Какие бывают вебасто: Вебасто для автомобиля — что это такое, какая польза и как работает

Отопитель Вебасто Thermo Top Evo – подогреватель нового поколения, пришедший на смену мировому бестселлеру Thermo Top E/C. Thermo Top Evo воплотил в себе все современные разработки компании Webasto. По сравнению со своим предшественником подогреватель Thermo Top Evo:

• компактнее и легче;

• быстрее запускается имеет улучшенную систему защиты от разряда аккумулятора;

• эффективнее прогревает салон;

• надежней;

• специально разработан для российских условий;

• быстрее и проще устанавливается в автомобиль, предлагается более широкий ассортимент кронштейнов.

В «ЮниТрак Сервисе» заказывают установку Вебасто на спецтехнику, на легковые и грузовые автомобили.

Мы находимся по адресу: г. Екатеринбург ул. 40летия комсомола 1д.

Контактные телефоны: (343) 346-36-15, (982)717-01-31

Установка и ремонт отопителей Webasto

Жидкостный подогреватель двигателя используется в целях автономного прогрева двигателя ТС независимо от того, заведён ли мотор. Жидкостные подогреватели бывают предпусковыми и штатными (штатные еще называют догревателями). Разница между ними состоит в том, что предпусковой подогреватель эффективно готовит двигатель к гарантированному и безопасному запуску при низких температурах окружающей среды, а догреватель поддерживает адекватные рабочие температуры двигателя при движении автомобиля по шоссе и простое (например, пробки), когда теплоотдача двигателя падает, и салон охлаждается.

Автомобиль, оборудованный жидкостным подогревателем, здорово экономит топливо на холодных прогревах. Второе преимущество от его установки – высокий комфорт для водителя, который больше может не ждать на улице, пока наледь на стеклах оттает, и можно будет ехать. Сели и поехали – все просто!

В штатном подогревателе специального органа управления нет, поэтому его нельзя запускать, если мотор заглушен, или просто по желанию владельца, у догревателя может не быть собственной жидкостной помпы. Включение штатного догревателя происходит автоматически. Большинство современных машин, оснащенных дизелем, с заводского конвейера выходят уже со штатным подогревателем. Догреватель можно переоборудовать в предпусковой подогреватель – просто это потребует определенных финансовых вложений. 

Механизм работы жидкостного предпускового подогревателя

Жидкостный предпусковой подогреватель нагревает малый контур охлаждающей жидкости до температуры в 75 градусов. К системе охлаждения подключается подогреватель и затем прокачивает охлаждающую жидкость, пропуская её сквозь теплообменник. Нагрев теплообменника осуществляется за счет сгорания топливной смеси в специальной камере сгорания. Топливо в подогреватель идет из бака ТС по насосу. За процесс воспламенения отвечает штифт, после сгорания топлива газы отводятся через выхлопные трубы (есть глушитель).

К моменту завершения цикла  работы подогревателя двигатель оказывается полностью прогретым и готовым к запуску, а салон — нагретым до комфортной температуры.

Воздушный автономный отопитель

     Используется для прогрева и дальнейшего поддержания комфортной температуры в салонах микроавтобусов, автобусов, грузовых машин, специализированной техники, яхт, катеров. Кроме фактической экономии топлива, решается вопрос прогрева транспортного средства на стоянках, где нельзя стоять с включенным двигателем. Такой отопитель малошумен, по принципу работы напоминает обычный фен для волос. Автономный воздушный отопитель комплектуется топливной помпой, топливозаборником.

Гарантия на все установленные подогреватели — 2 года.

Полный спектр услуг по работе с оборудованием Вебасто в Санкт-Петербурге

Продажа, обслуживание, установка, ремонт – к вашим услугам профессиональные грамотные мастера, которые все сделают в лучшем виде и предоставят гарантию на все работы.

Ремонт и обслуживание Webasto	Стоимость
Диагностика без снятия отопителя с автомобиля (незаводская установка)	800 р.
Диагностика без снятия отопителя с автомобиля (заводская установка — штатно на конвейере Mercedes, BMW, Audi и т.д.)	1 200 р.
Замена неисправного компонента (без стоимости компонента)	1 000 р.
Снятие/Установка отопителя для ремонта или диагностики	2 500 р.
Снятие/Установка топливного бака (может потребоваться при установки отопителя)	1 500 р.
Снятие/Установка бампера	1 200 р.
Проведение ТО отопителя (Сборка/Разборка, замена элементов-горелка, штифт, датчиков, чистка котла и горелки) без стоимости запчастей	3 500 р.

Гарантия на проведенные работы и запчасти — 6 месяцев

Порядок монтажа 

Установка предпускового жидкостного подогревателя двигателя ТМ Вебасто осуществляется в определённом месте подкапотного пространства (зависит от модели и марки авто) – это может быть место под передним крылом, за передним бампером, в моторном отсеке. В ходе подключения следует использовать только оригинальные монтажные и защитные комплекты.

Установка и ремонт webasto (вебасто) в г. Санкт-Перебурге у официального сервисного центра БасКомплект

Вебасто, Вибасто, Webasto, Предпусковые подогреватели Webasto, Отопители Webasto — Разное — Модельный ряд Хонда

Вебасто. Вибасто. Webasto

Webasto (Вебасто. Вибасто). История Webasto (Вебасто. Вибасто) начинается с 1901 года, а название Webasto компания получила в 1907 году от имени и фамилии основателя фирмы Вильгельма Бойера и городка Штокдорфа (под Мюнхеном, Германия).
Webasto (Вебасто. Вибасто) – одна из первых компаний, занявшейся проблемой оптимизации климата в автомобилях и уже с 1935 года производила жидкостные зависимые отопители для легковых автомобилей и автобусов. В 1948 году компания Webasto (Вебасто. Вибасто) выпустила первый автономный отопитель для автобуса, а с 60-х годов Webasto (Вебасто. Вибасто) предлагала жидкостные отопители для любых автотранспортных средств, а также воздушные отопители для грузовиков. С 1965 года Webasto (Вебасто. Вибасто) выпускает кондиционеры для автобусов и грузовиков.
В настоящее время в предпусковых подогревателях двигателя, в независимых отопителях и автобусных кондиционерах Webasto (Вебасто. Вибасто) воплощен целый «букет» идей и новейших технологий, а с 1955 года совестно с автозаводами создается комплексные климатические системы для автобусов и другой тяжелой техники.
Стиль работы Webasto (Вебасто. Вибасто) – непрерывное совершенствование.

Автономные отопители Webasto (Вебасто)

Одни из самых современных и надежных автомобильных автономных отопителей — это отопители Webasto (Вебасто). Они очень просты в эксплуатации и обслуживании и бывают как жидкостными, так и воздушными. Отопители Webasto (Вебасто) управляются с помощью пульта, который может работать на расстоянии до 1000 метров. Достаточно лишь нажать кнопку, чтобы автономный отопитель начал постепенно повышать температуру салона и двигателя. Примерно через полчаса можно садиться в теплую машину и включать прогретый двигатель.
Кроме того, автономные отопители Webasto (Вебасто) позволяют сэкономить топливо, хотя сама система работает на бензине (или дизеле). Дело в том, что на прогрев автомобиля, который необходим зимой, тратится куда больше топлива, чем на полчаса работы экономичного отопителя Webasto (Вебасто).
Кстати, автомобильные автономные отопители Webasto (Вебасто) обладают еще одной очень важной функцией. Они могут работать не только как отопитель, но и как предпусковой охладитель. Звучит несколько странно, не правда ли? Но когда на улице жарко, достоинства этой функции становятся очевидными. Система может поддерживать вентиляцию салона свежим воздухом во время выключенного двигателя, пока вы, например, занимаетесь покупками в супермаркете.

Предпусковые подогреватели Webasto (Вебасто)

Предпусковые подогреватели Webasto (Вебасто) – одно из самых надежных и эффективных решений для автолюбителей, которым часто приходится запускать мотор в мороз. Компания Webasto (Вебасто) расположена в США и уже много лет производит системы кондиционирования и отопления автомобилей (от легковых до грузовых, автобусов и яхт), а также другие продукты, направленные на повышение уровня комфорта водителя и пассажиров.
Главное преимущество предпусковых подогревателей Webasto (Вебасто) – технология и скорость их работы и, как результат, существенное уменьшение потребления топлива.
Предпусковые подогреватели Webasto (Вебасто) могут быть установлены практически на любую машину. Установка длится несколько часов и никаким образом не влияет на работу двигателя или других деталей автомобиля.
Предпусковые подогреватели Webasto (Вебасто) оснащаются таймером, с помощью которого можно установить время включения системы , причем вы можете установить на каждый из 7 дней недели разное время.

Отопители Webasto (Вебасто) ThermoTop

Отопители Webasto(Вебасто) Thermo Top обеспечивают нагрев двигателя и салона автомобиля (автобуса, грузового автомобиля и так далее) в то время, пока двигатель выключен. Подогреватель Webasto (Вебасто) Thermo Top работает как центральная отопительная система, нагревая жидкость (обычно тосол или антифриз). Датчики температуры позволяют нагреть салон и двигатель до оптимальной температуры, пока вы принимаете утренний душ, готовите завтрак или собираетесь на работу. Главное преимущество отопителя Webasto(Вебасто) Thermo Top — избежание «холодного пуска» двигателя, который приводит к повышению его износа и росту расхода топлива. Webasto (Вебасто) ThermoTop имеет следующие параметры:
— может приводиться в действие таймером, с помощью пульта или телефона;
— отопитель является герметичным и может быть установлен в любом месте автомобиля;
— отопитель снабжается вентилятором, который работает в летнее время, не давая салону сильно нагреться на уличной парковке.
Компания Webasto предлагает три вида этой модели: ThermoTopE / C / P. Они отличаются по мощности. Например, отопитель ThermoTopP идеален для вэнов, мини-вэнов, внедорожников и лимузинов. Также новая система нагрева позволяет отапливать салон на 30% более эффективно, чем другие модели отопителей. Таким образом, требуется всего несколько минут для нагрева салона и оттаивания стекол даже в сильный мороз.

Принцип работы предпусковых подогревателей Webasto (Вебасто)

Когда вы включаете предпусковой подогреватель Webasto (Вебасто), насос, расположенный в системе, начинает прокачивать антифриз. В то же время другой насос закачивает топливо из бензобака в небольшую камеру сгорания. Выделившееся от сгоревшего топлива тепло повышает температуру антифриза. Кроме того, предпусковой подогревать Webasto (Вебасто) активирует вентиляторы – салонный и обдув стекла. Таким образом, через 10-15 минут вы получаете оттаявшие стекла, теплый салон и рабочую температуру двигателя.
Предпусковые подогреватели Webasto (Вебасто) очень удобны в управлении. Вы можете использовать для этого как дистанционный пульт, так и возможности своего мобильного телефона (с помощью SMS или голосового набора).

Автономные отопители Webasto в Челябинске

В условиях климата России необходимым условием является прогрев внутреннего отсека автомобиля. Это необходимо для нормальной работы транспортного средства. Обычного обогрева от двигателяпорой недостаточно. В этом случае пережег горючего может составить внушительную цифру, а атмосфера получит массу вредных загрязняющих веществ от выхлопных газов, что вызовет нарекания человеческого сообщества, так можно и дождаться штрафных санкций от служб охраны природы и экологии. Поэтому в автомобиле необходим автономный воздушный отопитель салона, который прогревает салон автомобиля (кабину) и отсек для груза на стоянке, до и в течение поездки, в независимости от того работает ли двигатель.

Отопитель салона вебасто (webasto) автономный способствует повышению показателей безопасной работы, поддерживает комфорт и экологическую чистоту автомашины.

Он помогает сберечь водителю здоровьеи улучшить качество его труда. Уровень шума снижен, также как и выхлопные газы от работающего мотора.

Подогрев автомобиля до пуска мотора гарантирует комфортную поездку в теплых условиях, чистые стекла при поездке, удобство управления и быстроту реакции водителя. При езде в городских условиях, где бывают частые остановки, погрузочно-разгрузочные работы, воздушный отопитель салона способствует поддержанию температуры в салоне (кабине) и кузове автомобиля. Отопитель способствует сбережению грузу, который может пострадать от холода. Он помогает поддерживать здоровье водителя в порядке, избавляя его от больничных. Отказ от прогрева двигателя в условиях холостых оборотов, снижает расход горючего и других материалов, бережет мотор от износа и потерь, которые связаны с его починкой.

«Вебасто» разработала новые воздушные отопители Эйр Топ. Имеются три модели различной мощности с возможность ее плавного регулирования для каждого вида. Всегда можно подобрать нужную модель, более всего подходящую для определенного автомобиля и купить автономный отопитель салона теперь не проблема.

В отопителях Эйр Топ применяются нагревательные элементы с использованием керамических технологий. Это значительный шаг вперед, который позволяет снизить нагрузку на аккумуляторную батарею. Компания «Вебасто» изобрела прокладку к горелке из металлокерамики, которая изготавливается по техпроцессу «ферротек». Она довольно стойка ко всякому перегреванию. Детали отопителя водостойки и дают возможность прогревать не только салон, но и подаваемый влажный забортный воздух.

Новые наработки – низкошумный вентилятор, схема внутреннего циркулирования и конструкция отверстия для входа воздуха. Эйр Топ считается самым малошумным отопителем своего класса, так же у нас имеется автономный отопитель салона дизельный, цена колеблется в зависимости от марки и мощности.

Купить автономный отопитель салона теперь не проблема.

Неисправности вебасто для дизеля

Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto

Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную погоду. Проходит время и даже у такого надежного оборудования как Вебасто возникают различные неисправности и проблемы в работе.

В данной статье мы рассмотрим неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto и способы их устранения.

Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Webasto

Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей двигателя Webasto

Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы.	Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Пжд перегревается, индикатор работы мигает.	Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить.
Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости.	Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева.
Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд.	Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод.	Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Если эти меры не привели к устранению неисправностей, подогреватель необходимо предоставить в сервисный центр Webasto.

Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350

При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка, и подогреватель выдаёт код неисправности. Проверьте предохранители и штекерные разъёмы на их исправность и прочность крепления. 

Снять блокировку можно перезапустив подогреватель или вынув ненадолго при включенном пдж синий предохранитель 15 А на кабельном жгуте подогревателя.

После установки предохранителя подогреватель включается. Если блокировка не снялась, нужно определить причину неисправности.

Примечание! Блокировка подогревателя Wesasto является специальным режимом его работы. Блокировка включается, если система самодиагностики фиксирует неисправность (одну или несколько), дальнейшая работа с которыми может быть небезопасна, как для самого подогревателя, так и для транспортного средства, на котором пжд установлен. Сама по себе блокировка не является неисправностью, а является следствием одной или нескольких неисправностей. Причем, причина неисправности может быть совсем не в подогревателе. 

Webasto таймер 1531

Если подогреватель оборудован таймером 1531 (с будильником), после аварийной блокировки на дисплей таймера выводится следующие коды ошибок.

F01	Пуск отсутствует.
F02	Обрыв пламени (повторяется более 5 раз).
F03	Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04	Преждевременное распознавание пламени.
F05	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени.
F06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
F09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10	Перегрев подогревателя.
F11	Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса.
F12*	Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска.

* — только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350

Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.

Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.

Webasto HL32 Heater Room Thermostat

Webasto Thermo Pro 90

Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.

0	Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов).	Предохранители. Электрические жгуты. Блокировка подогревателя. Неисправен блок управления.	Проверьте предохранители F1, F2 и F3. Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8. Снимите блокировку. Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе.
1	Нет запуска (после двух попыток).	Топливная система. Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите. Очистите горелку и при необходимости замените.
2	Обрыв пламени.	Топливная система. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Очистите горелку и при необходимости замените.
3	Пониженное или повышенное напряжение.	Электроснабжение.	Проверьте аккумулятор. Проверьте электрические подключения.
4	Преждевременное распознавание пламени.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.
5	Не задано.	Не задано.	Не задано.
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените.
7	Неисправен топливный насос.	Электрические жгуты. Неисправен топливный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените.
8	Неисправен нагнетатель.	Электрические жгуты. Защитная блокировка нагнетателя. Неисправен нагнетатель.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените. Замените нагнетатель.
9	Неисправен штифт накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените.
10	Перегрев.	Подогреватель перегрет. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура. Проверьте работоспособность циркуляционного насоса.  Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
11	Неисправность циркуляционного насоса.	Электрические жгуты. Неисправен циркуляционный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените циркуляционный насос.
12	Неисправен выключатель массы.	Электрические жгуты. Неисправен выключатель массы.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените электронный выключатель массы.
13	Неисправность управления салонным отопителем.	Электрические жгуты. Неисправно реле включения салонного отопителя.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка реле, при необходимости замените.
14	Неисправен датчик перегрева.	Электрические жгуты. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
15	Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта, при необходимости замените.
16	Слишком высокая температура выхлопных газов.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов. Подогреватель закоксован.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.  Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы.
17	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.

Внимание! Неквалифицированный монтаж или ремонт оборудования Webasto может стать причиной пожара или привести к выбросу ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.

Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350

Предварительная диагностика неисправностей предпусковых подогревателей двигателя Webasto DBW 2010/12, 2020/22 и Webasto 300/350.

После включения подогреватель не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Выключатель. Блок управления.
Индикация режимов работы гаснет приблезительно через 25 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Двигатель в подогревателе не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Привод (двигатель).
Двигатель в подогревателе – отсутствие начальной фазы, предшествующей сгоранию.	Электроснабжение. Блок управления.
Двигатель в подогревателе –   отсутствие продувки после окончания работы.	Блок управления.
Циркуляционный насос – не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Блок управления. Привод (двигатель).
Искра зажигания – отсутствует.	Предохранители. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. Источник искры зажигания, кабель зажигания.
Сгорание – не начинается по прошествию 15 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева.  Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Сгорание – сгорание прекращается по прошествию 25 секунд.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления.
Сгорание – невозможно отключить.	Выключатель. Блок управления. Топливный магнитный клапан.
Сгорание – со светлым дымлением.	Топливное обеспечение. Топливный насос. Распылительное сопло.
Сгорание – с тёмным дымлением.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Подачу воздуха для горения. Отвод отработавших газов.
Предпусковой подогреватель перегрет.	Электрические провода и соединения. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева.  Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Распылительное сопло. Система отопления.

Webasto Thermo E 200/320

Вид неисправности выдается с помощью мигающего индикатора режима работы. Индикатор начинает мигать с соответствующей частотой сразу после обнаружения неисправности, а при включении подогревателя мигает до проведения деблокировки.

0	Неисправность блока управления.
1	Отсутствие запуска после 2-х попыток.
2	Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск.
3	Повышенное/пониженное напряжение.
4	Преждевременное распознавание пламени.
5	Неисправность датчика пламени.
6	Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева.
7	Неисправность электромагнитного клапана.
8	Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки.
9	Неисправность циркуляционного насоса.
10	Сработало реле защиты от перегрева.
11	Неисправность катушки зажигания.
12	Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени).

Неисправности Webasto Thermo Top Evo Start, которые можно устранить самостоятельно

При появлении неисправности проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений, а также их правильную установку и подключение. При неисправности подогреватель переходит в состояние блокировки, которая не отображается на органах управления.

Предупреждение! Работы по ремонту и техобслуживанию подогревателя требуют профессиональных знаний и применения специальных инструментов. Неправильно выполненная регулировка или техническое обслуживание могут привести к повреждению подогревателя и к несчастным случаям с серьёзными последствиями.

Прежде чем обратиться в сервисный центр Webasto, попытайтесь сами снять блокировку по неисправности.

Вы можете сами устранить следующие неисправности.

Webasto Thermo Top Evo Start c таймером MultiControl Car

Если во время работы предпускового подогревателя возникает неисправность, то он выдаёт на дисплей таймера код ошибки.

Таймер MultuControl Car

Возникшая ошибка выводится на дисплей таймера в виде Txx (ошибки таймера) или Fxx (ошибки подключенного подогревателя), а также сигнализируется красным мигающим светодиодом.

Ted	Высокое напряжение. Питающее напряжение больше 36 В.	Проверьте электрику автомобиля.
Te3	Неисправна подсветка дисплея. Питающее напряжение больше 36 В.	Свяжитесь с сервисной службой.
Te4	Неисправен светодиодный индикатор состояния. Питающее напряжение больше 36 В.	Свяжитесь с сервисной службой.
Te5	Ошибка датчика температуры. Неисправен температурный датчик пульта MultiControl/SmartControl.	Свяжитесь с сервисной службой.
Te6	Ошибка датчика температуры на W-шине. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика (Wшина).	Проверьте подключение. При необходимости замените датчик.
T5d	Ошибка температурного датчика UniBox. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox.	Проверьте подключение. При необходимости замените датчик.
T12	Нарушение связи на W-шине.	Проверьте подключение.
Te7/Te8	Flash. Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память.	Свяжитесь с сервисной службой.
Tea	Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST).	Проверьте подключение.
Tec	Заедание ручки управления. Ручка управления нажата дольше 10 секунд.	Свяжитесь с сервисной службой.
T46к	Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1. Ток больше 500 мА.	Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА.
T49	Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2.  Ток больше 20 мА.	Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.
Te0	Пониженное напряжение. Питающее напряжение ниже установленного техником значения.	Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
T84	Низкое напряжение. Питающее напряжение меньше 8 В.	Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
Te1	Низкая/высокая температура окружающей среды. Температура окружающей среды вне рабочего диапазона -20 °C … +70 °C.	Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C.
Teb	Ошибка RTC. Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl.	При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу.
Tee	Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl. Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель и обратитесь в сервисный центр для ремонта.	Свяжитесь с сервисной службой.

Ошибки при подключенном через W-шину Thermo Top Evo Start

01	Ошибка блока управления.	Неисправен блок управления, оффлайн. Программирование не выполняется\или неисправен датчик температуры ОЖ. Датчик неисправен.
02	Нет запуска.	После повторной попытки запуска горение не зафиксировано.
04	Повышенное напряжение.	Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение.
05	Преждевременное распознавание пламени.	Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения.
06	Перегрев подогревателя.	Сработала защита от перегрева.
08	Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора.	Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора.
0B	Короткое замыкание циркуляционного насоса.	Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса или перегрузка мотора.
10	Короткое замыкание клапана переключения ОЖ.	Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ.
11	Неправильно запрограммированный блок управления.	Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива).
12	Сбой связи по W-шине.	Неисправность шины или ошибка протокола.
13	Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля.	Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода.
15	Нагнетатель воздуха для горения заблокирован.	Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться.
19	Короткое замыкание в цепи штифта накала.	Замыкание на массу в цепи штифта накала.
1B	Короткое замыкание датчика перегрева.	Замыкание на массу в цепи датчика перегрева.
2D	Неисправность в цепи нагнетателя.	Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения.
2E	Неисправность в цепи штифта накала.	Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений.
2F	Обрыв пламени.	Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска,
37	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию.	Дополнительная информация недоступна.
38	Первая попытка запуска неудачная.	Дополнительная информация недоступна.
39	Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска.	Дополнительная информация недоступна.
3A	Короткое замыкание в шине W-Bus/LIN-Bus.	Дополнительная информация недоступна.
3C	Внутренняя ошибка блока управления 60.	Дополнительная информация недоступна.
3D	Внутренняя ошибка блока управления 61.	Дополнительная информация недоступна.
3E	Внутренняя ошибка блока управления 62.	Дополнительная информация недоступна.
3F	Загружено неправильное программное обеспечение.	Дополнительная информация недоступна.
40	Обрыв штифта накала.	Обрыв цепи штифта накала.
4C	Высокое напряжение при защите компонентов.	Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания.
4E	Специальная ошибка 3.	Дополнительная информация недоступна.
81	Ошибка контрольной суммы EOL.	Ошибка контрольной суммы EOL.
82	Нет запуска в тестовом режиме.	Нет запуска в тестовом режиме.
83	Обрыв пламени.	Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM).
84	Пониженное напряжение.	Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения.
86	Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения.	Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе.
87	Постоянная блокировка отопителя.	Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.
88	Обрыв насоса-дозатора.	Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В.
89	Обрыв нагнетателя.	Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В.
8B	Обрыв циркуляционного насоса.	Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В.
90	Обрыв в клапане переключения ОЖ.	Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В.
92	Нет команды продолжения работы.	Нет команды продолжения работы от органа управления.
94	Обрыв температурного датчика.	Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В.
99	Обрыв штифта накала.	Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В.
9C	Время подогрева превысило время поездки.	Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ).
A9	Недостаточный поток охлаждающей жидкости.	Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ).
AA	S on W-Bus not succeed.	S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times).
AB	Обрыв датчика перегрева.	Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В.

Сброс блокировки Thermo Top Evo Start

Пошаговая инструкция сброса блокировки предпускового подогревателя двигателя Webasto TT Evo Start:

1. Нажать кнопку быстрого старта.
2. В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1–20A (желтый).
3. Через 10 секунд вставить предохранитель обратно.
4. Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта.
5. Если в процессе запуска/работы подогревателя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.

Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с вашим предпусковым подогревателем. Оставляйте свои комментарии и вопросы ниже.

Рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание и проверку автомобиля в сервисных центрах Webasto. Техническое обслуживание и любые ремонтные работы должны всегда выполняться в специализированных сервисных центрах Webasto. Там помогут определить объём необходимых работ и выполнят их на высшем уровне. 

Какие бывают ошибки Webasto, и как их сбросить

Возможности и преимущества предпусковых подогревателей для двигателя оценили многие автовладельцы. Это эффективные устройства, которые значительно упрощают пуск силовой установки при морозах. К числу наиболее востребованных и качественных относят подогреватели Webasto. Но длительная эксплуатация оборудования такого плана постепенно приводит к возникновению определённых неисправностей, из-за которых подогреватель перестанёт нормально функционировать. В этом нет ничего удивительного и неожиданного, поскольку каждый девайс, особенно работающий от электричества, рано или поздно проявляет свои слабые стороны, выходит из строя полностью или частично. Практика множества автомобилистов наглядно показывает, что Webasto способны отлично справляться со своими задачами. Но и они не способны служить вечно. В связи с этим периодически возникают неисправности и появляются ошибки Вебасто, которые нужно устранить. Своими руками или с помощью специалистов, каждый автовладелец будет решать сам.

Особенности устройства

Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:

• теплообменника;
• камеры сгорания;
• циркуляционного насоса;
• топливоподкачивающего насоса;
• электронного блока управления.

Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.

Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.

Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.

Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.

Характерные неисправности

Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:

• предпусковой подогреватель вовсе не запускается;
• запустить иногда удаётся, но устройство всё равно не работает;
• сразу после запуска подогреватель выключается, глохнет.

Подогреватели Вебасто могут не запускаться из-за того, что не работает определённый элемент оборудования, либо же используется низкокачественное топливо. То есть подогревателю нечем поджигать топливо, либо сжигать в устройстве нечего. В редких ситуациях автомобилист сталкивается одновременно с двумя проблемами. Если машина заправляется топливом низкого качества, это приводит к активному засорению фильтрующей сетки в топливном насосе. В итоге горючее не может поступать в нужном количестве, либо же вовсе перестаёт поступать в камеру сгорания предпускового подогревания.

Ещё низкосортное топливо негативно воздействует на свечи зажигания. Они быстро закоксовываются, а потому не способны прогреваться до требуемых температурных показателей. В итоге происходит полный отказ, требуется обязательная замена. Проблемы с электронным блоком наиболее сложные для самостоятельного устранения. При отсутствии должного опыта и необходимого диагностического оборудования пытаться разобраться с проблемами ЭБУ самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где работают мастера, имеющие достаточно большой опыт в работе с системами предпусковых подогревателей Вебасто.

Проблемы устройств, работающих на дизеле, таких как воздушные подогреватели Webasto Air Top 2000 ST, аналогичные бензиновым девайсам, а потому могут выдавать одинаковые ошибки. При этом на дизельных двигателях система предпускового подогрева может не запускаться часто именно из-за отсутствия на отечественных автозаправочных станциях действительно качественного дизтоплива. Солярка зачастую имеет повышенное содержание серы, которая значительно активнее загрязняет свечи зажигания по сравнению с бензином даже не самого высокого качества. В итоге на дизельных моторах вероятность выхода из строя свечи выше.

Ещё одной проблемой дизельных автомобильных систем, на которые устанавливается Вебасто, является загустевание топлива, что обусловлено низкими температурами в холодный период года. Из-за своей структуры загустевшая жидкость может плохо проходить по трубопроводам, так и не достигнув камеры сгорания предпускового подогревателя. Потому ситуации, когда на дизельных моторах Вебасто не запускается, являются довольно распространёнными.

В некоторых случаях причиной отказа в работе становится банальное перегибание на топливных трубках, что также блокирует доступ топлива к камере сгорания Вебасто. Хотя наиболее часто речь идёт о вышедшей из строя свечи накаливания и засорившемся фильтре на топливном насосе. Когда Вебасто вовсе не включается, то проблема, скорее всего, связана с электронным блоком управления. А если запуск происходит, но потому через короткий промежуток времени подогреватель выключается, источник проблемы следует искать в электронике. Здесь лучшим решением будет визит в сервисный центр. Устройство подключается к диагностическому оборудованию и проверяется.

Ошибки

Если в подогревателе возникают неисправности, его электронный блок управления генерирует ошибки. Все они сохраняются в виде кода на внутренней памяти устройства. При поломках контрольная лампа начинает с определёнными временными промежутками мигать заданное количество раз. Учитывая то, сколько морганий совершил контрольная лампа, можно определить код ошибки. Разобравшись в ошибке, удаётся правильно понять причину неисправностей, что позволяет быстро отыскать источник проблем и устранить его. При покупке Вебасто в комплекте с устройством всегда идёт инструкция, где прописываются все коды и их соответствие тем или иным поломкам. Когда сама неисправность была физически устранена, ошибка всё равно сохраняется в памяти. Потому придётся ещё дополнительно разобраться, как сбросить коды неисправностей с Вебасто, когда подогреватель неисправен, но проблемы удалось устранить.

Без правильного сброса ошибок на Вебасто не обойтись. Если проигнорировать эту процедуру, даже после восстановления предпускового подогревателя его электронный блок будет считать, что неполадки есть. А потому запустить устройство не получится. В действительности сбой Вебасто, за которым следуют специальные коды ошибок, происходит не так часто. В основном возникновение подобных ситуаций обусловлено оплошностью самих автомобилистов. Кто-то заливает недостаточно топлива, другие используют низкосортное горючее и пр. Но когда автономный блок выдаёт ошибки, это может говорить о потенциально серьёзных неисправностях.

Важно заметить, что Вебасто устроены так, что они будут обязательно сигнализировать водителю о проблемах. Способ оповещения напрямую зависит от того, какая модель и с каким оснащением используется в конкретной ситуации. При наличии таймера автономки от Вебасто информация с кодами ошибок выводится на дисплей. Представлен код в виде комбинации цифр и буквы F перед ней. Отопители, управление которыми осуществляется через выключатель, информирует автовладельца об ошибках с помощью мигающей лампы. Это так называемый блинк-код.

Расшифровка

Специальный автономный блок подогревателя Webasto, который работает как салонный отопитель по своей сути, может выдавать коды ошибок. Причём они отличаются в зависимости от самой неисправности. Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации, которая прилагается к каждому предпусковому подогревателю от Вебасто, то в этом руководстве вы легко найдёте причины возникновения разных ошибок. Хотя специалисты отмечают, что точно идентифицировать проблему без специального диагностического оборудования не получится. Здесь автовладельцу точно пригодится программное обеспечение, установленное на компьютер, который подключается к электронному блоку. Называется программа Thermo Test. Дополнительно нужен ещё специальный штекер-адаптер.

При наличии достаточного бюджета диагностический набор можно приобрести для личного пользования. Это не самое дешёвое оборудование, но некоторым проще купить его, чем обращаться в сервисные центры. Актуально для тех, кто проживает в городах или районах, в непосредственной близости от которых не хороших автосервисов или мастерских со специальным оснащением для считывания ошибок предпусковых подогревателей. Появление кодов на дисплее таймера не сулит обычно ничего хорошего, потому возникает необходимость их скинуть. Но перед тем как сбросить ошибки Вебасто, нужно понять, что каждая из них означает.

1. Код F00. Говорит водителю о том, что блок управления предпускового подогревателя в настоящий момент неисправен.
2. F01. Появление такого когда информирует об отсутствии пуска после 2 попытки, либо же о невозможности образования пламени для работы подогревателя.
3. F02. Сообщает про обрыв образующегося в камере сгорания пламени. Ошибка отображается, если проблема повторилась более 5 раз.
4. F03. Тут проблема с напряжением. Оно поднимается выше предельного уровня, либо же находится на слишком низких для работы предпускового подогревателя показателях.
5. F04. Здесь речь идёт о преждевременном распознавании пламени.
6. F05. Произошёл обрыв в электроцепи, либо же наблюдается короткое замыкание в датчике пламени.
7. F06. Также обрыв или короткое замыкание, но уже связанные с температурным датчиком предпускового подогревателя.
8. F07. Снова короткое замыкание или обрыв электроцепи, но касающиеся топливоподающего насоса.
9. F08. Проблема с двигателем воздушного нагнетателя, у которого наблюдается некорректное число оборотов, замыкание электроцепи или её обрыв.
10. F09. Источником неприятностей выступает штифт накаливания или датчик пламени, где произошёл обрыв или короткое замыкание.
11. F10. Довольно распространённая ошибка, которая говорит о проблеме перегрева предпускового подогревателя.
12. F11. Вмешательство требуется в ограничитель нагрева, поскольку тут произошёл обрыв или же короткое замыкание.
13. F12. Виновником оказался контрольный термостат. Тут также возможен обрыв в электроцепи, либо короткое замыкание.

Как видите, большинство ошибок связано с электрической составляющей, на участках которой происходят обрывы, либо же образуется короткое замыкание. Но нельзя исключать дополнительные проблемы, которые тоже не особо редко проявляют себя на неисправных подогревателях Вебасто. Справедливости ради следует заметить, что поломки Вебасто случаются не так часто, как можно подумать. Это более чем надёжные и долговечные устройства, способные длительное время работать на благо вашего автомобиля.

Здесь главное – правильно монтировать оборудование, а также соблюдать установленные правила по его эксплуатации. Ведь именно ошибки и оплошности самих автовладельцев приводят к 99% всех поломок и неисправностей. Особенно внимательно нужно относиться к качеству используемого топлива. При сильных морозах не каждое горючее обладает нужной текучестью, из-за чего оно банально не доходит до подогревателя, что делает воспламенение попросту невозможным.

Сброс

Некоторые модели Вебасто дают возможность выполнить самостоятельный сброс вручную. Для этого требуется на время обесточить предпусковой подогреватель, после чего запустить его ещё один раз. Если такой метод не помогает, а сигнальная лампа продолжает мигать, придётся разбирать электронный блок и извлекать из него главный предохранитель. Довольно часто такая мера помогает, и проблема уходит. Современные модели предпусковых подогревателей оснащают более сложной, но эффективной системой. Потому сбросить ошибки получится только при помощи компьютера. Сделать это можно в мастерской, где есть оборудование и специальное программное обеспечение, либо в домашних условиях. Второй вариант не приветствуется специалистами, поскольку далеко не все автомобилисты могут разобраться в особенностях работы специализированного ПО для Webasto. В итоге проблем появляется ещё больше.

Чего делать категорически не стоит, так это пытаться избавиться от ошибок самодельными приборами. Это огромный риск, который может привести к поломке подогревателя, а также к проблемам с электрооборудованием всего транспортного средства. Если вы столкнулись с проблемой в так называемых полевых условиях, решить её можно путём извлечения предохранителя. Чтобы это сделать, при включённом Вебасто достаётся предохранитель на 20А, затем устройство выключается. Через 5 секунд элемент устанавливается на место. Когда отопитель включится, ошибка будет стёрта. Но такой метод срабатывает не всегда. В некоторых случаях приходится повторить процедуру несколько раз. Это лишь способ на время устранить ошибку. Всё равно придётся ехать в диагностический центр и проводить полноценную проверку состояния предпускового подогревателя.

Чтобы процедура была более понятной, следует привести пример сброса на двух наиболее распространённых моделях Webasto. Но сначала запомните, что сбрасывать ошибки следует только при устранении всех неисправностей. Если вы уверены, что подогреватель теперь работает правильно, а нужно только стереть ошибки, этот метод применять допускается. Начнём с устройства TT Evo. Методика даёт возможность снять блокировку, которая возникла из-за ошибок. Водителю нужно скинуть их, чтобы вновь запустить Вебасто. Здесь последовательность действий такая:

• нажимается кнопка для быстрого запуска подогревателя;
• после включения за 10 секунд нужно извлечь из колодки электронного блока устройства предохранитель, который маркируется F1;
• после извлечения через 10 секунд его нужно вернуть на место;
• проводится пробный запуск предпускового подогревателя нажатием кнопки включения.

Может случиться так, что устройство вновь обнаружит ошибку, и выведет её на дисплей. Если с первого раза снять блокировку не удалось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности. Если у вас установлен отопитель TT CEZ от Webasto, снять блокировку можно попробовать следующим способом:

• отключается блок управления путём извлечения жёлтого предохранителя на 20 А;
• предохранитель возвращается на место;
• нажимается левая кнопка для включения подогревателя на пульте дистанционного управления;
• также включить устройство можно кнопкой на таймере;
• снова отключается блок управления с помощью извлечения жёлтого предохранителя;
• предохранитель возвращается на место.

Подобные действия приведут к тому, что предпусковой подогреватель можно будет снова запустить. Блокировка снимается легко, но следует всё равно посетить мастерскую и провести диагностику.

Важно понимать, что блокировка не возникает на пустом месте. Существуют причины, которые спровоцировали включение блокиратора на предпусковом подогревателе. Память электронного блока управления позволяет сохранять коды ошибок. Потому не торопитесь их сбрасывать. Если стереть ошибки, при диагностике будет сложнее определить, что именно привело к возникновению проблем с Вебасто.

Ошибки автономного отопителя вебасто. Таблица кодов ошибок отпителя webasto

Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.

Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.

Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.

Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).

Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.

Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей. Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.

Коды ошибок вебасто

Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.

Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:

• Короткое замыкание в цепи;
• Неисправность блока управления;
• Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
• Нетипичное напряжение;
• Замыкание в работе цепи топливного насоса.

Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки. Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.

При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.

Ремонт Webasto: Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени. — Peugeot 307 SW, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Хочу поделиться отчетом о ремонте автономного отопителя Webasto Thermo Top С, Который я внедрил в свой автомобиль осенью прошлого года. Эта запись будет полезна для владельцев Webasto Thermo Top E, Z, C/Z, так как их конструкция полностью идентична.

Проблемы появились в момент наступления новогодних морозов, когда ночная температура в Минске опускалась до -20 градусов. Усаживаясь в автомобиль, я замечал, что салон холодный и двигатель тоже не прогрет. При запуске Webasto начинал испускать негустой сизый дым и, поработав 2 минуты, становился на продувку и выключался. Сделав 2 безуспешные попытки запуска отопитель блокировался и не реагировал на попытки включения. Мысленно я уже был готов к изучению конструкции отопителя.При установке я не поленился и завёл диагностическую линию отопителя на родной разъём диагностики автомобиля и это избавило от необходимости плясать с ноутбуком под капотом. Используя K-Line адаптер и WebastoThermo Test 2.16 я получил протокол с описанием ошибок.

С момента установки, Webasto отработал уже 50 часов.

Сперва я скинул бампер и убедился, что во впуске и в глушителе Webasto нет льда и посторонних предметов.

Вот ты где спрятался, негодник!

Визуально всё в порядке. Глушитель из нержавейки для наших солёных дорог оказался не таким уж и нержавеющим.

Снимаем впуск, выпуск отсоединяем проводку, пережимаем шланги с охлаждающей жидкостью и снимаем их с отопителя, теперь можно откручивать кронштейн. Отопитель у нас в руках.

Разборка.Для удобства снимаем циркуляционный насос системы охлаждения.Откручиваем деталь №1, она держится на 4-х винтах torx 20Как хорошо, что все крепежные винты из нержавейки.Далее на очереди камера сгорания.Откручиваем винты, обведенные красным.

Извлекаем горелку и видим, что на испарителе твёрды лаковые отложения.

Прокладка камеры сгорания под замену

Как говорят поставщики: горелка Webasto Thermo Top C не обслуживаемая, она не разбирается.Я бы сказал, что она условно разборная.

Прорезаем ножовкой по металлу или гравером сварные швы в отмеченных местах и вынимаем чашу из горелки.

Вычищаем весь нагар

А вот то, во что превратился испаритель

Удаляем испаритель из чаши.

Покупаем запчасти: прокладку камеры сгорания 5$ и испаритель -25$

Диаметр испарителя и подложки 39.5 мм

Устанавливаем испаритель на место, Фиксируем стопорным кольцом.

Вставляем чашу в горелку и привариваем по местам разреза. Решил не варить полуавтоматом, при работе горелка разогревается до высоких температур. В таких условиях коррозия протекает гораздо быстрее.

Я выложил 5$ за TIG сварку с присадкой из нержавейки.

Так выглядит шов

Собираем всё в обратной последовательности.Теперь отопитель работает тише, при запуске почти нет дыма.

Я буду рад, если мой опыт кому-то пригодится. Спасибо, что делитесь моей записью с подписчиками.

Page 2

Хочу поделиться отчетом о ремонте автономного отопителя Webasto Thermo Top С, Который я внедрил в свой автомобиль осенью прошлого года. Эта запись будет полезна для владельцев Webasto Thermo Top E, Z, C/Z, так как их конструкция полностью идентична.

Проблемы появились в момент наступления новогодних морозов, когда ночная температура в Минске опускалась до -20 градусов. Усаживаясь в автомобиль, я замечал, что салон холодный и двигатель тоже не прогрет. При запуске Webasto начинал испускать негустой сизый дым и, поработав 2 минуты, становился на продувку и выключался. Сделав 2 безуспешные попытки запуска отопитель блокировался и не реагировал на попытки включения. Мысленно я уже был готов к изучению конструкции отопителя.При установке я не поленился и завёл диагностическую линию отопителя на родной разъём диагностики автомобиля и это избавило от необходимости плясать с ноутбуком под капотом. Используя K-Line адаптер и WebastoThermo Test 2.16 я получил протокол с описанием ошибок.

С момента установки, Webasto отработал уже 50 часов.

Сперва я скинул бампер и убедился, что во впуске и в глушителе Webasto нет льда и посторонних предметов.

Вот ты где спрятался, негодник!

Визуально всё в порядке. Глушитель из нержавейки для наших солёных дорог оказался не таким уж и нержавеющим.

Снимаем впуск, выпуск отсоединяем проводку, пережимаем шланги с охлаждающей жидкостью и снимаем их с отопителя, теперь можно откручивать кронштейн. Отопитель у нас в руках.

Разборка.Для удобства снимаем циркуляционный насос системы охлаждения.Откручиваем деталь №1, она держится на 4-х винтах torx 20Как хорошо, что все крепежные винты из нержавейки.Далее на очереди камера сгорания.Откручиваем винты, обведенные красным.

Извлекаем горелку и видим, что на испарителе твёрды лаковые отложения.

Прокладка камеры сгорания под замену

Как говорят поставщики: горелка Webasto Thermo Top C не обслуживаемая, она не разбирается.Я бы сказал, что она условно разборная.

Прорезаем ножовкой по металлу или гравером сварные швы в отмеченных местах и вынимаем чашу из горелки.

Вычищаем весь нагар

А вот то, во что превратился испаритель

Удаляем испаритель из чаши.

Покупаем запчасти: прокладку камеры сгорания 5$ и испаритель -25$

Диаметр испарителя и подложки 39.5 мм

Устанавливаем испаритель на место, Фиксируем стопорным кольцом.

Вставляем чашу в горелку и привариваем по местам разреза. Решил не варить полуавтоматом, при работе горелка разогревается до высоких температур. В таких условиях коррозия протекает гораздо быстрее.

Я выложил 5$ за TIG сварку с присадкой из нержавейки.

Так выглядит шов

Собираем всё в обратной последовательности.Теперь отопитель работает тише, при запуске почти нет дыма.

Я буду рад, если мой опыт кому-то пригодится. Спасибо, что делитесь моей записью с подписчиками.

Типовые неисправности отопителей Вебасто — Webastosale — системы вебасто в Москве

Установка и ремонт подогревателей Вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

ежедневно с 10:00 до 21:00

• Качественный монтаж
• Надёжная отладка и настройка
• Гарантия на выполнение работ

Бесплатная консультация

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

• обрывы пламени;
• перегрев;
• нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр. Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Адреса центров установки Webasto

WebastoSale

Установка и ремонт систем вебасто в Москве

г. Москва, Маршала Прошлякова, 19

Время работы с 10:00 до 21:00

Решения для отопления и охлаждения — Webasto Thermo & Comfort

Решения для модернизации автомобилей

Нашим основным направлением деятельности является разработка и производство стояночных обогревателей, а также люков для модернизации автомобилей почти всех автопроизводителей по всему миру.

Marine Solutions

Лодки и яхты — наша страсть, так же как и ваша. Наслаждайтесь незабываемыми моментами в прекрасной атмосфере на борту лайнера. Webasto — ваш надежный невидимый спутник в приключенческих поездках.Чувствуйте себя комфортно, куда бы вы ни пошли и когда.

Решения для транспортных средств

Кемпинг — это наша страсть, так же как и ваша. Ваш дом на колесах или караван дает вам уникальную возможность открывать для себя мир и чувствовать себя комфортно — так же, как вы были дома! Наслаждайтесь отдыхом с Webasto.

Truck Solutions

Решения Webasto по отоплению и кондиционированию воздуха обеспечивают комфортный рабочий климат в салоне. Даже на стоянке без запущенного двигателя.Это снижает время простоя. Более низкий расход топлива увеличивает экономическую эффективность и защищает окружающую среду за счет снижения выбросов.

Решения для легких транспортных средств

Webasto предлагает широкий спектр высокопроизводительных систем для удовлетворения специальных требований к транспорту. Будь то свежие продукты, термочувствительные лекарства или комфортная температура в кабине водителя — у нас есть индивидуальное решение для всех типов транспортных средств и для любых целей.

Off-Highway Solutions

Наши решения специализируются на отоплении, охлаждении, освещении и вентиляции для строительной и сельскохозяйственной техники.Они гарантируют, что жара и холод не повлияют на ваши планы: наши инновационные стеклянные решения сочетают в себе комфорт и эффективность; Наша технология отключения двигателя для стояночных обогревателей и кондиционеров предотвращает ненужную работу двигателя на холостом ходу, что приводит к огромной экономии топлива.

Решения для мини- и мидибусов

Компания Webasto предлагает широкий выбор систем отопления, кондиционирования воздуха и люков, позволяющих создавать индивидуальные решения для кондиционирования воздуха в автобусах. Это обеспечивает максимальный комфорт и безопасность для водителей и пассажиров, а также эффективное обслуживание для операторов автобусов.Обширная сервисная сеть гарантирует безопасность во всем мире.

Решения для специальных транспортных средств

Специальные автомобили в пути каждый день. Экипаж должен иметь возможность полагаться на бортовую технику, особенно на системы отопления и кондиционирования воздуха. Это гарантирует комфорт и безопасность. Решения Webasto обеспечивают комфортный рабочий климат как в салоне, так и в грузовом отсеке даже при работающем двигателе. Более низкий расход топлива увеличивает экономическую эффективность и защищает окружающую среду за счет снижения выбросов.

Решения по модернизации железных дорог

Железнодорожные пассажиры хотят одного: добраться до места назначения вовремя и с комфортом. Климат-контроль играет ключевую роль. Но помимо удовлетворенности пассажиров еще более важными становятся другие факторы, такие как эффективность, экологичность и энергосбережение. Мы пойдем дальше — с инновационной технологией обогрева для рельсовых транспортных средств.

Мы — ваш особенный плюс

Лидер мирового рынка и технологий

Группа Webasto входит в сотню крупнейших поставщиков автомобильной промышленности.Благодаря нашим инновационным системам раздвижной, панорамной и складной крыши, революционным системам отопления, охлаждения и аккумуляторов, а также инновационным решениям для зарядки мы постоянно создаем добавленную стоимость для мобильности. Кроме того, мы также обеспечиваем идеальную температуру внутри коммерческих и специальных транспортных средств, транспортных средств для отдыха и лодок.

Привлекательные и уникальные продукты

Webasto предлагает преимущества мобильности с помощью своих передовых технологических продуктов. В наших основных сферах деятельности мы разрабатываем и производим люки, панорамные крыши и складные крыши, а также термосистемы для всех типов приводных систем — в этой области мы являемся лидером на рынке.Кроме того, Webasto предлагает аккумуляторные системы и зарядные устройства для электромобилей в своем ассортименте.

Гибкость и свобода

Быстро побежать в спортзал до работы или нужно позаботиться о члене семьи? Гибкий рабочий график позволяет нашим сотрудникам самостоятельно решать, когда они начинают и заканчивают свой рабочий день. Мобильные сети и корпоративные ноутбуки позволяют нашим сотрудникам работать с мобильным офисом независимо от местоположения и времени.

Хорошая атмосфера

Когда дело доходит до разработки впечатляющих индивидуальных решений, наша любовь к сотрудничеству превыше всего.Мы не сосредотачиваемся на индивидуальных достижениях, а скорее разделяем успех как часть команды. Наша торговая марка THE — это дух дружеского сотрудничества, который проявляется во всем, что мы делаем. Каковы типичные характеристики коллег по Webasto? Открытость и прозрачность — вот что объединяет всех WE . Мы делимся своими знаниями и опытом с коллегами по всему миру. Наша общая цель IS — делать наши процессы и продукты немного лучше каждый день.Вы также можете поделиться ВАШИМ СПЕЦИАЛЬНЫМ талантом и навыками по всему миру. Большой PLUS заключается в том, что Webasto будет поддерживать вас во всех ваших усилиях, будучи уверенным в ваших силах и свободе действовать независимо.

Разнообразие задач

В Webasto мы работаем вместе в нескольких отделах в большой глобальной сети. Благодаря этой связи корпоративной структуры и ориентированного на проекты способа работы мы получаем удовольствие от множества интересных тем, захватывающих задач и интересных обязанностей — даже за пределами вашей области.

Возможности карьерного роста

Чувствуете ли вы, что вам хочется сменить отдел или принять новый вызов в своей карьере? Мы способствуем личному и профессиональному развитию наших сотрудников посредством индивидуального обучения и комплексного планирования карьеры. С помощью нашей системы управления талантами и академии Webasto Webasto поддерживает ваш личный прогресс. Таким образом, мы предлагаем свободу творчества и привлекательные перспективы глобального развития.

Возможность принятия решений

Самостоятельная и самостоятельная работа важна для нас в Webasto.Наших сотрудников слышат, ценят и поощряют как лиц, принимающих решения. Мы хотим дать вам возможность помочь сформировать технические инновации в автомобильной промышленности от начала до конца, потому что в Webasto вы несете ответственность не только за отдельный компонент, но и за полные модули.

Межкультурная работа

Webasto представлена ​​по всему миру более чем в 50 точках в 47 странах. Мы всегда на связи и работаем вместе в глобальных командах. Разнообразие и культурное разнообразие особенно важны для нас, и наша программа ONE Webasto способствует именно этому.Потому что в Webasto мы работаем вместе через подразделения в большой глобальной сети.

Мировые стандарты

Группа Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем почти для всех производителей автомобилей и входит в сотню крупнейших поставщиков в отрасли.

Дух новаторства

Будучи технологической компанией с давними традициями и огромным энтузиазмом к инновациям, Webasto постоянно разрабатывает новые впечатляющие продукты. При формировании мобильности будущего мы думаем не только о транспортных средствах следующего поколения, но и устанавливаем технологические стандарты даже для мегатенденций будущего.

Обучение и развитие

Благодаря нашей внутренней платформе электронного обучения у нас есть возможность обучаться в различных областях и участвовать в различных цифровых семинарах и тренингах. Таким образом, у нас всегда есть текущее состояние знаний и информации, и мы можем гибко продолжить обучение, когда и где захотим.

Как морские приложения Webasto HVAC открывают новые возможности для экипажей SAR?

Важность инновационных инструментов и систем для поисково-спасательных операций (SAR) хорошо задокументирована, поскольку этим морским экипажам часто приходится сразу же попадать в экстремальные ситуации.Миссии могут потребовать долгих часов в экстремальных климатических условиях, а это означает, что любое решение, которое может косвенно облегчить такие проблемы, не говоря уже о том, чтобы оно могло напрямую служить спасающим вас компонентом, имеет решающее значение. Вот почему так примечателен набор продуктов для контроля температуры Webasto, которые предназначены для обоих вариантов.

В течение почти двух десятилетий Webasto работала над тем, чтобы перенести свой автомобильный опыт в области разработки люков и систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в морской сегмент. Портфолио Webasto marine разнообразно и сосредоточено вокруг первоклассной сервисной команды, которая оказывает индивидуальную поддержку строителям, дилерам и клиентам.Их набор продуктов для контроля температуры имеет большое значение для всей отрасли, но недавние новости о том, как они обслуживают невероятно широкий и важный морской рынок, демонстрируют, как эти продукты имеют значение.

Chantier Naval Forillon недавно объявила, что они собирают каждый катер SAR канадской береговой охраны с набором продуктов для контроля температуры Webasto. Судостроительная компания из Гаспе, Квебек, Канада, спустила на воду четыре таких судна, еще шесть запланированы. Отличия, которые эти решения сделали для экипажей, — это то, что они смогли количественно оценить и продемонстрировать разными способами.

Сила индивидуальных морских решений

Как ведущий поставщик систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с историей, уходящей корнями в 1901 год, Webasto разработала специальные морские продукты, созданные из автомобильной отрасли, в том числе Breeze, Переменный ток с приводом от двигателя, который подает переменный ток в открытые кабины, мостики и даже на резкие участки во время движения лодки.

Breeze — отличный пример того, как Webasto прислушивается к мнению конечных пользователей и дилеров, чтобы адаптировать автомобильное решение для решения проблемы в морском сегменте.Это одна из отличительных черт, которая отличает Webasto от других производителей в отрасли. В конечном итоге именно поэтому судостроители предпочитают решения Webasto конкурентам. Webasto гордится своим комплексным подходом к партнерским отношениям.

« Единственное ключевое отличие — это особое внимание к поддержке клиентов и обслуживанию, которое мы предоставляем», — сказал Бенджамин Перрамант, менеджер по продажам / инженер Webasto. «Команда Webasto готова помочь каждому клиенту от начала проекта до ввода в эксплуатацию, а затем снова для дилеров и поддержки конечных пользователей.Наша команда гордится тем, что прилагает все усилия для того, чтобы наши внутренние и внешние команды сделали процесс как можно более плавным ».

Уровень инженерной поддержки со стороны Webasto для совместной разработки надежного морского приложения HVAC — вот что сделало Chantier Naval Forillon отличным от других и вынудило их использовать набор продуктов для контроля температуры Webasto для всех своих катеров SAR канадской береговой охраны. Такой уровень поддержки — лишь один из способов, которыми их поисково-спасательные бригады видят разницу в своих реальных задачах.

Объединение Webasto AC и систем отопления Webasto

Chantier Naval Forillon могла бы выбрать для поддержки береговой охраны Канады многочисленные решения и варианты. В Webasto они выделялись новаторским и прагматичным подходом, который компания применяет при разработке наиболее эффективных судовых систем кондиционирования и отопления для рынка. Такой подход создал реальные преимущества, которые теперь могут использовать службы SAR канадской береговой охраны множеством способов.

«Возможность использовать системы отопления Webasto AC и Webasto с одним и тем же контроллером Webasto дает реальные преимущества для бригад», — сказал Перрамант журналу Workboat Magazine. «Они удобны в использовании и просты в установке, а гарантия Webasto обеспечивает большую мощность нагрева и охлаждения при меньшем потреблении электроэнергии».

Эта эффективность достигается за счет чиллеров BlueCool серии C, которые обеспечивают более эффективную подачу холодного или горячего воздуха по сравнению с предыдущими моделями. Чиллеры работают в паре с судовыми кондиционерами BlueCool серии A, оснащенными системой мгновенного слива конденсата Webasto.Эта бесшумная инновационная система позволяет нагревать одно отделение сосуда, в то время как другое может охлаждаться независимо и одновременно.

Катера SAR канадской береговой охраны также оснащены морским нагревателем охлаждающей жидкости Webasto, который подает горячую воду по запросу. Система водоснабжения может быть использована при лечении пострадавших от переохлаждения, что может предоставить экипажу из четырех человек варианты действий в опасных для жизни ситуациях. Возможности этих решений оказались столь же мощными, сколь и универсальными для судостроителей всех типов.

Внедрение решения Webasto

Новые возможности, которые продукты контроля температуры Webasto открыли для бригад SAR, очевидны, но установка этих решений может быть процессом, который необходимо тщательно продумать. Поэтому компания советует потенциальным пользователям как можно раньше вовлекать Webasto в разговор о проектных решениях.

«Время решает все, и команда Webasto известна тем, что является партнером на протяжении всего проекта», — сказал Дэвид Воллард, директор по морским продажам Webasto.«Мы работаем с множеством разных строителей, поэтому мы сможем поддержать вас в любых трудностях, с которыми вы можете столкнуться. Наша команда обладает обширными знаниями и опытом для любого проекта, независимо от его размера и масштаба ».

Катера SAR канадской береговой охраны, построенные Chantier Naval Forillon, которая строит и обслуживает все типы морских судов, являются первыми, разработанными компанией совместно с Webasto. Благодаря индивидуальному характеру своей продукции другие судостроители и экипажи могут аналогичным образом улучшить благополучие и возможности спасения жизни экипажа SAR с помощью решений Webasto.

Загрузите полный каталог Webasto Commercial Marine

Для получения дополнительной информации о Webasto, посетите их веб-сайт , свяжитесь с ними в социальных сетях через Facebook или LinkedIn или запросить предложение .

Webasto прогнозирует, что отскок в 2021 году будет сдерживаться кризисом микросхем

Как нехватка микросхем отразится на Webasto?

На нас влияют по-разному. Некоторым клиентам пришлось временно закрыть свои заводы из-за того, что им не хватало чипов, что отрицательно сказалось на наших продажах, особенно на люках на крыше. Кроме того, эта постоянная нестабильность затрудняет нашим клиентам прогнозирование количества продуктов, которые им нужны от поставщиков.В результате может быть разница до 20 процентов в объеме, который они изначально запрашивали, и количестве единиц, которые они действительно покупают в течение одного месяца. Короткие сроки уведомления обуславливают для нас проблемы с производительностью и стоимостью. В-третьих, нам также приходится очень упорно бороться, чтобы получить собственные микросхемы, потому что все наши продукты — от крыш до обогревателей и зарядных станций — содержат полупроводники. Специальная целевая группа очень усердно работает, чтобы обеспечить нам достаточное количество фишек. Однако в некоторых случаях нам приходилось использовать брокеров, что увеличивало стоимость более чем вдвое по сравнению с тем, что мы обычно платили бы.

Как долго вы ожидаете, что это будет проблемой?

Мы полагаем, что это продлится до 2022 года.

Каковы ваши перспективы производства автомобилей в Европе, США и Китае?

В целом спрос со стороны конечных потребителей есть. Ограничивающим фактором является то, что мы можем производить, несмотря на нехватку чипов. Прямо сейчас, если вы заказываете машину, на ее получение может уйти от шести до девяти месяцев. При этом мы ожидаем, что европейский рынок будет стабильным, в то время как Китай и Северная Америка будут сильными.Суть в том, что в отрасли существует общая проблема с ограничениями мощностей из-за узких мест в поставках.

Каковы перспективы Webasto на каждом из этих трех рынков?

Наш бизнес в Китае будет достаточно сильным. В Европе мы ожидаем значительного роста, но не того уровня, который был в начале года. Наши перспективы для Северной Америки довольно хорошие, но они очень сильно зависят от того, смогут ли некоторые из наших клиентов вернуться в онлайн после того, как им пришлось остановить производство из-за нехватки микросхем.

Будет ли Webasto расти быстрее, чем рынок в целом в каждом из этих ключевых регионов?

Это всегда наша цель. Фактически, в 2020 году мы упали меньше, чем рынок в целом. Поэтому я считаю, что в будущем мы будем расти быстрее, чем эти рынки. Этим движет наше стремление предлагать новые технологии. Мы вложили большие средства, и это открыло новые возможности для Webasto. Между тем, наш кровельный бизнес будет расти в соответствии с этими рынками или немного превышать их, в основном из-за преимуществ, которые мы получаем от перехода на панорамные крыши, что увеличивает наши доходы.

Считаете ли вы, что Европе следует увеличить количество заводов по производству микросхем?

Да, я поддерживаю это, потому что считаю, что в каждом регионе мира должен быть определенный уровень возможностей для производства чего-то столь важного, как микросхемы, чтобы избежать рисков, связанных с отдельными источниками. Европе не нужно получать 100 процентов своих чипов с заводов здесь, но она должна иметь возможность удовлетворять половину спроса в регионе.

В вашем годовом отчете указано, что у Webasto «несколько крупных заказов на крышу», не могли бы вы предоставить некоторые подробности?

Мы получили заказ от BMW на кабриолет 4-й серии, который является очень продаваемым автомобилем в этой нише.Складная жесткая крыша автомобиля последнего поколения, которую мы также производили, была заменена инновационной мягкой крышей со специальной сотовой конструкцией, обеспечивающей отличную акустику. Другой крупный заказ — Mercedes-Benz S-Class. Несмотря на то, что это не крупногабаритный автомобиль, наша система панорамной крыши имеет очень высокую степень установки, которая имеет много новых функций, таких как возможность открывать или закрывать простым жестом руки.

Что вы имеете в виду, когда говорите, что Webasto планирует получить выгоду от увеличения стоимости оборудования до 20 процентов?

Это связано с индийским рынком и нашим новым заводом там.В настоящее время общий процент установки кровельных систем в Индии находится в низком однозначном процентном диапазоне. В среднесрочной перспективе он вырастет до 10–12 процентов, а в сегменте внедорожников — до 20 процентов, что для нас является минимальным уровнем, оправдывающим добавление производства в стране или регионе. Например, в Китае это 62 процента (см. Диаграмму ниже) .

Безопасность | Стеклянная дверь

Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt.Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt. Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real.Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade. Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet.Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un’e-mail all’indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 6b4149a9af6c160a.

Для тех из вас, кто смотрит на дизельные обогреватели webasto, я привел несколько цифр: vandwellers

(1) Я ответил на чей-то комментарий и почти уверен, что мои расчеты верны.У меня есть степень инженера-механика, поэтому у меня есть некоторый опыт. Вставить . .

(2) Парень, у которого я купил солнечную батарею, пытался продать мне свою. И, увидев этот пост, я прогнал несколько цифр:. .

(3) пропан = 2,99 $ / галлон, где я живу, имеет 91330 британских тепловых единиц в 1 галлоне, и товарищ по обогревателю утверждает, что он практически на 100% эффективен, безопасен для помещений и имеет датчик истощения кислорода. Co2 является побочным продуктом помимо h30, если его эффективность превышает 96%. ЕСЛИ менее 96%, выделяется CO, который смертельно опасен, поэтому на борту должен быть детектор CO.Мой детектор CO никогда не срабатывал, но у меня есть серьезные проблемы с защитой от атмосферных воздействий. . .

(4) на низком уровне согласно расходу топлива нагревателем 4,000 BTU / час 1 час / 0,044 галлона = 90,909 BTU / галлон ………. при 100% эффективности (что должно быть очень близко до) 91000 британских тепловых единиц / галлон … итак, 2,99 доллара США за галлон 0,044 галлона в час 24 часа в день 30 дней в месяц = ​​94 доллара США в месяц для работы на постоянной основе при низких настройках. . .

(5) дизельное топливо = примерно столько же, сколько пропан — 2,99 доллара за галлон здесь, в Сан-Франциско, может быть меньше на Среднем Западе 139 000 британских тепловых единиц за галлон.Вы можете слышать это громко и ясно с расстояния примерно 5 футов. Похоже на взлет миниатюрного реактивного истребителя. Выхлопные газы сильно нагреваются и должны выводиться из кабины, поэтому сколько тепла будет отводиться от выхлопных газов и направляться в кабину? . .

(6) Webasto- Air Top 2000 St- deisel На низком уровне 3100 BTU / час * 1 час / 0,3 галлона = 10 333,3 BTU / галлон http://www.driveproducts.com/wp-content/uploads/2013/05/ Webasto-Brochure_web-0513.pdf. .

(7) Несмотря на то, что дизельное топливо больше БТЕ / галлон, его трудно направить достаточно большой процент БТЕ из выхлопных газов, когда они выходят из фургона.Пропан почти на 100% эффективен, поэтому выхлоп не требуется, а 100% тепловой энергии остается в фургоне.

Итог: Mr нагреватель приятель в 9 раз более рентабельный, чем Webasto, это 1/10 стоимости, отверстия не нужно вырезать.

Преимущество webasto в том, что не требуется баллон с пропаном на 20 фунтов (если вы не используете 1 фунт, тогда его 12–16 долларов за галлон и нагреватель MR примерно 1,33–2,125 раза по сравнению с рентабельностью … но все же более рентабельным), не занимает много места, имеет регулировку температуры и легче добавить воздуховод, так как он выходит как задняя часть жиклера.Также не добавляет конденсата

* edit — похоже, что большой плюс Webasto — это отсутствие конденсата. 2-й — меньше занимаемой площади с учетом площади горения, топлива и общего размера.

** редактировать — эффективность не такая, как кажется, если вентиляция необходима для приятеля обогревателя Mr, а не webasto. У Webasto есть датчик температуры для автоматического включения / выключения.

**** РЕДАКТИРОВАТЬ — Получил неправильные цифры расхода топлива для webasto. Это 0,03–0,6, а не 0,3–6. Так что даже меньше, чем г-н. Дружище обогревателя, но тут посложнее.Необходимо снова ввести номера

Одобренный партнер Webasto по отоплению и кондиционированию