Битая машина в чем плоха: Битые машины. Чем страшны и стоит ли покупать?

Разоблачение стереотипа. Битая машина плохо или не страшно?

Данная статья посвящена наболевшей теме для многих автолюбителей, на какой машине остановить свой выбор: битой или же целой, в особенности, если суть вопроса упирается в стоимость желаемого авто. Логично, что битую машину можно приобрести на порядок дешевле, нежели такую же модель авто в идеальном состоянии. Когда об этом заходит речь многие становятся на дыбы и в один голос начинают твердить о том, что, однозначно, покупать битую машину – это плохо. В какой-то мере, это на самом деле так, но только в том случае, если предварительно указать страну, в которой Вы планируете осуществить покупку битого автомобиля или же сделать заказ. Для того чтобы все стало на свои места рассмотрим несколько примеров покупки битых автомобилей.

Купить битый автомобиль можно в любой стране мира, но, только учитывая тот факт, насколько будут достоверны сведения касательно масштабов повреждений. Можно приобрести битый автомобиль на вторичном рынке в Украине, но, как показывает практика, большинство покупателей предпочитают приобретение авто после аварии, дтп уже после ремонта. В этом и состоит вся сложность дела. К огромному сожалению, покупателю, который планирует купить битое авто на автомобильном рынке Украины не может быть достоверно известно, насколько сильное было повреждение, к тому же, какое количество раз машина попадала в  разного рода неприятные ситуации, которых может быть масса. Это может быть машина-утопленник, перевертыш и т.д. Зачастую недобросовестные продавцы предпочитают скрывать при продаже такие нюансы, дабы продать авто дороже. К тому же мастера своего дела могут сматывать пробег и выставлять на продажу авто с минимальными показателями. Именно поэтому сложился стереотип о том, что битая машина – это плохо и страшно.

С принятием закона 3251 о снижении тарифов на растоможку б/у автомобилей в Украину повально начали ввозить машины из разных стран. Наиболее популярными из них стали страны Прибалтики, на которые не требовалась до недавнего времени растаможка, авто из Германии, Польши, Грузии. В интернете можно найти большое количество предложений от фирм, которые занимаются данными вопросами по перевозке и покупке авто или же предложений отправиться в 3ех дневный авто-тур за машиной своей мечты. В любом случае нужно понимать, что Вы сможете приобрести подержанное авто недорого, правда никто не сможет предоставить Вам гарантий касательно практичности и долговечности выбранного автомобиля. Во многих странах битые машины собирают настоящие умельцы, после работы которых ее можно сравнить разве что с конструктором лего.

Если перед Вами стоит вопрос о покупке качественного надежного автомобиля по умеренной цене стоит обратить свое внимание на покупку битого автомобиля в США со страховых аукционов, где Вы можете быть 100% уверены в количестве и качестве повреждений, которые Вы сможете устранить самостоятельно или же проконтролировать процесс ремонта на территории Украины. Также Вам будут предоставлены все сведения касательно обслуживания авто, количество владельцев, зачастую это один человек, и реальный пробег. С учетом затрат на покупку авто в США, доставки, растаможки и ремонта битый американский автомобиль выйдет дешевле, нежели приобретенное авто после ремонта сомнительными мастерами на автомобильном рынке Украины.

Таким образом, не всегда приобретение битого авто – это плохо. Стереотип разоблачен! На самом деле это не страшно и даже намного выгодней. Главное, знать, в какой стране приобретать битую машину.

Стоит ли покупать битое авто?

Автомобилей, побывавших в серьезном ДТП, все стараются избегать — владельцы стремятся их поскорее продать, а покупатели опасаются на них нарваться. Выясняем, чем чревата покупка такой машины.

Покупая подержанный автомобиль, большинство из нас стараются убедиться, что он не побывал в авариях. А что, собственно, страшного в том, что машина когда-то была битой? Чтобы понять, чем чревата такая покупка, рассмотрим худший (но, заметьте, весьма распространенный) вариант: автомобиль после ДТП нас­пех отремонтировали и подготовили к продаже.

Если авария была серьезной, у него, скорее всего, нарушена геомет­рия кузова. Речь, разумеется, не о навесных элементах (крыльях, дверях), а о силовой структуре. Даже немного деформированный лонжерон, к примеру, может стать причиной постоянного увода автомобиля в сторону и повышенного износа резины — просто невозможно будет выс­тавить правильные углы установки колес. А перекошенный проем ветрового стекла обычно приводит к появлению на нем трещин после каждого незначительного скола или даже просто так, без каких-либо видимых причин.

Нарушенная геометрия кузова может стать причиной повышенного износа протектора шин

Страдает безопасность

Предположим, что восстановление проводили грамотные специалисты. Дилеры имеют определенные установки по кузовному ремонту. Так, если деталь тем или иным образом влияет на безопасность, ее необходимо заменить, а не ремонтировать. В неавторизованном же центре зачастую по просьбе владельца стараются обойтись минимальными заменами.

Металл, деформированный при ДТП, вытягивают, придавая ему первоначальную форму. Но его механические характерис­тики уже далеки от первоначальных. При новой аварии деформации произойдут уже вовсе не по рассчитанному автопроизводителем сценарию, а произвольным образом. Иными словами, битая машина заметно менее безопасна, чем ни разу не участвовавшая в дорожных происшествиях. К тому же не факт, что в аварийном автомобиле заменили, к примеру, сработавшие подушки безопасности: они достаточно дороги, а с виду их наличие или отсутствие ничто не выдает (соответс­твующий индикатор на щитке приборов легко отключить).

При повторной аварии кузов, уже побывавший в серьезном ремонте, скорее всего, деформируется не так, как было рассчитано автопроизводителем

Есть и еще один аспект кузовного ремонта, пусть даже качественного. В его ходе активно применяется сварка — чаще всего без нее просто не обойтись. Несмотря на то, что сварные швы пытаются защитить от коррозии специальными средствами, ржаветь они, а также металл в районе перегрева, будут гораздо активнее.

Возможно, вновь придется красить

Разумеется, не будем забывать и о том, что ремонтная технология покраски, используемая в автосервисах, имеет мало общего с применяемой на заводе. Кроме того, конечный результат сильно зависит от добросовестности сервисменов, в том числе и от качества подготовки поверхности под покраску.

Если восстановление проводили на скорую руку, ждать хороших результатов не приходится. Возможно, какое-то время кузов будет выглядеть превосходно, но потом огрехи обязательно дадут о себе знать — не исключено, что потребуется его полная перекраска.

Аварии бывают разные

Словом, совет избегать покупки битого автомобиля имеет под собой поч­ву. Однако не стоит относить к этой категории машины с замененными бамперами, одним или несколькими навесными элементами — возможно, таким образом пытались избавиться от вмятины или глубокой царапины.

А вот уверение продавца в полном отсутствии кузовных дефектов должно насторожить покупателя: если далеко уже не новый автомобиль выглядит безупречно, скорее всего, его кузов был перекрашен перед продажей.

Как понять, что автомобиль участвовал в ДТП

Эдуард Солодин

узнает битую машину

Профиль автора

Присказка «не бита, не крашена» при продаже машины давно приелась и вызывает только улыбку.

Не стоит верить продавцу в этом вопросе, даже если он говорит правду. Лучше внимательно осмотреть автомобиль перед покупкой и самому во всем убедиться. Проверка автомобиля по базам ГИБДД на участие в авариях не всегда помогает: ДТП могли просто не оформлять.

Следы аварии или окрашенные элементы кузова можно попытаться скрыть, но есть признаки, по которым можно выявить аварийный автомобиль. Если у автомобиля только один такой признак, это не повод отказываться от покупки, а несколько — повод задуматься.

Мелкие ДТП, где пострадал, например, только бампер или переднее крыло, серьезно не повлияют на дальнейшую эксплуатацию авто. А вот нарушенная геометрия кузова и вытягивание покореженного металла на стапеле могут серьезно подпортить здоровье новому владельцу автомобиля. Лонжерон, который выдержал удар и немного погнулся, можно выпрямить и подварить. Но если машина столкнется с препятствием и этот лонжерон снова испытает нагрузку, он уже не будет таким крепким, как в первый раз. Остается только надеяться, что люди в салоне в этот момент не пострадают.

На что смотреть

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Зазоры между элементами кузова

Зазоры между дверями, крыльями, капотом и багажником должны быть одинаковыми с обеих сторон автомобиля. Двери должны открываться и закрываться свободно и без посторонних звуков. Если зазоры различаются, скорее всего, эти элементы снимали для покраски. Есть хорошие кузовные мастерские и дорогой кузовной ремонт: после них даже битая машина будет выглядеть прилично. Проблема в том, что в России битые машины привыкли оставлять у страховой или сразу сдавать перекупщикам, а им нет смысла обращаться к хорошему кузовщику — такой берет за работу много денег.

Чтобы проверить зазоры, воспользуйтесь плоским ключом, складным ножом или в крайнем случае пальцем. Просуньте ключ в зазор с одной стороны, потом с другой — и сравните результат.

Неровные зазоры для новой классической «Нивы» — это нормально: кузов у нее такой же, как был в 1977 году. На «Грантах», «Вестах» и «Калинах» вроде бы все в порядке. В 90-х и нулевых таких машин было больше.

Нет смысла придираться к зазорам на машине старше 10 лет: маловероятно, что ее ни разу не били и не красили.

Зазор слева визуально больше, чем справа. Крышку багажника снимали и не сильно трудились, когда ставили ее на место. То же самое можно сказать про линию фонарей. На правой секции одна часть фонаря выше другой, хотя по заводу они должны находиться на одной линии

Состояние элементов кузова

Когда на капоте есть сколы и царапины, а передний бампер и крылья автомобиля идеальные, это подозрительно. Нормально, если у подержанного автомобиля есть недостатки лакокрасочного покрытия: без них не обойтись при эксплуатации. А если автомобиль блестит и отполирован, скорее всего, его недавно перекрашивали или хозяин хочет скрыть какие-то дефекты. По краям кузовных элементов, которые недавно полировали, будут остатки специальной пасты.

В зазоре между фонарем и крылом белая паста — машину недавно полировали и вряд ли ради блеска: зазор явно не заводской

Краска на болтах

На болтах крепления дверей и капота должна быть заводская краска. Если их снимали, краска будет повреждена. Мастера знают об этом и могут подкрасить болты, как только поставят элементы на место. Поэтому обратите внимание на толщину слоя краски, а также на наплывы и капли. На некоторых болтах могут быть контрольные мазки с завода — например, желтого цвета. Эти метки должны сохраниться и совпадать.

На этих болтах отчетливо видны следы гаечного ключа, значит, их откручивали

Маркировка стекол

Если у авто меняли стекло, то маркировка на нем будет отличаться от заводской. Цифра в нижней строке должна соответствовать году выпуска машины, а маркировки всех стекол должны быть похожи. Возможно, стекло разбивали при краже вещей из автомобиля или по другим причинам. В любом случае продавец должен это объяснить. Это в большей степени касается стекол в дверях и в задней части автомобиля.

С лобовым стеклом сложнее: при движении оно сталкивается с песком, который летает в воздухе, поэтому на четвертый год стекло может покрыться мелкими царапинами и микроскопическими кратерами. В какой-то мере лобовое стекло — расходный материал, поэтому вполне нормально, если на автомобиле с пробегом 80 000 км его заменят на новое. Но если стекло поменяли на трехлетней машине с пробегом 35 000 км, стоит насторожиться: вряд ли дело в естественном износе.

На стекле есть данные о сертификации, значок производителя автомобиля. В этом случае — «Дженерал Моторс». Цифра 17 в нижней строчке — год производства стекла. Иногда пишут только последнюю цифру

Состояние фар

Визуально фары должны быть одинаково изношены. Если одна более мутная, с царапинами, надо сравнить их маркировки — они должны совпадать с годом выпуска автомобиля. Обычно после ДТП меняют только разбитую фару, поэтому на битой машине будут фары разного года выпуска, а может быть, и разного производителя.

Нередко бывает, что автомобиль попадает в ДТП, стекло фары остается целым, а корпус трескается. Внутрь такой фары попадает много влаги: с обратной стороны стекла на такой фаре проступают капли воды. Если корпус лопнул давно, помимо воды там будут следы грязи или даже зеленый налет.

Дешевая китайская фара, скорее всего, будет потеть даже с визуально целым корпусом. Также будут проблемы с зазорами вокруг нее — но не потому, что ее плохо поставили, а потому, что ее геометрические параметры обычно не соответствуют параметрам оригинальной фары. На внешнюю сторону китайских фар, фонарей и противотуманок нередко наносят логотип производителя. Самый распространенный вариант — DEPO. Такие фары логично ставить на очень старые машины, которые стоят не дороже 300 000 Р. Для более дорогого автомобиля это серьезный недостаток.

Так выглядит наклейка на оригинальной фаре «Мерседес Бенц». Даты изготовления не видно, но она есть в нижней левой части наклейки Фара с конденсатом и коричневым налетом. Повреждения с обратной стороны настолько сильные, что кроме воды внутрь попадает грязь с дороги

Состояние шин

Если шины стерты неравномерно, это признак неотрегулированного сход-развала. Возможно, за машиной плохо ухаживали, не следили за износом шин и резины. Самый неприятный случай — это если нарушена геометрия кузова после ДТП. Тогда отрегулировать сход-развал не получится, поэтому шины будут стираться неравномерно и очень быстро приходить в негодность.

У этого авто давно не отрегулирован сход-развал колес, поэтому покрышка стерта до корда. Ездить на такой уже давно нельзя, это опасно

Состояние лакокрасочного покрытия

На солнце и при хорошем освещении видны оттенки соседних элементов кузова. Они не должны различаться по цвету, фактуре и блеску. Оттенок цвета машин со временем меняется, и подобрать нужный непросто — это под силу только хорошему специалисту по колеровке. Свежепокрашенный элемент будет немного отличаться на фоне соседнего.

Также не лишним будет заглянуть в ниши под дверными ручками. Когда машину красят перед продажей, сильно экономят, поэтому даже если дверь гладкая и отполированная, в нише за дверной ручкой краска может лежать плохо, а лака может быть слишком мало или, наоборот, слишком много.

Бампер вроде бы гладкий, а вот на крыле «апельсиновая корка». Крыло покрасили очень плохо Дверь красили, но перед этим не разбирали, поэтому ниша под ручкой выглядит так плохо. В краске пыль и мусор, она лежит неравномерно, лака почти нет

Шильды

Шильды — это всякие пластиковые накладки и надписи: значок марки автомобиля, название модели и все, что крепят поверх краски на задней двери или крышке багажника. Обычно их убирают только в одном случае — когда от этой крышки или двери почти ничего не осталось. А еще стоит обратить внимание на их расположение: после покраски их могли приклеить со смещением или неровно.

На этом Инфинити нет шильд. Эту машину не только обклеивали пленкой, но и били: крышка багажника помята и стоит неровно

Сварные швы

Заводские сварные швы аккуратные и ровные, без прерываний и наплывов. А вот повторить заводскую точечную сварку в условиях кузовной мастерской проблематично. Поэтому детали, которые варили при кузовном ремонте, будут различаться.

Для наглядности можно сравнить сварные швы на всех элементах автомобиля и взять за образец заводской. Иногда неаккуратные сварные швы скрывают под толстым слоем герметика, который тоже наносят неровно.

Неаккуратный сварной шов разного размера говорит о том, что элемент перекрашивали

Показания толщиномера

Обычно на элементах кузова покрашенных на заводе автомобилей показания толщиномера одинаковые и варьируются от 70 до 150 мкм. Если толщиномер на какой-то детали показывает больше 200 мкм — ее красили, если 500 мкм и больше — еще и шпаклевали.

На этом элементе поверх заводского лака лежит еще один слой краски и лака. Источник: Turbulentus / Shutterstock

Уплотнительные резинки

Загляните под уплотнительные резинки дверей, если, конечно, владелец авто разрешит. Там должна быть заводская точечная сварка, которую трудно повторить, но можно попытаться подделать. Еще в этих местах можно увидеть шов от распила. Так бывает, если машину ввезли в виде двух половин, а потом сварили кузов и поставили все это на учет. Обычно такой сварной шов идет в районе двери под задним диваном.

Иногда резинка замята, повреждена или ее криво уложили — такое нередко удается разглядеть на фотографиях в объявлении. Тоже тревожный знак.

Точечная заводская сварка почти скрыта под слоем краски

Ниша для запасного колеса

Обычно это место скрыто от глаз, поэтому кузовные мастера не уделяют ему особого внимания. Они красят здесь неаккуратно, делают плохие сварные швы и наносят герметик толстым слоем. Подозрительно, если в этом месте уложили шумоизоляцию. Часто продавцы так скрывают следы ДТП.

Отсюда совет: загляните в нишу для запасного колеса и все там внимательно осмотрите.

Шумоизоляция скрывает кузов, на котором могут быть следы аварии

Торпедо, центральная часть руля и места, в которых есть подушки безопасности

Когда машина попадает в серьезное ДТП, срабатывают подушки безопасности. Взрывается пиропатрон, и хорошо упакованная подушка безопасности прорывает пластик или шов в сиденье, а потом раскрывается. Сиденья, пластиковые крышки и накладки на руль в этот момент повреждаются.

Чтобы салон машины выглядел нормально, есть два варианта: купить другую торпедо, подушку безопасности в руль или кресло. Новые или с разборки — не важно, главное, чтобы они не были восстановленными. Внимательно смотрите на боковые части сидений и на надписи AIRBAG. Чтобы понять, как они должны выглядеть по заводу, важно посмотреть на несколько машин. Так вы поймете, как должна выглядеть торпедо, крышка на руле и надпись AIRBAG. Заводская маркировка будет очень аккуратной и иногда даже выпуклой. Поддельная печать на перетянутой крышке руля или торпедо всегда будет вплавлена внутрь поверхности, причем неаккуратно.

Очевидные признаки

Очевидные признаки — это ржавчина, которая проступает прямо в середине кузовного элемента, помятые номерные знаки, пыль и мусор в лаке, следы краски на соседних элементах — их в народе называют «напылы», а также подтеки краски и лака.

Под этой трещиной явно лежит немало шпаклевки. При ремонте эту крышку багажника стоило поменять На черный бампер попали следы белой краски. Так бывает, когда элемент красят не снимая с машины и плохо закрывают соседние элементы

Как распознать битую машину. Советы экспертов | Практические советы | Авто

— Большинство серьёзных повреждений находятся в нижней части автомобиля или скрыты от беглого взгляда. При этом доступные для быстрого осмотра вещи могут находиться в идеальном состоянии.

— Варианты «переодевания» кузова или когда из нескольких машин собирают одну, характерны для периферии, где дешевые ремонтные работы. Последствия на таких автомобилях «вылезают» не сразу, это может произойти через месяц, или даже через год в виде перетёртого жгута проводки, протеканий в салоне и т.п. Диагностика всеми вышеуказанными методами достаточно проста, поскольку работы чаще всего выполняются некачественно.

Андрей Медведев, руководитель отдела продаж Суперавтомаркета «Формула 91»

При показе перед покупателем  автомобиль должен быть приведен в полный порядок. Владельца нужно спросить о том, есть ли на автомобиле крашеные детали. Честный продавец все покажет и расскажет сам. Нечестный начнет говорить о том, что не помнит/не знает о таких подробностях.

Крашена деталь или нет, можно проверить толщиномером. Таким образом, можно проверить железные или алюминиевые детали. Проверить пластик, к сожалению, ничем не получится. Точных значений сказать не можем, да и вряд ли это пригодится обывателю: прибор слишком дорог. Проще обратиться к специалистам в технический центр, они наглядно покажут вам, что было с каждой деталью, заводская ли краска, покрашена деталь без ремонта или с применением шпатлевки. Стоит такая проверка сравнительно недорого — 2 000 руб, но это дает вам полную информацию о будущей покупке и аргументированный торг с продавцом.

К сожалению, при ежедневной эксплуатации в городе кузов автомобиля неизбежно страдает. Обычно это ограничено бампером и крыльями, дверями. Это не смертельно, главное, чтобы ремонт был произведен качественно. Другое дело, это автомобиль после серьезной аварии, или что еще хуже, автомобиль-конструктор, собранный из нескольких частей. В этом случае помимо внешних деталей, деформации подвергаются и несущие элементы кузова. Редко ремонт проводят по всем правилам. Стараются вложить в ремонт поменьше, а продать по рыночной стоимости. Такой автомобиль может быть опасен в случае ДТП, также возможны проблемы в правильной регулировке ходовой части.

Основная рекомендация покупателям заключается в следующем: старайтесь при покупке пользоваться услугами по диагностике автомобиля, в том числе и проверке лакокрасочное покрытие. Это позволит вам приобрести нового надежного друга, который не разочарует вас сразу после покупки и не потребует существенных вложений сразу после того, как вы выедете за ворота автосалона». 

Евгений Дюбаков, Руководитель службы сервиса «Независимость CARFIX – Центр кузовного ремонта»

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, то существует много способов проверить его реальное состояние. Например, заехать в любой дилерский центр и провести диагностику на специализированном оборудовании. Диагностика необходима не только для того, чтобы обнаружить какие-либо повреждения, но и для того, чтобы оценить износ автомобиля в целом. Автомобиль нужно осматривать целиком, ведь он мог быть разбит с любой стороны, например, встречаются автомобили с ремонтом крыши.

Конечно, существуют некоторые признаки, по которым можно определить, ремонтировали ли автомобиль. Вас должен насторожить, например, выпирающий клей или тот факт, что транспортное средство продается со значительным пробегом, ему не один год, а блестит он как новый, и на нем нет следов эксплуатации. Это основной показатель того, что автомобиль перекрашен. Для того, чтобы подтвердить данный факт, существуют специальные приборы, которые позволяют замерить толщину лакокрасочного покрытия. Во время диагностики тот показатель, где толщина этого покрытия будет минимальной, берется за эталон. Возможно расхождение в 10-15% максимум. Превышение показателя означает, что автомобиль либо красился, либо ремонтировался.

Обратите внимание, что прибор не работает на алюминиевых и пластиковых деталях. Соответственно, следует обратить внимание на такие элементы экстерьера как проемы дверей и проемы лючка топливного бака. По этим местам можно определить наложение второго слоя краски или лака. Это также можно установить по съемным деталям: передние крылья и капот, крышка багажника. Обратите внимание на места крепления – не всегда получается повторно ввернуть болт ровно по его отпечатку. Если след не совпадает, значит, деталь снималась – и, как правило, это могло быть сделано для ремонта. Следовательно, необходимо понять, зачем владельцу понадобился этот ремонт.

Все современные технологии кузовного ремонта направлены на сохранение доремонтного вида автомобиля. Поэтому человек, не являющийся специалистом в данной области, самостоятельно не сможет выявить, проводился ли ремонт кузова. Обнаружить это, как правило, может только специалист, который сам хорошо знает, как «спрятать» следы кузовного ремонта. Если Вы хотите быть уверены в покупаемом автомобиле и решили провести диагностику, то лучше обратиться к специалисту по кузовному ремонту автомобилей в специализированный центр».

Как определить битую машину? — Лайфхакер

Покупка подержанной машины несомненно связана с риском. Столько скрытых дефектов может таить в себе автомобиль, что даже эксперту понадобится немало сил, чтобы разглядеть их, что уж говорить о среднестатистическом автолюбителе. Предыдущий же хозяин авто, скорее всего, постарается максимально скрыть недостатки, чтобы не снижать цену на машину.

В принципе, любой автомобиль с достаточным пробегом наверняка участвовал в авариях.Очень и очень непросто найти машину без «послужного списка». Но одно дело — немного поцарапанный бампер или дверь со следами от дверей парковавшихся рядом машин, и совсем другое — когда задета ходовая часть или двигатель. При таком раскладе эксплуатация авто становится просто опасной для жизни. Поэтому подойти к выбору машины следует со всей ответственностью. Идеальный вариант, если в знакомых у вас есть человек, давно и профессионально занимающийся кузовным ремонтом, или перекупщик, который повидал не одну машину, в общем, кто-то, кто признаки ремонта определит на глазок.

Человеку, не сведущему в автомобильных делах, будет очень сложно распознать битую машину. И тем не менее, мы расскажем вам о некоторых признаках, на которые вы можете обратить внимание, и которые должны заставить вас задуматься.

1. Итак, внимательно осматриваем машину

Множественные небольшие сколы и царапины — не признак плохого состояния внутренностей машины. Как раз напротив, насторожить вас должен излишне новый вид покрытия. Не может машина с пробегом остаться в таком идеальном состоянии, значит, её перекрашивали. Была ли покраска следствием немного поцарапанного об бордюр бампера или сильного удара — вот в чём вопрос.

2. Постарайтесь определить, какая часть машины окрашена

Походите вокруг авто, рассматривая его под разными углами. Вследствие немного неточного подбора краски цвет некоторых деталей, при определенном падении на них света, может отличаться от остального кузова.

3. Толщина лакокрасочного покрытия

Чтобы точно убедиться, что машина была окрашена, можно воспользоваться прибором для определения толщины лакокрасочного покрытия. Так как вряд ли такой прибор окажется под рукой у простого автолюбителя, есть другой способ — магнит, завернутый в тонкую тряпочку (чтобы меньше лип). В местах, где магнит совсем не будет держаться на корпусе машины, скорее всего, наложен толстый слой шпаклевки.

4. Тщательно изучите все кузовные зазоры

Если в симметричных деталях они явно различной величины, это должно сильно насторожить.

5. Попробуйте открыть-закрыть все двери, капот и багажник

Если возникают какие-то сложности, это может быть сигналом о том, что дверь установлена криво, была помята.

6. Оглядите все крепежные элементы

Если какие-то из них не похожи на заводские, обратите на эту часть машины особенное внимание.

7. Обратите внимание на истёртость шин

Если она не равномерна, значит можно сделать вывод, что у авто нарушены геометрия кузова. Это крайне серьёзный недостаток. Чтобы окончательно убедиться в правильности (или неправильности) своих выводов, в данном случая нужно довериться профессионалам, которые владеют методиками и приборами для определения правильности геометрии кузова.

Естественно, при очень хорошем и профессиональном ремонте, вы вряд ли обнаружите указанные выше признаки. Да и то, что машина побывала в аварии, совсем не обязательно должно стать причиной отказа от покупки. Просто берегите себя и покупайте то авто, которое не развалится на две половинки (из которых до этого оно было сварено) при незначительном ударе.

А какие вы можете подсказать признаки определения битой машины?

---

Как определить битый автомобиль

Проводим самостоятельную визуальную диагностику кузова

«Не бита, не крашена, ездила девушка» – самое распространенное описание б/у-шных автомобилей. А если взглянуть на дороги или статистику – огромное количество машин попадает ежедневно вДТП?

В статье описаны 5 простых способов распознать машину с проблемами кузова.

Важные уточнения

1. Визуальный осмотр нельзя считать 100% надежным, поэтому для повышения эффективности определения «битости» лучше конечно провести инструментальную проверку. Наши советы, описанные ниже не отменяют инструментальную диагностику, а помогают при первом взгляде на автомобиль отмести самые безнадежные (но отлично выглядящие) экземпляры.

2. Не всякая крашеная и даже битая машина плохая. Важно, чтобы ДТП не повредили важные структурные детали (например, силовой каркас кузова). Если   таких повреждений нет, а ремонт сделан добросовестно, то ничего страшного в битом авто нет. Но, Вы можете смело просить скидку за найденные скрытые повреждения.

Перейдем к анализу признаков

1. Отсутствие дефектов

Кузов любой подержанного автомобиля содержит следы ее эксплуатации, как бы бережно ее не эксплуатировали: потертости, сколы, микро-царапины. Логично предположить, что чем старше авто, тем их больше. Но, как мы понимаем, ничего страшного в небольших (действительно небольших) повреждениях кузова нет. Ведь авто к нам попал не с консервации.

А вот наличие прекрасно-сохранившегося элемента кузова должно настораживать. Например, одна дверь с потертостями, а соседняя свежая – это верный признк замены. Причина замены – другой вопрос.

Если же блестит вся не новая машина, а продавец рассказывает басни про дедушку, который ездил только по выходным», то велика вероятность, что это перекуп, а машину он привел в порядок.

Износ кузова должен быть пропорционален возрасту/пробегу автомобиля. Семилетнее «точило» с 120 тысяч пробега не может выглядеть как авто с конвейера. Полное отсутствие кузовных дефектов – признак задуматься, не

2. Разные цвета

Наметанным глазом можно определить места неродной покраски по несовпадению оттенков. Автомобиль должен быть конечно чистым и смотреть нужно при хорошем освещении. Если Вы мужчина, рекомендуем брать с собой дам, у женщин лучше развито цветовосприятие.

В хороших сервисах при покраске отдельных элементов кузова работают специально обученные люди – колористы, использующие специальное оборудование. Но и это не всегда спасает. Все-таки попасть точно в цвет – задача непростая.

При кустарном ремонте попадание в цвет практически исключено и эти расхождения цветов сразу заметны

Однако, надо понимать, что бывает и заводская покраска автомобиля может быть не целиком сразу. Бампера и ряд других навесных элементов могут красить отдельно.

Поэтому, внимание больше нужно уделять не бамперам, а другим кузовным элементам.

3. Крепежные элементы

Крепежные детали (точнее их состояние) могут многое рассказать об автомобиле. Гайки, болты, пистоны при заводской окраске часто красят сразу с кузовом. Поэтому если при ремонте их меняли, снимая тот или иной элемент кузова, то будут расхождения. Например, крепления одной двери могут быть покрашены, а другой — нет. Что наводит на простую мысль о том, что данный элемент снимался.

Также замену кузовного элемента может выдать небрежность сборки. Например, обшивка двери, шумоизоляция капота и крепления крыльев. Посмотрите пол багажника, кузова, подкапотное пространство, загляните во внутренние поверхности арок.

Лючок бензобака тоже может выдать тайны владельца. Его (лючок) обычно снимают для подбора цвета при кузовном ремонте. Поэтому, если есть признаки его снятия (поврежденные или непокрашенные элементы) имейте ввиду

4. Неровные зазоры и швы

Для отечественных авто особенно прежних лет, неровные зазоры были характерны от рождения. Но для производителей иномарок характерны равномерные зазоры, так как это влияет на общий имидж недешевого.

Неравномерный по длине или ширине зазор, или же зазор, отличающийся от симметричного зазора на другой стороне – часто признак ремонта автомобиля.

Швы

Что касается швов, то заводские ровные, без искривлений, наплывов или «узлов». А вот в сервисах могут приваривать уже с меньшим качеством

Герметик

Заводской герметик укладывается ровно, обычно закрашивается. Чего не скажешь о кустарном.

Симметрия

Машина должна быть симметричной, можно сравнить одинаковые элементы кузова слева и справа (визуально и инструментами)

Не забываем, что автомобиль должен быть симметричным, поэтому поможет сравнение одинаковых элементов слева и справа.

Функциональность

Кузовной ремонт в кустарные условия часто ухудшает работоспособность, двери закрываются плохо, крышку багажника может перекосить

Шины

Серьезное ДТП может повлечь невозможность выставить на авто правильные углы развала и схождения колес. Как следствие это повлечет повышенный (и неравномерный) износ шин. Если заметили такое – это еще одна причина проверить машину на стенде.

Напоследок

В любом случае, после самостоятельного первичного осмотра, в случае, если автомобиль Вам показался годным, мы рекомендуем показать авто специалистам. Тот же электронный толщиномер легко определит места, где машину перекрашивали или шпатлевали.

Если Вы поняли, что машина битая, но авто Вам понравился, необходимо провести инструментальное измерение геометрии кузова в автосервисе.

Купить машину можно в любом состоянии, главное, не переплатить за битую машину, как за новую.

с толщиномером и без него

25 ноября 2015
7 мин

…

Покупка подержанного автомобиля — настоящее искусство. Если вы не будете осторожны в момент приобретения, получите крайне неприятные последствия. В определенные моменты доля битых и проблемных машин на вторичном рынке достигала порядка трети от всех продаваемых авто. Машины привозят битыми или утопленными из Европы, разбирают на запчасти в Литве, а затем перевозят в Россию в качестве запчастей с последующей сборкой, нелегально провозят через таможню без наличия каких-либо проверок, восстанавливают после страшных ДТП. Вы можете найти тысячи битых машин в объявлениях в интернете и сотни вариантов изощренного восстановления, когда пойдете на автомобильный рынок. И самое интересно, что единицы владельцев расскажут о реальной истории автомобиля.

В погоне за сохранением высокой продажной стоимости автомобиля наши люди готовы буквально на все. Поэтому в большинстве случаев лучше проявить бдительность при покупке машины и выполнить максимально качественную проверку. Вы можете воспользоваться определенными инструментами, идеями и советами для того, чтобы определить битый автомобиль. Можно интуитивно обсмотреть кузов на предмет различных видимых мест повреждений, а можно просто заставить владельца сказать правду о машине. Существуют десятки способов понять, что данный автомобиль пребывал в аварии, можно даже восстановить картину повреждения, если у вас есть определенный опыт и конкретные навыки в данном деле. Поэтому определить, битая ли машина, на самом деле не так сложно.

Проверка лакокрасочного покрытия машины

Это пер­вое, на что сто­ит обра­тить вни­ма­ние, для опре­де­ле­ния битая и кра­ше­ная ли маши­на. Луч­ше осмат­ри­вать чистый авто­мо­биль при днев­ном све­те.

Отли­чие оттен­ка

Это самый оче­вид­ный при­знак ремонт­но­го окра­ши­ва­ния авто­транс­пор­та. Обой­ди­те вокруг него, посмот­ри­те, отли­ча­ет­ся ли отте­нок каких-либо пане­лей от цве­та осталь­ной части кузо­ва. Нуж­но смот­реть с рас­сто­я­ния, под раз­ны­ми угла­ми. Так лег­че уви­деть раз­ни­цу.

Отте­нок две­ри и зад­не­го кры­ла отли­ча­ют­ся.
Отте­нок цве­та пла­сти­ко­вых бам­пе­ров обыч­но немно­го отли­ча­ет­ся от цве­та кузо­ва. Это нор­маль­ное явле­ние. Читай­те ста­тью “поче­му цвет бам­пе­ров отли­ча­ет­ся от цве­та кузо­ва”.

Обра­ти­те при­сталь­ное вни­ма­ние на двер­ные про­ёмы. Для их окра­ши­ва­ния тре­бу­ет­ся боль­ше вре­ме­ни и средств, поэто­му этим пре­не­бре­га­ют, а цвет пане­лей от про­ёмов ино­гда отли­ча­ет­ся.

Отли­чие шаг­ре­ни

Не каж­дый маляр смо­жет покра­сить так же, как на заво­де. Шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) быва­ет и на завод­ском лаке. Смысл в том, что­бы опре­де­лить деталь, у кото­рой она отли­ча­ет­ся.

Тек­сту­ра лака зад­не­го кры­ла и крыш­ки багаж­ни­ка отли­ча­ют­ся.
Может всё лако­кра­соч­ное покры­тие иметь неболь­шую завод­скую шаг­рень, а одна или несколь­ко дета­лей покра­ше­ны прак­ти­че­ски без неё. Такое быва­ет, если окра­шен­ную поверх­ность шли­фо­ва­ли, потом поли­ро­ва­ли после покрас­ки, что­бы изба­вит­ся от дефек­тов и пыли. Или же на всём кузо­ве почти глад­кое ЛКП, а одна или несколь­ко пане­лей с круп­ной шаг­ре­нью.

Раз­ный блеск

Ино­гда мож­но заме­тить отли­чие в блес­ке дета­лей, окра­шен­ных в авто­сер­ви­се. Они ино­гда бле­стят луч­ше или хуже, чем осталь­ная часть авто.

Окра­шен­ные две­ри без глу­бо­ко­го блес­ка лака.
Иска­жён­ное отра­же­ние

Нуж­но посмот­реть в отра­же­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия. Поверх­ность может выгля­деть глад­кой, когда смот­ри­те под пря­мым углом. Если же посмот­реть сбо­ку, мож­но уви­деть вол­ни­стость. Это озна­ча­ет, что в этом месте был удар и про­из­во­дил­ся ремонт. Так про­ис­хо­дит, если шпа­клёв­ка выров­не­на пло­хо, кро­ме того, она мог­ла про­сесть после пол­но­го высы­ха­ния.

Дефек­ты лако­кра­соч­но­го покры­тия

Осмот­ри­те лако­кра­соч­ное покры­тие под раз­ны­ми угла­ми. Нека­че­ствен­ная покрас­ка может иметь нерав­но­мер­ность цве­та, частиц «метал­ли­ка», тек­сту­ры лака. Крас­ки «метал­лик» и «пер­ла­мутр» тре­бу­ют опы­та при рас­пы­ле­нии. Непра­виль­ное их нане­се­ние созда­ёт поло­сы и пят­на, хоро­шо замет­ные при ярком осве­ще­нии.

Поищи­те сле­ды мусо­ра под лаком. Там быва­ют замет­ные сорин­ки или волос­ки. Если каче­ство окрас­ки низ­кое, воз­мож­но обна­ру­жить даже под­тё­ки.

Сле­ды от шли­фо­ва­ния под крас­кой

Если какая-то кузов­ная часть была битая и отре­мон­ти­ро­ва­на, то при­ме­ня­лась шпа­клёв­ка. Она вырав­ни­ва­ет­ся шли­фо­ва­ни­ем, потом грун­ту­ет­ся. При нару­ше­нии тех­но­ло­гии шпа­клёв­ка с грун­том дадут усад­ку, из-за чего ста­нут вид­ны сле­ды от шли­фо­ва­ния. Их хоро­шо вид­но на маши­нах тём­но­го цве­та при ярком осве­ще­нии. Это явный при­знак вос­ста­нов­лен­ной маши­ны.

Тест паль­цем

После визу­аль­но­го осмот­ра, сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но про­ве­сти паль­цем по краю пане­лей. Лак на кра­ях пере­кра­шен­ной дета­ли ино­гда име­ет гру­бую тек­сту­ру. Если про­ве­сти паль­цем, мож­но почув­ство­вать буг­ри­стость, даже шеро­хо­ва­тость. Тако­го нет у завод­ско­го лака. Он глад­кий на всей пло­ща­ди, вклю­чая края.

Если деталь обкле­и­ва­ли маляр­ной лен­той с укрыв­ны­ми мате­ри­а­ла­ми перед покрас­кой, вы уви­ди­те и почув­ству­е­те гра­ни­цу ста­рой и новой крас­кой. Такое быва­ет, к при­ме­ру, на внут­рен­нем крае перед­них и зад­них кры­льев. Суще­ству­ют совре­мен­ные мас­ки­ро­воч­ные мате­ри­а­лы, поз­во­ля­ю­щие избе­жать рез­кой гра­ни­цы (длин­ный поро­ло­но­вый валик с лип­кой осно­вой), но для эко­но­мии про­цес­са при­ме­ня­ет­ся маляр­ная лета.

Тест тол­щи­но­ме­ром

Тол­щи­но­мер поз­во­ля­ет опре­де­лить пере­кра­ши­ва­лась ли маши­на, даже если нет оче­вид­ных при­зна­ков. Тол­щи­но­ме­ры изме­ря­ют тол­щи­ну покры­тия (см. ста­тью “как поль­зо­вать­ся тол­щи­но­ме­ром”). Если у одной или несколь­ких пане­лей оно зна­чи­тель­но более тол­стое, чем у дру­гих, это пока­за­тель ремонт­ной окрас­ки. Тол­щи­на покры­тия пане­ли, пре­вы­ша­ю­щая нор­маль­ные зна­че­ния в несколь­ко раз будет гово­рить о том, что дан­ный кузов­ной эле­мент был битый, вос­ста­нов­лен и содер­жит шпа­клёв­ку. Читай­те ста­тью “тол­щи­на крас­ки авто­мо­би­лей”, там рас­пи­са­но, какой тол­щи­ны долж­но быть ЛКП.

Реаль­но покра­сить так, что­бы тол­щи­но­мер пока­зы­вал похо­жую тол­щи­ну, как у завод­ской крас­ки, но так дела­ют лишь в немно­го­чис­лен­ных мастер­ских.

Опыл крас­ки на неокра­шен­ных дета­лях маши­ны

При окра­ши­ва­нии отдель­ных пане­лей, сосед­ние обла­сти закле­и­ва­ют­ся маляр­ной лен­той с укрыв­ны­ми мате­ри­а­ла­ми. Если маляр­ная лен­та где-то откле­ит­ся при воз­дей­ствии сжа­то­го воз­ду­ха, опыл про­са­чи­ва­ет­ся туда. Он выгля­дит как мел­кие отдель­ные части­цы крас­ки, при­лип­шие к поверх­но­сти. Ищи­те сле­ды опы­ла на стёк­лах, пла­сти­ке, мол­дин­гах, уплот­ни­тель­ных резин­ках.

Если маляр окле­и­вал при­ле­га­ю­щие к окра­ши­ва­е­мой пане­ли эле­мен­ты не очень акку­рат­но, то обыч­но на их краю оста­ёт­ся тон­кая полос­ка крас­ки. Это осо­бен­но замет­но при окра­ши­ва­нии свет­лым цве­том. Это хоро­ший инди­ка­тор того, что деталь пере­кра­ши­ва­ли.

Как продаются битые авто?

После того как автомобиль попадает в серьёзное ДТП, автовладелец, как правило, принимает решение о его продаже. Он может отдать её в том виде, в котором она есть, либо разобрать на запчасти и продавать их по отдельности. Чтобы увеличить выручку за продажу автомобиля, владелец также может провести ремонт. Если этот человек недобросовестен, то, получив автомобиль с наведённым «марафетом», он попробует продать его под видом целого.

Поэтому вам нужно быть настороже. Автомобиль, который недавно покрасили и который манит вас глянцевым блеском своего кузова, вполне может оказаться не таким красивым внутри.

Проверка кузова

Неров­ные зазо­ры

Зазо­ры – это рас­сто­я­ние меж­ду пане­ля­ми кузо­ва. Когда маши­на поки­да­ет завод, её зазо­ры сим­мет­рич­ные и ров­ные. Неров­ные зазо­ры могут озна­чать, что панель была битая, заме­не­на, но недо­ста­точ­но отре­гу­ли­ро­ва­на. Либо нека­че­ствен­но про­из­ве­де­но вос­ста­нов­ле­ние.

При­мер неров­ных зазо­ров меж­ду перед­ней стой­кой кузо­ва и перед­ни­ми кры­лья­ми. Зазо­ры на раз­ных сто­ро­нах не сим­мет­рич­ны.
Когда две­ри, крыш­ка багаж­ни­ка, капот закры­ты, они долж­ны иде­аль­но сов­па­дать по плос­ко­сти с сосед­ни­ми кузов­ны­ми эле­мен­та­ми. Если они рас­по­ло­же­ны неров­но, это может гово­рить об их замене.

Срав­ни­те обе боко­ви­ны маши­ны. Как рас­по­ло­же­ны пане­ли? Зазо­ры долж­ны быть оди­на­ко­вы­ми с обе­их сто­рон. Отли­чие сто­рон может гово­рить о том, что какая-то из них битая и отре­мон­ти­ро­ван­ная.

Не ров­ный зазор на капо­те. На одном кон­це широ­кий, на дру­гом узкий.
Зазор меж­ду пане­ля­ми быва­ет нерав­но­мер­ным. К при­ме­ру, его нача­ло узкое, а дру­гой конец широ­кий. Это пока­за­тель того, что деталь меня­ли, не выста­вив зазо­ры ров­но. Неров­ные зазо­ры могут ука­зы­вать на изме­нён­ную «гео­мет­рию» кузо­ва, но не пол­но­стью вос­ста­нов­лен­ную.

Как откры­ва­ют­ся и закры­ва­ют­ся две­ри, капот, крыш­ка багаж­ни­ка

Открой­те и закрой­те каж­дую дверь, что­бы почув­ство­вать, дви­га­ют­ся ли они сво­бод­но, закры­ва­ют­ся ли без излиш­не­го уси­лия. Если дверь «выстре­ли­ва­ет» из про­ёма при откры­тии, а закры­ва­ет­ся со зна­чи­тель­ным уси­ли­ем, это знак того, что она битая, её меня­ли и пло­хо отре­гу­ли­ро­ва­ли. Либо её поло­же­ние изме­не­но во вре­мя уда­ра, но не выстав­ле­но во вре­мя вос­ста­нов­ле­ния. Если сред­няя стой­ка кузо­ва сме­сти­лась во вре­мя ДТП, а мастер не вытя­нул её пол­но­стью, две­ри будут пло­хо закры­вать­ся.

Две­ри не долж­ны выпи­рать или быть утоп­лен­ны­ми в про­ёме. Неров­но рас­по­ло­жен­ная панель не все­гда озна­ча­ет, что она битая, но это повод изу­чить это место вни­ма­тель­нее.

Одна­ко нуж­но пони­мать, что двер­ные шар­ни­ры изна­ши­ва­ют­ся, осо­бен­но на ста­рых авто, вызы­вая про­ви­са­ние две­рей. Поэто­му они закры­ва­ют­ся тяже­лее. Это часто про­ис­хо­дит с води­тель­ской сто­ро­ной, исполь­зу­е­мой чаще все­го. Если хуже закры­ва­ет­ся води­тель­ская дверь, это ещё не пока­за­тель битой маши­ны.

Так­же про­верь­те, как закры­ва­ют­ся капот с крыш­кой багаж­ни­ка, сде­лай­те соот­вет­ству­ю­щие выво­ды.

Линии кузо­ва

Линии кузо­ва с заво­да иде­аль­но ров­ные, сов­па­да­ют от пане­ли к пане­ли. Луч­ше при­сесть, что­бы кузов нахо­дил­ся на уровне глаз. «Рёб­ра» жёст­ко­сти долж­ны сов­па­дать, фор­ми­руя еди­ные кузов­ные линии. Если какая-то панель рас­по­ло­же­на неров­но, обра­ти­те осо­бое вни­ма­ние на эту область маши­ны.

Ржав­чи­на

Есть ли на машине ржав­чи­на? Неболь­шая кор­ро­зия частое явле­ние. Одна­ко ржав­чи­на ино­гда появ­ля­ет­ся там, где про­из­во­дил­ся кузов­ной ремонт, но не вос­ста­нов­ле­на долж­ным обра­зом анти­кор­ро­зи­он­ная защи­та. Надо про­ве­рить это место вни­ма­тель­нее. Как извест­но, если маши­на нача­ла ржа­веть, это слож­но оста­но­вить. Кар­ди­наль­ным реше­ни­ем про­бле­мы явля­ет­ся выре­за­ние раз­ру­шен­но­го кор­ро­зи­ей метал­ла и заме­на новым. Читай­те более подроб­но “при­чи­ны кор­ро­зии авто”.

Види­мые повре­жде­ния струк­тур­ных эле­мен­тов

Неко­то­рые мастер­ские выправ­ля­ют, шпа­клю­ют, кра­сят види­мые дефек­ты, а неза­мет­ные дефор­ма­ции остав­ля­ют без вни­ма­ния.

Возь­ми­те фона­рик, обсле­дуй­те левый и пра­вый лон­же­ро­ны, что­бы удо­сто­ве­рить­ся, что они не погну­ты, без жим­ков. Если воз­мож­но, под­ни­ми­те маши­ну или заго­ни­те на яму, осмот­ри­те кузов сни­зу, вклю­чая ван­ну (пол багаж­ни­ка), зад­ние лон­же­ро­ны и дни­ще.

Не завод­ские свар­ные швы

Сва­роч­ные швы, про­ма­зан­ные гер­ме­ти­ком, оди­на­ко­вые, сим­мет­рич­ные с обе­их сто­рон не битой маши­ны. Если какой-то шов отли­ча­ет­ся, воз­мож­но, он не завод­ской.

Части несу­ще­го кузо­ва соеди­ня­ют­ся вме­сте кон­такт­ной свар­кой. По нали­чию или отсут­ствию точек свар­ки лег­ко опре­де­лить про­из­во­дил­ся ли в этом месте кузов­ной ремонт. Мож­но снять уплот­ни­тель­ные резин­ки в двер­ных про­ёмах, посмот­реть на отбор­тов­ки, на кото­рые наде­ва­ют­ся эти уплот­ни­те­ли. Там рас­по­ла­га­ют­ся точ­ки кон­такт­ной свар­ки при­мер­но через рав­ные про­ме­жут­ки. Их отсут­ствие озна­ча­ет, меня­ли, к при­ме­ру, порог, зад­нее кры­ло, сред­нюю стой­ку.
Точ­ки кон­такт­ной свар­ки
Повре­жде­на крас­ка на бол­тах

Открой­те капот, осмот­ри­те бол­ты его креп­ле­ния и перед­них кры­льев. Крас­ка на нетро­ну­тых бол­тах целая. Если она отсло­и­лась, бол­ты откру­чи­ва­ли, меня­ли кры­ло или капот.

Рас­сто­я­ние от коле­са до арки

Рас­сто­я­ние меж­ду кра­ем покрыш­ки и колёс­ной аркой лег­ко изме­рить паль­ца­ми. Сколь­ко паль­цев там вме­стит­ся с одной сто­ро­ны, столь­ко же долж­но поме­стить­ся у дру­го­го коле­са маши­на. Раз­ное рас­сто­я­ние быва­ет по при­чине дефор­ма­ции эле­мен­тов под­вес­ки или точек её креп­ле­ния в резуль­та­те ава­рии.

Новые дета­ли

Сто­ит вни­ма­тель­но осмот­реть стёк­ла, фары, зад­нюю опти­ку, мол­дин­ги, обли­цов­ку. Если что-то заме­не­но, нуж­но спро­сить у про­дав­ца, зачем это сде­ла­но. «Пере­вёр­ты­ши», к при­ме­ру, после вос­ста­нов­ле­нии име­ют мно­же­ство заме­нён­ных зап­ча­стей. Читай­те ста­тью “как опре­де­лить пере­вёр­тыш при покуп­ке авто­мо­би­ля”, там подроб­но опи­сы­ва­ют­ся при­зна­ки авто, кото­рое попа­да­ло в ава­рию с пере­во­ро­том и было вос­ста­нов­ле­но.

Если блок с подуш­кой без­опас­но­сти выгля­дит новее, чем осталь­ная часть сало­на, то надо учесть этот момент. При силь­ных столк­но­ве­ни­ях подуш­ки без­опас­но­сти сра­ба­ты­ва­ют. Пане­ли, кото­рые закры­ва­ют подуш­ку без­опас­но­сти повре­жда­ют­ся и тре­бу­ют заме­ны.

Фары

Авто­мо­биль­ные фары мут­не­ют и цара­па­ют­ся со вре­ме­нем. Если у маши­ны они совсем новые (или одна из фар выгля­дит новее), то есть веро­ят­ность, что её заме­ни­ли после ава­рии. Открой­те капот и поищи­те допол­ни­тель­ные дока­за­тель­ства вос­ста­нов­ле­ния. При перед­нем столк­но­ве­нии часто лома­ют­ся пла­сти­ко­вые креп­ле­ния фар. Про­верь­те их на тре­щи­ны или сле­ды ремон­та.

Фары на одной и той же машине отли­ча­ют­ся. Воз­мож­но, одна была заме­не­на в резуль­та­те ДТП.
Лобо­вое стек­ло

Опре­де­лён­ная кон­фи­гу­ра­ция тре­щин (не от ско­лов) обра­зу­ет­ся на лобо­вом стек­ле при ДТП, учи­ты­вай­те это при осмот­ре.

Посмот­ри­те, заме­не­но ли лобо­вое стек­ло, что может ока­зать­ся при­зна­ком ава­рий­но­го про­шло­го. На не битой машине оно ори­ги­наль­ное, а дата его изго­тов­ле­ния сов­па­да­ет с датой про­из­вод­ства авто­транс­пор­та, либо годом мень­ше. Неори­ги­наль­ное стек­ло или с более позд­ним годом изго­тов­ле­ния будет гово­рить о его замене. Кро­ме лобо­во­го, изу­чи­те все стёк­ла. Их меня­ют не обя­за­тель­но по при­чине ДТП, но это надо учи­ты­вать при общей про­вер­ке.

Другие способы проверки

Есть и другие эффективные методы, позволяющие пробить юридическую историю машины. По гос. номеру, VIN-коду, номеру рамы, кузова или шасси можно как проверить был ли автомобиль участником ДТП, так и выяснить прочую информацию, касающуюся его прошлого, используя инструменты онлайн-сервисов. Это могут быть веб-сайты или мобильные приложения, которые взаимодействуют с базами ГИБДД, РОССТАТ, ВАС РФ и других государственных или коммерческих структур. Получить интересующую информацию возможно в режиме реального времени бесплатно или за определённую плату. Стоимость услуги обычно не велика, при этом позволяет получить развёрнутые данные об автомобиле.

Онлайн-сервис «Автокод»

С помощью сервиса, взаимодействующего со многими официальными источниками, можно как определить битую машину, так и выяснить другую важную информацию, например, историю регистрационных действий, пробега, наличие ограничений Госавтоинспекции, штрафов, сведения о техосмотрах, ОСАГО, узнать об угоне и пр., чем уберечь себя от возможных серьёзных неприятностей. Проверить машину, зарегистрированную в РФ, очень просто:

• Вводим госномер в поисковом поле на странице сервиса, жмём кнопку «Проверить авто».
• Ожидаем, пока сформируется отчёт с основными данными об автомобиле.
• Для формирования полного отчёта услугу потребуется оплатить, после чего подождать около пяти минут, пока сервис предоставит нужные сведения.

Полученной информации должно хватить, чтобы решить, согласны ли вы мириться с прошлым автомобиля или стоит подыскать другой вариант. Даже если полученные сведения не заставят отказаться от покупки, во многих случаях они смогут помочь снизить стоимость авто.

Сервис Vincar

Определить битую машину, получив отчёт с данными о ДТП с интернет ресурса ГИБДД, а также страховых компаний, можно, воспользовавшись сервисом Vincar.

Веб-сайт позволяет узнать необходимую информацию по ВИН-коду авто, база дорожных происшествий регулярно пополняется на основе официальных сводок и сведения становятся доступны пользователям ресурса в течение 15 суток после аварии. Чтобы проверить авто, вносим VIN в соответствующее поле на сайте и жмём кнопку «Проверить по VIN», после чего будет сформирован отчёт, где отражаются история регистраций ТС, участие в ДТП, количество аварий и масштабы повреждений, если происшествие имело место. Сервис также позволяет заказать услугу выезда специалиста для технической проверки приобретаемого авто.

Интернет-служба Carfax

Поможет распознать битое авто и узнать другие важные сведения также популярный сервис Carfax, позволяющий проверить прошлое автомобилей из США, Канады или Мексики, проходивших регистрацию с 1986 года. База ежедневно обновляется из различных источников, в том числе частных, а проверка машин выполняется в формате vin-online, что обеспечивает поиск необходимых сведений по вин-коду в онлайн-режиме. Carfax – самая простая и удобная интернет-служба. Чтобы получить информацию об интересующей машине, просто вводим в поле поиска её VIN-номер и жмём кнопку «Поиск». Стоит отметить, что доступ к отчётам не бесплатен и цена за развёрнутый отчёт будет порядка 35 долларов.

Vin-Info

Бесплатный сервис, позволяющий выполнить проверку авто по коду VIN. Проверка выполняется в формате vin-online, как и в предыдущем случае. Чтобы проверить машину, вводим её VIN-номер на их сайте в соответствующую строку и жмём кнопку ниже «Проверить». Из сформировавшегося отчёта можно увидеть историю эксплуатации и технических работ автомобиля, пробег, находится ли авто в угоне и прочие сведения.

Как ещё определить битая ли машина?

• После покрас­ки обыч­но дела­ют абра­зив­ную поли­ров­ку, что­бы устра­нить дефек­ты. При поли­ров­ке абра­зив­ная пас­та летит во всех направ­ле­ни­ях. Её части­цы даже после мой­ки оста­ют­ся на авто. Это не пря­мой знак, что маши­на битая, пото­му что поли­ро­вать маши­ну мож­но без покрас­ки.
• Если все дета­ли авто­мо­би­ля ста­рые, изно­шен­ные, а лако­кра­соч­ное покры­тие све­жее, без еди­но­го ско­ла, это озна­ча­ет, что маши­ну недав­но покра­си­ли.
• Рас­тя­ну­тые рем­ни без­опас­но­сти. Когда про­ис­хо­дит столк­но­ве­ние, маши­на рез­ко оста­нав­ли­ва­ет­ся, води­тель или пас­са­жир про­дол­жа­ют дви­гать­ся впе­рёд. В этот момент рем­ни без­опас­но­сти дела­ют свою рабо­ту, удер­жи­вая чело­ве­ка на месте. Рем­ни сде­ла­ны так, что­бы немно­го рас­тя­ги­вать­ся при силь­ных столк­но­ве­ни­ях. Это смяг­ча­ет их дей­ствие на чело­ве­ка в момент его удер­жа­ния. Поэто­му, если вы уви­ди­те рас­тя­ну­тый ремень без­опас­но­сти, сто­ит заду­мать­ся, поче­му он такой.
• Маши­на при отпус­ка­нии руля долж­на ехать ров­но по ров­ной доро­ге. Если маши­ну утя­ги­ва­ет вбок, то в самом худ­шем слу­чае такое про­ис­хо­дит из-за нару­шен­ной «гео­мет­рии» кузо­ва, невоз­мож­но­сти выста­вить раз­вал-схож­де­ние пра­виль­но. Даже если маши­ну не тянет в вбок, нерав­но­мер­ный износ шин может быть из-за не отре­гу­ли­ро­ван­но­го схож­де­ния колёс. Это так­же может ука­зы­вать на что-то более серьёз­ное.
• Обсле­дуй­те раму у рам­но­го авто­мо­би­ля. Самое пло­хое, что слу­ча­ет­ся с рам­ным авто­мо­би­лем – это повре­жде­ние рамы. Ино­гда, вме­сто каче­ствен­но­го вос­ста­нов­ле­ния, про­да­вец мас­ки­ру­ет повре­ждён­ные зоны. Если рама погну­та, амор­ти­за­то­ры с дру­ги­ми эле­мен­та­ми под­вес­ки будут изна­ши­вать­ся нерав­но­мер­но. При дефор­ма­ции рамы след от перед­них и зад­них колёс может не сов­па­дать.
• В допол­не­ние к само­сто­я­тель­ной про­вер­ке, пока­жи­те маши­ну хоро­ше­му авто­ме­ха­ни­ку. Опыт­ный спе­ци­а­лист смо­жет уви­деть то, что скры­то для обыч­но­го авто­мо­би­ли­ста.

Как узнать о том, что машина битая?

Вторичный рынок автомобилей набирает всё больше популярности. Причин тому много, но основная, конечно, — среднестатистический уровень жизни. Но данный вариант приобретения авто иногда вместо экономии может подкинуть «сюрприз», в результате которого подержанная машина может обойтись куда дороже новой. Пользуясь моментом пика продаж б/у машин, весьма активировались мошенники. Довольно популярный вид их «деятельности»: купить автомобиль после ДТП, так как в этом случае его можно приобрести практически даром, «подшаманить» и продать доверчивому покупателю битый автомобиль за хорошие деньги.

Как же обезопасить себя от такой покупки человеку, не имеющему больших познаний в «железе»? Шины Осмотр понравившегося автомобиля нужно начинать с шин. Если резина новая, следует насторожиться. Дело в том, что потёртость шин может очень о многом рассказать. Шина должна быть потёрта равномерно, если же внешний или внутренний край изношен более, чем вся остальная поверхность, — это явный признак деформации кузова. В лучшем случае — подвесок. Часто это происходит в результате серьёзного ДТП.

Осмотр стёкол В любом автомобиле стёкла имеют маркировку с годом изготовления. Данный показатель должен совпадать с годом выпуска самого авто. В случае, когда отличается маркировка одного или двух стёкол, можно предположить, что замена могла произойти в результате их случайного повреждения. Но если все стёкла не совпадают с годом выпуска автомобиля, — это, скорее всего, последствия аварии. Краска Для данной проверки лучше использовать специальный прибор, измеряющий толщину лакокрасочного покрытия. Но и на вид авто не должно выглядеть идеально сохранившимся. На нижней части переда автомобиля, в районе бампера и ближе к поддону, обычно, в процессе эксплуатации, появляются трещины и сколы краски. То же самое можно наблюдать и по бокам, в районе крыльев. Одно дело, когда хозяйственный владелец подкрашивает такие места, а совсем другое, когда автомобиль покрашен равномерно и имеет вид нового. Это может быть свидетельством проведения реставрационных работ. Фонари и фары Данные аксессуары, если они «родные», должны быть от того же производителя, что и сам автомобиль. Следует внимательно изучить их состояние, так как износ задних и передних световых приборов должен иметь примерно одинаковый вид.

Зазоры Присутствие неравномерностей в зазорах дверей, капота или багажника — явный признак деформации кузова. Лючок бензобака Стоит внимательно изучить этот предмет на возможность демонтажа. В основном, для подборки краски снимают именно лючок бензобака. Осмотр багажника В случае проведения реставрационных работ, именно багажнику чаще всего уделяют меньше всего времени и внимания. Следует вынуть коврик и запаску, а затем тщательно обследовать багажник. В случае выявления признаков обработки антикором, лучше проявить бдительность и пристать к продавцу с расспросами. Заглянуть под капот Открыв капот, следует тщательно изучить болты креплений крыльев и радиатора. При выходе с конвейера, кузов автомобиля красится в сборе, поэтому следы откручивания данных частей можно обнаружить достаточно легко. Ржавчина В любом б/у автомобиле в той или иной степени присутствует фактор коррозии. Насторожиться следует, если разные заржавевшие места значительно отличаются по цвету. Это может указывать на то, что некоторые поржавевшие места уже подвергались ремонту.

Битый автомобиль: внешние недостатки

Так вот, поверхностные повреждения и ремонт после них, не так критичны, как повреждения силового каркаса. Давайте рассмотрим, какими недостатками ограничится битый автомобиль, после ремонта только внешних повреждений.

1)Коррозия. Как бы качественно и дорого ни выполнялся кузовной ремонт, его нельзя сравнивать с заводской сборкой. Первыми начинают ржаветь незащищенные сварные швы, да и само железо обычно применяют дешевое, китайское. После ремонта, машина, в любом случае ржавеет быстрее.

2)Внешний вид. Сразу после кузовного ремонта машина блестит и сияет как новая. Но если окрас не очень качественный – вскоре он начнет вздуваться и облазить. А если под краской лежит еще и шпаклевка – через пару лет все это вылезет наружу.

3)Все это снижает долговечность внешнего вида автомобиля. Поэтому покупатели дают за него меньше денег, а со временем, битый авто быстрее теряет цену.

Продам мою поврежденную машину рядом со мной

Как продать неисправный автомобиль за наличные

Некоторые автомобили стареют относительно хорошо и, кажется, прослужат вечно. Остальные … нет.

Возможно, ваш автомобиль приближается к концу дороги. Что ты с этим делаешь? Собираетесь ли вы наскрести достаточно денег, чтобы починить его, продать как подержанный автомобиль или продать на запчасти?

Продажа машины может быть лучшим вариантом.

Если ваша машина попала в аварию, на ум может прийти способ ее починить.В большинстве случаев ремонт после столкновения обходится слишком дорого по сравнению со стоимостью автомобиля. Мы подробно рассказали, когда, возможно, стоит продать машину вместо ремонта и что делать после этого.

Возможно, у вас стучит шток двигателя или несколько утечек моторного масла. Возможно, ваша трансмиссия не переключается или застряла в тормозном режиме. Дифференциал или раздаточная коробка вашего грузовика скопились внутри, или кондиционер вашего автомобиля остановил его.

Просто кажется, что механические проблемы постоянно накапливаются.Их также очень дорого ремонтировать, и они могут растянуть вашу кредитную карту до предела.

Конечно, симптомы могут быть незначительными, или сейчас это только одно. Но что дальше после ремонта? Что-то еще всегда идет не так, и вы снова возвращаетесь к исходной точке.

Независимо от того, является ли это серьезной или незначительной механической проблемой, и независимо от того, знаете ли вы, в чем проблема, CarBrain всегда является хорошим вариантом для продажи вашего автомобиля.

Получите мгновенное онлайн-предложение для своего автомобиля!

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина.
Получите реальную стоимость автомобиля в течение 24-48 часов!

Сколько стоит ремонт после аварии?

Бывают мелкие отбойники. Так что делать большие аварии. Вы не заметите небольшую вмятину в бампере, но если передняя часть задвинута внутрь, вы не сможете ее игнорировать.

Иногда столкновение, в котором вы оказались, либо не покрывается вашей страховой компанией, либо это может привести к резкому увеличению ваших страховых взносов. Вы можете отказаться от процесса подачи претензий и разобраться со своим автомобилем самостоятельно … но теперь вы застряли в этом и хотите продать свою машину.

Повреждение автомобиля градом может быть жестоким и неизбежным. Если ваш автомобиль был заброшен крупными кусками льда, вам может грозить ущерб в размере нескольких тысяч долларов на ремонт, нанесенный градом.

Продажа старья — самый простой способ избежать гнева природы, особенно если вы не хотите иметь дело со своей страховой компанией. Но где лучше всего продать поврежденную машину?

Моя машина была повреждена в результате столкновения — что мне делать?

Если ваш автомобиль попал в аварию или ваш автомобиль попал в аварию, вы скоро обнаружите, что продать автомобиль, поврежденный в результате аварии, непросто.Никто не хочет платить хорошие деньги за проект, поэтому вы получите низкие предложения от покупателей поврежденных автомобилей.

Вы можете заплатить за его ремонт из своего кармана, но кузовной ремонт автомобилей стоит недешево. В конце концов, это того не стоит.

Итак, где и как я могу продать полную машину? Попытка продать собранный автомобиль на свалку может быть неприятной для всех, а продажа автомобиля по запчастям занимает очень много времени.

Как правило, самый быстрый и простой способ избавиться от автомобиля в сети с уважаемыми покупателями.Попытка восстановить поврежденный автомобиль может привести к бесконечным скрытым затратам времени и денег.

Вы можете продать поврежденный автомобиль за наличные, однако вы столкнетесь с препятствием, что многие варианты попытаются не заплатить вам хорошо. Некоторые «службы» заберут у вас вашу машину бесплатно, но их не интересует, если вы хотите продать машину за наличные. Варианты «продать мою разбитую машину» становятся ограниченными.

Продажа разбитых автомобилей — это уникальный бизнес, поэтому вам придется находить уникальных покупателей.Давайте рассмотрим все варианты: частные покупатели, свалки, продажа разбитого автомобиля в Интернете, торговля аварийным автомобилем и многое другое. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Вы можете продать поврежденный автомобиль за наличные. Проблема, с которой вы столкнетесь, заключается в том, что не так много вариантов, которые вам хорошо окупятся. Некоторые «службы» заберут у вас вашу машину бесплатно, но их не интересует, если вы хотите продать машину за наличные. Варианты «продать мою разбитую машину» становятся ограниченными.

Как я могу мгновенно получить расценки на поврежденный автомобиль?

Это просто, а занимает менее 90 секунд… Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A + на уровне BBB.

Кто покупает рядом со мной поврежденные автомобили?

Как получить лучшую цену? Что ж, вы найдете покупателей поврежденных машин, которые говорят, что платят за машины наличными. Они могут почти ничего не заплатить за вашу машину — значительно меньше ее реальной стоимости — а затем они могут даже потребовать, чтобы вы ее забрали.

Продать поврежденный автомобиль в частном порядке — значит потратить много собственного драгоценного времени на разговоры с людьми, которые просто хотят урезать вашу цену. Итак, как лучше всего избавиться от неидеального автомобиля? Давайте рассмотрим несколько вариантов.

Вы можете продать его на Craigslist или в местной газете, но тогда вам придется сделать себя доступным для людей, которые придут и наденут ваши уши. После этого вы можете ожидать, что там начнутся торги и договоренности о том, чтобы его вытащили. Часто на это уходит больше времени и хлопот, чем того стоит.

Продажа поврежденных автомобилей определенно отличается от продажи подержанных автомобилей. Какие еще варианты для этих типов транспортных средств?

Чтобы быстро продать машину, вы можете подумать, что свалка — лучший выбор. Они возьмут вашу машину в том виде, в каком она есть, торговаться с вами, чтобы вы заплатили самую низкую цену, а затем развернутся и продадут ее по частям, чтобы получить прибыль.

С местными свалками могут возникнуть и другие сложности, например, как добраться до них, и тщательные проверки, которые требуют времени.Тогда вы идете по их графику и, возможно, придется подождать, чтобы даже увидеть вашу машину.

Варианты обмена поврежденных автомобилей за наличные

Вы можете подумать: «Могу ли я обменять поврежденную машину?» и ответ — да … если дилер согласен принять это. Продажа поврежденного автомобиля в дилерском центре может быть быстрой, но обычно дилеры практически ничего не дадут вам за это.

Поскольку дилеры по продаже подержанных автомобилей заинтересованы в перепродаже автомобилей, они рассматривают ремонт автомобиля как огромные расходы.Кроме того, они не могут предсказать общую стоимость ремонта. Таким образом, вместо того, чтобы дать вам полную стоимость вашего поврежденного автомобиля, они сделают вам низкое предложение, чтобы снизить свои риски и максимизировать свою прибыль.

Из-за этого попытка обмена поврежденной машины обычно не лучший вариант. Ситуация еще более усложняется, если вы торгуете поврежденным автомобилем, получившим финансирование. Если у вас все еще есть задолженность по поврежденному автомобилю, вам повезет, если вы вернете его стоимость, когда дело доходит до обмена поврежденного автомобиля.

Альтернатива — быть собственной свалкой. Вы можете продать свою машину на запчасти и получить от нее немного больше. В конце концов, на eBay и в онлайн-объявлениях полно людей, продающих автомобильные запчасти за наличные. Но действительно ли стоит продавать машину на запчасти?

Проблема в том, что вам понадобится время, место и знания, чтобы продавать поврежденный автомобиль по запчастям. Разобрать машину сложнее, чем кажется. Если вы хотите быстро продать свою машину, это не способ сделать это.Ваш автомобиль будет раздираться у вас во дворе на недели или месяцы, заржаветь.

CarBrain: покупаем поврежденные автомобили

Если вы когда-нибудь задумывались, «где продать мою сломанную машину», есть лучший вариант, чем свалка или доска объявлений. Продайте свой автомобиль CarBrain за наличные. Мы обслуживаем большинство регионов США.

Если вы хотите продать сломанный автомобиль или сказали: «МНЕ НУЖНО продать свою машину», CarBrain — ваш лучший выбор. Когда вы продаете поврежденный автомобиль через Интернет, вы можете завершить весь процесс, даже не выходя из дома!

Просто запросите предложение онлайн.С информацией о вашем автомобиле и описанием его состояния мы предоставим гарантированное предложение на ваш сломанный или поврежденный автомобиль. Это быстро и просто. Нажмите ниже, чтобы начать процесс прямо сейчас!

Получите гарантированное предложение менее чем за 90 секунд от CarBrain, умного способа продать свой автомобиль.

— это ваш автомобиль? — Мы платим наличными за весь утерянный автомобиль

Суммируется ли мой автомобиль?

Если вы задаетесь вопросом, не повреждена ли ваша машина, это означает, что вы, вероятно, недавно попали в небольшую аварию.Хорошая новость заключается в том, что определение суммарного транспортного средства, также известного как полная потеря, довольно простое.

Плохая новость заключается в том, что какие повреждения и сколько повреждений необходимы, чтобы объявить автомобиль суммарным, сильно различаются от автомобиля к автомобилю, что делает вопрос «составлен ли мой автомобиль» немного сложным для ответа.

Начнем с простого. Что это значит, если ваш автомобиль признан полностью погибшим? По определению, после аварии ваша машина будет повреждена. Ваша страховая компания будет делать две вещи:

• Они оценит размер ущерба, нанесенного вашему автомобилю, в долларовом эквиваленте.Кто-то, аккредитованный вашей страховкой, осмотрит повреждения вашего автомобиля и даст оценку ремонта.
• Ваша страховая компания также проверит год, марку, модель, комплектацию, пробег, местонахождение и последние цены на автомобили, похожие на ваш, и назовет их реальную денежную стоимость или стоимость вашего автомобиля до аварии. Если стоимость ремонта превышает стоимость вашей разбитой машины, она засчитывается или объявляется полной потерей.

Довольно прямолинейно, не так ли?

Это более сложный вопрос.Если ваша машина выглядит полностью разбитой, скорее всего, это полная потеря. Но на самом деле в игру вступает множество факторов. Чем старше ваша машина, чем крупнее повреждения и чем дороже детали и работа по сравнению со стоимостью вашей машины, тем больше вероятность того, что она будет учтена.

Хотя калькулятор выплаты полных убытков по вашей страховке может определить цену вашего автомобиля, это не единственный вариант, с которым стоит двигаться вперед.

Как я могу мгновенно узнать цену на ИТОГО автомобиль?

Это просто, а занимает менее 90 секунд… Нажмите кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш старьевщик!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Не торгуйтесь. Без комиссии. Наша компания имеет рейтинг A + на уровне BBB.

Что можно сделать с разграбленным автомобилем?

Заявление о полной потере автомобиля означает, что страховая компания решила, что починить автомобиль после аварии будет дороже, чем оплатить замену автомобиля.Вот почему ваш страховщик не будет платить за ремонт вашего автомобиля, а предложит вам чек на сумму замены. Он будет рассчитан на основе доаварийного состояния вашего автомобиля.

После того, как страховая компания решит, что ваш автомобиль полностью утерян, возможны два решения: страховая компания оставит поврежденное транспортное средство себе или разрешит оставить его себе. Если они позволят вам оставить его, то, возможно, вы сможете продать свою общую машину по цене, превышающей страховую стоимость вашего старья.

Вот как: страховая компания вычтет «аварийную стоимость» (оценочная стоимость автомобиля в конце срока его полезного использования) из вашего урегулирования претензии.Вы можете получить прибыль, продав разбитый автомобиль по более высокой цене, чем стоимость утилизации автомобиля.

Если вы решите оставить свой автомобиль, следующий вариант — выяснить, как продать полностью утерянный автомобиль. Войдите в DamagedCars.com.

ПОЛУЧИТЕ ВАШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Кто покупает автомобили с лотками? — Продать мою полностью потерянную машину онлайн

Продажа вашего автомобиля с пробегом через DamagedCars.com

На сайте DamagedCars.com мы сделаем вам рыночное предложение для вашего автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника с полной стоимостью, утилизированным или утилизированным.Мы покупаем все марки и модели, от общего количества BMW до Chrysler 200.

С DamagedCars.com вы можете сохранить свой страховой чек и продать разбитый автомобиль за его аварийную стоимость. Поскольку ремонт — не всегда лучший вариант, продайте разбитую машину на DamagedCars.com. Где мы покупаем автомобили в далеко не идеальном состоянии и даже в испорченных автомобилях по всей стране.

Свяжитесь с нами сегодня для быстрой оценки без каких-либо обязательств. Вам платят за конструктивную полностью утерянную машину, когда мы ее забираем.

Забудьте о догадках и стрессах. Теперь процесс продажи вашего неидеального автомобиля стал проще!

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Почему вам не следует (обычно) покупать утилизированный автомобиль

Если термин «утилизированный титул» останавливает вас, значит, вы не ошиблись.

Титульные автомобили с повреждениями привлекают некоторых покупателей, поскольку их цена значительно ниже рыночной. Они могут показаться выгодной сделкой, но в конечном итоге они сопряжены с большим риском. Мы предлагаем заключить более безопасную сделку, купив дешевый подержанный автомобиль и получив предварительное разрешение на финансирование.

Титульные автомобили могут представлять возможности для избранной группы покупателей, но даже в этом случае к автомобилям следует относиться с осторожностью — и большинству покупателей следует избегать их вообще. Вот все, что вам нужно знать.

Что такое утильные титулы?

Транспортное средство получает правовой титул, если оно повреждено настолько серьезно, что страховая компания объявляет его полной гибелью. В зависимости от законов вашего штата это происходит, когда ремонт автомобиля будет стоить от 50% до 90% стоимости до аварии.

«Причины получения права на утилизацию различаются. Это могло быть результатом повреждения от наводнения, которое, несмотря на косметический ремонт, могло позже привести к проблемам с плесенью, ремонта после того, как он попал в аварию, повреждения от града, повреждения дымом от пожара. … Причин много, — говорит Мэтт ДеЛоренцо, управляющий редактор Kelley Blue Book.

Перед тем, как вернуть автомобиль на рынок, страховая компания получает право собственности, выдает правовой титул и продает его в ремонтную мастерскую. По данным Синей книги Келли, даже после ремонта автомобиль сохранит свой статус утилизации, что существенно снизит его рыночную стоимость — на 20-40%.Но компания подчеркивает, что она не присваивает ценности никаким транспортным средствам с правом утилизирования, поскольку предполагает, что эти автомобили находятся в плохом состоянии.

Риски

Покупка утилизируемого титульного автомобиля имеет множество недостатков. Самая большая проблема заключается в том, что вы можете не знать степень ущерба, из-за которого он был объявлен полным убытком. Следует также учитывать и другие факторы:

Безопасность. Имеются сообщения о том, что строители аварийных автомобилей использовали тактику экономии денег, которая сокращала углы безопасности, например, устанавливала неисправные трансмиссии или ремни безопасности.Например, в случае, рассмотренном в 2009 году, семья Бобби Эллсворта получила миллионы после того, как подросток из Калифорнии погиб в аварии из-за того, что владелец автомастерской подделал установку подушек безопасности.

Мошенничество: многие люди, продающие утилизированные автомобили, утверждают, что повреждения были незначительными и косметическими, но бывает трудно понять, кто говорит правду. И покупатель мало что может сделать, если автомобиль окажется в плохом состоянии. «Продавец может предоставить документацию о ремонте.Однако право собственности также подразумевает продажу «как есть» », — говорит ДеЛоренцо. «Нет никаких гарантий или гарантий относительно условия, и нет никаких юридических средств правовой защиты, если продавец раскрыл право собственности на утиль».

Трудности со страхованием или финансированием: большинство компаний по страхованию автомобилей предлагают только ограниченное покрытие для автомобилей, имеющих право собственности, или вообще отказываются их покрывать, поскольку так трудно определить их точную стоимость. Банки также рассматривают аварийные автомобили как риск и редко предоставляют для них финансирование.

Отсутствие стоимости при перепродаже: дилерские центры почти никогда не принимают утилизированные автомобили в качестве замены, и частные продажи могут быть столь же трудными.Подержанные автомобили нельзя точно оценить с помощью онлайн-справочников по ценам, таких как Edmunds или Kelley Blue Book, поэтому трудно убедить покупателей в разумной цене.

Плюсы

Экономия денег: пожалуй, главная выгода покупки утилизированного титульного автомобиля заключается в том, что такие автомобили стоят значительно ниже рыночных, обычно на 20-40% меньше, чем такой же автомобиль с чистым названием. Автомобили, которые изначально стоят недорого, испытают гораздо большее падение стоимости. Даже 50% -ное падение «легко представить», — говорит Мэтт Джонс, старший редактор по работе с потребителями Edmunds.

«Но когда вы говорите об автомобиле, который обычно стоит, скажем, 100 000 долларов, то, что это утилизированный титул, не обязательно приведет к тому, что он будет стоить всего 50 000 долларов», — предупреждает Джонс.

Обнаружение необработанного алмаза: Бывают случаи, когда утилизированный титульный автомобиль лишь слегка поврежден, но все равно продается по низкой цене. Град может повредить кузов, но двигатель и салон останутся нетронутыми. Автомобили более старых моделей могли потерять рыночную стоимость до такой степени, что их можно было бы суммировать, даже если бы они требовали лишь небольшого ремонта.Автомобили, восстановленные после кражи, могут получить титул спасения, даже не попав в аварию.

«Когда машины угоняют, плохие парни часто ищут только запчасти. Если в автомобиле лишены сидений, подушек безопасности и электроники, затраты на замену компонентов могут превысить фактическую стоимость автомобиля », — говорит Джонс. «Но если автомобиль снова будет« целым », это, безусловно, может быть удачной находкой».

Получение источника запчастей: Некоторые люди покупают утилизированные титульные автомобили, чтобы использовать их в качестве «машины-донора» для запчастей.Другим нравится ремонтировать титульный автомобиль самостоятельно.

Кому они подходят?

Учитывая плюсы и минусы покупки утилизируемого титульного автомобиля, круг идеальных покупателей невелик. В него входят покупатели, которые:

• Обладают достаточными знаниями в области механики, чтобы осмотреть автомобиль и, возможно, устранить проблемы с ремонтом.

• Знайте продавца и имейте полное представление о том, что послужило причиной получения права на утиль.

• Запланируйте хранение автомобиля до тех пор, пока он полностью не обесценится, поэтому перепродажа не составит труда.

• Нужна вторая машина, которую редко используют, возможно, для загородного дома.

• Не могу получить ссуду и вынужден платить за машину наличными. Покупка правильного титульного автомобиля позволит им ездить на большем количестве автомобилей за меньшие деньги.

Как купить один

Если вы полны решимости купить утилизированный автомобиль, несмотря на риски, сделайте следующие шаги, чтобы обеспечить более безопасную покупку:

Попросите механика, которому вы доверяете, провести полную проверку: Дон не полагаться на описание механического состояния текущим владельцем.

Получите отчет об истории автомобиля: он может содержать дополнительную информацию об инциденте, который привел к получению титула утилизатора.

Узнайте как можно больше о его повреждении: попросите продавца предоставить записи и оценки ремонта или поговорите с сотрудником автомастерской, которая проводила ремонт.

Рассмотрим необеспеченный личный заем: предоплата наличными может быть сложной задачей. Возможно, вы сможете претендовать на получение необеспеченной личной ссуды на основе вашей истории платежей и кредитного рейтинга. Не забудьте сравнить ставки и найти лучший личный заем для своего кредита.

Узнайте, как давно было выдано право на утилизацию: если оно было выдано много лет назад и с тех пор машина постоянно эксплуатировалась, ремонт, по всей видимости, был адекватным. Если авария или повреждение произошли недавно, существует большая неопределенность.

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])))

+ (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])))

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (! ! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + ( !! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [] )) + (! + [] —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— (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [ ] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

Изучите ваши варианты для общего автомобиля

АЛАБАМА	75%	Ала.Стат. § 32-8-87 (d)	Повреждение автомобиля превышает 75% справедливой розничной стоимости до повреждения. Транспортное средство считается «утилизированным», когда (1) рама или двигатель сняты и не заменены немедленно, или (2) когда страховщик полностью оплатил ущерб транспортного средства. Страховщик покупает транспортное средство у застрахованного для получения суммы спасения, а затем обращается к государству с просьбой о праве на спасение.
ALASKA	Формула общих убытков (TLF)	Обязанность страховой компании получить право собственности на неисправный автомобиль.	Стоимость ремонта транспортного средства превышает его стоимость или страховую стоимость. Нет официального определения термина «аварийно-спасательный автомобиль». Автомобиль является «аварийным транспортным средством», когда он настолько отключен, что не может использоваться для основных функций без существенного ремонта или реконструкции. Страховая компания, которая «подсчитывает» автомобиль, должна отметить слово «мусор» в названии и передать право собственности государству. Это верно как для «фактических общих потерь», так и для «конструктивных общих потерь».
		Аляска Админ.Код синица. 2, § 92.170.
ARIZONA	Формула общих потерь (TLF)	A.R.S. § 28-2091 (T) (4)	Страховщик определяет, экономически ли ремонтировать транспортное средство. Тогда это аварийный автомобиль.
ARKANSAS	70%	A.C.A. § 27-14-2301 (6) (B)	Повреждение транспортного средства более 70% от справедливой розничной стоимости до повреждения или повреждение транспортного средства водой.
КАЛИФОРНИЯ	Формула общих потерь (TLF)	Martinez v.Входить. Компания Рент-А-Кар, 13 Кал. Rptr.3d 857 (Cal. App. 2004).	Транспортное средство — это полная потеря, когда стоимость ремонта превышает стоимость транспортного средства до ремонта транспортного средства.
		Кал. Veh. Кодекс § 544.	«Общий убыток» означает любое из следующего:
		Cal. Veh. § 11515	Кодекса (a) Транспортное средство, отличное от не подлежащего ремонту транспортного средства, которое было повреждено в той степени, в которой страховая компания считает его ремонт неэкономичным, и не ремонтируется; или
			(b) Транспортное средство, ремонт которого определен как неэкономичный, за который страховщик выплачивал полную компенсацию ущерба, независимо от того, ремонтировалось ли транспортное средство впоследствии, если до или после выплаты , страховщик получает согласие истца на сумму полного урегулирования убытков и информирует клиента, что в соответствии с подразделом (a) или (b) § 11515, полное урегулирование убытков должно быть сообщено в DMV, которое выдадим на автомобиль справку о ремонте.
			Калифорния определяет аварийное транспортное средство как транспортное средство, которое было либо полностью разрушено, либо повреждено сверх суммы, которую страховая компания готова заплатить за его ремонт, поэтому владелец никогда не отремонтирует транспортное средство. В зависимости от состояния с автомобилем может произойти одно из нескольких событий.
			Первый из них заключается в том, что титул заменяется на аварийный сертификат, выданный DMV.
КОЛОРАДО	100%	C.Р.С. § 42-6-102 (17) (C)	Стоимость ремонта автомобиля превышает реальную рыночную стоимость розничной торговли. Розничная стоимость определяется источниками, принятыми страховой отраслью, как правило, когда стоимость ремонта превышает рыночную стоимость.
CONNECTICUT	Формула общих потерь (TLF)	C.G.S.A. § 38a-353	Страховщик должен использовать среднее значение NADA и один дополнительный утвержденный источник и конструктивную полную потерю, когда стоимость ремонта или восстановления повреждений равна или превышает общую стоимость.После объявления страховщиком «полной потери» это «аварийно-спасательный автомобиль».
DELAWARE	Формула общих убытков (TLF)	21 Del. C. § 2512	Страховщик определяет, является ли транспортное средство полной гибелью. Затем он передается как «аварийный автомобиль».
РАЙОН КОЛУМБИИ	75%	Кодекс округа Колумбия § 50-1331.01 (12) (A)	Повреждение автомобиля превышает 75% от розничной стоимости до повреждения. В округе Колумбия нет закона о спасательных операциях.
FLORIDA	Общие убытки во Флориде связаны с тем, когда и при каких обстоятельствах требуется право собственности на спасательные работы.«Утилизация» означает полностью утраченный автомобиль или передвижной дом. Транспортное средство считается полной гибелью, когда:	F.S.A. § 319.30 (1) (t)	Однако перевозчик может объявить транспортное средство полной потерей в зависимости от того, считают ли они, что урегулирование полной потери требует меньше денег, чем стоимость ремонта. Это деловое решение. Если страхователь и страховщик соглашаются отремонтировать, а не заменить, транспортное средство не считается полной гибелью. Однако, если фактическая стоимость ремонта превышает 100% стоимости замены, автомобиль должен иметь марку «Автомобиль с полной потерей».«Таким образом, транспортное средство может быть отремонтировано до 100% ACV до того, как законодательно будет требоваться маркировка права собственности. «80%» просто означает, что если затраты на ремонт поврежденного транспортного средства составляют 80% от его стоимости или более, тогда, если транспортное средство объявлено полной потерей страховой компанией, то право собственности, возвращенное при утилизации, будет «Сертификат разрушения» на имя страховщика и не подлежит восстановлению.
	Застрахованное транспортное средство: когда перевозчик платит владельцу за замену транспортного средства на аналогичное или когда он производит оплату в случае кражи транспортного средства.	F.S.A. § 319.30 (3) (a) (1) (a) (b)	Страховая компания не обязана «подсчитывать» транспортное средство, если затраты на ремонт превышают 80% ACV. Устав не требует этого, но большинство компаний использовали это как практическое правило.
	Незастрахованное транспортное средство: Когда стоимость ремонта или восстановления транспортного средства в момент потери составляет 80% или более от стоимости замены поврежденного транспортного средства на автомобиль аналогичного типа.
ГРУЗИЯ	Формула общих потерь (TLF)	Ga.Код Энн. § 40-3-2 (11)	Автомобиль поврежден до такой степени, что его восстановление до рабочего состояния требует замены двух или более основных компонентов.
HAWAII	Формула общих потерь (TLF)	Haw. Rev. Stat. § 286-48	Страховщик определяет, подлежит ли транспортное средство ремонту или это полная потеря, и должен иметь материальный ущерб раме транспортного средства, единичной конструкции или системе подвески, а стоимость ремонта повреждений превышает рыночную стоимость.
IDAHO	Формула общих потерь (TLF)	Кодекс штата Айдахо § 49-123 (2) (o)	Стоимость запчастей и рабочей силы за вычетом восстановительной стоимости делает ремонт или восстановление экономически невыгодным.
ILLINOIS	Формула общих потерь (TLF)	625 I.L.C.S. § 5 / 3-117.1 (b)	Страховщик определяет, когда транспортное средство является аварийным / полной гибелью. Не должно быть в результате града или автомобиля старше девяти лет. Автомобиль считается «спасательным», когда страховщик оплачивает полную сумму ущерба.
ИНДИАНА	70%	I.C. § 9-22-3-3	Стоимость ремонта транспортного средства превышает 70% справедливой рыночной стоимости до повреждения, или страховщик определяет, что ремонт нецелесообразен, и производит полную компенсацию убытков.
IOWA	50%	I.C.A. § 321.52 (4) (d)	Требования к раскрытию информации об ущербе вступают в силу с 50%. Если стоимость ремонта транспортного средства превышает 50% от ACV, тогда транспортное средство должно иметь указание на повреждение в названии, и оно становится «разбитым или аварийным транспортным средством».”
KANSAS	75%	K.S.A. § 8-197 (b) (2) (B)	Стоимость ремонта транспортного средства на 75% больше, чем справедливая рыночная стоимость на момент непосредственно перед тем, как оно было разбито.
KENTUCKY	75%	K.R.S. § 186A.520 (1) (a)	Стоимость запчастей и труда для восстановления транспортного средства до предаварийного состояния превышает 75%, как указано в ценовом справочнике NADA.
LOUISIANA	75%	La. R.S. § 32: 702 (13)	Ущерб, эквивалентный 75% или более рыночной стоимости, определенной НАДА.
MAINE	Формула общих потерь (TLF)	29-A M.R.S. § 602 (19)	Транспортное средство считается «спасенным», когда страховщик заявляет о выдаче права на полную утрату или спасение. Владелец передает транспортное средство страховщику в связи с повреждением или определяет, что оно не имеет рыночной стоимости.
MARYLAND	75%	Md. Кодекс, транспорт	Стоимость ремонта автомобиля превышает 75% от справедливой рыночной стоимости.
		§ 11-152 (a) (1)
MASSACHUSETTS	Формула общих потерь (TLF)	M.G.L.A. 90D § 1	Страховщик определяет, если ремонт транспортного средства неэкономичен, и транспортное средство не ремонтируется.
MICHIGAN	75%	M.C.L.A. §257.217c (2) (b) (i)	Если стоимость ремонта, включая детали и рабочую силу, составляет от 75% до 91% от фактической денежной стоимости, то выдается право на утилизацию.Тогда это «аварийный автомобиль».
MINNESOTA	80%	M.S.A. § 168A.151 (b) (c) (3)	Повреждение автомобиля последней модели (старше шести лет) или дорогостоящего автомобиля (более 5000 долларов США) превышает 80% его фактической денежной стоимости.
MISSISSIPPI	Формула общих потерь (TLF)	M.C.A. § 63-21-33	Транспортное средство не может быть старше десяти лет, иметь стоимость менее 1500 долларов или повреждение, требующее замены пяти или нескольких второстепенных компонентов.Также это относится к транспортному средству, которое требует замены более пяти второстепенных комплектующих согласно страховщику.
MISSOURI	80%	Mo. Rev. Stat. § 301.010 (51) (a)	Транспортное средство моложе шести лет и в случае повреждения превышает 80% справедливой рыночной стоимости.
MONTANA	Формула общих потерь (TLF)	Mont. Код Энн. § 61-3-211	Страховщик определяет, является ли транспортное средство полной гибелью. Это «аварийный автомобиль», если страховщик решит, что ремонт неэкономичен, учитывая запасные части и рабочую силу.
NEBRASKA	75%	Neb. Rev. Stat. § 60-171 (6) (a)	Повреждение автомобиля поздней модели превышает 75% розничной стоимости на момент его крушения, повреждения или уничтожения. «Более поздняя модель транспортного средства» означает транспортное средство, которое имеет (а) обозначение изготовителем модельного года, равного или более позднего, чем год, в котором транспортное средство было разбито, повреждено или уничтожено, или любой из шести предшествующих лет.
НЕВАДА	65%	N.R.S.§ 487.790 (1) (b)	Ущерб автомобиля превышает 65% от справедливой рыночной стоимости.
NEW HAMPSHIRE	75%	N.H. Rev. Stat. Анна. § 261: 22 (VI) (b)	Стоимость ремонта транспортного средства составляет 75% или более от его справедливой рыночной стоимости до повреждения.
НЬЮ-ДЖЕРСИ	Формула общих потерь (TLF)	N.J.S.A. § 13: 21-22.3	Страховщик определяет, является ли ремонт транспортного средства «экономически нецелесообразным» или стоимость ремонта выше рыночной стоимости транспортного средства.
NEW MEXICO	Формула общих потерь (TLF)	N.M.S.A. § 66-1-4.16 (C)	Страховщик определяет, экономически ли ремонтировать транспортное средство.
NEW YORK	75%	15 NYCRR § 20.20 (c) (ii)	Стоимость ремонта транспортного средства, произведенного в 1973 году или старше, составляет 75% или более от розничной стоимости до повреждения национально признанным составление розничной стоимости.
СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА	75%	N.C.G.S.A. § 20-71.3 (d)	Стоимость ремонта транспортного средства составляет 75% или более от его справедливой рыночной стоимости до повреждения. Любое транспортное средство, подсчитанное страховой компанией, должно иметь титул и регистрационную карточку с пометкой «Требование о возмещении убытков».
СЕВЕРНАЯ ДАКОТА	75%	N.D.C.C. § 39-05-20.2	Повреждение автомобиля превышает 75% розничной стоимости автомобиля, установленной НАДА. Исключаются повреждения стекла и града.
		11 N.C. Admin. Код 4.0418
OHIO	Формула общих потерь (TLF)	Ohio Rev. Code Ann. § 4505.11 (C) (1)	Страховщик определяет, экономически нецелесообразно ремонтировать транспортное средство.
OKLAHOMA	60%	47 Okla. Stat. Анна. § 1111 (C) (1)	Стоимость ремонта транспортного средства превышает 60% от справедливой рыночной стоимости.
OREGON	80%	O.R.S. § 801.527 (3)	Ущерб, нанесенный транспортному средству, равен или превышает 80% розничной рыночной стоимости.
ПЕНСИЛЬВАНИЯ	Формула общих потерь (TLF)	75 Па. Мин. Стат. Анна. § 102	Объем ремонта транспортного средства превысит стоимость отремонтированного транспортного средства. Не включает старинные или классические автомобили.
RHODE ISLAND	Формула общих потерь (TLF)	R.I.G.L. § 31-46-1.1	Страховщик решает, если транспортное средство подведено, есть две классификации: A и B. A — транспортное средство пригодно только для запчастей, а B — транспортное средство подлежит ремонту.
ЮЖНАЯ КАРОЛИНА	75%	S.C. Code Ann. § 56-19-480 (G)	Стоимость ремонта автомобиля превышает 75% его справедливой рыночной стоимости.
ЮЖНАЯ ДАКОТА	Формула общих потерь (TLF)	S.D.C.L. § 32-3-51.19	Страховщик или самостраховщик определяет полный ущерб.
TENNESSEE	75%	T.C.A. § 55-3-211 (9) (A)	Повреждение транспортного средства, равное или превышающее 75% розничной рыночной стоимости, определяемой текущими опубликованными розничными затратами.
TEXAS	100%	Tex. Transp. Кодекс § 501.091 (15)	Если общая стоимость ремонта превышает ACV транспортного средства, то это аварийный автомобиль.
UTAH	Формула общих потерь (TLF)	U.C.A. § 41-1a-1005	Страховщик принимает решение о признании транспортного средства неремонтопригодным. Или два или более основных компонента серьезно повреждены.
VERMONT	Формула общих потерь (TLF)	Vt.Стат. Анна. Синица. 23, § 2001 (14)	Страховщик принимает решение о признании транспортного средства (возрастом менее 10 лет) полным убытком.
ВИРДЖИНИЯ	75%	Вирджиния. Код Ann. § 46.2-1602.1	Стоимость ремонта автомобиля поздней модели превышает 75% от ACV до того, как транспортное средство будет повреждено, тогда на автомобиль выдается сертификат о неремонтируемости или аварийный сертификат.
ВАШИНГТОН	Формула общих потерь (TLF)	R.C.W.A. § 46.04.514	Страховщик определяет, сделали ли затраты на запчасти и рабочую силу плюс аварийная стоимость экономически невыгодным ремонт и возраст транспортного средства должен быть более шести лет.
ЗАПАДНАЯ ВИРДЖИНИЯ	75%	W. Va. St. § 17A-4-10 (a)	Стоимость ремонта транспортного средства превышает 75% рыночной стоимости, определенной в соответствии с принятым на национальном уровне справочником стоимости подержанных автомобилей. .
WISCONSIN	70%	Wis. Stat. § 342.065 (1) (c)	Ущерб, превышающий 70% справедливой рыночной стоимости, превратит автомобиль возрастом менее семи лет в аварийный.Это применимо только в том случае, если возраст транспортного средства меньше 7 лет, он поврежден в результате столкновения или другого происшествия до такой степени, что расчетная или фактическая стоимость ремонта транспортного средства, в зависимости от того, что больше, превышает 30% от его справедливой рыночной стоимости и был передан страховщику после выплаты страхового возмещения ».
		Wis. Stat. § 342.06 (1) (hr)
WYOMING	75%	Wyo. Stat. § 31-2-106 (v)	Для транспортного средства, которое должно быть в доаварийном состоянии, трудозатраты на восстановление и детали превышают 75% ACV транспортного средства.

Подаваемые автомобили

Руководство по сертификации аварийных и неремонтируемых транспортных средств

В соответствии с NRS 487.860 транспортное средство, которому было выдано право на утилизацию, не может быть зарегистрировано в Неваде до тех пор, пока оно не будет осмотрено зарегистрированным гаражом Невады, лицензированным кузовным цехом Невады или лицензированным перестройщиком Невады.

Номерные знаки

Удалите номерные знаки с забитого автомобиля.Вы можете:

• Перевести на другой автомобиль в течение 30 дней
• Сдать их DMV и подать заявление на возмещение регистрационного взноса.
  (Чтобы подать заявку на возмещение, у вас должна быть копия титула на утиль.)
• Верните их в Отделение в течение 60 дней для стандартных табличек или в течение 30 дней для специальных табличек. Вы получите кредит для другой регистрации.

См. Сдача / возврат пластин.Вы должны передать или сдать пластины перед тем, как аннулировать страхование ответственности на любом транспортном средстве.

Если у вас есть страховое покрытие на случай ДТП / полное страхование:

Ваша страховая компания определит, соответствует ли ваш автомобиль определению аварийного автомобиля. Они помогут вам пройти процедуру получения титула на утиль. Вы можете передать право собственности страховой компании или лицензированному DMV пулу утилизации, автомобильному аукциону, перестройке, авторемонту или дилеру новых или подержанных автомобилей.Или вы и ваша страховая компания можете договориться о том, что вы можете оставить автомобиль себе.

Если вы не застрахованы от ДТП / полного страхования:

Это ваша ответственность , чтобы оценить, соответствует ли транспортное средство определению аварийного транспортного средства.

Вы должны уведомить любого держателя залога в течение 10 дней, а держатель залога должен подать заявление на получение титула на утиль в течение 30 дней.

Если у вас нет правообладателя, вы должны либо подать заявление на получение права на утиль в течение 30 дней, либо продать транспортное средство лицензированному DMV пулу утилизации, автомобильному аукциону, ремонтной мастерской, авторемонту или дилеру новых или подержанных автомобилей.См. «Процедуры получения титула на утиль». Вы не можете продавать автомобиль, не получив предварительно Утилизированный титул.

Если вы оставляете аварийный автомобиль:

Внимательно прочтите и выполняйте все процедуры на этой странице. Восстановленный автомобиль должен быть осмотрен лицензированным гаражом или кузовным цехом и DMV, прежде чем его можно будет продать или зарегистрировать. Владелец обязан выполнить эти шаги и получить стандартный титул синего цвета в штате Невада до продажи .

Если вы сохраняете автомобиль, но решаете не перестраивать его, вы можете продать его только лицензированному DMV пулу утилизации, автомобильному аукциону, ремонтной мастерской, авторемонту или дилеру новых или подержанных автомобилей.

Неправильная продажа аварийного автомобиля может быть серьезным уголовным преступлением. Продавцы должны сообщить в письменной форме, что автомобиль является аварийным. См. «Законы о спасательных транспортных средствах и штрафы».

Что такое аварийный автомобиль? Наверх ↑

«Спасательный автомобиль» означает автотранспортное средство, которое в любое время было объявлено транспортным средством с полной потерей, поврежденным в результате наводнения, неремонтопригодным транспортным средством или имело «аварийное транспортное средство» или подобное слово или обозначение, помещенное в любой титул, выданный для транспортное средство.

• Общая потеря — Транспортное средство, которое было повреждено до такой степени, что оценочная стоимость ремонта, не включая затраты, связанные с покраской любой части транспортного средства, превысит 65 процентов справедливой рыночной стоимости транспортного средства непосредственно перед был нанесен ущерб. Транспортные средства с повреждениями менее 65 процентов не считаются аварийными.
• Повреждено наводнением — Транспортное средство, которое было погружено в воду до такой степени, что уровень воды выше, чем дверной порог транспортного средства, и вода попала в пассажирский, багажник или моторный отсек транспортного средства и пришла. контактировать с электросистемой автомобиля; или транспортное средство, которое является частью полного урегулирования убытков в результате повреждения водой.
• Не подлежит ремонту — Транспортное средство, кроме брошенного транспортного средства, которое имеет ценность только как источник запчастей и металлолома, или было определено его владельцем для демонтажа, или было снято все панели кузова, двери, огни и т. д., либо были сожжены или разрушены без возможности восстановления.

Спасательным автомобилям в Неваде выдается Оранжевый Титул Утилизации. Аварийный автомобиль нельзя регистрировать или эксплуатировать на любой улице общего пользования до тех пор, пока он не будет отремонтирован и осмотрен.После ремонта аварийное транспортное средство становится восстановленным и может быть зарегистрировано и / или продано при соблюдении надлежащих процедур, описанных ниже. Транспортным средствам, не подлежащим ремонту, выдается Сертификат, и они не могут быть восстановлены в рабочем состоянии.

Старые автомобили

Транспортные средства возрастом 10 лет и старше не считаются аварийными, если требуется только ремонт ограниченного количества предметов. В частности, капот, крышка багажника и / или до двух из следующего: двери, решетка в сборе, бампер в сборе, фара в сборе и задняя фара в сборе.

Если автомобиль требует большего количества ремонтов, применяется правило 65 процентов повреждений. Например, правило 65 процентов будет применяться, если были заменены решетка, передний бампер и одна фара в сборе. Если бы были заменены только капот, решетка и бампер, правило 65 процентов не применялось бы, и автомобиль не считался бы утилизированным. Правило 65 процентов не включает никаких затрат на покраску или оплату труда для покраски автомобиля.

Восстановленные автомобили (не утилизированные)

Транспортные средства, которые были отремонтированы, должны иметь название Восстановленное, даже если они не соответствуют определению аварийного транспортного средства.См. Неавтоматизированные восстановленные автомобили.

Процедуры получения титула на утиль Наверх ↑

Формы

Если транспортное средство было повреждено до такой степени, что оно стало аварийным, должно быть выдано утилизированное право собственности оранжевого цвета. Ответственность за завершение этого процесса лежит на:

• Страховая компания, если компания заявляет, что транспортное средство полностью утрачено.
• Держатель залога, если таковой имеется, при отсутствии комплексной страховки / страхования на случай столкновения.Зарегистрированный владелец должен уведомить любого правообладателя о повреждении транспортного средства в течение 10 дней, а правообладатель должен подать заявление на получение правового титула в течение 30 дней.
• Зарегистрированный владелец, если нет страховки или залогодержателя и владелец желает оставить автомобиль себе. Владелец должен подать текущий титул и Заявление на получение статуса утиля (VP-213) в течение 30 дней. Владелец имеет возможность продать транспортное средство лицензированному DMV пулу утилизации, автомобильному аукциону, перестройке, авторемонту или дилеру новых или подержанных автомобилей.В этом случае лицензиат несет ответственность за получение титула утиля.

Подробнее см. NRS 487.800. DMV выдаст право собственности или свидетельство о невозмещаемом транспортном средстве новому владельцу (страховой компании или лицензиату DMV) или текущему владельцу (если транспортное средство остается) в течение двух рабочих дней после того, как центральный отдел обслуживания департамента получит документ. правильно заполненное заявление, текущее название и другие документы.

Важно: Никакая другая передача права собственности не может иметь место до тех пор, пока DMV не выдаст титул на утиль.

См. «Связанные титулы», если у вас нет доказательства владения автомобилем и вы не можете связаться с предыдущим владельцем.

Восстановление автомобиля Наверх ↑

Разрешение на восстановление автомобиля (VP 209)

Если автомобиль, подлежащий восстановлению, старше пяти лет модели, он должен быть доставлен на станцию ​​техосмотра DMV для завершения разрешения на восстановление автомобиля перед любым ремонтом.Транспортные средства не могут быть восстановлены, присвоены титулы или зарегистрированы, если это не было завершено. Это не обязательно для автомобилей старше шести лет.

Гаражи, кузовные мастерские и ремонтные мастерские должны ремонтировать автомобили в соответствии с общими стандартами, опубликованными и применяемыми в автомобильной ремонтной отрасли. Подушки безопасности и ремни безопасности необходимо отремонтировать в соответствии со стандартами, установленными федеральным законом. Компания должна вести записи о ремонте, включая любую идентифицирующую информацию о деталях.

Когда реконструкция будет завершена, Сертификат проверки должен быть заполнен зарегистрированным в штате Невада гаражом, лицензированным кузовным цехом или лицензированным специалистом по ремонту.

Затем транспортное средство необходимо доставить на станцию ​​техосмотра DMV для заполнения Свидетельства об осмотре. Как только это будет выполнено и все остальные требования к регистрации будут выполнены, транспортное средство может быть зарегистрировано и получено право собственности. Автомобиль можно продать после выдачи нового титула.

Все будущие титулы будут обычным Свидетельством о праве собственности штата Невада, но будут «брендированными», что означает, что заголовки будут помечены словом «Rebuilt» или другим подходящим термином.Бренд не может быть удален.

Законы и штрафы в отношении аварийных транспортных средств Наверх ↑

Любое лицо, которое передает долю в автотранспортном средстве в этом состоянии, должно до передачи в письменной форме раскрыть принимающей стороне любую информацию, которую передающая сторона знает или разумно должна знать, относительно того, является ли транспортное средство аварийным, восстановленным или реконструированным транспортным средством. (NRS 487.830)

Запрещается снимать, заставлять снимать или скрывать маркировку на:
(а) титул спасения или другой титул, который указывает, что транспортное средство является аварийным транспортным средством; или
(b) Свидетельство о праве собственности или другое право собственности на восстановленное транспортное средство, которое указывает, что транспортное средство является восстановленным транспортным средством.(NRS 487.840)

Нарушения являются уголовными преступлениями, если транспортное средство оценено в 250 долларов и более. Суды могут назначить тюремное заключение, штрафы и реституцию.

Любой покупатель или арендатор также может подать гражданский иск против нарушителя. В случае успеха покупателю будут присуждены судебные издержки, гонорары адвоката и то, что из следующего больше:

• Трехкратная сумма фактического ущерба;
• Пять тысяч долларов; или
• Фактический ущерб и такие штрафные убытки, которые могут быть разрешены судом.

Вы не имеете права вывозить аварийный автомобиль из штата Невада с намерением продать его, не получив предварительно Титула на утиль.

Глава 482 — Автомобили и прицепы: лицензирование, регистрация, продажа и аренда	NRS	NAC
Глава 487 — Ремонт, демонтаж и утилизация транспортных средств (кузовной цех и гараж)	NRS	NAC

Неавтоматизированные восстановленные автомобили Наверх ↑

Свидетельство о прохождении техосмотра отремонтированных автомобилей (не утилизированных) — (VP 064A)

Транспортные средства, которые были отремонтированы, должны иметь название Восстановленное, даже если они не соответствуют определению аварийного транспортного средства.Это относится к любому транспортному средству, в котором был заменен один или несколько из следующих основных компонентов:

• Капот в сборе;
• Задний зажим в сборе;
• Крыша в сборе;
• Поддон в сборе;
• Обычная рама в сочетании с одним дополнительным основным компонентом
• Полная передняя внутренняя структура для цельного корпуса

Эти автомобили должны быть проверены лицензированным гаражом или кузовным цехом и DMV с использованием Свидетельства об осмотре восстановленных транспортных средств (не аварийных).Существующий титул необходимо передать в DMV, которое выдаст титул с пометкой «Rebuilt».

Транспортное средство, для которого единственным изменением является установка сборки кабины грузовика, не считается отремонтированным или аварийным транспортным средством.

Вопросы по заголовку

Департамент автотранспортных средств штата Невада
Отдел центрального обслуживания и документации
Спасательный блок
555 Райт Уэй
Карсон-Сити, Невада 89711
(775) 684-4785
(775) 684-4493 факс

Дилеры, кузовные мастерские и ремонтные мастерские

Обратитесь в местное управление по соответствию DMV Офис исполнительного отдела.

Что произойдет, если ваш автомобиль будет списан?

Что такое списание? Этот термин обычно используется, когда страховая отрасль определяет, что ваш автомобиль полностью утерян. Другими словами, стоимость ремонта вашего автомобиля после столкновения превышает его стоимость после вычета стоимости утилизации или утилизации. В таких случаях мы предлагаем вам урегулирование, основанное на вашем страховом полисе.

Как определить, списан ли ваш автомобиль?

Оценщик вычисляет, сколько стоило ваше неповрежденное транспортное средство непосредственно перед столкновением, и сравнивает затраты на ремонт с фактической денежной стоимостью вашего автомобиля за вычетом его восстановительной стоимости.Затем они определяют, возможен ли ремонт.

Наши оценщики используют несколько факторов, чтобы определить стоимость вашего автомобиля. В первую очередь:

• Год, марка, модель и показания одометра.
• Тип двигателя, опции и общее состояние с указанием не связанных повреждений и дополнительного оборудования, добавленного к транспортному средству; Тщательное рассмотрение определяет, действительно ли эти дополнения повышают ценность автомобиля.
• Независимые обзоры рынка, показывающие продажи аналогичных автомобилей того же года, марки и модели.
• Значение, указанное в отраслевых публикациях, на таких сайтах, как AutoTrader.ca, а также в объявлениях дилеров и тематических объявлениях.

Например, если ваш Honda Civic 2012 года выпуска попал в аварию, наш оценщик отмечает:

• Четырехдверный седан модели LX с АКПП и кондиционером.
• Показания одометра 175 000 км.
• Состояние интерьера и экстерьера автомобиля, включая любые предшествующие повреждения.

Найдя несколько одинаковых моделей Honda Civic для продажи в вашем районе стоимостью от 7500 до 8500 долларов, оценщик сравнивает варианты вашего автомобиля, пробег и состояние и сокращает среднюю запрашиваемую цену в 7900 долларов, основываясь на результатах рыночных исследований. .Оценщик корректирует истинную продажную цену, чтобы определить реальную денежную стоимость автомобиля.

Что делать, если машину списывают

У вас есть несколько вариантов решения проблемы списания:

• Если вы не согласны с суммой предложения о поселении, которое вы получите за свой автомобиль, вы можете предоставить собственное подтверждение сопоставимых транспортных средств.
• Каждая провинция имеет собственное Законодательство о маркировке утиля, регулирующее использование поврежденных транспортных средств в будущем.Если автомобиль имеет клеймо «Без ремонта», его можно использовать только на запчасти; его нельзя ни отремонтировать, ни пригнать. Если он имеет маркировку «Salvage», вы должны отремонтировать и осмотреть его, прежде чем вы сможете ездить на нем легально. Если нет проблем со структурой или безопасностью, возможно, удастся оставить поврежденный автомобиль в рамках урегулирования. В большинстве случаев оставлять поврежденный автомобиль не имеет финансового смысла.

Получите дополнительную информацию о том, что делать, если вы попали в аварию, познакомьтесь с некоторыми распространенными мифами о претензиях на автомобили и выясните, есть ли у вашего автомобиля какие-либо выдающиеся отзывы от производителя.

.