Как подкачать компрессором колесо: Как накачать шины компрессором от прикуривателя?

sovetguru.ru

Как почти мгновенно накачать колесо без насоса — ЗА БАРАНКОЙ

Экологические требования к новым автомобилям постоянно ужесточаются. Некоторые производители в Европе даже оказались не готовы к недавнему нововведению: с 2020 года средний объем выброса CO2 среди всех проданных брендом авто не должен превышать 95 г/км. В ином случае компании грозят солидные штрафы. В итоге им приходится неустанно снижать количество выбросов, хотят они этого или нет. Однако свежая статистика английского агентства JATO Dynamics говорит о том, что средний объем выброса CO2 в Европе начал расти!

Согласно отчету, средние экологические показатели по рынку Европы ухудшаются уже третий год подряд. Так, если в 2016-м показатель составил 117,8 г/км, то в 2019-м возрос до 121,8 г/км.

Все это происходит на фоне декларируемой борьбы за экологичность и неуклонного роста продаж электромобилей и гибридов, которые положительно влияют на статистику. По данным JATO Dynamics, у такого противоречия есть две главные причины. Во-первых, растет спрос на кроссоверы, которые обладают большей массой и меньшей эффективностью. Во-вторых, снижается доля дизельных машин, которая тоже снижала средний объем CO2.

Среди производителей лидирует Toyota. Ее автомобили уже выбрасывают меньше всего углекислого газа, к тому же она оказалась одной из трех компаний, которые улучшили показатели в 2019 году. Причина успеха проста — высокая доля гибридов: на них приходится 60% продаж компании в Европе. Кстати, самые «грязные» машины делают Мазда и Мерседес.

Также эксперты JATO Dynamics раскрыли статистику по разным странам. Впереди всего континента оказались Норвегия и Нидерланды, что с учетом высокой доли продаж электромобилей было прогнозируемо. А вот Германия плетется в конце списка. Хуже ситуация только в Польше и Швейцарии.

Средний объем СО2 (г/км) выбросов по годам

Средний объем СО2 (г/км) выбросов по производителям

Средний объем СО2 (г/км) выбросов по странам

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

zabarankoi.mirtesen.ru

Как накачать колесо без насоса?

Иногда автошину необходимо подкачать прямо сейчас, а насоса или компрессора под рукой нет. Возникает вопрос, как накачать колесо без насоса, возможно ли это. Да вполне можно накачать воздух в шину без использования насосов. Опытные водители знают большое количество способов, как добраться до шиномонтажа, если колесо внезапно спустило.

Как накачать колесо без насоса

Для начала нужно понять, когда и зачем может потребоваться подобная работа. Запаска в автомобиле обычно одна, если пробито сразу два колеса, второе придется подкачивать, чтобы продолжить движение. Тут возникает вопрос, есть ли насос. Его может и не оказаться в нужный момент, или он будет неисправен. Хорошо, если ситуация возникнет в городе, поврежденное колесо можно отвезти на шиномонтаж в такси, за городом это получится далеко не всегда.

В таком случае нам на помощь может прийти обычный огнетушитель, находящийся в автомобиле. С его помощью шина может быть накачана буквально за пару минут. Обратите внимание, для такой работы понадобится углекислотный огнетушитель, другие разновидности не подойдут.

Углекислота, попадая в обычную среду превращается в простой газ CO2. Подается она под давлением, что позволяет нагнетать газ внутрь покрышки. Бескамерная резина накачивается буквально за пару минут. Если используется в конструкции камера, все сложнее вероятнее всего полноценно накачать ее не выйдет по техническим причинам.

Для накачки потребуется небольшой шланг. Обязательно понадобится наконечник от компрессора, можно использовать от старого агрегата, или купить в магазине. Стоит такая вещь недорого. Еще нужно будет найти втулку для вкручивания в штуцер огнетушителя. Подготовка и накачка происходит в следующем порядке.

• Собираем переходник. Для этого подсоединяем к шлангу втулку и наконечник. Лучше их закрепить на шланге хомутами, если хомутов нет, сделайте заменитель из мягкой проволоки.
• Подсоединяем втулку к штуцеру.
• Откручиваем колпачок с соска колеса, и надеваем на него наконечник импровизированного компрессора.
• Нажатием на рычаг огнетушителя, подаем в шину углекислоту. Останавливаемся, как только автопокрышка будет полностью накачена.

Все покрышка накачена без насоса. Автомобиль готов к продолжению пути.

Какие есть нюансы

Описанный выше способ не является оптимальным, использовать его стоит только когда машина не укомплектована компрессором. При первой же возможности посетите шиномонтаж. Там продуйте колесо сжатым воздухом. Углекислота, вступая в реакцию с водой, образует едкие вещества, повреждающие резину и диск.

При необходимости накачать колесо без специальных приспособлений можно. Достаточно знать, как выполнить данную работу.

tires1.ru

Как накачать колесо без насоса

Дальняя дорога может подкинуть немало неприятных сюрпризов, одним из которых является прокол колеса. В особенно трудную ситуацию автомобилист попадает тогда, когда у него нет запаски и автомобильного компрессора. Теоретически существует немало способов, как можно накачать колесо без насоса, однако далеко не все из них действенны и реально могут помочь в сложной ситуации.

Как накачать колесо без насоса

Следует сразу отметить, что все без исключения народные способы подкачки колеса без насоса уступают обычному автомобильному компрессору даже самой низкой производительности. Поэтому использовать их можно лишь в крайнем случае, когда нет другого выхода. Одни из них не дают нужного результата, другие являются довольно рискованными либо требуют изготовления дополнительных приспособлений.

Накачивание с помощью выхлопной системы

Один из действенных способов подкачки — использование выхлопных газов автомобиля. Выхлопная система может обеспечить давление в колесе до 2 и более атмосфер — вполне достаточно, чтобы доехать до СТО или заправки, где уже можно починить колесо и закачать его обычным воздухом. Сложность состоит в том, что необходимо иметь с собой шланг и переходники, которые понадобятся для передачи отработавших газов во внутреннее пространство покрышки и обеспечения герметичности системы.

Чтобы накачать колесо, необходимо подсоединить шланг к выхлопной трубе автомобиля и поддать газу. Основная сложность кроется в обеспечении достаточной герметичности соединения шланга с выхлопной трубой. Помочь могут изолента, шайбы, колпачки от флаконов — всё, что может оказаться под рукой в такой ситуации.

Ещё один недостаток этого способа — возможность повреждения каталитического нейтрализатора или гофры выхлопной системы. Поэтому использовать его нужно в крайнем случае.

Переброска воздуха из других колёс

Ещё один действенный, но сложный в организации способ — перекачка воздуха из других колёс. Механизм работы ниппеля препятствует выходу воздуха из покрышки. Если же открутить золотник у накачанной покрышки, то есть риск остаться с несколькими спущенными колёсами.

Поэтому при использовании такого способа необходимо присоединить к шлангу наконечники по типу тех, что используются на штатном автомобильном компрессоре. Также можно использовать переходник, которым придётся запастись заранее. После того как шланг будет присоединён к вентилям колёс, воздух из накачанной покрышки из-за разницы в давлении будет перетекать в спущенное.

Для подкачки лучше использовать несколько накачанных колёс — так можно добиться того, что давление в покрышках будет примерно равнозначным и составит около 75% от необходимого (от 1,5 до 1,8 бар в каждом).

Использование огнетушителя

Накачка колеса с помощью огнетушителя — ещё один распространённый способ выйти из сложившейся ситуации. Естественно, подойдёт исключительно углекислотный (ОУ), а не порошковый. Так как среднестатистический автовладелец обычно ездит с порошковым, то способ этот малоприменим.

В том случае, если огнетушитель нужного типа имеется под рукой, накачка колеса выглядит достаточно просто. Нужно соединить штуцер устройства с ниппелем с помощью шланга. При нажатии на спусковую скобу огнетушителя жидкая углекислота устремляется наружу. При контакте с воздухом она преобразуется в газообразное состояние и заполняет внутреннее пространство покрышки за короткий срок.

У этого способа есть пара недостатков. Первый из них — сильное охлаждение шланга и огнетушителя в процессе перехода углекислоты из жидкого в газообразное состояние. Второй — необходимость сооружения шланга с переходником для подсоединения к огнетушителю.

Ненадёжные способы

Также в среде автомобилистов распространены слухи о других способах подкачки Но на практике всё из них имеют критические недостатки, которые не позволяют их использовать в сложившейся ситуации.

1. Накачка с помощью аэрозольных баллончиков. Давление в таких баллончиках достигает 2–2,5 атмосфер, чего вполне достаточно для автомобильного колеса. Ещё один плюс кроется в том, что их просто подсоединить к ниппелю. Главная проблема кроется во внутреннем объёме воздуха в колесе, который составляет до 25 литров. Чтобы подкачать покрышку хотя бы до минимально возможных значений, потребуется несколько десятков баллончиков.
2. Накачка с помощью взрыва — способ, при котором используется энергия взрыва паров горючей жидкости, обычно бензина, WD-40 или очистителя карбюратора. Кроме того, что этот способ огнеопасен, он не даёт нужных результатов — давление в колесе не повышается более чем на 0,1–0,3 атмосферы.
3. Накачка с помощью тормозной системы автомобиля. Для этого необходимо осушить бачок главного тормозного цилиндра, после чего подсоединить вентиль покрышки к его штуцеру. Затем необходимо нажимать педаль тормоза, загоняя воздух. Чтобы поднять давление в покрышке хотя бы на минимальные значения, необходимо совершить огромное количество нажатий, поэтому такой способ также не подходит.
4. Закачка воздуха с помощью турбонаддува. Из-за того что давление наддува у обычных двигателей недостаточное, такой способ также неприемлем.

Народные способы подкачки спущенного колеса могут выручить во внештатной ситуации, сложившейся на загородной дороге. Однако все из них либо не дают достаточного давления, либо опасны, либо сложны в исполнении. Поэтому важно всегда возить с собой автомобильный насос — даже самый низкопроизводительный надёжнее, чем любой из альтернативных способов.

carnovato.ru

Накачать колесо без насоса подручными средствами

Существует несколько способов подкачивания шин. На первый взгляд они могут показаться такими необычными, что у неопытного человека обязательно вызовут удивление. Зато каждый автомобилист с легкостью может выбрать для себя оптимальный вариант. Так как же можно накачать колесо, если под рукой нет насоса?

С помощью автомобильного огнетушителя

По закону иметь огнетушитель в своей машине обязан каждый водитель. Именно эта вещь способна прийти на помощь не только при пожаре, но и для того, чтобы накачать сдувшееся колесо.

Помимо огнетушителя потребуются:

• шланг от компрессора;
• втулка, имеющая резьбу подходящего размера (она должна подходить к штуцеру огнетушителя).

Для начала потребуется изготовить специальный шланг-переходник, который должен находиться между выходным отверстием огнетушителя и ниппелем колеса, требующего накачки.

Стандартные автомобильные ОУ-2 имеют примерно два килограмма жидкой углекислоты. При нажиме на спусковую скобу огнетушителя, начинается выход наружу кислоты, которая под воздействием воздуха начинает превращаться в газ, благодаря чему и накачивается колесо. Причем шину любого легкового автомобиля можно накачать при помощи огнетушителя менее чем за минуту, а возить с собой такое приспособление гораздо удобнее, поскольку оно занимает гораздо меньше места, нежели стандартный компрессор.

Горючие жидкости

Для того чтобы иметь возможность использовать горючие жидкости при накачке шин, требуется полностью смонтированное колесо положить на землю так, чтобы иметь к нему максимальный доступ. Золотник ниппеля выкручивается, а в небольшой промежуток, располагающийся между шиной и ободом диска, наносится по кругу немного бензина, жидкости WD-40 или очистителя карбюратора.

Далее нужно будет аккуратно поджечь это небольшое количество горючей жидкости, образовавшиеся внутри покрышки. Желательно сделать это, находясь на расстоянии, например, просто кинув спичку или соорудив из подручных материалов некое подобие факела. Горючая жидкость, воспламенившись, приумножит объем воздуха, вследствие чего произойдет хлопок, и покрышка плотно усядется на свое место. После этого останется только вкрутить обратно золотник.

Прибегая к этому способу нужно соблюдать максимальную осторожность, поскольку при недостаточной бдительности можно испортить колесо, а то и вовсе получить увечья.

От накачанной запаски

Если в наличии имеется хорошо накачанная и исправная запаска, ее можно использовать для того, чтобы накачать шины.

Для этого запасное колесо потребуется предварительно “перекачать” до уровня давления в 4 атмосферы. Затем шланг от насоса снимается и присоединяется к пустой шине. Предварительно на ней должен быть откручен золотник. После этих манипуляций конец со штуцером подключается к запаске, и воздух под напором станет перемещаться в пустую шину. После того, как она схлопнется, нужно будет закрутить золотник и продолжить накачивание дальше, стандартным способом.

Метод с веревкой

Перед тем, как начать непосредственно накачивание колеса, нужно стянуть его вдоль любой подходящей веревкой. Таким образом получится уменьшить зазор, возникший между ободом и шиной. Дальше останется только вкрутить в золотник и накачать шину при помощи насоса. Веревка снимается в тот момент, когда зазор полностью пропадет.

Эти 4 нестандартных метода накачивания шин, позволяют без посторонней помощи провести посадку покрышки на обод, поле чего накачать ее не составит никакого труда. Но применять эти способы рекомендуется только в том случае, если есть уверенность в благоприятном исходе, так как они могут быть небезопасны для новичков.

m4don.info

Как накачать колесо на машине без насоса?

Эксплуатация25 ноября 2019

Чтобы накачать колесо без насоса водитель должен учесть, что альтернативные способы могут оказаться бесполезными и опасными для здоровья. Иногда требуются инструменты и запасные части, которые не всегда есть в багажнике.

С помощью аэрозольных баллонов

Чтобы накачать колесо, баллон подсоединяют через ниппель. Рекомендуется использовать пропелленты со сжатым воздухом, поскольку при применении баллонов с герметиком или иным веществом существует риск, что такое содержимое начнет растворять или цементировать покрышку.

Этот метод преподносится как более удобный и простой в сравнении с тем, сколько сил и времени требует накачивание колеса компрессором. Однако объем колеса автомобиля составляет не менее 20-25 л, поэтому понадобится не 1 десяток баллонов.

Такие материальные затраты не являются рациональными. Данный подход не является практичным и потому, что времени на подкачку уйдет не меньше, чем при использовании ручного насоса.

Колесо велосипеда имеет меньший объем и можно рассчитывать, что сжатого воздуха от баллона хватит, чтобы надуть шину.

Воздух из турбонаддува

Чтобы накачать колеса таким способом, нужно присоединить шланг к воздушному тракту (за турбокомпрессором).

Давление турбонаддува составляет 0,6-1 бар и зависит от того, каким типом двигателя оснащен автотранспорт. Если это не спортивная модель, то давления в магистрали между компрессором и впускными клапанами двигателя может не хватить. Показатели стандартных автомобильных насосов начинаются с 2,02 бар и могут достигать 20 бар. Поэтому использовать альтернативный метод рекомендуется только в случае неисправности или отсутствия насоса.

Использование тормозной системы

Использование тормозной системы сопряжено с рядом трудностей:

1. Прежде чем подключить вентиль покрышки к штуцеру, нужно слить тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра.
2. Воздух накачивают, нажимая ногой на педаль тормоза. Потребуется повторить это движение сотни раз, чтобы давление в колесе соответствовало норме. Процесс будет длительным и отнимет много физических сил.

Огнеопасные жидкости

В ряде случаев, чтобы закачать воздух в колесо, используют огнеопасные жидкости: бензин или другой вид топлива. По утверждению автолюбителей, подойдет и лак для волос. Видео в сети создают ложное ощущение безопасности и простоты воплощения данного способа в жизнь.

Колесо относят на расстояние более 10 м, чтобы исключить риск попадания пламени на машину. Нужно выкрутить золотник, после чего распылить жидкость внутри покрышки и поджечь. Предполагается, что ударная волна от взрыва должна прижать резину к ободу и дальнейшая подкачка не потребуется. Останется прикрутить золотник на место.

В этой теории есть спорные моменты:

• низкая вероятность того, что взрыв обеспечит нужное давление;
• высокий риск получить травму или повредить детали машины.

Вариант с огнетушителем

Простой и действенный способ. Используется углекислотный огнетушитель, поскольку порошковый не дает желаемого результата, а его содержимое загрязняет внутренность шины.

Штуцер прибора подключают к ниппелю. Для этого придется собрать приспособление, включающее в себя шланг с переходником. Что будет выполнять роль последнего, водитель придумывает сам, т.к. такая деталь не входит в стандартный комплект от производителя.

Покрышка заполняется углекислотой, которая при контакте с воздухом преобразуется в газ. Переход из жидкого состояния в газообразное провоцирует сильное охлаждение трубки, однако скорость наполнения выше, чем при использовании компрессора.

Углекислоту рекомендуется стравить при первой возможности, поскольку она не предназначена для наполнения шин.

Система выхлопов

Выхлопная система способна обеспечить давление 2 бар и выше. Для накачивания шланг присоединяют к выхлопной трубе, после чего нажимают педаль газа, пока не будет достигнут нужный объем воздуха в колесе.

Герметизировать стык шланга с выхлопной трубой сложно: производителем не предусматривалась подобная система. В домашних условиях используют подручные материалы: гайки, шайбы, крышки, изоленту.

При проведении процедуры возникает опасность повредить гофр и другие компоненты выхлопной системы. Поэтому не рекомендуется отдавать ей предпочтение перед накачиванием шин насосом.

Хотя метод действенный, проблема будет решена ненадолго. Нужно как можно скорее добраться до точки, где будут доступны стандартные способы подкачки колес. Кроме того, подготовительный этап (герметизация и разгерметизация стыка) может занять много времени.

С помощью накачанного колеса

Этот способ заключается в том, что в спущенную шину перекачивают воздух из 3 других автомобильных покрышек через шланг. Чтобы соединить два колеса, придется выкручивать золотник. Это может привести к тому, что вместо 1 подкачанного получится 4 спущенных колеса.

autochainik. ru

Как почти мгновенно накачать колесо без насоса — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

За время существования покрышек люди не раз пытались облегчить себе процесс накачивания их воздухом. И, вроде бы, все уже придумано. Но всегда находятся энтузиасты, которые находят простые и нестандартные способы решить старую как автомобильный мир проблему.

Казалось бы, все: в сфере автомобильных компрессоров предел развития уже достигнут и можно ставить точку. Но при этом к таким устройствам сохраняются «пара вопросов». Начнем с производительности. Большинство из них даже относительно небольшое колесо 16—17-го «радиуса» накачивает достаточно продолжительное время. Мощные и производительные насосы стоят в разы дороже чем среднестатистический качественный автомобильный компрессор. При этом они гораздо более массивны.

Кроме того, если колесо оказалось разбортировано, накачать его потом стандартным автомобильным компрессором не получится в силу, опять таки, его малой производительности. Воздух будет стравливаться в зазоры между резиной и диском — его напора не хватит для того, чтобы расправить и прижать края покрышки к ободу. Особенно печально узнавать об этом нюансе во время незапланированного ремонта колеса где-нибудь на природе, в нескольких километрах от ближайшей дороги или жилья. Но голь на выдумки хитра, как говорится. Быстро надуть колесо любого типоразмера поможет вещь, которая в обязательном порядке присутствует в любом автомобиле. Это… штатный автомобильный углекислотный огнетушитель!

Правда, чтобы применить его к накачке колес потребуется заранее подготовиться. Предварительно нужно будет соорудить специальный шланг-переходник между выходным отверстием огнетушителя и «соском» колеса.

Например, из шланга от старого или вышедшего из строя компрессора и втулки с резьбой подходящего диаметра — чтобы вкручивалась в штуцер огнетушителя. Возить с собой эту «приспособу» гораздо удобнее, чем автомобильный компрессор хотя бы с точки зрения ее компактности. В стандартном автомобильном ОУ-2 содержится под давлением более 5 мегапаскалей около двух килограммов жидкой углекислоты. При нажатии на спусковую скобу нашего средства пожаротушения она немедленно устремляется наружу и при самой низкой температуре воздуха превращается в газ. Благодаря этомук олесо любой легковушки надувается меньше чем за минуту. Никакое электричество при этом не нужно, а одного огнетушителя хватит на десятки шин!

Правда, при использовании этого метода накачки стоит иметь в виду два нюанса. Первый — сильное охлаждение огнетушителя и шланга из-за перехода углекислоты из жидкого в газообразное состояние. Кроме того, CO2 при взаимодействии с присутствующими внутри покрышки парами воды (она всегда есть в воздухе) образует слабую, но кислоту, которая может слегка корродировать поверхность диска. Поэтому после экстренной заправки колеса углекислым газом желательно заехать на АЗС или «шиномонтажку», где имеется доступ к сжатому воздуху, стравить CO2 из колеса и закачать туда обычный воздух.

31366

31366

www.avtovzglyad.ru

Как накачать колесо без насоса? 5 мифов и 2 рискованных способа

В городе накачать колесо — не проблема. Всегда найдется поблизости запасливый автолюбитель, который одолжит компрессор. В крайнем случае можно доехать до ближайшего магазина автозапчастей и купить этот полезный девайс. Но если нужда накачать колесо застала в дальней дороге, на пустынной трассе, придется подключить смекалку.

Совсем банальный способ — обратиться к профессионалам, то есть водителям грузовиков. Дело в том, что любой грузовик с пневматическими тормозами может подать осушенный и очищенный воздух с большим давлением по шлангу, который у запасливого водителя-дальнобойщика всегда с собой.

Сейчас на многих АЗС предусмотрены пункты для подкачки шин, и, возможно, проще всего довезти до него колесо на попутке и так же вернуться обратно к своей машине. Если же все вышеперечисленное не подошло, то почитайте о тех приемах, которые мы лично проверили на эффективность:

1. Аэрозольные баллончики

Присоединить баллончик (любой) к ниппелю не так сложно. Давление внутри баллона — 1,8 —2,8 бара. Важно, чтобы содержимое не растворяло резину и не застывало, как например, строительная пена.

Тут, конечно, хороши баллончики со сжатым воздухом, предназначенные для продувки, например, оргтехники. Но внутренний объем колеса автомобиля малого класса составляет около 20–25 л. Для накачки потребуется несколько коробок с баллончиками. Неприемлемо!

2. Тормозная система

Можно подсоединить вентиль шины к штуцеру главного тормозного цилиндра, предварительно осушив бачок. После этого начинаем нажимать на педаль тормоза так, как это обычно делают при прокачке тормозов при замене тормозной жидкости. Чтобы накачать колесо, потребуется гигантское количество нажатий. Неприемлемо!

3. Турбонаддув

Подсоединить шланг к воздушному тракту после турбокомпрессора. Давление наддува в магистрали между компрессором и впускными клапанами обычных (не спортивных) моторов недостаточно для накачки колеса. Как ни газуй — неприемлемо!

4. Огнеопасный способ

Продвинутым автолюбителям известен способ переброски бортового кольца через хамп колесного диска с помощью взрыва паров топлива. В интернете полно роликов на эту тему.

Обычно при этом советуют вывернуть золотник из вентиля. Интересно, что будет, если этого не сделать? Нам-то нужно сохранить давление. Мы провели эксперимент и получили неудовлетворительный результат. При таком методе можно обеспечить в колесе совсем не большое давление — порядка 0,2 бара. Способ и правда позволяет блестяще справиться с задачей переброски боковины через хамп, но для накачки он не годится!

5. Огнетушитель

А вот это, пожалуй, самый необычный способ накачки шины. Проведя эксперимент с большим 6-килограммовым огнетушителем, удалось поднять давление на совсем смешную величину в пару десятых бара. И это несмотря на вывернутый золотник. Все вокруг покрылось довольно противным порошком. Неприемлемо!

В багажнике у среднестатистичекого автовладельца обычно имеется огнетушитель порошкового типа. Порошковый огнетушитель довольно большого объема сработал из рук вон плохо. Колесо накачать так и не удалось.

6. Выхлопная система

Если сумеете пристроить шланг к выхлопной трубе, то таким способом накачать колесо можно. Двигатель способен обеспечить давление в два и более бара при герметичной системе выпуска и если «поддать газку». Способ допустим, но лишь в крайнем случае. Дело в том, что при таком способе может пострадать каталитический нейтрализатор, а то и гофр системы выпуска отработавших газов.

Самое сложное — добиться герметичности стыка тоненького шланга с выхлопной трубой. В дело могут пойти самые разные колпачки от флаконов, шайбы, водопроводные сгоны. Что окажется под рукой. Уплотнить соединение поможет изолента.

7. Из других колес

При помощи шланга можно перебросить часть воздуха из других колес в то, которое мы должны накачать. Способ сложный, потому что механизм вентиля будет препятствовать такой процедуре. Если вывернем золотники, рискуем оставить без воздуха несколько колес. Но даже если удастся обойтись минимальными потерями, давление во всех колесах получится недостаточным. В лучшем случае 75% давления останется в колесах. Без предварительной подготовки, заключающейся в сборке шланга с двумя наконечниками вроде тех, что установлены на компрессоре, пробовать такой способ не рекомендуем!

***

Альтернативные способы накачки шин сложны, неудобны, требуют предварительной подготовки и могут повредить автомобиль. Поэтому посоветуем всегда иметь исправную и накачанную запаску. А на всякий случай следует возить с собой портативный электрический компрессор. Пригодится не себе, так менее запасливому автолюбителю.

zr.ru

www.bmwclub.ru

Как накачать колесо автомобиля без насоса компрессором от прикуривателя

Одна из часто встречаемых проблем всех водителей — спущенное колесо. Такая трудность может случиться с каждым, поэтому необходимо знать все тонкости накачки шин. Опытные автовладельцы могут сделать это быстро и без всяких проблем, особенно если на руках имеются необходимые приборы. А вот новички часто задаются вопросом: как правильно качать колеса на машине? Ведь если сделать что-то неправильно, то это может привести к массе проблем.

Накачка шин

Если в гараже имеется автомобильный компрессор, то накачать шины не составит труда. Для подключения данного агрегата через прикуриватель необходимо следовать такому плану действий:

• Подключить провод с цилиндрическим наконечником к прикуривателю.
• Открутить колпачок на колесе и надеть резиновый шланг с наконечником до упора.
• Провернуть пластиковую ручку на 90°.
• Накачать до подходящей отметки атмосфер.
• Выровнять пластиковую ручку и снять шланг.
• Закрутить колпачок обратно на колесо.
• Отключить агрегат.

Если при подключении насоса на манометре не появляется отметка текущего давления в шине, то значит что-то сделано неправильно.

После правильного подключения датчик должен показывать, сколько именно атмосфер в колесе на данный момент. Каждый отдельно взятый автомобиль имеет величину давления в шине, которая рассчитана именно для него. Поэтому при накачивании колес необходимо узнать заранее, на сколько атмосфер они рассчитаны.

Что же дает правильный показатель давления? Он влияет на много факторов:

• обеспечивает хорошее движение авто;
• продлевает срок службы шин;
• влияет на несущие способности машины;
• обеспечивает легкость управления.

Давление в колесах нужно постоянно контролировать, иначе невнимательность может привести к большим проблемам.

Проверять показатели атмосфер необходимо обязательно перед длительной поездкой. Так можно будет не переживать за спонтанные затруднения при движении. Существует верхний и нижний показатель давления, которых нужно придерживаться. Если им не соответствовать, то это может привести к:

• ухудшению плавности хода;
• образованию вмятин в шинах;
• износу протектора;
• затруднению рулевого управления;
• созданию высокой температуры в шине;
• неодинаковому торможению колес;
• ухудшению управляемости;
• разрывам покрышки;
• большому расходу топлива.

Вот такие последствия могут возникнуть при неправильной накачке колес. Особенно остро это ощущается при быстром движении автомобиля и на поворотах.

Как накачать колесо без насоса

Когда происходит монтаж бескамерной шины на колесный диск, то с дальнейшей ее накачкой могут возникнуть проблемы. Особенно остро это проявляется при отсутствии насоса под рукой. Обычно после монтажа остается зазор между шиной и ободом, и его размеры могут доходить до отметки в 5 сантиметров. Говоря проще, шина просто не садится на место, и поэтому накачать ее самостоятельно затруднительно.

На шиномонтаже такую проблему решают быстро, используя специальные устройства для пневмо удара. Они помогают поставить шину на место благодаря быстрой подаче большого количества воздуха в образовавшуюся щель.

После такой процедуры резину накачивают обычным способом через сосок. Но как накачать шину в домашних условиях без специального оборудования? Такую процедуру можно произвести несколькими способами:

• использовать горючие жидкости;
• использовать веревку;
• использовать накачанное колесо.

Если прибегнуть к способу использования горючих жидкостей, то для процедуры может подойти бензин, спирт, WD-40 и т. д. Для начала следует уложить собранное колесо на землю и выкрутить золотник. Налить в щель между шиной и диском по кругу около 20 мл горючего вещества. После данной манипуляции следует поджечь нанесенную жидкость.

Важно!

Поджигать необходимо на безопасном расстоянии, используя газетный факел либо кинув спичку.

После возгорания объем воздуха в зазоре увеличится, это приведет к хлопку. Этот сигнал означает, что шина стала на посадочное место. Стоит учитывать, что колесо может высоко подпрыгнуть во время хлопка, поэтому находиться от него стоит подальше.

Сделать усадку также можно при помощи веревки. Для этого необходимо обмотать по кругу шину по линии протекторов и стянуть веревку, при этом зафиксировав ее. Ее края окажутся прижатыми к ободу, а рабочая поверхность немного деформируется. В этом ничего страшного нет, после накачки компрессором все станет на место, а веревка просто сползет.

Для следующего способа понадобится накачанная запаска и насосный шланг. Его следует присоединить одной стороной к бескамерной шине, а второй к накачанной. Оба наконечника необходимо зафиксировать, дабы не допустить утери воздуха. Таким образом получится перекачать воздух из полной шины в пустую. После отсоединения шланги золотники понадобится вкрутить на место.

Как накачивать колеса автомобиля

Самую важную роль в правильной накачке колес играет давление.

Если не знать, какие именно показатели присущи конкретному автомобилю, то можно нажить массу проблем. Профессионалы рекомендуют приступать к процедуре накачки до поездки, то есть на «холодные» колеса. В таком состоянии давление в них оптимальное и показатели атмосфер вполне четкие.

А если накачка планируется после поездки, то в разогретых шинах давление будет выше, это является препятствием для достижения правильных показателей. Также некоторые автолюбители утверждают, что накачивать колеса до рекомендованных параметров не стоит. Это объясняется снижением нагрузки на подвеску и комфортной ездой. Но есть и минусы такого способа, например, больший расход топлива и быстрое изнашивание внешних краев протектора.

При недокачивании намного снижается тормозной путь автомобиля, а это хороший показатель безопасности. Но общая управляемость машины в данном случае страдает. Перекачивать колеса тоже не стоит, так как это губительным образом сказывается на подвеске. Во время движения она получает больше ударов, и таким образом ее детали выходят из строя. И ездить на таких покрышкам весьма неудобно, комфорта никакого нет.

Каждый производитель имеет свои требования относительно давления в шинах. Оно также напрямую зависит от загруженности машины. Обычно такие параметры прописываются на боковой стойке либо на люке бензобака.

Чем больше весовая нагрузка, тем выше должно быть давление, иначе шина будет совершать слишком много работы, будет перегреваться и изнашиваться быстрее, будет повышенное сопротивление качению. Если планируется загрузка в легковушку, то колеса стоит немного перекачать. Это поможет сохранить хорошую управляемость, а также обеспечит экономию топлива и продлит срок службы шин.

Накачка колеса от аккумулятора

Компрессоры могут подключаться не только к прикуривателю, но и к аккумулятору автомобиля. На таких агрегатах имеется два провода с железными зажимами на концах. Эти зажимы имеют обозначения «плюс» и «минус». Их потребуется присоединить к аккумуляторным клеммам с такими же обозначениями, то есть плюс к плюсу, а минус к минусу. После этого следует включить насос и процесс будет запущен.

Обратите внимание!

 Если аккумулятор плохо заряжен либо просто очень стар, то для хорошей накачки потребуется завести автомобиль. 

Сначала необходимо подключать плюс, а затем минус, а вот отключать прибор понадобится в обратной последовательности. Колеса таким образом можно накачать довольно быстро.

Главное правило накачивания колес — это четкий контроль давления в них. Если делать все как полагается, то это обеспечит не только комфортное передвижение, но и увеличит срок службы покрышек и деталей ходовой части машины. И обязательно необходимо постоянно контролировать давление, используя специальные приборы для его измерения.

kolesa.guru

Как накачать колесо автомобиля компрессором?

Автомобили передвигаются на пневматических шинах, которые могут повредиться в любой момент эксплуатации. Полная разгерметизация или частичное стравливание воздуха происходит по нескольким причинам, например, в протекторе застрял шуруп, окислился латунный золотник или деформировался край обода после удара о выбоину. Опытные шофера представляют, как действовать в такой ситуации. А вот начинающим водителям будет полезно узнать, как накачать колесо автомобиля компрессором и сколько атмосфер должно быть в баллоне.

Как пользоваться автомобильным компрессором

Компрессор для нагнетания воздуха в автомобильную шину состоит из электромотора с поршневой группой. Питание двигателя происходит за счёт напряжения 12 В, подаваемое через длинный провод со штепселем. Последний рассчитан для работы от прикуривателя. После соединения, достаточно нажать на тумблер компрессора, и он будет качать.

Что делать, если прикуриватель не функционирует? Искать причину можно долго, а ехать требуется уже сейчас. В таком случае необходимо подключить компрессор напрямую к аккумуляторной батарее. Предстоит отрезать штепсель и заголить кончики основного кабеля на 6-8 см.

Вокруг пальца делаем петлю, имитируя клемму. Накидываем провода на АКБ (красный «+», чёрный «-»). Подтягиваем скрутки для лучшего контакта. Включаем тумблер компрессора и подкачиваем колесо. Затем отсоединяем провода от аккумулятора, скручиваем их обратно со штепселем и заматываем изолентой.

Правила подкачки колес

«Тяжело в учении, легко в бою». Если вам не доводилось пользоваться компрессором, то следует провести практическое занятие. Алгоритм действий станет понятным, а в случае часа «X» вы без труда справитесь с задачей. Последовательность действий следующая:

• Оденьте перчатки.
• Откройте багажник, достаньте компрессор и освободите его от чехла.
• Разместите его у спущенного колеса.
• Открутите колпачок с вентиля (ниппеля) и установите на него штуцер шланга.
• Зафиксируйте флажок на штуцере под углом 90°.
• Штепсель воткните в розетку прикуривателя.
• Включите компрессор и дождись необходимой отметки на манометре.
• Затем выключите компрессор и отсоедините его от питания.
• Соберите устройство в защитный чехол и уберите в багажник.
• На колёсный вентиль накрутите колпачок.

Если на улице будет дождливо, лучше спрятать насос по машину. Это поможет избежать возможного короткого замыкания и образования коррозии.

До какого давления качать шины

Современные автомобили содержат много технической информации, которая размещена прямо на кузове. Это правило относится и к параметрам колёс. Сведения о размере дисков, резины и количестве воздуха — также содержатся в машине. Как правило это шильдик или наклейка, которую производитель размещает в таких местах, как:

• стойка водительского проёма;
• бардачок;
• внутренняя сторона лючка бензобака.

Сведения сформированы в таблице, как для летнего, так и для зимнего времени года. Единицы измерения: бары (bar), атмосферы (atm), паскали (Pa) и другие.

Когда нужно подкачивать шины

Давления в шинах – это один из важных параметров для автомобиля, несмотря на кажущуюся простоту. Утечка воздуха на 0,2 атм ускоряет износ покрышки на 30 % и увеличивает расход топлива. Кроме того, управление автомобилем может стать затруднительным. Ухудшается курсовая устойчивость и появляется склонность к боковым сносам.

Машина становится более опасной для других участников дорожного движения. Эксперты рекомендуют проверять шины и при необходимости подкачивать их летом не реже 1 раза в месяц. Зимой диагностику следует проводить 1 раз в 2 недели.

Спущенное колесо утром, перед работой – это ЧП. Чтобы оперативно справиться с проблемой необходимо владеть определёнными навыками. Постарайтесь подготовить себя к внештатной ситуации заранее. В один из выходных дней проведите учение, и в случае часа «X» вы легко накачаете колесо компрессором, даже если прикуриватель выйдет из строя.

Как накачать колесо машины электрическим компрессором

Не один раз сталкивались, и ещё будут сталкиваться, водители с проблемой «спущенное колесо». Обычно, такая проблема сваливается на тебя, чаше всего с утра. Спешишь на работу, нет времени и тут спущенное колесо. Накачать опытному водителю, да, ещё имеющему электрический компрессор, не проблема. Но для новичков, я подробнее объясню данную процедуру.

Как накачать колесо? Для этого берём компрессор. От него идёт тонкий провод и цилиндрический наконечник. Его мы и подключаем к прикуривателю. Потом откручиваем колпачок и надеваем на него резиновый шланг с накфонечником до упора вниз, а пластиковую ручку поворачиваем на 90 градусов. Если Вы правильно всё сделали на манометре можно увидеть, сколько атмосфер в колесе.

Накачивать необходимо до необходимой отметки атмосферы, но для каждого автомобиля он разный. Данную величину надо узнать заранее. Последние действия. Выравниваем пластиковую ручку, снимаем компрессор, закручиваем колпачок на колесо обратно, отключаем насос от прикуривателя, сворачиваем и убираем в багажник.

Как правильно накачать колесо? Что скрыто в этих словах? В этих словах заложено только одно слово – давление. Данная величина рассчитывается для каждого автомобиля отдельно, чтоб обеспечить хорошие характеристики движения, лёгкость в управлении, продлить срок службы шин и несущей способности. За данным показателем водитель должен следить регулярно, особенно проверять, если Вы собрались в поездку. Всегда даются верхние и нижние показатели давления. Следует очень точно соответствовать этим данным иначе:

• При превышении данного показателя может ухудшиться плавность хода, образоваться вмятины или повредиться шина, способствовать быстрому износу средней части протектора;
• При пониженном давлении может визжать шины при поворачивании машины, затруднятся рулевое управление, очень быстро, но неравномерно изнашиваться, особенно по краям протекторы, образовывать различные вмятины и разрывы покрышки ободом или корда покрышки, создаваться довольно высокую температуру в шине;
• При неравномерном давлении в четырёх колесах, тоже очень плохо сказывается на машине. Может быть, неодинаковое торможение у колёс, уводиться в бок рулевое управление или вообще ухудшиться управляемость автомобиля, особенно это проявляется при ускорении или при разгоне.

Как накачать колесо коляски? Это не составляет никаких трудностей. Надо только найти насос, который идет в комплекте с коляской. Если он в комплект не входит, то тогда подойдет простой насос от велосипеда. Откручиваем колпачок, накручиваем шланг насоса, накачиваем вручную, снимаем шланг и закручиваем колпачок. Вот и всё.

Но встречаются такие ситуации, когда надо накачать колесо, а насоса нет. Как накачать колесо без насоса? Довольно-таки быстро, но при данной процедуре Вы должны быть максимально внимательны и придерживаться всех мер безопасности. Нам подойдёт бензин, газ, любой спрей, спирт, дезодорант или даже лак для волос. Впрыскиваем немного вещества внутрь колеса и поджигаем. Колесо в порядке, можно ехать.

Все сталкивались с ситуацией когда у автомобиля спущена шина. Да очень не приятно, особенно с утра и особенно когда очень куда то торопишься. Причин может быть несколько: — это либо прокол, либо ниппель, либо резина к диску не плотно прилегает, подробнее прочитайте здесь. И вот вы выходите и видите что оно спущено, а ехать надо. Значит надо накачать, но вечером обязательно на шиномонтаж. Для опытных водителей, нет ничего проще, раз и резина накачена. А вот у молодых не опытных водителей это может вызвать затруднения. В помощь новичкам, наш полезный совет — как накачать колесо…

Итак я снял фото шпаргалку, которая поможет вам с ориентироваться в вопросе накачки. Все действия я буду проводить на своей машине FORD FUSION, также компрессор для накачивания колес у меня электрический. Вам тоже советую взять на подобии, ибо ручной это не очень удобно.

1) Как видно на фото колесо чуть спущено. Это видно по припухлости шины. конечно это неточный метод определения, однако можно сравнить с другими покрышками, если они отличаются то значит однозначно спускает — нужно подкачать.

2) Достаем насос, электричество он получает от прикуривателя.

3) Откручиваем колпачок у «соска», он защищает от пыли и грязи.

Откручиваем колпачок «соска»

4) Большую часть с электрическим проводом вставляем в прикуриватель.

Большую часть с электро проводом, вставляем в прикуриватель

5) Резиновый шланг с наконечником подсоединяем к ниппелю.

Подсоединяем к ниппелю

После того как вы надели на сосок наконечник, пойдет сжатый воздух — не пугаемся вставляем глубже, после того поворачиваем пластиковую ручку на 90 градусов.

6) Все подсоединили, манометр на насосе показывает 1,5 атмосферы для моей машины мало, подробнее писал здесь.

1,5 атмосферы, это мало

7) Включаем компрессор, и ждем пока на манометре будет 2,0 атмосферы.

После отсоединяем насос и закручиваем пластиковый колпачок. Все!

В этом посте мы подробно разобрали как накачать шину, я думаю эта информация будет вам полезна. Читайте наши другие статьи.

(9 голосов, средний: 4,56 из 5)

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин рассказывает и показывает, как накачать колесо, не имея под рукой компрессора.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected].

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Как использовать воздушный компрессор на плоской шине

Никогда не знаешь, когда может спуститься шина. Это может случиться с кем угодно в самый неподходящий момент. Поддержание правильного давления в шинах влияет на износ шин и улучшает их характеристики. К счастью, вы можете легко накачать практически любую шину на рабочем месте, если у вас есть воздушный компрессор. Прочтите, чтобы узнать, как использовать воздушный компрессор на спущенной шине.

Знать давление в шинах

Вам необходимо знать, какое давление воздуха должно поступать в шину.Большинству строительных машин требуется не менее 100 фунтов на квадратный дюйм, или PSI, в каждой шине. Точное количество может варьироваться в зависимости от нагрузки на ось, количества шин на ось и погодных условий. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать правильное давление в шинах.

Избегайте использования числа PSI, указанного на боковине шины, поскольку оно выражает максимальное давление. Эта информация нужна вам, чтобы знать, какой тип воздушного компрессора вам нужен. Бак воздушного компрессора меньшего размера поддерживает давление от 100 до 150 фунтов на квадратный дюйм.

Манометр может сказать вам, сколько сжатого воздуха необходимо добавить в шины. Если вы заправите шины слишком большим количеством воздуха, у вас могут возникнуть проблемы с производительностью и управляемостью. Если в шины недостаточно воздуха, они могут испытать дополнительное трение, которое повысит температуру резины. Тепло опасно для шин и может вызвать повреждение стальных кордов внутри. Многие производители шин заявляют, что на каждые 3 фунта на квадратный дюйм ниже рекомендуемой вы сжигаете на 1 процент больше топлива и увеличиваете износ шин на 10 процентов.

Заливайте шины, когда они холодные. Низкие температуры могут дать вам более точные показания. Горячие шины показывают более высокое давление воздуха при использовании манометра. Если во время движения вы спустили шину, подождите около 30 минут, чтобы шина остыла. Если это не вариант, накачайте шины на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендуемой величины.

Подготовьте шины

Каждая шина должна иметь крышку штока, прикрученную к верхней части штока клапана. Снимите колпачок и отложите его в сторону, но убедитесь, что вы не потеряли его.Когда крышка снята с клапана, даже если это всего на минуту, часть оставшегося воздуха может выйти. Не снимайте крышку, пока не будете готовы использовать компрессор.

Включите воздушный компрессор

Типичные воздушные компрессоры работают от электроэнергии. Подключите воздушный компрессор, чтобы он собрал воздух. Меньшие агрегаты имеют двухконтактную вилку, в то время как для средних и больших компрессоров может потребоваться трехконтактная вилка. Убедитесь, что вы используете розетки с правильным напряжением для компрессора.Запуск компрессора в неправильном контуре может привести к повреждению компрессора, контура или и того, и другого. Как только вы включите компрессор, вы услышите, как мотор компрессора начинает работать. Переносные устройства имеют шины, поэтому их можно легко перемещать.

Постарайтесь установить компрессор рядом со спущенным колесом, так как вы не можете двинуть с места. Присоедините воздушный шланг к компрессору и включите быстроразъемную муфту на конце. Эта застежка позволяет вдавливать воздух в шток клапана. Если на сопле есть безопасное положение, обязательно активируйте его. Закрепите шланг на штоке клапана и включите машину.

В зависимости от того, насколько спущена шина, наполнение шины воздухом может занять некоторое время. У многих воздушных компрессоров есть указатели, которые помогут вам подавать необходимое количество воздуха. Некоторые инфляторы даже автоматически отключаются при достижении желаемого давления воздуха. Цифровые инфляторы — еще один вариант, они дают более точные показания. Не отходите от компрессора во время его работы, так как вы не хотите, чтобы шины накачивались слишком сильно.

Отсоедините шланг

При заполнении шины время от времени проверяйте давление в шине. Большинство цифровых инфляторов автоматически контролируют давление и отключаются при достижении желаемого давления. Если вы случайно добавили слишком много воздуха, надавите на манометр, чтобы выпустить часть воздуха. Когда у вас будет необходимое количество воздуха, снимите шланг с компрессора. Когда вы удалите эту деталь, вы можете услышать шипение. Не волнуйтесь, это совершенно нормально. Установите колпачок штока обратно на клапан.

Если вам не повезло, и у вас спустило колесо, не волнуйтесь. Вы можете легко использовать воздушный компрессор и несколько простых инструментов, чтобы накачать спущенное колесо. Следуя нескольким простым советам, вы сможете вернуться в путь в кратчайшие сроки.

Похожие сообщения

Как накачать шины с помощью воздушного компрессора — простое руководство

можно использовать в самых разных сферах, что делает их стоящим дополнением к любой мастерской или коллекции инструментов разнорабочего.Одним из наиболее частых случаев использования компрессора является накачивание спущенных шин, что означает, что вам больше не нужно обращаться к профессиональному сервису, когда вашим шинам требуется большее давление воздуха.

Конечно, у вас могут быть сомнения по поводу того, чтобы делать это самостоятельно, поскольку существует риск чрезмерного накачивания автомобильных шин, которые могут взорваться, когда вы находитесь в дороге. Давление воздуха внутри шины естественным образом увеличивается из-за тепла, и если вы едете в середине дня, существует реальная опасность того, что ваши шины взорвутся, что приведет к катастрофической дорожной аварии, если вы будете двигаться на высокой скорости.

В этом руководстве мы рассмотрим, как безопасно накачать шины с помощью собственного воздушного компрессора.

Что вам нужно

Прежде чем вы сможете накачать шины с помощью воздушного компрессора, вам понадобится несколько инструментов, которые предотвратят проблему заполнения их слишком большим количеством сжатого воздуха.

Первым инструментом будет регулятор, который будет следить за тем, чтобы компрессор не накачивал ваши шины слишком быстро и не превышал рекомендованный PSI. Регулятор будет управлять потоком сжатого воздуха в шину вашего воздушного компрессора, мгновенно не позволяя давлению в шинах резко подняться до 100 фунтов на квадратный дюйм, что в 3 раза превышает допустимое давление для шин автомобилей и мотоциклов.

Регулятор — это один из тех инструментов, который окажется незаменимым, если вы используете воздушный компрессор для регулярного накачивания шин.

Следующим вашим инструментом станет манометр, который поможет вам следить за фактическим давлением воздуха внутри вашей шины. Это поможет вам определить, является ли давление в шинах достаточным, чрезмерным или недостаточным. Другими словами, вам нужно будет постоянно контролировать давление в шинах, когда вы накачиваете их компрессором. Для этого очень пригодится манометр.

Вам также понадобится патрон для шин со встроенным в него воздушным патрубком. Это позволит вам подсоединить воздушный шланг от компрессора к клапану, сделав возможным поток сжатого воздуха от устройства к шине. Теперь у вас есть три инструмента, которые вам понадобятся для безопасного и правильного накачивания шин с помощью воздушного компрессора.

Фактический процесс

А теперь перейдем к собственно процессу заполнения вашей шины воздухом. Этот процесс на самом деле прост.Просто прочтите, и вы быстро разберетесь с процессом.

Подсоедините шланг от компрессора к регулятору, а затем к вентилю шины с помощью патрона. Как мы уже упоминали ранее, давление в компрессоре превышает то, что необходимо для шины. Здесь на помощь приходит регулятор: просто установите регулятор на желаемое давление и начинайте заполнять шину.

Обязательно постоянно контролируйте давление в шинах с помощью манометра. Если давление в шине превышает уровень PSI, рекомендованный производителем шины, просто дайте воздуху стечь.

Как видите, накачать шины с помощью воздушного компрессора очень просто. Если у вас есть подходящие инструменты, вам не нужно беспокоиться о взрыве шин из-за избыточного давления. С регулятором и манометром на вашей стороне вы можете быть уверены, что делаете все безопасно и точно.

Конечно, накачивание шин — это лишь одна из многих вещей, которые может сделать ваш воздушный компрессор! Так что не забудьте подарить ему немного любви после тяжелого рабочего дня.

Подключение компрессора к автомобильной шине

Те из нас, кто постоянно использует сжатый воздух, считают само собой разумеющимся, что все остальные знают о различных доступных пневматических инструментах.Например, если вы не знаете, как узнать, что вы используете для подключения компрессора к автомобильной шине?

Начиная прямо здесь, вот где!

Когда вы покупаете воздушный компрессор, основные модели DIY часто поставляются с 25-дюймовым или, может быть, 50-дюймовым воздушным шлангом из ПВХ. Он будет либо оснащен соединителем на одном конце и муфтой на другом, либо представлять собой воздуховод с «голыми костями» с только охватываемыми фитингами на обоих концах.

Чтобы подключить компрессор к автомобильной шине для ее прокачки, вам понадобится…

• • воздуховод с соединителем на одном конце, который входит в выпускную муфту воздушного компрессора
  • на другом конце воздуховода должна быть проверенная муфта
  • , и вам нужен ШИННЫЙ ПАТРОН с соединителем на одном конце, соединитель, который подходит к проверенному соединителю на конце воздушного шланга

На изображении выше элемент слева представляет собой патрон для покрышек. На левом конце есть внутренняя резьба, в которую вы проденьте соединитель, который будет подключаться к концу вашей воздушной линии.
Чтобы купить этот патрон для шин, перейдите сюда; CZC AUTO Сверхмощный надувной пневматический патрон, прямой двухголовый патрон для грузовых шин, удлинительный шток 1/4 ″ FNPT, совместимый с дополнительными принадлежностями для компрессора воздушного насоса для грузового автобуса, автомобильного мотоцикла
Деталь справа — типичный клапан для автомобильных шин.

«Красные точки» с линией между ними пытаются показать, какая часть патрона шины подходит к вентилю шины.

В отверстии, показанном рядом с красной точкой, на патроне шины вы можете увидеть небольшой металлический выступ в середине этого отверстия. Теперь посмотрите на центр клапана автомобильной шины справа. Видите кусочек металла в центре отверстия на вентиле шины?

Когда вы плотно устанавливаете порт зажимного патрона шины на порт клапана шины, металлические части соединяются, и это позволяет сжатому воздуху течь из патрона шины в клапан шины и в шину.

Вы не можете увидеть это на изображении патрона шины на фотографии выше, но у них обычно также есть порт соединителя клапана шины прямо на конце патрона шины, помещенный туда для людей, у которых есть место, чтобы толкать шину вставьте прямо на вентиль шины.

Когда вы подсоединили воздуховод к патрону шины и предполагаете, что в вашем воздушном компрессоре есть воздух в баке, надавите зажимной патрон шины на соединитель клапана вниз на клапан шины и правильно выровняйте, чтобы воздух мог поступать в шину. Если патрон шины не выровнен, воздух из патрона шины может выйти, или воздух из шины также может выйти.

Цанга патрона шины обычно состоит в том, чтобы накачать шину, хотя некоторые из них действительно оснащены небольшим удлинителем на конце, а не другим воздушным отверстием, которое можно использовать для нажатия небольшого рычага в центре клапана шины. для ускорения выхода воздуха из шины, когда это необходимо.

Ваш воздушный компрессор может иметь давление воздуха в баке 150 фунтов на квадратный дюйм или более, если он заполнен до нормального давления наполнения, отключенного уровня.

Для заполнения вашей шины может потребоваться всего 35 фунтов на квадратный дюйм или около того. Так что будьте очень осторожны, чтобы не переполнить шину. Слишком много воздуха в шине приведет к увеличению давления в ней, что может создать опасную ситуацию.

Используйте датчик давления в шинах (в некоторые шинные патроны они встроены), чтобы часто проверять шину при заливке, чтобы не создавать избыточное давление в шине.

Купите здесь; Цифровой насос для накачивания шин Freeman FATDTI с ЖК-манометром

Если мы не объяснили это достаточно подробно, и у вас все еще есть вопрос о том, как подключить компрессор к автомобильной шине, просто добавьте его в качестве комментария. Мы ожидаем, что кто-то ответит довольно быстро.

Вопрос: Итак, я получил свой новый компрессор, полностью восстановленный и снова работающий. Я включаю его и позволяю ему подняться до предельного давления. Я поворачиваю регулятор примерно на 70 фунтов на квадратный дюйм, затем пытаюсь накачать низкую шину автомобиля.

Я надеваю патрон на шланг, надеваю патрон на вафлю выноса шины и… ничего! Никакого шипения воздуха в шину или что-то в этом роде. Давление в шинах по-прежнему низкое, и я не могу понять, почему мой компрессор с номиналом 25 галлонов, 125 фунтов на квадратный дюйм, 7 кубических футов в минуту не может накачать шину до 32 фунтов на квадратный дюйм?

Есть идеи?

Отвечаем…

Привет Л.

Отсутствует информация … какое давление отключения вашего компрессора?

На резервуаре нет манометра, показывающего давление внутри него? Что там написано?

Очевидно, что если в баке недостаточно высокого давления, шина не может взорваться до большего давления.

Но я собираюсь предположить, что ваше давление в баке компрессора выше 32 фунтов на квадратный дюйм, необходимого для вашей шины.

Если у вас есть давление в баке компрессора, и поскольку высокое давление ВСЕГДА БУДЕТ течь в область низкого давления, ваша проблема должна быть в системе подачи воздуха.

Переключите клапан стержневой шины, нажав на его центр. Выходит воздух? Если он выходит наружу, значит, воздух может попасть внутрь.

Если клапан шины работает, проблема должна быть в клапане на вашей воздушной линии (тот, который соединяется с клапаном шины), закупорке самой воздушной линии, засорении соединителя, который вставляется в соединительную муфту на нагнетательная линия компрессора или муфта на самом компрессоре.Ничего другого быть не может.

Возьмите небольшой тупой предмет и очень осторожно вставьте его в центр муфты патрубка для выпуска воздуха на компрессоре. Выходит ли воздух, когда вы нажимаете на внутреннюю часть муфты? В противном случае это может быть проблема с «механизмом проверки» этого соединителя.

Если да, то работает. Если он работает, и клапан на шине исправен, и у вас достаточно давления в баке компрессора, проблема должна быть в шланге между ними.

Удачи с этим. Может, дайте нам знать, как это получается?

Ура,

-UAC

Как настроить домашний воздушный компрессор для использования с бескамерными велосипедными шинами

Бескамерные шины стали незаменимыми для современного велокросса, гравийных и горных велосипедов. В то время как некоторые бескамерные шины можно установить с помощью напольного насоса, использование воздушного компрессора является методом «легкой кнопки».

Теперь можно получить полноценный компрессор в домашней мастерской для работы на велосипеде примерно за 200 долларов, что делает его доступным для домашнего мастера.Помимо того, что они полезны для бескамерных велосипедных шин, у владения воздушным компрессором есть много других применений в домашнем хозяйстве, и добавление его в домашнюю мастерскую более реалистично и полезно, чем когда-либо.

В этой статье я поделюсь с вами списком покупок для создания собственного домашнего компрессора и пошаговыми инструкциями по его использованию для велосипедов.

Зачем вам нужен воздушный компрессор в веломастерской

Иногда при установке бескамерных покрышек борта могут быть установлены с помощью напольного насоса.Он довольно сильно варьируется в зависимости от шины, ободной ленты и обода. Более прочные шины или сложные диски требуют более постоянного и более высокого давления воздуха для посадки борта. Веломагазины и профессиональные механики используют для этой цели компрессоры, и вы тоже должны.

Список покупок — что купить:

Поехали по магазинам! Вот что купить:

• Сам воздушный компрессор:
  Для езды на велосипеде подойдут модели небольшой емкости на 2 или 3 галлона. Магазинам может потребоваться модель большей вместимости, чтобы двигатель работал, чтобы наполнять воздушный бак реже, и вы могли работать на нескольких колесах подряд.Я использую эту модель: https://www.lowes.com/pd/Kobalt-3-Gallon-Single-Stage-Portable-Electric-Hot-Dog-Air-Compressor/1000258241 от Lowe’s. (прокрутите вниз, чтобы увидеть полный список рекомендуемых компрессоров, ниже)
• Пневматические трубопроводы:
  Стартовый комплект, подобный этому, включает в себя как воздухопровод, так и все фитинги 1/4 «I / M, необходимые для подключения. 1/4» I / M — это обычный размер, используемый на небольших компрессорах для домашнее использование. Приятно иметь шланг, который автоматически наматывается, чтобы все было организовано в вашем магазине.Вы можете купить стропы, фурнитуру и аксессуары отдельно, но этот комплект очень экономичный и все в одной коробке.
• Если ваш комплект не прилагался к ним, вам может понадобиться набор соединительных муфт I / M 1/4 дюйма с наружной и внутренней резьбой. Они позволяют «быстро отсоединить» ваши пневматические инструменты от воздуховода, чтобы вы могли менять инструменты. для разных работ.

Чтобы обеспечить совместимость, ищите оборудование с разъемом 1/4 «I / M типа , чтобы все соответствовало. Этот разъем используется на многих компрессорах, воздушных линиях, пневматических электроинструментах и, что наиболее важно, он также разъем, используемый на инструментах для накачки Prestaflator и Arundel.

Как подсоединить воздушный компрессор, пневматические линии, фитинги 1/4 «I / M и инструмент для накачивания велосипеда

Само собой разумеется, что перед использованием электроинструмента необходимо надеть средства защиты глаз и органов слуха. Пожалуйста, сделайте так:

1. Выключить компрессор
2. Установите переходник 1/4 дюйма с наружной резьбой на один конец нового воздушного шланга (если он не был уже установлен). Перед тем, как прикрутить их, прикрепите водопроводную ленту к резьбовому стыку, чтобы он оставался герметичным. все вместе.Лента водопроводчика входит в упомянутый выше «стартовый» комплект, если это то, что вы приобрели, в противном случае приобретайте отдельно.
3. Вставьте конец воздушного шланга с новым штуцером с наружной резьбой 1/4 дюйма в компрессор. Компрессоры обычно имеют штуцер типа «тянуть / толкать», вы оттягиваете назад стопорное кольцо, вставляете соединитель и затем отпускаете кольцо, чтобы зафиксируйте его на месте.
4. Установите внутреннюю резьбу 1/4 дюйма I / M на другой конец воздушного шланга, снова используйте водопроводную ленту, чтобы получить плотное уплотнение.
5. Ваш новый насос Prestaflator или Arundel Inflator имеет уже установленный штуцер 1/4 дюйма I / M; подключите его к недавно установленному охватывающему концу воздушного шланга с помощью двухтактного соединителя.
6. Подключите компрессор к розетке и включите его, двигатель будет работать, когда резервуар начнет наполняться.
7. Проверьте новые соединители на предмет утечек и при необходимости отрегулируйте фитинги.
8. Когда двигатель останавливается, компрессор заполнен и готов к работе.
9. Направьте инфлятор в безопасном направлении и нажмите спусковой крючок, чтобы проверить его.

Как использовать воздушный компрессор для бескамерных велосипедных шин

Обратитесь к руководству пользователя для вашего конкретного компрессора, но обычно у компрессоров есть некоторые общие особенности.Обычно вы найдете регулятор для управления выходным давлением PSI — поверните его на соответствующий PSI для велосипедов — вы можете начать с 40 PSI, чтобы начать, и увеличьте, если потребуется, позже. Более высокие настройки PSI могут помочь усадить устойчивые бескамерные шины.

Откройте клапан presta и ударьте по нему приспособлением для накачки. Если повезет, борта вашей бескамерной шины сразу встанут на место с удовлетворительным «хлопком», но если нет, ознакомьтесь с этой статьей, чтобы узнать о некоторых дополнительных шагах.

В дополнение к установке бескамерных шин во время установки, вы, конечно же, можете использовать компрессор для ежедневного надувания «дозаправки».Некоторые из инструментов для накачивания Prestaflator имеют встроенный манометр, который вы можете использовать. Если на вашем инфляторе нет манометра, используйте вместо него регулятор на компрессоре.

Другое применение воздушных компрессоров

После настройки компрессора вы можете легко снять насос для накачивания Prestaflator с помощью быстроразъемного фитинга I / M для установки других инструментов. Компрессоры имеют множество применений помимо велосипедов, в том числе:

• Быстрая очистка от пыли с помощью насадки с грушей (насадка с грушей входит в «стартовый комплект», упомянутый выше)
• аэрография
• накачивание автомобильных шин
• питание пневматических инструментов, таких как гвоздь или скобозаборник, для строительных или ремонтных работ
• игрушки надувной бассейн

Компрессоры издают довольно шумно и со временем могут медленно стравливать воздух, что означает, что двигатель будет периодически включаться для пополнения бака. Поэтому вы захотите выключить его, когда он не используется. Будь добрым соседом!

Рекомендуемые воздушные компрессоры для домашних мастерских

Домашним пользователям следует подумать о небольшом, компактном и недорогом воздушном компрессоре, если они планируют работать с велосипедными шинами. Многие из даже самых маленьких компрессоров имеют достаточный объем и давление, чтобы посадить ваши бескамерные шины и справиться с повседневными потребностями в накачивании. Для домашнего использования отлично подойдет компрессор типа «хот-дог» или «блинов» (названный в честь формы бака) с баком емкостью 2–8 галлонов.

Можно еще дешевле? Да.

Воздушные компрессоры, рекомендуемые для команд, профессиональных механиков и веломагазинов

Веломагазины и бригады, которые работают с несколькими велосипедами в течение всего дня, лучше обслуживаются компрессором большего объема. То же самое и с профессиональной механикой — время — деньги. Хотя оборудование и возможности будут такими же, больший резервуар означает, что вы можете больше надувать воздух между подзарядками. Когда воздушный компрессор перезаряжается, двигатель работает, чтобы заполнить бак, что вызывает шум.Это раздражает в розничных магазинах велосипедов, поэтому покупка компрессора с большим баком для хранения позволяет свести к минимуму этот шум, заряжая его до или после часов, когда клиентов нет рядом.

Воздушные компрессоры, которых следует избегать

Рекомендую держаться подальше от компрессоров с такими характеристиками:

• Нет ничего более неприятного, чем сломанный, бесполезный инструмент. Я рекомендую избегать так называемых «безымянных» моделей.Хотя на начальном этапе они могут работать, очень дешевые инструменты обычно не работают долго. Купите что-нибудь от крупного именитого бренда для долголетия.
• Модели с низким PSI проблематичны для велосипедов. В то время как автомобильная шина может потреблять всего 30 фунтов на квадратный дюйм, современный шоссейный велосипед требует 100 фунтов на квадратный дюйм или больше, в зависимости от гонщика. Выберите модель с избыточным давлением (например, модель с номинальным давлением 150 фунтов на квадратный дюйм, если вы планируете надуть до 100 фунтов на квадратный дюйм), чтобы она могла легко и быстро достичь желаемого давления. Модель, рассчитанная только на 75 фунтов на квадратный дюйм, может оказаться недостаточной для работы на велосипеде.
• Вам также следует избегать компрессоров без бака. Вы можете увидеть их в магазине автозапчастей; они часто подключаются к прикуривателю и предназначены в первую очередь для накачивания автомобильных шин. Хотя они могут хорошо работать для использования в автомобилях (или для надувания игрушек для бассейнов), им не хватает возможности обеспечить поток сжатого воздуха большого объема, поскольку у них нет сборного резервуара. Нам нужен этот «взрыв», чтобы усадить бескамерные велосипедные шины, поэтому купите компрессор с отдельным сборным баком.

Выбор подходящей головки инфлятора

варьируются от базовых до роскошных и продаются по цене от 30 до 150 долларов, в зависимости от характеристик.Все эти модели имеют триггерное управление, поэтому вы можете варьировать количество подаваемого воздуха и использовать общий фитинг воздушного компрессора 1/4 «I / M. Некоторые модели работают как с клапанами presta, так и с клапанами Schrader, в то время как другие работают только с одним клапаном. тип. Проверьте свой велосипед (ы), чтобы убедиться, что ваш пневматический инструмент подходит к вашим клапанам.

Самые дешевые переходники клапана presta для воздушных компрессоров

Самые дешевые адаптеры для инфляторов presta для воздушных компрессоров начинаются с 36,95 долларов. Prestacycle Prestaflator Mini не имеет посторонних функций, но предлагает цельнометаллический дизайн, которым можно управлять одной рукой.Он не имеет встроенного манометра.

Если требуется встроенный манометр, Prestacycle Prestaflator Eco добавляет встроенный манометр за пару дополнительных долларов и отлично подходит для повседневного использования.

Лучшее соотношение цены и качества переходники клапана presta для воздушных компрессоров

Два популярных переходника для инфляторов среднего класса для воздушных компрессоров продаются примерно за 60 долларов. Эти инструменты представляют собой отличный баланс цены и производительности, отлично подходящий для большинства домашних механиков.

Если вы хотите работать только с велосипедами с клапанами presta, обратите внимание на магазин Arundel Shop Inflator.Он имеет надежный калибр и простую конструкцию, что позволяет использовать его одной рукой, что удобно.

Prestacycle’s Prestaflator Professional предлагает возможность работы с клапанами как Schrader, так и presta, а также включает в себя вспомогательные наконечники, удобные для надувания игрушек для бассейнов.

Deluxe, высококачественные переходники клапана presta для воздушных компрессоров

Deluxe, высококачественные адаптеры для инфляторов с клапаном presta предлагают дополнительные функции и возможности. Они идеально подходят для интенсивного использования, магазинов, команд и домашних механиков-энтузиастов, которые хотят получить максимальную отдачу от своих инструментов.

Два самых популярных инфлятора в категории делюкс — это Prestacycle’s Prestaflator Digital и Park Tool INF-2. Цифровая модель от Prestacycle предлагает те же функции, что и их профессиональная модель, но добавляет встроенный цифровой датчик PSI с подсветкой, который приятно читать в темных гаражах или цехах в подвале.

Я надеюсь, что с помощью шагов, описанных в этой статье, вы сможете легко настроить домашний воздушный компрессор.Сообщите мне свои отзывы или вопросы, используя @RideCX в социальных сетях, или позвоните / напишите мне напрямую (909) 283-3391v, и я буду рад помочь.

Представляем серию 2021 USCX Cyclocross

14 мая 2021 г.

Осенью 2021 года в США выйдет новая серия велокросса — серия USCX.USCX был соучредителем Джона Михана (директор гонок Jingle Cross) и сделает 4 остановки: Kings CX, Rochester Cyclocross, Jingle Cross и Charm City, чтобы определить лучших элитных и любительских велосипедистов в США.

Продолжить чтение

Руководство по насосу для шин велосипедных шин | Как ввести воздух в велосипедную шину

Перед каждой поездкой рекомендуется выработать привычку проверять давление в шинах.Шинам требуется правильное количество воздуха для оптимальной работы, и для эффективного достижения нужного давления на квадратный дюйм может потребоваться некоторая тонкость. Митч Маклеод из компании Kamikaze Bikes в Коллингвуде, Онтарио, объясняет, как именно накачать шины велосипеда, чтобы вы могли уверенно катиться.

Выберите правильный велосипедный насос

AngelsimonGetty Images

Существует два популярных трубных клапана: клапан Schrader более широкий и плоский на конце, а клапан Presta более узкий и имеет стопорную гайку наверху, которую можно ослабить для добавления или выпуска воздуха. Легкий способ запомнить клапан Presta — это нажать на , чтобы выпустить воздух.

Маклеод говорит, что распространенной ошибкой новичков (и даже опытных) гонщиков при накачке шин является попытка использовать велосипедный насос Schrader с клапаном Presta, который просто не будет работать, как бы вы ни старались.

Если вы не уверены, какой насос купить, ознакомьтесь с нашим списком проверенных и проверенных велосипедных насосов или попросите рекомендации в местном веломагазине. Когда дело доходит до насосов, вы почти всегда получаете то, за что платите.Небольшие дополнительные вложения могут дать вам более точные показания в фунтах на квадратный дюйм, более прочный велосипедный насос и даже более легкое надувание.

Мы любим 4 велосипедных насоса

Напольный насос Vibrelli Bike

34,99 доллара США

Наша любимая помпа до 40 долларов.

Напольный насос Pedro’s Prestige

Лучшее для путешествий. Дешевый, легкий и надежный, с очень точным калибром.

Напольный насос для обработки воздуха

44,99 доллара США

Хороший дешевый и прочный вариант.

Напольный насос Specialized Air Tool Comp V2

59,99 долл. США

Двухдиапазонный датчик для всех шин.

Подготовьте клапан

Тони Педулла

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Во-первых, снимите пластиковую крышку, которая может закрывать конец клапана (иногда они теряются, так что ничего страшного, если ваш отсутствует). Затем — Маклеод говорит, что это обычно пропускаемый этап с клапанами Presta — открутите крошечный фиксатор. гайка вверху.Не стесняйся; гайка не отвалится, поэтому не нужно слишком сильно ее откручивать. Дважды постучите по нему, чтобы убедиться, что он движется — вы должны услышать и почувствовать, как выходит немного воздуха. (Если у вас есть клапан Shrader, вы можете пропустить этот шаг.)

Определите необходимое давление в шинах

Тревор Рааб

Перед накачкой проверьте боковину шины: в ней должен быть указан диапазон фунтов на квадратный дюйм (psi), с которым ваша шина может безопасно работать.Обычно дорожная шина может выдерживать давление от 80 до 130 фунтов на квадратный дюйм, а горная шина — от 25 до 50 фунтов на квадратный дюйм. Гибриды обычно выдерживают давление от 40 до 70 фунтов на квадратный дюйм. То, где ваши личные предпочтения psi попадают в диапазон для вашей шины, будет зависеть от вашего веса и стиля езды — поиграйте с ними и выясните, что вам нравится, или вы можете использовать наше удобное руководство здесь.

Правильно закрепите насос

Катя Кирчер Getty Images

Установите головку насоса на клапан.У насосов будет либо переключатель, который поднимается или опускается вниз, либо верхняя часть винта с внутренней резьбой. Обе системы служат для удержания напора на месте, когда вы начинаете перекачивать, что гарантирует, что воздух действительно попадает в клапан, а не выходит наружу во время перекачивания.

Если кажется, что воздух выходит из насоса, а не попадает в шины, возможно, вам придется немного отрегулировать головку насоса. Просто отсоедините и снова установите, чтобы сбросить уплотнение.

Насос до оптимального давления

Тревор Рааб

Используя манометр на помпе, прокачивайте трубки до оптимального давления.И используйте верхнюю часть тела и ядро ​​для накачки. Приседания отлично подходят для развития силы ног, но не требуются для обслуживания велосипеда. Позвольте вашим рукам или даже вашему прессу делать работу — это может серьезно походить на мини-тренировку.

Go Ride

После того, как вы накачиваете шины до желаемого давления, просто нажмите переключатель на головке насоса, чтобы он соскочил, и повторно затяните стопорную гайку перед тем, как заменить колпачок клапана. Затем, как метко выразился Маклеод: «Иди в клочья».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

: портативный воздушный компрессор Audew накачивает шины вашего автомобиля на ходу