Как правильно установить в машину усилитель: Где и как установить усилитель в автомобиле?

Где и как установить усилитель в автомобиле?

Перед тем как принять решение куда установить усилитель, необходимо определиться какие факторы нужно учесть.

Факторы влияющие на размещение усилителя

1. Усилитель должен располагаться так, что бы не мешать водителю и пассажирам, не портить интерьер и не занимать функциональное пространство.
2. усилитель должен быть очень надежно прикручен — лучше всего к кузову автомобиля, а не к движущемся деталям.
3. Важно что бы усилитель не перегревался, а значит к нему должен легко поступать воздух и он не должен быть скрыт в замкнутом пространстве.
4. К усилителю достаточно просто должны прокладываться провода.
При организации проводки нужно учесть:
— длину проводов к источнику звука, источнику питания, динамикам
— расположение проводки. Очень важно, что бы сигнальные провода были как можно дальше от силовых проводов. В большинстве случаев, при заведенном автомобиле, вы услышите фоновый шум в динамиках если проложите все провода жгутом в одном месте.

Так же на фоновый шум может влияет качество усилителя и магнитолы, но всегда учитывайте, что наводки от щеток генератора или катушки зажигания могут быть настолько сильными, что через силовые провода наводки победят любое экранирование магнитолы, межблочных кабелей и усилителя вместе взятых.

Для начала давайте определимся где именно в автомобиле можно установить усилитель.

Варианты установки усилителя в автомобиле

1. Установить усилитель под одним из передних сидений.
Так часто устанавливают штатные авто усилители или чейнджеры в заводские автомобили.
У такого расположения есть как плюсы так и минусы.
Из плюсов можно подчеркнуть:
— близкое расположение аккумулятора (источника энергии)
— близкое расположение к головному устройству, автомагнитоле (источнику звука)
— хотелось бы заметить, что при таком расположении мы не украдем никакого полезного салона автомобиля

Из минусов можно заметить:
— перегрев усилителя. К сожалению под сидением нет свободного доступа воздуха и плюс ко всему усилитель будет находится в замкнутом пространстве. Если усилитель достаточно мощный, он может часто перегреваться и при таком расположении может даже стать причиной пожара
— слишком мало свободного места. Под сидением вряд ли поместится мощный усилитель для сабвуфера или шести канальный мощный усилитель. Так же маленькое пространство может все так же стать причиной перегрева.
— плохое расположение для питания сабвуфера или задних динамиков, так как усилитель будет расположен очень далеко от динамиков которые нужно раскачать.

Установка усилителя под передним пассажирским сидением автомобиля

Установка усилителя под пассажирским сидением автомобиля

2.Установить усилитель под задним сидением автомобиля.
Не самое лучшее решение, но иногда под сидением есть достаточно большое пространство, и в таких местах часто размещают штатные усилители или определенные блоки управления автомобиля.
Минусы
— слишком маленькое пространства. Сюда вместится только маленький усилитель, малой мощности, который вместится и не перегреется под сидением.
— далеко до источника тока, а так же до головного устройства.
Плюсы
— очень выгодное расположение. Вы не украдете ни милиметра полезного пространства автомобиля, такая установка усилителя никак не повлияет на интерьер автомобиля.

Пустое пространство под задними сидениями авто — хорошее место для установки усилителя

3. Закрепить усилитель под задней полкой багажника, под задним стеклом (только в автомобилях типа седан)
Из плюсов нужно отметить:
— большая площадь для установки, можно установить любой большой усилитель (или даже несколько с конденсатором).
— свободный доступ воздуха, вокруг очень много пустого пространства (способствует хорошему охлаждению и простому доступу к усилителю и проводке)
— не нарушает интерьер, не крадет внутреннее пространство багажника. По сути это установка заподлицо, то есть по сути у вас просто немного утолщается задняя полка
Минусы
— если полка достаточно тонкая, усилитель будет плохо закреплен. Это может стать причиной разного рода дребезжаний и вибраций. В последствии удары по корпусу усилителя могут привести к расколу на печатной плате, из-за чего могут отсоединятся определенные полупроводники — усилитель перестанет работать. Так же могут разбалтываться разъемы, а значит могут появиться фоновые шумы и даже замыкания.
— неудобное место для подключения проводки, особенно если усилитель будет питать не сабвуфер а к примеру четырехканальную акустику внутри салона авто.

Крепление усилителя на сделанной собственными руками полочке под задним стеклом автомобиля типа седан

Установка усилителя JBL под полкой заднего стекла автомобиля типа седан

Крепление усилителя между овалами под задней полкой авто типа седан

4. Прикрутить или вмонтировать усилитель на левой или правой стенке багажника
Довольно хороший способ во всех смыслах.
Плюсы:
— удобное место установки. Вы свободно можете заниматься креплением усилителя, подключением проводки, а так же креплением элементов оформления багажника даже не погружаясь в багажник.
— установка заподлицо. Не занимается внутреннее пространство багажника. Возможно довольно эстетичная установка с соблюдением всех нюансов оформления интерьера
— удобное подключение проводки.
Вы можете развести сигнальные и силовые провода по разным стенкам автомобиля и в багажнике соединить их вместе на усилителе
— есть возможность установить несколько усилителей, на правой и левой стенке.  Так же можно установить конденсатор и без проблем развестись по питанию
— можно установить усилители практически любых размеров, довольно много пространства
— свободный доступ воздуха, хорошее охлаждение
Минусы
— очень далеко от источника тока, далеко до внутренней акустики авто, так же как далеко до головного устройства

Установка усилителя на боковой стенке внутреннего пространства багажника

5. Закрепить усилитель на  крышке багажника
Не очень хороший способ во всех смыслах, но очень зрелищный, броский и уникальный
Плюсы
— свободный доступ к усилителям. Легко устанавливать
— свободный доступ воздуха, хорошее охлаждение
— усилители практически не крадут внутреннее пространство багажника и не мешают при загрузке багажа
— очень зрелищная и красивая установка
Минусы
— не надежная установка. Прикручивая усилители к тонким панелям крышки багажника, возможно разбалтывание и дребезжание. Так же из за того что крышка багажника подвижная часть автомобиля, возможна поломка петель крышки багажника или их деформация, за счет чего багажник не будет ровно закрываться
— возможно попадание влаги, в том числе из-за прокладок крышки багажника
— сложная установка проводки на опорах и петлях багажника. Провода могут переламываться в местах изгиба (особенно силовые толстые проводы), а так же могут трескаться к примеру из-за перепада температур. При больших зазорах, провода могут болтаться, вибрировать и дребезжать по элементам кузова — не надежная установка
— возможность замыкания в местах изгиба и излома проводки.
— довольно далеко от источника тока, источника звука и нагрузки

Установка усилителей звука на задней стороне крышки багажника машины типа седан

6. Закрепить усилитель и конденсатор  на спинке задних сидений
Одно из лучших расположений.
Плюсы
— хороший доступ воздуха, хорошее охлаждение
— простота установки. При складывании сидений получаем полный доступ к усилителям и проводке
— Возможно развести силовую и сигнальную проводку по разным сторонам кузова
— довольно близко к нагрузке в виде сабвуфера в багажнике, а так же к задним динамикам в том числе в задней полке.
— много места для установки, можно установить даже два или три усилителя. Возможность надежно развести силовые провода от установленного конденсатора ко всем элементам аудио системы.
— есть возможность установить усилители заподлицо в специальной деревянной панели, что бы не нарушать общий дизайн интерьера.
— усилители не занимают полезное пространство внутри салона авто, не крадут место в багажнике.
— надежное крепление к металлическим панелям сидений
Минусы
— далеко от источника звука и источника тока
— возможны перегибы проводки при частом складывании и раскладывании сидений.

Установка усилителя Power Acoustik и активного фильтра на спинка задних сидений автомобиля

Установка и соединение усилителя и конденсатора Power Acoustik на стенке задних сидений автомобиля

7. Прикрутить усилитель к одной из стенок сабвуфера.
Вариант наиболее приемлем для усилителя  подключаемого непосредственно к сабвуферу.
Плюсы
— усилитель не занимает полезное пространство, по сути становится элементов сабвуфера
— очень близко к нагрузке, оптимальное расположение при питании сабвефера
— возможен простой демонтаж вместе с сабвуфером при необходимости
— хороший доступ воздуха, хорошее охлаждение.
Минусы
— большие вибрации от корпуса, которые могут привести к разрушению элементов внутри усилителя, а так же к разбалтыванию разъемов.

Усилитель Vibe закреплен на одной из стенок корпуса сабвуфера

Помните что вы всегда можете просто кинуть усилитель в багажник, но с таким подходом он скорее всего разобьется или оторвет проводку (оголенные провода могут привести к короткому замыканию и даже пожару). Можно еще закинуть усилитель в сетки для крепления  груза в багажнике, расположенные на боковых стенках или на спинках сидений.
В принципе выбор за вами. Желаем удачи во всех ваших начинаниях, не забывайте лишь одно — нет ничего более постоянного чем временное, поэтому лучше сразу подойти к работе со всей ответственностью и скрупулезностью.

Как подключить 2-х канальный усилитель

Подробности

Опубликовано 09.07.2018 00:00

Просмотров: 20039

Всем привет!

В прошлой статье я Вам рассказал о том Как подключить 4-х канальный усилитель кто не в курсе ознакомьтесь. 

В этой статье я хочу рассказать Вам все о подключении 2-х канального усилителя на примере DLS CA-22.

Итак, в рамках этой статьи мы с вами рассмотрим:

1) Что такое 2-х канальный усилитель, для чего он нужен.

2) Классификация.

3) Варианты применения.

4) Схемы подключения.

5) Настройка.

Ну все поехали по порядку 🙂

1) Что такое 2-х канальный усилитель. 2-х канальный автомобильный усилитель — это усилитель с 2-я идентичными/одинаковыми каналами усиления. Применяется для усиления громкости музыки в машине. Подключается к магнитоле и в качестве нагрузки к нему могут быть подключены различные акустические системы или сабвуфер, но обо всем по порядку)).

2) Классификация. На рынке существуют 2-х канальные усилители работающие в классе АВ и D классе.

Вкратце АВ — класс преимущественно обладает меньшей выходной номинальной мощностью и малым коэффициентом нелинейных искажений THD, в следствии чего применение таких усилителей рационально в система SQ — то есть ориентированных на качество звучания. Из минусов АВ класса работы — повышенное энергопотребление и повышенное тепловыделение на радиаторе усилителя в виду низкого КПД.

Теперь про D — класс. Этим усилителям свойственны значительно меньшие габариты они легче по весу, обладают большой высокой номинальной выходной мощностью, но и имеют очень серьезный минус — это более высокие нелинейные искажения, в следствии чего более низкое качество звучания. Но наука не стоит на месте естественно разрабатываются более удачные схемные решения и это же все конечно стоит не малых денег чтобы оправдать более менее приличное качество звучания.

КПД усилителей D класса более высокий и может достигать свыше 90% в сравнении с АВ — классом 50-60%.

2-х канальные усилители выпускаются малой, средней и высокой мощности. Подбирать 2-х канальный усилитель нужно в зависимости от конкретной поставленной/требуемой задачи или цели. То есть что нужно в итоге подключить 2-е колонки? а может все 4? или же сабвуфер? А возможно и то и другое? Давайте четко уясним что мы можем подключить в качестве нагрузки к 2-х канальному усилителю, а что категорически нельзя. Именно об этом наш следующий пункт.

3) Варианты применения. Итак, к 2-х канальному усилителю можно подключить несколько акустических систем или в народе колонок. Мощность акустики/колонок нужно выбирать исходя из мощности и модели усилителя, ведь их и тех и других бывает огромное множество не так ли?! 

3.1) К 2-х канальному усилителю можно подключить 2-е колонки например для фронта работающие в широкую полосу или же с использованием активного кроссовера HPF.

3.2) К 2-х канальному усилителю можно подключить не только 2-е, но и 4-е колонки в параллельном включении. Как это выглядит в действии чуть ниже можно будет увидеть наглядно на возможных схемах подключения.

3.3) К 2-х канальному усилителю можно подключить 2-а или более ВЧ твиттеров как с внешним конденсатором, там и без применения внешнего конденсатора, но при этом обязательно нужно включить HPF фильтр в работу и настроить правильно частоту срезу, в противном случае Вы рискуете спалить «пищалки».

3.4) К 2-х канальному усилителю можно подключить 1-н 4-х Омный сабвуфер по мостовой схеме включения или 2-а 8-Омных сабвуфера возможно даже таких автомобильных сабов и не существует :), это я к тому что например Вы захотите использовать динамики от старой СССР акустики, то вполне можете запараллелить и подключить мостом и все будет классно работать. Вы подключаете «+» от одного канала усилителя, например левого и «-» от другого канала, например правого как на схеме ниже. Иногда усилитель нужно переключить в мостовой или моно режим отдельным переключателем. Обратите внимание, что в мостовом режиме 99% усилителей не работают на нагрузку ниже 4 Ом! Это очень важно, не соблюдение этого требования приведет к выходу усилителя из строя.

3.5) Ранее мы рассмотрели что и как можно подключить к 2-х канальному усилителю. В этом пункте я объясню как НЕ НУЖНО подключать и в каких комбинациях. Вот к примеру Вы подключили сабвуфер по мостовой схеме включения на этом все! О подключении колонок к этому же усилителю забудьте! Почему? Потому что — во первых усилитель будет перегружен по мощности, во вторых сабвуферы работают на низких частотах (с включенным фильтром LPF) которые колонки просто не умеют воспроизводить. В третьих номинальные мощности сабвуферов гораздо превышают номинальную мощность работы акустики, а как Вы знаете регулировки в усилителе едины для 2-х каналов, то есть регулируется все одновременно для 2-х каналов!

Вывод: Вы используете 2-е колонки в полную полосу + дополнительно Вы можете подключить 2-е «пищалки» через разделительный конденсатор, причем наличие последовательно включенного конденсатора в цепь с «пищалкой» обязательно!

Если Вы уже подключили сабвуфер подключение колонок не возможно! Или колонки или сабвуфер что-то одно из перечисленного! Надеюсь с этим все понятно, двигаемся дальше. Переходим к следующему пункту непосредственно к схемам подключения. Все что было до этого на словах возможно было не очень понятно на схемах ниже будет более наглядно и уверен все поймут что да как.

4) Схемы подключения. В этом пункте рассмотрим 5 основных вариантов подключения двухканального усилителя. 

4.1) Схема подключения 2-х колонок к 2-х канальному усилителю:

 

4.2) Схема подключения 4-х колонок к 2-х канальному усилителю: 

 

4.3) Схема подключения сабвуфера к 2-х канальному усилителю:

 

4.4) Схема подключения 2-х колонок и 2-х ВЧ твитеров через пленочные неполярные конденсаторы к 2-х канальному усилителю:

 

4.5) Схема подключения 2-х ВЧ твитеров к 2-х канальному усилителю:

 

5) Настройка. Вот мы и подошли к заключительной стадии после подключения нужно настроить 2-х канальный усилитель органами регулировки.

 

Ручка Gain & Level служит для согласования уровней чувствительности усилителя и линейного выхода магнитолы.

Ручка HPF — это фильтр высоких частот используется в схеме с использованием акустических систем, что-бы отсечь низкие частоты. Работает фильтр следующим образом — он пропускает частоты выше частоты настройки, все что ниже отсекает! В зависимости от типа используемых колонок данная настройка может находится около 100Гц +/- .

Ручка LPF это фильтр низких частот. Работа данного фильтра основана на пропускании частот ниже частоты настройки, как понимать? То есть если к примеру частота настройки установлена на уровне 50Гц значит усилитель будет частоты ниже 50Гц все что выше отсекает. Данный фильтр должен быть включен на усилителе для схем где используется сабвуфер. Еще раз вывод простыми словами оставляет басы на сабе, а голос/речь и все что выше по частотам отсекает! Данную настройку рекомендуют устанавливать не выше 50Гц максимум 100Гц, но это явно перебор, хотя не забывайте все зависит от типа используемого сабвуфера и его оформления. Настраивать нужно не только по цифрам но и на слух чтобы вам самим нравилось звучание.

Переключатель или ручка BassBoost — служит для увеличения подъема низких частот на определенной частоте например 30Гц. Рекомендуется устанавливать в минимум, для избежания клиппирования (избежания искажений) усилителя на большой громкости. Для настройки ВЧ твиттеров фильтр HPF можно устанавливать на частоту среза от 2кГц и выше. В разных усилителях разные диапазоны регулирования фильтров.

На этом по двухканальному усилителю у меня все.

С уважением Иван, удачи и до новых встреч на avtousilok.kz

Читайте также:

Добавить комментарий

Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле

Звучание штатной звуковой системы, которой комплектуется большинство автомобилей, не всегда удовлетворяет владельцев качеством звучания. Для того чтобы сделать звук в салоне более громким и насыщенным басовыми частотами, в машину устанавливается усилитель и низкочастотная колонка. Схема подключения сабвуфера и усилителя к магнитоле в машине проста, но требует начальных знаний электротехники. Штатную магнитолу обычно не заменяют, но в случае необходимости ставят самую современную систему. Как подключить усилитель и сабвуфер в машине зависит от установки новых внешних устройств. Низкочастотная колонка может быть установлена на полке заднего сидения. Такая акустика обеспечивает комфортный звуковой фон в салоне автомобиля. Если владелец планирует установить усилок на 0,5-1,5 кВт и такой же громкоговоритель, то единственным местом для акустической системы может быть только багажный отсек.

Подключение саба с усилителем к магнитоле

Чтобы подключить сабвуфер к магнитоле с усилителем нужно подготовить необходимые комплектующие и инструмент. Сначала определяется место, где будет размещаться низкочастотная система. Чаще всего для установки низкочастотного блока используется багажный отсек автомобиля. В комплекс низкочастотного автомобильного канала входят следующие узлы:

• Автомагнитола
• Аккумулятор
• Усилитель низкой частоты
• Конденсатор большой ёмкости
• Басовый мощный динамик

Все эти элементы должны быть соответствующим образом соединены между собой. Питание на автомагнитолу подаётся штатным способом, поэтому здесь ничего изменять не придётся. Важной частью работы по установке низкочастотного комплекса, является организация электропитания. Схема подключения саба и усилителя включает в себя подачу звукового сигнала от автомобильной магнитолы, подключение клемм электропитания к аккумулятору и соединение выходных контактов УНЧ с акустической системой. Низкочастотный усилитель для автомобиля не похож на бытовую технику. Обычно это плоский блок в металлическом корпусе, на одной из стенок которого расположены коаксиальные разъёмы типа «Тюльпан» для подачи звукового сигнала с внешнего источника и клеммы «под винт» для подключения питающего напряжения и акустических колонок. В схеме подключения усилка и саба, параллельно клеммам питания, подключается конденсатор большой ёмкости. Он может составлять 0,5-2,0 фарады. Накопительный конденсатор выполняет функцию дополнительного источника питания.

При прослушивании музыкальных программ на большой громкости нередко возникают «провалы» в звучании низкочастотной системы. Это связано с тем, что автомобильный аккумулятор, на пиковой мощности музыкального комплекса, не может обеспечить большой потребляемый ток. В этом случае запасённая в конденсаторе электроэнергия отдаётся в цепь электропитания УНЧ, обеспечивая нормальное звучание. Подключение усилителя и сабвуфера осуществляется специальным кабелем, предназначенным для акустических систем. Для соединения элементов низкочастотного автомобильного комплекта нельзя использовать обычные провода типа ШВВП от бытовой аппаратуры.

Как подключить провода к усилителю и сабвуферу

Чтобы правильно подключить сабвуфер и усилитель нужно выбрать соответствующие соединительные провода. Акустические кабели для подключения элементов низкочастотного комплекса должны быть многожильными, выполненными из меди и иметь сечение соответствующее потребляемому току усилителя. Нельзя использовать провода некоторых фирм, которые имеют стальные или алюминиевые жилы, покрытые тонким слоем меди. Особенно это опасно при большой мощности звуковой низкочастотной системы. Для подключения саба к усилку используются готовые комплекты соединительных кабелей.

В такой набор входят провода для подключения питания от аккумулятора, провода для акустической системы, коаксиальные кабели для подачи сигнала от магнитолы. В комплекте имеется предохранитель, кабельные наконечники «под болт» и крепежные элементы. При небольшой мощности устройства на него подаётся только «+» питающего напряжения. Этот кабель должен в обязательном порядке подключаться через предохранитель, который располагается в моторном отсеке рядом с аккумулятором. Минус блока заводится на массу автомобиля. Если мощность низкочастотной системы превышает 500 ватт, такую схему подключения использовать нельзя и напряжение с аккумулятора подаётся по двум проводам. Чтобы надёжно подключить саб через усилитель нужно тщательно подтягивать все резьбовые соединения, так как постоянная вибрация при движении автомобиля может привести к пропаданию контакта и отказу звуковой системы.

Подключение саба через усилок

Как правильно подключить сабвуфер через усилитель с несколькими каналами. Для того чтобы получить полноценное и качественное звучание недостаточно использовать одноканальный блок низкой частоты. В этом случае только басовый канал сможет обеспечить хорошую выходную мощность. При этом громкость и качество воспроизведения чрез штатную акустику будет заметно хуже. Оптимальным решением будет использование УНЧ с несколькими каналами. В этом случае подключить сабвуфер в машину через усилитель можно через один из каналов, а остальные будут использоваться для работы на фронтальные и тыловые громкоговорители.Для того чтобы обеспечить чёткое разделение всего звукового диапазона на отдельные полосы частот, акустические системы автомобиля стыкуются с усилителем через фильтры — кроссоверы. В этом случае высокие частоты передаются твиттерами, средние частоты отрабатываются через широкополосные динамики, а глубокие и насыщенные басы воспроизводятся сабвуфером через усилитель.

Сабвуфер к усилителю подключается акустическим кабелем, который должен иметь как можно меньшее сопротивление. Этот провод должен быть медным и многожильным. Подключение усилителя и сабвуфера к магнитоле осуществляется межблочным кабелем. Поскольку через него передаётся слаботочный сигнал его сечение не так важно, как сечение питающих проводов и кабелей для подключения динамика.

Подключение саба с усилителем к магнитоле

Как подключить саб и усилок к магнитоле зависит от конструкции воспроизводящего устройства.Большинство штатных устройств оборудованы разъёмами с ножевыми контактами, которые используются для подключения встроенных громкоговорителей. Кроме этого на задней панели автомобильной магнитолы находятся разъёмы линейных выходов левого и правого каналов. Они предназначены для штекеров типа RCAили «Тюльпан» и используются для подключения внешнего блока низкой частоты.

Если используется одноканальный модуль, то чтобы подключить сабвуфер к магнитоле через усилитель нужно использовать переходник. Он суммирует левый и правый каналы для подачи их на вход низкочастотного блока.

Подключение саба к магнитоле с усилком кроме коммутации звукового сигнала подразумевает дистанционное включение питания. Для этого используется отдельный провод. Он отходит от колодки, которая используется для подключения встроенных акустических систем и маркируется «Systemremotecontrol». После включения зажигания автомобиля и подаче питания на головное устройство(ГУ), на этом проводе устанавливается потенциал + 12 вольт. На блоках низкой частоты, предназначенных для работы с автомобильными акустическими системами, имеется контакт, который маркируется таким же образом. Соединение контактов ГУ и усилителя обеспечивает одновременную подачу электропитания на оба устройства.

Схема подключения саба и усилителя в машине не обязательно должна включать в себя автоматическую подачу питания. Линию дистанционного управления можно не использовать, а поставить обычный тумблер, чтобы включать питание мощного низкочастотного тракта вручную.

Как подключить саб к магнитоле через усилитель

Для того чтобы оборудовать автомобиль качественной звуковой системой и подключить саб с усилком в машину, сначала нужно выбрать систему усиления низкой частоты. Её тип определяется требованиями к звуковоспроизведению. Автомобильные модули бывают следующих типов:

• Одноканальные
• Двухканальные
• Четырехканальные
• Пятиканальные

Блоки с одним каналом применяются только для подключения саба. Они могут работать на нагрузку до 2 Ом. Такая система проста в установке и надёжна. На автомагнитоле нет регулятора усиления низких частот, но он имеется на НЧ модуле, и всегда можно установить нужный уровень громкости. Двухканальные системы допускают подключение двух громкоговорителей или одного, но мощного динамика. Самыми популярными моделями являются системы на четыре канала. Они позволяют подключить саб и усилок к магнитоле и в больших пределах менять конфигурацию звуковой системы автомобиля. Устройство с пятью каналами позволяет подключить четыре акустических системы и НЧ колонку. Это самая неэкономичная модель и при работе на стоянке такой блок быстро посадит аккумулятор.

Подключение сабвуфера с усилителем в машину начинается с выбора места установки. От этого будет зависеть длина соединительных кабелей. Схема подключения сабвуфера в машине через усилок предполагает расчёт длины проводов заранее, так как весь монтаж будет проводиться под обшивкой. При установке модуля нужно знать, что этот электронный блок будет выделять при работе большое количество тепла, поэтому в месте установки должна быть нормальная циркуляция воздуха. При подключению саба к усилителю в автомобиле нужно избегать крепления блока на боку или в любом неправильном положении. Если НЧ блок предназначен только для сабвуфера, то лучшим место его размещения будет багажный отсек, где модуль находится рядом с сабом. В этом случае потребуется только один плюсовой провод питания и межблочный кабель от магнитолы. Подключение сабвуфера к магнитоле с усилителем фото.

Как подключить динамик сабвуфера к усилителю

Подключение динамика сабвуфера к усилителю выполняется акустическим кабелем, который входит в готовые наборы или приобретается отдельно. Лучше всего, когда УНЧ и сабвуфер располагаются рядом. Это позволяет до минимума сократить длину соединительных проводов. При этом снижаются потери в кабеле. Если НЧ модуль и саб располагаются в багажном отсеке автомобиля, рядом крепится накопительный конденсатор, который позволит избежать провалов звука при большой мощности. При прокладке соединительных кабелей внутри отсеков автомобиля нужно использовать имеющиеся технологические отверстия. В точках перехода через металлические поверхности на провода одеваются пластиковые втулки, позволяющие избежать повреждения изоляции и короткого замыкания.



Как подключить два усилителя в авто. Подключение второго усилка в автомобиль

Любители слушать музыку в автомобиле со временем испытывают нехватку мощности и качества поэтому постоянно развивают свою аудиосистему. Процесс создания идеальной аудиосистемы, находится в постоянном усовершенствовании, поэтому любители идут на хитрые приёмы, чтобы добиться своих целей. Один из таких приёмов основан на одновременном подключении двух усилителей в авто. Для этого разработаны специальные схемы, ведь для того чтобы правильно выполнить эту процедуру необходимо не просто соединить выход источника звука, например магнитолы, с входами двух усилителей, а и правильно организовать систему электроснабжения. Схемы подключения двух усилителей в авто выполняется в нескольких вариантах, рассмотрим поподробнее каждый из них.

Как подключить 2 усилителя в авто

Перед тем как выполнить установку двух усилителей в авто, обязательно нужно предусмотреть их сильный нагрев. Радиаторы усилителей не должны находиться рядом, а также к ним должен быть обеспечен поток свежего воздуха. Это не значит, что усилители располагаются под капотом, главное, не закрывать их плотной тканью и не устанавливать в узком пространстве.

Для начала рассмотрим подключение 2 усилителя в авто к бортовой цепи, то есть подачу питания на них. Обязательным условием для любого способа остаётся установка предохранителя, плавкая вставка которого рассчитана на перегорание при увеличении максимального тока на 1, 2 -1, 3. Максимальный ток развивается при максимальной выходной мощности и указан в техническом паспорте к усиливающему звук устройству.

Существует два способа подключения питания:

• Подключение питающего провода непосредственно от первого усилителя. То есть до места установки прокладывается одна линия с одним предохранителем, который рассчитан на суммарный ток двух усилителей. При этом обязательно учесть сечение проводников, так как если не выполнить это условие, то проводка во время прослушивания музыки на большой громкости перегреется, что приведёт к печальным последствиям, вплоть до возгорания.
• Прокладка двух отельных линий требует установки двух отдельных предохранителей, рассчитанных на ток каждого усилителя. Данный способ имеет свои преимущества связанные с разделением питающих цепей, но также и недостатки, которые связаны с покупкой проводов большой длины. Сечение провода рассчитывается, как и предохранитель, на работу одной усилительной установки. Данный способ используется при подключении мощных стереосистем.

Питание прокладывается к устройствам таким образом, чтобы снизить количество помех при прослушивании, поэтому рекомендуется разделить питающие, и несущие звуковой сигнал, провода по разные стороны автомобиля.

Подключение двух автомобильных усилителей

Теперь стоит продумать подключение 2х усилителей в авто к источнику звука, которым чаще всего является магнитола. При этом нельзя подключать их к выходным каскадам, а только к линейным выходам, это обеспечит более чистый звук и не приведёт к выходу из строя предварительного встроенного усилителя, рассчитанного на напряжение линейного выхода. В линейный выход RCA присоединяются провода с так называемыми тюльпанами на концах.

Самая простая схема подключения 2 усилителей в авто основывается на использовании специальных, приобретаемых отдельно разветвителей.

Использование скруток и снятие изоляции, крайне не рекомендуется, так как понижает помехоустойчивость системы. Для подключения двух устройств понадобиться два разветвителя, каждый из которых подключается на один канал и таким образом, одинаковую звуковую информацию подаёт на два усиливающих аппарата.

Достоинством этого способа является простота соединения и низкая стоимость разветвляющего звук переходника, она варьируется от 300 до 1500 руб, в зависимости от производителя. В итоге получается что два двух канальных усилителя воспроизводят информацию каждый на свои динамики. При этом один из них часто используют для сабвуфера. Достоинством такой схемы подключения является использование двух разных по мощности и характеристикам усилителей.

Второй способ соединения усилителей по мостовой схеме, возможен только при наличии двух абсолютно одинаковых усилителей.

Рекомендуем ознакомиться с приложеным видео, которое полностью раскрывает данную тему.

Как видите, подключение двух автомобильных усилителей и создание высококачественной системы звука процедура несложная, главное внимательно ознакомиться с инструкцией к нему и выполнить все выше перечисленные рекомендации.



Как подключить усилитель в машине? 🚗 К магнитоле, схема для 2 и 4-х канальных

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ На первый взгляд, подключение усилителя в машину может показаться сложным. Проложить питание, подключить магнитолу и динамики. Но если в ваших руках есть хорошая пошаговая инструкция, проблем не возникнет, и без разницы 4 или 2-х канальный усилитель. Не спешите обращаться в автосервис, установка специалистами обойдётся дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в подключении самостоятельно, в этом поможет данная статья.

Для работы усилителя необходимо:

1. Подать на него хорошее питание;
2. Подать сигнал от магнитолы. Более подробную информацию можете прочитать изучив схему подключения магнитолы;
3. Подключить акустику или сабвуфер.

Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.

Хорошее питание залог успеха

Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.

Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.

Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.

Как выбрать сечение провода?

Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.

 

Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).

Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.

Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.

После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.

В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.

 

Выбор предохранителя

Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.

Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.

Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)

Чтобы проложить кабель,  необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара – можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SW\F) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.

У магнитолы нет линейных выходов? Ознакомиться со статьей «Как подключить усилитель или сабвуфер к магнитоле без линейных выходов».

Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.

Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.

Схема подключения усилителя

Подключение двухканального и четырёхканального усилителя

Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.

Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.

Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.

Подключение моноблока (Одноканального усилителя)

Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.

Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.

После подключения усилителя в динамиках появились шумы? Читайте статью «как бороться с посторонними звуками из динамиков».

Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель

Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Выбираем усилитель в машину, для колонок и сабвуфера

На первый взгляд, может показаться что, процесс выбора усилителя в автомобиль на динамики или сабвуфер не так уж и прост. Но имея краткую инструкцию “Как выбрать усилитель” проблем не возникнет. Целью усилителя для аудиосистемы — принятие сигнала низкого уровня и преобразование его в сигнал высокого уровня для приведения динамика в действие.

Они могут отличаться количеством каналов усиления, мощностью и стоиостью. Наибольшим спросом среди автолюбителей пользуются двух и четырёхканальные усилители. А теперь давайте более подробно ответим на вопрос как выбрать усилитель в автомобиль.

Классы автомобильных усилителей

В первую очередь хочется рассказать про классы усилителей, на данный момент их насчитывают большое количество, но мы рассмотрим два основных, которые очень часто встречаются в автомобильных аудиосистемах. Если вам эта тема интересна более подробно в конце статьи есть видео где рассказывается обо всех классах автоусилителей, которые сейчас встречаются.

• Усилитель класса AB. Данные усилители имеют очень хорошее качество звучания, при правильном подключение надёжны и долговечны. Если усилитель АБ класса обладает большой мошьность, то у него очень габаритные размеры, эти усилители имеют маленькое КПД около 50-60% т. е. если в них подать 100 Вт. энергии то до динамиков дойдёт тока 50-60 вт. Остальная энергия просто превратиться в тепло. Устанавливать  усилители АБ класса нельзя в закрытом пространстве, иначе при жаре он может уходить в защиту.
• Усилитель класса D (цифровой усилитель). В основном D класс встречается в моноблоках (одноканальных усилителях), но также бывают и четырёх и двухканальные для подключения акустики. Плюсов у данного усилителя много. По сравнению с АБ классом при одинаковой мощности имеет очень компактные размеры. КПД у этих усилителей может достигать 90%, он практически не греется. Д класс может стабильно работать при низко Омной нагрузке. Всё бы хорошо но качества звучания у этих усилителей уступает АБ классу.

В заключение по данному разделу сделаем вывод. Если вы гонитесь за качеством звучания (SQ), то правильнее будет использовать усилители АБ класса. Если же вам хочется построить очень громкую систему, то лучше остановить свой выбор на усилителях D класса.

Количество каналов усилителя.

Следующий важный момент — это количество каналов усилителя, от этого зависит, что вы сможете подключить к нему. Здесь всё просто, но все, же давайте разберёмся подробнее:

         

• Одноканальные усилители их ещё называют моноблоки они предназначены для подключения сабвуферов, чаще всего имеют Д класс и способность работать при низком сопротивление. Настройки (фильтра) предназначены тока для сабвуфера, т. е. если к моноблоку подключить простую колонку, она будет воспроизводить тока бас.

 

• Двухканальные усилители, как вы уже догадываетесь к нему можно подключить пару колонок. Но также большинство двухканальных усилителей могут работать в мостовом режиме. Это когда на два канала подключается сабвуфер. Настройки (фильтра) данные усилители имеют универсальные, т. е. на них есть переключатель HPF данный режим воспроизводит тока высокие частоты, а при переключении на фильтр LPF усилитель будет подавать на выход тока низкие частоты (эта настройка необходима для сабвуфера).
• Если вы поняли что такое двухканальный усилитель то с четырёх канальным всё просто, это два двухканальных усилителя т. е. к нему можно подключить четыре колонки, или 2 колонки и сабвуфер, в редких случаях подключают два сабвуфера, но мы не рекомендуем так делать. Усилитель будет сильно греться и в дальнейшем может, прети в негодность.
  Трёх и пяти канальные усилители встречаются крайне редко. Здесь всё просто, к трёхканальному усилителю можно подключить две колонки и сабвуфер, к пятиканальному 4 колонки и сабвуфер. Они обладают всеми фильтрами для настройки подключённых к ним компонентов, но как правило мощность у этих усилителей маленькая.

В заключение по разделу хочется сказать следующее. Если вы новичок в автозвуке, и хотите получить качественное, сбалансированное звучание советуем обратить выбор на четырёх канальный усилитель. С его помощью вы сможете подключить передние динамики и пассивный сабвуфер. Это даст вам качественный мощный фронт, подкрепленный савуферным звеном.

Мощность усилителя.

Мощность является одним из наиболее важных параметров. Для начала давайте разберёмся, в чем разница между номинальной и максимальной мощностью. Последняя, как правило, указывается на корпусе усилителя,она не соответствует действительности и используется в качестве промохода. Обращать внимание при покупке необходимо именно на номинальную мощность (RMS). Посмотреть данную информацию можно в инструкции, если известна модель динамика можно найти характеристики в интернете.

Теперь пару слов, как подбирать мощность усилителя и динамиков. Хотите узнать про выбор динамиков более подробно? прочитайте статью «как выбрать автомобильную акустику».  У автомобильной акустики также имеется номинальная мощность, в инструкции она обозначатся как RMS. То есть если акустика имеет номинальную мощность 70 Вт.  То и номинальная мощность усилителя должна быть примерно такой же, от 55 до 85 Вт. Пример второй, какой усилитель нужен для сабвуфера? Если у нас есть сабвуфер номинальной мощностью (RMS) 300 Вт. Мощность усилителя должна составлять 250–350 Вт.
Вывод по разделу. Много мощности это конечно хорошо, но не стоит за ней гнаться, т. к. есть усилители имеющие меньшую мощность, а играют они гораздо качественнее и громче чем не дорогие но с какими-то заоблачными показателями.

Именитость производителя.

 

При покупке усилителя крайне важно обращать внимание на то, какой производитель его изготовил. Если приобрести товар кустарного производства, то вряд ли можно рассчитывать на хорошее качество звука. Лучше всего обратиться к бредовым маркам, которые давно на рынке и уже завоевали уважение и дорожат репутацией. К примеру, такие фирмы как Hertz, Alpine, DLS, Focal. Из более бюджетных можно обратить своё внимание на такие бренды как; Alphard, Blaupunkt, JBL, Ural, Swat и т.д

Определились с выбором усилителя? Следующая статья, которая будет вам полезна «как подключить автомобильный усилитель».

Как выбрать усилитель в авто (видео)

Конечно, это далеко не все показатели, на которые стоит обратить внимание при выборе усилителя, но они являются основными. Следуя рекомендациям, изложенным в статье, вы сможете подобрать для своей аудиосистемы достойный усилитель. Мы очень надеемся, что мы ответили на ваш вопрос как выбрать усилитель для колонок или сабвуфера, но если у вас остались непонятные моменты, или пожелания мы с радостью ответим на это в комментариях ниже!

Как установить автомобильный усилитель

Установка автомобильные усилители звука — одна из самых хитрых вещей для новичков установщик может попытаться. Установка автомобильного усилителя требует, чтобы всевозможные панели должны быть удалены и чтобы различные провода были проложены по всей машине. Установка автомобильные аудиоусилители — это пошаговый процесс, который я описал здесь. Если у вас есть вопросы, свяжитесь со мной по телефону , нажав здесь .Пожалуйста, не пытайтесь установить автомобильный усилитель, если вы не устраивает этот процесс. Доверьте это профессионалу. Сейчас же вот шаги по установке автомобильного усилителя. Так же есть проводка диаграмма ниже. ПРИМЕЧАНИЕ. Эти указания предполагают, что вы уже физически установите усилитель на твердую непроводящую поверхность (неметаллическую). Если вы не приобрели силовую проводку, обязательно прочтите эту статью о выборе калибра проводов для усилителей.

1. Определите, на какой стороне автомобиля находится аккумулятор.Отключите отрицательная клемма аккумулятора. Если у вас есть радио с функцией безопасности (например, Delco-Loc, Eclipse ESN и т. д.), убедитесь, что вы знаете код повторной активации или безопасности перед отсоединением отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
   
2. Найдите место, где можно пропустить силовой провод через брандмауэр. Попытаться найти пустая резиновая втулка, скрывающая неиспользуемое заводское отверстие. Ты можешь просто проделайте отверстие в этой втулке и пропустите через нее провод.
   
3. Если нет заводского отверстия, которое вам нужно будет сделать. Убери силу сверла и сверла по стали. Перед сверлением убедитесь, что знаете где бит закончится, когда пройдет через брандмауэр. Я обычно делаю маленькое пилотное отверстие, а затем увеличивайте размер долота, пока отверстие не станет большим хватит на мой провод. Если у вас есть ступенчатый бит (например, Uni-Bit), было бы здорово использовать (см. фото). Я их очень рекомендую.
   
4. Защитите края просверленных отверстий от ржавчины краской или аналогичным средством. материал. Не пропускайте этот шаг.
   
5. Установить резиновую втулку (см. фото) в отверстие для защиты провода от трение (ОЧЕНЬ ВАЖНО!). Заполните зазор между внутренним диаметром резиновой втулки. и шнур питания, если необходимо, чтобы вода не стекала по провод. Для проволоки большего сечения, например 1/0, потребуется специальная втулка и отверстие гораздо большего размера.StreetWires производит эти двухкомпонентные втулки, которые они называют втулками межсетевого экрана.
   
6. Пропустите провод из салона автомобиля через отверстие и к области батареи, соблюдая осторожность, чтобы не защемить и не сдвинуть детали в моторном отсеке. Проще протолкнуть 5-8 футов провода через втулку, чем остальные 15-20 футов со стороны аккумулятора. Вот почему вы выталкиваете провод изнутри.
   
7. Установить встроенный патрон предохранителя (см. фото) для провода питания как можно ближе к клемме аккумуляторной батареи (IASCA правило в пределах 18 дюймов, но чем меньше, тем лучше).ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ВАЖНО !!!!! Этот предохранитель защищает ваш автомобиль от возгорания в случае короткого замыкания силовой проводки. Это не для защиты вашего аудиооборудования, а для защиты вашего автомобиля. Провод между предохранителем и выводом аккумулятора будет незащищенным, поэтому вы хотите, чтобы этот раздел был как можно короче.

   Предохранитель размер зависит от силы тока, который будет проводить силовой провод. Проконсультируйтесь с владельцем руководство вашего усилителя (ов), чтобы узнать максимальное потребление тока ваша система.Вы также можете связаться с производителем и попросить их эта информация. Для нескольких усилителей вам нужно будет сложить максимальное потребление тока каждым усилителем. Как только вы узнаете максимальный ток Нарисуйте, вы узнаете, какой размер предохранителя использовать. Например, если ваш максимум потребляемый ток составляет 50 ампер, тогда вам понадобится предохранитель на 50 ампер. Не вставляйте предохранитель, пока не будут выполнены все остальные соединения! Подключите провод питания к аккумулятору, используя соответствующие разъемы для провода и клеммы аккумулятора.Для получения дополнительной помощи по выбору предохранителя посетите эту страницу.
   

8. Отодвиньте ковер в том месте, где вы собираетесь проложить провод питания. Чтобы сделать это, вам нужно будет снять крышку рокера и крышки кик-панели. этот.
   
9. Змея провод питания к его конечной точке подключения (где ваш усилитель будет быть смонтирован). Будьте осторожны, чтобы избежать защемления, например, направляющих сиденья / двери. косяки и т.д. В зависимости от вашего приложения можно подключить питание провод к усилителю (используя соответствующие разъемы, такие как кольцевые клеммы, см. фото) или подключите его к блоку распределения питания, если вы используете несколько усилителей.
   
10. После у вас есть провод питания, как вы хотите, вернитесь и используйте пластик проволочные стяжки, чтобы закрепить провод на месте. Вы также можете закрыть провод в моторном отсеке с помощью троса (до использования стяжек). Вы можете найти этот ткацкий станок в магазинах автозапчастей и Parts Express.
    
11. Теперь проложите кабели RCA и провод дистанционного включения (обычно синий провод. но вам нужно будет проверить руководство к головному устройству) с обратной стороны головное устройство к месту установки усилителя.Тебе понадобится следуйте процедуре, аналогичной процедуре с силовым проводом (шаги 8 и 9). Однако прокладывайте кабели RCA с противоположной стороны автомобиля. Ты сделаешь не хотите прокладывать силовые и сигнальные кабели на одной стороне транспортное средство. Это может вызвать шум в вашей системе. Подключите пульт подключите провод к усилителю, используя соответствующий разъем (например, как кольцевой терминал). ПРИМЕЧАНИЕ : Удаленный провод это то, что посылает сигнал вашему усилителю, чтобы он включился или выключился.Это очень важный провод и ваш усилитель без него работать не будет. Кликните сюда если у вас нет удаленного провода или вы используете заводскую головку Блок. Для нескольких элементов, использующих удаленный провод, вы захотите использовать реле.
    
12. Теперь проложите провода динамика между усилителем и динамиками. Если вам нужно пропустить провода через салон автомобиля, убедитесь, что вы прокладываете их с той же стороны, что и кабели RCA. Ты не хочешь бежать провода питания и провода динамика на одной стороне автомобиля.Этот может вызвать шум в вашей системе, хотя это менее вероятно, чем шум через кабели RCA.
    
13. Подключить провода динамика к усилителю с помощью соответствующих разъемов (например, как кольцевые клеммы) и к динамикам с помощью соответствующих разъемов (например, клеммы с внутренней резьбой, см. фото). У большинства динамиков есть два терминала разного размера. Более крупная клемма — это положительная клемма, а меньшая — отрицательная. ПРИМЕЧАНИЕ : Если ваши динамики ранее были подключены к головному устройству (питание от него), вам необходимо сначала отключить динамики от головного устройства. Вы не можете подключить головное устройство И усилитель к динамикам. Это приведет к повреждению вашей электроники.
14. Теперь вам нужно будет подключить отрицательную клемму вашего усилителя. к земле шасси вашего автомобиля. Любая металлическая точка на автомобиле должны работать, так как все они ведут к отрицательной клемме аккумулятор.Этот отрицательный провод питания должен быть коротким и одинакового диаметра. как положительный провод питания, ведущий к батарее. При подключении отрицательный провод питания к земле, возможно, потребуется соскрести краску с поверхность заземления. Если у вас есть инструмент типа Dremel с металлической щеткой, он отлично подойдет (используйте защиту для глаз). Это обеспечит лучший контакт между отрицательными клемму провода питания и массу автомобиля. После отрицательного клемма соединена с землей, соединение покрыть краской, заделать или аналогичный защитный материал для предотвращения ржавчины (коррозия = шум). ВНИМАНИЕ: Если вы должны просверлить отверстие в автомобиле для подключения заземления шасси, убедитесь, что вы знаете, в чем именно занимаетесь. Это особенно важно когда вы находитесь в районе бензобака вашего автомобиля. Неправильный ход здесь может пробить бак, вызвать искру и поджечь автомобиль с тобой в нем! Если вы не уверены, обратитесь к профессионалу.
    
15. После того, как все соединения установлены и все провода закреплены, вы может вставить предохранитель основного провода питания.Если вы устанавливаете автомобильный аудиоконденсатор, вам необходимо сначала зарядить его. Это также можно сделать на держателе предохранителя.
    
16. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
17. Поздравляем! Вы только что установили автомобильный аудиоусилитель. Теперь вы захотите правильно настроить свой выигрыш. См. Инструкции ниже.

---

Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему .Он охватывает многие темы, в том числе подробно об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.

---

Настройка уровня и усиления для автомобильных аудиоусилителей

Настройка уровня на слух — это больше искусство, чем наука. Это можно сделать используя осциллограф, но так как у немногих людей есть мы будем делать это на слух. В основном вы хотите начать с первого компонент в цепочке (головное устройство) и продвигайтесь к последнему компоненту (усилитель).ПРИМЕЧАНИЕ. Во время этого процесса вы можете подвергаться воздействию очень высокой громкости, поэтому в большинстве случаев рекомендуется использовать средства защиты органов слуха. Вы по-прежнему должны слышать искажения через приглушенные наушники.

1. Начните с поворота всех ручек регулировки входного уровня (регуляторы усиления). полностью поверните компоненты против часовой стрелки (до минимального значения). Установите регуляторы тембра (низкие, высокие, громкость) на головном устройстве в без усиления (уровень низких и высоких частот = 0, а громкость выключена).если ты иметь более одной пары RCA, вы захотите установить каждую регулировку усиления по отдельности. Удостовериться ваши регуляторы фейдера и баланса установлены на канал, который вы хотите настроить первым. Это может быть отдельный канал, если у вас есть индивидуальные настройки усиления, или пара каналов, если у вас одно усиление для двух каналов.
   
2. Затем установите все настройки эквалайзера (если у вас есть эквалайзер) в центральное (фиксированное) положение, чтобы они не производили повышения или понижения.Какие мы хотим, чтобы сигнал был максимально чистым.
   
3. Добавьте исходный материал хорошего качества, желательно компакт-диск с прочным вывод и чистая запись. Хард-рок здесь был бы плохим выбором. Попробуйте что-нибудь более чистое, может быть, акустическое, с которым вы знакомы.
   
4. Медленно увеличивайте громкость деки, пока не начнете слышать искажения. Когда вы его услышите, остановитесь и немного отступите, пока не перестанете слышать Это.Если вы не слышите искажений, даже когда громкость наверху у вас качественная магнитола. Вот что мы ищем за.
   
5. Теперь, когда на вашем головном устройстве установлена ​​максимальная неискаженная громкость, перейдите к следующий компонент. Отрегулируйте входное усиление, пока не начнете слышать искажения. Слегка отступите.
   
6. Продолжайте этот процесс, пока не соберете все компоненты в цепь на максимальном неискаженном уровне.
   
7. Когда вы дойдете до усилителей, вам, возможно, потребуется надеть средства защиты слуха, чтобы отрегулировать их на максимальный уровень. Как и раньше, увеличивайте усиление, пока не услышите слышимое искажение. Это должно быть слышно даже с затычками для ушей. Но, честно говоря, если вам приходится носить беруши, чтобы слушать, уровень искажений, вероятно, не имеет значения 🙂

Вот и все. Включите музыку и убедитесь, что все звучит правильно. Поздравляю! Вы только что научились правильно настраивать автомобильную аудиосистему система.

Если у вас возникнут проблемы после установки, обязательно прочтите эти три статьи.

Устранение неисправностей автомобильных аудиоусилителей

Поиск и устранение неисправностей автомобильного аудиоусилителя

Поиск и устранение неисправностей в режиме защиты усилителя

Следующая страница —> Поиск и устранение неисправностей автомобильного звука

Пошаговая инструкция по установке усилителя в автомобиле

Для качественного звука и предотвращения технических неполадок вам необходимо установить усилитель в автомобиле.Однако вам не нужно платить кому-то, чтобы тот за вас проводил электромонтаж; это простой проект, который вы можете выполнить самостоятельно.

Прежде чем мы начнем наш дневной проект, давайте проверим эти несколько деталей.

• Во-первых, нам нужно знать необходимые аксессуары,
• Во-вторых, мы должны знать, где и как установить усилитель

В основном, когда вы покупаете усилитель, вы получаете полностью загруженный комплект, но в случае, если это не так. В комплект входят:

• Кабель питания
• Встроенный предохранитель
• Провода для динамиков
• Кабели RCA
• Заземляющий провод
• Выключатель / провод
• Разъемы

Где и как установить / установить усилитель:

Размер и тип вашего автомобиля помогут вам выбрать конкретный усилитель и где его установить.Большинство автовладельцев чаще всего устанавливают усилители в багажник автомобиля. Но если вы управляете такой моделью, как внедорожник, это означает, что вам придется пересмотреть установку из-за ограниченного пространства. Для автомобилей таких размеров установка усилителя чаще всего выполняется под сиденьями, между ними или за ними.

Рекомендации:

Закрепите усилитель на расстоянии не менее трех футов от стереосистемы автомобиля. Это потому, что он иногда мешает работе приемника AM / FM радио.Кроме того, расстояние между усилителем и стереосистемой помогает избежать распространения шума от электрической системы автомобиля.

Также следует учитывать количество тепла, выделяемого усилителем; таким образом, его следует устанавливать в месте с достаточным притоком воздуха. Если у вас будут сабвуферы внутри коробки, рекомендуется установить усилитель в эту коробку.

Также примите во внимание маршрут, по которому будут следовать ваши кабели при подключении головного устройства и усилителя для подачи электроэнергии. Самый распространенный, простой и безопасный способ прокладки этих проводов — под полом, под приборной панелью, отбойными панелями или дверной накладкой.

При прокладке кабелей RCA всегда прокладывайте их подальше от силовых кабелей, чтобы избежать помех между ними и силовыми кабелями. И при подключении к источнику питания подумайте, где находится ваша батарея в автомобиле, чтобы к ней проложить прямой путь проводов.

Обычно при прокладке силового провода рекомендуется использовать существующие отверстия для текущей проводки. Если вы сочтете это невозможным, вы можете просто просверлить еще одну дыру в брандмауэре.

Установка усилителя

Пришло время для нашей основной задачи дня.Если учесть все вышеперечисленное, установка усилителя станет прогулкой в ​​парке. Размер провода, который вам нужен, зависит от того, где вы разместите свой усилитель.

Шаг первый: безопасность важнее всего

В целях собственной безопасности убедитесь, что отрицательная клемма не подсоединена к автомобильному аккумулятору, чтобы предотвратить передачу энергии при поражении электрическим током.

Шаг 2. Установите усилитель

Вы можете просверлить отверстие в любом месте, но убедитесь, что вы знаете, что находится за местом, которое вы сверляете.Поскольку края просверленных отверстий могут повредить провод, вам придется установить резиновую втулку.

Найдите усилитель надлежащим образом, отметьте отверстия вокруг усилителя, где вы будете его устанавливать, а затем проделайте отверстия. После сверления вы можете использовать винты для крепления усилителя.

Осторожно! Никогда не устанавливайте усилитель в перевернутом положении, так как тепло будет излучаться на усилитель.

Шаг третий: Установка силового провода

К вашему сведению, провода питания и заземления должны быть достаточно толстыми, чтобы выдержать необходимое количество проводов усилителя энергия.

Если есть неиспользуемая втулка, ведущая к брандмауэру, или изоляционная втулка с существующей проводкой, но имеет достаточно места, вы можете пропустить через нее провод питания. Если нет неиспользованной втулки, еще один вариант — просверлить отверстие в брандмауэре.

Шаг четвертый: Установка предохранителя

Если в комплекте проводки вашего усилителя не установлен предохранитель, найдите подходящее место рядом с батареей, но оставьте зазор около 15 сантиметров между ними.

Отрежьте небольшой кусок провода на конце провода питания и снимите изоляцию с обоих концов отрезанного провода.Используйте клеммное кольцо, входящее в комплект, для обжатия одного конца отрезанного провода и подсоедините предохранитель к другому оголенному концу провода. Теперь возьмите провод питания, ведущий в пассажирский отсек, снимите изоляцию на конце и подключите его к другому концу держателя предохранителя.

Шаг пятый: Подключение провода питания

Подсоедините кабель питания к положительной клемме автомобильного аккумулятора, но не подключайте кабель непосредственно к стойке.Если в вашем комплекте есть жгут проводов, обязательно намотайте его вокруг силового кабеля, идущего от аккумулятора к межсетевому экрану. Намотайте еще один ткацкий станок на короткий провод питания, соединяющий предохранитель и аккумулятор. Причина использования ткацкого станка заключается в том, что он защищает кабели от тепла, производимого внутри секции двигателя.

Шаг шестой: Подключение провода заземления

Проводка заземления является наиболее важной из всех и всегда должна проходить рядом с усилителем. Просверлите отверстие в металлической раме автомобиля, присоедините кольцевую клемму к заземляющему проводу (оба входят в комплект).Убедитесь, что нет краски или чего-либо, что может препятствовать прохождению электричества, затем плотно прикрепите терминал к металлическому шасси автомобиля с помощью болта.

Шаг седьмой: Установка провода дистанционного включения

Также называемый дистанционным проводом, провод включения обычно предупреждает о включении усилителя, в большинстве случаев, когда двигатель автомобиля включен, а стереосистема включена. Он всегда находится за стереосистемой, и для доступа к ней вам необходимо отсоединить стереосистему от приборной панели.Стереосистемы вторичного рынка поставляются с синим проводом в качестве переключателя включения, некоторые идут с белым проводом. Итак, на небольшом участке провода, идущего от стереосистемы, снимите изоляцию, сделайте то же самое с удаленным проводом, который идет в комплекте с усилителем, а затем соедините их.

Шаг восьмой: Подключение сигнала

Подключите кабели RCA к выходу приемника предусилителя в приборной панели. Чтобы избежать любого потенциального шума, попробуйте проложить соединительные кабели на противоположной стороне от силовых кабелей.Поэтому, если нет какой-либо другой проблемы, требующей устранения, вы можете повторно установить стереосистему на приборной панели.

Шаг девятый. Подключение динамиков

Сигналам динамиков нелегко повлиять, поэтому вы можете проложить провода динамиков рядом с кабелями питания. Для динамиков вы можете использовать провода сечением от 14 до 16, а для сабвуферов — провода сечением от 12 до 14.

Пропустите кабели динамиков от каждого выхода усилителя к динамику. А для безупречного воспроизведения музыки и предотвращения любых механических проблем оставьте полярность колонок прямой; таким образом, позвольте положительному проводу динамика оказаться на плюсе усилителя, и наоборот.После подключения динамиков вы можете опустить все остальные провода и подключить их к усилителю.

Шаг десятый: Включение и настройка усиления усилителя

Убедитесь, что проводка от аккумулятора к усилителю и к динамикам в порядке и прямая. Убедитесь, что не свисает лишний провод, который может вызвать короткое замыкание, а также еще раз проверьте заземление, чтобы убедиться, что оно надежно и плотно.

Выключите все фильтры, усилители низких частот, эквалайзеры и установите усиление усилителя на минимум, затем подключите задний вывод отрицательного кабеля к источнику питания.После этого включите двигатель автомобиля, послушайте, все ли динамики звучат нормально, когда стерео включен, а затем медленно включите усиление усилителя от минимума в зависимости от уровня выходного сигнала вашего ресивера по сравнению с входным уровнем усилителя.

Заключение

Теперь вы можете наслаждаться обновленной системой. Мы признательны вам за посещение этого сайта и за то, что вы нашли время следовать пошаговым инструкциям по подключению усилителя к вашему автомобилю. Мы будем признательны, если вы оставите нам комментарий ниже.

Как: установить USB-зарядное устройство / порт подключения в заводскую заглушку

Следующая установка была выполнена на Tacoma 2009 года выпуска. Имейте в виду, что есть много деталей, которые необходимо удалить. Это была большая работа, но без особой выгоды. Я сделал это для будущих стереосистем, и я сделал это, потому что я терпеть не могу, чтобы что-то не выглядело как заводская установка. Сначала у меня не было намерения документировать установку, так как я думал, что это тривиальный вопрос, после того как я окунулся, я подумал, что некоторые могут извлечь выгоду из изображений.Я пропустил некоторые изображения во время разборки, поэтому мне пришлось заменить их изображениями после установки, когда я собрал их обратно.

Наслаждайтесь, дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы.

Расходные материалы:

Электрическая лента
Провод 18 га
Удлинительный кабель USB

Инвертор Griffin PowerJolt Duo с 12 В на USB / 5 В

Процесс:

Подготовка удлинителя USB:
шнур будет использоваться для подключения автомобилей мягкий к инвертору питания USB.Удлинитель, который я использовал, был очень похож на тот, который я изображал выше.

С помощью карманного ножа, бритвы и т. Д. Снимите резиновую оболочку с охватывающего конца шнура. Это должно быть легко, так как оболочка должна легко отслаиваться после разрезания.

После снятия кожуха разрежьте шнур пополам и отложите для дальнейшего использования.

Подготовка преобразователя мощности USB:

Я хотел бы сделать несколько снимков этого процесса, но я этого не сделал.
Инвертор питания USB подготовлен путем добавления провода 12 В и провода заземления для постоянной установки.Инвертор размещен в черной ракушке, которую можно открыть ножом. Открыв, я удалил штырь 12 В и штырь заземления с печатной платы с помощью фитиля для пайки. На их место впаял красно-черный провод 18 га.

Разборка автомобиля:

1) Удалите весь мусор с центральной консоли / подлокотника и снимите коврик снизу.

2) При снятии ковра откроются два 10-миллиметровых болта, как показано на рисунке. Необходимо будет удалить два болта.

3) Снимите подстаканники, подсунув пальцы под задний передний край и потянув вверх.

4) Снимите ручку переключения передач и крышку заслонки переключения передач. Это может быть сложно, так как у обложки не так много точек захвата. Я закончил тем, что сунул пальцы под угол и поднял руку.

5) Снятие крышки заслонки переключения передач откроет два винта с крестообразным шлицем. Выверните два винта и сдвиньте подлокотник назад, чтобы отсоединить его от передней крышки консоли.

6) Снимите лоток для монет, расположенный в правом нижнем углу рулевой колонки. Просто потяните прямо на себя, и он выскочит.

7) Снимите два винта, расположенные сразу за заслонкой переключения передач. Эти два винта удерживают переднюю часть консоли на месте.

8) Передняя консоль готова к снятию. Крышка снимается с нижней передней панели, потянув ее в направлении задней части автомобиля. Возможно, вам потребуется временно перевести автомобиль в нейтральное положение, чтобы полностью снять крышку.

9) Снимите боковую крышку порога, потянув ее вверх. 4-5 фиксаторов входят в подоконник.

10) Снимите опору для ног. Эта штука там туго. Грубая сила — это ключ, просто отступите.

11) Снятие защитной панели выполняется путем снятия сначала винтовой крышки (сначала я не понял, что это резьбовая деталь, и выбрал «мужской» способ ее снятия), расположенный в пространстве для ног автомобиля, а затем потянув панель к задней части автомобиля, чтобы освободить зажимы.

12) Снимите нижнюю переднюю панель со стороны водителя, сначала открутив два 10-миллиметровых болта в местах, показанных на рисунке.

13) Теперь нижнюю переднюю панель со стороны водителя можно отсоединить, потянув ее к задней части автомобиля. Есть около 5-6 зажимов, которые удерживают эту деталь. Снимите электрические переключатели, переключатель контроля давления в шинах и защелку капота для полного снятия панели.

14) Под рулевой колонкой находится черный металлический кронштейн.Кронштейн удерживается тремя 10-миллиметровыми болтами. Снимите винты и скобы.

15) Снимите лицевую панель измерительного прибора и верхнюю панель приборов. Сначала удалите два пластиковых фиксирующих винта и потяните панель к задней части автомобиля. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать крышку рулевой колонки во время этого процесса. Также есть несколько электрических соединений, противотуманные фары, инвертор питания и диммер.

16) Снимите переключатели климат-контроля, осторожно потянув наружу из нижнего угла, чтобы освободить фиксирующие зажимы.Будьте осторожны при снятии этой детали, так как она может выскочить и удариться о теперь выставленную стойку переключения передач. Спросите, откуда я знаю

17) Время удаления радио !! Магнитола удерживается четырьмя 10-миллиметровыми болтами, спрятанными за панелью климат-контроля. Выкрутите четыре болта и вытяните радио в направлении задней части автомобиля. Удалите электрические соединения.

18) Снимите перчаточный ящик, отсоединив вспомогательный амортизатор и сняв перчаточный ящик с петель.

19) Снимите пластиковую крышку, расположенную над перчаточным ящиком.Пластиковая деталь удерживается на месте одним 10-миллиметровым болтом, расположенным внутри защелки.

20) Снимите лицевую панель радиоприемника / центральную отделочную панель, потянув ее в направлении задней части автомобиля и освободив 10 зажимов, которые крепят ее к автомобилю.

21) Снимите нижнюю крышку приборной панели / дополнительный выпускной элемент на 12 В, открутив один 10-миллиметровый болт, расположенный в правом нижнем углу детали (расположение болта можно увидеть на рисунке ниже). Снимите деталь, потянув ее к задней части автомобиля, чтобы освободить 5 фиксаторов.

22) Заглушку для аксессуаров теперь можно изменить, чтобы она соответствовала розетке USB, как это было сделано на этапах подготовки. Для выполнения этого шага я карандашом обводил пробку на лицевой стороне заготовки. Затем с помощью дремеля я медленно вырезал грубое прямоугольное отверстие. Окончательная установка была выполнена карманным ножом, так как я не хотел удалять слишком много материала.

23) Удлинительный шнур USB был пропущен через заглушку для аксессуаров и повторно припаян к его вилке с предыдущего этапа подготовки.Кабели USB состоят из 4-х проводов и экрана в оплетке. Перепаяли четыре провода и экран. Чтобы зарядить устройство, не нужно перепаять все провода. Я пошел дальше и перепаял провода на случай будущей установки радио с поддержкой USB.

24) Модифицированный инвертор питания USB 12В.

25) Модифицированный инвертор питания USB 12 В затем был впаян в заводскую розетку 12 В напротив прикуривателя.

26) Модифицированный инвертор питания USB 12 В был обернут герметизирующей пеной для предотвращения дребезжания.Я ненавижу погремушки, и это была такая PITA, я не рисковал. Затем я закрепил инвертор мощности рядом с блоком SRS, это место показалось мне очень безопасным.

27) Панель была заменена, и я проверил подключение питания с помощью своего iPhone. ОНО РАБОТАЕТ!!!

28) Соберите в обратном порядке.

Конечный продукт:

Заключительные мысли:

Действительно ли мне нужен проводной инвертор питания USB? Нет И стоило ли потраченное время результат? Наверное, не сейчас.Но установка очень чистая, и это было не так сложно, как отнимало много времени. На проект было потрачено около 5 часов. Большую часть этого времени я потратил на снятие внутренних панелей и попытки угнаться за болтами и инструментами. Потребовалось невероятное количество деталей, чтобы просто получить доступ к заглушкам для аксессуаров (я получал странные взгляды от жены, когда грузовик развалился). Я бы рекомендовал этот проект всем, кто разбирается в отвертке и паяльнике.

Надеюсь, я обучил и вдохновил других этим проектом.Опять же, дайте мне знать, если у вас возникнут вопросы.

Как установить сабвуфер со встроенным усилителем

, Джул Памплин

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Чтобы создать действительно мощную автомобильную аудиосистему, вам необходимо иметь широкий набор динамиков и надлежащая мощность для привода этих динамиков. Большинство автомобилей оборудованы дверными панелями и задними динамиками. Дополнительные стереосистемы часто поставляются с сабвуферами и усилителями.Если ваш автомобиль не оборудован модернизированной аудиосистемой, вы можете самостоятельно установить усилители и сабвуферы. Для экономии времени и места популярным решением является активный сабвуфер. Активный сабвуфер — это сабвуфер со встроенным усилителем. Активные сабвуферы проще установить и экономят место в багажнике или в багажном отделении.

Шаг 1

Поднимите капот автомобиля, чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее автомобиля. Отсоедините кабель заземления и подсоедините кольцевую клемму из комплекта проводки усилителя.Ослабьте болт, которым заземляющий кабель крепится к отрицательному проводу аккумуляторной батареи вашего автомобиля, с помощью плоскогубцев или разводного ключа. Отведите кабель от провода. Снимите болт с положительного вывода и подсоедините кольцевой вывод. Установите на место болт и снимите предохранитель с держателя предохранителя кольцевой клеммы.

Шаг 2

Подсоедините кабель питания от комплекта проводки усилителя к кольцевой клемме. Пропустите кабель внутрь автомобиля через отверстие в брандмауэре.

Шаг 3

Снимите стереосистему с приборной панели автомобиля. Процедура удаления зависит от автомобиля. Среди общих черт этих процедур — снятие приборных панелей, закрывающих док-станцию ​​для установки стереосистемы. Используйте инструмент для снятия облицовочной панели, чтобы снять панели, и отвертку или головку и диск, чтобы выкрутить винты (или болты), удерживающие стереосистему в монтажном кронштейне стереосистемы. Точные процедуры см. В руководстве пользователя.

Шаг 4

Отсоедините проводку стереосистемы от задней части стереосистемы и подсоедините проводку к адаптеру жгута проводов.Подключите провода адаптера жгута проводов к задней части стереосистемы. Адаптер жгута проводов создает универсальную платформу для подключения проводки усилителя вторичного рынка, которая будет подключаться к активному сабвуферу.

Шаг 5

Вставьте соединительные кабели из комплекта проводки усилителя в свободные выводы адаптера жгута проводов. Коммутационные кабели передают стереосигнал от радио, а также дают команду на включение питания.

Шаг 6

Пропустите соединительные кабели через заднюю часть монтажной док-станции для стереосистемы.Кабели необходимо подключать к субмарине с пола автомобиля.

Шаг 7

Установите стереосистему на приборную панель автомобиля. Других причин для доступа к стерео проводке нет, поэтому замените все панели, которые были сняты, чтобы получить доступ к стерео проводке.

Шаг 8

Проложите кабель питания от батареи и соединительные кабели от стереосистемы до места, где находится сабвуфер. Обычно подводная лодка с электроприводом находится в багажнике автомобиля.Для внедорожников и фургонов вероятным местом установки является задняя грузовая зона. Проложите кабели под ковровым покрытием автомобиля. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить инструкции по безопасному поднятию коврового покрытия, чтобы обеспечить путь к задней части автомобиля. Замените ковровое покрытие после того, как кабели будут проложены к активному сабвуферу.

Шаг 9

Вставьте шнур питания в розетку сабвуфера.

Шаг 10

Вставьте соединительные кабели в соответствующие розетки на переводнике.

Шаг 11

Подсоедините провод заземления из комплекта проводки к сабвуферу. Подключите заземляющий провод к болту или винту, непосредственно соединенному с рамой автомобиля.

Шаг 12

Поместите зажим кабеля заземления на отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Закрутите болт на зажиме кабеля по часовой стрелке, чтобы затянуть зажим вокруг ведущей стойки.

Замените предохранитель в держателе предохранителя на кольцевой клемме комплекта проводки усилителя. Закройте крышку и проверьте активный сабвуфер.

Предметы, которые вам понадобятся

• Плоскогубцы или разводной ключ
• Адаптер жгута проводов
• Комплект проводки усилителя
• Инструмент для снятия декоративной панели
• Крестообразная отвертка

Другие статьи

Автомобильные стереоусилители | HowStuffWorks

Допустим, вы инвестировали в новый набор модернизированных динамиков и новый стильный стереоприемник. Вы на пути к тому, чтобы слушать свою музыку превосходно.Однако ваш автомобиль может не соответствовать вашей индивидуальной аудиосистеме — а встроенный усилитель вашего радио может не обеспечивать достаточную мощность для новых компонентов.

Вот почему вам может понадобиться внешний усилитель или усилитель, поскольку ваша аудиосистема становится все более сложной. Усилители принимают сигнал из стереосистемы и используют независимый источник питания, чтобы преобразовать его в более мощный сигнал для динамиков. Чем больше мощности выдает усилитель, тем чище звук из динамиков.Конечно, мощность большинства стереосистем на вторичном рынке как минимум вдвое выше, чем у штатных радиоприемников, но во многих случаях этого просто недостаточно [источник: Consumer Guide]. Если вы собираетесь установить в автомобиле несколько сабвуферов и компонентных динамиков, вероятно, хорошей идеей будет усилитель.

В большинстве случаев вам понадобится один усилитель для всех динамиков в автомобиле, что означает, что вам понадобится несколько каналов на усилителе — каждый канал управляет одним динамиком. Поскольку в большинстве автомобилей есть четыре динамика, четырехканальные усилители являются наиболее популярными.Пяти- или шестиканальные усилители предоставят вам еще больше возможностей. Если у вас только один сабвуфер и нет других мощных динамиков, вам понадобится только одноканальный усилитель. В противном случае для сабвуфера, вероятно, потребуется собственный усилитель.

Важно подобрать стереосистему и динамики к правильному усилителю. При покупке автомобильного усилителя вы увидите два номинала мощности: среднеквадратичную мощность и пиковую мощность. Вот что они означают:

• RMS: Количество непрерывной мощности, производимой усилителем, измеряется в ваттах.Среднеквадратичная мощность вашего усилителя всегда должна соответствовать номинальной среднеквадратичной мощности вашего сабвуфера и динамиков. Чем выше рейтинг RMS, тем громче и чище звучит ваша музыка.
• Пиковая мощность: Мощность автомобильного усилителя для кратковременного увеличения звука. Это число всегда выше, чем RMS-мощность.

Важно убедиться, что значение RMS на вашем усилителе соответствует рейтингу на ваших динамиках. Если числа не совпадают, ваши динамики могут быть недостаточно мощными или даже слишком мощными.Если они слишком мощные, они могут перегреться и выйти из строя.

Итак, теперь, когда вы купили все это прекрасное оборудование, стоит ли устанавливать его профессионально или делать это самому? В следующем разделе мы взвесим ваши варианты.

Car Stereo & Audio — сообщество с практическими рекомендациями по автомобильным аудио и стерео инсталляциям «Car Stereo & Audio :: WonderHowTo

Как: Установите усилитель сабвуфера в BMW 5 серии (E39)

В этой серии видео вы узнаете, как установить усилитель сабвуфера в багажник BMW 5 серии 97-03 / M5 (E39).Это первое видео начинается с удаления стандартной проводки и перехода к заводскому заземлению и LOC, затем вы начнете соединения и проводку для заземления нового усилителя, затем вы установите новый усилитель и настроите соединения на amp, следующее видео посвящено последним подключениям усилителя, затем монтажу корпуса и, наконец, настройке усилителя.

Как: Изготовить самодельные блоки предохранителей

Если вы когда-либо работали над автомобильным проектом у себя дома, и у вас кончились предохранители, это руководство для вас.Вместо того, чтобы идти и платить от 30 до 40 долларов, сделайте свой собственный. Это удобно и экономит ваше время и деньги.

Как: Установите систему сабвуфера (x108) в BMW X5

Покрывает установку системы сабвуфера BMW X5 на X5 00-06 (E53).

No related posts.