Богатая смесь или бедная как определить: Бедная или богатая смесь бензина и воздуха

Бедная смесь: признаки и причины появления — 4КОЛЕСА

Пришлось лично столкнуться с такой проблемой, как обедненная смесь, выяснить все причины. Поэтому хочу рассказать по личному опыту, на что обращать внимание в первую очередь. Сегодня узнаем в начале, что вообще собой представляет обедненная смесь, как она влияет на двигатель. А также, узнаем, какими признаками и причинами она сопровождается.

Ошибка P0171 — бедная смесь

Что это такое?

Для начала нужно понимать, в чем отличие между богатой и бедной смесью. Итак, все прекрасно понимают, что топливо состоит не только из «горючки», но и определенной доли воздуха. В зависимости от режима, типа работы ДВС и ещё массы факторов, смешивание перечисленных компонентов может производиться в разных пропорциях. Если взять средние порции, то это в пределах 1 кг. бензина на 14-15 кг. воздуха. То есть это средние показатели, при которых мотор работает стабильно.

Но, если, к примеру, уменьшить количество воздуха, скажем до 12 кг., то соответственно часть бензина возрастает. Но, при этом увеличивается мощность, расход топлива. Если сократить еще количество воздуха, то смесь становится обогащенной, то есть богатой.

В случае, когда количество воздуха возрастает, наблюдаем обратный эффект, когда топливная смесь становится обедненной.

Соответственно уменьшается мощность, и при этом сокращается потребление топлива.

Богатая и бедная смеси

То есть, бедная смесь это когда:

• Недостаточно топлива.

• Избыток воздуха.

Признаки обедненной смеси

Признаков на самом деле много, причем они могут даже напоминать проблемы связанные с другими узлами. Итак, можно выделить:

• Двигатель плохо заводится.

• Не стабильная работа на холостом ходу. Тут стоит также обратить внимание на регулятор холостого хода, возможно, забился и т.д.

• При попытке тронуться с места ДВС глохнет.

• При нажатии на педаль акселератора, нет реакции или она очень слабая.

• Мотор не тянет даже без нагрузки.

• Захлебывается.

• Дергается.

К примеру, если взять карбюраторные машины, то автомобиль не редко начинает «чихать», если смесь бедная. На инжекторах происходят хлопки, взрывы в выхлопной системе.

Кроме того, определить, какая смесь, нормальная, обедненная или наоборот богатая, поможет цвет свечей. Но, тут нюанс, определяется это только на инжекторных моторах. Например, если цвет свечей коричневатый, то ДВС в порядке. Но, если оттенок светлый, белый, свидетельствует о том, что в топливной смеси слишком много воздуха, значит смесь обедненная.

Свеча с белым налетом — бедная смесь

Если цвет свечей темный, но наоборот недостаток воздуха.

Черные свечи — богатая смесь

Но, точную причину сложно определить только по нагару. Кроме того, нагар может свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании, это уже другой вопрос. Вообще среди автомобилистов уже давно замечена закономерность, если хлопки в выпускном коллекторе короткие и как бы одиночные, то это свидетельствует о богатой смеси. А вот, взрывы, хлопки протяженные, частые, то уже точно, смесь бедная. Если последнее, то машина и вовсе начнет глохнуть, дергаться, может вообще не завестись.

Причины и диагностика

При компьютерной проверке автомобиля, сканер зачастую фиксирует такую ошибку, как обедненная смесь, под кодом Р0171. Коды ошибок различных датчиков, тоже могут свидетельствовать о проблемах с топливообразованием. Итак, какие же причины поступления большего воздуха или малого количества топлива?

1. Датчик воздуха, он же ДМРВ.

ДМРВ Лада Калина 2007. Фото — drive2.ru

В первую очередь обращать внимание нужно на всевозможные датчики. Наиболее чаще проблемы с бедной смесью появляются тогда, когда ДМРВ попросту засорен или «умер». К примеру, если он загрязненный, то «мозги» реагируют на показания с замедлением, отчего подается неверная «команда» на форсунки, на поставку воздуха в увеличенном объёме. На неисправности с ДМРВ, как правило, реагирует ЭБУ, если в течение определенного времени, была замечена поставка большего количества воздуха. К примеру, код ошибка на отечественных Lada — Р0103.

2. Проблемы с клапаном EGR.

На фото: клапаны EGR Opel Astra H

Данный клапан отвечает за возвращение в цилиндр определенного количества отработанного газа. На клапан подаются сигналы от ЭБУ, который, в свою очередь получает и анализирует показания от датчика температуры «охлаждайки», давления масла, датчика дросселя, датчика температуры во впускном коллекторе и т.д. То, есть если какой-то из перечисленных выше датчиков, подает неправильные данные, ЭБУ это может растолковать неправильно и направить на клапан EGR, сигнал, по которому последний откроется на большее время и добавит отработанных газов, больше чем нужно. Но, зачастую причина банальней, клапан сломан, засорен, отчего и работает не правильно. Код ошибки РО404.

3. Проблемы с впускной системой, неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

На фото: ДПДЗ Volvo 740

Проведите диагностику дроссельной заслонки, возможно, она загрязнена или работает не правильно. Помните, что положение заслонки должно отвечать температуре мотора (если заслонка автоматическая) либо положению педали газа. На горячем ДВС заслонка должна быть открыта, на холодном повернутой под определенным углом, зависит от модели машины. Соответственно, если заслонка работает не правильно, значит и воздушная заслонка формирует неверное количество воздуха. Проверьте ДПДЗ, код ошибки — Р2135.

4. Датчик абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе. Он отвечает за определение плотности воздуха и формирование топливной смеси. Если на ЭБУ подаются неверные значения, то соответственно смесь может быть, как бедной, так и богатой. Коды в зависимости от машины отличаются, Р0107, Р0108, Р0106 и т. д.

Датчик абсолютного давления УМЗ 4216

5. Регулятор холостого хода. Не редко воздух подсасывается в местах установки ДХХ, если не герметичное соединение, загрязненный датчик и тому подобное. Выход, проверить герметичная ли посадка, прочистить РХХ, по необходимости заменить. При сканировании могут появляться такие коды ошибки — Р1509, Р1513, Р1514 и т.д., относящиеся к этому датчику.

6. Проблемы с ГРМ. Обратите внимание, как выставлены метки, в каком состоянии ролики и т.д. Проверьте в целом систему натяжителей.

метки ГРМ

7. Датчик кислорода он же лямбда-зонд. Сбои в работе данного датчика зачастую и становятся причиной появления бедной смеси. Прогоревший катализатор, так же и фиксируется сканером, как бедная смесь катализатор. Проверьте и его, диагностика выдает, как правило, коды — Р0135, Р0134, Р0136, РО133.

8. Проверьте работоспособность топливного насоса, может он качает не достаточное количество топлива. Заодно проверьте регулятор давления в рампе на герметичность. Не лишним будет проверить топливные фильтры.

9. Почистите форсунки, не редко из-за некачественного топлива они просто загрязняются, отчего подается обедненная смесь.

10. Отдельное внимание уделите проверке карбюратора, если тип ДВС таковой. Проверьте, правильно ли выставлен «поплавок», не загрязнены ли жиклеры, игла и т.д. Проверьте на герметичность соединения впускного топливопровода к карбюратору, топливный насос, воздушный клапан, фильтр и т.д.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть основное, что узнать точную причину появления бедной смеси, поможет компьютерная диагностика, если визуально все проблемы были исправлены. Нужно понимать, что на современных автомобилях, практически любая неисправность фиксируется в виде кода ошибки. Поэтому сканирование специальным оборудованием, позволяет точно установить причину неполадки и не привести к более серьезным неисправностям.

Работа лямбда зонда по регулировке состава смеси

По другому его еще называют датчик кислорода. Потому что датчик определяет содержание кислорода в отработавших газах. По количеству содержащегося в выхлопе кислорода лямбда зонд определяет состав топливной смеси, отправляя сигнал об этом в ЭБУ (Электронный блок управления) двигателя. Работа блока управления в этом цикле состоит в том, что он подает команды на увеличение или уменьшение длительности впрыска в зависимости от показаний кислородника.

По другому его еще называют датчик кислорода. Потому что датчик определяет содержание кислорода в отработавших газах. По количеству содержащегося в выхлопе кислорода лямбда зонд оределяет состав топливной смеси, отправляя сигнал об этом в ЭБУ (Электронный блок управления) двигателя. Работа блока управления в этом цикле состоит в том, что он подает команды на увеличение или уменьшение длительности впрыска в зависимости от показаний кислородника.

Смесь регулируется таким образом, чтобы ее состав был максимально приближен к стехиометрическому (теоретически идеальному). Стехиометрическим считается состав смеси 14,7 к 1. То есть на 14,7 частей воздуха должно подаваться 1 часть бензина. Именно бензина, потому что данное соотношение справедливо только для неэтилированного бензина.

Для газового топлива данное соотношение будет другим (вроде бы 15,6~15,7).

Считается что именно при таком соотношении топлива и воздуха смесь сгорает полностью. А чем полнее сгорает смесь, тем выше мощность двигателя и меньше расход топлива.

Передний датчик кислорода (лямда зонд)

Передний датчик устанавливается перед каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе. Датчик определяет содержание кислорода в отработавших газах и отправляет данные о составе смеси в ЭБУ. Блок управления регулирует работу системы впыска, увеличивая или уменьшая длительность впрыска топлива путем изменения длительности импульсов открытия форсунок.

Датчик содержит чуствительный элемент с пористой керамической трубкой, которую снаружи окружают отработавшие газы, а изнутри атмосферный воздух.

Керамическая стенка датчика представляет собой твердый электролит на основе диоксида циркония. В датчик встроен электронагреватель. Трубка начинает работать толко когда ее температура достигнет 350 градусов.

Датчики кислорода преобразуют разницу в концентрации ионов кислорода внутри и снаружи трубки в выходной сигнал напряжения.

Уровень напряжения обусловлен движением ионов кислорода внутри керамической трубки.

Если смесь богатая (на 14,7 частей воздуха подается больше 1 части топлива), в выхлопных газах мало ионов кислорода. Болшое число ионов движется изнутри трубки наружу (из атмосферы в выхлопную трубу, так понятней). Цирконий при движении ионов индуцирует ЭДС.

Напряжение при богатой смеси будет высоким (около 800 мВ).

Если смесь бедная (Топлива меньше 1 части), разница в концентрации ионов небольшая, соответственно небольшое количествоионов движется изнутри наружу. Значит и напряжение на выходе будет невелико (меньше 200 мВ).

При стехиометрическом составе смеси напряжение сигнала меняется циклически от богатого к бедному. Так как лямбда зонд расположен в некотором отдалении от впускной системы, наблюдается такая инерционность его работы.

Это значит что при исправном датчике и нормальной смеси сигнал датчика будет изменяться от в пределах от 100  до 900 мВ.

Неисправности датчика кислорода.

Бывает что в своей работе лямда делает ошибки. Такое возможно, например, при подсосе воздуха в выпускной коллектор. Датчик будет видеть бедную смесь (мало топлива), хотя на самом деле она нормальная. Соответственно блок управления даст команду обогатить смесь и добавит длительность впрыска. В результате двигатель будет работать на переобогащенной смеси, причем постоянно.

Парадокс в такой ситуации в том, что через некоторое время ЭБУ выдаст ошибку «Датчик кислорода — слишком бедная смесь»! Уловили обманку? Датчик видит бедную смесь и обогащает ее. В реальности смесь получается наоборот богатая. В результате свечи при выкручивании будут черными от нагара, что свидетельствует о богатой смеси.

Не спешите при такой ошибке менять кислородный датчик . Нужно просто найти и устранить причину — подсос воздуха в выпускной тракт.

Обратная ошибка, когда ЭБУ выдает код неисправности говорящий о богатой смеси, тоже не всегда говорит о таком в действительности. Датчик может быть попросту отравлен. Происходит такое по разным причинам. Датчик «травится» парами несгоревшего топлива. При длительной плохой работе мотора и неполном сгорании топлива, кислородник может запросто отравиться. То же самое относится к очень плохому по качеству бензину.

В реальности при такой ситуации мотор работает на бедной смеси, что негативно сказывается на динамике. Автомобиль неустойчиво работает на холостом ходу.

Ресурс лямбда зонда 20 000 — 80 000 км. То есть датчик живет весьма недолго. Иногда при его работе неисправности могут и не проявляться так явно, постепенно и незаметно растет расход топлива, раскачиваются обороты холостого хода, из трубы начинает валить черный дым. Ремонту датчик не подлежит и при выявлении его неработоспособности он должен быть заменен новым.

Про датчик кислорода у меня все. Рекомендую прочитать интересные статьи ниже:

Похожие статьи

 

Как определить бедная или богатая смесь

Для многих автомобилистов тот факт, что ТВС (топливно-воздушная смесь) состоит из четко обусловленных пропорций воздуха и топлива, будет настоящим открытием. Есть также и те, кто вообще не понимает как устроен ДВС или о том, что для правильного сгорания топлива в цилиндрах необходим воздух.

Точнее не просто воздух, а конкретное его количество. Нарушение пропорций ведет к возникновению двух эффектов, которые очень часто нарушают работу двигателя и доставляют немало хлопот автомобилистам. Под двумя эффектами подразумевается: бедная и богатая ТВС. В первом случае соотношение порции топлива к порции воздуха будет меньше, нежели необходимо для правильной работы мотора. Во втором случае наоборот — топлива будет больше, чем воздуха.

Идеальной пропорцией топливной смеси принято считать 14,7 частей воздуха к 1-й части бензина. То есть, для того, чтобы сгорел 1 кг бензина потребуется 14,7 кг воздуха. За точность смешивания или, проще говоря, дозировку отвечает либо карбюратор, либо инжектор. Кроме того, в автомобилях с ЭБУ (электронный блок управления) ТВС составляется динамически, то есть исходя из тех или иных условий и отвечают за это «мозги». Используя массу датчиков, и руководствуясь определенными алгоритмами, блок управления может либо «обеднить», либо «обогатить» топливную смесь.

Если же состав смеси обедняется или обогащается самостоятельно, ввиду той или иной неисправности, ЭБУ расценивает это как поломку и выдает ошибку, чаще всего это либо Р0171, либо Р0172 — бедная ТВС. Однако проблемы со смесеобразованием, как правило, удается обнаружить и без считывания кода ошибки. Это проявляется в виде увеличенного расхода топлива (если смесь богатая), либо в виде ухудшения динамики и нестабильной работы мотора. Также несоответствие ТВС обнаружит кислородный датчик, который следит за качеством выхлопа, а также его нейтрализацией. Если топливная смесь будет слишком богатой, то и выхлоп будет содержать больше вредного CO2, катализатор не сможет «дожечь» остатки, в результате лямбда-зонд, он же кислородный датчик, обнаружит это и сообщит в ЭБУ, который в свою очередь запишет ошибку и, скорее всего, выдаст на панель всем нам знакомую надпись «Check Engine».

Бедная смесь кроме ухудшения тяги может проявляться в виде характерного налета на свечах зажигания, белый или слегка сероватый нагар на свечах свидетельствует о том, что ТВС бедная. Если долго не обращать внимание на обедненную смесь, то со временем на свечах могут оплавиться электроды.

Но оплавление свечей далеко не самое плохое, что может произойти от бедной смеси и повышенных температур. Перегрев двигателя, а также прогар клапанов и поршней — вот чего по-настоящему стоит опасаться. Температура сгорания ТВС повышается в результате большого содержания кислорода, для которого необходим более высокий температурный режим.

Также нередко из-за обедненной смеси возникает детонация двигателя, слышны хлопки, а также удары в резонатор. В большинстве случаев все эти явления не мешают двигателю работать, хоть и нестабильно. При более серьезном обеднении топливной смеси мотор перестанет работать, а при попытке его завести у вас ничего не выйдет. Дело в том, что всему есть предел и, если в цилиндр будет поступать сплошной воздух с запахом бензина, гореть такая ТВС не будет.

Бедная смесь причины

1. Самое первое, что необходимо проверить — форсунки. Если одна из них не будет работать должным образом или будет забита — мотор будет «колбасить». Промывка или прочистка форсунки позволит исправить ситуацию.
2. Подсос воздуха, разгерметизация. Если в каком-то из шлангов есть негерметичность или неплотное соединение, будет происходить подсос воздуха, в результате смесь обеднеет со всеми вытекающими.
3. Неисправен топливный насос. Бензонасос, который постепенно выходит из строя и работает некорректно, может стать причиной бедной смеси. Подача топлива будет происходить с перебоями, в итоге в камере сгорания будет больше воздуха нежели топлива, проще говоря — бедная ТВС.

Любая неисправность, какой бы сложной или простой она не была, требует внимания и немедленного ремонта, в противном случае вместо неисправной форсунки или топливного получите прогар клапанов или вовсе «попадете» на капремонт. У меня все, берегите себя и свою машину, следите за ее состоянием и прислушивайтесь к ее мотору, и она обязательно отблагодарит вас за это! Всем спасибо за внимание, до новых встреч.

Всем известно, что двигатель автомобиля работает не на чистом бензине, а на смеси бензина и воздуха, так называемой товливовоздушной смеси. Рассчитано, что для полного сгорания одного килограмма бензина необходимо пятнадцать килограмм воздуха то есть оптимальный состав топливной смеси приблизительно 15/1 — один килограмм бензина на 15 воздуха. При этом мощностные и экономичные показателя двигателя будут в норме (сбалансированы).

Сокращение доли воздуха вызывает обогащение топливной смеси. Допустимое, в пределах пропорции — 13/1. Такая смесь называется обогащенной и необходима для работы двигателя на режиме полных нагрузок, чтобы полностью раскрыть его мощностной потенциал.

Снижение доли воздуха менее 13 кг на 1 кг бензина приводит к образованию богатой топливной смеси. Богатая топливная смесь, в отличие от обогащенной приводит к снижению мощности и приемистости двигателя, так как из-за недостатка кислорода бензин сгорает не полностью.

При соотношении 5/1 топливная смесь считается переобогащенной, и двигатель работать на ней вообще отказывается, бензин попросту не воспламеняется.

За правильное смесеобразование конкретно для каждого режима работы двигателя отвечают либо карбюратор, либо система управления двигателем (ЭСУД).

Нас будет интересовать богатая топливная смесь, так как двигатель на ней работает, но его работа в таком случае оставляет желать лучшего и с этим надо срочно что-то делать.

Что такое бедная и богатая смесь?

Для того чтобы машина хорошо себя чувствовала, требуется хорошее питание двигателю. Чтобы в цилиндрах происходил взрыв нужной мощности, требуется качественная воздушно-топливная горючая смесь. Но иногда смесь может быть слишком богатой или очень бедной. Что это значит? Каковы причины появления богатой и бедной смеси? На эти вопросы вы сможете найти ответ после ознакомления со статьей ниже.

Что означает богатая ТВС

При обогащенной топливной смеси ЭБУ выдает системную ошибку р0172 от датчика ОЖ (охлаждающей жидкости). Появление ошибки р0172 не означает, что «накрылся» какой-либо из датчиков, управляющих работой двигателя.

Эта ошибка, как и ошибка р0171 (обедненная смесь), говорит о том, что параметры топливно-воздушной смеси не отвечают заданным заводом-изготовителем.

Признаками богатой ТВС может быть повышенный расход топлива, непостоянные обороты на работающем двигателе, захлебывание на холостом ходу, дым из двигателя.

Обратите внимание! Нормальной горючей смесью считается смесь со стандартным содержанием кислорода (на 1 кг топлива 15 кг воздуха). При этом развивается достаточно высокая мощность двигателя при хорошей экономичности топлива.

Если поступление воздуха падает до 12-13 кг, то в смеси преобладает бензин, и смесь не полностью будет сгорать в цилиндрах. Мощность двигателя падает, а расход топлива растет. При этом может упасть экономичность на 15-20%.

Значение бедной смеси

Об обедненной топливной смеси будет сигнализировать ошибка р0171. К признакам бедной топливно-воздушной смеси относится падение мощности двигателя (автомобиль медленно берет разгон), на холостых оборотах двигатель работает нестабильно, машина плохо откликается на педаль газа.

Что это такое – бедная смесь, и что в этом случае происходит? При бедной смеси количество воздуха в цилиндрах значительно возрастает и превышает значение более 15 кг воздуха на 1 кг бензина. При этом процесс сгорания топлива становится хуже, и при превышении показателей более 22-25 кг воздуха на 1 кг топлива может остановиться двигатель.

Почему появляется богатая смесь

О том, что в вашем двигателе слишком богатая воздушно-топливная смесь (ошибка р0172), вы можете узнать при замерах СО (угарный газ) и СН (сажа) во время техосмотра или при проведении диагностики двигателя во время планового технического обслуживания. О появлении проблемы вы можете узнать во время эксплуатации, если вы обратили внимание на то, что из выхлопной трубы повалил черный дым и двигатель стреляет в глушитель.

Причин появления богатой топливно-воздушной смеси может быть несколько:

1. Проблемы с впускной системой. Вообще, обогащенная топливно-воздушная смесь – это или много бензина, или очень мало воздуха. Исходя из этого, нужно проводить проверку систем двигателя. Появление большего количества бензина – это более сложно диагностируемая проблема. Одним из простейших путей решения является проверка состояния воздушного фильтра (если он загрязнен, то замените его), проверка работоспособности и положения воздушной и дроссельной заслонок во впускном коллекторе. При не полностью открытых заслонках в цилиндры будет поступать малое количество воздуха, что приведет к переобогащению смеси. Осмотрите их. При необходимости проведите регулировку или их перенастройку. Также обратите внимание на состояние датчика массового расхода воздуха или датчика давления воздуха во впускном коллекторе.

2. Проблемы с топливной системой. Решение проблемы с форсунками более сложное и требует соответствующего оборудования.

Для проверки расхода топлива через калиброванное отверстие, полноту закрытия форсунки (чтобы она не текла), срабатывание отсекателя (чтобы он не зависал), форсунку проверяют на стенде: какое давление она выдерживает, как работает электромагнитный блок управления. К неисправностям может относиться некорректная работа редукционного клапана рампы.

Из-за этого в ней создается повышенное давление, которое может привести к некорректной работе инжектора. При возникновении этих проблем необходим ремонт или замена форсунки или комплектующих деталей.

Если ваш автомобиль оборудован лямбда-зондом, то не забывайте о его проверке, ведь от качества работы устройства зависят сигналы, которые корректируют состав смеси.

Почему возникает бедная смесь

Причинами возникновения обедненной топливной смеси будут те же датчики и системы двигателя, о которых мы говорили выше.

Признаками обедненной смеси являются хлопки во впускной коллектор. Хлопки могут возникать по таким причинам:

1. Из-за медленного сгорания смеси в цилиндре при рабочем ходе успевает открыться впускной клапан на такте вентиляции цилиндра, из-за этого воспламененная топливная смесь соединяется с топливом, идущим в соседний цилиндр на такте впуска.

2. Смещение фаз газораспределения из-за нарушения регулировки натяжения привода ГРМ или частичного разрушения привода ГРМ (срезание зубьев с ремня).

3. Раннее зажигание. Также признаками ухудшения качества топливной смеси будет перегрев двигателя (процесс горения длится дольше и нагревает большее количество деталей и площади цилиндров). Значительное снижение мощности двигателя.

Для устранения ошибки «бедная смесь» и вышеперечисленных проблем обратите внимание на следующие причины:

1. Проблемы с впускной системой. Бедная топливная смесь – это когда воздуха много, а бензина мало. Для устранения этих проблем в системе подачи воздуха надлежит проверить работу дроссельной заслонки. Она должна соответствовать положению педали газа.

При отпущенной педали она должна быть полностью закрыта, а при нажатии на педаль – плавно и равномерно открываться до полного открытия воздушного канала. При наличии автоматической воздушной заслонки обратите внимание на то, что ее положение должно соответствовать температуре двигателя.

На горячем (прогретом до рабочего состояния) двигателе воздушная заслонка должна быть полностью открыта. На холодном двигателе, в зависимости от температуры воздуха на улице, она должна быть повернута на определенный градус. Если же она находится в открытом положении, то у вас неисправна система регулирования открытия воздушной заслонки.

Одной из причин обеднения воздушно-топливной смеси может также быть повреждение прокладок на впускном коллекторе и подсос воздуха. Для устранения этой проблемы нужно провести подтяжку впускного коллектора и при необходимости поменять прокладки.

Уточните состояние датчика массового расхода воздуха или датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Проверьте состояние клеммных разъемов для корректной передачи информации в ЭБУ от этих датчиков.

2. Проблемы с топливной системой. Здесь проблемы прямо противоположны, когда смесь слишком богатая. Для устранения этих проблем проверку инжекторов нужно проводить на соответствующем оборудовании. При этом надлежит проверить, какое количество топлива проходит через распылитель. Он может быть засорен механическими примесями, которые прошли через фильтр. В этом случае распылитель или форсунку нужно промыть. Кроме этого, проверьте электромагнитный блок: насколько качественно и полно он поднимает иглу.

Внимание! Не забудьте убедиться в надежном соединении электронного блока с ЭБУ двигателя: полностью ли передаются исполнительные сигналы. Также нужно проверить работу топливного насоса (какое количество топлива он подает на рейку) и состояние редукционного клапана (удерживает ли он рабочее давление в рейке). Если одна из перечисленных проблем обнаружена, понадобится ремонт или замена форсунки или комплектующих деталей.

3. Проблемы состояния газораспределительного механизма. Если вы регулярно не проверяете состояние газораспределительного механизма своего автомобиля, то могут возникнуть проблемы с одной из основных систем двигателя. Чтобы система ГРМ не влияла на появление бедной смеси, ее нужно проверить и при необходимости отрегулировать. В случае обнаружения неисправности ГРМ, нужно сделать ремонт или замену неисправной детали. При проверке ГРМ обратите внимание на состояние натяжного ролика ремня привода, отсутствие на нем расслоения, выпучивания корда, растрескивания тела ремня, разрушения зубьев. Если на моторе стоит цепь привода, то убедитесь в хорошем состоянии натяжителя цепи и ее успокоителей. Заодно проверьте, не вытянута ли цепь. Если есть неисправности, то произведите ремонт или замену деталей.

Первая помощь автомобилю [ошибка р0172]

Если появляется ошибка р0172 «слишком богатая смесь», сперва сделайте сброс корректировки подачи топлива на 0%. Для выполнения этой операции вам надлежит найти датчик (узел), дающий некорректную информацию. Чтобы его обнаружить, используйте тестер или мультиметр. Проверьте датчик массового расхода воздуха, датчик давления воздуха во впускном коллекторе, лямбда-зонд, датчик охлаждающей жидкости. Их показания должны соответствовать инструкции завода-изготовителя. Убедитесь в надежном креплении впускных и выпускных коллекторов и состоянии прокладок под ними.

Выполнив эти рекомендации, вы, скорее всего, решите проблему некорректной работы двигателя вашего авто.

Источник: https://auto.today/bok/4551-pochemu-poyavlyaetsya-bednaya-ili-bogataya-smes-v-toplivnoy-sisteme.html

Богатая смесь, причины возникновения

Как известно, в современных автомобилях установлены двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Это означает, что в цилиндрах двигателя сгорает не бензин и не дизель, а топливно-воздушная смесь.

Происходит это следующим образом. Форсунки подачи топлива распыляют горючее, которое испаряется перед входящими клапанами в виде мелкодисперсной взвеси.

А уже в цилиндрах происходит сгорание этих испарений, перемешанных с воздухом от электрической искры.

Таким образом, топливно-воздушная смесь (ТВС) – это производное из жидкого горючего и мелкодисперсного воздуха с включением парообразной фазы в небольшом количестве.

Причины богатоой топливной смести автомобиля

Богатая ТВС: понятия

Таким образом, состав топливной смеси определяется отношением воздуха к горючему. Это отношение зависит от объема подачи жидкого топлива к цилиндрам. Когда происходит ускорение – происходит интенсивное насыщение жидкого топлива воздушной массой. Когда это соотношение нарушено, топливно-воздушная смесь богатая или бедная.

Приготовление топливно-воздушной смеси – это процесс, за который отвечает инжектор автомобиля. Инжекторная система впрыска готовит смеси с различным содержанием кислорода, и именно это обеспечивает многообразие режимов работы двигателя внутреннего сгорания. Именно состав топливной смеси позволяет автомобилю резко повысить скорость во время обгона или же преодолеть подъем.

Богатая смесь – это смесь, в которой воздуха содержится меньше, чем требуется, а бензина — больше, чем требуется. Скорость горения богатой смеси снижена, а потому ее догорание происходит уже в глушителе. Иногда такую смесь символично называют высококалорийной.

Существует математическая формула, определяющая, при каком соотношении атмосферного воздуха к горючему, топливная смесь будет нормальной, богатой или бедной.

Считается, что нормальное соотношение – это смесь из 14,7 кг воздуха и 1 кг горючего в жидком виде. Если же соотношение 14:1 повышено в пользу воздушной смеси, – топливная смесь будет бедная.

И, напротив, когда соотношение 14:1 в пользу жидкого топлива, – смесь будет богатой.

Искусственное форсирование мощности двигателя обеспечивается такой регулировкой подачи топлива, когда увеличивается количество подаваемого кислорода. Желание автовладельца сэкономить на расходе топлива достигается за счет подачи большего количества атмосферного воздуха.

Бедная ТВС: понятия

Бедная топливная смесь

– это ТВС со сниженным содержанием бензина и с повышенным — воздуха.

Код ошибки, присваиваемый этой ошибке бортовым компьютером – Р0171. Дословно этот код расшифровывается, как очень бедная топливная подача. Иногда бедную ТВС называют низкокалорийной.

• Бедная топливная смесь выдает себя такими признаками: очень плохая тяга, особенно заметная на крутых подъемах, перегрев двигателя, инжектор издает хлопающие звуки, из выхлопной трубы валит белый или серый дым.
• Причины приготовления бедной ТВС: неисправность бензонасоса, использование бензина с водой или другими примесями, неисправность топливного датчика, неисправность вакуумных шлангов или впускного коллектора, форсунки подают слишком мало бензина, нарушение работы датчика давления.
• Признаки образования богатой смеси
• Образование богатой топливной смеси происходит с шикарным набором проявлений.

1. Первый и самый главный признак: загорается индикатор неисправности, выдаваемый бортовым компьютером автомобиля. Код ошибки: Р0172.
2. Глушитель автомобиля издает громкие хлопающие звуки. Происходит это из-за недостатка воздуха в цилиндрах двигателя и, как следствие, догорания воздуха уже в выхлопной трубе.
3. Выхлопные газы черного или серого цвета. Происходит из-за того, что ТВС сгорает не в двигателе, а в выхлопной трубе, отработанный газ не проходит никакой очистки фильтрами, при горении в трубе резко увеличивается количество атмосферного воздуха.
4. Автомобиль менее динамичен, менее мощный. Объясняется медленной скоростью сгорания топливной смеси. В результате медленного сгорания топлива, происходят провалы в мощности. При переобогащенной смеси возможно даже, что авто просто не сдвинется с места.
5. Резко возрос расход горючего. Объясняется неэффективностью расходования топливной смеси: низкую скорость сгорания, пытается покрыть дополнительным впрыском жидкого горючего.

Проблемы приготовления топливной смести автомобиля

Причины образования богатой смеси

Образование богатой топливно-воздушной смеси происходит в следующих случаях:

1. Причины, прямо связанные с некорректной эксплуатацией и неверной настройкой систем автомобиля:

• как результат неправильной регулировки

Слишком богатая горючая смесь как вылечить

Современные автомобили приводит в движение двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Он характеризуется определенной схемой работы. Внутри камеры этой системы сгорает топливно-воздушная смесь. Это значит, что, заправляя автомобиль бензином или дизелем, водитель предоставляет только один необходимый элемент для движения транспортного средства.

Топливо смешивается с воздухом. Форсунки распыляют бензин или дизель. Горючее испаряется при этом перед клапанами. В цилиндрах смесь топлива с воздухом сгорает от электрической искры. Если сканер автомобиля выдал ошибку р0172, это значит, что система определила отклонение. Это богатая смесь. Но можно и самостоятельно увидеть нарушения работы двигателя, вызванные такой проблемой. Как ее устранить, должен знать каждый владелец авто.

Общее понятие

Вникая в понятие, что такое слишком богатая смесь (ВАЗ, Skoda, BMW, Chevrolet и т. д.), следует сказать несколько слов о самом топливе. Оно состоит из соотнесенного в определенной пропорции бензина (дизеля) и воздуха. К цилиндрам двигателя подается жидкое горючее. От его количества во многом зависит это соотношение.

Богатой называется смесь, в которой бензина содержится больше, а воздуха – меньше нормы. Так как кислорода внутри камеры сгорания недостаточно, процесс работы двигателя теряет мощность. Догорание бензина происходит из-за этого уже в глушителе. Некоторые автомеханики называют такое состояние горючего высококалорийным.

Эти нарушения отражаются на внешнем виде свечей зажигания. На них появляется характерный черный нагар, копоть. Причин такому состоянию системы двигателя может быть несколько. Их обязательно необходимо найти и устранить.

Когда смесь становится богатой

Отклонения приготовления смеси появляются в результате определенных сбоев систем автомобиля. За процесс создания горючего отвечает инжектор. Он готовит смеси с определенным процентным содержанием кислорода. Именно эта способность представленного элемента двигателя дает возможность двигателю работать в разных режимах.

При необходимости водитель может, благодаря такому устройству, повысить скорость, справиться с подъемом, пойти на обгон и т. д.

Богатая смесь на инжекторе определяется математической формулой. Нормальным считается соотношение на 1 кг жидкого горючего 14,7 кг кислорода. Если в этой формуле по каким-то причинам увеличивается количество кислорода, такой состав называется бедным. Если же в смеси поднимается показатель количества топлива, смесь приобретает статус богатой.

Владелец автомобиля может самостоятельно отрегулировать уровень подачи кислорода к топливной смеси. Ошибки, допущенные в этом процессе, приводят к поломкам и неправильной работе транспортного средства.

Признаки отклонения

Богатая смесь – ВАЗ, УАЗ, BMW, Audi и прочих существующих марок автомобилей – может проявляться широким спектром отклонений в работе автомобиля. При возникновении таких нарушений необходимо срочно выяснить причину такого состояния двигателя.

В транспортных средствах, в которых установлен автосканер, при возникновении представленных отклонений загорается индикатор с соответствующим кодом ошибки (P0172). Глушитель в таком случае может издавать громкие хлопки. Это происходит из-за догорания воздуха в выхлопной трубе. Это один из первых признаков нарушений.

При этом можно заметить появление в выхлопных газах черного, серого оттенков. Это также связано с неуместным способом догорания топлива. Выхлоп не проходит никакой очистки. В трубе находится большое количество атмосферного кислорода. Поэтому отработанный газ приобретает характерный грязный оттенок.

Управление автомобилем

Слишком богатая смесь проявляется также при управлении транспортным средством. Это сразу же заметит практически любой водитель. Машина становится менее динамичной. Мощность работы двигателя резко снижается. Так как процесс сгорания в камере мотора происходит медленнее, механизм не способен работать на полную силу.

В некоторых случаях машина может даже не поехать. Но это при очень серьезных отклонениях соотношения горючего и воздуха в камере сгорания.

При езде на автомобиле владелец может заметить, что расход топлива стал больше. Это также характерный признак нарушения работы двигателя из-за работы при богатой смеси. Объясняется это нарушение просто. Двигатель в таких условиях работает неэффективно. Смесь горючего расходуется неправильно. Чтобы предотвратить низкую скорость сгорания, мотор начинает впрыскивать в камеру больше жидкого топлива.

Основные причины

Существует несколько основных причин, которые вызывают отклонения соотношения воздуха и бензина. Самыми основными из них могут быть отклонения в системе управления двигателем, а также нарушения работы привода воздушной заслонки. Неисправность инжектора тоже может объяснять, почему определяется богатая смесь. Карбюратор при неправильной настройке также способен стать причиной отклонений. Еще одним фактором образования богатой смеси считается засорение воздушного фильтра.

Нередко причиной нарушений в топливной системе становятся неправильные действия владельца автомобиля. С целью уменьшения расхода бензина или увеличения мощности мотора водитель может неправильно отрегулировать систему. В результате он получает проблемы с двигателем и необходимость проведения внеочередного техобслуживания или даже ремонта.

Отклонения подачи топлива

Так как процесс формирования горючей смеси состоит из двух основных компонентов (бензин и воздух), нарушения возможны со стороны подачи каждого из них. Избыток топлива определяется гораздо реже, чем недостаток воздуха. Но типичные нарушения подачи горючего следует рассмотреть подробнее.

Слишком богатая смесь, причины которой связаны с топливной системой, может быть вызвана высоким давлением в магистрали. Это отклонение вызывается неисправностью бензонасоса или системы регуляции. Чтобы проверить эту версию, применяют специальный манометр для топлива.

Отклонения в составе смеси может вызывать адсорбер. Через него из-за неисправности системы улавливания паров впускается большое количество бензина.

Также могут быть неисправными форсунки. Инжектор в закрытом состоянии может быть неспособен держать топливо. Это становится причиной попадания его в камеру даже при закрытых форсунках.

Неисправности подачи воздуха

Ошибка «Богатая смесь», которую определяет система диагностики автомобиля, гораздо чаще бывает вызвана недостаточным поступлением кислорода в камеру сгорания. Причин такому нарушению несколько.

В первую очередь может быть элементарно загрязнен воздушный фильтр. По некоторым причинам (тяжелые условия эксплуатации, езда по грязным дорогам) этот элемент системы очистки кислорода может прийти в негодность даже раньше указанного производителем срока. Поэтому необходимо визуально оценить очиститель. Если он грязный, покрыт маслом, его в срочном порядке необходимо заменить. Иначе мотор быстро выйдет из строя.

В некоторых случаях причиной неполноценной подачи воздуха в камеру сгорания может стать поломка датчика его расхода. Это поможет выявить система показаний сканера. Иногда определяется неисправность датчика давления воздуха в коллекторной системе.

Автоматическая система диагностики

Если система диагностики автомобиля показывает, что возникла ошибка «Слишком богатая смесь», необходимо предпринять определенные действия. Для этого необходимо разобраться в принципах работы сканера.

Воздух подается в горючее при диагностике сенсора МАР и лямбда-зонд. Может, ошибка P0172 вызвана отклонениями именно этих систем. Однако, кроме них, проблемы могут быть связаны с отклонениями в тепловых зазорах (двигатель с ГБО), при механическом повреждении уплотнительных материалов, недостаточной компрессии или отклонении при работе ГРМ.

Чтобы понять, почему автоматическая диагностика указывает такую ошибку, владелец автомобиля может выполнить несколько действий. В первую очередь требуется проанализировать информацию, которую предоставляет сканер. Далее можно искусственно сымитировать условия появления такой неисправности.

Следующим шагом может стать проверка узлов и механизмов, например контактов, отсутствия подсоса, а также работоспособность систем, связанных с подачей топлива и кислорода в камеру сгорания.

Устранение системной ошибки

Если система диагностики указывает, что автомобилем применяется богатая смесь, необходимо произвести ряд действий. Неисправный узел находится при последовательной проверке каждой системы. Для этого мультиметром проверяются датчики ДЖОТ, MAF, а также лямбда-зонд.

Если в этих системах отклонений не обнаружится, необходимо обратить внимание на свечи, катушки и провода. Далее замеряется давление топлива при помощи манометра, а также проверяются метки зажигания.

Затем проверяют уплотнители и соединения на впуске воздуха, а также выпускном коллекторе. Подсоса быть не должно. После проведения всех манипуляций и устранения неисправности делается сброс корректировок топливной подачи. При этом долгосрочные программы относительно этой настройки возвращаются до первоначального значения.

Советы экспертов

Если в топливном баке готовится слишком богатая смесь, первое, что рекомендуют сделать опытные автомеханики, это сбросить дополнительные настройки работы инжектора. Если владелец производил самостоятельные настройки системы регулировки топлива, он мог допустить серьезные ошибки. Богатая топливная смесь приведет к неизбежной поломке мотора очень скоро.

Если причина отклонений связана с системой форсунок, это можно определить визуально. При такой неисправности на внешней стороне инжектора появляются следы сгорания топлива.

Гарь и копоть можно обнаружить также и на одной стороне уплотнительного медного кольца. Такие отклонения бывают вызваны неправильной установкой инжектора. Если уплотнительное кольцо находится не на своем месте, также возможны подобные неисправности.

Редкие поломки

Специалисты утверждают, что 90% всех ошибок «Богатая смесь» связаны с регулировкой инжектора. Устранить ее несложно. Главное – вовремя обратить внимание на неправильную работу двигателя автомобиля.

Самыми редкими, экзотическими считаются неисправности блока управления двигателем, а также плохое состояние контактов. Иногда встречаются случаи отравления кислородного датчика. Выявить такие отклонения способен опытный специалист. Самостоятельно решить проблему в этом случае удается не каждому владельцу автомобиля.

Рассмотрев, что собой представляет богатая смесь, можно понять опасность возникновения такой ситуации. При появлении непредвиденных ситуаций лучше обратиться в сервисный центр. На пунктах техобслуживания есть необходимый инструмент, с помощью которого можно произвести диагностику. Это сохранит двигатель автомобиля.

Богатая смесь в карбюраторе — что делать? Видео и советы

Несмотря на то, что инжекторная система впрыска сегодня применяется повсеместно, от карбюратора производители автомобилей и мотоциклов полностью не отказались. Также на наших дорогах еще много можно встретить машин, например ВАЗ-2101, в которых используют карбюратор.

Основная задача карбюратора — смешивание топлива с воздухом для получения топливно-воздушной смеси, которая потом поступает во впускной коллектор, а из него — в двигатель, в камеры сгорания поршней.

Часто водители сталкиваются с такой проблемой, как богатая или бедная смесь. Что это такое, мы уже рассказывали на Vodi.su.

Если у вас стоит карбюраторный двигатель, то о том, что смесь богатая, свидетельствуют следующие проблемы:

• детонации в двигателе и в глушителе;
• пропадание тяги;
• из трубы валит черный или серый дым;
• маслянистый осадок на глушителе.

Также о богатой смеси говорит черный нагар на свечах зажигания.

 

Если меры не принять вовремя, то вашему автомобилю грозят в дальнейшем серьезные поломки:

• повышенный расход топлива;
• накопление шлака на стенках цилиндрах и поршней, более быстрый их износ;
• прогорание глушителя.

Двигатель со временем может попросту заклинить, клапаны погнутся или прогорят. Соответственно, ремонт влетит в копеечку.

Причины образования богатой смеси на карбюраторе

В принципе, основные причины те же, что и на инжекторе:

• забитая система подачи воздуха — пора менять воздушный фильтр;
• некорректно работает датчик воздуха;
• повышенное давление в топливной магистрали из-за неправильной настройки топливного насоса;
• карбюратор нужно менять или перебрать и поменять прокладки, резинки и т.д.

Возможно проблема кроется в дроссельной заслонке, которую нужно отрегулировать или просто почистить — как это делается, мы тоже писали на Vodi.su.

Пошаговое устранение проблем

Если вы хорошо разбираетесь в устройстве автомобиля, то устранить проблемы богатой (в принципе, как и бедной) смеси топлива можно самостоятельно.

Первое, что нужно сделать — поменять воздушный фильтр. Производят замену один раз на 10-15 тысяч километров. Если же фильтр меняли недавно, значит причину нужно искать дальше.

Опытные водители со стажем сразу же приступают к настройке карбюратора.

Для этого нужно:

• разогреть двигатель и дать ему немного остыть;
• снять тягу газа с дроссельной заслонки;
• снять трубку вентиляции картера;
• убедиться, что в трубке опережения зажигания нет вакуума.

После этого находим так называемые винты качества на карбюраторе. Их нужно крутить по часовой стрелке, пока двигатель не начнет работать с перебоями. Затем глушим двигатель, винты качества прокручиваем ровно на один оборот против часовой стрелки и вновь заводим машину. По идее, мотор должен работать плавно.

Прежде, чем приступите к настройке карбюратора, внимательно почитайте инструкцию к автомобилю, чтобы потом не пришлось вызывать опытных автослесарей.

Возможно, вам нужно будет провести чистку карбюратора, поскольку из-за его загрязнения состав смеси тоже может значительно меняться. В продаже есть специальные средства для выполнения таких работ.

Важно также проверить поплавковую камеру карбюратора. Может быть такое, что уровень бензина в ней не соответствует норме. Поэтому нужно правильно выставить уровень поплавковой камеры. Также из-за накопления в ней паров бензина может образовываться богатая топливная смесь, соответственно нужно проверить вентиляцию камеры — балансировочную трубку.

Не забывайте также о регулировке дроссельной заслонки, проверке давления в топливной системе с помощью манометра. Возможно понадобится замена датчиков воздуха, уровня топлива в баке (поплавка). Квалифицированные специалисты смогут легко выяснить причину образования богатой или бедной топливно воздушной смеси.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Богатые или бедные

Не переосмысливая старые условия, которые напоминают нам о взрослении, мы теряем способность улучшать себя в будущем. Например фразы вроде. «Деньги — корень всего зла. Нам суждено быть работниками. Я не могу, потому что я средний». Снова и снова …

Большинство из нас приучены регулярно жаловаться на работу, которую ненавидим, на отсутствие доходов, на правительство, на наши старые изношенные жилищные условия и на многое другое … задолго до того, как мы готовы на все.Особенно изменения изнутри, в которых действительно заключаются наши проблемы.

Причина, по которой многие, как правило, достигают небывалого минимума в жизни, прежде чем осознают эту потребность в таком внутреннем изменении, заключается в том, что мы — создания привычки. Тоже ленивый. Мы думаем так, как мы, из-за обусловленности, и мы думаем, что наши действия и мысли находятся в пределах нормы.

Итак, мы говорим себе, что у нас все в порядке мысленно и внутри. В этом нет ничего плохого … Затем мы занимаемся поиском внешних изменений.Как заработать больше денег, купить новый дом, новую машину, новый образ жизни.

Взгляните на наши тела. Вы здоровы, тренируетесь и соблюдаете диету, используя лучшие методы, которым учат сегодня? Поддерживать форму и уважать свое тело? Возможно нет. Почему нет?

Вы хоть понимаете, что нам нужна физическая нагрузка, чтобы поддерживать себя в форме? Если у вас избыточный вес и вы не в форме, угадайте, что. Это означает, что вы слишком ленивы, чтобы пройти лишнюю милю.

И мы говорим, что слишком заняты, работая для других весь день и отдаем все, что у нас есть, чтобы восполнить потребность зарабатывать больше денег, чтобы жить на то немногое, которое мы зарабатываем.

Отсутствие тренировки тела означает, что мы не тренируем свой ум. Мы действительно ходячие мертвецы. Массовое движение по тупиковой дороге.

Мы не стремимся к переменам, потому что все кажется нормальным. По крайней мере, мы думаем. Мы меняем время на наличные. Так что мы думаем, что так и будет.

Ваша жизнь ограничена и находится в тупике. Мы должны использовать свой разум, чтобы изменить вещи изнутри. Но, если мы пренебрегаем своим телом и позволяем себе терять форму…. Тогда нам, вероятно, не удается укрепить свой ум и то, как мы думаем.

Богатые в мире становятся богаче, бедные определенно становятся беднее

REUTERS

Соучредитель Microsoft Билл Гейтс входит в тройку самых богатых людей в мире с совокупным состоянием в 230 миллиардов долларов США.

Всего 62 человека владеют таким же богатством, как бедная половина мирового населения, по мере того, как увеличивается разрыв между богатыми и бедными.

По мере того, как бизнес-элита собирается в Давосе на Всемирный экономический форум, отчет Oxfam показывает, что богатство становится все более концентрированным, при этом количество людей, владеющих тем же количеством, что и нижняя половина человечества, за пять лет сократилось с 388 до 62 человек.

В нем говорится, что «сломанная» экономическая модель, подкрепленная дерегулированием, приватизацией и финансовой тайной, привела к увеличению благосостояния 62 самых богатых людей за пять лет на 44 процента до 1,76 триллиона долларов США (2,74 триллиона долларов).

За это время состояние беднейших 3,6 миллиарда человек упало на 41 процент.

Где вы сидите? Щелкните здесь, чтобы просмотреть калькулятор благосостояния благотворительной организации Care International, который показывает, как вы сравниваетесь с другими людьми в мире.

МОХАМЕД АЛЬ-САЯГИ / REUTERS

Бедные настолько бедны, что нужно всего 4400 долларов США, чтобы считаться самой богатой половиной населения.

ПОДРОБНЕЕ: Миллионеры любят жить на земле бесплатного

«В нашей глобальной экономике больше всего выигрывают те, кто находится наверху. Наша экономическая система сильно перекосилась в их пользу. вместо этого богатство всасывается вверх с угрожающей скоростью », — говорится в отчете.

Оксфам признал, что усилия по борьбе с неравенством привели к сокращению вдвое числа людей, живущих за чертой крайней бедности, в период с 1990 по 2010 год.

«И все же, если бы неравенство внутри стран не увеличилось в течение этого периода, еще 200 миллионов человек смогли бы избежать бедности. Это могло бы увеличиться до 700 миллионов, если бы бедные люди извлекли больше пользы, чем богатые от экономического роста», — говорится в сообщении.

Оксфам заявил, что растущая проблема уклонения от уплаты налогов и использования налоговых убежищ является ярким примером того, как экономическая система была «сфальсифицирована» в пользу богатых и должна быть остановлена.

ДИЛАН МАРТИНЕС / REUTERS

Рост цен на жилье означает, что 10% самых богатых людей теперь владеют почти половиной всего частного богатства Великобритании.

Он также призывает к выплате работникам прожиточного минимума, а не минимума, для устранения разрыва в оплате труда мужчин и женщин, для сдерживания влияния сильных мира сего и для снижения налогового бремени. перешла от труда и потребления к богатству и капиталу.

С начала века нижняя половина мира получила 1 процент от общего прироста мирового богатства, в то время как половина этого прироста пришлась на верхний 1 процент, говорится в сообщении.

Oxfam сослался на исследование Credit Suisse, которое показало, что 1 процент самых богатых теперь имеет больше, чем остальной мир. Это произошло на год раньше, чем предполагалось.

По данным исследования, большая часть мира остается относительно бедной, поэтому в 2015 году потребовалось всего 4400 долларов США, чтобы его можно было причислить к самой богатой половине всех граждан мира.

Три самых богатых человека в мире — программный магнат Билл Гейтс, мексиканский телекоммуникационный магнат Карлос Слим Хелу и инвестор Уоррен Баффет — имеют совокупное состояние 230 миллиардов долларов США, по данным Forbes.

Согласно новому отчету исследователей Пекинского университета, в Китае 1 процент самых богатых домохозяйств владеет одной третью богатства страны, а 25 процентов беднейших семей составляют только 1 процент.

А в Великобритании новые данные показали, что рост цен на жилье привел к тому, что 10% самых богатых людей теперь владеют почти половиной всего частного богатства страны.

Международный валютный фонд в прошлом году предупредил, что разрыв между богатыми и бедными в странах с развитой экономикой сейчас находится на самом высоком уровне за последние десятилетия, что делает усиление неравенства доходов «определяющей проблемой нашего времени» и предполагает, что «выгоды не просачиваются вниз».

Быть богатым или бедным

от Alex Y · Опубликовано · Обновлено

Три дня назад я прочитал на CNBC статью / интервью на тему «Рецессия, наступающая в 2015 году» Рауля Поля. Пол объяснил в интервью, почему он думает, что рецессия может начаться к концу года.Если это правда, то лучше быть богатым или бедным, когда рецессия достигнет ?

Кто на самом деле больше всего пострадал от предыдущей рецессии? Давайте обсудим некоторые из ситуаций, с которыми люди столкнулись и на кого больше всего повлиял мировой экономический спад.

Несколько критических компонентов будут затронуты непосредственно в течение этого периода, и они кратко описаны здесь (они не ограничиваются только тремя ниже)

Процентные ставки

Процентные ставки обычно падают во время спада.Цель снижения процентных ставок — стимулировать экономику, предлагая низкие ставки для получения займов.

Это позволяет упростить покупку дома, что впоследствии увеличивает спрос на такие предметы, как мебель и техника. Снижение процентов также помогает некоторым предприятиям справиться с проблемой движения денежных средств и инвестировать в оборудование, запасы и здания.

Более низкая процентная ставка влияет на доходность бедных, так как некоторые банки оценивают свою кредитоспособность и заработную плату.Если у новых заемщиков нет записей, хороших или плохих, банки не хотят ссужать им деньги, особенно во время рецессии.

Может быть трудно впервые занять деньги для бедных, если у человека нет кредитной истории и низкий доход.

Однако это не однозначно, поскольку каждый банк использует свой способ расчета балла , поэтому вы можете добиться успеха в одном банке, даже если вам отказал другой.

Богатым легче брать деньги в долг по более низкой цене, поскольку банки знают, что они могут заработать больше денег на ссуде, если у них нет плохой кредитной истории.

Сокращение предприятий

Большинство компаний принадлежит богатым. Когда наступит рецессия, бедняки будут уволены, чтобы снизить эксплуатационные расходы в неблагоприятных рыночных условиях.

Иногда слияния и поглощения приводят к дублированию вспомогательного персонала, и в компаниях остаются только самые лучшие. Богатые определяют судьбы сотрудников, и это явление довольно распространено, когда на рынке дела идут плохо.

Компании увольняют сотрудников, компенсируя им зарплату за несколько месяцев.Богатые по-прежнему богаты. Бедные теряют работу, в долгах и борются за то, чтобы снова получить работу в период рецессии.

Стоимость капитала

В большинстве случаев люди занимают деньги под свою завышенную недвижимость в хорошие времена. В период рецессии цены на жилье падают, и все кредиторы должны банку денег больше, чем стоимость их домов, что приводит к отрицательному капиталу. Кому принадлежит больше объектов недвижимости? Да, богатые.

В тяжелые времена богатые теряют больше стоимости вложенной собственности.Однако большинство богатых владеют недвижимостью для инвестиционных целей. Они сдают свои квартиры и получают остаточный доход от сдачи внаем.

Девальвация обычно уравновешивается полученной арендной платой. В худшем случае, возможно, придется продать несколько объектов недвижимости. Тем не менее, богатые по-прежнему богаты. Большинство зарабатывает больше денег, чем бедняки.

Заключение

Выход из рецессии часто приводит к другому явлению — увеличению неравенства в богатстве с течением времени.Прочтите эту статью о том, что «разрыв в уровне благосостояния между семьями со средним и высоким доходом в Америке является самым большим за всю историю».

Бедные семьи остаются в затруднительном финансовом положении в течение более длительного периода времени, в то время как богатые восстанавливаются относительно быстрее, чем бедные. Это не означает, что богатство сделает нас устойчивыми к рецессии, но бедные определенно будут страдать больше, чем кто-либо другой.

Будьте готовы и всегда будьте готовы к следующей волне.

Спасибо, что прочитали статью «Быть ​​богатым или бедным».

С уважением,

Алексей

Заявление об ограничении ответственности: Все данные и информация, представленные на этом сайте, предназначены только для информационных целей. managementyourfinance.com не делает никаких заявлений относительно точности, полноты, актуальности, пригодности или действительности любой информации на этом сайте и не будет нести ответственности за любые ошибки, упущения или задержки в этой информации или любые убытки, травмы или ущерб, возникшие в результате его отображение или использование. Вся приведенная выше информация является личным мнением автора и собрана из нескольких статей и информации из Интернета.

[mc4wp_form]

Теги: заемные деньги в банкеУменьшение размера компаниикредитоспособностьвенточная стоимость капиталапроцентная ставкарецессионный богатый или бедный

Вам также может понравиться …

Как стать богатым: 16 способов

Каждый хочет заработать миллион или миллиард без особых усилий.

Все мечтают о том, чтобы на них неожиданно падала пачка долларов, и именно так видит СЧАСТЬЕ класс бедняков.

И что самое интересное, я часто слышу, как праздные люди говорят: « Я хочу быть богатым ». Я сразу спрашиваю их: «Итак, что вы делаете для осуществления своей мечты?» или «Ты хоть что-нибудь начал делать?» Слова «хочу» недостаточно; вы должны владеть словами «я могу» и «я достигну».

Знаете, порочный круг бедности трудно разорвать даже с позиции «я должен что-то делать» и «я должен где-то работать». Этого недостаточно. Это точно так же, как ведет к бедности и нищете.Но вам нужно больше!

Теперь вы можете перестать спрашивать себя: « Как стать богатым? », поскольку мы нашли ответ. Начните следовать этим правилам, и я вам обещаю: вы не узнаете себя буквально через пару недель! 🙂

Способ №1: Помните, что ваши мечты — это ориентиры вашей жизни и ваши личные козыри.

Мечтайте больше и, конечно же, верьте и представьте, что ваши мечты сбываются.

Практикуйтесь в визуализации!

Люди без сновидений постепенно теряют жизненную силу и не представляют интереса для окружающих.

Способ №2: Не скупитесь на комплименты семье, друзьям и даже прохожим.

Подойдите к даме на улице и расскажите ей, как красиво у нее платье, сделайте комплимент мужчине за его подходящий галстук — одним словом, включите свое воображение и делайте добро людям!

Поверьте, вернется к вам, но с тройным удовольствием. Не бойтесь попробовать!

Способ №3: Как разбогатеть? Меньше работайте на кого-то и больше времени уделяйте своему делу.

Помните, чем больше работаешь, тем хуже живешь.

Почему?

Потому что у вас нет времени на личное развитие и собственный бизнес.

Вместо этого все, что у вас есть, — это работа!

Я не прав? Хочешь сказать, что после настоящей работы ты возвращаешься домой (усталый и раздраженный, конечно) и начинаешь использовать свои способности и навыки в какой-то другой сфере? А как насчет твоих детей, мыть посуду, делать все домашние дела ждут вас ?..

Но это реальность. Не обманывайте себя! Работа, должно быть, того стоит!

Способ №4: Погрузитесь глубже в философию богатых людей — за ней часто скрывается полезное основное сообщение, которое может привести вас к отличной идее для вашего собственного стартапа!

Способ № 5: Попробуйте ответить на эти вопросы: «Кто я?» В чем смысл моей жизни? В чем мои преимущества по сравнению с другими? Что бы я сделал, если бы у меня был сундук, полный бриллиантов? »

Но, пожалуйста, будьте честны, не уклоняйтесь от правды!

Страсть и сила понимания вашего истинного смысла жизни безмерны.

После этих откровений вы легко ответите на простой вопрос «Как мне стать богатым?»

Путь № 6: Бедность возникает всякий раз, когда вы избегаете ответственности.

Если хочешь быть богатым, будь богатым!

Способ №7: Любую проблему можно решить в кратчайшие сроки.

Все, что вам нужно для этого, — это минимум усилий и быстрое обдумывание решения. Больше решительности и меньше колебаний!

Не зацикливайтесь на размышлениях.

Закон!

Путь № 8: Как разбогатеть? Работайте только ради собственных интересов.

Забудьте о корпоративной культуре и всех призывах к ней.

Верно только одно: ваша компания всегда использует вас, ваши знания и навыки ради самих себя.

Иначе ты бы не работал!

Способ № 9: Каждую минуту думайте о ежемесячном доходе в 100 000 долларов.

Это минимум, можно придумать больше.

Но не меньше!

Способ №10: Помогите людям!
Не ради богатства, а от заботливого сердца.

Обязательно помогайте тем, кого решите помочь.

Это не обязательно должны быть ваши родственники или друзья.

Способ №11: А теперь пора мне открыть еще один секрет: деньги приходят к вам через других людей.
Вот зачем общаться! Не живите замкнутой жизнью, это не принесет вам богатства и успеха!

Путь № 12: Главное правило — путь к великому богатству лежит через пассивный доход!

Вы получаете его постоянно, независимо от ваших усилий!

Как стать богатым? Работайте над своими целями и своей приверженностью им

Наденьте шапку своего мышления, создайте свой пассивный доход и живите в клевере!

Способ №13: Друзья, перестаньте ныть и жаловаться на жизнь.

Ваше недовольство — только ваша вина.

Если у вас нет денег, то заправляйтесь топливом для своего генератора и начинайте свой бизнес! Выясните свои проблемы, придумывайте их решения и действуйте!

Также конвертируйте самые удачные выводы в бизнес-планы и продавайте их!

Путь № 14: Как разбогатеть? Это просто!

Плохое окружение почти всегда доводит до нищеты.

Даже самые богатые люди не лишены родственников, друзей или других просителей, которые, если их не отбить должным образом, вскоре опустошат вашу казну.

Общайтесь с победителями и оптимистами.

Да, именно большие «V» Победители и большие «O» Оптимисты!

Способ №15: Если в вашей повестке дня деньги, выведите на рынок что-то ценное, и люди принесут вам деньги.

И сумма будет зависеть от вашей способности убедить других при описании преимуществ вашего изобретения.

Путь №16: И наконец, чтобы стать богатым , заведите дневник своих маленьких побед!

Потери и неудачи остаются в памяти в 10 раз дольше, чем победы и успех.

Если упадешь духом, читай дневник!

И мой последний совет.

Никогда, никогда, никогда не сдавайся! С любым врагом — а бедность — враг каждого человека — нужно бороться до конца. И не позволяйте жалости ни к своему противнику, ни к себе!

EZ Rich Defined Medium

EZ Rich Defined Medium

Обновлено 05.05.03. Теперь эта среда имеется в продаже.

Обновлено 14.06.02. Это наш протокол для приготовления добавок Neidhardt. Определенная среда MOPS. Называется «ЭЗ», потому что модификации были внесены в детали протокола из лаборатории Нейдхардта, чтобы упростить это (т.е. лабораторный рецепт Нейдхардта требовал свежего цистеина, но мы смешиваем цистеин с другими аминокислотами в замороженном растворе добавки) и исправить некоторые мелкие ошибки.

Ссылка: F. C. Neidhardt, P.Л. Блох, и Д. Ф. Смит. 1974. Питательная среда для энтеробактерий. J Бактериол 119 (3): 736-747 [PubMed Центральный].

EZ Rich Defined Medium (EZ RDM)

Смесь 10X MOPS	100 мл
0,132 M K 2 HPO 4	10 мл
10X АКГУ	100 мл
5X Дополнение EZ	200 мл
стерильный H 2 O	580 мл
ИТОГО	990 мл

Перед использованием добавить 100X источник углерода (как указано): 10 мл

Пластины среднего размера EZ Rich Defined (пластины EZ RDM)

Смесь 10X MOPS	100 мл
0.132 М К 2 HPO 4	10 мл
10X АКГУ	100 мл
5X Дополнение EZ	200 мл
стерильный H 2 O	80 мл
ИТОГО	490 мл

В отдельной колбе объемом 2 л смешайте 13 г бакто-агара и 500 мл воды.Автоклав 20 минут на жидком цикле. Добавьте полученную смесь в колбу внутри около 15 минут извлечения из автоклава. Добавьте 10 мл 100X источник углерода (обычно указывается, но если нет, используйте 20% глюкозы) и антибиотики (если указано). Вылейте немедленно.

Смесь 10X MOPS

1. В стакан емкостью 1 л с мешалкой добавьте следующее к ~ 300 мл milliQ H ₂ O:

Компонент	FW	грамм
MOPS	209.3	83,72
Трицин	179,2	7,17

2. Добавьте 10 M KOH до конечного pH 7,4 (от 10 до 20 мл)
3. Доведите общий объем до 440 мл
4. Сделайте свежий раствор FeSO ₄ и добавьте его в MOPS / Tricine раствор:

Компонент	FW	грамм	H 2 O объем (мл)	стандартная концентрация (M)
FeSO 4 • 7H 2 O	278	0.028	10	0,01

5. Добавьте следующие растворы в раствор MOPS / Tricine / FeSO ₄ . (см. ниже, как сделать каждый из них):

Смешайте в указанном порядке!

Компонент	Объем
1,9 M NH 4 Класс	50 мл
0.276 M К 2 SO 4	10 мл
0,02 M CaCl 2 • 2H 2 O	0,25 мл
2,5 М MgCl 2	2,1 мл
5 М NaCl	100 мл
Запасы микронутриентов	0.2 мл
Автоклавная MilliQ H 2 O	387 мл
ИТОГО	1000 мл

6. Стерилизовать фильтром с емкостью 1 л 0,2 микронным фильтром
7. Аликвотировать в стерильные пластиковые флаконы объемом 100 или 200 мл и замораживать при -20. градусов.

Ложи, используемые в смеси 10X MOPS

Сделайте каждый по отдельности, смешав указанное количество с указанным объем. Хранить при комнатной температуре.

Компонент	FW	стандартная концентрация (M)	грамм	объем (мл)	примечание
NH 4 Класс	53.49	1,9	50,82	500
К 2 SO 4	174,3	0,276	4.8	100
CaCl 2 • 2H 2 O	147	0,02	0,294	100
MgCl 2	203.3	2,5	50,75	100
NaCl	58,44	5	292,2	1000

Шток микронутриентов (50 мл)

Смешайте все вместе в 40 мл автоклавированного MQ-H ₂ O, принесите до общего объема до 50 мл.Хранить при комнатной температуре.

Компонент	Формула	FW	Грамм на 50 мл
молибдат аммония	(NH 4 ) 6 Mo 7 O 24 • 4H 2 O	1235,9	0.009
борная кислота	H 3 BO 3	61,83	0,062
хлорид кобальта	CoCl 2	237.9	0,018
сульфат меди	CuSO 4	249,7	0,006
хлорид марганца	MnCl 2	197.9	0,040
сульфат цинка	ZnSO 4	287,5	0,007

Фосфат калия K ₂ HPO ₄ Раствор

ПРИМЕЧАНИЕ !! Убедитесь, что вы используете двухосновной K ₂ HPO ₄ , и выполните НЕ используйте одноосновный KH ₂ PO ₄ !!!!! Может храниться в комнатная температура после автоклавирования.

Компонент	FW	сток конц. (М)	грамм	Объем (мл)	примечание
К 2 HPO 4	173,2	0,132	23,0	1000	Автоклав

10X ACUG (1000 мл)

1.В стакан емкостью 1 л с мешалкой добавьте 1,5 мл 10 M KOH к 1 л milliQ H ₂ O чтобы получить 0,015 M КОН
2. Растворить вместе следующие компоненты:

Компонент	FW	Грамм на 1000 мл	Примечание
аденин	135,13	0.270	Растворяются вместе в 0,015 М КОН
цитозин	111,1	0,222	Фильтр стерилизационный
урацил	112.09	0,224	Хранить при -20 ° C
гуанин	151,13	0,302

3. Стерилизация фильтра объемом 1 л 0.2-микронный фильтр
4. Аликвоты разлить в стерильные пластиковые флаконы объемом 100 или 200 мл и заморозить при -20 °. C.

Добавка 5X EZ (1000 мл)

Смешайте следующие растворы (см. Ниже, как приготовить каждый). Стерилизовать фильтром с помощью фильтра 0,2 микрон емкостью 1 л. Аликвотировать в стерильные Пластиковые флаконы по 100 или 200 мл и заморозить при -20 ° C.

Базовый раствор	Объем (мл)
аланин (свободный)	5
аргинин (HCl)	65
аспарагин (бесплатно)	40
аспарагиновая кислота (калиевая соль)	5
цистеин (HCl H 2 O)	50
глутаминовая кислота (К-соль)	5
глутамин (свободный)	25
глицин (свободный)	5
гистидин (HCl H 2 O)	5
изолейцин (бесплатно)	10
лейцин (бесплатно)	80
лизин	5
метионин (свободный)	5
фенилаланин (свободный)	40
пролин (бесплатный)	5
серин (бесплатно)	125
треонин (свободный)	5
триптофан (бесплатно)	10
тирозин (свободный)	100
валин (бесплатно)	10
VA Раствор витаминов	50
H 2 O	350
ИТОГО	1000

Запасы аминокислот, использованные в добавке 5X

Сделайте каждый по отдельности, смешав указанное количество с указанным объем.Хранить при -20 ° С.

Имя	FW	Вес (г)	Объем (мл)	Банкноты
аланин (свободный)	89.09	1,78	25
аргинин (HCl)	210,70	8,44	100
аспарагин (бесплатно)	132.10	0,66	100
аспарагиновая кислота (калиевая соль)	171.20	1,71	25
цистеин (HCl H 2 O)	175.60	0,09	50	окисляется до цистина, поэтому добавка 5X и РДМ надо заморозить
глутаминовая кислота (К-соль)	185,30	2,78	25
глутамин (свободный)	146.20	1,8	100
глицин (свободный)	75,07	1,50	25
гистидин (HCl H 2 O)	209.60	1,05	25
изолейцин (бесплатно)	131,20	0,65	25
лейцин (бесплатно)	131.20	0,66	100
лизин	182,70	1,83	25
метионин (свободный)	149.20	0,75	25
фенилаланин (свободный)	165,20	0,83	100
пролин (бесплатный)	115.10	1,15	25
серин (бесплатно)	105,10	4,20	100
треонин (свободный)	119.10	1,19	25
триптофан (бесплатно)	204.20	0,26	25
тирозин (свободный)	181.20	0,045	25	тирозин растворяется в 0,01 М КОН
валин (бесплатно)	117.20	0,88	25

Витаминный раствор 100X VA (500 мл)

Смешайте следующие растворы (см. Ниже, как приготовить каждый): Хранить при -20 ° C.

Базовый раствор	том
0,02 М тиамин HCl	25
0,02 М кальция пантотенат	25
0.02 M p -аминобензойная кислота	25
0,02 M p -гидроксибензойная кислота	25
0,02 М 2,3-дигидроксибензойная кислота	25
МиллиК H 2 O	375
ИТОГО	500

Стандартные растворы, используемые в 100X VA

Сделайте каждый по отдельности, смешав указанное количество с указанным том

Имя	FW	грамма	объем (мл)
тиамин HCl	337.3	0,169	25
кальция пантотенат	476,5	0,238	25
p -аминобензойная кислота	137.13	0,069	25	растворить в 0,02 М КОН
p -гидроксибензойная кислота	138,13	0,069	25	раствориться в 0.02 M КОН
2,3-дигидроксибензойная кислота	154,12	0,077	25	растворить в 0,02 М КОН

Мнение: 7 способов сократить разрыв между богатыми и бедными

ОСОБЕННОСТИ ИСТОРИИ

• Неравенство доходов в Америке растет с конца 1970-х годов
• Джон Саттер: Изменение политики и отношения может помочь сократить разрыв между богатыми и бедными
• Первый шаг, говорит Саттер, — это показать людям, насколько мы разделены.
• Такие меры, как повышение минимальной заработной платы, помогли бы экономике работать для всех

Примечание редактора: John D.Саттер — обозреватель CNN Opinion и руководитель проекта CNN «Изменить список». Следуйте за ним в Twitter, Facebook или Google+. Напишите ему на [email protected].

Озеро Провиденс, Луизиана (CNN) — «Вы должны сесть и подумать, почему Бог поддерживает этот город в живых?»

«Если мы самые бедные и у нас самый высокий уровень безработицы и преступности, почему Бог просто не скажет, что я сотру этот город с карты? Потому что он знает, что через пару лет произойдет что-то большое. произойдет на озере Провиденс.

«Он ждет, когда мы начнем верить в себя».

Это 18-летняя Фредедрейя Уиллис, одна из многих удивительных людей, которых я встретил на озере Провиденс, штат Луизиана, который является американской столицей неравенства доходов. В приходе Ист-Кэрролл, где находится озеро Провиденс, разрыв между богатыми и бедными больше, чем в любом другом округе Соединенных Штатов.

Джон Д. Саттер

Он также предлагает ключи к разгадке того, как все меняется — как люди в этом необычном фермерском сообществе и в стране в целом могут сократить разрыв между богатыми и бедными.

Неравенство доходов не является неизбежным. Как утверждали экономисты и президент, это результат плохой политики, которая благоприятствует богатым и оставляет всех остальных в беде.

Разрыв в доходах слишком велик для нашего же блага. Вот семь способов, которые можно и нужно изменить:

1. Устранение социальных барьеров

Одна из причин сохранения неравенства доходов, говорит Майкл Нортон, адъюнкт-профессор Гарварда, заключается в том, что люди не осознают, насколько велик разрыв между богатыми и бедными.Кредит маскирует бедность, и большинство из нас застряло в пузыре доходов — мы склонны видеться и общаться только с такими же людьми, как мы, в экономическом отношении.

Решение: мы должны выйти из зоны коллективного комфорта и начать разговоры о разнице доходов. Уиллис, молодая женщина из озера Провиденс, говорит, что хочет вернуться в свой родной город, чтобы построить мост через озеро, который в значительной степени отделяет более богатых людей на севере от более бедных людей на юге. Если бы они говорили больше, они могли бы поддерживать политику, помогающую друг другу.

2. Улучшение государственных школ; объединить их

Нет более надежного выхода из бедности, чем солидное образование. Но это образование должно быть доступным (современный колледж — нет) и должно быть равномерно распределенным. Невозможно поспорить, что это верно в отношении государственных школ Америки, которые финансируются за счет налогов на собственность. Большие дома равны лучшим школам. И дети из бедных, конечно, проигрывают. Это трагедия, которая, согласно недавнему исследованию Стэнфордского университета, приводит к тому, что более бедные студенты отстают на годы от своих более богатых сверстников.

На озере Провиденс более богатые дети ходят в частную школу, в которой нет официальной программы стипендий. Более бедные ученики ходят в общественную школу, которая не имеет хороших результатов. Образование должно быть отличным уравнителем, а не источником разделения. Сообщество выиграет от закрытия своей частной школы Briarfield Academy и создания общего актива в системе государственных школ. Прямо сейчас, как мне объяснили некоторые местные жители, у бизнес-сообщества и более богатых семей почти нет причин полностью инвестировать в государственные школы.

3. Повысить минимальную заработную плату до уровня 1960-х годов, не менее

Работники фастфуда правы: невозможно жить на сегодняшнюю минимальную заработную плату, которая с поправкой на инфляцию существенно ниже, чем это было в конце 1960-х. Я не уверен, каким должно быть магическое число, но я знаю, что встречал на озере Провиденс нескольких человек, которые живут на уровне или чуть выше федерального минимума в 7,25 доллара в час и не могут оплачивать свои счета. Это даже не близко. Одна женщина, 44-летняя Делорес Гилмор, ночует тюремным надзирателем, зарабатывая 8 долларов.50 в час. Она должна выбрать, какие счета оплачивать. На предыдущей работе она не всегда могла позволить себе нижнее белье для своих детей, потому что денег было очень мало.

Минимальная заработная плата в США сейчас стоит меньше, чем в 1960-е годы.

Работодателям удобно утверждать, что они не могут платить более высокую заработную плату. Их прибыль свидетельствует об обратном. Американская мечта — много работать и двигаться вперед. Сегодня это нереально даже для людей, которые работают полный рабочий день.

4.Налоги на богатых по разумной ставке

Налоговые ставки для очень богатых настолько низки, что миллиардер Уоррен Баффет говорит, что он платит меньшую налоговую ставку, чем его секретарь. Так было не всегда.

По данным Центра налоговой политики, с конца 1970-х годов максимальная предельная ставка налога значительно снизилась.

Совершенно очевидно, что богатые получают большую льготу в уплате налогов и должны платить больше. Идея состоит не в том, чтобы брать столько денег, чтобы налогообложение само по себе закрыло разрыв в доходах.Это использовать эти налоговые деньги для финансирования программ, таких как государственное образование, которые могут дать каждому шанс на успех в экономике, которая обслуживает только очень богатых.

5. Дайте рабочим право голоса в их компаниях

Членство в профсоюзе значительно снизилось с более равных времен. Согласно данным, собранным Институтом экономической политики, в начале 1960-х годов почти 35% рабочих были членами профсоюзов. К 2008 году это число упало до менее 15%. По мере того как членство в профсоюзе сокращалось, голоса рабочих превратились в шепот.Между тем экономика за тот же период давала все большую и большую долю денег самым богатым американцам.

Согласно опросу Pew Research Center, проведенному в июне 2013 года, незначительное большинство — 51% — американцев рассматривают профсоюзы в благоприятном свете. Это число больше, чем в предыдущих опросах, и это хорошие новости. Но для тех, кто по-прежнему считает профсоюзы неэффективными или раздражающими, есть другие способы дать рабочим право голоса, например, поддержать компании, принадлежащие работникам. В Publix Super Markets, например, работает более 160 000 человек, а доход составляет 27 долларов.5 миллиардов розничных продаж в 2012 году. Он также принадлежит ее сотрудникам, что означает, что они участвуют в принятии решений о том, как управлять компанией.

6. Безумно огромные пожертвования на политические кампании

Богатые люди в наши дни имеют возможность и доступ, по сути, покупать или сильно влиять на политические кампании. Взгляните на последние цифры:

Выборы в США сейчас дороже, чем раньше, что дает больше власти богатым.

Ограничения на расходы кампании помогли бы уравнять правила игры, гарантируя, что большинство людей, а не меньшинство богатых, избирают наших представителей.

7. Раздайте деньги бедным — может наугад

Когда я был на озере Провиденс, человек, живущий на более богатой стороне озера, сказал мне, что вы можете сбросить миллионы на более бедную сторону озера, вернуться через год, и абсолютно ничего бы не изменилось.

Бедняк бы взорвал наркотики и машины, сказал он.

Оказывается, случайная раздача денег бедным людям в качестве благотворительной может быть не такой уж плохой идеей. Некоммерческая организация Give Directly, которая недавно была представлена ​​в программе NPR «This American Life», экспериментирует с этой концепцией и видит многообещающие результаты. Пока что эксперимент группы ограничен Кенией, и нет прецедента, когда деньги раздаются случайным образом бедным людям в Соединенных Штатах, сказал мне один из ее основателей. Но на своем веб-сайте Give Directly представляет убедительный аргумент в пользу лотереи.«Денежные переводы», например, показали, что они снижают уровень инфицирования ВИЧ в Малави и снижают частоту рождения детей с низкой массой тела в Уругвае. Для меня дело не в том, как должна работать такая программа, а в том, что когда мы доверяем людям — когда мы видим их как равных — они могут добиться успеха.

В 2013 году в Америке и на озере Провиденс мы перестали видеть друг друга такими. Мы видим богатых и бедных.