Где производят йокогама: Как «варят» в России шины Yokohama — Прилавок

Шина летняя Yokohama Geolandar H/T G056, R18 265/60, 110H

Шины Yokohama GEOLANDAR H/T G056

Шины Yokohama для кроссоверов и внедорожников.

• M + S
  M + S — маркировка, которая расшифровывается как «Mud + Snow» («Грязь +Снег»). Это шины с повышенными тягово-сцепными свойствами, которые хорошо показывают себя в условиях бездорожья и грязи.
• Комфорт
  Шины обеспечивают высокий уровень комфорта при поездке.
• Низкий уровень шума
  Шина производит меньше шума при движении благодаря особому рисунку протектора.
• Увеличенный ресурс
  Более длительный срок эксплуатации шины, её высокая износостойкость.
• Управляемость
  Особый дизайн протектора шины обеспечивает автомобилю отличную управляемость.
• Шоссейные шины
  Предназначены для езды по твёрдому асфальтированному покрытию.
• Экономия топлива
  Расход топлива снижен за счёт особого состава резины и рисунка протектора.

Новый протектор для уверенного вождения

Новый протектор имеет в своем рисунке четыре глубоких широких канавки и большое количество поперечных канавок для быстрого отведения воды изпод пятна контакта, что обеспечивает уверенное вождение и быстрое торможение на влажном покрытии.

Управляемость и курсовая устойчивость

3D ламели протектора обеспечивают отличную управляемость и курсовую устойчивость тяжелого полноразмерного внедорожника на дорогах с твердым покрытием.

Длительный срок эксплуатации, тишина и комфорт

Дополнительное нейлоновое покрытие брекера, утолщённые боковые стенки, 3D-ламели существенно увеличивают срок службы шины. 5-шаговая конструкция блоков протектора снижает уровень шума и позволяет наслаждаться тишиной и вождением на асфальтированной дороге.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Yokohama ice guard ig50 где производят. Шины Yokohama Ice Guard IG50 plus: отзывы владельцев

К выбору зимней резины подходить нужно с большей ответственностью, чем летней. Ведь погодные условия в холодный период очень жесткие. Это и гололед, и большое количество снега — данные факторы не будут препятствием для автомобиля, на котором установлены качественные фрикционные либо шипованные покрышки.

Попробуем детально рассмотреть новинку японского бренда — Yokohama Ice Guard IG50 plus, и отзывы о ней . Самые важные источники информации — это отклики автолюбителей и результаты специально проводимых тестов. Рассмотрим всё поэтапно.

Немного о производителе

Свои первые начинания в этом направлении промышленности компания «Йокогама» сделала целых 100 лет назад. На данный момент эта фирма — одна из крупнейших в мире по производству автомобильных покрышек для легкового, грузового, спортивного транспорта, а также для автобусов. У предприятия есть и другие направления деятельности — это выпуск легкосплавных колесных дисков, камер для шин, изделий из резины для производственных нужд. Yokohama поставляет свою продукцию таким мировым брендам, как Mercedes Benz, Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porshe, AMG. А это показатель качества.

В самом начале продукция выпускалась лишь в Японии, немного позднее компания создала филиалы в США и на Филиппинских островах. В настоящее время производитель имеет заводы в Таиланде, Австралии, Германии, Канаде, Китае. Один завод существует и в России, предлагая точно такой же ассортимент покрышек.

История бренда «Йокогама»

Холдинг Yokohama Rubber Company LTD был основан осенью 1917 года в городке Йокогама, отсюда и название. Немногим позже там же открылся завод по производству автомобильных шин, именуемый Хиранума. Производимая продукция была новинкой тех лет и обладала высоким качеством, что впоследствии хорошо оценили первые автолюбители. Применение инновационных технологий и соблюдение стандартов качества способствовало быстрому росту компании и расширению предлагаемого ассортимента. Поэтому в 1929 году открывается ещё одно производство — в Тсуруми.

И вот уже к середине тридцатых годов прошлого века Yokohama сотрудничает с концернами «Тойота» и «Ниссан», а также поставляет свои шины императорскому двору. Регистрация торговой марки Yokohama произойдет в 1937 году.

В период Второй мировой войны предприятие будет выполнять заказы, предназначенные для нужд армии. В 1944 году произойдет открытие второго завода Yokohama — Мие. В этой войне Япония потерпела поражение, но производитель все равно продолжал увеличивать свои мощности: компании удалось подписать договор на поставку покрышек для самолетов ВВС США.

В 50-70-е годы прошлого столетия начинаются усиленные темпы роста выпуска автомобилей. В связи с этим компании приходится увеличивать объемы производимой продукции и открывать новые фабрики и заводы. Главный офис меняет свое местоположение с Йокогамы на Токио в 1952 году.

С 1957 года предприятие начинает выпуск первых в своей стране покрышек с синтетическим каучуком, а с 1958-го — с капроновым кордом. С 1967 г. запускает производство шин с каркасом радиального типа для легковых авто (GT Special).

С 1969 компания осуществляет открытие филиалов и представительств в других странах: США, Австралии, Германии, Вьетнам, Филиппины, Бельгия, Китай, Таиланд. Работать в России Yokohama начинает с 2005 года.

Основная гордость японского холдинга — это производство и поставки шин для гоночных буллитов. И уже в 1983 он становится официальным поставщиком покрышек для «Формулы-3» в Макао. Yokohama первой из японских компаний по производству шин получает в 1995 году сертификат ISO9001.

Положение дел в наши дни

На сегодняшний день холдинг Yokohama — самый крупный японский производитель шин, при этом он занимает лидирующие строчки и среди мировых предприятий данной сферы. Входит в десятку лучших компаний по выпуску автошин.

«Йокогама» является партнером и поставщиком продукции для многочисленных соревнований по автогонкам.

Производственные этапы Yokohama полностью автоматизированы, поэтому в работе задействовано минимальное количество человек. Современные составляющие автошин, использование передовых технологий, высочайший контроль качества, а также регулярный поиск новаторских идей позволяют компании занимать стабильные и уверенные позиции на рынке.

При производстве автошин Yokohama учитываются особенности строения ходовой составляющей, комплектации, а также веса каждого авто. Поэтому такая резина существенно повышает управляемость, способность к маневрированию и комфорт при вождении на любом дорожном покрытии в любые погодные условия. Являясь поставщиком шин для мировых автоконцернов, компания Yokohama вызывает заслуженное доверие у автовладельцев. Это делает выбор более очевидным, а преимущества — более явными.

Руководство компании также является активистом по охране окружающей среды, поэтому стремится к нулевым выбросам при производстве резины. Yokohama принимает участие в различных благотворительных фестивалях и проектах, целью которых является сохранение и поддержание С 2008 года на предприятии стартовал проект по выращиванию деревьев и высаживанию их на территории собственных заводов и фабрик.

Какие шины предлагает компания?

«Йокогама» способна удовлетворить желания любого автовладельца. В ассортименте компании представлены летние, зимние и всесезонные автошины для всевозможных машин. Использование новой технологии IceGuard при производстве позволяет повысить устойчивость покрышки при любых сюрпризах погоды. Такое изделие обладает отличными свойствами поглощения излишней влаги, благодаря чему происходит хорошее сцепление колеса с сырым дорожным полотном.

В чем особенности каждого сезона?

Резина Yokohama для лета образует прекрасное соединение с сухой либо мокрой дорогой. Отличительная особенность — это полная шумоизоляция, даже если автомобиль движется на высоких скоростях. Она качественная и достаточно долговечная. За счет наличия усиленных боковин и специального строения протектора летняя резина от Yokohama образовывает хорошую сцепку с дорожным покрытием при различных уклонах.

Автошины Yokohama для зимы обладают уникальным рисунком протектора, также при производстве в резину добавляют специальные смеси. Эти две составляющие создают условия для отличного сцепления автомобиля со скользкой дорогой. Ценовой диапазон на зимние покрышки от японской компании достаточно широк, поэтому можно подобрать вариант на любой кошелёк.

Также востребованы и шины всесезонного назначения. Это продукция, сочетающая в себе самые оптимальные качества двух предыдущих моделей. У всесезонной автошины специфичный и тщательно продуманный рисунок протектора.

Подробнее о зимней резине

Многие автовладельцы занимаются сменой летних покрышек на зимние примерно в одно и то же время — это октябрь месяц. Выбор зимних шин — дело достаточно ответственное, ведь такой продукт должен обладать высоким качеством и давать хорошее сцепление с дорогой при низких температурах.

У Yokohama есть постоянный конкурент — также японский бренд «Бриджстоун», считающийся первым в индустрии по производству шин. По этой причине разработчикам компании Yokohama непрерывно приходится улучшать свои технологические процессы, чтобы ещё больше повысить качество продукции. При этом отзывы о зимних автошинах компании «Йокогама» сильно разнятся.

Обзор Yokohama Ice Guard IG50 plus

Одна из последних новинок от компании — покрышка Ice Guard IG50 plus. Представитель новейшей эры бесшипованных зимних покрышек. Первоклассная сцепка со льдом и снижение расхода топлива — всё это Yokohama Ice Guard IG50 plus.

В отзывах отмечают, что одной из самых частых причин потери контроля над автомобилем является пленка из воды, которая располагается поверх льда. Подобное явление именуется также эффектом микроаквапланирования на плоскости, покрытой льдом. Стандартная покрышка на данной поверхности начнет скользить уже в диапазоне температур от 0 до -6 градусов по Цельсию.

В этот период толщина пленки из воды намного больше, чем способность автошины эффективно отводить воду.

Специалисты компании создали уникальную водоабсорбирующую резиновую смесь. Она показывает высокую эффективность выведения воды из пятна соприкосновения. Тем самым гарантируется сцепление автошины напрямую с сухой поверхностью льда. Эта задумка стала очень удачной, судя по отзывам об Yokohama Ice Guard IG50 plus.

Данный эффект был достигнут благодаря наличию в резиновой смеси впитывающих микропузырьков, которые успешно удаляют водяную пленку от пятна соприкосновения. В отзывах о Yokohama Ice Guard IG50 plus специалисты сообщают, что при этом поверхность шины имеет плотную оболочку, за счет неё образуется микрокромочный эффект, также обеспечивая жесткость любого блока покрышки. Также одной из составляющих данной смеси является абсорбционный белый гель. Грамотно разработанная конструкция шины предотвращает её деформирование, позволяя сократить расход топлива. За счет этого компания получает огромное количество положительных отзывов.

У Yokohama Ice Guard IG50 plus специфика протектора такова: в серединной части значительно расширено пятно соприкосновения, большее число ламелей, чем в плечевой. Тем самым показатели сцепки и кромочного эффекта на обледенелой дороге повышаются. Протектор оснащен многоядерными блоками, сосредоточенными в центральной части, за счет них увеличивается эффективность торможения и управления на любой поверхности в зимний период. По диагонали протектора расположены микроканавки, позволяющие достичь наилучшего эффекта с самого начала эксплуатации, не прибегая к обкатыванию шин.

Yokohama по праву занимает первое место по выпуску автомобильных шин в восточной части планеты. Именно рассматриваемый нами образец стал успешной заменой предыдущей, тридцатой модели, судя по отзывам.

Yokohama Ice Guard IG50 plus применяется в таких соревнованиях, как чемпионаты и ралли Ле Манс и FIA. По этой причине данное изделие заинтересует автолюбителей, владельцев салонов автотюнинга, а также станций техобслуживания.

Достоинства:

• Первоклассное сцепление на ледяной поверхности.
• Значительное снижение расхода топлива.
• Надежное соединение с дорогой в течении эксплуатационного срока.
• Контроль авто на заснеженной трассе.

Основные особенности шины Yokohama Ice Guard IG50 plus, как отмечают потребители, заключаются в следующем:

• модернизированная резиновая смесь, гарантирующая устойчивость сцепки на льду и по укатанному снегу;
• нижний слой протектора стал жестче, улучшив тем самым управляемость, снизив потребление топлива, увеличив срок эксплуатации шин;
• оптимизированная эластичность в условиях разного температурного режима за счет высокотехнологичных соединений, применяемых в наружном слое протектора;
• брекер усилен дополнительным синтетическим кордом, а множественные радиусы профиля протектора добавляют шине Yokohama Ice Guard IG50 plus стабильность и предсказуемость при маневрировании, в условиях резко меняющейся погоды;
• повышенная концентрация ламелей увеличивает количество сцепных кромок, что, в свою очередь, снижает протяженность тормозного пути на обледенелой поверхности.

Общие возможности шины Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus

Выпускаются они с 2012 года и предназначаются для езды по бездорожью и трассам в условиях зимы. Данная модель относится к типу шин-«липучек». В переводе название рассматриваемого нами изделия означает «ледовый страж». Этим и объясняется великолепная способность покрышки, позволяющая водителю сохранять баланс и безопасно передвигаться на авто в условиях обледенения и заметенных снегом дорог.

Среди прочих показателей в plus отмечают следующие:

• Существенное сокращение времени для торможения.
• Увеличение адгезии со скользкой поверхностью, что порой даже позволяет избежать аварийной ситуации.
• Экологичность.
• Экономия расхода ГСМ.
• Уверенная стабильность и маневренность.
• Спецсостав резиновой смеси.

Покрышки Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16производятся с соблюдением особых технологий — в каучуковую смесь добавляют гелеобразный кремний. Эта структура напоминает белые шарики, их цель — адсорбировать воду с поверхности, с которой происходит контакт. Этому способствуют и молекулы углерода, также входящие в состав. И в дополнение — мельчайшие поры, ими покрыта вся поверхность, они устраняют признаки аквапланирования.

Усовершенствованная резиновая смесь

Аналогично предыдущему образцу, протектор данной шины имеет свойство вбирать в себя влагу, которая образуется в результате соприкосновения с наледью. В отзывах об Yokohama Ice Guard StudlessIG50 plus сообщают, что этот пункт удалось предусмотреть за счет большого количества мельчайших пор, которые при соприкосновении с дорожным покрытием вбирают в себя воду. У предшествующего образца данная технология оказалась малоэффективна, потому что распределение микропор в протекторе было неравномерным. Использование усовершенствованного варианта впитывающего элемента White Gel вместе с передовыми технологиями при производстве позволило практически на 100% исключить данную недоработку. Итог: на 7% сократилась длина тормозного пути на обледенелой дороге.

Двухслойный протектор

Ещё одна отличительная особенность версии Yokohama Ice Guard IG50 plus, фото которой представлено выше, — это структура протектора. Она, как и прежде, имеет два слоя, однако их характеристики были кардинально изменены. Внутренний слой изготавливается из ещё более жесткого компаунда.

Судя по отзывам владельцев шин Yokohama Ice Guard IG50 plus, покрытие отличается более низким показателем по нагреву в период движения. Данные усовершенствования были непосредственно нацелены на максимальное снижение сопротивления качению. При этом специалистам из Yokohama получилось заметно улучшить ряд и других свойств, влияющих на эксплуатацию, начиная от более быстрого управления и завершая повышенной износостойкостью.

Наружный слой протектора произведен из компаунда, который способен сохранять эластичность на необходимом уровне в очень больших температурных пределах. Такие качества достигаются посредством наличия дополнительной силики в его составе, плюс специальных молекулярных соединений, которые повышают равномерность компаунда и обеспечивают сохранность протектора при воздействии на него разных температур.

Стабильность сцепных свойств в любых условиях

Ещё одна отличительная черта этой модели — стабильность показателей по сцеплению вне зависимости от дорожного покрытия и метеоусловий. Этого пункта удалось достичь благодаря способности шины держать форму в неизменном виде, и, как следствие, конфигурация размера пятна контакта приближена к квадратной. Для создания такой способности пришлось применить целый комплекс новаторских идей, среди которых оптимизация профиля протектора (плоского в срединной части и малорадиусного в плечевой). Помимо этого, брекер был улучшен дополнительным синтетическим кордом.

Стоит заметить и повышенную жесткость нижнего слоя протектора, что впоследствии улучшило устойчивость пятна контакта к деформации. Логичным итогом этих новаторских решений стало уверенное постоянство характеристик по сцеплению в различных условиях.

Увеличенное количество сцепных кромок

В одном ряду со специальной резиновой смесью протектора — отличная сцепка на льду, которая гарантируется посредством повышения количества сцепных кромок. Суммарно их насчитывается более пяти тысяч, и преимущественно они строятся не блоками, а прорезанными в них ламелями. Благодаря особой плотности эти маленькие элементы полностью компенсируют отсутствие шипов на данной модели. Передвижение на таких покрышках не только безопасно, но и комфортно в плане практически полной шумоизоляции.

Компании Yokohama удалось повысить количество ламелей, не ущемляя при этом другие эксплуатационные характеристики, конкретнее — управляемость. Они использовали профиль стенок этих ламелей, сделав его волнообразным. Это ограничило мобильность блоков, что и сделало их более жесткими. Как результат, автошина показывает на льду надежное сцепление и отличное управление.

Тесты Yokohama Ice Guard IG50 plus показали: приобретая продукцию этого японского производителя, можно не сомневаться в качестве изделия. Надежность и долговечность эксплуатации обеспечивается благодаря самым современным технологиям.

У любых шин есть положительные и отрицательные отзывы покупателей. Yokohama Ice Guard IG50 plus чаще получает хорошие отклики и радует своих владельцев. Компания заявляет, что резина Yokohama не подведет автовладельца даже в самые суровые морозы, и подтверждение тому — огромное количество проведенных тестов. Yokohama, конечно, не но ради хорошего качества можно открыть свой кошелек.

Какие шины выбрать, решать только вам. Но перед покупкой обязательно изучите все, сравните выбранную модель с аналогичными изделиями других производителей и только потом принимайте решение. Надеемся, что данная статья оказалась полезной и вы почерпнули для себя нужную информацию. Удачной покупки!

Фрикционные зимние шины Yokohama IG50 в Москве от известного японского бренда – это удачное воплощение в реальность инновационных разработок и эффективных технологических решений. Представленная модель производительных покрышек выпускается в широком диапазоне типоразмеров с посадочными диаметрами от 14 до 17 дюймов.

Автомобилисты отдают предпочтение надежности и безопасности

Ассиметричный дизайн направленного рисунка рабочей поверхности гарантирует стабильность качественного сцепления со скользким и заснеженным дорожным полотном. Стоит отметить, что рисунок различных по ширине колес отличается наличием дополнительных продольных ребер.

Центральная зона протектора занимает более значительную площадь и оснащена более массивными блоками, что обеспечивает безопасное перемещение по обледеневшей поверхности. Внешняя же сторона рабочей поверхности недорогих шин Yokohama IG50 выделяется значительным количеством острых кромок, которые сформированы ламелями.

Технический потенциал модельного ряда

Отсутствие шипов в зимних дешевых шинах Yokohama IG50 в Москве полностью компенсирует целый ряд эффективных технических и конструкционных решений. В их перечень вошел и модернизированный состав компаунда. Резиновая смесь представленной модели автошин от японского бренда обладает превосходными абсорбирующими свойствами, что позволяет удерживать устойчивость авто на льду за счет поглощения протектором водяной пленки. Достигнуть такого результата специалистам удалось благодаря наличию в структуре резины пустотелых микропузырьков. Они не только эффективно отводят воду с пятна контакта, но и противостоят деформациям протектора.

Купить зимние шины Yokohama IG50 Вы можете в интернет-магазине «Колеса даром».

Yokohama ice GUARD iG50 — зимняя фрикционная шина нордического типа с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

Страна производитель: Япония.

Тест Yokohama iG50 ice GUARD от издания «Автомобили Казахстан», проведенный в 2015 году

В 2015 году эксперты издания «Автомобили Казахстан» провели тест зимней шины Йокогама Айс Гард 50 в размере 185/65 R15 и сравнили её с четырьмя аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Кроме того, для наглядности результатов в тесте приняла участие одна шина европейского типа и две шипованные модели.

Испытания проводились на полигоне в Финляндии на автомобиле Skoda Rapid Spaceback.

Итоги теста

По итогам теста Yokohama ice GUARD iG50 заняла последнее место среди нешипованных моделей.

Шина показала один из самых короткий тормозных путей на льду, но при этом её управляемость и время разгона оказались средними. На снегу покрышка также неплохо тормозит, обеспечивает быстрый разгон и эффективную управляемость, тогда как единственным недостатком на данном покрытии стала устойчивость к слэшпленингу: скорость всплытия на снежной каше у Йокогамы оказалась одной из самых низких (хуже только у Камы). Также шина средне проявила себя на сухом асфальте и хуже всех на мокром.

Дисциплина		Место	Комментарий
	Торможение на сухом асфальте	6	Тормозной путь на 2,4 метра длиннее, чем у лидера теста (шины европейского типа).
	Торможение на мокром асфальте	8	Худший результат. Тормозной путь на 7,9 метров длиннее, чем у лидера теста (шины европейского типа).
	Управляемость на мокром асфальте	7-8	Один из худших результатов. Время прохождения трассы на 4.6 сек дольше, чем у лидера теста (шины европейского типа).
	Торможение на снегу	6	Тормозной путь на 0.6 м длиннее, чем у лидера теста (фрикционной шины нордического типа).
	Управляемость на снегу	3	Время прохождения трассы на 2 сек дольше, чем у лидера теста (фрикционной шины нордического типа).
	Боковая устойчивость на снегу	3	Время прохождения круга на 1,7 сек дольше, чем у лидера теста (фрикционной шины нордического типа).
	Тяговое усилие на снегу	2	Время разгона на до 20км/ч на 0,1 сек дольше, чем у лидера теста.
	Устойчивость к слешпленингу	7	Скорость начала всплытия на снежной каше на 4,06 км/ч ниже, чем у лидера теста.
	Торможение на льду	2	Тормозной путь на 0,5 метров длиннее, чем у лидера теста.
	Боковая устойчивость на льду	6	Время прохождения круга на 2,2 сек дольше, чем у лидера теста.
	Тяговое усилие на льду	4	Время для разгона до 20км/ч на 2 сек дольше, чем у лидера теста.

Yokohama ice guard ig65 где производят – Защита имущества

Итак, лоханулся ( лучше бы взял китайский сайлун))
Купил комплект и сразу появился дисбаланс и небольшая вибрация на кузов, в руль не отдает, выкатился с переобувки с летней кстати тоже ёка но японская, такого не было+ зиму 2017 года откатал на лысой хакке, тоже такого дисбаланса не было! Подумал, что диски кривые, перекинул на летние оригинальные-тоже самое. Обратился в магазин и к официальному представителю yokohama, результата нет, yokohama слушает только представителей магазина, претензии клиента в споре не выслушивают, начинают воду лить, что шипы не прикатались, резина имеет большое количество шипов и прочую лобуду для блондинок, учитывая, что я проехал 1000 км на ней, вместо положенных 800 . Брал одновременно с двумя знакомыми, у одного тоже самое что и у меня, у другого такой проблемы нет. Лотерея!
Балансировал на трех шиномонтажках, бесполезно. Очень расстроен, был всегда приверженцем yokohama, но покупал только японского производства, решился на российское и очень пожалел, а особенно расстроило наплевательское отношение представителей компании, соскакиваю с yokohama, либо всемогущий восток страны поможет резиной ёкой с распилов! Буду присматриваться к континеталю или бриджам или хакке)) а эти на авито, кому пофиг на дисбаланс (

На льду поведение такое же как у хаки5 прошлогодней, на которой 5 шипов на всем комплекте то не наберется)))) в остальном зима полноценно не началась, более сказать не могу о ней. Брать в общем не совету, ну а если вам попалась без таких косяков поздравляю, и желаю не сталкиваться с представителями yokohama! Закину отзыв везде где можно, если хоть один откажется от покупки-будет хорошо. Всем мир!

Производитель автомобильных шин Yokohama известен высоким качеством своей продукции. Шины японского концерна устанавливаются на такие марки как Toyota, Mitsubishi, Mazda, Lexus, Mercedes, Porshe и другие.

Впечатления от зимней Yokohama Ice Guard после 8000 км

Среди ассортимента зимних покрышек для легковых автомобилей линейка Ice Guard является одной из самых востребованных. Агрессивный зимний протектор и наличие шипов делает ее максимально эффективной в сложных погодных условиях северной Европы и России.

Сегодня мы рассмотрим модели Yokohama IG 35, IG 50, IG 55 и IG 65, сравним результаты тестирования каждой из них, а также ознакомимся с отзывами владельцев.

Образец маркировки шин Yokohama

Для примера возьмем покрышку Yokohama Ice Guard IG50 165 / 55 R15M+S, снежинка. Расшифровать обозначение можно следующим образом:

Фирма-производитель	Yokohama
Модель	Ice Guard IG 50
Радиус колеса (в дюймах)	15
Конструкция покрышки	R (радиальная)
Тип резины	Без камеры
Ширина	165
Высота (в процентном соотношении к ширине)	55
Сезонность	M+S, 3PMSF (зима)
Индекс скорости	Q(160 км/ч)
Максимальная нагрузка	75 (387 кг)

Характеристики моделей

IG 35
Особенности шипов	Шипы расположены в особом порядке, чтоб с поверхностью контактировало максимальное их количество

Размещены в 16 рядов

Сердечники имеют круглую форму

Рисунок протектора и дренажная система3D ламели обеспечивают сцепление

Снег и слякоть отводят пересекающиеся дренажные борозды

Пятно контакта увеличивают уникальные макроблоки в плечевой части протектора

Курсовая устойчивостьЗа устойчивость на любом покрытии отвечает жесткая центральная часть со стреловидными краямиСостав резиновой смесиПозволяет адаптироваться как к низким (до -45°С) так и высоким (до +10 °С) температурам

Микропоры на поверхности протектора впитывают водяную пленку

Комплект резины на зимний сезон

IG 50
Особенности шипов	Нешипуемая шина
Рисунок протектора и дренажная система	Асимметричный направленный рисунок протектора

Наружная часть имеет больше водоотводящих канавок и отвечает за проходимость по снегу

Внутренняя часть отличается крупными блоками и высокой плотностью ламелей, чтоб безопасно перемещаться по льду

Курсовая устойчивостьСтабильность и маневренность осуществляется за счет крупных блоков в центральной части рабочей поверхности.Состав резиновой смесиРезина обладает абсорбирующим эффектом, впитывая пленку влаги с поверхности дороги

Шины Yokohama Ice Guard IG 50

IG 55
Особенности шипов	Фланец и сердечник имеют форму звезды

128 шипов размещаются в 20 рядов

Новая форма посадочного отверстия полностью облегает фланец

Рисунок протектора и дренажная системаНаправленный симметричный рисунок

Широкие косые канавки

Имеются специальные выступы вокруг шипа в форме лопастей

Курсовая устойчивостьОбеспечивается широким центральным ребром с диагональными бороздамиСостав резиновой смесиДля изготовления применяется гидрофильная пористая смесь, которая устраняет воду из пятна контакта

В состав входит силика и масло апельсина

ICE GUARD STUD 175/65/14 JAPAN Б/У

IG 65
Особенности шипов	Увеличенное количество шипов (172 шт. на R16)

Расположение шипов по всей поверхности, включая центральную зону

Сердечник шипа имеет форму цифры 8 и фигурный фланец

Вокруг шипов предусмотрена круглая зона из жесткой резины, которая удерживает металл

Рисунок протектора и дренажная системаНаправленный тип протектора

Продольные смыкающиеся каналы

Ламели уникальной формы

Курсовая устойчивостьУвеличилась по сравнению с предыдущими моделями благодаря шипам в центральной частиСостав резиновой смесиПористая резина впитывает воду с поверхности дороги

Большое количество органических масел обеспечивает эластичность смеси

Достоинства и недостатки Yokohama Ice Guard

Продукцию японского производителя отличает стабильно высокое качество. Но есть у покрышек из серии Ice Guard и свои недостатки. Их наглядно демонстрируют тесты зимних шин Yokohama, которые проводились экспертными сообществами с 2015 по 2018 годы.

Плюсы	Минусы
IG 35	Быстрое торможение на сухом покрытии

Слабый разгон и торможение при обледенении

Низкая курсовая устойчивость на заснеженной трассе

IG50Короткий тормозной путь на льду

Средняя управляемость и разгон

Плохое торможение и управляемость на влажном асфальтеIG 55Хороший контакт с поверхностью на льду и снегу

Высокая проходимость по снегу

Длинный тормозной путь на асфальте

Плохая маневренность на снегу и асфальте

IG 65Хорошая проходимость

Высокие показатели продольного сцепления при гололеде

Показатели стабильности хода и управляемости ниже среднего

Стоимость зимних шин Yokohama

Кроме результатов тестов зимних шин Yokohama IG 65 на популярность модели влияет и ее цена. По состоянию на 29.11.2018 стоимость резины японского производителя составляет:

Цена в долларах (размер 16 дюймов)
IG35	от 93 до 128
IG50	от 50 до 63
IG 55	от 43 до 54
IG 65	от 124 до 134

Стоимость резины зависит от точки продажи и набора предоставляемых услуг. Многие продавцы предлагают сразу же после покупки произвести шиномонтаж и балансировку колес.

Чтоб сделать правильный выбор зимней резины и не попасть на подделку, необходимо придерживаться нескольких правил:

• покупать резину в сертифицированных точках продажи;
• выбирать только рекомендованный производителем типоразмер шин;
• удостовериться в наличии заводской маркировки на боковой части покрышки;
• оговорить с продавцом условия гарантии и доставки товара (если есть необходимость).

Срок эксплуатации шин Ice Guard

Шины Yokohama относятся к разряду премиальных. Они имеют сбалансированный состав резины, который позволяет ей оставаться мягкой при отрицательных температурах и вместе с тем не поддаваться сильному истиранию.

Комфортные шины широкого использования

В среднем, зимние автомобильные покрышки японского производителя служат 3-5 лет. Срок службы зависит от многих факторов:

• количества пройденных за сезон километров;
• стиля езды водителя;
• качества дорожного покрытия;
• погодных условий в регионе.

Важным условием долгой жизни резины также являются условия ее хранения в летний период.

Отзывы владельцев резины Yokohama Ice Guard

Положительные	Отрицательные
IG 35	Приобрел yokohama ice guard ig 35 в 2016 году. Езжу до сих пор, и менять не собираюсь. Износ очень маленький, протектор стерся едва ли на треть. Шипов потерял всего с десяток. По качеству резина замечательная, очень комфортная и управляется легко.	После покупки приятно порадовала, ездить приятно. Но на второй сезон начались проблемы с шипами. После недели езды при отрицательной температуре на сухом асфальте шипы просто посыпались. Уже около 25% не хватает. Оказывается, резина на один сезон.
IG 50	Отличная фрикционная резина, мягкая и комфортная. Для езды по городу и трассе подходит идеально. Радует малое потребление топлива и отсутствие постоянного гула от шипов.	Через год вылезли две огромных шишки. На второй год два боковых пореза на переднем и заднем колесе. Слишком уж Йокогама нежная. Не для наших дорог.
Это первая моя липучка, раньше ездил только на шипах. Мне понравилось. Мягкий ход, все ямы и бугры сглаживаются. Ездить приятно.	На обледеневшей трассе присутствует занос. У меня, правда, задний привод, так что нужно быть внимательным. В прошлом году чудом избежал ДТП из-за этого.
IG 55	Прекрасные шины. Отъездил 2 зимы, а летом «добил» окончательно. Брал японского производства, на российские смотреть даже не хочу. Погоды у нас на севере зимой стоят жестокие: снег по пояс, пурга, ледяной наст. Со всем этим Йокогама справляется на ура!	У меня yokohama ice guard ig 55 стоят на Шевроле Орландо. Не могу сказать, что шины премиум-класса. Обычный середнячок, на 3 балла из 5-ти.
IG 65	Покупал IG 65 как только резина появилась в продаже. Отъездил один сезон, претензий никаких нет. Что на малой, что на большой скорости хорошо слушается руля и шум минимальный.	Может японские шины и хороши, но только не те, что сделаны в России!

Не балансируются вообще, покрышки яйцеобразной формы. Хорошо, что взял только две, а не весь комплект.

Хорошие и мягкие шины. Немного шумноваты, но это же шиповки. В снегу выгребают хорошо, в поворотах ведут себя предсказуемо. Шины рекомендую.Поставил комплект на Субару Форестер. Сразу появился дисбаланс и вибрация по кузову. Официальные представители на мои претензии никак не реагируют. Жалею, что купил эту резину.

Отзывы взяты с сайтов shiny-diski.com.ua, www.drom.ru, otzovik.com

Тесты шин IG 35, IG 50, IG 55 и IG 65

По результатам испытаний, которые проводились российскими и зарубежными экспертами в 2106-2018 годах, можно выставить шинам Ice Guard такие оценки по 5-ти балльной шкале:

Yokohama IG65 супер, не хуже Хакки!

Всем привет! Хочу поделиться отзывом об Yokohama IG65 225/55/18 T 102 Ш произведены в России.

Начну с того, что до них были у меня Мишлен, на которых ездил 5 лет, но с шипами только 2 из них. Качество резины конечно на высоте, протектор даже не стерся, НО, шипы вылетели на 2-й сезон практически все, а вместе с ними все бабло потраченное за «качество», стояли они на икстрейле т31.

Поменял авто на Аутлендер 3, и начал искать варианты замены резины. Рассматривал Nokian Happelitta, Bridgestone Blizzak, Gisloved 200. После прочтения отзывов открыл еще одни – Йоку 65. Сравнивая все эти варианты остановился на Yokohama IG65 в основном из-за цены, т. к. отзывов еще не было о них, но по характеристикам – рисунок протектора и количество шипов в одном из видео ее сравнили с новой хаккой.

Откатал 1-ю зиму. Обкатку проходил строго 800 км. В итоге: минус 2 шипа , причем только на одном колесе переднем, видно поймал где-то яму на наших «лучших» дорогах, по жёсткости – средняя, по использованию на дорогах:

1) по городу просто отлично, гребут, на льду держат, тормозят, про шумность – мне пофигу, главное безопасность, но вроде не так шумно или шумка хорошая у авто.

2) По трассе – я не любитель езды только 90 км/ч, поэтому на трассе где ровно, давал газку – держат отлично, по расстаявшей дороге, где скапливались лужи, аквапланирование на уровне, не заносит, в каше тоже уверенно (но здесь полный привод тоже роль играл) и по асфальту – все ОК!

3) по проселычным дорогам на 4-ку, если ехать на скорости по снегу и по льду – сцепление с дорогой, по моему мнению, не очень, т.к.авто не легкое, из-за этого приходилось притормаживать, чтобы в поворот войти, в коллее не очень себя ведут.

В общем – резина для города «самолет» и, если ты не гонщик, для трассы тоже. Мне очень понравилась. Я думаю не хуже хакки или т.п. Посмотрим, что будет после 2-го сезона!

Шины Yokohama (шины Ёкохама)

Yokohama, компания, отметившая в 2017 году свой 100-летний юбилей, была основана в префектуре Канадзава совместно с Yokohama Cable Manufacturing и BF Goodrich. Правда, выпуск шин был запущен только в 1919. До 1937 года она активно расширяла свои производственные мощности, покупая заводы в Японии, а в 1937 году шины и сама торговая марка получили привычное наименование Yokohama.

В 1952 г. главный офис перебазируется в Токио. С этого момента и по сей день японская компания активно развивается:
1954 г. ─ начинает производить бескамерные шины.
1957 г. – шины с синтетическим каучуком.
1958 г. – шины с нейлоновым кордом.
1967 г. начат выпуск радиальных шин для легковых автомобилей.
1969 г. ─ открывает свои представительства по всему миру – в США, Австралии и Германии.
1977 г. ─ выпускает самую большую в мире шину (для 200-тонных самосвалов).
1983 г. ─ выходит на рынок спортивной резины и официально поставляет шины для Гран-При Формулы-3 в Макао.
1986 г. ─ открывает свой первый тестовый полигон D-Parc, а в 1989 году – специализированный T*MARY для тестирования зимней резины.
1995 г. ─ первая из всех компаний в Японии получает сертификат качества ISO9001.
2005 г. ─ добирается и до России и создает в ней свою торговую компанию.
2016 г. ─ заключила соглашение с российской ассоциацией мини-футбола.

Основная продукция компании

Yokohama производит не только всемирно известные шины, но и огромное количество другой продукции, например:
·         конвейерные ленты;
·         клеи;
·         приспособления для гольфа;
·         тару для масла;
·         пневматические рессоры;
·         уплотнители для автостекол;
·         сантехническое оборудование;
·         герметики для самолетов.

Структура Yokohama

Yokohama – огромная международная корпорация, ее заводы и представительства открыты по всему миру. Однако наибольшая концентрация производственных мощностей (4 завода и три дочерних компании) наблюдается, естественно, в Японии.

У компании есть 4 ключевых исследовательских и тестовых полигона:
·         исследовательский центр RADIC, основанный в 1991 году на заводе в г. Хирацука;
·         тестовый полигон и исследовательский центр D-PARC в префектуре Ибараки;
·         исследовательский полигон для зимней резины T*MARY на о. Хоккайдо;
·         ОГРОМНЫЙ тестовый полигон в Таиланде.
Сейчас в компании над производством, продажей и исследованием технологий трудится более 19 тысяч человек по всему миру.

Где применяются шины Yokohama?

Yokohama производит шины для:
·         автомобилей спортивного класса;
·         легковых и внедорожников;
·         легких грузовиков;
·         автобусов и грузовых автомобилей;
·         шахтерской и промышленной техники.

Особенности бренда

1.      Технология, применяемая в шинах Yokohama, заметно снижает нагрузку на резину во время езды и продлевает ее срок службы.
2.      Особый рисунок протектора улучшает контакт с дорогой.
3.      Резина Yokohama смешивается за один цикл (а не за несколько, как у других производителей), поэтому получаемое сырье намного прочнее аналогичного.
4.      За счет продвинутой технологии производства шины Yokohama помогают экономить топливо и делают езду более приятной.
5.      Резина Yokohama намного лучше справляется со стрессовыми нагрузками, обходя даже таких видных производителей, как Michelin и Bridgestone.

Yokohama и российский рынок

Японская резина давно покорила российские рынки и котируется наравне с ведущими европейскими брендами (хотя еще около 10 лет назад отношение к ней было пренебрежительным, как сейчас к китайцам). Более того, за счет своей технологичности и качества японцы зачастую превосходят европейские аналоги, как по качеству, так и по цене. 

Страницы: 1 2 3 След.

Yokohama Geolandar A/T G015 | Обзор шины на Shina Guide

Фото и описание

Yokohama Geolandar A/T G015 – всесезонная ненаправленная автошина с «вездеходными» способностями, предназначенная для эксплуатации на широком спектре внедорожников и пикапов. Модель характеризуется высокими сцепными свойствами и плавностью хода при любой погоде на любой поверхности.

Шины Yokohama Geolandar A/T G015 были представлены широкой аудитории в марте 2016 года на 86-м международном Женевском автосалоне. Они создавались для водителей, предпочитающих поддерживать активный образ жизни, стремящихся при этом не тратится на сезонную смену автомобильной «обувки».

Крупные блоки протектора Yokohama G015 улучшают управляемость и устойчивость на больших скоростях без увеличения шума. Оптимизированная форма канавок в блоках протектора улучшает боковую устойчивость и предотвращает скольжение в поворотах.

Трёхмерные ламели позволяют поддерживать оптимальную жёсткость шашек протектора, повышая эксплуатационный ресурс покрышки, а также увеличивают сцепление при неблагоприятных погодных условий.

Агрессивный вид модели придают крупные дополнительные элементы, расположенные на боковинах. Они защищают покрышку от механических повреждений.

Особенности дизайна протектора

Усовершенствованная внутренняя конструкция шин «Йокохама Геоландер АТ G 015» с толстым бортовым кольцом не только позволяет шинам выдерживать большие ежедневные нагрузки, но и повышает их прочность и надёжность. Как отмечает технический специалист Shina.Guide, размеры Geolandar A/T, предназначенные для использования на легкогрузовых пикапах, отличаются повышенной стойкостью к различным механическим повреждениям, поэтому пригодны к использованию на самом суровом бездорожье.

В состав резинового компаунда этой всесезонной модели Geolandar помимо диоксида кремния (силики) и масла кожуры апельсина были добавлены специальные функциональные полимеры, усиливающие сцепление на различных типах дорожного покрытия, и значительно продлевающие период эксплуатации шины.

Рисунок протектора Йокогама Геолендер а/т г015

«Geolandar» является мировым брендом компании Yokohama, ориентированным на автомобили класса SUV шины. В ответ на рост популярности внедорожников в последние годы японский производитель ускорил разработку и запуск новых шин семейства Geolandar.

Только за год до официальной премьеры Yokohama Geolandar A/T G015 были запущены в серию шоссейные вездеходные шины Geolandar H/T G056, предназначенные для внедорожников среднего и большого размера.

Yokohama разработала полную линейку шин Geolandar, которая удовлетворит разнообразные требования водителей SUV-автомобилей. На сегодняшний день, помимо ранее упомянутых моделй в неё входят модели: Geolandar SUV G055 для малых и среднеразмерных городских кроссоверов, грязевая Geolandar M/T+ G001C для использования на бездорожье и нешипованная зимняя Geolandar I/TS G073.

Тесты Yokohama Geolandar A/T G015: Ростислав Котишин
Источник: Shina.Guide

Другие обзоры автора:

Что лучше — шины YOKOHAMA или DUNLOP: сравнение, отзывы, оценки

Какие шины выбрать — YOKOHAMA или DUNLOP?

Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение шин происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие шины лучше — DUNLOP или YOKOHAMA?

В марте 2021 года на PartReview шины YOKOHAMA в целом оказались лучше, чем DUNLOP.

1. YOKOHAMA получили оценку PR в 83 из 100, a DUNLOP смогли набрать 75 баллов.
2. YOKOHAMA заняли 8 место в рейтинге лучших производителей, a DUNLOP заняли 14 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у YOKOHAMA (4.2) выше чем у DUNLOP (3.8).
4. Шины YOKOHAMA имеют лучшие оценки свойств, чем у DUNLOP:
   • Управляемость — владельцы считают, что это свойство у YOKOHAMA лучше, чем у DUNLOP.
   • Износоустойчивость — автолюбители утверждают, что это свойство у YOKOHAMA превосходит DUNLOP.
   • Шум — по отзывам понятно, что это свойство у YOKOHAMA предпочтительнее, чем у DUNLOP.

Какие шины популярнее — YOKOHAMA или DUNLOP?

В марте 2021 года на PartReview шины YOKOHAMA в целом оказались популярнее чем DUNLOP.

По соотношению голосов шины YOKOHAMA превзошли DUNLOP:

• У YOKOHAMA соотношение положительных голосов (455) к отрицательным (87) составило 368 голосов.
• У DUNLOP соотношение позитивных голосов (340) к негативным (109) составило 231 голоса.

По количеству отзывов шины YOKOHAMA превзошли DUNLOP:

• На шины YOKOHAMA написано 167 отзывов: 130 положительных, 25 нейтральных, 12 отрицательных.
• На шины DUNLOP написано 138 отзывов: 95 положительных, 24 нейтральных, 19 отрицательных.

Какие шины выбирают автовладельцы — YOKOHAMA или DUNLOP?

В марте 2021 года, по данным PartReview, шины YOKOHAMA возглавили больше авторейтингов, чем DUNLOP:

YOKOHAMA выбирают владельцы таких автомобилей как: Great Wall Hover, Hyundai Getz, Mitsubishi Pajero, Nissan X-Trail, Seat Leon, Suzuki Jimny, Volvo S40, ГАЗ 3102 «Волга», Ford Kuga, Honda Fit, Hyundai Matrix, Kia Soul, Kia Sportage, Toyota FunCargo, Volkswagen Touran, и другие.

DUNLOP выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A5, BMW X6, Honda CR-V, Kia Rio, Toyota Vitz, Volkswagen Bora, Volkswagen Vento, ВАЗ (Lada) Largus, и другие.

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения шин YOKOHAMA c такими фирмами как: Nokian Tyres, BRIDGESTONE, Cordiant, MICHELIN, КАМА, Pirelli, GISLAVED, Hankook, Goodyear, Continental.

Также доступны сравнения шин DUNLOP c такими фирмами как: Nokian Tyres, BRIDGESTONE, Cordiant, MICHELIN, КАМА, Pirelli, GISLAVED, Hankook, Goodyear, Continental.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей шин: Nokian Tyres или BRIDGESTONE, Nokian Tyres или Cordiant, Nokian Tyres или MICHELIN, Nokian Tyres или КАМА, Nokian Tyres или YOKOHAMA.

отзывы владельцев, сравнение цен, типоразмеры, характеристики, функции и особенности

Подробные характеристики

Сезонность

всесезонные

Шипы

нет

Назначение

для легкового автомобиля

Технология RunFlat

нет

Общие характеристики

Назначение

для легкового автомобиля

Сезонность

всесезонные

Диаметр

15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 22

Ширина профиля

125 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285

Высота профиля

45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80

Функции и особенности

Шипы

нет

Технология RunFlat

нет

Индекс максимальной скорости

H (до 210 км/ч) / S (до 180 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)

Индекс нагрузки

98…116

Максимальная нагрузка (на одну шину)

750…1250 кг

Камерные

нет

Диагональные

нет

*Эта модель на официальном сайте.

Видео-обзоры и тесты

Летняя резина Yokohama Geolandar H/T G056 у производителя называется всесезонной. Предназначается она для полноразмерных кроссоверов и пикапов. Зазубрины на продольных кольцах протектора позволяют преодолеть снежный занос, высотой в 2-3 сантиметра.

На просторах американских пустынь, где сугробов не бывает никогда, а пару снежинок выпадает раз в пятьдесят лет, такие покрышки, наверное, можно использовать круглый год и называть громким словом «всесезонные». Однако, для сурового климата нашей страны их точно можно отнести к летним. Использовать, в крайнем случае, в межсезонье.

Полезная смесь

Апельсиновое масло, добавленное к нескольким компонентам компаунда, не даст задубеть резине при около нулевой погоде. Но для морозов ниже 50 градусов и глубоких сугробов пригодятся чисто зимние модели с шипами.

Инновационная смесь позволяет автошине Йокогама Геолендер H/T G056 быть более пластичной, износоустойчивой и хорошо двигаться по влажной поверхности.

Прочный каркас

Стальные брекеры, дополнительно покрыты слоем нейлона, усиленный таким образом каркас создает условия длительной службы, стабильности в быстрой гонке.

Многие владельцы крутых полноприводных «тачек» любят продемонстрировать окружающим, как ровно идет машина в ливень и жару, на виражах и по прямой.

Дренаж

Летняя шина оснащена сложной сетью объемных ламелей и узких насечек, а также четырьмя продольными каналами. По краям широких каналов идут зазубрины, цепляющиеся за грунт и снег.

Когда движение идет по залитой дождем автостраде, вода успешно выжимается мелкими насечками в крупные канавы и выбрасывается из-под колес. Благодаря этому машина не плывет по глубоким лужам и сохраняет прочное сцепление с магистралью.

Узкие прорези на основных кольцах также способствуют цепкости колеса и уменьшают шум, создавая комфортную тишину в салоне.

Автошины не деформируются при резком столкновении с бордюрами, за счет утолщенных боковых зон. Широкие плечевые части, пересеченные поперечными заметными ламелями, повышают стабильность хода на маневрировании, улучшают тормозные показатели и успешно выводят влагу, снежную крупу на виражах.

Пятишаговая вариация разных блоков рисунка покрышки снижает пиковую частоту звуков.

Обзор можно закончить утверждением, что шина создана предпочтительно для твердых дорожных покрытий.

Отзывы

Кумраев Джафар:

Мягкий ход, движется тихо, люблю слушать музыку в поездке. На лужах не всплывает. По грунтовке сухой и траве проходит хорошо.

Недостатков я не заметил. У меня шины производства Таиланд. Видимо филиал Японии. Отлично тормозит, стабильно идет по дороге, даже в дождь и слякоть. В глубокую грязь я в них не влезал.  Не буду сочинять, не пробовал.

Автомобиль у меня Ленд Ровер, резина с ним работает великолепно. Кто хочет, можете приезжать, попробовать. Советую покупать шины Geolandar g056.

Аноним:

Плюсы: давление 2.1, ходит нормально, сход-развал в норме. Балансировалась хорошо, 46-60 грамм. При аналогичном давлении мягче, чем АТ шина. Меньше расход бензина.

Минусы: не тише, чем Ханкук. С грунтом и гравием, песком сцепление хуже, чем с асфальтированным шоссе. По снегу и льду идет хуже, чем Ханкук. Зимой Геолендер g056 лучше не использовать.

Мнение: перешел с шин Ханкук, потому что производитель заявил их как тихие, комфортные. Новинка не будет лежать на складе несколько лет. Производятся в Таиланде, это мне нравится. Тесты показывают, что g056 даже в чем-то лучше Мишлен. На самом деле на плохом асфальте шумели. Стабильность нормальная. Держак хороший.

Летняя резина Yokohama Geolandar H/T G056: подробные характеристики покрышек, типоразмеры с ценами на них в интернет-магазинах Вашего города, видео-обзоры и отзывы в соц.сетях от владельцев.

Дочерние и аффилированные компании по всему миру

Шина

<Производство и продажа>

♦ Америка

Yokohama Tire Manufacturing Virginia LLC (США)

1500 INDIANA STREET, SALEM, VA 24153, USA. (Карта)

Yokohama Tire Manufacturing Mississippi, LLC. (США)

1 Yokohama Blvd, West Point, MS 39773, США. (Карта)

♦ Европа

ООО Иокогама Р.P.Z. (Россия)

Особая экономическая зона Липецк, село Казинка, Грязинский район, Липецкая область, Российская Федерация, 399071 (Карта)

♦ Азия

Hangzhou Yokohama Tire Co., Ltd. (Китай) WEB

№ 55, улица № 3, HEDA (Xiasha), Ханчжоу, 310018, Китай (Карта)

Suzhou Yokohama Tire Co., Ltd. (Китай)

№ 158, улица Хуацяо, промышленный парк Сюгуань, Национальная зона нового и высокотехнологичного промышленного развития Сучжоу Сучжоу, провинция Цзянсу, 215151, КИТАЙ (Карта)

Yokohama Tire Philippines, Inc.WEB

IE5 Зона свободного порта Кларк 2023, ФИЛИППИНЫ (Карта)

Yokohama Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd.

7/216 Moo.6 Промышленная зона города Амата, Тамбол Мапьянгпорн, Амфур Плуакданг, провинция Районг 21140, ТАИЛАНД (Карта)

Yokohama Tire Vietnam Inc. WEB

№ 17, улица 10, Вьетнамский индустриальный парк Сингапур, район Туан Ан, провинция Биньзыонг, ВЬЕТНАМ (Карта)

Yokohama India Pvt.ООО WEB

Главный офис Участок № 1, Промышленная зона Бахадургарх, Сектор-4B, HSIIDC, Бахадургарх, Джаджар, Харьяна, 124507 (Карта)

Завод Участок №, 1 Сектор 4B, Промышленная зона Бахадургарх, HSIIDC Bahadurgarh Jhajjar, Харьяна, ИНДИЯ (Карта)

ATC Tyres Private Ltd. (Индия) WEB

Главный офис Блок № 53 и 27 C, 2-й этаж, Empire Complex, 414 Senapati Bapat Marg, Lower Parel, Mumbai 400013 (Карта)

Завод Тирунелвели Земельный участок No.A2, Центр промышленного роста SIPCOT, Гангайкондан, Тирунелвели, Тамилнаду 627352 (Карта)

Завод Дахедж D-III, 23 и 23A Промышленная зона Дахедж, деревня-Самантпор, Талука-Вагра, округ Бхаруч, Гуджарат-392140 (Карта)

<Продажи и маркетинговая поддержка>

♦ Америка

Yokohama Tire Corporation WEB

Штаб-квартира корпорации 1 MacArthur Place, Suite 800 Santa Ana, CA 92707 (Карта)

Western RDC 16388 Fern Ave, Chino, CA, U.S.A. (Карта)

Southern RDC 1250 Barrow Industrial Pkwy, Auburn, GA 30011, США (Карта)

Columbus DC 5925 Opus Drive, Groveport, OH 43125, США (Карта)

Офис в Детройте 2851 High Meadow Circle, Suite 180 Auburn Hills, MI 48326, США (Карта)

Yokohama Tire (Канада) Inc. WEB

Главный офис компании ♯500-9325 200th Street, Langley, BC.V1M3A7, CANADA (Карта)

Западный региональный офис и распределительный центр ♯500-9325 200-я улица, Лэнгли, Британская Колумбия. V1M3A7, CANADA (Карта)

Центральный региональный офис и распределительный центр # 1-25 Cottrelle Blvd, Brampton, Ontario L6S 0C3 ​​CANADA (Карта)

Восточный региональный офис # 400-3111 бул. Saint-Martin Ouest, Laval, Quebec H7T 0K2 CANADA (Карта)

Yokohama Tire Mexico S.de R.L. de C.V.

Бернардо Кинтана # 300–1102, полковник Сентро Сур, C.P. 76090, Queretaro, Qro, Мексика (Карта)

Yokohama Rubber Latin America Indústria e Comércio Ltda.

Rua Cubatao, n86 — Conjunto 1510-15 Andar, 04013-000 Paraiso, São Paulo / SP, BRASIL (Карта)

Alliance Tire Americas Inc. (США) WEB

201 Edgewater Drive Suite 285 Wakefield, MA 01880 (Карта)

♦ Европа

Yokohama Europe GmbH WEB

Monschauer Strasse 12, D-40549 Дюссельдорф, ГЕРМАНИЯ (Карта)

Yokohama Reifen GmbH WEB

Monschauer Strasse 12, D-40549 Дюссельдорф, ГЕРМАНИЯ (Карта)

Иокогама Х.P.T. Ltd. (Великобритания) WEB

Dawson Road, Mount Farm, Bletchley, Milton Keynes, Buckinghamshire, MK1 1QY, United Kingdom (Карта)

Yokohama Suisse SA WEB

La Maladaire 16, 1562 Corcelles-près-Payerne, ШВЕЙЦАРИЯ (Карта)

Yokohama Scandinavia AB WEB

Gustavslundsvägen 135, SE-167 51 BROMMA, SWEDEN (Карта)

Yokohama Austria GmbH WEB

Industriezentrum NÖ-Süd, Strasse 15, Objekt 77, Stiege 2, Top 3, A-2355 Wiener Neudorf, AUSTRIA (Карта)

Yokohama Danmark A / S WEB

Hammerholmen 12, DK-2650, Hvidovre, DENMARK (Карта)

Иокогама Иберия, С.A. WEB

Paseo de las doce Estrellas, №2,1 ℃, 28042 Мадрид, ИСПАНИЯ (Карта)

Yokohama Russia L.L.C. WEB

г. Химки, г. Химки-Центр, ул. Панфилова, 19 дом, 1, 3-й этаж, 141407 Московская область, РОССИЯ (Карта)

N.V. Yokohama Belgium S.A. WEB

Bosstraat 54 автобус 8 3560 Lummen БЕЛЬГИЯ (Карта)

Alliance Tire Europe B.V. (Нидерланды) WEB

Alpha Tower De Entree 59 1101 BH Amsterdam (Карта)

YOKOHAMA France S.A.S. (Франция) WEB

2, rue Philippe Lebon, B.P. 375, F-69746 GENAS Cedex, FRANCE (Карта)

♦ АЗИЯ

Yokohama Tire Sales (Shanghai) Co., Ltd. (Китай) WEB

10F, Gubei International Fortune Center, 1452 Hongqiao Road, Шанхай, 201103, КИТАЙ (Карта)

Yokohama Tire Taiwan Co., ООО WEB

Suite 601 6th Floor No. 88, Sec 2, Chung Hsiao E. Road, Taipei, TAIWAN R.O.C. (Карта)

Yokohama Tire Korea Co., Ltd. WEB

Shinseung B / D 11F, 332, Seocho-daero, Seocho-gu, Сеул, КОРЕЯ (Карта)

Yokohama Tire Sales, Филиппины, Inc. WEB

Unit A2, First Midland Building, 109 Gamboa Street, Legaspi Village, Makati City, PHILIPPINES (Map)

Yokohama Tire Sales (Таиланд) Co., ООО WEB

12-й этаж, зона A, башня Танапум B, 1550 New Petchburi Road, Makasan, Ratthewi, Bangkok 10400, THAILAND (карта)

Yokohama Asia Co., Ltd.

7th Floor, Zone A, Thanapoom Tower, 1550 New Petchburi Road, Makkasan, Ratthewi, Bangkok 10400, THAILAND (карта)

Yokohama India Pvt. ООО WEB

Участок № 1, Промышленная зона Бахадургарх, Сектор-4B, HSIIDC, Бахадургарх, Джаджар, Харьяна, 124507 (Карта)

♦ Океания

Yokohama Tire Australia Pty., ООО WEB

Главный офис (A.C.N. 001-361 459) 123-129 Silverwater Road, Silverwater, N.S.W. 2128, АВСТРАЛИЯ (Карта) [P.O. Box 6002, Silverwater, N.S.W. 1811, АВСТРАЛИЯ]

Восточный регион 44 Egerton Street, Silverwater, N.S.W. 2128, АВСТРАЛИЯ (Карта) [P.O. Box 6002, Silverwater, N.S.W. 1811, АВСТРАЛИЯ]

Южный регион 101-107 Доэртис-роуд, Альтона-Норт, Виктория.3025, АВСТРАЛИЯ (Карта) [P.O. Box 82, Altona North, VIC. 3025, АВСТРАЛИЯ]

Северный регион 52 Moreton Street, Heathwood, QLD. 4110, АВСТРАЛИЯ (Карта) [P.O. Box 252, Browns Plains, QLD. 4118, АВСТРАЛИЯ]

Северный Квинсленд 76 Leyland Street, Garbutt, Townsville, QLD. 4814, АВСТРАЛИЯ (Карта) [P.O. Box 8104, Garbutt BC, QLD. 4814, АВСТРАЛИЯ]

Южная Австралия Suite 22, 8 Greenhill Road, Wayville, S.A. 5034, АВСТРАЛИЯ (Карта)

Западный регион 521 Abernathy Road, Kewdale, W.A. 6105, AUSTRALIA (Карта) [P.O. Box 108, Cloverdale, W.A. 6105, AUSTRALIA]

♦ Ближний Восток

Офис в Дубае

P.O.Box 296846 (местонахождение: DAFZA 3E G01), Дубай, СОЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ

МБ (несколько компаний)

<Производство и продажа>

♦ Америка

Yokohama Industries Americas Inc.(США) WEB

105 Industry Drive Versailles, KY 40383, США (Карта)

Yokohama Industries Americas Ohio Inc. (США) WEB

474 Newell Street, Painesville, OH 44077, США (Карта)

♦ Европа

Yokohama Industrial Products Italy S.r.l. (Италия)

Localita Tamarete 66026 ORTONA Италия (Карта)

♦ Азия

Yokohama Industrial Products — Hangzhou Co., Ltd. (Китай)

№ 89, Sanfeng Road, Qianjin Street, Xiaoshan District, Ханчжоу, КИТАЙ (Карта)

Shandong Yokohama Rubber Industrial Products Co., Ltd. (Китай) WEB

Местный город Синьчжай, уезд Линьцюй, город Вэйфан, провинция Шандун, КИТАЙ 262610 (Карта)

SC Kingflex Corporation (Тайвань) WEB

Главный офис № 99 Hsiyuan Road, Jungli IND.Park, Jungli, Taoyuan, 32057, TAIWAN R.O.C. (Карта)

Завод Миаоли № 91 Jungsing Road, Jungsing IND. Park, Tunglo, Miaoli, 36647, TAIWAN R.O.C. (Карта)

Yokohama Rubber (Thailand) Co., Ltd. (Таиланд)

Промышленная зона Восточного побережья, (Районг) 64 Moo 4 Tombol Pluakdaeng, Ampur Pluakdaeng, Районг 21140, ТАИЛАНД (Карта)

PT. ЙОКОГАМА ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРОДУКТЫ ПРОИЗВОДСТВА ИНДОНЕЗИЯ (Республика Индонезия)

мл.Mas Surya Negara VIII No. 6 Kawasan Industri Terpadu Kabil Batam 29467, Индонезия (Карта)

<Продажи и маркетинговая поддержка>

♦ Америка

Yokohama Aerospace America, Inc. WEB

22223 68th Avenue South Kent, WA 98032-1010. США (карта)

♦ Азия

Yokohama Industrial Products Sales — Shanghai Co., Ltd. (Китай) WEB

10F, Gubei International Fortune Center, 1452 Hongqiao Road, Шанхай, 200336, Китай (Карта)

Yokohama Industrial Products Asia-Pacific Pte.Ltd. (Сингапур)

1 Tampines Central 5, CPF Tampines Building # 07-10, СИНГАПУР 529508 (Карта)

Прочие

Yokohama Rubber (China) Co., Ltd. WEB

10F, Gubei International Fortune Center, 1452 Hongqiao Road, Шанхай, 201103, КИТАЙ (Карта)

Yokohama Rubber Singapore Pte. ООО

160 ROBINSON ROAD, # 15-01 SBF CENTER, SINGAPORE 068914 (Карта)

Сингапурский филиал

160 ROBINSON ROAD, # 15-01 SBF CENTER, SINGAPORE 068914 (Карта)

г.T. Rubber Co., Ltd.

51/2 Moo1 Tambon Tha Sa Thorn, Amphur Phunphin Suratthani 84130, Таиланд

История компании | КОМПАНИЯ YOKOHAMA RUBBER CO., LTD.

2000	Выпущен первый экологический отчет (в настоящее время называется «Экологический отчет»)	Начались продажи высокопроизводительной шины для легковых автомобилей AVS Sport (фото слева) Начались продажи DNA dB, экономичных шин для легковых автомобилей Начаты продажи нешипованной шины для легковых автомобилей GUARDEX K2 F721 (фото справа) Команда TAISON, работающая на гоночных шинах ADVAN, выиграла гонку своего класса на 24-часовой гонке Ле-Ман
2001	Заключил альянс с немецкой Continental AG (фото с совместной пресс-конференции в 2002 году) Создание компании Hangzhou Yokohama Tire Co., Ltd. как компания по производству / продаже шин в Китае	Начались продажи экономичных шин для легковых автомобилей DNA ECOS (фото слева) Шина AVS Sport получила технический сертификат для использования на Aston Martin Vanquish Старт продаж PRGR Driver Speed ​​Titanium TR (фото справа)
2002	Сформулированное долгосрочное видение, Grand Design (GD) 10 (на фото изображен знак GD) Открытие завода Синсиро-минами в префектуре Айти	Запущены ДНК-карта-RV для фургонов с одним ящиком и ДНК-карта-i для фургонов-фургонов Выпущен DNA dB EURO для импортных легковых автомобилей класса люкс Выпущена на рынок нешипованная шина для легковых автомобилей Ice GUARD iG10 (фото)
2003	Церемония открытия Hangzhou Yokohama Tire Co., ООО (фото) Создание N.V. Yokohama Belgium S.A. как компания по продаже шин	Разработана HiTES, система контроля давления в шинах грузовиков / автобусов Начало продаж Ecotex, энергоэффективной конвейерной ленты Пневматическое резиновое крыло Yokohama Rubber получило сертификат ISO (фото)
2004	Создание компании Yokohama Tire Manufacturing (Таиланд) Co., Ltd., как компания по производству / продаже шин Создание компании Yokohama Hamatite (Hangzhou) Co., Ltd. для производства и продажи автомобильных герметиков в Китае. Создание компании Yokohama Hoses & Coupling (Hangzhou) Co., Ltd для сборки рукавов высокого давления в Китае.	Разработаны часы AIR, система контроля давления в шинах легковых автомобилей
2005	Создание компании Yokohama Tire Korea Co., Ltd., как компания по продаже шин Основана компания Yokohama Russia L.L.C. как компания по продаже шин Создание компании Yokohama Europe GmbH как компании по маркетингу шин в Германии. Создание компании Yokohama Rubber (China) Co., Ltd. для контроля за бизнес-операциями группы в Китае.	Создание ADVAN как глобального флагманского бренда и начало продаж ADVAN Sport V103 по всему миру (фото) Начались продажи ДНК S.привод для спорткаров ADVAN Sport V103S выбран в качестве оригинального оборудования для Porsche 911 Carrera 4 Началась бесплатная утилизация системы рециклинга электронных банок для строительного герметика Начались продажи модели PRGR Driver T3 105
2006	Объявлен новый среднесрочный план управления Grand Design (GD) 100 (обозначение символа показано ниже) Создание компании Yokohama Tire Sales (Shanghai) Co., ООО, как шиномонтажная компания Создание компании Shandong Yokohama Rubber Industrial Products Co., Ltd. для производства и продажи конвейерных лент в Китае. Основана компания Suzhou Yokohama Tire Co., Ltd. в качестве дочернего предприятия по производству / продаже шин в Китае.	Начались продажи GEOLANDAR A / T-S для внедорожников Стал официальным поставщиком шин для чемпионата мира по кузовным гонкам FIA (WTCC) (фото)
2007	Основана компания Yokohama India Pvt.ООО Начато проект по посадке деревьев в Иокогамском лесу Форевер. Первая церемония посадки деревьев прошла на фабрике Хирацука (фото) Проведен первый Глобальный экологический совет, в котором приняли участие руководители производственных предприятий YRC со всего мира	Начаты продажи ADVAN Sport Z.P.S, шины Runflat для легковых автомобилей Начались продажи DNA dB super E-spec с 80% нефтехимическим составом (фото слева) Начались продажи ZEN 102ZE, экономичной шины с низкими эксплуатационными расходами для грузовиков и автобусов (фото справа). Начаты продажи яичного железа PRGR
2008	Создание компании Yokohama Asia Co., Ltd., как компания по маркетингу шин в Таиланде Основана Y.T. Rubber Co., Ltd., компания по переработке натурального каучука в Таиланде (фото) Создание компании Yokohama Rubber Latin America Comercio Ltda. как компания по маркетингу шин в Бразилии Создание ООО «Йокогама Р.П.З.». как компания по производству / продаже шин в России	Начались продажи ДНК Земля-1 для легковых автомобилей Начались продажи нешипованной шины для легковых автомобилей Ice GUARD TRIPLE (фото слева) Начались продажи древесины фарватера для яиц PRGR SPOON Начались продажи служебного клуба PRGR ZOOM X (фото справа)
2009	Начало фазы II GD100 Открытие Азиатского испытательного центра шин в Таиланде (фото) Создание компании Yokohama Industrial Products Europe, GmbH в качестве компании по маркетингу промышленных товаров в Германии. Создание компании Yokohama Tire Japan Co., ООО, с объединением отечественных шинных компаний	Начались продажи ADVAN NEOVA AD08 для легковых автомобилей (фото слева) Разработан лайнер AIRTEX Advanced, позволяющий использовать более легкие шины (фото справа). Начались продажи PRGR Driver egg Impact PX-01 Начало продаж Y-Coat, материала покрытия, используемого в бытовой технике и электронных устройствах

Фабрики и заводы в Японии | Корпоративная информация | THE YOKOHAMA RUBBER CO., ООО.

На этом веб-сайте я использую Javascript. Когда я смотрю на него, пожалуйста, проверьте Javascript в настройках браузера.

В Yokohama Rubber контроль качества является главным приоритетом.Новейшее оборудование и технологии вместе с высококвалифицированным персоналом — все это часть системы, призванной гарантировать качество Yokohama Rubber на уровне мировых стандартов.

YOKOHAMA обеспечивает поддержание производственной деятельности на высоком уровне благодаря получению сертификатов по международному стандарту управления качеством ISO 9001 на всех базах производства шин. Сертификат соответствия международному стандарту управления качеством ISO / TS 16949 для автомобильной промышленности также был получен всеми производственными базами в стране и за рубежом.

Мы создали производственные структуры, которые заботятся об окружающей среде не только на вновь созданных производственных предприятиях, но также и на существующих производственных объектах.

На наших внутренних производственных базах мы также внедрили экологически чистые, высокоэффективные когенерационные системы, которые позволяют значительно сократить выбросы CO ₂ . Кроме того, на всех отечественных производственных базах достигнуты нулевые выбросы и полная ликвидация мусорных свалок, и в будущем мы будем стремиться к 100% переработке промышленных отходов.

Адрес	2-1 Оиваке, город Хирацука, префектура Канагава (65 км к западу от Токио) Тел.0463-35-9501
Общая площадь	995 000 м²
Основные продукты	Различные типы ремней, резиновые футеровки, морские крылья, различные типы водоотталкивающих материалов, другие промышленные товары, аэрокосмические товары, спортивные товары, уплотнительные материалы, клеи

Адрес	1-7-7 Синомия, город Хирацука, префектура Канагава Тел.0463-31-3003
Основные продукты	Материалы уплотнительные, клеи

Адрес	1038 Takabuku, Misono-cho, Ise City, префектура Мие (400 км к западу от Токио) Тел.0596-28-3151
Общая площадь	264 000 м²
Основные продукты	Шины для грузовиков, автобусов, легких грузовиков, легковых автомобилей

Адрес	8-1 Минами Фуцука-мати, город Мисима, префектура Сидзуока (120 км к западу от Токио) Тел.055-975-0800
Общая площадь	112 000 м²
Основные продукты	Шины для легковых и легких грузовиков, гоночные шины

Адрес	1 Фуруясики, Нода-Аза, город Синсиро, префектура Айти (300 км к западу от Токио) Тел.0536-22-2251
Общая площадь	234 000 м²
Основные продукты	Шины для легковых и легких грузовиков

Адрес	1 Хатори-Ниси, город Омитама, префектура Ибараки (90 км к северо-востоку от Токио) Тел.0299-46-1111
Общая площадь	152 000 м²
Основные продукты	Рукава высокого давления, уплотнительные материалы

Адрес	20 Хигаси-Ономичи, город Ономити, префектура Хиросима (800 км к западу от Токио) Тел.0848-46-4580
Общая площадь	193 000 м²
Основные продукты	ИЛИ шины, шины для промышленного транспорта

Адрес	4-6-40 Хигаси-Явата, город Хирацука, префектура Канагава (65 км к западу от Токио) Тел.0463-23-0336
Общая площадь	17 000 м²
Основные продукты	Муфты для оборудования кондиционирования, соединения масляных шлангов, шлангов в сборе

Адрес	548 Ёсида, Такамори-тё, Симоина-гун, префектура Нагано (420 км к западу от Токио) Тел.0265-35-3211
Общая площадь	26 000 м²
Основные продукты	Соединения шлангов давления масла, сборки шлангов давления масла.

Адрес	10-24 Оири, Хитокувада-Аза, город Синсиро, префектура Айти (300 км к западу от Токио) Тел.0536-26-2100
Общая площадь	88 300 м²
Основные продукты	Шины для легковых автомобилей

На этом веб-сайте я использую Javascript.Когда я смотрю на него, пожалуйста, проверьте Javascript в настройках браузера.

Yokohama Tyres — Yokohama Tire (Canada) Inc.

Наша приверженность защите окружающей среды начинается с условий производства. Все наши заводы в Японии, США (Салем, Вирджиния) и во всем мире соответствуют стандарту ISO 14001, который представляет собой международную спецификацию системы экологического менеджмента, которая требует от организаций соблюдения строгих экологических принципов и проведения аудитов. Фактически, завод в Салеме был признан в декабре 2010 года Экстраординарным предприятием по охране окружающей среды (E4) в Программе повышения качества окружающей среды штата Вирджиния (VEEP).Среди 450 участников VEEP только около тридцати квалифицировались как члены E4 — самого высокого уровня.

С производственной точки зрения мы стремимся к совершенствованию в следующих пяти областях:

· Снижение выбросов парниковых газов

· Эффективное использование ресурсов

· Сокращение отходов

· Надлежащее обращение с вызывающими озабоченность веществами (SOC)

· Надлежащее обращение с печатными платами

По каждому из вышеупомянутых пунктов представлены результаты за 2009 и 2010 годы.

· Иокогама добилась 8-процентного сокращения выбросов CO2, превысив целевые показатели, установленные Киотским протоколом по изменению климата.

· Сокращение использования электроэнергии в производстве на 21,1% и 12%, соответственно, по сравнению с базовым годом (1990).

· Продолжение работы заводов с нулевым уровнем выбросов в Японии. Достигнута 100% степень утилизации на восьми заводах в Японии.

· Достигнуто сокращение отходов на 36% по сравнению с уровнем 1996 года.

· Установлены и продолжаются строгие протоколы управления.

Кроме того, в Иокогаме недавно в экспериментальном порядке использовалась солнечная энергия. Компания Yokohama недавно установила фотоэлектрическую систему производства электроэнергии — солнечную энергию — в Интегрированном центре исследований и разработок (RADIC) на своей фабрике в Хирацука с различными линейками продуктов. Сто двадцать 87-ваттных панелей на площади примерно 90 квадратных метров будут обеспечивать около 8000 кВтч электроэнергии ежегодно, сокращая выбросы CO2 примерно на три тонны в год.Новая система должна быть введена в эксплуатацию с четверга, 23 декабря. Завод в Хирацука использует фотоэлектрическую и ветряную генерацию с 2009 года, хотя и в меньших масштабах.

Forever Forest

В дополнение к внедрению строгих экологических процедур и практик на наших производственных предприятиях, Иокогама в 2007 году запустила глобальную инициативу под названием Forever Forest. Forever Forest планирует посадить около 500 000 деревьев вокруг своих заводов по всему миру к своей столетней годовщине, чтобы помочь в борьбе с глобальным потеплением.Деревья, посаженные вокруг объектов Йокогамы, способствуют поглощению углекислого газа, выделяемого в атмосферу (СО2 улавливает тепло, исходящее от земли). На сегодняшний день посажено около 180 000 деревьев, в том числе в штаб-квартире Иокогамы в Калифорнии, на заводе в Салеме, штат Вирджиния, а также в таких странах, как Япония, Китай, Таиланд, Филиппины и Вьетнам. Ожидается, что посаженные деревья поглотят около 3,6 миллиона фунтов CO2 после созревания (ожидается, что каждое дерево поглотит от 12 до 25 фунтов углекислого газа).

Инициатива «Forever Forest» Йокогамы проводится под руководством доктора Акиры Мияваки, всемирно известного эколога, лауреата премии «Голубая планета» 2006 года.

Производство на заводах в Иокогаме в США приостановлено до дальнейшего уведомления

Вызванный пандемией бум электронной коммерции и доставки «последней мили» мог поддержать вялый рынок грузоперевозок в неспокойный 2020 год. так же как и остальная экономика США, готовится к значительному восстановлению — пока COVID-19 продолжает рассеиваться по мере того, как все больше американцев получают вакцины.

«Без сомнения, электронная коммерция сыграла важную роль на рынке в 2020 году», — сказал Андрей Дивис, директор по исследованиям автомобильной промышленности и глобальных исследований тяжелых грузовиков в IHS Markit, во время виртуальной выставки Work Truck Show 2021. «Электронная коммерция помогла. для поддержки грузов, избегая более крупного обрушения в классе 8, которое могло бы произойти в противном случае ».

В то время как продажи класса 8 упали в 2020 году, электронная коммерция привела к расширению продаж автомобилей класса 5 за последний год, сообщает Divis. «Мы видим, что тенденция электронной коммерции будет оставаться сильной в период с начала 2021 года до второго квартала 2021 года.

И если экономика продолжит улучшаться, поскольку опасения по поводу COVID будут рассеиваться, другие секторы грузоперевозок могут выиграть, поскольку электронная коммерция немного замедлится. Но не все будет плохо для отрасли, которая была потрясена во время неопределенности 2020 года.

«В середине года, когда COVID перейдет под контроль, и сервисная часть экономики США вновь откроется более полно — я Я думаю о ресторанах, отелях, мероприятиях, обо всем, что касается путешествий — мы действительно видим, что темпы роста и электронной коммерции, вероятно, резко замедлятся », — пояснил Дивис.«Мы не ожидаем разворота роста. Но мы ожидаем резкого замедления роста, поскольку люди начнут тратить деньги на другие вещи, такие как услуги. Это будет своего рода препятствием для продаж грузовиков, уравновешивая некоторые другие сильные стороны.

Обзор рынка грузовиков 2020

Рынок автомобилей средней и большой грузоподъемности «рухнул на пятую часть за год COVID в 2020 году», — сказал Divis со ссылкой на данные IHS Markit, основанные на регистрации транспортных средств во всех американских DMV.

Регистрации новых классов с 4 по 7 снизились примерно на 10% в США.S. в 2020 году. «Несмотря на то, что в 2020 году снизился объем как средних, так и тяжелых грузовиков, мы видим, что основную часть сокращения пришлось на класс 8 — продажи упали более чем на 26% в 2020 году».

В то время как доля рынка класса 8 упала до менее 50% от новых регистраций MD и HD в 2020 году, класс 5 резко вырос и составляет почти каждую пятую регистрацию новых коммерческих автомобилей. «Если 2019 год был выдающимся годом для Класса 6, то 2020 год определенно был годом Класса 5. Класс 5 выделяется в прямом и переносном смысле, благодаря значительному увеличению его доли», — сказал Дивис.«Из всех индивидуальных классов GVW класс 5 был единственным сегментом в 2020 году, который не только увеличил долю в общем объеме (новые регистрации), но и фактически значительно увеличил объем. Частично это произошло из-за некоторых специфических профессий, которые присутствуют в классе 5, и, безусловно, частично было отражением бума электронной коммерции в 2020 году ».

На другом конце регистрационного спектра автомобили Класса 7 имели наименьшее количество регистраций за последнее десятилетие и составили наименьшую долю новых регистраций от Класса 4 до Класса 8 в прошлом году.

Небольшие автопарки также увеличили свою долю покупок в классе 8 в 2020 году. В 2018 и 2019 годах около половины всех новых регистраций в классе 8 были сделаны парками, насчитывающими не менее 501 автомобиля. Согласно данным IHS Markit, в 2020 году на долю небольших автопарков приходилось около 58% доли класса 8.

Тенденции OEM

Ford Motor Co. сохранила прочную позицию на рынке автомобилей средней грузоподъемности (от класса 4 до класса 6) в 2020 году. «Ford фактически удалось увеличить продажи единиц в классе 4–6, — заявили в Divis.«Это само по себе является отражением сильной позиции Ford, а также относительно хороших результатов, в частности, классов 4 и 5 в этот тяжелый год».

Chevrolet и International также продали больше автомобилей средней грузоподъемности в 2020 году, который стал лучшим годом для обеих компаний по продажам от классов 4 до 6 по крайней мере за восемь лет. «В обоих этих случаях эти достижения представляют годы упорного труда и стратегических изменений со стороны производителей в вопросе,» сказал ОКО. «В случае с Chevrolet, это, очевидно, отражает решение General Motors вернуться в бизнес средних коммерческих автомобилей в более широком плане — с предложениями, выходящими за рамки визиток в фургонах, — с выводом на рынок продуктов, произведенных совместно с его партнерами в Isuzu и также в Navistar.

«В случае International, этот прирост, наблюдаемый в 2020 году, представляет собой постоянный прогресс в направлении восстановления рыночных позиций, ранее утраченных брендом несколько лет назад, при поддержке очень широких усилий по обновлению продукта, которые имели место в последние несколько лет. годы.»

В то время как Ford и Freightliner в течение многих лет удерживали две лидирующие позиции на этом рынке, другие ведущие OEM-производители, занимающие долю рынка среднетоннажных коммерческих автомобилей, заметили некоторое движение в 2020 году новых регистраций:

1.Ford
2. Freightliner
3. Международный (рост с 5-го места в 2019 году)
4. Isuzu (вниз с 3-го места в 2019 году)
5. Ram (вниз с 4-го места в 2019 году)
6. Chevrolet (рост с № 7 в 2019 г.)
7. Hino (с № 6 в 2019 г.)

Если посмотреть на весь рынок OEM-производителей средней и большой грузоподъемности, включая классы с 4 по 8, ведущими производителями грузовиков в 2020 году были Freightliner , Ford, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo и Mack.

«Несмотря на сильную зависимость от Класса 8, который очень резко снизился, Freightliner остался №1 с почти 120 000 единиц в 2020 году », — сказал Divis, что меньше почти 150 000 новых единиц, зарегистрированных в 2019 году.

Он добавил, что у Ford было около 100 000 новых регистраций в прошлом году — первый год с 2015 года, когда OEM-производитель не смог. 100000. Компания International заняла третье место с примерно 40 000 новых единиц, за ней следуют Kenworth и Peterbilt.

«Когда мы смотрим на долю рынка, мы видим, что некоторые бренды добились немного большего успеха в 2020 году, в том числе Mack, Peterbilt и Western Star», — сказал Дивис.«И это действительно отражает относительную силу этих брендов, в частности, более прямолинейных грузовиков и относительно меньшего воздействия на сторону наемных тракторов. Это потому, что, когда мы смотрим на тракторы по сравнению с грузовиками с прямой поперечиной в классе 8 в целом, большее относительное снижение было замечено со стороны тракторов. Поскольку весной экономика перешла в режим блокировки, прямые грузовики для профессионального использования, как правило, держались немного лучше. И это привело к тому, что некоторые из этих брендов, такие как Mack, Peterbilt и Western Star, заняли несколько более выгодное относительное положение.«

Бренды с« более сбалансированной экспозицией », такие как Kenworth и Freightliner, столкнулись с сокращением COVID в 2020 году, более соответствующим общему рынку CV, отмечает Divis.

«2020 год не был хорошим годом для рынка тракторов или брендов, которые продают на этом рынке», — сказал Divis. «Прямые грузовики, тем временем, имели долю выше среднего. К тому же шасси с кабиной относительно хорошо себя зарекомендовали ».

Шасси с кабиной составили 15% рыночной доли от классов 4 до 8 в 2020 году, увеличившись с почти 10% доли рынка, согласно долгосрочным данным IHS.Прямые грузовики составляли примерно каждый третий из каждой новой регистрации в 2020 году, что выше долгосрочного среднего показателя в 29%. Обычно тракторы составляют более 35% рынка, но в 2020 году они составляли около 31%.

Рынок легковых автомобилей

Отойдя от новых регистраций средних и тяжелых грузовиков, продажи легких грузовиков (включая автомобили) упали примерно на 15% в 2020 году, что Divis объяснило экономическим разрушением пандемии.

По данным Divis, в классах 1–3, которые составляют рынок легких грузовиков, наибольший спад (на 27%) в 2020 году пришелся на фургоны, в то время как в прошлом году снижение объемов легких пикапов составило всего 7%.«Таким образом, они держались относительно лучше, чем рынок легковых автомобилей в целом», — пояснил он. «И внутри пикапов тоже есть несколько историй. Мы действительно увидели относительно большее снижение в Классе 1 и Классе 2, но было действительно яркое пятно ».

Это яркое пятно появилось в пикапах класса 3, сказал Divis. Подобно тому, как класс 5 был «большой звездой» рынка средней грузоподъемности 2020 года, класс 3 сиял на рынке легких грузовых автомобилей 2020 года. «Для этого есть разные причины», — сказал он, сославшись на доступность и добавив: «Мы видели гораздо более здоровое развитие в некоторых секторах экономики, где эти грузовики могут использоваться, особенно в строительстве.

Divis связывает это с увеличением количества новых домов и других строительных работ, таких как реконструкция, во время пандемии. «Для завоевания этого сегмента была поддержка со стороны некоторых крупных профессиональных рынков», — пояснил он. «Когда мы обрабатывали данные с некоторыми из наших поставщиков данных и партнеров, мы также обнаружили, что на маржу увеличилось количество покупок« буксируемого оборудования »- таких вещей, как прицепы для лодок, кемперы и т. Д., И т. Д. Это, возможно, также сыграло роль в увеличении пикапа класса 3, но, безусловно, отличный результат для этой категории автомобилей.

Рост экономики на разлив

После тяжелого 2020 года Divis и IHS ожидают, что экономика США вырастет в 2021 году благодаря декабрьским стимулам и первому крупному экономическому закону президента Байдена — законопроекту о помощи от COVID-19 на 1,9 триллиона долларов, — он подписал 11 марта. Divis заявил, что это может привести к росту экономики США на 5,7% в 2021 году «в реальном выражении по сравнению с предыдущим годом, что более чем компенсирует полное сокращение в 2020 году».

IHS также ожидает, что экономика продолжит рост (более 4%) в 2022 году.«За этим стоит многое, — сказал Дивис. «Мы видим значительный рост потребительских расходов, даже превышающий данные по выручке от ВВП, что, очевидно, будет стимулировать грузовые перевозки. Это хороший знак для нашей отрасли. Кроме того, если вы посмотрите на инвестиции в основной капитал (например, на ввод жилья), эти цифры действительно хороши для 2021 года: значительный рост инвестиций в жилищное строительство, значительный рост строительства нового жилья. В 2022 году мы увидим послабление, но это все еще неплохие цифры ».

Divis также указала на здоровую тенденцию в инвестициях в основной капитал.По его словам, как и в отрасли грузоперевозок, другие американские предприятия видят сильные заказы на капитальные товары, что стимулирует инвестиции в экономику США в целом. По его словам, наряду с резким увеличением импорта и экспорта в этом и следующем году это принесет пользу отраслям грузовых и рабочих грузовых автомобилей.

Однако следует предостеречь от пандемии. По мере того как зима подходит к концу, все больше американцев получают вакцинацию от COVID-19, поскольку случаи заболевания продолжают падать по стране. «Мы с осторожным оптимизмом смотрим на то, что летом экономика станет намного более открытой, чем это было в значительной степени с начала эпидемии COVID», — сказал Дивис.«Сказав это, конечно, есть сомнения».

Эти неопределенности включают новые варианты COVID и то, насколько хорошо вакцины взаимодействуют с мутирующим вирусом.

The Yokohama Rubber Co., Ltd.

.

октябрь 1917 г.	Yokohama Rubber Manufacturing Co., Ltd. была основана с капиталом 2,5 миллиона иен как совместное предприятие 50-50 компаний Yokohama Electric Wire Manufacturing Co., Ltd. (в настоящее время Furukawa Electric Co., Ltd.) и BF Goodrich ( U.S.) в Уратакасима-тё, Йокогама, Канагава, чтобы импортировать и продавать шины и промышленные товары.
Апрель 1921 г.	Построил завод Хиранума в Иокогаме и начал производство промышленной продукции (ремни, шланги и т. Д.).
Сентябрь 1923 г.	Работа завода в Хирануме была остановлена ​​из-за Великого землетрясения в Канто. Штаб-квартира компании переехала в Кодзимачи, Токио.
Август 1943 г.	Построен завод Mie в Ватараи-гун, префектура Мие.
апр. 1945	Штаб-квартира перемещена в Минато-ку, Токио.
Март 1946 г.	Строительство завода Mishima в Mishima-shi, префектура Сидзуока.
Апрель 1950	Котируется на фондовых биржах Токио и Осаки.
Август 1952 г.	Построил завод Хирацука (в настоящее время завод Хирацука) в Хирацука-ши, Канагава, и объединил там все заводы в районе Токио.
Январь 1957 г.	Начато производство комплектующих к самолетам (топливные баки, шланги).
Октябрь 1961 г.	Котируется на фондовой бирже Нагои
Октябрь 1963 г.	Изменено название компании с Yokohama Rubber Manufacturing Co., Ltd. на Yokohama Rubber Co., Ltd.
июнь 1964	Строительство завода Shinshiro в Синсиро-ши, префектура Айти.
ноябрь 1969	Основана компания Yokohama Tyre Corporation в США в качестве торговой базы.
июнь 1973	Строительство завода в Ибараки в Хигаси Ибараки-гун, префектура Ибараки.
июл.1973	Отделение производства металлических шлангов и создание вместо них Yokohama Aero Quip, Inc. (в настоящее время Yokohama Hidex, Inc.) совместно с Aero Quip (США)
окт.1974	Строительство завода Onomichi в городе Onomichi-shi, префектура Хиросима.
ноябрь 1983 г.	Основание компании Sports Complex Co., Ltd. (в настоящее время Pro Gear Co., Ltd.), занимающейся продажей спортивных товаров.
ноя 1986	Построен полигон для комплексных испытаний шин в Дайго-мати, Куджи-гун, префектура Ибараки.
ноябрь 1988 г.	Основание компании по производству шин GTY Tire Company в США.S. как совместное предприятие General Tyre Company USA (в настоящее время Continental General Tyre Inc.) и Toyo Tire & Rubber Co., Ltd.
январь 1989 г.	Построен тестовый трек в Такасу-тё, Камикава-гун, Хоккайдо, чтобы иметь возможность протестировать зимние шины.
окт.1989 г.	Приобретена американская компания-производитель шин Mohawk Rubber Company.
Апрель 1991	Построил научно-исследовательский центр на территории фабрики Хирацука.
Июль 1992 г.	Слияние американской компании по производству шин Mohawk Rubber Company с компанией по продаже шин под названием Yokohama Tyre Corporation с целью создания интегрированной компании для производства и продаж в США.
июнь 1996	Основана компания Yokohama Tyre Philippines, Inc. на Филиппинах в качестве совместного предприятия с Kawasho Corp. для производства и продажи шин.
июль 1996	Основание компании Yokohama Rubber (Таиланд) Co., Ltd. в Таиланде для производства и продажи герметиков для лобового стекла для автомобилей, а также для сборки шлангов и соединителей высокого давления.
декабрь 2001 г.	Основана компания Hangzhou Yokohama Tire Co., Ltd., которая является предприятием по производству шин и совместным предприятием с YHI Holdings Pte. Ltd. 、 Hangzhou Rubber (Group) Co.
Апрель 2002 г.	Создано совместное предприятие Yokohama Continental Tyre, 50/50, в Минато-Ку, Токио, с Continental AG из Германии.
Январь 2004 г.	Создано совместное предприятие Yokohama Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) в Таиланде вместе с T Siam Commercial Co Ltd., которая является дистрибьютором компании в Таиланде.
Ноябрь 2005 г.	Создание надзорной компании Yokohama Rubber (China) Co., Ltd. в Шанхае, Китай.
Апрель 2006 г.	Создание компании Suzhou Yokohama Tire Co., Ltd. в Китае по производству стальных радиальных шин для ТБ (грузовиков и автобусов). Эта дочерняя компания полностью принадлежит Yokohama Rubber (China) Co., Ltd., управляющей компании компании, осуществляющей деятельность в Китае.
Январь 2007 г.	Открытие компании Yokohama India Pvt. Ltd. как компания по продаже шин в Индии.
декабрь 2008 г.	Основание L.L.C. Yokohama R.P.Z — компания по производству шин в России.
апр.2009	Построил комплексный испытательный полигон для шин под названием Test Center of Asia в Таиланде.
Ноябрь 2013 г.	Подписан меморандум о взаимопонимании с корейской компанией Kumho Tire об обмене технологиями и заключении капитального альянса.
Январь 2015 г.	Приобрел все выпущенные в обращение акции Kameyama Bead Co., Ltd. (компания Fujiseiko Co., Ltd. в Хашиме, префектура Гифу), которая специализируется на изготовлении бортов для шин, в результате чего компания стала полностью дочерней компанией (в настоящее время не является дочерней компанией). -консолидированная дочерняя компания).
Апрель 2015 г.	Открытие компании Yokohama Rubber Singapore Pte. Ltd. (в настоящее время консолидированная дочерняя компания) для закупки и продажи сырья для шин и промышленных товаров.
Март 2016 г.	Прекращение сотрудничества с Continental AG в сфере шинного бизнеса.
июл.2016	Завершено приобретение 100% доли в голландской Alliance Tire Group B.V. (ATG).
сен.2016	Открытие центра исследований и разработок шин в Северной Каролине, США.
Март 2017 г.	Приобретена компания Aichi Tire Industry Co., Ltd.

Иокогама Грузовик | Новый завод по производству коммерческих шин в Йокогаме в Миссисипи…

САНТА-АНА, Калифорния. — (25 марта 2015 г.) — Готово. Набор. Рулон. Это верно, новый завод по производству коммерческих шин Yokohama Tire Manufacturing Mississippi, LLC (YTMM) в Вест-Пойнте, штат Миссисипи, близится к завершению. Завод площадью около миллиона квадратных футов планируется начать производство в октябре 2015 года, при этом многие из его ключевых этапов, включая строительство, установку оборудования и набор рабочих мест, будут выполнены в срок.

«Мы прошли долгий путь с тех пор, как начали строительство в сентябре 2013 года, — сказал Алан Исом, старший директор Yokohama Corporation of North America (YCNA) по развитию новых заводов. «Мы разработали агрессивный план по запуску завода менее чем за 24 месяца, и теперь мы намного ближе к тому, чтобы обслуживать наших клиентов с расширенными производственными мощностями прямо здесь, в США».

Среди достигнутых результатов:

• Открытие бульвара Йокогама, четырехмильной дороги стоимостью 20 миллионов долларов, которая будет служить основной магистралью для перевозки материалов и продуктов на завод и с завода.
• Капитальное завершение основного производственного корпуса.
• Установка оборудования с производственными процессами, такими как смешивание резины, инициированная в целях тестирования.
• На сегодняшний день укомплектовано 170 сотрудников. К концу 2015 года ожидается заполнение почти 300 из 500 запланированных рабочих мест.

Yokohama инвестировала начальные 300 миллионов долларов в объект, который считается Первой фазой завода. Он будет построен на территории площадью более 500 акров, которая помимо производства будет включать складские и производственные помещения, и будет производить до одного миллиона шин в год.

Yokohama Tyre Corporation (YTC) и Yokohama Tire Manufacturing Mississippi, LLC (YTMM) являются частью Yokohama Corporation of North America (YCNA), дочерней компании The Yokohama Rubber Co., Ltd., находящейся в полной собственности Токио, Япония ( YRC), глобальная компания по производству и продаже шин премиум-класса с 1917 года. YCNA контролирует все операции, связанные с Йокогамой, в Северной Америке, включая продажи и маркетинг, производство, техническое развитие, долгосрочное корпоративное планирование и инвестиции. YTC обслуживает обширную сеть продаж по всей территории США.S., и является лидером в области технологий и инноваций. Полный ассортимент продукции компании включает шины для высокопроизводительных, легких грузовиков, легковых автомобилей, коммерческих грузовиков и автобусов, а также внедорожных горнодобывающих и строительных машин. Для получения дополнительной информации о широком ассортименте продукции Yokohama посетите сайт www.yokohamatire.com.

Свяжитесь с Yokohama Tire Corporation:

www.facebook.com/yokohamatirecorp

www.twitter.com/yokohamatc

Yokohama YouTube Channel

www.instagram.com/yokohamatire

Иокогама решительно поддерживает правила ухода за шинами и правила техники безопасности, установленные Ассоциацией производителей резины и Национальным управлением дорожного транспорта и безопасности.