рейтинг топ-5 по версии «КП»
Этот радар-детектор во многом схож своими характеристиками с лидером нашего рейтинга лучших. Из основных различий отметим тот факт, что RD-202 не является сигнатурным радар-детектором, но у него имеется интеллектуальный фильтр ложных срабатываний. В целом можно сказать, что обе модели заслуживают высоких оценок. Вновь обращаем внимание на удачный технологичный дизайн. Такое устройство приятно выглядит в любой машине и органично вписывается в интерьер салона. К тому же его габариты делают устройство одним из самых компактных в мире.Как и у старшей модели в этой линейке бренда, у этого устройства есть вычисление средней скорости для контроля во время проезда комплексов «Автодория», обнаружение скрытых устройств «Стрелка» и большая база данных. Не забывайте обновлять ее при покупке, и в целом хотя бы раз в пару месяцев подключать технику к ПК, чтобы быть в курсе камер не только в России, но также в Украине, Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии.
Что же касается самого радара, то здесь все сделано по последнему слову техники. GPS -информатор имеет постоянно обновляемую базу, с информацией обо всех полицейских камерах, лежачих полицейских, камерах контроля полосы движения и проезда на красный свет, камерах, измеряющих скорость в спину, камерах об объектах контроля нарушения ПДД (полоса ОТ, обочина, «зебра», стоп-линия, «вафля», проезд на красный свет и д.р.). Отдельно стоит еще раз отметить интеллектуальный фильтр ложных срабатываний, который помогает не реагировать на лишние помехи в мегаполисе. Есть возможность установить свои гео-точки, при подъезде к которым прозвучит оповещение, или наоборот отметить «точки тишины». Тогда в этих координатах не будет звукового оповещения, а лишь вывод уведомления на четкий и яркий OLED- дисплей.
+ Миниатюрное устройство с полным набором всех необходимых функций
+ 100% защита от полицейских камер
— Перед первым использованием нужно обновить ПО через компьютер
Характеристики
Диапазоны X,K, Ka, Ku, L, обнаружение комплекса «Multradar», поддержка Ultra-K, Ultra-X, POP, три режима, функция OSL (режим комфортного оповещения о приближении к системам контроля скорости), функция OCL (режим порогового значения превышения скорости при срабатывании), GPS — информатор, база стационарных радаров, электронный компас.
App Store: Radarbot: Детектор радаров
Radarbot — это Ваш помощник на дороге. Это единственное приложение, которое сочетает в себе уведомления о дорожных событиях в режиме реального времени и лучшую систему обнаружения радаров с помощью глобальной системы навигации (GPS).
Radarbot — это уникальное и мощное приложение, лучший звуковой информатор о радарах и ситуациях на дорогах в режиме реального времени, плюс продвинутый спидометр.
— РАДАР-ДЕТЕКТОР
Расслабьтесь за рулем и не беспокойтесь о вашем водительском удостоверении. Radarbot оповестит вас о всех видах радаров на дорогах:
— Стационарные радары.
— Возможные патрульные камеры контроля (по сообщениям пользователей приложения).
— Туннельные радары.
— Камеры контроля средней скорости.
— Светофорные камеры.
— Опасные участки.
Ежедневные обновления: Мы обновляем наши базы данных в ежедневном режиме, а также предлагаем нашим пользователям постоянные улучшения и бесплатные возможности.
* ОСОБЕННОСТИ:
— Radarbot интегрируется с любым навигатором GPS в качестве картографического приложения, позволяя получать как навигационные указания, так и оповещения о радарах.
— Pежим энергосбережения. Radarbot может работать в фоновом режиме, и Вы будете получать уведомления в реальном времени даже при погашенном экране.
— Возможность выбора одного из 4-х различных режимов отображения.
— Простой и функциональный интерфейс. Возможность отображения в режиме реального времени расстояний до ближайшего радара, местоположение, направление и скорость вашего движения.
— Голосовые подсказки.
— Детектор направления движения. Radarbot автоматически исключает радары, расположенные на полосах встречного движения или за пределами выбранного маршрута.
— Оповещения о превышении скорости.
— Режим вибрации для мотоциклистов.
— Полностью настраиваемые параметры расстояний и оповещений.
Настройка отображения маршрута с указанием расстояний и параметров уведомлений.— Соединение Bluetooth. Возможность настройки вывода звука и получения оповещений на вашем устройстве громкой связи или гарнитуре Вluetooth.
— Контроль оповещений. Достоверность обнаружения радаров рассчитывается в режиме реального времени, в соответствии с информацией, поступающей на платформу от всех пользователей приложения.
— ОПОВЕЩЕНИЯ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ
Radarbot представляет собой мировое сообщество из более чем двух миллионов автомобилистов, с которыми вы можете обмениваться информацией и получать голосовые сообщения в режиме реального времени. Мгновенное информирование о том, что происходит на дороге помогает избежать сюрпризов.
* ОСОБЕННОСТИ:
— Коммуникационная платформа, созданная автомобилистами и для автомобилистов.
— Возможность получать и отправлять оповещения о ситуации на дорогах, патрульных камерах и новых стационарных радарах.
— Запись и передача голосовых сообщений: возможность уведомлять других пользователей с помощью голосовых сообщений, без использования клавиатуры.
(Требуется IOS 10 или выше).
— СПИДОМЕТР
Возможность записи и создания графика изменения скорости на протяжении маршрута.
— APPLE WATCH
Вы можете установить Radarbot на Apple Watch и получать оповещения о радарах и прочие уведомления прямо на ваши часы. Возможность работы в фоновом режиме позволяет экономить заряд батареи вашего мобильного телефона.
Версия Radarbot PRO включает в себя все вышеупомянутые функции без рекламы или предложения о покупке других продуктов производителя. Вы можете попробовать бесплатную версию Radarbot и приобрести версию PRO, совершив покупку через приложение.
Ваши вопросы, пожелания и предложения вы можете направить на: [email protected]. Мы всегда рады вам помочь!
* Непрерывное использование GPS в фоновом режиме может значительно сократить срок службы батареи.
Радар-детектор в смартфоне — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Программы и приложения для смартфонов все чаще с успехом заменяют традиционные и узкофункциональные «железные» устройства.
Облачные хранилища выполняют роль флэшек и винчестеров, телефоны с приложениями вытесняют из оборота навигаторы-гаджеты, MP3-плееры, читалки книг. Методично сдаются под их напором и непременные еще недавно почти для каждого второго автовладельца радар-детекторы…
Первый в мире телефон со встроенным GPS-приемником появился в 2000-м году – им стал коллекционный уже «кирпич» Benefon ESC. В России он, кстати, тоже продавался, хотя и был по цене доступен лишь подзабытому сегодня уже типажу «нового русского», возможности меж тем имея крайне ограниченные… Однако никто в то время не мог предвидеть повсеместное сегодня использование мобильника с навигацией в качестве эффективного «антирадара» для водителей, поскольку массовое распространение камер на российских дорогах началось существенно позже – примерно в 2008 году.
Малочисленные ручные радары, впервые появившиеся на вооружении у советских гаишников в 1972 году, до начала 2000-х не представляли и десятой доли той проблемы, которую в наши дни породила сеть автономных стационарных камер контроля скорости и проезда, цели установки которых давно уже не имеют отношения к повышению безопасности движения.
Впрочем, стационарность стала их же слабой стороной! Благодаря «всеобщей смартфонизации» достаточно быстро стало возможным держать в памяти телефона базу координат камер и при их совпадении с местоположением автомобиля выдавать водителю предупреждающий сигнал. Собственно, поначалу функция «GPS-информера» в смартфонах появилась в составе навигационных приложений. В начале 2000-х в приложениях, бывших тогда на слуху у водителей – АвтоСпутник, Nokia OVI Maps, iGo и других (многие из которых давно лишились интереса со стороны пользователей, либо переродились в какие-то иные проекты), появились оповещения о так называемых POI – «точках интереса». Чуть позже в POI начали добавлять места установки стационарных радаров – сперва робко, неточно, бессистемно. Но с начала 2010-х эта тема приобрела первоочередное значение – количество дорожных камер самого разного рода начало год от года расти феноменальными темпами, взяв четкий курс на пополнение местных региональных бюджетов. И постепенно все популярные навигационные приложения вывели в меру своих сил и возможностей предупреждения о камерах и засадах в список важнейших функций, а в магазинах Android и Apple появилось огромное количество приложений, ориентированных чисто на информирование о камерах, без навигации.
Например, MapCamDroid, ContraCam, Антирадар М, SmartDriver, Radarbot и некоторые другие. Они характерны неплохой обратной связью от разработчиков, поддержкой, регулярными обновлениями как самого приложения, так и базы камер. В силу этого они в массе либо платные, либо имеют бесплатную базовую и платную расширенную версию.
Одно из наиболее известных и удачных среди них (если не самое известное) – приложение «Стрелка».
Стрелка – одно из старейших приложений-«антирадаров» на рынке. Его разработчики изначально сделали ставку на продвинутых пользователей и на максимальную гибкость настроек. Как показывает опыт, с изобилием настроек и регулировок всегда можно «заточить» приложение под себя, а вот минималистичные варианты, рассчитанные в том числе и на «блондинок», рано или поздно удаляются из-за какой-то неустранимой (или отсутствующей) мелочи, которая нервирует, как песчинка в ботинке, и ничего с ними не поделать…
Пресловутая гибкость наблюдается даже на этапе установки. «Стрелка» доступна не только для стандартных Android и iOS, как у многих аналогов, но и, например, для устройств Huawei, лишенных штатного магазина Google и использующих собственный маркет App Gallery: «Стрелка» для Android, «Стрелка» для iOS, «Стрелка» для Huawei, «eСтрелка» (упрощенный вариант с уменьшенным количеством настроек) для Android, «eСтрелка» (упрощенный вариант с уменьшенным количеством настроек) для iOS.
Поскольку многие производители смартфонов видоизменяют операционные системы под себя, на сайте производителя «Стрелки» www.ivolk.ru можно найти подсказки, как победить сложности при работе приложения на отдельных смартфонах и планшетах. Например, как получить стабильную работу на популярных гаджетах Xiaomi, Meizu и т. п. с прошивкой MIUI. Или на смартфонах Sony с ее фирменной системой энергосбережения Stamina, мешающей многим фоновым программам. Это правильный подход к поддержке пользователей, тогда как многие другие производители программ-«антирадаров» ограничиваются общением в рамках вялой переписки на Google Play, где отзывы переполнены жалобами типа «не работает или вылетает на смартфоне хххх!».
«Стрелку» можно использовать либо совместно с любым другим приложением (как правило, навигационным или сервиса такси), либо самостоятельно – если вы знаете, куда ехать и без навигации. В первом варианте поверх карты всплывает полупрозрачное окно с информацией о радарах и прочих дорожных событиях, а во втором экран по умолчанию выключен и загорается лишь при появлении сообщений от «Стрелки».
Надежность работы фонового режима на наибольшем количестве самых разных Android-устройств – гордость разработчика, ибо у аналогов отзывы зачастую содержат в себе многочисленные жалобы в духе «приложение незаметно отключилось, перестало подавать оповещения, и пришло несколько штрафов!» – такое часто случается при обновлениях операционной системы телефона, в том числе и незаметных автоматических проходных, а не только на новую версию Android.
Вот так выглядят дежурные и развернутые в предупреждение полупрозрачные окна «Стрелки» на фоне «Яндекс-Навигатора»:
«Стрелка» надежно активируется и поверх «рабочего стола», и любого иного приложения – например, мессенджера с перепиской:
Если же у вас не запущено ни одного приложения, «Стрелка» станет работать самостоятельно, держа экран потушенным и зажигая его с приходом оповещений. Собственно, это наиболее информативный режим – под программу в таком случае отводится не мини-окно, а вся площадь дисплея смартфона.
Символы и текст – крупные, наблюдать их, не теряя контроля за дорогой, безопасно.
За счет крупного окна приложения на весь размер дисплея можно получать массу полезной информации. Не только банальные текущую скорость, разрешенный предел и расстояние до камеры, но и, например, расположение камеры относительно центра дороги – это показывает положение подсвеченной голубеньким полоски на поперечной линии через весь экран.
Кстати, полноэкранный режим оптимален для использования летом! В жару смартфон, расположенный на освещенном солнцем торпедо, с активированным GPS, высокой яркостью подсветки и подключенный к зарядке очень сильно нагревается, что не слишком полезно для дисплея и батареи. Некоторые дорогие и продвинутые аппараты могут выключиться, выдав сообщение о перегреве, а у дешевых и безымянных иногда вздувается батарея. «Стрелка» же в интервалах между камерами и прочими дорожными опасностями держит дисплей выключенным, существенно снижая нагрев аппарата до безопасного уровня.
Даже весьма опытного водителя, едущего хорошо знакомым маршрутом, «Стрелка» способна удивить! В ее базе данных – практически все существующие камеры и особенности их работы. В спину, в лоб, с разной максимальной дальностью, на разное количество полос и т. п. Многие до сих пор думают, что так называемую «среднюю скорость» на участке между двумя камерами меряют только недоброй памяти «Автодории», которые то становились «вне закона», то опять появлялись… Но нет – функцию штрафования по «средней скорости» на участке пути сегодня выполняют уже самые разные модели радаров, получившие новые поколения с дополнительными возможностями. Но и порадовать «Стрелка» тоже способна, разоблачив камеры-муляжи, ничем не отличающиеся от реальных и не выглядящие, как раньше, грубыми железными коробками, к которым даже не идут провода питания…
Единственный небольшой упрек, который следует вынести приложению за время тестирования на разъездной машине редакции Kolesa.Ru, – молчание о вафельной разметке на некоторых перекрестках.
Напоминание о ней стоит добавить в базу данных, ибо штраф значителен, а «высунуть нос», замешкавшись, легко!
Помимо камер и засад «Стрелка» предупреждает о любых дорожных объектах, важных для внимания водителя – знает практически все «лежачие полицейские», пешеходные переходы, говорит о въезде в населенный пункт и выезде из него и о многом другом.
По умолчанию в программе активированы оповещения практически обо всем и с максимальной интенсивностью (в плане расстояния и частоты предупреждений), и главная задача водителя – отключить ненужные ему. Иначе приложение просто болтает, почти не умолкая. Зато в конечном итоге возможности настроек включения/ отключения оповещений и регулировки их интенсивности позволяют сделать «Стрелку» практически молчаливой, не потеряв ни капли в бдительности. Пока вы не превышаете допустимый барьер + 19 км/ч, программа станет напоминать о себе лишь визуально.
Впрочем, и «режим максимальной активности» тоже может быть полезен! А именно – для начинающих водителей-чайников! Вспомните себя, впервые севшего за баранку самостоятельно, «по-взрослому»: все внимание сосредоточено на руле, педалях, дороге и окружающих вас машинах, а наблюдать же за знаками и прочими дорожными объектами уже «не хватает многозадачности».
В этом случае «Стрелка» очень выручает, позволяя не распылять визуальное внимание, которого так не хватает, и принимать данные на слух.
Настроек реально море! Отдельный их сегмент позволяет идеально настроить работу приложения на Android-магнитолах – по запуску, по движению, по зависимой активации одновременно с каким-то иным приложением и т. п. Есть настройки для работы «Стрелки» при одновременной работе приложений-плееров и телефонных звонках. Настройки приложения в целом и виджетов отдельно – вплоть до гаммы цветов тех или иных элементов! Даже просто привести список всех возможностей по персонализации приложения в рамках обзора нереально, не говоря уже о попытке рассказать о каждой хотя бы кратко…
Авторы программы не скрывают и предупреждают о том, что приложение потребует некоторого времени, чтобы разобраться во всех возможностях и сделать его идеальным лично для каждого. Но тем не менее, даже если вам нужно срочно ехать и времени вникать в меню просто нет, «Стрелка» не подведет и будет максимально функциональна.
Да, наболтает много лишнего, как взятый в попутчики хиппи-автостопщик, но и ни о чем важном не промолчит!
Кстати, обязательно найдите в настройках функцию сообщения о свободном участке, перед которым «Стрелка» проговаривает фразу «Впереди камер нет!». С одной стороны, это тоже лишняя «болтовня», но на дальних перегонах такая фраза неимоверно бодрит и поднимает настроение!
Главная же (и по сути единственная) претензия к программам-«антирадарам» со стороны владельцев радар-детекторов-гаджетов – это неумение смартфонов ловить эфирные сигналы и, соответственно, обнаруживать НЕстационарные радары-камеры, стоящие на обочинах в виде передвижных точек в автомобилях и в виде переносных мобильных комплексов, более известных под общим прозвищем «треноги». А вот детекторы-гаджеты, в отличие от приложений, принимают эфирное излучение и отслеживают даже нестационарные засады, не имеющие точных координат.
Проблема такая существует, но ее значение, надо сказать, сильно преувеличено.
В структуре колоссального «парка» всей следящей на дорогах за водителями аппаратуры мобильная техника, не имеющая фиксированной установки, занимает незначительный объем. И большинство таких засад приложения-«антирадары» успешно распознают и сообщают о них. Дело в том, что такие подлянки, несмотря на их стопроцентную мобильность, устанавливаются не где угодно, а в весьма ограниченном количестве «натоптанных» мест, где максимален риск нарушения, и с них поступает стабильный денежный ручеек в местный бюджет. Все эти места четко, точно и своевременно попадают в базу данных «Стрелки», и водитель получает о них предупреждение – «возможна мобильная засада!». Да, где-то в 50% случаев засады на месте по факту не оказывается, и скорость до нормы сбрасывается, скажем так, напрасно. Но на деле сколь-либо существенного замедления движения из-за таких «ошибок» не происходит, а вот комплексная экономия денег из-за «перестраховки» значительна.
Кстати, как ни странно, мобильные приложения-«антирадары» способны принести изрядную пользу даже их ярым противникам – поклонникам традиционных радар-детекторов, оформленных в виде автономных гаджетов, как принимающих сигнал чисто по эфиру, так и объединяющих в себе эфирный приемник и встроенный GPS-информер.
Порой бывает, что предстоит дальний вояж на авто, а гаджета-то и нет! Сломался, заглючил, украден гопниками из бардачка на парковке или просто своевременно не куплен предпочитаемый по причине отсутствия времени или денег. А ехать-то нужно уже сейчас… В этом случае мобильное приложение отлично подойдет как временный вариант на один раз и как резервный в дальнейшем, благо даже платные варианты стоят весьма скромных денег. Хотя весьма вероятно, что приложение покажет себя в работе настолько безупречно, что мысли о покупке дорогостоящего детектора-гаджета отойдут на второй план!
Ключевые особенности «Стрелки»
- Широчайший спектр настроек для персонализации оповещений и совместной работы с фоновыми приложениями.
- Стабильная работа на большинстве Android-устройств и Apple-устройствах.
- Особые настройки для оптимальной работы на Android-магнитолах.
- Оплата приложения – один раз и навсегда! Никаких регулярных платежей, продлений и т.
п. Регистрация – на аккаунт, а не на конкретный смартфон. Можно сколько угодно раз переносить приложение на новые смартфоны и планшеты.
п. Регистрация – на аккаунт, а не на конкретный смартфон. Можно сколько угодно раз переносить приложение на новые смартфоны и планшеты.- Для работы приложения не нужен интернет (только для обновления базы).
- Работает по всей России (включая Крым), Белоруссии, Украине, Прибалтике, Финляндии, Казахстану, Армении, Азербайджану, Грузии, Туркменистану и Узбекистану плюс можно вручную подключить базы любых других государств из открытых источников.
- Простейшее самостоятельное добавление в базу любых новых камер, мобильных засад и иных объектов.
- Учитывает направление движения, отсекая неопасные для вас радары.
- Умеет молчать, если не выходишь за скоростной лимит.
- Сообщает о всех камерах, работающих на неизлучающем принципе, с которыми не справится никакой эфирный радар-детектор.
- Безразлична к любым эфирным помехам от любой техники, включая системы контроля слепых зон автомобилей.
Комбо устройства. Гибрид видеорегистратора и радар-детектора
Автомобильные регистраторы появились в массовом пользовании довольно давно, с момента своего появления и до сих пор они постоянно модернизируются. Постепенно улучшается качество видеозаписи и расширяется функционал. В попытке привнести что-то новое родилась идея объединения двух разных гаджетов в один, так появился гибрид видеорегистратора и радар-детектора.
Чтобы понять, что представляет собой такое комбо-устройство, нужно знать для чего нужен радар-детектор. Казалось бы, из названия всё понятно, но некоторые люди допускают ошибку, путают радар-детектор с антирадаром, хотя это совершенно разные устройства. Радар детектор обнаруживает радары и сообщает о них водителю, в то время как задача антирадара в том, чтобы генерировать помехи и не давать радару обнаружить нарушение скорости (в России это запрещено и влечет за собой административную ответственность).
До появления гибридных устройств, радар-детекторы существовали только как отдельные устройства, поэтому, для того, чтобы использовать оба гаджета, нужно было выделить больше места, а также обзавестись разветвителем для прикуривателя.
Многие современные гибридные устройства являются уже чуть ли не бортовыми компьютерами, они включают в себя все функции привычных видеорегистраторов, такие как датчик удара (G-сенсор), датчик движения, режимы HDR и WDR для улучшения качества съемки. И ко всему этому добавляется возможность обнаружения полицейских радаров, а при наличии модуля GPS – дополнительный поиск радаров и стационарных камер по базам данных. Таким образом, GPS-модуль сводит шанс пропуска радара практически к нулю.
В качестве одного из удачных примеров такого устройства можно привести Каркам Комбо 3, который оснащен ещё и 3G модемом и имеет возможность устанавливать актуальные базы радаров и камер автоматически, в момент выхода очередного обновления, избавляя вас от необходимости ручного поиска и установки новых баз.
Также, GPS-модуль, помимо помощи в обнаружении радаров, добавит ещё и функцию GPS-трекинга. Комбо 3 уже успел зарекомендовать себя на рынке, а его обновленная версия 2017 года стала первым комбо-устройством, поддерживающим вторую камеру, которую можно установить на заднее стекло или в салон автомобиля.
Говоря о преимуществах гибридных видеорегистраторов, стоит выделить, прежде всего, экономию ваших денег: во-первых, вам не придется покупать два разных устройства, стоимость которых неизбежно превысит цену за один гибрид; во-вторых, наличие радар-детектора в автомобиле убережет вас от случайных нарушений и последующих штрафов. У нас говорят: «какой русский не любит быстрой езды?», любят, безусловно, многие, но вот платить штрафы не любит никто. Мы не призываем никого нарушать правила дорожного движения, а лишь подсказываем как быть более аккуратным. Прочие же преимущества гибридных видеорегистраторов заключаются в том, что для реализации всех заложенных в них функций, добросовестные производители оснащают свои устройства качественным железом и хорошей оптикой.
Если же говорить о недостатках, то гибридные устройства почти всегда больше обыкновенных автомобильных регистраторов, было бы наивно полагать, что устройство, объединяющее в себе сразу два девайса, будет очень компактным, ведь в одном корпусе нужно уместить всё необходимое. Однако сейчас в индустрии наблюдается тенденция уменьшения габаритов гибридных видеорегистраторов, а значит можно рассчитывать на то, что в скором времени и размеры гибридов нельзя будет назвать их недостатком.
Детектируем, разбираем, изучаем, паяем и глушим полицейские радары и лидары
Давным давно, в 1902 году, сидят в кустах трое полицейских (с интервалами в 1 милю), у каждого секундомер и телефон. Проносится мимо первого автомобиль, он тут же засекает время и звонит второму, второй делает математические вычисления и звонит третьему, а тот уже останавливает машину. (
пруф)
«Антирадар» в разборе. (Радар-детектор — пассивный приемник сигналов полицейских радаров, предупреждающий водителя о необходимости соблюдать установленный скоростной режим.
)
Сегодня речь пойдет о приборах для радиоэлектронной борьбы на наших дорогах.
Пока антирадары и радар-детекторы у нас не запрещены, то РЭБ у нас не ведется, но в некоторых странах война идет по полной. Мы же можем только подготовиться.
Радиоэлектронная борьба (РЭБ) — разновидность вооружённой борьбы, в ходе которой осуществляется воздействие радиоизлучениями (радиопомехами) на радиоэлектронные средства систем управления, связи и разведки противника в целях изменения качества циркулирующей в них военной информации, защита своих систем от аналогичных воздействий, а также изменение условий (свойств среды) распространения радиоволн. Wikipedia
Как противостоять тому, кто пытается снять о вас информацию без вашего ведома и как защитить свои «персональные данные» от несанкционированного съема.
Радары, детекторы радаров, детекторы детекторов радаров. О том, какие бывают, как сделать/распилить самому и то и другое.
(Спасибо интернет-магазину fonarimarket.
ru за предоставленное оборудование)
Радары
Первый в мире радар
Первый в мире автомобильный радар
Одни из первых полицейских радаров середины 20-го века:
blogs.sydneylivingmuseums.com.au/justice/index.php/2011/04/05/a-deterrent-for-scorchers
Радиочастотный радар (доплеровский радар) излучает высокочастотный радиосигнал X-, K- или Ka-диапазона в направлении автомобиля. Частота отраженного сигнала изменяется пропорционально скорости перемещения объекта. Приняв отраженный сигнал, радар, измеряет отклонение частоты и вычисляет скорость автомобиля. Полученное значение скорости отображается на дисплее радара или передается в ситуационный центр, в случае, если радар стационарный.
Диапазоны радаров ГАИ определяются международными соглашениями. В России сертифицированы три диапазона, частоты всех радаров, используемых ГИБДД в нашей стране, должны находиться в их пределах.
Х-диапазон (рабочая частота 10.
525 ГГц). Первые детекторы работали в этом диапазоне, но сегодня они почти полностью уступили место аппаратуре, использующей другие частоты, хотя некоторые зарубежные и российские (БАРЬЕР, СОКОЛ) продолжают его использовать.
К-диапазон (несущая частота 24.150 ГГц). Базовый для подавляющего большинства радаров ДПС в мире. Приборы, работающие в нем, более компактны, но имеют большую дальность обнаружения, чем аппараты X-диапазона.
L-диапазон (1-2ГГц).
Диапазон VG-2 (16000 МГц) — диапазон, который полиция некоторых европейских стран (где запрещены радар-детекторы) использует для обнаружения автомобилей с радар-детекторами.
Перспективные диапазоны Ка и Кu в России пока не сертифицированы, и радары-камеры этих диапазонов у нас не применяются. Детекторы, используемые автомобилистами, настроены на диапазоны радаров ГАИ всех используемых в нашей стране частот.
Второй тип полицейских радаров — лазерный радар (лидар) или как его еще не редко называют, оптический.
Лидар излучает короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона(ИК), с фиксированным интервалом времени, в направлении автомобиля. Эти импульсы отражаются от транспортного средства и принимаются лазерным измерителем. Лидар фиксирует изменение дальности до объекта по времени задержки каждого отраженного импульса. Цифровое устройство лидара вычисляет скорость автомобиля, используя данные об изменении дальности за фиксированный промежуток времени.
Радар «Искра-1» — надежный и эффективный измеритель скорости, работающий в K-диапазоне. Уже 15 лет радар успешно используется дорожно-постовыми службами для контроля скоростного режима на дорогах России. «Искра-1» работает на удвоенной частоте K-диапазона, что существенно повышает надежность измерений при неблагоприятных погодных условиях. Отличительной особенностью моделей «Искра-1» является моноимпульсный способ измерения скорости. Этот режим обеспечивает высокое быстродействие прибора: параметры движения автомобиля радар рассчитывает всего за 0,2 секунды.
При этом радар практически невидим для всех неадаптированных под российские условия радар-детекторов зарубежного производства: все они воспринимают короткоимпульсный сигнал «Искры» как помеху.
Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 30—220 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч
Модельный ряд
«Искра-1В» предназначена для работы в стационарном режиме, преимущественно в одном направлении. Радар позволяет практически в любых условиях выделить в дорожном потоке транспортное средство с наибольшей скоростью, превышающую скорость потока всего на 5 км/ч.
«Искра-1Д» — первый российский радар, способный работать во всех направлениях в движущейся патрульной машине.
За одну секунду радар успевает совершить пятикратное измерение собственной скорости и скорости цели, исключить возможные погрешности, обработать результаты измерений и вывести их на табло, последовательно отображающее скорость цели, собственную скорость и время с начала измерения.
Радар «Сокол-М»
Мобильный радар «Сокол-М» — автономный радиолокационный измеритель скорости, работающий в устаревшем X-диапазоне. Прибор предназначен для определения скорости только встречных автомобилей. Габаритный, удобный в использовании, радар способен контролировать скорость как отдельных автомобилей, так и движущихся в потоке на расстоянии 300—500 м. Отлично распознается «белыми» радар-детекторами любой ценовой категории. Радар «Сокол-М» был снят с производства в 2008 году, но из-за высокой надежности, удобства в обращении и относительно небольшой цены очень широко используется сейчас в России и странах содружества.
Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 10500—10550 МГц (X-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Модельный ряд
«Сокол-М-С» предназначен для стационарного контроля скоростного режима и имеет регулируемую дальность действия.
Все модели «Сокол-М» работают в импульсном режиме Ultra-X, что делает эти радары трудноуловимыми для радар-детекторов низшей ценовой категории и моделей, неадаптированных для использования в российских условиях.
«Сокол-М-Д» предназначен для замеров скорости встречных и попутных транспортных средств в движущемся патрульном автомобиле.
«Сокол-Виза» — мобильный комплекс замера скорости и видеофиксации представляет собой радар «Сокол-М», работающий в паре с цифровой видеокамерой. Система работает в стационарном режиме (устанавливается преимущественно на неподвижный патрульный автомобиль) и может измерять скорость только встречных машин. Комплекс «Сокол-Виза» фиксирует на видео не только нарушения скоростного режима, но и движение на красный свет и пересечение сплошных полос — опротестовать подобное обвинение в нарушении ПДД практически невозможно.
Радар «Бинар»
Особенностью «Бинара» является наличие двух видеокамер: первая служит для широкого обзора дорожной ситуации, вторая ведет съемку крупным планом автомобиля нарушителя с различимым номерным знаком на расстоянии до 200-т метров.
Прибор способен работать стационарно или во время движения патрульного автомобиля ДПС. Наличие двух видеозаписей в дополнение к показаниям радара упрощают контроль ситуации на дороге и повышают достоверность выявления нарушителя ПДД. «Бинар» оснащен энергонезависимой картой памяти в формате SD, обладает малым весом, способен заряжаться от бортовой сети автомобиля и может синхронизироваться с компьютером. Управление радаром осуществляется при помощи пульта дистанционного управления или сенсорного экрана.
Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 300 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Радар «Радис»
Радар «Радис» обладает высокой точностью и быстрой скоростью измерения с возможностью выбора самого ближнего или самого быстрого автомобиля из транспортного потока.
Прибор способен измерять скорость и во встречном, и попутном направлениях, оснащен двумя дисплеями с яркой подсветкой и имеет простое управление при помощи экранного меню. Радар способен проводить измерения скорости, заряжаясь от бортовой сети автомобиля. Вес прибора составляет всего 450 г. «Радис» можно установить в салоне, а так же на капоте или крыше патрульного автомобиля при помощи магнитной подставки. С помощью дистанционного пульта радаром можно управлять удаленно.
Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 10—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч
Радар «Беркут»
Полицейский радар «Беркут» предназначен для контроля скорости одиночных транспортных средств или автомобилей в плотном потоке движения.
Обладает возможностью выбора самой ближней или самой быстрой машины. Радар оснащен подсветкой индикатора и кнопок, позволяющей инспектору ГИБДД фиксировать скорость автомобиля в темное время суток. «Беркут» может работать 10 часов без подзарядки и измерять скорость как стационарно, так и в режиме патрулирования. Радар удобен в применении и легко монтируется на приборную панель автомобиля. В зависимости от ситуации к устройству можно присоединить рукоять, кронштейн или видеофиксатор.
Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Радар «Визир»
Во время определения скорости радар «Визир» осуществляет фото- и видеозапись автомобиля нарушителя, что помогает инспектору ГИБДД в разрешении спорных ситуаций.
В снимок сделанный «Визиром» вносятся результаты измерений скорости, а так же контрольные дата и время. Прибор производит измерения во всех направлениях и способен работать как стационарно, так и в патрульной машине. Радар оснащен встроенным ЖК-дисплеем и простым меню с удобным расположением управляющих клавиш. В приборе есть функция автоматического измерения скорости и записи нарушения ПДД. «Визир» можно подключать к внешнему монитору и передавать данные на компьютер.
Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Радарный комплекс «Стрелка»
Радарный комплекс «Стрелка» безошибочно осуществляет измерение скорости всех транспортных средств, попавших в зону его действия (500 м от места установки), вне зависимости от плотности потока движения.
Камера «Стрелки» фиксирует превышение установленного скоростного режима на расстоянии от 350 до 50 м до места установки и фотографирует автомобиль нарушителя с четко различимыми номерными знаками. Полученные данные обрабатываются компьютером и передаются в центр обработки информации по оптоволоконной линии или по радиоканалу.
Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления (до 4-х полос)
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 500 м
Минимальная дальность обнаружения 50 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч
Модельный ряд
«Стрелка-01-СТ» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по оптоволоконной связи.
«Стрелка-01-СТР» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по радиосвязи.
«Стрелка-01-СТМ» — мобильный вариант прибора с возможностью размещения на патрульной машине.
Радарный комплекс «Арена»
Аппаратно-программный комплекс «Арена» предназначен для автоматического контроля скоростного режима на определенном участке дороги. Подготовка комплекса к работе занимает около 10 минут. «Арена» устанавливается на треноге в 3—5 м от края проезжей части. Превысившие скоростной порог автомобили автоматически фотографируются, а данные о нарушениях передаются на пост ДПС или сохраняются в памяти прибора. Радарный комплекс питается от аккумулятора, расположенного рядом в специальном боксе.
Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор, АПК
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 90 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Фоторадарный комплекс «Крис»
Фоторадарный комплекс «Крис» предназначен для автоматической фиксации нарушений ПДД, распознавания номеров транспортных средств, проверки их по федеральным или региональным базам и передачи данных на удаленный пост ДПС.
Прибор оснащен инфракрасной камерой, что позволяет ему работать в ночное время суток. «Крис» устанавливается на треноге недалеко от края проезжей части и измерят скорость только тех автомобилей, которые находятся в кадре.
Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 150 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч
Модельный ряд
«Крис-С» — стандартная модель фоторадарного комплекса.
«Крис-П» — улучшенная модель с новым фоторадарным датчиком.
Радар «Рапира-1»
Радар «Рапира-1» используется только для стационарного измерения скорости транспортных средств, способен работать отдельно или в составе различных аппаратно программных комплексов. Радар устанавливается на расстоянии 4—9 метров над дорогой под углом в 25° и позволяет определять скорость автомобиля в узкой зоне контроля.
Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 20 м
Диапазон измерения скорости 20—250км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Лазерный радар «Лисд-2»
Лазерный радар «Лисд-2» предназначен для измерения скорости движения и дальности до различных объектов, использует узконаправленное световое излучение позволяющее выделить конкретный автомобиль в плотном потоке транспортных средств. Лидар выполнен в виде бинокля с оптическим прицелом, работает только стационарно, но измеряет скорость по всем направлениям. Предусмотрено крепление плечевого ремня и возможность установки прибора на штатив.
Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 400 м
Диапазон измерения скорости 1—200 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Модельный ряд
«Лисд-2М» — стандартная модель лидара.
«Лисд-2Ф» — улучшенная модель, оснащенная блоком фотофиксации.
Лазерный радар «Амата»
Лазерный радар «Амата» способен точно измерять скорость и удаленность транспортных средств и фиксировать нарушения ПДД при помощи фото- или видеосъемки. Устройство работает на основе лазерного измерителя скорости, что позволяет достоверно выделить нужный инспектору ГИБДД автомобиль из плотного транспортного потока. Лидар «Амата» оснащен визирной меткой, которая на дисплее устройства или на фотографии совпадает с направлением лазерного луча и является доказательством замера скорости конкретного автомобиля.
Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 700 м
Диапазон измерения скорости 1,5—280 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Радар-детектор
Законность
Использование радар-детекторов официально разрешено в России, Украине, Беларуси, Молдове, Казахстане и всех остальных странах содружества, в США (кроме штата Вирджиния и в Вашингтоне, округ Колумбия), Великобритании, Исландии, Болгарии, Румынии, Словении, Албании, Израиле, Японии, Индии, Пакистане, Тайване, Новой Зеландии.
Радар-детекторы запрещены к использованию в Канаде (кроме штатов Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван), Бразилии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Бельгии, Ирландии, Швейцарии, Дании, Германии, Австрии, Голландии, Люксембурге, Франции, Испании, Португалии, Италии, Греции, Хорватии, Сербии, Словакии, Польше, Венгрии, Боснии, Чехии, Эстонии, Латвии, Литве, Турции, Иордании, Сингапуре, Малайзии, Египте, Саудовской Аравии, ОАЭ, ЮАР, Австралии (за исключением штата Западная Австралия).
История
Первый в мире радар-детектор для автомобилистов
Продвигали такие гаджеты через журнал «Популярная электроника» (1961):
Источник
Более поздние модели:
Музей радар-детекторов — www.radardetectormuseum.com
Внутренности современного радар-детектора SHO-ME 520 STR
Вид снизу
Со снятым радиатором (в комментах поправили — это ВЧ экран. Как раз он и экранирует излучение гетеродина, а так же защищает приемный тракт от внешних наводок.
Спасибо r00tGER). Слева сверху — лазерный детектор, ниже медная рупорная антенна. По центру — ВЧ модуль. Правее — 3 кнопки управления. Справа(белый) — дисплей
Под ВЧ экраном
Ложные сигналы — это радиосигналы посторонних устройств, работающих в диапазонах полицейских радаров, но не имеющих к последним никакого отношения. Например, автоматические двери магазинов, могут работать в X- и K-диапазонах, сигналы спутникового оборудования могут обнаруживаться радар-детектором в X-диапазоне, на прилегающих к аэропортам территориях могут обнаруживаться радиосигналы всех диапазонов, а также сигналы лазера.
В радар-детекторах применяются программные и аппаратные методы защиты от ложных радиосигналов. Аппаратные методы предполагают установку специализированных фильтров в приемное устройство радар-детектора, а программные методы включают в себя особые алгоритмы, способные идентифицировать сигнал радара и отсечь его сигнал от помех.
Но иногда этих методов бывает не достаточно, особенно при использовании радар-детектора в городских условиях с большим количеством помех от посторонних устройств. Для этого у всех современных радар-детекторов предусмотрено ручное изменение чувствительности прибора — переключение между режимами «Город» и «Трасса». В зависимости от «помеховой» обстановки водитель самостоятельно может настраивать чувствительность своего устройства и минимизировать количество ложных срабатываний радар-детектора.
Активные антирадары
Антирадар — устройство активного типа. Оно оснащено не только радиоприемником для обнаружения сигнала, но и радиопередатчиком, который излучает сигнал-помеху. Именно этот сигнал нарушает работу полицейских радаров: он смешивает поступающий от радара сигнал с радиошумами («белый шум»). Радиоприемник радара получает искаженный сигнал и не может определить скорость движения машины, на которую и был направлен радиосигнал.
Данные устройства запрещены практически повсеместно.
Данный прибор попадает в перечень устройств, внесенных в Закон «О противодействии органам дорожного движения».
Лазерный Антирадар
Во время своей работы в ответ на посылаемый полицейским радаром сигнал, лазерные антирадары отсылают свой, сдвинутый по фазе. В результате полицейский получает заниженное на порядок значение скорости. Стоит отметить, что разброс цен на устройства такого типа значителен. Объясняется это как брендом изготовителя и его «раскрученности» на рынке, так и способом изготовления и применяемыми комплектующими. Самыми дорогими являются лазерные антирадары скрытой или разнесенной установки, а также способные одновременно обрабатывать одновременно большое количество (до восьми) сигналов, определяя при этом мощность и уровень сигнала.
Применять «глушилки» против лидаров также не рекомендуется, так как они уже включены в перечень Закона «О противодействии органам дорожного движения».
Демонстрация лазерного джаммера:
Детектор детекторов радаров
Высокочуствительный пеленгатор
В ряде зарубежных стран, по закону запрещены радар-детекторы.
Для того что-бы определить, стоит в машине радар-детектор или нет, была придумана система VG-2 (16000 МГц). Принцип действия — машина облучается сигналом определенной частоты, т.к. внутри радар-детектор много радио-деталей, они наводят на этот сигнал «помехи» и по их наличию или отсутствию прибор выдает — стоит в в машине радар-детектор или нет.
Современные радар-детектор имеют функцию определения VG-2 приборов (на самом деле при обнаружении VG-2 радар просто на некоторое время — выключается).
Все радар-детекторы можно разделить на 2 основные группы — гетеродинные и прямого усиления. Детекторы прямого усиления изначально не могут быть обнаружены такими приборами т.к. у них конструктивно отсутствует излучение. В гетеродинных детекторах в процессе обработки сигнала используется гетеродин, являющийся источником излучения(минимального, но есть). Именно это излучение и может улавливаться сверхчувствительными приборами для поиска радар-детектора на расстоянии. Расстояние может достигать нескольких сотен метров.
При наличии опции VG-2 в детекторе — радар-детектор кроме обычных радарных частот сканирует еще и эту выделенную частоту на предмет обнаружения сигнала такого прибора. При обнаружении сигнала все гетеродины в детекторе отключаются, а с ними и прием сигналов радара и таким образом детектор защищается от обнаружения. Детектор полностью включается только после пропадания сигнала в VG-2 диапазоне.
Кроме VG-2, которая уже является устаревшей технологией, существуют устройства типа Спектр, которые также дистанционно обнаруживают наличие гетеродинного радар-детектор в автомобиле. В отличие от VG-2, Спектр не имеет выделенной частоты и поэтому его невозможно обнаружить заранее. Единственная защита от обнаружения Спектрами это снижение уровня излучения гетеродина за счет экранирования и использования малошумящих усилителей сигнала.
Противодействие детектору детекторов радаров
1. Не использовать в конструкции радар-детектора гетеродин — нет излучающих элементов нет проблемы, но радар-детектор прямого усиления не отличаются высокой чувствительностью;
2.
Противодействовать системам VG-2 можно отключая гетеродин и это и делается в большинстве радар-детекторов. Как только радар-детектор обнаруживает сигнал в диапазоне VG-2 он отключает гетеродин и таким образом препятствует обнаружению. При использовании этого метода есть один очень важный побочный эффект — в момент обнаружения сигнала VG-2 радар-детектор не может обнаруживать сигналы радаров т.к. его гетеродин отключен. Этот способ работает только с VG-2, а системы Спектр имеют другой принцип и такой способ не возможен.
3. Для противодействия Спектрам производители радар-детектор всеми доступными способами снижают излучение выдаваемое гетеродином наружу. Для этого используется экранирование, металлические корпуса, настройка резонанса — это из числа пассивных способов. К активным относится использование малошумящих усилителей (LNA), снижение частот гетеродина и т.п. методы. Использование одновременно нескольких способов способно защитить радар-детектор от обнаружения, но полностью не обнаруживаемых радар-детекторов пока не много, но их число постоянно увеличивается по мере перехода производителей на более высокие технологии. Первым полностью не обнаруживаемым радар-детектором был Beltronics STi. При использовании этого способа противодействия отсутствуют какие-либо побочные эффекты.
В России функции VG и Spectre не актуальны, так как у нас нет запрета на использование радар-детекторов, хотя в СМИ то и дело появляются заметки о попытках властей отдельных регионов ввести такие ограничения, как например в Татарстане.
Большая коробочка ловит маленькую коробочку:
DIYЧто сейчас происходит в среде сделай-сам и на хакерских конференциях
Схема для самостоятельной сборки радар-детектора для радиолюбителей (1958 год)
Как запилить свой радар. Подробно
Работа хакера по изготовлению радара из кофейных банок опирается на научную публикацию доктора из MIT, где описана возможность создавать 2д и 3д изображения при помощи
радиолокационного синтезирования апертуры
В Массачусетсе даже сделали курс на эту тему
DEFCON 19: Build your own Synthetic Aperture Radar:
За 900 баксов можно купить набор для сборки:
Анбоксинг учебного набора с консервными банками:
Прибор для тестирования антирадаров и лазерных джаммеров
Test your radar detector or laser jammer with this traffic enforcement LIDAR gun simulator
Если вы хотите построить свой лазерный джаммер или свой лазерный радар-детектор, вам пригодится это устройство, которое симулирует работу полицейских лазерных систем обнаружения.
Устройство мимикрирует под одну из 11 систем:
- Jenoptik Laveg
- Jenoptik LaserPatrol
- Kustom Prolaser 1
- Kustom Prolaser 2
- Kustom Prolaser 3
- Kustom ProLite
- Laser Atlanta
- Stalker LZ-1
- Ultralyte 100/200 LR Revision 1
- Ultralyte 100/200 LR Revision 2
- Ultralyte Non-LR
каждая из которых работает на 904nM, некоторые системы выдают 100 импульсов в секунду, некоторые — 238.
Тестим свой гаджет на уязвимости.
Radar Gun Hacked!
Из игрушки:
За 25 долларов
При помощи пилы, шайбочек и бутылки:
Делают прибор для тех, кто мечтает стать полицейским:
Нужно больше мощности
Еще одного товарища не устроила мощность предыдущей «игрушки» (10 метров), и он запилил свою рупорную антенну и усилок:
Умелец хочет измерять скорость самолетиков. С мощами он разобрался, а вот следующий шаг — проапгрейдить микросхему, потому что на ней ограничение скорости 100 миль/ч, а ему нужно больше.(источник)
Хак олдскульного полицейского радара
Надыбав на чердаке дедушкин радар, умелец поковырялся с осциллографом и спаял переходник от радара к ноутбуку через аудиовход. И потом успешно обрабатывал сигнал на компе.
источник
P.S.
Двое полицейских из калифорнийского дорожного патруля сидели в засаде с радаром на трассе I-15, слегка к северу от аэродрома морпехов в Мирамаре.
Один из них вознамерился было измерить скорость машин, выезжающих на пригорок, что прямо перед ними.
Как вдруг… радар стал показывать 500 км/ч.
Полисмен попытался сбросить программу радара, но программа сбрасываться отказалась, а затем и сам радар выключился.
После чего оглушающий рев, исходящий откуда-то с верхушек деревьев, разъяснил, что радар отслеживал морпеховский F/A-18 Hornet (пр-ва фирмы Нортроп-Грамман), совершавший поблизости упражнение по низким полетам.
Капитан полицейского управления направил жалобу командиру базы морпехов.
Пришедший ответ был выдержан в истинно морпеховском стиле:
«Благодарим вас за ваше письмо. Мы, наконец, можем закрыть папку с этим инцидентом. Вам может быть интересен тот факт, что тактический компьютер Хорнета обнаружил присутствие и начал сопровождение вашего неприятельского радара, почему и послал ответный сигнал подавления, отчего ваш радар и отключился.
Далее, ракета „Воздух-Земля“, являющаяся частью амуниции полностью вооруженного на тот момент самолета, так же автоматически нацелилась на местоположение вашего оборудования.
К счастью, пилот Морской Пехоты, управлявший Хорнетом, правильно оценил ситуацию, и, быстро среагировав на возникший статус тревоги ракетной системы, смог перехватить управление автоматической системой защиты прежде, чем ракета была выпущена для уничтожения местоположения неприятельского радара.
Пилот так же предлагает вам держать закрытым рот, когда вы ругаетесь в его адрес, так как видео-система на этом типе самолетов весьма высокотехнологична. Сержанту же Джонсону, полицейскому, державшему радар, необходимо проконсультироваться у своего дантиста по поводу заднего левого моляра. Похоже, пломба в нем расшатана.
Кроме того, у него сломана застежка на кобуре.
Спасибо за вашу заботу.
Semper Fi»
КОМБО-УСТРОЙСТВА (ВИДЕОРЕГИСТРАТОР С АНТИРАДАРОМ) РЕЙТИНГ 2018
КОМБО-устройство с радар-детектором скрытой установки Neoline X-COP R750 Гибрид Neoline X-COP R750 состоит из видеорегистратора, радарного блока и внешней GPS антенны. Соединение с радарным блоком осуществляется по беспроводной связи, а сам блок устанавливается в подкапотное пространство автомобиля. Компактный видеорегистратор крепится на 3М крепление с активной зарядкой Smart Click Plus и помещается за зеркало заднего вида, а внешняя GPS антенна в переднюю стойку. Такое расположение компонентов гибрида позволяет максимально скрыть устройство
ВИДЕО БЕЗУПРЕЧНОГО КАЧЕСТВА
В комбо-устройстов Neoline X-COP R750 встроен самый эффективный и производтельный на сегодняшний день процессор Ambarella A12 и высокотехнологичный сенсор от Sony IXM. Угол обзора 135 градусов и оптическая система из 6 стеклянных линз создают безупречное качество съемки, в том числе ночью.
НОЧНОЙ РЕЖИМ
В устройство встроен «Ночной режим» записи, кот орый включается исходя из настроек време ни в меню, и позволяет отображать значительно больше деталей на видеозаписи, особе нно на неосвещенных участках дороги и обочин.
АНТИБЛИКОВЫЙ CPL ФИЛЬТР
Антибликовый фильтр установлен поверх объектива Neoline X-COP R750. Он служит для уменьшения количества солнечных бликов на видеозаписи. Также блики часто переотражаются на лобовое стекло от элементов обшивки автомобиля. Ко всему прочему, антибликовый фильтр существенно улучшает контрастность изображения.
ПОДХОДИТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С АТЕРМАЛЬНЫМИ СТЕКЛАМИ
В Гибрид встроен GPS и ГЛОНАСС модули для максимально быстрого поиска спутников. Также в комплекте вы найдете внешнюю GPS антенну, которая устанавливается под декоративную обшивку передней стойки и гарантирует стабильное подключение к спутникам даже в автомобилях с нестандартными лобовыми стеклами:
● лобовое стекло с атермальным покрытием,
● лобовое стекло с подогревом,
● двуслойное шумоизолирующее лобовое стекло,
● лобовое стекло с нанесением металлизированных пленок
ФИЛЬТР Z СИГНАТУР
Уникальная технология, разработанная компанией Neoline для снижения кол-ва ложных срабатываний. Своевременно распознает и блокирует ложные срабатывания от Датчиков Мертвых (Слепых) Зон автомобилей с системами: «Blind Spot Monitoring», «Side Assist», «Blind Spot Detection»
Существенное отличие данной технологии от других сигнатурных технологий, в том, что при использовании Фильтра Z сигнатур не будут блокированы настоящие полицейские радары, в частности, но не ограничиваясь:
● Стационарный и мобильный комплекс «АРЕНА»
● Ручной радар «ВИЗИР»
● Комплекс фиксации нарушений ПДД «КРЕЧЕТ»
● Фоторадарный комплекс «КОРДОН»
РЕЖИМЫ ФИЛЬТРАЦИИ Z СИГНАТУР
В Neoline X-COP R750 интегрированы два режима фильтрации Z сигнатур, действие которых напрямую зависит от вашей текущей скорости. Также данные режимы интегрированы в автоматический режим Х-СОР.
Максимальный режим фильтрации Z сигнатур:
● блокировка ложных срабатываний от Датчиков Мертвых (Слепых) Зон автомобилей
● значительная отсечка ложных срабатываний
● сниженная дальность детектирования
● в сочетании с режимом «Город» обеспечивает максимальную фильтрацию ложных срабатываний
Минимальный режим фильтрации Z сигнатур:
● блокировка ложных срабатываний от Датчиков Мертвых (Слепых) Зон автомобилей
● умеренная отсечка ложных срабатываний
● увеличенная дальность детектирования (в сравнении с Макс. режимом)
● в сочетании с режимом «Трасса» обеспечивает комфортную фильтрацию ложных срабатываний и высокую дальность детектирования
СВЕРХЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ EXD
Внешний беспроводной радарный блок Х-СОР R750 оснащен сверхчувствительным дальнобойным модулем EXD и устанавливается под капот автомобиля для обеспечения максимальной дальности детектирования полицейских радаров. Совместно с режимом «Турбо» полностью раскрывает свой потенциал в дальности обнаружения полицейских радаров, в т.ч. маломощных радаров при детектировании «в спину».
* Возможный максимальный выигрыш в расстоянии детектирования в сравнении с обычным радар-детектором
GPS БАЗА 45-ТИ СТРАН И МОДУЛЬ «СТРЕЛКА»
Neoline X-COP R750 содержит точки полицейских радаров 45-ти стран (РФ, ЕС, Узбекистан, Прибалтика, Казахстан, Армения, Грузия и др.). GPS база постоянно обновляется и пополняется новыми точками. Все обновления возможны через сайт компании neoline.ru
В Гибрид встроен, обязательный на сегодняшний день, модуль «Стрелка», который позволяет гарантированно детектировать сигналы одноименного полицейского радара.
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ ОБРАБОТКА КАМЕР «АВТОДОРИИ»
Отличительной особенность Neoline X-COP R750 является интеллектуальная обработка камер «АВТОДОРИИ», которая происходит следующим образом:
— Голосовое предупреждение и отображение расстояния на дисплее до 1й камеры
— После проезда 1й камеры отобразится расстояние до 2й камеры
— Информация на дисплее о текущей средней скорости будет чередоваться с расстоянием до 2й камеры «Автодории»
— Если текущая средняя скорость превысит разрешенную произойдет звуковое предупреждение
— При проезде 2й камеры произойдет голосовое оповещение об окончании видеоконтроля
— При съезде с участка дороги между двумя камерами Х-СОР R750 сбросит оповещение об «Автодории»
— При остановке автомобиля между двумя камерами средняя скорость продолжит отображаться на дисплее
— Если между двумя камерами будет установлена мобильная засада с полицейским радаром, Х-СОР R750 корректно оповестит о данной засаде и после проезда переключится на оповещение об «Автодории»
ОБНОВЛЕННЫЙ РЕЖИМ X-COP
Новый режим «Х-СОР» тесно взаимосвязан с Фильтром Z сигнатур и будет максимально удобным для пользователей, которые не хотят отвлекаться на посторонние оповещения.
Описание:
1. Передвижение в пробках. Скорость от 0-40 км/ч.
Максимально тихий режим: выключен Стрелка и К диапазон, без звука и голосовых оповещений, Максимальный режим фильтрации Z сигнатур
2. Передвижение в небольших населенных пунктах. Скорость от 41-60 км/ч.
Тихий режим: режим «Город», Максимальный режим фильтрации Z сигнатур
3. Передвижение в городах и на трассе. Скорость от 61-80 км/ч.
Комфортный режим: режим «Город», Минимальный режим фильтрации Z сигнатур
4. Передвижение на трассе. Скорость от 81-110 км/ч.
Чувствительный режим: режим «Трасса», Минимальный режим фильтрации Z сигнатур
5. Передвижение по автомагистралям. Скорость от 110-130 км/ч.
Дальнобойный режим: режим «Турбо», Минимальный режим фильтрации Z сигнатур
6. Передвижение по автомагистралям и автобанам. Скорость от 130 км/ч и более.
Сверхчувствительный режим без фильтрации: режим «Турбо»
КАМЕРЫ КОНТРОЛЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Гибрид Neoline X-COP R750 оповещает о всех камерах контроля ПДД и заранее предупреждает о таких типах контроля, как:
— Контроль полосы общественного транспорта
— Фотофиксация проезда автомобиля «в спину»
— Контроль проезда обочин
— Контроль проезда светофора и перекрестка
— Контроль проезда пешеходного перехода
Таблица радаров
Автодория
Neoline X-COP R750 настроен на обнаружение самых современных камер системы «АВТОДОРИЯ», которые с помощью видеоблока и технологии оптического распознавания госномера контролируют среднюю скорость автомобиля на участке дороги от 500 м. до 10 км.
Neoline X-COP R750 предупредит водителя о таких камерах и проинформирует о превышении разрешенной скорости на участке дороги.
Стрелка
Neoline X-COP R750 имеет встроенный дополнительный модуль обнаружения полицейского радара Стрелка-СТ и Стрелка-М (24.150 Ггц) и уверенно обнаруживает радар на расстоянии до 2 км.
Маломощные радары
Робот, Арена, Кордон, MESTA и др.
EXD модуль радар-детектора позволяет детектировать сигналы, получаемые от маломощных полицейских радаров. «Гейгер» радар-детектора очень чувствителен к поступающим сигналам и позволяет оповещать о маломощных радарах на большом расстоянии.
Стационарные радарные комплексы
Кордон, Крис, Автоураган, Кречет, Vocord, Поток, и др.
Антенна радар-детектора Neoline X-COP R750 настроена на детектирование сигналов широкого диапазона частот и своевременно фиксирует излучение всех известных стационарных комплексов в пределах 800-2500 м.
Мобильная засада ДПС
Крис, Арена, Бинар, Беркут, Визир, ЛИСД, Искра, Радис и др.
Зачастую, вне населенных пунктах, сотрудники ДПС выставляют мобильные засады или переносные полицейские радары на треногах. Х-СОР R750 уверенно распознает данные устройства на расстоянии 800-1500 метров в зависимости от расположения ландшафта.
СЕНСОРНЫЙ ИНТЕРФЕЙС EASY TOUCH PLUS
В Гибрид встроена улучшенная версия интерфейса EASY TOUCH PLUS. На дисплей выдается не только информация о впередистоящем полицейском радаре, но и краткая информация о следующем полицейском радаре или точке GPS.
С помощью меню Быстрых Настроек очень легко настроить самые необходимые функции гибрида и установить режимы чувствительности: «Город», «Трасса», «Турбо», «Х-СОР».
«X-COP» ПРИЛОЖЕНИЕ НА ANDROID И IOS
Установив приложение «Х-СОР» на Android или iOS вы можете полностью управлять Гибридом Neoline X-COP R750:
— обновление ПО и базы GPS через интернет
— просмотр Онлайн видео
— просмотр сохраненных видеофайлов
— сохранение видеофайлов на смартфон
— изменение настроек видео и детектирования
— определение места стоянки автомобиля
КОНТРАСТНЫЙ IPS ДИСПЛЕЙ
В Гибрид встроен 2,8 дюймовый дисплей с матрицей IPS. Информация на дисплее отчетливо видна в любую погоду и практически под любым углом обзора:
— схематическое изображение типа полицейского радара
— разрешенная скорость на участке дороги
— тип поступающего сигнала
— мощность сигнала
— текущая скорость автомобиля
— средняя скорость автомобиля
— расстояние до точки GPS
— текущее время — ложные и опасные зоны
ГОЛОСОВОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О 45 ТИПАХ ПОЛИЦЕЙСКИХ РАДАРОВ
Neoline X-COP R750 оповестит о типе полицейского радара, разрешенной скорости на участке дороги, выдаст информацию о расстоянии к радару и средней скорости (в случае детектирования «Автодории»).
В базу занесены 45 различных типов радаров, такие как «Стрелка», «Робот», «Кордон», «Крис», «Кречет», «Автодория» и др. Каждый новый полицейский радар оперативно добавляется в базу и доступен в новых прошивках.
КОНТРОЛЬ ДВИЖЕНИЯ В ПОЛОСЕ LDWS
Neoline X-COP R750 постоянно отслеживает положение автомобиля относительно дорожной разметки. Если автомобиль непреднамеренно смещается из текущей полосы движения, включается звуковое предупреждение о
тревоге и выводится информация на дисплей. В настройках можно выставить ограничение скорости, при которой данная система не будет работать, чтобы не перегружать водителя лишними звуками.
ВКЛЮЧЕНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ ТИПОВ ТОЧЕК GPS
Гибкость настроек позволяет включать и выключать отдельные точки GPS, такие как: посты ДПС, камеры системы «Автодория», стационарные радары «Стрелка», муляжи радарных комплексов и др.
ОПАСНАЯ ЗОНА
Вы можете самостоятельно добавлять в свою GPS базу Опасную зону, под которой подразумеваются точки расположения полицейских радаров (если таковых нет в текущей базе), оживленные перекрестки, лежачие полицейские и т.д. В следующий раз при движении в этом месте Гибрид заблаговременно проинформирует вас предупреждающим сигналом.
Радиус Опасной зоны можно задать в Меню устройства.
Зоны устанавливаются в память устройства и не удалятся при перепрошивки или установки новой GPS базы.
РЕЖИМ ТИШИНЫ
Данный режим действует исходя из текущей скорости. Вы выставляете порог ограничения скорости, при котором радар-детектор будет срабатывать на получаемые сигналы только информируя вас на дисплее без звукового и голосового сопровождений.
С помощью данного режима вы не будете отвлекаться на работу радар-детектора, когда это не нужно.
*не работает при установленном режиме «Х-СОР».
ПРИОРИТЕТ GPS
Данная функция необходима для минимизации оповещений об одном и том же полицейском радаре по GPS и по радарному модулю. При включенной функции приоритет в оповещении отдается точкам в базе GPS. Во время стандартного GPS оповещения о полицейской камере, если детектируется сигнал радио модулем, то информация об этом сигнале подается только на дисплей, без звукового и голосового оповещения.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
Отлична функция, которая помогает не превышать вами же установленный лимит скорости. Установите скорость, при достижении которой будет произведено звуковое предупреждение о превышении скорости. Данная функция не привязана к базе GPS и функционирует отдельно от детектирования полицейских радаров.
ДАЛЬНОСТЬ GPS ОПОВЕЩЕНИЙ
Дальность оповещений к полицейским радарам в базе GPS может быть установлена исходя из ваших предпочтений:
1) По значению в базе – каждой камере в базе GPS производителем присвоено свое значения в метрах, за которое начнется оповещение.
2) По установленному значению в настройках – каждой камере в базе GPS присваивается значение на выбор: 300 м — 900 м
3) По текущей скорости автомобиля – чем выше скорость, тем за большее расстояние вы узнаете об установленном полицейском радаре.
ДЕМО РЕЖИМ
Для удобства пользователя в ДЕМО режиме будет показана работа Гибрида (звуковое и голосовое оповещение, индикация на дисплее).
Гибрид выйдет из ДЕМО режима после завершения всего цикла оповещений и индикаций.
MADE IN КOREA
Neoline X-COP R750 – это разработка ведущих корейских специалистов в области автомобильной электроники, направленная на повышение безопасности водителя.
Neoline X-COP R750 – идеальное сочетание корейского качества и надежности.
WIFI ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВКИ И БАЗЫ GPS
При выходе новых прошивок и баз GPS необходимо обновлять их с помощью приложения «Х-СОР» или Micro SD карты памяти. Актуальная прошивка и база GPS позволят не пропускать недавно установленные полицейские радары и камеры.
Следите за официальными обновлениями прошивки на сайте www.neoline.ru
РАСШИРЕННАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
Neoline X-COP R750 обладает новейшими технологиями и программным обеспечением, однако, ко всему прочему, его комплектация является максимальной и удовлетворит любого пользователя:
— Гибрид Neoline X-COP R750 и радарный блок под капот автомобиля
— Внешняя GPS антенна для автомобилей с атермальным лобовым стеклом
— Карта памяти Micro SD 32GB 10 Class и адаптер для карты памяти
— Крепление с активной зарядкой на 3М скотче Smart Click Plus
— Антибликовый фильтр (CPL) 37 мм
— Кейс для хранения устройства
— Кабель питания в прикуриватель и кабель питания к бортовой сети Neoline Fuse Cord 3 pin
— Кабель питания для радарного блока
— Всевозможные крепежные и соединительные элементы для кабелей
— Металлическая площадка и пластина для крепления радарного блока
— Комплект винтов и гаек для крепления радарного блока
Модель Street Storm STR-9970BT совмещает в себе 2 устройства премиального класса интегрированных в одно — радар-детекторный блок модели STR-9950BT и блок видеорегистратора CVR-7810-G с рядом существенных улучшений! Компания Street Storm представляет новинку премиального уровня 2016 года! Инновационное комбо-устройство с двумя дисплеями Street Storm STR-9970BT
антирадар какой
антирадар какойантирадар какой
>>>ПЕРЕЙТИ НА ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ >>>Что такое антирадар какой?
Судя по описанию технологии, которая используется в данной плёнке, ночью эффективность должна быть еще круче за счет того, что дорожные камеры при фиксации делают что-то на подобии вспышки (мы ее не видим, а в темноте на снимке получается блик, по аналогу с обычным фотоаппаратом).
Эффект от применения антирадар какой
Иногда превышаю скорость, когда дорога пустая. Раньше это заканчивалось «письмами счастья» и довольно большими штрафами. Купил пленку. Неплохо работает за месяц пришло только одно письмо. Уже сэкономил не одну тысячу и полностью отбыл покупку
Мнение специалиста
Классная вещь, теперь штрафы за превышение скорости и другие мелочи мне не грозят, просто наносить и легко снять, если что.
Как заказать
Для того чтобы оформить заказ антирадар какой необходимо оставить свои контактные данные на сайте. В течение 15 минут оператор свяжется с вами. Уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 3-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.
Отзывы покупателей:
Марина
Где конкретно делают эту светоотражающую пленку я не могу сказать, не удивлюсь, что Китай, но технологии немецкие, а структура по описанию простая, всего то 5 слоев, так что работает независимо от производителя. Закрепить ее на номер дело простейшее, ведь это пленка и никаких особых навыков, чтобы ее приклеить, не нужно. Достаточно ровных рук. Пленка не обычный дешевый полиэтилен, а имеет вполне плотную и немного толстую структуру. Но при этом она надежно облегает буквы и держится на них. Насчет долгосрочности покрытия: катаюсь третий месяц, были и дни с температурой под + 30, гонял в холодные районы, где около 3-5 градусов. Все абсолютно нормально, температуру выдерживает. Не коробится, не плывет, не трескается. Против ветра вообще ноль проблем, наклеена надежно, грязь и дождь вполне себе держит, но наверняка с этим надолго не хватит, несколько месяцев, максимум год, потому что у меня уже уголки начинают отставать. Номер после загрязнения отмывается просто водой так же, как и без пленки. При превышении и съемке камерой мне штрафы не приходят с тех пор, как наклеил, если останавливали лично, из-за превышения – тут никуда не деться, факт запротоколирован. Но насчет пленки вопросов не было, тем более что ее и не видно.
Вика
Сам брал в ноябре 2018, друзья сначала отговаривали, мол херня. Уже 2 месяца как езжу — полёт нормальный. Штука рабочая, главное делать всё по инструкции (читайте, блин, внимательнее чтобы не было косяков). Сразу скажу, спасает не от всех камер — надо пробовать. У меня по дороге на работу (Москва) камеры не распознают — там гоняю как хочу, если пробок нет))) В центре и на выезде из города камеры все-таки читают номер, поэтому там надо аккуратней. По области камеры — говно, плёнка спасает от превышения и сплошных. Короче, надо брать и пробовать у себя.
Очень интересная пленка, купил пару месяцев назад, установил с соблюдением всех правил. В результате номера выглядят как и прежде, невооруженным глазом наклейку не видно, пленка полностью повторяет рельеф номера. По идее не обязательно заклеивать номер целиком, можно частично. Но на солнце заклеенная часть сильно бликует и отсвечивает, отличается от чистой половины. Поэтому лучше закрывать целиком. Но не все так просто и радостно.Оказывается пленка помогает только в случае инфракрасной фиксации номерных знаков, а днем на камерах включается обычная визуальная. Но тут на помощь приходит русское раздолбайство, на половине камер ночной режим не переключается автоматически на дневной. Поэтому с таким же успехом можно гонять и днем не опасаясь получить штраф. Что касается законности такой маскировки, то никакой опасности для кошелька она не представляет. По сути регистрационный знак автомобиля выглядит в соответствии с ГОСТом, ничто не затрудняет его обычную визуальную идентификацию. А про невозможность фиксации камерой ничего нигде не говорится. С отклеиванием пленки есть некоторые сложности, она стремиться забрать всю краску с собой, проделывать это надо чрезвычайно аккуратно. Где купить антирадар какой? Классная вещь, теперь штрафы за превышение скорости и другие мелочи мне не грозят, просто наносить и легко снять, если что.
Для чего нужны приложения-антирадары, знают все водители. . Блог владельца Андроид смартфона. Самые интересные игры и приложения Google Play, а так же инструкции и советы об операционной системе Android. Игры. Попробуйте Smart Driver. Это уникальное приложение 2 в 1, т.к. имеется встроенный видеорегистратор. Лучшая версия — премиум не бесплатная, однако предварительно можно оценить достоинства проги в бесплатной версии. У приложения уже более 1 миллиона скачиваний и средняя оценка 4,5 балла. Самое. Ключевые функции: — GPS АнтиРадар работает как радар-детектор и предупреждает Вас о стационарных камерах и радарах ДПС на Вашем пути. Бесплатно. Размер: 11 Мб. Более 100 000 скачиваний. Android. Категория: Автомобили и Транспорт. Скачать АнтиРадар для Андроида бесплатно необходимо водителю на свой телефон для понимания, где расположены радары. Антирадар Radarbot: Радар-детектор и спидометр. Бесплатное приложение, сочетающее уведомления о дорожных событиях и систему обнаружения радаров с помощью GPS. Определяет как стационарные камеры, так и. Водителю необходимо следить за скоростью на дороге не только из соображений безопасности, но и чтобы избежать штрафов. Бесплатно. Android. Чтобы комфортно ощущать себя на любой трассе, водителю необходимо знать исчерпывающую информацию о дорожной обстановке. Например, о присутствии на определенном участке дороги работающего радара. Антирадар — это полезный инструмент для каждого автомобилиста, ведь благодаря ему можно избежать нежелательных штрафов и столкновений с ДПС. Приложение антирадар на Андроид является отличной заменой стационарному устройству. Определяет все камеры контроля скорости на вашем пути и информирует обо всех постах ДПС. Программа выдаёт предупреждение, как только. Антирадары для Андроид. В этой категории вы можете скачать антирадар для андроид бесплатно и без регистрации. Краткое описание: Антирадар для Андроид на русском языке. Описание: Антирадар РадарСтоп — GPS детектор камер скорости для Андроид.
http://tartak-monis.pl/tartak/images/navigator_s_antiradarom7734.xml
http://www.cdluruguaiana.com.br/app/webroot/img/upload/noticias/plenka_na_nomer_Kaspiisk7025.xml
http://www.ceccarmaramures.ro/userfiles/nanoplenka_na_nomera_realnye_otzyvy7262.xml
http://sushisushi-resto.com/userfiles/nanoplenka_na_nomera_otzyvy_razvod5829.xml
http://novussiteyonetimi.com/uploads/nanoplenka_na_smartfon5078.xml
Иногда превышаю скорость, когда дорога пустая. Раньше это заканчивалось «письмами счастья» и довольно большими штрафами. Купил пленку. Неплохо работает за месяц пришло только одно письмо. Уже сэкономил не одну тысячу и полностью отбыл покупку
антирадар какой
Судя по описанию технологии, которая используется в данной плёнке, ночью эффективность должна быть еще круче за счет того, что дорожные камеры при фиксации делают что-то на подобии вспышки (мы ее не видим, а в темноте на снимке получается блик, по аналогу с обычным фотоаппаратом).
Подписчиков: 1 тыс.О себе: Наклейки на авто являются очень популярным видом самовыражения среди автомобилистов. Ведь нет ничего проще,. Типография «РК-КОПИ» изготовит наклейки и стикеры на самоклеющейся бумаге оперативно и по низкой цене Скидки на большие заказы Бесплатная доставка по Пскову! Доставка по России! Рекламные наклейки: главным преимуществом данного виды рекламы, является возможность её размещения на любой поверхности. Наклейки и стикеры носят как правило информационный, имиджевый или рекламный характер. У нас вы можете заказать изготовление любых наклеек в кратчайшие сроки в Пскове. . Наклейки с контурной резкой выгодно выделяются на фоне остальных, своей выразительностью и объемностью. Заказать печать наклеек дешево, срочная печать наклеек в Пскове . Изготовление наклеек на заказ требует от специалистов типографии больших знаний. . Указаны ли номера лицензий, предупреждения о противопоказаниях и другие сведения, из-за отсутствия которых вас могут оштрафовать. В следующем разделе. Адреса, телефоны и режимы работы компаний Пскова, занимающихся изготовлением наклеек. . Адрес: Псков, ул. Алексея Алехина, 4 Телефон: +7 (953) 233-67-63 Режим работы: пн-сб 9:00–18:00. Рекламное агентство. Заготовки для декупажа, наградная продукция, сувениры, выставочно-презентационные системы, наклейки на авто, печати и штампы, КАНЦТОВАРЫ. Ручка подарочная металлическая в. *этикетки *наклейки с логотипом *брендированный шоколад *рекламные баннеры *флаги *печать на ткани *бирки для одежды *скотч с логотипом *авторские лейблы и ярлыки *голографические наклейки *vip сувениры с вашим брендом *этикетки в рулоне *печать на пленке, сетке, холсте *изготовление значков. Наклейки автомобильные, Наклейки на номерные знаки, Автовышиванка . Наклейка на авто Срочно! +7 (495) 36 показать. из Новосибирска в Псков. . Рамка для автомобильного номера, книжка, камуфляж серый 8 (800) 10 показать. из Екатеринбурга в Псков. Печатаем наклейки и стикеры любых размеров — от самых маленьких до самых больших. Контурная резка. Доставка до пункта выдачи или на Ваш адрес в Пскове. Срок изготовления наклеек и стикеров 1-3 дня. Производство наружной рекламы в Пскове. Разработка дизайн-проекта. . Ламинирование фотолюминесцентной пленкой. — Изготовление табличек, офисные таблички, номера домов, название улиц.
Cobra Road Scout
Нужен ли мне профессиональный установщик для подключения моей системы обнаружения Road Scout?
Road Scout был разработан, чтобы сделать ваше вождение приятным, поэтому его установка проста. Обратитесь к приложению BILT или воспользуйтесь кратким руководством в пакете Road Scout, чтобы настроить новое устройство информирования водителей.
Незаконно ли использовать радар-детектор Road Scout?
За исключением Вирджинии и Вашингтона Д.C., радар-детекторы разрешены к использованию в легковых автомобилях на всей территории США
Является ли Road Scout 50% радаром и 50% Dash Cam?
Road Scout разработан с использованием самой точной технологии радарного / лазерного обнаружения, интегрированной с видеорегистратором HD, чтобы уловить неожиданное. Эта интеллектуальная и высокопроизводительная система оповещения водителя обнаруживает камеру на красный свет, камеру контроля скорости и местоположения правоохранительных органов в реальном времени и записывает дорогу впереди, что может быть использовано для страховых случаев или несчастных случаев.
Нужно ли мне приложение для работы с Road Scout?
Нет, вам не нужно открывать приложения iRadar и Drive HD для работы с Road Scout.
Могу ли я просто водить машину с радар-детектором и не использовать видеорегистратор или наоборот?
Эта компактная система обнаружения угроз была разработана для обеспечения уровня защиты. Сочетание радарной / лазерной технологии с видеорегистратором позволяет водителям уверенно управлять автомобилем. Однако водители могут отключить видеорегистратор в системе.
Какое поле обзора у Road Scout Dash Cam?
Угол обзора по диагонали составляет 154 °.
Какое качество изображения у Road Scout Dash Cam?
Видеорегистратор Road Scout Dash Cam обеспечивает высокое разрешение FHD 1920x1080p и 30 кадров в секунду с улучшенным разрешением для дневного и ночного вождения.
Какова дальность обнаружения радара Road Scout?
Наша запатентованная и точная дальность обнаружения радаров / лазеров защитит вас от камер на красный свет, камер контроля скорости, мест действия правоохранительных органов и средств предупреждения столкновений с определенного расстояния.Вы заранее будете знать о предстоящих угрозах.
Как мне оплатить это устройство?
Все покупки на сумму 99 долларов и более можно оплатить с течением времени с помощью кредита PayPal. Отсутствие процентов при полной оплате в течение 6 месяцев при покупках на сумму 99 долларов и более. Просто используйте PayPal Credit при оплате PayPal. См. Условия для более подробной информации.
Как часто я буду получать обновления программного обеспечения?
Road Scout поддерживает Wi-Fi и поддерживает обновления программного обеспечения. Обновления происходят при наличии гарантии.
Включен ли в Road Scout Wi-Fi?
Да. Road Scout совместим с Wi-Fi для обновлений программного обеспечения.
Как часто обновляется база данных предупреждений для камер светофора, камер контроля скорости и объектов правоохранительных органов в реальном времени?
База данных Защитника обычно обновляется еженедельно. При подключении к точке доступа Wi-Fi Road Scout автоматически уведомит вас о доступности базы данных.
Какого размера Road Scout?
Компактный Road Scout создан для минималистов.Это стильное и сложное устройство дополняет любую приборную панель и обладает достаточной мощностью, чтобы заранее обнаруживать дорожные угрозы. Размеры: 4,38 дюйма (длина) x 4,35 дюйма (ширина) x 1,63 дюйма (высота). Вес устройства: 8,0.
Имеется ли непрерывная петля на видеорегистраторе Road Scout?
Да. Road Scout 2-в-1 — это и радар-детектор, и видеорегистратор, который непрерывно записывает дорогу впереди и легко воспроизводит любое событие, происходящее перед вашим автомобилем.
В чем разница между двумя приложениями — iRadar и Drive HD?
Приложение Drive HD позволяет просматривать, редактировать и загружать видео по беспроводной сети.Road Scout включает в себя собственный источник Wi-Fi для потоковой передачи видео прямо на ваш телефон, сохранения, редактирования и обмена прямо из вашего автомобиля.
Когда Road Scout подключен к приложению iRadar, водители могут обмениваться и получать предупреждения — камеры на красный свет, камеры контроля скорости, правоохранительные органы в реальном времени и другие угрозы — в режиме реального времени.
Какую карту Micro SD можно использовать с Road Scout и M1?
Карты High Endurance «Class 10» или лучше
Из-за постоянной записи видео мы рекомендуем карты High Endurance «Class 10» или лучше от известных брендов (примеры: SanDisk, Western Digital)
Road Scout и M1 может использовать карты емкостью до 32 ГБ
(Только для технически подкованных: карты емкостью более 32 ГБ можно использовать в Road Scout, если они отформатированы в FAT32)
Карты емкостью 16 ГБ включены в Road Scout и M1
Важно: этого места должно быть более чем достаточно, так как камеры используют непрерывную циклическую запись (подробнее об этом см. Ниже).
Что такое непрерывная циклическая запись?
Видеоряд хранится в клипах длительностью 1, 2, 3 или 5 минут. Когда карта памяти заполняется, камера автоматически перезаписывает самые старые клипы, заменяя их новыми. Если вы не хотите перезаписывать клип, нажмите кнопку аварийной записи (удерживайте MARK на Road Scout), и клип будет защищен. Аварийные записи также автоматически защищаются при обнаружении удара. Стандартная карта на 16 ГБ вмещает 160 минутных аварийных записей.
Размер и время SD-карты:
при записи в разрешении 1920×1080 @ 30P со звуком:
8 ГБ = 80 минут (1 час 20 минут)
16 ГБ = 160 минут (2 часа 40 минут)
32 ГБ = 320 минут (5 часов 20 минут)
Neltronics — Как работает камера контроля скорости или радар?
Чтобы понять, как работают детекторы радаров, сначала нужно знать, что они обнаруживают .
Концепция измерения скорости автомобиля с помощью радара очень проста.
Базовая скоростная пушка — это просто радиопередатчик и приемник, объединенные в одно устройство. Радиопередатчик — это устройство, которое генерирует электрический ток, поэтому напряжение повышается и понижается с определенной частотой. Это электричество генерирует электромагнитную энергию, и когда ток колеблется, энергия распространяется по воздуху в виде электромагнитной волны. Передатчик также имеет усилитель, который увеличивает интенсивность электромагнитной энергии, и антенну, которая передает ее в воздух.
Радиоприемник — это полная противоположность передатчика: он улавливает электромагнитные волны с помощью антенны и преобразует их обратно в электрический ток. По сути, это все, что есть в радио — передача электромагнитных волн через пространство.
Радар — это использование радиоволн для обнаружения и наблюдения за различными объектами.
Простейшая функция радара — сообщить вам, как далеко находится объект. Для этого радар излучает концентрированную радиоволну и отслеживает любое эхо.Если на пути радиоволны есть объект, он отразит часть электромагнитной энергии, и радиоволна отразится обратно на радар. Радиоволны движутся по воздуху с постоянной скоростью, поэтому радар может рассчитать расстояние до объекта на основе того, сколько времени требуется радиосигналу, чтобы вернуться. Радар измеряет скорость объекта из-за явления, называемого доплеровским сдвигом. Как и звуковые волны, радиоволны имеют определенную частоту, количество колебаний в единицу времени.Когда радар и автомобиль стоят на месте, эхо будет иметь ту же волну, что и исходный сигнал. Каждая часть сигнала отражается, когда достигает автомобиля, точно отражая исходный сигнал. Но когда машина движется, каждая часть радиосигнала отражается в разных точках пространства, что меняет волновую картину. Когда автомобиль удаляется от радара, второй сегмент сигнала должен пройти большее расстояние, чтобы достичь автомобиля, чем первый сегмент сигнала.
Если автомобиль движется к радару, второй сегмент волны проходит меньшее расстояние, чем первый сегмент, прежде чем будет отражен. В результате пики и спады волны сжимаются: частота увеличивается. На основании того, насколько изменяется частота, радар может рассчитать, насколько быстро машина движется к ней или от нее. Если радар используется внутри движущейся полицейской машины, необходимо также учитывать его собственное движение. Например, если полицейская машина движется со скоростью 60 км / ч, а пушка обнаруживает, что цель движется со скоростью 20 км / ч, цель должна двигаться со скоростью 80 км / ч.Если радар определяет, что цель не движется к полицейской машине или от нее, то цель движется со скоростью точно 60 км / ч. Так полицейские ловят спидеры более 50 лет.
Совсем недавно полиция начала использовать лазерное оружие. Основным элементом скоростной лазерной пушки, также называемой лидаром (для обнаружения и определения расстояния), является концентрированный свет. Пушка LIDAR измеряет время, необходимое инфракрасной вспышке, чтобы добраться до машины, отскочить от нее и вернуться в исходную точку.Умножая это время на скорость света, система LIDAR определяет, как далеко находится объект. В отличие от традиционного полицейского радара, LIDAR не измеряет изменение частоты волн. Вместо этого он излучает множество инфракрасных лазерных импульсов за короткий промежуток времени для захвата нескольких расстояний. Сравнивая эти различные образцы расстояний, система может вычислить, насколько быстро движется автомобиль. Эти пушки делают несколько сотен образцов в секунду, и они очень точны. Полиция использует портативные лидары, как и обычные радары.
Самым широко используемым лидаром является камера контроля скорости PoliScan. Этот сканирующий лидар записывает скорость и положение всех транспортных средств в зоне контроля.
Система может одновременно обнаруживать несколько происшествий на нескольких полосах движения, даже при съезде или смене полосы движения. Транспортные средства также могут быть обнаружены в условиях интенсивного движения, поскольку конструкция системы исключает ошибки распределения. Технология LIDAR от PoliScan также устраняет необходимость в дорогостоящей установке индукционных контуров или пьезодатчиков на асфальте.PoliScan определяет новое поколение в области контроля скорости, охватывающее сложные дорожные ситуации, когда другие системы неадекватны. В отличие от систем на основе радаров, его можно использовать при дорожных работах, на извилистых дорогах и внутри туннелей. Цифровая система с двумя камерами высокого разрешения обеспечивает одновременный захват всех движущихся транспортных средств в зоне слежения измерительной системы. Нарушения автоматически приписываются конкретным транспортным средствам и документируются в электронном досье. Мобильный или установленный на штатив PoliScan оснащен той же технологией точного измерения, что и стационарная система, и легко устанавливается либо в заднем грузовом пространстве транспортного средства, либо спереди, рядом с водителем.Система готова к использованию без утомительной калибровки на месте. Никакого дополнительного пускового оборудования, такого как световые барьеры, не требуется.
Мы видели, как полиция использует традиционный радар, а также новую лазерную технологию, чтобы ловить водителей, превышающих скорость. Как оказалось, обычный радар относительно легко обнаружить. Простейший радар-детектор — это обычный радиоприемник, похожий на тот, который вы используете для приема FM- и AM-радиостанций. Эфир полон радиосигналов — они используются для всего, от телевизионных передач до открывателей гаражных ворот, — поэтому для того, чтобы приемник был хоть сколько-нибудь полезным, он должен принимать сигналы только в определенном диапазоне.Приемник в радиоприемнике предназначен для приема сигналов в частотном спектре AM и FM, тогда как приемник в радар-детекторе настроен на частотный диапазон, используемый полицейскими радарами.
Современные детекторы включают в себя светочувствительную панель, которая обнаруживает лучи от LIDAR. От этих устройств труднее уклониться, чем от традиционных радаров, потому что луч гораздо более сфокусирован. К тому времени, когда детектор распознает присутствие лазерного луча, машина, скорее всего, уже находится в поле зрения луча.Поэтому необходимо иметь качественный, высокочувствительный и быстро реагирующий радарный лазерный детектор.
Ознакомьтесь с нашим ассортиментом портативных радарных лазерных детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Наш ассортимент устанавливаемых на заказ скрытых моделей: НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Escort обнаруживает полицейских и камеры светофора
Наступающая эра автомобилей, которые водят сами себя, будет иметь всевозможные непреднамеренные последствия, не последним из которых является резкое падение доходов от продажи билетов, получаемых от упорных водителей.Но если вы отказываетесь передать руль алгоритму, решившему действовать так быстро, как вам нравится, и удерживать свои деньги от Джонни Лоу, вам понадобится радар-детектор.
Детекторы радаров существуют уже несколько десятилетий, но по мере того, как полицейские придумывают новые способы поймать нас, нарушающих закон, устройства должны развиваться. Прошли те времена, когда было достаточно иметь группы K и X. Сегодняшние детекторы имеют GPS, Bluetooth и цифровую обработку сигналов, что увеличивает скорость обнаружения радарных сигналов.Но в наши дни билеты приходят не только от полицейских, прячущихся у шоссе, они приходят сверху, в виде фотоаппаратов на красный свет и самолетов.
360 Max, новейшая разработка компании Escort, которая уже давно работает над детекторами радаров, идет немного дальше. Самым большим достижением является устранение самой раздражающей особенности радар-детекторов: они выдают множество ложных срабатываний. Это потому, что не только полицейские имеют радары. Как вы думаете, как автоматические двери в вашем местном магазине Walgreens узнают о вашем присутствии?
Вот почему Escort добавил то, что он называет «AutoLearn».»Каждый раз, когда он принимает сигнал, он регистрирует его частоту и местоположение. Если он видит один и тот же сигнал дважды, он предполагает, что он исходит не от копа, извергающего билеты, а от чего-то безопасного. Если он снова увидит этот сигнал, это вас не беспокоит — это означает, что у вас будет намного меньше звуковых сигналов и мигающих огней, которые вы не должны игнорировать в дороге.
Но как насчет все более распространенных камер на красный свет? Max 360 на самом деле не обнаруживает их, но знает, что они там все равно, подключившись к базе данных, которую Escort построил с данными от неуказанных третьих лиц.Когда вы приближаетесь к перекрестку с камерой, устройство подает вам голосовое предупреждение, на тот случай, если вы подумали о включении желтого светофора.
А эти надоедливые самолеты? «На этот вопрос нет простого ответа», — говорит Тим Кумер, вице-президент по продуктам Escort. Вам понадобится массивная антенна, чтобы уловить самолет на высоте тысячи футов, но данные Эскорта включают известные районы воздушного патрулирования. Это не более полезно, чем вывешенные знаки, предупреждающие вас об этих патрулях, но эй, больше данных никогда не помешает. «Все дело в осведомленности», — говорит Кумер.
Вдобавок к этой информации, Escort со своим приложением проводит краудсорсинг в стиле Waze. Эскорт Live! дает вам ограничение скорости, вашу текущую скорость (если ваш спидометр сломается?) и отчеты других пользователей приложения о обнаруженных скоростных ловушках.
Escort также внесла некоторые изменения в оборудование. Когда Max 360 издает тревожный звуковой сигнал, он также сообщает вам, откуда он, со стрелкой на маленьком экране, указывающей вперед, назад или сбоку. (Главный конкурент Escort, Валентин, обладает этой функцией уже много лет, но ее патент недавно истек.) А новое магнитное крепление позволяет легко отсоединить устройство и спрятать его в перчаточном ящике, не снимая крепление на присоске целиком.
При цене в 650 долларов Max 360 недешев, но он поставляется с заманчивой гарантией: если вы получите штраф за превышение скорости, несмотря на все усилия, Escort вернет вам деньги. Братья свиноногие, ступайте на него.
Лучшие радар-детекторы на 2021 год
Мы не говорим, что вы должны думать об ограничении скорости как о приблизительном предположении, но мы знаем, что на прямом пустом участке шоссе нажимать на педаль акселератора немного больше, чем обычно.Компромисс в том, что поймать обычно дорого. Вот где пригодится радар-детектор.
Это устройство, которое обычно крепится к лобовому стеклу с помощью присосок, оглядывает дорогу впереди и предупреждает вас, если обнаруживает радар или лазер. Обычно вы можете сбавить скорость, но помните, что превышение скорости всегда сопряжено с риском, если вы каким-то образом не придумаете, как прикрыть свою машину мантией-невидимкой.
Лучший радар-детектор, представленный в настоящее время на рынке, — это Escort Max 360.Наши обозреватели ездили с десятками радар-детекторов, прикрепленных к лобовому стеклу в любых условиях. Мы выбираем Max 360 от Escort, потому что он простой, надежный и доступный. Его принцип рентабельности тоже непревзойден.
Подробнее
Тысячи часов, потраченных на наблюдение за детекторами радаров, научили нас, что есть хорошие альтернативы Escort Max 360. Мы выбрали лучший занявший второе место, самый красивый детектор, лучший детектор среднего уровня и лучший доступный детектор, среди прочего.Позвольте нашей команде экспертов, любящих скорость, помочь вам найти радар-детектор, который наилучшим образом соответствует вашему стилю вождения и бюджету.
Лучшие радар-детекторы на 2020 год
- Лучшее: Escort Max 360
- Второе место: Uniden R7
- Лучший доступный радар-детектор: Whistler CR70
- Лучший радар-детектор среднего радиуса действия: Escort Passport 9500iX
- Самый красивый радар-детектор: Radenso Pro M
Что такое радар-детектор?
Это автомобильное устройство, такое как портативный GPS или видеорегистратор, которое специально предназначено для предупреждения вас о присутствии полиции и использовании оборудования для определения скорости.Радары или устройства, которые полиция использует для измерения скорости водителя на расстоянии, работают исключительно на определенных радиоволнах, а детекторы радаров предупреждают вас о наличии этих радиоволн, основываясь на их близости.
Что нужно знать перед покупкой
Выбор радар-детектора может быть непростым решением, поскольку он не совсем дешев, а на рынке представлено множество различных моделей. Когда дело доходит до радар-детекторов, это убедительный довод в пользу того, что вы получаете то, за что платите, с точки зрения функциональности и точности.
Более дешевые модели, как правило, менее точны и более подвержены ложным показаниям, в то время как более дорогие и высокопроизводительные детекторы радаров могут предлагать указатели направления, функциональность GPS и интеллектуальные технологии, которые могут определять ложные радиолокационные сигналы. Ложные сигналы могут исходить от других сенсорных систем, использующих подобное обнаружение на основе радиоволн, таких как автоматические раздвижные двери в местном супермаркете или даже системы обнаружения слепых зон на некоторых новых автомобилях.
Чтобы облегчить вам поиск радар-детектора, мы составили список некоторых из лучших радар-детекторов, имеющихся в продаже сегодня.
Полезный совет
Вот некоторые общие термины для детекторов радаров, которые вы, возможно, не знаете:
- DSP: Сокращение от цифровой обработки сигналов, которая использует микрочип для автоматического распознавания и определения приоритета радиолокационных диапазонов, обычно используемых правоохранительными органами.
- Диапазон K: Общая частота для портативных радаров, работающих в диапазоне от 24,05 до 24,25 ГГц.
- Ka-Band: Самая популярная частота, используемая сегодня большинством полицейских, обычно работает между 33.4 и 36,0 ГГц.
- Laser: Чтобы поймать спидеров, многие полицейские переключились с радара на лазер. Несмотря на свою дороговизну, лазерные пушки намного быстрее и точнее определяют местоположение и скорость автомобиля.
- Лазерный дефузор: Технология, которая обнаруживает полицейские радары и блокирует сигнал, излучаемый полицейскими лазерными пушками. Обратите внимание, что лазерные глушилки запрещены в некоторых штатах.
- X-Band: Универсальный радарный диапазон, используемый всем, от датчиков движения до правоохранительных органов и автоматических дверей супермаркетов.Он работает в диапазоне от 10,5 до 10,55 ГГц и является одним из наиболее легко обнаруживаемых диапазонов.
Лучшее: Escort Max 360
Эндрю Хард / Digital TrendsПочему стоит купить это: Это самый точный и многофункциональный радар-детектор из имеющихся.
Для кого: Водители, которым нужна максимальная защита билетов.
Сколько будет стоить: 500 $
Почему мы выбрали Escort Max 360:
Несмотря на то, что существует более новая версия Escort Max 360, называемая Escort Max 360c, мы по-прежнему придерживаемся Max 360, поскольку ее можно купить примерно за 500 долларов в некоторых магазинах.Цены, возможно, снизились, но Max 360 по-прежнему остается нашим выбором, и не зря. Проще говоря, обновленный Max 360c на самом деле не слишком улучшил функциональность предыдущей модели, чтобы оправдать свою премиальную цену. Оригинальный Max 360 и так был хорош с самого начала. Он оснащен почти всеми функциями, доступными сегодня в радар-детекторе, включая двойные антенны, стрелки направления, указывающие на угрозы, и совместимость со смартфонами, чтобы помочь вам установить связь с другими спидстерами в вашем районе.
В основе устройства лежит мощный цифровой сигнальный процессор (DSP), который использует микрочип для автоматического распознавания и определения приоритета радиолокационных диапазонов, обычно используемых правоохранительными органами, гарантируя, что случайные сигналы от автоматических дверей и систем обнаружения слепых зон не прерываются. ваша поездка на работу. Кроме того, Max 360 может похвастаться функцией AutoLearn на базе GPS, которая сокращает количество ложных предупреждений, регистрируя несерьезные выбросы и игнорируя их в следующий раз, когда вы проезжаете мимо. Эскорт настолько уверен в своих силах, что даже заплатит за ваш первый билет, если вас процитируют во время его использования.Это может позволить вам немного размять ноги вашего Chevrolet Corvette.
Еще одна вещь, которая отличает Max 360, — это защита на уровне сообщества. Он использует Bluetooth для связи со смартфонами, предоставляя пользователям доступ к общественной программе защиты билетов под названием Escort Live. Escort Live — это бесплатное приложение для устройств Android и Apple, которое уведомляет вас о ближайших предупреждениях, местонахождении камер на красный свет, данных о локальных ограничениях скорости и даже о ваших собственных нарушениях скорости.
Прочтите наш полный обзор Escort Max 360
Второе место: Uniden R7
Почему вам стоит купить это: Это мощный металлоискатель, который быстро окупается
Для кого: Автомобилисты, которые любят быстро водить машину, не задумываясь.
Сколько это будет стоить: 427 $
Почему мы выбрали Uniden R7:
Вдохновленный Valentine One V1, Uniden R7 выделяется среди остальных, потому что его двойные антенны сообщают вам, в каком именно направлении идет сигнал радара. Его цветной экран показывает, исходит ли угроза спереди, сзади или сбоку, и отмечает, какой тип сигнала принимается, что может иметь большое значение. Вы также можете видеть силу сигнала, чтобы знать, не слишком ли поздно или у вас есть время сбавить скорость.R7 также запоминает и отключает ложные срабатывания сигнализации, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о том, что система сигнализации местного банка сработает.
Uniden R7 тоже умен. В нем предварительно загружено местоположение камер на красный свет и скорости, и он подает сигнал тревоги, когда вы приближаетесь к ним. Бесплатные обновления прошивки обеспечивают ее актуальность, не отставая от инфраструктуры. Он не такой мощный, как Escort Max 360, и, конечно, не дешев, но это компетентный детектор, который хорошо работает как универсальный.
Лучший доступный радар-детектор: Whistler Z-15R
Почему вам стоит купить это: Это отличный радар-детектор по еще более выгодной цене.
Для кого: Ведущие ноги с ограниченным бюджетом.
Сколько будет стоить: 70 $
Почему мы выбрали Whistler Z-15R:
Whistler Z-15R не станет рентабельным, но по-прежнему обладает серьезным преимуществом. Изящный и компактный, он крепится к лобовому стеклу с помощью присосок, как почти все радар-детекторы, и оснащен легко читаемым дисплеем, на котором четко отображаются данные даже при ярком солнечном свете.Дисплей разбит на разделы с цветовой кодировкой для различных полос, используемых правоохранительными органами, поэтому вы сразу знаете, с чем столкнулись.
Городской режим Уистлера пригодится. В густонаселенных районах сигнализация магазинов и другие сигналы могут иногда вызывать срабатывание радар-детектора. Включение городского режима снижает количество ложных срабатываний. На шоссе, особенно в сельской местности, сигналы почти всегда исходят от правоохранительных органов; кактус не активирует детектор.
Лучший радар-детектор среднего радиуса действия: Escort Passport 9500iX
Почему вам стоит купить это: Паспорт эскорта 9500iX предупреждает вас о скоростных ловушках задолго до того, как вас увидят полицейские.
Для кого: Спидстеры, которые часто путешествуют по отдаленным районам.
Сколько будет стоить: 234 $
Почему мы выбрали Escort Passport 9500iX: Хотя его название предполагает, что это старый Ford, оснащенный системой полного привода BMW, Escort Passport 9500iX на самом деле является радар-детектором, специально созданным для обнаружения на большом расстоянии. Он хорошо подходит для удаленных районов, таких как пустыня Невада или Великие равнины, поскольку обнаруживает скоростные ловушки издалека.Когда он срабатывает, значит, поблизости находится сотрудник правоохранительных органов. Система раннего предупреждения iX дает вам достаточно времени, чтобы снизить скорость до более допустимой, а ее удобный для чтения дисплей сообщает вам, сколько именно скорости вам нужно сбросить.
Несколько датчиков iX обнаруживают диапазон X, диапазон K и сверхширокий диапазон Ka, даже если офицер использует надоедливую технологию мгновенного включения. Это тоже умно. Интеллектуальная технология AutoLearn Technology полагается на данные GPS и частоты, чтобы отклонять ложные сигналы тревоги и определять их местоположение, чтобы оно не сработало в следующий раз, когда вы проезжаете мимо них.Он также оснащен технологией на базе GPS, которая снижает количество ложных срабатываний, вызванных автомобильными технологиями, такими как автоматические открыватели дверей.
Пользователи могут синхронизировать iX с приложением Escort Live, чтобы получать в режиме реального времени краудсорсинговые предупреждения о скоростных ловушках, камерах на красный свет и других угрозах, связанных с дорожным движением. Приложение совместимо с устройствами Android и Apple и бесплатное.
Самый красивый радар-детектор: Radenso Pro M
Почему вы должны купить это: Pro M — отличный выбор, потому что с этим радар-детектором легко начать работу.Продукт также блокирует ложные срабатывания и имеет внушительный диапазон.
Для кого: Водители ищут устройство, обеспечивающее лучшую радиолокационную защиту в элегантном и привлекательном корпусе.
Сколько будет стоить: 450 $
Почему мы выбрали Radenso Pro M : Вы можете не рассматривать внешний вид как решающий фактор для радар-детекторов, но вы будете думать иначе после проверки Radenso Pro M.Его элегантный дизайн намного опережает конкурентов, но он делает больше, чем просто хорошо выглядит. Pro M использует мощный цифровой процессор для прочесывания радиосигналов и подавления ложных срабатываний, гарантируя, что каждое предупреждение, которое вы слышите, исходит от настоящих правоохранительных органов.
Устройство имеет встроенный GPS, который запоминает ложные срабатывания и не позволяет слышать их более одного раза. В его памяти хранится более 6000 красных фонарей и камер контроля скорости. Вы также можете подключить радар-детектор к своему компьютеру для получения новейших обновлений бесплатно, что позволит вам оставаться в курсе новых мест.Radenso ежемесячно открывает новые локации.
Как и другие сопоставимые модели, Pro M имеет стандартную годовую гарантию; тем не менее, он поставляется с бонусной годовой гарантией отсутствия билетов. Это означает, что если вам не повезло получить штраф за превышение скорости, Radenso оплатит его (при условии, что вы в разумных пределах соблюдаете правила дорожного движения).
Рекомендации редакции
5 лучших радар-детекторов 2021 года
Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь.Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.
Лучшие радар-детекторы помогут ограничить количество билетов любому водителю, которому нужна скорость. Радар-детектор обнаруживает, использует ли полицейский радар для отслеживания скорости вашего автомобиля. Ключом к поиску идеального радар-детектора является поиск идеального диапазона, цены и дизайна.
Диапазон территории должен быть самым важным фактором при принятии решения о покупке модели.Этот компонент важен, потому что он подготовит вас к замедлению в присутствии офицеров. Не удивляйтесь, если вы найдете детектор, который обнаруживает на расстоянии до 5 миль! Когда дело доходит до дизайна, старайтесь не уделять слишком много внимания эстетике, а вместо этого учитывайте вес и размеры. Что касается цены, она варьируется в зависимости от уровня функциональности вашего нового устройства. Если ваш бюджет меньше, есть множество вариантов.
Детекторы радаров могут быть огромным подспорьем для водителей, но прежде чем искать один из лучших детекторов радаров, обязательно проверьте, являются ли они незаконными в вашем штате.
Окончательный вердиктХотя в нем отсутствуют некоторые навороты, которые присутствуют в некоторых других наших лучших выборах. Наш любимый радар-детектор — Cobra RAD 250 (посмотреть на Amazon) за его прочность, дальность действия и надежность. Наличие GPS и Bluetooth может быть приятным, но наличие устройства, которое можно просто включить и работать в соответствии с рекламой, — это долгожданное улучшение качества жизни.
О наших надежных экспертах
Дэвид Берен — технический писатель с более чем 10-летним опытом работы в отрасли.Он писал и управлял контентом для технологических компаний, таких как T-Mobile, Sprint и TracFone Wireless.
Часто задаваемые вопросы
Где лучше всего разместить мой радар-детектор?
Лучше всего прикрепить детектор к солнцезащитному козырьку или прикрепить его к приборной панели. Детекторы радаров работают лучше всего, когда размещены высоко, с минимальным количеством препятствий.
Можно ли получить билет на радар-детектор?
Это зависит от конкретной юрисдикции вашего штата.Например, Вирджиния запрещает их полностью, тогда как Калифорния и Миннесота разрешают их, если они не установлены на внутренней стороне лобового стекла. Для получения дополнительной информации о правилах вашего конкретного штата в отношении использования радар-детекторов мы рекомендуем ознакомиться с сборником законов о двигателях AAA.
Почему мой радар-детектор не сработал, когда я проезжал мимо полицейской машины?
Детекторы радаров будут предупреждать вас только в том случае, если полицейская машина активно использует радар. Если полицейский автомобиль не использует радар или другой метод обнаружения, ваш радар-детектор не будет отправлять вам предупреждения.
На что обращать внимание на детектор радаров
Диапазон
Чем больше радиус действия вашего радар-детектора, тем больше у вас будет времени, чтобы сбавить скорость. Диапазон зависит от количества, направления и качества антенн. Некоторые из лучших устройств могут обеспечить радиус действия сигнала до пяти миль.
Дизайн
Как упоминалось выше, в некоторых штатах запрещено устанавливать радар-детектор на лобовое стекло, так как это может повлиять на зрение водителя.Сравнивая конструкции радар-детекторов, подумайте, как вы планируете устанавливать свой. Также подумайте о размере и весе детектора, так как для меньшего автомобиля может потребоваться меньшее устройство.
Цена
Детекторы радаров могут легко подорожать, причем некоторые модели премиум-класса стоят до 500 долларов. Вы можете получить совершенно приличный менее чем за 100 долларов, хотя диапазон может быть не таким хорошим.
Anti Radar + Radar Absorbing Paint for Cars Guide
Anti Radar paint — Краска для стелс для автомобилейАнтирадарная краска для автомобилей — это тип скрытого покрытия, которое используется, чтобы помешать полицейскому лазерному ружью эффективно определять скорость транспортного средства или чтобы камеры контроля скорости, камеры красного света и фоторадары не фиксировали идентифицируемое изображение.Эти продукты не делают ваш автомобиль невидимым для лазерных пушек и радаров, вместо этого они используют различные механизмы, чтобы либо уменьшить эффективную дальность действия лазерного пистолета (что дает вам дополнительные 5-10 секунд для снижения вашей скорости), либо до сделать вашу номерной знак с дополнительной отражающей способностью, поэтому камеры не могут захватить изображение . В Канаде фоторадары используются не во всех провинциях — Альберта, Манитоба, Саскачеван и Квебек применяют эти автоматизированные меры контроля скорости, а такие провинции, как Британская Колумбия, рассматривают возможность модернизации своих камер красного света.
Примечание. Использование этих продуктов не является лицензией на превышение скорости, и мы не поддерживаем и не оправдываем превышение скорости.
В этой статье мы рассмотрим антирадарную краску и аэрозольные баллончики, блокирующие номерные знаки, как они работают, , работает ли , и что нужно знать канадским водителям.
Так как же работает антирадарная краска для автомобилей?
В зависимости от того, покупаете ли вы продукт, чтобы скрыть номерной знак или помешать работе радара, эти покрытия ведут себя по-разному.Ниже мы обозначим для вас разницу.
Краска, поглощающая ЛИДАР и РАДАР, чтобы оставаться незамеченной
И полицейские лазерные пушки (LIDAR), и радарные пушки (RADAR) используют электромагнитные волны для определения скорости транспортного средства, но механизм немного отличается.
- Лазерная пушка излучает импульсы инфракрасного света, которые отражаются на приемнике пушки . Расстояние от машины до лазерной пушки рассчитывается для каждого инфракрасного импульса, поэтому также можно определить пройденное расстояние и скорость.Радар использует радиоволны и эффект Доплера для определения скорости.
- Радиоустройство излучает радиоволну, которая отражается обратно в приемник, если попадает в какой-либо объект на своем пути . Если устройство и объект неподвижны, частота радиоволны не изменится. Если объект движется, он изменяет частоту радиоволны, и на основе этого изменения радар может рассчитать скорость, с которой объект движется к нему или от него.
В случае устройств LIDAR и RADAR антирадарная краска работает, поглощая электромагнитные волны, используемые для обнаружения.Покрытие делает поверхности менее отражающими и, по идее, препятствует получению устройством достаточного количества эхо-сигнала для считывания показаний. Более светлые автомобили, естественно, обладают большей отражающей способностью, чем более темные, и даже с краской, поглощающей лазерное излучение, или краской, поглощающей радары, цвета автомобилей имеют некоторое влияние.
Аэрозоль, блокирующий фотоблок, предотвращает идентификацию
Если вам не нравится покрывать отражающие поверхности вашего автомобиля, чтобы их не заметили радары, есть также спрей для блокировки фотографий, который размывает информацию на номерных знаках, поэтому идентификация невозможна.Этот аэрозоль (известный как PhotoBlocker) остается прозрачным, так что его нельзя увидеть невооруженным глазом, но , когда фоторадар обнаруживает движущийся автомобиль и делает снимок, аэрозоль отражает столько вспышки, что лицензия тарелка просто становится белым пятном . Эти продукты требуют, чтобы фоторадар, камера на красный свет или камера контроля скорости использовали вспышку, чтобы быть эффективной.
Разрушители легенд и другие испытали эти скрытые покрытия…
… И результаты неоднозначны.Системы LIDAR, используемые полицейскими лазерными пушками, невероятно точны, и их сложно обмануть. Что касается радиопоглощающей краски, то здесь жюри нет. Эти покрытия не являются защитой от невидимости военного уровня. С другой стороны, краска, блокирующая фотоблок, действительно работает, как показано на видео ниже с американской новостной станции.
Фотоблок и антирадарная краска в Канаде — это незаконно?
Короче: да. Хотя в Канаде совершенно законно покупать антирадарную краску или фотоблокирующую краску, , если вы нанесете ее на свой автомобиль, вы нарушите закон .В Кодексе безопасности дорожного движения Канады есть две статьи, которые касаются скрытия номерного знака: Раздел 333, который запрещает использование любых материалов, способных каким-либо образом вмешиваться в работу радарного устройства, и Раздел 334.1, который дает офицеру по вопросам охраны правопорядка право право удалять или требовать удаления любого объекта или материала за счет владельца транспортного средства. Любой, кто будет уличен в использовании такого продукта, получит штраф в размере до 500 долларов.
Как наносить радаропоглощающую краску / фотоблокирующий спрейНекоторые из этих продуктов доступны для канадских клиентов и продаются через такие веб-сайты, как Buyradardetectors.com.
Veil G5 — сероватая жидкая краска, наносимая на лазерные цели на транспортном средстве, такие как сильно отражающий номерной знак, фары, противотуманные фары, указатели поворота и решетка. Veil продается как краска, поглощающая радар и лазер, предназначенная для уменьшения эффективной дальности действия лазера и предоставления водителю дополнительного времени для реакции. В комплект входит достаточно вуали, чтобы покрыть три полных покрытия, и она наносится, как и любая другая краска. Состав не разглашается.
Спрей для блокировки фотографий, такой как PhotoStopper или PhotoBlocker, представляет собой простое средство для нанесения спрея, которое делает ваш номерной знак чрезвычайно глянцевым.Одна банка покроет 4 номерных знака рекомендованными 3-4 слоями, и производители заявляют, что она никогда не смывается.
Где купить антирадарную краску в КанадеСамая известная радиопоглощающая краска, продаваемая в Канаде, — это Veil Stealth Coating G5, а для светоотражающих спреев — PhotoBlocker, доступный в различных интернет-магазинах, таких как Buyradardetectors.com и Photoblocker.com.
Мы в Coating.ca не оправдываем и не поддерживаем незаконную деятельность.
Лучший радар-детектор: выбор детекторов камер контроля скорости и их легальное использование
Есть два разных способа повысить осведомленность о контроле за соблюдением скорости, будь то фиксированные камеры контроля скорости или полицейские с лазерным оружием; один — через базы данных объединенных местоположений GPS, а другой — для реального определения технологии, используемой системами измерения скорости.Данные о местоположении — это то, с чем может поэкспериментировать любой, у кого есть смартфон — популярные приложения, такие как Waze, обмениваются информацией о местоположении камеры, — но, используя подобное приложение, вы, вероятно, обнаружите, что хотите попробовать что-то более сложное.
Радар-детекторы обычно доступны в креплениях на лобовое стекло / приборную панель, поэтому их легко переносить из машины в машину, хотя вы также можете найти некоторые, которые можно установить постоянно. Датчики обнаруживают полицейские радары, отсюда и их общее название, хотя обычно они также обнаруживают современные детекторы на основе LIDAR (лазер).Невидимые лазеры имеют гораздо более узкий луч, поэтому они могут определять скорость на расстоянии около мили по прямой дороге.
Также стоит помнить, что такие детекторы запрещены в Вирджинии, Вашингтоне и на военных базах, также как и транспортные средства более 10 тысяч, и разрешены только в некоторых местах в Канаде, поэтому полезная функция, на которую стоит обратить внимание, — это автоматическое отключение.
В некоторых штатах водителям также разрешено использовать так называемые «глушилки», которые активно препятствуют измерению скорости, но они активно запрещены в Калифорнии, Колорадо, Иллинойсе, Айове, Миннесоте, Оклахоме, Южной Каролине, Теннесси, Техасе, Юте и Вирджинии. .Калифорния и Миннесота также рассматривают крепления лобового стекла как еще одно нарушение: затрудняют обзор.
Наконец, ключевым моментом является удобство использования; многие автомобили и даже двери магазинов используют LIDAR и аналогичные технологии для обнаружения препятствий или посетителей, поэтому системы, помогающие уменьшить количество ложных срабатываний, не отвлекая их, используют большие вычислительные мощности для анализа сигналов, которые могут иметь финансовые последствия.
(Изображение предоставлено Uniden)1. Uniden R7
Первоклассный радарный сканер с большим радиусом действия
Технология: GPS + радар + лазер + MRCT, MRCD | Дисплей: Цветной OLED + стрелки | Размеры: 3.86 x 4,81 x 1,38 дюйма | Вес: 6,9 унций | Питание: 12/24 В | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле | Параметры предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос
Дисплей направленного предупреждения
Параметры могут быть установлены с помощью кнопок на корпусе
Работа на большом расстоянии
Двойные антенны спереди и сзади
Это не дешевый радар-детектор, но он способен обнаруживать на значительном расстоянии и имеет четкий и удобный дисплей со стрелками, предупреждающими о том, откуда было обнаружено предупреждение.Благодаря встроенному GPS вы можете научить эту систему, когда на вашем маршруте есть стационарные ложные срабатывания, и отключать каждое из них по мере движения. Также ожидаются автоматические локауты после урегулирования патентного спора.
Экран меню довольно хороший, и все программирование происходит напрямую, в отличие от некоторых устройств (приложения нет). Это делает его хорошим выбором для тех, кто менее увлечен миром сенсорных экранов, хотя обновления программного обеспечения все еще доступны.
Система минимизации ложных срабатываний R7, разработанная для уменьшения количества предупреждений, вызванных увеличением количества автомобилей с датчиками слепых зон, могла бы быть лучше, хотя, возможно, и не будучи таким хорошим детектором дальнего действия.По этому поводу R7 обычно преодолевает самые большие расстояния в футах от радар-детектора на 2100–2400 футов, и сигнал тревоги становится довольно громким, довольно быстро.
(Изображение предоставлено Escort)2. Escort Redline 360c
Радар-детектор, который может автоматически распознавать и отклонять ложные срабатывания
Технология: База данных GPS + Радар + Лазер + MRCT, MRCD | Дисплей: Цветной OLED + стрелки | Размеры: 5,43 x 3,6 x 1,36 дюйма | Вес: 10.1 унция | Питание: 12В | Возможности подключения: Bluetooth, Wi-Fi | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле (с магнитным креплением) | Параметры предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос
Обновления беспроводной сети Wi-Fi
Программно определяемая радиосвязь может быть обновлена с помощью программного обеспечения
GPS и фильтрация для уменьшения количества ложных срабатываний
Телефонное приложение
Фоторадар-детектор
Глаз — очень дорогое удовольствие
Escort Redline 360C — это высококачественный продукт, поставляемый в фирменной сумке с зарядным устройством для прикуривателя и элегантным цветным OLED-дисплеем, отображающим текущую скорость и мощность сигнала, а также четкими светодиодными стрелками (вы даже можете изменить их цвет через настройки в приложении), которые предупреждают вас о направлении, откуда было запущено предупреждение.
Этот дизайн помогает отделить полезную информацию из базы данных камер Escort, которая обновляется каждый понедельник, от важной информации, которая требуется быстро реагировать на молниеносную реакцию — обнаружения. Тем не менее, буква c в названии означает «возможность подключения» и использует ваш телефон или автомобильный Wi-Fi, чтобы поддерживать базу данных GPS в актуальном состоянии, насколько это возможно, и, в отличие от многих детекторов радаров, Redline 360c также имеет датчики для камер контроля скорости, которые сейчас более распространены в Канаде, но, несомненно, будут распространяться.
Несмотря на большую функциональность, чистый дизайн с большой кнопкой отключения звука на передней панели, а также система совместима с лазерными глушителями фирмы, что позволяет устанавливать передние лазерные глушители без чрезмерного сверления в автомобиле. (идеально подходит для аренды авто). Вам также, вероятно, потребуется тщательно сегментировать полосы в меню (это легко сделать через приложение), чтобы получать уведомления только о тех, которые используются в вашем районе.
(Изображение предоставлено Valentine)3. Valentine V1 Gen 2
Лучший радиолокационный сканер для гибкости программного обеспечения
Технология: Радар + лазер + MRCT, MRCD | Дисплей: Цветной OLED + стрелки | Размеры: 3.86 x 4,81 x 1,38 дюйма | Вес: 6,5 унций | Питание: 12/24 В | Возможности подключения: Bluetooth, Wi-Fi | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле (с магнитным креплением) | Опции предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос, дополнительный дискретный дисплей
Очень быстрое обнаружение в Ka-диапазонах
Легко просматриваемые стрелки дисплея
Легко быть дискретным с креплением и размером
Дополнительный скрытый дисплей
Режимы изменяются длительное нажатие на кнопку питания
Это еще один хороший датчик дальнего действия в верхнем сегменте рынка с четкими указателями направления на светодиодном дисплее (большая стрелка вперед и меньшие стрелки для боковой или задней части, легко просматриваемые на ясный день).Магниевый корпус помогает расширить диапазон и (если вы считаете это преимуществом), делает устройство очень трудным для обнаружения. Электроника была разработана так, чтобы отфильтровывать как можно больше лазеров для смены полосы движения и помощи водителю, которые вызывают ложные срабатывания.
Приятным дополнением к V1 является Savvy за 69 долларов, модуль скорости, который подключается непосредственно к электронике вашего автомобиля и используется для отключения звука системы на низкой скорости. По этому поводу, Valentine — это все о вариантах — они позволяют внешним разработчикам создавать совместимые приложения, поэтому уже есть альтернативные варианты V1 Driver (iOS / Android) или JBB1 (Android) для собственного приложения производителя, и все они предоставляют GPS. отключение звука в качестве опции, из-за которой 69 долларов кажутся немного менее необходимыми.Система также наращивает свои оповещения немного менее срочно, чем некоторые системы, и постепенное наращивание может быть приятным, но когда есть офицер с ружьем, это может быть недостаточно быстрым для вас.
Благодаря такой компактной конструкции, V1 Gen 2 легче, чем некоторые, установить над зеркалом заднего вида, быстро снять и упаковать по мере необходимости. Согласно Red Barn, режим «All Bogies» или режим A имеет дальность действия 2 272 человека.
(Изображение предоставлено: Radenso)4. Radenso XP
GPS-фильтр со встроенным GPS
Технология: База данных GPS + радар + лазер | Дисплей: Моно LED | Размеры: 2.75 x 4,63 x 1,25 дюйма | Вес: 8,2 унции | Питание: 12/24 В | Возможности подключения: — | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле | Параметры предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос
Дальний радиус действия
Низкие ложные срабатывания
Память блокировки GPS
Нет автоматических обновлений
Кнопка отключения звука может быть больше
В то время как пакет обещает, что вы будете «без билетов» , гарантировано »(хотя бы на год, хотя судить это, наверное, не стоит).Тем не менее, Radenso XP обладает высочайшей чувствительностью, способной определять предупреждения радара на расстоянии нескольких миль, дополняется системой контроля слепых зон (BSM) или фильтрацией отклонения датчика движения (TSM), как это называет Radenso, поэтому количество ложных срабатываний должно быть сведено к минимуму. как и на более дорогих устройствах.
GPS встроен в радарный сканер, что означает, что он может автоматически отключать звук в зависимости от вашей скорости, а система может определять несколько угроз и запоминать места, которые вы отключили.
Предусмотрен порт mini-USB для обновлений прошивки и базы данных (бесплатно на всю жизнь), а также, казалось бы, стандартный разъем питания RJ11 (с выводом на 12 В), в то время как остальная часть конструкции проста и относительно компактна, что делает это относительно недорогим способом получить возможности топовых моделей, за исключением живой базы данных (которую, по правде говоря, вы могли бы получить через навигационный GPS).
(Изображение предоставлено Cobra)5. Cobra RAD 480i
Радар-детектор с лучшим приложением для фильтрации предупреждений за деньги
Технология: Радар + лазер | Дисплей: LED | Размеры: 2,75 x 4,25 x 1,25 дюйма | Питание: 12/24 В | Вес: 4,8 унции | Возможности подключения: Bluetooth | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле | Варианты предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос
Дальний Ka
Приложение
Фильтрация ложных предупреждений
Переднее и заднее обнаружение
Слабое в
Некоторые лазерные радар-детекторы в этом списке, не помещать слишком мелкая точка на ней, дороже, чем штраф за превышение скорости.Однако, что касается нижнего предела шкалы, беспокойство заключается в том, что технология не обеспечит вам такой же защиты — не столько из-за отсутствия предупреждений, сколько из-за их большого количества, которое вы начнете отключать, а затем вы Я купил детектор и все равно получил билет.
480i решает проблемы, включая некоторые высокопроизводительные функции, такие как DSP (цифровая обработка сигналов) и фильтрация IVT (IVT — это еще один термин для In-Vehicle Tech, например, радарные датчики столкновения), но в основном — благодаря Bluetooth соединение и приложение iRadar от Cobra — радар-детектор может использовать расширенные функции GPS, такие как общие оповещения (Cobra и Escort Live используют одну и ту же базу данных).
Дизайн также включает в себя легко поворачиваемый регулятор громкости для голосовых предупреждений и красивую большую кнопку отключения звука, хотя нет кнопки ручной блокировки.
(Изображение предоставлено Uniden)6. Uniden DFR1
Самый доступный радар-детектор для дорог США
Технология: X, K, Ka Radars + Laser | Дисплей: 8 иконок со светодиодной подсветкой | Размеры: 2,75 x 4,25 x 1,25 дюйма | Вес: 3,4 унции | Питание: 12/24 В | Возможности подключения: xx | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле | Варианты предупреждений: Свет, звуковой сигнал, голос
Дешевый
Измеритель силы сигнала
Режимы шоссе / города и сельской местности
Точность могла бы быть лучше
Нет MRCD
На рынке радар-детекторов много дорогих вариантов , но если вы просто хотите, чтобы устройство располагалось под лобовым стеклом и сообщало вам о радарных датчиках скорости, то DFR1 сделает это.Это также предоставит вам недорогой способ узнать, подходит ли вам этот опыт, и не возражаете ли вы, проложив кабель по краю лобового стекла и к розетке 12 В.
Ваши предыдущие настройки сохраняются в памяти при выключении питания, за исключением отключения звука, к которому легко получить доступ с помощью большой кнопки в центре вверху. Кнопок не так много, но удобство использования хорошее благодаря регулятору громкости (оповещения по-прежнему голосовые), и стоит еще раз отметить, что цена удобна для кошелька. Однако в конечном итоге он не обнаруживает системы MultaRadar с частотной модуляцией (MRCT / MRCD), и это может быть проблемой в некоторых регионах, включая Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия, Чикаго и Канаду.
Подробнее:
• Лучшие видеорегистраторы
• Лучшие передние и задние видеорегистраторы
• Лучшая камера заднего вида
• Лучшие камеры для тела
• Лучшие камеры для шлема
• Лучшая камера для домашних животных
• Лучшая шпионская камера
• Лучшая внутренняя безопасность камеры
• Лучшие наружные камеры видеонаблюдения
• Лучшие камеры дверного звонка