Бездорожье рав 4: Toyota RAV4 Adventure Offroad

Содержание

Сравнительный тест-драйв Тойота Рав 4 первого и второго поколения

Toyota RAV 4 – компактный кроссовер от японского автопроизводителя. Компания Toyota положила начало целому классу подобных автомобилей. Первый RAV 4 увидел свет в 1994 году. Темой данной статьи станут два первых поколения – первопроходцы в классе городских компактных внедорожников. Разберемся в достоинствах и недостатках каждого поколения, сравним вклад в развитие автомобильного рынка и определим лучшее из двух поколений «Тойота Рав 4». Тест-драйв этих автомобилей получился подробным и комплексным – оцениваться будут внешний вид, техническое оснащение, надежность и поведение на дороге.

История появления первого поколения

Для многих станет откровением то, что первое поколение Rav 4 было построено на основе платформы спортивного купе Celica. Поэтому данный автомобиль является столь компактным.

В 1994 году японцам потребовалась машина в гибридном классе полноценного внедорожника и городского автомобиля. Первым стал Rav 4 в трехдверном кузове, который маркетологи компании сразу стали позиционировать как автомобиль для активного отдыха с друзьями. Основным сегментом покупателей стала молодежь.

Через год компания решила расширить аудиторию данной машины и в 1995 году выпустила пятидверный кузов. Таким образом, компактный трехдверный кроссовер стал полноценным семейным городским внедорожником.

Первое поколение задержалось на конвейере чуть меньше пяти лет – в 2000 году «Тойота» приняла решение о выпуске совершенно нового поколения, о котором пойдет речь немного ниже. Теперь давайте подробнее рассмотрим тест-драйв «Тойота Рав 4» первого поколения.

Внешний вид первого поколения

Из-за короткой базы спортивного купе, на котором был построен «Рав 4», автомобиль выглядит весьма поджато. Трехдверный кузов смотрится совсем маленьким по сегодняшним меркам. От переднего до заднего колеса поместилась всего одна дверь и один ряд сидений. Нижняя часть кузова, бамперы выполнены из черного пластика, дабы защищать автомобиль от внешнего воздействия, плохого дорожного покрытия, гравия и так далее. Дизайн предельно простой и в то же время привлекательный. Округлые формы придают автомобилю вид скорее игрушечной машинки, нежели полноценного авто.

Большой обзор обеспечивает просто огромная площадь остекления лобовой части и боковых стекол. На двери багажника красуется запасное колесо – все в духе времени. В 90-х каждый уважающий себя внедорожник «таскал» запаску на задней двери. Большой клиренс и радиус колес создают ощущение высокого автомобиля. Задние стойки стекол окрашены в цвет бамперов. Также трехдверная версия выпускалась в кузове кабриолет и больше напоминала пляжный багги, а не кроссовер. С 1998 года автомобиль получил версию с тканевой крышей и немного более круглые формы кузова. В таком виде (трехдверный, пятидверный, мягкая крыша и кабриолет) он выпускался вплоть до второго поколения.

Версия с 5-дверным кузовом выглядит гораздо привлекательнее и более взросло. Кузов значительно удлинился, места в салоне стало больше, и задним пассажирам стало гораздо удобнее садиться в машину за счет дополнительных дверей. Однако по платформе авто оставался компактным трехдверником, который стал полноценным кроссовером только во втором поколении.

Салон первого поколения

«Тойота Рав 4» первого поколения, тест-драйв которого был проведен первым, не продемонстрировала никаких откровений в салоне. Внутри ничего лишнего, все по-спартански. Минимальный набор органов управления и дополнительных функций. Автомобиль позиционировался как дешевый и доступный молодежный кроссовер, поэтому ждать роскошного технического оснащения не приходится. Обычный серый пластик, негрубый на ощупь, передняя панель округлых форм. Эргономика салона хорошая. Теперь о плохом – доступ к задним местам смогут получить либо самые ловкие, либо самые компактные люди. Крупным пассажирам там делать абсолютно нечего.

Технические характеристики первого поколения

Автомобиль оснащается только одним вариантом двигателя – это двухлитровый бензиновый агрегат с мощностью 129 лошадиных сил. Машина разгонялась до сотни за 14 секунд при расходе около 10 литров на каждые 100 километров. Максимальная скорость – 170 км/ч. Кроссовер оснащался как механической коробкой переключения передач, так и автоматической.

Официально на российском рынке продавалась версия только с полным приводом. Версию с моноприводом теперь можно приобрести и на вторичном рынке – их стали привозить из США.

Второе поколение

В 2000 году компания Toyota решила перевести свой компактный кроссовер в класс повыше. Второе поколение «Рав 4» начало выпускаться в 2000 году. С этого момента началась настоящая революция в автомобилестроении, которая повлекла за собой создание предшественников большинства современных кроссоверов. Два раза пережило второе поколение «Тойота Рав 4» рестайлинг. Тест-драйв был проведен на основе второго рестайлинга. Колесная база авто была увеличена, что позволило сделать полноценную пятидверную версию. Однако 3-дверный кузов никуда из производства не делся.

Внешний вид второго поколения

Кроссовер «Тойота Рав 4» 2 поколения, тест-драйв которого стал основой для данной статьи, больше не выглядел как игрушечная машинка. Передняя часть авто изменилась до неузнаваемости. Вытянутые фары вкупе с радиаторной решеткой выполнены в едином стиле. Края оптики продолжаются в линиях на капоте. Крылья над колесными арками слегка раздутые, что придает мускулистость кроссоверу. Как дань уважения первому поколению, бамперы и боковые молдинги выполнены из пластика для защиты самого кузова.

Каждые два года выпуска автомобиль ожидал рестайлинг. В 2004 году бамперы окрасили в цвет кузова, несколько изменили оптику и заднюю часть. В таком виде авто выпускалось вплоть до появления третьего поколения, которое увидело свет в 2005 году.

Салон

В салоне автомобиля стало гораздо комфортнее и просторнее. Эргономика панели осталась прежней – создатели решили не менять ничего кардинально, дабы привлечь к покупке владельцев первого поколения. В трехдверной версии стало гораздо удобнее попадать на задний ряд сидений. Багажник увеличился в объеме, не говоря уже о полноценной пятидверной версии.

Технические характеристики второго поколения

Автомобиль немного расширил линейку моторов до трех штук. Первый и самый слабый – 1,8-литровый 125-сильный бензиновый агрегат. Далее идет бензиновый мотор с объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил, который и был выделен под тест-драйв «Тойота Рав 4». Дизель – новинка для данной модели. Мотор с таким же объемом, как и бензиновая версия, только немного слабее – его мощность всего 116 лошадиных сил.

Каждый двигатель продавался либо с механической коробкой переключения передач, либо с автоматической. Официальные дилеры предлагали клиентам только полноприводные кроссоверы, как и в случае с первым поколением. Комплектация предлагалась всего одна – базовая.

Сравнительный тест-драйв «Тойота Рав 4» двух поколений

Второе поколение стало идейным продолжением первого. Выделять из них лучшую модель не имеет смысла. Оба автомобиля неоднократно подвергались тест-драйву и сравнивались очень много раз.

Тест-драйв на дороге

Начнем с первого поколения и его поведения на дороге. Из-за своей короткой колесной базы автомобиль не совсем устойчив на асфальтовом покрытии. Машина гораздо лучше себя чувствует на бездорожье или сельских дорогах. На городском шоссе пощеголять скоростью также не получится – покупателям предлагают всего один тип мотора, и тот не самый сильный.

У второго поколения с этим дела обстоят гораздо лучше. Из-за удлиненной базы автомобиль устойчив и отзывчив как на асфальте, так и на бездорожье. Пятидверный кузов уже сложно назвать компактным, но он по-прежнему удобен при городской эксплуатации и постоянных пробках. Новое поколение стало более семейным, нежели «молодежным кроссовером для активного отдыха», как говорили сами японцы. За счет этого расширилась и фанатская база модели.

Общее впечатление от тест-драйва

Второе поколение производит впечатление более взрослого автомобиля, чем первая версия «Тойота Рав 4». Тест-драйв по бездорожью – в этой категории выигрывает первое поколение, поскольку оно значительно легче, и его конструкция больше предназначена для покорения пересеченной местности. Но не одним бездорожьем едины. Все-таки новый кроссовер «Рав 4» – это городской семейный автомобиль. А в этом плане второе поколение на голову выше первого. Большой, вместительный, комфортный – по всем параметрам он выигрывает у родоначальника класса. И эта ситуация вполне логична, ведь было бы глупо и странно, если бы японцы остались на том же уровне за 5 лет производства кроссовера и не сделали никаких выводов и наработок для будущих моделей.

Спустя время

Здесь стоит поговорить о надежности обоих поколений. Тест-драйв «Тойота Рав 4» показал, что, даже несмотря на долгий срок жизни (около 20 лет для первого поколения и не менее 10 для второго), автомобили отлично сохранились. Кузов у первой версии выглядит даже лучше сохранившимся, чем у младшей модели. То же самое можно рассказать и про техническую часть двух авто. Двигатель, коробка, подвеска – все эти узлы не вызывают никаких нареканий. В начале 2000-х японцы собирали свои автомобили на века, поэтому «Рав 4» до сих пор пользуются спросом на вторичном рынке.

К слову, о рынке подержанных автомобилей. Среди автоугонщиков до сих пор популярны экземпляры второго поколения, поскольку они пользуются большим спросом на вторичном рынке. Конечно, из года в год этот спрос угасает, но факт остается фактом.

Вердикт

Тест-драйв «Тойота Рав 4» двух поколений показал, что данная модель стала по-настоящему знаковой в автомобилестроении. Спустя 10-15 лет после выпуска данных автомобилей сложно дать трезвую оценку того, какой автомобиль выбрать для покупки. Поскольку они приблизительно одинаковы по всем качествам и параметрам, то стоит выбирать более свежую и лучше всего сохранившуюся модель. Большой тест-драйв «Тойота Рав 4» подтвердил легендарную надежность и стабильность японских кроссоверов, что оправдывает их чрезмерную популярность.

Тест-драйвы и обзоры Toyota RAV 4 (Тойота РАВ 4). Уметь себя подать

“Тойоту-RAV4” никак не назовешь свежей моделью. Машина дебютировала в 2000 году, а проведенный спустя три года рестайлинг практически не отразился на ее внешности. Между тем по итогам трех кварталов нынешнего года RAV4 обрел 4406 покупателей, почти вдвое опередив ближайшего преследователя из компактных кроссоверов. В чем причина столь стабильного и убедительного успеха?

Прайс-лист

Во всяком случае, не в цене. Машина с 5-дверным кузовом в комплектации R1 (список оборудования на с.__) стоит $32 400 с ручной коробкой передач и $33 900 с автоматической. Для сравнения, “Аутлендер”, “Икс-Трейл” и “Форестер” с аналогичными моторами, коробками и оснащением вписываются в $30 000. Правда, в комплектации R3 – с кожаным салоном, дополнительными подушками безопасности и “автоматом” – RAV4 по цене в $35 900 сравнивается с конкурентами. Однако самым выгодным среди всех он не становится ни при каких условиях.

Вне конкуренции лишь 3-дверная модификация “рафика”, которую можно получить только c кожаным салоном и “автоматом” за $33 900. Но опять же не из-за цены, а потому, что у других фирм 3-дверных коротышей просто нет…

Получается, что причины успеха RAV4 надо искать в самом автомобиле. Для этого возьмем 5-дверную машину в самой продаваемой комплектации R3 и, конечно же, не забудем про уникальную в классе 3-дверку.

Снаружи и внутри

Кроссоверы (или “паркетники”) представляют собой нечто среднее между легковушками и вседорожниками. Причем этот сухой, прагматичный компромисс отражается не только в конструкции, но и в облике большинства “паркетников”. Если рядом поставить пять компактных кроссоверов разных моделей, вы увидите пяток обычных прямоугольных универсалов, пропорциями почти копирующих друг друга.

“Рафик” принципиально отличается тем, что телосложением он похож на настоящий джип. Широкий в бедрах, узкий в талии и плечах, с “запаской” на задней двери – свиду настоящий вездеход. Особенно выразительна внешне короткобазная 3-дверка – этакий играющий мускулами крепыш. И пусть реальными талантами “проходимца” RAV4 небогат (это же “паркетник”), главное, у него есть романтический имидж покорителя бездорожья. На фоне гладко причесанных конкурентов это дорогого стоит. Словом, внешность – один из главных козырей RAV4.

Внутри также витает ощущение джипа. Узковатый, с высокой оконной линией салон, вертикальная “капитанская” посадка водителя и пассажиров, разделенный на две равные части задний диван. В таком виде его и диваном-то не назовешь – перед вами два индивидуальных кресла. Интерьер не отличается авангардными решениями, но в нем определенно есть стиль и ощущение добротности. Правда, пористая, словно суфле, обивка торпедо и дверей лишь кажется мягкой. На поверку пластик оказывается “деревянным”. Ну что же, умение хорошо выглядеть – тоже искусство.

Некоторые считают RAV4 тесноватым внутри. Я бы так не сказал. Да, втроем сзади не усядешься. Хотя бы потому, что диван узковат и четко разделен на две равные части, между которыми выступают петли механизма складывания. Но для четырех человек ростом 180-185 см места в 5-дверном “рафике” достаточно – хотя и без запаса. Другое дело, что большинство конкурентов внутри просторнее. Однако конструкторы RAV4 сознательно предложили такую компоновку салона, дабы подчеркнуть внедорожный имидж. Кстати, в 3-дверке сзади тоже жить можно. Не люкс, конечно, но для коротких поездок вполне приемлемо.

А вот сиденья подкачали. И задний диван, и особенно передние кресла какие-то аморфные, без должной боковой поддержки, а подушки установлены слишком горизонтально. Причем скользкая, словно полированная кожа только усугубляет ситуацию. С таких сидений съезжаешь вниз, а в поворотах еще и вбок. Если бы с тканевым салоном можно было получить шесть, а не две подушки безопасности, я бы двумя руками проголосовал за комплектацию R1.

Грузим багаж

Удобство пользования багажником – еще один козырь RAV4. Благодаря тому, что “запаска” вынесена из-под пола на пятую дверь, погрузочная высота получилась очень маленькой – всего 530 мм. Тяжелую сумку достаточно просто взять в руку, и она уже в багажнике. Жаль только, что дверь на японский манер открывается вправо, к тротуару.

Понятно, что у 5-дверки ларчик существенно больше, чем у 3-дверки, – 520 литров против 175. Однако впечатляющие возможности трансформации в обоих случаях одинаковы. Чтобы максимально увеличить объем багажника, не лишаясь посадочных мест, вы можете установить более вертикально спинки дивана или сдвинуть вперед каждую из его половинок. Правда, в последнем случае сзади сможет усесться только ребенок. Но если приходится искать компромисс, это вариант. Надо перевезти действительно громоздкую поклажу? Тогда задний диван (целиком или частично) можно сложить бутербродом и установить в вертикальное положение либо вовсе удалить из салона.

Если же вы ставите в багажник пакеты из супермаркета и не хотите, чтобы они искали пятый угол на ходу, можете повесить их на крючки, выдвигающиеся из спинки дивана. А у 5-дверки, кроме того, полка багажника устанавливается в среднее по высоте положение. Чтобы поклажа на нижнем и верхнем ярусах не контактировала друг с другом. Так что с точки зрения перевозки скарба RAV4 на редкость удобен.

Безопасность

Независимым краш-тестам по методике “ЕвроNCAP” RAV4 не подвергался, но по результатам аналогичных испытаний в Америке автомобиль удостоился весьма высокой оценки. Напомним, что в российской спецификации “рафик” предлагает различное количество надувных подушек – две с тканевым салоном и шесть с кожаным. Из средств активной безопасности отметим прежде всего штатную систему динамической стабилизации – весьма актуальную для высокого автомобиля.

Специальные детские креслица инструкция рекомендует устанавливать на заднем диване. Кстати, можно использовать кресла стандарта изофикс, для которых предусмотрены соответствующие крепления. А вот устанавливать детские креслица спинкой вперед на правом переднем сидении запрещено, поскольку фронтальный пассажирский эйр-бэг не отключается.

За рулем

Благодаря высокому потолку и относительно низкому полу кузова садиться в “рафик” очень удобно. О самом водительском кресле вы уже слышали. Остается только добавить, что регулировка по высоте, к сожалению, не меняет угол наклона подушки. А диапазон продольной регулировки, как и у большинства японских автомобилей, маловат для людей ростом выше 185 см.

Но если отвлечься от кресла (не настолько уж оно плохое), эргономика рабочего места водителя выверена великолепно. Все органы управления на своих местах и работают вполне логично. Разве что общение с климат-контролем и бортовым компьютером требует некоторого привыкания. Но это – мелочи. Зато, например, управление “музыкой” продублировано на руле – очень удобно. А омыватель фар включается отдельно от омывателя стекла – зимой бачок с “незамерзайкой” не будет моментально опустошаться. С обзорностью дела обстоят тоже неплохо. Понятно, что при столь высокой корме и закрепленной снаружи запаске задний парктроник не помешает. Но и без него особых проблем не возникает. За исключением того, что от огромных боковых зеркал ожидаешь более широких секторов обзора.

Если пассажиры воспринимают RAV4 как настоящий вседорожник, то водитель – как спортивный вседорожник. На боевой лад настраивают круглые дефлекторы вентиляции, спортивная 3-спицевая “баранка” с перфорированным ободом, а также приборы с белыми циферблатами, металлической окантовкой и тахометром по центру – почти как в “Порше”. Правда, спортивным антуражем дизайнеры увлеклись. При включенной подсветке “приборка” хорошо читается только в полной темноте. В пасмурную же погоду и в сумерки приходится постоянно менять яркость подсветки, поскольку ставшие светло-красными шкалы сливаются с бежевым фоном циферблатов. Но как бы то ни было, сев за руль RAV4, заводишься. Еще до поворота ключа зажигания этот чертенок дает понять, что последним на дороге он не будет.

По дорогам…

Вот это мотор! Казалось бы, всего-то два литра, отягощенные полным приводом, “автоматом”, полутора тоннами снаряженной массы и посредственной аэродинамикой высокого кузова. Не должен такой автомобиль быть шустрым. Но куда там. “Рафик” едет на удивление живо и легко. Сам не замечаешь, как на автостраде стрелка спидометра подбирается к отметке 140. Если бы двигатель еще и шумел поменьше после 3500 оборотов.

В унисон мотору настроена и автоматическая коробка. Чтобы спровоцировать ее на кик-даун, совершенно не обязательно продавливать педаль до пола. Достаточно порезче пройти пару сантиметров ее хода. Что ни говори, тандем коробки и мотора работает классно. Настолько, что через некоторое время забываешь, что машина оснащена “автоматом”, и начинаешь ехать по-взрослому. Выходит, не зря дизайнеры подчеркнули спортивными штрихами руль и “приборку”. В динамике RAV4 полностью оправдывает свой активный, жизнерадостный настрой и заряжает им водителя.

Возможно, искушенные драйверы упрекнут “рафик” в том, что по мере приближения к пределам его спортивные амбиции начинает душить железная рука безопасности. Если, например, на входе в поворот перебрать со скоростью, автомобиль слишком рано начнет пищать резиной и скользить передними колесами наружу, пока неотключаемая система стабилизации плавно не вернет его на путь истинный. Однако для высокого автомобиля такая настройка шасси во благо. Пусть лучше он скользит, нежели держится до последнего, а потом опрокидывается. Главное достоинство RAV4 заключается в том, что удовольствие от управления им гарантировано водителю любой квалификации. И я уверен, большинство людей будут благодарны невидимому ангелу-хранителю, старающемуся уберечь их от неприятностей. Кстати, по зимним тестам мы знаем, что и на скользкой дороге RAV4 ведет себя весьма надежно.

Если же вы сторонник спокойного стиля езды, “рафик” понравится вам тем, что на ходу он ничем не напрягает. Подвеска на любых дорогах демонстрирует великолепный баланс между плавностью хода и энергоемкостью, реакции на управляющие действия оптимальны как в городе, так и на загородных скоростях, аэродинамические шумы в пределах нормы (если снять верхний багажник).Разве что тормоза на малых скоростях недостаточно чувствительны – после достаточного, на первый взгляд, нажатия приходится делать поправку и додавливать педаль. Но это не настолько критично, чтобы претендовать на недостаток.

Даже бортовой компьютер пытается угодить владельцу. Но при этом руководствуется он тем, что сладкая ложь лучше горькой правды. Когда после часа езды с постоянной скоростью 130-140 км/ч он выдает средний расход в 9,6 л/100 км, начинаешь верить, что жизнь прекрасна. Но ведь врет, стервец, безбожно – как и на “Прадо”, и на “Авенсисе”. После того как количество съеденного делишь на количество пройденного и получаешь реальные для такого режима 12,7-13,0 л/100 км, понимаешь, что чудес действительно не бывает. Но, право же, такая ложь не способна испортить наслаждения, получаемого от общения с “рафиком”.

…и без них

Как мы уже говорили, RAV4 – всего лишь “паркетник”. Поэтому не пытайтесь найти подтверждение его внедорожному имиджу в тракторной колее или в песчаном карьере. Чтобы заранее расставить точки над i (так дешевле обойдется), загоните машину на яму и осмотрите ее снизу. Вот они – ничем не защищенные картеры двигателя и АКП, вот они – тонкие, низко свисающие рычаги задней подвески. Но убедительнее всего выглядит выхлопная труба. Проложенная ниже всех остальных агрегатов по всей длине автомобиля, именно она ограничивает дорожный просвет. При этом в незагруженном состоянии под самой низкой точкой выхлопа (между передними колесами) всего 170 мм. Даже по “паркетным” меркам это маловато. Поэтому на рельефном бездорожье водитель RAV4 должен быть предельно внимательным и аккуратным.

В глубоком, по ступицы песке выхлопную трубу не оторвешь. Но и такое упражнение “рафик” воспринимает как экзекуцию. Дело в том, что автомобиль обут в довольно широкие (235 мм) шины, провернуть которые в рыхлом грунте 2-литровым мотором тяжело. Кроме того, первая и особенно задняя передачи в тойотовском “автомате” слишком растянуты. В результате при попытке тронуться в рыхлом грунте мотор натужно урчит, гидротрансформатор взахлеб пережевывает масло, а колеса не крутятся. Поэтому песчаный пляж или глубокую снежную целину на “зубастой” зимней резине желательно проходить ходом. А если уж необходимо остановиться, надо выбирать возвышенность – с нее легче тронуться.

Однако хватит издеваться над машиной. Попробуем предложить “рафику” относительно ровную, но раскисшую после осенних дождей грунтовку – типичную дорожку к дачному поселку. Понятно, что на широкой и “лысой” дорожной резине его нещадно таскает из стороны в сторону. Но благодаря противобуксовочной системе, имитирующей мягкую блокировку дифференциалов, автомобиль гребет всеми четырьмя колесами и все-таки ползет вперед. Во всяком случае, для моноприводной легковушки такая дорога непроходима принципиально.

Итак, RAV4 полностью соответствует статусу “паркетника”. Для настоящего бездорожья он не годится, зато хорош на заснеженных, грязных и разбитых дорогах. Там, где водители легковушек крадутся с черепашьей скоростью, RAV4 позволяет ехать довольно быстро, не боясь оторвать бампер или пробить подвеску. То есть за рулем “рафика” вы будете уверенно чувствовать себя в любую погоду на любой дороге (именно на дороге, а не на бездорожье). Я думаю, это вполне достойная рекомендация.

Эксплуатация, сервис

Здесь покупателей RAV4 ожидают как приятные новости, так и не очень. С одной стороны, на машину предоставляется полноценная гарантия на 3 года или 100 000 км пробега. Сам RАV4 успел зарекомендовать себя как весьма надежный автомобиль. Со снабжением расходными материалами и запчастями проблем нет. В Москве есть крупный региональный склад, услугами которого пользуются все российские дилеры. С техническим обслуживанием проблем, на первый взгляд, тоже нет. В России работают __ официальных дилера “Тойоты”, которые присутствуют практически во всех крупных регионах страны.

Я не готов говорить за все регионы, но в Москве и области дилерская сеть “Тойоты” определенно не поспевает за объемами продаж и спросом на сервисные услуги. Ситуация, когда на банальное ТО приходится записываться за 10-14 дней, явно не нормальна. Что же говорить о крупном механическом или кузовном ремонте? И еще. Межсервисные интервалы для RAV4 и других моделей “Тойоты” составляют всего 10 000 км. Для покупателя это лишняя трата времени и денег. Неужели столь добротные и надежные автомобили надо обслуживать так часто?

Мы решили: из стройных рядов японских “паркетников” “рафик” выделяется подчеркнуто внедорожным имиджем и очень заводным, жизнерадостным характером. Если вам это близко, RAV4 определенно понравится. Кстати, наличие 3-дверной модификации — серьезный козырь для автомобиля с такими качествами.

Большой тест-драйв Toyota: бездорожье, сдавайся!

Для ТOYOTA LAND CRUISER 200 суровое бездорожье – родная среда обитания. Мощная защита днища, постоянный полный привод, «самоблок» Torsen, который по умолчанию распределяет момент в соотношении 40:60, гигантский угол въезда — 33,2 градуса.

Такая машина выберется практически самостоятельно из любых, казалось бы, непроходимых условий. Системы выбора режимов движения Multi-Terrain Select в условиях сильной заснеженности, загрязненности или в болотистой местности все сделает за водителя.

В обычный день для тест-драйва в ТОЙОТА ЦЕНТР КАЛУГА есть три маршрута: базовый — для любого автомобиля, состоящий из трассы и обычной дороги, городской маршрут — пробки, светофоры, частые остановки и разгон, и внедорожный. Для полного испытания возможностей внедорожников TOYOTAстандартной бездорожной трассы будет мало.

27 и 28 мая ТОЙОТА ЦЕНТР КАЛУГА презентовал первую в Калуге искусственную внедорожную трассу, которая имитирует самые реальные и нереальные дорожные условия.

«Особенность сегодняшнего тест-драйва — здесь воссозданы условия, которые зачастую не встретишь на стандартном бездорожье в черте города. Мы сделали искусственные препятствия, которые позволяют протестировать автомобиль, в том числе его электронные системы-помощники, понять, как они работают, прочувствовать потенциал автомобиля. Эта трасса содержит такие препятствия, которые зачастую нужно искать — преодолевать большие расстояния, забираться в дебри. Часто нет времени на такие поиски и эксперименты. Здесь сразу в одном месте за несколько минут можно испытать автомобиль на шести видах внедорожных препятствий» — поделился с К24 Игорь Холопов, руководитель отдела продаж ТОЙОТА ЦЕНТР КАЛУГА.

Кроме ТOYOTA LAND CRUISER для тест-драйва были представлены LAND CRUISER PRADO, кроссовер ТOYOTA RAV4 и пикап ТOYOTA HILUX

Трасса состоит из шести частей: ров с грязью, качели, имитация глубоких ям, змейка, участок дороги с чередой люков и поваленные бревна.

Гости получили возможность самостоятельно испытать все представленные автомобили и принять участие в лотерее и конкурсах. Самым смекалистым, умным и везучим вручили как небольшие памятные сувениры, так и крупные подарки – наборы автомобилиста, сертификаты на покупку автомобиля в ТОЙОТА ЦЕНТР КАЛУГА…

Для того чтобы гости смогли отдохнуть, согреться и подкрепиться, в салоне ТОЙОТА ЦЕНТР КАЛУГА был организован фуршет.

Сюда стоит приехать, даже если вы не фанат бездорожья. Компактная, но насыщенная препятствиями трасса, помогает понять, что за рулем этих автомобилей можно быть уверенным на любой дороге.

Света ГОРЧАКОВА

Тойота Центр Калуга
г. Калуга, Тульское шоссе, 14а
Телефон (4842) 77777-1
www.toyota-kaluga.genser.ru

www.vk.com/toyotakaluga
www.instagram.com/toyota_kaluga
www.facebook.com/toyotakaluga

Toyota RAV4 TRD Off-Road 2021 меняет дорожные манеры на внедорожные отбивные

Для среднего человека Toyota RAV4 TRD Off-Road 2021 года обеспечивает отличный баланс между доставщиком продуктов и чемпионом на двух трассах.

Как кроссовер, он в основном оптимизирован для суровых условий мира с твердым покрытием, но его прочный внешний вид обещает автомобиль, который выдержит испытание временем, если вы возьмете его в грязь вместе с Wrangler Rubicon. Интерес американцев к приключениям, кемпингу и исследованию дикой природы никогда не был так высок, и мы продолжаем массово выбирать внедорожники и грузовики, особенно большие и мощные.Но не все стремятся к бездорожью, которое требуется Ford Bronco, Ram TRX или даже Toyota 4Runner. По мере того, как миллениалы увлекаются активным отдыхом на природе, нет сомнений, что популярность таких автомобилей, как Subaru Outback Wilderness, Jeep Cherokee Trailhawk, Ford Bronco Sport и RAV4 TRD, будет продолжать расти.

На первый взгляд, мало что отличает RAV4 TRD от других RAV4. У него такие же черные пластиковые расширители крыльев, как и в комплектации Adventure, и требуется проницательный взгляд, чтобы заметить 18-дюймовые колеса TRD с шинами Falken Wildpeak A/T Trail 01A.

Черные значки TRD и эмблемы Toyota (65 долларов), а также черные сиденья из искусственной кожи с красными логотипами TRD на подголовниках говорят всему миру, что у вашего RAV4 есть аппетит к бездорожью. Есть также несколько более тонких подсказок TRD: красные акценты окружают приборную панель, подстаканники и зарядное устройство для беспроводного телефона, а также всепогодные резиновые коврики с графикой TRD, которые упрощают уборку после дня, проведенного на свежем воздухе, быстро и легко.

ПРЕИМУЩЕСТВА: Приятная езда, солидный внешний вид, респектабельная экономия топлива.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

В RAV4 TRD используются красные винтовые пружины, настроенные для бездорожья, с измененной настройкой амортизаторов и новыми отбойниками, которые сглаживают езду как по дороге, так и по бездорожью, особенно на участках проселочных дорог в стиле стиральной доски и на покрытом рытвинами тротуаре Мичигана.

с которыми мы регулярно сталкиваемся. Тем не менее, более мягкая настройка подвески заставляет RAV4 TRD немного валяться во время движения по дороге, и это чувство особенно заметно при прохождении любого поворота.Однако, учитывая улучшение качества езды, это простительный компромисс.

К сожалению, силовой агрегат RAV4 не получил обновлений TRD. При максимальном нажатии вездесущий 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Toyota, который здесь выдает 203 лошадиные силы, издает неприятный стон, похожий на электроприбор. Восьмиступенчатая коробка передач отлично справляется с переключением передач и не проявляет странного поведения. На трассе RAV4 TRD значительно менее быстр, чем последний RAV4, который мы тестировали, разогнавшись до 60 миль в час за 8 секунд.4 секунды и четверть мили за 16,6 секунды при скорости 87 миль в час. При торможении от 70 до 0 миль в час TRD остановился на расстоянии 185 футов, что на 20 футов больше, чем мы измеряли для RAV4 с более обычными, не вездеходными шинами.

На боковое сцепление с заносом также повлияла готовая к бездорожью резина: TRD выдержала 0,76 г, что намного меньше 0,84 г, которые мы измерили со стандартными всесезонными шинами других комплектаций. В значительной степени благодаря Falkens, RAV4 TRD Off-Road также получил собственный рейтинг экономии топлива EPA: 25 миль на галлон по городу, 32 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон вместе взятые (другие полноприводные RAV4 оцениваются как 30 миль на галлон вместе взятые).Мы наблюдали 25 миль на галлон во время его пребывания у нас и достигли 30 миль на галлон в нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час. Это впечатляющая экономия топлива на шоссе для всего, что оснащено вездеходными шинами.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

НИЗКИ: Не спутаешь с 4Runner на бездорожье, отсутствие контроля над кузовом, хриплый звук двигателя.

RAV4 TRD пришел к нам со всеми опциями, которые мы бы выбрали, а затем и с некоторыми, по тестируемой цене 42 822 доллара. Это включало почти 5700 долларов в опции, не все из которых были необходимы. Мы, безусловно, сохранили бы пакет TRD Off-Road Weather (1015 долларов США), который включает в себя сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо с подогревом и чувствительные к дождю дворники с функцией антиобледенения. Мы также оценили пакет Premium Audio с 8,0-дюймовым сенсорным экраном с навигацией и аудиосистемой JBL с 11 динамиками (1620 долларов США). Чтобы удержать цену ниже 40 000 долларов, можно сэкономить почти 3000 долларов, отказавшись от пакета TRD Off-Road Technology (1950 долларов), который включает в себя систему помощи при парковке и камеры, а также подножки (549 долларов), которые не являются полезными или необходимыми.За что мы были бы не против доплатить, так это за более мощный двигатель. Но 302-сильный RAV4 Prime недоступен в облике TRD.

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Когда однажды днем мы взяли RAV4 TRD на прогулку, казалось, что вселенная знала, что мы хотим попробовать эту новую идею искусственного бездорожья. Когда мы направились в сельскую местность юго-восточного Мичигана, небо потемнело, и начался неудержимый дождь. На изрытых и размытых грязных проселочных дорогах RAV4 TRD чувствовал себя как дома, с легкостью преодолевая массивные лужи и изрытые грязью двухгусеничные дороги, чему способствовала его система вектора крутящего момента, вездеходные шины и 8.6 дюймов дорожного просвета. Если вы никогда не возьмете его на тропу или не попытаетесь проехать через небольшой пруд (как мы сделали в прошлом году), вы никогда не узнаете, на что он способен. Это потому, что лучшей чертой RAV4 TRD является его способность вести себя как обычный кроссовер, то есть почти как Camry, в повседневной езде по асфальту. Внедорожные возможности RAV4 TRD не экстремальны, но они того стоят, а его склонность к грязи не приносит особых компромиссов на дороге. Чего не скажешь о 4Runner.

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Тойота РАВ4 ТРД Внедорожник
Тип автомобиля: переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА
Базовый/протестированный: 37 155 долл.

США/42 822 долл. США
Опции: пакет TRD Off-Road Technology, 1950 долл. США; премиальное аудио, 1620 долларов; пакет TRD Off-Road Weather, 1015 долларов США; подножка, 549 долларов; протектор порога, 199 долларов; защита края двери, 140 долларов; брызговик, 129 долларов; затемняющие накладки на эмблему, $65

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 152 дюйма ³, 2487 см ³
Мощность: 203 л.с. при 6600 об/мин
Крутящий момент: 184 фунт-фут при 5000 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатый автомат

ШАССИ
Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, П/П: 12.0-дюймовый вентилируемый диск/11,1-дюймовый диск
Шины: Falken Wildpeak A/T Trail 01A

225/60R-18 100H М+С

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 105,9 в
Длина: 181,5 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма
Высота: 70,0 в
Пассажирский объем: 99 футов ³
Объем груза: 37 футов ³
Снаряженная масса: 3724 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль в час: 8,4 сек
1/4 мили: 16. 6 секунд при скорости 87 миль в час
100 миль/ч: 23,2 с
В приведенных выше результатах не учитывается разворот на 1 фут за 0,3 с.
Роллинг Старт, 5-60 миль/ч: 9,1 сек
Top Gear, 30-50 миль в час: 4,2 секунды
Top Gear, 50-70 миль в час: 6,2 с
Максимальная скорость (gov ltd): 119 миль в час
Торможение, 70-0 миль/ч: 185 футов
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,76 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 25 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Диапазон шоссе: 430 миль

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/Город/Шоссе: 28/25/32 миль на галлон

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Тойота РАВ4 | Посмотрите, куда сегодня приведет вас

{ «seriesType»: «single», «enableGradeSelector»: ложь, «enableNightshadeMode»: ложь, «useBackgroundImages»: ложь, «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «белый» , «imagePath»: «https://www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max», «год»: «2022», «серия»: «rav4», «цвет»: » 1G3″, «комплектация»: «limited», «комплектация»: «4450», «автомобили»: { «rav4_2022»: { «colors»: { «1G3»: { «index»: 0, «code»: » 1G3″, «grade»: «limited», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip»: { «label»: «1g3», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: » » } , «6X3»: { «index»: 1, «code»: «6X3», «grade»: «приключение», «name»: «Lunar Rock», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «6×3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4446», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» }, «070»: { «index»: 2 , «code»: «070», «grade»: «limited», «name»: «Blizzard Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «070», » description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «040»: { «index»: 3, «code»: «040», «grade»: «trdoffroad», «name»: «белый», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «040», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4448», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8W2»: { «index»: 4, «code»: «8W2», «grade»: «гибрид», » name»: «Cavalry Blue», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «8w2», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4524», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «218»: { «index»: 5, «code «: «218», «grade»: «limited», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «» , «ctaLabel» : «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , » 3T3″: { «index»: 6, «code»: «3T3», «grade»: «limited», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: » «, «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 7, «code»: «8X8», «grade»: «limited», «name»: «Blueprint «, «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450» , «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1D6»: { «index»: 8, «code»: «1D6″, » класс»: «ограничено», «имя»: «Серебряный небесный металлик», «теги»: «», «всплывающая подсказка»: { «ярлык»: «1d6», «описание»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1G1»: { «index»: 9, «code»: «1G1», «grade»: «trdoffroad», «name»: «Magnetic Grey Metallic/Ice Edge крыша [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1g1», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4448», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «6XX»: { «index»: 10, «code»: «6XX», «grade»: «приключение», «name»: » Крыша Lunar Rock/Ice Edge [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «6xx», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: » » }, «trim»: «4446», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «077»: { «index»: 11 , «code»: «077», «grade»: «hybridxse», «name»: «Blizzard Pearl/Midnight Black Metallic крыша [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «077», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4530», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage «: «», «backgroundColor» : «» } , «1DD»: { «index»: 12, «code»: «1DD», «grade»: «hybridxse», «name»: «Крыша Silver Sky Metallic/Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1dd», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4530», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1GG»: { «index»: 13, «code»: «1GG», «grade»: «hybridxse», «name»: «Magnetic Grey Metallic/Midnight Black Metallic крыша», «tags»: «» , «tooltip»: { «label»: «1gg», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4530», «desktopBgImage»: «» , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «88W»: { «index»: 14, «code»: «88W», «grade»: «trdoffroad», «name»: «Cavalry Blue/Ice Edge Roof [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», » ctaLink»: «» }, «trim»: «4448», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8WW»: { » index»: 15, «code»: «8WW», «grade»: «hybridxse», «name»: «Cavalry Blue/ Крыша Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «8ww», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim «: «4530», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } }, «grades»: { «le»: { «colors»: { «1G3»: { «index»: 0, «code»: «1G3», «grade»: «le», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip «: { «label»: «1g3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4430», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage «: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «040»: { «index»: 1, «code»: «040», «grade»: «le», «name» : «Белый», «теги»: «», «tooltip»: { «label»: «040», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «4430», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «218»: { «index»: 2, «code»: » 218″, «grade»: «le», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel «: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4430», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3T3»: { «index»: 3, «code»: «3T3», «grade»: «le», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label» : «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4430», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage «: «», «backgroundColor» : «» } , «1D6»: { «index»: 4, «code»: «1D6», «grade»: «le», «name»: «Silver Sky Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1d6», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4430», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «гибрид»: { «colors»: { «1G3»: { «index»: 0, «code»: «1G3», «grade»: «гибрид», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip»: { «label»: «1g3» , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4435», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mob ileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «040»: { «index»: 1, «code»: «040», «grade»: «гибрид», «name»: «белый», » tags»: «», «tooltip»: { «label»: «040», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4435», » desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 2, «code»: «218», «grade» : «hybridle», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», » ctaLink»: «» }, «trim»: «4435», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3T3″: { » index»: 3, «code»: «3T3», «grade»: «гибрид», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4435», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage» : «», «backgroundColor» : «» } , «1D6»: { «index»: 4, «code»: «1D6», «grade»: «гибрид», «name»: «Silver Sky Metallic», » tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1d6», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4435», » desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «xle»: { «colors»: { «1G3»: { «index»: 0 , «code»: «1G3», «grade»: «xle», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip»: { «label»: «1g3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4440», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «» , «backgroundColor» : «» } , «6X3»: { «index»: 1, «code»: «6X3», «grade»: «xle», «name»: «Lunar Rock», «tags»: » «, «tooltip»: { «label»: «6×3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4440», «desktopBgImage»: » «, «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «040»: { «index»: 2, «code»: «040», «grade»: «xle» , «name»: «Белый», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «040», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» } , «trim»: «4440», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «xle «, «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4440», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3T3»: { «index»: 4, «code»: «3T3», «grade»: «xle», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4440», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «» , «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 5, «code»: «8X8», «grade»: «xle», «name»: «Blueprint», «tags»: «» , «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4440», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1D6»: { «index»: 6, «code»: «1D6», «grade»: «xle», » имя»: «Серебряное небо М etallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1d6», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 4440″, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «hybridxle»: { «colors»: { «1G3″: { » index»: 0, «code»: «1G3», «grade»: «hybridxle», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip»: { «label»: «1g3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4444», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage «: «», «backgroundColor» : «» } , «6X3»: { «index»: 1, «code»: «6X3», «grade»: «hybridxle», «name»: «Lunar Rock», » tags»: «», «tooltip»: { «label»: «6×3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4444», » desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «040»: { «index»: 2, «code»: «040», «grade» : «hybridxle», «name»: «Белый», «теги»: «», «tooltip»: { «label»: «040», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink» : «» } , «trim»: «4444», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, » code»: «218», «grade»: «hybridxle», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: » «, «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4444», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «3T3»: { «index»: 4, «code»: «3T3», «grade»: «hybridxle», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «» , «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4444», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 5, «code»: «8X8», «grade»: «hybridxle», » name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim «: «4444», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1D6»: { «index»: 6, «code»: «1D6», «grade»: «hybridxle», «name»: «Silver Sky Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1d6», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4444», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } }, «xlepremium»: { «colors»: { «1G3»: { «index»: 0, «code»: «1G3», «grade»: «xlepremium», «name»: «Magnetic Серый металлик», «tags»: «Магнитно-серый металлик», «tooltip»: { «label»: «1g3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «4477», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «6X3»: { «index»: 1, «code» : «6X3», «grade»: «xlepremium», «name»: «Lunar Rock», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «6×3», «description»: «», » ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4477», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «070»: { «index»: 2, «code»: «070», «grade»: «xlepremium», «name»: «Blizzard Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «070», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4477», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade «: «xlepremium», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4477», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3T3»: { «index»: 4, «code»: «3T3», «grade»: «xlepremium», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label» : «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4477», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage «: «», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 5, «code»: «8X8», «grade»: «xlepremium», «name»: «Blueprint», «tags «: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4477», «desktopBgImage» : «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1D6»: { «index»: 6, «code»: «1D6», «grade»: «xlepremium «, «name»: «Silver Sky Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1d6», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4477», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } }, «hybridxlepremium»: { «colors «: { «1G3»: { «index»: 0, «code»: «1G3», «grade»: «hybridxlepremium», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip»: { «label»: «1g3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4528», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «6X3»: { «index»: 1, «code»: «6X3», «grade»: «hybridxlepremium», » name»: «Lunar Rock», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «6×3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4528», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «070»: { «index»: 2, «code»: «070», «grade»: «hybridxlepremium», «name»: «Blizzard Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «» , «tooltip»: { «label»: «070», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4528», «desktopBgImage»: «» , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «hybridxlepremium», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4528», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «3T3»: { «index»: 4, «code»: «3T3», «grade»: «hybridxlepremium», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description «: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4528», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», » backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 5, «code»: «8X8», «grade»: «hybridxlepremium», «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 4528″, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1D6»: { «index»: 6, «code»: «1D6» , «grade»: «hybridxlepremium», «name»: «Silver Sky Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1d6», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4528», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «adventure»: { «colors»: { «6X3»: { «index»: 0, «code»: «6X3», «grade»: «adventure», «name»: «Lunar Rock», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «6×3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4446», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «040»: { «index»: 1, «code»: «040», «grade»: «приключение «, «name»: «Белый», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «040», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «обрезать»: «4446», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «218»: { «index»: 2, «code»: «218», «grade «: «adventure», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4446», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3T3»: { «index»: 3, «code»: «3T3», «grade»: «adventure», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label» : «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4446», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage «: «», «backgroundColor» : «» } , «6XX»: { «index»: 4, «code»: «6XX», «grade»: «adventure», «name»: «Lunar Rock/Ice Edge крыша [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «6xx», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim «: «4446», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } }, «trdoffroad»: { «colors»: { «1G3»: { «index»: 0, «code»: «1G3», «grade»: «trdoffroad», «name»: «Magnetic Grey Metallic», » tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip»: { «label»: «1g3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4448 «, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «8W2»: { «index»: 1, «code»: «8W2», «grade»: «trdoffroad», «name»: «Cavalry Blue», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «8w2», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «» }, «trim»: «4448», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «040»: { «index»: 2, «code»: «040», «grade»: «trdoffroad», «name»: «white», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «040» , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4448», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: » «, «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «trdoffroad», «name»: «Midnight Black Metallic», » tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4448», » desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3T3»: { «index»: 4, «code»: «3T3», «grade» : «trdoffroad», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «» }, «trim»: «4448», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1G1»: { «index»: 5, «code»: «1G1», «grade»: «trdoffroad», «name»: «Magnetic Grey Metallic/Ice Edge крыша [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip» : { «label»: «1g1», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4448», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage» : «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «88W»: { «index»: 6, «code»: «88W», «grade»: «trdoffroad», «name»: «Cavalry Blue/Ice Edge Roof [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4448», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } }, «гибрид»: { «цвета»: { «8W2»: { «индекс»: 0, «код»: «8W2», «класс»: «гибрид», «название»: «кавалерийский синий», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «8w2», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4524», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «070»: { «index»: 1, «code»: «070», «grade «: «hybridse», «name»: «Blizzard Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «070», «description»: «», «ctaLabel»: » «, «ctaLink»: «» }, «trim»: «4524», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1G3» : { «index»: 2, «code»: «1G3», «grade»: «hybridse», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip»: { » label»: «1g3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4524», «desktopBgImage»: «», «ta bletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «гибрид», «имя «: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4524», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1D6»: { «index»: 4, «code «: «1D6», «grade»: «гибрид», «name»: «Silver Sky Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1d6», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4524», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: » » } } }, «hybridxse»: { «colors»: { «077»: { «index»: 0, «code»: «077», «grade»: «hybridxse», «name»: «Blizzard Pearl/ Крыша Midnight Black Metallic [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «077», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» } , «trim»: «4530», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1DD»: { «index»: 1, «code»: «1DD», «grade»: «hybridxse», «name»: «Крыша Silver Sky Metallic/Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1dd», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4530», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1GG»: { «index»: 2, «code»: «1GG», «grade»: «hybridxse «, «name»: «Magnetic Grey Metallic/Midnight Black Metallic крыша», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1gg», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «» }, «trim»: «4530», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8WW»: { «index»: 3, «code»: «8WW», «grade»: «hybridxse», «name»: «Cavalry Blue/Midnight Black Metallic крыша», «tags»: «», «tooltip»: { » label»: «8ww», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4530», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «» , «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } }, «limited»: { «colors»: { «1G3»: { «inde x»: 0, «code»: «1G3», «grade»: «limited», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip»: { «label»: «1g3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage «: «», «backgroundColor» : «» } , «070»: { «index»: 1, «code»: «070», «grade»: «limited», «name»: «Blizzard Pearl [extra_cost_color] «, «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «070», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450 «, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «218»: { «index»: 2, «code»: «218», «grade»: «limited», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: » «, «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «3T3» : { «index»: 3, «code»: «3T3», «grade»: «limited», «name»: «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: » «, «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8X8»: { «index»: 4, «code»: «8X8», «grade»: «limited» , «name»: «Blueprint», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1D6»: { «index»: 5, «code «: «1D6», «grade»: «limited», «name»: «Silver Sky Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1d6», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4450», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: » » } } }, «hybridlimited»: { «colors»: { «1G3»: { «index»: 0, «code»: «1G3», «grade»: «hybridlimited», «name»: «Magnetic Grey Metallic «, «tags»: «Magnetic Grey Metallic», «tooltip»: { «label»: «1g3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «tri m»: «4534», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «070»: { «index»: 1, «code» : «070», «grade»: «hybridlimited», «name»: «Blizzard Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «070», «description»: » «, «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4534», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «218»: { «index»: 2, «code»: «218», «grade»: «hybridlimited», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip «: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4534», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage «: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3T3»: { «index»: 3, «code»: «3T3», «grade»: «hybridlimited», «name» : «Ruby Flare Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» } , «trim»: «4534», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundCol или» : «» } , «8X8»: { «index»: 4, «code»: «8X8», «grade»: «hybridlimited», «name»: «Blueprint», «tags»: «», » tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «4534», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage «: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1D6»: { «index»: 5, «code»: «1D6», «grade»: «hybridlimited», «name» : «Silver Sky Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1d6», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «4534», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } } } } } }

Тест-драйв: Toyota Rav4 TRD Off Road 2021 года любит немного испачкаться

Toyota хочет покорить Америку с Rav4. Каждая дорога в нем.

Компактный внедорожник уже является самым продаваемым транспортным средством, это не пикап, а гибридная модель — самый популярный гибрид в стране. Подключаемый гибрид Rav4 Prime также является одним из самых продаваемых автомобилей в США и находится на пути к тому, чтобы стать лидером продаж в своем сегменте. Но в то время как ее чистые машины преуспевают, Toyota также играет грязно, чтобы найти новых клиентов.

Rav4 TRD Off Road 2021 года — это более прочная версия модели, которая лучше оснащена для поездок на природу.Это не такой серьезный четырехколесный автомобиль, как внедорожник 4Runner, но он закален, чтобы время от времени ездить вне трасс.

Полноприводная отделка добавляет полдюйма дорожного просвета для 8,6 дюймов, некоторую защиту днища, 18-дюймовые колеса с массивными вездеходными шинами, которые также могут преодолевать глубокий снег, и перенастроенную и более прочную подвеску с красными пружинами. чтобы люди в средней школе знали, что ты крутой родитель.

Всепогодные резиновые напольные коврики защищают кабину и грузовой отсек, более высокие рейлинги на крыше подходят для большего количества типов багажников, люк в крыше и задняя дверь с электроприводом.360-градусная камера, подходящая как для параллельной парковки, так и для протискивания между деревьями, не является обязательной.

По сути, это более экстремальная версия Rav4 Adventure с несколькими дополнительными функциями и использует стандартный для Rav4 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с. и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Включены система контроля спуска и система управления тягой с настройками для грязи, песка и камней. Максимальный рейтинг буксировки составляет 3500 фунтов, чего достаточно для небольшого кемпера или трейлера с личным гидроциклом или небольшой лодкой.

Многие автопроизводители движутся в этом направлении со своими кроссоверами-внедорожниками, пытаясь завоевать популярность у любителей активного отдыха. Subaru Outback Wilderness, GMC Acadia AT4 и Ford Explorer Timberline — все это вариации на эту тему.

Rav4 TRD Off Road по-прежнему превосходно ведет себя на асфальте, с чуть более шумным и подпрыгивающим шагом из-за замены шин и снижения расхода топлива с 30 миль на галлон до 28 миль на галлон.

Тем не менее, он заметно улучшен в своем одноименном элементе, где шины и подвеска обеспечивают гораздо лучшую езду по гравию и могут выдерживать сильные удары из колеи или неровностей.Эта способность также пригодится при работе с выбоинами, поэтому можно ожидать, что Rav4 TRD Off Road станет хитом в городских условиях, пока не заработает новая инфраструктурная программа. В конечном счете, TRD Off Road лучше всего рассматривать как гибридный велосипед или приключенческий мотоцикл. Он не так хорош, как Ford Bronco Sport или Jeep Cherokee Trailhawk, и по-прежнему в основном ориентирован на дорогу, но не сломается, как только вы попытаетесь съехать с него.

Только не заходите слишком далеко.

———-

2021 Toyota Rav4 TRD Off Road

Базовая цена: 37 155 долл. США

При тестировании: 47 740 долл. США

Двигатель: 2,5 л, четырехцилиндровый

Мощность: 203 л.с., 184 фунт-фут

Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая

Рекомендованная розничная цена. Рекомендованная розничная цена представляет запрашиваемые цены дилеров.Он предполагает, что автомобиль был полностью отремонтирован, и учитывает прибыль дилеров и затраты на рекламу. Окончательная цена продажи, вероятно, будет меньше, в зависимости от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Kelley Blue Book® Справедливая цена покупки (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливая рыночная стоимость (подержанный автомобиль) — это цена, которую люди обычно платят дилеру за подержанный автомобиль с типичным пробегом в хорошем или лучшем состоянии. Эта цена основана на фактических сделках с подержанными автомобилями и регулярно корректируется по мере изменения рыночных условий.

Справедливый рыночный диапазон (подержанный автомобиль) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом и с выбранными вами опциями, за исключением налогов, права собственности и сборов при покупке. от дилера.Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Kelley Blue Book® Certified Pre-Owned (CPO) Price — это запрашиваемая дилерами цена автомобиля, соответствующего программе CPO производителя, которая включает дополнительную гарантию помимо первоначальной заводской гарантии. Сюда входят расходы на программу сертификации, прибыль дилеров и розничные расходы. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля, популярности, гарантии и факторов местного рынка.

Справедливый рыночный диапазон (CPO) — Справедливый рыночный диапазон — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за этот год, марку и модель сертифицированного подержанного автомобиля с типичным пробегом, настроенным с выбранными вами опциями, за исключением налоги, право собственности и сборы. Каждый дилер устанавливает и контролирует свои цены.

Цена частной вечеринки Kelley Blue Book® — это отправная точка для переговоров о продаже подержанного автомобиля между частным покупателем и продавцом. Это значение «как есть», которое не включает никаких гарантий. Окончательная цена зависит от фактического состояния автомобиля и факторов местного рынка.

Диапазон частных вечеринок. Диапазон частных вечеринок — это оценка Kelley Blue Book того, что вы можете разумно ожидать заплатить на этой неделе за автомобиль с типичным пробегом в выбранном состоянии и в конфигурации с выбранными вами опциями, без учета налогов, права собственности и сборов при покупке. с частной вечеринки.

Отличное состояние — 3% от всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль выглядит новым и находится в отличном техническом состоянии. У него никогда не было краски или кузова, а его интерьер и кузов не имеют следов износа и видимых дефектов. Автомобиль не ржавый и не требует ремонта. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Он также имеет чистую историю титула, имеет полные и поддающиеся проверке записи об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.

Очень хорошее состояние — 23% всех автомобилей, которые мы оцениваем.Этот автомобиль имеет незначительный износ или видимые дефекты кузова и салона, но находится в отличном техническом состоянии и требует лишь минимального ремонта. У него практически нет краски и кузова, и он не имеет ржавчины. В чистом моторном отсеке нет утечек жидкости. Шины совпадают и имеют 75% или более протектора. Он также имеет чистую историю титулов, с большинством доступных сервисных записей и пройдет проверку безопасности и смога.

Хорошее состояние — 54% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль свободен от серьезных механических проблем, но может нуждаться в некотором ремонте.Его краска и кузов могут потребовать незначительной доработки, с ремонтируемыми косметическими дефектами, а в моторном отсеке могут быть незначительные утечки. Есть небольшие царапины по кузову или вмятины и небольшие дефекты салона, но без ржавчины. Шины совпадают и имеют 50% или более протектора. Он также имеет чистую историю прав собственности, с некоторыми доступными записями об обслуживании и пройдет проверку безопасности и смога.<

Удовлетворительное состояние — 18% всех автомобилей, которые мы оцениваем. Этот автомобиль имеет некоторые механические или косметические дефекты и нуждается в обслуживании, но все еще находится в безопасном рабочем состоянии и имеет чистую историю владения.Краске, кузову и/или салону может потребоваться профессиональное обслуживание. Шины могут нуждаться в замене, и могут быть некоторые ремонтопригодные повреждения от ржавчины.

Обновление до внедорожника Toyota RAV4 TRD не стоит цены

Мы уже знаем, что Toyota RAV4 — отличный внедорожник. Но делает ли вариант отделки TRD его еще лучше? Стоит ли переходить на модель Toyota RAV4 TRD Off-Roading, чтобы получить больше внедорожных возможностей?

Стоит ли покупать внедорожную отделку RAV4 TRD?

Чтобы начать работу с базовой моделью Toyota RAV4, вам нужно потратить около 25 тысяч долларов, что неплохо для полноприводного внедорожника, вмещающего до пяти пассажиров.

Однако, чтобы перейти на версию Toyota RAV4 TRD Off-Road, стоимость увеличивается до 35 тысяч долларов.

RAV4 TRD Off-Road

Итак, мы надеемся, что к дополнительным 10 000 долларов, которые вам придется потратить на обновление, будет добавлено множество дополнительных привилегий.

Модернизация лишь немного ухудшит экономию топлива. Базовая модель RAV4 расходует до 26 миль на галлон в городе и до 35 миль на галлон на шоссе.

RAV4 TRD расходует всего до 25 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе, но это все еще очень эффективно.

Toyota RAV4 TRD Внедорожные характеристики

Вариант Toyota RAV TRD Off-Road имеет меньшую экономию топлива, поскольку он обладает большей мощностью.

Он оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 лошадиных силы и крутящим моментом 184 фунт-фут. Эта модель может буксировать до 3500 фунтов.

RAV4 TRD Off-Road

Однако комплектация RAV4 TRD Off-Road поставляется только с полным приводом, что делает его довольно дорогим по сравнению с Jeep Cherokee, который имеет настоящие возможности 4×4.

Дорожный просвет RAV4 TRD составляет 8,1 дюйма, что делает его короче, чем у джипов. Поскольку он короче, у него также может быть более слабый излом по углу.

Он поставляется с 18-дюймовыми колесами, которые улучшают прохождение поворотов и управляемость, но водители утверждают, что езда жесткая и ухабистая.

Кроме того, версия TRD поставляется с независимой передней подвеской со стойками MacPherson, настроенной TRD, со стабилизатором поперечной устойчивости спереди.

В задней части вы найдете многорычажную подвеску с задним стабилизатором поперечной устойчивости, винтовыми пружинами и отбойными бамперами.

RAV4 TRD Внедорожные характеристики

С TRD Off-Road RAV4 вы получаете динамическую векторизацию крутящего момента, чтобы автоматически регулировать мощность и крутящий момент для необходимых колес.

Кроме того, вы можете выбрать дополнительные режимы вождения, включая грязь, снег, песок, управление спуском и многое другое.

2020 Тойота РАВ4 | Toyota

В этот вариант отделки также включены задняя дверь с электроприводом и панорамный люк.

Вы также получаете улучшенный информационно-развлекательный центр с дополнительными технологиями, включая Apple CarPlay, Android Auto, точку доступа Wi-Fi и многое другое.

Вы также получаете приподнятые черные рейлинги на крыше для уникального внешнего вида и премиальную строчку, которая включает в себя «TRD» на подголовниках, чтобы люди знали, с чем вы работаете.

Интерьер Toyota RAV4 Limited 2020 года | Toyota

Также включены все функции безопасности, такие как контроль раскачивания прицепа, помощь при спуске, мониторинг слепых зон и многое другое.

Эти функции безопасности включены в каждый вариант отделки салона.

Итак, нет. Переходить на TRD Off-Road RAV4 не стоит. Все, что вы получаете, это несколько дополнительных функций для большего удобства.

Да, подвеска пошустрее, но она не обеспечивает дополнительного комфорта на асфальте.

Кроме того, джипы базовой модели намного мощнее, чем RAV4 TRD Off-Road.

Black Horse Off Road » Toyota, RAV4

А | Бар | Черный | BB093905A Новый

Изготовлен из высококачественной и долговечной стали. Предварительно просверленные отверстия для крепления светодиодной лампы Индивидуально для вашего автомобиля Нет сварки или сверления для установки НЕТ защитной пластины Будет интерф…

Пункт #: BB093905A Черная лошадь на бездорожье

доллар США 321,97 321,97 1 321,97

Описание: Изготовлен из высококачественной и долговечной стали.

Предварительно просверленные отверстия для крепления светодиодной лампы Индивидуально для вашего автомобиля Нет сварки или сверления для установки НЕТ защитной пластины Будет…Подробнее »

Артикул №: BB093905A

Состояние: Новый

А | Бар | Черный | КББ-ДЖЭБ9001 Новый

Пункт №: КББ-ДЖЭБ9001 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 321,97 321,97 1 321,97

Описание: Изготовлен из высококачественной и долговечной стали. Предварительно просверленные отверстия для крепления светодиодной лампы Индивидуально для вашего автомобиля Нет сварки или сверления для установки НЕТ защитной пластины Будет…Подробнее »

Артикул №: CBB-JEB9001

Состояние: Новый

А | Бар | Черный | КББ-ТОБ4401 Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2.5 дюймов диаметром 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке

Пункт #: КББ-ТОБ4401 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 321,97 321,97 1 321,97

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке…Подробнее »

Артикул №: CBB-TOB4401

Состояние: Новый

А | Бар | Черный | КББ-ТОБ4501 Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке

Пункт #: КББ-ТОБ4501 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 321.97 321,97 1 321,97

Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga. холоднокатаные, гнутые на оправке…Подробнее »

Артикул №: CBB-TOB4501

Состояние: Новый

А | Бар | нержавеющая сталь | BB093905SS Новый

Пункт #: BB093905SS Черная лошадь на бездорожье

доллар США 334,85 334,85 1 334,85

Артикул №: BB093905SS

Состояние: Новый

А | Бар | нержавеющая сталь | CBS-TOB4401 Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Экологически чистый вариант хромирования Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция …

Пункт №: CBS-TOB4401 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 334,85 334,85 1 334,85

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Экологически чистый вариант хромирования Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция…Подробнее »

Артикул №: CBS-TOB4401

Состояние: Новый

А | Бар | нержавеющая сталь | CBS-TOB4701 Новый

Пункт №: CBS-TOB4701 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 334,85 334,85 1 334,85

Сварная цельная конструкция…Подробнее »

Артикул №: CBS-TOB4701

Состояние: Новый

А | Бар | нержавеющая сталь | Защитная пластина | CBS-TOB4501 Новый

Пункт №: CBS-TOB4501 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 334,85 334,85 1 334,85

Артикул №: CBS-TOB4501

Состояние: Новый

А | Броня Бык Бар | матовый черный | АБ-ТО48-НЛ Новый 842766189168

Прочная передняя защита для движения по дорогам и бездорожью Цельная передняя панель со встроенной 20-дюймовой светодиодной панелью Конструкция из холоднокатаной мягкой стали Рама на болтах — монтируется, без сверления. ..

Пункт №: AB-TO48-NL Черная лошадь на бездорожье

доллар США 402,72 402,72 1 402,72

Описание: Прочная передняя защита для движения по дорогам и бездорожью Цельная передняя панель со встроенной 20-дюймовой светодиодной панелью Конструкция из холоднокатаной мягкой стали Рама на болтах — монтируется, без сверления…Подробнее »

Артикул №: AB-TO48-NL

Состояние: Новый

А | Armor LED Bull Bar | матовый черный | С 20-дюймовой светодиодной панелью | АБ-ТО48 Новый 842766189151

Прочная передняя защита для движения по дорогам и бездорожью Мощное дополнительное освещение для неосвещенных дорог и трасс Цельная передняя панель со встроенной 20-дюймовой светодиодной панелью Холоднокатаная мягкая сталь…

Пункт #: АБ-ТО48 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 544,69 544,69 1 544,69

Описание: Прочная передняя защита для движения по дорогам и бездорожью Мощное дополнительное освещение для неосвещенных дорог и трасс Цельная передняя панель со встроенной 20-дюймовой светодиодной панелью Холоднокатаный мягкий.

..Подробнее »

Артикул №: AB-TO48

Состояние: Новый

А | Маяк Булл Бар | Черный | BE-B4802B Новый 842766153466

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 3 диаметр 16ga.холоднокатаный, гнутый на оправке мягкой стали

Пункт №: BE-B4802B Черная лошадь на бездорожье

доллар США 511,93 511,93 1 511,93

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 3 диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке, мягкий…Подробнее »

Артикул №: BE-B4802B

Состояние: Новый

А | Маяк Булл Бар | нержавеющая сталь | BE-B4802S Новый 842766153473

Пункт №: BE-B4802S Черная лошадь на бездорожье

доллар США 544,69 544,69 1 544,69

Артикул №: BE-B4802S

Состояние: Новый

А | Бычий бар | Черный | КББ-ТОБ4802 Новый 842766153008

Пункт №: КББ-ТОБ4802 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 321,97 321,97 1 321,97

Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga.холоднокатаные, гнутые на оправке…Подробнее »

Артикул №: CBB-TOB4802

Состояние: Новый

А | Бычий бар | Черный | Защитная пластина | BB093904A-СП Новый

Изготовлен из высококачественной и долговечной стали. Добавляет защиту передней части с защитной пластиной (возможность ее удаления) Устойчив к ржавчине и коррозии Индивидуально для вашего автомобиля …

Пункт №: BB093904A-SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 352,23 352,23 1 352,23

Описание: Изготовлен из высококачественной и долговечной стали. Добавляет защиту передней части с защитной пластиной (возможность ее удаления) Устойчив к ржавчине и коррозии Индивидуально подходит для вашего автомобиля…Подробнее »

Артикул №: BB093904A-SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | Черный | Защитная пластина | CBB-TOB4501SP Новый 842766106011

Пункт #: CBB-TOB4501SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 352,23 352,23 1 352,23

Артикул №: CBB-TOB4501SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | Черный | Защитная пластина | CBB-TOB4802SP Новый 842766153022

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке

Пункт №: CBB-TOB4802SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 352.23 352,23 1 352,23

Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga. холоднокатаные, гнутые на оправке…Подробнее »

Артикул №: CBB-TOB4802SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | Черный | Защитная пластина | CBBS-TOB4501SP Новый 842766106028

Пункт #: CBBS-TOB4501SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 364,58 364,58 1 364,58

Артикул №: CBBS-TOB4501SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | Черный | Защитная пластина из нержавеющей стали | CBBS-TOB4601SP Новый

Пункт №: CBBS-TOB4601SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 364,58 364,58 1 364,58

Артикул №: CBBS-TOB4601SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | Черный | Защитная пластина из нержавеющей стали | CBBS-TOB4701SP Новый 842766106073

Пункт №: CBBS-TOB4701SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 364,58 364,58 1 364,58

Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке…Подробнее »

Артикул №: CBBS-TOB4701SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | Защитная пластина | Черный | BB093903A-СП Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке

Пункт №: BB093903A-SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 352.23 352,23 1 352,23

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga. холоднокатаные, гнутые на оправке…Подробнее »

Артикул №: BB093903A-SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | нержавеющая сталь | CBS-TOB4802 Новый 842766152995

Пункт №: CBS-TOB4802 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 334,85 334,85 1 334,85

Артикул №: CBS-TOB4802

Состояние: Новый

А | Бычий бар | нержавеющая сталь | Защитная пластина | BB093904-СП Новый

Номер товара: BB093904-SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 364,58 364,58 1 364,58

..Подробнее »

Артикул №: BB093904-SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | нержавеющая сталь | Защитная пластина | CBS-TOB4401SP Новый 842766137947

Пункт №: CBS-TOB4401SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 364,58 364,58 1 364,58

Артикул №: CBS-TOB4401SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | нержавеющая сталь | Защитная пластина | CBS-TOB4501SP Новый 842766106035

Пункт №: CBS-TOB4501SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 364,58 364,58 1 364,58

Артикул №: CBS-TOB4501SP

Состояние: Новый

А | Бычий бар | нержавеющая сталь | Защитная пластина | CBS-TOB4802SP Новый 842766153015

Пункт №: CBS-TOB4802SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 364,58 364,58 1 364,58

Сварная цельная конструкция…Подробнее »

Артикул №: CBS-TOB4802SP

Состояние: Новый

А | Бар Max Beacon Bull | Черный | МАБ-TOB4501B Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2.5 диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке мягкий …

Пункт #: МАБ-ТОБ4501Б Черная лошадь на бездорожье

доллар США 511,93 511,93 1 511,93

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5 диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке, мягкий…Подробнее »

Артикул №: MAB-TOB4501B

Состояние: Новый

А | Бар Max Beacon Bull | Черный | МАБ-TOB4601B Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5 диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке мягкий …

Пункт #: МАБ-ТОБ4601Б Черная лошадь на бездорожье

доллар США 511.93 511,93 1 511,93

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5 диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке…Подробнее »

Артикул №: MAB-TOB4601B

Состояние: Новый

А | Бар Max Beacon Bull | Черный | МАБ-TOB4802B Новый 842766153053

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2.5диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на дорн…

Пункт #: МАБ-ТОБ4802Б Черная лошадь на бездорожье

доллар США 511,93 511,93 1 511,93

Сварная цельная конструкция 2,5диаметр 16ga.холоднокатаный, гнутый на оправке…Подробнее »

Артикул №: MAB-TOB4802B

Состояние: Новый

А | Бар Max Beacon Bull | Черный | МАБ-TOD1009B Новый 842766143948

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке, мягкий s…

Пункт #: МАБ-TOD1009B Черная лошадь на бездорожье

доллар США 511,93 511,93 1 511,93

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке…Подробнее »

Артикул №: MAB-TOD1009B

Состояние: Новый

А | Бар Max Beacon Bull | нержавеющая сталь | МАБ-TOB4501S Новый

Пункт #: МАБ-ТОБ4501С Черная лошадь на бездорожье

доллар США 544,69 544,69 1 544,69

Артикул №: MAB-TOB4501S

Состояние: Новый

А | Бар Max Beacon Bull | нержавеющая сталь | МАБ-ТОБ4601С Новый

Пункт #: МАБ-ТОБ4601С Черная лошадь на бездорожье

доллар США 544,69 544,69 1 544,69

Сварная цельная конструкция…Подробнее »

Артикул №: MAB-TOB4601S

Состояние: Новый

А | Бар Max Beacon Bull | нержавеющая сталь | МАБ-TOB4802S Новый 842766153077

Пункт #: МАБ-ТОБ4802С Черная лошадь на бездорожье

доллар США 544,69 544,69 1 544,69

Артикул №: MAB-TOB4802S

Состояние: Новый

А | Бар Max Beacon Bull | нержавеющая сталь | МАБ-ТОД1009С Новый 842766143962

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2.5диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на дорн…

Пункт #: МАБ-TOD1009S Черная лошадь на бездорожье

доллар США 544,69 544,69 1 544,69

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке, мягкий…Подробнее »

Артикул №: MAB-TOD1009S

Состояние: Новый

А | Макс Булл Бар | Черный | МББ-ТОБ4401 Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке мягкой стали

Пункт №: MBB-TOB4401 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 341.29 341,29 1 341,29

Сварная цельная конструкция 2,5диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке…Подробнее »

Артикул №: MBB-TOB4401

Состояние: Новый

А | Макс Булл Бар | Черный | МББ-ТОБ4501 Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2.5диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке мягкой стали

Пункт №: MBB-TOB4501 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 341,29 341,29 1 341,29

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке, мягкий…Подробнее »

Артикул №: MBB-TOB4501

Состояние: Новый

А | Макс Булл Бар | Черный | МББ-ТОБ4802 Новый 842766153091

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 3диаметр 16ga. холоднокатаная, гнутая на оправке мягкая сталь…

Пункт №: MBB-TOB4802 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 341.29 341,29 1 341,29

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 3диаметр 16ga. холоднокатаный, гнутый на оправке…Подробнее »

Артикул №: MBB-TOB4802

Состояние: Новый

А | Макс Булл Бар | нержавеющая сталь | МБС-ТОБ4401 Новый

Пункт №: MBS-TOB4401 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 368,59 368,59 1 368,59

Сварная цельная конструкция…Подробнее »

Артикул №: MBS-TOB4401

Состояние: Новый

А | Макс Булл Бар | нержавеющая сталь | МБС-ТОБ4501 Новый

Пункт №: MBS-TOB4501 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 368,59 368,59 1 368,59

Артикул №: MBS-TOB4501

Состояние: Новый

А | Макс Булл Бар | нержавеющая сталь | МБС-ТОБ4802 Новый 842766153114

Пункт №: MBS-TOB4802 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 368,59 368,59 1 368,59

Артикул №: MBS-TOB4802

Состояние: Новый

А | Текстурированный Bull Bar с защитной пластиной | Черный | СВТ-B451SP Новый 842766161874

Текстурированная отделка Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2.5 дюймов диаметром 16ga. холоднокатаный, м…

Пункт №: СВТ-B451SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 348,11 348,11 1 348,11

Описание: Текстурированная отделка Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется.

Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga.холоднокатаный,…Подробнее »

Артикул №: CBT-B451SP

Состояние: Новый

А | Текстурированный Bull Bar с защитной пластиной | Черный | СВТ-B461SP Новый 842766161881

Текстурированная отделка Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная цельная конструкция 2,5 дюйма диаметром 16ga. холоднокатаный, м…

Пункт №: СВТ-B461SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 348,11 348,11 1 348,11

Артикул №: CBT-B461SP

Состояние: Новый

А | Текстурированный Bull Bar с защитной пластиной | Черный | СВТ-B482SP Новый 842766161997

Пункт №: СВТ-B482SP Черная лошадь на бездорожье

доллар США 348,11 348,11 1 348,11

Артикул №: CBT-B482SP

Состояние: Новый

С | Передний бегун | Чернить Новый

Цвет: черный | Время установки: 2+ часа. Очерчивает передний бампер. Может блокировать передние датчики, если автомобиль оборудован. Все оборудование включено для самостоятельной установки. Легко и без сверления 3 года…

Товар №: 15TYR4A Черная лошадь на бездорожье

доллар США 460.91 460,91 1 460,91

Описание: Цвет: черный | Время установки: 2+ часа. Очерчивает передний бампер.

Может блокировать передние датчики, если автомобиль оборудован. Все оборудование включено для самостоятельной установки. Легко и не требует сверления 3…Подробнее »

Артикул №: 15TYR4A

Состояние: Новый

С | Передний бегун | Черная сталь | 15ТЫР4А-19 Новый 842766146208

Контуры переднего бампера Может блокировать передние датчики, если автомобиль оборудован Все оборудование включено для самостоятельной установки.Легко и не требует сверления 3 года гарантии от ржавчины и…

Артикул №: 15TYR4A-19 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 483,21 483,21 1 483,21

Описание: Контуры переднего бампера Может блокировать передние датчики, если автомобиль оборудован Все оборудование включено для самостоятельной установки. Легко и не требует сверления 3 года гарантии от ржавчины и…Подробнее »

Артикул №: 15TYR4A-19

Состояние: Новый

С | Передний бегун | Нержавеющая сталь Новый

Цвет: нержавеющая сталь | Время установки: 2+ часа. Очерчивает передний бампер. Может блокировать передние датчики, если автомобиль оборудован. Все оборудование включено для самостоятельной установки. Легко и не требует сверления…

Товар №: 15TYR4SS Черная лошадь на бездорожье

доллар США 535.25 535,25 1 535,25

Описание: Цвет: нержавеющая сталь | Время установки: 2+ часа. Очерчивает передний бампер. Может блокировать передние датчики, если автомобиль оборудован. Все оборудование включено для самостоятельной установки. Легко и без сверления…Подробнее »

Артикул №: 15TYR4SS

Состояние: Новый

С | Передний бегун | нержавеющая сталь | 15ТЫР4СС-19 Новый 842766146208

Цвет: нержавеющая сталь Контуры переднего бампера Может блокировать передние датчики, если автомобиль оборудован Все оборудование включено для самостоятельной установки.Легко и не требует сверления Лимитед…

Артикул №: 15TYR4SS-19 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 557,55 557,55 1 557,55

Описание: Цвет: нержавеющая сталь Контуры переднего бампера Может блокировать передние датчики, если автомобиль оборудован Все оборудование включено для самостоятельной установки.

Легко и не требует сверления Ограниченное…Подробнее »

Артикул №: 15TYR4SS-19

Состояние: Новый

С | Бесподобный лидер | Песчаная черная сталь | ПФР1ФТ4 Новый

Запатентованный дизайн Радиус изгиба соответствует профилю заднего бампера для индивидуальной посадки Изготовлен из экструдированного авиационного алюминия Lightwight T6 .100 Аэродинамический дизайн для минимального шума ветра…

Пункт #: PFR1FT4 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 460.91 460,91 1 460,91

Описание: Запатентованный дизайн Радиус изгиба соответствует профилю заднего бампера для индивидуальной посадки Изготовлен из экструдированного авиационного алюминия Lightwight T6 .100 Аэродинамический дизайн для минимального ветра…Подробнее »

Артикул №: PFR1FT4

Состояние: Новый

Д | Решетка из АБС-пластика | Черный | BH-ABS6500BLK Новый 842766154289

Значительно улучшите внешний вид вашего автомобиля Изготовлен из автомобильного АБС-пластика, чтобы служить долго Разработан, чтобы выдерживать суровые условия стихии Обладает высокой устойчивостью к ржавчине и коррозии. ..

Пункт №: BH-ABS6500BLK Черная лошадь на бездорожье

доллар США 467,07 467,07 1 467,07

Описание: Значительно улучшите внешний вид вашего автомобиля Изготовлен из автомобильного АБС-пластика, чтобы служить долго Разработан, чтобы выдерживать суровые условия стихии Обладает высокой устойчивостью к ржавчине и…Подробнее »

Артикул №: BH-ABS6500BLK

Состояние: Новый

Д | Решетка из АБС-пластика | Хром | БХ-АБС500 Новый 842766154241

Пункт №: BH-ABS500 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 452,43 452,43 1 452,43

..Подробнее »

Артикул №: BH-ABS500

Состояние: Новый

Д | Крышка дверной ручки | Хром | BH-Dh399 Новый

№ товара: BH-Dh399 Черная лошадь на бездорожье

доллар США 106,70 106,70 1 106,70

Артикул №: BH-Dh399

Состояние: Новый

Д | Крышка дверной ручки Черный | BH-DH6299BLK Новый

Номер товара: BH-DH6299BLK Черная лошадь на бездорожье

доллар США 106,70 106,70 1 106,70

Артикул №: BH-DH6299BLK

Состояние: Новый

Д | Накладка на дверную ручку хром | БХ-Дх304Н Новый

Пункт №: BH-Dh304N Черная лошадь на бездорожье

доллар США 106,70 106,70 1 106,70

..Подробнее »

Артикул №: BH-Dh304N

Состояние: Новый

Д | Крышка дверной ручки Глянцевый черный | BH-DH6204BLKN Новый

Номер товара: BH-DH6204BLKN Черная лошадь на бездорожье

доллар США 106,70 106,70 1 106,70

Артикул №: BH-DH6204BLKN

Состояние: Новый

Д | Комплект защиты решетки | нержавеющая сталь | С набором 7-дюймовых черных светодиодов Новый

Номер позиции: 17A093904MSS-PLB Черная лошадь на бездорожье

доллар США 1142,52 1142,52 1 1142,52

Артикул №: 17A093904MSS-PLB

Состояние: Новый

Д | Комплект защиты решетки | нержавеющая сталь | С набором 7-дюймовых красных светодиодов Новый

Пункт #: 17A093902MSS-PLR Черная лошадь на бездорожье

доллар США 1142,52 1142,52 1 1142,52

Сварная 3-секционная…Подробнее »

Артикул №: 17A093902MSS-PLR

Состояние: Новый

Д | Комплект защиты решетки | нержавеющая сталь | С набором 7-дюймовых красных светодиодов Новый

Пункт #: 17A093904MSS-PLR Черная лошадь на бездорожье

доллар США 1142,52 1142,52 1 1142,52

Артикул №: 17A093904MSS-PLR

Состояние: Новый

Д | Комплект защиты решетки | Черный | С набором 7-дюймовых черных светодиодов Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная конструкция из 3-х частей на болтах 1 1/2 «диаметр 16ga.холоднокатаный…

Номер позиции: 17A093902MA-PLB Черная лошадь на бездорожье

доллар США 892,52 892,52 1 892,52

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная конструкция из 3-х частей на болтах 1 1/2 «диаметр 16ga….Подробнее »

Артикул №: 17A093902MA-PLB

Состояние: Новый

Д | Комплект защиты решетки | Черный | С набором 7-дюймовых черных светодиодов Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная конструкция из 3-х частей на болтах 1 1/2 «диаметр 16ga.холоднокатаный…

Артикул: 17Th36MA-PLB Черная лошадь на бездорожье

доллар США 892,52 892,52 1 892,52

Сварная конструкция из 3-х частей на болтах 1 1/2 «диаметр 16ga….Подробнее »

Артикул №: 17Th36MA-PLB

Состояние: Новый

Д | Комплект защиты решетки | Черный | С набором 7-дюймовых черных светодиодов | 17A093904MA-PLB Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная конструкция из 3-х частей на болтах 1 1/2 «диаметр 16ga.холоднокатаный…

Пункт #: 17A093904MA-PLB Черная лошадь на бездорожье

доллар США 917,52 917,52 1 917,52

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная конструкция из 3-х частей на болтах 1 1/2 «диаметр 16ga….Подробнее »

Артикул №: 17A093904MA-PLB

Состояние: Новый

Д | Комплект защиты решетки | Черный | С набором 7-дюймовых красных светодиодов Новый

Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная конструкция из 3-х частей на болтах 1 1/2 «диаметр 16ga.холоднокатаный…

Пункт #: 17A093902MA-PLR Черная лошадь на бездорожье

доллар США 892,52 892,52 1 892,52

Описание: Приложение, не требующее сверления/зависимое от транспортного средства, для индивидуальной подгонки Прочная рама с болтовым креплением, установка сверла не требуется. Сварная конструкция из 3-х частей на болтах 1 1/2 «диаметр 16ga….Подробнее »

Артикул №: 17A093902MA-PLR

Состояние: Новый

2021 Toyota RAV4 Prime лучше справляется с бездорожьем с режимом EV

Что угодно.В пределах разумного Toyota RAV4 Prime может справиться с этим.

Универсальность RAV4 Prime продолжает нас удивлять. Он обеспечивает 42 мили полностью электрического запаса хода, подходящего для поездок на работу, работает как веселый, спокойный гибрид на 38 миль на галлон для очень длительных поездок или поездок на выходные, ускоряется до уровня спортивных автомобилей, предлагает хорошее грузовое пространство и складывающиеся сиденья, а также перевозит все полный привод с приличным дорожным просветом. Это самый близкий эквивалент швейцарского армейского ножа для семьи.

За более чем год различных поездок по США.S. — даже в поездке, в которой мы стратегически использовали его режим зарядки, — мы никогда не делали с RAV4 одну важную вещь: выезжали на бездорожье.

2021 toyota RAV4 Prime внедорожные испытания — NWAPA — сентябрь 2021 г.

К счастью, только на прошлой неделе у меня была возможность протестировать Toyota RAV4 Prime 2021 года на бездорожье на короткой, но очень сложной трассе для бездорожья, специально разработанной The Ridge Motorsports Park в Шелтоне, штат Вашингтон, для Northwest Outdoor Activity 2021 года. Конкурс «Автомобиль года», проводимый Ассоциацией автомобильной прессы Северо-Запада.

Курс включал в себя условия, с которыми искатели приключений на выходных могут столкнуться на тропах Лесной службы по пути к кемпингам или началам тропы, например, крутая вершина, которая проверяет углы обрыва, крутая боковая тропа, рыхлый бревенчатый мост, колея тропы с рыхлой скалой, и серия магнатов, которые проверяли не только сочленение колес, но и способность полноприводных систем адаптироваться к ограниченному или отсутствующему тяговому усилию на одном или нескольких колесах.

Toyota RAV4 Prime 2021 г. внедорожные испытания — NWAPA — сентябрь 2021 г.

RAV4 Prime необычайно хорошо показал себя на трассе, хотя его 8.0 дюймов дорожного просвета было ограничивающим фактором. Тяга была легкой частью. И в таком месте RAV4 Prime показал себя лучше всего, полностью заблокировав бензиновый двигатель.

Prime очень, очень быстр на дороге, его время разгона до 100 км/ч составляет 5,7 секунды — или даже немного быстрее, если судить по тому, что мы видели неофициально. Но когда вы на трассе, вам, конечно, не нужна вся эта тяга. Что вам действительно нужно, так это крутящий момент, а в электрическом режиме у RAV4 его много, все красиво, линейно и управляемо с длинноходным акселератором.Согласно Toyota, блокировка полностью электрического режима в режиме EV ограничивает время разгона до 100 км/ч за 9,2 секунды.

Тойота РАВ4 Премьер 2021 года

Вы, вероятно, не пропустите более низкую общую мощность в режиме EV для бездорожья. Выберите режим EV, чтобы заблокировать бензиновый двигатель, и мы обнаружили, что для тонкого бездорожья тяговые системы RAV4 Prime гораздо лучше подходят только для электродвигателей, чем когда запускается бензиновый двигатель.

По сравнению с режимом Trail, RAV4 Prime вопреки интуиции чувствовал себя более уверенно, его колеса гораздо меньше пробуксовывали на крутом, рыхлом холме, и у него было более легкое и менее пыльное время в магнатах при попытке сохранить импульс с одним или несколькими колесами. ослаблено или поднято.

После того, как я ознакомился с руководством пользователя RAV4 Prime, отсутствие самообладания в режиме Trail имеет смысл. Согласно ему, Trail Mode «предназначен для использования при движении по ухабистым неровным дорогам» и «управляет автомобилем, чтобы он мог использовать максимальное количество движущей силы при движении по ухабистым дорогам». Поэтому, если вам нужно взбить длинный крутой холм с большой мощностью и пробуксовкой, где системы тяги обычно отключают вас, вам следует использовать режим Trail Mode; он отменяет выбор режима EV и запускает газовый двигатель, если вам нужно пойти ва-банк.

2021 Toyota RAV4 Prime track Driving — NWAPA — Сентябрь 2021

Toyota RAV4 Prime Track Driving 2021 — NWAPA — Сентябрь 2021

Мероприятие также напомнило нам, насколько адекватно — даже бодро — RAV4 Prime чувствует себя полностью электрическим на городских (или проселочных) скоростях с курсом управляемости в The Ridge. На нем мы провели большую часть времени, преодолевая крутые повороты трассы, предназначенной для картинга, в основном со скоростью ниже 40 миль в час, а также обнаружили, что режим EV обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой и более мгновенную и точную реакцию.

Осталось, пожалуй, только покататься по глубокому снегу, покататься на санках или на лыжах — мы уже не сомневаемся, что RAV4 Prime справится с этим хорошо.

Тойота РАВ4 Премьер 2021 года

В снаряженном состоянии протестированный Prime I прибавил 49 776 долларов США, не считая права на налоговый кредит в размере 7 500 долларов США или другие льготы.

Бездорожье рав 4: Toyota RAV4 Adventure Offroad

Сравнительный тест-драйв Тойота Рав 4 первого и второго поколения

История появления первого поколения

Внешний вид первого поколения

Салон первого поколения

Технические характеристики первого поколения

Второе поколение

Внешний вид второго поколения

Салон

Технические характеристики второго поколения

Сравнительный тест-драйв «Тойота Рав 4» двух поколений

Тест-драйв на дороге

Общее впечатление от тест-драйва

Спустя время

Вердикт

Тест-драйвы и обзоры Toyota RAV 4 (Тойота РАВ 4). Уметь себя подать

Прайс-лист

Снаружи и внутри

Грузим багаж

Безопасность

За рулем

По дорогам…

…и без них

Эксплуатация, сервис

Большой тест-драйв Toyota: бездорожье, сдавайся!

Трасса состоит из шести частей: ров с грязью, качели, имитация глубоких ям, змейка, участок дороги с чередой люков и поваленные бревна.

Для того чтобы гости смогли отдохнуть, согреться и подкрепиться, в салоне ТОЙОТА ЦЕНТР КАЛУГА был организован фуршет.

Toyota RAV4 TRD Off-Road 2021 меняет дорожные манеры на внедорожные отбивные

Технические характеристики

Тойота РАВ4 | Посмотрите, куда сегодня приведет вас

Тест-драйв: Toyota Rav4 TRD Off Road 2021 года любит немного испачкаться

Обновление до внедорожника Toyota RAV4 TRD не стоит цены

Стоит ли покупать внедорожную отделку RAV4 TRD?

Toyota RAV4 TRD Внедорожные характеристики

RAV4 TRD Внедорожные характеристики

Black Horse Off Road » Toyota, RAV4

2021 Toyota RAV4 Prime лучше справляется с бездорожьем с режимом EV

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Сравнительный тест-драйв Тойота Рав 4 первого и второго поколения

История появления первого поколения

Внешний вид первого поколения

Салон первого поколения

Технические характеристики первого поколения

Второе поколение

Внешний вид второго поколения

Салон

Технические характеристики второго поколения

Сравнительный тест-драйв «Тойота Рав 4» двух поколений

Тест-драйв на дороге

Общее впечатление от тест-драйва

Спустя время

Вердикт

Тест-драйвы и обзоры Toyota RAV 4 (Тойота РАВ 4). Уметь себя подать

Прайс-лист

Снаружи и внутри

Грузим багаж

Безопасность

За рулем

По дорогам…

…и без них

Эксплуатация, сервис

Большой тест-­драйв Toyota: бездорожье, сдавайся!

Трасса состоит из шести частей: ров с грязью, качели, имитация глубоких ям, змейка, участок дороги с чередой люков и поваленные бревна.

Для того чтобы гости смогли отдохнуть, согреться и подкрепиться, в салоне ТОЙОТА ЦЕНТР КАЛУГА был организован фуршет.

Toyota RAV4 TRD Off-Road 2021 меняет дорожные манеры на внедорожные отбивные

Технические характеристики

Тойота РАВ4 | Посмотрите, куда сегодня приведет вас

Тест-драйв: Toyota Rav4 TRD Off Road 2021 года любит немного испачкаться

Обновление до внедорожника Toyota RAV4 TRD не стоит цены

Стоит ли покупать внедорожную отделку RAV4 TRD?

Toyota RAV4 TRD Внедорожные характеристики

RAV4 TRD Внедорожные характеристики

Black Horse Off Road » Toyota, RAV4

2021 Toyota RAV4 Prime лучше справляется с бездорожьем с режимом EV

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Большой тест-драйв Toyota: бездорожье, сдавайся!