«Датсун» или «Лада Приора»? | Статья от Natc Group
09/05/2017«Датсун» или «Лада Приора»?
Datsun on-DO или Lada Priora — многие делают выбор именно из этих двух автомобилей. Чтобы подобрать наиболее подходящую из них, следует рассмотреть их отличия в технических характеристиках, стоимости и комплектации, а также основные преимущества. Все это представлено в кратком сравнительном обзоре от компании Natc Group.
Сравнение моделей
Datsun on-DO — проект японского концерна Nissan, разработанный специально для российского рынка. Стоит отметить, что это первая машина под иностранным брендом, построенная на платформе отечественного производителя. В качестве основы для новой модели была использована базовая конструкция Lada Granta/Kalina, однако это не означает что on-DO по своим характеристикам тождественен «Гранте».
Японские инженеры увеличили габариты машины, разработали уникальный интерьер и дизайн, а также доработали проблемные моменты в технической «начинке».
Таким образом, Nissan сумел создать серьезного конкурента для одного из лидеров сегмента бюджетных седанов в России — модели Lada Priora. Машины сравнимы по стоимости и габаритам, равны по многим техническим и эргономическим показателям. Один из немногих моментов, по которым Priora имеет превосходство — мощность двигателя (модификации ДВС на 98 и 106 л. с. против 82 и 87 л. с. у модели on-DO.). При этом Datsun отвечает наличием автоматической коробки передач в продвинутых вариантах комплектации против менее надежной роботизированной КПП у российской машины.
При идентичном наборе оборудования и опций, «японец» превосходит «Приору» по уровню безопасности (благодаря наличию систем EBD и ESP), качеству шумоизоляции, а также стабильности подвески. Кроме того, в on-DO предлагаются такие преимущества, как более вместительный багажник (530 литров против 444 у Lada), больший диаметр колес (15 дюймов против 14) и, что особенно важно в российских условиях эксплуатации, увеличенный дорожный просвет (174 мм против 165).
Datsun или Lada: итоги
Модели предлагают практически идентичные технические возможности. Тем не менее, «японец» более прогрессивен и удобен, являясь своеобразными мостиком между российскими машинами и полноценными иномарками. Модель on-DO — это выбор для тех, кто перерос отечественный автопром, но пока не готов к покупке дорогостоящего зарубежного автомобиля.
Смотрите также:
Купить Datsun на выгодных условиях можно у официального дилера Natc Group.
Отзыв владельца Datsun 2021, плюсы и минусы Датсун 2021 на сайте Autospot.ru
Datsun on-DO 1.6 MT
машину купил дедушка в 2015. он в принципе доволен , да и мне вроде всё норм . на заднем сиденье просторно на переднем тоже . Дедушка не жалуется.
отличная бюджетка ….
Артём Калашников
Datsun on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 4
Datsun mi-DO 1.
6 AT
Машинка хорошо задумана, но не все комплектующие качественны. Что в ней хорошо: Отлично подошла 4х акп к 8и кл мотору. Тяга отменная, в городских условиях отлично. За городом немного напрягают обгонымсвыше 100…
Datsun mi-DO — Датсун ми до https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/3254/ Машинка хорошо задумана, но не все комплектующие качественны. Что в ней хорошо: Отлично подошла 4х акп к 8и кл мотору. Тяга отменная, в городских условиях отлично. За городом немного напрягают обгонымсвыше 100…Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 3.8
Datsun on-DOКупил Datsun On-Do в 2019г в Самара, ломается почти постоянно. Ремонтировать гарантийную машину по гарантийному случаю отказываются, — потекло масло из двигателя между масленым насосом и двигателем, — стоит 5й д…
Datsun on-DO — гарантийный случай https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/review/3243/ Купил Datsun On-Do в 2019г в Самара, ломается почти постоянно. Ремонтировать гарантийную машину по гарантийному случаю отказываются, — потекло масло из двигателя между масленым насосом и двигателем, — стоит 5й д.
..Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 I, 2014-2019 https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/5.0 0.1 2.2
Datsun on-DO
ЗА ГОД И 4 МЕСЯЦА ПРОЕХАЛ 38000 КМ И Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! ТОЛЬКО МЕНЯЛ МАСЛО И ПОЛУЧАЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВТО! РАСХОД 6,5 ЗА ГОРОДОМ И 7,8 В ГОРОДЕ С АКП!…
Datsun on-DO — АЛЕКСАНДР https://autospot.
ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/review/3129/
ЗА ГОД И 4 МЕСЯЦА ПРОЕХАЛ 38000 КМ И Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! ТОЛЬКО МЕНЯЛ МАСЛО И ПОЛУЧАЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВТО! РАСХОД 6,5 ЗА ГОРОДОМ И 7,8 В ГОРОДЕ С АКП!…Александр Вольхин
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 I, 2014-2019 https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/5.0 0.1 4.3
Ужасная телега .
Тормоза скрипят ,пищат .
Не заводится даже летом .
С раза 3-4 и то с подгазовкой как на старых Жигулях .
Лампочки перегорают .
Все скрепит .
Передняя панель скрепит . Средняя стойка скрепит .
Ру…
Slava Sol
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 I, 2014-2019 https://autospot.
ru/brands/datsun/on_do/2014/i/sd/spec/5.0 0.1 1
Datsun on-DO
Ужасное отношение «производителя» Ниссан мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям. Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много! Качество ЛКП это просто УЖАС!!! Машина на глазах ржавеет. С…
С…Алексей Чагин
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 1
Datsun on-DO
Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля.
Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря..
.
Александр Болгов
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 5
Datsun on-DO
Никогда не берите эту марку машины.
К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил…
Александр Романовский
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.
ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 2.5
Datsun on-DO
Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной. Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и…
Datsun on-DO — Бюджетный седан, более комфортный чем Гранта https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2664/ Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной.
Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и…Андрей Крюков
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 4.3
Datsun on-DO
Не сильно разглагольствуя, сразу начну рассказывать о машине.
Начну с двигателя. Двигатель очень, даже слишком, громкий. Восемь клапанов – это не фунт изюму.
Если слушать на малых оборотах, то запросто можно пер…
Николай Евсеенков
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 4.7
Datsun on-DO
Японско-русская машинка была моим подарком от родителей на мой четверть вековой юбилей, выбирал её отец, я, фактически, только принимала участие в оформлении документов.
На чём основывался выбор, я не знаю, но п…
Полина Майорова
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 3.7
Datsun mi-DO 1.
6 AT Trust II
Покупал Datsun Mi-DO в качестве рабочей машины, поэтому искал недорогую и надёжную модель. На тот момент в Ми-До привлекли цена и высота клиренса, брал в октябре 2018 года. Клиренс важен, поскольку живу в посёлк…
Datsun mi-DO — Недорогая рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/607/ Покупал Datsun Mi-DO в качестве рабочей машины, поэтому искал недорогую и надёжную модель. На тот момент в Ми-До привлекли цена и высота клиренса, брал в октябре 2018 года. Клиренс важен, поскольку живу в посёлк…Таке-сан
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.
в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 3.8
Datsun mi-DO 1.6 MT Trust 1
Datsun mi-DO хэтчбек, как по мне, так имеет обновленный кузов от Лады Калины, причем это довольно-таки топорно смотрится, как в принципе и весь автомобиль в целом. Хотя опять же тут на любителя – кому-то, может…
Datsun mi-DO — Внешность динозавра + неплохие ходовые качества =Datsun mi-DO https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/605/ Datsun mi-DO хэтчбек, как по мне, так имеет обновленный кузов от Лады Калины, причем это довольно-таки топорно смотрится, как в принципе и весь автомобиль в целом.
Хотя опять же тут на любителя – кому-то, может…Иван Мещерский
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 3.2
Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III
Полгода назад купила эту машину, выбирала недолго, потому что она мне сразу всем понравилась. До Datsun mi-DO ездила на старенькой иномарке. Взяла авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат.
Хоть под к…
Инна Демьянова
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/5.0 0.1 4
Datsun on-DO 1.
6 MT Access
Хочу поделиться своим отзывом о Datsun on-DO седан. Это мой первый личный автомобиль – у меня к нему особое отношение. И водительский опыт у меня небольшой. Потому отзыв будет лирический, а не технический. Когда…
Datsun on-DO — Вполне выдерживает интенсивную эксплуатацию https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/593/ Хочу поделиться своим отзывом о Datsun on-DO седан. Это мой первый личный автомобиль – у меня к нему особое отношение. И водительский опыт у меня небольшой. Потому отзыв будет лирический, а не технический. Когда…Карамелька
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 3.7
Datsun on-DO 1.6 MT Access
До момента покупки Datsun on-DO седан пользовался подержанной Chevrolet Niva. Два года эту машину пытался убить, в принципе она справлялась со своими задачами, но ржаветь начала сильно. Основной претензией в пре…
Datsun on-DO — Отличный вариант для плохих дорог https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/602/ До момента покупки Datsun on-DO седан пользовался подержанной Chevrolet Niva.
Два года эту машину пытался убить, в принципе она справлялась со своими задачами, но ржаветь начала сильно. Основной претензией в пре…Inna M.
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 4
Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III
Машину брала с автосалона, в траст3 комплектации. Была важна музыка и климат контроль.
Ранее ездила на «Рено Логан», а до него была «Лада Гранта». Хотелось автоматическую коробку передач, механика отпала сразу….
Ирина Бельницкая
Datsun
mi-DO 2021 Datsun mi-DO 2021 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/ 5.
0
0.1
3.7
Datsun on-DO 1.6 MT Dream II
Datsun on-DO седан стал моим первым автомобилем – именно на нем я обучалась искусству вождения. Авто досталось мне не новым, а после супруга, который накатал на нем пробег более 1000 км. Машина класса эконом, по…
Datsun on-DO — Надежный, легко управляется и комфортный Дацун https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/597/ Datsun on-DO седан стал моим первым автомобилем – именно на нем я обучалась искусству вождения. Авто досталось мне не новым, а после супруга, который накатал на нем пробег более 1000 км.
Машина класса эконом, по…Светлана
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 4
Datsun on-DO 1.6 MT Dream I
Datsun on-DО является моим вторым автомобилем до этого была Priora. Машину брал новенькой (полный фарш) в салоне официального дилера, в кредит. Прошёл тест-драйв и был приятно удивлён: динамика просто отличная,.
..
Valery007
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 4
Datsun on-DO 1.
6 MT Trust 3
После продажи старенького ВАЗа, долгое время скитались вместе с женой по автосалонам, в поисках чего-то подходящего. Марка Datsun, даже в голову не приходила. Прокатавшись очередной день в пустую, решили посетит…
Datsun on-DO — После отечественного авто показался идеальным https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/596/ После продажи старенького ВАЗа, долгое время скитались вместе с женой по автосалонам, в поисках чего-то подходящего. Марка Datsun, даже в голову не приходила. Прокатавшись очередной день в пустую, решили посетит…Михаил Николаевич
Datsun
on-DO 2021 Datsun on-DO 2021 2014 – н. в., I
https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/spec/5.0 0.1 4
SS20 — сайт производителя деталей подвески автомобилей
В продажу поступили амортизаторные стойки SS20 для автомобилей Chevrolet Cruze и Opel Astra J.
Предлагаем амортизаторные стойки передней подвески для автомобилей Renault Logan и Renault Sandero первого поколения (фаза 1 и фаза 2) с более доступной по цене комплектацией (без отбойников и пыльников) при сохранении безусловной гарантии 1 год без ограничения пробега.
В продажу поступили передние стойки и задние амортизаторы SS20 для автомобилей Chevrolet Aveo, ZAZ Vida, Ravon Nexia R3.
В продажу поступил универсальный подшипник верхней опоры передней стойки SS20.
В продажу поступили заниженные стойки и амортизаторы SS20 RACING [-30][-50] для LADA VESTA, LADA VESTA SW и VESTA Sport
Мы начали выпускать буферы хода сжатия передней и задней подвески для автомобилей марок Volkswagen, Škoda, Seat, Audi.
Предлагаем вашему вниманию модули передней подвески в сборе на автомобили Лада Приора, Лада Калина, Лада Калина 2 и Лада Гранта.
Модуль подвески в сборе представляет собой собранный на заводе SS20 узел, все составные детали которого оптимально подходят друг к другу.
Компания SS20 предлагает более доступную по цене комплектацию передних амортизационных стоек на автомобили Renault Sandero Stepway (без отбойников и пыльников) при сохранении безусловной гарантии 1 год без ограничения пробега.
В линейке продукции SS20 появилась новинка: модуль в сборе для передней и задней подвески квадроциклов STELS ATV 650/800/850.
Компания SS20 рада предложить владельцам автомобилей Hyundai Solaris первого поколения и KIA Rio III передние стойки и задние амортизаторы.
Амортизаторы SS20 будут достойной и доступной заменой для штатных амортизаторов, при этом, вы можете выбрать вариант настройки амортизаторов подходящий под ваши требования.
В продаже появились задние амортизаторы для автомобилей Nissan Qashqai, X-Trail и Renault Koleos.
Каталог SS20 пополнился подшипниками передней и задней ступицы для автомобилей ВАЗ 2108-2110, LADA Kalina, Granta, Priora, Datsun on-Do/mi-DO.
В продаже появились новые пружины SS20 для передней подвески автомобилей ЛАДА Калина, Приора, Гранта и Datsun.
Передние и задние усиленные амортизаторы для LADA 4×4 Urban в отличие от штатных амортизаторов имеют увеличенное сопротивление на ходе отбоя, увеличенный диаметр корпуса и штока. Увеличенный объем масла в амортизаторах SS20 позволяет длительно двигаться по разбитой дороге без перегрева амортизаторов и без снижения эффективности их работы.
Представляем передние телескопические стойки и задние амортизаторы для автомобиля LADA Vesta. Амортизаторы с газовым подпором, разборной конструкции. Задние амортизаторы имеют усиленную конструкцию и расширенную комплектацию буфером хода сжатия и пыльником.
Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?
Техинком рекомендует: советы мастера по обслуживанию LADA о правильном запуске и дальнейшей эксплуатации российских автомобилей при низкой температуре окружающей среды.
1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?
Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд.
После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.
2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?
Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.
3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?
Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет.
Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль — донор. Это рекомендовано производителями.
4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.
5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?
Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.
6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?
Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов.
Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.
7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?
Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.
8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?
В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.
9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?
В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в — 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное — это безопасно эксплуатировать его в этот период.
10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).
В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд.
Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.
СТО: ремонт Лада, Датсун, Рено. Ремонт ВАЗ: Нива, Приора, Калина, Гранта, Жигули
Наша компания на рынке уже более 15-ти лет. А также торговые точки и интернет-магазин, которые уже зарекомендовали себя у казахстанцев. Двигаясь и развиваясь дальше, мы открываем профессиональный сервис центр, который будет специализироваться по обслуживанию. У нас есть магазин автозапчастей, однако теперь мы открываем автосервис СТО, который будет обслуживать автомобили ВАЗ моделей Лада, Нива, Приора, Калина, Гранта, Жигули, а также Datsun и Renault: Дастер, Кенго, Сандеро, Логан и Каптюр.
Не стоит забывать, что срок эксплуатации, надежность и хорошее управление вашей машиной будет зависеть не только от качественной автомобильной запчасти, но и от правильной установки и точной диагностики мастера, его профессионализма и слаженной работы всего коллектива СТО.
И самое главное: теперь нет необходимости ходить по базарам в поисках той или иной запчасти, ругаться с продавцами насчёт гарантии и возврата. Профессиональный сервис центр от интернет-магазинаLADAShop предлагает вам просто заехать к нам на СТО, установить причину поломки. Здесь же вам предложат и запчасти, и ремонт Лады и Датсун, либо другой марки автомобиля, и гарантии на поставленный товар. Быстро и Оперативно! Оставляйте ваш автомобиль и занимайтесь своими делами. Ремонт Лада, Datsun, Рено будет сделан очень качественно! С нами Удобно!
Приобретая запчасти в нашем фирменном магазине, и устанавливая сразу в автосервисе, вы получаете качественную установку, а также гарантии на оригинальные запчасти сроком в 1 месяц. А большой склад с авто запчастями – залог того, что все детали всегда есть в наличии.
Как мы работаем
Мы оказываем услуги по обслуживанию, а также диагностике и ремонту автомобилей ВАЗ, Datsun и Renault различных моделей.
Действительно качественный ремонт Датсун, Рено, Лада по оптимальным ценам возможен только у нас. К вашему вниманию мы предоставляем следующие услуги:
- Техническое обслуживание;
- Ремонт двигателя;
- Осмотр и ремонт подвески;
- Производим замену, диагностику и ремонт всего электрооборудования автомобиля. Для этого у нас есть свой высококвалифицированный автоэлектрик;
- Мы можем сделать для вас ремонт ходовой части, также продиагностируем и выявим неполадки;
Также есть и компьютерная диагностика, наше программное обеспечение постоянно обновляется, что повышается скорость и эффективность обнаружения проблем в вашем автомобиле. Таким образом, благодаря СТОВАЗ —Лада, Датсун, Рено, ваш автомобиль будет снова в отличном состоянии.
Если же у вас проблема возникает в ходовой части, наши специалисты, работающие на СТО, помогут вам разобраться и с данной проблемой.
В нашем автосервисе работают только высококвалифицированные механики, которым подвластна в ремонте и тормозная система. Наши специалисты по техобслуживанию и ремонту автомобиля смогут разобраться в вашей машине с поломкой КПП любой сложности, исправить работу раздаточной коробки. Для того чтобы поддерживать уровень нашего профессионализма, мы производим ремонт в самые короткие сроки и предоставляем услуги высокого качества с гарантией на все проводимые нами виды работ. Таким образом, ремонт Renault либо другой марки автомобиля вас полностью удовлетворит. Большой опыт и надежность сотрудников нашего автосервиса является гарантом безопасности и надежности для вас и вашего автомобиля. Во время ремонта вашего авто мы применяем исключительно оригинальные запчасти Lada, Renault (Duster, Logan, Sandero, Kaptur, Kangoo), Datsun, которые можно приобрести в нашем фирменном магазине.
Наши специалисты придут вам на помощь в любое время, чтобы сделать ремонт или же произвести замену какой-либо запчасти быстро и качественно.
Наши преимущества
Коммуникабельность и знания наших мастеров поможет вам сэкономить ваши нервы навыяснением поломки в вашем авто.
Удобный график работы, дежурные мастера в праздничные дни, возможность чинить машины внеущерб основной работы.
Наша компания настроена только на успех и нуждается в одном: довольных клиентах. По этой причине мы концентрируем нашу деятельность сугубо на пожеланиях и требованиях наших посетителей. Мы постоянно продвигаем новые идеи и всегда приводим их в жизнь. Наша команда работает быстро, качественно и по приемлемой цене.
Честные автомеханики — выгода для вас!
В первую очередь мы заботимся о своей репутации как недорогого, но качественного автосервиса. Именно по данной причине нам нет смысла выдумывать всевозможные несуществующие неисправности. Мы уверены в том, что честность является основой для отличной репутации, а вот отличная репутация – самый прямой и быстрый путь к успеху.
Именно по данным причинам по рекомендациям друзей, а также знакомых, к нам зачастую приезжают автолюбители с разных регионов. Абсолютно каждому клиенту уделяется особое внимание, и мастер проводит все работы в индивидуальном порядке. Только таким образом и работают наши СТО Лада(ВАЗ), Datsun, а также СТО Renault.
Если же у вас остались вопросы, консультанты нашего сервиса всегда придут на помощь по любому вопросу. Они проконсультируют вас обо всех предоставляемых услугах в нашей организации и сориентируют вас по стоимости. По поводу наличия и стоимости запчастей рекомендуем наш фирменный интернет-магазин, чтобы не искать нужную деталь где-то на рынках. У нас широкий ассортимент комплектующих для автомобилей марок Datsun, Lada, Renault, практически все детали всегда есть в наличии. При отсутствии каких-либо комплектующих их всегда можно приобрести у нас под заказ – деталь прибудет в течение всего нескольких дней.
РЕМОНТ РАЗНЫХ МОДЕЛЕЙ АВТО: СОВЕТЫ ВЛАДЕЛЬЦАМ
Многолетний опыт эксплуатации таких популярных марок как Жигули, Нива, Приора, Гранта, Датсун, Веста, ИксРей и др. позволил накопить некоторые знания касательно типичных поломок.
Мы готовы поделиться ими с Вами.
Ремонт на СТО: Лада Нива
Лада Нива – излюбленный внедорожник рыбаков и поклонников езды по сложным дорогам. Он вынослив, надежен, запчасти доступные, технически простой и понятный. Ремонт Нивы происходит чаще всего в домашних или полевых условиях, однако есть исключения. Обслуживая на СТО Ниву, мастера могут обратить Ваше внимание на:
- Необходимость обработки кузова антикоррозийными средствами;
- Недолговечность лакокрасочного покрытия, резиновых запчастей;
- Низкое качество частей подвески, проблемы с коробкой передач;
- Перебои в работе электрооборудования;
- Ненадежность крестовины кардана и др.
Специалисты могут посоветовать, помимо своевременного обслуживания, заняться модернизацией авто – установить колеса большего диаметра для лучшей проходимости, защитить двигатель от влаги шноркелем, добавить багажник и освещение.
Ремонт на СТО: Жигули
Такую легенду автопрома как Жигули покупают либо для души, либо для обучения (езды или познания «внутреннего мира»).
Так как машина уже не выпускается и достаточно старая, ремонт Жигули – это вопрос постоянный для их владельцев. Конечно, она имеет свои преимущества – запчасти стоят не дорого, ей не страшны морозы, проста и неприхотлива в обслуживании, вынослива. Зачастую все неполадки в состоянии устранить хозяин машины собственноручно, однако, ремонтируя на СТО Жигули, можно услышать замечания по поводу плохого качества лакокрасочного покрытия, что быстро имеет свойство ржаветь, плохой шумоизоляции, ненадежном состоянии ходовой части, общей небезопасности машины из-за чрезмерной изношенности всех узлов и огромного пробега. Так же на СТО Жигули помогут серьезно усовершенствовать, ведь поле для доработок свободное:
- доработать системы питания, зажигания и газораспределения для увеличения мощности двигателя;
- заменить радиатор на модель с большей охлаждаемой поверхностью;
- сделать подвеску жестче;
- установить лучший глушитель для эффективного вывода газа;
- улучшить внешний вид – установить тонированные стекла, спойлер, солнцезащитный козырек, литые диски и др.
Ремонт на СТО: Приора
Лада Приора сегодня занимает лидирующие позиции продаж в линейке отечественных авто. Она привлекает потенциальных покупателей хорошим соотношением цены и качества, однако ремонт Приоры – явление частое по причине некоторых технических недоработок и плохого состояния дорог. Наши специалисты, во избежание сложного и длительного ремонта Приоры рекомендуют обратить внимание на некачественное лакокрасочное покрытие и обработку против ржавчины, частую потерю мощности двигателем, быстрые поломки электрооборудования, датчиков, прокладки ГБЦ, топливного насоса, катушки зажигания. Так же, проводя первый плановый осмотр на СТО, Приора потребует замены оригинальных тормозных колодок. Опыт пользования автомобилем показывает, что важно периодически проверять, насколько хорошо натянуты ремни, и в каком они состоянии, так как это чревато длительным и дорогостоящим ремонтом. Так же важно подбирать качественные автозапчасти, чтобы ремонт Приоры не беспокоил Вас слишком часто.
Наша компания с радостью поможет Вам в этом вопросе.
Ремонт на СТО: Гранта
Лада Гранта – достаточно популярный седан, хорошо совмещающий в себе показатели цены и качества. Наблюдая за автомобилем в работе можно сказать, что он надежный, и проблемы начинают беспокоить владельцев не сразу, а по мере возрастания пробега. Конечно, совсем ремонта Гранты Вам не избежать. Однако этот процесс будет зависеть от сложности поломки – отвозить на СТО Гранту или делать самостоятельно с консультациями мастера. Кузовной ремонт на СТО Гранты можно предотвратить, тщательно ухаживая за лакокрасочным покрытием, обрабатывая антикоррозийным средством; следить за степенью прилегания колпаков фар, вовремя чистить от грязи и влаги задние фонари. Автомобиль имеет слабую ходовую – специалисты рекомендуют контролировать состояние сайлентблоков рычагов, колесных дисков (быстро деформируются), кронштейнов растяжки тяги. Стоит сразу же заменить тормозные колодки на более качественные, а так же улучшить крепление троса ручника. Иногда внезапно выходит из строя КПП. Зная о существовании данных недостатков, можно вовремя обслуживать авто, ограничиваясь лишь плановой сменой запчасти или простым осмотром, не доводя до необходимости серьезного ремонта Гранты.
Ремонт на СТО: Датсун
Датсун – бюджетная марка авто японской компании, однако знают все, что её модельный ряд – это всего лишь усовершенствованные копии Гранты и Калины. Специалисты отмечают неприхотливость автомобиля, простоту в уходе и эксплуатации, низкую стоимость автозапчастей и другие. Ремонт Датсун легко проводить самостоятельно, имея минимальный опыт или руководство пользователя. Однако, в случае серьезных поломок лучше всё же обслужить на СТО Датсун, ведь только там возможно с помощью компьютерной диагностики выявить реальное состояние авто. В процессе езды следует обратить внимание на некоторые проблемные точки, которые могут спровоцировать необходимость серьезного ремонта Datsun. В первую очередь, тщательного ухода требует лакокрасочное покрытие и кузов, так как они склонны сильно ржаветь.
Неприятностей доставляют частые сбои в работе электрооборудования, плохая информативность тормозной системы, заедание троса сцепления. Стоит внимательно следить за состоянием ГРМ, ремня, водяного насоса – они могут внезапно выйти из строя. Так же в группе риска – задние подшипники ступиц, диск сцепления. Если у Вас возникнут вопросы о ремонте авто или правильности эксплуатации, мы с радостью проконсультируем Вас.
Ремонт на СТО: Lada XRAY
Производитель заявляет о Ладе XRAY как о стильном и ярком автомобиле, комфортном, современном, беспроблемном и «умном». Но так ли это на самом деле? Да, машина имеет много плюсов – хорошая подвеска, клиренс, курсовая устойчивость, противобуксировка и другое, однако, как и все, имеет ряд «заболеваний». Обслуживать на СТО ИксРей или собственными руками в гараже – решать Вам, исходя из финансовой ситуации и опыта. Прислушайтесь к советам профессионалов, чтобы вовремя устранять проблемы, не допуская серьезного ремонта ИксРей:
- тщательно и стабильно осматривайте состояние ремней ГРМ и ШРУСов;
- ухаживайте за кузовом – тонкий металл сильно подвержен коррозии;
- на морозе выпадает педаль газа;
- «зависает» робот, что опасно в движении;
В целом, автомобиль достаточно привлекателен соотношением цены и качества, имеет отличный дизайн и неплохие технические показатели.
Ремонт на СТО: Лада Веста
Лада Веста – популярный легковой автомобиль, который сочетает в себе стиль, комфорт, эргономичность, надежность, простоту в управлении. Ремонт Весты – явление не столь частое, особенно при условии бережной эксплуатации и своевременного ухода. Конечно, в случае поломки легко разобраться самостоятельно, однако, особенно в сложных ситуациях рекомендуется обслуживать на СТО Весту. Профессионализм мастеров добавит Вам уверенности в том, что работа проведена качественно, состояние авто оценено объективно, Вы не рискуете своей безопасностью. Ремонтируя на СТО Весту, Вы сможете устранить проблемы в двигателе, КПП, тормозной или ходовой системе, при сбоях электрооборудования, провести сложные кузовные работы.
Замена замка зажигания Лада Priora. Ремонт замка зажигания лада Гранта, Приора, Калина, Датсун.
Комментарии к теме Замена замка зажигания Лада Priora
Бектур
Молодца, автомобиль этого отношения не забудет)
Барна Самодуровский
У друга с замком зажигания на приора пока проблем нет… Я таким инструментом пользовался и 5 лет получил.
Rabi
Иван как не оденешь термоусадку? да это проще парено репы а сверху изолентой и СЁ
Сала
Спасибо за видео!!! Только что с мужем выбрались благодаря вам!!! Желательно в деталях по замку зажигания объяснил бы 😉
Далер
плохо что настройки сбиваются
Ritchie
мне кажется это ненадолго
Балан
Неплохо, если более обстоятельно показал бы по замку зажигания Ж)) Как у него по надежности у новых? Просто много кто говорит что ломаюся частенько, У кого есть? Подскажите,Спасибо!
Милтон Бушнов
Мне такие видео по диагностике больше нравятся)
Бурделя Казбек
Где заказать ребята?
Слотвинский Собчак
Я менял платы местами (в замке),завелась!
Минас
Я попробую так но по какой причине может гореть предохранители я не могу понять
Isolda ⚠Предупреждение за CapsLock
ПРИВЕТ ГЕНА.Я ВЧЕРА МАШИНУ ЗАВЁЛ А С ПАРКИНГА НЕ СНИМАЕТ.
ВРОДЕ КАК ТРОС В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ СОШОЛ С МЕСТА.КАК ДО НЕГО ДОЛЕЗТЬ ЧТО БЫ НЕ РАЗБЕРАТЬ МНОГО.НУ И ВООБЩЕ ЧТО ДА КАК ТАМ?4 СТУПКА 96 ГОД
Agustin
Про замок зажигания и так много информации в интернете 🙂 Брелок, брелОки, два брелОка,
Мишаткин Лестер
Друзья, если кто знает еще способы пишите, интересно для общего развития!
Владислав
угу…спасибо…у дачно я зашёл вам в гости.
Бухачев Вито
Спасибо.
Садриддин
У меня sh такая процедура не получается,что может быть не подскажите
Norton
У моего лучшего друга на Ладе и без замка зажигания полно чем заняться можно 😉 Не нашёл видео про восстановление резьбы при помощи пружины, интересно, что за технология?
Аскат
у меня 306 пежо 2 лит hdi машина заводиться сразу глохнет вчем причина может быт не подскажете???
Calvert
почему такие большие обороты на холостых Ж)) Желательно в деталях по замку зажигания на приоре порекомендовал бы,
Марья
Всё доходчиво и понятно! У Меня Ваз 21123 2009г. в в цепи ещё было встроено реле стартера.Спасибо за видео.
Шестокович Майор
Насчёт … но п* ты … много… Геморрои с замком зажигания подзадолбали!
Булак Стеньшинский
ну вы и спец! иммобилайзерами занимаетесь, да ещё и замками. КРУТО!!!
Элгин
А как, не разбирая коробки, определить диф обычный или LSD (самоблок)? И как определить при заказе контрактной, подойдет ли крепление коробки на задней крышке? Например, у меня Хайлендер 1 пок. (2001 г.в.), допуская, что она может быть подразбитой и потребуется ее тоже менять с донора?
Викуся
Подскажите пожалуйста, где расположен блок управления ЦЗ ВАЗ 2110? По схеме есть, по факту найти не могу.)
Tewodros
Двигатель утром заводиш работает ровно без перебоя через минут 5 или 10 начинает работать сперебоям от чего
Garvey
Мне приятель сказал с замком зажигания на lada пока все норм ))) Подскажите пожалуйста… У меня пробивает катушка и провода а Соната Тагаз 2,7 провода, свечи и катушки менял несколько раз.
.. толку нет… проверил фишку 12 вольт с лишним, а вот сопротивления почему то нет. Оно обязательно? Может из-за него шьет???
Похожие видео по ремонту
что с наследием и сервисом? — Авторевю
Фото: компания Datsun
Решение об уходе марки Datsun с российского рынка принято руководством компании Nissan еще весной. Сразу после этого была прекращена маркетинговая активность бренда, а производство автомобилей Datsun на АВТОВАЗе будет завершено в декабре, хотя объем выпуска уже сейчас снижен до минимума. С 2014 года в России продано почти 145 тысяч автомобилей Datsun, причем львиная доля пришлась на седаны on-Do (108 тысяч машин).
После распродажи всех машин в начале 2021 года итоговый тираж Датсунов в России едва ли сильно превысит 150 тысяч автомобилей. Кроме того, наши Датсуны официально экспортировали в Белоруссию, Казахстан и Ливан, а неофициально еще и на Украину, но объем поставок был незначительным.
После завершения продаж нынешняя дилерская сеть бренда Datsun будет расформирована. Как сообщили Авторевю в представительстве марки, обслуживанием автомобилей, продажей запчастей и выполнением гарантийных обязательств займутся авторизованные дилеры материнской марки Nissan. С точки зрения логистики и сервиса было бы правильнее возложить все это на дилерскую сеть АВТОВАЗа (которая еще и намного шире), ведь Датсуны, по сути, представляют собой перелицованные Лады. Однако в Ниссане решили дистанцироваться от российской марки.
Все права на модели Datsun тоже останутся у Ниссана. То есть, скажем, сделать из седана on-Do условную «рестайлинговую Гранту» АВТОВАЗ не сможет. А еще интересен проект давно обещанного кроссовера под маркой Datsun.
Увы, комментировать его статус в компании Nissan отказались. Но перед глазами есть индийский опыт: паркетник, изначально запланированный и разработанный под брендом Datsun, в итоге дебютировал под названием Nissan Magnite. Не исключено, что российский проект пойдет по тому же пути.
Кстати, чуть ранее производство Датсунов было свернуто в Индонезии. Так что после прекращения выпуска в Тольятти единственной страной, где производство автомобилей Datsun пока будет продолжаться, останется Индия. Но и там бренд будет ликвидирован сразу после завершения производственного цикла существующих моделей, то есть уже через год-другой.
Десять лучших Datsun всех времен (Список)
Nissan начал 2020 год на низком уровне, сильно разомкнувшись в скандале с Карлосом Гоном (бывшим боссом компании), и текущее глобальное сдерживание неизбежно ухудшило положение компании.
В результате Nissan планирует сэкономить около 2 миллиардов фунтов стерлингов на фиксированных расходах на маркетинг, исследования и другие ключевые области, а также сократить модельный ряд в Великобритании и Европе. Nissan также закроет завод в Барселоне и выведет Datsun из России, что еще больше сократит присутствие бренда (однако, он останется в Индии, например).
До того, как появился Datsun, автомобиль под названием DAT был построен в 1914 году на заводе Kaishinsha Motorcar Works (KMW) в Токио, ставшем генезисом современного Nissan. Название нового автомобиля DAT 1914 года было аббревиатурой от фамилий троих партнеров-основателей KMW.
Первоначальное производство автомобилей Datsun началось в 1931 году, а с 1958 по 1986 годы автомобили, экспортируемые Nissan, идентифицировались как Datsun. В 1931 году компания DAT Motorcar Company решила назвать свой новый малолитражный автомобиль «Datson», что указывает на меньшие размеры новой модели по сравнению с более крупными автомобилями DAT, которые уже производились.Когда Nissan взял под свой контроль DAT в 1934 году, название Datson было изменено на Datsun, потому что слово «сын» также отрицательно означает «потеря» на японском языке, плюс (восходящее) солнце изображено на национальном флаге Японии, отсюда и более позитивное название Datsun быть выбранным.
К 1986 году (1984 год в Великобритании) Nissan отказался от названия Datsun в пользу собственного бренда. Импорт Datsun в Великобританию впервые начался в 1968 году, когда бывший британский импортер NSU из Уортинга, затворнический предприниматель Октав Ботнер перешел на сторону неизвестного японского производителя автомобилей из проблемной немецкой марки.
К 1974 году Ботнер помог сделать Datsun самым продаваемым брендом импортных автомобилей в Великобритании со своими дешевыми и популярными моделями Sunny и Cherry, вытеснив предыдущих лидеров импорта Fiat, Renault и Volkswagen по списку продаж и нанеся вред лидеру внутреннего рынка British Leyland в процесс. Победивший Datsun коктейль из привлекательных цен, обширных стандартных спецификаций и высокой надежности понравился британским покупателям автомобилей, которые все больше устали от низкого качества и унылой продукции, предлагаемой отечественными брендами BL, Ford, Vauxhall и Chrysler.
Однако к началу 1980-х годов значок Nissan постепенно появлялся на автомобилях под маркой Datsun, и в конечном итоге бренд Datsun был постепенно прекращен, и последней новой британской моделью со значком Datsun стала Micra, выпущенная в июне 1983 года.
К концу 1984 года Datsun брендинг полностью исчез в Великобритании, хотя в других странах он сохранялся до 1986 года.
В июне 2013 года, чтобы удовлетворить меняющиеся глобальные потребности, Nissan повторно представил Datsun как доступный недорогой бренд, предлагающий базовые автомобили, специально предназначенные для развивающихся рынков, таких как Индия, Индонезия, Непал, Россия и Южная Африка.
В настоящее время Nissan проводит реструктуризацию, чтобы защитить свое будущее, и планирует сосредоточиться на более прибыльных рынках, таких как США и Китай, а также на более дорогих продуктах, в частности, через свою дочернюю компанию Infiniti премиум-класса (уже оставленную в Европе в 2019 году). Что касается самой Европы, Nissan будет использовать технологии партнера по альянсу Renault для выпуска большего количества внедорожников и электрических моделей с целью вернуть свой бизнес в нормальное русло.
Datsun впервые за долгое время оказалась в центре внимания средств массовой информации.
Вот десять значительных моделей, относящихся к наиболее ярким дням бренда.
7 отличий Nissan и Datsun, которые следует знать (перед покупкой)
Nissan и Datsun — японские бренды, принадлежащие одной компании Nissan.
Однако у них есть особенности, которые отличают их друг от друга, и эти качества часто влияют на решение покупателя о том, какой бренд им следует выбрать. Если вы думаете о покупке одного из этих брендов или хотите узнать о них больше, эта короткая статья развеет ваше замешательство.
В чем разница между Nissan и Datsun?
Основное различие между Nissan и Datsun заключается в том, что они нацелены на разные рынки.Это приводит к огромной разнице в качестве сборки, цене и надежности. Кроме того, каждый бренд имеет уникальный дизайн, который подходит для разных демографических групп.
Вот некоторые различия между двумя брендами:
Истоки Хотя Nissan и Datsun сейчас принадлежат одной компании, так было не всегда.
Компания Nissan была основана в 1928 году под названием Nihon Sangyo, которое позже было сокращено до Nissan.Компания Datsun была основана в 1911 году на тогдашнем заводе Kaishinsha Motor Car Works, который позже стал Datson, а затем Datsun, когда он был приобретен Nissan.
Nissan изначально не был производителем автомобилей. Вместо этого он начинал как дилерский центр автомобильных запчастей и начал производить автомобили только после того, как приобрел Datsun в 1933 году. Datsun всегда была производителем автомобилей.
Но они начали с грузовиков, а не с автомобилей.
Целевые рынки
После того, как Nissan приобрел Datsun, они разделили свой международный рынок на два.
автомобилей Datsun были экспортированы в такие страны, как Индия, Индонезия и Россия, и лишь некоторые из них — на Запад. Nissan получил большую долю рынка, и его модели отправлялись за границу в такие страны, как США и Великобритания.
В 1984 году название Datsun было отменено, чтобы укрепить международный бренд Nissan.
Позднее он был возрожден в 2013 году для обслуживания клиентов с низкими доходами. Nissan и по сей день продолжает производить автомобили, ориентированные на более состоятельных клиентов.
Какая из двух марок автомобилей является более надежной?
В 2019 году Nissan получил премию J.D. Power Award как самый надежный автомобильный бренд, потому что у него было наименьшее количество жалоб от владельцев транспортных средств.
В рейтинге надежности Nissan занял девятое место среди 32 самых надежных автомобилей с рейтингом 88.
Кроме того, несколько моделей Nissan, таких как Micra, X-Trail и Qashqai, когда-то входили в список 100 самых надежных моделей автомобилей. Micra — самая надежная модель с индексом 34 из 100.
Автомобили Datsun также надежны, но не так надежны, как автомобили Nissan. То, что он никогда не получал награды J.D. Power Award, в то время как Nissan получал это несколько раз, говорит о том, что автомобили Nissan более надежны.
Кроме того, в отзывах говорится, что из-за того, что большинство автомобилей Datsun старые, они часто сталкиваются с электрическими проблемами. Кто-то с базовыми инженерными знаниями может легко решить эти проблемы, но большинство обычных клиентов не могут.
Ниссан дешевле Датсуна?
Машины Датсун дешевле.Фактически, причина возрождения бренда Datsun в 2013 году заключалась в том, чтобы удовлетворить потребности начинающих владельцев автомобилей с ограниченным бюджетом.
Самым дешевым автомобилем Datsun является Redi-Go за 3000 долларов, а самым дорогим — GO + за 10000 долларов. Цены на автомобили Nissan самые дешевые — $ 12 460, как стоимость Nissan Versa. Самый дорогой Nissan — GTR, который стоит около 99 000 долларов.
То, что Datsun дешевый, не означает, что он был построен из некачественных материалов. Его низкая цена сочетается с отсутствием ранее важных функций в автомобилях других марок.
Например, в самой дорогой модели Datsun, Go +, отсутствуют подушки безопасности. Очевидно, что автомобили Datsun созданы для тех, кто не может тратить лишние деньги на роскошные функции.
Ниссан или Датсун продают больше автомобилей?
Nissan продает больше автомобилей. Datsun находится в невыгодном положении в этой области, потому что у нее меньший рынок сбыта.
Nissan экспортирует автомобили в США, Великобританию и другие богатые страны, поэтому они продают больше. У бренда Datsun мало покупателей в большинстве стран, кроме Индии, Индонезии и России.
Даже в вышеупомянутых странах некоторые люди избегают моделей бренда по определенным причинам, в том числе:
- Недостаток напыщенности: Низкая стоимость моделей Datsun не слишком кричащая, поэтому они не используются в качестве заявления для состоятельных покупателей.
- Отсутствие основных функций: Многие автомобили Datsun не имеют таких важных функций, как современные информационно-развлекательные системы и сложные функции безопасности.
Несмотря на то, что некоторые предпочли бы не покупать Datsun, этот бренд по-прежнему генерирует больше продаж, чем Nissan в Индии.
В сентябре 2018 года Nissan Indian Group продала около 3227 единиц, из которых только 426 единиц были моделями Nissan, а остальные 2801 — автомобилем Datsun.
Как складываются цены на ремонт и техническое обслуживание?
Автомобили Nissan в обслуживании дороже, чем автомобили Datsun.
Чтобы ваши автомобили Nissan оставались в форме, их нужно сдавать на техобслуживание каждые 6-12 месяцев или после пробега 10 000 км. Каждое обслуживание может стоить от 119 до 800 долларов, в зависимости от модели вашего автомобиля и привычек.
Для владельцев автомобилей с базовыми инженерными знаниями автомобили Datsun могут прослужить до 12 месяцев до того, как они подлежат ремонту. Техническое обслуживание автомобилей Datsun стоит всего 60 долларов.
Логично, что обслуживание автомобилей Datsun обходится дешевле, поскольку у них меньше функций, чем у автомобилей Nissan.
Как сравниваются показатели двух брендов?
Nissan работает лучше, чем Datsun. По сравнению с их ценами, автомобили Datsun впечатляют своим качеством.
Однако, поскольку бюджет производства ограничен, в определенной степени можно использовать высококачественные материалы. Итак, в машинах есть несколько недостатков.
Владельцы автомобилей Datsun жаловались на громкую вибрацию двигателей во время езды. Звук довольно неприятный, поэтому вам следует избегать его, если вы относитесь к тому типу людей, которым нужно читать в машине. Автомобили Nissan не издают громких звуков, за исключением того, что они неисправны.
Когда автомобили Datsun движутся по холмистой местности, их скорость снижается.Это не похоже на модели Nissan, включая GTR, с такой впечатляющей скоростью, что когда-то их называли самым быстрым автомобилем в мире.
Еще один недостаток — тяжелые двигатели, которые есть у большинства моделей Datsun. Вес двигателей нагревает машину, делая ее неудобной. Что еще хуже, в некоторых из них нет кондиционеров. Даже у тех, у кого есть системы климат-контроля, качество может быть плохим.
Datsun Go + — семиместный автомобиль, заднее сиденье которого слишком тесное, чтобы взрослые могли сесть с комфортом.Если вам нужна большая машина из-за вашей семьи, вам лучше растянуть свой бюджет, чтобы позволить себе немного более дорогую машину.
Какая марка более долговечна?
Автомобили Nissan более долговечны, чем Datsun.
Средний пробег автомобилей Nissan составляет 200 000 миль. На сегодняшний день рекордный пробег автомобилей Datsun — — , что составляет 100 000 миль.
Кроме того, все автомобили Datsun подвержены ржавчине, особенно когда вы едете на них по снегу. Поэтому не рекомендуется использовать автомобиль Datsun в качестве единственного средства личного транспорта.
Как насчет безопасности?
Автомобили Nissan безопаснее автомобилей Datsun.
И наоборот, автомобили Datsun небезопасны.
Глобальная программа оценки новых автомобилей (NCAP) однажды предложила изъять с индийского рынка лучший автомобиль Datsun, Datsun Go +. Это произошло потому, что в тот год модель не могла получить даже звездный рейтинг.
Кроме того, на многих автомобилях Datsun отсутствуют подушки безопасности для пассажиров, и они не прошли несколько краш-тестов. Похоже, что единственный вид безопасности, который предлагает Datsun, — это ремни безопасности.
С другой стороны,автомобилей Nissan получили награды за безопасность.
В 2016 году четыре модели Nissan получили награды Международного института безопасности дорожного движения (IIHS). На автомобили марки также распространяется план безопасности Nissan Safety Shield.
Nissan Safety Shield защищает водителей и их пассажиров от травм во время аварии.
План обеспечения безопасности имеет три роли:
- Для наблюдения за водителем и другими водителями вокруг него.
- Чтобы предупредить его, когда его безопасность и безопасность пассажиров находятся под угрозой на дороге.
- Для защиты пассажиров автомобиля во время аварии.
Что лучше использовать?
Автомобили Nissan используются лучше, чем автомобили Datsun.
Большинство автомобилей Datsun ржавеют, когда вы едете по снегу, поэтому люди редко используют их зимой. Напротив, автомобили Nissan подходят для любого сезона. Таким образом, они пользуются большей популярностью, чем автомобили Datsun.
Большинство людей, отправляющихся в поездку, предпочли бы использовать автомобиль Nissan вместо автомобилей Datsun из-за случайных электрических проблем, которые у них могут возникнуть. Конечно, никто не хочет оказаться в глуши.
Если вы рассматриваете подержанную версию этих марок, Nissan — ваш лучший выбор с точки зрения стоимости и надежности.
Другие отличия от
, которые вы должны знать Помимо цены и надежности, самая большая разница между двумя брендами — это интерьер.
Большинство автомобилей Datsun имеют тусклый интерьер и не имеют соответствующих подушек безопасности. Чтобы снизить цену, бренд в значительной степени полагается на твердый пластик для отделки многих поверхностей в салоне.
И наоборот, у автомобилей Nissan один из самых шикарных интерьеров в автомобильном мире. Но нельзя винить Datsun, учитывая их доступные ценники.
Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)
Недавно перезапущенный бренд Datsun снова умрет
Все экспортированные Nissans с 1958 по 1986 год были переименованы под маркой Datsun.За это время автомобили Fairlady Z стали культовыми и до сих пор с любовью вспоминают здесь, в Северной Америке. Но с 1983 по 1986 год название Datsun было заменено на Nissan, название материнской компании.
Спустя все эти годы имя Datsun по-прежнему пользуется известностью. Итак, когда Nissan хотел создать бюджетный бренд на развивающихся рынках, имя Datsun снова использовалось для обслуживания. Но, возможно, это было недолгим.
Огромные потери на Nissan
Информационные службы и Интернет сегодня получили известие о том, что Datsun снова ложится под нож.Материнская компания Nissan страдает. Они теряли деньги и реорганизовывались до глобальной изоляции от пандемии COVID-19. Ситуация только ухудшилась. Сегодняшние новости показали, что 2,8 миллиарда долларов будут сокращены по сравнению с предыдущими прогнозами Nissan. Для этого Nissan избавится от Datsun… снова.
Datsun получает удар
Новости о сокращении продаж Nissan плохие. Новости для Datsun предельно ясны. Вновь созданная компания пытается закрепиться в категории доступных и надежных небольших автомобилей в Индонезии, Непале, Южной Африке, Индии и России.
СВЯЗАННО: Datsun на базе Miata привносит новое значение в термин «спортивный грузовик»
Модели Datsun, произведенные в настоящее время
Моделями, которые в настоящее время выпускаются под брендом Datsun, являются городской автомобиль Go, многоцелевой автомобиль Go +, малолитражный хэтчбек Mi-Do, малолитражный седан On-Do, кроссовер-хэтчбек Redi-Go и кроссовер Cross.В портфеле продуктов нет автомобилей Z или их эквивалентов. Все они уйдут. Интересно, что модели, предлагаемые в России, представляют собой модели Lada с переименованным брендом, а не оригинальные Datsun.
Datsun GO + при запуске 16 января 2015 года в Нью-Дели, Индия. Datsun Go + — семиместный многоцелевой автомобиль (MPV) | Фото Санджив Верма / Hindustan Times через Getty ImagesСВЯЗАННЫЙ: Почему 240Z $ 300 000 с завышенной ценой на самом деле было хорошей сделкой
В сообщении Bloomberg, опубликованном ранее сегодня, на основе анонимных источников, знакомых с планированием, говорилось, что Nissan изучает каждый завод, который работает в соответствии с ожиданиями производства, и будет:
«Поэтапный отказ от бренда Datsun, остановка одной производственной линии в дополнение к недавно закрытому предприятию в Индонезии и достижение цели по сокращению расходов в этом году за счет сокращения затрат на маркетинг, исследования и других, — сказал этот человек.
”
Отчет продолжается и упоминает, что Datsun,
«будет прекращено, так как Nissan сосредоточится на своих основных рынках в США, Японии и Китае»
Вся эта утечка информации произошла накануне запланированного на 28 мая собрания Nissan по финансовым результатам.
Datsun On-Do, бюджетный седан, первая модель, когда-либо производимая в России под брендом Datsun, представлена в Москве 4 апреля 2014 г. | AFP PHOTO / ВАСИЛИЙ МАКСИМОВ через Getty ImagesСВЯЗАННЫЙ С: Насколько надежен Nissan Altima?
Не спрашивайте, по кому звонит колокол
Итак, еще раз, похоронный звон Датсуна раздается.В отчете нет никаких указаний на то, насколько немедленным будет закрытие опалубки бренда.
Однако Nissan ожидает, что закрытие Datsun, наряду с другими изменениями, должно вернуть компании к прибыльности через три года.
Автомобили Datsun Z стали легендарными и запомнились потребителям в Северной Америке, даже несмотря на то, что некоторые из них были переименованы в Nissans. Нынешние Datsun очень сильно отличаются от того восхитительного 300ZX, который многие помнят. Но не важно. Несмотря на то, что название Datsun снова начало циркулировать у наших берегов, оно также быстро исчезнет.
1979 Datsun 280ZX превращается в личный роскошный автомобиль
Из ноябрьского выпуска 1978 г. № «Автомобиль и водитель».
Когда Datsun представила прессе свою модель 1979 года, участники встречи пошли на шутку, что эти автомобили будут прямо конкурировать с Buick и BMW к Рождеству — не из-за масштабного пересмотра маркетинговой философии японской компании, а скорее потому, что резкого падения стоимости доллара по отношению к иене. Datsun не будет строить автомобили в стиле Buick; он просто предлагал бы свои компактные весы по ценам Buick.
Но вождение нового купе 280ZX говорит о том, что Nissan все время ожидал именно такого изменения положения на рынке и уже внес соответствующие коррективы. Новый Z-car (ZX-car?) Сильно тяготеет к роскоши. Он длиннее, ниже и шире старой версии; тише и без вибраций внутри; откалиброван для езды с картофельным пюре; и просто жаждет разыграть всевозможные пакеты и гаджеты, которые радостно предлагает список опций.То, что когда-то было привлекательно поджарым спортивным автомобилем, превратилось в шикарный бульвар, личный круизер, ничем не отличающийся от того, что можно было бы ожидать от Buick, если бы он занял позицию на рынке двухместных автомобилей и 2 + 2.
Все это, вероятно, имеет смысл с точки зрения маркетинга. Бизнес по производству спортивных автомобилей с закрытой крышей — когда-то почти исключительная провинция Датсун — стал центром активности в последние несколько лет. Porsche теперь занимает верхнюю часть среднего ценового класса с его гладким и маневренным 924, автомобилем, в котором большое внимание уделяется управляемости и участию водителя.
Mazda выжимает из нижней части ценового диапазона свой RX-7, двухместный автомобиль, который завоевывает друзей повсюду своей маневренностью и блестящими характеристиками. TR7 был временно поставлен на колени из-за проблем с рабочими местами в Англии, но к весне он вернется в полную силу, а вместе с ним и TR8 с двигателем V-8, который, несомненно, задаст темп работы для этого класса. Так что же было делать Datsun? Единственное место, которое не оспаривается, — это слот комфорта и роскоши.Старый Z-автомобиль всегда был немного более туристическим, чем его конкуренты, и планировщики продукта, очевидно, решили направить его замену еще больше в этом направлении.
Термин «замена» используется здесь намеренно, потому что новый ZX — это, по сути, совершенно новый автомобиль. Он сохраняет определенные визуальные характеристики Z — зубчатые туннели для фар, вытяжной капот и большие многоячеистые задние фонари — и трансмиссия перенесена только с незначительными перекалибровками, но кузов и шасси совершенно другие.
Наибольшее изменение размеров произошло в ширине: новый автомобиль стал на 2,3 дюйма шире и имел дополнительный дюйм колесной колеи (больше с опциональными легкосплавными дисками). Колесная база была увеличена на 0,6 дюйма, и хотя новая модель выглядит значительно длиннее, фактическое увеличение составляет менее дюйма. По-видимому, здесь произошло то, что листовой металл стал длиннее, но бамперы не выступают так далеко, что привело к появлению большей длины с небольшими реальными изменениями. Подобная оптическая иллюзия также должна влиять на высоту, потому что, хотя новая модель выглядит ниже, в спецификациях компании указаны как Z, так и ZX с номером 51.0 дюймов. Но даже эти относительно незначительные изменения размеров в определенных кругах имеют большое значение. Дик Робертс, руководитель отдела соревнований, действительно остался очень доволен новой формой тела. Он заметил, что большая габаритная ширина автомобиля позволит гонщикам обойтись меньшими расширениями крыльев. Это, в сочетании с более крутым лобовым стеклом, будет иметь большое значение для устранения значительного дефицита максимальной скорости у Datsun в гонках GTU.
Уличная ценность новой формы менее очевидна.В профиль ZX напоминает Ferrari Daytona. В то время как фастбэк старого Z-кара ушел довольно быстро, у нового автомобиля угол наклона крыши меньше, а его высокий хвост в сочетании с длинным торчащим носом придает ему силуэт, безошибочно напоминающий Феррари. Тем не менее, рядом с Z, ZX не делает его безвкусным или устаревшим. Короткая усеченная хвостовая часть старого автомобиля придала ему функциональный вид, которого нет в новой версии. Вероятно, самый большой намек на то, какой автомобиль новее, можно увидеть в четких линиях ZX.Оригинальный Z был разработан в те дни, когда Pininfarina создавала мягкие округлые Ferrari. У Datsun не было полного, формованного вида Jell-0, как, скажем, Dino 246GT, но листовой металл его крыши и крыльев был сформирован с довольно большими изгибами. С тех пор мода качнулась в сторону Джуджаро — резко изогнутые и складчатые формы, такие как у Scirocco и Lotus Esprit. ZX тоже не идет полностью в этом направлении, но его изгибы были значительно сужены, особенно на линии крыши и там, где листовой металл кузова заканчивается на хвосте.Таким образом, новый облик Datsun кажется более современным, но в то же время сохраняет сильное семейное сходство с оригинальным Z.
Механическое сходство между новыми и старыми автомобилями одинаково сильно. Двигатель ZX рассчитан на 135 лошадиных сил, что на 14 лошадиных сил меньше, чем у Z, но представители Nissan утверждают, что единственными изменениями являются добавление каталитического нейтрализатора и соответствующая повторная калибровка систем зажигания и впрыска топлива. По их словам, это должно повысить как экономичность, так и производительность.Поддержкой двигателя является стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач, та же трансмиссия, которая ранее была опциональной. Вы также можете заказать трехступенчатый автомат, если вам так нравится. Передаточные числа осей были изменены без особого труда: 3,70: 1 заменили ранее стандартные 3,54: 1 на пятиступенчатых автомобилях. Дисковые тормоза теперь установлены на всех четырех углах автомобиля, вентилируемые спереди и сплошные сзади. Усилитель рулевого управления входит в стандартную комплектацию модели 2 + 2 и является опцией для двухместной модели. Помимо очевидного преимущества более легкого рулевого управления, гидроусилитель также увеличивает передаточное отношение рулевого управления с 3.От 5 до 2,7 оборота от упора до упора с небольшой потерей ощущения дороги.
Все это мелочи по сравнению с изменениями в подвеске. На первый взгляд, детали немного отличаются от старого Z, но на самом деле они совершенно другие и очень похожи на части купе и седана 810. Передняя часть по-прежнему использует конфигурацию стойки Макферсона, но нижний рычаг управления ZX расположен в продольном направлении с помощью натяжного стержня перед рычагом (у Z был сжатый стержень за рычагом).Это существенное изменение с точки зрения конструкции кузова, но оно не обязательно влияет на управляемость. Чего нельзя сказать о новой задней подвеске с полуподвесными рычагами, которая заменяет стойку Макферсона в Z. В наши дни полу-продольные рычаги повсюду. Mercedes-Benz и BMW используют их, они были приняты GM для нового кузова Riviera-Toronado-Eldorado, а у Datsun они были на оригинальном 510 и снятом с производства 610, и продолжает их на сегодняшнем 810. Но эта система может показаться не предлагать никаких практических преимуществ Z.Для этого по-прежнему требуются две большие пружинные опоры в области багажника, а детали под ними не намного проще и дешевле. Более того, он имеет ряд явных недостатков с точки зрения обращения с ним. Полуподвесные рычаги имеют гораздо больший развал и схождение, чем стойки MacPherson, и, следовательно, имеют больший потенциал для сложной управляемости. У нас было много возможностей изучить эти ограничения, потому что Datsun анонсировала свои новые модели для прессы задолго до публичного представления, и для обеспечения безопасности мы ездили только на Portland International Raceway.Для нормального вождения, типичного для дорог общего пользования, ZX ведет себя хорошо. Как и в старом Z, при ускорении зад приседает. Также наблюдается незначительное саморегулирование на неровностях и при резком торможении. В целом, ходовые качества мягкие и недостаточно демпфированные, больше похоже на роскошный автомобиль, чем на спортивную машину.
Как и все автомобили класса люкс, ZX не очень-то любит спешить по гоночным трассам. От природы у машины недостаточная поворачиваемость. Под действием мощности он увеличивает радиус поворота прямо пропорционально тому, насколько водитель открыл дроссельную заслонку.Но попасть в повороты — сложная задача. Любое вмешательство водителя, которое изменяет угол наклона автомобиля — включение тормозов, снятие тормозов, отключение мощности — побуждает заднюю часть открепиться. Вероятно, здесь происходит то, что изменение высоты задней подвески вызывает соответствующее изменение развала и схождения задних колес. Когда задняя часть ZX поднимается вверх, задние колеса выходят наружу и двигаются более позитивно в развале. С таким же успехом они могут кричать «сюрприз!», Потому что теперь вы в совершенно новой группе.В этом отношении ZX очень похож на старый Porsche 911, за исключением того, что Porsche был наделен очень точным управлением, которое позволяло водителю держать ситуацию под контролем. ZX всегда кажется резиновым, и даже опытные водители могут оказаться боком на скоростях, которые должны быть значительно ниже пределов прохождения поворотов. Любопытно, что мы заметили значительные различия между предположительно одинаковыми автомобилями. Для оценки у Datsun было четыре двухместных автомобиля и три автомобиля 2 + 2. Один из двухместных автомобилей был заметно хуже других, но мы смогли обнаружить небольшие различия в плавности хода и управляемости между всеми ними.В целом, 2 + 2 казались более управляемыми для быстрой езды. Они на 7,9 дюйма длиннее колесной базы и весят на 150 фунтов больше, а их реакция на изменение шага была менее драматичной. Но, честно говоря, нам очень не понравилось, как они себя вели во время тяжелой езды.
Однако для спокойного туризма ZX намного удобнее, чем его конкуренты Porsche, Mazda и Triumph. Интерьер стал шире, чем раньше, что дает больше места для локтей. Сиденья также шире, слегка изогнуты для разумной боковой поддержки и регулируются во всех мыслимых направлениях.Подушку можно наклонить вперед, спинку наклонить назад, а поясничную область сделать более жесткой. Положение водителя хорошее, а удобная подножка для левой ноги водителя перенесена с Z. Педали расположены идеально для работы с пяткой и носком. Расположение приборов не изменилось, но приборная панель полностью новая: все еще из литого пластика, но теперь она выглядит как Mercedes. Рулевое колесо станет источником разочарования для тех, кто научился зацеплять большими пальцами спицы в позиции три и девять в манере вождения Боба Бондюранта, поскольку спицы ZX наклонены вниз к пяти и семи. .К счастью, обод толстый и достаточно текстурированный, чтобы можно было крепко держать его в руке, не задевая за пальцы.
Частой жалобой на старый Z было высокое усилие на рулевом колесе. Конечно, с усилителем мощности ZX легко маневрировать, но даже версия с ручным управлением требует меньше усилий, чем раньше. В новом автомобиле нет прекрасной легкости Mazda RX-7 или Porsche 924, но и он не тяжелый, как старый Z. Это чистое улучшение.
Z всегда был ловким переключателем, и это достоинство сохраняется и в ZX.Точно так же ощущение более допустимых оборотов двигателя, чем вы когда-либо будете использовать. Красная линия по-прежнему отмечена на тахометре при 6400 об / мин, но к тому времени, когда стрелка достигает 5500, шум достаточно высок, а ускорение достаточно низкое, чтобы предположить, что немедленное переключение на повышенную передачу было бы целесообразным. И хотя двигатель все еще хрипит на высоких оборотах, он уже не издает такого шума, как раньше. Как следствие этого и всех других улучшений в деталях, ZX стал намного тише и изысканнее, чем его предшественник.
Тем не менее, только в отделе упаковки и гаджетов ZX действительно открывает новые горизонты. Datsun перешла на сторону Buick, предложив один всеобъемлющий вариант Grand Luxury (цена не доступна на момент публикации). В комплект входят легкосплавные диски шириной 6,0 дюйма (стандартные стальные диски 5,5 дюйма), стеклоочиститель и стеклоочиститель заднего стекла, покрышки Bridgestone с выпуклой белой буквой, тканевая обивка, карманы для карты дверей, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, центральное предупреждение. система (которая сообщает вам такую полезную информацию, как достаточно ли жидкости в бачке омывателя ветрового стекла), стереосистема с четырьмя динамиками, электрически регулируемое зеркало со стороны пассажира (зеркала с электроприводом входят в стандартную комплектацию со стороны водителя), круиз-контроль и двойной датчик уровня топлива.Это масса вещей, и некоторые из них достаточно умны, чтобы заслужить особого упоминания. Возьмем, к примеру, управление стеклоподъемником со стороны водителя. У вас есть две кнопки, одна из которых работает в обычном режиме. Другая кнопка похожа на триггер: коснитесь ее один раз, и окно полностью опустится (или полностью вверх, если оно уже было закрыто). Вам не нужно удерживать кнопку, пока окно не достигнет места назначения. Даже Cadillac не может сравниться с этим. Единственное, что не так с системой, — это то, что кнопки управления расположены низко на двери, именно там, где старое левое колено ударяется во время резких поворотов направо.
Радио с четырьмя динамиками также имеет изящный гаджет. Это короткий рычажок, называемый регулятором объемного звука, который можно перемещать в любом направлении, во многом аналогично тому, что обычно используется для регулировки удаленных зеркал. Он действует как единый регулятор для регулировки баланса между четырьмя динамиками. Радио, кстати, дает хороший звук.
Последний пункт, который следует отметить в пакете Grand Luxury, — двойной указатель уровня топлива. Идея здесь состоит в том, чтобы обеспечить высокоточные измерения последней четверти резервуара для всех вас, ребята, которые как можно дольше держатся подальше от заправочных станций.Это достигается двумя иглами. Один читает от полного к пустому обычным образом, в то время как полный ход второго — от четверти до пустого. Это должно позволить вам с гораздо большей точностью беспокоиться о нехватке газа.
Помимо гаджетов, пакет Grand Luxury также имеет несколько элементов отделки, которые украшают интерьер. Стандартный ZX очень похож на старый Z тем, что обивка полностью виниловая, а на приборной панели очень мало яркого металлического декора. Но модели Grand Luxury получают все необходимое, вплоть до ручек радио в стиле домашнего стерео.И, наконец, Datsun предлагает полностью согласованные по цвету интерьеры, поэтому вам больше не нужно смотреть на черную приборную панель, если вы действительно этого не хотите.
Если весь этот акцент на роскоши, кажется, разбавляет спортивный характер двухместного автомобиля, он только усиливает привлекательность модели 2 + 2, модели, от которой мы раньше избегали из-за ее необычно вытянутого внешнего вида и изолированной камеры. заднее сиденье. Но ZX 2 + 2 имеет смысл. Пропорции приятные — возможно, даже более приятные, чем у двухместного автомобиля — и, хотя спина немного тесновата для взрослых, она достаточно велика для школьников.И, что самое главное, его дополнительная длина и вес никоим образом не делают его менее увлекательным для вождения, чем на двухместном автомобиле.
Сообщение здесь состоит в том, что Datsun сделала небольшой шаг в сторону. Старый Z превратился в машину типа 2 + 2 — спортивную повозку, а не адское чудовище — и она возит ваше тело с минимумом злоупотреблений. Это не особенность других автомобилей этого класса, и это не то, что сделало Z знаменитым, но на рынке есть место для автомобиля такого типа, и Datsun снова, похоже, имеет право на себя.
Кратковременный, не так уж легко
Модель ZX подвергается критике стиля со стороны не совсем бескорыстной стороны.
Учитывая плотность населения на острове Манхэттен, может быть, всего тысяча человек живет в четырех кварталах от офиса C / D на Парк-авеню. Но по совпадению, одним из них оказался Альбрехт Гёрц, человек, который в качестве консультанта Nissan разработал оригинальный Datsun 240Z.Поскольку на него можно рассчитывать за твердое мнение об автомобилях — и, кроме того, изрядную дозу личного обаяния — мы не могли не пригласить его на кофе, открыть нашу папку с все еще секретными фотографиями 280ZX и спросить его, что он думает .
Наш сосед уходит корнями в историю автомобильного дизайна. Он родился графом Альбрехтом Гёрцем в Брункенсене, Германия, в 1914 году, но, поскольку королевский бизнес обычно немного медленный для второго сына, он приехал в США незадолго до Второй мировой войны. После различных работ и некоторого изучения дизайна он присоединился к Раймонду Лоуи, чтобы работать над студебеккерами 1950-1953 годов.Но его самым заметным проектом, до 240Z, был красивый спортивный автомобиль BMW 507, открытый двухместный автомобиль, который сегодня является кульминацией дизайна пятидесятых годов.
240Z стал вторым автомобилем, который Гертц сделал для Nissan. Первым (не экспортировавшимся в США) было купе Sylvia — гладкой, хорошо организованной формы, мало чем отличавшейся от Opel Manta начала семидесятых. «Когда это было закончено, они захотели сделать что-то другое, может быть, спортивную машину. Они действительно не знали, что», — говорит Герц.«И поскольку они не знали, что именно, у меня была развязка. Концепция двухместного автомобиля на самом деле не была моей идеей, но мне она понравилась. Я только что закончил работу в Porsche. Если вы присмотритесь, вы видите, что размеры оригинального 240Z и Porsche 911 примерно одинаковы. Дизайн должен с чего-то начинаться, и Porsche казался правильным.
«Когда я смотрю на эту новую машину здесь, я не могу сказать, что они пытались достигать. Видимо, они хотели прокатиться на успехе старого, а не слишком его менять.
«Оригинал был очень тощим автомобилем — точными, тугими линиями. Если вы посмотрите на него, действительно не было чертовски много, что можно было бы оставить. Все было ничем; решетка была пуста, задняя часть ничего . »
В этом Герц абсолютно прав. Старая решетка Z была шедевром простоты. Это был прямоугольный проем, ограниченный по бокам внутренними краями крыльев и сверху капотом. Не было ни молдингов, ни сетки. Всего несколько решеток внутри и бампер.По сути, это было ничто.
«Они даже не удосужились установить бамперы на новую машину», — говорит он. «Я думаю, что вы должны сделать это на любой машине сегодня». Тем не менее, ZX действительно следует модели современных спортивных автомобилей, установленной Porsche 924 и 928, TR7 и RX-7, в том смысле, что его решетка полностью расположена под передним бампером. Сделал бы Гёрц так? «Вероятно, нет», — говорит он. «Вам нужно на что-то смотреть, какое-то отверстие или что-то в этом роде. Центральной эмблемы, как на Porsche, недостаточно.Автомобиль — просто большая клякса ».
У оригинального Z была выпуклость на капоте, которая продолжается на ZX. Но это не было украшением, по словам Герца; необходимо было прочистить двигатель. предпочел бы добавить интереса к капоту, направив пару воздухозаборников, по одному с каждой стороны от центра, но выпуклость имела приоритет.
Возможно, самое большое разочарование Герца в ZX вызвано боковым окном и линией пояса. Линия пояса Z переходила в заднюю стойку, объединяя боковые окна в то, что издалека казалось единым отверстием.«Эта область была самой большой характеристикой Z, и они должны были это заметить. Когда они вывели 2 + 2, они изменили ее, и что-то произошло. Теперь, на ZX, два окна не находятся в гармонии, и они пытались скрыть это, приклеив клинкер на дверной косяк. На самом деле новый 2 + 2 выглядит лучше, чем двухместный. Формы окон там более совместимы ».
В целом Герц считает ZX несовместимым. «Вы бы сделали такое рулевое колесо на спортивном GT?» он спрашивает.И он отмечает другие детали: сложные порезы на капоте вокруг фар, передний бампер, который поднимается посередине, чтобы встретиться с капотом, двухцветная краска, разделенная тонкими полосками, хромированная отделка на дверной стойке. «Это становится жутковато, — говорит он, — это скорее американский вид, чем импортный. Мне интересно, когда вы делаете здесь импортную машину, какой она должна быть американской. Я всегда считал, что она должна нравиться американцам, но не быть американцами. Старый Z был таким.
«На ZX это действительно зависит от того, чего они пытались достичь.Похоже, они просто пытались обновить Z. Такого рода перефразировать действительно сложно. Дизайнер говорит: «Я больше не знаю, что с этим делать, но на самом деле этого нет». Они не просили меня поработать над этим, но, думаю, я бы отказал им в этом. Но когда они будут готовы делать новую машину, я надеюсь, они спросят меня ». — Патрик Бедард
Характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1979 Датсун 280-ZX
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, задний привод, 2 пассажира, 2 двери хэтчбек
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ ( C / D EST)
13000 долларов США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC 12-клапанный рядный 6-цилиндровый, железный блок и алюминиевая головка, канал впрыска топлива
Рабочий объем: 168 дюймов3, 2753 см3
Мощность: 135 л.с. при 5200 об / мин
Крутящий момент: 144 фунта -ft @ 4400 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
5-ступенчатая МКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / полу-продольные рычаги
Тормоза (передняя / правая): 9.Дисковые, вентилируемые, 9 дюймов / дисковые 10,6 дюйма
Шины: Bridgestone RD-106 Steel, 195 / 70HR-14
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 91,3 дюйма
Длина: 174,0 дюйма
Ширина: 66,5 дюйма
Высота: 51,0 дюйма
Снаряженная масса: 2900 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
30 миль в час: 2,9 секунды
60 миль в час: 9,1 секунды
100 миль в час: 29,6 секунды
1/4 мили: 17,1 секунды при 8,3 миль в час
Максимальная скорость: 115 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 184 футов
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
1986-1997 Nissan Hardbody Mini Truck История, информация и фотографии
Обновление: Nissan Frontier 2022 года уже здесь! Узнайте больше о новом грузовике, прочитав нашу статью «Право первого выбора».
Nissan Hardbody — один из самых культовых и законных мини-грузовиков 80-х и 90-х годов. Либо у всех было твердое тело, либо у кого-то был знакомый, у которого есть одна или две истории, которыми можно поделиться об этом твердом теле.Он прекрасно вписывается в этот клан несокрушимых мини-грузовиков — наряду с пикапом Toyota, Isuzu P’up, Chevy S-10, GMC Sonoma, Ford Ranger, Mazda B-Series, Mitsubishi Mighty Max и Dodge D-50 — которые путешествовали по улицы в изобилии когда-то. Полноприводный Hardbody идеально подходил для врезания в землю, а версия с колесной формулой 4×4 подходила для преодоления горных троп. Какова в двух словах история Nissan Hardbody? Давай выясним.
Что было до Nissan Hardbody?Datsun / Nissan 720 (1980-1986) предшествовали Nissan Hardbody.Но давайте сделаем еще один шаг. Компания Nissan была основана в Японии в 1933 году. Datsuns (название, под которым Nissan продавал автомобили в течение многих лет) импортировались в Соединенные Штаты. Первый 37-сильный 1,0-литровый четырехцилиндровый пикап 1959 года Datsun 222 (известный как Datsun 1000) был представлен в Америке в 1959 году и фактически был продемонстрирован на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1959 году. За ним последовал 1,2-литровый 60-сильный Datsun 223 1960-1961 годов, затем Datsun N320 1962-1965 годов (обратите внимание на этот редкий грузовик с кузовом Datsun NL320), а затем — двухфара 1.3-литровый Datsun 520 1965 года и четырехфаровый Datsun 520 1966-1968 годов. 77-сильный 1,5-литровый четырехцилиндровый Datsun N521 1969-1971 годов 1969-1971 годов можно считать первым в мире полутонным мини-грузовиком. Datsun 620 1972-1979 годов представил длинную кровать (1975) и первую удлиненную кабину King Cab (1977). После этого появился 720.
Посмотреть все 57 фотографий Был ли 720-й Nissan или Datsun?Пикап 720 имел маркировку Datsun или Nissan (или оба!). В общем, со временем Nissan заменил Datsun.Модель 1980-1983 годов называлась Datsun 720 и имела значок Datsun. Модель 1984-1986 Nissan 720s, первые пикапы Nissan, построенные в США, собирались на тогдашнем новом заводе в Смирне, штат Теннесси; некоторые из этих «подростковых» грузовиков имели значки Datsun и Nissan (1984 г.), в то время как компания официально перешла на брендинг Nissan. Таким образом, 720 стал последним грузовиком Datsun, а также первым пикапом Nissan в США. Вы никогда не увидите, что Datsun ассоциируется с Hardbody.
Этот первый пикап Nissan производства США, пикап Nissan 720 1984 года выпуска, выехал из Смирны 16 июня 1983 года.Завод по сборке автомобилей Nissan в Смирне, открытый в 1983 году, был первым американским заводом Nissan, а белый пикап Nissan стал первым автомобилем, снятым с конвейера. (Как обстоят дела с учебниками истории? Производство Nissan в США началось с пикапа.) В настоящее время завод производит Leaf, Maxima, Murano, Pathfinder, Rogue и QX60, а также некоторые двигатели для других моделей, таких как Frontier и Titan. Текущие Titan и Frontier производятся в Кантоне, штат Миссисипи.
Просмотреть все 57 фото В каком году вышел Nissan Hardbody?Nissan Hardbody вышел в 1986 модельном году.5 и производился в Смирне до 1997 модельного года. Это означает, что 1986 год был годом разделения между 720 и Hardbody — в этом году исходящие и входящие пикапы Nissan частично совпадали. Пикап Nissan 1986 года может быть 720 или Hardbody; вот почему вы увидите, что некоторые владельцы называют свои Hardbody как 1986.5. Однако грузовики очень отличаются друг от друга визуально и выглядят совершенно иначе. Hardbody отличается выраженной линией кузова, которая проходит буквально по всей длине грузовика, начиная непосредственно над фарой, продолжаясь через дверную ручку и заканчивая серединой заднего фонаря.
Почему он называется Nissan Hardbody?Hardbody — это кровать с двойными стенками, прочная обшивка и агрессивный стиль. Серьезно, кирпичные грузовики 80-х были крепкими. Это единственное поколение грузовиков Nissan, которое называлось Hardbody — и неофициально, так как формально кодировалось как D21. Однако Hardbody прижился, и в рекламе Nissan даже использовался термин Hardbody.
Какие двигатели и триммеры были предложены?D21 Hardbody выпускался для 1986 модельного года.5-1997 с вариантами четырехцилиндрового двигателя и двигателя V-6. Предлагались четырехцилиндровые двигатели: 2,4-литровый Z24i с четырехцилиндровым двигателем с дроссельной заслонкой мощностью 106 л.с. (1986-1989 гг.), За которым последовал 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель KA24E мощностью 134 л.с. с многоточечным впрыском топлива (1990-1997 гг.). . Вариантами V-6 были 3,0-литровый двигатель VG30i с дроссельной заслонкой мощностью 140 л.с. (1986-1989 гг., Лучший в своем классе), за которым последовал 3,0-литровый VG30E мощностью 154 л.с. с многоточечным впрыском топлива V-6. (1990-1995). Модель 1996 и 1997 годов могла быть только с четырехцилиндровым двигателем — выбросов, понимаешь? Двигатели оснащались пятиступенчатой механической или трех- или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Просмотреть все 57 фотоДоступны модели с задней и полноприводной стандартной кабиной (одиночная) и кабина King (расширенная) с шестифутовой и более длинной семифутовой кроватью. Длинная кровать явно была лучшей в классе по размеру. На некоторых международных рынках появилась четырехдверная версия Crew Cab — повезло! Уровни отделки салона были Base, XE и SE. У поздних моделей XE была опция недорогого пакета, которая включала кондиционер, зеркала с электроприводом, литые диски и немного хрома. В дополнение к заднему дифференциалу повышенного трения, у SE был пакет, который включал люк на крыше, электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, зеркала с электроприводом, кондиционер и специальные легкосплавные диски.Супер-сладкий специальный выпуск Desert Runner был выпущен после того, как Nissan Hardbody выиграл свой класс в 1987 году на Baja 500. Nissan, по-видимому, произвел 1000 таких автомобилей.
На протяжении многих лет были незначительные обновления экстерьера и интерьера Hardbody, хотя он всегда сохранял свой внешний вид Hardbody. В 1990 модельном году были внесены незначительные изменения в переднюю часть, новую решетку радиатора и шкалы с белыми номерами внутри. Уникальный размерный ряд очерчивает грузовики 1993 года и отмечает первый год выпуска хромированной V-образной решетки радиатора.Модернизированный интерьер с новым пышным дизайном приборной панели отличает модели 1994 года. Добавление боковой подушки безопасности водителя и OBDII было введено в 1996 году.
Просмотреть все 57 фото Что было после Nissan Hardbody?Все хорошее когда-нибудь заканчивается. Nissan Frontier D22 пришел на смену любимому D21 Hardbody в 1998 модельном году. Frontier 1998-2000 гг. Больше всего напоминал мини-грузовик, а в последующие годы все больше и больше трансформировался в грузовик среднего размера. Второе поколение D40 было представлено в 2005 модельном году.Новый Nissan Frontier 2022 года, который давно назрел, представляет собой первый капитальный ремонт Frontier примерно за 16 лет.
Это то, что делает Datsun 240Z особенным
Datsun 240Z, известный на некоторых рынках как Nissan S30, был спортивным автомобилем , которому в значительной степени приписывают начало пика увлечения спортивными автомобилями. Он взял уже существующие детали и системы и объединил их в единый, практичный и функциональный автомобиль, который в какой-то момент стал самым продаваемым спортивным автомобилем в мире.Первоначально он производился японской компанией Nissan Motors, Ltd. для американского рынка, но его огромная популярность вызвала всемирную привлекательность, поэтому Nissan начал продавать его за рубежом.
Прочтите, чтобы узнать, почему Datsun 240Z был таким особенным спортивным автомобилем.
По теме: Эволюция Nissan / Datsun GT-R в фотографиях
Это положило начало повальному увлечению японскими спортивными автомобилями
через автомобиль и водителяЕсли быть точным, увлечение спортивными автомобилями технически началось не с появлением Datsun 240Z.Увлечение спортивными автомобилями началось сорок лет назад, но на самом деле оно не прижилось и не стало значительным, пока в 1970 году не появился 240Z.
Он бросил вызов спортивным автомобилям из других стран, таких как Великобритания, Италия и Германия, благодаря своей более острой управляемости и надежности, с большим упором на производительность.У Datsun 240Z был мощный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала, который выдавал 150 лошадиных сил. Спортивные автомобили конкурентов использовали всего 150 лошадиных сил.
Конкурентам не помогли ужесточение федеральных норм по выбросам, поэтому производители с наиболее доступными деньгами, естественно, имели больше присутствия, поскольку они могли тратить больше денег на приведение своих автомобилей в соответствие с новыми правилами.Другие производители, у которых было меньше денег, уменьшили мощность своих новых автомобилей, пытаясь соответствовать этим пересмотренным правилам. Тем временем Datsun прекрасно катился, завоевывая популярность среди масс и покоряя волне повального увлечения спортивными автомобилями.
Другие конкуренты попытались последовать их примеру, например, когда Toyota выпустила свое четырехцилиндровое купе Celica в 1971 году.Более того, даже Nissan 370Z был вдохновлен Datsun 240Z. Эта модель Datsun была настолько вдохновляющей, что коллекционеры скорее отреставрировали ее, чем отказались от нее. Иногда они даже меняли детали других двигателей, чтобы они снова работали.
Это личное
через депо замены двигателейЛюди изначально склонны рассматривать Datsun как личный автомобиль, а не как спортивный.Частично эта тенденция заключалась в том, что Datsun встраивала в свои автомобили ранее существовавшие детали и системы, вместо того, чтобы изобретать или адаптировать сами детали или системы.
Двигатель с верхним расположением распредвала, дисковые тормоза и независимая подвеска были доступны до появления Datsun, но Datsun смогла взять эти детали и сделать единый и доступный автомобиль.Компания Car and Driver сообщила, что «разница между Datsun 240Z и вашим обычным спортивным автомобилем за три с половиной тысячи долларов состоит в том, что на Datsun было вложено вдвое больше размышлений. Это показывает.»
Несмотря на это, собственные сотрудники Datsun склонны думать об этом автомобиле как о личном, а не спортивном автомобиле, хотя они знают, что их аудитория предпочла бы 240Z как спортивный автомобиль.Он даже получил прозвище «Z-Car» вскоре после его выпуска.
Тем не менее, сотрудники Datsun считают, что описание «личного» автомобиля применимо здесь, поскольку оно отличает 240Z от других поверхностных и менее зрелых спортивных автомобилей и подразумевает цель, выходящую за рамки простого развлечения.
Datsun хотела продавать его как машину, которая могла бы путешествовать как для приключений в теплые летние дни, так и в качестве практичного транспортного средства для поездок на работу.Эта гибкость частично является причиной того, что уцелевшие Datsun обычно приобретаются немедленно.
По теме: Пора эту редкую находку из сарая Datsun 280z вымыли после 44 лет сбора пыли
Американский успех ведет к глобальному успеху
через AutoTrader ClassicsМодель Datsun пришла из Японии, но изначально она предназначалась для рынка США.Однако его успех в Соединенных Штатах побудил производителей вывести его на более глобальный рынок. После этого он направился в Великобританию и Италию, чтобы украсить свои выставочные залы, прежде чем отправиться в остальной мир.
В какой-то момент Datsun 240Z стал самым продаваемым спортивным автомобилем в мире, потому что американцы хотели гораздо большего от Datsun.. Datsun разогнался до 60 миль в час всего за восемь секунд, а максимальная скорость — 125 миль в час. Дизайн также был полезным фактором, поскольку покупатели оценили упаковку, конструкцию и привлекательные линии, когда увидели его в выставочных залах.
Преимущества на этом не закончились.В салоне 240Z также было много места для груза, шумоподавления, довольно большой бензобак и удобные сиденья с высокой спинкой. К сожалению, ржавчина нанесла значительный ущерб не только оставшимся Datsun 240Z, но и другим моделям Datsun, и с ростом затрат на ремонт многие люди надеются, что Datsun воскресит 240Z и другие модели, такие как 510, для более современной аудитории.
Характеристики твердые
через RedditDatsun 240Z обладает впечатляющей мощностью, двигателем, экономией топлива и другими характеристиками, демонстрируя некоторые солидные характеристики.У него был двигатель с железным блоком, мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 148 фунт-фут. У него были передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза, а также реечное рулевое управление. Он получил 30 миль на галлон и имел независимую подвеску. Кроме того, Datsun 240Z отличался пятиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, а также задним приводом.
Источники: caranddriver.com, classicandsportscar.com, hemmings.com, ourridelife.com, classicmotorsports.com,
Следующая статья: Посмотрите, как Datsun 280Z с заменой Turbo LSX пробегает 10 секунд на полосе
Вот подробный взгляд на концепт-кар Loremo LSКонцепт отличался новаторским дизайном с набором компонентов, которые в значительной степени способствовали улучшенной аэродинамике и легкости автомобиля.
Читать далее
Об авторе Кенни Норман (Опубликовано 180 статей)Кенни получил степень бакалавра наук в области коммуникации в Университете Индианаполиса.После окончания учебы он стал репортером и писателем для трех газет. У Кенни также есть опыт редактирования веб-сайтов с помощью WordPress, и он поручил команде газеты выпустить два выпуска во время Суперкубка Индианаполиса в 2012 году. Кенни был нанят в Валнет для написания статей-списков в марте 2020 года. В свободное время Кенни часто бывает вне дома, общается с друзьями, занимается карате, читает комиксы, обсуждает Эннеаграмму или проводит игровые вечера.
Более От Кенни НорманаDatsun Redigo — Старое против нового
Введение
Datsun нашел успешную модель Redigo, когда она была представлена в Индии в 2016 году.Прямо нацеленный на самый продаваемый автомобиль Индии, Alto, радикальный дизайн и высокая позиция Redigo нашли много поклонников. Автопроизводитель также продолжал время от времени обновлять хэтчбек начального уровня, представляя более крупный 1,0-литровый двигатель и автоматическую коробку передач AMT. Теперь, по прошествии четырех лет, Redigo получил обновление среднего возраста в виде комплексной подтяжки лица. Давайте подробно рассмотрим, что изменилось в новом Redigo.
Внешний вид и стиль
Несмотря на то, что предыдущий Redigo в значительной степени уступал концепту 2014 года, он сумел выделиться среди других хэтчбеков начального уровня своим стилем, похожим на автомобиль Kei.Плотные линии, толстый нос, высоко расположенные окна и рельефные задние бамперы, уложенные в крошечные размеры без свесов, делали его похожим на причудливую маленькую машину.
Теперь, с обновлением, характерная решетка радиатора Datsun резко увеличилась в размерах. Эта сетчатая решетка с хромированной окантовкой теперь занимает всю лицевую панель. Но более изящные и остро выглядящие фары компенсируют это и добавляют изысканности дизайну. Наш любимый элемент — это вертикальные L-образные светодиодные ДХО, интегрированные с круглыми противотуманными фарами в прорези с обеих сторон.Между тем, пластина теперь имеет черный цвет по сравнению с серебристыми на более старой модели. В профиле нет никаких изменений, кроме нового дизайна колесного колпака. Но сзади задние фонари получили новую светодиодную подпись. В целом новый Datsun Redigo стал более современным, сохранив при этом свою причудливость.
Интерьер и особенности
Подобно Go / Go Plus, кабина Redigo претерпела серьезные изменения. Старая и простая приборная панель была заменена современной компоновкой, которая также кажется более эргономичной.Есть экран информационно-развлекательной системы с вентиляционными отверстиями, расположенными над ним, и более новые элементы управления кондиционером внизу. Переделана и центральная консоль. С другой стороны, рулевое колесо перенесено из более старой машины, и даже несмотря на то, что комбинация приборов за ним получила некоторые изменения с точки зрения наклеек и цветов, это тот же блок, что и раньше. Тем не менее, нам понравилась контрастная серебристая вставка, проходящая через приборную панель и ниже на центральной консоли.
Что касается обновления функций, новый Redigo получил двойные подушки безопасности, ABS с EBD и задний датчик парковки.Между тем, восьмидюймовый сенсорный экран поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также камеру заднего вида, съемный лоток для посылок и внутреннюю настройку ORVM.
Трансмиссия
Datsun перенесла два варианта двигателя и коробки передач для рестайлинга Redigo, хотя теперь они модернизированы для соответствия нормам BS6.