Добавление ацетона в бензин результат и последствия: последствия, отзывы. Можно ли добавлять ацетон в бензин Какой марки ацетон лучше добавлять в бензин

Содержание

Если ацетон добавить в бензин

Ацетон в бензобак — можно ли лить, плюсы и минусы, последствия » АвтоНоватор

У каждого опытного автомобилиста есть набор своих лайфхаков, которыми он регулярно пользуется. Вот только не все из них работают и приносят пользу. Например, в сети некогда была распространена история о том, что проникающая жидкость типа WD-40 идеально подходит как средство для полировки фар. Но это безобидное занятие никак не влияет на работу ДВС. Некоторые автовладельцы убеждены, что ацетон в бензобаке самое полезное изобретение. Так ли это на самом деле и какие последствия можно ждать от таких действий? Экспериментировать на своем автомобиле всё же не рекомендуется.

Зачем льют ацетон в бензобак

Все просто: кто-то где-то услышал, что ацетон способен увеличить октановое число бензина. Например, без применения присадок такой способ позволит 92-й бензин превратить в 95-й. Кто-то заливает растворитель в солярку, но делать этого не стоит, у дизельных двигателей совершенно другая схема работы. Топливная смесь воспламеняется не из-за сжатия, зажечь солярку искрой фактически невозможно, а значит, и свойства ацетона бесполезны.

Ещё ходит слух, что расход топлива снижается (у 95-го бензина действительно меньше расход, но при чем тут ацетон?). Третья причина, по которой автовладельцы заливают эту жидкость: очищение стенок двигателя от нагара, т. е. использование как промывки.

Миф 1: повышение октанового числа

Теоретически всё верно, вот только повышение настолько мизерное, что существенной разницы нет. Все рассказы о том, что у автомобиля выросла динамика, не более чем самовнушение. Действительно, кто признается, что заливает ацетон просто так, без видимых улучшений. К тому же смешиваясь с бензином и сгорая, ацетон преобразуется в угарный газ, представляющий опасность при вдыхании.

Миф 2: уменьшение расхода топлива

С этим мнением нельзя не согласиться. В ацетоне большое содержание кислорода, в результате топливовоздушная смесь будет более обогащенная, что сказывается на улучшении работы ДВС.

Миф 3: очищение внутренних стенок от нагара

Если ориентироваться на отзывы автомобилистов, то способ работает. Практических экспериментов никто не проводил. Можно предположить лишь на основе научных фактов. Моторное масло и бензин — это неполярные растворимые вещества, ацетон, напротив, полярный. Это значит, что очистить продукты горения он не может. Можно посоветовать разве что почистить с его помощью форсунки и клапаны, которые стали жертвами низкокачественных ГСМ.

Если постоянно применять растворитель как присадку, можно рассчитывать на снижение ресурса топливопровода и резиновых уплотнителей.

Последствия использования ацетона для инжекторов и карбов

Никто не запрещает применять такой способ, но ответственность за все последствия ложится на автовладельца, а их немало:

Улучшения будут незначительны, а проблемы могут возникнуть позже и привести к дорогостоящему ремонту.
Если в баке будет вода (гарантировано есть в каждом автомобиле) ее молекулы вступят в реакцию с растворителем. Эта смесь постепенно уничтожит бензонасос и топливную систему в целом.
Ацетон разъедает пластик и лакокрасочное покрытие в случае попадания.
Повышается объем вредных выбросов в атмосферу.

Отзывы о минусах заливки

О том, что заливать ацетон в топливный бак не самая удачная идея, говорят и многочисленные отзывы с форумов:

Чем заменить

Если качество бензина не устраивает, рекомендуется не пользоваться народными средствами, а купить специальные присадки. Всего существует 4 класса таких веществ:

Для удаления воды из бака. Позволяют эффективно вывести из топливного бака скопления влаги.
Очистители. Предназначены для очищения топливной системы инжекторных и дизельных двигателей.
Корректоры октанового числа. Рекомендуется использовать при применении низкокачественного топлива. Присадка поможет увеличить динамические характеристики и снизить расход топлива.
Универсальные присадки позволяют в той или иной мере решить все вышеперечисленные проблемы.

Помните, хороший специалист никогда не посоветует ни при каких обстоятельствах добавлять в бензобак ацетон или любой другой растворитель. Последствия таких действий бывают плачевные.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Можно ли заливать ацетон в бензобак и зачем это делать

Ацетон в бензобак — так делали раньше и делают сейчас. На этот счёт есть разные мнения: и опасения, и критика, но те, кто реально практикуют — очень довольны.

Зачем льют ацетон в бензобак

Этот способ существует с давних времён. Мне, например, об этом рассказывал дед, а ему — его отец. В те времена, когда бензин был не таким высокооктановым, как сейчас, ацетон позволял добиться лучших свойств топлива.

Во-первых, качество самого бензина улучшалось, потому что поднималось октановое число. Во-вторых, как следствие, машина просто «летала», а в-третьих — расход топлива при этом снижался.

Я бы никогда не додумался лить чистый ацетон в бензобак, но мне это посоветовали люди, которым я могу доверять. Желание всё проверить на личном опыте, плюс какое-никакое знание школьного курса химии тоже сыграли свою роль.

Ацетон содержит кислород, а для процесса горения этот химический элемент просто необходим. Бензин с добавкой ацетона воспламеняется быстрее, и двигатель работает на повышенных оборотах.

Ацетон в бензобак пропорции

В общем, я рискнул, залил 300 мл ацетона в полный бак и убедился, что способ-то работает! Конечно, про то, чтобы сделать из 92-го бензина 95-й — это мифология, но улучшение октана явно есть.

Стал интересоваться вопросом и узнал много интересного. Например, что во Вьетнаме — стране небогатой и далеко не технологичной, только недавно стали использовать специальные антидетонационные присадки к топливу, а до тех пор — а это лет 50, не меньше, «выезжали» именно на ацетоне.

В СССР, в эпоху карбюраторных двигателей, «ацетонили» практически весь служебный транспорт. И не потому что «не своё — не жалко», а чтобы машина ездила быстрее, топливо экономила, да и себе можно было понемногу сливать — такова суровая правда жизни.

Ацетон в бензобак плюсы

Ещё одна польза ацетона в топливе: форсунки прочищаются, весь шлам в топливной системе выгорает.

Главное в этом деле: не увлекаться сильно часто и не лить от души. Пропорция должна быть 1-2%, не круче. Иначе, можно очень быстро повредить резиновые уплотнители в бензонасосе. А если с действовать с фанатизмом, то клапана прогорят, седла, поршни — получай полный капремонт. В общем, меру надо знать во всём.

Я как узнал этот способ, тоже стал иногда баловать свою машину добавкой. Бывает, заправишься чем-то сомнительным, где-то на случайной АЗС, едешь и понимаешь, что-то не то. Но теперь я знаю, что это дело можно быстро поправить ацетоном. Добавишь немного, и сразу ощутимо прирастает мощность.

Всем комфортных дорог и приятных поездок!

сколько добавлять, зачем, последствия, плюсы

Социальные сети привели к тому, что распространяется множество довольно противоречивой, а иногда и опасной, информации. Всевозможные “советы” и “лайфхаки” есть и в автомобильной сфере. В сети гуляет миф, что добавление ацетона в бак с бензином автомобиля может привести к повышению мощности автомобиля, снижению расхода топлива, понижению вероятности поломки двигателя и массе других плюсов. Подробно рассмотрим в рамках данной статьи, откуда пошла такая теория, зачем действительно добавляют ацетон в бак с бензином, и к каким последствиям это может привести.

Оглавление:  1. Кто и зачем начал добавлять ацетон в бак бензина 2. Зачем добавлять ацетон в бензин 3. Сколько добавлять ацетона в бензобак 4. Негативные последствия от добавления ацетона в топливо

Кто и зачем начал добавлять ацетон в бак бензина

Практически все знают, что ацетон — это бесцветная жидкость, которую можно приобрести практически в любом строительном магазине. У ацетона огромное множество применений:

В строительной сфере его используют для очистки всевозможных поверхностей от монтажной пены;
В лакокрасочной сфере его применяют для растворения остатков нитролаков и нитроэмалей;
В производственной сфере ацетон используется, помимо прочего, для создания кинопленок, некоторых видов стекол, искусственного шелка;
В химической промышленности и фармакологии ацетон используется для экстрагирования веществ.

И многие многие другие.

Автомобилисты начали использовать ацетон для смешивания с бензином, исходя из логики того, что ацетон имеет высокое октановое число. Соответственно, чтобы повысить октановое число топлива, достаточно добавить в него ацетон — так считают люди на автомобильных форумах, которые выступают за использование данного вещества. Но у данной теории есть как плюсы, так и минусы.

Зачем добавлять ацетон в бензин

Если посмотреть авторитетные автомобильные издания, научные материалы и другие проверенные источники — вы нигде не найдете вразумительного ответа, зачем добавлять ацетон в бак с бензином. Но при этом в сети можно найти сотни сайтов, где говорится, что ацетон в бензине — это действительно полезно для водителя и автомобиля. Приводятся следующие доводы:

Топливо с добавлением ацетона эффективнее сгорает. Но сейчас в современных автомобилях сгорание используемого топлива практически 100%. Даже если ацетон и может повысить текущее значение, то, максимум, на сотые доли процентов, что будет фактически незаметно для водителя.
Добавление ацетона в бензобак позволяет “прочистить” двигатель. Логика состоит в том, что зачастую ацетон используется в качестве растворителя, и в бензобаке он должен выполнить роль некого растворителя для осевших продуктов горения. Но при этом никто не задумывается о том, что ацетон способен растворять не только продукты горения, но и резину или пластик, а компонентов из таких материалов по пути следования топлива в автомобиле немало.
При низкой температуре на улице ацетон дает возможность проще запустить двигатель. В данном случае достаточно знать, что температура замерзания ацетона находится на уровне около -20 градусов по Цельсию. Соответственно, температура замерзания бензина ниже, чем температура замерзания ацетона. Добавление ацетона в таком случае только ухудшит ситуацию.
Избавление от накопленного в баке конденсата. В баке любого автомобиля образуется конденсат, и для его “выгорания” нужно использовать ацетон — так считают лоббисты идеи того, что растворитель нужно добавлять в бензин. Теория построена на том, что ацетон повышает детонационную стойкость смеси. Эта теория звучит логично, но никакой доказательной базы на этот счет нет.

Это основные положительные моменты, которые называют лоббисты теории необходимости добавления ацетона в бензобак.

Сколько добавлять ацетона в бензобак

Обратите внимание

Редакция нашего сайта не рекомендует добавлять ацетон в бензобак автомобиля.

У сторонников идеи того, что нужно добавлять ацетон в бензобак, нет единого мнения на тот счет, в какой пропорции нужно смешать ацетон и бензин, чтобы добиться положительных эффектов.

Посмотрев на автомобильных форумах, можно найти рекомендацию, которая выглядит относительно логичной, добавлять ацетон в бензобак в соотношении к топливу не более чем 1 к 10. То есть, на 10 литров бензина нужно заливать не больше 1 литра топлива. Таких правил придерживаются сторонники идеи добавления ацетона в бензин, которые уверены, что это позволяет очистить двигатель от различного рода продуктов сгорания.

На некоторых сайтах можно встретить рекомендации не лить больше 500 мл ацетона на полный бак. Это довольно странная рекомендация, учитывая, что объем бака разнится от автомобиля к автомобилю.

Обратите внимание

Стоимость 1 литра качественного ацетона выше, чем стоимость 1 литра бензина.

Негативные последствия от добавления ацетона в топливо

На автомобильных форумах масса тем, созданных людьми, которые решили по “советам из интернета” добавить в бензобак своего автомобиля ацетон. Чаще всего они отмечают следующие негативные последствия такого решения:

Автомобиль начинает выдавать всевозможные ошибки. Современный электронный блок управления привык работать с бензином, и в инструкции по эксплуатации каждой модели автомобиля указано, какое топливо лучше заливать. Если в бензобаке оказывается не бензин, а смесь из бензина и ацетона, это ведет к изменению ряда параметров, которые могут выходить за заданные для ЭБУ, и он будет видеть ошибки при эксплуатации автомобиля в таких условиях.
Как отмечалось выше, ацетон способен вести к разрушению пластиковых и резиновых элементов, которых в двигателе автомобиля немало. Различные уплотнители, кольца, сальники могут начать “рассыпаться” после добавления ацетона. Это будет приводить к разгерметизации, нестабильной работе двигателя и другим проблемам.
Автомобиль начинает “дергаться” при работе на топливе с содержанием ацетона. Это может быть связано, как с наличием в ацетоне воды, поскольку далеко не все производители растворителя поддерживают его высокое качество, так и с другими факторами.
Загрязнение форсунок. Если ацетон и используется в качестве очистного средства для растворения продуктов сгорания, то нужно понимать, что вычищенные “шлаки” пойдут в форсунки, которые ими забьются, что приведет к проблемам с подачей топливовоздушной смеси в камеры сгорания и выходу из строя двигателя.

Негативных отзывов на тему добавления ацетона в топливо гораздо больше, чем позитивных. После подобных “экспериментов” многим водителям приходится идти на дорогостоящий ремонт силовых агрегатов.

Загрузка…

Зачем опытные водители подливают в бензобак ацетон, керосин и спирт

И тем не менее, иногда для профилактики его можно добавлять к 92-му и 95-му бензинам. АИ-98 и «соточка» и так сильно очищенные, так что к ним добавлять не рекомендуется. Льют все по-разному, но можно исходить из расчета 400-450 мл ацетона на 60 литров топлива.

Кроме того, есть мнение, что при систематическом применении ацетона, чистятся свечи и форсунки. Но еще раз оговоримся, что лить нужно очень осторожно: ацетон в большом количестве плохо влияет на резиновые прокладки, постепенно высушивая их и превращая в нечто вроде очень хрупкого пластика.

Есть еще умельцы, заливающие в бензобак литрами сольвент, чтобы почистить мотор и топливную и выхлопную магистрали. Здесь нужно отметить, что двигатель действительно съест сольвент, но у него октановое число всего 70, так что если и заливать, то немножко и оставить движок на холостом ходу, чтобы не прожаривать излишней детонацией. Ну и запах выхлопа от него специфический.

Для чего опытные водители льют ацетон в бак автомобиля

Есть множество способов, которые помогут улучшить работу и эффективность двигателя. Нередко автовладельцы рекомендуют добавлять в бензин ацетон, он якобы очищает камеры сгорания от нагара, который появляется в процессе работы. Но так ли это на самом деле?

Кроме того, нередко можно услышать мнение, что при добавлении растворителя в бензин повышаются показатели экологичности и даже уменьшаются расходы топлива.

Почему ацетон?

В средстве повышенная концентрация кислорода, что несколько способствует увеличению крутящего момента и экономии. И все потому, что ацетон расширяется, нагреваясь в камере сгорания.

Растворитель прекрасно смешивается с водой, и все благодаря его составу. Это помогает вывести ее из любой системы авто, а это, в свою очередь, благотворно влияет на состояние бензонасоса.

Очищение двигателя от нагара

Доказано, что благодаря этому средству происходит очищение от грязи и нагара, которые появляются на форсунках и свечах машины. Оно делает работу на холостом обороте более плавной, способствует увеличению тяги при низких оборотах.

Не стоит заливать ацетон в баки новых авто. Такие эксперименты уместны только для владельцев машин, пробег которых составляет от 100000 км.

Пропорции для залива: на 50 л бензина около 250 мл чистого растворителя (важно, чтобы в нем не было никаких добавок).

Можно ли так сэкономить на бензине?

Нередко можно встретить водителей, которые добавляют растворитель прямо в бензин. Правда, невозможно предугадать, каков будет итог столь рискованного эксперимента.

Исход зависит от многих параметров – топливного качества, стиля вождения, двигателя и т. д. Большинство специалистов против таких добавок.

Зачем же водители идут на этот шаг? Оказывается, ацетон способствует повышению октанового числа бензина, а это не только уменьшает детонацию движка, но также есть мнение, то благодаря данному средству уменьшится расход топлива и увеличится мощность мотора. Но правда ли это?

Если прислушаться к мнению специалистов, то выходит, что все это – не лучшая затея, да еще и опасная. А если все же решились поэкспериментировать, готовьтесь к тому, что растворитель может в итоге разъесть детали.

Детонационная стойкость

Все знают, что температура воспламенения бензина составляет 257 градусов, это если в топливе нет присадок. Чтобы загореться ацетону, необходимо 465 градусов. Из этого можно сделать вывод, что при добавлении растворителя в бак повышается детонационная стойкость.

Выведение лишнего конденсата

Еще одно положительное воздействие окажет растворитель, смешанный с водой. Особенно это актуально, когда в баке собирается и не до конца выводится конденсат. В этом случае растворитель поможет полностью вывести жидкость.

Конечно, воспользоваться можно и более дорогостоящими средствами для этой цели, но нельзя сказать, что они намного эффективнее.

Опасность ацетона для автомобиля

Несмотря на положительные свойства описываемого средства, у него есть и некоторые недостатки, которые стоит обязательно учитывать. Так, наряду с положительными отзывами о добавлении средства в бензобак можно также встретить и множество негативных:

Некоторые водители утверждают, что после подобных экспериментов машина проехала не более 100 км и заглохла.
В других случаях авто начинает сильно дергаться, а движок словно захлебывается. Когда же начинают искать причины и вскрывают двигатель, оказывается, что дело в полностью забитых форсунках.

И причина этого в том, что ацетон растворяет отложения в баке, которые и забивают форсунки. Как результат – глохнущий мотор.

Итак, правда ли, что в бак можно добавлять растворитель, чтобы улучшить работоспособность авто? Отчасти доля правды в этом есть: очистка может пройти удачно, а может вывести двигатель из строя – 50 на 50.

Поэтому опытные автомеханики никогда не посоветуют экспериментировать, специалисты категорически не рекомендуют использовать сомнительные методы и агрессивные средства. А неисправностей можно избежать благодаря своевременной диагностике.

Ацетон в бензин — Кто пробовал? — Народ, подскажи !!!

Ацетон на самом деле добавляют в бензин и не только радиолюбители а на производстве бензина тоже. Ацетон официально считается высокооктановой добавкой к бензину. Таких высокооктановых добавок много, наиболее популярный это МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА и поэтому чаще используется.

Одна из технологий получения бензина такова — Сначала нефть разгоняют на фракции по температурам кипения которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции опустим, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитический реформинг этого прямогона, при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан. После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно — высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много. Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона только его и льют в бензин.

Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку — Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь!!).
Так что добавлять АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное это безопасно, никаких резинок он не испортит, гораздо более агрессивен МТБЭ, но как видите машины на нём ездят. Более того, ацетон облегчит запуск двигателя зимой особенно карбюраторных и впрысковых, т.к. ацетон очень летуч даже на морозе.

Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
А вот когда на заправках калапуцают сами из 92 бензина 95, они естественно не имеют МТБЭ, потому как для них он дорог и его надо много. Они поступают проще, берут повышающую октан присадку — Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяют в 92 бензине. Его надо немного чтобы поднять октан с 92 до 95, но его кидают много, потому что исходный дешёвый бензин бывает октаном ниже 92. На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа — ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать. Но самое страшное, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать абразивом двигатель внутри, что приводит к значительному снижению ресурса двигателя.
Спирт (здесь имеется ввиду этиловый как я понял) добавлять в бензин не рекомендую, потому как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше, смесь расслоится и спирт выпадет на дно бака, особенно если есть влага, он выпадет почти весь. Лучше же растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт.
Вот тут очень интересное обсуждение http://www.vazclub.r…opic.php?t=7332
И вот еще занятная ссылка http://aceton-a.narod.ru/

Сообщение отредактировал mexanik: 16 December 2012 — 21:58

Увеличивает ли пробег с добавлением ацетона в топливо? (с фотографиями)

Неофициальные данные свидетельствуют о том, что добавление ацетона в бензин может увеличить пробег, но эти утверждения не были подтверждены независимыми научными исследованиями. Кроме того, ацетон является растворителем. Он может удалить краску с автомобиля или грузовика, если она пролилась при добавлении в бензобак; что еще более важно, он может разъедать резиновые прокладки и пластиковые трубки двигателя автомобиля.

При добавлении в моторное топливо ацетон может повредить прокладки.

Есть много составов, которые, как утверждается, увеличивают пробег легковых и грузовых автомобилей. Утверждается, что они действуют по-разному; Считается, что ацетон улучшает воспламеняемость бензина. В нормальных условиях неочищенный бензин впрыскивается в камеру сгорания в виде мелкодисперсного тумана. Говорят, что добавление ацетона к бензину делает капли в тумане более мелкими, тем самым повышая эффективность сгорания и расход бензина. Говорят, что необходимо только небольшое количество, от 6 до 8 унций.(177–250 мл) для бака емкостью 20 галлонов (75,71 л).

Некоторые присадки к бензину имеют ограниченную ценность.

Заявления о полезности ацетона в качестве средства увеличения пробега обычно можно найти на досках объявлений в Интернете, особенно на тех, которые обращаются к владельцам автомобилей и легких грузовиков и на аналогичных сайтах. Они часто очень заслуживают доверия, потому что заявители ничего не продают и явно не выиграют от того, что кто-то последует их совету. Действительно, ацетон обычно доступен в США в качестве растворителя, используемого для различных целей, включая разбавитель для краски и жидкость для снятия лака. Он легкодоступен и относительно дешев — одного галлона ацетона можно обработать более 16 баков бензина емкостью 20 галлонов (75,71 л) каждый.

Существуют разные утверждения относительно степени увеличения пробега ацетона.Некоторые заявления относительно скромны, от 10% до 15%, но большинство утверждает, что они добились увеличения пробега на 20-30%. Однако даже на анекдотическом уровне есть те, кто сообщает, что не видит видимой разницы в своем пробеге после добавления ацетона в свой бензин. Важно также отметить, что усилия независимых испытательных лабораторий по воспроизведению заявлений пока не увенчались успехом.

Пробег на бензине — это показатель эффективности автомобиля, который тем точнее, чем дольше он измеряется. На расход топлива влияет множество переменных, в том числе температура наружного воздуха, ветер, тип дороги, средняя скорость движения и так далее. Таким образом, автомобиль может получить два существенно разных измерения пробега на двух отдельных баках с бензином. Некоторые из тех, кто заявлял об увеличении пробега за счет добавления ацетона в свой бензин, признаются, что пока экспериментировали только с одним баком бензина. Также существует вероятность того, что они подсознательно усваивают лучшие привычки вождения во время тестирования ацетона, потому что они больше сосредоточены на расходе топлива.

Есть три основные причины, по которым добавление ацетона в бензин вряд ли может увеличить пробег. Во-первых, нефтяные компании не добавляли его в продаваемый бензин. Ацетон чрезвычайно дешев в производстве, и его можно было бы легко добавить в бензин на заправке, если бы газовые компании могли продемонстрировать выгоду от его использования для увеличения пробега.Во-вторых, производители автомобилей, которые заинтересованы в том, чтобы помочь своим клиентам сократить расход топлива, не рекомендуют эту практику. В-третьих, учитывая широкий спектр продуктов, продаваемых как присадки к бензину, стоимость которых сомнительна, если бы утверждения о том, что ацетон может увеличить пробег, есть хоть какое-то основание, некоторые компании попытались бы заработать на этом деньги.

Часто бывает полезным совет: если не известно, что какое-то вещество вредно, стоит попробовать.Однако ацетон является растворителем. Это вызовет коррозию резиновых прокладок и шайб в системе подачи топлива транспортного средства, а если система включает резиновые или пластиковые трубки, также повредит их компоненты. При смешивании с бензином в предлагаемых количествах, ацетон разрушает компоненты двигателя медленно, но вероятность серьезного повреждения двигателя вполне реальна.

Ацетон увеличивает расход бензина

Претензия: Добавление ацетона в бензин для уменьшения расхода топлива — хорошая идея.

НЕВЕРНО

Пример: [Получено по электронной почте, 2007]

Я слышал, что добавление небольшого количества чистого ацетона в бензин может увеличить пробег автомобиля на 15–30%. Это правда? Я провел дополнительное исследование, и оказалось, что он позволяет сжигать больше газа, что увеличивает пробег.Есть ли опасения по поводу двигателя? Любой вклад будет оценен.

Происхождение: По мере роста цен на топливо растет и интерес к различным продуктам и добавкам, которые, как утверждается, улучшают расход топлива. Одним из них является ацетон, широко доступный растворитель, более известный большинству из нас как жидкость для снятия лака. По мнению некоторых, добавление нескольких унций этого химического соединения в бак с бензином резко увеличит пробег, предположительно, за счет помощи в испарении топлива.

Хотя были сделаны различные заявления о том, что ацетон улучшает расход топлива на 25% или 30%, эти заявления, похоже, никогда не выдерживают независимой проверки: должным образом контролируемые эксперименты, предназначенные для измерения шумированного улучшения, не обнаруживают каких-либо значительных изменений.

Любопытные автомобилисты, работающие в менее контролируемых условиях, иногда, кажется, замечают улучшение с помощью ацетона, но их результаты, вероятно, лучше списать на небрежное измерение или просчет, поскольку их результаты не могут быть воспроизведены в лаборатории. Еще больше сбивает с толку вопрос о том, что определение

влияние на расход топлива на расход бензина немного сложнее, чем может показаться, потому что на результаты может повлиять очень много различных факторов. Одно и то же количество топлива будет производить разные километражи заправки в разные дни, в зависимости от таких переменных, как тип автомобиля, погодные условия, работала ли система кондиционирования воздуха в автомобиле, как быстро машина двигалась и т. Д. Устранение влияния каждого из них. вычисление этих факторов, как правило, выходит за рамки возможностей среднего автовладельца с мимолетным интересом к знанию того, сколько миль на галлон набирает его гордость и радость.

Было бы решение о добавлении или не добавлении ацетона в топливный бак просто вопросом о том, повысила ли практика производительность бензина, это было бы одно, но, к сожалению, есть и другие проблемы, которые следует учитывать, например, вред, который может нанести растворитель. транспортных средств. Ацетон вызывает коррозию, что означает, что он может разъедать резиновые детали, такие как прокладки и уплотнительные кольца, — особенно плохой результат для автомобилей с резиновыми шлангами в топливопроводах.

Ацетон также разъедает краску с автомобиля.Как отметил Том из Car Talk в январе 2006 года:

И последняя причина не использовать [ацетон]: он растворяет краску. Так что, если вы поскользнетесь и прольете немного за дверцу заливной горловины, у вас будет красивая неокрашенная линия, спускающаяся к нижнему краю задней панели. Когда мы увидим, как вы проезжаете мимо, мы поймем, что вы не послушались нашего совета!

Барбара «контрольный след» Миккельсон

Дополнительная информация:

Хорошо, лучше, лучше: как увеличить расход топлива ( Федеральная торговая комиссия, )

Последнее обновление: 13 апреля 2011 г.

Источники:

Allen, Mike. «Drive It Forever».: The Boston Globe. 17 сентября 2006 г. (стр. J10).
Браунер, Дуг. «Будет лучше» — автомобильная фантастика ».: Сакраменто пчела. 27 мая 2005 г. (стр. F1).
Маглиоцци, Том и Рэй. «Автомобильные разговоры: ацетон в баке — подделка».: Buffalo News. 28 января 2006 г. (стр. C3).
Паркер, Джим. «Не забывай свои овощи, мама сказала.”: Почта и курьер [Чарльстона]. 3 сентября 2005 г. (стр. E1).
Шерер, Рон. «Мечта водителей: лучший расход бензина».: Christian Science Monitor. 25 мая 2007 г. (США, стр. 2).

Справочник: Ацетоновая добавка: FAQ — PESwiki.com

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Это общественный проект. Эта информация предоставляется без гарантии, но является добросовестным усилием многих людей, добровольно предоставляющих информацию, насколько они ее знают. Вы берете на себя полную ответственность за любые эксперименты со своими системами.

Ацетон является мощным растворителем, который разрушает многие пластмассы, и хотя большинство компонентов автомобилей кажутся устойчивыми к нему, такие компоненты очень редко специально разрабатываются или тестируются на устойчивость к ацетону, поэтому теоретический риск очевиден.

FAQ

Как к

В. Что мне нужно?

# 100% чистый ацетон

# Воронка с длинной горловиной для заправки бензобака

# Измерительный инструмент, например, градуированный цилиндр

Дополнительно

Блокнот для документирования пробега, добавленных сумм, изменений производительности и других наблюдений.

Калькулятор

Термометр для измерения наружной температуры для включения в данные.

В. Где его взять?

Строительный магазин

Аптека

Магазин автозапчастей

В. Какой мне выбрать?

«100% чистота» (обратите внимание, что промышленное определение «100% чистота» допускает наличие некоторых загрязняющих веществ, и это нормально. )

Ацетон от CVS содержит бензоат денатония, горькое соединение, которое добавляют во многие токсичные вещества, чтобы люди / животные не пили его. Он будет в очень низкой концентрации и не должен влиять на химические свойства ацетона.

В. Сколько это стоит?

около 15 центов за унцию (30 мл)

В. Сколько мне добавить в мой бак?

Добавьте в топливо из расчета 1 — 3,5 унции на 10 галлонов (8 — 27 мл на 10 литров) для бензина

Добавьте в топливо из расчета 0,5 — 2 унции на 10 галлонов (4 — 16 мл на 10 литров) для дизельного топлива

Реакция разных двигателей различается. Также есть различия в том, в какое топливо оно добавляется. Попробуйте повышать и понижать концентрацию, пока не найдете оптимальную для вашего автомобиля.

http://pesn.com/2005/03/17/6

9_Acetone/images/acetone.jpg

В. Как измерить ацетон?

какой-то мерный цилиндр с отметками 1/2 унции

В. Где взять измерительное оборудование?

университетская лаборатория поставки

аптека

садовый центр

поварских принадлежностей

В.

Когда нужно добавлять ацетон: до или после доливки топлива?

Желательно перед добавлением топлива, чтобы оно хорошо перемешалось.

Если вы хотите наполнить бак полностью …

Вам может потребоваться сначала добавить топливо, чтобы измерить добавленные галлоны, чтобы узнать, сколько ацетона нужно добавить.

Если вы хорошо читаете манометр, чтобы знать, сколько галлонов потребуется для заполнения бака, вы можете это сделать.

Как только вы определите соотношение «калибр: галлон», вы можете добавить фиксированное количество до достижения «полной» точки, чтобы вы могли сначала добавить ацетон.

В. Насколько хорошо ацетон смешивается с топливом?

Очень хорошо.Ацетон имеет 100% растворимость даже в воде, поэтому смесь, образованная с бензином, является полной.

: (Этот комментарий исследуется)

: «Если в топливе есть вода (даже небольшое количество конденсата) и в двигатель впрыскивается топливо, особенно в дизельных двигателях, ацетон образует эмульсию с водой и разъедает насос форсунки и повреждает наконечники форсунок, согласно GM и различных производителей топливных форсунок. Перед использованием проконсультируйтесь с производителем автомобиля.«

В. Нужно ли мне вносить какие-либо регулировки в мой двигатель?

№

В. Где мне хранить ацетон?

Убедитесь, что крышка плотно закрыта и недоступна для детей.

Обращайтесь как с бензином.

В машине вам может понадобиться способ, чтобы капли ацетона не попали на другие предметы. Например, у вас может быть небольшая коробка, покрытая пластиком изнутри, чтобы держать контейнер с ацетоном в вертикальном положении в багажнике вашего автомобиля.Но помните, что ацетон не содержится в дешевых пластмассах.

В. Как я могу точно измерить пробег?

ScanGauge II — с легкостью отслеживайте свою автомобильную статистику. Устройство подключается к диагностическому разъему под панелью приборов на легковых и легких грузовиках 1996 года выпуска и новее.

Этот блок подключается к ECM (бортовому компьютеру, управляющему двигателем) и получает данные от него. В некоторых новых автомобилях есть «информационный центр для водителя», который также выводит данные с блока управления двигателем. Что хорошо в этих устройствах, так это то, что они дают вам мгновенное считывание пробега, а также вычисления поездки. Однако не забывайте, что самый точный способ получить данные о пробеге — это заполнить топливный бак до горловины и записывать показания одометра каждый раз, когда вы покупаете топливо. Запишите точное количество топлива по показаниям насоса и разделите пройденные мили на использованные галлоны топлива. Сделайте это для нескольких танков на одном курсе. Обязательно заполняйте бак так, чтобы каждый раз вы могли видеть топливо в горловине бака.Вы заметите значительную разницу в пробеге между ночным и дневным вождением, теплыми или холодными днями, влажными или засушливыми днями, интенсивностью движения на дороге и другими факторами.

Производительность

В. Увеличит ли ацетон пробег всех автомобилей?

Цель этого проекта — задокументировать ответ на этот вопрос.

Похоже, это зависит от концентрации. Не все автомобили работают одинаково при одинаковом соотношении ацетона и топлива.

На данный момент отчеты сильно различаются: от значительного увеличения пробега (наивысший показатель на 25%) до отсутствия заметных изменений и небольшого снижения пробега в одном случае.Большинство, кто пробовал и сообщал, заметили небольшое увеличение пробега (от 2 до 10%).

Также отмечены и другие преимущества (см. Ниже). Большая часть данных носит анекдотический характер, хотя некоторые испытания были более тщательными.

В. Как это повлияет на производительность?

Часто отмечается повышенная мощность.

Часто отмечал более стабильный холостой ход.

Более чистые выбросы отмечены

Отмечен более тихий шум двигателя.

В. Что он делает в режиме ожидания?

Несколько человек отметили более стабильный холостой ход.

В. Будет ли он мешать с электронным управлением зажиганием?

Не то, чтобы мы видели. Насколько нам известно, таких проблем не наблюдается или не задокументировано.

Один человек заметил, что индикатор двигателя загорелся, но погас через несколько миль.

В. Что он делает с выбросами?

Похоже, что очищает выбросы на основе запаха, хотя мы еще не знаем никого, кто бы документировал это с помощью откалиброванного оборудования, до и после.

Обратите внимание, что с дизельным топливом, если вы используете чистое биодизельное топливо, вам необходимо заменить топливопроводы на синтетические.Если [ацетон] повредит ваши каталитические нейтрализаторы, его замена может стоить намного дороже, чем вы сэкономите. (Жерар Марторано)

В. Что он делает с октановым числом?

Непроверенные утверждения в Интернете говорят, что ацетон имеет октановое число 150. Ацетон горит медленнее, чем бензин, поэтому он, вероятно, имеет чистый эффект увеличения октанового числа бензина. Высокое октановое число означает устойчивость к детонации при сжатии. Если топливо взорвется слишком рано, оно не подействует на поршень в нужный момент.Низкооктановый газ содержит более высокий процент н-гептана, который детонирует при сжатии до того, как его сработает искра, что снижает нагрузку на поршень. В прошлом тетраэтилсвинец добавлялся в бензин для замедления горения, но он был удален по причинам, выходящим за рамки данного вопроса (см. [1]).

— DEK 23:05, 26 сентября 2006 г. (EDT)

http://www.radford.edu/~wkovarik/papers/leadinfo.html

Типы двигателей

В. Могу ли я заливать ацетон в любой двигатель?

Не уверен.Большинство машин, да большинство грузовиков, да.

Обратите внимание на не упомянутый комментарий о двигателях с впрыском топлива: (мы рассматриваем это) «Если в топливе есть вода (даже небольшое количество из-за конденсации), и двигатель впрыскивается, особенно дизельные двигатели, ацетон образует эмульсия с водой и корродирует насос форсунки и повреждает наконечники форсунок, согласно GM и различным производителям топливных форсунок. Перед использованием проконсультируйтесь с производителем автомобиля ».

Не все типы автомобилей задокументированы.Хорошо справляется с большинством опробованных.

Проверьте автомобили аналогичного года выпуска и марки (например, GM или Toyota), которые имеют тот же двигатель, что и ваш автомобиль, поскольку одна и та же модель двигателя устанавливается более чем в одной модели автомобилей марки в течение ряда лет.

Если ваш автомобиль находится на гарантии, и вы хотите быть на 100% уверенным / безопасным, проконсультируйтесь с производителем перед использованием, так как это может привести к аннулированию некоторых гарантий.

В. А как насчет воды для эмульгирования ацетона? (прочтите это)

Ацетон растворим в дизельном топливе и бензине, а также в воде.Ацетон будет эмульгировать или суспендировать воду в дизельном топливе или бензине, если только количество воды не будет примерно равно или больше, чем количество ацетона, и в каком случае раствор вода / ацетон «выпадет»? раствора с топливом и опустите на дно топливного бака.

Вода не растворяется в топливе, а скорее вода растворяется в ацетоне, а ацетон растворяется в топливе, проще говоря. Когда это происходит, вода всасывается через систему впрыска топлива. Для дизельных двигателей это намного больше, чем для бензиновых, из-за высокого давления и температуры.

Эмульсия может казаться мутной или прозрачной в зависимости от соотношения топливо / ацетон / вода.

Любой химик скажет вам, что ацетон, смешанный с водой и топливом, образует эмульсию (или вы можете попробовать это сами в стакане или химическом стакане).

Следующее утверждение, касающееся проблемы водных эмульсий, взято из письма Stanadyne Corporation, производителя систем впрыска топлива, которая также производит присадку для дизельного топлива, которая помогает удалить воду из топлива.Компания Bosch, крупнейший в мире производитель систем впрыска топлива, утверждает то же самое.

: «Как вы, наверное, хорошо знаете, вода — убийца №1 дизельных топливных насосов и форсунок. Вода остается водой, независимо от того, эмульгирована она или нет. Если вы используете продукт с эмульгатором, молекулы воды слегка разрушаются и связываются к молекулам топлива, затем проходит через систему впрыска топлива, достигает сопел форсунок и превращается в пар и со временем выдувает кончики форсунок.

: «Продукты с деэмульгатором работают, чтобы разбить и выпустить молекулы воды из топливной суспензии в точке водоотделителя, так что она собирается в резервуаре для воды и не проходит через компоненты FIE.

: «Любой дизельный механик, разбиравший инжекторный насос, может сказать, кто использует деэмульгатор, а кто нет, а также он может показать вам внутреннюю часть инжекторного насоса, которая полностью заржавела из-за воды в топливе».

: С уважением,

: Лаура Л.Боггс

: Специалист службы поддержки клиентов

: Stanadyne Corporation, Fluid Mgmt Technologies

: 860.525.0821 доб 5325

: Служба поддержки клиентов: 800.842.2496

: Факс: 860.683.4587

Следующее взято из Руководства по эксплуатации GMC Duramax Diesel 2005 г .:

: «Примечание. Дизельное топливо или добавки к топливу, не рекомендованные в данном руководстве, могут повредить вашу топливную систему и двигатель. Гарантия не распространяется на этот ущерб…. Некоторые присадки, особенно содержащие спирт или водные эмульгаторы, могут повредить вашу топливную систему ».

Отправлено [mailto: [email protected]? Subject = Acetone_emulsifing_mentioned_at_PESWiki. com [email protected]] (7 октября 2005 г.)

В. А как насчет дизельных двигателей?

Показал себя хорошо в дизельных двигателях. Они требуют меньшего отношения ацетона к топливу, чем бензиновые двигатели. (см. примечание выше о двигателях с впрыском топлива)

Справочник

: Ацетон: дизельное топливо и вода — вопросы, которые следует учитывать при добавлении ацетона в топливо в случае дизельных двигателей, поскольку он имеет отношение к разрастанию воды.

В. Насчет дизеля, переоборудованного для работы на вег. масло?

Мой универсал Mercedes 300td 83 работает на отработанном масле. Я добавил ацетон, и вижу разницу. — Джон, Клируотер, Флорида. МУЖЧИНА ВЕГИ

В. А как насчет небольших двигателей?

Не уверен. LaPointe говорит, что он работает нормально, но другой человек высказал некоторые опасения (только теоретические?)

Использовал ацетон в 2-тактном генераторе на 10 ампер и водяном насосе Sears мощностью 4 л.с. Оба работают очень хорошо, стабильнее после использования, выхлоп кажется чище (jrgile)

«Октановое число» — правильное словосочетание. Когда октановое число было первоначально разработано, само Octane было оценено как имеющее горящую способность 0 (ноль) — наихудшую возможную способность гореть. Топливо, которое имело ЛУЧШУЮ способность гореть (на тот момент), получило «Октановое число» 100 (позднее было обнаружено, что более новые виды топлива имеют еще более высокую способность горения — вот почему вы можете покупать топливо с октановым числом). из 114).

Так что, пожалуйста, не допускайте дальнейшего заблуждения, что «Октан» — это какое-то волшебное вещество, которое очень хорошо горит — это не так.Это основа шкалы, которая измеряет способность топлива хорошо гореть.

Спасибо,

~ Нейт Л.

Определение Нейта «октанового числа» совершенно неверно.

«Октан» обозначает устойчивость бензина к детонации — воспламенению от сжатия, а не от искры.

По октановому числу бензин сравнивается с эталонным топливом, состоящим из изооктана и нормального гептана. Бензин с октановым числом 90 так же устойчив к детонации, как и эталонное топливо, содержащее 90 процентов изооктана, а топливо с октановым числом 100 так же устойчиво к детонации, как и чистый октан.

Есть два октановых числа, исследовательское октановое число (RON) и моторное октановое число (MON), и оба они определяются при использовании вашего бензина в двигателе Waukesha CFR F-1 / F-2. Это единственный двигатель, одобренный для испытаний на октановое число, является технологическим чудом, хотя похоже, что он был изобретен на следующий день после Второй мировой войны (потому что, вероятно, так оно и было). Он имеет регулируемые фазы газораспределения, переменное сжатие, переменную температуру всасываемого воздуха и две настройки частоты вращения: 600 и 900.

Чтобы определить октановое число по исследовательскому методу, установите двигатель на 600 об / мин, синхронизацию и компрессию на фиксированные значения, сожгите тестируемый бензин и отрегулируйте температуру всасываемого воздуха до тех пор, пока двигатель не стукнет.Затем приготовьте исследовательское топливо, состоящее из изооктана и нормального гептана, запишите процентное содержание октана в смеси и запустите его. Продолжайте регулировать исследовательское топливо, пока не загорится двигатель. Процент октанового числа в исследуемом топливе, когда он впервые вызывает стук двигателя, является октановым числом бензина.

Чтобы вычислить октановое число двигателя, установите двигатель на 900 об / мин и температуру всасываемого воздуха на 38 градусов Цельсия, сожгите тестируемый бензин и отрегулируйте компрессию двигателя до тех пор, пока двигатель не стукнет.Затем начните пропускать исследовательское топливо через двигатель, пока оно не вызовет стук двигателя.

Добавьте октановое число по исследовательскому методу к октановому числу двигателя и разделите на два, чтобы получить октановое число, указанное на стороне топливораздаточной колонки на заправочной станции.

Порядок определения октанового числа бензина, более стойкого к ударам, чем чистый изооктан, определяется расчетами. Если нефтеперерабатывающий завод знает, что их Waukesha нужно на четверть градуса опережения зажигания, чтобы произвести детонацию по газу с октановым числом 100, чем для детонации по газу с октановым числом 99, если им нужно продвинуться вперед на четыре градуса, чтобы произвести этот новый газовый детонатор, они знают, что это Газ с октановым числом 116.

Проблемы

В. Влияет ли этанол в топливе на ацетон?

Да, этанол, кажется, смягчает действие ацетона. Чем выше доля этанола в топливе, тем сильнее он подавляет положительное действие ацетона.

Спирт, по-видимому, ингибирует действие ацетона в топливе — будучи инертным в топливном баке, при высокой температуре и давлении в камере сгорания ацетон и спирт могут реагировать с образованием кетона. (ПЕСН, 14 апреля 2005 г.)

Образует кетон ???? Ацетон — это кетон.Большинство бензинов содержат этиловый спирт — до 10% в некоторых штатах, таких как CA

В. Повредил ли ацетон двигателю?

Не сообщалось о известных нам случаях в топливной системе.

Предупреждение о крайней осторожности: ацетон — очень мощный растворитель и чрезвычайно агрессивен по отношению к резине. Фактически, когда ацетон попадает в резиновую топливную магистраль, уплотнительные кольца или любую другую резиновую деталь, контактирующую с ацетоном, он медленно растворяется. При постоянной коррозии резины она в конечном итоге распадется, что приведет к серьезному ремонту топливопровода и, возможно, еще хуже, если это произойдет во время движения.Когда все доходит до дела, поймите, что вы используете ацетон по своему усмотрению.

В. Что насчет смазки двигателя?

В то время как мысленное упражнение может побудить к осторожности в отношении возможного воздействия растворителя на смазку, на практике ухудшения смазывающей способности не наблюдалось.

Смазывающая способность ацетона в растворе топливного эфира — Положительные результаты ацетона в пробеге, холостом ходе, выбросах и мощности частично обусловлены его очищающим эффектом двигателя, удаляющим нагар.Ухудшает ли ацетон смазывающую способность, создавая проблемы длительного износа? Данные за годы использования ацетона не показывают необычного износа. Предполагается, что сложные эфиры обеспечивают дополнительную защиту.

Комментарий

: «Ацетон значительно снижает смазывающую способность. Спросите технический отдел любого производителя автомобилей».

В. Что ацетон делает с компонентами двигателя?

Многие компоненты двигателя были погружены в течение многих лет в чистый ацетон и хорошо себя зарекомендовали.

Об известных неисправностях пока не сообщалось.

ВНИМАНИЕ: Ацетон разрушает более дешевые пластмассы. Хотя мы ожидаем, что все компоненты, используемые во всех автомобилях, будут более прочными, это не обязательно так. Могут возникнуть серьезные проблемы, если в топливной системе откажет дешевый компонент. Прежде чем пробовать ацетон, убедитесь, что ваша система высокого качества.

«ПОД РИСКОМ: топливные системы, которые можно отремонтировать своими руками, в которых могут использоваться не самые качественные компоненты, необходимые для автомобилей».

Q.Испаряется ли ацетон из газа?

Давление паров различных жидкостей при 100 ° C [2]:

{| border = 1

| Жидкость || Давление пара (мм рт. Ст.) При 100 ° C

| —

| ацетон || 2805,43

| —

| этанол || 1693,80

| —

| гептан || 795,82

| —

| октан || 351,19

| —

| вода || 760,18

Поскольку ацетон имеет самое высокое давление пара, он испаряется быстрее всех. Это противоречит аргументам «поверхностного натяжения». Поверхностное натяжение при 20 ° C для ацетона составляет 25,2 мН / м [3], что больше, чем 20,1 мН / м для гептана и 21,7 мН / м для октана, но давления паров сильно различаются. Он испаряется намного быстрее, чем что-либо в бензине, и одна из гипотез состоит в том, что пары ацетона замедляют сгорание вокруг капель бензина, чтобы обеспечить более полное сгорание. Добавление слишком большого количества слишком сильно замедлит горение, а добавление слишком небольшого количества не замедлит его в достаточной степени (см. Часто задаваемые вопросы по октану).Добавление ацетона похоже на нагревание топлива перед его впрыском, поскольку давление пара нелинейно растет с температурой для всех жидкостей (см. [2] для доказательства). Это объясняет, почему подогреватели топлива, вероятно, работают.

Итак, да. Ацетон испаряется из газа. Все современные автомобили имеют системы контроля за испарением топлива, в которых в баке сохраняется вакуум, а пары используются для сгорания (не спрашивайте меня, как именно). Часть этих паров будет ацетон для смеси газа / ацетона, что вызывает два вопроса: ухудшаются ли преимущества ацетона при опорожнении резервуара, и будет ли он работать так же хорошо, если вводится в виде чистого пара отдельно от газа ( е.г. через воздухозаборник)? — DEK 23:15, 26 сентября 2006 г. (EDT)

http://www.s-ohe.com/

http://www.surface-tension.de/

В. Есть ли личные опасности?

Да. Ацетон — растворитель. Однако в промышленности он считается токсичным растворителем. Незначительное воздействие не должно быть проблемой.

Не вдыхать пары.

Опасность возгорания / возгорания / взрыва — как и другие виды топлива.

В. Следует ли мне беспокоиться о том, что пары ацетона выделяются из топливного бака полуприцепа?

Отмечен запах ацетона, исходящий из топливного бака грузовика, в который в небольших количествах был добавлен ацетон.Следующее мнение представлено как ответ на это наблюдение.

: Достаточное количество свежего воздуха смешивается с парами, и достаточное количество ветерка разносит пары, так что вдыхание паров не будет на уровне, вызывающем беспокойство. Вообще говоря, я бы подумал, что водители грузовиков подвергаются большему воздействию газа и выхлопных газов, чем это полезно для здоровья, и что выигрыш от улучшения выбросов, наблюдаемый с помощью ацетона, перевесит отрицательный эффект от паров ацетона, выходящих из топливного бака, так что суммарный эффект ацетон в топливе был бы полезен для здоровья (менее вреден, чем без ацетона).-

фунтов стерлингов

В. Что мне делать, если я получил их?

Вымойте его, как любое топливо, с помощью мыла и воды.

В. Что ацетон сделает с краской моего автомобиля?

Длительное воздействие может вызвать потускнение краски или даже ее удаление.

В. Что мне делать, если они попали на мою машину?

(Комментарий от анонимного источника): мгновенно растворяет лаковое покрытие. Если ацетон попал на краску, НЕ протирайте тряпкой.Немедленно залейте водой.

Примечание. Ацетон испаряется быстрее, чем бензин.

В. Что, если он загорится?

Такая же реакция, как и при возгорании другого топлива. Не добавляйте воду. Используйте топливный огнетушитель. Если огонь небольшой, потушите одеялом.

Legal

В. Законно ли это добавлять?

Есть

В. Есть ли патент на эту идею?

Нет. Это общественное достояние. Главный сторонник: Луи ЛаПуант.

В. Нарушается ли гарантия на автомобиль?

По закону производитель транспортного средства не может аннулировать гарантию на транспортное средство из-за запасной части, если они не могут доказать, что запасная часть вызвала или способствовала отказу в транспортном средстве (в соответствии с Законом о гарантии Магнусона Мосса (15 USC 2302 (C) Если производитель вашего автомобиля не удовлетворяет требования по выбросам / гарантии, обратитесь в EPA по телефону (202) 260-2080 или на www.epa.gov. Если в защите федеральной гарантии отказано, обратитесь в FTC по телефону (202) 326-3128 или www.ftc.gov.

Когда привозят автомобиль с проблемами двигателя или системы впрыска топлива, находясь на гарантии, проводится анализ, который будет включать проверку топлива и масла. Стоимость анализа топлива или масла составляет ~ 20 долларов (любая хорошая лаборатория или химик скажут вам, насколько легко обнаружить ацетон). Новый комплект форсунок на новом дизельном двигателе стоит около 8000 долларов.

В. Нарушает ли он требования к выбросам?

Нет. Улучшает выбросы.

Политический

Q.Почему правительство не исследует это?

Мы не знаем, что это не так. Публикаций пока не обнаружено.

(комментарий) Правительство хочет, чтобы вы покупали больше газа, чтобы они получали больше денег от налогов

Щелкните здесь, чтобы прочитать о том, на что обращают внимание правительство и бизнес: http://www.greencarcongress.com/2005/02/doe_cofunds_12_.html

В. Почему нефтяные компании не добавляют его в свой газ?

Мы не знаем. Было бы неплохо, если бы кто-нибудь мог провести расследование и сообщить нам, что они говорят.

(комментарий) Они хотят, чтобы люди покупали больше газа, если бы в их газе был ацетон, они бы получали меньше денег

(комментарий) в том случае, если одна и та же семья владеет бизнесом по производству автомобилей и нефтяным бизнесом, со стороны владельца будет неразумно продвигать устройства / идеи, снижающие потребление газа / масла. это та же семья, которая владеет Федеральным резервным банком.

http://www.lawfulpath.com/ref/federal_reserve.shtml

В. Почему не все это делают?

Не хватает данных, чтобы робкие чувствовали себя комфортно.Это наша цель: стимулировать общественное признание, предоставив обширную документацию в рамках этого проекта.

Это доступно большинству образованных людей. Просто сделать, просто рассчитать.

О ацетоне

Ацетон: Бесцветная летучая жидкость со сладким запахом. Считается наименее токсичным растворителем в промышленности. Это может произойти естественным путем. Он используется в производстве смазочных масел, хлороформа, фармацевтических препаратов, пестицидов, красок, лаков и лаков.Если он присутствует в воде, он с большей вероятностью испарится или подвергнется биологическому разложению перед биоаккумуляцией или адсорбцией на отложениях. Ацетон также легко улетучивается и биоразлагается в почве. Это также распространенный лабораторный загрязнитель, поэтому его присутствие в образце не всегда указывает на его присутствие в окружающей среде. Синонимы — Диметилкетон и 2-пропанон. (Глоссарий экологических терминов Военные США)

В. Является ли он биоразлагаемым?

Да. Если он присутствует в воде, он с большей вероятностью испарится или подвергнется биологическому разложению перед биоаккумуляцией или адсорбцией на отложениях.Ацетон также легко улетучивается и биоразлагается в почве. (Глоссарий экологических терминов. Вооруженные силы США)

В. Откуда берется ацетон?

Это может произойти естественным путем.

из хозяйственного магазина

Произведено при переработке нефти

В. Каков его химический состав?

Диметилкетон 2-пропанон

http://pesn.com/2005/03/17/6

9_Acetone/images/acetone_collage_hj85.jpg

Статья: Правда об ацетон и этанол

«Стив Д. Гейдж приводит логику и данные, лежащие в основе своего вывода о том, что топливную экономичность транспортного средства можно повысить на 50%, добавив 1 унцию ацетона на галлон и заставив компьютер автомобиля определять избыток кислорода, чтобы обогатить смесь».

— — — —

Заявление об ограничении ответственности: Эта страница представлена для исследований и разработок теми, кто имеет все необходимое для правильного понимания, реализации и тестирования таких вещей.Стив Гейдж предупреждает, что не все автомобили способны обогащаться настолько, чтобы безопасно использовать ацетон. Слишком бедное топливо: воздушная смесь повредит двигатель. Прежде чем добавлять в газ какое-либо количество ацетона, определите, может ли ваш двигатель обогащаться и будет ли он обогащаться.

Введение

Первоначально автором Стив Д. Гейдж

Отчет о независимом тестировании, проведенном с января по июнь 2008 г.

Мои благодарности мистеру Луи ЛаПуанту, который проявил смелость и начал полемику в Интернете по поводу использования спирта и ацетона в качестве топлива или топливных добавок.Я сообщаю данные, которые я обнаружил и протестировал за последние несколько месяцев, которые дали ОЧЕНЬ ПРЕВОСХОДНЫЕ результаты.

Пункт 1

ПРИМЕЧАНИЕ: исправления к этой статье см. В приложении ниже — Behindbarsbimbo 09:21, 22 февраля 2010 г. (PST)

Молекулы ацетона и этанола содержат один атом кислорода и 6 атомов водорода. Оба они считаются «кислородсодержащим» топливом из-за наличия в них атома кислорода.

Федеральное правительство разрешило использовать этанол в качестве добавки к бензину для снижения выбросов.Решение о том, как это сделать и в каком процентном соотношении этанола добавить, остается на усмотрение отдельных штатов.

Это факт, что этанол действительно снижает выбросы. Объяснение этого эффекта — наличие атома кислорода в молекуле.

Пункт 2

И ацетон, и этанол обладают невероятно высокой скоростью ИСПАРЕНИЯ. Бензин по сравнению с ним имеет низкую скорость испарения.

Все жидкости испаряются с разной скоростью. Даже вода испаряется.

Когда жидкость испаряется, она ОХЛАЖДАЕТ воздух, с которым контактирует.Вот почему в жаркий летний день, если вы приблизитесь к ручью или реке, вы почувствуете, как рядом с ними падает температура воздуха.

Когда воздух охлаждается, он КОНДЕНСИРУЕТСЯ.

Пункт 3

Благодаря ЧРЕЗВЫЧАЙНОМУ охлаждению воздуха, поступающего на впуск двигателя, как ацетоном, так и этанолом, в цилиндры поступает НАМНОГО больше воздуха в фунтах. Конденсация воздуха означает, что при каждом такте впуска сжимается больше.

Это приводит к БЕЗОПАСНОЙ смеси топлива и воздуха при сгорании.

Эта более бедная смесь с высоким содержанием кислорода и является причиной снижения выбросов углеводородов и CO.

Документация: 3 испытания на выбросы на Honda Accord — обратите внимание на увеличение содержания O2 приблизительно на 4000% при добавлении ацетона. Кроме того, первые два теста провалились, но последний —

с ацетоном, прошло успешно. Http://www.geocities.com/behindbarsbimbo/emissions.jpg

Пункт 4

Простое добавление либо ацетона, либо этанола приводит через эффект обеднения к тому, что MPG становится все хуже и хуже, чем больше вы используете.

Идея о том, что простое использование этанола благоприятно для окружающей среды и снижает выбросы, НЕПРАВИЛЬНА. Самый распространенный и самый крепкий этанол на рынке известен как «E85». Это 15% бензина и 85% этанола. Да, он снижает выбросы за счет эффекта обеднения, НО ДАЕТ НА 20% МЕНЬШЕ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, чем бензин, что дает общее сокращение выбросов НА МИЛЬ, которое практически равно нулю.

Пункт 5

Ацетон имеет гораздо больший эффект конденсации воздуха, чем этанол, поэтому MPG падает НАМНОГО быстрее при увеличении процентного содержания.

Негативное влияние на MPG как ацетона, так и этанола, можно ОБРАТИТЬ, чтобы вызвать ПОВЫШЕНИЕ MPG по сравнению с бензином, при этом ацетон требуется в гораздо меньших количествах, чем этанол, и при гораздо меньших затратах.

Пункт 6

«Секрет»

Результаты тестов с января по июнь 2008 г .:

Тестовый автомобиль: 1985 Ford T-Bird 5.0L V8 EPA рейтинг 15 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе.

Испытание на выбросы с использованием чистого газа с октановым числом 87 дало содержание углеводородов 190 ppm на холостом ходу. Неудача — 220. O2 — 1,5%. Это наводило на мысль о небольшой утечке выхлопных газов, которую датчик O2 считал и немного обогатил топливно-воздушную смесь.

Тест на выбросы с использованием 1 унции. Ацетон на 1 галлон. бензин приводил к падению содержания углеводородов до 111 частей на миллион на холостом ходу. O2 при 1,5%.

Шоссе испытание с этой смесью привело к 23,5 миль на галлон. Согласно данным в Интернете, при таком очень большом количестве ацетона MPG должен был упасть намного ниже заводского. То, что он на самом деле стал немного лучше, чем фабрика, раскрыло секрет.Небольшая утечка выхлопных газов обогатила смесь топливо: воздух и вызвала НЕМНОГО использования ацетона.

Я видел, что датчик O2 сыграл роль в моих результатах. Что я сделал дальше, так это создал НАМЕРЕННУЮ небольшую утечку выхлопных газов перед датчиком, чтобы увеличить количество O2 в выхлопе, чтобы компьютер стал еще более богатым. [утечка вызывает засасывание свежего воздуха].

Испытание на выбросы привело к увеличению содержания углеводородов с предыдущих 111 частей на миллион до 144 частей на миллион на холостом ходу. O2 увеличился с 1,5% до 5.2%

Заметное увеличение HP минимум на 25%.

Многократное шоссе. тесты показали 45 миль на галлон.

Это немногим более 100% больше, чем у завода.

Протестировано на 0,7 унции. за галлон. снизился до 41 миль на галлон.

Протестировано на 2 унции. за галлон. снизился до 30 миль на галлон.

В процессе исключения лучшая смесь ацетона для моего текущего топлива: содержание воздуха составляет около 1 унции. за галлон.

Секрет, известный гоночным технологиям, запрещенный и забытый полвека назад, состоит в том, что такое топливо, как ацетон, ТРЕБУЕТ обогащения топливно-воздушной смеси, чтобы использовать его.Говорят, что в те первые дни гонок некоторые использовали до 10% ацетона. Я использую менее 1%. Конкретно 1: 128.

С моими выбросами чуть более чистыми, чем бензин, но с удвоенным значением MPG, РЕАЛЬНОЕ СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ было достигнуто. Полностью скидка 50%.

На недавнем саммите «большой восьмерки» была поставлена цель сократить выбросы на 50% к 2050 году. Президент Буш подписал закон, согласно которому к 2020 году транспортные средства должны потреблять 37 миль на галлон.

У нас есть технологии ПРЯМО СЕЙЧАС, чтобы достичь этого НЕМЕДЛЕННО.

Перепрограммирование автомобильных компьютеров уже возможно, и для этого на рынке есть программы и устройства.

Простое решение для механика-самодельщика до тех пор, пока использование технологии не станет доступным по цене и пока не будут добавлены добавки, — это УБИРАТЬ ваши датчики O2, чтобы сделать компьютер более богатым. Это можно сделать либо путем создания утечки выхлопных газов перед датчиком, либо путем удаления датчика из выхлопной трубы и предоставления ему возможности считывать чистую атмосферу, которая равна 20.9% O2. Последний будет обогащать смесь до МАКСИМАЛЬНОГО, что позволяет получить максимальное количество ацетона и максимальное количество HP и MPG. Я не пробовал последнее и не знаю, насколько хорошо он будет работать и до какого уровня можно увеличить HP и MPG. Попробуйте это на СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК.

Примечание. Новые автомобили НЕ ПРОЙДЮТ ИСПЫТАНИЯ НА ВЫБРОСЫ, если компьютер сообщает о слишком большом количестве O2. Так что сделайте утечку выхлопных газов герметичной и закройте ее для проверки. Если вы снимаете датчик, просто замените его для проверки.

Воздействие ацетона на окружающую среду намного меньше, чем разлив нефти.

См .: Произошла ошибка при работе с вики: Код [1]

Марка [Acetone], которую я использовал, — это Kleen Strip. Я не тестировал никакой другой бренд. Покупается галлонами, цена около $ 17.00

HP вверх — пришло время Drag Race!

26 июля Стив Гейдж написал:

Что касается того, откуда я знаю, что HP вырос примерно на 25% … это должно заставить вас улыбнуться …

Я знаю это по дрэг-рейсингу на других машинах города.LOL, мне 51 год, и с 19 лет у меня не было такой быстрой машины . .. не могу удержаться от того, чтобы сесть в нее. Билетов пока нет, LOL. Я не участвовал в гонках много лет, так как люди в возрасте 51 года должны быть достаточно ответственными, чтобы подчиняться закону … что я делал до тех пор, пока не набрал в этом HP. Мне стыдно! 🙂

Почему вы Richen

26 июля Стив Гейдж написал:

Ацетон увеличивает поступление O2 из атмосферы. Вы должны богатеть

, чтобы использовать его. Затем на большой скорости у моего

около 2400 об / мин.

V8, но я должен МЕНЬШЕ нажимать на дроссельную заслонку, чтобы поддерживать его как HP

больше, чем было раньше.

Доступные устройства для программирования

Один хороший сайт, который я нашел, — это JetChip.comhttp: //www.jetchip.com/JET_Chips_Modules.asp

Устройства, которые дают ВАМ контроль над

автомобильный компьютер, в том числе возможность

богатая смесь. — Behindbarsbimbo, 08:54, 6 августа 2008 г. (EDT)

Реалистичный потенциал увеличения пробега

В качестве тестового автомобиля использовался автомобиль 1985 года выпуска. Непосредственно

невозможно.

перепрограммировать компьютер. Таким образом, проблема утечки выхлопных газов

был единственным выходом.Автомобиль может использовать только 1 унцию.

за галлон. На обоих старых автомобилях с карбюраторами и

новых автомобилей, которые можно перепрограммировать напрямую, с

устройств, например, на jetchip.com, вероятно, что

можно получить гораздо более богатую настройку, что позволяет использовать

намного больше чем 1 унция. ацетона на галлон газа.

Потенциальный прирост MPG может достигать 400%. —Behindbarsbimbo 14:41, 6 августа 2008 г. (EDT)

Фотография тестовой машины

1985 T-Bird http: // www.4thway.us/tbird1.jpg

4 сентября 08. 400% EPA MPG выполнено

— Behindbarsbimbo, 15:01, 4 сентября 2008 г. (EDT) Увеличено до 1,25 унции. Ацетон на галлон

газа. Увеличено 02 процента для датчика с

5.2 — 6.1. Тест на шоссе показал 89 миль на галлон.

Завод

EPA составляет 22 мили на галлон. 400% завод EPA составляет 88 миль на галлон.

Углеводородов увеличилось со 144 до 186 частей на миллион.

Обогащение топлива и воздуха очевидно производилось. Бернс

грязнее, НО в ДВОЙНОЙ по сравнению с предыдущим

45 миль на галлон, и заводская QUADRUPLE EPA 22 миль на галлон.Отказ

в Айдахо за 1985 год составляет 220 частей на миллион. Прошло замечательно.

С баком на 20 галлонов, шоссе. диапазон сейчас

1700+ миль на танк. ПРИМЕЧАНИЕ: для этого

отработал бензин с октановым числом 89.

раз. С смесью ацетона, близкой к 1%, добавляя

к этому, должно быть около 90 октановым числом. Как более

ацетон используется скорее всего компрессионный

давление повышается. Более высокое октановое число показалось до

будет хорошей ставкой, хотя у меня не было октана

детонация с октановым числом 87.

Для дизелей большой буровой установки

— Behindbarsbimbo 13:46, 1 октября 2008 г. (PDT)

Документировано [http://pesn.com/2005/06/13/9600111_Semi_on_Acetone/] на этом сайте, что использование ацетона имеет положительный эффект

на дизелях большой буровой. Учитывая, что это большие установки

, которые используют большую часть всей нефти, потребляемой в США,

Это должна быть целевая область для данной технологии.

Как и новые автомобили, большие установки также управляются компьютером.

Но компьютерные программы и устройства могут быть разработаны,

так же, как и для бензиновых автомобилей. Есть даже

сейчас, регулируемые датчики O2 доступны в сети, за

авто. Большие буровые установки — очевидная целевая область, которая подойдет для

самые хорошие в плане сокращения выбросов, зависимость от нефти,

Цена перевозки груза

и соответственно ЦЕНА

товаров. Снижение спроса на дизельное топливо также приведет к падению

. Цена

самой нефти, а значит газа и дизеля.Увеличение

уровень ацетона до 1 унции. или больше, за галлон. дизеля,

с одновременным обогащением топливно-воздушной смеси,

для компенсации дополнительного поступления O2, вызванного

ацетон, вполне может удвоить типичный 6

или 7 миль на галлон они получают от 12 до 14 миль на галлон. Это увеличение на 50%

по эффективности, если бы все большие установки, были бы

резко снижает выбросы в атмосферу и потребление масла в США.

Возможно, даже сделать США независимыми от иностранной нефти.

7 октября. НЕ добавляйте ацетон в E-10 [газохол]

Пять тестов, проведенных с использованием E-10.

Тест 1: Исходный уровень — чистый E-10 с октановым числом 89 давал 22,2 мили на галлон в ж.т.

Тест 2: скол льда в металлическом воздухоочистителе вокруг фильтра дал 28.

Тест 3: Глыба льда перед воздухозаборником давала 57,9 миль на галлон.

Тест 4: Блок и 1 унция. ацетон на галлон. СНИЖЕНО ДО 27 миль на галлон

Тест 5: 1 унция.ацетон на галлон. нет льда. СНИЖЕНО ДО 17,5 миль на галлон

Испытания льдом на Е-10 в статье: Лед дает больше MPG

— Behindbarsbimbo, 11:06, 7 октября 2008 г. (PDT)

Контрольное видео дорожных испытаний

Видео дорожных испытаний тестового автомобиля, примерно с 1 унцией. на галлон ацетона. Видео:

Заговор против использования ацетона? Июль 2009 г.

Использование бензина с 10% этанолом, известного как E-10,

стал настолько распространенным явлением в США.С., что многие утверждает

теперь вообще НЕТ ЧИСТОГО БЕНЗИНА. Это

теперь известно, что Е-10, если добавить ацетон, даст

ХУЖЕ пробег чем заводской. Я ошибся в том

Этанол испаряется почти так же быстро, как ацетон.

Кроме того, этанол может создавать тот же эффект, что и

Ацетон. Интересно отметить, что нация

широкий переход на E-10 начался сразу после

публичное заявление от 15 июля 2008 года председателя

Федеральная резервная система, что высокие цены на газ были движущей силой

пуховое потребление. Это время также совпадает с

мой разговор в группе yahoo pes_acetone и с

местные СМИ о достижении 45 миль на галлон в час. с

— полноразмерный автомобиль с двигателем V8 с добавкой ацетона. Стерлингов

Аллан просил меня написать статью здесь,

по этой технологии. Время написания даты

, эта статья выше, соответствует в течение 4 дней после

действие ФРС от 15 июля 2008 г.Моя точка зрения

, что переход на Е-10 предотвращает использование ацетона

для СНИЖЕНИЯ ПОТРЕБЛЕНИЯ. Итак, мы находимся через год после

Я написал эту статью, используя ПОТРЕБЛЕНИЕ и ПРИБЫЛЬ

для тех кому выгодно, очень даже по душе.

Используйте ацетон сейчас, в E-10, и ваше потребление будет

увеличивается, а не уменьшается. Довольно неплохой трюк. И

давайте не будем забывать, что использование ЗЕРНА для производства

Этанол вызвал рост цен на продукты питания.

— Behindbarsbimbo 10:11, 12 июля 2009 г. (тихоокеанское летнее время)

Дополнение. Результирующая технология, исправления.

Хотя логика и результаты тестирования, изложенные в статье, верны, я допустил некоторые ошибки при ее написании. После дальнейшего расследования я пришел к выводу, что на самом деле датчик 02 на этой машине находится на правом коллекторе «перед» преднамеренной утечкой выхлопных газов. Утечка выхлопных газов «не повлияла» на датчик. Как оказалось, этот датчик был «мертвым» все время.Когда датчики отключены, компьютер автоматически переходит на «среднюю насыщенность». Когда я ослабил выпускной коллектор перед каталитическими нейтрализаторами, это просто позволило улучшить выхлоп, поскольку «преобразователи проверены на засорение». Поначалу машина была слишком богатой из-за неработающего датчика, а не из-за утечки выхлопных газов. Это то, что испортило преобразователи задолго до того, как я купил машину. Как только утечка выхлопных газов была сделана, на 1 унцию. ацетон на галлон газа, двигатель казался немного обедненным. На холостом ходу немного трещало. Я сделал корректировку, которая, как я позже узнал, заключалась в том, что я увеличил «давление впрыска», отрегулировав регулятор давления впрыска. Затем он снова стал плавным. Таким образом, я увеличил поток газа «еще больше», возможно, даже слишком сильно.

В результате уроки и технология, извлеченная из двухлетних исследований, заключаются в следующем: и ацетон [в чистом газе], и лед перед воздухозаборником [любое топливо] создают «увеличенное поступление воздуха». Чтобы воспользоваться этим для увеличения HP и MPG, необходимо увеличить расход топлива.Это можно сделать несколькими способами, включая отключение датчиков 02 [может загореться идиотский свет] и путем установки «регулируемого» регулятора давления впрыска топлива. Большинство автомобилей не регулируются с завода. И использование ацетона, и льда «только увеличит MPG в более высоком диапазоне оборотов», потому что при движении по городу «низкие обороты не создают достаточного потока воздуха» для компенсации увеличенного потока топлива. Таким образом, на низких оборотах автомобиль будет работать слишком богато. Работа слишком богатой в конечном итоге разрушает преобразователи. Простым решением этой проблемы является установка вентилятора перед впускным отверстием для принудительной подачи воздуха на всех оборотах.Предпочтительнее использовать многоскоростной вентилятор. С принудительной подачей воздуха можно увидеть улучшенный MPG без повреждения преобразователей, «с ацетоном или без» него. В идеале, нужно получить доступ к магазину с оборудованием для анализа газов / выбросами. Затем можно убедиться, что после модификаций содержание углеводородов остается на достаточно низком уровне, чтобы не повредить конвертеры. Если углеводородов слишком много, необходимо увеличить поток воздуха или уменьшить поток газа. Указанные в статье значения частей на миллион углеводородов были «низкими показаниями», которые были слишком высокими.На высоких оборотах углеводородов было намного меньше. Хотя некоторые люди сделали это, удаление ваших конвертеров не является хорошей идеей, поскольку за их удаление взимается штраф в размере 25000 долларов, если вас поймают. Свою я не снимал, только снял избыточное противодавление, ослабив выхлоп. На модели 85 разрешена утечка выхлопных газов. Если все сделано правильно, можно достичь высокого MPG без каких-либо модификаций выхлопа, как это сделал я, потому что исправный преобразователь не создает избыточного противодавления. — Behindbarsbimbo 09:13, 22 февраля 2010 г. (PST)

Пробег Мастер

Стив Гейдж описывает несколько известных методов увеличения пробега, включая использование ацетона.

[Видео мастера пробега] http://www.fourthway.us/m9003

— Behindbarsbimbo, 15:05, 12 февраля 2011 г. (тихоокеанское стандартное время)

КОНТАКТ

за панелью[email protected]

Может ли ацетон значительно увеличить расход бензина?

Фото: Инди Чарли / Flickr Мудрый выбор хлеба

Может ли ацетон значительно увеличить расход топлива? Читатель Wise Bread Кип Кей сказал нам, что добавив чистый ацетон в свой бензобак, его машина теперь получает 10 дополнительных миль на галлона.

Взгляните на доказательство Кипа (перейдите к 1:07):

Ацетон является активным ингредиентом жидкости для снятия лака. Он относительно дешев, и поэтому идея о том, что он может значительно повысить эффективность использования газа, очень привлекательна. (См. Также: Как сократить расходы на владение автомобилем)

Тем не менее, Том и Рэй из Car Talk NPR говорят, что утверждения о том, что ацетон увеличивает расход бензина, полностью ложны:

Хуже бесполезного — тоже вредно .Ацетон является основным ингредиентом жидкости для снятия лака. И хотя он горит и является высокооктановым материалом, он также является очень мощным растворителем. Так что, пока он находится в вашей топливной системе, он будет стремительно растворять все ваши резиновые компоненты … такие как прокладки и уплотнительные кольца.

Я в целом доверяю Тому и Рэю, но, как кто-то заметил на форуме Snopes, Том и Рэй следовали совету эксперта по нефтяной промышленности, которого вряд ли можно было считать объективным источником информации.

Ацетон как добавка к топливу

Ацетон также был переупакован в качестве топливной добавки различными изобретателями. Выполните простой поиск в Google Patent по запросу «топливная эффективность ацетона» и посмотрите результаты сами. Вот один пример:

Роджер Кроуфорд, бизнесмен и независимый исследователь из Мидленда, штат Техас, придерживается другого подхода к экономии топлива. Он только начал продавать газовую добавку, которую называет «XtraMPG». Он говорит, что это повышает октановое число, более чистое сгорание и позволяет автомобилистам получить лучшую экономию топлива и покупать менее дорогие сорта газа, что в целом экономит от 10 до 15 процентов на газе.
Что в XtraMPG? «Большинство из нас знает это как жидкость для снятия лака», — говорит Кроуфорд. «Это простой ацетон, неопасное органическое химическое вещество … с октановым числом 150».
Кроуфорд говорит, что был бы счастлив, если бы все купили ацетон и добавили его в свои бензобаки. Но так как люди кажутся неохотными, он упаковывает это как XtraMPG.
EPA не тестировало XtraMPG. Но Чендлер из EPA предупреждает, что потребители должны остерегаться того, какие гаджеты и топливные добавки они добавляют в свои автомобили, особенно с сегодняшними системами впрыска топлива с компьютерным управлением.«Есть и другие, более практичные способы экономии топлива», — говорит он.
Источник: Washington Post

Хотя я не нашел убедительных доказательств того, что ацетон может безопасно увеличить расход топлива, есть множество доказательств того, что ацетон является активным ингредиентом многих «очистителей двигателя» и «ускорителей топлива». Если вы любитель приключений, вы можете подумать о дополнительных исследованиях и попытаться создать свой собственный топливный бустер на основе ацетона — что, вероятно, более разумно, чем передавать свои деньги таким людям, как Роджер Кроуфорд.

В видео

Кипа также упоминается много других замечательных советов по экономии газа, помимо ацетона. Обязательно посмотрите видео целиком, а также ознакомьтесь с нашими статьями о вождении с низким расходом топлива и других идеях по экономии газа.

Почему ацетон повреждает автомобили (и другие ответы)

Поскольку цена на бензин приближается к рекордным уровням, у многих читателей возникают вопросы о том, как они могут сэкономить несколько центов на своем счете.

От гибридов до топливных присадок и психологических причин, по которым цены на бензин на заправочной станции — мои читатели.

Лето продолжается, и я уверен, что у вас возникнет еще больше вопросов. Я не смогу ответить всем, но пришлите мне свои вопросы, и я смогу ответить на них в следующей колонке.

Я слышал о нетрадиционном способе увеличения расхода бензина на 25 процентов — добавлении от 1 до 3 унций ацетона на каждые 10 галлонов газа. Это правда?
— Чад в Сиэтле, Вашингтон.

Нет. Ацетон не приведет к значительному увеличению пробега и может повредить двигатель.

Ацетон — мощный растворитель, который используется в качестве разбавителя для краски и жидкости для снятия лака, поэтому он очень агрессивен. Вот почему многие автопроизводители специально предостерегают от его использования.

На своем веб-сайте Car Talk Том и Рэй Маглиоцци из NPR очень ясно дают понять, что ацетон «абсолютно ничего не делает» для увеличения расхода бензина.

«Это ужасно, — пишет Том. «Не добавляйте ацетон в бензобак».

Пока ацетон находится в вашей топливной системе, он говорит, «он будет стремительно растворять все ваши резиновые компоненты… такие как прокладки и уплотнительные кольца».

Но как насчет всех людей в Интернете, которые говорят, что использовали ацетон и заметили, что их пробег резко вырос?

Невозможно судить об эффективности использования топлива самостоятельно, просто разъезжая по городу. Из-за различных условий — погоды, дорожного покрытия и трафика ваш пробег обычно меняется. Единственный способ узнать, действительно ли что-то увеличивает пробег, — это провести контролируемые научные тесты.

За прошедшие годы Агентство по охране окружающей среды провело оценку или испытание более 100 продуктов, обещающих экономию бензина. Он не нашел ни одного, который бы значительно улучшил пробег, хотя некоторые действительно увеличили выбросы выхлопных газов.

Все еще думаете, что хотите попробовать ацетон? Просто помните: его использование может привести к аннулированию гарантии.И не проливайте ничего на свою машину; он мог удалить краску!

Том и Рэй на ацетоне

У нас есть старые модели Chevrolet Tahoe и Cavalier. Как эти автомобили будут работать на E85?
— Кертис Х. в Гленко, штат Арканзас.

Держитесь! Вы не можете использовать E85 в своем Cavalier. Это могло привести к выходу из строя двигателя. И вы можете использовать его только в Tahoe, если он специально предназначен для работы с E85.

E85 представляет собой смесь бензина и этанолового спирта с содержанием до 85%. Его можно использовать только в «гибком топливном автомобиле», который предназначен для работы на бензине или E85.Двигатели и топливные системы этих автомобилей были модифицированы для работы с более высоким содержанием спирта в E85.

Используйте E85 в обычном автомобиле с бензиновым двигателем, и этот спирт может разъесть резиновые и пластиковые детали двигателя.

Chevy Tahoe выпускается с гибкой топливной версией с 2002 года. Cavalier никогда не проектировался для E85.

Десятки автомобилей различных автопроизводителей теперь выпускаются в версиях с гибким топливом. Они выглядят так же, как их близнецы с бензиновым двигателем, так что вы можете иметь одного и даже не знать об этом.Чтобы узнать это, найдите наклейку на дверце топливного бака автомобиля или обратитесь к руководству пользователя.

Министерство энергетики США заявляет, что автомобили с гибким топливом «обычно проезжают примерно на 20-30% меньше миль на галлон при заправке E85». Это потому, что галлон этанола содержит меньше энергии, чем галлон бензина.

Транспортные средства Flex-Fuel

Почему я должен платить «сбор за пункт назначения» при покупке автомобиля? Я знаю, что машину нужно отправить в автосалон, но что с того? Когда я покупаю какую-либо крупную бытовую технику, они также отправляются с доставкой, но я не вижу за это специальной платы.
— Jim M., Morgantown, W.Va.

Для большинства вещей, которые мы покупаем в магазине, стоимость доставки продукта розничному продавцу включена в цену. В отношении автотранспортных средств федеральный закон требует, чтобы стоимость проезда в пункте назначения была указана на наклейке на стекле.

Закон о раскрытии автомобильной информации, обычно называемый Законом Монруни, требует от производителей наклеивать наклейку с розничной ценой на каждый новый автомобиль. На этой наклейке должна быть указана вся различная информация, включая марку, модель, серийный номер, место окончательной сборки, рекомендованную производителем розничную цену, предлагаемую цену на дополнительное оборудование и стоимость транспортировки.

Между прочим, поскольку дилер действительно платит производителю за доставку автомобиля с завода, цена пункта назначения редко бывает предметом переговоров.

Согласно MSN Autos, плата за место назначения для данного транспортного средства обычно одинакова для любой точки по всей стране.

Я проезжаю до офиса менее 3 миль. Я читал, что гибридные автомобили не подходят для езды на короткие расстояния, поэтому я не купил их. Это правда?
— Anonymous

Гибриды прекрасно подходят для езды на короткие расстояния.Фактически, они лучше всего работают при езде по городу с частыми остановками и малой скоростью, потому что вы используете электродвигатель больше, чем бензиновый.

Единственное, что нужно учитывать, — это срок окупаемости. Поскольку вы ездите так мало, вам понадобится гораздо больше времени, чтобы сэкономить на счетах на бензин, чтобы заплатить за более высокую цену гибрида. С другой стороны, вы будете намного меньше загрязнять каждую милю, которую вы проезжаете.

Я всегда слышу новостные сообщения о стоимости барреля «легкой сладкой нефти».«Что это такое и почему оно так называется?» Anonymous

Легкая сладкая сырая нефть считается лучшей из лучших; это масло, которое хотят большинство нефтепереработчиков. Светлое означает, что оно не слишком густое. Сладкое означает, что в нем есть низкое содержание серы. Поскольку удаляется меньше серы, ее легче «расколоть» или превратить в моторное топливо.

Тяжелая высокосернистая нефть дороже и труднее перерабатывается в бензин. Некоторые нефтеперерабатывающие заводы не могут перерабатывать такую густую нефть. высокосернистая нефть

Вы все время слышите о легкой сладкой нефти, потому что она стала эталоном для международных цен.На рынке его меньше, а спрос растет. Большинство нефтеперерабатывающих заводов в Китае были построены для переработки легкой сладкой нефти, и спрос Китая на нефть резко растет.

Почему цены на бензин включают десятые доли? Почему бы просто не округлить цену до ближайшего цента? — К. в Анн-Арборе, штат Мичиган,

Насколько я могу судить, цена на бензин такая, потому что она всегда была такой. Это просто традиция.

Идея заключалась в том, чтобы цена казалась немного ниже.Вот почему компьютер никогда не продается за 500 долларов. Это всегда 499 долларов.

Когда я начал водить машину, 29,9 цента за галлон действительно казались намного дешевле, чем 30 центов за галлон.

При сегодняшних ошеломляющих ценах даже десятая цента не может сделать их более дешевыми.

Просто добавь воды. Маленькая добавка H₂О повышает мощность ДВС и экономит топливо

Фото: Bosch

Может быть, двигатели внутреннего сгорания доживают последние десятилетия, но производители не сдаются. Они выжимают максимум из этой технологии, оптимизируя конструкцию двигателя для повышения эффективности и экономичности. Недавно сообщалось об инновации Nissan, которая изобрела ДВС с изменяемой степенью сжатия. Теперь о своих достижениях поведала Bosch. Немецкая фирма представила систему водяного впрыска WaterBoost для простой модификации существующих ДВС.

Даже самый продвинутый двигатель внутреннего сгорания впустую тратит примерно пятую часть топлива. Например, оно расходуется на систему охлаждения двигателя. В современных двигателях немного дополнительного топлива впрыскивается в камеру сгорания не для сгорания, а для испарения со стенок, за счёт чего происходит охлаждение двигателя.

Bosch предлагает модифицировать систему впрыска топлива: использовать воду вместо бензина при охлаждении камеры. То есть суть технологии WaterBoost заключается в том, что на больших оборотах в двигателе задействуется водяная помпа, которая впрыскивает в камеру сгорания немного воды незадолго до поджига топливной смеси.

Требуется совсем немного воды: на 100 км уходит несколько сотен миллилитров. Поэтому маленький бачок с водой потребуется заливать дистиллированной водой каждые несколько тысяч километров, что для большинства водителей не станет накладным. Это даже приятно: заливая воду, ты знаешь, что эта вода будет использоваться вместо бензина (при охлаждении).

Да и если вода в бачке кончится, тоже ничего страшного, разве что немного снизится крутящий момент и на несколько процентов вырастет потребление топлива.

Как показали опыты Bosch, такая простая модификация может на несколько процентов снизить потребление топлива (до 13%) без потери мощности и крутящего момента. Экономия возможна в моменты перегрева двигателя на самых высоких оборотах: например, при резком ускорении или движении по шоссе с высокой скоростью.

Кроме того что это экономит бензин, так испарение воды ещё и лучше охлаждает двигатель, чем испарение бензина.

Как дополнительный бонус к экономии топлива — на 4% снижаются выбросы CO

2, так что двигателю будет легче пройти проверку на соблюдение жёстких экологических нормативов, которые предъявляются к современным бензиновым двигателям.

Наиболее эффективным внедрение водяного впрыска будет для компактных трёх- и четырёхцилиндровых двигателей. Другими словами, именно для тех двигателей, которые используются в самых популярных современных автомобилях среднего размера.

Но это ещё не всё. Кроме экономии топлива, WaterBoost может добавить до 5% мощности двигателям с турбонаддувом. Дело в том, что добавка воды насыщает кислородом нагнетаемый воздух от турбины и увеличивает скорость горения смеси, позволяя оптимизировать угол опережения зажигания — угол поворота кривошипа от момента, при котором на свечу зажигания начинает подаваться напряжение для пробоя искрового промежутка до занятия поршнем верхней мёртвой точки.

Идея опережения зажигания в том, чтобы поджигать горючую смесь заранее, до достижения поршнем верхней мёртвой точки. При правильном выборе момента зажигания, давление газов достигает максимальной величины примерно через 10-12 градусов поворота коленчатого вала после прохода поршнем верхней мертвой точки.

Изменив угол опережения зажигания и подкрутив настройки тайминга поджигания, инженеры могут выжать ещё чуток мощности даже из мощных двигателей с турбонаддвуом, даже на спорткарах.

Первым автомобилем, в котором внедрят технологию водяного впрыска WaterBoost, станет BMW M4 GTS с шестицилиндровым турбодвижком.

BMW M4 GTS. Фото: BMW Group

Про внедрение WaterBoost в автомобилях средней ценовой категории информации пока нет.

У компании Bosch есть большой опыт в автомобильной промышленности. Именно Bosch в 1887 году изобрела безопасную систему детонации воздушно-топливной смеси ДВС от магнето. Такая система зажигания используется в автомобилях до сих пор. До этого изобретения смесь в ДВС поджигали через калильные трубки Даймлера открытым пламенем.

Bosch производит не только системы зажигания, стартеры, но и многие другие автомобильные компоненты. Например, недавно наладила серийное производство электромоторов для гоночных картов.

Электромотор Bosch для гоночных картов. Фото: Bosch

За электромоторами — будущее, но и ДВС не собирается сдаваться без боя.

«Наш водяной впрыск показывает, что у двигателей внутреннего сгорания осталось ещё несколько трюков под капотом», — сказал д-р Рольф Буландер (Rolf Bulander), председатель подразделения Bosch Mobility Solutions и член совета директоров Robert Bosch GmbH.

Как повысить октановое число

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Использование ГСМ (в частности речь идет о бензине) не самого лучшего качества со временем заканчивается частыми поломками силового агрегата. А любой опытный автолюбитель прекрасно знает, что в таком горючем низкое октановое число. Это, в свою очередь, приводит к детонации рабочей смеси в камере сгорания. Как следствие – срок службы двигателя заметно сокращается, и проводить ремонт придется гораздо раньше. Причем все может окончиться весьма плохо – гибелью мотора.

Выход напрашивается сам собой – заливать в бак только то горючее, которое соответствует нуждам силовой установки. Производитель не просто так дает столь ценные рекомендации в руководстве по эксплуатации к автомобилю! Такой продукт легко найти на заправочных станциях любого города (в особенности крупного) или его окрестностях.

Но по долгу службы или по каким-либо другим причинам (путешествия или прогулки на автомобиле) непременно может возникнуть такая ситуация, когда топлива с нужными характеристиками нельзя встретить и приходиться заливать в бак то, что имеется.

Вот для этого полезно будет знать, как повысить октановое число бензина. Эти сведения окажутся весьма полезными тем водителям, кто часто отлучается на дальние поездки.

Но сначала стоит рассмотреть само определение октанового числа и понять, что именно под этим следует понимать. А потом разберем несколько методов по его повышению.

Что такое октановое число

Многие водители и те люди, которые не имеют ничего общего с автомобилями, непременно слышали о данном термине. Но при этом не все до конца осознают, что конкретно оно означает. А между тем опытные владельцы личных транспортных средств уделяют октановому числу повышенное внимание. Тогда как многим остальным это невдомек.

По сути, то октановое число является индикатором, по которому можно оценивать качество топлива – и чем оно выше, тем лучше. По-другому – это показатель детонационной устойчивости бензина, который подвергается сильному сжатию во время работы двигателя. Иными словами это способность конкретной марки бензина к самовозгоранию при его сжатии.

То есть чем выше цифра в марке топлива, тем больше давления оно способно выдержать, не воспламеняясь и без намека на детонацию.

Чего нельзя сказать о топливе с низким октановым числом. Самые распространенные негативные проявления в этом случае:

Износ клапанов, вместе с седлами.
Следы гари на стенках цилиндра.

Если производитель указывает, что заправлять автомобиль следует бензином А95, то и заливать следует топливо с не меньшим показателем. В противном случае такая оплошность чревата негативными последствиями в отношении двигателя. Поэтому желающих, как повысить октановое число бензина в домашних условиях, появляется все больше.

При отсутствии возможности покупать бензин нужного качества допускается залить имеющееся в наличии топливо, только при этом обязательно нужно повысить октановое число. О том, как это можно сделать далее и пойдет речь.

Методы повышения октанового числа

Случаи вокруг заправочных станций, когда вместо необходимого бензина АИ-95 или АИ-98 в наличии имеется только АИ-92. Как же быть в таком случае, если известно, что такое топливо нежелательно заливать в бак?! К тому же несоответствие горючего требованиям хорошо ощущается при разгоне автомобиля или крутом подъеме. Транспортное средство утрачивает не только динамику, его мощность также заметно падает. В связи с этим остается своими силами пытаться повысить октановое число.

Как это можно сделать? Существуют самые разные методы и практически все основываются на использовании специальных октаноповышающих присадок для бензина. Рассмотрим несколько вариантов и заодно выясним, кому можно отдать предпочтение.

Метилтретбутиловый эфир

Можно с уверенностью утверждать, что это самый перспективный компонент. Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) обладает высокими показателями детонационной стойкости – от 115 до 135 единиц. В итоге это положительным образом сказывается на работе силового агрегата. Рабочая топливовоздушная смесь сгорает полностью, что способствует понижению содержание СО и СН в выхлопных газах.

МТБЭ представляет собой жидкость с определенными техническими параметрами:

не имеет цвета;
прозрачная;
обладает резким запахом;
температура кипения – от 48 до 55°С;
плотность – от 740 до 750 кг/м³.

Но и здесь найдется минус – повышенное содержание МТБЭ в бензине (более 20%) приводит к снижению срока службы двигателя. Кроме того, это еще и способствует увеличению оксидов азота, которые вместе с отработанными газами попадают в атмосферу.

По этой причине на территории России допустимо использовать бензин с содержанием МТБЭ не более 15%. И как показывают дорожные испытания, неэтилированный бензин с включением МТБЭ 7-8% оказывается намного лучше товарного горючего.

Помимо упомянутого недостатка, метилтретбутиловый эфир оставляет красный нагар на поверхности камеры сгорания или свечах зажигания. При этом прослеживается характерная симптоматика – снижение мощности автомобиля, включая троение двигателя. Сами свечи со временем могут просто выйти из строя.

Добавки на основе спиртов

Другая методика повышения октанового числа топлива – это добавление спирта, преимущественно этилового и метилового. Достаточно 10% этанола, чтобы из марки Аи-92 получить Аи-95. Такая присадка для повышения октанового числа бензина способна минимизировать количество токсичных веществ выхлопных газов. Однако нельзя исключать вероятность повышения давления насыщенных паров, из-за чего могут появиться паровые пробки в топливной магистрали.

Также стоит отметить особенность хранения спиртов. Дело в том, что это активные поглотители влаги из воздуха и вдобавок хорошо растворимы в воде. По этой причине спирты требуют специфических условий хранения и контроля спиртовой составляющей. Стоит только нарушить эти правила, как в бензине появится вода, что неизбежно сулит не только перерасход топлива, но и неполное его сгорание. А если ее окажется больше, то в зимнее время просто не избежать ледяных пробок.

Еще один недостаток такой добавки кроется в том, что она приводит к разъеданию прокладок мотора. Как итог – в баке с бензином образуются отдельные слои, а если туда еще попадет вода, то вот она родимая – водка (при поглощении ее спиртом). А каждому автолюбителю известно, что любой двигатель не будет работать на этом народном продукте.

Тетраэтил свинца

Также он именуется как тетраэтилсвинец или ТЭС (формула Рb(С₂Н₅)₄). Это бесцветная жидкость маслянистой консистенции с температурой кипения до 200 °C. Использовать эту субстанцию как антидетонаторы начали еще с 1921 года. Но и по сей день ТЭС остается верным средством, как поднять октановое число. Содержание данной присадки в количестве 0,05% способствует увеличению октанового числа бензина на 15-17 пунктов.

В своем чистом виде тетраэтилсвинец не добавляется, поскольку оксид свинца, который образуется при сгорании ТЭС, осаждается на поршнях, клапанах и прочих деталях как нагар.

Кроме того, добавление в бензин Тетраэтилсвинеца несет в себе положительные стороны:

Дымность выхлопов снижается.
Двигатель работает тише, нежели раньше, чуть ли не шепчет.
Мощность силового агрегата тоже повышается, пусть и незначительно.
Заметно снижается вероятность детонации или вовсе исключается.

Теперь самое время затронуть обратную сторону медали – сам по себе театратил свинца обладает повышенной токсичностью, а потому представляет угрозу человеческому организму. А ведь его испарения могут попасть не только по дыхательным путям, но и через имеющиеся открытые раны на теле.

Помимо этого ТЭС оказывает повышенное нервно-паралитическое воздействие на человека, из-за чего может случиться не только паралич, до летального исхода недалеко. Автомобиль при этом тоже страдает – происходит осаждение соединения свинца в трубках и патрубках, что чревато негативными последствиями. Особенно это критично и в отношении двигателей с карбюратором, и инжекторных аналогов.

Нафталин

Наши бабушки прекрасно знакомы с этим средством, поскольку в то время это был самый распространенный и эффективный метод бороться с молью и остальными живыми вредными сущностями. Теперь же у него немного иное применение – из 92 бензина получить топливо с индексом 95. Всего лишь 500 грамм кристаллического вещества на одну полную канистру с бензином повышает октановое число от 3 до 5 пунктов.

Однако такая добавка не такая безобидная, как может показаться на первый взгляд – она сулит неприятности многим системам двигателя. Результат постоянного использования нафталина в бензине заканчивается нагаром камеры сгорания.

Также он начинает кристаллизоваться, из-за чего забиваются шланги, включая бензонасос и форсунки. И вдобавок такая присадка повышает токсичность выхлопных газов.

Ацетон

Те владельцы движимого имущества, у которых за плечами богатый опыт вождения автомобиля, используют для повышения октанового числа ацетон. Для этого хватает добавления одного литра на стандартную 20-ти литровую канистру. В результате показатель увеличивается на 6 единиц. За примером далеко ходить не нужно – в автомобиль, двигатель которого рассчитан на бензин АИ-98, было залито топливо АИ-92 и добавлен ацетон в указанном соотношении (1 л вещества к 20 л бензина). Результат такого сочетания – отсутствие детонации.

Государственные нормы и положения узаконивают добавление ацетона в бензин и в связи с этим (по понятным причинам), большая часть производителей предпочитает увеличивать октановое число именно таким способом. Однако и здесь существует одна проблема.

Монометиланилин

Это еще один действенный способ повышения октанового числа бензина. Данное вещество является частью класса замещенных ароматических аминов. Монометиланилин или ММА допустимо использовать в небольшой дозировке – от 1 до 1,3%. При этом никакого негативного воздействия на силовой агрегат и его системы не наблюдается.

Однако это справедливо, если не превышать указанную дозировку. В противном случае не избежать повышенного нагарообразования, что в свою очередь, заканчивается зависанием клапанов.

Также следует учитывать, что ММА является еще и ядом и при вдыхании его паров можно отравиться.

Моющие присадки

В настоящее время практически любая нефтяная компания специализируется на выпуске моющих присадок для бензина. Они содержат в своем составе разнообразные компоненты:

ингибиторы коррозии;
деэмульгаторы;
сами моющие вещества.

Иными словами любая моющая присадка (а их существует довольно много) это пакет, где оптимально сбалансированы все составляющие. Это позволяет ей разъедать нагар и прочие отложения. Появляющиеся мельчайшие частицы при этом попадают в цилиндр и сгорают.

Если провести параллель, то такие присадки выступают в качестве стирального порошка либо шампуня. Ведь у всех этих составов присутствуют поверхностно-активные вещества (ПАВ), способные растворятся в бензине. Только в отличие от обычного стирального порошка, в моющих добавках ПАВ обладают более сильными характеристиками.

Только важно учесть, что и здесь требуется соблюдать дозировку – не более 10%! Иначе двигатель будет запускаться с трудом или вовсе может выйти из строя.

Влияние добавок на работу двигателя

Стоит отметить, что срок действия перечисленных присадок не очень большой. Вдобавок они быстро разрушаются. В связи с этим на двигатель может быть оказаны разные воздействия. И здесь стоит заострить внимание на одном важном моменте.

При использовании значительного количества присадок у бензина появляется способность проводить электричество, чего напрочь лишены заводские аналоги. А благодаря этому сохраняется высокий риск возгорания силового агрегата. А это в свою очередь становится небезопасно для всех окружающих участников дорожного движения.

Как повысить октановое число бензина в домашних условиях

Что означает октановое число

Октановое число бензина — это мера детонационной стойкости, а точнее показатель различных видов топлива и их воспламенения во время работы ДВС. При низких показателях октанового числа, использование такого топлива чревато негативными последствиями для двигателя, по причине детонации топлива. Из наиболее распространенного: преждевременный износ клапанов и седел, а также остатки гари на стенках и поверхностях. Поэтому октановое число должно быть подходящим для того или иного двигателя, а как повысить октановое число мы разберем в этой статье.