Какая машина лучше бмв или мерседес: БМВ или Мерседес

БМВ или Мерседес

Мерседес или БМВ

«Мерседес» или «БМВ» — до недавнего времени этот вопрос волновал лишь весьма незначительную часть наших сограждан, в большинстве своём людей, так или иначе связанных с криминалом. Недаром же 500-й «мерин» и чёрный «бумер» уже давно стали крайне распространёнными объектами «народного творчества». Однако в последние годы ситуация начала меняться — дилеры немецких топ-производителей фиксируют рост интереса к их продукции со стороны менеджеров высшего звена, юристов, банковских служащих. Это, впрочем, и неудивительно, ведь обе фирмы работают в классе премиум, то есть стараются делать лучшие автомобили в каждой существующей нише — лучшая машина представительского класса, лучший джип, лучшее авто для бизнесмена и так далее. При этом аналогичные модели «БМВ» и «Мерседеса» близки по цене, но абсолютно разные по конструктивным особенностям, по технологическим характеристикам, степени пригодности в тех или иных условиях. В чём состоит эта разница и какой автомобиль стоит предпочесть россиянам, выяснял обозреватель «Версии».

Начать с того, что в отличие от Европы и Америки в России продаются в основном подержанные автомобили премиум-класса — возраста от 3 лет. Так, из почти 1,4 млн. новых автомобилей всех серий и моделей, проданных концерном «БМВ» во всём мире за 2005 год, на нашу долю пришлось только 6 тысяч. Зато одних подержанных джипов «БМВ» X5» производства 1999—2002 годов в Москву ввозят из-за границы около 150 штук в день или 55 тыс. в год. С «Мерседесами» ситуация аналогичная. По мнению экспертов, такой подход делает маловажным для россиян один из серьёзных конкурентных факторов авто — дизайн моделей. Между тем в Европе именно из-за слишком революционного внешнего вида, созданного дизайнером Крисом Бэнглом, спрос на автомобили «БМВ» 7-й серии упал после 2001 года. В конце лета 2005 года «БМВ» решилась убрать из облика 7-й серии революционность, и продажи снова выросли. Наши покупатели нечасто присматриваются к форме фар или абрису крышки багажника. Для них решающими факторами служат практические особенности автомобиля и его лейбл, например джип «Мерседес» или «Мерседес» бизнес-класса.

Надёжность моделей одинаковая

Как рассказал «Версии» директор автоклуба «ДЭКС», более 10 лет занимающегося экспертизой, ремонтом и, главное, подбором подержанных автомобилей для московских покупателей, Андрей Лемигов, сравнивать продукцию «БМВ» и «Мерседеса» по надёжности — дело пустое. Они идут приблизительно на равных и сильно отличаются от продукции бюджетного уровня.

— Мы специально сравнивали, — говорит Андрей Лемигов. — Если один и тот же агрегат привинчен десятью болтами на 15-летнем «Мерседесе» и на 3-летних «Дэу», «Форде» или «Хёндэ», то в первом случае замена займёт 2 часа, а во втором — 12. Потому что все 10 винтов на 15-летнем «Мерседесе» открутятся, а на 3-летнем автомобиле бюджетного класса головки всех 10 останутся в гаечном ключе — винты сломаются и их придётся высверливать. Цена ремонта сложится соответственно.

Объясняется такая аномалия легко. Сталь на мировом рынке стоит от $80 до $400 за тонну в зависимости от качества. На автомобилях премиум-класса детали и винты делаются из самой дорогой стали, а на автомобилях бюджетной группы — из самой дешёвой. Соответствует и цена. Средний винт для «БМВ» или «Мерседеса» стоит $0,5, а для «Форда» — около $0,1.

С точки зрения диагностики неисправностей, ремонтопригодности, цен на запчасти и стоимости эксплуатации продукция «БМВ» и «Мерседеса» в общем идут на равных, но по моделям разница и особенности есть.

Премиум-класс характеризует консерватизм

И «БМВ» и «Мерседес» за последние 10 лет заметно расширили количество занимаемых ниш. Теперь они делают спортивные открытые автомобили — родстеры, спортивные купе, престижные городские автомобили, но основной спрос и предложение происходят в четырёх привычных сериях. Это небольшие престижные автомобили, большие престижные автомобили, очень большие роскошные престижные автомобили и джипы. Объединяет их между собой и в той, и в другой компании только идеология и политика концерна. Заводы, на которых изготавливают автомобили разных серий, — разные, и часто находятся в разных городах. Новые модели в разных сериях выходят в разное время и не связаны между собой.

В то же время весь премиум-класс объединяют престиж, надёжность и определённый консерватизм. Внешний вид автомобилей в сериях меняется редко, иногда реже, чем раз в 10 лет. Цветовая гамма не широкая, скромная и традиционная. Смысл в том, что, покупая очень дорогой автомобиль премиум-класса, человек хочет много лет ощущать его актуальность, изящность и в то же время неброскость.

И в то же время у автомобилей «БМВ» есть общая отличительная особенность — неповторимое удовольствие за рулём. Оно складывается из точной управляемости, мощности и лёгкости в движении, степени отделки и звукоизоляции салона, удобства сидений, ровности крутящего момента от низких до высоких оборотов двигателя. Например, двухлитровый мотор от «БМВ» на аналогичном автомобиле даст ту же динамику, что трёхлитровый от «Мерседеса». Поклонники марки поговаривают о вирусе «БМВ». Выражается он в том, что, посидев за рулём одного из автомобилей концерна, человек уже не хочет пересаживаться ни в какой другой. Так же часто говорят, что «БМВ» — это автомобиль для водителя. Само собой, что любой плюс тянет за собой определённые минусы. Автомобили «БМВ» менее экономичны, чем «Мерседесы», и менее универсальны по назначению. Их покупают для удовольствия, для души и редко для корпоративного использования. В то же время «Мерседеc» Е-класса, то есть большой престижный автомобиль, в ряде европейских государств служит основным автомобилем такси, корпорации часто покупают его для своих сотрудников, а для себя его купит скорее расчётливый и скрупулёзный человек, чем бесшабашный эгоист.

Третья серия бьёт C-класс по всем статьям

Небольшой престижный автомобиль «БМВ» — это 3-я серия, или «трёшка», а у «Мерседеса» — C-класс. Потребители этих внешне аналогичных седанов в корне отличаются друг от друга. Третью серию «БМВ» очень часто богатые люди покупают для своих жён и детей. Можно сказать, что это транспортное средство обеспеченного, беззаботного и чаще молодого человека или женщины. Пользуются спросом модели с мощными двигателями — объёмом 2,5 и 3 литра, делающими довольно лёгкую «трёшку» настоящим «истребителем».

Именно «трёшки» наиболее часто покупают новыми или почти новыми. Спрос на эти автомобили стабильно высокий. Самые первые «трёшки», с маркировкой кузова Е-21, появились в 1975 году и выпускались до 1984 года. Модель Е-30 выпускалась с 1982 по 1994 год. Модель Е-36 — с 1990 по 2001 год. Модель Е-46 — с 2000 по 2005 год. Модель Е-90 начала выпускаться с 2005 года.

Спрос на «Мерседес» C-класса, напротив, небольшой. Его покупают семейные люди со средним достатком, совершенно не настроенные на адреналин. У часто встречающегося C класса с двигателями 1,8 или 2 литра разгон до 100 километров в час занимает 12—13 секунд, то есть это очень спокойный автомобиль. Зато экономичный (10—11 литров бензина на 100 километров в городском цикле), вместительный, надёжный, с большим ресурсом и высокой ремонтопригодностью. И в Европе, и у нас потребители C-класса ездят на своих автомобилях долго и, с одной стороны, чувствуют себя владельцами «Мерседеса», а с другой — используют его как «Жигули». С 1993 по 2000 год выпускался в кузове с маркировкой W-202; с 2000-го выпускается в кузове W-203.

Пятая серия превосходит Е-класс по мощности, но уступает в экономичности

Пожалуй, самая конкурентная ниша для «БМВ» и «Мерседеса» — это большой городской автомобиль для хорошо обеспеченного человека, также называемый автомобилем бизнес-класса. У «БМВ» такой автомобиль называется 5-й серией, или «пятёркой», а у «Мерседеса» — Е-классом. Популярность 5-й серии «БМВ» на отечественном рынке процентов на 30—40 выше, чем у «Мерседеса» Е-класса. Одна из причин неравенства спроса кроется в «факторе такси»: в Европе «Мерседес» Е-класса — основной автомобиль такси. Трудно купить подержанный «Мерседес» в хорошем состоянии у нас, потому что перегонщики покупают автомобили у таксистов, скручивают счётчики, подделывают документы и продают изношенные автомобили по цене, соответствующей году выпуска. В итоге получается, что «БМВ» 5-й модели в хорошем состоянии, скажем 1997 года выпуска, у нас купить гораздо реальнее, чем такой же «Мерседес» Е-класса. Отсюда складывается цена — «БМВ» 5-й серии 1997 года меньше чем за $17 тыс.

не купишь, а «Мерседес» Е-класса того же года выпуска в таком же состоянии стоит $14 тыс., если не $12 тысяч.

Разница в цене носит исключительно национальный характер. В Германии или Бельгии, если автомобиль от частного и честного продавца, «Мерседес» Е-класса и «БМВ» 5-й серии одинакового года выпуска будут стоить одинаково. Хотя машины конструктивно довольно разные. Как уже упоминалось, «Мерседес» бизнес-класса — наиболее распространённый корпоративный автомобиль и такси, а «БМВ» бизнес-класса — это автомобиль для богатого или очень состоятельного человека. «Мерседес» более экономичен и универсален, но «задумчивые» автоматические коробки переключения передач и не лучшее распределение крутящего момента делают разгон не самым сильным местом этих автомобилей. «БМВ» более харизматичен и доставляет удовольствие владельцу. Линейка двигателей у «БМВ» наклонена в сторону мощности, а у «Мерседеса» — в сторону надёжности и экономичности. В любом случае у нас престижнее и популярнее «БМВ» 5-й серии, нежели «Мерседес» Е-класса.

Пятая серия «БМВ» началась в 1972 году с кузова Е-12. Далее так: Е-12 — 1972—1981 годы, Е-28 — 1981—1987-й, Е-34 — 1988—1997-й, Е-39 — 1995—2004-й, Е-60 — с 2004 года.

«Мерседес» Е-класса. Кузов W124 — 1993—1995 годы, W210 — 1995—2001-й, W211 — с 2002 года.

S-класс гораздо практичнее «семёрки»

С очень большими роскошными автомобилями представительского класса, то есть 7-й серией «БМВ» и S-классом «Мерседеса» — ситуация противоположная. Лидерство удерживает «Мерседес». И особенно оно очевидно в нашей стране. Седьмая серия у нас вообще не прижилась. Вот раньше, лет 10—15 назад, подержанные автомобили 7-й серии в кузове Е-32 пользовались популярностью, но только из-за доступной цены — таможенные нормы позволяли ввозить их дёшево, а в Европе подержанные автомобили представительского класса из-за особенностей налогообложения стоят дешевле аналогичных автомобилей бизнес-класса. Однако владельцы быстро обнаружили, что автомобиль проблематичен и не слишком удобен. Из-за длинного кузова и низкого дорожного просвета «семёрка» совершенно не может съезжать с асфальта.

Потребление бензина в городском цикле на 4- и 5-литровых двигателях — 23—26 литров на 100 километров. Автомобиль переусложнён конструктивно, на наших дорогах часто ломается, очень дорог в ремонте. Запчасти только оригинальные — по бешеным ценам. Удлинённая версия вообще не встаёт на стандартный подъёмник обычного автосервиса. И всё это только ради определённого эффекта: я подъехал на 7-й серии «БМВ». Такой эффект необходимо производить чиновникам и директорам банков, вот они его и производят.

С «Мерседесом» S-класса отношения у владельцев складываются проще. Во-первых, автомобиль очень прочный, то есть не ломается. Во-вторых, простой по устройству и почти не отличается от своих младших собратьев, а значит, удобен для ремонта. Любые запчасти для 5-летнего S-класса можно найти на вторичном рынке запчастей, на так называемых разборках. Автомобиль прекрасно справляется с отечественными дорогами и долговечен — 300—400 тыс. километров пробега — для него средний возраст. Именно поэтому «Мерседес» S-класса, в том числе новый, покупают для себя в качестве частного автомобиля. Седьмую серию, напротив, приобретают только чиновники. Покупать же автомобиль после чиновников нельзя ни в коем случае и по нескольким причинам. Обычно менеджеры номенклатурных гаражей договариваются с менеджерами дилерских сервисов и вместо текущего ремонта просто делят полученные на ремонт деньги. Обычно такие автомобили, пока чиновник на службе, стоят с включённым двигателем и работают на холостых оборотах. Следовательно, при сравнительно небольшом пробеге мото-ресурс бывает исчерпан полностью. Посмотреть хотя бы на цены. «БМВ» 7-й серии 1997 года стоит столько же, если не дешевле, ровесника 5-й серии. А в будущем, считает Андрей Лемигов, цены на «БМВ» 5-й серии в кузове Е-39 надолго замрут на отметке $14—16 тыс., а «семёрки» (Е-38) подешевеют до $10 тысяч.

«БМВ» — это почти самолёт

В производстве лимузинов представительского класса компания «Мерседес» имела перед «БМВ» более 30 лет форы. Официальным автомобилем Третьего рейха ещё в 1939 году стал Der Grosser Mercedes 770. После войны канцлер ФРГ Конрад Аденауэр ездил на лимузине Mercedes 300 серии W186 (1951—1962), который так и прозвали Adenauer Mercedes. Ну а буква S в обозначении представительского класса появилась на лимузинах «Мерседес» в 1971 году на модели W-116 (1971—1980). То есть роскошь, безопасность и надёжность уже 65 лет служат символами больших «Мерседесов».

Компания «БМВ» же была основана в 1918 году как завод авиационных двигателей в Мюнхене. Её сине-белая эмблема обозначает вспарывающий небо пропеллер. И, возможно, у «Мерседеса» никогда не появился бы конкурент в премиум-классе, если бы в 1945 году победившие союзники за производство реактивных двигателей и ракет не запретили компании «БМВ» заглядывать в небо. Фабрики в Басдорфе и Цюльсдорфе, Айзенахе и Дюррерхофе потеряны, завод в Мюнхене демонтирован. Введён трёхлетний мораторий на производство. Пришлось всё начинать сначала на ниве автомобилей. Сначала, потому что при всём благосостоянии компании «БМВ» до войны был куплен всего один автомобильный завод в Айзенахе и вместе с ним лицензия на производство маленького автомобильчика Dixi. То есть довольно закономерно, что «Мерседес» лидирует в производстве больших и солидных автомобилей, а «БМВ» — в производстве маневренных и скоростных.

«Семёрки» «БМВ» выпускались: в кузове Е-23 — 1977—1986 годы. В кузове Е-32 — 1986—1994-й. В кузове Е-38 — 1994—2001-й. В кузове Е-65/66 — с 2001 года.

«Мерседесы» S-класса выпускались: в кузове W116 — 1971—1980 годы. В кузове W126 — 1979—1991-й. В кузове W140 — 1991—1998-й. В кузове W220 — 1998—2005-й. В кузове W221 — с 2005 года.

«БМВ» Х5 нравится абслютно всем «гонщикам»

В нише современных джипов между концернами идёт не просто соревнование, а почти война. Автомобили похожи внешне и, новые, почти одинаково стоят. Их начали выпускать почти в одно и то же время: «БМВ» Х5 вышел в конце 1999 года, а «Мерседес» ML — в конце 1997 года. И всё-таки, если брать отдельно Москву, «Мерседес» войну джипов проигрывает. Пятилетний джип «Мерседес» ML стоит у нас порядка $24—25 тыс., а пятилетний «БМВ» Х5 дешевле, чем за $40 тыс. , искать бесполезно и за 40 отрывают с руками. Чтобы понять причину ажиотажа, достаточно однажды проехать за рулём «БМВ» Х5.

— Мне ещё не встречался человек, — рассказывает Андрей Лемигов, — который не влюбился бы в «БМВ» Х5 после первого тест-драйва. Этот автомобиль нравится абсолютно всем. Я сам четыре года проездил на «Мерседес» ML и полгода назад пересел на «БМВ» Х5 — сложно даже сравнивать. «Мерседес» — это настоящий джип — скрипучий, тряский, нескоростной. В джипе «БМВ» Х5 вы чувствуете себя, как в «БМВ» 5-й серии, — та же динамика, звукоизоляция, мощность, послушность, и в то же время это джип.

«Мерседес» ML — это рамный джип, жестковатый, зато настоящий внедорожник — на нём можно поехать на охоту или рыбалку, пробраться через условное болотце и проехать по лесной дороге с глубокой колеёй. Его днище полностью защищено — просто плоскость, как панцирь у черепахи. В то же время, вернувшись с рыбалки на том же джипе «Мерседес» ML можно подъехать к солидному клубу или ресторану. Он очень вместителен, то есть отличный универсал и хорошо ведёт себя зимой. Мотор, в основном 3,2 литра, не делает этот тяжёлый автомобиль динамичным, но проблемы проходимости решает замечательно. Минус в том, что из-за особенностей мощной защиты днища становится трудоёмким и дорогим ремонт некоторых агрегатов.

На джипе «БМВ» Х5 с дороги лучше не съезжать. Зацепившись за камни, можно оторвать коробку передач, балку коробки или что-нибудь ещё — снизу автомобиль аналогичен легковому, то есть не защищён. Диагональные нагрузки тоже противопоказаны — джип не рамный. Путешествовать по стране на нём сложно — мотор чересчур чувствителен к плохому бензину.

Мерседес или БМВ: что лучше? Mercedes против BWM

Судить о том, какая марка лучше — Mercedes или BMW — достаточно сложно. Обе они относятся к Премиум-сегменту и цены на них соответствующие.

Ежегодно в мире составляются многочисленные рейтинги, в которых разные модели оценивают по различным критериям:

• надежность;
• респектабельность;
• уровень безопасности и комфорта.

На нашем сайте Vodi.su мы уже приводили примеры таких рейтингов: самые красивые, самые мощные, самые плохие и так далее модели. В некоторых из них мелькали названия и Mercedes и BMW, в другие же они даже не попали.

Вот к примеру на авто выставке в Нью-Йорке определили авто 2015 года. Это мероприятие проводилось в апреле. Места распределились следующим образом:

1. Mercedes-Benz C-class;
2. Фольксваген Пассат;
3. Форд Мустанг.

Оценки проводились по разным критериям.

Представительское авто:

1. Mercedes-Benz S-class;
2. BMW i8;
3. Range Rover Autobiography Black.

Спортивное авто:

1. Mercedes-AMG GT;
2. БМВ М3/М4;
3. Jaguar F-Type R.

Лучший дизайн:

1. Ситроен С4 Кактус;
2. Мерседес-Бенц С-класс;
3. Вольво ХС90.

«Зелёный» автомобиль года:

В то же время в ЕС самым лучшим «зелёным» авто был признан BMW i3.

То есть Мерседес-Бенц опережает БМВ почти по всем позициям. Заметьте, что на таких серьезных мероприятиях в жюри принимают участие настоящие специалисты, которые точно знают толк в хороших и очень хороших машинах. Понятно, что многое решают и деньги — многое, но не всё, потому что мы не видим в таких рейтингах какие-нибудь Chery или Brilliance. А у руководства китайских автомобильных концернов денег хватило бы, чтобы подкупить жюри.

Интересно, что по итогом прошлогоднего конкурса в Нью-Йорке лучшим авто 2014 года стали:

• Ауди А3;
• Porsche 911 GT3;
• и уже знакомый нам хэтчбек BMW i3.

А если посмотреть всех победителей с 2005 по 2013 то больше всего побед получил Volkswagen — 4 раза становился самым лучшим. BMW 3-series и Audi A6 завоевывали этот титул по одному разу. Не отставали и японцы — Nissan Leaf, Mazda2, Lexus LS 460.

Еще один важный момент — на автосалоне в Нью-Йорке были представлены автопроизводители со всего мира и все автомобили участвовали в рейтинге.

Оценка проводилась по следующим критериям:

• дорожные тесты — определение динамических и ходовых характеристик;
• надежность — минимум поломок;
• высокий уровень безопасности по результатам краш-тестов.

То есть оценка достаточно объективная.

Можно еще привести десятки или даже сотни таких рейтингов, которые проводятся на разных автосалонах и шоу, а также в редакциях известных автомобильных изданий, в том числе и российских. Однако простого покупателя, который стоит в автосалоне и думает, какой бы автомобиль купить, интересуют следующие параметры:

• надежность;
• цена;
• стоимость обслуживания.

Если говорить про надежность, то Mercedes-Benz CLA 250 был признан самым ненадежным люксовым седаном 2014 года. Самым же надежным стал Lexus IS 350. Кстати, по мнению многих американцев именно Lexus уже несколько лет занимает первую ступеньку по надежности. А во всемирном рейтинге самые надежные — это Toyota Corolla и Toyota Prius.

Зато Mercedes-Benz GLK и Mercedes E-class были признаны самыми надежными премиальными кроссовером и седаном соответственно. BMW 2-series был назван самым лучшим купе 2015 года.

Цены на новые авто BMW и Mercedes примерно одинаковые — серия А Мерседес стоит примерно от 1,35 млн. Столько же придется отдать за BMW 1 серии. В обслуживании они обходятся достаточно дорого, даже на неофициальных СТО, если же говорить про расход топлива — то он прямо пропорционален классу — чем класс выше, тем больше бензина требуется. Но верить сказкам, что такие авто в прямом смысле заправляют деньгами, не нужно. Тот же Мерс А-180 потребляет примерно 5-6 литров в смешанном цикле, а кроссовер GL400 потребляет 7-8 литров дизеля или 9-9,5 бензина в смешанном цикле.

Ну и последнее — отзывы, многим именно они позволяют принять правильное решение. Мы специально почитали отзывы на тему «Что лучше».

Впечатления складываются следующие:

• BMW — больше для молодых людей, машина надежная, но очень капризная, дорогая в ремонте, при этом по ходовым характеристикам Мерсу даст фору;
• Mercedes — ассоциируется с комфортом, мягкой подвеской и высоким уровнем надежности.

Таким образом, вопрос остается открытым, и та и другая марка достойны внимания и у них есть свои почитатели, считающие их самыми лучшими машинами в мире.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Что лучше бмв или мерседес

Честь называться родиной автомобилей принадлежит Германии — именно здесь на рубеже XIX-XX веков были построены первые прототипы современных машин. Одними из самых старых немецких автоконцернов являются BMW и Mercedes-Benz. Первый основан в 1916 году, второй появился в 1926 в результате слияния фирм Benz&Cie (1883) и Daimler-Motoren-Gesellschaft (1890). До сих пор их автомобили считаются одними из лучших в мире, служат предметом гордости владельцев и зависти окружающих. Сегодня мы попробуем определить, что лучше — БМВ или Мерседес.

Преимущества БМВ

Изначально баварская компания специализировалась на производстве авиационных двигателей, а в этой нише главными критериями качества служат надёжность и мощность. Те же качества переняли и автомобили марки BMW — они отличаются прекрасными тягово-скоростными характеристиками, высокой проходимостью, неприхотливостью в работе, относительной простотой обслуживания и ремонта.

Современные модели BMW имеют спортивный характер, комплектуются мощными двигателями, долговечной трансмиссией и ходовой частью. Большинство из них имеет классический дизайн, хотя встречаются автомобили с экстравагантной футуристичной внешностью.

В 2013 году сошли с конвейера первые электромобили и гибриды концерна, получившие немало наград в области экологии и ресурсосберегающих технологий.

Сильные стороны Мерседеса

Инженеры и маркетологи концерна Mercedes-Benz выбрали другой путь развития. Для этой марки на первом месте престиж и статус, особое внимание уделяется комфорту водителя и пассажиров. Салоны топовых Мерседосов — настоящее произведение искусства, в них превалирует кожа и дерево, каждая деталь интерьера разрабатывается всемирно известными дизайнерами.

Но это не значит, что концерн Mercedes не заботится о других аспектах автомобилестроения. Напротив, моторы этой марки отличаются беспрецедентной долговечностью (более 1 млн. км пробега у некоторых моделей). Ежегодно компания выигрывает престижные награды за надёжность и безопасность автомобилей.

Что лучше выбрать?

Так, молодым и активным людям, ценителям скорости и драйва лучше подойдут модели BMW. Эта же марка придётся по вкусу тем, кто хочет заботиться об окружающей среде и экономить топливо — речь идёт о BMW i3 и BMW i8. Внедорожники баварцев дешевле, чем знаменитый Mercedes Geländewagen, но во многом проигрывают ему.

Мерседесы можно рекомендовать солидным, уверенным в себе людям, желающим подчеркнуть свой достаток и социальный статус. В первую очередь, это относится к автомобилям E-, S- и CLS-класса, а также полноразмерным внедорожникам. С Mercedes-Benz даже долгие поездки будут приносить лишь положительные эмоции.

В этой войне титанов не может быть одного победителя — фирмы не столько конкурируют, сколько дополняют друг друга. В конечном счёте, конкретный автомобиль должен выбираться с учётом индивидуальных качеств его владельца.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что лучше, Mercedes или BMW?

Что лучше БМВ или Мерседес? Давайте попробуем разобраться и ответить на вопрос, который поднимается уже несколько десятилетий. Оба концерна производят автомобили класса люкс. Также родина этих брендов Германия. В общем… И мерседес и БМВ – это дорогие автомобили, которые ценятся во всем мире. Качество и технологии применяемые в каждой из марок поражают и задают моду во всем автомобилестроении.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 397
Источник: http://legionerov.ru/auto/bmw-ili-mercedes-chto-luchshe/

Что лучше мерседес или бмв

Из года в год 2 ярких представителя большой немецкой тройки автомобилей не прекращают свои споры, о том, кто же круче. Какое предпочтение отдать простому автолюбителю? Так что же лучше выбрать комфорт от мерседес или драйв от бмв?

Блок: 2/10 | Кол-во символов: 259
Источник: https://promercedes.ru/informatsiya/mercedes-vs-bmw

Рейтинги

Люди любят все сравнивать, ища совершенство. Рейтинги за 2015 год, проводимые по различным критериям, однозначно выводят в лидеры Mercedes:

• В группе «Лучший автомобиль года» уверенно стоит в топе Mercedes-Benz С-класса;
  
• В категории «Самый представительский автомобиль» снова он же, но уже в версии S-класса;
  
• В рейтингах «Самого спортивного» и «Лучшего по дизайну» называется победителем Mercedes-AMG GT;
  
• BMW i8 легко обходит Mercedes в категории «Зеленого автомобиля» и является «Лучшим купе».
  

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 507
Источник: https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/3440-chto-luchshe-mercedes-ili-bmw.html

Постоянные споры между БМВ и Мерседес

Уже почти 30 лет немецкие автомобильные гиганты спорят, чьи же автомобили быстрее в разгоне, надежней в эксплуатации и комфортнее в салоне. Оба концерна спорят, что быстрее мерседес или бмв? Линейка машин полна вариантов, от А класса до S класса. Производя большие джипы, они спорят кто из них дороже и при этом дешевле в обслуживании. Сейчас цена новых автомобилей варьируется от 30 до 150 тыс. долларов (за эксклюзивные модели).

BMW — этот значок всеми узнаваем, и ассоциируется у автолюбителей с драйвом, мощностью и скоростью. Высокая производительность двигателей, ускорение и возможность дрифтовать на заднем приводе, не оставляет никого равнодушным. Современные машины БМВ уже не *миллионники*, но это не мешает им занимать треть немецкого рынка.

Автомобили Mersedes имеют свой неповторимый шарм, находясь в салоне, не хочется гонять по дорогам, внутренний комфорт располагает к размеренной езде. Любовь к этой марке длится уже более 30 лет и производитель не собирается сдавать лидирующие позиции добротных и комфортных машин.

Блок: 3/10 | Кол-во символов: 1074
Источник: https://promercedes.ru/informatsiya/mercedes-vs-bmw

Делаем выбор между Mercedes и BMW!

На самом деле выбор сделать достаточно просто. Для этого достаточно прийти в автосалон и той и другой марки. Прокатиться на машинах одного класса. На пример на BMW 5 серии и Mercedes E класса или БМВ 3 серии и Мерседес С класса. Проще говоря машины должны быть одной «весовой категории». После этого 90% людей будут знать какую тачку они хотят. Очень редко когда даже после тест драйва остается вопрос БМВ или Мерседес. Обычно все становится ясно. Либо то нравится либо другое. Причем ответ однозначный.

Вообще даже чаще бывает так, что для того, чтобы определиться с маркой не нужно идти даже в автосалон. Достаточно увидеть проезжающую мимо БМВ или Мерседес и влюбится в нее. У меня на пример произошло именно так. Еще с детства, наверное с первых классов школы я влюбился в марку БМВ. Хотя, в то время максимум как я мог их сравнить – это увидеть их мимо проезжающие или где-то картинку в журнале или по телевизору. Но для меня это оказалось достаточно. И эта любовь преследует меня по сегодняшний день. Да, может быть мне нравятся некоторые мерсы, но они просто нравятся. Да прикольная машина. Да дорогая. Но вот что-то не то. С BMW все ровно на оборот. Я ее вижу и понимаю – это то что мне нужно. Мне она не просто нравится, я в нее влюблен. Она прекрасна. Все в ней идеально. НО это мое мнение. Я уверен, что многие думают на оборот.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1375
Источник: http://legionerov.ru/auto/bmw-ili-mercedes-chto-luchshe/

БМВ или Мерседес популярнее?

Оценить какая из немецких марок популярнее достаточно сложно. Но я знаю несколько вариантов как можно оценить популярность. Один из вариантов может показаться забавным. И так. Выходим к любой дороге, в любом городе и считаем сколько проедет мимо машин марки BMW и Mercedes в течении определенного времени. После этого подводим итоги. Каких машин проехало больше – та марка и популярнее!

Да, да.. Согласен бред полнейший и это далеко не показатель. Хотя конечно по этому методу тоже можно судить о том, что популярнее, но этот метод имеет огромнейшую погрешность. И результаты могут быть каждый раз ровно противоположные.

У меня есть второй вариант для оценки. Он более простой и самое главное более показательный. Все просто. Заходим на всем известный сайт по продаже автомобилей авто.ру и смотрим каких автомобилей продается больше Мерседес или БМВ.

Данный вариант проверки популярности дает нам достаточно четкий и однозначный ответ – Мерседес популярнее чем БМВ. На момент написания статьи машин марки BMW продается 9 284 штуки, а Мерседесов продается аж 12 302 штуки. Превосходство по популярности более чем на 30%. Внушительный результат.

Какую же машину купить? БМВ или Мерседес?

На этот вопрос однозначно ответить нельзя. Сказать какая машина лучше тоже нельзя. Мой Вам совет – если перед Вами стоит такой вопрос, то рекомендую выбрать ту машину, которая Вам больше нравится. Та к которой у Вас лежит душа.

Мой выбор это BMW! А Ваш? Мерседес или БМВ? Пишите в !

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1497
Источник: http://legionerov.ru/auto/bmw-ili-mercedes-chto-luchshe/

Интерьер салона

Еще одним критерием для сравнения является внешний вид салона. Внутренняя отделка нового Mercedes Е-класса выглядит намного лучше, чем его внешность. Хотя и то, и другое технологично и современно, элегантно и изысканно.

Перед покупкой автомобиль можно оснастить любым вариантом интерьера, выбрав на сайте все «поштучно». Сочетание живого, теплого дерева вставок и холодного алюминия кнопок, расположенных на главной консоли, оживляют машину.

В пятой серии BMW чересчур много современного пластика, заменившего дерево. Исчезли и двойные стекла, хотя шумоизоляция от этого не пострадала. Немного неудачно расположен сенсорный экран — работать с ним руками стало менее удобно, но зато предлагается управляющая им клавиша idrive и дублирование некоторых функций, осуществляющиеся с руля. Базовая версия утратила обшивку алькантарой.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 842
Источник: https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/3440-chto-luchshe-mercedes-ili-bmw.html

Подводим итоги

Наверняка многие из вас ещё до обзора решили для себя, какой автомобиль лучше в противостоянии между компаниями BMW и Mercedes.

Но несколько субъективных итогов подвести стоит. Это поможет некоторым решить, что им предпочтительнее выбрать, когда предлагаются во многом похожие варианты производства BMW и Mercedes.

Mercedes позиционируются как автомобили для пассажиров, если не считать некоторые экстремальные модели и спортивные модификации. Эти машины проявляют себя с самой лучшей стороны в вопросах организации внутреннего комфорта, они идеальные для длительных поездок. Огромное внимание немцы из Mercedes уделяют задним креслам. Это благородные автомобили, на которых редко занимаются условным стритрейсингом.

А вот BMW выбирают те, кто хочет сам сесть за руль, держать всё под собственным контролем и получать удовольствие, истинное наслаждение от процесса управления. Если вы не хотите сидеть сзади, общаясь с пассажирами или зависая в телефоне, перебирая деловые бумаги, тогда берите BMW. Эта машина создана для вас.

Выбрав автомобиль любого из двух производителей, вы точно не пожалеете о сделанном шаге. Это отличные, качественные, современные и максимально надёжные и безопасные автомобили. Да, они дорогие в покупке даже на вторичном рынке, и дорого обходятся в плане содержания и обслуживания. При этом немецкие автомобили полностью оправдывают все затраты.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1382
Источник: https://rating-avto.ru/sravnenie/chto-luchshe-bmv-ili-mersedes.html

Тесты и эксперименты

Бмв м5 против мерседес амг 63

Выбор между М5 и Е63 это вопрос религиозный, это то же самое что выбор между пепси и кока-колой, между блондинкой и брюнеткой. Тест на стенде для обоих автомобилей на 100- м бензине показал: у стандартного Бмв заявлено 600 лошадиных сил и 750 Н/М, у мерседес 612 лошадиных сил и 850 Н/М, по факту М5 выдает 675 лошадиных сил и 820 Н/М, Е63 686 лошадиных сил и 870Н/м. Синхронный заезд на 804 м (пол мили) показывает, что БМВ едет быстрее, но всего на пол крыла Старт с лаунч контроля, количество заездов 10, результат одинаковый.

Система лаунч контроля (максимально эффективного старта), довольно стрессовая нагрузка для коробки передач, трансмиссии в целом и двигателя. Будут ли ухудшаться результаты у мерседес и бмв, если без остановки и охлаждения использовать лаунч контроль несколько раз подряд. Стресс тест показал, что эти автомобили не конкурируют с Порш турбо S (система лаунч контроля которого может работать без остановок), они не могут держать такое количество лаунчей подряд, но в данном случае победила БМВ.

Сравнительный тест для тормозов, показывает полную остановку с 200 км в час у мерседеса быстрее ± на 2 метра. Но с учетом, что у Е63 АМГ карбоно-керамические тормоза, а у М5 просто чугунные, мерседес мог бы оттормаживатся и быстрее.
Оба немецких седана дрифтопригодны, с учетом отключения переднего привода. Они не сломаются и не перегреются и с легкостью выполнят тест на дрифт три восьмерки подряд.

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 1478
Источник: https://promercedes.ru/informatsiya/mercedes-vs-bmw

Внешний имидж

Каждая машина у людей ассоциируется с чем-либо или с кем-либо, причем зачастую виноваты бывают глубоко запрятанные связи.

По мнению автолюбителей, BMW хорошо должна подходить энергичным молодым людям, любителям риска, больших скоростей и экстрима. Люди среднего возраста, помнящие сериал «Бригада», тут же вспоминают про черные плащи из кожи и криминальную славу машины.

Так усиленно внедряемые на телевидении и в интернете стереотипы формируют имидж автомобиля, хотя технические параметры Mercedes по скоростным качествах и мощности двигателя совершенно не уступают сопернику.

Между тем, обладатели Mercedes представляются влиятельными, степенными, солидными людьми, не знающими о финансовых затруднениях. Возможно, дело в некоей плавности движения машины, ее внешней «добропорядочности» и «значимости», по сравнению с динамичной, спортивной манерой вождения владельцев BMW.

С другой стороны, именно марку Mercedes предпочитают состоявшиеся бизнесмены и чиновники высокого ранга.

Оба автомобиля выглядят дорого и совершенно. При этом BMW немного больше связывается с быстротой и спортивностью стиля, в то время как Mercedes считается «деловой» машиной.

Если перед вами стоит выбор, какой автомобиль предпочесть, то можно по результатам драйв-тестов сравнить, выбирая транспорт под себя, не взирая на стереотипы.

Для этого надо добраться до автосалона и обязательно посидеть за рулем и прокатиться по городу на обеих машинах одного класса. Выбрать можно, например, Mercedes С или E классов и BMW сопоставимых 3 и 5 серий. Тест-драйв почти всегда позволяет понять, какая машина удачнее для конкретного владельца.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1621
Источник: https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/3440-chto-luchshe-mercedes-ili-bmw.html

Уровень надежности и совершенства

По уровню надежности, безопасности и наличия современных *плюшек* то здесь нет явного фаворита. Дизайн экстерьера бмв х6 смотрится более выигрышно чем mercedes gle coupe, а по дизайну и комфорту салона выигрывает мерседес.
Ходовые характеристики бмв х4 созданы для драйва, а мерседес glc машина мягкая хорошо и плавно идет по дороге. В плане надежности немецкие автомобили примерно одинаковые, но все-таки технические особенности БМВ на порядок сложнее, а стоимость ремонта мерседес будет немного дешевле в обслуживании ввиду того, что проще моторы. По надежности и ресурсу, несомненно, выигрывает мерседес.

На чем же ехать безопасней БМВ или Мерседес? Оба автомобиля одинаково безопасны, подушки безопасности опционально можно заказать от 6 до 10 шт.

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 789
Источник: https://promercedes.ru/informatsiya/mercedes-vs-bmw

Расходы

Стоимость содержания премиальных немецких авто варьируется от года выпуска, класса автомобиля, мощности двигателя и самого дилерского центра где будет производиться обслуживание. Например, плановое ТО мерседес Е класс в новом кузове обойдется в 350 долларов, а установить фаркоп на бмв х5 или bmw x6 обойдется в 3 тысячи долларов. Цена окраса одного элемента кузова у mercedes gle coupe (мерседес который похож на БМВ Х6) стартует от 300 долл. Мерседес — это образец надежности и долголетия, ломается реже чем БМВ, который в обслуживании дороже (разница небольшая 10-15%)

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 580
Источник: https://promercedes.ru/informatsiya/mercedes-vs-bmw

Обзор на YouTube:

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 18
Источник: https://promercedes.ru/informatsiya/mercedes-vs-bmw

Кол-во блоков: 16 | Общее кол-во символов: 12895
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

1. https://promercedes.ru/informatsiya/mercedes-vs-bmw: использовано 6 блоков из 10, кол-во символов 4198 (33%)
2. https://fastmb.ru/autonews/autonews_mir/3440-chto-luchshe-mercedes-ili-bmw.html: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 2970 (23%)
3. https://rating-avto.ru/sravnenie/chto-luchshe-bmv-ili-mersedes.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 2458 (19%)
4. http://legionerov.ru/auto/bmw-ili-mercedes-chto-luchshe/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3269 (25%)

Аналитики сравнили подержанные Mercedes-Benz и BMW

Пожалуй, споры о том, какой автомобиль лучше, Mercedes-Benz или BMW, по накалу страстей не уступают дискуссиям о политике, футболе и женщинах. Поклонники двух марок постоянно говорят о том, что именно автомобиль их любимой марки с годами не стареет, а только становится лучше.

Точку в споре решили поставить аналитики одной из площадок по продаже подержанных автомобилей через онлайн-аукционы. Они проанализировали данные по более чем 17 тысячам машин обеих марок: 8518 Mercedes-Benz и 8631 — BMW.

Перед тем, как выставить машину на продажу она проходит оценку специалистами по 500 параметрам. Затем машине выставляется оценка по трем категориям «Кузов», «Техническое состояние» и «Салон» и присваивается определенное количество баллов и звезд. Максимально подержанная машина может получить 15 баллов, что свидетельствует о ее идеальном состоянии. Аналитики систематизировали эти данные и сравнили машины двух марок между собой.

В целом по всему модельному ряду немного предпочтительнее выглядят автомобили Mercedes-Benz, которые заработали в среднем 11 баллов против 10,91 у BMW. Но в компании говорят, что такая информация не несет никакой конкретики, потому аналитики сравнили конкретные модели близких годов выпуска.

В сегменте кроссоверов в возрасте 3-5 лет победу одержал Mercedes-Benz ML/GLE. Он оказался лучше BMW X5 по всем категориям. Такая же картина наблюдается и для автомобилей в возрасте до 10 лет, но в компании предупреждают, что покупка столь возрастной машины всегда является лотереей.

BMW отыгрывается в сегменте автомобилей бизнес-класса. Седан 5-й серии в целом и по техническому состоянию выигрывает у Mercedes-Benz E-класса в возрасте 3-5 лет. А вот более возрастные автомобили по техническому состоянию практически одинаковы, но у Mercedes-Benz E-класса чуть лучше техническое состояние, зато он проигрывает по состоянию кузова и салона.

Наконец в представительском классе (Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии) победа снова за баварской маркой. Аналитики рекомендуют обратить внимание на машины в возрасте 3-5 лет: в этом сегменте предлагаются автомобили BMW в хорошей сохранности. Но если смотреть на машины 5-10 лет, то вперед выходит Mercedes-Benz S-класса (W221), который выигрывает у «семерки» BMW (E65/66), в первую очередь, по техническому состоянию.
 

При написании новости использовалась информация:
Motorpage.ru

Что лучше Мерседес или БМВ?

«Что лучше: Мерседес или БМВ?» — вопрос, ответ на который, видимо, останется частью предпочтений и убеждений каждого. Ведь это, как «кого ты больше любишь: мать или отца?» или «какое пиво вкуснее: темное или светлое?». Хотя, естественно, сравнивать два автомобиля и выбирать между двумя родителями – совершенно разные вещи, однако суть этих «разборок» остается практически неизменной (с выбором вкусного пива – прямое попадание в проблему).

Однако, раз уж возникает вопрос о том, что лучше: Mercedes или BWM, попробуем с ним разобраться. Один момент лишь останется неизменным в суждениях большинства: выбирая между «мерсом» и «бэхой», своеобразным органом, способствующим склонению в ту или иную сторону, становятся возраст, амбиции, статус, «понты» и положение в обществе. Ведь и Мерседес, и БМВ – это легенды автопрома, которые просто не могут быть лучше или хуже одна одну (если сравнивать автомобили одного класса, естественно, вот, кстати, классы Мерседесов).

Здесь и наличие классики заднего привода, и схожесть пружинной подвески, и одинаковое продольное расположение мощных двигателей, и (что наводит улыбку) даже одинаковая работа замков зажигания. Естественно, разницу найти возможно и не так уж трудно, но она будет столь несущественной, что лишь особо щепетильным автомобильным «гурманам» будет важна и очень значительна. Вот почему зачастую техническая часть выбора опускается (это как с мамой и папой), остается лишь, как говорится, «на вкус и цвет» (это как с выбором лучшего пива). А вот уже здесь можно немного и разгуляться. В зависимости от этих самых «вкус и цвет» и делается выбор между БМВ и Мерседесом.

Отметим, что обе машины, участвующие в выборе, по карману лишь тем, кто готов с момента покупки железного любимца работать не только на себя и свою семью, но и на новое долгожданное приобретение.

Итак, раз уж вы все еще нацелены на представителей именно этих автомобильный гигантов, то самое время определить, так скажем, «клуб интересов», в который вы планируете попасть. Ведь обладатели определенный марок машин – это своя «секта», свои «фе» другим маркам, свои шутки и посты во хвалу своего любимца.

БМВ-шники.

Еще с 90-х принято считать БМВ криминальной «вышибалой», эдаким «блатным» парнем в малиновом пиджаке. Всем известный, порядком нашумевший, сериал «Бригада» тому подтверждение. Многим и сейчас не удается убежать от сложившегося стереотипа, поэтому не удивляйтесь, если в том клубе любителей вы встретите все те же «малиновые пиджаки» и «кожаные плащи в пол».

Гонщики. Почему-то принято считать, что именно «бэха» является «болезнью» заядлых экстремалов и любителей сумасшедшей скорости. Вероятнее всего, это не только из-за способствующих этому технических характеристик. Здесь, возможно, свою роль играют и все те же стереотипы, навязанные нам как телевидением, так и интернет-источниками. Хочешь прокатиться с ветерком? Пожалуйста, вот тебе «бэха»!

И это совсем не значит, что тот же Мерседес не способен прокатить вас с невероятно быстрой скоростью, просто он не славится этими качествами из-за контингента своего клуба любителей.

Мерседэшники.

Обладателя роскошного Мерседеса принято представлять влиятельным «дядечкой» в тщательно выглаженном костюме. Почему? Ох, уж эти стереотипы! Возможно, «мерс» берет своей некоторой плавностью в передвижении, которая более чувствительна, нежели в представителях БМВ, коим характерно более резкое вождение. В общем, в коллективе обладателей «меринов» вы, скорее всего, встретите большее количество людей бизнеса и «портфелей», нежели в любой другой группе автолюбителей.

Ну, и конечно же, салон и кузов. Куда же без них? Возможно, красота и удобство именно этих показателей смогут натолкнуть вас на правильный, подходящий лично вам, вариант. И здесь, опять-таки, вступает в силу закон «о вкусе и цвете». Ведь отдать предпочтение красоте и удобству, оставив позади красоту и удобство – это дело не из легких, это вопрос личных пристрастий и, возможно, своеобразных «бзиков». Так что, дорогие мученики непростого выбора, доверьтесь своему внутреннему «Я» и делайте правильный шаг на встречу своей мечте.

Видео.

Рекомендую прочитать:

5 причин, почему BMW // M лучше Mercedes /// AMG #blogpost

Некоторое время назад я перечислил некоторые причины, по которым AMG лучше, чем подразделение BMW M. И читателям это, похоже, понравилось.

Но единственное, о чем все спрашивали: «Узнайте, почему BMW M лучше. Я хочу увидеть обратное! ».

Итак, с вашими молитвами ответили.Без лишних слов, вот 5 причин, по которым M намного лучше AMG. Даже если я предпочитаю крикливых наемников…

1. Их двигатели поют, а не кричат ​​

BMW всегда создавала более спокойные и линейные двигатели, чем Mercedes. Особенно шесть цилиндров!

Если вы знаете баварцев, вы почти наверняка знаете, что они известны своими потрясающе звучащими рядными шестицилиндровыми двигателями.

В то время как AMG бросает свои ревущие V8 из огненных пещер ада, подразделение M предпочитает сочинять свои двигатели из музыкального концерта Kraftwerk.

Как будто прямая шестерка S54 от M3 CSL была разработана для того, чтобы сосать экзотический коктейль, а не поджигать его. Вот что сделала бы AMG.

Двигатели BMW серии M — одни из самых изысканных по звучанию, которые может предложить мир!

2.Они сделали крутые гоночные автомобили

Дорожная собиралась 3.0 CSL поступила в продажу в то время, когда масла становилось мало! Хороший…

Эта причина субъективна? Ну, откуда я сижу, да.

AMG сделали несколько прилично эпических гоночных автомобилей за последние 50 лет, «Red Pig» 6.8 300SEL — это сексуально! И я обожаю машину CLK GTR Le Mans!

Но в целом я предпочел бы иметь больше гоночных автомобилей серии BMW M, чем AMG.Гонщики BMW испытывают такое чувство гордости, ощущение, что каждый из них создан, чтобы нанести удар Porsche там, где ему больно.

Например, 3.0 CSL «Бэтмобиль» стал их первым большим хитом на трассе. Затем следует потрясающе красивый автомобиль M1.

Они даже выиграли Ле-Ман в 1999 году с V12 LMR, последнее ура перед изменениями 21 века!

3.Их доступные по цене автомобили намного лучше

33 тысячи фунтов стерлингов за 335-сильную заднюю шестерку? Возьми мои деньги !!!

Как я уже упоминал ранее, я предпочитаю AMG в целом серии M. Думаю, это долгая жизнь и личное дело.

Но дело в том, что для того, чтобы получить настоящий AMG с большим V8 и огромной мощностью, вам действительно нужно ограбить несколько банков …

Я имею в виду, хэтчбек A45 стоит чуть более 40 тысяч фунтов стерлингов, но в моих глазах это не совсем AMG.

BMW, однако, может предложить M140i и M240i по цене чуть более 30 000 фунтов стерлингов. И это машины с доработкой M, хотя они и не…. машины M на заказ…

Но все же для заднеприводных спортивных автомобилей с шестью двигателями. Хорошая цена!

4. Они более инновационны

Я буду фанатиком на этом этапе — автомобиль выше — это E34 M5 1988 года с оригинальными (и редкими) турбинными колесами M-master серии 1, первым из предложенных на этой модели.

Посмотрим правде в глаза, AMG никогда особо не вводила нововведений за свою жизнь. Все их величайшие модели кажутся продолжением или реакцией предшествующих автомобилей.

И обычно BMW начинала грести лодку, возьмем, к примеру, M5.

В конце 1970-х подразделение M включило рядные шестицилиндровые двигатели объемом 3,5 л от M1 в серию E12 5. Так родился M535i! (Затем вскоре последовал M5).

Это была единственная машина того времени, у которой был этот потрясающий рецепт! Тем не менее, AMG потребовалось несколько лет, чтобы заполучить своего конкурента в классе E…верно.

Даже с M1 это был практически единственный суперкар того времени, который был цивилизован! То, что мы сегодня воспринимаем как должное.

5. Они не сходят с ума

Честно говоря, это моя самая любимая машина марки М на данный момент!

Под этим я подразумеваю то, что в отличие от того, где AMG шлепает почти каждую машину в модельном ряду и производит бессмысленные тряпки, такие как GLS 63.Подразделение BMW M воздерживается от расширения линейки M-серии.

Они не сходят с ума, они предпочитают шлепать только определенные машины!

И эти автомобили, как правило, те, которые покупатели уже захотят. Думаете о X3-M? Мечтайте, потому что им это не удается.

M3, с другой стороны, делают и всегда будут делать! Автомобили M всегда были умышленно оригинальными и сделаны со вкусом.

И именно поэтому вам нужно полюбить М-подразделение. (Не считая отвратительных X5 и X6 Ms).

Так вот и мы.

Сообщите нам свои мысли ниже!

Хотя я всегда предпочитал кричащие AMG от Merc. Вот 5 причин, почему подразделение BMW M лучше!

Если есть мысли, прокомментируйте их ниже!

И хоть Mercedes меня покорил новым E63.Я с нетерпением жду возможности увидеть (и, надеюсь, протестировать …) грядущий M5, который будет представлен очень скоро!

Написано [email protected] — http://revvingitdaily.com/author/aaronhussein/

Benz против BMW — что на самом деле лучше? — Car Talk

«Лучше». Термин «лучше» настолько многогранен. Но я попытаюсь объяснить это с определенных точек зрения.

1. Когда мы говорим о реальном вождении, BMW обычно считается лучшей машиной для вождения. Их автомобили в большинстве случаев легче, чем аналоги MB, и поэтому они лучше проходят повороты, к тому же они оснащены одним из лучших ручных переключателей передач. MB обычно пытается преодолеть это, добавляя в свои модели большие двигатели, которые могут сделать их довольно агрессивными и непредсказуемыми, если вы этого хотите. Но это дает второе преимущество BMW. Из-за большего веса и больших двигателей автомобили MB обычно потребляют больше топлива, чем их баварские аналоги.Разница может варьироваться от модели к модели, но, насколько мне известно, BMW обычно описывают как более экономичные.

2. Сидя внутри, две машины снова едут в двух направлениях. МБ старается сделать свой интерьер максимально роскошным. Водитель окутан кожей, множеством хрома и дерева, что придает всему современный вид. BMW больше стремится к эргономике. Если вы посмотрите, например, на 3-ю серию, вы увидите, что большинство вещей на центральной консоли, включая радио, маленькие кнопки и тому подобное, слегка наклонены к водителю, они ориентированы на водителя, что облегчает ему задачу. / ей управлять ими во время вождения.Итак, первоочередные приоритеты — роскошь против эргономики.

3. Что касается ценообразования, то автомобили MB обычно считаются немного дороже, за небольшими исключениями.

4. Модельный ряд : Вот где MB может занять много места. Хотя у многих автомобилей обеих марок есть свои эквивалентные аналоги — возьмем, к примеру, 3-серию и C-класс — у Mercedes-Benz есть несколько моделей, которые просто не найдут конкурентов на стороне BMW. В наши дни швабцы славятся тем, что строят свирепые суперкары, такие как MB SLR Maclaren, Gullwing SLS или абсолютно блестящий AMG GT.И вы, наверное, тоже знаете о G-классе? Большой, громоздкий? Это не внедорожник, это настоящий внедорожник.

5. Что касается стиля, давайте просто скажем, что у обоих автомобилей есть свои отличные формы и несколько характеристик, которые их определяют. BMW хочет, чтобы их автомобили выглядели так, как будто они хотят двигаться вперед, с кабиной, расположенной ближе к задней части автомобиля, и с длинным капотом. MB делает свои автомобили очень буржуазными, с длинной колесной базой и бионическими формами.

6. Что касается целевой аудитории, BMW обычно больше привлекает молодых водителей, тогда как MB больше подходит для пожилых водителей. Однако в последние годы оба бренда пытаются расширить свою целевую аудиторию. MB, например, в 2013 году выпустила новый A-Class, который, в отличие от старой версии, действительно является автомобилем, который может понадобиться людям, особенно молодежи.
В целом, у обоих брендов есть свои взлеты и падения, и хотя они схожи в некоторых моментах, они отличаются в нескольких важных моментах.

Как вы думаете, что лучше — Mercedes Benz или BMW? и почему?

Не забывайте ставить лайки и делиться.

Кредит:
https://www.quora.com/Is-BMW-really-better-than-Mercedes-Benz

BMW, Mercedes-Benz и альянс «долгосрочного» автоматизированного вождения, на данный момент — TechCrunch

BMW Group и Mercedes-Benz AG сделали ставку на долгосрочное сотрудничество по совместной разработке технологий автоматизированного вождения следующего поколения, менее чем через год после объявления о соглашении.

Немецкие автопроизводители назвали разрыв «взаимным и дружественным» и договорились сконцентрироваться на существующих путях развития. Эти новые пути могут включать работу с новыми или действующими партнерами. Компании также подчеркнули, что сотрудничество может быть возобновлено в более поздний срок.

Партнерство, о котором было объявлено в июле 2019 года, никогда не должно было быть эксклюзивным. Вместо этого он отразил все более распространенный среди унаследованных производителей подход к заключению свободных соглашений о разработке с целью разделить капиталоемкую работу по разработке, тестированию и проверке технологий автоматизированного вождения.

У двух компаний действительно были высокие цели. Партнерство нацелено на разработку систем помощи водителю, высокоавтоматизированного вождения на автомагистралях и автоматизированной парковки, а также запуск этих технологий в серийных автомобилях, запланированных на 2024 год.

Кажется, что ощутимые преимущества совместной работы были омрачены реальностью: создание общей технологической платформы оказалось более сложной и дорогостоящей задачей, чем ожидалось, согласно комментариям компаний. BMW и Mercedes-Benz AG заявили, что у них не было возможности проводить подробные экспертные обсуждения и обсуждать с поставщиками дорожные карты технологий до подписания контракта в прошлом году.

«В ходе этих переговоров — и после тщательного анализа — обе стороны пришли к выводу, что ввиду затрат, связанных с созданием общей технологической платформы, а также текущих деловых и экономических условий, время не подходит для успешного осуществления сотрудничества, »- сказали в компании.

У BMW и Mercedes есть другие проекты и партнеры. BMW, например, является частью сотрудничества с Intel, Mobileye, Fiat Chrysler Automobiles и Ansys. В прошлом году Daimler и Bosch запустили пилотный проект роботакси в Сан-Хосе.

Между тем обе компании все еще работают вместе в других областях. Через пять лет BMW и Daimler, материнская компания Mercedes-Benz, присоединились к Audi AG, чтобы получить местоположение и технологическую платформу ЗДЕСЬ. Этот консорциум владельцев с тех пор вырос и включает в себя больше компаний.

А в прошлом году BMW Group и Daimler AG также объединили свои услуги в области мобильности в совместное предприятие под эгидой семьи NOW.

В пятницу BMW сообщила, что сократит 6000 рабочих мест в соответствии с соглашением, достигнутым с Немецким производственным советом.По сообщениям Marketwatch, сокращения, вызванные вялыми продажами, вызванными пандемией COVID-19, будут достигнуты за счет досрочного выхода на пенсию, непродления временных контрактов, закрытия избыточных должностей и отказа от заполнения вакантных должностей.

10 причин, по которым американцы должны покупать немецкий автомобиль (и 10 причин, почему они не должны)

Итак, вы думаете, что знаете свои BMW по своим Volkswagen, а Mercedes по Audi? Возможно, вы даже знаете, что Skoda принадлежит VW, что делает ее технически немецкой.Но держу пари, есть еще кое-что, чего вы не знаете. Кто быстрее всех объезжает Нюрбургринг? Вы когда-нибудь слышали об автомобиле под названием «Да!»? Кто изобрел современный автомобиль? Немецкие производители автомобилей владели большей частью рынка автомобилестроения с самого начала их производства, но почему? Оправдано ли это, или немцы ловко обманули весь мир, искренне поверив в то, что их машины лучше?

Немецкие автомобили определенно имеют твердое преимущество, то, что ими движет, как и люди, которые их создают.Они кажутся немного грубее, немного злее и немного более анималистичными, чем любые другие автомобили. Не мне говорить, хорошо это или плохо, но это, безусловно, делает немецкие автомобили уникальными.

Некоторые немецкие автомобили могут быть в авангарде современных технологий, другие могут немного отставать. Некоторые из них прекрасны, другие ужасно уродливы.Кто знает, что вы получите, купив немецкую машину? Вы ожидаете некоторой эффективности и надежности, но разве это заблуждение или ложь? Я составил этот список, чтобы дать вам краткую информацию, всю информацию, все, что вам нужно знать о немецких автомобилях. Некоторые из них великолепны, некоторые — не очень. Читай дальше, чтобы узнать больше.

20 Купить: Звонят на Нюрбургринг домой

через superstreetonline.com

Практически все автомобили, которые производятся в наши дни, проходят испытания на печально известном Нюрбургринге, и немецкие автомобили, по сути, рождаются и рождаются на этой трассе. Проверенные на скорость, ускорение и производительность при прохождении огромных крутых поворотов, автомобили бросают вызов экстремальным на этой трассе.

Конечно же, самый быстрый немец в мире Михаэль Шумахер является рекордсменом по самому быстрому кругу на отметке 3.Трасса Формулы-1 протяженностью 199 миль, в 2004 году ему удалось проехать свой круг на Ferrari менее чем за полторы минуты.

В любом случае, возвращаясь к автомобилям, немецкие автомобили в основном созданы для того, чтобы ездить по этой трассе и быстро ее объезжать, поэтому, хотите ли вы BMW или Volkswagen, они будут созданы на той же трассе, которая использовалась для испытаний. их.Схема тестирования проводится на Нордшляйфе, или Северной петле, протяженностью 4,8 мили, а не на всем 14-мильном маршруте. Нюрбургринг — несомненно, паломничество для каждого автомобильного фанатика, и именно здесь начинается жизнь бесчисленных автомобилей.

Любая машина, испытанная на Нюрбургринге, будет мощной и компетентной, но машины, которые были спроектированы и построены с учетом этого, — совсем другое дело, это немецкие машины.

19 Для покупки: Группа VW владеет почти всеми из них

через volkswagenag.com

Volkswagen может показаться не самым гламурным из производителей автомобилей, но если взглянуть глубже, они владеют всеми производителями автомобилей.Ну явно не все, но очень много.

Когда вы добавляете в смесь Audi и Porsche, становится интереснее, чем ваши Skodas и Seats. Porsche, известные своими 911-ми и скоростными родстерами, безошибочно итальянские, но в их основе действительно есть та солидная немецкая эффективность, которая позволяет им оставаться на вершине.То же и с Audi, за исключением того, что Audi гордится тем, что является немцем. Сердитое лицо Audi TT, мчащегося мимо вас по шоссе, на самом деле просто Volkswagen.

Но становится лучше.Промышленный гигант Bentley был недавно выкуплен VW, а это означает, что красивый величественный Bentley на самом деле также является Volkswagen. А как насчет Ламборджини? Да, они тоже VW, хотя, смею сказать, немного быстрее, чем ваш средний Beetle.

И глазурь на торте — Bugatti.Ни слова неправды, Bugatti принадлежит VW. Bugatti Veyron — одно из самых громких имен среди суперкаров и строителей, на самом деле это просто автофургон с нагнетателем. Я преувеличиваю, но вы бы никогда не догадались, что все эти автомобили принадлежат Volkswagen.

18 Для покупки: Какой еще семейный кемпер вы бы хотели?

через theboltonnews.co.uk

Что касается Volkswagen, если вы хотите купить автофургон, зачем делать покупки в другом месте? Volkswagen имеет монополию на симпатичную ретро-атмосферу, и автофургон VW не исключение. Идеально подходит для серферов, которым нужна крыша, на которой держатся их доски, или для семьи, которая хочет быть в модной части кемпинга, это универсальный победитель.

Как можно не любить дизайн? Такой же классический, как Mini или Aston Martin DB5, автофургон VW отражает истинную суть дорожного путешествия, особенно если это классическая версия, которую вы ведете, а не более новая репродукция.

Часто считается, что это синоним хиппи-типа людей, раскрашенных в самые разные цветы и интересного дизайна мандалы, VW на самом деле удивительно неэффективен в экономии топлива для спасения планеты.Бензиновая версия оснащена только небольшим 2-литровым двигателем и имеет вес более 2000 кг, и это до того, как вы поместите кого-либо или что-нибудь внутрь. Это приводит в среднем к 25 милям на галлон для старых автомобилей, но я думаю, это цена, которую вы платите за то, что выглядите действительно круто и хипстер.

17 Для продажи: они не вредны для окружающей среды

через caranddriver.com

Немецкие автомобили имеют отличные характеристики, но о том, о чем часто забывают, является то, что немецкие компании производят очень экологичные автомобили.

Возьмем, к примеру, автомобиль Smart.Хотя это не самая красивая машина в мире и не самая быстрая в мире в этом отношении, это был один из первых электромобилей, когда-либо появлявшихся на дорогах. И, поскольку он принадлежит Daimler AG, как и Mercedes, это немецкий автомобиль. И, честно говоря, я никогда не видел, чтобы автомобиль Smart буксировали, потому что он сломался. Так что с ними все должно быть в порядке, да?

Однако то, что впервые разработал Smart, продолжают другие автомобильные компании.Как и Tesla (извините, американская), многие автомобильные компании берут технологию Smart и внедряют ее в свои автомобили. Таким образом, мы начинаем видеть электромобили на дорогах, даже не подозревая об этом, поскольку все они больше не похожи на автомобильный эквивалент мопса.

Одним из таких автомобилей является BMW i8, автомобиль немецкого производства, который раздвигает границы возможностей электромобилей.Разгон до 100 км / ч за 4,4 секунды, совокупная тормозная мощность двух двигателей составляет 356 лошадиных сил, это мощный гибрид. Это дорогая машина, стоимостью более 100 000 фунтов стерлингов (почти 150 000 долларов США), но впечатляющая.

16 Купить: диски Льюиса Хэмилтона для Mercedes

через банкротство.com

Льюис Хэмилтон быстро становится одним из лучших гонщиков, которых когда-либо видел мир. Он побил бесчисленные рекорды в своем сезоне новичка, став самым молодым гонщиком, когда-либо возглавлявшим чемпионат мира, а во втором сезоне стал самым молодым чемпионом мира.

Британский гонщик выиграл 62 гонки и поднялся на 119 подиумов из 73 поул-позиций.Его четыре чемпионата мира означают, что он величайший британский гонщик, затмевая сэра Джеки Стюарта.

Но самое главное — это то, что Гамильтон ездит на Mercedes, немецкий производитель.Их машины помогли ему выиграть три из четырех чемпионатов мира и доказывают, что они доминируют в мире Формулы 1. Конечно, им всегда будут бросать вызов такие команды, как Red Bull и Ferrari, но их недавний успех доказал, насколько мощным может быть Mercedes. быть.

Единственный, кто опережает Хэмилтона, — это легенда Германии Михаэль Шумахер, лидирующий британцу как по количеству побед, так и по количеству чемпионатов.Немцы просто кажутся лучшими во всем, что связано с автомобилями, не так ли?

15 Для покупки: «Лучшее или ничего» и «идеальная машина для вождения»

через youtube.com

слогана немецких автопроизводителей демонстрируют уверенность в том, что это лучшие автомобили в мире.

Mercedes выступил с фразой «Лучшее или ничего», чтобы описать свои лидирующие на рынке автомобили, и вы можете понять почему. От классического Benz 190 до ультра-современного Mercedes-AMG GT Concept, Мерседес неоспоримо оказались одними из лучших автомобилей двадцатого и двадцать первого веков.

Другая крупнейшая немецкая автомобильная компания создала «совершенную машину для вождения». Да, BMW каким-то образом удается создавать еще один «ультимейт» каждый раз, когда они выпускают новую машину, но мы можем позволить этому упасть, поскольку они создали некоторые красоты.

И BMW, и Mercedes постоянно создают автомобили, которые прекрасно смотрятся как спереди, так и сзади, а это означает, что вы немного меньше раздражаетесь, когда вас обгоняют, потому что сзади так красиво.У них также есть послужной список создания автомобилей, которые удобны и просты в управлении, со всеми удобствами, такими как спутниковая навигация, регулируемые сиденья и новейшие системы объемного звука.

Независимо от того, понимаете ли вы разницу между «лучшим» и «непревзойденным» или нет, нельзя отрицать, что Германия произвела два самых больших тяжеловеса в автомобильной промышленности, и что они будут существовать еще долго, надеюсь. продолжая производить одни из величайших автомобилей в мире.

14 Купить: BMW

через bmw.ca

BMW означает Баварский моторный завод, но как компания это означает эффективность, комфорт и дизайн. И хотя их имя не могло быть более немецким, если бы они носили ледерхозены и забивали штрафы ради забавы, автомобили намного серьезнее.

В BMW дизайнеры стараются сбалансировать вес каждой машины, будь то крошечный спортивный родстер или громоздкий внедорожник 4X4. Таким образом, каждый выпускаемый BMW автомобиль имеет равное распределение веса 50/50 спереди и сзади, что является лишь одним из факторов, делающих их автомобили такими интересными для вождения.Равномерно распределенный вес позволяет машине проходить повороты на скорости без значительной недостаточной или избыточной поворачиваемости.

Известный благодаря M5 как роскошному автомобилю для пригородных поездов и Z3 как небольшому спортивному автомобилю, BMW имеет множество классических дизайнов, которые запечатлелись в умах и душах автолюбителей во всем мире.Из года в год они продолжают выпускать отличные автомобили, и, похоже, они будут делать это вечно.

Их пограничное высокомерное обещание о том, что каждый автомобиль станет «совершенной машиной для вождения», добавляет им силы и загадочности как одного из самых важных производителей автомобилей в мире.

13 Чтобы купить: Используйте их на автобане

через fitmycar.com

Немецкие автомобили созданы для автобанов, как и для Нюрбургринга.Немецкие автобаны, более доступные, чем ипподром в глуши, разливались по стране, как вены, перекачивая бензин по всей европейской стране.

Если вы еще не знали, на автобане нет ограничения скорости.Есть рекомендованная скорость, но она предназначена для обычных людей, а не для тех, кто владеет сверхбыстрой немецкой машиной. Выберите Мерседес, любой Мерседес. А теперь езжай быстро. Если вы включите производителей автомобилей, принадлежащих Volkswagen, почему бы не открыть дроссельную заслонку вашего «немецкого» Lamborghini или Bugatti по бесконечным шоссе? Держу пари, от этого у вас мурашки по коже.

немецких автомобиля были смоделированы по автобанам с расчетом на их использование.Так что они идут быстро и безопасно. Он не трясется без защиты, как Ariel Atom, стабильно разгоняется до огромных скоростей с комфортом большого кожаного сиденья, кондиционером и вашей любимой песней, играющей в ваших ушах.

Автобаны — лучшая дорога.Они могут быть некрасивыми и не могут быть пустыми, но отсутствие ограничения скорости более чем компенсирует эти факты. Автобан — рай для водителей, я просто надеюсь, что дорога туда не менее захватывающая.

12 для покупки: они уже давно этим занимаются

через mercedes-benz.com

Автомобиль изобрел немец по имени Карл Бенц. В 1879 году Бенц впервые запатентовал двигатель внутреннего сгорания, ту большую вещь, которая находится под капотом большинства автомобилей, которые мы знаем и любим.

Затем, в 1886 году, он получил патент на свой первый автомобиль, и, таким образом, автомобиль был изобретен в Германии.С тех пор Германия строила автомобиль за автомобилем, постоянно совершенствуясь и развиваясь. Но кто знал, что первый настоящий автомобиль был запатентован, спроектирован и построен в Германии?

Но это многое объясняет.У немцев в крови каждый год производить новые и инновационные автомобили, поскольку они действительно сидят на той самой земле, которая родила первую современную машину. Инженеры — потомки Benz, если не по крови, то по идеологии и стремлению к совершенствованию, и дизайнеры несут то же видение, что и он.

Германия — поистине колыбель современного автомобиля, и она продолжает развивать как автомобили, так и законы, и водителей, чтобы помочь самым чистым формам вождения.Место рождения Михаэля Шумахера и Себастьяна Феттеля, города, которые вдохнули жизнь в оригинальные дизайны автомобилей BMW и Volkswagens. Германия имеет самую богатую историю производства автомобилей среди всех стран мира, и она, несомненно, продолжит разработку новых, более совершенных автомобилей в ближайшие годы.

11 Для покупки: Вы можете получить немецкий Rolls Royce

через topgear.com

Rolls Royce, воплощение роскоши, принадлежит BMW.

Это может быть связано с личным выбором, но я чувствую, что каждая машина должна стремиться быть Роллс-Ройсом, будь то электрический картинг, автомобиль Формулы-1 или даже немецкий народный перевозчик.Уровень роскоши Rolls Royce просто неизмерим. Сложно описать словами, но Rolls просто источает класс каждой своей порой, от широких изгибов до роскошного интерьера. Они стараются никогда не переусердствовать, а дизайнеры всегда находят баланс между классом и излишеством.

Еще одна особенность Rolls Royce — это плавность хода.Когда двигатель включается, машина почти не дрожит, и когда она трогается с места, вы чувствуете себя так, как будто находитесь в Eurostar, Bullet Train или Восточном экспрессе.

Rolls Royce Phantom, современный вариант классики, может разогнаться до 100 км / ч с места за 4 секунды.5 секунд. Это исключительная скорость, учитывая ходовые качества и тот факт, что он весит 2,5 тонны. И теперь это немецкий автомобиль, чувствует он это или нет.

10 Не покупать: они похожи на умные автомобили

через chequeredflaguk.co.uk

Ага, ничего хорошего это не предвещает. Если вам нужна немецкая машина исключительно потому, что она немецкая, то самым дешевым вариантом вполне может быть Smart Car. Хотя это может быть полезно для вашего налога и экономии топлива, вы вынуждены ездить на автомобиле Smart. Ваша машина не только изо всех сил пытается разогнаться до 70 миль в час, но и выглядит так, будто на нее кто-то сел.

Невозможно выразить это вежливо. Умные автомобили уродливы.Я бы сказал, что это самая ужасная машина на улицах мира. И это связано с Германией, страной, которая также ежегодно приносит нам новые Bugattis, Mercedes и BMW.

Просто трудно понять, почему немецкий производитель пошел на все труды, изобретая двигатель, создавая и устанавливая мощные батареи, сокращая выбросы топлива до минимума, только для того, чтобы спроектировать шасси, чтобы оно выглядело как половина автомобиля.И наполовину плохая машина.

Проблемы дизайна просто не оправдывают зеленый двигатель, размещенный внутри. С тех пор многие автомобили были оснащены электродвигателями, но сохранили свой стильный дизайн и впечатляющие характеристики, чего Smart не удалось.

9 Не покупать: что они делают лучше всего?

через bugatti.com

Япония производит лучшие раллийные машины, Америка делает лучшие маслкары, а что лучше всего делают немецкие машины? Не важно.Они хорошие, но не совсем , лучшие .

Я думаю, если вы включите Bugatti, то они прибили самую быструю машину несколько лет назад, но даже она сейчас побита.

немецких автомобилей не занимают ниши.Они просто какие-то там. Это ваши стандартные повседневные автомобили, которые могут сломаться, а могут и нет. Он может курсировать на 70 по шоссе, но гораздо больше, и он, вероятно, будет бороться.

На более быстром конце спектра BMW или Mercedes вряд ли победят Ferrari в драг-гонке.И хотя повороты могут быть проще и удобнее, они просто не доставляют удовольствия от Corvette, выезжающего из поворота и едущего по прямой. Они просто чувствуют себя нормально.

Не поймите меня неправильно, это не обязательно плохо, это просто не очень хорошо.Ничего. Отсутствие энтузиазма и чутья отличает немецкие автомобили от тех, что выше их, они от Рубенса Баррикелло до мировых автомобилей Михаэля Шумахера.

8 Не покупать: это может быть Jetcar

через autoviva.com

Посмотрите на это. Германии каким-то образом удается производить одни из лучших и самых красивых автомобилей в мире, но, с другой стороны, иногда они производят такие автомобили, как Smart и Jetcar.

Почему это было произведено? Чья это была идея создать крошечное чудовище, которое могло бы посоперничать с автомобилем Smart с точки зрения безобразия? А кто увидел проекты и решил запустить их в производство? Кого-то нужно уволить.

Его характеристики тоже невелики. Трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 литра обеспечивает крошечному автомобилю ничтожную тормозную мощность в 51 лошадиную силу. Не было никаких причин для производства этой машины, так почему она была сделана? Никто точно не знает, но между этим автомобилем и автомобилем Smart немало плохих немецких автомобилей, чтобы уравновесить все лучшие BMW или Mercedes.

Если бы вы путешествовали на одноместном сиденье Jetcar 2.5, для которого актуальны предыдущие спецификации, вас, несомненно, вытолкнет с дороги более крупный автомобиль. И, учитывая, что все остальные машины больше, я был бы удивлен, если бы большинство вообще увидело вас.Честно говоря, управлять одним из них опасно.

7 Не покупать: это можно было бы назвать «Да!»

через auto-power-girl.com

Мы переходим от плохой внешности к плохой репутации. Немецкие автомобили, которые мы знаем и любим, носят классные имена, такие как Mercedes S-Class или BMW 7 Series.Ради бога, даже Volkswagen — хорошее имя, чтобы сказать вслух.

Кто называет машину «Да!»? Во-первых, это немецкая машина, так почему же ее не называют «Ja!»? Во-вторых, действительно ли нужен восклицательный знак? Насколько вы действительно взволнованы грабежом крошечной оранжевой Audi? Если вас это более чем немного взволновало, значит, этот автомобиль продается вам, людям, которые ставят восклицательные знаки в конце названий вещей, которые им нравятся.

Знак «Да!» Не поймите меня неправильно, Roadster — неплохая машина, меня раздражает только название. 3.2 Roadster Turbo был разработан для использования на гусеницах и может разгоняться до 100 км / ч за 3,9 секунды благодаря двигателю мощностью 355 лошадиных сил.Маленькая машина также развивает отличную максимальную скорость до 175 миль в час. Если бы только назвали по-другому, то полюбить эту машину было бы намного легче…

6 Не покупать: двигатели V12 не все хороши

через картроттл.com

немецких автомобилей удалось превзойти большинство других автомобилей, поставив под капот массивные двигатели V12. Это отлично подходит для очень быстрой езды и создания большого количества шума (я имею в виду нагрузок), но у двигателя V12 есть свои недостатки.

V12 действительно действительно тяжелый, поэтому замедляет вашу машину, они еще и невероятно дороги.Мощность, обеспечиваемая поршнем, срабатывающим каждые 60 градусов вращения коленчатого вала, и высокие обороты, достижимые с помощью такого двигателя, делают его невероятно востребованным и невероятно дорогим в производстве. Также фактор — это пространство. Двигатели V12 огромны. А с 12 поршнями и 48 клапанами там все может легко пойти не так…

V12 также пьют бензин и дизельное топливо, как сок.Они наименее экономичны из всех популярных двигателей при движении на высоких скоростях, для которых вы неизбежно их купили, предлагая очень мало миль на галлон, и вы также попадете в довольно высокую налоговую категорию. Вы будете заправляться только для быстрой прогулки по магазинам, а полный бак бензина вряд ли стоит того для быстрой и шумной поездки, не так ли?

5 Не покупать: электрические неисправности

через m5board.com

Немецкие автомобили заработали себе имя в связи с их электрическими неисправностями, что противоречит привычному восприятию немецких автомобилей как надежных и эффективных.

Более того, буклеты с инструкциями, как правило, слишком просты, часто не рассказывают, как решить проблему, а вместо этого объясняют, что нужно обратиться к ближайшему дилеру, чтобы они устранили проблему.Это может оказаться очень дорогим способом замены предохранителя за пять долларов или другой такой простой проблемы, которую обычно можно решить с помощью простого руководства.

Экспресс.co.uk сообщил, что в опросе, проведенном WarrantyWise, «Mercedes-Benz и Audi, которые также входили в десятку самых надежных брендов, оказались чуть выше BMW в реальных данных, на 27-м и 28-м местах соответственно. ”

Немецкие автомобили, кажется, окружают мифы об эффективности, поскольку ни один из 10 самых надежных автомобилей в этом обзоре WarrantyWise не был немецким.Фактически, шесть из первой десятки были японцами, что делает их самой надежной страной для производства автомобилей. По иронии судьбы самым высоким немецким производителем автомобилей в списке надежности оказался автомобиль Smart, занявший 12 ^-е место.

4 Не покупать: итальянские автомобили просто более стильные

через мотортренд.com

Подумайте о Ferrari, Maserati, Pagani, даже об Alfa Romeo или Fiat. Все они звучат более захватывающе, чем любая немецкая машина. И все они — это увлекательнее любой немецкой машины.

У

Ferrari слишком много классических моделей, чтобы их сосчитать, а их новые конструкции невероятно быстрые.Например, Ferrari F12 Berlinetta — красивый автомобиль, но у него стремительный темп.

730 тормозных лошадиных сил исходит от двигателя V12, что позволяет итальянскому автомобилю с задним приводом разгоняться от 0 до 60 примерно за 3 секунды.Максимальная скорость 211 миль в час немного отстает от Pagani Huayra.

Pagani — еще одна изящная итальянская машина, о которой я мог бы говорить часами, но не буду.Я перейду к более «нормальным» итальянским дорожным машинам. Почему Fiat 500 во всех отношениях лучше VW Beetle? Итальянский и немецкий эквиваленты не могли бы быть дальше друг от друга, если бы попытались, единственное сходство между ними — их хэтчбек. Fiat источает стиль и харизму, в то время как VW сидит уныло и неуклюже. Я предполагаю, что у оригиналов было свое собственное причудливое чувство стиля, но, боюсь, оно не проявляется в большинстве современных немецких автомобилей.

3 Не покупать: они предназначены для Европы

через bmwblog.com

Американские и европейские дороги очень разные. Длинные открытые шоссе 66 и другие подобные равнины прорываются через Америку, позволяя водителю просто открыть дроссель и нажать педаль газа на пол. Не о чем беспокоиться, кроме как идти вперед по прямой.

Вот почему маслкары — американское учреждение.Они быстро идут вперед. Однако немецкие автомобили созданы с учетом разных дорог. Извиваясь через туннели швейцарских гор или извиваясь между маленькими городками и городами, европейские дороги просто меньше, уже и имеют гораздо больше поворотов.

Это означает, что при проектировании автомобиля гораздо больше внимания уделяется тому, насколько хорошо он выполняет эти повороты и как он справляется со многими из них в быстрой последовательности.Большая мощность двигателя уходит на то, чтобы колеса работали вместе на крутом повороте, и на балансировку, чтобы вес равномерно распределялся и, следовательно, задняя часть автомобиля была аккуратно заправлена. Эта мощность двигателя тратится на прямую дорогу, однако ее нельзя изменить для увеличения ускорения или мощности. Так что, если вы находитесь в Америке, BMW может быть не лучшим выбором.

2 Не покупать: слишком много дополнительных принадлежностей

через pinterest.com

Это особенно верно в отношении BMW и Mercedes, но также в некоторой степени и для других немецких автомобилей. Компании ценят комфорт и класс выше скорости и поэтому добавляют слишком много мелких дополнительных элементов, которые утяжеляют автомобиль.

Сиденья из мягкой кожи, которые вы, вероятно, можете выбрать, насколько они устойчивы, четыре разных вида дерева для приборной панели, рычаг переключения передач из хрусталя — ладно, возможно, не последний, но вы понимаете, в чем суть.Зачем нужны все эти дополнения, чтобы спутниковая навигатор имела двенадцать различных региональных акцентов или чтобы подстаканники имели внутри маленькие светодиоды?

Каждая крохотная лишняя утяжеляет машину чуть больше, но все это складывается, и все это делает машину медленнее.Я не предлагаю вырывать задние сиденья для некоторой потери веса и отправлять детей в школу на автобусе, но, безусловно, есть области, где немецкие автомобили могут сбросить лишние килограммы.

Но, может быть, это хорошо, если вы больше заинтересованы в комфортной поездке, чем в сокращении секунд на круге или даже в поездке на работу.Вкусы у каждого разные, но захватывающие автомобили созданы для скорости, а не из красного дерева.

1 Не покупать: ты никому не понравишься

.