Технические характеристики автомобилей Ford Focus / Форд Фокус
Ford Focus (DYB(2014)) 2014 — н.в. гг.
Ford Focus (DYB) 2010 — 2014 гг.
Ford Focus (DA3(2008)) 2008 — 2010 гг.
Ford Focus ((USA)2008) 2008 — 2010 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus II 2.0 | седан (4 дв.) | 1999 см3 | 140 л.с. | 2008 — 2010 |
| Ford Focus II 2.0 | купе (2 дв.) | 1999 см3 | 143 л.с. | 2008 — 2010 |
| Ford Focus II 2.0 20E | седан (4 дв.) | 1999 см3 | 132 л.с. | 2008 — 2010 |
Ford Focus (DB3(2008)) 2008 — 2010 гг.
Ford Focus (DB3) 2005 — 2007 гг.
Ford Focus ((USA)DB3) 2004 — 2007 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus II 2.0 | седан (4 дв.) | 1999 см3 | 137 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
| Ford Focus II 2.0 | седан (4 дв.) | 1997 см3 | 130 л.с. | 11.2004 — 2007 |
| Ford Focus II 2.3 | седан (4 дв.) | 2261 см3 | 11.2004 — 2007 |
Ford Focus ((USA)DA3) 2004 — 2007 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus II 2.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1999 см3 | 137 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
| Ford Focus II 2.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1999 см3 | 130 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
| Ford Focus II 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1999 см3 | 130 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
| Ford Focus II 2.0 | универсал (5 дв.) | 1999 см3 | 137 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
| Ford Focus II 2.0 | универсал (5 дв.) | 1999 см3 | 130 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
| Ford Focus II 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1999 см3 | 137 л.с. | 11.2004 — 2007 |
| Ford Focus II 2.3 | хэтчбек (5 дв.) | 2261 см3 | 151 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
| Ford Focus II 2.3 | хэтчбек (3 дв.) | 2261 см3 | 151 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
| Ford Focus II 2.3 | универсал (5 дв.) | 2261 см3 | 148 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
| Ford Focus II 2.3 | универсал (5 дв.) | 2261 см3 | 151 л.с. | 11.2004 — 11.2007 |
Ford Focus (DA3) 2004 — 2007 гг.
Ford Focus (DNW(2001)) 2001 — 2004 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.4 | универсал (5 дв.) | 1388 см3 | 75 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.6 | универсал (5 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 | универсал (5 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | универсал (5 дв.) | 1753 см3 | 75 л.с. | 09.2001 — 07.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | универсал (5 дв.) | 1753 см3 | 115 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | универсал (5 дв.) | 1753 см3 | 90 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 2.0 | универсал (5 дв.) | 1988 см3 | 130 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 2.0 (USA) | универсал (5 дв.) | 1993 см3 | 110 л.с. | 2002 — 2004 |
| Ford Focus 2.0 (USA) | универсал (5 дв.) | 1988 см3 | 131 л.с. | 2002 — 2004 |
| Ford Focus 2.0 ST170 | универсал (5 дв.) | 1988 см3 | 173 л.с. | 2002 — 2004 |
Ford Focus (DBW(2001)) 2001 — 2004 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.4 | хэтчбек (3 дв.) | 1388 см3 | 75 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.4 | хэтчбек (5 дв.) | 1388 см3 | 75 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 | хэтчбек (3 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 | хэтчбек (5 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1753 см3 | 75 л.с. | 09.2001 — 07.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1753 см3 | 90 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1753 см3 | 115 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1753 см3 | 90 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1753 см3 | 115 л.с. | 2002 — 2004 |
| Ford Focus 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1988 см3 | 130 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 2.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1988 см3 | 130 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 2.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1993 см3 | 110 л.с. | 2002 — 2004 |
| Ford Focus 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1993 см3 | 110 л.с. | 2002 — 2004 |
| Ford Focus 2.0 RS | хэтчбек (3 дв.) | 1988 см3 | 215 л.с. | 08.2002 — 09.2004 |
| Ford Focus 2.0 ST170 | хэтчбек (3 дв.) | 1988 см3 | 173 л.с. | 02.2002 — 09.2004 |
| Ford Focus 2.0 ST170 | хэтчбек (5 дв.) | 1988 см3 | 173 л.с. | 02.2002 — 09.2004 |
Ford Focus (DFW(2001)) 2001 — 2004 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.4 | седан (4 дв.) | 1388 см3 | 75 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.6 | седан (4 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | седан (4 дв.) | 1753 см3 | 90 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 1.8 TD | седан (4 дв.) | 1753 см3 | 115 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 2.0 | седан (4 дв.) | 1988 см3 | 130 л.с. | 09.2001 — 09.2004 |
| Ford Focus 2.0 | седан (4 дв.) | 1993 см3 | 110 л.с. | 2002 — 2004 |
| Ford Focus 2.0 | седан (4 дв.) | 1988 см3 | 131 л.с. | 2002 — 2004 |
| Ford Focus 2.3 | седан (4 дв.) | 2300 см3 | 145 л.с. | 2003 — 2004 |
Ford Focus (DNW) 1998 — 2001 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.4 | универсал (5 дв.) | 1388 см3 | 75 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.6 | универсал (5 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 01.2001 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 | универсал (5 дв.) | 1796 см3 | 116 л.с. | 08.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | универсал (5 дв.) | 1753 см3 | 90 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | универсал (5 дв.) | 1753 см3 | 75 л.с. | 01.2001 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | универсал (5 дв.) | 1753 см3 | 115 л.с. | 01.2001 — 09.2001 |
| Ford Focus 2.0 | универсал (5 дв.) | 1988 см3 | 131 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 2.0 | универсал (5 дв.) | 1988 см3 | 111 л.с. | 2000 — 2001 |
Ford Focus (DFW) 1998 — 2001 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.4 | седан (4 дв.) | 1388 см3 | 75 л.с. | 01.2001 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.6 | седан (4 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 | седан (4 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | седан (4 дв.) | 1753 см3 | 90 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | седан (4 дв.) | 1753 см3 | 115 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 2.0 | седан (4 дв.) | 1988 см3 | 111 л.с. | 1999 — 2001 |
| Ford Focus 2.0 | седан (4 дв.) | 1988 см3 | 130 л.с. | 2000 — 2001 |
Ford Focus (DBW) 1998 — 2001 гг.
| Марка и модификация | Тип кузова | Объем | Мощность | Выпуск |
|---|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.4 | хэтчбек (3 дв.) | 1388 см3 | 75 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.4 | хэтчбек (5 дв.) | 1388 см3 | 75 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.6 | хэтчбек (5 дв.) | 1596 см3 | 101 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 | хэтчбек (3 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 | хэтчбек (5 дв.) | 1796 см3 | 115 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1753 см3 | 90 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1753 см3 | 90 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1753 см3 | 75 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1753 см3 | 75 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (3 дв.) | 1753 см3 | 115 л.с. | 01.2001 — 09.2001 |
| Ford Focus 1.8 TD | хэтчбек (5 дв.) | 1753 см3 | 115 л.с. | 01.2001 — 09.2001 |
| Ford Focus 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1988 см3 | 131 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 2.0 | хэтчбек (5 дв.) | 1988 см3 | 131 л.с. | 10.1998 — 09.2001 |
| Ford Focus 2.0 | хэтчбек (3 дв.) | 1988 см3 | 111 л.с. | 2000 — 2001 |
| 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DBW (HB3, HB5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNW (SW5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DFW (S4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DFW(2001) (S4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNW(2001) (SW5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DBW(2001) (HB3, HB5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (USA)DA3 (HB3, HB5, SW5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (USA)DB3 (S4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DA3 (HB3, HB5, SW5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB3 (CA2, S4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB3(2008) (CA2, S4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DA3(2008) (HB3, HB5, SW5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (USA)2008 (C2, S4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DYB (HB5, S4, SW5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DYB(2014) (HB5, S4, SW5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Ford Focus / Форд Фокус, выпускаемых с 1997 г.
Продажа подержанных автомобилей Ford Focus
Отзывы владельцев автомобиля Ford Focus
-
29.10.2007
Игорь
Оценка автора
Объективность
После десятки, конечно небо и земля….машина большая, но габариты не чувствуются, после десяти тысяч заметно стала приёмистей. Немного качает в поворотах на большой скорости, грешу на резину. Предельно разгонял до 200км/ч, идёт плавно устойчиво, он пойдёт и больше но электроника ограничивает. Взял готовую в салоне, отказная, напичкана по полной, кроме автомата и кожи. Машина классная, не жалею.
подробнее -
11.04.2008
Михаил
Оценка автора
Объективность
За трехлетнию эксплатацию авто я поменял стартер и шруз.
подробнее -
16.09.2007
Иванов Сергей Михайлович
Оценка автора
Объективность
Отличная машина. Полностью ею доволен.
подробнее
Технические характеристики Форд Фокус универсал — Бибипедия
Технические характеристики Форд Фокус универсал: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики Focus универсал с 2010 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1.4 MT | (80)/5700 | 6.6 | 1277 |
| 1.6 AT | (100)/6000 | 7.7 | 1323 |
| 1.6 MT | (115)/6000 | 6.4 | 1295 |
| 1.8 MT | (125)/6000 | 7 | — |
| 1.8 TDCi MT | (115)/3700 | 5.3 | 1391 |
| 2.0 AT | (145)/6000 | 8 | — |
| 2.0 MT | (145)/6000 | 7.1 | 1383 |
Характеристики Focus универсал 2008 — 2010
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDCi (100 лс) | 74(100)/4000 | 4.5 | 1286 |
| 1,6 TDCi (109 лс) | 80(109)/4000 | 4.5 | 1291 |
| 2,0 TDCi | 100(136)/4000 | 5.6 | 1338 |
| 1,4 16V | 59(80)/5700 | 6.6 | 1177 |
| 1,6 16V | 74(100)/5500 | 6.7 | 1177 |
| 1,8 16V Flexifuel | 92(125)/6000 | 7 | 1240 |
| 2,0 16V | 107(145)/6000 | 7.1 | 1259 |
Характеристики Focus универсал 2005 — 2008
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,6 TDCi (109 лс) | 81(109)/4000 | 4.8 | 1311 |
| 1,6 TDCi (90 лс) | 66(90)/4000 | 4.7 | 1311 |
| 1,8 TDCi | 85(115)/3700 | 5.3 | 1340 |
| 2,0 TDCi | 100(136)/4000 | 5.6 | 1352 |
| 1,8 Flexifuel | 92(125)/6000 | 7 | 1251 |
| 1.4 | 59(80)/5700 | 6.6 | 1202 |
| 1,6 (101 лс) | 74(101)/6000 | 7.7 | 1233 |
| 1,6 (116 лс) | 85(116)/6000 | 6.4 | 1204 |
| 2 | 107(145)/6000 | 7.1 | 1283 |
Характеристики Focus универсал 2001 — 2005
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TDCi (101 лс) | 74(101)/3850 | 5.2 | 1303 |
| 1,8 TDCi (115 лс) | 85(115)/3800 | 5.4 | 1311 |
| 1,8 TDdi (75 лс) | 55(75)/4000 | 5.1 | 1295 |
| 1,8 TDdi (90 лс) | 66(90)/4000 | 5.4 | 1295 |
| 1.4 | 55(75)/5000 | 6.6 | 1176 |
| 1.6 | 74(101)/6000 | 6.8 | 1180 |
| 1.8 | 85(115)/5500 | 7.6 | 1238 |
| 2 | 96(130)/5550 | 8.6 | 1266 |
Характеристики Focus универсал 1999 — 2001
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,8 TDCi | 85(115)/3800 | 5.5 | — |
| 1,8 TDdi (75 лс) | 55(75)/4000 | 5.3 | 1244 |
| 1,8 TDdi (90 лс) | 66(90)/4000 | 5.4 | 1234 |
| 1,4i | 55(75)/5000 | 6.6 | 1115 |
| 1,6i | 74(101)/6000 | 7 | 1118 |
| 1,8i | 84(115)/5750 | 7.6 | 1169 |
| 2,0i | 96(130)/5750 | 8.6 | 1197 |
Ford Focus Wagon ( Форд Фокус Вэгон) – это универсал гольф-класса от Ford, доступный также и с другими вариантами кузова: трех- и пятидверный хэтчбеки и четырехдверный седан (см. Focus). Впервые модель с таким названием появилась в 1998 году в Европе, а в 1999-м Focus пришел и в США.
| Двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Количество передач | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 105 | 125 | 105 | 125 | 150 |
| Объем двигателя | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.5 |
| Привод | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний |
| Тип двигателя | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый | Бензиновый |
| Топливный бак (л) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Трансмиссия | MT | MT | AMT | AMT | AT |
| Габаритные размеры | |||||
| Высота (мм) | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 |
| Длина (мм) | 4556 | 4556 | 4556 | 4556 | 4556 |
| Колесная база (мм) | 2648 | 2648 | 2648 | 2648 | 2648 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Объем багажника | 476 / 1502 | 476 / 1502 | 476 / 1502 | 476 / 1502 | 476 / 1502 |
| Полная масса | 1825 | 1825 | 1473 | 1900 | |
| Снаряженная масса | 1473 | 1485 | 1473 | 1563 | |
| Ширина (мм) | 1823 | 1823 | 1823 | 1823 | 1823 |
| Динамические характеристики | |||||
| Время разгона (0-100 км/ч, с) | 12.5 | 11.1 | 11.9 | 9.4 | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 180 | 190 | 193 | 208 | |
| Подвеска | |||||
| Задняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Размер колес | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 |
| Расход топлива | |||||
| Городской (л/100 км) | 8.4 | 8.4 | 8.7 | 8.5 | |
| Загородный (л/100 км) | 4.7 | 4.7 | 4.9 | 4.7 | |
| Километров на баке | 917 | 917 | 873 | 902 | |
| Смешанный (л/100 км) | 6 | 6 | 6.3 | 6.1 | |
Технические характеристики Ford Focus (Форд Фокус)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 1614AerostarAspireB-MaxBroncoC-MaxCargoCarpiConsulContourCougarCrown VictoriaE-seriesEconolineEconovanEcoSportEdgeEscapeEscortExcursionExpeditionExplorerExplorer Sport TracF-SeriesFestivaFiestaFive HundredFlexFocusFreestyleFusionGalaxyGranadaGrand C-MaxGTGT40KAKugaMaverickMondeoMustangOrionProbePumaRangerS-MaxScorpioShelbySierraTaurusTaurus XTempoThunderbirdTourneo ConnectTourneo CourerTourneo CustomTransitTransit ConnectTransit CustomWindstar
Ford Focus 1 поколение Седан 4-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение Hatchback (USA) хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение Turnier универсал 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение Turnier (USA) универсал технические характеристики
Ford Focus 1 поколение Sedan (USA) седан 4-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение Hatchback (USA) хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение Седан 4-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение CC кабриолет технические характеристики
Ford Focus 2 поколение WRC-S Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение ST WRC Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 3 поколение Седан технические характеристики
Ford Focus 3 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 3 поколение Универсал 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 3 поколение ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 3 поколение Electric хетчбэк технические характеристики
Ford Focus 3 поколение ST универсал 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 1 поколение [рестайлинг] ST универсал технические характеристики
Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
| 1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.5 EcoBoost МT (150 л. с.) | 5 | 150 | 210 | 9.3 | 55 | 2014 | 2015 |
Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики
| 1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT MT (85 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
Ford Focus 3 поколение [рестайлинг] Универсал технические характеристики
| 1.5 EcoBoost AT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.6 Ti-VCT MT (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] Универсал 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] ST хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] CC кабриолет технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS500 хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] X Road универсал 5-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] RS Le Mans Edition хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Ford Focus 2 поколение USA седан Седан технические характеристики
Технические характеристики Ford Focus (Форд Фокус). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Ford Focus: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Ford Focus — обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Фокус
Ford Focus- один из бестселлеров американского производителя. Свою популярность он снискал благодаря тому, что последние поколения стали глобальными моделями и были доступны на большинстве рынков. Они не нацелены на какую-то определенную аудиторию и подходили большой части покупателей. 10 апреля 2018 года, на специальном европейском мероприятии дебютировало абсолютно новое четвертое поколение. Оно гораздо больше ориентируется на страны старого света, получило линейку из компактных малолитражных агрегатов, интерьер, выполненный по всем канонам моды и абсолютно новый дизайн. В облике четвертой генерации можно уловить лишь отголоски прошлого поколения. У нее боле массивная шестиугольная решетка радиатора с крупной пластиковой сеткой. Фары головного освещения также стали ощутимо больше и располагаются немного выше. Сам передний бампер также стал агрессивнее, благодаря увеличенным воздухозаборникам и низкой аэродинамической губе. Силуэт автомобиля отличается более рельефными линиями благодаря выштамповкам на крыльях и дверях.
Размеры
Форд фокус- это малолитражный автомобиль гольф класса. В зависимости от варианта исполнения, его габаритная длина варьируется от 4378 до 4668 мм, ширина составляет 1825 мм, высота 1454-1481 мм, а величина колесной базы- 2700 миллиметров. В основе модели лежит новая платформа C2 отличающаяся повышенным содержанием высокопрочных сплавов. У нее переднее поперечное расположение силового агрегата и несколько вариантов компоновки шасси. Во всех случаях, на передней оси будут располагаться стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и жёсткими рычагами. Младшие версии с базовыми силовыми агрегатами будут оснащаться торсионной полузависимой балкой, а более продвинутые- настоящей многорычажной системой. Размер багажника у модели среднестатистический. Максимально возможный полезный объем, получаемый, путем складывания спинок заднего дивана, варьируется от 1354 до 1635 литров.
технические характеристики
Четвертое поколение автомобиля получило широкую палитру рядных силовых агрегатов с турбонаддувом, механические и классические гидромеханические автоматические коробки передач, а также исключительно передний привод.
Бензиновые Ford Focus, в качестве базового мотора, получат линейку трехцилиндровых агрегатов EcoBoost, выдающих 85, 100 или 125 лошадиных сил. Автоматическая коробка предлагается только для 125-сильной версии. Следом идет полноценная 1,5-литровая четверка на 150 или 182 силы. Спортивная модификация ST может похвастаться двухлитровым агрегатом из которого удалось выжать 280 лс. Дизельные «Фокусы» в качестве начального двигателя оборудуются 1,5-литровым мотором на 95 или 120 сил. За доплату, можно заказать более производительную четверку Ecoblue на 2 литра и 150 лс.
оснащение
Уже в базовой комплектации, Ford Focus имеет широкий список оснащения. По умолчанию, автомобиль оборудуется шестью подушками безопасности, полным электропакетом, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, датчиками света и дождя, полноценной мультимедией, ABS и даже системой автоматического торможения. За дополнительную плату, можно заказать светодиодную оптику, более продвинутую акустику, отделку из кожи и систему автоматической парковки.
Видео
Технические характеристики Ford Focus 3
Семейство Ford Focus 3-го поколения (рестайлинг 2014 года) предлагается в кузовах седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Подвеска автомобиля полностью независимая – передние стойки МакФерсон и задняя четырехрычажка. Все колесные тормозные механизмы дисковые, спереди с вентиляцией. Рулевое управление оснащается электроусилителем.
Линейка двигателей в России включает только бензиновые силовые агрегаты. Проверенные временем атмосферные «четверки» 1.6 Duratec в вариантах мощности 85, 105 и 125 л.с. с сентября 2015 года собираются на заводе в Елабуге, Татарстан. Помимо Форд Фокус 3 они устанавливаются на Фиесту и Экоспорт. Турбированные моторы 1.5 EcoBoost с отдачей 150 л.с. и пиковым моментом 240 Нм поставляются из Румынии. Их отличают алюминиевый блок цилиндров, компрессор и фазовозвращатели на обоих валах.
«Атмосферники» комплектуются двумя типами трансмиссий: 5-ступенчатой механической и 6-диапазонной роботизированной Powershift. Двигатель серии EcoBoost агрегатируется только с 6-ступенчатым «автоматом». Именно последняя пара способна сообщить автомобилю наилучшую динамику – разгон до 100 км/ч занимает около 9.3 секунды. Остальные модификации затрачивают на ускорение до «сотни» 11 и более секунд.
Расход топлива Форд Фокус 3 с 1.6-литровым мотором составляет 5.9-6.3 литра в зависимости от коробки передач. Автомобиль с турбомотором в среднем сжигает чуть больше бензина – около 6.7 литра.
Полные технические характеристики Ford Focus 3 поколения:
| Параметр | Форд Фокус 1.6 105 л.с. | Форд Фокус 1.6 125 л.с. | Форд Фокус 1.5 150 л.с. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||
| Код двигателя | IQDB | PNDA | M8DA/M8DB | ||
| Тип двигателя | бензиновый | ||||
| Тип впрыска | распределенный | непосредственный | |||
| Наддув | нет | да | |||
| Количество цилиндров | 4 | ||||
| Расположение цилиндров | рядное | ||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||||
| Объем, куб. см. | 1596 | 1499 | |||
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 79.0 х 81.4 | 79.0 х 81.4 | |||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 105 (6000) | 125 (6000) | 150 (6000) | ||
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 150 (4000-4500) | 159 (4000) | 240 (1600-4000) | ||
| Трансмиссия | |||||
| Привод | передний | ||||
| Коробка передач | 5МКПП | 6РКПП | 5МКПП | 6РКПП | 6АКПП |
| Подвеска | |||||
| Тип передней подвески | независимая, Макферсон | ||||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | ||||
| Тормозная система | |||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
| Задние тормоза | дисковые | ||||
| Рулевое управление | |||||
| Тип усилителя | электрический | ||||
| Шины и диски | |||||
| Размер шин | 205/55 R16 / 215/50 R17 | ||||
| Размер дисков | 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | ||||
| Топливо | |||||
| Тип топлива | АИ-95 | ||||
| Экологический класс | Евро-5 | ||||
| Объем бака, л | 55 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.4 | 8.7 | 8.4 | 8.7 | 10.0 |
| Загородный цикл, л/100 км | 4.7 | 4.9 | 4.7 | 4.9 | 4.9 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.0 | 6.3 | 6.0 | 6.3 | 6.7 |
| Габаритные размеры | |||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Количество дверей | 4 | ||||
| Длина, мм | 4538 | ||||
| Ширина, мм | 1823 | ||||
| Высота, мм | 1488 | ||||
| Колесная база, мм | 2648 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1544 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1534 | ||||
| Объем багажника (мин./макс.), л | 421 | ||||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | — | ||||
| Масса | |||||
| Снаряженная, кг | 1284 | 1318 | 1289 | 1318 | 1358 |
| Полная, кг | 1825 | 1900 | |||
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 700 | 1000 | 800 | 1000 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 640 | 655 | 640 | 655 | 675 |
| Динамические характеристики | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 182 | 186 | 192 | 195 | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 12.4 | 13.2 | 11.0 | 11.8 | 9.3 |
| Параметр | Форд Фокус 1.6 85 л.с. | Форд Фокус 1.6 105 л.с. | Форд Фокус 1.6 125 л.с. | Форд Фокус 1.5 150 л.с. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||||
| Код двигателя | XTDA | IQDB | PNDA | M8DA/M8DB | ||
| Тип двигателя | бензиновый | |||||
| Тип впрыска | распределенный | непосредственный | ||||
| Наддув | нет | да | ||||
| Количество цилиндров | 4 | |||||
| Расположение цилиндров | рядное | |||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||||
| Объем, куб. см. | 1596 | 1499 | ||||
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 79.0 х 81.4 | 79.0 х 81.4 | ||||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 85 (6000) | 105 (6000) | 125 (6000) | 150 (6000) | ||
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 141 (2500) | 150 (4000-4500) | 159 (4000) | 240 (1600-4000) | ||
| Трансмиссия | ||||||
| Привод | передний | |||||
| Коробка передач | 5МКПП | 5МКПП | 6РКПП | 5МКПП | 6РКПП | 6АКПП |
| Подвеска | ||||||
| Тип передней подвески | независимая, Макферсон | |||||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | |||||
| Тормозная система | ||||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||||
| Задние тормоза | дисковые | |||||
| Рулевое управление | ||||||
| Тип усилителя | электрический | |||||
| Шины и диски | ||||||
| Размер шин | 205/55 R16 / 215/50 R17 | |||||
| Размер дисков | 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||||
| Топливо | ||||||
| Тип топлива | АИ-95 | |||||
| Экологический класс | Евро-5 | |||||
| Объем бака, л | 55 | |||||
| Расход топлива | ||||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.3 | 8.3 | 8.7 | 8.3 | 8.7 | 10.0 |
| Загородный цикл, л/100 км | 4.6 | 4.6 | 4.9 | 4.6 | 4.9 | 4.9 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 5.9 | 5.9 | 6.3 | 5.9 | 6.3 | 6.7 |
| Габаритные размеры | ||||||
| Количество мест | 5 | |||||
| Количество дверей | 5 | |||||
| Длина, мм | 4360 | |||||
| Ширина, мм | 1823 | |||||
| Высота, мм | 1492 | |||||
| Колесная база, мм | 2648 | |||||
| Колея передних колес, мм | 1544 | |||||
| Колея задних колес, мм | 1534 | |||||
| Объем багажника (мин./макс.), л | 316/1215 | |||||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | — | |||||
| Масса | ||||||
| Снаряженная, кг | 1264 | 1264 | 1310 | 1269 | 1310 | 1364 |
| Полная, кг | 1825 | 1900 | ||||
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 700 | 700 | 1000 | 800 | 1000 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 630 | 630 | 655 | 630 | 655 | 680 |
| Динамические характеристики | ||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 170 | 180 | 184 | 190 | 193 | 208 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 14.9 | 12.3 | 13.1 | 10.9 | 11.7 | 9.2 |
| Параметр | Форд Фокус 1.6 105 л.с. | Форд Фокус 1.6 125 л.с. | Форд Фокус 1.5 150 л.с. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||
| Код двигателя | IQDB | PNDA | M8DA/M8DB | ||
| Тип двигателя | бензиновый | ||||
| Тип впрыска | распределенный | непосредственный | |||
| Наддув | нет | да | |||
| Количество цилиндров | 4 | ||||
| Расположение цилиндров | рядное | ||||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||||
| Объем, куб. см. | 1596 | 1499 | |||
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 79.0 х 81.4 | 79.0 х 81.4 | |||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 105 (6000) | 125 (6000) | 150 (6000) | ||
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 150 (4000-4500) | 159 (4000) | 240 (1600-4000) | ||
| Трансмиссия | |||||
| Привод | передний | ||||
| Коробка передач | 5МКПП | 6РКПП | 5МКПП | 6РКПП | 6АКПП |
| Подвеска | |||||
| Тип передней подвески | независимая, Макферсон | ||||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | ||||
| Тормозная система | |||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
| Задние тормоза | дисковые | ||||
| Рулевое управление | |||||
| Тип усилителя | электрический | ||||
| Шины и диски | |||||
| Размер шин | 205/55 R16 / 215/50 R17 | ||||
| Размер дисков | 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | ||||
| Топливо | |||||
| Тип топлива | АИ-95 | ||||
| Экологический класс | Евро-5 | ||||
| Объем бака, л | 55 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.4 | 8.7 | 8.4 | 8.7 | 10.0 |
| Загородный цикл, л/100 км | 4.7 | 4.9 | 4.7 | 4.9 | 4.9 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.0 | 6.3 | 6.0 | 6.3 | 6.7 |
| Габаритные размеры | |||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Количество дверей | 5 | ||||
| Длина, мм | 4560 | ||||
| Ширина, мм | 1823 | ||||
| Высота, мм | 1510 | ||||
| Колесная база, мм | 2648 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1544 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1534 | ||||
| Объем багажника (мин./макс.), л | 476/1502 | ||||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | — | ||||
| Масса | |||||
| Снаряженная, кг | 1300 | 1334 | 1312 | 1334 | 1388 |
| Полная, кг | 1825 | 1900 | |||
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 700 | 1000 | 800 | 1000 | 1500 |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 650 | 665 | 655 | 665 | 690 |
| Динамические характеристики | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 184 | 190 | 193 | 208 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 12.5 | 13.3 | 11.1 | 11.9 | 9.4 |
Ford Focus ST Wagon 2019-2020
Официальная премьера заряженной версии хэтчбека Ford Focus ST 4-поколения состоялась еще в феврале 2019 года, а на днях стали известны подробности о новом универсале Ford Focus ST Wagon 2019-2020 модельного года. И не смотря на то, что версия ST в кузове вагон была представлена позже, в продажу оба автомобиля поступят одновременно, летом текущего года. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото универсала Ford Focus ST Wagon.
Цена Форд Фокус ST, оснащенного бензиновым 2,3-литровым турбо мотором EcoBoost с отдачей 280 лошадиных сил на европейском рынке составит от 34 100 евро.
Внешне спортивную модификацию ST можно отличить от базовой версии по тонкой черной окантовке вокруг фонарей, иной форме бамперов, оригинальному декору колесных дисков из легкого сплава размером 18 и 19 дюймов, увеличенному спойлеру на крышке багажника. Еще ST-машину можно распознать по раздвоенной выпускной системе и шильдикам, размещенным на фальшрадиаторной решетке и двери багажного отделения.
В плане оснащения универсал полностью повторяет хэтчбек Ford Focus ST, в наличии специальные кресла Recaro, спортивное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом и особая отделка с символами ST.
Из электронных помощников универсал получил продвинутый помощник при парковке, адаптивный круиз-контроль, систему, распознающую дорожные знаки, следящую за рядностью с функцией удержания в занимаемой полосе. Единственное преимущество универсала перед хэтчбеком, это более вместительный багажник, объемом от 608 до 1653 литров (у родственного хэтчбека от 375 до 1354 литров).
Технические характеристики Ford Focus ST Wagon 2019-2020 годаДля универсала предлагаются два силовых агрегата – дизельный 2.0 EcoBlue (190 л.с., 400 Нм) и более мощный бензиновый 2.3 EcoBoost (280 л.с. 420 Нм). Со старта продаж оба мотора будут работать в паре с 6 МКПП, но позже для бензиновой версии станет доступна 7 АКПП.
Не зависимо от установленного мотора, универсалу доступен ST-набор с заниженной на 10 мм подвеской, электронный дифференциал eLSD, выбор ездовых режимов с дополнительным режимом Track Drive, боле эффективная тормозная система с 2-х поршневыми суппортами спереди, функция launch control и опциональный пакет Performance Pack.
По сравнению с хэтчем, новый Focus ST Wagon ускоряется с 0 до 100 км чуть медленнее за 5,8 сек. (хэтчек за 5,7) поскольку универсал на 50 кг тяжелее хэтча. Максимальная скорость бензиновой версии с 280-сильным мотором 250 км/час, а дизельной с мотором мощностью 190 лошадей – 220 км/час, первую сотню универсал с дизельным мотором набирает за 7,7 сек., а хэтчбек за 7,6 сек.
На последок остается добавить, что теперь универсал 4-поколения предлагается в трех версиях: стандартная Ford Focus Wagon, спортивная Ford Focus Wagon ST и кросс-версия с увеличенным дорожным просветом Ford Focus Active Wagon.
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | Focus |
| Поколение | Focus IV Wagon |
| Модификация (двигатель) | 1.0 EcoBoost (125 л.с.) |
| Начало производства | 2018 год |
| Трансмиссия Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Универсал |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива ( эконом) — городской | 5.9-6,2 л / 100 км
39,87 — 37,94 миль на галлон США 47,88 — 45,56 миль на галлон Великобритании |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 4,2-4,5 л / 100 км
56-52.27 US mpg 67.26 — 62.77 UK mpg |
| Расход топлива (экономия) — в смешанном цикле | 4,8-5,1 л / 100 км
49 — 46,12 миль на галлон США 58,85 — 55,39 миль на галлон в Великобритании |
| CO 2 Выбросы | 108-115 г / км |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Ускорение 0 — 100 км / h | 10.3 с |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 10,3 с |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 9,8 с |
| Максимальная скорость | 198 км / ч 123,03 миль / ч |
| Стандарт выбросов | Euro 6 d |
| Удельная масса | 10,5 кг / л.с., 95,6 л.с. / тонна |
| Характеристики двигателя | |
| Мощность | 125 Л.с. @ 6000 об. / Мин. |
| Мощность на литр | 125,1 л.с. / л |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 1400-4500 об. / Мин. 125,39 фунт-фут. @ 1400-4500 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный |
| Модель двигателя | B7DA |
| Объем двигателя | 999 см 3 60,96 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 3 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 71.9 мм 2,83 дюйма |
| Ход поршня | 82 мм 3,23 дюйма |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Прямой впрыск |
| Всасывание двигателя | Турбокомпрессор |
| Клапан | DOHC |
| Объем моторного масла | 4.52 л 4.78 кварты США | 3.98 UK qt |
| Охлаждающая жидкость | 6 л 6.34 кварты США | 5.28 UK qt |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1308 кг 2883,65 фунтов. |
| Макс. вес | 1925 кг 4243,9 фунтов. |
| Макс нагрузка | 617 кг 1360,25 фунтов. |
| Багажник (багажник) — минимум | 608 л 21,47 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 1653 л 58,38 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 52 л 13,74 галлона США | 11,44 британских галлонов |
| Макс. нагрузка на крышу | 75 кг 165,35 фунтов. |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1000 кг 2204.62 фунта. |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 690 кг 1521,19 фунтов. |
| Разрешенная загрузка фаркопа | 90 кг 198,42 фунтов. |
| Размеры | |
| Длина | 4667-4672 мм 183,74 — 183,94 дюйма |
| Ширина | 1825 мм 71,85 дюйма |
| Ширина со сложенными зеркалами | 1848 мм 72.76 дюймов |
| Ширина с зеркалами | 1979 мм 77,91 дюйма |
| Высота | 1459-1469 мм 57,44 — 57,83 дюйма |
| Колесная база | 2700 мм 106,3 дюйма |
| Колея передняя | 1572 мм 61,89 дюйма |
| Задняя (задняя) колея | 1566 мм 61,65 дюйма |
| Передний свес | 909 мм 35.79 дюймов |
| Задний свес | 1059 мм 41,69 дюйма |
| Высота дорожного просвета | 115-134 мм 4,53 — 5,28 дюйма |
| Коэффициент лобового сопротивления (C d ) | 0,28 |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 11,0 м 36,09 футов |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Ведущее колесо | Передний привод |
| Количество передач (МКПП) | 6 |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная тормозная система) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня |
| Усилитель руля | Электроуправление |
| Размер шин | 195/65 R16; 205/60 R16; 215/50 R17; 235/40 R18 |
| Размер колесных дисков | 6.5J x 16; 7J x 17; 8J x 18 |
2007 Ford Focus SES 4dr Wgn Характеристики и характеристики
Ковшеобразные сиденья из ткани с низкой спинкой и регулируемыми подголовниками
Ручной регулятор высоты сиденья водителя
Боковой карман для карты на одном сиденье переднего пассажира
Заднее сиденье, сложенное в пропорции 60/40, с откидной подушкой
Передняя консоль с (2) передними / (1) задними подстаканниками, отделение для ручек
Коврики с ковровым покрытием спереди и сзади с удерживающим крюком водителя
Передний центральный подлокотник с ящиком для хранения
Кожаное рулевое колесо
Наклонная / телескопическая рулевая колонка
Черная аппликация с серыми измерительными приборами
Одометр поездки
Тахометр
Отсек для хранения на приборной панели, отсек для компакт-дисков, розетка на 12 В
Pwr окна
Pwr дверные замки
Удаленный вход без ключа с тревожной кнопкой, (2) брелока
Открытие двери багажного отделения
Пассивная противоугонная система SecuriLock
Контроль скорости
Кондиционер с ручным управлением
Обогрев заднего стекла
Стерео AM / FM с CD / MP3-плеером: цифровые часы, (4) динамика, регулятор громкости, чувствительный к скорости
Двухцветная отделка центральной консоли
Верхняя консоль-вкл: солнцезащитные очки / ящик для открывания двери гаража
Косметические зеркала заднего вида со стороны водителя / переднего пассажира с крышками
Фронтальный светильник с затемнением в помещении
Передняя карта / лампы для чтения
Передние / задние поручни
Выдвижная крышка багажника * Стандартно только на транспортных средствах автопарка.Необязательно для розничных автомобилей. *
2001 Ford Focus Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Приговор:
По сравнению с конкурентами:
Вместительный маленький хэтчбек Ford Focus ZX3 вонзается в ваше сердце, как милый щенок. На нем не только весело водить, но и достаточно места, он не опустошит ваш банковский счет и предлагает массу возможностей.
Яркая золотая краска тестового автомобиля и 16-дюймовые легкосплавные диски, обутые в массивные шины 205/50, придают ему целеустремленный вид, напоминающий оригинальный GTI Volkswagen.Но то, что отличает ZX3 от других хэтчбеков, — это чудесное линейное рулевое управление, динамичные характеристики и интерьер, почти такой же универсальный, как у небольшого универсала.
Цены наZX3 начинаются с 12 125 долларов, а наклейка на тестовом автомобиле в 14 850 долларов делает его одним из лучших вариантов для небольших автомобилей. В эту цену входят электрические стеклоподъемники, электрические замки с дистанционным управлением без ключа, антиблокировочная система тормозов, кондиционер, 16-дюймовые колеса, поворотно-телескопический руль, передний подлокотник, круиз-контроль и освещение карты.
Доказательство того, что такой вкусный пудинг — это вождение автомобиля. Быстрое ускорение обеспечивается 130-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Zetec, установленным поперечно над передними колесами. Этот двигатель обладает достаточной средней мощностью, поэтому его не нужно приводить в движение, как если бы он был украден, чтобы не отставать от трафика. Когда вы хотите сбить съезд с автострады, он делает это с более чем достаточной энергией, хотя шум двигателя заметен, но не навязчив.
Нетрудно представить, насколько интересным будет грядущий SVT Focus со 170 лошадиными силами и шестиступенчатой механической коробкой передач, когда он выйдет в конце этого года.
Ключ к извлечению максимальной мощности из 130 лошадиных сил — это гладкая пятиступенчатая коробка передач с прямым и плотным сцеплением. Перемещение затруднено из-за того, что передний подлокотник задевает ваш правый локоть. Когда я сложил подлокотник по вертикали между сиденьями, это было менее утомительно, но было бы хорошо, если бы его вообще не было.
Важной опцией на 2001 год является программа стабилизации транспортных средств Ford AdvanceTrac. AdvanceTrac включает управление дроссельной заслонкой и применение тормозов на отдельных колесах, чтобы предотвратить резкое скольжение автомобиля при уклонении.Он доступен на хэтчбеке ZX3 и седане ZTS, и хотя в тестовом автомобиле его не было, AdvanceTrac наверняка понравится людям, которые хотят спокойствия, которое обеспечивает программа контроля устойчивости. Задние дисковые тормоза являются частью пакета, и это также должно улучшить остановку.
Некоторым может показаться необычная форма ZX3, но она служит нескольким целям. Во-первых, высокая линия крыши дает ему невероятное количество внутреннего пространства, потому что пассажиры сидят в более вертикальном положении, чем в большинстве небольших автомобилей.Заднее сиденье идеально подходит для взрослых в полный рост, плюс оно складывается, чтобы грузовое пространство было почти таким же большим, как у универсала Focus.
Во-вторых, наклонная линия крыши способствует коэффициенту лобового сопротивления 0,32, что, в свою очередь, помогает повысить топливную эффективность и снизить шум ветра. Поддон перед задней осью имеет такую форму, чтобы свести к минимуму турбулентность днища и снизить сопротивление, что является еще одним приятным штрихом для автомобиля в этом ценовом сегменте.
Кабина Focus не только просторна, но и хорошо спроектирована и выполнена.Панель приборов имеет забавный вид, но, что более важно, работает очень хорошо. Текстуры поверхностей на кнопках стеклоподъемников и колесах, управляющих вентиляционными отверстиями, обеспечивают тактильный отклик не хуже, чем у более дорогих автомобилей.
Сиденья с тканевым покрытием имеют такую форму, которая обеспечивает хорошую всестороннюю поддержку без чрезмерного ограничения. Требуется дополнительная поясничная поддержка.
Чуткая управляемость ZX3 во многом является результатом многорычажной независимой задней оси и передней подвески со стойками Макферсона с нулевым смещением.Крен тела сведен к минимуму, равно как и приседания и ныряние. 16-дюймовые легкосплавные диски с широкими шинами также играют важную роль.
Хэтчбеки, кажется, возрождают в этой стране, и Ford предложит пятидверный Focus ZX5 следующей осенью. Здравый смысл преобладает.
ЦенаZX3 начинается с 12 125 долларов. Опции на тестовом автомобиле включали электрические стеклоподъемники, электрические замки с бесключевым управлением, антиблокировочную систему тормозов, кондиционер, 16-дюймовые колеса, регулируемое / выдвигающееся рулевое колесо, передний подлокотник, круиз-контроль и подсветку карты.
Цена по наклейке составляла 14 850 долларов.
Гарантия Три года или 36 000 миль.
Чтобы связаться с Томом Стронгменом, отправьте электронное письмо по адресу [email protected].
{Point:} Хэтчбек ZX3 — восхитительное сочетание удовольствия и практичности. У него европейский профиль, отличное рулевое управление и просторная с учетом габаритных размеров кабина. Управляемость тоже выше среднего.
{Контрапункт:} Двигатель может быть немного шумным при полностью открытой дроссельной заслонке, внешние зеркала могут быть больше, а более жесткая поясничная набивка на переднем сиденье повысит уровень комфорта.Центральный подлокотник мешает переключению передач.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель: 2,0-литровый, 4-цилиндровый.
Трансмиссия: Пятиступенчатая Передний привод
Колесная база: 103 дюйма
Снаряженная масса: 2551 фунт.
Базовая цена: 12 125 долларов США
В состоянии покоя: 14 850 долларов США
Рейтинг Mpg: 25 город, 33 шоссе.
: 2005 Ford Focus ZXW SES
Что это? Кожаное рулевое колесо от Ford Focus? Тканевые сиденья с подогревом? Люк в крыше одним нажатием открывать и закрывать? И MP3-плеер тоже?
Вау.Эконо-ящик, который когда-то был эскортом для всех, внезапно, кажется, занял первое место в классе в доступных существенных удобствах, как если бы Форд нашел свое… сосредоточение.
В 2005 году универсал Focus, названный (довольно сбивчиво) ZXW, заслуживает аплодисментов за то, как он сочетает в себе функции, обычно встречающиеся в более дорогих автомобилях, с более тихой и маневренной поездкой, чем когда-либо.
Но Ford также заслуживает лекции за то, что допустил недостатки в семейном автомобиле, который, если немного подумать и уделить немного больше внимания, мог бы стать ведущим конкурентом потоку импорта, поднимающему планку в этой категории.
Во-первых, о хорошем: интерьер чистый и современный, с широким использованием приемлемых материалов. Панель приборов логична и разборчива. Сиденья прочные, удобные и легко регулируемые. Обзорность отличная.
Обновленный 2,0-литровый 136-сильный четырехцилиндровый двигатель Duratec на шесть лошадиных сил на шесть лошадиных сил больше, чем у прошлогодней модели, и обладает достаточной мощностью, чтобы удовлетворить большинство водителей. Автомобиль легко мчится по городу, а двигатель и трансмиссия делают проезд на скорости 100 км / ч без стресса.
Отсутствует обычный стон и стон, который сопровождает компактный четырехцилиндровый двигатель даже при резком ускорении (хотя наш тестер имел немного неравномерный запуск на холостом ходу). Шум ветра меньше среднего.
Перенастроенная подвеска делает управляемость и подвеску более жесткими, чем у моделей предыдущих лет, а потрескавшиеся, осыпающиеся дороги легко перевариваются.
Наш тестер, загруженная версия SES, был оснащен системой контроля тяги, наклона и телескопического рулевого управления, круиз-контролем, установленными на рулевом колесе средствами управления аудиосистемой для превосходного шестидискового проигрывателя компакт-дисков и MP3, зеркалами с электроприводом, системой управления в одно касание. люк на крыше и электрические стеклоподъемники с одним нажатием кнопки водительского стекла.
Кроме того, SES может похвастаться входом без ключа, противотуманными фарами, багажником на крыше и задней дверью с электроприводом. Если бы Форд добавил ксеноновые фары, вы бы почти подумали, что сидите в Вольво, отделки салона так много.
Почти. Дизайн Focus 2005 года, перекликающийся с элементами фар нового седана Ford Five Hundred, бледнеет рядом с остро выглядящим универсалом Volvo V50 2005 года, как будто Ford намеренно пытается преуменьшить значение. В нем нет намека на дизайнерский азарт, подобный тому, что наблюдается в универсалах Mazda3 или Volvo аналогичного размера, хотя Ford владеет Mazda и Volvo и может легко одолжить одежду для модели-брата.
Конечно, Mazda3 не универсал; но более крупный универсал Mazda6 с двигателем V-6 начинается в базовой комплектации по цене, близкой к универсалу SES. Стоимость Mazda6 с механической коробкой передач начинается с 25 995 долларов. Наш загруженный тестер Focus с автоматическим оснащением стоил 25 195 долларов США, хотя в базовой комплектации он стоит 19 565 долларов США без учета фрахта и налогов.
Это много для машины, предназначенной для работающих семей с детьми, которые не будут в восторге от того, что на задних сиденьях будет недостаточно места. Когда мой четырехлетний сын был привязан к его детскому сиденью, а водительское сиденье было расположено для меня, его маленькие ножки были раздавлены, и ему было трудно залезать и выходить.
Кроме того, детям сложно самостоятельно пристегнуться, когда замки ремней безопасности расположены почти заподлицо с сиденьями, слишком низко и слишком трудно найти крошечным рукам. А из-за отсутствия внутреннего освещения в средней части потолка даже взрослым, пристегивающимся ночью на заднем сиденье, требуется сноровка.
В то время как грузовое пространство составляет 1008 литров с поднятыми задними сиденьями и 2086 литров с опущенными задними сиденьями, спинки задних сидений, разделенных на 60-40, складываются только тогда, когда цельная подушка скамейки вытягивается вперед.
Конечно, это означает, что если вы хотите, чтобы одна сторона плоского сиденья 60-40, а другая сторона была доступна для пассажира, вам не повезло.
Другие раздражающие предметы включают дверные ручки, которые казались дешевыми, как если бы они ломались при минусовых температурах, заднюю дверь, которая захлопывается со звуком консервной банки, слишком маленькие радиосигналы и световой индикатор. так громко, что перекрывает радио.
Тем не менее, универсал Ford Focus 2005 года, особенно в комплектации SES, представляет собой компетентный, функциональный и удобный универсал, предлагающий такие функции и грузовое пространство, которые с некоторыми поправками могут вызвать зависть у других владельцев универсалов.
2005 Ford Focus ZXW SES
Тип: Компактный универсал
Количество мест: пять
Цена при испытании: 25 195 долларов плюс 950 долларов за фрахт (19 565 долларов базовый универсал, 22 605 долларов базовый SES)
Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый; 136 лошадиных сил при 6000 об / мин, 133 фунт-фут крутящего момента при 4500 об / мин.
Коробка передач: четырехступенчатая автоматическая, с переключателем повышающей передачи, установленным на переключателе (пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию)
Колесная база: 2616 мм
Снаряженная масса: 1256 кг (2769 фунтов.)
Тормоза: Дисковые / барабанные с антиблокировкой
Шины: P195 / 60R15 Goodyear Eagle RSA
Стандартные характеристики: кондиционер, дистанционный вход, проигрыватель компакт-дисков, противотуманные фары, подогрев передних сидений, зеркала с подогревом / электроприводом, электрические стеклоподъемники, легкосплавные диски, круиз-контроль, антипробуксовочная система
Опции: CD-чейнджер, защита от кражи, люк, автоматическая коробка передач, передние боковые подушки безопасности, кожаные сиденья
Consumer Reports прогнозируемая надежность: средний
Расход топлива, л / 100 км ( м.p.g.): Город 9.0 (31.4), Hwy. 7,4 (38,2)
Тип топлива: Обычное
Гарантия, лет / км: Базовый 3/60 000, трансмиссия 5/100 000
2004 Ford Focus Wagon SE 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои
Генри Форд основал компанию в 1902 году на 28 000 долларов наличными от двенадцати инвесторов, среди которых были Джон и Гораций Додж, которые позже основали компанию Dodge Brothers Motor Vehicle Company. Ему было 40 лет, когда он впервые основал первую фабрику компании на Бэгли-стрит в Детройте.Позднее он учредил фирму 16 июня 1903 года. Компания Ford Motor Company продолжила и обозначила свои модели в алфавитном порядке в хронологическом порядке, начиная с Model A и заканчивая Model K и Model S, которая была последней машиной Ford с правосторонним рулевым управлением. . Затем, в 1908 году, Форд представил модель T, которую разработали Чайльд Гарольд Уиллс и два венгерских иммигранта, Джозеф А. Галамб и Юджин Фаркаш. Эта модель оказалась типичным автомобилем Ford, поставив компанию в число самых влиятельных автомобильных брендов в истории.
Ford Model T был надежным, практичным и доступным по цене, что сделало его большим хитом в США, где его рекламировали как автомобиль среднего класса. Успех автомобиля заставил Форда расширить свой бизнес и заложить основы принципов массового производства в 1913 году, когда была запущена первая в мире конвейерная линия по сборке автомобилей. К 1912 году объем производства одной только модели T достиг почти 200 000 единиц.
Это организационное нововведение в области автомобилестроения позволило Ford сократить время сборки шасси на целых 10 часов, с 12 ½ часов до 2 часов 40 минут.
Помимо обеспечения эффективности производственного процесса, Форд превратил свою компанию в интерактивную организацию, объявив о новой политике распределения прибыли. Это даст покупателям долю прибыли, если объем продаж достигнет 300 000 единиц. Как и ожидалось, продажи без особых усилий достигли порога в 300 тыс. И пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 в 1915 году.
В рамках новой финансовой тактики Ford предоставил рабочие места инвалидам, которым в противном случае было трудно найти работу, сократил рабочие смены и вдвое увеличил заработную плату всех сотрудников.Подобные изменения вызвали колоссальный рост продаж, а также создали основу для современных условий труда.
Тем не менее, рынок США и Канады окажется слишком маленьким, чтобы соответствовать планам Ford. К середине 20-х годов марка Ford пересекла океан и достигла Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии. Деятельность компании на территории Европы способствовала росту выручки бренда.
Война не так сильно потрясла бы компанию Ford, как других производителей автомобилей.Улучшения после Первой мировой войны включают введение четырехколесных тормозов и серию новых автомобилей, отвечающих новым запросам потребителей. В 1922 году Ford вошел в сегмент роскошных автомобилей с приобретением Lincoln Motor Company, названной в честь Авраама Линкольна, которым восхищался Генри Форд.
Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, переживших Великую депрессию, хотя резкое падение продаж автомобилей привело к сокращению масштабов деятельности компании и увольнению многих рабочих.В мае 1929 года Ford Motor Co. подписала соглашение с Советским Союзом об оказании технической помощи до 1938 года в строительстве интегрированного автомобильного завода в Нижнем Новгороде в обмен на покупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на сумму 13 миллионов долларов. По этому соглашению многие американские инженеры и квалифицированные автомобильные рабочие в 1932 году ушли работать на Горьковский автомобильный завод (ГАЗ), или Горьковский автомобильный завод. Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода, стали жертвами сталинского Большого террора, закончившегося расстрелом или ссылкой в советские ГУЛАГи.
С приходом Второй мировой войны Форд усилил свое влияние на мировой арене, став активным игроком в военных действиях, что подчеркнул президент США Франклин Рузвельт, назвав Детройт «арсеналом демократии». Когда военное министерство США передало производство самолетов B-24 Liberator компании Ford, производство выросло до 20 самолетов в день вместо одного в день, которым управляет Consolidated Aircraft Corporation.
После Второй мировой войны Ford продолжил производство легковых автомобилей и в 1955 году представил культовую модель Thunderbird.Затем в 1958 году он представил бренд Edsel, который оказался неудачным и был распущен в 1960 году. Отчасти неудача Edsel как автомобильного бренда связана с началом рецессии 1957 года в Штатах и высокой ценой на автомобиль.
Ford Motor Co. удалось оправиться от провала Edsel, представив модель Falcon в 1960 году и Mustang в 1964 году. Следующим важным шагом компании стало создание подразделения Ford Europe в 1967 году.
Ford погрузился в состояние усталости от бренда, которое привело компанию к грани банкротства.После крупных потерь продаж в 2000-х Ford был прижат к стене из-за долгов и неизбежности закрытия.
Предпочитая вернуться самостоятельно, Ford заложил все свои активы в 2006 году. На тот момент компания выпустила множество новых моделей как под торговой маркой Ford, так и под другими суббрендами, которыми она владеет. как более свежий и острый Mercury и более яркий Lincolns, роскошное подразделение Ford. Бизнес в Европе также был хорош для Ford, особенно после появления модели Focus в 1997 году, и, хотя она еще не полностью восстановилась, она определенно набирает популярность.
Руководство покупателя Ford Focus 2016: обзоры, характеристики, сравнение
Focus получает систему распознавания голоса SYNC 3 и развлекательную систему, доступный 1,0-литровый двигатель Ecoboost теперь может работать в паре с автоматической коробкой передач, новые 16-дюймовые колеса для SE EcoBoost Appearance и два новых цвета: Shadow Black и Kona Blue.
Focus расположен выше Fiesta, но ниже Fusion, C-Max и Taurus в линейке седанов и хэтчбеков Ford. Если вы предпочитаете кроссоверы, компактный Ford Escape имеет значительно более высокую стартовую цену.Два высокопроизводительных варианта включают Focus ST и Focus RS — менее дорогая Fiesta ST доступна в нижней части модельного ряда Ford Performance.
Стандартный 2,0-литровый двигатель I-4 выдает 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента, обеспечивая при этом скорость 26-27 / 37-39 миль на галлон по городу / шоссе по рейтингу EPA в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и 26/36 миль на галлон в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач. Опциональный и более эффективный 1,0-литровый двигатель I-3 с турбонаддувом выдает 123 л.с. и 125 фунт-фут крутящего момента и обеспечивает 28/39 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и впечатляющие 30/41 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатая механическая коробка передач.Focus ST стандартно поставляется с 2,0-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-футов в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, и ему удается выдавать 22/30 миль на галлон. Впечатляюще быстрый Focus RS стандартно поставляется с 2,3-литровым двигателем I-4 с турбонаддувом мощностью 350 л.с. и крутящим моментом 350 фунт-фут в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, рассчитанной на 19/25 миль на галлон. Полностью электрическая модель Focus Electric имеет полный запас хода 76 миль при полной зарядке.
За исключением полноприводного Focus RS, все модели Focus являются переднеприводными.Модели производительности ST и RS доступны только в виде четырехдверного хэтчбека, в то время как другие модели Focus имеют выбор кузова седан или хэтчбек.
На этих моделях Focus, не ориентированных на производительность, верхняя отделка Titanium включает длинный список стандартных функций, таких как кожаные сиденья, 8-позиционное регулируемое сиденье водителя, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический контроль температуры, SYNC 3 voice система распознавания и развлечения, аудиосистема Sony с 10 динамиками, два порта USB, спутниковое радио, зажигание нажатием кнопки запуска, дистанционный запуск, 4.2-дюймовый экран кластера водителя, 17-дюймовые спортивные колеса, противотуманные фары и задний спойлер.
Седан и хэтчбек Ford Focus 2016 года получили наивысшую оценку из пяти звезд в общем рейтинге NHTSA. IIHS присвоил второй по величине рейтинг «Приемлемо» для сложной оценки передней части с небольшим перекрытием, но седан (хэтчбек не тестировался) получил наивысшую оценку «Хорошо» по остальным краш-тестам: умеренное перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши , а также подголовники и сиденья.Оценка предотвращения лобового столкновения не проводилась, потому что в Focus отсутствует технология, которая предупреждает водителя о возможном столкновении и автоматически тормозит, чтобы избежать столкновения или уменьшить его серьезность. Focus предлагает систему мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, активную помощь при парковке и задние датчики парковки. В стандартную комплектацию входят двухступенчатые передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности и подушка безопасности для коленей водителя.
При первом тестировании седана Ford Focus Titanium 2014 года мы почувствовали, что ускорение было адекватным, седаном было приятно водить и он имел приличную экономию топлива.Однако мы чувствовали, что Focus не хватает внутреннего пространства. В первом тестовом обзоре обновленного Ford Focus SE 2016 года с 1,0-литровым двигателем Ecoboost мы почувствовали, что компромисс между большей экономией топлива, чем мощностью, того стоил ». [Это] убедительный выбор для тех, кто стремится к максимальной экономии топлива. в их компактном седане или хэтчбеке. Мы бы выбрали механическую коробку передач, чтобы сэкономить на начальных затратах и без лишних усилий «.
Что касается высокопроизводительного полноприводного Focus RS, то в обзоре First Test мы отметили, что поездка была слишком грубой, но его «основы прочны: от шасси до реакции рулевого управления вы чувствуете непоколебимое чувство. потрясающей ловкости.Устраните отскок ручки, и Focus RS изменит ваше восприятие предыдущих полноприводных спортивных компактных автомобилей, таких как Subaru WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution. Он намного, намного быстрее и веселее ». Кроме того, мы почувствовали, что цена в 42 000 долларов при тестировании была слишком близка к превосходным спортивным автомобилям, таким как Chevrolet Camaro SS 1LE.
При тестировании Motor Trend хит Ford Focus RS 2016 60 миль в час за 4,5 секунды и преодолел четверть мили за 13,3 секунды на скорости 103.3 миль / ч. Хэтчбеку удалось разогнаться с 60 миль в час за очень впечатляющие 104 фута.
Ford Focus Wagon Размер багажника
.Команда Ford Focus также думала о дружелюбии к домашним животным. Технические характеристики габаритов багажника. У нас также есть хэтчбек Ford Focus, и хотя внутри достаточно места для пассажиров, багажное отделение ограничено.
ford focus wagon багажник
ford focus универсал багажник
8 хэтчбеков с большим грузовым отсеком сзади, чем у внедорожников
Хэтчбеки 2015 с наибольшим грузовым пространством
Руководство по загрузке места подойдет для Easirent
Это означает, что вы не можете оставлять машину без присмотра, а это очень неприятно.
Ford focus wagon место в багажнике .
Прокатный автомобиль Ford Focus — отличный выбор для путешественников, которые хотят выбрать экономичный маршрут для своего путешествия по Европе.
Когда трое из нас путешествуют с багажом, мы берем 4 дорожных сумки среднего размера, и нам приходится опускать одну часть заднего сиденья для одной из сумок.
В следующем году на автосалон приедет новый Ford Focus. «
Автомобиль» представляет официальные данные объема багажника для всех моделей.
Форд Фокус универсал грузовместимость.
От расположения ручек до информационно-развлекательного интерфейса основное внимание уделяется удобству для пользователя.
Согласен с gb.
Интерьер Ford Focus 2018 подходит для этой ценовой категории с удобными передними сиденьями и лаконичным дизайном.
Некоторые материалы более низкого качества и небольшое грузовое пространство в большинстве отделок ограничивают его привлекательность.
После обновления такой фундаментальной модели, как седан fiesta, Ford модернизирует еще один автомобиль, один из самых успешных в своем прайс-листе.
Вы просматриваете картинку грузового отсека Ford Focus Wagon 2020 размером 800×571, опубликованную пользователем newsuv 11 августа 2018 года.
Узнайте, сколько литров в багажнике вашего автомобиля.
Стандартная вместимость Ford Focus Cargo. Форд Фокус
универсал, багажник, объем.
При средней скорости от 51 до 61 миль на галлон Ford Focus считается одним из лучших в своем классе с точки зрения экономии топлива.
Dammit Ford Focus Wagon очень близок к тому, чтобы удовлетворить сочетание характеристик грузового пространства и комфорта, которое я хочу в автомобиле для подмастерьев, актеров.
Принесите в США.
Для клиентов универсалов заднее грузовое пространство спроектировано так, чтобы с комфортом разместить большие переноски для домашних животных с объемом груза до 1650 литров 58 кубических футов за передними сиденьями, когда задние сиденья сложены.
Не забудьте просмотреть другое изображение в соответствующей категории, или вы можете просмотреть другое интересное изображение, которое у нас есть.
Ford focus 2019 Объем багажника Новое поколение Ford Focus прибудет в 2018 году и сохранит стиль фиесты, открывая при этом более просторный салон.