Дальний свет когда можно включать: Когда надо включать фары и какие? Комментарий к ПДД — журнал За рулем

Содержание

Восемь заповедей безопасности на ночных дорогах — Российская газета

Наступила астрономическая осень.

Световой день стремительно сокращается. Готовы ли вы к ночным поездкам?

Милицейская статистика говорит: каждая четвертая авария происходит после захода солнца. Самое опасное время осенью и зимой — с 19.00 до 21.00. Именно в эти три часа, когда только-только наступила темнота, и происходит 25 процентов аварий.

Мне довелось беседовать со многими водителями, чья профессия предполагает ночную езду. Результаты бесед я объединил в несколько заповедей, которые лучше соблюдать, чем нет. Они не так уж и сложны.

1 С заходом солнца резко снижаются возможности нашего зрения: способность оценивать расстояние и скорость, угол обзора, контрастность «картинки»… Даже пешеход, передвигающийся со скоростью 4-5 км/час, вынужден ступать в темноте с предельной осторожностью. Тем более не стоит расслабляться водителю-полуночнику. И потому первая и самая главная заповедь для него: не гони!

2 Накануне длительной ночной поездки важно проверить и при необходимости получше отрегулировать фары.

Это нетрудно сделать самому, практически на всех современных автомобилях под капотом предусмотрен специальный регулировочный винт. В крайнем случае заскочите в ближайший автосервис — регулировка стоит сущие копейки. При этом мастеру следует сообщить, сколько пассажиров будут ехать на заднем сиденье и какой груз планируется положить в багажник — ибо, чем сильнее отягощен задок, тем ниже должны светить фары на пустом автомобиле.

3 Не слепите дальним светом не только встречных водителей (что очевидно и запрещено Правилами дорожного движения), но и попутных. А это случается, поскольку не все автовладельцы знают, что зеркала заднего вида в салоне снабжены специальным рычажком, переключающим зеркало в режим затемнения. Поэтому, пожалуйста, выключайте дальний свет на ближний, приближаясь к заднему бамперу впереди идущей машины.

То же, если вас обогнали. Ведь адаптация зрачка при внезапном переходе со света в темноту и наоборот происходит не мгновенно, а длится почти полминуты.

4 Протирайте перед дорогой лобовое стекло. Даже легкий налет грязи на ветровом стекле (а на внутренней его поверхности — никотина или пыли), ухудшают видимость, а потому чреваты ночью серьезными последствиями. Даже масляные разводы на стекле, абсолютно невидимые днем, ночью рассеивают свет встречных фар в ослепляющие «туманности».

5 Не экономьте на лампочках и не жалейте света. Фары лучше включить не дожидаясь наступления полной темноты, ночи, то есть еще в ранних сумерках. А в дождь или пасмурную погоду свет вообще лучше не выключать. Даже днем. Незаметный, неосвещенный автомобиль опасен для всех.

6 Опасайтесь встречных машин. Даже если они идут с ближним светом и фары у них отрегулированы, вы все равно на несколько секунд «слепнете». На скорости 60 км/час автомобиль проедет за эти секунды пару десятков метров вслепую. Советуем в момент разъезда держать ногу на педали тормоза, а глаза прищуривать. И когда увидите свет приближающихся фар, постарайтесь отвести взгляд немного вправо.

7 Иногда дорога напоминает американские горки. Будьте осторожны, когда вы внизу, а сверху вылетает на гребень встpечный автомобиль. Его фары ударят по вашему зрению и ослепят даже ближним светом.

Учитывайте, что и вы соответственно в аналогичной ситуации слепите встречных водителей.

8 Держите дистанцию. Учтите, что в темноте расстояние до объекта кажется больше, чем есть на самом деле, поэтому выбирайте большее расстояние, чем днем. Хороший ориентир — номер впереди идущей машины: если вы четко можете его прочитать, дистанция мала, сбавьте скорость.

Справка «РГ»

Как по закону

Напомним, что правила пользования внешними световыми приборами регламентирует глава 19 ПДД, в которой, в частности, записано:

— В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:

на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари; на прицепах и буксируемых механических транспортных сред ствах — габаритные огни.

— Дальний свет должен быть переключен на ближний при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого.

— При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

Компетентно

С лимоном за щекой

Андрей Федоров, водитель-дальнобойщик одного из московских автопредприятий:

— Мы обычные люди и стараемся набрать суточный километраж в дневных перегонах. Однако всякое случается, и ночные рейсы — не такая большая редкость. Поэтому каждый из моих коллег держит про запас несколько надежных приемов, как сохранить бодрость духа и остроту зрения до конца ночного рейса. У каждого они свои. Вот, например, такие.

Сон за рулем приходит незаметно. Образ бегущей впереди дороги остается в голове, даже когда вы уже закрыли глаза. Вы вроде бы управляете автомобилем, а на самом деле уже летите в кювет. Поэтому:

— в дальней ночной поездке очень полезно периодически класть под язык ломтик лимона. Кислота неплохо обостряет зрение и не дает уснуть. Можно грызть сухари — тоже помогает;

— очень эффективное средство против засыпания — не спешить при малейших позывах облегчать, извините, мочевой пузырь. Даже малейшее желание сходить в туалет не даст заснуть. Проверено!

— очень утомляет ярко освещенная приборная панель. Если отсутствует соответствующий регулятор — просто заклейте панель затемняющей пленкой или занавесьте тряпкой;

— в дополнение к ближнему свету включить противотуманки;

— негласный кодекс дороги гласит: не жди, когда встречный просигналит, мол, перейди на ближний — слепишь, делайте это своевременно;

— при обгоне помигайте обгоняемому дальним светом, но окончательно переключайтесь на дальний, лишь когда поравняетесь с обгоняемым.

— скорость советую держать такую, чтобы при экстренном торможении остановиться в пределах прямой видимости, то есть в границах дороги, освещенной вашими фарами.

Для разных автомобилей эти границы будут разными.

Включение/отключение дальнего света фар | Органы управления освещением | Инструмент и органы управления | XC90 2016

Подрулевой рычаг с поворотным кольцом

Положения для мигания дальним светом фар

Положение для дальнего света фар

Мигание дальним светом фар

Без усилия переместите подрулевой рычаг назад в положение для мигания дальним светом. Дальний свет горит, пока вы не отпустите рычаг.

Дальний свет

Дальний свет можно включить, когда поворотное кольцо подрулевого рычага находится в положении или . Для активирования дальнего света переместите подрулевой рычаг вперед. Для отключения переместите подрулевой рычаг назад в исходное положение.

При включенном дальнем свете фар на дисплее водителя горит символ .

Автоматический дальний свет

Автоматический дальний свет – это функция, которая с помощью датчика камеры, расположенного в верхнем крае ветрового стекла, регистрирует свет фар встречного транспорта или задних огней транспортного средства перед автомобилем и переключает с дальнего на ближний свет фар. Функция также может распознавать уличное освещение.

Автомобиль с галогенными фарами

Дальний свет фар вновь включается через несколько секунд после того, как датчик камеры перестает фиксировать свет от встречного транспорта или от задних габаритных огней транспорта перед автомобилем.

Автомобиль со светодиодными фарами*

В отличие от обычной противоослепляющей функции дальний световой луч освещает пространство по сторонам от встречного транспорта или транспорта перед автомобилем, а затемняется только та часть светового луча, которая направлена прямо на автомобиль.

Ближний свет фар направлен на встречный транспорт, а дальний свет фар – по сторонам от транспортного средства.

Полный дальний свет фар вновь включается через несколько секунд после того, как датчик камеры перестает фиксировать свет от встречного транспорта или от задних габаритных огней транспорта перед автомобилем.

Активирование/отключение

Функция может действовать в темное время суток, когда автомобиль двигается со скоростью прим. 20 км/ч(12 миль/ч) или выше.

Для активирования/отключения автоматического дальнего света установите поворотное кольцо подрулевого рычага в положение и отпустите. Отключение функции автоматического дальнего света фар при включенном дальнем свете приводит к переходу освещения на ближний свет.

Когда автоматический дальний свет фар активирован, на дисплее водителя горит белый символ .

Если включен дальний свет, этот символ окрашен в синий цвет. Для светодиодных фар это также действительно в случае, когда дальний свет фар лишь частично затемнен, т.е. как только световой луч оказывается немного сильнее луча ближнего света фар.

Управление вручную

Примечание

Не допускайте, чтобы на ветровом стекле перед лазерным датчиком скапливались лед, снег или грязь.

Не устанавливайте и не прикрепляйте ничего на ветровое стекло перед камерой датчика, так как это может ухудшить или прервать работу одной или нескольких, в зависимости от системы.

Если этот символ вместе с сообщением Акт. дальний светВременно недоступно появляется на дисплее водителя, переключение между дальним и ближним светом фар необходимо выполнять вручную. Поворотное кольцо подрулевого рычага может оставаться в положении . При появлении такого сообщения символ гаснет.

Как и в случае, когда этот символ появляется вместе с сообщением Датчик ветр. стеклаДатчик заблокирован, см. руководство.

Автоматический дальний свет может быть временно недоступен, например, в условиях густого тумана или сильного дождя. Когда автоматический дальний свет становится вновь доступен или исчезают помехи, закрывавшие датчики ветрового стекла, это сообщение исчезает, и загорается символ .

Предупреждение

Автоматический дальний свет фар помогает водителю в неблагоприятных условиях добиться оптимальной освещенности.

В условиях, когда этого требует дорожная ситуация или погодные условия, ответственность за переключение между дальним и ближним светом фар всегда лежит на водителе.

Важно!

Примеры условий, при которых может потребоваться вручную переключиться между дальним и ближним светом фар:

В сильный дождь или плотный туман
Дождь со снегом
В снежной завесе или при налипании мокрого снега
При ярком лунном свете
При движении в плохо обозначенных населенных пунктах
Когда впереди идущие транспортные средства плохо освещены
Когда на дороге или около дороги находятся пешеходы
Когда вблизи дороги расположены объекты с сильным светоотражением, например, вывески
Когда освещение встречного транспорта затемняется, например, дорожными ограждениями
При движении транспорта на прилежащих дорогах
На возвышенностях или впадинах
На крутых поворотах.

Подробнее об ограничениях датчика камеры прочитайте в разделе «Ограничения функции City Safety.

Дальний свет фар когда включать

Когда включать (выключать) дневные ходовые огни (ближний свет фар) за городом

Ежедневно в Украине происходят сотни дорожно-транспортных происшествий. Чтобы увеличить безопасность движения в осеннюю и зимнюю погоду с 1 октября 2019 на дорогах страны все водители вне пределов населенных пунктов должны включать дневные ходовые огни или ближний свет фар. Многих водителей начали тревожить данные вопросы: когда нужно включать включать дневные ходовые огни (ближний свет фар) за пределами города, и штрафуют ли за не включенный сигнал? Юридический ресурс «Протокол» предлагает консультацию о том, когда включать (выключать) дневные ходовые огни (ближний свет фар) за городом.

Всем автолюбителям не стоит забывать, что с 1 октября, в Украине при движении за городом начинает действовать иной режим езды: у всех транспортных средств за городом должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар».

Подобный режим будет длиться 7 месяцев — до 1 мая следующего года.

Согласно актуальных ПДД Украины утвержденных постановлением КМ Украины от 10.10. 2001 г. № 1306, а именно ст.9.8., есть такое требование к предупреждающим сигналам звучит оно так: «С 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар».

Включенный же ближний свет фар делает автомобиль более заметным, что способствует сокращению числа аварий. Условие это в самом деле полезно для снижения аварийности, ведь машина с горящим “ближним” лучше вид на дороге. Ближний свет фар, как и дальний, включаем ночью, в туннелях и при недостаточной видимости.

Кроме этого, пунктом 19.3 установлена возможность использования ближнего света при остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках или в условиях недостаточной видимости. В этом случае ближний свет используется как дополнение к габаритным огням.

Почти все опубликованные отчеты показывают, что использование ближних огней в светлое время суток снижает количество столкновений. Исследование результатов введения обязательного использования ближнего света в Норвегии в промежутке от 1980 по 1990 годы показало, что количество ДТП в светлое время суток снизилось на 10%. Статистические данные из Дании показывает, что уровень ДТП снизился на 7% через 15 месяцев после того, как ввели обязательную езду с ближним светом днем.

Кроме того, количество столкновений при повороте налево снизилась аж на 37%. В другом отчете из Дании, охватывающий период в 2 года и 9 месяцев, было зафиксировано снижение уровня ДТП в светлое время суток на 6 процентов, а в частности столкновений при повороте налево — на 34%. Транспортное Бюро Канады зафиксировало снижение уровня ДТП в светлое время суток почти 11 процентов после того, как водителей обязали ездить с ближним светом.

Пользуйтесь консультацией: Адвокат Олексій Святогор дізнався в МВС чим денні ходові вогні відрізняються від підфарників, габаритів, протитуманок (змістовний лист, а не відписка)

Чтоб до конца было понятно — в тех же Правилах есть даже конкретизация определения в ст.1.10, что же имеется ввиду под ДХО: Дневные ходовые огни – внешние световые приборы белого цвета, предусмотренные конструкцией транспортного средства, установленные спереди транспортного средства и предназначенные для улучшения видимости транспортного средства во время его движения в светлое время суток.

Дневные ходовые огни (DRL) — это передние осветительные приборы автомобиля, которые светят всегда, когда автомобиль находится в движении. Это дешевый метод, который помогает уменьшить количество ДТП. Это свет особенно эффективно для предотвращения лобовых и боковых столкновений в светлое время суток, так как делает автомобили более заметными, особенно если они приближаются издалека.

В США исследования показали, что автомобили оборудованы встроенными ходовыми огнями, попадали в ДТП несколько реже (примерно на 7%) по сравнению с авто, которые не были оборудованы ими. Также исследования относительно небольшого количества авто в 60-х годах показало, что количество ДТП, в которые попадут авто оборудованы DRL, была ниже на 18% чем для авто без ходовых огней. В США ДТП в результате столкновения двух и более авто составляют более половины общего количества ДТП, которые фиксирует полиция. В 2002 году было зафиксировано общее снижение уровня ДТП на 3% после введения обязательного использования ближних ходовых огней в некоторых штатах.

Ученые, используя данные собраны с 1995 по 2001 годы, зафиксировали снижение на 5% ДТП вызванных лобовым ударом и встречного разъезда, а также снижение смертности на дорогах среди пешеходов и велосипедистов на 12%. Тем не менее, исследования, приведенные федеральным правительством в 2008 году, показали, что использование ближнего света не имело значительного эффекта при снижении уровня ДТП.

Анализируйте судебный акт: Водії не можуть бути піддані відповідальності за ч. 2 ст.122 КУпАП за неввімкнення за межами населеного пункту денних ходових вогнів або ближнього світла фар, оскільки це тягне за собою попередження (справа № 608/645/19,09.08.19)

Когда нужно включать ближний свет за городом.

Таким образом, водитель автомобиля за городом или вне населенного пункта должен включить ближний свет, если на его авто нет дневных ходовых огней. В то же время вместо дневного света включать габаритные огни или противотуманки запрещено. Противотуманные фары, как и дальний свет, можно включать только при условии недостаточной видимости. Такого понятия, как «габариты», вообще в ПДД нет.

Согласно статье 32 Конвенции о дорожном движении, «4. Противотуманные фонари могут быть включены только во время густого тумана, снегопада, сильного дождя или в аналогичных условиях, касается передних противотуманных фонарей, они также могут использоваться вместо фонарей ближнего света».

Когда нужно включать ближний свет фар.

Согласно нормам ПДД, вне зависимости от времени года ближний свет должен быть включен: в колонах транспортных средств, в сопровождающих колоннах, на автобусах (микроавтобусах), которые осуществляют перевозку организованных групп детей, на тяжеловесных, крупногабаритных транспортных средств и транспортных средствах, которые перевозят опасные грузы; на транспортном средстве, которое буксируют; в туннелях.

В соответствии с ПДД Украины прописаны следующие правила включения световых приборов:

9. Предупреждающие сигналы

В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуманные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей.

19. Использование внешних световых приборов

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые устройства: a) на всех механических транспортных средствах — фары ближнего (дальнего) света.

19. Использование внешних световых приборов

В условиях недостаточной видимости разрешается дополнительно включить ближний свет или противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

19. Использование внешних световых приборов

Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар, а в темное время суток на неосвещенных участках дорог — только вместе с ближним или дальним светом фар.

Включать фары за городом.

Правила предписывают использовать при движении в темное время суток на освещенных участках дорог фары. При движении в условиях недостаточной видимости можно использовать противотуманные фары. Световые приборы автомобиля предназначены для освещения или для того, чтобы предупредить об изменении характера движения. В крайнем случае для обозначения в условиях темноты или недостаточной видимости.

Во все времена считалось, что как-то специально обращать внимание на просто движущийся автомобиль излишне. Водитель и так должен быть внимателен к дорожной обстановке. А если не уверен в том, что её различает, — не идти на обгон.

Сама концепция обращения внимания на движущийся автомобиль – это концепция безответственности. Это концепция перекладывания ответственности.

Фактически это возврат к той норме, когда (дело было в Англии на заре автомобилизма) перед каждым автомобилем должен был бежать человек с красным флажком.

Пользуйтесь консультацией: Сосед жжёт листья: что делать?

То есть сама эта концепция нелогична. Обязывать включать свет днём – то же самое, что обязывать включать «дворники» при отсутствии дождя. И как-то это мотивировать. Но это точно такое же использование устройства не для того. Более того. Самих водителей это расслабляет, они начинают хуже следить за дорогой, быть менее сконцентрированными на дорожной обстановке, полагая, что другие «обратят на себя их внимание». Результаты представить нетрудно…

Иногда говорят, что автомобиль с включенными фарами «дальше видно». Это далеко не всегда так. Но когда это так – речь идёт о километрах. Для принятия решения о манёврах здесь и сейчас – такая информация избыточна. Только отвлекает. А в тех сотнях метров, на которых мы определяем опасность, видно и так. При условии внимания к дорожной обстановке.

И ещё. Включающие без необходимости свет днём появились. Это были водители, скажем так, неадекватные. Те, кто занимался «слаломом» в потоке, те, кто ехал намного быстрее потока. Те, кому «больше всех надо». И они включали свет, чтобы им уступали дорогу. Включенный днём без необходимости свет был визитной карточкой дорожного хама. От которого нужно держаться подальше…вниманию тех, кто включает фары днём, «чтобы быть заметными». Если фары у вас линзованные, то, при всех хороших качествах их для ночного освещения, днём их практически не видно, то есть данную функцию они не выполняют.

То, что автомобили «привлекают к себе внимание» включением света, тем самым отвлекает от других объектов на дороге – пешеходов, велосипедистов и т.п. Учитывая последствия для водителя ДТП с ними в наших условиях – это не здорово.

Есть категории транспортных средств, которые нуждаются либо в привлечении дополнительного внимания, либо в обозначении. Первые – это малозаметные в силу размера мотоциклы и мопеды. (У современных транспортных средств этих категорий ближний свет постоянно включен при включенном зажигании.) Если с ближним светом едут все – двухколёсный транспорт в потоке «теряется», что ведёт к росту ДТП с его участием. А такие ДТП часто с тяжкими последствиями. Причём типичный механизм – когда мотоциклиста или мопедиста не пропускают, хотя он имел преимущество. И говорят, что не видели… (Ещё любимая фраза – «Он же летел!» А начинаешь разбираться – там лёгкий мотоцикл, который до сотни-то попробуй разгони…). Вторая категория – это те, кто осуществляет буксировку (ну хотя бы, чтобы между буксирующим и буксируемым никто не пытался влезть!), перевозку опасных грузов и пр. И ПДД предписывают в таком случае включать ближний свет как предупреждающий сигнал. Но если с ближним светом едут все, то такие транспортные средства в потоке затеряются. Опасность от этого очевидна. Причём в странах, где не распространена «самодеятельная» буксировка, это менее актуально. А у нас – это весьма распространённое явление (опять же, в силу отсутствия нормального сервиса). Нельзя слепо копировать нормы одной страны в другой, без учёта специфики местных условий.

Наконец, эта обязаловка к езде со светом может представлять собою серьёзное неудобство при эксплуатации ряда транспортных средств.

Прежде всего, это советские и некоторые пост-советские автомобили (за исключением ВАЗов, где этой проблемы, при условии исправности, никогда не было). Они не рассчитаны на постоянную эксплуатацию с включенным светом. В таких условиях они имеют отрицательный энергобаланс, то есть мощности генератора не хватает для полноценного заряда аккумуляторной батареи. Особенно при включенных ещё каких-то потребителях (стеклоочистители или вентилятор печки). И это не неисправность. Это конструктивно предусмотренная мощность генератора.

В вопросе о привлечении к ответственности за правонарушение требования п. 9.8 Правил дорожного движения единодушия нет.

Что касается наказания за езду без ближнего света фар или ходовых огней за городом, то тут есть расхождения между позицией полиции и правозащитниками.

На практике отдельные представители правоохранительных органов ссылаются на норму ч. 2 ст. 122 КоАП. Она устанавливает административную ответственность, в частности, за пользование внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами при начале движения или изменении его направления, использование этих приборов и их переоборудование с нарушением требований соответствующих стандартов. Санкция — штраф в размере 425 грн. или 50 штрафных баллов. Впрочем, судебная практика дает основания считать по-другому. Скажем, в постановлении Ужгородского горрайонного суда Закарпатской области от 21.06.2017 г. по делу № 308/3327/17 указано, что ч. 2 ст. 122 КоАП не предусматривает ответственность за нарушение водителями транспортных средств правил пользования предупредительными сигналами в случаях, предусмотренных п. 9.8 Правил дорожного движения.

Существует также точка зрения, что за указанное нарушение следует штрафовать на основании ст. 121 КоАП. Она устанавливает ответственность за управление водителем транспортным средством, имеющим неисправности внешних световых приборов (в темное время суток) или другие технические неисправности, с которыми в соответствии с установленными правилами эксплуатация его запрещается, а также за управление водителем транспортным средством, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров, которое имеет указанные неисправности. Косвенно такую позицию подтверждает, скажем, постановление Киево-Святошинского районного суда Киевской области от 05.03.2018 г. по делу № 369/1025/18.

Третья точка зрения на эту ситуацию заключается в том, что логично привлечение водителей к ответственности на основании ст. 125 КоАП — как за нарушение Правил дорожного движения, не предусмотренное иными статьями КоАП. А тянет такое административное нарушение взыскание в форме предупреждения. Это подтверждает и постановление Каховского горрайонного суда Херсонской области от 30.11. 2016 г. по делу № 658/3286/16-а. Им был удовлетворил административный иск водителя к полицейскому об отмене постановления о привлечении к административной ответственности по ч. 2 ст. 122 КоАП. Этот суд указал, что дневные ходовые огни — это внешние световые приборы и с точки зрения Правил дорожного движения они — предупредительные сигналы. Требования к их включению содержатся в главе 9 Правил «Предупредительные сигналы», а не в разделе 19 «Пользование внешними световыми приборами». Таким образом, за отключенный за пределами населенного пункта с 01 октября до 01 мая дневной ходовой огонь или ближний свет наступает ответственность по ст. 125 КоАП. А в понимании ч. 2 ст. 122 КоАП ответственность наступает в случае нарушения водителями транспортных средств правил пользования внешними осветительными приборами или предупредительными сигналами именно при начале движения или изменении его направления, что предусмотрено п.п. 9.2, 9.7 Правил дорожного движения.

Необходимость включения дополнительного освещения, в том числе, в светлое время суток, объясняется необходимостью обозначения движущихся механических транспортных средств. В любом случае, требование п. 9.8 Правил дорожного движения звучит однозначно и должно выполняться всеми водителями. Ведь цель у этого предписания одна — повышение уровня безопасности на дорогах.

Юридический ресурс «Протокол» («Protocol») надеется, что эта консультация станет полезной. Помните, что на юридическом ресурсе «Протокол» Вы всегда сможете найти юриста профессионала, который окажет квалифицированную помощь, при этом недорого. Пользуйтесь нашим сервисом Тендер на юридическую услугу и решайте свои проблемы быстро и навсегда.

Источник: Юридический ресурс Протокол

🚘 Правила пользования фарами и ходовыми огнями согласно ПДД

Световые приборы автомобиля, как и прочие механизмы, помогающие водителю безопасно управлять своей машиной, применяются согласно ряду условий. Для начала стоит уточнить, что самих приборов 8, как и условий, в которых может возникнуть необходимость их применения.

Для тех, кто еще не совсем знаком с устройством современного автомобиля, напомним, что в машине есть фары, которые работают в разных режимах подачи света. Так же конструкцией автомобиля предусмотрены противотуманные огни, помогающие справиться с плохой видимостью, габаритные огни и другие, о которых будет рассказано в данной статье.

Все они применяются согласно условиям, созданным временем суток, освещенностью проезжей части, видимостью, обеспеченной или нарушенной погодными явлениями. Также есть определенные требования к эксплуатации перечисленных ранее приборов в соответствии с тем, движется транспорт или нет, как движется (сам или на буксире) и где движется (населенный пункт или другая местность).

Какие приборы используются днем

Несмотря на перечисленные условия, которых может вам показаться, слишком много, все очень просто и логично. Ниже мы рассмотрим каждый случай применения того или иного светового прибора согласно правилам дорожного движения, актуальным на март 2017 года.

Первое с чего стоит начать – это, конечно, время эксплуатации машины. Разберем каждый из них, а также частые, вопросы, которые, бывает, что возникают у владельцев машин.

Дневное время в сутках — самое активное, что связано с режимом нашей жизни. В период светлого времени суток допустимо включать дневные ходовые огни, которые могут подменяться работой противотуманок или фарами с ближним светом. Наверное, стоит уточнить, что все они должны работать по отдельности, не нужно включать все сразу. Если у вас, к примеру, отсутствуют ДХО, то воспользуйтесь ближним светом. Решение тут вы принимаете самостоятельно.

Запрещается, согласно правилам ПДД, днем переходить на дальний свет, а так же запрещено ездить с включенными только одними противотуманными фонарями, расположенными сзади. Это попросту не логично.

Какие приборы используются ночью

Правильнее, конечно, сказать «в темное время суток», которое даже имеет определение в ПДД. Без сильного углубления в формулировки — это просто такое время, когда темно, в сумерках с утра или вечером и ночью.

Тут применяются фары в режимах дальнего и ближнего света. Если у вас ночная стоянка (или, если вы едите с прицепом, или поставлены на буксир), то необходимо перейти на габариты. Противотуманки в таком случае не должны работать отдельно, они сопровождаются дальним светом или ближним.

У кого имеется фара-прожектор, то не используйте ее, если едите по населенному пункту или когда видите встречный автомобиль. Это нарушение ПДД.

Правилами установлен порядок, который позволяет обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. А потому не разрешается слепить встречных водителей дальним светом, если машины приблизились более чем на 150 м. Помимо того, водитель на встречной, может попросить вас переключить режим световых приборов. Это принято делать «морганием» фар.

Передвигаясь по территории хорошо освещенного населенного пункта, также не используют дальний свет. И, как в ситуации с дневным режимом, противотуманки на освещенной дороге запрещено применять без сопровождения ближним или дальним светом. ДХО ночью также не включают.

Для движения по тоннелям днем и ночью применимы все вышеперечисленные требования.

Какой свет правильно использовать при плохой видимости на дороге

Для тех, кто ежедневно передвигается на машине, самыми частыми нарушителями спокойствия становятся: утренний туман, плотный снегопад, ливень и сумеречное время. Чтобы повысить безопасность движения, вы можете эксплуатировать фары в режиме и дальнего света, и ближнего. Здесь обратим ваше внимание на то, что плохая видимость по причине погоды и ночное время суток – это разные условия, согласно ПДД. А потому применять ночью дальний свет и в условиях плохой видимости, необходимо согласно установленным правилам.

Условиями плохой видимости считаются такие, которые ограничивают кругозор водителя менее чем на 300 м вперед. Если в такой ситуации вы решили прекратить движение, то можете включить габариты совместно с противотуманками или ближним светом фар. Либо включите противотуманные фары совместно с дальним или ближним светом плюс задние противотуманки.

Соответственно, нарушением будет применение противотуманок без ближнего или дальнего света, и сюда же относятся включенные ДХО.

Аварийные огни: для чего нужны и когда включать

Так называемая «аварийка», это тоже сочетание работы нескольких световых приборов, а потому относится в ПДД к разделу, регламентирующему применение различных режимов работы фар автомобиля. Чем нужно руководствоваться, активируя режим аварийной сигнализации?

Самое первое – это, безусловно, аварийные ситуации, в которых участвуют не только огни аварийки, но и знак аварийной остановки. Последний должен всегда лежать в вашем багажнике, иначе вы нарушите ПДД. Не зависимо от того, где произошла аварийная поломка вашего авто, на пустыре или на трассе, необходимо обезопасить себя и других участников дорожного движения, обозначив свой автомобиль согласно ПДД. Знак аварийной остановки устанавливается на пути следования к вашему авто на 15 или 30 метров от него в зависимости от места поломки.

Аварийная сигнализация и другие предупредительные сигналы

Если вы на буксире, то включаете аварийные огни, если вас ослепила встречка, и вы потеряли возможность что-то видеть — сразу жмите на кнопку. Таких неприятных моментов помогает избежать «моргание фарами» Правда бывают недобросовестные водители, которые все ровно оставляют дальний свет.

Быстрое переключение света фар (дальний — ближний) и есть «моргание». Его применяют еще в тех случаях, когда вы хотите обогнать впереди идущую машину. Народное применение этого режима помогает предупредить других водителей о скорой встрече с сотрудниками ДПС.

Спасибо за подписку!

Вы нигде не найдете официальное обоснование «морганию», но это не тот случай, когда разрешено то, что не запрещено. Вас вполне могут оштрафовать за подобные действия, вменив нарушение ПДД о режиме работы фар.

Что нужно помнить из ПДД о применении различных режимов световых приборов. Пункты 1 и 2 ст.19

Регламентируются все нормы и правила в статье №19, которая полностью помогает ответить водителю на вопросы, касающиеся режимов работы световых приборов автомобиля в разных условиях и ситуациях.

Помните, что в тоннеле действуют все те же правила, что и для темного времени суток. Как только въезжаете в него, включите фары. Если же вы управляете велосипедом или вам посчастливилось испытать опыт управления гужевой повозки, то обеспечьте свое средство передвижения фонарем. Но не забудьте про габариты, если Вы:

Являетесь водителем буксируемого авто
Едете вместе с прицепом

В силу ПДД и простого уважительного отношения к другим участникам дорожного движения, переключайтесь на ближний свет по просьбе водителя встречного авто или без нее. Ослепление водителя едущего к вам навстречу может привести к достаточно серьезным последствиям не только для него, но и для вас. Не слепите также и попутчиков, едущих впереди вас, ведь свет фар отражается в зеркале обозрения и также нарушает безопасность движения. Если же вы не подумали об этом, обратите внимание, не включил ли впереди идущий транспорт аварийку.

Правила, указанные в пунктах 3-5 ст.19

При стоянке или остановке, согласно п. 3, в ночное время суток, при движении по плохо освещенной трассе или в ситуации, когда видимость падает до 300 м, просто необходимо пользоваться габаритными красными огнями. В последнем случае допустимо сопровождать работу габаритных фар ближним светом и противотуманками, передними или задними.

Более точные правила, касательно противотуманных фар рассматриваются в п. 4 действующих правил. Если вы попали в ситуацию, при которой видимость значительно снизилась из-за погодных условий, то включайте противотуманные фары и, вместе с ними, ближний или дальний свет. Это касается также движения по неосвещенной дороге ночью.

Согласно п. 5 в дневное время, не зависимо от того где вы едите, по городу или по трассе, когда видимость хорошая, всегда должны гореть ДХО или фары на режиме ближнего света.

Правила пунктов 6 и 7 ст.19

Поворачивающиеся световые приборы (называемые фарой-прожектором или фарой-искателем) включаются, согласно п.6, только за пределами города или другого населенного пункта и только тогда, когда нет встречного потока. Исключением являются специализированные автомобили, передвигающиеся по территории населенного пункта с проблесковыми синими маячками, в сопровождении, установленных правилами, звуковых сигналов. Данный автомобиль должен двигаться в направлении объекта, являющегося причиной выполнения служебного задания, которое определено, как неотложное.

В пункте 7 оговорены правила эксплуатации задних противотуманок. Их включают при необходимости снизить аварийную ситуацию в условиях плохой видимости на дороге. Запрет налагается на подключение данного светового оборудования к стоп-сигналам.

Когда включать (выключать) дневные ходовые огни (ближний свет фар) за городом

Делать это нужно даже днем — независимо от погоды и степени видимости. Требование включать ближний свет фар днем на трассах, за городом, в холодное время года появилось неслучайно. Ведь осенью и зимой день становится короче, а небо затягивает тучами гораздо чаще, чем летом. Все эти факторы значительно ограничивают видимость и делают автомобиль менее заметным. Особенно остро это ощущается на трассах, где скорость движения превышает отметку в 100 км/ч. Включенный же ближний свет фар делает автомобиль более заметным, что способствует сокращению числа аварий. Условие это в самом деле полезно для снижения аварийности, ведь машина с горящим “ближним” лучше вид на дороге. Ближний свет фар, как и дальний, включаем ночью, в туннелях и при недостаточной видимости.

Когда нужно включать ближний свет за городом.

Когда нужно включать ближний свет фар.

В соответствии с ПДД Украины прописаны следующие правила включения световых приборов:

9. Предупреждающие сигналы

19. Использование внешних световых приборов

Включать фары за городом.

Пользуйтесь консультацией: Сосед жжёт листья: что делать?

Источник: Юридический ресурс Протокол

Дневные ходовые огни — Википедия

В некоторых моделях автомобилей марки Audi дневные ходовые огни, выполненные в виде лент из светодиодов, кроме своей прямой функции служат также и элементом дизайна

Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lights, DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и предназначены для обозначения габаритов автомобиля во время стоянки в темное время суток и в условиях недостаточной видимости во время стоянки (из-за чего на английском, например, называются Parking Light, буквально — «парковочный свет»).

Положения о дневных ходовых огнях по всему миру различны. Основными современными типами ходовых огней являются:

Фары ближнего света, включаемые когда автомобиль заведён
Фары дальнего света на пониженном напряжении (для снижения интенсивности света)
Противотуманные фары
Отдельные передние излучатели с определёнными схемой распределения пучка и интенсивностью света
Передние указатели поворота, работающие в постоянном режиме.

По сравнению с другими способами получения дневного ходового света, отдельные ходовые огни более безопасны и имеют меньший расход энергии, меньшие блики, маскировку мотоцикла, также отсутствуют другие потенциальные недостатки^[1].

Фары ближнего света[править | править код]

Фары ближнего света на автомобиле Volkswagen работающие на нормальном (слева) и на пониженном (справа) напряжениях

Фары ближнего света имеются на всех автомобилях и в некоторых странах Европы являются основными дневными ходовыми огнями. Великобритания требует одновременного включения фар ближнего света на пониженном напряжении с включением габаритных огней во избежание их использования только в качестве обозначения автомобиля. Использование фар ближнего света в качестве дневных ходовых огней также называют instant lights — «моментальными огнями», так как у многих автомобилей их включение связано с включением зажигания.

Многие автопроизводители используют фары ближнего света на пониженном напряжении, первоначально использовавшиеся по правилам Германии как парковочные фонари. Некоторые страны разрешают использование ближнего света в качестве ходовых огней, в то время как другие запрещают их использование во время движения, так как там такой свет используется только на припаркованных автомобилях.

Фары дальнего света[править | править код]

Приглушённый дальний свет фар, используемый в США и Канаде в качестве дневных ходовых огней на Lexus RX300

Приглушённый дальний свет удовлетворяет требованиям дневных ходовых огней, имея разницу между нормальным дальним и ближним светом. Этот вариант широко используется после введения 1 декабря 1989 года в Канаде обязательного оснащения автомобилей дневными ходовыми огнями.

В Соединённых Штатах Америки в 1990 году принят аналогичный стандарт, однако использование дневных ходовых огней не является обязательным. Тем не менее, мировые производители автомобилей, поставляющие автомобили на североамериканский рынок, оснащают автомобили автоматически включающимися фарами дальнего света на пониженном напряжении (обычно, через гасящий резистор; реже, лампы включаются последовательно). Допустимая сила света в США/Канаде до 1500 кд.

В США сама идея использования дневных ходовых огней часто критикуется, так как увеличивается расход топлива, и они не делают пешеходов и мотоциклы достаточно видимыми на дорогах.

Противотуманные фары[править | править код]

Российские ПДД разрешают использование противотуманных фар для обозначения движущегося транспортного средства (пункт 19.4 Правил). Хотя во многих странах использование противотуманных фар в дневное время, и в ночное время при отсутствии условий недостаточной видимости — запрещено.

Отдельные дневные ходовые огни[править | править код]

Обязательное наличие функционально независимых ходовых огней было введено в Скандинавских странах. Экспортирующие в эти страны автопроизводители оснащали новой системой как экспортируемые модели, так и модели доступные для продажи в других странах. На протяжении десятилетий вся Европа принимала и обсуждала обязательность применения дневных ходовых огней.

В Скандинавских странах некоторые автомобили оснащались отдельными излучателями (фарами) с лампой накаливания (обычно мощностью 6—21 Вт). Этот вариант очень близкий к североамериканскому и не даёт преимуществ в плане расхода топлива.

В последние годы в качестве дневных ходовых огней стали использовать мощные светоизлучающие диоды белого цвета свечения. Использование светодиодных излучателей имеет преимущества в плане экономии топлива и удобства размещения на автомобиле, а также даёт широкие возможности их использования как элементов дизайна. Обычно, при включении головного света, такие излучатели продолжают светиться на пониженной яркости.

Правила ЕЭК ООН № 87 определяют параметры внешних дневных ходовых огней, которыми будут оснащать (согласно правилу ЕЭК ООН № 87 с 2011 года) все новые автомобили. Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см² до 200 см² (в России «не менее 40 см²»^[2]). И излучать свет силой от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд^[2]).

В правилах ЕЭК № 48 были согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней в Европе в 1995 году. Согласно правилам, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм. Минимальное расстояние между парой огней 600 мм, а от края не дальше 400 мм.

Режим работы[править | править код]

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 дневные ходовые огни должны выключаться при включении головного света, которым являются фары ближнего, дальнего света и противотуманные фары.

ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: «В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение „включено“ орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения». Согласно этому же ГОСТу (ГОСТ Р 41.48-2004 п.5.12), функциональная схема должна быть такой, чтобы все фары головного света включались только одновременно с габаритными огнями, за исключением случаев сигнализации фарами. Соответственно, отключение ДХО при включении габаритных огней также соответствует ГОСТ функционально и, кроме того, обеспечивает возможность использования габаритных огней при стоянке в темное время суток, когда использование ДХО запрещено ПДД.

Автопроизводители добавляют и дополнительные сервисные функции, такие как: выключение дневных ходовых огней при активации стояночного тормоза, при движении задним ходом, а также при постановке селектора автоматической коробки переключения передач в положение Parking. Также блокируется включение дневных ходовых огней в момент запуска двигателя (при работе стартёра). Все эти варианты не соответствуют ГОСТ, т. к. при этом орган управления запуском/остановом двигателя (ключ зажигания) находится во включенном положении.

Источник света[править | править код]

Российские ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН № 87) не устанавливают конкретный тип источника света (лампа накаливания, газоразрядная лампа или светоизлучающий диод). В ГОСТ Р 41.87-99 определяется только сила излучаемого света, форма светового пучка, освещающая поверхность и цветовая температура. Согласно подпункту 7.1 «На исходной оси сила света, излучаемая каждым огнём, не должна быть ниже 400 кд». Кроме того, этот ГОСТ допускает использование совмещённых излучателей.

Использование противотуманных фар с пониженным излучением и постоянное горение передних сигналов поворота во многих странах не принимается, так как из-за своих свойств противотуманные фары могут ослеплять водителей даже при меньшей интенсивности излучения, а сигналы поворота вносят двусмысленность.

Работающие дневные ходовые огни европейского типа мощностью 6 Вт зимой

Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с 1970 года, приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности^[1]^[3]^[4]. Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, в ходе которых были проанализированы лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда, показали, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением лёгких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %^[5].

Скандинавские страны[править | править код]

Комплект для дооснащения дневными ходовыми огнями производства Hella, предложенный в Швеции в 1970-х годах. Надпись на упаковке гласит: «Установка фар восприятия сделает Вас заметным на дороге».

Дневные ходовые огни были впервые использованы в странах Скандинавского полуострова, где естественное освещение зимой недостаточно на протяжении всего дня. В 1977 году впервые в Швеции было введено широкое обязательное использование ходовых огней. В то время их функция называлась varselljus («свет проницательности» или «уведомляющие огни»). Появление этих правил обязывало использовать 21-ваттные лампы, аналогичные использованным в стоп-сигналах или сигналах поворота, испускающих жёлтый или белый свет с силой приблизительно 400—600 кд на ось. Дневным ходовым огням надлежало быть размещёнными на краях слева и справа на передней части автомобиля. Финляндия приняла использование дневных огней в 1972 году на сельских дорогах в зимнее время, а в 1982 году на сельских дорогах в летнее и 1997 годах на всех дорогах в течение всего года; Норвегия в 1986 году, Исландия в 1988 году, и Дания в 1990 году. Для упрощения выполнения требований, было разрешено использовать для целей обозначения огни ближнего света. Учитывая ЕЭК, в этих странах разрешено использование огней с силой 450 кд на ось.

Россия[править | править код]

В России с 20 ноября 2010 года вступили в силу поправки в ПДД, требующие^[6], согласно п.19.5, чтобы в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения были включены либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни, либо (согласно п.19.4) противотуманные фары. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, кроме которых также включается подсветка приборной панели, передние и задние габаритные фонари, что в свою очередь приводит к более частой замене применяемых в них ламп. При использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что хорошо сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.

Штатные дневные ходовые огни Lada Granta

Первым российским автомобилем, оснащённым дневными ходовыми огнями, стала Lada Granta: которая оснащена отдельными оптическими элементами с лампами накаливания, мощностью 21 Вт.

На обновленной Lada 4×4 — 2014 (Нива) появились ходовые огни^[7].

На обновленной Priora — 2013 (Приора) появились дневные ходовые огни. Функция дневных ходовых огней выполнена без механической переделки конструкции автомобиля в режиме совмещения с функцией дальнего света^[8].

Можно ли включать дальний свет в городе?

вот пдд рб При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, независимо от освещенности дороги, на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие приборы. на механических транспортных средствах – фары дальнего или ближнего света; 163. Дальний свет фар должен быть переключен на ближний: 163.1. в населенном пункте, если дорога освещена; 163.2. при встречном разъезде на расстоянии не менее 300 метров до транспортного средства, а также на большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого; 163. 3. если дальний свет фар будет освещать движущееся в попутном направлении транспортное средство или его водитель включением аварийной световой сигнализации покажет необходимость такого переключения; 163.4. в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств. вам-163.1-можно апеллировать

19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний: в населенных пунктах, если дорога освещена; при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого; в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.

Настало время ох.. тельных историй. 20 минут не мог протокол составить? Сказочник

а чем он етобъ смог доказать в суде? Ну вот чем? Твое слово против его .Я не знаю можно ли, но если мне он нужен я врубаю

он и не покажет тебе потому что в пдд нет такого пункта надо было послать его нах. … й

Надо было послать его найух.

при наличие искусственного освещения нельзя включать дальний. (в городе)

Так он должен протокол выписывать основываясь на ПДД и указывая статью которую нарушил…

Нельзя. Ослепляете людей.

А у меня в бардачке свежие ПДД всегда лежат. За 15 сек. доказываю ИДПС что он ошибся и еду дальше. Рекомендую.

Нельзя. Ослепляете людей.

С 1 октября водители обязаны включать фары автомобиля за городом

Согласно п. 9.8 Правил дорожного движения с 1 октября по 1 мая на всех механических транспортных средствах вне населенных пунктов должны быть включены дневные ходовые огни, а в случае их отсутствия в конструкции транспортного средства — ближний свет фар. Это правило действует круглосуточно, то есть и в светлое время суток.

Напоминаем, что в тёмное время суток, а также в туннелях и при условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги и времени года, на транспорте должны быть включены:

а) на всех механических транспортных средствах — фары ближнего (дальнего) света;

б) на мопедах (велосипедах) и гужевых повозках (санях) — фары или фонари;

в) на прицепах и транспортных средствах, буксируемых — габаритные фонари.

Когда можно включать противотуманные фары и огни?

Обратите внимание! Если в условиях недостаточной видимости в светлое время суток вместо ближнего света фар были включены противотуманные фары, согласно п. 19.1 Правил дорожного движения, это не считается нарушением.

При этом противотуманные фары включать необязательно. Правила гласят, что их можно использовать в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и вместе с ближним светом фар, а в темное время суток на неосвещенных участках дороги — только с ближним или дальним светом фар.

Что касается задних противотуманных огней, их использование разрешается исключительно в условиях недостаточной видимости в темное или светлое время суток.

ЛІГА:ЗАКОН приглашает на конференцию о защите бизнеса Safe Side 2.0!

Какой штраф?

Если пренебречь требованием ПДД и не включить ходовые огни днем с 1 октября по 1 мая, водителя привлекут к ответственности по ст. 125 КоАП как за нарушение Правил дорожного движения, не предусмотренное иными статьями КоАП. Санкция за такое нарушение — предупреждение.

Цель требования о включении огней — дополнительно обозначать транспортное средство в условиях недостаточной видимости в осенне-зимний период, по этому в любом случае, требование о включении ходовых огней игнорировать нельзя, дабы не подвергать риску себя и других участников дорожного движения.

Читайте также:

Растаможить «евробляхи» по упрощенному порядку можно до 31 декабря: Закон вступил в силу

Акцизный налог на автомобили могут отменить

ДТП: как нужно действовать

ВС объяснил, когда водитель может избежать административной ответственности

Полиция может эвакуировать авто только с фото- или видеофиксацией

Cудебные решения по оспариванию неправомерных действий сотрудников полиции и вынесенных ими постановлений, вы можете найти в системе анализа судебных решений VERDICTUM. Получить тестовый доступ в VERDICTUM можно по ссылке.

Это незаконно ехать с включенным ярким светом?

Многие водители, которые обычно находятся на дороге ночью, согласны с тем, что вождение в темноте чрезвычайно опасно. Это особенно актуально, если вы находитесь в местах, где нет уличных фонарей или мало других транспортных средств на дороге.

Если вы едете в темном месте, вам будет трудно видеть, что находится вокруг или впереди. По этой причине вы можете в конечном итоге включить дальний свет (яркость), чтобы немного света попало на ваше окружение или другой автомобиль.

Многие водители в целях безопасности используют более яркие автомобильные фары. Однако этот дальний свет может также представлять угрозу безопасности, особенно для встречных водителей. Как вы, наверное, знаете, дальний свет ярче по сравнению с обычными фарами или габаритными огнями . Они временно ослепляют других водителей из-за проблем с видимостью, особенно если они побывали в полной темноте до того, как столкнулись с вашим автомобилем с включенным дальним светом (ярким светом).

Теперь вы можете задаться вопросом, является ли незаконным вождение с дальним светом в соответствии с законами о фарах.Если вы хотите узнать ответ, продолжайте читать!

Могу ли я водить машину с включенным дальним светом фар?

Запрещается мигать или использовать дальний свет фар в пределах 500 футов (0,15 км) от встречного автомобиля (встречное движение). Также незаконно приглушить свет для велосипедистов или пешеходов. В случае, если встречные водители отказываются выключать фары, вы должны следить за правым краем дороги впереди. Когда вы находитесь позади других автомобилей, не используйте дальний свет.

Закон штата

Согласно закону штата Нью-Джерси, при включении дальнего света водитель за рулем должен затемнять дальний свет или яркость, если встречный автомобиль (встречное движение) приближается к их дороге. Этот закон изначально защищает водителя, но иногда полицейский может инициировать остановку движения, подобно тому, как едет с внутренним освещением на .

С другой стороны, Верховный суд недавно постановил, что полицейские не могут использовать этот закон для остановки водителей и обыска их транспортных средств, если они не обнаружат доказательств нарушений использования дальнего света.

Согласно нормам Калифорнии, автомобили должны иметь как ближний, так и дальний свет, работающие правильно. В калифорнийском кодексе транспортных средств также говорится, что водитель также должен правильно использовать дальний свет, чтобы водители встречного движения не были ослеплены ярким светом, вызывающим проблемы с видимостью.

Разве ездить с включенным светом — противозаконно?

Когда вы едете поздно ночью, дорога опасна, а в ненастную погоду, например, сильный дождь, туман или снег, неудивительно, что вы включаете дальний свет фар.Это позволяет вам увидеть потенциальные препятствия, которые могут привести к аварии, если не будут освещены. Это также поможет вам чувствовать себя более защищенным и уверенным в своем окружении во время движения по дороге. Он действует как функция безопасности, позволяющая водителям более ответственно управлять своими автомобилями.

Помните, что в каждом штате есть свои правила, регулирующие использование дальнего света. Хотя точное расстояние варьируется от штата к штату, водитель должен опускать лучи, когда они находятся в пределах 500 футов (0.15 км) встречного водителя (приближающегося встречного транспорта).

Когда вы приближаетесь к автомобилю, движущемуся в том же направлении, убедитесь, что вы выключили свет или используете ближний свет в пределах 350 футов (0,11 километра). В большинстве случаев это применимо при приближении к другим значимым объектам или людям. С другой стороны, вы должны напоминать другим водителям, чтобы они приглушили дальний свет или использовали ближний свет (фары ближнего света), включив и выключив фары дальнего света.

Несмотря на то, что это не является нарушением закона, если вы едете с включенным дальним светом, пока вы соблюдаете необходимое расстояние и надлежащим образом затемняете свет или используете ближний свет (ближний свет), неправильное использование дальнего света влечет за собой штрафные санкции. Эти штрафы варьируются от штата к штату; однако штраф часто составляет от 35 до 75 долларов, увеличиваясь за каждое последующее нарушение или более серьезное нарушение.

Незаконно ли постоянно носить свои яркие очки?

Если вы едете в темном месте, лучше видеть три раза при включении дальнего света. Большинство штатов требует, чтобы автомобилисты включали дальний свет фар в слишком темных или удаленных местах, где им трудно или невозможно видеть дорогу.

Между тем, водителю внедорожника или грузовика, а также другим автомобилистам следует использовать ближний свет в тумане вместо дальнего света, потому что он может отражаться от них. В результате они теряют способность видеть. Другими словами, вам не нужно постоянно включать дальний свет. По сути, это нормально, если дорога опасна, и вы находитесь в опасной среде вождения с сильным дождем, туманом, снегом или встречным транспортным средством. Дополнительно лучше, если ваша машина будет оборудована качественными противотуманными фарами.

Яркие огни незаконны?

Яркий свет не является нарушением правил дорожного движения или закона о дорожно-транспортных происшествиях . Автомобилистам, движущимся в темных местах, рекомендуется использовать дальний свет для обеспечения своей безопасности. В большинстве случаев дальний свет автомобиля расположен рядом с решеткой в передней части центра автомобиля.

В определенные моменты вам следует использовать дальний свет. Включите дальний свет, если вы знаете, что нет встречных машин или тумана.Вы всегда должны использовать их в сельской местности и за пределами города, если поблизости нет других транспортных средств. Затем обязательно уменьшите дальний свет или используйте ближний свет, если вы приближаетесь к другой машине сзади или если видите встречные машины.

Что такое перегоревшая фара?

В большинстве штатов страны движение с дальним светом из-за того, что одна или несколько ваших ярких фар или фары перегорели, заставляет вас нарушать два закона или даже закон о травмах , если это приводит к аварии. Помните, что это ЗАПРЕЩЕНО для водителя с перегоревшей фарой. Кроме того, использование дальнего света НЕ является законной альтернативой. Так что не думайте, что использовать их, чтобы увидеть дорогу, безопасно. Это потому, что вы по-прежнему не видите дорогу, поскольку работает только одна фара.

Заключение

Национальный совет безопасности сообщает, что уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в три раза выше ночью, чем днем. Вот почему нужно проявлять особую осторожность, если вам приходится перемещаться по дороге ночью.Кроме того, вам нужно использовать дальний свет только в случае необходимости, особенно при встречных транспортных средствах. Так вы не ослепите встречного водителя.

Что такое фары дальнего света и когда их использовать

от Zutobi · Обновлено 14 июня 2021 г.

В этом руководстве мы расскажем все о фарах дальнего света и о том, как их использовать.

Что такое дальний свет фар?

Самые сильные фары в вашем автомобиле называются фарами дальнего света. Фары дальнего света используются ночью и в условиях плохого освещения, чтобы осветить как можно большую часть дороги впереди во время движения. Они освещают дорогу намного больше, чем обычные фары ближнего света.

Совет: Вы должны иметь возможность остановиться на расстоянии от ваших фонарей, иначе будет слишком поздно остановиться, не задев объект к тому моменту, когда вы его увидите.

Хотя дальний свет фар обеспечивает больше света, чем ближний свет, он достаточно сильный, чтобы временно ослепить других водителей и пешеходов при неправильном использовании.Чтобы предотвратить ослепление других водителей, во всех штатах есть особые требования, которые регулируют , когда вы можете использовать дальний свет и когда его нужно опускать или выключать (т. Е. Переходить на ближний свет) .

Когда использовать дальний свет фар

Дальний свет освещает дорогу гораздо больше, чем ближний свет, и позволяет вам видеть намного дальше в темноте. Они резко увеличивают вероятность того, что вы увидите объект или опасность на дороге или рядом с ней.

Мы обсудим, когда можно будет использовать дальний свет на законных основаниях ниже.

1 — В городских районах с плохой видимостью

Даже в городских условиях дороги могут быть темными с плохой видимостью. Вы можете использовать дальний свет, чтобы видеть дальше, если вы едете по городу без уличного освещения. Использование дальнего света в таких ситуациях сделает дороги более безопасными для пешеходов и велосипедистов на дороге или рядом с ней.

Будьте готовы включить свет фар, чтобы не ослепить других водителей.

2 — На автомагистралях между штатами, проселочных дорогах и в сельской местности

Используйте дальний свет на таких дорогах, как эта

На любых проселочных дорогах или в сельской местности с редким уличным освещением вы должны использовать дальний свет как можно чаще.Они позволят вам управлять автомобилем намного безопаснее и увереннее. Дополнительный свет позволит вам увидеть животных на дороге или рядом с ней и, что более важно, пешеходов и велосипедистов, идущих по краю дороги.

3 — На автомагистралях между штатами

Используйте дальний свет, когда это возможно на автомагистралях между штатами, но будьте готовы приглушить, когда это необходимо, чтобы не ослепить других водителей.

Когда включать дальний свет фар

Поскольку дальний свет фар также может ослеплять других водителей, вам необходимо окунуть их, прежде чем вы рискуете ослепить других водителей .Точное расстояние до других транспортных средств будет варьироваться от штата к штату.

Как правило, нельзя использовать фары дальнего света в пределах :

300 футов или меньше при движении позади другого транспортного средства
500 футов встречного транспортного средства

Вы должны включить ближний свет фар при движении на 300 футов Если встречный автомобиль находится в пределах 500 футов, вам необходимо направить фары на ближний свет.

Чтобы избежать ослепления, вы можете смотреть в сторону правого края своей полосы движения и краем глаза наблюдать за расположением встречного автомобиля.

Как далеко можно видеть дальний и ближний свет?

Фары ближнего света позволяют видеть на расстоянии до 200 футов и подходят для скоростей до 25 миль в час .
Фары дальнего света позволяют видеть на расстоянии до 350 футов и подходят для скоростей выше 25 миль в час.

Не перегружайте фары

Поскольку вы должны иметь возможность останавливаться на расстоянии от фонарей, дальний свет часто используется при движении со скоростью более 25 миль в час в условиях плохой видимости. . Если вы едете со скоростью более 25 миль в час с фарами ближнего света, может быть слишком поздно остановиться, не столкнувшись с объектом к тому моменту, когда вы его заметите.

Не ездите ночью слишком быстро, так как ваш тормозной путь может быть больше, чем вам видимо!

Как работают автоматические системы дальнего света?

Автоматический дальний свет становится все более популярным благодаря фильтрации во всевозможных моделях, в том числе в младших моделях. bgton

Любой, кто когда-либо был на темной проселочной дороге ночью, вероятно, однажды испытал это — мгновенную ослепляющую слепоту, вызванную встречным водителем, который не смог выключить дальний свет при проезде. В лучшие времена это раздражает, а в остальном — просто опасно.

Многие из нас тоже были на противоположной стороне, где забыли выключить свет. Это очень неканадский и невежливый поступок.

Вот тут-то и пригодится автоматический дальний свет.Вариант в автомобилях класса люкс уже более десяти лет, эта функция начинает становиться мейнстримом, фильтруясь во всевозможных моделях, в том числе в недорогих.

Цель состоит в том, чтобы сделать вождение в темноте более безопасным, избавив водителя от необходимости управлять дальним светом.

Что это?

Автоматический дальний свет работает в точности так, как рекламируется — это ориентированные вперед фары, которые автоматически становятся ярче и тусклее в зависимости от других транспортных средств и наличия света на дороге.

Производители автомобилей рекламируют эту автоматическую функцию как равную, если не превосходящую, ручное управление.

«Он делает это за вас и очень быстро реагирует», — говорит Крис Таббе, инженер и менеджер по нормативным вопросам в Toyota Canada. «Никогда не было ситуации, когда я ехал и думал, что это слишком медленно».

Как это работает?

Системы обнаруживают различные формы света, чтобы определить, включать ли дальний свет автомобиля.

Автоматические системы дальнего света зависят от камеры переднего обзора, установленной в зеркале заднего вида.Камера обнаруживает различные виды огней, включая фары, задние фонари и окружающий свет из городов. Затем система обрабатывает эту информацию, чтобы определить, когда включить дальний свет.

Вместо того, чтобы включать и выключать их вручную, водитель может выбрать автоматическое включение дальнего света, нажав кнопку на приборной панели или рулевом колесе, после чего система берет на себя управление.

Если камера видит приближающиеся фары или приближающиеся задние фонари, она выключает дальний свет.Лучи снова включаются сами по себе, как только эти огни гаснут.

«Наше исследование показало, что очень немногие водители эффективно используют дальний свет», — говорит Дерек Чен, специалист по планированию продукции в BMW Canada.

«Они либо вообще не использовали их там, где они могли бы получить пользу от дальнего света, либо использовали их и не выключали должным образом при приближении встречного транспорта».

Ассортимент варьируется в зависимости от производителя. Система Toyota, например, обнаруживает фары на расстоянии 400 метров и задние фонари на расстоянии 100 метров.BMW имеет запас хода около километра.

Доступность также варьируется, хотя автоматическое включение дальнего света сейчас более распространено, чем несколько лет назад. Эта функция доступна в каждом автомобиле с Toyota Safety Sense, а это почти все они, и, например, во всей линейке BMW.

Для чего это нужно?

Основная цель этой функции — устранить работу и нагрузку, какими бы незначительными они ни были, при включении и выключении дальнего света вручную.«Через некоторое время это утомляет, — говорит Таббе.

Водители, которые в основном предпочитают города, вряд ли получат много пользы от этой функции — или от дальнего света в целом, если на то пошло, — что означает, что они больше предназначены для сельской местности, где меньше автомобилей и уличные фонари.

«Вы не собираетесь активировать его так часто, потому что у вас много фонарей от городского и дорожного освещения, где система не включается», — говорит Таббе. «В сельской местности это то, что люди наверняка будут использовать на регулярной основе.

Что касается дальнего света в целом, их цель очевидна: больше света в темноте означает большее время реакции для водителей, что означает более безопасные дороги — при условии, что они не ослепляют окружающих.

Какие правила?

Нет никаких правил или требований, касающихся этой конкретной функции, но в большинстве юрисдикций есть общие правила относительно использования дальнего света. В Онтарио, например, Закон о дорожном движении запрещает водителям использовать их в пределах 150 метров от встречных автомобилей или 60 метров при следовании.

Автоматические системы обычно включаются и выключаются задолго до достижения этих пороговых значений.

Какое будущее?

Ряд автопроизводителей работают над улучшением фар в целом, что, по их словам, принесет пользу и автоматическим системам дальнего света.

Mazda, например, представила в Японии адаптивные светодиодные фары, которые разделяют лучи на четыре управляемых блока. Компания, которая в настоящее время предлагает автоматические фары дальнего света для большинства своих канадских моделей, надеется вскоре сделать эти передовые фары доступными здесь.

«Вместо того, чтобы отключать дальний свет по всему углу движения автомобиля, он просто блокирует ту область, которая будет светить в глаза встречным машинам», — говорит Роб Мердок, национальный менеджер технического обслуживания Mazda Canada. «Удивительно, на что они способны».

Покупаете новую машину? Ознакомьтесь с новым инструментом Globe Drive Build и Price , чтобы узнать о последних скидках, скидках и тарифах на новые автомобили, грузовики и внедорожники. Щелкните здесь , чтобы узнать цену.

Подпишитесь на еженедельную рассылку Drive , которая бесплатно доставляется на ваш почтовый ящик. Следуйте за нами в Instagram, @globedrive .

Использовать дальний свет фар? Конечно, но ненадолго

Чак Карри

Хотя есть много шуток о некоторых толстокожих водителях с включенными дальним светом в светлое время суток (да, они раздражают, но что вы собираетесь делать?), Существует протокол о том, как вы используете свой Фары.

Сегодня проблема усложняется из-за дополнительной яркости галогенных фар и новой интеллектуальной системы фар, меняющих угол наклона при повороте автомобиля.

Часто бывает трудно понять, следует ли предупреждать другого водителя о том, что его фары включены в режим дальнего света.

Итак, давайте взглянем на правила в руководстве для водителей Флориды по использованию фар:

«Следуйте этим рекомендациям при вождении ночью:

» Используйте свои фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.

«Фары ближнего света эффективны только для скоростей до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении на более высоких скоростях, так как вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.

» Фары дальнего света могут обнаруживать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны на скоростях выше 25 миль в час.

«Не включайте дальний свет в пределах 500 футов от встречных транспортных средств.

» Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.

«Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока ваши глаза не привыкнут к темноте.

» Если автомобиль приближается к вам с дальним светом, включите дальний свет и снова включите ближний свет.

«Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения. Каждые несколько секунд смотрите быстро, чтобы быть уверенным в местонахождении другого транспортного средства.

» Двигайтесь как можно дальше вправо, если автомобиль с одним светом приближается к вам.»

Ключи, которые нужно взять здесь:

n Не включайте дальний свет фар, если поблизости находятся другие автомобили.

n Вы можете мигать фарами дальнего света, чтобы предупредить другого водителя.

Давайте начнем та же самая страница, даже при дневном свете. Поскольку на наших шоссе все больше и больше людей, дальний свет фар направляется на этилированный бензин.

Ближний свет и дальний свет: когда их использовать?

Холодное, туманное утро. Вы изо всех сил пытаетесь водить машину, но ничего не видите, несмотря на то, что включаете фары. Попробуйте переключиться с ближнего на дальний свет, и вы, наконец, решите ехать с дальним светом фар.

Вы можете согласиться со мной, когда я скажу: включение дальнего света в туманную погоду звучит правильно … но это не так. Помните! Дальний и ближний свет подходят только для их собственных ситуаций.

Не думаю, что это странно. Позвольте мне прояснить причину, снабдив вас:

Различия между ближним и дальним светом
Когда их использовать
Некоторые проблемы с каждым типом

Давайте углубимся.

Ближний свет и дальний свет — основные отличия?

В таблице ниже показаны основные различия между настройками ближнего и дальнего света:

В таблице указаны очевидные различия между настройками ближнего и дальнего света

Когда дело доходит до ближнего и дальнего света, они играют жизненно важную роль в освещении. ваш путь правильными способами.

В то время как лучи от ближнего света направлены в сторону земли, лучи от дальнего света идут в другом направлении.Дальний свет будет светить прямо по дороге в очень дальнем . Напротив, ближний свет освещает дорогу только на ближнем .

Давайте посмотрим на изображение ниже. Представьте, что вы идете на прогулку с двумя друзьями по улице, и к вам приближается машина. Несмотря на то, что машина находится далеко от вас примерно 100 метров с, она все равно ярко освещает вас троих и ослепляет всех. В данном случае это означает, что автомобиль включает дальний свет .

В другом сценарии, хотя вы все еще слышите машину, едущую навстречу вам, и она находится всего на расстоянии 40 метров от вас, она вас совсем не ослепляет. Вы и ваши друзья видите все лучи, направленные к дороге. Теперь вы можете узнать, какой луч включает водитель автомобиля. Да, это ближний свет .

Хотя дальний свет помогает вам видеть дальше, чем ближний свет, ближний свет освещает ваш путь более ярко в условиях тумана, дождя или снега, чем дальний свет.

Для старых автомобилей водители должны включать ближний свет вручную способом , когда они находятся в местах, где ближний свет необходим.Между тем, с развитием технологий новые автомобили стали более «умными». Они могут обнаруживать среды с плохим освещением и автоматически включать ближний свет . Это отличается от дальнего света. Вам всегда нужно вручную, включать их, когда они необходимы.

Прошли те времена, когда у всех автомобилей были отдельные лампы накаливания с отдельными дальним и ближним светом. В настоящее время одна лампочка в большинстве современных автомобилей может иметь две нити накала — одну для ближнего света, а другую — для дальнего света.Однако я говорю «большинство», потому что у некоторых типов автомобилей (особенно для автомобилей более высокого класса или автомобилей с высокими характеристиками) по-прежнему используются разные лампы для двух типов лучей. Галогенные, светодиодные и HID фары имеют ближний и дальний свет. А выбрав лучшую из этих трех лампочек, эти лучи станут еще ярче.

Что такое ближний свет?

Ближний свет — это настройка фар, которая освещает только небольшую область перед вашим автомобилем, примерно 40 метров.Несмотря на ограниченное излучение, в некоторых случаях они становятся полезными. Прочтите, чтобы узнать об этих преимуществах.

SYLVANIA h21

Лучший галоген — ближний свет

BEAMTECH h21

Лучший светодиод — ближний свет

Символ ближнего света

После включения ближнего света фар на приборной панели появится следующий символ :

Символ дальнего света указывает на то, что лучи направлены вниз на землю.

Лучи символа ближнего света направлены вниз.Низкие лучи указывают на землю больше, чем вперед. Он отличается от символа дальнего света, как вы увидите позже в этой статье.

Когда использовать ближний свет

Они наиболее подходят для движения ночью при интенсивном движении . Специалисты по вождению также рекомендуют использовать настройку ближнего света фар в хорошо освещенных городах. Кроме того, было бы лучше, если бы вы также не использовали их при поездках по шоссе с небольшим движением.

Кроме того, ближний свет идеален для езды в дождливую, туманную или снежную погоду .Идеально? Вы, вероятно, думаете, что я ошибаюсь, потому что дальний свет больше подходит для этих ситуаций, когда требуется больше света и дополнительное освещение. Но я говорю: «Нет, нет и нет». Лучше включить ближний свет.

Поверьте! Потому что они обеспечат лучшую видимость по сравнению с использованием дальнего света. Почему? Давайте найдем причину ниже.

Что такое дальний свет?

Дальний свет дает на более яркий свет на , чем ближний свет. Они загораются на расстоянии более 100 метров перед вашим автомобилем.

SYLVANIA 9005

Лучший галоген — дальний свет

Marsauto 9005

Лучший светодиод — дальний свет

Символ дальнего света

Дальний свет светится очень далеко по направлению к спереди , чем к земле . Этот символ отображается на приборной панели всякий раз, когда вы переключаетесь в режим дальнего света. Обратите внимание на разницу между символами дальнего и ближнего света:

Символ дальнего света указывает лучи, направленные вперед.

Лучи этого символа направлены прямо в отличие от символа ближнего света, показанного выше.

Когда использовать дальний свет

Что касается дальнего света, то регулирование зависит от каждого состояния. Требуется, чтобы дальний свет был затемнен на определенном расстоянии. Когда ваша машина приближается к потоку или следует за другой машиной, расстояния также различаются.

Ниже перечислены некоторые штаты со своими собственными правилами в отношении дальнего света. Когда вы проезжаете в пределах этих расстояний, , когда приближается к трафику, или после другой машины, не забудьте переключиться на ближний свет.

Рекомендуется использовать дальний свет там, где несколько других транспортных средств на дороге. Дальний свет может загореться на расстояние до 100 метров впереди вашего автомобиля. При приближении к другому транспортному средству необходимо переключиться на ближний свет, чтобы не ослепить других водителей. Ближний свет также лучше всего использовать в зонах с низкой проходимостью , например, в сельской местности и на небольших дорогах.

Это правда:

Дороги могут быть самым безжалостным местом на земле. Вы, наверное, встречали высокомерного водителя, который не хочет переключаться на ближний свет, когда вы приближаетесь друг к другу.С такими водителями можно справиться, не глядя прямо на их автомобили — они вас ослепят. Один из способов — смотреть в сторону правого края полосы движения.

Теперь вы можете спросить:

«Если дальний свет дает больше света, чем ближний свет, почему бы мне не использовать его при движении в густом тумане, дождливых или снежных условиях?»

Вот почему:

Туман состоит из частиц облаков. Теперь, поскольку лучи дальнего света производят много света, направленного вперед, частицы облака будут отражать свет.Затем свет отражается на вас, создавая блики . Дождь и снег также будут в аналогичных ситуациях. Поэтому все, что вам нужно сделать при движении в таких условиях, — это включить ближний свет для вашей безопасности.

Почему ближний свет не работает, а дальний свет работает

В некоторых случаях вы обнаруживаете, что ближний свет перестает работать. Это может произойти по следующим причинам:

Патрон фары может быть покрыт коррозией — это означает, что он блокирует значительную часть света, излучаемого вашей лампой.Вы можете использовать очиститель для контактов, чтобы избавиться от этого состояния. Доступен в магазинах автозапчастей. Однако, если коррозия сильная, вы можете соскрести ее небольшой проволочной щеткой.
Повреждена проводка фары — проверьте и замените ее.
Неисправность переключателей фар — лучший способ решить эту проблему — заменить их.
Неисправный предохранитель или реле — Вам необходимо заменить неисправный предохранитель или реле, чтобы ваш автомобиль снова заработал.
Изношенные фары — все фары требуют замены после значительного использования с течением времени.

Почему дальний свет не работает, а ближний свет не работает

Иногда вы обнаруживаете, что ближний свет не работает. Давайте найдем причины ниже:

Перегорела лампочка — все лампочки рано или поздно перегорят. Срок службы до 1000 часов. Как только ваша лампочка перегорит, ее нужно будет заменить.
Перегорел предохранитель — Предохранитель дальнего света может перегореть, что, несомненно, повлияет на работу вашего дальнего света. Вы должны заменить перегоревший предохранитель.Он прослужит дольше и послужит вам лучше.
Неисправное реле — Нет другого способа решить эту проблему, кроме замены его оригинальной деталью.
Проблемы с проводкой — они могут быть из-за коррозии проводов. Пора их заменить.
Использование лампы неподходящего типа для вашей фары наверняка вызовет проблемы с дальним светом. Вы не сможете ясно видеть. Поэтому для лучшей видимости необходимо использовать лампу правильного типа.

Заключительные мысли

Настройки ближнего и дальнего света в вашем автомобиле очень важны, особенно если вы знаете, где и когда использовать их правильно.

Как вы решите использовать любую из двух настроек, зависит от вас, но это требует вашей ответственности. Безопасность должна быть главной обязанностью любого водителя. Вам необходимо убедиться, что и дальний, и ближний свет работают правильно.

Не забудьте включить ближний свет при приближении встречного транспорта. Не позволяйте своей лени раздражать попутчиков.

Уголок безопасности дорожного движения: дальний свет может означать высокие «сборы»

4 марта 2014 г.

Сержант Брайан Шнелл

Если вы похожи на меня, встречные автомобилисты, которые настаивают на том, чтобы ехать с включенными фарами дальнего света, серьезно раздражают.Больше, чем раздражение, это на самом деле противоречит закону (Закон штата Флорида 316.238) и влечет за собой крупный штраф в размере 179 долларов США как «движущееся нарушение». Помимо штрафа, на вашу лицензию могут быть начислены баллы, которые могут увеличить ваши страховые ставки. Но почему так важно такое «мелкое нарушение», верно? Неправильный! Этот закон был принят с единственной целью БЕЗОПАСНОСТЬ. Дальний свет фар от встречного движения или движения сзади практически ослепляет других автомобилистов.

Фары ближнего света на транспортном средстве предназначены для того, чтобы автомобилисты могли безопасно передвигаться в ночное время, при этом освещая проезжую часть ровно настолько, чтобы видеть окружающую обстановку. Фары дальнего света предназначены для использования в условиях сильной темноты, например, на неосвещенных сельских дорогах, где движение других транспортных средств невелико и существуют такие опасности, как дикая природа. В таких обстоятельствах использование дальнего света для обзора не проблема. Даже в этом случае необходимо уменьшить дальний свет до обычного уровня ближнего света, если и когда приближается автомобиль.Очевидно, что дороги в Санни-Айлс-Бич не попадают в эти категории.

Большинство автомобилистов даже не осознают, насколько опасно ездить с включенными фарами дальнего света. Посмотрите на иллюстрацию. У автомобиля «B» включен дальний свет. Как видите, пешеходы на пешеходном переходе практически не видны автомобилю «С». Если автомобиль «C» движется со скоростью 35 миль в час, у него будет мало шансов вовремя остановиться, чтобы избежать столкновения с одним или несколькими пешеходами.

Многочисленные автомобили едут по Коллинз-авеню ночью с включенными фарами дальнего света, не заботясь о своих собратьях-автомобилистах. В некоторых случаях водители, остановившиеся за нарушение, не знают, как выключить дальний свет фар. Некоторые даже не знают, что у них включены фары. Каждый автомобиль создает изображение фар «синего цвета» на своей приборной панели, когда фары дальнего света включены. Управление дальним светом фар большинства автомобилей находится на переключателе указателей поворота. Рычаг указателя поворота поворачивается вперед и назад для включения и выключения дальнего света.

Если горит синий индикатор головного света, значит, включены фары дальнего света, и вы создаете серьезную опасность и нарушаете закон штата.Члены полицейского управления Санни-Айлс-Бич обеспечивают соблюдение этого закона и прилагают все усилия, чтобы уменьшить как можно больше дорожных опасностей на наших дорогах, поэтому, пожалуйста, внесите свой вклад и убедитесь, что ваши фары ближнего света включены.

Знаете ли вы? Использование дальнего света фар в тумане или сильном ливне также является нарушением. Это не только противоречит закону штата, но еще и ухудшает ситуацию… особенно в тумане. Дальний свет фактически ослепляет водителя, используя дальний свет, поскольку лучи попадают в туман и отражаются обратно в глаза водителя.Как в дождь, так и в туман, фары ближнего света — самый безопасный и законный способ передвижения. Будьте осторожны, безопасно водите машину !!

Вам (вероятно) нужно выключить ваш проклятый дальний свет

Скорее всего, ваши фары — отстой. Вероятно, это не твоя вина. Производители обычно не попадают в цель, когда дело доходит до освещения, или заставляют вас платить деньги за лампы, которые делают то, что должны. Но это не значит, что вам следует включать дальний свет, чтобы компенсировать то, что не могут сделать ваши лампы.На самом деле, вам, вероятно, нужно выключить эти проклятые огни.

Я давно чувствовал, что дальним светом слишком часто злоупотребляют. В основном я ездил по загруженным дорогам на северо-востоке, между Бостоном и Нью-Йорком. На этих дорогах, особенно разделенных автомагистралями, таких как Merritt Parkway и I-95, а также на наземных улицах здесь, в Нью-Йорке, движение почти всегда интенсивное. Если вы не видите на этих дорогах хотя бы три другие машины, вероятно, что-то не так.И все же я чувствую, что меня почти постоянно засыпают ослепляющим светом позади меня, сияющим в зеркале заднего вида и отрывающим глаза от дороги перед собой.

Конечно, отчасти проблема связана с агрессивностью водителей. Дело не только в использовании света. Дело в том, как их используют. Если вы стараетесь включать и выключать их при подъеме на холмы, при встрече с другим встречным водителем или на хорошо освещенном участке дороги, эта статья не о вас.Но многие водители здесь делают несколько неправильных вещей, которые сводят меня с ума, частично потому, что свет лично меня раздражает, когда я за рулем, но в основном потому, что они превратили функцию безопасности в полную опасность.

Вместо того, чтобы правильно использовать дальний свет на пустых, плохо освещенных дорогах и погружать их, когда это необходимо, эти водители держат их постоянно включенными, даже в плохую погоду, когда дождь, снег и туман могут отражать лучи вокруг , побеждая цель и создавая опасность для всех на дороге. Это лучше, чем полагаться только на дневные ходовые огни (что само по себе опасно), но у этих огней есть конкретная цель, и неправильное их использование опасно.

Итак, что здесь поставлено на карту? В основном отвлечение. Мы постоянно говорим о том, что новые технологии в автомобилях отвлекают нас. Будь то использование сотового телефона, запутанные информационно-развлекательные системы, требующие большего внимания, чем ручки и переключатели, которые они заменили, или выполнение каких-либо действий, не связанных с вождением, за рулем (даже или особенно, когда используется частичная автоматизация), это не новость, что отвлечение внимания — огромная проблема безопасности.Но нам нужно помнить, что некоторые виды отвлечения могут быть гораздо более простыми, чем игра со звуком, но все же представляют угрозу.

Ослепление от дальнего света не только раздражает. Это опасно. Когда вы видите лучи дальнего света в зеркале или через двойную линию от вас, все, что вы видите, — это свет, а не остальная часть дороги, где скрывается множество других опасностей. Пока ваш глаз следит за яркими лучами, идущими к вам (или, что еще хуже, крадущимися позади вас).

Это не новая проблема, но, как мне кажется, становится все хуже.Светодиодные световые полосы, созданные для бездорожья, становятся все более популярными. Они недорогие и придадут яркости любому автомобильному освещению. Но им не место в Toyota Highlander, дежурном в Uber Pool в отдаленных районах. Никто. Никаких оправданий.

Теперь я должен пояснить. Эта стяжка против мощных диодов и вспыхнувших галогенов не предназначена для людей, которые едут по пустым дорогам. Я был в таких местах, как Канада и Скандинавия, где большие дальние огни не просто популярны, они просто необходимы.С большими животными и другими опасностями там, где другие водители могут быть на много миль отсюда, правильная яркая установка штатных фар дальнего света и пары галогенных фар или полосы светодиодов имеет большой смысл. Это просто безопасность.

Кроме того, я все еще большой поклонник дальнего света в качестве средства связи. Меня вырастили, чтобы дать пару коротких вспышек встречным водителям, когда за дорожным знаком или рощей деревьев скрывается ловушка для скорости, и я не вижу проблем с небольшим постукиванием лучей, когда кто-то может не знать, что они » повторно забирая левую полосу.

Но, конечно, все дело в вежливости. Мигает слишком часто (или слишком близко к бамперу перед вами), и вы рискуете быть неверно истолкованными и испортить всю идею мигания как коммуникации для остальных из нас, оттолкнув водителей вокруг вас.

Интересно, что проблема легкого насилия не нова. Автопроизводители пытались сделать дальний свет более удобным и менее агрессивным. другие драйверы для поколений. Autronic Eye от Cadillac был предназначен для автоматического включения дальнего света (и управления множеством других функций фар) еще в 1958 году.Конечно, Tucker, Citroën, Tatra и другие уже работали над направленными фарами, которые еще в 1948 году улучшили видимость.

Я не совсем уверен, как бороться с бедствием неправильного использования дальнего света, кроме того, чтобы писать о том, насколько это неприятно для меня, пока он не станет более эффективным, но стоит отметить, что Китай занял довольно жесткую позицию по этому вопросу.

Восемь заповедей безопасности на ночных дорогах — Российская газета

Включение/отключение дальнего света фар | Органы управления освещением | Инструмент и органы управления | XC90 2016

Мигание дальним светом фар

Дальний свет

Автоматический дальний свет

Автомобиль с галогенными фарами

Автомобиль со светодиодными фарами*

Активирование/отключение

Управление вручную

Примечание

Предупреждение

Важно!

Дальний свет фар когда включать

Когда включать (выключать) дневные ходовые огни (ближний свет фар) за городом

Когда нужно включать ближний свет за городом.

Когда нужно включать ближний свет фар.

Включать фары за городом.

🚘 Правила пользования фарами и ходовыми огнями согласно ПДД

Какие приборы используются днем

Какие приборы используются ночью

Какой свет правильно использовать при плохой видимости на дороге

Аварийные огни: для чего нужны и когда включать

Аварийная сигнализация и другие предупредительные сигналы

Что нужно помнить из ПДД о применении различных режимов световых приборов. Пункты 1 и 2 ст.19

Правила, указанные в пунктах 3-5 ст.19

Правила пунктов 6 и 7 ст.19

Когда включать (выключать) дневные ходовые огни (ближний свет фар) за городом

Когда нужно включать ближний свет за городом.

Когда нужно включать ближний свет фар.

Включать фары за городом.

Дневные ходовые огни — Википедия

Фары ближнего света[править | править код]

Фары дальнего света[править | править код]

Противотуманные фары[править | править код]

Отдельные дневные ходовые огни[править | править код]

Режим работы[править | править код]

Источник света[править | править код]

Скандинавские страны[править | править код]

Россия[править | править код]

Можно ли включать дальний свет в городе?

С 1 октября водители обязаны включать фары автомобиля за городом

Это незаконно ехать с включенным ярким светом?

Что такое фары дальнего света и когда их использовать

Что такое дальний свет фар?

Когда использовать дальний свет фар

1 — В городских районах с плохой видимостью

2 — На автомагистралях между штатами, проселочных дорогах и в сельской местности

3 — На автомагистралях между штатами

Когда включать дальний свет фар

Как далеко можно видеть дальний и ближний свет?

Не перегружайте фары

Как работают автоматические системы дальнего света?

Использовать дальний свет фар? Конечно, но ненадолго

Ближний свет и дальний свет: когда их использовать?

Символ ближнего света

Когда использовать ближний свет

Символ дальнего света

Когда использовать дальний свет

Уголок безопасности дорожного движения: дальний свет может означать высокие «сборы»

Вам (вероятно) нужно выключить ваш проклятый дальний свет

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики