Гаи проверка документов: «Тормозят всех подряд». Водители жалуются на частые проверки ГИБДД :: Autonews

Содержание

Основания для проверки документов гибдд

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Основания для проверки документов гибдд (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Основания для проверки документов гибдд Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Постановление Пятого кассационного суда общей юрисдикции от 06.09.2021 N 16-1997/2021
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 4 ст. 12.2 КоАП РФ за управление транспортом с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков.
Решение: Отказано.Тот факт, что при возбуждении дела об административном правонарушении Д. было представлено свидетельство о регистрации транспортного средства Toyota camry, где в качестве государственного регистрационного знака значится , который и был установлен на названном автомобиле, наличие события и состава вменяемого административного правонарушения в действиях водителя Д.

не исключает, так как предъявленное инспектору ГИБДД при проверке документов свидетельство о регистрации транспортного средства 9901 N 385937 от 13 ноября 2018 года (копия приобщена к материалам дела, л.д. 6) на основании заявления собственника транспортного средства признано утерянным и внесено в федеральную базу розыска утраченной (похищенной) специальной продукции (л.д. 46, 49), в связи с чем ссылка фактически на свидетельство о регистрации транспортного средства, не имеющее юридической силы, виновное поведение Д. не умаляет.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Основания для проверки документов гибдд Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Новый Административный регламент ГИБДД в свете федеральных законов
(Корецкий Д.А., Алтухов С.А.)
(«Законность», 2018, N 1)Особенно удивительно, что исключения из «презумпции виновности» новый Регламент не делает даже для «специальных субъектов».

Так, п. 291 предусматривает, что «в случае выявления сотрудником достаточных данных, указывающих на наличие события административного правонарушения, совершенного лицом, предъявившим документы, подтверждающие выполнение им определенных государственных функций (депутата, судьи, прокурора и иного лица), к указанному лицу согласно статье 1.4 Кодекса применяются меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении и осуществляется привлечение к административной ответственности в соответствии с особыми условиями, установленными Конституцией Российской Федерации и федеральными законами». Но ведь ст. 122 Конституции РФ предусматривает неприкосновенность судей и их иммунитет даже от уголовной ответственности! Однако Регламент это обстоятельство игнорирует: в соответствии с п. 300 применение мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении в отношении их осуществляется на общих основаниях. Следовательно, сотрудники ГИБДД могут не только проверять документы у судьи, но и досматривать его автомобиль, вещи и даже проводить личный досмотр!

Нормативные акты: Основания для проверки документов гибдд Информационное письмо Президиума ВАС РФ от 31.

05.2011 N 145
Акционерное общество обратилось в арбитражный суд с требованием о возмещении Российской Федерацией вреда, причиненного в результате задержания на основании статьи 27.13 КоАП РФ транспортного средства, принадлежащего истцу.

Инспекторы ДПС не принимают QR-коды водительских документов

Инспекторы ДПС ГИБДД Москвы и Московской области, опрошенные корреспондентом «Газеты.Ru» в течение последней недели, отказались принять при проверке документов свидетельство о регистрации автомобиля (СТС) в электронном виде.

«Ничего для сканирования этих QR-кодов нам не выдавали. В электронном виде сейчас выдают ПТС, есть электронная страховка – но и ее лучше всего распечатать и на всякий случай возить с собой», — посоветовал корреспонденту «Газеты.Ru» инспектор ДПС Москвы.

Не удалось предъявить СТС в электронном виде и инспектору ДПС Московской области в городском округе Подольск в прошлую субботу – он также сослался на отсутствие у него возможности считать QR-код.

Эксперимент по использованию цифровой копии СТС через мобильное приложение «Госуслуги Авто» запущен Минцифры России совместно с ГИБДД в сентябре 2021 года. Приложение пользуется популярностью у автомобилистов — почти 1 млн скачиваний с момента запуска приложения, высокие рейтинги в магазинах: GooglePlay — 4,5, AppStore — 4,3. Однако и в отзывах магазинов к приложению на аналогичную проблему жалуются пользователи, скачавшие его.

«Инспектор ГИБДД не принимает документы в «Госуслуги Авто», что привело к штрафу за езду без документа»,

— пожаловалась 1 ноября пользовательница Google Play с ником Света Рейборак.

Схожая ситуация возникла и у пользователя Сергея Петрова:

«Установил приложение, все машины нашлись. Сегодня останавливает инспектор, я ему: «Можно телефон QR-код показать?» Он: «Ты дурак, документы давай, такого закона нет!» Так что все зря».

Среди других часто встречающихся жалоб на приложение «Госуслуги Авто» — нестабильный показ QR-кодов и наличие в аккаунте чужих машин. В Министерстве цифрового развития, курирующем разработку этой программы, настаивают, что проблем на их стороне нет.

«После установки приложения СТС можно предъявлять сотруднику ГИБДД в виде QR-кода прямо с экрана смартфона. «Госуслуги Авто» работает во всех регионах страны», — сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе Минцифры.

«Газета.Ru» обратилась в пресс-центр МВД с вопросами о ходе эксперимента с цифровым аналогом СТС, его масштабности и востребованности данной возможности у водителей, на момент публикации материала ответ в редакцию не поступил. В региональных подразделениях ГИБДД, несмотря на проведение эксперимента, советуют водителям иметь при себе все необходимые документы.

«До нас эта технология пока не дошла», — сказали «Газете.Ru» в ГИБДД Ростовской области.

Пока возможность предъявления электронного СТС не будет закреплена в ПДД, рассчитывать на активное использование этой функции гаишниками не приходится, считают эксперты, также необходимо проработать порядок действий на случай, если смартфон с приложением разрядится или выйдет из строя.

«Честно говоря, на моей практике не было ни одного успешного случая применения «Госуслуг Авто». Однако все не так плохо, со стороны инспекторов это обычно ограничивается устным внушением без каких-либо последствий,

— поделился своим опытом с «Газетой.Ru» координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, — По моим сведениям, инспекторы не очень в курсе всей этой истории. И они на самом деле правы – потому что по ПДД вы обязаны иметь с собой водительское удостоверение, СТС и полис ОСАГО. В дорожных правилах никаких QR-кодов нет».

Ускорить внедрение электронных копий водительских документов поможет нормативное закрепление этого положения, считает правозащитник. Пока инспекторы знают, что этот эксперимент проводится, и особенно не придираются к водителям, но в то же время указывают на действующие нормы, добавляет Шкуматов.

«У нас есть активная часть автомобилистов, которые активно пользуются смартфонами, но есть еще одна проблема – что делать, если смартфон сломается или разрядится.

Это обычная житейская ситуация. Порядок действий на этот случай также нужно прописать в нормативных актах», — заключил Шкуматов.

Функционал приложения «Госуслуги Авто» вполне можно ввести в основное приложение «Госуслуг», полагает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

«Абсолютно точно, что Минцифры поспешило опубликовать это приложение.

Сотрудники Госавтоинспекции работают в соответствии с действующим законодательством. В нем ни про какое приложение нет ни слова, а у инспектора есть список документов, которые он обязан проверить,

— соглашается с Шкуматовым Шапарин. — И то, что документ бывает виртуальным, его совершенно не интересует».

В проекте нового КоАП наличие данного приложения и возможности электронной проверки также не учтены, знает Шапарин. Инициатива с переводом водительских документов в электронный формат, безусловно, разумна, но преждевременна, считает он.

Как водителю вести себя с сотрудниками ДПС

Юридические аспекты общения водителей с представителями правоохранительных органов почему-то остаются в стороне от широкого обсуждения. Например, в программах автошкол нет вообще ничего на эту тему. ПДД там худо-бедно обучают, практику вождения дают, есть даже какие-то занятия (во всяком случае в программе они указаны) по оказанию первой помощи на дороге и этике водителя. А вот как вести себя с сотрудниками полиции – об этом ни слова. А это важная часть, если так можно выразиться, навыков автомобилиста. Всем водителям приходится проходить эту школу на своем опыте, собирая на этом пути множество граблей и набивая шишки. Проблему усугубляет и тот факт, что законодательство постоянно меняется, и то, что было актуально несколько лет назад, уже не работает. Посему мы решили подготовить для читателей обзорный материал, который растолкует основные вопросы взаимодействия сотрудников ДПС и водителей.

Сотрудник ГАИ проверяет документы

Остановка

Среди водителей существует распространенный миф, что сотрудники ГИБДД вне стационарных постов не имеют права останавливать машины без веской причины, просто для проверки документов. Это было правдой до 2019 года, но новый приказ МВД все изменил. Теперь такие остановки вполне законны. В принципе, и без проверки документов у сотрудников милиции много поводов остановить автомобиль, но уже почти два года ими можно не пользоваться, пресловутая «проверка документов» может объяснить любой взмах жезла, тем более какой бы ни была причина, все равно сначала речь идет о документах. Кстати, при остановке инспектор обязан причину озвучить, но российские «гаишники» почему-то крайне неохотно это делают. Между тем если причина не названа, то и документы водитель не обязан предъявлять.

Как ни крути, но если инспектор требует остановиться, то это нужно делать. А как быть если стоянка запрещена? Все равно останавливаться, нарушением это не будет. Обычно грамотные инспектора ГИБДД при остановке показывают куда встать и если он указан на запрещенное место, то и ответственности никакой. Этот жест нельзя расценивать как требование встать именно в указанном месте, но прислушаться к «рекомендации» обычно смысл есть. Нюанс в том, что внутренние инструкции инспекторов крайне не рекомендуют останавливать машины в местах с плохой видимостью, и если из-за такой остановки случится ДТП, то инспектора можно привлечь к ответственности.

Остановка «гаишниками» ночью

Интересный нюанс про ночные остановки на трассе. Среди водителей популярно заблуждение, что в темное время суток на неосвещенных трассах можно не выполнять требования об остановке. Но это не так! В законе нет никаких оговорок про время или место, он одинаков для любых условий. Другое дело, что инспекторы обязаны соблюдать требования по обеспечению, так сказать, своей заметности – включить мигалки на патрульном автомобиле, использовать световые жезлы и фонарики, надеть светоотражающие жилеты.

Общение

Известный факт – для разговора с сотрудниками ДПС выходить из автомобиля не обязательно. В этом вопросе ничего в законодательстве не поменялось. И инспектор не может потребовать выйти из машины просто так. Однако никуда не делся ряд условий, при которых такое право у него возникает:

· При выявленной технической неисправности автомобиля, которая требует устранения. Сюда же относятся и случаи неправильной транспортировки грузов.

· При подозрении на управление автомобилем в состоянии опьянения.

· Для проверки узлов и сверки номерных агрегатов автомобиля.

· При досмотре транспортного средства.

· Для задержания водителя или пассажиров.

· Для оказания помощи инспектору ДПС или другим участникам движения.

Особо острым тут является второй пункт, потому как все в нем отдается на откуп самого инспектора. Несмотря на то, что есть определенные формальные признаки опьянения, сотрудник полиции всегда может списать требование покинуть автомобиль на то, что ему водитель показался пьяным.

Проверка алкотестером

Если выйти из машины сотрудник ГИБДД водителя заставить может, то вот сесть в патрульный автомобиль – нет. Пройти в «стакан» или будку стационарного поста тоже. Вернее, может, но только в случае задержания, а для этого нужны и очень веские причины, и оформление дополнительных документов. Даже если полицейскому нужно составить протокол или написать объяснительную, то водитель вовсе не обязан садиться в патрульную машину (как это обычно и бывает), о чем, кстати, и сотрудники ГИБДД не всегда знают. Более того, в законе есть пункт, который предписывает составлять некоторые документы в присутствии водителя. И если сам владелец авто не хочет куда-то идти, то придется прийти полицейским, чего они, конечно, не любят.

С чем в российских реалиях неплохо, так это с требованием для сотрудников полиции представляться. Чаще всего инспектора свою фамилию и должность все-таки называют. Но водитель всегда может пойти дальше – потребовать служебные документы, записать номер нагрудного знака, и даже позвонить в дежурную часть, чтобы удостовериться, что такой-то действительно представитель полиции. Обе стороны могут вести запись беседы на телефон или регистратор. Есть ряд исключений, когда закон позволяет инспектору потребовать остановить запись, но они очень редки и связаны, например, с гостайной или специальной операцией.

Досмотр и документы

Касаемо документов среди водителей популярен миф, что их, мол, можно не отдавать сотруднику ДПС, а просто показать. Продаются даже прозрачные кейсы со шнурком, которые не позволяют документы забрать. Но такие вещи использовать нельзя – инспектор имеет право не просто посмотреть, но и взять документы в руки, чтобы удостовериться в их подлинности. А вот наоборот эта ситуация не работает – водитель может потребовать у сотрудника полиции предъявить документы, но давать их ему в руки он не обязан. При этом не воспрещается переписать все данные из удостоверения, но только дистанционно.

Проверка документов

Целый пласт спорных ситуаций в общении водителей с ГИБДД – вопросы досмотра и технического контроля. Может ли инспектор проверить содержимое багажника или бардачка? Может, но водитель не обязан их показывать просто по просьбе. Для досмотра полицейскому нужно оформить специальный протокол, найти понятых или обеспечить видеосъемку процесса (эту возможность обойтись без понятых добавили в закон совсем недавно). Это не то, чтобы очень сложно для инспектора, но занимает время. От нечего делать, без веских оснований, вряд ли кто-то займется этой процедурой. Тоже самое можно сказать и про салон – если водитель добровольно не пускает инспектора, то тому нужно документировано все оформлять.

Проверка багажника

Не нужно путать понятия «досмотр» и «обыск». Досмотр позволяет посмотреть, что находится в салоне или багажнике, но не разрешает трогать личные вещи, потому что это уже обыск. То есть если, скажем, сверху багажника лежит чемодан полицейский не может сам взять его и переложить, максимум может только попросить это сделать водителя.

Частным случаем досмотра является требование стража порядка показать аптечку или огнетушитель. По закону эти предметы должны быть с собой у каждого водителя, но требования показывать их сотруднику ГИБДД нет. На вопрос можно всегда ответить, что они находятся в багажнике, а если инспектор хочет его досмотреть, то пусть оформляет бумаги.

С капотом сложнее. С одной стороны, подкапотное пространство это такая же частная собственность, доступ на которую ограничен, с другой стороны, у ГИБДД есть право сверять номерные агрегаты, а они как раз и находятся обычно под капотом. Так что сам капот открывать все-таки нужно. Однако водитель не обязан ни знать расположение номеров, ни следить за их чистотой, ни подсвечивать в темное время суток. Если уж полицейскому захотелось сверить номер, то он должен сам все найти, протереть и осветить, помогать ему обязанности нет.

ГАИ — проверка под капотом

В конце статьи мы бы все-таки хотели напомнить, что законы законами, но простое человеческое общение тоже никто не отменял. Обычный разговор с инспектором ГИБДД иногда оказывается эффективнее, чем строгое соблюдение юридических формальностей. Но к ним тоже нужно быть готовыми, потому как в полиции хватает недобросовестных и коррумпированных сотрудников, которым в случае чего нужно быть готовым дать отпор. Надеемся, информация в этом материале прояснила, что водитель должен делать, а от каких предложений может вполне законно отказаться.

С уважением, Александр Нечаев.

так можно или нельзя? Комментарий Телогрейкина

Вы двигаетесь на автомобиле. Инспектор ГАИ, взмах жезла, остановка. Одним словом — классика. Конечно, часто мы знаем, чем вызван интерес инспектора, — нашим явным нарушением, будь то непристегнутый ремень, разговор по мобильному, маневрирование, скоростной режим и прочее. Но так бывает не всегда. Зачастую мы исправно и старательно соблюдаем ПДД, но это не спасает от событий, описанных выше. Сегодня в рамках нашего «Ликбеза» поговорим о причине остановки.

Водитель обязан и имеет право

Согласно ст.9.1 ПДД мы выполняем требование инспектора.

9. Водитель обязан:

9.1. останавливаться по требованию сотрудника ГАИ в форменной одежде, а также должностных лиц, указанных в части третьей настоящего подпункта.

Требование сотрудника ГАИ об остановке транспортного средства должно быть подано им своевременно, понятно водителю и выражается путем подачи сигнала жезлом, жестом руки, с помощью громкоговорящего устройства или путем включения на транспортном средстве оперативного назначения маячка красного цвета.

Должностные лица Следственного комитета, органов внутренних дел (кроме сотрудников ГАИ), органов государственной охраны, Государственной инспекции охраны животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь, органов финансовых расследований Комитета государственного контроля, Вооруженных сил Республики Беларусь, внутренних войск Министерства внутренних дел, органов государственной безопасности, органов пограничной службы, таможенных органов, Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций, государственной лесной охраны имеют право остановки транспортных средств только для осуществления возложенных на указанные органы функций. При этом они должны быть в форменной одежде, жилете повышенной видимости с элементами из световозвращающего материала и использовать для подачи сигнала диск с красным сигналом (световозвращателем). Должностным лицом Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций, находящимся в движущемся специальном автомобиле, также может быть подано требование об остановке транспортного средства, которое должно быть своевременным, понятно водителю и выражаться путем включения маячка синего цвета с использованием специальной информационной таблички (табло) и (или) громкоговорящего устройства.

В темное время суток вне населенного пункта рядом с указанными лицами должно находиться транспортное средство оперативного назначения с включенным маячком.

Выполнив свою обязанность, мы совершенно закономерно пытаемся реализовать свое право, — узнать причину остановки.

8. Водитель имеет право:

8.1. управлять транспортным средством в установленном порядке;

8. 2. знать причину, по которой сотрудником ГАИ, другими должностными лицами, указанными в части третьей подпункта 9.1 пункта 9 настоящих Правил, остановлено транспортное средство, а также фамилии и должности этих лиц. При этом лица, обладающие правом проверять у водителя документы, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение.

Все ясно и понятно до того момента, пока на вопрос о причине остановки вы не услышите ответ: для проверки документов! Вы уточняете у инспектора, действительно ли вы не совершили нарушение ПДД, не вызвали подозрений манерой вождения? Действительно ли ваше путешествие из точки А в точку Б прервано исключительно любопытством инспектора? Часто эти вопросы странным образом порождают у инспекторов реакцию настороженности и неприязни. Долгие годы такой вопрос считался «почти неприличным» и анонсировал конфликт с инспектором.

Получив утвердительный ответ, вы чувствуете в глубине души легкий протест. Не все, конечно. Многие родились, выросли и живут в атмосфере, где всякий протест обзывается злом. Таким читателям рекомендую прекратить чтение на этом месте.

Этот протест свободного гражданина имеет право быть. Не нужно искать бунтарские мотивы там, где их нет. Речь идет исключительно о законе, который, как известно, обязаны соблюдать все члены общества. Поэтому мы вместе с читателем ознакомимся с нормами действующего законодательства и вместе сделаем выводы, может ли быть априори проверка документов причиной остановки.

Остановка и проверка — в чем противоречие?

Для начала нужно понять одну простую истину: остановка и проверка суть разные вещи.

Так, в п.4 ПДД и ст.11 Закона РБ «О дорожном движении» говорится о том, что формы и методы контроля за выполнением ПДД определяются МВД. Обращаемся к НПА этого ведомства. Положение о ГАИ (ПСМ №1851 от 31.12.2002), к которому часто апеллируют инспекторы, уже давным-давно претерпело изменения и дополнения в ПСМ №442 от 04.04.2011. Закон РБ «О милиции» превратился в Закон РБ «Об органах внутренних дел» (ЗОВД, 17. 07.2007). Об остановке ТС, точнее — о праве это сделат, говорят п.11.9. ПСМ №442 и п.14 ст.25 ЗОВД.

О проверке документов говорят совсем другие пункты этих НПА — п.11.11 ПСМ и п.2 ст. 25 ЗОВД.

Вывод №1. Законодатель изначально разделил эти понятия, они существуют отдельно друг от друга

Далее п.11.9. ПСМ №442 говорит лишь о праве остановки для проверки технического состояния, а п.14 ст.25 ЗОВД вообще содержит обтекаемую формулировку, в которой нет ни слова о проверке документов. В разных действующих НПА я насчитал только официально прописанных 26 (!) причин остановки. На самом деле их может быть столько, сколько позволит фантазия находчивого инспектора. Но там нет и не может быть места проверке документов. Остановка — это вообще не повод для дискуссии. Имеет право, воспользовался им, и обсуждать это не имеет смысла. В конце концов, ограничить вас остановкой имеют право сотрудники еще 12 ведомств. И если все они начнут использовать активно свой административный ресурс, вы до работы никогда не доедете.

Вывод №2. Официально такая причина остановки, как для проверки документов, не содержится ни в одном действующем НПА

Теперь о проверке документов. В пункте 11.11 ПСМ №442 говорится, что документы у водителя проверяются «в предусмотренных законодательством случаях».

11. ГАИ для выполнения возложенных задач и функций имеет право:

11.11. проверять и изымать документы в предусмотренных законодательством случаях, производить задержание и принудительную отбуксировку (эвакуацию) транспортных средств, самоходных машин, блокировку колес грузовых автомобилей с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны, автобусов, колесных тракторов, самоходных машин.

Как раз такой предусмотренный случай указан в п.2 ст.25 Закона РБ «Об органах внутренних дел».

Статья 25. Права сотрудников органов внутренних дел

Проверять у граждан при подозрении в совершении ими преступлений, административных правонарушений документы, удостоверяющие их личность, а также документы, необходимые для проверки соблюдения ими правил, надзор и контроль за выполнением которых возложены на органы внутренних дел.

Как мы понимаем, для любой проверки документов необходимо обязательное условие — подозрение. Для любой! Будь то участковый или патрульный, будь то сотрудник Департамента охраны или инспектор ГАИ, это правило общее для всех сотрудников ОВД. Как оно появляется в голове инспектора, в какое время, каким образом, законодателем нигде не отражено. Видимо, «при наличии достаточных оснований полагать». Во всяком случае п.8.2 ПДД дает нам право знать причину остановки, но никакой пункт не дает нам знать причину подозрений инспектора. Химические процессы в голове инспектора, его побудительные мотивы к подозрению нам недоступны. Самый минимум, что должен сделать инспектор, — это после объяснения причины остановки сообщить нам о своем подозрении, если ему вздумалось проверить документы. Законодательство на сегодняшний день не содержит других вариантов. Это условие обязательно.

Вывод №3. Без наличия подозрения в совершении правонарушения не может быть проверки документов

Дальше опять же вопрос в смышлености инспектора, как его фантазия успевает за желанием. Но, согласитесь, всякому здравому смыслу и логике противоречит формулировка «остановка, чтобы заподозрить». Грамотный инспектор никогда не скажет «для проверки документов». Он назовет сначала причину (например, отсутствие наклейки о ТО, повреждения на кузове и еще 100 вариантов), а потом сформулирует свое подозрение (нарушение ПДД, хитрый взгляд и далее по ощущениям). Самое печальное, что такую простую и незатейливую мысль почти невозможно донести до разума большинства инспекторов. Рассказывать ему эту логическую цепочку на дороге — очень утомительное и неблагодарное занятие. А главное — часто бесполезная трата сил.

Но вы всегда можете воспользоваться правом, которое вам гарантировано п.6 ст.23 ЗОВД.

Статья 23. Обязанности сотрудников органов внутренних дел

Сотрудник органов внутренних дел во всех случаях ограничения прав и свобод гражданина обязан разъяснить ему основания для такого ограничения, а также возникающие в связи с этим его права и обязанности.

Попросите инспектора обосновать его требования. Внятного ответа вы, вероятно, не услышите, но после нескольких подобных вопросов есть надежда, что инспектор попробует постичь этот алгоритм. Что и требовалось доказать.

Василий ТЕЛОГРЕЙКИН
Фото из архива редакции, видео автора
Специально для ABW.BY

Другие материалы проекта «Ликбез от Телогрейкина»

Всегда ли парковка не по правилам незаконна?

Как доказать, что сотрудников ГАИ можно снимать на видео

Съемка инспектора ГАИ во время административного процесса — можно, но только осторожно

Почему за отказ предъявить «права» водителю вменяют неповиновение?

90.000 вместо 18.000, или Как нас обманывают с размером минимального штрафа

Не работает подсветка «номера»? В райотдел!

ГАИ будет нарушать, пока не повторится «живой щит»?

Проявил гражданскую позицию — получи в живот. Ищем свидетеля!

Почему ГАИ в своем глазу бревно не замечает, или Продолжение истории о негорящей подсветке

Имеет ли инспектор ГИБДД право подойти к припаркованной машине и проверить документы?

На дороге случаются ситуации, когда инспектор ГИБДД подходит к стоящей на обочине или стоянке машине и требует у автомобилиста показать документы, права или СТС. Насколько законны подобные действия сотрудника дорожной службы, знаю не все.

Согласно правилам дорожного движения. По ПДД водителем является человек, находящийся в автомобиле и управляющий им или тот, кто учит это делать. В таких обстоятельствах инспектор имеет полное право остановить автомобилиста и проверить необходимые для движения по дороге документы.

Однако если владелец транспортного средства не едет, а просто сидит в припаркованной машине, нет повода проверять страховку, права или другие документы. К примеру, водитель может посадить за руль ребенка, когда автомобиль просто стоит, но это не дает несовершеннолетнему статуса водителя. Тем не менее, есть правила, которым автомобилист должен следовать.

Ситуации, когда инспектор может проверить документы. Бывают несколько ситуаций, когда инспектор ГИБДД все же может подойти к припаркованной машине и даже попросить гражданина показать документы. К ним относятся случаи:

Если автомобилист только въехал на парковку. В таком случае сотрудник дорожной службы имеет полное право проверить водительские документы, в том числе и СТС

Если машина стоит уже долго, водитель сидит и не собирается никуда ехать, инспектор ГИБДД может попросить только его паспорт или документ, удостоверяющий личность, так как он является представителем полиции и имеет на это полномочия

Поводом может стать то, что похожее авто находится в угоне, а автомобилист, к примеру, — мошенник, который смог залезть в машину, но не успел ее угнать

Если водитель похож на предполагаемого преступника, проверка документов также поможет установить его личность и снять подозрения

Примечательно, что бывают ситуации на дороге, когда владелец авто сидит в салоне, но при этом выпивает. С одной стороны, он не движется и привлечь его к ответственности за вождение в нетрезвом виде инспектор не может, однако суд может встать на сторону представителя дорожной службы и удовлетворить его требование о штрафе или лишении прав.

Лучше всего соблюдать установленные законом нормы и не распивать спиртные напитки даже в салоне своего авто.

Итог. На дороге бывают ситуации, когда инспектор ГИБДД подходит к припаркованноу авто и просит водителя показать документы. Не многие знают, что в таком случае по закону сотрудник дорожной службы может проверить только паспорт или удостоверяющий личность документ, но не страховку или СТС.

Тем не менее, в случае подозрения в вождении в нетрезвом виде или других правонарушениях, инспектор может попросить показать ему другие документы.

«Водитель инспектор ГАИ»: какие документы необходимо предъявить для проверки. Бухгалтерская неделя, № 48, Декабрь, 2008

«ВОДИТЕЛЬ ↔ ИНСПЕКТОР ГАИ»:

какие документы необходимо предъявить для проверки

В последнее время взаимоотношения «водитель

« инспектор ГАИ» ужесточились в связи с повышением размеров штрафов за нарушения правил дорожного движения. Предусмотрены немалые штрафы и за управление транспортным средством без необходимых документов.

Поэтому в редакцию в последнее время все чаще поступают вопросы о необходимости предъявления водителями работникам ГАИ тех или иных документов.

В сегодняшней статье мы разберемся с этим вопросом, а также выясним, какая предусмотрена ответственность в случае отсутствия или непредъявления для проверки тех или иных документов.

Виктория МЯКОТА, экономист-аналитик Издательского дома «Фактор»

Документы статьи

КоАП

— Кодекс Украины об административных правонарушениях от 07.12.84 г. № 8073-X.

ГКУ

— Гражданский кодекс Украины от 16.01.2003 г. № 435-IV.

Закон о дорожном движении

— Закон Украины «О дорожном движении» от 30.06.93 г. № 3353-XII.

Закон об автотранспорте

— Закон Украины «Об автомобильном транспорте» от 05.04.2001 г.

№ 2344-III.

Закон о милиции

— Закон Украины «О милиции» от 20.12.90 г. № 565-XII.

Закон № 1961 —

Закон Украины «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств» от 01.07.2004 г. № 1961-IV.

Закон о рекламе

— Закон Украины «О рекламе» в редакции от 11.07.2003 г. № 1121-IV.

Правила дорожного движения

— Правила дорожного движения, утвержденные постановлением КМУ от 10.10.2001 г. № 1306.

Правила № 1388

— Правила государственной регистрации и учета автомобилей, автобусов, а также самоходных машин, сконструированных на шасси автомобилей, мотоциклов всех типов, марок и моделей, прицепов, полуприцепов и мотоколясок, утвержденные постановлением КМУ от 07.09.98 г. № 1388.

Правила № 30

— Правила о проезде крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств автомобильными дорогами, улицами и железнодорожными переездами, утвержденные постановлением КМУ от 18.

01.2001 г. № 30.

Правила грузоперевозок —

Правила перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине, утвержденные приказом Минтранса от 14.10.97 г. № 363.

Положение № 583

— Положением о порядке согласования размещения рекламы на транспортных средствах и установления рекламных носителей в пределах отведения автомобильных дорог или красных линий городских улиц и дорог, утвержденное приказом МВД от 23.07.2001 г. № 583 (утратил силу).

Инструкция № 1111 —

Инструкция по деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД, утвержденная приказом МВД Украины от 13.11.2006 г. № 1111.

Кто и как имеет право проверять документы

Право проверять у водителей документы на право пользования и управление транспортными средствами (далее — ТС) и другие документы предоставлено сотрудникам милиции, в том числе работникам подразделения дорожно-патрульной службы (далее — ДПС),

п. 21 части первой ст. 11 Закона о милиции, п.п. 7.1.15 Инструкции № 1111. В свою очередь, водитель должен иметь при себе документы и предъявить их по требованию работников милиции (ст. 16 Закона о дорожном движении, п. 2.1 Правил дорожного движения).

Напомним:

работники милиции, в том числе подразделений ДПС, могут остановить ТС только в случае (п. 21 части первой ст. 11 Закона о милиции, п.п. 7.5.3 Инструкции № 1111)*:

нарушения правил дорожного движения;

наличия признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспорта или загрязнения им окружающей среды;

наличия данных о том, что ТС используется с противоправной целью.

* Кроме вышеназванных оснований МВС в своем письме от 29.12.2006 г. № 10802 называет еще одну причину — проведение общегосударственных операций, целью которых является защита национальных интересов государства. В таком случае остановку ТС осуществляют в соответствии с определенными заданиями.

только после остановки ТС по названным основаниям работник милиции имеет право осматривать ТС и проверять наличие необходимых документов (п. 21 части первой ст. 11 Закона о милиции). То есть остановить ТС только для проверки документов работник милиции не имеет права. С этим согласен и МВД в отношении проверки наличия у водителя полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности (см. «Работники ГАИ не останавливают ТС только для проверки наличия полиса автогражданки» на с. 20). Заметим также, что право водителя знать причину остановки его ТС, проверки и осмотра ТС, фамилию и должность лица предусмотрено п. 2.14 Правил дорожного движения.

Работники ГАИ не останавливают ТС только для проверки наличия полиса автогражданки

Извлечение из письма МВД от 08. 02.2008 г. № 4/14-1024

«…транспортные средства останавливаются работниками Госавтоинспекции только при наличии законных для этого оснований — совершении водителем нарушения Правил дорожного движения. Только в таких случаях возможна проверка наличия у водителя полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности.

На сегодняшний день из-за отсутствия в действующем законодательстве соответствующей правовой нормы

остановка работниками ГАИ транспортного средства только при условии отсутствия на лобовом стекле автомобиля специального знака (стикера) для проверки наличия у водителя полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности не производится».

Какие документы должен иметь при себе водитель

Перечень документов, которые должен иметь при себе водитель, зависит от вида и цели использования ТС, его собственника (водитель или другое физическое или юридическое лицо).

Стандартный набор документов, которые должен иметь при себе водитель любого ТС, предусмотрен

ст. 16 Закона о дорожном движении и п. 2.1 Правил дорожного движения. Если на ТС перевозят груз, то «в игру» вступают Правила грузоперевозок и Закон об автотранспорте, а при перевозке пассажиров — Закон об автотранспорте.

Для удобства в табл. 2 (с. 32) приведен перечень документов, которые должен иметь при себе водитель при перевозке ТС грузов, а в табл. 3 (с. 33) — перечень документов, необходимых при пассажирских перевозках.

Теперь рассмотрим несколько наиболее часто задаваемые вопросы, связанные с использованием ТС.

Ситуации в вопросах

Надо ли предъявлять работникам ГАИ лицензию? Подлежат ли лицензированию перевозки собственного груза (из одного подразделения предприятия в другое)?

Согласно

п. 33 ст. 9 Закона о лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности от 01.06.2000 г. № 1775-III лицензированию подлежит предоставление услуг по перевозке пассажиров и грузов автотранспортом согласно видам работ, определенных Законом об автотранспорте. Лицензию выдают автомобильному перевозчику, а на каждое транспортное средство оформляют лицензионную карточку. Согласно ст. 39 и 48 Закона об автотранспорте у водителя ТС должна находиться только лицензионная карточка. Именно ее и предъявляют водители работникам ГАИ в случае перевозок грузов и пассажиров.

Что касается

перевозок для собственных нужд, то согласно ст. 1 Закона об автотранспорте услуги по перевозке грузов и пассажиров предоставляют за плату. Поэтому перевозки грузов и пассажиров для собственных нужд без заключения договоров на перевозку груза не лицензируются. Это подтверждают также письма Госпредпринимательства от 18. 04.2007 г. № 2812 и от 31.05.2007 г. № 3903. Кроме того, в ст. 39 и 48 Закона об автотранспорте в перечне необходимых документов для автомобильного перевозчика и его водителя при перевозке грузов и пассажиров для собственных нужд лицензия и лицензионная карточка не названы.

Таким образом, при осуществлении лицензируемых перевозок для проверки работникам ГАИ водитель предъявляет лицензионную карточку. Перевозки для собственных нужд не лицензируют, следовательно, при таких перевозках отпадает вопрос и о наличии у водителя лицензионной карточки.

Надо ли выписывать путевой лист и ТТН при перевозке грузов для собственных нужд?

Основными документами на перевозку грузов являются

товарно-транспортные накладные (далее — ТТН). В настоящее время есть несколько типовых форм ТТН: № 1-ТН, № 1-ТТН (хліб), № 1-ТТН (нафтопродукти), № 1-ТН (МС) та ін.

ТТН

является одновременно документом на списание товара для грузоотправителя, на его оприходование — для получателя, для учета транспортной работы — для перевозчика. Поэтому для перевозок грузов сторонним заказчикам по договору перевозки выписывать ТТН обязательно.

Что касается

перевозок (перемещения) товаров для собственных нужд, например, перемещение материалов из одного подразделения в другое, то считаем, в таком случае можно ТТН не выписывать. При этом перемещение товаров следует оформить обычной накладной на внутреннее перемещение, указав в ней обязательно цель перемещения и зафиксировав получение товара для перевозки водителем (если нет экспедитора). В таком случае накладная будет выполнять роль «документов на перевозимый груз», которые должны быть у водителя согласно ст. 16 Закона о дорожном движении и п. 2.1 Правил дорожного движения. Считаем возможным накладной также оформлять перевозку товара при бесплатной его доставке покупателям.

Однако у МВД на этот счет другое мнение. В своем

письме от 26.09.2005 г. № 137-38 оно настаивает на том, что ТТН следует оформлять также перевозку собственного товара частным предпринимателем индивидуальным ТС, считая при этом ТТН «…единственным для всех участников транспортного процесса юридическим документом, предназначенным для учета товарно-материальных ценностей на пути их перемещения». Однако в этом же письме МВД соглашается с тем, что если частный предприниматель не относится к категории перевозчиков, то вместо путевого листа и ТТН он должен иметь документ, удостоверяющий легальность происхождения товара. В свою очередь, легальность товара вполне могут подтвердить накладные на внутреннее перемещение, товарные чеки на приобретение товара, а при бесплатной доставке товаров заказчику — накладная на отгрузку, товарный чек и др.

Таким образом, из письма МВД от 26.09.2005 г. № 137-38 можно сделать вывод, что обязательно следует выписывать ТТН на перевозимый товар, в том числе для собственных нужд, только перевозчику. Если же товар для своих нужд перевозит не перевозчик, то достаточно иметь документы, удостоверяющие происхождение товара.

Что касается

путевого листа, то у него другое назначение. Он служит для учета работы водителя и списания израсходованного горючего на работу ТС. Поэтому его необходимо обязательно выписывать водителю юридического лица. Что касается самого физического лица — предпринимателя (далее — ФЛП), который управляет своим ТС, или его водителей, то путевой лист при перевозке грузов можно не выписывать (ст. 48 Закона об автотранспорте). При пассажирских перевозках согласно ст. 39 Закона об автотранспорте для водителя автоперевозчика можно не выписывать путевой лист для наемного водителя ФЛП, управляющего такси и осуществляющего перевозку пассажиров легковыми автомобилями на заказ, для самозанятого перевозчика и при перевозке физическим лицом пассажиров для собственных нужд.

В то же время отсутствие

путевого листа в этих случаях может привести к другим проблемам.

Во-первых, отсутствие

путевого листа осложнит списание горючего на работу ТС. И если для ФЛП — единоналожников и фикспатенщиков наличие расходных документов не обязательно, то для ФЛП на общей системе налогообложения стоимость израсходованного бензина нельзя будет отнести в состав своих расходов.

Во-вторых, данные о списании горючего необходимы для расчета суммы сбора за загрязнение окружающей природной среды, от уплаты которого единоналожники и фикспатенщики не освобождены. При отсутствии

путевых листов такие данные отсутствуют.

В третьих, если ТС управляет не сам ФЛП, а наемный водитель, то при отсутствии

путевого листа на водителя необходимо оформлять временный регистрационный талон, что не всегда целесообразно и экономически оправдано (см. следующий вопрос).

В-четвертых, для плательщиков НДС

путевой лист будет служить доказательством использования автомобиля и израсходованных ГСМ в налогооблагаемых операциях и хозяйственной деятельности.

Надо ли дополнительно оформлять временный регистрационный талон, если ТС передано по доверенности?

Если собственник ТС передал право пользования и (или) распоряжения им другому физическому лицу или юридическому лицу на основании доверенности, договора аренды или лизинга и др., то согласно

п. 15 Правил № 1388 в подразделениях ГАИ следует оформить временный регистрационный талон на период действия документа, который подтверждает право пользования и (или) распоряжения .

Доверенность на управление транспортным средством, оформленная согласно

ст. 244 ГКУ, дает лишь право пользоваться (распоряжаться) ТС лицу, не указанному в регистрационном документе на ТС.

Однако согласно п. 2.1 Правил дорожного движения в случае отсутствия в автомобиле его собственника, для водителя механического транспортного средства предусмотрено, кроме регистрационного документа на автомобиль, наличие свидетельства о праве общей совместной собственности на это ТС или временный регистрационный талон.

Поэтому если юридическое лицо или ФЛП используют автомобиль на основании договора аренды, лизинга или доверенности, то необходимо оформить на себя временный регистрационный талон.

Что касается оформления временного регистрационного талона на водителя — наемного работника, то это делать не обязательно. Считаем, что наемному работнику достаточно выписать

путевой лист на управление ТС. На это указывают и другие специалисты (см. «Комментарий к Правилам дорожного движения Украины» / С. Н. Гусаров, В. Н. Зайченко, Ю. Е. Заворицкий. — 2-е изд., перераб. и доп. — Х.: «Светофор», 2004, с.

33; заметим, что среди его авторов есть и сотрудники МВД). Однако в письме МВД от 26.09.2005 г. № 137-38 в отношении водителей — наемных работников ФЛП дано разъяснение об обязательном оформлении на таких водителей временного регистрационного талона.

Обратите внимание: ранее Госкомпредпринимательства

в письме от 19.03.2002 г. № 2-222/1524 высказывал мнение, что доверенность на управление ТС и регистрационный талон — взаимозаменяемые документы.

Если же наймодатель — это работник юрлица или ФЛП и при этом он же водитель арендованного автомобиля, то временный талон оформлять не обязательно, поскольку водитель является собственником ТС, а согласно

п. 2.1 Правил дорожного движения временный талон нужен только при отсутствии в ТС его собственника.

В последнее время работники ГАИ при проверке наличия документов у водителя требуют предъявить трудовой договор между водителем и ФЛП. Правомерны ли их требования?

Действующим законодательством необходимость наличия трудового договора у водителя — наемного работника ФЛП не предусмотрена. Не установлена и ответственность по

ст. 126 КоАП за его отсутствие или за то, что водитель не предъявил или не передал его для проверки работнику ГАИ.

Поэтому требование сотрудников ГАИ предъявить и передать на проверку трудовой договор, заключенный между водителем — наемным работником и ФЛП, которому принадлежит ТС, которым, в свою очередь, управляет такой работник, является неправомерным. В качестве доказательства правомерности использования ТС водителем — наемным работником служит путевой лист и (или) временный регистрационный талон, оформленный на водителя.

Ответственность

Ответственность за управление ТС без необходимых документов установлена

ст. 126 КоАП. Причем после последних изменений с 17.11.2008 г. несколько подкорректирован перечень документов, за отсутствие которых водителя могут привлечь к административной ответственности по ст. 126 КоАП.

Кроме того, в

ст. 128 КоАП предусмотрена также ответственность должностных лиц за выпуск на линию ТС без определенных документов. Также увеличен размер штрафа за такие правонарушения. Для удобства в табл. 1 (с. 31) приведем ответственность за такие нарушения до и после произошедших изменений.

Дела о нарушениях, предусмотренных в

части пятой ст. 121 и ст. 126, 128 КоАП, рассматривают органы внутренних дел (милиция), а не суды.

При наличии у работника ГАИ оснований считать, что водителем совершены нарушения согласно

части пятой ст. 121 и ст. 126 КоАП, работник ГАИ может временно задержать ТС, о чем делается соответствующая запись в протоколе об административном правонарушении (ст. 265² КоАП).

Обратите внимание: согласно

ст. 265³ КоАП в случае эксплуатации ТС при предоставлении услуг по перевозке пассажиров или грузов без отметок в путевом листе о прохождении ежесменного предрейсового медицинского осмотра и проверки технического состояния ТС, без удостоверения водителя соответствующей категории, а также направления в рейс одного водителя при осуществлении пассажирских перевозок на автобусный маршрут протяженностью свыше 500 км работник ГАИ временно изымает лицензионную карточку на ТС. Об этом составляется соответствующий акт.

В заключение напомним водителю: в случае совершения им административного правонарушения инспектор ГАИ согласно

ст. 254 КоАП составляет протокол об административном правонарушении в двух экземплярах, один из которых под расписку вручает водителю (должностному лицу или ФЛП, если привлекают за эти нарушения также их).

Не пренебрегайте правом забрать 2-й экземпляр протокола. Возможно, при рассмотрении дела вы докажете отсутствие состава нарушения и вас не оштрафуют.

Ответственность за управление ТС без необходимых документов

До 17.11.2008 г.

После 17.11.2008 г.

нарушение

штраф

нарушение

штраф

Ст. 126 КоАП

Управление ТС водителями, которые не имеют при себе или не предъявили или не передали для проверки:

1) удостоверение

Штраф на водителя от 3,4 до 17 грн.

1) удостоверение водителя соответствующей категории

Штраф на водителя от 425 до 850 грн.

—

2) талон к удостоверению

2) регистрационные и другие документы, которые подтверждают право на управление или распоряжение ТС

3) регистрационные и другие документы, которые подтверждают право пользования или распоряжения ТС

3) путевой (маршрутный) лист

4) путевой (маршрутный) лист или документы на перевозимый груз (в случаях, предусмотренных законодательством)

4) документы на перевозимый груз (кроме собственников ТС, которые используют их в индивидуальных некоммерческих целях)

5) талон о прохождении государственного технического осмотра

—*

—

5) лицензионную карточку на ТС (в случаях, предусмотренных законодательством)

6) страховой полис о заключении договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств

6) полис (договор) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств (страховой сертификат «Зеленая карточка»)

Ст. 128 КоАП

Ответственность за отсутствие документов по ст. 128 КоАП не предусматривалась

—

Выпуск на линию ТС без:

Штраф на должностных лиц и ФЛП от 680 до 850 грн. (за повторное** — от 850 до 1360 грн.)

— полиса (договора) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств (страхового сертификата «Зеленая карточка»)

— лицензионной карточки на ТС

— отметок в путевом листе о прохождении ежесменного медицинского осмотра и контроля технического состояния

Часть пятая ст. 121 КоАП

Ответственность за отсутствие талона о прохождении государственного технического осмотра была предусмотрена ст. 126 КоАП

—

Управление водителями ТС без талона о прохождении государственного технического осмотра или с талоном, не принадлежащим этому ТС или не отвечающим требованиям стандарта

Штраф на водителя от 170 до 255 грн. (за повторное ** — от 255 до 510 грн. или общественные работы от 30 до 40 часов с изъятием или без него ТС)

* Ответственность за управление водителями ТС без талона о прохождении техосмотра предусмотрена теперь частью пятой ст. 121 КоАП. ** Повторное в течение года нарушение.

Документ

Кто перевозит, цель перевозки

Чем предусмотрено

Физлицо — собственник ТС использует его в индивидуальных некоммерческих целях

Груз перевозят для использования в собственной деятельности

Перевозка груза сторонних лиц по договору перевозки

ФЛП является водителем ТС

водитель — наемный работник ФЛП или юрлица

ФЛП является водителем ТС

водитель — наемный работник ФЛП или юрлица

УПРАВЛЕНИЕ ТС⁽¹⁾

Удостоверение на право управления ТС соответствующей категории (водительские права)

Ст. 16 Закона о дорожном движении; п. 2.1 Правил дорожного движения

Талон к удостоверению

Свидетельство о регистрации ТС (технический паспорт) или технический талон (для тс Вооруженных Сил)

Свидетельство о праве совместной собственности на ТС (при отсутствии в ТС его собственника)

Временный регистрационный талон (если ТС преданы на условиях аренды, лизинга, по доверенности при отсутствии в ТС его собственника)

+⁽²⁾

Разрешение, выданное ГАИ МВД на установку на ТС проблесковых маячков и (или) специальных звуковых сигнальных устройств

Полис (сертификат) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности собственников наземных ТС⁽³⁾

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА ЛЕГКОВОМ АВТОМОБИЛЕ (дополнительные документы)

Путевой лист служебного легкового автомобиля (типовая форма № 3)

+ /-⁽⁴⁾

+⁽⁵⁾

+/-⁽⁴⁾

+ ^{(2, 5)}

Ст. 16 Закона о дорожном движении; п. 2.1 Правил дорожного движения

Документы на перевозимый груз (чеки, накладные, в т.ч. на внутреннее перемещение и др.)

⁽⁶⁾

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА ГРУЗОВОМ АВТОМОБИЛЕ (дополнительные документы)

Путевой лист грузового автомобиля (типовая форма № 1 (международная) и № 2-ТН)

+/-⁽⁴⁾

+⁽⁵⁾

+/-⁽⁴⁾

+ ^{(2, 5)}

Ст. 16 Закона о дорожном движении; п. 2.1 Правил дорожного движения; п. 11 Правил Грузоперевозок

Документы на перевозимый груз (чеки, накладные, в т.ч. на внутреннее перемещение и др.)

⁽⁶⁾

Товарно-транспортная накладная (типовая форма № 1-ТН) (как документ на перевозимый груз)

+/-⁽⁷⁾

Разрешение, дающее право на движение автомобильными дорогами Украины при перевозке грузов с превышением габаритных или весовых ограничений, выданное ГАИ согласно Правил № 30

Ст. 16 Закона о дорожном движении; п. 2.1 Правил дорожного движения; ст. 48 Закона об автотранспорте

Лицензионная карточка

ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ (дополнительные документы)

Свидетельство о допуске ТС к перевозке определенных опасных грузов

Ст. 16 Закона о дорожном движении; п. 2.1 Правил дорожного движения; ст. 48 Закона об автотранспорте

Свидетельство о подготовке водителей ТС, которые перевозят опасные грузы

Письменные инструкции на случай аварии или чрезвычайных ситуаций

⁽¹⁾ Обратите внимание: п. 2.1 Правил дорожного движения до сих пор требует от водителя разрешения ГАИ при наличии рекламы на транспорте. Однако на самом деле никакого разрешения уже иметь не нужно, поскольку Положение № 583, которое ранее содержало данное требование, в настоящее время отменено. К тому же согласно ст. 18 Закона о рекламе размещение рекламы на транспорте необходимо согласовывать только с собственниками объекта транспорта. Подробнее см. статью «Реклама на транспорте: порядок согласования и размещения, налогообложение и учет»// «БН», 2007, № 49, с. 27.

⁽²⁾ На наш взгляд, непосредственно на водителей юрлиц и ФЛП временный регистрационный талон получать не обязательно, достаточно выдать им путевой лист на эксплуатацию транспорта. На это указывают и авторы комментария к Правилам дорожного движения Украины / С. Н. Гусаров, В. Н. Зайченко, Ю. Е. Заворицкий. — 2-е изд., перераб. и доп. — Х.: «Светофор», 2004. — С. 33.

⁽³⁾Если согласно законодательству водители освобождены от обязательного страхования гражданско-правовой ответственности на территории Украины, то должны быть соответствующие подтверждающие документы (удостоверение) (п.п. «ґ» п. 2.1 Правил дорожного движения). Согласно ст. 13 Закона № 1961 освобождены от автогражданки участники боевых действий и инвалиды войны, инвалиды I группы, которые лично управляют принадлежащими им ТС, а также лица, которые управляют ТС, принадлежащим инвалиду I группы, в его присутствии.

⁽⁴⁾Для водителя, которым является сам ФЛП, выписывать путевой лист не обязательно. Но сделать это желательно для списания ГСМ, отнесения по ним НДС в состав налогового кредита. См. раздел «Ситуации в вопросах» на с.___.

⁽⁵⁾ Ст. 48 Закона об автотранспорте наличие путевого листа при осуществлении перевозок грузов предусмотрено только для юридических лиц. Для ФЛП он не обязателен.

Однако в таком случае водитель должен быть указан в регистрационном документе на ТС или на него оформлен временный регистрационный талон (если он не собственник ТС). Поэтому чтобы на водителя — наемного работника ФЛП не оформлять временный регистрационный талон, на него также достаточно выписать, как и для водителя — юрлица, путевой лист на ТС.

⁽⁶⁾ Если водитель на своем личном транспорте перевозит груз для личных целей, то согласно абзацу второму части второй ст. 16 Закона о дорожном движении иметь документы на перевозимый груз не обязательно.

⁽⁷⁾ Считаем, что на перевозимый товар для собственных нужд ТТН выписывать не надо. Достаточно иметь документы на перевозимый груз (см. предыдущую строку). По мнению МВД (письмо МВД от 26.09.2005 г. № 137-38), ТТН обязательно следует выписывать на перевозимый товар для собственных нужд только перевозчику.

Документ (ст. 16 Закона о дорожном движении; п. 2.1 Правил дорожного движения; ст. 39 Закона об автотранспорте)

Перевозки для собственных нужд

Автобусные пассажирские перевозки по заказу сторонних лиц

Такси

Перевозки легковыми автомобилями на заказ

Самозанятый автомобильный перевозчик⁽¹⁾

легковое авто ФЛП

легковое авто юрлица

автобус

регулярные

регулярные специальные

нерегулярные перевозки

юрицо

ФЛП

юрлицо

ФЛП

Удостоверение на право управления ТС соответствующей категории (водительские права)

Талон к удостоверению

Свидетельство о регистрации ТС (технический паспорт) или технический талон (для тс Вооруженных Сил)

Свидетельство о праве совместной собственности на ТС (при отсутствии в ТС его собственника)

Временный регистрационный талон (если ТС переданы на условиях аренды, лизинга, по доверенности при отсутствии в ТС его собственника ⁽²⁾)

Полис (сертификат) обязательного страхования гражданско-правовой ответственности собственников наземных ТС

Путевой лист служебного легкового автомобиля (типовая форма № 3)

Путевой лист автобуса

Билетно-кассовый лист

Список перевозимых пассажиров, заверенный подписью и печатью перевозчика

Схема маршрута

Расписание движения

Таблица стоимости проезда (кроме городских перевозок)

Лицензия

Лицензионная карточка

Договор с заказчиком транспортных услуг

Документ на оплату транспортных услуг

Копия договора с заказчиком услуги

Сервисная книжка⁽¹⁾

Медицинская справка

⁽¹⁾ Согласно ст. 1 Закона об автотранспорте:

автомобильный самозанятый перевозчик — это физическое лицо — субъект хозяйствования, который осуществляет на коммерческой основе или за собственные средства перевозки пассажиров на такси без применения труда наемных водителей;

сервисная книжка — документ установленного образца для учета прохождения технического осмотра ТС автомобильных самозанятых перевозчиков.

Проверка подлинности документов для сдачи экзаменов с 1 апреля 2021 года

Добрый день, уважаемый читатель.

С 1 апреля 2021 года начинают действовать новые правила проведения экзаменов в ГИБДД. И самое обсуждаемое нововведение — полная отмена экзамена на автодроме для автомобилей и автобусов. На самом деле кроме отмены автодрома есть и еще довольно много интересных нововведений, которые рассмотрены на пддмастер ранее:

При этом кроме самих правил проведения экзаменов с 1 апреля 2021 года будет обновлен и другой документ — Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Данный документ более подробно излагает особенности проведения экзаменов и выдачи водительских прав.

Именно об административном регламенте ГИБДД пойдет речь в этой и последующих статьях серии:

Информация о нормативном документе

2021.03.30 Приказ МВД России №80 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации предоставления государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений» опубликован на официальном интернет-портале правовой информации 23 марта 2021 года. Документ вступает в силу 1 апреля 2021 года.

Запросы ГИБДД для проверки подлинности документов

Напомню, что в 2022 году сотрудники ГИБДД, которые сомневаются в подлинности документов, предоставленных кандидатом в водители, могут направить запрос в организацию, которая выдала указанные документы. Данный вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи:

При этом в новом регламенте описаны дополнительные особенности проведения таких проверок:

97. В случае необходимости проверки сведений, содержащихся в иностранном национальном водительском удостоверении, в компетентный орган иностранного государства направляется запрос о подтверждении выдачи такого удостоверения.

98. В случае представления кандидатом в водители свидетельства о профессии водителя, выданного организацией, осуществляющей образовательную деятельность, находящейся вне территории, обслуживаемой данным экзаменационным подразделением, должностным лицом осуществляется формирование запроса, который для подтверждения выдачи свидетельства о профессии водителя направляется в данную организацию, осуществляющую образовательную деятельность.

При наличии сведений в федеральной информационной системе «Федеральный реестр сведений о документах об образовании и (или) о квалификации, документах об обучении» о выдаче данного свидетельства о профессии водителя запрос о его подтверждении не направляется.

99. В случае представления кандидатом в водители медицинского заключения, выданного медицинской организацией, находящейся вне территории, обслуживаемой данным экзаменационным подразделением, должностным лицом осуществляется формирование запроса, который для подтверждения выдачи медицинского заключения направляется в данную медицинскую организацию.

100. При отсутствии в информационной системе Госавтоинспекции сведений о выдаче водительского удостоверения в подразделение Госавтоинспекции по месту выдачи водительского удостоверения направляется соответствующий запрос.

101. Непредставление либо несвоевременное представление ответа федеральным органом исполнительной власти, в который направлены межведомственные запросы, не может являться основанием для отказа в предоставлении государственной услуги.

Здесь есть несколько интересных особенностей:

1. Пункт 98 упоминает новую базу данных — федеральную информационную систему «Федеральный реестр сведений о документах об образовании и (или) о квалификации, документах об обучении». Судя по всему, в будущем документы об окончании автошколы будут добавляться в эту базу данных. И сотрудники ГИБДД будут в первую очередь проверять документы через базу в автоматическом режиме.

И только в том случае, если документ в базе данных отсутствует, сотрудники будут делать запрос непосредственно в автошколу.

Никакой дополнительной информации по новому реестру регламент ГИБДД не дает. Скорее всего порядок внесения информации об обучении в автошколе в эту базу данных будет описан в отдельном нормативном документе. В настоящее время сама база данных уже функционирует, но информация об обучении в автошколах в ней отсутствует.

2. В пункте 101 говорится о том, что отсутствие ответа на запрос не может являться основание для отказа в предоставлении услуги.

На практике в настоящее время можно встретить ситуации, когда ответ на запрос ГИБДД вообще не приходит:

Например, довольно часто приходится сталкиваться с жалобами водителей, которые хотят обменять иностранное водительское удостоверение на российское. ГИБДД делает запрос по месту выдачи прав, а дорожная полиция иностранного государства не дает ответа на этот вопрос. Через некоторое время после этого ГИБДД прекращает процедуру выдачи прав.

На первый взгляд кажется, что новый пункт 101 поможет уберечь водителей от подобных ситуаций. Однако при дальнейшем изучении регламента, можно понять, что на практике все останется по прежнему:

Прекращение предоставления государственной услуги

223. Основанием для начала административной процедуры являются:
…
223.3. Отсутствие подтверждения выдачи водительского удостоверения по результатам проверки, проведенной в соответствии с пунктом 100 Административного регламента.

223.4. Отсутствие подтверждения выдачи свидетельства о профессии водителя либо медицинского заключения в случаях, установленных пунктами 98 и 99 Административного регламента.
…
225. Предоставление государственной услуги прекращается:
…
225.3. По завершении проверки, предусмотренной пунктом 100 Административного регламента, по результатам которой не представилось возможным подтвердить наличие или отсутствие у заявителя водительского удостоверения.

225.4. По истечении 6 месяцев со дня направления запросов о подтверждении выдачи свидетельства о профессии водителя либо медицинского заключения в случаях, установленных пунктами 98 и 99 Административного регламента, по которым не получен ответ.

Так что получается, что все остается по-старому.

Однако водителю остается непонятным, для чего именно в пункте 101 говорится о том, что отсутствие ответа не является основание для отказа в предоставлении услуги по выдаче водительского удостоверения. На самом деле все довольно просто. В регламенте есть 2 разные процедуры: отказ и прекращение. Так вот, отказ по данной услуге вообще не возможен, а ее прекращение может иметь место. То есть в документе есть 2 похожих понятия, которые могут сбить водителя с толку.

Информирование водителя о результатах запроса

Выше речь шла о том, что в некоторых случаях ГИБДД может сделать запрос для проверки подлинности документов, предоставленных водителем. И в этом случае процедура выдачи прав приостанавливается.

При этом срок, на который процедура будет приостановлена, заранее неизвестен. Поэтому до 1 апреля 2021 года водителю приходилось самостоятельно звонить в ГИБДД через некоторые промежутки времени, чтобы узнать результаты проверки. Новый пункт 110 вносит изменения в данную процедуру:

110. По факту получения информации, запрашиваемой в соответствии с пунктами 98 — 100 Административного регламента, должностным лицом осуществляется информирование заявителя в течение трех рабочих дней со дня поступления соответствующих ответов, содержащих запрашиваемые сведения.

Речь идет о том, что если ГИБДД решило сделать запрос о подлинности свидетельства об окончании автошколы или медицинской справки водителя, то после получения ответа ГИБДД должно проинформировать водителя о результатах.

То есть начиная с 1 апреля 2021 года водителю не придется самостоятельно звонить в ГИБДД для уточнения результатов проверки.

Назначение пересдачи с учетом всех предшествующих попыток

На практике можно нередко встретить кандидатов в водители, которые предприняли несколько попыток сдать экзамены в ГИБДД, после чего сделали длительный перерыв.

Например, человек может уехать в длительную командировку на год.

Другой пример, кандидат в водители решил повторно пройти обучение в автошколе, получил новое свидетельство и лишь затем решил вновь обратиться в ГИБДД.

При этом водителя интересует вопрос, будут ли при назначении следующего экзамена учитываться попытки, которые были сделаны давно. То есть водитель хочет понять, будут его пересдачи назначаться через 7 дней или через 30 дней.

Новый пункт 113 дает ответ на этот вопрос:

113. Должностным лицом проводится проверка наличия в информационной системе Госавтоинспекции сведений о ранее проведенных экзаменах в отношении кандидата водителя, в случае наличия которых назначение даты проведения экзамена осуществляется с учетом требований пунктов 11, 11¹ — 11³ Правил.

Данный пункт говорит о том, что все предшествующие попытки должны учитываться при назначении даты следующего экзамена. На самом деле сотрудники ГИБДД и ранее учитывали все предшествующие попытки, просто это не было явно прописано в тексте регламента.

Просмотр неправильных ответов при сдаче теории

Еще одно интересное нововведение описано в пункте 126 административного регламента ГИБДД:

126. По запросу кандидата в водители на экране монитора повторно отображаются вопросы билета, на которые был выбран неправильный ответ, с указанием правильного ответа.

Ранее программа для приема теоретического экзамена функционировала по-другому. После ответа на все вопросы водитель просто ставился перед фактом, что он сдал или не сдал экзамен. Пункт 126 говорит о том, что с 1 апреля 2021 года водитель может просмотреть вопросы, на которые он дал неправильный ответ.

Данное нововведение позволит водителю понять, где он допустил ошибку. А это, в свою очередь, позволит подготовиться к следующему экзамену лучше.

Прекращение экзамена при вмешательстве в работу ЭВМ

Интересное нововведение вводится пунктом 137.6 регламента:

137. Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется и экзамен прекращается, если кандидат в водители:
…
137.6. Во время экзамена осуществлял вмешательства в работу АРМ. При этом экзамен прекращается, о чем информируется кандидат в водители.

Суть его состоит в том, что если кандидат в водители попытается вмешаться в работу ЭВМ, то он сразу же получит оценку «НЕ СДАЛ», а экзамен для него будет прекращен.

Например, речь идет о ситуации, когда кандидат в водители пытается выключить или перезагрузить компьютер с помощью кнопок на системном блоке, либо выдернув шнур питания из розетки.

Видеофискация при сдаче теории

143. Информация, полученная с использованием системы аудиовидеонаблюдения (аудиовидеорегистрации), хранится на электронных носителях в экзаменационном подразделении в течение не менее 1 месяца от даты проведения экзамена.

Пункт 143 нового регламента говорит о том, что видеозаписи, сделанные в подразделении во время сдачи теории, должны храниться не менее 1 месяца.

На первый взгляд не совсем понятно, для чего могут потребоваться такие записи. Ведь кандидаты в водители просто сидят за компьютерами и выбирают правильные ответы. Видеозапись может помочь, разве что, в случае, когда кандидата в водители удалили с экзамена по незаконной причине. Однако такие ситуации бывают довольно редко.

В любом случае, если на теоретическом экзамене Вы остались чем-то недовольны, то Вы можете написать жалобу. А в качестве доказательства сотрудники смогут просмотреть запись системы видеонаблюдения.

Прекращение публикации экзаменационных билетов на сайте ГИБДД

4. Информация о предоставлении государственной услуги включает следующие сведения:
…
4.10. Комплект экзаменационных задач¹.

¹ Размещается в сети Интернет на официальном сайте Госавтоинспекции (www.gibdd.ru).

Еще одно неприятное нововведение, которое можно заметить в тексте регламента далеко не сразу. До 1 апреля 2021 года ГИБДД публикует экзаменационные билеты на своем официальном сайте. То есть любой водитель может зайти на сайт ГИБДД и получить там актуальную версию билетов.

С 1 апреля вводится новый регламент, который не предусматривает публикацию билетов. Таким образом, водители больше не будут иметь доступа к официальному первоисточнику. Естественно, остается непонятным, где именно можно будет получить актуальную версию экзаменационных вопросов.

В данной статье рассмотрены нововведения, относящиеся к подаче документов в ГИБДД и сдаче теоретического экзамена. Изменения, затрагивающие сдачу практики, рассмотрены в следующей статье серии. В частности, речь в ней идет о новых ошибках на практическом экзамене.

Кроме того, при желании Вы можете изучить полный текст нового регламента по сдаче экзаменов:

Удачи на дорогах!

Департамент дорожной полиции Мумбаи приказал прекратить проверку документов на автомобиль, регулировать движение

Опубликовано 5 августа 2021 г., 15:19:00

Сотрудники ГАИ имеют право задерживать автомобилистов только за нарушение правил дорожного движения, и никак иначе.

Комиссар полиции Мумбаи Хемант Награле издал строгий приказ дорожной полиции не останавливать автомобили для проверки документов. Было замечено, что ненужные проверки транспортных средств и документов со стороны дорожной полиции вызывают заторы на дорогах.

Дорожные полицейские в Мумбаи останавливают автомобили только за нарушение правил дорожного движения
Дорожная полиция должна уделять первоочередное внимание упорядочению дорожного движения
Дорожная полиция не занимается проверкой транспортных средств или документов

Дорожная полиция имеет право взимать с автомобилистов только за нарушение правил дорожного движения в соответствии с положениями Закона о транспортных средствах, а не иначе. Проверка транспортных средств или документов по подозрению или любой причине не входит в компетенцию сотрудников дорожной полиции.

Мумбаи Комиссар полиции Награле заметил, что сотрудники дорожного движения часто перехватывают автомобили по мелким причинам, что приводит к заторам на дорогах. Он строго приказал управлению дорожной полиции уделять первоочередное внимание контролю за движением транспорта и останавливать автомобили только в случае нарушения правил дорожного движения.

В приказе также говорилось: «Даже при совместном накабанди с должностными лицами RTO или местной полицией, гаишники должны выполнять только действия, указанные в правилах. Никаких других проверок копам проводить не следует.Если эти приказы не будут выполняться гаишниками, ответственность за это будет возложена на ответственного за управление дорожного движения ».

«Мы видели, как несколько полицейских останавливали машины, чтобы проверить документы у водителей или машины посреди дороги. Эта проверка приводит к перегрузке на дорогах; и мы получили очень много жалоб по этому поводу. В проверках нет необходимости. Дорожным полицейским следует уделять больше внимания поддержанию дорожного движения », — сказал старший офицер полиции.

Тем не менее, гаишники по-прежнему оставляют за собой право перехватывать нарушителей правил дорожного движения и при необходимости выдают запросы.

Источник

См. Также:

Мы и они: Уличные гонщики Мумбаи

Внутри контрольной комнаты Дорожной полиции Мумбаи

Копы вернулись к сигналам, заявив: «Коди документов»

Нормы изоляции ослаблены, поэтому дорожная полиция снова начала физическую проверку

В связи с закрытием города и штата по инициативе covid дорожная полиция прекратила физическую проверку пассажиров, нарушающих правила дорожного движения.Однако сейчас нормы были смягчены, и полицейские снова вышли на улицы, чтобы задерживать нарушителей правил дорожного движения.

Сотрудник полиции сказал: «В пик сезона коронавируса нам сказали держаться подальше от физических проверок. Число случаев увеличивалось, и было рискованно останавливать автомобили и физически проверять каждого правонарушителя. С другой стороны, плотность автотранспорта также была ниже из-за блокировки. Однако, поскольку большинство руководящих принципов было смягчено, движение на городских дорогах возобновилось, и это время, нам нужно регулярно проверять нарушения правил дорожного движения и выборочно проверять пользователей транспортных средств на наличие соответствующих документов.”

Во время блокировки сотрудникам дорожной полиции было приказано следить за нарушителями правил дорожного движения, записывая правонарушения в цифровом виде. Многие копы сидели или стояли в углу и фотографировали нарушителей правил дорожного движения, а затем отправляли их по зарегистрированным адресам. Ранее ГИБДД пилотировало проект записи нарушителей на мобильные телефоны или камеры, установленные на смотровых площадках.

Однако, поскольку это не дало желаемых результатов, полицейские снова вернулись к физическим проверкам.

Между тем, Объединенный комиссар полиции (дорожное движение) BR Ravikanthe Gowda сказал, что нет необходимости носить с собой все важные документы в физическом виде, и вместо этого можно использовать средство Digilocker. Согласно директивам правительства Союза, свидетельство о регистрации транспортного средства (RC), страховое свидетельство, водительские права (DL) и свидетельство о пригодности (FC) могут храниться в цифровом формате. Пользователи транспортных средств могут загрузить любое из приложений (DigiLocker или mParivahan) и хранить цифровые записи, а также создавать их по запросу.Органы правоприменения просканируют записи и проверит, являются ли они подлинными.

Плотность автотранспорта также снизилась из-за блокировки. Теперь, когда нормальный трафик вернулся, нам нужно случайным образом проверить пользователей транспортных средств на наличие соответствующих документов

— сотрудник ГАИ

Если владелец транспортного средства не управляет транспортным средством, пользователь может передать информацию от владельца транспортного средства (возможно, только если владелец транспортного средства также использует вышеуказанные приложения). Эти приложения также были полезны, так как люди могли безопасно хранить свои физические документы у себя дома, не опасаясь потерять их при транспортировке. Сотрудникам дорожной полиции предлагается поощрять использование цифровых документов и тем самым положить конец поддельным документам. Однако многие ранее утверждали, что документы, доступные в DigiLocker, не были признаны дорожной полицией действительными.
Как перейти на цифровые технологии

По данным Министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза, платформа DigiLocker Министерства электроники и информационных технологий, правительство Индии и мобильное приложение mParivahan Министерства дорожного транспорта и автомобильных дорог имеют возможность извлекать DL, RC гражданина. или любой другой сертификат в электронном виде.Эти электронные записи, доступные на Digi Locker или mParivahan, считаются юридически признанными наравне с исходными документами в соответствии с положениями Закона об информационных технологиях 2000 г. Согласно положениям Закона об автомобилях 1988 г. и Центральных транспортных средств Правила 1989 года, владелец / водитель должен предоставить документы, а именно. лицензия или свидетельство о регистрации и т. д. в орган по запросу. — Агентства
29 Сотрудников Дорожной полиции Бангалора возбуждено уголовное дело за нарушение норм | Последние новости Индия
Бангалор: Дорожная полиция Бангалора инициировала меры против персонала, который, как было установлено, нарушает Стандартные рабочие процедуры (СОП) при обеспечении соблюдения правил дорожного движения.Согласно сообщению ведомства, в сентябре к дисциплинарным взысканиям были привлечены 29 сотрудников ГИБДД за нарушение буксировки и других правил дорожного движения.
Еще восемь офицеров были оштрафованы на прошлой неделе октября за проверку документов на автомобиль при отсутствии каких-либо видимых нарушений правил дорожного движения. В сентябре среди 29 офицеров, подлежащих наказанию, были 17 полицейских, восемь старших констеблей, три помощника инспектора и один младший инспектор полиции.
В рамках дисциплинарных мер несколько сотрудников были отстранены от должности, сообщили в полиции. Помимо собственных сотрудников, департамент также приостановил работу 32 буксировщиков и навсегда уволил восемь сотрудников-буксировщиков.
Объединенный комиссар полиции, дорожного движения, BR Ravikanthe Gowda, сказал, что меры были приняты на основании жалоб, которые были получены от общественности. Он также попросил жителей пригорода связаться с вышестоящими инстанциями, если какой-либо сотрудник дорожной полиции остановит их для выборочной проверки документов.
«Мы проводим специальные акции по взысканию отложенных штрафов с водителей транспортных средств, но они проводятся в непиковые часы. Во время этих поездок, если у кого-то нет ожидающих штрафов, его разрешают. Но если они есть, то проверка документов на автомобиль будет происходить, даже если в то время не было видимых нарушений правил дорожного движения », — сказал Гауда.
Между тем городская дорожная полиция решила наложить штраф в размере до 1000 фунтов стерлингов на тех, кто использует устройства с поддержкой Bluetooth для связи во время езды или управления автомобилем. Согласно измененному Закону о транспортных средствах, использование любых мобильных устройств во время вождения было отнесено к категории «опасное вождение» и влечет за собой штраф в размере до 5000 фунтов стерлингов или тюремное заключение сроком до одного года или и то, и другое.
В то время как полиция заявила, что использование мобильных устройств для навигации будет разрешено, дорожная полиция Бангалора заявила, что использование наушников для навигации будет наказуемо. По данным полиции, за первое нарушение правила взимается штраф в размере 500 фунтов стерлингов, а за второе нарушение — 1000 фунтов стерлингов.
Документы, которые нужно брать с собой при вождении двухколесного транспорта в Индии
Будь то небольшая деревня или шумный мегаполис, двухколесные автомобили — предпочтительное средство передвижения для миллионов индийцев. Для обеспечения безопасности водителей и населения в целом, а также для защиты окружающей среды существуют определенные документы, предусмотренные индийскими законами о дорожном движении. Их необходимо носить с собой во время езды на скутере или велосипеде по индийским дорогам.
Какие документы должен иметь водитель при вождении?
В то время как одни документы связаны с правом собственности и идентификацией двухколесного транспортного средства, другие связаны с идентификацией и способностями водителя.Если вас поймают на нарушении правил дорожного движения или даже остановят наугад, дорожная полиция может попросить вас предоставить любые или все документы, перечисленные здесь, и вы должны будете подчиниться.
Свидетельство о регистрации (РС)
Это один из самых важных документов, который нужно носить с собой во время вождения, поскольку RC предоставляет подтверждение того, что ваш велосипед зарегистрирован в региональном транспортном управлении (RTO). Он также содержит такие данные, как регистрационный номер, марку и модель, ваши личные данные и данные предыдущих владельцев (если таковые имелись) вашего велосипеда.Если вы не сможете предъявить действительный RC, вас могут оштрафовать на 5000 рупий.
Водительское удостоверение
Водительское удостоверение — это официальное разрешение, позволяющее ездить на двухколесном транспортном средстве по дорогам. Его выдаст вам местный RTO, если вы сдали необходимый экзамен по вождению и вам больше 18 лет. В водительских правах указаны ваши личные данные и указан тип велосипеда, на котором вам разрешено ездить — с редуктором или без него. В соответствии с Законом об автомобилях 1988 года всегда необходимо иметь при себе водительские права.Штраф за эксплуатацию транспортного средства без действующей лицензии составляет 5000 рупий.
Сертификат загрязнения под контролем (PUCC)
PUCC — это сертификат выбросов, в котором указывается количество загрязняющих веществ, выделяемых выхлопными газами вашего автомобиля. Он удостоверяет, что уровень окиси углерода, выделяемый вашим двухколесным транспортным средством, находится в пределах утвержденного лимита, и его необходимо обновлять каждые шесть месяцев (для велосипедов старше года). Согласно разделу 190 (2) Закона об автомобилях 1988 года, если у вас нет действующего PUCC, штраф составляет 1000 рупий за первое нарушение и 2000 рупий в последующем.
Фитнес-сертификат (для старых автомобилей)
Большинство транспортных средств могут находиться на дорогах только 15 лет. Если у вас есть велосипед старше этого возраста, вам понадобится сертификат пригодности, чтобы продолжать ездить на нем. После этого вы должны обновлять фитнес-сертификат каждые два года.
Страховой полис двухколесного транспорта
Страхование двухколесного транспорта может защитить вас, ваш автомобиль, а также другие транспортные средства и пешеходов от финансовых потерь или ответственности в случае аварии. В вашем страховом полисе будет указана марка / модель велосипеда, возраст, сведения о владельце, тип и лимит страхового покрытия, срок действия полиса и т. Д.Он также может помочь вам быстро проверить свое страховое покрытие и предоставить контактные данные вашей страховой компании, если вам нужно связаться с ними после несчастного случая. Вождение без страховки может повлечь за собой штраф в размере 2000 рупий и / или тюремное заключение на срок до трех месяцев.
Убедитесь, что у вас есть все эти документы еще до запуска двигателя. Всегда носите бумажные копии в багажнике вашего велосипеда, а электронную копию храните на случай утери оригинала.
Если вы хотите купить или продлить страховку для двухколесного транспорта, выберите комплексную страховку Tata AIG для двухколесного транспорта, которую можно приобрести в Интернете, выполнив несколько простых шагов.Вы также можете добавить дополнительные обложки, такие как возврат к счету и помощь на дороге для повышенной защиты.
Если вы делитесь своим двухколесным транспортным средством с друзьями или семьей, вы можете воспользоваться личным страхованием от несчастного случая для неназванных лиц, так что любое неназванное лицо (кроме вас), которое может быть пассажиром на заднем сиденье / водителем / коляской, также может получить страховое возмещение в событие аварии.
Убедитесь, что вы #ThinkAhead и получите полную страховку, чтобы быть в безопасности на дорогах и сохранять душевное спокойствие.
Не останавливайте машины без причины: комиссар полиции
В субботу прошла встреча для рассмотрения жалоб с комиссаром городской полиции Бангалора. Встреча прошла онлайн в социальных сетях. Камал Пант, начальник городской полиции во время встречи, сказал, что останавливать автомобили без какой-либо причины неправильно, и они что-то предпримут.
Камал Пант сказал: «Останавливать автомобили без причины — неправильно, и такие случаи не должны иметь место в городе.Я поговорю с DCP, чтобы убедиться, что это не повторится, и если кто-то столкнется с такими преследованиями со стороны дорожной полиции в будущем, они могут связаться с DCP traffic (Восток), и мы примем меры »,
Об этом было объявлено, когда многие люди жаловались, что их остановили без всякой причины, и просили все документы. Даже имея все документы, им пришлось ждать без надобности.
Также читайте: Модифицированный мотоцикл Royal Enfield Thunderbird 500 от Eimor Customs выглядит красиво
Инженер-программист сказал, что за последние две недели его дважды останавливали.Он сказал: «Сначала я был на своем велосипеде. На мне был шлем и маска, но меня без всякой причины остановили на оживленном перекрестке RT Nagar Junction. Я предоставил им все необходимые документы. Один из констеблей взял мои водительские права и ушел, попросив меня подождать. На мое имя не было отложенных штрафов. У меня были с собой страховка, сертификат испытаний на выбросы и другие документы, связанные с автомобилем. Тем не менее, меня заставили ждать 15 минут без всякой причины. Констебль все время просил меня поговорить с офицером, чтобы вернуть мне водительские права.Этот офицер мне даже не отвечал. Через некоторое время офицер посмотрел на меня и попросил уйти, так как у меня были все документы, и я вернул свой DL ».
Во второй раз его остановили, когда он ехал в машине с женой и двухмесячным ребенком. У него были все документы, а копы взяли его водительские права и грубо с ним заговорили. Его попросили подождать и поговорить со старшим офицером. Он сказал им, что его дочь плачет и ему нужно уехать, потому что у него есть все документы.Но копы начали его запугивать, потому что у него не было FASTag. Он объяснил, что использует машину только в городских условиях, поэтому ему не обязательно иметь FASTag. Но копы настояли на том, чтобы у него был FASTag. Инженер-программист сказал, что копы ожидали взятки, но утверждал, что FASTag не является обязательным. Через 20-30 минут полицейские отпустили его.
Другой человек по имени Даршан сказал, что полицейские часто прятались за машинами и прыгали прямо перед другой машиной, чтобы остановить их.Это может быть очень опасно, и люди боятся сбить другой автомобиль или ранить полицейского.
Затем он рассказал свой случай. Он купил новый автомобиль, которому всего 11 месяцев. Таким образом, он не обязан иметь при себе свидетельство о загрязнении в течение первого года. Его остановили без причины и попросили предоставить все документы. Копы начали его оскорблять и угрожать. Они сказали, что заберут автомобиль, и тогда он сможет выступить в суде.
Источник
Также читайте: BSA Motorcycles представляет Gold Star 650: Will Rival Royal Enfield 650 Twins
Комиссар полиции Мумбаи приказывает дорожной полиции не останавливать автомобили для проверки документов
Комиссар полиции Мумбаи выступил с инициативой и призвал дорожную полицию прекратить останавливать автомобили для проверки и проверки документов на автомобиль.
В крупных городах, таких как Мумбаи, большое беспокойство вызывает движение транспорта, и если поток прерывается, дороги, как правило, забиваются длинными очередями автомобилей, вызывая хаос. Хемант Нагрейл, комиссар полиции Мумбаи, строго приказал дорожному управлению не останавливать автомобили для проверки документов, поскольку эти ненужные проверки являются одной из причин заторов на дорогах.
Копам рекомендуется следовать установленным правилам даже в случае совместного Накабанди Региональным транспортным управлением и дорожной полицией.Однако это не исключает возможности того, что гаишник не остановит транспортное средство. Комиссар Хемант Награле предложил офицерам останавливать транспортное средство только в том случае, если они нарушают закон или безрассудно водят машину, и выдавать требуемый чаллан.
Из-за увеличения трафика необходимо уделять внимание управлению трафиком, а не его остановке. Если офицеры все еще останавливают автомобили для проверки основных документов, ответственность соответствующего транспортного подразделения будет привлечена к ответственности, и будут приняты строгие меры.
В приказе комиссара Нагларе говорилось: «Было замечено, что некоторые сотрудники дорожного движения останавливают транспортные средства, чтобы проверить их и их документы. Это приводит к дорожным затруднениям. Дорожные полицейские не должны проверять транспортные средства; они должны отдавать предпочтение упрощению движения транспорта. »
Старший офицер полиции добавил: «Мы видели, как несколько полицейских останавливали машины по документам водителей или машины посреди дороги. Эта проверка приводит к заторам на дорогах; мы получили так много жалоб по этому поводу.В проверках нет необходимости. Гаишникам следует больше сосредоточиться на поддержании движения транспорта ».
Текст Амит Сарасват
Также читают:
МРК Махараштры теперь позволяют абитуриентам проходить тест на получение лицензии учащегося из дома
Mumbai Rains 2021: шаги, которые необходимо предпринять, чтобы защитить свой
Электромобили будут освобождены от затрат на выдачу и продление регистрационного удостоверения
Заявление о судимости
Водители могут обратиться в Главное управление дорожного преследования за справкой об осуждении за дорожное движение, справкой об отсутствии записи о дорожной судимости и записью баллов за нарушение правил вождения. Заявки могут быть поданы лично, через уполномоченное лицо, по почте, через ящик, по электронной почте или по факсу. Подробная информация о методах подачи заявки приведена ниже:
Личное заявление
Заявитель может получить и подать бланк заявления, посетив справочную стойку Главного управления дорожного преследования по адресу: 11 / F, Arsenal House, Главное управление полиции, No.1 Arsenal Street, Ванчай, Гонконг в рабочее время с 9:00 до 12:45. и 14:00 до 16:30 в будние дни, кроме субботы, воскресенья и государственных праздников.
При подаче заполненной формы заявки заявитель должен предъявить свою гонконгскую идентификационную карту и гонконгские водительские права соответственно и уплатить установленный сбор в размере 61 гонконгский доллар. Сбор может быть оплачен наличными, осьминогом, перечеркнутым чеком или по поручению кассира, подлежащему оплате «Правительству Специального административного района Гонконг». Уведомление о получении Сертификата и официальная квитанция будут выданы, когда заявка будет официально принята этим офисом.

Сертификат (ы) и другие запрошенные записи можно получить лично в нашем офисе после завершения всех процедур подачи заявки.Если установленный сбор оплачивается наличными или Octopus, Сертификат (ы) будет доступен для получения в тот же день подачи заявки для от одной до четырех заявок; для пяти-девяти заявок Сертификаты могут быть получены на следующий рабочий день после получения заявки и на третий рабочий день для десяти и более заявок. Если установленная пошлина оплачивается чеком, Сертификат (ы) будет доступен для получения в шестой рабочий день.

В соответствии с разделами 75 (5) и 75 (5A) главы 374 Постановления о дорожном движении, Сертификат может быть выдан только после получения формы заявки и сборов и урегулирования всех невыполненных судебных постановлений заявителем.
<нажмите здесь, чтобы загрузить форму заявки>
Заявка подана уполномоченным лицом
Если заявитель не может подать заявку лично, он / она может уполномочить лицо подать заявку.Уполномоченное лицо может подойти к справочной стойке Центрального отдела дорожного преследования по адресу 11 / F, Arsenal House, Главное управление полиции, № 1 Arsenal Street, Wanchai, Hong Kong, в рабочее время с 9:00 до 12:45. и 14:00 до 16:30 в будние дни кроме субботы, воскресенья и государственных праздников
Уполномоченное лицо должно подать должным образом заполненную заявителем форму заявки вместе с копиями гонконгской идентификационной карты заявителя и гонконгских водительских прав соответственно и уплатить установленный сбор в размере 61 гонконгский доллар. Сбор может быть оплачен наличными, осьминогом, перечеркнутым чеком или по поручению кассира, подлежащему оплате «Правительству Специального административного района Гонконг». Уведомление о получении Сертификата и официальная квитанция будут выданы, когда заявка будет официально принята этим офисом.

Сертификат (ы) и другие запрошенные записи могут быть получены уполномоченным лицом в нашем офисе после завершения всех процедур подачи заявки.Если установленный сбор оплачивается наличными или Octopus, Сертификат (ы) будет доступен для получения в тот же день подачи заявки для от одной до четырех заявок; для пяти-девяти заявок Сертификаты могут быть получены на следующий рабочий день после получения заявки и на третий рабочий день для десяти и более заявок. Если установленная пошлина оплачивается чеком, Сертификат (ы) будет доступен для получения в шестой рабочий день.

Согласно разделам 75 (5) и 75 (5A) главы 374 Постановления о дорожном движении, Сертификат может быть выдан только после того, как заявитель получил форму заявки и пошлины и все оставшиеся судебные постановления урегулированы заявителем.
<нажмите здесь, чтобы загрузить форму заявки>
Заявление по почте
Заявитель может отправить заявку по почте в Управление регистрации дорожно-транспортных происшествий, Центральное управление дорожного преследования, 30 / F, Arsenal House, Главное управление полиции, № 1 Arsenal Street, Wanchai, Hong Kong.

При подаче заполненной формы заявки заявитель должен предоставить копии гонконгского удостоверения личности и гонконгских водительских прав соответственно и уплатить установленный сбор в размере 61 гонконгский доллар с помощью перечеркнутого чека или кассового ордера, подлежащего уплате «Правительству Гонконга». Особый административный район Конг ». Уведомление о получении Сертификата будет выпущено и отправлено заявителю по почте, когда заявка будет официально принята этим офисом.

Сертификат можно получить лично или уполномоченным лицом в течение 6 рабочих дней с момента получения заявки и сборов.

Согласно разделам 75 (5) и 75 (A) главы 374 Постановления о дорожном движении, Сертификат может быть выдан только после того, как заявитель получил форму заявления и пошлины и все оставшиеся судебные постановления урегулированы заявителем.
<нажмите здесь, чтобы загрузить форму заявки>
Заявка через ящик
Заявитель может подать заявление в ящик для сообщений Дорожно-транспортных происшествий по адресу 1 / F, Arsenal House, Главное управление полиции, No. 1 Arsenal Street, Wanchai, Hong Kong, в рабочее время с 6:00 утра.до 20:00 с понедельника по субботу, кроме воскресенья и государственных праздников.

При подаче заполненной формы заявки заявитель должен предоставить копии гонконгского удостоверения личности и гонконгских водительских прав соответственно и уплатить установленный сбор в размере 61 гонконгский доллар с помощью перечеркнутого чека или кассового ордера, подлежащего уплате «Правительству Гонконга». Особый административный район Конг »в конверте и бросьте в ящик для сообщений Управления дорожно-транспортных происшествий.Уведомление о получении Сертификата будет выпущено и отправлено заявителю по почте, когда заявка будет официально принята этим офисом.

Сертификат можно получить лично или уполномоченным лицом в течение 6 рабочих дней с момента получения заявки и сборов.

Согласно разделам 75 (5) и 75 (5A) главы 374 Постановления о дорожном движении, Сертификат может быть выдан только после того, как заявитель получил форму заявки и пошлины и все оставшиеся судебные постановления урегулированы заявителем.
<нажмите здесь, чтобы загрузить форму заявки>
Заявка по электронной почте
Заявитель может отправить заполненную форму заявки по электронной почте [email protected]. Отдел регистрации дорожно-транспортных происшествий свяжется с заявителем по телефону по телефону о способе оплаты заявителем при получении сертификата.Если установленный сбор оплачивается наличными / Octopus, Сертификат можно получить в течение 3 рабочих дней с момента получения заявки. С другой стороны, если установленный сбор уплачивается чеком на имя «Правительство Специального административного района Гонконг», Сертификат может быть получен только в течение 6 рабочих дней с даты получения установленного сбора. Уведомление о получении Сертификата будет отправлено заявителю по электронной почте, когда заявка будет официально принята этим офисом.

При личном получении Сертификата заявитель должен предоставить оригинал своей заявки, удостоверение личности в Гонконге и водительские права Гонконга для проверки личности. Если Сертификат получает уполномоченное лицо, уполномоченное лицо должно предоставить свою гонконгскую идентификационную карту вместе с оригинальной формой заявки заявителя, копиями Гонконгской идентификационной карты заявителя и гонконгскими водительскими правами для проверки личности.

Согласно разделам 75 (5) и 75 (A) главы 374 Постановления о дорожном движении, Сертификат может быть выдан только после того, как заявитель получил форму заявления и пошлины и все оставшиеся судебные постановления урегулированы заявителем.
<нажмите здесь, чтобы загрузить форму заявки>
Заявление по факсу
Претендент может отправить заполненную форму заявки по факсу в Управление регистрации дорожно-транспортных происшествий по телефону 2200 4451.Отдел регистрации дорожно-транспортных происшествий свяжется с заявителем по телефону по телефону о способе оплаты заявителем при получении сертификата. Если установленный сбор оплачивается наличными / Octopus, Сертификат можно получить в течение 3 рабочих дней с момента получения заявки. С другой стороны, если установленный сбор уплачивается чеком на имя «Правительство Специального административного района Гонконг», Сертификат может быть получен только в течение 6 рабочих дней с даты получения установленного сбора.Уведомление о получении сертификата будет отправлено заявителю по факсу, когда заявка будет официально принята этим офисом.

При личном получении Сертификата заявитель должен предоставить оригинал своей заявки, удостоверение личности в Гонконге и водительские права Гонконга для проверки личности. Если Сертификат получает уполномоченное лицо, уполномоченное лицо должно предоставить свою гонконгскую идентификационную карту вместе с оригинальной формой заявки заявителя, копиями Гонконгской идентификационной карты заявителя и гонконгскими водительскими правами для проверки личности.

Согласно разделам 75 (5) и 75 (5A) главы 374 Постановления о дорожном движении, Сертификат может быть выдан только после того, как заявитель получил форму заявки и пошлины и все оставшиеся судебные постановления урегулированы заявителем.
<нажмите здесь, чтобы загрузить форму заявки>
Зарубежная заявка
Если заявители, проживающие за границей, хотели бы подать заявление на получение Свидетельства об учетных записях дорожно-транспортных происшествий, они могут отправить электронное письмо в Управление регистрации дорожно-транспортных происшествий, Центральное управление дорожного преследования по адресу электронной почты: aco-ctpd-traffic @ police.
No related posts.
Навигация по записям
Previous Post
Амата радар: АМАТА — радар лазерный, видеофикасатор нарушений ПДД ГИБДД (ДПС, ГАИ)
Next Post
Можно ли ставить на авто аккумулятор большей емкости: а что если поставить батарею большей емкости — журнал За рулем
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Авто
Двигател
Масло
Новост
Полезны
Разное
Рукам
Систем
Совет
© chip-penza.ru, 2012-2024