Отзывы автовладельцев о Volkswagen Tiguan компактный кроссовер
Volkswagen Tiguan 1.4 RT
И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen. Проехав около 2000 км выявил вой под капотом, нет не…
Volkswagen Tiguan — «Ода» про Тигуан https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3324/ И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen. Проехав около 2000 км выявил вой под капотом, нет не.
Vladislav Kazanov
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 2.8
Volkswagen Tiguan 1.4 RT
В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13.
Рустем Тальдаев
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/ Volkswagen Tiguan 1. 4 RT City
Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г.в. и новый сузуки sx4 2014 г.в. Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу. Езжу 90% по городу, изредка за город и раз…
Volkswagen Tiguan — Владею 1,5 года https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3198/ Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г.в. и новый сузуки sx4 2014 г.в. Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу. Езжу 90% по городу, изредка за город и раз… Оксана СеменоваVolkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил….
Volkswagen Tiguan — Фольсваген тигуан. https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3183/ Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил….Михаил Привалов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 3.2
Volkswagen Tiguan. Кроссовер на все времена
Фарит Валиуллов
19 февраля 2020 г.
Volkswagen Tiguan 1.4 RT Offroad
За год эксплуатации проблем не выявлено,все работает исправно,масло не жрёт.
Андрей Егоров
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.
ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 5
Volkswagen Tiguan
Владею авто чуть больше месяца, поэтому сугубо первые впечатления опишу. Выбирал долго, изначально целился на Skoda Karoq, но все местные форумы преваритились в ждунов (спасибо Шкода…). На сегодня выбора мног…
Volkswagen Tiguan — Приятно — это про Tiguan https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2862/ Владею авто чуть больше месяца, поэтому сугубо первые впечатления опишу. Выбирал долго, изначально целился на Skoda Karoq, но все местные форумы преваритились в ждунов (спасибо Шкода.Ванёк Воронцов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 5
Volkswagen Tiguan
Тигуан стал моей первой новой машиной, до этого покупал подержанные, с небольшим пробегом. Но тут уж решил, что пора почувствовать новый автомобиль, никем доселе не эксплуатируемый. Volkswagen выбирал осознанно,…
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Volkswagen Tiguan
Год назад искали с женой удобный семейный автомобиль и выбор пал на Volkswagen Tiguan. Объём двигателя составляет 1984 куб.см., мощность 180 л.с. У авто имеется специальный бампер, который помогает активнее зае…
Виталий Вавринюк
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 5
Volkswagen Tiguan
Свою вторую машину выбирал с ориентацией на безопасность и хорошие ходовые качества. Именно поэтому на смену старенькому Opel пришёл Volkswagen Tiguan Comfortline. Конечно же, автомобиль отличается высоким качес…
Volkswagen Tiguan — Тигуан: моя вторая машина https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2527/ Свою вторую машину выбирал с ориентацией на безопасность и хорошие ходовые качества. Именно поэтому на смену старенькому Opel пришёл Volkswagen Tiguan Comfortline.
Конечно же, автомобиль отличается высоким качес…Виталий Кравченко
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Volkswagen Tiguan 1.4 RT Highline
Выбирал автомобиль долго и нудно, так как надолго и чтобы без разочарований. В результате взял в салоне Volkswagen Tiguan внедорожник, чему очень рад сегодня.
Отличная машина с хорошим двигателем, КПП без пробле…
Тимур
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/ 5.0
0. 1
5
Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline
Около 4 лет назад я приобрёл в автосалоне официального дилера Volkswagen Tiguan. После осмотра и прохождения тест драйва, остался доволен первыми впечатлениями об авто. Машина реально порадовала динамикой и плав…
Volkswagen Tiguan — Тигуан хорош за свои деньги, но не идеален https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1008/ Около 4 лет назад я приобрёл в автосалоне официального дилера Volkswagen Tiguan. После осмотра и прохождения тест драйва, остался доволен первыми впечатлениями об авто. Машина реально порадовала динамикой и плав…German
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.3
Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline
Давно хотел полноприводный кроссовер, поэтому выбрал Фольксваген Тигуан. Машина меня более чем устраивает. Хотя мотор зимой съедает почти 14 литров за сотку по городу, а на трассе 10 литров, это недостаток пере. ..
Ринат Каюмов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Volkswagen Tiguan 2 RT Comfortline
Решила поменять свой Гольф на
более презентабельное авто. Признаюсь честно, я фанат Фольтсвагенов. Выбирала
между Туарегом и Тигуаном. Тигр победил и то, его спасло дело случая. Проходила
мимо салона, увидела за…
Luda
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volkswagen Tiguan 1.4 MT Comfortline
Купил Фольксваген Тигуан полгода назад и доволен, за это время машина показала себя только с лучшей стороны. Во-первых, удобная коробка автомат, хороший двигатель, комфортная подвеска. Во-вторых, автомобиль с по…
Volkswagen Tiguan — Опыт после покупки Тигуана https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1011/ Купил Фольксваген Тигуан полгода назад и доволен, за это время машина показала себя только с лучшей стороны.
Во-первых, удобная коробка автомат, хороший двигатель, комфортная подвеска. Во-вторых, автомобиль с по…Влад Смолянов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volkswagen Tiguan 1.4 RT Comfortline
После наступления нового года решила купить новый автомобиль. До этого каталась на Шкода Йети.
Стала счастливой обладательницей Фольксвагена Тигуан. Выбрала комплектацию Сити, пакет Инновации. Но это всё не так…
Андрей Л
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/ 5.
0
0.1
5
Volkswagen Tiguan 2 RT Highline
Если вы понимаете в автомобилях, то знаете, что в классе кроссоверов есть Тигуан и все остальные. Ультракачественный, быстрый, рулежный, просторный автомобиль со всеми опциями премиум- машин. Я покупал вообще не…
Volkswagen Tiguan — Спустя полтора года владения доволен, как в день покупки https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1006/ Если вы понимаете в автомобилях, то знаете, что в классе кроссоверов есть Тигуан и все остальные. Ультракачественный, быстрый, рулежный, просторный автомобиль со всеми опциями премиум- машин.
Я покупал вообще не…MashaVW
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volkswagen Tiguan 1.4 RT Comfortline
Машину выбирал головой, нужен был небольшой паркетник, желательно с полным приводом и коробкой автомат.
На эту роль подходило очень много автомобилей, но я остановил свой выбор на Тигуане.
Понравился салон, внеш…
Ольга Викторивна
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Volkswagen Tiguan 1.
4 RT Connect Plus
Внедорожник Volkswagen Tiguan у меня уже второй. Мне он нравится во всем – дизайном, комфортом, ходовыми качествами. Как знать, возможно и третье авто тоже будет Тигуан. Ну пока речь о втором. Робот, дизель, 150…
Volkswagen Tiguan — Мой второй Volkswagen Tiguan https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1016/ Внедорожник Volkswagen Tiguan у меня уже второй. Мне он нравится во всем – дизайном, комфортом, ходовыми качествами. Как знать, возможно и третье авто тоже будет Тигуан. Ну пока речь о втором. Робот, дизель, 150…VeryVeryGood
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot. ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.8
Volkswagen Tiguan 2 RT Sportline
Хочу поделиться с вами впечатлениями пользования Фольцом Тигуаном. Покупал я его с 1.4 литровым двигателем с 125 лошадками и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Езжу на нем второй год и поэтому уже ес…
Volkswagen Tiguan — Презентабельно и дорого это про Фолькс https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1015/ Хочу поделиться с вами впечатлениями пользования Фольцом Тигуаном. Покупал я его с 1.4 литровым двигателем с 125 лошадками и с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Езжу на нем второй год и поэтому уже ес…Виктор Андропов
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/5.0 0.1 4.7
Volkswagen Tiguan 2 RT Comfortline
В 2014 году мы с женой ждали пополнения. В честь этого события я принял решение порадовать свою дорогую и презентовать ей надежную машину. Выбирал достаточно долго. Сначала остановился на простеньких: Шкода Окта…
Nikolay Sobolev
Volkswagen
Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/ 5. 0
0.1
4.7
плюсы и минусы Volkswagen Tiguan
Купив Tiguan 2015р новим за акц.ціною під час розпродажу, незабаром мали випускати друге покоління, тому віддавали дешевше на 12% — 40 тис дол,стара ціна 45 тис.
Авто привабило зовн.виглядом, якістю оформлення інтер\’єру, принаймні в тій комплектації, що вибрав — Extreme Life, а також набором опцій у цій компл.- з найцікавіших, то поворотні біксенонові фари, повний привід, камера задн.вигляду,парктроніки,коробка — класичний автомат гідротрансформатор Aisin, салон алькантара, дзеркала складаються, задній ряд сидінь регулюється вперед-назад, offroad передній бампер, 17 диски.
Що сподобалося в експлуатації — дуже приємна вражаюча динаміка як для такого авто, для офіційно заявлених 10 сек 0-100 і 140 конячок на 2л дизелі їздив він дуже достойно, набір швидкості особливо 0-60 цілком достатньо для пересічного користувача і дозволяє залишити позаду 90% всіх авто, принаймні в умовах України.
Сподобалася робота клімат контролю, швидко прогрівається взимку і охолоджується влітку. Клімат працює стабільно і не задуває потоками повітря як звичайний кондиціонер чи пічка. Варто похвалити як авто тримається на дорозі — впевнено і чітко тримає трасу — все таки маса близько 1700 кг, а також керованість — бездоганно слухається. Також варто відзначити якісну роботу системи курсової стійкості — у Карпатах неодноразово рятувала нас на засніжених дорогах від втрати керування і шансу опинитися у кюветі або в ущелині попід горою. Звичайно, якщо ви не будете економити і купите зимові шини з преміум сегменту. І ще дуже добре вигрібає зі снігових заметів, ніколи не мав проблем з цим питанням. Кліренс, відповідно, теж цілком пристойний як для зими гребти зі снігу, так і для літа — заїхати на будь-який бордюр в умовах міста. Гальма середнього рівня, працюють у більшості випадків достойно, але хотілося би трохи кращого зчеплення і реагування. Були випадки, коли пару раз ледве не заїхав у бампер переднього авто через те, що воно гальмувало більш ефективно.
Що не сподобалося після 3.5 років експлуатації:
1. звук двигуна — реально дизельний трактор, я розумію,це найпопулярніший у Європі диз.двигун 2.0TDI — його куди тільки не ставять,на Пасат,Кадді,Гольф,Шаран,Октавію,Сеати — АЛЕ! — він мене почав нервувати і дратувати після пари років, можливо, то якесь суб\’єктивне враження, мені почало здаватися, що він все голосніше працює, особливо на початкових розгонах.
2. шумоізоляція — хоча й автоблогери хвалять його — мабуть, в рамках класу — але моя думка,це фальшива похвала — досить паршива ізоляція, на швидкостях 140+ досить складно висидіти довгу дорогу, давить на вуха і голова тріщить півдня після поїздки.
3. багажник малуватий, як для сімейного авто.
4. тупенький і не особливо якісний мультимедіа центр — екран хоч і сенсорний, але торкатися його треба із зусиллям, ніби придавлювати пальцем, кольоропередача так собі, хоча для радіо і камери заднього вигляду було достатньо.
5. два рази за цей час довелося звертатися на сервіс через «чек» — промивали паливну систему і міняли фільтр, заправлявся на ОККО і ВОГ — але нехай це буде недолік не авто, а нац.
мереж заправок.
6. неплановий ремонт, зненацька обламався патрубок біля радіатора охолодження коробки і все масло витекло на землю — завод на щастя визнав це гарантійним випадком і оплатив ремонт у вартості 600 євро — запчастини плюс робота.
Витрати на ТО були порівняно незначні, за 86 тисяч пробігу пройшов 6 ТО — вартістю від 2200 грн за перше до 22 тис за найдорожче. Сумарно за 3.5 роки на ТО та супутні матеріали витрачено близько 100 тис грн. Але це враховуючи заміну всіх гальмівних колодок на 45 тис передні і 60 тис задні, стійки роздовбуються від наших доріг, амортизатори передні двічі мінялися, стійки стабілізатора, підшипники опори амортизатора, саж.фільтр двічі, масло коробки на 60 тис пробігу — не добровільно, а по причині, описаній вище — неплановий ремонт. Після 86 тис на цьому авто не їздив, продав і вирішив спробувати щось інше. Вирішив не випробовувати долю і не катати більше 100 тис.
Слабые стороны и недочеты Volkswagen Tiguan
Всем известное немецкое качество иногда тоже огорчает.
И, по отзывам многих или даже большинства таким огорчением стало покупка Фольксваген Тигуана, не только с пробегом, но и даже с завода. Люди ждали нечто вечное от немецкого производителя, но получилось все наоборот. Поэтому в данной статье будут озвучены все значимые слабые места и недостатки немецкого Фольксваген Тигуана, о которых должен знать каждый будущий покупатель данного автомобиля.
Слабые места Volkswagen Tiguan 1-го поколения
- Двигатель;
- Цепь ГРМ;
- «Робот»;
- ЭУР;
- Подвесной подшипник карданного вала.
Теперь подробнее….
Двигатель.
Одним из самых серьезных уязвимых мест Тигуана является, как ни странно двигатель, а именно объемом 1.4 л. Если, к примеру, к другим двигателям (в частности бензиновому 2.0 и дизельному) меньше нареканий, то к 1.4 TSI существуют серьезные претензии. Дело в том, что двигателя 1.4 л имеют серьезные конструкторские недоработки в плане просчета надежности поршней. Поэтому в первую очередь из-за высокой тепловой нагрузки поршневая группа быстро разрушается. Были случаи, что данные проблемы возникали и тогда, когда автомобиль находился на гарантии и эту неисправность устраняли, но основная масса автовладельцев Тигуанов столкнулась с разрушением поршней после окончания гарантийного срока. Вследствие чего владельцам пришлось потратить не малые суммы на ремонт. Поэтому перед покупкой данного автомобиля следует об этом знать и делать правильные выводы. Отдельно можно сказать про дизельные двигатели. Самой слабой стороной у данных двигателей является, так называемый в народе сажевый фильтр. Смысл в том, что он быстро забивается при частой городской езде и не успевает прорегенерироваться (самоочиститься).
Цепь ГРМ.
Не менее важно знать и еще про одно серьезное слабое место Тигуанов, которое может принести серьезные финансовые убытки владельцам данных автомобилей. Это быстрый выход из строя цепи ГРМ. Причем это касается, как 1.
4 л. двигателя, так и двухлитрового. Вообще, если вспомнить, то была целая эпопея про цепи ГРМ. Производитель сначала отказывался признавать, что цепи дефектные, но в итоге из-за массовых недовольств, ему пришлось это сделать и провести анализ и комплекс мероприятий по недопущению подобного рода дефектов. Объяснили это тем, что поставляемые цепи были произведены на оборудовании с сильным износом. От чего получаемые дефектные грани цепей, при работающем двигателе вызывали быстрый износ цепи в целом. Позднее данная проблема решилась, но существуют до сих пор и такие машины, на которых пробег невелик, а цепь еще стоит заводская. Поэтому не мало важно уделить внимание данному нюансу перед покупкой, так как погнутые клапана двигателя из-за растяжения и выхода из строя цепи удовольствие не из приятных.
Коробка DSG.
Среди всех неприятностей Tiguan`a можно выделить еще одно – это роботизированная коробка DSG. Ее ресурс при правильной эксплуатации и обслуживании не превышает, как правило в среднем 100 тыс. км. и вообще робот DSG не славится свое долговечностью и на других марках и моделях автомобилей. Поэтому об этом стоит знать, особенно будущему покупателю Фольксваген Тигуана. Поэтому идеальным вариантом будет – это выбор Тигуана без коробки DSG. Любая другая, но не DSG.
Электроусилитель руля.
Электроусилитель руля это одна из болезней Volkswagen Tiguan. ЭУР на данных автомобилях доставил немало проблем их владельцам. На многих автомобилях встречались случаи выхода из строя электроусилителя руля, как на месте, так и в движении. В основном это происходило из-за сбоя программного обеспечения. В случае отказа ЭУР в движении перепрошивка блока не помогала, и приходилось полностью менять ЭУР. В основном данная неисправность давала о себе знать во время гарантийного срока автомобиля, но о сказанном слабом месте знать будущему владельцу просто необходимо.
Подвесной подшипник карданного вала.
Подвесной подшипник карданного вала также беспокоил владельцев Тигуанов.
Нельзя сказать, что это массовая проблема, но при покупке автомобиля на него обратить внимание стоит, так как его стоимость и замена может существенно ударить по карману будущего владельца. Косвенно определить износ подшипника можно и при езде по характерному гулу, но лучше проверить его состояние на СТО.
Основные недостатки Фольксваген Тигуан 2007-2016 гг. выпуска
- Слабая работа печки зимой;
- Малый объем багажника для кроссовера;
- Отсутствует возможность полного подъема стеклоочистителей;
- Долгий прогрев двигателя объемом 1.4 л. зимой;
- Слабое ЛКП;
- Малые боковые зеркала;
- Невозможность заменить «докатку» на полноразмерное колесо;
- Просчеты в эргономике.
Заключение.
Исходя из вышеизложенного можно сделать вывод, что за такую стоимость данной модели можно было установить туда детали, узлы и агрегаты надежнее, чем установлены по факту. Следует понимать перед покупкой, что выход из строя какого-либо элемента машины, покупка и замены обойдется владельцу в очень круглую сумму.
P.S: Уважаемые владельцы данных автомобилей! Убедительная просьба указать о замеченных недостатках Тигуана, выявленные вами в ходе эксплуатации.
С какими проблемами Тигуана столкнулись лично Вы?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.ни с какими проблемами не сталкивался*27%, 73 голоса
73 голоса 27%
73 голоса — 27% из всех голосов
Двигатель 19%, 52 голоса
52 голоса 19%
52 голоса — 19% из всех голосов
Цепь ГРМ 14%, 37 голосов
37 голосов 14%
37 голосов — 14% из всех голосов
Робот 9%, 23 голоса
23 голоса 9%
23 голоса — 9% из всех голосов
Подшипник карданного вала 7%, 19 голосов
19 голосов 7%
19 голосов — 7% из всех голосов
ЭУР 5%, 13 голосов
13 голосов 5%
13 голосов — 5% из всех голосов
разрушение поршней (перегородка между кольцами)*5%, 13 голосов
13 голосов 5%
13 голосов — 5% из всех голосов
Греется двигатель*4%, 12 голосов
12 голосов 4%
12 голосов — 4% из всех голосов
после запуска , через 30сек что то трёт в районе генератора (2-3мин) а затем пропадает.
*4%, 11 голосов11 голосов 4%
11 голосов — 4% из всех голосов
Бензонасос, форсунки*3%, 9 голосов
9 голосов 3%
9 голосов — 3% из всех голосов
Сначала двиг,потом эур,потом подшипник. Цепь заменил на сервисном при 100.000км*3%, 7 голосов
7 голосов 3%
7 голосов — 3% из всех голосов
*4%, 11 голосовВсего голосов: 269
Голосовало: 225
13.12.2019
* — добавлен посетителем
×
Вы или с вашего IP уже голосовали.Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2021: ТОП-5 вопросов и ответов
Бренд Volkswagen продолжает активно заводить новинки в Украину: встречайте обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan! Данный автомобиль находится в самом центре SUV-линейки: он больше моделей T-Cross и T-Roc; он меньше, чем Touareg. Станет ли обновленный Volkswagen Tiguan «золотой серединой» для покупателей? Или он просто станет «золотым»? Разбираемся в формате «ТОП-5 вопросов и ответов».
Обновленный Volkswagen Tiguan? Но что изменилось?
Моя первая встреча с данной моделью состоялась почти три года назад – и тогда это был Volkswagen Tiguan Allspace: «растянутый» кузов, 7-местный салон. Впрочем, эти детали не важны с точки зрения дизайна, который в принципе изменился кардинально.
Во-первых, полностью новая передняя часть. Оригинальные фары и заходящая под них решетка радиатора визуально связывают обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan с другими, самыми свежими моделями бренда. В общем облике «читается» старший кроссовер Touareg. А в облике фар «читается» Golf 8: связь здесь не только визуальная, но также и технологическая. Ведь обновленный Volkswagen Tiguan получил оптику IQ.Light – матричные светодиодные фары, которые умеют динамически настраивать поток света.
Во-вторых, аналогичная надпись IQ.
Light красуется и на фонарях сзади: теперь «бегущими» сделаны не только указатели поворотов, но также габариты – они имеют сложную форму и включаются ступенчато. Вряд ли здесь есть какая-то глобальная смысловая нагрузка, но выглядит красиво и напоминает Audi, визуально «удорожая» автомобиль. Сзади также заметны перемены в различных шрифтах и надписях: название модели, обозначение полного привода. А еще тестовый автомобиль был представлен в исполнении R-line и с пакетом Black Style. Первое означает наличие характерного обвеса, второе указывает на черный глянцевый декор. Добавьте великолепный насыщенный синий цвет (в прошлом особенность Volkswagen Golf R, но теперь доступен для обновленного Tiguan) и получите яркий, впечатляющий облик!
Обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan хорош и в целом – динамичный, «собранный» стиль – и в деталях: синий цвет, бампера R—line, пакет Black Style, черные 19-дюймовые колеса.
Пожалуй, самой заметной переменой являются фары IQ.Light: матричная светодиодная оптика – редкость в классе! Под стать изменились и фонари.
А что изменилось внутри?
Внутри также перемен немало: новый руль, новый блок «климата», новый селектор «автомата», приборная панель на основе 10-дюймового ЖК-дисплея…
Ага, вспомнили, что раньше был 12,3-дюймовый дисплей? Вот как-то так: при обновлении модели появился новый «цифровой кокпит» Digital Cockpit Pro, который построен на основе 10,25-дюймового монитора. Однако кроме небольших окружностей шкал, других замечаний нет – даже наоборот: картинка выглядит более четкой и насыщенной, имеются различные варианты настройки (дополнительные «окошки» внутри спидометра/тахометра) и отображения информации. А вот 8-дюймовый сенсорный дисплей на передней панели остался практически прежним: узнаваемая форма и размер, узнаваемая прорисовка и пункты меню. Хотя появился один интересный: «Магазин». Помните вот такую новость? Этакая возможность докупать необходимые функции.
Так вот – обновленный Volkswagen Tiguan является одним из первых автомобилей, где подобное пытаются реализовать. Вместе с другими цифровыми сервисами We Connect и авторизацией Volkswagen ID, новая «цифровая эра» наступает прямо сейчас. Включая и предложения для Украины. По крайней мере, представители импортера активно работают над данным процессом. Но вернемся к автомобилю. Руль с сенсорными кнопками мне откровенно нравится: он выглядит современным, кнопки дают обратный клик при касании. А вот сенсорный блок «климата» мне не нравится: им сложно управлять вслепую, нет отклика и физического взаимодействия от кнопок-клавиш-переключателей. Когда «климат» переводится внутрь сенсорного экрана, чтобы выиграть место или завести больше функций – я понимаю. Когда оставляют простой и привычный блок «климата» с обычными кнопками – тоже понимаю. Но здесь вышло ни то, ни другое: кардинально новых функций не добавили, удобство и простоту управления уже потеряли…
Хорошо, что простор не потеряли.
Особенно это заметно на втором ряду сидений: от 4,5-метрового кроссовера просто не ждешь так много простора! Здесь помогли и регулировки заднего дивана: сдвигается вперед/назад, выбирается угол наклона спинки. Здесь помогли и высота/ширина кузова: не чувствуешь стеснения ни в локтях, ни над головой. Для своего класса – кросовер Volkswagen Tiguan предлагает очень просторный салон. И очень продуманный: третья зона «климата» для задних пассажиров, раздельный подогрев сидений. Плюс даже такие мелочи, как дополнительные кармашки на спинках передних сидений или ниши у основания заднего дивана. Обновленный кроссовер Volkswagen Tiguan хорош практичностью! И хорош багажником: большой (615 литров при 5-местном салоне) и правильно-прямоугольный. Внутри можно найти крючки для пакетов и отсеки для мелких вещей. Крышка багажника оснащена электроприводом, а днище-пол может устанавливаться на подходящую высоту. Знаете, почему все так продумано? Потому, что это Volkswagen!
Салон остался узнаваемым в целом, но изменился в деталях так, чтобы это было видно: новая панель приборов, добавлена 30-цветная «атмосферная» подсветка, обновились даже дверные карты.
Новый руль с сенсорными кнопками я всячески приветствую, новый блок «климата» – нет. Версия R—line получает оригинальные сиденья с комбинированной отделкой: посадка великолепна! Но не спешите с выбором – у модели Volkswagen Tiguan есть интересная альтернатива. В любом случае: автомобиль приятно удивляет простором и тщательностью проработки задней части салона, а также продуманным и удобным багажником. Но еще больше он удивляет тем, как едет…
Ну и как он едет?…
Кроссовер Volkswagen Tiguan поразительно двуликий. Можно ехать тихо-неспешно, радуясь легкому рулю и небольшому расходу топлива – у меня минимум в городе выходил 8,5-9 литров на 100 км пути. Кстати, на трассе при скорости 80-90 км/ч получалось 6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход поднимался до 8-8,5 л на 100 км пути. Зато даже на скорости «хорошо за сотню» автомобиль уверенно стоит на прямой и не досаждает аэродинамическими шумами. Словом – обычный хороший кроссовер: удобный, просторный, тихий.
Однако стоит вам потребовать от него большего – и вы поймете, что это настоящий «волк в овечьей шкуре». Правда, версия R-Line несколько нарушает эту конспирацию. Зато явно намекает на истинный характер Volkswagen Tiguan: быстрый, динамичный, управляемый кроссовер. Резкий старт с места дается под сухой рев и с ощутимым вжиманием в спинку сиденья! Раз – и есть мой новый личный рекорд разгона 0-100 км/ч для автомобилей схожего класса. Если в прошлом планку задавали Toyota RAV4 Hybrid и Honda CR-V Hybrid с результатами около 8,2 секунды, то теперь их объехал Volkswagen Tiguan, причем сразу на 1,5 секунды. Мощный 220-сильный мотор хорош не только при старте с места, но и на высоких скоростях: молниеносные подхваты и отменная тяга гарантируют быстрые обгоны.
К слову – объезжает конкурентов на прямой, объедет и в повороте. Да, здесь по-прежнему есть крены. Но также есть огромный «зацеп» по подвеске и нейтральное поведение автомобиля: руль можно повернуть плавне или резче, можно корректировать курс уже в вираже – кроссовер Volkswagen Tiguan едет очень четко, с ним вмиг находишь взаимопонимание.
Единственное замечание в движении касается работы ходовой части на плохой дороге: жестковато на ямах и шумновато на отбое. Эх, 19-е колеса да разбитые весенние дороги… Есть еще одно замечание, но оно проявляется уже на заправке. Если частенько «давать газу» или будет много заторов на дорогах, то готовьтесь к расходу 12,5-13 литров на 100 км в городе.
Под капотом – знакомый 2-литровый 4-цилиндровый 220-сильный бензиновый мотор TSI в паре с 7-ступенчатым «автоматом»-DSG и полным приводом 4MOTION. Смена ездовых режимов заметно влияет на характер автомобиля и, кстати, может быть увязана со сменой «атмосферной» подсветки салона: красивая и приятная «мелочь». Кроссовер Volkswagen Tiguan с 220-сильным мотором в моих личных замерах несколько раз подряд давал результат 6,7 секунды. Это еще на зимних шинах и на едва обкатанном автомобиле. Летом жду 6,3-6,5 секунды. Кроссовер Volkswagen Tiguan быстр и динамичен.
Сколько стоит такой автомобиль? И есть ли другие варианты?
Фактически в Украине кроссовер Volkswagen Tiguan предлагается только в таком исполнении: бензиновый мотор, 7-ст. «автомат»-DSG, полный привод. Выбрать можно из двух комплектаций, плюс опции. Однако, к чести Volkswagen, оснащение щедрое!
Старт дает комплектация Elegance: фары IQ.Light, сенсорный 8-дюймовый дисплей и «цифровой кокпит», тканевые сиденья с функцией массажа спины, 3-зонный «климат», подогрев сидений (спереди и сзади), подогрев руля, адаптивный круиз-контроль АСС, система Front Assist, выбор профиля езды, 30-цветная «фоновая» подсветка в салоне, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, система кругового обзора Area View, пр. Цена Volkswagen Tiguan Elegance – от 1,22 млн грн. или от $44 тыс. До конца марта можно заказать автомобиль с выгодой порядка 55 тыс. грн. – итоговый ценник получается от 1,16 млн грн или от $42 тыс.
В статье был представлен автомобиль Volkswagen Tiguan R-line. И это не тот случай, когда комплектация «выше» или «ниже» – а тот случай, когда комплектация «другая». Итак, версия R—line дополнительно предлагает: оригинальные бамперы в стиле R-line, накладки на двери, увеличенный задний спойлер, 19-дюймовые колесные диски, спортивный руль и сиденья в салоне. Но не спешите позиционировать R-line как ТОП-версию, поскольку в данном случае «где-то находишь, а где-то теряешь»: спортивный руль лишен подогрева, а передние сиденья обходятся без массажа. Цена Volkswagen Tiguan R—line стартует от 1,28 млн грн. или от $46 тыс., с учетом доп-выгоды до конца марта – получается от 1,22 млн грн или от $44 тыс.
Вот он, Volkswagen Tiguan Elegance: спокойнее внешне, на 18-х колесах, в салоне – ткань и обычный руль.
Зато сиденья имеют массаж спины в области поясницы, а руль может подогреваться. Вместо центрального динамика премиальной аудиосистемы «Harman Kardon» – ниша под мелочевку. В остальном обе комплектации сравнимы: мощный бензиновый двигатель (дизель доступен лишь под заказ), «автомат» и полный привод. Плюс оснащение, которое у соперников встречается только в самых дорогих версиях или не встречается вовсе.
По сравнению с конкурентами, кроссовер Volkswagen Tiguan занимает интересное промежуточное положение. Он выше «масс-маркета», к примеру, в виде Mazda CX-5 и Peugeot 3008: по мощности и динамике «немец» просто в другой лиге – но также Tiguan и заметно дороже. Однако он еще не «премиум» в стиле Audi Q5 или BMW X3: недостает широты выбора версий, премиальных опций и отделки салона – зато в данном случае автомобиль отличается выгодной ценой. Сравнить с Audi Q3 тоже не выйдет, поскольку Volkswagen Tiguan оказывается более просторным внутри и более традиционным снаружи. Да и Lexus NX отпадает: ввиду мощности и динамики, по причине возраста модели. Неожиданно, но прямыми конкурентами оказываются автомобили Alfa Romeo Stelvio (для фанатов драйва), а также Volvo XC40 и Infiniti QX50 (для любителей комфорта и простора в салоне).
В итоге: все-таки лидер класса? Или нет?
Для того, чтобы ответить на данный вопрос, изначально следует определиться с этим самым классом. Выступая в популярном SUV-классе, автомобиль Volkswagen Tiguan вдруг оказывается «вещью в себе»: он практичный в салоне и увлекательный на дороге, он предлагает современные технологии и массу оснащения. Схожие выводы в прошлом писал и для модели Volkswagen Tiguan Allspace. И если повторяться, то уже до конца: обновленный Volkswagen Tiguan идеально подходит для требовательных покупателей, которые хотят получить быстрый, породистый, современный кроссовер. Только будьте готовы за это платить.
Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2.
0 TSI DSG 4MOTION
Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест
Габариты – 4,51 х 1,86 х 1,68 м
Колесная база – 2,68 м
Клиренс – 200 мм
Багажник – от 615 л (5 мест) до 1 655 л (2 места)
Грузоподъемность – 560 кг
Снаряженная масса – 1 699 кг
Мотор – бензиновый, турбо, R4 2,0 л
Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин.
Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин.
Удельная мощность и момент – 129 л.с. на 1 т; 206 Нм на 1 т
Привод – полный привод 4MOTION, режимы езды для снега и бездорожья
Трансмиссия – 7-ступенчатый «автомат»-DSG (преселективная роботизированная КПП)
Разгон 0-100 км/ч – 6,3 секунд
Максимальная скорость – 225 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 10,2 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 7,2 л на 100 км
Страна производства – Германия
Шины тестового автомобиля – Continental WinterContact TS 850 P 255/45R19
Минимальная цена – от 1,16-1,22 млн грн.
или $42-44 тыс.
Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen
Проблемы б/у Volkswagen Tiguan – Какой двигатель выбрать
Благодаря таким машинам как Volkswagen Tiguan люди уже привыкли к тому, что всё новое, сложное и продвинутое должно требовать дополнительных вложений, как дань за возможность ощутить на себе современные технологий. Жаль, что далеко не все соискатели подержанных машин догадываются о том, что выбирают нелегкую судьбу технократов.
Может быть, поэтому за поддержанными Тигуанами люди не выстраиваются в очереди, как за новым IPhone. Из-за этого же и потеря ликвидности из года в год и, соответственно, неумолимое снижение стоимости. В принципе, для любителей Volkswagen картина уже привычная, как и ремонты поршневой на 40 тыс.км пробега, ранний износ цепи, турбины, проблемы с электрикой. Так давайте разберемся, настолько ли плоха у Tiguan репутация, чтобы воротить нос от подержанных вариантов или просто нужно разобраться в двигателях?
Ни цепь, ни шестерни Тигуанов «вечными» назвать трудно.
Как видите, некоторые детали произведены в Китае
Выбери себе проблему
В отличие от соплатформенного Skoda Yeti, атмосферного мотора 1.6 Volkswagen Tiguan так и не увидел, а вся линейка высокопроизводительных турбированных агрегатов обросли щекотливыми, если не сказать, интимными проблемами. Самой дорогостоящей «болезнью» бензиновых двигателей оказалось прогорание поршней и оплавление их перегородок. Стоит ли говорить, что чаще всех на переборку попадали моторы 1.4 «надутые» до 150 л.с, те самые, которые удостоились наград благодаря своим характеристикам. После многочисленных жалоб с агрегата сняли механический компрессор, оставив 122 л.с (CAXA) наедине с другими типичными проблемами бензиновых турбоустановок от VW.
Для владельцев Tiguan уже типичная картина. Прогоревший поршень, выкрошенная перегородка колец
Слабых мест во всей линейке оказалось не мало, подозреваю, их было бы еще больше, если бы 1.2 TFSI ставился не только на Yeti, но и на Tiguan. Горькими слезами по былому немецкому качеству текут помпы, больно трещат выпускные коллекторы, клацают вытянувшиеся цепи, турбины освистывают инженеров, заложивших столь низкий ресурс.
Проблемы с клапаном ЕГР и давлением воздуха в коллекторе воспринимаются обычным делом. У половины осмотренных подержанных Tiguan-ов имелись неисправности системы циркуляции картерных газов.
Особенности заводской сборки. Открутилась гайка и повредила крыльчатку. Вкладыш под замену
Чем 2 литра лучше?
У топового двигателя 2.0 (CAWA, CAWB) случаи прогорания «штатных» поршней встречаются реже, модернизированные детали так вообще держатся как надо. Но по мелочам мотор способен обременить не меньше. К примеру, катушки зажигания привыкли «умирать» не по одной, а сразу по 2-3 штуки, то есть качественное топливо и малые сроки замены свечей помогут сэкономить бюджет.
На самом деле, на этом фото две проблемы: 1. Лопнут коллектор 2. Изношен регулятор давления, звон которого стало слышно на «наддувных» оборотах
Крупных финансовых вложений для устранения не требуется и в случае износа актуатора турбины, который обычно отмечается звенящим звуком и сопровождается ошибками по «недодуву».
Ремонтировать «недокачивающий» ТНВД 2-литрового мотора собственники Tiguan привыкли сами, обходясь заменой толкателя, после чего давление в системе приходит в норму. Когда что-то подобное происходит на дизельной версии, владельцы обычно хватаются за сердце.
Подобные отложения во впускном коллекторе и на дроссельной заслонке характерны для всех машин, у которых еще не отключен клапан ERG. Периодическая чистка обязательна
Зато у машин на солярке не вытягивается цепь, так как привод ГРМ ременной и по регламенту меняется через 90 ткм. Дизельные агрегаты в принципе оказались более живучими, но при этом менее приспособленными к российским зимам, что в принципе логично. С запуском в глубокие «минуса» обычно возникают проблемы.
Неисправности заслонки впускного коллектора устраняются обычно самостоятельно
DSG и Haldex полного привода
Благо остальные узлы Volkswagen Tiguan прилично сглаживают общую картину об автомобиле и позволяют вытянуть, как могло показаться на первый взгляд, троечника на более высокую оценку в цепочке наших обзоров.
К примеру, «автомат» 09G, кроме периодической замены резиновой опоры и масла ничего не требует долгое время. Про механическую КПП сказать нечего, вопросов к ней нет совсем. Что интересно, производитель решил подстраховаться и до рестайлинга вообще не ставил свой перехваленный DSG на Volkswagen Tiguan. Только в 2011 году 6-скоростной «робот» с мокрыми сцеплениями спарили с 1.4-литровой линейкой и были правы, такого количества злобных отзывов, как по душу DSG-7 попросту не было.
Подвесной подшипник проживет дольше, если не злоупотреблять рельефом и следить за наличием смазки
И, опять же, стоит отдать должное 7-ступенчатому роботу, при должном подходе к обслуживанию и грамотной манере езды, он способен выстоять 150 ткм пробега без замены сцеплений. Жаль только таких владельцев кот наплакал. Гораздо чаще встречаются те, кто наоборот используют скромный ресурс агрегатов на всю катушку.
Насос муфты Haldex в группе риска у тех, кто пренебрегает заменой масла в узле и любит поотжигать с пробуксовками
То же самое касается не только динамических возможностей автомобиля, но и его внедорожных качеств.
Как оказалось, многие владельцы, переоценившие рельеф местности, умудряются пробить поддон КПП, защищенный штатной «фольгой», именуемой в заказ-нарядах автосалонов защитой. В прочем, вылазки в грязь для Tiguan тоже противопоказаны, так как рискуете перегреть Haldex полного привода. Муфта и без того страдает хроническими отказами гидронасоса. Если говорить в общих чертах, то меняйте вовремя масло в редукторах, не гоняйте и будет вам счастье.
Диагональное вывешивание автомобиль с несущим кузовом и электро-гидромуфтой пройти сможет, но за Ваш счет
Гольф-платформа
В ходовой части слабых мест почти нет. Даже ресурс стоек стабилизатора в 60-70 тыс.км можно считать солидным. Втулки переднего торсиона живут немного больше, но ремонт у дилеров подразумевает только замену всей системы в сборе. Для того чтобы сэкономить придется покупать резинки от Opel и ехать в сторонний сервис. Следующими на подходе, как правило, оказываются ступичные подшипники и задние сайлентблоки передних рычагов. И то и другое лучше сразу менять парами, так как ресурс их примерно одинаков – 80-100 тыс.км. Все остальное, включая амортизаторы, обычно держится гораздо дольше, а капитальный ремонт ходовой раньше 150 ткм планировать вообще не стоит.
Амортизаторы на редкость живучие, спокойно могут пройти 150 ткм
С тормозами в целом все хорошо, главное удостовериться, что блок ABS имеет свежую версию прошивки, иначе Tiguan может прилично «протянуть» вперёд при резком торможении на неровном участке. Рулевое управление иногда требует вмешательств, но в основном даже не из-за наконечников, а из-за сбоев в электрической части. К примеру, окислившиеся и поврежденные контакты ЭУР могут дорого обойтись. Как раз один из осмотренных нами Тигуанов требовал замены всего узла. Сигнальная лампа на приборной панели была отключена, но само усиление показалось очень подозрительным, так как происходило с рывками. Само собой компьютерная диагностика выдала вереницу ошибок с нарушениями работы системы.
На этом фото одна проблема устранена (сайлентблок рычага уже новый), а вторая, к сожалению, уже не поправима – автомобиль был сильно поврежден в ДТП
Электропривод ручного тормоза тоже иногда хандрит, особенно в холодное время года, когда движущие механизмы сковывает влага.
Из-за этого под замену может попасть моторчик привода. В морозы, как правило, просыпаются сверчки, имеющие вполне стандартную локацию в районе дефлекторов воздуховодов и элементов центральной консоли, выполненной не из самого мягкого пластика.
Попытка «устранить» сверчки в панели закончились поломкой дефлектора. Пластик местами дешевый
Tiguan с пробегом 100 тыс км
Внешний вид интерьера из года в год теряется не так быстро, как например, у бюджетного Polo Sedan, однако тканевые сиденья тоже легко пачкаются, а псевдокожанные к 100 тыс.км могут потрескаться в местах сгибов. Хотя в общем, даже после 100 тыс.км Tiguan может выглядеть очень свежо, чем зачастую пользуются нечестные продавцы, «скручивающие» пробег. Благо, информация о пройденном пути сохраняется во множестве блоков управления. По своему опыту скажу, что даже этим показаниям не стоит доверять, все же лучше отталкиваться от состояния автомобиля и учитывать множество косвенных признаков.
У этого автомобиля пробег в ЭБУ двигателя значительно отличается от заявленного
Как уже и говорилось, после первой «сотни» Tiguan неплохо сохраняет первоначальный вид, однако в этом и заключается опасность покупки, ведь ухоженная, на первый взгляд, машина зачастую технически уже «умирает».
Особенно это касается автомобилей с двигателем 1.4. Практически на всех экземплярах, какой мотор не выбери, на пробеге 100 тыс.км турбина уже покрыта «шубкой» из пропущенного в коллектор масла, а также имеются проблемы с циркуляцией картерных газов. Задние сайлентблоки рычагов почему-то всегда в потрепанном виде.
Штатная мультимедийная система многим пришлась не по нраву, однако сторонние головные устройства не хотят «дружить» с мультирулем
С другими узлами и системами, за редким исключением, проблем обычно нет, однако «перекрасы» по кузову имеются почти у всех осмотренных перед покупкой экземпляров, даже совсем свежих. С чем это связано, сказать трудно, скорее всего, с динамическими возможностями. Так или иначе, коррозии Tiguan боится, но не сильно, оголенный металл лишь покрывается рыжеватой пленкой без дальнейшего распространения. Исключение составляют лишь швы под молдингом лобового стекла.
Коррозия для Tiguan – штука редкая, но вполне реальная
Выбираем Tiguan
Как мы видим, в подержанном виде Volkswagen Tiguan довольно опасен, особенно если речь идет и машине с пробегом за «сотню».
Естественно, большую роль в ухудшении репутации сыграл «убийственный» регламент, манера езды и качество топлива. Поэтому найти правильно обслуженный автомобиль можно, но от версий с двигателем 1.4 лучше отказаться вовсе, по крайней мере, от 150-сильных модификаций точно. Среди 2.0-литровых агрегатов предпочтительнее будет наименее «надутый», а еще лучше дизель в паре с гидроавтоматом или МКПП. Как и в случае с многими другими «немцами», любой подержанный Tiguan при проверке перед покупкой требует обязательной компьютерной диагностики. Пусть с долей погрешности, но все же можно оценить состояние цепи, остаток фрикционов «робота», выявить возможные неисправности усилителя руля и т.д.
Интерьер Tiguan способен долго сохранять первоначальный внешний вид. У всех проверенных перед покупкой автомобилей проблем с этим не было
Приводя все к общему знаменателю, приходим к выводу, что при грамотном подходе к выбору автомобиля даже подержанный Volkswagen Tiguan не должен просить крупных вложений.
Самые желанные варианты – это машины, которые уже побывали у дилера на «капиталке», так как поршни и цепь меняются на модернизированные усиленные. Однако все равно мне не дает покоя мысль о том, что мы с Вами докатились до того времени, когда ремонт ШПГ на малом пробеге стал для Volkswagen нормой.
Расположение VIN и номера двигателя
Основной VIN номер Tiguan расположен на правой «чашке» под «жабо» и доступ к нему открывается после устранения одной клипсы и снятия пластиковой крышечки. Дублирующие маркировки находятся под лобовым стеклом и на наклейке центральной левой стойки. Кстати говоря, по последней можно узнать модель двигателя. А вот сам номер силового агрегата расположен неудобно – в передней части блока цилиндров у стыка с КПП. Доступ к нему закрывает масса жгутов проводки и патрубки. Данные продублированы на наклейке с левой стороны мотора на пластиковом кожухе у расширительного бачка, единственное, доверять этой бумажке на 100% не стоит.
VIN номер найти будет не трудно, а вот маркировку двигателя придется поискать и без частичной разборки, порой, не обойтись
Конкуренты Tiguan
Если Вы всё же пролистали абзац «Выбираем Тигуан», то скорее всего Вас тоже напугали текущие тенденции концерна VAG и, выбрав в качестве альтернативы соплатформенный Skoda Yeti, избавиться от всего перечисленного вряд ли удастся даже, если учесть, что у «чешки» несколько иная моторная линейка – слабые места практически те же самые.
Положить глаз можно и на «корейцев» Hyundai ix35 и Kia Sportage, однако их мотор G4KD слывет чуть менее дурным и тоже протестует поршневой против активной езды. Двигатели японских конкурентов более надежные, но и цена на подержанные машины соответствующая. Таким образом обратить внимание можно на Toyota Rav4, Honda CR-V, Suzuki SX4, Mazda CX-5, неплохим вариантом также будет Nissan Qashqai и Ford Kuga.
Автор: Денис Путков (2017-11-21)
За помощью в подборе и поиске автомобиля обращайтесь к нашим специалистам:
Diagnostic-NT
Свердловская область
Тел: +7 (922) 606-04-04
Email: [email protected]
Volkswagen tiguan отзывы владельцев
65 тыс км позади:
Замена подушки коробки передач, два раза. Видимо, сейчас еще раз будет.
Замена фары по гарантии, так как была трещина с завода.
Замена цепи ДВС, так как растянулась.
Загорелся чек инжин, видимо надо менять коллектор или чистить, пока огонек пропал.
Как жрал так и жрет масло.
Как АБС была идиотской так и осталась, производитель не провел отзывную компанию, что как бы намекает.
Общее мнение о ВАГ – слабенькое, только вот кто лучше? Пока не понял. Но точно ясно, Тигуан это не миллионник, что печально. Отсюда у меня вопрос, а не дорого ли автопроизводители просят за машины, если если они живут так мало? Их срок жизни в два- три раза стал меньше.
Мало места в багажнике
В меру грязнуля быстро пачкается
Привередлив к бензину только 95
Отсутствие хороших автосервисов на данную марку.
За годы владения Тигой а у меня их 2 с 2008 г абсолютно доволен. Вот типичные ошибки из за которых ресурс этих авто страдает:
Никогда не глушите авто сразу после поездки, дайте остыть на холостых оборотах обязательно минут 5—6. Из за турбины и строения двигателя.
Меняйте масло после 8000 км по той же причине.
1,4 мех 4 вд не гонка, динамики хватает, но не надо на ней вжаривать постоянно на высоких оборотах.
Не прошивайте мозга, в дальнейшем могут быть проблемы по электрике.
Только 95.
Не «прикуривайте» другие авто, можете свое погубить.
Не оставляйте на скорости особенно под наклоном воизбежания перескока цепи.пользуйтесь ручником.
При пробеге в 187000 км только расходники,цепь не менял. была чистка дросселя, замена впускного клапана. Много достойных дубликатов запчастей. Не любит сильных морозов рейка, может выскочить красный руль на табло— не критично, но факт, легко лечится. Следите за пыльниками (оригинальные 300 руб).
Комфортный салон и кресла.
Управляемость.
Надежность.
Мощность и приемистость двигателя.
Различные удобные электронные примочки, напр. Auto Hold, световое оборудование, подогревы сидения и спины, климат, умная работа полного привода и т.д.
Видна работа изготовителя по устранению детских болезней модели более ранних годов выпуска (печка, усилитель руля, печальный салон)
11 месяцев назад
Компьютер, который сообщает о разных поломках, глючет безбожно
Электроусилитель руля в мороз отказывается работать, перепрошивка помогла снять проблему
Жрет масло
10 месяцев назад
6 месяцев назад
10 месяцев назад
8 месяцев назад
8 месяцев назад
Кнопка ручника
Ступичные подшипники
Датчик высокого давления кондиционера
Сайлентблоки, стойки стабилизатора
Лобовое стекло
15 тыс.
блок климатроника.
На 25тыс. ломается компрессор кондиционера. Гарантия.
На 40 тыс. (. ) глючит бензонасос. Гарантия.
На 44 тыс. сдохли оба гелевых сайлента с кронштейнами (3 тыс. штука, за сайленты!).
К 54 тыс. поменяны все (. ) ступичные подшипники (только со ступицей в сборе от 5 тыс. штука).
На 57 тыс. отказывает полный привод. Сдох насос в Халдексе. Малюсенький, как на лентопротяге в кассетных магнитофонах. Новый 20 тыс. Ужас.
Масложор 1 литр на 4 тыс. при спокойной езде, 1 литр на 2 тыс. – по трассе. И это на якобы «доработанной поршневой».
4. ширина 1809, а внутри салона тесно, сзади в зад торчат замки РБ на тросиках, просто убожество и дискомфорт, поперек в долгом пути не лечь,
5. через 3 мес уже заскрипел задний стеклоподъемник
6. именно задние двери с русскими резинками что ли- пока захлопнешь, Краз напротив это проще делает, женщины вообще напрягаются, сил не хватает с 1 раза, только с размаху ))
7. в инструкции- «самооткрывающийся багажник» с ключа, у доводчиков сил нет даже вытащить дверь из замка!
10. Хвалена куча ниш- о да , по три комакт-диска в каждую войдет, под сидения две тряпки с трудом засовываю ))
Всё в машине порадовало с первой посадки за руль. До этого на немцах не ездил, но сев на водительское место всё сразу интуитивно воспринял как давно знакомое. Посадка на водительском месте отменная. Салон строгий, не вычурный, но крайне добротный и качественно исполненный.
Подвеска в меру жёсткая, но для управляемости оно самое то, и в то же время не тряская.
Двигатель (турбированная версия, 200 л.с.) в паре с автоматом очень не плохо отрабатывают! Не гонко 🙂 Но на трассе не раз удивлял владельцев бооооолее мощных машин 🙂 , да и владельцев обычных (170 л.с.) Тигуанов тоже ;-). После рестайла (как у меня, с 12 года) масло не ест.
Головной адаптивный свет вообще песня . Подсветка поворота ооооочень нужная вещь . Дальний отличный ! ДХО на высоте, в потоке смотрятся солидно 🙂
Звукоизоляция кстати очень даже! что от двигателя, что от дороги!
В общем машина качественная! Экономией «на спичках» как в корейцах или теперешних японцах даже и не пахнит.
Удачи всем владельцам .
1. Помпа на 60 тысячах. Обошлась в 20к с работой.
2. В полном приводе сломался насос (проблема частая у них), замена щеток обошлась где то в 20к.
3. На 90к клапан байпас турбины крякнулся, обошелся в 6400 с работой.
4. Мелкие неисправности. нятажитель цепи, облновление ПО разных блоков и т.д.
Все остальное. расходники, к которым кстати помпу тоже можно отнести. Диски еще ходят тормозные на 90к пробега, колодки спереди и сзади менял 1 раз.
Если вы в Иркутске и ездите уже не на гарантии – совет, не ходите с этой машиной к официалам. Там колхоз, разводилово и балаган. Когда продавал машину – умудрились поцарапать на диагностике и не закрутили 1 болт в колесо. Как и раньше было на обслуживании. За работу просят какие то невероятные деньги, стоимость запчастей = цена в интернете х 4. В Иркутске есть замечательный сервис ДасАвто. Знают эти машины от и до и с ними можно ездить долго и не бояться, что с машиной что-то случилось.
Все минусы Фольксваген Тигуан 2018-2019
➖ Качество отделочных материалов
➖ Расход топлива
Плюсы
➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Удобный салон
➕ Шумоизоляция
Достоинства и недостатки Фольксваген Тигуан 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Более детальные плюсы и минусы Volkswagen Tiguan 1.4 (150 и 125 л.с.) и 2.0 с механикой и роботом DSG, а также 2.0 дизель с передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
В машине за 1,5 млн напрочь замерзла кнопка открывания 5 двери (это при -2 градусах), и образовался конденсат в задних фонарях. При этом запотевание обоих фонарей не является гарантийным случаем (за снятие-установку фонарей и просушку их на батарее в течении 5 часов официалы выставили счет 1 800 руб). Вот такое немецкое качество…
Расход бензина нового Тигуана (автомат, 2.0 л) зимой, при овощной езде, ниже 16,5л /100км не опускался. И это после грамотной обкатки (не более 2 000 об/мин на протяжении 1 500 км).
Понравилось: управляемость, комфорт, динамика, шумка.
Не понравилось: расход топлива, отсутствие USB входа на штатной магнитоле.
Елена ездит на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 л.с.) AWD DSG 2016 г.
Видео отзыв
youtube.com/embed/YpM5JVdZyAE?wmode=transparent&fs=1&hl=en&modestbranding=1&iv_load_policy=3&showsearch=0&rel=0&theme=dark»/>
Тут пишут про руль, юсб и т д. — это все ерунда. Основной недостаток нового Volkswagen Tiguan 2 — это расход топлива 15-16 литров… Если вам это не напряжно, то по доброму завидую.
Во всем остальном, идеальный кроссовер для города. Оптимальное соотношение цена-качество. За полгода напряженного использования никаких вопросов.
Сергей Крель, ездит на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 л.с.) AWD DSG 2016 г.
Ездим на новом VW Tiguan 2 с марта 2016 г. Комплектация — CLUB. Первое ТО проходили на 11 тыс.км, т.е. раньше положенных 15 тыс. К слову, у всех дилеров VW в воскресные дни акция — скидка 20 % на ТО. До прохождения ТО заправляли 95, периодически появлялся какой-то свист на несколько секунд при заводке двигателя, затем пропадал, обороты падали до 0,8 за две минуты.
Спрашивали про свист, никто вразумительно не ответил. Живем в Крыму, 98 бензин стали завозить к нам с сентября. Перешли на него. И чудо — свист пропал, обороты после заводки двигателя падают за 10-15 сек. Машина резвая, турбина включается тогда когда нужно водителю, т.е. при обгонах на пониженной передаче и очень помогает.
Шумоизоляция хорошая. Когда купили, нас пугали расходом масла — ничего подобного. Расхода практически не было. В целом, комфортно, достойно, кроссоверно))
Расход по трассе — 5,4-6,0, город — 8-10, до 11 — если пробки. Есть хорошая функция — Autohold — удерживает машину на спуске и подъеме, как ручник, когда надо тронуться с места, жмешь на педаль газа и никакого скатывания назад нет вообще.
Хорошо и резво разгоняется, устойчиво держит трассу. Скорость 120-130 км/ч не чувствуется. Не понравилась обшивка салона. Ткань хотелось бы получше.
Ирина, отзыв о Фольксваген Тигуан 1.
4 (125 л.с.) механика 2016 года
Очень комфортный автомобиль, динамичный и экономичный, стильный и современный. Ежедневная поездка превращается в удовольствие для всей семьи. За 30 лет вождения поменяла 10 автомобилей — Тигуан не разочаровал. Из недостатков отмечу только то, что материал обшивки сидений мог бы быть и получше.
Марина ездит на Фольксваген Тигуан 1.4 (150 л.с.) AWD DSG 2017 года
Отзывы по поколениям
Александр — добавлено 6 декабря 2019
Авто в комплектации Оффроад с двухлитровым мотором 180 л. с. Выбор осознанный, так как до этого владел Тигуаном первого поколения в минималке. Не хватало только полного привода и складывания вперёд спинки пассажирского сиденья. Перед покупкой тестировал конкурентов.
отзыв полностью →
tural — добавлено 23 апреля 2019
Прошёл ровно год со дня покупки красавца Тигуана! В апреле прошлого года забирал с салона, сейчас на одометре уже 33500 километров. За прошедший год было сделано три ТО. Сейчас автомобиль выставлен на продажу. Автомобилем полностью доволен. Хлопот никаких не. отзыв полностью →
LXSHEV — добавлено 4 сентября 2018
Выбор авто был непростым. Долго собирался с мыслями насчет DSG и турбомотора. Первоначально к покупке рассматривал корейский автопром. Пленила меня 5 летняя гарантия, атмосферные двигатели (схожей мощности) и проверенные автоматические коробки передач. Смотрел Крету. отзыв полностью →
Мария — добавлено 15 августа 2017
Автомобилем Volkswagen Tiguan владею более 4 лет. Все эти годы машина приносила только положительные эмоции. Была куплена у официального дилера в январе 2013 года. Мотор 1,4 литра 122 л. с. зарекомендовал себя хорошо, в отличие от мотора 1.4 150 л.
с., автомобили с. отзыв полностью →
Raven — добавлено 9 февраля 2017
На днях стал обладателем нового Volkswagen Tiguan 2017 года. Дело ясное, что пока могу поделиться только мотивами покупки и первыми впечатлениями. Итак, ездил я спокойно 4,5 года на прекрасном и беспроблемном автомобиле Toyota Camry. До этого были кореец, японец и. отзыв полностью →
VBS — добавлено 11 сентября 2015
Хотел бы поделиться небольшим отзывом о свое машине VW Tiguan 1.4 TSI. Пробег пока маленький, да время владения небольшое, но первые впечатления самые яркие. Купил Тигуана спонтанно, вообще не думал менять свой Audi A3 2012 года, так как претензий к ней не было. отзыв полностью →
alex32 — добавлено 23 октября 2012
Владел Фольцвагеном Пассатом 2 FSI АКПП 2007 г. в. Машиной был доволен, но после оторванного брызговика, подкрылка, а затем и переднего бампера, постоянного чиркания днищем об землю при езде по грунту, да и хотелось что-то посвежее, решил купить кроссовер.
Так как. отзыв полностью →
meyram — добавлено 17 июня 2011
Перед тем как покупать Тигуан, просмотрел все форумы, ютуб, и конечно же все автосалоны. После двух месяцев кропотливой работы решил брать Тигуан, народную рабочую лошадку. Кстати, уже задачу ставил ранее, брать только немецкий паркетник. Присматривался к BMW X3, Audi. отзыв полностью →
Deni — добавлено 22 декабря 2009
Выбор пал конечно на Volkswagen Tiguan, так как начал с Гольфа 5, продолжил Пассатом В5 и наконец Тига. Приобрел я его в 2009 году в октябре, попал под акцию от общей стоимости 5% скидка. Купил и не жалею. Да, есть недостатки, ну это у каждои машины есть они, по. отзыв полностью →
Игорь Субботин — добавлено 11 августа 2015
За свою автомобильную жизнь с 1981 года владею двадцатым по счету автомобилем. Фольксваген Тигуан был 19-м и первым, о котором могу сказать только хорошее. Купил новым, в апреле 2011 года в Москве у официального дилера. Владею до сих пор 08.
2015 г., сейчас на. отзыв полностью →
Петр — добавлено 26 октября 2012
После седана машина понравилась высокой посадкой, удобством посадки. Но это во всех практически кроссоверах. У меня дизельная версия с автоматом. Машиной очень доволен. Отличий по управляемости после седана («Ц» класс, 2005 г.) никакой. Так же лихо входит в поворот. отзыв полностью →
Владимир — добавлено 27 мая 2010
Объездили все салоны в Москве, посидели и продрайвели все внедорожники, один велик, другой шумит и кренится как табуретка. короче все не то, даже Q5 amp; X3 отмели, жена уже отчаялась и решила ждать Х1 всеже уговорил посмотреть Тигуан, теперь же она счастлива до. отзыв полностью →
marat819 — добавлено 19 мая 2010
Купил 24.04.10 на сегодня пробег уже 3000 км. Перед Тигом была Королла 2007 года на механике 124 л/с. Хотелось что-то полноприводное и повыше т. к иногда приходиться передвигаться по легкому бездорожью. Очень долго мучился с выбором будущего авто, просмотрел все. отзыв полностью →
Сергей Викторович ([email protected]) — добавлено 27 января 2010
Машина класная, но недоработанная и скинутая на наш рынок после раскрутки. Передние дворники без подогрева, рычаги дворников после налипания снега и льда поднять не возможно, упираются в капот. Зеркала наружные если замерзнут – нельзя регулировать. Вентиляция салона. отзыв полностью →
T0277 — добавлено 24 февраля 2009
Являюсь счастливым владельцем Tiguan объемом двигателя 2.0. Автомобиль приобретен в августе 2008 года. По дизайну, комплектации меня все устраивает, счастье было полным если бы не тот факт, что за полугодовую эксплуатацию три раза машина посещала сервис. Причем далеко. отзыв полностью →
Nachfin — добавлено 10 февраля 2009
Приобрел автомобиль в январе 2009 года (2,0 л, автомат). Использую автомобиль пока только в выходные для поездок за город. Машина ведет себя прекрасно и на шоссе и на заснеженной дороге. Проходимость по глубокому снегу великолепная.
Приемистость двигателя вне всяких. отзыв полностью →
alex — добавлено 3 октября 2008
Купил Тигуан, проехал 1 тыс. км. Пробег небольшой, но первые выводы можно сделать. За рулем устроился нормально хотя рост 188 см, кстати, сам за собой сажусь спокойно, от коленей до спинки переднего сиденья остается еще сантиметров 10. Динамика: нормальная. Первая. отзыв полностью →
mark — добавлено 9 сентября 2008
Купил один из первых Тигуанов, появившихся в автосалонах. Сейчас накатал уже 2000 км. Никаких проблем нет. Все очень удобно и комфортно. Сзади места тоже много, специально назад садился при отодвинутом до максимума водительском сидении. Климат-контроль работает. отзыв полностью →
Александр — добавлено 28 мая 2008
Проехал 3500 км., автомоблем доволен, особенно адаптивным ксеноном! Чуть жестковатая машина, расход 9-9.5л/100 км, езжу в ocновном по городу, цена 27300 евро, думаю завышена за такой авто! Советую приобрести – не пожалеете.
отзыв полностью →
FAQ Что нужно сделать сразу после покупки б.у. VW Tiguan 5N — Общие вопросы эксплуатации
FAQ Что нужно сделать сразу после покупки VW Tiguan 5N на вторичном рынке.
1. Желательно перед покупкой проверить пробег в блоках автомобиля, но если вы этого не сделали, то после покупки желательно проверить для понимания какой реальный пробег и какие работы нужно выполнить.
2. В теме FAQ Что нужно сделать сразу после покупки VW Tiguan 5N описано какие заглушки нужно установить и какие блоки обновить.
Из основного:
— на дизель установить термозащиту кардана 5N0521441.
— проверить прошивку АБС для рестайла и заменить блок АБС для дорестайла.
— откатить Дизельгейт- после экологического скандала VW на дизель начал устанавливать прошивки
9977, 9978 которые по мнению многих ухудшают работу двигателя. Нужно откатится на более старую версии софта.
АКПП — если у вас дизель и коробка пинается, не хватает наката поможет обновления прошивки до последней версии.
Для некоторых бензиновых блоков аналогично есть обновления ПО.
— установить дополнительный салонный фильтр со стороны воздухозаборника и почистить (смазать) моторчик печки.
3. Основное из регламента ТО.
Масло в двигателе замена каждые 5-8тыс. (не больше 300 моточасов)
АКПП, DSG замена масла каждые 60тыс.
Халдекс 4 — 60тыс.
Халдекс 5 — 40тыс.
Раздатка — 100тыс.
Тормозная жидкость каждые 2 года.
4. Основные нюансы по подвеске и опорам.
Опора АКПП\DSG ходит 50-60тыс. Рекомендую заменить на гидро.
Иногда лопают витки на задних пружинах.
Стойки стабилизатора рекомендую покупать оригинал комплектом 1K0498315A.
Опорные подшипники рекомендую покупать оригинал 6N0 412 249 E в исполнении фирмы Rollax
Сайлентблоки передних рычагов — задние сайлентблоки передних рычагов можно покупать оригинал и перепресовывать но перед этим надеть термоусадку на рычаги.
Амортизаторы лучше покупать оригинал по Vin номеру вашего авто, но если решились на аналог то проверяйте длину штока что бы потом не было проблем.
На передних тормозах есть датчик износа (датчик стоит на внутренней колодке левого суппорта). Направляющие в передних суппортах смазывать не нужно! На задних тормозах первой изнашивается внутренняя колодка правого суппорта. Датчика износа нету. Направляющие в задних суппортах нужно смазывать.
Минимальная толщина тормозных дисков
Перед 22мм (новые 25)
Задние 10мм (новые 12)
Ступичные подшипники — на автомобилях 4motion спереди и сзади стоят одинаковые подшипники. Можно покупать аналоги FAG или SKF
VW Tiguan 2.0 TSI
1. Проверьте растяжение цепи ГРМ
2. Установите маслоотделитель последней ревизии 06H 103 495 AJ.
3. Если у вас стоят катушки старого образца (пластиковые) при возникновении проблем замените на последнюю ревизию 07K905715G.
07K905715G
старая ревизия
3. Свечи NGK 1675 (замена 30-40тыс.)
4. Установить перепускной клапан (байпас) последней ревизии 06h245710C
5.
Проверить толкатель ТНВД 06L109311, уплотнительное кольцо WHT005184
6. После 100тыс. заменить топливый фильтр 5N0 919 109 F и почистить\заменить сеточку в баке Fortech FPT03.
7. После 100тыс. почистить форсунки, впуск, клапана (если топливо очень плохое выполнить чистку раньше).
8. Провести чистку радиаторов с разбором и заменить первый радиатор кондиционера в случае сильного повреждения камнями. Заменить ОЖ. Охлаждающая жидкость G 013A8JM1 — концентрат 1.5л.
Не рекомендую закрывать радиаторы мелкой сеткой.
9. Воздушный фильтр 1K0129620D замена каждые 5-8тыс.
10. Масло замена каждые 5-8тыс. (не больше 300 моточасов)
SpoilerЗамена масла каждые 7тыс.
Замена масла по регламенту
Так же замена масла по регламенту повышает вероятность появления масложора!
11. Установить скобу 06J 145 220 A на шток актуатора TPI 2021062/14 (Дребезжание/жужжание из области моторного отсека/выпускной системы между 1800– 2900 об/мин.
)
VW Tiguan 2.0 TDI
1. Заменить ГРМ (регламент 120тыс. или 5-6лет)
2. На пробегах больше 200тыс. заменить шестигранник масляного насоса
3. Заменить топливный фильтр (замена максимум 15тыс.)
4. Воздушный фильтр 1K0129620D (летний вариант) 1K0129620L, старый номер 1K0129620E (зимний вариант) замена каждые 5-8тыс.
5. VW Tiguan под воздушным фильтром в коробе стоит регулятор теплого воздуха и в теплое время он должен быть закрыт, но бывает он заклинивает в открытом положении и летом берет теплый воздух, что плохо. В случае его поломки заменить или закрыть.
6. Провести чистку радиаторов с разбором и заменить первый радиатор кондиционера в случае сильного повреждения камнями. Заменить ОЖ. Охлаждающая жидкость G 013A8JM1 — концентрат 1.5л.
Не рекомендую закрывать радиаторы мелкой сеткой.
7. Масло замена каждые 5-8тыс. (не больше 300 моточасов). Для дизеля рекомендую mobil 1 esp formula 5w-30.
8. Заглушить EGR и выполнить чистку дроселя и впуска. Не ждите ошибок или проблем с ЕГР, глушите сразу после приобретения авто.
9. В случае отсутствия датчика уровня и температуры масла рекомендую его установить.
10. В случае запотевания форсунок нужно выполнить замену прокладок.
Совместимость запчастей проверяем по VIN номеру автомобиля!
Номера запчастей для проведения ТО VW Tiguan
Чип-тюнинг, отключение EGR\DPF Киев
Худший VW Tiguan года выпуска, который никогда не стоит покупать
Volkswagen Tiguan — хороший компактный внедорожник по многим причинам. В зависимости от того, какую отделку вы получите, он может иметь множество интересных функций, таких как точка доступа Wi-Fi, кластер цифровых датчиков и Apple CarPlay. VW Tiguan также поставляется с некоторыми хорошими стандартными функциями безопасности, но некоторые из результатов его краш-тестов были немного тревожными.
Кроме того, если вас интересует подержанный автомобиль Tiguan, некоторые годы модели известны своими очень серьезными проблемами при ремонте.Кроме того, на протяжении многих лет у него стабильно низкие рейтинги надежности. Tiguan может быть одним из самых популярных автомобилей Volkswagen, но владеть некоторыми моделями — настоящий кошмар.
Фольксваген Тигуан 2009 года выпуска
Car Complaints перечисляет дебютный модельный год Tiguan как год с наибольшим количеством проблем, о которых сообщают. Может быть, он просто нашел свою основу, но некоторые из этих проблем может потребоваться немного хлопот, чтобы исправить. Большинство вещей, которые требовали ремонта, были частью двигателя и систем охлаждения автомобиля.
Одной из самых частых жалоб был сломанный пластиковый впускной коллектор. По словам многих покупателей, дилеры сказали им, что это обычная проблема Volkswagen Tiguan. К счастью, поскольку проблема возникает на столь раннем этапе эксплуатации автомобиля, некоторые владельцы смогли устранить ее по гарантии.
Еще больше водителей жаловались на неисправность водяного насоса. Один владелец даже сказал, что они трижды заменяли водяной насос своего Tiguan менее чем за 20 000 миль. Это определенно не дешевое решение, которое обойдется водителям в среднем в 910 долларов на запчасти и работу.
Самой дорогой проблемой, с которой пришлось столкнуться владельцам Tiguan 2009 года, был неисправный натяжитель цепи ГРМ. Невозможность замены этой детали привела к остановке автомобилей некоторых владельцев во время движения. Проблема была настолько серьезной, что многие владельцы участвовали в коллективном иске против Volkswagen.
В конечном итоге мировое соглашение было достигнуто, но некоторые владельцы не смогли воспользоваться условиями. Неисправность натяжителя цепи ГРМ обычно проявлялась на отметке 93 000 миль. Согласно урегулированию, в этом случае будет покрываться только 25-45 процентов стоимости ремонта.
В соглашении также говорится, что автомобили Volkswagen Tiguans с пробегом более 100 000 миль не имеют права на расширенную гарантию. Что еще хуже, некоторые владельцы пропустили крайний срок подачи претензии в январе 2019 года. Этим владельцам пришлось заплатить в среднем 3240 долларов за замену цепи привода ГРМ.
Некоторые проблемы в 2010 году
В этом модельном году было немного меньше жалоб, чем в 2009 году, но владельцы Volkswagen Tiguan по-прежнему испытывали множество проблем. Двигатель продолжал давать сбои из-за протечек основного сальника, чрезмерного расхода масла и пропусков цепи привода ГРМ.Некоторые владельцы также сообщили, что турбокомпрессор двигателя и катушки зажигания также неисправны.
Некоторые модели Tiguan 2010 года выпуска также имели отказ двигателя. На протяжении нескольких миль грубая цепь привода ГРМ может вызвать необратимые повреждения двигателя. Владельцы, не участвовавшие в коллективном иске, должны были заплатить в среднем около 4000 долларов за ремонт.
2011 было еще хуже
СВЯЗАННЫЙ: Volkswagen Tiguan 2020 года достаточно хорош, если вы действительно хотите безопасный компактный внедорожник
ВCar Complaints 2011 год назван худшим модельным годом для Volkswagen Tiguan.Как вы, вероятно, догадались, неисправная цепь привода ГРМ все еще была повторяющейся проблемой. Однако некоторые владельцы столкнулись с этой проблемой раньше, чем когда другие сообщали в предыдущие годы.
Несколько Tiguans разработали грубую цепь привода ГРМ всего за 80 000 миль. Некоторым владельцам также была указана еще более высокая стоимость ремонта двигателя — до 12000 долларов. Многие владельцы заявили, что двигатель перестал работать без предупреждения.
Хорошая новость заключается в том, что новые модели Volkswagen Tiguan демонстрируют признаки улучшения.Модель 2020 года невероятно безопасна и эффективна. Хотя более старые модели могут быть дешевле, покупка модели с такой большой потенциальной проблемой — довольно рискованная игра.
Volkswagen Tiguan 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорСегмент компактных внедорожников полон хороших вариантов, но одним из наших фаворитов является Volkswagen Tiguan 2021 года, который является одним из наиболее продуманных вариантов.Он красиво оформлен, хорошо оборудован и практичен. Кроме того, VW — один из двух компактных внедорожников, которые предлагают дополнительный третий ряд сидений (второй — Mitsubishi Outlander). Все модели оснащены одним и тем же четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 л.с., который, по общему признанию, немного слабоват. Тем не менее, его топливная экономичность не уступает таким конкурентам, как Honda CR-V и Toyota RAV4. В то время как Tiguan действительно предлагает ту же резкую динамику вождения, которая привлекает нас к большинству модельного ряда Volkswagen, его практичность действительно делает его выгодным для покупки, и это то, что принесло ему награду Выбор редакции.
Что нового в 2021 году?В преддверии более тщательного обновления модели 2022 года VW вносит несколько изменений в Tiguan на 2021 год. Базовая модель S и средняя модель SE получают новые 17-дюймовые колеса, а последняя из двух получает стандартный адаптивный круиз-контроль. Аналогичным образом, модель SEL Premium R-Line высшего класса получает переднее пассажирское сиденье с механической регулировкой.
Цены и какой из них купитьВыбор отделки Tiguan касается только функций и удобного оборудования, поскольку здесь нет вариантов трансмиссии.Переход от SE к SEL является значительным, добавляя около 5000 долларов, но все дополнительные функции, которые он добавляет, включая панорамный люк, дистанционный запуск, заднюю дверь с электроприводом и большие 18-дюймовые колеса, могут того стоить. Добавление полного привода, который доступен в любой комплектации, добавляет SEL примерно 1300 долларов, но делает третий ряд необязательным. Если вы занимаетесь перевозкой детей, мы потратим дополнительные деньги на то, чтобы сделать Tiguan семиместным.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиПод капотом каждого Tiguan 2021 года стоит четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 лошадиных силы; передний привод является стандартным, но полноприводная система Volkswagen 4Motion не является обязательной.Сдержанность восьмиступенчатой автоматической коробки передач на пониженную передачу в сочетании с заметной задержкой турбонаддува означает, что Tiguan чувствует что угодно, но только не рвется с места и немного ленив в городе. Езда на Tiguan удобна и податлива, что должно понравиться большинству водителей, но компромисс заключается в меньшей точности во время быстрой езды. Переднеприводный Tiguan, на котором мы ездили, легко выбивался из колеи из-за неровностей дороги, но полноприводные модели заметно лучше справлялись с управлением покрытыми кратерами магистралями и проселочными дорогами Мичигана.Педаль тормоза Tiguan мягкая и не соответствует твердым, прогрессивным педалям, которыми мы наслаждаемся в других членах семейного древа VW.
Экономия топлива и реальная MPGС передним приводом, Tiguan заработал рейтинги экономии топлива от EPA: город на 23 мили на галлон и шоссе на 29 миль на галлон; добавление полного привода снижает эти оценки до города на 21 милю на галлон и шоссе на 27 миль на галлон. И переднеприводные, и полноприводные Tiguans, которые мы тестировали на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, значительно превзошли наши ожидания (и их рейтинги EPA).В нашем реальном тесте на милю на галлон, версия FWD заработала 32 мили на галлон, а версия AWD — 33 мили на галлон. Мало того, что обе модели достигли отметки 30 миль на галлон, но они либо сопоставили, либо превзошли усилия многих своих конкурентов.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер Tiguan выполнен в классическом стиле Volkswagen, то есть он простой и функциональный, но не особенно стильный или богатый. Другие предлагают больше места для ног во втором ряду, но Tiguan — один из немногих автомобилей в классе, который может быть оборудован семиместным сиденьем.Tiguan стандартно поставляется с тканевыми сиденьями и частичной регулировкой передних сидений. Выбор более дорогих версий может обеспечить полную регулировку мощности для водителя, сиденья из кожзаменителя и панорамный люк на крыше. Имея всего 12 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, Tiguan просто не может быть тягачом при использовании третьего ряда. Со сложенным третьим рядом грузовые габариты Tiguan помещают его в середину этого класса для ограниченного пространства. Со сложенными сиденьями мы поместили 19 единиц ручной клади в Tiguan, что меньше, чем мы поместили в основных конкурентах, включая Honda CR-V и Nissan Rogue.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияИнформационно-развлекательная система Volkswagen изящна и оснащена сенсорными кнопками, встроенными в большой стеклянный экран. Система стандартно поставляется с точкой доступа Wi-Fi, Apple CarPlay и Android Auto, поэтому водители, которые предпочитают знакомый интерфейс своего смартфона системе Volkswagen. Аудиосистема Fender мощностью 480 Вт с девятью динамиками также доступна, но только в верхней комплектации SEL Premium.
Функции безопасности и помощи водителюЭто поколение Tiguan до сих пор не было оценено Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA).Тем не менее, последняя версия, которая была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), была названа лучшей версией безопасности. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и система предупреждения о слепых зонах являются стандартными. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартный мониторинг слепых зон
- Доступный адаптивный круиз-контроль
Какая ранее была лучшая в отрасли гарантия от бампера до бампера на шесть лет и 72 000 миль покрытия были сокращены до четырех лет или 50 000 миль.Чтобы немного упростить обработку этого сокращенного покрытия, все новые автомобили Volkswagens предлагают бесплатное двухлетнее регулярное плановое техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на два года или 20000 миль
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Volkswagen Tiguan R-Line 4Motion 2019 года выпуска
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
40 485 долларов США (базовая цена: 35 940 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный, 4, железный блок и алюминиевая головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
121 куб. Дюйм, 1984 куб. См
Мощность
184 л.с. при 4400 об / мин
Крутящий момент
221 фунт-фут при 1600 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 4 дюйма / дисковые 11,8 дюйма
Шины: Hankook Ventus S1 Noble 2, 255 / 40R-20 101H M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 109,8 дюйма
Длина: 185,1 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 66,3 дюйма
Пассажирский объем: 124 куб.футов
Грузовой объем: 12 куб.футов
Снаряженная масса: 4136 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 9,7 секунды
От нуля до 100 миль в час: 29,3 секунды
От нуля до 110 миль в час: 41,3 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 10.4 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 5,4 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 7,1 секунды
Стоя мили: 17,3 секунды при 81 миля в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором, C / D est): 114 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 180 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,85 г
* Контроль устойчивости заблокирован
C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 22 миль на галлон
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 24/21/29 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
ОбзорVolkswagen Tiguan — Отличный по возможностям, но сомнительный по цене, стоит ли покупать?
Volkswagen Tiguan — это возвращение компании в сегмент внедорожников премиум-класса в Индии.Тем не менее, он попадает в поле зрения Toyota Fortuner и Ford Endeavour. Кому тогда его покупать и почему? Узнаем.
Последнее предприятие Volkswagen на арене внедорожников в Индии в виде Touareg не очень понравилось покупателям. Большинство людей сочли, что лучше купить Audi Q7, который был в значительной степени тем же автомобилем, что и Touareg, поскольку оба использовали одну и ту же платформу. После долгого перерыва Volkswagen India, наконец, вернулся в растущий сегмент внедорожников с Tiguan 2-го поколения.С тех пор, как была объявлена цена Tiguan, он столкнулся с проблемой позиционирования, поскольку люди также могут выбрать 7-местные внедорожники, такие как Toyota Fortuner и Ford Endeavour или новый Isuzu MU-X. За немного меньшие деньги можно также купить Hyundai Tucson. Так в чем же уникальность Tiguan? Достойность внедорожников мы выяснили по дороге в Чикмагалур из Бангалора и обратно.
Volkswagen Tiguan Design
Достаточно взглянуть на Tiguan, чтобы понять, что он имеет тот же язык однородного дизайна, что и Volkswagen.Это, однако, не означает, что он выглядит так же, как другие автомобили VW. Tiguan действительно имеет индивидуальный дизайн и выглядит элегантно и уравновешенно. Сдержанный язык дизайна торговой марки Volkswagen означает, что автомобиль имеет несколько простых линий, каждая из которых источает изысканность. Светодиодные фары со светодиодными ДХО имеют трехлепестковую хромированную решетку с выдающимся значком VW.
Если посмотреть в сторону, то серебристые 18-дюймовые легкосплавные диски вместе с большим дорожным просветом около 200 мм (без нагрузки) придают Tiguan вид внедорожника.Прочная плечевая линия, идущая от переднего крыла до заднего фонаря, придает внедорожнику ощущение динамизма. Задняя часть немного проста по сравнению с остальным дизайном, и единственные привлекательные элементы здесь — это светодиодные задние фонари.
В целом, Tiguan обладает премиальным и престижным дизайном, который остается в пределах тонкости. Хотя он может быть не таким агрессивным и ярким, как некоторые другие внедорожники, через три или четыре года, Tiguan может быть лучшим автомобилем, на который стоит смотреть каждое утро на подъездной дорожке.Таким образом, неподвластность времени — это сильная сторона Tiguan в области дизайна.
Volkswagen Tiguan Интерьер
Салон Tiguan с первого взгляда выглядит премиальным и хорошо оборудованным. Полностью черный интерьер автомобиля повышает качество салона, но у него есть небольшой недостаток. Гладкие полоски из углеродного волокна между приборной панелью выглядят дорого, но выбор алюминиевой отделки позволит более эффективно нарушить монотонность черного.На центральной консоли находится цветной сенсорный экран с функциями Android Auto и Apple CarPlay. Интересно, что навигация передается на экран через мобильный телефон, но в настоящее время это возможно только с устройством Android. Пользователям Apple придется подождать, пока компания из Купертино не разрешит Volkswagen использовать свою карту.
Сиденья хороши спереди и обеспечивают хорошую общую поддержку, а великолепная амортизация обеспечивает хороший комфорт в течение длительного времени. Качество материалов также заметно во всем салоне, и все хорошо сочетается с роскошным расположением автомобиля.Факторами новизны, которые добавляют немного роскоши в салон, являются панорамный люк в крыше и окружающее освещение, которое снова имеет тонкий, но заметный вид в поле зрения пассажира.
Пространство сзади отличное с точки зрения пространства для ног и плеч, а поскольку крыша не сильно сужается, пространство для головы тоже хорошее. Откидные задние сиденья и разделение 60:40 делают роскошный и комфортный салон еще более универсальным. Пространство для багажника также впечатляет, а открывание с помощью жестов ног означает, что можно управлять крышкой хвоста, не используя руки.
В целом Tiguan впечатлил своим качественным и комфортабельным салоном. Интеллектуальная информационно-развлекательная система делает внедорожник еще более привлекательным для молодых покупателей, за исключением пользователей Apple, которые отдают предпочтение навигации.
Volkswagen Tiguan Двигатель и коробка передач
Tiguan оснащен 2,0-литровым дизельным двигателем TDI с турбонаддувом и максимальной выходной мощностью около 140 л.с. и крутящим моментом 340 Нм. Хотя цифры могут показаться не слишком впечатляющими, необходимо понимать, что Tiguan основан на модульной платформе Volkswagen MQB, что делает его легче, чем большинство внедорожников в этом ценовом сегменте.В результате Tiguan легко перемещается, будь то в городских джунглях или на шоссе. У двигателя есть небольшая задержка, но большая часть этого маскируется 7-ступенчатой коробкой передач DSG нового поколения. Коробка передач предлагает быстрое переключение на повышенную и пониженную передачу, а также оснащена подрулевыми переключателями, если вы хотите управлять устройством вручную.
Разгон резкий, легко достичь скорости 140 км / ч, на которой Tiguan чувствует себя очень изысканным. Хорошо сдерживаемые уровни NVH делают салон еще более изысканным и бесшумным.Единственный нежелательный звук, который проникает внутрь, — это шум ветра, но он начинает вкрадываться только после того, как вы проезжаете около 120 км / ч.
Tiguan поставляется с постоянным полным приводом с четырьмя режимами: снег, нормальный, внедорожный и индивидуальный. Эти режимы изменяют реакцию двигателя и коробки передач, чтобы лучше справляться с выбранной местностью. Несмотря на то, что у нас не было возможности подвергнуть Tiguan суровым испытаниям на бездорожье, он показал себя хорошо на всех мокрых и слякотных покрытиях.
Volkswagen Tiguan Управляемость
Благодаря платформе MQB, Tiguan приобрел дорожные качества автомобиля.В результате на высоких скоростях в кабине очень мало качки, а крен кузова также значительно меньше, чем у других внедорожников той же ценовой категории. Внедорожник легко держит намеченную линию в повороте, а сцепление шин Hankook оказалось достаточным на извилистых дорогах вокруг Чикмагалура.
Качество езды снова впечатляет, Tiguan с легкостью преодолевает небольшие неровности дороги. На низких скоростях качество езды немного ухудшается, но по мере увеличения скорости качество езды улучшается.Обратная связь от рулевого управления приличная, если не впечатляющая, и позволяет вам достаточно о трении передних шин, чтобы контролировать ситуацию в большинстве ситуаций. Тормоза тоже хороши и предлагают впечатляющий укус, но обратная связь на педали тормоза кажется немного не идеальной.
Volkswagen Tiguan Безопасность
Tiguan обладает высокими показателями безопасности не только для пассажиров, но и для пешеходов с активным капотом, который в случае удара автоматически поднимается на три дюйма.Это предотвращает удары пешехода о твердые части автомобиля, сводя к минимуму травмы. Для пассажиров Tiguan поставляется с шестью подушками безопасности, ABS, ESC, системой управления спуском с холма и функцией Auto Hold, которые удерживают автомобиль в течение неопределенного периода времени, пока водитель не нажмет дроссельную заслонку. Камера заднего вида для парковки предлагает четкий дисплей, но есть только один ракурс, и с гораздо более дешевыми автомобилями, которые поставляются с несколькими ракурсами на выбор, это может быть небольшим упущением для потребителей.
Заключение
Tiguan оказался впечатляющим автомобилем по всем параметрам, на которых мы его тестировали.В таких областях, как усовершенствование двигателя и комфорт в салоне, он намного опережает большинство внедорожников с аналогичной ценой. Его неброский дизайн и отсутствие агрессивности могут огорчить некоторых покупателей внедорожников, но дизайн Volkswagen всегда был больше склонен к элегантности, чем к агрессии.
В конце концов, все сводится к цене, и это одна из немногих областей, где Tiguan не впечатляет: 27,98 рупий за Comfortline и 31,38 рупий, бывший выставочный зал для варианта Highline.Эта цена ставит Tiguan прямо между такими гигантами, как Toyota Fortuner и Ford Endeavour. Если вам интересно, почему цена высока, единственная локализованная деталь в Tiguan — это его двигатель, а все остальное импортируется и собирается в Индии, что означает более высокие выплаты пошлины для Volkswagen.
Так для кого на самом деле Tiguan? Если вы предпочитаете утонченность громкому и агрессивному дизайну, то Tiguan вам подойдет. Кроме того, для тех, кто ищет изысканный салон и лучший комфорт наряду с приятными ощущениями от вождения, в настоящее время на рынке нет лучшего варианта, чем Tiguan.То, что он поставляется с системой полного привода, делает жизнь любителей приключений еще лучше. Однако сколько таких покупателей Volkswagen сможет найти и через какое время будет интересно наблюдать.
Следите за видеообзором Tiguan, который скоро появится на нашем канале YouTube Express Drives.
Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние данные NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.
Что такое Volkswagen Tiguan R-Line и стоит ли оно того? | Новости
R-Line внедорожника Volkswagen Tiguan 2020 года — это в основном внешний вид, хотя он идет немного глубже, добавляя уникальные функции, имеющие не только эстетическую ценность. R-Line поставляется в двух вариантах на 2020 год: Tiguan SE R-Line Black и SEL Premium R-Line, на последнем из которых я ездил недавно.Уровни отделки салона Tiguan на 2020 год — от наименее до наиболее дорогих — S, SE, SE R-Line Black, SEL и SEL Premium R-Line. Итак, из двух уровней отделки салона R-Line, что вы получаете по сравнению с их отделками без R-Line по ближайшей цене?
Связанный: Обзор Volkswagen Tiguan 2019: всестороннее величие
Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 модельного годаАвтомобили.com фото Джо Брузека
Для начала, пакет внешнего вида R-Line добавляет уникальные передний и задний бамперы со стилизованными воздухозаборниками спереди, расширениями колесных арок вокруг колесных отверстий и 20-дюймовыми колесами внутри этих отверстий, в дополнение к боковым юбкам R-Line и внешнему виду. значки. Это тонкое, но немного пикантное дополнение к обычному Tiguan.
Но подождите, это еще не все.
SE R-Line Black заменяет его черными 20-дюймовыми колесами, передним и задним бамперами с черными акцентами и черными значками.Кроме того, за стартовую цену в 31 315 долларов (цены включают пункт назначения) и передний привод Tiguan SE R-Line Black поставляется с панорамным люком на крыше, передним и задним парктрониками, противотуманными фарами и черной обивкой потолка (обивка потолка) по сравнению с обычным SE. Это на 3200 долларов больше, чем у комплекта SE, а полный привод VW 4Motion добавляет к обоим 1300 долларов.
Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 модельного годаАвтомобили.com фото Джо Брузека
Другой R-Line — это SEL Premium R-Line. SEL Premium R-Line стоит от 39 815 долларов (или на 5250 долларов больше, чем SEL с AWD) — это высший уровень отделки салона, который добавляет кучу функций по сравнению с SEL:
.- Стандартный полный привод
- Светодиодные фары для проекторов, за которые компания Tiguan получила награду Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности по сравнению с обычными фарами с галогеновыми отражателями
- Электрорегулировка складывающихся зеркал заднего вида с подсветкой
- Окружающее освещение
- Подогрев стеклоочистителя
- Кожаная обивка
- Кожаное рулевое колесо (у SEL — рулевое колесо с виниловой отделкой)
- Сиденье водителя с электроприводом и памятью (SEL имеет сиденье с электроприводом, но без памяти)
- Подъемная дверь с электроприводом без рук (функция открывания с помощью удара)
- Fender Premium стерео
- Система видеонаблюдения с обзором 360 градусов
Автомобили.com фото Джо Брузека
Это того стоит?
Если бы R-Line был чисто внешним видом, я бы не сказал ничего, что могло бы убедить вас в том, стоит оно того или нет — красота, в конце концов, находится в глазах смотрящего. Но поскольку R-Line привязан к функциональным возможностям, я чувствую себя комфортно, говоря, что SEL Premium R-Line предлагает разумное количество дополнительного контента за деньги.
Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 модельного годаАвтомобили.com фото Джо Брузека
Мне нравится лучшая модель SEL Premium R-Line, потому что это единственная отделка Tiguan, удостоенная награды Top Safety Pick от IIHS благодаря светодиодным фарам. Система камеры с обзором на 360 градусов также упрощает парковку, а более красивые кожаные сиденья с сиденьем водителя с памятью подойдут для моей семьи, где три водителя используют одну машину; это единственный способ получить место водителя с памятью в Tiguan. Одно замечание: к сожалению, базовые фары плохо себя показали в тестах IIHS и что светодиоды доступны только на верхней отделке, потому что менее 300 из примерно 8200 новых Tiguan 2020 года в автомобилях.com — это модели SEL Premium R-Line. Обновленный Tiguan 2021 года будет оснащен стандартными светодиодными фарами, но он еще не поступил в дилерские центры, и IIHS не опубликовал результаты испытаний этих фар на момент написания этой статьи.
Но если ваш бюджет может колебаться, верхняя отделка салона Tiguan — отличный выбор. Дополнительные доказательства: именно такая версия заняла первое место в нашем сравнении компактных внедорожников с шестью другими небольшими внедорожниками, опередив Honda CR-V, Subaru Forester и Toyota RAV4.
Ещё на Cars.com:
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
доля
Главный редактор Джо Брузек освещает «Автомобили».com краткосрочный и долгосрочный парк тестовых автомобилей и ездит на Pontiac Firebird Trans Am 1998 года выпуска. Написать ДжоСтоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Выведен, чтобы сократить продажи Ford Escape, Honda CR-V и Toyota RAV4 — любимых кроссоверов-внедорожников в Северной Америке — запоздалым соперником Volkswagen был, прежде всего, утонченный автомобиль со странно звучащим значком.
Давайте сначала разберемся с происхождением этого загадочного имени. Этимология Tiguan — необъяснимое слияние слов «тигр» и «легуан» (по-немецки игуана), которое было отвращением к выбору читателей журнала Auto Bild в Германии.
Если это звучит как невероятный победитель, просто рассмотрите других претендентов в конкурсе: Нанук, Намиб, Роктон и Самун. Daft Punk по какой-то причине не попал в список.
Независимо от того, что Volkswagen называл своим компактным кроссовером, полностью новым для 2009 года, можно быть уверенным в двух вещах: (а) водить его будет приятно и (б) никакое прозвище не может быть хуже, чем Touareg, Tig. старший брат.
Характеристики и трансмиссии Volkswagen Tiguan
Как и многие модели в конюшне VW, Tiguan был создан на базе переднеприводных платформ Golf и Passat, с полноприводной ходовой частью, собранной вместе для моделей 4MOTION (базовая модель был только передний привод).
Инженеры определили электромеханическую систему рулевого управления, установленную на рейке вместо рулевой колонки, что помогло устранить отдачу от рук водителя. Другие технические характеристики включали электронный контроль устойчивости, программу стабилизации прицепа и электронный стояночный тормоз с функцией автоматического удержания при трогании с холма.
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Пятидверный Tiguan уступил немного места внутри большему CR-V и другим компактным кроссоверам. Тем не менее, его высокие сиденья обеспечивали достаточно места для ног спереди и сзади, а раскладывающаяся задняя скамья даже сдвигалась вперед и назад, чтобы уменьшить требования к пространству между пассажирами и их грузом.
«Очень удобные сиденья, легко садиться и выходить. Высота ступеньки идеальна. Отличный обзор », — резюмировал один из владельцев Tiguan окружающей среды внутри.В нем предусмотрена стандартная регулировка высоты пассажирского сиденья, что не всегда доступно на азиатских моделях (если посмотреть на вас, Subaru). Массивная стеклянная панель на крыше со встроенным люком сохраняла в салоне тепло и солнечный свет — идеальный вариант для игуан.
В Европе, где Tiguan продавался как колбаса в пивном саду, покупатели могли выбирать из трех бензиновых двигателей и двух дизелей. На этой стороне пруда нет такой удачи. VW прислал только один: знакомый ему с турбонаддувом и прямым впрыском 2.0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 200 л.с. и 207 Нм крутящего момента. Tiguan мог с удовольствием буксировать одну метрическую тонну.
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Покупатели могли выбирать между шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач, последняя предназначена исключительно для моделей 4MOTION. В системе полного привода Haldex использовалось многодисковое центральное сцепление, управляемое компьютером, который отслеживал информацию датчиков скорости вращения колес АБС на предмет наличия пробуксовки.Он способен передавать весь крутящий момент на любую ось по мере необходимости. Как это обычно бывает с этими компактными моторами, здесь нет понижающей передачи.
В ходе испытаний на столкновение, проведенных правительством США, Tiguan получил четыре звезды из пяти за общую защиту от столкновений, три звезды за общую защиту от лобового удара и пять звезд за защиту от бокового удара.
Tiguan позволил изящно стареть с минимальным массажем в течение следующих семи модельных лет. Все версии Tiguan 2012 получили некоторые обновления внешнего вида, а также доработки автоматической коробки передач, которые повысили экономию топлива на шоссе.Топовые модели SEL получили новые 19-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные ксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни.
К 2016 году ряд дополнительных функций переместился в список стандартного оборудования, чтобы сохранить актуальность и конкурентоспособность Tiguan, включая камеру заднего вида, виниловую обивку премиум-класса, подогрев передних сидений и зажигание без ключа. Tig первого поколения, наконец, покидает рынок в конце 2017 года.
Подробнее: Встречайте новый VW Golf 2020 года
За рулем Tiguan
Легкий переднеприводный базовый Tiguan мог разгоняться до скорости на шоссе за 7 минут.3 секунды, в то время как полностью загруженной модели 4MOTION потребовалось 7,1 секунды, чтобы сделать работу с ее обычным автоматом Slushbox. Не совсем соответствует? Учтите, что результаты могут отличаться в зависимости от двигателя 2.0T.
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Говоря о динамике, один журнал назвал Tiguan «GTI на ходулях» — подходящее описание с геометрией подвески хот-хэтча, делающей переход к кроссоверу. Рулевое управление было идеально взвешенным и точным, что позволяло легко поставить маленькую машину в поворот.Ощущение тормоза и производительность были превосходными.
«Управляется, как автомобиль намного меньшего размера, и им просто приятно водить и пользоваться», — говорится в сообщении одного владельца в Интернете. Это популярное мнение.
В опубликованном сравнении восьми компактных внедорожников 2010 модельного года Tiguan занял сильное второе место, уступив только RAV4 с двигателем V6. Редакторы вычитали баллы за «тупую» автоматическую трансмиссию Tig и его шумную трансмиссию.
Многие владельцы прокомментировали в Интернете, что маленький двигатель может быть достаточно экономным или довольно скучным, в зависимости от того, насколько сильно нажат акселератор.Это обычная жалоба на турбонаддув. И это топливо премиум-класса, пожалуйста.
Что говорят владельцы о Volkswagen Tiguan?
Импортированный из Вольфсбурга, Германия, Tiguan быстро был воспринят народом, готовым платить больше за тевтонские инженерные и дизайнерские решения. Нет ни одной линии или складки, кроссовер едет прямо и верно. Шикарный интерьер получил восторженные отзывы.
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Однако качество сборки Volkswagen может быть нестабильным, особенно для покупателей подержанных автомобилей, которые часто не имеют гарантии.VW традиционно занимает низкую позицию в основополагающих исследованиях надежности J.D. Power. Бензиновый двигатель 2,0T с турбонаддувом использует цепь привода ГРМ для повышения прочности, но у него есть проблемы с нижним натяжителем цепи привода ГРМ.
«Мой натяжитель Tiguan 2011 года выпуска вышел из строя. VW знает, что это неисправная деталь, не поможет. Весь мой двигатель заблокирован », — говорится в твиттере расстроенного владельца. Ранняя версия этого натяжителя может выйти из строя. Когда это происходит, впускные или выпускные клапаны могут соприкасаться с поршнем во время работы двигателя, изгибая клапаны.
Необходимо снять головку блока цилиндров и заменить клапаны, что обычно требует ремонта от 2 000 до 4 000 долларов США, в зависимости от нанесенного ущерба. Существует комплект обновления натяжителя TSI, доступный владельцам старых Tiguan и других автомобилей VW, которые используют этот двигатель.
Другая механическая проблема, о которой сообщалось, — это сломанный пластиковый впускной коллектор, из-за которого могут возникнуть проблемы с управляемостью. Неисправные катушки зажигания, недолговечные топливные форсунки и топливные насосы являются обычным явлением — предупреждающий знак обычно глохнет на высокой скорости — как и неисправные датчики и другие электрические неисправности.
Удаленный передатчик бесключевого доступа может перестать работать из-за проблем с синхронизацией. Скрип тормозов — обычная проблема, которая, по утверждениям некоторых дилеров, решается после тщательной очистки. Утечки охлаждающей жидкости и других жидкостей известны.
Автомобиль Tiguan впечатляет своей продуманной конструкцией и утонченным характером, обеспечивающим удовольствие от вождения. Но может разочаровать более высокими — намного более высокими — расходами на послегарантийный ремонт. Содержание экзотических домашних животных обходится дорого.
Обзор Volkswagen Tiguan 2009-16 гг.
Типичный ценовой диапазон: 11000 — 33000 долларов
Плюсы:
- Прочная конструкция
- Талантливое шасси
- европейская вспышка
Минусы:
- Небольшое грузовое пространство
- Без дизельного топлива
- Турбомотор дорогостоящий в ремонте
На что следует обратить внимание:
- Двигатель глохнет, дребезжит или пыхтит
- Неисправность топливного и водяного насосов
- Расход масла
- Трансмиссия вялая
- Горит сигнальная лампа
- Электрические неисправности
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Volkswagen Tiguan — Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Tiguan?
Продам мой VW Tiguan ведущему покупателю VW
Специалист по покупке VW купит ваш Tiguan
Ищете покупателя Volkswagen Tiguan? Тогда не смотрите дальше.Нет лучшего времени для продажи вашего Volkswagen Tiguan, чем сейчас, и когда вы продадите его нам, вы получите справедливую и честную оценку Volkswagen Tiguan. Независимо от того, использовали ли вы его только для школьных прогулок или проехали немного дальше по кварталу, состояние вашего автомобиля не является препятствием для получения немедленной оплаты. Введите данные об автомобиле прямо сейчас, и вы можете быть уверены в отличном обслуживании клиентов и, что наиболее важно, получите чек на то, сколько на самом деле стоит ваш Volkswagen Tiguan.
Volkswagen Tiguan стал популярным автомобилем с момента его запуска в 2007 году, было продано более 700 000 автомобилей. Основанный на той же платформе, что и Golf, обозреватели восхищались его качеством привода, отзывчивым двигателем и стильным изображением. Автомобиль имеет впечатляющие пропорции кабины, и выбор в пользу четырех- или пятидверной версии — не единственное решение, которое придется принять потенциальному покупателю. Volkswagen Tiguan — это настоящий кроссовер, способный справиться с любым количеством дорожных условий, с возможностью выбора объема двигателя, механической или автоматической трансмиссией, дизельным или бензиновым двигателем, а также двух- или четырехколесным приводом.
С финансовой точки зрения Volkswagen Tiguan также неплох. В наши дни экономической нестабильности приятно осознавать, что эта модель имеет одну из лучших цен при перепродаже в своем классе. В отличие от некоторых автомобилей, он не потеряет нелепые суммы денег, пока он стоит на подъездной дорожке.
В настоящее время у нас высокий спрос на модели Tiguan:
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D S 2WD
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D SE 2WD
- Volkswagen Tiguan Utility 4D SE Полный привод
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D SEL 2WD
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D SEL AWD
- Volkswagen Tiguan Utility 4D S Полный привод
- Volkswagen Tiguan Utility 4D Вольфсбург 2WD
- Volkswagen Tiguan Utility 4D Вольфсбург AWD
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D LE 2WD
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D S 2WD Turbo
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D S AWD Turbo
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D SE 2WD Turbo
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D SE AWD Turbo
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D SEL 2WD Turbo
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D SEL AWD Turbo
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D R-Line 2WD Turbo
- Volkswagen Tiguan Утилита 4D R-Line AWD Turbo
- Volkswagen Tiguan Utility 4D Sport 2WD Turbo (Фольксваген Тигуан Утилита 4D Спорт 2WD Turbo)
- Volkswagen Tiguan Utility 4D Sport AWD с турбонаддувом
- Volkswagen Tiguan Utility 4D Вольфсбург 2WD Turbo
- Volkswagen Tiguan Utility 4D Вольфсбург AWD Turbo
- Volkswagen Tiguan Utility 4D SEL Premium 2WD
- Volkswagen Tiguan Utility 4D SEL Premium AWD
- Volkswagen Tiguan Utility 4D SE R-Line Черный 2WD
- Volkswagen Tiguan Utility 4D SE R-Line Черный AWD
- Volkswagen Tiguan Utility 4D SEL Premium R-Line AWD
Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 4Motion 2020 года, плюсы и минусы
Лично, когда дело доходит до внедорожников Volkswagen, я предпочитаю водить гораздо более крупный Volkswagen Atlas.Но если вы думаете, что Atlas — это слишком много для вас, то компактный Tiguan может быть вам по пути. Это был мировой бестселлер марки в 2019 году: только в США было продано 109 572 автомобиля Tiguan. Конечно, вы можете найти более захватывающие возможности для вождения, такие как Audi Q3 или Mazda CX-5, но протестированный нами Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 года ориентирован на комфорт пассажиров — ну, может быть, это не пассажиры, отведенные на третье место. рядные сиденья, вариант за 595 долларов, который доводит общую сумму до не таких крошечных 40 410 долларов.
Сиденье третьего ряда увеличивает длину сиденья на 10,7 дюйма по сравнению с предыдущим поколением Tiguan, но я бы не стал садиться в них и при необходимости просто купил бы машину побольше. В начале 1970-х у моих родителей был кабриолет VW Beetle, в котором было небольшое отверстие за задними сиденьями, и мы с братьями пытались втиснуться в него, сидя боком. Сегодня то же самое можно сказать о сиденьях третьего ряда Tiguan; вам лучше использовать это пространство со сложенными сиденьями, чтобы разместить дополнительный груз.Тем не менее, Tiguan должен быть обновлен в 2022 году, поэтому мы надеемся, что дизайнеры VW найдут способ улучшить его работу.
Посмотреть все 27 фото 2020 Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 4Motion: StylingНа наш тестовый Tiguan был нанесен слой краски Pure White, а салон был окрашен в цвет Saffrano (оранжевый) и черный. В целом, Tiguan выглядит как усохший, но стильный Atlas с решеткой радиатора с тремя перекладинами и светодиодными фарами. Как и в большинстве небольших внедорожников, задняя часть является наименее привлекательной особенностью, но с поднятыми воротами есть много места, чтобы глотать продукты, гигантские пакеты с собачьим кормом и многое другое.Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 года носит бамперы R-Line, значки и боковые пороги, а также ездит на убийственных 20-дюймовых колесах, обутых в всесезонную резину, которые выглядят великолепно, но подпрыгивают на неровностях. Тем не менее, Tiguan — это вкусный зефир с колесами.
2020 Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 4Motion: Двигатель и трансмиссияПод капотом Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 года находится 2,0-литровый двигатель TSI I-4 с турбонаддувом мощностью 184 л.с. и 221 л.с. фунт-фут крутящего момента.Четверка соединяется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с полным приводом 4Motion. Проверьте его производительность, и Tiguan не спешит набирать скорость в спортивном режиме, а переключение передач может показаться неуклюжим при ударе. Другие режимы включают Eco, Normal или Custom с настройками для снега, бездорожья или холмов. Комбинированный топливный рейтинг в среднем составляет около 23 миль на галлон.
Просмотреть все 27 фото Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 модельного года 4Motion: Интерьер и безопасностьВнутри Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 года супер спортивный, но семейный, в целом упрощенный.Плоский сенсорный экран информационно-развлекательной системы доминирует над центральной консолью, и все его элементы управления просты в доступе и использовании. Панорамный люк на крыше великолепен и незаменим для тех, кто любит свежий воздух в салоне и большое голубое небо над головой.
Стандартные средства безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении сзади и мониторинг слепых зон. Приятные штрихи этой отделки включают хромированные педали, рулевое колесо с подогревом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, зарядное устройство для беспроводного телефона и чувствительные к дождю дворники.
Стоит ли все это за 40 000 долларов? Возможно, нет, но размер Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 2020 года позволяет легко находить места для парковки в городе, и вашим детям это, вероятно, понравится: взбираться и выходить из сидений третьего ряда может быть очень весело. для гимнастов-любителей.
2020 Volkswagen Tiguan SEL Premium R-Line 4Motion Плюсы:- Компактный размер
- Чистый вид
- Стильный салон и люк
- Дорого
- Тусклая поездка
- Сиденье третьего ряда обеспечивает ограниченную полезность
| Volkswagen Tiguan 2 2020 года выпуска.0T SEL Premium R-Line 4MOTION Технические характеристики | |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
| ЦЕНА | 39 815 долл. США / 40 410 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования) |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2,0 л с турбонаддувом DOHC 16-клапанный I-4/184 л.с. при 4400 об / мин, 221 фунт-фут при 1600 об / мин |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая АКПП |
| ВИД | 4-дверный, 7-местный, передний двигатель, полный внедорожник |
| EPA ПРОБЕГ | 20/27 миль на галлон (город / шоссе) |
| Д x Ш x В | 185. |