| Типоразмеры | 255/45 R18 | 225/60 R17 | 275/45 R19 | 215/55 R17 | 235/45 R17 | 225/70 R15 | 235/40 R19 | 285/35 R21 | 205/55 R15 | 265/35 R18 | 205/75 R16 | 225/65 R17 | 215/65 R16 | 225/60 R17 | 215/60 R16 | 205/55 R16 | 185/65 R15 | 215/65 R16 | 195/60 R15/88T | 135/80 R12 68Q | 175/70 R13 82T | 205/55 R16 94T |
Что лучше — шины YOKOHAMA или Hankook: сравнение, отзывы, оценки
Какие шины выбрать — YOKOHAMA или Hankook?
Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение шин происходит в таких категориях:
- Оценка PR.
- Место в рейтинге.
- Разница голосов.
- Средняя оценка голосов.
- Количество отзывов.
- Оценка свойств.
- Выбор владельцев авто.
Какие шины лучше — Hankook или YOKOHAMA?
В сентябре 2020 года на PartReview шины Hankook в целом оказались лучше, чем YOKOHAMA.
- YOKOHAMA получили оценку PR в 84 из 100, a Hankook смогли набрать 86 баллов.
- YOKOHAMA заняли 7 место в рейтинге лучших производителей, a Hankook заняли 4 место.
- Средняя оценка на основе отзывов у Hankook (4.3) выше чем у YOKOHAMA (4.2).
- Шины Hankook имеют лучшие оценки свойств, чем у YOKOHAMA:
- Износоустойчивость — владельцы считают, что это свойство у YOKOHAMA лучше, чем у Hankook.
- Шум — автолюбители утверждают, что это свойство у Hankook превосходит YOKOHAMA.
- Управляемость — по отзывам понятно, что это свойство у Hankook предпочтительнее, чем у YOKOHAMA.
Какие шины популярнее — YOKOHAMA или Hankook?
В сентябре 2020 года на PartReview шины YOKOHAMA в целом оказались популярнее чем Hankook.
По соотношению голосов шины YOKOHAMA превзошли Hankook:
- У YOKOHAMA соотношение положительных голосов (389) к отрицательным (72) составило 317 голосов.
- У Hankook соотношение позитивных голосов (359) к негативным (58) составило 301 голоса.
По количеству отзывов шины YOKOHAMA превзошли Hankook:
- На шины YOKOHAMA написано 144 отзыва: 115 положительных, 16 нейтральных, 13 отрицательных.
- На шины Hankook написано 129 отзывов: 105 положительных, 17 нейтральных, 7 отрицательных.
Какие шины выбирают автовладельцы — YOKOHAMA или Hankook?
В сентябре 2020 года, по данным PartReview, эти производители возглавили одинаковое количество авторейтингов:
YOKOHAMA выбирают владельцы таких автомобилей как: Hyundai Getz, Mitsubishi Pajero, Nissan X-Trail, Renault Duster, Seat Leon, SsangYong Kyron, ГАЗ 3102 «Волга», Ford Kuga, Honda Fit, Hyundai Matrix, Kia Soul, Kia Sportage, Mitsubishi Lancer, Renault Megane, Toyota Land Cruiser, и другие.
Hankook выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A4, Great Wall Hover H5, Honda Civic, Lexus RX, Opel Astra, Peugeot 406, ВАЗ (Lada) 21099, Ford S-MAX, Nissan Note, Nissan Sunny, Peugeot 605, Renault Laguna, Toyota Hilux Surf, Toyota RAV 4, Toyota Sprinter, и другие.
Другие сравнения шин
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения шин YOKOHAMA c такими фирмами как: Nokian Tyres, BRIDGESTONE, Cordiant, MICHELIN, КАМА, Goodyear, Pirelli, GISLAVED, Continental, Viatti.
Также доступны сравнения шин Hankook c такими фирмами как: Nokian Tyres, BRIDGESTONE, Cordiant, MICHELIN, КАМА, Goodyear, Pirelli, GISLAVED, Continental, Viatti.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей шин: Nokian Tyres или BRIDGESTONE, Nokian Tyres или Cordiant, Nokian Tyres или MICHELIN, Nokian Tyres или КАМА, Nokian Tyres или YOKOHAMA.
Сравнение шин Йокогама с Данлоп, Пирелли, Ханкук, Нокиан
Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своей машины. Сегодня это сделать стало намного сложнее. На авторынке представлен огромный ассортимент шин самых разных производителей. Причем большинство из них очень высокого качества.
Как грамотно выбрать шины
Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать несколько важных моментов. Прежде всего это касается стоимости. Иногда цена резины вполне приемлема, а качество при этом соответствует колесам, выпущенным известным производителем. То есть всегда можно подобрать бюджетный вариант.
Безусловно, срок эксплуатации дорогих шин отличается длительностью. Они обладают широким протектором, который быстро отводит воду. Кроме того, они уменьшают тормозной путь на ледяной дороге.
При выборе резины, независимо от ее цены, нужно ориентироваться на немаловажные нюансы:
- Шины должны соответствовать габаритам транспортного средства. Подходящий типоразмер можно посмотреть в его техническом руководстве.
- Максимальная скорость.
- Условия эксплуатация и нагрузка.
- Категория резины.
- Сезонность.
- Возможность торможения на ледяной поверхности.
Очень важно, чтобы значение скорости и максимальной нагрузки совпадало с габаритами покрышки. При отсутствии такого соответствия возможна поломка подвески.
Yokohama или Dunlop
Стоимость этих шин примерно одинакова. Однако прежде чем сделать выбор, стоит познакомиться с их техническими характеристиками. Выяснить, какими достоинствами отличается каждая модель.
Yokohama
Для изготовления производитель использует компьютерную технику. Поэтому шина полностью отвечает международным стандартам.
Новая резина уменьшает тормозной путь.
Зимние колеса оборудованы металлическими шипами оригинальной конструкции. Они обеспечивают надежное сцепление на обледенелой дороге. Полностью исключается занос автомобиля. Шипованная шина повышает безопасность поездки, делает ее более комфортной.
Специально для летнего сезона колеса изготавливают из резины, которая не начинает плавиться при высокой температуре.
Универсальная (всесезонная) шина изготавливается из двухслойной резины. Она может оставаться эластичной в сильные морозы и не плавиться в сильную жару.
Существуют модели, имеющие на протекторе специальные полукруглые отверстия. За счет них покрышки отталкивают снег, грязь и воду, быстро самоочищаются. Продольные канавки не допускают проскальзывания колеса, сохраняя поперечную устойчивость машины.
Резина рассчитана на длительную эксплуатацию. Иногда этот срок превышает 10 лет.
Каждое колесо проходит тщательную проверку. Образцы с малейшими отклонениями от нормы выбраковываются. Поэтому фирма гарантирует 100% качество своих изделий.
Dunlop
Колеса имеют широкий протектор. Дизайн рисунка и его расчет был выполнен с помощью компьютерной графики. Резина плотно сцепляется с дорожной поверхностью, обеспечивая полную безопасность поездки.
Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не уходит в занос на мокрой или очень скользкой дороге.
При движении по ухабам и ямам в салоне автомобиля не чувствуется толчков.
Покрышки обеспечивают минимальный тормозной путь. Это очень важно для езды по городским улицам.
Зимние модели оборудованы стальными шипами, обеспечивающими отличное сцепление с трассой. На такой резине автомобиль никогда не уходит взанос.
Летние шины изготовлены из специальной резины. Она исключает плавление при высокой температуре.
Всесезонные сделаны из нескольких слоев. В результате колеса не замерзают в сильные морозы и не плавятся в жару.
Данлоп можно использовать долгий срок. Если их правильно эксплуатировать, они прослужат больше 10 лет.
Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только в положительном ключе. При невысокой стоимости каждая модель отличается повышенными качественными характеристиками.
По мнению автовладельцев, для скользкой дороги больше подходит Йокогама. Если устанавливать Dunlop, стоит воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимние холода и летнюю жару.
Конечно, выбирая покрышку, нужно учитывать также ее параметры и характеристики. Колеса с разными параметрами часто ведут себя неодинаково.
Yokohama или Nokian
Известные на весь мир колеса Nokian выпускаются в Финляндии. В нашей стране они изготавливаются во Всеволжске. Продукция сертифицирована согласно стандарту ISO 9001.
Особенностью шин Нокиан является индикатор износа. С его помощью можно легко измерить глубину протектора. Финские покрышки гарантируют мощное сцепление с любым дорожным полотном, независимо от его покрытия. Поездка комфортна как на мокром асфальте, так и на обледенелой дороге.
По мнению специалистов, качество шин Nokian несколько выше Yokohama, поэтому если есть возможность, лучше устанавливать финскую резину.
Yokohama или Hankook
В Южной Корее резина Hankook считается лучшей для зимнего периода. Многие мировые производители автомобилей, например Volvo и Volkswagen, выпускают свои автомобили с шинами Ханкук.
Они стали очень популярны у нас в стране благодаря высокому качеству и низкой стоимости. Автомобилисты отмечают несколько положительных качеств:
- Невысокая цена.
- Отличная устойчивость.
- Мягкость.
- Не издает дополнительно шума.
- Небольшой тормозной путь.
- Длительный срок эксплуатации.
Hankook больше подходят для обычной эксплуатации. Если речь идет о спортивных автомобилях, самыми лучшими будут Yokohama.
Pirelli или Yokohama
Итальянцы выпускают модели Pirelli:
Highway
Шоссейные колеса для движения по асфальту. Не рассчитаны на зимнюю эксплуатацию.
Snow
Специальные зимние покрышки. Отличаются полноценным сцеплением с ледяным покрытием или заснеженной дорогой благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдержать сильные морозы.
Недостатки:
- Плохая управляемость.
- Большой шум при движении по сухому асфальту.
- Повышенный износ протектора.
All Season
Шины всесезонной группы. Могут использоваться на заснеженной дороге. Создают хорошее сцепление с обледенелой поверхностью. Износ протектора сведен к минимуму.
Performance
Спецшины для скоростной езды. Отличаются мощным сцеплением с дорогой, облегчают управление автомобилем. Рассчитаны на большую температуру.
Недостатки:
- Создают дискомфорт при движении.
- Слишком быстрый износ.
All Season Performance
Всесезонные, для скоростной езды. Можно использовать круглый год. Машина сохраняет устойчивость на ледяной дороге, показывает хорошие результаты на сухом асфальте.
И Пирелли, и Йокогама имеют безупречное качество. Они доказали свою надежность при любом виде вождения. Отдать предпочтение какому-либо изделию очень сложно. Выбор будет зависеть от индивидуального подхода, а также стиля вождения автомобиля.
Что лучше ханкук или йокогама
slawian › Блог › Тесты резины hankook rs-3 и сравнение с yokohama ad08
Любой опытный гонщик и профи и любитель знает что в кольцевых автогонках результат сильно зависит от того на каких покрышках ты едешь.
Так уж вышло что три сезона подряд я выступал на yokohama AD08.
Это я считаю лучшая в своем классе по сей день трековая резина (при условии свежего года выпуска). У нее есть плюсы: быстрая реакция на смену траектории,
высокое сцепление с асфальтом, не склонность к перегреву, большой ресурс. И минусы: при температуре воздуха ниже +10 «деревенеет» и результаты ухудшаются на 1,5-2 секунды на круге.
Но настал момент когда нужно было сделать выбор между yokohama и альтернативной резиной hankook rs-3. Выбор сделан не в пользу первой по ряду причин а именно не возможность найти экземпляры свежнго года
выпуска (восновном ’09), отсутствие оптимального размера для моей машины и при всем этом полутора кратная разница в цене. Поэтому на смену моему разно-размерному комплекту yokohama был установлен комплект hankook rs-3 215/45/17.
Комплект тоже не оптимальный с точки зрения величины диаметра колеса в сборе. Вместо необходимых заводских 612мм мы имеем 625мм. Но это хотябы меньше распространенного ныне стандарта в 632мм для современных лекгковушек которому естественным образом уделяют больше внимания производители резины пополняя ассортимент в магазинах. Так же радовадо что наконец-то все колеса на осях будут одинаковые что позволит включить ABS.
Сэкономив на цене покрышек пришлось потратиться на пару дисков чтобы целеком перейти на 17″. Это еще один минус в плане гоночной эффективности т.к. 17″ диск заметно тяжелее 16″ и при таком переходе растут неподрессоренные массы ухудшая общую управляемость.
Несмотря на все эти негативные факторы я все же надеялся на общее улучшение скорости на круге за счет лучшего сцепления резины с асфальтом. В этом были уверены и многие пилоты нашей команды TRTeam. Я соглашался но до конца не верил… : )
Поэтому чтобы не оказаться в неоднозначной ситуации во время этапа я решил все проверить заранее и провести шинную тестовую программу.
Итак После поездки в нижний на 3-й этап назрела необходимость проведения тестовой программы. Ресурс комплекта ад08 установленного год назад постепенно шел к завершению. Ситуацию усугубила сбитая на неровностях трассы М7 настройка схождения колес из-за которой внутренняя половина правой передней шины стала сликом. При этом как выяснилось позже при ударе выгнулся даже внутренний обод диска! (:
Врезультате был куплен новый комплект 48.12-го года. Но т.к. это была уже не йокагама а шины на которых я никогда не ездил и назрела необходимось в тестах.
Цели были расставулены четко — оценить на знакомой трассе (в характерных местах) поведение незнакомой резины и сравнить эти ощущения с ездой на ад08.
Выяснить значение оптимального давления. Прикинуть износ. Оценить динамику разгона. Оценить уровень возможных вибраций от не совсем ровного диска который я предусмотрительно переставил с передней оси на заднюю.
А так же оценить эффективность некоторых решений не связанных с шинами.
В качестве тестового дня был выбран 12 июня и в назначенный час я выдвинулся в сторону горизонта, восходящего солнца и автодрома АДМ.
Приехав в 6 вечера на трек взору предстала идилическая картина — народу мало, в заездах по 2-4 машины, т.е. лучшего для тестов не придумать.
Погода соответствовала высшему балу по гоночной шкале, 22 и сухо. Другими словами день рекордов. Это подтвердил Алекс Пазухин на хонда проехав за 1:49.75.
Первый заезд, давление с прицелом на 2,4 когда прогреется. Новая резина по ощущениям несколько более цепкая чем йокагама. Уводы начинаются
позже и не так интенсивны. Так же из плюсов то что не оправдались опасения по потере динамики разгона. Т.е. потери были но из-за большего держака на выходе на прямую эти потери были компенсированы. Да естественно что из-за большего диаметра колес передаточные числа как бы растянулись но
судя по телеметрии максимальная скорость в конце прямой не упала. Не оправдались опасения по весовому фактору, относительно йоки 215/40/17 y hankook 215/45/17 разница в пределах погрешности 9,6 против 9,8 кг. Из минусов на новой резине машина рулится чуть менее остро и более вяло ввинчивается под сброс газа. Возможно это следствие более мягкой боковины. Т.е. йокогама на мой взгляд более драйвовая резина, на ней ехать веселее. Лучшее время в заезде 2:02.13 что является мом рекордом на йокогаме с разницей в пару сотых секунды.
Второй заезд, давление 2,3 , время 2:01,79.
Третий заезд, давление 2,2 , время 2:01,11.
Выводы: в условиях АДМ новая резина ’12 года быстрее ад08 09′ года в среднем на 0,7 секунды.
Колесный диск испортился не критично и на данный момент нормально проехал этап в смоленске.
Ну и в доказательство прекрасной погоды небольшой онборд с экшен камеры
=>
Какие шины лучше: Yokohama или Dunlop, Nokian, Hankook и Pirelli
Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своей машины. Сегодня это сделать стало намного сложнее. На авторынке представлен огромный ассортимент шин самых разных производителей. Причем большинство из них очень высокого качества.
Как грамотно выбрать шины
Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учитывать несколько важных моментов. Прежде всего это касается стоимости. Иногда цена резины вполне приемлема, а качество при этом соответствует колесам, выпущенным известным производителем. То есть всегда можно подобрать бюджетный вариант.
Безусловно, срок эксплуатации дорогих шин отличается длительностью. Они обладают широким протектором, который быстро отводит воду. Кроме того, они уменьшают тормозной путь на ледяной дороге.
При выборе резины, независимо от ее цены, нужно ориентироваться на немаловажные нюансы:
· Шины должны соответствовать габаритам транспортного средства. Подходящий типоразмер можно посмотреть в его техническом руководстве.
· Условия эксплуатация и нагрузка.
· Возможность торможения на ледяной поверхности.
Очень важно, чтобы значение скорости и максимальной нагрузки совпадало с габаритами покрышки. При отсутствии такого соответствия возможна поломка подвески.
Yokohama или Dunlop
Стоимость этих шин примерно одинакова. Однако прежде чем сделать выбор, стоит познакомиться с их техническими характеристиками. Выяснить, какими достоинствами отличается каждая модель.
Yokohama
Для изготовления производитель использует компьютерную технику. Поэтому шина полностью отвечает международным стандартам.
Новая резина уменьшает тормозной путь.
Зимние колеса оборудованы металлическими шипами оригинальной конструкции. Они обеспечивают надежное сцепление на обледенелой дороге. Полностью исключается занос автомобиля. Шипованная шина повышает безопасность поездки, делает ее более комфортной.
Специально для летнего сезона колеса изготавливают из резины, которая не начинает плавиться при высокой температуре.
Универсальная (всесезонная) шина изготавливается из двухслойной резины. Она может оставаться эластичной в сильные морозы и не плавиться в сильную жару.
Существуют модели, имеющие на протекторе специальные полукруглые отверстия. За счет них покрышки отталкивают снег, грязь и воду, быстро самоочищаются. Продольные канавки не допускают проскальзывания колеса, сохраняя поперечную устойчивость машины.
Резина рассчитана на длительную эксплуатацию. Иногда этот срок превышает 10 лет.
Каждое колесо проходит тщательную проверку. Образцы с малейшими отклонениями от нормы выбраковываются. Поэтому фирма гарантирует 100% качество своих изделий.
Dunlop
Колеса имеют широкий протектор. Дизайн рисунка и его расчет был выполнен с помощью компьютерной графики. Резина плотно сцепляется с дорожной поверхностью, обеспечивая полную безопасность поездки.
Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не уходит в занос на мокрой или очень скользкой дороге.
При движении по ухабам и ямам в салоне автомобиля не чувствуется толчков.
Покрышки обеспечивают минимальный тормозной путь. Это очень важно для езды по городским улицам.
Зимние модели оборудованы стальными шипами, обеспечивающими отличное сцепление с трассой. На такой резине автомобиль никогда не уходит взанос.
Летние шины изготовлены из специальной резины. Она исключает плавление при высокой температуре.
Всесезонные сделаны из нескольких слоев. В результате колеса не замерзают в сильные морозы и не плавятся в жару.
Данлоп можно использовать долгий срок. Если их правильно эксплуатировать, они прослужат больше 10 лет.
Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только в положительном ключе. При невысокой стоимости каждая модель отличается повышенными качественными характеристиками.
По мнению автовладельцев, для скользкой дороги больше подходит Йокогама. Если устанавливать Dunlop, стоит воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимние холода и летнюю жару.
Конечно, выбирая покрышку, нужно учитывать также ее параметры и характеристики. Колеса с разными параметрами часто ведут себя неодинаково.
Yokohama или Nokian
Известные на весь мир колеса Nokian выпускаются в Финляндии. В нашей стране они изготавливаются во Всеволжске. Продукция сертифицирована согласно стандарту ISO 9001.
Особенностью шин Нокиан является индикатор износа. С его помощью можно легко измерить глубину протектора. Финские покрышки гарантируют мощное сцепление с любым дорожным полотном, независимо от его покрытия. Поездка комфортна как на мокром асфальте, так и на обледенелой дороге.
По мнению специалистов, качество шин Nokian несколько выше Yokohama, поэтому если есть возможность, лучше устанавливать финскую резину.
Yokohama или Hankook
В Южной Корее резина Hankook считается лучшей для зимнего периода. Многие мировые производители автомобилей, например Volvo и Volkswagen, выпускают свои автомобили с шинами Ханкук.
Они стали очень популярны у нас в стране благодаря высокому качеству и низкой стоимости. Автомобилисты отмечают несколько положительных качеств:
· Не издает дополнительно шума.
· Небольшой тормозной путь.
· Длительный срок эксплуатации.
Hankook больше подходят для обычной эксплуатации. Если речь идет о спортивных автомобилях, самыми лучшими будут Yokohama.
Pirelli или Yokohama
Итальянцы выпускают модели Pirelli:
Highway
Шоссейные колеса для движения по асфальту. Не рассчитаны на зимнюю эксплуатацию.
Специальные зимние покрышки. Отличаются полноценным сцеплением с ледяным покрытием или заснеженной дорогой благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдержать сильные морозы.
· Большой шум при движении по сухому асфальту.
· Повышенный износ протектора.
All Season
Шины всесезонной группы. Могут использоваться на заснеженной дороге. Создают хорошее сцепление с обледенелой поверхностью. Износ протектора сведен к минимуму.
Performance
Спецшины для скоростной езды. Отличаются мощным сцеплением с дорогой, облегчают управление автомобилем. Рассчитаны на большую температуру.
· Создают дискомфорт при движении.
· Слишком быстрый износ.
All Season Performance
Всесезонные, для скоростной езды. Можно использовать круглый год. Машина сохраняет устойчивость на ледяной дороге, показывает хорошие результаты на сухом асфальте.
И Пирелли, и Йокогама имеют безупречное качество. Они доказали свою надежность при любом виде вождения. Отдать предпочтение какому-либо изделию очень сложно. Выбор будет зависеть от индивидуального подхода, а также стиля вождения автомобиля.
Большой тест шипованных шин: дорогие, подешевле и «никакие»
Такого в шинных испытаниях «За рулем» еще не было: фантастический разрыв между лидерами и аутсайдерами!
В топ-группу 205/55 R16 мы отобрали три наиболее передовых продукта. Победитель нашего прошлогоднего теста в размерности 195/65 R15 — шины Nokian Hakkapeliitta 9 родом из Финляндии. Новинка сезона — немецкий Continental IceContact 3 (в этой размерности предлагается с шипом с алюминиевым корпусом). Еще одну прошлогоднюю новинку мы взяли впервые — по просьбам читателей. Это Michelin X-Ice North 4, сваренный в России. Первые два «топа» поблескивают шипами двух типов в одной шине, а последний довел число «гвоздиков» аж до двухсот пятидесяти.
Ныне на долю среднеценового диапазона приходится примерно половина продаж шин. Потому эта группа наиболее многочисленная. Популярный у нас Nordman 7 сделан в России, но имеет финские корни. Совсем свежая шина Yokohama iceGUARD iG65 — с японской родословной, но тоже сварена у нас. Gislaved Nord*Frost 200 — из Германии. Здесь же догнавший топовые модели по количеству шипов южнокорейский Hankook Winter i*Pike RS2. Из числа любимчиков российских покупателей и довольно свежие японские покрышки Toyo Observe Ice-Freezer малайзийской варки.
Доля бюджетных шин на нашем рынке растет и уже превышает четверть. Из них мы отобрали корейский Roadstone WinGuard WinSpike, отечественные Viatti Brina Nordico и Tunga Nordway 2. И не смогли обойти стороной китайский Sailun Ice Blazer WST3, который вызывает интерес у покупателей.
Считаем шипы
Требования Технического регламента Таможенного союза ограничивают количество шипов на погонный метр окружности: не более 60 штук. Так что их максимум для размерности 205/55 R16 составляет 119.
Из всех отобранных на тест участников «в лоб» это требование выполняют лишь двое — Roadstone (98 шипов) и Viatti (92). Хотя по факту они уложились в более жесткий лимит для «шиповок», разрешенных к продаже в странах Скандинавии, — 50 шипов на метр, или 99 «гвоздиков» для данной размерности.
Остальные десять производителей воспользовались «планом Б». Наш Технический регламент и скандинавское законодательство не ограничивают количество шипов, если шины изнашивают дорожное покрытие в допустимых пределах. Это позволяет легально увеличить число «коготков» — в меру технологических способностей и финансовых вливаний в производство.
Выскочка или стимул прогресса?
Появление очень сильной шины Michelin XIN 4 вносит сумятицу в давно установившийся порядок на рынке шипованных шин. Новинка, сильно задрав планку собственных результатов, заставила бюджетные шины в нашем тесте рухнуть ниже плинтуса. Более того, изменила сложившуюся иерархию шипованных «топов». Она не просто обошла Nokian HKPL 9 на два-три балла, а конкретно отодвинула ее от привычного первого места, причем на приличное расстояние (более чем 20 баллов). Такие пертурбации наверняка подтолкнут многих шинников взяться за улучшение собственных продуктов, в том числе за счет нестандартных технических решений.
Подсуетился и Continental, который выбросил на рынок новую модель IceContact 3: она продолжает курс наиболее сбалансированной шины, оказавшись чуть сильнее финского конкурента.
Подлил масла в огонь Hankook со своей моделью Winter i*Pike RS2, которая буквально дышит в затылок Nokian HKPL 9. А та неожиданно для всех совершила поворот, сдав лидирующие позиции на снегу и льду и развернувшись в сторону асфальта. Рвется со снежно-ледовых просторов на городские улицы? Или это отвлекающий маневр в преддверии появления новой модели в скором будущем?
Гольф на Технотраке
Во второй половине января 2019 года мы отправились на Technotrac — полигон южнокорейской компании Hankook, недавно построенный в финском Заполярье. Нелегкую роль автомобиля-носителя для тестируемых шин исполнил любимый большинством испытателей-шинников Volkswagen Golf. Проводить замеры нам помогал VBOX Racelogic — мерительный комплекс на базе GPS-ГЛОНАСС.
Во всех «белых» упражнениях мы постоянно мониторили состояние покрытия, начав с «базовых» шин и возвращаясь к ним не позже чем через каждые два-три зачетных комплекта покрышек. Морозец от 20 до 25 градусов постоянно бодрил, редко балуя ослаблением до минус десяти.
Цепляемся за лед
Лед — самое скользкое и коварное покрытие. Именно на нем разворачивается основная битва «шиповок». Первым делом оцениваем продольное сцепление — замеряем время разгона с места до 30 км/ч и величину тормозного пути с 30 до 5 км/ч. Развязка ожидаема — и в разгоне, и при торможении шины Michelin с 250 шипами на каждой оказываются впереди всех. Худшие показатели выдает Sailun — тоже вполне прогнозируемо. Однако разница в результатах невообразима! Только вдумайтесь: у «китайца» показатели продольного сцепления без малого в д
Шины йокогама и кумхо, сравнение качеств, какие лучше
Надежные шины – основа автомобиля. Наверное, каждый водитель ищет те идеальные шины, на которых можно остановиться. И не так давно на нашем рынке появились качественные японские производители, что уже успели полюбиться многим. Так какую же резину выбрать, чтобы точно не прогадать?
Шины Yokohama
Данный бренд принадлежит японскому производителю, что стартовал свою работу в 1917 году. За этот период компания весьма преобразовалась и вышла на международный рынок. Теперь Йокогама можно встретить и у нас.
Чем же отличаются японские шины от отечественных и есть ли смысл переплачивать? Йокогама отличается возможностью выбора шин как для разного климата, так и для разных авто (внедорожники, легковики, грузовики). Компания имеет настолько широкий ассортимент, что сперва даже самый опытный водитель может растеряться. Цена резины делает ее доступной каждому, при чем купить шины производителя можно как на летний, так и на зимний сезон, что позволяет сделать выбор.
Производитель заявляет, что их шины – стиль жизни. Можно согласиться с этим, ведь кажется, что создатели живут данным проектом, постоянно усовершенствуя его и вводя новые технологии. Японцы никогда не отстают, а чаще всего преуспевают по уровню с нашими.
Одной из особенностей шин Йокогама является хорошая управляемость даже на самых высоких скоростях. Шинная промышленность действительно вздрогнула после выхода производителя на рынок, ведь теперь все большее количество автомобилистов выбирает именно японскую резину.
Шины Йокогама тестируются на всемирно известных полигонах в разных странах и климатах до того как выпускаются в массовое производство, поэтому их качество на уровне.
Стоит более подробно рассмотреть характеристики зимних и летних вариантов обуви для вашей машины от этой компании. Оба варианта продаются в более чем 40 странах по всему миру, что говорит о качестве продукции и ее носибельности. Соотношение цены и качества в данном случае более чем выгодное. Важно упомянуть, что шины этой марки используются водителями даже на спортивных соревнованиях, а значит заявление об управляемости на скорости не ложь.
Большее внимание Йокогама уделили зимнему варианту шин. Они вводят такие преимущества своей продукции, которых не имеет ни один производитель в мире! А именно:
- Отводка воды.
- Нет скольжения на льду.
- Отличные протекторы.
- Высокий уровень адаптации к погодным и температурным условиям.
- Технология микропузырьков, которая создает эффект комков при езде по снегу или льду против скольжения и загрузки.
Зимняя резина Йокогама стала настолько популярной, что такие мировые автомобильные бренды как Порше, Мерседес, Тойота и другие ввели их в базовую комплектацию своих новинок.
Шины Кумхо
Шины Кумхо выпускаются корейским заводом. В год на нем производится более 36 миллионов шин, что свидетельствует о высоком качестве продукции и высоком спросе на нее.
Данный производитель имеет серьезные планы по собственному развитию. Например, сейчас они обувают не только автомобили, но и самолеты, автобусы, сельскохозяйственную технику, планируется участие марки в Формуле-1.
Особенности резины марки Кумхо:
- выпуск не только в летнем и зимнем варианте, но еще и всесезонном; последний вариант при этом выпускается для умеренной и скоросной езды;
- курсовая устойчивость;
- канавки и бороздки, которые гарантируют хорошее сцепление;
- низкий уровень шума при езде.
Стоит отметить, что зимние шины компании имеют несколько модификаций. Они зависят от разных дорог, поэтому каждый может подобрать подходящий вариант.
Одними из самых популярных шин производителя в начале работы были шины Kumho Tires. В результате проведенных опросах было выяснено, что именно этой резине водители чаще всего доверяли свои машины. Кумхо – марка, которая отличается низкими ценами при высоком качестве, даже если сравнивать с японскими производителями.
В 2012 году была выпущена следующая новинки – Solus. Это такой себе всесезон, который одевается ранней весной, а снимается уже в начало морозов. Стоит учитывать, что европейская зима более щадящая, поэтому все таки нужно считаться и с местностью, в которой вы проживаете. Данные шины переживут любые осадки и погоду, но в снега обязательно нужно их менять.
Среди последний разработок уже выделяются скоростные серии, которые предназначены не именно для спорта, а для спортивных седанов. Многие авторитетные издания проводили опросы и тестировали их, результаты действительно шокируют. Четвертое место среди автомобилистов, а ведь эта резина только появилась на прилавках! Это летняя резина, которая, учитывая цену, считается на сегодняшний день идеальным приобретением.
Кумхо производят летние и зимние шины, но любые из них выполняются с учетом всех стандартов и норм. Отличие в сериях можно заметить только в безопасности и используемой скорости.Что выбрать: Кумхо или Йокогама?
Сравнивая этих двух производителей, а также их ассортимент, многие автомобилисты склоняются к первому варианту. Это, конечно, не значит, что шины Йокогама хуже, но Кумхо имеет ряд преимуществ:
- Несколько зимних серий на выбор.
- Специальный принт на шинах против скольжения.
- Фрикционный протектор.
- Акустический комфорт.
- Стойкость к деформации.
Из этого можно сделать вывод, что у Кумхо лучше брать зимние шины. Они весьма надежны и не скользят.
Если же обращаться к Йокогама, советуем присмотреться к летним или всесезонным вариантам. Они подходят для любой погоды, также являются стойкими, да еще и подходят для скоростной езды. У марки также имеется несколько рядов резины, поэтому можно не переживать на счет выбора – ассортимент широкий однозначно. Многие пользователи также отмечают излишний шум шин, но дополнительная шумоизоляция решает этот вопрос. Также автомобилисты говорят о сильном скольжении на льду, но это мнение субъективно, ведь пока не попробуешь- не поймешь.
При выборе резины для своего транспортного средства рекомендуем обратить внимание на следующие критерии:
- Марка вашего автомобиля или другого транспортного средства.
- Сезон для которого выбирается резина.
- Покрытие резины.
- Стойкость к погодным условиям.
- Отзывы пользователей (знакомых, отзывы в интернете).
- Рекомендации специалистов, продавцов в магазине.
- Стоимость шин.
Учитывая эти аспекты, вы быстро сможете подобрать нужный вариант и определиться, что же для вас лучше: йокогама или кумхо.
Hankook или Bridgestone: как выбрать лучшие шины
Правильно подобранные шины обеспечат надёжное функционирование каждого узла в автомобиле. Важно обратить внимание не только на характеристики изделия, но и на название производителя.
Hankook – чем они отличаются от конкурентов?
Основными достоинствами шин от компании Hankook давно признаются хороший показатель сцепления, отсутствие проблем в поведении с любыми сухими покрытиями.
- Вода успешно отводится из пятна контакта за счёт рабочей поверхности, отличающейся грамотным проектированием.
- При этом сама рабочая поверхность создаётся так, чтобы уровень шума во время движения был минимальным.
Шины на лето и зиму одинаково хорошо себя показывают в условиях эксплуатации, характерных для нашей страны. Это лучшие изделия в своём классе, с другими их не сравнить.
Надёжность и стабильность приятно удивляют в моделях, которые повышают комфорт, безопасность во время движения по трассе.
Шины Hankook будут актуальным приобретением как для владельцев отечественных машин, так и для тех, кто путешествует на иномарках. Основное производство развёрнуто в Южной Корее.
В базовой комплектации продукция ставится на такие марки, как:
- Volkswagen.
- Volvo.
- Audi.
- Opel.
Основана компания Hankook ещё в 1945 году. Долгое время она выпускала продукцию только для внутреннего рынка. Лишь в 81 году открылось первое иностранное представительство, на территории США. Теперь на территории Китая и Германии, США, Кореи открыто четыре исследовательских центра. Представительства открыты не только в Японии и Голландии, но и в других странах. Несколько официальных дилеров Hankook есть и в нашей стране.
Особенности летних шин
Шины Hankook Dynapro HP стали одной из наиболее популярных линеек. Они относятся к классу скорости H, больше всего подходят для внедорожников класса «люкс». Модные боковины дополняют общий дизайн, а сам протектор выполнен в агрессивном спортивном стиле. Высокие ездовые показатели сохраняются как на мокром, так и на сухом асфальте. Это касается и бездорожья. Высокое содержание материала Silica обеспечивает максимальный уровень сцепления.
Hankook Kinergy Eco K425 – ещё одна серия, которую относят к классу скорости H. Это значит, что разгоняться на таких шинах можно максимум до 210 километров в час. У этой модели так же есть свои особенности.
- Управляемость улучшается благодаря увеличенным плечевым бокам, плюс трём широким центральным продольным каналам.
- Длина тормозного пути на мокрых покрытиях сокращается благодаря тому, что используются технология Flat-Trac 3 SSвместе с пилообразной формой зубьев.
- Нано-частицы диоксида кремния уменьшают сопротивление качению, снижают расход топлива до 12 процентов.
Для самого широкого диапазона легковых авто предназначены модели Hankook Centrum K702, у которых индекс скорости T. Изделия, конструирование которых прошло под патронажем технологии TCT, имеют отличную сбалансированность. При этом поперечная устойчивость остаётся высокой.
Четыре кольцевых канала разделяют протектор ненаправленного типа, типичную низкую его разновидность. Эти же кольца защищают от эффекта аквапланирования.
Для спортивных седанов были разработаны Hankook с асимметричным рисунком. Особый ромбовидный рисунок увеличивает сцепление с дорогой, тягу. При движении шум снижается за счёт закругленных краёв у каналов. Широкие стальные корды нужны, чтобы сделать лучше стабильность в поворотах.
BridgeStone. Знак высокого качества
BridgeStone – компания, которая выпускает изделия, обеспечивающие идеальную управляемость, отличное сцепление, вне зависимости от погодных условий. Сама компания родом из Японии.
Основана была в 1931 году, гораздо раньше своего конкурента. Заводы этой компании открыты не только в Японии, но и на территории других стран, включающих Европу, Северную Америку. Шины Bridgestone выбирают автомобилисты во всём мире, благодаря неплохому соотношению между ценой и качеством.
Покрышки в широком ассортименте
Компания выпускают шины с доступной стоимостью и неплохим качествам благодаря таким слагаемым, как:
- Собственные разработки.
- Современное производство.
- Богатый опыт.
Выпускаются покрышки, предназначенные для спортивных машин, полноприводных и легковых транспортных средств. Налажено производство трёх классов: комфорт, премиум и стандарт. Покрышки линейки «спорт» выделяют в отдельную категорию. Каждый водитель найдёт то, что лучше соответствует его стилю вождения, характеристикам транспортного средства.
Производство и тестирование шин BridgeStone
Технический центр компании постоянно работает над тем, чтобы разработать новые модели. И сделать так, чтобы они удовлетворили запрос любой категории покупателей. Во время производства руководство внимательно следит за всеми его аспектами. Начиная с рисунка на протекторах, и заканчивая составом резины.
Технических центров у Bridgestone всего три – в США, Италии и Японии. Специалисты в каждом из них постоянно обмениваются друг с другом информацией. Очень много людей принимают участие в создании всего одной шины.
Тесты для покрышек условно делятся на три категории.
- По уровню комфорта.
- На управляемость.
- По износостойкости.
Проводятся испытания при движении на мокром грунте. Здесь профессиональные тест-пилоты смотрят, как ведут себя шины в реальных условиях, когда влажность достаточно высокая.
Продукция постоянно совершенствуется, иначе не получится удовлетворить все потребности потребителей. Одной из последних технологий стали высокие и узкие покрышки, для изготовления которых применили резиновую смесь. Пока у данных изделий нет конкурентов на рынке, если говорить об экономности.
Что ещё надо учесть, делая выбор?
Надо учитывать несколько особенностей, если приобретаются летние шины.
- Выбирая производителя, необходимо ориентироваться на результаты тестов, проводимые институтами безопасности, работающими с различными брендами. На специализированных форумах тоже можно почерпнуть интересную информацию.
- Нежелательных поломок будет легче избежать, если устанавливать шины с типоразмером, рекомендованным самим производителем.
- Стиль вождения, качество дорожного покрытия определяют, какой выбрать рисунок для шин.
- У летней резины состав не такой, как у зимней. Для этого это плюс, а для кого-то станет недостатком. Мягкие протекторы лучше цепляются за дорогу, чем другие разновидности изделий. Но такие варианты могут и изнашиваться быстрее. Каждый водитель должен сам определить, что ему необходимо больше из указанных характеристик.
Каучук и сажа – основа, из которой делают резину именно для летних шин. Но могут присутствовать и другие виды химических соединений, это делается для улучшения поведения материала в разных условиях. Используя различные сочетания таких ингредиентов, производитель делает колёса наделёнными меньшим сопротивлением качению, например. Или они становятся более цепкими на мокрых дорогах.
Всё зависит от того, какие характеристики в приоритете у самого производителя. Главное – чтобы сами параметры были указаны в эксплуатационной инструкции, либо на маркировке.
Hankook против Йокогамы | Такома Мир
Я уже на второй неделе пользуюсь своими новыми банкоматами Dynapro (265 / 75-16) и вчера тестировал их в пустыне Боррего (парк Окотилло-Уэллс, OHV Park) … Неделей ранее (8 дней назад) я тестировал их — это редкий снег штормовые и грязные дороги возле Сан-Диего … Шины (пока) выдающиеся во всех вышеперечисленных условиях, и они тихие на шоссе.У меня четыре колеса с 1970-х годов … и я очень озабочен эксплуатационными характеристиками и звуком шин. На моих 3 Tacomas у меня были: 1) BFG Rugged Trails (конечно), 2) Futura Dakotas, 3) Cooper Discoverer STT, 4) Cooper Discoverer ATR, 5) Toyo Open Country AT, 6) банкомат Hankook Dynapro.
После шоссе я в основном использую глубокий песок, дороги со стиральной доской, скалистые подъемы, пустынные тропы и, наконец, грязь и снег.
Hankooks нуждаются в дополнительных тестах, чтобы быть уверенными на глубоком песчаном пляже … но на песке пустыни они были великолепны …
Вот как я бы оценил 6 шин на данный момент:
1) Hankook ATM
2) Toyo AT
3) Cooper ATR
4) Futura Dakota
5) BFG Rugged Trail
6) Cooper STT
Dynapros:
Вчера в пустыне:
.
Прайс-лист автомобильных шин Yokohama онлайн, бескамерные и размер камеры
О автомобильных шинах Yokohama
Происхождение и расширение
Yokohama Rubber Company — международная шинная компания, базирующаяся в Японии, которая была основана еще в 1917 году. Три года спустя она основала завод в Хирануме, который добился успеха в производстве первых в стране шин с проводом.
В 1929 году был основан завод в Йокогаме, производственные мощности которого были самыми большими по сравнению с любым другим заводом по производству каучука в их стране.В 1951 году ее завод в Хирацука начал работу, а в следующем году ее штаб-квартира переехала в столицу Токио из города Иокогама.
Первая радиальная шина HPT серии ADVAN была выпущена в период с 1960 по 1970 год. Yokohoma Tire Corporation — производственное и маркетинговое подразделение компании, базирующееся в городе Салем, штат Вирджиния, США.
Иокогама в Индии
В 2014 году было открыто первое индийское производственное предприятие в городе Бахадургарх штата Харьяна.Это было начато с вложением более рупий. 300 крор и имеет возможность производить почти 2000 шин в день.
В августе 2020 года компания объявила, что удвоила производственные мощности на своем заводе в Бахадургархе до 1,6 миллиона шин в год с завершением второго этапа расширения.
Шины Yokohama India — это синоним высококачественных шин. Он производит шины Yokohama Earth-1, которые специально разработаны с учетом индийских дорожных условий.Между тем, производитель шин завоевал много уважения на рынке благодаря своей впечатляющей продукции. Цены на шины Yokohama всегда были экономичными, чтобы обслуживать большее количество людей.
Шина для легкового автомобиля
Компания предлагает большой выбор автомобильных шин на выбор. Список этих популярных моделей шин следующий: Geolandar A / T, Geolandar SUV, BluEarth-RV02, ADVAN Sport V105 и S.drive.
Производственные мощности в Индии
- Бахадургарх, Харьяна
- Торговая сеть Иокогамы
Yokohama India в настоящее время имеет почти 1300 точек продаж, которые также включают сеть клубов Yokohama Club Network (YCN) по всей Индии.