Гидроудар это что: Гидроудар двигателя — что это такое? Последствия и решение вопроса

Содержание

Гидроудар двигателя — что это такое? Последствия и решение вопроса

Гидроудар двигателя — это воздействие влаги на поршень мотора при попадании воды из атмосферы в воздушный фильтр. Поскольку жидкость в отличие от воздуха практически не сжимается, то создается эффект удара цилиндра о прослойку воды при движении в крайнюю верхнюю точку к головке блока. Влага может попасть при движении автомобиля по глубокой луже.

Последствия гидроудара двигателя: чем это грозит

Последствия гидроудара зависят от того, когда именно произошло попадание воды. Если автомобиль оставался неподвижным, а двигатель работал на холостом ходу, то мотор может просто заглохнуть. При попадании влаги в рабочий объем цилиндра во время движения последствия окажутся более серьезными — деформации и разрушения вкладышей, поршневых колец, шатунов и коленвала.

Во время движения автомобиля после разрушения деталей, например, колец, шатунов и обратного хода поршня может произойти его заклинивание или пробой. Особенно опасен гидроудар в дизельном двигателе, поскольку компрессия в нем намного больше и, следовательно, разрушение деталей цилиндропоршневой группы произойдет быстрее, чем в случае с бензиновым мотором. В отдельных случаях двигатель после гидроудара восстановлению не подлежит. Также при гидроударе повреждаются детали кривошипно-шатунного механизма и другие детали моторной группы.

Характер повреждений напрямую зависит от скорости движения автомобиля и объема воды, попадающей в рабочий объем цилиндра. Чем выше скорость, тем больше вероятность серьезных повреждений силового агрегата.

Что делать при гидроударе двигателя

Если при езде по глубокой луже мотор заглох, то нельзя пытаться завести двигатель от стартера. Необходимо выключить зажигание, открыть капот и снять кожух воздушный фильтр. Дальнейшие действия зависит от того, есть ли вода в воздушном фильтре. Если присутствует влага, то следует:

Снять свечи зажигания.
Попробовать прокрутить коленвал вручную.

Если коленвал проворачивается с трудом или возникает стук при его повороте, то самостоятельно избавиться от последствий гидроудара уже не получится — необходимо вызвать эвакуатор для транспортировки автомобиля до автосервиса.

Повреждения коленвала

Обычно при гидроударе коленчатый вал не повреждается. Его деформация возникает, как правило, из-за разрушения поршня и шатунов. Заклинивание колевала больше характерно при перегреве и деформациях шатунов, что при гидроударе не происходит. Определить точную причину заклинивания коленчатого вала мастер смогут при проведении визуальной диагностики деталей моторной группы.

Ремонт при гидроударе

В случае гидроудара двигателя производится частичная разборка двигателя и диагностика деталей кривошипно-шатунного механизма. Может потребоваться шлифовка, восстановление или замена отдельных деталей. При попадании влаги в воздушный фильтр на большой скорости движения автомобиля, попытке завести мотор через стартер может потребоваться и капитальный ремонт двигателя.

Не всегда можно сразу определить факт гидроудара, поскольку нередко серьезные проблемы появляются не сразу. Двигатель удается завести, но водитель не обращает внимание на посторонние шумы и стуки со стороны мотора. Стуки могут свидетельствовать о механических повреждениях деталей кривошипно-шатунного механизма. Дальнейшая эксплуатация транспортного средства, как правило, приводит к серьезным деформациям деталей мотора. Поэтому необходимо как можно раньше обратиться в специализированный автосервис для проведения диагностики двигателя.

Гидроудар дизельного двигателя

Более серьезные последствия возникают при гидроударе дизельного двигателя. На месте попытаться удалить влагу из дизеля не получится, поэтому потребуется только буксировка или эвакуация транспортного средства с последующей разборкой мотора и оценкой степени и характера повреждений. Нельзя допускать простоя авто после гидроудара, поскольку вода достаточно быстро приведет к коррозии.

Предупреждение гидроударов двигателя

Один из вариантов защиты мотора является установка шноркелей. Это оправдано для внедорожников, на которых часто приходится преодолевать препятствия с глубоким уровнем воды. И, конечно, не стоит допускать погружения автомобиля в воду на уровне воздухозаборников, так как это однозначно приведет к гидроудару, переборке мотора и его капитальному ремонту. Если же гидроудар произошел, то нужно заглушить двигатель, выключить зажигание и отбуксировать автомобиль в СТО. Мастера проведут диагностику и выполнят необходимые восстановительные работы. Помните, что гидроудар проще предупредить или устранить его последствия сразу же, чем потом выполнять капитальный ремонт двигателя.

Что такое гидроудар двигателя авто

Если после проезда глубокой лужи машина резко останавливается, возможно двигатель получил гидроудар. Объясним — что это такое, какие бывают последствия и как их избежать.

Что это такое

Гидроудар — ситуация, когда при работающем двигателе внутрь попадает вода. Из курса физики знаем, что вода практически несжимаема. Представьте: Вы едите по луже и создаёте стену воды впереди капота. Она легко может попасть в мотор через воздушный фильтр и тогда поршень не сможет её сжать.

Из-за этого резко происходит остановка и стопор двигателя с характерным ударом. В этот момент на подвижные части мотора передаётся колоссальная кинетическая энергия, которая скрутит и поломает любые металлические конструкции. Чем выше были обороты, тем больше удар нанесёт последствий. Случиться может всё, вплоть до капитального ремонта.

Гидроударом ошибочно называют заполнение надпоршневого пространства в двигателе водой, вследствие чего поршень начинает сжимать жидкость. Это приводит к внезапной остановке и поломке мотора (излому шатуна, обрыву шпилек головки цилиндра, разрыву прокладки). По-научному называется «попадание несжимаемого объекта в рабочий объём двигателя».

Как правило, не имеет значения была это жидкость или твердое тело — урон мотору наносится значительный в любом случае.

Какие последствия

Если силы, действующие на детали двигателя, невелики, то шатун, поршень и палец могут выдержать нагрузку. Но чаще стержень шатуна сжимается и изгибается. Если силы инерции значительны, то шатун деформируется сильно. При этом поршень проходит через верхнюю мертвую точку, коленвал продолжает вращаться и поршень начинает двигаться вниз.

Если шатун изогнулся сильно, то может упереться в стенку цилиндра, и двигатель заклинит. Гораздо хуже, если мотор продолжает работать. При приближении к нижней мертвой точке поршень юбкой садится на противовесы коленчатого вала. Далее следует разрушение поршня, а возможно, обрыв шатуна.

Гидроудар сказывается и на других деталях. Под действием высокого давления деформируется головка блока цилиндров (очень редко). В момент резкой остановки двигателя за счет инерции газораспределительного механизма страдает цепь или ремень привода. Значительные нагрузки испытывает натяжитель цепи (ремня). Поэтому данные детали и узлы тоже могут потребовать замены.

Ремонт двигателя, пережившего гидроудар, мало отличается от обычного капитального ремонта. Хуже, если оборванный шатун пробьет блок цилиндров, но как показывает опыт, блок также можно отремонтировать.

Ложные причины гидроудара

Как показала практика, в 90 процентах случаев, если машина заглохла при проезде лужи виноват не гидроудар. Виной могут быть датчики или проводка. Например, вода попала в датчик положения коленвала — без него машина не заведется и на приборной панели будет гореть значок «чек энджин».

Стоит подождать пять минут, после повторить запуск мотора. Если действительно вода попала на датчик или проводку, то за это время успевает подсохнуть. Если ничего не помогло и автомобиль не заводится, то следует диагностировать двигатель. О явной причине гидроудара говорит низкая компрессия.

В дальнейшем, чтобы избежать гидроудара, следует осторожно проезжать через глубокие лужи. Лучше притормозить заранее, а не проезжать на полной скорости. Ведь у многих машин система забора воздуха находится низко.

что это такое, последствия, как определить

Попадание большого количества воды в двигатель автомобиля – довольно редкая ситуация, и далеко не каждый водитель с ней сталкивается даже за долгий период эксплуатации машины. Подобная неприятность чаще всего приводит к гидроудару двигателя, под которым понимается непосредственное попадание воды в движущиеся элементы мотора. Гидроудар приводит мгновенно к заклиниванию двигателя, то есть автомобиль, если он был в движении, сразу останавливается. Это крайне неприятная ситуация для автомобилиста, которая грозит ему дорогостоящим ремонтом.

Оглавление: 
1. Что такое гидроудар двигателя
2. Как защитить автомобиль от гидроудара
3. Что делать, если случился гидроудар и двигатель заглох
4. Как определить, что произошел гидроудар двигателя

Что такое гидроудар двигателя

Чтобы понять, почему возникает гидроудар, нужно чуть подробнее рассмотреть природу этого явления. Как было сказано выше, провоцирует гидроудар попавшая в двигатель вода в процессе его работы. Оказавшись в камере сгорания, вода препятствует движению поршня к верхней мертвой точки, поскольку не сжимается и не взрывается под давлением (в отличие от топливовоздушной смеси), что приводит к остановке двигателя. Из-за невозможности сжать воду, имевшаяся кинетическая энергия направляется на наиболее хрупкие (подвижные) элементы двигателя, что приводит к их поломке или скручиванию, в зависимости от количества воды и качества самих деталей.

Обратите внимание: Гидроудар имеет такое название, поскольку данное явление сопровождается ощутимым толчком перед остановкой двигателя.

В зависимости от того, насколько высоки обороты двигателя автомобиля в момент гидроудара, отличаются последствия от него. Гидроудар двигателя может вызвать массу неприятностей, вплоть до поломки коленчатого вала двигателя.

Важно: Особенно опасен гидроудар для дизельного двигателя, у которого рабочее давление цилиндров значительно выше, чем у бензинового мотора.

Как защитить автомобиль от гидроудара

Гидроудар, вопреки бытующему мнению, возникает не только, когда автомобиль пытается преодолеть брод или нечто подобное. Достаточно распространена ситуация, когда гидроудар происходит просто при заезде в лужу. Несмотря на герметичность автомобилей, вода умудряется попасть в камеру сгорания через воздушный фильтр.

Чтобы избежать гидроудара, водителю нужно знать несколько простых правил:

При прохождении больших и глубоких луж не набирайте высокую скорость, двигайтесь со скоростью не более 7 км/ч;
Если у вас низкий автомобиль, постарайтесь минимизировать вероятность попадания в глубокую лужу.

Что делать, если случился гидроудар и двигатель заглох

Если при движении по луже двигатель автомобиля неожиданно заглох с характерным «ударом» автомобиля, вероятнее всего случился гидроудар. Водители, которые не предполагают, что случилось, стараются завести мотор, и в этом их главная ошибка. Ни в коем случае после гидроудара нельзя стараться запустить двигатель.

Первым делом после гидроудара поставьте за автомобилем знак аварийной остановки. После этого откройте крышку капота и выкрутите свечи из двигателя. Далее разберите кожух воздушного фильтра и посмотрите, мокрый ли он. Если на нем есть влага – это говорит о том, что через него прошла вода, то есть вероятность того, что действительно произошел серьезный гидроудар, высока.

После этого можно попробовать завести двигатель. Поскольку свечи зажигания сняты, вода, попавшая в цилиндры, может выйти через отверстия, где были свечи. Чтобы не навредить автомобилю, вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на ближайшую станцию технического обслуживания, где специалисты смогут просушить цилиндры и двигатель в целом. Также потребуется замена воздушного фильтра.

Стоит отметить, что выше описан наилучший исход для водителя, когда требуется только просушить двигатель и заменить фильтр. К сожалению, чаще всего гидроудар приводит к более серьезным проблемам – повреждению блока цилиндров, погнутым (или сломанным) шатунам и так далее.

Обратите внимание: Особо сложно удалить воду из дизельного мотора. Это возможно сделать только с использованием специального оборудования.

Как определить, что произошел гидроудар двигателя

Чтобы точно быть уверенным, что произошел гидроудар двигателя, можно проверить автомобиль на следующие признаки:

Воздушный фильтр поврежден (изменена его форма) и на нем имеются следы от воды;
В цилиндре двигателя слой нагара увеличивается ступенчато, а поршень опускается ниже своего положения;
В верхней части цилиндра стерт нагар, его кромка кривая, а в нижней части блестящие следы;
На вкладышах имеются следы износа, похожие на блестящие полосы;
Противоположный участок огненного пояса имеет большого количество нагара.

Каждый из этих признаков может указывать на факт гидроудара двигателя. Их можно заметить без специального оборудования. Если подобные признаки видны, нужно направляться в сервисный центр на эвакуаторе, нельзя заводить мотор.

Важно: После произошедшего гидроудара не стоит тянуть с поездкой в сервисный центр. Факт нахождения воды в двигателе негативно влияет на металл, вследствие чего начнет развиваться коррозия. Если мотор простоит после гидроудара более двух недель без вмешательства специалистов, отремонтировать его после этого будет практически невозможно.

Загрузка…

Гидроудар двигателя, как вода может нанести вред мотору

Что такое гидроудар двигателя и «с чем его едят»?

Любой автоводитель, будь он профессионал и проехавший за долгие годы многие сотни тысяч километров или совсем еще «зеленый» водитель-ученик должен знать о следующем, что вода (влага) на дороге в любом своем агрегатном состоянии и количестве таит в себе большую опасность. Мало того, то же сцепление на дорожном полотне при наличии на нем h3O (воды) по-любому и очень заметно снижает необходимый коэффициент сцепления с дорогой. Так например, в сильные и обильные ливни и особенно по причине неправильной работы самих ливневых стоков на автодороге могут появляться большие и даже огромные лужи, которые иногда бывают очень глубокими и при проезде по ним двигатель автомобиля может просто «хватануть» (т.е. захлебнуть) воды, получив при этом для себя так называемый гидроудар (гидравлический удар). Сегодня мы уважаемые друзья хотим как-раз и поговорить именно о таком неприятном и крайне пагубном для двигателей особенно внутреннего сгорания явлении, как о гидроударе.

Для начала давайте разберемся в самой теории.

Что такое гидроудар?

Гидроудар (гидравлический удар) – это резкое увеличение давления в цилиндре или цилиндрах самого двигателя, которое происходит в результате попадания в него определенного и достаточного для нанесения урона количества воды или иной жидкости. В результате попадания этой самой жидкости в часть камеры сгорания ДВС расположенной вверху над поршнем, она при ходе поршня вверх препятствует последнему завершить эаданный и необходимый цикл и в результате чего происходит та самая серьезная поломка внутренних частей мотора.

В то время, как топливовоздушная смесь сжимается и позволяет поршню выполнять возвратно-поступательные движения внутри самого цилиндра, жидкость, как нам известно из школьного курса физики, практически перестает сжиматься. Этот самый факт означает, что попытка поршня сжать жидкость не увенчается успехом и он тем самым выйдет из строя, то есть он просто сломается и под ним изогнется шатун или сам шток, а может конкретно оборваться шпилька головки цилиндра или произойти разрыв прокладки головки блока цилиндров.

Причины попадания жидкости в цилиндры ДВС.

Увы, уважаемые автомобилисты, самой причиной этого гидроудара может послужить и не только попавшая в двигатель забортная вода, то есть зачерпнутая из глубокой лужи или иных естественных водоемов. Иногда просто-напросто происходит простое просачивание технических жидкостей в цилиндры из-за самих неисправностей в двигателе.

Важно знать! Самые дорогие поломки в автомобиле

Например, в камеру сгорания двигателя может попасть охлаждающая жидкость, и произойти это может не только из-за прогорания прокладки головки цилиндров, но и из-за неисправности самих инжекторов или того-же карбюратора, который также может сослужить плохую службу двигателю, когда в цилиндры поступит чрезмерно большое количество топлива, что непременно и приведет к этому самому гидроудару.

Теперь перейдем друзья с вами к практике.

Повреждения двигателя, вызванные гидроударом.

Влияние гидроудара на ДВС (двигатель внутреннего згорания) может существенно и конкретно отличаться в зависимости от самого режима работы двигателя в момент попадания в его камеру сгорания жидкости. Если такая жидкость попала в мотор при работе его на холостом ходу, то это зачастую приводит просто к остановке двигателя без возможности повторного завода с помощью стартера. Пожалуй это наверно единственный и счастливый пример, когда можно избежать крупных поломок двигателя.

К большому сожалению, в большинстве таких случаев такой гидроудар происходит именно в тот момент, когда двигатель автомобиля работает на оборотах. Здесь же последствия гидроудара могут быть просто ужасающими.

Многое будет зависеть естественно от количества той воды, которая поступила в цилиндры и также от ряда других факторов от которых все зависит, в том числе и от того, сколько цилиндров в двигателе зальется и на сколько много поступило туда воды, а также еще и от скорости движения автомобиля (инерции движущегося автомобиля) и от количества оборотов двигателя, ну и конечно-же от других не мало важных нюансов.

Резкое критичное возрастание давления в цилиндре непременно приводит к деформации самого стержня шатуна. Часто этот изгиб шатуна бывает на столько серьезным, что он конкретно упирается в стенку цилиндра и двигатель просто заклинивает. В таком случае можно отделаться достаточно минимальными потерями, под замену пойдет поршень, шатун и палец.

Где находится салонный фильтр и когда его нужно менять?

В самом же нехорошем худшем варианте, когда происходит наполнение одного цилиндра жидкостью и мощности мотора недостаточно для продолжения работы и ее просто не хватает, то такие последствия могут быть гораздо печальнее. В этом варианте возможны уже серьезные разрушения поршня, обрыв того же шатуна с последующим пробитием стенки цилиндра, а также разрушение самой головки блока, того же картера или коленвала. Такой гидроудар может даже привести к появлению трещин и в самом блоке цилиндров.

Что же делать, если случился гидроудар? Бензиновый двигатель.

Во-первых, есть вариант для оффроудеров и любителей езды по пересеченной местности.

Если у Вас нет шноркеля и вы чувствуете, что не сможете избежать погружения автомобиля с последующим забором мотором воды, то ВЫКЛЮЧИТЕ двигатель, пока у воды нет еще шансов попасть в воздухозаборник. Если же попадание жидкости уже произошло, то НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ! Это только усугубит создавшуюся ситуацию и приведет еще к более серьезным поломкам деталей мотора.

Смотрите также: Как ездить на машине по бездорожью

Если при проезде брода двигатель машины внезапно заглох, то можно (необходимо) выполнить следующие действия*:

*Эти действия желательно применять при крайней необходимости и случаях. Если же есть возможность вызвать эвакуатор, то лучше всего использовать ее.

1. Не пытайтесь завести двигатель;

2. Откройте крышку воздушного фильтра, если там имеется, т.е. есть вода, то это означает, что скорее всего в цилиндрах она тоже будет присутствовать, а значит произошел именно гидроудар;

3. В данном случае нужно вывернуть свечи и попытаться ВРУЧНУЮ прокрутить двигатель. Если Вы сможете сделать полный оборот коленвала и почувствуете, что поршень не касается противовесов коленчатого вала, то это означает, что шатуны не деформированы или они повреждены не значительно. Есть шанс, что двигатель в автомобиле заработает.

4. Следующим этапом будет попытка прокрутить двигатель самим стартером. Здесь нужно быть предельно очень внимательным, необходимо прислушиваться к любым посторонним звукам. Если услышали стук, то немедленно останавливайте (выключайте) мотор и не предпринимайте больше ни каких попыток его запустить. Иначе Вы еще больше повредите двигатель.

5. Если прокрутка двигателя стартером Вам удалась и посторонних звуков обнаружено не было, то начинаем заниматься продуванием цилиндров, заворачиваем назад свечи и пытаемся запустить мотор.

А дальше остается один путь — прямым ходом в автосервис. Даже в том случае, если двигатель автомобиля работает без сбоев, состояние внутренностей мотора необходимо проконтролировать. Для этого механики просто разберут мотор и проверят степень повреждения всех его деталей.

Во-вторых, данный вариант подходит для всех остальных водителей. Шоссе, ночь, Вы едите загородом и вдруг у вас перед капотом машины внезапно появляется широкая и глубокая лужа. Вы естественно не успеваете оттормозиться и черпаете воду на капот, двигатель автомобиля встает, говоря простыми словами по-просту глохнет. Все выше описанные действия также применимы и в этом данном случае. Не пытаемся заводить машину, а выставляем знак аварийной остановки и включаем аварийку. Максимум, если есть такая возможность, то лучше оттолкиваем автомобиль на обочину.

Если цивилизация (населенный пункт) близко, то вызываем эвакуатор. Если это произошло далеко от города, то можно конечно и попробовать завестись, но, лучше уж постараться поймать попутку и попросить доброго человека отбуксировать Вас до ближайшей СТО (станции технического обслуживания).

Гидроудар и дизельные двигатели.

У дизельных моторов есть множество преимуществ, но есть конечно и свои недостатки. Одним из таких можно назвать достаточные и серьезные поломки при гидроударе. Из-за меньшей камеры сгорания если сравнивать с бензиновым мотором, и на много большими показателями самого давления при сжатии рабочей смеси, такой гидроудар для дизеля в 95% случаев, увы, заканчивается «приговором» — на большой и капитальный ремонт.

Гидроудар двигателя в авто: что делать, если это случилось

Многие водители узнают значение этого слова только после того, как им сообщат о полном выходе двигателя из строя. Поэтому лучше познакомиться с этим явлением в теории – чтобы ни при каких обстоятельствах не дать мотору “хлебнуть воды”.

Двигатель автомобиля при работе забирает в свои цилиндры тысячи литров воздуха в минуту – цилиндры мотора работают как высокоэффективный насос. А если случится попасть во впускной тракт воде, мощная тяга на впуске засасывает и ее.

Тяжесть последствий гидроудара зависит от количества попавшей в мотор воды и типа двигателя: дизели переносят эту беду хуже.

Но жидкость, в отличие от воздуха, не сжимается, поэтому присутствие в цилиндре хотя бы пары капель воды приводит к такому нарастанию давления, что поршень при ходе вверх почти ударяется о “стену” водно-газовой смеси.

Читайте також: Як перевіряти двигун при купівлі б/в авто

Отсюда и термин – гидроудар. Ну а поскольку удар, то соответственно имеют место и механические повреждения: погнутые шатуны, сломанные пальцы, раскрошенные поршни и т.п. Одним словом, полной разборки двигателя и серьезного ремонта не избежать.

Основные признаки гидроудара таковы:

— Несколько секунд назад вы заезжали в глубокую лужу и/или поднятая перед капотом волна достигала верха облицовки радиатора.
— Двигатель работает с перебоями, вибрациями, сотрясениями.
— Мокрый сменный элемент воздушного фильтра.
— Капли воды в корпусе воздушного фильтра и каналах воздуховода.

Детали при гидроударе могут и не сломаться, однако потерять геометрию так, что нормальная работа агрегата будет невозможной.

Что делать, если случился гидроудар

Если после форсирования водной преграды машина ведет себя необычно, порядок действий должен быть такой:

Немедленно заглушите двигатель. В некоторых случаях переживший гидроудар мотор не останавливается сам, а самые тяжелые повреждения детали получают из-за работы после гидроудара.
Откройте корпус воздушного фильтра и осмотрите его сменный элемент. Если фильтр мокрый, значит, вероятность полновесного гидроудара велика. Запускать двигатель нельзя. Бумажный фильтр может быть деформирован – это тоже признак того, что он был намочен.
Осмотрите внутреннюю полость воздушного фильтра и воздуховода от него к дроссельной заслонке. Если в ней есть капли влаги, значит, скорее всего вода попала и в цилиндры.

Читайте також: Чим небезпечний потопельник: проблеми з електрикою

Всю воду до мельчайшей капельки нужно убрать из корпуса фильтра и воздуховодов. Хорошо использовать для этого бумажные полотенца или салфетки.
Выкрутите свечи и покрутите мотор стартером. Если получилось – уже неплохо, значит, двигатель не заклинило. Если у вас есть помощник, попросите его во время прокрутки мотора стартером посмотреть, не вылетает ли из свечных отверстий вода. Ее, кстати, не всегда можно заметить и отличить от топлива, так что главное в этой процедуре – не диагностика, а “изгнание” воды из цилиндров.

Прежде всего при гидроударе страдают шатуны. Внешне на работе мотора это может и не отражаться, но через время шатун ломается и разрушает цилиндр.

В принципе, отчаянные водители после всех вышеуказанных этапов просушки могли бы пытаться запустить мотор. Но в идеале для полной гарантии безопасности двигателя нужно разобрать весь впускной тракт, чтобы убедиться в отсутствии в нем воды и удалить найденную влагу. Поскольку, увы, известны случаи, когда вроде как удачно искупанный в реке двигатель не выявлял поначалу проблем, но во время утреннего запуска после стоянки вдруг начинал грохотать и трястись, возвещая о необходимости капремонта.

Если фильтр мокрый, а под ним в корпусе есть капли воды, нужно тщательно проверить на наличие воды весь впускной тракт.

Потому что за ночь вода, попавшая через фильтр во впускной тракт, собралась вся разом с верхних стенок вниз воздуховода, в место, где ее утром легко подхватил засасываемый в цилиндры воздух – чем и был вызван гидроудар.
Так что запуск мотора, хлебнувшего воды, стоит делать только после консультации квалифицированного специалиста.

Что это такое гидроудар двигателя звоните +7 (4742) 375-373

Внешне гидроудар выглядит достаточно обыденно — минуя лужу, автомобиль вдруг глохнет. Попытки запуска мотора ни к чему не приводят, а когда это наконец удается, он работает совсем недолго и окончательно останавливается. Диагностика двигателя показывает, что произошел гидроудар.

Этим понятием обозначается попадание воды в камеру сгорания при функционирующего двигателя автомобиля. При этом последствия могут быть фатальными для мотора — вплоть до полного выхода его из строя без шансов на восстановление. Зачастую виновником гидроудара становится сам водитель транспортного средства, не соблюдающий осторожность при езде через водные препятствия.

Причины возникновения гидроудара

Главной причиной явления считается попадание определенного количества воды через воздухозаборник автомобиля в камеру внутреннего сгорания. При этом, чем больше воды окажется внутри, тем более плачевных последствий стоит ожидать.

Все дело в том, что что топливно-воздушная смесь обладает свойствами сжиматься. Когда двигатель наполняется смесью, происходит ее сжимание поршнями в верхней точке такта сжатия. Впоследствии в третьем такте происходит ее сгорание.

При гидроударе же пространство камеры внутреннего сгорания оказывается заполненным водой. Она не сжимается под давлением и не уменьшается в объеме. В этом случае поршень, постоянно совершающий движения от мертвой (верхней) до нижней точек, оказывается под воздействием 2-ух сил — с одной стороны на него по инерции давят шатун и коленвал, чтобы завершить такт, с другой стороны двигаться поршню более некуда, так как наверху находится вода. В этот момент и происходит гидроудар.

Шатуну при этом достается больше всего — на него действуют критические нагрузки и он, не выдерживая, изгибается и деформируется. Степень деформации может быть разной — от небольших искривлений, до полной поломки шатуна. При самом неблагоприятном исходе в блоке цилиндров появляется дырка.

Что это такое гидроудар
На произошедший гидроудар указывают следующие признаки:

Вода в коллектора впуска;
деформированный воздушный фильтр;
неравномерный нагар на цилиндрах, где случился гидроудар;
деформированный или сломанный шатун;
затертые шатунные вкладыши на коленвале.
При этом воды, как таковой, на коллекторе может не оказаться. Особенно если простояла после случившегося несколько дней. В этом случае диагностировать следует по возможным остаточным разводам от воды и деформированным воздушным фильтрам. Однако полная картина случившегося становится понятной лишь после вскрытия двигателя и осмотра его внутреннего состояния.

Развитие гидроудара

Гидроудар может развиваться в двух вариациях, в зависимости от количества воды, попавшей в камеру:

количество воды превышает объем камеры внутреннего сгорания;
в двигатель попадает малое количество воды.
В первом случае автомобиль, проезжая через лужу, глохнет. Выглядит это страшно, но на практике мотор обходится без значительных повреждений. При этом, чем ниже скорость передвижения, тем меньше деформируются детали.

Попадая в такую ситуацию, водителю лучше всего доставить автомобиль на эвакуаторе до ближайшего автосервиса, где будет осуществлена замена шатунно-поршневой группы.

Старые поршни и шатуны оставлять не следует. Даже если внешне они выглядят не претерпевшими изменений, у них может быть нарушена геометрия, влекущая заклинивание двигателя и разрушение шатуна и поршня.
Второй сценарий развития событий гораздо более опасен. Все дело в том, что воды через воздухозаборник попадает незначительное количество и она выдавливается при работе двигателя.

Однако сопротивления, которое она оказала, достаточно для того, чтобы шатун немного деформировался. В этом случае двигатель работает, автовладелец ничего не подозревает, а шатун, вследствие нарушенной геометрии, разрушается еще больше и повреждает цилиндр, поршень и пробивает блок.

Кроме того, повреждается и механизм газораспределения. При заклинившем двигателе продолжает свое вращение распределительный вал. Поэтому потребуется замена деталей ГРМ. Как правило, между моментом гидроудара и фатальной остановкой мотора пробег составляет не более 5 000 км.

Последствия гидроудара для дизельных двигателей
Конструкция дизельных двигателей такова, что камера внутреннего сгорания у них меньше, нежели у бензиновых. Поэтому попадание воды в двигатель дает о себе знать незамедлительно. Шатуны сразу гнутся и ломаются, в зависимости от скорости передвижения возможно пробитие блока цилиндров. Зачастую после гидроудара требуется полная замена дизельного двигателя.

Масляный гидроудар

Большинство автомобилистов, знающих что такое гидроудар двигателя, скажут, что он происходит из-за попадания воды в верхнюю точку цилиндра.

Однако есть еще одна причина, которая влечет за собой такие же последствия. Она происходит на двигателях, оснащенных турбиной. Из-за ее внезапного выхода из строя, моторное масло может попать в цилиндры через впускные коллекторы. Не обладая свойствами сжиматься, оно окажет воздействие, аналогичное попавшей воде.

Советы водителям
Следует сказать, что при гидроударе сложно будет добиться ремонта двигателя по гарантии, либо признать случившееся страховым случаем. Как правило, вина возлагается на водителя из-за неаккуратного стиля вождения.
Поэтому, чтобы избежать неприятностей, рекомендуется запомнить несколько простых советов:

Не следует ездить по лужам на большой скорости. Так увеличивается шанс попадания воды.
Если есть возможность, стоит отказаться от поездки во время ливня и по затопленным улицам.
Для частых поездок по бездорожью лучше всего приобрести внедорожник. У автомобилей обычной низкий клиренс, их предназначение — относительно ровные поверхности и городские улицы.

06.08.2019, 550 просмотров.

Гидравлический удар мотора

29.01.2019 Вода может повредить автомобиль не только в прямом смысле слова

Гидравлический удар заканчивается для автомобиля драматически не столько из-за воды, которая попала в мотор, сколько из-за водителя. Нужно принимать меры, а водитель – усугубляет. Именно по этой причине, гидроудар двигателя часто считается этакой «проблемой спорткаров», потому что водители этих машин зачастую, несмотря на высокую стоимость своего транспортного средства, легкомысленно относятся к возникшей проблеме. Кроме этого, проблема, чаще всего, по понятным причинам, случается с низкими авто.

Наша задача не только рассказать в чем суть гидравлического удара, но и поведать читателю как лучше избежать этой неприятности. Также, если, это уже случилось, важно понимать, как правильно восстановить силовой агрегат после гидроудара.

Причины и последствия

Последствие гидроудара

Выезжать на улицу в дождливую погоду, когда уровень воды поднимается до уровня высоты колес, опасно не только для Вашей жизни, но и для жизни двигателя Вашего автомобиля. Тоже самое можно сказать и о езде по бездорожью, где много луж и приходится проезжать через мелководные речушки. Всего нескольких капель может быть достаточно для того, чтобы Вы заглохли и не смогли сдвинуться с места. Гидроудар двигателя – это авария, которая происходит вследствие попадания воды в двигатель, а вернее в его камеры сгорания, что становится причиной удара поршней двигателя об образовавшуюся водную пробку и выхода двигателя из строя. Чаще всего путь воды в двигатель пролегает через воздуховод. При этом, ситуации возникновения гидроудара могут быть разными:

если при движении на большой скорости неосторожно «влететь» в достаточно глубокую лужу, водитель сам вызовет давление, под которым вода влетит в воздушный фильтр и в камеры сгорания двигателя;
при очень высоком уровне воды, когда она сама без преград затекает внутрь воздуховода. Случается это только при сильных наводнениях или при езде на внедорожнике по речкам.

Почему вода, попадая в камеру сгорания, наносит такой удар по всей системе. Если сравнивать воду с воздухом и автомобильным топливом, то у нее отсутствует такое свойство, как сжимание под внешним давлением. Таким образом, если вода находится в поршне, то в момент сжатия (когда клапаны закрываются), при движении поршня вверх он упирается в неуступчивый барьер из воды, при этом давление в цилиндре возрастает в сотни раз. Однако, двигатель все же попытается завершить полный цикл и поднять поршень до самой верхней точки. Но поскольку цилиндру мешает вода, он полностью останавливается. Именно в этот момент и происходит гидроудар.

Это напоминает похождения известного преступника, который ломал годами голову, пытаясь придумать способ вскрытия самого безопасного сейфа в мире, а в итоге просверлил в нем отверстия, наполнил резервуар водой и взорвал внутри питарду. Сейф разошелся с такой легкостью, будто он изготовлен не из каленой стали, а из картона. Чем больше воды попадает в двигатель – тем выше будет давление и тем жестче будут последствия такого рода явления. Чаще всего это могут быть погнутые шатуны, поломка поршней, пальцев поршней. Но самое катастрофическое, что может произойти, это разрыв непосредственно самого блока двигателя, что зачастую и случается.

Отличная иллюстрация гидравлического удара двигателя:

Но, как утверждают профессионалы, не только вода может стать причиной гидроудара. Хотя такие случаи происходят довольно редко, однако в двигатель может попасть и моторное масло. Происходит это в случае резкого выхода из строя турбины, бракованной еще при сборке или же в результате перелома самого вала турбины. Как результат, попавшее через ТКР масло приводит не к разносу двигателя, а к гидроудару. Сказать наверняка, что из этого лучше, очень сложно. В обоих случаях двигатель может прийти в состояние, уже не подлежащее ремонту.

Теперь только представьте себе, насколько высоко должно подняться давление в двигателе, чтобы произошел разрыв литого металла? К счастью, что подобные поломки не приводят к возгоранию всего автомобильного механизма, иначе пришлось бы менять не только двигатель, но и машину.

Как распознать гидроудар

Часто случается, что проехав глубокую лужу, двигатель резко глохнет. При чем, случиться это может прямо посередине, так что даже не получиться выбраться из автомобиля с сухими ногами. Многие в этот момент тщетно пытаются завести двигатель (поначалу он еще может и реагировать на такие попытки водителя), но вместо того, чтобы услышать звук его работы, Вы слышите резкий «бах» — часть блока попросту разнесло. В менее печальных случаях при поворотах ключа зажигания двигатель не будет вращаться. Вот это все и будет признаком того, что произошел гидроудар двигателя. Но как поступить после гидроудара?

Во-первых, если двигатель заглох – стоит уже заподозрить гидроудар.Поэтому, ни в коем случае не пытайтесь его тут же завести. Возьмите себя в руки и спокойно выйдите из автомобиля. Во-вторых – для того, чтобы предотвратить невозвратные потери, Вам придется хорошенько повозиться с мотором и его деталями:

выкручиваем свечи. При чем не одну, а абсолютно все, поскольку угадать в каком именно цилиндре находится вода Вы не сможете;
разбираем кожух воздушного фильтра. Если он намок, но это следует расценивать как довольно плохой признак;
после этого пробуем завести двигатель, то есть, «прокрутить» его. Если в цилиндрах имеется вода, то благодаря Вашим действиям она выйдет через отверстия, в которых до этого стояли свечи зажигания. Если двигатель действительно крутиться и вода выходит из цилиндров – можете считать себя очень удачливым человеком;
но все же, ухать самостоятельно с места аварии Вы не сможете, поскольку у Вас остались мокрые фильтры.

Авто в зоне риска гидроудара

Поэтому, ставить свечи обратно нельзя. Вызываем эвакуатор и отправляемся на СТО. Там Вам смогут полноценно просушить двигатель и его цилиндры. Самостоятельно это делать бесполезно, поскольку для полноценного восстановления работоспособности двигателя, необходимо полностью просушить воздушные фильтры, а также патрубки воздуховода. Но все же, так везет не всем и не со всеми моделями автомобилей. Довольно часто случается, что вынув свечи, Вы все равно не сможете придать оборотов автомобильному двигателю. Он просто стоит. В таком случае может быть разорван блок цилиндров, и тогда привести машину в движение можно будет лишь после капитального ремонта двигателя (если не после полной его замены).

Восстановление после гидроудара: ремонтировать или покупать новый мотор?

В первую очередь стоит приготовиться к тому, что придется попрощаться с большой суммой денег. Двигатель – это сердце автомобиля, ремонт и замена его деталей может потянуть и на стоимость нового двигателя. Поэтому, в первую очередь стоит провести оценку серьезности причиненных гидроударом повреждений, посчитать, во сколько обойдется ремонт, и только после этого браться за дело или отправляться за покупкой.

Снимите двигатель с автомобиля и разберите его до самых мелких запчастей.Проверьте исправность каждой, наличие деформации, трещин и разрывов. Не лишним будет еще раз удостовериться в том, что причина поломки – это именно попавшая в цилиндры двигателя вода. Если снять с воздушного фильтра крышку, в его корпусе не должно быть абсолютно никакой влаги. Если же она там есть – то сомнений в том, что стало причиной остановки работы двигателя у Вас не должно быть.

Шатун согнулся из-за гидравлического удара

Если прошло не больше двух дней – то ничего страшного с двигателем за это время не случилось. Но если после гидроудара он простоял в таком состоянии месяц, то будьте уверены – цилиндры и поршневые кольца уже успела повредить коррозия. Кроме того, «задавненный» гидроудар может вызвать необходимость в проведении расточки блока, поскольку никаким другим способом добраться к поврежденным поршням Вы не сможете. Случается, что абсолютно халатные автовладельцы бросают своего пострадавшего «четырехколесного коня» на год. В таком случае коррозия может попросту доделать то, что было не под силу даже гидроудару – привести двигатель в полную непригодность ремонту.

Обычно в первую очередь водители пытаются выровнять деформированные шатуны. Однако, данная процедура не всегда завершается успехом, даже если на первый взгляд шатуны показались Вам не слишком кривыми. Возникает подобное по той причине, что шатун был сжат по оси стержня. Поэтому, как бы Вы его не выравнивали, он все равно останется немного коротковатым, и в самом удачном случае он станет короче всего на 1-2 миллиметра. Понятно, что использовать его в дальнейшей работе двигателя категорически нельзя. Кроме того, что они не подойдут по размерам, так еще и поршни в таком случае будут задевать противовесы коленвала. В таком случае замене будет подлежать вся поршнево-шатунная группа. Но больше проблем принесет не ее дорогостоящая покупка, а необходимость в правильной и точной установке. Если сами Вы не способны осилить подобное, лучше обратиться к специалистам.

Следствие гидроудара

Но если с шатунами и можно как-то справиться, то больше всего проблем принесет ремонт непосредственно самого блока двигателя, на котором в следствии гидроудара появились трещины или же пробоины. Но и подобное тоже можно устранить. «Латать» пробоины мы Вам конечно же не советуем, поскольку вряд ли у Вас получиться выполнить все необходимые пропорции, установленные производителем. Именно по этому Вас ждет покупка нового блока цилиндров, установка которого является еще более сложной процедурой, которую невозможно объяснить на словах. В остальном же – просто проведите капитальный ремонт двигателя, исправив работу всех его деталей. Что сломано навсегда – замените полностью. Проверьте все соединения, осуществите дополнительный осмотр всех стенок на наличие деформаций.

Но все же, если Вы не имеете большого опыта в подобных работах, а услуги специалистов в Вашем городе и для Вашего авто стоят очень дорого, лучше приобрести новый двигатель. Да, это также будет стоить довольно дорого. Однако, возможно хоть это научит Вас аккуратно ездить по лужам и беречь «сердце» своей машины. Но пока Вы еще не столкнулись с гидроударом, лучше научиться тому, как можно его избежать.

Как избежать гидроудара

На самом деле, гидроудар – это не такая уж и распространенная среди водителей проблема. А особенно среди аккуратных и опытных водителей, которые действительно желают продлить срок службы машины и всех ее деталей. Самое простое, что можно посоветовать для сохранения жизнеспособности двигателя, заключается в следующем:

Никогда не «летайте» на скорости по глубоким лужам, поскольку в этом варианте воде легче всего залететь в воздушный двигатель. Помните, что на наших дорогах не так уж и легко оценить, насколько глубокой является лужа. Поэтому, лучше притормозить и постараться или ее объехать, или проехать очень медленно, без брызг.
Не переоценивайте свой автомобиль и не приравнивайте его к подводной лодке. Машины обычной конструкции, не рассчитанной для езды по бездорожью, обычно очень низкие, и если вода достигла уровня салона – она достигнет и уровня воздушного фильтра.

Да и вообще, для чего садиться за руль во время сильного ливня или настоящего потопа. Ведь езда по воде может принести не только гидроудар, но и другие нежелательные неприятности. Но если все же и придется Вам отправиться в путь в такую неприятную погоду, воспользуйтесь старым добрым советом – тише едешь, дальше будешь. Идеальной скоростью для Вас будет 5-7км/ч. О других передачах, кроме первой, также стоит забыть.

Вот так делать нельзя

В тех же случаях, если ездить по болотам, рекам и лужам Вам приходится постоянно, то лучше сразу приобретать внедорожник, который и предназначен для подобной езды. Дело в том, что в таких автомобилях заранее предусмотрена защита двигателя от гидроудара. У них воздушные фильтры устанавливаются намного выше привычного для обычных легковых автомобилей уровня. Но и это еще не все. Самую лучшую сохранность Вашего двигателя от попадания водных капель может обеспечить только шноркель. В простонародье такое приспособление называют «хобот», поскольку и по функциям, и по внешнему виду он действительно напоминает орган слона. По своей сути – это воздухозаборная труба, которая непосредственно от двигателя выводится вверх, над самой крышей машины. Такое устройство позволяет захватывать только чистый воздух, без примеси грязи, воды и другого мусора. Естественно, что двигатель будет работать ровно и безопасно при езде по любому бездорожью. Специальная конструкция заводских шноркелей обеспечивает безопасность двигателя даже во время ливней, поскольку предотвращает попадание воды сверху.

В завершение же хотелось бы сделать такое умозаключение: какими бы ни были неблагоприятными погодные условия и сколько бы ям не встретилось Вам на пути – сохранность двигателя целиком и полностью лежит на плечах водителя. Если он отнесется халатно к возможности получить гидроудар двигателя, то он его обязательно получит.

Что такое гидроудар? Все, что вам нужно знать!

Что такое гидроудар?

Гидравлический удар — это явление, которое может возникнуть в любой трубопроводной системе, где клапаны используются для управления потоком жидкости или пара. Гидравлический удар — это результат скачка давления или ударной волны высокого давления, которая распространяется по системе трубопроводов, когда движущаяся жидкость вынуждена менять направление или внезапно останавливаться. Эту ударную волну также обычно называют гидравлическим ударом или гидравлическим ударом, и она может характеризоваться выраженным стуком или стуком по трубам сразу после отключения.

Гидравлический удар может произойти, когда открытый клапан внезапно закрывается, в результате чего вода ударяется в него, или когда насос внезапно выключается и поток меняет направление обратно к насосу. Поскольку вода несжимаема, удар воды приводит к возникновению ударной волны, которая распространяется со скоростью звука между клапаном и следующим коленом в системе трубопроводов или внутри водяного столба после насоса.

Последствия гидроудара

Несмотря на то, что это может выглядеть и звучать безвредно, сила удара на клапан, вызванная импульсом жидкости, может вызвать скачки давления, которые могут в десять раз превышать рабочее давление системы.Эти внезапные остановки потока и связанное с этим увеличение давления из-за ударных волн могут вызвать значительные повреждения всей трубопроводной системы либо из-за единичного события, либо из-за совокупного повреждения, происходящего с течением времени.

Игнорирование гидравлического удара может в конечном итоге привести к катастрофическому отказу вашей проточной системы. Долгосрочные последствия гидроудара могут включать:

Повреждение насоса и подающей системы

Неоднократный гидроудар может также вызвать значительные повреждения насосов, существующих клапанов и инструментов, привести к катастрофическому выходу из строя герметичных и компенсирующих стыков, а также повлиять на целостность стенок труб и сварных стыков.

Гидравлический удар может повредить фитинги, соединения и соединения, что приведет к утечкам. Эти утечки часто начинаются медленно, постепенно усиливаясь с течением времени. Небольшие утечки могут оставаться незамеченными в течение некоторого времени, в результате чего окружающее оборудование становится уязвимым.

Трубопроводы, поврежденные из-за скачков давления, особенно дороги в ремонте. Разрыв приводит к отказу местного трубопровода и может вызвать отказ всей системы и другого оборудования. Последующее повреждение может быть значительным, часто требуя серьезных операций по замене.

Если не остановить, утечки воды могут повредить электрическое оборудование и / или привести к коррозии оборудования или инфраструктуры.

Разрыв трубопровода также может поставить под угрозу здоровье и безопасность сотрудников и обслуживающего персонала. В зависимости от отрасли и конкретного предприятия неуправляемые утечки также могут увеличивать риск поскользнуться, упасть и получить удар электрическим током.

Материальный ущерб может повлечь за собой дорогостоящий ремонт или замену оборудования. Дополнительные финансовые потери также могут быть понесены из-за простоев, необходимых для дополнительного обслуживания, ремонта или установки.

Как видите, очень важно немедленно принять меры при первых признаках гидроудара. Невыполнение этого требования в конечном итоге приведет к повреждению всей системы и может распространиться за пределы проточной системы на другое оборудование или инфраструктуру объекта.

Предотвращение гидроудара

Одним из основных факторов гидравлического удара может быть выбор типа обратного клапана. Типы клапанов, такие как поворотные, поворотные дисковые или поршневые обратные клапаны, зависят от силы тяжести и реверсирования потока, чтобы вернуть клапаны в закрытое положение.Это приводит к попаданию воды в клапанный механизм, создавая волну давления, которая распространяется по системе трубопроводов.

С другой стороны, бесшумные обратные клапаны или обратные клапаны с подпружиненной пружиной оснащены внутренней пружиной, которая бесшумно переводит клапан в закрытое положение перед реверсированием потока, тем самым уменьшая или исключая возможность гидравлического удара.

Воздушные камеры также являются эффективным решением для гидравлических ударов. Эти системы состоят из короткого сегмента трубы, обычно в форме тройника, с пустой / заполненной воздухом камерой, которая служит подушкой (амортизатором) для воды, расширяющейся при резком изменении направления.Это снижает величину удара, который в противном случае был бы направлен в сторону трубопровода.

Другие эффективные методы предотвращения гидроудара включают:

Промывка старых систем
Установка редукторов и регуляторов давления в подающей магистрали
Снизить рабочее давление
Инвестируйте в системы трубопроводов, в конструкции которых предусмотрены воздушные камеры
Снижение жесткости давления с помощью бесшумных обратных клапанов

Загрузите нашу бесплатную электронную книгу «Понимание гидравлического удара: причины и наиболее эффективные решения для гидравлического удара в гидравлических системах и промышленных приложениях», чтобы узнать больше о разрушительных последствиях гидравлического удара.

Скачать электронную книгу

Как исправить гидравлический удар в водопроводных трубах

Гидравлический удар — это слишком привычное состояние сантехники. Это раздражающий звук, похожий на хлопок, который может даже поразить. И хотя вы можете пожелать, чтобы он был просто одним из тех безобидных повседневных звуков, он в конечном итоге может повредить вашу водопроводную систему. Изучение основ гидравлического удара и его устранение может сэкономить тысячи долларов на ремонте в будущем.

Как узнать, есть ли у вас гидроудар

Гидравлический удар или гидравлический удар — это одновременно звук и ощущение. Вы закроете кран, когда в трубах раздастся довольно громкий хлопок. Поскольку звук — это вибрация, она часто бывает достаточно сильной, чтобы вы могли почувствовать ее под рукой, когда держите кран или ручку. Вы даже можете увидеть, как кран слегка подпрыгивает.

Удар гидроудара может даже вызвать вибрацию посуды и стаканов в шкафах. Вы также можете услышать, как звук резонирует с внутренней структурой дома.

Причины гидроудара

Гидравлический удар происходит из-за быстрого отключения воды. В то время как смесители для раковины, ванны и душа могут вызвать гидравлический удар, чаще всего стиральные машины и посудомоечные машины вызывают гидравлический удар, потому что они могут перекрыть воду быстрее, чем вручную. В этих устройствах используются электромагнитные клапаны, которые могут закрыться всего за 30 миллисекунд.

Тревожный звук вызван внезапной остановкой потока воды. Это вызывает удары водопроводных труб о шпильки, балки, балки или даже другие водопроводные или водосточные трубы.

Как исправить гидравлический удар

Воздушные камеры

Если вы когда-нибудь видели загадочные отрезки 12-дюймовой трубы с заглушкой, отходящие от подающих труб, это воздушные камеры, предназначенные для гашения гидроудара.

Каждая труба, наполненная воздухом, действует как амортизатор для воды, которая внезапно останавливается. Воздушные компрессы; вода нет. Это означает, что воздух в камере действует как подушка для воды.

Это простое решение требует высоких навыков слесаря для установки.Кроме того, воздушные камеры могут со временем наполняться водой, поэтому иногда может потребоваться опорожнение труб.

Подсказка

Водопроводные трубы всегда должны быть надежно закреплены. Таким образом, всегда полезно заменить сломанные или ослабленные ремни в рамках надлежащего графика технического обслуживания дома. По возможности замените хомуты для труб из стали и мягкой резины EPDM.

Гидравлический разрядник

Гидравлический амортизатор улучшает представление о воздушной камере, добавляя камеру, заполненную газом или воздухом, которая герметизирована поршнем или диафрагмой.Диафрагма разделяет воду и газ или воздух.

Что такое диафрагма?

В водопроводе диафрагма — это гибкий диск, который реагирует на давление, образуя уплотнение, останавливающее поток воды. Диафрагмы часто изготавливаются из различных видов резины, а также из других материалов.

Гаситель гидравлического удара часто вставляется в точку, где труба / шланг подачи воды встречается с запорным клапаном. При использовании этого метода не нужно разрезать трубы или снова отпаривать их вместе.Также доступны гидрозатворы с защелкивающейся посадкой.

Подсказки

Ищите гидрозатворы, совмещенные с клапаном. Иногда пространство может быть проблемой, поэтому обязательно купите водоотделитель, который подходит для этого места.

Гидравлический удар

Гидравлический удар — это ударная волна, передаваемая через жидкость, содержащуюся в системе трубопроводов. Самое простое объяснение заключается в том, что гидравлический удар возникает, когда движущаяся жидкость внезапно прекращает движение. Импульс жидкости, внезапно останавливающейся, создает волну давления, которая проходит через среду внутри системы трубопроводов, подвергая все в этой замкнутой системе значительным силам.

Обычно волна давления гасится или рассеивается за очень короткий промежуток времени, но скачки давления могут нанести огромный ущерб в течение этого короткого периода.

Гидравлический удар подтверждается стуком или стуком, который в крайних случаях может указывать на обширные и дорогостоящие повреждения компенсаторов, датчиков давления, расходомеров и стенок труб.

Гидравлический удар также может возникать в многофазной жидкости, которая представляет собой жидкую среду, которая также имеет увлеченные твердые частицы.Примером может служить суспензия из песка или жидкая пульпа (которая в основном представляет собой воду, транспортирующую волокна пульпы). Ключевым фактором является то, что вода является основной транспортной средой в системе трубопроводов, и вода может очень эффективно передавать ударные волны.

МИГАЕТ VS. МОЛОТ ДЛЯ ВОДЫ

Мигание — это другой вид скачка давления. Мигание происходит в паровых системах, где конденсат пара (жидкая вода) скапливается в системе трубопроводов. Эта жидкая вода может внезапно превратиться из жидкости в пар с последующим коэффициентом объемного расширения в 400-600 раз.С перепрошивкой нужно бороться совершенно по-разному. Хотя контроль не менее важен, для целей этой статьи мы ограничиваем наши обсуждения только жидкими средами и шумами гидравлических ударов.

ПРИЧИНЫ ВОДЫ МОЛОТА

Гидравлический удар может быть результатом неправильного выбора клапана, неправильного расположения клапана, а иногда и плохого обслуживания. Некоторые клапаны, такие как поворотные обратные клапаны, обратные клапаны с наклонным диском и двухдверные обратные клапаны, также могут способствовать возникновению проблем с гидравлическим ударом.Эти обратные клапаны склонны к захлопыванию, потому что они полагаются на реверсирование потока и противодавления, чтобы толкнуть диск обратно на седло, чтобы клапан закрылся. Если обратный поток является сильным, как в случае вертикальной линии с нормальным потоком, направленным вверх, диск может хлопнуть с большой силой. Результирующий удар может нарушить центровку диска, так что он больше не будет полностью контактировать с седлом на 360 градусов. Это приводит к утечкам, которые в лучшем случае подрывают эффективность системы.В худшем случае это может серьезно повредить другие компоненты системы трубопроводов.

Локальные резкие перепады давления как минимум раздражают, а в лучшем случае — серьезную проблему. Определенные шаги могут предотвратить или уменьшить гидравлический удар. Первый — изучить причины, последствия и решения.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УДАР

Наиболее частой причиной гидроудара является либо слишком быстрое закрытие клапана, либо внезапное отключение насоса. Гидравлический удар — это, по сути, мгновенное повышение давления жидкости в трубопроводной системе, когда жидкость внезапно останавливается.Как заметил сэр Исаак Ньютон, движущийся объект имеет тенденцию оставаться в движении, если на него не действует другая сила. Импульс жидкости, движущейся в прямом направлении, будет поддерживать движение жидкости в этом направлении. Когда клапан внезапно закрывается или насос внезапно останавливается, жидкость в системе трубопроводов после клапана или насоса будет упруго растягиваться до тех пор, пока импульс жидкости не будет остановлен.

Затем жидкость хочет вернуться в свое нормальное, ненапряженное состояние, во многом как растянутая пружина, которая была отпущена.Это заставляет жидкость перемещаться обратно по трубе. Затем текучая среда, текущая в обратном направлении, встречает закрытый клапан, потенциально со значительной разрушающей силой. Отражением этой волны давления жидкости является громкий хлопок (и может быть более одного импульса давления) (Рисунок 1).

Внезапное закрытие клапана чаще всего связано с четвертьоборотными клапанами и, в частности, с автоматическими четвертьоборотными клапанами. Простое решение — более медленное закрытие автоматических четвертьоборотных клапанов.Это работает во многих случаях, но не во всех. Например, клапаны аварийного отключения должны закрываться быстро, поэтому для таких применений могут потребоваться другие решения. Подробнее о расчетах времени закрытия клапана см. Далее в этой статье.

Другой наиболее частой причиной гидроудара является внезапное отключение насоса. Несколько насосов, подаваемых в общий коллектор, например, в градирнях или при осушении шахт, должны либо останавливаться медленно, либо им необходимо установить встроенные бесшумные обратные клапаны сразу после насоса.Бесшумные обратные клапаны могут быть чрезвычайно эффективными для уменьшения, а иногда и устранения гидравлического удара.

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПИКОВ ДАВЛЕНИЯ ВОДНОГО МОЛОТА

Можно рассчитать величину скачков давления гидравлического удара, основываясь на подробных знаниях системы трубопроводов и транспортируемых сред. Фактическая сила гидроудара зависит от скорости потока жидкости, когда он остановлен, и от продолжительности времени, в течение которого этот поток останавливается. Например, представьте, что 100 галлонов воды течет по 2-дюймовой трубе со скоростью 10 футов в секунду.Когда поток быстро останавливается быстро закрывающимся клапаном, эффект эквивалентен удару 835-фунтового молотка о преграду. Если поток останавливается менее чем за полсекунды (что может быть скоростью закрытия клапана), то может возникнуть скачок давления более чем на 100 фунтов на квадратный дюйм, превышающий рабочее давление системы.

Уравнение для расчета потенциальной величины выброса выглядит следующим образом:

∆H = а / г * ∆V

∆H — изменение напора

∆V — изменение скорости потока жидкости

a = акустическая скорость в среде

г = гравитационная постоянная

Пример:

a = 4864 футов в секунду

г = 32.2 фута в секунду2

∆V = 5 футов в секунду

∆H составит 756 футов (328 фунтов на кв. Дюйм)

Это значение предполагает мгновенное закрытие клапана.

РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА

Гидравлический удар, очевидно, является серьезной проблемой в промышленных условиях, например, на очистных сооружениях или в городской системе водоснабжения. В отличие от приведенного выше примера, средний смеситель для ванной комнаты обычно основан на номинальном размере трубопровода полдюйма и имеет давление воды в диапазоне 60-80 фунтов на квадратный дюйм и подает около 8-10 галлонов в минуту.6-дюймовая линия на водоочистной станции могла бы подавать 900 галлонов в минуту со скоростью 10 футов в секунду. 24-дюймовый водопровод может подавать более 12 000 галлонов воды в минуту, чего достаточно, чтобы заполнить средний бассейн на заднем дворе менее чем за две минуты.

Основная формула для времени закрытия клапана: T = 2L / a

T = минимальное время в секундах

L = длина прямой трубы между запорным клапаном и следующим коленом, тройником или другим изменением

Для воды с температурой 70 ° F (21 ° C), когда у вас 100 футов прямой трубы:

T = минимальное время закрытия 41 миллисекунда

ПОСЛЕДСТВИЯ ВОДНОГО МОЛОТА

Последствия гидроудара могут быть от легких до тяжелых.Распространенным признаком является громкий стук или стук, исходящий из труб, особенно после быстрого отключения источника давления воды. Это звук ударной волны давления, ударяющей с большой силой о закрытый клапан, соединение или другое препятствие. Этот иногда оглушающий шум может быть источником большого беспокойства и беспокойства, особенно если поблизости работают люди.

Однако повторяющиеся гидроудары — не просто неприятность. Гидравлический удар также серьезно повреждает трубопроводы, соединения труб, прокладки и все другие компоненты системы (расходомеры, манометры и т. Д.).). Скачки давления могут легко превысить рабочее давление системы в 5-10 раз при ударе, тем самым создавая большую нагрузку на систему. Гидравлический удар вызывает утечки в стыках в системе. Это также вызывает трещины на стенках труб и деформацию опорных систем трубопроводов. Ремонт или замена поврежденных компонентов трубопроводов и оборудования может потребовать больших затрат. Если разлив приведет к экологической проблеме, затраты могут быть огромными.

В большинстве ситуаций гидравлический удар считается угрозой безопасности.Чрезвычайное давление гидравлического удара может привести к повреждению прокладок и внезапному разрыву труб. Люди, находящиеся поблизости от такого события, могут получить серьезные травмы.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ВОДНОГО МОЛОТА

Есть много способов смягчить последствия гидроудара, в зависимости от его причины. Один из простейших способов минимизировать гидравлический удар, вызванный гидравлическим ударом, — обучить и обучить операторов. Операторы, которые осознают важность правильного открывания и закрывания ручных или приводных клапанов, могут принять меры для минимизации последствий.Это особенно верно для четвертьоборотных клапанов, таких как шаровые краны, дроссельные заслонки и пробковые краны.

РАЗРАБОТКА ТРУБОПРОВОДОВ

Амортизаторы гидроудара обеспечивают защиту от скачков давления, вызванных гидроударом. Эти компоненты трубопроводной системы снижают характерный шум и возникающие в результате нагрузки на трубопроводную систему, действуя как амортизатор. При правильном размере и установке гасители гидроударов могут быть эффективным решением.

С другой стороны, следует избегать насосов, которые нагнетают воду в длинную вертикальную трубу.Вертикальную опору следует либо минимизировать, либо использовать бесшумные обратные клапаны как можно ближе к насосу.

Еще одна область, на которую следует обратить внимание для минимизации гидравлического удара, — это установка обратных клапанов в вертикальных трубопроводах. Ограничители поворота, поворотные диски и двухдверные клапаны могут работать в вертикальном положении. Однако они не предотвратят реверсирование потока в этой ориентации. В этой ориентации может работать только бесшумный обратный клапан.

Гидравлический удар, возникающий в результате внезапного закрытия обратного клапана поворота, поворотного диска и двухдверных обратных клапанов, можно устранить, заменив эти клапаны на бесшумные или бесшумные обратные клапаны.Тихие обратные клапаны близко от уменьшения перепада давления запорного элемента клапана, а не закрытие от обратного потока. Таким образом, они гораздо реже закрываются, что вызывает гидроудар. Когда перепад давления на диске приближается к давлению открытия клапана, клапан полностью закрывается. Это позволяет потоку текучей среды замедляться, что позволяет уменьшить количество движения текучей среды до того, как клапан полностью закроется, при этом гарантируя, что поток текучей среды не изменится в обратном направлении.

Системные проектировщики должны быть знакомы с передовой практикой и отраслевыми стандартами для минимизации гидроудара, такими как использование, при необходимости, медленно закрывающихся клапанов, знание оптимального расположения клапанов в системе трубопроводов и особые соображения по проектированию трубопроводов для систем с высоким рабочим давлением.

Когда трубопроводные системы спроектированы должным образом, вероятность возникновения гидроудара значительно снижается или даже исключается. В уже существующих системах разрушительное воздействие гидроудара можно ограничить рядом существенных способов, таких как установка гасителей гидроудара, перемещение обратных клапанов из вертикальных линий, установка бесшумных обратных клапанов в качестве основной линии защиты и обеспечение медленного закрытия в рабочих процедурах для четвертьоборотных клапанов.Обратите внимание, что время закрытия в автоматизированных системах должно быть в 10 раз больше, чем рассчитывается по формуле T = 2L / a.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Гидравлический удар изучается много лет. Некоторые из основополагающих исследований относятся к концу 19 века. Исследования продолжаются и сегодня. Многие крупные университеты в США, Великобритании и Нидерландах, а также уважаемые компании по производству клапанов написали статьи о сравнении различных стилей обратных клапанов и их установленных динамических характеристик.

Эта статья лишь поверхностно затрагивает тему переходных процессов жидкости, исследуя некоторые причины и решения того, что мы обычно называем гидравлическим ударом. Решение проблем, связанных с гидравлическим ударом, может быть довольно дорогостоящим, и, как всегда, унция профилактики стоит фунта лечения. Насосы, подаваемые в вертикальные линии или общие коллекторы, и устройства быстрого закрытия клапана, могут быть спроектированы вне технологического процесса в самом начале. После того, как трубопровод установлен и производственные процессы запущены, задача состоит в том, чтобы найти решения с учетом конкретных ограничений.

Большинство производителей линейных бесшумных обратных клапанов очень хорошо разбираются в гидравлических ударах и имеют в штате инженеров, которые могут помочь. Когда дело доходит до правильного решения, они могут быть лучшим источником знаний.

АРИ БРЕГМАН — вице-президент и генеральный директор DFT Valves. Свяжитесь с ним по этому адресу электронной почты, защищенному от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Гидравлический удар — причины и решения

Причины гидроудара

Как и любая другая движущаяся жидкость, текущая вода имеет импульс.При резком изменении потока через систему распространяются ударные волны. Это явление называется «гидроудар». Изменения потока могут происходить из-за работы клапанов, пуска и останова насосов или изменения направления, вызванного фитингами труб. Другими причинами могут быть быстрое истощение всего воздуха из системы или рекомбинация воды после отделения водяного столба.

Когда происходят внезапные изменения потока, энергия, связанная с текущей водой, внезапно преобразуется в давление в этом месте.Это избыточное давление известно как импульсное давление и увеличивается при больших изменениях скорости.

Гидравлический удар обычно возникает в системах водоснабжения с высоким давлением (например, в водопроводной сети) либо при быстром закрытии крана, либо из-за быстродействующих электромагнитных клапанов, которые внезапно останавливают движение воды по трубам и создают ударную волну через вода, заставляя трубы вибрировать и «вздрагивать».

Гидравлический удар усугубится из-за изношенных клапанов и недостаточной поддержки трубопроводов.

Существует пять возможных областей, на которые следует обратить внимание, чтобы определить причину гидроудара, и ряд возможных способов лечения — подходящее лечение будет зависеть от фактической причины и способа установки. Если гидроудар начался только после того, как была проделана некоторая работа с водопроводной системой, начните с осмотра этих участков; однако любое изменение в водопроводной системе может вызвать гидроудар в другом месте.

Вероятные источники гидроудара

Неправильно закрепленный трубопровод — большая вероятность возникновения гидроудара после выполнения новых работ; Если гидроудар впервые возникает без выполнения новой работы, сначала проверьте другие возможные способы устранения.
Шаровые и поплавковые клапаны.
Клапаны быстрого действия.
Изношенные запорные клапаны.
Воздух в ловушке.

Незакрепленные трубопроводы

Убедитесь, что трубопроводы закреплены, закреплены и поддерживаются через равные промежутки времени с помощью хомутов подходящего размера.

Шаровые / поплавковые клапаны

Гидравлический удар может возникнуть в результате ряби внутри открытых резервуаров с водой, где уровень воды регулируется шаровым / поплавковым клапаном — рябь вызвана притоком воды, в результате чего клапан «качается» вверх и вниз, многократно открываясь и закрытие клапана.Это многократное открытие и закрытие клапана создает ударные волны, которые отражаются вдоль трубопроводов, вызывая эффект гидроудара.

Если резервуар для воды пластиковый, металлическая усиливающая пластина, установленная на стороне резервуара, где установлен поплавковый клапан, уменьшит изгиб резервуара.

Помимо вышеперечисленного, рябь в воде обычно вызывает проблемы только в том случае, если шаровой / поплавковый клапан изношен или если клапан имеет форсунку клапана низкого давления, когда вода подается под высоким давлением.Убедитесь, что шайбы и диафрагмы в шаровых / поплавковых клапанах не изношены и что установлена соответствующая форсунка клапана. Последнее не должно быть проблемой, если гидравлический удар начался через некоторое время после установки клапана.

На небольших резервуарах установка клапана цистерны Torbeck — еще одно возможное решение, так как это предотвратит рябь на поверхности воды, поэтому клапан будет чисто закрываться.

Электромагнитные клапаны

Некоторые электромагнитные клапаны с электрическим приводом мгновенно останавливают поток воды, поэтому возможно создание ударной волны по трубопроводу, которая вызовет гидроудар.Гибкого шланга, соединяющего клапан с водопроводом, может быть достаточно, чтобы поглотить любые удары в трубопроводе.

Запорный клапан

Запорные клапаны (запорные краны) и краны могут вызвать гидравлический удар, если они имеют неплотную набивку сальника и / или изношенные перемычки шайб. Запорные клапаны обычно открываются, когда ударная волна гидравлического удара проходит по трубопроводу, и ударная волна вполне может «дребезжать» за ручку клапана и ослабить перемычку.

Хотя можно затянуть сальниковую набивку и заменить незакрепленную перемычку, самый простой способ решить проблему — заменить запорный клапан.

Воздух в ловушке

Проблемы, связанные с захватом воздуха, можно свести к минимуму, предотвратив скопление воздуха в системе. Этого можно добиться, используя предохранительные клапаны, расположенные в верхних точках трубопроводной системы. В областях относительно ровной местности их также следует использовать в непосредственной близости от выхода насоса, около середины линии и на конце линии ниже по потоку.

Пустые трубопроводы следует заполнять как можно медленнее, чтобы дать возможность улетучиться воздуху.

Прочие соображения

Размер всех трубопроводов должен быть таким, чтобы скорость потока не превышала 1,5 м / с.

Ограничители перенапряжения (относительно простые устройства, такие как небольшие резервуары высокого давления или буферные резервуары, которые могут поглощать ударные волны) могут быть установлены в стратегических местах на трубопроводе, чтобы минимизировать влияние гидравлического удара в системе. Ограничители перенапряжения следует устанавливать как можно ближе к источнику проблемы.

Как остановить и исправить гидравлические удары

Вот как остановить и исправить проблемы с гидроударами

Вы иногда слышите громкий звук, когда вы закрываете кран или когда вода перестает поступать в стиральную или посудомоечную машину? Это явление называется «гидравлический удар» — и это больше, чем просто беспокоящий шум, это также может быть звук серьезного повреждения водопровода.

Что это за звук?

Когда вы слышите звук гидроудара в доме, это означает, что вода в ваших водопроводных трубах находится под давлением. Когда он течет через открытый кран и вы внезапно его выключаете, поток воды ударяется о закрытый клапан, создавая гидравлический удар. Удар может вызвать всевозможные проблемы, в том числе сломанные трубы, незакрепленную арматуру и повреждение приборов, подключенных к воде.

Ударные волны от гидроудара также могут привести к физическому сдвигу ваших труб от толчка.Если они не будут надежно прикреплены к балкам в вашем доме подходящими хомутами, движущиеся трубы могут удариться о ваши стены, создавая еще больший шум и увеличивая вероятность повреждения.

Как исправить гидравлический удар?

Если водопроводная система вашего дома не очень старая, у вас, вероятно, уже есть одно решение: воздушные камеры.

Воздушная камера представляет собой небольшой отрезок вертикальной трубы, установленной сразу за клапаном. Поскольку этот кусок трубы выше клапана, он наполняется воздухом, а не водой.Воздух действует как амортизатор, когда поток воды внезапно прекращается.

Гидравлический удар иногда возникает на клапанах, в которых установлены воздушные камеры. Когда это происходит, причиной обычно является то, что вода со временем пузырилась в воздушную камеру, сводя на нет ее защитные эффекты. Но исправить это относительно просто: закройте главный водяной кран дома, а затем откройте краны в самой высокой и самой низкой точках конструкции. Когда оставшаяся вода стечет из вашей водопроводной системы, воздушные камеры автоматически наполняются воздухом.Снова откройте главный водяной клапан и проверьте шумный кран или прибор, чтобы увидеть, сохраняется ли проблема.

Если в вашей водопроводной системе нет воздушных камер и вы испытываете гидроудар, возможно, стоит подумать об их установке. Вы также можете установить устройства, называемые разрядниками гидроудара, в том же месте. Основное преимущество гидрозатвора заключается в том, что это герметичная система, поэтому со временем он не наполняется водой. Главный недостаток заключается в том, что в конечном итоге разрядники необходимо будет заменить, а воздушные камеры будут работать десятилетиями.

Проверьте давление воды

Даже с воздушными камерами или предохранителями от гидроудара вы можете продолжать сталкиваться с этой проблемой, если давление воды в вашем доме слишком высокое. Проверить это достаточно просто, есть ли у вас манометр, который можно купить за несколько долларов в большинстве хозяйственных магазинов. Просто прикрутите манометр к нагруднику для шланга и полностью откройте кран, в то время как все остальные краны и приспособления в вашем доме закрыты. Безопасное давление воды может составлять от 50 до 80 фунтов на квадратный дюйм.Если давление воды выше этого диапазона, рекомендуется принять меры.

Один из способов исправить это — обратиться в местное водоканальное предприятие, чтобы сообщить о проблеме с высоким давлением и узнать, что они могут сделать. Они могут послать кого-нибудь к вам домой, чтобы снизить давление на водомере. Другой вариант — нанять лицензированного сантехника для установки регулятора давления воды.

Как видите, выявление причины гидроудара и даже устранение проблемы может быть довольно простым самостоятельным упражнением.Но если вам когда-либо понадобится профессиональная помощь с более сложными шагами, такими как установка новых ограничителей гидравлического удара или регуляторов давления, без промедления обратитесь к местному Бенджамину Франклину. Гидравлический удар — серьезная проблема, заслуживающая вашего внимания! Свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам по телефону (800) 259-7705.

Что такое гидроудар — и как его предотвратить

Если у вас в доме установлены металлические трубы, вы, вероятно, знакомы с громким треском, который происходит в трубе, когда кран внезапно перекрывается или посудомоечная или стиральная машина внезапно отключает подачу воды.Звук, этот громкий хлопок в ваших трубах, называется гидроударом или гидравлическим ударом (технический термин). Гидравлический удар также происходит, когда вода меняет направление или внезапно останавливается. Это состояние вызывает внезапное движение труб и заставляет их сталкиваться друг с другом. Этот звук может не только раздражать, но также может повредить трубы, соединения, стыки и фитинги. Если оставить его на долгое время, это может привести к разрыву трубы, утечке воды и дорогостоящему ремонту сантехники.

Каковы причины гидроудара?

Гидравлический удар может быть вызван следующими причинами:

Избыточное давление в водопроводе, превышающее 80 фунтов на кв. Дюйм

Гидравлический удар может возникнуть в результате высокого давления воды на главном клапане в водопроводе дома.

Чтение: давление по сравнению с объемом — в чем разница

Наличие мусора или воды в воздушных камерах

За исключением того, что в вашем доме устарела сантехника, в наши дни устанавливаются воздушные камеры. В результате при попадании мусора или воды в воздушных камерах водопроводной системы.

Использование бытовой техники

Другой причиной гидроудара является использование такого прибора, как посудомоечная или стиральная машина.

Нарушение надежного крепления труб

Если трубы не закреплены на месте или не закреплены надежно, они будут свободно трястись при прохождении через них воды.

Воздействие гидроудара

Независимо от степени гидравлического удара, позже он вызовет утечку воды, повреждение водой или дорогостоящий ремонт.

Контактное лицо: аварийный сантехник

Как предотвратить гидравлический удар

Существуют меры, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить гидравлический удар и увеличить риск разрыва трубы и дорогостоящего ремонта. Вот некоторые меры, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить гидравлический удар.

Установка воздушной камеры

Чтобы предотвратить гидравлический удар, вы можете установить воздушную камеру, короткий отрезок вертикальной трубы, рядом с клапанами, производящими гидроудар. Назначение воздушной камеры — создать кусок трубы, заполненный только воздухом, в который может попасть вода, чтобы поглотить удар гидроудара, когда он должен внезапно изменить направление. Сантехник обычно изготавливает воздушную камеру на месте при установке водопроводных труб.

Воздушная камера включает фитинг в виде буквы «Т», соединяющийся с основной трубой.Обычно это тупиковая труба, устанавливаемая рядом с ключевой водопроводной трубой, и она заполняется воздухом. Когда водяной клапан или кран внезапно закрывается, происходит быстрое сжатие воздуха в воздушной камере, чтобы поглотить удар, который мог попасть в трубы и вызвать громкий стук.

Чтобы справиться с гидроударом в любом доме, установите рядом со стиральной машиной воздушную камеру, которая обычно вызывает гидроудар. Тем не менее, лучше всего установить воздушные камеры на общие источники гидроудара или другие критические зоны по всему зданию.

Между тем, воздушная камера может перестать правильно функционировать, если она заполнится водой, но ее следует регулярно сливать, чтобы восстановить воздух в камерах.

Для восстановления воздушной камеры выполните следующие действия:

Отключить магистральный водопровод в дом
Открыть водопроводный кран в самом верхнем месте здания
Откройте самые нижние водопроводные краны, чтобы слить воду из каждой трубы (обычно в подвале или во дворе)
Воздух будет поступать обратно в воздушные камеры через самый верхний кран, когда вода стекает из самого нижнего крана для воды
Закройте водопроводный кран в подвале, как только вода перестанет течь, но откройте главный водяной кран, чтобы подать воду в здание, и убедитесь, что самый верхний кран остается открытым до тех пор, пока вода не поднимется и не потечет из его ростков
Теперь вся водопроводная система должна быть заполнена водой, кроме воздушной камеры, которая должна быть заполнена воздухом

Затяжка ослабленных труб

Если водопроводные трубы плохо закреплены или закреплены, даже небольшой гидравлический удар приведет к шумному удару.Если вы столкнулись с несерьезным гидроударом в своем доме, не о чем беспокоиться, поскольку это не может привести к повреждению трубы. Однако этого можно избежать, закрепив провисшие полосы труб на подвесках, которые крепят трубы к балкам или шпилькам. Вы также можете обернуть трубы изоляцией из пенопласта, чтобы избежать ударов.

Включите дополнительные подвесы или хомуты для труб в точках пересечения труб с балками или шпильками. Чтобы обеспечить мягкость труб, вы также можете установить трубные муфты или обернуть изоляцию вокруг труб, проходящих через просверленные отверстия.Это решение может оказаться непрактичным при сильном гидроударе; попробуйте другое решение.

Важно, чтобы вы не сочетали разные материалы при использовании трубных подвесов и металлических лент для крепления металлических труб. Избегайте использования полос из оцинкованной стали на медных трубах. Одна из причин заключается в том, что при электролизе между ними может произойти химическая реакция, которая вызовет коррозию металла. Используйте аналогичные или совместимые материалы, например, используйте пластиковые или медные вешалки или ремни для крепления медных труб.

Установка регулятора давления воды

В ситуации, когда давление воды, поступающей в дом, слишком велико, может произойти гидроудар.Среднее давление воды от 30 до 55 фунтов на квадратный дюйм; любое давление выше этого приведет к гидравлическому удару. Высокое давление 100 фунтов на квадратный дюйм и выше приведет к повреждению оборудования.

Установите регулятор давления воды в точке, где общественная труба соединяет главную трубу дома, чтобы предотвратить и решить проблемы гидравлического удара.

Установка механических гидроблоков

Механические гидрогасители содержат воздушный пузырь и пружину. Пневматическая камера принимает движение воды, чтобы уменьшить воздействие гидроудара.Эти амортизаторы представляют собой более сложное решение для защиты от гидравлических ударов в коммерческих зданиях. Их можно установить в вентили, предназначенные для смесителей стиральной машины или раковины.

По всем вопросам, связанным с гидравлическим ударом и сантехническими услугами в вашем доме, свяжитесь с нами, так как у нас есть сервисные сантехники и аварийные сантехники.

Гидравлический удар: причины, последствия и решения

Введение в гидравлический удар

Гидравлический удар — это обычно наблюдаемое явление, возникающее во время потока жидкости.Наличие гидроудара можно легко определить по производимому им шуму. Шум — это не конечный эффект гидроудара, а лишь его показатель. Гидравлический удар оказывает множество неблагоприятных воздействий на паровые системы. Гидравлический удар может повредить оборудование, такое как расходомеры, которые установлены в паровой сети. Случаи разрыва и разрушения трубопроводов из-за гидроудара также довольно часты. В некоторых случаях гидравлический удар приводил к катастрофическим последствиям. Гидравлический удар — это не только проблема системы, но и проблема безопасности.Гидравлический удар можно определить следующим образом —

Гидравлический удар — это скачок давления или волна, возникающая, когда движущаяся жидкость (обычно жидкость, но иногда также газ) вынуждена останавливаться или внезапно менять направление (изменение количества движения).

Как только пар выходит из котла, он начинает терять тепло. В результате внутри трубы конденсируется пар. Скорость образования конденсата высока, особенно во время пусков, когда система холодная. В результате конденсации образуются капли воды.Эти капли конденсата скапливаются по длине паропровода, образуя твердую пробку. Когда эта пуля встречает какое-либо препятствие, например поворот, она резко останавливается. Вся кинетическая энергия оторочки конденсата будет преобразована в энергию давления, которая должна быть поглощена трубопроводом. Это вызывает явление гидроудара.

Образование гидроудара

Формирование гидроудара можно очень хорошо понять из приведенных ниже диаграмм.

Образование гидроудара

После образования конденсата поток внутри трубы состоит из двух компонентов: пара и конденсата. Скорость потока пара намного выше, чем у конденсата. Во время такого двухфазного потока тяжелый конденсат, который течет по дну трубы, вытягивается высокоскоростным паром. Это приводит к образованию водяной пробки, которая намного плотнее, чем пар, движущийся со скоростью пара. Когда этот снаряд останавливается любым разрывом, таким как изгиб или оборудование, кинетическая энергия снаряда внезапно преобразуется в энергию давления, которая создает ударную волну во всем трубопроводе.Трубопровод будет продолжать вибрировать, пока эта энергия не рассеется в конструкции.

Удар гидроудара

Можно задаться вопросом, почему гидравлические удары считаются серьезной проблемой. Разрушительный характер гидроудара можно понять на следующем рисунке:

Рекомендуемая скорость насыщенного пара в трубопроводной сети = 20-35 м / с

Рекомендуемая скорость воды в трубопроводной сети = 2-3 м / с

В случае гидроудара конденсат увлекается паром, и, следовательно, водяная пробка движется со скоростью, равной скорости пара, которая примерно в десять раз превышает идеальную скорость воды.В результате общее давление гидравлического удара очень велико.

Рекомендации по предотвращению гидроудара

Хотя гидравлический удар не может быть полностью устранен в паровых системах, его, безусловно, можно избежать. Существуют определенные передовые методы, при соблюдении которых снижается вероятность возникновения гидроудара. Некоторые из этих практик —

Паропроводы всегда следует прокладывать с плавным уклоном (градиентом) в направлении потока.
Регулярная установка конденсатоотводчиков, а также в нижних точках.Это обеспечивает удаление конденсата из паровой системы сразу после его образования.
Следует избегать провисания труб за счет надлежащей опоры. Провисающие трубы могут образовывать скопление конденсата в трубопроводе, увеличивая вероятность гидравлического удара.
Операторы должны быть обучены медленно открывать запорный клапан во время пусковых режимов.
Сливные карманы должны быть подходящего размера, чтобы конденсат не перепрыгивал через них.
No related posts.

Гидроудар двигателя — что это такое? Последствия и решение вопроса

Последствия гидроудара двигателя: чем это грозит

Что делать при гидроударе двигателя

Повреждения коленвала

Ремонт при гидроударе

Гидроудар дизельного двигателя

Предупреждение гидроударов двигателя

Что такое гидроудар двигателя авто

Что это такое

Какие последствия

Ложные причины гидроудара

что это такое, последствия, как определить

Что такое гидроудар двигателя

Как защитить автомобиль от гидроудара

Что делать, если случился гидроудар и двигатель заглох

Как определить, что произошел гидроудар двигателя

Гидроудар двигателя, как вода может нанести вред мотору

Что такое гидроудар двигателя и «с чем его едят»?

Что такое гидроудар?

Причины попадания жидкости в цилиндры ДВС.

Повреждения двигателя, вызванные гидроударом.

Что же делать, если случился гидроудар? Бензиновый двигатель.

Гидроудар и дизельные двигатели.

Гидроудар двигателя в авто: что делать, если это случилось

Основные признаки гидроудара таковы:

Что делать, если случился гидроудар

Рекомендация Авто24

Что это такое гидроудар двигателя звоните +7 (4742) 375-373

Гидравлический удар мотора

Причины и последствия

Как распознать гидроудар

Восстановление после гидроудара: ремонтировать или покупать новый мотор?

Как избежать гидроудара

Что такое гидроудар? Все, что вам нужно знать!

Что такое гидроудар?

Последствия гидроудара

Предотвращение гидроудара

Как исправить гидравлический удар в водопроводных трубах

Как узнать, есть ли у вас гидроудар

Причины гидроудара

Как исправить гидравлический удар

Воздушные камеры

Подсказка

Гидравлический разрядник

Что такое диафрагма?

Подсказки

Гидравлический удар

МИГАЕТ VS. МОЛОТ ДЛЯ ВОДЫ

ПРИЧИНЫ ВОДЫ МОЛОТА

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УДАР

ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ПИКОВ ДАВЛЕНИЯ ВОДНОГО МОЛОТА

РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА

ПОСЛЕДСТВИЯ ВОДНОГО МОЛОТА

РЕШЕНИЯ ДЛЯ ВОДНОГО МОЛОТА

РАЗРАБОТКА ТРУБОПРОВОДОВ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Гидравлический удар — причины и решения

Причины гидроудара

Вероятные источники гидроудара

Незакрепленные трубопроводы

Шаровые / поплавковые клапаны

Электромагнитные клапаны

Запорный клапан

Воздух в ловушке

Прочие соображения

Как остановить и исправить гидравлические удары

Вот как остановить и исправить проблемы с гидроударами

Что это за звук?

Как исправить гидравлический удар?

Проверьте давление воды

Что такое гидроудар — и как его предотвратить

Гидравлический удар: причины, последствия и решения

Введение в гидравлический удар

Образование гидроудара

Удар гидроудара

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики