Ховер н3 турбо: Great Wall Hover H3 Turbo Super Luxe 2.0 MT

Содержание

ПЛАНОВОЕ ТО GREAT WALL HOVER h4 NEW ( Турбо).Ховер.москва

Сервисный центр ХОВЕР.МОСКВА:

качество и надежность
Современный автомобиль – это сложная система, которая требует постоянного ухода. Даже в таких мощных машинах, как Hover, в российских реалиях различные детали изнашиваются довольно быстро.

При обслуживании важно использовать оригинальные запчасти на ховер, качественные материалы и современное оборудование. Тогда автомобиль прослужит долго и будет радовать владельца своей надежностью.
Автотехцентр ХОВЕР.МОСКВА предлагает вам широкий ассортимент услуг в Москве по выгодной стоимости. Ремонтные работы, диагностика и многие другие виды обслуживания станут доступны для вас с нашей компанией.

Ассортимент услуг сервиса ХОВЕР.МОСКВА
Наша компания успешно работает больше двенадцати лет. За прошедшее время мы собрали в коллективе лучших специалистов с большим опытом различного авторемонта. Кроме того, нам удалось наладить поставки оригинальных комплектующих и качественных расходников, а также закупить современное оборудование.

Все это было сделано для того, чтобы наши клиенты могли получить лучший результат обслуживания. У нас вы можете отремонтировать практически все системы автомобиля.

Мы предлагаем следующие виды услуг:

1. Диагностика Ховер.

Мы осуществляем комплексный поиск неисправностей в различных системах автомобиля. Для этого наши специалисты подключают компьютер к специальному разъему, а также используют собственный опыт и знания. В результате нам удается отыскать поломку в 100% случаев.

2. Ремонт и обслуживание климатической системы.

Автомобили Great Wall и DERWAYS имеют мощный и надежный кондиционер. Но со временем и он может выйти из строя. Мы почистим, заправим и настроим это устройство.

3. Ремонт двигателя.

Мы сможем обслужить дизельные или бензиновые моторы Hover H5, h4 и других моделей. Наши специалисты осуществляют диагностику, ремонт ГБЦ и капитальный ремонт двигателя.

4. Электрика.

Настройка электроники и установка дополнительного оборудования.

Подключение полного привода, работа генератора, управление двигателем и еще много других процессов выполняются в современных внедорожниках при помощи электроприборов. Наши специалисты смогут наладить их работу, а также установить сигнализацию, сделать для вас ключи с чипом и осуществить монтаж другого оборудования.

5. Чип-тюнинг.

Мы осуществляем удаление катализатора, отключение ЕГР 2.0, прошивку моторов Hover h4, H5, H6 и других автомобилей дизельного и бензинового типа, марки Great Wall и Derways.
В результате чип-тюнинга Hover h4 или H5 (бензин, дизель) исчезают такие явления, как вибрации и провалы оборотов при повышении передачи, значительно повышается запас мощности, появляется возможность резко ускоряться на трассе, и увеличивается проходимость в условиях бездорожья.
В результате различные технические характеристики можно повысить почти на треть от существующих показателей без переоборудования механических узлов.

6. Кузовные работы.

Наши специалисты устранят вмятины и другие повреждения, используя современное оборудование.

7. Ремонт и диагностика подвески.

Этот элемент страдает на российских дорогах чаще всего. Мы отыщем причину неисправности и устраним ее.

8. Техническое обслуживание HOVER

Техническое обслуживание автомобилей – это гарантия безопасной эксплуатации транспортных средств. Соблюдение его периодичности – это одно из основных требований производителей автомобилей. Поэтому главный вопрос – где заказать такие услуги. Вам нужно провести техническое обслуживание HOVER? Обращайтесь в автотехцентр «ХОВЕР.МОСКВА». Мы предоставляем полный набор сервисных услуг. При этом на качественное обслуживание у нас установлены вполне доступные цены.

В автоцентре ХОВЕР.МОСКВА осуществляется текущее техническое обслуживание автомобилей. Еще у нас вы можете купить отдельные оригинальные комплектующие для своей машины или
купить новый Derways Hower h4 — H5, а так же подержанные но восстановленные Great Wall Hover h3, h4, Safe, Wingle.
Ждем вас!

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили

Форумы
Выбор
- Отзывы владельцев
- Краш-тесты
- Фото автомобилей
- Видеообзоры, тест-драйвы
- Статистика продаж
- Новости
Обслуживание
- Магазины запчастей
- Сервисы
- Документация
- Wiki-справочник
Каталог
- Все
- Легковые
- Кроссоверы
- Внедорожники
- Автобусы
- Грузовики
- Электромобили
Марки
- Все
- Haval
- Chery
- Geely
- Lifan
- Great Wall
- Dongfeng
- Changan
- Brilliance
- FAW
- Zotye
- Другие

Chery
- Tiggo 8
- Tiggo 8 Pro
- Tiggo 7 Pro
- Tiggo 5
- Tiggo 4
- Tiggo 3
- Tiggo 2
- CheryExeed TXL
- Tiggo FL
- Tiggo
- Другие
Geely
- Geely Atlas
- Geely Coolray
- Emgrand X7
- GS
- Tugella
- Emgrand EC7
- Другие
Haval
- Haval F7
- Haval F7x
- Haval Jolion
- Haval H6
- Haval H9
- Haval H5
- Другие
Lifan
- X70
- X60
- X50
- Murman
- Solano II
- Другие
Changan
- Changan CS35 Plus
- Changan CS35
- Changan CS55
- Changan CS75 FL
- Другие
Dongfeng
- DongFeng AX7
- DongFeng 580
- DongFeng h40 Cross
- DongFeng S30
- Другие
- Грузовики Dongfeng
FAW
- Besturn X80
- Besturn X40
- Другие
- Грузовики FAW
Great Wall
- Poer
- Wingle 7
- Hover H5
- Hover h4 New
- Hover h4
- Hover
- Wingle 5
- Safe
- Deer
- Другие
GAC
- GAC GS8
- GAC GS5
- GAC GN8
- Другие
JAC
- Jac S3
- Jac S5
- Jac S7
- Jac J7
- Jac T6
- Jac iEV7S
- Другие
Другие
- Автобусы ►
  - DongFeng
  - Golden Dragon
  - Higer
  - King Long
  - Mudan
  - SHEN LONG
  - Shuchi
  - Yutong
- Грузовики ►
  - BAW
  - Beifang
  - CAMC
  - DongFeng
  - FAW
  - Foton
  - JAC
  - Jinbei
  - JMC
  - Howo
  - Shaanxi
  - Yuejin
- BAIC
- Brilliance
- BYD
- Changfeng
- Foton
- Hafei
- Haima
- Hawtai
- JMC
- Landwind
- MG
- Qoros
- Roewe
- Zotye
- ZX Auto
- Другие. ..

Главная
Форумы
Отзывы владельцев
Краш-тесты
Фото, Видео
Дилеры
Документация, Wiki
Запчасти, сервис

Каталог автомобилей

Легковые
Кроссоверы
Внедорожники
Автобусы, грузовики
Электромобили

Статистика продаж
Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((

E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Китайская шкатулка – Тест-драйв – Autoutro.ru

Сказать, что Китай великая страна — ничего не сказать! История Поднебесной одна из самых насыщенных и богатых в мире. Спросите у кого-нибудь, например, про Австралию. Что там есть кроме кенгуру? Можете не гадать. Там есть атомобильная марка Holden, Марк Уэббер и заключенные, вот и вся Австралия. Спросите про Китай, и получите миллион слов и предложений, которые порою будут вам казаться хаотичным набором букв. Великая Китайская стена, Юаньминъюань, китайские палочки, Конфуцианство, Запретный город, восточные единоборства, панды, бамбук, Гунванфу, подделки… Ну последнее пока опустим. Все это, и еще многое другие связано с Китаем и с его богатой историей.

Масса всего было создано, построено и придумано в Китае за тысячелетия его существования. Пока европейцы бегали за едой с палками в набедренных повязках, китайцы попивали зеленый чай, восседая на Великой Китайской стене, играя в настольную игру Го и периодически воюя с кем-нибудь. Китайцы создали порох, боевые искусства, создали всеми так любимые воздушные фонарики. А об архитектуре я и не говорю. Да что там скромничать-то?! Железная дорога США практически полностью построена китайцами. Поднебесная может похвастаться многим и ей всегда есть чем удивить мир.

Но только не автомобилестроением! Боюсь, что этот аспект удивляет мир лишь своей некачественностью и ненадежностью. Фразы, в стиле: «Поломка без причины — признак мэйд-ин-чины» придуманы не просто так, от делать нечего. Качество сборки автомобилей, подгонка деталей друг к другу оставляют желать лучшего. А лет пять назад было еще хуже, когда щели между дверьми по размерам могли составить конкуренцию Большому каньону. А 50 процентов ввозимых запчастей отправлялись обратно на родину, так как даже русская смекалка не могла придумать, как их приспособить.

И даже названная в честь одного из семи чудес света, одного из величайших творений человека, китайская автомобильная компания Great Wall (в переводе с английского «Великая стена»), на деле оказывается не грандиознее забора, ограждающего пром-зону где-нибудь в Кузьминках.

Great Wall занимается, в основном, выпуском внедорожников и кроссоверов. И если последних в Москве столько же, сколько волос на голове у Бондарчука — очень мало (у него есть брови). То внедорожников, как h4 и H5, полно. И с каждым годом их все больше. У Грейт Уолла есть простая формула популярности — рамный внедорожник, полный привод, приемлемый внешний вид и низкая цена. Как вы понимаете, ключевой элемент в формуле — низкая цена. Такое заманчивое предложение перебивает низкие показатели их автомобилей в комфорте и качестве.

И вот, на российском рынке появился новый внедорожник Great Wall — это Hover h4 New Turbo. Кстати, вас ничего в названии не смущает? Китайцы решили не заморачиваться и приставили слово «новый» к названию обновленного внедорожника. Такой простой ход, чтобы можно было продавать старый вариант автомобиля и не платить за разработку нового имени. Вообще, «не заморачиваться» — это наверное девиз конструкторов и инженеров компании Great Wall.

Что же, отличия обновленного Hover h4, так сказать, на лицо. Основные изменения произошли в передней части автомобиля. Внедорожник стал смотреться внушительнее, агрессивнее, одним словом — лучше. Все это благодаря новой гигантской радиаторной решетке с хромированными поперечинами. Среди внешних изменений также заметны новые фары и… Пожалуй все. Остальные мелочи, вроде конструкции рейлингов на крыше, заметит только фанат марки. Зад внедорожника остался прежним. Не могу сказать, что дизайн обновленного h4 меня впечатлил. Но и желания выколоть глаза, кое вызывают некоторые другие китайские автомобили, у меня не возникло. Честно говоря, Great Wall можно и нужно похвалить за то, что они не идут на поводу у современных тенденций. Когда из крупного монументального внедорожника делают аэродинамический обмылок, неотличимый от какого-нибудь Кашкая. Самые яркие примеры этой современной болезни — новые Pathfinder и Cherokee.

Одним внешним видом китайцы не ограничились. Впервые на семействе внедорожников Great Wall появился бензиновый двигатель с турбонаддувом. Под капотом у обновленного h4 разместился 2,0-литровый турбированный двигатель Mitsubishi 4G63S4T. Этим же двигателем оснащался спортивный седан Mitsubishi Lancer Evolution. Вот только есть два больших «но». Этот мотор ставился на первое поколение Эво, а было это очень давно — двадцать лет назад. Мало того, агрегат дефорсировали с 250 до 177 лошадиных сил (250 Нм в диапазоне 2800-4800 об/мин). Так что не ждите большой прыти от обновленного внедорожника.

Однако, новый турбомотор исправил некоторые проблемы старого атмосферника. Теперь на Ховере можно активнее передвигаться в потоке, быстрее набирать его скорость и обгонять тихоходные транспортные средства с меньшим запасом расстояния, но не более того. В паре с двигателем работает шестиступенчатая двухскоростная раздаточная коробка, которая передает тягу на все четыре колеса.

Тем не менее, даже оснащенный турбомотором Ховер все еще медленный. Чтобы как-то придать китайскому внедорожнику прыти, я не переключался дальше третьей передачи, поддерживая стрелку тахометра в районе отметки в 4 000 оборотов в минуту. В спорткар конечно от этого он не превращался, но зато я мог спокойно маневрировать в условиях города, не дожидаясь пока кто-нибудь куда-нибудь меня пропустит (это если добрый) или обматерит и подрежет (а это, как большинство).

От том, что Hover не рассчитан на такую езду, говорит еще и расход топлива, который у меня вырос с 13 до 20 литров на 100 километров пути. Правда заливать в 74-литровый бензобак можно 92-й бензин, что не может не радовать.

Помимо расхода топлива, динамичную езду на Ховере на корню обрубает его ходовая. Рамная конструкция, неразрезной задний мост, длинноходные мягкие подвески, дорожный просвет в 240 миллиметров и абсолютно неинформативный руль — проходить виражи, имея такой набор порою просто опасно. По ощущениям внедорожник напоминает лодку, раскачивающуюся в море. Так что если у вас морская болезнь, советую принять таблетки от укачивания. Такую мягкую подвеску я еще нигде не встречал. При торможении автомобиль клюет носом. При поворотах кренится так, что кажется, что вот-вот машина приляжет на бок отдохнуть.

Когда управляешь Грейт Уоллом кажется, что управляешь двухэтажным автобусом, причем, со второго этажа. Мало того, что сам Hover высокий, так в нем еще и кресла стоят высокие и без регулировки по высоте. Добавляем к этому мой рост в 187 сантиметров, длинный рычаг коробки переключения передач и большой руль… За проезд оплачиваем, уважаемые!

Салон внедорожника не выделяется чем-то особенным, как в хорошем, так и плохом плане. Из явных минусов лишь то, что задний диван не складывается в пол и первые дни тест-драйва в салоне ощущался стойкий запах дешевого пластика. Быть может я потом привык?! Тем не менее, в центре консоли размещен большой сенсорный экран мультимедийной системы с навигацией.

Может показаться, что я требую от обновленного Great Wall h4 того, что он априори мне дать не может. Что я жду, когда же он превратится в Range Rover Sport и начнет наматывать круги по трассе Moscow Raceway. Вовсе нет. Дело в том, что мегаполис (особенно Москва) диктует условия, порою, куда жестче, чем гоночная трасса. Хорошие дороги, длинные разгонные полосы, вежливые водители, грамотные пешеходы — все этого в Москве очень мало. Здесь сплошная полоса препятствий. Здесь пешеходы переходят дорогу, как будто сохранились перед этим. Здесь водители включают поворотник в противоположную сторону от своего маневра. Здесь даже новая дорога, уже как будто бы после бомбежки. Поэтому любой автомобиль должен быть готов, хоть на время, но превратиться в слаженный механизм, который поможет водителю избежать различных происшествий.

Что же, вернемся к нашему представителю китайского автопрома. Раз такая ходовая и не дает Ховеру играть в шашки где-нибудь на МКАДе, то он должен показать себя на высоте вне дорог. Great Wall h4 New из тех вымирающих динозавров, которые не перебрались в город и не изменились под него, а остались верны своей деревне. Он будет пробираться в снежных сугробах. Он будет пробираться в грязи. В общем, Ховер располагает всеми данными для жизни там, куда не заезжало колесо городского peugeo-на. Жесткоподключаемый полный привод, двухскоростная раздаточная коробка и большой дорожный просвет — и проблем вне дорог нет.

Лучше места чем поле с канавами, ямами и тропами размытое дождем я не нашел. Включаем понижайку и поехали. Медленно, но верно Ховер преодолевает все препятствия, через которые я его вел. Лужи грязи, ямы, холмы, глубокие колеи, все скрывалось в зеркале заднего вида. Для полного счастья не хватало реку преодолеть. Но я и так уверен, что с 60 сантиметровым бродом внедорожник бы справился.

Обновленный Great Wall h4 уже не просто дешевый и пустой внедорожник сомнительного качества. За все еще доступную цену китайцы предлагают автомобиль с большим набором опций, который остался внедорожником. Да, быть может некоторые из функций работают весьма сомнительно, но тем не менее, работают. К тому же, с ценой в 799 000 тысяч такие мелочи простительны. Порою куда более дорогие автомобили имеют куда большие косяки.

Благодарим компанию ИРИТО и лично Кузнецову Марианну за предоставленный автомобиль.

Михаил Татарицкий

Чип-тюнинг Great Wall Hover h4 Рестайлинг 2.0 Turbo

Этот автомобиль создан в Китае на базе японских разработок — Great Wall Hover h4.

В основу положено рамное шасси Toyota 4Runner, а дизайн позаимствован у Isuzu Axiom. Рестайлинговый внедорожник выпускался с 2014 по 2016 год.

У нас в работе комплектация с бензиновым 2.0 литровым двигателем с турбонаддувом от компании Mitsubishi. Встретить такой двигатель можно только на обновленной версии модели Great Wall -Hover h4 New, которая выпускалась с 2014 по 2016 год. Мотор имеет индекс 4G63S4T. Да, да! Это тот самый силовой агрегат, вариациями которого оснащались легендарные Mitsubishi Lancer Evolution. На Hover h4 New Turbo применяется турбокомпрессор Mitsubishi TD04HL, устанавливаемый в разных исполнениях на многие автомобили конца 90-х годов. Из более популярных: Subaru Impreza WRX, Saab 9.5, Saab 9000, Volvo 850.

На Грейт Вол Ховер Н3 2.0 Турбо установлен блок управления двигателем Delphi MT80, разработанный на базе процессора TC1762. Чип-тюнинг проводим через диагностический разъем OBD2. Перед программированием обязательно делаем входящую диагностику электронных систем на наличие ошибок неисправностей.

Чтение и запись программы управления занимает не много времени, в целом около 10 минут.

Модифицированную прошивку подготавливаем исходя из пожеланий клиента. При настройке учитываем особенности двигателя и трансмиссии, чтобы отрицательно не повлиять на их ресурс. В результате чип-тюнинга получается существенно увеличить мощность двигателя, что выражается в улучшении динамики разгона во всем диапазоне оборотов. Сглаживаются всевозможные провалы и турбояма. Ощущается более выраженный подхват при резких нагрузках. Становится лучше плавность хода и эластичность. Педаль акселератора избавляется от задумчивости, отклик от нажатия получается острее.

При проблемах с катализатором или последующем тюнинге выхлопной системы, где требуется удаление катализатора, возможно программное отключение контроля его исправности. В этом случае обманки не потребуются, ошибок неисправностей не будет, а самое главное двигатель будет работать правильно!

В цифрах:
Было 150 л.

с. ➡ Стало ~186 л.с.
Было 250 Нм. ➡ Стало ~292 Нм.

Результат:
Расчетный прирост мощности 24% к л.с. и 17% к крутящему моменту.

В данном случае прирост составил ~+36 л.с. ~+42 Нм.

В результате значительно улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны провалы на старте и при переключении передач. Убраны ямы и провалы на самом разгоне, за счет чего движение и ускорение получается более мягким и эластичным. Режим кондиционирования при включении менее сказывается на потере мощности. Улучшена скорость реакции педали газа. В спокойных режимах езды возможно снижение расхода топлива.

Также на данном автомобиле возможно:

Программное отключение контроля исправности катализатора, Евро 2 (отключение нижнего датчика лямбда зонд для последующего физического удаления катализатора).

Перепрограммирование осуществляется через разъем диагностики.

Ориентировочное время работ 40 минут.

Разница ощутима сразу при выезде из бокса!

Zenkevich.ru Тест-драйв Great Wall Hover h4 — Great Wall — автопортал pogazam.ru

Весь мир знает компанию Great Wall как производителей внедорожников простой конструкции. А убедиться в этом можно при знакомстве с Great Wall h4 New Turbo.

Если прежде Great Wall h4 снабжался бензиновым атмосферным двигателем, то теперь он появился с технически более сложным турбо мотором. Рабочий объем – те же 2 литра, но отдача подскочила до 150 л.с. Это самый мощный автомобиль в гамме китайской компании. Мотор, кстати, не собственная разработка китайских конструкторов. Он выпускается по лицензии Mitsubishi и соответствует стандарту выбросов ЕВРО-5. Если ехать спокойно в полпедали газа, то дополнительную мощность водитель и не почувствует — машина ускоряется без фанатизма. Но стоит придавить акселератор поглубже, как ситуация заметно меняется. Great Wall Hover h4 New Turbo обретает доселе нетипичную для него резвость, только передачи успевай переключать в новой 6-тиступенчатой коробке.

При активном вождении автомобиль откликается на руление с небольшой задержкой, большей, чем от него можно ожидать. Рамная конструкция и, как следствие, большая снаряженная масса автомобиля с лихвой компенсирует недостатки внедорожной подвески на дорогах общего пользования. Но, тем не менее, создаются такие автомобили для другого ареала обитания — для бездорожья. И здесь Great Wall Hover h4 New Turbo показывает себя с самой лучшей стороны. Он с легкостью преодолевает большинство препятствий на одном лишь заднем приводе, а, подключив переднюю ось и понижающую передачу, автомобиль превращается в серьезного покорителя бездорожья. Но нужно иметь в виду, что при форсировании водных преград лучше загодя снять с переднего бампера номерной знак. Закреплен он слабо, и оторвать его довольно просто.

В остальном дизайн машины основательно переработан. С новой, внушительной по размеру радиаторной решеткой Great Wall h4 New Turbo выглядит более солидно и привлекательно. Конкуренты выглядят скромнее. А это российский UAZ Patriot и корейский SsangYong Kyron. Модернизация не обошла стороной и интерьер, который отныне отвечает всем современным реалиям. Оказавшись в салоне, в первую очередь обращаешь внимание на полностью переработанную центральную консоль. В неё теперь встроен сенсорный цветной экран, на который выводится картинка с камеры заднего вида. Над консолью возвышается блок дополнительных приборов. Есть и маршрутный компьютер, но доработан он не полностью — не показывается средний расход топлива, а ведь эта информация была бы интересна большинству владельцев Great Wall h4 New Turbo.

С турбо мотором Great Wall Hover h4 New Turbo обрел долгожданную динамику, при этом расход топлива остался практически прежним. А это то, что привлечет немало покупателей.

Стоимость на новые автомобили Great Wall в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва Great Wall Hover h4 с Иваном Зенкевичем:

Общая информация Great Wall Hover h4 Turbo 2. 0 МТ (150 л.с.) 4X4

Страна марки Китай

Сборка модели Китай

Количество дверей 5

Эксплуатационные показатели

Расход топлива, л город / трасса / смешанный 10.6 / 7.4 / 8.7

Марка топлива АИ-92

Экологический класс Euro 4

Двигатель

Тип двигателя бензин

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 1997

Турбонаддув

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 150 / 110 при 4200

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 250 при 2400 – 4200

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 4

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя распределенный впрыск

Трансмиссия

Коробка передач механика

Количество передач 6

Тип привода полный

Размеры в мм

Длина 4650

Ширина 1800

Высота 1745

Колесная база 2700

Клиренс 240

Ширина передней колеи 1515

Ширина задней колеи 1520

Размер колес 235 / 65 / R17

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л 420 / 2020

Объем топливного бака, л 74

Снаряженная масса, кг 1905

Полная масса, кг 2305

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, торсионная

Тип задней подвески зависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые вентилируемые

Привод переднего моста (TURBO) 4G43T GREAT WALL Hover h4 NEW

1.	ПЫЛЬНИК ШРУС ПЕРЕДНЕГО МОСТА К ПОВОРОТНОМУ КУЛАКУ HOVER (метал) (кольцо)
2.	КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ПРАВЫЙ h4 + NEW, H5 (бензин)
3.	КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВЫЙ h4 + NEW, H5 (бензин)
4.	ШРУС НАРУЖНЫЙ HOVER, Н3 + NEW, Н5, SAFE F1, WINGLE, SAILOR (25 зубов)
5.	ШРУС ВНУТРЕННИЙ HOVER, Н3 + NEW, Н5, SAFE F1, WINGLE, SAILOR
6.	РЕДУКТОР ПЕРЕДНЕГО МОСТА HOVER (дизель), h4 NEW TURBO
7.	ПРИВОД HOVER, Н3 + NEW, Н5 (бензин), SAFE F1, SAILOR, WINGLE (левый/правый)
8.	КОЛЬЦО СТОПОРНОЕ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ВНУТРЕНЕЕ HOVER, Н3, Н5, SAFE F1,WINGLE
9.	ПОДШИПНИК ШРУС ВНУТРЕННЕГО ОПОРНЫЙ HOVER, Н3, Н5 (бен), SAFE F 1, WINGLE, SAILOR
10.	САЛЬНИК ШРУС ВНУТРЕНИЙ HOVER,Н3+NEW,Н5,SAFE F1,WINGLE,SAILOR (3061,513,5)
11.	ПЫЛЬНИК ШРУС НАРУЖНИЙ HOVER, h4+ NEW, H5, SAFE F1, SAILOR, WINGLE
12.	ПЫЛЬНИК ШРУC ВНУТРЕННИЙ HOVER, h4+ NEW, H5, SAFE F1, SAILOR, WINGLE

Какие масла лить лучше всего в ховер н3 нью турбо в мотор,мосты,коробку

Вопросы о Great Wall Hover h4

Какую охлаждающую жидкость применяют для Грейт Вол G11 или G12, оба состава этиленгликолевые? Great Wall Hover h4 I поколение 2-й рестайлинг 2010-2015
Какое масло залить в МКПП и мосты Грейт Вол Hover h4? Great Wall Hover h4 I поколение 2-й рестайлинг 2010-2015
Подскажите какое масло залить на зиму в двигатель Hover h4 ? Great Wall Hover h4
Купили машину ховер,в нём жёлтый антифриз,с каким цветом его можно смешать? Great Wall Hover h4
Какое количество антифриза необходимо для замены Great Wall? Great Wall Hover h4

цена, фото, видео, обзоры.

Обновленный Great Wall Hover h4

Этот автомобиль можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни относятся к категории компактных внедорожников, другие считают кроссовером. Китайский рынок является крупнейшим по объему продаж и Great Wall. Самым продаваемым стал Hover h4. Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей. Он продается 11 лет и все это время превосходит конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New.Haper h4 так и остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки From Great Wola — Hawa, а кроме того, имеет отличные технические характеристики.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран. Сейчас бренд пытается прорваться на российский рынок. Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркой внешности

Многие любители бюджетного сегмента внедорожников на территории России выбирают автомобиль по официальным фото и видео материалам.

Hover h4 new дает возможность почувствовать отмененные технические характеристики, разместив тест-драйв. Это позволит в полной мере оценить достоинства и недостатки этого автомобиля.

В новом поколении внедорожник получил более современный внешний вид, небольшое количество китайских маркеров, а также более качественный джип. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом и обеспечили половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и производительный автомобиль.Посмотрев на фото Hover h4 NEW, можно выделить следующие особенности внедорожника. :

В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
Джип выглядит очень мужественно и мощно. Он отличается хорошей проходимостью, что стало возможным благодаря хорошей комплектации;
Все кузовные детали стали лучше, что положительно сказывается на репутации компании;
Красивая решетка радиатора визуально добавляет автомобилю стоимости;
Салон китайский получился очень комфортным, изъяны выявить сложно;
Сборка получилась качественной, это видно даже на фотографиях, представленных производителем.

Во время личного знакомства с внедорожником сложно выявить недостатки, потому что даже владельцы, долгое время владеющие автомобилем, не могли сказать в отзывах о Hover h4 NEW ничего плохого. h4 стала той машиной, которая спасла всю линейку, потому что собиралась снять ее с производства.

По ошибке многие называют эту модель Great Wall Haval h4, но она еще не обработана. Не стоит сомневаться, что скоро автомобиль пополнится модельным рядом компании, но придется немного подождать.На данный момент мы имеем дело только с ховером h4, эта модель может удивить владельца.

К достоинствам Hover h4 NEW следует также отнести технические характеристики.

Внедорожник компании Greit Will оказался очень надежным, он выдерживает любые испытания. Именно этого и ждали покупатели от новой «Ховеры». Сейчас многие кардинально изменили взгляды на китайские автомобили, ведь по качеству они почти не уступают европейским. В этом удалось убедиться многим.

Двигатели лицензионные японские, а дизайн создается совместно со специалистами мирового уровня.

Сказать, насколько верны эти данные одобрения на счету автомобиля, однозначно невозможно, но отзывы владельцев Hover h4 NEW свидетельствуют об отличном качестве и хорошем восприятии модели. Цена также способствует большому объему продаж. В стандартной комплектации С двигателем объемом 2 литра цена Hover h4 составляет около 825000 рублей. За турбо версию нужно отдать порядка 30-40 тысяч рублей.Новый ховер имеет следующие характеристики :

В базовой версии установлен довольно производительный двигатель на 116 лошадей, а объем составляет 2 литра;
В другой комплектации стоит 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, способный развивать 150 лошадей, что намного лучше первого варианта;
Во все модификации производитель установил систему полного привода, что крайне важно для современного внедорожника;
На автомобили установлены механические коробки передач, что не назовешь плохим решением;
Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах.

Китайский внедорожник hover h4 оставляет исключительно положительные эмоции. Конечно, с откровенным восторгом не назовут, но покупка оправдает все затраты. Автомобиль выдает отличный уровень комфорта и функциональности, такого китайского бренда никто не ожидал. После покупки автомобилисты оставляют восторженные отзывы и благодарят инженеров Great Will за проделанную работу.

При преодолении нескольких десятков тысяч километров пробега могут возникнуть небольшие затруднения с частью тела.Но качество силового агрегата и периферийного оборудования h4 на высоком уровне. В остальном машина соответствует установленной цене.

Качество Авто и комплектация HOVER h4 NEW

Если вы желаете купить Great Wall h4 New и использовать его как полноценный внедорожник, лучше выбирать технику некитайского производства. Эта машина отлично подойдет для поездок по городу и трассе, но на бездорожье она себя не покажет. В пакет входят следующие функции:

Все виды систем безопасности, которые доступны даже в самой дешевой версии;
Salon Haper New Добро пожаловать недорогой китайский велюр, он довольно симпатичный и прочный;
Максимальный уровень комфорта для водителя и всех пассажиров.Есть качественный климат и другие полезные функции;
Функциональное бортовое оборудование.

Если вам нужен качественный современный транспорт универсального применения, данная модель будет оптимальным вариантом. Автомобиль обладает интересными характеристиками, ярким дизайном и отличным набором всевозможных функций. На обслуживание авто не уйдет много денег, потому что он чрезвычайно надежен.

Outcome

Отличное качество внедорожника от известного китайского бренда — отличное и долгожданное достижение, благодаря которому компания стремительно развивается.Внедорожник отлично чувствует себя среди других автомобилей, отличается оригинальным дизайном и высокими характеристиками. Не обошлось без недостатков, но в Great Wall Hover h4 New 2015 их немного. Если рассматривать невысокую цену Hover h4 new, то можно закрыть глаза. Автомобиль имеет множество достоинств, которые скрывают мелкие недостатки и дарят положительные эмоции от использования автомобиля.

Рамный полноприводный внедорожник GREAT WALL HOVER h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми среди китайских автомобилей этого класса.Чем же так хорош Hover h4 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся обзавестись этим новым «китайцем» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Hover h4 успел пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установил несколько рекордов продаж. Для китайской машины такие успехи порой кажутся фантастическими, но у некоторых тайных лидеров своего сегмента на h4 все же есть.

Правда, они лежат большей частью в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей дизайнерской школы, и поэтому почти все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret of the will Hover h4 дела обстоят еще хуже: Изначально внешний вид он был заимствован из старой (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного расширен стараниями самих китайских дизайнеров.В итоге даже на фоне Нивы или Шевроле китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концептуальности экстерьера.

Между тем китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 свои «доработки» по возможности и немного солидности, присущей премиальным внедорожникам из Японии или Европы. Отчасти так получилось, и особенно это прослеживается в габаритах цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает такой же 1800 мм.

Угол поворота колес Khoven H 3, который составляет 2700 мм, впечатляет. А вот клиренс для автомобиля, позиционирующего себя как полноценную жертву, несколько невелик: клиренс Great Wolf Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми литыми дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. По традиции автомобильной линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариациях окраски, из которых сложные оттенки — черный графит, серебристый и темно-серый.В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не столь презентабельно и теряет даже более высокую солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, прост и полностью лишен даже намека на презентабельность. При этом следует отметить, что в салоне Gret Wola Hover h4 достаточно просторно и комфортно как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и на уютном заднем ряду.

Но есть ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за конструкции рамы пол шасси поднят слишком высоко, а посадка сидений наоборот отсутствует, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках.Во-вторых, Hover h4 заметно хромает. Эргономика: ну а кому придумать поместить USB-разъем аудиосистемы в коробку под подлокотник? И, в-третьих, материалы отделки вызывают только уныние, пластик хоть и не пахнет непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Было бы больше и больше, но под днищем Hoveer h4 конструкторы поместили запасное место, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать.Кстати, очень любопытное расположение набора инструментов в салоне внедорожника. Он был аккуратно упакован в специальные приспособления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: Мотор для Hover h4 предоставляется только один, поэтому выбора со стороны покупателя не будет. Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi. 4G63S4M 2,0 л. Мощности для такого большого внедорожника в двигателе, к сожалению, не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках.Максимальная скорость заявлена на отметке 160 км / ч, но будет очень не очень просто, так как крутящий момент мотора не превышает 175 нм, и это при том, что режущая масса Hover h4 составляет почти 2 тонны (1905 г. кг). «Ест» двигатель предпочитает бензин АИ-92, а расход топлива средний от быка Hover h4 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13,9 л.

Подборки КПП китайские разработчики у отечественных автолюбителей тоже не дают, предлагая пар мотору 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением.Передаточное число Главная трансмиссия МКПП — 4,220, и к ее работоспособности особых претензий не вызывает — переключение передач проходит уверенно, без лишних скрипов, неровностей и прочих прелестей, а надоедливого шума при езде коробка тоже не издает. .

Test Drive Great Wall Hover h4: В первую очередь важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской. Это, конечно, позволяет машине уверенно чувствовать себя практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку мухи при движении по дорогам с твердым покрытием.В передней части Great Hover h4 hp3 оснащен независимой двуручной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена зависимая пружинная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески максимально адаптированы к бездорожью, что позволяет всей катушке использовать преимущества схемы 4х4, дополненной двухступенчатым распределением. Но стоит съездить на трассу или попасть в городскую черту, ведь все ездовые преимущества Hover h4 исчезают без остатка.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wolf Hover h4 в российских условиях, внедорожник довольно тяжелый при маневрировании и абсолютно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при перестройке или на крутых повороты, руль лучше Держи крепче. Как не крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм. Из положительных моментов можно выделить хорошую тормозную систему с дисковыми механизмами на всех колесах и механическим приводом стояночного тормоза.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
На данный момент внедорожник HOVER h4 предлагается в двух вариантах комплектации: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: фронтальные подушки безопасности; система aBS + EBD; Система детских замков; регулируемые ремни безопасности; кондиционирование воздуха; Полностью электромобиль, включая обогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; Задний парктроник; усилитель руля; туман; Иммобилайзер и полноценная розетка.
В топовую версию ховера h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; электрический люк; Сиденье водителя с электроприводом и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wolf Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За комплектный фарш придется выложить стоимость не менее 744 тыс. Руб.

Полный обзор традиционного перечня выявленных достоинств и минусов китайского внедорожника, основанный на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинств:

Хорошая проходимость по плохой дороге
комфортно как для «китайского» салона,
высокий уровень оснащения
отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

мотор слабоват, как следствие, нужно искать запчасти, мастера. Делаем макияж,
высокий расход топлива
скучный салон
часто плохое гарантийное обслуживание.

Test Hover h4 был жестоким. Началось с того, что рамный китайский Ставрополь прыгнул с нашего трамплина. Он жив?

Прочтите, прочитав тест hover h4, переместите курсор индекса MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

HOWER h4 рама

Новая рама китайского ховера h4 (Haw3 h4) — это работа автопроизводителей нового завода «Ставрополь-Авто». Помимо замены буквы «V» на «W» в названии, мы обнаружили у новинки и другие отличия от прародителя Great Wall Hover, который не так давно ушел с нашего рынка. Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слайдер, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Harhover h4 (HOWER h4) рамная конструкция с жестко подключаемым мостом переднего моста.Новый HOWER отличается от Hover доработанной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. И hower h4 сделал то, чего не успел его старший брат: кадр Ставрополя соскочил с нашего трамплина ( смотрите видео ).

Лайт ребрендинг (замена буквы V на W в названии), определение ценовой политики И старт продаж — на нашем тесте HOWER h4, уже успел намотать 6500 км по московским дорогам.

Линия рамных внедорожников Great Wall, (особенно модель Hover), снискала себе славу импортной альтернативы продукции Ульяновского автозавода.Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, внешний вид позволили продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутреннего рынка — тогда инициативу перехватил черкесский завод Derways, который уже производил кузов для Hover`. Китайский производитель получил лицензию на выпуск соответствующих моделей, заключил договор на поставку комплектующих и наладил производство на новом заводе «Ставрополь-Авто».

Будущему владельцу HOWER «отвращение» вызовет лицензионный надзорный двигатель Mitsubishi. 4G63T. Во второй половине 1990-х Lancer Evolution с такими двигателями выигрывал чемпионаты мира по ралли. Мотор заводская мощность — 280 л.с. При рекомендованном бензине 98. Хотя первые обновленные ховеры с турбомотором могли похвастаться мощностью 177 л.с., двигатель ограничивался 150 «лошадками». Мощный и озорной двигатель провоцирует на динамичную езду: задний привод (в штатном режиме) «Звник» на сухом асфальте способен прожечь резину.

Открывая багажник, обратите внимание на большую погрузочную высоту (цена полноразмерной искрится под полом) и крышку багажника, которая не дает полноценного роста человеку выше 180 см в рост.

Объем багажного отделения Не поражает воображение: визуально кажется, что свободного места для форсированного во внедорожнике будет больше.

Test Hover h4: запасная сторона под полом.

Оценивая комфорт задних пассажиров, помните.

Места в салоне ховера х4 вполне хватает. По старинной традиции рамного бездорожья водитель сидит почти на полу. Он относительно комфортный, если не учитывать, что руль по вылету не регулируется, кресло не идеальное. Но те, кто отстают, нравятся далеко не всем. Вроде бы место есть, но подушка очень низкая, а в ширину два хорошо, да и втроем многолюдно. Если сравнивать размеры салона х4 салона с патриотом — УАЗ предпочтительнее как по размеру салона, так и по размеру багажника.

Хоть и есть хороший люфт над головой, пассажиру не стеснено пространство для ног, да и в целом задний ряд кресел сделан хорошо, низкая установка заднего дивана приводит к неудобной посадке .

Продолжая мысленные сравнения HOWER h4-, можно предположить, что водительские предпочтения будут отданы китайцам. У него более четкое включение 6-ти трансмиссий и управления светом, поджаренный динамик.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hawder h4 совсем не чувствуешь себя в сервисе.

Автомобиль на всесезонной резине: Обычный атрибут рамных джипов. Лошадь похожа на экипировку — отличные характеристики на бездорожье и равнодушие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Test Hover h4: скорость лучше не увлекает

Двухлитровый турбомотор — это настоящий прорыв. Такую динамику среди полноприводных при цене около миллиона еще ищут, а это штатные 150 лс! Двигатель легко форсирует не менее 200 л.с., а то и выше.Посмотрите на размер турбокомпрессора под капотом. Если все остальные детали трансмиссии выдерживают, а мотор не вылетает из рамы, то без серьезных доработок этот агрегат можно разогнать.

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, HAP h4 можно заправлять бензином 92-М. Бортовой компьютер умеет показывать только мгновенный расход, так что данные по экономии топлива у нас чисто образцовые. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров. Но если выйти на пустую дорогу и дать мотору подняться, бензин улетучивается из бака буквально впереди.

Шестиступенчатая коробка тоже однозначное преимущество — при скорости 100 км / ч по тахометру всего 2000 об / мин мотор особо не напрягается, а по акустике HOWER h4 заметно лучше УАЗика.

Однако скоростью лучше не увлекаться. Даже в стандартном варианте HOWER h4 спокойно кладет стрелку спидометра на отметку 180 км / ч, а GPS показывает 174. Однако после 130 км / ч осциллятор становится как лотерея. По прямой он летит относительно стабильно, но бывает, что он резко тормозит или уклоняется от препятствия на дороге, поэтому с этим автомобилем нужно быть предельно осторожным.Постоянный задний привод, длинный руль и не слишком удобная посадка — не лучший набор для подобных экспериментов. Отчасти можно надеяться на дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах — это отличает китайцев от.

Повторите еще раз: на высокой скорости в случае более сложного маневра, чем торможение до пола, вся ответственность за безопасность автомобиля и его обитателей полностью ложится на водителя.

На скользкой дороге HOWER h4 может потревожить нервы даже подготовленным водителем.При экстремальных маневрах рама воспринимается не жесткой, а наоборот очень креном, а длинный руль не лучшим образом подметает при заносе. Вместо впечатляющего заноса HOWER крутит внутреннее заднее колесо.

Сильные крены, огромная инерция, провалы тяги при переключении и отсутствие системы стабилизации не внушают оптимизма — на скользкой дороге HOWER h4 рискует стать неуправляемой (или даже наклонной) и от резких маневров на китайском автомобиле лучше воздержитесь.

Тест hover h4 на змейке убедил нас в правильности вывода: активная «клавиатура» между конусами гасится водителем физически — очень длинный и неинформативный руль приходится поворачивать на большие углы , что негативно сказывается на ощущениях от вождения.

HOWER-h4: Эх прокачка!

Test Hover h4 на роликах

Тестирование HOWER h4 на роликах, откровений не ожидал. Заднеприводный автомобиль предсказуемо легко перемещается с катков под передними колесами, после резкого подключения переднего привода проблем с катками под задними не возникло.Правда, с диагональной проводкой отсутствие дифференциала утихнет. Или нет? Посещаем два катка, под передним левым и под задним правым колесом, газ, плавно растут повороты … и Hover h4, вопреки здравому смыслу, это тест.

HOWER-h4: одно переднее и заднее колесо Достаточно, чтобы оставить, если оставшиеся две шины катятся.

Test Hover h4: прыжок с трамплина.

После прыжка с трамплина HOWER h4 оставил двоякое ощущение. С одной стороны, он самый комфортный из тех, что мы испытывали в прыжке, но..! ( Смотрите видео ). При посадке губа переднего бампера практически не цепляется за асфальт. Для протестированных нами кроссоверов снос после прыжка 6-сантиметровой губки — норма. Единственный, кто его не тронул — Subaru XV. От HOWER h4 мы ждали как минимум того же. С его довольно жесткой подвеской и вполне приличным просветом дороги в статике. Под мощной защитой двигателя — 205 мм, а форма бампера и вовсе намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

По ощущениям водителя подвеска сработала отлично — правда, h4 приземлился как перышко. Также хватило высокопрофильных колес и независимой передней подвески.

HOWER-h4: скорость около 70 км / ч, прыжок с 22 см — посадка очень удобна для водителя и пассажиров. Правда, со стороны будет хорошо видно, что до прикосновения к твердой поверхности осталось совсем немного.

Test Hover h4: Какой баланс

Прейскурант цен на Hower h4 без учета скидок начинается с 990 тыс. Руб.Очень много, если учесть, что за эти деньги можно купить в максимальной комплектации. В среднем эквивалент HOWER h4 дороже патриота в 1,5 раза, стоит ли переплачивать?

Конструктивный китайский автомобиль предпочтительнее: он качественно собран и лучше покрашен, у него огромный потенциал двигателя и большая вариативность в выборе комплектации. В свою очередь Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и бьет разумную цену, оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета спецпредложений максимально оснащенный Haphu h4 будет стоить почти 1,5 миллиона рублей: и даже за эту цену вы не получите систему стабилизации для кривой темпераментного турбомотора — пожалуй, только это мешает рекомендовать к покупке HOWER h4. Другими словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в своем имени.

От автора блога Петр Меньший сайт: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий по видео), Романа Харитонова (редактор), Евгению Михалкевич (оператор) за помощь в организации видео-тестов и подготовку материала к публикации.

Видео тест hover h4 внизу, характеристики в конце статьи.

HOWER h4.

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	HOWER h4.
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4650/1800/1745/2700
шаг вперед / назад	1515/1520
Дорожный просвет, мм	205
Масса фигурная / полная, кг	1835/2215
Топливо / запас топлива, л	A 95/70
Расход топлива: смешанный цикл / 100 км	8,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя продольная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см	1997
Степень сжатия	9,3
Мощность, кВт / л.с.	110/150 при 4200 об / мин.
Нм Крутящий момент	250 при 2400 — 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	полный привод
Трансмиссия	M6
Номера передач: I / II / III / IV / V / VI / Z.Х.	4,179 / 2,330 / 1,436 / 1,000 / 0,838 / 0,696 / 4,220
главная передача (вниз)	4,100 (2480)
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Независимая / зависимая
Рулевое управление	Тележка с электроприводом
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин	235 / 65R17.

, Крайслер, Митсубиси, Ситроен, Пежо, УАЗ, Лифан, Чери, Фау. 12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и МО, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

Команда профессионалов «АВТОГЕРМЕ» добилась успехов, завоевала признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АВТОГЕРМЕС — ОБЩЕСТВЕННОСТЬ НАДЕЖНОСТИ!

Продажа новых автомобилей на Trade-in в Москве

Обменяйте в наших автосалонах подержанный автомобиль на новую систему TRADE-IN по удобной системе, либо воспользуйтесь услугой выкупа автомобилей.

Основные преимущества обмена в салоне «АВТОГЕРМЕМ»:

мы принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
бесплатно производим обследование и диагностику;
На Ваш автомобиль возможен первоначальный взнос по кредиту;
Предлагаем большой выбор Автообмен.

Также Вы можете оценить и выставить свой автомобиль на продажу, получив его максимальную стоимость за минимальное время.

Test Drive

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше — попробовать.В наших автосалонах доступны автомобили модели Row For test drive. Перед покупкой новой машины Вы можете проверить ее в бизнесе. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вас вопросы?

Лизинг

Купить автомобили в лизинг — легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия аренды:

низкое удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
минимальный первоначальный взнос от 9%;
Срок действия договора до 4 лет.

По всем возникшим вопросам обращайтесь к автосалонам AutoCheermes.

Купить машину в автосалоне официального дилера

Дилерские центры AutoChemes продают новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая индивидуальные условия каждому клиенту.

В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате которого он немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, потребляющий 92-й бензин без проблемы.На сегодняшний день это самый серьезный конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, потому что он может предложить реально повышенную проходимость, качественную сборку и внутреннюю отделку, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, по доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробно об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внедорожники

разные. Гламурные, неброские, рабочие лошадки, хромые лошадки … Я испытал модернизацию «ховера» с индексом h4, скорее, похожего на рабочую лошадку, и вездесущий гламур, который, без сомнения, дошел до «Тойота» ». Хонд »и даже танкоподобный Suzuki Jimny., здесь, если я прошел, это не слишком близко. «Китаец» явно не тянет на автомобильный конкурс красоты, хотя, справедливости ради, следует отметить, что он более-менее современный. Ведь конструкторам из убогих дел «как и все» поставить огромную, сверкающую хромом решетку радиатора с горизонтальными досками — в духе американских машин. И не забыли установить большие выразительные глазки-фары, придавая автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов.Туман, по традиции, имеет круглую форму и состоит из почти прямоугольных участков.

Сбоку Ховер h4 Образца 2014 года, как и УАЗ Патриот, надоедает до невозможности. Никаких изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски колес с властным рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них «поворотниками».Сзади тоже есть алый — о нем ничего не говорят примечательные вертикальные фонари и … да еще на «корме» в принципе не за что цепляться. Такая же рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Проект

Основа отдыха «Ховель» — такая же хорошо зарекомендовавшая себя платформа, как и дореформенная модель. Перед ней стоит независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара.Все детали подвески мощные, благодаря чему автомобиль легко справляется с драками, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — хорошо, есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом расположены в удобном месте — внизу центральной консоли), и 240-миллиметровая. клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также закрывает коробки передач и «раздачу».Скрытый Б. простор Новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину в нашей стране. Для работы в холодное время года он обогревается наружными зеркалами, задним стеклом и креслами первого ряда, а кроме того, климат-контроль включает в себя каждую конфигурацию.

Комфорт

Обязательно водить обновленный Hover h4, так как сразу замечают практически полное отсутствие неприятного запаха фенола, характерного для многих китайских автомобилей.На водительское сиденье легко подойдет удобнее — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулировкой спинки поясничного отдела. Отделка сиденья — кожа или велюр. Руль, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «граболловская» — она достаточно четкая и читабельная. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на низком экране расход топлива указывается только в одном виде — мгновенный.Диапазон чисел, появляющихся на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 л), но средний аппетит все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.

Между креслами первого ряда устанавливается большой двухуровневый подлокотник-ящик, в котором можно хранить личные вещи. Рядом — чайник от прикуривателя (аналогичная розетка встроена в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле — это симпатичная обшивка из пластика с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, некуда — кроме подстаканников на полу туннельной облицовки. В задней части салона просторно: места для колен достаточно, даже если речь идет о наклонных пассажирах. Средний пассажирский трансмиссионный тоннель не будет мешать — он практически не выступает из пола. Под подушкой правого сиденья ждет сюрприз — там китайцы заложили набор инструментов, пригодных для дальних путешествий.Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем нужно, а спинка не имеет возможности регулировать наклон, но способна складываться в пропорции 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника модели. предшественник: у него большая площадь, но «свернутая» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании его достаточно удалить, облегчив тем самым процесс загрузки и разгрузки багажа.

В 2010 году компания IRITO, являющаяся основным импортером «Ховеров» в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках «Программы безопасности китайских автомобилей». В испытаниях участвовала методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальную краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитация «живого» лобового удара.В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, набрав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартная комплектация у «китайца» довольно скромная: в нее входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозных сил. За дополнительную плату предлагается парктроник, навигация и вид сзади.

IN топовое оборудование Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слотом SD для загрузки навигационных карт.Графика и звук «Мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией — такой как, например, компас, давление и высота над уровнем моря. Индикатора температуры за платой и регулировки яркости тачскрина как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем цифры плохо различимы, а вечером их жизнерадостное небесное сияние просто раздражает.Очевидно, у производителя еще есть, над чем работать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

К чему только не прибегли трастеры, чтобы держатели DoreForm «Haplov» заставили свои машины ехать, как положено: сделали чип тюнинга двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с добавками … и вот, наконец, в Great WALL прислушались к клиентам и изобрели решение этой проблемы, используя Turbochard от Shanghai Mhi Turbocharger Co.- китайское подразделение японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового HOVER h4 обитает знакомый 2,0-литровый атмосферный мотор с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается с 5-ступенчатой механической коробкой передач), но деформированная для России до 150 «лошадей». Теперь внедорожник ведет себя гораздо азартнее, чем раньше — обгон однозначно дается легче.За это спасибо и новой шестиступенчатой МКПП с «удлиненными» трансмиссиями.

Размеры

и габариты моделей h4 и H5

Любой автовладелец сталкивается с ситуациями, когда необходимо заменить любую жидкость или масло в системах автомобиля. И возникает вопрос «А сколько и чего лить?». Так что именно для владельцев Great cars Wall Hover. h4 показывает таблицу объемов заполнения баков Авто.

Объем масла и жидкости GSM Great

Led hover x3 Моторное масло

Система, заправочный узел	Необходимое количество (литры)	Вид, Марк.
Объем системы смазки	4.3 (л.)	SAE 10W-40 Категории не ниже SAE SJ, для двигателей стандарта EURO IV ниже SAE SM.
Объем топливного бака (л.)	70	Бензин не ниже 92
Объем трансмиссии Масла в распределительной коробке (л.)	1,5 + 0,05 (с АКПП) 1,2 (с MCPP)	Жидкость для автоматов Коробки переключателей Коробки передач, Dexron III
Объем трансмиссии масло в коробке передач	8 (АКПП) 2.4 л. ± 0,1 л. Для моделей коробок передач (ZM001DB, 038M1, 5DYG) 2,7 л. ± 0,1 л. Для моделей CPP (ZM016B, ZM016BF) 2,5 литра ± 0,1 литра. Для моделей CPP (ZM001DF, 038M, 5DYM26)	Для МКПП (трансмиссионное Масло для гипоидных передач , API GL-4) Для АКПП (жидкость для автоматов Shift shift Appolloil ATF Red-1K (или RED-1))
Объем трансмиссии Масла в коробке передач переднего моста	1.8 л. ± 0,1 л. (GW4D20), 1,4 л. (другие двигатели ).	Трансмиссионное масло для гипоидных передач , API GL-5
Объем трансмиссии Масло в редукторе задняя ось	2,7 л. ± 0,1 л.	Трансмиссионное масло для гипоидных передач, API GL-5
Объем гидравлики Жидкости рулевого управления (мм.)	791 ± 32/775 ± 32	Жидкость для автоматических коробок передач, Dexron III
Объем тормозной жидкости	450 мл ± 35 мл (под этикеткой)	Синтетическая тормозная жидкость DOT4.
Система охлаждения (антифриз)	6,5 л.
Объем жидкости стаканов	4,5 л.
номер хладагент в системе Кондиционер	570 ± 20 ()

Заправочные объемы и марка топлива Great Wall Hover h4. Последнее изменение: 10 апреля 2019 г., администратором.

В 2014 году китайский рамный внедорожник.Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате чего немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, без проблем потребляющий 92-й бензин. Сегодня это серьезнейший конкурент УАЗ Патриот., Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, потому что он может предложить реально повышенную проходимость, качественную сборку и внутреннюю отделку, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, по доступной цене. цена, в лучших традициях автопрома КНР.Подробно об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внедорожники

разные. Гламурные, неброские, рабочие лошадки, хромые кони … Я испытал модернизацию «ховера» с индексом h4, скорее, похожего на рабочую лошадку, и вездесущий гламур, который, без сомнения, дотянул до «Тойота» ». Хонд »и даже до танкоподобного Suzuki Jimny., Здесь, если и проехал, не так уж и близко. «Китаец» явно не тянет на автомобильный конкурс красоты, хотя, справедливости ради, следует отметить, что он более-менее современный.Ведь конструкторам из убогих дел «как и все» поставить огромную, сверкающую хромом решетку радиатора с горизонтальными досками — в духе американских машин. И не забыли установить большие выразительные глазки-фары, придавая автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Туман, по традиции, имеет круглую форму и состоит из почти прямоугольных участков.

Сбоку Ховер h4 Образца 2014 года, как и УАЗ Патриот, надоедает до невозможности.Никаких изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски. Колеса с простым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них «поворотниками». Сзади тоже есть алый — о нем ничего не говорят примечательные вертикальные фонари и … да еще на «корме» в принципе не за что цепляться. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Проект

Основа отдыха «Ховель» — такая же хорошо зарекомендовавшая себя платформа, как и дореформенная модель.Спереди у него независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с панаром. Все детали подвески мощные, благодаря чему автомобиль легко справляется с драками, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — хорошо, есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом расположены в удобном месте — внизу центральной консоли), и 240-миллиметровая. клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает коробки передач и «Раздачу».Скрытый Б. простор Новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину в нашей стране. Для работы в холодное время года предусмотрены наружные зеркала с подогревом, заднее стекло И кресла на первом ряду, а кроме того, климат-контроль включает в себя каждую конфигурацию.

Комфорт

Обязательно водить обновленный Hover h4, так как сразу замечают практически полное отсутствие неприятного запаха фенола, характерного для многих китайских автомобилей.На водительское сиденье легко подойдет удобнее — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулировкой спинки поясничного отдела. Отделка сиденья — кожа или велюр. Руль, как и у других внедорожников Great Wall H Series H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «граболловская» — она достаточно четкая и читабельная. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на низком экране расход топлива указывается только в одном виде — мгновенный.Диапазон чисел, появляющихся на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 л), но средний аппетит все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.

IN топовое оборудование Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слотом SD для загрузки навигационных карт.Графика и звук «Мультимедиа» приемлемы, изображение с камеры заднего вида четкое, подсветка синего цвета Не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен ненужной информацией — такой как, например, компас, давление и высота над уровнем моря. Индикатора температуры за платой и регулировки яркости тачскрина как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем цифры плохо различимы, а вечером их жизнерадостное небесное сияние просто раздражает.Очевидно, у производителя еще есть, над чем работать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

Внедорожник Great Wall Hover создан инженерами известной китайской компании на основе японских аналогов. Кроссовер базируется на шасси Toyota 4Runner и экстерьере Isuzu. Аксиома. Со временем экстерьер машины модернизировали, и в новой версии внедорожник выглядит стильно и современно.

Размеры кузова и размеры других элементов кроссовера являются ключевыми параметрами при выборе любого автомобиля и китайский внедорожник Great Wall Hover — не исключение.Чем крупнее у него автомобиль, тем сложнее им управлять в условиях современной городской жизни. Однако спецодежда автомобилей значительно безопаснее, поэтому многие отдают предпочтение моделям именно этого кроссовера.

Great Wall Hover h4: габариты и габариты

Габаритные размеры внедорожника, как и любого другого автомобиля, необходимо определять по стандартным параметрам, измеряя длину, ширину и высоту его кузова. Правильно, длину следует измерять от наиболее заметного места переднего бампера до удаленной точки другого места заднего бампера.В ширину корпуса измеряют в самом широком месте: обычно это область колесных арок или центральной стойки кузова. Высота измеряется от земли до крыши автомобиля.

SUV GREAT WALL HOVER h4 Размеры кузова из цельного металла у него достаточно солидные, так как:

длина 4620 мм;
ширина — 1800 мм;
с учетом спойлера — 1800 мм.

При таких габаритах китайский кроссовер представляет собой серьезную модель с внушительным внешним видом. Для солидных автолюбителей.Продолжая рассматривать габариты автомобиля марки Great Wall Hover h4, нельзя не учитывать базу и клиренс, что является важным показателем при выборе внедорожника. Модель h4 имеет достаточно внушительную базу по размеру составляющей 2700 мм и дорожный просвет, который составляет 230 мм от нижней точки картера двигателя и 310 мм — от крайней точки переднего бампера.

Модель h4 реализована только одним колесным образцом, на 17 дюймов.Внешне кроссовер отличается не только внушительными размерами, но и красивым экстерьером, который представлен в 10 цветовых вариантах.

Great Wall Hover H5: размеры кузова и багажник

Более новая модель Great Wall Hover H5 отличается от предыдущей h4 изменением внешнего дизайна, что придало ему еще больше сходства с Mazda CX-7 за счет установки новой версии бампера, современное освещение и плавные линии. Если говорить о размерах Great Wall Hover H5, то можно отметить, что кроссовер больше модели h4 и имеет длину 4649 мм, а ширину — 1810 мм.О высоте автомобиля сказать нельзя, так как модель H5 ниже предшественницы: 1735 мм против 1800 мм.

Great Wall Hover H5 Размеры багажника довольно внушительны и позволяют перевозить достаточно габаритных вещей весом до 30 кг. Если точнее, то максимальный объем багажника — 2074 литра, а минимальный — 810 литров.

Обе модели внедорожника Great Wall Hover обладают своими достоинствами и недостатками. Размеры корпуса чуть больше у h4, но H5 отличается лучшим качеством и улучшенными техническими характеристиками.Однако решение относительно выбора модели кроссовера Great Wall Hover каждый автолюбитель выбирает сам.

Great Hell Hover яркий представитель универсальных внедорожников. Он является копией японского внедорожника ISUZU AXIOM. Производство китайского внедорожника. Началось в 2005 году. Сборка производилась в Китае и в России. С 2006 года ховеры выпускаются в Подмосковье в селе Гжель.

Грейт Уолл Ховер h3

За время своего существования ховер претерпел два рестайлинга.Первый представитель имел обозначение «h3». В 2010 году после модернизации Hover получил индекс N3, а в 2011 году — «H5».

Двигатели

Бензиновые двигатели — лицензионные копии моторов MITSUBISHI. Все силовые агрегаты зарекомендовали себя как очень надежные и неприхотливые. У них есть привод ГРМ ременного типа.

«х3» оснащалась мотором 2,4 л 4G64 мощностью 130 л.с. На этих внедорожниках российской сборки Конец 2007 и 2008 гг. Через 60 — 80 тыс. Км пришлось менять прокладку GBC.Из-за «пробоя» между 1-м и 2-м цилиндрами. Причина кроется в перетертых болтах GBC в районе 1-го и 2-го цилиндров. В двигателях с вытянутыми болтами (в профилактических целях) таких неприятностей не было. Помпа водяного охлаждения потребует замены через 100000 км.

Great Wall Hover h4 (2010 G — N.V.) оснащался более слабым 2-литровым двигателем 4G63 мощностью 122 л.с.

В 2007 году в моторной линейке двигателей появился дизельный агрегат объемом 2,8 л и мощностью 95 л.с.Претензий нет. Ремень ГРМ деревянный. Топливный фильтр Менять каждые 10 000 км (500-1500 руб.). Свечи окружают более 70 — 90 тыс. Км. Форсунки служат более 100000 км. Через 100000 км, скорее всего, придется заменить прокладку впускного коллектора. На это будет указывать появление масла со стороны стартера и падение его уровня.

Расход топлива для внедорожника вполне нормальный. По городу ему понадобится 13-15 литров на 100 км и 9-10 литров по трассе.Дизель расходует около 9 литров по городу и 7-7,5 литров по трассе.

Трансмиссия

Все келнеры комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач. У владельцев много претензий к хозяевам. Например, шум и нечеткое переключение. В Hover h3 при пробеге более 100 тыс.км отмечены единичные случаи выхода из строя коробки из-за разбросанного подшипника промежуточного вала. После 100000 км замены подшипников первичного, вторичного и промежуточного валов, скорее всего, не избежать.При большом пробеге Возможно появление следов листовой части первичного вала.

Сцепление долговечное. Его замена может понадобиться только через 120 — 160 тыс. Км. Поклонники «Планировки», скорее всего, будут вынуждены сделать это гораздо раньше — через 60 — 90 тыс. Км. Стоимость комплекта сцепления у официальных дилеров около 7000 рублей, в магазине — порядка 3-4 тысяч рублей.

Через 80 — 100 тыс. Км возникновение вибраций в диапазоне скоростей 60 — 80 км / ч из-за сломанной крестовины заднего кардана.При редкой езде с включенным полным приводом возможно появление вибраций при подключении «передка» из-за заклинивания крестовины переднего кардана.

Isuzu Axiom (2001-2004)

Шасси

Проблемы с подвеской появляются не ранее 70 — 90 тыс. Км. При таком пробеге часто приходится ломать подвеску. Позже сдаются передние амортизаторы, которые начинают потеть и прилипать. Шариковые и выступающие блоки годны для замены через 80 — 100 тыс. Км.

От экрана выходящего из зоны задних амортизаторов часто можно избавиться простой операцией, заключающейся в перестановке пластинчатой шайбы с чашкой на резинку.

Через 80 — 100 тыс. Км были случаи выхода из строя гидронасоса (начал гудеть). Стоимость помпы около 10 000 руб. Но спешить с его изменением не стоит. Прикрутить насос к жизни можно, обновив подшипник (300 — 500 руб.).

Колодки тормозные передние Нагрузка 40-50 тыс. Км.При их замене не забудьте смазать направляющие суппортов, иначе 60 000 км через 60 000 км вызовут подфлинк тормозов. Передние тормозные диски придется менять через 60 — 80 тыс. Км (с 3,5 тыс. До 6 тыс. Руб.), А задние — через 80 — 100 тыс. Км.

Прочие проблемы и неисправности

Пробковая заливная горловина топливного бака Часто доставляет неприятности. Внутренности его замка ржавеют, а зимой стараются. Механизм замка необходимо регулярно обрабатывать водоотталкивающим составом.Слабый уплотнитель гофры задней двери, защищающий провод и трубку, способствует проникновению воды в багажник. Устранить неприятное явление можно, добавив отверстие от герметика по контуру отверстия, в которое вставляется гофра.

Дворники не любят «фаски». Слабый драйв тут же сдается, стекая с рукава или прорезая прорези в поводке. Новый привод в сборе обойдется в 600 руб.

Лакокрасочное покрытие люка очень заготовлено и неустойчиво к агрессивному воздействию внешней среды.Чтобы избавиться от дальнейших разочарований, лучше не заморачиваться с антикоррозийной обработкой. А когда появляются фишки, их нужно сразу же устранять. Первые признаки коррозии появляются через 4 года эксплуатации. В основном очаги возникают вокруг госномера — на задней двери на месте рамы лобзика к кузову. Небольшие очаги видны вокруг передних фар, на арках колес и под дверью.

На Great Wall Hover h3 с кожаной отделкой салона после 60 000 км вылетели руль и водительское сиденье.«Сверчки» в салоне — явление частое. Часто скрипят крепления откидывающейся спинки заднего сиденья и обшивки дверей.

Многие владельцы жалуются на отсутствие тепла в холодное время года. Причина в негерметичности системы подачи воздуха. Соединения блоков вентилятора / кондиционера закрыты подъемными прокладками из пенопласта. После доработки воздуховодов элементами воздуховода картина кардинально меняется. В салоне появляется долгожданное тепло.

На машине 2008 года после 70 — 80 тыс. Км иногда начинает течь радиатор отопителя.

Заключение

Основные конкуренты Great Wall Hover — УАЗ Патриот и Шевроле-Нива. На их фоне ховер выглядит более чем достойно и имеет гораздо меньше проблем. Эта достойная универсальная жертва проигрывает им только в цене.

Качество авто и комплектации Hover h4 New. Great Wall Hover h4: цена, фото, видео, отзывы

Этот автомобиль можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни относятся к категории компактных внедорожников, другие считают кроссовером.Китайский рынок является крупнейшим по количеству, а самым продаваемым стал Great Wall Hover h4. Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей. Он продается 11 лет и все это время превосходит конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New. Haper h4 так и остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки от Great Wola — Hawa, а кроме того, имеет отличные технические характеристики.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран.Сейчас бренд пытается прорваться на российский рынок. Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркой внешности

Многие любители бюджетного сегмента внедорожников на территории России подбирают автомобиль по официальным фотографиям и видеоматериалам. Hover h4 new дает возможность почувствовать отмененные технические характеристики, разместив тест-драйв.Это позволит в полной мере оценить достоинства и недостатки этого автомобиля.

В новом поколении внедорожник получил более современный внешний вид, небольшое количество китайских маркеров, а также более качественный джип. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом и обеспечили половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и производительный автомобиль. Посмотрев на фото Hover h4 NEW, можно выделить следующие особенности внедорожника.:

В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
Джип выглядит очень мужественно и мощно. Он отличается хорошей проходимостью, что стало возможным благодаря хорошей комплектации;
Все кузовные детали стали лучше, что положительно сказывается на репутации компании;
Красивая решетка радиатора визуально добавляет автомобилю стоимости;
Салон китайский получился очень комфортным, изъяны выявить сложно;
Сборка получилась качественной, это видно даже на фотографиях, представленных производителем.

К достоинствам Hover h4 NEW следует также отнести технические характеристики.

В базовой версии установлен довольно производительный двигатель на 116 лошадей, а объем составляет 2 литра;
В другой комплектации стоит 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, способный развивать 150 лошадей, что намного лучше первого варианта;
Во все модификации производитель установил систему полного привода, что крайне важно для современного внедорожника;
На автомобили установлены механические коробки передач, что не назовешь плохим решением;
Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах.

Качество Авто и комплектация HOVER h4 NEW

Все виды систем безопасности, которые доступны даже в самой дешевой версии;
Salon Haper New Добро пожаловать недорогой китайский велюр, он довольно симпатичный и прочный;
Максимальный уровень комфорта для водителя и всех пассажиров.Есть качественный климат и другие полезные функции;
Функциональное бортовое оборудование.

Outcome

Отличное качество внедорожника от известного китайского бренда — отличное и долгожданное достижение, благодаря которому компания стремительно развивается.Внедорожник отлично себя чувствует среди других автомобилей, отличается оригинальным дизайном и высокими характеристиками. Не обошлось без недостатков, но в Great Wall Hover h4 New 2015 их немного. Если рассматривать невысокую цену Hover h4 new, то можно закрыть глаза. Автомобиль имеет множество достоинств, которые скрывают мелкие недостатки и дарят положительные эмоции от использования автомобиля.

, Крайслер, Митсубиси, Ситроен, Пежо, УАЗ, Лифан, Чери, Фао. 12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и МО, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

Продажа новых автомобилей на Trade-in в Москве

Обмен в наших автосалонах подержанного автомобиля на новое программное обеспечение удобная система Trade-in или воспользуйтесь услугой выкупа автомобилей.

Основные преимущества обмена в салоне «АВТОГЕРМЕМ»:

мы принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
бесплатно производим обследование и диагностику;
На Ваш автомобиль возможен первоначальный взнос по кредиту;
Предлагаем большой выбор Автообмен.

Test Drive

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше — попробовать. В наших автосалонах доступны автомобили модели Row For test drive. Перед покупкой новой машины Вы можете проверить ее в бизнесе. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вас вопросы?

Лизинг

Купить автомобили в лизинг — легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия аренды:

низкое удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
минимальный первоначальный взнос от 9%;
Срок действия договора до 4 лет.

По всем возникшим вопросам обращайтесь к автосалонам AutoCheermes.

Купить машину в автосалоне официального дилера

Этот автомобиль относится к разным классификациям. Кто-то считает его компактным внедорожником, кто-то — мажорным кроссовером. На крупнейшем китайском рынке в мире эта модель завоевала полное доверие и продавалась в течение 11 лет с большим опережением конкурентов.Речь идет о Great Wall Hover h4 New. В отличие от новой модельной линейки Great Ox под названием Hawa, внедорожник Hover H4 остался в бюджетном сегменте и получил массу положительных характеристик.

Высокая популярность и потенциальный успех на рынке любой страны делает попытки китайской модели пробиться на просторы России увлекательными. Сегодня в модельном предложении компании присутствует как Great Wall h4 New, так и старейшая разработка без появления New.

Внешний вид — важный аспект положительных отзывов о модели

Многие покупатели внедорожников бюджетного класса в России предпочитают выбор фото из фото или видео.Great Wall h4 позволяет ощутить отличные характеристики и тест-драйв, поэтому довольствоваться одним фото можно не обязательно.

В новом поколении автомобиль предлагает современный внешний вид, очень мало маркеров китайского происхождения и настоящий властный внедорожник. Компания создала отличный внешний вид автомобиля с хорошим восприятием, и это обеспечило половину успеха. Если оценивать автомобили только по официальным фото, Great Wall h4 предстанет в таком изображении:

Фирменный стиль Great Wall наконец-то нашел прекрасные способы выражения;
кажется мускулистым и достаточно мощным, спортивным и проходимым;
— необычные впечатления производит высокий подъем всех основных частей тела;
широкая и высокая решетка радиатора добавляет дороговизны внешнему виду автомобиля;
китайский салон предлагает отличный комфорт, по внешнему виду невозможно найти;
сборка кажется качественной, осмотр фотографий недостатков не выявил.

На самом деле даже при личном знакомстве сложно найти минусы, потому что даже отзывы покупателей, которым машина владеет несколько месяцев, не говорят о негативе. Haper H4 стал транспортом, избавившим от снятия с производства целую гамму.

Многие ошибочно называют эту модель Great Wall Haval h4, но эта модель еще не поступила в официальное производство. В том, что Great Wall Haval h4 появится в модельном ряду компании, можно не сомневаться, но чуть позже, а пока мы имеем дело только с Haper h4.Что интересно, эта модель нисколько не разочаровывает покупателя.

Техническая часть — Важные преимущества автомобиля

Внедорожник от корпорации Great Volax должен быть надежным, это то, что его ждут покупатели. Китайская пропаганда качественных автомобилей уже практически убедила всех потенциальных владельцев, что транспорт перестал плохо собираться, агрегаты ввозятся из Японии, а дизайн сделан исключительно в Италии.

Сложно сказать, насколько эти утверждения верны в отношении Great Wall h4, но отзывы владельцев подтверждают высочайшее качество машины и хорошее восприятие в целом.Цена также не заставляет отказаться от покупки. Стандартный 2-литровый агрегат будет стоить от 825 тысяч, а версия TURBO потянет на 30-40 тысяч дороже. Техника Great Wall h4 new выглядит так:

Марка

Базовый двигатель большого объема Развивает 116 лошадиных сил при объеме 2 литра;

турбированный агрегат тоже имеет 2 литра, но может выдавать 150 лошадей, что значительно больше, чем у первого варианта;

исключительно полный привод на всех моделях — важное преимущество внедорожника;

Подвеска нацелена на стабилизацию курсовой устойчивости и прекрасно чувствуется в эксплуатации.

Общее впечатление от китайского оборудования в HP h4 положительное. Эти эмоции восторгом не назовешь, но того комфорта и функциональности, которые выдает автомобиль, покупатель явно не ожидает. Поэтому в отзывах сразу после покупки автолюбители пишут невероятные комплименты и признаются в любви инженерам Great Vol.

Но после нескольких десятков тысяч операций могут появиться мелкие проблемы с частью тела.Следует признать, что качество двигателя и периферийного оборудования Great Wall Hover h4 new очень высокое. Но в остальном машина откликается на свою цену.

Комплектация и качество автомобиля

Если вы хотите купить Great Wall h4 New для использования в качестве сапового внедорожника, лучше отдавать предпочтение не китайской технике. Этот автомобиль предназначен для поездок по городу и дальнего следования по асфальтовым дорогам, на внедорожном транспорте лучше не вывозить. Конфигурация драйвера порадует такими особенностями:

полный набор функций безопасности уже в самой дешевой версии;
простая обивка кабины китайским велюром, которая довольно презентабельна и долговечна;
очень высокий уровень комфорта с наличием климат-контроля и других функций;
Высокая функциональность бортового оборудования.

Если вам нужен функциональный транспорт для универсальной эксплуатации, смело можете отдать предпочтение данной модели. Ведь относительно высокое качество и другие важные особенности позволяют эксплуатировать машину длительное время и не обращаются в сервисную службу с просьбой о ремонте.

Подведем итоги

Высокое качество автомобиля — прекрасное и долгожданное достижение китайского концерна. Внедорожник Hover H4 отлично чувствует себя в общем потоке машин, не выделяется откровенно краденым внешним видом и недостаточно эффективной техникой.Автомобиль вполне презентабельный во всех смыслах этого слова.

Great Wall h4 и определенные недостатки, но при действительно невысокой стоимости эти недостатки кажутся минимально заметными. У китайцев больше достоинств, которые перекрывают любые недостатки и наполняют эксплуатацию нового транспорта только положительными эмоциями.

21.03.2015

Весной 2014 года в салонах российских дилеров Китайского автопроизводителя «Great Wall» появились первые экземпляры внедорожника «New h4» — результат «комплексной модернизации» модели «Hover h4» — важно, что поменял «быть неузнаваемым», остался таким же «успешным покорителем бездорожья».

С точки зрения внешнего вида Great Will New h4 заметно «повзрослел» — его внешнему виду заметно прибавили «агрессивности и солидности»: новая массивная решетка радиатора, переработанный бампер и большие фары придают передней части внедорожника «современный вид с видом». мужской персонаж «

А вот в профиле он практически не изменился, можно только рельсы отметить … Ну, есть новые фары и бампер с более выраженной накладкой (имитирующей диффузор).

Практически не претерпели изменений и габариты «h4».Длина выросла до отметки 4650 мм, при этом длина колесной базы осталась прежней — 2700 мм, ширина кузова заложена в раму 1800 мм, а высота ограничена 1745 мм. Ширина передних и задних колес соответственно равна 1515 и 1520 мм. Минимальный клиренс (клиренс под картером двигателя) вырос до отметки 240 мм. Снаряженная масса обновленного внедорожника Great Wall h4 в базовой комплектации составляет 1905 кг.

Заметно коснулся «рестайлинга» и его пятиместный салон.Помимо улучшения качества материалов, использованных при отделке, отметим обновленную переднюю панель с современной центральной консолью, в которой нашлось место для сенсорного дисплея мультимедийной системы и небольшого дисплея бортового компьютера, расположен в самом верху и способен удалять широкий спектр информации, вплоть до высоты над уровнем моря.

Правда, сразу обнаружилось несколько минусов: сенсор «мультимедиа» не всегда четко реагирует на слабые прикосновения (что не совсем удобно во время движения), а дисплей бортового компьютера настолько слабо подсвечен, что днем бывает почти ничего не разбирать… в остальном салон остался прежним — даже багажник не изменился (так без «обучения» создавать ровный пол при складывании спинок заднего ряда сидений).

Технические характеристики. Если раньше Great OK h4 предлагался только с одним вариантом двигателя, то теперь силовых установок Два:

Роль базового мотора выполняет уже знакомый нам атмосферный 4-цилиндровый агрегат 4G69S4N рабочим объемом 2,0 л (1997 см³), разработанный совместно с японским концерном «Митсубиси».Мотор старый Остался без изменений. Как и прежде, его пиковая мощность составляет 116 л.с. (Хотя в рекламных перспективах чаще всего появлялось завышенное значение в 122 л.с.), развивающиеся при 5200 об / мин. Верхний предел крутящего момента этого двигателя стоит на отметке 175 нм, удерживаемой в диапазоне от 2500 до 3000 об / мин. Базовый двигатель работает в паре со старой 5-ступенчатой «механикой» — поэтому все параметры расхода топлива сохранены на одном уровне — около 11,0 литров по городу и около 8,5 литров по трассе.
Чуть позже в Россию были внесены модификации с «новым двигателем». Ну как «новый» … двигатель построен на базе старого, но получил переработанную топливную систему, пониженную электронику и турбонаддув от компании «Shanghai Mhi Turbocharger Co.» (которая является дочерней компанией «Митсубиси» в Китае). В результате при том же количестве цилиндров и старом объеме 2,0 литра двигатель, получивший индекс 4G63S4T, может выдавать 177 л.с. максимальной мощности и порядка 250 Нм крутящего момента (но в РФ сертифицирован как «150 -сильный»).С этим мотором работает 6-ступенчатая МКПП с «вытянутыми» трансмиссиями — что должно положительно сказаться на обслуживании внедорожника («5-ступка» довольно часто не выдерживала серьезных нагрузок — дым со сцеплением). Что касается расхода топлива, то, по заявлению производителя, в городе такой тандем будет поставлен в рамки 13,5 л, а на трассе будет ограничен 10,0 л бензина (не ниже AI- 92).

В конструкции шасси Great Wall NEW h4 заметных изменений не произошло — китайцы лишь немного перенастроили подвеску и заменили часть элементов на «усиленные версии».Как и прежде, в основе внедорожника лежит каркас лестницы из высокопрочной стали. В передней части массивный корпус опирается на независимую торсионную подвеску двуручной конструкции, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости. Спинка внедорожника опирается на зависимую рессорную подвеску с неразрезным мостом и поперечным стабилизатором. Система полного привода осталась прежней: передние колеса связаны жестко, а на заднюю ось тяга передается через 2-скоростную рейку BW 47-60.

По проходимости эта модель и раньше показала себя достойно — уверенно конкурируя со многими известными внедорожниками, а после рестайлинга он способен «противостоять силам» даже с УАЗом — турбулентность наделила ховер h4 дополнительной мощностью, а Увеличенный клиренс и надежная защита картера практически не заметны на дорогах большинства препятствий.

Dorestayling Great Wall Hover h4 стал первым китайским автомобилем, получившим 4 звезды по результатам краш-тестов, проведенных в Австралии по методике EUROnCAP.Во время рестайлинга особых изменений в этом направлении не произошло, поэтому заметного улучшения безопасности ожидать не стоит. Впрочем, для китайской машины «Новый h4» и так неплох.

Цены и комплектация. В России Great Wall New h4 предлагается в пяти вариантах комплектации: «люкс», «супер люкс», «супер люкс + кожа», «турбо люкс», «турбо супер люкс».

В списке базовой комплектации китайцы включили: 17-дюймовые легкосплавные диски, спойлер, гидроусилитель руля, противотуманки, полностью регулируемую по высоте рулевую колонку электромобиля, вентилируемые дисковые тормозные механизмы на всех колесах, системы aBS и EBD, фронтальные подушки безопасности, тканевый салон. , климат-контроль, парктроник сзади, подогрев передних кресел, датчики света и дождя, центральный замок С Ду, подогрев боковых и полноразмерных зеркал.На верхнем судне дополнительно установлено оборудование: камера заднего вида, кожаный салон, электрические драйверы и мультимедийная система с поддержкой CD / DVD / USB / Bluetooth.

Стоимость этого внедорожника в 2014 году начинается с отметки 785 000 рублей, но за версию «Турбо Супер Люкс» придется отдать не менее 840 000 рублей.

HOWER h4 рама

Новая рама китайского Hover h4 (Haw3 h4) — дело рук нового завода «Ставрополь-Авто». Помимо замены буквы «V» на «W» в названии, мы обнаружили у новинки и другие отличия от прародителя Great Wall Hover, который не так давно ушел с нашего рынка. Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слайдер, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. HAVE h4 (HOWER h4) рамная конструкция С жестко закрепленным мостом переднего моста.Новый HOWER отличается от Hover доработанной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. И hower h4 сделал то, чего не успел его старший брат: кадр Ставрополя соскочил с нашего трамплина ( смотрите видео ).

Легкий ребрендинг (замена буквы V на W в названии), определение ценовой политики и старта продаж — на нашем тесте HOWER h4 уже успел намотать 6500 км по московским дорогам.

Рамки правил внедорожники Great Wall, (особенно модель Hover), снискали себе славу импортной альтернативы продукции Ульяновского автоплана.Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, внешний вид позволили продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутренним рынком »А потом инициативу перехватил черкесский завод Derways, который уже производил кузова для Hover`. Китайский производитель получил лицензию на выпуск актуальных моделей и заключил договор на поставку комплектующих и наладку производства на новом заводе «Ставрополь-Авто».

Test Hover h4: запасная сторона под полом.

Оценивая комфорт задних пассажиров, помните.

Несмотря на то, что над головой хороший люфт, пассажир не стеснен в пространстве для ног, да и в целом задний ряд Кресла сделаны хорошо, низкая установка заднего дивана приводит к неудобной посадке.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hawder h4 совсем не чувствуешь себя в сервисе.

Автомобиль, обмотанный всесезонной резиной: привычный атрибут рамных джипов. Лошадь похожа на экипировку — отличные характеристики на бездорожье и равнодушие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Test Hover h4: скорость лучше не увлекает

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, HAP h4 можно заправлять бензином 92-М. Бортовой компьютер умеет показывать только мгновенный расход, так что данные по экономии топлива у нас сугубо образцовые. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров. Но если выйти на пустую дорогу и дать мотору подняться, бензин улетучивается из бака буквально впереди.

Однако скоростью лучше не увлекаться. Даже в стандартной версии HOWER h4 незаметно наводит стрелку спидометра на отметку 180 км / ч, а GPS показывает 174. Однако после 130 км / ч осциллятор становится как лотерея. По прямой он летит относительно стабильно, но бывает, что он резко тормозит или уклоняется от препятствия на дороге, поэтому с этим автомобилем нужно быть предельно осторожным.Постоянный задний привод, длинный руль и не слишком удобная посадка — не лучший набор для подобных экспериментов. Отчасти можно надеяться на дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах — это отличает китайцев от.

На скользкой дороге HOWER h4 может трепать нервы даже подготовленным водителем.При экстремальных маневрах рама воспринимается не жесткой, а наоборот очень креном, а длинный руль не лучшим образом подметает при заносе. Вместо впечатляющего заноса HOWER крутит внутреннее заднее колесо.

HOWER-h4: Эх прокачка!

Test Hover h4 на роликах

HOWER-h4: одного переднего и заднего колеса достаточно, чтобы уехать, если оставшиеся две шины будут катиться.

Test Hover h4: прыжок с трамплина.

После прыжка с трамплина HOWER h4 оставил двоякое ощущение. С одной стороны, он самый комфортный из тех, что мы испытывали в прыжке, но..! ( Смотрите видео ). Во время посадки губа переднего бампера Практически не цепляется за асфальт. Для протестированных нами кроссоверов снос после прыжка 6-сантиметровой губки — норма. Единственный, кто его не тронул — Subaru XV. От HOWER h4 мы ждали как минимум того же. С его довольно жесткой подвеской и вполне приличным клиренсом в статике. Под мощной защитой двигателя — 205 мм, а форма бампера и вовсе намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

По ощущениям водителя подвеска сработала отлично — правда, h4 приземлился как перышко.Также хватило высокопрофильных колес и независимой передней подвески.

Test Hover h4: Какой баланс

Прейскурант цен на Hower h4 без учета скидок начинается с 990 тыс. Руб. Очень много, если учесть, что за эти деньги можно купить в максимальной комплектации.В среднем эквивалент HOWER h4 дороже патриота в 1,5 раза, стоит ли переплачивать?

Конструктивный китайский автомобиль предпочтительнее: он качественно собран и лучше покрашен, у него огромный потенциал двигателя и большая вариативность в выборе комплектации. В свою очередь, Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и превосходит доступную цену. Оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета специальных предложений самый оснащенный Haphu h4 будет стоить почти 1 штуку.5 миллионов рублей: и даже за эту цену вы не получите систему стабилизации для кривой темпераментного турбомотора — пожалуй, только это мешает рекомендовать к покупке HOWER h4. Другими словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в своем имени.

Видео тест hover h4 ниже технических характеристик В конце статьи.

HOWER h4.

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	HOWER h4.
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4650/1800/1745/2700
шаг вперед / назад	1515/1520
Дорожный просвет, мм	205
Масса фигурная / полная, кг	1835/2215
Топливо / запас топлива, л	A 95/70
Расход топлива: смешанный цикл / 100 км	8,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя продольная
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см	1997
Степень сжатия	9,3
Мощность, кВт / л.с.	110/150 при 4200 об / мин.
Нм Крутящий момент	250 при 2400 — 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	полный привод
Трансмиссия	M6
Номера передач: I / II / III / IV / V / VI / Z.Х.	4,179 / 2,330 / 1,436 / 1,000 / 0,838 / 0,696 / 4,220
главная передача (вниз)	4,100 (2480)
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Независимая / зависимая
Рулевое управление	Тележка с электроприводом
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин	235 / 65R17.

Совершенно новый 2021 Kia K5 | Онтарио Автоцентр

Kia сделала это снова. Совершенно новый Kia K5 2021 года здесь, чтобы вскружить голову и заявить о себе. Этот седан среднего размера произвел революцию в стиле благодаря мощному дизайну Stinger, двигателю с турбонаддувом с 8-ступенчатой коробкой передач и всем новым платформам N3. Получите предварительное одобрение сегодня и начните пользоваться K5.

2021 Kia K5 Двигатель и производительность

Kia развивается с выпуском новой платформы Kia K5 и N3 2021 года.Эта платформа N3 превратила испытанную Optima в потрясающую и мощную K5. Мощный K5 уже превосходит свой спортивный седан. У него есть несколько вариантов двигателя на выбор, новая более низкая, более широкая и длинная платформа и полный привод. Kia K5 2021 года построен на прочной платформе N3 третьего поколения. Эта платформа станет стандартной для будущих моделей Kia. Так что, если вы ищете новый и агрессивный профиль, у K5 он есть. Для Kia K5 2021 года доступны два варианта двигателя.Первый — это 2,5-литровый GDI с турбонаддувом, а второй — 1,6-литровый GDI с турбонаддувом. Первый из этих двух чудовищных двигателей развивает 290 лошадиных сил и 311 фунт-фут крутящего момента в паре с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, также доступной в стандартной комплектации.

Технологии нового поколения K5

Kia K5 2021 года обладает широким набором функций, которые сделают время, которое вы проводите за рулем, более приятным, динамичным и, прежде всего, безопаснее. Ключевые компоненты включают 8 или 10.25-дюймовый сенсорный экран с высоким разрешением, который можно использовать для навигации или настроить разделение экрана для спутникового радио. Дизайн Active Sound обеспечивает динамичный и душераздирающий опыт, улучшая переключение передач и ускорение в зависимости от выбранного режима вождения. Еще одна новаторская функция Kia — это беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют оставаться на связи, не беспокоясь о проводах.

Ontario Auto Center, ваш дилерский центр Kia в Онтарио, Калифорния, счастлив, что эта модель доступна и готова для вас! Это распространяется на наших друзей из Иствейла, Апленда и Чино-Хиллз, позвоните и запланируйте тест-драйв сегодня!

Судно на воздушной подушке Saunders-Roe, Westland Aircraft, British Hovercraft Corporation

— — — — — — — — —

Сэм Сондерс начал работать в семейном судостроительном бизнесе на Темзе в конце 1870-х годов.

В 1901 году Сэм перенес свой собственный бизнес по строительству лодок на остров Уайт. Всегда в поисках инноваций и готовых создавать «то, что хочет заказчик», S.E. Сондерс сформировал авиационный отдел в 1909 году и участвовал в ранней британской авиации, особенно в морских самолетах и летающих лодках.

В 1929 году компания SE Saunders была переименована в Saunders-Roe, когда А.В. Роу проявил финансовый интерес к компании. До середины 1950-х годов Сондерс-Роу в основном занимался высокоскоростными катерами и летающими лодками.

В 1958 году Национальная корпорация исследований и разработок заключила с Сондерс-Роу контракт на строительство первое полноразмерное судно на воздушной подушке — SR-N1 ( S aunders- R oe — N autical One ). 11 июня 1959 года SR-N1 был спущен на воду, и всего через 5 недель SR-N1 стал первым судном на воздушной подушке, пересекшим Ла-Манш от Кале до Дувра.

Под «руководством» правительства конец 1950-х годов был временем реорганизации авиационной промышленности Великобритании, что привело к тому, что в июле 1959 года компания Westland Aircraft Ltd приняла на себя интересы компании Saunders-Roe в области судов на воздушной подушке.

Сесил Хью Латимер-Нидхэм был человеком, которому пришла в голову идея использовать юбку, чтобы удерживать воздушную подушку под транспортным средством. В октябре 1961 года Латимер-Нидхэм продал свои патенты на юбку компании Westland Aircraft.

Видеоклип 1966 года с выставки Hovershow ’66 с SR-N3, SR-N5 и SR-N6

Больше В следующие 6 лет подразделение Saunders-Roe компании Westland Aircraft разработало (или, по крайней мере, предложило) большую часть своих будущих самолетов, за исключением AP1-88, совместной разработки BHC, NRDC и Hovertravel, начатой в 1981 году.

На фото справа — Columbine Works компании BHC с автомобильным паромом Red Funnel и кораблем на воздушной подушке с боковыми стенками Hovermarine HM2. (изображение предоставлено Барри Соуэрби).

1 марта 1966 года компании Westland и Vickers по производству судов на воздушной подушке были объединены в Британскую корпорацию судов на воздушной подушке (доли участия — Westland Aircraft 65%, Vickers 25%, Национальная корпорация исследований и разработок 10%).

В октябре 1970 года Westland Aircraft выкупила обоих других партнеров, и BHC стала стопроцентной частью группы Westland.

В 1971 году BHC приобрела Cushioncraft Ltd (Сент-Хеленс) у финансово проблемной компании Britten-Norman Ltd., ни одна из разработанных Cushioncraft не получила дальнейшего развития.

Помимо разработки и производства судов на воздушной подушке, с годами BHC все активнее участвовала в поставках композитных компонентов для мировой аэрокосмической промышленности.

В 1984 г. название «Британская корпорация на воздушной подушке» было изменено на Westland Aerospace, поскольку бизнес изменился, и судно на воздушной подушке оставалось очень незначительной частью.

Последующие изменения названий компаний и т. Д. Не представляют особого интереса с точки зрения истории судов на воздушной подушке, поскольку компания фактически прекратила разработку / производство судов на воздушной подушке.

(Щелкните изображение, чтобы увеличить версию)

Концепт


	Спущен на воду 11 июня 1959 г.
SR-N1 в исходной конфигурации — блюдцеобразная форма, очевидный воздушный зазор и отсутствие реактивного двигателя за центральным воздухозаборником. Короткий видеоролик о модификации поста SR-N1 Оригинальные спецификации: Длина 31 фут 5 дюймов Ширина 25 футов Скорость — 35 узлов 435 л.с.Двигатель Alvis Leonide IC Посмотреть другие фотографии SR-N1 Видеоклип SR-N1 1959 года, включая межканальное путешествие Видеоклип 1960 года SR-N1 на Темзе


	Спущен на воду в январе 1962 года СРН2 Скоростное судно на воздушной подушке (Открытка)
Длина 65 футов Ширина 30 футов 38 или 53 пассажира в разной комплектации (рассчитана на 70 пассажиров) 73 узлы 4 двигателя по 815 л.с. Bristol Siddeley Nimbus — 2 подъемных, 2 силовых Дополнительные фотографии SR-N2 см. На другой странице. видеоклип SR-N2 с боковым повреждением видеоклип 1963 г. SR-N2 в Канаде видеоклип 1963 г. SR-N2 на маршруте Бристольского канала


	Гражданская версия концепции SR-N3 — фактически производство SR-N3 началось без контракта с компанией, если бы контракт не был заключен, корабль вполне мог быть завершен как SR-N2A,


	Военное судно на воздушной подушке SR-N3 показано слева на выставке Hovershow ’66 — 18 июня 1966 года (CC4 на переднем плане) Спущен на воду 9 декабря 1963 г., доставлен в IHTU на HMS Daedalus, июнь 1964 г.
Длина 77 футов 30 футов 6 дюймов балка 4 экипажа 37 тонн 4 двигателя по 900 л.с. Bristol Siddeley marine Gnome — 2 для подъемника, 2 для силовой установки 2 газовых турбины Rover мощностью 150 л.с. с водяными винтами для приведения в движение «вне подушки» 80 узлов Группа межсервисных испытаний судов на воздушной подушке (IHTU), базирующаяся на HMS Daedalus недалеко от Госпорта (где расположен музей судов на воздушной подушке), использовала SR-N3 и многочисленные последующие суда на воздушной подушке для оценки их использования в военных целях.


вверху — первое наведение 5 декабря 1967 года — обратите внимание на оригинальную «нижнюю» линию юбки. Ранняя диаграмма в разрезе Hoverlloyd SR-N4 Mk 1 на скорости	Впервые на подушке — 5 декабря 1967 г. Первый выход в море — 4 февраля 1968 г. Конфигурация Mk 1 — изначально построенная и поставленная Seaspeed и Hoverlloyd для маршрутов через пролив: 254 пассажира +30 автомобилей 40-50 кт, длиной 130 футов Ширина 78 футов Конфигурация Mk 2 — модифицирована BHC для Hoverlloyd путем перестановки внутреннего разделения судов — поставлено 1 января 1973 г. 282 пассажира +37 вагонов 40-50 кт, длиной 130 футов Ширина 78 футов 4 x 3400 л.с Rolls Royce marine Proteus free turbine
Видеоклип SR-N4 1967 года после выпуска Видеоклип 1969 года SR-N4 Mk 1 на Темзе Конфигурация Mk 3 — модифицирована BHC для Seaspeed путем растяжения — первая поставлена 6 апреля 1978 г. 418 пассажиров +60 автомобилей 60-65 узлов, Длина 185 футов Ширина 82 фута 4 x 3800 л.с Rolls Royce marine Proteus free turbine видеоклип 2 SR-N4 Mk 3 в Дувре. Дополнительные фотографии SR.N4 см. На другой странице. на этой странице показан строящийся SR.N4


	Спущен на воду 11 апреля 1964 г. 2 экипажа, 18 пассажиров, от 33 до 40 узлов (средняя скорость обслуживания), 38 футов 9 дюймов в длину Ширина 23 фута Газовая турбина Rolls Royce marine Gnome л. С. Слева, внизу — в West Cowes с автомобильным паромом Red Funnel за
1966 видео пожарной машины SR-N5


	Спущен на воду в 1964 году В основном растянутый SR-N5 Показан здесь на Hovershow ’66 — 18 июня 1966 года — SR-N6 с SR-N5 и SR-N3 позади 38 пассажиров, от 30 до 35 узлов (средняя скорость обслуживания), 48 футов 5 дюймов в длину Ширина 23 фута Газовая турбина Rolls Royce marine Gnome л. С.
См. Также эксплуатируемое судно на воздушной подушке SR-N6 — Seaspeed Hovertravel Pathe 1970 видеоклип SR-N6 в Африке

(изображения предоставлены Джеффом Уэзерхедом)	Больше Зимой 1971/72 года оба корабля на воздушной подушке Seaspeed SR-N6 имели более мощные двигатели Gnome (1000 л.с.) и были растянуты на 10 футов, чтобы увеличить посадочные места для 58 пассажиров, они были известны как Mk1S.Первый из них вышел на воду из БХК, Ист-Каус 11 февраля 1972 года.
На рисунке выше показан Sea Hawk Mk1S SR-N6 в июле 1975 года, проезжающий перед ангаром BHC (до того, как флаг Союза был нарисовал на дверях).

	Mk6 был на 3 метра длиннее стандартного SR-N6 и вмещал 55 пассажиров. Он обладал большей маневренностью и низким уровнем шума благодаря использованию двух пропульсивных винтов диаметром 10 футов.Также были установлены доработанная юбка и более мощный двигатель (газовая турбина Rolls Royce marine Gnome мощностью 1125 л.с.).
видеоклип SRN6 Mk6, покидающий пляж на Hovershow ’09


	Спущен на воду 31 октября 1969 года 78 футов 4 дюйма в длину (77 футов без погрузочной рампы) Ширина 45 футов 6 дюймов 72 пассажира плюс 7 автомобилей от 35 до 40 узлов.(средняя скорость обслуживания) Газовая турбина Rolls Royce Proteus мощностью 3800 л.с. Показано ниже, с фронтальной погрузочной рампой





	Модель 80-тонного BH-8 на Hovershow ’66 — только концепт 280 пассажиров или 110 пассажиров +14 вагонов — предлагались другие компоновки, от 45 до 55 тыс. Тонн


	BHC 1970 года для грузовика на воздушной подушке грузоподъемностью 4 000 тонн — максимальная скорость по спокойной воде … 50 узлов (92 км / ч), максимальная дальность полета около 500 Нм (920 км) ‘


конфигурация колодца (фото с srbhca.com — ныне несуществующее)	AP1-88 был совместной разработкой BHC, Национального совета по развитию исследований (NRDC) и Hovertravel, начатой в 1981 году. Это был шаг в сторону от дизайна и производства в стиле «самолетов», которые использовались на всех предыдущих самолетах BHC.Сварной алюминиевый корпус был изготовлен судостроителем Госпорта вне авиационной производственной среды BHC и был оборудован на заводе Duver Works of Hoverwork. Опытный образец спущен на воду в июле 1982 года. Помимо пассажирских версий были построены грузовые версии (см. Слева).
Видеоклип AP1-88, покидающего Саутси Несмотря на то, что корабль был разработан GKN-Westands Aerospace, сейчас он построен на Hoverwork. 78 футов 2 дюйма в длину Ширина 32 фута 10 дюймов Рабочая скорость 45 узлов 3 экипажа, 101 пассажир 4 x 525 л.с., Deutz BF12L 513FC с воздушным охлаждением, турбонаддув, дизели — 2 для подъемной, 2 для силовой). см. Другие изображения AP1-88, эксплуатируемого Hovertravel Помимо AP1-88, построенных BHC, по крайней мере 3 корабля были построены по лицензии NQEA Australia Pty Ltd, что является первым заказом для они были получены в феврале 1986 года.

GWM H5 получил новый турбодизель

Майнш Бхагалу 1 декабря 2011 г.

Поделиться статьей:

ПоделитьсяTweetShareShareShareEmailShare

Китайский автопроизводитель Great Wall Motors представил турбодизельный двигатель для своей линейки внедорожников H5 в моделях H5 в Южной Африке. доступно до шести.

Новый двигатель, получивший обозначение H5 2.0 VGT, развивает мощность 110 кВт и 310 Нм, что, по мнению GWM, эквивалентно трехлитровым двигателям без наддува в том же сегменте.

Жидкотопливная горелка была разработана GWM независимо, сочетается с шестиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач и доступна в вариантах 4×2 и 4×4.

Двигатель 1996 куб. См. Соответствует нормам выбросов Евро 4 с указанным уровнем выбросов CO2 199 г / км для механической коробки передач и 240 г / км для автоматической коробки передач. Заявленный средний расход топлива составляет семь литров на 100 км.

Технологии в новом турбодизеле включают двойные верхние распредвалы, турбокомпрессор с регулируемой геометрией Common Rail высокого давления (VGT) и систему контроля шума NVH.

Другие незначительные изменения в дизельном диапазоне — по сравнению с его бензиновым аналогом — включают функцию автоматического затемнения зеркала заднего вида, контроль давления в шинах, мгновенный расход топлива и индикаторы разряда батареи, а также функцию отключения подушки безопасности. Дизельные модели автомобилей — единственные модели с автоматическим переключением передач в линейке H5, а также единственные модели, предлагающие круиз-контроль.

Хотя это не обязательно самый красивый внедорожник, доступный на местном уровне, презентация для СМИ на неделе в Кейптауне представила уверенный внедорожник с достойным качеством сборки и хорошими манерами на дороге. Новый двигатель крут и рад справляться со своей работой, и особенно впечатляет в автоматическом облике, где ворчание в целом обеспечивает минимальную летаргию — также нет турбо-лага, что является плюсом.

Компания GWM добавила все, кроме кухонной мойки, что сделало выгодное предложение весьма заманчивым.Помимо доработок нового дизельного двигателя, покупатели H5 могут ожидать стандартные элементы, такие как 17-дюймовые легкосплавные диски, гидроусилитель руля, климат-контроль, электрические стеклоподъемники и боковые зеркала, дистанционный центральный замок, радиоприемник верхнего уровня с возможностью воспроизведения MP3, сенсорный экран. центральная консоль, кожаные сиденья, рулевое управление, возможность подключения по Bluetooth, габаритные огни двери, задний вспомогательный источник питания, задний центральный подлокотник с подстаканниками, а также передние и задние противотуманные фары.

С точки зрения безопасности — антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного давления, двойные передние подушки безопасности, камера заднего вида с функцией парковки и светочувствительные автоматические фары.

ЦЕНЫ

H5 2.0 VGT — R249 990

H5 2.0 VGT a / t — R264 990

H5 2.0 VGT 4×4 — R269 990

H5 2.0 VGT 4×4 a / t — R284 990.

Сюда входят три — гарантия на год или 100 000 км и двухлетняя круглосуточная помощь на дороге. — Star Motoring

Китайский флагман пошел на обновление — Great Wall Hover h4. Китайский флагман пошел на обновление — Great Wall Hover h4 с полным приводом и новой подвеской

Автомобильный мир переживает период реструктуризации в поисках новых ценностей.И китайская промышленность проводит эту реструктуризацию лучше, чем другие. Несколько лет назад автомобили с Востока ассоциировались только с бюджетным вариантом замены продукции отечественного машиностроения.

Но сегодня Great Wall Hover h4 2014-2015 модельного года воспринимается как статусный и очень интересный автомобиль.

Владельцы подержанных европейских и японских автомобилей задумываются о покупке внедорожника, ведь цена и технические характеристики новой модели заставляют всерьез задуматься о значении переплаты за другие марки.После просмотра рекламных радужных фото и профессиональных видеороликов о новинке люди находят больше преимуществ.

Внешний обзор — что нового в дизайне?

В 2014 году производитель решил удивить не обновленной техникой, а красивым рисунком. Great Wall Hover h4 намного красивее. Теперь он не выглядит банально, не вызывает никаких отрицательных эмоций.

Новинка появилась на рынке довольно неожиданно, но сегодня новое предложение привлекло внимание многих потенциальных покупателей.Конечно, разглядеть прелести Great Wall Hover h4 2014-2015 по корпоративным фото, наводнившим интернет, крайне сложно. Стоит более подробно рассмотреть все конструктивные особенности обновленной модели:

внешний вид стал более брутальным, мужественным и готовым быть оцененным критиками;
в дизайне Great Wall h4 2014, теперь нет умышленного плагиата или очевидных простых моментов;
заменена решетка радиатора и передняя оптика — автомобиль стал более динамичным;
производитель предлагает простые, но очень подходящие по общему виду легкосплавные диски;
все осталось просто, но качество материалов визуально повысилось.

Сейчас при просмотре видео или в реальной жизни очень сложно прикрепить к внедорожнику метку «китаец». Все выглядит оригинально и очень интересно. Конструкторы проделали большую работу, но мы пока не будем отдавать лавры чемпионата в классе Great Wall Hover h4. Нам нужно дождаться полноценного обновления, когда перед нами появится внедорожник нового поколения.

Полный привод и новые подвески — важные обновления

Двигатель, на котором установлен Grey Wall Hover, не изменился.Это такой же посредственный бензиновый агрегат на 2 литра и 116 лошадиных сил. Честно говоря, для качественной поездки такого двигателя мало. Но силовой агрегат настроен так, что с самого низа подхватывает машину и хорошо тянет на максималку. Простая 5-ступенчатая коробка передач в паре с таким двигателем выглядит вполне разумно.

В 2014 году изменилась система полного привода. Компания имела отличный опыт участия в ралли «Дакар», который предоставил много информации для изменения настроек внедорожника.Правда, такие изменения коснулись и цены новинки. Сейчас Gray Wall Hover стартует от 719 тысяч рублей.

Стоит оценить технические характеристики в комплексе:

Неплохой, но далеко не выдающийся двигатель;
стандартная, достаточно качественная МКПП;
полный привод с отличными настройками;
высокий клиренс и высокая посадка водителя;
мягкий, но тоже малоинформативный руль.

Руль покажется слишком податливым, если пересаживаться в Great Wall Hover h4 из отечественной машины. Усилитель работает слишком тяжело, не давая водителю достаточно информации о дороге. Для некоторых это будет плюсом, потому что вы меньше устаете во время вождения.

В целом машина меня удивила хорошей сборкой и компоновкой. Сложно сказать, что Great Wall Hover h4 2014-2015 модельного года сможет на равных конкурировать со своими соперниками по классу, но с учетом невысокой цены однозначно создаст свой класс покупателей.Со всеми возможностями внедорожника лучше познакомиться на тест-драйве — так вы получите полное представление о возможностях автомобиля.

Комплектация — козырная карта китайских производителей

Мы уже привыкли к тому, что автомобили из Китая от комплектации задают определенные настроения и ожидания покупателей. Набор оборудования должен быть очень высоким, но главное, чтобы все работало исправно.

Great Wall Hover имеет на борту отличный набор технологий.Судя по отзывам о предыдущей версии, производитель внес в новинку довольно много нововведений. Среди наиболее примечательных вещей, которые вы можете проверить на тест-драйве, можно выделить следующие:

полный комплект подушек безопасности и устройств пассивной безопасности уже в базовой версии;
с простым, но подходящим дизайном на 17 дюймов;
климат-контроль с хорошим набором настроек;
датчики автоматического включения освещения и дворников;
хороший диапазон доработок рабочего места водителя в Great Wall Hover h4;
простая аудиосистема.

Производитель предлагает все это в самой дешевой версии. И есть две комплектации Great Wall Hover h4 New. Стоимость топовой на 50 тысяч дороже базовой версии.

Трудно добавить, что еще хотелось бы иметь в этом недорогом внедорожнике. Отзывы владельцев автомобилей последнего поколения говорят о невысоком качестве подвески. Производитель обещает, что в новых автомобилях такой проблемы не возникнет.

Острые ощущения от поездки — что в этом хорошего?

Пройдя тест-драйв внедорожника в салоне, можно ощутить довольно серьезные изменения в управляемости и ходовых качествах.Можно легко ощутить качество автомобиля на новом уровне. Даже прошлогодние обновления концерна были не столь убедительны.

Но все же есть некоторая неуверенность, не позволяющая нажать педаль акселератора до упора. Двигатель Great Wall Hover h4 не слишком силен, и китайские системы безопасности, как сразу кажется, могут дать сбой. Но стоит отметить определенные сдвиги в сторону улучшения:

поездка стала комфортнее, подвеска выдерживает удар русских неровностей;
двигатель отлично работает с коробкой передач, не создавая шума и дискомфорта в салоне;
длинный ход рычага КПП непривычен только сначала, потом даже нравится;
на слишком серьезных неровностях подвеска дает небольшие удары по салону.

Если раньше в пассажирском кресле Great Wall Hover h4 я хотел ухватиться за ручку над дверью и таким образом обезопасить свою поездку, то в текущей версии таких недостатков нет. Езда спокойная и размеренная, на дороге машина ведет себя как первоклассная иномарка.

Подведение итогов

Нет предела удивлению китайского производства автомобилей. В очередной раз обновление внедорожника вызывает массу положительных эмоций. Трудно сказать, что больше всего порадовало в новой версии — Great Wall Hover h4 2014-2015, но поводов для радости действительно много.

Great Wall Hover h4 стоимость не изменится. На это могут повлиять только колебания обменного курса и российское законодательство в области импорта автомобилей. Номинальная цена внедорожника останется прежней.

Мотивов для покупки машины может быть много. Это недорогая, качественная и проходимая модель высокого класса.

Китайский автомобиль Great Wall h4 New с весны 2014 года теперь можно заказать и купить в РФ.

Great Wall H4 2014 Новый

Новейший Great Wall h4 2014 года, претерпевший изменения внутри и снаружи, обзавелся новыми опциями, обзавелся двигателем мощностью 177 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач.

Цены

Цена на Great Wall h4 в 2014 году с учетом обновлений стала на порядок выше и начинается с 775000 российских рублей за комплектующие Great Wall h4 New Luxe и поднимается до 819000 российских рублей за Great Wall. h4 Новый Супер Люкс. Под капотами новых версий установили старый 2,0-литровый двигатель и 5 МКПП. В начале осени 2014 года вы сможете приобрести автомобиль H4 New с турбомотором и 6 МКПП.

Что нового

Фото новейшего Great Wall h4 2014 полностью отражают все обновления китайского внедорожника.

Самые большие изменения в дизайне H4 New произошли в передней части автомобиля. Новые детали и обновления также можно увидеть в задней части автомобиля. Боковые части китайской машины остались такими же, как и в неулучшенном Great Wall Hover h4.

Экстерьер Great Wall Hover h4 new представлен огромным щитком решетки радиатора в дорогой хромированной рамке с 4-мя горизонтальными перекладинами.Увеличенные размеры решетки соответствуют крупным фарам, которые хорошо вписываются в дизайн передней части автомобиля. Бампер получил защиту кромок неокрашенным пластиком, сиденья стали более стильными и теперь имеют яркую лыжную вставку по центру.

Впереди обновленная Great Wall N3 теперь выглядит красочно и ярко, от прежнего облика ничего не осталось. На кузове h4 New сохранились черты и детали предвиденной модели. Прямые линии практичного кузова, большие расширители колесных арок, огромные прямоугольники дверей, крыша с рейлингами, черный пластик на порогах, диски R17 с резиной 235 / 65R17.Новые детали — молдинги дверей.

На задней части кузова, подвергшегося рестайлингу Greytwall h4, представлены новые, более современные плафоны, дверь в багажнике без ручки открывается кнопкой над номерным знаком, бампер — выполнен в строгом стиле; два уровня.
Установка других бамперов и рейлингов вызвала незначительные изменения внешних размеров кузова обновленного автомобиля, на данный момент это длина 4650 мм, ширина 1800 мм, высота 1745 мм, колесная база 2700 мм, колея 1515 мм. перед задними колесами 1520 мм.Очень важно осознавать, что клиренс h4 совершенно не испортился от установленных новинок; у него 310 мм под бампером, который расположен спереди, зазор под картером составляет 240 мм. Вес H4 New составляет 1905 кг. Такие же габариты новинка получила после рестайлинга.

Цветовая гамма

Предлагается шесть цветовых вариантов:

молочно-белый;
орех грецкий;
серебро;
темно-серый;
шампанское;
черный графит.

Салон Грейт Уолл Ховер 2014

Заглянув в салон Great Wall Hover h4 2014 года, вы оставите хорошее впечатление о новых деталях интерьера, новом мультимедийном оборудовании и хорошей атмосфере. На водительском сиденье h4 Nev Super Lux будет старый руль с кожаной оплеткой обода, информационная приборная панель, кожаный салон, водительское сиденье с электроприводом, подогрев передних сидений, климат-контроль и другие атрибуты автомобиля. , центральная консоль новая и привлекает внимание… Выше небольшой экран бортового компьютера, который сообщит о местонахождении автомобиля над уровнем моря, об атмосферном давлении, а также есть компас.

Кроме того, новейшие прямоугольные дефлекторы вентиляции, в центре консоли, разместили огромный сенсорный экран мультимедийной системы (bluetooth, USB и AUX, есть еще и камера). Также установлена простая версия аудиосистемы (CD MP3 MP4 USB bluetooth). Немаловажным фактором является то, что сиденья водителя и пассажира получили хорошую поддержку со стороны бедер и спины, теперь на этих сиденьях очень комфортно.Кожа на сиденьях улучшена и мягче с контрастной красной строчкой.
Во втором много места для 3 попутчиков, под подушкой сиденья справа есть бонус это набор инструментов.

ствол

Технические характеристики

Поговорим о технических аспектах Great Wall Hover h4 2014. Автомобиль остался внедорожником (передний привод жестко подключаемый, раздаточная коробка двухступенчатая), на всех колесах установлены дисковые тормоза ABS и EBD, а также усилитель руля.

двигатель

Под капотом Great Wall N3 2014-2015 можно найти много интересного. Этой осенью ожидается появление h4 New с 2,0-литровым двигателем Mitsubishi 4G63S4T (производство по лицензии), развивающим 177 сил и 250 Нм в диапазоне от 2400 до 4800 об / мин. Двигатель работает в паре с 6 МКПП, адаптирован под 92-й бензин и ему хватает 10 литров на сотню км. Теперь новейший Hover h4 2014 доступен с 2,0-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Весной 2014 года первые экземпляры внедорожника New h4 появились в салонах российских дилерских центров китайского автопроизводителя Great Wall — это результат «комплексной модернизации» модели Hover h4 — важно, чтобы при наличии изменился «до неузнаваемости», остался таким же «успешным покорителем бездорожья».

Во внешнем виде Great Wall New N3 заметно «повзрослел» — его внешний вид заметно увеличился «агрессивностью и солидностью»: новая массивная решетка радиатора, переработанный бампер и большие фары придают передней части внедорожника «современность». выглядеть с мужским характером.«

А вот в профиль практически не изменился, можно отметить только рейлинги … ну а сзади появились новые фары и бампер с более выраженной накладкой (имитирующей диффузор).

Размеры «h4» также практически не изменились. Длина выросла до 4650 мм, при этом длина колесной базы осталась прежней — 2700 мм, ширина кузова укладывается в рамки 1800 мм, а высота ограничена 1745 мм. Ширина колеи передних и задних колес составляет 1515 и 1520 мм соответственно.Минимальный дорожный просвет (клиренс под картером двигателя) вырос до 240 мм. Снаряженная масса обновленного внедорожника Great Wall h4 в базовой комплектации составляет 1905 кг.

Заметно коснулся «рестайлинга» и его пятиместный салон. Помимо улучшения качества материалов, использованных в отделке, отметим обновленную переднюю панель с современной центральной консолью, в которой нашлось место для сенсорного дисплея мультимедийной системы и небольшого дисплея бортового компьютера, расположенного в самом верху. и может отображать широкий спектр информации вплоть до высоты.

Правда, сразу выявилось несколько недостатков: сенсор «мультимедиа» не всегда четко реагирует на слабые прикосновения (что не очень удобно во время движения), а дисплей бортового компьютера так плохо подсвечен, что днем почти На нем ничего не разобрать … В остальном интерьер остался прежним — даже багажник не претерпел изменений (и не «научившись» создавать ровный пол при складывании спинок заднего ряда сидений).

Технические характеристики. Если раньше Great Wall N3 предлагалась только с одним вариантом двигателя, то теперь есть две силовые установки:

В роли базового двигателя выступает уже знакомый нам атмосферный 4-цилиндровый агрегат «4G69S4N» рабочим объемом 2,0 литра (1997 см³), разработанный совместно с японским концерном «Mitsubishi». Старый мотор остался без изменений. Как и прежде, его пиковая мощность составляет 116 л.с. (хотя в рекламе чаще всего фигурировало завышенное значение в 122 л.с.), развивающиеся при 5200 об / мин.Верхний предел крутящего момента этого двигателя составляет около 175 Нм в диапазоне от 2500 до 3000 об / мин. Базовый двигатель работает в паре со старой 5-ступенчатой «механикой» — так что все параметры расхода топлива остались на прежнем уровне — около 11,0 л по городу и около 8,5 л по трассе.
Чуть позже модификации с «новым двигателем» дошли до России. Ну как «новый» … двигатель построен на базе старого, но получил доработанную топливную систему, перенастройку электроники и турбонаддув от Shanghai MHI Turbocharger Co.(которая является дочерней компанией Mitsubishi в Китае). В результате при том же количестве цилиндров и старом объеме 2,0 литра двигатель, получивший индекс «4G63S4T», может выдавать 177 л.с. максимальная мощность и около 250 Нм крутящего момента (но в РФ он сертифицирован как «150-сильный»). Вместе с этим двигателем работает 6-ступенчатая МКПП с «расширенными» передачами — что должно положительно сказаться на проходимости внедорожника («5-ступка» довольно часто не выдерживала серьезных нагрузок — дымка сцепление).По расходу топлива, по заявлению производителя, в черте города такой тандем уместится в рамках 13,5 литров, а на трассе ограничится 10,0 литрами бензина (марка не ниже АИ-92).

Существенных изменений в конструкции шасси Great Wall New h4 не произошло — китайцы лишь немного перенастроили подвеску и заменили некоторые элементы на «усиленные версии». Как и прежде, в основе внедорожника лежит лестничная рама из высокопрочной стали.Спереди массивный кузов опирается на независимую двухрычажную торсионную подвеску, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть внедорожника опирается на зависимую рессорную подвеску с неразрезной осью и поперечным стабилизатором. Система полного привода осталась прежней: передние колеса жестко связаны, а тяга на заднюю ось передается через двухступенчатую раздаточную коробку BW 47-60.

По проходимости эта модель ранее показала себя достойно — уверенно конкурируя со многими именитыми внедорожниками, а после рестайлинга способна «помериться силами» даже с УАЗом — турбомотор наделил Hover h4 дополнительной мощностью, а увеличенный клиренс и надежная защита картера позволят ему не замечать большую часть дорожных препятствий.

Модифицированный Great Wall Hover h4 стал первым китайским автомобилем, получившим 4 звезды в краш-тестах, проведенных в Австралии по методу EuroNCAP. Во время рестайлинга в этом направлении особых изменений не произошло, поэтому заметного улучшения безопасности ожидать не стоит. Однако для китайского автомобиля «Новый h4» уже достаточно хорош.

Цены и комплектация. В России Great Wall New h4 предлагается в пяти вариантах комплектации: «Люкс», «Супер Люкс», «Супер Люкс + кожа», «Турбо Люкс», «Турбо Супер Люкс».

Китайцы включили в список базовой комплектации: 17-дюймовые легкосплавные диски, спойлер, гидроусилитель руля, противотуманные фары, полный электропакет, регулируемая по высоте рулевая колонка, вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, системы ABS и EBD, передние подушки безопасности, тканевые. салон, климат-контроль, задний парктроник, подогрев передних сидений, датчики света и дождя, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев боковых зеркал и полноразмерная запаска. Дополнительно устанавливается топовая опция оснащения: камера заднего вида, кожаный салон, электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой CD / DVD / USB / Bluetooth.

Стоимость этого внедорожника в 2014 году начинается от 785 000 рублей, но за версию «Турбо Супер Люкс» придется заплатить не менее 840 000 рублей.

Сегодня практически во всех салонах официальных дилеров Great Wall представлен внедорожник Great Wall Hover h4 2014-2015 модельного года. Однако в большинстве случаев дилеры принимают заказы только на обновленный Hover, поскольку полноценные продажи автомобиля должны начаться в конце мая этого года.

Внешний вид автомобиля претерпел существенные изменения, добавив солидности и некоторой агрессивности.Доминирующим элементом экстерьера нового Great Wall h4 является массивная решетка радиатора, которую дополняют крупные фары и обновленная конфигурация бампера. Хорошо смотрятся противотуманные фары с хромированной окантовкой, интегрированные в нижний край бампера, а также серебристая окантовка бампера, доходящая до низа автомобиля. В кормовой части появились новые фары и более удачный бампер, который, как и аналогичный элемент спереди, щеголяет стильной накладкой — имитацией диффузора. Крышу рестайлинговой версии китайского внедорожника венчают рейлинги.

Оценивая изменения во внешности автомобиля, стоит отметить, что при беглом осмотре обновленный Hover h4 стал явно напоминать немецкий кроссовер Mercedes GLK. Очевидно, именно эта модель из Штутгарта вдохновила китайских дизайнеров на разработку геометрии головной оптики, формы противотуманных фар и дизайна решетки радиатора Hover. Конечно, выбранный образец для подражания далеко не самый плохой, но то, что китайские автопроизводители продолжают копировать автомобили более известных брендов, не радует.

Немного изменились габариты обновленной модели. Автомобиль вырос в длину, достигнув 4650 мм, при этом колесная база осталась неизменной — 2700 мм. Ширина кузова автомобиля составляет 1800 мм, высота автомобиля не превышает 1745 мм. Колея передних и задних колес соответствует 1515 мм и 1520 мм. Отличительная особенность китайского автомобиля — клиренс. Теперь минимальный дорожный просвет Great Wall h4 составляет внушительные 240 мм. По этому показателю автомобиль опережает подавляющее количество реальных внедорожных моделей, в том числе признанных российских «проходимцев».Снаряженная масса Hover h4 для автомобилей в базовой комплектации составляет 1905 кг.

Рестайлинг коснулся и салона автомобиля. Благодаря использованию более качественных материалов отделки интерьер Great Wall h4 New 2014 стал выглядеть намного привлекательнее и солиднее, чем интерьер его предшественника. Переднюю панель обновили современной центральной консолью. Здесь нашлось место сенсорному экрану мультимедийного центра, а также компактному дисплею бортового компьютера.Но были и недостатки. Итак, отличный функционал бортового компьютера, который способен транслировать широчайший спектр полезной информации, в том числе текущую высоту над уровнем моря, портит некрасивая подсветка. В дневное время информацию на дисплее компьютера практически невозможно разобрать. Сенсор мультимедийного центра тоже работает не лучшим образом — система часто не реагирует на слабые прикосновения к экрану.

Что касается вместительности, то в этом плане интерьер внедорожника остался без изменений.Четверым пассажирам и водителю здесь будет совершенно бесплатно. Передние сиденья имеют удобные спинки и оптимальные размеры подушек, что позволяет совершать длительные поездки без длительных остановок для отдыха. К сожалению, конструкторы автомобиля не изменили багажник, который по-прежнему не обеспечивает ровной поверхности пола при сложенных спинках сидений заднего ряда.

Предыдущая версия внедорожника предлагалась в продажу с одинарным силовым агрегатом, роль которого играл 2-литровый бензиновый мотор мощностью 116 лошадиных сил.Под капотом обновленного Great Wall Hover N3 2014 планируется установить два двигателя, один из которых останется таким же 4-цилиндровым атмосферным агрегатом, разработанным совместно со специалистами концерна Mitsubishi, а второй будет более мощным. 2-литровый 177-сильный мотор. Рассматривая эти силовые установки, следует отметить, что инженеры Great Wall не предлагают ничего нового, не говоря уже о современном. Старый мотор установлен без изменений и доработок. Максимальный крутящий момент этого двигателя соответствует 175 Н * м, которого двигатель достигает в диапазоне 2500-3000 об / мин.В паре с мотором создатели автомобиля устанавливают уже известную 5-ступенчатую механическую коробку передач. Такой тандем сохраняет параметры расхода топлива автомобиля на одном уровне — в черте города автомобиль потребляет около 12 литров бензина, при медленной езде по трассе расход топлива можно снизить до 8,5 литров.

Не стал откровением и «новый» мотор для Hover h4. По сути, это модернизированный вариант описанного выше двигателя с установленной на нем переработанной топливной системой.Более мощный двигатель развивает крутящий момент 250 Нм и работает в паре с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач с расширенными передачами. Новая коробка призвана повысить надежность автомобиля в сложных дорожных условиях. Ведь главным недостатком предыдущих версий модели была именно коробка передач, которая в условиях езды по бездорожью не выдерживала нагрузок и начинала дымить сцеплением. Новый двигатель более «прожорлив» — для езды по городу понадобится не менее 13.Бензина 5 литров, по трассе производители обещают уложиться в 10 литров топлива. Правда, двигатели Great Wall h4 рассчитаны на использование бензина АИ-92.

Шасси обновленного Hover h4 2014 не отличается продвинутым дизайном. Китайцы немного перенастроили подвеску, одновременно заменив некоторые элементы на усиленные аналоги. Что касается предыдущей версии внедорожника, то в ее основе лежит лестничная рама, для изготовления которой используется высокопрочная сталь. Спереди кузов остановлен на независимой торсионной подвеске двухрычажной конструкции, которая дополнена стабилизатором поперечной устойчивости.В задней части внедорожник опирается на рессорную зависимую подвеску с поперечным стабилизатором и неразрезной мост. Полный привод обеспечивает жесткое соединение передних колес и передачу тяги на задний мост через двухступенчатую раздаточную коробку. Что касается проходимости, то предыдущая версия Great Wall Hover h4 показала неплохие результаты, составив конкуренцию многим внедорожникам. После рестайлинга автомобиль способен составить конкуренцию на бездорожье даже российским УАЗам.

В базовую комплектацию автомобиля входят 17-дюймовые легкосплавные диски, гидроусилитель руля, полный электропакет, противотуманные фары, регулируемая по высоте рулевая колонка, вентилируемые дисковые тормоза на все колеса, антиблокировочная система тормозов и система EBD, климат-контроль, несколько подушек безопасности, датчики дождя и света, сиденья с подогревом, датчики парковки и многие другие опции, доступные у конкурентов, обычно в топовых конфигурациях.Цены на Great Wall Hover h4 2014 стартуют от 775 000 рублей.

Фото Great Wall Hover h4 2014

Рамные внедорожники моделей h4 и H5 составляют основу популярности марки Great Wall. Их продажи в России стабильно растут.
Все больше жителей российской глубинки и крупных городов делают выбор в пользу того, о чем было стыдно говорить 10 лет назад — китайского «джипа».

А пробовали? Да, но это еще не все. За полтора десятилетия экспансии на российский рынок качество автомобилей из Поднебесной значительно выросло, и покупка их больше не кажется излишне эксцентричным поступком.

Обновленный h4 призван удовлетворить спрос на внедорожники марки, и для этого имеет целый набор важных отличий от модели предыдущего поколения.

Визуальная разница сразу бросается в глаза — передняя часть h4 получила другой, более агрессивный дизайн.

«Решетка» решетки радиатора выполнена в лучших традициях безудержного азиатского тюнинга. Вдохновляет!
Сзади тоже есть отличия, но их заметит только опытный китаевед.

h4 уже не тот застенчивый парень, которым был раньше — ему подошел костюм с отливом, а теперь в деревне он выглядит как городской денди. На улицах старинного города Изборска h4 кажется пришельцем, спустившимся на нашу бренную землю — в окружении провинциальной автостоянки и уставших от жизни старых построек он кажется изящным принцем, притягивающим взгляды редких прохожие и туристы из соседней Литвы.

Интерьер претерпел косметические изменения, призванные модернизировать архитектуру салона, созданную в конце девяностых ребятами из Isuzu (как вы помните, h4 / H5 базируются на Isuzu Axiom).

Все материалы качественные, стыковка, в салоне нет даже намека на удушающий запах дешевого пластика.
Одно из главных приобретений обновленного h4 — новый мультимедийный совмещенный с большим экраном, навигацией, USB, bluetooth и возможностью подключения внешних устройств через AUX.Есть даже 2 слота для SD-карт — один из них предназначен для носителя с картами для навигационной системы. И, о боги, наконец-то появились подстаканники!

А еще есть камера заднего вида и парктроник.

Кардинально усовершенствован блок климат-контроля — пользоваться им стало удобнее.

Китайский бортовой компьютер — вещь сама по себе. Он отображает высоту, направление движения и атмосферное давление.Но увидеть что-то полезное, например, средний расход топлива или температуру наружного воздуха, не получится.

Максимум, что доступно пользователю — это бесполезный индикатор мгновенного расхода топлива, отображаемый на панели приборов. Такой вот интересный пакет. Говорят, представители компании-импортера просили китайцев доработать пакет, но они отказались — мол, нам виднее.

Изначально Hover h4 — самая младшая модель в семействе, поэтому по сравнению с моделью H5 вариантов чуть меньше: например, нет круиз-контроля и датчиков давления в шинах, имеется водительское сиденье с электроприводом. только в комплектации Super Luxe.Имея более «легкий» внешний вид, H5 имеет другой тип полного привода — TOD вместо классического Part-time на h4. Автоматическая коробка передач также недоступна для h4. В остальном эти автомобили братья-близнецы.

Подробнее о H5 вы можете прочитать в одном из моих обзоров — практически все сказанное относится и к герою нашего сегодняшнего теста. Словом, положение в машине специфическое — высокий пол и низкие сиденья. Но кожаные кресла уже лучше, чем на ранних китайских — теперь их можно использовать для дальних путешествий без боли в спине.

Задние пассажиры в h4 сидят достаточно свободно — трое из нас могут без проблем проехать. Просторный багажник позволяет сложить спинки задних сидений до практически плоского пола, что упрощает транспортировку дальномеров. Впрочем, отличий от предыдущих h4 и H5 тоже нет.

Главное отличие нового h4 от старого — в модельном ряду появилась «заряженная» версия с двухлитровым бензиновым турбомотором Mitsubishi 4G63S4T — почти такие же ставятся на спортивные седаны Lancer Evolution!

Модификация легендарного турбомотора в китайской версии немного деформирована по сравнению с оригинальным двигателем — двигатель на Great Wall h4 развивает 177 л.с.и 250 Нм.

Маленькая? Для сравнения, базовый Hover h4 с таким же двигателем, но без турбины, имеет гораздо более скромные характеристики — 115 л.с. и 175 Нм. И ничего, люди ездят и не жалуются. Претенциозные и умелые сами улучшают двигатели своих автомобилей с помощью турбонагнетателей.

Теперь не надо ничего придумывать и колхозам: турбодвигатель исправно прописан под капотом. Идти?
После нажатия на газ двигатель не сразу просыпается — не хватает тяги внизу.Но после 2500 об / мин начинается полка максимального крутящего момента. Уверенная тяга продолжается примерно до 5000 об / мин, после чего нет смысла крутить двигатель дальше. Не рискну называть динамику ураганом, но для китайских машин это большой шаг вперед — h4 с бензиновым турбомотором разгоняется до сотни значительно быстрее, чем H5 с дизелем и АКПП. Стрелка спидометра легко проходит 160 км / ч, но ехать в таком ритме на высокомрамном внедорожнике без системы стабилизации просто страшно.

Не будем торопиться, отметим, что мощности нового двигателя вполне хватает для любого обгона на шоссе. При нажатии педали в пол на холодном асфальте и на шипованных шинах задние колеса начинают пробуксовывать даже на третьей передаче. При этом звук двигателя не давит на уши — у h4 есть шумоизоляция, а в салоне достаточно тихо.

Кстати, про коробку передач. Здесь целых 6 передач, что очень удобно для нового двигателя.Но вам часто придется орудовать рычагом, чтобы поддерживать двигатель в «рабочем» диапазоне оборотов, избегая «турбо-лага».

В городском режиме претензий не было — h4 уверенно держится в потоке, а со светофора способен удивить тех, кто не ожидает от такой маневренности. При этом аппетит мотора умеренный — не более 15 литров 92 бензина на 100 км.

Но все равно внедорожники покупаются для езды за городом, поэтому мы отправили туда свои колесницы.Проселочные дороги Псковской области идеально подходят для тестирования внедорожников — обилие ям разного размера и неровностей позволяет проверить все нюансы регулировки подвески.

При прямом движении по твердой поверхности h4 непоколебим. Даже несмотря на пустой руль без ярко выраженной обратной связи, автомобиль четко следует по траектории, не пугаясь заносов на колеях или неровностях.

При очень быстрой езде по очень плохой дороге можно выделить некоторые особенности работы подвески.Первый из них связан с конструкцией автомобиля — неразрезной задний мост, оптимальный на бездорожье, стремится по очереди улетать с траектории, если под колесами разбит ямки грейдер, и скорость сильно превышает сотню. У автомобилей с независимой задней подвеской таких проблем нет.

Для действительно агрессивной и быстрой езды на грейдерах энергоемкость подвески показалась мне недостаточной — как и у модели H5, для езды в стиле ралли «Дакар» этого недостаточно.Но для большинства потребителей стандартная мягкая подвеска — не зло, а благо, дающее повседневный комфорт. А умельцы, как обычно, схватят ключи и поменяют амортизаторы на IronMan или Dobinsons — и по проселочным дорогам будут кататься как им заблагорассудится.

Еще одна веская причина не гонять «турбо» h4 слишком быстро — это отсутствие системы стабилизации. Без электронных помощников неопытному водителю будет сложно удержать Hover в предельных режимах, в которые неожиданно может доставить мощный мотор.Турбина не превратила h4 в спортивный кроссовер — это тот же автомобиль с высокой рамой, не предназначенный для гонок. А подушек всего две …
Другое дело мягкое, вязкое, обволакивающее бездорожье, пахнущее свежей землей.

Новый двигатель вкупе с жестко подключаемым полным приводом позволяет h4 уверенно рубить рогалики в полях и подниматься по крутым склонам.

Вы можете наслаждаться полной программой, даже если у вас есть только гигантские лужи и дорожки в поле для развлечения.Газ в пол, и пусть фотографы бегут, куда бы они ни посмотрели!

По геометрической проходимости h4 не уступает именитым внедорожникам.

«Турбо» h4 поднимается по склонам заметно лучше, чем версия с базовым двигателем.

Запас мощности и крутящего момента дает больше свободы в выборе траектории и экономит срок службы сцепления.

После турбированной версии обычный h4 с «атмосферником» и обычной 5-ступенчатой МКПП вроде бы кончился.Однако разбирающиеся в жизни никуда не торопятся — и для неспешного передвижения в космосе базового двигателя вполне хватит.

Добавьте к этому большую экономичность и более низкую цену: «турбо ховер» поступит в продажу по цене от 920 тысяч рублей, тогда как обычный h4 стоит от 775 тысяч рублей. Очевидно, что даже с появлением в продаже турбированной модификации основной спрос все равно будет приходиться на версию с базовым двигателем. Турбина — это перец, особенность, привлекающая внимание покупателей к модели.Ведь «китайский внедорожник с двигателем Mitsubishi Lancer Evolution» звучит круто!

Итого

Great Wall h4 new — достойный результат эволюционного развития китайского автопрома в целом и линейки внедорожников Hover в частности. На сегодняшний день по соотношению цена-качество это самый доступный рамный внедорожник на российском рынке с неразрезным задним мостом, жестко подключаемым полным приводом Part-Time и пониженной передачей, за исключением УАЗ-Патриот.

Если взять за критерии выбора такие параметры, как комфортность, богатство оснащения и удобство повседневной эксплуатации в городских и сельских условиях, то неумолимо наклоняются чаши весов, бездорожье и экспедиционная подготовка которых имеют уже хорошо освоены российскими специалистами. И маленьким утешением для органов чувств может быть только то, что собирает h4 в России:

Достоинства

Комфорт на любой дороге

Динамика в версии с турбомотором

Шестиступенчатая МКПП трансмиссия

недостатки Great Wall Hover h4 New (2014):

Ограниченный набор функций бортового компьютера

Отсутствие системы стабилизации