Как правильно лобовое стекло или ветровое стекло: Как правильно говорить: лобовое стекло, ветровое, смотровое?

«Гусь» — так на сленге называют самый распространенный инструмент для срезки стекла — обладает очевидными недостатками. Работать этой «двуручной пилой» — тяжелый труд. На второй-третьей машине у мастеров начинает болеть спина, а ближе к вечеру им становится уже вообще не до качества работы, ведь, по сути, они целый день тянут становую тягу… А точность тягового движения, как вы знаете, довольно низкая. Ведь даже руль при управлении автомобилем правильно не тянуть, а толкать. 

И все бы ничего: мастера подкачаются, потерпят — вытянут. Да только есть еще один опасный момент: в качестве материала для срезки стекла в «гусе» используют металлическую струну. Острая, как бритва, и прочная, как трос, она способна прорезать не только герметик, но и обшивки салона, панель приборов, краску под стеклом и даже металл рамки под стеклом. Неточные движения уставшего мастера плюс металлическая струна, заряженная в «гуся», — вот вам и «опасная бритва» для срезания стекла.

Стоит поговорить и о герметиках. Самые популярные «суточные» герметики хороши по-своему. Они дешевы, и вдобавок ими можно подолгу работать, исправляя ошибки установки стекла… Но все эти достоинства на руку только сервисам. А клиенту от этого никакой выгоды и даже убыток в виде длительного ожидания автомобиля. Ведь недорогие герметики полимеризуются небыстро и, соответственно, допускают начало эксплуатации автомобиля только спустя сутки после нанесения. Отдал автомобиль на замену стекла — превратился в пешехода на целые сутки, а то и больше.

Вышеупомянутые руки профессионалов год от года становятся все более «золотыми». При этом централизованной системы оценки квалификации мастеров и системы их обучения на рынке не существует. Поэтому качество работы мастеров на рынке в лучшем случае годами не растет, но услуга по замене стекла дорожает год от года буквально на глазах.

Конечно, в рамках маленьких сервисных центров все описанные проблемы лишь особенности процесса. А для официальных дилеров не более чем издержки «низкочастотной» и неинтересной для них работы. Но для нас, компании, которая уже тогда обслуживала несколько миллионов автомобилей в год, все перечисленные проблемы стали серьезным поводом, чтобы улучшить технологию. И поднять уровень сервиса по замене лобовых стекол на новую высоту.

В первую очередь мы занялись разработкой инструмента, который бы заменил опасного для автомобиля «гуся». Так, еще в 2003 году на свет появился наш механизм Ezi-Wire®. Главное достоинство Изи-Вайр® последнего поколения — возможность использовать в качестве материала для срезки стекла полимерную нить. В отличие от металлической струны полимерная нить не повреждает обшивку салона, не царапает краску под стеклом и, конечно, никогда не сможет отрезать кусок металла под стеклом. Полимерная нить в Ezi-Wire® режет только герметик.

Плюс механизм не позволит допустить случайных ошибок, так как процесс резки стекла контролируется не размашистыми тяговыми движениями плечевого сустава (на манер пиления двуручной пилой), а легким для контроля вращением рукоятки.

Сегодня наше устройство имеет десятки аналогов в свободной продаже. Но на них почти никто не переходит по одной простой причине. Все аналоги нашего устройства сделаны не для работы, а для продажи. Они неудобные, неэффективные, ломкие… Ezi-Wire® мы делали именно для себя, для своих мастеров — для настоящей работы. И поэтому все чаще и чаще получаем вопросы от конкурентов: «Можно ли купить ваше оборудование?» Но мы не продаем свои инструменты никому.

Второе, от чего мы решили отказаться, — это дешевый герметик. Да, порой он соответствует качеству заводского. Однако здесь нужно понимать два важных момента. Во-первых, уровень качества герметика для автомобильного завода лишь необходимый, но не более того (ведь затраты на производство всегда стараются снижать).

Во-вторых, автомобиль после вклейки стекла на конвейере никуда не торопится. И время на полимеризацию герметика, учитывая все стадии сборки, исчисляется иногда несколькими сутками. Для автомобилиста сутки без машины слишком много. Поэтому мы перешли на эксклюзивный 60-минутный герметик Carglass® Fast-Fit®. С ним эксплуатировать автомобиль можно всего через час после вклеивания стекла.

Для работы на новом оборудовании нашей собственной разработки мастерам по замене стекол пришлось переучиваться. Так, наша школа обучения мастеров Каргласс® получила новый виток развития. И обучение мастеров теории и практике замены стекла по старой технологии уступило место более продолжительному обучению новой технологии — с применением именно нашего эксклюзивного инструмента.

Но это все теория. Как процесс замены стекла выглядит на практике? Приглашаем вас в виртуальный тур по одному из наших сервисных центров. К нам как раз приехал интересный автомобиль — технологичный электромобиль Tesla Model S. Причем приехал неспроста: компания Tesla выбрала Carglass® из числа многих других, чтобы назначить нас… официальным дилером по замене автостекол на всех своих моделях во всех странах мира. Давайте начнем экскурсию.

Предупреждая распространенный вопрос в комментариях, сразу оговоримся: идентичная официальным дилерским центрам чистота и безупречный порядок на фотографии не показные. Это наш настоящий сервисный центр (адрес готовы привести в комментариях по запросу). Более того — этот сервисный центр оборудован так же, как и все остальные наши сервисные центры. А единственное существенное отличие наших сервисов от большинства дилерских — открытая для клиентов сервисная зона. Нам нечего скрывать, поэтому ремонт и замена стекол (если клиент, конечно, не предпочел находиться в зоне отдыха) всегда происходят непосредственно перед клиентом. 

При этом он может не просто смотреть, как работает мастер, но также задавать вопросы и, разумеется, всегда получать на них ответы. Единственная просьба с нашей стороны — не давать мастерам советов. Все наши мастера имеют огромный опыт работы, ежегодно проходят нашу внутреннюю переаттестацию и повышение квалификации в случае обновления технологии. Они всегда работают по нашей фирменной инструкции, которая учитывает все технологические особенности операции. И на секундочку насчитывает свыше 200 пунктов!

Сам процесс замены стекла происходит следующим образом. Сначала мы обязательно защищаем автомобиль: надеваем фартук на переднюю часть кузова, укладываем накидки на передние кресла, а также укрываем руль и панель приборов, чтобы предотвратить возможные загрязнения и повреждения.

Далее следует незначительная разборка автомобиля: в частности, происходит демонтаж щеток стеклоочистителя и снятие жабо под ними. На следующем этапе освобождаем стекло от зеркала заднего вида и, если таковые имеются, от датчиков дождя и света, а также камеры электронных ассистентов. Все — периметр стекла открыт, стекло разукомплектовано и готово к срезке. 

В этот момент по заведенному порядку из инструментального ящика должен появиться опасный «гусь со струной». Но не появится. Как было сказано выше, «гуся» мы давно заменили безопасным для автомобиля инструментом собственной разработки — Ezi-Wire®. Приспособление отдаленно напоминает «паука» с парой присосок. Нужно примерно две—три минуты, чтобы мастер посадил его на стекло и раскинул желтую пластиковую «паутину» по периметру стекла. Процесс срезки обеспечивается несложным и легко контролируемым движением — вращением рукоятки.

Через пару минут срезанное стекло отправляется на склад боя для дальнейшей утилизации. Ezi-Wire® возвращается в свой кофр. Начинается подготовка кузова автомобиля к вклейке нового стекла. В первую очередь мастер обрабатывает поверхность, удаляя остатки герметика и нанося специальный грунт под будущий шов. Далее мастер Carglass® переключает свое внимание на новое лобовое.

Стекло на сервисные центры мы обычно доставляем день в день с установкой. До этого оно хранится на нашем центральном складе в Московской области, на котором мы постоянно держим около 60 000 наименований продукции.

Первое, что требуется сделать со стеклом, — очистить его от технологического мусора (пыли и смазки), а также удалить с него транспортировочные заглушки под датчики, камеры и зеркало. Следующий шаг — оснащение стекла системами для удержания стекла в руках. Обычно это пара присосок. Однако сейчас на сервисе нет второго мастера: он уехал за автомобилем одной каршеринговой службы (да, это еще один глобальный клиент, который предпочел дилерской замене стекол услуги Carglass®). Роль напарника, который должен помочь прислонить стекло корректно, исполнит механический помощник — устройство 1-Tek®.

1-Tek® — это наша собственная разработка. Система присосок, штанг, которая помогает мастерам устанавливать стекло в одиночку. Это в первую очередь рассчитано на выездные сервисы Carglass® и мастерские, работающие по графику 24/7, где ночью трудится только один специалист.

Следом за сборкой 1-Tek® выполняется нанесение праймера по периметру стекла и установка на внутреннюю часть стекла неснимаемой пломбы «Установлено в Carglass®. Не вскрывать». Далее остается нанести герметик. Вроде плевое дело. Однако и оно имеет несколько важных нюансов, которые в сервисе должны обязательно соблюсти.

Главное в процедуре нанесения герметика — обеспечить высокое качество шва: от непрерывности и равномерности профиля зависит абсолютная герметичность. Именно поэтому лучше обходить стороной места по замене стекол, где производят нанесение герметика ручным пистолетом — это гарантия того, что шов будет неравномерный, ведь невозможно идеально делать сразу два движения: качать курок и двигать пистолет по периметру стекла. Шов после такого пистолета — череда наплывов и растяжек. А это, в свою очередь, увеличенные риски того, что, во-первых, стекло может потечь, а во-вторых — перекоситься при приклеивании и лопнуть. Похожая ситуация при нанесении герметика пневмопистолетом.

Чтобы гарантировать высокое качество работ для своих клиентов, мы много лет назад перешли на автоматический электроинструмент для нанесения герметика. С его помощью и при использовании специального сечения инжектора мы производим равномерное нанесение нашего фирменного герметика по периметру стекла.

Следующий шаг: мастер заряжает вышеупомянутое устройство 1-Tek®, затем заносит над автомобилем стекло и вкладывает его в рамку (как происходит этот процесс, рекомендуем посмотреть в видео). Все, стекло на месте, и мастер фиксирует точное время установки, занося данные в служебные документы и памятку водителя.

Затем следует оперативная разборка механизма 1-Tek®, возвращение на место жабо стеклоочистителей, собственно стеклоочистителей, а также крепление салонного зеркала, датчиков, проверка их работоспособности и финальная часть работы — контрольная вакуумная уборка на переднем ряду сидений.  

Все — на Tesla Model S ушло 67 минут. Это немного больше нашего среднего времени замены стекла, равного одному часу. Но тому есть причина: автомобили этой марки приезжают нечасто, и в данном случае мастер потратил время на дополнительную сверку знаний по разборке машины для замены стекла с заводской инструкцией. Инструкции у нас есть для всех автомобилей, и мы всегда ими пользуемся. Вдобавок стекло на этой модели очень большое и тяжелое, что также замедляет скорость работы.

Последствия некачественной вклейки стекла не ограничиваются протекающим периметром — кроме того, нарушается безопасность автомобиля. Плохо вклеенное стекло не держит удар подушки безопасности при аварии. Почему это опасно — смотрите в видео

Так что показанный результат — хорошее время замены. Улучшить его без нарушения технологии можно, только поднажав во время сборки. Но делать это не было смысла. Ведь автомобилю все равно около 20 минут придется постоять без движения — столько требуется нашему герметику, чтобы дойти до состояния, когда уже можно начинать эксплуатировать автомобиль. Да, все правильно, после замены стекла владельцу придется побыть без автомобиля не сутки, как у подавляющего большинства даже официальных дилеров, а всего 20—30 минут!

Рекордно короткое время ожидания автомобиля — заслуга нашего герметика Carglass® Fast-Fit®. Он значительно дороже герметика, который закупает дилер и даже сам производитель. Зато герметичность шва и безопасность автомобиля уже через час после вклеивания стекла нашим герметиком будут полностью восстановлены. Понимаем, в это трудно поверить, но такому факту есть прямое доказательство — гарантия на работу от Carglass® до 10 лет.

Стоит отметить, что на данном лифтбеке Tesla на лобовом стекле не оказалось камеры. Поэтому 20 минут ожидания потратили на оформление документов и ознакомление клиента с минимальными ограничениями при эксплуатации автомобиля в первые сутки после вклеивания стекла. Они простые: скоростной режим — соблюдать, по бордюрам — не гонять, на мойках с химией автомобиль — не мыть, ногами из салона стекло — не давить.

Замена лобового стекла на современном автомобиле — сложная операция, сопряженная в том числе с повторной настройкой некоторых опций. Таких, например, как камеры ассистентов движения. Некачественная калибровка камеры после замены стекла — гарантия того, что ассистент будет работать некорректно: резко останавливать автомобиль посреди пустой дороги или, хуже того, — не останавливать, когда это действительно требуется. Словом, новости о том, что очередной беспилотный автомобиль врезался куда-то на скорости, тоже зачастую следствие ошибок настройки камеры

Если бы камера была, то время прошло бы гораздо интереснее. Ведь камеры систем безопасности современных автомобилей все чаще требуют калибровки после замены стекла (а еще — после работ с подвеской, и даже иногда — после замены колес).

Оборудование для проведения калибровки камеры на лобовом стекле стоит настолько дорого, что его закупают далеко не все официальные дилеры. Мы в Carglass®, как профессионалы в сфере замене стекла, уже давно приняли для себя решение обеспечивать клиенту только полный сервис по своему профилю. Поэтому пошли на эти траты и закупили стенды для калибровки у известного европейского поставщика. И всегда готовы провести калибровку камеры, если этого требует инструкция автопроизводителя.  

Благодарим всех, кто дочитал материал до этого момента. Понимаем, что российский рынок рекламы давно подорвал доверие к рекламодателям. Поэтому мы не будем агитировать вас отвернуться от всех и приезжать именно к нам. Однако мы рекомендуем вам не скидывать со счетов простые советы, как выбрать сервис для замены стекла. Список советов прилагаем в первом комментарии к этому материалу. Будем рады ответить на все вопросы по теме ремонта и замены автостекол. С уважением, команда поддержки клиентов Carglass®.

Сложно ли заменить лобовое или боковое стекло самостоятельно?

А если «стеклобой»?

Даниил Минаев, фото автора

Рано или поздно с этой проблемой сталкивается практически каждый автовладелец. И уже не важно, чья вина… Камушки из-под колёс, а бывает, что и хулиганы из подворотни. В общем, надо заменить стекло. Если есть желание не обращаться в автосервис, подкреплённое парой умелых рук, нередко можно справиться и своими силами.

Если пострадал стеклопакет или гигантское ветровое стекло многоместного туристического или междугородного автобуса, то без специально оборудованного ремонтного поста не обойтись. Сложная технология и специальное помещение немалой площади доступны не каждому эксплуатанту, поэтому эту работу лучше доверить профессиональным «стекольщикам». Во всех остальных случаях можно восстановить внешний вид и обзорность самостоятельно. Итак, для начала определимся, где раздобыть новое стекло.

Что почём?

Самые доступные стёкла и по цене, и по наличию, и по ассортименту – ветровые, как наиболее подверженные казусам… Если нет возможности тратиться на оригинальную продукцию – на рынке изобилие альтернативной, благородного и сомнительного происхождения. Не принципиальна работоспособность датчиков дождя и света, не нужен обогрев – берите дешёвый аналог без этих замечательных опций. Только предварительно изучите отзывы в сети: некоторые «безродные» автостёкла плохо прилегают в проём, не «держат удар», бликуют.

Общая тенденция: автостекло для азиатских рынков более твёрдое, износостойкое к абразиву, но менее пластичное – хуже выдерживает попадание камней, европейский материал, наоборот, быстрее затирается, но лучше сопротивляется мелким и средним камешкам.

Опускные дверные стёкла среди всего прочего остекления автомобиля в середине ценовой планки. Но есть одна деталь. Соединительным звеном опускного стекла и механизма стеклоподъёмника является компонент, называемый в каталогах запасных частей по-разному: кронштейн, соединитель, обойма, планка, держатель и т. д. В разговорной речи автомехаников эту деталь иногда именуют «обечайкой», но далее по тексту я буду называть эту штуку «обоймой».

Оттого, насколько надёжно и точно установлена обойма, зависит надёжная и корректная работа механизма опускания и подъёма стекла, подробнее об этом чуть далее. Смысл в том, что если есть выбор купить только само стекло или стекло в сборе с уже запрессованной на заводе обоймой, что немного дороже, то однозначно лучше второе. Этот факт предполагает, что при поиске опускного стекла не грех заглянуть и на разборку подержанных авто.

Самые дорогие и дефицитные «стекляшки» – боковинки, уголки и прочая мелочь. Они страдают реже всех, поэтому среди новых запчастей их вечно нет в наличии, что позволяет поискать их также на авторазборах.

Важное замечание относительно любых боковых стёкол. Существует ошибочное мнение, что если кузов или кабина автомобиля рождена дизайнерами, предпочитающими прямые линии и правильные формы, то стёкла левого и правого бортов взаимозаменяемы. Нет! Автомобиль – царство интегральных поверхностей, и даже ровное и гладкое, на первый взгляд, окно – плод сложных расчётов. В 90% случаев похожие как две капли воды стёкла слева и справа не заменят друг друга! Не тратьте впустую время на примерки и последующий возврат неудачной покупки, ищите только соответствующее стекло.

Вклеим крепко и надёжно

Если вы располагаете тёплым и сухим помещением с ровным полом, где не летает горстями пыль, то вклеить стекло автомобиля можно самостоятельно. Инструкций и наглядных пошаговых руководств достаточно и в Интернете, и в литературе. На что следует дополнительно обратить внимание. Из всего изобилия в продаже наборов для вклейки стёкол нельзя выбирать сомнительные и бюджетные. Во время работы вы сразу почувствуете, что такое хорошо и что такое плохо. Ненадёжная туповатая струна для удаления старого стекла, нехватка герметика, пересыхающий или наоборот несохнущий праймер – хлопот не оберётесь. Исходя из личного опыта и консультаций опытных мастеров могу сказать, что никогда не подводят наборы торговых марок Teroson, Wurth, Liqui Moly.

В процессе ремонта окон с вклеенным стеклом профессионалы используют массу приспособлений, которые не дёшевы. Приобретать это оборудование нецелесообразно, если вклеивать автостёкла необходимо от случая к случаю, например, на небольшом автопредприятии. Можно обойтись и подручными средствами. Для размещения подготавливаемого нового стекла можно соорудить приспособления множеством простых способов: от верстака, обёрнутого старыми одеялами, до списанного кульмана. Для установки стекла в проём можно использовать сантехнические вантузы (стародавний способ советских воришек, похищавших ночью пачками дефицитные в ту пору «лобовухи» «Жигулей»), но лучше не покупать первые попавшиеся сантехдетали, а подобрать наиболее подходящие, с мягкой резиной. В качестве стяжек для преднатяга вновь установленного стекла иногда можно использовать широко распространённые в грузовом мире ремни с «трещотками» для крепления груза.

В общем, немного смекалки, и честно сэкономленная копейка у вас в кармане. Но помните, процесс вклейки нового стекла достаточно трудоёмкий и требует неукоснительного соблюдения некоторых технологических операций (температура сушки и состав клея). После окончания работ в течение суток не допускается для автомобилей с несущим кузовом поддомкрачивание и парковка под наклоном (на бордюре), но лучше вообще 24 часа провести на ровной стоянке и в тепле, но не под прямыми солнечными лучами. Теперь поговорим о процедуре замены стёкол, установленных с помощью резиновых уплотнителей.

Инструментарий для невклеенных стёкол

Для работы вооружимся парой соразмерных стеклу отвёрток, отрезком прочного шнура диаметром примерно 5 мм и длиной, превышающей периметр рамки стекла примерно на один метр, а также антикором для скрытых полостей (но только не в аэрозольной упаковке) и консистентной смазкой. Многие автомеханики используют универсальные пластические смазочные материалы типа «Литол 24» и его преемников, и это вполне допустимо. Но если блеснуть изяществом работы, выполненной под торжество инженерной мысли, то стоит поискать смазку, нейтральную к резиновому уплотнителю стекла. Я встречал в продаже такой материал российской марки «VMPAUTO». Или можно использовать смазку любого производителя, предназначенную для шарниров равных угловых скоростей, так как она предполагает длительный контакт с резиновым пыльником ШРУСа.

Если предстоит менять опускное стекло (двери), то кроме шнура понадобится инструмент, необходимый для снятия обивки и декоративных накладок (обычно достаточно съёмника для клипс, отвертки и пары нехитрых гаечных ключей). Нелишне в этом случае запастись несколькими копеечными клипсами (пистонами), которыми крепится эта обивка. Даже если они и не поломаются, то «запас карман не тянет». Не забудем про пылесос – как же нам убрать осколки!

Восстановить справедливость (внешний вид)

Итак, приступаем. Сначала о ветровом или заднем стекле. Удалив остатки старого стекла, вынимаем уплотнитель. В старых автомобилях иногда внутри уплотнителя идёт блестящий или чёрный декоративный шнур. Многие его демонтируют, но этого не требуется. Осмотрев уплотнитель на предмет «профпригодности», то есть отсутствия трещин и разбухания резины, проверяем состояние рамки стекла на автомобиле. Вот здесь часто бывает раздолье для ржавчины: малейшие неплотности ведут к накоплению влаги, и результат бывает плачевный. Поэтому появившуюся коррозию сразу же обрабатываем антикоррозионным материалом для скрытых полостей, избытки которого удалим лишь после полной установки стекла в проём.

Надев уплотнитель на новое стекло, приступаем к установке. Маленький нюанс: покупая новое стекло в магазине, убедитесь в отсутствии даже малейших сколов порядка 1 мм, особенно по его периметру, это актуально и для вклеиваемых стёкол. Дело в том, что стекло постоянно подвергается динамическим нагрузкам как при установке, так и при движении, и безобидный, на первый взгляд, скол может привести к его полной кончине. Потом берём шнур и вкладываем его в паз, в котором уплотнитель надевается на фланец проёма кузова. Натягивая концы шнура с внутренней стороны, сажаем уплотнитель на место. Если есть помощь «извне», то желательно при этом надавить на стекло снаружи (с разумным, конечно, усилием). Чтобы процесс проходил «как по маслу», шнур следует слегка смазать заранее припасённой консистентной смазкой. Таким же образом меняются и любые неопускные и невклеенные стёкла.

Черёд опускного стекла

Его замену начинаем с разборки дверной обивки. Вынимаем наружные уплотнители, заполнив, сфотографировав или пометив их (уплотнителей) расположение. Демонтируем ручку механического или блок кнопок электрического стеклоподъёмника, другие всевозможные ручки и клавиши. Затем, отсоединив «пистоны» (клипсы), которыми, как правило, крепится дверная обивка, снимаем её. Берём пылесос и удаляем из салона и внутренностей дверей осколки разбитого стекла. Отсоединяем планку, которая удерживает стекло и одновременно крепится к механизму стеклоподъёмника. Как уже говорилось, эта деталь часто именуется весьма милитаристски – обоймой. Так вот, в продаже встречается стекло уже в сборе с ней. В таком случае остаётся только завести его в проём и собрать всё в обратной последовательности. «Попадание» подсобранным стеклом в проём двери требует определённой сноровки, поэтому не нервничайте, если с непривычки эта операция может занять довольно-таки много времени, причём, чем сложнее форма двери, тем хуже. Завести стекло и ничего не поцарапать бывает довольно трудно в автомобилях с «дутыми» округлыми боками, придётся повоевать…

А что если не удалось раздобыть стекло в сборе с обоймой (или захотелось опять сэкономить)? Тогда самое время заглянуть в руководство по ремонту автомобиля данной марки. Там обычно бывает приведена схема или чертёж, на которых указано, на каком расстоянии следует закрепить обойму относительно краев стекла, точность – 1 мм. Отнеситесь к этому серьёзно, так как неверная установка неизбежно вызовет перекос стекла при работе стеклоподъёмника, что обязательно выведет последний из строя, да ещё и придётся переделывать все последующие операции. Как закрепить стекло в обойме? Удалив из обоймы остатки старого стекла и резины, оборачиваем новое стекло листом сырой резины толщиной 2–3 мм подходящего размера (размеры полоски резины определяем из руководства по ремонту или по фактическому размеру фиксирующей планки), обойму и резину смазываем специальным клеем, можно использовать ранее широко распространённый «88СА», сейчас можно выбрать и более инновационный материал. Обёрнутое резиной стекло плотно вкладываем в обойму. Излишки резины удаляем острым ножом после высыхания соединения.

Перед сборкой можно обработать скрытые полости двери антикором. А то когда ещё появится повод посмотреть, что творится внутри дверей.

Вот такой вот «стеклобой»…

Сессия вопросов и ответов

Если всё же выполнить замену стекла в автосервисе, по каким параметрам определить компетентность мастерской?

Нет никаких сомнений, что нужно отдать предпочтение мастерам, специализирующимся сугубо на «стеклянных» проблемах! Автосервис общего плана или даже кузовной цех выполняет данный вид работ нерегулярно, специально обученных специалистов по замене автостёкол не держит, стекло и материал для его замены нередко предоставляются клиентом или закупаются снабжением в розницу.

В специализированном техцентре всё наоборот: узкие специалисты, на складе широкий выбор стёкол разных ценовых уровней, но при этом все они удовлетворительно ложатся в проём и неплохо работают (сервис не может оставить вас без гарантии одновременно с тем, что и не будет работать себе в убыток), материалы для вклейки и противодействия коррозии тоже проверенные, всё в пределах уравнения «цена/качество». Постоянная однотипная работа набивает людям руки – всё получается ловко и скоро, а пытливые умы в головах работников постоянно совершенствуют процесс, изобретая и внедряя множество бесхитростных, но чрезвычайно эффективных приспособлений для работы.

Как быть владельцам редких, экзотических, давно снятых с производства автомобилей?

На рынке с 1990-х годов присутствуют компании, занимающиеся изготовлением автостёкол под конкретный оконный проём. Гарантией успеха является предоставление автомобиля, удалённо получается гораздо хуже. Весь цикл, от замеров до установки стекла, занимает около трёх часов. Неудобство лишь в том, что таких сервисных центров не очень много даже в крупных городах, поэтому спецов бывает сложно найти по территориальному принципу, чтобы затем доставить к ним в мастерскую покалеченный автомобиль.

Можно ли вторично использовать ранее уже вклеенное стекло?

Можно, а иногда даже очень интересно, если не обойти стороной целый ряд тонкостей. Во-первых, если пострадало оригинальное дорогое ветровое стекло с обогревом, датчиками дождя, света, авто­затемнения, то покупка бывшего в употреблении стекла сулит немалую финансовую выгоду. Из сложностей, с которыми придётся столкнуться при такой покупке, на первом месте – безошибочно определить отсутствие малейших повреждений на кромке и существенных сколов, в противном случае стекло треснет ещё в момент установки. Второе – необходимо тщательно удалить остатки старого герметика: полностью удалить его невозможно, но остаточный слой должен быть минимальным и равномерным по ширине и высоте. Следует учесть, что при установке вторичного стекла расход специальной химии (очиститель, растворитель, праймер, герметик) будет повышенным.

Каков срок службы клеев и герметизирующих материалов, применяемых при ремонте автостёкол?

Срок службы уплотнений и грунта соотносим со сроком службы автомобиля при условии безошибочно осуществлённой технологии ремонта. Многие профессиональные сервисы дают гарантию для вклеенных стёкол на 15 лет от протекания, встречаются и смелые мастера, наделяющие своих клиентов пожизненной гарантией на установочные работы…

В чём преимущества вклеенных стёкол, почему в современных автомобилях почти не применяются конструктивные решения с окнами, где стекло установлено только при помощи резиновых уплотнителей?

Рост требований к пассивной безопасности автомобилей предполагает увеличение жёсткости кузова легкового автомобиля, автобуса или кабины грузовика с целью сохранения жизненного пространства при столкновении или опрокидывании. Вклеенные стёкла, составляя единое целое с каркасом, работают как дополнительный элемент, повышающий жёсткость всей конструкции. Герметичное соединение вклеенного стекла не склонно к протечкам, а металл оконного проёма надёжно защищён от влаги, грязи и реагентов. К тому же в отдельных случаях технологам проще и дешевле применить стеклопакеты и вклеенные окна, особенно при производстве автобусов.

Общий совет перед заменой стекла

В любом автомобиле вместе с его обладателем «живут» тысячи мелочей: кронштейны для гаджетов, органайзеры, видеорегистраторы, радар-детекторы, амулеты, обереги, просто украшения и игрушки. Эти предметы, плотно вошедшие в обиход, мы, привыкнув, порою не замечаем. При замене стекла они неожиданно «всплывают», мешая работе и рискуя быть повреждёнными или утраченными. Поэтому перед началом работ проведите внимательный осмотр и удалите на время все посторонние «фенечки».

Как быстро отогреть лобовое стекло автомобиля зимой: разные способы

Далеко не каждый автомобиль оснащен специализированной системой отогрева лобового стекла. Автолюбители, которые не паркуют свои машины в теплых гаражах или на стоянках, каждое утро вынуждены бороться с последствиями обледенения.

Борьба с ледяной коркой на ветровом стекле может стать настоящим мучением, если не знать, как правильно избавляться от нее. Рассмотрим наиболее распространенные методы, их положительные и отрицательные стороны.

Штатный отопитель

Штатная печка – это надежный и безопасный способ отогреть стекло изнутри и снаружи, но у него есть негативная сторона – значительные временные расходы. На полный отогрев придется потратить 15, а то и 20 минут, в зависимости от толщины и плотности ледяной корки.

Когда мотор достаточно прогревается, теплый воздух растапливает нижний слой льда, после чего можно аккуратно ускорить процесс, пользуясь пластиковым скребком.

Некоторые водители полагают, что использование печки в экстремальные морозы, когда температура за окном падает ниже 25, а то и 30 градусов – неверное решение, способное спровоцировать растрескивание стекла. На деле, такой вариант развития событий почти невозможен.

В теории, риск образования трещины действительно актуален на наиболее современных модификациях автомобилей, оснащенных электрическими нагревательными элементами, функционирующими даже на холодном моторе.

Впрочем, и на них все чаще ставятся защитные датчики, которые держат производительность системы под контролем, плавно увеличивают интенсивность нагрева и автоматически блокируют работу в том случае, если температура чересчур низкая.

Как правильно отогревать лобовое стекло зимой при помощи штатной печки? Важнейший момент – не допускать резкого температурного перепада, именно он способен привести к появлению трещины. Температуру нужно увеличивать постепенно, а не прогревать двигатель полностью и резко включать после этого печку.

Особенно аккуратно нужно действовать в том случае, если на стекле уже имеются небольшие дефекты, полученные после попадания мелких камешков или аварий. Правильный алгоритм действий заключается в том, чтобы установить максимально возможную температуру обогрева при минимальной интенсивности обдува, причем отопитель нужно активировать сразу после того, как запущен мотор.

Воздух, дующий на стекло, потихоньку будет нагреваться, благодаря чему стекло постепенно оттает.

Теплая вода

Если у вас нет времени ждать, пока отопитель справится с ледяной коркой, можно воспользоваться вспомогательными средствами. Самый простой вариант – теплая вода. Температура ее не должна быть больше 50 градусов, чтобы исключить температурный перепад.

Поливать наледь нужно аккуратно, если вы делаете это из бутылки, то лучше не снимать крышку, а проделать в ней небольшое отверстие. Вода быстро растопит лед, если корка тонкая, то никаких дополнительных действий не потребуется. В ситуации, когда корка достаточно толстая и плотная, вода поможет разрыхлить ее, дальше она легко удалится скребком.

Если в размораживании нуждается не только лобовое, но и боковые стекла, действовать нужно аккуратно. Вода не должна попасть в щель замка, велик риск замерзания и заклинивания.

Интересное видео, что будет, если поливать замерзшее лобовое стекло автомобиля горячей водой:

Специализированная химия

Как быстро отогреть лобовое стекло автомобиля зимой? Чтобы свести к минимуму траты времени, придется “помочь” штатной печке специальными химическими составами, ориентированными на борьбы с наледью.

Размораживатели продаются в форме аэрозолей или флаконов с распыляющими насадками. Как правило, в качестве основного компонента производители используют изопропиловый спирт, но встречаются и другие виды спиртов.

Принцип работы построен на том, что жидкость снижает температуру замерзания, а также провоцирует реакцию с выделением тепловой энергии при контакте с водой. В зависимости от толщины корки, она или будет удалена полностью, или размягчится, приобретет консистенцию кашицы, далее ее легко будет удалить щеткой.

Чтобы средство сработало с максимальной эффективностью, его нужно нанести на стекло, после чего выждать в течение нескольких минут. В комбинации с работающей печкой метод крайне эффективен, как правило, уже через 2-3 минуты можно включить дворники, которые без труда сметут растаявшую ледяную корку.

Исключение составляют только ситуации, когда лед намерз очень толстым слоем.

Видео по теме, тест автохимии «Антилед»:

Меры противодействия

Если на вашем автомобиле постоянно обмерзает лобовое стекло снаружи, то имеет смысл придерживаться некоторых рекомендаций, способных поправить ситуацию:

1. Проветривание салона перед выходом. Перед тем, как оставить машину на ночлег, стоит 3-4 минут подержать окна открытыми. Это поможет выровнять температуру в салоне с наружным воздухом, уменьшит вероятность формирования ледяной корки.
2. Гидрофобная обработка. Обработка стекла средствами, отталкивающими влагу, не даст скапливаться на нем воде, так что ледяной корке просто неоткуда будет браться. Как максимум, стекло покроется рыхлым инеем, а он легко удаляется перчаткой, без использования вспомогательного инструмента.
3. Укрытие стекла. Перед уходом стекло можно накрыть одеялом, пленкой или даже куском картона, прижав материал дворниками и дверями. Лучший вариант – пленка. Наледь в таком случае образуется на ней, а не на поверхности стекла.

Из этого видео вы узнаете, как предотвратить замерзание лобового стекла:

P. S. Друзья, поделитесь в комментариях своими секретами по разморозке стекол.

Как заменить лобовое стекло самостоятельно?

Лобовое (ветровое) стекло обеспечивает хорошую обзорность водителю и позволяет контролировать обстановку, своевременно реагировать на возникающие опасности. Поэтому одной из важнейших задач автовладельца является поддержание этого элемента кузова в исправном состоянии.

В процессе повседневной эксплуатации под воздействием внешних факторов на лобовом стекле появляются трещины, сколы, царапины. Решить подобные проблемы можно с помощью ремонта, но при более серьезных дефектах потребуется полная замена стекла.

Лобовое стекло подлежит замене в следующих случаях:

• Механические повреждения, затрудняющие обзор. Такие образуются, как правило, в результате ударов камней из-под колес встречных или попутных авто.
• Утрата герметичности. Между стеклом и кузовом просачивается вода, что приводит к появлению коррозии кузова, скоплению влаги в салоне и постоянному запотеванию лобового стекл

Замена лобового стекла собственными силами возможна. Эту относительно несложную технологическую операцию в состоянии выполнить каждый автомобилист, обладающий минимальными навыками. Главное – правильно подготовиться и скрупулезно выполнить все положенные действия. Конечно, времени придется потратить больше, но приятным бонусом станет отличный результат, а также существенная экономия бюджета.

Материалы и инструменты

Перед тем, как приступить непосредственно к замене лобового стекла, необходимо заранее подготовить все расходные материалы и комплект специальных инструментов. Итак, потребуется:

• Металлическая струна с ручками. Помогает срезать старое стекло, отделить его от клея.
• Шило с заостренным жалом.
• Отвертки (плоская, крестообразная) и комплект гаечных ключей.
• Строительная стамеска со средней шириной рабочей поверхности.
• Специальный клей-герметик и приспособление для равномерной укладки клея.
• Малярный скотч, растворитель, праймер.

Обязательный элемент оснащения – специальные присоски. Используются для фиксации стекла и производства монтажных/демонтажных работ.

Подготовительный этап заканчивается постановкой автомобиля в сухой отапливаемый бокс и гараж, где в идеале транспортное средство (ТС) должно провести не менее суток. И последнее: для качественной и безопасной замены стекла потребуется помощник. Часть операций самостоятельно одному человеку выполнить крайне сложно.

Демонтаж старого стекла

Рекомендуемый алгоритм действий:

1. Удалить уплотнительный элемент, который находится снаружи стекла. Использовать плоскую отвертку.
2. Аккуратно устранить защитные элементы из пластика (если имеются молдинги – их тоже), отодвинуть дворники.
3. Закрыть панель приборов и торпеды пленкой (в целях защиты от попадания на них грязи).
4. Если к стеклу прикреплены датчики (дождя, движения и проч.), то их тоже необходимо аккуратно снять.
5. Шилом прокалывается старый клей-герметик и в подготовленное отверстие вставляется специальная струна. Отделять лобовое стекло от клея важно постепенно, продвигаясь по часовой стрелке. Начинать рекомендуется с верхнего левого края (вот здесь и потребуется помощник).
6. Удалить стекло со штатного места, используя присоски.

Тщательно очистить от остатков старого клея все поверхности и проемы помогут растворитель и стамеска.

Особенности сборки

Монтаж лобового стекла, а также установка датчиков, элементов оснастки и прочего, производятся в обратной последовательности. При этом есть нюансы. Так, например, для повышения качества фиксации клеем-герметиком, место соединения стекла на кузове обрабатывается специальным грунтом, а уже потом наносится клей. Кроме того, при установке нового стекла следует использовать и новый уплотнитель.

В целях проверки правильности монтажа лобового и его фиксации, чтобы не допустить смещения относительно заданного положения, стекло рекомендуется закрепить малярным скотчем.

Если все действия производить четко в указанной последовательности, то процесс замены лобового стекла не покажется таким уж сложным. Зато, помимо результата, будут освоены дополнительные навыки и техники в обслуживании своего автомобиля.

Стёкла с электрообогревом

Компания «Стеклолюкс» является производителем электрообогреваемых стёкол для любого транспорта: автобуса, грузовика, легкового автомобиля, строительной техники, локомотива, катера, яхты и т.п. Мы изготавливаем пулестойкие стекла с полным обогревом.

Посмотрите каталог стекол, изготавливаемых нашим предприятием.

На данный момент широко используются два способа изготовления стекла с подогревом. Первый, более современный — нанесение тонких, почти незаметных токопроводящих нитей. Второй, традиционный и давно используемый — нанесение токопроводящих полосок (шинок).

Применяемые нами технологии и оборудование позволяют наносить молибденовые нити толщиной в 4 раза меньше человеческого волоса и оптимальным шагом, что позволяет быстро и равномерно прогреть требуемую площадь стекла. Такой способ обогрева используется для ветровых, боковых и задних стекол. Нити наносятся на межслойную пленку. Таким образом, после сборки стекла, нити находятся между стеклами. Трещины на стекле не нарушают работу электрообогрева.

Более старая шелкотрафаретная технология нанесения серебросодержащий пасты, используемая в основном для обогрева стекол задка, зеркал и некоторых боковых стекол салона, из-за сравнительно приличного расстояния между токопроводящими обогреваемыми шинками, не способна достич равномерного прогрева стекла.

У изготавливаемых нами стекол количество и расположение выводов для подключения обогрева соответствует оригинальным стёклам. Если Вам необходимо стекло с подогевом, для которого нет оригинального аналога, количество и расположение электрических контактов на стекле необходимо согласовать с менеджером при заказе.

Техническая информация

Средняя мощность электрообогрева для лобового стекла составляет от 200 до 350 Ватт в зависимости от габаритных размеров стекла.

Предохранитель в цепи питания нагревательных элементов должен быть расчитан на 25 — 35 ампер.

Если подключен один контур, то контакты клеммы у разъемов должны выдерживать ток не менее 15 Ампер, и 30 Ампер если к клемме подключено 2 контура.

Используемый провод должен иметь сечение не менее 3-х кв. мм.

Примеры изготовления боковых стекол с электрообогревом

Образцы выводных разъёмов для подключения стекол с обогревом

На сегодняшний день компания «Стеклолюкс» может предложить услугу изготовления электрообогреваемой оснастки — нанесения токонагреваемых нитей на межслойную плёнку ПВБ заказчика.

как сделать лобовое стекло с обогревом своими руками

Как известно, запотевание и обледенение лобового стекла в значительной степени усложняет эксплуатацию автомобиля в зимний период. Более того, расход топлива заметно увеличивается по причине того, что сначала требуется прогреть двигатель, затем лобовое стекло, а уже после удается убрать снег и лед.

Конечно, можно установить системы автозапуска двигателя или Вебасто, чтобы мотор оставался теплым. Также некоторые водители предпочитают использовать химию типа «антилед» и т.п.

Однако, как показывает практика, если основной задачей является необходимость быстро нагреть только стекло, рядовому автолюбителю проще поставить обогрев ветрового стекла. Далее мы рассмотрим, как сделать лобовое с подогревом своими руками.

Содержание статьи

Лобовое стекло с подогревом: что нужно знать

Начнем с того, что стекло автомобиля имеет два слоя, между которыми есть клейкий состав (напоминает пленку). Это нужно для того, чтобы при ударе стекло трескалось и сминалось, но не разлеталось на осколки. Другими словами, повышается безопасность. 

Если же рассматривать стекло с подогревом, на пленке между слоями еще приклеены тончайшие нити нагревательного элемента. Нити такие тонкие, что не мешают водителю, так как их практически не возможно увидеть с расстояния около 30 см. На эти нити подается электрический ток, происходит нагрев и стекло быстро, равномерно и безопасно нагревается.

К сожалению, на подавляющем большинстве авто лобовое стекло отдельно не обогревается. В таком случае решение установить подогрев лобового стекла своими руками является вполне доступным и простым способом получить данную опцию в авто.

Фактически, есть комплекты, имеющие готовые нити, которые крепятся изнутри к стеклу на прозрачной липкой ленте. Основная задача —  приклеить эти ленты к самому стеклу. Указанные нити накала изготовлены из материала с высоким сопротивлением и нагреваются от проходящего по ним тока. Единственный минус — нити толще, чем в случае со штатным лобовым стеклом с подогревом, то есть более заметны.

Ставят такой обогрев зачастую в нижней части ветрового стекла, чтобы сделать упор на обогрев зоны дворников лобового стекла. Еще есть вариант реализовать прогрев стекла по контуру, по всей площади или частично и т.д. Однако, важно помнить, что нити в зоне прямого обзора ухудшают видимость, вечером свет фар встречных авто может сильно бликовать.

По этой причине нижняя часть стекла и область, где лежат щетки дворников, а также прогрев по контуру будут наиболее правильными местами установки подогрева лобового.  Главное, чтобы при установке подогрева не страдала обзорность.

• Идем далее. В продаже есть готовые наборы подогрева стекол. Они отличаются по площади обогрева, по комплектации и другим параметрам, однако, принцип действия один. Нити подогрева находятся в пленке — самоклейке, также есть выводы для подключения питания.

Единственное, улучшенные варианты могут иметь отдельный блок управления с таймером автоматического отключения питания по времени. Также в комплекте может идти кнопка обогрева лобового стекла и т.д. 

Как установить подогрев лобового стекла

Установка подогрева лобового стекла является достаточно простой задачей. Стекло снимать не нужно. Основная задача — обезжирить поверхность стекла и затем аккуратно наклеить липкую ленту с нитями подогрева. Важно добиться того, чтобы лента не начинала отслаиваться. Еще нужно учитывать, что если часть нитей накала отслоилась от стекла, в этих местах возникает перегрев нитей и система частично или полностью выходит из строя.

Также при выполнении работ нельзя клеить нити на влажное, неочищенное или же холодное стекло. В этом случае приклеить ленту надежно не удастся, произойдет отслойка.  В случае если комплект для установки подогрева стекла минимальный, тогда в «плюсовой» провод подогрева нужно дополнительно установить предохранитель в отдельном корпусе.

При установке нитей важно приклеить нити так, чтобы прогревать линию контакта рабочих кромок щеток стеклоочистителя с самим стеклом. Это позволит избежать отрыва примерзшей резинки и дефектов лезвия в том случае, если дворники будут включены случайно или слишком рано, то есть пока лед не растаял. Также может срабатывать и датчик дождя, при этом дворники еще не отогрелись.

Также при установке лент важно разметить, где будут подключаться к нитям провода питания. Это в значительной степени упрощает монтаж. Саму проводку на обогрев лобового стекла можно спрятать под накладками передних стоек (если они без Airbag и/или их можно снять без трудностей).

Еще добавим, что при выборе предохранителя для обогрева стекла можно поставить предохранитель 10 А. Если же подогрев мощный, тогда можно заменить такой предохранитель на аналог 15А.

Схему подключения питания нужно продумывать так, чтобы запитаться от штатной проводки. Обратите внимание, брать питание от прикуривателя не следует, так как подогрев может работать даже в том случае, если зажигание выключено. Оптимально делать так, чтобы подогрев работал только при включенном зажигании.

Еще нужно поставить выключатель (кнопку) подогрева лобового стекла. Такой выключатель желательно подбирать с износоустойчивой клавишей и контактами для мощных энергопотребителей, а также с надежным корпусом, который не будет плавиться. Для таких задач лучше выбирать подходящий выключатель автомобильный.

Параллельно можно использовать подключение подогрева лобового к подогреву заднего стекла, однако делать этого не рекомендуется по причине больших нагрузок. Лучше создать полностью отдельную схему.

Подключить лобовое стекло с подогревом лучше в области моторного отсека, выведя туда провода.  При этом провод «+»также нужно заводить в салон, чтобы подключить кнопку обогрева лобового стекла. Такой подход позволит включать обогрев стекла только с кнопки из салона и только при включенном зажигании.

Замена лобового стекла на ветровое стекло с подогревом

Еще одним способом, который может быть выбран владельцем по тем или иным причинам (например, имеющееся стекло повреждено и подлежит замене), является установка лобового стекла с подогревом.

Важно понимать, что такое стекло, особенно оригинальное, будет стоить достаточно дорого. Зачастую, приходится выбирать из более доступных аналогов. В этом случае предельно важно выбрать качественное изделие, причем независимо от того, стекло с подогревом или не имеет его.

В норме хорошее лобовое стекло не искажает объекты по всей площади обзора, не бликует, оно прозрачное, отличается износоустойчивостью, полностью подходит для автомобиля, имеет фирменные маркировки производителя. Если же стекло идет еще и с подогревом, нити обогрева  должны быть практически незаметными.

Саму замену лобового стекла лучше доверить опытным специалистом, которые аккуратно снимут старое стекло, затем правильно поставят новое, проклеят и просушат. В случае если ставится лобовое с подогревом, можно договориться, чтобы мастера вывели провода в удобном для подключения месте.

Полезные советы

Как видно, если нужен обогрев лобового стекла, купить монтажный комплект или заменить лобовое стекло на аналог с подогревом сегодня не составляет труда. При этом второй вариант потребует предельно ответственного подхода, так как  всегда есть риск замены стекла без подогрева на стекло с подогревом худшего качества. Особенно это касается дешевых китайских стекол.

По этой причине опытные специалисты рекомендуют в комплексе отдельно устанавливать подогрев дворников, форсунок омывателя лобового стекла, а также самого стекла. Такое решение позволяет избежать необходимости менять само стекло, а также упрощает эксплуатацию ТС в холодное время года. 

Установив нити накала на стекло, форсунки омывателя с подогревом, обогрев бачка стеклоочистителя и дворники с подогревом, можно очень быстро подготовить автомобиль к поездке даже в сложных погодных условиях.

Основная задача – грамотно провести проводку и правильно подключить все решения (защитить провода от обрыва, а также замыкания, поставить предохранители, реле, выключатели и т.п.).

Что в итоге

Как видно, наличие обогрева лобового стекла в значительной степени облегчает эксплуатацию автомобиля в зимний период. При этом возможность установить обогрев лобового стекла без замены самого стекла позволяет иметь данную опцию в любом автомобиле при такой необходимости.

Также можно дополнительно установить подогрев дворников лобового стекла и обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла,  что в комплексе позволяет быстро убирать снег и лед, а также поддерживать ветровое стекло в чистоте при низких температурах (особенно в  сложных погодных условиях).

Читайте также

Как очистить лобовое стекло от грязи и налета

Решающим моментом «генеральной уборки» автомобильных стекол является безопасность — чем чище, тем лучше обзор. Простой водой тут не обойтись! Расскажем, как и чем очистить лобовое стекло от налета без разводов.

Содержание

1. Виды загрязнений и способы их устранения
2. Как быстро и легко удалить известковый налет со стекла
3. Советы по использованию специальных средств
4. Чем очистить лобовое стекло изнутри

Виды загрязнений и способы их устранения

Поток воздуха, который с большой скоростью налетает на ветровое стекло, несет с собой:

• копоть;
• насекомых;
• пыльцу растений, древесную смолу;
• испарения дорожного битума;
• минеральные соединения дорожной пыли и грязи (в т. ч. известковые).

Есть два способа почистить потерявшее прозрачность автостекло.

1. Использование специальных моющих жидкостей.

Незамерзайка применяется не только зимой. Для самого теплого времени года отлично подойдет очищающая жидкость для омывателя лобового стекла. Например, в виде концентрата AGA D05 или готового средства.

Многие летние жидкости для омывания стекол имеют приятный аромат. Например, в линейке «Ниагара» есть средства с запахом лимона, клубники или яблока.

Эти универсальные составы подходят как для стеклоомывателя, так и для ручного применения. Они содержит сбалансированный набор присадок, которые эффективно растворяют грязь, копоть, следы насекомых.

2. Очистка специальными салфетками с применением спреев или аэрозолей.

Средства в баллончиках очень популярны. Они удобны в применении, быстро устраняют все виды загрязнений, безвредны для лакокрасочного покрытия. Микрофибра не оставляет разводов и ворсинок.

В каталоге интернет-магазина TopDetal.ru представлены средства бренда RUNWAY и других известных производителей автокосметики.

Как быстро и легко удалить известковый налет со стекла

Обычно известковый налет чистят бытовыми кислотными составами, но для автомобиля подобные эксперименты опасны — ЛКП, декоративный пластик, хром не терпят агрессии. Лучше воспользоваться мягкими и наиболее эффективными средствами, которые предназначены специально для машин.

Все знают, как тяжело удалить бензомасляную пленку. Триггер-спрейTurtle Wax Extreme Nano Tech GLASS CLEANER вполне с этим справится. Обещает не только эффективную работу, но и экономичный расход.

Средства из ТОП-линейки справятся с застарелыми, въевшимися загрязнениями. От соли, минералов, щелочи, битумной или растительной пленки, скотча не останется следа.

Советы по использованию специальных средств

Чтобы качественно очистить лобовое стекло от грязи снаружи, мало помыть машину автошампунем. Лучше дополнительно протереть стекло микрофиброй со специализированным средством.

Рассмотрим пошаговую инструкцию на примере пенного очистителя DoctorWax.

1) Хорошо встряхните баллончик.

2) Распылите по поверхности с расстояния 15–30 см.

3) Сделайте паузу в 2–3 минуты, чтобы дать составу поработать с налетом.

4) Тщательно смойте водой.

5) Протрите резиновой салфеткой или отполируйте ветошью.

По отзывам автовладельцев, чистящая пена — эффективное решение для удаления сильных загрязнений. После него покрытие не требует повторной обработки.

Чем очистить лобовое стекло изнутри

Машина загрязняется не только снаружи. В салоне на стеклах оседает пыль, образуется трудно удаляемая маслянистая пленка, никотиновый налет.

Из народных средств популярен нашатырный спирт и обычная газета. Без лишних усилий с вашей стороны с задачей справиться многофункциональное средство, например, «2 в 1» от Hi-Gear.

Активные добавки эффективно удаляют все виды загрязнений, придают поверхности антистатический эффект, безопасны для человека.

Чтобы сэкономить время на уход, применяйте составы с долговременным эффектом. Например, антидождь создаст суперскользкий барьер для воды и грязи, продлит ресурс дворников.

Купить стеклоомывающие жидкости и другую автохимию можно с доставкой в интернет-магазине TopDetal.ru.

Как производится замена лобового стекла?

Если у вас есть большая трещина или скол на ветровом стекле, или ваше ветровое стекло становится запотевающим между стеклами, вы можете записаться на прием для замены ветрового стекла. Это относительно простой процесс, который занимает пару часов. Однако, если вы никогда раньше этого не делали, вам может быть интересно, какие шаги следует предпринять профессионалу при удалении старого и установке нового.Вот шаги, которые соблюдаются при замене лобового стекла.

Снятие накладки

Первым шагом в процессе снятия ветрового стекла является удаление старой накладки, удерживающей ветровое стекло на месте. Подумайте об этом, как об удалении герметика вокруг окна вашего дома, чтобы убрать окно. Бритва часто используется для снятия отделки, ослабления ветрового стекла.

Снятие ветрового стекла

После снятия обшивки ветровое стекло можно будет снять с автомобиля.Можно использовать большие присоски с ручками, чтобы сдвинуть лобовое стекло с места, чтобы оно не разбилось.

Очистка и подготовка пережимного шва

После того, как ветровое стекло снято, сварной шов необходимо очистить и подготовить. Сварной шов — это небольшой зазор между ветровым стеклом и кузовом автомобиля, который удерживает или защемляет края ветрового стекла. Старый уретан, грязь и пыль со временем могут накапливаться в этой области.Его очистка перед установкой нового ветрового стекла важна для обеспечения того, чтобы ветровое стекло могло поместиться в прижимной сварной шов, позволяя ему полностью удерживать ветровое стекло.

Нанесение уретана

После очистки стыкового шва на края стыкового шва наносится уретан. Уретан действует как клей или клей, который удерживает ветровое стекло на месте. Уретан необходимо наносить равномерно, но быстро, чтобы он не начал высыхать или затвердевать до того, как ветровое стекло можно будет установить на место.

Установка нового ветрового стекла

Последним этапом замены ветрового стекла является установка нового ветрового стекла. После того, как уретан на месте, ветровое стекло аккуратно надевается на отверстие в автомобиле. Стекло перемещается так, чтобы оно соответствовало сварному шву. После правильного расположения его вставляют на место, как правило, с помощью присосок и стержней, и удерживают там в течение нескольких минут. Как только уретан начинает схватываться, присоски снимаются, и ветровое стекло полностью затвердевает.Процесс отверждения зависит от погоды на улице и типа используемого уретана, но, как правило, большинство людей могут уехать на машине в течение часа после установки нового ветрового стекла.

Если вам необходимо заменить лобовое стекло в районе Большого Сент-Пола, штат Миннесота, позвоните по номеру Only 1 Auto Glass . Мы можем помочь вам как с ремонтом автостекла , так и с заменой . Мы можем помочь вам, если вы идете через свою страховую компанию или просто платите самостоятельно. Позвоните нам, чтобы задать любые вопросы или записаться на прием сегодня.

признаков того, что лобовое стекло вашего автомобиля не отремонтировано должным образом

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

Даже скол размером с точку на лобовом стекле вашего автомобиля может быть слишком надоедливым; однако его ремонт кажется многим автовладельцам более хлопотным. Мы все были там — катались по городу, не беспокоясь, с треснутым или треснутым лобовым стеклом. Любая особенность лобового стекла должна рассматриваться как серьезная угроза безопасности.

Ветровые стекла отвечают за обеспечение структурной целостности транспортного средства и, таким образом, являются важными компонентами любого автомобиля. Поэтому в случае появления сколов или трещин на лобовом стекле рекомендуется как можно скорее отремонтировать лобовое стекло. Если вы наняли профессионалов для ремонта лобового стекла вашего автомобиля, то теперь вы должны чувствовать облегчение. Но есть вероятность, что ремонт вашего лобового стекла был затруднен из-за непрофессиональных стандартов, небрежности и/или плохой техники техников. Еще одной из причин может быть попытка отремонтировать треснувшее лобовое стекло . Как? Потому что трещина угрожает структурной целостности автомобиля до такой степени, что требует полной замены.

Поскольку вы не занимаетесь ремонтом и заменой ветрового стекла, то как вы можете определить, что ветровое стекло вашего автомобиля не было отремонтировано должным образом? Чтобы понять, было ли ваше лобовое стекло должным образом отремонтировано или нет, могут помочь следующие шесть указателей.

Необычные шумы, такие как свистящий или дребезжащий звук на высоких скоростях

Когда лобовое стекло автомобиля не отремонтировано должным образом, на высоких скоростях заметно слышны посторонние шумы, такие как дребезжащие звуки или необычные «свистящие» звуки. Это происходит из-за того, что воздух не обтекает автомобиль, а проникает в него через крошечные зазоры/трещины между ветровым стеклом и рамой.

Лобовые стекла защищают салон вашего автомобиля от внешних воздействий, а также подавляют внешние шумы. Но что, если лобовое стекло является источником странных звуков? Проверьте его и исправьте в ближайшее время.

Вода просачивается внутрь автомобиля через лобовое стекло

После ремонта ветрового стекла вашего автомобиля вы заметили, что вода просачивается через края ветрового стекла, когда вы используете стеклоочиститель или во время дождя? Если да, то это верный признак неисправного ремонта.

Даже если внутрь вашего автомобиля проникают только крошечные капельки воды, это все равно утечка. Плохая техника или небрежность при замене ветрового стекла или отсутствие соответствующих инструментов при ремонте ветрового стекла являются справедливыми объяснениями того же.

Облачность отремонтированного участка

Молочное или расплывчатое пятно на лобовом стекле вашего автомобиля свидетельствует о неадекватной очистке области сколов.

Мутность ветрового стекла может быть вызвана въевшейся грязью и мусором, которые не были тщательно удалены при промывке стекла.Это не только раздражает глаза, но и ухудшает видимость на дороге; следовательно, ставя свою жизнь на карту. Итак, вы должны проверить свое ветровое стекло в сертифицированном центре ремонта и замены ветрового стекла.  

Остатки старого заводского клея все еще остаются на раме

Когда опытные специалисты ремонтируют лобовое стекло вашего автомобиля, они удаляют и заменяют все старые компоненты новыми. Также ремонт/замена лобовых стекол предполагает абсолютную очистку поврежденного участка.Но если остатки предыдущего клея для ветрового стекла все еще видны, это означает, что не были проведены достаточные меры по очистке.

Техническим специалистам не удалось создать погодостойкую оконную раму для вашего автомобиля. В таких случаях между ветровым стеклом и его рамой образуются слабые и неадекватные связи.

Ветровое стекло снова повреждено от малейшего удара

Если после ремонта трещины на лобовом стекле оно вскоре снова повреждается от самого слабого удара, это можно считать признаком некомпетентного и неблаговидного ремонта лобового стекла.

Факторами, способствующими тому же, могут быть низкокачественные клеи и/или меньшее время отверждения, или это может быть связано с непрофессиональным оборудованием и неоднозначным образом действий.

В таких случаях высока вероятность расширения исходного чипа, что может иметь ужасные последствия, наиболее распространенными из которых являются опасность разрушения ветрового стекла.

Волнистый или искаженный внешний вид стекла

Лобовое стекло после ремонта должно быть бесшовным и гладким.Если лобовое стекло вашего автомобиля несколько деформировано, имеет волнистую форму или не ровное, то это признак того, что лобовое стекло вашего автомобиля не ремонтировалось должным образом.

После высыхания герметизирующий клей становится полупрозрачным и сливается с ветровым стеклом. Полировка и полировка делают лобовое стекло еще более гладким. Искаженный/волнистый вид ветрового стекла обычно возникает из-за недостаточности любого из ранее упомянутых шагов.

Помимо упомянутых выше, существует множество других причин неудовлетворительного и некачественного обслуживания.Некоторые из компаний не имеют достаточного количества сотрудников, чтобы выделить для решения отдельных вопросов своих клиентов. Это приводит к откровенной небрежности со стороны техников. Кроме того, техник может иметь или не иметь достаточно навыков для ремонта поврежденного лобового стекла. Но это не относится к AIS Windshield Experts . У нас есть передовые инструменты и команда опытных и сертифицированных специалистов, чтобы предоставлять нашим клиентам лучшие в своем классе услуги и решения.

Сотрудничая с AIS Windshield Experts, будьте уверены, мы используем оригинальные продукты, а наши обученные специалисты уделяют нашим клиентам первоочередное внимание. Мы предлагаем первоклассные услуги по ремонту автомобильных лобовых стекол с годовой письменной гарантией как на наши услуги, так и на продукты, которые мы используем.

Вы можете приехать в один из наших 80+ сервисных центров, и если вы не сможете приехать, мы свяжемся с вами через нашу широкую сеть мобильных фургонов. Свяжитесь с нами сегодня!

Когда заменить или отремонтировать лобовое стекло автомобиля?

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

Лобовое стекло автомобиля является вашей основной системой безопасности, когда вы отъезжаете, поэтому, если вы случайно разбили или треснули стекло, вам необходимо как можно скорее его починить.Часто автовладельцы не могут решить, ремонтировать или менять эту конструкцию. Когда возникает такая головоломка, всегда лучше показать повреждение ветрового стекла эксперту по автомобильным стеклам, поскольку именно они должным образом обучены, чтобы посоветовать, когда вам нужен ремонт или замена ветрового стекла.

Помните, что трещины на лобовом стекле могут возникать из разных источников, и не все повреждения одинаковы. Хотя небольшой чип может показаться незначительным, его расположение может быть таким, что вам, вероятно, потребуется замена.Такие случаи замены часто наблюдаются, когда поломка находится прямо в зоне прямой видимости водителя. В других случаях вы можете обнаружить трещины на боковых сторонах ветрового стекла. В таком случае у вас может быть пара дней или неделя, прежде чем вам нужно будет доставить свой автомобиль к специалисту.

Однако почти во всех случаях, если на лобовом стекле образовалась трещина, потребуется профессиональная помощь и, возможно, замена.

Замечали ли вы в последнее время какие-либо повреждения на лобовом стекле? Если это так, то продолжайте читать, чтобы определить, вероятно, вам требуется ремонт или замена.

Когда можно будет отремонтировать лобовое стекло?

Не секрет, что ремонт лобового стекла дешевле его замены. Способность поставщика услуг по ремонту автомобильных стекол отремонтировать ветровое стекло во многом зависит от типа, местоположения, размера и толщины дефекта или трещины. Тем не менее, здесь следует помнить хорошее эмпирическое правило: если скол на лобовом стекле неглубокий и меньше 40 мм в диаметре, специалист по автомобильному стеклу может предложить его ремонт.Причем ремонтировать можно максимум два таких чипа.

Еще одна вещь, которую стоит учитывать, это то, что если небольшая и неглубокая поломка произошла в небольшом центре вашего лобового стекла, но вдали от стороны водителя и определенно вне его поля зрения, ваш специалист может ее отремонтировать. Одна из важных вещей, которую следует иметь в виду, заключается в том, что после того, как вы заметили поломку, чем позже вы обратитесь в ремонт, тем выше вероятность замены, потому что даже незначительные сколы усугубляются в течение нескольких дней.

Когда вам понадобится замена ветрового стекла?

Есть несколько очевидных случаев, когда становится совершенно ясно, что вам потребуется замена. Например, если камень отбрасывает и пробивает лобовое стекло или образует многочисленные сколы, иногда заполняющие всю поверхность, замена неизбежна. Помните, что лобовое стекло вашего автомобиля — это его самое прочное окно, сделанное из двух слоев стекла, сплавленных с прослойкой из поливинилбутираля или ПВБ между ними.Этот многослойный слой скрепляет всю конструкцию в случае возникновения повреждений.

Если какой-либо из этих сценариев разыгрывается с передним стеклом вашего автомобиля, немедленно позвоните в компанию по ремонту автомобильных стекол. Держите номер того, кто предлагает свои услуги в выбранном вами месте, под рукой на своем смартфоне.

Далее, не все случаи повреждения ветрового стекла так очевидны, как два приведенных выше примера. Иногда гораздо менее заметные небольшие трещины и сколы могут стать причиной замены лобового стекла.Простое эмпирическое правило, которому нужно следовать, заключается в том, что если на переднем стекле вашего автомобиля есть трещины, расположенные в любом месте, то его действительно пора заменить. Независимо от того, решите ли вы заменить его немедленно или подождать еще пару месяцев, окончательное решение — избавиться от старого.

Трещины ослабляют всю конструкцию ветрового стекла. В следующий раз, когда вы попадете даже в незначительную аварию, вы рискуете полностью разбить или оторвать лобовое стекло, что, скорее всего, поранит сидящих внутри людей.Поврежденное ветровое стекло также помешает оптимальному раскрытию подушек безопасности, и вас, скорее всего, выбросит из машины через переднее окно. Поэтому замену, как и ремонт, не стоит откладывать на потом.

Прощальные мысли

Не ждите, пока не стало слишком поздно! Если ваше ветровое стекло повреждено, обратитесь к специалистам AIS по ветровым стеклам. Мы предлагаем быстрый ремонт лобового стекла. Наша команда профессионально подготовленных экспертов оказывает помощь на каждом этапе пути и никогда не рекомендует замену, если достаточно ремонта.

Мы имеем многолетний опыт работы с поврежденными лобовыми стеклами для нескольких автомобильных марок, а также предлагаем широкий спектр услуг в выбранном вами месте. У нас есть сеть из 80+ сервисных центров в 45+ городах Индии. Мы гордимся своей работой и поэтому предлагаем расширенную годовую письменную гарантию на качество изготовления и использованные материалы.

Чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам со всеми проблемами, связанными с автомобильными стеклами, свяжитесь с нами сегодня! Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт или позвоните нам по телефону 1800 102 6364!

Свяжитесь с нами сегодня!

Вам нужна замена лобового стекла или ремонт?

Трещина или скол на лобовом стекле вашего автомобиля может быть не так опасна, как вы думаете на первый взгляд.Возможно, нет необходимости полностью заменять все ветровое стекло, если оно имеет сколы, трещины или иные повреждения. Во многих случаях после ремонта автомобильного стекла ваше лобовое стекло будет выглядеть как новое. Стоимость ремонта поврежденного лобового стекла, как правило, намного меньше, чем полная замена. Итак, как узнать, нужна ли вам замена или просто ремонт?

Давайте рассмотрим некоторые способы, с помощью которых можно определить, возможен ли ремонт автостекла или вам необходимо полностью заменить ветровое стекло.

1 – Оценили размер поврежденной области

Когда дело доходит до повреждения лобового стекла, размер имеет значение! На самом деле, это один из основных определяющих факторов в том, можно ли отремонтировать лобовое стекло или его необходимо заменить. Тем не менее, каждый случай необходимо оценивать индивидуально, но, как правило, если поврежденная площадь меньше доллара, есть большая вероятность, что ремонт автостекла является жизнеспособным вариантом. Если она более значительна, ремонт будет слишком сложен, и может потребоваться замена лобового стекла.Конечно, из этого правила есть исключения, поэтому всегда полезно, чтобы специалист по ремонту стекол посмотрел ваш автомобиль.

2 – Где находится повреждение?

Помимо размера поврежденного участка важно также учитывать расположение сколов или трещин на лобовом стекле. Если повреждение прямо на глазах у водителя, то замена — лучший вариант. Даже если трещина или скол относительно небольшие, ремонт автостекла может оставить небольшой след, что может ухудшить обзор водителя. Если лобовое стекло треснуло под углом, то оно почти наверняка потребует полной замены, а не ремонта. Это связано с тем, что повреждение в углу сделает все лобовое стекло неустойчивым, и оно может разбиться или разбиться вдребезги в любой момент!

3 — Сколько повреждений?

При незначительном повреждении гораздо более вероятно, что ремонт автостекла будет успешным. Хорошим правилом для подражания является то, что если есть три или меньше сколов или трещин, то ремонта будет достаточно.Однако если их будет больше трех, ветровое стекло потеряет часть своей целостности и будет более восприимчиво к внезапному разрушению. Если есть повреждения в нескольких местах, обычно лучше искать полную замену ветрового стекла, а не ремонт.

Это всего лишь несколько советов, которые дадут вам некоторое представление о том, нужна ли вам замена ветрового стекла или ремонт автостекла является жизнеспособным вариантом. Тем не менее, вам нужно будет обратиться за советом к специалисту для окончательного ответа. Почему бы не получить бесплатную мгновенную смету автомобильных стекол от Gerber Collision & Glass, ведущей компании по ремонту автомобилей и стекол в Северной Америке.

—

Компания Gerber Collision & Glass, основанная в Чикаго, штат Иллинойс, в 1937 году, уже более семидесяти лет предоставляет качественные услуги по ремонту и ремонту автомобильных стекол. То, что начиналось как единственная мастерская по производству автомобильных стекол и отделки салона, превратилось в часть крупнейших компаний по ремонту автомобилей и стекол в Северной Америке.

Позвоните нам сейчас по телефону 1-877-7GERBER или запишитесь на прием онлайн!

Снятие и замена ветрового стекла

Думаете снять и заменить лобовое стекло самостоятельно? Замена лобового стекла может быть сложной задачей, если вы никогда не проходили профессиональную подготовку.Вы можете треснуть новое лобовое стекло или, что еще хуже, неправильно установить его, что приведет к разрушению конструкции во время аварии. Компания Fast Glass, Inc. занимается заменой ветровых стекол уже более 40 лет. Вот взгляд внутри нашего процесса…

Снять накладку

Снимите любую отделку вокруг ветрового стекла. В то время как профессионал может обойтись без снятия внутренней отделки, такой как передняя стойка, многие люди предпочитают снимать ее. Так что, если вам удобнее снимать обшивку, сделайте это.Аккуратно снимите все зажимы, застежки и фиксаторы. Не ломайте и не теряйте их, потому что обычно их можно использовать повторно в будущем.

Удаление старого ветрового стекла

Вырежьте старое ветровое стекло с помощью инструмента для снятия ветрового стекла. Вы также можете снять ветровое стекло с помощью гитарной струны или жесткой тонкой проволоки. Самый простой и дешевый способ снять ветровое стекло — использовать 18-дюймовый уретановый нож для резки, который обычно используют профессионалы. Разрежьте уретан по всему периметру ветрового стекла.Вырезая ветровое стекло, будьте осторожны, чтобы свести к минимуму повреждение сварного шва.

Удаление старого уретана

С помощью мощного скребка для стекла удалите старый уретан. Затем важно очистить всю грязь или мусор, оставшиеся на раме, чтобы поверхность оставалась чистой. Очистку можно выполнить с помощью тряпки, смоченной теплой водой. Там, где наносится уретан, не должно быть грязи и мусора, так как это может вызвать дополнительные проблемы с заменой.

Prime The Pinch Weld

Когда вы вырезали уретан, вы, вероятно, сделали несколько царапин.Нанесите уретановый грунт по периметру ветрового стекла, внутренней кромке, а также в оконном канале. Грунтовка может лучше помочь уретановому клею и действовать как средство защиты от ржавчины при нанесении на оконный канал, особенно если есть какие-либо царапины.

Важно помнить, что даже специалист по автостеклу не может не оставить несколько царапин на сварном шве. Не позволяйте этому обескуражить вас. Всегда используйте уретановую грунтовку, чтобы предотвратить развитие ржавчины. Если в этой области есть ржавчина, вы можете отшлифовать ее, а затем загрунтовать.После нанесения грунтовки подождите несколько минут, прежде чем наносить уретановый шарик.

Нанесите валик из уретана

Начните с снятия нижней крышки с уретанового картриджа, затем установите ее на пистолет для герметика. Аккуратно уложите валик из уретана. Старайтесь сохранить бусину уретана, продолжая линию. Избегайте остановок и двигайте рукой с постоянной скоростью. Если вы пропустите какие-либо пятна или шарик слишком тонкий, просто вернитесь позже.

Некоторые ветровые стекла могут иметь небольшие пластиковые зажимы вокруг рамы.Существуют разные конструкции зажимов, но все они устанавливаются одинаково. Клипсы помогают выровнять лобовое стекло. Если вам нужно заменить клипсы. просто сдвиньте и зафиксируйте их на месте.

Если есть места, где полоска уретана не сплошная, добавьте еще немного уретана или используйте небольшой шпатель, чтобы зафиксировать уретан. Важно, чтобы уретановый валик был постоянным, иначе впоследствии могут возникнуть проблемы.

Будьте осторожны, не допускайте попадания уретана на краску автомобиля, так как это может привести к еще большему повреждению.Удаление уретана с краски может привести к появлению царапин. Однако, если это все-таки произошло, используйте бумажные полотенца и медицинский спирт, чтобы попытаться удалить его.

Установка нового ветрового стекла

Далее устанавливаем новое лобовое стекло. Поскольку вы устанавливаете ветровое стекло самостоятельно, мы рекомендуем вам нанять второго человека, который поможет вам на этом этапе. Если вы планируете установить ветровое стекло самостоятельно, рекомендуется использовать мощные присоски для крепления ветрового стекла.Обязательно используйте резиновые перчатки, чтобы не загрязнить лобовое стекло и не испачкать лобовое стекло жиром. Поместите лобовое стекло на автомобиль и прижмите его ладонью по всей линии склеивания лобового стекла.

После того, как вы нанесете уретан на автомобиль, не ждите слишком долго, чтобы установить ветровое стекло. Чем раньше вы установите лобовое стекло, тем лучше. После того, как вы поместите ветровое стекло в автомобиль, можно сдвинуть его, чтобы правильно расположить ветровое стекло, но сведите движение ветрового стекла к минимуму.Для отверждения уретана требуется несколько часов.

Самостоятельная замена ветрового или заднего стекла возможна при наличии соответствующих инструментов. Владельцы роскошных автомобилей или старинных автомобилей могут самостоятельно заменить лобовое стекло своего автомобиля. Но, если у вас новый автомобиль, вы можете доверить эту работу профессионалам. Позвоните в Fast Glass, Inc., чтобы узнать стоимость замены ветрового стекла по номеру

Fast Glass — это местный семейный бизнес. Мы занимаемся заменой лобового стекла самого высокого качества с 1978 года.За последние 39 лет мы установили более 1 000 000 лобовых стекол и более 150 000 окон и являемся лидерами в своей отрасли. Никто даже близко не может сравниться с нашим рекордом в Неваде или Айдахо.

У нас работают одни из самых высококвалифицированных технических специалистов во всем мире со средним опытом работы 17 лет. Будьте уверены, что ваш автомобиль в надежных руках. Посетите один из наших пунктов ремонта лобового стекла.

О компании Fast Glass Inc. https://fastglassinc.com/о нас/

Как правильно очистить внутреннюю часть ветрового стекла

Несмотря на все ваши усилия, внутренняя часть ветрового стекла со временем может приобрести мутный вид с полосами. Если вы курильщик, большая часть этого налета, вероятно, возникает из-за табачного дыма. Однако даже если вы не курите, загрязняющие вещества внутри и снаружи вашего автомобиля, включая дым двигателя и смог, медленно, но верно вызывают образование пленки. Точно так же, как если бы вы отвезли свой автомобиль в мастерскую по ремонту автомобильных стекол в Хьюстоне, если бы он был сколот или треснул, вам нужно решить проблему с полосами, затуманенным лобовым стеклом, чтобы гарантировать, что вы можете ясно видеть, куда бы вы ни пошли.

Проблемы с обычными очистителями для стекол

Вы, наверное, заметили, что обычные средства для мытья стекол не действуют на ветровые стекла автомобилей. Несмотря на то, что они якобы предназначены для очистки стекол, кажется, что они приносят больше вреда, чем пользы внутри лобового стекла автомобиля. Часть проблемы заключается в природе грязи, которая там скапливается. Он просто плохо реагирует на традиционные растворы для очистки стекла. Вместо того, чтобы разрушать масла и другие остатки, обычные чистящие средства часто просто перемещают их, что приводит к еще большему количеству полос.Излишне говорить, что это очень расстраивает. К счастью, есть проверенный и эффективный способ очистки лобового стекла автомобиля, и, вероятно, у вас уже есть то, что вам нужно.

Соберите то, что вам нужно

Во-первых, начните со сбора всего необходимого для очистки лобового стекла. Первый шаг — приготовить чистящий раствор, который состоит из одной чашки белого уксуса и одной чашки воды. Вы можете отрегулировать количество по мере необходимости, если вы используете одинаковое количество обоих. Перелейте их в пульверизатор.Вам также понадобятся полотенца, салфетки из микрофибры и защитные очки. Подготовьте все к работе, чтобы вы могли приступить к мытью лобового стекла вашего автомобиля.

Как очистить ветровое стекло изнутри

Если на ветровом стекле появится скол или трещина, вам нужно будет принести его в компанию по ремонту ветрового стекла в Хьюстоне, чтобы немедленно устранить ее, чтобы повреждение не распространялось. Зная, что вам нужно для очистки внутренней части ветрового стекла и как это сделать эффективно, вам не придется ездить с полосами, мутной пленкой, которая может повлиять на вашу способность видеть дорогу.Выполните следующие действия, чтобы эффективно очистить внутреннюю часть ветрового стекла:

1. Хорошо встряхните флакон. Белый уксус творит чудеса, когда дело доходит до удаления масла, грязи и других остатков, но для достижения максимального эффекта его необходимо эффективно сочетать с водой.
2. Постелите приборную панель полотенцами, чтобы защитить ее от раствора воды и уксуса, который может повредить прибор в зависимости от материалов, из которых он сделан, и других факторов. Лучше быть в безопасности, чем потом сожалеть!
3. Обильно распылите раствор на всю внутреннюю часть ветрового стекла.Поскольку вы разложили полотенца, вы можете смело обливать их водой до тех пор, пока они не стекают вниз. Это лучший способ обеспечить тщательную очистку каждого дюйма и смыть каждую крупинку грязи, пыли, масла и другого мусора.
4. Протрите ветровое стекло чистой сухой тканью из микрофибры. Когда ткань станет влажной и грязной, переверните ее, чтобы обеспечить оптимальные результаты. При необходимости переключитесь на новую, сухую и чистую ткань.
5. В зависимости от того, как давно вы тщательно очищали ветровое стекло, вы можете повторить процесс, чтобы оно стало как можно более чистым и блестящим.
6. Запах уксуса должен быстро исчезнуть. Однако, если это вас беспокоит, прокатитесь на машине с опущенными окнами, чтобы оно исчезло быстрее.

Вы можете легко мыть ветровое стекло, и вам следует делать это регулярно. Однако в случае повреждения свяжитесь с Apple Glass для получения превосходных услуг по замене и ремонту ветрового стекла в Хьюстоне.

Должен ли я отремонтировать или заменить лобовое стекло?

В процессе владения автомобилем может случиться тысяча вещей, которые заставят вас сделать выбор: починить или отпустить.Например, если вы живете в штате с мягким климатом, вы можете не чувствовать необходимости бежать к механику, когда ваш кондиционер выходит из строя. К сожалению, треснутое лобовое стекло не оставляет вам такого выбора. По закону разбитое лобовое стекло должно быть отремонтировано. Однако это не значит, что у вас нет выбора. Технологии ремонта стали более совершенными, что дает многим водителям возможность выбирать более мелкий ремонт вместо полной замены ветрового стекла.

Размер
На то, имеете ли вы право на ремонт ветрового стекла или замену автомобильного стекла, влияют три фактора: размер трещины, ее местонахождение на стекле и насколько сильно треснуло или откололось ветровое стекло. Мастерские по ремонту ветрового стекла обычно могут починить скол размером менее четверти и трещину длиной менее трех дюймов. Более крупные повреждения, вероятно, потребуют замены автомобильного стекла. Однако это не всегда так. В некоторых мастерских можно исправить трещины длиной до фута, поэтому, если в мастерской вам сообщат, что требуется замена лобового стекла, может быть полезно получить второе мнение.

Местоположение
Местоположение — это еще один фактор, на который обращает внимание мастерская при принятии решения о ремонте или замене ветрового стекла.Трещина по внешним краям лобового стекла чаще всего указывает на необходимость замены. Они имеют тенденцию распространяться по стеклу быстрее, чем трещина, расположенная в центре, а это означает, что они могут угрожать структурной целостности ветрового стекла. Хотя трещины на внешней кромке все еще можно исправить, если их обнаружить на ранней стадии, большинство магазинов рекомендуют полную замену. Многие мастерские также не решаются ремонтировать трещины, расположенные в зоне прямой видимости водителя, так как даже тщательный ремонт может оставить на стекле незначительные искажения, мешающие обзору.

Повреждение
Незначительные трещины и сколы гораздо лучше поддаются ремонту. Случайный мяч для гольфа ударяется о лобовое стекло, небольшой камень падает с шоссе, когда вы едете на работу, и т. д. Этот тип удара обычно оставляет после себя лишь небольшой ущерб, что делает его подходящим кандидатом для современных методов ремонта. С другой стороны, если ваше ветровое стекло было серьезно повреждено в результате аварии, имело трещины более чем в одном месте или было поражено крупным предметом, замена может быть единственным решением.

Стоимость
В отличие от многих расходов на ремонт автомобилей, затраты на ремонт и замену ветрового стекла довольно стандартны по всей стране. Ремонт небольшого чипа может стоить всего 50 долларов, и большинство мастерских ремонтируют дополнительные чипы всего за 10 долларов за дополнительный дефект. Трещины развиваются примерно с той же скоростью, хотя трещины длиной более 3 дюймов могут увеличиваться из-за необходимости специальной обработки. Ожидайте в среднем платить где-то в районе 70-100 долларов за трещину.

, с другой стороны, может обойтись дорого.При замене тип транспортного средства играет большую роль в определении того, во сколько оно вам обойдется. У дилеров обычно дороже из-за того, что они используют ветровые стекла OEM. Небольшие независимые магазины и компании, занимающиеся заменой лобового стекла, часто могут сократить расходы клиентов, поскольку они используют вторичное стекло. Если вам нужно заменить лобовое стекло, всегда полезно проконсультироваться со своим агентом по автострахованию, чтобы узнать, покрывают ли они стоимость замены.

Как сделать выбор
Если вы думаете, что вам нужна замена ветрового стекла или вы можете обойтись небольшим ремонтом, самое главное — действовать быстро.Чем дольше вы оставляете трещину или скол не заделанными, тем опаснее они становятся. Если влага проникнет через трещину, она может повредить виниловый слой в защитном стекле и ослабить все ветровое стекло.