Хендай грета болячки: Хендай грета болячки

≡ 3 Основных Болячки / Слабых Места Hyundai Creta (2017) • DRIVERU.RU / Пост

Новый Hyundai Creta продается в России меньше года, но уже получил постоянную прописку в ТОП-5 самых продаваемых моделей. Посмотрим, не поторопились ли с выбором тысячи покупателей, рискнувшие купить эту модель, — ведь все детские болезни «Креты» им придется проверить на себе.

Из-за «юности» кроссовера статистика нареканий и неисправностей пока что только начинает формироваться: владельцы все еще присматриваются к своим «Кретам», которые наматывают километр за километром, постепенно раскрывая свои слабые стороны. Стуки, шумы, ржавчина и даже проблемы с мотором? Время покажет, что из этого рискует превратиться в по-настоящему массовую проблему. Ну а пока — изучаем некоторые жалобы владельцев и общаемся с официальными дилерами марки.

Ржавчина на кузове

Пожалуй, самая обсуждаемая на сегодня проблема, с которой сталкиваются некоторые владельцы Creta.

На еще молодом автомобиле порой появляются «прыщики» и пузырьки коррозии под лакокрасочным покрытием, что с образом надежного, а главное — нового корейского кроссовера как-то не очень вяжется.

Судя по отзывам владельцев, страдает от преждевременной коррозии крышка багажника — на профильных форумах пользователи охотно обмениваются фотографиями с характерными «рыжиками» на кузовах автомобилей, которым всего-то несколько месяцев от роду.

Официальные дилеры, впрочем успокаивают: по их словам, проблема не такая уж и массовая, как может показаться. Мол, случаи обращений с подобной проблемой есть, но относительно общего тиража выпущенных «Крет» их немного. Тут, правда, можно принять во внимание, что и сам кроссовер-то выпускается меньше года, так что не факт, что количество обращений не будет расти.

Но на этот счет у дилеров тоже нашлось, что сказать: производитель об этих обращениях знает и однозначно обратит на эту проблему внимание, а «цветущие» двери на уже выпущенных автомобилях без проблем меняют или перекрашивают в рамках гарантии — благо действовать она будет еще долго.

Плохая регулировка крышки багажника

Раз уж мы затронули тему багажника, сразу отметим еще одно нарекание, которое можно услышать в его адрес от владельцев «Креты»: встречаются жалобы на его плохую регулировку. Проявляется это комплексно: владельцы отмечают «нежелание» пятой двери закрываться с первого раза — приходится прикладывать большое усилие и хлопать дверью. Еще одна жалоба, связанная с плохой регулировкой крышки багажника, — стук его замка при движении.

Стук, впрочем, далеко не всегда исходит от замка: судя по отзывам владельцев, поводов для шума у задней части кузова «Креты» довольно много, и среди них — даже плохо зафиксированная рамка номера и грязь на днище. Тем не менее, «народный» способ с обматыванием скобы замка изолентой порой помогает избавиться от лишних шумов при проезде неровностей.

Что же касается плохо закрывающейся двери (порой владельцы жалуются, что дверь даже вроде бы и закрылась, а на приборной панели все равно горит предупреждающий сигнал о незакрытой двери), то зачастую, как говорят дилеры, проблема пустяковая: дверь можно отрегулировать с помощью специальных демпферов. Однако один из дилеров, подтвердив, что подобные обращения владельцев встречались, предположил, что проблема может быть еще и в слишком жестких уплотнителях. В любом случае, говорить о какой-то устойчивой массовой статистике пока что не приходится — продолжаем наблюдение.

Проблемы с запуском мотора

Упоминания подобной серьезной проблемы, как ни удивительно, тоже встречаются в контексте разговоров о Hyundai Creta. То тут, то там встречаются жалобы владельцев на то, что 1,6-литровые версии порой отказываются заводиться с первого раза. Удивительны в данном случае как минимум два факта: во-первых, речь идет о проверенном двигателе, за которым ранее подобных «номеров» замечено не было. Во-вторых, подобные отказы проявляются невероятно спорадически, бессимптомно и несистематично, и «поймать» проблему очень сложно: как правило, уже со второй попытки двигатель заводится как ни в чем не бывало.

Самое интересное, что официальные дилеры при диагностике никаких проблем не находят — да и проблемы-то, по сути, на момент обращения уже нет: автомобиль снова заводится и демонстрировать проблемы официалам отказывается.

Стоит, впрочем, признать, что массового характера за проблемой дилеры пока что не признают, да и не все опрошенные официалы с ней сталкивались. Что же касается возможных причин, то среди них специалисты предполагают некачественное топливо или вмешательство внештатной сигнализации.

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует, и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Отзыв владельца с АКПП 2.0 4WD после 8 месяцев владения Кретой

Когда Hyundai Creta только появилась в продаже, она буквально взорвала автомобильный рынок России и других стран. Сегодня Крета продается уже более 3 лет. Поэтому, многие покупатели уже получили представление о том, какие имеются слабые и сильные стороны у этого кроссовера. Каковы же о Крета отзывы реальных владельцев? Рассмотрим подробнее.

Для начала, расскажем о необходимости зачем изучать эту информацию людям. Будем полезно тем, кто в ближайшее время хотят приобрести Hyundai Creta. Или же хотят сравнить её с другими автомобилями иных марок.

Выясните, на что стоит в первую очередь обращать внимание. В тот момент когда вы только начинаете осмотр приобретаемого автомобиля. Мы прочитали кучу форумов, отзывы реальных владельцев Креты с официальных источников. Всё самое интересное, на что обращать внимание, читайте ниже.

Начнём с того, что впервые модель Hyundai Creta была представлена на российском рынке в 2021 году.

Этот автомобиль поразил всех, начиная с женщин. Они теперь получили возможность чувствовать себя за рулем полноправными хозяевами дорожной ситуации. Оканчивая водителями, которые остро нуждаются в полном приводе.

Этот автомобиль снова стал настоящим бестселлером. И одинаково нравится как мужской, так и женской аудитории.

А главное, Хендай Крета транслирует, что автомобиль на полном приводе. Он может быть не только практичным и мощным, но одновременно ещё и красивым.

Крета отзывы реальных владельцев

Однако, с годами использование этого транспортного средства, на авто форумах все чаще и чаще стали появляться сообщения. В которых рассказывается о неисправностях или других странных моментах. С которыми сталкиваются обладатели Hyundai Creta.

Сейчас, если вы зайдете на сайт Авито, также в другие места, где активно продают автомобили, то удивитесь. Сколько же предложений по продаже Hyundai Creta приходится только на ваш город. Причиной продажи являются не только аварийные ситуации. Или финансовые сложности владельца. А также, желание обновить автопарк. Ввиду того, что именно на рубеже 3х лет Hyundai Creta начинают проявляться её основные проблемы.

Как правило, пробег, когда начинаются сложности составляет около 150000 км.

В этой статье мы поставили себе цель рассмотреть, как меняется автомобиль Hyundai Creta. Его цены, слабые стороны, козыри. Нюансы технического оснащения могут поджидать автовладельцев.

Статья по теме — Хендай Крета (Hyundai Creta) или Киа Селтос (Kia Seltos): прорыв в классе.

Что особенного в базовой версии 1,6 с МКПП?

Автомобиль Hyundai Creta в минимальной комплектации оборудован бензиновым ДВС общим объемом 1,6 литра. Двигатель работает в паре с механической КПП с 6 скоростями. Благодаря данной коробке автомобиль имеет хорошую динамику и экономию топлива, что немаловажно при эксплуатации в городских условиях.

Кроссовер в базовой версии имеет минимальный набор электронных функций. На машине установлена система ABS. Также присутствуют передние подъемники стекол.

хендай грета 1 6 механика

Подвеска спереди полностью независимая, а сзади полузависимая. По сравнению с более богатой комплектацией машина не менее комфортабельна при движении. На заводе предусмотрена установка комбинированных амортизаторов газ/масло, что положительно сказывается на долговечности всей подвески при отечественных условиях эксплуатации, а также на комфортабельности передвижения по неровностям.

В плане тормозной системы автомобиль имеет передние дисковые тормоза с вентилируемыми отверстиями. При этом задние выполнены в обычном классическом варианте без перфорации.

Главные особенности Хендай Грета механика 1,6:

1. 6 ст. МКПП с главной парой 4,56.
2. Наличие систем ABS, HAC, DBC и других.
3. Полноценная мультимедиа.
4. Наличие подогрева передних сидений.
5. Задние противотуманные фары.

Заводом Hyundai Creta выпускается на стальных дисках R16 с шинами 250/60 и 65. Относительно высокий профиль боковины способствует увеличению клиренса до 190 мм. Главной особенностью минимальной комплектации Крета является наличие только переднего привода.

Все базовые автомобили оснащены гидравлическим усилителем рулевого управления. В качестве опций комфорта и безопасности устанавливаются: HLA, DAC, DBC, HSA и HAC. Также присутствует кондиционер с полноценной системой климат-контроля.

Даже в базовой версии Hyundai Creta оборудован 4 аудио динамиками и мультимедиа с пультом на руле. Среди общего списка опций присутствуют: обогрев стекла и зеркал, электрические регулировки, а также подогрев передних сидений. Hyundai Creta является лучшим кроссовером в базовой комплектации так, как имеет один из наиболее крупных наборов полезных функций. За небольшие деньги автолюбитель может получить практически полноценный внедорожник со множеством электронных систем.

Крета отзывы реальных владельцев. Салон и кузов

Кто по-настоящему интересуется покупкой Hyundai Creta, тот уже неоднократно были на страничках авто форумов с целью понять, насколько стоящий это автомобиль. Наверняка уже знаете, что у него серьёзные проблемы с кузовом, а именно, с его краской. К сожалению, проблемы начинаются с двери багажного отделения. На нем становятся видны неровности краски, также, начинаются коррозионные процессы.

Некоторые автовладельцы и вовсе писали о том, что проблемы начинаются именно с кузовных деталей.

Однако, этот случай встречается только в 10%, остальные автовладельцы пока что довольны краской своего автомобиля.

Дилеры объясняли это тем, что скорее всего появляются мелкие дефекты, которые влекут за собой проблемы с окрашиванием.

Кстати, для водителей, которые сдавали дилерскую краску на экспертизу отмечали, что у неё отличный состав. Однако, он плохо взаимодействует с материалом кузовом.

В 2021 году по многочисленным обращениям автовладельцев этот эффект был полностью устранен.

Окраска кузова

Однако, проявляется и другая проблематика, которая также касается каждого.

Лак очень тонкий, мягкий, и его очень просто повредить. Например, оставить отметину на кузове можно просто соприкоснувшись с автомобилем тележкой из супермаркета. Или просто не очень аккуратно открыть дверь.

Также, любой камешек, который выбивается из-под колес проезжающего по встречной полосе автомобиля тоже может оставить серьезную царапину на кузове.

Многие покупатели отмечают, что во время езды по бездорожью очень сильно звенит замок от этой двери. Владельцы Creta предпринимали различные действия для того, чтобы он не мешал во время движения. Замок смазывали, обматывали тканью. После чего погружали на место, однако, от этого недостатка всё-таки не смогли избавиться.

Некоторые водители и вовсе приезжают обратно активировать замок под замену. Но в итоге, помог только один способ. Его значительно обматывают изолентой, затем можно погружать в отверстие. Конечно, выглядит такое решение весьма эстетично. Но должно быть установлено на автомобиле, чтобы устранить дискомфорт. Но деваться некуда.

Про скрипы

Также, разгадали в салоне автомобиля Hyundai Creta всё больше и больше посторонних звуков. Начинают скрипеть замки, детали салона, аксессуары, и даже пластик под сиденьем.

Как правило, подобное возможно в автомобилях, который длительное время эксплуатировался по бездорожью.

Что касается мельчайших деталей салона, то здесь можно увидеть мелкие характерные детские болезни автомобиля Hyundai Creta. Например, обшивка руля этого транспортного средства начала очень быстро облазить. Некоторые отмечают негативное состояние руля уже после первого технического обслуживания. Также, мотор, который относится к отоплению салона имеет очень громкие и не всегда приятные звуки.

Еще одной серьезной проблемой салона Hyundai Creta является кожа. Действительно, когда вы смотрите новые автомобили, вам в них понравится абсолютно всё. Он очень красивый, серый, аккуратный и продуманный.

Однако, спустя несколько лет эксплуатации, места, где кожу сшивают нитки, начинают сильно тереться. Выглядит потом это неаккуратно и неопрятно. Внутренности салона словно просятся наружу. Это значит, что в такой ситуации автомобиль выглядит неопрятно. Поэтому, многие владельцы Hyundai Creta предусмотрительно продают транспортное средство в чехлах. Надеясь, что никто так и не увидит, что творится под чехлом на коже.

На самом деле, хочется отметить, что такие проблемы с салоном касаются далеко не всех комплектации Hyundai. Только те, которые используют в своём составе экокожу или кожу. А вот вариации салона, где используется как раз ткань намного более эффективны. А главное, аккуратно смотрятся спустя несколько лет эксплуатации. Поэтому, несмотря на то, что кожаный салон смотрится эффектно и дорого. Рекомендуем вам приобретать только тканевый вариант.

Интересный отзыв владельца Хендай Креты на drive2.ru.

Особенности дизайна

Разрабатывая новую модель и ее облик, дизайнеры компании не стали изменять своим принципам, сохранив все те же струящиеся линии, характерные и другим автомобилям от этого производителя. Достаточно взглянуть на фото Hyundai Creta 2021, чтобы понять, что он выполнен вполне в духе тенденций, свойственных этой марке. Однако есть и изменения, которые выделяют его из ряда других машин:

• В целом, передняя часть автомобиля выглядит мощно и солидно, сразу обращая на себя внимание с первых минут. Спереди — радиаторная решетка, она имеет в оформлении 3 хромовых полосы, которые выделяются яркими росчерками. У оптики края слегка выпирают на крылья, но это выглядит необычно, как стильный элемент дизайна. На крышке капота имеются 2 ребра, которые находятся над оптикой, они также дополняют общий внешний вид.
• Бампер выглядит действительно величественно и солидно, он отличается внушительными габаритами. Воздуховод имеет трапециевидную форму, а прикрывает его решетка черного цвета. Противотуманные фары находятся сбоку и продолжают общую геометрию, вполне соответствуя всем остальным элементам.
• Если взглянуть на машину сбоку, то можно отметить, что она имеет некоторые черты стиля, присущего спорткарам, стремительность и динамичность. Это подчеркивают и выштамповки на дверях. Крыша при этом идет плавной линией.
• Габариты машины не изменились, повторяя предыдущую версию, зато немного вырос клиренс, что актуально для дорог на российской территории.
• Сзади машина также имеет оригинальный и стильный вид, где все внимание на себя обращает внушительная дверь багажника. Задняя оптика повторяет формы, которыми обладают фары впереди. Бампер вполне аккуратный, а снизу находятся габаритные огни.

Крета отзывы реальных владельцев. Силовой агрегат

Отдельное внимание стоит уделить технической части и оснащению автомобиля Hyundai Creta. Как мы знаем, в своих комплектациях он имеет двигатель с рабочим объемом на 1.6 или 2 л. Эти двигатели широко применялись компанией Hyundai и ранее. Так же, они присутствуют в таких автомобилях как Hyundai Solaris, KIA rio, KIA sportage, Hyundai TUCSON. И во многих других транспортных средствах. Во многом, проблем с этими двигателями никогда не возникает. Однако, именно у Креты появился один очень серьезный дефект. Этот дефект плавающий, проявляется далеко не в каждом автомобиле. Случается, что двигатель в определенный момент может просто не запуститься. При этом, стартер находится в спящем состоянии. Однако, мотор при этом не спешит заводиться.

Проблема на самом деле сводится к тому, что иммобилайзер, установленный в ключе просто не признаёт ключ зажигания по каким-то причинам. Выясняли эти причины и представители дилеры, также сами автовладельцы. К сожалению, подобная проблема может устраниться только после того, как автомобиль поедет в дилерский сервис.

Некоторые дефекты наблюдались в первых партиях автомобилей, которые выпускались с лета 2021 года. Сцепление выходило из строя когда датчик показывал около 25 км пробега. При этом, в ходе дилерского ремонта осуществлялась замена ведущего диска сцепления. И делалось это для водителя абсолютно бесплатно.

30.000 км многие отмечали, что начинает сильно шуметь подшипник. Этот дефект также устраняется в рамках гарантийного обслуживания.

Под капотом

Если вы эксплуатируете корейский кроссовер длительный период времени, поднимите капот. Много грязи, не правда ли? Причина этого кроется в наличии большого количества отверстий, большая часть которых не несёт абсолютно никакой пользы.

1.6-литровая силовая установка издаёт неприятные звуки не только на высоких оборотах, но и на холостом ходу. От шумоизоляции в этом случае нет совсем никакой пользы.

Много вопросов вызывают алюминиевые блоки цилиндров (некоторые автомобилисты считают это достоинством). Какими бы чудесными не были элементы, изготовленные из данного материала, они чересчур мягкие и быстро изнашиваются. Как известно, алюминиевые цилиндры практически нереально расточить. Единственный выход – замена силового агрегата, а если рассуждать более радикально – замена автомобиля.

Гидроусилитель руля выполняет свои функции не совсем так, как того хотелось бы. Если во время парковки он является незаменимым помощником, то на больших скоростях от него мало толку.

Клиренс

Также, не стоит забывать и о том, что почему-то производитель не предусмотрел высокого клиренса. Он намного меньше, чем у ряда других паркетников. Это не самая приятная деталь. Так как несмотря на полный привод, Hyundai Creta по-настоящему плохо ведет себя на неровных дорогах. Это значит, что к сожалению, автомобиль не станет вашим верным спутником. И рискует оказаться затянутым на каком-нибудь бездорожье.

Однако, если вы отдаете себе отчет в том, какое транспортное средство приобретаете, а также намереваетесь использовать его только в случае, если вы ездите в городе по ровному асфальту, то в такой ситуации мы предлагаем вам останавливать свой выбор на Хендай Крете, так как это идеальный городской внедорожник, но при этом не самый лучший вариант для вождения в совсем другой среде.

Если вы собираетесь приобрести Hyundai Creta на автоматической коробке передач, то будьте готовы к тому, что придется очень часто менять рабочую жидкость. Для того, чтобы достигнуть долговечности работы жидкости, её нужно менять раз на 60. 000 км. Поэтому, заранее, еще до момента покупки тщательно поинтересуйтесь у прошлого автовладельца, как часто он менял жидкость в автомате.

Если же владелец впервые слышит о такой процедуре, при этом пробег транспортного средства превысил уже 100.000 км, то от приобретения такой машины лучше отказаться, в противном случае, ресурсовозможность этого автомобиля очень сильно занижена.

Ходовка

У многих автомобилей, особенно у корейцев слабым местом является именно ходовая часть.

Что касается полноприводной версии, то у неё тоже есть некоторые дополнительные болячки. Давайте рассмотрим Крету, которая была выпущена на рубеже 2016-2017 года. У неё есть очень неприятный дефект, который проявляется как запотевание муфты межосевой. При этом, начинает сильно подтекать сальник привода заднего левого колеса.

Также, в случае, когда в 2021 году отозвали целую партию автомобилей по причине того, что топливная трубка, которая была установлена в районе бензобака очень сильно перетерлась. Происходило это потому, что её очень сильно задевал кронштейн, который находился рядом с местом крепления жгута проводов. Для того, чтобы избавиться от такого дефекта этот кронштейн нужно было сильно оттянуть, и в таком случае можно было избежать неприятностей.

Что касается рулевой рейки, то она начинает отчетливо стучать, также присутствуют и другие неприятные звуки на рубеже от 10.000 км и более. Кстати, дилеры при обнаружении такого дефекта осуществляют его замену по гарантии.

Так что, некоторые автовладельцы на форумах рассказывали, что сталкивались с такой неисправностью как поломка электроусилителя руля, которая происходила в минусовые температуры. Также, нередко глючили и основные датчики.

Покупать Hyundai Creta или отказаться от этой идеи?

Итак, взвесив все за и против, а также оценив, какие плюсы и минусы этого автомобиля вы можете подчеркнуть, остаётся ответить на вопрос, стоит ли приобретать Хендай Крету, или от покупки этого транспортного средства всё же лучше отказаться?

Для того, чтобы объективно ответить на этот вопрос, давайте для начала выясним, для каких целей вам нужна эта машина.

Hyundai Creta — это полноценный городской кроссовер, который идеален в городских джунглях. Он очень быстро, а главное маневренно ведёт себя на дороге, да и его внешний вид внушает доверие.

В салоне этого автомобиля достаточно комфортно, поэтому идеально для того, чтобы перевозить детей, или просто комфортно отправляться семьей в поездку.

Однако, если вы планируете использовать это транспортное средство как автомобиль с полным приводом, а значит осуществлять вождение по бездорожью, то к сожалению, это не вариант. Дело в том, что это транспортное средство, несмотря на всю свою мощь очень плохо показывает себя на бездорожье. Также, у него появляется очень много проблем

Во время эксплуатации все перечисленные дефекты, только 20 часть от того, с чем можно столкнуться на форумах. Creta действительно имеет массу дефектов, ведь ушлые корейцы торопились и старались как можно быстрее выпустить автомобиль в продажу.

Салон

Первое впечатление от внутреннего убранства корейского автомобиля положительное. Но более близкое знакомство с оформлением интерьера вдребезги разбивает все иллюзии. Среди главных недостатков отметим жёсткий пластик, неудобные подлокотники, отсутствие прикуривателей. Некоторые автомобилисты даже подшучивают, что Creta – автомобиль здорового образа жизни.

Раздражает также отсутствие центрального подголовника на заднем диване – пассажиру, усаженному на это место, не позавидуешь, особенно во время длительных поездок. Не сильно порадовал скошенный задний дверной проем – посадка не сильно удобная.

Продолжим тему дверей. В их нижней части недостаёт уплотнителей. Можно было бы и простить этот недостаток, но он приводит к сильному загрязнению салона. Не помогают здесь даже высокие пластиковые пороги.

Приборная панель оснащена синей подсветкой, сильно напрягающей глаза. А в бардачке автомобиля вообще никакого света нет. Спрашивается, как найти что-то срочно в бардачке, особенно ночью? Думаем, эта проблема знакома многим владельцам кроссовера.

К главным недостаткам Хендай Крета мы также отнесли отсутствие круиз-контроля. Для автомобилистов, редко выезжающих заграницу, это не критично. Но, если вы планируете совершать длительные поездки, это может стать сильной помехой.

Разочаровал и дисплей аудиосистемы – он настолько крохотный, что на нём трудно рассмотреть название проигрываемых треков. Претензии вызывает и звучание магнитолы – при прослушивании музыки возникает желание поскорее их заменить.

Не сильно порадовало и водительское сидение. Регуляторы положения присутствуют только в топовых вариантах комплектации. Руль регулируется, но только по высоте – это вызывает только недоумение.

При сильном дожде, стёклоочистители оставляют после себя сильные разводы. Кроме того, возникает «мёртвая зона», которая часто становится причиной дорожных происшествий.

Часто возникают проблемы с замком багажника. Уже после 10 тысяч километров пробега, он начинает систематически барахлить. Хотелось бы также, чтобы дверные ручки были больше.

Стоит ли покупать?

Однако, единицы владельцев и форумчан расскажут вам о том, какие по-настоящему серьёзные проблемы могут проявиться при эксплуатации Hyundai Creta. Подавляющее большинство и вовсе отрицательно помотают головой и скажут, что никогда не слышали о подобных неисправностях.

Конечно, если вы всё-таки желаете приобрести Хендай Крету, то советуем вам приобретать не полноприводный вариант, так как велика вероятность того, что неисправностей будет меньше. Также, выбирайте посвежее, хотя бы конца 2021 года или 2021 года, тогда велика вероятность того, что все проблемы уже были доработаны.

Также, как показывает практика, коробка передач от двигателя на переднем приводе будут служить вам верой и правдой несколько дольше, нежели чем их вариация на полном приводе.

Поэтому, можно сделать один вывод. Он касается того, что чем свежее машина, тем меньше у неё будет неисправностей и так называемых «детских болезней». Дело в том, что большинство проблем, которые были выявлены в ходе эксплуатации Hyundai Creta были устранены еще в далеком 2021 году. Кроссоверы, которые были выпущены на рынок России в 2017-2018 годах несколько моложе, а также не имеют никаких серьезных технических проблем. Поэтому, если вы уверены в том, что прежний владелец транспортного средства заслуживает доверия, а также правильно обслуживал свой автомобиль, не попадался в серьёзных ДТП, то такое транспортное средство обязательно нужно приобретать.

Крета отзывы реальных владельцев. Комментарии

• Александр Нестеров: «Летом прошлого года, купил себе новенький Хендай Крета в комплектации комфорт. Сразу хочу отметить, что брал автомобиль для городской езды, и «кореец» прекрасно справляется со своими обязанностями. Разве что поначалу как-то долго набирал скорость. Что касается отделки салона, то не рискну назвать её идеальной, но и претензий тоже нет. Места вполне хватает для 5 человек.
• Недостатки: не очень удачное расположение воздухоотводов; некачественная аудиосистема; высокий расход горючего.

Дмитрий Ефимов: «4 месяца назад купил себе Крета в базовой комплектации с 1.6-литровым мотором и механической трансмиссией.

В целом, мне этого вполне достаточно, но хотелось бы еще и кондиционер, который доступен лишь за доплату.

На сегодняшний день уже успел наездить около тысячи километров и мне удалось заметить следующие недоработки: стеклоподъёмники часто выходят из строя; малый интервал между педалями; низкий уровень шумоизоляции. Положительные стороны: тихая работа двигателя; качественная тормозная система; вместительны салон; надёжная подвеска; отличная динамика. Если ставить автомобилю оценку, то это твёрдое «4»».

Ещё комментарии

• Сергей Караченцев: «Изначально планировал, что на Хендай Крета будет ездить жена, но кроссовер настолько понравился, что и сам часто сажусь за руль. Сразу хочется отметить динамичность автомобиля и отличную управляемость. Порадовал и расход – в среднем 9 литров. Чуть не забыл – мой Крета оснащён движком на 1.6 л и АКПП».

Виктор Ляпин: «Когда я обратился к своему другу, который неплохо разбирается в автомобилях, и выложил ему свои требования, он предложил мне обратить внимание на Спортейдж, Форестер и Крета. Так как основным критерием выбора для меня является стоимость, остановился на последнем кроссовере. »

• Вениамин Панин:
• «Долго не мог определиться с модификацией Крета и в итоге остановился на полной комплектации с передним приводом.
• На второй день езды моё сердце вздрогнуло – со стороны багажника услышал дребезжание. Как оказалось, производители не докрутили замок. По гарантии всё быстро исправили. На сегодня наездил уже 5000 километров, и вот что могу сказать об автомобиле.
• Плюсы: просторный салон; впечатляющая динамика; мотор отлично переносит низкие температуры; качественная подвеска.
• Минусы: не очень вместительный бардачок; отсутствуют омыватели на фарах; фальшрадиаторная решётка не оснащается защитной сеткой».

Андрей Осипов: «Купил Крета в комплектации Актив год назад. Среди главных достоинств автомобиля хочу выделить: мощная силовая установка; качественные тормоза; большая вместимость багажника; низкий расход топлива. Недостатки: неудобные сидения; некачественный свет головной оптики; на больших скоростях руль работает очень туго; плохая устойчивость кузова к коррозии».

(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Безопасность

Корейский производитель уделил немало внимания безопасности своего продукта, который укомплектовали передними и боковыми подушками безопасности. В базовой комплектации доступно только две подушки безопасности, в то время как в самой дорогой их предусмотрено шесть. Также инженерами было проведено немало краш-тестов, показавших, что безопасность получилась на наивысшем уровне.

Избежать аварии поможет специальная система, обеспечивающая устойчивость автомобиля при прохождении поворотов на большой скорости, когда вероятность потери сцепления с дорогой у некоторых колес значительно возрастает.

Еще в арсенале опций автомобиля имеется система помощи при старте с горки. Она делает невозможным скатывание автомобиля назад, предотвращая столкновение с объектами, которые могут располагаться позади.

Автотранспорт

• Как правильно приготовить очищенные мидии?
• Томатный суп гаспачо – пошаговый рецепт
• Испанский холодный томатный суп
• Рецепты чая Чай на костре рецепт
• Как сделать флешку памятью телефона андроид
• Инструкция по эксплуатации редми ноут 4
• Инструкция по эксплуатации смартфона для начинающих: «Самсунг», «Леново», LG, Fly
• обзор смартфона-внедорожника с грустным экраном Texet x driver мобильный
• Дублирование экрана компьютера на телевизор
• Прямые и косвенные налоги, их достоинства и недостатки
• Свой бизнес: фото на документы
• Николай Саганенко, макетная студия «Макет-Мастер»
• Расставить приоритеты в жизни, работе и отношениях
• Полезная еда и продукты питания
• Как мужчине избежать развода с любимой женой
• Полезная еда и продукты питания
• Женская обязанность, о которой не принято говорить вслух Обратная сторона интима
• SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации
• SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации
• Почему плохо переключаются передачи
• Трактор к какой категории относится?
• Регламент технического обслуживания Hyundai Solaris (Хендай Солярис)
• Дом на колесах из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать своими руками?
• Гусеничный вездеход своими руками
• Шинный калькулятор для подбора шин Калькулятор колес и шин
• Особенности подключения гбо Схема подключения газа 4 поколения
• Самодельный минитрактор для домашнего хозяйства
• Чертежи самодельных снегоходов на гусеницах
• Загнуло клапана на двигателе: почему и что с этим делать
• Как заглушить клапан EGR на бензине и дизеле?
• Горит лампа ESP – причина и способы ремонта
• Какие машины имеют оцинкованный кузов
• Залило свечи зажигания на инжекторе Ваз 2110 переливает бензин инжектор
• Семь причин, почему заливает свечи
• Новые законы для автомобилистов Изменения правил дорожного движения с апреля
• Оппозитный двигатель: принцип работы как у боксера профессионала Что такое композитный двигатель
• Определение класса водительского удостоверения
• Постоянно горит лампочка Check Engine: основные причины и способы устранения неисправности
• Двигатель «троит» — энциклопедия японских машин От чего может троить инжекторный двигатель
• Тонируем автомобиль самостоятельно Тонировка стекол автомобиля своими силами
• Нужно ли прогревать автомобиль
• Все универсалы, продаваемые в России
• Какие универсалы самые недорогие в обслуживании на российском рынке?
• Какой цвет дисков для машины выбрать
• Какое масло лучше заливать в ланос 1
• Колеса Королла: размеры шин и дисков, разболтовка, сверловка
• Genesis — новый автомобильный бренд
• Знак «Мерседеса»: описание, обозначение, история и интересные факты
• Знак «Мерседеса»: описание, обозначение, история и интересные факты
• Размеры юмз 6. Тракторы ЮМЗ. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации. Двигатель и трансмиссия
• Аккумулятор для легковых автомобилей Подбор аккумуляторной батареи по марке автомобиля
• Легковые диски Определить размер шин по марке автомобиля
• Маркировка шин Размерность колесных дисков по маркам
• Автодилер «Независимость» банкротится
• Maserati — история марки итальянских автомобилей
• Сколько гарантия на шкоду октавия
• Клиренс Шевроле Авео, реальный дорожный просвет Chevrolet Aveo, установка проставок Методы увеличения дорожного просвета
• Где производят шины Nordman
• Технические характеристики TOYOTA HIACE
• Технические характеристики TOYOTA HIACE Тойота хайс микроавтобус 4х4 технические характеристики
• Выясняем, что лучше: «Поло» или «Солярис»?
• Почему не заводится машина?
• Масло в коробку калины какое выбрать
• Запуск двигателя с кнопки и схема подключения
• Рекомендуемое моторное масло для Honda Cr-v
• Повышенный расход бензина
• Влияние размера шин на расход топлива Увеличение высоты профиля шины расход топлива
• Что ест ремень грм Сползает ремень грм ваз 2115 8 клапанов
• Просвет калины 2. Какой клиренс у Калины? Реальные измерения просвета авто
• Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
• Расшифровка эмблем логотипов основных автопроизводителей
• Государственная программа утилизации автомобилей
• Как себя вести если обманывает автосервис
• Как снять с учета угнанный автомобиль
• Как пробить номер машины и узнать владельца
• Как узнать, на какой штрафстоянке машина после ее эвакуации?
• Как бесплатно пробить автомобиль по VIN-коду на ограничения
• Основные ошибки при сдаче экзамена в гибдд город и как сдать без ошибок
• Расшифровка года автомобиля по маркировке на стекле
• Какой штраф за езду с пассажиром на мотоцикле
• Как не лишиться машины после ее покупки по генеральной доверенности Отрицательные моменты для продавца
• Выбираем между Киа Сид и Тойота Королла (Kia Ceed vs Toyota Corolla)
• Тест-драйв Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris: ограниченный бюджет
• Почему не заводится машина?
• Особенности конструкции двигателя Hyundai Solaris
• Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
• Неустойчивые обороты холостого хода: причины
• Потеет фара изнутри — что делать Что можно сделать чтобы фары не потели
• Что лучше ford transit или peugeot boxer Средний расход горючего
• Toyota Chaser: технические характеристики, фото и отзывы
• Сравнение ford transit и peugeot boxer
• УАЗ Патриот: технические характеристики
• Передняя подвеска уаз буханка
• Fanngorn Блог Правильная трансмиссия и подвеска для Буханки ч
• Пуск и остановка двигателя
• Фото тюнинга УАЗ Буханка: создаем стильный и современный автомобиль
• Московский автосалон не для всех
• Снегоболотоходы МЧС: на гусеницах и колесах сверхнизкого давления
• Техобслуживание уаз Техобслуживание уаз патриот
• Техническое обслуживание уаз
• Универсальный внедорожник уаз «симбир» Уаз 3162 симбир комплектации
• Вездеходы на базе уаз Вездеход на базе УАЗ
• Классификация моторных масел
• Опель Астра размеры, габариты, багажник, клиренс, дорожный просвет седан, хэтчбек, универсал Opel Astra
• Дэу нексия технические характеристики и комплектация
• «Бюджетник» и коррозия — чья берет?
• Недостатки Volkswagen Tiguan и его слабые места Тигуан проблемы с двигателем 2
• Болячки Honda CR-V третьего поколения
• Volvo XC70 II опыт владения
• Great Wall Hover H5: «китаец» на вторичном рынке
• Все эмблемы и логотипы автомобильных марок
• Новый комментарий Шасси и рулевое управление
• Citroen C4: Наследственные болезни Салон и комплектации
• Кроссовер Вортекс Тинго: технические характеристики и фото Николай, Белгородская обл
• Если требуется на Опель Астра J замена троса ручника
• Второе поколение Лифан Солано II (Lifan Solano II) Экстерьер и интерьер
• Техническое обслуживание
• Что означает аббревиатура GT
• Цены на ремонт Киа Спортейдж
• Регламент технического обслуживания Hyundai Solaris (Хендай Солярис) Период то для хендай солярис
• Цены на ремонт Киа Спортейдж
• Лада Веста или Лада Ларгус?
• Как часто нужно менять свечи зажигания на ваз
• Почему двигатель не набирает обороты?
• Почему двигатель сильно греется?
• Чем заменить салонный фильтр, всё очень просто
• Финальная распродажа Ravon R2 Какой размер и объем багажника равон р2
• Какое масло нужно заливать в двигатель ваз Какое моторное масло лучше заливать в ваз
• Определение по вин коду акпп
• Какие двигатели установлены на Лада Ларгус: объём, характеристики моделей, плюсы и минусы
• Какой антифриз заливать в Ларгус?
• Технические характеристики Hyundai Getz
• Технические характеристики Тойота Венза: между кроссовером и универсалом
• Технические характеристики KIA Ceed SW Технические характеристики Kia pro Ceed
• Какой Антифриз Заливать В Опель Астра G
• Kia Spectra или Hyundai Accent — сравнение и какой автомобиль выбрать Видео обзоры и тест драйвы
• Сравнение Hyundai Accent и KIA Spectra
• Какой антифриз заливать в Ниссан Альмера g15
• Замена масла в раздатке и редукторе на Рено Дастер: как это делается
• Все автомобили ваз Тормозная система и усилитель руля
• Система активного управления VSM
• О компании Tigar (Тигар) Описание покрышек Tigar Sigura
• Зимние шины Tigar История компании Tigar
• Кроссовер или универсал — плюсы и минусы Чем паркетник отличается от кроссовера, внедорожника, джипа
• Регламент планового Технического Обслуживания (ТО) для модели Рапид Сервис шкода рапид 2 то что надо
• Как поставить на учет битую машину и можно ли зарегистрировать автомобиль, если он не на ходу?
• Skoda Octavia A5 отзывы владельцев Skoda Octavia II – типичные проблемы и неисправности
• Какое масло заливать в акпп лада гранта Когда менять масло в акпп на лада гранта
• Подробный тест-драйв Шевроле Нива (Chevrolet Niva)
• Падение оборотов после замены АКБ (аккумулятора) – решение проблемы
• Почему плохо переключаются передачи Перестала включаться первая передача
• Литые диски: магний или алюминий?
• Что означает tsi на машине
• Подбор аккумулятора по автомобилю
• Новый стандарт автомобильных номеров разрабатывают в россии
• Расшифровка размеров диска на авто Подборка колес по марке автомобиля
• Визуальная примерка дисков для Подобрать колесные диски
• Обзор Suzuki Grand Vitara
• Suzuki Grand Vitara с пробегом: вечный автомат и мотор-самоубийца Обзор всех двигателей suzuki grand vitara
• Как работает система старт-стоп — функция, устройство, виды реализации Пуск и остановка, альтернативы
• Автодилер «Независимость» банкротится
• Как покупателям вернуть деньги
• Всё, что нужно знать, приобретая авто
• Из чего состоит подвеска автомобиля Что входит в переднюю подвеску
• Виды тюнинга: внешний и внутренний Двигатель и выхлопная система
• Подвеска автомобиля — все, что нужно знать о ней автовладельцам Как выглядит подвеска автомобиля
• Как часто менять масло в двигателе?
• Когда надо менять масло в двигателе Как часто меняется масло в машине
• Моторное масло — как часто надо его менять?
• Как часто менять моторное масло в двигателе?
• Модификации и технические характеристики Mercedes-Benz G-klasse
• Офис на час для консультации
• Теплый бокс на час Сдам подъемник в автосервисе
• Аренда холодильного оборудования
• Аренда офисных помещений
• Переуступка прав аренды: образец договора, условия аренды
• Аренда помещения под пекарню Аренда под выпечку
• Офис на час Офис на 1 час
• Генри Форд: биография, достижения и интересные факты Первый автомобиль выпущенный с конвейера
• Идеальный конечный результат (ИКР)
• Дом на колесах своими руками: дизайнерские фото, поэтапный процесс работ Изготовление трейлера собственными силами
• Мини-трактор Уралец, производства ООО «Трактор»
• Минитракторы российского производства: обзор, модели, характеристики, цены и отзывы Основные характеристики КМЗ
• Как выполнять перестановку шин на автомобиле
• Аренда помещений под ресторан, кафе, бар Сдается помещение под кафе
• Аренда офисных помещений
• Аренда помещений под ресторан, кафе, бар Сдаю в аренду столовую
• Аренда офисных помещений Сниму комнату под офис
• Аренда офисных помещений
• Аренда производственных помещений в Аренда офисов в производственных помещениях
• Аренда склада от собственника Сниму складские помещения
• Снять помещение под торговлю
• Игрушки на радиоуправлении своими руками Самодельная радиоуправляемая машинка своими руками
• Тюнинг «Матиза»: оригинальные идеи, варианты, советы Дэу матиз усовершенствования своими руками
• Насадки на глушитель: обзор разновидностей с подсветкой, свистком и сделанные своими руками Функциональные особенности насадок на глушитель
• Как собрать самодельный трактор из мотоблока или автомобиля Особенности изготовления трактора
• Изготовление снегохода своими руками Самый простой снегоход своими руками
• Брелок с номером авто — Уникальный и практичный подарок!
• Генератор для велосипеда из шагового двигателя
• Как произвести ремонт и удаление сколов на лобовом стекле автомобиля своими руками Как убрать сколы на стекле
• Багги своими руками как сделать?
• Какое масло лучше заливать в генератор — рейтинг лучших Какое масло заливать в двигатель генератора хендай
• Самодельные трактора видео
• Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция Снегоход на гусенице руками
• Изготовление мини-трактора своими руками
• Удивительная техника для села
• Что такое “DRIFT-TRIKE” и с чем его едят?
• Рекомендации по изготовлению автомобильного кондиционера своими руками
• Ремонт кузова автомобиля своими руками от ржавчины и дыр Сквозные дыры в кузове авто
• Устройство механизма рулевого управления автомобиля
• Полезные самоделки для сельского подворья
• Карданный шарнир для стедикама своими руками Признаки и причины разбалансировки
• Трехколесный каракат с планетовским двигателем
• Сертифицированный выключатель массы ip65 (допог)
• Что лучше опель астра или шевроле круз Что лучше опель
• Топливный бак Объем бака тойота ленд крузер прадо 150
• Тойота прадо бак сколько литров Емкость бака прадо 120
• Чему равен реальный расход топлива на Лада Ларгус: по паспорту (технические характеристики), а в жизни?
• Рено логан или ниссан альмера классик что лучше Сравнительный тест рено логан и ниссан альмера
• Как увеличить мощность двигателя без добавления новых деталей
• Маслосъемные колпачки: функции, неисправности и замена&nbsp Признак износа маслосъемных колпачков
• Разболтовка колёс Ford Fusion Разболтовка дисков на форд фьюжен r15
• Технические характеристики Skoda Yeti
• Какой клиренс (дорожный просвет) у БМВ Е60?
• Тест Volvo V40 Cross Country
• Volvo V40 Cross Country: дорогой, динамичный, компактный
• Переключение передач без сцепления
• Что лучше ниссан альмера или ниссан альмера классик
• Что такое би турбо в машине
• «Честная» мощность современных моторов: мы проверили, сколько у них реальных «лошадей»
• Где собирают мицубиси асх Где производят мицубиси аутлендер
• Какая коробка передач на Ford Focus III поколения
• Opel Astra J: неисправности, слабые места, советы по выбору Опель астра j какие проблемы
• Особенности автомобильных двигателей CRDI, их преимущества, недостатки и возможные неисправности Норма давления топлива на двигателе crdi
• Где производят шевроле авео для россии и других стран
• Выбираем масло для KIA Sportage Какое масло заливать в двигатель кия спортейдж
• Какие сюрпризы приготовил обновленный Nissan Terrano?
• Объем масла в коробке передач Сколько литров в коробке передач
• Как правильно делать тюнинг и усиление подвески автомобилей ваз
• Touareg — технические характеристики Volkswagen touareg объем бака
• Какая лада гранта гнет клапана как узнать
• Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Сравнение «синтетики» и «полусинтетики»
• Замена свечей зажигания Daewoo Nexia Какие свечи подходят на дэу нексия
• Седан или хэтчбек — в чем разница?
• Заправочные ёмкости и характеристики эксплуатационных жидкостей Джили МК и МК Кросс
• Ремонт дэу нексии своими руками Дево нексия ремонт
• Где собирают БМВ Х5 для российского рынка Где собирают bmw x1
• Как установить другой двигатель на автомобиль, варианты замены и способы регистрации
• Какое масло в гур хендай солярис 1
• Какое масло заливать в гидроусилитель руля хендай солярис
• Принцип работы ABS Система работы абс
• Рекомендуемое моторное масло для Toyota Land Cruiser Prado
• Как зарядить аккумулятор автомобиля
• Где собирают лада веста Где собирают ладу весту
• Ремонт Ниссан Х-Трейл Т32
• Как работает система распределенного впрыска топлива MPI Литровый mpi особенностью мотора является
• Какая коробка передач на новом Kia Sportage
• Замена свечей зажигания Свечи митсубиси лансер 10
• Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Logan Рено логан какие проблемы бывают
• Принцип работы секвентальной коробки передач Секвентальная коробка
• Менять грм на солярисе 1
• Рено Дастер или Ниссан Кашкай
• Типы коробок DSG Работает dsg 7
• Автомат коробка ДСГ (DSG): почему так стремительно переходят на роботы?
• Nissan Almera Classic – классика из Кореи
• О характеристиках разболтовки колес мазда
• Как поменять на «Киа Рио» салонный фильтр Заменить салонный фильтр киа рио
• На что влияют стойки стабилизатора — отвечают механики Что такое стойки стабилизатора
• Как перепродать машину не оформляя ее на себя
• Audi Allroad C5 с пробегом: проблемы маховика и двух турбин Электропитание системы корректировки угла фар
• Как поменять моторное масло на девятке
• Обманки лямбда-зонда: зачем нужны, какие бывают и как выбрать
• Карбюраторный двигатель автомобиля запускается и глохнет Почему глохнет ваз 2107
• Неординарный китайский седан: недостатки Джили МК с пробегом Запчасти для Geely MK Cross с доставкой
• Какое трансмиссионное масло выбрать
• Ситроен с4 хэтчбек дорожный просвет клиренс
• Датчики давления в шинах Hyundai Creta
• Клиренс Ниссан Тиида, увеличение дорожного просвета Nissan Tiida проставками (видео)
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed Какое масло заливают в киа рио
• Какое масло залить в двигатель Киа Рио (Kia Rio), чтобы не убить его?
• Применяемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объёмы Какое масло залить в трансмиссию Шевроле Нивы
• Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки
• Какое давление должно быть в шинах автомобилей Ford?
• Чери Кросс Эстар — семейный приоритет Эксплуатационные особенности китайского минивэна Чери Кросс Эстар
• Где собирают Volkswagen Tiguan
• Давление в шинах для BMW (БМВ) Давление в шинах на бмв х5 f15
• ГУР: что это такое в автомобиле Снижение усилий в движении
• Volkswagen Tiguan: эволюция, технические характеристики, отзывы
• Почему на киа рио одноразовый двигатель
• Lada Granta лифтбек: пять отличий от седана
• Сайлентблоки и их замена Отслоение задних сайлентблоков передних рычагов
• Замена масла в акпп ford focus третьего поколения
• Субару Форестер или Мицубиси Аутлендер: сравнение и что лучше взять Оснащение и комплектации
• Шины и диски для Lada Granta, размер колёс на Лада Гранта Штатный размер шин и дисков Лада Гранта
• Сравнение рено логан и фольксваген поло Дизайн и экстерьер
• Как самостоятельно заменить салонный фильтр на Опеле Астра н?
• Замена ремня ГРМ на дизельных моторах BKC, BMP и им подобным
• Какой объем топливного бака на лада ларгус
• Роботизированная DSG коробка передач: устройство, диагностика неисправностей, преимущества и недостатки
• Полный привод Mercedes-Benz Так к чему же это я
• Путь в эмигранты: история разработки Нивы, ставшей Chevrolet Какие автомобили собирают в России?
• Страна производитель Шевроле – где собирают модели американской компании?
• Ниссан ноут — автомобиль для большой семьи
• Масло для мотоцикла с двухтактным двигателем
• Клиренс Ниссан Ноут, увеличение дорожного просвета Nissan Note (видео) Ниссан ноте клиренс дорожный просвет
• Что выбрать шкода рапид или фольксваген поло
• Сравнение автомобилей седан Renault Logan II и универсал Skoda Rapid I Что лучше логан или рапид
• Как заменить масло в коробке передач 2115
• Где производится субару. История компании Subaru. Характеристики и цены
• Замена свечей зажигания Deawoo Nexia Системы зажигания: от простой к лучшей
• Как заменить боковое зеркало своими руками?
• Руководство по эксплуатации Nissan Ниссан кашкай инструкция по применению
• Какой бензин лучше заливать в киа рио
• Советы по эксплуатации коробки DSG
• Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster
• Какие жидкости можно заливать в ГУР
• Как сэкономить на техническом обслуживании Kia Rio
• Лада Приора: выбираем между типами кузову
• Какое масло для ситроен с4
• Рекомендуемое моторное масло для Toyota Land Cruiser Prado Какое масло в прадо 150 дизель
• Механизм переключения передач автоматической коробкой передач
• Моторные и трансмиссионные масла для Citroen C4
• Kia sportage 4 технические характеристики
• Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Двигатель не тянет: причины и решения проблемы
• Toyota отказалась от сборки Land Cruiser в России
• Передний или полный привод
• Почему мотор стал хуже тянуть?
• Что делать, если не тянет двигатель ВАЗ?
• Как определить симптомы неисправностей в рулевых наконечниках Наконечник рулевой рейки
• Компьютерная диагностика ошибки в Chevrolet Cruze, коды и расшифровка Надежная ли машина шевроле круз
• Mitsubishi lancer ix с пробегом: моторы с аппетитом и акпп, которая не ломается Лансер 9 комплектации и модификации
• О давлении в колесах на авто лада летом и зимой Давление в шинах гранта лифтбек зимой
• VW Transporter: Квадратиш
• Тюнинг Volkswagen Transporter t3 — Свежие идеи для классики автопрома!
• Инструкция по самостоятельной замене масла в мкпп skoda octavia Масло мкпп октавия а5 какое
• Заливное отверстие акпп рено дастер 2
• Отличия BMW M серии от BMW M-пакета (M-style, M-look)
• Объем бака шевроле круз 1
• Если засорился на Опель Астра J салонный фильтр: замена очистительного элемента Астра Джи на СТО
• Реальный расход топлива Шевроле Круз (Chevrolet Cruze)
• Горит лампа низкого уровня топлива: сколько еще можно проехать?
• Сколько литров топливный бензобак у рено дастер
• Технические характеристики мицубиси асх Мицубиси асх клиренс дорожный
• Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов
• Всё про датчики давления для шин Хендай
• Как своими руками заменить салонный фильтр на Фольксвагене Тигуан?
• Подержанный Ford Focus II
• Toyota Verso – обновленный семейный компактвэн Тойота версо технические характеристики клиренс
• Хит-парад: сравнительный тест Chevrolet Cruze, Ford Focus и Opel Astra Сравнение Шевроле Круз и Фольксваген Поло
• Сравнение автомобилей хэчбек Opel Astra J и хэчбек Chevrolet Cruze I
• В чем причина жесткой педали сцепления?
• Какое масло лить в двигатель чери амулет
• Где собирают хендай крета в россии Завод где изготавливают хендай грета
• Сколько масла заливается т 40
• Объем бака форд фьюжн 1. 4. Ford Fusion: технические характеристики, отзывы. Подвеска и кузов
• Объем багажника ваз 2112
• Турбо-таймер: что это и для чего он нужен?
• Что делать если стартер крутит но двигатель не схватывает и машина не заводится?
• Не заводится машина стартер крутит но не схватывает
• Роскошный BMW X5 или более дешевый Volkswagen Touareg: какой кроссовер лучше?
• Volkswagen придумал мотор с ремнем ГРМ, не требующим замены Как определить, что необходима на Volkswagen Polo Cедан замена цепи
• Процесс замены жидкости охлаждения
• Лада Приора: выбираем между типами кузову Что общего между ними
• Шины и диски для Renault Sandero
• Причины и признаки попадания антифриза в двигатель Масло в радиаторе охлаждения дизельного двигателя причины
• Задержание автомобиля на штрафную стоянку: основания и порядок применения обеспечительных мер Протокол задержания автомобиля
• Надежный двигатель Skoda Rapid Седан?
• В подкапотном пространстве
• Как за пять лет после продажи китайцам изменился бренд Volvo Где выпускают машину вольво
• Volkswagen Passat B6 – серый кардинал
• Недорогой и надежный автомобиль; обзор Опель Зафира с пробегом
• Где собирают автомобили Рено?
• Оцинковка кузова Opel Corsa D
• Что лучше: Санта Фе или Соренто?
• Большие обороты двигателя Плавают обороты на лачетти
• Не греет печка, шесть основных причин
• Технические характеристики лада приора Сколько лошадиных сил у приоры 1
• Hyundai Getz: из Кореи с любовью
• Новые правила для осаго и техосмотра Порядок прохождения техосмотра автомобиля в
• Как поменять лампочку подсветки номера автомобиля: пошаговая инструкция Осторожность не помешает
• Как выбрать подержанный Volvo XC90 Слабые места вольво хс90
• Как узнать оцинкован ли кузов у автомобиля
• Дефицит колесных дисков для Весты!
• Ford Kuga: в обход граблей Ford Kuga: экстерьер, интерьер, технические характеристики
• Какое Масло Лить В Акпп Бмв Е39
• Какое масло лить в автомобиль Датсун?
• Оппозитный двигатель — горизонтальное расположение цилиндров
• Какой расход ниссан теана 2
• Почему не падают обороты двигателя и что делать Не опускаются холостые обороты
• Как открыть багажник и дверь Хендай Солярис без ключей?
• Два поколения Renault Logan, Chevrolet Cobalt, Daewoo Gentra — что лучше?
• Как завести машину в различных ситуациях
• Что понадобиться для замены масла ГУР
• Моторное масло Ford Какое масло гуме на форд фокус 2
• Замена свечей зажигания в Toyota Corolla Тойота королла как поменять свечи
• Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг
• Объем бака фольксваген кадди 1
• Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
• Как узнать оцинкован ли кузов у автомобиля
• Все самое хорошее про народный автомобль и не только
• Honda Fit — Описание и технические характеристики
• Полный список проблем БМВ Е60, с которыми придется столкнутся будущему владельцу этой «пятёрки
• Литые диски и шины на ладу весту Литые и штампованные диски, летние шины на Лада Веста – Характеристики и размеры, какие купить
• Спорт режим на автомате как работает
• Узбек родом из Бразилии: недостатки Шевроле Кобальт с пробегом Самостоятельная замена цепи грм cobalt
• Что лучше: Фольксваген Тигуан или Киа Спортейдж?
• Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III ACA31
• Регулировка клапанов матиз 0
• Оцинкованный кузов или нет на Лада Ларгус?
• Трансмиссионное масло для коробок передач BMW Масло для механической кпп бмв 5230
• Какой тосол или антифриз можно заливать в систему охлаждения УАЗ, типы, состав и совместимость тосола и антифриза, интервал замены Для проведения полноценной замены ОЖ вам понадобятся
• Размер колес на киа Как определить штатные размеры шин и дисков
• Рассмотрим минусы и плюсы Hyundai Creta
• Как осуществляется замена масла хендай
• Автомобиль ЗАЗ «Вида» (ZAZ Vida): технические характеристики, тест-драйв, отзывы Заз вида шевроле авео отличия
• ZAZ Vida (ЗАЗ «Вида»): технические характеристики
• Знакомьтесь – Tagaz Tager, он же SsangYong Korando Авто тагаз тагер кто производитель
• Ауди в каком городе. Заводы Audi. Мотоспорт: «Невероятная история успеха»
• Габаритные размеры автомобиля тойота королла
• Как заменить охлаждающую жидкость на Шкоде Октавия а5 правильно?
• Тагаз Tager: отзывы и характеристики Тех характеристики тагаз тайгер
• Компания Daihatsu показала в Токио четыре концепта
• Коробка переключения передач на зил бычок Какими способами я могу оплатить заказанный товар
• Хендай Крета или Рено Каптур — что выбрать?
• Toyota RAV4 или Subaru Forester: двое из японского ларца, разноприщурных с лица
• Технические характеристики новой Toyota Venza
• Технические характеристики Kia Ceed
• Какой бензин заливать в киа соул Киа соул какой бензин 92 или 95
• Какой Антифриз Заливать В Опель Астра G
• Сравниваем, оцениваем и делаем выводы для себя
• Что лучше, Kia Spectra или Hyundai Accent?
• Какой антифриз заливать в Ниссан Альмера g15
• Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и редукторе рено дастер Замена масла раздаточной коробки на renault
• Все автомобили ваз Высота машины ваз 2114
• VSM — невидимый помощник водителя Система стабилизации vsm
• О компании Tigar (Тигар)
• Кто и где производит шины tigar suv
• Какие преимущества и недостатки у кроссоверов и универсалов?
• Оцениваем стоимость технического обслуживания Шкода рапид
• Как поставить на учет битую машину и можно ли зарегистрировать автомобиль, если он не на ходу?
• Так ли надежна Skoda Octavia A7?
• Какое масло заливать в акпп лада гранта Некоторые особенности процесса замены
• Где собирают шевроле нива
• Не включаются передачи на акпп – основные причины и способы устранения Плохо включается первая передача
• Что выбрать: седан или хэтчбек?
• Установка меток грм тигуан 1 4 тси
• Когда середина действительно золотая: выбираем Skoda Fabia II с пробегом Какие существуют Skoda Fabia
• Audi Q5 против BMW X3 – что лучше?
• Самая лучшая подвеска автомобиля
• Datsun mi-DO: чем «японская Калина» отличается от отечественной
• Тракторные права – кому они нужны и на какие категории транспорта их выдают?
• Как собирают лада веста фото и видео всего процесса Где выпускают лада веста
• Какие свечи рено сандеро 1
• Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля шевроле круз
• Тойота аурис размер дисков, шин, колес, резины Размер резины на «Тойоту»
• Ниссан GTR R35 после обновления
• Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
• Разболтовка е38. Разболтовка дисков бмв. Bmw e34 разболтовка. Как измеряется разболтовка колесных дисков на автомобилях BMW
• Какой автомобиль выбрать, Хендай Солярис или Шевроле Круз?
• Шины Triangle: отзывы покупателей
• Хендай Солярис или Тойота Королла: сравнение железных коней
• JZ Двигатель: Технические характеристики Объем масла 1jz ge
• Разболтовка дисков Опель Astra H (L48) (лс, бензин) ()
• Какой антифриз заливать в бмв х5 е70
• Новый кроссовер Лифан Х60 (Lifan X60) Лифан х60 характеристики трансмиссии
• Повышенный расход антифриза на BMW: в чем причина?
• В снаряженном состоянии сколько весит лада гранта?
• Сколько весит легковой автомобиль
• Какой двигатель установлен на Лифан Х60
• Новый кроссовер Лифан Х60 (Lifan X60) Установка меток на цепи ГРМ при ее замене на двигателе Лифан Х60
• Дорожный просвет киа сид
• Цены на ремонт Renault Fluence
• Какой объем бака у киа рио
• Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели
• Новая Лада Приора багажник, размеры, габариты, клиренс, дорожный просвет Lada Priora рестайлинг
• Пежо Боксер: все о габаритах автомобиля Дополнительный бак пежо боксер 3 фургон
• Какая разболтовка на ниссан альмера классик
• Разболтовка колесных дисков приора 14 радиус
• Как правильно прогревать авто зимой
• Шины и диски для Nissan Qashqai, размер колёс на Ниссан Кашкай
• Дорожный просвет приора хэтчбек
• Как открыть дверь автомобиля без ключа
• О разболтовке колес на отечественные автомобили лада приора
• Уровень масла в двигателе выше нормы: последствия Будет если перелить масло машину
• Когда разрешено и когда запрещено движение задним ходом
• Особенности конструкции и устройства печки на уаз буханка
• Subaru Forester: Что нужно знать перед покупкой Цены и комплектации
• Выбираем подержанный Hyundai Getz Два двигателя для России
• Проверка двигателя — первоочередная задача перед покупкой
• О разболтовке и размерах колес для Мазда (Mazda) Какая разболтовка на мазде 3
• Цвета Лада Веста: надо знать палитру и коды Лада веста разные цвета
• Какие размеры шин и разболтовка на BMW E34 Разболтовка бмв е36 седан
• Какое давление должно быть в шинах ваз Как правильно измерить давление в шинах
• Масло в редуктор: проверка и замена, сколько и какое масло заливать
• Lifan Solano — ремонт и обслуживание
• Все что вы не знали про свечи зажигания!
• Подвеска Hyundai Accent. Станет как шелковый. Второе поколение Hyundai Accent Дорожный просвет на акценте
• Моторное масло в КПП: можно или нельзя заливать
• Клиренс дэу нексия Какой клиренс у дэу нексия

1 2

Похожие публикации

Кузов хендай грета оцинкован или нет

Почему ржавеют новые Hyundai Creta — расследование «За рулем»

Первые обращения озадаченных владельцев свежих Крет, заметивших очаги коррозии на крышке багажника, появились в начале 2017 года. В основном, отчетливые следы вспучивания лакокрасочного покрытия красовались на внешней панели кузовного элемента. Причем частенько беда настигала свежие машины, которые эксплуатировались всего лишь три-четыре месяца. В начальный период казалось, что проблема коснулась лишь владельцев автомобилей определенных цветов (белый и серебристый), но довольно быстро «отметилась» и остальная палитра.

Ребро под стеклом — одно из характерных мест появления очагов коррозии на крышке багажника. На светлых цветах такие болячки видны отчетливее.Ребро под стеклом — одно из характерных мест появления очагов коррозии на крышке багажника. На светлых цветах такие болячки видны отчетливее. Сотрудники большей части дилерских центров вели себя корректно и после осмотра автомобилей принимали решение перекрашивать подозрительную деталь. Хотя хватало случаев, когда нерадивые инженеры по гарантии умудрялись находить мифические следы внешнего механического воздействия (микросколы) и разворачивали владельцев. По словам представителей одного из дилерских сервисов, уже в феврале 2017 года техцентры начали отправлять информацию по этой проблеме производителю. Завод дал указание перекрашивать или менять крышки в зависимости от конкретного случая, а также отправлять ему детали для экспертизы.

Увы, рядовые владельцы находились в информационном вакууме, а производитель не баловал комментариями, ограничиваясь словами, что процент проблемных машин мизерный по сравнению с объемом всех проданных к этому моменту автомобилей. В итоге на форумах разгорелись страсти и споры в попытке самостоятельно разобраться в вопросе и понять реальные масштабы беды. По результатам опросников на сайтах, с ржавчиной столкнулось порядка 25% владельцев. Логичным продолжением истории стала коллективная электронная петиция в адрес производителя. Правда, собрала она не так много подписей, как ожидалось.

Ржавчина всплывает также на спойлере крышки багажника поблизости от дополнительного стоп-сигнала. В одних случаях ее очаги находятся в стороне от фонаря, а в других — непосредственно в месте сопряжения пластика и металла.Ржавчина всплывает также на спойлере крышки багажника поблизости от дополнительного стоп-сигнала. В одних случаях ее очаги находятся в стороне от фонаря, а в других — непосредственно в месте сопряжения пластика и металла.

У Hyundai долгоиграющая гарантия, в том числе на лакокрасочное покрытие (5 лет или 150 000 км) и, в основном, дружелюбная политика дилеров в этом вопросе. Однако владельцев очень беспокоил вопрос о природе беды с ржавчиной. Если так быстро сдалась крышка багажника, то что может произойти через год-два с остальным кузовом?! Вдобавок на форумах стали появляться сообщения и фотографии очагов коррозии на внутренних кромках кузовного элемента. Вспучивания лакокрасочного покрытия появились в зонах завальцовки панелей крышки и на ребрах ниш под фонарями. Не добавляли оптимизма и отзывы некоторых владельцев, говорящие о повторном появлении ржавчины после перекраски крышки и даже после ее замены.

Ребра под фонарями — еще одно распространенное место появления ржавчины на крышке багажника.Ребра под фонарями — еще одно распространенное место появления ржавчины на крышке багажника.

Итогом внутреннего изучения вопроса стал выход в мае этого года технического бюллетеня, подготовленного производителем. Документ предписывает обязательный осмотр автомобилей, выпущенных в период с 26 июля по 15 декабря 2016 года, которые приезжают в сервис на любые работы. В случае обнаружения очагов коррозии в описанных выше местах дилер должен провести ремонт (перекрашивание) или замену крышки. Вопрос решается в каждом конкретном случае после зачистки ржавчины. Если ее следы не удается полностью удалить, то необходимо заменить кузовной элемент. К сожалению, в бюллетене нет информации о причинах дефекта и изменениях при производстве.

НА КОФЕЙНОЙ ГУЩЕ

Увы, производитель не дал никаких комментариев на запрос редакции «За рулем» о подробностях проблемы с ржавчиной. Поэтому остается лишь строить предположения, сопоставляя информацию, полученную от некоторых дилеров и на форумах владельцев, а также опыт эксплуатации Крет в нашем парке.

Судя по тому, что действие сервисного бюллетеня распространяется на машины, произведенные до 15 декабря 2016 года, есть надежда, что причины дефекта найдены и внесены изменения в технологическую цепочку на конвейере. По крайней мере пока нет информации о подобных проблемах на автомобилях 2017 года выпуска. Производитель не захотел приоткрыть тайну, а на вооружении сотрудников дилерских центров лишь предположения о причинах такой странной проблемы.

Вздутиями лакокрасочного покрытия на крышке багажника отметилась вторая Creta из парка ЗР. Машина произведена в августе 2016 года, и ближе к этому лету на кромке под задним стеклом появилось четыре «прыщика». Внимательный осмотр крышки не выявил других очагов. Примечательно, что ее сестра синего цвета того же периода производства, которая жила в нашем парке ранее, такой болячкой не заразилась. По стечению обстоятельств ее удалось внимательно осмотреть буквально на днях (крышку не перекрашивали).Вздутиями лакокрасочного покрытия на крышке багажника отметилась вторая Creta из парка ЗР. Машина произведена в августе 2016 года, и ближе к этому лету на кромке под задним стеклом появилось четыре «прыщика». Внимательный осмотр крышки не выявил других очагов. Примечательно, что ее сестра синего цвета того же периода производства, которая жила в нашем парке ранее, такой болячкой не заразилась. По стечению обстоятельств ее удалось внимательно осмотреть буквально на днях (крышку не перекрашивали).

Реальные масштабы также неясны. Опросники на двух крупных форумах показали, что с ржавчиной столкнулось около 25% владельцев. Однако в этих голосованиях приняло участие всего 850 человек. Не так много собрала и коллективная электронная петиция — на сегодняшний день лишь 427 подписей. Для понимания, в 2016 году было продано почти 22 000 Крет. О низком проценте «больных» машин, выявленных в период действия сервисного бюллетеня, говорят и некоторые дилеры. То есть на бумаге у владельцев машин, выпущенных до 15 декабря 2016 года, не так много шансов увидеть ржавчину на крышке багажника, но от этого все же никто не застрахован.

Толщина лакокрасочного покрытия на проблемной кромке и панели крышки багажника. Перед измерениями прибор калибровали. На фото Creta из парка ЗР.Толщина лакокрасочного покрытия на проблемной кромке и панели крышки багажника. Перед измерениями прибор калибровали. На фото Creta из парка ЗР.

В процессе споров о природе ржавчины всплыл любопытный факт — неравномерная и в некоторых местах слишком малая толщина слоя лакокрасочного покрытия. В интернете есть ролики, где на кромках кузовных панелей приборы показывают всего 80 микрон, как будто отсутствует лак. При этом участники видео подтверждают на тарированных пробниках, что толщиномер откалиброван правильно.

Толщина лакокрасочного покрытия на кромке и панели капота Креты из парка ЗР.Толщина лакокрасочного покрытия на кромке и панели капота Креты из парка ЗР.

Толщина лакокрасочного покрытия была проверена на нескольких машинах. Примеров с неприлично низкими 80 микронами увидеть не удалось, а вот тонковатые и слишком неоднородные места нашлись. В эксперименте участвовали две Креты из нашего парка (2016 год выпуска) и несколько новых машин (2017 года), которые еще ждали покупателей. В целом все участники с разными цветами кузова показали близкие результаты.

Действительно слой покрытия на кромках кузовных панелей тонковат (100–110 микрон), но это не криминальные значения. По большей части разница в толщине по всему автомобилю колеблется от 120 до 150 микрон, что нормально для новой машины в заводской краске. Однако есть примеры весьма значительного расхождения на одном кузовном элементе. Самый яркий из них — ребра передних дверей. Под зеркалами калиброванный прибор показывает около 160 микрон, а над ручкой — 120 микрон. Странные цифры, учитывая, что процесс покраски роботизирован на всех современных заводах. Увы, но эти факты остались без комментариев от производителя.

Разброс толщины слоя лакокрасочного покрытия на ребре передней двери. Такая разница на одном кузовном элементе выглядит по меньшей мере странной для заводского производства.Разброс толщины слоя лакокрасочного покрытия на ребре передней двери. Такая разница на одном кузовном элементе выглядит по меньшей мере странной для заводского производства.«Ржавыми» проблемами в свое время отличились многие автогиганты. У одних это были известные слабые места на крышке багажника — ниши под пластиковыми накладками. Спустя пару лет эксплуатации в этих местах появлялась ржавчина. Этим болели Фокусы второго поколения и первые Мазды CХ-9. Более ярко отличилась Toyota с ржавеющими капотами на свежих автомобилях. В первом случае при жалобе владельца в гарантийный период и отсутствии следов внешнего воздействия деталь перекрашивали, а во втором — известный своей политикой по отзывным кампаниям производитель организовал целую сервисную акцию по исправлению дефекта на проданных машинах.

Учитывая многолетний опыт подобных всплывающих «болячек» у автомобилей разных производителей, вряд ли проблемы с крышкой багажника на Кретах говорят о промахах по всему кузову. Однако корейцы могли проявить и больше внимания к обеспокоенности владельцев и приподнять завесу тайны. Рано или поздно ошибаются все автогиганты, особенно это касается машин первых годов выпуска. Ни у кого не возникает подозрений и вопросов, когда производитель признает какие-то промахи и заявляет о внесении корректировок в производственный цикл, не забывая о гарантийных обязательствах перед владельцами потенциально «больных» машин. А вот информационный вакуум лишь культивирует опасения и порождает негатив.

Фото: Стас Панин и club-creta. ru

Почему ржавеют новые Hyundai Creta — расследование «За рулем»

Оцинковка кузова Hyundai Creta

После оглашения о скором начале продаж нового корейского паркетника, немало автомобилистов заинтересовалось вопросом – оцинкован ли кузов Хендай Крета? Конечно, немногие позволили себе подумать, что автомобильный концерн с мировым именем станет продавать машины, которые через год-два покроются ржавчиной. Тем не менее, после новостей, что для производства будет использован российский металл, у потенциальных покупателей возник вопрос о его качестве. Сравнится ли он с корейской сталью? И какой антикоррозийной обработке будет подвергнут кузов Creta?

Корейская технология

Во время производства паркетника используется несколько видов металла:

— оцинкованная сталь типа Hyundai Hysco;

— нержавеющий прокат типов BNG Steel и POSCO.

Сталь от Posco тоже идет для производства компонентов паркетника.

Такая сталь отлично противостоит коррозии и переносит воздействие агрессивных сред. Кроме того, на заводах кузова паркетника дополнительно обрабатываются. Это происходит путем катафорезного грунтования, для которого применяется грунт, разработанный с применением компонентов эпоксиаминного типа, характеризующихся сниженной температурой сушки, а также сополимеров (винильных и акриловых), в составе которых содержатся смолы амини-групп.

Для кузова кроссовера используется оцинкованная сталь.

Сильной стороной катафорезного грунтования от Хендай является то, что при условии тонкого защитного слоя достигается отличная степень защиты металла. В сочетании с оцинковкой, кузов автомобиля успешно противостоит не только коррозии, но также щелочам, солям и прочим реагентам. Применение таких методов и позволяет концерну гарантировать качество своей продукции.

Использование российского металла

Если доверие к корейским технологиям в России крепнет из года в год, то многие настороженно восприняли новость о том, что металл для модели Хендай Крета будет поставляться отечественным концерном Северсталь. Именно с этим конгломератом завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус подписал контракт до конца 2016 года, подразумевающий отгрузки холоднокатаного и оцинкованного металлопроката. Поставлять сталь для сборочного предприятия станет Череповецкий металлургический комбинат. В сообщениях от металлургического гиганта и Хендай не раз звучало, что закупаемая у Северстали продукция полностью соответствует всем стандартам корейского производителя.

В качестве российского поставщика металла выбрана Северсталь.

В этом случае обе стороны могут считать подписанный контракт успешным. Ведь Северсталь получила нового, платежеспособного клиента, что особенно важно в свете антидемпинговых расследований, инициированных в ЕС против России и Китая. По итогам дела были введены пошлины на российский холоднокатаный прокат. Hyundai же получает отличную возможность уменьшить себестоимость паркетника и повысить степень локализации.

Завод Хендай Мануфактуринг Рус.

На данный момент локализация составляет порядка 50%. Однако основной ее фактор – местные работники. На первый взгляд, на завод поставляется широкий сортамент продукции российского производства. Однако, по большей части, это либо перепакованные, либо собранные в РФ иностранные компоненты.

Российская сталь

Металл, поставляемый Северсталью, представляет собой оцинкованные холоднокатаные листы. Это покрытие гарантирует действенную защиту от коррозии. Объем используемого цинка зависит от предпочтений заказчика и может доходить до 450 гр/м². Относительно толщины оцинковки, то данных по ней нет, однако известно, что толщина кузовных панелей Hyundai Creta колеблется от 0.6 до 0.8 мм. Поэтому опасаться появления ржавчины на кузове кроссовера явно не стоит.

Анодное покрытие кузова Хендай Крета

Цинкование компонентов кузова Хендай Крета, как и прочих авто, происходит путем нанесения защитного покрытия анодным методом. Он заключается в том, что автомобильную сталь покрывают слоем металла с более низким электрохимическим потенциалом – цинком.

Пример гальванического цинкования металла.

Особенность данного метода в том, что он не только обуславливает механическую изоляцию стали, но также гарантирует электрохимическую защиту. Это значит, что даже небольшие повреждения слоя цинка, которые неизбежны в процессе эксплуатации Креты (сколы и царапины от камешков, веток и прочего), не приведут к возникновению коррозии. В отличие от катодного покрытия, которое может обеспечить защиту лишь при условии целостности слоя.

Технология оцинковки кузова Креты

Оцинковка кузова этого кроссовера осуществляется гальваническим методом. Конечно, он уступает в эффективности термической оцинковке, которая используется для кузовов премиальных моделей, но существенно лучше холодного цинкования. В целом данный метод является оптимальным для паркетника в соотношении цена/эффективность.

Гальваническая оцинковка Хендай Крета происходит по такой схеме:

1. Кузов Creta погружается в специальную емкость, наполненную цинковым раствором.
2. Далее осуществляется подсоединение клеммы (минусовой) от источника электрического тока к кузову.
3. Емкость запитывается от плюсовой клеммы.

Кузов погружается в ванну с цинковым раствором.

За счет электрического тока в емкости происходит электролиз, который создает слой цинка на поверхности кузова. Этот слой надежно защищает кузов машины, а его меньшая цена (сравнительно с термическим методом) позволяет удерживать адекватную цену.

Конструкция кузова Hyundai Creta

Многих поклонников корейского модельного ряда интересует конструкция кузова Hyundai Creta. Отметим, что разработкой тележки занимались специалисты нескольких техноцентров. Что же в конечном итоге получилось? Как раз об этом мы и поговорим в сегодняшней статье.

Кузов – это одна из самых основных частей автомобиля. Но, как ни странно, особое внимание конструкции каркаса начали уделять сравнительно недавно. Если раньше, тележка была не больше, чем просто кусок метала, то теперь — это аэродинамический элемент, выполненный из качественных материалов.

Процесс разработки

Как известно, компания Хендай – это не только автомобилестроительный концерн, но и огромный конгломерат, включающий в себя большое количество предприятий, в том числе и металлургических. Это очень удобно, так как при изготовлении кузова Хендай Крета, производители имеют возможность использовать сталь собственного производства.

Процесс разработки каркаса корейского кроссовера занял почти три года, ведь первые уведомления о начале работ появились еще в 2011 году. Выше мы уже говорили о том, что кузов Хендай Крета проектировали специалисты нескольких техноцентров, которые тесно взаимодействовали между собой.

Изначально, конструкция кузова Hyundai Creta была спроектирована с помощью компьютерных программ, после чего, разработчики изготовили несколько пробных образцов, которые прошли ряд испытаний. В конечном итоге, был выбран один вариант, который позже и лёг в основу тележки Хендай Крета. Стоит отметить, что каркас «корейца» неплохо себя зарекомендовал на краш-тестах, проводимых китайскими и латиноамериканскими специалистами.

Особенности кузова

Каркас Хендай Крета собирается посредством сварки, которая носит автоматизированный характер и выполняется специальными роботами, что полностью исключает человеческий фактор. Стоит отметить, что перед тем, как попасть на сварочный конвейер, элементы каркаса Крета проходят штамповочный цех, где осуществляется их прессовка. В конечном итоге, со сварочной линии сходит готовый каркас, в котором отсутствуют двери и капот.

В конструкции кузова Hyundai Creta используется сразу несколько видов стали:

• Антикоррозийная сталь.
• Высокопрочная сталь.
• Высокотехнологичный метал, используемый во фронтальной части автомобиля.

Применение данных материалов позволило производителям увеличить показатель сопротивляемости кроссовера при фронтальном ударе. Кроме того, использование нескольких видов стали помогло снизить снаряжённую массу автомобиля.

Стоит отметить, что в районе моторного отсека установлен специальный поперечный усилитель. Кроме того, дополнительно усилены и боковые стойки.

Что касается крыши, то она оснащена сразу 5-ю опорами, которые способны предотвратить сильное сминание в случае опрокидывания автомобиля.

Впрочем, все перечисленные особенности тележки Хендай Крета – это лишь небольшая часть того, чем порадовали нас корейские разработчики.

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Оцинковка кузова Hyundai Creta

	В таблице указано — оцинкован ли кузов автомобиля Hyundai Creta, выпускавшийся с 2015 по 2019 год, и качество обработки.   Распечатать

Год	Обработка	Тип	Метод	Состояние кузова
2015	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: ПлохоМашине уже 4 года.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 2 года.
2016	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: ПлохоМашине уже 3 года.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 3 года.
2017	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: ПлохоМашине уже 2 года.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 4 года.
2018	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: ПлохоМашине уже 1 год.Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 5 лет.
2019	Частичная	Холодная оцинковка	• нанесение цинксодержащего покрытия	Итог оцинковки: ПлохоМашина выпущена в этом году. Учитывая возраст и качество обработки цинком этой машины (при обычных условиях эксплуатации), первая коррозия начнется через 6 лет.

Информация в таблице дана для справки, собрана из открытых источников и может содержать ошибки. Об источниках



Багажник хендай грета

Багажник Hyundai Creta: объем, размеры

Вместительность багажника и багажного отделения любого автомобиля достаточно важный показатель при выборе машины, а тем более новой. Не исключением в этом плане стал и всеми любимый кроссовер Хендай Крета. Именно о багажнике пойдет речь в этой статье.

Что именно Вас интересует?

Объем и размеры

В первую очередь всех интересует конечно же размер и объем. В случаи с автомобильными багажниками, такой показатель как объем измеряется литрами.  Для корейского Hyundai Creta он равен 402 литра. Показатель достаточно скромный, если сравнить его с конкурентами (сравнение смотрите ниже в статье).

Если сложить задние сидения, то увеличить объем можно в более чем два раза до 1280 л.

Размер багажник Крета:

• Высота — 83 см.
• Длина — полметра ровно.
• Ширина — один метр

Но не стоит забывать о возможности значительно расширить эти показатели для любой машины. И корейский внедорожник не стал исключением.

Вот например, если совсем немного отодвинуть задние сидения, то легко можно получить дополнительные 30 сантиметров длины. Итого получим все 180 см., что достаточно для «прилечь отдохнуть на отдыхе».

Если необходимо перевезти длинные предметы, например удочки, то легко можно рассчитывать на почти два с половиной метра. Именно такое расстояние от края багажника до передней панели.

Фото салона и багажника с размерами

Обзор

Не всегда цифры могут рассказать реальную правду. Именно так и есть в данном случаи. В характеристиках багажника любого автомобиля не мало важным параметром является его удобство, качество материалов изготовления и вместительность.

Как показывает практика, вместительность и объем не всегда взаимосвязанные вещи.

В случаи с Хендай Крета материалы подобраны достаточного качества. Крышка, которая закрывает запаску в меру плотная. На ощупь чувствуется изделие хорошего исполнения. Снизу обработана шумо-изоляционным материалом.

Сама запаска является полно размерным колесом и может быть применена на продолжительный отрезок времени, а не как временная замена.

Возле запасного колеса множество отсеков, где легко уместится разного рода инструмент и инвентарь. Все это будет компактно сложено и не доступно для сторонних глаз. Данный факт является одним из плюсов багажника корейского кроссовера Хендай Крета.

Шумоизоляция багажника выполнена на высоком уровне. Конструкторы этого автомобиля в данном плане явно не экономили материал.  По сути она двойная — шумоизоляционный материал присутствует на днище под запаской и под крышкой, которая закрывает запаску.

Еще одним приятным моментом являются не большие выступы арок задних колес, которые дают возможность загружать достаточно габаритные грузы. Этому не помешает и откидная крышка, которая легко и без усилий вовсе извлекается, при необходимости, из багажного отделения.

Боковые ниши, как и в любой другой машине, присутствуют и в багажнике Креты. Ничем особенным не выделяются. Используются для перевозки негабаритных мелочей. Но один значительный плюс таки имеют. Выполнены они не из тканевого материала, который быстро пачкается и подвержен большему износу, а из пластика. Он в меру прочный и легко моется обычной тряпкой с водой.

Глубина багажника находится на нулевой отметке и ее практически нет, что позволяет легко загружать и выгружать грузы большого веса. Такие например как мишки с картошкой. Что достаточно актуально для владельцев дачных участков.

В зависимости от комплектации багажник может быть оснащен 12 вольтовой розеткой.

Сравнение с конкурентами

Обзор был бы не полным и не логичным без сравнения с багажниками прямых конкурентов. Только так можно понять для себя плюсы и минусы багажника Греты.

• Рено Дастер: 4ВД — 405-408л. 2WD — 475 литров.
• Киа Спортейдж — 500 л.
• Кашкай — 430 л.
• Nissan Terrano — 2WD — 475 л., 4WD — 408 л.
• Форд Екоспорт — 354 л.
• Киа Соул — 354 литра.

Как видите, по объему багажного отделения Крета уверено занимает золотую середину, в сравнении с конкурентами.

Видео

Итог

Багажник имеет как свои плюсы так и минусы. Он не безразмерный, но для не габаритного кроссовера достаточно вместителен. Увеличить пространство легко и просто. Удобен при погрузке грузов и вещей разных характеристик, как габаритных так и тяжелых.

В сравнении с конкурентами, находится в золотой средине. Не выделяется огромными габаритами, но и не является маленьким.

Материалы для изготовления использованы высокого качества. Сборка и оснащение также только порадуют владельца данного авто.

 Загрузка …

Объем багажника Хендай Крета и его размеры в литрах

В середине 2016 года на российский рынок вышел корейский кроссовер Хендай Крета. За первые месяцы продаж стало ясно, что кроссовер полюбили покупатели и он будет востребованным еще долгие годы. На что чаще всего обращают внимание покупатели? Салон? Комплектации? Внешний вид?

Как выяснилось, наши соотечественники при покупке машины не последнюю значимость отдают багажному отделению. Ведь большой и вместительный багажник важен для большинства автовладельцев. Иначе зачем машина, если в ней даже мешок картошки увезти нельзя? Мы решили сегодня уделить целую статью для обзора багажника Хендай Крета. Ну что, погнали?

Объем багажника Хендай Крета в литрах 2017, 2018, 2019

Какой бы объем багажника Хендай Крета не был большой, его все равно будет мало. Конечно, если машина используется исключительно для поездок от дома до работы и обратно, то вряд ли Вы будете задумываться, что в багажнике Хендай Крета мало места. Но ведь мы покупаем кроссовер не всегда только лишь для езды на работу. Чаще всего мы планируем ездить на такой машине и на дачу, и на пикник, и на рыбалку… В этих ситуациях багажник играет далеко не последнюю роль.

Скорее всего, Вы уже ждете от меня какой-то конкретных чисел, поэтому я выдаю их. Объем багажника Хендай Крета составляет 402 литра в обычном положении задних кресел и 1396 литров – при разложенных. Стоит также отметить, что для Креты 2017, 2018 и 2019 модельных рядов объем багажника будет одинаковым, так как кузов машины никак не менялся за все время производства машины. Для многих эти цифры вряд ли что-то скажут и покажут действительную картину, поэтому мы перейдем к конкретике.

Габариты и размер багажника Хендай Крета

Чтобы оценить реальные размеры багажника Хендай Крета, мы с помощью обычной рулетки произведем замеры и перенесем все на схему. В качестве схемы мы будем использовать обычную фотографию и графический редактор. В данном случае мы получим не 100% точные замеры, но они будут максимально точно приближены к реальности. Вот фото багажника Хендай Крета с конкретными размерами:

Ширина проема баражника – 1100 мм;
Ширина между стаканами задних амортизаторов – 1000 мм;
Высота от пола багажника до потолка – 800 мм;
Глубина багажника в штатном состоянии до спинки заднего сиденья – 830 мм;
Глубина багажника при разложенном заднем сиденье – 1650 мм;
Глубина при разложенном заднем сиденье и сдвинутом максимально вперед переднем кресле пассажира – 1800 мм;
Длина от проема багажника до центральной консоли по середине авто – 2450 мм;
Длина полки багажника – 460 мм.

Таким образом, основные габариты багажника Хендай Крета составляют 1000 х 800 мм в штатном режиме и 1650 х 800 мм – при разложенном заднем диване. Много это или мало? Все решают ваши потребности. Например, для того, чтобы первезти стиральную машинку, телевизор или кухонную печь, такой багажник подойдет отлично. А вот холодильник, увы, перевезти не получится.

Багажник Хендай Крета фото

К сожалению, даже в самой максимальной комплектации Хендай Крета нет ковра багажника, который является одним из самых важных аксессуаров.

Оснащение багажника Хендай Крета

Как бы мне не хотелось оставить в этой статье лишь голые цифры, но это было бы не совсем правильно. Ведь кроме объема багажника и его размеров, важно учитывать еще и его эстетический вид и оснащение.

Эстетики багажнику Хендай Крета естественно не занимать. В целом и общем багажник выглядит просто, но со вкусом. Пол багажника достаточно жесткий, что позволяет перевозить на нем тяжелые вещи и не бояться его повреждения.

Под полом находится полноразмерное запасное колесо и органайзер с инструментом – домкрат, балонный ключ и петля для буксировки. Запасное колесо надежно зафиксировано к кузову, но вытащить его из багажника не составит труда – пол багажника открывается в соотношении 50/50, в результате чего получается достаточного размера проем.

Колесные арки прикрыты пластиковыми кожухами. Нельзя однозначно сказать, плюс это или минус. Если говорить об эстетике, то ворсовые накладки смотрелись бы выигрышней в сравнении с пластиком. Но чистка пластиковых деталей занимает меньше времени – достаточно лишь протереть их влажной тряпкой. А вот ворс придется пылесосить. Но есть и еще один момент – на пластиковых деталях со временем появятся царапины, особенно если постоянно пользоваться багажником, а с ворсом таких проблем не будет.

Что касается погрузки и разгрузки, то у багажник Креты в этом плане сделан очень удобным – задняя дверь открывается высоко, а сам проем сделан максимально низко.

Еще один плюс колесных арок – это их конструкция. Они расположены максимально низко и занимают минимум места. Конечно, совсем без них обойтись не получится, но минимизировать потери от их использования у корейцев однозначно удалось. Кроме этого, перед арками имеются две удобные ниши. Хоть они и не дают много места, но в них можно хранить всякую мелочевку – болты, трос, масло.

Еще одной характерной особенностью является отказ от шторки багажника в пользу полноценной полки. Да, полка занимает больше места, чем штора, ее дольше демонтировать, но на нее можно положить какие-то небольшие вещи в поездке.

В самых дорогих комплектациях Хендай Крета багажник оснащается розеткой на 12В и плафоном подсветки. Увы, в дешевых комплектациях таких опций нет. Для удобства закрывания на крышке багажника имеется специальная ручка. А вот каких либо сеток и органайзеров в багажнике не предусмотрено.

И еще одним недостатком багажника Хендай Крета является отсутствие возможности сложить задние сиденья в ровный пол. Конечно, многие автомобили подобного класса обладают этим недостатком, но все же хотелось бы не оправдываться этим.

Багажник Хендай Крета видео

Заключение

В целом и общем, багажник Хендай Кретя оставляет положительное впечатление. Он, удобен, вместителен, обладает хорошим объемом. Но обладает он и недостатками, которые нельзя назвать критичными и расценивать как аргумент в пользу отказа от покупки корейского кроссовера.

Почему ржавеют новые Hyundai Creta — расследование «За рулем»

Стальной кузов любого автомобиля рано или поздно «устает» и начинает ржаветь. В эпоху одноразовых машин никого не удивишь очагами коррозии, появляющимися еще в гарантийный период. Но когда они возникают спустя всего пару месяцев эксплуатации — это что-то из ряда вон.

Попытаемся разобраться в подобном случае с ржавеющей крышкой багажника на кроссовере-бестселлере Hyundai Creta.

Первые обращения озадаченных владельцев свежих Крет, заметивших очаги коррозии на крышке багажника, появились в начале 2017 года. В основном, отчетливые следы вспучивания лакокрасочного покрытия красовались на внешней панели кузовного элемента. Причем частенько беда настигала свежие машины, которые эксплуатировались всего лишь три-четыре месяца. В начальный период казалось, что проблема коснулась лишь владельцев автомобилей определенных цветов (белый и серебристый), но довольно быстро «отметилась» и остальная палитра.

Ребро под стеклом — одно из характерных мест появления очагов коррозии на крышке багажника. На светлых цветах такие болячки видны отчетливее.

Ребро под стеклом — одно из характерных мест появления очагов коррозии на крышке багажника. На светлых цветах такие болячки видны отчетливее.

Материалы по теме

Сотрудники большей части дилерских центров вели себя корректно и после осмотра автомобилей принимали решение перекрашивать подозрительную деталь. Хотя хватало случаев, когда нерадивые инженеры по гарантии умудрялись находить мифические следы внешнего механического воздействия (микросколы) и разворачивали владельцев. По словам представителей одного из дилерских сервисов, уже в феврале 2017 года техцентры начали отправлять информацию по этой проблеме производителю. Завод дал указание перекрашивать или менять крышки в зависимости от конкретного случая, а также отправлять ему детали для экспертизы.

Увы, рядовые владельцы находились в информационном вакууме, а производитель не баловал комментариями, ограничиваясь словами, что процент проблемных машин мизерный по сравнению с объемом всех проданных к этому моменту автомобилей. В итоге на форумах разгорелись страсти и споры в попытке самостоятельно разобраться в вопросе и понять реальные масштабы беды. По результатам опросников на сайтах, с ржавчиной столкнулось порядка 25% владельцев. Логичным продолжением истории стала коллективная электронная петиция в адрес производителя. Правда, собрала она не так много подписей, как ожидалось.

Ржавчина всплывает также на спойлере крышки багажника поблизости от дополнительного стоп-сигнала. В одних случаях ее очаги находятся в стороне от фонаря, а в других — непосредственно в месте сопряжения пластика и металла.

Ржавчина всплывает также на спойлере крышки багажника поблизости от дополнительного стоп-сигнала. В одних случаях ее очаги находятся в стороне от фонаря, а в других — непосредственно в месте сопряжения пластика и металла.

У Hyundai долгоиграющая гарантия, в том числе на лакокрасочное покрытие (5 лет или 150 000 км) и, в основном, дружелюбная политика дилеров в этом вопросе. Однако владельцев очень беспокоил вопрос о природе беды с ржавчиной. Если так быстро сдалась крышка багажника, то что может произойти через год-два с остальным кузовом?! Вдобавок на форумах стали появляться сообщения и фотографии очагов коррозии на внутренних кромках кузовного элемента. Вспучивания лакокрасочного покрытия появились в зонах завальцовки панелей крышки и на ребрах ниш под фонарями. Не добавляли оптимизма и отзывы некоторых владельцев, говорящие о повторном появлении ржавчины после перекраски крышки и даже после ее замены.

Ребра под фонарями — еще одно распространенное место появления ржавчины на крышке багажника.

Ребра под фонарями — еще одно распространенное место

Багажник. Поперечины. — Hyundai Creta, 2.0 л., 2019 года на DRIVE2

Полный размер

thule wingbar edge 9583. Сразу скажу не очень подходящая модель, приходится подрезать обе дуги. У Туле должна быть модель с более подходящими поперечинами(предположительно THULE WINGBAR EDGE M 9582), задняя на 2 см короче передней, так как у нас рейлинги идут не параллельно. Рассматривал Агури, турецко-китайским нонейм, ficopro, якобы американские и японские варианты, которые не сильно уступали в цене Thule. Взвесив все за и против и побоявшись лёгкого взлома багажника, + цена 17900, выбрал Туле.
Плюсы:
— красивый и брендовый
Минусы:
— странная фиксация
— дорого
— подходит только для параллельных рейтингов
— замки повернутые вверх предполагают их недолговечность(субъективно)

Итак, выяснил, что комплектующие для багажника можно легко найти и купить. При монтаже, спереди дуга пролазит и садиться практически без зазора между рейтингами, это не правильно. Сзади вообще не садится. Пришлось подрезать переднюю дугу на 0.5 см, а заднюю на 2.5 .
Расстояние между рейлингами спереди 100см, сзади — 98.
Накидывание и монтаж(затяжка натяжителя) резиновых хомутов неясная, вроде как в комплекте отвёртка, которая позволит затянуть с усилием в 2 Nm. Затянул «на глаз» шуриком на 14 позиции трещетки.
Ну дальше набор фото, на них замеры и фото изделия и результата монтажа!
Из-за непараллельности рейлингов, крышечки багажника топорщатся и идеально не ложатся ((

Как бы там не было рейлинги, они есть, теперь дело за багажником 😉 ведь через неделю тур в Крым с 2-мя детьми, женой и палатками )

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Из личной практики.

Hyundai Creta, не открывается багажник с кнопки. Дополнил. — DRIVE2

Добрый день. Столкнулся по работе с такой проблемой — не открывается багажник на крете ни с кнопки ни с ключа. Виной тому залипшая кнопка на крышке багажника. Т.к. автомобили пока на данный момент на гарантии, то дилеры обязаны менять эти кнопки, а замена увы не является решением в данном случае. Кнопки залипают из-за того, что клиенты их нажимают со всей пролетарской ненавистью). При изучении конструкции кнопки, нашел решение данной проблемы.
Нам понадобиться следующий инструмент

Полный размер

Для начала откидываем заднюю сидушку и через щель открываем отверткой дверь багажника.

Полный размер

Полный размер

Далее снимаем декоративную обшивку дверцы отщелкнув все клипсы. Рекомендую начинать с боков.

Полный размер

Полный размер

Далее изнутри откручиваем гайки и снимаем декоративную накладку с кнопкой.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Вот и виновник

Как видим кнопка полностью из пластика и ржаветь там нечему, попадание воды маловероятно.
Далее…
вытаскиваем желтую вставку кнопки и подтачиваем ее с торцов напильником пока кнопка не перестанем заедать. ОСТОРОЖНО! Внутри маленькие пружинки- не терять!

Полный размер

Полный размер

Как видим, советский метод «доработать напильником» актуален по сегодняшний день ))
Далее собираем все в обратном порядке и радуемся проделанной работе.

Дополнение.
Встретился с аналогичной проблемой, но кнопка уже другого образца. Принцип разбора обшивки аналогичный.

Полный размер

С данной кнопкой проблема решается установкой пластины под родные винты. После установки пластины кнопка больше не западет.

На данный момент кнопки меняются по гарантии на улучшенные! Запись сделана для людей, которым до дилера ехать не одну сотню километров, а дверь открывать надо.

Сравнение Yeti and Creta (салоны и багажники) — Hyundai Creta, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2

Продолжаю сравнение Yeti и Creta. При практически одинаковых внешних габаритах по салонам отличия все же есть. Двери передние и задние открываются почти на один угол, садиться вперед одинаково удобно, назад чуть удобнее в Creta, сиденье не так утоплено. Спереди мне сидеть одинаково удобно в обеих машинах, сиденья водителя имеют длину подушки 50см. Рост у меня 188, вес 87кг, сиденья отодвигаю максимально до конца назад.
При отодвинутых назад сидениях водителя в Yeti сам за собой сажусь, но коленки упираются в переднее сиденье. В Creta до сиденья водителя остается 2 см.И вообще сзади в Creta удобнее. Размер заднего дивана в Creta- 123см на 50см, ширина спинки 127см. У Yeti — 118 на 47, ширина спинки — 121. Разница в 5 см не большая, но ощутимая. Втроем в Creta сидеть удобнее. Кроме того в Сreta меньше туннель сзади. В Yeti он 15 см в высоту, в Creta он переменной высоты от 5 до 9 см. Разница в салоне в ширине на уровне плеч укладывается в 1 см, в общем незаметна. Итог. Лично для меня передние места комфортны в обеих машинах. Задние комфортнее в Creta.
По материалам сидений, тряпки не сильно отличаются, вполне приличные. Набивка сидений в меру жесткая, то что надо. Водителю сидеть удобно, на Yeti проезжал 1500 км за раз. Тяжко, но можно.
Поездив на Yeti и садясь в салон Creta вы не будете разочарованы, а что-то может покажется и сильно похожим.
Багажники разной конфигурации, но практически одинакового объема. У Creta 402л. размеры по резиновому коврику 103 на 84. У Yeti — 405л, размеры 98 на 72см. Высота до полки у обоих 45см, погрузочная высота у Creta — 72cm, у Yeti — 70см.
Отделка салонов и пластик отличаются не сильно. В Yeti чуть лучше пластик верха панели. В остальном паритет, одинаково как на ощупь, так и по звуку, если постучать. Для меня вопрос не первостепенный, поэтому пофиг на пластик.

У кого есть вопросы, задавайте. Будет еще одна часть с ответами, описанием плюсов и минусов машин и ощущениями от вождения.
Всем привет и беспроблемной эксплуатации.

Полный размер

Панели приборов читаются у обеих хорошо. Кому-то у Creta покажется чуть лучше за счет стандартного размещения разметки. Мне так без разницы.

Полный размер

У Yeti выше поднимается дверь. При моем росте имеет значение, хотя и в Creta не задеваю. Кто ниже, тот и не заметит.

Полный размер

У Yeti багажник короче и удобнее ставить сумки и пакеты. У Creta больше груза влазит, если раскладывать по полу.

Полный размер

У Creta наклон спинки сиденья управляется рычажком, что гораздо удобнее и быстрее, чем крутить колесико в Yeti.

Полный размер

Сидеть сзади вдвоем нормально в обоих машинах, втроем — однозначно в Creta.

Полный размер

вверху Creta, до спинки 2 см

Как открыть багажник Хендай Крета из салона?

Порой возникают ситуации, когда нет возможности открыть багажник кросовера. А потому давайте выясним, есть ли какой-то резервный вариант действий в такой ситуации?

Да, он есть! Оказывается, можно открыть багажник Хендай Крета из салона.

Причины

Как правило, проблемы с открыванием пятой двери возникают по двум причинам:

1. Заклинила кнопка;
2. Села батарейка в ключе.

Про замену батарейки в ключе мы уже писали, равно, как и о том, что делать, если нужно открыть паркетник и завести его, а батарейка села и поменять ее возможности нет. Об этом вы можете прочесть в следующих статьях:

Замена батарейки в ключе Хендай Крета – подробная инструкция

Села батарейка в ключе Хендай Крета – как открыть и завести машину?

Что делать?

Оказывается, корейцы предусмотрели вероятность проблем с пятой дверью, а потому багажник Хендай Крета можно открыть из салона.

Стоит признать, что Creta – далеко не первый автомобиль с такой опцией. Даже на маслкарах она есть. К примеру, на Шевроле Камаро с внутренней стороны крышки багажника имеется желтая петля с изображенным на ней человеком, выскакивающим из багажного отсека. За нее и нужно потянуть, чтобы крышка открылась.

Однако в корейском паркетнике все немного сложнее.

Итак, чтобы открыть багажник Хендай Крета из салона, понадобится тонкая отвертка. Необходимо выполнить следующие действия:

1. Открыть заднюю дверь.
2. Сложить спинку заднего дивана;
3. Через образовавшийся проем залезть в багажник;
4. Найти узкий прямоугольный паз возле замка;
5. Вставить в него отвертку и провести ею в направлении стрелки.

В результате замок отщелкнется и дверь можно будет открыть.

Примечание. Если вдруг вас закроют в багажнике Хендай Крета, позаботьтесь о том чтобы рядом с вами оказалась отвертка. Иначе сбежать не получится))

Как открыть багажник Хендай Крета из салона Видео

Багажник на крышу Hyundai Creta

Пожалуйста, выберите категорию:

страница: 1 из 2 Сортировка:

По умолчаниюОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Aero-Alfa дуги

Размер дуг

Ширина 80 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

70 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Сталь

Покрытие дуг

Пластик

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 32 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Сталь

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 30 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Aero-Alfa дуги

Размер дуг

Ширина 80 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

70 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Размер дуг

Ширина 55 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Размер дуг

Ширина 55 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Аэро-классик дуги

Размер дуг

Ширина 53 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Сталь

Покрытие дуг

Пластик

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Замок

На опорах секретный болт с внутренним шестигранником.

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Размер дуг

Ширина 55 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги с просветом

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэро-классик дуги

Размер дуг

Ширина 53 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

80 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Размер дуг

Ширина 55 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Сталь

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 30 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Аэро-крыло дуги

Размер дуг

Ширина 82 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Замок

На опорах секретный болт с внутренним шестигранником.

Тип дуг

Аэро-крыло дуги

Размер дуг

Ширина 82 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Замок

Есть, на дугах

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Размер дуг

Ширина 53 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

70 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Сталь

Покрытие дуг

Пластик

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 32 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

70 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Aero-Alfa дуги

Размер дуг

Ширина 80 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

70 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Сталь

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Замок

На опорах секретный болт с внутренним шестигранником.

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 30 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Аэродинамические дуги

Размер дуг

Ширина 55 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Сталь

Покрытие дуг

Пластик

Установка

Крепятся за дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Прямоугольные дуги

Размер дуг

Ширина 32 мм х высота 22 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Аэро-трэвэл дуги

Размер дуг

Ширина 82 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

На рейлинги методом зажима

Комплект

2 дуги + 4 опоры

Тип дуг

Аэро-крыло дуги

Размер дуг

Ширина 82 мм

Длина дуг

120 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

Материал

Алюминий

Цвет

Серебристый

Установка

За дверные проемы

Комплект

2 дуги + 4 опоры + установочный комплект

Тип дуг

Аэро-трэвэл дуги

Размер дуг

Ширина 82 мм

Длина дуг

110 см

Максимальная нагрузка

75 кг

Год модели авто от

2016

Год модели авто до

2020

вместимость и возможности трансформации салона Hyundai Creta — Hyundai Creta, 1.

6 л., 2016 года на DRIVE2

Доброго времени суток!

По просьбе читателей блога, и в обще для информации самому себе, проделал в выходные эксперимент по возможности загрузки и трансформации салона Hyundai Creta.

Для наглядности замеров использовал следующие подсобные предметы:
1. Доска сосновая — 295 см;

Полный размер

2. Евро паллет 120см x 80см;

Полный размер

3. Поддон нестандартный 200 см x 49см.

Полный размер

Первое с чего начал, это поиск и фиксация крайних положений пассажирского сиденья, и вот что получилось:

Полный размер

максимально вперед кресло и спинка

Полный размер

максимальный угол раскладывания

Полный размер

Что сказать по переднему сиденью, его ограниченные возможности меня несколько смутили, почему нельзя сильнее вперед раскладываться, непонятно.

Дальше я сложил задние сиденье, и попробовал два варианта:

Полный размер

сложенный второй ряд и сдвинутое пассажирское сиденье

Полный размер

Сложенный второй ряд и разложенное пассажирское сиденье

Дальше в ход пошла доска 2м 95 см

Полный размер

до свободного закрытия еще 7-10 см остается

Полный размер

по диагонали

Полный размер

Закрыть дверь багажника будет возможно только если материал гнется

Дальше сдвинув сиденье максимально вперед попробовал смоделировать ситуацию по перевозки холодильника))))

Полный размер

при двух метрах, дверь багажника не удастся закрыть

Итог, холодильник в коробке можно перевозить только при условии что он будет 165-170см

И в завершении, попробовал то, что может волновать людей которым необходимо перевезти не габаритный груз на Евро паллете.

Полный размер

влезло без фанатизма 5 паллет, необходимо небольшое смещение для закрытия багажника

Полный размер

5 Евро паллет свободно поместились

С паллетами опыт показал, что если у карщика руки прямые, то в крету можно смело поэксплуатировать в качестве коммерческого грузовичка)))

Надеюсь у многих владельцев и желающих приобрести автомобиль, появилось понимание о вместительности автомобиля.

Спасибо, за внимание!

Заедает кнопка багажника Хендай Крета – что делать?

Багажник Hyundai Creta достаточно удобный и вместительный для использования. Однако некоторые владельцы сталкиваются с ситуацией, когда пятая дверь не открывается.

Не открывается пятая дверь

Как правило, это происходит по следующим причинам:

1. Села батарейка в ключе и ее нужно заменить.
2. Заедает кнопка багажника Хендай Крета.

Что делать, если села батарейка и не имеется возможности ее заменить, мы писали в этой статье:

Села батарейка в ключе Хендай Крета – как открыть и завести машину?

Если же заклинила кнопка, то пятую дверь необходимо, в первую очередь, открыть изнутри. Как это сделать, вы можете ознакомиться на этой странице:

Как открыть багажник Хендай Крета из салона?

Разборка

А чтобы разобраться, почему залипает кнопка багажника Хендай Крета, сперва нужно снять ее, предварительно разобрав пятую дверь.

Для начала необходимо забраться в багажник изнутри, откинув спинку заднего сиденья. А затем вставить тонкую отвертку в вырез на обивке у замка и надавить ею в сторону, куда указывает стрелка. Так вы откроете пятую дверь изнутри, если кнопка не реагирует на нажатия.

Затем с обратной стороны пятой двери снимается пластиковая накладка. Она держится на клипсах, которые необходимо отщелкнуть – всего 12 клипс.

Примечание. Рекомендуется начинать работать с боков.

Далее нужно выкрутить гайки и снять декоративную накладку.

Сама кнопка держится на 2-х винтах, которые выкручиваются и она снимается.

Ремонт

Если внимательно рассмотреть кнопку, станет  ясно, что внутри она пластиковая, а потому никакой коррозии из-за попадания воды или конденсата в ней быть не может.

Также видно, что белый компонент при перемещении цепляется краями, из-за чего, собственно и заедает кнопка багажника Креты.

Чтобы исправить ситуацию, этот элемент нужно вынуть и соприкасающиеся части подпилить напильником.

ВАЖНО! Работать нужно крайне аккуратно, чтобы не сточить лишнее и не потерять небольшие пружины, которые находятся внутри.

Остается только обработать все жидкостью WD-40 и собрать в обратной последовательности.

Гарантия

Стоит отметить, что случай с заедающей кнопкой багажника Хендай Крета является гарантийным, а потому, при наличии возможности, рекомендуется отправиться к дилеру. Хотя с первого обращения не факт, что дилер согласится на замену.

Однако если после обращения проблема не исчезнет, то он будет вынужден поставить новую. Впрочем, детали может не быть в наличии, а ее доставка порой растягивается на 3 недели.

Другая модель

Часть машин оснащены другими кнопками багажника Хендай Крета, однако с ней тоже бывают проблемы. Чтобы устранить их необходимо разобрать пятую дверь (все делается так же) и подложить под винты кнопки тонкую пластину. После этого все начинает работать как нужно.

Открываем багажник Хендай Крета из салона Видео

Сравнение Yeti and Creta (салоны и багажники) — Hyundai Creta, 1.6 liter, 2016 year on DRIVE2

Продолжаю сравнение Yeti и Creta. При практически одинаковых внешних габаритах по салонам отличия все же есть. Двери передние и задние открываются почти на один угол, садиться вперед одинаково удобно, назад чуть удобнее в Creta, сиденье не так утоплено. Спереди мне сидеть одинаково удобно в обеих машинах, сиденья водителя имеют длину подушки 50см. Рост у меня 188, вес 87кг, сиденья отодвигаю максимально до конца назад.
При отодвинутых назад сидениях водителя в Yeti сам за собой сажусь, но коленки упираются в переднее сиденье. В Creta до сиденья водителя остается 2 см.И вообще сзади в Creta удобнее. Размер заднего дивана в Creta- 123см на 50см, ширина спинки 127см. У Yeti — 118 на 47, ширина спинки — 121. Разница в 5 см не большая, но ощутимая. Втроем в Creta сидеть удобнее. Кроме того в Сreta меньше туннель сзади. В Yeti он 15 см в высоту, в Creta он переменной высоты от 5 до 9 см. Разница в салоне в ширине на уровне плеч укладывается в 1 см, в общем незаметна. Итог. Лично для меня передние места комфортны в обеих машинах. Задние комфортнее в Creta.
По материалам сидений, тряпки не сильно отличаются, вполне приличные. Набивка сидений в меру жесткая, то что надо. Водителю сидеть удобно, на Yeti проезжал 1500 км за раз. Тяжко, но можно.
Поездив на Yeti и садясь в салон Creta вы не будете разочарованы, а что-то может покажется и сильно похожим.
Багажники разной конфигурации, но практически одинакового объема. У Creta 402л. размеры по резиновому коврику 103 на 84. У Yeti — 405л, размеры 98 на 72см. Высота до полки у обоих 45см, погрузочная высота у Creta — 72cm, у Yeti — 70см.
Отделка салонов и пластик отличаются не сильно. В Yeti чуть лучше пластик верха панели. В остальном паритет, одинаково как на ощупь, так и по звуку, если постучать. Для меня вопрос не первостепенный, поэтому пофиг на пластик.

У кого есть вопросы, задавайте. Будет еще одна часть с ответами, описанием плюсов и минусов машин и ощущениями от вождения.
Всем привет и беспроблемной эксплуатации.

Zoom

Панели приборов читаются у обеих хорошо. Кому-то у Creta покажется чуть лучше за счет стандартного размещения разметки. Мне так без разницы.

Zoom

У Yeti выше поднимается дверь. При моем росте имеет значение, хотя и в Creta не задеваю. Кто ниже, тот и не заметит.

Zoom

У Yeti багажник короче и удобнее ставить сумки и пакеты. У Creta больше груза влазит, если раскладывать по полу.

Zoom

У Creta наклон спинки сиденья управляется рычажком, что гораздо удобнее и быстрее, чем крутить колесико в Yeti.

Zoom

Сидеть сзади вдвоем нормально в обоих машинах, втроем — однозначно в Creta.

Zoom

вверху Creta, до спинки 2 см

Хендай крета

какой двигатель лучше. Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta. Дополнительные опции и возможности

Hyundai creta – это компактный корейский кроссовер, который собирают в России. Сразу после появления в автосалонах он привлек к себе повышенное внимание водителей. Технические характеристики 2016-2017 года смогли приятно удивить. Давайте посмотрим поближе.

Габариты автомобиля

В первую очередь стоит обратить внимание на размер Hyundai Greta.Они определяют внутреннее пространство автомобиля, а также удобство его эксплуатации, особенно в напряженном городском цикле.

В технических характеристиках Hyundai Greta отмечены следующие параметры:

• высота — 1630 мм;
ширина
• — 1780 мм;
• длина — 4270 мм.

Эти параметры несколько маловаты для полноценного кроссовера, но для эксплуатации автомобиля в условиях плотного городского трафика это то, что нужно. Компактный автомобиль легко преодолевает даже узкие улицы и может парковаться с минимальным количеством свободного места.

Важно! Дорожный просвет или клиренс Креты составляет 190 мм. Это довольно небольшой показатель для автомобилей с повышенной проходимостью, но при таких значениях автомобиль отлично преодолевает дорожные неровности на городских улицах, обеспечивая при этом водителю и пассажирам желаемый комфорт.

Для водителей, часто сталкивающихся с необходимостью перевозки определенного груза, большую роль играет объем багажника. Это 340 литров. Этого вполне достаточно для решения обычных повседневных задач.При необходимости перевозки крупногабаритного груза можно сложить задний ряд сидений, увеличив объем багажного отделения до 818 литров.

Двигатели и их характеристики

Изучая доступные комплектации, покупатель сразу обращает внимание на характеристики двигателя Хендай Грета. Это неудивительно, ведь именно они определяют скоростные показатели автомобиля, его маневренность.

Прежде всего отметим, что в России собирают модели только с бензиновыми двигателями, которые работают на топливе марки АИ-92 и выше.Они предлагаются с объемом 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 лошадей соответственно. Этих показателей вполне достаточно для уверенного передвижения в городском цикле и за городом.

Если говорить о расходе топлива, то 1,6-литровые моторы будут требовать около 9,2 литров топлива на каждые 100 км. Более продвинутые двухлитровые моторы могут довольствоваться 10,2-10,6 литрами бензина на то же расстояние.

Максимальные скоростные показатели составляют 169 км/ч для первой версии агрегатов и 179-183 км/ч для последней.Этого вполне достаточно для безопасного и комфортного передвижения. Автомобиль может разогнаться до сотни километров за 11-12 секунд, что становится неплохим показателем, учитывая, что речь идет о кроссовере.

Важно! Если говорить о моделях иностранной сборки, то они предлагаются в двух модификациях. дизельные двигатели – 1,4 и 1,6 л. Такие агрегаты рассчитаны на максимальную экономию денег, поскольку отличаются минимальным расходом топлива. Мощность моторов составляет 90 и 128 л.с.соответственно.

Коробка передач

В технических характеристиках Hyundai Creta указано, что автомобиль комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач с переключением передач. Первый вариант коробки передач дешевле, доступен в любой комплектации. Водители, принимавшие участие в тест-драйве, либо уже приобретшие кроссовер с механикой, отмечают достойный уровень удобства эксплуатации. Переключение передач очень простое, возможность проскальзывания исключена. Даже при коротком ходе нет проблем с переключением передач.Сцепление работает слаженно с коробкой, поэтому любые неудобства исключены.

Автоматическая 6-ступенчатая коробка передач доступна в комплектациях Active и Comfort. Модификации, оснащенные автоматикой, стоят дороже. Но, это окупается комфортом и удобством вождения, ведь в этом случае водитель может сконцентрироваться на дороге, не отвлекаясь на переключение скоростей, обеспечивая более высокий уровень безопасности вождения.

Подвеска и привод

Изучая технические характеристики Hyundai Creta, Особое внимание следует уделить типу привода.На всех комплектациях, кроме одного варианта из серии Comfort, он передний. На практике водители отмечают, что при наезде на дорожные неровности пассажиры на задних сиденьях все же ощущают некоторый дискомфорт. Этот момент полностью исключен в полноприводных моделях, где гарантировано плавное и размеренное движение Hyundai Creta, даже при плохом качестве дорожного полотна.

Передняя подвеска независимая, оснащена стойками с рессорами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска представлена ​​в независимом и полузависимом вариантах.

Тормоза передние и задние — дисковые вентилируемые.

Уровень безопасности

Каждый водитель заботится о собственной безопасности и защите пассажиров, поэтому, изучая характеристики Hyundai Creta, ему стоит обратить внимание и на этот момент. Первые две комплектации Греты 2016-2017 предполагают наличие двух передних подушек безопасности. Если говорить о самой дорогой вариации автомобиля, то здесь дополнительно установлены шторки и боковые подушки безопасности.

Также модель оснащена системой, обеспечивающей устойчивость при выполнении маневров, при которых некоторые колеса теряют сцепление с дорогой.Эта опция хорошо чувствуется при прохождении поворотов на большой скорости.

Еще одна полезная опция — помощь при запуске со слайда. Он предотвращает скатывание автомобиля назад, позволяя избежать такой неприятности, как столкновение с препятствием, находящимся сзади.

Также нельзя упускать из виду систему экстренного торможения, которая уведомляет водителей позади транспортных средств. Это также сводит к минимуму риск аварии, обеспечивая безопасность всех, кто находится в салоне.

Интересно! В салоне есть зеркало заднего вида, которое имеет два режима: дневной и ночной.Это обеспечивает водителю хорошую видимость в любое время суток, повышая безопасность движения, снижая вероятность аварий.

Интерьер, декор и оборудование салона

Конечно же, Hyundai Greta 2017 года технические характеристики и цены различных комплектаций будут самым важным моментом при выборе. Но, важно учитывать удобство внутреннего пространства. Первое, что привлекает внимание в данном случае, это эргономика. Внутри автомобиля достаточно свободного места, чтобы и водитель, и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно.Все оборудование и элементы управления расположены таким образом, чтобы быть в пределах легкой досягаемости, не мешая.

Интересно! Стоит обратить внимание на многофункциональное рулевое колесо, где расположены органы управления аудиосистемой и другими опциями. Он обеспечивает комфортность эксплуатации автомобиля, придает желаемое удобство.

Внутренняя часть отделана высококачественными тканями, которые прочны и легко чистятся. Это видно на фото кроссовера.Это современный материал, устойчивый к износу, способный сохранять свои первоначальные свойства на протяжении длительного периода эксплуатации автомобиля. В самой дорогой комплектации предполагается отделка салона искусственной кожей. Он практически не отличается от своего природного аналога, поэтому делает салон автомобиля более стильным и презентабельным.

Передние сиденья автомобиля имеют высокую боковую поддержку, что повышает уровень комфорта для водителя и пассажира, особенно при выполнении маневров.Также сиденья регулируются по всем параметрам, подстраиваясь под человека любого роста.

Внешний вид автомобиля

He, а также технические характеристики новой Hyundai Greta 2016 — 2017 года выпуска достойны вашего внимания. Автомобиль выглядит очень стильно и привлекательно, подчеркивает высокий статус своего владельца. Динамичные рельефные линии кузова прекрасно гармонируют со всеми присутствующими элементами, делая дизайн кроссовера стильным и неповторимым.

Фары имеют заостренные и приподнятые внешние углы, выступающие над крыльями, что придает автомобилю агрессивный вид, который сегодня считается популярным.Хромированная решетка радиатора дополняет экстерьер и идеально вписывается в общую дизайнерскую картину.

Автомобиль предназначен для людей, которые хотят подчеркнуть свой статус, активную жизненную позицию. Прекрасно смотрится в любом цветовом исполнении, что еще больше привлекает внимание.

Дополнительные опции и возможности

Изучив основные характеристики Hyundai Creta, следует рассмотреть дополнительные опции и возможности, способные повысить уровень безопасности эксплуатации и комфорта в автомобиле.Они состоят из следующих пунктов:

Это лишь основные моменты, характерные для рассматриваемого кроссовера. Покупателю доступно множество дополнительных опций. Некоторые из них входят в специальные пакеты, которые оплачиваются отдельно и стоят от 25 до 70 тысяч рублей. Например, если у вас есть такое желание, вы можете заказать для него подогрев руля и кожаную обшивку.

Комплектация и стоимость кроссовера

Изучая технические характеристики Хендай Грета 2017 года и цены различных комплектаций, отметим, что последние доступны в трех модификациях:

Каждый из вариантов предполагает свой перечень функций и опций, отличается по цене.Самая дешевая модификация обойдется покупателю примерно в 750 000 рублей. Стоимость может незначительно отличаться в зависимости от салона, в котором совершается покупка.

Оборудование	Старт	Активный	Комфорт Плюс
1,6 л 6MT 2WD	789 900	889 900	1 009 900
1,6 л 6MT 4WD		969 900
1.6L 6AT 2WD		939 900	1 059 900
1,6 л 6AT 4WD		—	1 139 900
2,0 л 6AT 2WD		—	1 119 900
2,0 л 6AT 4WD		—	1 199 900
Стандартное оборудование
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира Регулировка высоты передних ремней безопасности Преднатяжители передних ремней безопасности ABS + EBD (система распределения тормозных усилий) ESC (система курсовой устойчивости) с функцией помощи при старте и спуске с горы Система предупреждения водителя об экстренном торможении сзади Устройство вызова экстренных оперативных служб Эра-Глонасс Дневные ходовые огни Дверные ручки в цвет кузова Полноразмерное запасное колесо на стальном диске Брызговики Дисковые тормоза передние и задние Регулировка сиденья водителя по высоте Регулируемое по высоте рулевое колесо Передний подлокотник с ящиком Бортовой компьютер Разъемы USB, AUX Bluetooth Радиоуправление на руле Складная спинка второго ряда сидений (соотношение 60:40) Электрические стеклоподъемники передних и задних дверей Система контроля давления в шинах Ткань для обивки сидений 4 подголовника Две розетки 12 В на центральной консоли Зеркала с солнцезащитными козырьками Футляр для очков в потолочной консоли Пластиковые пороги Антенна на крыше (плавник)
Оборудование	Старт	Активный	Комфорт Плюс
Диски стальные 16″ с шинами 205/65 R16	*	*
Неокрашенные наружные зеркала	*
Механическая регулировка наружных зеркал заднего вида	*
Аудиосистема (радио, 4 динамика)	*	*	*
Усилитель руля	*	* (для МКПП)
Кондиционер		*
Наружные зеркала в цвет кузова		*	*
Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида		*	*
Подогрев передних сидений с тремя режимами		*	*
Панель управления центральным замком в ключе		*	*
Крючки для крепления груза в багажнике и дополнительный органайзер под полом багажника		*	*
Полка для багажника		*	*
Климат-контроль			*
Боковые подушки безопасности			*
Защитные шторки			*
Регулировка вылета рулевого колеса			*
Электроусилитель руля		* (для АКПП)	*
Система управления устойчивостью (VSM)		* (для АКПП)	*
Рейлинги на крыше			*
Датчики парковки задние			*
Металлическая отделка внутренних ручек дверей			*
Легкосплавные диски 16″ с шинами 205/65 R16			*
Проекционные фары со статическими поворотными лампами на рулевом колесе			*
Передние противотуманные фары			*
Светодиодные дневные ходовые огни			*
Металлик/перламутр			5000
Зимний пакет
1.6L 6MT 2WD	—	25 000	—
1,6 л 6AT 2WD	—	25 000	—
1,6 л 6MT 4WD	—	25 000	—
		*
Пакет Light (только в сочетании с пакетом Winter)
1,6 л 6MT 2WD	—	20 000	—
1.6L 6AT 2WD	—	20 000	—
1,6 л 6MT 4WD	—	20 000	—
Проекционные фары со статическими поворотными лампами при рулевом управлении Передние противотуманные фары Светодиодные дневные ходовые огни		*
Расширенный пакет (с круиз-контролем)
1.6L 6MT 2WD	—	—	55 000
1,6 л 6AT 2WD	—	—	55 000
1,6 л 6AT 4WD	—	—	55 000
2,0 л 6AT 2WD	—	—	55 000
2,0 л 6AT 4WD	—	—	55 000
Кожаный руль Рулевое колесо с подогревом Обогрев задних сидений с двумя режимами Надзор 3.Приборная панель 5″ с регулируемой подсветкой Электрообогрев ветрового стекла Электрообогрев форсунок омывателя Аудиосистема (CD, Радио, 4 динамика, сенсорный экран 5″) Датчик освещенности Камера заднего вида с динамической маркировкой Круиз-контроль			*
Style Pack (только в сочетании с Advanced Pack)
2,0 л 6AT 4WD	—	—	55 000
Система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя Электростеклоподъемник водителя с опусканием/нажатием в одно касание Два дополнительных твитера Обивка из искусственной кожи Вставки на двери внутренней отделки (искусственная кожа) Повторители указателей поворота в корпусах наружных зеркал Задние комбинированные фонари со светодиодами Центральный задний подголовник Решетка радиатора с хромированными элементами Передний и задний бамперы серебристого цвета Легкосплавные диски 17″ с шинами 215/60 R17 и полноразмерной запаской 16″ для временного пользования			*

Многие дилеры проводят рекламные акции, чтобы совершать более выгодные покупки… При хороших общих характеристиках цена Hyundai Greta значительно снижена. Пакет Active оценивается в 880 000 рублей. Она уже предлагает более полную комплектацию, расширенный список функций.

Самая дорогая модификация авто Комфорт. Его стоимость превышает 1 000 000 рублей. Но, здесь установлены все функции, системы и опции, которые только могут заинтересовать современного водителя. Кроссовер оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Интересно! Очень часто объектами отзывов водителей становятся именно колесные диски… Их 16-дюймовые версии смотрятся на автомобиле не очень привлекательно, так как немного не соответствуют габаритам автомобиля. Но, вместо этого, в эксплуатации они показывают себя наилучшим образом. Поэтому при принятии решения следует подумать об этом моменте, провести тест-драйв в обоих вариантах.

Двигатель
Объем двигателя	1,6 л.	1,6 л.	2 р.	2 р.
Мощность	123 ч.п.	123 л.с.	149,6 л.с.	149,6 л.с.
Двигатель		Бензин, многоточечный впрыск	Бензин, многоточечный впрыск	Бензин, многоточечный впрыск
Объем, см 3	1591	1591	1999 г.	1999 г.
Максимальная мощность, кВт при об/мин 2	90,2/6300	90,2/6300	110/6200	110/6200
Максимальная мощность, л.с.п. при об/мин 2	123 / 6300	123 / 6300	149,6/6200	149,6/6200
Максимальный момент, Нм при об/мин 2	150,7/4850	150,7/4850	192 / 4200	192 / 4200
Топливный бак, л	55	55	55	55
Топливо	Бензин, АИ-92 и выше	Бензин, АИ-92 и выше	Бензин, АИ-92 и выше	Бензин, АИ-92 и выше
Класс окружающей среды	5 (пятый)	5 (пятый)	5 (пятый)	5 (пятый)
Выбросы СО2 в городском цикле, г/км	207	216	239	248
Загородные выбросы СО2, г/км	133	137	140	153
Комбинированные выбросы CO2 в г/км	161	166	177	188
Автоматическая коробка передач	—	+	+	+
Динамические характеристики
Привод	2WD	2WD	2WD	Полный привод
Трансмиссия	6МКПП	6АКПП	6АКПП	6АКПП
Время разгона (0-100 км/ч, сек)	12.3	12.1	10,7	11.3
Макс. скорость, км/ч	169	169	183	179
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	9	9.2	10.2	10,6
Загородный цикл, л/100 км	5,8	5,9	6	6,5
Комбинированный цикл, л/100 км	7	7.1	7,5	8
Масса
Снаряженная масса, кг, мин-макс	1345 ~ 1385	1374 ~ 1454	1405 ~ 1485	1472 ~ 1552
Полная масса, кг	1795	1825	1855	1925
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами	550	550	550	550
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами	1300	1100	1100	1100
Подвеска
Колесная база	2590	2590	2590	2590
Дорожный просвет минимальный, мм	190	190	190	190
Передняя направляющая	1557/1545 (шины 16″/17″)	1557/1545 (шины 16″/17″)	1557/1545 (шины 16″/17″)	1557/1545 (шины 16″/17″)
Задняя гусеница		2WD: 1570/1558 (шины 16″/17″)	1570/1558 (шины 16″/17″)	1568/1556 (шины 16″/17″)
Передний свес	840	840	840	840
Задний свес	840	840	840	840
Передняя подвеска		Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска		2WD: полузависимая, пружинная, с амортизаторами	Полунезависимая, пружинная, с амортизаторами	Независимая, многозвенная
Передние тормоза		Вентилируемые диски: Ø280 мм или Ø300 мм	Вентилируемые диски: Ø280 мм или Ø300 мм	Вентилируемые диски: Ø280 мм или Ø300 мм
Задние тормоза	Диск Ø262 мм	Диск Ø262 мм	Диск Ø262 мм	Диск Ø262 мм
Управление
Тип А		С электрическим или гидравлическим усилителем, реечной передачей	С электрическим или гидравлическим усилителем, реечной передачей	С электрическим или гидравлическим усилителем, реечной передачей
Количество оборотов до упора	2.8	2,8	2,8	2,8
Минимальный радиус поворота, м	—	5.3	5.3	5.3
Размеры (редактирование)
Количество мест	5	5	5	5
Габаритные размеры: длина, ширина, высота		4 270 мм / 1 780 мм / 1630 мм (1665 мм с рейлингами на крыше)	4 270 мм / 1 780 мм / 1630 мм (1665 — с рейлингами)	4 270 мм / 1 780 мм / 1630 мм (1665 мм — с рейлингами)
Пространство для ног: спереди/сзади, мм	1034 ~ 1112 (мин ~ макс) / 942	1034 ~ 1112 (мин ~ макс) / 942	1034 ~ 1112 (мин ~ макс) / 942	1034 ~ 1112 (мин ~ макс) / 942
Высота от сиденья до потолка: спереди/сзади, мм	1015/995	1015/995 мм	1015/995	1015/995
Внутренняя ширина на уровне плеч: спереди/сзади, мм	1387/1365	1387/1365 мм	1387/1365	1387/1365
Объем багажника, л (VDA)	402 / 1396	402/1396 л.	402/1396 л.	402 / 1396
ширина салона на уровне бедер: спереди/сзади, мм	1371 / 1319	1371 / 1319	—	1371 / 1319
Распространены
Диски	6.0Jx16	6.0Jx16	6,0Jx16; 6.5Jx17	6,0Jx16; 6.5Jx17
Шины	205/65R16 95H	205/65R16 95H	205/65R16 95Н; 215/60R17 96H	205/65R16 95Н; 215/60R17 96H

Узнав все технические характеристики автомобиля Хендай Грета 2017 года и цены различных комплектаций, вы сможете принять решение относительно выбора наиболее подходящего варианта… Тут нужно учитывать не только личные требования и пожелания, но и особенности предстоящей эксплуатации автомобиля.

Hyundai Creta-Solaris среди кроссоверов. Недорогой, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке 800 тысяч рублей, «максималка» обойдется в 1,2 миллиона рублей. На кроссовер приятно смотреть, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, как минимум в худшую сторону.Хорошее качество материалов отделки, комфорт и эргономика обеспечены. Однако есть несколько существенных «НО», которые превращают эксплуатацию корейского кроссовера в настоящий кошмар и большое разочарование для новоиспеченных владельцев Креты.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов о том, что кроссовер из Кореи — далеко не самый лучший способ для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta гниет!

Фото взято с сайта www.drive2.ru

Первым и самым ужасающим фактом о Hyundai Creta является то, что ее кузов гниет буквально через несколько месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорило немалое количество автомобилистов, которым удалось завладеть кроссовером, и то, что они говорили, шокировало, в это просто нельзя было поверить. Тем не менее, все истории оказались правдой, об этом написал ряд авторитетных автомобильных изданий, в том числе и информация, опубликованная на сайте журнала «За рулем» .

По данным форумов, с этим неприятным недугом сталкивается от четверти до трети владельцев. И ладно бы днище машины покрылось ржавчиной, хоть бы «завалило». Но на панелях кузова и даже на крыше появились следы разложения металла!!! На что это похоже? Подробнее об исследовании можно прочитать в статье «Почему ржавеет новая Hyundai Creta — расследование «За рулем»

И чтобы не клеветать на корейского автопроизводителя, отметим, что по официальным данным, автовладельцев, столкнувшихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta, очень мало, 1 процента не наберется.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше иметь в виду, что существует аналогичная проблема.

Чтобы не запятнать свою репутацию, Hyundai любыми способами изменит необходимые техпроцессы (или уже внесла правки) и избавится от неприятного недуга новыми партиями. Но осадок останется…

2. Кроссовер с двигателем 1,6 л, автоматом и полным приводом имеет невнятную динамику

Второе досадное разочарование владельцев — Крета комплектуется 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат и полный привод вообще не идут. Например, следующий обзор https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит она более 1,1 млн рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, не быстро, но жить вроде бы можно, ведь спорткар не берем. В жизни все оказалось несколько хуже (со слов форумчан), так как разгон с 0 до 100 км/ч не единственный режим вождения в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разгоняться с 3-й , 4 передача и тут все оказывается совсем плохо.Автомобиль со 123 сильным мотором не тянет, разгон сонный и не совсем соответствует реалиям современной дорожной жизни.

Однако лечится болезнь очень просто, взять модель с двигателем 2,0 л, немного переплатить (60-100 тыс. руб.), но сразу поднять безопасность эксплуатации на несколько пунктов вверх.

P.S. Люди расходятся по динамике обсуждений. Некоторым вполне хватает мощности и тяги и они не понимают сути претензий других владельцев.Форум club-creta.ru

3. Минимальная комплектация — нет-нет!

Хендай

отличается от многих достаточно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой и нехорошей традиции, если хотите купить автомобиль как можно дешевле, не делайте этого, иначе ошибетесь. За 800 тысяч рублей в комплектации «Старт» вы получите некий кроссовер с моноприводом на переднюю ось, двумя передними подушками безопасности, стальными 16-дюймовыми дисками и набором «опций», которые есть даже в Lada Kalina, как у классический электростеклоподъемник, центральный замок и иммобилайзер.

Скажите честно, вы бы купили полностью «голую» машину за 800 тысяч? Это ж кроссовер, как ни крути, а не автомобиль марки. При всем уважении к усилиям отечественного автопрома выбраться из непроглядной тьмы. В этом наши товарищи внушают оптимизм.

4. Крета дорогая

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читай, недорогой. Но если отбросить минимальную комплектацию и выбрать более-менее достойную, то получается, что лучше приобрести модель всего от 1 млн рублей.МИЛЛИОН, Карл!

Каково это? Это не дорого?! Дорого, конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был дорогим удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но… Creta действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди покупки

В то же время для покупки Creta придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь рассчитана почти на полгода.Это и заслуга, и ошибка производителя. С одной стороны ажиотаж бешеный, люди хотят себе Крету заполучить, с другой точки зрения не мешало бы наладить поставки или производство в большем объеме. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это были 5 самых вопиющих фактов о Hyundai Creta. Конечно, автовладельцы найдут в машине кучу недостатков или просто вкусовых недостатков, и форумы пестрят обсуждениями подобного рода. Перечислять негативные отзывы мы не будем, так как на наш взгляд, это уже будут придирки.

Что мы хотели сказать этим материалом? Не существует идеальных автомобилей… Их не существует в природе, ломается даже сверхнадежная Тойота. Вспомните после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, а стоит ли брать кредит или отдавать накопленные годами деньги, чтобы обзавестись вроде бы кроссовером, а на деле обычным городским автомобилем по имени Крета? Может лучше взять новенький Солярис второго поколения, проверенный бестселлер российского рынка, отточенный годами выпуска, и не знать бед? Или вы все еще считаете, что за внедорожные характеристики Creta стоит доплачивать? Вам решать.

12.04.2018

Корейская компания Hyundai стала популярной среди автомобилистов благодаря использованию малообслуживаемых силовых агрегатов со сбалансированными техническими характеристиками. Каждая модель имеет уникальные двигатели, разработанные и изготовленные на собственных производственных мощностях. Линейка кроссоверов Creta не исключение. Потребителям предлагаются такие двигатели Hyundai Creta, как:

Каждый из них работает на бензиновом топливе. При этом им свойственны как положительные стороны, так и недостатки.В сообществе идет постоянное обсуждение возможности использования других вариантов движка. Есть необходимость использовать моторы на дизельном топливе, либо экземпляры с турбокомпрессором. С другой стороны, то, что имеется на данный момент, уже давно знакомо отечественным владельцам других моделей автомобилей корейской марки. Модернизация конструкции привела к повышению конкурентоспособности, сохранив при этом простоту и надежность – то, что ценится российскими водителями.

1.6 MPI

Представленный мотор входит в линейку Gamma с обозначением G4FG. Это самый популярный и продаваемый двигатель Creta 1.6, который используется параллельно в ряде других моделей. Транспортное средство . Линейка, хотя и не может похвастаться высочайшими показателями мощности, инженерами за основу не бралась. Руководство поставило перед ними принципиально иную задачу – обеспечить «золотую середину» между шумностью, производительностью, габаритами, экологичностью и экономичностью.По мнению критиков, специалисты смогли более чем успешно справиться со своей миссией.

Двигатель Gamma G4FG объемом 1,6 л не является принципиально новой разработкой инженерной лаборатории корейского производителя. За основу взят другой, не менее популярный двигатель Hyundai Gamma G4FC, пользующийся большой популярностью у владельцев Соляриса. Что касается показателей производительности, то с учетом рабочего объема они более чем хороши — в «стоке» это 123 лошадиные силы. Тяга — 155 Нм.

Двигатель Hyundai 1.6 G4FG

Если рассматривать технологические особенности представленных двигателей, то здесь важно отметить, что инженеры решили использовать блок цилиндров из алюминия. В конструкции предусмотрено два верхних распределительных вала DOHC. Механизм газораспределения работает благодаря цепи с достаточно высоким ресурсом. Топливная система включает систему многоточечного впрыска, состоящую из рампы и форсунки. Впускной механизм оснащен системой постоянного изменения фаз газораспределения, называемой аббревиатурой CVVT.Система зажигания отличается от таковой на некоторых других двигателях тем, что катушки теперь расположены отдельно – каждая из них отвечает только за один цилиндр. Что касается самих цилиндров, то каждый из них получил по четыре клапана.

Интересное решение было принято для гидрокомпенсаторов. Сейчас они полностью отсутствуют. Альтернативой является система регулировки зазора, которая механически регулируется каждые 90 тысяч километров. Использование этих технологических решений положительно сказалось на выпуске сбалансированных двигателей, способных продемонстрировать хороший запас прочности, неприхотливость, а также способность Hyundai Kreta «переваривать» 92-й бензин.Самое главное, 1,6-литровый двигатель имеет умеренный аппетит.

G4FG имеет ряд уникальных особенностей. Если рассматривать ключевые особенности, то снова стоит выделить систему CVVT, но здесь она устанавливается на выходе и сразу на входе. Сохранение электронного блока управления Bosch повысило производительность благодаря некоторой настройке программного обеспечения. В сумме 129-сильного мотора хватает для комфортной езды по городу. Но для тех, кто находит 1.6-литровый двигатель вялый, настоятельно рекомендуется обратить внимание на двухлитровую версию.

2.0 MPI

Двигатель Creta Nu G4NA 2.0 2,0 л не новинка. Это существенно доработанная версия двухлитрового атмосферника G4KD. Изначально он не был ни мощным, ни экономичным. Впрочем, и к нему претензий не было. Впервые Nu G4NA 2.0 был представлен в 2013 году. Что касается дизайна, то перед нами все тот же двухлитровый атмосферный мотор, построенный на базе алюминиевого блока цилиндров.Механизм газораспределения имеет цепной привод. Двухвальная головка и гидрокомпенсаторы установлены параллельно. В результате использование последних позволяет водителям избежать необходимости их постоянной проверки и регулировки. С другой стороны, были некоторые особенности.

Двигатель Hyundai Nu G4NA 2.0

Как и в случае с 1,6-литровой версией, система CVVT также сдвоенная, то есть присутствует на впуске и выпуске. Наибольший интерес представляет топливная система… Для российских потребителей производитель инициирует поставку автомобилей с обычным распределенным впрыском. Европейским покупателям повезло больше, потому что они получают моторы с непосредственным впрыском и модифицированную систему CVVT, где можно быстро отрегулировать высоту подъема клапанов. Как и в случае с менее производительной версией, силовой агрегат Creta 2.0 также поддерживает возможность работы на 92 бензине.

Интрига сложилась с показателями производительности. В паспортной документации она колеблется от 164 до 167 л.с.Для российских потребителей цифры скромнее – 150 л.с. Этому есть разумное объяснение – собственникам не придется тратить больше денег на налоговые платежи. С другой стороны, снижение производительности вызвано только программным обеспечением. Вы спросите — что все это значит для клиента, как эти данные могут повлиять на него? Все очень просто – покупатель получает автомобиль мощностью ниже заявленной. При необходимости с помощью банальной чип-системы можно поднять 14-17 сил без технических регулировок, при этом не опасаясь, что такие изменения негативно отразятся на состоянии силовой установки.

На основании вышеизложенного можно отметить, что силовые агрегаты Креты отличаются хорошими характеристиками и экономичностью. С одной стороны, у потенциального покупателя есть выбор в пользу экономичности или динамики. С другой стороны, если вам больше нравится двухлитровый двигатель, вы можете значительно повысить динамические характеристики простой фишкой. Если важнее расход топлива, то лучше обратить внимание на меньшую модель 1.6 MPI.

Уже почти три года корейский кроссовер Hyundai Creta с двигателем 2.0-литровый двигатель был продан на российском рынке. Так как двигатель является одной из важнейших систем в любых автомобилях, в т.ч. и Hyundai Creta, то мало обращать на это внимания в корне неправильно. Сегодня мы расскажем вам все, что знаем о двигателе 2.0 Hyundai Creta — его устройстве, характеристиках, слабых и сильных сторонах… Готовы? Потом они уехали.

Этот вопрос чаще всего возникает перед покупкой автомобиля. У человека возникает много вопросов, например, какой расход топлива, ест ли мотор масло, оборотистый или нет, долго ли без проблем проходит и т.д.Если суммировать все вопросы, то получится, что именно к мотору у покупателей больше всего требований. Это верно. Ведь это одна из самых дорогих деталей в автомобиле. И самый главный тоже.

Что касается нашей Hyundai Creta, то у нее под капотом 2,0-литровый двигатель с маркировкой Nu G4NA. Каков этот мотор?

Этот современный мотор, который ставится на новые автомобили Hyundai и Kia, в т.ч. и полный привод, только последние несколько лет. Поэтому двигатель 2.0 Hyundai Creta смело можно назвать «молодым».

Мотор Nu G4NA основан на уже известном моторе G4KD, который показал себя с лучшей стороны. G4KD можно встретить под капотом Kia sportage, Hyundai ix35, Kia optima, Hyundai tucson и ряда других корейских моделей.

Примечательно, что у G4KD есть родной брат от Mitsubishi — двигатель 4B11. По своей сути и устройству это полностью идентичные моторы. 4B11 ставился на Mitsubishi lancer, Outlander ASX/RVR. Но не будем вдаваться в такие подробности и вернемся к 2.0-литровый двигатель Nu G4NA от Hyundai Creta.

По своей сути это обычный рядный 4-цилиндровый агрегат, работающий на бензине. Блок цилиндров двигателя 2.0 Hyundai Crete изготовлен из алюминия, который является самой проблемной деталью автомобиля.

Чего нельзя сказать о ремне ГРМ, который работает на цепной передаче, не вызывающей особых проблем.

Двигатель Nu G4NA имеет гидрокомпенсаторы, позволяющие автоматически регулировать зазоры клапанов, что тоже хорошо.Но в приводе клапанов появились роликовые рычаги, что усложнило конструкцию. В связи с этим к моторному маслу и чистоте двигателя предъявляются особые требования.

Помимо всего вышеперечисленного, двигатель Nu G4NA отличается многоточечным впрыском, системами Dual-CVVT и измененной геометрией впуска.

В остальном это простой бензиновый двигатель.

Технические характеристики двигателя 2.0 Hyundai Creta

Чтобы не растягивать абзац, мы решили занести все важные данные в простую таблицу:

Несмотря на мое положительное отношение к 2.0 литровый двигатель Hyundai Creta, не могу назвать его надежным и очень оборотистым. Да, сейчас почти все современные силовые агрегаты рассчитаны только на гарантированный пробег. Что будет с двигателем дальше — никого не волнует. Производителям невыгодно собирать моторы, которые будут работать 2-3 десятка лет, наматывая на одометр сотни тысяч километров. Увы, та же участь постигла и 2-литровый двигатель Hyundai Creta. Производитель не обделил его болячками и недостатками. И теперь остается только догадываться, конструкторский ли это просчет или особая недоработка.Но обо всем по порядку.

1. Алюминиевый блок. Несмотря на все преимущества алюминия перед чугуном, этот материал нельзя назвать идеальным для изготовления блока цилиндров. По своей сути это мягкий металл, который быстро изнашивается.

2. Кроме того, при производстве блока используются тонкостенные чугунные гильзы. Эти втулки были изготовлены до изготовления блока. При отливке блока гильзы буквально сплавляются с алюминием и вытащить их при ремонте просто невозможно.Расточка цилиндра также практически невозможна из-за толщины стенок гильзы. Именно поэтому двигатель 2.0 Хендай Крета ремонту не подлежит. Если мотор начал «кушать» масло, а компрессия оставляет желать лучшего, то придется покупать новый (или б/у) мотор в сборе и забыть о возможности его ремонта.

3. Малый срок службы. Конечно, сейчас еще рано судить о ресурсе двигателя Nu G4NA, так как на корейские автомобили он стал устанавливаться относительно недавно.Но на форумах встречаются сообщения, что в среднем этот мотор ходит 180-250 тыс. км. Для среднестатистического автовладельца это эквивалентно 10-12 годам эксплуатации.

Невозможно сказать, много это или мало. Но довольно часто встречаются сообщения о том, что Hyundai Creta с двигателем 2,0 л преодолевает отметку в 300 тыс. км и ездит вообще без расхода масла.

Лично я считаю, что и те и другие отзывы имеют место быть. И дело не в самом моторе и его устройстве, а в ПРАВИЛЬНОМ и СВОЕВРЕМЕННОМ обслуживании.

4. Проблемы с катализатором. В последнее время все чаще стали появляться моторы 2,0 и 1,6 литра. Буквально неделю назад у моего земляка развалился катализатор на пробеге чуть более 2000 км. К счастью, дилеры не отказали в гарантийном ремонте и заменили поврежденный катализатор.

Мотор G4NA изначально был разработан для китайского кроссовера Hyundai ix25, который позже вышел на российский рынок под названием Creta. Сам мотор производится в Китае на совместном корейско-китайском предприятии.Но в Россию этот мотор идет в готовом виде и устанавливается только на российском заводе.

Нельзя сказать, что из-за китайского производства двигатель Hyundai Creta 2.0 стал хуже. Но у него есть ряд своих недугов.

1. На пробегах от 100 тыс. км в двигателе появился шум ГРМ, который лечится заменой цепи.
2. Достаточно быстро выходит из строя прокладка клапанной крышки. При появлении небольших течей масла лучше не тянуть, заменив прокладку. И выбирать надо из качественных производителей иначе новая утечка не заставит себя долго ждать.
3. Плавающие обороты — чаще всего проблема решается банальной чисткой дросселя с последующей его адаптацией.
4. Вибрация на холостом ходу . Решается той же чисткой демпфера или заменой свечей зажигания.

Все эти «детские» болячки не требуют много денег и времени на устранение, но могут изрядно потрепать нервы в поисках причины.

Двигатель 2.0 Hyundai Creta отзывы

1. Валерий, Абакан.

В прошлом году я купил себе Крету за 2.двигатель 0 литров. Долго думал и выбирал между двигателями 1,6 и 2,0 литра. Но выбор пал на «двушку». Мотор тяговитый, оборотистый, его хватает для автомата и полного привода. Оптимальная скорость для автомобиля 140-150 км в час. Можно и больше, но страшно.

2. Дмитрий, г. Челябинск.

Вот и я стал счастливым обладателем Hyundai Creta с двигателем 2,0 л. Двигатель приемистый, удачи.На машине я уже проехал почти 20 тыс. км. Расхода масла нет, бензин можно сказать нюхает (9 литров на автомате и полный привод). Налог дешевый. Кстати, у нас мощность 150 л.с., что входит в налог. Скорее всего, мощности искусственно занижают, чтобы попасть в налоговые льготы. В целом я доволен и машиной и двигателем.

3. Александр, г. Москва.

Взял Крету в 2016 году практически сразу после выпуска.Машина устарела по всем параметрам двигателя. Сейчас пробег под 100 тыс. км. И это с учетом наших пробок. Те. реальный пробег на моточасах более чем в 2 раза. Снаружи двигатель сухой, масло не ест. Замену делаю примерно через 8 тысяч. Всегда только оригинальное масло. Но дилер залил Шелл на ТО Драфт, который я не поддержал и стал ездить на родном масле. Цепь не гремит, машина заводится в любой мороз. Катализатор на месте.Из ремонта двигателя — чистка дроссельной заслонки и замена приводного ремня. В остальном все в порядке. т.т.т.

Если вы хотите оставить здесь свой отзыв, то просто оставьте комментарий к записи и мы опубликуем его на сайте.

Видео обзор двигателя Hyundai Creta 2.0

Если мой выбор вас удивит, поясню: по состоянию на декабрь 2016 года эта модификация была одной из самых популярных. Стартовая цена 1,6-литрового монопривода с гидромеханикой не превышала миллиона рублей, что с точки зрения психологии покупателя оказалось удачным.А вот желающим приобрести полноприводный кроссовер до прошлой недели приходилось переплачивать за 150-сильный двухлитровый двигатель. Цена таких версий неуклонно устремлялась к миллиону с четвертью. И здесь не у всех сохранился интерес к Криту.

В автосалоне мне подарили абсолютно новый кроссовер цвета Марина Блю (доплата за любой цвет кроме белого — 5000 рублей) в комплектации Комфорт. Расширенный пакет (обогрев заднего ряда, руля и лобового стекла, камера заднего вида, кожаный руль и приборная панель Панель наблюдения) за пятьдесят тысяч рублей шел на тест Крете в качестве опции.Тогда — перед новогодними праздниками — стоимость такого автомобиля составляла 1 054 900 рублей. Сегодня за аналогичный придется отдать почти 1,1 млн. Тем не менее, учитывая уровень оснащения Креты и прайс-листы основных, ценовая политика протеста не вызывает.

А вот интерьер при первом знакомстве кажется слишком простым. Здесь нет ни грамма мягкого пластика, нет автоматического доводчика водительского стекла и банальной подсветки пассажирских клавиш управления.И да — 5-дюймовый тачскрин головного устройства катастрофически мал по современным меркам. В итоге одна только мысль о том, что 22 тысячи человек не могли так грубо ошибаться, как-то подавляет зарождающийся во мне скептицизм.

Первые километры тоже особого энтузиазма не вызывают: руль как будто зажат (и это действительно так), шум двигателя после четырех тысяч оборотов отчетливее, чем хотелось бы. И хотя подвески отлично отрабатывают любые неровности, а 123-сильный 1.6-литровый атмосферник на поверку оказывается не таким уж и «мертвым», мне до сих пор интересно: неужели это лучший кроссовер примерно за миллион рублей? Я в недоумении и понятия не имею, насколько я привяжусь к этой машине за время нашего двухмесячного теста.

Чтобы полюбить Крету, нужно вообще ничего: перестать ждать от нее водительских откровений и начать воспринимать ее исключительно как бытовую технику. Вы не ожидаете, что холодильник поднимет вам настроение, охлаждая еду сам. И не сидите застрявшим на стиральной машине с вращающимся барабаном… Все, что вам нужно, это свежая еда и чистая одежда. Вот то же самое и с Критом. Хотя с высоты двух месяцев совместной жизни могу вас уверить, что у нее все хорошо.

Рулевое колесо с подогревом по всей окружности. Подогрев сидений — огонь. Во всех смыслах. Сзади достаточно места для комфортной посадки двух высоких пассажиров. А при сложенном заднем сидении здесь легко можно перевозить три взрослых велосипеда — со снятыми передними колесами, разумеется. В конечном счете, за 60 дней я еще ни разу не оказывался в ситуации, в которой мог бы разочароваться в возможностях Крита.Она заводилась в любой мороз, прогревалась и доставлялась из одной точки в другую с более чем достаточным комфортом. С любым багажом. Разве что в дни снегопада немного не хватало.

В отличие от Creta отлично переваривает 92-й бензин: никаких намёков на детонацию, никакой просадки в динамике и никакого увеличения расхода топлива. В городе 1,6-литровый двигатель сжигает чуть более девяти литров на сотню в четырех «котлах», при езде по трассе семья довольна. А если постараться — шесть с половиной.

Конечно, за время теста пластик салона не стал мягким, диагональ тачскрина мультимедийной системы не увеличилась ни на миллиметр. Однако при отсутствии серьезных минусов на эти мелочи просто перестаешь обращать внимание. К тому же греет мысль, что с точки зрения Крита тоже не должно быть проблем. Здесь простой атмосферный двигатель, классический гидромеханический автомат… А если говорить о 1,6-литровой версии — простая, как два рубля, задняя балка.

В Hyundai Greta есть цепь. Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta

Hyundai creta

выпускается с 2014 года, но уже успел составить достойную конкуренцию Renault Duster. Компактный кроссовер привлекает интересным дизайном, доступной ценой и, самое главное, надежностью. Для российского рынка предусмотрены только бензиновые версии с двигателями G4FG и G4NA. Их объем составляет 1,6 литра и 2,0 литра. Их модифицировали специально для этой модели, хотя раньше они использовались корейской компанией.Дизельные версии 1.4 и 1.6 CRDi в РФ недоступны. Хотя вскоре могут появиться подержанные дизельные автомобили, импортированные из других стран. На данный момент Hyundai Greta предлагается с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания, шестиступенчатыми АКПП и МКПП, а также передним или полным приводом.

Подробнее о двигателях Hyundai Creta

Это G4FG, аналог мотора Hyundai Solaris G4FC. Для трансмиссии инженеры использовали алюминиевый блок цилиндров, систему CVVT, отдельные катушки зажигания для каждого цилиндра, цепной привод и распределенный впрыск.Гидрокомпенсаторов нет, зазоры регулируются механически. Мощность силового агрегата составляет 123 л. с участием. Расход Hyundai Greta в смешанном цикле колеблется в пределах 8 литров на 100 километров.

Линейный мотор Nu G4NA построен на базе G4KD. Блок цилиндров изготовлен из легкосплавного материала для облегчения веса. Впускной и выпускной валы оборудованы системой CVVT. Двигатель оснащен гидрокомпенсаторами, геометрия впускного тракта переменная.Двухлитровый атмосферник развивает 150 л. с участием. сила. Наличие роликовых рычагов, гидрокомпенсаторов усложняет конструкцию. Поэтому к чистоте двигателя внутреннего сгорания и качеству смазки выдвигается ряд высоких требований. Масло желательно менять с интервалом в 7,5 тыс. км.

Особенности двигателей Hyundai Greta:

• Алюминиевый блок цилиндров, легкий и устойчивый к коррозии.Производитель использует напыление в виде жесткого слоя для упрочнения поверхности цилиндров. В блоке используются тонкостенные чугунные гильзы, заполненные жидким алюминием. Из-за мягкости алюминия расточка цилиндров с установкой ремонтных поршней невозможна. Поэтому считается, что двигатели Hyundai Creta не отличаются особой ремонтопригодностью. Тем не менее их расчетный ресурс превышает 200 тыс. км.
• Все то же, что и на других моторах серии Gamma и Nu.Значит, следует ожидать плавания оборотов при заправке низкосортным бензином и несвоевременном обслуживании, что приведет к сбою настроек ЭБУ, загрязнению дроссельной заслонки… Чтобы очистить двигатель Hyundai Creta от нагара, масляных отложений, мы рекомендуют профилактическую промывку с присадкой. Особенно это актуально при переходе на новые марки масел или допущенных нарушениях в регламенте ТО. А все потому, что MF5 мягко очищает масляную систему, а затем восстанавливает изношенные стенки цилиндров, утилизирует оксиды металлов, возвращает эластичность резиновым уплотнителям.
• Течь моторного масла из-под крышки ГРМ, в районе стыка блока цилиндров и головки (при большом пробеге). Также вероятен стук в газораспределительном механизме, спровоцированный растянутой цепью.
• Двигатель Hyundai Creta рассчитан на масло вязкостью SAE 20, что свидетельствует о высокоточной сборке, строгом соблюдении зазоров распредвалов, вкладышей.

В блоках двигателя Hyundai Greta стоят чугунные гильзы, поэтому присадка RVS Master оптимальна для восстановления и комплексной защиты.Очищает алюминиевые поверхности, образует плотный металлокерамический слой на деталях из черных металлов.

Для безразборного ремонта Двигатель 1,6 л Gamma В двигателях G4FG и 2 л G4NA используется присадка к маслу. Ведь в системе смазки первого помещается 3,6 литра масла, а второго – 4 литра масла. За счет использования присадки перед заменой расходных материалов удается добиться следующих результатов:

1. Усиление узлов трения.
2. Нормализация низкой компрессии, упавшей из-за естественного износа ДВС.
3. Снижение расхода масла — до 30% и расхода топлива — до 15%.
4. Сведение к минимуму уровня шума и вибрации.
5. Упрощение холодного пуска, двигатель легче заводится, троекратно останавливается перед прогревом.
6. Увеличен ресурс двигателя.

Краткий обзор коробок передач Hyundai Greta

Шестиступенчатая механическая коробка передач на Hyundai Creta — M6CF1, которая также устанавливалась на. К МКПП претензий практически нет, мастера отмечают, что иногда приходится ремонтировать тросовый привод.Включение передач четкое, но ход рычага немного увеличен.

Также доступна версия Греты с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач A6MF1. Масло в него залито на весь срок службы, но замену желательно производить при пробеге 60-70 тыс. км. Это позволит продлить срок службы трансмиссии, избежать толчков, рывков, пинков, хруста, стука и других шумов при переключении передач.

Кроссовер доступен в переднеприводном и полноприводном исполнении.Версия 4WD основана на технологиях AWD Dynamax. Работает в двух режимах: AUTO и LOCK. В первом случае кроссовер ведет себя аналогично переднеприводному автомобилю до тех пор, пока ЭБУ по показаниям датчиков CAN не примет решение о подключении полного привода с распределением тяги на 2 оси. Включение второго режима, блокировки, возможно только на скорости до 40 км/ч. Это обеспечит максимальное тяговое усилие, легкое преодоление спусков и подъемов.

Многодисковое сцепление на полноприводной Hyundai Creta такое же, как и на Tucson.Склонен к перегреву при высоких нагрузках. Для продления ресурса МКПП и полного привода рекомендуем производить профилактическую обработку специальной присадкой моста, раздаточной коробки, коробки. Это защитит контактные детали, шестерни, шестерни от износа, будет способствовать легкому и точному переключению передач, продлит срок службы раздаточной коробки и моста, избавит от неприятного воя и гула.

A6MF1 подходит для восстановления и сохранения штурмовой винтовки. Присадка защитит от поломок, вызванных перегревом.Вместе с трансмиссионной жидкостью профилактического переключения использование присадки продлит срок службы подшипников, соленоидов с тонкой настройкой, которые работают в группе: одни переключают скорости, другие следят за качеством этого переключения.

Вот уже почти три года на российском рынке продается корейский кроссовер Hyundai Creta с двигателем 2,0 л. Так как двигатель является одной из важнейших систем в любом автомобиле, в т.ч. и Hyundai Creta, то мало обращать на это внимания в корне неправильно.Сегодня мы расскажем вам все, что знаем о двигателе 2.0 Hyundai Creta — его устройстве, характеристиках, слабых и сильных сторонах… Готовы? Потом они уехали.

Этот вопрос чаще всего возникает перед покупкой автомобиля. У человека возникает много вопросов, например, каков расход топлива, ест ли двигатель масло, оборотистый он или нет, проходит ли без проблем долгое время и т.д. Если суммировать все вопросы, то получается, что это к мотор, к которому покупатели предъявляют самые высокие требования.Это верно. Ведь это одна из самых дорогих деталей в автомобиле. И самый главный тоже.

Что касается нашей Hyundai Creta, то у нее под капотом 2,0-литровый двигатель с маркировкой Nu G4NA. Каков этот мотор?

это современный мотор, который ставится на новые автомобили Hyundai и Kia, в т.ч. и полный привод, только последние несколько лет. Поэтому двигатель 2.0 Hyundai Creta смело можно назвать «молодым».

Мотор Nu G4NA основан на уже известном моторе G4KD, который показал себя с лучшей стороны.G4KD можно встретить под капотом Kia sportage, Hyundai ix35, Kia optima, Hyundai Tucson и ряда других корейских моделей.

Примечательно, что у G4KD есть родной брат от Mitsubishi — двигатель 4B11. По своей сути и устройству это полностью идентичные моторы. 4B11 ставился на Mitsubishi lancer, Outlander ASX/RVR. Но не будем вдаваться в такие подробности и вернемся к 2,0-литровому двигателю Nu G4NA от Hyundai Creta.

По своей сути это обычный рядный 4-цилиндровый агрегат, работающий на бензине.Блок цилиндров двигателя 2.0 Hyundai Crete изготовлен из алюминия, который является самой проблемной деталью автомобиля.

Чего нельзя сказать о ремне ГРМ, который работает на цепной передаче, не вызывающей особых проблем.

Двигатель Nu G4NA имеет гидрокомпенсаторы, позволяющие автоматически регулировать зазоры клапанов, что тоже хорошо. Но в приводе клапанов появились роликовые рычаги, что усложнило конструкцию. В связи с этим к моторному маслу и чистоте двигателя предъявляются особые требования.

Помимо всего вышеперечисленного, двигатель Nu G4NA отличается многоточечным впрыском, системами Dual-CVVT и измененной геометрией впуска.

В остальном это простой бензиновый двигатель.

Технические характеристики двигателя 2.0 Hyundai Creta

Чтобы не растягивать абзац, мы решили занести все важные данные в простую таблицу:

Несмотря на мое положительное отношение к двигателю Hyundai Creta 2.0 литра, я не могу его назвать надежный и очень находчивый.Да, сейчас почти все современные силовые агрегаты рассчитаны только на гарантированный пробег. Что будет с двигателем дальше — никого не волнует. Производителям невыгодно собирать моторы, которые будут работать 2-3 десятка лет, наматывая на одометр сотни тысяч километров. Увы, та же участь постигла и 2-литровый двигатель Hyundai Creta. Производитель и сам не был лишен болячек и недостатков. И теперь остается только догадываться, конструкторский ли это просчет или особая недоработка.Но обо всем по порядку.

1. Алюминиевый блок. Несмотря на все преимущества алюминия перед чугуном, этот материал нельзя назвать идеальным для изготовления блока цилиндров. По своей сути это мягкий металл, который быстро изнашивается.

2. Кроме того, при производстве блока используются тонкостенные чугунные гильзы. Эти втулки были изготовлены до изготовления блока. При отливке блока гильзы буквально сплавляются с алюминием и вытащить их при ремонте просто невозможно.Расточка цилиндра также практически невозможна из-за толщины стенок гильзы. Именно поэтому двигатель 2.0 Хендай Крета ремонту не подлежит. Если двигатель начал «кушать» масло, а компрессия оставляет желать лучшего, то придется покупать новый (или б/у) мотор в сборе и забыть о возможности его ремонта.

3. Малый срок службы. Конечно, сейчас рано судить о ресурсе двигателя Nu G4NA, так как на корейские автомобили он устанавливался относительно недавно.Но на форумах встречаются сообщения, что в среднем этот мотор ходит 180-250 тыс. км. Для среднестатистического автовладельца это эквивалентно 10-12 годам эксплуатации.

Невозможно сказать, много это или мало. Но довольно часто встречаются сообщения о том, что Hyundai Creta с 2,0-литровым мотором преодолевает отметку в 300 тыс. км и ездит вообще без расхода масла.

Лично я считаю, что и те и другие отзывы имеют место быть. И дело не в самом моторе и его устройстве, а в ПРАВИЛЬНОМ и СВОЕВРЕМЕННОМ обслуживании.

4. Проблемы с катализатором. В последнее время все чаще стали появляться двигатели объемом 2,0 и 1,6 литра. Буквально неделю назад у моего земляка развалился катализатор на пробеге чуть более 2000 км. К счастью, дилеры не отказались от гарантийного ремонта и заменили поврежденный катализатор.

Мотор G4NA изначально был разработан для китайского кроссовера Hyundai ix25, который позже вышел на российский рынок под названием Creta. Сам мотор производится в Китае на совместном корейско-китайском предприятии.Но в Россию этот мотор идет в готовом виде и устанавливается только на российском заводе.

Нельзя сказать, что из-за сделанного в Китае двигатель Hyundai Creta 2.0 стал хуже. Но у него есть ряд своих недугов.

1. На пробегах от 100 тыс. км в двигателе появился шум ГРМ, который лечится заменой цепи.
2. Достаточно быстро выходит из строя прокладка клапанной крышки. При появлении небольших течей масла лучше не тянуть, заменив прокладку. И выбирать нужно из качественных производителей, иначе новая утечка не заставит себя ждать.
3. Плавающие обороты — чаще всего проблема решается банальной чисткой дроссельной заслонки с последующей ее адаптацией.
4. Вибрация на холостом ходу . Решается той же чисткой демпфера или заменой свечей зажигания.

Все эти «детские» болячки не требуют много денег и времени на устранение, но могут изрядно потрепать нервы в поисках причины.

Двигатель 2.0 Hyundai Creta отзывы

1. Валерий, Абакан.

В прошлом году я купил себе Крету за 2.двигатель 0 литров. Долго думал и выбирал между двигателями 1,6 и 2,0 литра. Но выбор пал на «двушку». Мотор тяговитый, оборотистый, его хватает для автомата и полного привода. Оптимальная скорость для автомобиля 140-150 км в час. Можно и больше, но страшно.

2. Дмитрий, г. Челябинск.

Вот и я стал счастливым обладателем Hyundai Creta с двигателем 2,0 л. Двигатель приемистый, удачи.На машине я уже проехал почти 20 тыс. км. Расхода масла нет, бензин можно сказать нюхает (9 литров на автомате и полный привод). Налог дешевый. Кстати, у нас мощность 150 л.с., что входит в налог. Скорее всего, мощности искусственно занижают, чтобы попасть в налоговые льготы. В целом я доволен и машиной и двигателем.

3. Александр, г. Москва.

Взял Крету в 2016 году практически сразу после выпуска.Машина устарела по всем параметрам двигателя. Сейчас пробег под 100 тыс. км. И это с учетом наших пробок. Те. реальный пробег по моточасам более чем в 2 раза. Снаружи двигатель сухой, масло не ест. Замену делаю примерно через 8 тысяч. Всегда только оригинальное масло. Но дилер залил на ТО Шелл, который я не поддержал и стал ездить на родном масле. Цепь не гремит, машина заводится в любой мороз. Катализатор на месте.Из ремонта двигателя — чистка дроссельной заслонки и замена приводного ремня. В остальном все в порядке. т.т.т.

Если вы хотите оставить здесь свой отзыв, то просто оставьте комментарий к записи и мы опубликуем его на сайте.

Видео обзор двигателя Hyundai Creta 2.0

Hyundai Creta 1.6 на данный момент предлагается с 6-МКПП или 6-диапазонным автоматом. Мощность бензинового атмосферника составляет 123 л.с. Конструктивно двигатель Hyundai Creta объемом 1,6 л очень похож на такой же двигатель на Hyundai Solaris.Однако есть одно важное отличие. Солярис 1.6 имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном валу, а двигатель Креты имеет фазовращатель и на впускном, и на выпускном валах. То есть этот мотор имеет двойную систему изменения фаз газораспределения. Система питания — обычный распределенный впрыск. Специально для России двигатель был адаптирован под бензин АИ-92.

Двигатель Creta 1.6 из так называемой серии Gamma. Рядный 4-цилиндровый двигатель имеет 16 клапанов и цепной привод ГРМ … Силовой агрегат не имеет гидрокомпенсаторов. Клапана необходимо регулировать после 100 000 км пробега. Ресурс цепи ГРМ очень высок и часто выхаживает более 300 тысяч километров. Блок двигателя алюминиевый. Сборка двигателя для Hyundai Creta в Китае на пекинском заводе Hyundai Motor.

Hyundai Creta 1.6 двигатель, расход топлива, динамика

• Рабочий объем — 1591 см3
• Количество цилиндров/клапанов — 4/16
• Диаметр цилиндра — 77 мм
• Ход поршня — 85.4 мм
• Мощность, л.с. — 123 при 6300 об/мин
• Крутящий момент — 151 Нм при 4850 об/мин
• Степень сжатия — 11
• Привод ГРМ — цепь
• Максимальная скорость — 169 километров в час (с АКПП 169 км/час)
• Разгон до первой сотни — 12,3 сек (с АКПП 12,1 сек)
• Расход топлива по городу — 9 литров (с АКПП 9,2 литра)
• Комбинированный расход топлива — 7 литров (с АКПП 7.1 литр)
• Расход топлива по трассе — 5,8 л (с АКПП 5,9 л)

При настройке двигателя инженеры Hyundai сместили кривую крутящего момента вниз. Ведь кроссовер в среднем на 250 килограммов тяжелее того же Соляриса, а конструкторы искали компромисс между динамикой и расходом топлива.

Стоит отметить, что срок службы силового агрегата достаточно высок. Да и сам двигатель неприхотлив к качеству топлива.Еще одной особенностью можно считать то, что вместе с современной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач удалось сохранить хорошую динамику и приемлемый расход топлива.

Если мой выбор вас удивит, поясню: по состоянию на декабрь 2016 года эта модификация была одной из самых популярных. Стартовая цена 1,6-литрового монопривода с гидромеханикой не превышала миллиона рублей, что с точки зрения психологии покупателя оказалось удачей. А вот желающим купить полноприводный кроссовер до прошлой недели приходилось переплачивать за 150-сильный двухлитровый мотор.Цена таких версий неуклонно устремлялась к миллиону с четвертью. И здесь не у всех сохранился интерес к Криту.

В автосалоне мне подарили абсолютно новый кроссовер цвета Марина Блю (доплата за любой цвет кроме белого — 5000 рублей) в комплектации Комфорт. Расширенный пакет (обогрев заднего ряда, руля и лобового стекла, камера заднего вида, кожаный руль и приборная панель Supervision) за пятьдесят тысяч рублей шел на тест Крите в качестве опции. Тогда — перед новогодними праздниками — стоимость такого автомобиля составляла 1 054 900 рублей.Сегодня за аналогичный придется выложить почти 1,1 млн. Тем не менее, учитывая уровень оснащения Креты и прайс-листы основных, ценовая политика протеста не вызывает.

Но интерьер при первом знакомстве кажется слишком простым. Здесь нет ни грамма мягкого пластика, нет автоматического доводчика водительского стекла и банальной подсветки пассажирских клавиш управления. И да — 5-дюймовый тачскрин головного устройства катастрофически мал по современным меркам.В итоге одна только мысль о том, что 22 тысячи человек не могли так грубо ошибаться, как-то подавляет зарождающийся во мне скептицизм.

Первые километры тоже особого восторга не вызывают: руль как будто зажат (и это действительно так), шум двигателя после четырех тысяч оборотов отчетливее, чем хотелось бы. И хотя подвески отлично отрабатывают любые неровности, а 123-сильный 1,6-литровый атмосферник на поверку оказывается не таким уж и «дохлым», мне все же интересно: неужели это лучший кроссовер примерно за миллион рублей? Я в недоумении и понятия не имею, насколько я привяжусь к этой машине за время нашего двухмесячного теста.

Чтобы полюбить Крету, нужно вообще ничего: перестать ждать от нее водительских откровений и начать воспринимать ее исключительно как бытовую технику. Вы не ожидаете, что холодильник поднимет вам настроение, охлаждая еду сам. И не сидите, застряв, на стиральной машине с вращающимся барабаном… Все, что вам нужно, это свежие продукты и чистая одежда. Вот то же самое и с Критом. Хотя с высоты двух месяцев совместной жизни могу вас уверить, что у нее все хорошо.

Рулевое колесо с подогревом по всей окружности.Обогрев сидений — огонь. Во всех смыслах. Сзади достаточно места для комфортной посадки двух высоких пассажиров. А при сложенном заднем сидении здесь легко можно перевозить три взрослых велосипеда — со снятыми передними колесами, разумеется. В конечном счете, за 60 дней я еще ни разу не оказывался в ситуации, в которой мог бы разочароваться в возможностях Крита. Она заводилась в любой мороз, прогревалась и доставлялась из одной точки в другую с более чем достаточным комфортом. С любым багажом. Разве что в дни снегопада немного не хватало.

В отличие от Creta отлично переваривает 92-й бензин: никаких намёков на детонацию, никакой просадки в динамике и никакого увеличения расхода топлива. В городе 1,6-литровый двигатель сжигает чуть более девяти литров на сотню в четырех «котлах», при езде по трассе семья довольна. А если постараться — шесть с половиной.

Конечно, за время теста пластик салона не стал мягким, диагональ тачскрина мультимедийной системы не увеличилась ни на миллиметр.Однако при отсутствии серьезных минусов на эти мелочи просто перестаешь обращать внимание. К тому же греет мысль, что с точки зрения Крита это тоже не должно быть проблемой. Здесь самый простой атмосферный двигатель, классический гидромеханический автомат… А если говорить о 1,6-литровой версии — простая, как два рубля, задняя балка.

Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta. Какой двигатель установлен Какой двигатель стоит на Hyundai Creta 1.6

Компания Hyundai известна надежными моторами, отличающимися повышенным ресурсом и простотой эксплуатации.При этом каждая модель оснащена двигателем собственного производства, что делает концерн независимым от других разработчиков. Не стал исключением и кроссовер Hyundai Creta 2016 года, оснащенный двумя типами бензиновых агрегатов:

• Гамма G4FG — 1,6 л.
• Nu G4NA — объем 2,0 л.

Каждый из этих моторов по-своему хорош, но не без ложки дегтя. Но подробнее обо всем.

Характеристики и особенности двигателей Hyundai Creta

Автомобили на сегодняшний день Hyundai creta оснащаются двумя типами бензиновых двигателей.

Характеристики двигателей Hyundai Creta:

Модель двигателя	Гамма 1.6 MPI — G4FG	Nu 2.0 MPI — G4NA
Тип конструкции	Встроенный
Расположение цилиндров	Поперечный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов
Рабочий объем	1591 см³	1 999 см³
Диаметр цилиндра	77 мм
Ход поршня	85.44 мм	97 мм
Степень сжатия	10,5
Максимальная мощность	123 л. с участием. (90,2 кВт) / 6 300 об/мин	149,6 л. с участием. (110 кВт) / 6 200 об/мин
Максимальный крутящий момент в соответствии со стандартами EEC	150,7 Нм / 4 850 об/мин.	192 Нм / 4 200 об/мин.
Система снабжения	Распределенный впрыск
Топливо

G4FG

Двигатель, который относится к серии «Гамма» и хорошо известен отечественным автолюбителям.Силовой агрегат устанавливается на многие модели Kia и Hyundai, что вызывает интерес к его эксплуатации. При этом все началось с серии G4FC мощностью 123 л. с участием. Новый агрегат выделялся следующими параметрами:

1. Легкий блок цилиндров из алюминия.
2. Применение цепи в системе ГРМ.
3. Форсунка топливной рампы.
4. Пара валов.
5. Индивидуальные катушки зажигания для каждого цилиндра.
6. 16 клапанное исполнение (регулировка — механическая).

By, такие моторы надежны, неприхотливы в эксплуатации и достаточно экономичны. Плюс — возможность заправлять машину топливом АИ-92 и, что немаловажно, не теряя тяги.

1,6-литровый двигатель Gamma 1,6 MPI от Crete — G4FG.

Но производители не остановились и продолжили разработку. Со временем появилась более совершенная модель — G4FG. Несмотря на разницу всего в одну букву, двигатель претерпел ряд положительных изменений:

1. Программная часть оптимизирована.При этом электронная система управления осталась прежней.
2. Управление фазой CVVT стало более полным, и его действие распространяется на такт выпуска.

Основные характеристики нового мотора:

1. Паспортная мощность — 120-129 «лошадей».
2. Объем — 1591 куб.см.
3. Поперечное расположение.
4. Алюминиевый блок цилиндров и головка блока цилиндров.
5. Цепной привод.
6. Катушка зажигания.

Двигатель показал себя хорошо и получил множество восторженных отзывов от владельцев Hyundai Creta.Нельзя не выделить ряд проблем, доставшихся в наследство от предыдущей версии (об этом ниже).

Nu G4NA

Усовершенствованная линейка двигателей, используемых на новых модификациях автомобилей (включая полноприводные версии). Эта версия мотора относительно «молодая», ведь его установка осуществляется всего несколько лет. В основе Nu G4NA лежит уже известный силовой агрегат G4KD, зарекомендовавший себя с лучшей стороны.

Особенности:

1. Изготовление блока цилиндров из легкосплавных материалов.
2. Цепной привод, вращающий два вала одновременно (включая совмещенный привод).
3. Система «двойной» CVVT, которая предусмотрена для впускного и выпускного вала.
4. Множественный впрыск (MPI).
5. Автоматическая регулировка толкателей клапанов (предусмотрены гидрокомпенсаторы).
6. Возможность работы на бензине АИ-92 и выше.
7. Система изменения геометрии впускного тракта.

Мощность Nu G4NA представляет большой интерес. Если верить паспортным данным, то это 164-167 «лошадей».Что касается автомобилей Hyundai Kreta в России, то у них указана мощность ниже – 150 л. с., что связано с привязкой к транспортному налогу. При этом динамика и другие показатели агрегата остались на прежнем уровне.

Crete Nu G4NA Двигатель 2 литра

Основным изменением в новом двигателе стало появление гидрокомпенсаторов и роликовых рычагов в приводе клапанов. Благодаря этому нет необходимости проверять зазоры клапанов и роликовые рычаги, что упрощает эксплуатацию и повышает надежность автомобиля.Наличие рычагов с роликами – большой плюс, ведь благодаря их действию уменьшаются потери на трение. В результате снижается износ, увеличивается мощность и минимизируется расход топлива Hyundai Creta.

Но есть и минус. Такая конструкция ГРМ очень сложна, из-за чего к чистоте двигателя и качеству масла выдвигаются жесткие требования. Кроме того, при выходе из строя компенсатора ремонт выльется в крупную сумму. И не всегда удается найти подходящую запчасть.

Что касается сервисных требований, то они практически не изменились:

— Установка нового топливного фильтра — каждые 60 000 км пробега.

Пока рано говорить о ресурсе и надежности Nu G4NA в долгосрочной перспективе, но в целом о агрегате складывается положительное мнение. Мотор показывает отличную динамику на оборотах выше среднего, но получить большую резвость после прохождения «сотни» не удается. К тому же в бак можно заливать 92 бензин, что является постоянным плюсом.

Основные проблемы при эксплуатации

Несмотря на ряд конструктивных отличий моторов Hyundai Creta российской сборки, недостатки практически не изменились. Но если знать «слабые» места и уделять должное внимание обслуживанию, сложностей быть не должно.

К основным проблемам, связанным с конструктивными особенностями, следует отнести:

Наличие алюминиевого блока цилиндров

Несмотря на коррозионную стойкость и малый вес, это нововведение имеет ряд недостатков.Основной из них – ускоренный износ, из-за которого со временем снижается компрессия, увеличивается расход масла, возникают проблемы с холодным пуском. Кроме того, алюминий по своей структуре очень мягкий металл, который не поддается точению.

В случае с Creta не получится расточить алюминиевый блок цилиндров.

Применение тонкостенных «сухих» чугунных гильз

В процессе изготовления эти детали «заполняются» жидким алюминием, из-за чего они как бы сливаются со структурой блока.Таким образом, невозможно получить предметы. Одно решение расточка, но из-за малой толщины стенок цилиндра сделать это практически невозможно.

Сложность ремонта

По мнению специалистов, двигатели Hyundai Creta вряд ли можно отнести к ремонтопригодным агрегатам, да и сам производитель не предполагает возможность капитального ремонта. Если использовать «кустарные» методы, о долговременном ресурсе можно и не мечтать.

Краткосрочное обслуживание

На многих сайтах встречаются мнения, что ресурс двигателя не превышает 180-200 тысяч километров, что эквивалентно 5-7 годам эксплуатации.Но на практике такие утверждения не подтвердились. Более того, многие владельцы моделей Hyundai утверждают, что успешно преодолели отметку в 300 тысяч километров. Срок службы во многом зависит от правильной эксплуатации – бережного отношения при запуске в мороз, ограничения числа оборотов и так далее.

Высокая стоимость замены блока цилиндров

Через 220-250 тысяч километров может износиться блок цилиндров, что потребует установки новой запчасти.При этом в сборе меняется сборка, а средняя стоимость такой работы составляет 60-80 тысяч рублей.

Отсутствие зазора гидрокомпенсатора в ГРМ (в старых двигателях)

По этой причине после 110-120 тысяч километров без регулировки расстояния между толкателем и кулачком не обойтись.

Несмотря на наличие гидрокомпенсаторов, регулировку все равно придется делать.

Китайское производство

Несмотря на то, что мотор производится на заводах в Китае, на качество это не влияет.В целом сборка произведена аккуратно и без явных замечаний.

Вышеперечисленные и другие недостатки двигателей новой Hyundai Creta проявляются следующим образом:

1. Появление стука в ГРМ (в 9 из 10 случаев причина — шум от цепи). Вот тут-то и вступает в дело регулировка клапанов. Кроме того, такая проблема хоть и редко, но может проявляться на новой Хендай Крета. Лучшее решение – сразу обратиться в сервис.
2. Шум, похожий на стук или щелканье, указывает на нормальную работу форсунок (часто).
3. Течи масла редки, но прокладка под крышкой ГРМ вряд ли идеальна. Если на стыке головки и блока появились следы смазывающей жидкости, с заменой лучше не тянуть.
4. «Плавание» оборотов решается чисткой дроссельной заслонки или настройкой программы ЭБУ.
5. Вибрации на ХХ вызваны загрязнением дроссельной заслонки или свечей зажигания.Если вибрации сильные, следует обратить внимание на целостность опор двигателя.
6. Вибрации на средних оборотах часто связаны с резонансом двигателя. Для решения проблемы достаточно нажать и отпустить педаль газа.

Каков итог?

Двигатели Hyundai Creta

не идеальны, но по сравнению со своими «коллегами» из среднего сегмента по праву считаются лидерами. Это связано с его высокой мощностью, малым расходом топлива и возможностью использования 92-го бензина.Для отечественных автовладельцев такие особенности крайне важны. Ошибка производителей в том, что в гонке за технологичностью и легкостью пострадало главное качество двигателей Hyundai Creta – их ремонтопригодность.

Корейский автопроизводитель Hyundai славится своими надежными моторами, отличающимися высоким ресурсом и простотой эксплуатации. Каждый новый автомобиль компании оснащается аутентичными двигателями, собранными на мощностях концерна. Не стал исключением и кроссовер Greta, включающий в себя два агрегата:

• Первый двигатель Hyundai Creta — 1.6-литровый бензиновый двигатель;
• двухлитровый двигатель, также работающий на бензине.

Каждый двигатель Creta имеет свои достоинства, но не лишен неприятных моментов. Об этом и многом другом мы поговорим в сегодняшней статье.

Характеристики и особенности двигателей Крета

Технические характеристики силовых установок следующие:

• Оба двигателя рядного исполнения;
• также для обеих установок поперечное расположение цилиндров;
• количество клапанов и цилиндров у двигателей одинаковое — по 4;
• объем отличается: 1.6 л против 2,0 л;
• диаметр цилиндра также больше у двухлитрового агрегата – 81/77 мм;
• степень сжатия больше у младшего мотора Греты — 10,5/10,3; Моторы
• способны выдавать следующую максимальную мощность – 123 лошадиных силы при 151 Нм и 149,6 лошадиных сил при 192 Нм;
моторы
• оснащены системой распределенного впрыска;
Силовые установки
• работают на 95-м бензине.

Двигатель 1,6 л

Базовый двигатель Hyundai Creta относится к семейству Gamma и уже знаком российским автомобилистам.Этот мотор, а точнее его упрощенная версия, уже использовался в конструкции некоторых моделей Kia и Hyundai. Выше мы уже говорили, что он может выдавать 123 лошадиные силы и имеет отличительные особенности:

• алюминиевый блок цилиндров, отличающийся своей легкостью, но при этом очень надежный;
• система газораспределения использует цепь;
• система впрыска оснащена топливной рампой;
• каждый цилиндр имеет собственную катушку зажигания;
• 16 клапанов с механической регулировкой.

Если верить отзывам реальных владельцев Creta, то этот мотор надежен и прост в эксплуатации. Кроме того, 1,6-литровый агрегат очень экономичен, и может работать на 92-м бензине.

Разработчики не стоят на месте и постоянно совершенствуют движок Creta. Например, мотор, установленный на последней версии кроссовера, имеет пару положительных изменений:

• доработки претерпела программная составляющая, при этом система управления осталась прежней;
• система управления фазой CWT стала более совершенной.

Характеристики двигателя:

• паспортная мощность — 123 лошадиные силы;
• объем – 1,6 литра;
• алюминиевый блок цилиндров и головка блока цилиндров;
• зажигание осуществляется с помощью катушки;
• средний расход топлива — 7 литров.

Двигатель показал себя хорошо и получил хорошие отзывы критиков. Но мы также не будем отрицать наличие проблем. Они не столь серьезны, но мы просто обязаны сообщить вам о них.Мы поднимем эту тему в одном из следующих параграфов.

Двигатель 2,0 л

Входит в семейство самой передовой линейки двигателей Hyundai. С недавнего времени он используется на полноприводной версии кроссовера. Эту установку можно назвать молодой, так как она эксплуатируется чуть больше 3-х лет. Особенности двухлитрового силового агрегата Hyundai Creta:

• блоки цилиндров выполнены из легкосплавных металлов;
• цепной привод раскручивает сразу два вала;
• впускной и выпускной вал работает в связке с системой CWT;
• двигатель оборудован системой распределенного впрыска;
• толкатели клапанов регулируются автоматически;
• силовая установка может работать на 92-м бензине – приятная новость для российских автомобилистов;
• Система регулировки геометрии впускного тракта подключается к двигателю.

Отдельно хотелось бы отметить мощность двигателя. По официальным данным это 164-167 «лошадок», но российская модификация выдает только 149,6 лошадиных сил. Это связано с особенностями российского законодательства в части транспортного налога. К счастью, на динамике это не отразилось.

Основное отличие нового мотора от предшественника — появление гидрокомпенсаторов. По словам производителей, это должно значительно повысить надежность и упростить эксплуатацию двигателя.Также имеются роликовые рычаги, за счет которых снижается износ силовой установки, а также снижается расход топлива кроссовера.

Основным недостатком является сложная конструкция ремня ГРМ. Поэтому система требует тщательного обслуживания и работает только на строго определенных категориях масел. При выходе из строя компенсатора придется ремонтировать весь двигатель.

Сервисные требования:

• замена масла каждые 7500 км
• замена топливных фильтров каждые 60000 км.

О ресурсе мотора пока говорить не будем, но из положительных отзывов можно сделать вывод, что установка показывает себя хорошо. Расход топлива в смешанном режиме – 8 литров.

Операционные проблемы

За несколько лет разработчики так и не смогли исправить недостатки. Как известно, знание «слабых мест» можно превратить в преимущество в работе. Поэтому предлагаем ознакомиться с проблемными местами двигателей Hyundai Creta:

1. Алюминиевый блок — да, он устойчив к коррозии и легкий, но имеет ряд недостатков.Например, он подвержен быстрому износу, что приводит к снижению производительности и увеличению расхода. К тому же такой блок не подлежит ремонту, так как алюминий растратить практически невозможно.
2. Втулки чугунные — эти детали залиты жидким алюминием и слиты с блочной конструкцией. Поэтому отремонтировать или заменить элементы практически невозможно.
3. Сложность ремонта — производители утверждают, что моторы Hyundai неремонтопригодны. Единственный вариант – домашний ремонт, но это существенно снижает ресурс работы.
4. Низкий ресурс работы — на официальном сайте компании указано, что ресурс силовых установок составляет 180-200 тыс. км. Но, как показывает практика, этот показатель может достигать 300 тысяч километров. Не будем спорить, что эта информация объективна, так как срок службы зависит от правильности эксплуатации, качества топлива и ряда других факторов.
5. Высокая стоимость блока цилиндров — двигатель Creta комплектуется дорогим блоком цилиндров — цена элемента вместе с заменой около 60-80 тысяч рублей.Срок службы агрегата обычно составляет 250 000 км.

Производство китайское

Хотя силовые установки собираются в Китае, это не сильно влияет на их качество. Специалисты отмечают, что сборка очень аккуратная и замечаний не вызывает.

Если не уделить должного внимания вышеперечисленным «слабым местам», это может привести к следующим проблемам:

• Стук ГРМ — в 90% случаев причиной этого является шум, издаваемый цепью.Устранить проблему несложно – нужно отрегулировать клапана. Эта проблема часто проявляется на новых моделях Creta. Лучшее решение – немедленно обратиться за помощью в технический центр.
• Шум, напоминающий стук, не должен вызывать беспокойства, так как при работе форсунок это вполне нормально.
• Утечки масла случаются редко, но все же случаются. К сожалению, время не идеальное. Поэтому при обнаружении следов масла на стыке блока и головки сразу обращайтесь за помощью в автосервис.
• Резкие скачки показателя скорости — нужна чистка дроссельной заслонки или настройка ПО.
• Сильные вибрации — обычно они возникают из-за засорения дроссельной заслонки или свечей зажигания. Если вибрации усиливаются, обратите внимание на состояние опор двигателя.
• На средних оборотах ощущаются сильные вибрации — обычно появляются из-за вхождения мотора в резонанс. Для решения нужно просто отпустить и снова нажать педаль газа.

Подводя итоги

Корейские производители предложили российским автомобилистам два самодостаточных силовых агрегата.Роль базы выполняет 1,6-литровый агрегат мощностью 123 лошадиные силы. Он может похвастаться алюминиевым блоком, цепью привода ГРМ и системой впрыска топлива. На практике мотор показал себя как очень качественная и надежная силовая установка, расходующая относительно немного топлива – в среднем 7 литров. Этот двигатель Hyundai Creta получил хорошие оценки экспертов, и если бы не несколько серьезных недостатков, его можно было бы назвать идеальным.

Более старый двигатель представляет собой двухлитровый агрегат, который также может работать с системой полного привода.Эта силовая установка появилась на рынке относительно недавно, но уже успела зарекомендовать себя как очень мощная и динамичная. Он практически ничем не уступает европейским и американским конкурентам. Мощность мотора – 149,6 лошадиных сил. Из недостатков отметим сложность конструкции и дороговизну ремонта. Средний расход топлива составляет примерно 8 литров.

Выход

Силовые агрегаты Hyundai Creta, конечно, не идеальны, но на фоне соперников сегмента выглядят неплохо.Это связано с рядом преимуществ, таких как надежность, мощность и экономичность. Каждый из этих пунктов крайне важен для российских автомобилистов. Производители при сборке моторов Греты допустили единственную ошибку: в погоне за технологичностью они пожертвовали ремонтопригодностью агрегатов.
Как бы то ни было, линейка силовых установок выглядит добротно и способна удовлетворить запросы всех фанатов линейки.

(Информация о двигателе начинается с 9-минутного видео)

Кроссовер Hyundai Creta получит новые двигатели на базе проверенных временем силовых агрегатов корейской компании.

Содержание


• Двигатель, как известно, сердце любого автомобиля, поэтому неудивительно, что в преддверии выхода новинки от корейской компании — Hyundai Creta — ее будущие покупатели особое внимание уделяли моторам, предполагая насколько они удовлетворили бы свои потребности и не стали бы они обременительны. эксплуатация. Некоторые считали, что для новинки будут разработаны совершенно новые детали. силовых агрегатов, возражали другие, указывая на вероятность установки существующих, но с вероятной их доработкой и адаптацией к реалиям России.

  Двигатели Hyundai Creta

  И Hyundai, как обычно, не разочаровал своих поклонников. При выборе двигателей для Hyundai Creta предпочтение было отдано проверенным силовым агрегатам – Gamma G4FG и Nu G4NA. Эти узлы хорошо зарекомендовали себя в России. Их владельцы отмечали отсутствие серьезных проблем при эксплуатации на других моделях, а работоспособность многих порадовала.

  O дизельные двигатели Для Hyundai Creta пока ничего не известно.

  Однако нельзя сказать, что двигатели оставили в первозданном виде.В их конструкцию были внесены изменения, значительно улучшившие технические характеристики, а с мощностью 2-х литрового двигателя ситуация и вовсе неоднозначная.

  На данный момент известно, что двигатели Hyundai Creta будут представлены двумя бензиновыми агрегатами:

  Однако активно обсуждаются и другие варианты, появление которых под капотом кроссовера вполне вероятно. Это могли быть как дизельные версии (D4FB 1,6 л на 128 л.с., так и D4FD 1.7 литров при 136 л.с.), а также турбированный бензиновый вариант типа 1.6 GDI, с технологией непосредственного впрыска топлива. Последний агрегат может появиться на спортивной версии внедорожника, если такая, конечно, «перекатится» в Россию.

  Впрочем, даже существующие 2 двигателя вполне знакомы российским автовладельцам по другим моделям Hyundai и KIA, а ряд изменений, внесенных в их конструкцию, сделали эти не самые новые моторы вполне конкурентоспособными, полностью сохранив их надежность и неприхотливость, которые так ценится в России.

  Двигатель Gamma G4FG

  Это самые известные и распространенные моторы от Hyundai, пришедшие на смену более раннему семейству — типу Hyundai Alpha. Эта линейка не самая высокая, но вполне достойная, мощность, низкий уровень шума, небольшие габариты, а также хорошие показатели экологичности.

  Двигатель Hyundai Creta Gamma.

  Двигатель Hyundai Creta Gamma G4FG разработан на базе двигателя типа Gamma G4FC, знакомого многим по самой популярной модели Solaris.Показатели мощности, при рабочем объеме 1,6 литра, более чем приличные – 123 л. с., дополненный тягой в 155 Нм. Технологические особенности таких стальных двигателей — применение алюминиевого блока цилиндров, двух распредвалов, цепи в газораспределительном механизме, распределенный впрыск (форсунка и топливная рампа), комплекс CVVT на впуске (постоянное изменение фаз газораспределения), раздельное зажигание катушек, идущих на каждый цилиндр, по 4 клапана на цилиндр, а также отсутствие гидрокомпенсаторов, вместо которых используется механическая схема регулировки зазоров каждые 90 000 км.

  В конструкции двигателя Hyundai Creta 1,6 л не используются гидрокомпенсаторы.

  Такие технологические решения позволили создать волну сбалансированных моторов, отличающихся надежностью, неприхотливостью, возможностью дозаправки АИ-92, а также экономичностью. Однако использование этих агрегатов для Hyundai Creta было исключено из-за недостаточной мощности. С другой стороны, двигатели серии Gamma G4FC стали отличной отправной точкой для более совершенного типа Gamma G4FG, который был выбран для Hyundai Creta.

  ЭБУ Bosh был сохранен, но программное обеспечение было перенастроено.

  Двигатели Hyundai Creta Gamma G4FG отличаются рядом особенностей. Главной особенностью является все та же система CVVT, правда, у кроссовера она есть не только на впуске, но и на выпуске. Кроме того, сохранив электронный комплекс управления от Bosch, корейцы существенно доработали его программное обеспечение, что позволило оптимизировать показатели мощности. В итоге будущие владельцы получат Creta со 129-сильным мотором.В целом для кроссоверов таких габаритов такой отдачи хватает, чтобы не отставать от городского трафика, но любителям динамики лучше сконцентрироваться на более мощной версии.

  В двигателе Gamma G4FG используется модернизированная система CVVT.

  Технические характеристики Hyundai Creta Gamma G4FG:

  — Вид топлива — бензин;

  — Рабочий объем — 1 591 см³;

  — Количество цилиндров — 4;

  — Количество клапанов — 16;

  — Максимальная мощность — 129 л.с.при 6300 об/мин.

  — Максимальный крутящий момент — 150,7 Нм при 4850 об/мин.

  Двигатель Nu G4NA

  Это уже 2-х литровый двигатель. Он заменил простой 2-литровый атмосферник серии G4KD. Последний представлял собой совершенно обычный силовой агрегат, не отличавшийся ни мощностью, ни экономичностью. С другой стороны, претензий к нему тоже не было. Но в 2013 году был представлен новый двигатель — Nu G4NA 2.0.

  Конструктивно это тот же 2-литровый атмосферник с алюминиевым блоком цилиндров, цепным приводом ГРМ, 2-х валовой головкой, а также гидрокомпенсаторами клапанов, вследствие чего отсутствует необходимость в периодической регулировке.Однако есть и ряд особенностей.

  Двигатель Hyundai Creta Nu G4NA.

  Как и в моторе типа Gamma G4FG, используется схема сдвоенного CVVT, дублированная как на входе, так и на выходе. Однако наиболее интересная ситуация сложилась с топливной системой. Для России Hyundai Creta 2.0 будет поставляться с привычным для всех распределенным впрыском, хотя для Европы используется комплекс непосредственного впрыска GDI, а также система CVVL. , что позволяет регулировать подъем клапана.Аналогично двигателю 1,6 л допускается заправка АИ-92.

  С таким двигателем за рулем Hyundai Creta больше уверенности.

  Самый интригующий момент сложился с мощностью, которая по паспорту варьируется от 164 до 167 л. с., тогда как для России он заявлен в 150 л. с участием. в целях минимизации расходов собственника при уплате налога. Однако на снижение мощности корейцы не пошли, добившись желаемых показателей с помощью иного метода измерения.Таким образом, покупатель Hyundai Creta с 2-литровым двигателем получит автомобиль, мощность которого заведомо выше заявленной! Такая новость не может не радовать любителей динамичной езды.

  Dual-CVVT – именно этот комплекс используется в 2-х литровых двигателях Hyundai Creta.

  Технические характеристики Hyundai Creta Nu G4NA:

  — Вид топлива — бензин;

  — Рабочий объем — 1 999 см³;

  — Количество цилиндров — 4;

  — Количество клапанов — 16;

  — Расположение цилиндров — рядное;

  — Максимальная мощность — 149.6 литров. с участием. при 6500 об/мин.

  — Максимальный крутящий момент — 201 Нм при 4800 об/мин.

  Критика двигателей Hyundai Creta

  Основной причиной нареканий на двигатели от Hyundai является использование в процессе изготовления блока цилиндров не чугуна, а алюминия, ввиду его малого веса и более высокой теплопроводности. Мягкость металла и другие факторы нивелируются образованием твердого слоя на поверхности цилиндров, что делается по-разному.Однако такое решение означает, что капитальный ремонт силового агрегата Hyundai Kreta путем расточки цилиндров и установки комплекта ремонтных поршней просто исключен. И это несмотря на то, что Hyundai применил, казалось бы, самую ремонтопригодную технологию, подразумевающую использование чугунных гильз в алюминиевом блоке.

  Использование алюминиевых блоков цилиндров принесло не только преимущества.

  Однако это тонкостенные оболочки, и они залиты в толщу алюминиевого блока.Таким образом, расточка конструкцией не предусмотрена, что только подтверждает отсутствие на рынке ремонтных поршневых комплектов. Если почитать отзывы о двигателе серии Gamma G4FG, то можно увидеть жалобы владельцев, утверждающих, что ресурс силового агрегата ограничен 180 000 – 200 000 км пробега, чего хватает всего на 5-6 лет вождения, с учетом среднего пробега. Замена всего блока обойдется примерно в 70 000 рублей. С другой стороны есть данные о пробеге в 300 000 км без нареканий и нареканий.

  Таких ремкомплектов для двигателей Hyundai Creta не найти.

  Как бы там ни было, но Hyundai Creta выходит на рынок с отличными моторами – не слишком сложными в плане конструкции, и при этом обладающими достойными техническими характеристиками. И время покажет, какой у них на самом деле ресурс.

Сегодня мы рассмотрим двигатели Hyundai Creta, которые будем сравнивать между собой и сравнивать с двигателями конкурентов.

Корейский концерн «Хендай» зарекомендовал себя на мировом рынке как производитель надежных силовых агрегатов.Они отличаются длительным сроком службы, надежностью и удобством в эксплуатации. Каждый новый автомобиль, сошедший с заводского конвейера, получает аутентичный мотор, изготовленный и собранный на заводских мощностях. Корейские инженеры не нарушили устоявшихся традиций и установили на автомобиль Hyundai Greta два бензиновых двигателя:
1. Силовой агрегат 1,6 л.
2. Мощность двигателя два литра.
Оба двигателя оснащены АИ-95. Более того, двигатель объемом 1,6 л может использовать в качестве топлива АИ-92.Понятно, что у каждого своя изюминка, но есть и определенные недостатки.

По характеристикам и техническим характеристикам силовых агрегатов Hyundai Greta
Тип конструкции силовой установки рядный. В обоих случаях цилиндры расположены поперечно. Их, как и клапанов 4 шт. Есть разница между двигателями по объему: 1,6 против 2,0 литра.
Диаметр цилиндра агрегата меньшей мощности 77 мм. Для двухлитровой версии этот показатель равен 81 мм.По степени сжатия тоже есть отличия 10,3 против 10,5 у более мощных.
Номинальная мощность также отличается. «Младший брат» способен выдавать 151 Нм при максимальной мощности 123 л/силы. Двухлитровая версия имеет 192 Нм. Мощность установки на уровне 149,6 лошадей. Обе конструкции оснащены системой распределительного впрыска.
Давайте определим особенности каждого устройства и начнем обзор базовой версии.

Блок питания 1.6 MPI

Базовая версия двигателя тесно связана с семейством Gamma. Ее знают не только в России, но и на всем постсоветском пространстве. Упрощенный вариант рассматриваемой силовой установки уже использовался на ряде моделей автомобилей Honda и Kia. Давайте рассмотрим отличительные особенности двигателя мощностью 123 л.с.
Блок цилиндров изготовлен из легкого алюминиевого сплава. Несмотря на небольшой вес, он (блок) считается очень надежным.
В системе газораспределения используется ремень.
Система впрыска оснащена специальной топливной рампой.
Инженеры определили индивидуальную катушку зажигания для каждого цилиндра.
В агрегате 16 клапанов. Регулировка осуществляется механически.
Простота и надежность – вот фишка 1,6-литрового силового агрегата.
По отзывам специалистов и пользователей двигатель Creta 1.6 очень экономичный. Как отмечалось ранее, в качестве топлива может использоваться базовый бензин 95 или 92.

Если стоять на месте и не улучшать установку, то вас обойдут конкуренты.Это понимают и инженеры корейского концерна. Итак, в последнюю версию кроссовера внесены определенные изменения:
улучшена система фазового контроля CWT;
в отношении технических характеристик двигателя. Номинальная мощность двигателя 123 л/сила при агрегатном объеме 1,6 л;
разработчики отдали предпочтение алюминиевому блоку цилиндров и ГБЦ;
Катушка используется для питания зажигания.
Необходимо сказать о расходе топлива.Средние показатели на уровне 7 литров на сотню.

Силовой агрегат 2.0 MPI

Этот двигатель относится к семейству силовых агрегатов Hyundai и считается более продвинутой версией. В его пользу говорит тот факт, что он эксплуатируется на полноприводной версии кроссовера. Хотя общий срок эксплуатации всего 3 года. К особенностям двухлитрового агрегата можно отнести следующее. Применение блока цилиндров, в производстве которого задействованы легкосплавные металлы.

Цепной привод обслуживает одновременно 2 вала.
Впускной и впускной вал агрегатируется с системой фазового регулирования CWT.
Силовой агрегат оборудован системой распределительного впрыска.
В версии 2.0 толкатели клапанов регулируются в автоматическом режиме.
Двигатель может работать на 92 бензине в качестве топлива. Это позволяет снизить базовый расход топлива (сэкономить).

Внимание!

При имеющейся вместимости 164-167 кобыл россиянам предлагается только агрегат вместимостью 149.6 л/сил. Использование только одной версии связано с законодательством в части транспортного налога. Но этот факт никоим образом не сказался на динамике автомобиля.
Силовая установка Крета 2.0 подключена к системе регулировки геометрии впускного тракта.
Говоря о положительных сторонах силовых установок, не стоит искусственно возводить их на автомобильный Олимп. Необходимо выявить недостатки, что мы и постараемся сделать.

Недостатки силовых агрегатов 1.6 и 2.0 Hyundai Greta

Хотя двигатели собираются в Китае, особых поводов для беспокойства нет. Но, есть определенные недостатки, такие как: сложность процесса восстановления (ремонта) и низкий порог эксплуатации. По официальной версии, без капремонта двигатели могут работать в пределах 180-200 тысяч километров. Есть неподтвержденные данные, что срок службы можно увеличить до 300 тысяч при правильном и регулярном обслуживании. Но мы будем придерживаться официальной позиции корейского концерна.По мнению специалистов, цена на блоки цилиндров завышена. Срок службы деталей составляет 250 тысяч километров. А стоимость достигает 80 тысяч рублей. Так что считайте экономику.

Проблемы с чугунными гильзами. Они заполнены жидким алюминием и объединены с конструкцией блока. Что это значит на практике? Ремонтировать и/или менять отдельные элементы нереально. Трудности, связанные с алюминиевым блоком цилиндров. Да, он легкий и надежный — в этом нет сомнений.Но, в то же время, разбазаривать его нельзя. Блок быстро изнашивается. При этом теряется его производительность, а показатели расхода топлива увеличиваются. Самое главное, алюминиевый блок не ремонтопригоден.

Несколько слов о конкурентах
В этом сегменте собралась большая компания, в которую входят представители Renault Kaptur, Kia Soul, Skoda Yeti. Корейские двигатели считаются лидерами. Это связано с мощностью и умеренным расходом бензина.А также возможность варьировать топливо с помощью АИ-95 и АИ-92. Этот факт не может не радовать наших соотечественников.
Но разработчики допустили одну существенную оплошность: пренебрегли главным — ремонтопригодностью, в погоне за легкостью и технологичностью.

Какие выводы можно сделать из вышеизложенного

Двигатель объемом 1,6 л может похвастаться алюминиевым блоком цилиндров, ремнем ГРМ и системой впрыска с использованием форсунки. Кроме того, двигатель имеет минимальный расход топлива: 7 литров на сотню.
Двигатель 2.0 способен агрегатироваться с системой полного привода. Это ставит его на голову выше конкурентов. Расход топлива всего 8 литров на 100 километров.
Мотор Creta нельзя назвать совершенным творением технической мысли. Хотя и превосходит своих ближайших конкурентов. Преимущества корейских моторов – это надежность, мощность и экономичность.

Уже почти три года на российском рынке продается корейский кроссовер Hyundai Creta с двигателем 2.двигатель 0 литров. Так как двигатель является одной из важнейших систем в любом автомобиле, в т.ч. и Hyundai Creta, то мало обращать на это внимания в корне неправильно. Сегодня мы расскажем вам все, что знаем о двигателе 2.0 Hyundai Creta — его устройстве, характеристиках, слабых и сильных сторонах… Готовы? Потом они уехали.

Этот вопрос чаще всего возникает перед покупкой автомобиля. У человека возникает много вопросов, например, какой расход топлива, ест ли мотор масло, оборотистый или нет, долго ли без проблем проходит и т.д.Если суммировать все вопросы, то получится, что именно к мотору у покупателей больше всего требований. Это верно. Ведь это одна из самых дорогих деталей в автомобиле. И самый главный тоже.

Что касается нашей Hyundai Creta, то у нее под капотом 2,0-литровый двигатель с маркировкой Nu G4NA. Каков этот мотор?

это современный мотор, который ставится на новые автомобили Hyundai и Kia, в т.ч. и полный привод, только последние несколько лет. Поэтому двигатель 2.0 Hyundai Creta смело можно назвать «молодым».

Основой мотора Nu G4NA является уже известный нам мотор G4KD, который показал себя с лучшей стороны. G4KD можно встретить под капотом Kia sportage, Hyundai ix35, Kia optima, Hyundai Tucson и ряда других корейских моделей.

Примечательно, что у G4KD есть родной брат от Mitsubishi — двигатель 4B11. По своей сути и устройству это полностью идентичные моторы. 4B11 ставился на Mitsubishi lancer, Outlander ASX/RVR. Но не будем вдаваться в такие подробности и вернемся к 2.0-литровый двигатель Nu G4NA от Hyundai Creta.

По своей сути это обычный рядный 4-цилиндровый агрегат, работающий на бензине. Блок цилиндров двигателя 2.0 Hyundai Crete изготовлен из алюминия, который является самой проблемной деталью автомобиля.

Чего нельзя сказать о ремне ГРМ, который работает на цепной передаче, не вызывающей особых проблем.

Двигатель Nu G4NA имеет гидрокомпенсаторы, позволяющие автоматически регулировать зазоры клапанов, что тоже хорошо.Но в приводе клапанов появились роликовые рычаги, что усложнило конструкцию. В связи с этим к моторному маслу и чистоте двигателя предъявляются особые требования.

Помимо всего вышеперечисленного, двигатель Nu G4NA отличается многоточечным впрыском, системами Dual-CVVT и измененной геометрией впуска.

В остальном это простой бензиновый двигатель.

Технические характеристики двигателя 2.0 Hyundai Creta

Чтобы не растягивать абзац, мы решили занести все важные данные в простую таблицу:

Несмотря на мое положительное отношение к 2.0 литровый двигатель Hyundai Creta, не могу назвать его надежным и очень оборотистым. Да, сейчас почти все современные силовые агрегаты рассчитаны только на гарантированный пробег. Что будет с двигателем дальше — никого не волнует. Производителям невыгодно собирать моторы, которые будут работать 2-3 десятка лет, наматывая на одометр сотни тысяч километров. Увы, та же участь постигла и 2-литровый двигатель Hyundai Creta. Производитель и сам не был лишен болячек и недостатков. И теперь остается только догадываться, конструкторский ли это просчет или особая недоработка.Но обо всем по порядку.

1. Алюминиевый блок. Несмотря на все преимущества алюминия перед чугуном, этот материал нельзя назвать идеальным для изготовления блока цилиндров. По своей сути это мягкий металл, который быстро изнашивается.

2. Кроме того, при производстве блока используются тонкостенные чугунные гильзы. Эти втулки были изготовлены до изготовления блока. При отливке блока гильзы буквально сплавляются с алюминием и вытащить их при ремонте просто невозможно.Расточка цилиндра также практически невозможна из-за толщины стенок гильзы. Именно поэтому двигатель 2.0 Хендай Крета ремонту не подлежит. Если двигатель начал «кушать» масло, а компрессия оставляет желать лучшего, то придется покупать новый (или б/у) мотор в сборе и забыть о возможности его ремонта.

3. Малый срок службы. Конечно, сейчас рано судить о ресурсе двигателя Nu G4NA, так как на корейские автомобили он устанавливался относительно недавно.Но на форумах встречаются сообщения, что в среднем этот мотор ходит 180-250 тыс. км. Для среднестатистического автовладельца это эквивалентно 10-12 годам эксплуатации.

Невозможно сказать, много это или мало. Но довольно часто встречаются сообщения о том, что Hyundai Creta с двигателем 2,0 л преодолевает отметку в 300 тыс. км и ездит вообще без расхода масла.

Лично я считаю, что и те и другие отзывы имеют место быть. И дело не в самом моторе и его устройстве, а в ПРАВИЛЬНОМ и СВОЕВРЕМЕННОМ обслуживании.

4. Проблемы с катализатором. В последнее время все чаще стали появляться двигатели объемом 2,0 и 1,6 литра. Буквально неделю назад у моего земляка развалился катализатор на пробеге чуть более 2000 км. К счастью, дилеры не отказали в гарантийном ремонте и заменили поврежденный катализатор.

Мотор G4NA изначально был разработан для китайского кроссовера Hyundai ix25, который позже вышел на российский рынок под названием Creta. Сам мотор производится в Китае на совместном корейско-китайском предприятии.Но в Россию этот мотор идет в готовом виде и устанавливается только на российском заводе.

Нельзя сказать, что из-за китайского производства двигатель Hyundai Creta 2.0 стал хуже. Но у него есть ряд своих недугов.

1. На пробегах от 100 тыс. км в двигателе появился шум ГРМ, который лечится заменой цепи.
2. Достаточно быстро выходит из строя прокладка клапанной крышки. При появлении небольших течей масла лучше не тянуть, заменив прокладку. И выбирать нужно из качественных производителей, иначе новая утечка не заставит себя ждать.
3. Плавающие обороты — чаще всего проблема решается банальной чисткой дросселя с последующей его адаптацией.
4. Вибрация на холостом ходу . Решается той же чисткой демпфера или заменой свечей зажигания.

Все эти «детские» болячки не требуют много денег и времени на устранение, но могут изрядно потрепать нервы в поисках причины.

Двигатель 2.0 Hyundai Creta отзывы

1. Валерий, Абакан.

В прошлом году я купил себе Крету за 2.двигатель 0 литров. Долго думал и выбирал между двигателями 1,6 и 2,0 литра. Но выбор пал на «двушку». Мотор тяговитый, оборотистый, его хватает для автомата и полного привода. Оптимальная скорость для автомобиля 140-150 км в час. Можно и больше, но страшно.

2. Дмитрий, г. Челябинск.

Вот и я стал счастливым обладателем Hyundai Creta с двигателем 2,0 л. Двигатель приемистый, удачи.На машине я уже проехал почти 20 тыс. км. Расхода масла нет, бензин можно сказать нюхает (9 литров на автомате и полный привод). Налог дешевый. Кстати, у нас мощность 150 л.с., что входит в налог. Скорее всего, мощности искусственно занижают, чтобы попасть в налоговые льготы. В целом я доволен и машиной и двигателем.

3. Александр, г. Москва.

Взял Крету в 2016 году практически сразу после выпуска.Машина устарела по всем параметрам двигателя. Сейчас пробег под 100 тыс. км. И это с учетом наших пробок. Те. реальный пробег по моточасам более чем в 2 раза. Снаружи двигатель сухой, масло не ест. Замену делаю примерно через 8 тысяч. Всегда только оригинальное масло. Но дилер залил на ТО Шелл, который я не поддержал и стал ездить на родном масле. Цепь не гремит, машина заводится в любой мороз. Катализатор на месте.Из ремонта двигателя — чистка дроссельной заслонки и замена приводного ремня. В остальном все в порядке. т.т.т.

Если вы хотите оставить здесь свой отзыв, то просто оставьте комментарий к записи и мы опубликуем его на сайте.

Видео обзор двигателя Hyundai Creta 2.0

%PDF-1.6 % 7736 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 7736 194 0000000016 00000 н 0000009127 00000 н 0000009238 00000 н 0000009526 00000 н 0000009905 00000 н 0000010073 00000 н 0000010644 00000 н 0000015700 00000 н 0000016087 00000 н 0000016583 00000 н 0000017114 00000 н 0000017515 00000 н 0000018040 00000 н 0000018534 00000 н 0000019302 00000 н 0000019688 00000 н 0000019741 00000 н 0000019788 00000 н 0000019842 00000 н 0000019889 00000 н 0000019935 00000 н 0000020491 00000 н 0000020890 00000 н 0000025516 00000 н 0000030048 00000 н 0000034507 00000 н 0000034576 00000 н 0000038992 00000 н 0000039615 00000 н 0000040127 00000 н 0000044575 00000 н 0000044861 00000 н 0000045314 00000 н 0000045878 00000 н 0000046499 00000 н 0000053957 00000 н 0000054370 00000 н 0000054828 00000 н 0000055339 00000 н 0000055385 00000 н 0000055432 00000 н 0000055559 00000 н 0000055961 00000 н 0000056133 00000 н 0000057182 00000 н 0000057404 00000 н 0000060072 00000 н 0000064178 00000 н 0000064632 00000 н 0000064688 00000 н 0000069360 00000 н 0000074311 00000 н 0000079250 00000 н 0000086660 00000 н 0000094972 00000 н 0000100433 00000 н 0000107829 00000 н 0000122589 00000 н 0000142037 00000 н 0000158329 00000 н 0000704255 00000 н 0001087493 00000 н 00010 00000 н 0001107977 00000 н 0001112655 00000 н 0001170865 00000 н 0001202216 00000 н 0001236332 00000 н 0001256522 00000 н 0001261894 00000 н 0001264572 00000 н 0001289860 00000 н 0001307581 00000 н 0001318625 00000 н 0001324804 00000 н 0001330148 00000 н 0001340988 00000 н 0001346421 00000 н 0001357093 00000 н 0001363656 00000 н 0001368386 00000 н 0001379977 00000 н 0001387381 00000 н 0001387738 00000 н 0001388130 00000 н 0001388499 00000 н 0001388868 00000 н 0001389018 00000 н 00013

00000 н 00013

00000 н 00013

00000 н 00013 00000 н 0001397782 00000 н 0001398155 00000 н 0001398556 00000 н 0001398840 00000 н 0001399240 00000 н 0001399498 00000 н 0001399976 00000 н 0001400218 00000 н 0001400516 00000 н 0001400585 00000 н 0001406085 00000 н 0001406544 00000 н 0001406913 00000 н 0001407248 00000 н 0001409741 00000 н 0001410017 00000 н 0001410396 00000 н 0001410567 00000 н 0001412152 00000 н 0001412399 00000 н 0001412763 00000 н 0001412900 00000 н 0001413189 00000 н 0001413256 00000 н 0001413319 00000 н 0001413347 00000 н 0001413475 00000 н 0001413562 00000 н 0001413649 00000 н 0001413736 00000 н 0001413823 00000 н 0001413910 00000 н 0001413997 00000 н 0001414084 00000 н 0001414171 00000 н 0001414258 00000 н 0001414345 00000 н 0001414432 00000 н 0001414519 00000 н 0001414580 00000 н 0001414610 00000 н 0001414643 00000 н 0001414671 00000 н 0001414732 00000 н 0001414762 00000 н 0001414795 00000 н 0001414823 00000 н 0001414884 00000 н 0001414914 00000 н 0001414947 00000 н 0001414975 00000 н 0001415036 00000 н 0001415066 00000 н 0001415099 00000 н 0001415127 00000 н 0001415188 00000 н 0001415218 00000 н 0001415251 00000 н 0001415279 00000 н 0001415340 00000 н 0001415370 00000 н 0001415403 00000 н 0001415431 00000 н 0001415492 00000 н 0001415522 00000 н 0001415555 00000 н 0001415583 00000 н 0001415644 00000 н 0001415674 00000 н 0001415707 00000 н 0001415735 00000 н 0001415781 00000 н 0001415811 00000 н 0001415841 00000 н 0001415869 00000 н 0001415930 00000 н 0001415960 00000 н 0001415993 00000 н 0001416021 00000 н 0001416082 00000 н 0001416112 00000 н 0001416145 00000 н 0001416173 00000 н 0001416234 00000 н 0001416264 00000 н 0001416297 00000 н 0001416325 00000 н 0001416372 00000 н 0001416457 00000 н 0001417280 00000 н 0001417300 00000 н 0001417324 00000 н 0001417348 00000 н 0001417372 00000 н 0001417396 00000 н 0001417419 00000 н 0001417459 00000 н 0001417483 00000 н 0001417567 00000 н 0001417651 00000 н 0001417734 00000 н 0000004176 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 7929 0 объект >поток xW TS$$L 0(42(*ԋDDE с#я u>{jڈơεs_lbNo _qys

Hyundai Greta какой кузов оцинкованный или нет.Почему Hyundai creta ржавеет на задней двери и как это исправить. Использование российского металла

Мы решили провести собственное расследование, с которым вы можете ознакомиться в сегодняшней статье — почему Hyundai Creta ржавеет. Каждый мало-мальски опытный автовладелец знает, что сталь в силу особенностей своего химического состава начинает ржаветь. Учитывая нынешние темпы производства автомобилей и скорость, с которой автолюбители меняют машины, никого не удивляют обильные очаги коррозии, возникающие даже в гарантийный период.Но когда такое происходит в первые несколько месяцев эксплуатации, это как минимум вызывает недоумение. В следующих пунктах попробуем найти корень проблемы — Крета ржавеет, на примере багажника самого популярного на российском рынке кроссовера.

В начале 2017 года систематически стали появляться жалобы от владельцев корейского кроссовера, у которого Hyundai Kreta ржавеет. Интересно, что основные очаги коррозии оказались на крышке багажника, а именно на ее внешней части.Когда Creta ржавеет, в проблемных местах вздувается краска – это первый тревожный звонок. Стоит отметить, что среди «бракованных» Грет было много новых автомобилей, находящихся в эксплуатации 2-3 месяца. Не удалось также установить какой-либо закономерности с окраской проблемных кузовов. Сначала подозрительность вызывали белый и серебристый цвета, но позже вся палитра была выделена негативно.

Отзывы владельцев

Исходя из отзывов реальных владельцев внедорожника, наиболее уязвимым местом в плане появления коррозии является ребро под стеклом багажника автомобиля.Следы ржавчины хорошо видны на светлых тонах кузова.

Сотрудники официальных представительств корейской компании спокойно принимали жалобы недовольных клиентов, предлагая бесплатно закрасить проблемный участок. Но были случаи, когда специалисты компании обвиняли владельцев автомобиля в том, что Крета ржавеет, мотивируя это нерегулируемым механическим вмешательством. В феврале 2017 года сотрудники техцентра Hyundai сообщили инженерам, что Hyundai Creta ржавеет.Завод дал команду закрасить или заменить проблемные элементы, а затем отправить их на экспертизу.

Рядовые владельцы Греты не осознавали реального масштаба проблемы, ведь производитель до недавнего времени не сообщал точных цифр. У автолюбителей сложилось мнение, что процент ржавчины Hyundai Creta мизерный по сравнению с общим количеством проданных автомобилей. Предприимчивые администраторы автомобильных форумов начали создавать темы, посвященные этой проблеме.Это вызвало много споров и дискуссий. Результаты опроса шокировали — Creta ржавеет у 25% владельцев. Не странно, что в адрес производителя была отправлена ​​петиция, которая, к сожалению, собрала не очень много подписей.

Другие пятна коррозии включают спойлер и поверхность возле вторичного стоп-сигнала. Ржавчина часто возникает в районе фонаря. Реже — в месте контакта металла и пластика.

К счастью, корейская компания предлагает долгосрочную 5-летнюю гарантию на лакокрасочное покрытие.Да и вообще производители очень лояльно относятся к покупателям в этом плане. Но дело даже не в лояльности и оперативной помощи специалистов – автомобилистов интересует причина появления ржавчины. Страшно представить, что могло бы произойти с кузовом через год-два, если бы крышка багажника не выдержала через несколько месяцев. Ситуация еще более усугубилась, когда автовладельцы стали размещать на форумах фото ржавой Creta. Особенно устрашающе выглядели очаги коррозии на внутренней стороне кузова.Не добавили оптимизма снимки с вздувшимся лакокрасочным покрытием – в основном в районе задних фонарей и крышки панели. Настоящую панику вызвали сообщения некоторых автомобилистов о том, что ржавчина снова появляется даже после перекраски.

Опять же самое распространенное место где ржавеет Хендай Крета это ребра под фонарями.

В мае 2017 года стало ясно, что корейские производители не сидят сложа руки — они провели внутреннее расследование и выпустили бюллетень «Техническое обслуживание автомобиля».Согласно документу, все автомобили Hyundai Greta, выпущенные с июля по декабрь 2016 года, проходят бесплатный техосмотр на фирменных сервисах. При обнаружении даже минимальных следов коррозии автомастер обязан заменить элемент. Если очистка от ржавчины на кузовных панелях дает какой-то эффект, возможен и вариант перекраски – все зависит от каждого конкретного случая. Как мы ни старались, в бюллетене не удалось найти информацию о причинах появления ржавчины — она ​​остается загадкой.

Осталось собрать по крупицам имеющуюся информацию и сопоставить ее с собственными догадками.

Оптимизма добавляет тот факт, что рассылка распространяется на автомобили, выпущенные до декабря 2016 года. Это может означать, что разработчики смогли найти корень проблемы. Судя по отзывам владельцев, кроссоверы 2017 года выпуска так не ржавеют. Разработчики не хотели приоткрывать завесу тайны — это немного несправедливо по отношению к покупателям.

Представляем вашему вниманию реальный отзыв одного из владельцев кроссовера: «Hyundai Creta ржавеет следующим образом: на поверхности крышки багажника несколько вздутий ЛКП.Машина собрана в августе 2016 года, и честно говоря, я был удивлен этими пупырышками. К счастью, тщательный осмотр поверхности кузова не выявил других пятен ржавчины. Интересно, что жена Креты, выпущенная примерно в то же время, но только в синем цвете — ничего подобного я на ней не нашел. Ну как тут угадать?

Реальные масштабы проблемы до сих пор неясны. По результатам опроса, с проблемой коррозии сталкивалась лишь четверть автовладельцев.Но в этих вопросах принимало участие не более 1000 человек, что конечно не добавляет объективности.

Коллективная петиция, отправленная производителю, собрала всего 427 подписей. Чтобы понять комичность ситуации, достаточно взглянуть на цифру проданных кроссоверов в 2016 году — 22 000. Дилеры использовали эту статистику и утверждают, что процент «зараженных» автомобилей мизерный. То есть теоретически шанс приобрести ржавую Крету 2016 года составляет не более 25%.

Немного прояснил ситуацию с замером толщины ЛКП: оказалось, что в проблемных местах этот показатель меньше.После этой информационной «бомбы» все специалисты сошлись во мнении, что основная проблема кроется в неравномерности слоя краски. Почти сразу же в Интернете появились видеоролики, на которых прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия показывает всего 80 микрон — это очень мало. Конечно, все можно списать на неправильную настройку устройства, но наличие проблемы подтверждает и множество других фактов. Это, скорее всего, основная причина того, что Крета ржавеет.

Мы решили провести эксперимент, самостоятельно измерив толщину лакокрасочного покрытия проблемных автомобилей корейской фирмы.Крайних показателей в 80 мкм нам, конечно, обнаружить не удалось, но неравномерность слоя имела место. Для чистоты эксперимента мы выбрали автомобили разного цвета 2016 и 2017 годов. Как ни странно, но все «участники» показали примерно одинаковые результаты.

Средняя толщина лакокрасочного покрытия Kreta составляет 110 микрон. Немного тонко, но это значение нельзя назвать критичным. В целом толщина лакокрасочного покрытия на поверхности различных элементов кузова колеблется в пределах 120-150 микрон.

Это норма для автомобиля с заводской окраской. Но есть примеры, демонстрирующие большой контраст по толщине.

На одном из автомобилей краска толщиной 160 микрон под зеркалами и 120 микрон над дверной ручкой. Неизвестно, как это произошло, ведь процесс покраски полностью автоматизирован. Этот момент разработчики также оставили без комментариев.

Практически каждый автомобильный концерн сталкивался с подобными проблемами. В большинстве случаев самым проблемным местом была крышка багажника, а именно ниши под пластиковыми накладками.Буквально через год-два эксплуатации ржавчина начала распространяться на весь кузов. Это актуально для первых Ford Focus и Mazda CX9. Заметно выделилась Toyota, предложив новые машины с ржавыми капотами. В ситуации с Фордом и Маздой проблемный участок просто перекрасили. Дилер Toyota, известный своим лояльным отношением к потребителям, организовал масштабную сервисную акцию с бесплатной заменой проблемных элементов.

Заключение

Если внимательно проанализировать все подобные случаи, то можно сделать вывод, что Creta ржавеет в одном конкретном месте — остальные элементы кузова такой «болячке» не подвержены.Самым большим разочарованием было сокрытие причин проблемы и тщательное утаивание фактов — это нечестно по отношению к клиентам. Все ошибаются. Подобные промахи были и у Ford, и у Mercedes. Но в отличие от Hyundai, эти дилеры сразу признали свои ошибки.

Hyundai creta- Солярис среди кроссоверов. Недорогой, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке 800 тысяч рублей, «максималка» обойдется в 1,2 миллиона рублей.На кроссовер приятно смотреть, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, как минимум в худшую сторону. Хорошее качество материалов отделки, комфорт и эргономика обеспечены. Однако есть несколько существенных «НО», которые превращают эксплуатацию корейского кроссовера в настоящий кошмар и большое разочарование для новоиспеченных владельцев Креты.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов о том, что кроссовер из Кореи — далеко не самый лучший способ для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta гниет!

Фото взято с сайта www.drive2.ru

Первым и самым ужасающим фактом о Hyundai Creta является то, что ее кузов гниет буквально через несколько месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорило немалое количество автомобилистов, которым удалось завладеть кроссовером, и то, что они говорили, шокировало, в это просто нельзя было поверить. Тем не менее, все истории оказались правдой, об этом написал ряд авторитетных автомобильных изданий, в том числе и информация, опубликованная на сайте журнала «За рулем» .

По данным форумов, с этим неприятным недугом сталкивается от четверти до трети владельцев. И ладно бы днище машины покрылось ржавчиной, хоть бы «завалило». Но на панелях кузова и даже на крыше появились следы разложения металла!!! На что это похоже? Подробнее об исследовании можно прочитать в статье «Почему ржавеет новая Hyundai Creta — расследование «За рулем»

И чтобы не клеветать на корейского автопроизводителя, отметим, что по официальным данным автовладельцев сталкивающихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta очень мало, 1 процента не наберется.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше иметь в виду, что существует аналогичная проблема.

Чтобы не запятнать свою репутацию, Hyundai любыми способами изменит необходимые техпроцессы (или уже внесла правки) и избавится от неприятного недуга новыми партиями. Но осадок останется…

2. Кроссовер с двигателем 1,6 л, автоматом и полным приводом имеет невнятную динамику

Второе досадное разочарование владельцев — Крета комплектуется 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат и полный привод вообще не идут. Например, следующий обзор https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит она более 1,1 млн рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, не быстро, но жить вроде бы можно, ведь спорткар не берем. В жизни все оказалось несколько хуже (со слов форумчан), так как разгон с 0 до 100 км/ч не единственный режим вождения в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разгоняться с 3-й , 4-я передача, и тут все оказывается совсем плохо.Автомобиль со 123 сильным мотором не тянет, разгон сонный и не совсем соответствует реалиям современной дорожной жизни.

Однако лечится болезнь очень просто, взять модель с двигателем 2,0 л, немного переплатить (60-100 тыс. руб.), но сразу поднять безопасность эксплуатации на несколько пунктов вверх.

P.S. Люди расходятся по динамике обсуждений. Некоторым вполне хватает мощности и тяги и они не понимают сути претензий других владельцев.Форум club-creta.ru

3. Минимальная комплектация — нет-нет!

Хендай

отличается от многих достаточно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой и нехорошей традиции, если хотите купить автомобиль как можно дешевле, не делайте этого, иначе ошибетесь. За 800 тысяч рублей в комплектации «Старт» вы получите вид кроссовера с моноприводом на переднюю ось, двумя передними подушками безопасности, стальными 16” дисками и набором «опций», которые есть даже у Lada Kalina, таких как классический электростеклоподъемник, центральный замок и иммобилайзер.

Скажите честно, вы бы купили полностью «голую» машину за 800 тысяч? Это ж кроссовер, как ни крути, а не автомобиль марки. При всем уважении к усилиям отечественного автопрома выбраться из непроглядной тьмы. В этом наши товарищи внушают оптимизм.

4. Крета дорогая

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читай, недорогой. Но если отбросить минимальные комплектации и выбрать более-менее достойную, то получается, что лучше приобрести модель всего от 1 млн рублей.МИЛЛИОН, Карл!

Каково это? Это не дорого?! Дорого, конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был дорогим удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но… Creta действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди покупки

В то же время для покупки Creta придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь рассчитана почти на полгода.Это и заслуга, и ошибка производителя. С одной стороны ажиотаж бешеный, люди хотят себе Крету заполучить, с другой точки зрения не мешало бы наладить поставки или производство в большем объеме. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это были 5 самых вопиющих фактов о Hyundai Creta. Конечно, автовладельцы найдут в машине кучу недостатков или просто вкусовых недостатков, и форумы пестрят обсуждениями подобного рода. Перечислять негативные отзывы мы не будем, так как на наш взгляд, это уже будут придирки.

Что мы хотели сказать этим материалом? Идеальных автомобилей не бывает. Их не существует в природе, ломается даже супернадежная Тойота. Вспомните после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, стоит ли брать кредит или отдавать накопленные годами деньги, чтобы обзавестись вроде бы кроссовером, а на самом деле обычным городским автомобилем по имени Крета? Может лучше взять новенький Солярис второго поколения, проверенный бестселлер российского рынка, отточенный годами выпуска, и не знать бед? Или вы все еще считаете, что за внедорожные характеристики Creta стоит доплачивать? Вам решать.

Многих поклонников корейского модельного ряда заинтересовала конструкция кузова Hyundai Creta. Отметим, что тележку разрабатывали специалисты нескольких технологических центров. Что произошло в конце? Именно об этом мы и поговорим в сегодняшней статье.

Кузов — одна из основных частей автомобиля. Но, как ни странно, на конструкцию рамы стали обращать особое внимание относительно недавно. Если раньше тележка представляла собой не что иное, как просто кусок металла, то теперь это аэродинамический элемент, изготовленный из высококачественных материалов.

Процесс разработки

Как известно, Hyundai — это не только автомобильный концерн, но и огромный конгломерат, в который входит большое количество предприятий, в том числе и металлургических. Это очень удобно, так как при изготовлении кузова Hyundai Creta производители имеют возможность использовать сталь собственного производства.

Процесс разработки рамы корейского кроссовера занял почти три года, ведь первые уведомления о начале работ появились еще в 2011 году.Выше мы уже говорили о том, что кузов Hyundai Creta разрабатывался специалистами нескольких технологических центров, тесно взаимодействовавших друг с другом.

Изначально конструкция кузова Hyundai Creta была спроектирована с помощью компьютерных программ, после чего разработчиками было изготовлено несколько прототипов, прошедших серию испытаний. В итоге был выбран один вариант, который впоследствии лег в основу троллейбуса Hyundai Creta. Следует отметить, что рама «корейца» неплохо показала себя в краш-тестах, проведенных китайскими и латиноамериканскими специалистами.

Особенности кузова

Каркас Hyundai Kreta собирается с помощью сварки, которая автоматизирована и выполняется специальными роботами, что полностью исключает человеческий фактор. Следует отметить, что прежде чем попасть на сварочный конвейер, элементы каркаса Крета проходят через штамповочный цех, где подвергаются прессованию. В итоге с линии сварки сходит готовый каркас, в котором нет дверей и капота.

В конструкции кузова Hyundai Creta используется несколько видов стали:

• Антикоррозийная сталь.
• Высокопрочная сталь.
• Высокотехнологичный металл, использованный в передней части автомобиля.

Использование этих материалов позволило производителям повысить устойчивость кроссовера к лобовому удару. Кроме того, использование нескольких типов стали помогло снизить собственный вес автомобиля.

Следует отметить, что в районе моторного отсека установлен специальный поперечный усилитель. Кроме того, боковые стойки дополнительно усилены.

Что касается крыши, то она оснащена сразу 5 опорами, которые способны предотвратить сильное смятие в случае опрокидывания автомобиля.

Однако все перечисленные особенности тележки Hyundai Creta – лишь малая часть того, чем порадовали нас корейские разработчики.

Владельцы Hyundai Creta стали жаловаться на качество металла и лакокрасочного покрытия. Чаще всего на автомобилях не старше 4 месяцев начинает ржаветь пятая дверь.

Дилеры традиционно, как могут, стараются избежать гарантийного ремонта, но получается это не очень часто.

По данным сервиса Wordstat: проблема появилась в декабре 2016 года и неуклонно растет по количеству обращений в Яндекс.

Вот подборка сообщений от владельцев Крита, заметивших эту проблему:

Ребят, появилась проблема, на пятой двери образовались две точки, сначала думал пытался их оттереть от грязи и ничего, в итоге ржавчина. Выложу фото, вау, машине 4 месяца.

Я не верю, что такое можно было допустить…

Дождусь весны, а там посмотрим. Если с наклейкой больше ничего не выскочит, закрою. Изготовлен в сентябре 2016 г., приобретен 23 сентября 2016 г.

У меня такой же. На крышке багажника (рядом со стоп-сигналом) за 4 месяца появились два красных пятна. По гарантии все сделали без вопросов. Сначала я расстроился, хотел новую машину… видимо не я один такой.

Ожидаемо основная концентрация владельцев Крита, пострадавших от ржавчины, на одноименном форуме. Участники уже создали петицию. Подписчиков пока не много. О массовой проблеме говорить пока рано, но тенденция заметна.

На многих размещенных на форуме фото видно не самую качественную работу мастеров Хендай с металлическими кузовными деталями.

Тойота | Автомобильный разговор

Это кабриолет XLS.Лучше всего то, что это кабриолет, рядом удобные сиденья и плавность хода.

Умение обращаться. Это не БМВ; предназначен для езды по прямым линиям на бульварах.

Сцепление на льду и снегу.

Клапана двигателя тикают очень громко. Часто упоминается как «Taco Tick».

Моя Toyota Tacoma SR5 2020 года намного лучше моего Chevrolet Silverado 1500 2WD 1999 года, особенно на снегу и льду.

Когда я добираюсь до 45mhp, это вибрация

когда что-то ломается, кажется, что есть ряд вещей, которые ломаются, и обычно на их ремонт уходит несколько месяцев

машина сейчас проезжает 245 тысяч миль и нуждается в корпусе дроссельной заслонки, который я не могу найти нигде в мире.Менял масло каждые 3-5 тысяч миль на регулярной основе, краска начинает облезать, проблемы с ремнем безопасности, но двигатель, трансмиссия, топливный насос, фильтр и гидроусилитель руля все еще оригинальные. План состоит в том, чтобы ездить на машине до тех пор, пока из выхлопной трубы не пойдет синее пламя. У меня были Хонда, Датсун и Тойота — лучшая. Когда придет время покупать другую машину, я куплю еще одну Тойоту.

Я проехал 67 000 миль, и теперь СЛУЧАЙНО машина не заводится. На приборной панели горит все, кроме СВЕТИЛЬНИКА READY.После многих испытаний машина НАКОНЕЦ заводится.

Кто-нибудь знает, что вызывает эту проблему? Батарея заменена.

Тяга очень отличная. Кондиционер не имеет себе равных, а маневренность уникальна среди конкурентов.

Масло легко меняет цвет на белый после 1000км

Хотелось бы, чтобы на водительском и пассажирском сиденьях было немного больше места, что добавило бы комфорта ногам.

Тяга очень отличная. Кондиционер не имеет себе равных, а маневренность уникальна среди конкурентов.

Масло легко меняет цвет на белый после 1000км

Хотелось бы, чтобы на водительском и пассажирском сиденьях было немного больше места, что добавило бы комфорта lega

.

Он продолжает отвечать на мой телефон

Надежность. Он начинается каждое утро.

Галстук: развлекательная система — кошмар, а управление ужасное.Я ездил на более быстрых и удобных самосвалах.

Это острое транспортное средство, и оно должно служить вечно, если я не выстрелю в него. Развлекательный центр — худшее, что я когда-либо видел. Блютуз если и подключается то рандомно. Выбор песни — ужасный процесс. Грузовик медленный, даже для грузовика. Чтобы компенсировать это, они снаряжают его так, что он спрыгивает с линии, а затем продолжает работать. Езда жесткая. У меня нет ничего необычного в головной боли после вождения.

Выпускается только с 4-цилиндровым двигателем, и он немного мал для буксировки.

С 4 цилиндрами вы должны использовать трансмиссию (переключатель) больше, чем педаль газа — вроде как на старых 36 или 40 л.с. VW. Это не плохо, но к этому нужно привыкнуть.

У меня есть гибрид, и пробег потрясающий.

Запас топлива танка завышен на 25-30%. Toyota утверждает, что емкость топливного бака составляет 14,5 галеонов, но это заблуждение, на самом деле ложь.

Toyota неверно указывает объем топлива. Бак может быть 14,5 галлона, но в сервисном центре наконец признали, что дело не в топливном баке. Размещение патрубка для заполнения автомобиля не в верхней части бака. Жидкость не может быть перекачана выше места установки патрубка, поэтому в бак можно закачать только около 11 галлонов. Кроме того, они сказали мне, что я должен заправлять его на 1/4 бака, чтобы не повредить топливный насос, поэтому вам действительно нужно заправлять машину каждые 8 ​​галлонов или около того.ОТВРАТ!

Даже с закрытым люком это звучит как аэродинамическая труба в машине

Я бы оценил эту машину намного выше, если бы она не была такой шумной. Какие-либо предложения? Toyota говорит, что это нормальный дорожный шум.

Обзорность не очень, иногда для парковки требуется шестое чувство

Большой пробег и надежный

с расставленными сиденьями перевозит больше, чем грузовик

2009 SWATCH FIVB World Tour Reca

Мировой тур SWATCH FIVB 2009 г. Женские резюме Бразлия , Бразилия, 25 апреля 2009 г. — Возвращение на международный пляж соревнования по волейболу среди впервые с августа 2008 года Юлиана Фелисберта Силва (на фото слева, зеленый топ) вернул себе первое место в мировом турне SWATCH FIVB подиум с Ларисой Франка в роли бразильцы отомстили за предыдущая неудача, чтобы выиграть Banco do Brasil представляет KIA Open Золотая медаль.Пятый сеяный Бразильцы собрали свой 22-й Золото SWATCH Мирового тура FIVB медаль в 36 международных финалы в роли Юлианы и Ларисы одержал победу со счетом 21-18 и 21-18 в 44 минуты над Джен Кесси и Эйприл Росс из США. американцы потерпели поражение Юлиана и Лариса 20-22, 21-14 и 15-11 в 54-минутном матче двумя днями ранее в победителях четвертьфинал сетки.в матч за бронзу, 11-е место Сара Голлер и Лаура Людвиг одержал победу со счетом 21-18 и 32-30 над второй сеяной Николь Брана и Элейн Янг из США за 55 минут. Шанхай , Китай, 2 мая 2009 г. — За третий раз подряд, Бразилия победил Китай среди женщин Золото SWATCH Мирового тура FIVB медаль как Талита с седьмым номером Антунес и Мария Антонелли (на фото слева) победил заявку страны-хозяйки в китайском Шанхае за 380 000 долларов США Цзиньшань Опен.С 21-17 и 21-13 победа за 37 минут над Цзе Ван и Ман с восьмым сеяным Цзо, Талита и Антонелли улучшил бразильские женщины рекорд золотой медали против Китая до 9-3. Это тоже были бразильцы третий женский международный титулы на площадке для пляжного волейбола в районе Цзиньшань г. Шанхай. В бронзовой медали матч, бразилец Сальгадо сестры (Каролина и Мария Клара) победила Сару Голлер и Лаура Людвиг из Германии 21-19 и 21-19 за 42 минуты. Осака , Япония, 24 мая 2009 г. — Единственный вещь, хранящая Джулиана Фелисберта Сильва и Лариса Франка (на фото справа) от быть лучшей командой на женский SWATCH Мировой тур FIVB была больная спина, как Бразильцы успешно отстояли их Keihan/SMFG Japan Open титул, победив соотечественников Талита Антунес и Мария Антонелли для международного Золотая медаль по пляжному волейболу на турнир с призовым фондом 190 000 долларов США.С трехкратный SWATCH FIVB World Чемпионы тура играют только их второе международное мероприятие в этом сезоне после пропуска последняя остановка в Шанхае, Юлиана и Лариса набрал 26-24, 19-21 и 18-16 победить за 65 минут над Талитой и Антонелли выиграет свой второй золотая медаль в этом сезоне. Юлиана пришлось поздно выйти из Шанхайская остановка SWATCH со спиной травмы после прибытия в азиатский город.В бронзовой медали матч, Санне Кейзер и Марлин Ван Ирсел из Нидерланды победили Энджи Акерс и Тайру Тернер США 21-19 и 21-18 за 36 минут. Это было первый в мире SWATCH FIVB World Медали тура для голландцев игроков, в которых играл Акерс ее первый международный финал четыре. Сеул , Корея, 31 мая 2009 г. — Неделя после поражения от того же команда дважды в SWATCH FIVB Мировое турне, Талита Антунес и Мария Антонелли (на фото левые) включили столы американская команда для захвата их второй международный пляж Титул по волейболу в 2009 году победа в Seoul Open.То Бразильцы забили 22-20 и 21-16 победы в 45 минут над Джен Кесси и Эйприл Росс для Талиты и вторая победа Антонеллиса над американцы после публикации 22-20, 18-21 и 15-13 победа через 62 минуты в субботу днем пройти на Seoul Open полуфинал. В бронзовой медали матч, Ванильда Леао и Рената Рибейро потерпели поражение Хана Клапалова и Тереза ​​Петрова из Чехии Республика 21-17, 20-22 и 15-11 за 49 минут.Чехия Команда Республики играла в их первый международный финал четыре. Ставангер , Норвегия, 4 июля 2009 г. — На центральный корт с песком из Дания четвертого июля, Джен Кесси и Эйприл Росс (на фото справа) США осуществили мечту завоевав золотую медаль на 2009 SWATCH FIVB World Чемпионаты, представленные ConocoPhillips, победив Бразильцы Юлиана Фелисберта Сильва и Лариса Франка.Кесси и Росс забили 30-28 и 23-21 победа над Юлиана и Лариса в 58 минут, чтобы разделить $60 000 приз за первое место, который самый большой пляжный волейбол турнир за пределами Олимпиада. Юлиана и Лариса расстались 45 000 долларов. В Всебразильском матч за бронзу, Талита Антунес и Мария Антонелли забила 21-13 и 21-16 за 39 минут больше Шелда Беде и Ана Паула Коннелли, чтобы поделиться Приз за третье место в размере 35 000 долларов.Шелда и Ана Паула, 2008 г. Мировой тур SWATCH FIVB чемпионов, разделите 28 000 долларов на четвертое место. Гштаад , Швейцария, 11 июля 2009 г. — С двумя бразильскими женщинами на пляже Волейбольные пары на SWATCH Подиум мирового тура FIVB для пятый раз в этом сезоне Талита Антунес (на фото слева) и Мария Антонелли захвачена их третье международное золото медаль в этом сезоне на 600 000 долларов США 1to1energy Гранд Слэм.Талита и Антонелли набрал 21-17, 16-21 и 15-12 победить за 58 минут над бразильцем соперницы Юлиана Фелисберта Силва и Лариса Франка. Золото медальная победа также дала о себе знать личная серия из пяти поражений своим бразильским соперникам Талита и Антонелли упали три SWATCH Мировой тур FIVB спички с Юлианой и Ларисой, кто победил их соотечественников дважды на своих внутренняя цепь страны.В матч за бронзу, Николь Брана и Элейн Янгс США забили 21-14 и 21-17 победа за 39 минут над Санне Кейзер и Марлин Ван Ирсел из Нидерландов. Москва , Россия, 18 июля 2009 г. — Юлиана Фелисберта Сильва и Лариса Франка оставалась идеальной в Россия после победы над Ренатой Рибейро и Ванильда Леао для золотая медаль Всебразильского женский финал с призовым фондом 600 000 долларов США Большой Шлем Москва 2009 представлен по СЕАТ.В сочетании с 2005 г. Титулы 2006 и 2007 годов в Санкт-Петербурге. Петербург, Юлиана и Лариса выиграл четыре раза в Евразийская страна. в Всегерманский матч за бронзу с участием двух лучших команд на Европейский тур, Сара Голлер и Лаура Людвиг опубликовала 21-16, и 21-18 победа за 38 минут над Катрин Холтвик и Илкой Земмлер. Марсель , Франция, 26 июля 2009 г. — После заняв пятое и девятое места последние две недели в SWATCH FIVB Гранд Шлем Мирового тура останавливается в Швейцария и Россия, Американки Джен Кесси и Эйприл Росс наконец подтвердил их титул чемпиона мира по победив Василики Арванити и Мария Циарциани из Греции Мировая серия 13 с бай-ином 600 000 долларов США Золотая медаль Гранд Челем.С участием событие с выбыванием формат на SWATCH FIVB World Тур впервые после 2001, Кесси и Росс забили 21-16 и 21-17 победа в 42 минут над Арванити и Циарциани. Сара Голлер и Лаура Людвиг из Германии захвачена Мировая серия 13 Гранд Челем бронзовая медаль с 21-16 и 23-21 победа за 46 минут над Талита Антунес и Мария Антонелли из Бразилии. На фото слева есть Эйприл Росс (вторая слева) и Джен Кесси (вторая из справа) США с Представитель SWATCH Надя Ваелти (слева) и Вероник Дусе. Клагенфурт , Австрия, 1 августа 2009 г. — The третий раз был очарование для Юлиана Фелисберта Силва и Лариса Франка в роли бразильцев захватили свой первый Клагенфурт золотая медаль в трех попытках завоевав женский титул на 600 000 долларов США A1 Пляжный волейбол Большой шлем представлен Фольксбанк.Серебряная медаль победители А1 2006 и 2007 гг. Большой шлем по пляжному волейболу где бразильцы проиграли титулы командам, захватившим два первых места на пекинском Олимпийский подиум 2008 года, Юлиана и Лариса забила 21-12 и 21-15 победа за 39 минут над Николь Брана и Элейн Янгс Соединенные Штаты. В бронзе медальный поединок, Джен Кесси и Эйприл Росс из США забил победа со счетом 21-19 и 21-17 в 45 минут над Барбарой Гензель и Сара Монтаньолли из Австрии, играли в свой первый Финал мирового тура SWATCH FIVB четыре.На фото выше женский подиум с Арлетт-Эльзой Эмч, президент SWATCH Международный. Старе Яблонки, Польша, 8 августа 2009 г. — SWATCH FIVB Золотая медаль Мирового тура № 26 за Юлиана Фелисберта Силва и Лариса Франка была достигнута в Mazury Open с бай-ином $380 000, но противник бразильцев в их 42-й международный пляж Финал женского волейбола из рядов непредвиденный.Юлиана и Лариса одержал победу со счетом 21-14 и 21-16 в 38 минут больше, чем у 26-го сеяного Австралийская квалификация Бекчара Палмер и Луиза Боуден. От выиграл восемь из 10 матчей этого неделе Палмер и Боуден стали шестая австралийская женская команда, которая будет играть за SWATCH FIVB Золотая медаль мирового тура. Приходящий из рядов теперь случилось неожиданное всего 19 раз в 18-летнем история женского SWATCH Мировой тур FIVB как квалификация команды теперь опубликовали 8-11 отметка матча золотая медаль.Из 19 финалисты, выигравшие основную сетку места через квалификатор, только трое не были американцами или Бразильцы с последним существом Немки Сара Голлер и Лаура Людвиг на мероприятии 2007 года в Португалия, где Юлиана и Лариса тоже стала победительницей. В матче за бронзу Талита Антунес и Мария Антонелли забил 21-18 и 21-13 победа за 42 минуты над Соперницы из Бразилии Вивиан Кунья и Анджела Виейра, которая также выиграла восемь из 10 матчей, в том числе Страна Квота и квалификация победы.Мазуры Опен женский подиум на фото выше с участием (слева направо) Луизы Боуден, Бекчара Палмер, Лариса Франка, Юлиана Фелисберта Сильва, Мария Антонелли и Талита Антунес. Кристиансанн , Норвегия, 15 августа 2009 г. — За второй год подряд Мария Антонелли стоял на вершине Отеры Открытый подиум с бразильцем партнер, как она и Талита Antunes захватил женщин золотая медаль на 380 000 долларов США Мероприятие SWATCH FIVB World Tour в южный норвежский курорт город.с женщинами соревнование, начинающееся в прохладном и влажные условия на Трессе суды в центре города, Антонелли и Талита отрицали Сестры Швайгер (Дорис и Стефани) золотая медаль в первый в мире SWATCH FIVB World Появление названия тура Женская или мужская сборная Австрии на международном пляже Финал волейбола.Конкуренция полный рабочий день на SWATCH FIVB Мировой тур второй год, Антонелли захватил 2008 Титул Otera Open с Ванильдой Лео, занявший пятое место на этой неделе с Ренатой Рибейро. До Антонелли и Леос побеждают усилие в Кристиансанне последнее Август, Талита и Рената заняли четвертый вместе в Пекине Олимпийские игры 2008 года.Антонелли и Талита опубликовали 21-19 и 24-22 четвертьфинальная победа над Лео и Рената Пятница после полудня. С их 21-14, 18-21, 15-12 золотая медаль в 59 минут над Швайгерами, Антонелли и Талита попали в ловушку их четвертый международный титул этот сезон. В бронзовой медали матч, Юлиана Фелисберта Силва и Лариса Франка забила 21-17 и 21-7 победа за 32 минуты над Нилой Энн Хакедал и Ингрид Торлен из Норвегии.На фото выше (начиная с верхней левой руки углу) Талита, Антонелли, Дорис Швайгер, Джулиана, Лариса и Стефани Швайгер. Мариехамн , Финляндия, 22 августа 2009 г. — The 78-й Мировой тур SWATCH FIVB матч за золотую медаль среди женщин с участием команд из пляжа Волейбол побеждает в Бразилии и США не подвели толпа на центральном корте — Юлиана Фелисберта Силва и Лариса Франка успешно защитила их титул PAF Open для Южноамериканская страна.Юлиана а Лариса захватила их шестой SWATCH Мировой тур FIVB в 2009 г. и 27-я золотая медаль с тех пор формирование своего партнерства в 2004, набрав 21-15 и 28-26 победа за 46 минут над Джен Кесси и Эйприл Росс Соединенные Штаты. Несмотря на неудача, Соединенные Штаты все еще возглавить титульную серию с Бразилия 44-34.в Всебразильский матч за третье место, Талита Антунес и Мария Антонелли отскочил от своего полуфинальная неудача Кесси и Росс (21-16, 21-18, 42 минуты) победить Шелду Беде и Ану Паула Коннелли 21-15 и 21-18 за 42 минуты. Шелда и Ана Паула проиграла Джулиане и Лариса в полуфинале (21-17, 22-20, 41). На фото слева Лариса. То Гаага , Нидерланды, август 29, 2009 — во главе с рекордсменом усилие Юлианы Фелисберты Сильва и Лариса Франка, трое женские команды из Бразилии заняли на подиуме The Hague Open Соревнования по пляжному волейболу 2009 г. Нидерланды принимали гостей к своему первому в истории SWATCH FIVB Остановка мирового турне в 23-летнем история международного Схема пляжного волейбола.В одержав победу со счетом 21-16 и 21-15 в 37 минут больше, чем у второго сеяного соотечественницы Талита Антунес и Мария Антонелли, Юлиана и Лариса связала SWATCH FIVB Рекорд мирового тура по наибольшему количеству золота медали мужского или женская команда в сезоне как The Открытый чемпионат Гааги по пляжному волейболу 2009 г. титул был № 7 для Бразильцы в 2009 году.в матч за бронзу, Бразилия заработал свой первый SWATCH FIVB Подиум мирового тура в 2009 г. и 18-й с начала женский международный тур в 1992 — Вивиан Кунья и Анджела Виейра забил 21-14, 15-21 и 15-11 побед за 52 минуты. Ленка Гаецкова и Сона Новакова из Чехии. На фото Юлиана. Барселона , Испания, 13 сентября 2009 г. — Два дней после их захвата четвертый международный пляж Чемпионат по волейболу вместе, Юлиана Фелисберта Сильва и Лариса Франка стали первая женская или мужская команда выиграть восемь SWATCH FIVB World Золотые медали тура за сезон захват Hyundai Open Барселона.С их 21-17 и 28-26 победа на 55-минутке Всебразильский финал над Талитой Антунес и Мария Антонелли, Юлиана и Лариса выиграли последние три события SWATCH и пять из шести последних остановок ФИВБ. Юлиана, которую назвали SWATCH самый выдающийся игрок для Hyundai Open Barcelona, и Лариса также выиграли свои последние 19 матчей ФИВБ.в Всеамериканский матч за бронзу, Джен Кесси и Эйприл Росс сбиты с ног Энджи Акерс и Тайра Тернер 21-13 и 21-19 за 43 минуты. На фото выше Талита, Антонелли, Юлиана, Лариса, Кесси и Росс Санья , Китай, 1 ноября 2009 г. — Симона Кун и Надин Цумкер вошли Мировой тур SWATCH FIVB книга рекордов как первая женщина команда из Швейцарии, чтобы выиграть международный открытый пляж Золотая медаль по волейболу от расстроить Джен Кесси и Эйприл Росс США в финал Sanya Open.Кун и Цумкер забил 17-21, 22-20 и 15-13 победа над Кесси и Росс в 60-минутном финале перед переполненной толпой 3000 в центре Санья Бэй корт. Став первым женская команда из Швейцарии в соревнуйтесь в SWATCH FIVB World Матч за золотую медаль тура в 18-летняя история международная трасса, Кун был участвует в своем пятом SWATCH финал четырех и ее первый с тех пор 2005.Цумкерс предыдущий лучший Размещение SWATCH было седьмым в 2008 году в Марселе, Франция. В женский матч за бронзу, Энджи Акерс и Тайра Тернер забили 21-15 и 21-15 победа за 36 минут до отомстить за свою предыдущую неудачу Грета Чиколари и Марта Менегатти. Победа принесла Акерс ее первый в истории SWATCH Медаль мирового тура FIVB.Тернер завоевал бронзовую медаль на победа на Sanya Open 2008 Николь Брана, где Кесси и Росс возглавил подиум. Чиколари и Менегатти где первый Женская сборная Италии выходит вперед в SWATCH «Финал четырех», так как 2001 г. На фото выше Кун и Цумкер. Пхукет , Таиланд, 8 ноября 2009 г. — Джен Кесси и Эйприл Росс восстановились из разочаровывающего золота медальная неудача на предыдущей неделе в Китае, чтобы захватить их второй титул подряд на Кароне Пляж, заняв первое место на Phuket Thailand Open by победа над американскими соотечественниками Энджи Эйкерс и Тайра Тернер в финал.Кесси и Росс одержал победу со счетом 21-12 и 21-17 за 37 минут над Акерсом и Тернер, которые соревновались в их первый SWATCH FIVB World Матч за золотую медаль тура. Кесси, кто был назван SWATCH больше всего выдающиеся игроки за событие, и Росс выиграл свои шесть Золотая медаль ФИВБ с момента образования их партнерство в 2007 году. Три международных титулов были достигнуто в этом сезоне, в том числе первый в начале июля в Норвегии, где американцы захватил SWATCH FIVB 2009 г. чемпионаты мира по Ставангер.В бронзовой медали матч, Мария Браткова и Евгения Уколова попала в плен Первый в России подиум размещение на женском SWATCH Мировой тур FIVB, опубликовав 15-21, 22-20 и 15-9 побед в 53 минут над Лорен Фендрик и Эшли Айви из США. На фото выше Пхукет. Подиум Thai Open (слева справа) с участием Тайры Тернер, Энджи Акерс, Джен Кесси, апрель Росс, Евгения Уколова и Мария Браткова.

Мужчины — События — Женщины Банко до Brasil Open, представленный KIA, Бразилиа, 20-26 апреля Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Результаты квалификации — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Примечания к матчу за медали — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фотографии — Женщины Китай Шанхай Открыто, Шанхай, 28 апреля — 3 мая Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Квалификация Результаты — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Медаль Примечания к матчу — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фотографии — Женщины Мужчины — Рим, 12-17 мая Форо Италико Открытие представлено шкипером Мужчины — Презентация Мужчины — Результаты квалификации Мужчины — Основная сетка Результаты Мужчины — Примечания к медалям Мужчины — Выпуски Мужчины — Фотографии Кейхан/SMFG Открытый чемпионат Японии Осака, май 19-24 Презентация — Женщины Результаты квалификации — Женщины Результаты основной сетки — Женщины МЕДАЛЬ. Заметки о матче — Женщины Релизы — Женщины Фотографии — Женщины Открытый чемпионат Сеула, май 26-31 Презентация — Женщины Результаты квалификации — Женщины Результаты основной сетки — Женщины Примечания к матчу за медаль — Женщины Релизы — Женщины Фотографии — Женщины Myslowice Open, 26-31 мая Мужчины — Презентация Мужчины — Квалификация Результаты Мужчины — Основная сетка Результаты Мужчины — Примечания к медалям Мужчины — Выпуски Мужчины — Фотографии SWATCH Чемпионат мира FIVB, Ставангер, 25 июня-5 июля Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Результаты квалификации — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Примечания к матчу за медали — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины 1to1energy Большой Шлем, Гштаад, 6-12 июля Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Результаты квалификации — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Примечания к матчу за медали — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины Большой Шлем Москва 2009, 13-19 июля Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Результаты квалификации — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Примечания к матчу за медали — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины Мировая серия 13 Гранд Челем, Марсель, 20-26 июля Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Результаты квалификации — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Примечания к матчу за медали — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины Пляж А1 Большой шлем по волейболу, представленный Volksbank, Клагенфурт, 27 июля — 2 августа Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Результаты квалификации — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Примечания к матчу за медали — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины Мазуры Открыто, Старые Яблонки, 3-9 августа Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Квалификация Результаты — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Примечания к матчу за медали — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины Отера Опен, Кристиансанн, 10-16 августа Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Вход Список — Женщины Мужчины — Квалификация Результаты и расписание — Женщины Мужчины — Результаты и расписание основной сетки — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины ПАФ открытый, Аланды, Финляндия, 17-23 августа Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Вход Список — Женщины Мужчины — Результаты квалификации — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины Гаага Открытый чемпионат по пляжному волейболу 2009 OPEN, Нидерланды, 24-30 августа Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Вход Список — Женщины Мужчины — Результаты квалификации — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины Hyundai Open Barcelona, ​​Испания, сентябрь 8-13 Подсчет очков в центре корта в прямом эфире Презентация — Женщины Вход Список — Женщины Результаты квалификации — Женщины Главная Результаты розыгрыша — Женщины Релизы — Женщины Фото — Женщины Санья Опен, Китай представлен Olympic Bay, 26 октября — ноября. Мужчины — Презентация — Женщины Мужчины — Вход Список — Женщины Мужчины — Результаты квалификации — Женщины Мужчины — Результаты основной сетки — Женщины Мужчины — Релизы — Женщины Мужчины — Фото — Женщины Пхукет Thailand Open при поддержке PTT, 3–8 ноября Презентация — Женщины Вход Список — Женщины Результаты квалификации — Женщины Главная Результаты розыгрыша — Женщины Релизы — Женщины Фото — Женщины 2009 Мужчины Медали, Финал 4   Страна Золото Серебро Бронза Медали 4-й Финал 4с Бразилия 4 7 4 15 3 18 Германия 4 2 3 9 3 12 Юнайтед Штаты 2 1 2 5 1 6 Испания 0 2 3 5 0 5 Нидерланды 3 0 1 4 2 6 Россия 1 0 0 1 2 3 Швейцария 0 0 1 1 0 1 Китай 0 1 0 1 0 1 Латвия 0 1 0 1 0 1 Эстония 0 0 0 0 2 2 Франция 0 0 0 0 1 1 Всего 14 14 14 42 14 56 2009 Женщины Медали, Финал 4   Страна Золото Серебро Бронза Медали 4-й Финал 4с Бразилия 12 6 7 25 4 29 США 3 6 4 13 4 17 Германия 0 0 3 3 2 5 Австрия 0 1 0 1 1 2 Нидерланды 0 0 1 1 1 2 Швейцария 1 0 0 1 0 1 Китай 0 1 0 1 0 1 Австралия 0 1 0 1 0 1 Греция 0 1 0 1 0 1 Россия 0 0 1 1 0 1 Чехия 0 0 0 0 2 2 Норвегия 0 0 0 0 1 1 Италия 0 0 0 0 1 1 Всего 16 16 16 48 16 64

Мировой тур SWATCH FIVB 2009 г. Мужские резюме Бразлия , Бразилия, 26 апреля 2009 г. — Бразильские фанаты пляжного волейбола было много поводов порадоваться событие открытия сезона на Мировой тур SWATCH FIVB 2009 г. календарь как три команды из принимающая страна заняла подиум в Banco do Brasil представляет КИА Опен.После Марсио Араужо и Фабио Магальяеш забил 19-21, 21-19 и 15-11 бронзовая медаль за 66 минут над Пекином на Олимпийских играх 2008 г. чемпионы Фил Дальхауссер и Тодд Роджерс из «Юнайтед» Штаты, всебразильское золото медальный поединок выиграл Эмануэль Рего (на фото) и Рикардо Сантос в два набора. По пути к шесть подряд SWATCH FIVB World Победы в туре за четыре дня, Эмануэль и Рикардо забил 22-20 и 21-19 победа над золотой медалью Элисон Черутти и Harley Marques на 56-й минуте финал. Шанхай , Китай, 3 мая 2009 г. — В соревнуйтесь, кто добьется тот же сайт SWATCH FIVB World Тур три-торф, бразилец Харлей переиграл Сальгадо в мужской финал в Китае Shanghai Jinshan Open, где двое команды из Южной Америки страна боролась за золото медаль.После Harley Marques и Педро Сальгадо захватил последние два Китая Шанхай Цзиньшань Открытые золотые медали в рамках их девять SWATCH FIVB World Названия тура вместе прошлое два сезона, двое вошли в финал с разными партнерами. В 60-м SWATCH FIVB World Матч за золотую медаль тура с участием две команды из Бразилии, Harley (на фото вверху слева с Элисон) вышла как победитель с Элисон Черутти забил 21-14 и 21-15 победы в 40 минут больше Сальгадо и Педро Кунья.в матч за бронзу, Юлиус Бринк и Йонас Рекерманн из Германии победил Кристьяна Кайса и Риво Весик из Эстонии 21-17 и 21-9 за 37 минут. Рим , Италия, 17 мая 2009 г. — За Джонас впервые за семь попыток Рекерманн (на фото справа с Рикардо Сантос) наконец-то добился Золото SWATCH Мирового тура FIVB медальный успех над бразильцем Команда по пляжному волейболу, как он и Немецкий партнер Юлиус Бринк объединились для захвата Форо Italico Open, представленный Шкипер.С их 28-26, 20-22, 15-13 победа над Педро Кунья и Педро Сальгадо из Бразилии. Рекерманн и Бринк претендовали на 83-минутный матч за золотую медаль свою первую золотую медаль ФИВБ в только их второй старт SWATCH вместе как итальянская столица провел свой первый в истории международный пляжный волейбол событие. В бронзовой медали матч, Элисон Черутти и Харли Маркес одержал победу со счетом 21-12 и 23-21 в 42 минуты больше Бразильские соперники Эмануэль Рего и Рикардо Сантос. Мысловице , Польша, 31 мая 2009 г. — За 20-й раз в SWATCH FIVB World История тура, две мужские команды из США размещены на международный подиум вместе, но бразильская пара Элисон Черутти и Харли Маркес (на фото) запечатлел золотая медаль на 190 000 долларов США Мысловице Опен.С их 25-23 и 21-17 побеждают Мэтт Фьюербрингер и Кейси Дженнингс из США, Элисон и Харли завоевали свой второй SWATCH FIVB Золотая медаль мирового тура это сезона, как у бразильцев медали в каждом из четырех международные мероприятия это время года. Соединенные Штаты претендовал на свои вторые Мысловице Открытое место на подиуме, когда Джейк Гибб и Шон Розенталь забил 21-16 и 21-19 победа за 50 минут Джулиус Бринк и Йонас Рекерманн из Германии. Ставангер , Норвегия, 5 июля 2009 г. — Юлий Бринк и Йонас Рекерманн зарекомендовали себя как один из лучшие команды по пляжному волейболу на планете как немцы получил золотую медаль от победа над тандемами из Бразилии и США на 2009 SWATCH Мир ФИВБ Чемпионаты, представленные КонокоФиллипс.Бринк и Рекерманн (на фото справа) выиграл восьмой подряд матчи в течение 10 дней на причальные суда в этом портовый город на юго-западе Норвегии требовать 60 000 долларов США приз за первое место в наиболее престижный пляжный волейбол мероприятие вне олимпийского Игры. Бринк и Рекерманн открыл игру в последний день счет 21-17, 16-21 и 15-10 полуфинальная победа за 67 минут над Фил Дальхауссер и Тодд Роджерс из United США, чемпионы мира 2007 г. и обладатели золотых медалей на Олимпийские игры 2008 года в Пекине.Бринк и Рекерманн претендовали на звание чемпиона мира с победами 21-16 и 21-19 над Элисон Черутти и Harley Marques из Бразилии в 50-минутный матч за золотую медаль в Перед переполненным домом более 8000 восторженных болельщиков на Vaagen Центральный суд гавани. в матч за третье место, Дальхауссер и Роджерс отскочил с 21-11 и 21-16 бронзовая медаль победа за 42 минуты над Дэвид Клемперер и Эрик Коренг Германии.С их третья подряд победа над немцы, в том числе победа на выбывание на Олимпийские игры 2008 года в Пекине, Дальхауссер и Роджерс расстались 35 000 долларов. Клемперер и Коренг разделите 28 000 долларов за четвертого. Гштаад , Швейцария, 12 июля 2009 г. — Джулиус Бринк и Джонас Рекерманн (на фото ушли) стала первой командой из Германия выиграет подряд Мероприятия мирового тура SWATCH FIVB после победы над легендарным бразильцы Эмануэль Рего и Рикардо Сантос за золото медаль в размере 600 000 долларов США 1to1energy Большой Шлем.То 21-15, 17-21 и 15-11 победы в 60 минут над Эмануэлем и Рикардо также подтвердили Бринка и Успех золотой медали Рекерманна в Норвегии на SWATCH 2009 Чемпионат мира FIVB в г. Ставангер где немцы забрали свой первый в истории SWATCH Вместе титул чемпиона мира FIVB. В матче за бронзу Адриан Гавира Колладо и Пабло Эррера из Испании забил 23-21, 14-21 и 15-13 победы в 57 минут над Рейндером Нуммердором и Ричард Шуил из The Нидерланды.Испанцы были играть в свой первый Мировой тур SWATCH FIVB полуфинал. Москва , Россия, 19 июля 2009 г. — немцы Джулиус Бринк и Джонас Рекерманн вписал их имена в мужской SWATCH FIVB World Tour книга рекордов, выиграв их третий подряд международный Золотая медаль по пляжному волейболу связывая знак для большинства количество побед в матчах подряд победа над бразильцем Эмануэлем Рего и Рекорд Сантос в финал Гранд-турнира на 600 000 долларов США Slam Moscow 2009 представили СИДЕНЬЕ.Бринк и Рекерманн (на фото справа) забил 24-26, 21-18 и 16-14 победы в 74 минут над тем как немцы связал рекорд Эмануэля 22 победы подряд в матчах SWATCH 1999 год с Хосе Лойолой. в решающий набор, Бринк и Рекерманн имел преимущество 14-9 до четырех кварталов Рикардо помог бразильцам связать оценка 14-14.В бронзе медальный поединок, Джефферсон Беллагуарда и Мартин Ласига Швейцария забила 21-16 и 21-13 победа за 40 минут Дэвид Клемперер и Эрик Коренг Германии. Марсель , Франция, 26 июля 2009 г. — формат single-elimination сработал идеально для двоих Пляж Волейбольные пары из США Штаты как действующие олимпийские чемпионы Фил Дальхауссер и Тодд Роджерс (на фото слева) дублировал усилия соотечественницы Джен Кесси и Эйприл Росс в захвате золота медали на чемпионате мира по 600 000 долларов США Серия 13 Гранд Челем.После Кесси и Росс побеждены Василики Арванити и Мария Циарциани из Греции 21-16 и 21-17 в 42-й жен. финал на Plages Gaston Центральный корт Дефферре, Дальхаузер и Роджерс захвачены их первый SWATCH FIVB World Золотая медаль тура 2009 г. победа над Адрианом Гавирой Колладо и Пабло Эррера из Испании 21-8 и 21-14 за 35 минут.в матч за бронзу, Юлиус Бринк и Йонас Рекерманн из Германии выиграли свою вторую бронзу SWATCH медаль в этом сезоне как действующие чемпионы мира а одержал победу со счетом 21-13 и 23-21 в 45 минут над Рейндером Нуммердором и Ричард Шуил из The Нидерланды. Клагенфурт , Австрия, 2 августа 2009 г. — 42-я встреча между Бразилией и Соединенные Штаты не разочаровывать толпа из более чем 6000 болельщиков на центральный двор Метницстранда на озере Вортерзее как американец Олимпийские чемпионы Фил Дальхауссер и Тодд Роджерс завоевал золотую медаль среди мужчин на пляж A1 стоимостью 600 000 долларов США Представлен турнир Большого шлема по волейболу через Фольксбанк.Выиграв их второй подряд SWATCH FIVB Золотая медаль турнира Большого шлема мирового тура после последнего подиума Воскресенье в Марселе, Франция, Дальхауссер и Роджерс забили 21-19, 12-21, 15-12 победа в 64 минут над Элисон Черутти и Harley Marques из Бразилии. в матч за бронзу, Рейндер Нуммердор и Ричард Шуил из Нидерланды победили Дмитрия Барсук и Игорь Колодинский Россия 21-19 и 21-17 в 42 минут.На фото выше мужской подиум с Арлетт-Эльзой Эмч, президент SWATCH Международный. Старе Яблонки , Польша, 9 августа 2009 г. — Бенджамин Инсфран и Педро Сальгадо завершил бразильскую зачистку золотые медали по пляжному волейболу выиграв мужской финал на Mazury Open as стоимостью 380 000 долларов США каждый игрок занял свое 10-е место SWATCH титул Мирового тура FIVB, но их первый чемпионат корона вместе.Бенджамин и Сальгадо забил 23-21 и 21-16. золотая медаль победа в 55-минутный мужской финал окончен Джулиус Бринк и Джонас Рекерманн из Германии, правящий мир SWATCH FIVB чемпионы. Играл перед переполненный центральный корт отеля Anders из более чем 4000 поляков восторженные фанаты, Адриан Гавира Кольядо и Пабло Эррера Испания размещена на SWATCH FIVB Подиум мирового тура для в третий раз в этом сезоне размещение 22-24, 21-18 и 17-15 победа за 63 минуты над Элисон Cerutti и Harley Marques в завоевать бронзовую медаль. На фото выше Педро Сальгадо (слева) и Бенджамин Инфран. Кристиансанн , Норвегия, 16 августа 2009 г. — The 12-й Всеевропейский финал в 23-летняя история SWATCH Мировой тур FIVB выиграли Дмитрий Барсук и Игорь Колодинский как русский Олимпийцы разгромили команды из Франция и Латвия в финале день соревнований в Отере Открытым.Посеяны третьими в третьем ежегодный Otera Open, Барсук и Колодинский открыл спектакль в воскресенье с 21-14 и 21-15 полуфинальная победа за 37 минут над 12-м сеяным Сесом братья (Энди и Кевин) Франция до достижения вершины место на подиуме с 21-13 и 21-16 победа за 38 минут над Александры Самойловы и Русланы Сорокины из Латвии.в матч за бронзу, Элисон Cerutti и Harley Marques of Бразилия помешала европейцу размах SWATCH FIVB World Тур мужской подиум, опубликовав 21-18, 15-21 и 15-8 побед в 65 минут над братьями Сес (Энди и Кевин). На фото вверху — Дмитрий Барсук (слева) и Игорь Колодинский. Мариехамн , Финляндия, 23 августа 2009 г. — С Всеевропейский матч за золотую медаль в спине к спине SWATCH FIVB Мероприятия мирового тура только для второй раз за 23 года история международного трасса для пляжного волейбола, Рейндер Нуммердор и Ричард Шуил из Нидерландов победил немецкие чемпионы мира Юлиус Бринк и Йонас Рекерманн в Открытие ПАФ.Нуммердор и Шуил, которые играли в их первый финал в этом сезоне и седьмой в целом с формирование своего партнерства в 2006 после успешного волейбола карьеры, набрал 21-23, 21-15 и 15-11 побед за 69 минут над Бринк и Рекерманн. Комбинированный с матчем за бронзу победа Германии Давида Клемперер и Эрик Коренг ранее в воскресенье над командой из Бразилия, PAF Open только третья Всеевропейская Подиум Мирового тура SWATCH FIVB в 241 международное мероприятие с 1987.Первый был в 2004 году в г. Рио-де-Жанейро, когда золотая медаль победители Рекерманн и Маркус Дикмана, и к ним присоединились два Швейцарские команды. Эстонцы Кристьян Кайс и Риво Весик были первый в Хорватии в 2007 г. Загребская остановка с парами из Швейцария и Россия. Клемперер и Коренг переиграли Педро Сальгадо и Рикардо Сантос Бразилии 21-19, 16-21 и 15-13 в 65-минутном матче за третье место. На фото выше Ричард Шуил. (слева) и Рейндер Нуммердор. То Гаага , Нидерланды, август 30 января 2009 г. — Рейндер Нуммердор и Ричард Шуил стал четвертым Европейский мужской пляжный волейбол команда, выигравшая подряд титулы за 23-летнюю историю SWATCH FIVB World Tour в качестве Голландцы восхитили хозяина толпа страны, чтобы выиграть золото медаль на открытом пляже в Гааге Волейбол 2009.С двумя победами Воскресенье над командами из Эстонии и Испания, Нуммердор и Шуил подтвердили свою золотую медаль закончить на неделю раньше финский остров Аланды, где Пара Нидерландов захватила их первый мировой тур SWATCH FIVB золотая медаль в этом сезоне, победив действующие чемпионы мира Юлиус Бринк и Йонас Рекерманн из Германия в финале из трех сетов.После гола 21-17 и 21-16 полуфинальная победа за 36 минут над Кристьяном Кайсом и Риво Весик из Эстонии, Нуммердор и Шуил выиграл титул SWATCH № 5 с 21-17, 18-21 и 15-10 победить за 58 минут над Адрианом Гавира Кольядо и Пабло Эррера Испании. В бронзовой медали матч, Элисон Черутти и Харли Маркиз Бразилии забил 19-21, 21-14 и 15-12 победы в 56 минут над Кайсом и Весиком. Санья , Китай, 31 октября 2009 г. — Рейндер Нуммердор и Ричард Шуил из Нидерландов отскочил от второго раунда поражение, чтобы выиграть свои следующие семь спички, чтобы захватить золото медаль за победу над Пенггеном Ву и Линьинь Сю из Китая в мужской финал Sanya Open.Это были Нуммердор и Шуилс третий подряд SWATCH FIVB World Золотая медаль тура за голландца выиграл два последних международные открытые мероприятия захват финалов в Финляндии и Нидерланды опередили команды из Германии и Испании соответственно. С их победой 21-13 и 21-14 за 35 минут над Ву и Сюй, Нуммердор и Шуил захвачены свою шестую золотую медаль SWATCH в качестве Ву и Сюй соревновались вместе в первый раз с момента девятого места в Олимпийские игры 2008 года в Пекине.Пабло Эррера и Адриан Гавира набрал 17-21, 21-12 и 15-10 за 55 минут над Юрием Богатовым и Сергей Прокопьев из России за бронзовую медаль. То Россияне стали лишь третьими мужская команда из своей страны в перейти к SWATCH FIVB World Тур-финал в 23-м году история международного цепь, которая началась в 1987 году в Рио де Жанейро. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт