Ford evos: концептуальный гибридный суперкар [фото, видео] — АвтоМания

Ford Evos — TopGear Russia

Бывают концепты, которые на самом деле совсем не концепты, а слегка замаскированные под концепты серийные автомобили. А перед вами – настоящий концепт. Автомобиль-идея. Несмотря на то, что Ford Evos никогда не станет серийным (забудьте слухи о купе Ford под названием Capri и тому подобное), он пов­лияет на всю модельную линейку Ford. Появится целый ворох моделей, которые позаимствуют что-нибудь у Evos.

Элементы дизайна – перед, корма, боковые выштамповки – пойдут в серию. А еще будут все эти новомодные “облачные” технологии – приложения, которые подклю­чатся к вашему личному и публич­ному “информационному полю” (или облаку) и сами заведут нужную (по их мнению) музыку и изменят настройки автомобиля. Не обойдется и без гибридного привода с возможностью подзарядки от сети (как на С-Max Energi) и адаптивной подвески. Не слиш­ком ли много для одного автомобиля?

Но вот вам еще один термин от главы европейского отделения дизайна Ford Мартина Смита, который руководил созда­нием автомобиля – “инновации в силуэте”. Э-э? Инновации в том, что передние стойки сдвинуты назад, поэтому капот и передние крылья вытянуты, и это впечатление усили­вают узкие фары. Корма высокая и крыша выпуклая, поэтому сзади он похож на плос­кий фастбэк. Но взрослым на задних сиденьях не придется прятать головы в багажник. Умная конструкция аж с четырьмя “крыльями чайки” позволит всем желающим как следует осмотреть салон (хотя поставь такие на настоящую машину, крыша точно про­сядет). Выпуклое лобовое стекло и длинный капот придают автомобилю более изящный, “заднеприводный” вид.

Но давайте не будем забегать вперед. Первое, что вы увидите на новых Ford – это передок. “Наше новое фирменное лицо”, – называет его Смит. Дизайнеры называют это “графи­кой машины” – форма фар, отверстий, окон и стыков. Решетка осталось перевернутой трапецией, но слегка приподнялась. А фары, использующие новую технологию освеще­ния, стали гораздо уже. Давно пора. Со вре­мен купе S-Class 1992 года пошла мода на фары чуть ли не в половину передних крыльев. А теперь – новый модный тренд. И такие задние фонари теперь тоже будут ставиться на многие Ford.

Водитель отделен от салона перегородкой, кругом – сенсорные экраны, которые настраиваются под нужды водителя: еще одно направление, в котором работает Ford.

Зачем делать Evos сейчас? Смит очень хочет подчеркнуть важность Evos в перспективе. “В 2005-м мы сделали концепт Iosis, предтечу кинетического дизайна. Его элементы можно найти во всех наших серийных автомобилях. Когда все модели обновили, нас спросили, а что мы будем делать после кинетического дизайна? Мы называем это «Кинетический дизайн 2.0». Мы не только изменили графику. Поверхности стали более точными – яснее, но чище”.

Evos будет собирать данные о маршруте и стиле вождения (личное облако), среднюю скорость потока, его текущую скорость и погоду (публичное облако), чтобы использовать заряд батареи и запас бензина максимально эффективно, сберегая электроэнергию для медленных участков пути. Его цель – приехать на место с разряженной батареей, чтобы можно было поставить автомобиль на зарядку. Он может настраивать ходовую: делать жестче там, где можно прохватить, и расслаблять, где трафик не позволит ехать быстро.

Я не знаю, почему инженеры Ford решили, что нам это нужно, но они тщательно над этим поработали. Хотя приносить тапки в зубах или кофе в постель Evos пока не научили… К черту технологии! Лучше бы они потрудились и сделали настоящее купе, такое же красивое. Но говорят, нет спроса. Прикиньте, а?

***

ОТ КОНЦЕПТА ДО СЕРИИ
Шесть концептов Ford, которые дошли до нас почти в неизменном виде

2011 Ford Evos — Концепты

2011 Ford Evos — Concepts

Ford Evos Concept (2011) — Энциклопедия концептуальных автомобилей

Подробности

Категория: Ford

Создано 06.09.2011 14:51

Обновлено 15. 04.2013 14:16

Просмотров: 10062

Компания Ford распространила официальную информацию и фотографии концептуального купе Evos, обладающего посадочной формулой 2+2. Мировая премьера этого автомобиля, который дает представление о том, как будут выглядеть глобальные модели американского бренда в ближайшем будущем, состоится на сентябрьском моторшоу во Франкфурте.

Габаритная длина концептуального купе с линией крыши в стиле Aston Martin Vantage, практически такая же как у модели Focus третьего поколения (4,5 метра), а ширина — чуть больше нынешнего «Мондео» (1,97 метра). Высота прототипа достигает 1,36 метра, а колесная база равна 2,74 метра. По словам главного дизайнера европейского офиса Ford Мартина Смита, прототип демонстрирует направление дальнейшего развития всего «кинетического дизайна».
«Этим автомобилем мы хотим сказать следующее: Evos показывает эволюцию кинетического дизайна Ford и вы обязательно увидите каждый показанный на этом прототипе элемент на наших будущих серийных машинах», – заявил Смит.
Говоря о том, почему для демонстрации нового направления дизайна было выбрано именно купе, Смит заявил, что это наиболее удобный и «двусмысленный способ».
«Сейчас в нашем модельном ряду нет купе, и если бы мы показали новый кинетический дизайн на седане и компактном хэтчбеке, то все сразу заговорили бы о том, что это новые Mondeo или Fiesta. А на Evos сложно навесить ярлыки и совершенно нельзя сказать, что это новое поколение какой-либо нашей модели просто потому, что у нас сейчас нет купе в гамме», – добавил Смит.
Прототип имеет короткие свесы, более тонкие передние стойки, чем у нынешних серийных автомобилей Ford, узкие фары головного света, схожую по дизайну с Focus третьего поколения решетку радиатора, а также четыре открывающиеся вверх двери типа «крыло чайки». «Трехдверное купе гран-туризмо — это совсем не инновационно и не продуманно. Ведь четыре двери дают более легкий доступ на задний ряд кресел», — заявил Стефан Ламм, автор внешности концепт-кара Evos.
Купе оснащен той же гибридной силовой установкой, которая будет предлагаться для компактвэна Ford C-Max Energi. Она включает в себя двухлитровый бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона, электромотор и комплект литий-ионных аккумуляторов. Точные технические характеристики силовой установки пока не сообщаются.
На концепте также будет представлена система, автоматические настраивающая работу силовой установки, рулевого управления, подвески и тормозов в соответствии с дорожными условиями. Эта система сможет запоминать стиль вождения владельца автомобиля и подстраивать в соответствии с этим работу всей электроники.
http://motor.ru

Компания Ford представила концептуальный фастбэк Evos, который должен продемонстрировать будущее американской марки. Причем не только в контексте дизайна, но и в контексте технологии, которые уже в ближайшие годы появятся на автомобилях Ford.
Evos – это четырехместный автомобиль с четырьмя дверями в стиле «крыло чайки». Однако внешне концепт-кар выглядит как обычное купе: задние двери здесь выполнены заодно… с задними крыльями! Интересно и то, что при создании «Эвоса», как говорят разработчики, не использовалась ни одна из существующих платформ компании Ford, хоть габаритам он и напоминает «Фокус». Поэтому не исключено, что нам показали первый прототип купе Focus, слухи о появлении которого ходят с 2010 года.
Автомобиль получил пропорции, нереальные для современных серийных машин, – в длину он соответствует гольф-классу, тогда как по ширине он находится между C- и D-классом. Габариты концепт-кара: 4,50 метра в длину, 1,97 метра в ширину, 1,36 метра в высоту, и колесная база, равная 2,74 метра.
Однако купе на базе Ford Focus – пока лишь слухи и догадки, тогда как представленный автомобиль выполняет вполне конкретные задачи. «Мотор» решил рассказать на примере фастбэка Evos, какими станут автомобили Ford в будущем.
Хорошие результаты продаж на ключевых рынках (первое место в США и второе в Европе) свидетельствуют о том, что у потребителей уже сложилось представление марке Ford, причем положительное. Однако компания хочет еще больше рассказывать о себе покупателям, и сделать свои машины еще более привлекательными.
Новая концепция подразумевает, что о качествах автомобиля можно будет узнать уже по его внешности. Например, каплеобразный силуэт машины должен рассказать об улучшенной аэродинамике. Четкие очертания фар, задних фонарей, выхлопной трубы и диффузора, по мнению разработчиков, будут свидетельствовать о важности для «Форда» интеллектуальных технологий. А мощный рельеф колесных арок, крыльев и капота должен намекать на спортивные амбиции автомобиля.
Кроме того, новые «Форды» уже скоро должны будут стать синонимом термина «премиальное качество». Но это не значит, что автомобили Ford вдруг окажутся дорогими и начнут конкурировать с BMW или «Мерседесом». Как заявил во время презентации концепт-кара исполнительный директор Ford по дизайну в Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе Мартин Смит, компания сознательно не стремится в премиальный сегмент. Наоборот, «Форд» по-прежнему собирается выпускать доступные для широкой публики машины, однако хочет сделать их такими, чтобы «премиальность» бросалась в глаза с первого же взгляда.
Дизайнерскую концепцию, воплощенную в «Эвосе», нельзя назвать принципиально новой – это, скорее, своеобразный «рестайлинг» кинетического дизайна, представленного еще в 2006 году на концепт-каре Iosis. Над интерьером и экстерьером нового прототипа работала международная команда из восьми дизайн-центров – более тысячи человек!
По словам Смита, новая дизайнерская концепция уже частично использовалась – в электрической версии Ford Focus, а также в новой заряженной модификации «Фокуса» – Focus ST, которую покажут во Франкфурте. Ее ключевые элементы – смещенная вверх и перевернутая трапеция решетки радиатора. Плюс, узкие фары головного света и характерная форма противотуманных фонарей.
Первый автомобиль, полностью выполненный в новом стиле, появится в начале 2012 года. Что это будет за модель, пока не уточняется. В дальнейшем новый дизайн найдет отражение в семействе компактвэнов (следующий Fusion?) и компактных кроссоверов (будущая Kuga?).
Силовая установка концептуального фастбэка – тоже часть новой концепции, следующий шаг в развитии гибридных технологий компании Ford. Агрегат, который получил Evos, впервые был представлен на Детройтском автосалоне 2011 года – на предсерийном Ford C-Max Energi. Установка состоит из бензинового мотора и электродвигателя, питающегося от литий-ионных батарей, подзарядить которые можно от домашней розетки.
Технические характеристики установки пока не разглашаются. Известно лишь, что автомобиль будет способен передвигаться и на электротяге, и за счет бензинового мотора. Максимальный запас хода при полностью заряженном аккумуляторе и заправленном баке составляет 800 километров. Первой моделью, на которой появится подобная установка, станет серийный C-Max Energi. Его продажи начнутся в 2012 году в Северной Америке, а с 2013 года его смогут приобрести и жители европейских стран.
В концепт-каре Evos компания Ford продолжила работу над информационно-развлекательной системой Sync, которая устанавливается на американские автомобили этой марки с 2007 года. Благодаря ей, по задумке разработчиков, машины станут для своих владельцев чем-то большим, чем просто транспортным средством. Например, «Форды» смогут самостоятельно подбирать музыку для водителя, исходя из его предпочтений и настроения. Кроме того, машина сможет самостоятельно «запирать» гараж после выезда из него.
«Умный автомобиль» Ford сможет следить за состоянием здоровья водителя и пассажира: американцы уже представили кресло, способное распознавать аритмию сердца и предупреждать водителя о риске сердечного приступа. Появятся датчики, определяющие уровень аллергенов в воздухе; ведутся работы над приложением, которое будет отслеживать уровень сахара в крови водителя, и которое сможет рекомендовать определенный режим питания.
В будущем гибридные автомобили Ford смогут определять «экологические зоны» – зоны, доступные для движения автомобилей с определенным уровнем выбросов СО2. Подобные ограничения уже действуют в некоторых немецких и британских городах. Считывая знак, машина будет переключаться с бензинового на электрический двигатель, а после окончания зоны — обратно.
Премьера концепт-кара Evos для широкой публики состоится в середине сентября на Франкфуртском автосалоне. Тогда же компания Ford сможет получить отзывы об автомобиле от самых важных критиков – потенциальных клиентов – и проверить, насколько новая концепция отвечает поставленным задачам. И если все пройдет хорошо, будущее «Форда» на наших дорогах мы сможем увидеть совсем скоро – уже через пару-тройку лет.
http://motor.ru

Он любого готов сразить наповал своей красотой. Но главное все же внутри. Это новаторская коммуникационная система SYNC.
Только представьте: этот автомобиль знает про своего владельца все! Он умеет заходить не только в Интернет, но и в социальные сети, в которых «зависает» его патрон.
Evos всегда в курсе его личных дел, знает его пульс (его измеряет непосредственно водительское кресло!), настроение, рабочий график, календарь деловых встреч… Он даже знает, на что у хозяина аллергия!
Поэтому Evos на редкость услужлив. Ко времени выезда из дома разогреет салон, настроится на ту же радиопередачу, что так понравилась его хозяину, пока он завтракал. Изучит карту маршрута и проложит путь по дорогам не только с меньшим количеством пробок, но даже с учетом рельефа и прогноза погоды! Летом — по горам, зимой — по равнине. Вдобавок его навигатор подскажет лучшие способы объезда буйно цветущей вдоль обочин акации, от которой у владельца всегда начинает свербить в носу… Нет, кофе в постель концепт Ford Evos пока не приносит. А жаль!
Однако могут случиться досадные промашки. Скажем, из общения хозяина с приятелями (или приятельницами) в Twitter машина вдруг сделает вывод, что тот собрался на пляж. А на самом деле выяснится — на рыбалку. Или владелец решил с утреца отжечь по горному серпантину, а Evos ему: «Спокойно! Сердчишко-то сегодня у тебя не того…»
Вот и выходит, что поиск взаимопонимания между человеком и машиной — одна из животрепещущих задач, стоящих перед человечеством!
Своим развитым интеллектом Evos умеет воздействовать на работу силового агрегата. Который (кто бы сомневался!) здесь гибридный. Он составлен из 2-литровой рядной бензиновой «четверки», работающей по циклу Аткинсона, и электромотора. К слову сказать, такой же агрегат используется на Ford C-Max Energi — PHEV.
Но фактически Evos — электромобиль, ДВС которого лишь расширяет его радиус действия до кажущихся невероятными 800 км!
Так вот, изучая карты и Интернет, Evos учитывает на маршруте «зеленые» зоны. И потому на пути, скажем, к Бранденбургским воротам в центре Берлина не решится завести бензиновый мотор для подзарядки аккумуляторов. Умница!
Да еще и красавец! Заявляющий о новом этапе фордовского дизайна. Ведь, чтобы автомобиль стал другом человека, он должен выглядеть так, чтобы хозяин мог его полюбить. И Ford Evos играет на самой чувствительной и трепетной струне потенциального покупателя: он цитирует и даже развивает образ… легендарного Ford Mustang 1964 года!
Обратите внимание на его высоко задранную относительно бампера узкую трапециевидную переднюю решетку! Ну а остальное подогнано под современные понятия автомобильной красоты: светодиодные щелки-фары, заваленная крыша а-ля купе Гран Туризмо…
Стоп, стоп! Да ведь это же седан! С четырьмя боковыми дверями, откидывающимися самым непостижимым образом, чтобы демонстрировать полноценный, в данном случае четырехместный салон. Потому что, по секрету скажу вам… вы готовы? Есть большая вероятность того, что Evos — будущий Ford Mondeo!
http://avtomir.com

• < Назад
• Вперёд >

Ford Evos. Жить по-новому!

Серийные дебютанты стенда Ford на автосалоне во Франкфурте прозябали в тени нового концепта

Максим Федоров

Серийные дебютанты стенда Ford на автосалоне во Франкфурте прозябали в тени нового концепта

Хотя тут многое зависит от точки зрения. Кто-то отвернется от Ford Evos (впрочем, учитывая аппетитные формы машины, сделать это будет совсем непросто), заклеймив его очередным шоу-стоппером-однодневкой. Отчасти это правда. Ведь серийной моделью алому красавцу не суждено стать. С другой стороны, есть вещи и поважнее конвейера. Дело в том, что Evos (от слова Evolution) — это собирательный образ перспективных Ford ближайшего будущего. По сути этот концепт-кар представляет новое стилистическое направление «Голубого овала», которое идет на смену «кинетическому дизайну».

И разница между двумя разными школами видна невооруженным глазом. Главные отличия свежего стиля — более чистые линии, без примеси нарочитых украшательств, компактная светотехника, которая так не вяжется со ставшими уже привычными на моделях Ford огромными фарами, а также измененное оформление решетки радиатора. Отказавшись от использования перевернутой трапеции в качестве воздухозаборника в нижней части переднего бампера, дизайнерский коллектив Мартина Смита как бы поднял ее на этаж повыше, по ходу придав схожести с обрамлением радиатора классического Ford Mustang. В целом же, сохранив спортивную подтянутость, облик перспективных моделей Ford кажется более утонченным и визуально дорогим. Теперь главное не растерять всю красоту по дороге в шоу-румы. Ну а первую серийную машину, построенную по канонам новой концепции, мы увидим уже через несколько месяцев — на автошоу в Детройте.

Он знает все

Бортовая информационная система Ford Evos поражает своей продвинутостью. Она умеет практически все. И если, скажем, изменение комплексных настроек шасси, превращающих комфортный четырехместный семейный седан в спортивную бестию с жесткой подвеской и молниеносными реакциями на увеличение газа или поворот руля, уже встречается на серийных моделях, то некоторые функции повергают в шок. Так, Evos, оснащенный беспроводным модулем Wi-Fi, сам скачивает и обрабатывает информацию из Интернета, не только предупреждая о пробках на дорогах или загружая понравившуюся вам музыку, но и поддерживая контакт с друзьями по социальным сетям и даже измеряя частоту сердцебиения водителя. Для машины завтрашнего дня ничего невозможного нет!

Хочу получать самые интересные статьи

Ford Evos Concept * Дизайн * Цена * Дата выпуска * Технические характеристики * Интерьер

Ford Evos Concept Введение

Еще в 2011 году Ford полностью переосмыслил себя как компанию. Автомобиль, который позволил им все это сделать, — Ford Evos Concept . Это было четырехдверное купе, призванное продемонстрировать новейший корпоративный стиль Ford — Kinetic 2.0. Этот автомобиль — главная причина, по которой Ford смог создать все те великолепные конструкции, которые есть у нас сегодня.Evos на самом деле был сделанным на заказ автомобилем, созданным с единственной целью: потрясти широкую публику и заявить о себе. Хотя сейчас автомобиль в основном неизвестен, он был одним из самых популярных на Франкфуртском автосалоне 2011 года. Автомобиль был разработан Ford Europe, но, несмотря на это, на самом деле он был предназначен для демонстрации грядущей глобальной дизайнерской схемы Ford.

Подробно

Информации об автомобиле не так много. Похоже, что он был построен на шасси с пространственной рамой, которое было покрыто алюминиевыми панелями кузова.Благодаря этому автомобиль получился довольно легким и имел действительно потрясающий дизайн, что было бы невозможно иначе.

Ford Evos Концепт

Самое интересное, что это был полнофункциональный автомобиль, а не просто экспонат. Он отличался двигателем, полностью внутренним убранством и мог управлять автомобилем, чего на самом деле уже нет в современных концепциях.

Конструкция

Самая впечатляющая часть Ford Evos Concept — это то, как он выглядит.Когда он был выпущен еще в 2011 году, машина на дороге не была похожа ни на что другое. Он был довольно маленьким для того, чем должен был быть. Он был всего 4,5 метра в длину и 1,36 метра в высоту, но был почти 2 полных метра в ширину и имел очень длинную колесную базу.

Ford Evos Концепт

Сочетая свой размер с действительно низкой и изогнутой линией крыши, наклонным ветровым стеклом и расширенными колесными арками, Evos выглядел во многом как суперкар. Спереди он отличался современным дизайном решетки радиатора Ford и очень тонкими фарами.Задних фонарей не было, но Ford установил светодиодные ДХО в качестве окружения каналов для охлаждения тормозов. В задней части автомобиля имелась широкая светодиодная лента для задних фонарей, два треугольных фонаря заднего хода, а также центральный выхлоп. Ford также установил диффузор и выхлопные трубы горячего воздуха, но об этом позже.

Интерьер Ford Evos

Концепт Ford Evos имел 4 отдельных сиденья с 5-м сиденьем между 2 задними сиденьями. Интересно то, что водительское сиденье было красным по сравнению с другими четырьмя белыми.Благодаря четырем дверям типа «крыло чайки» Evos почти полностью открывался, когда двери поднимались.

Ford Evos Концепт

Это позволило его кабине выглядеть как кабина кабриолета, что действительно необычно для седана. Приборная панель была довольно футуристической, но полностью функциональной, что очень впечатляет.

Под капотом

Evos мог похвастаться гибридной трансмиссией, которая позже была использована в гибридных и подключаемых гибридных автомобилях Ford.Здесь используется 2,0-литровый безнаддувный рядный двигатель Аткинсона 4, соединенный с электродвигателями. Фактически двигатель был установлен сзади справа на задней оси. Это позволило Ford сделать автомобиль заднеприводным и сохранить почти идеальное распределение веса. Даже при том, что двигатель был едва достаточно мощным для семейного седана, он был эффективным, и это все, что имело значение. Автомобиль был фактически гибридным, поэтому его можно было зарядить от стены, чтобы проехать несколько миль только на электричестве.В то время большинство из нас надеялось, что Ford выпустит автомобиль в серийное производство, потому что, хотя он и не был мощным, он был действительно особенным.

Ford Evos Концепт

El Salón del Automóvil de Fráncfort está a la vuelta de la esquina, y las marcas están pisando el acelerador. En este caso, la última marca que nos enseña lo que llevará a Fráncfort es Ford, она представляет концепцию Ford Evos, un híbrido enchufable que adelanta las líneas maestras de la marca en cuanto a movilidad, igno y especialmente, conectividad.

Con el Ford Evos Concept Ford quiere ir un paso más allá, y no define la conectividad del coche como la Caposidad de este de interactuar con un simple teléfono móvil, si no como la habilidad del coche para enableir al wire interface con todo el Entorno , ya sean las condiciones del tráfico, el tiempo atmosférico, las redes sociales o nuestra schedule de trabajo.

Por otro lado, el vehículo será capaz de proporcionar al dioctor un entorno lo más agradable posible de forma inteligente, aprendiendo de este y expectándose nuestros gustos o costumbres.Esto impla regaciones en el sistema de climatización, el equipo de música o los reglajes de la Suspensión , por poner algunos ejemplos.

Personalización automática

Si bien las características nombradas más arriba puede ser curiosas, lo novedoso es la Capacidad de tener iniciativa que tiene el Ford Evos Concept. Por ejemplo, podría automáticamente tocar la misma música o el mismo programa de noticias que se setamos escuchando en casa , o calentar o enfriar el interior para una temperatura perfect antes de que el conductor entre sin tener que pedírselo, predicselo según su calendario.

Además la comunicación inalámbrica con dispositivos en el nuestra casa sizesiría cerrar la puerta del garaje y apagar las luces automáticamente al salir del garaje. En efecto, los de Ford suponen que en un futuro, nuestras casas estarán adapadas para poder comunicarse con nuestro coche.

Por otro lado, la personalización del vehículo también afectaría a la dinámica de Conducción, ya que el vehículo podrá adaptarse a la combinación específica de carretera y проводник.El Ford Evos Concept sería capaz de hacer esto gracias a que podría aprender del diver, analizando sus gustos y capacity, ajustando los sistemas de motor y transmisión, dirección, Suspensión y frenos.

Cómo ya nos había adelantado Ford hace unos meses, el coche puede saber el estado del проводник gracias a sistemas como el asiento con control de pulsaciones. Si por ejemplo estamos conduciendo de una forma más dinámica, este concept podría simpleificar el panel de mandos para que resulte más fácil de leer, y además poner nuestro teléfono en un modo Diferente para que no nos puedan distraer.

Motorizaciones híbridas

El otro gran aspecto de este concept es que se trata de un híbrido enchufable con baterías de ión litio (PHEV). La autonomía total que Ford declara para este modelo, usando las baterías y el motor, supera los 800 kilómetros .

No obstante, de nuevo, la aportación de Ford es el análisis del проводник . El coche apredería nuestro comportamiento en los trayectos hunguales, y podría expectar su funcionamiento para resultar lo más eficiente posible, además de adaptarse al propio trayecto, que puede predcir.

Además, para resultar más eficiente, el Ford Evos Concept tenrá en cuenta las constraciones que se impongan aterminados vehículos por motivos medioambientales , de manera que será capaz de calcular una ruta альтернативная.

Diseño futurista que adelanta patrones

El último punto que nos queda por tratar es el disño. En efecto, el Ford Evos Concept и nuevo lenguaje de disño , который находится в состоянии, когда автомобиль находится в положении, в котором находится двигатель, и используется для управления двигателем, а также передвижение по горизонтали.Según la marca esto le da al vehículo un cierto aire clásico, que aún así, sigue pareciendo contemporáneo.

Este concept tiene una longitud de 4,50 metros, una anchura de 1,97 y una altura de 1,36, con una batalla de 2,74 metros , lo que le situa, aproximadamente, en el segmento C. Lo que llama poderosamente la atención son las puertas, tipo ala de gaviota, que según Ford фасилитиан mucho la entrada y salida del Habitáculo por parte de los cuatro pasajeros.

El otro detalle que llama la atención es el hecho de que la luna trasera y delantera estan conectadas directamente mediante un techo solar que recorre el centro del vehículo.La Verdad es que resulta Innovador, y dota al coche de un disño muy fluido. Es una pena, porque detalles como este seguramente acaben desapareciendo del futuro ADN de la marca.

Por dentro también hay algunos elementos novedosos que Ford quiere presentarnos. Para empezar, el puesto del conductor está completetamente aislado del resto del hazabelle, formando una especie de cabina repleta de pantallas de información y mandos.

Por otro lado, los pasajeros que ocupen la parte trasera tenus propias pantallas táctiles en las que podrán manejar ciertos reglajes que les afecten directamente, como la climatización o el sistema multimedia.

Определенно, концепт Ford Evos представляет все, что нужно для Ford quisiera poder ofrecer en un Futuro. Evidentemente, como es normal, sólo una pequeña parte de estos avances acabarán llegando a los vehículos que podremos ver en el corto plazo, pero resulta interesante descubrir las intenciones de las marcas para los próximos añaños.

En Motorpasión | Ford Start Concept: pequeño, eficiente y bonito?

определение ford evos и синонимы ford evos (английский)

арабский болгарский китайский язык хорватский Чешский Датский Голландский английский эстонский Финский французкий язык Немецкий Греческий иврит хинди Венгерский исландский индонезийский Итальянский Японский корейский язык Латышский Литовский язык Малагасийский норвежский язык Персидский Польский португальский румынский русский сербский словацкий словенский испанский Шведский Тайский турецкий вьетнамский

арабский болгарский китайский язык хорватский Чешский Датский Голландский английский эстонский Финский французкий язык Немецкий Греческий иврит хинди Венгерский исландский индонезийский Итальянский Японский корейский язык Латышский Литовский язык Малагасийский норвежский язык Персидский Польский португальский румынский русский сербский словацкий словенский испанский Шведский Тайский турецкий вьетнамский

содержание сенсагента

• определения
• синонимов
• антонимов
• энциклопедия

Решение для веб-мастеров

Александрия

Всплывающее окно с информацией (полное содержимое Sensagent), вызываемое двойным щелчком по любому слову на вашей веб-странице.Предоставьте контекстные объяснения и перевод с вашего сайта !

Попробуйте здесь или получите код

SensagentBox

С помощью SensagentBox посетители вашего сайта могут получить доступ к надежной информации на более чем 5 миллионах страниц, предоставленных Sensagent.com. Выберите дизайн, который подходит вашему сайту.

Бизнес-решение

Улучшите содержание своего сайта

Добавьте новый контент на свой сайт из Sensagent by XML.

Сканировать продукты или добавлять

Получите доступ к XML, чтобы найти лучшие продукты.

Индексирование изображений и определение метаданных

Получите доступ к XML, чтобы исправить значение ваших метаданных.

Напишите нам, чтобы описать вашу идею.

Lettris

Lettris — любопытная игра-тетрис-клон, в которой все кубики имеют одинаковую квадратную форму, но разное содержимое. На каждом квадрате есть буква. Чтобы квадраты исчезли и сэкономили место для других квадратов, вам нужно собрать английские слова (left, right, up, down) из падающих квадратов.

болт

Boggle дает вам 3 минуты, чтобы найти как можно больше слов (3 буквы и более) в сетке из 16 букв. Вы также можете попробовать сетку из 16 букв. Буквы должны располагаться рядом, и более длинные слова оцениваются лучше. Посмотрите, сможете ли вы попасть в Зал славы сетки!

Английский словарь
Основные ссылки

WordNet предоставляет большинство определений на английском языке.
Английский тезаурус в основном заимствован из The Integral Dictionary (TID).
English Encyclopedia лицензирована Википедией (GNU).

Перевод

Измените целевой язык, чтобы найти перевод.
Советы: просмотрите семантические поля (см. От идей к словам) на двух языках, чтобы узнать больше.

7977 онлайн посетителей

вычислено за 0,156 с

Ford Evos, социальная сеть будущего [PICS]

Соцсети, Ford создал автомобиль именно для вас.Подключаемый гибридный концептуальный автомобиль Ford Evos настолько умен, что он может общаться с друзьями водителя и рекомендовать дороги и маршруты, которые могут быть самыми быстрыми или наиболее интересными для вождения.

Конструкторы транспортного средства хотят, чтобы автомобиль всегда был подключен к облаку, что позволит ему знать график работы водителя, постоянно следить за трафиком и погодными условиями, а также помогать водителю и контролировать его в попытке «обеспечить безупречный образ жизни. между домом, офисом и автомобилем связано с доступом к личной информации водителя.«

Этот спортивный четырехместный концепт-кар был впервые представлен в Германии на этой неделе. Evos дебютирует на автосалоне во Франкфурте 2011 года в сентябре.

Согласно Ford, автомобиль дает водителю возможность подключиться к этому «личному облаку» информации в любое время — например, продолжить с того места, где водитель остановился на той любимой песне, которую он или она слушал в доме. Интеллектуальные системы автомобиля отслеживают «физическое состояние и рабочую нагрузку» водителя, регулируя управляемость, обогрев, охлаждение и музыку в соответствии с уровнем бдительности водителя, возможно, даже не давая ему заснуть.

Нам особенно нравится его способность предварительно охлаждать или подогревать автомобиль, следя за тем, чтобы он был установлен на любимую температуру водителя к тому моменту, когда он плюхается в его впечатляющий салон. Представитель Ford сказал: «Автомобиль знакомится с вами и может выступать в роли личного помощника, выполняющего некоторые обычные повседневные дела в поездках на работу».

Мы думаем, что это круто, и это могло бы уменьшить отвлечение внимания водителя, которое мы испытывали при вождении нынешнего поколения автомобилей Ford с функцией SYNC, которые действуют как катящиеся смартфоны.Но некоторым водителям поначалу может показаться немного неприятным все это компьютеризованное внимание и индивидуальная помощь.

Что касается внешнего вида, взгляните на галерею ниже и обратите внимание на его лицо, похожее на Angry Birds, с узкими светодиодными глазами и поднятой решеткой. Выглядит он спортивно до страха. И, как и у многих концептуальных автомобилей, у этого есть двери типа «крыло чайки», которые, как мы ожидаем, могут быть слишком непрактичными, чтобы превратить его в настоящий автомобиль.

Зарегистрируйтесь! Не так быстро. Сможем ли мы в ближайшее время управлять этой машиной? Увы, Форд говорит, что нет, компания намерена использовать идеи, воплощенные в этом футуристическом автомобиле, во многих своих будущих автомобилях, которые вы увидите в выставочных залах.Тем не менее, это дает нам захватывающий взгляд на автомобили будущего, и если Ford не построит этот автомобиль, это сделает кто-то другой.

Графика любезно предоставлена ​​Ford

Ford Evos Concept 2012

Ford Evos дебютирует на Франкфуртском автосалоне 2011 года.Evos Concept — это четырехместный гибридный концепт-фастбэк с дверями типа «крыло чайки», демонстрирующий мощную спортивную позицию.

• Ford Evos Concept демонстрирует первый по-настоящему глобальный язык дизайна Ford и новое видение ориентированных на клиента и интуитивно понятных технологий


• Драматическая четырехдверная четырехместная концепция фастбэка с современной литий-ионной гибридной трансмиссией представляет новый глобальный язык дизайна Ford с характерными элементами дизайна экстерьера и интерьера


• Технологии взаимодействия с водителем исследуют беспрепятственное улучшение впечатлений от вождения, благополучия водителя и умную, электрифицированную трансмиссию.


• Ford Evos Concept дебютирует на Франкфуртском автосалоне 2011 года

Берлин , Германия , 31 августа 2011 г. — Ford Evos Concept, впервые представленный на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года, представляет собой окончательное выражение нового глобального языка дизайна Ford и открывает ключевые перспективы трансмиссии и автомобильные технологии.

Созданный как индивидуальный концептуальный автомобиль, фастбэк представляет первый по-настоящему глобальный язык дизайна Ford, поскольку план компании One Ford по выпуску продуктов продолжает набирать обороты.

Технологическое видение для повышения качества обслуживания клиентов

«Концепция Ford Evos объединяет три ключевых элемента, лежащих в основе нашей глобальной продуктовой стратегии One Ford: выдающийся дизайн, интеллектуальные технологии и лидерство в экономии топлива», — сказал Деррик Кузак, вице-президент группы по глобальной разработке продуктов.

«Благодаря убедительному дизайну и инновационному технологическому опыту, это яркая демонстрация нашего захватывающего видения бренда Ford.Хотя вы никогда не увидите этот автомобиль на дороге, следующее поколение продуктов Ford по всему миру будет отражать многие из отличительных дизайнерских идей и передовых технологий, которые он демонстрирует ».

Ford Evos — это не просто эксперимент, основанный на дизайне. Он также олицетворяет стремление глобальной группы разработчиков продуктов Ford проектировать и разрабатывать автомобили как нечто большее, чем просто интерьер и экстерьер или набор атрибутов.

«Наша цель состоит в том, чтобы сделать все возможное, чтобы каждый покупатель получал удовольствие от своего автомобиля, персонализируя его, адаптируя его и создавая уникальные, неожиданные особенности, которые удивляют и восхищают их», — сказал Кузак.«В концепте Ford Evos эта цель исследуется и расширяется до области подключения, где намерение состоит не в том, чтобы превратить автомобиль в смартфон, а скорее в том, чтобы обеспечить персонализированное и безопасное соединение с внешним миром в обогащающей манере, полностью разработанной в контексте транспортного средства «.

Глобальной команде Ford по исследованиям и инновациям, возглавляемой Полом Маскаренасом, было поручено построить концепт Evos на основе такого же дальновидного технологического опыта, как и дизайн. Результат свидетельствует о том, как Ford намерен развивать такие инновации, как система подключения SYNC в автомобиле.

«В Ford будущее технологий в автомобиле будет определяться опытом, который они дадут водителю и пассажирам», — сказал Пол Маскаренас, главный технический директор и вице-президент Ford Research and Innovation. «Мы рассматриваем технологии как нечто большее, чем просто впечатляющий список микропроцессоров, датчиков и программного обеспечения; речь идет о применении этой технологии для создания впечатлений, позволяющих водителю больше времени проводить за рулем ».

Технологический опыт концепта охватывает новое поколение взаимодействия с водителями и осведомленности, которые в настоящее время разрабатываются в исследовательских и инновационных лабораториях Ford.Бесперебойная связь между автомобилем и «персональным облаком» информации водителя лежит в основе концепции его возможностей.

«Возможности впечатляют, когда мы исследуем, как обеспечить непрерывный образ жизни между домом, офисом и автомобилем, связанным доступом к личной информации водителя», — сказал Маскаренас.

Обладая информацией из облака, автомобиль может обеспечить тот же стиль жизни, что и водитель дома или в офисе. Автомобиль знает водителя и автоматически адаптирует управление, рулевое управление и управление двигателем, чтобы обеспечить исключительно динамичное вождение.

Ford концентрируют свои усилия в этой области на четырех ключевых преимуществах для клиентов: персонализация, непрерывное улучшение впечатлений от вождения, забота о благополучии водителя и обеспечение интеллектуальной оптимизации электрифицированной трансмиссии.

Персонализированный образ жизни с подключением к облаку

В то время как сегодняшние продукты Ford предоставляют водителям множество вариантов персонализации, облачная связь позволит будущим автомобилям Ford вывести опыт на новый уровень.

Основываясь на подробном понимании предпочтений и привычек водителя, Ford Evos Concept объединяет эту личную информацию с дополнительными данными из облака, такими как график работы водителя, местное движение или погодные условия. Эта информация обеспечивает персонализированный и удобный опыт, когда водитель садится в машину и выходит из нее.

«Мы изучаем, как мы можем использовать шаблоны или предпочтения, заданные водителем, чтобы упростить жизнь», — сказал Маскаренас.«Автомобиль знакомится с вами и может выступать в роли личного помощника, выполняющего некоторые обычные повседневные дела в дороге».

Он может автоматически воспроизводить ту же музыку или новостную программу, которую только что транслировали дома, или нагревать или охлаждать салон до идеальной температуры, прежде чем водитель сядет в машину, без необходимости прогнозирования времени отъезда на основе его календаря. Обмениваясь беспроводной связью с домашними устройствами, он может закрывать гаражные ворота и автоматически выключать свет при отъезде.

«Это облачное видение показывает огромный потенциал адаптации опыта вождения в точном соответствии с личными вкусами и настроениями водителя», — сказал Маскаренас. «От рекомендаций друзей в социальных сетях по отличной дороге для вождения или переустановки будильника, чтобы вы могли поспать, когда утренняя встреча отменяется!»

Больше впечатлений от вождения

Ford Evos Concept исследует адаптивные автомобильные технологии, чтобы по-новому определить впечатления от вождения.

Текущая технология требует, чтобы настройки шасси автомобиля определялись на основе способностей и вкусов водителей и топографии типичных дорог. Концепция предусматривает настройку управляемости и характеристик в зависимости от дороги впереди и конкретного человека за рулем.

Изучая привычки и возможности водителя, технология может накладывать карту и данные о погоде, полученные из облака, для настройки трансмиссии, рулевого управления, подвески и тормозных систем для получения оптимального удовольствия, комфорта и безопасности.Поскольку автомобиль адаптируется и настраивается на максимальную производительность в зависимости от ситуации, он выводит управляемость на новый уровень.

Здоровье водителя

Ford уже разработали технологии, ориентированные на хорошее самочувствие водителя, такие как сиденье для отслеживания сердечного ритма и сертифицированные антиаллергенные салоны. Благодаря бесшовному подключению к облаку Ford Evos Concept отслеживает физическое состояние и рабочую нагрузку водителя и соответствующим образом регулирует впечатления от вождения.

«Наши оздоровительные исследования и технологии направлены на снятие стресса водителей и повышение их ситуационной осведомленности», — сказал Маскаренас. «Водители по всему миру проводят больше времени за рулем, и машина не должна быть еще одним стрессом в их жизни».

Ford Evos Concept также оснащен передовыми датчиками качества воздуха и системами фильтрации, которые помогают людям, страдающим аллергией. С учетом местоположения он может получать доступ к данным о качестве воздуха из облака и заранее предлагать более здоровый маршрут к месту назначения.

В условиях динамичного вождения автомобиль может упростить вид приборной панели, чтобы отображалась только необходимая информация о датчиках, и переключить подключенный смартфон водителя в режим «Не беспокоить», чтобы не отвлекаться от дороги.

Оптимизированная для облака гибридная трансмиссия

Завершает концепцию Ford Evos Concept — ультрасовременный литий-ионный гибридный силовой агрегат (PHEV), обеспечивающий такие же характеристики следующего поколения и экономию топлива, как и Ford C-MAX Energi, который планируется представить в Северная Америка в 2012 году и Европа в 2013 году.

позволяет электродвигателю и бензиновому двигателю работать вместе или по отдельности для достижения максимальной эффективности. Усовершенствованная трансмиссия обычно работает в полностью электрическом режиме перед переключением в гибридный режим с поддержанием заряда для сохранения оптимальной топливной эффективности.

предоставит дополнительные возможности для повышения производительности и эффективности за счет выбора оптимальной комбинации режимов трансмиссии для любого конкретного путешествия.

«Доступ к историческим данным о поведении водителей и схемах передвижения позволяет нам рассчитать оптимальную топливную и энергетическую эффективность, прогнозируя пункт назначения», — сказал Маскаренас.«Наши исследователи работают над улучшением понимания поведения водителя, разработкой точных протоколов для его прогнозирования и улучшением поездки за счет рационального использования топлива или аккумулятора в конкретной ситуации».

Оптимизированная для облака трансмиссия автоматически «знает», когда следует экономить энергию и переключать режимы, используя информацию о прогнозируемом маршруте движения транспортного средства, любых ограничениях зоны выбросов во время поездки и текущих погодных условиях.

В будущем общины могут ввести жесткие ограничения на типы транспортных средств, которым разрешено использовать определенные дороги или полосы шоссе, а некоторые центры городов могут быть открыты только для полностью электромобилей.Поэтому помощь водителям в соблюдении таких правил может быть одним из преимуществ этой технологии. Например, французское правительство рассматривает возможность создания зон с более низким уровнем выбросов, а в таких городах, как Лондон, Берлин и Стокгольм, они уже есть.

Эта возможность еще больше повысит производительность передовой технологии Ford PHEV, которая обеспечивает общий запас хода более 500 миль (800 км) с использованием аккумулятора и двигателя — больше, чем у любого другого электромобиля с подзарядкой от сети или увеличенного запаса хода.

«Концепт Ford Evos с его передовой« оптимизированной для облака »трансмиссией PHEV, обеспечивающей выдающуюся эффективность и дальность хода при высочайшем удовольствии от вождения, подчеркивает наше видение экологически чистых и интеллектуальных автомобилей с выдающейся привлекательностью для клиентов», — сказал Кузак.

Новое направление дизайна Ford

Концепт Ford Evos был специально разработан, чтобы представить новое направление дизайна Ford. Ключевые элементы дизайна будут применены к будущим автомобилям Ford.

Новая глобальная ДНК дизайна предоставляет командам дизайнеров компании по всему миру общую основу для создания новых продуктов, позволяя им формировать единое семейство уникальных автомобилей, имеющих одинаковый фундаментальный характер дизайна.

«Мы хотели, чтобы концепт Ford Evos дал четкое представление о том, куда движется дизайн Ford — создавая автомобили, которые приятно управлять, имеют сильную визуальную привлекательность и, прежде всего, потрясающе красивы», — сказал Джей Мэйс, вице-президент группы компаний. президент по дизайну и главный креативный директор.

«Наша захватывающая ДНК нового дизайна была разработана и усовершенствована благодаря интенсивным усилиям всей нашей талантливой глобальной команды дизайнеров», — сказал Мэйс. «Как команда, мы хотели создать более технический словарь дизайна, чтобы помочь передать интеллектуальные технологии, которые теперь является ядром бренда Ford.Кроме того, мы особенно усердно работали над тем, чтобы оправдать высокие ожидания нового поколения покупателей — группы потребителей, которые выросли в окружении красивого премиального дизайна, работая над даже самыми доступными продуктами ».

Эффектный дизайн в стиле фастбэк с уникальными пропорциями

Чтобы представить автомобиль, соответствующий новому языку дизайна, концепт Ford Evos был задуман как впечатляющий концепт фастбэка, сочетающий в себе поразительный новый профиль с инновационными пропорциями.Привлекающие внимание линии скрывают уникальный новый формат с четырехдверной и четырехместной компоновкой, сочетающей динамичный внешний вид с удивительной практичностью.

«Это захватывающая новая интерпретация стиля кузова фастбэк с действительно новаторским силуэтом, а также драматическими и очень современными пропорциями», — сказал Мейс.

При длине типичного автомобиля C, но ширине автомобиля с компакт-диском, концепт Ford Evos отличается мощным спортивным обликом. Переднее положение капота, сильно закругленное переднее стекло и расположенные дальше сзади передние стойки позволили дизайнерам создать впечатление классического автомобиля GT, но в очень современном стиле.

Эффектные распашные двери в стиле «крыло чайки», как спереди, так и сзади, обеспечивают отличный доступ в просторную четырехместную кабину.

Концепт-кар имеет длину 4,50 м (177 дюймов), ширину 1,97 м (77 дюймов) и высоту 1,36 м (53 дюйма) с колесной базой 2,74 м (108 дюймов).

Отличительная эволюция

Концепт Ford Evos, воплощающий в себе новую ДНК дизайна, подчеркивает ключевые элементы отличительного нового глобального языка дизайна Ford.

«ДНК нового дизайна знаменует собой смелую эволюцию языка кинетического дизайна, представленного в существующих глобальных продуктах Ford, и характеризуется рядом важных элементов, которые будут способствовать безошибочному облику Ford в будущем», — сказал Мейс.

Спереди концепт Ford Evos сразу же сигнализирует о появлении чего-то нового — нового лица Ford с фирменной трапециевидной решеткой радиатора, расположенной выше на автомобиле и создающей уверенный вид премиум-класса.

Смелые технические формы, такие как чрезвычайно тонкие передние фонари «лазерной резки» или эффектная графика, созданная передним и задним экранами, соединенными тонкой остекленной частью крыши, придают дизайну особый характер.Скульптурные бока подчеркивают внимание к деталям на поверхности, что придает изысканность и более упругий и мускулистый характер.

«Концепт Ford Evos воплощает в себе основные элементы нового глобального языка дизайна, сохраняя при этом динамичный дух удовольствия от вождения, который является центральным элементом ДНК Ford», — сказал исполнительный директор по дизайну Мартин Смит. «Наиболее примечательным является бренд. Новое «лицо Форда» с его более высоко расположенной трапециевидной решеткой и дизайном, отличающимся очень смелой технической графикой.Мы также создали гораздо более изысканную и точную поверхность, и эти элементы вместе дают сильное визуальное ощущение премиального качества.

Автомобиль был создан с той же чистотой скульптуры поверхности и вниманием к деталям, которые характерны для автомобилей премиум-класса. Во всем мире новое поколение покупателей ожидает от всех продуктов премиального дизайна, независимо от покупной цены.

Встроенный драйвер

Интерьер Ford Evos Concept отражает дух удовольствия от вождения в дизайне экстерьера и ориентирован на водителя.Стильный и инновационный кокпит обещает новый уровень удовольствия от вождения и взаимодействия с водителем.

Внутренняя архитектура отличается чистыми и простыми поверхностями с мускулистым, спортивным характером тонкой верхней приборной панели, усиленной смелыми трапециевидными вырезами. В отличие от этих мускулистых форм, пышные поверхности дисплея кабины спускаются по обе стороны от водителя, обеспечивая второстепенное информация об автомобиле и информационно-развлекательных системах.

Концепт отличается смелым красным сиденьем водителя и видением беспрецедентного взаимодействия с водителем через усовершенствованный интерфейс водителя.Два пассажира на задних сиденьях получают одинаково особенные впечатления благодаря специальным сенсорным дисплеям для взаимодействия с автомобилем и индивидуально регулируемым спортивным сиденьям.

«Как внешний вид, так и интерьер Ford Evos Concept четко указывают на то, что это автомобиль водителя, поэтому, как только люди увидят автомобиль, они сразу захотят сесть в него и поехать», — сказал исполнительный директор по дизайну Морей Каллум.

Ford Evos: 2011 | Cartype

Концепт Ford Evos — максимальное выражение нового глобального видения Ford в области дизайна и технологий.
• Ford Evos Concept демонстрирует первый по-настоящему глобальный язык дизайна Ford и новое видение ориентированных на клиента и интуитивно понятных технологий
• Эффектный четырехдверный, четырехместный концепт фастбэка с ультрасовременным литий-ионным плагином гибридная трансмиссия представляет новый глобальный язык дизайна Ford с характерными элементами дизайна экстерьера и интерьера.
• Технологии взаимодействия с водителем исследуют плавное улучшение впечатлений от вождения, комфорт водителя и интеллектуальную, электрифицированную трансмиссию.
• Ford Evos Concept дебютирует на автосалоне во Франкфурте в 2011 году

Концепт Ford Evos, представленный на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года, представляет собой окончательное выражение нового глобального языка дизайна Ford и исследует ключевые технологии трансмиссии и транспортных средств будущего.

Созданный как индивидуальный концептуальный автомобиль, фастбэк представляет первый по-настоящему глобальный язык дизайна Ford, поскольку план компании One Ford по выпуску продуктов продолжает набирать обороты.

«Концепция Ford Evos объединяет три ключевых элемента, лежащих в основе нашей глобальной продуктовой стратегии One Ford: выдающийся дизайн, интеллектуальные технологии и лидерство в экономии топлива», — сказал Деррик Кузак, вице-президент группы по глобальной разработке продуктов.

«Благодаря убедительному дизайну и инновационному технологическому опыту, это яркая демонстрация нашего захватывающего видения бренда Ford. Хотя вы никогда не увидите этот автомобиль на дороге, следующее поколение продуктов Ford по всему миру будет отражать многие из отличительных дизайнерских идей и передовых технологий, которые он демонстрирует.”

Технологическое видение для повышения качества обслуживания клиентов.
Ford Evos Concept — это не просто проект, ориентированный на дизайн. Он также олицетворяет стремление глобальной группы разработчиков продуктов Ford проектировать и разрабатывать автомобили как нечто большее, чем просто интерьер и экстерьер или набор атрибутов.

«Наша цель состоит в том, чтобы сосредоточить внимание на том, чтобы каждый покупатель получал удовольствие от своего автомобиля, персонализируя его, адаптируя его и создавая уникальные, неожиданные особенности, которые удивляют и восхищают их», — сказал Кузак.«В концепте Ford Evos эта цель исследуется и расширяется до области подключения, где намерение состоит не в том, чтобы превратить автомобиль в смартфон, а скорее в том, чтобы обеспечить персонализированное и безопасное соединение с внешним миром в обогащающей манере, полностью разработанной в контексте транспортного средства «.

Глобальной команде Ford по исследованиям и инновациям, возглавляемой Полом Маскаренасом, было поручено построить концепт Evos на основе такого же дальновидного технологического опыта, как и дизайн. Результат свидетельствует о том, как Ford намерен развивать такие инновации, как система подключения SYNC в автомобиле.

«В Ford будущее технологий в автомобиле будет определяться опытом, который они дадут водителю и пассажирам», — сказал Пол Маскаренас, главный технический директор и вице-президент Ford Research and Innovation. «Мы рассматриваем технологии как нечто большее, чем просто впечатляющий список микропроцессоров, датчиков и программного обеспечения; речь идет о применении этой технологии для создания впечатлений, позволяющих водителю больше времени проводить за рулем ».

Технологический опыт концепта охватывает новое поколение взаимодействия с водителями и осведомленности, которые в настоящее время разрабатываются в исследовательских и инновационных лабораториях Ford.Бесперебойная связь между автомобилем и «персональным облаком» информации водителя лежит в основе концепции его возможностей.

«Возможности впечатляют, когда мы исследуем, как обеспечить непрерывный образ жизни между домом, офисом и автомобилем, связанным доступом к личной информации водителя», — сказал Маскаренас.

Обладая информацией из облака, автомобиль может обеспечить тот же стиль жизни, что и водитель дома или в офисе. Автомобиль знает водителя и автоматически адаптирует управление, рулевое управление и управление двигателем, чтобы обеспечить исключительно динамичное вождение.

Ford концентрируют свои усилия в этой области на четырех ключевых преимуществах для клиентов: персонализация, непрерывное улучшение впечатлений от вождения, забота о благополучии водителя и обеспечение интеллектуальной оптимизации электрифицированной трансмиссии.

Персонализированный образ жизни с подключением к облаку.
В то время как сегодняшние продукты Ford предоставляют водителям множество вариантов персонализации, облачная связь позволит будущим автомобилям Ford вывести эти возможности на новый уровень.

Основываясь на подробном понимании предпочтений и привычек водителя, Ford Evos Concept объединяет эту личную информацию с дополнительными данными из облака, такими как график работы водителя, местное движение или погодные условия. Эта информация обеспечивает персонализированный и удобный опыт, когда водитель садится в машину и выходит из нее.

«Мы изучаем, как мы можем использовать шаблоны или предпочтения, заданные водителем, чтобы упростить жизнь», — сказал Маскаренас.«Автомобиль знакомится с вами и может выступать в роли личного помощника, выполняющего некоторые обычные повседневные дела в дороге».

Он может автоматически воспроизводить ту же музыку или новостную программу, которую только что транслировали дома, или нагревать или охлаждать салон до идеальной температуры, прежде чем водитель сядет в машину, без необходимости прогнозирования времени отъезда на основе его календаря. Обмениваясь беспроводной связью с домашними устройствами, он может закрывать гаражные ворота и автоматически выключать свет при отъезде.

«Это облачное видение показывает огромный потенциал адаптации опыта вождения в точном соответствии с личными вкусами и настроениями водителя», — сказал Маскаренас. «От рекомендаций друзей в социальных сетях по отличной дороге для вождения или переустановки будильника, чтобы вы могли поспать, когда утренняя встреча отменяется!»

Больше впечатлений от вождения.
Ford Evos Concept исследует адаптивные автомобильные технологии, чтобы по-новому определить впечатления от вождения.

Текущая технология требует, чтобы настройки шасси автомобиля определялись на основе способностей и вкусов водителей и топографии типичных дорог. Концепция предусматривает настройку управляемости и характеристик в зависимости от дороги впереди и конкретного человека за рулем.

Изучая привычки и возможности водителя, технология может накладывать карту и данные о погоде, полученные из облака, для настройки трансмиссии, рулевого управления, подвески и тормозных систем для получения оптимального удовольствия, комфорта и безопасности.Поскольку автомобиль адаптируется и настраивается на максимальную производительность в зависимости от ситуации, он выводит управляемость на новый уровень.

Здоровье водителя.
Исследователи Ford уже разработали технологии, ориентированные на благополучие водителей, такие как сиденье для отслеживания сердечного ритма и сертифицированные антиаллергенные салоны. Благодаря бесшовному подключению к облаку Ford Evos Concept отслеживает физическое состояние и рабочую нагрузку водителя и соответствующим образом регулирует впечатления от вождения.

«Наши оздоровительные исследования и технологии направлены на снятие стресса водителей и повышение их ситуационной осведомленности», — сказал Маскаренас. «Водители по всему миру проводят больше времени за рулем, и машина не должна быть еще одним стрессом в их жизни».

Ford Evos Concept также оснащен передовыми датчиками качества воздуха и системами фильтрации, которые помогают людям, страдающим аллергией. С учетом местоположения он может получать доступ к данным о качестве воздуха из облака и заранее предлагать более здоровый маршрут к месту назначения.

В условиях динамичного вождения автомобиль может упростить вид приборной панели, чтобы отображалась только необходимая информация о датчиках, и переключить подключенный смартфон водителя в режим «Не беспокоить», чтобы не отвлекаться от дороги.

Гибридная трансмиссия, оптимизированная для облачных вычислений.
Завершение видения Ford Evos Concept — это современная литий-ионная гибридная трансмиссия (PHEV), обеспечивающая такие же характеристики нового поколения и экономию топлива, как и запланированный к выпуску Ford C-MAX Energi в Северной Америке в 2012 году и в Европе в 2013 году.

позволяет электродвигателю и бензиновому двигателю работать вместе или по отдельности для достижения максимальной эффективности. Усовершенствованная трансмиссия обычно работает в полностью электрическом режиме перед переключением в гибридный режим с поддержанием заряда для сохранения оптимальной топливной эффективности.

предоставит дополнительные возможности для повышения производительности и эффективности за счет выбора оптимальной комбинации режимов трансмиссии для любого конкретного путешествия.

«Доступ к историческим данным о поведении водителей и схемах передвижения позволяет нам рассчитать оптимальную топливную и энергетическую эффективность, прогнозируя пункт назначения», — сказал Маскаренас.«Наши исследователи работают над улучшением понимания поведения водителя, разработкой точных протоколов для его прогнозирования и улучшением поездки за счет рационального использования топлива или аккумулятора в конкретной ситуации».

Оптимизированная для облака трансмиссия автоматически «знает», когда следует экономить энергию и переключать режимы, используя информацию о прогнозируемом маршруте движения транспортного средства, любых ограничениях зоны выбросов во время поездки и текущих погодных условиях.

В будущем общины могут ввести жесткие ограничения на типы транспортных средств, которым разрешено использовать определенные дороги или полосы шоссе, а некоторые центры городов могут быть открыты только для полностью электромобилей.Поэтому помощь водителям в соблюдении таких правил может быть одним из преимуществ этой технологии. Например, французское правительство рассматривает возможность создания зон с более низким уровнем выбросов, а в таких городах, как Лондон, Берлин и Стокгольм, они уже есть.

Эта возможность еще больше повысит производительность передовой технологии Ford PHEV, которая обеспечивает общий запас хода более 500 миль (800 км) с использованием аккумулятора и двигателя — больше, чем у любого другого электромобиля с подзарядкой от сети или увеличенного запаса хода.

«Концепт Ford Evos с его передовой« оптимизированной для облака »трансмиссией PHEV, обеспечивающей выдающуюся эффективность и дальность хода при высочайшем удовольствии от вождения, подчеркивает наше видение экологически чистых и интеллектуальных автомобилей с выдающейся привлекательностью для клиентов», — сказал Кузак.

Новое направление дизайна Ford.
Концепт Ford Evos был специально разработан, чтобы представить новое направление дизайна Ford. Ключевые элементы дизайна будут применены к будущим автомобилям Ford.

Новая глобальная ДНК дизайна предоставляет командам дизайнеров компании по всему миру общую основу для создания новых продуктов, позволяя им формировать единое семейство уникальных автомобилей, имеющих одинаковый фундаментальный характер дизайна.

«Мы хотели, чтобы концепт Ford Evos дал четкое представление о том, куда движется дизайн Ford — создавая автомобили, которые приятно управлять, имеют сильную визуальную привлекательность и, прежде всего, потрясающе красивы», — сказал Джей Мэйс, вице-президент группы компаний. президент по дизайну и главный креативный директор.

«Наша захватывающая ДНК нового дизайна была разработана и усовершенствована благодаря интенсивным усилиям всей нашей талантливой глобальной команды дизайнеров», — сказал Мэйс. «Как команда, мы хотели создать более технический словарь дизайна, чтобы помочь передать интеллектуальные технологии, которые теперь является ядром бренда Ford.Кроме того, мы особенно усердно работали над тем, чтобы оправдать высокие ожидания нового поколения покупателей — группы потребителей, которые выросли в окружении красивого премиального дизайна, работая над даже самыми доступными продуктами ».

Эффектный дизайн в стиле фастбэк с уникальными пропорциями.
Ford Evos Concept был задуман как впечатляющий концепт фастбэка, сочетающий в себе поразительный новый профиль с инновационными пропорциями, чтобы создать автомобиль, соответствующий новому языку дизайна.Привлекающие внимание линии скрывают уникальный новый формат с четырехдверной и четырехместной компоновкой, сочетающей динамичный внешний вид с удивительной практичностью.
«Это захватывающая новая интерпретация стиля кузова фастбэк с действительно новаторским силуэтом, а также драматическими и очень современными пропорциями», — сказал Мейс.

При длине типичного автомобиля C, но ширине автомобиля с компакт-диском, концепт Ford Evos отличается мощным спортивным обликом. Переднее положение капота, сильно закругленное переднее стекло и расположенные дальше сзади передние стойки позволили дизайнерам создать впечатление классического автомобиля GT, но в очень современном стиле.

Эффектные распашные двери в стиле «крыло чайки», как спереди, так и сзади, обеспечивают отличный доступ в просторную четырехместную кабину.

Концепт-кар имеет длину 4,50 м (177 дюймов), ширину 1,97 м (77 дюймов) и высоту 1,36 м (53 дюйма) с колесной базой 2,74 м (108 дюймов).

Отличительная эволюция
Концепт Ford Evos, воплощающий в себе новую ДНК дизайна, подчеркивает ключевые элементы отличительного нового глобального языка дизайна Ford.

«ДНК нового дизайна знаменует собой смелую эволюцию языка кинетического дизайна, представленного в существующих глобальных продуктах Ford, и характеризуется рядом важных элементов, которые будут способствовать безошибочному облику Ford в будущем», — сказал Мейс.

Спереди концепт Ford Evos сразу же сигнализирует о появлении чего-то нового — нового лица Ford с фирменной трапециевидной решеткой радиатора, расположенной выше на автомобиле и создающей уверенный вид премиум-класса.

Смелые технические формы, такие как чрезвычайно тонкие передние фонари «лазерной резки» или эффектная графика, созданная передним и задним экранами, соединенными тонкой остекленной частью крыши, придают дизайну особый характер. Скульптурные бока подчеркивают внимание к деталям на поверхности, что придает изысканность и более упругий и мускулистый характер.

«Ford Evos Concept воплощает в себе основные элементы нового глобального языка дизайна, в то же время отражая динамичный дух удовольствия от вождения, который является центральным элементом ДНК Ford», — сказал исполнительный директор по дизайну Мартин Смит. «Наиболее примечательным является совершенно новое« лицо Ford »с его более высоко расположенной трапециевидной решеткой, а в дизайне используется очень смелая техническая графика. Мы также создали гораздо более изысканную и точную поверхность, и эти элементы вместе дают сильное визуальное ощущение премиального качества.

Автомобиль был создан с той же чистотой скульптуры поверхности и вниманием к деталям, которые характерны для автомобилей премиум-класса. Во всем мире новое поколение покупателей ожидает от всех продуктов премиального дизайна, независимо от покупной цены.

Построен вокруг водителя.
Интерьер Ford Evos Concept, отражающий дух удовольствия от вождения, ориентирован на водителя. Стильный и инновационный кокпит обещает новый уровень удовольствия от вождения и взаимодействия с водителем.

Внутренняя архитектура отличается чистыми и простыми поверхностями, с мускулистым, спортивным характером тонкой верхней приборной панели, дополненной смелыми трапециевидными вырезами. В отличие от этих мускулистых форм, пышные поверхности дисплея кабины спускаются по обе стороны от водителя, предоставляя вторичную информацию об автомобиле и информационно-развлекательных системах.

Концепт отличается смелым красным сиденьем водителя и видением беспрецедентного взаимодействия с водителем через усовершенствованный интерфейс водителя.Два пассажира на задних сиденьях получают одинаково особенные впечатления благодаря специальным сенсорным дисплеям для взаимодействия с автомобилем и индивидуально регулируемым спортивным сиденьям.

«Как внешний вид, так и интерьер Ford Evos Concept четко указывают на то, что это автомобиль водителя, поэтому, как только люди увидят автомобиль, они сразу захотят сесть в него и поехать», — сказал исполнительный директор по дизайну Морей Каллум.