Диски на зиму: какие лучше
Теплая погода сменяется холодами, дорожное покрытие покрывается льдом, снегом, грязью и посыпается различными химикатами, чтобы предотвратить скольжение. Водители стараются вовремя сменить летние шины на зимние, и практически всегда возникает вопрос, какие диски лучше на зиму? Подходят ли литые или кованые, или нужно выбирать стальные диски? Вопрос очень спорный и каждого водителя есть свое мнение. Эксперты также не могут дать однозначного ответа, поэтому постараемся детально проанализировать каждую ситуацию и выяснить, в каком случае лучше сталь, а когда рекомендуется литье.
Факторы, влияющие на выбор дисков
Необходимо учитывать климат, погодные условия, стиль езды. Если часто приходится ездить по городу, по очищенным дорогам, не выезжая в пригород, где возможно механическое повреждение диска из-за скрытых под снегом ям и неровностей, то литые диски справятся с нагрузкой. Бытует мнение, если нужно регулярно выезжать за город, если нет гарантии, что под снежным покровом нет ям, то стальные диски — более практичный вариант. В случае повреждения или незначительной деформации их можно реставрировать, иногда даже самостоятельно.
При выборе дисков учитывается стиль езды. Аккуратным водителям, редко выезжающим за пределы города, можно на зиму и литые диски поставить. Любителям скорости и экстремального вождения литые модели с приходом зимы теряют свою актуальность.
Температура воздуха и уровень выпадения осадков также оказывают влияние на выбор. Если мягкая зима, выпало небольшое количество осадков и дороги не покрыты ледяной коркой, то можно кататься на литых дисках, но всегда нужно помнить о том, что в любой момент погода может измениться.
Водителю не следует забывать и о стоимости ремонта в случае, если придется восстанавливать диски, или полностью осуществлять замену.
Преимущества штампованных дисков зимой
Главное преимущество – цена. Они считаются наиболее дешевым вариантом и в плане покупки новых, и ремонта.
Штампованные диски можно поменять в любом магазине или автосервисе. Также не составит труда восстановить их в случае повреждения.
Некоторые водители самостоятельно реставрируют диски, влетев в яму, и погнув диск. Но специалисты категорически не рекомендуют подобных радикальных мер, так как после восстановления требуется балансировка.
Недостатки стальных дисков в зимний период времени
Во-первых, утверждение, что литые диски более хрупкие, чем стальные – миф. Штампованные тоже часто гнуться и требуют ремонта. В этом случае нельзя однозначно утверждать, что те или иные выдерживают большие нагрузки. Так как здесь должны учитываться факторы, описанные выше (погода, состояние дорог и стиль вождения).
Зимой коммунальные службы посыпают покрытие специальными химическими средствами, чтобы уменьшить скольжение. Но все средства, используемые для улучшения состояния дорог, негативно сказываются на состоянии колес. Соляные смеси способствуют образованию ржавчины на поверхности дисков. Возможно, за одну зиму с ними ничего не случится, но уже через два-три сезона водитель столкнется с новой проблемы – ржавчиной.
При сильном снегопаде авто постоянно сталкивается с необходимостью «пробивать» себе дорогу, а если к этому добавить тяжелый вес, то потребуется больше топлива, его расход резко увеличится.
Если одеты бескамерные шины, то в случае деформации диска ее может спустить, тогда не обойтись без запаски или надежды на то, что рядом можно отыскать автосалон.
Устанавливая штампованный диск на зиму, обязательно нужно следить за правильностью балансировочного груза на ободе, чтобы внутрь не попадали вода, снег и грязь. Это может привести к порче резины, даже корд колеса может прогнить, если вовремя не исправить ситуацию.
Некоторые водители считают, что штампованные диски в сочетании с зимней резиной будут смотреться не модно, забывая о своей безопасности. Если все проанализированн
Литые диски в зимнюю погоду: плюсы
Неоспоримым преимуществом является легкий вес «литья». Зимой это огромный плюс, ведь водителю приходится часто маневрировать и выкручиваться из-за непогоды на дороге. Даже во время заносов расход топлива не увеличивается, так как диски не забирают на себя лишнюю нагрузку.
Литые диски изготавливаются преимущественно из алюминия, а это позволяет им не вступать в реакцию с различными солевыми растворами, высыпаемыми на дорогу коммунальными службами.
Ценители красоты и эстетичного вида, скорее всего, выберут литые диски, они куда симпатичнее смотрятся, чем стальные штампованные.
Не все так привлекательно, как кажется. Необходимо учитывать и некоторые отрицательные стороны литых дисков перед тем, как их установить.
Минусы литых дисков для зимних колес
Самый главный недостаток – цена. Стоимость выше штампованных дисков, но выбирая между красотой и экономией, редко кто-то останавливается перед стоимостью. Поэтому на популярности дисков их высокая цена не сказалась даже в зимнее время года.
Если установить эксклюзивные диски, то лучше иметь запасной вариант, планируя использовать их в зимнее время, особенно по «некачественным» дорогам. При сильном ударе или в случае аварийной ситуации они уже не подлежат ремонту. Диски в таких случаях не гнутся, а лопаются. При температурах ниже 20 градусов риск появления трещины вырастает.
Кованые диски зимой
Их не менее часто используют в зимние месяцы. Единственным весомым недостатком можно назвать стоимость. С практичной точки зрения они выигрывают перед штампованными и литыми, так как в них объединены преимущества и первых, и вторых. Они хорошо перенесут удары, даже сильные, их можно ремонтировать, и можно не переживать относительно низких температур.
Выводы каждый водитель делает самостоятельно. Рассматривая экономный вариант, устанавливают стальные диски, для езды по хорошим дорогам без ухабов и при средней температуре воздуха зимой не ниже 20 градусов – литые подойдут. Для тех, кто всегда хочет быть «на высоте» отлично подходят кованые.
Колесные диски — какие лучше для зимы
Колесные диски – это важное промежуточное звено между ступицей автомобиля и шиной. От автомобильных дисков зависит не только внешний вид автомобиля. На самом деле диски выступают в качестве неотъемлемой части конструкции трансмиссии машины, а значит, они в немалой степени способствуют комфортности управления и безопасности движения автомобиля на дороге.
При выборе колесных дисков приходится учитывать несколько параметров — вылет, количество отверстий для крепления, ступичное отверстие, особенности изготовления, компания-производитель. Однако многие автовладельцы не задумываются о еще одном важном моменте. Колесные диски, как и автомобильную резину, желательно иметь на оба сезона – зимний и летний. Почему это так важно, и какие диски лучше всего подходят для суровой российской зимы?
Конечно, деление автомобильных дисков на летние и зимние носит довольно условный характер. Чего не скажешь о зимних и летних шинах, которые разительно отличаются друг от друга наличием шипов, рисунком протектора, мягкостью резины и жесткостью каркаса. Тем не менее, нужно понимать, что различные колесные диски в зимних и летних условиях ведут себя совершенно по-разному.
Современные автомобильные диски обладают высокой прочностью и надежностью, они не боятся холодов или снега. Но зато они страдают от другого явления, характерного для зимы – дорожной каши. В холодные месяцы года коммунальные службы в городах и мегаполисах широко используют различные химические реагенты для борьбы с гололедом. Ежедневный контакт с этими химическими веществами зачастую оказывает губительное воздействие на автомобильные диски. Дорожная каша или грязь при механическом повреждении дисков постепенно приводит к появлению пятен, коррозии и преждевременному износу.
Поэтому не удивительно, что в зимний период автомобильные диски изнашиваются гораздо быстрее. Естественно, что каждому автовладельцу хочется сохранить диски целыми и невредимыми как можно дольше, особенно если речь идет о стильных, литых дисках с красивым лакокрасочным покрытием. И тут приходится задумываться о замене колесных дисков в зимний сезон, главным образом, из соображений экономии и долговечности эксплуатации.
Сегодня в продаже представлены самые разнообразные колесные диски для автомобилей. Но принято выделять три основных типа колесных дисков — штампованные стальные, литые легкосплавные и кованые легкосплавные. Они отличаются друг от друга, прежде всего, способом изготовления, внешним видом и ценой. Попробуем разобраться, какие из этих дисков лучше всего подходят для эксплуатации в жестких зимних условиях:
— Литые легкосплавные диски
Такие автомобильные диски изготавливаются из алюминия, который намного легче стали, что обеспечивает большую плавность хода, управляемость и динамичность автомобиля. Но самое главное преимущество литых дисков заключается в их эстетичном внешнем виде. Автомобиль со стильными литыми дисками смотрится очень красиво и солидно. Для многих автовладельцев именно привлекательный внешний вид литых дисков является основным доводом в пользу их выбора для своей машины. Но насколько будут хороши литые легкосплавные диски в зимний период?
С одной стороны, литые диски из алюминия отличаются довольно высокими антикоррозионными свойствами. Плюс они еще и более стойки к ударам, чем штампованные диски, хотя их и сложно восстановить после серьезных механических повреждений из-за образования многочисленных микротрещин. С другой стороны, в условиях длительного контакта с дорожной кашей, которая включает в себя различные химические реагенты, лак на таком диске часто трескается и отслаивается. Это приводит не только к ухудшению внешнего вида дисков, но и к их более быстрому износу. А поскольку литые диски выглядят довольно эстетично и стоят немало, то многим владельцам просто не хочется рисковать ими в зимний период.
— Штампованные стальные диски
Вместо более дорогостоящего и красивого легкосплава в зимний период выгоднее использовать простые штампованные стальные диски – именно такая мысль приходит в голову многим автовладельцам. Штампованные диски изготавливаются из стального листа и покрываются защитным слоем эмали или лака. Главное достоинство таких дисков состоит, конечно, в низкой цене, что и обуславливает их широкое распространение. Стальные диски, в частности, обойдутся владельцу автомобиля в два – три раза дешевле литых.
Кроме того, они обладают хорошей пластичностью, а значит, при сильных ударах и механических повреждениях они не ломаются, а просто гнутся. Восстановить и отремонтировать штампованные диски в такой ситуации не составляет особых проблем. На первый взгляд кажется, что стальные диски – оптимальный вариант для зимних условий эксплуатации. По той простой причине, что их не жалко в силу дешевизны, возможности последующего восстановления и не слишком красивого внешнего вида.
Однако у штампованных колесных дисков имеются существенные недостатки. Они отличаются громоздкостью, неэстетичным дизайном и невысокими антикоррозийными свойствами. На зимних дорогах, где присутствует снег, лед и различные реагенты, стойкость к коррозии является одним из важнейших параметров, непосредственно влияющих на долговечность эксплуатации дисков. В этом плане стальные диски не могут ничем похвастаться.
Помимо этого, штампованные стальные диски с бескамерной резиной оказываются намного более опасными на зимней дороге, чем литые колесные диски. При внезапном торможении на ледяной или заснеженной дороге и последующей за этим разгерметизацией колеса в случае использования «штамповки» резина пробивается вплоть до диска. В результате, мгновенно теряется давление в поврежденном колесе и автомобиль становится полностью неуправляемым. Чем это грозит водителю и пассажирам на зимней дороге объяснять не нужно. Хотите совместить приятное с полезным? Заходите на сайт обзоров казино casinowiki.ru и выбирайте онлайн казино с бездепозитным бонусом за регистрацию в лучших казино России. Играйте онлайн бесплатно без регистрации, получайте бонусы, кэшбек, фриспины и выводите реальные деньги с официальных игровых клубов.
— Кованые легкосплавные диски
Кованые диски изготавливают путем горячей штамповки. Они обладают очень высокой прочностью и одновременно легкостью, пластичностью при механических повреждениях. Так же кованые диски отличаются высокой устойчивостью к коррозии. Они не ломаются, а гнутся при повреждении без образования трещин. Но чтобы они действительно согнулись, нужен удар очень большой силы. Если мы выбираем наиболее подходящие диски для эксплуатации в условиях российской зимы, то, безусловно, кованые диски здесь остаются вне конкуренции. Они практически не имеют недостатков за исключением одного и, к сожалению, весьма существенного – высокой цены. Стоят кованые легкоспалвные диски дороже литых.
Итак, если подводить итог, то можно отметить, что для зимнего периода благодаря исключительной прочности и высокой устойчивости к коррозии лучше подходят кованые диски. Однако далеко не каждый автовладелец может их позволить себе в силу высокой стоимости. Поэтому зачастую приходится обращаться к другим вариантам. Для рядовых автолюбителей, возможно, оптимальным решением с точки зрения соотношения цены и качества будет покупка литых дисков.
Что же касается штампованных колесных дисков, то они самые дешевые и не могут похвастаться какими-либо высокими эксплуатационными качествами. Но если же Вы все-таки решили приобрести «штамповку» для зимнего сезона, то всегда обращайте самое пристальное внимание на качество таких дисков и компанию производителя.
Источник: Anytyres.ru — тесты и обзоры шин ( при перепечатке и цитировании активная ссылка на источник обязательна)
Какие диски лучше для зимних шин
С наступлением зимы у владельцев авто возникает небольшая проблема, связанная с заменой колесных изделий, поскольку не все знают, на какие диски ставить зимнюю резину. Чтобы решить эту задачу, необходимо учитывать, при каких условиях будет эксплуатироваться транспортное средство.
Опытные автомобилисты считают, что в зимний сезон лучше всего использовать штамповки. Это связано с тем, что они являются наиболее доступными в плане ценового сегмента и в случае какого-либо дефекта легко выправляются самостоятельно.
Однако это решение не всегда можно назвать оптимальным. Прежде всего, это связано с тем, что они имеют ряд недостатков.
Штампованные диски
Недостатки
Вес. В отличие от литья, штамповки утяжеляют колесо. На мягкой заснеженной трассе могут возникнуть неприятности, связанные с проходимостью автомобиля. Тяжелая конструкция автодиска приведет к тому, что колесо зароется в снег. Также стоит отметить увеличенный расход топлива.
Подверженность деформации. Какие бы мнения не высказывались, но штампованные диски гнутся при ударах быстрее, чем литые колесные изделия. При сильных механических воздействиях обод способен прогнуться и привести к износу автомобильной покрышки.
В другом случае это может привести к проколу или даже разрыву камеры. Однако при этом стоит отметить, что и воздействие должно быть серьезным, поскольку незначительный удар все же не повлияет на конструкцию.
Химические реагенты. Штампованные диски подвержены влиянию химреагентов и солей. Поскольку они сделаны из тяжелого металла, то подвергаются коррозийному воздействию.
Неправильное крепление балансировочного груза на дисковом ободе может привести к тому, что соль и вода или другие реагенты проникнут внутрь и приведут к деформации резины. Чаще всего это приводит к гниению колесного корда.
Внешние признаки. По мнению автолюбителей, громоздкая покрышка с установленным штампом выглядит грубовато и не так привлекательно, как с легкосплавным диском. Однако этот фактор не играет такой значимой роли, поскольку главная цель преследуется в борьбе с заснеженными и обледенелыми дорогами.
Преимущества штамповок
Доступная стоимость, даже в случае поломки можно без проблем установить новые автодиски;
Взаимозаменяемость с вероятностью 80-90%. Если диск поврежден, то не составит труда найти идентичное изделие в автомагазине или шинном центре.
При небольшом дефекте или прогибе штамповку можно выровнять самостоятельно с помощью молотка.
Литые колесные диски
Преимущества
Легкий вес и улучшенные показатели управляемости. Литье обеспечивает маневренность и стабильную устойчивость колеса на зимней трассе. Уменьшается топливный расход – благодаря отличной проходимости.
Настолько прочная конструкция, что при сильном механическом воздействии автодиск не разрушается, а растрескивается. И даже в случае подобного повреждения на бескамерном колесе можно будет добраться до ближайшего СТО, поскольку в отличие от прогиба штамповки, трещина на литом диске не приведет к интенсивному прониканию воздуха в покрышку.
В большинстве случаев их создают из алюминиевых сплавов, а это говорит о том, что легкий металл не вступает в реакцию с химическими реагентами и соляными смесями.
Стоит отметить и внешнюю привлекательность, в отличие от штампованного изделия.
Недостатки
Стоимость превышает в 2-3 раза цены на штампы;
При сильном воздействии автодиск моментально растрескивается, а не прогибается. Поэтому необходимо покупать новое колесное изделие, поскольку расколотое практически невозможно запаять.
Трудности, связанные с поиском замены. В случае поломки на эксклюзивные автодиски невозможно найти замену.
Выбор
В качестве альтернативного варианта можно использовать и кованые диски. Они отлично переносят даже сильные удары и подлежат восстановлению. Кроме того, они способны выдерживать низкие температурные условия. Однако их конечная цена делают такую замену практически нерентабельной.
Штампованные изделия обладают более мягкой структурой и поэтому легко переносят удары. А поскольку механическая энергия при ударе дисковой конструкции направлена на загибание поверхности, то весь процесс останавливается не на подвеске автомобиля, а на автодиске, то есть при любом ударе основное воздействие приходится именно на него.
Этого нельзя сказать о литье, когда всю нагрузку на себя принимает автомобильная подвеска. Поэтому очень часто при ударах легкосплавного автодиска изнашивается подвеска. Соответственно, ремонт подвески обойдется значительно дороже нового штампа.
Резюмируя, можно сказать о том, что при выборе более экономного варианта диска для установки зимней резины, лучше всего остановиться на штампованных. Для стабильной курсовой устойчивости и управляемости рекомендуется использовать литые. Для максимальной прочности и безопасности можно использовать кованые.
Источник kolesadom.ru
Колесные диски – это важное промежуточное звено между ступицей автомобиля и шиной. От автомобильных дисков зависит не только внешний вид автомобиля. На самом деле диски выступают в качестве неотъемлемой части конструкции трансмиссии машины, а значит, они в немалой степени способствуют комфортности управления и безопасности движения автомобиля на дороге.
При выборе колесных дисков приходится учитывать несколько параметров — вылет, количество отверстий для крепления, ступичное отверстие, особенности изготовления, компания-производитель. Однако многие автовладельцы не задумываются о еще одном важном моменте. Колесные диски, как и автомобильную резину, желательно иметь на оба сезона – зимний и летний. Почему это так важно, и какие диски лучше всего подходят для суровой российской зимы?
Конечно, деление автомобильных дисков на летние и зимние носит довольно условный характер. Чего не скажешь о зимних и летних шинах, которые разительно отличаются друг от друга наличием шипов, рисунком протектора, мягкостью резины и жесткостью каркаса. Тем не менее, нужно понимать, что различные колесные диски в зимних и летних условиях ведут себя совершенно по-разному.
Современные автомобильные диски обладают высокой прочностью и надежностью, они не боятся холодов или снега. Но зато они страдают от другого явления, характерного для зимы – дорожной каши. В холодные месяцы года коммунальные службы в городах и мегаполисах широко используют различные химические реагенты для борьбы с гололедом. Ежедневный контакт с этими химическими веществами зачастую оказывает губительное воздействие на автомобильные диски. Дорожная каша или грязь при механическом повреждении дисков постепенно приводит к появлению пятен, коррозии и преждевременному износу.
Поэтому не удивительно, что в зимний период автомобильные диски изнашиваются гораздо быстрее. Естественно, что каждому автовладельцу хочется сохранить диски целыми и невредимыми как можно дольше, особенно если речь идет о стильных, литых дисках с красивым лакокрасочным покрытием. И тут приходится задумываться о замене колесных дисков в зимний сезон, главным образом, из соображений экономии и долговечности эксплуатации.
Сегодня в продаже представлены самые разнообразные колесные диски для автомобилей. Но принято выделять три основных типа колесных дисков — штампованные стальные, литые легкосплавные и кованые легкосплавные. Они отличаются друг от друга, прежде всего, способом изготовления, внешним видом и ценой. Попробуем разобраться, какие из этих дисков лучше всего подходят для эксплуатации в жестких зимних условиях:
— Литые легкосплавные диски
Такие автомобильные диски изготавливаются из алюминия, который намного легче стали, что обеспечивает большую плавность хода, управляемость и динамичность автомобиля. Но самое главное преимущество литых дисков заключается в их эстетичном внешнем виде. Автомобиль со стильными литыми дисками смотрится очень красиво и солидно. Для многих автовладельцев именно привлекательный внешний вид литых дисков является основным доводом в пользу их выбора для своей машины. Но насколько будут хороши литые легкосплавные диски в зимний период?
С одной стороны, литые диски из алюминия отличаются довольно высокими антикоррозионными свойствами. Плюс они еще и более стойки к ударам, чем штампованные диски, хотя их и сложно восстановить после серьезных механических повреждений из-за образования многочисленных микротрещин. С другой стороны, в условиях длительного контакта с дорожной кашей, которая включает в себя различные химические реагенты, лак на таком диске часто трескается и отслаивается. Это приводит не только к ухудшению внешнего вида дисков, но и к их более быстрому износу. А поскольку литые диски выглядят довольно эстетично и стоят немало, то многим владельцам просто не хочется рисковать ими в зимний период.
— Штампованные стальные диски
Вместо более дорогостоящего и красивого легкосплава в зимний период выгоднее использовать простые штампованные стальные диски – именно такая мысль приходит в голову многим автовладельцам. Штампованные диски изготавливаются из стального листа и покрываются защитным слоем эмали или лака. Главное достоинство таких дисков состоит, конечно, в низкой цене, что и обуславливает их широкое распространение. Стальные диски, в частности, обойдутся владельцу автомобиля в два – три раза дешевле литых.
Кроме того, они обладают хорошей пластичностью, а значит, при сильных ударах и механических повреждениях они не ломаются, а просто гнутся. Восстановить и отремонтировать штампованные диски в такой ситуации не составляет особых проблем. На первый взгляд кажется, что стальные диски – оптимальный вариант для зимних условий эксплуатации. По той простой причине, что их не жалко в силу дешевизны, возможности последующего восстановления и не слишком красивого внешнего вида.
Однако у штампованных колесных дисков имеются существенные недостатки. Они отличаются громоздкостью, неэстетичным дизайном и невысокими антикоррозийными свойствами. На зимних дорогах, где присутствует снег, лед и различные реагенты, стойкость к коррозии является одним из важнейших параметров, непосредственно влияющих на долговечность эксплуатации дисков. В этом плане стальные диски не могут ничем похвастаться.
Помимо этого, штампованные стальные диски с бескамерной резиной оказываются намного более опасными на зимней дороге, чем литые колесные диски. При внезапном торможении на ледяной или заснеженной дороге и последующей за этим разгерметизацией колеса в случае использования «штамповки» резина пробивается вплоть до диска. В результате, мгновенно теряется давление в поврежденном колесе и автомобиль становится полностью неуправляемым. Чем это грозит водителю и пассажирам на зимней дороге объяснять не нужно.
— Кованые легкосплавные диски
Кованые диски изготавливают путем горячей штамповки. Они обладают очень высокой прочностью и одновременно легкостью, пластичностью при механических повреждениях. Так же кованые диски отличаются высокой устойчивостью к коррозии. Они не ломаются, а гнутся при повреждении без образования трещин. Но чтобы они действительно согнулись, нужен удар очень большой силы. Если мы выбираем наиболее подходящие диски для эксплуатации в условиях российской зимы, то, безусловно, кованые диски здесь остаются вне конкуренции. Они практически не имеют недостатков за исключением одного и, к сожалению, весьма существенного – высокой цены. Стоят кованые легкоспалвные диски дороже литых.
Итак, если подводить итог, то можно отметить, что для зимнего периода благодаря исключительной прочности и высокой устойчивости к коррозии лучше подходят кованые диски. Однако далеко не каждый автовладелец может их позволить себе в силу высокой стоимости. Поэтому зачастую приходится обращаться к другим вариантам. Для рядовых автолюбителей, возможно, оптимальным решением с точки зрения соотношения цены и качества будет покупка литых дисков.
Что же касается штампованных колесных дисков, то они самые дешевые и не могут похвастаться какими-либо высокими эксплуатационными качествами. Но если же Вы все-таки решили приобрести «штамповку» для зимнего сезона, то всегда обращайте самое пристальное внимание на качество таких дисков и компанию производителя.
Источник www.anytyres.ru
Вот уже много лет водители не могут прийти к единому мнению, какие колесные диски лучше ставить зимой, чтобы не возникло проблем при передвижении. Этот спор связан с температурой, которая в разных регионах страны не имеет одинаковых значений. Поведение металла, использованного для изготовления, предсказать невозможно. А если учесть качество российских дорог, выбор дисков для зимы становится еще более сложным.
Конечно, если автомобиль будет ездить зимой только по хорошему асфальту, то проблема решается сама собой. Однако, как утверждают многие автомобилисты, литые элементы при сильном морозе иногда трескаются. Они даже могут полностью расколоться, если наехать на большую кочку.
Свойства штампованных и литых дисков
Промышленность выпускает несколько основных разновидностей:
- Штампованные, изготовленные из стали (они же штамповка).
- Легкосплавные, литые.
- Кованые.
Характеристики кованых дисков полностью совпадают с литыми, по этой причине их обычно не рассматривают отдельно. А вот другие виды сильно отличаются по параметрам.
Стальные
Изготавливаются методом штампования листовой стали, имеющей определенные характеристики. Изделие получается очень прочным. В случае сильного удара происходит лишь деформация, которую легко выправить.
Штампованный не боится низкой температуры, однако он характеризуется немалым весом, не обладает красивым дизайном и оригинальным внешним видом. Основным их преимуществом считается их низкая стоимость в сочетании с устойчивостью к повреждениям, стабильностью характеристик и надежностью.
Литые
Для их изготовления используется технология литья цветных металлов. Обычно берется алюминий с добавками. Получается высокопрочное изделие с небольшой массой. Но самое главное – это красивый внешний вид.
К сожалению, у литых есть один серьезный недостаток. Они очень плохо переносят ударные нагрузки – могут треснуть или расколоться. В случае очень низкой температуры исчезает и прочность. Стоимость таких изделий всегда выше обычной штамповки.
Различные свойства дисков постоянно вызывают споры, какие лучше ставить летом, на каких лучше ездить зимой? Каждый вид имеет своих сторонников и противников. Однако довольно часто на выбор влияют не серьезные причины, а несколько распространенных мифов.
Основные предрассудки
Большинство автолюбителей считают, что на зиму будет лучше устанавливать штампованные диски. Конструкции, сделанные из стали, всегда прочнее. Их лучше эксплуатировать зимой, чем летом. Такое мнение подкрепляется несколькими причинами:
- Литые модели лопаются на морозе. Причем без нагрузки.
- Зимние дороги всегда покрыты льдом. Возможны боковые удары автомобиля о бордюр. Штампованные конструкции можно выправить. Литой диск восстановить невозможно. Придется покупать новый.
- Снежный покров скрывает ямы и выбоины. Если наехать на них литым диском, он всегда лопается.
- Открытые легкосплавные диски, у которых тонкие спицы, постоянно забиваются снегом. В результате нарушается балансировка. Начинают ржаветь детали передней подвески. Противогололедные реагенты, попадая на поверхность литого диска, вызывают его коррозию. Диск теряет свою привлекательность, а также прочностные характеристики.
Перечисленные выше причины побуждают автомобилистов устанавливать штампованные диски для зимы. Пусть машина не будет выглядеть очень привлекательно, зато диск не сломается. Однако все это на самом деле чистой воды вымысел.
Что же лучше для зимы
Специалисты считают, что ответ на этот вопрос каждый водитель находит в индивидуальном порядке. Если на машине стоят литые диски, не стоит их снимать на зиму. Точно также можно смело ставить штамповку. Она рассчитана на эксплуатацию в любое время года, и специально менять ее на литье не стоит. Тем более что за смену придется заплатить немалую сумму.
Когда машина эксплуатируется на Крайнем Севере, лучше устанавливать штамповку. Они более устойчивы к морозам. Заметим, что легкосплавные конструкции намного легче штампов. В результате гасится сила инерции. Машина на литых дисках быстрее разгоняется и останавливается, облегчается управление машиной. Другими словами, они в зимнее время намного безопаснее тяжелой штамповки.
Тем не менее выбор всегда зависит от индивидуальных предпочтений автомобилиста. Только он может решить, на каких дисках ему лучше ездить зимой.
Источник kolesadom.ru
Какие диски выбрать на зиму?
Большая часть России состоит из северных регионов. Зимы у нас продолжительные, суровые и снежные. Несмотря на это, современные автовладельцы продолжает пользоваться машиной в холодный сезон. В условиях трудной эксплуатации, может появится сопутствующий вопрос, какие диски на зиму выбрать. Давайте разберёмся, какой тип колёс выгоднее эксплуатировать зимой.
Каким воздействиям подвержены колеса автомобиля зимой
Уход за дорожным полотном в РФ оставляет желать лучшего. Да и само качество асфальта совсем никудышное. Перепады температур и образование льда, приводят к появлению трещин и быстрому образованию выбоин. Наши автомобилисты часто шутят, что «снег сходит вместе с асфальтом». Действительно, ранней весной дороги выглядят так, словно их бомбили. Попав в одну их таких ям, можно повредить шину. Погнуть или расколоть диск. Легкосплавный обод трудно восстановить и скорее всего, придётся раскошеливаться на новый. А вот отрихтовать железный штампованный аналог, под силу каждому автовладельцу.
Во всех городах и на федеральных трассах, дорожные службы обильно посыпают дороги реагентами. Содержащаяся в них химическая соль, наносит колёсам колоссальный вред. Железные обода стремительно ржавеют. Алюминиевые мутнеют и окисляются. Снег и лёд часто прилипают к поверхности литого диска, особенно к его внутренней части. Это влечёт появление дисбаланса колеса. Даже едва заметная налипь, сильно чувствуется на легкосплавных дисках. Пытаясь отбить замёрзший нарост, можно с лёгкостью оторвать приклеенный балансир. Как следствие, предстоит ехать в шиномонтажную мастерскую на балансировку.
Какие диски лучше подходят для зимы
Тенденция к фатальным повреждениям и образованию неприятного дисбаланса, в основном относится к линейке лёгкосплавных колёс. В связи с их дорогой стоимостью и большим появлением опасных ям на дорогах, целесообразно и рентабельно эксплуатировать стальные штамповки. Их преимущества для зимы следующие:
- металл обладает хорошей гибкостью, что делает эти колёса ремонтопригодными;
- мягкая структура бережёт шины от разрыва и передаёт меньшую энергию удара на детали подвески;
- конструкция штамповок более закрытая, что эффективно в защите подвижных элементов тормозных механизмов, подверженных влиянию внешних негативных факторов;
- низкая стоимость, ведь комплект «штамповок» стоит как один литой диск.
Всё говорит в пользу штампованных дисков для эксплуатации зимой, нежели литых аналогов. Но, есть и ряд недостатков:
- появляется ржавчина и уже через несколько сезонов диск рекомендуется красить;
- увеличивается масса автомобиля, а вместе с этим и тормозной путь;
- повышается расход топлива;
- машина становится менее динамичной.
Перечисленные минусы настолько несущественные, что с лихвой перекрывают возможные расходы на ремонт литого диска или его замену.
Если вы живёте в регионах со снежными зимами, то целесообразно ставить на зиму стальные штампованные диски. Налипшие: снег, лёд и грязь — легко удаляются. Вам не придётся переживать за поверхность покрытия. К тому же есть вариант поставить декоративные колпаки. Они выполняют хорошую защитную функцию зимой. Потратив немного средств на приобретение «штамповок», можно избежать расходов на ремонт или замену литого диска.
Выбираем диски для зимы | auto Noob
Чем сильнее ощущается холод, тем чаще владельцы автомобилей задаются вопросом: какие диски лучше ставить на зиму — литые или штампованные. Казалось бы, выбор прост, ведь оба варианта являются лучшими среди возможных. Но и те, и другие имеют свои нюансы, которые устраивают далеко не каждого.
Особенности штампованных дисков
Изготавливаются они из пластичной стали, что гарантирует лёгкость исправления обода в случае замятия. Но здесь же и кроется подвох: благодаря тому, что при ударе диск примет на себя основную часть нагрузки, довольно легко нарушить его целостность. Таким образом, материал штампованного диска является как недостатком, так и явным достоинством. В эксплуатации такой тип также имеет преимущество благодаря тому, что процесс замены довольно прост, несмотря на свой тяжёлый вес. Конечно, отличия в весе не так уж значительны, но всё же они присутствуют.
Штампованные диски находятся в наиболее доступной ценовой категории, а значит, в случае возникновения проблем, будет не так сильно жаль затраченной суммы на их приобретение. Риск повредить автомобиль снижается, так как диск принимает большую часть силы удара на себя. В этом случае чаще всего страдает подвеска автомобиля, если установлен любой другой тип диска.
Штамповочка — красавица!
К явным недостаткам можно отнести некачественно окрашенную поверхность, в результате чего в условиях повышенной влажности диски чаще поддаются ржавлению. Учитывая, что зимой часто случаются оттепели, а значит, придётся ездить по сырым дорогам и лужам, то необходимо позаботиться о дополнительном покрытии. Не стоит волноваться, что такой выход из положения повлияет на внешний вид, так как изначально штампованные диски не отличаются особой привлекательностью. Поэтому смело можно предпринимать любые действия, с учётом того, что машина будет в большей безопасности именно с этим типом дисков, а красота важна не всем и не всегда.
Есть ещё один важный момент, который нужно учесть при обслуживании: занимаясь балансировкой колёс, необходимо пользоваться при этом грузами с малым зажимом.
Объясняется это тем, что зажимы больших размеров могут сказаться на плотности материала в местах воздействия, что в результате приведёт к скоплению влаги в таких пустотах и дальнейшим проблемам. А значит, штампованные диски не так уж неприхотливы в уходе.
Очень важно, какая резина используется. Так, бескамерная резина в сочетании с дисками этого типа представляет большую опасность из-за того, что в результате нарушения целостности обода может произойти прокол резины. Итогом чаще всего становится опасная ситуация, а скорость реакции водителя при этом должна быть мгновенной. Статистика подсказывает, что большинство таких случаев происходит именно из-за дисков.
Мастер на все руки знает своё дело.
Характеристики литых дисков
Первым делом нужно раскрыть преимущества их малого веса, благодаря чему происходит лучшее восстановление сцепки с поверхностью дороги, если машину занесло. Литьё обеспечивает высокие характеристики во время маневров, а также значительно меньшую ударную нагрузку на кузов. Что касается внешнего вида, то здесь этому типу практически нет равных, так как широкий вариативный ряд дизайна литых дисков позволяет подобрать модель, которая наилучшим образом будет отвечать вкусовым предпочтениям хозяина, а также гармонировать со стилем авто. По цене они более доступны, чем, например, кованные.
Учитывая, что производство штампованных дисков уже имеет свою продолжительную историю, то литые выпускаются сравнительно недавно, а значит, при разработке учитывались современные особенности автомобилей.
Благородное литьё.
Но прежде, чем выбрать именно этот тип, нужно разобраться в их недостатках. Так, в зимнее время следует быть внимательным на дорогах, если установлены литые диски. Это необходимо потому, что они практически не принимают на себя нагрузку во время удара, если машина заедет в яму. В этом плане лучше остановиться на штампованном типе. Достаточно обратить внимание на состояние нынешних дорог, чтобы оценить возможные риски. Делая выбор, нужно учитывать, что явным минусом служит их хрупкость, так как велика вероятность раскола, если автомобиль окажется на непростом участке дороги с ямами и рытвинами. А, расколовшись, такой диск не примет и части удара на себя, а передаст всю нагрузку на подвеску, в лучшем случае.
Зима характерна тем, что дороги, с целью уменьшить скольжение, в щедром количестве сдабриваются специальным соляным раствором. Не всем известно, какое пагубное действие он оказывает на литые диски, ведь со временем нарушается целостность поверхностного слоя дискового покрытия. Ремонт, как и стоимость этого типа, обойдётся дороже, чем в случае штампованного диска.
Снег способствует увеличению опасных ситуаций на дорогах, а значит, и вероятность того, что машину занесёт, велика. При этом можно не заметить ухабов на дороге. Соответственно целостность диска может пострадать. Но, благодаря тому, что литьё не склонно к образованию замятий, можно быть уверенным, что повреждения будут невелики по масштабу, а значит, разгерметизация шины будет не так быстро происходить, чем в случае со штампованными дисками.
Ковка хороша, но и с ней может случиться всякое.
Главными опасностями зимой являются лёд и скрытые под снегом ямы, которые могут стать причиной более серьёзных повреждений. Поэтому не менее важно в сочетании с таким типом дисков использовать и подходящую по сезону резину высокого качества.
Помимо всего выше перечисленного основным фактором является всё же внимательность на дороге. Если владелец автомобиля обладает в достаточной мере этим качеством, то выбор, какой тип дисков ставить, не будет принципиальным, так как и штампованные, и литые имеют массу плюсов и минусов. Однако если сложить их все вместе, не разбирая по отдельности каждый, то окажется, что установка литого типа всё же имеет лидирующие позиции.
Какие диски зимой лучше? — АВТОМОБИЛИСТЫ
Диски на зиму
Скоро зима, летняя резина уходит с колес автомобилей до следующего сезона, а на ее место приходят зимние колеса. Если с резиной все более или менее понятно, то с колесными дисками не все так прозрачно. Многие владельцы автомобилей, переобуваясь в зимнюю резину, также переобувают диски на автомобиле. Многие снимают «литье» (литые диски), которые стояли летом и одевают штампованные диски. Многие наоборот, снимают штампованные диски и одевают «литье»!
Так какие диски на зиму лучше для автомобиля? Литье или штамповка? Об этом сегодня поговорим……
Существует мнение при выборе дисков на зиму, что лучше брать штампованные диски на зимний сезон. Якобы они дешевле, если сомнутся, их можно выправить самому молотком, их не так жалко, а поэтому в зимних условиях нужно брать именно их. Но это не совсем так. Да штампованный диск на зиму можно ставить на колеса, так как и литой. Но у штампованного диска есть ряд недостатков перед литым диском.
Штампованный диск на зиму
1) Штампованный диск тяжелее, а соответственно тяжелее и колесо. Автомобилю в снежном заносе нужно итак пробивать себе дорогу, а что если еще и колесо тяжелее – это будет делать сложнее. Расход будет выше.
2) Кто бы, что ни говорил, но штампованные диски намного быстрее мнутся, чем литые диски. При сильных ударах, диск проминается, и если у вас одета бескамерная резина, то такое колесо начинает спускать. Причем оно может спустить очень быстро. Теперь представьте ситуацию вы поехали в другой город, попали в яму, диск смялся, колесо спустило! НА улице мороз! Благо если у вас есть запасное колесо, а что если нет? Тут и замерзнуть не долго.
3) Штампованные диски при воздействии соляной смеси, которую рассыпают на дорогах, очень быстро ржавеют. Если не правильно закрепить балансировочный груз на таком диске, то вода и соль могут проникнуть внутрь диска, а тут уже может пострадать и сама резина, может прогнить корт колеса.
4) Эстетическая составляющая. Зимняя резина, особенно с большим протектором, итак смотрится грубо на автомобиле, а если еще и штампованный диск одеть, то вообще будет смотреться «по-колхозному». Хотя это спорный минус, самое главное чтобы автомобиль эффективно боролся со снежными заносами.
Плюсами штампованных дисков на зиму, можно назвать:
1) Не высокую стоимость. Действительно не жалко.
2) Взаимозаменяемость, если один диск повредили, то такой же диск на 80 – 90 % можно найти в любом шинном центре.
3) Можно самому выровнять, молотком при повреждении, однако балансировать все же нужно.
Литой диск на зиму
У литых дисков также есть ряд преимуществ и недостатков.
Преимущества литых дисков на зиму
1) Литой диск легче, а соответственно управляемость также легче, маневры увереннее, актуально на зимней дороге. Расход топлива не значительно, но уменьшится.
2) Литой диск прочнее, понятно, что при сильном ударе такой диск просто лопнет. Но удар должен быть очень сильный. Но и при таких ударах диск не сломается а лопнет, если у вас бескамерное колесо, то вы сможете доехать до ближайшей СТО, через трещину в диске воздух будет уходить не так интенсивно как через вмятину на штампованном колесе. Я беру сильный удар, а не аварию, когда такой диск ломается вместе с подвеской.
3) Литье в основном состоит из сплава алюминия, а поэтому практически не вступает в реакцию с соляной смесью, которую зимой разбрасывают по дорогам.
4) Литой диск даже с зимней резиной, будет смотреться намного эстетичнее, чем штампованные диски.
Минусы у «литья», также есть.
1) Стоимость литого диска, в два – три раза дороже, штампованных аналогов.
2) Такой диск, «при сильном ударе» не мнется, а трескается. Ездить на таком диске уже нельзя, нужно либо паять и желательно ставить на запаску или на заднюю часть автомобиля, либо покупать новый диск.
3) Если диск сломался то искать его можно долго, литые диски просто так не купить, особенно если они у вас какие либо эксклюзивные. Как видите вопрос – что ставить на зиму литье или штамповку, вопрос не однозначный. Лично я за «литье», уже несколько зим езжу, ничего страшного не происходит, действительно управляемость чуть лучше, чем на штамповках. Попадал в ямы несколько раз, с дисками все нормально, трещин нет, ведь зимняя резина намного мягче, чем летняя и половину удара гасит именно она.
источник
Литые vs. Стальные: какие диски ставить зимой, а какие — летом?
Скоро зима, а это значит, что снова начнется паломничество на шиномонтажи. Переобуть машину в зимнюю резину — это дело правильное, нужное. Вот только по нашим наблюдениям 9 из 10 автомобилистов просто перебортируют шины. Диски остаются, а меняются только покрышки. И по мнению экспертов это далеко не лучшая стратегия.
Давайте узнаем, какие автомобильные диски лучше всего подходят для летних и зимних дорог. Но для начала давайте разберемся, какие существуют виды автомобильных дисков и какая между ними разница.
Виды автомобильных дисков и их отличия
На рынке автозапчастей есть только два типа автомобильных дисков: легкосплавные и стальные. Стальные изготавливают из стали (какая неожиданность!), а легкосплавные — из различных сплавов алюминия и никеля с добавлением других металлов. И вот по своим физическим свойствам легкосплавные и стальные диски очень сильно отличаются.
Главное преимущество стальных дисков — доступная стоимость. В среднем цена стального диска стартует от 600 грн. за штуку, что в 1,5-2 раза меньше легкосплавного аналогичного по классу. Они довольно прочные, но при попадании колеса в глубокую яму могут погнуться. Впрочем, большинство подобных проблем можно исправить на СТО обычной рихтовкой.
Внешний вид штампованных дисков оставляет желать лучшего. Особых вариантов дизайна вы не найдете. Они банально не рассчитаны на стильный тюнинг. Дешево и сердито — это именно про стальные диски.
Легкосплавные диски и стоят дороже, и выглядят лучше. Средняя цена обычных дисков из алюминиевого сплава — 1200 грн. за штуку. Но верхняя граница очень высоко. Можно найти и за несколько тысяч долларов.
Выбор вариантов очень большой: тысячи моделей от каждого из производителей. Литые диски позволяют автолюбителю подчеркнуть свою индивидуальность, и даже «Москвич» на алюминиевых дисках заиграет новыми красками. Хотя нет, «Москвичу» уже ничего не поможет.
Главное преимущество алюминиевых дисков — их вес. Они в 1,5 раза легче стальных, поэтому нагрузка на ходовую автомобиля гораздо ниже. А это значит, что маневренность и управляемость машины становится выше, а время разгона — меньше. Особенно это оценят водители, которые любят врубить режим «Спорт» на трассе и прокатиться с ветерком.
В целом алюминиевые сплавы, которые используют в производстве автомобильных дисков, даже прочнее стали. Но есть и существенные минусы. Если при сильном ударе на стальном диске останется вмятина, которую можно без проблем отремонтировать, то легкосплавный диск может банально расколоться.
Есть и еще один минус. Алюминиевые диски довольно легко царапаются. Поэтому их время от времени нужно полировать. Это стальные диски можно поставить и не переживать об их внешнем виде до скончания веков. С алюминиевыми так не пройдет. Уже через полгода у вас будет непреодолимое желание их отполировать. А еще появится дополнительный стимул не ехать по кустам и буеракам, потому что в таком случае денег на полировку вы будете тратить просто неприличное количество.
Стальные диски ставь зимой, а литые — летом
Самое интересное, что правильно выбранное время года позволяет компенсировать недостатки дисков и превратить их в достоинства. Действительно, литые легкосплавные диски добавляют маневренности автомобилю из-за более низкого веса. Но в зимний период все меняется. Когда на дороге снег и гололед, малый вес колес будет даже мешать, появится риск заноса машины на скорости выше 40 км/ч. Стальные диски, наоборот, улучшают сцепление со скользкой поверхностью и позволяют машине разгоняться быстрее и повышают управляемость.
При этом внешний вид колес в это время года все равно никого не заботит. Литые диски очень быстро царапаются от воздействия грязного снега, смешанного с химией, которой посыпают дороги. А вот стальным все до лампочки — закрыл колпаком и сойдет.
Еще одна беда для автомобилиста зимой — это ямы. Особенно, когда их припорошило снегом. На заснеженной дороге можно легко не заметить одну и влететь туда со всего маху. Алюминиевые диски действительно чуть более прочные, чем стальные, но сильных ударов они не выдерживают. И в отличие от стальных, они не гнутся, а трескаются.
При повреждении стального диска вы можете поправить его молотком, накачать колесо и без особых проблем дотянуть до шиномонтажа, где сделают профессиональную рихтовку. А вот ремонт легкосплавного диска невозможен — сваривать алюминиевые диски запрещено. В противном случае они становятся еще более хрупкими и могут снова лопнуть в любой момент даже при небольших нагрузках.
Вот и получается, что из-за одной ямы нужно покупать новый диск. Но и это еще не все, ведь во время разрушения алюминиевый диск часто повреждает покрышку изнутри. Так что вполне возможно придется расщедриться еще на пару покрышек. В итоге подобная неприятность обойдется в раз 10 дороже рихтовки стального диска, которую делают на любом шиномонтаже.
Стальные диски для зимы собраны здесь: https://avtodiski.net.ua/disk/tip-stalnye
Небольшой бонус для стратегов. Если на литые диски вы установили летнюю резину, а на стальные — зимнюю, то вам можно не стоять в очередях на шиномонтаж, чтобы «переобуться». Можно поменять колеса самостоятельно — это займет не больше часа. Или же можно приехать на шиномонтаж — простую замену колес мастера часто делают и без очереди. С их опытом и инструментами это вообще займет минут десять. Вот так просто покупка двух комплектов покрышек и дисков может облегчить жизнь автомобилиста.
Как, вы все еще ездите на одном комплекте дисков и бортируете шины каждый раз перед сменой сезона? Тогда мы идем к вам!
Палатки для холодной погоды: лучшие зимние палатки в 2020 году
Если вы планируете выйти из зимнего кемпинга в этом году, то убедитесь, что у вас есть подходящая палатка, в которой можно прижаться. Чтобы не замерзнуть во время похода зимой, нужно потрудиться. Если все, что вас ждет в конце холодного дня в дикой местности, представляет собой непрочную обстановку, которая лучше подходит для летнего кемпинга в грязный летний фестиваль, тогда все пойдет по-грушевидно очень быстро. Однако, когда дело касается палаток для холодной погоды, это может быть чем-то вроде минного поля.Существует множество различных типов, которые предназначены для самых разных сценариев зимнего кемпинга.
Будь то ночь или две, выдерживающие ураганы высокогорного альпинизма, или неделя жизни в дикой природе глубоко в сельской местности, этот выбор одних из лучших палаток для холодной погоды поможет вам. Просмотрите варианты и прочтите дополнительную информацию о каждом типе зимней палатки.
Обзор палаток для холодной погоды
Отказ от ответственности: Мы используем партнерские ссылки и можем получать небольшую комиссию за покупки.
Типы палаток для холодной погоды
Выбор подходящей палатки для зимнего кемпинга действительно зависит от того, для чего вы собираетесь ее использовать. И есть несколько разных маршрутов, каждый из которых охватывает несколько разных сценариев кемпинга.
В наш список зимних палаток входят:
Зимние палатки для альпийских экспедиций
Зимние экспедиционные палатки должны быть достаточно легкими, чтобы их можно было носить в течение одного или двух дней похода, но достаточно большими, чтобы они были удобными для длительного проживания в горах. .Они также подходят для тех, кто совершает многодневные зимние походы с рюкзаком, желая немного большего комфорта, чем обеспечивают сверхлегкие зимние палатки.
Nemo Tenshi
Nemo Tenshi — одна из самых универсальных зимних палаток для альпийских экспедиций в нашем списке. Он обладает двумя ключевыми особенностями, которые редко встречаются в одностенных зимних палатках; съемный тамбур с оконными и анкерными петлями и анкерной системой. Благодаря съемному переднему вестибюлю Nemo Tenshi предлагает удобный компромисс между просторной экспедиционной палаткой и легкой альпийской палаткой.Вы можете использовать дополнительное пространство в базовом лагере, но оставить лишний вес в экспедиции.
Нам также нравится, что Nemo Tenshi имеет систему внешних полюсов, которая позволяет вам делать первый шаг и быстро продвигаться, что идеально для суровых погодных условий. Для входа и выхода одна из торцевых стен палатки представляет собой дверь на молнии, достаточно большую, чтобы оба туриста могли входить и выходить, не перелезая друг через друга. Хотя это палатка с одним входом, застегивающееся на молнию окно на задней стенке при необходимости может использоваться как запасной выход.
Плюсы
- Достаточно легкий для треккинга (без переднего тамбура)
- Достойная система вентиляции
- Установка внешних столбов
- Внутренняя анкерная система
Актуальная цена на:
Amazon | REI | Nemo Equipment
MSR Access 2
При весе менее 2 кг, MSR Access 2 является одной из самых легких четырехсезонных палаток в нашем списке. Как и Nemo Tenshi, эта палатка очень универсальна. Он имеет конструкцию с двойными стенками, которая выдерживает умеренные снеговые нагрузки и достаточно хорошо справляется с конденсацией.Он подходит для использования в зимних экспедициях при небольшом снегопаде, а также в летних альпийских экспедициях и в сезон влажных плеч.
По комфортабельности это довольно просторная двухместная экспедиционная палатка. Он достаточно широкий, чтобы вместить два спальных матраса и небольшое снаряжение. Кроме того, есть два входа с внешними тамбурами по обе стороны от палатки, где можно хранить ботинки, шесты и мокрое снаряжение.
Плюсы
- Универсальное использование
- Быстрая установка
- Просторная
- Легкий и компактный размер упаковки
- Средняя цена
Минусы
- Внешние вестибюли имеют слабую защиту от атмосферных воздействий (ваш комплект может промокнуть)
Найдите последнюю цену на:
Amazon | Бэккантри
Палатка Big Agnes Battle Mountain 2
Big Agnes Battle Mountain 2 создана для работы в самых суровых погодных условиях в альпийских пейзажах.Но он также просторен и прост в установке. У палатки есть водонепроницаемая простыня 1200 мм с откидными клапанами на внешних молниях. Два закрывающихся вентиляционных отверстия в подстилке помогают уменьшить конденсацию, а окна с двойной застежкой-молнией и сеткой обеспечивают дополнительную вентиляцию.
Внутри внутренней стены палатка достаточно просторна для двух спальных матов. Нам нравится, что внутренняя часть также снабжена большим количеством настенных и потолочных карманов и точек крепления оборудования. Вы можете хранить большую часть своего комплекта внутри основного концентратора, не жертвуя спальным местом.Снаружи палатка имеет два входа и два вестибюля, в одном из которых есть прозрачное окно и двойная дверь на молнии, через которую можно выйти на небольшую веранду.
Плюсы
- Чрезвычайно прочный
- Два входа
- Много внутреннего хранилища
Минусы
- Настройка требует некоторой практики
Актуальную цену можно найти по адресу:
REI | Backcountry
The North Face Палатка VE 25
Палатка VE 25 площадью 48 кв. Футов от The North Face представляет собой великолепно просторную палатку для 3 человек в холодную погоду.И хотя это тяжелая зимняя экспедиция шатра в нашем списке, лишний вес стоит это для альпинистов, которые ценят комфорт, пригодную переждать бурю в. Передний тамбур имеет две двери с РДС средней части, чтобы обеспечить стабильность. Кроме того, есть задний вход для дополнительного удобства, когда вы живете в тесноте с двумя другими телами!
Кроме того, конфигурация из четырех легких опор DAC обеспечивает непревзойденное соотношение прочности и веса. Есть также несколько вариантов вентиляции для контроля уровня конденсации, что еще больше увеличивает относительную роскошь, предлагаемую этой сверхпрочной зимней палаткой.
Плюсы
- Отличная способность справляться с сильным ветром и снегом
- Для жизни
- Два входа
Актуальную цену можно найти по адресу:
REI
Hilleberg Jannu 2-местная палатка
Hilleberg Jannu может быть Дорогая палатка для двух человек, но для тех, кто ищет надежную, прочную и сверхпрочную альпийскую палатку для экспедиции, дополнительные расходы того стоят. Занимая крошечную площадь 4,4 м2 (47.3 фута 2), включая одиночный вестибюль, эта палатка с двойными стенками идеально подходит для установки в местах с ограниченным пространством. Прочная внешняя оболочка Kerlon 1200 имеет минимальную прочность на разрыв 12 кг (26,5 фунтов), что при поддержке четырех 9-миллиметровых стоек создает купольную палатку, которая исключительно подходит для борьбы с нечетным штормом или двумя!
Обладая способностью одновременно раскладывать и внутреннюю, и внешнюю части, Jannu предлагает палатку, которая немного больше подходит для альпинистов и альпинистов, а также для зимних треккеров, туристов и исследователей — если вы можете выдержать дополнительные проводить!
Плюсы
- Исключительно прочный
- Маленькая занимаемая площадь
- Внутренний и внешний шаг как единое целое
Минусы
- Очень дорого
- Только один вход
Найдите последнюю цену на:
Пернатые друзья | Amazon
Ищете что-то более легкое?
Легкие альпинистские палатки
Для альпинистов и альпинистов очень важна легкая палатка, и многие выбирают одностенную конструкцию, чтобы свести к минимуму вес.В идеале он должен быть отдельно стоящим, чтобы его можно было разбить в небольших и неудобных местах, с крутыми сторонами для эффективного сброса снега.
Black Diamond Eldorado
Эльдорадо — невероятно прочная и легкая зимняя палатка, защищающая от атмосферных воздействий. Ткань одностенных палаток покрыта ПТФЭ, что делает их лучше, чем другие одностенные палатки, в которых используется ткань с полиуретановым покрытием. Простая конструкция этой двухполюсной палатки создает очень устойчивое укрытие с крутыми склонами, которое отлично работает в ветреную и снежную погоду.
При весе 2,3 кг (81 унция) в этой категории есть более легкие варианты палаток, но Eldorado обеспечивает более удобное пространство для переживания шторма, несмотря на отсутствие тамбура и второго входа. Он большой по длине, что позволяет рослым людям рассредоточиться или хранить снаряжение, а вентиляционные отверстия на молнии обеспечивают достаточную циркуляцию воздуха.
Эта компактная и простая установка, занимающая площадь в 30,8 кв. Футов, очень привлекательна для тех, кто «спит, где можно», типа экспедиций, но особый зимний дизайн делает ее менее универсальной для круглогодичного кемпинга.
Плюсы
- Высокая водонепроницаемость
- Компактность
Минусы
- Не такие легкие, как у конкурентов
- Только один вход
Найти последнюю цену на:
Amazon | REI
MSR Advance Pro
При весе всего 1,3 кг, MSR Advance Pro является одной из самых легких альпинистских палаток для холодной погоды в нашем списке. Эта одностенная куполообразная палатка с небольшой площадью основания — именно то, что вам нужно, когда ваши главные приоритеты — вес, размер упаковки и защита от непогоды.Сверхлегкие столбы Easton Syclone достаточно прочные, чтобы выдерживать сильный ветер и сильный снегопад. А усиленные крепления оттяжек позволяют действительно закрепить палатку в суровые ночи. Между тем саму палатку можно быстро и легко установить самостоятельно.
Внутри нет наворотов. Эта зимняя палатка создана, чтобы защитить вас от непогоды, не утяжеляя рюкзак, поэтому не ожидайте особого комфорта. Кроме того, из-за отсутствия вентиляции (всего одно маленькое вентиляционное отверстие) он не очень хорошо работает на более низких высотах.
Плюсы
- Легкость
- Компактность
- Очень сильный
- Можно использовать в одиночку
Минусы
- Не очень универсально
- Неудобно для высоких людей
Найти последнюю цену на:
Amazon | Backcountry
Ищете еще одну отличную легкую одностенную зимнюю палатку otpion?
-
Rab Latok
- 2,1 кг (4,64 фунта)
- Спальных мест 2–3
- Одностенная
- Без тамбура
Зимние палатки для семейного кемпинга и базового лагеря
Вес вашего палатка — не такая уж большая проблема, когда дело доходит до автомобильного кемпинга, и, хотя вы не хотите вытаскивать шатер из машины, вы можете позволить себе немного роскоши.Умный дизайн палатки становится еще более важным, когда вы имеете дело с более крупными палатками, поскольку на них намного легче воздействовать сильным ветром.
Палатка REI Co-op Base Camp 6
Достаточно большая для всей семьи или группы друзей, палатка REI Co-op Base Camp 6 представляет собой палатку на 6 человек с прочной геодезической купольной структурой. С большой высотой головы в 74 дюйма это одна из немногих зимних палаток базового лагеря, внутри которых вы можете стоять. Для облегчения входа и выхода есть две широкие раздвижные входные двери с обеих сторон — каждый турист может войти и выйти, никого не разбудив! Два боковых вентиляционных отверстия на молнии, вентиляционные отверстия на крыше и сетка в верхней части каждой двери помогают минимизировать конденсацию во время кемпинга в теплое время года.Внутри большие сетчатые настенные карманы для хранения снаряжения. Есть также два внешних вестибюля, один с опорой на столб и один с опорой для обуви и мокрого снаряжения. Хотя это не лучшая зимняя палатка для сильного снегопада или сильного ветра, палатка REI Co-op Base Camp 6 Tent — это просторная палатка, достаточно прочная для всех четырех сезонов в умеренных условиях.
Плюсы
- Просторный интерьер
- Множественные внутренние карманы для хранения
- Простая установка
Минусы
- Тяжелые
- Не лучший вариант для экстремальной зимней погоды
- Минимальная вентиляция на листе
Найдите самую последнюю цену на :
REI
Mountain Hardwear Trango 4 Tent
Благодаря просторному внутреннему пространству, небольшому внешнему вестибюлю и просторному вестибюлю с сухим входом, Mountain Hardwear Trango 4 Tent является популярным выбором для длительных поездок в холодных условиях, семейного кемпинга , и базовые лагеря.Trango 4 имеет классический четырехполюсный геодезический дизайн с алюминиевыми опорами DAC Featherlite. Он очень стабилен в суровую зимнюю погоду.
Внутри достаточно места для сна с головы до ног четырех человек, а также достаточно места для головы, чтобы вы могли сесть внутри. Сетчатые карманы помогут вам хранить свое снаряжение в порядке и не касаться пола палатки.
Одним из недостатков является то, что Trango 4 сначала идет по внутреннему шагу. Если вы приедете к месту кемпинга под дождем или снегом, вам нужно будет двигаться быстро. Тем не менее, кодированная цветовая система делает его быстрым.Он также автономен, и у вас есть возможность установить его без тента на более низких высотах или в более теплое время года.
Плюсы
- Просторный салон
- Два вестибюля
- Чрезвычайно прочный
Минусы
- Первый внутренний шаг
- На тяжелой стороне
Актуальную цену можно найти по адресу:
REI
Нужно что-то еще побольше?
Бюджетные зимние палатки
Большинство туристических и альпинистских палаток на 4 сезона для 2 человек стоят около 600-700 долларов, а некоторые намного превышают 800 долларов.И если вы не планируете регулярно совершать зимние экспедиции и походы, многие из этих палаток будут излишними для того, что вам нужно. К счастью, есть несколько действительно качественных зимних палаток на 4 сезона, которые не сломают банк, но по-прежнему будут работать так, как должны.
REI Co-op Arete ASL 2 Tent
Экологичность: Содержит материалы, соответствующие критериям Bluesign.
Эта обновленная версия Arete может с трудом конкурировать со своими более высокими аналогами, когда речь идет о долговечности и прочности, но он по-прежнему обеспечивает превосходную защиту от снега и ветра.У него силиконизированная нейлоновая мушка 30D, которая немного тоньше, чем многие другие варианты в нашем списке, однако улучшенные палки fourDAC Featherlite Combi обеспечивают высокий уровень структурной стабильности, чтобы компенсировать это.
При весе всего 2,8 кг (6,3 фунта) Arete намного легче, чем North Face VE 25, и лишь незначительно тяжелее, чем Eldorado. И что впечатляет, здесь есть вестибюль площадью 8,7 кв. Фута с улучшенной внутренней жилой площадью. В палатке с двойными стенками, помимо двух вентиляционных отверстий, хорошо контролируется поток воздуха.И в довершение всего, эта зимняя палатка с отличным соотношением цены и качества также имеет несколько вариантов хранения, включая угловые карманы, крючки и карманы на крыше.
Плюсы
- Очень пригодны для жизни
- Достаточно сильны на ветру и снегу
- Подходит для круглогодичного кемпинга
Минусы
- Не такие прочные и долговечные, как другие более дорогие варианты
- Поляков может быть мало проблематично собрать
Актуальную цену можно найти по адресу:
REI
ALPS Mountaineering Tasmanian 2
Благодаря двум дверям и двум вестибюлям, ALPS Mountaineering Tasmanian 2 предлагает действительно отличные удобства для двухместной зимней палатки и еще 8 футов 2 кв. площадь этажа больше, чем у Arete, что делает ее превосходной вводной зимней палаткой с очень конкурентоспособной ценой.Он немного тяжелее, чем его конкуренты, но разделить его между двумя людьми — это совсем не драма.
Необычная конфигурация стойки обеспечивает хороший запас высоты в центре палатки, а также действительно отличную стабилизацию при сильном ветре и крутых склонах. А с прочной полиэфирной мушкой 75D, Tasmanian 2 просто идеально подходит для использования в качестве зимней палатки.
Плюсы
- Стабильно при сильном ветре
- Два вестибюля
- Хорошее жилое пространство
Минусы
- Тяжелее, чем у конкурентов
Найти последнюю цену на:
Amazon | Backcountry
У вас действительно крошечный бюджет?
Палатки для холодной погоды с печами
Выбор «горячей палатки», совместимой с печью, открывает совершенно другой вид зимнего кемпинга.Он подходит как для кемперов, так и для тех, кто тащит свое снаряжение на санях в глушь. Это также не исключено для туристов, так как есть несколько очень легких палаток, если у вас также есть легкая печь. Крайне важно знать, что вы делаете, прежде чем загораться под легковоспламеняющимся нейлоном, но если все сделано правильно, кемпинг с горячей палаткой представляет собой деревенский, но очень удобный способ насладиться выходом на природу прямо в снежный сезон.
Искать на улице Типи для 4 человек
Только 1.Эта одностенная палатка весом 96 кг (69 унций) впечатляюще легка даже по сравнению с двухместными трехсезонными палатками. Возможно, оно не так стабильно, как современные конструкции палаток для пеших походов и альпинизма, но это типи Seek Outside Tipi без проблем справится с сильным ветром, если его правильно установить. Добавление основания для палатки (не входит в комплект) добавит немного дополнительного веса, но возможность установить печь внутри палатки и комфортно спать двух человек (четверо без печи) делает эту палатку действительно привлекательной в качестве палатки в базовом лагере. бэккантри.
Нейлоновая мушка 30D, хотя и относительно тонкая, пропитана силиконом Ultralight и имеет водонепроницаемость 3000 мм. В то время как его единственный карбоновый полюс кажется несколько спартанским с точки зрения устойчивости, форма палатки и оттяжки обеспечивают достаточную прочность, чтобы с уверенностью выдерживать шторм.
Палатка также обеспечивает колоссальную площадь пола 115 кв. Футов и высоту 6 футов 10 дюймов в самой высокой точке и, конечно же, имеет порт для печи и вентиляционные отверстия для предотвращения накопления конденсата.
Плюсы
- Невероятно легкий
- Хорошее пространство для головы
- Вмещает печь
Минусы
- Только 2 спальных места
- Без основания
Найти последнюю цену на:
Ищите снаружи
Playdo 4-сезонная палатка Bell
При 37 кг (81,5 фунта) 4-сезонная палатка Playdo Bell
может быть почти такой же тяжелой, как и все вышеперечисленные зимние палатки вместе взятые, но она предлагает очень роскошный вариант. для тех, кто решил отправиться в поход в любую погоду! Плотный хлопковый холст водонепроницаем и соединен с полом из ПВХ с помощью проклеенных швов, что обеспечивает полное отсутствие сквозняков и капель в кемпинге.Это самая большая зимняя палатка в нашем обзоре, шириной 5 м и высотой 3 м. И, как и типи Seek Outside, его высота не означает нестабильность в плохую погоду — на самом деле, как раз наоборот. При правильной установке палатки-колокола исключительно надежны в плохую погоду, а их крутые стороны хорошо справляются с чрезмерным снегопадом.
Палатки Bell предлагают отличную альтернативу зимним палаткам для семей, групп, глэмперов, кемперов на автомобилях и охотников. А с 5-дюймовым портом для вентиляции дровяной печи и достаточным пространством для размещения до 8 человек, вы будете рады решетчатым вентиляционным отверстиям в крыше и по бокам палатки!
Найдите последнюю цену на:
Amazon
Плюсы
- Очень просторный и роскошный
- Стабильный в плохую погоду
- Имеет порт для печки
Минусы
- Очень тяжелый
- Подходит только для автомобилей туристы
Нужна печь, чтобы поддерживать температуру?
На что обратить внимание в отличной зимней палатке
Многие зимние палатки в этом обзоре выглядят почти так же, как палатки, которые у вас уже есть, или те, которые вы постоянно видите летом.Но есть некоторые ключевые отличия, которые делают их гораздо более подходящими для зимнего кемпинга, чем их собратьев в хорошую погоду.
В чем разница между палатками на 3 и 4 сезона?
Прежде чем идти дальше, поговорим о палатках на 3 и 4 сезона. В конце концов, у вас, возможно, уже есть отличная трехсезонная палатка, сидящая дома, которая отлично справится с менее суровыми зимними условиями. Вот разница:
Трехсезонные палатки
Они предназначены для кемпинга весной, летом и осенью и обычно легче четырехсезонных палаток.Хотя многие из лучших трехсезонных палаток отлично выдерживают сильный ветер и плохую погоду, их долговечность и прочность не смогут конкурировать с палатками для холодной погоды, особенно в снежных условиях. Так что, если на улице холодно, но вероятность снегопада и ураганного ветра очень мала, вам подойдет трехсезонная палатка хорошего качества. Проверьте свои варианты лучших туристических палаток.
4-х сезонные палатки
4-х сезонные палатки, также известные как палатки для холодной погоды или зимние палатки, спроектированы таким образом, чтобы выдерживать сильный ветер и сильный снегопад в холодных зимних условиях.По сравнению с трехсезонными палатками, хорошая четырехсезонная палатка будет:
- Обычно тяжелее
- Иметь крутые стены для предотвращения оседания снега
- Иметь более прочные стойки — обычно алюминиевые
- Обычно имеют больше столбов и больше перекрестков
- Изготавливаются из более жестких и долговечных тканей
- Обычно стоят дороже
Несмотря на то, что они разработаны с учетом зимнего кемпинга, хорошие четырехсезонные палатки также должны быть достаточно универсальными, чтобы хорошо работать в остальное время года, а не только на снегу.
Важные особенности зимних палаток
Любая большая палатка должна быть хорошо сделана и соответствовать своему назначению. Но есть также множество других вещей, которые следует учитывать при покупке палатки для холодной погоды.
Жизнеспособность
Вообще говоря, зимние палатки должны быть немного более пригодными для жизни, чем трехсезонные. Если разразится шторм, то, если вы проведете пару дней в своей палатке, это может очень быстро испортиться. Если, конечно, у вас нет отличной книги, увлекательных карточных игр и потрясающей палатки для холодной погоды, в которой должно быть следующее:
Вестибюль
Это действительно важно, чтобы хранить вашу верхнюю одежду; ботинки, куртки и т. д.Чем меньше влаги вы внесете в основную часть палатки, тем лучше. Это предотвращает накопление конденсата и внутреннее обледенение.
Хорошая вентиляция
Хотя заманчиво не допускать попадания замерзающего воздуха, хорошая вентиляция необходима для предотвращения образования конденсата и внутреннего инея. Палатки с двойными стенками обычно имеют лучшую циркуляцию воздуха, чем палатки с одинарными стенками, и хорошие вентиляционные отверстия действительно помогут в этом.
Пространство
Как и в любой палатке, чем больше места, тем комфортнее вам будет.Однако есть предел! Слишком много места в спальном отсеке затруднит согревание теплом вашего тела. Но должно быть достаточно места, чтобы с комфортом выполнять те задачи, которые вам нужно выполнять. Достаточно свободного пространства, чтобы сесть, и достаточно места на полу, чтобы положить подушечки для сна, должно быть минимальным.
Хранилище
Даже самые легкие палатки имеют несколько вариантов внутреннего хранилища. А количество и дизайн карманов и крючков зависит от личных предпочтений.Следует использовать любые средства, позволяющие оставаться организованным во время похода на холоде. Вы же не хотите тратить время на поиски таких вещей, как перчатки и шляпы, которые действительно следует носить, чтобы согреться.
Два входа, если возможно
Если вы живете в двухместной палатке, то наличие второго входа значительно упрощает задачу. Постоянно заставлять напарника перелезать через вас и все ваши вещи, чтобы выбраться из палатки, скоро станет утомительным для вас обоих. Это менее важная функция для больших палаток, но она наверняка сделает вещи более удобными.
Прочность и устойчивость к атмосферным воздействиям
Самыми важными характеристиками палаток для холодной погоды являются их способность выдерживать сильный ветер и эффективно справляться с сильными снегопадами. В первую очередь это сводится к конструкции палатки, но использование правильных материалов для работы также способствует прочности зимних палаток и их способности снова и снова противостоять плохой погоде.
Тип и форма палатки
Палатка с крутыми сторонами намного лучше справляется с излишками снега, чем палатка с более плоской крышей.Зимние палатки могут быть одностенными (только водонепроницаемая простыня без внутренней части) или двустенными (водонепроницаемая простыня поверх не водонепроницаемой внутренней).
- Палки — Для максимальной устойчивости, чем больше стоек, тем лучше (в целом). И все становится еще более стабильным, если есть несколько полюсов, пересекающих друг друга. Для баланса веса и прочности столбы обычно изготавливаются из алюминия.
- Ткань для палатки — Ткань для 4-х сезонных палаток должна быть прочнее, чем для 3-х сезонных, а их толщина измеряется в денье (D).Мышка для палатки должна иметь покрытие DWR (прочное водоотталкивающее); либо пропитанные силиконом, покрытые ПУ (полиуретаном) и силиконом, либо покрытые ПТФЭ (нетоксичная водонепроницаемая мембрана).
Вес
Зимние палатки из-за использования прочных материалов обычно весят больше трех сезонных палаток. Когда дело доходит до пеших прогулок, альпинизма и альпинистских экспедиций, обеспечение максимальной легкости зачастую может быть выше в списке приоритетов, чем комфорт и удобство для жизни.Это особенно важно, когда все переносимое весит больше, чем в летних экспедициях; больше еды, больше топлива, более толстый спальный мешок, больше слоев, более теплый спальный коврик и т. д. Однако для тех, кто устанавливает зимний лагерь прямо из машины, вес вашей палатки не является проблемой.
Универсальность
Тот факт, что четырехсезонная палатка предназначена для зимних условий, не означает, что она полностью непригодна для использования в остальное время года. В идеальном мире одна палатка подходила бы для всех наших потребностей в кемпинге.Но поскольку это довольно сложная задача, имеет смысл выбрать палатку, которая также будет достаточно хорошо работать большую часть года. Универсальные палатки, как правило, наиболее удобны для жизни, при этом установка с двойными стенками предпочтительнее одностенных.
Стоимость
Высококачественные и прочные материалы имеют свою цену, и, как уже упоминалось, палатки для холодной погоды обычно дороже, чем другие палатки. Но представьте, как вы просыпаетесь посреди снежной бури с половиной палатки, обрушившейся вам на лицо, и легко понять, насколько важно платить за это качество.
.Зимние виды спорта США — средний уровень английского
Средний Английский
Для люди, которые любят спорт, американская зима — сезон возможностей
Зима спорт популярен в Северной Америке. Зимой большая часть континент покрыт снегом до четырех месяцев.
Спуск кататься на лыжах в Скалистых горах в штате Юта Только две части США мягкие или тепло в зимой — а) побережья, особенно Флорида и южные Калифорния, и б) южная часть бассейна Миссисипи .Везде иначе становится холодно, часто очень холодный. К концу ноября многие американские штаты часто покрываются снег; и хотя последние зимы были менее холодными, спорт зимой обычно означает снежный спорт или спорт в помещении.
К январю многие люди в Северной Америке будет иметь температуру -30 ° C; не каждый день конечно, но такие низкие температуры не редкость. В Чикаго и Миннеаполисе температура может опускаться ниже -40 °.
Когда очень холодно, особенно когда дует холодный ветер, мало кто хочет выходить на улицу, разве что к; но в солнечные зимние дни популярны зимние виды спорта.
На больших плоских участках посередине Северной Америки наиболее популярными зимними видами спорта являются снегоходы , ходьба на снегоступах и беговые лыжи. Популярно и катание на коньках; озера и реки замерзают, и во многих городах есть бесплатные коньки под открытым небом. катки . В много мест, это освещенные после наступления темноты, чтобы вечером люди могли покататься на коньках.
Однако для многих настоящая «зима» спорт »означает катание на горных лыжах; а в США есть два основных области для этого; Адирондакские горы на северо-востоке и Скалистые горы на западе.
Скалистые горы, наверное, лучшее место в мире для катания на лыжах. «Континентальный» климат Северной Америки означает что снег, который здесь выпадает, обычно очень сухой, очень рыхлый. Это обеспечивает идеально условия катания на самых известных горнолыжных курортах , , которые в основном расположены на высоте более 2000 метров.
Лучшие курорты в Колорадо и Юта, где зимой обычно красиво и чисто месяцы. В Колорадо находятся самые известные горнолыжные курорты Америки, Вейл и Аспен, куда звезды и богатые отправляются на зиму каникулы.А вот отличные лыжные зоны Юты так же хороши, с километрами склонов .
Есть одна большая разница между Американские горнолыжные курорты и большинство альпийских курортов Европы: движение!
Для большинства американцев лыжный отдых означает поездку на самолете, так как большинство американских городов находятся далеко от Скалистых гор. Американцы не берут долгих отпусков, поэтому не могут провести несколько дней вождение в Скалистые горы.
Иная ситуация для людей в Лос-Анджелес и другие города Западного побережья.Они могут ездить на горнолыжные курорты всего за несколько часов.
Тем не менее, американские горнолыжные курорты поощрять посетителей прилетать самолетами и пользоваться автобусами по прибытии: многие горнолыжные курорты предлагают бесплатные автобусные рейсы из ближайших аэропортов; некоторые, например, Aspen, предоставляют бесплатные автобусы между отелями и трассами.
В результате люди не сидят часами в своих машинах, очень медленно движущихся к склонам, и воздух не загрязнен.
Условия не станут хуже; качество окружающей среды в горах Америки очень важный вопрос.
Словарь гид
площадь: зона — бассейн: широкая долина — везде else: во всех остальных частях — с подсветкой: с подсветкой — высота: высота — проблема: вопрос — укажите: сделать для, предложить — курорт: база отдыха — катание на коньках каток: искусственное озеро, где можно кататься на коньках по льду — склон: трасса — снегоход: снег самокат — поездка: вояж, путешествие.
Вернуться на индекс сайта Linguapress
Печать: Документ для печати
Авторские права © Linguapress.Не копируйте этот документ на любой другой веб-сайт
Копирование разрешено для личного изучения или учителями для использования со своими ученики
Студент Лист
Выберите фактически и грамматически правильные версии каждого из следующих заявления. 1.
Зимой большая часть Северной Америки
— накрытая крышка
в снегу
— в то время как в течение
более трех месяцев.
2. В очень холодные дни
— немного чуть-чуть
люди
— иди уходи
снаружи, если они
— должны обязательно должны
.
3.
— Большинство из Больше
Американцы идут
— в с
самолет, когда они идут в
Скалистые горы и
— многие многие из ничего
курорты
— обеспечивает предоставление бесплатных дешевых старых
автобусов.
Для
учителя:
Другие идеи?
Учителя EFL: помогите разработать этот ресурс, внося дополнительный вклад в обучение материалы или упражнения.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше подробнее
Эта обучение ресурс это © авторское право Linguapress 1998-2020.
Публикация на других веб-сайтах или в печати не разрешена. . .