Какие машины меньше всего ржавеют: 5 автомобилей, которые не ржавеют — Авто новости — автопортал pogazam.ru

Содержание

Какие автомобили ржавеют быстрее всего? | Об автомобилях | Авто

Долгие зимы, обилие антигололедных реагентов на дорогах и частые переходы температуры через ноль градусов создают для автомобилей тяжелые условия эксплуатации. Металлические кузовы и детали начинают коррозировать. Однако не все машины ржавеют одинаково. Одни защищены лучше, а другие — хуже. У каких автомобилей на российском рынке встречается больше всего проблем с коррозионной стойкостью, выяснили эксперты журнала «За рулем». Они составили рейтинг машин, в который попали не только дешевые отечественные модели, но и вполне респектабельные иномарки.

Lada Granta

Несмотря на то, что качество тольяттинских машин заметно выросло и проблем с коррозионной стойкостью наблюдается все меньше, бюджетный автомобиль первого поколения заставлял владельцев бороться с ржавчиной чаще других. Уже после года эксплуатации на краске показываются вздутия и проступают рыжие пятна. Причина — нестабильное качество оцинковки стали.

Непрокрашенные элементы под капотом и со стороны днища — это самое слабое место автомобиля. Пороги и нижняя часть дверей держатся два-три года.

Как утверждают мастера, автомобили Lada Granta в кузове лифтбек защищены от коррозии лучше, чем седаны.

УАЗ «Патриот»

Есть проблемы с кузовами на УАЗ «Патриот». Ржавчина образовывалась на машинах, выпущенных до 2018 года. Проблемные места — это стыки панелей кузова, скрытые зоны под бамперами, арки колес, передняя часть капота, низ дверей, пороги, передние стойки, кромки крыши спереди и сзади. Самое проблемное место — это грязная область задней двери под рамкой номерного знака. Там часто застаивается вода, отчего возникают очаги ржавчины.

Renault Logan/Sandero

Среди иномарок класса B проблемы с ржавчиной на кузове испытывают седаны Logan или хэтчбеки Sandero. Уже через два зимних сезона рыжие пятна появляются на сварных швах дверей и в скрытых полостях порогов. Очаги коррозии можно встретить также со стороны днища, где металл почему-то неоднородно покрыт грунтовкой. Поэтому после покупки эти машины не помешает дополнительно обработать защитными средствами.

Skoda Yeti

Трудности с коррозионной защитой возникают и у дорогих автомобилей, рассчитанных на средний ценовой сегмент. Среди кроссоверов неприятно удивляет Skoda Yeti. На некоторых кроссоверах проблемы наблюдались уже во время гарантийного периода. Причина — неудовлетворительное качество оцинкованной стали. К слову, трудности с ржавчиной на Yeti не распространяются на другие модели Skoda в России. Octavia почти не ржавеет, да и Rapid российской сборки не доставляет проблем владельцам.

А вот среди кроссоверов нестабильную коррозионную защиту демонстрируют также Lifan X60, Renault Duster, Geely Emgrand X7, Mitsubishi ASX и даже бестселлер последних лет Hyundai Creta.

Mazda 6

Среди автомобилей класса D проблемы с коррозией замечены у седанов Mazda 6. Несмотря на японское происхождение, Mazda недостаточно хорошо противостоит реалиям российского климата. Первые рыжие пятна могут появиться после двух-трех зим. А через 6-7 лет на проблемных машинах при пробеге свыше 100 000 км могут образовываться сквозные дыры со стороны днища.

Подобные трудности есть у старых Ford Mondeo и у седанов Nissan Teana.

Mercedes-Benz 2000–2005 годов выпуска

Эксперты «ЗР» отмечают, что на многих машинах из Штутгарта производства начала 2000-х возникали проблемы с ржавчиной. В то время имелись трудности с технологиями оцинковки, из-за чего на фоне премиальных конкурентов могли начать ржаветь самые популярные кузова классов С, E и S.

Однако с 2005 года все машины Mercedes-Benz проходят «горячую» оцинковку с погружением всего кузова в ванну с раствором, из-за чего коррозионная стойкость возросла. Они без проблем могут продержаться 8-12 лет без единого пятна коррозии.

Совет автолюбителям. Как предотвратить образование ржавчины

Небольшие пятна ржавчины могут увеличиться и серьезно повредить кузов Вашего автомобиля. Для поддержания автомобиля в надлежащем состоянии, необходимо проводить регулярное обслуживание и тщательный осмотр. Есть одна проблема, которую хочет избежать каждый автовладелец. Ржавчина не только портит внешний вид автомобиля, но и может нанести серьезный вред, если не принять меры по ее устранению.

Ржавчина представляет собой оксид железа, молекула которого состоит из двух атомов железа и трех атомов кислорода. Она образуется в результате электрохимического процесса, который называется коррозия. Для появления ржавчины необходимо наличие трех составляющих: анода, катода и электролита. В роли анода выступает металлическая часть кузова, которая может выделять электроны при определенных условиях. В качестве катода выступают металлы, которые могут принимать электроны. Электролит — это жидкость, которая облегчает перемещение электронов.

Поток электронов проходит от анода к катоду через электролит, при этом происходит коррозия металла анода. Если металл содержит железо, то образуется ржавчина. При коррозии наблюдается ослабление металлических свойств. Поэтому Вам меньше всего хочется, чтобы автомобиль начал ржаветь.

Некоторые части автомобиля наиболее подвержены образованию ржавчины. Например, это двигатель, рама, шасси, выхлопная система и багажник. Также нередко ржавеет и дополнительное оборудование, такое как дышло для прицепа. Ржавчина также может появиться и на окрашенных частях автомобиля.

От ржавчины избавиться непросто. Гораздо легче предотвратить ее появление, чем бороться с ней. В данном случае лучше уделить минутку, чтобы предотвратить появление ржавчины, чем часами пытаться избавиться от нее.

В этой статье мы расскажем о том, в каких условиях обычно появляется ржавчина. Также мы расскажем о том, как предотвратить ее образование и как бороться с ней, если автомобиль уже начал ржаветь.

Удобный пластик

В некоторых автомобилях используются материалы, устойчивые к коррозии. В современных автомобилях используются карбоновое волокно и углепластик. Из обычного пластика детали кузова изготавливаются с 1940-х гг. Среди наименее подверженных коррозии автомобилей следует отметить DeLorean, чей кузов выполнен из нержавеющей стали; старые модели Saturn, боковые панели которых были сделаны из пластика.

Условия, вызывающие образования ржавчины

Машины подвержены образованию ржавчины, т.к. для этого требуется лишь наличие анода, катода и электролита. Металл Вашего автомобиля может быть как анодом, так и катодом. Вода — это электролит. При достаточно влажном климате, ржавчина может образоваться, даже если автомобиль стоит в гараже.

Некоторые вещества облегчают процесс коррозии. Соль — наиболее распространенное из них. Вода может выступать в роли электролита, но она не очень хорошо проводит электроны. А вот соленая вода справляется с этим гораздо лучше. Деталь, которая в обычных условиях ржавеет достаточно медленно, при контакте с соленой водой покрывается ржавчиной намного быстрее.

Если Вы живете на побережье океана или моря, то Ваш автомобиль более подвержен коррозии из-за высокого содержания соли во влажном морском воздухе. Но если даже Вы живете в сотнях километров от любого водоема, то соль все равно может сыграть свою роль. Дело в том, что соль часто используется для борьбы со льдом и снегом. Талая вода с солью становится электролитом, который может превратить Вашу машину в ржавое ведро с болтами.

Грунтовка и краска обеспечивают защиту от коррозии. Но при повреждении покрытия в результате сколов или царапин, влага может попасть на незащищенный металл. Без защитного покрытия автомобиль начинает ржаветь.

Оксид железа покрывает автомобили независимо от региона или климата. Автомобили, эксплуатируемые в более жестких условиях или на морском побережье, конечно, более подвержены коррозии, но не существует такой машины, которая полностью защищена от нее.

Предотвращение образования ржавчины

Для удаления ржавчины Вам может пригодиться шлифмашинка. Когда автомобиль поступает в автосалон, он уже имеет защиту от коррозии. Автомобильная краска выполняет роль мастики и предотвращает контакт влаги с металлическими частями кузова. Это значит, Вам необходимо ухаживать и следить за краской автомобиля. Это не только позволит сохранить внешний вид, но также предотвратит образование ржавчины.

Для защиты краски рекомендуем Вам мыть машину раз в две недели и обрабатывать воском раз в месяц. Во время мытья тщательно осмотрите кузов. Если Вы обнаружили царапины, вздутия или шелушения, то Вы столкнулись с серьезной проблемой. Вздутия могут означать, что ржавчина образовалась под слоем краски, а царапины и шелушения способствуют попаданию влаги и началу окисления.

Для предотвращения коррозии поврежденной детали кузова, можно купить герметик. Перед нанесением герметика обрабатываемую область необходимо очистить и просушить — Вы же не хотите, чтобы под герметик попала влага или грязь, которые будут контактировать с металлом. Возможно, Вы также захотите купить краску для подкрашивания дефектов.

Водителям, эксплуатирующим автомобиль в жестких климатических условиях, возможно, понадобится защитная смазка или антикоррозийный спрей для дополнительной подстраховки. Смазка создает еще один защитный слой. Антикоррозийный спрей защищает окрашенные детали кузова. Перед нанесением какого-либо защитного вещества, убедитесь, что Ваш автомобиль чистый и сухой.

Если Вы часто ездите по заснеженным скользким дорогам, посыпанным солью, то придется чаще мыть машину. Тщательно мойте днище и колеса.

Также не забывайте и про салон — за ним тоже нужен уход. Если Вы пролили чистящее средство, то его нужно немедленно убрать. При чистке салона, оставьте двери открытыми, чтобы высушить его.

Иногда ржавчина образуется и при тщательном уходе. Ранние признаки коррозии легко упустить из виду. Что же делать, если автомобиль уже начал ржаветь?

Инструменты для борьбы со ржавчиной

Если на автомобиле уже начала появляться ржавчина, то оцените масштаб повреждения. Если ржавчины много, что лучше отогнать машину в профессиональную автомастерскую для замены элемента кузова. Самостоятельной борьбы с сильной коррозией может быть недостаточно для дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля.

Тем не менее, с небольшими пятнами ржавчины Вы можете справиться сами. Существует несколько способов устранения ржавчины. Перед тем, как приступить к работе, необходимо подумать о собственной безопасности. Приготовьте резиновые перчатки, защитные очки и респиратор.

Если Вы планируете счистить ржавчину, то Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Шлифмашинка или дрель со шлифовальной головкой
  • Шлифовальная колодка
  • Наждачная бумага
  • Клепальный молоток и заклепки
  • Молоток
  • Ножницы по металлу
  • Кузовная шпатлевка
  • Шпатель
  • Мастика
  • Малярная лента
  • Грунтовка
  • Нейтрализатор ржавчины
  • Проволочная сетка
При незначительных повреждениях, бывает достаточно просто зачистить ржавчину, обработать грунтовкой и подкрасить. Но если ржавчина проела дыру в кузове, то нужно зачистить поврежденное место и заделать дыру при помощи кузовной шпатлевки. Вставьте проволочную сетку в дыру и используйте ее в качестве основы для нанесения шпатлевки. После высыхания, поврежденное место нужно зачистить наждачной бумагой.

Также можно использовать преобразователь ржавчины. Он представляет собой химическое вещество, которое реагирует с оксидом железа, в результате чего получается таннат железа. В отличие от оксида железа, таннат более стабилен и не разрушает металлические детали кузова. В большинстве преобразователей ржавчины используется полимер, который выступает в роли грунтовки.

При борьбе с коррозией, очень важно удалять ржавчину полностью. Если Вы пропустите хоть одно маленькое пятнышко, оно продолжит разъедать металл.

Не забывайте регулярно проверять отсутствие ржавчины на кузове Вашего автомобиля. Если Вы заметите следы ржавчины вовремя, то ремонт будет относительно простым и недорогим. Но если Вы простите признаки коррозии, то впоследствии Ваша невнимательность может вылиться в дорогостоящий ремонт.

Какие автомобили ржавеют быстрее всего

Осень вступает в свои права — а вместе с ней дожди и слякоть, которые заставляют вспомнить о коррозийной устойчивости. Коррозия — это лотерея, новая машина может прослужить без единой коричневой точки годами, а может начать ржаветь уже через пару зим. Тем не менее, есть статистика, которая позволяет вычислить шансы на коррозию с автомобилем определенной модели.

Специалисты Шведского института исследования коррозии отобрали 30 автомобилей, эксплуатируемых в странах с северным климатом, с целью выявить связь коррозии с конструкцией кузовных элементов, технологией изготовления и заводской антикоррозийной обработкой. В результате определился список автомобилей, склонных к появлению ржавчины, и машин с минимальной степенью риска.

Подпишитесь на канал DELO.UA

В исследовании приняли участие автомобили 2002-2005 модельного года после 3-6 лет эксплуатации. Для анализа брались детали из дверей, капотов, задних крыльев, порогов и т. д. Автомобили ездили по дорогам, которые усиленно обрабатываются антигололедными реагентами, что усугубляет риск появления коррозии. Результаты затем сравнили с аналогичными моделями 1998-2001 гг., которые участвовали в предыдущих исследованиях, и выяснилось, что благодаря нововведениям ряда производителей их автомобили стали более устойчивыми к ржавчине.

Так, оказалось, что Audi A4 (все же Audi!), Volvo 70-ой серии и Volkswagen Golf 2002-2003 г.в. и BMW 5-Series, Nissan Micra, Volvo 40-ой серии и Renault Megane 2004-2005 г. в. — самые надежные борцы с ржавчиной. А вероятнее всего, что за пару сезонов заржавеют Mazda6 и Ford Focus 2002-2003 г.в. и Hyundai Santa Fe, Kia Picanto и опять-таки Ford Focus 2004-2005 года выпуска.

Самые стойкие к коррозии автомобили 2002-2003 модельного года

 • Audi A4

 • Volvo 70-series

 • Volkswagen Golf

 • Mercedes C-class

 • Opel Astra

 • Renault Megane

 • Volvo 40-series

 • Volkswagen Passat

 • Mitsubishi Carisma

 • Skoda Octavia

 • Nissan Micra

 • Peugeot 307

 • Citroen C5

 • Saab 9-5

Подверженные коррозии автомобили 2002-2003 модельного года

 • Mazda6

 • Ford Focus

 • Seat Ibiza

 • Ford Mondeo

 • BMW 5-Series

 • Mercedes E-Class

 • Toyota Corolla

 • BMW 3-Series

 • Saab 9-3

 • Fiat Punto

Самые стойкие к коррозии автомобили 2004-2005 модельного года

 • BMW 5-series

 • Nissan Micra

 • Renault Megane

 • Volvo 40-series

 • Ford Mondeo

 • Peugeot 307

 • Saab 9-3

 • Fiat Punto

 • Volvo 70-series

 • Opel Astra

 • Saab 9-5

 • Skoda Octavia

 • Citroen C5

 • Volkswagen Golf

Подверженные коррозии автомобили 2004-2005 модельного года

 • Hyundai Santa Fe

 • Kia Picanto

 • Ford Focus

 • Hyundai Tucson

 • Toyota Corolla

 • BMW 3-Series

 • Volkswagen Passat

 • Mercedes A-class

В этом рейтинге не оценивались Audi A4, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes C-class, Mercedes E-class и Seat Ibiza. Можно заметить, что некоторые модели поменяли место в списке. Так, BMW 5-Series существенно исправила ситуацию — исследователи объясняют это тем, что с 2004 году на эту модель стали устанавливать вместо стального капота алюминиевый, улучшением качества антикоррозийной обработки и нанесения герметика на стыки. Также алюминиевые капоты появились с 2003 года на Saab 9-3 и с 2004 года на Mercedes E-Class.

Популярную в Украине модель Ford Focus шведские специалисты критикуют за низкое качество герметика на порогах и дверях и неравномерную обработку антикоррозийными средствами. Самые слабые места у машины: капот, задняя дверь, пороги, боковые двери. Впрочем, качество обработки антикоррозийкой было улучшено в 2004-2005 годах. В Mazda 6 недоставало обработки внутренней стороны порогов, то же самое у Hyundai Santa Fe во внутренних полостях дверей.

Некоторые закономерности можно вычислить и из опыта владения автомобилями. Так, многие владельцы Renault Megane жалуются на слабую крышу, Chevrolet Lacetti — на ржавые точки на капоте, Nissan — на задние колесные арки, BMW E36/E39/E46 — на арки и пороги. В отличие от нынешних, третий Golf подвержен ржавчине.

Конечно, существует множество нюансов, влияющие на появление коррозии на автомобилях — соленый морской воздух, суровый климат, использование противогололедных реагентов. Влияние оказывает даже дизайн автомобиля и способы соединения кузовных деталей, используемый материал — алюминий себя оправдывает, но хороши в этом смысле и неприхотливые пластиковые крылья. Антикоррозийной заводской обработки, как выясняется, может не хватить, если конкретный экземпляр плохо прокрашен и прогерметизирован. Возможно, машине не помешает дополнительный «антикорр». Также эксперты советуют регулярно смывать с машины грязь и дорожную соль и проверять лакокрасочное покрытие на предмет царапин и сколов, под которым может быстро распространиться коррозия.

8 машин, которые очень быстро гниют — Статьи — Авто

Надо понимать, что машина, которая изначально хорошо оцинкована, может быть в ужасном состоянии из-за посредственных ремонтов, ДТП или просто наплевательского отношения владельцев. В то же время машины, которые сами по себе гниют довольно быстро, бывают в очень хорошем состоянии, потому что владельцы, зная проблему, не экономят на защите.

УАЗ Патриот

Мало какие автомобили сравнятся по скорости гниения с УАЗиками. Сам по себе металл довольно паршивый, оцинковка некоторых деталей, если есть, то, очевидно, весьма формальная. К тому же качество, а точнее его стабильность, хромают. Одна машина может быть промазана очень хорошо, а другая почти никак. Обиднее всего то, что УАЗ из-за своей склонности к гниению отпугивает многих клиентов, хотя по оснащению он очень привлекателен. Есть даже есть версия с автоматом, который легко может пережить кузов и раму, если с ними ничего не делать.

ВАЗ-2114

Ещё один отечественный автомобиль. Точнее даже целое семейство. Честно сказать, я почти не встречал на дорогах хорошо сохранившихся «четырнадцатых». Мне кажется, они гниют даже быстрее, чем «Ока» или классика. Начинается все с порогов, крыльев, днища, низа дверей, кромки капота. А широкие пластиковые молдинги на дверях и порогах только способствуют коррозии. Это удивительно, потому что современные «Гранты» и «Весты» (не) ржавеют на уровне бюджетных иномарок. И даже первые «Калины» отличались куда лучшей коррозийной стойкостью.

Читайте также

Через 10 лет в ВМФ России останется 12 субмарин Американцы предрекают, что российский подводный флот будет грозным только на бумаге

Lifan Solano

Я выбрал для примера «Лифан Солано», потому что это один из самых популярных «китайцев» в России, но вообще проблема коррозии свойственна большинству китайских машин предыдущих поколений (которые начали выпускаться до примерно 2015 года). Сейчас многие китайцы очень неплохо оцинкованы, но вот те, по которым многие и судят о китайцах до сих пор, гниют очень быстро. И чем агрессивнее среда (например, реагентные ванны в Москве), тем быстрее машины рыжеют.

Справедливости ради стоит сказать, что китайцы — это как раз тот случай, когда владельцы знают проблемы, поэтому прямо из салона едут проливать машину целиком и полностью.

Ravon Nexia

Вообще, я хотел тут написать про Chevrolet Lanos (он же ЗАЗ Chance), Daewoo Nexia и Matiz, но об их проблемах с ржавчиной знают, наверное, все. В том числе и на заводах. Однако модели Ravon, которые представляют собой устаревшие модели Chevrolet (Ravon Nexia — это слегка модифицированный Aveo T250) недалеко ушли. Они сделаны из неоцинкованного металла, гарантия от сквозной коррозии всего 3 года, и что интересно, они начинают ржаветь в мегаполисах, где много дорожной химии, как раз через 2−4 зимы. Помимо R3 надо упомянуть и Gentra (перелицованный Chevrolet Lacetti, который тоже любил подгнивать). Вообще, Chevrolet всегда экономил на качественной оцинковке своих моделей (по крайней мере не самых дорогих), чтобы повесить привлекательный ценник.

Mazda 3 и 6

Чтобы вы ни думали, что ржаветь могут только бюджетники и отечественные авто, расскажу о нескольких японских иномарках. Отличные антипримеры — «Мазды» 3 и 6 первых поколений.

Читайте также

Кошмар «пяти двоек»: Covid-19 может привести к СПИДу, передаваемому воздушно-капельным путем Ученые Нанькайского университета нашли у коронавируса ВИЧ-подобную особенность

Металл был плохой, покраска тоже, в итоге на недешевых машинах ржавчина могла появиться уже на второй год. Сейчас на вторичке полно машин с переваренными порогами, новыми крыльями, ржавыми рамками лобового стекла и так далее. У вторых и последующих поколений с коррозийной стойкостью всё более или менее хорошо, но первые — это провал.

Ещё один антипример — «Хонда Цивик» восьмого поколения. Вне зависимости от места сборки, он любил быстро царапаться и начинать ржаветь. Вообще, японские и корейские машины отличаются довольно слабым ЛКП. Слабый антикор и у «Лансер Х», например. Это просто, чтобы вы понимали, что иномарки тоже надо антикорить, а не забивать и не думать, что за бугром о ваc уже кто-то подумал и всё сделал.

Hyundai Sonata EF

«Соната» IV поколения (EF, Tagaz) как подтверждение моих слов о том, что корейцы тоже гниют. Хотя Hyundai и говорит про некую оцинковку, скрытые полости очень охотно ржавеют. А кое-где и не скрытые. Помимо «Сонаты», чаще ржавеет, чем ломается, например, Tucson первого поколения.

Mercedes E-класс (W210)

И ещё один пример из прошлого, просто ради того, чтобы показать, что ошибаться могут и премиум-производители. У «Мерседеса» на рубеже веков была целая плеяда моделей, которые любили гнить и ржаветь. И у BMW тоже. Один из ярчайших примеров по быстроте ржавления среди премиума — Е-класс в кузове W210. Сейчас, к слову, таких проблем уже нет. У современных Мерседесов очень хорошая покраска и очень твердый лак, который даже не каждый специалист возьмется полировать.


Обзор рынка: 20 компактных машин «для девушек и города»

самые стойкие или подверженные коррозии «бэушки». Самые страшные, уродливые и некрасивые автомобили в мире Lexus на пике моды

«В семье не без урода». Народная поговорка относится и к автомобильному миру. Некоторые бренды выпускают модели, которые вызывают одним своим видом туалетный рефлекс. Кому из них удалось выжить, читайте прямо сейчас.

Самый провальный проект . Он был закрыт спустя два года после появления в 1958 году. Автомобиль страдал от заводских дефектов, его радиаторная решетка получила прозвище «хобот тапира». Словом, полный ужас.

Неудачная попытка компании сменить профиль деятельности. Производитель не выпускал ничего кроме бетономешалок и стиральных машин. Отсюда и дизайн автомобиля, схожий с бытовой техникой. На конвейере она также была два года – с 1963 по 1965 год. Мотивация снятия – чтобы не травмировать ценителей прекрасного.

Исключение из перечня желаний поколения 90-х. Мексиканская машина с американскими нотками напоминала большой утюг. Но это не остановило киношников. Авто стало транспортным средством главного героя сериала «Во все тяжкие». Несмотря на уродливость, стал самым мощным Понтиаком за всю историю.

Спортивный шестиколёсный автомобиль. Его разработка велась долгих 30 лет. Прототип успел даже принять участие в престижной Формуле-1, выиграв один из этапов. Затем на десятилетия о проекте забыли. Вернулся он в 2004 году и находится до их пор на конвейере автозавода.

Достоинства машины – 6-ступенчатая коробка передач, мотор 4,2 литра. Но внешний вид немного пугает. Поэтому их выпускают по спецзаказу.

В перечень попал и этот электромобиль. Флоридская решила переместить гольфовый автомобиль на городские улицы. Мотивацию поддерживал пик моды на рубленые формы. Однако пока машину разрабатывали, произошла смена модных тенденций, она не вписалась в новые реалии середины 70-х и продажи прекратились.

Первое поколение этих автомобилей продавалось с огромным успехом. Старт продаж был увенчан колоссальным успехом, однако последующие модификации повергли в ужас автолюбителей. Многофункциональность автомобиля, вместе с причудливой формой, схожей на космический корабль времён холодной войны, у многих водителей вызывал широкую улыбку. Человеческому уму нет границ, поэтому он справился и с такой задачей. увидели в этой машине отличный способ неплохо заработать, став использовать её в качестве просторного такси-грузовика. Пожалуй, это достойный кандидат на звание «самая некрасивая машина в мире».

За 8 лет существования было продано 670 тысяч таких машин. Покупателей подкупала низкая цена в сочетании с мощным 150-силовым мотором. Но его слабым местом был дизайн. Изготовитель стремился предложить региональные версии, в частности, мелкоузловую для . В Великобритании он был известен как Rambler. Только не стоит путать с отечественной одноименной поисковой системой. Были и версии на альтернативном топливе: электричестве, водороде, растительном топливе. Но дальше экспериментов дело не пошло.

Во времена кризиса на нефтяном рынке новый хит – AMC Pacer. По своей сути это одна из разновидностей конвертации вышеупомянутого Гремлина. Неуклюжесть этой малютки до сих пор отпечаталась в местных поговорках и анекдотах. Всего успели выпустить порядка 300 тысяч таких автомобилей, но возникает вопрос: кому? Действительно, крохотная «обувная» коробка на колёсах, видимо, создавалась больше для поднятия настроения, чем для удовлетворения потребностей рынка автопрома.

Есть тёмное пятно и в истории этого бренда. Дизайнеры Lagonda явно перестарались и сделали корпус слишком вытянутым. Попутно исказили фары. Короче, гадкий утенок был быстро зажарен в 1975 году уже через год после вылупления из яйца.

Завершение

Некоторые уродливые автомобили сохранились до наших дней. Сейчас они стали экспонатами музеев и частных коллекций. Изредка они покидают тёплые боксы, чтобы своим видом показать – иногда дизайнеры чересчур погружаются в работу.

Осень вступает в свои права — а вместе с ней дожди и слякоть, которые заставляют вспомнить о коррозийной устойчивости. Если верить рассуждениям в курилке и на форумах, не ржавеют только Audi, потому что «в них много алюминия». А вообще коррозия — это лотерея. Новая машина может прослужить без единой коричневой точки годами, а может начать ржаветь уже через пару зим. Тем не менее, есть статистика, которая позволяет вычислить шансы на коррозию с автомобилем определенной модели.

Специалисты Шведского института исследования коррозии отобрали 30 автомобилей, эксплуатируемых в странах с северным климатом, с целью выявить связь коррозии с конструкцией кузовных элементов, технологией изготовления и заводской антикоррозийной обработкой. В результате определился список автомобилей, склонных к появлению ржавчины, и машин с минимальной степенью риска.

В исследовании приняли участие автомобили 2002-2005 модельных годов после 3-6 лет эксплуатации. Для анализа брались детали из дверей, капотов, задних крыльев, порогов. Автомобили ездили по дорогам, которые усиленно обрабатываются антигололедными реагентами, что усугубляет риск появления коррозии.


Так, оказалось, что Audi A4 , Volvo 70-й серии и Volkswagen Golf 2002-2003 г.]
 . Mitsubishi Carisma
 . Skoda Octavia
 . Nissan Micra
 . Peugeot 307
 . Citroen C5
 . Saab 9-5

Подверженные коррозии автомобили 2002-2003 модельных годов

 . Mazda6
 . Ford Focus
 . Seat Ibiza
 . Ford Mondeo
 . BMW 5-Series
 . Mercedes E-Class
 . Toyota Corolla
 . BMW 3-Series
 . Saab 9-3
 . Fiat Punto

Самые стойкие к коррозии автомобили 2004-2005 модельных годов

 . BMW 5-series
 . Nissan Micra
 . Renault Megane
 . Volvo 40-series
 . Ford Mondeo
 . Peugeot 307
 . Saab 9-3
 . Fiat Punto
 . Volvo 70-series
 . Opel Astra
 . Saab 9-5
 . Skoda Octavia
 . Citroen C5
 . Volkswagen Golf

Подверженные коррозии автомобили 2004-2005 модельных годов

 . Hyundai Santa Fe
 . Kia Picanto
 . Ford Focus
 . Hyundai Tucson
 . Toyota Corolla
 . BMW 3-Series
 . Volkswagen Passat
 . Mercedes A-class

В этом рейтинге не оценивались Audi A4, Mazda 3, Mazda 6, Mercedes C-class, Mercedes E-class и Seat Ibiza. Можно заметить, что некоторые модели поменяли место в списке. Так, BMW 5-Series существенно исправила ситуацию — исследователи объясняют это тем, что с 2004 года на эту модель стали устанавливать вместо стального капота алюминиевый, а также было улучшено качество антикоррозийной обработки и нанесения герметика на стыки. Также алюминиевые капоты появились с 2003 года на Saab 9-3 и с 2004 года на Mercedes E-Class.

Ford Focus шведские специалисты критикуют за низкое качество герметика на порогах и дверях и неравномерную обработку антикоррозийными средствами. Самые слабые места у машины: капот, задняя дверь, пороги, боковые двери. Впрочем, качество обработки антикоррозийкой было улучшено в 2004-2005 годах. В Mazda 6 недоставало обработки внутренней стороны порогов, то же самое у Hyundai Santa Fe во внутренних полостях дверей.

Некоторые закономерности можно вычислить и из опыта владения автомобилями. Так, многие владельцы Renault Megane жалуются на слабую крышу, Chevrolet Lacetti — на ржавые точки на капоте, Nissan — на задние колесные арки, BMW E36/E39/E46 — на арки и пороги. В отличие от нынешних, третий Golf подвержен ржавчине.

Существует множество нюансов, влияющих на появление коррозии на автомобилях — соленый морской воздух, суровый климат, использование противогололедных реагентов. Влияние оказывает даже дизайн автомобиля и способы соединения кузовных деталей, используемый материал — алюминий себя оправдывает, но хороши в этом смысле и неприхотливые пластиковые крылья. Антикоррозийной заводской обработки , как выясняется, может не хватить, если конкретный экземпляр плохо прокрашен и прогерметизирован. Возможно, машине не помешает дополнительный «антикорр». Также эксперты советуют регулярно смывать с машины грязь и дорожную соль и проверять лакокрасочное покрытие на предмет царапин и сколов, под которым может быстро распространиться коррозия.

А самый надежный способ спастись от коррозии — купить DeLorean из фильма «Назад в будущее». Говорят, его кузов из нержавейки.

Запросто убьют любой автомобиль, даже отечественного производства. Но есть среди ассортимента потенциального металлолома и приятные неожиданности. О них и пойдет речь в обзоре.

Методика выборки

При составлении списка неубиваемости команда портала ориентировалась на оценку международных агентств, рейтинги агентств продаж и собственные соображения. Главные критерии расчёта – количество дефектов на 100 машин, пробег 500 тысяч километров без проблем и легкость технического обслуживания.

10 неубиваемых подержанных авто

Начать хотелось бы с крошки. Компактная А1 экономична по всем возможным параметрам – от расхода топлива до . Немецкий клуб ADAC не нашел серьезных дефектов. Разве что коррозия дисков и перекос фар добавляют ложку дегтя. До 2017 года стабильно входила в 5-ку надежных автомобилей Евросоюза, но сейчас заметно ослабила свои позиции в сегменте 2-3 лет на фоне улучшения надежности конкурентов.

Японцы

Их в рейтинге сразу 6. По версии Carprice они забрали весь пьедестал почета и еще 3 позиции ниже, близко не подпустив конкурентов. Тестирование происходило по более 200 параметрам. Оценивалась работа тормозов, частые поломки на 100 автомобилей, электронных систем управления и многое другое. По совокупности показателей лучшая сохранность агрегатов, внешнего вида и надежности, наблюдалась у Infinity QX 50. Не обошлось без Мазды и Тойоты. У последней произошла перестановка – Camry уступила место рестайлингу Land Cruiser.

Но этот рейтинг удивил искушенных читателей. Туда проник автомобиль Land Rover. Традиционно эта марка выпускает автомобили на убой, чтобы автовладельцы меняли их как перчатки. А здесь – трансформация. Land Rover Discovery Sport получил бронзу с абсолютным результатом 5 баллов, проиграв по дополнительным показателям лидеру – Infiniti и серебряному призеру – Mazda.

Общая шестерка выглядит так:

  • Mazda CX-5:
  • Toyota Highlander III;
  • Toyota Land Cruiser рестайлинг;
  • Infinity QX 80 рестайлинг.

BMW 4er

Еще один классический бренд – . Автомобиль бренда завоевал доверие благодаря низкому коэффициенту поломок. Педантичность немцев завораживает – они извлекли урок из истории, научившись применять свои лучшие качества в мирных целях. Результат – до максимальной пятерки не дотянул пару сотых.

Lexus на пике моды

Коттедж на берегу моря, золотые часы Rolex и автомобиль Lexus давно стали признаками статуса и стиля. Лидер автопрома Lexus пытается максимально повысить надежность не только динамических характеристик брендового каталога, но и сделать его легким в обслуживании. Портал Carprice и немецкий оператор техосмотров TUV поставили автомобилю высший балл за сохранность кузова. На Лексусе невозможно ездить агрессивно, поэтому серьезные ДТП с этой машиной случаются крайне редко.

Mercedes-Benz

Крайняя точка нашего рейтинга. Торговая марка делает поистине надежные автомобили. Многие из машин эпохи стены до сих пор колесят . Одна из последних неубиваемых новинок – B-класс. В сегменте авто 4-5 лет эта машина занимает первое место не только на родине. В 2018 ее признали самой неубиваемой машиной по версии транспортного оператора Dekra в США.

А как же другие страны

У нашего автопрома особо похвастаться нечем. Многие поистине неубиваемые машины уже не сойдут с конвейера. Жигули, Волга, Ока, Нива уступают место другим, но что в России, что в других странах наблюдается тенденция к переходу от металлических к углеродным и пластиковым корпусам, что значительно ухудшает шансы занять верхние строчки по сохранности кузова после ДТП.

Среди лидеров по производству неубиваемых авто в мире – бренды Nissan, Kia, FORD.

Антирейтинг

Теперь посмотрим на дно турнирной таблицы. Какие же бренды и автомобили получили обратную славу. Пожалуй, начать стоит с Гелендвагена. 2018 год стал богатым на резонансные ДТП с участием машин этой торговой марки. Итог всегда один – кузов в смятку и машина в пункте металлолома. Если бы не этот факт, то машины бренда оказались бы в первой части статьи. Не будет их в рейтинге безопасности тоже. Несмотря на свои преимущества и малое количество дефектов, мечта золотой молодежи не сможет считаться надёжной.

В группе риска и спортивные автомобили. У них великолепные ходовые качества, но и высокий риск износа деталей из-за перегруза и резких маневров.

Завершение

Открываем страшную тайну. Все автомобили по сути неубиваемые в той или иной степени. Кто-то надежен , другой автомобиль отличается низкой степенью неисправностей. Но зачастую машины портят статистику из-за нерадивых водителей. Только тщательное следование инструкции, аккуратная езда повышают шанс доказать – попадание машины в антирейтинг надежности было ошибкой.

В качестве предисловия мы бы хотели указать на то, что данная статья не ставит перед собой цели обидеть чувства кого-либо из автовладельцев. Рейтинг самых уродливых автомобилей мира составлен на основании индивидуального видения автора , и уж коль так случится, что ваш автомобиль случайно окажется в этом списке, не спешите бросать в автора камни.

Мы разделим статью на две части, в первой поместим уродливые автомобили прошлого, которые в свое время возможно и выглядели неплохо, но через призму времени смотрятся просто ужасающе. Во второй части рассмотрим жертв автомобильных дизайнеров современности, сумевших сделать самые страшные и уродливые машины в наши дни.

Самые страшные автомобили прошлого

И так, парад уродов начинается, и впереди планеты всей, детище французского автопрома — Citroen Ami. Вот уж дизайн так дизайн, даже корытом язык не поворачивается назвать. Чего стоит только задний скос крыши. Но при этом, автомобиль продавался весьма успешно, и за 17 лет во Франции было продано около 2 миллионов экземпляров. И после этого кто-то отважился заказать французам Мистрали…

Citroen 2CV продавался еще успешнее, и едва не дотянул до отметки в 4 миллиона проданных экземпляров. Более чем странный автомобиль, хотя в 1948 он мог выглядеть вполне себе заурядно.

А как вам это транспортное средство? Поприветствуем следующего уродца от автопрома — американский Sebring Citicar. Между прочим, первый полностью электрический автомобиль, но всенародной славы он не сыскал. Мне кажется, мой пятилетний ребенок недавно в парке катался на таком же, ну во всяком случае, он был на него очень похож, такой же некрасивый.

Следующими по списку идут английские некрасивые автомобили, выпущенные в пору нехватки колес. Иначе как объяснишь то, что мудрые англичане открутили одно из передних колес и сделали из него запаску. Спорткары Bond Bug и Reliant Regal Robin даже в гонках участвовали.

Возможно, англичанам вовсе не стоит заморачиваться на дизайн, а тупо заимствовать его у тех, у кого это хоть как-то да получается. Aston Martin Bulldog выглядит более чем странно, и напоминает машинку, склеенную из картона, помните, были такие в журналах? Хотя справедливости ради стоит сказать, что по техническим характеристикам она была не так уж плоха, и побила массу рекордов скорости.

Aston Martin вообще красавцы, и креативят как могут. Уронили что-то на заднюю часть бульдога, и уже получилась Lagonda. Почти столь же уродливый автомобиль, как и предыдущий, а цена по меркам 1980 года была и вовсе заоблачной.

А как вам идея задней загрузки пассажиров в автомобиль? Нравится? Тогда встречайте Mohs Ostentatienne Opera Sedan, и думаю, комментарии здесь излишни.

На этом список самых страшных (смешных) автомобилей прошлого века будем считать законченным, и перейдем к худшим автомобилям мира от современности.

Самые уродливые автомобили современности

Во всех без исключения списках уродливых автомобилей, фигурирует Fiat Multipla. Ему отводят различные места, но он неизменно там. Утконос как он есть, ни больше, ни меньше. Как так случилось, что эта машина попала на конвейер в таком виде остается загадкой, но ее дизайн худший из когда-либо виденных мною. Хотя не исключено, что произошла какая-то жуткая, роковая ошибка, и ничего уже нельзя было поделать, разве что дизайнера впоследствии распяли.

Lamborghini LM002. Узнаете всемирно известного производителя спортивных автомобилей в облике этого гиганта? А это именно они слепили. И если в фас он смотрится еще куда ни шло, то сбоку без слез не глянешь.

Honda Insight явно создавалась без оглядки на внешний вид, основной упор делался лишь на технические характеристики. Наверное, поэтому гибрид выглядит из рук вон плохо, и участвует в нашем рейтинге худших автомобилей.

Subaru Baja друзья, это целый пикап, вот только кузов ему приделали от 4-х дверного седана, от чего выглядеть он стал достаточно нелепо и смешно.

Корейский минивэн Ssang Young Rodius еще один образчик того, куда могут занести смелые (пьяные) дизайнерские фантазии. Возможно, если бы к задней части автомобиля не прилипло нечто, он остался бы вполне заурядным, а так прославился своим уродливым видом.

Ну и напоследок, нельзя не порадоваться за отечественный автопром. Детище ижевского завода — ИЖ Фабула, фигурирует в списках самых уродливых автомобилей мира. 5-ти дверный уродец-универсал получился на славу.

Список самых некрасивых автомобилей, внешность которых сыграла с ними злую шутку, можно продолжать сколь угодно долго, но пора и меру знать. Каждый сам для себя может пополнить этот список, или же наоборот, полностью не согласиться с ним. Комментарии и дополнения к данной публикации категорически приветствуются автором.

Каждый день мы встречаем на дороге множество различных машин. Какие-то кажутся нам привлекательными. Другие же наоборот нам не по вкусу. Но если , который устраивает многих автолюбителей, есть машины, которые своим внешним .

Вам нравиться определенный тип автомобилей, но некоторые машины Вам не по вкусу, когда как Вашим близким людям нравятся автомашины, которые Вы считаете не красивыми. Знакомо? Все дело в наших вкусах и представлениях о дизайне автомобиля. Даже опытные и известные эксперты часто расходятся во мнение, что считать красивым и стильным автомобилем. Но есть множество машин, которые практически все без исключения . Предлагаем Вам сегодня посмотреть самые страшные автомобили в мире.

Honda Insight


Хотите ужасно удивить своих друзей и родственников. Это сделать, просто купив Insight. Стиль модели напоминает сплюснутую тарелку на колесах.

Nissan Juke


Всякий раз, когда многие из нас видят , удивляются, как можно было сделать такой дизайн кузова машины. Но самое удивительное, что, несмотря на противоречивую внешность, кроссовер пользуется спросом.

Микроавтомобиль Peel P 50 (1961-1963)


Очень странный микроавтомобиль. Эта машина является самой маленькой когда-либо серийно производимой. Размер этого автомобиля настолько мал, что он может поместиться даже в лифт. В 2011 году, производство модели было возобновлено. Машина оснащается как электромотором или традиционным двигателем 50 куб.см.

SsangYong Rodius


Это первое поколение внедорожника. Кузов машины выглядит как катафалк. К счастью учиться на своих ошибках, и в наши дни выпускает неплохие модели по своему внешнему виду.

Pontiac Aztek (2001-2005)


Узнаете? Этот автомобиль стал известен, благодаря участию в съемках в фильме «Во все тяжкие».

Jeep Cherokee


Этот противоречивый дизайн кузова до сих пор, многим экспертам и поклонникам марки , не дает покоя. Надо отдать должное дизайнерам компании за смелость которую они продемонстрировали при проектирования стиля новой модели.

Tango T600


Всего 4 секунды необходимо этому автомобилю чтобы разогнаться с места до 100 км/час. Но не многих водителей привлечет это и заставит ездить за рулем автомашины, дизайн которой создает такое ощущение, что машину зажали с двух сторон два грузовика.

Smart Forjeremy


Когда мы увидели первые фотографии Forjeremy, то подумали, что в таком виде машина не будет серийно выпускаться. Но как оказалось, машина будет продаваться именно в таком исполнении. Очень странное решение.

Fiat Multipla (1999-2010)


Mini Paceman


Как Вы думаете, почему , которую выпустил бренд, не имеющий в своем арсенале полноценный кроссовер, неудачная? Это все равно, что кроссовки на каблуке 10 см. Такая обувь выглядит забавно, но не представляет потребительской ценности. Что дальше? Может выпустить для смеха версию лимузин и пикап?!

Toyota ME


Кузов этой машины произведен из вспененного полипропилена. Получилось не очень красиво. Но если Вы хотите пугать прохожих, то лучшего автомобиля не найти.

Aston Martin Cygnet


Если состоятельный покупатель не захочет покупать дешевую и непрестижную IQ, то у него есть выбор в качестве альтернативы от роскошной марки.

BMW i3


Но дизайн машины получился не очень хорошо. Почему инновационная модель 21 века использует стилистику 80-х годов.

Toyota Yaris Verso


Что преследовали дизайнеры и создатели этой версии машины, наверное, нам не дано узнать.

Elio von Elio


Машина получила имя, в честь создателя машины Павла Элио.

Dartz Prombron Black Shark


Проект Латвийской компании Dartz, которая выпускает военную технику и бронированные автомобили.

Mercedes Vaneo


Сомнительная смесь стиля А-класса и других моделей Немецкой компании.

Неудачный тюнинг Ferrari F12 от Mansory


Дизайнер думал, что этот тюнинг будет революционным, но не сложилось…

Suzuki Vitara X90


Грязная смесь неизвестно чего. Но если Вы являетесь противником Toyota Rav4 и других похожих машин, то вполне возможно, эта модель Вам понравится.

Toyota C-HR


На Парижском автосалоне Toyota на примере концепции C-HR показала будущее направление дизайна модельной линейки автомобилей. Конечно, в этом что-то есть, но как нам кажется не для серийных транспортных средств будущего.

Кабриолет Chrysler PT Cruiser


Из-за страшного дизайна и непрактичности эта модель производилась всего 4 года. В связи с низким спросом серийное производство было остановлено.

Привет из прошлого


Если у Вас есть 300,000 долларов и Вы поклонник автомобильного стиля 30-х годов прошлого века, то можно приобрести Малазийский страшный автомобиль.

SsangYong Actyon


Если Вы не знаете, на каком автомобиле Вам появиться на праздновании праздника Хэллоуин, то Вам отлично подойдет горбатый SsangYong Actyon. Приехав на этом кроссовере, посмотрите на лица встречающих Вас людей.

Renault Kangoo Bebop


Машина выглядит как носорог.

КТО ЛУЧШЕ ЗАЩИЩЕН ОТ КОРРОЗИИ

Автомобилей, которым коррозия не страшна, не существует по определению, так как сталь, несмотря на многочисленные попытки найти ей замену, по-прежнему остается главным конструкционным материалом, используемым при изготовлении кузовов. Другое дело, что автомобили различных марок ржавеют по-разному, поэтому коррозийная стойкость отдельных моделей нередко становится рекомендацией для покупки, если стойкость высока и существенных коррозийных повреждений кузова можно ждать долго, либо, наоборот, противопоказанием, если стойкость низка.


Надо сразу отметить, что составление рейтинга коррозийной стойкости не было главной задачей исследования, проведенного Шведским институтом коррозии (ШИК). Специалистов ШИК больше интересовала связь между конструкцией отдельных кузовных элементов, технологией их изготовления, заводскими способами антикоррозийной обработки различных автомобилей и активностью, которую в каждом конкретном случае проявляла коррозия. Рейтинг же «нарисовался» попутно. Но хотя именно он белорусским автомобилистам наиболее интересен, придется для начала коротко рассказать о самом исследовании.

Как это делалось
В исследовании были задействованы кузова 1074 автомобилей. Из них 957 кузовов принадлежали машинам 2002-2005 годов выпуска, 117 — машинам 2000-2001 годов выпуска. Кузова брались на заводах по утилизации автомобилей, расположенных в тех регионах Скандинавии, где дороги зимой обрабатываются антигололедными реагентами. В Швеции было взято 83% исследованных машин, в Дании — 12%, Финляндии — 4%, Норвегии — 1%.
Для оценки степени коррозийного поражения использовались фрагменты, которые вырезались из определенных мест кузова. Всего рассматривалось шесть контрольных зон: в порогах, углах дверей, капота и крышки багажника, а также в верхней части задней колесной арки по месту стыка крыла с подкрылком. Вырезанные образцы разбирались на составляющие детали, после чего состояние каждой детали изучалось визуально, а затем, после протравливания специальным препаратом, с помощью микроскопа оценивалась глубина раковин, имевшихся на поврежденных коррозией поверхностях. Полученные результаты были обработаны в Стокгольмском университете методом статистического анализа, что позволило получить для каждой из попавших на исследование моделей усредненную антикоррозийную оценку, и эта оценка стала основой для составления рейтинга.

Что же это получилось
Специалисты ШИК разбили все привлекавшиеся для исследования автомобили на две группы — 2002-2003 и 2004-2005 годов выпуска. В итоге было сформировано два рейтинга. Неучастие в рейтинге 2002-2003 годов Hyundai Santa Fe, а в рейтинге 2004-2005 годов — Audi A4, Mazda3, Mazda6, Mercedes C-class, Mercedes Е-class и Seat Ibiza, хотя среди проверявшихся в указанных группах машин эти модели встречались, объясняется недостаточным для статистической обработки количеством попавших на исследование экземпляров.
По степени антикоррозийной стойкости эксперты разделили все автомобили опять-таки на две группы, выбрав в качестве пограничной модели машину, у которой способность противостоять коррозийному поражению еще можно считать приемлемой. Парадоксально, но в обоих случаях такой моделью оказался Saab 9-5. Машины, расположенные в списке выше «пограничника», обнаружили при исследовании минимальное или умеренное ржавление, и чем выше от Saab 9-5 модель в рейтинге, тем меньше вероятность найти на ней коррозию. Например, лидер рейтинга автомобилей 2002-2003 годов Audi A4 вообще не имел следов ржавления в пяти из шести проверенных зон кузова, и только лишь в 9% исследованных фрагментов уголков дверей была зафиксирована умеренная коррозия.
С аутсайдерами рейтинга история аналогичная: чем ниже по сравнению с Saab 9-5 модель располагается в таблице, тем хуже дело. Но прежде чем разбираться, чем плохи аутсайдеры, требуется внести ясность, почему рейтинг автомобилей 2004-2005 года не всегда подтверждает позицию, которую такая же вроде бы модель занимала среди машин, выпущенных годом-двумя ранее. Пример тому — взлет BMW 5-series с 20-го места в списке-2002-2003 сразу же на позицию лидера в рейтинге-2004-2005, ставшую вакантной по причине неучастия Audi A4. Эксперты ШИК объясняют подобные метаморфозы работой автопроизводителей над совершенствованием конструкции кузовов, улучшением технологии производства и использованием новых средств заводской защиты от коррозии. В частности, на BMW 5-series с 2004 года начали устанавливать алюминиевый капот, который у предшествующей версии был стальным и наряду с дверьми и крышкой багажника — самым слабым с точки зрения коррозии. Ни на одном из проверенных алюминиевых капотов BMW 5-series образца после 2004 года никакой коррозии не было обнаружено вообще. Кроме того, специалисты ШИК отметили, что улучшилось качество обработки праймером и нанесения герметика в стыки между наружными и внутренними панелями дверей и крышки багажника, и в сумме все это дало впечатляющий результат.

Чем «отличились» неудачники
Замена стального листа алюминиевым зарекомендовала себя действенной мерой против коррозии. Кроме BMW 5-series алюминий у исследованных машин использовался также на Citroen C5, Peugeot 307, Saab 9-3 (с 2003 года), Volvo 70-series, Mercedes E-class (с 2004 года) и Chevrolet Trans Sport. Нигде, кроме Chevrolet Trans Sport, коррозии зафиксировано не было. Trans Sport стал исключением: сцепление лакокрасочного покрытия с капотом оказалось непрочным, покрытие на многих образцах отслоилось, что и приводило к коррозии алюминиевого капота модели. И все же не капот, а пороги, двери, в том числе и в багажное отделение, являются у Trans Sport самыми подверженными коррозии. Задняя часть порога была поражена сильной коррозией у всех исследованных экземпляров модели Chevrolet, передняя часть порога — у половины исследованных, немногим меньше вероятность увидеть сильное ржавление внутри боковых дверей и еще чуть меньше — в двери багажного отделения. В итоге Trans Sport показал самый худший результат среди моделей, рассмотренных в отчете ШИК.
На результате Ford Focus сказалось низкое качество составов, герметизирующих внутренние полости порогов и дверей, из-за чего внутрь проникала влага, где задерживалась надолго. В то же время и обработка антикоррозийными препаратами была неравномерной, что в итоге способствовало развитию сильной коррозию на некоторых отдельно взятых экземплярах. Зонами риска являются капот, где сильное ржавление было отмечено на 23% исследованных фрагментов, задняя дверь — 15%, передняя часть порога — 12%, задняя часть порога — 12%, боковые двери — 3%. Наличие умеренной коррозии было зафиксировано на еще большем количестве проверенных фрагментов. По сути, единственным местом у Focus, за которое можно сильно не опасаться, оказались кромки задних колесных арок, где коррозия не вышла за рамки незначительной. Машины 2004-2005 годов обработаны антикоррозийными препаратами качественнее, изменена технология соединения заднего крыла с подкрылком, но это незначительно улучшило общую ситуацию — в группе-2004-2005 Focus также остался одним из аутсайдеров.
И Hyundai Santa Fe в низ рейтинговой таблицы автомобилей 2004-2005 годов привела скупость производителя, но если Ford в случае с Focus и Mondeo тоже сэкономил на качестве герметика, который пропускал влагу из-за плохой адгезии, то Hyundai пошел по пути экономии количества. Результат такой же: отсутствие сплошной преграды для проникновения рассола во внутренние полости дверей, следствием чего стала коррозия, сильная или умеренная на 85% исследованных образцов.
В Mazda6 и вовсе была обнаружена не только некачественная герметизация порогов, но еще и полное отсутствие обработки их внутренних полостей антикоррозийными препаратами. А что, экономить, так на всем сразу! Результат не заставил себя ждать — на всех без исключения вырезанных для исследования фрагментах задней части порога была зафиксирована сильная коррозия. Было также отмечено недостаточное количество герметизирующего состава в кромках дверей, что обусловило наличие сильного или умеренного ржавления на 50% проверенных фрагментов.

Данные Шведского института коррозии о степени коррозийного поражения автомобилей 2002-2003 годов выпуска
Модель Степень поражения Количество проверенных автомобилей
Audi A4 0,02 12
Volvo 70-series 0,04 38
VW Golf 0,06 30
Mercedes C-class 0,07 9
Opel Astra 0,07 34
Renault Megane 0,07 61
Volvo 40-series 0,08 15
VW Passat 0,09 9
Mitsubishi Carisma 0,12 10
Skoda Octavia 0,17 12
Nissan Micra 0,21 13
Peugeot 307 0,21 24
Citroen C5 0,22 19
Saab 9-5 0,22 18
Fiat Punto 0,25 21
Saab 9-3 0,28 28
BMW 3-series 0,34 15
Toyota Corolla 0,35 29
Mercedes E-class 0,47 8
BMW 5-series 0,59 15
Ford Mondeo 0,65 29
Seat Ibiza 0,70 13
Ford Focus 0,88 43
Mazda 6 1,24 7
Chevrolet Trans Sport 1,64 7

Данные Шведского института коррозии о степени коррозийного поражения автомобилей 2004-2005 годов выпуска
Модель Степень поражения Количество проверенных автомобилей
BMW 5-series 0,01 16
Nissan Micra 0,02 15
Renault Megane 0,02 22
Volvo 40-series 0,02 23
Ford Mondeo 0,03 12
Peugeot 307 0,03 22
Saab 9-3 0,03 26
Fiat Punto 0,04 6
Volvo 70-series 0,04 38
Opel Astra 0,05 20
Saab 9-5 0,05 37
Skoda Octavia 0,06 14
Citroen C5 0,08 9
VW Golf 0,08 19
Mercedes A-class 0,11 5
VW Passat 0,13 6
BMW 3-series 0,21 13
Toyota Corolla 0,24 36
Hyundai Tucson 0,28 5
Ford Focus 0,39 44
Kia Picanto 0,43 19
Hyundai Santa Fe 0,96 8

Вердикт «Автобизнеса»
Скандинавия, конечно, далеко, но условия, в которых эксплуатировались взятые для исследования автомобили, похожи на белорусские. Поэтому учет мнения Шведского института коррозии не будет лишним и при выборе машины во время покупки, и при определении необходимости, периодичности и способов проведения дополнительной антикоррозийной обработки в период последующего пользования транспортным средством.


Сергей БОЯРСКИХ.

 

Автоэксперты рассказали, какие авто больше всего и меньше всего ржавеют

Шведский институт коррозии провел исследование кузовов авто.

Эксперты определили, какие автомобили меньше всего и больше всего ржавеют, пишет Hyser.

В частности были исследованы старые модели 2002-2005 годов выпуска. Именно эти модели сейчас популярны среди евробляхеров.

Интересно, что долговечность кузова, как оказалось, зависит еще и от года выпуска. У одной и той же модели разных годов антикоррозийная защита может быть разной.

Итак, если брать автомобили 2002-2003 года, то лучшими названы Audi A4, Mercedes C-Class, Nissan Micra, Opel Astra, Renault Megane, Saab 9-5, Skoda Octavia, VW Golf и Volvo S70/V70. А вот у Ford Focus и Mondeo, Mazda 6, Mercedes E-Class уровень антикоррозийной защиты неудовлетворительный.

Среди моделей 2004-2005 годов отметили Citroen C5, Ford Mondeo, Nissan Micra, Opel Astra, Renault Megane, Volvo S40/V40. А вот Ford Focus, Kia Picanto, Mercedes A-Class, Toyota Corolla и Volkswagen Passat мнее стойки к коррозии.

Напомним, что украинские опытные водители теперь должны пройти специальную процедуру, которая может лишить их прав.

Водители Украины часто сталкиваются с новыми правилами в законодательстве. Теперь им обязательно необходимо проходить медосмотр. Опубликован список заболеваний с которыми запрещено водить автомобиль.

Приказ, который обязал всех водителей пойти к врачам, опубликован уже на сайте ведомства. В документе отмечено, что если водители имеют сколиоз, геморрой или гипертонию, то больше не смогут сесть за руль. Также в перечне нашлось место для воспаления слезного мешка, плохого слуха, проблем с сердцем и сосудами, грыжи, доброкачественных опухолей, шрамов и эндокринных нарушений.

При некоторых болезнях, таких как глаукома, проблемы с сердцем и прочее, медосмотр необходимо проходить каждый год, а в отдельных случаях выдача прав будет решаться индивидуально.

Популярные новости сейчас Показать еще

А также водителей, которые уже не первый год за рулем, должны проходить медицинский осмотр каждые десять лет после выдачи прав, или просто заменить удостоверение. И хотя в Европе также есть ограничения на вождение при болезнях зрения, опорно-двигательное аппарата, сердечно-сосудистых болезнях, подобного абсурда, который предлагают украинским водителям, там не может быть в принципе.

Ранее наш портал писал о том, как найти эвакуированное авто в Украине: нужен только смартфон и интернет.

Также мы рассказали о том, что ряд популярных моделей авто исчезнут из Украины.

Напомним, что стала известна причина катастрофы автобуса с украинцами.

Топ-10 моделей с наименьшей ржавчиной

Каждая машина со временем теряет свой блеск — для одних моделей это длительный период, для других — короче. Ржавчина — главный враг любого металлического изделия.

Благодаря новым технологиям окраски и лакирования этот процесс можно замедлить. Carsweek провел собственное исследование, чтобы показать, какие модели (произведенные в этом веке) наиболее устойчивы к этому неприятному процессу. Предлагаем вашему вниманию ТОП-10 таких автомобилей.

10.BMW 5-Series (E60) — 2003-2010 гг.

Лак долговечен, как и защита от коррозии. Необычно проблемы у этой модели проявляются спереди. Металл самих панелей не подвержен коррозии, но на некоторых стыках появляется ржавчина.

9. Opel

Insignia — 2008-2017

Insignia была ключевой моделью для Opel, попыткой компании восстановить веру в качество своих автомобилей, утраченную в предыдущее десятилетие. На Insignia нанесено специальное антикоррозийное покрытие, а краска хоть и не слишком густая, но хорошего качества.

8. Toyota Camry (XV40) — 2006-2011

Лаковая поверхность довольно тонкая. Это приводит к износу, особенно вокруг дверных ручек. В целом защита от ржавчины высока, и Camry сохраняет красивый внешний вид даже с возрастом — со следами износа, но без ржавчины.

7. BMW 1-Series — 2004-2013

Здесь обычная хорошая защита лакового покрытия усилена оцинкованным листом панелей.

6. Lexus RX — 2003-2008

У роскошного японского бренда также есть представитель в этом рейтинге, и здесь, как и у Camry, лаковое покрытие относительно тонкое, но защита от коррозии высока.В целом, другие модели марки, выпущенные в этот период, также отличаются качественной антикоррозийной защитой.

5. Volvo XC90 — 2002-2014

Этот кроссовер производится шведами и должен использоваться в странах, где холод и влажность являются обычным явлением. Защита от ржавчины высока, и проблемы появляются только в некоторых местах на бамперах автомобиля.

4. Mercedes S-Class (W221) — 2005-2013 гг.

Как и положено флагманскому бренду, здесь все на высоком уровне.Это касается как лакового покрытия, так и дополнительной антикоррозионной обработки. Коррозия может возникнуть на арках и крыльях, но обычно бывает редко.

3. Volvo S80 — 2006-2016

Еще одна модель Volvo в этом рейтинге, так как она также довольно устойчива к капризам природы. В основном проблемы возникают на креплениях бампера, где может возникнуть ржавчина.

2. Audi A6 — 2004-2011

Ржавчина на крыльях в этом автомобиле встречается очень редко. Крышка и боковые панели изготовлены из алюминиевых сплавов марки Audi и, как правило, не подвержены ржавчине.

1. Porsche Cayenne — 2002-2010

Cayenne имеет довольно плотное лаковое покрытие. Антикоррозийный слой также наносится без консервации. Ржавчина может появиться на некоторых участках контакта с пластиковыми частями тела.

Конечно, безопасность автомобиля во многом зависит от условий, в которых он используется, а также от аккуратности автовладельца. При правильном уходе и лечении даже классика выдерживает сложные погодные условия и сохраняет достойный внешний вид.А как ухаживать за лакокрасочным покрытием читайте здесь.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Топ-10 худших автомобилей, которые ржавеют

Автомобили бывают разных типов, устойчивых к ржавчине, в зависимости от множества факторов, включая непосредственную стоимость и покрытие задействованных автомобилей. Прежде чем покупатель пойдет покупать и инвестировать в такой важный предмет, как автомобиль, было бы разумно иметь представление о некоторых из самых устойчивых к ржавчине автомобилей на рынке. Это позволит клиентам либо полностью бойкотировать автомобили, либо инвестировать в качественную защиту от ржавчины для своих автомобилей.Наиболее убедительные доказательства поступают от Ассоциации автомобильной защиты, которая собирает соответствующие данные и сводит их в таблицы. Автомобили с наихудшей устойчивостью к ржавчине оцениваются следующим образом:

Это одни из худших автомобилей, которые ржавеют

1. Mazda была названа автомобилем с наихудшей устойчивостью к ржавчине на рынке. Ассоциация автомобильной защиты проводит безупречные расследования, и поэтому данные, которые они предоставляют после своих исследований, означают, что они точно знают, о чем говорят.Было обнаружено, что Mazda Tribute, 5 и 3 обладают наихудшей устойчивостью из всех автомобилей, и перед покупкой следует хорошенько проконсультироваться с ними.

2. Джип. Удивительно, но Jeep занимает второе место в списке автомобилей с наихудшей устойчивостью к ржавчине, ржавчина, которая накапливается на этом автомобиле в течение более короткого периода времени, чем у среднего автомобиля, очень значительна, и на заводе это не делается. Было установлено, что модели Jeep серии TJ и Wrangler обладают очень слабой устойчивостью к ржавчине.Любые изменения в пальто этого автомобиля должны выполняться владельцем и могут повлечь за собой дополнительные расходы.

3. Третий автомобиль в этом очень интересном списке — Ford, включающий серии Explorer, Focus и Escape, которые были индивидуально отмечены как наименее устойчивые к ржавчине среди множества автомобилей Ford. В зависимости от климата места проживания клиента качество покрытия может очень быстро ухудшаться.

4. Следующим на очереди идет Saturn и, в частности, Vue и Relay в этом порядке. Во время производства Saturn они не применяют абсолютно никакой защиты от ржавчины во время производства автомобиля, и поэтому пользователь должен принять необходимые меры, чтобы его автомобиль мог служить дольше в хорошем состоянии. Защита покрытия автомобиля полностью отсутствует.

5. Серии Rendez-vous и Terraza Buick также названы в этом списке, они занимают место прямо в середине этого списка.Опять же, это еще один тип, в котором устойчивость к ржавчине требует личного вмешательства пользователя, как только она приобретена, чтобы гарантировать, что ухудшение исходного покрытия не зайдет слишком далеко до того, как с ней будут бороться.

6. Прилив начинает меняться немного дальше по этому списку, потому что, начиная с Suzuki и ниже, сопротивление ржавчине совсем не велико, но это приемлемо в течение определенного периода времени, и оно не ухудшается так быстро. Слабая устойчивость к ржавчине все еще присутствует, особенно в сериях Swift и XL7 Suzuki.

7. После Suzuki сопротивление возрастает очень незначительно, но все же это изменение незначительно по сравнению с самыми лучшими автомобилями, устойчивыми к ржавчине. Следующим в списке идет Nissan, и, по крайней мере, у них есть видимость устойчивости к ржавчине, но ответственность по-прежнему лежит на владельце, чтобы получить новое устойчивое к ржавчине покрытие для более длительного срока службы своего автомобиля. Были отмечены Altima, Sentra и Maxima.

8. GM, в частности Terrain, занимает довольно низкое место в этом списке, а устойчивость к ржавчине оценивается как от низкой до средней, что приемлемо и, вероятно, не многие люди возражают.Он не самый прочный, но справляется.

9. Pontiac Wave, Torrent, Montana и G5 наименее устойчивы к ржавчине в этой серии, хотя классифицируются как среднеустойчивые.

Последний в этом списке 10 лучших автомобилей, ржавеющих

10. Последний автомобиль в этой серии — Chevrolet. Chevrolet хорошо любят, но отмеченные марки являются самыми лучшими; Aveo, Equinox и Cobalt. Стойкость к ржавчине не так уж плоха, и владелец не должен вкладывать слишком много ржавчины.

Итак, в следующий раз, когда вы пойдете в магазин за новым автомобилем, обратите внимание на марку, которую вы планируете купить, и поэтому используйте эту информацию в своих интересах, чтобы избежать нежелательных затрат, связанных с ржавчиной транспортных средств.

подержанных автомобилей: ржавчина все еще актуальна?

Можно купить самую дорогую машину. Вы можете неукоснительно придерживаться графика технического обслуживания и максимально заботиться о нем. Если вы сильно к этому относитесь, вы даже можете заплатить за дорогостоящие меры защиты.И все же остается одна простая истина:

Все машины со временем ржавеют. И с этим ничего не поделать.

Это может стать сюрпризом. В конце концов, мы часто ассоциируем ржавый металл с далеким прошлым, когда ржавчина разъедала огромные куски стали, а коричневатый оттенок нередко поражал автомобили уже через несколько лет.

И все же ржавчина никуда не делась.

Он может появиться позже в жизненном цикле и уже не так агрессивен, как раньше.Но если у вас сложилось впечатление, что вы можете просто откинуться назад, вы ошибаетесь.

В этом выпуске мы подробно рассмотрим, на что обращать внимание, когда дело касается ржавчины. Мы объясним, почему современные материалы лучше отражают его, какие бывают ржавчины и что их вызывает. И, наконец, у нас есть несколько советов по обнаружению ржавчины и борьбе с ней.

Содержание

Ржавчина — это не просто урод…

Ржавчина — не самое красивое зрелище. Наблюдать за тем, как он разъедает прекрасный лакокрасочный слой вашей заветной машины, очень больно.То, что начинается с маленьких красноватых пятен, может быстро повлиять на большие участки. Как будто ваша машина страдает кожным заболеванием.

Однако эстетика — не единственная проблема.


Что еще более важно, ржавчина действительно опасна. Подумайте только: ржавый металл может стать пористым, мягким и непрочным. В результате может пострадать структурная целостность вашего автомобиля. Детали могут сломаться. Если эти части оказываются важными, у вас серьезная проблема.

Безопасность — один из аспектов этого.В конце концов, вы же не хотите ездить с автомобилем, который вот-вот развалится. Другой вопрос — финансы. Ржавчина не остановится и будет распространяться. Таким образом, вам часто придется полностью заменять поврежденные детали. Это, разумеется, может стоить довольно дорого.

Ржавое прошлое

Если вы когда-либо водили или видели автомобиль 60-х или 70-х годов, вы будете знать, сколько прогресса было достигнуто в области защиты от ржавчины. В те дни автомобили ржавели намного раньше. И с этим можно было гораздо меньше поделать.

Когда началась гниль, судьба вашего автомобиля казалась предрешенной. Фактически, обеспечение адекватной защиты от ржавчины было одним из наиболее важных моментов для производителя, чтобы отличаться от конкурентов.

В некоторых отношениях проблемы с ржавчиной достигли предела в 70-е годы.


В течение этого десятилетия производители начали ускорять циклы запуска. Они больше не производили автомобили, которые прослужили бы всю жизнь, а только до тех пор, пока следующее поколение не поступит в автосалоны.Одно из изменений: стали использовать более тонкий корпус из стали. В результате эффекты ржавчины были гораздо более заметными.

В 80-е годы произошли небольшие улучшения. Но только в 90-х годах, когда были достигнуты успехи в производственных технологиях, ржавчина стала гораздо менее серьезной проблемой.

Тем не менее, в Китае и Индии многие из этих достижений до сих пор не применяются. Машины по-прежнему там довольно сильно ржавеют.

Тонкая кайма

Чтобы понять, как работает современная защита от ржавчины, важно понимать, что такое ржавчина на самом деле.

Если автомобиль ржавеет, его сталь вступает в реакцию с кислородом воздуха в присутствии влаги. Без воды не может быть ржавчины, как объясняет научный сайт:

«Ржавчина невозможна без воды и кислорода. Вода помогает железу реагировать с кислородом, расщепляя молекулу кислорода ».

Следовательно, чем больше незащищенная сталь подвергается воздействию воздуха, тем выше вероятность возникновения коррозии. До появления современной антикоррозийной защиты единственное, что стояло между кузовом автомобиля и элементами, — это краска.

Когда этот слой был поврежден или изношен, часто было уже слишком поздно.

Один из первых методов защиты автомобилей заключался в том, чтобы «закрыть» их.



Это означает нанесение толстого слоя некрасивой, но прочной и защитной краски на некоторые скрытые области автомобиля. Он включает, например, всю нижнюю часть тела, где не имеет значения, если что-то не выглядит красиво.

Конечно, со временем и этот дополнительный слой будет поврежден.Так что даже недостаточное уплотнение не могло остановить образование ржавчины. Так и получилось — и обычно довольно быстро. Долгое время все выглядело довольно ужасно. Пока кому-то в голову не пришла умная идея.

Волшебное слово: Гальванизация


Основная идея гальваники звучит примерно так: ржавчина — это оксидированная сталь. Краска может защитить сталь, но только до тех пор, пока она не будет повреждена. Однако, помимо этого, сталь по-прежнему остается отличным материалом по целому ряду причин. Так не лучше ли было бы просто улучшить его, чтобы он не окислялся быстрее?

По сути, именно это и делает гальванизация: она обрабатывает сталь, поэтому она становится менее реактивной при контакте с воздухом.

Есть волшебный ингредиент для гальванизации: цинк.

В процессе производства каждый кузов перед окраской окунается в ванну с горячим цинком. Цинк настолько горячий, что расплавляется и, соответственно, прилипает к телу, как вторая кожа.

Поначалу это просто кажется более элегантным вариантом герметизации.

Но есть несколько причин, по которым гальванизация обеспечивает гораздо лучшую защиту, чем краска когда-либо могла:

Гальванизация — это не чудо.Но это сильно повлияло на долговечность автомобилей. По словам Джея Сэмюэля, старшего преподавателя кафедры машиностроения UW-Madison, «улучшилось во многих отраслях, но автомобильная промышленность сделала все возможное» в борьбе с коррозией.

Доработки дизайна


Гальванизация явно оказалась очень эффективной. И все же с годами производители придумали еще немало идей, как сделать его еще лучше. Некоторые из них в первую очередь связаны с тем, как образуется ржавчина.Мы поговорим об этом немного глубже.

По сути, вероятность образования ржавчины увеличивается везде, где есть трение: трение между движущимися частями, трение между агрессивными веществами и кузовом автомобиля. Вот почему ржавчина предпочтительно возникает на деталях с петлями или в карманах, где эти агрессивные вещества могут свободно накапливаться, например, в карманах колес. Кроме того, как отмечает Университет Винсконсин:

«Металл заменен на нержавеющий пластик, особенно на подверженных ржавчине порогах под дверями.Удаление нержавеющей стали и хромированной отделки привело к сокращению гальванической коррозии, которая возникает, когда различные металлы, соприкасающиеся друг с другом, генерируют небольшой электрический ток ».

Благодаря сочетанию гальваники, использованию альтернативных материалов, где это возможно, и разумным улучшениям дизайна, ржавчина на какое-то время отступила.

Три вида ржавчины


До сих пор в этой статье мы использовали слово «ржавчина» в довольно общем виде.С технической точки зрения это правильно. В конце концов, ржавчина — это коррозионная сталь, независимо от того, где и как она возникает.

Однако с практической точки зрения имеет смысл сделать несколько различий.

Если задуматься немного глубже, на самом деле существует три вида ржавчины, каждый со своими характерными особенностями и проблемами.

Во-первых, это косметическая ржавчина . В основном это проявляется в виде крошечных пузырьков на поверхности краски. Несмотря на то, что косметическая ржавчина выглядит очень непривлекательно, она обычно не является серьезной проблемой.Пораженные пятна часто остаются локализованными и будут распространяться только в том случае, если вы им позволите. Как заявляет эксперт: «Этот тип коррозии обычно не вызывает беспокойства, так как его можно легко отремонтировать с помощью надлежащей подготовки кузова и повторной покраски».

Тогда есть ржавчина, которая распространяется за пределы местных пятен. Для этого нет умных технических терминов. Но, тем не менее, это гораздо более серьезная проблема. Вы все еще можете переломить ситуацию. Но действовать нужно будет быстро.

И, наконец, рама , ржавчина .Это наихудший вид. Ржавчина рамы угрожает целостности автомобиля. Это может привести к поломке или поломке деталей. Само собой разумеется, что если это происходит в жизненно важных местах, таких как разрывы или газопроводы, последствия могут быть опасными для жизни.

Если вы заметили ржавчину рамы при поиске подержанной машины, вам следует сразу же направиться к двери. Хотя ржавчину рамы можно исправить, она требует дорогостоящего ремонта. И даже тогда нет никаких гарантий, что он не вернется.

Что вызовет ржавчину?


Мы уже затрагивали этот вопрос чуть ранее.Но поскольку ржавчина всегда будет оставаться проблемой в той или иной форме, имеет смысл посвятить этому вопросу немного больше места. Если вы знаете, что вызывает ржавчину, в конце концов, вы сможете принять контрмеры на раннем этапе и, в идеале, предотвратить превращение косметической ржавчины в ржавчину рамы.

Есть несколько причин ржавчины. Некоторые из них вас удивят. Так будет и отсутствие других.

Несчастные случаи

Ржавчина возникает в результате прямого воздействия кислорода воздуха на сталь автомобиля.Так что все, что увеличивает это воздействие, обязательно будет иметь негативный эффект.

Несчастные случаи, вероятно, являются наиболее серьезной причиной образования ржавчины. Если что-то столь неприметное, как небольшой камень, может отколоть часть защитного слоя краски, вы можете себе представить, к чему приведет гораздо больший удар, например, столкновение с другим автомобилем.

Конечно, самое главное в несчастных случаях — это то, что вы не пострадали физически. Но как только вы снова будете в порядке, обязательно восстановите «здоровье» вашей машины.Убедитесь, что не осталось открытых поверхностей, и проверьте, в порядке ли защита от ржавчины.

Движущиеся части

Там, где детали трутся друг о друга или где они соединяются петлями, ржавчина может образоваться намного легче. Трение имеет абразивный эффект, в результате чего краска отслаивается и подвергается воздействию воздуха. Wikihow определяет типичные области, где встречаются компоненты, как «дверная рама, где капот встречается с крыльями, и вокруг багажника».

Канадский веб-сайт Ridetime добавляет к этому следующее:

  • Кожух двигателя
  • Двери и окна
  • Багет
  • Нижняя часть кузова
  • Коврик под багажник

Эти области указывают на общее состояние ржавчины автомобиля.Настолько, что Ridetime заявляет:

«Если эти области очищены от ржавчины, скорее всего, остальная часть автомобиля также не будет ржавчиной».

Грязь


В прошлом самым распространенным источником ржавчины была грязь в целом и птичий помет в частности. Птичий помет очень кислый, а это значит, что со временем он может прожечь краску, если его не удалить. В конечном итоге таким образом они доберутся до стали внизу.

Сегодня угроза от грязи намного меньше, чем раньше.Двойная защита за счет значительно улучшенных слоев краски и цинка, добавленного во время гальванизации, означает, что даже без еженедельной очистки опасность образования ржавчины должна быть довольно ограничена.

Тем не менее, было бы неосторожно просто верить, что все будет в порядке. Каждая машина заслуживает регулярного посещения автомойки. Мы поговорим об этом в последнем разделе этой статьи, когда обсудим способы защиты вашего автомобиля от ржавчины.

Климат / Погодные условия

Климат остается одним из наиболее важных и недооцененных факторов ржавчины до сих пор.

Погода играет роль в возникновении ржавчины в трех различных случаях:

  1. Тепловое воздействие может ускорить окислительные процессы. Поэтому, если лето очень жаркое и ваша машина подвержена множеству других факторов риска, у ржавчины больше шансов закрепиться. С другой стороны, тепло само по себе не вызовет ржавчины.
  2. В очень холодную зиму с большим количеством снега на дорогах будет больше соли (или, альтернативно, потенциально вредных химикатов), чтобы колеса не проскальзывали.Соль, как и тепло, способствует процессу коррозии. Добавьте к этому повышенную опасность скалывания камней на заснеженных дорогах, и вы получите рецепт возможной катастрофы.
  3. В некоторых районах почва значительно более кислая, чем в других. Показательный пример — Россия. Здесь будет уместна более высокая степень защиты от ржавчины.

Вы мало что можете поделать с климатическими воздействиями. Однако вы можете быстро решить проблемы с ржавчиной, если они все же возникнут.

Как проверить на ржавчину


Независимо от того, ищете ли вы машину для покупки или хотите сохранить свою в наилучшем состоянии, вам необходимо знать, где и как искать ржавчину.

Если вы собираетесь купить подержанный автомобиль и потратиться на техосмотр, проверка на ржавчину обычно включается. Фактически, это одна из основных причин, почему такие тесты могут иметь смысл: потому что вы можете доверять опытному глазу эксперта.

С другой стороны, даже если у вас нет денег, чтобы заплатить механику, нет причин отчаиваться.

Чтобы помочь вам на этом пути, вот обзор наиболее важных шагов. Следуя им, вы сможете обнаружить ржавчину на ранней стадии и принять соответствующие меры.

Сначала проверьте днище автомобиля

Если задуматься, становится совершенно ясно, почему днище автомобиля должно заржаветь первым. Все компоненты, которые вы здесь найдете, движутся. Многие из них трутся о сталь. Они подвергаются воздействию грязи, соли и кислоты гораздо сильнее, чем другие части автомобиля. И большинство из них не имеют дополнительного слоя краски для защиты от коррозии.

Так как же на практике проверить под автомобилем ржавчину?

Autotrader рекомендует:

«Если у вас есть опасения по поводу ржавчины, разрешите продавцу передать вам машину механику, который поднимет ее на подъемник.Как только автомобиль окажется на подъемнике, вы можете покопаться под ним, чтобы увидеть, нет ли ржавчины. Обычные пятна ржавчины включают рельсы рамы, которые проходят под дверями автомобиля с каждой стороны, колесные арки, выхлопную систему, подвеску и практически любые другие компоненты нижней части, сделанные из стали или металла ».

Осмотреть колесные арки фонариком

Колесные арки, как мы указывали выше, являются естественной питательной средой для ржавчины. Как и днище автомобиля, они подвергаются воздействию различных элементов, вызывающих ржавчину.Они также создают карманы, в которых они могут накапливаться и причинять еще больший ущерб. Наконец, их сложно осмотреть, а это значит, что вы не сможете вовремя обнаружить ржавчину.

Очень простое решение — проверять колесные арки каждый раз, когда вы идете на автомойку. Используя фонарик, вы сможете обнаружить первые признаки ржавчины и убедиться, что она не распространяется.

Ищите признаки перекраски и ремонта

Несчастные случаи могут нанести серьезный ущерб окраске. Механики могут улучшить это, отремонтируя автомобиль и снова убедившись, что он должным образом защищен от ржавчины.

Однако в некоторых случаях ремонт не выполняется должным образом. Использование наполнителя для тела может сэкономить много фунтов на ремонте. Но он также обеспечит гораздо меньшую защиту. А неудачная покраска может нанести серьезный ущерб.

Иногда бывает трудно обнаружить даже плохой ремонт. Обязательно внимательно посмотрите на машину. Особенно, если история ТО или проверка истории автомобиля предполагают, что автомобиль попал в аварию. Чтобы проверить наличие наполнителя для тела, поднесите магнит к точкам, в которых вы сомневаетесь.Если магнит не прикрепляется к стали, значит, что-то не так.

(Исключение составляют кузова автомобилей, изготовленные из другого материала. В США, например, такие компании, как RAM, начали строить свои внедорожники из алюминия, что имеет свои преимущества и проблемы.)

Как защитить машину от ржавчины


Достаточно ясно, ржавчина может иметь разрушительное воздействие на вашу машину. Это может снизить его долговечность и серьезно повлиять на его стоимость при перепродаже. Поэтому эффективное решение этой проблемы — это не только сохранение красоты вашего автомобиля.Это еще и разумное финансовое решение.

Когда дело доходит до защиты от ржавчины, есть несколько вопросов, на которые нам нужно ответить в первую очередь:

  1. Как часто нужно защищать автомобиль от ржавчины?
  2. Сможете ли вы справиться с ржавчиной самостоятельно или оставьте все на усмотрение специалиста?
  3. Сколько мне будет стоить защита от ржавчины?

Во-первых, существует распространенное заблуждение, что вам нужно ежегодно защищать свой автомобиль от ржавчины. Пишет хоткары:

«Важно привлечь компанию и квалифицированный персонал для выполнения такой процедуры на вашем автомобиле.Если человек сделает это правильно, результат может сохраниться пару лет (а то и несколько). Качественная антикоррозионная работа должна длиться до десяти лет ».

Другие работы, такие как регулярная мойка автомобиля, могут и должны выполняться более регулярно. Хотя в идеале антикоррозийную обработку должен выполнять опытный механик, с последним вы можете справиться самостоятельно.

Будет дорого? Не обязательно. Конечно, некоторые средства по уходу вернут вам несколько фунтов.Но затраты не должны быть чрезмерными. И в конечном итоге деньги, потраченные на защиту от ржавчины, наверняка будут меньше, чем затраты, вызванные ржавчиной и ее последствиями.

Давайте теперь обратимся к шагам, которые вы можете предпринять, чтобы защитить себя от ржавчины.

Мойте машину регулярно



Да, вы не ослышались: регулярная мойка автомобиля — один из самых простых и лучших способов борьбы с ржавчиной.

Удивлен? Ты не одинок. Многие водители считают, что вода является катализатором ржавчины.И, как мы установили с самого начала, это так.

И все же он также ваш союзник в борьбе с ржавчиной.

Подумайте об этом: ржавчина легче образуется, если слой краски вашего автомобиля поврежден или хрупок. Грязь повреждает красочный слой. Таким образом, смывая его до того, как он начнет вступать в реакцию с краской, вы активно защищаете свой автомобиль.

Единственное, что вам, очевидно, нужно сделать, это вытереть лишнюю воду и влагу после того, как вы закончите.

Для получения дополнительной информации см. Нашу обширную статью о рекомендациях по мойке автомобилей.

Регулярно полируйте машину воском


Помните, что мы писали о герметизации? Нанося дополнительный слой краски, вы защищаете свой автомобиль от образования ржавчины.

У

Undersealing есть несколько недостатков, к сожалению, одним из них является то, что ваша машина плохо выглядит. К счастью, есть способ воспользоваться преимуществами герметизации, сделав при этом ваш автомобиль еще лучше.

Вощение вашего автомобиля в некотором роде излишне герметизирует: вы наносите слой воска поверх краски.Пока она остается неповрежденной, это будет отражать грязь и мусор и, таким образом, предотвращать реакцию стали с воздухом и водой.

Как часто нужно восковую эпиляцию? Если вам нравится, как воск на вашей машине, вы легко можете делать это 4-5 раз в год. Если вы в основном заботитесь о защите от ржавчины, которую она обеспечивает, или если вы просто чувствуете, что это слишком много работы, достаточно дважды.

Что такое профессиональная антикоррозионная обработка?


Хорошая идея — нанести воск. Но он может предложить только определенную защиту.Если вы действительно серьезно относитесь к борьбе с ржавчиной, вам также следует сдать машину в профессиональный гараж.

Профессиональная защита от ржавчины похожа на восковую эпиляцию тем, что на нее наносится защитный слой поверх краски. Только в нем используется другой продукт, который дольше сохранит свой защитный эффект.

Хитрость продукта в том, что он должен попадать в места, куда попадает и влага. Но он не должен полностью закрывать эти пятна. В конце концов, герметизируя область, вы не только предотвращаете попадание влаги внутрь, но и предотвращаете ее выход.Так что, если происходит конденсация, у вас большая проблема с застрявшей водой. Вот почему в гаражах используются специализированные продукты, которые обеспечивают максимальную защиту, не закрывая полностью поверхность.

Есть разные уровни защиты. С более мягким продуктом вам, возможно, придется заглядывать в гараж каждые 1-2 года. С более прочным прорезиненным слоем вы можете продлить этот цикл до одного раза в десять лет.

Принять меры для предотвращения распространения ржавчины


К сожалению, вы можете позаботиться о своем автомобиле и все равно сильно пострадать от коррозии.Итак, что делать, если вы обнаружили несколько красноватых пятен?

Прежде всего, не паникуйте. На самом деле нет причин для этого. Если вы вовремя обнаружите ржавчину, вы можете многое сделать. А если ваш автомобиль оцинкован, это предотвратит быстрое распространение ржавчины.

В Wikihow есть несколько советов, как сдерживать ржавчину:

  1. Удалите ржавчину лезвием бритвы или наждачной бумагой с мелким зерном.
    Ржавчина заразна, поэтому ее нужно снимать с машины.Используйте мягкую наждачную бумагу и убедитесь, что покрыли только заржавевшие участки, не касаясь краски. Иногда ничего не поделаешь, но если немного оторвется краски, значит, она, вероятно, уже пострадала. В любом случае вам, возможно, придется перекрасить ржавые столбы.
  2. Нанесите антикоррозийный агент, чтобы предотвратить дальнейшее распространение ржавчины.
    Подойдет простой безрецептурный продукт. Сепаратор ржавчины останавливает ржавчину и предотвращает ее дальнейшее распространение. Осторожно нанесите тонкий слой на пораженный участок и дайте ему полностью высохнуть.
  3. Используйте автомобильную грунтовку.
    Грунтовка закроет поверхность и подготовит ее к перекрашиванию. Это немного похоже на нанесение макияжа на машину!
  4. Нанесите краску для ретуши на грунтовку
    Убедитесь, что вы нашли оттенок, который точно соответствует текущему цвету вашего автомобиля. Даже небольшие отклонения могут выглядеть непрофессионально.

Надежность или конструкция без ржавчины?


По мере того, как мы дойдем до конца этой статьи, пора задать очень очевидный вопрос: почему бы не купить автомобиль, который предлагает наилучшую защиту от ржавчины с самого начала?

Этот вопрос не так наивен, как вы думаете.Даже сегодня, в эпоху, когда защита от ржавчины стала нормой практически для всех автомобилей в Европе и Северной Америке, все еще существуют заметные различия в качестве между различными брендами.

Таким образом, ваш выбор марки и модели определенно играет большую роль в попытке свести ржавчину к минимуму.

Когда дело доходит до ржавчины, вам нужно забыть все, что вы узнали о надежности. Надежность и нержавеющая конструкция — разные вещи. Как сообщает Afrinik.com, «Немецкие производители автомобилей, такие как Audi, VW, Mercedes и BMW, доказали, что защищают свою продукцию от ржавчины.Как и французский производитель Renault. Однако японцы, получившие широкое признание благодаря своей высокой надежности, имеют значительные проблемы с ржавчиной ».

Давайте рассмотрим подробнее, когда мы погрузимся в самые известные ведра ржавчины и ведущие борцы с ржавчиной, доступные прямо сейчас.

Рустбакетс


Согласно Hotcars, следующие нарушители являются одними из самых серьезных нарушителей, когда дело доходит до ржавчины:

  • Toyota Rav4: Исключение в каталоге Toyota, но, к сожалению, Rav4 действительно имеет проблемы с ржавчиной.
  • Range Rover Sport: его проблемы с ржавчиной могут не иметь значения для большинства из нас, так как этот удивительный автомобиль просто слишком дорог, чтобы даже подумать.
  • Ford Ka: Это может показаться интересным выбором, так как бывшие в употреблении Kas довольно дешевы. К сожалению, то же самое относится и к их антикоррозийной защите.
  • Ford Focus: Один из самых популярных в Великобритании автомобилей страдает от ржавчины.
  • Mazda 3: Mazda значительно улучшила защиту от ржавчины, но 3 все еще страдает от некоторых серьезных проблем.

Если вы хотите избежать ржавого лимона, вам нужно будет провести небольшое исследование. Как правило, ржавчина одинаково влияет на все поколения моделей.

Это очень очевидно с таким брендом, как Mercedes. В течение многих лет продукция немецкого производителя автомобилей премиум-класса была нерушимой и лидировала в своем классе, когда дело касалось ржавчины. Затем руководство решило сократить расходы, и соответственно упало качество. Вот почему вы найдете ржавые пятна на многих Benz 90-х. Дела улучшились, и сегодня Mercedes снова вернулся в отличную форму.

Автомобили, которые никогда не ржавеют


Точно так же, как есть автомобили, которые ржавеют, независимо от того, насколько хорошо вы за ними ухаживаете, есть и такие, которые почти никогда — или никогда — не ржавеют.

Это список автомобилей с лучшей защитой от ржавчины:

  • Kia Forte: приятно слышать, что отличная антикоррозионная защита не требует больших затрат!
  • Volvo S60: На этот раз надежность и защита от ржавчины идут рука об руку.
  • Volkswagen Golf: Не только один из величайших автомобилей, когда-либо построенных, но и один из самых незащищенных от ржавчины.
  • Audi A3: Audi также будет недоступна для большинства читателей. Тем не менее, приятно видеть, что высокие цены на самом деле действительно обеспечивают превосходную защиту от ржавчины.
  • Honda Civic: Удивительно? Не совсем. Компания Honda улучшила свой имидж за последние годы, и Civic доказывает это отличными антикоррозийными свойствами.

Конечно, даже эти антикоррозийные средства со временем заржавеют. Как мы сказали в начале: в достаточно длительные сроки, мы все должны.

Автомобили, которые, скорее всего, будут уничтожены ржавчиной

Известно, что любимый подержанный автомобиль БРИТАНИИ наиболее подвержен коррозии.

Согласно новому исследованию, Ford Fiesta является автомобилем, наиболее подверженным коррозии, при этом наибольшее количество моделей на рынке подержанных автомобилей повреждено ржавчиной.

2

Даже пригородные автомобили могут быть затронуты ржавчинойКредит: Getty — Contributor

База данных подержанных автомобилей Cazana.com проанализировала информацию о подержанных двигателях по всей стране, чтобы выяснить, какие модели показали больше всего предупреждений о ржавчине и коррозии во время проверок ТО.

Для Fiesta было обнаружено больше предупреждений о ржавчине, чем для любой другой подержанной модели, что позволяет предположить, что популярный люк может быть автомобилем, наиболее подверженным риску дорогостоящих проблем с коррозией.

Фактически, четыре из пяти лучших в списке были популярными пригородными моделями, включая Vauxhall Corsa, Ford StreetKA и Toyota Rav-4.

И хотя вполне вероятно, что возросшая популярность этих автомобилей способствовала большему количеству людей, которые были идентифицированы с проблемами ржавчины, тот факт, что большинство в списке относятся исключительно к дорожным транспортным средствам, вызывает определенное беспокойство.

Топ 8 подержанных автомобилей, наиболее подверженных коррозии

  1. Форд Фиеста
  2. Vauxhall Corsa
  3. Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт
  4. улица ФордаKa
  5. Тойота Рав-4
  6. Jeep Wrangler
  7. Volkswagen Polo Хэтч
  8. MINI Хэтчбек

2

Ford Fiesta был автомобилем, наиболее часто повреждаемым коррозией Кредит: Alamy

Ранее считалось, что коррозия является более распространенной проблемой для внедорожников, поскольку они гораздо более подвержены воздействию элементов, чем типичный городской автомобиль.

Но данные говорят о том, что ржавчина может быть не менее обычным явлением и в повседневных малолитражках.

Исследование

Cazana.com также изучило наиболее распространенные причины ржавчины и обнаружило, что во многих случаях серьезное повреждение вашего двигателя можно предотвратить с помощью простого регулярного обслуживания.

Неблагоприятные погодные условия и дорожная соль являются основными причинами коррозии автомобиля, поэтому старайтесь, чтобы двигатель был как можно более сухим, а регулярное смывание излишков грязи и песка может помочь поддерживать его в хорошей форме.

Устранение любых царапин или вмятин на корпусе двигателя и лакокрасочном покрытии сразу после их обнаружения также имеет решающее значение для борьбы с ржавчиной.

Как предохранить автомобиль от ржавчины

  • Регулярное обслуживание — помогает выявить проблему на ранней стадии
  • Закройте царапины и вмятины на теле, как только увидите их
  • Регулярно мойте машину, чтобы удалить грязь и соль
  • По возможности держите машину в защищенном месте — подумайте о том, чтобы накрыть машину, если вам нужно припарковаться за пределами
  • Полируйте свой автомобиль воском дважды в год и подумайте о добавлении средства защиты тела
  • Следите за чистотой и внутри автомобиля, особенно зимой, когда на дорогах больше соли

Комментируя находки, Казана.com, Руперт Понтин, директор по оценке, сказал: «Когда мы исследовали базу данных Cazana, мы не ожидали, что любимый в стране Ford Fiesta возглавит список ржавых подержанных автомобилей.

«В связи с тем, что на дорогах Великобритании так много автомобилей, а многие старые модели все еще находятся в эксплуатации, вполне возможно, что об этих автомобилях не уделяют должного внимания.

«Мы не были так удивлены, увидев в этом списке Land Rover и Jeep, поскольку они часто широко используются в условиях бездорожья, где вода и грязь являются обычным явлением.

«Наша база данных показывает, что ржавчина влияет на цены на автомобили, но не вся ржавчина является разрушительной.

«Небольшие признаки ржавчины можно легко скрыть, и, соблюдая графики технического обслуживания и заботясь о транспортных средствах, автомобилисты могут защитить свои автомобили от ржавчины».

См. Ржавчину под нашим новым Ford F-150 2021 года | Новости

Примечание редактора: 23 апреля 2021 года мы опубликовали дополнительную статью, в которой подробно описали то, что мы узнали, когда доставили наш F-150 двум независимым механикам и местному дилеру Ford для оценки ржавчины днища кузова.

Одним из преимуществ алюминиевого кузова Ford F-150 2021 года является то, что он не ржавеет со временем, как традиционный стальной кузов. Рама пикапа и многие компоненты днища, однако, сделаны из стали, и, хотя нередко можно увидеть, как ржавчина развивается за годы владения — особенно в северных штатах, где зимой используется дорожная соль, — сообщили некоторые владельцы F-150 2021 года. значительное количество ржавчины на днище грузовиков, возраст которых не превышает нескольких месяцев.Модель 2021 F-150 Limited от Cars.com, приобретенная в середине января 2021 года в рамках нашей ежегодной программы награждения Best Of, является именно таким примером.

По теме: Сколько стоит Ford F-150 2021 года

О проблеме ржавчины впервые сообщила Detroit Free Press (требуется подписка) в статье, в которой среди прочего подробно описывались F-150 с ржавыми задними мостами, корпусами заднего дифференциала и компонентами подвески.

История Free Press побудила нас внимательно осмотреть днище нашего грузовика и выявить проблемы с ржавчиной, аналогичные тем, о которых владельцы сообщали на форумах, таких как f150gen14.com.

Наш грузовик был построен в декабре 2020 года на заводе Ford в Дирборне, и в настоящее время его пробег составляет около 1200 миль. Наиболее сильная ржавчина на поверхности корпуса заднего дифференциала, карданного шарнира заднего карданного вала, переднего карданного вала и внешних концов задней оси. Помимо простого присутствия ржавчины на том, что по сути является совершенно новым грузовиком, некоторые места, где она сконцентрирована, также вызывают недоумение; Например, ржавчина на задней оси в основном находится на верхней части трубок, в то время как в нижней части ее меньше.

Проблема ржавчины, по-видимому, не затрагивает все F-150 2021 года, и в заявлении по электронной почте представитель Ford заявила, что «хотя некоторые стальные компоненты днища F-150 могут иметь признаки ржавчины на поверхности, это не повлияет на характеристики деталей. или жизнь ».

У нас нет оснований сомневаться в этом, но, похоже, это упускает суть. Называйте нас старомодными, но ожидать, что у новенького автомобиля не будет заметной ржавчины, не слишком много, особенно когда рассматриваемый автомобиль стоил почти 78000 долларов, как наш.Чтобы убедиться, что мы ничего не воображаем, мы заглянули под несколько других грузовиков сопоставимого возраста, включая Ford Ranger 2021 года, и ничего подобного не увидели. Даже GMC Sierra 1500 2019 года, проехавший 25000 миль по Среднему Западу, выглядел сравнительно чистым. Ржавчина F-150 кажется ненормальной, но уж точно необычной.

Ещё на Cars.com:

Модернизированный 2021 F-150 остается стильным, удобным и инновационным полноразмерным пикапом, но эта проблема ржавчины в сочетании с другими сбоями, с которыми мы столкнулись во время нашего недолгого владения, ослабили наш энтузиазм по поводу этого автомобиля с тех пор, как Cars .Редакторы com признали его нашим лучшим автомобилем 2021 года, нашей высшей наградой, которая послужила толчком к покупке и нашей годовой оценке опыта владения. Мы сообщим, если у нас появятся какие-либо обновления по этой проблеме, но если у вас есть новый F-150 2021 года с ржавым днищем, отправьте нам электронное письмо и любые фотографии по адресу [email protected].

И даже при том, что к настоящему времени это, вероятно, само собой разумеется: если вы покупаете Ford F-150 2021 года или уже заказали его, обязательно тщательно осмотрите днище грузовика перед доставкой, если это важно для вас.

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

5 удивительных фактов о ржавчине на автомобиле, которые вы могли не знать

Ржавчина — проклятие многих водителей, особенно если у вас есть классические автомобили.Это похоже на гигантский знак на твоей машине, который кричит «старая». Ржавчина часто является признаком того, что вашей машине может потребоваться немного внимания, но знаете ли вы, что делать, если вы видите это на своем автомобиле? Вот пять фактов о ржавчине, которые помогут вам предотвратить и лечить ее.

Следует ли защитить мою машину от ржавчины?

Согласно Hot Cars, ваш автомобиль должен быть защищен от ржавчины. Тогда возникает вопрос, когда и как часто. Если все сделано правильно, защита от ржавчины должна длиться не менее двух лет. Вам не нужно ждать определенного сезона, чтобы получить защиту от ржавчины.Хотя перед первым снегопадом неплохо натереть машину воском, ждать до весны не обречено.

Если вы собираетесь купить новый автомобиль, не позволяйте торговому представителю убедить вас потратить дополнительные средства на защиту от ржавчины. Согласно Consumer Reports, «все современные автомобили проходят заводскую обработку для защиты от ржавчины, и дополнительное грунтование может принести больше вреда, чем пользы». Позже вашему автомобилю потребуется еще одна обработка для защиты от ржавчины, но новый автомобиль будет защищен от пятен ржавчины.

Предотвратит ли хранение моей машины в гараже ржавчину?

К сожалению, нет.Чтобы понять, как это происходит, нужно немного знать о том, как развивается ржавчина. How Stuff Works утверждает: «Поскольку для образования ржавчины нужны только анод, катод и электролит, автомобили восприимчивы к этому. Металл в вашем автомобиле может действовать как анод и катод. Вода — это электролит ».

В то время как вода не будет касаться вашего автомобиля, когда он надежно укрыт в вашем гараже, езда под дождем, очевидно, намокнет. Он также не защищен от непогоды, когда вы паркуетесь в зоне, где нет гаража.Если вы живете в регионе, подверженном сильным дождям, и паркуетесь на открытом воздухе, ваш автомобиль может регулярно подвергаться атмосферным воздействиям.

Могу ли я защитить свой автомобиль от ржавчины после обнаружения ржавчины?

Хотя может быть много скептиков, ваш автомобиль не подлежит выкупу, если на нем есть пятно ржавчины. Hot Cars заявляет, что пятно ржавчины можно исправить. Возможно, вам захочется, чтобы на него взглянул профессионал, так как варианты обработки зависят от серьезности ржавчины. Главное — не ждать. Как и любой ремонт автомобилей, в долгосрочной перспективе он будет стоить вам дороже.

Не вызывает ли слишком частая мойка ржавчину?

Hot Cars сообщает, что слишком частая мойка машины — это миф. Ваш автомобиль собирает много грязи и сажи с дорог, особенно зимой, когда дороги засолены. Согласно DMV, «дорожная соль, хотя и полезна для более безопасного вождения, может вызвать ржавчину и коррозию на вашем автомобиле. Поскольку ходовая часть вашего автомобиля полностью обнажена, это область, наиболее подверженная износу из-за дорожной соли.”

Часто мойте машину зимой, чтобы удалить соль. Любые остатки воды, скорее всего, высохнут, прежде чем успеют застыть и вызвать ржавчину.

Можно сам?

Да. Профессионалы, очевидно, скажут вам, что они единственные, кто может сделать это должным образом, но любой может защитить автомобиль от ржавчины. Как сообщает DetailXPerts: «Практически для каждой марки, модели и размера автомобиля, о котором вы только можете подумать, есть комплект для защиты от ржавчины своими руками. Покупка правильного пакета гарантирует, что у вас будет достаточно, чтобы обработать весь ваш автомобиль в достаточной степени.”

Если у вас нет времени на то, чтобы самостоятельно защитить его от ржавчины, или вы предпочитаете потратить дополнительные деньги, чтобы это сделал специалист, это тоже вариант.

Какая область в США называется Ржавой чашей? — Цвета-NewYork.com

Какая область в США называется Ржавой чашей?

Хотя чаша ржавчины может возникнуть где угодно в мире, она чаще всего используется для обозначения Северо-Востока и Среднего Запада США, которые ранее доминировали в автомобилестроении и производстве стали.

Что считается Sunbelt?

Институт Kinder определяет Солнечный пояс как все районы континентальной части США ниже 36 градусов 30 минут северной широты. В состав региона входят 15 штатов — Алабама, Аризона, Арканзас, Калифорния, Флорида, Джорджия, Луизиана, Миссисипи, Невада, Нью-Мексико, Северная Каролина, Оклахома, Южная Каролина, Теннесси и Техас.

Почему Орландо так быстро растет?

Орландо по темпам роста является вторым самым быстрым из 30 крупнейших U.С. Города. Остальные 70 процентов роста были обусловлены положительной чистой миграцией как из внутренних, так и из зарубежных стран.

Какие регионы США?

Обычный способ обозначения регионов в Соединенных Штатах — сгруппировать их в 5 регионов в соответствии с их географическим положением на континенте: северо-восток, юго-запад, запад, юго-восток и средний запад.

Какие штаты считаются Средним Западом?

Средний Запад по определению федерального правительства включает штаты Иллинойс, Индиана, Айова, Канзас, Мичиган, Миннесота, Миссури, Небраска, Северная Дакота, Огайо, Южная Дакота и Висконсин.

Какие штаты считаются Северными?

Признанный этими четырьмя областями север включает Коннектикут, Иллинойс, Индиану, Айову, Канзас, Мэн, Массачусетс, Мичиган, Миннесоту, Миссури, Небраску, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Северную Дакоту, Огайо, Пенсильванию, Род-Айленд. , Южная Дакота, Вермонт и Висконсин.

Что считалось Севером в Гражданскую войну?

Во время Гражданской войны в США Союз, также известный как Север, назывался Соединенными Штатами, управляемыми США.Федеральное правительство С. во главе с президентом Авраамом Линкольном. Армия Союза была новым формированием, состоящим в основном из государственных частей вместе с частями регулярной армии США.

Питтсбург — город ржавого пояса?

Питтсбург, один из важнейших городов в регионе американского ржавого пояса, прославился как бьющееся сердце черной металлургии страны. Питтсбург, один из важнейших городов в регионе американского ржавого пояса, прославился как бьющееся сердце сталелитейной промышленности страны.

Где ржавый пояс для автомобилей?

Понятно, что «соляной пояс» также известен как «пояс ржавчины». Государства в этом поясе, как и следовало ожидать, находятся в Новой Англии, Средней Атлантике и верхнем Среднем Западе. Ремень, однако, иногда увеличивается или уменьшается в зависимости от отзыва.

Какие автомобили ржавеют больше всего?

Топ 8 подержанных автомобилей, наиболее подверженных коррозии

  • Форд Фиеста.
  • Vauxhall Corsa.
  • Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт.
  • Ford StreetKa.
  • Тойота Рав-4.
  • Jeep Wrangler.
  • Фольксваген Поло Хэтч.
  • MINI Хэтчбек.

В каком штате лучше покупать машину?

Нью-Гэмпшир

В каком штате меньше всего ржавчины на автомобилях?

Калифорния

В каком штате дешевле покупать машину?

Какие автомобили меньше всего подвержены ржавчине?

10 автомобилей с известными ржавчинами ведра (и 10 автомобилей, которые никогда не ржавеют)

  • 8 Never Rusts: Lexus LS.
  • 7 Never Rusts: Volvo S60.
  • 6 Never Rusts: Volkswagen Golf.
  • 5 Never Rusts: Mercedes-Benz C-Class.
  • 4 Never Rusts: Audi A3.
  • 3 Никогда не ржавеет: Хонда Цивик.
  • 2 Never Rusts: BMW 3-й серии.
  • 1 Никогда не ржавеет: Тойота Камри.

В каких штатах нельзя покупать подержанные автомобили?

Государства в «Соляном поясе»:

  • Аляска.
  • Коннектикут.
  • Мэриленд.
  • Массачусетс.
  • Делавэр.
  • Нью-Гэмпшир.
  • Нью-Джерси.
  • Огайо.

Можно ли купить машину в другом штате и поехать домой?

Вы хотите убедиться, что дилерский центр может обрабатывать регистрацию из другого штата. В дилерских центрах часто работают люди, прошедшие обучение правилам DMV, или нанимают стороннюю компанию для оказания помощи в сделке. Дилер выдаст вам временную регистрацию, чтобы вы могли отвезти машину домой.

Почему автомобили в США такие дешевые?

Re: Почему автомобили в Соединенных Штатах такие «дешевые». Это налоги, взимаемые каждой страной, повышают цену вместе со стоимостью валюты этой страны на мировом рынке.Например, NSX начала 2000 года продавалась в США по цене чуть менее 90 тысяч. Этот же автомобиль продавался в Канаде за 140 тысяч.

В Техасе или Колорадо дешевле покупать машину?

Вы можете сэкономить достаточно денег, купив автомобиль в Техасе, чтобы более чем компенсировать все остальные расходы на определенные марки / модели, которые вас интересуют. Колорадо — более сильный рынок для автомобилей с полным приводом, например, чем большая часть Техаса, где эта функция не так важна.

В каком штате самая дорогая покупка машины?

Самые дорогие штаты:

  • Алабама; 2313 долларов в среднем общие сборы; 14 процентов от продажной цены;
  • Аризона; Средняя общая сумма сборов — 2297 долларов США; 13.9 процентов от продажной цены;
  • Колорадо; Средняя общая сумма комиссионных составляет 2284 доллара США; 13,8 процента от продажной цены;
  • Теннесси; 2061 доллар США в среднем; 12,5 процента от продажной цены;

В каком штате дешевле всего покупать новый грузовик?

Среди штатов, где дешевле всего купить грузовик, — Северная Каролина, Миссури, Висконсин, Огайо, Вирджиния, Нью-Гэмпшир, Орегон и Флорида.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *