Фиат фулбек видео тест драйв: Видео Фиат Фулбек 2020 тест-драйв и обзоры нового пикапа на youtube

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• Datsun
• Dodge
• Dongfeng
• DS
• FAW
• Ferrari
• FIAT
• Ford
• Foton
• GAC
• Geely
• Genesis
• Great Wall
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• Isuzu
• JAC
• Jaguar
• Jeep
• KIA
• Lada

экстремальный внедорожный тест драйв с ДжейСи Пьери| Fiat Professional

Ducato ФургонDucato Фургон MaxiDucato КомбиDucato ШассиDucato Maxi MTADucato Van MTADucato Maxi Chassis MTADucato Combi MTADoblo PanoramaDoblo CargoМодель авто

Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С.п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет.

Fiat Fullback Double Cab SX | Фото и видео

Ducato ФургонDucato Фургон MaxiDucato КомбиDucato ШассиDucato Maxi MTADucato Van MTADucato Maxi Chassis MTADucato Combi MTADoblo PanoramaDoblo CargoМодель авто

Настоящим я выражаю свое согласие и разрешаю Акционерному обществу «ЭфСиЭй РУС», юридический адрес: 125284, г. Москва, Ленинградский проспект д. 31А стр. 1 (далее – ЭфСиЭй РУС), и по его поручению третьим лицам, другим операторам, осуществлять обработку своих персональных данных (ФИО, телефон, адрес электронной почты), включая сбор, запись, систематизацию, накопление, анализ, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу в адрес компании ЭфСиЭй Итали С. п.А), обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, для проведения исследований, направленных на улучшение качества продукции и услуг по гарантийному ремонту и обслуживанию автомобилей, для проведения маркетинговых программ, статистических исследований, а также для продвижения товаров, работ, услуг на рынке путем осуществления прямых контактов со мной с помощью различных средств связи, включая, в том числе, почтовую рассылку, телефон, сеть интернет. Я выражаю согласие и разрешаю ЭфСиЭй РУС обрабатывать мои персональные данные с помощью автоматизированных систем управления базами данных, а также иных программных средств, специально разработанных ЭфСиЭй РУС и/или ЭфСиЭй Итали С.п.А. Я соглашаюсь с тем, что, если это необходимо для реализации целей, указанных выше, мои персональные данные могут быть переданы третьим лицам, которым ЭфСиЭй РУС могут поручить обработку персональных данных на основании договора, заключенного с такими лицами, при условии соблюдения требований применимого законодательства об обеспечении конфиденциальности персональных данных и безопасности персональных данных при их обработке. Данное согласие на обработку персональных данных выдается на 10 лет. Требование об исключении, удалении или исправлении/ дополнении персональных данных может быть отправлено посредством направления мною в адрес ЭфСиЭй РУС, письменного заявления заказным письмом через Почту России. Датой отзыва считается день, следующий за днем вручения ЭфСиЭй РУС соответствующего заказного письма от меня об отзыве согласия на обработку персональных данных.

Обзор пикапа Фиат Фулбек 2017 фото видео, цена Fiat Fullback

Быстрый переход к разделам

Он прав, потому что Fiat Fullback это даже не модель, сделанная на базе японского пикапа, это пикап Митсубиси Л200 и есть. Он выпускается на том же самом конвейере и по сути мало чем отличается от оригинала.

Кому-то может показаться странным, почему машина одной компании продается под логотипом другой? Между тем, это называется «бейдж-инжиниринг», когда одна марка покупает у другой какую-то модель и продает её под своим именем. Такая сделка выгодна всем: одна марка получает машину, которой у неё не было, а вторая — дополнительную загрузку собственного конвейера. Причём реализация дополнительных автомобилей – это не проблема производителя.

Для компания Mitsubishi бейдж-инжиниринг — давняя и хорошо известная история. Ведь кроссовер Outlander одного из предыдущих поколений, и кроссовер ACX — оба они выпускались и для Peugeot, и для Citroen. Не чурались его и другие автопроизводители. Так самый первый Volkswagen Amarok представлял собой не что иное, Toyota Hilux с другим шильдиком. Словом, выпуск других моделей под своим брендом — это давно и хорошо известная технология.

Технические особенности

Когда заглядываешь под капот Фиат Фулбек 2017, лишний раз вспоминаешь что по сути мы имеем дело с Mitsubishi L200, разве что с шильдиком от Fiat. Здесь нет никаких сюрпризов, никаких фиатовских моторов. Дизельный двигатель объемом 2,4 литра, мощностью полторы сотни лошадиных сил. Двигатель от Mitsubishi, понятное дело.

Для двух самых дорогих комплектаций Фиат Фулбек предлагают более мощную версию, по сути дела форсированную модификации этого же агрегата, мощностью около 180 лошадок, на 30 «лошадей» больше. Довелось поездить и той версии, и на этой. Надо сказать, осталось стойкое ощущение, что переплачивать за более мощную версию особенного смысла нет. Этот автомобиль в любом случае небыстрый, он в любом случае очень тяговитый. По сути дела его характер от дополнительной мощности не меняется.
Более интересный выбор с коробками передач, потому что это может быть шестиступенчатая механическая трансмиссия или пятиступенчатый автомат.

Видео тест-драйв

К объему багажника никаких претензий

Конечно, одно из ключевых достоинств пикапа Фиат Фулбек — это огромный багажник, если так можно назвать грузовую платформу. Причём, тут есть камера заднего вида. Между прочим, у L200 даже в более богатой комплектаций камеры нет. Это плюс, учитывая размеры машины.

Задний борт выдерживает порядочную нагрузку, грузовой отсек, действительно, здоровенный. В длину он чуть больше полутора метров, в ширину – чуть меньше. Но вот что надо отметить. Среди производителей пикапов существует своего рода соревнование по придумыванию собственной методики измерения размером грузового отсека. Поэтому в России есть сразу несколько, которые самые вместительные в своём классе.

Впрочем, российским покупателям такой техники объем багажника в любом случае хватит, потому что зачастую пикап рассматривается как недорогая альтернатива хорошему внедорожнику. Рассматривается не зря, потому что у Фиат Фулбек отличная геометрическая проходимость. Двадцать сантиметров дорожного просвета, даже с учетом моста зависимой задней подвески. Более того, на выбор предлагается два типа полноприводной трансмиссии. Это действительно внедорожник. Размеры грузового отсека будет удовлетворят всех. К тому же над ним можно поставить крышку или укрепить кузов. В общем и целом с багажником полный порядок.

Салон – без особых претензий

На ходу постоянно забываешь о том, что это Fiat, думаешь про Митсубиси Л200, что естественно, поскольку разница только в эмблеме. Салон прост и утилитарен, и эта простота в данном случае плюс. Ведь если салон наполнить украшательствами из дешевой пластмассы, то они только лишь будут создавать визуальную какофонию, но не сделают более комфортным пребывание в автомобиле. Примеров тому множество и это нередко становится проблемы.

Внутри Фиат Фулбек всё просто и понятно. Мультимедийная система есть, но называть её мультимедийной вряд ли будет правильно, поскольку у неё очень ограниченный набор функций. Впрочем, всё самое необходимое имеется. Не надо забывать о том, что это, в первую очередь, утилитарный грузовичок. С этой точки зрения всё сделано абсолютно правильно.
Кстати, на задних сиденьях места достаточно много, вот только спинки стоят слишком уж вертикально. Это диктует геометрия салона.

Предлагается выбор из двух трансмиссий

Интересная особенность Фиат Фулбек в том, что для неё предлагают две полноприводные трансмиссии.
Те покупатели, которым важно любыми способами сэкономить, могут взять Фулбек с трансмиссией Easy Select. По сути дела это аналог обычной системы Part-Time, то есть на бездорожье водитель может задействовать переднюю ось в качестве ведущей, но в обычных условиях едет на заднем приводе. Когда на дорогах снег, а кое-где и лед, то быстро понимаешь, что для Фиат Фулбек двух ведущих колес всё-таки мало. Лучше доплатить, но купить машину с фирменной системой Mitsubishi Super Select. Эта штуковина стоит денег, которые за неё придется отдать. Это действительно очень хорошая разработка.

В распоряжении водителя есть шайба, которая позволяет выбрать один из четырех режимов. Либо задний привод, либо полный привод, либо полный привод с межосевой блокировкой, либо полный привод с блокировкой и с пониженным рядом передач. Причём, переключаться между первыми тремя режимами можно даже на ходу. Например, перейти с заднего привода на полный можно на скоростях до 100 км/ч. Равно, как и включить межосевую блокировку тоже можно включить на ходу. Останавливаться придётся только в одном случае: перед тем как включить пониженный ряд.

Надо сказать, что Super Select — это действительно правильный выбор во время тест-драйва была возможность в этом в этом убедиться. Внедорожные возможности Фиат Фулбек, действительно, впечатляют. Не надо забывать, что тут есть блокировка заднего дифференциала, то есть инструментарий действительно впечатляющий. На пониженной передаче со всеми блокировками машина прет буквально как танк, то есть медленно и уверенно.

Ходом на повышенном ряду с одной блокировкой Фиат Фулбек тоже лихо бороздит снежную целину. И дизельный мотор, который бодро тянет даже на почти холостых оборотах, здесь как нельзя более уместен. Только не надо упивается собственным всемогуществом, забываю обо всём. Ненароком на ровном месте, казалось бы, машину можно и посадить. Нюанс в том, что у Фулбека большая колесная база и иной раз она о себе напоминает.

Такой параметры как разгон до 100 км/ч в случае пикапа вряд ли имеет сколь-нибудь серьезное значение. Любой покупатель понимает, что он движется на грузовичке. Да, это так, но всё равно есть нюансы. Потому что, если тебя, скажем, занесло на извилистую двухполосную дорогу, где много тихоходов, то динамика Фиат Фулбек станет проблемой. Там маневры нужно будет планировать заранее. Если ты не видишь дорогу достаточно далеко, будет определенный дискомфорт. На шоссе всё проще. Ты выбираешь подходящую тебе полосу и по ней движешься вперед.

Управляемость автомобиля

Управление тут, разумеется, далеко не спорткаровское. В то же самое время, у предыдущего L200 руль «от упора до упора» делал больше четырех полных оборота. А здесь меньше четырёх. То есть у Фиат Фулбек руль острее, чем у L200.

Удивительное дело, но здесь не так шумно, как поначалу ожидаешь. Даже с учётом шипованной резины. Между тем, у Митсубиси Л200 предыдущего поколения с акустическим комфортом были ощутимые проблемы. Но японцы видимо постарались от них избавиться. В идеале хотелось бы увидеть здесь еще и подогрев руля, и лобового стекла, но и без них внутри уютно. К Фиат Фулбэк быстро привыкаешь и вскоре начинаешь понимать, что это пусть и своеобразная, но гармоничная и в чём-то обаятельная машина.

Фиат Фулбэк и Митсубиси Л200 – близнецы-братья

Итальянцы сделали одну любопытную вещь. Они скинули цену и продают свой Фулбэк чуть дешевле, чем японцы просят за пикап Митсубиси Л200. Это правильно. Когда поначалу смотришь на прайс-листы, то можно подумать, что Фулбек серьёзно дешевле, чем его протитип. Это не совсем так, просто нужно быть чуть более внимательным. Плясать надо не только от моторов, коробок передач, трансмиссий, основных базовых параметров. Надо смотреть еще и на комплектации. Как правило, японская машина чуть побогаче оснащена. Вообще, когда приглядываешься к деталям ты понимаешь: Фиат Фулбек дешевле, но не сказать, чтобы радикально.

С другой стороны, многие покупатели просто не станут экспериментировать, тем более что разница невелика. Чтобы быть уверенными, они отнесут деньги туда, где эту машину придумали, то есть в компанию Mitsubishi. В любом случае у них будет выбор. Есть еще один любопытный момент относительно выбора. Итальянцы предлагают больше версий, больше комплектаций, чем японцы. Это еще один плюс в пользу Фулбэка.

Ситуация для российского рынка получается уникальной, особенно в классе пикапов. Ведь по сути покупатели получают возможность купить одну из самых интересных моделей в своем сегменте, но с другим шильдиком, с более привлекательными ценами и в других комплектациях. В итоге, покупатели выигрывают. Тем более это интересно в наше время, когда рынок уменьшается и количество представленных на нём моделей, мягко говоря, не растёт.

Для Fiat это возможность получить новых покупателей, для Mitsubishi – возможность заработать дополнительные деньги, которых этой японской компании в последние годы очень даже нужны. Даже теперь, когда она постепенно готовится стать частью семьи Renault-Nissan. Получается, что в выигрыше оказываются все. И еще один момент: Фиат Фулбек 2017 действительно хорошая альтернатива настоящему внедорожнику.

Технические характеристики Фиат Фулбек

• Двигатель: 2,4 литра, дизель
• Мощность: 132 л.с.
• Трансмиссия: 5-ступенчатая механика
• Длина: 5285 мм
• Ширина: 1815 мм
• Высота: 1780 мм
• Снаряженная масса: 1880 кг
• Дорожный просвет: 205 мм

Два типа трансмиссии для Фулбек

1. Easy Select – считается более надежной, но не имеет межосевого дифференциала, по этой причине нежелательно ездить по асфальту на полном приводе.
2. Super Select – считается менее надежной, зато имеет межосевой дифференциал, что позволяет ездить по асфальту на полном приводе и, практически, на любой скорости.

Первый тест-драйв FIAT Fullback: Опорный | Тест-драйвы

В железо итальянцы вмешиваться не стали. Да и зачем, если рамная конструкция, независимая передняя пружинная подвеска и задний неразрезной мост на рессорах, многорежимная полноприводная трансмиссия прекрасно зарекомендовали себя на L200. Не то что в окрестностях Турина, а и на русских направлениях трудно найти такой треш, перед которым Fullback спасовал бы. Причем, покупатель волен выбирать между относительно простым (и более доступным, разумеется) пикапом и машиной, которая по оснащенности, энерговооруженности и возможностям может поспорить с куда более дорогими и престижными вседорожниками. В первом случае вы получите 2,4-литровый турбодизель в 150 л.с., 6-ступенчатую механическую коробку передач, жестко подключаемый передний привод с понижающей передачей, простой, но функциональный салон с тканевой обивкой сидений. Во втором – увеличенную до 180 сил за счет изменяемых фаз газораспределения мощность мотора, стильный интерьер с двухтоновой черно-серебряной передней панелью, продвинутой «музыкой», Bluetooth, кожаными или тканевыми креслами, 5-ступенчатый «автомат» и постоянный полный привод.

Интерьер «Фуллбэка» полностью повторяет дизайн салона L200 – и по стилю, и по материалам отделки

Передняя пружинная независимая подвеска на сдвоенных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости обеспечивает пикапу неплохую управляемость. Неразрезной задний мост на многолистовых рессорах – залог максимальной долговечности и надежности конструкции

Fiat Fullback

Регулируемый ограничитель скорости позволяет не превышать предельную скорость, которую вы задали. Если заданная скорость достигнута, звуковой и визуальный сигнал предупредит Вас об этом.

В случае аварии, Fullback активирует до 7 подушек безопасности, способствуя поглощению энергии удара. В дополнение к передним подушкам безопасности (базовое оборудование), Fullback может опционально оснащаться боковыми и оконными подушками безопасности, а также коленной подушкой безопасности.

В конструкции кузова широко используются элементы из высокопрочной стали, чтобы обеспечить высочайший уровень безопасности.

Передняя подвеска на двойных А-образных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости обеспечивает превосходную управляемость и устойчивость на дорогах. Жесткий задний мост с удлиненной многолистовой рессорой обладает максимальной выносливостью и обеспечивает стабильность движения, независимо от загрузки автомобиля.

В случае аварии, преднатяжители автоматически подтягивают ремни безопасности водителя и пассажира, минимизируя последствия удара.

Идеальное решение, чтобы аккуратно начать движение на уклоне, даже при полной загрузке. Система поддерживает давление в тормозной системе несколько секунд, пока вы переносите ногу с педали тормоза на педаль газа.

С помощью датчиков эта система обнаруживает возникновение заноса автомобиля на самом начальном этапе. Управляя подачей топлива и за действуя тормозные механизмы колес, она стабилизирует траекторию движения автомобиля. Это минимизирует риск заносов и гарантирует отличную тягу в любых условиях.

Fiat Fullback, техническая схема, мнения и размеры Doppia Cabina 2.4 Launch Edition LX 4WD automatica

Срок исполнения

Lungo oltre cinque metri, или пикап Fiat Fullback — универсальный: Grazie Alla Trazione Integrale, 21 см от земли и всех Marce Ridotte, может противостоять и лучше всего. Ciononostante, su strade asfaltate non è un pesce fuor d’acqua. Игра в продаже, имеющая aspetto muscoloso (производная от Mitsubishi L200) и пропущенная через 2.4 турбодизеля от 181 CV (ancora Euro 5) в установленных версиях: сингапурная кабина (34,600 евро), доппиа и конкватро порте (36,430 евро), в этом случае доступна анче с автоматической коробкой передач (при автоматическом тестировании, 41,920). евро). В наличии имеются новые альтернативные версии, со встроенным мотором на 150 CV. L’allestimento LX, первое предложение для дебюта, серия включает автоматический климат (bizona nelle vetture equipaggiate con la trasmissione automatica), круиз-контроль, fendinebbia e, модель a doppia cabina, il navigatore con la retrocamera e il dispositivo che segnala l’involontario cambio di corsia.

Avanti, c’e posto

Il Fiat Fullback — доппийская кабина для испытаний, предлагающая просторное испытание, легкое доступное из двух частей и удобное крепление для сидения на диете. Il Divano — это чистое adatto для людей, ma la zona centrale dello schienale и più dura delle altre. Rifinito con semplicità (пластиковый ригид), ma di aspetto gradevole, l’interno offre molti portaoggetti e una posizione di guida comoda: il sedile è morbido, con regolazioni elettriche estese, e il volante si registra pure in profondità.Я могу использовать данные в обычном порядке и использовать навигацию (non semper puntuale nel fornire le sue indicazioni), не сложную для использования. Il cassone (глубина 152 см) — тест: тест на карикату 200 кг на вкус.

Су асфальто…

Превосходный (по слухам) турбодизель 2.4 с двигателем 180 CV с допуском до высокого уровня (с учетом основных размеров Fiat Fullback ) с большим запасом хода. Semmai i freni non ci sono sembrati dei più efficaci, ma lo verificheremo presto con lastrumentazione del nostro centro proof.Nell’occasione, controlleremo anche i consumi che, per il computer di bordo, non sono bassi: 8 km / l (il test ha toccato tutte le condizioni di utilizzo: città, strade collinari, autostrada e mulattiere sterrate di montagna). Lo sterzo, leggero, ha un’apprezzaible precisione, mentre il cambio automatico и pi dolce che rapido nell’inserire le cinque marce (c’è anche la funzione manuale con le palette диетическое ил воланте). Nulla da ridire sul comfort, davvero buono per un veicolo del genere: non si sobbalza a ogni buca.

… E su terra

или Fiat Fullback был создан специально для сверхъестественного, более сильного, импервируемого, страдающего от досягаемости, но и фаната, который был признан неприемлемым. Раффинатная система интеграции интегральных схем с созданием единой системы управления людьми. Prevede quattro impstazioni: la prima per viaggiare con la sola trazione posteriore, la seconda con le 4×4, mentre le ultime due permettono di bloccare il Differencecentrale e di se de serire le marce ridotte.Следуя за автомобилем, Fiat Fullback сможет добраться до 3100 кг.

Второй номер

Pregi
> Comfort . Di tutto rispetto per un veicolo del genere.
> Sistema di trazione 4×4 . Эта команда легко справляется с маневрами и предлагает различные способы управления.
> Versatilità . L’auto si adatta a viaggiare in strada e fuori.

Диффетти
> Камбио . Non è dei pi veloci nel selezionare le marce.
> Консумо .Это «письмо» на компьютере без бассо.
> Мотор . Anche se nuova, l’auto è ancora Euro 5 (omologazione valida fino a fine 2016 per i veicoli classificati come autocarro).

Fiat Fullback тестирует с Тони Кайроли. Il пикап итальянский

Fiat Fullback , ecco пришел на вашу страду, прошел тест с Tony Cairoli . Вот и все, что нужно для пилотов мотокросса всех времен и народов, пикап итальянских самых популярных автомобилей.

Fullback vanta un ‘ampia capacity di carico e un alto grado di robustezza, grazie soprattutto a un telaio longheroni. В деталях, все версии Fullback имеют больше всего 1,780 мм, больше 1,815 мм и меньше 3,000 мм.

Полная вариация второй конфигурации : ширина 5,275 мм для обычной кабины и 5,285 мм для доппийской кабины. Varia anche la Lunghezza del vano di carico — 1.850 мм на la cabina estesa, 1.520 мм согласно la cabina doppia. Портата — это старый тоннеллята и масса риморкибиля, сверхтонкая.

Защитник имеет пропорции спортивных состязаний, которые проходят в аванти-и-анатомическом стиле. Il frontale представляет собой решительный «токко» итальянского стиля в новом стиле стиля брэнда. Le fiancate hanno nervature Ben Diversity Che slanciano la linea e la parte posteriore è ben raccordata con la cabina.

Gli interni Riflettono sia la funzionalità del veicolo da lavoro, sia il comfort e l’eleganza di un SUV alto di gamma.В частности, gli ambienti sono declinati su due livelli. Il Primo представляет собой план основных функций и современное функционирование и полный радиоавтомат с записью CD, MP3, Bluetooth и других комодов в тессуто.

Il secondo offre una piacevole linea di interni curata neipartolari e nelle finizioni. Con plancia bicolore nero / silver e sedili in tessuto o in pelle.

FIAT FULLBACK LISTINO

Fullback — это версия 4X2 (задняя версия), версия 4X4 (интегральная версия ).Все версии 4X4, оснащенные оборудованием с электронными устройствами , которые позволяют выполнять интеграцию интеграции в режиме «неполный рабочий день» или «полный рабочий день».

Режим работы «неполный рабочий день» или полупостоянный, имеет несколько версий SX и предваряет работу с руководством. «2H» (percorsi stradali in condizioni ottimali) cont trazione prevista sulle 2 ruote motrici posteriori. «4H» , выбирается на велосипеде до 100 км и далее, распространяется по 4-м часовой договоренности, чтобы не пропустить его.« 4L», fornisce marce ridotte per condizioni estreme fuoristradistiche.

FIAT FULLBACK SCHEDA TECNICA

Режим «полный рабочий день» или постоянный содержит несколько версий верхней гаммы LX. Caratterizzata dal Differenziale centrale Torsen , support da 3 frizioni a controllo elettronico. Che gestiscono в реальном времени la trasmissione della coppia motrice all ruote в funzione delle condizioni stradali e della velocità.

Quattro sono le posizioni di guida . После того, как все «2H» и «4H» сопрацитат, он представляет собой позицию «4HLc», которая предотвращает центральный блок дифференциала. Distribuendo la coppia equamente fra ruote anteriori e posteriori e migliorando la trazione su percorsi innevati, sabbiosi o su strade fangose. Infine la quarta posizione «4LLc» prevede oltre al blocco del Differencecentrale anche l’inserimento delle marce ridotte. Che assicurano una maggiore coppia per affrontare percorsi fuoristradistici estremi.

В модальном режиме, неполный рабочий день и полный рабочий день, он предназначен для клиентов, которые могут использовать современный электронный блок для различных заданий. Che consente di ridurre al minimo le Differenze di rotazione tra le ruote posteriori. Assicurando un trazione ottimale su percorsi off-road.
Per quanto riguarda l’architettura delle sospensioni, Fullback prevede, all’avantreno, un raffinato schema a doppi bracci con barra stableizzatrice. Mentre, al retrotreno, представляет собой жесткое испытание с многоуровневой связью для массового присоединения и робуста.

Защитник, il motore

Fullback — это моторный турбодизель Common Rail на 2,4 литра. Declinato in due livelli di Potenza e Coppia. 150 л.с. (113 кВт) и 380 Нм, 180 л.с. (133 кВт) 430 Нм . Это пропульсивное блюдо для базовых в алюминия dal peso contenuto. E per la sovralimentazione con turbocompressore a geometria variabile con intercooler che assicura la massima efficienza.Sono inoltre disponibili due tipologie di cambi. Manuale a sei marce o automatico a cinque marce.

Ultima modifica: 27 марта 2017 г.

Fiat представляет новый пикап Fullback Cross на Женевском автосалоне

Fiat Fullback Cross — новая стильная версия пикапа марки — дебютировала на автосалоне в Женеве.

Новая модель была разработана, чтобы еще больше привлечь внимание пользователей Fiat Fullback. Линия Fullback поступит в продажу не только через дилерскую сеть Fiat Professional, но и через дилерскую сеть легковых автомобилей Fiat.

Fullback Cross отличается рядом усовершенствований внутреннего и внешнего стиля, включая новую решетку радиатора с матовыми черными слитками, защитную пластину из сатинированного серебра, привлекательные черные детали и улучшенные боковые подножки.

Эксклюзивная черная спортивная дуга с текстурой придает Fullback Cross более гладкий силуэт и подчеркивает его динамичный профиль. Индивидуальный облик модели дополняет новое полностью черное грузовое пространство с рельефным логотипом Fiat.

Доступный с двойной кабиной, Fullback Cross поставляется с 2. 4-литровый турбодизельный двигатель Common Rail развивает 180 л.с. (133 кВт) и максимальный крутящий момент 430 Нм. Также доступны две трансмиссии: шестиступенчатая механическая или пятиступенчатая автоматическая со спортивным последовательным режимом и командами приборной панели.

Также читают: Maruti Suzuki Baleno RS против Fiat Abarth Punto

Fullback оснащен электронным селектором, позволяющим водителям использовать систему полного привода с выбором из четырех режимов. Центральный дифференциал, поддерживаемый тремя режимами сцепления с электронным управлением, управляет передачей крутящего момента на колеса в режиме реального времени в зависимости от дорожных условий и скорости.

Fullback Cross оснащен разнообразным стандартным оборудованием для обеспечения безопасности, включая ABS с EBD, TSA (Trailer Stability Assist — система, которая помогает при буксировке), LDW (предупреждение о выезде с полосы движения), семь подушек безопасности и круиз-контроль. Биксеноновые фары, передние противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни также входят в стандартную комплектацию.