Как избавиться от свиста и скрипа тормозов — Российская газета
И на новых, и на подержанных автомобилях могут начать скрипеть тормоза. Характерные раздражающие звуки говорят о наличии или зарождении проблем как в данном узле, так и в деталях подвески. Разбираемся, как выявить и устранить причину скрипов.
Тормоза могут скрипеть по целому ряду причин, поэтому на этапе обнаружении проблемы следует уделить внимание диагностике.
Если автомобиль новый, или у него свежепоменянные элементы тормозной системы, то речь может идти о банальной притирке. Поэтому в данном случае, если скрип не раздражающе сильный, просто продолжите процесс обкатки, наблюдая за поведением автомобиля.
Нередко скрипы в районе колес необкатанного автомобиля пропадают после серии торможений с высоких скоростей. Таким образом снимается специальный слой материала, который содержит примеси, служит для защиты новых элементов тормозной системы и, случается, провоцирует скрипы.
Обратная ситуация — когда колодки скрипят по причине их естественного износа.
Нередко такой звук — результат работы акустических индикаторов износа колодок. Речь о так называемых «скрипунах» — особых скобах, которые устанавливаются на некоторые марки тормозных колодок. Их функция состоит в том, чтобы при критическом износе колодок свистящими звуками оповестить об этом водителя.
Не менее часто раздражающий скрип возникает после установки нового комплекта тормозных колодок. Случается, что неоригинальные расходники плохо сочетаются с материалом тормозных дисков и поэтому скрипят. Чаще всего расходник меняют на тормозные колодки из списка, рекомендованного производителем автомобиля. Впрочем, во многих сервисах проблему решают пропилами фрикционной часть «проблемных» колодок. Последняя разделяется на несколько отдельных частей прорезями шириной 2 мм и глубиной 4 мм. После проведения такой процедуры вибрации минимизируются, и соответственно неприятный звук, как правило, снижается до минимума.
В то же время многие водители наверняка замечали, что колодки начинают скрипеть исключительно во время метеоосадков.
И действительно, при повышенной влажности и низких температурах характерный свист появляется чаще, чем в сухую и теплую погоду, что чаще всего связано с попаданием на трущиеся поверхности песка, грязи и реагентов. Решить проблему нередко удается промывкой системы сильным напором воды.
Сложнее и дороже избавиться от скрипа, если его вызывают не тормозные колодки, а, например, изношенные тормозной диск или барабан. Утратившие изначальную геометрию детали (речь может идти как о характерных волнах, так и задирах, рисках и трещинах), можно либо проточить, либо заменить.
Несмотря на то, что в подавляющем числе случаев скрипят тормозные механизмы передних колес, случается также, что виновником скрипа становятся задние барабанные или дисковые тормоза. В этом случае необходимо проверить тормозные колодки, барабаны или диски на износ и деформацию. Иногда проблема устраняется проточкой и выравниванием рабочей поверхности дисков, либо их заменой. Случается также, что скрип в районе задних колес удается убрать одной лишь регулировкой натяжения ручного тормоза.
Наконец, на появление скрипов в тормозной системе могут влиять также и такие неочевидные моменты, как перетянутые болты колесных дисков, тормозных скоб, тормозных дисков и даже амортизаторов. Дело в том, что перетянутый крепеж (а такое нередко случается, когда ремонтники не используют динамометрический ключ) провоцирует вибрации, а вместе с ними и скрип элементов тормозной системы.
Неудовлетворительное состояние подшипника или подшипников ступицы колеса — еще одна причина вибрация и скрипов. Эти детали необходимо поменять поскорее, поскольку они могут провоцировать не только вибрации и свист колодок, а также биение на руле и даже поломку ШРУСа.
Водителям в РФ пояснили, как устранить скрип и свист тормозов в автомобиле в 2021 году
Тормозные колодки
Фото Tuesday Temptation
Скрипящие тормоза – типичная проблема, которая может быть следствием изношенности тормозных дисков и колодок либо иных причин, кроющихся, к примеру, в ходовой части автомобиля.
Как избавиться от скрипа и свиста тормозов, рассказала «Российская газета».
Если скрипящие или свистящие тормоза досаждают на новом, только купленном автомобиле, то причиной неприятных звуков может быть банальная притирка. В таком случае лучше немного потерпеть и продолжать обкатку в том же режиме: спустя некоторое время скрип исчезнет.
Еще одной причиной может быть серия торможений, когда водитель несколько раз оттормаживается с высоких скоростей. Тем самым с дисков и колодок снимается защитный слой (состоит из специальных примесей – прим.), и появляются скрипы.
Очень часто тормоза скрипят из-за износа. Если речь о колодках, скрип могут провоцировать так называемые «скрипуны» – специальные скобы, которые ставятся на некоторые марки тормозных колодок и оповещают водителя о критическом износе детали, а также необходимости срочной её замены.
Впрочем, скрипеть могут и новые (неоригинальные) колодки, которые плохо сочетаются с тормозными дисками. Во многих сервисах эту проблему решают пропилами фрикционной части «проблемных» колодок, разделяя ее на несколько отдельных частей шириной 2 мм и глубиной 4 мм.
В результате вибрации минимизируются, и неприятный звук практически пропадает.
Иногда колодки начинают скрипеть в дождь или снег, пишет «Профиль». Чаще всего подобные звуки провоцируют попавшие на трущиеся поверхности реагенты, грязь и песок, которыми обычно обрабатывают дороги зимой. Следовательно, чтобы избавиться от подобных звуков, нужно просто съездить на мойку и обильно промыть тормоза сильным напором воды.
Наконец, еще одним источником неприятного свиста/скрипа может быть изношенный ступичный подшипник или задние тормоза. В таких случаях проблема решается заменой подшипника (-ов), проточкой дисков либо заменой «отслуживших» тормозных механизмов на новые.
Скрип колодок: Как исправить свист при торможении — ЗА БАРАНКОЙ — 7 ноября — 43424687819
Как устранить скрип тормозных колодок.
Не можете смериться с ужасным свистом или скрипом тормозных колодок? Вас раздражает ужасный звук при торможении? Вы не знаете что делать? Вы только недавно поменяли тормозные колодки, но в результате при торможении появился скрип или свист? На самом деле вы можете все исправить самостоятельно.
Перед тем как перейти непосредственно к описанию способа, который поможет вам избавиться от скрипа тормозов, мы хотели бы отметить, что полностью сделать немую тормозную систему не поможет вам не один автомеханик. В любом случае при резком нажатии педали тормоза вы услышите визг. Тем не менее, в большинстве случаев избавиться от скрипа или свиста все-таки можно.
Из-за чего происходит визг тормозов?
Современные тормоза состоят из тормозных металлических дисков, который зажат между двумя колодками покрытые фрикционным материалом. Когда диски, суппорт и тормозные колодки находятся в идеальном состоянии, то вся система работает исправно, и при резком нажатии тормоза вы не услышите неприятный визжащий звук. Да, при резком торможении вы услышите визг тормозной системы, но он больше будет напоминать звук правильно настроенной скрипки, чем игру не профессионала на волынке.
Также как для нормального звука музыкальных инструментов необходим настройщик, так и для нормальной настройки тормозной системы нужен профессиональный автомеханик, который в случае неисправности сможет настроить вашу тормозную систему на оптимальную работу.
Нормальные шумы тормозной системы
Многие тормозные колодки свистят или скрипят в течение нескольких первых торможений после ночного простоя автомобиля на стоянке. Как правило, скрип уходит, после того как тормозные колодки нагреются и не прогонят влагу, которая скопилась за ночь.
Вы наверняка сталкивались со скрежетом колодок в дождливую и сырую погоду по утрам? Это нормальное явление, поскольку за ночь на тормозных дисках из-за влаги образовался тонкий слой ржавчины.
Раньше в качестве фрикционного материла на колодках использовался асбест. К сожалению, в результате исследования медики доказали, что асбест может вызывать рак легких и поэтому от использования этого материала для покрытия тормозных колодок решили отказаться.
В настоящее время в качестве фрикционных материалов используются альтернативные материалы, которые менее опасны для здоровья человека. Так в последние годы набирает популярность использование в качестве покрытия сочетание металла и керамики.
Это связано с тем, что в последние годы автопромышленность развивается по пути уменьшения веса всех компонентов автомобиля. Поэтому снижение веса тормозной системы является важной задачей для всех автомобильных компаний.
Но из-за использования новых фрикционных покрытий при торможении автомобиля может появляться неприятный скрип (визг) и т.п. Это небольшая цена за увеличение мощности современных автомобилей, за счет облегчения всех деталей транспортного средства.
Также не стоит путать скрип тормозных колодок, когда они достигли 80 процентов износа. Напомним, что большинство тормозных колодок начинают скрипеть, когда фрикционный слой практически изношен. Это сделано, для того чтобы владелец машины узнал без диагностики, когда настало время менять колодки на новые.
Как уменьшить свист тормозных колодок?
Один из самых действенных способов избавиться от скрипа или свиста при торможении это поменять колодки на другие, в которых используется другой фрикционный материал.
Правда, как правило, трудно будет приобрести неоригинальные колодки, которые будут работать лучше, чем оригинальные, но, тем не менее, возможно.
Помните что чем дороже колодки, тем дороже у них фрикционное покрытие, от которого и зависит, будет ли появляться посторонний звук при торможении.
Также вы можете уменьшить скрип или свист при торможении, смазав колодки специальными составами. Мы не рекомендуем вам использовать масленые различные составы и WD-40 для уменьшения трения фрикционного покрытия колодок с тормозным диском, поскольку это может повлиять на эффективность торможения, что снизит вашу безопасность.
Кроме того, перед установкой неоригинальных колодок, вы можете, предварительно с помощью наждачной бумаги удалить металлические заусенцы, которые имеются на колодках и затем покрасить все торцы огнестойкой краской. Таким образом, вы добьетесь уменьшения лишних зазоров между фрикционным покрытием и поверхностью тормозного диска.
В том числе перед непосредственной установкой колодок в суппорт смажьте графитовой смазкой направляющие.
Если после подготовки колодок и смазки направляющих в суппорте, скрип колодок продолжает вас мучить на дороге, то проверьте тормозные диски на предмет износа, замерив толщину тормозных дисков и их равномерность износа.
Если тормозные диски находятся в идеальном состоянии и тормозные колодки подготовлены в соответствии с нашими рекомендациями, но свист при торможении по-прежнему появляется, то лучше сменить колодки на новые, купив оригинальные колодки у дилера.
Помните, что приобретая любые запчасти не у дилера вы рискуете приобрести контрафактную продукцию, которая не сможет прослужить также долго, как реальные оригинальные запасные части.
Источник
Как устранить скрип тормозных колодок | Samodelof.ru
Предлагаю узнать в этой статье возможные причины откуда появляется и как убрать скрип тормозов.
Очень неприятный момент при эксплуатации авто, который мешает приятному вождению — это скрип тормозов.
Почему скрипят тормозные колодки?После нажатия на педаль тормоза, колодки зажимают тормозной диск с двух сторон и стопорят его. В это же время тормозные колодки начинают вибрировать с определенной частотой, и если эту частоту воспринимает человеческое ухо, то мы слышим этот скрип или свист. Следовательно скрип тормозов имеется всегда, просто не всегда мы его можем услышать.
Причин скрипа тормозов немало. Перечислим часто встречающиеся из них и возможности их устранения.
1) Материал тормозных колодок несовместим с дискамиПри производстве тормозных колодок используют разные материалы, которые во время контакта с тормозным диском могут издавать свист или скрип. Происходит это потому, что материал колодок несовместим с материалом тормозных дисков. Устранить это можно заменой данных колодок на тормозные колодки другого производителя.
Если вы поставили новые тормозные колодки, и они вдруг начали «посвистывать», то не расстраивайтесь – производители покрывают колодки особым напылением, которое может вызывать скрип.
Достаточно немного поездить или совершить резкие торможения и напыление сотрется, и скрип уйдет.
Производители колодок применяют особые противоскрипные металлические пластины для предотвращения скрипа тормозов. Эти пластины устанавливаются между тормозным поршнем и колодкой для плотного и равномерного прилегания колодки к поршню, чтобы устранить излишние зазоры. Это способствует предотвратить возникновение дополнительных вибраций, и соответственно скрипов. Эти пластины продаются в наборе с колодками, но бывает идут отдельно. Поэтому данные пластины желательно устанавливать.
3) Форма тормозных колодок Колодки необходимо подбирать такой же формы, какой выполнены оригинальные заводские колодки, чтобы обеспечить надежную фиксации их в суппорте. Подобранная неправильно форма колодки часто являются причиной появления посторонних звуков.
Также необходимо тщательно осмотреть детали тормозного механизма: возможно случайное попадание посторонних предметов – камушков, песка, мусора, что тоже может вызвать скрип и другие настораживающие звуки.
4)
Конструкция тормозных колодокВ конструкции трущейся части колодки производители делят на 2 или 3 сегмента прорезью. Если прорези отсутствуют на тормозных колодках – тогда можно их пропилить своими руками. Ширина прорези приблизительно 2 мм, а глубина 4 мм. Такая прорезь позволяет изменить площадь примыкания и частоту вибрации, которую не будет слышать ухо человека.
Другие причины:- Неравномерный износ тормозного диска или его кривизна. На «кривом» диске будут скрипеть совершенно любые колодки.
- Существенную роль тут может сыграть и изработанный ступичный подшипник.
- Возможно колодки износились и их пора просто поменять. Современные тормозные колодки имеют индикаторы износа колодок – пластинка из мягкого металла, которая начинает при определенном износе фрикционной части колодки, тереться об тормозной диск и издавать скрежет (скрип) .
- Износ деталей тормозного механизма – направляющих тормозного суппорта, поршней и др. При такой ситуации скрип может возникать и просто при движении авто, не обязательно при его торможении. Тогда детали нужно смазать и прочистить, а при необходимости — поставить новые.
- В «борозды» на дисках и колодках, образовавшиеся во время эксплуатации может проникнуть грязь, песок, пыль и др. Это тоже может стать причиной скрипа. При этом достаточно просто промыть и прочистить все тормозные механизмы.
Мы немного разобрались в том, почему же скрипят колодки. Причин скрипа тормозных колодок может быть множество. Поэтому прежде всего, нужно вспомнить, когда и при каких условиях появился скрип. Оптимальным решением выявить причину будет приехать для диагностики в автосервис. И уже действовать относительно результатов проверки специалистом.
Надеюсь данная статья была полезной для Вас.
Как «лечить» свист при торможении?
Пользоваться тормозами в городском цикле приходится не раз и не два за день — если при этом слышны неприятные пронзительные звуки, езда превращается в пытку.
Как заставить колодки замолчать?
На работу систем автомобиля, отвечающих за безопасность движения, принято обращать первостепенное внимание. Именно поэтому, когда при торможении раздается то ли свист, то ли писк, водитель непременно пытается выяснить причину его появления. В конце концов, такой звук просто раздражает. Однако решить эту проблему не так-то просто. Попробуем выяснить, откуда берутся скрипы, чтобы понять, как от них избавиться.
Плохое качество
Назойливо пищать могут колодки откровенно плохого качества: если вы покупали их существенно дешевле других аналогов, значит, пришел час расплаты за экономию. Лекарство тут можно рекомендовать только одно: заменить некондицию на качественные изделия (если диски еще не меняли, возможно, стоит отдать предпочтение оригинальным колодкам).
Камушек в колодке
Нередко причиной неприятного звука становится камень или любой другой абразив, попавший на фрикционную накладку колодки. Тогда звук исходит только с одной стороны.
Достаточно почистить поверхность, и проблема исчезнет. Другой банальный вариант — влажные фрикционные накладки (например, после автомойки). В этом случае поможет серия интенсивных торможений.
Просто несовместимы
В появлении посторонних звуков не всегда виноваты колодки, ведь они работают «в плотном контакте» с дисками. От совместимости материалов фрикционной накладки и диска зависит звуковой комфорт. Одни и те же колодки могут полностью устраивать одного автовладельца и сильно раздражать скрипами другого. В идеале компоненты пар трения должны быть изготовлены одним производителем: это минимизирует риск «несовместимости». Но гарантии, что тормоза будут работать тихо, все равно нет.
Износ — критический
Те, кто привык заезжать на сервис, лишь когда автомобиль сломается, наверняка сталкивались и с таким случаем: накладка колодок полностью изношена, торможение происходит металлической пластиной (основой) о диск. Чаще к этому приводит игнорирование своевременной диагностики и обслуживания.
Но не спешите просто устанавливать новые колодки — возможно, один из поршней подклинивает, вследствие чего и возникает повышенный износ. Определить неисправность просто: другие колодки в таких случаях находятся в гораздо более работоспособном состоянии.
Конечно, звуки при торможении никак не связаны с его эффективностью. Однако можно сказать, что косвенно скрип все-таки влияет на безопасность: он провоцирует водителя реже пользоваться тормозами и заставляет его нервничать при каждом нажатии на педаль. Так что, если избавление от голосящих тормозов не требует больших затрат денег и времени, лучше все-таки заняться ими как можно быстрее.
Полезно знать
Откуда такая разница?
Стоимость замены колодок в разных техцентрах может сильно отличаться. И дело не только в тарифной политике. В одних сервисах под заменой понимают извлечение старых и установку новых деталей, в других — полноценный комплекс работ, подразумевающий очистку и профилактику тормозных механизмов.
Можно просто проточить
Биение руля часто возникает после перегрева тормозных дисков — к примеру, при попадании в глубокую лужу после активного торможения. Если толщина диска еще намного больше критической (при которой рекомендована замена), можно просто проточить его на станке, восстановив таким образом правильную геометрическую форму. Причем сделать это предлагают, как при снятии диска, без демонтажа, непосредственно на автомобиле.
Вам тверже или мягче?
При покупке тормозных колодок многие покупатели интересуются, у каких больше срок службы. Вопрос актуальный, но только не для этих деталей. Если накладка колодки слишком твердая, она изнашивается дольше, но при этом интенсивно стачивает поверхность диска или барабана, стоимость которых гораздо выше. Напротив, слишком мягких передних колодок может хватать на пару десятков тысяч километров, но после этого будет достаточно просто установить новый комплект.
Причины скрипа тормозов и методы их устранения
Скрип колодок автомобиля — дело довольно распространённое, вызывающее определённое недоумение. Даже колодки совершенно нового автомобиля вдруг начинают поскрипывать, что доставляет определённые неудобства. Кстати говоря, скрип колодок совсем не означает, что система тормозов транспортного средства стала плохо работать. Этот звук вызывает лишь раздражение у автовладельцев, а на эффективности работы тормозов не отражается. Причину же скрипа колодок сразу определить вряд ли удастся, и большинство вдумчивых хозяев транспортных средств предпочитают, по мере появления странного звука, обращаться в автосервисы для замены деталей тормозной системы. Возникает закономерный вопрос: а можно ли самостоятельно диагностировать состояние узлов тормозной системы автомобиля? Отвечая на этот вопрос, мы постараемся узнать причины скрипа и свиста колодок и методы устранения таких неприятностей.
Основная причина скрипа (да и, пожалуй, самая распространённая) — это плохой материал из которого сделаны колодки.
Даже если они абсолютно новые или куплены совсем недавно, они могут быть невысокого качества или просто поддельными. Надо помнить, что некачественная колодка может повредить тормозной диск, что приведёт к общей замене и колодок, и тормозного диска. Поэтому, обнаружив, что колодки поддельные, желательно произвести их замену на новые фирменные. Однако скрип колодок не всегда означает, что они плохого качества. Есть вероятность того, что колодки просто несовместимы с вашими тормозными дисками. При изготовлении колодок используются различные материалы, которые при контакте с тормозным диском могут издавать скрип или свист. Это происходит потому, что материал колодок несовместим с материалом тормозных дисков. Если кто-нибудь из читателей помнит времена, когда запчасти для иномарок были дефицитом, то он помнит и то, как переделывались некоторые русские запчасти (в том числе и тормозные колодки) для их последующей установки на иномарки. Это делалось из-за высокой цены зарубежных автозапчастей, но по эффективности переработанные запчасти значительно уступали.
Срок службы тех же переделанных колодок варьировался от недели до двух, при этом эффективность их работы была практически «никакой». К сожалению, даже сегодня в магазинах можно найти недоброкачественный товар, являющийся поддельным и имеющий совершенно непонятное происхождение. А на тормозных системах лучше не экономить. Хорошие тормоза, без излишнего пафоса, способны спасти вам жизнь.
Ещё одна причина скрипа — приработка тормозных колодок, которые ещё новые. То есть если вы установили новые колодки, а они издают скрип, есть вероятность того, что через два-три дня этот скрип пройдёт. В верхней части колодки есть слой со специальной примесью. Вот он то и вызывает неприятный звук, но когда он сотрётся до конца, звук должен пропасть. Если вы хотите убрать этот слой быстрее, то можно сделать несколько интенсивных торможений, разогнав автомобиль до 100 км/ч и резко нажав на тормоз. Это надо проделать несколько раз для того, чтобы колодки разогрелись до оптимальной температуры и лишние примеси выгорели.
Однако это не всегда помогает. В случае если после определённого пробега колодки продолжают скрипеть, то следует их заменить. Причиной скрипа тормозов может быть попадание воды внутрь или загрязнение колодок. Если это случилось, следует их прочистить или просто подождать пару дней, за которые скрип должен пройти. Известно, что в некоторых случаях колодки скрипят при отрицательной температуре воздуха.
Имеется и ещё одна причина того, что колодки начинают издавать противные звуки. Дело заключается в том, что на колодке имеется индикатор, выполненный в виде пластины из металла. Он показывает износ колодки. Когда колодка порядком изношена, эта металлическая пластина начинает соприкасаться с тормозным диском, издавая при этом скрип или свист. В таком случае следует немедленно заменить колодку. Также есть вероятность того, что в некачественно изготовленной колодке индикатор износа может быть плохо закреплён. Тогда он начнёт соприкасаться с диском раньше времени и издавать неприятные звуки, несмотря на то, что колодки практически новые.
Появление звука от колодок это всегда неприятно. Такой звук вызывает дискомфорт и неприятные ощущения, но, зачастую, изношенные колодки не представляют особой угрозы. Для того, чтобы найти причину появления скрипов, нужно осмотреть тормозные колодки и выяснить не попал ли туда посторонний предмет. Также надо проверить износ колодок, состояние тормозных поршней, индикаторов износа, направляющих и т.д. В ряде случаев простая очистка и разборка колодок может устранить неприятные шумы. Замена тормозных колодок зачастую решает проблемы с тормозами. Не следует забывать, что причиной скрипа может быть как маленький камушек, попавший в колодку, так и неисправность тормозных цилиндров.
Источник — Smallcars.ru
Почему скрипят тормозные колодки | Причины писка тормозов и способы устранения
В древние времена, явлениям, объяснение которым трудно было найти, в т.ч. молния, землетрясения, приписывали к сверхъестественным силам. Это породило создание новых богов и верований.
Так, появились боги войны, боги огня и т.д.
Проводя аналогию с язычеством, для некоторых мастеров СТО скоро можно будет создать бога скрипа тормозных колодок. А все почему? А все от нежелания элементарно разобраться в вопросе.
Кто из автолюбителей не сталкивался с посторонними шумами, вызывающими только одно желание – по-скорее сменить тормозные колодки? Скрип и свист, пожалуй, единственный бич городских тормозов. Почему городских? Да все просто. Если, к примеру, взять тормозные колодки, разработанные для спортивных соревнований (трековые), то, в большинстве случаев, там скрипы есть естественным спутником качественного замедления автомобиля.
Сегодня рассматривать природу явлений посторонних шумов, присущих трековым накладкам, не будем. Попробуем осветить проблему городских колодок.
За полтора года профессиональной работы с тормозами , специалистам нашего центра пришлось столкнуться с сотнями причин скрипа тормозных колодок. Первое желание «счастливого» обладателя скрипа – заменить ВСЕ, что мало-мальски может иметь отношение к шумам.
Особое умиление у нас вызывают горе-мастера «своих» СТО, которые на жалобу клиента «скрипят тормоза» — не задумываясь выпаливиают приговор «Некачественные колодки. Поставлю тебе свои – они точно скрипеть не будут» (читай — И скрип МОЖЕТ БЫТЬ пропадет, и денег заработаем).
А так ли страшен черт, как его малюют? Если условно взять все причины скрипа тормозов за 100%, то вина качества тормозных колодок отберет не более 30%. Что же заставляет морщиться водителя из оставшихся 70-и? Прежде всего, стоит четко уяснить, что скрип – это автоколебания (вибрации) тормозной колодки. Именно колодки, а не диска, суппорта. Точнее, в колебаниях участвуют все компонентны, но в силу веса и фиксированного размещения — все остальные участники собственные колебания гасят очень быстро. И лишь тормозная колодка продолжает вибрировать, превращая в ад нежный слух автолюбителя.
И вот, понимая природу явления скрипа тормозов, уже можно по-иному взглянуть на проблему. Прежде чем торопиться грешить на колодки – нужно отыскать причину вибраций. А вот тут уже есть несколько причин:
- Износ тормозного диска, вследствие которого образовался буртик (выпирающая каёмка диска вдоль внешнего диаметра) (рис.1)
- Подклинивание тормозного суппорта вследствие «сухих» направляющих
- Подклинивание тормозного суппорта вследствие некорректного хода поршня в шахте суппорта.
- И, собственно, некачественная колодка (неоднородный состав, некачественная проклейка основы и накладки, и т.д.)
Ну и рассмотрим основные методы «лечения» скрипа в порядке приоритета:
1. Осмотрите диск на предмет выработки. Если буртик очевиден, то это первая предпосылка к скрипу либо попискиванию. По-хорошему, необходимо снять буртик проточкой, без снятия рабочей поверхности.
2. Многие современные качественные тормозные колодки оснащены фасками (скосами) и пропилами, что значительно снижает вероятность появления скрипов (рис.2).
3. Перед установкой нових тормозных колодок смажьте специальной противоскрипной пастой торцы колодки (боковые ушки/крепления), а также заднюю стенку накладки, примыкающую к поршню. Естественно, ни в коем случае не наносите никаких смазок на трущуюся поверхность!
4. Перед установкой тормозных колодок проверьте нормальное функционирование суппорта – направляющих и поршней. Если направляющие не клинят, то скоба суппорта будет двигаться свободно и вперед и назад. В любом случае, обильно смажьте направляющие специальной смазкой.
5. При снятой колодке легко нажимайте на педаль тормоза. Не клинящий поршень будет беспрепятственно выходить из шахты, а также, без особах усилий, принудительно возвращаться обратно. Также, особое внимание обратите на пыльник поршня (резиновая защита вокруг видимой части поршня). Если он поврежден – обязательно замените! Порванный пыльник – первый шаг к «клину» суппорта.
6. Если ничего из вышеперечисленного не помогло, значит пришла пора сказать «нет» тормозным колодкам. В этом случае – либо вы приобрели подделку (а их, поверьте, есть), либо брак одной упаковки, ну либо прощаться стоит со всей маркой производителя.
Пример из жизни 1. Один автолюбитель приобрел как-то тормозные колодки одной довольно серьезной европейской марки. Спустя 1000 км тормоза стали прилично поскрипывать. Потерпел он, потерпел, да и поставил «крест» на этом бренде. И вот, приобрел другие, не менее европейские колодки. Каково же было его удивление, когда и новый комплект — спустя пару тысяч пробега — стал «радовать» веселым поскрипыванием в тягнчках и на перекрестках. Абсолютно случайно этот водитель попал к нам, с просьбой продать ему пусть и «самые дорогие, но железно нескрипучие» колодки. Приговор – профилактика суппортов из-за подклинивания направляющих.
Клиент уехал на своих колодках, довольный решением. Цена вопроса за решение вопроса – порядка 120 грн. Потрачено же было до того как — порядка 800 грн. И если бы не всестороннее изучение вопроса, то автолюбителю грозила очередная замена на комплект ценой в почти 800 грн. Не высока ли цена за скороспелые решения «профессиональных» сервисантов?
Пример из жизни 2. Жил-был один Покупатель нашего центра. И вот приобрел он однажды довольно именитые тормозные колодки, и поехал их ставить на свой сервис. И вот, не прошло и пары часов, как звонит Клиент и сообщает, что наверно, откажется от колодок. Выяснилось, что это совет мастера его сервиса. Вердикт его таков: «эта колодка мажется черной пылью. А это признак некачественного продукта». Ну что сказать? Как поется в песне – «Что ответить старушке – не обидеть бы старость». Принципа ради, решили мы сами подъехать на СТО и пообщаться и с Клиентом и с мастером. В итоге – все стороны остались довольны.
А тепер разберемся в ситуации. Т.н. «черная пыль» — говоря научным языком «графит» — есть сухая смазка, которая добавляется во фрикционный состав для сглаживания трения «колодка-диски». Иными словами, графит служит равномернуому износу тормозные колодки и диска. И наоборот, отсутствие таковой смазки будет однозначно приводить либо к «поеданию» диска, либо неравномерному стачиванию накладки. И тут, уж поверьте, скрипов и писков не оберешься.
Итак, подведем итог. Скрип действительно не так страшен, как его преподносят некоторые умельцы. Главное – объективно отследить все возможные причины. Так что, не торопитесь выбрасывать ваши деньги. Лучше обратитесь на проверенное СТО к профессионалам.
К чему может привести неправильная прикатка колодок?
Одним словом – тормозите с удовольствием!
Перепечатка материала возможна исключительно на условиях размещения прямой ссылки на первоисточник Tormozi.UA!
Шум тормозов — что делать с визгом тормозов
Что вы, как клиент, можете сделать, чтобы снизить вероятность визга тормозов? Прежде всего, всегда следует проверять шумные тормоза, чтобы убедиться, что в тормозной системе нет проблем. Если колодки изношены до такой степени, что происходит контакт металла с металлом, ваш автомобиль не сможет безопасно остановиться, и вы можете повредить тормозные диски или барабаны до такой степени, что их придется заменить. Иногда несколько более жестких остановок, чем обычно, могут «удалить глазурь» тормозных колодок и помочь на некоторое время уменьшить визг.
Иногда визг тормозов указывает на необходимость технического обслуживания. Вот некоторые общие причины, вызывающие шум тормозов:
1) «Неправильные» роторы с тепловыми трещинами или изношенными.
2) Черновая отделка роторов с шлифованной поверхностью.
3) Неплотно сидящие тормозные колодки в суппорте.
4) Отсутствие силиконового компаунда на задней части тормозной колодки.
5) Отсутствуют пружины или фиксаторы для предотвращения дребезжания, которые должны быть на суппорте или колодке.
6) Неправильная последовательность затяжки гаек или крепежных деталей суппорта.
Большинство автомобилей GM снабжено небольшим тонким металлическим куском, прикрепленным к тормозной колодке, который действует как предупреждающий индикатор, когда материал колодки заканчивается и тормозные колодки необходимо заменить. Это недорогое предупреждающее устройство может быть обманчивым, потому что этот предупреждающий шум присутствует, когда тормоза не нажаты. При включении тормозов предупреждающий шум исчезает, потому что индикатор теперь прижат к тормозному ротору и не может вибрировать, вызывая этот свистящий шум.
Если вы слышите помимо визга звуки тормозов, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и нуждаются в замене. Если вы чувствуете, что ваша педаль тормоза отличается от нормальной или вы заметили какие-либо изменения в способе торможения вашего автомобиля (тянет в сторону при торможении или требует большего давления на педаль тормоза), немедленно проверьте тормозную систему.
Полуметаллические колодки некоторых марок по своей природе более шумные, чем другие, из-за ингредиентов, используемых при производстве фрикционного материала.Подумайте об этом так: колодки с более длительным сроком службы или колодки, которые утверждают, что обладают большей тормозной способностью, обычно содержат больше металлического материала. Да, они прослужат дольше и могут улучшить торможение, но шанс вызвать визг очень высок. Визг, который может быть вызван использованием этих колодок, не влияет на эффективность торможения и не указывает на проблему с тормозом. Визг тормозов вызывается вибрацией между тормозными колодками, роторами и суппортами. Отремонтировать или отрегулировать тормозные диски (обработать небольшой слой металла от тормозного ротора, чтобы он снова стал гладким и «истинным») и нанести тонкий слой силиконового компаунда на заднюю часть тормозных колодок. для уменьшения визга, если причиной шума являются полуметаллические колодки, а не изношенные тормозные колодки.
Federal-Mogul предлагает нижеприведенный лист заданий в качестве рекомендуемой процедуры обслуживания дисковых тормозов:
1. Рекомендуемая процедура обслуживания дисковых тормозов
Осмотрите ротор на предмет бокового биения, параллельности и минимальной толщины, и сравните их со спецификациями производителя.
2. Заменить или механически обработать ротор
Убедитесь, что резцы острые, а токарный тормозной станок находится в хорошем рабочем состоянии.
a) Выполните вторичную чистовую обработку наждачной бумагой с зернистостью 120 и мягким давлением в течение 60 секунд с каждой стороны.
3. Вымойте все роторы горячей водой с мылом и щеткой.
4. Чтобы обеспечить длительный бесшумный срок службы тормозов, Federal-Mogul рекомендует вам номер
.a) Используйте металлическую щетку или пескоструйную очистку / дробеструйную очистку для удаления ржавчины с кронштейнов / направляющих суппорта.
б) Очистите или замените крепежные детали
c) Смажьте точки трения «металл-металл» (кронштейны для направляющих / направляющие для колодок) смазкой из дисульфида молибдена, обычно называемой «Moly Lube».
d) Смажьте точки трения «металл-резина» (направляющие штифты к пыльникам) силиконовой смазкой или одобренной молибденовой смазкой.
e) Смажьте колодку до зоны контакта поршня любой колодки, к которой прикреплена прокладка. (Внутренняя дисковая накладка).
f) ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать или наносить какие-либо составы на опорную пластину Wagner ThermoQuiet ‘с тормозными колодками IMI.
Примечание: Дисульфид молибдена эффективен во влажных или агрессивных средах в широком диапазоне температур.
Тормозной суппорт — Технические советы по чистке / смазке: Доказано, что неспособность удалить скопившуюся ржавчину и надлежащим образом смазать кронштейны суппорта во время обслуживания тормозов является основной причиной шума тормозов, преждевременного износа и увеличения тормозного пути. Центр технического образования Federal-Mogul рекомендует тщательно очищать и смазывать все кронштейны суппортов и точки крепления. Это позволит правильно перемещать суппорт / колодку, чтобы обеспечить максимальную эффективность торможения и удовлетворение потребностей клиентов.
Многие специалисты по обслуживанию возвращаются к использованию колодок дисковых тормозов раньше, чем они ожидают, из-за шума. Правильная поверхность ротора и очистка имеют решающее значение для общей эффективности торможения. Центр технического образования Federal-Mogul и предприятие по производству роторов и барабанов в Сент-Луисе объединились, чтобы предоставить следующую информацию и рекомендации.
Чем ровнее ротор, тем лучше. Когда вы проводите ногтем по поверхности ротора, он должен казаться гладким на ощупь.Правильная поверхность ротора имеет решающее значение для уменьшения или устранения повторного шума при торможении. Многие новые роторы обрабатываются до зеркального блеска, не требуя дополнительной обработки перед установкой.
При повторном использовании существующих тормозных роторов, которые были проверены, измерены и сопоставлены со спецификациями, может потребоваться механическая обработка. Окончательная подготовка после процедур обработки с использованием большинства токарных станков потребует вторичной чистовой обработки, чтобы сломать «горные вершины», которые образуются при вращении ротора на токарном станке.Блочная шлифовка с зернистостью 120 с последующим нанесением наждачной бумаги с зернистостью 150 или нанесение ненаправленной отделки с помощью шарикового хонинговального станка позволит получить надлежащую поверхность ротора. Если этого не сделать, эти фрагменты отламываются во время первоначального нажатия на педаль тормоза и оказываются застрявшими в «впадинах». В конце концов, фрагменты попадают в подушечку, вызывая шум.
Вторичная отделка также уменьшает углубления типа пластинки фонографа, которые могут вызывать щелчки. Канавки препятствуют контакту надлежащей площади поверхности ротора с колодкой диска.В результате точки контакта ротора будут перегреваться, что приведет к затвердеванию точек контакта и созданию потенциала для вибрации и шума.
Примечание: Многие техники сообщили об очень хороших результатах при использовании более новых и более дорогих круглых бит по сравнению с традиционными трехточечными битами. Старые токарные станки следует проверять на предмет износа подшипников, чтобы ротор не удерживался во время обработки. Адаптеры следует осматривать на предмет повреждений и тщательно обрабатывать во избежание биения.
Необходимо выполнить надлежащую очистку роторов с новой поверхностью.Это одна из самых недооцененных областей. Правильный способ очистки ротора с измененной поверхностью перед установкой — использовать горячую воду с мылом и щетку. Это уберет частицы из «впадин». Спрей для очистки тормозов может не счищать осколки из «впадин». Впоследствии фрагменты врезаются в подушечки, что в конечном итоге приводит к возникновению шума. Попробуйте два метода (спрей для очистки тормозов или вода с мылом). Используя «тест на белое бумажное полотенце», вы обнаружите, что метод мыла и воды является наиболее эффективным.
Следующие шаги также важны для уменьшения вибрации, вызывающей шум тормозов:
a) Осмотрите и замените изношенное оборудование тормоза и направляющие штифты.
b) Обязательно используйте подходящие смазочные материалы — молибден (Moly-lube) или силиконовую тормозную смазку. Тщательно очистите и смажьте все крепления суппорта и точки крепления колодок диска.
c) Наконец, проверьте правильность регулировки ступичного подшипника и момент затяжки колесной гайки.
Buy Auto Parts предлагает широкий выбор запчастей для всех марок и моделей автомобилей.У нас есть оригинальные запчасти OEM и запчасти премиум-класса. Все наши автозапчасти проходят полную проверку и предоставляются с гарантией. Вы можете найти запчасти, которые подходят вашему автомобилю, выбрав подходящий год, марку и модель вашего автомобиля в нашем онлайн-каталоге. В Buy Auto Parts вы найдете высококачественные детали для вашего тормозного механизма по бесконкурентным ценам. Вы также получите бесплатную доставку для заказов на сумму более 99 долларов. По любым вопросам, касающимся наших автомобильных запчастей, звоните по бесплатной линии поддержки 1-888-907-7225 или пишите нам по адресу [электронная почта защищена].
При торможении слышу свистящий шум?
Когда задействованы тормоза , , предупреждающий шум исчезает, потому что индикатор теперь прижат к ротору тормоза и не может вибрировать, вызывая этот свистящий шум . Если вы слышите шум тормозов , кроме визга, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и нуждаются в замене.
Щелкните, чтобы увидеть полный ответ
Учитывая это, как мне перестать свистеть в тормозах?
Очистите область на поршне и суппорте, где соприкасается опорная пластина колодки.Нанесите клей для предотвращения скрипа, установите накладки на место и застегните пуговицы. Эти анаэробные продукты будут оставаться липкими до тех пор, пока вы не задействуете тормоза , и не выдавите кислород. Потом приклеивают, ну и клей.
Кроме того, как звучит визг тормозов? Непрерывный пронзительный визг во время вождения — это обычно звук встроенного индикатора износа, говорящий вам, что пришло время для новых тормозных колодок . По мере того, как колодки изнашиваются и становятся тоньше, небольшой металлический язычок касается поверхности ротора , как игла на виниловой пластинке, чтобы предупредить вас, что пришло время для новых колодок.
Кроме того, как это звучит, когда ваши роторы выходят из строя?
Один из первых симптомов , обычно связанных с неисправными тормозными дисками , — это шум. Если роторы деформированы (то есть не идеально плоские) или сильно изношены, они могут издавать визг или скрип звуки . Обычно изогнутые роторы издают скрип, в то время как сильно изношенные роторы издают царапающий звук .
Перестает ли скрипеть очиститель тормозов?
Вы, , можете, , купить очиститель тормозов, в виде спрея, , баллончик, , и без проблем распылите его на роторы.Это то, для чего он сделан. Он очень быстро растворяется, поэтому в нем должен быть какой-то растворитель. Для тормоза визг , однако, они также делают какой-то тип смазки под названием « Brake Quiet» или аналогичное название / продукт.
Шум от керамических тормозных колодок не вызывает тревоги
Дорогие Том и Рэй: Мой зять, которого я люблю как сына, только что заменил тормоза на моей Камри 2007 года. Примерно день это было нормально, а потом я начал слышать этот «трущийся» шум.Только когда я начинаю двигаться вперед, а не назад, и он уходит в течение 30 секунд. Иногда очень громко, иногда нет. Поставил керамические тормоза, а не «сертифицированные» запчасти Toyota. Я отнес его в автосалон, где мне сделали все обслуживание, и они сказали, что шум из-за керамических тормозов. Они сказали, что это не проблема безопасности, но они были бы счастливы снять керамические тормоза и поставить тормоза Toyota, и, конечно, повернуть роторы и зарядить меня рукой и ногой. Можете ли вы объяснить, что это такое и есть ли исправление? Мне нравится ваше шоу — вы, ребята, веселые.Спасибо за любую помощь, которую вы можете оказать. — Дениз ТОМ: Что ж, это было ужасно мило с его стороны, что он притормозил за тебя, Дениз. Как вы думаете, он будет таким же милым, когда вы снова попросите его сделать это? РЭЙ: Нет, в этом нет необходимости. Он проделал отличную работу. Мы также часто используем керамические тормозные колодки; они должны длиться дольше. Но если при этом не менять роторы, вы рискуете, что будет какой-то шум, и это все, что здесь произошло. ТОМ: Ага. Шум — это всего лишь легкое трение, потому что ваши старые роторы изношены по форме ваших старых колодок, а новые колодки им не совсем подходят.Но они совершенно безопасны, и ваши тормоза остановят машину именно так, как должны. РЭЙ: Если это действительно сводит тебя с ума, то скажи своему зятю, что ты действительно благодарен за его помощь, но, к сожалению, твои тормоза начали шуметь сразу после того, как он затормозил. Другими словами, верните машину механику и пожаловаться. Вот что делают наши клиенты! ТОМ: И если он захочет заменить роторы для вас (в ближайшее время — до того, как новые колодки станут соответствовать старым роторам), он сможет заставить шум уйти.Замена роторов на этом автомобиле — несложная работа. РЭЙ: Если он заявляет, что не слышит шума (что мы и делаем, когда наши клиенты возвращаются и жалуются), тогда вам нужно изменить свой музыкальный вкус и начать слушать эту головокружительную музыку, пока вы за рулем. . ТОМ: Вероятно, это то, что слушает ваш зять, поэтому он вообще не слышал шума тормозов. Но будьте уверены, ваша машина в безопасности, Дениз, даже если вы ничего не сделаете. Вам действительно нужен этот грузовик, если вы совершаете только одну поездку на лесной склад в год? Узнайте, какую машину НЕ следует садить, в брошюре Тома и Рэя «Стоит ли покупать, сдавать в аренду или украсть мою следующую машину?» Отправьте 4 доллара.75 (чек или денежный перевод) до Next Car, P.O. Box 536475, Орландо, Флорида 32853-6475. Узнайте больше о Click and Clack в их новой книге «Спросите, щелкни и щелкни: ответы из автомобильного разговора». Есть вопрос об автомобилях? Напишите Click and Clack об этой газете или отправьте им электронное письмо, посетив веб-сайт Car Talk по адресу www.cartalk.com. (c) 2010 Том и Рэй Маглиоцци и Дуг БерманРаспространяется King Features Syndicate, Inc.
Причины и способы их устранения
Помимо замены масла и регулярного технического обслуживания, шумы в тормозной системе, без сомнения, являются наиболее частыми жалобами, с которыми автомобильные техники должны сталкиваться ежедневно.И не зря. Тормозная система, пожалуй, самая тяжелая из работающих на вашем автомобиле.
Он должен останавливать вашу машину независимо от погоды и скорости вашего движения. Он также постоянно подвергается воздействию воды, снега, грязи, грязи и песка. Не говоря уже о резких подъемах и падениях температуры.
Нетрудно понять, почему он иногда может звать о помощи и издавать странные звуки. Тормоза — это не сложные системы. Определить различные шумы, которые они издают, откуда они исходят, и исправить их, как правило, довольно легко.
Как работает тормозная система
Чтобы понять, почему тормоза могут внезапно стать шумными, сначала необходимо понять, как работает тормозная система и какие компоненты движутся при нажатии на тормоза.
Когда вы нажимаете педаль тормоза, рычаг толкает поршень в узкий цилиндр, заполненный гидравлической жидкостью. Это направляет жидкость под давлением к тормозам автомобиля. Тормозная жидкость не сжимается, поэтому давление будет одинаковым для всех четырех тормозов.
Дисковые тормозные системы
Тормозная жидкость будет давить на поршни, расположенные внутри суппортов.Это, в свою очередь, окажет давление на тормозные колодки. Колодки будут труться о тормозные диски, чтобы замедлить и остановить колеса. Именно это трение колодок о ротор приводит к постепенному износу тормозных колодок.
Барабанные тормозные системы
Тормозная жидкость толкает два маленьких поршня внутри тормозного цилиндра, которые прижимают тормозные колодки к барабану, чтобы замедлить и остановить колесо. Трение обуви со временем приведет к ее износу, и ее необходимо будет заменить.
Распределение мощности
Стоит отметить, что тормозные системы на обычных транспортных средствах работают в режиме распределения мощности 70/30, что означает, что 70% тормозной мощности будет передано на переднюю ось транспортного средства, а остальное позаботится об остальном. задней осью.
Тормозные системы сконструированы таким образом, чтобы при торможении переносить большую часть веса автомобиля вперед. Подобная установка также объясняет, почему барабанные тормоза почти всегда используются на задних осях. По крайней мере, это верно для всех автомобилей, выпущенных после 70-х годов.Следовательно, дисковые тормоза необходимо будет заменять почти в два раза чаще, чем барабанные. Они также будут более подвержены проблеме странных шумов.
Но почему тогда тормоза такие шумные?
Вибрация является основной причиной шума тормозов, все компоненты тормоза в определенной степени вибрируют и создают первоначальный шум. В большинстве случаев этот первоначальный шум не воспринимается человеческим ухом. Частично это связано с эффектом ослабления, создаваемым в системе более крупными компонентами тормоза.
Ключом к начальному снижению шума является стабильность или жесткость компонентов тормоза. На большинстве тормозных деталей OEM затухание также поддерживается изолирующими прокладками или шумоподавляющими прокладками. Они максимально снижают вибрацию между контактной поверхностью роторов и тормозной колодкой.
Более важные вибрации также могут быть вызваны ржавчиной, деформированными или незакрепленными деталями, неравномерным износом, а иногда и полностью изношенными компонентами, нуждающимися в замене. Поскольку компоненты становятся хрупкими или изнашиваются из-за нагрева и напряжения, они могут расшататься.Любая вибрация, возникающая из-за различных точек соприкосновения, вызовет слышимый и раздражающий шум, такой как свист или скрежет металла.
Многие техники считают, что колодки нужно заменять на колодки из «более мягкого» фрикционного материала. Обычно «керамические» тормозные колодки решают проблемы с шумом. Фактически, и даже если это иногда так, переход на «более мягкий» материал фактически изменит баланс тормозов.
Это также приведет к тому, что частота шума достигнет уровня неслышимого шума.Однако собственнику придется пойти на важную уступку. Более мягкие колодки изнашиваются быстрее, а их срок службы обычно намного короче, чем у обычных колодок.
Различный шум тормозов и их устранение
Свистящий шум при нажатой педали тормоза
Ржавчина
Если ваш автомобиль часто припаркован на одном и том же месте в течение дня или двух, можно услышать легкий свистящий шум в первые пару секунд. раз нажимаешь на тормоз. Не о чем беспокоиться. Дождь и вода могут оставить тонкий слой ржавчины на роторах, если оставить машину там на некоторое время.
Вся ржавчина будет удалена после того, как колодки немного натерутся о роторы. Свистящий шум также иногда может быть слышен при легком торможении и пока тормоза еще холодные. Нажмите и осторожно удерживайте педаль тормоза, чтобы нагреть тормозные колодки, и свист должен исчезнуть.
Пыль
Если шум все еще присутствует после пары блоков, спросите себя, когда вы в последний раз обслуживали тормозную систему. По мере износа колодок пыль будет накапливаться на различных компонентах.Например, чрезмерное скопление пыли на поверхностях прокладки может вызвать свист.
Барабанные тормоза особенно подвержены воздействию пыли, исходящей от тормозных колодок. В отличие от дисковых тормозных систем, пыль просто не выходит из барабанов или не смывается водой во время движения под дождем. Удаление суппортов и / или барабана и опрыскивание всего очистителем тормозов может помочь. Если по какой-то причине этого не произойдет, вероятно, потребуется обслуживание всей тормозной системы.
Вибрация
Помимо всех этих факторов, в некоторых колодках используются прокладки в качестве изоляторов, которые через некоторое время могут сдвинуться или заржаветь.Это может вызвать проблему с резонансом регулировочной шайбы. Это высокочастотная вибрация, которая является предпосылкой для свиста тормозов. Чтобы решить эту проблему, рекомендуется нанести медную смазку на обратную сторону регулировочных пластин.
Смазка маскирует резонанс, предотвращая соприкосновение регулировочных шайб с задней частью тормозных колодок и их вибрацию. Еще более экстремальное и постоянное решение — нанести тонкий слой уретана для лобового стекла, чтобы сформировать постоянную подушку между шайбами, накладками и суппортами.Это ослабит шумные вибрации.
Угол атаки
Свист также может быть связан с неправильным углом атаки в точке контакта колодок и ротора. Чтобы решить эту проблему, вы можете подпилить края всех колодок. Однако следует отметить, что настоятельно не рекомендуется удалять заусенцы с колодок при установке нового набора роторов. Лучше дать колодкам и роторам приработаться и осесть какое-то время. Если свист все еще присутствует, вы можете внести какие-либо коррективы позже.
Стеклование
Витрификация тормозных колодок также является возможной гипотезой. Каждый раз, когда вы требуете тормоза для длительной езды по городу или после аварийной остановки, роторы могут стать настолько горячими, что буквально сожгут поверхность колодок. Это приводит к глянцеванию поверхностей трения (на поверхности колодок / башмаков образуется легкое затвердевание или отслаивание). Это заставляет их скользить по роторам и, в конечном итоге, свистеть при использовании.
В очень сложных условиях, таких как частое торможение в условиях интенсивного движения или движение по холмистой дороге, температура роторов может достигать более 1000 градусов.При работе при таком сильном нагреве свист тормозов — обычное явление. Это связано с изменением металлургической структуры поверхности барабана или диска. Это не такая большая проблема, как раздражение.
Не забудьте проверить тормоза после такой поездки, чтобы убедиться, что ваши колодки не застеклованы. Езда на скользких подушках более рискованна, так как тормозной путь может быть на 1/3 длиннее обычного. Это может быстро превратить близкое спасение в автокатастрофу.
Индикатор износа
Свист тормозной системы также может быть предупреждающим знаком для владельца.Большинство современных тормозных колодок имеют индикаторы износа, то есть небольшой металлический выступ, прикрепленный к металлической пластине тормозной колодки. Он войдет в контакт с ротором, когда толщина колодок станет достаточно тонкой. При этом издается пронзительный свистящий звук.
Шум здесь случается намеренно и служит напоминанием о том, что ваши тормозные колодки необходимо заменить в ближайшее время. Пока нет нужды паниковать, так как инженеры установили индикаторы износа так, чтобы они начали свистеть, когда остается около 2 мм толщины тормозных колодок.
Но не ждите, пока все исчезнет. Это также приведет к повреждению других важных и дорогих компонентов тормоза. Это сделает вашу обычную замену тормозов намного дороже, чем обычно.
Свист при отпускании педали тормоза
Когда вы нажимаете на тормоз, вполне ожидаемо и совершенно нормально слышать некоторый шум во время замедления. Тормозной рычаг может треснуть. Усилитель тормозов может взорваться. И при резком нажатии на педаль тормоза шины могут издавать какое-то кряхтение.Еще больше сбивает с толку, когда тормоза начинают свистеть, а вы даже не нажимаете ногой на педаль.
Плохая смазка
Основная причина шума тормозов, который слышен, когда тормозная система фактически не используется, заключается в том, что что-то заедает или не движется свободно. Это предотвращает возврат колодок в исходное положение при отпускании педали тормоза. Наиболее частыми причинами могут быть заедание поршня суппорта, заедание тормозных колодок в соответствующих держателях или заедание направляющих штифтов.
Это состояние может возникнуть, если автомобиль используется недостаточно часто. Однако на большинстве автомобилей это также происходит естественным образом. Вот почему большинство производителей автомобилей рекомендуют обслуживать тормозную систему один раз в год. Заедание большинства деталей, упомянутых ранее, обычно приводит к износу тормозных колодок менее чем за месяц или два, в зависимости от того, насколько серьезен заед.
Следует отметить, что вождение автомобиля с заклинившим суппортом или заеданием направляющих штифтов, даже незначительное, значительно снизит топливную экономичность вашего автомобиля.В конце концов, это значительно повысит общую стоимость замены тормозов.
Мы настоятельно рекомендуем использовать высокотемпературную силиконовую смазку для салазок суппортов и плавающих втулок при обслуживании тормозов, чтобы предотвратить изгиб и задевание суппортов. Замените все фиксаторы, регулировочные шайбы, пружины и пыльники, предотвращающие дребезжание, при первых признаках повреждения. Убедитесь, что направляющие штифты могут свободно перемещаться. Это может помешать правильному включению тормозного суппорта, что также может вызвать шум.
Стояночные тормоза
Стояночный тормоз или аварийный тормоз также могут со временем выйти из строя и вызывать постоянный свистящий шум во время движения. Проблема обычно находится под автомобилем, где расположены тросы и звенья стояночного тормоза. Кабели крепятся прямо под автомобилем. Им нечем защитить их от того, что бросает в них мать-природа. Они могут начать ржаветь, и они не смогут двигаться так свободно, как должны.
Произойдет то, что ржавчина не позволит тросам автоматически вернуться в положение OFF при отпускании ручного тормоза.Это заставляет тормозные колодки считывания слегка оставаться в контакте с роторами / барабанами, создавая отчетливый свистящий звук. Раздражающий шум обычно иногда прекращается через пару кварталов. Однако вы можете быть уверены, что он снова вернется, когда в следующий раз отпустите рычаг стояночного тормоза.
Правильный способ исправить это — отсоединить трос от тормозных колодок / колодок, потянуть за ручной тормоз и посмотреть, какой трос не двигается должным образом. После этого необходимо заменить неисправный трос стояночного тормоза.Чтобы предотвратить преждевременное заедание троса ручного тормоза, распылите немного антикоррозийной смазки внутри тросов и в каждое отверстие, чтобы заблокировать попадание песка и воды.
Не идеально, но обязательно поможет!
Писк
Писк, вероятно, является самой сложной проблемой для устранения неисправностей. Обычно им требуется помощь другого человека, чтобы определить местонахождение звука при нажатии и нажатии педали тормоза, и их легко принять за проблему шума подвески.
В большинстве случаев скрип, исходящий от тормозной системы, слышен, когда автомобиль остановлен и прижаты тормоза, как правило, сзади. Обычно это проблема с задней осью. Барабанные тормоза чаще скрипят при неправильной смазке.
Быстрое решение — снять барабаны. Затем очистите все с помощью очистителя тормозов. Затем нанесите толстый слой смазки за тормозные колодки, где они касаются опорных пластин.
В лучшем случае потребовалась бы полная разборка всех пружин и прочего.Затем вы должны аккуратно удалить всю ржавчину на точках контакта тормозных колодок. Затем смажьте и соберите все заново. Но если все, что вам нужно, это избавиться от шума, можно использовать распыление смазки.
Скрежет
Вы когда-нибудь нажимали на педаль тормоза и слышали скрежет, который заставлял вас съеживаться? Ни легкого, ни раздражающего свиста. Но скрежет, привлекающий внимание всех вокруг. Если это так, это, вероятно, означает, что ваши тормозные колодки прошли мимо индикатора износа, а опорные пластины теперь непосредственно контактируют с роторами.
Это серьезная проблема безопасности, и водить машину категорически не рекомендуется. Когда тормозные колодки такие тонкие, они могут буквально выскользнуть из держателей тормозных колодок и выпасть из вашего автомобиля.
В лучшем случае поршни суппорта будут входить в прямой контакт с роторами при торможении. Поршни не будут тормозить так же хорошо, как тормозные колодки, но вы все равно сможете несколько остановить машину.
Нужно будет заменить оба суппорта, но все еще не так уж плохо.В худшем случае поршни суппорта выскочат. Тормозная жидкость будет проливаться на пол, делая педаль тормоза бесполезной. Тормоза больше не будут реагировать, и вам придется полагаться на аварийный тормоз, чтобы остановить автомобиль.
Загрязнение роторов
С другой стороны, иногда можно ощутить скрежетание без износа колодок. Другой случай такого шума случается, когда поверхность роторов сильно поцарапана, волнистая или загрязнена ржавчиной.
Первое, что нужно попробовать — отшлифовать роторы наждачной бумагой с зернистостью от 120 до 150, пока поверхность не станет ровной. Если на поверхности, контактирующей с тормозными колодками, имеется большое количество ржавчины, ничто не сможет их спасти. Их нужно будет заменить.
Низкие шумы
Слышали ли вы когда-нибудь повторяющийся низкий стук при нажатии педали тормоза, который часто сопровождается вибрацией в ноге? Обычно это означает, что роторы или барабаны перегреваются и их биение следует проверять.Когда биение ротора / барабана выходит за пределы спецификации, он начинает раскачиваться, что вызывает резкое торможение и вибрацию педали тормоза.
Хорошее практическое правило, чтобы выяснить, исходит ли проблема из передней части задней оси, — это проверить, не трясется ли рулевое колесо при торможении со скоростью 70 км / ч. Если это так, значит, проблема связана с передними колесами и необходимо заменить роторы. Однако, если это не так, попробуйте нажать на ручной тормоз на скорости 10–15 км / ч. Если задние барабаны неисправны, вы должны почувствовать, как автомобиль начинает дергаться.Вы также должны почувствовать вибрацию в руке, держащей рычаг ручного тормоза.
Замену неисправных компонентов следует выполнять как можно скорее, поскольку вибрации, возникающие на высокой скорости, могут быстро повредить многочисленные компоненты подвески и рулевого управления, такие как шаровые шарниры и наконечники рулевых тяг.
Погремушки
Со временем тормозные колодки и прокладки будут постепенно ржаветь и изнашиваться, а при проезде по выбоинам могут возникать дребезжания. Это особенно актуально для владельцев автомобилей, которые не проезжают более 5000 км в год и при этом регулярно обслуживают тормозную систему.
Каждый раз, когда автомеханик выполняет обслуживание тормозов, он удаляет ржавчину с тормозных колодок и прокладок, каждый раз шлифуя металл немного больше. В нормальных условиях тормозные колодки меняют каждые 2-3 тормозных цикла. Однако, если вы не ездите так много и сохраняете те же тормозные колодки в течение 10 лет, из-за стружки металла колодки в конечном итоге могут расшататься.
Подкладные шайбы обычно ржавеют через 2-3 года, и их эффективность гашения вибрации в любом случае падает почти до нуля.В некоторых случаях не управлять автомобилем может быть даже хуже, чем ездить на нем каждый день, особенно когда дело касается ржавчины.
Если это ваш случай, вам больше нечего делать, кроме как заменить прокладки, даже если они все еще выглядят достаточно толстыми.
Повторяющийся шум трения
Если вы слышите постоянный и повторяющийся шум, исходящий от одного из ваших колес, есть три возможных объяснения. Во-первых, что-то вроде небольшого камня, листа или любого другого небольшого постороннего предмета застряло между ротором и другим компонентом тормозной системы.
Это также может быть вызвано выступом ржавчины на краю ротора, контактирующим с держателем колодки при его вращении. И, наконец, наиболее частым случаем является то, что одна из подушек или один из направляющих штифтов только начинает заедать. Это предотвращает втягивание одной из колодок достаточно далеко, чтобы не соприкасаться с ротором.
Независимо от того, какое объяснение является правильным, ваша тормозная система должна быть разобрана и отремонтирована опытным механиком.
Последние мысли
Любой шум является результатом вибрации.Звук зависит от частоты вибрации. Медленная вибрация вызовет какое-то «ворчание», а быстрая вибрация вызовет какое-то «шипение». Каждый раз, осматривая автомобиль, чтобы найти источник специфического тормозного шума, всегда помните, что вибрирующий компонент может вызвать вторичную вибрацию в другой части.
Постарайтесь мысленно увидеть, какие части движутся, и воспользуйтесь ушами, чтобы определить причину проблемы. Устранение неполадок, связанных с автомобильным шумом, не всегда просто. Но по мере накопления опыта становится все легче.Приложите немного усилий и много тренируйтесь. Вы сможете в кратчайшие сроки определить и устранить большинство шумов, связанных с тормозами!
Все ли тормоза шумят плохо?
Вы нажимаете на тормоз и гримасничаете. КРАСИНА . Похоже, вам нужно запланировать последнюю поездку в автомагазин… или вы?
В зависимости от ситуации небольшой скрип тормозов может не вызывать беспокойства. Тормоза могут скрипеть, когда они горячие, а также при небольшом скоплении снега или льда.
По правде говоря, некоторые тормоза временные, особенно зимой. Следуйте нашим указаниям в борьбе с распространенными мифами о тормозном шуме с помощью фактов!
Миф: Все тормозные шумы — это плохо.Как человек, который заботится о вашей машине и полагается на нее, вы обращаете внимание, когда детали и детали начинают говорить. (Дайте пять нашим техническим специалистам!) Хотя шум при торможении может быть ошеломляющим, не все из них указывают на серьезную проблему в тормозной системе.
Факт: Некоторые звуки тормозов безвредны и временны.
Есть несколько различных ситуаций, при которых тормоза могут временно скрипеть.
Низкие температуры и высокая влажность
На улице холодно, и на тормозных колодках и роторах скопился снег или лед — две части, которые соприкасаются при торможении. Когда вы едете, тепло ваших тормозов растапливает лед.Скрип должен утихнуть по мере таяния льда и высыхания системы.
Интенсивное использование и чрезмерное тепловыделение
Вы только что получили удовольствие от катания на лыжах! Вы едете с горы и обнаруживаете, что не убираете ногу с педали тормоза все время, в результате чего тормоза становятся очень, очень горячими. Это чрезмерное тепловыделение может привести к снижению трения между тормозными колодками и роторами, вызывая (иногда слышимый) скрип и снижение тормозной мощности, известное как «затухание тормоза».”
Если вам кажется, что тормоза постепенно исчезают, остановитесь в безопасном месте и дайте тормозам остыть. Это займет около 5 минут. Достаточно времени, чтобы выпить кофе!
Пыльные приводы и слой мусора
Вы часто ездите по грунтовым дорогам или в пыльных местах? Ваши тормозные колодки и роторы могут быть покрыты слоем мусора! Сообщите своему техническому специалисту, если вы думаете, что это может быть так.Они могут выполнить быструю проверку тормозов и стереть скопившуюся грязь.
Новые металлические тормозные колодки
Этот источник писка может быть трудно обнаружить, особенно если вы не знаете, какой тип тормозных колодок у вас (керамический, металлический или органический). Металлические тормозные колодки состоят из меди, железа, стали и других композитных металлов, и они, как правило, более шумные, чем другие типы тормозных колодок. Это просто их природа!
Водители, стремящиеся к производительности, иногда предпочитают металлические тормозные колодки, потому что они обеспечивают улучшенные тормозные характеристики в различных условиях и температурах.Поговорите со своим техником, чтобы узнать больше о ваших текущих тормозных колодках и решить, следует ли вам перейти на другой тип.
Факт: Непрерывный шум тормозов является проблемой безопасности.
Обратите внимание на необычные шумы, которые не исчезают после нескольких миль езды. Доверяйте своей интуиции. Неисправные или изношенные тормоза могут не обеспечивать необходимое вам тормозное усилие. Тормоза, которые при определенных обстоятельствах всегда визжат, или шумы, которые становятся громче и чаще, могут указывать на то, что пора заменить тормозные колодки.
И как наш ведущий техник Алекс любит напоминать водителям: «Замена тормозных колодок на ранней стадии спасет роторы. Если вы сэкономите роторы, это сэкономит деньги».
Следующие признаки могут указывать и на другие проблемы с тормозами:
Если вы заметили эти признаки, обратитесь в ближайший к вам комплекс Firestone Complete Auto Care для проверки тормозов.
Миф: Если эксперт проверит ваши тормоза, вам придется заплатить.
Вы стоите на заборе. Ваши тормоза скрипят, но вы не можете решить, нормальный ли это скрип или тревожный.Если вы возьмете машину в магазин, это будет стоить вам денег, не так ли? Давайте разрушим этот миф.
Факт: Firestone Complete Auto Care предлагает бесплатный осмотр тормозов.Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, и наши опытные специалисты бесплатно проведут осмотр тормозов. Это беспроигрышная ситуация: либо они успокаивают ваш ум и сообщают, что эти спорадические писки являются нормальным явлением, либо выявляют проблему до того, как она превратится в гораздо более серьезную.Позвольте нашим техническим специалистам разобраться в ваших проблемах с тормозами, чтобы вы могли отправиться в путь на более тихой и безопасной машине.
Вы должны знать эти 5 основных причин шума тормозов!
Нет ничего более неприятного, чем скрип тормозов. Это привлекает внимание всех вокруг, заставляя вас ссутулиться на стуле от смущения. Если у вас новые тормоза или они все еще в хорошем состоянии, их можно отремонтировать, чтобы устранить шум, без замены тормозов.
Эти пять причин шума тормозов кажутся вам знакомыми?- Тормоза изношены. Если материал колодок на тормозных колодках или колодках изношен ниже указанного предела, они могут издавать шум. Если материал тормозных колодок низкий, это вызывает чрезмерное нагревание тормозной системы, что вызывает остекление. Это приводит к тому, что колодка и ротор или барабан становятся твердыми и блестящими, что, в свою очередь, вызывает шум. Низкие колодки также могут привести к контакту датчика износа с ротором, вызывая пронзительный визг.Если материал тормозных колодок полностью исчез, это вызовет скрежет.
- Грязные тормоза. Тормозная пыль, а также другие дорожные загрязнения могут вызвать неравномерное торможение при нажатии на педаль, что, в свою очередь, приводит к шуму. Чаще всего это происходит на барабанных тормозах, поскольку тормозная пыль остается внутри самого барабана.
- Установлены не те тормозные колодки. Если использовался неподходящий тормозной материал, тормозные колодки следует заменить.
- Отсутствие смазки. Тормоза не были должным образом смазаны при установке.
- Тормоза становятся слишком горячими. Тепло заставит тормоза замёрзнуть. Это может произойти, если транспортное средство движется слишком жестко или если барабанные тормоза не отрегулированы должным образом. Если тормоза изношены или использовался неподходящий тормозной материал, то тормоза следует заменить.
Если тормозной шум продолжается или возвращается после ремонта тормозов Услуга , это указывает на непредвиденные проблемы.Тормоза потребуют дальнейшего осмотра и могут потребовать замены. Может быть другая основная проблема, такая как проблема ступичного подшипника, оси или даже трансмиссии. Обратитесь за помощью к сертифицированному механику, который проверит ваши тормоза и диагностирует проблему.
Хотите узнать больше о причинах шума тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Expert Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и назначить встречу. Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей района West Allis, WI и его окрестностей.
Если у вас шумные тормоза, обратитесь за помощью к специалисту по ремонту тормозов, чтобы он осмотрел и диагностировал проблему, поскольку существует несколько причин шума тормозов, которые следует учитывать.Нет ничего более неприятного, чем скрип тормозов.Это привлекает внимание всех вокруг, заставляя вас ссутулиться на стуле от смущения. Если у вас новые тормоза или они все еще в хорошем состоянии, их можно отремонтировать, чтобы устранить шум, без замены тормозов.
Эти пять причин шума тормозов кажутся вам знакомыми?- Тормоза изношены. Если материал колодок на тормозных колодках или колодках изношен ниже указанного предела, они могут издавать шум. Если материал тормозных колодок низкий, это вызывает чрезмерное нагревание тормозной системы, что вызывает остекление.Это приводит к тому, что колодка и ротор или барабан становятся твердыми и блестящими, что, в свою очередь, вызывает шум. Низкие колодки также могут привести к контакту датчика износа с ротором, вызывая пронзительный визг. Если материал тормозных колодок полностью исчез, это вызовет скрежет.
- Грязные тормоза. Тормозная пыль, а также другие дорожные загрязнения могут вызвать неравномерное торможение при нажатии на педаль, что, в свою очередь, приводит к шуму. Чаще всего это происходит на барабанных тормозах, поскольку тормозная пыль остается внутри самого барабана.
- Установлены не те тормозные колодки. Если использовался неподходящий тормозной материал, тормозные колодки следует заменить.
- Отсутствие смазки. Тормоза не были должным образом смазаны при установке.
- Тормоза становятся слишком горячими. Тепло заставит тормоза замёрзнуть. Это может произойти, если транспортное средство движется слишком жестко или если барабанные тормоза не отрегулированы должным образом. Если тормоза изношены или использовался неподходящий тормозной материал, то тормоза следует заменить.
Если тормозной шум продолжается или возвращается после ремонта тормозов Услуга , это указывает на непредвиденные проблемы. Тормоза потребуют дальнейшего осмотра и могут потребовать замены. Может быть другая основная проблема, такая как проблема ступичного подшипника, оси или даже трансмиссии. Обратитесь за помощью к сертифицированному механику, который проверит ваши тормоза и диагностирует проблему.
Хотите узнать больше о причинах шума тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Expert Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и назначить встречу.Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей района West Allis, WI и его окрестностей.
Бен Марьямаа
Бен МарджамааПроблемы со свистом при торможении
Свист тормозов. Проблема с шумом — распространенная проблема автомобилей, которая встречается у большинства марок и моделей автомобилей. Ниже приведен примерный список проблем со свистящим шумом при тормозах, обнаруженных в большинстве популярных автомобилей.
Проблема шума тормозов Ford Escape
Подобрал 2014 Ford Escape 1. 6 ecoboost — октябрь 2013 — обороты двигателя без причины до 3-4 — спорадически — при дистанционном запуске и при запуске электромобиля. Тормоза: громкие свистящие звуки — приходит и уходит — ворота автоподъемника иногда открываются наполовину, иногда закрываются, когда вы загружаете вещи, задняя дверь за водителем — детские замки включены — не могут выключиться — пассажир не может выйти с этой стороны машины — нет нагревать! датчик температуры переходит от c к h, затем обратно к c.В машине не нагревается даже после 2–3-кратного дистанционного запуска двигателя и запуска — машина внутри ледяная. Размораживание не работает, если только при максимальном размораживании и на высоком уровне — вентилятор, кажется, ничего не продувает — при включении размораживания и ножек он вместо этого выдувает вентиляционные отверстия. Из-за отсутствия тепла внутри автомобиля. Замерзаю каждый день за рулем на работу. . К тому времени, когда я приступаю к работе, он, наконец, нагревается — прибл. 20 мин езды. Вытащили на подъездную дорожку с работы — 20 минут езды, и машина перегревалась — буйвол Нью-Йорк — забираю машину сегодня со списком проблем.Это было 11.05.2013, когда произошла эта проблема со свистящим тормозом.
См. все проблемы Ford Escape и все проблемы со свистом тормозов Ford Escape.
Свист тормозов Проблема шума Ford Edge
Автомобиль — Ford Edge 2007 года выпуска. Первый раз был 14 января 2012 года. Переключатель под педалью тормоза вышел из строя, и я оказался в затруднительном положении. Теперь усилитель тормозов плохой. Без предупреждения тормоза стали жесткими, а через некоторое время со свистом упали на пол.Чтобы остановить автомобиль, нужно приложить немало усилий. Я был очень близок к тому, чтобы разбиться. Я отнес свою машину к дилеру, и они сказали мне, что бустер плохой. . Я очень недоволен, что Форд не видит в этом проблемы, о которой следует вспомнить. Моя жена любит свой Edge, но я боюсь, что что-то может случиться с моей женой и двухлетней дочкой за рулем. Датой отказа была суббота, 14 января 2012 г.
См. все проблемы Ford Edge и все проблемы со свистом тормозов Ford Edge.
Свист тормозов Проблема шума Honda Civic
Автомобиль с этой проблемой был Honda Civic 2010 года выпуска. Прошло всего 25 000 миль, и мне нужно было заменить тормозные колодки. Диагноз был поставлен на основании громкого визга и свистящего шума передних шин со стороны водителя. Не было согласованности со скоростью или торможением — иногда свистел при быстром движении, иногда при медленном, иногда при повороте, иногда при торможении. На работу езжу на общественном транспорте и очень редко пользуюсь этой машиной.Мне противно менять тормозные колодки на 25 000 миль, большая часть из которых — это дальняя поездка с семьей за город. Это было 28.11.12, когда возникла эта проблема со свистящим тормозом.
См. все проблемы Honda Civic и все Тормоза, свист, шум, проблемы Honda Civic.
Проблема шума тормозов Nissan Sentra
Речь идет о Nissan Sentra se-r 2002 года выпуска. VIN этого автомобиля — 3N1AB51D42_. Потребитель заявил, что, когда транспортное средство достигло скорости 60 миль в час, из коробки передач был слышен свистящий шум.Потребитель доставил автомобиль трем разным дилерам не менее десяти раз, и все они сказали ему, что шум для этого типа автомобиля является нормальным. Потребитель несколько раз разговаривал с производителем, но в настоящее время не хочет заниматься этой проблемой. В автомобиле возникли проблемы с электрикой, и дилер заменил все электрические кабели. Тормозные колодки были заменены на 10 000 миль, а на 20000 миль роторы пришлось заменить. Эта проблема произошла 19 августа 2003 г.
См. все проблемы Nissan Sentra и Все проблемы со свистом тормозов и шумом Nissan Sentra.
Проблема шума тормозов Subaru Legacy
Автомобиль был Subaru Legacy 2002 года выпуска. Проблемы с тормозной системой автомобиля, задним колесом, свист из дверей и утечка масла. В автосалоне отремонтировали все, кроме колеса. Задний люк отрегулировали на свистящие звуки, а с тормозов очистили от пыли для ремонта тормозной системы. Был заменен масляный фильтр и затянуты болты седла, чтобы сиденья не двигались во время движения.
См. все проблемы Subaru Legacy и все проблемы со свистом тормозов Subaru Legacy.
Свист тормозов Проблема шума Toyota Tundra
Автомобиль был Toyota Tundra 2002 года выпуска. VIN этого автомобиля был 5TBBT44182_. У меня было несколько проблем с моей 2002 Tundra trd 4wd. У меня было это более 4 раз из-за вибрации / пульсации тормозов, и, похоже, я буду принимать это снова, поскольку они снова начинают вибрировать !! Reno Toyota всегда выполняла все работы по техобслуживанию и все время пыталась сказать, что это моя вина, что тормоза плохие, а роторы деформируются.Пару месяцев назад заменили задние оси, но мне пришлось заплатить франшизу 50 долларов. Также на кроссовер пришлось установить прокладку охлаждающей жидкости двигателя, так как завод так и не установил ее. Кондиционер не охлаждается настолько, чтобы охлаждать салон. Свистящий шум, но не знаю, откуда он. . . Звучит как из боковых зеркал ??? Недавно я заменил колеса из-за вибрации, потому что колеса покоробились. На передних колесах всегда должно быть слишком много тормозной пыли. Передача ощущается и звучит так, как будто она все время скользит.Неровный холостой ход после прогрева. Я купил его новым в июле 2002 года, и сейчас на нем 69400 миль. Большинство из них проходят по шоссе без буксировки. . . Никаких тяжелых перетяжек. Слишком боюсь ездить на нем по бездорожью из-за всех проблем с тормозами. . . Невада = горы = скалы = смерть. . . Я не готов рисковать своей жизнью или внуками, поэтому даже не позволю никуда поехать со мной. Эта проблема, связанная со свистом тормозов, возникла в понедельник, 1 июля 2002 года.
См. все проблемы Toyota Tundra и все Тормоза, свист, шум, проблемы Тойота Тундра.
Свист тормозов Проблема шума Volkswagen Jetta
Автомобиль был Volkswagen Jetta 2009 года выпуска. Купил Jetta tdi 2009 года выпуска. Это моя 3-я Jetta TDI 2004, 2006, а теперь и 2009 года. На 3500 милях тормоза на 2009 TDI начали издавать высокий свистящий шум на медленных остановках. Через пару остановок он останавливался, а затем снова появлялся после того, как автомобиль был припаркован на пару часов. Я позвонил дилеру, и мне сказали, что это нормально и в конечном итоге следует прекратить.На 7000 км еще свистит. Я отнес его к дилеру для осмотра, и мне сказали, что на роторах образуется ржавчина, а свистящий звук — это то, что тормоза соскребают ржавчину. Мне сказали, что тормоза в порядке. Я спросил, будет ли это проблемой, с которой мне придется жить, свистящие тормоза на всю жизнь машине? Как стыдно владеть новой машиной, а тормоза свистят, когда подъезжаешь к знаку остановки. Я позвонил в VW America, и мне сказали, что они ничего мне не могут сказать. Они зависели от дилеров, которые сообщали им о проблемах / проблемах.Ни у моей предыдущей Jetta tdi 2004 года, ни у 2006 года не свистели тормоза. Так vw это нормально? Если так, то я купил свою последнюю свистящую Джетту. Дата отказа — 1 февраля 2010 года.
См. все проблемы Volkswagen Jetta и все проблемы со свистом тормозов Volkswagen Jetta.
Свист тормозов Проблема шума Jaguar X-type
Автомобиль был Jaguar X-type 2002 года выпуска. Мне нравится моя зазубрина, но карданный вал заменен 4 раза — свистящий шум из-за несовместимых металлов, раскачивание передних сидений, неисправность окон, быстрый износ тормозов менее 30 000 миль, замена шин менее 30 000 миль, дилер пытается решить проблемы.Эта проблема произошла 05.04.2004.
См. все проблемы Jaguar X-type и все проблемы со свистом тормозов Jaguar X-type.
.