Джип компас 2020 тест драйв: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Сравнение с другими авто/комплектациями

Jeep Compass или Honda CR-V?

В плане покорения бездорожья у Jeep Compass немного соперников в классе. Хотя, если вы проводите большую часть времени на городских улицах, Honda CR-V станет лучшим вариантом. Внедорожник от Honda обходит Jeep во многом с лучшим управлением, более низким уровнем расхода топлива и предварительным высшим рейтингом надежности.

Jeep Compass или Jeep Renegade?

Салон

Салон Jeep Compass предлагает два ряда и пять мест. Внутри абсолютно спокойно сядут четверо высоких взрослых. Передние сиденья вдобавок гарантируют отличную видимость. Общий уровень комфорта не такой высокий, как у соперников, ситуацию не сильно спасают даже приложения. Позади предусмотрено два полных набора креплений детских сидений LATCH. Интерьер отличается узнаваемой, продуманной стилизацией и высоким качеством сборки. Качество материалов нормальное, модели высшей комплектации Jeep Compass приятно удивляют отделкой. С разложенными сиденьями объем багажника составляет 770 литров, со сложенными он увеличивается до 1693 литров. К сожалению, оба показателя не являются выдающимися для класса. Зато информационно-развлекательная система у Jeep одна из лучших в сегменте. Простая структура меню Uconnect подкупает. Стандартно она предлагает 7.0-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto. В качестве опций предлагаются аудиосистема «Alpine» на 9 динамиков и 8.4-дюймовый сенсорный экран с навигацией.

Видео тест-драйв Jeep Compass 2020 года

Технические характеристики

К сожалению, чуть ли не главным недостатком внедорожника стала мощность, точнее ее нехватка. Основным на 2020 год стал 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель на 182 лошадиных силы и 240 Нм. В пару ему достались шестиступенчатая механическая и автоматическая коробки передач и девятиступенчатая коробка. Они не радуют скоростью реакции, а иногда кажется, что просто не могут найти правильную передачу. Расход топлива Jeep Compass с механической трансмиссией и приводом на передние колеса составляет 10.4 л/100км в городском, 7.3 л/100км в загородном и 9.0 л/100км в смешанном циклах. С полным приводом показатели меняются на 10.8, 7.6 9.4 л/100км соответственно. С шестиступенчатой ​​автоматической коробкой внедорожник расходует 10.6 л/100км в городе, 7.6 л/100км по его пределами и 9.3 л/100км в среднем. С автоматической коробкой на девять ступеней расход достигнет уровня 10.8 л/100км в городском, 7.8 л/100км в загородном и 9.5 л/100км в смешанном циклах. Что касается манеры хода, то Compass обеспечивает удобную езду и желаемую стабильность. Правда, в поворотах не удалось избежать крена корпуса, а рулевое управление оставляет смешанные чувства. Самой очевидным преимуществом Jeep является внедорожные возможности. Немного представителей сегмента могут сравниться с ним. В случае необходимости что-то буксировать, Compass потянет до 910 кг.

Безопасность

Модели 2020 получили три года или 57.936 км пробега лимитированной гарантии и пять лет или 96.560 км пробега гарантии на силовой агрегат. Если обратиться к официальным рейтингов, то «Национальное управление безопасностью движения на трассах» США дало внедорожнику четыре из пяти звезд после пройденных краш-тестов. В основу всех моделей вошла камер заднего вида. Учитывая то, что многие соперники предлагают более широкий перечень элементов безопасности, Jeep увеличили список доступного оснащения для каждой модели. Так, на 2020 год предлагаются предупреждение о возможном столкновении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади, помощь движению по полосе, автоматический дальний свет, стеклоочистители с сенсорами дождя и задние датчики парковки.

Размер

В длину Compass имеет 426.7 см с весом от 1.444 до 1.648 кг.

Возможны комплектации

В следующем году Compass будет доступен в четырех моделях: Sport, Latitude, Limited и Trailhawk. Базовая модель Sport стандартно поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач, 16-дюймовыми колесами, двухзонным автоматическим климат-контролем и кнопочным зажиганием. Сиденья обшиты тканью и настраиваются механически. Переднее сиденье пассажира и задние сиденья можно сложить. Информационно-развлекательная система Uconnect предлагает 7.0-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два USB порта и стерео на 6 динамиков. В основу модели Latitude вошли шестиступенчатая автоматическая коробка передач, 17-дюймовые колеса и обшивка сидений из ткани и винила. В дополнение к оснащению, которое есть у модели Sport, Latitude также получила функцию доступа без ключа и спутниковое радио. Модель Limited отличается кожными сидениями с подогревом сидений впереди, кожаным рулем с подогревом, электроприводом водительского сиденья, 8.4-дюймовым сенсорным экраном и 18-дюймовыми колесами. Верхушку линейки занимает модель Trailhawk. Она создавалась для езды по бездорожью, поэтому в ее базу вошло немало соответствующих элементов оснащения. Так, можно рассчитывать на систему полного привода «Active Drive Low», шины на все сезоны с 17-дюймовыми колесами, предназначенную для езды по бездорожью подвеску, два буксировочных крюка и дополнительные защитные пластины. Другими достойными упоминания элементами стали кожаная обшивка, автоматическая коробка передач на девять ступеней и уникальные эмблемы.

Официальные дилеры Jeep в Украине

Jeep Краснодар

Автомобильная марка Jeep уже многие десятилетия у всех «на слуху». Она ассоциируется с надежностью, долговечностью и высоким качеством. История формирования бренда началась с далекого 1950 года, когда зарегистрировали эту торговую марку. Первая же модель, которую выпустила компания Willys-Overland, мгновенно завоевала популярность в США. После этого развитие торговой марки пошло стремительно.

В компании Jeep работают тысячи инженеров, конструкторов, дизайнеров и ученых. Внешний вид автомобилей, их техническая начинка, интерьер постоянно совершенствуются. Бренд с годами не просто следовал моде, а задавал ее. Политика компании заключена в постоянном развитии бренда.

Сейчас транспортные средства пользуются популярностью во всем мире. Автомобильные дилеры Jeep расположены в 120 странах, в том числе и в России. Уровень продаж транспортных средств достигает 9 миллионов в год.

Продажа автомобилей Jeep в России

Официальный дилер Jeep в Краснодаре «РВ СЕРВИС КУБАНЬ» осуществляет реализацию транспортных средств на максимально выгодных условиях для клиента. Приобрести автомобиль Jeep можно недорого.

Дилерский центр отвечает всем стандартам Chrysler Group. Автосалон оснащен всем необходимым оборудованием, вежливые консультанты помогут определиться с выбором в зависимости от личных предпочтений и финансовых возможностей клиента. Покупать автомобили Jeep у официального дилера выгодно.

В дилерском центре можно найти все современные марки транспортных средств за 2019 и 2020 годы, на официальном сайте Jeep можно изучить их характеристики. При желании любому клиенту предлагается лично осмотреть транспортное средство, посидеть в салоне и даже протестировать его. Политика официального дилера Jeep в Краснодаре предлагает проведение тест-драйва любой, даже самой дорогой модели транспортного средства.

Приобрести автомобиль можно любым удобным способом: наличные, безналичный расчет, кредит, лизинг. При этом проценты очень низкие. Автосалон предлагает купить Jeep по системе Trade-in на самых выгодных условиях.

Специалисты компании оформляют долгосрочную гарантию, а также осуществляют постгарантийное обслуживание транспортных средств. В продаже имеются оригинальные запчасти. Автосалон «РВ СЕРВИС КУБАНЬ» готов предложить самые различные аксессуары. При необходимости есть возможность отремонтировать транспортное средство с гарантией.

Дилерский центр «РВ СЕРВИС КУБАНЬ» предлагает приобрести автомобили по невероятно выгодной цене. Узнать характеристики транспортных средств, какие бывают комплектации, можно через официальный сайт Jeep или позвонив менеджеру.

Специалисты дилерского центра готовы оказать всестороннюю поддержку в вопросах выбора и покупки транспортного средства. Дилерский центр предлагает индивидуальное обслуживание для каждого клиента. Покупка автомобиля в автосалоне «РВ СЕРВИС КУБАНЬ» — это ваш правильный выбор.

Джип Компас 2017: тест-драйвы, двигатели

Обзор Jeep Compass 2017

• Класс К1 | SUV кроссовер
• Сборка Бразилия
• Платформа FCA Small Wide Platform
• КПП 6-ст. автомат | 9-ст. автомат
• Привод передний | полный
• Офф. сайтыJeep Россия, Jeep Украина
• Цена не объявлена

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Jeep Compass (Джип Компас) — компактный кроссовер класса «К1», дебют второго поколения официально состоится в ноябре 2016 года на международном автошоу в Лос-Анджелесе. Новый Compass заменит соответственно модель первого поколения и Jeep Patriot.

Покупателю новый кроссовер будет предлагаться в четырех вариантах: Sport, Latitude (для американского рынка), более роскошная Limited и особая внедорожная версия — Trailhawk (на фото). Для всех версий предлагается передний либо полный привод, и только версия Trailhawk — исключительно полноприводная. Внешность нового Jeep Compass более всего похожа на Jeep Cherokee. Compass оборудован светодиодными фарами, панорамным люком на крыше, 18-дюймовыми колесными дисками и внушительными защитными накладками. Кроме того, в оснащение входят камера заднего вида, датчики парковки, системы предупреждения о столкновении, систему контроля рядности движения.

В салоне присутствует информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, аудиосистема с 500-ваттным усилителем, приятного качества материалы, интуитивно понятное расположение приборов и элементов управления.

Продажи нового Jeep Compass начнуться весной 2017 года, но сначала автомобиль увидит американский потребитель, а чуть позже модель доберется и до российского рынка.

Обзор Джип Компас 2017 видео

Обновленный Jeep Compass доступен для заказа в Европе

Европейские дилеры компании Jeep начали принимать заказы на кроссовер Compass 2020 модельного года.

Как сообщает пресс-служба концерна FCA, обновленный Compass в версии для Европы получит новый двигатель, новую мультимедийную систему и будет выпускаться в Италии, что сократит время доставки заказанных автомобилей дилерам и покупателям.

Автомобили / Новости

Гамму двигателей для Jeep Compass 2020 модельного года пополнит новый четырехцилиндровый турбомотор рабочим объемом 1.3 литра семейства Global Small Engine концерна FCA.

Двигатель будет агрегатироваться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с новым 6-ступенчатым «роботом» DDCT (Dual Dry Clutch Transmission) с двойным «сухим» сцеплением.

В версии с «механикой» мотор развивает 130 л.с., в варианте с роботизированной коробкой – 150 сил.

Максимальный крутящий момент в обеих модификациях составляет 270 Нм, привод – только передний.

В качестве альтернативы европейским покупателям обновленного Compass предложат 1,6-литровый турбодизель MultiJet II, развивающий 120 л.с. и 320 Нм; агрегатируется такой мотор только с механической коробкой передач, трансмиссия – также переднеприводная.

Тем из европейцев, кто пожелает иметь полный привод, придется покупать «гибридный» Compass 4xe с подзаряжаемой о сети бензин-электрической силовой установкой. В ее состав входят все тот же 1,3-литровый двигатель семейства Global Small, а также электромотор, вращающий задние колеса. Суммарная мощность такой силовой установки – 190 или 240 л.с. В салонах европейских дилеров гибридные «Компасы» появятся во втором полугодии.

Новый Compass претерпел также модернизацию ходовой части. В частности, автомобиль получил переработанную систему рулевого управления, а также новые амортизаторы с клапанами FSD (Frequency Selective Damping). Последние, как уточняет производитель, ограничивают колебания кузова автомобиля при проезде неровностей, не снижая при этом ездовой комфорт. В Jeep уверяют, что в результате всех этих доработок улучшились и управляемость «Компаса», и плавность хода.

Обновленный Jeep Compass получил также новую мультимедийную систему c 7- или 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем, «навигацией» и пакетом развлекательных сервисов Uconnect. Ранее система дебютировала на «младшем» кроссовере Renegade 2020 модельного года.

Производство нового Jeep Compass будет налажено на заводе FCA в Мельфи, расположенном в итальянском регионе Базиликата. В салонах дилеров марки в Европе первые «живые» автомобили появятся в июне нынешнего года. О возможном российском дебюте Jeep Compass 2020 модельного года официально пока не сообщается.

Update!

Как сообщили «Движку» в российском представительстве FCA, вопросы, связанные со сроками и объемами поставок обновленного Jeep Compass на наш рынок, находятся сейчас в процессе согласования со штаб-квартирой концерна.

«Окончательное решение пока не принято по понятным причинам: заводы только что заработали. Как только появится конкретика, мы выпустим об этом отдельное заявление», – отметили в пресс-службе российского подразделения FCA.

Премьера Jeep Compass: смена поколений

Jeep Compass появился в 2006 году и стал первым компактным вседорожником для города в линейке американской марки. Параллельно с ним представили и еще одну схожую модель – Jeep Patriot. Автомобили продавали не только в США, но и в Европе. И вот пришло время показать новый Jeep Compass. Было решено, что он заодно сменит и Patriot. А еще станет глобальной моделью – поступит в продажу в 100 странах мира.

Jeep Compass второго поколения помогли создать партнеры из Fiat. У него общая платформа с Fiat 500X и младшим братом Jeep Renegade. При длине 4,42 м и колесной базе в 2,64 м новичок сохраняет размеры предшественника. Однако его дизайн стал солиднее. Во внешнем виде сразу заметны черты Jeep Grand Cherokee. Это и фирменная «зубастая» решетка радиатора, и продолговатые фары с изогнутыми светодиодами, и высоко посаженные крупные фонари. Также заметны выраженные расширенные крылья. В более дорогих версиях оконную линию подчеркивает хромированный молдинг. Пятая дверь сверху прикрыта спойлером.  Вседорожную версию Trailhawk легко отличить по более выраженному пластиковому обвесу и специальным шинам с глубоким протектором.

Материалы внутренней отделки улучшены. В салоне появились черные лакированные вставки. Приборы теперь помещены в отдельные колодцы и разделены цветным дисплеем бортового компьютера. На выпуклой центральной панели установлен 8,4-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы UConnect.

Новый Jeep Compass теперь оснащен 7 подушками безопасности. Среди опций появились Wi-Fi, датчики света и дождя, аудиосистема мощностью 506 Вт. Также впервые предложены технологии автоматического замедления, соблюдения полосы движения и слежения за «слепыми» зонами.

Линейка двигателей Jeep Compass обещает быть широкой и отличаться на разных рынках. Вседорожнику выделили атмосферные бензиновые «четверки» объемом 2,0 л (166 л. с.) и 2,4 л (185 л. с.), а также 1,4-литровый турбомотор мощностью 170 л. с. Также предложат турбодизели объемом 1,6 л (120 л. с.) и 2,0 л (140 и 170 л. с.).

Поначалу новый Jeep будут оснащать 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач или «автоматами» на 6 и 9 ступеней. Позже предложат еще и трансмиссию с двумя сцеплениями. В линейке будут версии с передним и полным приводом. Jeep Compass Trailhawk также получит понижающую передачу и систему выбора режимов для езды по песку, снегу, камням и грязи.

Официальная премьера Jeep Compass состоится в ноябре на автосалоне в Лос-Анджелесе. Вскоре после этого начнется выпуск вседорожника в США и Бразилии. Цена Jeep Compass в базовой версии составит около 21 тыс. долларов.

Полные версии статей опубликованы в журнале «Тест-Драйв» № 09′ 2016

Jeep Compass Test Drive Обзор

Есть два вида джипов. Первый — это Wrangler, который определяет суровую сторону бренда и напрямую служит основой для пикапа Gladiator и косвенно оказывает духовное влияние на внедорожник Renegade начального уровня. Второй — Grand Cherokee, отражающий более изысканную сторону бренда с высококлассным стилем и являющийся образцом для более доступных внедорожников Cherokee и Compass.

Таким образом, как и Grand Cherokee, Jeep Compass 2020 года — красивый внедорожник. Он поставляется в четырех основных уровнях отделки салона: Sport, Latitude, Limited и Trailhawk, а Jeep предлагает различные пакеты (например, Sun & Wheel) и специальные обновления отделки (например, North Edition), чтобы дополнить модельный ряд. Цены начинаются с 22 280 долларов за Compass Sport с передним приводом (FWD) и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Если вы чувствуете себя слишком расточительным, вы можете получить обновление High Altitude для Compass Limited по цене от 32 645 долларов США с полным приводом (AWD).

Или, если вы чувствуете себя слишком расточительным и у вас никогда не было привычки принимать разумные финансовые решения, вы можете купить Compass в комплекте, как в нашем тестовом автомобиле. Это был Compass Limited 2020 года с полным приводом, окрашенной в черный цвет крышей, всеми опциями, кроме Trailer Tow Group и Graphics Package, панорамным люком с электроприводом, навигационной системой, аудиосистемой премиум-класса и запасным колесом. Общая сумма составила 39 755 долларов, включая сбор за место назначения в 1495 долларов.

Любопытно, что Jeep не установил дополнительные 19-дюймовые колеса на наш тестовый автомобиль, скорее всего, потому, что это привело бы к цене выше 40 000 долларов и в Crazytown.

Конечно, Jeep почти всегда предлагает большие скидки на Compass. И это преимущество, что Jeep предлагает столько привлекательных обновлений, которые необычны для небольшого внедорожника. Есть даже намеки на то, что надбавка к цене Jeep оправдана. Например, наш тестовый автомобиль имел мягкие на ощупь поверхности в тех местах, к которым вы, скорее всего, прикоснетесь, был сделан из кожи премиум-класса и был оснащен передовыми технологиями.

Но каждому элементу сюрприза и восхищения вы можете найти противовес в виде недорогой глянцевой пластмассовой детали или хлипкой детали, или какой-нибудь другой, казалось бы, преднамеренной и слишком очевидной меры по сокращению затрат, которая портит Компас с разочарованием.

Но, если вы помните оригинальный Compass, который Jeep продавал до этой версии, вы, без сомнения, можете распознать текущую модель как большое улучшение.

Jeep относится к 2,4-литровому 4-цилиндровому двигателю Compass под названием Tigershark. В этом нет ничего агрессивно-хищнического. Он рассчитан на 180 лошадиных сил при 6400 об / мин и 175 фунт-фут крутящего момента при 3900 об / мин, он должен работать достаточно хорошо в этом приложении, но это не так.

Вместо этого он просто громкий, медленный и мучительный. Ускорение вялое, проходимость практически отсутствует, а тестовый автомобиль в среднем составлял 23,1 миль на галлон, что ниже рейтинга экономии топлива EPA в 25 миль на галлон при комбинированном вождении.

Девятиступенчатая автоматическая коробка передач не помогает, часто резко переключает передачи или сопротивляется понижению передачи, что может быть лишь слабой программно-запрограммированной попыткой экономии топлива. Автоматическая система остановки / запуска двигателя также задействуется для повышения эффективности, но в теплые дни кондиционер переходит из холодного состояния в заболоченный, когда он выключает двигатель.К счастью, Jeep дает водителю простой способ отключить эту функцию.

На дороге подвеска Compass хорошо контролирует крен кузова, но допускает слишком большое вертикальное движение, позволяя слишком сильным ударам мешать кабине. Добавьте тяжелое и неопределенное рулевое управление и чувствительную педаль тормоза, пока вы не привыкнете к нему, и Compass не принесет вам удовольствия от вождения на асфальте. На самом деле, одна из моих любимых вещей при посадке на место водителя — это хвататься за руль с толстым ободом, что, конечно же, не является комплиментом повседневной динамике движения этого джипа.

С учетом сказанного, если вы планируете регулярные экскурсии по бездорожью, Jeep Compass — отличный инструмент. Компас, особенно в отделке Trailhawk с увеличенным дорожным просветом, системой Active Drive Low AWD с передаточным отношением 20: 1 и эксклюзивным режимом вождения Rock, предлагает внедорожные возможности, которые могут воспроизвести только Jeep Renegade Trailhawk и Subaru Crosstrek. .

Наш тестовый автомобиль Compass Limited был не совсем готов, хотя его более простая система полного привода включала режим блокировки 50:50 для равномерного распределения мощности между обеими осями на низких скоростях.Режим Rock также отсутствовал, но система тяги Selec-Terrain по-прежнему предлагала варианты автоматического, снежного, песочного и грязевого. И, как и любой Jeep, Compass без проблем справился с трассой средней сложности.

Одной из многочисленных опций нашего тестового автомобиля была Luxury Seat Group 2020 года выпуска. Он добавляет редкие функции для сегмента небольших внедорожников, такие как кожа премиум-класса, вентилируемые передние сиденья, регулируемое сиденье переднего пассажира и функция памяти для настроек водителя.

Это обновление имеет большое значение для того, чтобы сделать Compass удобным не только для водителя, но и для всех, кто присоединится к вам в приключениях. Заднее сиденье Compass тоже просторное, чего нельзя сказать обо всех небольших внедорожниках, и тестовый автомобиль снабжен вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, USB-портом для зарядки и розеткой на 115 В для задних пассажиров.

С 27,2 кубическими футами грузового пространства за задним сиденьем и максимальным объемом 59,8 кубических футов со сложенным задним сиденьем Compass не особенно примечателен с точки зрения грузоподъемности, если не считать того, что он превосходит как Jeep Renegade, так и Jeep. Cherokee по объему.Дополнительное запасное колесо нашего тестового автомобиля занимало некоторое пространство под грузовым полом, а корпус сабвуфера Alpine также занимал немного места для багажа.

Скудное место для хранения вещей в салоне в сочетании с неудобно расположенными подстаканниками могут вызвать раздражение, особенно если вы носите с собой много личных вещей.

Jeep предлагает отличную доступную информационно-развлекательную систему Uconnect в Compass. У него 8.4-дюймовый сенсорный дисплей, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и 4G LTE WiFi. Он также готов к подключению дополнительных услуг SiriusXM Guardian, которые добавляют экстренный вызов, поиск автомобиля, удаленный запуск двигателя и многое другое. Наш тестовый автомобиль также имел навигационную систему и аудиосистему премиум-класса Alpine, обеспечивающую достойное качество звука для этого сегмента.

Интуитивно понятный и с привлекательной графикой, Uconnect прост в использовании, хотя некоторые функции встроены в меню, которые действительно должны быть более легкодоступными кнопками, например, подогрев сиденья и элементы управления на рулевом колесе.Положительным моментом является то, что основные элементы управления стереосистемой и климатом отделены от дисплея и представлены в виде ручек и кнопок, установленных низко в центре приборной панели.

Uconnect довольно хорошо работает с естественными голосовыми запросами, но для навигации требуются более конкретные подсказки, чтобы запрограммировать ее голосом. Кроме того, водители могут настраивать как стерео, так и климат-контроль с помощью голосовых команд.

В целом, и особенно в сегменте, Uconnect впечатляет.

Если информационно-развлекательная система заслуживает похвалы, то же самое касается и усилий Jeep по обеспечению безопасности. А в 2020 году Jeep расширяет доступность своей технологии помощи при вождении и предотвращения столкновений до базового уровня комплектации Sport.

Независимо от уровня отделки салона, эта технология не является обязательной и включена как в группу безопасности, так и в группу повышенной безопасности. У нашего тестового автомобиля были как обновления, так и включенный адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о прямом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Эти системы соответствуют средним ожиданиям. Адаптивный круиз-контроль слишком остро реагирует на изменения в движении впереди, и это вызывает замешательство у автомобилистов, следующих сзади. В результате его не рекомендуется использовать при умеренном и интенсивном движении. Кроме того, ассистент удержания полосы движения иногда может более настойчиво требовать корректирующих действий, чем хотелось бы.

В краш-тестах, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), Compass получил хорошие оценки во всех тестах, за исключением характеристик фар.Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не в восторге от безопасности внедорожника, присвоив Compass трех-, четырех- и пятизвездочные рейтинги.

Когда дело доходит до Jeep Compass 2020 года, почти все, что достойно похвалы, является дополнительным обновлением. Это, в сочетании с общим отсутствием изысканности и динамизма вождения, делает Compass сомнительной ценностью.

Кроме того, заряженный Jeep Compass, по существу, за 40 000 долларов — не лучшее использование ваших с трудом заработанных денег.Вам лучше обойтись без некоторых более приятных функций этой модели и потратить столько же денег на Cherokee или Grand Cherokee.

В конкурентном сегменте только Jeep Renegade и Subaru Crosstrek предлагают схожие возможности для бездорожья. Со следующего года претендентом станет Ford Bronco Sport 2021 года. В этой толпе и для этой цели Compass Trailhawk с его трансмиссией, ориентированной на бездорожье, потенциально заслуживает внимания.

Но если вы собираетесь проводить большую часть своего времени на асфальте, есть множество лучших способов потратить деньги на небольшой внедорожник.А когда дело доходит до бесспорно высокой стоимости, вам стоит начать с исследования Hyundai Kona или Kia Seltos.

Таким образом, Compass не является экономически эффективным решением вашей повседневной транспортной проблемы, если только вам не нужен джип. И даже тогда другие Джипы, как новые, так и бывшие в употреблении, могут оказаться более удовлетворительными.

2020 Jeep Compass Trailhawk Дейли Драйв

2020 Jeep Compass Trailhawk в цвете Spitfire Orange

Класс: Компактный кроссовер SUV

Пробег миль: 250

Использованное топливо: 12.4 галлона

Реальная экономия топлива: 20.2

Состав движения: 50% город, 50% трасса

Расчетная экономия топлива EPA: 22/30/25 (город, шоссе, комбинированный)

Вид топлива: Газ

Базовая цена: 29 675 долларов (не включая 1495 долларов США)

Опции для тестового автомобиля: Premium Lighting Group (695 долларов), Luxury Seat Group (595 долларов), Trailer Tow Group (395 долларов), Безопасность и безопасность (795 долларов), Leather Interior Group (1795 долларов), Advanced Safety Group (945 долларов) , Premium Alpine Speaker System (795 долларов США), UConnect 4C Nav с 8.4-дюймовый дисплей (1245 долларов)

Цена при испытании: 38430 долларов США

Быстрые обращения

Великолепное: Внедорожное мастерство, комфортная кабина, ходовые качества

Хорошее: Вместительное грузовое пространство

Не очень хорошо: Работа АКПП, обзорность, размещение климат-контроля

Дополнительная информация о цене и наличии компаса

Рик Котта

Compass — самый маленький из трех Jeep, конкурирующих в популярном классе компактных кроссоверов, остальные — это почтенный Wrangler и долгоиграющий Cherokee — оба необычные в сегменте, поскольку они предлагают двигатель V6, которого нет у Compass.

Trailhawk может похвастаться немного более высоким дорожным просветом, чем другие модели Compass, а также множеством уникальных внедорожных характеристик. Качество езды было впечатляющим, чего обычно не бывает у внедорожников.

Вместо этого Compass полагается исключительно на 180-сильный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель. Тем не менее, варианты трансмиссии включают стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач (редкое предложение в этом классе) с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, доступной с передним приводом, и 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с полным приводом.Ориентированный на бездорожье Trailhawk стандартно поставляется с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 4WD, а также поставляется с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой с пониженным диапазоном передач и блокировкой 4WD Lock для тяжелых внедорожных работ, а также с повышенной ходовой частью. рост. Он также включает в себя другие внедорожные функции, такие как помощь при трогании с холма, контроль спуска с холма, пластины скольжения, буксировочные крюки и систему Select Terrain с различными настройками контроля тяги для снега, песка, грязи и камней.

Значок Trailhawk на двери багажного отделения и значок Trail Rated на передних крыльях указывают на то, что это «серьезная» внедорожная версия Compass.

В то время как внедорожное мастерство, безусловно, является сильной стороной Trailhawk, трансмиссия в нашей модели — нет. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, установленная на нашем Trailhawk (и некоторых других джипах), не является одним из наших фаворитов, так как у него очень задержка кикдауна на определенных скоростях, когда вы нажимаете на педаль газа — особенно когда это происходит только на полпути — и в данном случае по крайней мере, казалось, что он также обеспечивает слегка резкую реакцию при включении / выключении дроссельной заслонки, например, при скруглении углов. Он не произвел особого впечатления ни с точки зрения ускорения, ни с точки зрения экономии топлива, поскольку мы набрали в среднем 9 баллов.78 секунд в спринте 0-60 и 20,2 миль на галлон при 50/50 смешанном движении по городу и шоссе — последнее несколько ниже его комбинированного рейтинга EPA в 25 миль на галлон. Двигатель также был довольно громким при разгоне.

Однако Trailhawk произвел впечатление на качество езды — что необычно для внедорожника. Он с апломбом поглощал как мелкие, так и большие неровности, недостатком в том, что мягкая подвеска и высокий клиренс в сочетании давали ощущение подвыпивания в поворотах и ​​небольшой крен из стороны в сторону на некоторых неровностях дороги.Но на рябых улицах Чикаголенда комфорт езды был неожиданным удовольствием.

Менее приятным в городе была ограниченная видимость. Толстые стойки крыши блокируют большую часть обзора практически куда угодно, и камера заднего вида была бы более полезной при заднем ходу, если бы она давала более широкий угол обзора.

Тест-драйв: Toyota RAV4 Adventure

Множество мягких поверхностей и оранжевых акцентов внутри. Тем не менее, экран установлен немного низко и вертикально, что затрудняет его просмотр, а утопленные под ним элементы управления климатом было неудобно регулировать.

Хотя мы, как правило, являемся поклонниками информационно-развлекательного интерфейса UConnect, используемого в большинстве автомобилей Chrysler / Dodge / Jeep / Ram (что важно, потому что мы , а не поклонники некоторых других), экран здесь был установлен довольно низко и вертикально, поэтому это немного трудно увидеть. Климат-контроль также находился на низком уровне, и поэтому его было немного сложно настроить, а выбор режима должен производиться в несколько этапов с помощью сенсорного экрана, который также используется для регулировки подогрева сиденья и настроек рулевого колеса.

Внутри множество мягких «сенсорных» поверхностей, хотя некоторые из них не обеспечивают достаточной амортизации. Наш Trailhawk имел несколько оранжевых акцентов, которые помогли украсить почти полностью черный интерьер. Хранение в кабине состоит из большого перчаточного ящика, небольшого консольного ящика без заглушек, двух подстаканников, небольшого ящика в передней консоли под штепсельные вилки Aux / USB / 12 В и небольших карманов для карт с подстаканниками в дверях — достаточно, но, возможно, немного ниже номинала. для класса.

Несколько вещей впечатлили нас в отделе сидения.В группу Luxury Seat Group за 595 долларов было включено сиденье водителя с электроприводом с памятью, которое можно поднять очень высоко — благо для людей более низкого роста — вместе с сиденьем пассажира с электроприводом, предлагающим вентиляцию и регулируемую поясничную опору — последнее редкость для пассажир в этом классе (да и вообще в большинстве других). Группа кожаных салонов за 1795 долларов добавила кожаную обивку, подогрев передних сидений и рулевого колеса, антиобледенители стеклоочистителей, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и дистанционный запуск.

Пространство для ног в передней части в порядке, хотя и для головы в порядке.Высота над головой также хороша — должны поместиться 6-футовые кроссовки — а низкий горб на полу означает, что у сидящего в центре места будет приличное пространство для ног. Клиренс таков, что вход и выход должны быть легкими для большинства людей.

Тест-драйв: Subaru Forester Touring

Сзади достаточно места для груза, но спинки сидений лежат примерно на два дюйма на ниже уровня грузового пола (возможно, из-за полноразмерного запасного колеса Trailhawk под полом, которое немного приподнимает его), хотя это лучше, чем отдыхать над уровнем пола .Вокруг запаски осталось немного места под полом.

В грузовом отсеке достаточно места, наряду с карманом вдоль левой стены и небольшим «неофициальным» пространством вокруг запасного колеса под полом. Но это запасное колесо — возможно, из-за того, что на Trailhawk было больше — не позволяло установить двухъярусный пол в нижнее положение, в результате чего пол оставался примерно на два дюйма выше уровня сложенных спинок задних сидений. (Обычно — если они не смываются — все происходит наоборот, что еще хуже, потому что из-за этого сложно выдвигать длинные предметы вперед.)

Хотя наш Trailhawk был достаточно хорошо оборудован по своей начальной цене 31 170 долларов (включая плату за место назначения в 1495 долларов), большинство покупателей захотят добавить некоторые опции — хотя, возможно, не те 7260 долларов, которые мы добавили к нашему тестеру.

Во-первых, Trailhawk не требует стандартных высокотехнологичных функций безопасности. Предлагается довольно полный их список, хотя они разделены на два дополнительных пакета. Advance Safety Group за 945 долларов предлагает предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и смягчение его последствий, адаптивный круиз-контроль на полной скорости с функцией Stop & Go и автоматический дальний свет.Но вы должны добавить группу безопасности и защиты за 795 долларов, чтобы получать предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении, хотя она также включает обнаружение задних препятствий и дворники с датчиком дождя.

В то время как культовый Wrangler, несомненно, является звездой трио компактных кроссоверов Jeep — если не всей марки Jeep — его собратья-компакты могут наслаждаться его сиянием. Бренд Jeep является одним из самых сильных в бизнесе, и просто наличие этих букв на металлическом листе добавляет определенное количество «внедорожного кредита» Compass, у которого его уже довольно много.

Тест-драйв: GMC Terrain SLT

Компас с его легендарной табличкой Jeep должен быть более популярным, чем он есть на самом деле. Но у него есть некоторые недостатки, которые снижают его привлекательность на улице, хотя в форме Trailhawk он компенсирует это на бездорожье.

Оцените наш компактный кроссовер / внедорожник Best Buys

2020 Jeep Compass Trailhawk

Jeep Compass Review 2020 | Обзоры экспертов

Jeep продает два небольших внедорожника, каждый из которых имеет совершенно разные характеры.Один из них — Jeep Renegade 2020 года, веселая маленькая вечеринка на колесах. Другой — Jeep Compass 2020 года, который хочет стать Grand Cherokee, когда вырастет.

Последняя переработанная в 2017 году версия Compass представляет собой значительное улучшение по сравнению с замененным автомобилем. Вот уже четвертый год производства Compass получает новые динамики Alpine для аудиосистемы премиум-класса, расширенную доступность технологий безопасности для базовой комплектации Sport и новую группу сидений Luxury Seat Group с отделкой кожей премиум-класса, сиденьем переднего пассажира с электроприводом, передними сиденьями с вентиляцией. , и память для настроек драйвера.

Компас в спортивной комплектации — самый дешевый Jeep с точки зрения базовой цены. Но этот внедорожник начального уровня предлагает больше способов обновления, чем большинство его конкурентов. Во-первых, когда вы создаете Jeep Compass на веб-сайте компании, вы выбираете один из девяти различных вариантов по цене от менее 22 500 долларов США до более 31 000 долларов США, и это до того, как будет добавлена ​​высокая плата за пункт назначения в размере 1495 долларов США.

Фото: Christian Wardlaw

Для этого обзора J.D. Power оценил Compass Limited, оснащенный полным приводом (AWD), черной краской на крыше, запасным колесом, навигационной системой, аудиосистемой премиум-класса, панорамным люком на крыше с электроприводом и всеми дополнительными пакетами, кроме графического пакета и буксировки. оборудование. Цена составила 39 755 долларов, включая сбор в пункте назначения 1495 долларов, что значительно выше, чем у Jeep Grand Cherokee North Edition.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Jeep Compass, полезно понять, кто покупает этот небольшой внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

Согласно данным J.D. Power, владельцы компаса склонны выбирать женщин, моложе и более обеспеченных. Он показывает, что 61% владельцев Compass — женщины, по сравнению с 58% в сегменте небольших внедорожников. Средний возраст владельцев Compass составляет 49 лет (против 56), и треть владельцев Compass относятся к поколению Y (против 22%). Средний годовой семейный доход владельца Compass составляет 84 730 долларов (против 78 727 долларов).

Несмотря на свой доход, 39% владельцев Compass считают себя ценными покупателями (против 30% в сегменте). Только 51% владельцев Compass согласны с тем, что они готовы платить больше за экологически чистый автомобиль (vs.59%), и только 20% полностью согласны с тем, что они будут доплачивать за то, чтобы в их автомобиле были новейшие функции безопасности (против 26%).

В то же время владельцы Compass с меньшей вероятностью будут полностью согласны с тем, что:

• они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (60% против 66%)
• При выборе транспортного средства в первую очередь следует учитывать качество качество изготовления (35% против 43%)
• Первое соображение при выборе транспортного средства — мили на галлон (14% против 20%)
• Первое соображение при выборе нового транспортного средства — надежность (52% против 20%).63%)

Большинство владельцев Compass согласны с тем, что они предпочитают покупать автомобиль у местной компании (75% против 49% для сегмента). Для справки, Jeep — это бренд Fiat Chrysler Automobiles со штаб-квартирой в Великобритании, а Compass производится в Мексике.

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Compass (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера, динамика движения, сиденья, а также обзор и безопасность. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Compass — это (в порядке убывания) информационно-развлекательная система, система климат-контроля, хранение и пространство, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

В исследовании по результатам исследования , проведенного J.D Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL), Compass занял 10-е место из 15 небольших внедорожников.

В следующих разделах наш эксперт излагает свое собственное мнение о том, как Jeep Compass 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL .

Хорошая внешность имеет большое значение для того, чтобы сделать Compass привлекательным, как это видно по J.D. Данные о собственности на электроэнергию. Он похож на Grand Cherokee во многих отношениях, и эта визуальная связь с более крупной и более дорогой моделью сразу же поднимает Compass с точки зрения его статуса среди конкурентов.

Фото: Christian Wardlaw

Учитывая цену тестового автомобиля по отношению к его размеру и положению в сегменте, интерьер должен быть лучше, чем он есть на самом деле. Мягкие поверхности существуют там, где вы, скорее всего, соприкоснетесь с кабиной, но твердый пластик покрывает остальную часть интерьера, а некоторые элементы распределительного устройства менее совершенны, чем ожидалось.Здесь вы платите за название Jeep и его суровый образ, а также за множество функций, если вы решите оснастить его дополнительными принадлежностями.

Фото: Christian Wardlaw

Например, у тестового автомобиля была новая группа сидений Luxury Seat Group с кожаной обивкой премиум-класса, передние сиденья с вентиляцией, сиденье переднего пассажира с электроприводом (включая регулировку по высоте) и многое другое. . Эти удобства, наряду с другими, доступными для Compass, редки среди небольших внедорожников, что частично объясняет протестированную цену в $ 40 000.

Поначалу кажется, что на водительском сиденье слишком много поясничного отдела по умолчанию. Однако после пары часов за рулем я решил, что мне это нравится. Кроме того, сиденье остается удобным в течение длительного периода времени, что свидетельствует о надлежащей амортизации и поддержке. А с новым Luxury Seat Group передний пассажир также чувствует себя комфортно.

На заднем сиденье неожиданно удобно. Я мог легко «сесть позади себя», не касаясь ногами мягкой спинки переднего сиденья, а места для моих 13 футов было достаточно.Вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, порт USB и бытовая розетка на 115 В — это еще одни примеры, иллюстрирующие, почему загруженный Компас достигает такой высокой цены.

Оборудованный двухзонным автоматическим климат-контролем, подогревом и вентиляцией передних сидений, подогревом рулевого колеса и задними вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, тестовый Compass без труда поддерживал комфортную температуру в салоне. Исключение составляют случаи, когда срабатывает автоматическая система остановки / запуска двигателя, что делает холодный кондиционер более похожим на прохладный тропический бриз.Кнопка на центральной консоли отключает технологию экономии топлива двигателя.

Другая жалоба заключается в том, что климат-контроль расположен очень низко на приборной панели, где их труднее увидеть и использовать, а настройки сиденья / рулевого колеса встроены в сенсорный экран, что далеко не идеально.

На тестовом автомобиле была установлена ​​полнофункциональная версия информационно-развлекательной технологии Fiat Chrysler Uconnect с 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем, который выглядит огромным на узкой приборной панели Compass.Основные моменты включали Apple CarPlay, Android Auto, точку доступа Wi-Fi, экстренный вызов SOS, службу поиска транспортных средств и систему навигации.

Исторически Uconnect впечатлял критиков и владельцев транспортных средств своим чистым, интуитивно понятным интерфейсом, и это остается верным и сегодня. Технология распознавания голоса прошла большинство моих стандартных тестов естественных голосовых подсказок, в том числе изменение радиостанции и температуры в салоне. Однако для программирования навигационной системы необходимы специальные голосовые подсказки, следующие за структурой меню.

Новая аудиосистема премиум-класса Alpine от Jeep хорошо послужит целевому покупателю Compass.

Официально грузовой отсек за задним сиденьем составляет 27,2 кубических футов, что значительно больше, чем у Jeep Renegade, но не кажется намного большим. У тестового автомобиля было запасное колесо, размещенное под грузовым полом, и сабвуфер Alpine, установленный с правой стороны грузового пространства, которое и так уже является узким. Сложите заднее сиденье, и компас удерживает 59.8 куб. Футов груза.

Оба числа конкурентоспособны в своем сегменте, а максимальное число превосходит как Renegade, так и более крупный и дорогой Cherokee. У тестового Compass также была задняя дверь с электроприводом — еще одна удобная функция, которая увеличивает цену этого джипа.

Тем не менее, в списках любимых функций владельцев Compass не так уж много места для хранения и свободного места. Внутреннее хранение ограничено перчаточным ящиком и ящиками в дверной панели. Область, расположенная под раздвижным центральным подлокотником, крошечная, и, кроме нескольких мусорных ведер, в Compass негде спрятать ваши вещи.Передние подстаканники также неудобны в использовании.

Аккуратный по размеру и оснащенный большими боковыми зеркалами, стандартной камерой заднего вида и доступной системой предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, тестовый компас был легко виден снаружи и из него. маневр. Короткий капот также улучшил обзор при движении по бездорожью, а в качестве оснащения тестовый автомобиль предлагал погодные вспомогательные средства, такие как датчики дождя, боковые зеркала с подогревом и антиобледенитель стеклоочистителя.

Компас, доступный с полным меню передовых систем помощи при вождении (ADAS), включая адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, впечатляет своей технологией. Однако во время адаптивного круиза кто-то позади меня слегка проверил тормоза, что рассердило другого водителя. А у этого джипа просто недостаточно мощности, чтобы быстро реагировать на условия дорожного движения впереди, что потенциально может вызвать еще больше гнева, направляемого водителем Компаса со стороны других автомобилистов.

Дополнительная система ADAS включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.Последние два работают достаточно хорошо, хотя временами мне казалось, что я борюсь с рулевым управлением.

В ходе испытаний на безопасность, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), компас получил отметку о плохих или предельных характеристиках фар (в зависимости от оборудования). Но он получает хорошие оценки по всем остальным оценкам, что указывает на то, что он хорошо защищает пассажиров при столкновении.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) соглашается, но присваивает высокому компасу 3-звездочный рейтинг устойчивости к опрокидыванию, что хуже, чем у большинства конкурентов.

Владельцы компаса не впечатлены стандартным и единственным двигателем этого Jeep. Это 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил при 6 400 и 175 фунт-фут. крутящего момента при 3900 об / мин. В проверенной спецификации Limited с полным приводом он использует 9-ступенчатую автоматическую коробку передач и заряжен 3 327 фунтами внедорожника.

Довольно безжалостный, двигатель выдает достаточную мощность только тогда, когда вы мало о нем просите. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач часто не помогает, иногда резко включается при трогании с места или переключении передач с нечетной задержкой.Во время одного упражнения на прямую передачу с ног до пола я не смог добиться дополнительной понижающей передачи, которая вывела бы двигатель на максимальную мощность.

Мое мнение основано на тестировании на уровне моря или вблизи него. Владельцы высокогорных районов должны быть очень разочарованы этой силовой установкой. Таким покупателям я бы порекомендовал Renegade хотя бы по той причине, что он предлагает вариант двигателя с турбонаддувом, который отсутствует в Compass 2020 года.

Compass Limited поставляется с автоматической системой полного привода с режимом блокировки и управлением сцеплением Selec-Terrain с настройками Авто, Снег, Песок и Грязь.Он проложил сухую, но сложную трассу без особых усилий.

Для серьезного бездорожья рассмотрите Compass Trailhawk с большим клиренсом и более сложной системой Active Drive Low AWD с доступным низким передаточным числом 20: 1 и дополнительной настройкой Rock для Selec-Terrain.

Согласно EPA, Compass Limited AWD должен расходовать 25 миль на галлон при комбинированном вождении. Тестируемый автомобиль в среднем набирал 23,1 миль на галлон за цикл тестирования.

Владельцам Jeep Compass нравится, как ездит этот внедорожник, помимо двигателя, трансмиссии и экономии топлива.

Рулевое колесо с толстым ободом, несомненно, удобно держать в руках, и оно реагирует достаточно быстро, даже если кажется, что он немного отключен и нечетко расположен по центру с немного большим усилием смещения от центра. Поначалу педаль тормоза казалась обидчивой и чрезмерно нетерпеливой для торможения, но я быстро к этому привык.

Что касается независимой подвески с 4 колесами, то в ней используются стандартные стойки Макферсона спереди и сравнительно редкая конструкция стойки Чепмена сзади. Крен кузова хорошо контролируется, но этот Jeep передает в салон много резкости при ударах, а на неровностях дорожного покрытия слишком много вертикальных движений кузова.Конечный результат — дешевый, а не прочный и безопасный на ощупь Jeep.

Обзор Jeep Compass 2020: сбившийся с пути компактный внедорожник | Обзор эксперта

Вердикт: Jeep Compass 2020 года — особенно в комплектации Trailhawk, готовой к бездорожью — может стать одной из самых ярких моделей в мягком компактном классе внедорожников, но с анемичной трансмиссией и смущающей экономией топлива у него есть заблудился.

В сравнении с конкурентами: Мультимедийная система Compass — одна из самых простых в использовании в своем классе, но внедорожник отстает от конкурентов по мощности, стандартным функциям безопасности и экономии топлива.

Jeep Compass относится к популярному и постоянно расширяющемуся классу компактных внедорожников. Это идет вразрез с Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4; посмотреть их в сравнении.

Compass доступен в комплектациях Sport, Latitude, Limited и Trailhawk. Я тестировал Trailhawk, и, помимо его более агрессивного стиля (у меня был двухцветный черный и внешний вид Spitfire Orange), он полон внедорожных плюшек: Trailhawk получил приподнятую подвеску, внедорожные шины, защитные пластины, буксировочные крюки. , контроль спусков и система полного привода Jeep Active Drive Low, которая добавляет низкий диапазон.

По теме: Какой лучший компактный внедорожник 2019 года?

Основные моменты

• $ {price_badge ()}
• $ {cpo_badge ()}
• $ {hot_car_badge ()}
• $ {home_delivery_badge ()}
• $ {virtual_appointments_badge ()}
• $ {Award_badge ()}
• $ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {Award} $ {год}

Если вы едете по бездорожью на Compass Trailhawk, ваша скорость медленна, и Trailhawk ее обеспечивает. Тот, кто не ездит по бездорожью, останется недовольным: единственный двигатель — 180 лошадиных сил, 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, которого в лучшем случае достаточно. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, а также доступна шестиступенчатая и девятиступенчатая автоматика. Моя тестовая модель была с девятиступенчатой ​​коробкой передач, и это было непредсказуемо, с переключениями, которые иногда были ленивыми, а иногда поспешными. Однако ни разу они не были гладкими.

К сожалению, мне не удалось проехать на Trailhawk по бездорожью, но он оказался комфортным на дороге с податливой ездой, поглощающей удары и чистым, сдержанным управлением.

В целом у него хорошие манеры на дороге, но отсутствие характера не помогает ему выделиться в классе.

Система автоматической остановки и запуска двигателя является слабым местом, поскольку при выключении и перезапуске возникает резкая и навязчивая дрожь. Еще более досадно то, что это, похоже, не помогает в отделе экономии топлива: в базовом варианте с передним приводом с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Compass рассчитан на 22/31/25 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании — намного на ниже, чем у базовых версий его конкурентов с передним приводом: Honda CR-V рассчитана на 28/34/30 миль на галлон, Toyota RAV4 — на 27/35/30 миль на галлон, а Escape — на 27/33/30 миль на галлон.Более того, все эти автомобили предлагают тот или иной тип гибридной трансмиссии (гибрид или подключаемый гибрид) для тех, кто хочет еще большего пробега; Компас этого не делает.

У Compass, на котором я ездил, была кабина, одетая в резкую комбинацию черной и красной кожи, и все казалось подходящим мягким и мягким. Переднее сиденье было удобным для людей, но как только мы оказались там, наши вещи уже не подходили; вам придется сражаться со своим передним пассажиром, чтобы хранить мелкие предметы.В центральной консоли есть небольшой, но глубокий ящик для хранения вещей, но под элементами управления нет места для телефона. Рядом с коленями каждого переднего пассажира есть два маленьких отсека для хранения вещей, но до них нелегко добраться.

Изюминкой салона является мультимедийная система с сенсорным экраном Uconnect 4, которая долгое время была нашей фаворитом благодаря большому четкому экрану и простым меню и элементам управления. 7-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию Compass; моя машина была оснащена большим 8,4-дюймовым экраном.Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию. Экран на приборной панели легко доступен, и это одна из самых простых систем, которые я когда-либо использовал. Система Uconnect 4 остается актуальной благодаря частым обновлениям, и еще одно обновление ожидается в 2021 модельном году, которое будет включать беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Сзади места для ног комфортно для двух взрослых; Судя по цифрам, Compass является средним в своем сегменте с 38,3 дюймами пространства для ног. Задняя высота над головой немного отстает от конкурентов, но на высоте 5 футов 6 дюймов у меня было достаточно места.Два автокресла идеально подходят и легко устанавливаются благодаря доступным нижним фиксаторам.

За задним сиденьем 27,2 кубических фута грузового пространства. Отверстие широкое, но объем места на меньше, чем у CR-V (39,2), Escape (37,5) и RAV4 (37,6). Сиденья складываются в пропорции 60/40, чтобы создать 59,8 кубических футов максимального пространства — опять же, намного меньше, чем у конкурентов.