Как поставить проставки для увеличения клиренса: Хочу увеличить клиренс — 4 в общем законных способа — журнал За рулем

Хочу увеличить клиренс — 4 в общем законных способа — журнал За рулем

Читатель «За рулем» поинтересовался, есть ли возможность увеличить дорожный просвет автомобиля. Наши эксперты всегда готовы дать совет.

Здравствуйте.

Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

Александр Иванов

Ответ эксперта

Материалы по теме

Алексей Ревин, редактор «За рулем»:

Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.

Материалы по теме

Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром. Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.

Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».

Материалы по теме

Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины. Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение доработанного таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом. Можно также найти в продаже увеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 —30 мм.

Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

• Как легализовать переделки, узнайте тут.

Куда ставить проставки | AutoDVC

 

Куда ставить проставки

Влияние проставок на поведение автомобиля сильно зависит от места их установки и материала, из которого они изготовлены. Более подробно о выборе проставок, а также о преимуществах и недостатках каждого материала читайте в статье (как выбирать проставки). Устанавливая проставки, вы должны четко понимать, какое действие они окажут. В противном случае вы не только не сможете выбрать правильное место для установки, но еще и сильно ухудшите работу подвески и управляемость машины.

 

На что влияют проставки

Подвеска – многокомпонентная сбалансированная система, основа которой пружина или рессора. Эта деталь отвечает за клиренс (расстояние между днищем автомобиля и дорогой) и жесткость движения. Второй важный элемент подвески – амортизатор. Он рассчитан на работу в определенных границах. При выходе за эти границы его способность смягчать и гасить колебания подвески резко ухудшается. В результате увеличивается время нахождения колеса в подвешенном состоянии из-за наезда даже на небольшую кочку. При этом существует прямая зависимость между скоростью движения и временем отрыва колеса от земли. Если в момент отрыва колеса нажать на тормоз, то велика вероятность заноса и опрокидывания машины.

Куда ставить проставки

Оптимальное место для установки проставок – стык амортизационной стойки и кузова. В этом случае режим работы пружины и амортизатора не меняется. Тем не менее, небольшое снижение управляемости будет даже в этом случае, но проявится оно лишь на скорости свыше 100 километров в час. Поэтому проставки устанавливают лишь в том случае, если клиренс машины не позволяет нормально ездить по нашим дорогам.

Установка проставок между пружиной и чашкой – менее хороший вариант, ведь в этом случае нарушается режим работы амортизатора. Поэтому такой способ установки используют лишь в случае невозможности поставить проставку между стойкой и кузовом. Для такой установки ни в коем случае нельзя использовать стальные или алюминиевые проставки, ведь они просто увеличивают расстояние от центра колеса до опоры стойки, из-за чего резко возрастает износ всех деталей подвески. Применение полиуретановых и резиновых проставок в какой-то мере компенсирует негативное воздействие на остальные детали. Однако резина не отличается высокой прочностью, поэтому альтернативы проставкам из полиуретана пока еще нет.

 

Проставки для увеличения клиренса — как установить проставки на переднюю многорычажную, заднюю пружинную и на подвеску МакФерсон

Российские дороги предъявляют особые требования к клиренсу автомобиля. Поэтому серийные машины нередко теряют бампера или глушители, пробивают КПП или картер двигателя. Прочитав статью, вы узнаете, как с помощью проставок увеличить клиренс машины, как самостоятельно установить их и к каким последствиям это приведет.

Виды проставок

На автомобилях с подвеской «МакФерсон» чаще всего используют пластиковые, резиновые, полиуретановые или алюминиевые проставки, увеличивающие расстояние между амортизационной стойкой и кузовом. Эти проставки монтируют как на передней, так и на задней подвеске. На других типах передней подвески используют резиновые проставки, увеличивающие расстояние между пружиной и нижним рычагом.

Иногда, если требуется увеличить клиренс на 4-6 см, устанавливают такую же проставку между пружиной и верхним рычагом подвески. На задней пружинной подвеске переднеприводных автомобилей используют проставку типа «домик». На задней пружинной подвеске заднеприводных автомобилей используют такие же проставки, как и на передней, благодаря чему увеличивается расстояние между пружиной и мостом или кузовом. Иногда используют резиновые (полиуретановые) проставки, которые вставляют между витками пружины. Такие проставки сильно увеличивают жесткость пружины, поэтому снижается комфортность езды.

Характеристики проставок из различных материалов

В интернет-магазинах продают проставки различного вида, формы и размера. В некоторых случаях найти подходящие проставки достаточно сложно и, приходится изготавливать их самостоятельно, для чего необходимо четко понимать, как тот или иной материал влияет на автомобиль. Это поможет оптимально подобрать материал для проставки. Алюминиевые проставки обладают хорошей прочностью, но вызывают коррозию кузова и амортизационной стойки. Проставки из пластика и стеклотекстолита не уступают в прочности алюминиевым, зато не вызывают повреждения двигателя. Но их весьма сложно переделать.

Если крепежные отверстия проставки и болты стойки не совпадают, то просверливание дополнительных отверстий снижает их прочность. Полиуретановые проставки обладают хорошей прочностью, но их необходимо тщательно подбирать. Если проставка больше посадочного места хотя бы на 1 миллиметр, то установить ее очень сложно. Резиновые проставки уступают по прочности полиуретановым. Их срок службы в 2-3 раза ниже и редко превышает 30 тысяч километров.

Последствия установки проставок

Единственный плюс, который дает использование проставок, сопровождается немалым числом минусов, вот основные из них:

• изменение кастора (угла наклона передней амортизационной стойки), ухудшает управляемость автомобиля;
• увеличение угла поворота ШРУС (шарнир равных угловых скоростей, «граната»), приводит к резкому ускорению его износа и сокращению пробега в 2-5 раз;
• увеличение расстояния от КПП до моста заднеприводного автомобиля, это увеличивает износ опорного подшипника карданного вала;
• изменение развала и схождения колес, из-за чего возрастают расход топлива и износ покрышек, а также падает управляемость;
• проблемы с прохождением техосмотра и страховой компанией. Установка проставок является внесением изменений в конструкцию транспортного средства, что запрещено правилами дорожного движения. В результате велик шанс отказа в страховом возмещении после ДТП.

Как установить проставки на автомобиль своими руками + Видео

Для установки проставок потребуется подъемник, эстакада или смотровая яма. Если ничего этого нет, можно обойтись домкратом и 2 опорными стойками. Еще вам понадобятся набор ключей и съемник для пружин подвески. Ниже описан порядок установки проставок на различные типы подвески. Перед началом работ внимательно прочитайте статью техника безопасности ремонта и обслуживания авто, это позволит избежать травм и увечий.

Монтаж проставок на подвеску «МакФерсон»

• Открутите гайку ШРУС, затем вывесьте переднюю часть автомобиля с помощью подъемника или домкратов и подпорных стоек и снимите колеса. Если к гайке ШРУС мешает подобраться декоративный колпак, то снимите одно колесо, не поднимая вторую сторону передней части автомобиля. Попросите  помощника включить первую передачу (двигатель заводить не нужно) и до упора нажать на педаль тормоза. Затем проведите эту же операцию на другой стороне.
• Вытащите шплинт и открутите гайку, фиксирующую палец рулевой тяги в стойке амортизатора. Если по каким-то причинам вы не дотягиваетесь до гайки, поверните руль в противоположную сторону. Открутив гайку, вытащите палец из стойки с помощью съемника, который можно купить в любом автомагазине. Не пытайтесь выбить палец с помощью молотка, так вы повредите резьбу и придеться менять весь наконечник рулевой тяги. Открутите гайку, которая фиксирует шаровую опору, отожмите нижний рычаг вниз и выведите из него поворотный кулак. Подставьте под стойку колесо или другую опору, это позволит установить проставку не снимая тормозного суппорта.
• Открутите гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля. Не уроните стойку, это может привести к повреждению тормозного шланга. Осторожно опустите стойку, чтобы шпильки опорного подшипника вышли из кузова. После этого расположите стойку таким образом, чтобы избежать натяжения или перегиба тормозного шланга. Наденьте на опорный подшипник проставку и закрутите гайки. Для проставок толщиной 1 см гайки закручивать не нужно.
• Осторожно поднимайте стойку, чтобы шпильки опорного подшипника вошли в предназначенные для них отверстия. Закрутите гайки. Не используйте гайки с пластмассой внутри, они не обеспечат достаточного крепления стойки с проставкой. Поэтому используйте по две обычные металлические гайки. Если высоты шпилек не хватает, чтобы закрутить две гайки, то сточите одну из гаек до половины толщины и используйте ее в качестве контргайки. Наденьте поворотный кулак на вал ШРУС. Попросите помощника нажать на педаль тормоза и затяните гайку ШРУС с усилием, указанным в инструкции по ремонту вашего автомобиля, после чего обязательно закерните гайку с помощью молотка и зубила.
• Установите на место наконечник рулевой тяги, затяните гайку и поставьте шплинт. Вставьте шаровую опору в нижний рычаг и затяните гайку. Установите колеса и закрутите колесные гайки или болты. Опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки или болты. Отрегулируйте развал и схождение. Это можно сделать как в любом автосервисе, так и самостоятельно. 

Установка проставки на переднюю многорычажную подвеску

Вывесьте переднюю часть автомобиля и снимите колеса. Открутите нижнюю часть амортизатора от нижнего рычага. С помощью съемника сожмите пружины, чтобы расстояние от них до чаши верхнего рычага было не меньше удвоенной толщины проставок. Приподнимите пружину и вставьте нижнюю проставку. Затем установите верхнюю проставку. Ослабьте съемник, чтобы пружина заняла свое место, затем полностью снимите его. Закрепите нижнюю часть амортизатора, установите на место колеса и отрегулируйте развал и схождение. Этот порядок действий применяют для любого типа многорычажных подвесок передне- и заднеприводных машин.

Монтаж проставки «домик» на заднюю ось переднеприводного автомобиля

Включите первую передачу, ослабьте болты задних колес и поднимите заднюю часть автомобиля. Снимите колеса и подставьте что-нибудь под рычаг подвески. Скрутите гайку с болта, который соединяет нижнюю часть амортизатора с рычагом. Опустите рычаг ниже и прикрутите «домик» к амортизатору. Приподнимите рычаг и прикрутите к нему проставку с помощью новых болта и гайки. Затяните все гайки с рекомендованным в инструкции по ремонту автомобиля усилием (для разных машин может отличаться). Установите колеса.

Как поставить проставки на заднюю пружинную подвеску

Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите колеса. Сожмите пружины с помощью съемника, как описано выше. Установите нижнюю и при необходимости верхнюю проставку. Удалите съемник и поставьте на место колеса. 

инструкция по установке, плюсы и минусы

Существует множество направлений в автомобильном тюнинге, одним из них всегда было изменение клиренса, то есть дорожного просвета, в сторону увеличения. Если точнее – высоты кузова над дорогой, поскольку далеко не все авторы таких нововведений задумываются над понятием внедорожной геометрии вообще и клиренса в частности. Но большой разницы на практике нет, машина действительно заметно «подрастает».

Содержание статьи:

Почему возникает необходимость увеличения дорожного просвета автомобиля

Величина клиренса связана с проходимостью автомобиля. Это очевидно, но не всегда проявляется на практике. Зато прочие составляющие данного тюнинга действительно работают:

• снижается вероятность повреждения о дорожные неровности деталей, расположенных под днищем автомобиля;
• можно безопасно пропускать между колёсами крупные предметы дорожного мусора;
• машина выглядит заметно бодрее, она как бы сбрасывает тяжесть нескольких лет эксплуатации, вызвавших усталость пружин подвески;
• освобождается дополнительное пространство в колёсных арках, что позволяет применять шины большего размера.

К тому же процедура увеличения дорожного просвета привлекает своей относительной простотой. Достаточно приобрести проставки под пружины или амортизаторы.

Строго говоря, установка их в гражданский седан или хэтчбек – это не совсем то, что называется лифтом подвесок или кузова внедорожников, но эффект заметен, а цель в виде участия в трофи-рейд и не ставилась.

Что такое проставки, и как они работают

Подвески типа МакФерсон сейчас распространены чрезвычайно широко. К тому же именно в этом случае лифт действительно выполняется наиболее просто.

Типичная подвеска свечного типа МакФерсон состоит из:

• амортизатора, который здесь выполнен в виде телескопической стойки с развитым корпусом, выполняющим роль направляющего аппарата, демпфера и базы для монтажа дополнительных элементов;
• пружины, входящей в состав всё той же стойки вместе со своими опорными подушками, но выступающей в вполне самостоятельной роли упругого элемента;
• верхних и нижних опор стойки, допускающих её качание и вращение относительно кузова;
• дополнительных рычагов и растяжек подвески со своими сайлентблоками или шаровыми соединениями.

Высота кузова автомобиля над дорогой определяется длиной телескопической стойки под данной нагрузкой, вызвавшей сжатие пружины на определённую величину. Если изменить эту длину, то клиренс изменится, хотя длина сжатой пружины останется той же.

Проще всего использовать проставки между корпусом верхней опоры амортизационной стойки и кузовом.

Геометрия тут такова, что на каждый миллиметр толщины проставки высота кузова будет увеличена на миллиметр с небольшой добавкой. Это становится понятно, если рассмотреть подвеску, используя правило рычага. Но существуют и такие, где изменение клиренса будет в точности равно толщине проставки.

Обычно при покупке комплекта указывается, на сколько автомобиль будет приподнят, например: «Комплект проставок передних стоек плюс 30 мм».

Виды авто проставок

Каждая проставка разрабатывается и создаётся под вполне конкретную модель автомобиля, поскольку все подвески конструктивно разные.

Различаются они по используемому материалу:

• твёрдые пластики вроде капрона или АБС;
• относительно мягкий полиуретан;
• резина;
• металл, обычно алюминий и лёгкие сплавы.

Особой разницы в применении разных веществ нет, можно говорить только о некотором изменении комфортности подвески в зависимости от мягкости проставок, но при этом у более мягких меньше прочность и срок службы.

Иногда используются проставки иного типа, например, в виде увеличенных подушек под пружину или межвитковые. Такого тюнинга пружины надо избегать, поскольку это слишком грубое вмешательство в сочетание упругого и демпфирующего элементов подвески.

Каждый из них имеет свою жёсткость и свой диапазон рабочего хода. Удлинение пружины или увеличение её жёсткости ведут к перегрузке амортизатора и жёстким ударам в конце его рабочего хода. Ресурс падает, вероятность поломки растёт. Ломаются и пружины, и амортизаторы.

Плюсы и минусы

Даже самый простой по логике способ лифтовки установкой проставок в верхние опоры стоек ничего хорошего автомобилю не обещает, кроме незначительного роста дорожного просвета, и то, только в статике.

В динамическом режиме независимая подвеска не обладает стабильностью дорожного просвета подобно неразрезным мостам внедорожников. Кузов будет раскачиваться, сильно меняя клиренс.

К достоинствам такой подвески можно отнести:

• изменение статического просвета на 2-3 сантиметра, больше очень нежелательно;
• простоту монтажа, доступность любому желающему без специального оборудования;
• незначительные затраты, детали продаются монтажными комплектами по довольно низкой цене;
• при желании изменения можно быстро убрать.

Но надо учитывать и потенциальные проблемы:

• изменяется тщательно рассчитанная и подобранная геометрия подвесок, что небезопасно, управляемость машины изменится, причём обязательно в худшую сторону;
• повысится центр тяжести кузова, что ещё больше добавит негатива в устойчивость машины;
• углы работы элементов подвески, а особенно – приводов, изменятся, что снизит их ресурс;
• станет сложнее отрегулировать углы установки колёс, в некоторых случаях вообще невозможно без внесения дополнительных изменений в подвеску;
• штатные углы, которые устанавливает любое предприятие на стенде, уже не будут оптимальными, придётся либо самостоятельно вносить изменения, либо искать регулировщиков, знакомых с тюнингом подвесок.

Стоит подумать, надо ли применять проставки или будет достаточно просто установить новые пружины взамен просевших, можно выбрать и более жёсткий комплект в рамках штатной комплектации.

Инструкция по установке передних проставок для увеличения клиренса

Подробный порядок установки проставок содержится в прилагаемой к комплекту инструкции, поскольку он сильно зависит от конкретного автомобиля.

Верхние опоры стоек по своей конструкции могут сильно различаться, как и особенности проставок. Но существуют и общие моменты:

• многие проставки не требуют не только снятия пружины со стойки, но и демонтажа стойки вообще;
• в таком случае отворачиваются гайки шпилек крепления верхней поворотной опоры к стакану кузова при стоящем на колёсах автомобиле;
• после подъёма машины домкратом и установки на подставку, снимается колесо, а на верхнюю часть опоры монтируется проставка;
• шпильки вводятся в штатные отверстия стакана и закрепляются гайками;
• колесо устанавливается на место и машина снимается с домкрата;
• при возникновении затруднений может потребоваться либо освобождение стойки от нижней шаровой опоры, наружного ШРУС, рулевого наконечника, кабеля датчика АБС, тормозного суппорта или предварительное сжатие пружины при помощи комплекта стяжек.

При отворачивании гайки штока амортизатора надо соблюдать осторожность, точно убедившись, что пружина сжата, и нагрузка на гайку отсутствует.

Установка проставок на задние стойки под пружины

Ставить задние проставки под пружины – сомнительное занятие. Гораздо проще установить переходники в виде стальной скобы под нижнее крепление стойки (домик).

Но если уж потребуется поджать пружину, то придётся снимать и разбирать всю стойку:

• пока пружина сжата под весом машины, на её витки устанавливаются винтовые стяжки, и шток максимально ослабляется;
• отсоединяется верхнее и нижнее крепление стойки, после чего она вынимается из-под кузова;
• отворачивается гайка штока, снимается верхняя опора с подушкой;
• под подушку устанавливается проставка;
• сборочные операции производятся в обратном порядке;
• чаще всего возникают проблемы с коррозией и закисанием крепежа, поэтому надо запастись проникающей жидкостью и газовой горелкой.

После любого изменения клиренса автомобиля необходимо откорректировать все углы установки подвески. В случае задней, это сделать можно далеко не на всех автомобилях, придётся мириться с некоторым ухудшением управляемости, склонностью к заносам и повышенным расходом резины.

Привычную скорость движения по автомагистралям придётся намного снизить, поскольку машина может внезапно и на непредсказуемой скорости потерять стабильность.

На сколько поднимется авто?

  И так, вами принято решение поднять свой автомобиль над дорогой. И первое, что вас будет интересовать, это на сколько увеличится клиренс после установки проставок. 

Высота, на которую увеличивается клиренс (дорожный просвет) при установке проставок, зависит от нескольких факторов:

• массы автомобиля — чем автомобиль легче, тем больше подъём
• состояния пружин подвески — чем «свежее» пружины, тем выше
• состояния амортизационных стоек — чем «свежее» стойки, тем выше
• высоты выбранных проставок
• типа подвески

Обратите внимание, что на разных типах подвески установка проставок одной высоты по-разному влияет на увеличение клиренса. На мостовой схеме высота проставки равна увеличению клиренса, тогда как на многорычажной схеме клиренс увеличивается на большее значение, чем высота проставки.

 

Замеры увеличения клиренса на автомобилях после установки проставок в нашем автосервисе

автомобиль	Toyota Corolla	Toyota Ipsum
возраст автомобиля	4 года	10 лет
пробег	83 тыс. км.	160 тыс.км.
сотояние подвески	пружины и амортизационные стойки оригинальные «родные», не менялись
высота проставки	20 мм	30 мм
увеличение клиренса	31 мм	40 мм

 Для подбора проставок к вашему автомобилю воспользуйтесь онлайн-каталогом подбора проставок для увеличения клиренса

, свяжитесь с нашими специалистами на странице «Контакты» или по телефону прямо сейчас!

Комментарии

Плюсы и минусы проставок для увеличения клиренса на автомобилях

К сожалению, качество дорог во многих российских городах, мягко говоря, оставляет желать лучшего. И если в крупных мегаполисах ситуация постепенно меняется в лучшую сторону, то большинство регионов этим похвастать пока не могут. В итоге даже владельцы отечественных автомобилей нередко задумываются о необходимости установить проставки на ВАЗ для увеличение клиренса.

Подобные доработки позволят немного приподнять кузов автомобиля, благодаря чему можно существенно снизить риск повредить бампера и пороги, а также перестать чиркать днищем на особо суровых участках пути с глубокими ямами и колеями. При этом использование проставок доступно и для владельцев большого количества иномарок.

Внедорожники или высокие кроссоверы по карману далеко не каждому, а большинство импортных легковушек и вовсе не особо хорошо приспособлены к российским дорожным условиям, особенно на фоне моделей Lada, которые уже с завода имеют приличный дорожный просвет.

Так что если владельцу низкой машины приходится регулярно ездить по дорогам с ямами, выбоинами, колеями, грязи, лужам и прочим «прелестям», то в данном случае определенно стоит задуматься об установке специальных проставок. Отметим, что комплекты последних доступны практически для любого типа подвески, причем как для задней, так и для передней.

Плюсы и минусы проставок для увеличение клиренса

+ Плюсы
• Невысокая стоимость
• Простота установки
• Доступны для широкого списка автомобилей
• Можно использовать при просевших пружинах
— Минусы
• Можно лишиться гарантии, если ставите на новую машину
• Повышается центр тяжести
• Усиление нагрузки на амортизаторы и уменьшение их ресурса
• Скорее всего потребуется заново делать развал / схождение

Одной из ключевых задач увеличения клиренса авто с помощью проставок является улучшение проходимости, но их использование также может пригодиться в том случае, если приходится часто возить что-то тяжелое в багажнике или нескольких человек в салоне, а возможно и то, и другое одновременно. Так что использование проставок поможет избежать сильного просаживания задней подвески.

Среди минусов проставок часто называют ухудшение управляемость — приподнятый автомобиль становится более валким. В целом, так оно и есть, поэтому после установки последних следует выбирать соответствующую манеру езды. Также многое зависит от качества установки, так что если есть сомнения в собственных силах, то лучше данную процедуру доверить специалистам проверенного сервиса.

Какие бывают проставки

По типу установки

• Под стойки
• Под амортизаторы
• Под пружины

По материалу изготовления

• ABS-пластик
• Полиуретан
• Резина
• Алюминий
• Сталь

Разумеется, проставки отличаются еще и по высоте — наиболее ходовые размеры 20, 30, 40 миллиметров, но в ряде случаев можно подобрать и более специфические параметры. Что касается материала изготовления, то наиболее распространенными сейчас являются полиуретан и АБС-пластик, которые, в отличие от металлических, не подвержены коррозии.

Данный материал подготовлен при поддержке https://tema4x4.ru/ — производителя проставок для увеличения клиренса автомобиля. На сайте компании представлен широкий ассортимент продукции, при этом доставка осуществляется по всему миру. Онлайн-консультант готов ответить на любые интересующие вопросы.

Проставки для увеличения клиренса: для чего они нужны

Существует очень простой и доступный способ увеличить проходимость автомобиля. Это увеличение клиренса при помощи проставок.

Почему же автомобилисты решаются на такой шаг?

Причиной, которая толкает водителей задуматься над увеличением клиренса автомобиля становится учащение ситуаций, когда гружённый автомобиль начинает задевать колёсами подкрылки или задевает своим днищем неровное дорожное покрытие.

А иногда водители просто желают придать своему транспортному средству интересный внешний вид, подняв его подвеску. Поднять можно заднюю подвеску, переднюю подвеску или обе подвески сразу. Но перебарщивать с таким поднятием не стоит, так как это провоцирует возникновение многих проблем.

1. Что такое проставки?

Проставка

– приспособление, которое используется для увеличения дорожного просвета (клиренса) автомобиля. Это нужно для улучшения проходимости автомобиля и обеспечения безопасности движения по неровным дорогам. Такое решение подойдёт для водителей, которые передвигаются по бездорожью.

Часто проставки используются автомобилистами для тюнинга автомобиля, которые пытаются поднять визуально заднюю часть автомобиля для придания ему оригинальности.

Но увеличивать клиренс больше чем на 3-5 см нельзя, так как на больших скоростях теряется управляемость. Также это может привести к нарушениям в работе подвески и рулевого механизма, увеличению износа отдельных узлов автомобиля, изменению его характеристик.

Помимо поднятия клиренса автомобиля, проставки помогают восстановить геометрию подвески, которая просела и устранить таким образом неравномерный износ шин. Использование проставок позволяет отказаться от дорогих методов лифтинга автомобиля (например, замены подвески) и даёт максимально быстрый эффект.

Кроме того, монтаж проставки занимает всего 2-3 часа. Эти аспекты и обусловливают их популярность. Установка проставок оправдана только, если нужно вернуть исходное положение клиренса, который уменьшился из-за просадки пружин.

Виды проставок в зависимости от материала:

1. Полиуретановые (при движении на неровных дорогах материал сжимается и это приводит к деформации кузова автомобиля).

2. Алюминиевые (имеют высокую прочность, не влияют на комфорт передвижения на автомобиле и не приводит к деформации кузова, но провоцируют коррозию металлических элементов подвески).

3. Пластиковые (изготавливаются из качественного АБС-пластика и имеют высокую прочность, не влияют на комфорт передвижения на автомобиле, не деформируют кузов автомобиля, не провоцируют коррозию и практически незаметны).

4. Резиновые (изготавливаются из резины высокой прочности, не приводят к деформации кузова и его коррозии и не уменьшают комфорт при езде).

Для передних амортизаторов используют стальные и алюминиевые проставки, а для задних пружин – резиновые, пластиковые и полиуретановые. По конструкции передние проставки – это кронштейн с крепежами в виде короба, а задние – кольца с тремя отверстиями. Плюсом использования проставок является их доступная стоимость и отсутствие необходимости сильно менять конструкцию автомобиля. А минусом – непродолжительное время работы и необходимость их ежегодной замены.

2. Для чего увеличивают клиренс?

Клиренс или дорожный просвет – это расстояние между дорожным полотном и нижней поверхностью автомобиля. Очень часто водитель сталкиваются с дорожным полотном низкого качества (усеянным ямами и выбоинами). Из-за таких условий движения транспортное средство своим дном цепляется за поверхность дороги. А это приводит к поломкам подвесок автомобиля, повреждений кузова и отдельных элементов. Клиренс увеличивают для того, чтобы автомобиль не «повис на днище» во время прохождения тяжёлых участков дороги и для улучшения его проходимости. Увеличение клиренса защищает нижнюю поверхность автомобиля от повреждений.

3. Преимущества и недостатки увеличения клиренса.

Увеличение клиренса автомобиля имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Воздействовать на него или не воздействовать – это индивидуальный выбор каждого водителя. Рассмотрим, какие есть преимущества и недостатки в процедуре увеличения клиренса.

Преимущества увеличения клиренса:

1. Повышение проходимости автомобиля.

2. Возврат просевших пружин подвески в их исходное положение.

3. Защита дна автомобиля от повреждений.

Недостатки увеличения клиренса:

1. Снижение устойчивости и управляемости автомобилем на дороге (из-за смещения центра тяжести).

2. Нарушение надёжности и устойчивости конструкции подвески (из-за изменения ширины колёсной базы, угла наклона поворота колёс, угла развала и схождения).

3. Более интенсивный износ узлов и деталей рулевого и других механизмов автомобиля.

4. Изменение работы и положения амортизирующих элементов (иногда, не в лучшую сторону).

5. При некоторых методах увеличения клиренса наблюдается снижение комфортности управления автомобилем.

4. Как ещё кроме проставок можно увеличить клиренс?

Помимо использования проставок, клиренс можно увеличить следующими способами:

1. Заменить автомобильные покрышки. Это самый простой вариант увеличения клиренса, не требующий значительных денежных вложений. Но для его применения существует ряд ограничений. Эти ограничения связаны с высотой диаметра арки колёс. Если поставить колёса намного большей высоты, то они будут тереться о кузов, провоцируя появление коррозии.

Плюсом этого способа является то, что не нужно менять конструкцию автомобиля. А минус состоит в быстром износе покрышки и кузова из-за частого контакта на дорожных неровностях.

2. Замена дисков на диски большего диаметра. Это также простой способ поменять клиренс автомобиля, не требующий внесения изменений в его конструкцию. Здесь нужно учитывать высоту колёсной арки и диаметр ступиц колёс, так как не любой диск можно установить на ступицу.

Плюсом такого метода является хоть и незначительное, но всё же увеличение клиренса, что демпфирует неровности на дорогах за счёт изменения диаметра колёс. Минус метода в том, что необходимо произвести замену всего комплекта колёс и колёсных дисков, а это немалое капиталовложение.

3. Замена амортизационных пружин. Это самый распространённый способ изменения клиренса и тюнинга автомобиля. Для замены пружин нужно полностью разобрать подвески автомобиля, снять старые пружины и заменить их на новые с большей жёсткостью, но с таким же диаметром. Жёсткость пружин определяют по маркировке на них.

Плюс данного метода в его высокой эффективности – клиренс заметно увеличится. Минус замени амортизационных пружин в необходимости менять конструкцию автомобиля. Кроме того, увеличивается жёсткость подвесок, что уменьшает комфортность передвижения по неровной дороге. Также стоит отметить, что заменяя пружины, нужно менять и амортизаторы, так как старые будет неправильно работать отбойниками и быстрой выйдут из строя.

4. Использование межвитковых проставок в пружины. Установка межвитковых проставок даёт возможность увеличить клиренс при помощи уменьшения сжатия пружин амортизаторов. Эти проставки устанавливают между витков пружин. Плюс такого способа – его простота и продление срока службы пружин. А минус – увеличение жёсткости подвесок (пружина практически перестаёт сжиматься, а амортизатор не работает), что негативно отражается на комфорте водителя.

5. Установка пневматической подвески. Это наиболее дорогостоящий вариант увеличения клиренса, который предполагает покупку пневмоподушек, компрессора, ресивера, блока управления, датчиков давления и т. д. Плюс такого варианта – появляется возможность менять клиренс зависимо от скорости движения и качества дороги. Минусы этого варианта – дороговизна установки и обслуживания, а также ограниченный ресурс работы.

5. Установка проставок на автомобиль.

Для установки проставок можно обратиться в сервисный центр или сделать эту процедуру самостоятельно. Процесс установки проставок на переднюю подвеску отличается от установки этих устройств на заднюю подвеску.

Процесс монтажа проставок на переднюю подвеску:

1. Приподнять автомобиль при помощи домкрата.

2. Отсоединить колёса, тормозные шланги, стойки стабилизатора и передние амортизирующие стойки.

3. Выкрутить «родные» болты стоек и заменить их на более длинные.

4. Прикрутить к стойкам проставки.

5. В обратном порядке установить все элементы на свои места.

Процесс монтажа проставок на заднюю подвеску:

1. Подготовить автомобиль для установки проставок (демонтировать пороги возле задних дверей и под крышкой багажника, убрать задние кресла максимально вперёд, обшивку в багажнике и на боковых панелях задних сидений полностью убрать). Должен быть виден металлический каркас автомобиля.

2. Приподнять задние колёса автомобиля при помощи домкрата.

3. Отсоединить колёса, другие элементы и сами опоры.

4. Заменить «родные» болты опор на более длинные. Для большей надёжности их можно приварить к корпусам опор.

5. Поставить проставки.

6. Все элементы установить в обратном порядке на свои места.

7. Привести в порядок салон и багажник автомобиля.

На некоторые модели автомобиля установить проставки самостоятельно не составит труда. Но есть и такие, конструкция которых непроста, и для самостоятельной установки придётся потрудиться. Как бы там ни было не стоит забывать о руководстве по эксплуатации автомобиля. Оно всегда поможет найти нужный элемент, разобрать и собрать автомобиль обратно.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

3 способа увеличить дорожный просвет вашего автомобиля

Когда дело доходит до того, чтобы ваш автомобиль лучше приспособился к неровным, неровным бездорожьям, вы можете сделать много разных вещей. Помимо установки бронежилета и комплекта лебедки, увеличение дорожного просвета вашего автомобиля может существенно повлиять на ваши впечатления от езды по бездорожью, так как не дает автомобилю царапаться о препятствия и дает ему больше места для поглощения дорожных ударов.

В идеале дорожный просвет внедорожника должен составлять от 8.От 8 дюймов до 10,8 дюймов или выше, в зависимости от препятствий, которые вы хотите преодолеть. Если ваш автомобиль немного ниже, чем хотелось бы, подумайте о применении этих эффективных способов увеличения дорожного просвета вашего автомобиля.

Купить шины большего размера

Один из самых простых и популярных способов увеличить клиренс вашего автомобиля — это купить шины большего размера. Просто установите новый комплект шин и вуаля! Ваш автомобиль мгновенно увеличил дорожный просвет на пару сантиметров.Тем не менее, не слишком увлекайтесь. Установка слишком больших шин может привести к их трению о внутреннюю поверхность колесных арок. Кроме того, слишком большие шины также могут ограничивать радиус поворота транспортного средства, что отрицательно сказывается на его управляемости. Таким образом, вам следует избегать увеличения размера шин вашего автомобиля более чем на пару дюймов.

Установите распорки винтовой пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля — это установить проставки с цилиндрической пружиной.Также известные как помощники, распорки для цилиндрических пружин представляют собой кусок резины, предназначенный для размещения между витками в системе пружинной подвески. При установке проставки с цилиндрической пружиной уменьшают расширение и сжатие витков в системе подвески автомобиля. В результате ассистенты могут увеличить дорожный просвет автомобиля примерно на 10-15 мм.

Купите подъемный комплект подвески

Покупка комплекта подъемника подвески — еще один способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля примерно на 2 или 3 дюйма.Поскольку днище автомобиля будет выше над землей, вам будет легче преодолевать более высокие препятствия и неровные дороги. Кроме того, комплект подъемника подвески позволит вам установить шины большего размера, что может еще больше улучшить дорожный просвет вашего автомобиля. Прежде чем принимать решение о подъёме автомобиля, убедитесь, что вы знаете о многих плюсах и минусах этого. Кроме того, вам также следует потратить время на изучение местных законов и правил, касающихся подъемников транспортных средств в вашем районе.

Продукты Top Lift Pro

Помимо увеличения дорожного просвета вашего автомобиля, еще один способ улучшить ваши впечатления от езды по бездорожью — это снять жесткую крышу вашего автомобиля. Подставка для жесткой крыши Jeep и инструмент для ее снятия Top Lift Pro позволяют легко снять жесткую крышу вашего автомобиля всего за две минуты или меньше без посторонней помощи. Чтобы узнать больше о наших инновационных продуктах, свяжитесь с нами сегодня.

3 простых способа увеличить дорожный просвет вашего автомобиля

Снимок — Если бы у нас были дороги, подобные дорогам в богатых арабских странах, эта история была бы бессмысленной.Но мы живем в Индии, на дорогах много изъянов. Плохо спроектированные предохранители скорости и съездные пандусы часто приводят к тому, что днище автомобиля скручивается. И это не тот звук, который всем нравится слышать. Ямы тоже несут с собой ряд проблем. Возможно, поэтому внедорожники так хорошо себя чувствуют в Индии. Если вы не можете купить себе внедорожник, увеличение дорожного просвета вашего седана / хэтчбека — ваш единственный способ сохранить душевное спокойствие за рулем. Вот три простых способа сделать это.

[Изображение: Gawker]

Приспособления для винтовых пружин

Ассистент чем-то похож на прокладку, которая вставляется в цилиндрическую пружину. По сути, это кусок спирального полиуретана, который будет находиться между витками подвески с винтовой пружиной. Ассистент действует, ограничивая до некоторой степени ход подвески. Когда ход подвески ограничен, автомобиль не будет опускаться до предела на ограничителях скорости и выбоинах и, таким образом, не будет царапаться.В основном за счет этой модификации дорожный просвет увеличен на 10-15 мм, чего обычно достаточно, чтобы автомобили с низкой посадкой могли проезжать без царапин. Ассистент может быть размещен в 3 различных положениях на винтовых пружинах. Каждая позиция дает немного разный эффект. Когда он размещен в верхней части катушки, он действует при всех нагрузках. Когда ассистент находится посередине, он начинает действовать при умеренных нагрузках. При размещении внизу ассистент работает только при полной нагрузке.

На каких машинах будет работать данная модификация

Каждый автомобиль с подвеской на цилиндрических пружинах может быть оборудован вспомогательным устройством для спиральных пружин.Тем не менее, автомобили с подвеской на листовых рессорах, читайте Послов Индостана и Премьер-министра мира, не будут охвачены. Ничего страшного, ведь у этих машин и так нет проблем с дорожным просветом.

Стоимость и доступность?

4 000 рупий за набор из четырех ассистентов делают его хорошим соотношением цены и качества. Заявленный ресурс для ассистера составляет около 50 000 км пробега. Итак, когда вы отремонтируете подвеску, вам понадобится новый набор помощников. AutoRunner продает эти ассистенты в Индии.

О каких последствиях мне нужно знать?

Вы потеряете гарантию на подвеску, если поедете прямо на станцию ​​обслуживания для любых работ по подвеске. Лучше всего будет удалить ассистеры, прежде чем подавать претензию по гарантии на приостановку. Однако это не этично. Поскольку это работа, которая занимает всего 15 минут, в случае непредвиденных обстоятельств с ней будет легко справиться.

Во-вторых, эта модификация изменит характеристики подвески.Таким образом, в определенных случаях и при определенных условиях ваша машина может не справляться так же хорошо, как со стандартной подвеской. Советуем вам расслабиться за рулем с помощниками.

Высокие шины и диски

Еще один способ увеличить дорожный просвет — установить на автомобиль более высокие диски и шины. Это можно сделать двумя способами. Один из способов — увеличить высоту шины за счет увеличения размера при сохранении обода. Другой использует более высокие диски и более высокие шины.Однако вы должны следить за тем, чтобы при увеличении размера шины не царапали крылья вашего автомобиля при выполнении поворотов от упора до упора. Например, переход с шин сечением 185/60 R14 на шины сечением 185/70 R14 даст вам примерно 10 мм дополнительного дорожного просвета, если конструкция вашего автомобиля позволяет такое изменение. Аналогичным образом, шины 185/65 R15 на 15-дюймовых ободах также дадут вам приличный подъем дорожного просвета, если ваш автомобиль сможет выдерживать большие колеса, не вызывая трения при блокировке поворотов.

На каких машинах будет работать данная модификация

Более высокие шины и обода подходят почти для всех автомобилей. Обычно большинство автомобилей, продаваемых в Индии, позволяют увеличить размер шин на один или два размера.

Стоимость и доступность?

Если вы выберете более высокие шины прямо во время покупки автомобиля, это может быть экономичным вариантом, поскольку дилер по шинам выкупит ваши существующие шины и заменит их на более высокие по меньшей цене. Если вы обновляете шины в середине жизненного цикла, это будет дорогостоящая ставка.Замена колесных дисков и шин обойдется дороже. С этим апгрейдом справится любой грамотный шинный магазин. Обратитесь к известным дилерам шин в вашем районе / городе.

О каких последствиях мне нужно знать?

Гарантия на подвеску

может быть аннулирована, хотя большинство авторизованных сервисных центров не винят за модернизацию шин, если это сделано в допустимых пределах. Приемлемые ограничения здесь означают обновление на один или два размера.

Также управляемость вашего автомобиля может измениться с более широкой и высокой резиной.Вам придется соответствующим образом скорректировать свое вождение. Кроме того, из-за более широких шин может снизиться топливная эффективность.

Жесткая подвеска

Многие известные специалисты по послепродажному обслуживанию подвески, такие как Bilstein, Koni и Tein, предлагают комплекты для модернизации подвески для многих автомобилей массового потребления. Эти комплекты модернизации теперь имеют уровень настраиваемости, который позволяет водителю управлять характеристиками демпфирования. Например, на дороге с выбоинами вы можете сделать вашу подвеску мягче, но при этом сделать ее более жесткой, если вы заметите впереди большой спидометр.Регулируемая мягкость и жесткость означает, что можно комфортно ездить без лишнего шума, регулируя подвеску на ходу. У этих специалистов по подвеске также доступны более дешевые варианты. Варианты с более низкой ценой делают подвеску более жесткой, но не позволяют регулировать ее на ходу.

На каких машинах будет работать данная модификация

Каждый автомобиль, для которого доступен комплект модернизации подвески.

Стоимость и доступность?

Как правило, вы можете рассчитывать заплатить около 50 000 рупий за базовый комплект модернизации подвески, который сделает езду на гидромолотах более жесткой, но при этом сделает езду на выбоинах более плавной.Многие модификаторы автомобилей, такие как Red Rooster Racing, Pete’s и Methods Automotive.

О каких последствиях мне нужно знать?

Подвеска после продажи, если все сделано правильно, может быть намного лучше стандартной подвески, которая обычно строится с философией «один размер подходит всем». Однако ключевым моментом будет получение правильной послепродажной подвески с учетом вашего стиля вождения и других требований.

Лучшие способы увеличить дорожный просвет автомобиля

Престижность за отличное присутствие в Интернете.Я посещаю ваш сайт чаще, чем раз в неделю, и с удовольствием читаю о его функциях, обновлениях и статьях, ориентированных на потребителей.

Обращаюсь за советом, как увеличить клиренс нашей Hyundai Sonata. У меня проблемы с плохо спроектированными лежачими полицейскими и неправильными въездами / выездами с парковок. Одним из примеров является неровность на кольце Бургос в Бонифачо Глобал Сити, где я всегда достигаю дна, даже если делаю полную остановку и пересекаю ее по диагонали. Затем есть сложная парковка у Бургундского дома на проспекте Катипунан; Я ни за что не возьму Сонату снова — слишком много повреждений! И еще много всего.

Я задумался о замене своих шин, но, похоже, у меня достаточно места только для задней части, а передняя часть уже немного тесновата (и замена задней части, скорее всего, переместит повреждение на переднюю часть).

Читать ниже ↓

Некоторые предлагали вставить подъемник или распорку в спиральную пружину, чтобы получить немедленный подъем. Но приведет ли это к аннулированию гарантии? Сколько это будет стоить? И насколько это безопасно?

Вы бы порекомендовали мне какой-нибудь другой метод решения моей дилеммы?

Заранее благодарю.

Нед

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Привет, Нед. К сожалению, ваша проблема в первую очередь заключается в том, как сконструированы лежачих полицейских , с которыми вы сталкиваетесь, а не в самом автомобиле. В идеальном мире этих лежачих полицейских вообще не существовало бы, поскольку все мы знали бы, как правильно водить машину в любых условиях вождения, но это вряд ли произойдет здесь, на Филиппинах.

Согласно большинству принятых стандартов, у правильно сконструированных лежачих полицейских должно быть не менее 3-х.66 м от конца до конца, включая уклон, и не должна превышать 10,16 см в высоту, при этом номинальная высота составляет 6,35 см. Предполагается, что лежачие полицейские в первую очередь используются для замедления движения на улицах и проезжей части с малым движением, а не на оживленных улицах. К сожалению, этот стандарт здесь практически не соблюдается.

Читать ниже ↓

Здесь чаще встречаются лежачие полицейские, которые имеют более агрессивный характер. Кроме того, лежачие полицейские предполагается использовать в первую очередь для въездов на частные дороги и стоянки, а не на дороги общего пользования с интенсивным движением.Если вы посмотрите документальные измерения лежачих полицейских, вы увидите, что они вообще не подходят для автомобилей. Их характеристики варьируются от 0,3 до 0,9 м в длину и от 7,62 до 15,24 см в высоту. Из-за своей малой длины эти неровности являются наименее удобными для транспортного средства из всех препятствий, ограничивающих скорость, и вы можете повредить свой автомобиль, когда будете преодолевать их на высокой скорости.

Предел клиренса для большинства автомобилей составляет 15,24 см. Чтобы ответить на ваши вопросы, есть несколько основных способов увеличить клиренс.Один из способов — это заменить шины на комплект с более высоким внешним диаметром, как вы упомянули. Это увеличит дорожный просвет вдвое по сравнению с диаметром новой шины. Это можно сделать на большинстве автомобилей за небольшую величину (от полдюйма до двух дюймов на некоторых автомобилях), но это имеет недостаток, заключающийся в эффективном переходе на более высокое передаточное число главной передачи. Чистый эффект заключается в том, что ускорение вашего автомобиля будет медленнее, и общее ощущение, что ваша машина потеряла мощность или стала медленнее в целом.Вам также нужно будет сделать это для обоих концов одновременно, иначе один конец будет ниже, чем другой, как вы уже упоминали.

Читать ниже ↓

Другой способ — перейти на подвеску с такой, которая позволяет увеличить дорожный просвет. Это может быть сделано с помощью регулируемой по высоте подвески койловера или пневматической подвески вторичного рынка. Оба они будут дорогостоящими, и у них также есть свои недостатки.

Для достижения увеличенного дорожного просвета для регулируемых подвесок с койловером геометрия подвески будет несколько отличаться от ее первоначальной конструкции, и в некоторых случаях вы, возможно, переборщите.От дюйма до полутора дюймов выше все еще в допустимых пределах для большинства автомобилей. Однако если вы переборщите с увеличением высоты, это может отрицательно повлиять на управляемость. Детали, необходимые для этого, также, вероятно, должны быть заказанными на заказ. Среди местных брендов я знаю, что Emotion Coilovers работают с пользовательскими приложениями. Я не уверен в других брендах.

Пневматические подвески , с другой стороны, позволяют поднимать или опускать автомобиль на определенную величину, чтобы преодолеть препятствие.Но это предполагает, что вы заметите препятствие, остановитесь и измените высоту дорожного просвета, прежде чем преодолевать его. Или просто держите автомобиль все время на определенной высоте. Это немного дороже, чем койловеры, а популярные местные бренды — от Car Porn Racing.

Читать ниже ↓

Полимерные прокладки , вставленные в винтовые пружины, вероятно, являются самым дешевым решением для вас. Они уменьшают ход подвески на определенную величину, предотвращая полное сжатие пружин.Хотя это не меняет геометрию подвески, это в некоторой степени влияет на ходовые качества и ходовые качества, особенно в условиях значительного сжатия подвески. Они, безусловно, достаточно дешевы, чтобы вы могли их попробовать, и не так уж плохо, если они не работают.

Все вышеупомянутые методы , вероятно, аннулируют вашу гарантию , поскольку они влияют на нормальное функционирование подвески — особенно те, которые требуют замены каких-либо деталей.Самыми доступными будут полимерные прокладки по цене от 5 000 песо для всех четырех углов. Они также наименее навязчивы среди всех доступных вариантов. Лично я бы исследовал этот маршрут, а затем маршрут койловера, прежде чем рассматривать более дорогую модификацию пневматической подвески.

С уважением,

Ферман Лао
Технический редактор

Читать ниже ↓

Проблемы с машиной мешают вам спать по ночам? Вопросы присылайте по номеру topgear @ summitmedia.com.ph .

Читать далее

Оставить комментарий

Как безопасно увеличить дорожный просвет автомобиля

Большинство автомобилей, которые мы импортируем в Кению из Японии и Европы, за исключением полноприводных автомобилей 4X4, не имеют подходящей высоты для наших дорог. Основная проблема, особенно для городских водителей, — это плохо спроектированные лежачие полицейские. Чтобы преодолеть их, вы должны медленно маневрировать на неровностях, а иногда и на встречной полосе.Это не то, через что вы хотите проходить каждый день, помимо душевных страданий, стоимость ремонта сломанной коробки передач непомерно высока.

Итак, что делать? выдержать мучения, продать автомобиль или увеличить высоту? Большинство предпочитает увеличивать рост, но не знает, как это сделать. Большинство придорожных механиков также бесполезны, поскольку в большинстве случаев предписывают решения, соответствующие их уровню невежества. Модификации транспортного средства, которые увеличивают высоту сверх спецификаций производителя, часто влияют на устойчивость и маневренность транспортного средства.Помимо опасности, некоторые из этих решений могут также привести к аннулированию вашей страховой защиты в случае аварии.

Так какие у вас есть варианты? Во-первых, прежде чем вносить какие-либо изменения в подвеску, важно понять свой автомобиль и используемые в нем технологии. НИКОГДА не следует модифицировать автомобили, которые имеют системы контроля устойчивости, системы удержания полосы движения и системы предотвращения столкновений. Датчики, которые управляют этими системами, зависят от высоты автомобиля при регулировке. Любые модификации могут вывести эти системы из строя и вызвать катастрофическую цепную реакцию.После того, как вы исключите эти системы, ниже представлены варианты безопасного увеличения дорожного просвета автомобиля.

1. Измените размер шин и размер обода
Большинство производителей допускают изменение размера шин и / или обода, чтобы приспособить автомобиль к различным условиям движения. Информацию о конфигурациях шин и ободов, разрешенных на вашем автомобиле, см. В руководстве пользователя. Чтобы увеличить высоту, вы можете перейти на шины с более высоким профилем. Вы можете получить еще большую высоту, перейдя на диски меньшего размера, которые подходят для шин с более высоким профилем.Таким образом, вы можете безопасно увеличить высоту транспортного средства, оставаясь в пределах спецификаций производителя. Обратной стороной установки высокопрофильных шин является снижение эффективности и производительности автомобиля. Преимущество заключается в том, что если все сделано в соответствии со спецификациями производителя, это не аннулирует вашу страховку.

2. Замена койловеров
За счет замены более высоких и жестких амортизаторов и винтовых пружин можно значительно увеличить высоту автомобиля. Это должно быть сделано в профессиональной мастерской, имеющей опыт работы с подвеской транспортных средств.Койловеры должны быть той же спецификации и должны быть куплены совершенно новыми. Плюсы этого варианта — значительное увеличение высоты. Недостатки; снижение стабильности и может привести к аннулированию вашей страховки.

3. Прокладки по высоте
Прокладки по высоте — это удлинители, которые вставляются в узел подвески транспортного средства для увеличения высоты. Они самые дешевые и простые в установке и поэтому используются чаще всего. Мы настоятельно не рекомендуем использовать распорки по высоте по следующим причинам.Во-первых, большинство проданных в Кении распорок по высоте низкого качества и не соответствуют требуемым стандартам. Во-вторых, проставки по высоте сильно влияют на устойчивость автомобиля на скорости, так как вызывают недостаточную и избыточную поворачиваемость.
Если вы хотите установить распорки по высоте, убедитесь, что они хорошего качества, произведены на станке и произведены авторитетной компанией. Изготовленные вручную алюминиевые распорки, продаваемые в Кении, представляют собой угрозу безопасности, и их следует избегать любой ценой.

Обменяйте или продайте свой автомобиль

Если в настоящее время у вас есть автомобиль, который вы хотите продать или обменять, мы можем вам помочь;

1.Продавайте его быстро и удобно тысячам покупателей на нашем сайте.
2. Обмен на новый. Мы работаем с проверенными дилерами, и вы получаете автомобиль по своему выбору.
3. Получите финансирование и условия рассрочки покупки выбранного автомобиля.

Просто разместите свой автомобиль на нашем сайте по этой ссылке, а мы сделаем все остальное. Вы получаете эти услуги только за Ksh. 500.




Сопутствующие автомобили для продажи на Topcar

---

Категории: Советы и советы по автомобилю

Увеличение высоты вашего грузовика с помощью подъемного комплекта

Подъемный комплект — это набор деталей, которые увеличивают высоту грузовика путем подъема подвеска или сам кузов.Чаще всего они продаются как вторичный рынок, хотя некоторые новые полноприводные автомобили теперь продаются с уже установленным подъемным комплектом. Подъемный комплект оказывает значительное влияние на поведение грузовика при вождении, и владельцу следует внимательно его рассмотреть перед установкой. Грузовик также может потребовать дополнительных модификаций, чтобы приспособиться к увеличению высоты транспортного средства.

Обзор

Подъемные комплекты можно разделить на кузовные и подвесные, в зависимости от того, что они поднимают. Подъемник подвески обычно обеспечивает лучший дорожный просвет и управляемость, хотя и стоит дороже, чем подъемник кузова.Подъемник подвески заменяет амортизаторы и листовые рессоры на всех четырех колесах, что увеличивает высоту колесной арки. Это изменение позволяет устанавливать в колесные арки более высокие шины. Скромные подъемники подвески поднимают подвеску на 4–6 дюймов, при этом максимальный подъем составляет около 18 дюймов. Эти экстремальные подъемники подвески обычно используются только на соревнованиях или серьезными любителями, поскольку они могут значительно снизить управляемость грузовика.

Комплект подъемника кузова использует блоки или проставки для подъема кузова грузовика из рамы, обычно не более чем на три дюйма.Этот вариант дешевле, поскольку требует гораздо меньше деталей, чем подъемник подвески. Кузовной подъемник может позволить грузовику иметь немного более высокие шины, поскольку он увеличивает высоту колесной арки, даже если он не увеличивает дорожный просвет. Однако этот тип подъемного комплекта не улучшит ходовых качеств.

Эффекты

Самыми очевидными преимуществами подъемного комплекта являются повышение проходимости по бездорожью и обеспечение более комфортной езды. Увеличенный дорожный просвет позволяет грузовику преодолевать более крупные камни и другие препятствия, которые часто встречаются при движении по бездорожью.Более крупные шины и улучшенная подвеска также сглаживают неровности на неровной дороге, особенно на высоких скоростях. Владельцам грузовиков может понадобиться подъемный комплект для косметических целей из-за изменения внешнего вида грузовика.

Центр тяжести грузовика увеличивается с высотой подъемника. Наиболее значительный эффект от этого изменения — потеря устойчивости, особенно при резких поворотах на высокой скорости. Этот тип вождения чаще всего возникает, когда водителю необходимо уклониться от препятствия на дороге или объехать остановившееся транспортное средство.Поэтому водители должны проявлять большую осторожность при прохождении поворотов на высокой скорости, особенно когда подъемная сила превышает шесть дюймов. Грузовик с подъемным комплектом также может иметь тенденцию к большему крену во время поворотов с наклоном, которые обычны на съездах и развязках на автомагистралях.

Рекомендации

Подъемный комплект может потребовать дополнительных изменений в зависимости от его высоты и модели грузовика. Обычные модификации включают в себя выдвижение рычага переключения передач через половицу грузовика и поднятие бамперов.Возможно, грузовик потребуется переоборудовать, чтобы приспособиться к изменению размера шин, если у грузовика будут шины большего размера. Для сохранения первоначального пробега грузовика может также потребоваться переключение передач. Владельцы грузовиков должны предоставить профессиональному механику по грузовикам информацию о модели грузовика и подъемном комплекте, чтобы определить, потребуется ли переключение передач.

Установка

Комплекты лифтов для вторичного рынка доступны от нескольких крупных производителей, хотя цены в значительной степени зависят от типа и конкретной модели комплекта лифта.Полный комплект из четырех больших шин может значительно увеличить общую стоимость установки подъемного комплекта. Новые шины могут не понадобиться с точки зрения производительности, но стандартные шины могут казаться косметически непривлекательными в высоких колесных арках.

Владелец грузовика с достаточными механическими навыками и необходимыми инструментами может установить свои собственные подъемные комплекты, хотя большинство владельцев предпочтут нанять для этого квалифицированного механика. Лучший способ убедиться, что в магазине есть опытные механики и подходящие автомобильные отсеки, — это использовать тот, который специализируется на полноприводных автомобилях.

Производителям грузовиков в Соединенных Штатах, как правило, запрещено аннулировать гарантию из-за установки запасной части. Тем не менее, запасные части часто используются в качестве основания для отказа в претензии по гарантии. Поэтому владельцы грузовиков должны спросить у дилера о последствиях установки подъемного комплекта, когда грузовик находится на гарантии.

Источники:

http://www.autoanything.com/suspension-systems/what-do-lift-kits-do.aspx

Фотография предоставлена:

MSVG / Foter / CC BY

MSVG / Foter / CC BY

Как увеличить клиренс автомобиля.Есть ли смысл устанавливать проставки для увеличения дорожного просвета? Дорогой вариант увеличения клиренса

Современная мода заставляет многих автовладельцев прибегать к необычным мерам, чтобы выделиться среди других автомобилистов. Особенно популярным действием в этом плане является занижение автомобиля. Почему-то владельцы считают, что чем ниже его машина, тем больше девушек на ней можно будет «подцепить». Принимая решение о таких мерах, вы должны понимать, что подобная мода — это не только нарушение правил эксплуатации подвески вашего транспортного средства, но и нанесение ущерба.Кроме того, вы не сможете нормально передвигаться по городу с его многочисленными «лежачими полицейскими», не говоря уже о проселочных дорогах, состояние которых в нашей стране оставляет желать лучшего. Исходя из здравой логики, можно прийти к логичному вопросу: как увеличить клиренс автомобиля? Его нужно увеличивать, а не уменьшать.

Что можно сделать с увеличенным клиренсом автомобиля своими руками? Во-первых, любые препятствия в виде «лежачих полицейских», крупных ям на дорогах или железнодорожных переездов больше не будут считаться непреодолимыми.Кроме того, ухабистые дороги за пределами города больше не будут представлять опасности для днища вашего автомобиля.

Для начала нужно понять само понятие этого слова. Дорожный просвет — это расстояние между дорогой и днищем кузова. Произведя некоторые расчеты, можно узнать, нужно ли увеличивать дорожный просвет. Для измерения подойдет обычная линейка или рулетка. После того, как вы определили центр тела, найдите точку, которая находится ближе всего к земле.Затем измерьте расстояние между этой точкой и поверхностью дороги.

Рассчитываем высоту дорожного просвета

Процесс определения самой низкой точки на поверхности автомобиля немного сложен. Это связано, в первую очередь, с наличием многочисленных защитных элементов кузова и двигателя, установленных снизу. Практически все автомобили имеют низкую точку, расположенную под двигателем. Это на тот случай, если вы не тюнинговали машину, и не увеличивали размер выхлопной трубы.А так все агрегаты, включая коробку передач и задний мост, на высшем уровне.

Выбирая автомобиль, уделите немного внимания изучению информации о клиренсе, что убережет вас от покупки автомобиля с низким клиренсом. При этом некоторые производители при указании информации о дорожном просвете не учитывают защиту картера. Часто в техническом паспорте указываются какие-то данные, но на самом деле цифра несколько иная.

Как увеличить клиренс?

Большое количество современных автомобилистов сталкиваются с механическими повреждениями кузова из-за некачественного дорожного покрытия. Плохие дороги приводят к выходу из строя элементов подвески, ремонт или замена которых в наши дни обходятся очень дорого. Поэтому используется современный «лайфхак» — увеличение дорожного просвета автомобиля.

Есть 4 основных способа увеличения клиренса:

• замена покрышек;
• замена дисков;
• замена рессор подвески;
• установка проставок из разных материалов.

Рассмотрим каждый из способов отдельно.

Замена шин

Самый простой способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля — это заменить шины, которые могут поднять ваш автомобиль немного выше уровня дороги. Метод самый простой и экономичный, что очень важно. Однако есть некоторые ограничения, связанные с размером колесных арок. Скорее своим внутренним диаметром. Если вы установите слишком большие шины, то колесо будет тереться о корпус при прохождении поворотов или при большой нагрузке автомобиля.Натирание кузова новыми шинами приведет к быстрому появлению коррозии металла.


Ставьте шины с большим диаметром

Достоинства: то, что вам не нужно мешать конструкции автомобиля.

Недостатки: быстрый износ новых шин и кузовных деталей, что связано с их частым контактом (речь идет о движении по неровной дороге).

Замена колесных дисков

Этот метод хорош еще и тем, что практически не требует изменений конструкции.Все дело в том, чтобы поменять диски на новые с большим диаметром. Здесь необходимо учитывать не только внутренние размеры арки, как в предыдущем способе, но и диаметр ступицы колеса и способ размещения на ней болтов крепления. Дело в том, что отверстия на ободе могут не совпадать со шпильками, установленными в ступице. Все это решается прямо в автомагазине, где сотрудники помогут выбрать подходящий диск в своих каталогах.


Замена колесных дисков — уже более дорогой метод.

Преимущества: большой диаметр колеса немного увеличит дорожный просвет автомобиля. Также при движении небольшие неровности дороги будут ощущаться не так сильно.

Недостатки: выбор этого метода увеличения клиренса подразумевает замену всех четырех колесных дисков, что будет недешево.

Замена рессор подвески

Один из самых популярных способов увеличения клиренса у автомобилистов — замена пружин подвески.Для выполнения замены пружин амортизатора потребуется полностью разобрать заднюю и переднюю подвески автомобиля. После этого выбираются новые пружины. Причем их размер должен совпадать с размером старых пружин, только с большей жесткостью. Узнать информацию о жесткости можно по нанесенной на них маркировке.


Заменяем пружины подвески

Достоинства: вы сможете добиться значительного увеличения дорожного просвета вашего автомобиля.

Недостатки: к ним относятся вмешательство в конструкцию автомобиля, что приведет к увеличению жесткости в эксплуатации. Также, заменив пружины, можно. Такие изменения могут повлиять на комфорт вождения, снижая комфорт при движении по неровной дороге.

Важно! При замене рессор подвески автомобиля также необходимо менять амортизаторы, так как старые могут работать некорректно из-за плохой работы бамперов.Такие дефекты приводят к поломке элементов подвески автомобиля.

Установка проставок из разных материалов

Для изготовления проставок производители автозапчастей используют несколько материалов:

• полиуретан;
• каучук;
• Пластмасса АБС;
• алюминий.

Четвертый вариант — самый надежный

Полиуретановые изделия отличаются эластичностью, прочностью и бесшумной работой.Полиуретан способен выдержать практически все удары, которые получает подвеска при движении по неровностям. Среди недостатков стоит выделить дороговизну материала и повышенную нагрузку на втулки. Последнее вполне может привести к деформации кузова автомобиля.

Каучук по своим свойствам схож с полиуретаном, но при этом значительно уступает по техническим характеристикам. Изделия из резины способны противостоять агрессивным средам, не разъедают кузов и относительно недороги.Но, несмотря на все достоинства, резиновые изделия довольно быстро изнашиваются.

АБС-пластик Вобрал в себя все положительные стороны этих материалов. Это преимущество выводит этот материал на уровень выше, чем у его конкурентов. Следовательно, у АБС-пластика недостатков практически нет, за исключением, пожалуй, стоимости.

Что касается алюминия , то это, прежде всего, очень прочный и легкий материал. Даже несмотря на дороговизну и возможные проявления коррозии в местах соприкосновения с железом, алюминий по-прежнему остается лидером в этом вопросе.


Из каких материалов сделаны проставки

Установив проставки , вы должны сначала произвести необходимые измерения. Определите длину пружин, сначала разобрав пружины. Дело в том, что в процессе эксплуатации длина пружин уменьшается (они постепенно провисают), что значительно снижает эффективность установки проставок. Чтобы избежать подобных неприятностей, сравните свои измерения с данными, указанными в инструкции к вашему автомобилю. Если пружины слишком просели, то рациональнее будет заменить их на новые.После замены можно устанавливать проставки. Увеличить клиренс автомобиля можно только при хорошем состоянии пружин подвески.

Важно! После установки проставок (неважно из какого материала) заметны изменения в работе амортизаторов. Эти изменения часто незначительны.

Стоимость проставок вполне приемлема, что делает такой способ увеличения клиренса доступным для всех автомобилистов.Если говорить о самой процедуре замены, то особых сложностей возникнуть не должно, особенно при работе с задней подвеской. В награду хороший результат. Например, такие как увеличение клиренса автомобиля на 3-5 сантиметров своими руками.

Если вы хотите добиться большей подъемной силы подвески, мы не рекомендуем этого делать. Дело в том, что если вы поднимете ее слишком сильно, ваша подвеска не будет полноценно функционировать, а ее детали будут изнашиваться намного быстрее.

Вам нужен большой дорожный просвет?

Прежде всего, хочу отметить, что изменение дорожного просвета смещает центр тяжести вашего автомобиля вверх.Это ухудшает управляемость, потому что все основные настройки и технологии, созданные при изготовлении автомобиля, после изменения клиренса были нарушены. Не забывайте, что на автомобильном заводе работают сотни инженеров-специалистов, которые проводят многочисленные эксперименты для получения необходимой информации о технических характеристиках автомобиля. По результатам таких экспериментов рассчитывается допустимая нагрузка, положение колес при движении или поворотах и ​​так далее.


Плюсы и минусы увеличения дорожного просвета

Если вам удалось изменить дорожный просвет, увеличив его хотя бы на 5 сантиметров, то будьте готовы к тому, что изменения коснутся углов установки колес. К тому же реакция колес на вращение руля уже не та, что была раньше — все это приведет к быстрому износу элементов подвески. Но это касается только значительных изменений в конструкции автомобиля, и минимальное увеличение клиренса, если все сделано правильно, таких последствий не повлечет.

Надеемся, что информация в этой статье оказалась для вас полезной. Всего вам доброго, а не гвоздя и не прута, дорогие автолюбители!

Видео — Как увеличить клиренс авто своими руками

Дорожный просвет на самом деле является очень важной частью автомобиля, потому что он влияет в первую очередь на проходимость, а затем на аэродинамику и управляемость. Кому-то хочется почаще увеличивать, чтобы повысить проходимость, им неудобно куда ехать.Из-за этого они пытаются решить эту проблему.

Если вы хотите это сделать, то вы должны понимать, что немного ухудшится динамика, немного изменится управляемость в худшую сторону, а также есть вероятность, что уровень жесткости снизится. Если все это вас не пугает, то приступаем к разбору различных методов.

Есть несколько способов, в принципе можно применить любой, но для каждой подвески найдется самый оптимальный вариант.

Прокладка

Пружины автомобиля между каждым поворотом имеют определенное расстояние; в это место можно вставить резиновую прокладку, толщина которой превышает указанное расстояние. Вы можете найти этот тип распорки в магазине. В результате после установки автомобиль будет меньше прогибаться от собственного веса. То есть пружина изначально сжимается, за счет того, что на нее давит сам корпус, а прокладка делает это сжатие меньше.

Там, где установлена ​​эта проставка, сжатия практически не будет, а там, где его нет, будет больше.Но, несмотря на это, большинство недорогих автомобилей, таких как, и так далее, получают до прежнего клиренса 3-5 см. Да, можно поставить еще больше этих прокладок и получить еще большее увеличение, но лучше этого не делать.




Этот метод даст вам то, что вам нужно, но у него есть и обратная сторона. Прокладки значительно увеличат жесткость, особенно если ваша машина изначально не слишком удобна. Также ухудшится управляемость и будет работать не так корректно, как раньше.

Все это не очень дорого, и всю процедуру можно проделать самостоятельно. Если покупать его для моделей АвтоВАЗа, то в среднем они вам обойдутся в 500 рублей за комплект. Если у вас не очень дорогая иномарка, то за комплект вам понадобится как минимум 2000 рублей.

Пружины прочие




Чаще всего этим методом пользуются автомобилисты, так как его можно придумать даже без поиска в Интернете. Увеличить клиренс этим методом несложно, но если ваша машина не пользуется большой популярностью, то найти пружины вам будет очень сложно.

У этого метода много недостатков. Во-первых, вы не найдете такую ​​запчасть у производителя, то есть не можете быть уверены в качестве пружины и материалах, из которых она изготовлена. Во-вторых, сильно страдает управляемость, увеличение крена и плохая стабилизация на трассе.

Сделать это очень просто, вы покупаете новые пружины и устанавливаете их. Стоимость сложно обсуждать, поскольку суммы зависят от производителя и конкретной модели.В итоге вы получите плюс 6-12 сантиметров. Но такое повышение очень плохо скажется на вашей безопасности вождения.

Большие колеса




Это довольно дорогой метод, но в то же время прост в реализации. Сделать это самому можно без проблем, так как это максимально просто. Ваша задача купить другие колеса и покрышки большего диаметра и установить их.

Например, можно легко увеличить клиренс, сняв свои 15-е диски и установив 16-е, соответственно поставив такие же шины.Но будьте осторожны, берите резину с таким же профилем, как была. Дело в том, что если он будет меньше, то клиренс либо не изменится, либо наоборот уменьшится.

Посмотрите, какие размеры колес подходят вашей машине, а если они не подходят, то возникнут проблемы. Колеса при повороте могут касаться арок, тем самым портя резину и саму арку, что не особо радует.

Внешний вид тоже улучшился, но это плюс.Спидометр покажет более низкую скорость, а пробег автомобиля будет меньше, чем на самом деле. Кроме того, снизятся динамика и максимальная скорость, а расход возрастет. Дело в том, что колеса большего диаметра просто тяжелее. Но эти изменения не будут очень большими.

Для большинства автомобилей этот метод позволяет увеличить дорожный просвет максимум на 3 сантиметра. Это не так уж и много, но, может быть, кому-то это нужно, к тому же захотели новые диски.

Прокладка стойки амортизатора




Один из самых эффективных способов — это.Суть в том, что есть место стыковки амортизатора и кузова, и в этом месте можно установить специальную прокладку, которая будет поднимать кузов вверх. Откройте капот, если у вас популярный седан или хэтчбек, и увезите вас прочь.

Минус здесь только один, центр тяжести станет выше, что немного отрицательно скажется на управляемости. Какой будет результат, сказать сложно, так как есть разная толщина проставок.

Вы можете установить их самостоятельно, если немного разбираетесь в машинах.За 600 рублей можно приобрести эту проставку. Они могут быть из пластика и алюминия, а из алюминия немного дороже, но они надежнее.

Еще пружины




У вас есть рессорная подвеска, которая редко встречается в современном мире, поэтому вы можете решить свою проблему, просто добавив одну или две пружинные пластины. Чаще всего такую ​​подвеску используют на старых внедорожниках или на Газелях. Из минусов стоит отметить небольшое увеличение жесткости и изменение центра тяжести, но максимальная нагрузка на подвеску станет больше, то есть вы сможете нагружать груз немного больше.

Если у вас внедорожник, то, скорее всего, можно установить другие колеса, которые намного больше стандартных. Но на самом деле лучше будет установить несколько новых пластин, так как минусов намного меньше.

Торсионная подвеска

Это самый простой способ, но такая подвеска встречается редко. У этого типа есть возможность увеличивать клиренс самостоятельно, при этом вы не получите никаких недостатков, если не будете делать это с фанатизмом.

Пневматическая подвеска




Этот метод самый дорогой из всех перечисленных, но с точки зрения безопасности он лучший.Эта опция позволяет регулировать дорожный просвет с помощью кнопок в салоне, это связано с надуванием подушек.

За это придется заплатить более 100 000 рублей, сумма может быть чуть меньше, а может и больше. Все зависит от вашей машины, ведь меняется вся ходовая часть и чем она сложнее, тем дороже процедура.

В итоге машину можно при необходимости поднять, а в штатном — опустить до нормального, но стоит это недешево.

Заключение

Как видим, способов много, и каждый по-своему хорош. Вы можете выбрать тот, который вам больше всего подходит, и наслаждаться результатом. Большинство вариантов не дорогие и их можно сделать самостоятельно, но помните, что практически все варианты негативно влияют на вашу безопасность.

Видео

Прежде чем бежать в магазин автозапчастей, стоит спросить себя: почему? Ну вы «прокачиваете» свою четырехдверку, не предназначенную для внедорожных экспедиций, и что дальше? Помимо дорожного просвета, есть еще такие понятия, как, скажем, углы съезда / съезда.Даже с увеличенным клиренсом машина для городских дорог не превратится во внедорожник. Вы не можете спорить с природой — или в нашем случае с геометрической проходимостью, установленной на заводе.

ЗАМОРОЖЕННОЕ КОЛЕСО

Нет? Отговаривать бесполезно? Тогда рассмотрим самый простой способ «нарастить» дорожный просвет — установка резины с более высоким профилем. Например, если сейчас машина «стоит» на шинах 215/55 / ​​R15 (55% от 215 ~ 118 мм), то от них можно отказаться и на шинах типоразмера 215/65 / R15 (65% от 215 ~ 140 мм), что соответственно увеличит дорожный просвет на 22 мм.

Все бы хорошо, но кроме плюса — одного-единственного — у этого способа есть несколько недостатков. Во-первых, установив нестандартные шины, вы рискуете увеличить расход топлива. Во-вторых, чтобы запутать компьютер и «сломать» некоторые системы, считывающие информацию с колес. И это не говоря уже о том, что слишком высокие шины могут тереться об арки, что тоже не сулит ничего хорошего.

ПРОСТАВКИ НАДЕЖДА

Другой вариант — установка специальных проставок (желательно полиуретановых) между пружинами и чашками кузова, если речь не идет о межвитковых деталях.Этот способ более эффективен, поскольку дает большее увеличение дорожного просвета. Однако и здесь все не так просто: внесение изменений в конструкцию шасси — а вы, собственно, и делаете — чревато негативными последствиями, которые обязательно вас настигнут.

К ним относятся ускоренный износ деталей и механизмов подвески, ухудшение управляемости. Те, кто провернул такую ​​манипуляцию, также жалуются на «кренность» в поворотах, вибрацию, более жесткую ходовую часть, повышенные затраты на обслуживание… И все ради каких-то трех сантиметров. Как вы думаете, игра стоит свеч?

НЕГЕННЫЕ ПРУЖИНЫ

Практически все те же «прелести» ждут тех, кто, отказавшись от затеи с проставками, решит установить на автомобиль нестандартные пружины амортизаторов — те, которые имеют большое количество витков. Процедура, скажем сразу, стоит недешево, ведь помимо покупки усиленных рессор потребуется приобретение длинноходовых амортизаторов. И отложите деньги на крах подобия — оно вам тоже понадобится.

Стоит?

Официальные дилеры не смогут поднять свои LADA Granta или KIA Rio — на «белых» СТО не устанавливают проставки и не меняют пружины на нестандартные. Получается, что в погоне за увеличенным клиренсом, который все же не дает свободы, можно потерять не только деньги, но и заводскую гарантию, если машина относительно новая.

Итак, что вы получаете, пытаясь поднять машину одним из вышеперечисленных способов? Пару сантиметров до дорожного просвета — да.И заодно вас ждут возможные проблемы с чиновниками, уменьшение ресурсов

Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина могла легко преодолевать любые препятствия, но в большинстве случаев дорожный просвет машины этого не позволяет. Проставки — лучшие помощники в увеличении дорожного просвета, и сегодня мы сами установим их на автомобиль.

Устанавливаем проставки — увеличиваем клиренс автомобиля

Суть такого тюнинга подвески, а установка проставок — это настоящий тюнинг, который не только меняет внешний вид автомобиля, придает ему смелости и брутальности, но также имеет реальную практическую функцию для увеличения клиренса и, как следствие, улучшения проходимости.

Раньше, чтобы поднять машину, самоделки вставляли теннисные мячи между витками задних рессор. Теперь для этой цели любой желающий может приобрести в автомагазине или на авторынке резиновые накладки на пружины, известные как проставки для увеличения дорожного просвета, они могут быть совершенно разной толщины, все зависит от того, насколько вы хотите поднять. машина.

Но действительно ли нужны эти так называемые проставки, не представляют ли они угрозы для всей подвески автомобиля? Согласитесь, необходимо понимать это, прежде чем принимать окончательное решение и приступать к установке именно этих проставок.

Конечно, изменение внешнего вида — дело вкуса каждого. Но мягкость хода и легкость посадки, и прежде всего водительское сиденье, схожи с табуреткой, после трансформации пружины да, проставки дают дополнительную нагрузку на амортизаторы, в результате чего они больше не могут справляться со своими обязанностями, и что еще хуже, они полностью склонны к преждевременному отказу. По отзывам тех, кто все-таки решился на такую ​​модернизацию, после недели эксплуатации подтянутой машины приходит в негодность резиновая втулка нижней опоры амортизатора, а весь нижний кронштейн заметно устает.Зимой увеличенный клиренс неудобен при ледовой устойчивости, особенно для заднеприводных автомобилей.

Плюсы увеличенного клиренса

Все вышесказанное, согласитесь, не рисует приятных перспектив увеличения клиренса, однако положительные результаты от проставок есть. Давайте посмотрим на них. Увеличенный дорожный просвет защищает заднюю подвеску от пробоев, а задние колеса — от ударов о подкрылки.Плюсов, конечно, немного, но они довольно существенные. Поэтому неудивительно, что многие до сих пор устанавливают проставки. Сделать самостоятельно довольно просто, не будем вдаваться в процедуру установки, так как она подробно описана на упаковке этих самых резиновых проставок.

О плюсах и минусах проставок мы уже рассказывали, говорили, где можно ознакомиться с описанием процедуры их установки, теперь нужно поговорить об эксплуатации автомобиля с увеличенным клиренсом.В первую очередь, предельно внимательно относитесь к амортизаторам, своевременно диагностируйте их и при необходимости заменяйте на новые. Однако не только амортизаторы, но и вся подвеска в целом требуют повышенного внимания при увеличении клиренса с помощью проставок, и совсем не удивительно, что вы будете чаще посещать СТО или проводить больше времени за своим автомобилем.

Любите свою машину, берегите ее и, прежде чем вмешиваться в ее дизайн, взвесьте все за и против, чтобы потом не жалеть потраченных нервов, сил и денег.Причем это лишь самые мелкие неприятности, которым грозит безрассудное вмешательство в машину, самые страшные последствия — аварии, в которых могут пострадать ваши близкие и близкие, а также вы лично. Позаботьтесь о себе и своей семье, здраво оценивайте свои сильные стороны, а если не уверены, то лучше не начинать это дело!


Относится к наиболее важным конструктивным параметрам автомобиля. Чтобы понять его важность, можно привести в пример мощный внедорожник с высокой тягой, продуманным шасси, эргономичным управлением и низкой подвеской.При всех достоинствах его клиренс в 15-20 см не позволит уверенно преодолевать бездорожье. Как увеличить клиренс? Задача непростая, особенно если речь идет о стандартных автомобилях с базовым клиренсом 14-16 см, как у большинства моделей АвтоВАЗа. Тем не менее специалисты все же приводят несколько рецептов.

Увеличенный клиренс за счет колес

Самый простой, относительно безопасный и ощутимый способ поднять чемодан. Штатная группа колес обновляется новыми парами с увеличенным профилем.Причем конфигурации прибавки в высоту могут быть разными. По мнению автомехаников, совокупный положительный эффект на экономичность и надежность будет заключаться в увеличении размеров колесных дисков, а не шин. Но у этого тюнинга есть и недостатки. Возможно, придется расплачиваться последствиями увеличения нагрузки на шасси. Это отражается в быстром износе подшипников, амортизаторов и стоек. Как увеличить клиренс с минимальным негативным воздействием? Оптимальный вариант — поменять колеса в пределах, предусмотренных производителем.В этом случае норматив расхода топлива останется в допустимых пределах. Проблема в том, что такие диапазоны подразумевают небольшую вариацию диаметров, что не всем подойдет.

Замена амортизаторов

Еще один способ обновить стандартные функциональные детали с их плюсами и минусами. При этом «родные» амортизаторы заменяются на новые — соответственно с большим количеством оборотов. Этот способ должен быть в эксплуатации, даже если не планируется увеличение зазора как такового.Со временем пружины могут прогнуться, так что основание придется поднять до исходного уровня. И в принципе решение неплохое, так как дает возможность усилить несущую конструкцию, исключить проседание кормы при полной нагрузке и отрегулировать углы наклона задней и передней подвески. То есть конструктивно предусмотрено множество возможностей по совершенствованию шасси. Но возможно ли увеличить клиренс заменой амортизаторов с ощутимым результатом? Конечно, апгрейд пригодится и для подъема тела.Другое дело, что сама операция технической замены стоит недешево и проводится в автосервисе путем сложных операций.

Установка пневмоподвески

Еще более дорогой вариант по масштабам реализации, сопоставимый с капитальным ремонтом или ремонтом автомобиля. Чего стоит ожидать на выходе? Пневмоподвеска — это целый комплекс узлов и агрегатов, в который входят подушки безопасности, датчики управления воздухом, ресивер управления, компрессорный агрегат и пульт управления.Дорожный просвет будет не просто увеличен — водитель получит возможность практически точно отрегулировать его высоту в определенных диапазонах. Причем пневмоподвеска с увеличенным клиренсом в некоторых версиях может предусматривать автоматическое регулирование с помощью датчиков с настройкой под конкретный тип поверхности. Например, на шоссе система снизит клиренс, что даст преимущество в скорости. А в условиях бездорожья поднимет его до приемлемого уровня.Но не только сам комплект пневмоподвески, но и его установка с обслуживанием стоит немало.

Использование проставки для подъема ходовой части

Постороннее приспособление, специально разработанное для увеличения просвета. Прокладка строится под амортизатором или на узле пружина к корпусу. Таким образом, конструктивный уровень несущей части увеличивается на определенную величину. И самая главная задача мастера — правильно подобрать характеристики устройства.Например, как увеличить клиренс на ВАЗе проставкой? Классические модели ВАЗ вроде 2101-2107 имеют клиренс около 15 см. Для таких конструкций рекомендуются распорки высотой 1-4 см. Причем материал изготовления желательно выбирать из резинки. От твердых и жестких устройств лучше отказаться, так как несущая часть машины не компенсирует жесткость и без того грубой подвески. Можно отдать предпочтение резиновым, полиуретановым или на худой конец пластиковым проставкам.

Особенности увеличения дорожного просвета у внедорожников

Сложность подъема таких автомобилей заключается в рисках дисбаланса, когда регулировка дорожного просвета изменяет конфигурацию центра тяжести. Свести к минимуму такие риски позволит точечная схема отработки амортизационной части подшипника. Например, как таким способом увеличить клиренс на Ниве? Самый простой набор действий мог бы быть таким:

• Амортизатор на передней подвеске по возможности заменяется аналогом из семейства Волга.
• Задние рессоры с увеличенной штангой заменены на амортизаторы от ГАЗели.
• Проставки устанавливаются под передние и задние рессоры, на этот раз они металлические.
• Диаметр колес увеличивается — опять же, если возможно, в пределах допуска производителя.

Также стоит обратить внимание на следующие моменты универсальных грузоподъемных свойств:

• Любые изменения несущей базы автомобиля неизбежно скорректируют его поведение на дороге, что особенно ощущается на высоких скоростях.В этом контексте важный вопрос — как увеличить клиренс без потери устойчивости? Есть два варианта минимизировать этот негативный фактор. Во-первых, использовать пневмоподвеску, во-вторых, снабдить машину электронным стабилизатором поперечной устойчивости.
• В процессе внесения изменений в амортизационную группу будет полезно провести диагностику подвески, которая выявит изношенные или близкие к износу детали.
• После увеличения клиренса стоит подготовиться к увеличению нагрузки на шасси.Возможно, вам придется изменить свой стиль вождения.

Какой клиренс самый лучший?

Это зависит от конструктивного назначения машины и практических задач, для которых она используется. Как увеличить дорожный просвет, чтобы он естественным образом соответствовал возможностям автомобиля? Для ответа стоит обратиться к следующей классификации дорожного просвета:

• Клиренс от 14 до 20 см. Подходит для легковых автомобилей, в основном используемых в городских условиях.
• Средний диапазон от 18 до 25 см. Промежуточный вариант между легковой машиной и внедорожником.
• Дорожный просвет от 20 до 35 см. Он характеризует клиренс полноценных внедорожников и больших кроссоверов, которые также используются на пересеченной местности.

Заключение

Увеличение расстояния между днищем кузова и дорогой является фундаментальным изменением конструкции, которое влияет на характеристики автомобиля. Насколько оправдано это решение и что говорят автовладельцы, увеличившие клиренс? Дорожный просвет, по многим отзывам, облегчает процесс вождения.Водителю не нужно беспокоиться о том, зацепится ли картер за неровность дороги или бордюр, не опустится ли нагруженный кузов до критического уровня и т. Д. То есть подъем имеет вполне логичную практическую функцию. Что касается отрицательных нюансов, то они сводятся к усложнению процесса управления, сокращению ресурса некоторых элементов подвески и увеличению затрат на расход топлива.

Как получить больше дорожного просвета на квадроцикле — ATV Helper

Не всем гонщикам нравится оставаться на ровной гладкой трассе каждый раз, когда они выезжают на квадроцикл.Если вы часто ездите по каменистой или грязной местности, а также по участкам с большими корнями и колеями. Возможно, вы заметили, что ваша машина опускается до дна, если у нее нет дорожного просвета, чтобы преодолевать эти препятствия.

Не волнуйтесь, вы можете сделать несколько вещей, чтобы увеличить дорожный просвет, чтобы не повредить ваш квадроцикл. Самый популярный способ увеличить клиренс квадроцикла — это установить на квадроцикл шины большего размера. Другими популярными вариантами, которые следует учитывать, являются более длинные амортизаторы или подъемный комплект для квадроцикла для увеличения дорожного просвета.

Вы также можете посмотреть на рычаги A с большим зазором и получить защитную пластину для всего тела. Я расскажу об этом подробнее позже, просто имейте в виду, что прочная защитная пластина сделает многое для защиты вашей машины. А высокий клиренс A-образных рычагов потребует немного больше усилий, чем замена шин, но поможет увеличить дорожный просвет.

Шины для квадроциклов большего размера

Увеличение размеров шин для квадроциклов — один из самых популярных способов увеличения дорожного просвета из-за того, насколько это просто. А если вашему квадроциклу все равно нужны новые шины, то и ежу понятно, правда? Однако есть некоторые вещи, о которых следует помнить, выбирая шины большего размера.

Когда вы меняете размер стандартной шины на шину большего размера, вы теряете передачу и крутящий момент на низком уровне. Чем больше шины, тем выше будет передаточное число. Если вас это беспокоит, вы можете компенсировать эту разницу в передаче, сделав так называемое понижающее переключение. Я объясню механизм передачи более подробно позже в этой статье.

Размер шины определяет, какой дорожный просвет вы получите. На каждые 2 дюйма увеличения шины вы получаете 1 дюйм дорожного просвета.Например, если вы сейчас используете шины высотой 21 дюйм и перепрыгиваете на шины 25 дюймов, вы получите 2 дюйма дорожного просвета. Это дорожный просвет, рассчитанный по задней звездочке и защитной пластине.

Ваши большие шины также будут иметь большую вращающуюся массу, что повлияет на ваш крутящий момент на низких оборотах. Как правило, ускорение с места на месте не будет таким быстрым, если вы установите шины большего размера. Но я предполагаю, что если вы хотите увеличить дорожный просвет, то это потому, что вы едете по пересеченной местности, а не гоняете по треку.

Последнее, что нужно учитывать, это то, как это повлияет на ваше обращение. У вашего квадроцикла будет более высокий центр тяжести с большими шинами. Это может увеличить вероятность опрокидывания при прохождении поворотов. Вы можете компенсировать этот риск, купив проставки для колес или расширив квадроцикл, о том, как это сделать, я расскажу позже. Или вы можете просто расслабиться, обходя углы.

Если вам нужна помощь в определении размера обода и типа шины, вы должны искать. Ознакомьтесь с советами по типу и размеру шин для квадроциклов , прежде чем покупать .Важно помнить, что вам нужно выбрать размер шин для ваших дисков. Вы можете найти эту информацию, посмотрев на внешнюю стенку ваших текущих шин.

Отрегулируйте передачу

Многие гонщики, которые увеличивают размер своих шин, регулируют переднюю звездочку, чтобы поддерживать передачу как можно ближе к той же. В большинстве случаев вы можете просто опустить переднюю звездочку на один зуб, в зависимости от того, насколько велика разница в шинах.

Я бы сам не стал ездить с шиной больше, чем на 3 дюйма, но многие люди ездят больше без каких-либо проблем.Однако вы должны помнить, что это может вызвать большую нагрузку на двигатель, чем рассчитано на длительное время.

Если вы решили приобрести шины большего размера и оставить свои звездочки в покое. По сути, вы будете снижать скорость своего квадроцикла. Чтобы узнать больше о трансмиссии квадроциклов и о том, что это значит, ознакомьтесь с моим полным руководством по передаточным числам .

То, что зуб выпал с передней звездочки, не означает, что вы можете просто пойти и отпилить один из зубьев звездочки. Вам нужно получить текущую звездочку, посчитать, сколько у нее зубьев, а затем купить одну с одним или двумя зубьями меньше, чтобы заменить текущую.Вы можете найти довольно хорошие комплекты передней звездочки ATV на Amazon по хорошей цене. Просто убедитесь, что вы выбрали именно тот, который подходит вашему квадроциклу.

Если вы все же решите заменить звездочку, я сделал пошаговое руководство, чтобы помочь, Как заменить цепь и звездочки на квадроцикле.

Удлиненная подвеска квадроцикла

Другой популярный вариант — установка более длинной подвески на квадроцикл для увеличения дорожного просвета.

Хотя хороший подъемный комплект будет делать то же самое с меньшими затратами и меньшими затратами.Но если вам все равно пора сменить шок, можно просто использовать более длинные шоки.

Например, если ваши текущие амортизаторы составляют 250 мм, попробуйте установить 280 мм, чтобы получить немного больше подъема на дюйм. Другой вариант — усилить имеющуюся у вас подвеску. Вы не получите много, но это бесплатно и может быть достаточно для того, что вам нужно.

Я бы предпочел комбинацию подъемного комплекта с шинами большего размера, но замена подвески на более длинную — очень популярный вариант, чтобы получить лучший клиренс вашего квадроцикла.

Подъемный комплект для квадроциклов

Подъемный комплект для квадроциклов — хороший простой способ получить на пару дюймов больше свободного пространства от подвески. Комплект подъемника обычно дешевле, чем покупка шин большего размера. в комплект обычно входит все необходимое для подъема от 1,5 до 3 дюймов в зависимости от комплекта, который вы приобретаете.

Я рекомендую вам проверить этот подъемный комплект BlackPath 2 ″ для квадроциклов на Amazon, чтобы получить представление о том, какой полный комплект должен быть в нем. Этот конкретный подъемный комплект предназначен для Polaris Sportsman, но вы поймете, что вам нужно искать.

Обычно вам понадобится распорка для передней пружины и кронштейны подъемника для передней и задней части квадроцикла. Убедитесь, что вы получили один из качественных материалов, и убедитесь, что он подойдет к вашей машине, прежде чем покупать.

Самым большим преимуществом комплекта подъемника для увеличенного дорожного просвета квадроцикла является то, что вам не нужны такие большие шины, чтобы выдержать подъем на пару дюймов. Допустим, вы хотите поднять квадроцикл на 3 дюйма.

Вы можете получить двухдюймовый подъемный комплект и шины на два дюйма больше.Без подъемного комплекта вам потребовались бы шины на шесть дюймов больше, а влияние, которое оказало бы на передаточное число, было бы, на мой взгляд, слишком сильным. Лучшим вариантом может быть сочетание подъемного комплекта с шинами большего размера.

Полное защитное покрытие днища

Об этом следует подумать, если вы не совсем уверены, что вам нужен подъемный комплект, вы просто хотите защитить нижние компоненты и части вашего квадроцикла. Большинство квадроциклов поставляются с заводскими защитными пластинами. Но установка защитной пластины всего тела защитит вашу машину практически от всего.

Они довольно дорогие и изнашиваются, если постоянно бить их большими камнями. Вы можете найти приличную защитную пластину для всего тела, которая в некоторых случаях может стоить до 500 долларов. Это просто зависит от обстоятельств, потому что в большинстве случаев это нужно делать на заказ для вашей машины.

Раньше я не использовал защитную пластину для всего тела, но я установил и использовал защитную пластину для всего шасси. Они обычно лучше подходят для спортивных квадроциклов и намного дешевле, обычно менее 100 долларов. Вот пример защитной пластины с алюминиевой рамой для полной рамы шасси для Honda TRX400EX.

Высокий клиренс A Arms

Получите больший клиренс для вашего квадроцикла Руки — популярное дополнение для людей, которые поднимали свои квадроциклы. Прикладные рычаги A обычно выступают из колеса в сборе таким образом, что они являются единственной частью квадроцикла, которая подвергается воздействию камней после того, как вы добавляете подъемный комплект.

Большой клиренс А-образные рычаги имеют такую ​​форму, что они обеспечивают максимально эффективный дорожный просвет под квадроциклом. Обратите внимание на изображение, как рычаги A сразу же поднимаются вверх после того, как они выровняли боковую часть колеса.

На мой взгляд, рычаги A с большим клиренсом — это довольно крутое дополнение, но найти набор для вашей машины может быть сложно, а иногда они могут быть слишком дорогими, на мой вкус.

Шире для управляемости

Хорошее практическое правило, которому нужно следовать: если вы поднимаетесь выше, идите и шире. Чем больше вы поднимаете свой квадроцикл с помощью шин, подъемных комплектов или подвески, тем выше вероятность опрокидывания. Вы могли либо купить новую, более длинную ось, либо получить проставки для колес.

Может потребоваться расширение шире, в зависимости от размера шин. Вам может потребоваться место, чтобы шины не терлись об амортизаторы, стойки или выхлоп.

Я бы порекомендовал использовать новую более длинную ось, если вы планируете участвовать в гонках или действительно нуждаетесь в производительности квадроцикла. Но в целом новая ось будет стоить около 400 баксов. Я бы сказал, что большинство людей согласятся использовать проставки для колес, и они обычно стоят от 50 до 100 долларов.

Они делают проставки колес от 1/2 дюйма до 3 дюймов. При использовании проставок для колес важно убедиться, что вы получите ту, которая будет соответствовать вашей схеме расположения болтов, некоторые модели даже требуют, чтобы вы проверяли, соответствует ли ваша резьба проставке.

Вот ссылка на достойный вариант для проверки, проставку для колес квадроцикла Freedom Country на Amazon. Однако осмотритесь, это однодюймовая распорка, вы можете заметить, когда вы увеличиваете интервал, цена тоже растет.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.

No related posts.