Что будет если смешать антифриз с тосолом
Можно ли мешать тосол с антифризом? Из сайта новости — KIA Rio, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Первым делом необходимо выявить различие антифриза от тосола. Антифризом называются охлаждающие жидкости, применяемые для двигателей автомобильных транспортных средств. А тосолом называется торговая марка антифриза отечественного производства. За счет того, что тосол имеет российское происхождение, некоторые водители не хотят его заливать в свои автомобили, и это, в свою очередь, в какой-то степени понятно. Когда автолюбитель приобретает тосол, то вероятность того, что он поддельный или некачественный, гораздо больше. Однако положительные отзывы о тосоле также присутствуют. И вопрос того, что же приобретать лучше – антифриз, или тосол, является спорным. Тут, можно сказать, дело вкуса.
Помимо субъективных размышлений водителей, у антифриза с тосолом присутствует различный состав, как и их эксплуатационные характеристики. Тосол считается более агрессивным, если сравнивать его с каналами системы охлаждения. Именно поэтому там содержится силикат, который осаждается на стенках каналов, при этом защищая их от возможной коррозии. Антифриз считается не таким агрессивным, и в нем не содержится силикат. Таким образом, если смешивать антифриз с тосолом, либо заменить один на другой, не исключен вариант того, что это приведен к коррозии, либо появится осадок, который начнет забивать все каналы.
У всех существующих антифризов присутствует одна основа: пропиленгликоль с пакетом присадок, либо этиленгликоль. Стоит отметить, что не рекомендуется пробовать данную жидкость на вкус. Хоть она и сладковатая, но все же считается ядовитой. Антифризы различают по таким параметрам, как: агрессивность к патрубкам, сальникам и прокладкам, температура кипения и замерзания, антикоррозийные и смазывающие свойства, и другие. На внешний вид они могут быть красного, зеленого и синего цвета. При помощи красителей появляется различная окраска жидкости. Антифризы допускается смешивать только одного цвета. От этого он точно не вспенится, и не будет появляться осадок. Исходя из мнения автовладельцев, можно мешать и разноцветные антифризы, однако каков будет результат – никто не сможет угадать.
В автомобили, пригнанные из Японии, заливают антифриз красного цвета, и он не рассчитан на пониженную температуру воздуха. Впрочем, японцы очень редко могут залить охлаждающую жидкость, температура замерзания которой будет приходиться меньше, чем 30 градусов по Цельсию. Бесспорно, с таким антифризом можно эксплуатировать транспортное средство, но все же рекомендуется его заменить. Какой выбрать антифриз для замены – это уже дело вкуса каждого водителя. Некоторые приобретают лишь импортные товары только от проверенного производителя, а некоторые вполне доверяют тосолу российского производства. Когда Вы выбираете антифриз для того, чтобы долить его ко старому, необходимо заострить свое внимание на его цвете.
Что понимается под понятием «антифриз»?
Антифриз – это жидкости, которая не может замерзнуть при низкой температуре. Такая жидкость применяется для того, чтобы охладить двигатель внутреннего сгорания. В антифризе применены смеси с различными веществами содержащие воду. В продукции содержатся различного рода присадки.
Что понимается под понятием «тосол»?
Тосолом называется охлаждающая жидкость, в основу которой входит этиленгликоль. Данная жидкость изначально была разработана для ее применения в автомобиле «Жигули». Спустя время тосол считается синонимом слова «антифриз».
«Антифриз» и «тосол», в чем разница?
По сути, глобального отличия между антифризом и тосолом, который изготовлен из этиленгликоля, не существует. Единственное, в антифризах применятся присадки. Тосолом называется один из антифризов, который впоследствии приобрел свое собственное имя. А утверждение того, что антифриз и тосол – это две различные жидкости – на самом деле просто миф.
www.drive2.ru
Можно ли мешать тосол с антифризом
В наши дни каждый автолюбитель знаком с охлаждающими веществами для машины, знает, как их применять, и зачем они необходимы. В этой статье вы узнаете, можно ли мешать тосол с антифризом, как это делают и зачем. А также разберемся в вопросе, что же лучше – тосол или антифриз.
Тосол считают охлаждающим веществом, которое используют для хорошей работы автомобильного мотора. А общее название таких смесей – антифризы. Из этого можно сделать вывод, что между тосолом и антифризом разницы нет. Тосол стали использовать в прошлом веке в советских машинах. Именно поэтому тосолом начали называть абсолютно все охлаждающие вещества. Многие входят заблуждение и не знают, что эти жидкости одинаковые.
Зачем необходим антифриз в машине
Это вещество используется, чтобы не допустить замерзания двигателя и его перегрева. На данный момент существует масса антифризов различных производителей. Какой именно необходимо использовать для вашего автомобиля, можно узнать в техпаспорте. Спустя какое-то время охлаждающая жидкость может загрязниться и утратить свои свойства. Итак, здесь возникает вопрос, допустимо ли смешивание тосола с антифризом.
Что произойдет при смешивании
В данный момент тосол, который используется, чтобы охлаждать мотор, считают советской маркой, а антифриз – зарубежной. Произведен тосол был еще в 70-х годах 20 века, поэтому не сложно догадаться, что он значительно уступает зарубежному веществу. Тосол может вызвать коррозию, так как имеет свойство агрессивно влиять на металл.
В зарубежных веществах все иначе, они наоборот защищают от коррозии и имеют функцию смазки. Что касается цвета, то тосол имеет синеватый или голубоватый оттенок.
И тут сразу маленькое замечание, ни в коем случаи не нужно смешивать вещества, опираясь на их цвет. Такая манипуляция категорически запрещена.
Вообще вещества не стоит смешивать, разве что, в крайнем случае. Бывают такие ситуации, на шоссе резко падает уровень охлаждающей жидкости и выйти из положения можно лишь поменяв ее на другую. И здесь необходимо смотреть уже не на цвет, а на состав вещества. Смешать такие смеси стоит тогда, когда их состав близок друг к другу. Но, не стоит забывать, что каждая жидкость при смешивании может повести себя по-разному. Худшее, что может случиться, это кристаллизация, благодаря чему двигатель перестанет работать. Поэтому заранее подумайте, смешивать антифриз с тосолом или нет.
Бытует мнение автолюбителей, что возможно смешивание охлаждающего вещества с водой. Можно ли мешать или нет эти смеси, спросите вы? Возможно, летом такой вариант и подойдет, но зимой лучше не экспериментировать. Если вы часто будете заливать воду, то свойства антифриза просто начнут пропадать, а процент замерзания и кристаллизации жидкости вырастет.
В случае безвыходной ситуации
Давайте рассмотрим вопрос, можно смешать антифриз и тосол или нет, более подробно, и определим, каким образом это происходит:
Неразбериха с цветом жидкости. Этот момент уже упоминался в нашей статье. Не нужно подбирать охлаждающую жидкость по цвету. Производители это делают для того, чтобы различать свою продукцию.
Утечка. В жизни случаются разные ситуации, и может произойти так, что у вас не будет возможности найти охлаждающую жидкость именно той марки, которая была. Поэтому придется пользоваться тем, что имеется.
Некоторые специалисты утверждают, что смешивать антифризы от разных производителей вполне реально, и что это только пойдет на пользу вашему автомобилю.
Все вышеперечисленное только сбивает с правильного решения. Только специалист, который действительно знается в этом деле, ответит на ваш вопрос, можно мешать или нет антифризы с тосолом различных производителей. Своим – категорически нет, ни в коем случае. Все потому, что никто не может предугадать, как поведут себя эти две жидкости, если вы их смешаете.
А если же вы решите смешать их в одну, то, скорее всего в первую очередь появится осадок. Возможно, вы сможете наблюдать вспенивание, которое недопустимо в охладительной смеси. Еще, если вдруг эти компоненты не подойдут по составу, то вероятно, что ваша охладительная система полностью закупорится. Следовательно, потребуется довольно затратный ремонт.
Когда необходима замена охлаждающего вещества
Дата обновления охлаждающего вещества зачастую написана в техпаспорте вашей машины. Если же там нет этой даты, необходимо прочитать инструкцию непосредственно к самому веществу. Смешивать необходимо лишь в безвыходной ситуации.
Для начала необходимо промыть все систему и только потом залить новый тосол или другое средство которое вы выбрали.
Менять средство следует не только, когда оно загрязнится. Например, в авто Японии заливают изначально красную жидкость, которая замерзает лишь при температуре -30 градусов. Следовательно, в европейских странах благодаря суровым зимам эта жидкость просто напросто замерзает и ее придется менять.
Как слить
Из статьи вы уже узнали, что мешать тосол и антифриз крайне не рекомендуется. Правильнее всего будет слить жидкость и затем залить новую. Но, все не так просто, необходимо уметь правильно сливать охлаждающее вещество. Когда вы решите сделать замену, для начала необходимо слить охлаждающую жидкость:
- Из радиатора.
- Из расширительного блока.
- Из блока цилиндров.
Поставьте машину на эстакаду для того, чтобы была возможность слить охлаждающую смесь полностью. После промываем радиатор дистиллированной водой. Это самый важный шаг в замене охлаждающего вещества. Затем необходимо завести двигатель, чтобы он поработал просто так, после чего сливаем воду. Проделайте эту манипуляцию несколько раз.
Как залить жидкость
Антифриз смешиваем с дистиллированной водой один к одному. Такая жидкость сможет выдержать мороз до -45 градусов. Машина все так же остается на том же месте, что и когда мы сливали тосол. Необходимо заливать смесь понемногу, после открыть крышку радиатора и завести машину. Тем самым мы вытесним весь воздух, который там остался. После доливаем оставшуюся жидкость. Закрываем крышку.
Вывод
Смешивать или нет тосол и антифриз, мы определили. Отличий между смесями, которые мы сегодня рассмотрели, также почти нет. Вы поняли, что смешивать вещества необходимо лишь в последнем случае, заранее проведя тест. Как вариант, можно долить в жидкость дистиллированную воду. А лучше всего будет провести полную замену охлаждающей смеси. Обратитесь для этого к опытному специалисту. Если же вы уверенны в своих силах, то можете произвести замену сами. Не забывайте, что вам понадобится эстакада или горка для того, чтобы поставить машину.
Похожие материалы
antifriztosol.ru
Что будет если смешать антифриз с тосолом, последствия
В заядлого водителя со временем возникают различные вопросы и проблемы с поддержанием в удовлетворительной форме своего автомобиля. Особенно это проявляется в холодное время года – самое трудное время для человека за рулем. Одним из таких вопросов является – что будет, если смешать антифриз с тосолом. Ответ на этот вопрос найти не так уж и сложно.
Свойства и признаки антифриза
Антифризом называется жидкость, которая благодаря своему химическому составу способна не замерзать при достаточно низких температурах. Её применяют в тех коммерческих заведениях, которые работают при низкой температуре, а также для охлаждения двигателя. Одной из самых распространенных сфер использования этого охлаждающего вещества является двигатель автомобиля.
Базовыми смесями для создания антифриза в свою очередь выступают те, которые формируются на основе следующих элементов:
этиленгликоль;
пропиленгликоль;
глицерин;
одноатомные спирты.
Так, как температура, нужная для замерзания антифриза, находится гораздо ниже точки замерзания воды, его часто используют для предупреждения поломок деталей автомобиля, вызванных замерзанием воды. При этом объем, на который расширяется жидкость, гораздо меньше того, к которому расширяется вода при снижении температуры. Именно поэтому водители заливают охлаждающую смесь в двигатель для предотвращения замораживания системы и борьбы с коррозией.
Состав
В основном автомобильные антифризы имеют в своем составе этиленгликольные элементы, воду и смесь определенных присадок, которые собственно и борются с коррозией, кавитацией, пеной и имеют флуоресцентные свойства. Жидкость также имеет высокую температуру кипения, что является выгодным и полезным фактором в теплое время.
Достаточно часто антифризы закрашивают в разные цвета с помощью специальных красителей. Преимущественно это служит определенным обозначением для потребителя и маркетинговым решением для производителя, который призван привлечь внимание к продукту на полках магазина. Взаимозависимости между цветом и качеством, свойством или компонентами нет никакой, однако, при ухудшении химического состава жидкости в процессе использования, она может изменить свой цвет. Это служит определенным сигналом для водителя и свидетельствует о необходимости замены.
Тосол, как отдельный вид антифриза
Тосолом называют отечественную незамерзающую жидкость, которая появилась на рынке во времена Советского Союза и до сих пор находится в обиходе. Он может использоваться водителями в любой период года с целью поддержания температуры внутри системы двигателя в тех рамках, которые указывает производитель. Главным элементом в составе такого антифриза является этиленгликоль, характеризующееся низкой температурой замерзания с пометкой -70С.
- Тосол существует двух цветов – голубого и красного.
- Главным назначением окраски есть отличие от других жидкостей в автомобиле и четкий сигнал о протекании в нем.
- Потеря цвета в свою очередь сигнализирует об ухудшении свойств и необходимость замены антифриза.
- Иногда, осадок от смеси может оседать на внутренние стенки двигателя, поэтому целесообразно будет время от времени менять марку охлаждающей жидкости для более мощного промывания.
Взаимодействие тосола и антифриза
По сути тосол и антифриз – одно и тоже, но тосол, через его отечественное происхождение, используют в марках автомобилей отечественного производителя. Кроме того, они еще содержат в своем составе несколько разные функциональные присадки, которые отвечают за качество и свойства.
Поэтому, принято считать, что тосол не подходит для использования иномарками, а создан для потребления на местном рынке. Однако из-за желания отечественного производителя увеличивать свое влияние на современное товарное пространство и хитрые маркетинговые решения провоцируют использования жидкости владельцами иномарок.
Как узнать, можно ли объединять вещества?
Перед тем, как выяснять, что произойдет, если смешать тосол и антифриз, следует привести такие различия между упомянутыми жидкостями:
- Разный состав функциональных присадок;
- Качественность обработки и привлечения элементов;
- Мягкость воздействия на детали мотора;
- Нежелательный осадок.
Сами производители не рекомендуют смешивать антифриз с тосолом. То же заявляют и опытные водители. Они рекомендуют использовать для того, чтобы охлаждать систему двигателя только ту смесь, которая указана на сайте марки или сервисной книге автомобиля.
Какие проблемы возникнут при смешивании?
Главной проблемой, которую создает смешивание антифриза с тосолом является то, что это приведет к моментальному ухудшению работы двигателя и ухудшит качество выполнения им своих функций. Главной причиной этого является выпадение определенных осадков и микрокомпонентов, возникающих в процессе смешивания.
Наихудшим и самым опасным последствием такого эксперимента для работы двигателя является тот осадок, что будет после смешивание жидкостей выпадать на дно системы или накапливаться у внутренних стенок деталей.
Такой нежелательный эффект будет возникать из-за разной мягкости антифриза и тосола. Именно присадки и дополнительные элементы в составе импортного антифриза, которые обычно улучшают качество работы двигателя, при проведении смешивания с отечественным тосолом будут «приклеиваться» к стенкам. Вместе с тем тяжелее и крупнее микроэлементы, которые содержит в своем составе тосол, станут падать на низ.
Советы водителей
Следовательно, опытные автомобилисты советуют не проверять на собственном опыте, что будет, если в антифриз добавить тосол. В любом случае – при добавлении отечественного продукта в иностранный, или наоборот, ухудшится общая работа не только двигателя, но и всего автомобиля, как сплошной системы в целом.
Причиной такого процесса служит разница между стандартами, положенными за основу производства на иностранных и отечественных предприятиях, которые были принятыми давно и с учетом характеристик старых автомобилей. При отсутствии достаточного количества нужной смеси, лучшим процессом будет заполнение двигателя тем, что осталось и разбавлением водой до полного объема. Это позволит сохранить качество работы мотора и продлить срок его службы.
Похожие материалы
antifriztosol.ru
Можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля?
Охлаждающая жидкость является очень важным моментом в автомобиле. Особенно важно, чтобы бачке был наполнен по нормам в зимнее и летнее время года, так как двигатель испытывает большой стресс при отсутствии данного состава в слишком холодных либо слишком жарких условиях. По этой причине охлаждающая жидкость в обязательном порядке должна содержаться в Вашем автомобиле, дабы исключить возможные, притом очень дорогие, поломки.
Для многих автолюбителей, в частности владельцев машин отечественного производства, обычным делом является использование тосола. Однако, со временем на смену тосола пришел антифриз. Некоторые предприимчивые автомобилисты придумали легенду, по которой, если смешать антифриз с тосолом, получится жидкость с улучшенными характеристиками. Но правда ли это? Давайте попробуем разобраться можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля…
Охлаждающая жидкость. Теория.
Если отдавать себе отчет и логически подумать, то такой вопрос, как — можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля, будет парадоксальным. Ну сами подумайте, зачем этим заниматься специально.
Другое дело, если произошел форс-мажорный случай на трассе, когда в автомобиле порвались патрубки, идущие к бочку с охлаждающей жидкостью или потек радиатор. А тут еще нет поблизости ни одного автомагазина. В этих условиях, чтобы хоть как-то доехать до автомастерской, залить хоть что-то необходимо. По приезду в мастерскую Вам все равно сольют всю охлаждающую жидкость, промоют систему и зальют новую охлаждайку. По другой причине здравомыслящий современный человек не будет мешать жидкости в бачке.
Однако, чисто для информации, автолюбитель должен знать о том, можно ли в принципе это делать…
Состав охлаждающих жидкостей
Не взирая на названия, и тосол и антифриз очень похожи по составу.
Тосол – охлаждающая жидкость, созданная еще в СССР. Первоначально изготавливался в двух видах. Первый из них — синий, способный выдерживать температуру до 40 градусов со знаком минус. Второй вид – красный. Эта жидкость способна выдерживать еще более суровые условия – температуру до -65. В основу тосола входят: этиленгликоль, дистиллят и различные присадки.
Антифриз – охлаждающая жидкость, которая бывает трех видов: зеленый (G11), красный (G12) и синий или желтый, или фиолетовый (G13). Зеленый и красный антифриз основаны, как и тосол, на этиленгликоле, дистилляте и различных присадках. Антифриз G13 в основе имеет вместо этиленгликоля пропиленгликоль, что далеко не одно и тоже.
По этой причине смешивать первые два вида с третьим не рекомендуется. Тем более нельзя перемешивать G13 с тосолом.
Однако, Вы, наверное, захотите поинтересоваться можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля, при этом антифриз вида G11 или G12. Вроде как они похожи. Но, к сожалению, экспериментаторов составы этих охлаждаек не совсем идентичны.
Присадки. В них вся «соль»…
Рассматривая используемые присадки, нужно вспомнить о том, что они бывают также различных видов. А именно антикоррозионные, защитные и гибридные. Рассмотрим их…
- Антикоррозионные присадки способны бороться с внутренними очагами коррозии. Происходит блокирование очагов ржавчины и других отложений. В их основе лежат органические вещества. Такие присадки используются в красном антифризе.
- Защитные присадки защищают систему, образуя в шлангах, патрубках и радиаторе специальную пленку. В их основе лежат исключительно химические элементы. Присадки этого вида характерны для зеленого антифриза.
- Гибридные присадки, как Вы догадываетесь, представляют собой смесь защитных и антикоррозийных присадок. Присадки такого вида применяются в синем антифризе (G13).
Что же касается тосола, то в такой охлаждающей жидкости применяются присадки, такие как в зеленом антифризе. Они весьма похожи.
Сравнение тосола и антифризов
Так все же можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля? Ответим на этот вопрос гипотетически. Возможность смешивания тосола и антифриза имеется (но только с зеленым). Все остальные смешивания лучше делать в самом пожарном случае. Для начала нужно уяснить для себя, какова причина этого действия. Следует понимать, что такое действие может привести к неисправностям охлаждающей системы машины.
Смешивая тосол и зеленый антифриз, Вы получаете одинаковые компоненты базы и присадок. В этом случае смесь будет безопасна для Вашего авто, выполняя свои основные функции.
Смешивая тосол и красный антифриз, получается одинаковая база, но разные присадки. Такое смешивание делать можно, но совсем нежелательно, так как антифриз по сравнению с тосолом работает по-другому. А именно, он не покрывает стенки шлангов (патрубков) защитной пленкой. Он борется непосредственно с очагами. Как результат, в бачке получится смесь двух видов присадок. Эффективность их работы под вопросом.
Смешивать тосол и фиолетовый антифриз в принципе не рекомендуется. Стоит сразу отметить то, что антифриз этого вида очень дорогой по стоимости. Тосол – жидкость куда менее качественная и дешевая. Смешивать ее с добротным продуктом – это в корне не верно. Также разница в спиртах (этиленгликоль и пропиленгликоль). Как эти спирты будут вести себя в паре – неясно. Ну и третье различие в присадках (в одном случае стоят гибридные присадки, а в другом только защитные). Велика вероятность выпадения осадка и снижения характеристик.
Цвет охлаждающей жидкости
В заключении хотелось бы несколько слов про цвета. Для многих вопрос смешивания жидкости решается просто подбором одноцветной консистенции. Однако, это совсем неправильно. По какой причине? — спросите Вы. На это есть свое объяснение. В настоящий момент нет какого-то жесткого стандарта по охлаждающим жидкостям, касающегося цветов. Другими словами, бывают антифризы с маркировкой G11, но по цвету это будет жидкость не обязательно зеленой. Вполне такая жидкость может быть и другого цвета, в частности желтой или красной. Тоже самое касается антифризов с маркировками G12 и G13. Что же касается тосола, то с этой жидкостью на данный момент все более ясно. Они бывают или голубыми, или красными.
Но все же давайте ответим на поднятый в статье вопрос — можно ли смешивать антифриз с тосолом в системе охлаждения автомобиля. Как мы определили, смешивать можно только тосол с антифризом G11. В остальных во всех случаях делать подобные консистенции нельзя. Если Вы захотите поменять тосол на антифриз, не нужно их смешивать. Лучше обратиться на СТО, где Вам сделают замену безопасно, и Ваш автомобиль будет работать стабильно!
promotornoemaslo.ru
Смешивать Антифриз с Тосолом — Можно Ли, с Какими Классами Разрешается, Классификация и Соответствие Охлаждающих Жидкостей, Таблица Совместимости Присадок
Нередко во время движения возникают критические ситуации, и иногда приходится смешивать различные охлаждающие жидкости. Поскольку современный рынок автохимии пестрит различными хладагентами, не всегда их смешивание приводит к хорошему результату. Иногда появляется пена, выпадает осадок и забиваются соты радиаторов, а также рубашка охлаждения двигателя.
Смешивать антифризы по цветам ни в коем случае нельзя, поскольку цвет дает краситель, добавленный в охлаждающую жидкость. Производитель вправе самостоятельно изменить оттенок хладагента. Да, все придерживаются определенной цветовой гаммы, и чаще всего она соответствует классификациям. Но на рынке с каждым годом появляются новые продукты. В последнее время для того, чтобы выделиться, различные жидкости стали окрашивать в яркие неординарные цвета.
Что такое тосол
Тосол — это российское название антифриза. Это просто товарный знак. Очень глупо думать, что тосол и антифризы — разные жидкости. В общем и целом это хладагенты, выполняющие функцию охлаждения силовой установки. Тосол соответствует антифризам класса G11.
Тосол всегда синего цвета
Тосол — обычный гибридный антифриз, предназначенный для старых автомобилей. Его главная задача — обеспечивать отвод тепла и не замерзать при низких температурах. В составе есть силикаты или фосфаты, а также кислоты карбоксильной группы. Он отлично обеспечивает защиту системы охлаждения от коррозии, имеет хорошую теплопроводность, а его температура кипения равна 105 градусам Цельсия.
ГОСТ тосолы:
Наименование показателя | Норма для жидкости | Метод испытания | ||
ОЖ-К | ОЖ-65 | ОЖ-40 | ||
1. Внешний вид | Прозрачная однородная окрашенная жидкость без механических примесей | По п. 4.1 | ||
2. Плотность, г/см3 | 1,100-1,150 | 1,085-1,100 | 1,065-1,085 | По п. 4.2 |
3. Температура начала кристаллизации, °С, не выше | Минус 35 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1 | Минус 65 | Минус 40 | По п. 4.3 |
4. Фракционные данные: | ||||
температура начала перегонки, °С, не ниже | 100 | 100 | 100 | По п. 4.4 |
массовая доля жидкости, перегоняемой до достижения температуры 150 °С, %, не более | 5 | 40 | 50 | По п. 4.4 |
5. Коррозионное воздействие на метилы, г/м2•сут, не более: медь, латунь, сталь, чугун, алюминий | 0,1 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1 | 0,1 | 0,1 | По п. 4.5 |
припой | 0,2 при разбавлении солевым раствором в объемном соотношении 1:1 | 0,2 | 0,2 | |
6. Вспениваемость: | ||||
объем пены, см3, не более | 30 | 30 | 30 | По п. 4.6 |
устойчивость пены, с, не более | 5 при разбавлении раствором хлористого цинка в объемном соотношении 1:1 | 3 | 3 | |
7. Набухание резин, %, не более | 5 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1 | 5 | 5 | По ГОСТ 9.030, разд. 1 и п. 4.7 настоящего стандарта |
8. Водородный показатель (рН) | 7,5-11,0 при разбавлении дистиллированной водой в объемном соотношении 1:1 | 7,5-11,0 | 7,5-11,0 | По ГОСТ 22567.5 и п. 4.8 настоящего стандарта |
9. Щелочность, см3, не менее | 10 | 10 | 10 | По п. 4.9 |
10. Устойчивость в жесткой воде | Расслоение и выпадение осадка не допускаются | Не определяется | По п. 4.10 |
Чем отличается антифриз
Антифриз G11 ничем не отличается от всем известного ТОСОЛА. А вот более совершенные виды охлаждающей жидкости с классификациями G12 и G13 имеют абсолютно другой состав, благодаря которому они отличаются от тосола. Например, срок службы современных хладагентов составляет более 5 лет, они лучше защищают элементы системы охлаждения, а также обладают смазывающими свойствами, что увеличивает ресурс помпы. К плюсам можно отнести более широкий температурный диапазон.
Антифризы различных классов
Обычный ТОСОЛ противопоказан современным автомобилям. Его использование в новых машинах может привести к плачевным последствиям. Агрессивная жидкость с легкостью может разъесть радиаторы охлаждения, рубашку охлаждения. Тосол не обеспечивает должную смазку подшипника помпы.
Классификация присадок
Всем известная классификация антифризов была придумана компанией Volkswagen для облегчения разделения жидкостей по составам. По сей день широко распространена, используется при сертификации охлаждающих жидкостей.
Таблица классификаций антифризов:
Класс антифриза | Описание |
G11 | Гибридный антифриз (G11) — зеленая, бирюзовая, синяя или желтая жидкость, содержащая силикаты или фосфаты в качестве ингибиторов. Срок службы — 3 года. Тип: неорганический. Производят «гибриды» с 90-х годов. Подклассы G1+ и G11++ отличаются процентным соотношением карбоновых кислот. G11 антифризы (Тосол) рассчитаны на старые автомобили с большим объёмом охлаждающей системы. Они создают по всей охлаждающей системе защитную пленку, которая защищает детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток — эта защитная пленка понижает теплопроводность. Поэтому в современном автомобиле с тонкими каналами охлаждающей системы G11 не подходит, т.к. ухудшается охлаждение двигателя. К тому же температура закипания антифриза G11 составляет 105 градусов. Максимальный срок службы таких ОЖ 2-3 года или до 50-80 тыс. км. пробега |
G12 | Карбоксилатный антифриз (G12) — органическая жидкость красного цвета (разных оттенков). Служит уже 5 лет и намного лучше защищает металл от ржавчины и кавитации, чем хладагенты класса G11. Красные антифризы адсорбируются только в очагах коррозии, формируя слой толщиной 0,1 микрон. То есть внутренняя поверхность системы охлаждения не покрывается полностью, а только там, где есть необходимость. Это положительно сказывается на теплообмене: эффективность охлаждения двигателя не снижается. |
G13 и G12+ | Лобридный антифриз G13 (ранее G12+) — органическая основа дополнена минеральными ингибиторами. Такой антифриз образует сверхтонкую защитную пленку на металле, которая реагирует только с очагом коррозии. В состав лобридных жидкостей входят органические кислоты и силикаты. Срок службы такого антифриза неограничен при условии заливки в новый автомобиль. Цвет — красный (первые составы), оранжевый и желтый (новые составы), фиолетовый (составы после 2012 года). Составы разработаны в 2008 году, активно применяются производителем «Пежо» и «Ситроен». G13 2008 года — оранжевая или желтая охлаждающая жидкость, созданная, в отличие от предшественников, на основе стал пропиленгликоля. Из-за этого свойства антифриза намного лучше, чем у других классов, но и цена самая высокая. Так что определить G13 можно даже не по цвету, а по ценнику в автомагазине. |
Довольно легко провести аналогию соответствия цвета жидкости и ее состава. Антифризы класса G11 обычно синие и зеленые. G12, как правило, красного цвета. А хладагенты G13 получили фиолетовый, красный и желтый цвета.
Красный антифриз G12
Технические характеристики антифризов:
Наименование показателя | Нормы для антифриз g11 | Нормы для антифриз g12 |
1. Внешний вид | Однородная прозрачная окрашенная жидкость без механических примесей зелёного цвета. | Однородная прозрачная окрашенная жидкость без механических примесей красного цвета. |
2. Плотность при температуре 20°С в пределах | 1,065 – 1,085 г/cм3 | 1,065 – 1,085 г/cм3 |
3.Температура начала кристаллизации не выше | Минус 37 °С | Минус 37 °С |
4. Температура кипения при давлении 101,3кПа (760 мм.рт.ст.) не ниже | 108 °С | 108 °С |
5. Массовая доля воды не более | 50 % | 50 % |
6. Запас щелочности не менее | 10 см3 | 3 см3 |
7. Вспениваемость: объем пены через 5 мин не более время исчезновения пены не более | 30 cм3 3 мин | 30 cм3 3 мин |
8. Водородный показатель (рН) при температуре 20 °С, в пределах | 6,5-11,0 | 6,5-11,0 |
9. Коррозионное воздействие на металлы, г/м3 в сутки не более: медь М1 (ГОСТ 859-78) латунь Л68 (ТУ 48 — 2 1- 5005 — 80) припой ПОС-35 (ТУ 48 — 13 — 10 — 84) алюминий АК-6М2 (ОСТ 48-178-80) чугун GН-190 (по нормам ФИАТ ВАЗ 52205) или Сч-25 (ГОСТ 1412- 85) сталь СТ-20 (ГОСТ 1050) | 0,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 | 0,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1 |
10. Воздействие на резину при температуре 100 °С в течение 72 часов. Изменение объема не более: стандартные образцы резины 57-5006 (ТУ 38 — 105 — 250 — 77) класс ТРП-100-60 стандартные образцы резины 57-7011 (ТУ 38 — 105 — 262 — 78) класс ТРП-100-60 | 5% 5% | 5% 5% |
11. Стойкость в жесткой воде | Не определяется | не определяется |
12. Фракционные данные: температура начала перегонки не ниже массовая доля жидкости, перегоняемой до температуры 150 °С не более | 100 °С 55% | 55 °С 5% |
Стоит отметить, что цвет жидкости ни на что не виляет. Это обычный краситель, как правило, неестественного цвета. Изначально цвет был введен для того, чтобы человек случайно не выпил сладковатую на вкус жидкость. Именно поэтому автопроизводители специально добавляли в свои жидкости красители ярких оттенков.
Можно ли смешивать тосол с антифризом
Смешивание тосола с антифризом допустимо не всегда. Смешивание не совместимых жидкостей может привести к очень плачевным последствиям. Даже если никакого осадка не выпало, пена не появилась и доливка вроде бы прошла гладко, не стоит радоваться. Смесь антифриза с тосолом не обеспечит достойной смазкой помпу, а отвод тепла от рубашки охлаждения двигателя ухудшится.
Доливка тосола в систему охлаждения автомобиля
Давайте конкретно разберемся, с чем можно смешивать тосол:
- Тосол и G11 гибридный (зеленый) — по составу две абсолютно одинаковые жидкости, различаются только цветом, ведь тосол обычно синий. Такое смешивание допустимо и не повлечет за собой никаких негативных последствий, разве что цвет жидкости изменится ближе к черному. Благодаря одинаковым составляющим, тосол и антифриз G11 можно смешивать без опаски;
- Тосол и G12 карбоксилатный (красный). Такие жидкости нельзя смешивать ни в коем случае. Даже доливка тосола в антифриз класса G12 полностью противопоказана. Как правило, при смешивании таких жидкостей выпадает осадок, забиваются соты радиаторов. Это может привести к серьезному перегреву двигателя. Если невозможно добавить подходящий антифриз, то лучше долить воды и доехать до ближайшего автомагазина для покупки новой охлаждающей жидкости;
- Тосол и G13 лобридный (фиолетовый)— смешать данные жидкости можно. Никаких осадков и новообразований не будет. Но надо понимать, что срок службы такой жидкости существенно уменьшится, также не стоит рассчитывать на заявленную защиту элементов системы охлаждения от коррозии. В целом ничего страшного не произойдет, но смешивать Тосол с фризом G13 не рекомендуется.
Абсолютно точной информации о смешиваемости нет, поскольку производители автохимии используют разные компоненты в своих продуктах. Реакция отдельных составляющих и присадок абсолютно не предсказуема. Лучшим вариантом будет доливка такой жидкости, которая залита в двигателе вашего автомобиля.
Очень популярный на рынке антифриз класса G11
Таблица смешиваемости антифризов:
Тип жидкости для доливания | Тип антифриза в охлаждающей системе | ||||
G11 | G12 | G12+ | G12++ | G13 | |
G11 | + | Запрещено смешивание | + | + | + |
G12 | Запрещено смешивание | + | + | + | + |
G12+ | + | + | + | + | + |
G12++ | + | + | + | + | + |
G13 | + | + | + | + | + |
Таким образом, смешивать можно практически все охлаждающие жидкости, главное, не мешать антифризы классов g11 и g12.
Можно ли смешивать охлаждающие жидкости с водой
Любую охлаждающую жидкость можно смешать с водой. Но нужно помнить, что вода должна быть дистиллированной, иначе система охлаждения забьется различной накипью и отложениями. При смешивании температура замерзания охлаждающей жидкости серьезно увеличится. Смесь антифриза с водой может с легкостью замерзнуть при минус 10-15 градусах. В критических случаях можно с добавить обычной воды и продолжить движение, главное, после этого промыть систему охлаждения и залить новый антифриз.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
swapmotor.ru
Можно ли смешивать тосол и антифриз зеленого, синего, красного цвета, G11/12
При замене или доливке охлаждающей жидкости владельцы автомобилей сталкиваются с дилеммой — можно ли смешивать тосол с антифризом, в и чем отличие этих составов.
В интернете ведется много споров по поводу особенностей красной, синей или зеленой ОЖ.
Также автолюбители не всегда знают, в чем отличия антифризов серии G11 и G12, и что будет в случае их смешивания. Рассмотрим эти вопросы подробнее.
Чем отличается тосол от антифриза?
Понятия «тосол» и «антифриз» часто путает автолюбителей. При этом многие уверены, что это одно и то же изделие. Но так ли это? Рассмотрим каждый из них отдельно:
Определение:
- Антифриз — обобщающее наименование для охлаждающих составов, вне зависимости от их цвета, серии и года выпуска.
- Тосол — один из видов антифриза, который выпускался еще в Советском Союзе. Из-за отсутствия конкуренции на рынке термин прижился у отечественных автолюбителей и стал нарицательным. На самом деле «ТОСОЛ» имеет свою расшифровку — «Технология органического синтеза отдельной лаборатории».
Содержание (состав):
- В основе антифриза лежит вода и этиленгликоль. Кроме того, в состав добавляется спирт, глицерин и пропиленгликоль. Если говорить простыми словами, то антифриз — смесь пропилен- и этиленгликоля с добавлением присадок и воды. Главную функцию несут как раз присадки — они защищают от коррозии, от образования пены и прочих проблем. В основе добавок лежат органические кислоты.
- Тосол — смесь воды, этиленгликоля и присадок, в производстве которых используются нитраты, силикаты, фосфаты и нитриты.
Эксплуатационные характеристики:
- Антифриз — вещество, которое обеспечивает надежную защиту стенок от коррозии без влияния на теплоотдачу. Преимущества ОЖ в том, что она не теряет качеств даже после 250 тысяч километров пробега. Кроме того, в составе применяются органические соли, которые исключают появление осадка. Температура кипения антифриза — 115 градусов Цельсия. В практике средний срок службы такой ОЖ — два года или 100 000 км.
- Тосол также образует защиту на стенках металла. Недостаток в том, что толщина образуемой пленки около 0,5 мм из-за чего теплоотдача минимальна. Итог — повышенный расход топлива и быстрый износ мотора. Во избежание проблем тосол рекомендуется менять через 35-40 тысяч километров. В противном случае он становится бесполезным. Еще один недостаток — наличие в составе неорганических солей (силикатов, фосфатов), которые со временем дают осадок или приобретают гелеобразное состояние. В итоге радиатор засоряется, а вся система требует очистки.
Главные отличия
В завершение стоит подвести итог, чем различаются тосол и антифриз:
- Тосол — марка антифриза, а сам антифриз — обобщающее название для всех охлаждающих жидкостей.
- В составе тосола присутствуют неорганические, а в антифризе — органические соли.
- Срок службы тосола — не больше 40 тысяч километров, в то время как антифриз способен отслужить 200-250 тысяч пробега.
- Тосол гарантирует защиту на стенках, равную 0,5 мм, что ухудшает теплообмен. Что касается «конкурента», то он оставляет защиту только в слабых местах, где имеет место коррозия.
- Антифриз выдерживает температуру до 115 градусов Цельсия и не закипает, в то время как тосол обладает меньшей устойчивостью к высоким температурам.
В каких машинах использовать тосол, а где — антифриз?
На фоне рассмотренных особенностей разных видов охлаждающих жидкостей возникает вопрос, что и в каком случае рекомендуется использовать.
Первое, на что стоит ориентироваться при выборе — марка автомобиля и рекомендации производителя. Разработчики прописывают в мануале к транспортному средству, какие расходные материалы лучше использовать.
Но это только рекомендации. На практике автолюбитель берет ответственность за выбор на свои плечи.
Так что же лучше? Учтите следующие моменты:
- Тосол допускается использовать на старых отечественных машинах марок ВАЗ, Москвич и прочих. Для иномарок больше подойдет качественный антифриз (причины описаны ниже).
- Использование тосола приводит к снижению мощности, повышению расхода топлива и быстрому износу мотора.
- Антифриз более лоялен к алюминиевым элементам двигателя. Если же использовать тосол в машинах, где установлен радиатор из этого металла, то в скором времени потребуется покупка нового узла.
- При использовании тосола снижается срок службы водяного насоса, быстрее загрязняется радиатор и термостат.
- Антифриз не оказывает пагубного влияния на резиновые и пластмассовые элементы системы охлаждения, чего не скажешь о его «конкуренте».
Чем отличаются между собой антифризы разных цветов
Чем отличаются между собой антифриз синего, зеленого, красного цветов и марок G11 и G12?
Чтобы разобраться с вопросом, какую охлаждающую жидкость можно заливать, и допускается ли их смешивание, стоит знать особенности антифризов типов G11 и G12.
Здесь стоит знать следующее.
G11.
Антифризы неорганического типа носят название гликолевых. В основе жидкости содержатся ингибиторы коррозии, формирующие защитную пленку на внутренней части элементов мотора.
Такие присадки полезны в случаях, когда ОЖ контактирует с цветными металлами.
Если на поверхности нет защитной пленки, то происходит разрушение металла из-за действия гликолевой основы.
Составы G11 служат в течение 2-3 лет, после чего требуют замены.
Первым представителем таких антифризов была охлаждающая жидкость под названием VW coolant G11 (производитель — компания Фольксваген).
На современном этапе компания выпускает под этой маркой «гибридные» ОЖ, которые производятся по следующей спецификации — VW TL 774-C.
Что касается остальных производителей, то они идут по пути родоначальника, но четко следовать заявленным требованиям не всегда удается.
Так, в оригинальном антифризе G11 отсутствуют фосфаты, амины или бораты.
Что касается охлаждающих жидкостей G11 от других производителей, то в них эти добавки, как правило, имеются. Цвет изделий чаще всего зеленый.
G12.
Охлаждающие жидкости, которые относятся к категории карбоксилатных антифризов.
Уже упомянутая компания Volkswagen ранее выпускала продукт VW coolant G 12, после чего разработала спецификацию, соответствующую новой охлаждающей жидкости (ее название — VW TL 774- D).
В отличие от рассмотренного выше G11, двенадцатый тип по-иному действует на мотор.
Не секрет, что современные силовые агрегаты выполнены без применения меди и латуни, а основными источниками являются сталь и алюминий.
В процессе работы на поверхности этих металлов создаются коррозийные пленки, которые приводят детали двигателя к постепенному разрушению.
Присадки в составе G12 исключают появление такого налета. Новая технология, которая применяется в процессе производства, носит название Long Life. Преимущество в том, что ОЖ работает дольше.
Но полностью перейти на новый состав можно только в случае, когда в моторе нет цветных металлов. В иной ситуации добавки G12 разрушат поверхность.
Цвет G12, как правило, красный (реже — желтый).
Можно ли мешать тосол и антифриз
Можно ли мешать тосол и антифриз, ОЖ классов G11 и G12, стоит ли промывать мотор после этого?
На различных форумах можно найти противоречивую информацию, одни говорят, что можно смешивать, другие нет. У одних после смешивания начались проблемы, у других автовладельцев все было нормально.
Перед тем как дать ответ на вопрос, допускается ли смешивание различных типов охлаждающих жидкостей, выделим следующие моменты:
- Ориентироваться на цвет при рассмотрении вопроса, смешивать ОЖ или нет, запрещено. Нет гарантий, что производитель следовал правилам. Чаще всего оттенок ОЖ выбирается не с учетом классификации, а для привлечения клиентов, в рекламных целях или же для облегчения поиска неисправности.
- Разрешается доливать в систему антифриз одного и того же типа. Так, если в системе охлаждения уже присутствует G11, то его и стоит добавлять. Если G12, то и заливать рекомендуется G12.
- При смешивании стоит учитывать состав расходного материала, тип присадок. Каждый производитель добавляет в свой продукт какой-то определенный набор добавок — антипенных, антикоррозийных и прочих. На сегодня существуют десятки видов добавок, что усложняет смешивание тех или иных составов. Если бездумно заливать ОЖ в систему, то можно получить «микс» из присадок, которые не помогут двигателю, а угробят его.
- Мешать тосол с антифризом запрещено из-за различного состава. Так, отечественные ОЖ оказывают агрессивное воздействие на систему охлаждения из-за наличия в составе силиката. Что касается антифриза, то в нем этого элемента нет, зато присутствует широкий набор других присадок.
- Запрещено мешать антифризы, которые входят в состав бессиликатной группы.
При замене одного элемента на другой рекомендуется промывать систему охлаждения с помощью специального состава. Если этого не сделать, то металлические элементы двигателя быстро поржавеют.
Кроме того, в системе накапливается осадок, забивающий каналы и ухудшающий полезные свойства ОЖ. При этом допускается смешивание, если жидкости имеют идентичный состав, но различный цвет.
Итоги
Таким образом, тосол — всего лишь устаревший вид антифриза отечественного производства. Смешивать его с современными составами (в первую очередь G12) запрещено.
Кроме того, не рекомендуется мешать между собой ОЖ типа G11 и G12 из-за несовместимости применяемых в составе присадок. В крайнем случае, допускается совмещение старого отечественного тосола с антифризом стандарта G11.
В завершение стоит отметить, что старые автомобили хоть и способны работать с тосолом, но более предпочтительная для них охлаждающая жидкость стандарта G11.
Если в дороге требуется долить немного ОЖ, то рекомендуется использовать состав того же класса или дистиллированную воду.
Если потек радиатор и ушло более 200 мл, то рекомендуется слить всю жидкость и залить новый антифриз.
И еще одно. Решение по поводу промывки системы охлаждения должно приниматься не на основании цвета антифриза, а по количеству грязи.
Если охлаждающая жидкость чистая, то можно обойтись и без дополнительной очистки.
Оцените статью
autotopik.ru
12. Фракционные данные: температура начала перегонки не ниже массовая доля жидкости, перегоняемой до температуры 150 °С не более | 100 °С 55% | 55 °С Оцените статью autotopik.ru
pk-motors.ru можно ли смешивать, в чем разница между ними, фото последствий и видео смешивания
Содержание Открытьполное содержание [ Скрыть] В чем разница между Тосолом и антифризом?Чтобы понять, какие последствия возникнут при смешивании этих жидкостей в охладительной системе авто и можно ли это делать, нужно разобраться, в чем разница между этими хладагентами. СоставРазные марки ОЖ могут отличаться между собой по составу и техническим особенностям. Антифриз — любой незамерзающий хладагент, разработанный для использования в автомобильной охладительной системе. Тосол считается одной из разновидностей ОЖ. Ранее эта жидкость была единственной в СССР. По стандарту, применявшемуся тогда, данный хладагент мог быть двух типов:
Если говорить о составе, то базу и антифриза, и Тосола составляет этиленгликоль. Это вещество характеризуется пониженной температурой замерзания. При смешивании этиленгликоля с дистиллированной водой в пропорции 3:2 жидкость начинает кристаллизоваться при температуре -40 градусов. До этого порога у ОЖ не повышается вязкость и раствор не расслаивается. В основе продукта может лежать пропиленгликоль, глицерин либо одноатомные спирты. Но этиленгликоль, составляющий базу практически всех современных хладагентов, имеет определенные недостатки:
Канал Avto-Blogger опубликовал видео, в котором подробно рассказано об отличиях хладагентов разных стандартов. Чтобы не допустить таких проблем, производители охлаждающих жидкостей добавляют в состав хладагентов набор присадок — ингибиторов коррозии. Они позволяют защитить силовой агрегат машины, при этом ресурс эксплуатации продукта ограничивается. Отработанное вещество не в силах противостоять собственной агрессии по отношению к стали. В зависимости от изготовителя применяются разные типы присадок, в результате чего определяется совместимость продуктов, а также их применимость. В случае с Тосолом используются не ингибиторы коррозии, а силикатные присадки, снижающие образование ржавчины. Этот вариант добавок более дешевый и менее эффективный. Ресурс эксплуатации силикатных присадок в среднем составляет около двух лет, причем продукт начинает терять свойства при нагреве более 108 градусов. Из-за перегрева ДВС или залива Тосола в моторы БМВ серии N, температура работы которых достигает более 100 градусов, жидкость быстро истратит свои свойства и по факту станет бесполезной. Добавки, применяющиеся в составе Тосола, действуют по другому принципу. Жидкость формирует защитную пленку на всех поверхностях охладительной системы, где она циркулирует. Этот слой является инертным и силикатным. Его образование способствует понижению уровня теплоотдачи. В результате чего применение Тосола в высокофорсированных агрегатах не допускается. Если каналы охладительной системы мотора слишком узкие, проходное сечение может быть понижено до минимального параметра. Из-за этого потребуется не только слив и замена хладагента, но и промывка засоренных каналов. Технические свойстваАнтифриз и традиционный Тосол отличаются между собой по таким характеристикам:
Канал Pro Авто32 снял видео, в котором подробно рассказывается об основных отличиях Тосола и антифризов. Все охлаждающие жидкости делятся между собой на органические, минеральные либо лобридные. Они отличаются по набору использующихся добавок в составе:
Все охлаждающие жидкости разделяются на стандарты: Можно ли их перемешивать?Теперь разберемся в том, возможно ли перемешивать хладагенты разных составов или нет. Если вы решили мешать антифризы, то не стоит обращать внимание на их окрас.
Зачем смешивать?Возможность смешивания хладагентов в автомобиле зависит от таких факторов, как состав продукта и наличие в нем присадок. Необходимость разбавления может возникнуть в результате утечки жидкости. Если хладагент уходит из системы и его уровень в ней стал критически низким, автовладельцу надо покупать новый антифриз для добавления. В противном случае двигатель закипит и заглохнет. Пользователь Виктор Андреев провел эксперимент по смешиванию разных антифризов и заснял этот процесс на видео. В интернет-отзывах некоторых пользователей можно прочитать о смешивании Тосола с антифризом для увеличения объема полезных добавок в системе. То, что это позволит защитить компоненты охладительной системы авто от образования ржавчины и распада частиц в жидкости, не более чем миф. Особенно если продукты смешиваются в холодное время года. Летом, в случае когда произошла утечка хладагента, допускается восполнить объем жидкости обычной дистиллированной водой, если возможности купить новый антифриз нет. Зимой этого делать нельзя, поскольку температура замерзания продукта резко снизится. Это приведет к таким последствиям:
Что произойдет при смешивании?Применение Тосола более актуально в машинах российского и украинского производства. Это связано с агрессивным составом жидкости, который может разрушительно повлиять на работу систем охлаждения иномарок. Что касается других хладагентов, то их использование допускается во всех марках авто. Смешивать антифриз синего, красного, зеленого или желтого цвета не рекомендуется. Обычно жидкости разных окрасов имеют принципиальные отличия в составе. Что будет, если смешать Тосол с антифризом, имеющие неодинаковую основу и пакет присадок:
Эксперимент по смешиванию хладагентов разных стандартов описан в ролике, снятом каналом Avto-Blogger. Советы при переходе с Тосола на антифриз и наоборотЕсли вы решили перейти с одной охлаждающей жидкости на другую, необходимо учесть несколько нюансов:
ФотогалереяФото последствий смешивания разных по составу жидкостей. Видео «Подробно о смешивании и последствиях»Николай Дергунов в своем ролике подробно рассказал о перемешивании хладагентов и последствиях, с которыми может столкнуться автовладелец. autodvig.com Что будет, если смешать тосол и антифризФормально, «тосол» — просто название одной из разновидностей антифриза для систем охлаждения мотора. Если это действительно так, то получается, что в двигатель иномарки можно спокойно заливать «советский» тосол? С тосолом, вроде как, все понятно. Это древняя жидкость для систем охлаждения двигателей, созданная еще в СССР. Синего цвета — для условий эксплуатации до −40ºС, красный тосол — для 65-градусных морозов. Состоит из этиленгликоля с пакетом присадок и дистиллированной воды. Антифризов, применяемых для двигателей иномарок и современных отечественных машин, сейчас имеется аж три разновидности — стандартов G11, G12 и G13. Автовладельцы долгое время различали их по цвету жидкости, но в последне время производители автохимии стали окрашивать свою продукцию в самые разные цвета и потому теперь однозначно утверждать, что, к примеру, «G11 всегда имеет синий цвет, а G12 — обязательно красный» — дело достаточно опрометчивое. Как бы то ни было, но антифризы G11 и G12 в своей основе, как и тосол, имеют этиленгликоль, разбавленный дистиллированной водой и собственные пакеты присадок. Самый современный и «долго живущий» антифриз — стандарта G13. Его делают уже с применением пропиленгликоля, разбавленного, опять таки, водой и сдобренного своим собственным пакетом присадок. Тут нужно заметить, что присадки во всех антифризах и тосоле применяются разные по химическому составу, но сходные по выполняемым задачам. Среди них выделяют защитные, образующие пленку на внутренних поверхностях системы охлаждения, а также противопенные, протвокавитационные, аникоррозийные и т. п. Бывают еще так называемые «гибридные» присадки, которые могут решать сразу две и белее задач. Считается, что они более характерны для антифризов G13. Основа всех охлаждающих жидкостей — так называемые одноатомные спирты: этиленгликоль у тосола, G11 с G12 и пропиленгликоль — у G13. То есть, теоретически, жидкости на базе этиленгликоля должны смешиваться без проблем. Да и этиленгликоль с веществом-«родственником», пропиленгликолем, может спокойно ужиться. Так то оно так, но основная загвоздка тут — в химическом составе присадок, которые присутствуют в ОЖ. Между веществами, входящими в разные их пакеты, возможны нежелательные химические реакции. Это приводит, прежде всего, к исчезновению изначальных свойств той или иной присадки, оставляя поверхности системы охлаждения без защиты. Кроме того, продуктом таких химических взаимодействий могут стать нераствроимые соединения, частицы которых вполне в состоянии засорить мелкие отверстия и патрубки — например, вывести из строя радиатор охлаждения. Выводы из всего вышесказанного следующие. Смешивать тосол с G11, теоретически, можно — все таки обе жидкости существовали в одно время, а «советская» разрабатывалась именно как альтернатива G11. Подливать тосол к G12 уже не желательно. Присадки тут совершенно другие и «химический конфликт» более вероятен. Ну а с G13 тосол точно соединять не стоит — если, конечно, вам не безразлична судьба системы охлаждения авто. Максим Строкер, АвтоВзгляд autolubricants.info Можно ли мешать ТОСОЛ и АНТИФРИЗ? — DRIVE2Итак, что такое антифриз? Это – охлаждающая жидкость для бензиновых и дизельных моторов. Бывает разной консистенции и поэтому различается по видам. Есть так называемые красные и зеленые виды. По сути это одно и тоже, различия лишь в температурном режиме и составе самой жидкости. Про это я подробнее опишу в статье – Антифриз красный или зеленый? Их отличия. Антифриз не только предохраняет ваш двигатель от перегрева, охлаждая его, но и при низких температурах эта жидкость нагревается очень быстро, соответственно прогрев двигателя происходит быстрее. В общем антифриз заслуживает уважения, очень полезная жидкость для вашего мотора. Теперь, расскажу про Тосол. Что это за зверь такой? И почему тосол не льют в иномарки? Что такое тосол? Как ни странно это тоже антифриз, точнее его подвид, состоит из этиленгликоля и воды. Разработан в России, точнее еще в Советском союзе. Аж в 1971 году. Различают также по видам. Есть с числом 40 и 65. С числом 40, голубого цвета, имеет температурный режим в – 40 градусов по Цельсию, 65 – красного цвета, температурный режим – 65 градусов по Цельсию. Применяется в основном в Российских автомобилях. Делается по более жестким ГОСТам. А теперь самое интересное — почему не льют тосол в иномарки? Да потому что тосол очень едкая жидкость, и если залить его в иномарку то он попросту разъест всевозможные патрубки и шланги, а также пластиковые датчики которые стоят в охлаждающей системе иномарок. Поэтому эти датчики замеряют, что залито в системе и в некоторых случаях даже не заведутся, если залита не та жидкость в систему охлаждения. Антифриз состоит из этиленгликоля или пропиленгликоля + пакет присадок. Но как ни странно он менее ядовит и едок. Поэтому он и применяется в иномарках, менее агрессивен к патрубкам и всевозможным датчикам. Теперь самое интересное, так Можно ли смешивать Тосол и Антифриз? Однозначно нет! Чтобы вам не говорили народные умельцы. С одной стороны это как бы одно и тоже, но при контакте друг с другом эти две жидкости сворачиваются и выпадают в осадок. Тем самым они забьют вашу охлаждающую систему и как говорится тут и до перегрева двигателя не далеко. А перегрев двигателя влечет за собой дорогостоящий ремонт… Антифриз не только предохраняет ваш двигатель от перегрева, охлаждая его, но и при низких температурах эта жидкость нагревается очень быстро, соответственно прогрев двигателя происходит быстрее. www.drive2.ru Можно ли смешивать тосол и антифризНачну с того, что вам стоит как можно раньше понять в чем заключается разница между старым советским тосолом и антифризом нового типа. Это стоит понять, если вы не хотите сохранить свой мотор в целостности и сохранности на долгие годы. Любой антифриз — это по своей сути всеобщее название для современных охлаждающих смесей для мотора автомобиля. «Тосол» же — таким словом обозначается торговая марка нашего советского антифриза, который выпускается не один десяток лет. По причине отечественного происхождения тосола некоторые покупателя предпочитают не покупать его в свои гаражи для обслуживания автомобиля, особенно если у вас иномарка, что кстати часто оправдывает себя — с отечественным тосолом куда больше шанс приобрести низкопробную подделку и испортить свой автомобиль либо просто приобрести низкокачественную смесь. Однако, имеется и множество положительных причин для покупки тосола в автомобиль — тут скорее возникает вопрос «тосол лучше либо антифриз» и встает вопрос о привычке. РазличияОднако кроме каких-то субъективных мнений от автовладельцев, сам по себе тосол и современный иностранный антифриз отличаются между собой по компонентам и также установленными рабочими характеристиками во время использования. Тосол является куда более агрессивным по воздействую на внутренние элементы мотора и к патрубкам, а также к системам охлаждения мотора, вот почему тосол имеет в своем составе особый силикат, который по ходу использования смеси осаждается на поверхности трубок системы охлаждения и прекрасно сохраняет мотор от влияния коррозии. Сам по себе антифриз куда слабее по своему воздействию на автомобиль и по этой причине в его составе не содержится силикат. Вот почему перемешивание тосола с тем же антифризом либо замена тосола на антифриз без предварительной прочистки и обмывки системы патрубков в моторе может спровоцировать коррозию внутренних элементов и привести к появлению на моторе коррозии и прочих загрязняющих элементов в системе охлаждения автомобиля. Это может нарушить работу двигателя и полностью вывести из строя авто в течение короткого срока. Стоит учитывать также, что различные виды автомобильного антифриза имеют в своей основе различные составы — это этиленгликоль либо пропиленгликоль плюс список сторонних присадок. Кроме того, не стоит нюхать антифриз или тем более пытаться пробовать его на вкус — любой антифриз для системы охлаждения является ядом. Различают антифризы по таким направлениям, как рабочие смазывающие и общие противокоррозийные характеристики, в том числе средная агрессивность по отношению ко многим внутренним элементам мотора, например таким как к сальникам двигателя и к прокладкам, а также к системам трубок для подачи охлаждающей смеси в мотор, также отличаются по показателю температуры замерзания и температуре закипания. Внешние же (в том числе цветовые) различия антифризов выражаются по густоте и собственно оттенку смеси: в продаже вы можете увидеть красные антифризы, более редкие на прилавках синие, а также зеленые. Оттенок антифризу дают особые добавки — красители. Сами по себе красители значат возможность перешивания одного типа антифриза между собой от различных изготовителей. Стоит учитывать, что например, при перемешивании красного по свету антифриза с таким же красным антифризов даже другого производителя (хотя делать этого не стоит в любом случае) — антифриз не начнет пениться и в нем не выпадет осадок. Но при этом, на основании существующих отзывов от владельцев автомобилей, чаще всего можно не переживать и спокойно перемешать антифризы различных оттенков (добавлять один в другой). В любом случае итог результат данной операции никто не сможет точно предсказать.
Можно, естественно, ездить и на таком антифризе, однако все же желательно его как можно раньше поменять. При этом какой антифриз стоит приобрести для замены — вопрос вашего личного предпочтения. Кто-то старается приобретать лишь импортные антифризы от известных изготовителей, некоторые предпочитают отечественную продукцию и не хотят переплачивать. Учитывайте, что при приобретении антифриза стоит обращать внимание на его оттенок (если вы хотите только перемешать и долить другой антифриз в свой автомобиль). Как проводить замену?
Как это делать правильно?В начале стоит убрать из бака старый антифриз — он находится в радиаторе, а также блоке цилиндров. При проведении работ автомобиль стоит поставить на горку — таким образом сольется куда больше охлаждающей смеси. Промывку системы стоит проводить с помощью дистиллированной воды; стоит также добавить спец. средства для проведения работ.
Это по сути почти все действия. Теперь вы понимаете, как правильно заливать антифриз (более подробно можно понять на видео ниже). После всех указанных процедур лучше перестраховаться и завести свой авто, дав ему набрать необходимую температуру. Проверьте также, как работает система охлаждения автомобиля и в каком она состоянии. Посмотрите уровень антифриза в ней. Выводы
maslo.biz Смешивать антифриз разных производителей. Можно ли смешивать разные антифризыБез охлаждающей жидкости мотор автомобиля перегревается и может выйти из строя. Охлаждающую жидкость называют антифризом. Антифриз может быть разных марок и классов, все зависит от особенностей автомобиля, его года выпуска, а также от финансовых возможностей автовладельца. Очень часто возникает ситуация, когда, по каким-либо причинам, антифризы разных классов и производителей смешиваются. В некоторых случаях, смесь антифризов допустима, в некоторых – нет. Какой может быть результат смешиванияАнтифризы от разных марок и производителей имеют цветовое различие. Но цвет никак не определяет характеристики охлаждающей жидкости. Цвет определяется красителем, который добавляется компанией-производителем. Главное отличие антифризов друг от друга – это химический состав. Химический состав может отличаться антикоррозийными присадками, наличием смазывающих соединений, защитой от воздействия высоких температур и так далее. Также различия охлаждающих жидкостей заключаются в том, что у них разная температура закипания и разная степень взаимодействия с деталями автомобиля, то есть какие-то жидкости, например, тосол, агрессивно воздействуют на алюминиевые части системы охлаждения. Если смешать разные по цвету антифризы, то можно получить один из двух возможных результатов:
Таким образом, в первую очередь, при смешивании стоит руководствоваться именно составом жидкости, а не цветом, ведь изначально любой хладагент бесцветен, и уже потом он раскрашивается компанией-производителем. Некоторые компании выкрашивают антифриз в яркий цвет, чтобы предупредить автовладельцев о том, что это яд, которые ни в коем случае нельзя употреблять в пищу. Другие компании выкрашивают антифриз в зависимости от состава и наличия конкретных присадок. То есть, каждый производитель руководствуется своими принципами добавки красителя, на который не стоит ориентироваться при смешивании. Требует отдельного рассмотрения результат неправильного смешивания разных по составу антифризов:
Какие антифризы можно смешатьСуществует миф, что антифризы от одного производителя хорошо и гармонично смешиваются между собой в системе охлаждения транспортного средства. Это не так. Различные присадки могут привести к результатам, которые описаны выше. То же самое касается ситуации, когда, допустим, смешиваются два зеленых антифриза, произведенные разными компаниями. Здесь тоже результат предсказать тяжело, так как состав химических веществ может быть разным. В антифризах есть определенное деление жидкостей на классы – G11, G12, G13 и так далее. Некоторые эти жидкости можно смешивать, некоторые – не стоит. К примеру, первые две. G11 отличается от G12 своей основой и химическим составом, так как в первую входит этиленгликоль и срок работы этой охлаждающей жидкости равняется примерно двум годам. G12 же имеет в составе карбоксилат и не имеет силикаты, что позволяет такому антифризу функционировать до четырех лет. Таким образом, G11 и G12 не рекомендуются к смешиванию друг с другом. По вышеуказанным причинам, смешивание следует производить осмотрительно, убедившись, что антифризы имеют одинаковый состав присадок. Стоит повторить, по цвету охлаждающие жидкости смешивать не стоит. Если ситуация безвыходная, нужно долить антифриз, но такого же под рукой нет, то в летнее время можно обойтись дистиллированной водой. Естественно, если долить необходимо небольшой объем. Таким образом, в случае возникновения потребности повысить уровень антифриза в охлаждающей системе автомобиля, лучше, по возможности, долить антифриз такой же марки или осуществить полную замену жидкости с промывкой. народ тяжело в факе поискать, вот Вам грамотная инфа от Сира001, читайте и мотайте на ус: Обеспечивает смешивание различных охлаждающих жидкостей (ОЖ). В частности, различных классов, цветов и спецификаций. Однако доливать или смешивать различные ОЖ необходимо в полном соответствии с таблицей совместимости антифризов. Если пренебречь приведенной там информацией, то в лучшем случае полученная охлаждающая жидкость не будет соответствовать нормам, и не справится с возложенными на нее задачами (по защите охлаждающей системы двигателя от перегрева), а в худшем приведет к коррозии поверхности отдельных частей системы, снижению ресурса моторного масла на 10…20%, повышению расхода топлива до 5%, риску замены помпы и прочим неприятным последствиям. Разновидности антифризов и их особенностиЧто понять, можно ли смешивать антифриз, нужно лучше понять физические и химические процессы, сопровождающие процессы смешивания упомянутых жидкостей. Все антифризы делятся на этиленгликолевые и пропиленгликолевые. В свою очередь, этиленгликолевые антифризы также делятся на подвиды. На территории постсоветских стран самой распространенной спецификацией, по которой различаются антифризы является документ, выпущенный компанией Volkswagen, и имеющий код TL 774. В соответствии с ним антифризы, используемые в автомобилях этой марки, делятся на пять типов — C, F, G, H и J. Эта же кодировка в продаже обозначается как G11, G12, G12+, G12++, G13. Именно таким образом чаще всего автолюбители и выбирают антифриз для своего автомобиля в нашей стране. Также существуют другие спецификации, выпущенные различными автопроизводителями. Например, General Motors GM 1899-M и GM 6038-М, Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Hyundai-KIA MS591-08, Renault 41-01-001/-S Type D, Mercedes-Benz 325.3 и прочие. В разных странах действуют свои стандарты и правила. Если для Российской Федерации это известный всем ГОСТ, то для США — ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (антифризы на основе этиленгликоля) и SAE J1034 (на основе пропиленгликоля), которые зачастую считаются международными. Для Англии — BS6580:1992 (практически аналогичен упомянутому G11 от VW), для Японии — JISK 2234, для Франции — AFNORNFR 15-601, для Германии — FWHEFTR 443, для Италии — CUNA, для Австралии — ONORM. Итак, этиленгликолевые антифризы делятся еще на несколько подвидов. В частности:
Однако самыми современными и продвинутыми на сегодняшний день являются антифризы на основе пропиленгликоля. Этот спирт более безопасен для окружающей среды и человека. Обычно он имеет желтый или оранжевый цвет (хотя могут быть и другие варианты). Годы действия различных стандартов по годам Совместимость антифризов между собойРазобравшись со существующими спецификациями и их особенностями можно перейти к вопросу о том, какие антифризы можно смешивать, и почему некоторые из перечисленных типов вообще нельзя мешать. Самое основное правило, о котором нужно помнить — допускается доливание (смешивание) антифризов, принадлежащих не только к одному классу , но и выпущенных одним производителем (торговой маркой). Оно обусловлено тем, что несмотря на схожесть химических элементов, все же различные предприятия используют в своей работе разные технологии, процессы и присадки. Поэтому при их смешивании могут произойти химические реакции, результатом которых станет нейтрализация защитных свойств полученной охлаждающей жидкости.
В случае, когда под рукой нет подходящего аналога для замены, рекомендуется разбавлять имеющийся антифриз водой, желательно дистиллированной (в объеме не более 200 мл). Это снизит температурные и защитные характеристики охлаждающей жидкости, однако не приведет к возникновению вредных химических реакций внутри охлаждающей системы. Обратите внимание, что некоторые классы антифризов в принципе несовместимы друг с другом! Так, например, нельзя смешивать ОЖ классов G11 и G12. В то же время допускается смешивание классов G11 и G12+, а также G12++ и G13. Здесь стоит добавить, что доливание антифризов различных классов допускается лишь для эксплуатации смеси непродолжительное время. То есть, в тех случаях, когда нет подходящей для замены жидкости. Универсальным советом является возможность долить антифриз типа G12+ или дистиллированную воду. Но при первой возможности следует выполнить промывку охлаждающей системы и заливание ОЖ, рекомендуемой производителем. Также многих интересует совместимость « . Сразу ответим на этот вопрос — смешивать эту отечественную ОЖ с современными новыми охлаждающими жидкостями НЕЛЬЗЯ. Это обусловлено химическим составом «Тосола». Не вдаваясь в подробности, следует сказать, что эта жидкость в свое время разрабатывалась для радиаторов, сделанных из меди и латуни . Именно так поступали автопроизводители в СССР. Однако в современных иномарках радиаторы изготавливают из алюминия. Соответственно, для них разрабатываются специальные антифризы. А состав «Тосола» вреден для них. Не забывайте, что на любой смеси, даже той, которая не причинит вреда охлаждающей системе двигателя автомобиля, долго ездить не рекомендуется. Это обусловлено тем фактом, что смесь не выполняет защитных функций , которые возложены на антифриз. Поэтому со временем система и ее отдельные элементы могут покрыться ржавчиной, или постепенно вырабатывать свой ресурс. Поэтому при ближайшей возможности нужно выполнить замену охлаждающей жидкости, предварительно соответствующими средствами. В продолжении темы промывки системы охлаждения стоит вкратце остановиться на использовании концентрата. Так, некоторые производители автомобильной техники рекомендуют выполнять многоэтапную очистку с помощью концетрированного антифриза. Например, компания MAN после выполнения промывки системы чистящими веществами рекомендует на первом этапе выполнить очистку 60% раствором концентрата, а на втором — 10%-м. После этого залить в охлаждающую систему уже рабочую 50% охлаждающую жидкость. Однако точную информацию об использовании того или иного антифриза вы найдете только в инструкции или непосредственно на его упаковке. Однако технически более грамотно будет использовать и смешивать те антифризы, которые соответствуют допускам производителя вашего авто (а не те, которые были приняты Volkswagen, и ставшими у нас практически стандартом). Сложность здесь заключается, во-первых, в поиске непосредственно этих требований. А во-вторых, не на всех упаковках антифриза указывается, что он поддерживает определенную спецификацию, хотя это и может иметь место. Но по возможности руководствуйтесь именно правилами и требованиями, установленными производителем вашего автомобиля. Совместимость антифризов по цветамПеред тем как ответить на вопрос, можно ли смешивать антифриз разных цветов, нужно вернуться к определениям того, каких классов бывают антифризы. Напомним, что четких правил, касающихся того, какого цвета должна быть та или иная жидкость, нет . Более того, отдельные производители имеют на этот счет свою дифференциацию. Однако исторически сложилось так, что большинство антифризов класса G11 имеют зеленый (синий) цвет, класса G12, G12+ и G12++ — красный (розовый), а G13 — желтый (оранжевый). Поэтому дальнейшие действия должны состоять из двух этапов. На первом вы должны убедиться, что цвет антифриза соответствует описанному выше классу. В противном случае нужно руководствоваться информацией, приведенной в предыдущем разделе. Если же цвета соответствуют, то рассуждать нужно аналогично. То есть, нельзя смешивать зеленый (G11) с красным (G12). Что касается остальных сочетаний, то смешивать можно смело (зеленый с желтым и красный с желтым, то есть, G11 с G13 и G12 с G13 соответственно). Однако тут существует нюанс, поскольку антифризы классов G12+ и G12++ также обладают красным (розовым цветом), но их можно смешивать и с G11 с G13. Отдельно стоит упомянуть «Тосол». В классическом варианте он бывает двух цветов — синего («Тосол ОЖ-40») и красного («Тосол ОЖ-65»). Естественно, что в данном случае смешивать жидкости нельзя, несмотря на то, что цвет подходящий. Смешивание антифризов по цветам — технически неграмотно. Перед процедурой необходимо точно узнать, к какому классу принадлежат обе жидкости, предназначенные для смешивания. Это избавит вас от неприятностей. И старайтесь смешивать антифризы, не только принадлежащие к одному классу, но и выпущенные под одной торговой маркой. Это дополнительно обеспечит отсутствие опасных химических реакций. Также перед тем как непосредственно долить тот или иной антифриз в систему охлаждения двигателя вашего автомобиля, вы можете выполнить тест, и проверить эти две жидкости на совместимость. Как проверить совместимость антифризовПроверить совместимость различных типов антифризов совсем несложно, даже в домашних или гаражных условиях. Правда, описанный ниже метод не даст 100% гарантии, однако визуально все же можно оценить, насколько одна охлаждающая жидкость сможет работать в одной смеси с другой. В частности, способ проверки заключается в том, чтобы взять образец жидкости, которая в данный момент находится в системе охлаждения автомобиля и смешать с тем, которым планируется долить. Взять пробу можно с помощью шприца или воспользоваться отверстием для слива антифриза. После того, как у вас в руках будет емкость с проверяемой жидкостью, добавьте в нее приблизительно такое же количество антифриза, который вы планируете добавить в систему, и подождите несколько минут (около 5…10 минут). В случае, если в процессе смешивания не произошла бурная химическая реакция, на поверхности смеси не появилась пена, а на дне не выпал осадок, значит, скорее всего, антифризы друг с другом не конфликтуют. В противном случае (если проявилось хотя бы одно из перечисленных условий) стоит отказаться от идеи использования упомянутого антифриза в качестве жидкости для доливания. Для достоверности теста на совместимость, можно подогреть смесь до 80-90 градусов. Напоследок приведем несколько обобщающих фактов касающихся доливки, которые будет полезно знать любому автолюбителю.
Соблюдение этих простых правил позволит вам сохранить систему охлаждения двигателя в рабочем состоянии долгое время. Кроме того помните, что, если антифриз не выполняет своих функций, то это чревато увеличением расхода топлива, снижением ресурса моторного масла, риском возникновения коррозии на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, вплоть до разрушения. Производители окрашивают жидкости яркими красителями. Согласно одной информации, так обозначается класс и состав. Согласно другой, яркий цвет — предупреждение о ядовитых свойствах смеси. Когда нужно срочно долить охладитель, а необходимой марки нет, не все жидкости можно смешать без последствий. На вопрос, каким антифризом долить зеленый, красный, а каким желтый для соблюдения норм, ответим далее. Можно ли мешать антифризы разного цветаБытует ошибочное мнение, что ОЖ идентичного класса/ состава от разных фирм всегда одного цвета. Существует негласная шкала расцветок, введенная компанией Volkswagen, но придерживаться которой не обязаны. Производитель имеет право добавлять краситель на свой выбор. Один термосостав часто выпускаются нескольких оттенков для разных марок авто. Во избежание реакций между составляющими, ориентироваться только по цветам нельзя. Можно ли смешивать антифризы одного цвета различных марок?Представим ситуацию: необходимо экстренно произвести долив, а залитой марки охлаждающей жидкости поблизости не достать. Всплывает вопрос: можно ли смешивать антифриз разных цветов, и, тем более, марок. Ответ прост: сначала следует проверить соответствие типа жидкостей. Как уже было сказано выше, цвет выбирает завод-изготовитель. Как следствие, у одной фирмы зеленый хладагент класса G11, у другого G12. Жёлтый цвет обычно обозначает ОЖ типа G13, но может стать G12+ специально для автоконцерна. Если оба идентичного класса, но разных производителей, смело смешивайте. Главное, чтобы завод поддерживал соответственные стандарты, гарантий все равно нет. Чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать?
Жидкость была разработана еще в семидесятых, многие показатели уступают современным смесям. Тосол агрессивен к металлическим элементам системы охлаждения, при контакте с другим веществом может повести себя непредсказуемо. К примеру, если развести тосол водой, существует риск повысить активность коррозионных элементов жидкости. Можно ли смешивать антифриз g12 и g12+
Имеют место и «универсальные» жидкости (различных цветов), которые допустимо смешивать с любым этиленгликолевым составом. Одним из них считается AGA z42, окрашен он обычно зеленым оттенком. Можно ли смешивать красный, желтый, синий и зеленый антифриз?По Фольксвагеновской шкале, класс G11 имеют синий, зеленый цвет, G12-красный, оранжевый, сиреневый, G13 розовый, фиолетовый или желтый. Какие возможно смешивать между собой, рассмотрим далее. Убеждение, что желтый нельзя разбавлять красным, а зеленый надо доливать исключительно зеленым, ошибочно. Поскольку ориентироваться следует по классам, а не окраске, наличие ОЖ разного цвета не помеха смешиванию. Так, зелёный класса G11 беспроблемно доливают в синий того же класса. Красный можно дополнить оранжевым, а фиолетовый желтым. Единственный минус – по итогу получается невнятная расцветка, проконтролировать выработку нелегко. Что будет, если смешать тосол с антифризом в системе охлаждения авто?
Составляющие могут вступить в реакцию с выпадением осадка, что помешает циркуляции хладагента, двигатель не будет охлаждаться. Вероятно, мелкие частицы заклинят термостат или выведут из строя помпу, а это чревато преждевременным ремонтом. По поводу результатов «микса» в интернете есть много видео. Еще одна причина: в современных авто установлено много датчиков, которые не смогут работать корректно. Те модели, где датчики распознают охлаждающие жидкости на соответствие, есть возможность вовсе не завести. Вывод – с тосолом другие субстанции смешивать нельзя. Можно ли смешивать антифриз с водой?Основная масса изготовителей выдает на рынок не готовые смеси, а концентраты. Соответственно, разбавляются они водой. Вот только не из-под крана, а дистиллированной. О пропорциях концентратов поговорим потом. На вопрос, можно ли смешивать антифриз и воду, ответ положительный. Есть, правда, несколько нюансов. Если жидкости ушло до 200 мл, смело лейте дистиллят. Такое количество не повлияет на концентрацию активных добавок и вреда машине не принесет. В случае, если разница с нормальным уровнем гораздо больше, стоит применить термоноситель. Нужно также помнить, что разбавление водой повышает градус замерзания жидкости. Нельзя смешивать ОЖ и воду из крана. Средства обработки воды могут вступить в нежелательные реакции с присадками. Как результат, пострадает вся система охлаждения: возможна коррозия, осадок, нейтрализация присадок и накипь. Если иного выхода нет, лейте тщательно прокипяченную или фильтрованную воду, сразу рекомендуется осуществить промывку. Какой антифриз нельзя смешивать?
В лучшем случае, последствия ограничатся нейтрализацией составляющих. В худшем – повреждением системы охлаждения вплоть до разъедания патрубков, радиатора, металлических частей и каналов, кристаллизацией жидкости. Современные иностранные антифризы по большей части совместимы, но следует внимательно относиться к составляющим, изучая надписи на этикетке. Антифриз концентрат: как разводитьКонцентрированные охлаждайки выпускаются на рынок наряду с готовыми к работе смесями. Отличие в том, что базовое вещество – этиленгликоль, держащий температуру закипания 200 градусов, что отлично летом. Но в чистом виде такой спирт замерзает уже при -13, а для наших широт зимой это слишком мало. Автолюбители часто совершают ошибку, заливая неразбавленный концентрат в систему охлаждения. Если разбавить спиртовую жидкость дистиллятом, у нее возникнут иные свойства. Замерзать субстанция будет при температурах ниже, но термостойкость также упадет. Не стоит перемешивать антифриз с неочищенной водой, это касается всех охлаждающих жидкостей. Как и готовые жидкости, концентраты бывают разного цвета. На упаковке концентрата должны быть указаны точные пропорции. В случае отсутствия информации следует учитывать климатическую зону работы авто. Ниже приведена таблица с указаниями, как разводить водой концентрат.
Доливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок, следует быть уверенным в совместимости применяемых составов. Небрежное отношение к выбору антифриза рано или поздно становится источником поломки двигателя автомобиля. Разберемся в критериях взаимозаменяемости различных видов продукции и сделаем соответствующие выводы. Охлаждающая жидкость любой марки состоит из этиленгликоля или пропиленгликоля, дистиллированной воды и добавок. Производители применяют в качестве присадок множество веществ, отличающихся по своим свойствам. Одни элементы предназначаются для антикоррозийной защиты, другие снижают температуру замерзания, а третьи обладают смазывающим эффектом. В разных антифризах могут оказаться компоненты, взаимодействующие друг с другом при смешивании. После реакции образуются выпадающие в осадок соли, появляется накипь, начинается коррозия металла и прочие печальные последствия. Вывод №1: нельзя смешивать антифризы, имеющие разнородный химический состав. Исходный раствор антифриза бесцветный, красители в него добавляются с целью лучшей видимости при и в расширительном бачке. Разделение по цвету не регулируется какими-либо общими правилами, например:
Вывод №2: одинаковый цвет антифризов не гарантирует совместимость растворов. Завод-изготовитель жидкостей для систем охлаждения производит несколько продуктов, предназначенных для различных автомобилей и условий эксплуатации. Каждый из этих антифризов выпускается по отдельной технологии, для придания определенных параметров применяются свои присадки – традиционные, органические или гибридные. Вывод №3: различные марки продукции одного производителя также могут быть несовместимыми. В систему охлаждения нового автомобиля заливается антифриз, рекомендуемый изготовителем. Информация об этом отображается в техническом описании с указанием конкретных марок, классов и компаний-производителей. Впоследствии допускается доливать именно предлагаемые заводом разновидности антифризов. Купив подержанное транспортное средство, невозможно быть уверенным на 100%, что бывший владелец уделял вопросу смешивания антифризов должное внимание. Поэтому проще и надежнее полностью заменить охлаждающую жидкость, купив сразу на литр больше, чем объем системы. Предварительно стоит приглядеться к состоянию старого антифриза, если он грязный, темного оттенка – необходима промывка специальной жидкостью.Как видно, оптимальное решение вопроса о смешивание антифризов – использовать одну марку и избавить себя от лишних проблем. На видео ниже рассматриваются популярные заблуждения, касающиеся совместимости . Разберёмся с антифризом g12 и g13Стандартные цвета антифризаАнтифриз – это охлаждающая жидкость, которая обеспечивает работу мотора автомобиля. Марок антифризов в настоящее время много, все они имеют отличия друг от друга, и автовладелец должен знать, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для его автомобиля. Классы антифризовСтандарты охлаждающих жидкостей, предложенные корпорацией Фольксваген, наиболее точно классифицируют антифризы. Классы антифризов G11, G12 и G13Деление происходит следующим образом:
Характеристики антифриза класса G12Как уже упоминалось, данный класс охлаждающих жидкостей отличается более длинным сроком работы – менять ее рекомендуется после пяти лет работы, либо после двухсот тысяч километров пробега. Этот антифриз стоит на вооружении многих производителей автомобилей. Он может быть использован как в грузовых автомобиля, так и в легковых. Хорошо взаимодействует с транспортными средствами, имеющими турбонадув, интеркулер, которые работают в экстремальных погодных условиях. Присадки, использованные в G12, продлевают срок работы системы охлаждения, повышают мощь мотора, уменьшают топливный расход, а также образуют защиту от воздействия низких и высоких температур. Помимо этого, данные присадки обладают еще и антикоррозийными, и антипенными свойствами. Антифриз G12 не теряет своих свойств до 200 000 тысяч пробегаПри покупке данного класса антифриза следует обезопасить себя от вероятности приобретения подделки. Для этого рекомендуется обращать внимание на внешний вид продукта, а также отслеживать рекомендации компании-производителя автомобиля, для которого покупается охлаждающая жидкость. Характеристики антифриза класса G13Антифриз G13 не распространён в РоссииДанная охлаждающая жидкость была создана в 2012 году. Это новое поколение жидкостей для охлаждения двигателя, которая имеет в своей основе органический пропиленгликоль. Цвет данного класса антифризов, как правило, ярко-желтый или оранжевый. Стоит отметить повышенное содержание антикоррозийных присадок, что позволяет данной жидкости получить одобрение ведущих автопроизводителей для использования в современных моторах. Силикаты образуют на деталях из металла специальную защитную пленку, которая препятствует возникновению ржавчины. Таким образом, защитный слой не образуется на всей системе охлаждения, а только там, где возможно возникновение источника коррозии. Главным преимуществом класса G13 считается неограниченный срок работы в том случае, если жидкость заливается компанией-производителем автомобиля. Основное отличие G13 от G12++ — это повышенная экологичность и более высокая цена. По другим критериям, между этими веществами разница отсутствует. Данный антифриз подлежит разбавлению только качественной дистиллированной водой. При смешивании следует учитывать следующие пропорции:
Смешивать данный класс антифриза можно с классами G12, G12++, G12+. G13 особенно распространен в Европе, где его используют из-за экологических показателей. Среди российских автовладельцев данная марка антифриза не так популярна, так как имеет высокую цену. Можно ли смешивать антифриз G12 и G13В том случае, если охлаждающая жидкость изменила свой первоначальный цвет или в ней обнаружился осадок, то антифриз потерял свои свойства и требует замены. Если же охлаждающая жидкость не потеряла свои свойства, но требуется повысить ее уровень в расширительном баке, то допускается произвести смешение, так как большинство этих веществ производятся с добавлением этиленгликоля. Но следует помнить, что смесь двух разных антифризов приводит к изменениям характеристик и может пагубно повлиять на работу системы охлаждения автомобиля. Антифриз G12 и G13К примеру, не рекомендуется смешивать безсиликатную охлаждающую жидкость с другими антифризами, так как полученная смесь может начать сворачиваться. Заливать другой антифриз следует только после того, как была промыта вся охлаждающая система. Но следует быть внимательным, если происходит смешивание разных марок антифризов. Всему виной различный набор присадок, который использует тот или иной производитель. Могут быть следующие комбинации смеси антифризов:
Следует помнить, что цвет антифриза не играет роли при смешивании. Как правило, каждый класс антифризов имеет свой цвет. Но бывают исключения из правил. Стандартные цвета классов охлаждающих жидкостей:
Если произойдет смешение, которое противоречит информации, указанной выше, то последствия могут быть серьезными: разъедание сальников, образование пены, появления ржавчины на алюминиевых деталях охлаждающей системы, образование осадка и так далее. Цвет охлаждающей жидкости – это всего лишь договоренность между компанией и потребителем. К примеру, японские антифризы имеют цвет, который повествует о температурном режиме, который может выдерживать данная марка. В Европе некоторые охлаждающие жидкости выкрашиваются в соответствии с допуском к определенному классу транспортных средств. По этим причинам, выбирать и смешивать антифризы стоит, руководствуясь химическим составом, а не красителем. Таким образом, антифриз класса G12 нельзя смешивать с антифризом класса G13.
Как отличить тосол от антифриза в бачке автомобиляАвтовладельцы в качестве хладагента используют тосол или антифриз. Вот только недавно купившему машину водителю не понять, какая жидкость залита в бачок, если бывший хозяин автомобиля не скажет сам. А ведь охлаждающая жидкость не дает силовому агрегату перегреться. Поэтому важно знать, чем отличаются друг от друга различные виды ОЖ и какую из них заливать в двигатель. Зачем автомобилисту это знатьОхлаждающие жидкости отличаются друг от друга по характеристикам, происхождению и составу. Если не знать, что залито в систему, то доливая тосол или антифриз можно перемешать их. Это негативно повлияет на работу мотора и системы охлаждения в целом.
ОЖ бывают нескольких видов. По ним определяют рабочий температурный диапазон, защитные характеристики.
Тосол появился еще в советское время. А антифриз пришел на рынки России уже после развала СССР.
Составы красного цвета обеспечивают работу двигателя до минус 65 градусах по Цельсию. Составы синего и зеленого цвета – до минус 45 градусов. Как определить, что залитоОпределяют, что залито в машине простыми способами и экспериментами, которые сможет провести обычный автовладелец:
Есть еще один метод объясняющий, как понять, что за ОЖ залита в систему охлаждения. Взять металлическую пластинку и кусок резины. Положить оба предмета в емкость с ОЖ из расширительного бачка автомашины. Через полчаса достать их и тщательно осмотреть. Если на обоих появилась защитная пленка, значит залит тосол. Если же пленка возникла только на металле, то перед нами – антифриз. Можно ли смешивать антифриз с тосоломСмешивание синтетических и минеральных хладагентов приводит к образованию твердых частиц. Они забивают патрубки, фильтрующие элементы. В результате нарушается циркуляция охлаждающей жидкости по системе. Это приводит к перегреву мотора. А высокие температуры в свою очередь негативно влияют на:
Важно уметь отличать эти два хладагента. ВыводыВ охлаждающие системы иностранных машин лучше всего заливать хладагент класса G13. Производитель обещает высокий теплообмен и длительный срок эксплуатации. В течение пяти лет автовладелец может не заглядывать в расширительный бачок с этим антифризом, если, конечно, в нем нет течи. Видео по теме:Антон Галич Главный редактор сайта Задать вопрос
Чем и как разводить концентрат антифриза: таблица рекомендуемых значенийАнтифриз является неотъемлемой частью любого автомобиля, в котором установлен двигатель внутреннего сгорания. Без охлаждающей жидкости детали мотора долго не проработают, и важно правильно выбрать антифриз, а также вовремя заменить его в автомобиле. В продаже можно найти разведенный вариант антифриза и концентрированный. Ряд водителей не видят в них разницу и допускают серьезную ошибку, заливая концентрат охлаждающей жидкости в двигатель автомобиля. Это может привести к серьезным последствиям, особенно в холодное время года. Зачем разводить концентрат антифризаЧтобы понять необходимость разведения концентрата антифриза перед заливом в бак для охлаждающей жидкости, нужно разобраться в его химическом составе и функциях, которые он должен выполнять. Как известно, главная задача антифриза в системе – это поддержка рабочей температуры двигателя на уровне около 90-110 градусов по Цельсию. Если температура будет выше, двигатель перегреется. Исходя из этого, можно сделать вывод, что антифриз должен находиться в жидком состоянии в любое время года, чтобы «бегать» по системе охлаждения и снижать температуру элементов двигателя. С этой задачей не может справиться как обычная вода, так и концентрированный антифриз. Дело в том, что концентрат антифриза – это этиленгликоль, то есть двухатомный спирт. Он способен держать высокий порог закипания на уровне около 200 градусов, но порог охлаждения у него не годится для условий российской зимы. Уже при минус 13 градусах чистый этиленгликоль замерзнет, что недопустимо для жидкости, залитой в систему охлаждения. Этиленгликоль хорошо смешивается с водой и спиртами, после чего он приобретает новые свойства. Разбавляя концентрат антифриза, можно понизить температуру, при которой он замерзает, до необходимых значений, вплоть до минус 70 градусов по Цельсию. Само собой, при разбавлении антифриза водой снижается порог его жаростойкости, то есть закипание жидкости происходит при меньших температурах, чем когда он находится в концентрированном виде. Чем разбавить концентрат антифризаНе стоит забывать, что антифриз – это жидкость, которая должна не только охлаждать двигатель, но и поддерживать его в работоспособном состоянии, очищая от элементов коррозии и защищая от ржавчины при помощи имеющихся в составе присадок. Если разбавить концентрат антифриза водой из-под крана, велик риск не только снизить эффективность присадок, но занести в антифриз микроэлементы, которые негативно скажутся на работе двигателя и приведут к быстрой коррозии или другим неприятностям. Более того, магний, кальций, хлор и другие элементы, содержащиеся в обычной водопроводной воде, забьют мелкие каналы в двигателе, что снизит эффективность охлаждения. Соответственно, для разведения концентрата антифриза необходимо использовать чистую дистиллированную воду, которую можно купить в автомобильном или хозяйственном магазине. В такой воде нет никаких вредных примесей. Как разводить антифриз концентрат: таблица значенийЕсли антифриз концентрат сертифицирован и выпущен на рынок, на упаковке с ним будет написана подробная инструкция, как его разводить с дистиллированной водой. В данном случае ориентироваться нужно на климатическую зону, в которой эксплуатируется машина. Если температура в холодное время года редко понижается ниже минуса 20 градусов по Цельсию, не имеет смысл разводить антифриз на работу при температуре меньше минуса 40 градусов по Цельсию. Приведем некоторые стандартные значения приготовления антифриза из концентрата:
Ориентироваться при смешивании охлаждающей жидкости можно на следующие значения: Обратите внимание, что в данном случае не работает принцип «чем больше воды, тем ниже температура замерзания». Разбавлять концентрат антифриза необходимо в пропорциях, приведенных в таблице. Если налить слишком много воды, охлаждающая жидкость потеряет свойства противостояния низким температурам. Загрузка…Почему нельзя допускать попадания антифриза в моторное масло.В этой статье я хочу рассказать, что может случиться с двигателем водяного охлаждения любого транспортного средства, если в моторное масло каким то образом (например из-за трещины в головке или прохудившейся прокладки под головкой) в моторное масло попадёт даже небольшое количество воды или антифриза. Капремонт двигателя, для многих водителей звучит не так страшно, если его нужно делать после значительного пробега, от естественного износа двигателя. Но вот когда у свежей машины, двигатель с малым пробегом начинает стучать в районе вкладышей коленвала, то слово капремонт звучит уже более печально. Что же происходит в двигателе внутреннего сгорания, когда по каналам масляной системы начинает циркулировать смесь масла с антифризом? Попытаемся разобраться. Вообще как правило страдают вкладыши (подшипники скольжения) коленвала и распредвала. И механики в автосервисах частенько сталкиваются с ужасным состоянием вкладышей, когда они лишаются своего фрикционного покровного слоя, и основной металл обнажается, и покрывается задирами. Так что же произошло с вкладышами? Понять это визуально невооружённым глазом невозможно. Для точного анализа нужен современный сканирующий электронный микроскоп. Фотография вкрапления шариков во вкладыш, увеличенная в 1000 раз с помощью электронного микроскопа. При сканировании можно обнаружить на поверхности испорченных вкладышей мельчайшие белые шарики, которые в хаотичном порядке вкраплены в поверхность основного металла вкладыша. Они очень мелкие, их средние размеры в пределах 15 — 40 микрон. И вот эти самые мельчайшие шарики и вспахали покровный слой вкладышей, а местами совсем стёрли. Но откуда они взялись в двигателе и из чего сделаны. Химический анализ показал, что в состав шариков входит фосфор, кальций, сера и другие элементы, состав которых намного твёрже покровного слоя вкладышей. И самое удивительное, что эти вещества появились из присадок, содержащихся в моторном масле! И причём появляются они из масляных присадок, только если масло смешать с антифризом и нагреть смесь (естественно в работающем двигателе этот коктейль нагревается от работы мотора). А получить масляные шарики, можно даже в стеклянной пробирке, если немного нагреть масло, перемешанное с антифризом и затем сильно потрясти пробирку. В двигателе любого транспортного средства всё происходит намного быстрее. При работающем моторе, при попадании антифриза в моторное масло, от вращения коленвала и других быстродвижущихся деталей, смесь очень быстро и энергично взбалтывается (как крем в миксере) и превращается в эмульсию. А так как в воде масляные присадки растворяются намного быстрее и эффективнее, чем в моторном масле, то смесь получается очень концентрированная, даже если воды или антифриза очень мало. Вдобавок высокая температура внутри двигателя, намного ускоряет любую химическую реакцию, и смешивание любых веществ при их нагревании, в несколько раз ускоряется. В итоге, в смеси масла и воды получаются довольно твёрдые частицы фосфорных соединений кальция и цинка. И как только капля смеси попадает на горячую поверхность вкладыша, вода моментально испаряется, и остаётся маленький шарик довольно твёрдого вещества, который и вспарывает гладкую поверхность трущихся деталей. И таких шариков образуется очень много, и разносятся они с потоком масла по масляным каналам по всему двигателю. Задиры на вкладышах коленвала из-за вкрапления шариков в поверхность металла. С каждым оборотом коленвала, задиров становится всё больше и в итоге двигатель начинает стучать. Результат видели многие ремонтники автосервисов, или сами водители, разобравшие застучавший двигатель — поверхность вкладыша превращается из гладкой и серебристой, в пятнистую красного цвета, покрытую задирами (см. фото). Из всего вышесказанного, любому водителю следует сделать адекватный вывод: попадание антифриза или воды в моторное масло, даже в небольшом количестве — это смерть для двигателя — капремонт неизбежен. Тем более, что в современных моторных маслах количество различных присадок доходит аж до 30- 40 процентов! В заключении, осмелюсь дать небольшой совет: если антифриз, вода или тосол всё таки попали в двигатель (определить это можно по пузырькам воздуха в расширительном бачке, при работающем моторе и по выходу белого дыма из выхлопной трубы, и подробнее об этом читаем здесь), то следует сразу же заглушить двигатель и вызвать товарища с буксирным тросом. Ведь намного проще заменить пробитую прокладку между головкой и блоком двигателя, чем потом менять вкладыши не только коленвала, но и распредвала (с проточкой и шлифовкой обоих валов, да и другие детали могут пострадать). На фото видна эмульсия смеси антифриза и масла, которая скапливается на поверхности деталей двигателя, и которая содержит различные соли, легко превращающиеся в абразив. И даже если обнаружится, что антифриз попадает в масло не из-за пробитой прокладки, а из-за трещины в головке, то всё равно ремонт треснувшей головки обойдётся дешевле капремонта всего двигателя. В любом случае следует запомнить для себя, что нельзя ни в коем случае допускать попадания антифриза в моторное масло вашего двигателя, и если уж это случилось, то сразу глушить двигатель; удачи всем! Что будет, если залить в машину концентрированный антифриз?Концентрированная охлаждающая жидкость двигателя (этиленгликоль) имеет плохую теплопередачу. После того, как он нагреется, он не будет эффективно передавать тепло от блока цилиндров . Радиатор и вентилятор не будут эффективно вытеснять теплообменник в атмосферу . При интенсивном / медленном движении двигатель перегревается. Щелкните, чтобы увидеть полный ответ Также спросили, что произойдет, если вы залите прямой антифриз в свою машину? Фактически, чистый антифриз замерзнет при температуре или не намного ниже температуры воды.При этом использование прямого антифриза в очень жарком климате увеличивает на риск из теплового повреждения двигателя , поскольку жидкость не так эффективно отводит , систему от тепла. Также знайте, что будет, если использовать 100-процентный антифриз? 100 антифриз означает, что двигатель будет работать более горячим и замерзнет при более высокой температуре. Посетите домашнюю страницу mrtexas! Re: Что произойдет, если использовать антифриз 100 % ? Чистый этиленгликоль КИПИТСЯ при 387.1 градус по Фаренгейту и замерзает при 8,8 градусе F. Можно также спросить, можно ли заливать антифриз в машину? Обычно рекомендуется смесь 50/50, но другие говорят, что смесь антифриза и воды должна составлять 70/30 , хорошо . Есть несколько механиков, которые скажут, что использование прямого антифриза — это всего лишь , штраф , но другие эксперты по скажут, что чистый антифриз может нанести значительный ущерб вашему автомобилю . Нужно ли разбавлять концентрированный антифриз? Antifreeze часто бывает предварительно разбавленным. Но если вы получаете концентрированный антифриз , всегда разбавляйте его водой перед добавлением в систему охлаждения. Добавление нужного количества воды обеспечивает необходимую защиту от замерзания и кипения. Можно ли смешивать антифриз. Что будет, если смешать антифриз и антифриз? Также по таким параметрам делятся составы.Антифриз — это охлаждающая жидкость синего цвета. Это самый традиционный и устаревший вид антифриза, который используется в отечественных автомобилях для предотвращения поломки двигателя. Ведь в зимние морозы из-за замерзания обычной воды может произойти разрыв деталей автомобиля. Антифриз содержит этиленгликоль, который помогает выдерживать низкие температуры воздуха. Заменять антифриз нужно ежегодно или раз в два года. Это его срок годности. Антифриз — это общая группа антифризов, которые используются для защиты двигателя автомобиля при высоких и низких температурах.Они также предотвращают коррозию, образуя тонкую защитную пленку. Антифризы бывают разных цветов, и сделано это для удобства автовладельцев. Срок годности антифризов может отличаться в зависимости от типа продукта. Обычно составляет от двух лет до бесконечности. Содержит этиленгликоль, воду и добавки. Но какой цвет антифриза лучший и как сделать правильный выбор, описано в этом Какой лучше использоватьКакой антифриз или антифриз лучше использовать и какая компания одна из лучших? В России лучшей считается CoolStream Optima.В нем идеально сочетаются качество, надежность, оперативность и доступная цена. Такая жидкость хорошо защищает двигатель от переохлаждения, перегрева и коррозии. Даже в смеси с другими видами антифриза не вызывает негативных последствий для автомобиля. Но выбрать антифриз проще, так как все виды имеют одинаковые характеристики. Главное — не попасться на фейки. Для этого нужно выбирать марки с надписью ГОСТ 28084-89 с указанием охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость необходима для правильной и стабильной работы двигателя автомобиля в любых температурных условиях. Сейчас компании-производители предоставляют очень широкий ассортимент антифризов (охлаждающих жидкостей), поэтому совместимость конкретного автомобиля и охлаждающей жидкости следует видеть в инструкции по эксплуатации. Как правило, разработчики четко указывают, какой тип антифриза следует использовать в том или ином транспортном средстве. Антифриз и антифризАнтифриз в настоящее время называется антифризом.отечественное производство … В последнее время среди неопытных автолюбителей возникла путаница относительно понятий тосол и тосол. Антифриз — это общее название охлаждающей жидкости. Антифриз — это, по сути, антифриз, разработанный еще в семидесятых годах прошлого века в Советском Союзе. Вполне естественно, что за это время шаг вперед шагнул вперед, и антифриз по некоторым параметрам уступает современным антифризу. Например, антифриз ускоряет образование ржавчины на деталях двигателя, что быстро приводит к образованию неисправностей.Несмотря на это, антифриз до сих пор используется отечественными автовладельцами. По каким причинам автовладельцы смешивают антифриз с антифризомОхлаждающая жидкость делится на два типа: В первом случае цвет охлаждающей жидкости обычно ярко-зеленый или синий. Во втором — красный. Любая охлаждающая жидкость содержит присадки этилен или полипропиленгликоль. Антифризы на основе этилена выделяют больше ядов, поэтому автомобилисты все чаще используют охлаждающие жидкости на основе полипропиленгликоля. Причин для смешивания антифриза с антифризом может быть множество. Часто возникает ситуация, когда в расширительном бачке внезапно образуется дыра и возникает острая необходимость залить новую порцию охлаждающей жидкости. А на данный момент, на данный момент может быть совсем другой бренд, который ранее заливал. Также часто встречаются рекомендации неопытных автомобилистов, которые руководствуются следующей логикой: при смешивании разных охлаждающих жидкостей образуется большое количество различных присадок, благотворно влияющих на работу и износостойкость двигателя.Это утверждение неверно. На самом деле, при движении в летний сезон обычная вода также может выступать в качестве охлаждающей жидкости. Естественно, в таком положении вещей при переходе на зимний режим движения воду необходимо заменять по следующим причинам: При выборе охлаждающей жидкости нельзя руководствоваться только цветом вещества . В первую очередь стоит обратить внимание на композицию. Если смешивание антифриза и антифриза неизбежно, то рекомендуется внимательно ознакомиться с их составами.Причина этому одна: производитель антифриза при создании использует собственный набор присадок. Хладагенты могут иметь:
Таких добавок выпускается очень много, поэтому при смешивании жидкостей необходимо обязательно учитывать характеристики автомобиля… Можно смешивать охлаждающие жидкости, если их состав однороден. В случае, если производится смесь антифриза с антифризом или полная замена одной жидкости на другую, этот процесс следует проводить с предварительной промывкой системы охлаждения. Если смешать антифриз с антифризом, не смывая, то велика вероятность образования корки коррозии, а также отложений в каналах, что приведет к засорению. Кроме того, смешение двух жидкостей приведет к тому, что общая эффективность полученного вещества значительно снизится.По этим причинам смешивать антифриз и антифриз стоит только в безвыходных ситуациях. В остальном этого лучше избегать. Если охлаждающие жидкости другого цвета, но одинакового состава, то их можно смешивать. Кстати, краска, которой красится антифриз, указывает на возможность смешивания. То есть, условно говоря, зеленый хладагент можно смешивать с зеленым антифризом. При таком смешивании не образуется пена, и каналы не забиваются осадком. Следует указать типы хладагентов, которые хорошо смешиваются — это G12, G12 +, G11. Цвета этих жидкостей — желтый, красный, синий и зеленый. Жидкости G12 от разных компаний-производителей хорошо смешиваются друг с другом и с G11. Можно ли смешивать антифриз с антифризом каждому автовладельцу. В СССР основой охлаждающей жидкости всегда был обычный антифриз. Современные антифризы содержат большое количество специальных присадок. Поэтому такая смесь не сможет дать положительного результата.Охлаждающая жидкость превращается в хлопья и появляется осадок. В результате выходит из строя двигатель. Чтобы правильно решить эту проблему, нужно знать их отличия. Характеристики антифризаВ принципе, антифриз — это антифриз, изготовленный по специальной технологии. Он содержит множество других химических веществ. Название антифриз появилось в СССР. Расшифровывается как: ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Антифриз заливал в качестве охлаждающей жидкости в автомобили советского производства с чугунным блоком. Он обеспечил несколько положительных факторов :
Такие двигатели прогреваются намного меньше по сравнению с температурой нагрева современных двигателей.Сегодняшние автомобили оснащены радиаторами, а также деталями системы охлаждения из легкого сплава. При контакте с антифризом на алюминиевых деталях появляется коррозия. Поэтому ответ специалистов на вопрос, можно ли смешивать антифриз с антифризом в современных автомобилях, всегда звучит одинаково — нельзя. Антифриз имеет ряд серьезных недостатков. Образует толстую пленку (0,5 мм) на металлических стенках. В результате теплоотдача становится минимальной. Расход топлива начинает расти, детали двигателя изнашиваются намного быстрее. Во избежание поломок специалисты рекомендуют проводить полную замену антифриза через 35000 км. К недостаткам антифриза можно отнести неорганические соли, входящие в состав жидкости. Вместе с фосфатами выпадают в осадок различные силикаты. Радиатор начинает засоряться, систему приходится периодически чистить. Описание антифризаЖидкость содержит воду вместе с этиленгликолем. Добавки:
Основным преимуществом охлаждающей жидкости является ее способность сохранять свои свойства после 250 тысяч километров пробега. В охлаждающей жидкости содержатся органические соли, препятствующие образованию осадка. Жидкость закипает при 115 градусах.Его можно эксплуатировать два года или до 100 тысяч километров. Отличия охлаждающих жидкостейМногих автовладельцев интересует, можно ли смешать антифриз с антифризом, чтобы не было негативных последствий. Это разрешено только в экстренных случаях. Ведь у этих жидкостей есть несколько характерных отличий, влияющих на работу двигателя: В специализированных магазинах представлен широкий ассортимент охлаждающих жидкостей и масел. Все они различаются по своим характеристикам и сфере применения..
Смесь разных марокЭти жидкости содержат совершенно разные химические элементы. Можно ли смешивать антифриз с антифризом, учитывая их разный состав, знают профессионалы.По их мнению, совместимость этих охлаждающих жидкостей может привести к нейтрализации действия присадок. Возможны следующие последствия:
Органические и минеральные антифризы нельзя смешивать друг с другом. Это связано с добавками, которые у каждого производителя специфические свойства. В экстренных случаях можно добавить антифриз. Лучшим вариантом будет вода дистиллированная или универсальный состав. Довольно часто автомобилисты сталкиваются с проблемой смешивания антифриза разного цвета … Смешивать антифриз и антифриз зеленого цвета можно, если они марок G11, G12 +, G12 ++, G13. Однако следует учитывать несколько важных факторов:
Для защиты двигателя от мороза используются различные жидкости, не превращающиеся в лед при минусовых температурах.Обобщенное название этих жидкостей — антифриз, то есть антифриз. Антифриз тоже относится к антифризу, но это российский продукт, разработанный Государственным научно-исследовательским институтом органической химии и технологии СССР. Можно ли смешивать антифриз и антифриз в системе охлаждения автомобиля? На этот вопрос мы ответим в этой статье. Химический состав антифризаАнтифризы изготавливаются на основе двух веществ — этиленгликоля и пропиленгликоля.Этиленгликоль очень дешев, что делает его основой большинства антифризов, в том числе и Тосола. Пропиленгликоль используется для изготовления дорогих экологически чистых антифризов, однако оба вещества полностью совместимы и при смешивании в системе охлаждения не вызывают никаких химических или физических реакций. Несмотря на общее базовое вещество, антифризы различаются содержащимися в них добавками. Все антифризы можно разделить на 5 классов по составляющим присадкам:
Несмотря на общую основу, антифризы отличаются входящими в их состав присадками, которые определяют качество охлаждающей жидкости. Ведь и этиленгликоль, и пропиленгликоль разъедают алюминиевые детали, поэтому в состав антифриза вводятся различные вещества, защищающие металл двигателя. В каждый антифриз тщательно подбирается пакет присадок, чтобы обеспечить максимальную защиту металла. Поэтому, смешивая разные антифризы, вы меняете состав охлаждающей жидкости, что снижает эффективность ингибитора коррозии.В результате охлаждающая жидкость начинает разъедать двигатель. Можно смешивать антифризыСмешивать антифризы можно только одного производителя и одной марки. … Ведь производители охлаждающих жидкостей стараются выпускать продукцию для максимального количества потребителей, поэтому меняют состав присадок даже в пределах одного класса. Благодаря этому они создают товары разных ценовых категорий с разными свойствами, поэтому нельзя смешивать между собой товары одного производителя и одного класса, но разных брендов… Ведь в этом случае вы разбалансируете состав охлаждающей жидкости и навредите двигателю автомобиля.
Действительно, несмотря на солидный возраст, Тосол до сих пор успешно применяется в недорогих двигателях. Поэтому при покупке антифриза или антифриза берите их с запасом, чтобы хватило на доливку и не пришлось заливать другую охлаждающую жидкость.Помните — лучше заливать и постоянно доливать антифриз, чем заливать дорогой антифриз, а потом доливать еще одну охлаждающую жидкость. Современный автомобильный мир известен своим разнообразием. Давно прошли те времена, когда автомобили оснащались одним типом двигателя, имели довольно похожий внешний вид … Наряду с этим не отстают многие фирмы и компании, работа которых основана на производстве запчастей, различных жидкостей, используется в качестве расходного материала … Далее мы остановимся именно на двух типах жидкостей, наличие которых жизненно важно для автомобиля.И называются они — тосол и тосол. Наверное, ни для кого не секрет, что это охлаждающие жидкости, которые имеют очень низкую температуру перехода из жидкого в твердое состояние. Далее вы узнаете, можно ли смешивать антифриз и антифриз, а также расскажете о том, что будет с автомобилем, если эти два «расходника» смешать, и как отличить антифриз от антифриза. Как отличить антифриз от антифриза Чтобы продолжить эту тему, необходимо глубже взглянуть на эти две жидкости, на то, что они собой представляют.Изначально антифризы делятся на два типа: минеральные и органические. Первый используется для старых отечественных автомобилей, двигатели которых были чугунными. Это антифриз. Фактически, антифриз является антифризом по той же цели. Но различия все же есть. Разница между антифризом и антифризом заключается в первую очередь в температуре замерзания. Антифриз замерзает при более низких температурах, поэтому его используют там, где термометр может показывать 20 градусов ниже нуля.
С появлением двигателей, изготовленных из легкосплавных материалов, из антифриза были удалены присадки, вызывающие коррозию, и с тех пор он стал органическим антифризом. Антифриз и антифриз состоят из спирта, дистиллированной воды и присадок, которые имеют разное назначение. Начиная от того, что они герметизируют отверстия в патрубках системы охлаждения изнутри, до того, что они очищают систему.Но все последствия «работы» этих добавок остаются внутри системы, так что об их полезности еще можно спорить очень долго. Также эти присадки различаются как в антифризах, так и в антифризах. Как определить антифриз или антифриз? Все очень просто. Антифриз сладкий на вкус. Но есть одно но! Эта жидкость очень токсична, и ее дегустация строго запрещена! Не полагайтесь на цвет жидкости, чтобы сказать вам о ее качестве. Целью использования красителя является не снижение температуры замерзания или повышение температуры кипения и испарения, а упрощение проверки уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
Исходя из этого, если у вас возник вопрос, можно ли смешивать антифриз и зеленый антифриз или можно смешивать антифриз и красный антифриз, знайте, что цвет не имеет значения. Важно то, какой пакет присадок находится в том или ином виде жидкости. Можно ли смешивать антифриз с антифризомМожно ли смешивать антифриз с антифризом Предлагаем рассмотреть ситуацию, когда человек, купивший машину с рук, при осмотре настолько полюбил машину, что даже забыл спросить, что залито в расширительный бачок.Но после покупки ездит долго и счастливо, пока не лопнет одна из трубок системы охлаждения. В этом случае водитель идет в магазин и покупает антифриз для доливки, чтобы добраться до СТО … Но он даже не знает, что антифриз залил. Что будет, если смешать антифриз с антифризом? Или, может быть, что угодно. Все зависит от тех же добавок. В некоторых случаях эта смесь может сильно вспениваться, выделяя при этом большое количество тепла, в других случаях образуется осадок, который за очень короткий промежуток времени распространяется на термостат и радиатор, в результате чего они забиваются и выходят из строя. очень быстро.Рекомендуется заменить антифриз на антифриз после полной промывки системы охлаждения. В этом случае есть возможность заливать антифриз вместо антифриза, а если двигатель сделан из легкосплавных материалов, то такая процедура очень приветствуется. В сети много видео, где люди объясняют, что в машине можно смешивать антифриз с антифризом.
Но если вам дорога ваша машина, то делать это не рекомендуется, потому что последствия смешивания тосола и тосола могут быть самыми разными.Производители антифризов пошли по более сложному пути. Они изобрели охлаждающую жидкость, которую можно смешивать с любым типом антифриза или антифриза. В последнее время это изобретение все чаще появляется на прилавках магазинов. Купив этот антифриз, его можно смешать, например, с антифризом. В этом случае в двигателе ничего не будет. Подробнее о том, что такое антифриз и антифриз и что они из себя представляют — смотрите в видео на нашем сайте! Срок годности антифриза истекает ?. Хотите знать, подходит ли ваш антифриз… | от DIY Автозапчасти | Как самостоятельно обслуживать свой автомобильГерметичный баллон с антифризом имеет неограниченный срок хранения. После открытия он будет храниться в течение многих лет, если хранить его в оригинальном контейнере. Антифриз — охлаждающая жидкость, не смешанная с водой — имеет тенденцию служить даже дольше, чем предварительно смешанная охлаждающая жидкость двигателя, хотя и то, и другое хранится годами. Только когда охлаждающая жидкость заливается в автомобиль и вступает в реакцию с другими жидкостями, она начинает разлагаться. Если охлаждающая жидкость зимой становится слякотной, это происходит либо из-за слишком большого количества воды в соотношении антифриз / вода, либо из-за того, что охлаждающая жидкость испортилась. Если не слить из автомобиля испорченную охлаждающую жидкость, в двигателе могут образоваться коррозионные отложения. Вы можете купить тестеры антифриза для измерения уровня защиты охлаждающей жидкости от замерзания. Они укажут на качество вашей охлаждающей жидкости. Следуйте нашим простым инструкциям, чтобы долить антифриз здесь. Если ваша старая охлаждающая жидкость испортилась, не сливайте ее на землю или в канализацию. Он может просачиваться через почву в запасы грунтовых вод или в конечном итоге загрязнять реку. Храните старый антифриз в надежном, четко маркированном контейнере и сдайте его в официальный центр утилизации. Отсюда он будет отправлен в технологический центр, где профессионалы удалят загрязнения и переработают химикаты для создания новых продуктов. Узнайте, как утилизировать старый антифриз. Лучше проверять и доливать охлаждающую жидкость двигателя один раз в два года, чтобы избежать риска перегрева или замерзания двигателя в зависимости от времени года. При достаточном количестве охлаждающей жидкости двигатель должен достичь -37 ° C, чтобы замерзнуть, или 106 ° C, чтобы закипеть. Если вы приобрели антифриз в виде концентрата, а не предварительно смешанной охлаждающей жидкости, безопаснее смешивать только количество, необходимое для доливки, с дистиллированной водой. Не смешивайте всю бутылку, а затем храните ее в смешанном виде.Смешивайте его по мере использования, чтобы сохранить его качество. Нужно заменить антифриз? Найдите свой номерной знак в нашем инструменте поиска автомобилей, чтобы найти все охлаждающие жидкости, подходящие для вашего автомобиля. Искать Мой номерной знак Все запчасти для автосервиса производятся самими надежными и качественными брендами. Знаете, что ищете? Магазин автозапчастей сейчас Независимо от того, меняете ли вы собственные автомобильные запчасти или экономите на расходах, поставляя их в местный гараж, DIY Car Service Parts — идеальный сайт, на котором легко найти нужные вам детали. DIY Car Service Parts — это не только доступ к автомобильным запчастям лучших производителей по самым низким ценам. Обладая более чем 35-летним опытом работы в автомобильной промышленности, мы являемся экспертами в области автомобильных запчастей. Наша команда специалистов всегда готова ответить на любые ваши вопросы и дать ценные советы, чтобы вы могли больше узнать о том, как работает ваш автомобиль, и сообразить, что находится под капотом. Руководство по предотвращению паникиИтак, вы случайно залили охлаждающую жидкость в маслосъемную горловину, не так ли? Не бей себя слишком сильно, бывает.Смешивание антифриза с маслом — это не то, что ваша машина ценит, но это не полная катастрофа. В любом случае, вы могли бы сделать и похуже. Это относительно простое решение, о котором вы можете позаботиться с минимальными хлопотами. Что вы сделалиМасло необходимо для поддержания работы вашего двигателя. Он обеспечивает надлежащую смазку для уменьшения трения и износа и, в меньшей степени, помогает отводить тепло. Охлаждающая жидкость также предназначена для предотвращения перегрева, но не так, как , а не в той же системе.Моторное масло густое, чтобы обеспечить хорошее покрытие, охлаждающая жидкость тонкая, чтобы максимизировать поток и рассеивать тепло. Масло химически произведено, чтобы «хорошо работать» с внутренними частями двигателя, химические вещества в антифризе делают его естественным агрессивным по отношению к внутренним компонентам двигателя, таким как подшипники, вызывая износ и повреждения со временем при многократном воздействии. Кроме того, физические свойства масла заставляют его отделяться и плавать на поверхности воды / охлаждающей жидкости, поэтому с ним легче всего справиться, если вы обнаружите ошибку очень рано. Что вы делаетеЕсли вы сразу заметили ошибку, не запускайте двигатель , а не .Просто дайте ему постоять хотя бы один час. Это предотвращает смешивание масла и антифриза, позволяя антифризу оседать на дне поддона и не допуская его попадания в масляный фильтр. В этой ситуации возьмите дренажный поддон, снимите пробку поддона и дайте охлаждающей жидкости стечь, пока вы не увидите, что в течение нескольких секунд выходит только моторное масло. Заменить пробку, долить уровень масла — на этот раз маслом! — и проехать на нем день или около того. Затем сделайте полную замену масла, включая фильтр, на всякий случай.Если вы осознали ошибку после запуска двигателя, немедленно произведите полную замену масла, включая фильтр. Опять же, проехав на нем день или два, выполните еще одну полную замену масла и фильтра. Что было сделаноНасколько вам следует беспокоиться об этой ошибке? По большому счету, могло быть и хуже. Исключением будет случай, если вы залили охлаждающую жидкость в полностью сухой двигатель и поехали на нем. Это было бы плохо. По правде говоря, если мы говорим о загрязнении, повреждению требуется некоторое время, и проезд в таком виде на несколько миль не приведет к значительному сокращению срока службы двигателя.Тем не менее, как только вы осознаете ошибку, вы должны немедленно ее исправить. Хотя можно не паниковать, вы должны исправить эту оплошность раньше, чем позже. Стоимость одной или двух замен масла — ничто по сравнению с полной поломкой в будущем. Кроме того, замена масла — довольно простая работа, поэтому никому даже не нужно знать о вашем маленьком «упе». И это бесценно, не так ли? Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о смешивании антифриза с маслом поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS. Фото любезно предоставлено Flickr. Что такое антифриз | Сан Авто СервисПоддержание вашего автомобиля в надлежащем рабочем состоянии требует понимания того, как он работает, и различных компонентов, необходимых для его правильной работы. Одним из важных компонентов является система охлаждения, для которой требуется антифриз. Эта жидкость необходима для работы вашего автомобиля, поскольку предотвращает его перегрев.Антифриз DefinedАнтифриз, также известный как охлаждающая жидкость, представляет собой жидкость, которая добавляется в радиатор, чтобы поддерживать двигатель при надлежащей рабочей температуре. Что оно делает? Это присадка, которая предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения, поэтому она и получила свое название. Это также помогает повысить эффективность системы за счет повышения температуры кипения хладагента и понижения точки замерзания. Проблемы с низким уровнем антифризаЕсли вы не добавите антифриз в систему охлаждающей жидкости или если у вас низкий уровень антифриза, это может вызвать катастрофические проблемы.Если охлаждающая жидкость в вашей системе замерзнет, она забьет вашу систему. Это также может вызвать трещины в линиях системы из-за расширения охлаждающей жидкости при замерзании. Если охлаждающая жидкость станет слишком горячей, это может повредить двигатель, головку блока цилиндров и блок. Даже без экстремальных температур отсутствие надлежащего антифриза может привести к перегреву двигателя, что приведет к другим проблемам. Добавление антифризаВам следует регулярно проверять антифриз при проверке других жидкостей в вашем автомобиле.Особенно важно проверять уровни непосредственно перед повышением температуры в летние месяцы и перед ее падением в зимние месяцы. Кроме того, имейте в виду, что со временем он испортится, поэтому важно проверять его качество. Наши опытные специалисты в Sun Auto Service могут промыть и заправить ваш радиатор при необходимости. Поскольку антифриз находится в радиаторе, резервуар, в котором он содержится, расположен рядом с радиатором, который находится в передней части автомобиля под капотом.Обычно есть крышка, расположенная в пределах легкой досягаемости, куда вы заливаете антифриз. Заливайте антифриз в резервуар, а не прямо в радиатор, так как жидкость может выплеснуться обратно и вызвать серьезные ожоги. Кроме того, вы должны добавлять его только тогда, когда двигатель остынет, чтобы снизить риск ожогов. На крышке может даже быть предупреждение, чтобы она не открывалась при горячем двигателе. Проверьте антифриз через радиатор. Опять же, снимайте крышку только после того, как двигатель остынет. Для проверки жидкости вам понадобится устройство, называемое ареометром.Он проверит прочность жидкости и сообщит вам, в порядке ли она. Это также позволит вам увидеть жидкость. Если он кажется грязным, то пора его поменять. Вы также можете проверить уровень pH, если знаете, как это сделать. Примечание о водеВозможно, вы слышали, что в радиатор можно заливать воду вместо антифриза. Однако это не рекомендуется по нескольким причинам. Во-первых, вода замерзнет при более низких температурах, а антифриз — нет.Во-вторых, сегодня антифриз создан специально для того, чтобы помочь сбалансировать максимумы и минимумы температуры охлаждающей жидкости, чего не может сделать вода. В большинстве современных двигателей вода не может должным образом контролировать температуру и может привести к его перегреву. Всегда рекомендуется использовать антифриз и никогда не использовать только воду. Однако, если вы покупаете 100-процентный раствор антифриза, его необходимо смешать с водой наполовину. Однако вы можете купить уже приготовленную смесь, если не хотите возиться с ее смешиванием самостоятельно.Убедитесь, что вы знаете, какой тип антифриза вы покупаете. Добавление неправильной смеси в радиатор может привести к проблемам, упомянутым ранее, потому что он может не работать должным образом при поддержании температуры, а слишком много воды может привести к замерзанию. Заключительные нотыПоследняя рекомендация — всегда хранить антифриз в недоступном для домашних животных и детей месте, поскольку он очень токсичен. Если вы пролили воду на землю, обязательно очистите ее полностью. Если вы заметили утечку в своей системе, как можно скорее доставьте свой автомобиль к нам и устраните все утечки, чтобы предотвратить попадание внутрь жидкости. Что произойдет, если смешать воду. Можно ли смешивать антифриз с водой? Можно ли летом смешивать антифриз с водойВопрос читателя. « Добрый день Сергей. Подскажите, пожалуйста, можно ли антифриз смешивать с водой. Все дело в том, что у меня низкий уровень тосола, и купить сейчас нереально, нахожусь в отпуске, пишу с планшета. Я думаю, можно ли разбавить его простой водой? Разве это не опасно? Жду ответа Сергей, респект сайту, реально гонит, даже в отпуске помогает » Ребята, напишите свои имена! Так будет удобнее общаться в статье! В принципе тосол и тосол практически одно и то же (подробнее).Поэтому, если вы прочитаете статью на моем сайте, вы все поймете. Впрочем, для вас я повторюсь. Да, и мне на почту часто задают этот вопрос — можно ли антифриз смешивать с водой. Итак, антифриз — это разновидность антифриза, он состоит из этиленгликоля и специальных присадок. Разработан в 1971 году в СССР. Отличный по концентрации сорт 40 имеет синий цвет, самый распространенный в России, именно его разливают во многие российские автомобили, остается жидким до — 40 градусов Цельсия.Еще есть красный антифриз 65 сорта, используемый в основном в северных регионах нашей страны, загустевает при температуре ниже — 65 градусов по Цельсию. Теперь к делу. Конечно, возможно, антифриз на 60-70 процентов состоит из воды, а остальное — это добавки и этиленгликоль. Летом при высоких температурах вода из антифриза, соответственно, уровень падает. Если конечно у вас не течь радиатор. Поэтому, если «догнать» уровень антифриза, долив воды до нормы, ничего страшного в этом не будет.Главное — не переборщить. Не нужно наливать слишком много воды. Помните — при холодном двигателе уровень антифриза может упасть, потому что охлаждаемая жидкость имеет более низкий уровень, чем горячая. Опять же летом можно даже со слабым раствором антифриза кататься (то есть много воды доливается). Но перед зимой такой антифриз нужно заменить. Разбавленный антифриз теряет свой температурный режим, и даже при минимальных температурах просто замерзнет. Также не нужно сильно разбавлять антифриз еще и потому, что антикоррозионные свойства жидкости падают.Чем больше воды в антифризе, тем больше шансов, что система охлаждения автомобиля заржавеет. И последнее, если вы в отпуске и купить антифриз негде, купите в ближайшем магазине пятилитровую канистру с обычной питьевой водой, а тосол доведите до уровня. На такой жидкости можно ездить даже до первых холодов, — 1, — 5 градусов по Цельсию. Но потом замените, лучше будет и сам двигатель, и радиаторы двигателя и печки. Одна из довольно старых городских легенд гласит, что нельзя смешивать кипяченую воду с некипяченой для питья.Среди представлений о последствиях употребления такой воды есть множество вариантов, начиная от отравления с тошнотой и рвотой, заканчивая снижением иммунитета и развитием ряда заболеваний с дальнейшим переходом их в разряд хронических. Никто не может дать никаких объективных объяснений, почему все это должно происходить и какие химические процессы там происходят. Слухи о «мертвой» воде и ее опасностяхОдно из самых распространенных оправданий мифа состоит в том, что после кипячения вода становится «мертвой», и ее смешивание с «живой» сырой водой не позволяет организму распознать, что это такое. действительно дано.Якобы в так называемой «мертвой» воде вместе со всеми микроорганизмами после кипячения погибают все полезные свойства и прочие вещества. Забавно, ведь соли, которые являются основными растворенными в воде полезными веществами, при кипячении не исчезнут, разве что немного снизится их концентрация. Витаминов в нем не будет уменьшаться, потому что, скорее всего, их просто нет. Но рассказы о «мертвой» воде — это безосновательная легенда, не имеющая научного подтверждения. Слухи об опасности памяти водыНа втором месте теория памяти воды, согласно которой организм может усвоить только однородную воду, а кипяченая вода, смешанная с некипяченой водой, в дальнейшем остается неоднородной.О памяти воды говорят давно, но чаще всего она оказывается не чем иным, как изобретениями для успешного мошенничества с продажей воды, взимаемой за успех, здоровье и лечение определенных заболеваний. Все мы помним уловки с зарядкой воды с экрана телевизора, но максимум, что можно было получить от такой воды, — это эффект плацебо. Итак, все основные доводы сторонников правдивости легенды оказались неподтвержденными с научной точки зрения и неубедительными даже с точки зрения простой логики.Никаких подтверждений, только убеждения, что этого делать нельзя. Теперь перейдем к логической стороне вопроса, можно ли использовать смешанную кипяченую воду с некипяченой водой. Что происходит с сырой водой при смешивании с кипяченой водой?Фактически, смешивание кипяченой воды с сырой водой снова окажется некипяченой водой во всех ее свойствах, важных для потребления человеком. Если некипяченая вода из определенного источника может содержать бактерии и вирусы, они будут перенесены в кипяченую воду при смешивании.Да, их концентрация упадет, но небольшого количества некипяченой воды с их содержанием достаточно, чтобы испортить большое количество кипяченой воды. То есть с микробиологической точки зрения нельзя смешивать сырую воду с кипяченой по той же причине, по которой нельзя просто пить сырую воду. По составу примесей в воде их концентрация уменьшается при кипячении. Хлор выходит с паром при нагревании воды, различные элементы откладываются в виде накипи на нагревательных элементах.Поэтому смешивание кипяченой воды с некипяченой водой просто приведет к тому, что состав конечной смеси окажется более похожим на состав некипяченой воды, в ней снова появятся элементы, которые могли полностью выйти при термической обработке. Получается, что с точки зрения химического состава примесей в воде смешанная кипяченая вода с некипяченой будет больше похожа на некипяченую воду. То есть с научной точки зрения ничего страшного при смешивании не произойдет, просто смешанная вода фактически не вскипит со всеми вытекающими отсюда последствиями.Для одних источников пить воду в сыром виде опасно, для других вполне безопасно, например, если это водопроводная вода. Если использовать фильтрованную или бутилированную воду, то негативных последствий тем более не будет. Меньше доверяйте необоснованным слухам и внимательнее выбирайте источники воды! В этой статье мы обсудим с вами распространенные слухи о том, что антифриз можно смешивать с водой. Правда ли, что охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают в основном в летний сезон, когда резко возрастают шансы перегрева двигателя ( почему перегревается двигатель?). Каждый опытный автомобилист знает как можно чаще контролировать уровень охлаждающей жидкости в системе. Если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», и нужно долить совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно добавить в антифриз простую воду? В летнее время года многих автолюбителей интересует вопрос смешивания антифриза разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье.Давайте еще определимся с , можно ли смешивать антифриз с водой? Если обратиться за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемым производителем, то для таких разговоров нет места. Производители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой. Смешивание антифриза с водой запрещено. по следующим причинам:
Если у вас нет денег или поблизости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки, можно долить воду в систему охлаждения . Что произойдет, если антифриз смешать с водой? Использование воды для доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткое время и не рекомендуется. может привести к коррозии алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения и снижению защитных свойств. Разведение антифриза простой водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант добавления воды в антифриз существует, но здесь есть свои риски. Отечественные автомобили легче воспринимают такое сочетание, а вот на иномарках пробовать эту смесь антифриза и воды я бы не советовал. Если у вас не было выбора, и вы залили воду в бачок системы охлаждения, в ближайшее время вам следует полностью заменить антифриз в двигателе … Более того, если вы решили долить воду в антифриз, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Запрещается заливать обычную воду. Использование простой воды в качестве охлаждающей жидкости повредит части системы охлаждения. Можно ли летом смешивать антифриз с водой? ?Смешайте антифриз с дистиллированной водой. возможно, только на короткое время, если поблизости нет возможности заливки антифриза. Добавление воды в антифриз зимой категорически запрещен, это может привести к «блочному размораживанию». Вода просто замерзнет и повредит детали двигателя. Если летом вы даже добавили немного воды в антифриз, то перед наступлением холодов обязательно полностью заменить охлаждающую жидкость на антифриз … Желательно использовать антифриз высокого качества, использование воды как охлаждающая жидкость — это история. Не путайте! Концентрат антифриза смешиваем с дистиллированной водой! Почему никогда не следует использовать прямой антифриз в автомобиле или грузовике — MyWaterEarth & SkyАнтифриз — это химическое вещество, в основном состоящее из этиленгликоля, который при смешивании с водой служит для понижения точки замерзания и повышения температуры кипения смеси.Традиционно комбинация антифриза и воды известна как «охлаждающая жидкость», но почему вы должны смешивать антифриз, если бы вы использовали его прямо из бутылки, если бы он не работал лучше? Я решил выяснить. Почему вы никогда не должны использовать чистый антифриз в автомобиле или грузовике? Никогда не используйте чистый антифриз в автомобиле или грузовике, потому что
Подготовка автомобиля к зиме — также хорошее время для проверки антифриза в охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость — это жидкость в радиаторе , а антифриз — это жидкость, добавляемая в радиатор для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости. Нужно ли смешивать охлаждающую жидкость с водой?В автомобилях с воздушным охлаждением компоненты двигателя обдуваются воздухом с приводом от вентилятора. В двигателях с водяным охлаждением используются радиатор, водяной насос, термостат, сердечник нагревателя, шланги и каналы внутри двигателя. Хотя некоторые антифризы поставляются предварительно смешанными с водой, вы можете просто добавлять их по мере необходимости, эти типы антифризов могут быть более дорогими.Большинство из них сконцентрированы и должны быть смешаны с водой для достижения надлежащего уровня охлаждения двигателя, но дают вам возможность настроить соотношение воды и антифриза в соответствии с вашим климатом. Итак, какова правильная формула? Хотя вода является лучшей охлаждающей жидкостью, она может вызвать коррозию. Антифриз имеет более низкую температуру замерзания и более высокую температуру кипения, чем вода, поэтому он помогает защитить ваш двигатель в экстремальных погодных условиях, которые обычно возникают при сезонных температурах. Использование антифриза, который необходимо смешать, может дать вам большую гибкость, когда дело доходит до смеси. Смесь 50/50 обычно лучше всего подходит для большинства людей при умеренных температурах по всей стране, где в определенное время года температура опускается ниже нуля. Однако в климате, где температура опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту в течение длительного времени, смеси, содержащие более 70% антифриза и 30% воды, лучше подходят для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости. Соотношение воды и антифриза должно составлять от 60:40 до 50:50. Обычно это соответствует защите от замерзания от -25 ° C до -40 ° C. Минимальная пропорция смешивания должна составлять 70:30, а максимальная — 40:60. Дальнейшее увеличение доли антифриза (например, 30:70) не приводит к дальнейшему снижению точки замерзания. Напротив, неразбавленный антифриз замерзает при температуре около -13 ° C и не рассеивает достаточное количество тепла двигателя при температуре выше 0 ° C. Двигатель перегреется. Вы можете нанести это рассчитанное количество, используя чистый кувшин для молока емкостью один галлон при попытке смешать антифриз и воду. Налейте необходимое количество антифриза в кувшин емкостью 1 галлон, а затем снова наполните исходный контейнер водой.Если вы заменяете охлаждающую жидкость, вам, скорее всего, понадобится несколько бутылок, поэтому вылейте излишки в кувшин для молока по мере перемешивания. Затем, когда вы закончите, перелейте лишний антифриз обратно в подходящий контейнер. Есть три причины, по которым чистый антифриз (этиленгликоль) не следует использовать в 100% концентрации в системе охлаждения вашего автомобиля. Первая и, возможно, самая важная причина заключается в том, что чистый этиленгликоль замерзает при температуре от 0 до минус -5 градусов по Фаренгейту. Только когда чистый антифриз-охлаждающая жидкость смешивается с водой, ее точка замерзания понижается. Поэтому, если вам нужна защита от замерзания , вам необходимо смешать антифриз с водой в пропорциях, рекомендованных производителем автомобиля или антифриза. Попытка изменить только пропорции, рекомендованные производителем, нанесет вред вашему автомобилю. Вторая причина — обратная сторона первой. Чистый антифриз-охлаждающая жидкость не обладает способностью к теплопередаче, как смесь охлаждающей жидкости-антифриза и воды. На самом деле, если в системе охлаждения автомобиля используется чистый антифриз-охлаждающая жидкость, система теряет около 35 процентов теплопередающей способности, которая в противном случае была бы при смешивании антифриза с надлежащим количеством воды. Это чрезвычайно важно при вождении летом, особенно в автомобилях с силовым агрегатом, где температура двигателя может резко возрасти. Охлаждающая жидкость должна поглощать тепло и отводить его от двигателя — чем быстрее, тем лучше. Чистый антифриз и охлаждающая жидкость далеко не так эффективны в отводе тепла от двигателя, как антифриз и вода.Использование чистого антифриза ускорит остановку вашего двигателя. Причина № 3 заключается в том, что вода должна быть смешана с антифризом-охлаждающей жидкостью, чтобы удерживать во взвешенном состоянии присадки (силикаты, фосфаты и нитраты) . Без воды эти важные добавки имеют тенденцию оседать. Если они это сделают, вы потеряете антикоррозионную защиту и другие присадки. Это также поможет быстрее вывести из строя двигатель вашего автомобиля. Вот почему — хотя вы не найдете этого на упаковке — рекомендуется перевернуть емкость со свежим антифризом и встряхнуть ее раз или два, прежде чем добавлять в систему охлаждения.Небольшая дополнительная встряска — гарантия того, что добавки полностью взвешены в контейнере и не переместятся на дно. Все это говорит нам о том, что производители знают о своей продукции больше, чем обыватель. Как и в случае с любым другим механическим устройством, если вы не уверены, спросите производителя, у кого есть правильный ответ. Что делает антифриз для вашего автомобиляПричина, по которой вам нужен антифриз, заключается в том, что двигатель вашего автомобиля всегда нагревается, и ему нужна система охлаждения, чтобы поддерживать оптимальную рабочую температуру, независимо от того, едете ли вы в разгар зимы или в жаркие летние дни.Это достигается за счет пропускания охлаждающей жидкости через каналы в блоке двигателя, поток которой регулируется термостатом и насосом, а ее температура контролируется радиатором, обычно расположенным в передней части автомобиля или грузовика. Охлаждающая жидкость должна оставаться жидкой, чтобы поддерживать оптимальную температуру вашего двигателя. Если он превратится в лед, ваш двигатель треснет, пока он простаивает всю ночь при низких температурах. Годы исследований должны привести к созданию антифриза / охлаждающей жидкости. Продукт, добавленный в двигатель, устойчив к низким температурам, а также борется с коррозией и износом внутри самой системы охлаждения.Антифриз нужно периодически проверять, добавлять и менять. Антифриз, смешанный с ингредиентом под названием этиленгликоль , при смешивании с водой может защитить ваш двигатель от замерзания, а также помочь ему оставаться холодным. Большинство обычных смесей содержат от 70% воды до 30%. Антифриз рекомендуется в более теплых частях страны. Этиленгликоль может достичь этой способности противостоять замерзанию только при добавлении к нему воды. Смесь 50/50 выдерживает -50 градусов ниже 0 , прежде чем она начнет образовывать кристаллы и замерзать. Температура замерзания антифризаStraight Antifreeze замерзнет при температуре от 0 до -5 градусов по Фаренгейту. Только при смешивании антифриза с водой можно снизить температуру замерзания. В половине штатов нашей страны температура опускается ниже 0, поэтому использование обычного Anytifreeze не сработает. Если не смешивать воду с антифризом, это, скорее всего, приведет к повреждению вашего автомобиля.
Какие бывают цвета антифризаЦвет антифриза полностью зависит от окрашивающего красителя, а не в результате воздействия каких-либо химикатов, смешанных во время производства продукта. Тем не менее, существуют разные цвета антифриза. Конкретные цвета согласовываются с автомобильной промышленностью. Ингредиенты в основном такие же, но между продуктами есть некоторые базовые различия. Основные цвета антифризов, с которыми вы столкнетесь, — это традиционно зеленый, желтый с увеличенным сроком службы и розовый или оранжевый с увеличенным сроком службы.В последние годы некоторые корейские автопроизводители даже начали использовать антифриз с синим красителем. Используйте только тот цвет, который рекомендован производителем автомобиля или грузовика, который вы купили, и никогда не смешивайте два разных цвета. Даже если этикетка находится на этикетке, смесь является универсальной, не используйте ее! Антифриз зеленого цвета В течение многих десятилетий практически все антифризы были окрашены в флуоресцентный зеленый цвет и изготовлены из этиленгликоля. В этом типе традиционных антифризов используется «технология неорганических кислот» (IAT) в качестве химической основы и обычно содержатся силикатные или фосфатные добавки для предотвращения коррозии металлических компонентов системы охлаждения.Этот тип зеленого антифриза очень эффективен и менее вреден. В последние годы появилось движение за замену этиленгликоля пропиленгликолем, который менее вреден при проглатывании. Это также менее вредно для домашних животных и окружающей среды. Благодаря недавним усилиям зеленый антифриз теперь довольно безопасен. Оранжевый и Розовый антифриз — Охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT) Antifreeze, окрашенный в оранжевый и розовый, содержит новый класс антикоррозионных ингибиторов с 1996 года, который был разработан, известный как органических кислот. Они не содержат силикатов или фосфатов, которые в изобилии присутствуют в традиционных охлаждающих жидкостях Green American. Эти органические кислотные технологии или продукты OAT Antifreeze были введены в Америку из Европы. У них более длительный срок службы, чем у стандартных продуктов Green Antifreeze. Это из-за ингибиторов, которые они добавили до того, как жидкость начнет разрушаться. Важно отметить, что антифриз на основе органических кислот никогда не следует использовать на старых автомобилях, которые имеют традиционные медно-латунные радиаторы, только алюминиевые или пластиковые. Как смешать охлаждающую жидкость с дистиллированной водойВодопроводная вода из вашего крана или шланга содержит минералы, такие как кальций и магний, которые через некоторое время оставляют осадок в виде отложений в системе охлаждения вашего автомобиля. Это будет особенно заметно в местах с высокой температурой. Это в конечном итоге заблокирует небольшие проходы внутри и вызовет перегрев двигателя. Независимо от того, какой тип антифриза вы используете или какое соотношение воды и антифриза вы используете для смешивания формулы с дистиллированной водой. Дистиллированная вода не содержит минералов. В процессе дистилляции минералы отделяются от воды, и остается вода без каких-либо твердых частиц, которые будут накапливаться в двигателе вашего автомобиля после его работы при высоких температурах в течение определенного периода времени. Дистиллированная вода продается в супермаркете по цене около доллара за галлон. Пропиленгликоль RV АнтифризМежду антифризом RV и автомобильным антифризом огромная разница.Антифриз RV не токсичен и предназначен для закачки в водопроводную систему. Автомобильный антифриз — это совершенно другой тип антифриза. Многие типы токсичны, и их следует помещать только в систему охлаждения двигателя. RV Antifreeze розового цвета и состоит из двух типов химикатов из мира нетоксичных антифризов RV. Основными компонентами являются этанол или пропиленгликоль. Возможно, вы помните на уроке химии в старшей школе, что этанол — это «бред» в зерновом спирте.Да, этанол — хороший антифриз, которого нет в крови, потому что он повышает температуру замерзания воды. Другой претендент на антифриз, пропиленгликоль , также является своего рода спиртом. Как и зерновой спирт, он также повышает температуру замерзания воды. У людей на колесах есть проблемы с трубами и сборными баками, по которым течет вода, и они могут замерзнуть в зимние месяцы, поэтому этот тип антифриза используется, чтобы этого не произошло. Основным ингредиентом обычных антифризов является этиленгликоль, который очень токсичен.С другой стороны, основным ингредиентом антифриза RV является пропиленгликоль, который не токсичен. В отличие от автомобильного антифриза, с ним несложно обращаться и он практически безопасен.
Состояние вашей системы охлаждения важно для здоровья вашего автомобиля или грузовика. Антифриз гораздо более агрессивен, когда он находится в форме горячих дымящихся паров, а не в нормальном жидком состоянии. Когда система охлаждения не обслуживается и работает на низком уровне, возникают всевозможные проблемы.Горячий пар заполняет пустые проходы, в которых должна быть охлаждающая жидкость. Этот тип окружающей среды токсичен и вызывает коррозию двигателя, влияя на теплопередачу, создавая шлам и нагреваясь, когда металлические детали продолжают ухудшаться. Инженеры, создавшие ваш автомобиль, спроектировали его для работы с антифризом, поэтому регулярно проверяйте его и доливайте. |