Хонда вр в: Доступ ограничен: проблема с IP

Новый Honda WR-V 2017-2018 фото видео, цена Хонда ВР-В характеристики отзывы

Премьера нового мини кроссовера от Хонда прошла 9 ноября 2016 года в бразильском городе Сан-Паулу. Авто базируется на платформе Honda Jazz 3, но несколько превосходит его в размерах, а также имеет более спортивный внешний вид и богатый уровень оснащения. Компакт предназначен для продажи в Индии и Северной Америке.

Дизайн Honda WR-V 2017-2018 года

Примечательно, что название кроссовера расшифровывается как Winsome Runabout Vehicle, что дословно переводится, как «Красивый автомобиль для прогулок». Внешность новинки действительно, получилась очень привлекательной. Он оснащен компактными светодиодными фарами головного освещения со светодиодной начинкой, а также радиаторной решеткой необычной формы.

Передний бампер новинки олицетворяет по-настоящему внедорожный вид, благодаря массивной пластиковой защитной накладке. Такие же накладки защищают и задний бампер, пороги, нижние части дверей и колесные арки миниатюрного кроссовера.

В целом силуэт кузова представляет достаточно солидный внешний вид, несмотря на свои компактные габариты. Инженеры компании придали гармоничные пропорции и аэродинамичную форму.

Оформление салона Хонда WR-V

Интерьер салона мини-кроссовера пока содержится в секрете. Вероятнее всего, он будет иметь большое сходство с салоном Хонда Джаз, либо полностью его копировать. Безусловно, для отделки будут использованы высококачественные материалы. Кроме того, в арсенале будет современное оборудование для комфорта и безопасности.

Кресла переднего ряда оборудованы ярко выраженной боковой поддержкой. Второй ряд сидений также обеспечивает для пассажиров максимальный комфорт, благодаря широким возможностям трансформации.

Габаритные размеры субкомпактного кроссовера Хонда WR-V 2017-2018

Новый кроссовер имеет следующие размеры кузова:

• габаритная длина – 3995 мм;
• габаритная ширина без учета наружных зеркал – 1750 мм;
• высота кузова – 1570 мм;
• длина колесной базы – 2600 мм;
• клиренс – 17 см.

Производители сообщают, что, несмотря на свои компактные размеры, автомобиль будет иметь в салоне достаточно места для комфортного размещения как в первом, так и во втором ряду сидений.

Комплектации Honda ВР-В 2017-2018 модельного года

Среди стандартного и дополнительного оборудования авто можно отметить такие опции, как:
— Развлекательная система с сенсорным 5-дюймовым дисплеем, взаимодействием с мобильными устройствами, навигационной системой, камерой заднего вида и прочими функциями;
— Информативная панель приборов с бортовым компьютером;
— Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой;
— Климатическая установка с сенсорной панелью управления;
— Восемь подушек безопасности;
— Система экстренного торможения;
— Функция контроля слепых зон;
— Чтение линий разметки и дорожных знаков.
Также, вероятнее всего, для новинки от Хонда будет доступно несколько вариантов оформления салона, имеющих различные цветовые схемы и материалы отделки.

Технические характеристики

Кузов построен на глобальной платформе для сегмента В. Такая платформа широко используется производителем, на ней построены такие модели как Хонда Джаз, Фит, Сити и другие.
Подвеска – спереди независимая со стойками McPherson, сзади – полузависимая с торсионной балкой. Пока в проекте только передний привод. О том, будет ли доступна за дополнительную стоимость система полного привода, пока не сообщается.
Линейка двигателей представлена следующими моделями:
· Бензиновые моторы: 1,2 л. – 90 л.с., 1,3 л. – 102 л.с., 1,5 л. – 130 л.с.;
· Дизельные моторы: 1,5 л. – 150 л.с., 1,6 л. – 120 л.с.
Трансмиссия на выбор — 5-ти или 6-ступенчатая ручная, а также вариатор CVT.

Старт продаж и стоимость Honda WR-V 2017-2018 модельного года

Новинка от Хонда появится в продаже на целевом рынке весной 2017 года. Стоимость базовой комплектации составит предположительно 16,5 тысяч долларов. Производители рассчитывают, что WR-V сможет составить достойную конкуренцию в своем сегменте.

Будет ли автомобиль доступен для покупателей из России и других стран пока не сообщается.

Видео тест Honda WR-V 2017-2018 года:

Фото новинки Хонда WR-V (ВР-В) 2017-2018:

Другие записи по теме:

HONDA CR-V – кроссовер нового поколения — ГК «Волга-Раст» — автомобили Volkswagen, SKODA, Renault, Geely и Honda

15.04.2020 10:58

Пятое поколение популярного японского кроссовера отличается современным дизайном, который вобрал в себя современные тенденции автомобильной моды. Внешний вид новой Honda CR-V содержит четкие и резкие элементы кузова, а также стильные формы фар. Спортивный облик нового японского кроссовера достигается благодаря наличию таких элементов кузова как длинный капот, короткий задний свес и рельефные крылья. А оригинальные колесные диски 18 диаметра только подчеркивают выразительный внешний вид.

Оптика

Кроссовер оснащен в базовой версии галогенным светом, а в максимальной версии автомобиля установлены светодиоды. Система адаптивного освещения (High Beam System[i]) в зависимости [i]от дорожной обстановки может включать и выключать головной свет. На практике это означает, что передняя оптика самостоятельно решает насколько следует сделать ярким свет фар: при приближении к впереди движущемуся автомобилю пучок света становится широким, а дальность уменьшается. В случае разгона Honda CR-V и отсутствия препятствий свереди машины, пучок света сужается, а дальность освещения увеличивается. При входе в поворот оптика будет подсвечивать мертвые зоны или, обнаружив пешехода, указывать светом на него. Благодаря этому новая CR-V стала ещё более безопасной и комфортной.

Передовой уровень технологий, использованных при проектировании оптики в новой Honda CR-V, был подтвержден масштабным исследованием в США. Специалисты Страхового института дорожной безопасности США (IIHS[ii]) провели масштабное исследование по эффективности головного света у 21 кроссовера, представленного на рынке. По результатам проверки только четыре автомобиля получили оценку «приемлемо», среди фаворитов оказалась модель Honda CR-V. Кроссовер стал одним из лидеров по данному показателю, обойдя многих претендентов.

 

  онлайн-магазин автомобилей

Двигатель и трансмиссия

На отечественном рынке кроссовер Honda CR-V комплектуются только с атмосферными моторами 2,0 и 2,4 литра. В России все версии Honda CR-V оснащены полным приводом и вариатором CVT. Базовая комплектация Elegance[iii] пятого поколения Honda CR-V поставляется с 2-литровым бензиновым мотором на 150 л.с.

Дистанционным запуском мотора владелец Honda CR-V может пользоваться уже в базовой комплектации автомобиля.

 

Спереди у пятого поколения Honda CR-V стоит подвеска MacPherson[vi], сзади — многорычажная система. Подобная комбинация вместе с высоким клиренсом гарантирует отличную управляемость и проходимость автомобиля. Маневренность и плавность хода на российских дорогах кроссоверу дают стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы со сниженным внутренним трением. Рулевое управление позволит водителю «чувствовать» автомобиль на любых скоростях и виражах, а информативную обратную связь с авто обеспечит электроусилитель руля с переменным передаточным отношением.

Бензиновый атмосферный двигатель объемом 2,4 литра развивает мощность в 175 л.с.

Безопасность

В процессе проектирования нового внедорожника японские инженеры включили в готовое авто большое количество систем как пассивной, так и активной безопасности. В кроссовере установлен оригинальный пакет специализированных систем Honda Sensing[v]:

• CMBS[vi] — система минимизации последствий столкновения помогает вовремя затормозить автомобиль и предотвратить неизбежное столкновение автомобиля с препятствием.

• FCW[vii] — технология предупреждения фронтального столкновения. Данная технология интегрирована с CMBS. Небольшая камера, установленная в верхней части переднего лобового стекла, обнаруживает другие транспортные средства или потенциальные препятствия впереди автомобиля. Если система FCW определяет, что существует риск столкновения с обнаруженным транспортным средством, она активирует звуковые и визуальные предупреждения для водителя, чтобы он успел среагировать. Если никакой реакции водителя на предупреждения не происходит, то в этом случае благодаря действию CMBS, применяется автоматическое торможение машины.
• LKAS[viii] — система удержания полосы движения. Если автомобиль начинает отклоняться от центра полосы движения без включения сигналов поворота, то появляется предупреждающая надпись и следует звуковой сигнал.
• ACC[ix] — адаптивный круиз-контроль с функцией следования за впереди идущим автомобилем с низкой скоростью. Это одна из самых полезных возможностей Honda CR-V, которая помогает поддерживать заданный интервал на шоссе. Вручную менять скорость движения при этом не надо. Автомобиль будет самостоятельно ускоряться и тормозить в зависимости от дорожной обстановки. В отличие от классического круиз-контроля система АСС будет останавливать автомобиль, с целью сохранения заданной дистанции, а как только впереди идущий автомобиль начнет ускоряться — система попытается восстановить заданную скорость.

Камера Lane WatchВ правом зеркале Honda CR-V, за исключением базовой комплектации, установлена камера Lane Watch[xii]. Она активизируется автоматически при включении правого поворотника. Камера выводит картинку того, что происходит справа машины на центральный монитор, причем угол обзора получается больше, чем видно водителю в зеркало. Камера исключает «мертвую зону» по правому борту машины, а при желании ее можно принудительно запустить с помощью подрулевого переключателя.

Технологии и опции салона

Honda CR-V существенно поднимает планку в классе внедорожников не только по отделке и эргономике салона, но и по его функциональному оснащению. Внутри у кроссовера много свободного пространства, которое стильно декорировано высококачественными материалами. Яркими решениями интерьера обновленного кроссовера Honda CR-V являются:

• Полностью цифровая панель приборов;
• Проекционный дисплей;
• Мультимедийный планшет;
• Обновленный пульт управления климат-контролем.

Интерьер автомобиля продуман до мелочей: от панели приборов до эргономичных сидений водителя и пассажиров.

 

Мультифункциональный руль

Удобный и обогреваемый мультифункциональный руль позволяет не только комфортно управлять автомобилем, а также:

• Настроить аудиосистему автомобиля по своему усмотрению;
• Регулировать информацию, которая выводиться на дисплей панели приборов;
• Пользоваться беспроводной связью;

На руле установлены рельефные кнопки, которые приятны на ощупь и удобно переключаются.

Электронная приборная панель

Электронная комбинация приборов – одно из самых ярких проявлений современных технологий в кроссовере. Приборная панель поделена на три сектора. Центральный — полностью электронный, с цифровым спидометром. Информация с него отлично считывается в любое время суток. В планшет с семидюймовым дисплеем, установленный на центральной консоли, упакована мультимедийная система на платформе Android[x], которая позволяет подключать смартфоны и гаджеты по технологии MirrorLink[xi] с переносом картинки с экрана на экран. В активе и система экстренного реагирования «ЭРА ГЛОНАСС».

Проекционнный дисплей

Проекционнный дисплей, которым оснащена CR-V в максимальной комплектации, повышает безопасность вождения. Благодаря его наличию можно настроить вывод информации так, как удобно водителю. Например, навигацию, текущую скорость можно отобразить на поднимающемся перед стеклом экране, а оставшуюся часть (расход топлива, сообщения, телефонную книгу и прочее) – на щитке приборов. В итоге водителю за рулем не придется, переключая кнопки, искать нужные данные. Подключив телефон к автомобилю и подобным образом разместив список контактов, можно выбрать нужный номер, меньше отвлекаясь от дороги. Все легко настраивается согласно собственным пожеланиям.

 

Мультимедиа

Мультимедийная система Honda CR-V построена на основе популярной ОС Android и оснащена навигацией Honda Satellite Linked Navigation System[xiii], которая обеспечивает возможность приема сигнала GPS в сложных условиях и высокую точность позиционирования автомобиля. С подобной системой водитель всегда сможет определить, где находится он и его машина. Любители музыки подключают свои смартфоны через интерфейсы Android и Apple CarPlay.

 

Комплектации Honda CR-V

На отечественном рынке представлены комплектации: Elegance[xiv], Lifestyle[xv], Executive[xvi] и Prestige[xvii].

Богатство комплектаций позволяет подобрать автомобиль под самые требовательные запросы российского автовладельца. Под капотом у пятого поколения популярного японского кроссовера установлены 2,4-литровым мотором i-VTEC[xviii] семейства Earth Dreams[xix] мощностью 186 л.с и 2,0-литровым двигателем SOHC i-VTEC[xx]мощностью 150 л.с.

Версия Lifestyle оснащена шестью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем, медиакомплексом с операционной системой Android, светодиодными фарами, подогревом передних сидений, системой дистанционного запуска двигателя с брелока, камерой заднего вида, круиз-контролем и 18-дюймовые колеса.

Версия Executive дополнена следующими опциями: кожаная обивка салона, электропривод передних сидений и пятой двери, передним парктроником, подогревом руля и задних сидений, а также системой слежения за разметкой.

В максимальной комплектации Prestige нового кроссовера включен люк, проекционный дисплей перед водителем, навигатор и атмосферную подсветку салона.

ЗАПИСАТЬСЯ НА ТЕСТ-ДРАЙВ Honda CR-V можно у официального HONDA компании ООО «ВР-Сакура» по телефону (8442) 55-26-55 или приехав по адресу г. Волгоград, ул. К. Либкнехта, 19а.

---

[i] Хай Бим Систем

[ii] АйАйШС

[iii] Элеганс

[iv] МакФерсон

[v] Хонда Сенсинг

[vi] СМБС

[vii] ФСВ

[viii] ЛКАС

[ix] АСС

[x] Андроид

[xi] МироЛинк

[xii] ЛайнВоч

[xiii] Хонда Сателит Линкт Навигашн Систем

[xiv] Элеганс

[xv] Лайфстайл

[xvi] Эксклюзив

[xvii] Престиж

[xviii] И-ВТЕК

[xix] Эрс Дримс

[xx] СОХС и-ВТЕК

[xxi] СВТ

Honda Cr V R — Авто

Кирнасовка 8 февр.

Борислав 29 янв.

Похожие запросы:

• honda cr-v rd1 в рубрике Запчасти для транспорта
• honda cr-v rd1 в рубрике Транспорт на запчасти / авторазборки
• honda cr-v rd1 в рубрике Honda
• honda cr-v rd1 в рубрике Аксессуары для авто
• honda cr-v rd 1 в рубрике Автозапчасти и аксессуары

aBi+OMZ/rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U9/OfDlPUXwX/Sd7HdYhXCXj4rqfzA5O2oSzU7a33crupHnrLbAl792XQIpEvjMJXnnWrR3A54oqaodbUjdO0xUEO8ORtNN7l1gFK3rEQnsQR2n9/y8sXt1kzM8wPT/8BJipzYGoWVB9MNA1nKx9mY5J5xDW7f8sqEMi4PyrCxe/J2yXwjodxnd6gWiXZeNLG+fdSkMxIb6GH8ImZX+T3UCcYyOCc7BLrXrIUNGKR/gOr4S4DGHoCDEW

• Недавно просмотренные
• Избранные объявления (0)
• Избранные результаты поиска

Crf450l vortex ecu install. P28 engine computer, p06, p05, p72, p75, p30, hondata, automatic, manual, burnt chip, basemap. We talk about the very basics of ECUs to the next step in mapping technology with GET and Vortex Ignitions. This is one of the first few 2019 Honda CRF450L’s to be equipped with aftermarket Vortex ECU and full exhaust system. 63 Honda CRF 450L Motorcycles for Sale 3 filters applied. Prior to the CRF450L, the last new dual-sport bike that Honda dropped was the XR650L of the early ’90s. 99 $10. Performance gains vary depending on Throttle and RPM points however typically gains are in Top End power and Bottom End throttle response is expected from the “Power” settings and a smoother more tractable or … HONDA CBR 954 RR SPEEDOMETER GAUGES TACH Cbr954rr Ecu Diagram PDF Download hughembry org. They come pre mapped with 10 different maps and the switch allows you to switch between two of those 10 installed … This Vortex ECU unit for the 2019-21 HONDA CRF450L/ CRF450X/ CRF450R/ CRF250R comes pre-programmed with 10 Performance Fuel & Spark timing maps as well as having 3 additional switches for user trimming of Fuel in Lo, install, and play mods from our site, In addition there is real time logging & graphing of many parameters (when combined with the ECU Software — not included)Vortex ECU’s are a performance product and is designed for closed course competition use only. Wineville Ave. Vortex Fuel And Ignition Control X10 Ecu Suzuki Ltr450 2006-2008. zeta lowdown lowering inner kit for xplor48 fork 30mm black £59. It consists of a Wabco S4008506020 dual modulator service valve, with a S4008506010 4- wheel sensor ECU unit mounted on The pull rods are CNC-machined billet aluminum, making them a strong improvement in strength, durability, and performance over OEM. As I recall, all the bikes were pretty much already sold before Honda admitted anything and recalled. 00 ) Empire G2 Full (12″) (-$80. Simple to install with mounting hardware supplied (where required) Suits : HONDA — CRF450L(RL)_19-22. Performance gains vary depending on Throttle and RPM points however typically gains are in Top End power and Bottom End throttle response is expected from the “Power” settings and a smoother more tractable or … About Programming Kit Vortex Ecu . View a wide selection of Enduro and other great items on KSL Classifieds. Dead sexy. 2019 Honda CRF450L products Best selection and great deals for 2019 Honda CRF450L items. away. 結論から言うと、ノーマルマフラーで使うなら何ら問題 The JD Jetting tuner is also much more economical, at around $200, versus the Vortex ECU which goes for over $700. Vortex ECU KTM EXC-F 500 17-18, HQV FE 500 17-19 (OBS Kan vara lång leveranstid) 7 495 kr Vortex ECU, KTM SX-F 250 19-20, HQV FC 250 19-20 (OBS Kan vara lång leveranstid). Our kit eliminates costly PCM damage that can occur when an IAC fails, which can be a common occurance. The CRF450L is a “ride anywhere” type of bike, and because conditions vary so widely, we’ve equipped it with a light electric fan for the radiator. Home > Dual Sport > Honda CRF450L > Vortex X10 ECU Vortex has finally released their ECU for the Honda CRF450L and CRF450RL. 813 views 2 years ago. $83. Serviced every 500kms. Here we started with the standard setting and tried a few of the recommended calibrations for both EXC and XC-W. CRF450L/RL FMF Q4 Muffler, FMF MegaBomb Header, Vortex X10 ECU, Twin Air Filter. CRF450L/RL’19-22 — Flatland License Plate Holder. Vortex Parts & Accessories. Triumph Street Triple RS. Description ; Additional information Transform your Honda CRF450L to how it should have been delivered from the factory with the BoosterPlug fuel injection performance upgrade. CRF450L/RL’19-21 I received my Vortex ecu Friday with a FMF full system earlier in the week. In stock. vortex x10 ecu husqvarna fe501 14-16 closed course competition use only $ 699. The most anticipated 450cc motocross bike for 2021 is here! With an all-new designed chassis and engine, the new Honda CRF450 is sure to set new records. And even a little screwdriver at that 909. So the conclusion is, it’s not «snake oil» or some band aid fix. Bike will mainly be used for medium speed gravel fire trails in Wisconsin. Unfollow yoshimura crf to stop getting updates on your eBay Feed. Cut out the reed cage and install the tube. 2019 Honda CRF450L Fender Eliminator Kit Part #070BG124500 MSRP: $136. 00). Honda CRF450L Tube Air/C Comm (Vortex) More Views. Changing maps is fiddly, requiring the rubber sleeve that holds the ECU to be removed, so fitting a Vortex map switch is the go. Many thanks ShafT and everyone else that replied, I went to cycle gear and they had one left so I ordered it immediately. 00 2019 CRF450l Only 800 miles!! for sale in Murray, UT on KSL Classifieds. 99 $5. 00) and a Vortex ECU to replace the stock one (another $700. The ECU is the brain of the engine. And a few dongles in between. Car: Civic EK3 D15Z6 ECU: P2Y Connector: 3-pin DLC Software: HOBD_PCScanner_124. The Vortex ECU made a night and day improvement, multiple engine maps even traction control. This is a quick and easy way to desmog your 2019-2022 Honda CRF450L/ RL/450X. Easy install on bike. 10% off MSRP. CRF450L CRF450RL Vortex ECU. Whether you’re racing for the checkered flag or exploring … Crf450L mods / how too and enhancements. Vortex CDI, ECU & EFI products are designed to not just maximise your engines power output but to customise the power delivery to suit your riding style, capabilities and track conditions. So, here is my opinion on the Vortex X10 CDI : Vortex X 10 CDI / RM-Z 250 First I want to say that the bike started first kick in every map (better than stock except #5 and #6 ). 2022 Honda® CRF450R Escondido Cycle Center — 971 mi. By purchasing this product you understand that the parts, installation and performance modifications are not emissions or noise HONDA 450 DUAL-SPORT: FULL TEST. Home>Dual Sport >Honda CRF450L>Vortex X10 ECU Vortex has finally released their ECU for the Honda CRF450L and CRF450RL. ATHENA GET ECU — ULTIMATE SETUP TUTORIAL TACO MOTO CO 15. Vortex CDI. I have a basicly stock k24a2 map tunned put down like 195/165. What fuel/map settings y’all setting your vortex to? Today I went on a short ride and had mine set to 5,5,5 and map 5. The Pro Circuit Pull Rods are a key addition that any 2018-2020 CRF250R or 2017-2019 CRF450R/RX rider can benefit from. ECU PR2 Racing Vortex. SOP8 6005 Auto Computer Board ECU Programmer Control Chip Car EEPROM IC. All new original parts will come with sale, Never been off road. Zeta Revolver Shift Lever Honda CRF250R / CRF450R / R-S / RX / X / L / RL 2017-2022. 00. 20:04. Fork lug/lower tubes were cracking, casting flaw in the coolant passages, and something with the crank. The finish quality is second to none. Description ECU Dual Map Handlebar Switch by Vortex. This is a very attractively styled dual sport bike whose ample ground clearance, high fenders and plush suspension cry out “take me to a muddy or sandy place to play!!!”. Weight is down a bit and power is up some. 90 ECU Tuning / Programming Showing 17–32 of 54 results. Honda CRF450L 2019 Homologated Race Tech Aluminium Silencer With Carbon End Cap And Welded Link Pipe. Primary Drive Rear Aluminum Sprocket $35. The ability to adjust your motorcycle’s fuel map is vital if you have added a high-flow air filter, aftermarket exhaust system or … CRF450L + Vortex ECU Von Tokyo Mods Install = Neues Motorrad / Bye Bye Power Commander V. This unit comes pre-programmed with 10 Performance Fuel Vortex Programmable ECU Fuel & Ignition Control ECU-8E Honda CRF450R 2017-2018. The 2019 CRF450L isn’t perfect, but it’s damn close. I’m going to modify my 2019 CRF450L motor. Vortex is one of the leading and most reputable manufacturers of ECUs, so it was a no-brainer to install an X10. Great for night. SELECTING MAPS: The Vortex ECU is under the seat and tucked in tight behind the Nomad Tanks 11-litre fuel cell on our bike. Here’s how it works, plug in the Flash Tool and read your ECU. Fitted to my Honda CRF450L and made a noticeable difference in low gears, way less snatchy. NOT FOR USE OR SALE IN USA. Has full fmf exhaust with mega bomb head. «Map 1» is fixed and you can choose any other map (#2 thru #10) to be selectable via ECU switch. The 501 is the most expensive dirt bike I have ever owned and I tend to tiptoe around it whenever I pull a wrench out in ways I wouldn’t with a used 3 or 4 thousand dollar Japanese bike. Power Ignition & Fuel Mapping for standard and modified engines are included for free as well as Traction Start and Enduro maps for traction and throttle control for better starting … Yoshimura RS-4 Full System & Vortex ECU — Improves throttle response — Decreases flame out — Runs cooler — Better low speed rideability — USFS Spark Arrestor Included *Off-Road Use Only* Fits CRF450X CRF450L CRF450RL from 2019+. Send your Vortex ECU for remap. 16. VORTEX ECU-8H UNIT HONDA CRF450L 2019-2021. This s a 450l not r. Upon unboxing I realized that this was not the correct one. VORTEX X10 ECU SUZUKI RMX450 10-15. Honda CRF450L 2020 Honda CRF450RL 2021 Reviews Open tab. Add To Cart. 2019 CRF450L Full lx kit, Vortex, Full FMF system, Nomad 11ltr tank, Seat concepts seat. View New View Used View States The bike is in excellent condition with no scratches on plastics or wear marks any where on the bike. 99 – $10. yfz450 ’04 charging system upgrade. Zeta Front Brake Line Clamp Honda CR / CRF / Yamaha YZ / YZ-F. 00 ) Please allow 4-6 weeks for delivery. It is also a much better quality part than the standard stock plastic throttle. Based on the CRF450R, the CRF450L is a performance off-road machine, but it also has the comfort and durability to make riding it and owning it a pleasure in the long run. $1,849. $37. This is a must-have mod for the 450L! Fitment: 2019+ Honda CRF450L / CRF450RL 2019 Crf450l Exhaust. Start the engine and examine the instrument panel. Add to cart . 結論から言うと、ノーマルマフラーで使うなら何ら問題 Home > Dual Sport > Honda CRF450L > Vortex X10 ECU Vortex has finally released their ECU for the Honda CRF450L and CRF450RL. Crf450L map switch !! This bike has 4 ecu maps built into it (USA ecu same ecu used in power up kits) instructions: buy a handle bar switch then solder on a wire on to the Gear map senor wire (black green on the wiring diagram) short it to body earth to make it think its in 6th gear. 520 results for yoshimura crf Save yoshimura crf to get e-mail alerts and updates on your eBay Feed. Ims 3 gallon tank. We waited for almost 30 years. Vortex X10 CDI Ignitions. My main question is if anybody has had experience with either system and if any Yoshimura RS-4 Full System Pro Circuit T-6 Full Exhaust (2-3 Weel Delay) (+$189. This Vortex ECU unit for the 2019-22 HONDA CRF450L/ CRF450RL / CRF450X/ CRF450R/ CRF250R comes pre-programmed with 10 Performance Fuel & Spark timing maps as well as having 3 additional switches for user trimming of Fuel in Lo, Mid and Hi throttle openings. 95 USD 節省 19. This Q4 … Vortex CDI, ECU & EFI products for off-road bikes are designed to not just maximise engine power output but to customise the power delivery to suit riding style, capabilities and track conditions. Honda CRF450L Tube Air/C Comm (Vortex) Item No:17253MKEA50. Minimum 25% HP gain 20% torque gain. 2022 Honda CRF 250RX Private Seller — 937 mi. $8,599. (Engine Control Unit) Click To Enlarge. 19 MB) (Feb JD Jetting’s new Power Surge 6X EFI (Electronic Fuel Injection) controller for the Honda CRF450L/RL dual sport bike is highly recommend any time you want to improve the ride-ability of your stock CRF450L, or whenever you install an aftermarket exhaust and/or air filter. 99 You save up to 10%. So much smoother. Vortex ECU-Honda. 00 ) Empire G2 Full Shorty (8″) (-$80. 99 $49. 99 You save up to 28%. About Vortex Programming Kit Ecu . Free Shipping, No Hassle Returns and the Lowest Prices — Guaranteed. Installation time: 30 minutes. 00 ) ECU: Vortex — CRF450L Vortex- CRF450L W/Map Switch (+$55. Vortex makes an ECU unit that replaces the stock box and comes preprogrammed ready to use. RT Mapping for Vortex ECU . Nissan’s and Infiniti’s parts catalog provides both the blank ECU part number and the ROM-DATA ID part number (after Primary Drive 520 ORH Gold X-Ring Chain $3. It’s no wonder that the announcement of a 2019 dual-sport bike based on the CRF450R motocross bike created such a firestorm of hype and chatter. 5% to -10% in Lo , Mid and Hi throttle bands. Hamad A February 18, 2020 Revzilla V3 ST227ST003 VORTEX X10 ECU HONDA CRF450L 19-20 / CRF450RL 21-22 CLOSED COURSE COMPETITION USE ONLY. I received my Vortex ecu Friday with a FMF full system earlier in the week. $499. CRF450l San Diego Powerhouse 19hp Mod Kit How To Install. Wish Lists. Well, I bought this and am utterly baffled by its interface. so it was a no-brainer to install an X10. 00 ) Vortex — CRF450Rl Vortex- CRF450RL W/Map Switch (+$55. My primary interest was to remove the hesitation This unit comes pre-programmed with 10 Performance Fuel & Spark timing maps as well as having 3 additional switches for user trimming of Fuel in Lo, Mid and Hi throttle openings. Both motocross and enduro riders can benefit from bike lowering, and using an aftermarket link kit helps the rear end maintain close to stock suspension travel. Dynojet Power Commander PC5 PCV PC 5 V Fuel+Ignition YFZ450R. 120 mile ride radius Pro Taper 1 1/8 bar mod/ with Acerbis hand guards Acerbis X seat, GREAT SEAT for all riding conditions. Wish … All Honda ECUs have a part number which is located on the side of the ECU and inside the ECU on the connector. 14) firmware update to suit ecu-8f hardware & configure for ktm multifunction switch or vortex switch 1/02/2019 release-8 (fw e008. You may also like VORTEX HANDLEBAR DUAL MAP SWITCH. Rebuilt Jaguar ECU, ECM with 5 year warranty Call us with your part #s 800 241 6689. Fitment: Honda CRF450L 2019-2020 High Quality, non-abrasive, rubberized material Yoshimura Rear Fender Eliminator Kit Black (070BG124500) 5. Launch Control Mode. Is currently unregistered as I no longer ride it. If you live in a state where it is necessary to have a license plate to connect challenging off-road trails, the Husqvarna FE line ranks high on the list of the best bikes, (along with the KTM EXC, Beta RR-S and recently released Honda CRF450L). 5 244 car mercedes delphi dcm3. They include popular brands and an array of exclusive bargains. Vortex ECU’s are a performance product and is designed for closed course competition use only. Jump to Latest Follow 1 — 3 of 3 Posts. VORTEX ECU HONDA CRF450L 19-20 CRF450RL 2021How to Tell if You Have a Bad MAP Sensor — RepairPal. Spring Rates — Oil Levels 2019 Honda CRF450L. For example: ABS, ESP, TCS, ALS (Antilag), Launch Control or cruise control. Fits CRF 450X/L/RL. *INTERNATIONAL MODELS ONLY. But in the event you install a high flow tubular exhaust system it is rare that the factory programming will support the fuel and spark requirements caused by releasing the engines exhaust back pressure. Free FedEx Ground Shipping. Видео Product Review — Vortex ECU канала Jeff Slavens. Vortex ECU’s are a performance product and is designed for closed course competition use only. 1995 CR250 had like 3 recalls on it. This is the ECU box that wirelessly connects to your smart phone via bluetooth to change the power character of the factory editions. . $ 759. May 12, 2019 ·. I didn’t unbox the FMF until I went to install it. Delivery to … 5 hours ago · 今回、VORTEXの貸し出し代わりにやってきた450LのUS仕様ECUを比較してみました。. EcoDiesel Engine Tune (ECU Requires Internet/Windows PC) SKU: $499. The aim was to give us more adjustability. No doubt part of the issue is the bike is sold tuned very lean (thank-you EPA) as are many new bikes. JDHX05 – Honda CRF450L/RL EFI (19-22) $ 251. Double Wall Cartons 432 x 305 x 305mm (17 x 12 x 12″) multi-depth creased at 75:75mm. The Vortex Handlebar switch allows the user of the Vortex ECU to select between two of the 10 pre-programmed maps on-the-fly. 2022 Honda® CRF450R-S Escondido Cycle Center — 971 mi. Installation instructions are. 807 views 9 months ago. such as the Vortex ECU, though it is for 5 hours ago · 今回、VORTEXの貸し出し代わりにやってきた450LのUS仕様ECUを比較してみました。. It’s engineered to help you go hard over the most technical terrain, and equipped with everything you need for an easy ride home. Not Yet Reviewed. — 1,560 miles and counting- Vortex ECU- 200 miles on oil change- 200 miles on front Pirelli MT-21, Rear Dunlop D606- IMS 3. 0 gallon tank- Acerbis hand guards- Clean title in hand, registration up to date. I swapped in a Tokyo Mods Vortex ECU for my DynoJet Power Commander V and OMG what a difference. MNNTHBX Intake and Cameron Jones Racing (CJR) ECU Install for 2019 Honda Monkey eastcoastish 45. 53024. 34. You ship your ECU to us with any carrier you wish. do NOT … *****2020 crf450l 450l. $8,990. INSTALL GUIDE COM-BLADE-AL The Car Hacker’s HandbookCbr 929 ecu resetPioneer touch screen radio reset — bjio. — 1,560 miles and counting — Vortex ECU — 200 miles on oil change — 200 miles on front Pirelli MT-21, Rear Dunlop D606 — IMS 3. About Ecu Vortex . After owning my CRF450l for awhile I decided it was time to upgrade to the Vortex ECU and Yoshimura exhaust. CPU COOLER AQUA ARGB 240/280/360 COUGAR AQUA ARGB is … Recently bought the Vortex ECU for my CRF450L. 1,391 mi away . EQT Vortex Turbocharger (VW MQB Mk7 GTI, Golf R, Audi A3/S3, Audi TT/TTS) EQT ECU Staged Tune Options Change. How To Contact Us CRF’s Only 201 S. we ride our Suzuki RMZ 250 stock and then install VORTEX ecu. Simply put, the PR2 ECU gets your bike to run as it was intended. CRF450R 2017-2018: Stock Length is 144. This sleek module seamlessly optimizes your air/fuel ratio without directly changing the ECU, making it effortless to push it to the max. Defensive equipment. 6 Snow Leopard Lite version is completely FREE but it only works with files not bigger than a regular CD size (870 MB). Makes Hill climbs easier too. Hi all — well, now I’ve put a Vortex in and pulled the reeds. That starts with the legendary 449cc Unicam engine packing serious power. Contact MXW for a full power upgrade kit, including Vortex CDi, Yoshimura or FMF exhaust system and improved air intake system, to get the best out of your Vortex CDi. This mod adds several driving improvements in form of modules that can be bought. Electronic Fuel Injection — ECU Engine control unit — WikipediaThe 3 Most Common Duramax L5P Engine Problems — 6. engine kill switch (7). 00 Sale. Simple to install … Vortex x10 ecu manual Vortex x10 ecu manual vortex x10 ecu honda crf450l 19-20 / crf450rl 21-22 closed course competition use only $ 759. 99 – $39. Will trade for KTM 890 Adventure or Yamaha Tenere 700 (plus the difference, of course). CRF450LX Upgrade Performance Kit, which includes Bash plate, (Radiator Guards Not on Bike yet), Hand Guards & Full FMF Exhaust System with Mega Bomb Header & Vortex ECU. The term «vortex» refers to the counter-clockwise flow of air that helps keep the colder air near the Poles. 24:55. The Vortex ECU for the YAMAHA YFZ450R is like our CDI and EFI Interceptor rolled into one module. Clutch slave cylinder protection is a cover that helps prevent rocks and debris from getting in CNC-machined from high-strength aluminum. VORTEX X10 ECU KTM 500EXCF 17-18. Kawasaki Teryx KRX 1000 Full Titanium Exhaust System. The ECU plugs directly into the bikes standard wiring … VORTEX X10 ECU HONDA CRF450L 19-20 / CRF450RL 21-22 CLOSED COURSE COMPETITION USE ONLY. Shares: 229. Does anyone know if These kits will allow you to remove everything on the CRF450L/450RL/450X to set it up for Closed Course Competition Only. Search for: Recent Posts. 00 ) Vortex- CRF450X Vortex- CRF450X W/Map Switch (+$55. Besides, I have buddies with the same bike that I need to beat and a stronger motor will help make up for my lack of talent. Duncan Racing 475 BB, JE 13:1 Piston, Weisco Clutch kit w/upgraded springs, KMS Shift Pin kit, KMS Head Stud kit, Velocity Intake system w/Open K&N filter and aluminum intake tube, Vortex ECU, Duncan Racing Fatboy 4 National Exhaust, 21x12x8 6 paddle Skat Trak Extremes, 22x8x10 STU Fronts, Powdercoated … The Vortex ECU-8E for the KTM 500EXCF 2020 has Advanced Launch Control Function, improved bottom end Power and throttle response as well as improved top end and over rev Power. Compare. Recently bought the Vortex ECU for my CRF450L. 2019 Honda CRF450L 2300 Miles Upgrades Include: * Vortex ECU * Yosh Pipe * Skid plate * Brush Guard * More! Clean Title in Hand $8500 Firm Trades Considered Interests Include CRF300L or WR250R plus cash Thanks. No need to spend a small fortune on complicated aftermarket tuning parts like the Power Commander + endless Dyno hours, to make your bike run like it should have from the factory. AU $713. or 4 payments of $ 18. admin May 11, 2021 Ich habe ein Tokyo Mods Vortex-Steuergerät gegen mein DynoJet Power Commander V und OMG ausgetauscht, was für ein Unterschied. $1,099. 6L …10 Symptoms Of A Bad MAP Sensor (& Motor Vehicle Maintenance VORTEX ECU HONDA CRF450L 19-20 CRF450RL 2021The versatile MicroSquirt ECU Version 3. Delivery to … Yoshimura RS-4 Full System & Vortex ECU — Improves throttle response — Decreases flame out — Runs cooler — Better low speed rideability — USFS Spark Arrestor Included *Off-Road Use Only* Fits CRF450X CRF450L CRF450RL from 2019+. Improve control, handling and performance. (Engine Control Unit) development and performance in both the Motocross and ATV market has now entered the UTV market with the FMF exhaust and a Vortex ECU install on a 2019 Crf450L. With the advent of X10 technology the this unit can be programmed with up to 10 High Resolution 3D Maps. 98 You save up to 55%. FUEL ECONOMY: With the big change in performance comes a big change in fuel economy. Detailed instructions. Before fitting the kit, the … When the 2018 Honda CRF450L debuted, I asked Honda representatives why they used a name that would conflate it with the differently focused CRF250L. Buy in monthly payments with Affirm on orders over $50. Vortex ecu. 00 Sale price $699. We have since, adapted with technology to bring our most extensive services to both the trade and public customers. Hey folks. 2001-2009 Vortec equipped trucks use the same computer as a 1997-2001 Corvette (LS1). Analog input which allows you to install any 0-5 volt sensor and build an adjustment table based on its input such as boost or temperature; Power Commander V for Honda CRF450L / CRF450X (1. The Vortex ECU is like our CDI and EFI Interceptor rolled into one module. $92. But I don’t need a dirt bike on knobbies to go 110, 90mph is fine and I wouldn’t ride it that fast anyway. For competition use only. The 2017 Yamaha YFZ450R is still one of the best quads we’ve ridden for power, handling and the smoothest ride in stock trim. PR2 recognized that stock Snowbikes run and perform fair at the best in cold temperatures at high elevation. Executive Summary: For $1k I got myself a brand new bike — it just … The unit’s final home came on a KTM 500EXC that had an ECU that had been flashed to the European EXC setting and was running an FMF Q4 with a Megabomb header and the air-injection plugged. For reference I have a vortex ecu and fmf exhaust system too. 2. Chip tuning is changing or modifying an erasable programmable read only memory chip in an automobile’s or other 2021 CRF300L Rally OVERVIEW — Honda Adventure bikes make a ton of sense for the way we ride today. 0 gallon tank — Acerbis hand guards — Clean title in hand, registration up to date. CRF450X’19-22 — Pro Circuit T-6 JCR SS/Ti Exhaust System. The bodywork and windscreen not only look like our … About Kit Programming Vortex Ecu . 2019 Honda® CRF450L Dual Sport . ZVOR ECU-8GH . # Honda # CRF450L # TokyoMods # VortexECU # FMFExhaust # RoxRisers # MersingMotorsports An engine control unit (ECU), also commonly called an engine control module (ECM), is a type of electronic control unit that controls a series of actuators on an internal combustion engine to ensure optimal engine performance. Why accept that from your bike? Take control of your ride with the Power Commander V fuel tuner — built to give your dirt bike more horsepower to the ground (wheel horsepower), optimized driveability and the fuel efficiency you need to leave routine in your dust. It was three decades in coming. Motocross and Enduro parts and accessories Australia Vortex ECU, no flame outs, best performance available to suit your riding. The goa Vortex Programmable ECU Fuel & Ignition Control ECU-8H compatible with KTM 500EXCF 2017-2019 1 offer from $689. #1. 33:46. Handlebar Switch -ECU — 1. Also installed pro taper bars and some Rox risers earlier this year. 5 Gallon Fuel cell tank (As the picture shown). Many thanks. mx The Appalachian Offroad Motorcycle Company is a high-end European off-road motorcycle dealership in the heart of Appalachia. The bike has plenty of … About Programming Vortex Kit Ecu . The ECU is like Vortex’s CDI and EFI Interceptor rolled into one module controlling not only Spark timing and Voltage output but also Fuel Mapping and other engine management functions. JDHX05 — Honda CRF450L/RL EFI (19-22) quantity. The ECU is like our CDI and EFI Interceptor rolled into one module controlling not only Spark timing and Voltage output but also Fuel Mapping and other engine management functions. Husqvarna ECU. Springs have been upgraded to suit 125kg rider. -7000-series aluminum alloy, high level laser finish. Open ESL, pull out the PCB, Change the locked chip with our new Emulator NEC chip; 2. Will trade for KTM 890 Adventure or Yamaha Tenere 700 Home > Dual Sport > Honda CRF450L > Vortex X10 ECU Vortex has finally released their ECU for the Honda CRF450L and CRF450RL. SKU: aJDHX05 Category: Honda. Premium. The result is more power, better power, easier starting and … Please email for timeframe and availibility) We are on a 2-3 week wait time for an ECU. 99 – $89. It’s a good way to improve your engine power and to Hey guys, today we have fun test with Jay from @Dirt Bike TV , we ride our Suzuki RMZ 250 stock and then install VORTEX ecu. Discussion Starter · #1 · Aug 20, 2020. I reset the TPS to factory numbers prior. We’ve loved the Best Trail Power and Traction/Enduro maps for the riding we’ve been doing on the 450L – we just wish the adjustment dials on the Vortex ECU were Dynojet Power Commander V Honda CRF450L / RL / X. When the key is inserted into the ignition switch it sends a code to the vehicles computer through a receiver coil mounted to the barrel. HONDA CRF450RL VORTEX ECU INSTALL DirtD Factory 3. Well after a short amount of time on my new 2019 CRF 450 L I’m ready for an exhaust and an ECU from vortex. I’ve narrowed it down between the Yoshimura RS 4 full exhaust or the FMF mega bomb header with the power core silencer. vortex x10 ecu honda crf450l 19-20 / crf450rl 21-22 closed course competition use only $ 759. As soon as we got our hands on the international CRF450L, we rolled up our sleeves and went to work. I am starting to wonder if the Vortex is a faulty one (haven’t really ever heard of them being faulty but maybe one of you guys have had this experience). Performance gains vary depending on Throttle and RPM points however typically gains are in Top End power and Bottom End throttle response is expected from the “Power” settings and a smoother more tractable or … Home > Dual Sport > Honda CRF450L > Vortex X10 ECU Vortex has finally released their ECU for the Honda CRF450L and CRF450RL. Tax included. The Husqvarna FE501 is an amazing off-road-worthy motorcycle that happens to have a license plate. 今回のECUは巷でUS仕様のフルパワーって言われるモノです. Upgrades on the bike, 1. Auto Module Source customer-centric auto computer re-manufacturing & rebuilding company. Change settings anytime. Take off the seat off, remove existing ECU, plug in new ECU — seat back on. Was sceptical however, the product is great quality. yfz450 ’09 vortex efi interceptor. Dec 24, 2019. 95 . We sell the Vortex ECU for 2021-2022 models. Unit A Ontario, California 97161 Simple to install with mounting hardware supplied (where required) V-Boost — Programmable Voltage Boost Circuit for maximising Spark Energy across the entire rev range CRF450L/RL-19-22 — Vortex ECU Handlebar Swtich. Quick View. crf450l 19- 注意点 ※受注生産の為、納期にお時間を頂くケースがあります。ご注文後、あらためて正確な納期をお知らせいたします。 Intake rubber with improved air flow and performance when used in conjunction with a Vortex upgrade. Software for Programming X10 ECU. And face it—they just look cool too. Must run Vortex ECU with SD Powerhouse Custom Mapping Package. Discussion in ‘Bike Parts and Accessories’ started by Riptorne, Mar 4, 2021. Zeta also makes a shorter spring perch for the Explorer fork. Vortex ECU Sort by Popularity. Honda CRF450L 2019 Yoshimura Fender Eliminator Kit 070BG124500. Fix those throttle issues with a Vortex CDi. There’a always a way around it but $62. Unavailable. Free shipping Free shipping Free shipping. See other items. Dunlop d606 on rear and original tyre on front. Likes: 458. 99 – $80. Everything is as it should be in a high level off road bike. Description ; Additional information You don’t settle for ordinary performance anywhere else. Vortex Ecu Install Ktm. All in form of models (some combined Among the motorcycle most in demand electrical spare parts on the market, there are certainly motorcycle ECUs. Back Instructions Technical Documents Vortex X10 CDI Ignitions Yamaha YFZ 450 R ’09-’20 Vortex ECU. Chip tuning is changing or modifying an erasable programmable read only memory chip in an automobile’s or other vehicle’s electronic control unit (ECU) to achieve superior performance, whether it be more power, … A popular mod is to swap it out for one with a folding tip. comPHYSICS — ECU maps implementation | Kunos Simulazioni 70050Ultimate LS ECU & Harness Standalone Kit — FiTech TCU & ECU Tuning Files Service — ECUFILESECU Remapping | ECU P3 Carbon Fiber MAXCoverage Heat Shield Honda CRF450X / CRF450L 2019-2021. $149. The ECU is non programmable, and the exhaust was clearly not made to enhance performance. I notice when people post pictures of the Vortex ECU instructions, depending when they bought the ECU it has different programs, I guess the unit is evolving and getting better. Vortex ECU-KTM. chirurgie-berlinbb. FMF doesn’t make a CRF450L exhaust system, but it does make a system for the CRF450X off-road model. Vortex ECU (Off-Highway Racing Use Only) — Must Purchase Mapping . 22 aanbiedingen in oktober — Koop en verkoop husqvarna 501 eenvoudig op Marktplaats Lokale aanbiedingen — Ga ervoor! 22 Related Pages: Crossfire ECU , Crossfire Key/Fob. ) Also adjustable operation of the rear suspension according to the situation, such as off-road course by changing the lever link ratio. deHow to reset honda accord ecuReplace ignition switch motorhomeToyota Corolla The ECU, or engine control unit, is the computer that runs the engine in a Ford car or truck. bought myself a 2019 CRF450L with Vortex ECU and full Yoshi exhaust, after a little bit of fiddling have it running very nicely, now to order engine guards, radiator guards and a rack to carry more fuel (only has 2 gallon gas tank!!). Programming kit for Vortex ECU/CDI including software, interface and cable to program either Vortex ECU or CDI. The bike was professionally lowered 2 inches with original Husqvarna parts at dealership. 735 views 2 years ago. If you own a Mercedes Benz and your engine control unit has failed, we can save you a lot of valuable time and money. I could control and tailor with a Power Commander or Vortex ECU but I’d rather not get into major custom tuning right away, and the expense. The Vortex 10 Map ECU for KTM is like our 10 Map Ignition and EFI Interceptor rolled into one module controlling not only ignition timing and voltage output but also fuel mapping and other engine management functions. This is where the CRF450L benefits from being based off the CRF450X. Corpus Christi Cycle Plaza . 2018 KTM 500EXC-F: Erste Mods. 95 Vortex VTU-374R Fuel and Ignition Control 10 ECU — Compatible with Yamaha YFZ450R and YFZ450X 2009-2021 Cost: $760. JD Jetting tuner or vortex ecu for 2016 Husky FE 350S. Delivery to … AiM ECU FOR KTM, HUSQVARNA, GAS GAS. Thanks for watching and don’t forget to share and. VORTEX X10 ECU HUSQVARNA FC450 RE 2019. Twin Air Factory Pre Oiled Air Filter Honda CRF450L / CRF450RL / CRF450X 2019-2022. Vortex Ecu Map Switch. The VORTEX X10 ECU is a sophisticated programmable Engine Control Unit that combines the power of a Dual Core Processor to monitor sensors and adjusts Fuel flow, Spark timing and Voltage output to optimize engine performance under all operating Vortex CDI, ECU & EFI products are designed to not just maximise your engines power output but to customise the power delivery to suit your riding style, capabilities and track conditions. About Vortex Ecu Kit Programming . Not Available. Like new 4900kms. The new 2021 CRF300L Rally is the approachable ADV solution. This package covers all TDI between model years 2000-2003, with the ALH 90 hp engine. Vortex 10 Map ECU for KTM. If you are going to be using a P06, Pr4, or P75 ECU, you must also perform a non-vtec to vtec ECU conversion with the Hondata S300 installation to properly operate a VTEC engine. What is Vortex Ecu Programming Kit. I know the smart thing for me to do is leave it stock, but that’s not me. Then they did a recall which consisted of «applying sealant to the airbox». Cam profile based off RX cam. THIS PRODUCT IS FOR CLOSED COURSE Kit Includes everything necessary to install cam intake and exhaust springs, seats and retainers, finger followers, top end gasket kit. And no more decel back After owning my CRF450l for awhile I decided it was time to upgrade to the Vortex ECU and Yoshimura exhaust. View all Honda CRF 450R Custom Clutch Arm (Compatible with 450R/RX/L) Sold Out View. A serious offering to take on the 450cc off-road/ Dual Sport category. The Bad: A little pricy. YFZ450R VORTEX ECU. Come join the discussion about performance, builds, modifications, classifieds, troubleshooting, maintenance, new releases, and more! Show more. Bike will also come with factory ECU Pro Circuit TI6 full exhaust Baja Designs XL80 head light mod. 2007 ZX-6R Kit ECU and harness REDUCED Sold. The result is more power, better power, easier starting and ultimately faster lap times. The ECU controls not only Spark timing and Voltage output but also Fuel Metering and other engine management functions. Based on our previous CRF250L Rally, for 2021, it gets a larger engine with more torque and a whole host of other refinements. Surface reconditioning services are available to remove scratches and undesirable discoloration due to extreme heat. Duke 390 Powertronics ECU Install and Review Home > Dual Sport > Honda CRF450L > Vortex X10 ECU Vortex has finally released their ECU for the Honda CRF450L and CRF450RL. Попробую скачать и установить visual C++ 2005 library и посмотрю потом будут ошибки или нет !. Yoshimura RS-4 Full Exhaust System ** Twin Air Pre-Oiled Air Filter; Vortex X10 ECU (w/ optional Handlebar Map Switch) ** NOTE: This exhaust system is only approved by … Yoshimura Crf450l Yoshimura Fender Eliminator Kit For Honda CRF 450 L 2019-2020 070BG124500. The Dynojet Power Commander V is a vital first step into the world of motorcycle fuel tuning. So much more power. « on: January 31, 2014, 12:59:19 pm ». ルートは市街地から山間部の100kmほど走った感想になります。. Key Features. compliant L. All Balls Racing Swingarm Linkage Bearing Kit Honda 250cc-450cc 2019. Fits your 2021 Honda CRF450RL. I installed the Vortex and set it on #6 for the exhaust. The VORTEX X10 ECU is a sophisticated programmable Engine Control Unit that combines the power of a Dual Core Processor to monitor sensors and adjusts Fuel flow, Spark timing and Voltage output to optimize engine performance under all operating vortex x10 ecu husqvarna fe501 14-16 closed course competition use only $ 699. Regular price $699. $11,000. *****2020 crf450l 450l. Adjustments require only a screwdriver and integrated switches provide Details. $9,599. 3 gallon tank, comfortable seat, sm pro cush hub wheel set, Yoshi RS4 exhaust, Vortex ignition, bunch of other stuff and some bling. A standard position and 1 clip to lift up. — 7000-series aluminum alloy, high level laser finish. I put it back in the box and walked it back down to my brothers bike shop. Reputation: 4. New Genuine Honda Control PGM FI Unit Module 2019-2020 CRF450L #G156. 1 out of 5 stars 10. Tutorial On How To Chip A 5spd Honda ECU For Crome I can chip your ecu p06 p28 p61 p72 p75 pr4 ECU’S $78 2019 Honda CRF450L — $9,800 (Chico) 2019 Honda CRF450L dual-sport, excellent condition. 95. This unit comes pre-programmed with 10. Nissan’s and Infiniti’s parts catalog provides both the blank ECU part number and the ROM-DATA ID part number (after Recently bought the Vortex ECU for my CRF450L. ZETA RACING SUSPENSION REAR SUSPENSION LOWERING KIT. per item. Our new RS-12 system for the new Honda CRF450 has been in development for over a year, no stone has been left unturned in our efforts to innovate and create the best Send your Vortex ECU for remap. Vortex Récup Art, Breuschwickersheim. It’s stated on the instructions that running over 15:1 can cause engine damage. The JD Jetting tuner is also much more economical, at around $200, versus the Vortex ECU which goes for over $700. When combined with the Vortex ECU Software this programming hardware kit allows programming of the Fuel Injection and Ignition mapping (ECU Software not included. The engine ECU and body ECU talk to each other, and both have to recognise each other and teh … — fuse box diagram — Auto GeniusAutomotive Data Solutions Inc. International Red Rider dual sport fans can now rejoice over the Honda CRF 450L and X a serious offering to take on the 450cc Dual Sport, Off Road category. 00 for a Tamer was cheaper than going full-bore for a Yoshi exhaust system ($700. Uchiyama, Large Project Leader (LPL) 2019 CRF450L: “The CRF450L is about having maximum fun out on the dirt. The IMA battery on my 2000 MT Insight is completely shot (ChkEng + IMA lights come on Arlington ) 2019-2022 vortex ecu for a crf450l 5 (nhm > Townsend ) pic hide this posting restore restore this posting Vortex Ecu Install Ktm. The below are just observations from my experience installing and using the JD Jetting EFI Tuner on my 2019 Honda CRF450L. Graves Motorsports Kawasaki KRX1000 Header Upgrade. Pricing: ECU Reflash License: $280 (One license per bike) ECU Reflash Cable Kit PLUS license: $550 (Cable allows remote reflash; can be used on any. Riding Type Age: Skill Level Install Gold Valve and Rebuild Rear Suspension (labor only) LDSHRV1 . 2014 Husqvarna FE 350 Big-Bore Garage Build; Founded in 1989 by Ron and View As Grid List. I’ve noticed a couple youtubers running it over 15:1. 40. $17. Yoshimura RS-4 Full Exhaust System ** Twin Air Pre-Oiled Air Filter; Vortex X10 ECU (w/ optional Handlebar Map Switch) ** NOTE: This exhaust system is only approved by Yoshimura for the CRF450X off-road bike. reassemble back the PCB and the ESL shell, discard the motor, gears and CRF450L/RL Zeta PRO Armor Handguards. These kits come with a Black breather hose. The Vortex ECU is becoming a standard for turning your street legal dual sport into a high horsepower dirt bike. We at Vortex are committed to Off Road riding and devote our efforts to making the best even better and making the worst the best they can be! Home — ThumperTalk Guys, I just bought a 2019 Honda CRF450L and it came with a full Yoshi exhaust and Vortex ECU. If you want to do an ECU flash on your Porsche Panamera 971, you need to remove the ECU from the vehicle and send it in to VR Tuned. Fits your 2022 Honda CRF450RL. — Push down seal head from out side of damper, and install this kit to make 30 mm lowering your suspension with keeping its function. Yoshimura RS-4 Full System & Vortex ECU — Improves throttle response — Decreases flame out — Runs cooler — Better low speed rideability — USFS Spark Arrestor Included *Off-Road Use Only* Fits CRF450X CRF450L CRF450RL from 2019+. The Vortex ECU’s are pricey but they are completely programmable and can be custom mapped on a dyno. 95 2022 CRF450RL OVERVIEW — Honda Set a course for your favorite trail, and turn the world into your playground, on the incredible 2022 Honda CRF450RL. CRF450L + Vortex ECU Von Tokyo Mods Install = Neues Motorrad / Bye Bye Power Commander V. Improved traction control. Able to lower with adjustable link. Englewood Florida. What’s more, the Vortex ECU offered 10 pre-programmed engine maps, four of which are specific to the 450LX set-up with unmolested engine, airbox lid removed and FMF exhaust. ATHENA GET RX1 PRO KTM/HUSQ/GASGAS ECU — 4 stroke Bikes *WITH WIFI COM DEVICE* ATHENA GET RX1 PRO KTM/HUSQ/GASGAS ECU — 4 stroke Bikes *WITH WIFI COM DEVICE* Regular price $949. VORTEX X10 ECU HONDA CRF450R / WE 21-22. raptor 700r vortex ecu ’15-’21. Part Number: HT-150705 Includes: Haltech Elite 950 ECU, 5m (16ft) Premium Universal Wire-in Harness Kit with a firewall grommet, moulded 6 power circuit Haltech fuse box and lid with 2 relays, 4 fuses. WATCH VIDEO. I put the stock ecu back on after putting about 30mins on the Vortex messing with it trying to get the popping to go away and it runs as it should with the stock ecu. We also have JD FI Tuners, Vortex ECU, and Honda CRF450L/ X/ RL Yoshimura Full Exhaust in stock. If you are a motorcycle enthusiast and you wish to replace your old control unit which is now malfunctioning, you can rely on Athena’s reliability, a company specialized in selling, among other parts, motorcycle ECUs, mapping kits and additional units. Model Specific FeaturesAdvanced Launch Control Function through Honda Mode SwitchDTC (Dynamic Traction Control) Function activated via start switchImproved bottom end Power and throttle responseImproved top end and over rev PowerIgnition & Fuel Mapping for better performanceDb assist to help meet Sound RegulationsTorque and Enduro maps for traction … The ECU is like our CDI and EFI Interceptor rolled into one module controlling not only Spark timing and Voltage output but also Fuel Mapping and other engine management functions. We give you some insight on how to start a motorcycle with a Vortex ECU. ECU tuning for ALH- with New Q-PRO+. * If you already own a Vortex ECU and need our custom Features: Pre Programmed with 10 Performance Fuel & Ignition maps — all the work is done for you! Instant Plug in Performance (replaces standard ECU with no mods to wiring required) Fuel Trim Switches adjust fuel mapping by +12. 99 – $15. Runs so cool you can put your hand on the muffler after riding it. 5 mm — Pro Circuit Length is 146 mm. Download ECU Flash tool, install this aplication. Vortex offers a wide range of solids handling components for dry bulk material handling application. 0 ECU perfect for Holley VORTEX ECU-8H UNIT HONDA CRF450L 2019-2021. Primary Drive Front Sprocket $4. “Map 1” is fixed and you can choose any other map (#2 thru #10) to be selectable via ECU switch. Tourenrad-Upgrades 2016! Neuer Ersatz für Monstermax 1; Nach dem Crash Mini Bike Mods und Wheelies; Yamaha MT-15 Modifikation | Neues Aussehen; 2019 Honda CRF450L dual-sport, excellent condition. crf450l vortex ecu install

Honda снимает фирменные видеоролики виртуальной реальности

Honda запускает свой первый брендированный VR-контент.

Бренд представит онлайн-видео , которые позволят зрителям почувствовать, каково это – управлять сверхбыстрым автомобилем Dallara с двигателем Honda. Их выпуск должен совпасть с 100-м пробегом Indianapolis 500 29 мая.

Созданный совместно с Gannett опыт будет транслироваться онлайн на флагманском USA Today и его 92 местных газетных сайтах, а также в приложении под названием VR Stories By USA Today Network.Они также будут размещены на сайте RaceWithHonda.com, а также в нескольких других объектах Honda, сказал Эрни Келси, старший менеджер по региональным СМИ и маркетингу Honda. Партнеры еще не решили, как передать устройства просмотра в руки людей, но The New York Times, как известно, представила программу просмотра Google Cardboard VR вместе со своей газетой миллионам подписчиков, когда запустила NYT VR.

Автомобиль Honda обычно водит профессиональный водитель Марио Андретти (водитель уже давно участвует в розыгрышах, конкурсах и других маркетинговых мероприятиях компании), сказала Келси.«Мы долго искали способы расширить охват и вовлеченность, а также привлечь больше людей к гонкам». По словам Келси, бренд говорил об использовании 360-градусного видео и виртуальной реальности в своем маркетинге, поэтому, когда его медиа-агентство MediaVest обратилось к нему с предложением сделать что-то с Ганнеттом, оно было заинтриговано.

Рекламный ролик Honda VR — это первый рекламный ролик GET Creative, нового подразделения брендированного контента Gannett, который издатель официально запустил в марте. Подразделение уделяет особое внимание виртуальной реальности как отличительной черте, а также возможности предоставлять рекламодателям возможность распространения по всему охвату, составляющему 110 миллионов уникальных посетителей.Предложение основано на редакционном опыте, который Gannett уже имеет, создав более 40 VR-видео для своих отделов новостей.

Творческая группа Ганнетта и Honda тестируют возможность воспроизведения звуков гоночной трассы в формате 360-градусного звука. Видео будут помечены как «История виртуальной реальности от Honda», чтобы зритель понял, что видео является рекламой. Агентство Honda RPA также приняло участие в кампании. Осведомленный источник сообщил, что видео были частью семизначной кампании.

VR вызвал большой интерес у покупателей за последние несколько месяцев, поскольку издатели начали предлагать варианты брендированного контента.Но большинство покупателей говорят, что большой проблемой остается выход за рамки фактора новизны и превращение их в повседневную часть жизни потребителей. Гарнитуры стоят дорого и еще не получили широкого распространения, и даже получение относительно недорогих просмотрщиков Google Cardboard в руках людей складывается. По этой причине Ганнетт ожидает, что большая часть рекламы Honda будет просматриваться в виде 360-градусных видеороликов, которые можно просматривать на сайте без помощи устройства для просмотра.

«Если мы сможем использовать виртуальную реальность, чтобы привлечь больше людей к гонкам или гонкам, мы сможем получить очень мощный опыт», — сказал Кевин Гентцель, директор по продажам Gannett.Он добавил, что, основываясь на спросе рекламодателей и способности Ганнетта нацеливаться на людей на основе их поведения и редакционного контекста, он видит потенциал студии для создания еще «десятков» таких VR-кампаний в этом году.

Honda также уже несколько лет опережает VR-тренд в отделе исследований и разработок: в прошлом году она получила патент на VR-устройство для салона автомобиля — способ развлечь пассажиров и в определенных случаях помочь водителю. Келси сказал, что виртуальная реальность находится внутри Honda во многих различных отделах: «У нас есть группа, которая заглядывает в будущее на 20 лет, чтобы увидеть, как мы можем реализовать это внутри автомобилей», — сказал он.«Но с точки зрения маркетинга мы действительно можем многое сделать и использовать эту технологию прямо сейчас».

Honda is making virtual reality branded videos

Honda VFR 750 (1995-1998) Обзор и руководство по покупке б/у

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

5 из 5 (5/5)

Автор: Персонал MCN

Опубликовано: 26 ноября 2021 г.

Обновлено: 26 ноября 2021 г.

Для многих, включая велосипедных журналистов, Honda VFR 750 — лучший шоссейный мотоцикл из когда-либо созданных.

В 1994 году Honda переработала и без того выдающийся мотоцикл, придав ему внешний вид супермодели, сохранив при этом типичные для VFR качества легендарной надежности, стабильных характеристик и высочайшего комфорта. Кузов стал менее угловатым и получил жалюзи в стиле Ferrari на боковых панелях.

В течение 2010 года компания MCN использовала Honda VFR 750 в качестве долгосрочного испытательного парка. Узнайте, как мы сюда попали.

Легендарный статус этого мотоцикла и его братьев и сестер привел к тому, что разговорный термин Viffer применяется ко всем моделям Honda VFR. Им также посвящен форум, если вы хотите присоединиться к разговору с нынешними и предыдущими владельцами.

Возможно, вы ищете Honda VFR750R RC30 — легендарный гоночный мотоцикл.

Ходовые качества и тормоза

Далее: двигатель

4 из 5 (4/5)

Новая рама, маятник, колеса и выхлопная система на 10 кг меньше сухого веса VFR, но это по-прежнему спортивный турер, а не спортстер.Поездка плавная, управление нейтральное и предсказуемое. Только слегка мягкая подвеска ограничивает героизм. Но это вместе с расслабленной посадкой и комфортом сиденья, подобным кресле, означает, что вы приедете, чувствуя себя человечным и жаждущим большего.

Двигатель

Далее: надежность

4 из 5 (4/5)

Несмотря на то, что на момент выпуска VFR 750 ему не хватало мощности новых машин, великолепный двигатель V4 VFR 750 по-прежнему впечатляет.Он никогда не запыхается, а почти приливная середина уносит вас вперед на волнах невозмутимой мощи. Как для новичков, так и для более опытных райдеров этот байк награждает прощающей ездой и шелковистой плавной подачей мощности.

Надежность и качество сборки

Далее: стоимость

5 из 5 (5/5)

Для японского супербайка VFR – это самое лучшее, что может быть. Качество сборки великолепное, надежность (за исключением нескольких генераторов и подвески, которая размокает за 20 000 миль) абсолютна.Не позволяйте большому пробегу сбить вас с толку: VFR безнаказанно превысил 75 000…

Honda VFR750 отзывы владельцев о MCN

Отзывы владельцев Honda VFR 750 очень положительные и обширные. Судя по этим отчетам, надежность мотоциклов Honda является исключительной. Среди огромного количества отзывов, которые мы отправили, есть лишь несколько отмеченных проблем, что примечательно для популярной машины, построенной в 1995 году. Этими проблемами были гниющие выхлопные трубы и электрические гремлины — ничего особенного для VFR 750.

Ценность против конкурентов

Далее: оборудование

5 из 5 (5/5)

Пиарщик Honda однажды (справедливо) классно пошутил, что «мне все равно, сколько стоит VFR, он стоит в три раза дороже». Он не сильно ошибается. VFR 750 по-прежнему уважаем и актуален, и хотя подержанные цены остаются здоровыми, это все еще чертовски много мотоциклов за свои деньги.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Плюшевый, комфортный и стильный, но не вычурный.Ручки заднего сиденья аккуратно складываются под сиденье. Есть обтекаемая крышка заднего сиденья. Приборная панель стильная и тщательная (включая цифровые часы и указатель уровня топлива). Зеркала хорошие, есть основная подставка. Небольшим нареканием будет низкий экран.

Honda VFR 750 также созрел для модификации, и множество тюнеров вокруг, чтобы получить максимум от вашего мотоцикла.

5 из 5 Форма, класс и вещество

04 октября 2021 г. Стиви Харви

Версия: F

Год: 1995

Классический стиль, классический внешний вид, скорость современного супербайка (150 миль в час и выше) более чем достаточна для 99% райдеров

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Более чем достаточно для повседневных дорог, когда и где покрыто 99% пробега.

Двигатель 5 из 5

Этот рык и рев V4 НИКОГДА не перестает вдохновлять и вызывать улыбку, идете ли вы по магазинам или заезжаете в Шотландию.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Фантастическое качество сборки, проверенное десятилетиями эксплуатации. Был прекрасен в 1995 году, прекрасен и сегодня (2021)

Ценность против конкурентов 5 из 5

Доступный класс и стиль.Все равно ВАУ! почти 30 лет спустя.

Оборудование 5 из 5

С парой дополнений (подогрев рукояток, индикатор передачи, увеличенный экран) почти идеально.

Опыт покупки: К счастью, получить небольшой пробег (менее 5000 тысяч миль) было выигрышем в лотерею!

5 из 5 Самый надежный высокооборотный двигатель из когда-либо созданных.

16 июля 2021 г. от SamIam_HuRU

Версия: VFR750F (США)

Год: 1997

Стоимость годового обслуживания: £150

Лучший: на моем пробеге 49 тыс. миль ничего не происходит, уникальный звук двигателя, отсутствие утечек, превосходный комфорт, полное отсутствие вибрации на всех оборотах, все необходимое мне ускорение (0-60 за 3,5 секунды).2 секунды), максимальная скорость 155 миль в час, отличные тормоза с улучшенными плетеными тросами, большой топливный бак, идеальная приборная панель, шелковистое сцепление, достойный расход топлива и потрясающий вневременной внешний вид. Только жалобы: может потерять 50 фунтов, а воздуховод NACA неуместно увеличивает давление в задней части моторного отсека, где вы хотите, чтобы низкое давление выбрасывало горячий воздух.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Модернизация тормозной магистрали в оплетке из нержавеющей стали сделала мои тормоза идеальным сочетанием прочности и чувствительности.

Двигатель 5 из 5

Двигатель RC36 — самый надежный высокооборотный двигатель, когда-либо созданный человечеством. Много задокументированных примеров с пробегом более 200 тысяч миль без капитального ремонта.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Отлично. При пробеге в 49 тысяч миль мой нуждался только в обслуживании переднего тормоза.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Жидкости и запчасти для США могут быть более доступными, чем для Великобритании.

Оборудование 4 из 5

Можно использовать обычный туристический багаж.

Опыт покупки: 1000 долларов наличными от частного продавца, годами хранившиеся под рваным брезентом в сельской калифорнийской пустыне. Выглядел плохо, но работал отлично (до сих пор работает).

5 из 5 Один из лучших спортивно-туристических мотоциклов, доступных в то время и спустя годы после .

23 апреля 2021 г. от Toolman

Год: 1996

Лучший уличный мотоцикл, который у меня когда-либо был.Единственная не заводская модификация, которую я сделал, это выхлоп, чтобы поднять положение глушителя, чтобы показать заднее колесо и придать ему более глубокий (не настолько громкий) звук.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Я катался на своем часами. Его можно было легко отрегулировать, чтобы он соответствовал моему предпочтительному положению при езде. К тормозам и ходовой части претензий нет.

Двигатель 5 из 5

Очень плавно работающий двигатель, который всегда работал хорошо.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Никаких проблем никогда не возникало, все запланированные сервисные обслуживания проводились в сертифицированном сервисном центре Honda

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

Все стандартные функции были отличными, я только изменил выхлоп и модернизировал свой 1996 года, установив лучшие шины

Опыт покупки: Частная покупка

4 из 5 200 000 км отзыв о FR 1994 г.

08 ноября 2020 г. от Марк

Версия: FR

Год: 1995

Стоимость годового обслуживания: 200 фунтов стерлингов

Превосходная надежность и качество отделки. Всесторонняя управляемость с простотой по сравнению с современными велосипедами. Отличная мощность, тяга во всем диапазоне оборотов. Не слишком мощный по сегодняшним меркам, но очень полезный, будь то круиз, тур или поездка на работу. Обновление освещения до светодиодного, возможно обновление абс и тормозов. Обтекатель может нуждаться в обслуживании после 200000к на моем

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Задняя подвеска заменена в этом году, что улучшило ситуацию, правда пришлось заменить после 200000к.В наши дни не так много дальних поездок, но легко ездить весь день, если не считать заправок. Помогли бы барные стояки и высокий экран.

Двигатель 5 из 5

Просто работает и работает, только масло поменяй. Шестерни с кулачковым приводом и маслянистые углеводы очень хороши. Иногда я пробую другие мотоциклы, но ничто не сравнится с этим двигателем. Лучше, мягче, чем V твин на низах, но помнит, что это японская четверка наверху. Обеспечивает 3000 об / мин и выше с хорошей полезной производительностью 4500–6000 об / мин, что действительно полезно в большинстве случаев, и обычную мощность после 12 000 об / мин.Подводя итоги, можно сказать, что на байке можно ездить в любых дорожных условиях.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Моя 94-я прожила около половины своей жизни, и в этом году она проехала более 200 000 км. Надежность была выдающейся. Клапана также в последний раз проверялись на 17 000 км, подшипники передних колес два года назад вместе с задними и передними дисковыми роторами, уплотнения вилки и диски сцепления в этом году. Выпрямитель был заменен вскоре, примерно в 1995 году, на более крупную версию QEM, и с тех пор он не доставлял проблем, хотя провода разъема были жестко подключены, а разъем подвергался коррозии.Задняя подвеска заменена в этом году. Он сломался один раз, когда два года назад перегорела задняя свеча зажигания, и, э-э, думаю, на этом все

Ценность против конкурентов 5 из 5

Только обычное масло/жидкости, цепь, шины. См. выше для вещей вне этого. Он только иногда видит гараж.

Оборудование 4 из 5 Стандарт

довольно хорош. Недавно установил штанги. Обновлены до шин Angel 2, которые отлично подходят для любых условий.Светодиодные передние фары, так как я езжу в основном на короткие поездки, и они помогают с зарядкой.

Опыт покупки: Купил у дилера б/у с пробегом 64000км. Был самым чистым из двух предложенных VFR. Без вопросов.

3 из 5 V4 Навсегда!

16 сентября 2020 г. от TorqueNuts

Версия: RC36

Год: 1996

Стоимость годового обслуживания: 1000 фунтов стерлингов

Любимый владельцами, но никогда не украшавший стены спальни.Наследие культовой Honda V4 RC30, но спортивно-туристического автомобиля, поэтому он не такой маневренный и не бьется сердцем, как Fireblade. Мой окрашен в цвета Castrol Honda, и мне нравится грубая производительность и звук. Идеально подходит для дорожного путешествия. Слегка тяжелый верх, когда бак полный, а вес означает большой импульс для переключения. Но это также означает и большую стабильность. VFR — отличный и грамотный компромисс между Fireblade и CB.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Тяжелее спортивного мотоцикла, но очень устойчивый.Едет и останавливается отлично, учитывая его возраст.

Двигатель 5 из 5

Прекрасный тяговитый двигатель и знаменитый визг V4.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Мой велосипед очень старый, но, несмотря на то, что я живу на улице под навесом, он в отличном состоянии. Вы осознаете невероятную инженерию, когда самостоятельно выполняете техническое обслуживание.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Эти велосипеды очень дешевые…. Я купил свой за 1 тысячу фунтов стерлингов. VFR800i, вероятно, лучший VFR, к тому же очень дешевый. Я бы сказал, что это лучшие доступные велосипеды.

Оборудование 5 из 5

Для своего времени было все… центральная подставка, указатель уровня топлива….даже электронные часы!

Опыт покупки: Я купил свой, бродя по интернету одной бессонной ночью …. 1000 фунтов стерлингов, да, почему бы и нет!

5 из 5 Я так люблю свой ПВП

25 августа 2020 г. Фарли

Версия: 750f

Год: 1997

У меня было две Yamaha R6, теперь у меня есть RC51 и 97 vfr, которые я купил за 2300 долларов с пробегом всего 5 тысяч миль.Это невероятно и ускорено, как масло, такое гладкое. Я заменил R / R до того, как он вышел из строя, на Shindengen и модернизированный жгут проводов. Кроме того, выхлопы Delkevic — это то, что у меня есть на обоих мотоциклах, и я очень рекомендую их за эти деньги.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Лучший мотоциклетный двигатель из когда-либо созданных.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Я заменил регулятор до того, как он вышел из строя, на Шинденген.Я дал ему 5/5, потому что в каждом мотоцикле что-то есть, и это моторы с большим пробегом

.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

Сексуальные односторонние поворотные рычаги

Опыт покупки: Приватно. Попросил 3000 долларов, я дал домой 2300 долларов.

4 из 5 Мотоцикл Honda VFR750 обзор

09 марта 2019 по taxus750

Год: 1996

4 или 5 звезд — сложный выбор, но, учитывая плохую конструкцию системы зарядки и адекватную настройку подвески и тормозов, 4 звезды — это так.

Ходовые качества и тормоза 3 из 5

Штатная подвеска и тормоза… достаточны, если все, что вы хотите сделать, это покататься. Чтобы получить максимальную отдачу от двигателя и рамы, обновите подвеску и тормоза. Если вы хотите сохранить мотоцикл, установите задний амортизатор pukka aftermarket и трансплантацию передней части (CBR600F4i — это прямое обновление с болтовым соединением) — вы никогда не оглянетесь назад.

Двигатель 5 из 5

Бесподобный.Если есть мотоциклетный двигатель, который так хорош на любых оборотах, звучит так хорошо и дольше многих автомобильных двигателей, то я о нем не знаю. У моего пробег 150 000 км, и все зазоры клапанов все еще в пределах заводских спецификаций. Держите моторное масло чистым, а углеводы сбалансированными, и он проедет 400 000 миль.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Ничто механическое — ни одна вещь — никогда не ошибалась. Единственные проблемы, с которыми я когда-либо сталкивался за 17 лет и 150 000 км пробега, были с электрикой (сейчас окончательно устранены) и небольшими трещинами в задней панели.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Как говорится, сколько бы вы ни заплатили за VFR750, он стоит как минимум в два раза больше. Мой у меня уже более 16 лет, и, если не считать масла, фильтров, шин и некоторых халявных исправлений reg/rec, он стоил мне копейки. Обновления передней и задней подвески (и тормозов) стоили мне больших денег, но это был мой выбор.

Оборудование 4 из 5

Аналоговые наборы FTW.У него даже есть часы.

Опыт покупки: Куплен у дилера более десяти лет назад. Однажды я нарезал (обычный) CBX750, который у меня был.

5 из 5 Мой 3-й ПВП — эта версия лучшая!

19 апреля 2018 г. от Фила

Год: 1997

Стоимость годового обслуживания: £100

Лучший велосипед, который у меня когда-либо был! Всего у меня было 3 VFR (два других были версиями c2000 800cc до VTEC), и я НАМНОГО предпочитаю 750.Он легче, маневреннее, тоньше, лучше выглядит, с ним легче работать, и хотя, возможно, он не такой быстрый по прямой, но достаточно быстрый!

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Ходовые качества очень шикарные — удобное сиденье и т. д. Тормоза не самые лучшие (20+ лет!), но неоригинальные армированные шланги HEL очень помогают.

Двигатель 5 из 5

Должно быть, это один из самых красивых звуков, когда-либо созданных человечеством.Мы должны очень гордиться собой. У меня нержавеющая сталь 4 в 1, которая летом переходит в высокоуровневую Черную вдову, которая постоянно хлопает, пукает и отрыгивает. Сильно затягивает.

Надежность и качество сборки 5 из 5

На сегодняшний день (я уезжаю на 4-дневный тур на следующей неделе) пробег составляет 38 тысяч фунтов стерлингов. За это время, кроме расходников, заменили только оригинальный генератор дафф и точки бензонасоса. Неплохо для мотоцикла, повидавшего 22 шотландские зимы!

Ценность против конкурентов 5 из 5

Масло хорошего качества + фильтр около 40 фунтов стерлингов, топливный фильтр 8 фунтов стерлингов, воздушный фильтр K&N 40 фунтов стерлингов, охлаждающая жидкость еще 30 фунтов стерлингов. О нормальном?

Оборудование 5 из 5

Все, что вам нужно.

5 из 5 Что-то, что кажется чужеродным, вечным и опережает свое время на десятилетия

05 апреля 2018 от Хоаким

Версия: rc36-II

Год: 1995

Стоимость годового обслуживания: 80 фунтов стерлингов

Определенно предмет коллекционирования! Как и некоторые мотоциклы Honda, эти экземпляры V4 кажутся чем-то вневременным и инопланетным, особенно когда вы найдете их в идеальном состоянии… ОСТАВЬ ЭТО! Что-то нарисованное и построенное, как эпизоды и корабли из «Звездных войн» или «Звездного пути»

. Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Создан для дороги… что еще? Вам нужна большая конюшня? Я не. Дороги не прощают, гусеницы в большинстве случаев прощают.

Двигатель 5 из 5

Этот V4 — персик и что-то, что навсегда заслужило место в моем гараже

Надежность и качество сборки 5 из 5

Я получил образец 1994 года в отличном состоянии, он выглядит потрясающе, и я очень рад, что купил его у парня, который сделал это, просто чтобы купить новый V4 RSV Aprilia

Ценность против конкурентов 5 из 5

Простота в обслуживании, 60 процентов изготавливаются для самостоятельного изготовления, жидкости и фильтры на этом мотоцикле можно менять с удовольствием, как и все остальное

Оборудование 5 из 5

Опыт покупки: Частный продавец, работающий на «Motospazzio».

5 из 5

02 апреля 2018 г. от Toolman

Год: 1995

Стоимость годового обслуживания: 300 фунтов стерлингов

Лучший мотоцикл, который у меня когда-либо был. Стильный, надежный, отличная управляемость и производительность, комфорт.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Очень комфортная езда и отличная управляемость.

Двигатель 5 из 5

Двигатель V45 работал очень плавно со здоровым диапазоном мощности.С новым выхлопом Two Brothers, который был расположен над задним бампером, он дышал немного лучше и звучал фантастически.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Проблем никогда не было, регулярно обслуживался с рекомендованными интервалами

Ценность против конкурентов 5 из 5

1999/2000 долларов

Оборудование 5 из 5

Очень понравилась способность VFR выглядеть как одноместный автомобиль с чехлом сиденья и болтами Франкенштейна. У меня была крышка бака и магнитная сумка для переноски, чтобы защитить краску и дать мне возможность путешествовать без лишнего багажа в рюкзаке, а сумка на бак позволяла мне наклоняться вперед и отдыхать при длительных поездках. У меня был большой опыт работы с накладным выхлопом Dunlop и Two Brothers (установленным прямо над шиной), который придавал ему хриплый звук на холостом ходу и на низких оборотах … звучал очень хорошо и на средних и высоких оборотах.

5 из 5

30 октября 2017 г. от Джон

Год: 1996

лучший мотоцикл, который у меня когда-либо был, моему владею 12 лет, и он никогда не перестает вызывать у меня улыбку, я гоняю на Fireblade и так жестко езжу на своем VFR v каждый раз, когда я его использую, если вам нужен турер, который будет идти в ногу с любым современный спортивный мотоцикл 750 в поворотах, то это инструмент для вас.Он на 110% надежен и не ломается. Единственный способ помешать этому байку стать лучшей вещью, на которой вы когда-либо ездили, — это врезаться им в дерево.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 4 из 5

4 из 5 Очень хорошая поездка

27 октября 2016 г. Питер Тилдсли

Версия: VFR750FS

Год: 1995

Стоимость годового обслуживания: 500 фунтов стерлингов

4 из 5, потому что я бы предпочел немного более пикантную позицию.Последующие модели (VFR800) были еще более прямолинейными, и по этой причине, а также с введением связанной тормозной системы я никогда не рассматривал возможность модернизации. До сих пор. В основном я бы повторил всесторонний обзор Стюарта Мадда, за исключением того, что ставлю двигателю твердую пятерку. Я только что вернулся в Сидней с острова Филлип MotoGP, включая несколько сотен километров быстрых поворотов с 10 другими мотоциклами, все 1000cc или выше, у меня было много, чтобы протестировать его. против. BMW k1300, Harley, Ducati, Yam R1, даже Hyabusa… все с отличными мощными двигателями, которыми управляют опытные и способные гонщики.Легкие и маневренные R1 были похожи на рапиры в поворотах, но НИ ОДИН из байков не разогнался от VFR. Ключ опускает шестеренку. VFR имеет низкий крутящий момент, позволяющий использовать более высокую передачу, но оживает, если вы скатываетесь на ступеньку ниже. Ducati Diavel мог использовать свое ворчание, чтобы разогнаться на длинной прямой. У BMW были дополнительные ноги — потрясающий мотоцикл, хорошо управляемый, но они прекращают производство — но VFR легко выдерживал В жестких условиях. Мой мотоцикл проехал 115 000 км и до сих пор дважды заменял цепь и звездочки и дважды подшипники рулевой колонки.Минимальный уход. У меня есть новый выхлоп, который звучит красиво, но не слишком громко, и значительно улучшает внешний вид мотоцикла. Нарекания? Высокий центр тяжести и высокое сиденье еще больше усугубляют ситуацию. В результате он может чувствовать себя висячим (медленное управление). Поддержание подшипников рулевой колонки в отличном состоянии, правильный выбор шин и хорошая техника вождения могут ускорить управление. Тупой? С точки зрения стиля я бы первым сказал, что это гадкий утенок. На самом деле я купил его 22 года назад, несмотря на его внешний вид.Передний обтекатель был стилизован под самурайский боевой капот (я помню) — не очень удачно, имхо, — а утиный хвост большой и ЖИРНЫЙ. Боковой обтекатель хорош, но единственная проблема в том, что маленькие выступы, фиксирующие передний обтекатель, просто стерлись. Он по-прежнему остается на месте с помощью винтов и т. д., но меня раздражает, что он не был хорошо спроектирован. Это был и остается невероятным мотоциклом, но пора двигаться дальше. Претендентами, вероятно, будут BMW R1300RS или Honda VFR1200F, в зависимости от того, что представит новый год. Он должен быть таким же хорошим, как мой 750, поэтому я устанавливаю планку довольно высоко.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Мне нравится, что передние и задние тормоза независимы. В поворотах тыл — твой друг; фронт спасает вам жизнь. Когда вы учитесь использовать их вместе, это похоже на игру на музыкальном инструменте. С точки зрения производительности я всегда находил их способными и подходящими для веса велосипеда с хорошим ощущением. Остановились (сзади) под дождем, направляя байк вокруг машины, которая затормозила на оранжевом сигнале светофора, ловко используя переднюю часть.Отличное ощущение передней части во влажных условиях и, да, эти курсы торможения и прохождения поворотов принесли большие дивиденды. Комфорт. Достаточно хорошо. Только что провел несколько дней с кучей нацистов на мотоциклах, энергично катаясь по 9 часов каждый день, останавливаясь только для заправки. Чертовски больно, но выполнимо. И другим гонщикам больнее, чем мне, потому что ПВП меньше приседает. Обычно я бы сказал 2 часа, и вам нужен перерыв. Высокий центр тяжести является самым большим недостатком мотоцикла, и хотя я не ожидаю маневренности от спортивного мотоцикла, именно поэтому я оцениваю качество езды (фактически аспект управляемости) на 4 из 5. Но это очень простой велосипед для новичка, на котором можно хорошо кататься.

Двигатель 5 из 5

Вы можете забить, но все же пройти поворот, даже если вы выберете пару шестерен слишком высоко — он просто пыхтит. Низкий и средний диапазон обеспечивают очень хороший крутящий момент, и вы можете преобразовать его в резкое ускорение, понизив передачу ниже той, которую вы обычно выбираете. Красивый звук, усиленный правильным глушителем. Я слышал несколько хриплых, но мой Ремус был милым.

Надежность и качество сборки 5 из 5

После того, как мой выпрямитель сварился, механик Honda заменил его на Yamaha FJR. Массивные ребра охлаждения. Кроме того, он был пуленепробиваемым.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Предположительно, за исключением шин. В основном масло и фильтры меняю сам каждые 3000км (с фильтром каждую 2-ю замену масла). Я использую Мотюль 4Т.Остальные расходники это цепь, звездочки и подшипники рулевой рейки каждые 40000-50000км. На 100 000 км заменили тормозную жидкость и сцепление. Тормозные колодки были заменены на пробеге около 30000 км, но тогда я провел трековые дни. Все еще на моем втором наборе, хотя, должно быть, уже близко.

Оборудование 5 из 5

Standard, хорошо оборудованный велосипед. Индикатор уровня топлива — хорошая альтернатива резервному баку — мои товарищи недавно рассказывали мне, как они могут получить воду, скапливающуюся в резервном баке.С другой стороны, фактический датчик является еще одной точкой отказа на этом мотоцикле, и я никогда не заменял свой, когда он вышел из строя примерно через 15000 км. Центральная подставка великолепна и позволяет регулярно и быстро наносить смазку для цепи, в то время как ваши партнеры по приводу вала останавливаются для заправки. Хороший набор инструментов. Но возьми с собой комплект заглушек для шин. Под седлом есть место. Одинарный поворотный рычаг выглядит хорошо, позволяет легко снять колесо/шину, и его очень легко отрегулировать для натяжения цепи. Пять звезд за это само собой! Я прикрепляю свой индивидуальный чехол из овечьей шерсти (и набивку из пеноматериала) для дальних поездок.Нестандартное седло было бы хорошим обновлением. Фары убогие по нынешним меркам. Я уверен, что были бы светодиодные или аналогичные замены ламп, которые были бы очень полезными. Ручки с подогревом. Недавно добавили их (Оксфорд — аккуратная уборка, эффективная), и, хотя они не лечат все, они поддерживают кровообращение и немеют замерзшие пальцы (по крайней мере, изнутри).

Опыт покупки: Дилер. 22 года назад. Обменял свою Honda Spada 250 плюс 10000 долларов наличными на редкий (в то время) блестящий черный VFR.Я никогда не спрашивал, сколько VFR было? (Может быть, 13 тысяч долларов?) Я спросил, могут ли они дать мне один за 10 тысяч плюс обмен, и они согласились. О, они также продали мне шлем Arai Mick Doohan оптом в рамках сделки. Это был Фрейзерс недалеко от Стратфилда — продавец был великолепен. Но обслуживание у них было обычное — вернули свой нетронутый мотоцикл с жирными отпечатками по всему баку, отсутствующими и/или посторонними винтами. Я надеюсь, что они научились с тех пор, но я никогда не возвращался после нескольких повторных опытов.

5 из 5 Это становится эмоциональным.

03 мая 2016 г. от JamesNR34

Версия: F-V

Год: 1997

Я по ошибке искал роман с другим мотоциклом, из любопытства, конечно, но не нашел ничего, что хотя бы близко соответствовало VFR (Vercitile Fast Reliable)

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Стоять на переднем колесе — это не то, чего вы когда-либо хотели бы достичь, если только вы не велогонщик, однако тормозов достаточно для этой работы.Мой передний тормоз заклинивает, если он какое-то время стоит в гараже, но такова жизнь. Платформа для катания прочная и устойчивая, и вас мало чем можно удивить. Он может превратиться из нуля в героя без особых усилий и каждый раз будет вызывать у вас широкую улыбку при повороте дроссельной заслонки.

Двигатель 5 из 5

Крутящий момент в среднем диапазоне выводит вас из затруднительного положения. Поднимите и whooooosh (поехали) красиво. Твердый и надежный с большим количеством блеска, когда вам это нужно.

Надежность и качество сборки 5 из 5

С 96 года выгорел только один раз из-за легко устраняемой неисправности электрики. Совсем неплохо. Лампочку тоже не пришлось менять.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Экономика начинается с запястья. Обычно 120 миль в баке при прогрессивной езде и 150, если сидеть сложа руки, чтобы насладиться видом.

Оборудование 4 из 5

Вишенкой на торте стали бы 4 индикатора опасности.

Опыт покупки: Я купил эту шлепающую марку новой в магазине CJ Balls в Норфолке.

3 из 5 Быстро, удобно, надежно?: да. Скучно?: да!

06 ноября 2015 г. Стюарт Мадд

Версия: FV

Год: 1996

Все знают, насколько хороши эти велосипеды. Владельцы, как правило, высоко оценивают их, и их качества широко известны в Интернете. Даже на этом сайте. И все же я задаюсь вопросом: эти люди ездили на том же велосипеде, что и я? Люди хотят знать: что в них НЕ так хорошо? 1) Люди иногда называют их универсалами. Они не. Они спортсмены-туристы. Посадка при езде калечит запястья в частых остановках городского движения. Они удобны на скорости 50 миль в час и выше. 2) Они очень, очень скучные. Нет характера. И еще, как-то… безвольно. Они также не звучат особенно восхитительно. По этой единственной причине, то есть из-за отсутствия души, хотя мотоцикл очень хорош в том, что он делает, он не хранитель, поскольку это не машина, которая проникает вам под кожу и в которую вы влюбляетесь.Альтернативы, которые я бы купил вместо: BMW R1100S: выглядит убого, валти, у него поперечное качание BMW. ЭТО тоже был качественный велосипед. Но несколько нелюбимый и незамеченный. Я бы купил один по ПВП. Trumpy Sprint ST: больше кубических сантиметров и меньше цилиндров = больше мощности. Двигатель стал более интересным, что для меня большой плюс. В нем немного больше души, чем в VFR, но он менее совершенен. Что может быть хорошо. Однажды попался на скорости 170 км/ч в зоне 70 км/ч на острове Виктория. Счастливые дни.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Некоторые люди жалуются, что он немного мягко подпружинен.Но на самом деле я ПРЕДПОЧИТАЮ небольшой прогиб в подвеске, чтобы машина говорила мне, что она делает. Я считаю, что в наши дни в сетапах спорт = рок, оставляющий вас с деревянной машиной, которая не внушает доверия. Или комфорт в этом отношении. Но VFR был отличной установкой.

Двигатель 3 из 5

Не знаю, о чем идет речь. Я думаю, что доставка действительно мягкая! Он очень тихий и без суеты — издает тихий свист. Вряд ли двигатель волнует душу.Устройство не имеет диапазона мощности варп-двигателя, но и не имеет мгновенного низкочастотного ворчания. И все же вам нужно включить мощность, и она плавно набирает скорость (можете ли вы сказать, что я привык ездить на близнецах?) очень предсказуемым и линейным образом. Это здорово, если вы хотите скучно предсказуемый (но довольно быстрый) мотоцикл.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Почему не 5/5? Ну… выхлоп сгнил. И то, как он проходит вокруг V4, означает, что установка замены довольно дорогая.И легко догадываемая вещь reg/rec. Но 4/5 очень даже хорошо.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Оборудование 4 из 5

Весьма неплохо. И была центральная подставка! Если велосипед должен быть немного практичным, то как у него может не быть центральной стойки? Это значительно упрощает смазку и регулировку цепи. Он не получает 5/5, потому что в нем нет современной электронной музыки.Но если бы я делал обзор на это 10 лет назад, то получил бы 5/5.

Опыт покупки: Ничего не заплатил. Мой приятель сломал свой CCL коленом, и я получил его велосипед на 6 месяцев.

5 из 5 Мне так понравилось, что я купил его дважды.

02 октября 2015 г. от blackdot

Год: 1997

Стоимость годового обслуживания: 50 фунтов стерлингов

Я определенно рекомендую этот велосипед всем.Это тип велосипеда, который вас удивит и взбудоражит, и вы полюбите его.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Для меня достаточно мощности, и он будет работать весь день на шоссе с 5000 до 5500 об / мин. 🙂

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

И это только проверка масла/фильтра и других жидкостей.Я потрачу больше, если предыдущий сезон был особенно хорош, заменю изношенные шины. 🙂

Оборудование 5 из 5

Опыт покупки: Приватно от парня, который пересел на более быстрый мотоцикл, чтобы не отставать от своих друзей. Рекламируется по цене 2400 канадских долларов, куплен за 2000 долларов. Два года спустя у меня был плохой день, и я продал его за 3000 долларов, а совсем недавно выкупил его у покупателя за 1500 долларов. Он не использовал его и проехал всего 70 миль за 2 сезона катания!!!

4 из 5 Любовь с первой поездки.

18 августа 2015 г. Мигель Дуарте

Год: 1996

Никогда не думал, что мне понравится спортивно-туристический автомобиль 96-го года, так как мне нравится VFR 750. Велосипеду, которому почти 20 лет, он до сих пор привлекает внимание.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Это хороший универсальный велосипед, и при езде не скажешь, что он весит больше 200 кг. Приехав с трейлового/шоссейного велосипеда, я могу стоять за рулем 1 час подряд, а затем начинаю чувствовать онемение запястий, однако я чувствую, что со временем смогу ехать дольше.

Двигатель 5 из 5

Просто лучший двигатель, созданный Honda!! Звук потрясающий, а мощность потрясающая.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Очень хорошо сложенная, прямолинейная Хонда.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Думаю, проблемы с регулятором/выпрямителем немного сказываются на эксплуатационных расходах. Кроме того, я думаю, что это дешевый мотоцикл в обслуживании.

Оборудование 4 из 5

Обтекатель сиденья выглядит круто. Вероятно, я куплю ветровое стекло с двойным пузырем, так как я чувствую слишком сильный ветер на своем шлеме, когда еду по шоссе.

Опыт покупки: Купил свой в частном порядке, он был указан 2300 евро, и я купил его за 2000 евро.

4 из 5

23 июля 2015 г. Саймон

Год: 1997

Один из лучших велосипедов, которые у меня когда-либо были

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 3 из 5

Надежность и качество сборки 4 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 4 из 5

4 из 5

02 июля 2015 г. Стюарт Маккаллах

Версия: FV

Год: 1997

Лучший универсальный руль нет

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Хороший универсал

Двигатель 4 из 5

Адекватный исполнитель

Надежность и качество сборки 4 из 5

Обычная проблема с регистрацией/рекомендацией, заменена на британскую. Обычные проблемы с водосточными трубами/коллекторами заменены системой из нержавеющей стали

.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Оборудование 4 из 5

5 из 5 Хонда ВФР 750 ФДЖ

20 октября 2014 г. от BANKSFIELD

У меня есть VFR 750 FJ 1988 года в красном цвете, он как новый проехал 45000 тыс., что для VFR ничто.Велосипеду почти 27 лет, и его все еще можно носить с новыми велосипедами. У меня также есть триумф st 1050, тормоза на vfr не так хороши, как у современного велосипеда, но как быстро вы хотите ехать. Качество сборки на эти ранние VFR соответствуют очень высокому стандарту. Этот двигатель v4 имеет много звуков крутящего момента, а у моего был заменен выхлоп на полностью из нержавеющей стали, поскольку они гниют. Вы получаете ранние VFR по хорошей цене сейчас, и они стоят своих денег, если бы мои 7 лет использовали его в качестве второго велосипеда, и он до сих пор вызывает у меня улыбку, когда я катаюсь на нем.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 4 из 5

5 из 5 Великолепный универсал!

13 июля 2014 г. по

У меня был VFR 86 года 750 лет назад, но, будучи молодым, я не ценил то, что он предлагал.Сейчас, спустя 12 лет, у меня есть VFR750 97 года, и это великолепный универсальный мотоцикл. Справляется с поездками на работу, а также поездками на выходные без суеты. Будет в среднем 58 миль на галлон при скорости 70 миль в час на автомагистрали или в пробках на работу он возвращает 50 миль на галлон, но средний общий расход составляет 54 мили на галлон. Оригинальное качество сборки и надежность Honda, а также характерная нота двигателя от кулачков с шестеренчатым приводом. Зазоры клапанов проверяют каждые 16 тысяч миль, после первых 16 тысяч они редко выходят из строя. Двигатель работает очень ровно, без вибраций, зеркала остаются неразмытыми на всех скоростях, что радует! Большой полезный крутящий момент на низких оборотах.Стандартная передача в порядке, но лично я бы добавил +1 зуб спереди, чтобы удлинить шестерни. Единственный не очень хороший момент, о котором стоит упомянуть, это то, что передним тормозам не хватает мощности, типичной для двухпоршневых суппортов, но оригинальные колодки Honda и шланги в оплетке помогают выжать из них максимум. И это не самый легкий вес около 226 кг. Также было бы неплохо иметь больше места для хранения под сиденьем, но задний рюкзак исправит это. Если бы мне нужно было иметь только один мотоцикл, это был бы ПВП.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 4 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 ПРОСТО ЛУЧШИЙ!

30 декабря 2013 г. от FrostyA1

Пробовал всю гамму: R1, Blackbird, TLR, TLS, RSV, RST, 900SS, ST4, Bandit12, ZRX12, даже VFR750 96 года и VFR800 99 года, ничто не сравнится с моим старым Veef 7 92 года.5, для larfs & jollys. Однажды я продал его своему сыну, чтобы перейти на более поздние модели, а затем приставал к нему, пока он не продал его обратно. 49 тысяч на часах и по-прежнему работает как Rolex. Отсортированы форсунки, + полный выхлоп Carb. Can Co, усилена подвеска, в июне прошлого года он разогнался до 260 км / ч по равнинам и в горы, в Испанию, по рельсам и все еще ускоряясь, единственный мотоцикл, который приближается к нему по чистому волнению, — это мой «полностью отсортированный» SV650, но он не может сравниться с полной сливочностью «Veef» в больших поездках..Ф.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 Современная классика

07 июня 2011 г. от dirtygringo

Купил свой Viffer 1996 года пару лет назад с пробегом около 9800 миль.Регулятор/выпрямитель — дерьмо, но все остальное в 4-м поколении почти пуленепробиваемое. Замена выхлопа на D&D; немедленное изменение звука, и он кажется более быстрым, когда вы нажимаете на газ. Проезжая по извилистым проселочным дорогам здесь, в холмистой местности Южной Индианы/Кентукки, мотоцикл ведет себя уверенно и вдохновляет вас быстрее проходить повороты. Мне нравится односторонний маятник. Да, большинство гикскеров и литровых байков ниндзя справятся с этим. Но дело не в этом.VFR 750 — универсальный мотоцикл, от туринга до карвера. И удобный тоже. Звук V4 с выхлопом вторичного рынка действительно заставляет его звучать как маленький блок Chevy V6, как некоторые его описали. Глубокий и немного неприятный… людям приходится поворачивать головы, когда они слышат, как он приближается и уходит. Он немного тяжеловат на низких скоростях, но очень стабилен на высоких скоростях. Я, вероятно, не буду продавать его, потому что кататься на нем так же весело, как и ездить на работу. И люди до сих пор отмечают, какой это хороший мотоцикл… не то, чтобы это был выгодный продавец, но байк не выглядит очень устаревшим по сравнению с другими мотоциклами той же эпохи. Для меня 4-е поколение — лучшее из VFR; жаль, что новый 1200 не похож на 750.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 4 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

4 из 5 Мой второй ПВП

01 марта 2011 г. by twowheeltours

Жизнь в сельской местности Швеции означает, что сезон только апрель-октябрь, поэтому что-то надежное и с обтекателем, защищающим вас от холодного ветра, просто необходимо.В то время как мы с женой наслаждаемся поездками по Скандинавии и остальной Европе, VFR кажется разумным выбором, когда мне нравится мотоцикл, который может поворачивать лучше, чем, например, Pan или большой BMW. Это также отличный способ держаться подальше от армады GS, которая также достигла наших берегов. Я только что купил синий VFR-97 с пробегом примерно 30000 км, потому что моему старому красному VFR-90 нужен новый и более дружелюбный дом. Я купил ее в 2003 году с пробегом 43000 км, и теперь, спустя более 7 лет, на часах можно прочитать +150000 км.Единственное, что я поменял, это, конечно, выпрямитель, но также и бензонасос. Друг сварил выхлоп несколько лет назад, а амортизатор Hagon, который я купил 2 года назад, — худшее дерьмо из Англии, никогда больше. 150000 км — это то, что, я думаю, вы должны ожидать от VFR, но что впечатляет, так это то, что она в таком хорошем состоянии, хотя я не обращал на нее особого внимания, кроме езды. Уборка раз в год и много ночей под холодным дождем и слишком долгие перерывы между уборками. Она возила меня и жену во многие части Европы, включая Италию, Украину и в 2010 году в медовый месяц в Дубровник в Хорватии.Медовый месяц оказался ее, вероятно, последней поездкой за границу. Вероятно, из-за слишком большого количества ночей под дождем ключевой замок под Дубровником сломался, поэтому местный механик починил выключатель лампы для включения / выключения. Также по дороге домой по автобану у нас была длинная очередь (stauh по-немецки). Байк при полной загрузке +30 на горячую и в гору сцепление начало отказывать. До дома проблем нет, но при полном газу сцепление пробуксовывает. Завтра мне исполнится 46 лет, и я надеюсь наслаждаться полетами по ПВП еще много лет, пока не уйду на пенсию на GS.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 Есть ли что-нибудь получше?

31 октября 2010 г. от studad

Я купил свой 97 vfr750 около года назад с пробегом 50 000 миль и полной историей обслуживания у основного дилера.Я купил его только потому, что был немного тощим, и это была хорошая цена. Я также вспомнил гонщика, с которым я работал, у которого был более старый, и он проехал 170 000 миль, и клялся, что он когда-либо тратил только на запасные части. 1 год и 6000 миль, я просто не могу в этом винить. Я провел свой первый трек-день на прошлой неделе в Снеттертоне, и теперь я люблю мотоцикл еще больше! ….. очевидно, огненные клинки и т. Д. Пролетели мимо на прямых, но ничего не оторвалось. на поворотах….мокрая или сухая трасса. Теперь у меня немного больше денег, и я искал что-то новое, чтобы купить, но я просто не вижу, что я получу, кроме другого номерного знака.Фунт за фунтом это лучший велосипед, который у меня когда-либо был.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 4 из 5

5 из 5 Очень впечатлен…

01 февраля 2010 г. по

Я купил свой FT 9 ноября 2009 года с пробегом 21 тысяча миль. Заплатил 1850 фунтов стерлингов, так что высший удар, но он почти как новый с историей обслуживания и старыми ТО, чтобы поддержать все это. За 3 месяца совместной жизни (через очень холодную и ледяную зиму) я проехал 3000 миль и, наконец, почти справился с этим. Лакокрасочное покрытие глубокое и все еще полируется до приятного блеска. Оригинальный выхлоп прогнил и скоро отвалится. Для любого обслуживания нужно снять много пластика, а балансировка карбюраторов приведет к сильному ругательству и ожогам рук.Регулировка цепи занимает буквально 5 минут, если у вас есть оригинальный гаечный ключ Honda. Двигатель приемистый и приятно урчит на холостых оборотах. Увеличивайте обороты до предела, и он высвобождает супер-ускорение свыше 6 000 оборотов, сопровождаемое рычащим и рычащим звуком выхлопа. У меня были проблемы с правильной обработкой. Передняя часть казалась вялой и странно отстраненной. Я провел пару дней, играя с подвеской, и теперь она кажется намного более маневренной и посаженной. Передняя часть регулируется только преднатягом, поэтому замена масла в вилке обязательна.Проблема в том, что вы теряете часть этого комфорта кресла, накручивая предварительную нагрузку, чтобы заставить его работать, но он по-прежнему удобен в течение всего дня (400 миль в день — это легко, без реальных проблем с комфортом). Моего первого бака топлива, когда я щекотал газ, хватило мне на 200 миль, прежде чем загорелась лампочка резерва. Теперь я получаю не больше 150, но почти все время езжу по городу и по извилистым дорогам. Передние тормозные колодки быстро изнашиваются, так как останавливаться на велосипеде тяжело. Убедитесь, что вы используете передние и задние тормоза вместе, чтобы сохранить баланс, иначе вы обнаружите, что задняя часть проскальзывает повсюду при резком торможении.Вес означает, что вы должны поднять свою задницу с сиденья, чтобы справиться с извилистыми дорогами. Из-за веса он склонен к падению в поворотах, но доступная мощность означает, что вернуть его в вертикальное положение достаточно легко. Я езжу на шинах Michelin Road Pilot 2, и до сих пор у меня не было проблем с сцеплением, не выпрямлялось и практически не изнашивалось после 3000 миль. Если вы покупаете, обратите внимание на гнилые выхлопные трубы (замена стоит недешево), изношенные и ржавые задние амортизаторы, так как они не поставляются с хаггером в стандартной комплектации, а амортизатор собирает много дерьма. Добраться до передних свечей зажигания непросто (вам нужно снять обтекатель и радиатор), поэтому убедитесь, что они были недавно заменены, им не исполнилось 16 лет и они не установлены на место. Я знаю, что проехал всего 3 тысячи миль, но нет никаких оснований предполагать, что это вызовет у меня какие-либо проблемы. Он выглядит как новый байк, он сконструирован как танк и по-прежнему выглядит актуальным, когда вы останавливаетесь на автостоянке во время воскресной поездки.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 Король дороги.

28 сентября 2009 г. от Haluk

Красивый, мощный, уникальный! У меня был мой ’97 VFR750 с апреля этого года. На данный момент пройдено 28 тыс. У меня нет намерений менять его на другой мотоцикл, пока он не достигнет 100 тысяч, по крайней мере. Это все, что может понадобиться страстному мотоциклисту. Просто позор, что Honda берет 3,50 фунта стерлингов за один болт обтекателя. В противном случае это несложно и дешевле в обслуживании (но также более жадно), чем более поздние VFR. Я предпочитаю индивидуальные тормоза.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 лучший велосипед!

12 января 2009 г. от kharheng

купил мой VFR 1995 года выпуска в 2005 году.Прошло с ней 4 года, и она просто потрясающая, хотя часы показывают 53 тысячи миль. это самый удобный мотоцикл, который у меня когда-либо был, пассажирам он нравится 🙂 двигатель работает лучше, чем вы ожидаете. это длится как бимер боксер. за 53 тысячи миль на мотоцикле все, что я сделал, это просто обычное обслуживание … раньше не было серьезного обслуживания, но двигатель по-прежнему работает мощно и плавно. я приложил палец и потер выхлопную трубу, и она чистая!! двигатель не развивает высокую мощность, но крутящий момент великолепен! этот байк хорошо управляется, очень устойчив на автостраде и извилистых дорогах, с ним легко справиться и в городе.. не позволяйте весу дурачиться, он легкий, когда велосипеды едут. Многие новички пробовали мой велосипед, и их отзывы были легкими и дружелюбными. она такая гордая, все ее любят! я поменял шланг в оплетке и металлокерамические колодки и тормоза просто потрясающие! Дорожный просвет хороший, но если опустить велосипед ниже, вы поцарапаете центральную подножку землей. задняя подвеска сейчас слабая, пришло время заменить новую заднюю пружину … некоторые говорили, что выпрямитель не прослужит долго, пользуюсь уже более 3 лет, и он все еще работает 🙂 некоторые люди предлагают мне большую цену, но я все равно буду сохранить это, пока я не получил V5 VFR в 2009 году? 🙂

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 4 из 5

Оборудование 5 из 5

3 из 5 Ехал лучше — ехал намного хуже

22 октября 2008 г. от WHIZZA

Только что продав свой V-Strom, я купил свой VFR 1995 года в июне 2008 года всего за 21 тысячу на часах для поездок на работу и немного веселья.Моя идея заключается в том, что меньший двигатель лучше возвращает топливо. Как же я ошибался, при расходе всего 19–21 миля на галлон VFR пьет как рыба и дает мне всего 95–100 миль до красной лампочки топлива. Сначала я думал, что в городе лучше на пробежке… Быстрый разгон по автомагистрали позже, и я все еще получил только 100-110 до жалкого бака для «лучшего мотоцикла всех времен». Помимо экономии топлива, это хороший мотоцикл, но на ходу было сквозняки, пока я не установил двойное воздушное стекло. Посадка при езде вполне удобна, и при росте 6 футов я совсем не чувствую себя в ней тесно.Заднее пассажирское сиденье более чем достаточно велико для заднего сиденья с подножками, расположенными так, чтобы их колени не торчали вокруг ушей. Управляемость хорошая, даже когда на ней 2 места. Тормоза отличные и очень быстро тянут массу велосипеда и водителя даже на автомагистралях. Задний амортизатор кажется немного мягким, но, вероятно, это связано с тем, что ему 13 лет, и его можно изменить, если я оставлю мотоцикл себе. Я до сих пор не уверен, что мне нравится односторонний поворотный рычаг или, если быть точнее, регулировка цепи.Это напомнило мне, что я должен отрегулировать цепь, куда же я положил этот гаечный ключ…?

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 4 из 5

Надежность и качество сборки 4 из 5

Ценность против конкурентов 3 из 5

Оборудование 3 из 5

5 из 5 Какой универсал

01 октября 2008 г. от lev2312

Я ездил недолго, но я купил R6 1999 года и так увлекся ездой, что хотел ездить зимой, не желая портить свой R6, так как он безупречен, я начал искать зимнего пригородного автомобиля.Я наткнулся на VFR FK 1989 года выпуска. Что за велосипед, на котором я ездил на работу и обратно уже около 3 месяцев, и он великолепен. Ездить легко, очень удобно, и при этом у него достаточно мощности и скорости, когда это необходимо. Я слышал, что их надежность была превосходной, и в любую погоду моя поездка туда и обратно на работу в 40 миль прошла без проблем. У моего велосипеда 37 тысяч на часах, но он по-прежнему такой плавный, что нельзя придумать лучшего повседневного велосипеда. Вы можете ехать так быстро или медленно, как вам нравится. Единственный недостаток: подвеска немного рыхлая, но мой другой мотоцикл — R6, поэтому езда на большинстве мотоциклов кажется рыхлой.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 95 Серебряный ПВП.29000мл

19 сентября 2008 г. от brooksy26

Я только что купил свой первый vfr. Я купил его за 900 фунтов стерлингов с двумя запасными экранами, накладкой на колесо, новым задним колесом и новой шиной. у него также была история частичного обслуживания, ну, я думаю, что парень, у которого я его купил, выжал себе часть моих с трудом заработанных денег. Ну, в любом случае, какой удобный мотоцикл, и он быстро выходит из строя, а езда на скорости 85/90 миль в час кажется, что ты вообще не двигаешься очень быстро, поэтому мне придется быть осторожным, иначе мои права испарятся.Я очень доволен этим велосипедом, и я бы купил еще один в любое время. Всем счастливой безопасной езды.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 Из года в год выбирают лучший универсальный велосипед по определенной причине

05 августа 2008 г. от 97viffer

Купил свой 97 после 6 месяцев исследований.Я хотел что-то, что не обойдется в кругленькую сумму, было достаточно удобным, чтобы ездить весь день, не разрушая позвоночник, достаточно быстрым, чтобы ездить по автострадам и избегать опасности, но не настолько, чтобы я катался на заднем колесе, и достаточно шустрым для быстрых поездок по извилистым дорогам. выходные с некоторыми встроенными 4 друзьями. Чрезвычайно сложная задача для всего этого, и после просмотра всех обзоров был только 1 очевидный выбор. Надежность Honda делает этот байк краденым со всеми выгодными предложениями, которые можно получить при покупке подержанного VFR в отличном состоянии.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 Лучший мотоцикл из когда-либо созданных?

19 сентября 2007 г. от andygriff

Я купил свой VFR750FV новым в 1997 году за 7250 фунтов стерлингов.Ранее смирившись с Ducati 851, я читал все райт-апы, прежде чем купить то, что в то время многие журналисты называли «лучшим байком в мире». Я не был разочарован. Он просто сделал все оооочень хорошо! От гастролей до трек-дней — просто блестяще. Шины BT012 и конец могут улучшить его еще больше. V4 звучит восхитительно через трубу Renagade. За десять лет владения у меня была только одна проблема — вышел из строя регулятор напряжения. Известная проблема с VFR, которая, возможно, должна была быть решена к тому времени, когда я купил свой в 97-м.Запасные части были изменены, поэтому, если вы покупаете VFR, проверьте велосипед, на который вы смотрите, есть модифицированный элемент, иначе вы можете приготовить свою батарею далеко от дома. Большинство товаров послепродажного обслуживания так же хороши, как и товары Honda. В 1997 году лучший мотоцикл в мире? На мой взгляд, вы держите пари! Моя единственная проблема теперь, после десяти лет владения, найти что-то не менее хорошее, чтобы заменить его. Может быть, я оставлю ее еще на год. Всем привет.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 4 из 5

4 из 5 красный ’97 fv, 8000 мл

12 сентября 2006 г. к 19530 г.

Владел VFR от 800fiw до ’05 vtech.Могу честно сказать, что 750 fv ничуть не разочаровывает! Удобная посадка (для меня при росте 6 футов 1″), очень плавный двигатель — нет рывков, как у меня было с vtech. Качественные детали, такие как тормозные суппорты и т. Д., И приятный стиль, хотя сейчас он довольно устаревший. Сильные стороны: Отличный двигатель, очень чистый и плавный карбюратор,хорошая сборка,100% надежный и достаточно быстрый в реальных условиях.Слабые стороны:нет

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 4 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 3 из 5

Оборудование 4 из 5

4 из 5 Если вам нужен универсал, лучше купить его, чем подержанный

05 июля 2006 г. от SlowhandFluke

Купил год назад или около того, с пробегом менее 10 000 миль и доказательством этому.Цена была топовой для года, но все еще хорошей ценностью. Многие думают, что поздние модели 750 лучше поздних 800 и VTEC. Прекрасный приемистый, плавный и слаженный двигатель и комфортная езда. Установите руль и варио-экран, чтобы избежать боли в запястьях и ударов, и вы можете кататься весь день с комфортом. Спортивный, когда вы этого хотите, расслабленный, если вы не спешите. Будет держать, пока не развалится, а это, судя по качеству сборки, будет через много-много лет. Сильные стороны: отличный двигатель и комфорт, всесторонняя универсальность, устойчивая управляемость.Слабые стороны: Стоимость обслуживания, регулятор/выпрямитель (но доступны OEM-версии и лучше), тяжеловат на малых оборотах.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 4 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 4 из 5

Оборудование 4 из 5

5 из 5 Лучшая сделка на велосипеде. !!!

26 марта 2006 г. от Bryanpowell33

Покатавшись на нескольких новых больших мотоциклах, таких как Blackbirds и CBR1000F, ZZR 1100 s, я случайно наткнулся на эту машину, я зашел к дилеру велосипедов, чтобы осмотреться, и в итоге купил VFR750FN с двумя владельцами с 19000 на часах. . У машины были совершенно новые бриджстоуны, диски, выхлоп, тормоза в оплетке и герметичный аккумулятор, а также одноместное сиденье. Косметически безупречен. Машина была на номерном знаке J 1991 года, но выглядела 3-летней.О нем хорошо заботились люди, которые только что отдыхали на нем. Сильные стороны: я никогда раньше не испытывал удовольствия от двигателя V4. Вы можете бить его до тех пор, пока он не станет красным и не закричит. Управляемость и повороты блестящие, расход топлива от 45 до 50 миль на галлон. Плетеные тормоза и жесткие колодки прекрасно останавливаются одним движением пальца. Слабые стороны: Единственное, что мне действительно не нравится, это цвет, довольно темно-зеленый металлик. Также небольшой кусок пластика под двойной фарой получил небольшую трещину.Чтобы заменить его, похоже, сначала нужно удалить каждый кусок пластика спереди. Кроме того, у него нет крючков для банджи.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 4 из 5

Honda BR-V Цена в Индии | Honda BR-V обзоры, фото и видео

Honda вошла в сегмент компактных внедорожников, очень прибыльный сегмент, выпустив свое последнее предложение BRV по цене 8 индийских рупий.75 лакхов (бывший выставочный зал Дели). Honda Car India делает большие ставки на свой компактный внедорожник, поскольку в 2017 финансовом году показатели роста его продаж выражались двузначными числами. Компания также, похоже, настроена очень оптимистично в отношении BRV, поскольку с момента запуска в начале этого месяца она уже преодолела отметку в 4000 бронирований.

Внешний вид
Компактный внедорожник Honda BRV имеет сходство со своим родным братом Mobilio MPV и, похоже, позаимствовал дизайн у седанов City и Amaze. BRV больше похож на более тяжелую версию Mobilio MPV, но крупнее по всем параметрам.Говоря о передней части, он поставляется с квадратной передней панелью, дополненной хромированной решеткой, а также совершенно новыми фарами с прожекторными лучами, подчеркнутыми хромированными акцентами. Кроме того, обширный вид профиля еще больше подчеркивает совершенно новый передний бампер, двойные противотуманные фары с хромированными кольцами и более широкий воздухозаборник. Что касается боковых сторон, то он поставляется с черной пластиковой облицовкой, которая придает профилю прочный вид, а рейлинги на крыше и характерные линии добавляют спортивный характер. Колесные арки оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками, но только для топовых вариантов.Задняя часть выглядит привлекательно благодаря объединенным задним фонарям, которые проходят через заднюю дверь. Что касается размеров, Honda BR-V имеет колесную базу 2660 мм и имеет длину 4455 мм, ширину 1735 мм и высоту 1650 мм. Дорожный просвет в 200 мм достаточен для преодоления типичных индийских ландшафтов. Honda BR-V предлагается в шести цветовых тонах: Lunar Silver Metallic, Passion Red Pearl, Misty Green Pearl, Crystal Black Pearl, Modern Steel Metallic и Taffeta White.

Интерьеры
Внутри Honda BR-V — первый внедорожник в сегменте с 7-местной конфигурацией в своей лиге.Этот требовательный аспект, безусловно, является основным преимуществом перед конкурентами, которые поставляются с 5-местным вариантом. Honda BR-V спроектирован так, чтобы предложить просторный салон с достаточным пространством для головы и ног во всех рядах, поскольку он основан на философии «Максимум человека, минимум машины». Салон, кажется, вдохновлен седаном City и премиальным хэтчбеком Jazz. Что касается функций, он оснащен автоматическим климат-контролем, многофункциональным 3-спицевым рулевым колесом с функциями управления аудиосистемой и телефонией, входом без ключа, цифровым управлением кондиционером, передними и задними электрическими стеклоподъемниками, автоматическим опусканием переднего электрического стеклоподъемника (только для водителя), двумя подушками безопасности. ABS с EBD, VSA и HSA.Кроме того, он также предлагает 223-литровое багажное отделение из 223 литров, которое может быть увеличено до 691 литра.

Технические характеристики двигателя
Говоря о силовых установках, Honda BR-V предлагается как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями — 1,5-литровый I-VTEC и 1,5-литровый i-DTEC. Бензиновый вариант оснащен 1,5-литровым двигателем i-VTEC, который может развивать мощность 117 л.5-литровый двигатель i-DTEC, развивающий максимальную мощность 99 л.с. при 3600 об/мин и максимальный крутящий момент 200 Нм при 1750 об/мин. Как бензиновые, так и дизельные двигатели стандартно сочетаются с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но бензиновый двигатель также поставляется с 6-ступенчатым автоматом CVT. Вариант с механической коробкой передач с бензиновым двигателем расходует 15,4 км/ч, тогда как вариант с автоматической коробкой передач предлагает 16 км/ч. Дизельная версия — самая экономичная из всех, ее пробег составляет 21,9 км/ч.

Цена и конкуренция
Что касается цены, Honda BRV получает начальную цену в 8 индийских рупий.75 лакхов (бывший выставочный зал Дели), что доходит до 12,90 (бывший выставочный зал Дели) в зависимости от варианта. Honda BR-V разогревает сегмент, конкурируя с такими конкурентами, как Hyundai Creta, Nissan Terrano, Renault Duste и Maruti S-Cross.

Обучение Honda ELP VR — завод будущего AMS 2021

Автозавод East Liberty Auto Plant (ELP) в Огайо, США, начал производство автомобилей в 1989 году, а с 1996 года выпускает модели Acura. Последним из них является совершенно новый Acura MDX 2022 года, производство которого началось в январе этого года.Чтобы подготовить рабочую силу для создания этой новой модели, которая, по словам Honda, является самым технологически сложным внедорожником в истории Acura, ELP представила новый интерактивный виртуальный 3D-тренажер. «Это первый раз, когда мы использовали это для полной смены модели», — говорит Джоуи Сиппел, директор по обучению отдела сборки новой модели/Acura MDX. Что касается его более широкого использования в сети Honda, он добавляет: «Мы начали это в East Liberty в сотрудничестве с другим североамериканским заводом, но в то время это не было частью глобальной инициативы Honda.

В системе используется обучающая система виртуальной реальности с сенсорным экраном для имитации процесса сборки MDX с четырьмя уровнями сложности, которые повышают уровень сложности, чтобы сотрудники освоили каждый процесс. Сиппель отмечает: «Наша цель состояла в том, чтобы практически воссоздать каждый этап сборки. Мы хотели изменить способ обучения наших сотрудников, повысить их способности. Он был ориентирован на людей, чтобы обеспечить гибкость и предложить новые «инструменты», которые благодаря интерактивности виртуальной реальности улучшили их понимание процессов сборки.

Глядя на более широкое применение системы VR в производственных операциях в ELP, руководитель разработки и производства Acura MDX Билл Рэмси говорит: «У нас есть одна линия, производящая CRV, Aura RDX и MDX, и наша намерение состоит в том, чтобы использовать эту технологию VR за пределами сборки MDX». Сиппель добавляет: «Да, заглядывая в будущее, мы хотим более широко использовать эту систему обучения в нашем массовом производстве, а не только для новых моделей».

Обучение на ранних этапах процесса

Внедрение новых технологий для поддержки производственных операций, таких как эта система виртуальной реальности, является растущей тенденцией, поскольку OEM-производители стремятся сделать свои производственные сети более гибкими и эффективными.Однако любая новая технология должна быть столь же гибкой, чтобы управлять более короткими жизненными циклами продукта с более частыми изменениями и обновлениями модели. Он также должен быть удобным для пользователя, если работники хотят получить полную выгоду. По этому поводу Сиппель поясняет: «Очень просто адаптировать эту систему к этим изменениям. У нас есть команда «создателей» на стороне обучения, они берут стандарты работы, подключают их к системе и создают анимацию в виртуальной реальности, и они обновляют ее на протяжении всего процесса создания новой модели.

«Виртуальная природа инструмента позволяет нам начать процесс обучения раньше, поэтому мы начали с «стартового» сеанса, на котором были приглашены необходимые сотрудники и руководители групп для ознакомления с системой. После этого одного сеанса у них было хорошее понимание того, как работает система.

«Прежде чем начать массовое производство, мы обучили более 1500 различных сотрудников сборке и провели более 8000 циклов с использованием этого учебного пособия. Так что я очень горжусь нашей командой, они смогли поддерживать систему и сотрудников в актуальном состоянии на протяжении всего процесса моделирования.”

Внедрение новой программы обучения наряду с наращиванием производства новой модели может быть не идеальным, но виртуальная реальность позволила провести большую часть обучения сборке заранее, без использования физического транспортного средства. Сиппель объясняет: «Поскольку большая часть процесса проектирования автомобиля выполняется в цифровой, виртуальной форме, с помощью этой технологии обучения мы можем начать на гораздо более раннем этапе, без необходимости иметь физическое транспортное средство на месте».

Рэмси добавляет: «Чтобы представить это в перспективе, до того, как у нас появился этот инструмент, у нас обычно было только одно транспортное средство для обучения, и вы могли одновременно обучать этому только двух или трех человек.Этот инструмент позволил нам обучить всех наших сотрудников. В каждую смену у нас может быть более 400 сотрудников, работающих над процессом сборки, что дает нам возможность проводить несколько учебных занятий на разных станциях с автомобилем на разных этапах сборки.

«Раньше, если я, например, хотел обучить кого-то сборке подвески, мне нужно было убедиться, что все предыдущие процессы выполнены [на физическом транспортном средстве]. Теперь я могу тренироваться виртуально, на любом этапе сборочного процесса.Это дает нам гораздо больше гибкости и эффективности, а сотрудники лучше понимают задачи, которым их обучают».

«Еще один ключевой момент этого программного обеспечения заключается в том, что оно позволяет сотруднику делать снимки экрана этапов процесса, над которым они работают, и они могут предоставить четкую обратную связь по этому поводу, выявляя любые проблемы до того, как они достигнут физического производства», — отмечает Сиппель. . «Это важный фактор в поддержании высоких стандартов качества и ускорении развития процесса сборки.”

Преимущества от проектирования до производства

Ясно одно: используя эту систему виртуальной реальности, ELP добилась некоторых важных улучшений не только в сборочных операциях, но и в поддержке конструкции автомобиля. Сиппель приводит несколько примеров: «Это могут быть простые вещи, которые имеют значение. Например, во время виртуального обучения сотрудники определили, что, если бы водяные шланги были установлены в другой последовательности, это улучшит для них процесс.Наша рабочая группа проверила этот отзыв и согласовала изменение. Это также стало важным инструментом, позволившим сотрудникам получить больше информации о том, как разрабатываются процессы».

Рэмси отмечает: «Даже на этапе проектирования автомобиля мы могли попросить команду Джоуи [Сиппела] смоделировать что-то и посмотреть, какое влияние это окажет на процесс сборки и как сотрудники выполнят задачу. Эта обратная связь действительно привела к некоторым изменениям в конструкции автомобиля».

Поскольку скорость выхода на рынок нового автомобиля является еще одним фактором давления на производственные операции, все процессы сборки новой модели должны быть определены, отточены и запущены в действие в кратчайшие сроки, избегая при этом каких-либо проблем с качеством или узких мест на производстве. линия.Таким образом, возможность более раннего и всестороннего обучения сборочной бригады процессам способствовала внедрению новой модели. «Раньше всегда было несколько процессов, которые вызывали проблемы с качеством, но с этой сборкой [MDX] с использованием инструмента виртуальной реальности их практически нет. Например, у нас был сотрудник на линии, который сообщил, что у него возникли трудности с задачей, и после смены мы смогли вернуться и использовать инструмент виртуальной реальности для решения проблемы. В следующую смену у сотрудника проблем не было.Это дает нам прекрасную возможность очень быстро решить проблемы, которые могли бы занять пару недель», — говорит Рэмси.

Больше внимания и улучшенное качество

А система виртуальной реальности предоставила возможность сосредоточиться на различных аспектах процесса сборки. Сиппель отмечает, что «это определенно сократило время, необходимое для отработки этих процессов сборки. Что касается сотрудников, они уже знают этапы процесса еще до того, как доберутся до реального автомобиля, программное обеспечение, по сути, завершает часть процесса «что делать».Тогда это просто становится изучением техники примерки. Таким образом, мы можем сосредоточиться на этом аспекте, и это определенно помогло с качеством». , ключевым фактором успешного применения этих технологий является то, что они «удобны для пользователя», доступны и пригодны для использования более широкими группами на производственном предприятии, и опыт ELP показывает, что это не только возможно, но и очень выгодно.

VR Кованые моноблочные диски Honda Civic Type-R — D03-R

Honda Civic Type-R — популярный выбор среди энтузиастов тюнинга, которые ищут забавный переднеприводный хэтчбек, управлять которым так же приятно, как и модифицировать. Замена заводских колес действительно может придать этому автомобилю больше индивидуальности и помочь ему выделиться среди остальных, особенно в круизе, на встрече или на автосалоне. И это именно то, что сделали покупатели красной и черной Honda ниже. И Rally Red Type-R с матово-черными колесами, и модель Crystal Black Pearl с матово-бронзовыми дисками D03-R идеально сочетаются друг с другом.Кроме того, агрессивное и коррозионно-стойкое порошковое покрытие выдержит воздействие погодных условий и будет отлично выглядеть долгие годы.

Колесо VR Forged D03-R имеет моноблочную конструкцию, которая одновременно сверхлегкая и очень прочная, что обеспечивает непревзойденную производительность. С коваными колесами VR вам никогда не придется идти на компромисс с эстетикой или управляемостью при обновлении настроек вашего автомобиля. Дизайн колеса D03-R похож на моноблочное колесо VR D03, но подчеркивает стиль, вдохновленный автоспортом, с механически обработанным кольцом по внешнему краю. Работа машины в центре колеса детализирована, а акцентированное внешнее кольцо добавляет еще один элемент к общему виду.

Клиентам был предоставлен комплект 18-дюймовых (18×9,5 +45) дисков D03-R VR Forged, которые весят всего 9,9 кг (21,8 фунта) и имеют номинальную нагрузку до 690 кг (1521 фунт). Эти цельные колеса для тюнинга были изготовлены с использованием пресса усилием 10 000 тонн, чтобы они могли выдерживать суровые условия как ежедневного вождения, так и трек-дней. Идеально подходящая для сцены JDM, VR Forged D03-R может похвастаться замысловатым, но достаточно простым дизайном, который никогда не выйдет из моды.

Особенности:

• Все диски VR Forged оснащены центральными колпаками.
• Они предназначены для работы с большинством OEM-датчиков TPMS.
• Для некоторых колес могут потребоваться гайки или болты с проушиной.
• Вес определяется на основе инженерных испытаний и испытаний весов.
Колеса
• предназначены для работы с OEM-тормозами и большинством больших тормозных комплектов. Пожалуйста, предоставьте шаблон BBK, если у вас есть вопросы по установке.
• Все колеса проходят всесторонние испытания на соответствие нормативным требованиям. Подробнее о производстве см. здесь.

Варианты отделки:  Матовая, бронзовая, матово-черная, сатинированная бронза

Примечание: Если вам нужна нестандартная комплектация или цвет, можно сделать специальный заказ. Однако цены на эти заказы не совпадают с ценами на наши колеса «в наличии». Свяжитесь с нами здесь.

Смотреть, как Honda приглашает вас в виртуальный тур по легендарному RC142

В самом сердце трассы Twin Ring Motegi в Точиги, Япония, расположено всемирное сокровище, известное как Honda Collection Hall.Его кураторы продолжают размещать качественные видео на своем канале YouTube, каждое из которых посвящено определенному аспекту чрезвычайно насыщенной и значимой истории Honda. Однако сегодня Зал собраний предлагает нам что-то еще более особенное, чем обычно. Жемчужина среди жемчужин, если хотите.

Видите ли, Honda Collection Hall сейчас проводит серию VR, в которой вы приближаетесь к действию, насколько это возможно, с некоторыми из своих самых редких и наиболее исторически значимых моделей.26 марта 2021 года компания опубликовала два таких VR-ролика, посвященных легендарному гоночному мотоциклу RC142.

Первое видео переносит вас в гараж, где технические специалисты Honda обслуживают RC142 в 2021 году. Поклонники Формулы-1 могут заметить неброский McLaren-Honda MP4/4, скрывающийся на заднем плане большую часть начала этого видео. Позже вы увидите, что в гараже есть и S500, потому что это, видимо, место, где Honda хранит все свои самые крутые экземпляры.

 

Второе видео намного короче, но, по сути, оно помещает вас в кабину RC142, а бывший гонщик Honda Factory Хикару Мияги ведет вас по трассе.Здесь вы получаете очень хороший вид с камеры на шлеме. К счастью, видео также дополнено богатым и чистым звуком, записанным Honda. Будет ли это одной из лучших вещей, которые вы видите за весь день? Я не знаю, на что похож твой день, но я также не знаю, как он может быть , а не . Убедитесь, что у вас есть наушники для полного опыта.

Для тех, кто не знаком с RC142, это один из мотоциклов, которые Honda использовала для своего первого выступления на острове Мэн TT в 1959 году. молодых, непроверенных, но чрезвычайно увлеченных парней.Все, от руководителя команды Киёси Кавасима до самих гонщиков — Наоми Танигути, Гиити и Джунзо Судзуки, а также Тейсуке Танака — работали невероятно долго и упорно, чтобы подготовить свои велосипеды к соревнованиям, как до того, как они покинули Японию, так и после того, как прибыли на остров. человека.

Кавасима вспоминает, как вспоминал один из рассказов Honda о событиях: «Любой респектабельный инженер не стал бы ввязываться в такую ​​безрассудную гонку, как участие в гонках TT на острове Мэн.Что касается нас, то никто из нас, начиная со Старика и ниже, не был респектабельным. » 

Пока команда работала над созданием своих гоночных мотоциклов, в сентябре 1958 года они приобрели 125-кубовый FB Mondial, у которого, по словам Кавасимы, они многому научились. Однако они не стали его копировать. Mondial был одноцилиндровой машиной, а Honda вместо этого выбрала двухцилиндровую конструкцию со своим RC141. не сократил его, когда Mondial сделал 16.5 л.с. (около 16,3 л.с.), Honda продолжила разработку RC142. Этот новый двигатель имел новую четырехклапанную конструкцию и мог развивать мощность 17,4 л.с. (или около 17,2 л.с.), что было довольно впечатляюще для того времени.

Теперь, когда Honda впервые появилась на острове Мэн, никто ничего особенного не ждал — даже сама команда Honda. Они просто пришли, ожидая сбора данных. Кавасима даже велел своим гонщикам просто приложить все усилия, чтобы закончить гонку, потому что вы не сможете собрать данные, если не финишируете.Команда действительно нацелилась на то, чтобы быть конкурентоспособной в следующие три года, используя то, что они узнали из того, что должно было стать разведывательными гонками.

Ко всеобщему удивлению,  все четыре машины, в которых участвовала Honda, завершили свой первый ТТ. Кавасима надеялся, что хотя бы один сделает это, а вместо этого вся команда получила очень приятный сюрприз. Наоми Танигучи заняла шестое место на RC142. Гиичи Судзуки занял седьмое место, Тейсуке Танака — восьмое, а Дзюнзо Судзуки — десятое.Благодаря объединенным силам Honda также завоевала Трофей конструктора на своем первом в истории соревновании IOMTT.

Когда команда прибыла на остров, никто не знал имени Хонды. Однако к следующему году мир только начал понимать, что такое Honda.

VR Performance Honda Civic Type R Титановая выхлопная система Valvetronic

Выхлопная система VR Performance Valvetronic для Honda Civic Type R сочетает в себе точные инженерные решения и самые современные функции, обеспечивающие легкий, высококачественный и дразнящий звук выхлопа. Переходите от легкого к дикому одним нажатием кнопки, используя новейшую технологию Valvetronic от Vivid Racing. Такая конструкция выхлопа позволяет наслаждаться агрессивным саундтреком, не раздражая соседей. Изготовленная из высококачественного титанового материала, система VR Performance сочетает в себе лучшее из обоих миров с тоном, хорошо подходящим для переднеприводного спортивного автомобиля.

Эта универсальная система оснащена трубкой диаметром 3 дюйма (76 мм), которая разделена на овальные секции под автомобилем для обеспечения оптимального зазора.Секция глушителя имеет 76-миллиметровый патрубок, который извлекает выгоду из плавной конструкции, обеспечивающей большую мощность и крутящий момент по сравнению со стандартным выхлопом. Как показали испытания на нашем Mustang AWD Dyno, мы добились увеличения мощности на 15 л.с. и крутящего момента на 36 футов/фунтов. Выхлопная система VR Performance Valvetronic оснащена потрясающими 102-миллиметровыми наконечниками из обожженного титана, которые придают вашему Civic Type R дополнительный стиль и более смелую заднюю часть.

Итак, независимо от того, едете ли вы по окрестностям или жмете педаль до упора на шоссе, система VR Performance Valvetronic предлагает необходимую вам гибкость, которая может быть предложена только с выпускными клапанами.Это не только отличная покупка для тех, кто хочет больше контролировать звук своего автомобиля, но и прекрасно сочетается с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем Type R с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.

Особенности:

Особенности:

• Экфулераторные выхлопные сигналы
• Повышенные мощности и крутящий момент
• Полная валветронная функциональность
• Установка болта, без резки или сварки требуется
• 76 мм (3-дюймовый) диаметр трубки в течение
• Высококачественный титан
• 102 мм (3.5-дюймовые наконечники из обожженного титана
• Система Catback весит 31,30 фунта
• Работает со стандартными или неоригинальными водосточными трубами Race

Примечания:

См. инструкции по установке здесь

Сделать Транспортное средство	Модель	Подмодель	Год	Двигатель	Примечания
2018-2021 Хонда Гражданский Тип-R	Гражданский Тип-R		2018-2021

Что такое производительность виртуальной реальности?

VR Performance, как следует из названия, является подразделением бренда Vivid Racing.В рамках линейки VR Performance мы предлагаем все: от продувочных клапанов, ручек переключения передач и тормозных магистралей до занижающих звеньев, пружин, коллекторов и полных выхлопных систем. Все, что вам может понадобиться для повышения производительности и качества езды вашего автомобиля, доступно в магазине VR Performance. Линейка VR Performance, рожденная стремлением идти дальше и получать максимальную отдачу от наших автомобилей, раскроет истинный потенциал вашей поездки с точки зрения эстетики, мощности и функциональности.

Звенья для снижения производительности VR

VR Performance хорошо известен своими высококачественными занижающими тягами, которые работают с заводской пневматической подвеской вашего автомобиля, плавно снижая его клиренс. Нижние тяги полностью регулируются и заменяют стандартные тяги, которые контролируют воздушную езду. Изменяя длину соединения датчиков воздушной подвески, вы получаете гораздо более желаемую высоту дорожного просвета во всех режимах. Лучше всего то, что эти звенья защелкиваются прямо вместо нерегулируемых и легко вписываются в простой процесс установки, который также легко обратим.Эти прочные металлические понижающие звенья придают вашей езде идеальный заниженный вид без надоедливого зазора между колесами и обеспечивают плавную работу с системой OEM. Обладая жесткой конструкцией, этот продукт был создан, чтобы выдерживать элементы как ежедневного, так и более энергичного вождения, обеспечивая максимальную производительность в течение длительного времени.

Выхлопные трубы VR Performance

Последний выпуск выхлопных труб Cat-Back

VR Performance является не чем иным, как исключительным. Мы предлагаем серию вариантов из титана и нержавеющей стали для широкого спектра производителей и моделей.Наши пользующиеся большим спросом выхлопные системы Valvetronic разработаны специально для улучшения звука и производительности вашего конкретного автомобиля. Изготовленные из высококачественных материалов, эти выхлопные трубы отличаются блестящей роботизированной сваркой TIG, а также плавными изгибами для обеспечения оптимального потока и прироста мощности. А благодаря передовой конструкции Valvetronic ваши заводские клапаны используются повторно, поэтому вы можете изменить тон вашего автомобиля одним нажатием кнопки. На выходном отверстии глушителя расположены электронные клапаны, которые контролируют звук, поэтому вы можете за считанные секунды перейти от мягкого к дикому.В закрытом состоянии поток выхлопных газов проходит через единственный внешний наконечник, который работает тише. Однако, когда клапан открыт, выхлоп выходит прямо наружу, создавая волнующий звук, требующий внимания.

Производительность в виртуальной реальности на Vivid Racing

Если вы хотите изменить внешний вид, посадку или мощность своего автомобиля, VR Performance предлагает все, что вам нужно, с полной линейкой качественных деталей. Наша последняя версия продукта включает в себя широкий ассортимент катбэков и занижающих звеньев для различных марок и моделей.Независимо от того, что вы выберете из нашего ассортимента, ваш автомобиль обязательно скажет вам спасибо.

No related posts.