Что лучше: моторное масло «синтетика» или «полусинтетика» — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
maslenka.kz
Определить какое моторное масло стоит покупать для своей машины — одновременно и просто, и сложно. Для этого нужно ответить на вопрос: можно ли безопасно сэкономить на его замене, выбрав более дешевый вариант?
Максим Строкер
Чтобы понять что лучше — полностью синтетическое моторное масло или полусинтетическое — нужно для начала вспомнить, в чем их отличия. Основу синтетических моторных масел получают, как это следует из названия, путем химических реакций — либо из природного газа, либо из продуктов переработки нефти. В этом их принципиальное отличие от минеральных базовых масел для смазки двигателей, которые получают путем перегонки сырой нефти.
Главное достоинство синтетических моторных масел — стабильность вязкостных характеристик как при рабочей температуре двигателя, так и при сильном морозе. Кроме того, специалисты относят к числу их достоинств высокий индекс вязкости, прекрасные смазывающие характеристики, высокую прочность масляной пленки на трущихся поверхностях даже при высоких температурах, низкий коэффициент трениия и повышенную термостойкость.
Кроме того, синтетическая основа моторного масла обладает прекрасной моющей способностью даже при отсутствии в ней специализированных присадок.
При этом «синтетика» отлично растворяет в себе присадки, доля которых в современном моторном масле, напомним, может достигать 25%. Что касается «полусинтетики», то такие масла представляют собой смесь синтетической основы с минеральной, в которую добавлен пакет присадок. В зависимости от компании-производителя и марки моторного масла, «полусинтетика» содержит 50%-60% минерального масла и 40%-50% синтетического.
pokrovskiservis.ru.jpg
Из этого обстоятельства вытекает основное преимущество полусинтетических моторных масел — более низкая цена по сравнению с полностью синтетическими маслами. Наличие в составе «полусинтетики» минеральной составляющей делает такое масло чувствительным к температурному фактору. Полусинтетическое моторное масло начинает заметно густеть уже при температуре ниже −10º Цельсия.
К недостаткам «полусинтетики» также относят и ее меньшую, по сравнению с «синтетикой», стабильность свойств при разных температурах, а ее «минеральная» составляющая, помимо прочего, еще и подвержена окислению.
Но с точки зрения автовладельца все эти минусы перекрываются одним гигантским плюсом: «полусинтетика» заметно дешевле «синтетики». Заметим, что на современных моторах — малого объема, с турбонаддувом — вопрос выбора типа масла не стоит в принципе: они изначально рассчитаны на заправку исключительно «синтетикой».
В случае с более простыми конструктивно двигателями возможность выбора между дорогой «синтетикой» и дешевой «полусинтетикой», как правило, существует. Но даже для них специалисты рекомендуют применять масло на синтетической основе, особенно если владелец хочет продлить срок жизни мотору или машина эксплуатируется в очень холодном или экстремально жарком климате.
Подробнее о проблемах выбора масла, его замены, экономии и других нюансах использования смазочных материалов, вы можете узнать здесь.
815227
- Автомобили
- Тест-драйв
Знакомимся с единственным в мире серийным микровэном, который умеет ездить
64316
- Автомобили
- Тест-драйв
Знакомимся с единственным в мире серийным микровэном, который умеет ездить
64316
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.
Дзен
Дзенмототехника, моторное масло
Синтетика или полусинтетика? Выбираем моторное масло
контакт-центр с 8:00 до 22:00
БлогСинтетика или полусинтетика? Выбираем моторное масло
Моторное масло всегда было важно для работы двигателя. Благодаря этой жидкости на стенках цилиндров образуется тонкая маслянистая пленка, которая снижает уровень трения на поршнях ДВС, способствует более полному сгоранию топлива, увеличивает мощность автомобиля
Первое в мире моторное масло запатентовал американский доктор Джон Эллис в 1873 году. С тех пор было создано много новых видов нефтепродукта, каждое из которых имеет свои характерные особенности. Сегодня то огромное количество моделей от различных производителей, которое предлагается владельцам автомобилей, может смутить даже самого опытного из них.
Поэтому прежде чем начать разговор о том, что такое полусинтетическое моторное масло, вспомним наиболее популярные компании-производители, которые имеют хорошую репутацию и опыт в производстве моторных масел.
Сегодняшний рейтинг моторных масел таков:
- «Кастрол»
- «Мобил»
- «Лукойл»
- «Хадо»
- «Шелл»
- «Мотюль»
При выборе моторного масла обратите внимание именно на этих производителей. А какой же тип масла выбирать для своей машины? Что лучше – синтетика или полусинтетика? В чем разница между ними?
Синтетика и полусинтетика
Синтетическое производится органическим синтезом, на базе нефтепродуктов или природного газа. Этот тип нефтепродукта был разработан в Германии еще в 1939 году, но наибольшее распространение получил лишь в 1990-е годы. Именно тогда появились двигатели, конструкция которых требовала таких параметров, которыми обладает синтетическое. «Синтетика» неуязвима к воздействию окислений и практически не меняет своих характеристик даже при длительной работе двигателя внутреннего сгорания. Температура не способна повлиять на вязкость синтетики, по этому пуск автомобиля производится легко в любую погоду.
Однако, синтетическое моторное масло имеет свой недостаток – высокую стоимость.
Минеральные масла производятся путем перегонки непосредственно из нефти с последующей очисткой от масляных фракций. В его состав входят различные присадки – препараты, которые улучшают эксплуатационные свойства масла, «чистят» отложения на стенках двигателя, защищают детали от износа. Однако, в условиях повышенных нагрузок, присадки могут выветриваться, что сказывается на эксплуатационных свойствах двигателя. Вот почему по своим характеристикам минеральное (нефтяное) уступает «полусинтетике».
Полусинтетическое представляет собой смесь минерального и «синтетики». Содержание минерального масла в нем колеблется в пределах 50-60 процентов. Синтетика в нем составляет 40-50 процентов. Жестких требований к соотношению масел не существует, и каждый производитель вправе сам устанавливать их пропорцию, однако наиболее известные производители смазочных материалов пользуются классификацией масел по эксплуатационным свойствам хорошо известного Американского института нефти (АРI).
Согласно этой классификации, моторное масло полусинтетика делится на пять категорий, в зависимости от того, какая основа использована для его производства. Химический состав базовой смазки или, как его еще называют, основы, определяет качество масла. Присадки способны значительно улучшить качество продукта, но в процессе длительной эксплуатации они меняют свои свойства. Именно поэтому главным показателем качества становится основа.
Известна также классификация моторных масел по вязкости, установленная Американским обществом автомобильных инженеров (SAE). Этот стандарт начал действовать с 2001 года, он делит все моторные нефтепродукты по особенностям вязкости на летнее, зимнее и всесезонное.
Сегодня полусинтетическое масло более популярный тип. Оно обладает более высокой стабильностью по сравнению с минеральным и в то же время его цена почти в два раза ниже, чем у «синтетики».
Выбор машинной смазки зависит от пробега. Когда мы заливаем полусинтетику в абсолютно новый транспорт, то получаем максимальный эффект.
А можно ли комбинировать?
Вопрос о том, можно ли смешивать моторные нефтепродукты различных типов, очень часто вызывает споры в среде автолюбителей. Рекомендуется воздерживаться от такой процедуры, так как ее результат не предсказуем. Если нет другого выхода, то используйте жидкости, которые были выпущены на одном заводе. Чтобы двигатель внутреннего сгорания вашего автомобиля работал стабильно, придерживайтесь этого правила при переходе с одного типа жидкости на другой.
Если вы, хотите перевести автомобиль на масло от другого производителя, вам потребуется промывка двигателя. Заливать машинную смазку другой фирмы можно через пару минут после того, как специальная «жидкость-пятиминутка» промоет внутренности двигателя. Однако вы заблуждайтесь, если думаете, что промывку можно производить в качестве профилактики. Кроме случаев, когда осуществляется переход с одного производителя на другого и при переходе с синтетики на полусинтетику причиной для промывки могут быть подозрения на то, что в двигателе есть отложения, которые попали в него вместе с некачественным топливом.
Покупка подержанного автомобиля – повод для того, чтобы сделать промывку двигателя. Но окончательное решение лучше принимать только после диагностики.
Чтобы вы могли правильно сделать свой выбор, обратите внимание на рекомендации завода-производителя машины. Их вы найдете в руководстве по эксплуатации. Удобный, и к тому же бесплатный подбор масла можно осуществить онлайн. Для этого укажите модель, марку, тип и год выпуска вашей машины.
Ждем Вас за покупками!
Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)
Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.
Полностью синтетическое или полусинтетическое масло для мотоциклов?
Это еще один из часто задаваемых вопросов, которые вы видите на сцене трек-дней — почти так же часто, как о том, как часто менять масло в вашем мотоцикле — но с ничем иным, как с обычным маркетинговым ходом от производителей, трудно понять, какой вы должны слив для, так что вопрос часто оправдан.
Еще одна наша проблема заключается в том, что в свободном доступе очень мало подробных результатов испытаний, показывающих эффективность одного масла по сравнению с другим. Это означает, что наши решения часто основаны на молве и на том, что покупают другие.
Здесь я собрал статью, в которой рассматриваются некоторые различия между маслами, которые, я надеюсь, не только помогут вам лучше понять эти два типа, но и помогут вам принять правильное решение, имея в виду вашу собственную вонгу.
Но чтобы лучше понять разницу между полностью синтетическим и полусинтетическим маслом, сначала нам нужно посмотреть, чем полностью синтетическое масло отличается от традиционного минерального масла.
Полностью синтетическое масло против минерального
Названия двух масел говорят о большей части истории, одно из которых представляет собой более естественную форму масла, а другое — искусственное масло, созданное специально для этой цели. Подобно дизельному топливу, минеральное масло получают в процессе очистки сырой нефти (процесс, в результате которого образуется нефть) и путем дальнейшей очистки превращают в моторное масло.
Настоящие синтетические моторные масла, с другой стороны, производятся путем обработки и очистки искусственных химикатов, и, поскольку они созданы для определенной цели, они могут лучше справляться с такими вещами, как высокие температуры и разложение масла.
Проще говоря, полностью синтетические масла работают лучше и служат дольше, чем минеральные масла на нефтяной основе, потому что они были разработаны для этого.
Что такое полусинтетика?
Стоимость покупки полностью синтетического масла по сравнению с обычным минеральным маслом может быть довольно высокой, иногда в два раза больше. По этой причине была найдена золотая середина с полусинтетикой (также известной как частичная синтетика или синтетические смеси). Полусинтетика изготавливается путем смешивания традиционного минерального масла с синтетическим маслом, которое обладает некоторыми преимуществами полностью синтетического масла, но при этом стоит не так дорого. Тем не менее, имея большое количество минеральных базовых масел (говорят, что фактические синтетические базовые масла в полуфабрикатах составляют от 10 до 30%), они по-прежнему будут иметь некоторые недостатки стандартного минерального масла.
Как уже было сказано, они являются промежуточным звеном между минеральными и полностью синтетическими маслами с точки зрения производительности, цены, качества и долговечности.
Прочтите мое руководство по частоте замены масла, чтобы более подробно ознакомиться с преимуществами синтетических масел по сравнению с минеральными.
Полностью синтетическое масло против полусинтетического
Читая вышеизложенное, становится ясно, что чисто с точки зрения производительности и долговечности полностью синтетическое масло будет работать лучше, чем полусинтетическое, но прежде чем у вас закончатся деньги, вот несколько моменты для рассмотрения, которые могут помочь вам решить, какое масло использовать.
Стоимость . Если вы готовы заплатить дополнительную плату за полностью синтетическое масло, то тем самым вы обеспечите своему двигателю наилучшую защиту с дополнительным преимуществом, заключающимся в возможности увеличить время между заменами.
Вы увидите преимущества? — Если вы заливаете масло довольно часто (большинство любителей трека сливают масло через 2-6 дней), то есть аргумент, что вы не увидите преимуществ увеличенных интервалов замены масла, которые поставляются с полностью синтетическим, что означает лишние деньги, которые вы тратите, могут оказаться напрасными.
Двигатель настроен? — Если двигатель тщательно настроен, часто рекомендуется выбирать полностью синтетическое масло, так как внутренние компоненты двигателя будут подвергаться более высоким нагрузкам. Однако, если это полностью стандартное масло, то многие согласны с тем, что полностью синтетическое масло не совсем необходимо, потому что многие производители мотоциклов учитывали бы тот факт, что люди будут использовать разные типы масла при разработке своих двигателей.
Проскальзывание сцепления – Долгое время существовало мнение, что полностью синтетические материалы могут привести к проскальзыванию сцепления, утверждая, что оно «слишком скользкое».
На самом деле синтетические масла не более скользкие, чем минеральные масла, однако из-за различий в конструкциях сцеплений между мотоциклами в некоторые масла добавляются модификаторы трения, которые могут вызвать проскальзывание.
Однако, если вы покупаете мотоциклетное масло правильного сорта для своего мотоцикла, которое соответствует всем правильным спецификациям JASO, вы никогда не должны испытывать пробуксовку сцепления с полностью синтетическим маслом.
Предупреждение о синтетических продуктах
Стоит отметить, что если на этикетке на бутылке написано, что продукт полностью синтетический, это не означает, что это обязательно так. Различные полусинтетические и полностью синтетические масла будут иметь различное количество синтетических базовых масел, некоторые из которых настолько малы, что вы удивитесь, как их вообще можно классифицировать как синтетические.
Тем не менее, эта тема широко обсуждается, поэтому все, что я скажу, это убедитесь, что вы используете масло от известного производителя высококачественных масел, и вы не ошибетесь.
Как я уже говорил в начале статьи, очень сложно найти неопровержимые факты и данные испытаний для каждого типа масла, так что на самом деле все зависит от личных предпочтений и от того, какое масло вам больше нравится. Если вы не против потратить лишние деньги, вы можете перейти на полностью синтетические, просто убедитесь, что у вас есть правильный.
Однако современная полусинтетика более чем способна обеспечить безопасность ваших двигателей в дни трека, и если вы чаще сбрасываете масло из-за этих дней трека, вы можете даже не увидеть преимущества использования полностью синтетического масла высшего класса.
Таким образом, по сути, нет правильного или неправильного ответа на вопрос, что лучше для трек-дней (во всяком случае, без полномасштабных тестовых данных от производителей), и любой из них был бы хорошим выбором из того, что мы знаем, но я надеюсь, что вышеизложенное сделало решение немного яснее и проще для вас лично.
Синтетическое масло, смесь синтетических масел и обычное масло
Типы моторных масел Моторные масла можно разделить на четыре основные разновидности: синтетические масла, смешанные синтетические масла, масла для большого пробега и обычные моторные масла.
Несмотря на то, что при сравнении синтетического и обычного масла, а также смеси синтетических масел с полностью синтетическим, существует несколько факторов, существуют уникальные характеристики и спецификации, которые помогут вам определить, какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Синтетическое моторное масло прошло химический процесс. Молекулы синтетического масла более однородны по форме, содержат меньше примесей и обладают лучшими свойствами, чем молекулы обычного масла. В большинстве случаев синтетическое масло имеет лучшие характеристики при экстремально высоких и низких температурах. Синтетические масла обычно содержат присадки с более высокими характеристиками.
Разница между синтетическим маслом и синтетической смесью заключается в том, что синтетическая смесь моторного масла использует смесь синтетических и обычных базовых масел для дополнительной устойчивости к окислению (по сравнению с обычным маслом) и обеспечивает отличные низкотемпературные свойства.
Моторное масло для большого пробега специально разработано для автомобилей последних моделей или новых автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Моторное масло с большим пробегом, с его уникальными присадками и составом, помогает уменьшить угар масла и помогает предотвратить утечки масла, которые могут возникать в старых двигателях. Pennzoil продает много видов моторных масел с большим пробегом, таких как Pennzoil Platinum® High Mileage Full Synthetic Motor Oil и Pennzoil® High Mileage Motor Oil 9.0069
Обычное моторное маслоОбычные моторные масла могут иметь различные классы вязкости и качества. Обычное моторное масло рекомендуется водителям с простой конструкцией двигателя и регулярным (в отличие от жесткого) стилем вождения.
Обозначения марок моторных масел В моторных маслах используется рейтинговая система, разработанная Обществом автомобильных инженеров (SAE), для классификации масел по вязкости.
Вязкость – это сопротивление жидкости течению. У жидких жидкостей (например, у воды) низкая вязкость, а у густых (например, у меда) высокая вязкость. Моторное масло также изменяет свою вязкость при нагревании или охлаждении. Класс вязкости SAE
Моторные масла с универсальной вязкостью способны работать в широком диапазоне температур. Для масла с классом вязкости SAE 0W-20 «0» — это рейтинг вязкости при низких температурах («W» означает «Зима»), а «20» — рейтинг вязкости при высоких температурах. Моторное масло всесезонной вязкости хорошо течет при низких температурах, но по-прежнему защищает двигатель при высоких температурах
Для сравнения, SAE 5W-30 и SAE 0W-30 будут лучше течь при более более высокие температуры.
Всегда следуйте руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы определить правильную спецификацию моторного масла, класс вязкости и интервал замены масла для вашего двигателя.
API/ILSAC «Starburst» Этот символ появляется на качественных моторных маслах, отвечающих текущим минимальным отраслевым требованиям.
API — это аббревиатура от Американского института нефти. Знак одобрения института Starburst — «Сертифицировано Американским институтом нефти» — был создан, чтобы помочь потребителям определить моторные масла, соответствующие минимальным стандартам производительности, установленным производителями автомобилей и двигателей.
Знак Starburst обозначает моторные масла, рекомендованные для определенного применения, например «Для бензиновых двигателей». Чтобы нанести этот символ на контейнер, масло должно соответствовать самым последним требованиям ILSAC, Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов, созданного совместными усилиями американских и японских производителей автомобилей. API/ILSAC Starburst можно найти на передней этикетке бутылок с сертифицированным моторным маслом.
API «бублик» Другим идентификатором на емкостях с моторным маслом является «бублик» API, который обычно находится на задней этикетке.
Символ разделен на три части. Верхняя половина круга (2) указывает рейтинг службы API, также называемый уровнем производительности. Центр круга (3) обозначает вязкость SAE, которую мы только что обсуждали. Нижняя половина кружка (4) показывает, проявило ли масло определенные ресурсосберегающие или энергосберегающие свойства.
В верхней части кольца слова «API Service XXXXX» (5) указывают на тип двигателя и характеристики, которые обеспечивает масло. API Service SN текущий рейтинг означает «S» для масла СТО (для бензиновых двигателей) и N текущий уровень обслуживания. Или будет написано «API Service CJ-4». Служба API CJ-4 означает «C» для коммерческих двигателей (дизельных двигателей) и J-4, где J — текущий уровень производительности, а 4 указывает на 4-тактный дизель (цифра 2 будет использоваться для 2-тактных дизельных двигателей).
Ознакомьтесь с рекомендациями для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации. Рейтинги обслуживания API обратно совместимы, поэтому более старые автомобили могут использовать текущее обозначение.
Что такое универсальное (или универсальное) моторное масло и что означает класс вязкости?
Когда моторное масло было впервые представлено, оно продавалось только в моносортных сортах, таких как SAE-X. Универсальные моторные масла были впервые представлены в 1950-х годах для решения проблем, связанных с различными температурами и условиями работы двигателя. Первая цифра универсального масла обозначает способность масла перекачиваться и течь при более низких температурах; «W» означает «зима». Таким образом, масло 0W сможет течь быстрее и лучше проникать в критические компоненты двигателя, чем масло 5W или 10W; особенно в экстремально холодных условиях и при запуске двигателя.
Вторая цифра — значение измерения вязкости в условиях работы двигателя. Это число вязкости имеет решающее значение для надлежащей смазки и защиты вашего двигателя. Таким образом, автомобиль, который рекомендует использовать SAE 5W-20, может использовать всесезонное масло SAE 0W-20; особенно в регионах с холодным климатом.