Чем датсун отличается от гранты: Лада Гранта или Датсун он-ДО? — журнал За рулем

что с наследием и сервисом? — Авторевю

Фото: компания Datsun

Решение об уходе марки Datsun с российского рынка принято руководством компании Nissan еще весной. Сразу после этого была прекращена маркетинговая активность бренда, а производство автомобилей Datsun на АВТОВАЗе будет завершено в декабре, хотя объем выпуска уже сейчас снижен до минимума. С 2014 года в России продано почти 145 тысяч автомобилей Datsun, причем львиная доля пришлась на седаны on-Do (108 тысяч машин). После распродажи всех машин в начале 2021 года итоговый тираж Датсунов в России едва ли сильно превысит 150 тысяч автомобилей. Кроме того, наши Датсуны официально экспортировали в Белоруссию, Казахстан и Ливан, а неофициально еще и на Украину, но объем поставок был незначительным.

После завершения продаж нынешняя дилерская сеть бренда Datsun будет расформирована. Как сообщили Авторевю в представительстве марки, обслуживанием автомобилей, продажей запчастей и выполнением гарантийных обязательств займутся авторизованные дилеры материнской марки Nissan. С точки зрения логистики и сервиса было бы правильнее возложить все это на дилерскую сеть АВТОВАЗа (которая еще и намного шире), ведь Датсуны, по сути, представляют собой перелицованные Лады. Однако в Ниссане решили дистанцироваться от российской марки.

Все права на модели Datsun тоже останутся у Ниссана. То есть, скажем, сделать из седана on-Do условную «рестайлинговую Гранту» АВТОВАЗ не сможет. А еще интересен проект давно обещанного кроссовера под маркой Datsun. Увы, комментировать его статус в компании Nissan отказались. Но перед глазами есть индийский опыт: паркетник, изначально запланированный и разработанный под брендом Datsun, в итоге дебютировал под названием Nissan Magnite. Не исключено, что российский проект пойдет по тому же пути.

Кстати, чуть ранее производство Датсунов было свернуто в Индонезии. Так что после прекращения выпуска в Тольятти единственной страной, где производство автомобилей Datsun пока будет продолжаться, останется Индия. Но и там бренд будет ликвидирован сразу после завершения производственного цикла существующих моделей, то есть уже через год-другой.

Новый комплект сцепления с выжимным подшипником

Lada Priora, Kalina, Granta, Datsun, Vesta c МКПП 2180/81 (троссовое управление) и
2182 АМТ (роботизированная КПП)

 

Представляем вам новый комплект сцепления с выжимным подшипником для а/м LADA PRIORA, KALINA, GRANTA, DATSUN, VESTA c МКПП 2180/81 (троссовое управление) и

2182 АМТ (роботизированная КПП)

1. Надежно -оптимальная защита двигателя и коробки передач
2. Комфортно— высокая фльтрация шума и вибрации

 

Артикул	Применяемость	OE-номер
832460	Priora 2170, 2171, 2172  Kalina II 2192, 2194, 2172 Granta 2190 Datsun mi-DO, on-DO  Vesta	21703160108530 (нажимной диск) 21703160113030, 21703160113031, 21703160113032, 21703160113033 (ведомый диск) 21810160118001 (подшипник) 21703160100001 (комплект)

 

Комплект сцепления 832460 полностью заменяет комплект 832406 и 832408

Благодаря новому ведомому диску снижается вероятность

:

1. Возникновения дефекта “стук на холостом ходу”
2. Трансмиссионного шума
3. Вибраций при трогании

 

__________

Напоминаем, что в нашем ассортименте присутствует комплект сцепления для а/м

LADA PRIORA, KALINA, GRANTA c МКПП 2110/12 (тяговое управление)

 

Артикул	Применяемость	OE-номер
828003	Priora 2170, 2171, 2172 КП2110/12 / Kalina I 1117, 1118, 1119  Granta 2190 КП2110/12	21703160108530 (нажимной диск) 21703160113030 (ведомый диск) 21100160118000 (подшипник)

 

_______________________

Информация по теме:

Нужно подобрать запчасть- наш онлайн подборщик поможет

Остались вопросы? Свяжитесь с нашими специалистами напрямую

Фото отчет по шумоизоляции Лада Гранта (Lada Granta) за 8 часов

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, задние арки, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита — за доплату.

Сделано более
25
Lada Granta

За 8 часов
В вашем присутствии

52.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Лада Гранта является животрепещущей темой многих тысяч, если не миллионов наших соотечественников в российских автоклубах. Не мудрено, ведь этот отечественный автомобиль находится в топе продаж среди доступных автомобилей данного класса и конечно же, мы все хотим чтобы он был еще комфортнее и уютнее. Именно за этим нас посещают сотни автовладельцев ежемесячно — мы делаем ваши автомобили тише. Автомобиль приезжает к нам обязательно по предварительной записи и сразу же поступает к нам в работу без промедлений. Еще за час до приезда мы нарезаем весь необходимый материал по нашим лекалам и располагаем его разогреваться в нашу специальную печь до температуры 50 градусов. Шумоизоляция Гранты, как и любого другого автомобиля, для нас ничем не отличается от иномарки и мы предоставляем услуги только по максимальной звукоизоляции безо всяких компромиссов. Владелец автомобиля находится все 8 часов рядом с нами в уютной обстановке и наблюдает за нашей работой за чашейчкой кофе в паре с бесплатным Wi-Fi 🙂 Да, кстати, модификация Гранты Спорт уже имеет заводскую шумоизоялцию на потолке и днище, давайте же посмотрим что она из себя представляет.

Шумоизоляция капота Лада Гранта происходит путем обработки металла капота вибродемпфером Comfort mat Gold G3, а изнаночной стороны штатной обшивки теплоизолятором Сплен.

Шумоизоляция крыши Лада Гранта начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки опытным мастером в чистых перчатках. Обратите внимание на заводскую виброизоляцию модификации Спорт — она отвалилась сразу же после снятия обшивки потолка. Нам требудется ее удалить полностью и отправить на помойку.

Оклеиваем крышу по всей площади современным легким и эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, удельный вес одного листа которого всего лишь 1,5 килограмма, а эффективность КМП=0,41 весьма и весьма высока.

Далее мы используем слой плотного шумопоглощающго войлока, который располагается тк же с полным покрытием площади потолка Гранты.

Шумоизоляция дверей Лада Гранта происходит параллельно с работами по шумоизоляции потолка и капота автомобиля. После качественной и аккуратной разборки дверных панелей мы, как обычно, получаем доступ внутрь двери. работу по оклейке начинаем после обезжиривания и очистки рабочих поверхностей.

Внешняя стенка двери получает легкий и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Вторым слоем мы наносим влагостойкую шумоизоялцию Comfort mat Start Fi 4, которая вместо клеевого слоя имеет мастичную композицию и тем самым абсолютно безразлична к высокой влажности, частенько преобладающей внутри двери во время дождя и сырости.

Переходим к каркасу двери и так же обрабатываем его надежным Comfort mat Dark D3.

Слой шумопоглотителя Comfort mat Lock (или Бибитон) завершает шумоизоляцию двери Гранты. Для обеспечения антискрипа и плотной посадки дверной обшивки мы так же обработаем дверную панель противоскрипным вязкоэластичным материалом.

Шумоизоляция днища и колесных арок Лада Гранта начинается сразу после того, когда работы по потолку, капоту и дверям завершены. На данный момент у нас прошло примерно 3 часа рабочего времени и вся команда приступает к самой важной части работы. Нам необходимо вынести из салона все, что может нам помешать сделать свою работу качественно: сидения, обшивки, ковры.

Обязательная протирка и очистка пола обезжиривателем у нас никогда не пропускается.

Обработку пола и колесных арок мы производим эксклюзивным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker, который изготавливается специально для нашего спеццентра и только. Толщина этого материала 5 миллиметров, а мастичная композиция Dark Extreme последнего поколения позволяет ему оставаться невероятно легким для своей толщины, но при этом иметь сумасшедший КМП. (коэффициент механических потерь, главная характеристика вибродемпфирующих материалов).

Следует заметить, что данную виброизоляцию мы достаем уже горячей (50 градусов) из нашей печки, поэтому она гарнтированно прогрета равномерно по толщине, чего не добьешься с использованием промышленного фена.

Слой шумопоглотителя выполняет Comfort mat Lock, который мы стараемся класть с максимальным покрытием площади.

Помимо багажника обрабатываются шумопоглотителем и задние крылья и задние арки с обоих сторон.

Мы не останавливаемся на достигнутом, а как говорили ранее, боремся за максимальный эффект. Именно поэтому мы возвращаем на пол заводскую войлочную шумоизоляцию (весьма неплохую кстати говоря), а так же покрываем поверх нее еще несколько листов шумопоглотителя на основе плотного войлока.

Дополнительной войлочной шумоизоляцией мы обрабатываем арки, крылья и нишу запаски. Такой «сендвич» из современных материалов не пропустит шум.

Салон Гранты находится на стадии сборки.

После сборки салона мы производим проверку всех узлов и приборов автомобиля и протираем салон. Наш громадный опыт работы с 2007 года смело позволяет гарантировать вам надлежащее качество сборки салона на уровне заводского (а в случае с Грантой, даже и лучше), а так же отсутствие следов вмешательства, таких как пятна, зацепы, сломанные пистоны или обшивки. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция Lada Granta заняла у нашей команды 8 часов, в течение которых владелец автомобиля наблюдал за нашей слаженной работой. Мы уложили в салон автомобиля чуть более 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов из премиум линейки производителя шумоизоляционных материалов ТМ «Comfort mat». Теперь автомобиль воспринимается как гораздо более цельный и комфортный, улучшилось качество звучания штатной акустики, ушли посторонние скрипы и громкая работа подвески и колесных арок. Настоящий комфорт бесценен и теперь пользование Грантой приносит гораздо большее удовольсвие, сравнимое с автомобилями классом выше.

Чем Датсун отличается от Гранты

Автомобили примерно одинакового класса и типа сравнивать достаточно сложно. Особенно учитывая современные тенденции использования практически идентичных базовых комплектаций. Примерно одинаковые двигатели, соответствующие коробки переключения передач, особенности подвески и прочий функционал транспорта бюджетного уровня ненамного отличаются друг от друга.

Разумеется, вхождение на отечественный рынок автомобилей Датсун являлся попыткой создать фактически копию традиционной вазовской Лады Гранта. Тем не менее, как показывали рыночные продажи, люди не уделили или ему должного внимания. Возможно, что японцы делали ставку на то, что шильдик иномарки приведёт к повышенному потреблению и ажиотажу, однако на самом деле этого не случилось.

Скорее всего, многих отпугнула как раз сравнительно невысокая цена автомобиля японского производства, которые принято ассоциировать не только с качеством, но и с серьезным ценовым показателем.

При сравнении достаточно сложно спорить о самом дизайне автомобилей. Строгий стиль Lada Granta, который традиционно сходит под характерным углом вниз, гладкие нисходящие ее поверхности уже знакомы многим.

Разумеется особого восторга такой вид не вызывает, но что ещё можно ждать от автомобиля бюджетного сегмента. Что касается японского Датсун, здесь имеется достаточно высокий и визуально несколько более короткий нос. Фасад такой машины выглядит шире. Его можно назвать даже стильным спереди.

Несколько меняется восприятие, когда посмотреть новые машины сбоку. Разумеется, от Лады никто ничего особенного не ждет и в принципе ее вид можно назвать более или менее гармоничным со всех сторон.

Сказать о японском аналоге этого нельзя. Здесь задняя часть значительно шире и толще, поэтому она входит в некоторый диссонанс с передней частью автомобиля, которая претендует на дизайн более дорогих автомобилей. При том, что пространство в районе багажника достаточно широко, места для задних фонарей не очень-то и хватает.

Разумеется, особого отторжения автомобиль не вызывает. Современная качественная сборка не обуславливает какие-либо изъяны и необходимость в подгонке панелей кузова. Оба автомобиля собираются достаточно добротно, чего нельзя сказать о многих образцах китайского автопрома из того же сегмента.

Что касается интерьера, то особо приятных ощущений не стоит ожидать от обоих автомобилей. Однако, все элементы собраны достаточно добротно и прочно. Никакого дребезжания современных моделей слышать не приходится. Кроме того, используется достаточно хороший качественный пластик, который не имеет привычки испарять в воздух характерный неприятный запах.

Элементы декора подогнаны очень хорошо на обоих автомобилях. Стоит отметить, что оба транспортных средства собираются на одном конвейере, детали и компоненты для них во многом подобны.

Современный подход к изготовлению предполагает достаточно качественное исполнение салона, грамотную архитектуру каждого элемента и сборки в общем. Лаконичный, спартанский, но аккуратный стиль характеризует оба автомобиля.

Интуитивно понятные органы управления, традиционные для данного класса автомобиля колодцы приборной панели, переключатели и элементы регулировки не требуют максимально подробного ознакомления с руководством пользователя.

Эргономика также приятна. Все элементы достижимы во время движения, не вызывают каких-либо проблем и сложностей с использованием. Примененные в обоих автомобилях кресла вполне удобны. Разумеется, они также относится к бюджетному сегменту, однако проехать в них даже очень дальние расстояния не составляет проблем. Обзорность весьма хороша вне зависимости от шильдика автомобиля.

Определенные вопросы, как всегда, остаются к шумоизоляции. Если вы набираете скорость выше 100 км в час, в салоне автомобиля всё же начинает гулять ветерок. Поэтому, учитывая, что собираются они из подобных компонентов, этой проблемой болеют оба вида машин.

На дороге транспортные средства ведут себя абсолютно одинаково. Довольно предсказуемые крены, терпимая раскачка, вполне эффективная рулежка и безопасная сцепка с дорогой доступны всем, кто купил любой из этих автомобилей.

Хотя и говорится, что у японского аналога было перенастройка работы подвески в соответствии с более эффективными принципами, сами компоненты накладывают определенные ограничения на особую мягкость.

Если какие-либо результаты были достигнуты, то они уже на уровне легких ощущений. И тормоза и пятиступенчатая механическая коробка передач абсолютно идентичны. Переключаются передачи без каких-либо проблем и гула. Datsun комплектуется 87 сильным двигателем, так же как и младшие версии Лада. При этом последние обладают и более мощным двигателем в старших комплектациях, когда тогда как у Datsun такой пока нет.

Источник — https://mikrozaymy-onlayn.ru/c…

Олег Груненков, директор проекта Лада Гранта — Лада Калина (АА «АВТОСТАТ»)

Олег Груненков, директор проекта семейства автомобилей на платформе «Лада Гранта — Лада Калина» рассказал журналистам о том, что Гранта-лифтбек и Гранта-седан отличаются не только кузовом.

Вчера в Ижевске стартовало серийное производство Гранта-хэтчбек (он же Гранта-лифтбек). Автомобиль не только представили журналистам для традиционных тест-драйвов, но специалист АВТОВАЗа, директор проекта семейства автомобилей на платформе Лада Гранта — Лада Калина», Олег Груненков подробно рассказал, какие еще технические изменения, кроме габаритов кузова, претерпела версия «лифтбек».

— Все, что в лифтбеке идет до центральной стойки автомобиля по металлу и металлическим панелям кузова — от «гранты»-седана, — пояснил Груненков. — Теперь — об отличиях. Мы очень долго работали над задней частью, и задняя боковая дверь в этом автомобиле теперь оригинальная. Что мы сделали с этой дверью? Первое — мы понизили рамку двери в задней части примерно на 10-12 мм. И подняли примерно на 15 мм подоконную линию. Автомобиль получил стремительный силуэт и немножко заниженную заднюю часть — для того, чтобы как бы придать вид купе, вид более спортивного автомобиля. Крыша у лифтбека — новая: в зоне головы задних пассажиров мы немножко уменьшили длину крыши порядка 8 мм относительно седана. Плюс сделали большую, можно сказать, огромную заднюю откидную дверь. Хочу отметить, что эта задняя откидная дверь проектировалась так, чтобы обеспечить минимальную загрязняемость при эксплуатации. И в комплектации «стандарт» у нас нет щетки, но уровень загрязнения без щетки не хуже, чем на седане. Мы провели очень много тестов, и лабораторных, и дорожных, в том числе движение за фурой, обгон фуры и т. д. — заднее стекло оставалось чистым. Поэтому в минимальной версии, где мы боролись за минимальную цену, пытаясь уложиться в 314 тысяч, щетку стеклоочистителя из комплектации убрали.

Вторая комплектация — это уже «норма», 348 тысяч, у нее другая подвеска — рейка 3.1, усилитель руля, минимальный электропакет, и там уже есть дворник заднего стекла.
У гранты-лифтбек всего будет порядка пяти базовых комплектаций. «Стандарт» — в одной комплектации, «норма» будет в двух комплектациях (без кондиционера и с кондиционером) и люкс — тоже в в двух, которые отличаются коробкой передач — автоматическая и механическая.

— Когда появится автоматическая коробка передач?

— Практически сразу. Дело в том, что мы собирали уже все пробные партии — и автоматическую коробку, и механическую, и сейчас будем постепенно их вводить В течение ближайших двух месяцев все комплектации освоим.

— То есть не будет, как с «грантой», когда продажи начали с люксовой версии?

— С «грантой» мы начали правильно, с «нормы». А вот с «калиной»… У нас хорошо получилось начать с дорогих комплектаций «ларгусов», и мы решили по «калине» тоже начать с дорогих, но рынок на тот момент это немного отпугнуло. Поэтому с «лифтбеком» гранты мы скорректировали нашу стратегию выхода на рынок: будет сначала «норма», потом «люкс», а потом «стандарт».

— Вы говорите, в передней части лифтбек не изменился?

— В передней части у нас заменен бампер. А решетка радиатора и молдинг — унифицированы с «седаном», и мы все-таки говорим о том, что новый автомобиль не является чем-то абсолютно новым, речь идет о развитии семейства «гранты». Поэтому — максимальная унификация, максимальная узнаваемость, но есть и свои особенные какие-то черты. Вот новые зеркала на этом автомобиле освоили, с дополнительными повторителями в непосредственных поворотах. Это очень нравится покупателям «приор», мы использовали идею и в этом автомобиле. Очень много поработали над щумоизоляцией. И в «норме», и в «люксе» у нас дополнительный пакет шумоизоляции по сравнению с седаном.

Дополнительный мат, дополнительный битуумный слой, в стойках — дополнительные противошумные вставки и дополнительный пакет вибропрокладок. Мы уже не раз рассказывали об этом в публикациях, и на сайте АВТОВАЗа можно найти эту информацию.

— Говоря о «лифтбеке», руководители АВТОВАЗа часто упоминают, что усилили работу над качеством автомобиля «гранта» в целом…

— Мы очень хорошо поработали над вопросами коррозионной стойкости и качеством. На самом деле серьезно. Потому что вот часто раньше задавали вопрос — зачем вам нужен в производстве «датсун»? А он нужен для того, чтобы интегрироваться максимально в мировое автомобилестроение и чтобы стандарты ниссановские, какие есть, были здесь внедрены. Во время тест-драйва лифтбеков обратите внимание, к примеру, на крепеж облицовок порогов, порогов пола, ручек и пр. — вы увидите очень много черных деталей с новым покрытием, стойкость которых к коррозии уже не 96 часов, они выдерживают 400 часов в солевом тумане. То есть мы увеличили стойкость по ключевым крепежам к коррозии более чем в 4 раза.

— Теперь это коснется всего семейства «гранта»?

«Гранта-лифтбек» первой получила этот пакет. И мы дальше будем развивать это… Просто мы к этому автомобилю готовились и старались произвести какие-то улучшения, учесть замечания потребителей. Вообще мы очень много сейчас общаемся с потребителями. Я, например, даже участвовал в клубном мероприятии «Лада гранта-Лада калина», и после этой встречи уже появились некоторые улучшения нашего автомобиля. Например, мы улучшили оконные уплотнители, чтобы стекло не дребеззжало, но это сразу улучшило и открывание дверей. С другой стороны, у нас продуманы мероприятия, — мы внедрим в июле и чуть позже, — которые снимут вообще проблемы по дверям, мы очень серьезно над этим сейчас работаем. У нас новые ограничители дверей, которые нам поставляет чешская фирма. Эти ограничители уже покрыты пластиком, они не скрипят. Теперь важно, чтобы они работали так, чтобы двери закрывались почти что автоматически. То есть на угол 30 градусов опускается дверь — и захлопывается практически сама. Важно, что мы и по этим мелочам продолжаем работу.

— Если говорить о локализации, о замещении иностранных деталей отечественными, сколько в лифтбеке сегодня доля иностранных комплектующих?

— Примерно 15% у нас идут экспортные поставки. В основном это системы безопасности, топливные системы и системы вентиляции и отопления. Но те же топливные насосы мы не производим непосредственно в России, мы их покупаем, так же, как и некоторые другие вещи. Поэтому около 15% экспортных деталей есть и у наших поставщиков. Все остальное — российское. И здесь очень важно сказать, что мы проектировали лифтбек специально под условия Ижевска. Здесь локализованы практически все оригинальные детали, именно на площадке Ижевска. Например, вся штамповка лицевая, крупные штампы, средние штампы, мелкие — все делает непосредственно ижевская площадка. Причем не надо тратить средства на поставщиков. У «ИжАвто» достаточно хорошие мощности, и мы эти мощности максимально задействовали. Самое важное, что мы здесь сделали — весь пластик, который оригинален, теперь тоже производится непосредственно в Ижевске. Более того, мы посчитали, например, экономическую выгоду возить каркас пластиковой панели приборов с АВТОВАЗа в Ижевск и приняли решение заказать формы-дублеры. И теперь Ижевск сам делает и панель приборов, и обивку передних боковых дверей, которые такие же, как на Гранте-седан. Эти проекты окупаются примерно через 6-8 месяцев только за счет логистики. Потому что детали крупные, ответственные, лицевые, возят с большим просветом между ними, а в результате очень много возили «воздуха». Сейчас все в Ижевске. Надо сказать, вообще грандиозная работа проведена на площадке «ИжАвто» по освоению всех этих комплектующих. По сути, мы не только возрождали завод, но еще и, грубо говоря, открывали пластиковое производство, осваивали бампера, производство панели приборов. И сейчас мы стремимся к тому, чтобы ни одного сваренного узла с ВАЗа не приходило, только штамповка. Например, переднее крыло, которое от Гранты «седана», мы поставляем с АВТОВАЗа, а вот оригинальную заднюю часть и крышу — штампует Ижевск. Это экономически выгодно. Также локализовано производство по сварке корпуса.

— Скажите, при изменении корпуса лифтбека клиренс изменился?

— Нет. Клиренс на наших автомобилях «Калина» и «Гранта» в свободном состоянии составляет 185 мм — это очень высокий клиренс. При полной нагрузке — 160 мм.

— Расскажите еще по конструктивным улучшениям «Гранты», которые воплотили в лифтбеке.

— Вообще мы взяли в разработку порядка 43 замечаний, которые собраны по письмам потребителей и по обратной связи со станциями техобслуживания. Так вот порядка 23 проблем из них уже решили. Еще 14 проблем находятся на личном контроле у президента АВТОВАЗа, и он в еженедельном режиме смотрит, как выполняется намеченный ход работ.

— В мультимедийной системе изменения произошли?

— К мультимедйиной системе можно подключать сабвуфер (это уже давно возможно), и можно подключать видеокамеру — самостоятельно купить ее и устанавливать. В конце года мы планируем купить комплектацию с навигацией. Опции, конечно, немного дороговаты… И мы готовим вариант (летом уже будет) комплектации с упрощенным радиовариантом комплектации «норма». Это будет как дополнение…

Ижевск, 14.05.2014г.

Как узнать цвет автомобиля

У наших клиентов, желающих приобрести окрашенные детали для автомобилей Лада, часто возникает вопрос: как узнать точное наименование цвета? К примеру, у Лады Гранта существует 4 оттенка черного цвета.

Итак, для выяснения точного наименования цвета автомобиля Лада понадобится сервисная книжка автомобиля или гарантийный талон.

В свидетельство о регистрации смотреть не нужно, там МРЭО указывает цвет на свой вкус.

Наименование цвета кузова автомобилей Лада состоит из 3 цифр и названия цвета.

В сервисной книжке это выглядит так:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В гарантийном талоне вот так:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Название цвета после его цифрового обозначения может отличаться от заводского наименования цвета. К примеру, может быть указан цвет «691 серебристый». Заводское наименование этого цвета «691 Платина». Таким образом, при заказе деталей в цвет кузова вам нужно ориентироваться именно на цифровой код цвета.

Для автомобилей Датсун (Datsun) обозначение цветов отличается, на настоящий момент таблица соответствия цветов такова:

Наименование цвета АвтоВАЗ	Наименование цвета Datsun
240 Белое Облако	C04 или C04G (белый)
413 Ледяной	C03 или C03G (серо-голубой)
610 Рислинг	C02 или C02G (серебристый металлик)
672 Пантера	C05 или C05G (черный)
790 Кориандр	C01 или C01G (коричневый)

Если у вас нет гарантийного талона или сервисной книжки на автомобиль, определить цвет возможно по дате выдачи паспорта транспортного средства (согласно плана покраски АвтоВАЗ).

Для определения цвета по дате выдачи паспорта транспортного средства надо перейти по ссылке http://avtosreda.ru/colorplans/2016/03.php , выбрать год и месяц выдачи ПТС, в таблице плана покраски выбрать модель автомобиля, и подобрать цвет. План покраски действителен только для автомобилей, собранных в г. Тольятти. По автомобилям, собранным в Ижевске, рекомендуем обращаться в систему обратной связи АвтоВАЗ.

Если у вас дубликат ПТС или цвет автомобиля не подобрать по плану покраски, вы можете задать вопрос о цвете автомобиля через систему обратной связи ПАО «АвтоВАЗ», указав VIN-номер автомобиля. Чтобы задать вопрос, перейдите по ссылке https://www.lada.ru/feedback/message.html

 

Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?

Техинком рекомендует: советы мастера по обслуживанию LADA о правильном запуске и дальнейшей эксплуатации российских автомобилей при низкой температуре окружающей среды.

1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?

Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд. После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.

2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?

Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.

3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?

Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет. Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль — донор. Это рекомендовано производителями.

4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.

5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?

Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.

6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?

Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов. Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.

7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?

Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.

8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?

В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.

9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?

В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в — 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное — это безопасно эксплуатировать его в этот период.

10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).

В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд. Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.

Plug-in van grant: что это и как работает?

Новые микроавтобусы со сверхнизким уровнем выбросов и нулевым уровнем выбросов, приобретенные в Великобритании, имеют право на получение субсидии правительства, которая снижает стоимость этих коммерческих автомобилей. Идея состоит в том, чтобы побудить компании, которые могут перейти на электрические фургоны, сделать это.

Эта политика является ключевой частью поставленной в стране цели сделать каждый фургон на британских дорогах электрическим к 2050 году, что, в свою очередь, позволит достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году для страны в целом.

Вот все, что вам нужно знать о гранте на сменный фургон…

Какие фургоны имеют право на получение гранта?

Вопреки тому, что следует из названия, предоставление фургона с подключаемым модулем распространяется не на все фургоны с вилкой. Чтобы претендовать на субсидию, фургон должен быть способен преодолеть не менее 60 миль в режиме с нулевым уровнем выбросов и должен выделять менее 50 г / км CO2 в соответствии с данными производителя, основанными на официальных тестах.

Технически, подзаряжаемый гибридный фургон, отвечающий этим критериям, будет иметь право на получение гранта, но, поскольку в настоящее время на рынке нет такого транспортного средства, грант фактически ограничен полностью электрическими фургонами.

Сколько стоит грант на сменный фургон?

Размер пособия на сменный фургон зависит от его размера. Соответствующие критериям фургоны с полной массой транспортного средства (GVW) менее 2,5 тонн могут получить до 35% от покупной цены, но не более 3000 фунтов стерлингов.

Покупатели подходящих фургонов с полной разрешенной массой от 2,5 до 3,5 тонн по-прежнему могут получить только до 35% от покупной цены транспортного средства, но предел установлен более высоким и составляет 6000 фунтов стерлингов.Приемлемые фургоны с полной массой 3,5 тонны или более обслуживаются за счет гранта для небольших грузовиков — это составляет до 20% от стоимости транспортного средства с максимальной суммой в 16 000 фунтов стерлингов.

Малые фургоны, имеющие право на грант на подключаемый фургон

Государственный список электрических фургонов весом менее 2,5 тонн, которые имеют право на грант на подключаемый фургон (по состоянию на март 2021 года), выглядит следующим образом:

Покупатели могут потребовать грант в размере 35% от покупной цены этих фургонов, но не более 3000 фунтов стерлингов.

Большие фургоны, отвечающие критериям гранта на подключаемый фургон

Государственный список электрических фургонов с полной массой транспортного средства от 2,5 до 3,5 тонн, которые имеют право на получение гранта на подключаемый фургон (по состоянию на март 2021 года), выглядит следующим образом:

Покупатели могут потребовать субсидию в размере 35% от покупной цены этих фургонов, но не более 6000 фунтов стерлингов.

Как подать заявку на грант?

Хорошая новость заключается в том, что покупателям не нужно подавать какие-либо заявки, чтобы воспользоваться грантом на сменный фургон.Если вы покупаете подходящий фургон у дилера, соответствующая скидка будет применена автоматически.

Эта сумма вычитается из прейскурантной цены фургона — стоит отметить, что любое дополнительное оборудование, выбранное клиентом, не входит в рассчитанную прейскурантную цену и, следовательно, не влияет на получаемую вами скидку.

Может ли ваша компания обойтись с помощью электрического фургона? У тебя уже есть такой? Расскажите об этом в комментариях …

Nissan Патенты США, заявки на патенты и патентный поиск

Номер публикации: 20210130961

Abstract: Скользящий элемент включает на поверхности металлической подложки поверхностно-обработанный слой, включающий гальванический слой цинка, обработанный химическим превращением слой и верхний слой покрытия, последовательно уложенные на металлическую подложку.Слой, обработанный химическим превращением, включает хром и кислород. Слой верхнего покрытия включает по меньшей мере один материал, выбранный из группы, состоящей из диоксида кремния, акриловой смолы, полиуретановой смолы, эпоксидной смолы, фенольной смолы и меламиновой смолы. Способ изготовления скользящего элемента включает этап формирования на поверхности слоя, обработанного химическим превращением, верхнего слоя покрытия, включающего по меньшей мере один материал, выбранный из группы, состоящей из диоксида кремния, акриловой смолы, полиуретановой смолы, эпоксидной смолы. , фенольная смола и меламиновая смола.

Тип: Заявление

Зарегистрирован: 3 марта 2017 г.

Дата публикации: 6 мая 2021 г.

Заявитель: NISSAN MOTOR CO., ООО

Изобретателей: Сатоши ВАТАНАБЭ, Соичиро СУГАВАРА, Икуо КОННО

Это все электромобили, имеющие право на грант Великобритании в размере 2500 фунтов стерлингов

.

В ПРОШЛОМ МЕСЯЦЕ правительство объявило, что сократит объем гранта на подключаемые автомобили (PiCG), который призван побудить водителей отказаться от своих бензиновых и дизельных автомобилей и перейти на чисто электрические альтернативы.

Переоценка гранта стала необходимой из-за растущей популярности электромобилей, сообщило Министерство транспорта, продажи которых выросли более чем на 185% в 2020 году, несмотря на то, что продажи новых автомобилей в целом упали почти на в третьих.

Согласно пересмотренной системе, субсидия предоставит покупателям 2,500 фунтов стерлингов от цены нового электромобиля — на 500 фунтов меньше, чем раньше, — и будет применяться только к автомобилям с ценой ниже 35000 фунтов стерлингов. Ранее он распространялся на все автомобили стоимостью менее 50 000 фунтов стерлингов.

Это означает, что многие автомобили, в том числе Tesla Model 3 и Ford Mustang Mach E, стоимость которых составляет чуть более 40 000 фунтов стерлингов, стали на 3000 фунтов стерлингов дороже.

Тем не менее, многие автомобили по-прежнему имеют право на PiCG, или их цены были скорректированы, чтобы они продолжали летать ниже верхнего предела в 35 000 фунтов стерлингов. Вы можете найти все их ниже, отсортированные по производителям.

BMW

BMW — один из нескольких производителей, которые изменили свои цены, чтобы обеспечить покрытие новым PiCG.Как производитель предметов роскоши, большая часть его линейки электромобилей (включая iX3 и грядущие i4 и iX) выходит за рамки гранта, но изящный i3 — и его спортивный собрат i3s — как раз достаточно близки. до предела, чтобы сделать снижение цен финансово жизнеспособным для BMW. Однако со списком опций придется поскупиться.

Citroën

В своем недавнем обзоре нового Citroën C4 и его электрического аналога С-C4, Driving.Редактор co.uk Уилл Дрон решил, что версия хэтчбека с уникальным дизайном с нулевым выбросом вредных веществ определенно является лучшей. Он не только тише и чище, но и удобнее в городе, имеет гораздо лучшую езду и позволяет избежать тупой коробки передач бензиновой модели и нерешительной системы стоп-старт.

А поскольку Citroen скорректировал свои цены после заявления правительства, даже версия С-C4 с лучшими характеристиками Shine Plus стоит меньше, чем верхний предел PiCG в 35 000 фунтов стерлингов (на 5 фунтов стерлингов).Получите его в этой отделке, и он поставляется с набором вспомогательных систем для водителя, модернизированной стереосистемой, сиденьями с подогревом и беспроводной зарядкой для телефона. С государственным грантом это будет 32 495 фунтов стерлингов, большое спасибо.

DS Автомобили

Единственное предложение от DS Automobiles, которое раньше было роскошным подразделением Citroën, полностью работало от батарей, на момент написания статьи — это электрический кроссовер DS3 Crossback E-Tense. Его цена означает, что, хотя некоторые версии все еще имеют право на PiCG, другие нет.

Комплектации Prestige и Performance Line с такими удобствами, как задние датчики парковки и модные легкосплавные диски, стоят 34 000 и 34 400 фунтов стерлингов соответственно. Однако, если вам нужна трехмерная спутниковая навигация и светодиодное освещение, вам понадобится Performance Line +, стоимость которой достигает 37 400 фунтов стерлингов, а это означает, что государственный грант больше не применяется.

Это означает, что скачок цен между Performance Line и Performance Line + составляет от 3000 до 5500 фунтов стерлингов. Вам придется спросить себя, насколько вы цените эти светодиоды.

Honda

Превосходно симпатичный городской автомобиль

Honda, Honda e, покорил сердца автомобильных СМИ, когда он появился на дорогах в прошлом году, несмотря на несколько недостатков, в том числе диапазон между зарядками, столь же малый, как и его размеры.

Это настолько нас очаровало, что Sunday Times Driving назвала Honda e Городом / Малым автомобилем года на конкурсе Motor Awards 2020, при этом судьи отметили его технологичный интерьер, отзывчивый двигатель и удивительный радиус поворота.Его цена намного ниже порога в 35000 фунтов стерлингов — даже модель Advance, которая имеет несколько дополнительных лошадиных сил, легко покрывается.

Hyundai

Hyundai стал одним из брендов, снизивших цены на свои модели в ответ на изменение условий PiCG. Kona EV теперь доступен во всех комплектациях до «Ultimate», что означает, что вы можете получить модель с большей дальностью хода 64 кВт / ч со скидкой в ​​2500 фунтов стерлингов. Благодаря способности преодолевать 300 миль без подзарядки, это самая дальнобойная модель, на которую распространяется грант.

Кроме того, благодаря снижению цен Hyundai все характеристики седана Ioniq покрываются грантом.

Новая модель компании, откровенно потрясающий Ioniq 5, будет стоить 45 000 фунтов стерлингов, когда в конце этого года появится на дорогах в высококлассном обличье «Project 45», что означает, что на нее не распространяется грант на обновленный плагин. В ближайшее время в продажу поступят более дешевые версии, но вряд ли они упадут ниже 35 000 фунтов стерлингов.

Киа

У дочернего бренда Hyundai также есть две электрические модели для продажи, но в отличие от Hyundai, только одна из них покрывается грантом после его сокращения в настоящее время — внедорожник e-Niro — и только в комплектации «2», которая имеет 180 -мильный диапазон, что на 100 миль меньше, чем у дальнобойных версий e-Niro «3» и «4».

Более новый, но меньший по размеру Soul EV в настоящее время предлагается только в комплектации «Первое издание» стоимостью 37 000 фунтов стерлингов, но вскоре ожидается появление более дешевых версий, на которые распространяется грант .

Как и Hyundai, у Kia на горизонте новая электрическая модель. EV6, который должен быть полностью представлен в следующий вторник, будет делить основы с Ioniq 5 и выступать в качестве электрического флагмана Kia. Однако, оснащенный сверхбыстрой зарядкой, запасом хода 300 миль и разгоном до 100 км / ч за пять секунд, вряд ли он будет достаточно дешевым для применения гранта на подключаемый модуль.

Мазда

У Mazda

есть только одна электрическая модель, изящный внедорожник MX-30, и по цене от 26 045 фунтов стерлингов это один из самых доступных электромобилей в продаже. Однако мантра Mazda, когда дело доходит до электромобилей, состоит в том, чтобы найти баланс между адекватным запасом хода и низким уровнем выбросов CO2 в течение жизненного цикла, и в результате MX-30 получил небольшую батарею на 35,5 кВтч с заявленным запасом хода всего 124 мили.

Однако, если вас это не смущает, вы можете получить MX-30 в топовой комплектации GT Sport, с объемным звуком Bose и обогревом рулевого колеса за 30 895 фунтов стерлингов, включая государственную субсидию.

MG

MG стал чем-то вроде лидера в мире бюджетных электромобилей, и руководители компании, несомненно, будут одними из самых довольных новой формой электрического стимула. Обе электрические модели компании — внедорожник MG ZS EV (по общему признанию, много сокращений) и универсал MG5 EV с более простым названием покрываются грантом во всех комплектациях.

Благодаря своей батарее 44,5 кВтч, ZS EV за 25 495 фунтов стерлингов имеет запас хода в 163 мили, что на 41 милю больше, чем у немного более дорогой Mazda MX-30, в то время как даже более дешевый MG5 EV (который начинается с 24 495 фунтов стерлингов) может пойти еще дальше. , с дальностью полета 214 миль.

Имея 578 литров багажного отделения, он намного просторнее, чем многие из его конкурентов, включая Skoda Octavia Estate iV (490 литров), Kia Ceed Sportswagon PHEV (всего 437 литров). Поговорим о соотношении цены и качества.

Мини

Электрический люк

Mini немного отстает от конкурентов, таких как Peugeot e-208 или Renault Zoe, когда дело доходит до запаса хода, поскольку он способен проехать 141 милю без подзарядки. Однако в своем многолетнем обзоре машина Driving.Редактор co.uk Уилл Дрон сказал, что водить Mini Electric ему приятнее, чем Zoe и Honda e. «На самом деле, это, вероятно, больше удовольствия от вождения, чем бензиновый Mini Hatch», — сказал он, добавив, что возможность быстрой зарядки автомобиля важнее, чем его максимальная дальность.

А по стартовой цене в 25 100 фунтов стерлингов вы можете получить Mini Electric во всех комплектациях до «3», который поставляется с панорамным люком на крыше, модными динамиками и полностью кожаным салоном. Единственная версия, недоступная для PiCG, — это топовая версия «Collection» стоимостью 37 000 фунтов стерлингов, и, честно говоря, она не стоит дополнительных пяти тысяч.

Nissan

Nissan был одним из первых, кто вошел в игру с (современными) электромобилями, представив хэтчбек Leaf, который в настоящее время производится на заводе автопроизводителя в Сандерленде больше, чем популярный седан Bluebird восьмидесятых годов.

Версия e +, которая заменяет батарею 40 кВт / ч с запасом хода 168 миль на блок 62 кВт / ч, способный проехать 239 миль на одной зарядке, была вне досягаемости нового гранта, начиная с 35 695 фунтов стерлингов, но в ответ на пересмотренный PiCG Компания Nissan снизила свою цену, а это означает, что теперь покрываются все классы и емкости аккумуляторных батарей, указанные на листе.

Грант распространяется на универсальный автомобиль Nissan

e-NV200 как в пяти-, так и в семиместном вариантах, если вам нравится базовая комплектация Visia. Однако ожидается, что новый электрический внедорожник Ariya будет стоить около 40 000 фунтов стерлингов, а это означает, что новые правила не распространяются на него.

Пежо

Хэтчбек Peugeot e-208 не был очень хорошо принят Sunday Times Driving : Джереми Кларксон (который, честно говоря, является печально известным фанатиком электромобилей) в газете, дал понять, что это не так. т фанат, а вождение.Обзор co.uk оплакивал тот факт, что то, что должно было быть хорошей машиной, было подведено из-за резкого управления.

Тем не менее, Peugeot имеет лучший в своем сегменте запас хода в 217 миль, и все варианты отделки покрываются правительственным стимулом PiCG. Это включает в себя GT Premium, который поставляется с входом без ключа, адаптивным круиз-контролем и подогревом сидений.

Если вам нужна высокопроизводительная версия e-2008, которую Driving.ru оценил гораздо выше, чем супермини, вам придется довольствоваться тремя нижними ступенями лестницы: Active Premium, Отделка Allure и Allure Premium.

Рено

Единственный электромобиль Renault, Zoe (крошечный Twizy технически не является автомобилем, в конце концов) был одним из первых электрических супермини на рынке, первоначально выпущенным в 2012 году. Это означает, что у Renault было почти десять лет, чтобы настроить его. , и теперь он в своем третьем поколении, с аккумулятором на 52 кВтч, который обеспечивает впечатляющую дальность действия 245 миль от одной зарядки.

Как и в случае с e-208, все триммеры по-прежнему доступны с обновленным PiCG; GT Line стоит 30 995 фунтов стерлингов после вычета 2500 фунтов стерлингов.

Сиденье

Seat Mii Electric внешне почти идентичен Volkswagen e-Up! и ныне несуществующий Skoda Citigo-e iV, который является одним из самых дешевых электромобилей, доступных в Великобритании, по цене от 20 300 фунтов стерлингов.

Хотя это не так благоприятно для пиара, как ценник менее 20 тысяч фунтов, который он имел до пониженного гранта, он более чем на 3000 фунтов дешевле, чем его аналог Volkswagen, и примерно на 8000 фунтов меньше, чем Honda e.

И хотя Mii Electric значительно отстает от Honda e, когда дело доходит до технологий, его запас хода на одной зарядке на 33 мили больше (160 миль) — более чем достаточно для езды по городу и пригороду.

Шкода

Правительственный веб-сайт перечисляет Citigo-e iV в своем списке автомобилей, все еще имеющих право на получение нового гранта — по-видимому, он не понимает, что модель не была доступна в Великобритании в течение некоторого времени. Однако другая электрическая модель Skoda по-прежнему будет иметь право на участие — новый Enyaq iV, электрический внедорожник.

Вы не сможете получить большую батарею 82 кВтч с PiCG, но базовые версии поставляются с блоком 62 кВтч, способным проехать на просторном внедорожнике до 256 миль.Покрытие покрывается как домиком, так и чердаком, причем последний стоит 32 100 фунтов стерлингов с учетом гранта.

Смарт

Правительство заявило, что пересмотрит грант на подключаемые автомобили, поскольку популярность электромобилей продолжает расти, а это означает, что их охват, вероятно, снова сократится в какой-то момент в будущем. Фактически, министр транспорта сказал, что это не будет длиться вечно.

Тем не менее, пройдет еще некоторое время, прежде чем боссы Smart начнут потеть — все его модели, EQ fortwo, EQ fortwo cabrio и EQ forfour, электрические, но стоят значительно ниже верхнего предела, а цены начинаются на 19 200 фунтов стерлингов, 21 620 фунтов стерлингов и 19795 фунтов стерлингов соответственно.

Vauxhall

Vauxhall Corsa-e имеет много общего с Peugeot e-208 — показатели мощности и крутящего момента почти идентичны (136 л.с. и 260 фунт-фут), и стартовая цена также аналогична, с разницей в стартовой цене между двумя. меньше 100 фунтов стерлингов.

Тем не менее, Vauxhall немного резок, жертвуя несколькими милями запаса хода ради более быстрого разгона до 100 км / ч (7,6 секунды по сравнению с 8,1 секундами у Peugeot). Как и в случае с Peugeot, новая гранта распространяется на все комплектации Corsa-e.

Новый электрический кроссовер

Vauxhall, довольно красивый Mokka, также покрывается новым грантом. На правительственном веб-сайте указана только базовая версия SE Nav Premium, но компания Vauxhall снизила цену на Mokka, чтобы она по-прежнему покрывалась.

Volkswagen

Volkswagen продолжает наступление на электричество и является одним из производителей автомобилей с наибольшим количеством моделей, имеющих право на получение государственного гранта — версии нового ID.3, его флагманского электрического хэтчбека, e-Golf и e-Up! супермини стоит менее 35000 фунтов стерлингов.Фактически, единственная модель VW, не имеющая права на участие, — это новый электрический внедорожник ID.4.

Однако ID.3 может привлечь PiCG только в самой базовой комплектации Life, с меньшей батареей на 58 кВтч, хотя вы можете выбирать между базовой версией 143 л.с., которая стоит 31 670 фунтов стерлингов, и более мощной версией 202 л.с. Еще 1300.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

Mexican Land Grant Overlanding Adventure

Несколько лет назад жила женщина, которая так любила свой Масарати, что сама (на всю вечность) похоронила в нем себя.В то время многие недоверчиво покачали головами, не понимая, о чем она могла подумать. Однако, только что проехав более 2800 миль (шоссе, горы, город и внедорожник с полным приводом) на новом Ford F-150 4WD с кабиной для экипажа с 3,0-литровым дизельным двигателем Power Stroke с турбонаддувом, который женился на 10-ступенчатая электронная коробка передач, о чем думала эта женщина, теперь гораздо понятнее. Использование этого небольшого дизельного двигателя для этого приключения на 2800 миль было поистине приятным опытом! Совершенно прозрачным в этой одиссее было то, что 3.Дизель 0л лежал под капотом. Автомобиль демонстрировал мгновенное ускорение, отсутствие шума от дизельного двигателя и уровень комфорта и роскоши, присущий хорошо (очень хорошо) оборудованным роскошным пикапам. Даже с добавленным весом оборудования 4WD (4WD безупречно работал в горах Юго-Западного Колорадо) этот пикап Ford F-150 выдал в среднем 28,1 миль на галлон (это не опечатка). Фото 2/29 | 022 Mexican Land Grands Overland Ford F150 Дизельное приключение

Наша одиссея началась, как только начинаются все хорошие одиссеи (особенно те, которые требуют 4WD), с интереса покопаться в некоторых нестандартных местах, подобных тем, что находятся в Северном Нью-Мексико и Южном Колорадо.В частности, мы хотели взглянуть на пейзажи и познакомиться с людьми, которые сегодня живут здесь на том, что когда-то было старыми мексиканскими земельными грантами. Грант на землю в Мексике — это огромный участок земли (иногда миллионы акров), который был передан отдельным лицам и семьям мексиканским правительством в 1830-40-х годах. Огромные по размеру, они были предоставлены людям с условием, что они будут сдерживать и остановить вторжение поселенцев, текущих на запад из недавно получившего независимость штата Техас, и бесконечного пула пионеров, прибывающих с Восточного побережья и Европы, которые были в пути. получить кусочек американской мечты.Да, независимость Техаса была обретена в 1836 году и была лишь предвестником грядущих событий.

По договору Гваделупе-Идальго в 1847 году (этот договор положил конец войне с Америкой в ​​Мексике) вся мексиканская недвижимость, которая находилась между Техасом и Калифорнией, была передана Соединенным Штатам, включая эти мексиканские земельные гранты. Даже сегодня право собственности на землю и юридические споры по поводу прав на воду продолжают проходить через судебную систему США. Однако даже с течением времени большая часть того, что было нетронутой землей 175 лет назад, остается нетронутой сегодня, причем большая часть из них — это земли Национального леса и BLM, и эти области привлекают внимание.Желая заглянуть в эти глухие уголки Запада, чтобы увидеть, что можно обнаружить с помощью полноприводного автомобиля, Ford F-150 стал нашей поездкой. Некоторые из этих старых земельных грантов находятся в долине Сан-Луис в южно-центральном Колорадо и включают в себя часть земельного гранта Tierra Amarilla (желтая земля), который начался на территории современного Нью-Мексико и перешел в Столетний штат.

Фото 3/29 | 002 Mexican Land Grands Overland Ford F150 Дизельное приключение

Одним из самых крупных мексиканских земельных грантов был земельный грант Conejos (кролики) в Колорадо, граничащем на западе с горами Сан-Хуан и на востоке с рекой Рио-Гранде.Граница земельного гранта Сангре-де-Кристо (Кровь Христа) проходит по реке Рио-Гранде на западе и горам Сангре-де-Кристо на востоке. И был грант Baca Land. Этот грант на землю был фактически повторно предоставлен правительством США в 1860 году, чтобы компенсировать семье Бака споры, возникшие из-за дублирования предыдущих мексиканских земельных грантов. Грант Baca Land расположен у подножия того, что сегодня является Национальным парком Великих песчаных дюн, и является частью большого участка земли, принадлежащего The Nature Conservancy, который называется ранчо Medano-Zapata.Их устав — сохранить эту землю навеки.

Как уже отмечалось, с изменением прав собственности на землю между Мексикой и Соединенными Штатами (1847 г.) определение лиц, владеющих землей и прав на воду, заняло более полутора веков, и даже сегодня существуют правовые вопросы. Но что можно сказать с уверенностью, так это то, что чистая красота и возможность для провинциальных и культурных приключений, найденные здесь, а также уникальность людей, которые населяют разбросанные по деревням, остаются неизменными.Возможность передвигаться по разным ландшафтам на нашем 4WD F-150 была совершенно потрясающей. Многие из этих мест не были затронуты цифровой эпохой, о чем свидетельствует отсутствие сотовой связи, которая может быть точечной или вовсе отсутствовать. Имейте это в виду, путешествуя сюда.

Фото 4/29 | 012 Mexican Land Grands Overland Ford F150 Дизельное приключение

Например, на большей части шоссе 17 через перевал Камбрес, между Антонито, штат Колорадо, и Чама, штат Нью-Мексико, сотовая связь отсутствует.Когда-то часть земельного гранта Tierra Amarilla (сегодня это в основном Национальный лес), его можно использовать несколькими способами, и оба имеют свои собственные возможности. Один — это проехать по синей линии шоссе 17, а другой — по железной дороге Кумбрес-Толтек, которая использует в качестве источника передвижения паровозы, работающие на угле, которые были построены сразу после рубежа веков (1900 г.). Железная дорога сразу же была оторвана (примерно в 1880-х годах) от того, что было частью земельного гранта Tierra Amarilla, когда D & RGW Railroad построила железнодорожное полотно между Денвером, Антонито, Чама и Дуранго.Сегодня железная дорога Камбрес-Толтек останавливается в Осиере, где пассажирам подают роскошный ужин из нескольких блюд (в стиле благодарности), после чего они отправятся либо на запад в Чама, штат Нью-Мексико, либо на восток в Антонито, штат Колорадо. Оба города являются отправными и конечными точками этой экскурсии. Железнодорожной линии между Чамой и Дуранго больше не существует.

В дополнение к Антонито, штат Колорадо, где поездка по этой железной дороге может начаться (или закончиться), это город, расположенный на территории земельного гранта Конехоса. Он богат историей, с оригинальными зданиями, которые намного старше паровозов, используемых на железной дороге.Наружные стены многих зданий и других построек украшены огромными фресками, рассказывающими истории о Гранте земли Конехос. Написанный плодовитым художником-монументалистом Фредом Хаберляйном, через свои фрески он всю свою жизнь описывал историю этой области, где он использовал стены структур любого типа так же, как художник пастелью использовал бы натянутый холст. Совершите самостоятельную экскурсию по особняку Варшауэра 1912 года, который сегодня город Антонито использует в качестве своих офисов. Внутренние стены украшены фресками, написанными швейцарскими художниками, привезенными из Европы примерно в 1910 году, где они применили свое искусство к стенам и лестницам, которые не украшены лучшим вишневым деревом.Посетите музей, который находится рядом с местом, где вы садитесь на железную дорогу Кумбрес-Тольтек.

Фото 5/29 | 009 Mexican Land Grands Overland Ford F150 Дизельное приключение

Грант Baca Land Grant, который теперь является частью ранчо Zapata The Nature Conservancy (103 000 акров), предоставляет ряд возможностей, включая реальные впечатления от Western Ranch. На ранчо Сапата находится стадо из 2000 американских бизонов, где они бродят и живут так же, как когда-то, свободно кормятся, размножаются и погибают.Катание на лошадях среди бизонов и пешие походы с гидом включены в стоимость каждого пребывания, а в конце дня в стоимость проживания включены 5-звездочные номера и подаются блюда в семейном стиле. Требуется минимум три дня.

Непосредственно рядом с ранчо Сапата находится национальный парк Великих песчаных дюн. Национальный заповедник дикой природы расположен к югу от ранчо, где дважды в год останавливаются на ночлег песчаные журавли. Это один из их основных пролетов, проходящий прямо над ранчо Сапата, вы также можете увидеть, как олени и лоси бродят среди хижин и хижин.

Фото 6/29 | 028 Мексиканский Land Grands Overland Ford F150 Diesel Adventure

Двигайтесь по синей магистрали (Hwy 159) к югу от Ft. Гирлянда в маленький городок Сан-Луис, и вы прорезаете середину того, что было Грантом Сангре-де-Кристо. В Ft. Гарланд, военный комплекс, был отреставрирован и включает в себя музей и казарму, история которой восходит к середине 1850-х годов, когда она использовалась для защиты притока поселенцев, направлявшихся в долину Сан-Луис.

В городе Сан-Луис (самый старый город в Колорадо — 1851 г.) находится самый старый магазин в Колорадо (1857 г.), который до сих пор работает. Зайдите внутрь и посмотрите, как выглядит старый, старый деревенский рынок. А на вершине холма с видом на Сан-Луис находится католический собор с ярко окрашенным куполом. К нему можно добраться, поднявшись на автомобиле или поднявшись по тропинке, где расположены скульптуры Креста, которые важны для католической религии. Эти бронзовые скульптуры — удивительные фигуры в натуральную величину, созданные местным художником.В центре города есть музей / культурный центр (город находится всего в нескольких кварталах), где представлены история старейшего города в Колорадо и Грант Сангре-де-Кристо.

Здесь с ноября по конец марта «летит снег», что означает, что некоторые, но не все, из того, что предлагает долина Сан-Луис, может быть сложной задачей. Тем не менее, благодаря мастерству, присущему малоблочной дизельной версии Ford F-150 с полноприводным двигателем Power Stroke, этот уникальный уголок Америки будет к вашим услугам независимо от сезона.

Подержанный Nissan на продажу в Тусоне

УМНОЕ РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ NISSAN В ТАССОНЕ

Бренд Nissan стал популярным выбором среди покупателей подержанных автомобилей в районе Тусона благодаря широкому спектру автомобилей, сочетающих в себе впечатляющий дизайн, интеллектуальные технологии и ту производительность, которую вы предпочитаете: если вы ищете эффективный электромобиль, мощный спортивный автомобиль или грузовики с большими возможностями и внедорожники, у Nissan, вероятно, есть подержанный автомобиль, который соответствует вашим потребностям.И GearSix Motorsports может помочь вам найти его, обеспечивая при этом обслуживание клиентов, которого вы заслуживаете!

ПОЧЕМУ КУПИТЬ Б / У NISSAN?

Причина № 1 для покупки подержанного Nissan связана с ценообразованием, а на рынке подержанных автомобилей фактором № 1, влияющим на ценообразование, является амортизация. Это снизит стоимость нового автомобиля на 20-30% всего за один год. По прошествии 5 лет стоимость типичного подержанного автомобиля составляет всего около 40% от его первоначальной рекомендованной розничной цены.Таким образом, покупка подержанного Nissan может сразу сэкономить примерно столько же денег по сравнению с аналогичным образом оснащенным новым изданием. Далее, когда мы говорим об оборудовании, важно помнить, что даже у старых моделей Nissan есть много, в том числе необходимые технологии помощи водителю. Если посчитать, более низкая цена плюс впечатляющие характеристики могут равняться большей стоимости подержанного автомобиля или грузовика Nissan. Вы, вероятно, также сэкономите на страховании автомобиля, поскольку страховое покрытие обычно зависит от стоимости автомобиля.Вы также не должны жертвовать качеством, чтобы сэкономить деньги. Мы тщательно проверяем каждый подержанный автомобиль, прежде чем предлагать его нашим клиентам, и вы всегда можете проверить отчеты об истории транспортного средства, чтобы получить подробную информацию о прошлых владельцах, прошлых услугах и любых предыдущих авариях.

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ NISSAN

Nissan помогал быть пионером в разработке современных систем камер заднего и объемного обзора, начиная с начала 2000-х годов, и с тех пор эта приверженность технологиям становится все более важной для бренда.Вы заметите это сразу же, когда ознакомитесь со многими высокотехнологичными преимуществами наших подержанных автомобилей Nissan, грузовиков и внедорожников. Просто имейте в виду, что точное оборудование зависит от модели.

• Система Nissan ProPILOT Assist позволит вам наслаждаться полуавтономным вождением, используя интеллектуальные технологии, которые помогут вам не отставать от других автомобилей, снижать скорость во время пробок, менять полосу движения и т. Д. Это отличный способ снизить стресс за рулем!
• Для большего спокойствия Nissan предлагает технологии защиты пассажиров, такие как автоматическое торможение передним / задним ходом, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о столкновении вперед, которые могут контролировать не только движущийся впереди автомобиль, но и находящийся впереди. перед этим.
• Следите за ключевыми системами автомобиля с помощью интерактивных дисплеев Nissan, полноцветных сенсорных экранов и проекционных дисплеев.
• С Android Auto, Apple CarPlay, совместимостью с Wi-Fi, Bluetooth и беспроводной зарядкой поддерживать ваши соединения очень просто.
• Развлекательные системы для пассажиров на задних сиденьях и двери багажного отделения с функцией громкой связи — это лишь некоторые из преимуществ, которые вы найдете в подержанных автомобилях Nissans для всей семьи.
• Передовая технология трансмиссии Nissan включает полностью электрические силовые установки для электромобилей, а также турбокомпрессоры с регулируемым сжатием для газовых двигателей.

ПОКУПКА ПОДЕРЖАННОГО NISSAN

GearSix Motorsports может упростить покупку подержанного Nissan, предлагая несколько вариантов финансирования и относясь к вам честно и уважительно. Это было нашей стратегией с момента открытия здесь, в Тусоне, и она продолжает очень хорошо служить нам и нашим клиентам.Просто не забудьте часто посещать наш выставочный зал, онлайн или лично, так как мы постоянно обновляем наш инвентарь новыми первоклассными моделями Nissan, такими как:

• Nissan Rogue возглавляет стильную линейку кроссоверов-внедорожников, в которую также входят Rogue Sport, Kicks, Murano и Pathfinder. Все это универсальный выбор с практичностью, смелым дизайном и интеллектуальными техническими преимуществами, которые вам обязательно понравятся.
• Для большей мощности Nissan Armada и более старые Pathfinder предлагают истинные возможности внедорожника с смелой конструкцией кузова на раме.
• Nissan Frontier, TITAN и TITAX XD обладают мощностью и мощностью, которые требуются любителям грузовиков, в трех устрашающих размерах. Вы можете отправиться на тропы, с легкостью буксировать их и провести ночь в городе на любой из них!
• Автомобили Nissan Z и GT-R — это высокопроизводительные символы для энтузиастов, которые ценят острые ощущения от вождения на треке, дизайн, вдохновленный автоспортом, и агрессивные обновления от гоночных экспертов Nissan NISMO.
• Революционный электромобиль Nissan LEAF может проехать почти 226 миль без подзарядки, расходовать почти 123 MPGe при вождении по городу и управлять своей жизнью с помощью продуманного дизайна хэтчбека.
• Показывая, что он по-прежнему ориентирован на некоторые из ваших любимых автомобилей, Nissan дополняет свою линейку Versa, Sentra, Altima и Maxima, которые являются разумной альтернативой его удовлетворяющим грузовикам и внедорожникам.
• Исследуйте жизнь в фургоне с минивэном Nissan Quest, городским фургоном NV200 или семейством полноразмерных фургонов NV.

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ NISSAN

Nissan дебютировал на Токийской фондовой бирже в 1928 году, получив свое название от первых букв названия своей компании: Nihon Sangyo.К 1933 году бренд Nissan выпустил первые серийные автомобили в Японии, а в 1958 году компания приехала в Соединенные Штаты для участия в автосалоне в Лос-Анджелесе под именем Datsun. Вскоре Nissan начал расширять свое присутствие в США, открыв свой дизайн-центр в Калифорнии в 1979 году, а затем начал производство автомобилей в Теннесси в 1984 году. Попутно появились такие автомобили, как оригинальные автомобили Z, компактный пикап Datsun и небольшой автомобиль B210 этой марки. этот этап перехода на имя Nissan в 1986 году.Сейчас Nissan ежегодно продает в этой стране сотни тысяч совершенно новых автомобилей.

Nissan представит Datsun в категории дешевых автомобилей

Пекин / Мумбаи:

Nissan Motor Co снимает завесу с первого автомобиля возрожденного бренда Datsun в Нью-Дели в понедельник — хэтчбека стоимостью менее 400 000 рупий, который является частью набег японского автопроизводителя на дешевые автомобили для развивающихся рынков.

С появлением хэтчбека Datsun и других моделей Datsun, которые появятся в ближайшие три года — одна из которых может быть оценена всего в 4000 долларов (240 000 рупий), если Nissan сможет достичь своих агрессивных целей в отношении производственных затрат — Nissan приближается к рынок сверхдешевых автомобилей.

Этот рынок в Индии сейчас занят Tata Nano, базовым автомобилем, который продается по цене от 150 000 до 220 000 рупий.

«Мы стараемся сохранить конкурентоспособность цен на Datsun, чтобы продукция была привлекательной» для нижней половины автомобильного рынка Индии, где сегодня у Nissan мало конкурирующих продуктов, — сказал Reuters программный директор Nissan по Datsun Ашвани Гупта. Собеседование.

Это шаг, которому до сих пор в целом сопротивлялись другие мировые автогиганты, такие как Toyota Motor Corp., из опасения, что неряшливая, сверхдешевая модель автомобиля может запятнать их дорогостоящие марки.

Топ-менеджеры Toyota, в том числе нынешний председатель Такеши Учиямада, несколько лет назад отклонили проект главного инженера по недорогому автомобилю для развивающихся рынков, заявив, что он слишком дешев, чтобы называться Toyota, сказал один из инженеров.

Автомобиль с тех пор претерпел некоторые изменения в дизайне и, наконец, был запущен в Индии в 2010 году как седан Toyota Etios по цене от 545 000 рупий. Версия автомобиля хэтчбек, выпущенная в 2011 году, стоит около 450000 рупий.

Поскольку Nissan планирует продавать автомобили Datsun в Индии через свои существующие представительства под брендом Nissan, Datsun может подвергнуть японского автопроизводителя аналогичным рискам, хотя руководители преуменьшают вероятность этого.

Они говорят, что использование отдельной торговой марки должно эффективно защищать имидж марки Nissan. История Datsun, которую Nissan когда-то использовал для своих автомобилей за пределами Японии, восходит к 1930-м годам.

«Мы обслуживаем разных клиентов» с Datsun, — сказала пресс-секретарь Datsun Татьяна Натарова, добавив: «Вот почему мы придумали другой бренд.«

Чтобы сделать автомобили Datsun доступными, Nissan стремился снизить производственные затраты до 3000-5000 долларов на автомобиль. Первый автомобиль должен быть запущен в Индии в начале следующего года, и Гупта сказал, что компания частично достигла поставленных целей.

Тем не менее, как бы ни была конкурентоспособна цена, он столкнется с серьезной конкуренцией со стороны Maruti Suzuki и Hyundai Motor Co, которые вместе контролируют две трети рынка легковых автомобилей Индии, за исключением внедорожников и фургонов.

У Maruti около 1200 розничных магазинов. в Индии, в то время как Hyundai управляет сетью из более чем 350 магазинов.У Nissan, напротив, всего около 100 дилеров, хотя он заявляет, что планирует утроить количество своих магазинов до 300 к марту 2017 года.

Nissan заявил в прошлом году, что возродит имя Datsun как шатер для развивающихся рынков, начиная с Индия, Россия и Индонезия. В конце концов, он хочет расшириться в Юго-Восточную Азию, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку.

Чтобы сохранить новое имя, Nissan не планирует останавливаться на выпуске автомобиля стоимостью менее 400 000 рупий. Компания планирует расширить привлекательность бренда Datsun, выпустив вторую модель после своего первого автомобиля к концу следующего года и третью модель к 2016 году.

Nissan все еще пытается достичь цели по производству автомобиля Datsun всего за 3000 долларов за автомобиль, сказал один из руководителей на условиях анонимности.

«Если бы мы встретились с этим, была бы большая вероятность, что мы сможем предложить автомобиль за 4000 долларов на розничном рынке», — сказал представитель компании.

Это не так дешево, как Nano, но Nissan не стремится в любом случае конкурировать с Nano, сказал представитель компании.

К году, закончившемуся в марте 2017 года, Nissan хочет захватить 10 процентов всего рынка легковых автомобилей Индии, включая седаны, внедорожники и фургоны.По данным Общества индийских автопроизводителей, по состоянию на май доля рынка Nissan составляла менее 1%.

К тому времени Datsun планирует обеспечить от одной трети до половины общих продаж в Индии, которая купила 2,7 миллиона легковых автомобилей в год, закончившийся в марте 2013 года, сказал г-н Гупта.

Для достижения низких производственных затрат группа разработчиков продукции Datsun спроектировала и спроектировала автомобили таким образом, чтобы «почти все» компоненты, необходимые для их производства, можно было закупить в Индии, сказал г-н Гупта.

Индия имеет относительно ограниченную базу поставок автозапчастей, поэтому закупка почти всех необходимых компонентов на месте представляет собой проблему. Гупта сказал, что Nissan стремится добиться успеха не только в Индии, но и в Индонезии и России.

Он сказал, что автомобили Datsun будут лишены функций и функций, которые не приносят «ценности» клиентам на рынках, на которые они нацелены, чтобы сделать автомобили доступными.

Таким образом, Nissan будет избегать разработки новых технологий. Вместо этого он будет использовать испытанные технологии, в частности каркасы транспортных средств, двигатели и трансмиссии, разработка которых требует больших затрат.Это также может сократить дорогостоящие функции, такие как электрические стеклоподъемники, навигационные системы и дополнительные подушки безопасности.

Copyright @ Thomson Reuters 2013

Ожидание ответа для загрузки …

Nissan закрывает бренд Datsun; Continental получит доход в 2,5 миллиарда евро, выделит Vitesco

ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ

* Nissan Motor Co. Ltd. может закрыть свой бренд Datsun, прекратить выпуск убыточных моделей автомобилей и сократить производственные мощности на всех рынках, кроме Китая, в рамках «плана восстановления производительности», который направлен на то, чтобы отказаться от некоторых решений бывшего председателя Карлоса Гона Агрессивные стратегии, сообщает Reuters со ссылкой на источники.Сообщается, что японский автопроизводитель раскроет более подробную информацию в течение месяца.

* Continental AG полностью выделит свое подразделение силовых агрегатов Vitesco Technologies в 2020 году и отменит свой план частичного IPO бизнеса. Немецкий производитель автозапчастей заявил, что в третьем квартале у него будет зафиксировано безналичное обесценение на сумму около 2,5 млрд евро, в основном из-за более низких ожиданий в отношении автомобильного рынка в ближайшие годы, но сообщил, что результаты в этом квартале соответствовали ожиданиям и продолжались отслеживать, чтобы выполнить его годовой план.Continental сообщила, что продажи за три месяца до 30 сентября выросли на 2,9% до примерно 11,1 млрд евро, превысив консенсус-прогноз S&P Global Market Intelligence в 10,91 млрд евро.

МАШИНЫ

* Французский автопроизводитель Peugeot SA сообщил, что в третьем квартале выручка выросла на 1% до 15,58 млрд евро, при этом цены и ассортимент продукции помогли компенсировать падение продаж в единице продукции и неблагоприятные колебания курсов валют. Темпы роста автомобильного подразделения, которые принесли 11,82 млрд евро выручки, в основном остались неизменными.Мировые продажи автомобилей составили 674 000 в этом квартале, что на 4% меньше, чем 702 000 годом ранее.

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ

* Японский автопроизводитель Toyota Motor Corp. собирается выпустить компактный аккумуляторно-электрический автомобиль, или BEV, в сотрудничестве с Suzuki Motor Corp. в Индии, The Times of India сообщила со ссылкой на исполнительного вице-президента Toyota Шигеки Тераша.

* Tesla Inc. тестирует производство на своей фабрике Gigafactory в Шанхае, и первые электромобили будут проданы сотрудникам, сообщает Reuters со ссылкой на источники.Производитель электромобилей сообщил китайским СМИ, что ему по-прежнему требуется сертификация для продажи автомобилей местного производства в стране, и что он не уверен, предоставит ли страна разрешение на продажу.

* Fiat Chrysler Automobiles NV сначала инвестирует около 50 миллионов евро в строительство нового центра по сборке аккумуляторов на своем заводе Mirafiori в итальянском городе Турин. Компания заявила, что подготовку к новому концентратору аккумуляторных батарей планируется начать в начале 2020 года с планами потенциально расширить концентратор для будущих проектов.Завод будет производить аккумуляторы для новых поколений полностью электрических автомобилей Fiat Chrysler.

* Проблемный стартап по производству электромобилей Faraday & Future Inc. планирует привлечь 850 миллионов долларов для финансирования своего IPO, что «не может быть слишком далеким будущим», сообщает Bloomberg News со ссылкой на нового генерального директора компании Карстена Брайтфельда. Объявление было сделано через две недели после того, как предыдущий генеральный директор Faraday, Цзя Юэтин, объявил о банкротстве.

* Lexus выпустит полностью электрический автомобиль в 2020 году, так как к 2025 году он планирует превзойти свои электрифицированные и гибридные автомобили с бензиновыми моделями, сообщает Reuters со ссылкой на генерального директора Йошихиро Саву.Производитель роскошных автомобилей, принадлежащий Toyota, заявил, что сначала он будет выпускать автомобили в Китае и Северной Америке, «где спрос на« чистые »электромобили высок».

АВТОНОМНЫЕ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

* Китайский производитель автомобилей BAIC Motor Corp. Ltd. будет разрабатывать умные автомобили под своим недавно созданным брендом в Пекине, сообщает Reuters со ссылкой на председателя Сюй Хэи. BAIC инвестирует 20 миллиардов юаней в бренд Beijing и надеется подписать соглашение с партнером Daimler AG о сотрудничестве в области технологии интеллектуальных подключенных автомобилей.

* Южнокорейская Hyundai Mobis заявила, что инвестирует 50 миллионов долларов в Velodyne Lidar, которая разрабатывает программное обеспечение и датчики для беспилотных автомобилей, сообщает The Investor . Hyundai Motor Group, владеющая Hyundai Mobis, Hyundai Motor Co. и Kia Motors Corp., заявила, что Mobis также приобретет долю в Velodyne в рамках планов по выпуску автономных транспортных средств уровня 3 к 2021 году.

* Китайский телекоммуникационный гигант Huawei планирует разработать сенсорную экосистему для интеллектуальных и беспилотных автомобилей, используя свои лидары, 5G и фотоэлектрические технологии, сообщил Gasgoo со ссылкой на сменяющего председателя Сюй Чжицзюня.

МОБИЛЬНЫЕ УСЛУГИ

* Volkswagen AG примет решение в начале 2020 года, будет ли он запускать свой новый бизнес по доставке пассажиров, получивший название Move, в Гане, где автопроизводитель собирается начать сборку автомобилей в ближайшее время, сообщает Reuters со ссылкой на главу африканского подразделения компании Томаса Шефера.

* Акции Lyft Inc. выросли более чем на 10% после того, как ее генеральный директор заявил, что компания, занимающаяся поиском пассажиров, будет прибыльной на основе скорректированной EBITDA к четвертому кварталу 2021 года. «Мы никогда не прокладывали свой путь к прибыльности, и мы знаем, что это вопрос, который волнует многих инвесторов », — сказал соучредитель и генеральный директор Lyft Логан Грин в октябре.22 чат у камина, организованный The Wall Street Journal . «Мы собираемся выйти на прибыль на основе скорректированной EBITDA на год раньше, чем ожидают аналитики. Мы собираемся достичь этой цели в 4 квартале 2021 года».

* Генеральный директор Uber Technologies Inc. Дара Хосровшахи сказал, что рост приложений для вызова пассажиров в течение следующего десятилетия будет происходить на «таких рынках, как Индия, Африка, Ближний Восток, в большей степени, чем на развитых рынках, таких как США и Европа», сообщает Reuters. со ссылкой на комментарии исполнительной власти репортерам.«Иногда владение автомобилем является ловушкой для предотвращения инноваций … Индия не должна попадать в ловушку этих заведений», — сказал Хосровшахи.

ПОЛИТИКА, НОРМЫ И БЕЗОПАСНОСТЬ

* Администратор Агентства по охране окружающей среды США Эндрю Уиллер сказал, что стандарты выбросов транспортных средств 2019 года могут быть более строгими, чем стандарты эпохи Обамы, после того, как они устранят определенные лазейки, сообщает Reuters. Администрация Трампа, которая все еще ведет борьбу с группой штатов во главе с Калифорнией, заявила, что все еще планирует снизить стандарты экономии топлива и выбросов парниковых газов для транспортных средств, но устраняет «съезды», которые облегчают автопроизводителям их соблюдение. стандарты.Уиллер добавил, что EPA может добавить правила по ограничению выбросов смога и оксидов азота в 2020 году.

* Бывший содиректор United Auto Workers Джеффри Петржик признал себя виновным в мошенничестве с использованием электронных средств связи и сговоре с целью отмывания денег, сообщает Reuters со ссылкой на судебные документы. Петржик, который руководил Центром человеческих ресурсов UAW-General Motors Co., использовал средства центра для покупки курток и часов с логотипом UAW и получал откаты от продавцов товаров.

* Семья человека из Флориды обвинила футуристические дверные ручки в Tesla Model S в его смерти, согласно иску о неправомерной смерти, поданному в округе Бровард, штат Флорида.Омар Аван был заперт в арендованной им модели S после того, как она загорелась после аварии, и полиция не могла открыть двери и спасти Авана, поскольку ручки открываются только тогда, когда поблизости находится брелок, сообщает Bloomberg News. В жалобе, в которой утверждалось, что пожар начался от батареи, добавлялось, что пламя возгоралось несколько раз даже после буксировки.

АВТОМОБИЛЬНАЯ РОЗНИЦА

* Американская автомобильная розничная и сервисная компания Asbury Automotive Group Inc. сообщила, что скорректированная разводненная прибыль на акцию выросла на 5.4% в годовом исчислении до 2,33 доллара, что немного выше оценки S&P Global Market Intelligence в 2,32 доллара. Чистая прибыль за период выросла до 45 миллионов долларов. Выручка увеличилась на 5% до 1,84 миллиарда долларов, при этом рост выручки от подержанных автомобилей, запчастей и услуг на 10% был частично компенсирован снижением продаж категории новых автомобилей не класса люкс.

* Европейская комиссия одобрила предложение TDR Capital о поглощении на сумму 1,91 миллиарда фунтов стерлингов для оператора платформы обмена подержанными автомобилями BCA Marketplace PLC.

Включено в S&P Global Market Intelligence

Финансовые подразделения автопроизводителей расширяются на услуги мобильной связи для увеличения доходов

Мрачный вид корабля Гримальди; Apple iPhone

«Сделано в Индии»

На день вперед

Индикаторы утренних фьючерсов указали на более низкое открытие для U.