Какой значок загорается при малом уровне масла в коробке в ваз 2110: Загорелся индикатор «проверьте масло». Что делать? — Российская газета

Загорелся индикатор «проверьте масло». Что делать? — Российская газета

На приборной панели вашего автомобиля зажегся индикатор уровня масла. Повод ли это для волнения и немедленных действий? Давайте разберемся.

Когда на «приборке» загорается значок «масленка», а на некоторых автомобилях — надпись Check Engine Oil Level — это может быть сигналом о целом ряде проблем, которые мы рассмотрим ниже, однако в подавляющем большинстве случаев речь идет о банальном снижении уровня масла.

Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная «масленка» — сигнал о том, что уровень масла критический, читай — продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.

Почему выгорает масло

Фото: iStock

Расход масла при активной эксплуатации автомобиля — совершенно нормальная вещь, причем интенсивность его сжигания зависит от множества факторов. Производители двигателей, как известно, указывают в паспортных данных, сколько масла расходует тот или иной силовой агрегат в среднестатистических условиях.

Для справки — современные бензиновые моторы выпивают в среднем 0,3% от потребленного объема топлива, дизели же потребляют и вовсе до 3% от объема сожженной солярки. Иными словами, доливать масло в дизельный автомобиль придется по определению чаще, чем в бензиновый. Турбированные моторы, как правило, расходуют больше масла, чем атмосферные. Моторы с большим пробегом выпивают, как правило, больше масла, чем новенькие агрегаты — дело в том, что по мере износа двигателя газы из камеры сгорания все активнее прорываются в картер, повышая давление и увеличивая расход масла.

Когда нужно просто долить

Так можно ли продолжать движение, если на «приборке» загорелась желтая масленка? Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка «масленка» 100 — 150 км.

В магазине или сервисе нужно будет выбрать именно ту смазку, которая ранее была залита в двигатель вашего автомобиля. Или же, при отсутствии масла с такими спецификациями, выбираем подходящий аналог. О том, какие масла допускается использовать для доливки, «РГ» подробно писала. Разумеется, прежде чем долить масло, нужно остановить автомобиль на ровной поверхности, дать ему постоять около 20 минут и только после этого произвести долив, убедившись, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX масляного щупа.

Неисправный топливный фильтр

Фото: Антон Денисов/ РИА Новости

Случаются ситуации, когда после проверки вы обнаруживаете нормальный уровень моторного масла, однако сигнальная лампа на приборке тем не менее горит. Как вариант, такую ситуацию может провоцировать забитый масляный фильтр. Случается, что фильтрующий элемент плохо пропускает через себя поток моторного масла (а это, как правило, связано с низкими качествами последнего, и чаще всего — в результате несвоевременной замены масла).

Как следствие, снижается давление в масляной системе и повышается нагрузка на масляный насос. Водителю в такой ситуации следует убедиться в нормальном тепловом режиме работы силового агрегата. Приемлемая температура 90-100 градусов по Цельсию. Если этот показатель выше, то, скорее всего, необходимо менять фильтр. На проблемный масляный фильтр может указать также его состояние. Если вы заметили протечку масла из корпуса фильтрующего элемента — вам прямая дорога на сервис.

Неисправный датчик давления масла

Фото: iStock

Нечасто, но случается, что причиной появления на «приборке» значка «масленки» является неисправный датчик давления масла. Если вы уверены, что в двигатель залито качественное масло в должном объеме — проведите нехитрый тест: поднимите обороты примерно до 1,5 тысяч в минуту.

Если индикатор «масленка» погаснет, значит с давлением масла все нормально, а вот сам датчик как раз требуется либо чистить, либо менять. На сервисной станции для выявления неисправности датчика, вероятнее всего, используют манометр. Он устанавливается на место датчика, после чего замеряется давление масла.

Залито неподходящее масло

Фото: iStock

Еще одна причина зажигания индикатора «масленка» — использование масла, неподходящего вашему двигателю. Если лампочка загорелась вскоре после замены масла, очень вероятно, что вязкость (степень густоты масляной жидкости) не соответствует характеристикам вашего мотора.

Насос в этом случае начинает качать смазку с повышенной нагрузкой, соответственно давление снижается, и датчики посылают соответствующий сигнал на «приборку». Похожая ситуация может возникнуть по мере эксплуатации автомобиля и загрязнении масла — в этом случае тоже может сработать датчик давления масла, и «масленка» подмигнет вам с «приборки».

Неисправность масляного насоса

Фото: iStock

При любом типе используемого масляного насоса при выходе его из строя, в системе возникнет падение давления, и, соответственно электроника оповестит об этом водителя.

Добавим, что индикатор «масленка» могут зажечь также и более серьезные проблемы в силовой линии. Выход из строя редукционного клапана, забитые масляные каналы, износ поршней и цилиндров — лишь некоторые из возможных сценариев. Однако в любом случае, убедитесь сначала, что масло на щупе двигателя находится между отметками MIN и MAX, а также осмотрите моторный отсек на предмет протечек. В остальных случаях за неимением обширного опыта лучше отправиться на сервис.

причины и способы решения неисправности

Загорелся Check Engine на приборной панели? 4.80/5 (96.00%) 5 голос(ов)

Современные машины оснащены большим количеством датчиков, которые позволяют быстро диагностировать неисправность в авто. У каждого автомобиля на приборной панели имеется ошибка Check Engine. Зачем индикатор необходим и о чем сигнализирует, многие водители узнают только после того как он загорается.

Основания горения лампы Check Engine может быть множество. Многие в панике обращаются в автосервис за компьютерной диагностикой, а кто-то и дальше продолжает ездить на автомобиле.

Загорелся Check Engine двигателя?

Скорее направляйтесь в автотехцентр. Диагностика двигателя по 10 параметрам в наших автосервисах в Москве. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

Выбрать автосервис

Горит Check Engine

Ошибка Check Engine, если дословно переводить, означает «проверьте мотор». Находится данная лампочка на приборной панели автомобиля, и если он засветился, то у Вашего мотора имеется неисправность. Лампочку зажигает блок управления автомобилем, который нашел неполадки в работе мотора.

Когда-то, задача лампы Check Engine заключалась в управлении карбюратором, с помощью оснащенного мини-компьютера. Но спустя время производители значительно расширили обязанности у индикатора.

На современных автомобилях имеет отношение к составу топливной смеси, оборотам мотора, расходу топлива и системе зажигания. Поэтому, в отсутствии должных знаний и навыков, определить точную причину загоревшегося чека невозможно.

Как не стать жертвой обмана в автосервисе. Кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать «развода» 👇

Значение лампы Check Engine можно определить путем обращения на СТО. С помощью специального сканера, специалисты диагностируют автомобиль. Но ситуация может сложится так, что СТО нет поблизости, либо обратиться туда невозможно. Определить причину, по которой загорелся Check Engine возможно самостоятельно.

Помните! Если ошибка Check Engine загорается после включения зажигания и гаснет через несколько секунд, то причин для беспокойства нет, система проводит самодиагностику.

Загорелась лампа Check Engine, что делать?

Необходимо помнить, что загоревшийся чек не обязательно говорит о проблеме с двигателем

автомобиля.

1. Если ошибка Check Engine загорается только при запуске автомобиля и тут же гаснет, то повода для волнения нет. С мотором все в порядке.
2. Если после запуска мотора лампочка не гаснет, тогда беспокойство оправдано, т.к. в работе двигателя выявлены неполадки. Только не спешите паниковать, поломка не обязательно может быть критичной. Однако, во избежания рисков, лучше направится в автосервис.

Помните! Не нужно паниковать. Проверьте уровень масла. Прислушайтесь, не издает ли двигатель какие-либо посторонние звуки, нет ли повреждений двигателя. Если все в порядке, двигайтесь в ближайший автосервис, стараясь не давать двигателю работать на высоких оборотах.

Алгоритм действий, если загорелся Check Engine

1. Загорелся чек двигателя в пути, в этом случае необходимо остановить автомобиль. Подняв капот и прислушайтесь к звукам работы мотора. Удостоверьтесь в том, что мотор работает без рывков, посторонних шумов и стуков. Следует проверить уровень масла. Низкий уровень масла достаточно распространенная причина. Осмотрите стенки двигателя, есть ли подтёки жидкости. При обнаружении неисправности необходимо приступить к ее устранению.
2. Уровень и качество моторного масла в порядке, мотор функционирует ровно, а лампочка чека энжин не гаснет. Вероятнее всего проблема будет заключаться в свечах зажигания, возможно одна из них имеет пропуски. Стоит проверить свечи зажигания.
3. Некачественное горючее тоже может быть причиной. Происходит это сразу же после выезда с заправки. Данная проблема свойственна для России, где качество топлива оставляет желать лучшего. Мы рекомендуем слить плохое топливо и залить качественным горючим.

Эксплуатация автомобиля при горящей ошибке Check Engine

Ездить на автомобиле с горящей лампой Check Engine крайне нежелательно. Если у Вас нехватка знаний, то лучше всего вызвать эвакуатор и направится в автосервис.

Если же Вы решили ехать на СТО своим ходом, то мы рекомендуем следовать следующим правилам:

1. Старайтесь двигаться с постоянной скоростью.
2. Не нагружайте мотор.
3. Постоянно следите за количеством оборотов, не превышайте 2500 об/мин.
4. Отключите все лишнее электронное оборудование (мультимедийную систему, видеорегистратор). Отключите кондиционер.
5. Не стартуйте и не тормозите резко. Движение машины должно быть ровным.
6. Ехать лучше всего в светлое время суток. Фары дают дополнительную нагрузку на двигатель

Игнорировать данные рекомендации не стоит, т. к. закончится может нарушением работы мотора и последствия будут намного хуже, чем можете себе представить.

В каких случаях горит Check Engine

1. Низкокачественное топливо.
2. Минимальный уровень моторного масла.
3. Свечи зажигания. Случается, когда замена свечей зажигания производилась слишком давно. Не надо экономить на свечах зажигания.
4. Неисправность катализатора. С неисправным катализатором мотор будет работать нестабильно. Также сопровождается нехватка мощности и увеличенный расход топлива.
5. Проблема с топливным фильтром либо бензонасосом.
6. Неисправность кислородного датчика. Характерные черты: троит двигатель, горение лампочки чек.
7. Катушка зажигания.
8. Проблема с форсунками.
9. Высоковольтные провода.

Не обладая необходимыми навыками и знаниями обнаружить причину загоревшегося чека весьма трудно.

Диагностика двигателя:

Загружаем автосервисы. ..

Способы решения

Что нужно делать, какова последовательность действий? Рассмотрим способы решения проблемы.

Некачественное топливо. Для устранения необходимо слить старое и залить качественное топливо.

Моторное масло. Моторное масло следует долить до необходимого уровня. Проверяется с помощью щупа. К тому же, если масло давно менялось, пробег составил свыше 10 тыс км, то стоит заменить моторное масло.

Не эксплуатируйте автомобиль с низким уровнем масла.

Гореть чек может не только из-за низкого уровня масла, но и в следствии быстрой езды при минимальном уровне. Поэтому необходимо обязательно пройти компьютерную диагностику на СТО.

Свечи зажигания. Для этого выполните замену свечей зажигания. Делается это достаточно просто, для этого Вам нужен будет свечной ключ. Выкрутив свечу зажигания, проверьте их работу. Если свеча исправна, то просто очистите ее от нагара. Проверьте зазор между электродами должен быть не больше 1.3 мм. Если нужно выставьте требуемый.

Помните! Регулярная замена свечей зажигания сохранит ваш катализатор от поломок, а также улучшает работу двигателя.

Катушка зажигания. Частая проблема из-за которой горит Check Engine. Удостоверьтесь, что есть искра. Проверяют искру мультиметром.

Катализатор. Устраняется неполадка путем замены катализатора.

Помните! Своевременная замена кислородного датчика и свечей зажигания предотвратит непредвиденную поломку катализатора.

Кислородный датчик. Поломка лямбда-зонда может зажечь индикатор чека. Устраняется проблема проверкой состояния датчика, при надобности производится замена.

Помните! Не стоит тянуть с заменой такого важного элемента. Это лучше, чем потом придется выполнять замену нейтрализатора выхлопных газов.

Неисправные форсунки — причина горения лампочки Чек Энджин. Для устранения проверьте их, если нужно прочистите их.

Неисправность топливного фильтра или насоса. Проверяется давление в топливной рампе. Не должно превышать 3 Br. Если нужно выполните очистку фильтра либо замените бензонасос.

Малое сопротивление в высоковольтных проводах. Как осуществляется проверка читайте ниже.

Если после вышеперечисленных проверок, не получилось определить почему горит чек, то лучше всего направится в специализированное СТО. Не игнорируйте и откладывайте на потом, т.к. ремонт в последующем может оказаться дорогостоящим.

 

Проверка высоковольтных проводов самостоятельно

Для проверки высоковольтных проводов надо четко следовать изложенной инструкции:

1. В тару из нержавеющего метала налить воду. Добавьте туда 1 ст. ложку соли.
2. Проводы необходимо опустить в воду так, что концы остались на поверхности. Один зажим мегомметра подключите к наконечнику провода, а второй закрепите на таре. Нарушение изоляции будет проявлять тем, что сопротивление составит менее 500 кОм. Тогда потребуется замена проводов.

Признаки необходимости замены масла в АКПП, КПП и МККП

Мало кому из автовладельцев известно, коробка передач — наиболее устойчивая часть их транспортного средства. Из строя данная конструктивная составляющая авто выходит достаточно редко, по сравнению с прочими элементами, однако данный факт вовсе не означает, что коробка переключения передач не нуждается в надлежащем уходе и обслуживании. Как и всем остальным частям автомобиля, механической и автоматической коробкам передач свойственно изнашиваться и вырабатывать свой ресурс. Во избежание проблем с данным элементом автомобиля, рекомендуется систематически производить процедуру замены масла в КПП. Оптимальный для работы уровень смазки валов, шестерен и других внутренних элементов конструкции КПП может обеспечить качественное трансмиссионное масло. Воздействующая на все составляющие конструкции авто в процессе его движения сила трения сопровождается тепловым воздействием, что при частом использовании авто приводит к уменьшению защитных функций присадок коробки передач. Это, в свою очередь, по мере износа деталей, приводит к тому, что маленькие металлические частицы с корпуса конструкции могут оторваться и попасть в смазочную жидкость. Помимо этого, существует риск попадания в масло некоторого количества воды, что также, отрицательно может сказаться на его характеристиках. Конечным результатом описанного процесса может стать то, что в самый неподходящий для Вас момент может возникнуть необходимость срочной замена масла в коробке автомате или в механической коробке.

 

Необходимость замены масла в автоматической коробке передач (АКПП): признаки

В отличие от двигателя, в котором масло играет лишь роль смазки и охладителя конструктивных элементов, в автоматической коробке переключения передач трансмиссионное масло является полноценным участником процедуры преобразования крутящего момента и скорости. К основным признакам необходимости замены масла в коробке передач можно отнести:

• визуально заметное изменение цвета масла. Отработавшее свой ресурс масло непрозрачно и имеет темный цвет; 
• наличие запаха гари, которое сигнализирует о том, что АКПП постоянно подвергалась процессу перегрева; 
• пены или пузырьки в жидкости свидетельствуют о том, что используемое масло не подходит коробке данного производителя;
• сбои в работе АКПП, к примеру, несвоевременное переключение передач. 

Изменение в состоянии масла в процессе активной эксплуатации транспортного средства приводит к тому, что большинство деталей АКПП, в конечном счете, изнашивается и приходит в негодность, а сама коробка начинает работать с заметными перебоями. В том случае, если владелец авто является любителем высоких скоростей и регулярно осуществляет поездки на большие расстояния, то ему рекомендуется как можно чаще производить проверку коробки автомата на наличие необходимости смены смазочного материала, так как ориентировочным пробегом является 25 — 40 тыс. км. Замену масла в АКПП, цена на которую во многом зависти от марки автомобиля, лучше всего проводить в автосервисе по той причине, что некорректная замена масла может привести к полной поломке коробки передач.

 

Необходимость замены масла в механической коробке передач (МКПП): признаки

Для коробки передач механического типа наиболее характерными неисправностями, свидетельствующими о наличии необходимости замены масла в МКПП, являются:

• ярко выраженный шум в процессе движения по дороге, усиливающийся при переключении передач; 
• отсутствие возможности включения какой-либо одной передачи или нескольких передач; 
• затруднения при включении передач; 
• самопроизвольные случаи выключения передач; 
• наличие утечек смазочного материала из КПП.  

Конструкция МКПП гораздо проще нежели коробки автомата, а масло в ней выступает в качестве рабочего тела, снижая при этом чувствительность элементов к его уровню качества. По сравнению с автоматической коробкой, механическая подвергается несколько большим нагрузкам. Причиной этому является постоянное воздействие на рычаг переключения физических сил водителя, не всегда отличающихся стабильностью. В связи с этим у владельцев авто, оснащенных МКПП, возникает вопрос по замене масла: сколько раз данную процедуру необходимо проводить в год для того, чтобы избежать потенциальных неисправностей и, при этом, сэкономить? Исходя из собственного опыта, специалисты сервиса G-energy Service рекомендуют проводить смену масла не реже чем один раз на каждую сотню тысяч км. Большинство специалистов придерживаются мнения о том, что производить замену масла в автомате наиболее оптимально в осенний период, чтобы до наступления холодов, транспортное средство уже эксплуатировалось со свежей смазкой. Оправданность данной позиции связана с тем, что трансмиссионное масло при каждом перепаде температуры теряет свои свойства.

 

Замена масла в Волжском

Автосервис в Волжском G-energy Service рекомендует автовладельцем нашего региона быть внимательными по отношению к коробке переключения передач своего автомобиля и, в случае обнаружения проблем, обращаться к нам в автосервис, где процедура замены масла в Волжском и Волгограде давно стала визитной карточкой наших специалистов.

ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

симптомы и причины » АвтоНоватор

На панели приборов в салоне любого автомобиля располагаются лампочки, предназначение которых — сигнализировать водителю о наличии тех или иных неисправностей. Каждая из контрольных лампочек связана со своим датчиком, который и передаёт данные о появившейся проблеме или сбое. Таким образом происходит информирование водителя о появлении сбоев и поломок в различных системах автомобиля. За уровень смазки трущихся деталей двигательного агрегата отвечает датчик давления масла. Однако по каким причинам может загораться лампа давления масла и что нужно делать в конкретном случае, знает не каждый водитель.

Зачем нужна лампа давления масла в авто

В каждый автомобиль заводом-производителем монтируется датчик давления масла. Его назначение сводится к тому, чтобы передавать на приборную панель сигнал о недостатке масла в двигательном агрегате (появляется значок в форме красной маслёнки). В том случае, если после зажигания или во время езды вдруг загорелась лампочка давления масла, стоит обеспокоиться состоянием двигателя авто. Хотя появление индикации ещё не является поводом, чтобы сразу же обращаться в СТО или автомастерскую.

Индикация неполадок выводится от датчика на панель

В большинстве случаев автовладелец может и сам выявить причину появления такого сигнала и предпринять действия для устранения неисправности.

Появление красной лампы давления масла на панели приборов — это сигнал от датчика давления, который свидетельствует о наличии как минимум одной из данных проблем:

• недостаток смазки в двигателе;

• излишнее количество масла в двигательном агрегате;

• недостаточное для работы давление масла;

• потеря свойств рабочей жидкости.

Заводом рассчитано, что срабатывание датчика будет возможным при падении давления в системе ниже значения 0.4 кг/см.

То есть индикатор в виде маслёнки передаёт информацию о сбоях и неполадках, которые напрямую связаны со смазкой подвижных деталей силового агрегата. Эти неполадки относятся к категории наиболее опасных для машины, так как могут быстро привести к тому, что трущиеся элементы двигателя заклинит.

Поэтому как только на панели загорается лампочка давления масла, необходимо сразу же принять меры по остановке работы двигательного агрегата и попытаться выявить причину срабатывания датчика.

Что делать, если загорелась лампа давления масла в автомобиле

Для каждой модели отечественного автомобиля причины будут одними и теми же, однако действия могут различаться. В качестве основных причин, по которым может сработать датчик и подать сигнал на панель приборов, можно указать следующие:

• уровень масла в двигательном агрегате находится ниже отметки Min;

• появился большой зазор между вкладышем коленвала и шатуном;

• серьёзно забита сетка маслоприемника двигателя;

• неисправности в масляном насосе;

• неполадки в работе датчика давления масла или в его проводке.

Действия, которые должен совершить водитель при появлении на панели значка маслёнки

После того как водитель увидел красный сигнал индикатора давления масла, дальнейшее движение на автомобиле рекомендуется прекратить. Лучше всего припарковаться в свободном месте на обочине или парковке, чтобы не стать препятствием для других участников движения.

1. Первым делом необходимо проверить уровень масла в двигателе — эта операция под силу любому водителю.

2. Если уровень масла находится на критической отметке, требуется долить жидкость, однако так, чтобы её уровень не превышал значение Max.

3. В том случае, если лампочка давления масла всё ещё продолжает гореть, требуется заменить масло и фильтр. В большинстве случаев именно из-за отработавшего свой ресурс масла и неисправного фильтра могут возникнуть проблемы с двигателем.

4. Во всех других случаях потребуется помощь специалиста. Чтобы доставить автомобиль в СТО, не рекомендуется его заводить, так как трущиеся детали силового агрегата может заклинить. Целесообразнее воспользоваться услугами эвакуатора.

Владельцам отечественных автомобилей рекомендуется проверять уровень масла в двигателе каждое утро перед поездкой

Если горит лампа давления масла на ВАЗ-2114

Потребуется первым делом диагностировать причину появления этого сигнала. Как правило, всё объясняется низким уровнем масла или же забывчивостью водителя вовремя заменить масло и фильтр.

Значок маслёнки находится в левом нижнем углу

Если горит лампа давления масла на ВАЗ-2110

Десятки обладают более «капризным характером», нежели автомобили ВАЗ 14-й модели. Поэтому, вполне возможно, что при появлении лампы давления масла простой проверкой уровня масла не обойтись. Следует поискать все возможные причины поломок — загрязнение сетки маслоприемника, выход из строя датчика давления или монтаж неисправного фильтра при замене масла.

Если все данные элементы находятся в работоспособном состоянии, велика вероятность того, что износился вкладыш в коленвале — тогда потребуется капитальный сложный ремонт двигательного агрегата.

Лампа давления масла расположена в правой части

Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Конструктивно датчик давления масла на классике ВАЗ отличается от более современных моделей. Он показывает только наличие давления масла в системе или же его отсутствие. Иными словами, водитель будет уведомлён только о самых критичных ситуациях в двигателе, когда имеет место какая-либо поломка.

Стоит сразу же заглушить мотор и попытаться разобраться в ситуации: каков уровень масла, есть ли подтеки жидкости под капотом? Обычно появление красной маслёнки на ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 говорит о некорректной работе или выхода из строя самого датчика давления масла, который размещён на двигателе, насосе или отсутствии масла в картере двигателя.

Показатели системы давления масла выведены в отдельную панель

Почему горит лампочка давления масла на холостых оборотах при полностью прогретом двигателе

Очень часто удивлённые автовладельцы замечают сигнал в виде маслёнки на панели приборов именно на холостых оборотах. Двигатель полностью прогрет, вариант с холодным и густым маслом исключается, так как при низких температурах само качество масла может стать причиной срабатывания датчика.

В некоторых случаях индикатор давления масла начинает моргать, реже — горит постоянно. И в том, и в другом случае возможными причинами неисправностей могут стать:

• мусор и грязь в маслоприемнике;

• сильный износ масляного насоса или его выход из строя;

• неисправность в самом датчике давления;

• короткое замыкание в системе;

• износ вкладыша коленчатого вала.

Все эти причины говорят о небрежном отношении владельца к своему автомобилю, так как сильный износ запчастей и элементов можно спрогнозировать и провести их замену своевременно, не дожидаясь выхода из строя.

После замены масла горит лампочка давления масла: причины

Действительно, в некоторых случаях сразу же после замены масла загорается индикатор в виде маслёнки. Включение красного значка может означать как простые и решаемые проблемы, так и более сложные.

В частности, если лампочка давления масла загорелась сразу же после того, как было включено зажигание в авто, это может говорить о том, что в двигатель было залито недостаточное количество масла. Стоит ещё раз измерить уровень масла и долить нужное количество рабочей жидкости.

Также вполне вероятной можно считать причину использования некачественного масла и фильтра. Выбирая масляный фильтр для своего автомобиля, стоит обратить особое внимание на бренд изделия. Лучше всего использовать те фильтры, которые рекомендуются заводом-производителем вашего автомобиля. Вполне возможно, что при замене масла был установлен некачественный или попросту бракованный фильтр, который не может держать масло. В данном случае не избежать повторной замены жидкости и фильтра.

Качественные комплектующие способы устранить проблемы с двигателем на долгое время

Более серьёзной проблемой станет неисправность масляного насоса. Как правило, во время промывки двигателя перед заменой масла, он испытывает большее давление, а потому, если насос уже находился в плачевном состоянии, вполне возможно, что после замены масла он выйдет из строя. Самостоятельно заменить эту запчасть достаточно сложно — придётся снимать поддон двигателя, поэтому целесообразно обращение в СТО.

Лампочка давления масла загорается на малых оборотах, как можно это исправить

Говоря о малых оборотах двигателя, водители часто имеют ввиду холостую работу агрегата или же движение на минимальной скорости. Как правило, количество оборотов двигателя не превышает 1000.

Датчик давления масла посылает сигнал на панель приборов в тех случаях, когда на малых оборотах двигателю по тем или иным причинам не хватает количества масла.

Вероятнее всего, забился маслоприемник или же износился вкладыш в коленчатом вале. Именно эти причины характеризуют недостаточность рабочей жидкости в двигателе на малых оборотах.

Если проблема в наличии грязи и отложений в сетке маслоприемника, то автолюбитель может очистить её самостоятельно. Однако работа с коленвалом потребует особой вдумчивости и специального инструмента, так как в зависимости от степени износа коленвала может понадобиться как капитальный ремонт двигателя, так и замена вала на новый.

Лампочка давления масла появляется только на высоких оборотах, что делать

Высокие обороты двигателя предполагают движение автомобиля. То есть если лампочка давления масла загорается во время езды, это свидетельствует о понижении давления масла менее 0.5 кг/см. А эта отметка считается критической для силового агрегата, так как смазки недостаточно для корректной работы трущихся друг о друга элементов.

Высокие обороты двигателя — это обороты более 4000 раз в минуту. То есть скорость автомобиля — примерно 145 км/ч. На таких скоростях, если водитель часто эксплуатирует машину в данном режиме, быстрее используется масло — двигателю необходимо большое количество смазки для работы в условиях максимального использования.

Соответственно, если лампа давления масла загорается на высоких оборотах, то, вероятнее всего, проблема кроется в недостаточном количестве самого масла. Потребуется измерить его уровень и долить необходимое количество масла в двигатель.

Помимо этого, из-за резкого перехода на повышенные обороты, может выйти из строя масляный насос. В том случае, если насос уже сильно изношен и требует замены, работа на высоких оборотах скорее выведет его из строя. Потребуется замена запчасти на новую.

Почему лампа давления масла горит при торможении, о чём это говорит

Некоторые владельцы транспортных средств замечают, что при резком торможении, а иногда и при езде по неровной дороге загорается красный индикатор давления масла. Это происходит по той причине, что при особенно резком торможении по различным причинам (неровная дорога, резкий поворот и т. д.), падают обороты в двигателе. В связи с этим резко понижается и давление масла в системе. Соответственно, если резко падает давление масла, а масла в системе мало, то датчик срабатывает в автоматическом режиме.

Индикатор не горит при плавном и равномерном движении — для этого уровня масла ещё достаточно. Но как только водитель совершает резкое торможение, из-за внезапного падения давления система двигатель начинает испытывать резкую нехватку рабочей жидкости.

Поэтому если в вашей машине загорается лампа давления масла именно при торможении, стоит немедленно проверить уровень масла в двигательном агрегате. Вероятнее всего, что проблема кроется именно в нехватке рабочей жидкости.

Лампочка давления масла предупреждает водителя о наличии неисправностей в двигателе и сигнализирует о немедленном принятии мер. Каждый автовладелец знает, что от состояния двигательного агрегата в полной мере зависит и работоспособность самого автомобиля, поэтому очень важно вовремя менять масла и фильтры, а также контролировать состояние уровня масла на протяжении всего периода эксплуатации авто.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Каким должно быть по нормативам давление масла

Автовладельцы знают, что без масла двигатель долго не проработает. Но далеко не все знают о том, что смазочная жидкость должна не только просто плескаться в моторе, но и циркулировать по системе под давлением, которое должно соответствовать определенному интервалу.

В старых моторах масло применялось преимущественно в качестве смазочного материала. А сейчас отвечает за куда больший функционал:

• защита от износа;
• отвод тепла от горячих деталей;
• нейтрализация продуктов горения;
• работа в качестве гидравлики в исполнительных механизмах, таких как гидрокомпенсаторы клапанных зазоров, натяжители цепей, муфты регулировки фаз газораспределения и так далее.

Соответственно, чем больше таких механизмов в моторе, тем жестче требования к давлению масла. Недостаточное давление в системе приведет не только к масляному голоданию и ускоренному износу двигателя, но и к сбоям в работе перечисленных гидросистем, что напрямую сказывается на мощности и в итоге приводит к дорогостоящему ремонту. Например, отказ гидронатяжителя цепи газораспределительного механизма может привести к перескоку цепи на звездах, что вызовет столкновение поршней с клапанами. Последствия такой «встречи» могут быть настолько серьезными, что ремонтировать в таком моторе будет просто – придется покупать новый.

Но если о том, что низкое давление масла вредно, знают многие, то о вреде повышенных показателей задумываются только когда сталкиваются с последствиями. А они уже достаточно опасны для здоровья мотора. Как минимум, такая ситуация влияет на возникновение повреждений уплотнителей и способствует ускорения утечки смазочной жидкости. Также часто случается ее выдавливание из-под кольца масляного фильтра, и это случается при залипании редукционного клапана маслонасоса.

На приборной панели автомобиля присутствует либо лампа сигнализации о низком давлении масла, либо указатель давления. В стандартных условиях эксплуатации этого достаточно, а при необходимости более серьезной диагностики мастера СТО будут использовать специальные манометры.

Но, говоря о недостаточных или избыточных значениях показателя, нужно не забывать, что для каждой модели двигателя нормативы будут разными. Чаще всего, минимальное давление масла должно составлять от 1 атмосферы на холостом ходу прогретого двигателя. Верхняя планка — 4,5–5 атмосфер при повышенных оборотах.

Муфта изменения фаз газораспределения современного двигателя

Что создает давление масла в системе

За создание давления масла в двигателе отвечает масляный насос, оснащенный редукционным клапаном.

Схема работы масляного насоса.

Конструктивно эти устройства могут различаться, но принцип действия у них един – блок из двух шестерен засасывает масло через маслозаборник из поддона и направляет в систему через масляный фильтр. На выходе из насоса обязательно установлен клапан, не допускающий повышения давления выше максимального заданного значения. Он называется редукционным.

Какие проблемы с системой смазки могут иметь место, в чем их причины и как с этим бороться, рассмотрим далее.

Загорелась лампочка низкого давления масла

Как уже говорилось выше, наиболее частой и опасной для мотора является ситуация с недостаточными показаниями. Именно поэтому большинство современных автомобилей оснащено лампой пониженного давления масла на панели приборов. И вот в один момент, который прекрасным никак не назовешь, она загорелась… Что делать?

1. Лампа давления масла обязана гореть при включенном зажигании и остановленном моторе. Если она вовсе не загорается, надо заменить контрольную лампу в приборной панели.
2. Если контрольная лампа не погасла при еще работающем моторе, его необходимо немедленно остановить и проверить уровень смазки щупом. Если он ниже минимального, то нужно просто добавить жидкость до нормы. Высока вероятность того, что проблема исчезнет. Длительная эксплуатация с недостаточным уровнем запрещается любым производителем, так как, в первую очередь, пострадает масляный насос, а затем и остальные детали.

Если параметр соответствует норме или после доливки и повторного запуска лампа не гаснет, то разбираться с проблемой будет сложнее и точно потребуется обращение в сервис.

Шестерня масляного насоса, поврежденная эксплуатацией с низким уровнем масла.

Как измерить давление масла в двигателе

Это сервисная операция. Трудно даже представить себе, что у простого автовладельца под руками окажется специальный манометр. Такой прибор поможет получить точные значения при любых оборотах. Это позволит диагносту распознать неисправность и избежать.

Рисунок. Схема подключения манометра.

Разберем конкретный пример. Возьмем 2 бензиновые версии Land Cruiser Prado 150. Давление смазки этих автомобилей измеряется при 3000 оборотов в минуту. А вот нормы для двигателей различаются. Так для бензинового 2,7 соответствует диапазону 1,6-5 атмосфер, а для 4-литрового: уже 3-6 атмосфер. Как видим, даже у одного производителя цифры разнятся сильно. Что же тогда будет происходить, если речь пойдет о Volkswagen, Skoda, BMW, Mercedes?

Вывод – универсальных норм не существует, и методы проверки для каждой модели двигателя, как уже говорилось выше, индивидуальны и берутся из сервисной документации.

Причины высокого и низкого давления масла в двигателе и способы устранения проблем

Повышенное давление

Поводом для подозрений на такую напасть будет появление утечек из-под прокладок на двигателе. При подключении манометра опасения подтверждаются. Вопрос: в чем причина, и что делать? Основной причиной проблемы практически всегда является неисправность редукционного клапана, вызванная банальным загрязнением или износом. Для начала (особенно, если добираться до этого конструктивного элемента не просто) имеет смысл промыть систему смазки. Так как налицо уже достаточно серьезные сбои в работе системы, при выборе промывочного состава лучше не «стесняться» и предпочитать усиленные версии. Например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin.

Другой пример — Oilsystem Spulung High Performance Diesel.

Да и вообще, если поддерживать систему смазки в чистоте, регулярно используя промывки, вероятность столкнуться с проблемой повышенного давления стремится к нулю.

Сниженное давление масла

Первую мы уже назвали – недостаточный уровень, но могут быть и другие. Вторая в точности совпадает с причиной первого пункта, только редукционный клапан умудрился «зависнуть» на грязи в приоткрытом положении, либо у него механически повреждена пружинка. Лечится заменой клапана или промывкой. Деталь стоит копейки, а на здоровье мотора влияет очень сильно. Кстати, промывка зачастую помогает устранить еще одну причину масляного голодания – отложения на сетке маслоприемника. Пример отражен на изображении.

Недостаточная вязкость моторного масла при полностью прогретом двигателе

Чаще всего эту причину можно диагностировать по характерному поведению лампы давления масла – она мигает в ответ на малейшее снижение оборотов на холостом ходу полностью прогретого мотора.

В такой ситуации желательно проверить, не перепутали ли чего при последней замене масла, и подходит ли двигателю залитый в него сорт смазки. Если последний не подходящий – имеет смысл произвести замену.

Второе, что могло произойти – подходящее масло потеряло вязкость из-за перегрева или попадания топлива (обычно в этом случае можно ощутить характерный топливный запах из маслозаливной горловины). Разбор решения проблем топливной аппаратуры оставим за рамками этой статьи и допустим, что мы ее решили. Как же быть с маслом? Менять? Лучший вариант – да поменять, но не всегда есть такая возможность (временная, финансовая, физическая). Можно ли отсрочить данную процедуру? Можно! И поможет нам в этом такой повышающий давление масла продукт как Стабилизатор вязкости Visco-Stabil.

Также причиной недостаточного значения может быть повышенный износ деталей масляного насоса, коренных и шатунных вкладышей коленвала, подшипников распредвалов и турбины, но все перечисленные аспекты, к сожалению, требуют для устранения сложного ремонта.

Итог

Как видим, давление масла в автомобильном двигателе — параметр, сильно влияющий на долговечность и правильную работу «сердца» и требующий к себе очень внимательного отношения. Но далеко не все проблемы с ним являются критичными, а некоторые вообще можно решить без разборки основного агрегата: с помощью очистки масляной системы, замены масляной жидкости или стабилизатора вязкости.

ВАЗ-2114 горит датчик уровня масла, что делать: фото и видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на панели приборов ВАЗ-2114 загорался индикатор низкого уровня масла в двигателе. Это может быть связано с несколькими причинами. Но, основной является – низкий уровень масла. Хотя, неисправность может быть скрыта и в другом месте. Рассмотрим, причины загорания лампочки уровня масла, а также методы решения неисправности.

Месторасположение и устройство датчика уровня масла

Лампочка низкого уровня масла в двигателе на панели приборов (отмечена красной стрелкой)

Лампочка низкого давления масла в двигателе на панели приборов (отмечена красной стрелкой), не стоит путать с низким уровнем масла

Итак, становится понятным, что загорание лампочки уровня масла неразрывно связано непосредственно с датчиком. Перед тем, как определиться с неисправностью, необходимо разобраться с местоположением датчика под капотом.

Датчик уровня масла расположен возле масляного фильтра на блоке, в нижней части.

Датчик имеет трубку, которая доходит почти до дня картера. Контактная группа отправляет сигнал на соответствующие индикаторы. У ВАЗ-2114 до 2004 года выпуска, электрические соединения шли напрямую к приборной панели, как у «девятки». Но, после модернизации автомобиля, с 2004 года, контактные соединения электроцепи проложили через электронный блок управления, который должен контролировать работу датчиков и двигателя в целом.

Причины неисправности

Датчик уровня масла

Когда стало понятным устройство работы и схемы датчика уровня масла, можно рассмотреть причины загорания лампочки на приборной панели. Итак, рассмотрим, все возможные причины, которые могут послужить загоранию индикатора на приборной панели ВАЗ-2114:

• Низкий уровень масла.
• Неисправность датчика.
• Проблема в цепи контактов.
• Замыкание внутри панели приборов.
• Неисправности в ЭБУ.

Методы устранения

Теперь можно перейти непосредственно к методам устранения. Для начала необходимо разобраться, какой инструментарий может понадобиться для совершения процесса: ключ на 10, мультиметр, набор отверток. Теперь, когда все собрано, можно перейти непосредственно к решению проблем.

Низкий уровень масла на щупе

При помощи щупа проводится измерение уровня масла в двигателе

Выработка и износ масла может повлиять на его уровень, поэтому стоит проверять данный показатель регулярно.

Также, причиной потери масла в двигателе может стать неисправность прокладок или пробой в картере двигателя. Для того, чтобы устранить потерю масла стоил устранить неисправности, которые стали причиной появления эффекта, а затем долить масло до необходимого уровня.

Для измерения показателя уровня масла, существует специальный инструмент, который называется – масляный щуп. Расположен он на передней части двигателя. Уровень масла в моторе должен быть посредине между показателями минимум и максимум. При падении показателя ниже отметки MIN, на приборной панели загорается индикатор уровня масла.

Неисправность датчика

Неисправность датчика, также может послужить причиной появления на приборной панели индикатора уровня масла. Для устранения неисправности стоит необходимо проверить датчик, и если он неисправен – заменить деталь.

Старый и новый датчик уровня масла

Процесс замены достаточно простой и не сложный. Рассмотрим вопрос более детально. Для совершения операция понадобится ключ на 10. Итак, преступим непосредственно к последовательности действий направленных на замену датчика:

1. Автомобиль необходимо установить так, чтобы был доступ снизу. Для этого подойдет – смотровая яма, подъемник или эстакада.
2. Отключаем «клемму-минус» на АКБ.

   Снимаем минусовую клемму с АКБ

3. Если есть, необходимо демонтировать нижнюю защиту двигателя.

   Снимаем защиту картера двигателя

4. Демонтируем поддон. Предварительно необходимо слить масло с мотора через сливную пробку.

   Проводим демонтаж поддона

5. Отключаем колодку проводов от датчика.

   Чистим датчик уровня масла в двигателе от грязи

   Отключаем колодку с проводов

6. При помощи ключа или головки на 10, откручиваем датчик уровня масла.

   Снимаем датчик

7. Устанавливаем новый датчик и проводим необходимую сборку.

Проблема в цепи контактов

Диагностика фишки датчика уровня топлива

Неоднократно, причиной может послужить обрыв проводов или контактной группы, которая идет от датчика к электронному блоку управления. Опираясь на электрическую схему автомобиля, находим соответствующий провод, который питает измеритель. Далее, находим точно такой же в ЭБУ и прозваниваем его.

Если контакта нет, то на данном участке произошел обрыв и его следует устранить. Такую же процедуру проводим с остальными проводами.

Замыкание внутри панели приборов

Неоднократно, причиной загорания лампы на приборной панели, может послужить замыкание внутри платы приборной панели. Это может быть вызвано коррозионными повреждениями или коротким замыканием внутри панели приборов. Таким образом, решением проблемы может стать ремонт платы или замена комбинации приборов.

Проверка контактов платы приборной панели

Определить неисправность достаточно легко: стоит только разобрать приборку и посмотреть на контактные соединения. Также, для полной уверенности можно прозвонить контакты на плате и непосредственно самой лампе-индикаторе, при помощи тестера.

Неисправности в ЭБУ ВАЗ-2114

Последним возможным вариантом, где стоит искать неисправность, становится электронный блок управления. Здесь могут возникнуть ошибки, которые послужат не только загоранию лампочки уровня масла, но и сбою работы других индикаторов, таких как спидометр, указатель поворотов и прочие.

Методом устранения неисправности становится подключение ноутбука или планшета к «мозгам» автомобиля через OBD-кабель и стандартного теста. Если в ЭБУ будут обнаружены ошибки связанные с уровнем масла, их необходимо обнулить. Процедуру сброса всех ошибок стоит сделать для всех показателей, которые накопились в «мозгах». После этого, проблема должна исчезнуть, если нет – то неисправность необходимо искать в другом месте.

Выводы

Определить причину загорания лампочки уровня масла двигателя на приборной панели ВАЗ-2114 достаточно просто, даже для начинающего автомобилиста. Диагностические операции проводятся просто и понятно. Единственной проблемой может стать сброс ошибок ЭБУ, которую рекомендуется доверить профессионалам.

ОБОЗНАЧЕНИЕ ЗНАЧКОВ | сигналов ? на панели приборов:❗️самый полный список индикаторов автомобиля с обозначениями

Лампа	Что значит
	Индикатор, сообщающий о том, что одна из дверей автомобиля или багажный отсек не заперты.
	В бензобаке заканчивается горючее, требуется заправка.
	Индикатор, свидетельствующий о необходимости добавления жидкости в бачок стеклоомывателя.
	Неисправность приводного устройства складкой крышки автомобиля. Код появляется только в машинах в кузове кабриолет.
	Такие символы, если они загорелись, актуальны для автомобилей, работающих с электронными ключами. Зеленый — ключ есть, красный — ключа нет.
	Первый индикатор сообщает о том, что трансивер иммобилайзера определил электронный ключ в зоне действия антенны. Значок с молнией указывает на разряд элемента питания в брелоке, требуется замена батарейки.
	Данный индикатор свидетельствует о работе круиз-контроля. В том случае, если лампа мигает, то с системой что-то не в порядке.
	Парктроник. Если значок загорелся зеленым — то все в порядке. При появлении желтого индикатора рекомендуется произвести диагностику сенсоров парковочного радара, установленных в бамперах. Причина может быть связана с плохим контактом одного из датчиков.
	Информационные символы систем мониторинга полосы движения транспортного средства. Их появление может сопровождаться работой зуммера. Желтый мигающий индикатор указывает на то, что машина уходит в сторону и водитель должен выровнять рядность передвижения. Желтый значок, горящий постоянно, говорит о неисправности в работе одного из узлов. Зеленый индикатор сообщает о включении этой системы.
	Неисправность в работе системы Старт/Стоп, предназначенной для экономии горючего.
	Значок появляется только в транспортных средствах, оснащенных передним и задним приводом. Его наличие сообщает о попытке перехода коробки передач на привод задних колес.
	Трансмиссионный агрегат машины функционирует в режиме заднего привода. Но при необходимости может произойти автоматическая активация полного привода.
	Включен режим экономии топлива.
	Появление индикатора происходит при активации режима Эко Мод. Его включение позволяет сэкономить горючее при передвижении.
	Активация режима производится только при движении автомобиля на скользкой поверхности, по льду или снегу. Система включается автоматически для упрощения процесса передвижения. Если он появляется, то это говорит о том, что АКПП автоматически работает на повышенных передачах.
	Такой значок может появиться только в авто, оборудованном умной системой. При появлении индикатора водителю предлагается совершить остановку и отдохнуть. Данный значок может сопровождаться женским голосом, который предложит автовладельцу выпить кофе.
	Индикатор, сообщающий об опасности на пути в виде препятствия или движущегося транспортного средства. Появление этого значка возможно только на авто, оснащенных системой круиз-контроля, когда она активирована.
	Символ включенной системы изменения высоты положения кузова. Появляется только при активации этого узла.
	Включено устройство обогрева заднего стекла.
	Произошло включение тормозной системы автомобиля. Для отключения пользователь должен выжать педаль газа.
	Индикаторы, указывающие на режим функционирования амортизаторов. Сообщают об активации комфортного или спортивного режима передвижения.
	Индикатор системы пневматической подвески автомобиля. Его активация сообщает о максимальном положении кузова транспортного средства над поверхностью дороги.
	Бортовой компьютер зафиксировал неполадки в работе одного из узлов подвески.
	Значок системы предупреждения столкновений. Активация значка сообщает о неисправностях в работе одного из узлов. Также причина появления может быть связана с загрязнением контроллеров.
	Значок активации режима передвижения с подключенным прицепом.
	Индикатор актуален для машин, оснащенных механической коробкой. Бортовой компьютер рекомендует сэкономить топливо, включив повышенную скорость.
	Включен полный привод.
	Активирован полный привод при движении на пониженной скорости.
	Индикаторы появляются при блокировке дифференциала. Это требуется для улучшения проходимости транспортного средства при передвижении на полном приводе.
	Индикатор, сообщающий о блокировке межколесного дифференциала задних колес.
	Значок, сигнализирующий о деактивации полного привода. Если горит индикатор с гаечным ключом, это свидетельствует о проблемах в работе трансмиссии полного привода.
	Появление этих индикаторов может сообщить о неполадках в функционировании системы полного привода на автомобиле с запущенным мотором. Также данные значки могут свидетельствовать о несовпадении диаметра колес, установленных на задней и передней оси. Часто ошибка появляется после «переобувки» автомобиля.
	Неисправность в работе системы полного привода. Возможная причина может заключаться в перегреве дифференциала.
	Температура расходного материала в заднем дифференциале увеличена, водителю необходимо решить вопрос.
	Значок, сообщающий о неисправностях в работе системы активного подруливания. Обычно индикатор появляется на авто с запущенным двигателем.
	Значок некорректной работы или выхода из строя системы активного подруливания. Причина может быть вызвана неисправностью тормозов, подвески или системы управления силовым агрегатом.
	Индикатор, сообщающий о попытке тронуться с места на повышенной скорости для передвижения по скользкому дорожному покрытию. Появляется только на авто, оснащенных автоматической трансмиссией.
	Такие символы появляются только на автомобилях, оборудованных вариаторной КПП. Лампочка может загореться только при включении зажигания, но пропадет после запуска мотора. Если при включении двигателя автомобиля она не погасла, то это говорит о неисправностях в работе вариатора.
	Некорректная работа системы управления. Чтобы избежать возможных проблем во время движения, необходимо произвести диагностику.
	Значок переключения режимов Спорт, Снег, Комфорт и т.д. Может свидетельствовать об изменении настроек в работе подвески, силового агрегата или автоматической трансмиссии.
	Включение режима «Power» на авто с автоматической коробкой передач, предназначенного для задержки переключения трансмиссии на повышенную скорость. Это требуется для раскрутки силового агрегата, что позволяет добиться максимальной мощности мотора. На некоторых моделях машин появление этого значка связано с регулировкой в системе подачи горючего и подвески транспортного средства.

Виды приборных панелей ваз 2110. Основные обозначения иконок на приборной панели ваз. Как легко и правильно снять старую «приборку»

Наличие значков на приборной панели играет одну из важнейших ролей при вождении автомобиля. Они несут ответственность не только за навигацию по системам автомобиля, но и вовремя информируют о возникновении неисправностей, поломок и неправильной эксплуатации автомобиля. Именно поэтому каждому автомобилисту необходимо знать расположение, расшифровку и обозначение значков на панели приборов ВАЗ.

При резком появлении того или иного индикатора на приборной панели вы сможете вовремя среагировать, что избавит вас от попадания в сложную ситуацию. Часто индикаторы выполняют лишь роль своеобразного сигнализатора, но при их срабатывании лучше всего сразу отправиться в гараж на ремонт или обратиться за помощью в автосервис.

Значение и расположение основных приборов на панели ВАЗ

Комбинации всех устройств самой популярной марки (ВАЗ-2110) расположены непосредственно на левой стороне самой панели.Эту часть приборной панели водители часто называют «торпедой». На приборной панели также находятся переключатели различных функций и типов и набор контрольных ламп. Они отвечают за управление работой осветительного оборудования, обогревателя и других важных узлов.

В первую очередь при осмотре приборной панели в глаза бросается множество циферблатных индикаторов и индикаторов под ними, которые оснащены небольшим электронным цифровым окошком и набором сигнальных ламп с различными функциями.Основными элементами здесь являются:

• Индукционный образец спидометра;
• Модель тахометра;
• Указатель регулировки температуры охлаждающей жидкости;
• Устройство для определения уровня топлива в баке.

Рассмотрим подробнее каждое из устройств.

Совет: если не работают лампочки, индикаторы и стрелки часового типа, значит проблема в проводке. Обязательно проверьте блок предохранителей на ВАЗ-2110.

Индукционный спидометр Легенда

Модели

Индукционные спидометры получают показания скорости от датчиков, расположенных непосредственно в конструкции трансмиссии. Отображает реальное значение скорости автомобиля — шкала от 0 до 200 км / ч.

Значение деления — показание 10 км / ч. Однако водителю следует помнить, что любой индукционный спидометр на ВАЗ-2110 будет иметь допустимую погрешность до 3-5 км / ч.

Нижняя и центральная часть спидометра оборудована небольшим окошком с электронной версией дисплея, которое через 2 строки передает значения общего пробега за весь период эксплуатации автомобиля и текущий значение пробега.

Обозначения тахометра

С левой стороны приборной панели находится тахометр. С помощью этого устройства водитель получает значения текущих оборотов коленчатого вала. Информация поступает в тахометр через бортовой компьютер, который, в свою очередь, получает эти значения от датчиков на коленчатом валу. Часто, если автомобиль дергается при резком нажатии на газ, тахометр будет показывать низкие значения оборотов или будет полностью неисправен.

На шкале все деления делятся на 5 единиц, а значения оцифровываются на 10 единиц. Максимальные значения ограничены 80 единицами. Чтобы понять, сколько оборотов сейчас показывает машина, нужно число на тахометре умножить на 100. Сектор находится в пределах от 55 до 60 единиц. заштриховано красным — это сигнал водителю о приближении машины к критическому числу оборотов.

Совет: при приближении числа оборотов коленчатого вала к красному сектору может произойти резкая остановка и отказ двигателя.

В нижней средней части прибора с помощью электронной индикации отображается фактическая температура воздуха, окружающего автомобиль, и время.

Циферблатный индикатор температуры охлаждающей жидкости

С левой стороны тахометра находится универсальный указатель, регулирующий температуру в охлаждающей жидкости. Сигналы о текущих показателях прибор получает от соответствующего индикатора температуры охлаждающей жидкости, который находится рядом с конструкцией ГБЦ и термостата.

Здесь значение деления считается равным 20 градусам, а общие индикаторы оцифровки начинаются с 50 единиц и заканчиваются делением в 130 градусов. Красным цветом выделена опасная зона работы устройства, которая начинается со значения 105 градусов. Если стрелка прибора начинает попадать в эту зону, необходимо немедленно выключить двигатель ВАЗ-2110 и остановить автомобиль.

При перегреве двигателя может выйти из строя не только основной комплект силовых агрегатов, но и датчик включения вентилятора, как на ВАЗ-2107.

Символы указателя топливного бака

Справа от спидометра находится указатель, показывающий уровень и, в целом, наличие бензина в топливном баке вашего автомобиля.Он работает за счет датчика в баке и отправляет данные через бортовой компьютер на весы. Индикаторы стрелочного индикатора имеют следующие обозначения:

• 0 — бак у вас полностью пустой (еще 15-20 минут машина может проработать).
• ½ — в машине еще полбака бензина.
• 1 — машина заправлена ​​полным баком.

Как декодируются значки на установленной приборной панели?

Помимо приборов, на панели есть различные значки, которые загораются в случае неисправности в виде электронных индикаторов. Для водителя они имеют следующие значения:

1. Знак АБС. Этот индикатор загорается только при запуске двигателя и сразу гаснет. Также может загореться, если есть проблемы с работой антиблокировочных тормозных элементов в тормозной системе.
2. Индикатор передней подушки безопасности. Загорается при неисправности подушек безопасности, прикрепленных к передней части автомобиля.
3. Индикатор, напоминающий о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Он загорается при запуске двигателя и будет гореть до тех пор, пока вы не пристегнете ремень безопасности.
4. Контрольная лампа подушки безопасности. Загорается при отключении подушки безопасности у передней пары пассажиров.
5. Индикатор обогрева заднего стекла. Загорится перед включением обогрева заднего стекла.
6. Значок ближнего света.
7. Индикатор дальнего света.
8. Знак включения заднего противотуманного фонаря.
9. Знак передней противотуманной фары.
10. Индикатор, включающийся при неисправностях электроусилителя.
11. Сигнальная лампа работает, когда двери не закрыты.
12. Контрольная лампа уровня топлива в баке. Загорается только если есть топливо 15-20 минут.
13. Указатель левого и правого указателей поворота машины.
14. Индикатор, загорающийся при перегреве в системе охлаждения двигателя.
15. Контрольные лампы, которые загораются при низком заряде батарей.
16. Лампа под названием «ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ». Загорается при возникновении неисправности в системе управления двигателем.
17. Сигнальные индикаторы, которые загораются при включении стояночного тормоза или при поломке тормозной системы.
18. Индикатор низкого давления и уровня моторного масла в системе смазки.
19. Лампа неисправности системы предпускового подогрева (отвечает за свечи накаливания).
20. Контрольная лампа, загорающаяся при блокировке электронной системы запуска двигателя автомобиля.

Совет: если загорается один из индикаторов, связанных с колесами, то сначала прокачайте тормоза на ВАЗ-2110, а потом еще раз проверьте систему. Если индикатор с боковой панели пропал, значит проблема решилась ремонтом тормозной системы.

Все бортовые приборы управления автомобилей, представителей «семейства» ВАЗ 2110, объединены в комбинацию (систему) приборов. Панель приборов включает в себя следующие компоненты: электронный тахометр и спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, уровень топлива и контрольные лампы (их в количестве 12 штук).

Вся комбинация приборов крепится в соответствующем слоте приборной панели двумя винтами. Подключения панели приборов ВАЗ 2110 производятся печатной разводкой на плате с применением фольгированного гетинакса.Плата надежно крепится к задней части корпуса. На спидометре есть два счетчика, показывающих пройденное расстояние: первый из них — последний, второй можно назвать «дневным».

Показания второго счетчика при необходимости можно обнулить с помощью соответствующей кнопки. Сброс показаний возможен только на неподвижном автомобиле. На некоторые автомобили из модельного ряда ВАЗ 2110 могут устанавливаться, содержащие все комплектующие и необходимые контрольные индикаторы, лампы и значки.

Общие сведения об автомобиле

ВАЗ-2110 — легкий переднеприводный автомобиль, в котором силовой агрегат расположен в поперечном состоянии. Автомобиль предназначен для использования на дорогах, «оборудованных» твердым покрытием. Кузов автомобиля цельнометаллический, четырехдверный, несущий тип — седан. Для перевозки длинномерных и крупногабаритных грузов сиденья в задней части салона можно сложить.

Таким образом, объем багажника увеличивается. Двигатели — карбюраторные или с различными системами впрыска топлива — состоят из четырех цилиндров.Объем — 1,5 литра. Модель имеет значительно улучшенные характеристики управляемости по сравнению с заднеприводными ВАЗами, благодаря переднеприводной компоновке.

Это особенно заметно на небезопасных, скользких дорогах или в сложных поворотах. Возможен автомобиль, сиденья с электроподогревом, практичные электрические стеклоподъемники, современный бортовой компьютер, полезный каталитический нейтрализатор газов, «пробившихся» в выхлопной системе, а также электрические наружные зеркала заднего вида, обеспечивающие обзор сзади.

Также автомобиль можно закрепить подушкой безопасности, дополнить кондиционером, антиблокировочной системой тормозов и освещением с помощью люка на крыше.

Блок индикации автомобильной системы управления модели ВАЗ 2110

Блок индикации автомобиля ВАЗ 2110 содержит подробную электронную схему управления, дополненную звуковым сигнализатором, а также десять светодиодных сигнальных устройств, информирующих водителя о следующие условия:

• недостаточный уровень масла;
• недостаточная охлаждающая жидкость;
• отсутствие омывающей жидкости;
• Возможная неисправность ламп внешнего освещения;
• состояние, когда ремни безопасности не пристегнуты;
• износ тормозных колодок, которыми оснащены передние тормоза;
• по четыре сигнализатора на каждую дверь.

Подробная схема дисплея системы автомобильного мониторинга ВАЗ 2110 представлена ​​ниже.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2110

Скучная и невзрачная заводская приборная панель автомобиля ВАЗ 2110 быстро надоедает, и покупать альтернативную, оснащенную компьютером, не хочется, ведь придется много денег платить для этого. Процесс доработки «панели» — популярная тема. Один из самых простых вариантов — купить специальный коврик. Найти ее сегодня не составит труда.

Для его установки необходимо снять всю панель приборов. Далее аккуратно вытаскиваем из него стрелки. Устанавливая стрелки на свои места, нужно следить, чтобы ничего не мешало движению транспорта и не отвлекало водителя, в противном случае все придется разобрать заново. Правильно подобранная, красивая и стильная отделка гармонично впишется в общую обстановку интерьера и отлично дополнит весь его дизайн.

И сегодня сделать дашборды своими руками совсем не проблема.Просто нужно иметь необходимый материал и «коляску» желания. Самый простой вариант — настроить «приборку» в несколько этапов. Сначала, конечно, его обязательно нужно снять. Далее следует заменить лампы накаливания на светодиоды. Их следует устанавливать в одинаковые картриджи. Есть несколько способов изменить его цвет:

Изменить цвет на один метр. Если с помощью ножа очистить метр от клея, перевернуть и поставить обратно, то подсветка циферблата изменится с зеленой на синюю;

Подсветка панели приборов ВАЗ 2110. Измените цвет с помощью светодиодной ленты. Для начала нужно соскрести ножом слой цветного светофильтра. Если что-то осталось, вы можете стереть его растворителем. Далее следует зеленая светодиодная лента, которую нужно закрепить внутри «приборки». Подключить его нужно напрямую к патрону лампы. Если снять со стрелок красную краску, а затем покрасить ее белым лаком, которым наносят на ногти, можно получить ярко-зеленую подсветку «приборки»;

Автоматическая смена подсветки. С помощью электроники, управляющей автомобилем, можно изменить семь разных цветов.

Ремонт панели приборов

Не знаете как снять панель приборов ВАЗ 2110? Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• отсоединить провод от минусовой клеммы АКБ;
• откручиваем винты и снимаем щиток;
• открутите винты крепления, которыми комбинация приборов крепится к крышке и, потянув ее на себя, вытащите комбинацию приборов из гнезда;
• Колодку проводов надо отсоединить от «приборки».

Установка должна выполняться в порядке, обратном процессу снятия. Для разборки отверните крепежные винты и отсоедините маску со стеклом от корпуса комбинации приборов. Необходимо открутить винты и гайки крепления указателя и вынуть их из корпуса. Сборка производится в порядке, обратном снятию.

Также существует современный способ стилизовать собственный автомобиль в духе 21 века. Когда старая «панелька» немного приедается, приходит идея купить и установить более новую европанель, которая выглядит очень элегантно и красиво.Многие согласятся, что тогда машина станет намного солиднее.

Единственный его недостаток — такой нюанс: чтобы снять старую приборную панель, необходимо снять крышку. В результате на этапе сборки лучше заменить существующие лампочки на гораздо более качественные (Philips, Osram и другие). Это поможет вам надолго забыть о их замене. Вы обязательно найдете больше полезной информации, прочитав другие наши статьи.

Нужно как-то общаться с любым механизмом, чтобы следить за его состоянием и быть в курсе работоспособности.Поэтому панель приборов в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку и служит не только объектом тюнинга. Разберемся сегодня в назначении приборной панели ВАЗ 2110 и всех автомобилей этого семейства вместе и попробуем разобраться, как отремонтировать и что искать при этом.

Схема панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера.Традиционно пластик, из которого сделана панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, влияющая не столько на внешний вид, сколько на работоспособность устройств.

Стандартная приборка включает четыре индикатора часового типа, дисплей бортового компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первое в списке, крайнее левое устройство — это датчик температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером.Стрелочное устройство имеет градуировку около 50 градусов. Красная полоса отмечает критическую зону высокой температуры, при которой охлаждающая жидкость может закипать. На дополнительной панели расположены контрольные лампы и индикация климатической системы.

Спидометр на панели приборов (2) — стрелочный, но не с механическим приводом, как в старых автомобилях, а с электрическим. По сути, это вольтметр, который реагирует на генерируемый в датчике спидометра импульс, и он установлен в коробке передач.Чем выше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость, показываемую устройством. Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, но необходимо учитывать диаметр колес, что сильно влияет на точность показаний электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели отмечен цифрой 5, и это также электрическое устройство, которое реагирует на импульс, генерируемый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик сначала передает показания в электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс отправляется в схему управления тахометром.Красная зона шкалы тахометра отмечает недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости. Крайне недопустима длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Указатели указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не очень точные, но логично понятно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на отметке ½ бак наполовину полный или пустой, как хотите, а на отметке ½ отметка 1 — бензобак полон.Контрольная лампа уровня топлива имеет указание работать с контрольной лампой 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на оставшемся топливе составляет около 100 км, что составляет около 9-9,6 литров. Чтобы топливный насос не вышел из строя, нельзя полностью откачивать топливо из бака.

Контрольные лампы приборки 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что указатели поворота включены снаружи автомобиля, и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателей поворота.По окончании маневра клавиша включения возвращается в исходное положение, и индикатор должен автоматически погаснуть. Если этого не произошло, следует искать причину в механизме возврата ключа индикатора.

Особое внимание следует обратить на лампу, которая размещена в центре приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это сигнальная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы управления двигателем, в другом. Кстати его называют лампой Check Engine по аналогии с импортными автомобилями.Когда загорается эта сигнальная лампа, следите за компьютерной диагностикой двигателя и определяйте коды ошибок. Некоторые ошибки удаляются программно, а некоторые требуют вмешательства в системы управления двигателем: в систему питания, зажигания и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Номер 12 на схеме показывает цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. В верхней строке отображается общий пробег автомобиля, а в нижней, сбрасываемый, пробег за определенный период.

Щиток приборов ВАЗ 2110, описание ламп и индикаторов которого мы укомплектуем простыми и привычными для любого автомобиля контрольными лампами:

Остальные сигнальные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда аккумулятора расположены в нижнем ряду по порядку. Пусть аварийные фонари реже горят на ваших аккуратных, хороших и чистых дорогах для всех!

Очень часто выходит из строя приборная панель автомобиля ВАЗ 2110.При этом с его подсветкой иногда возникают проблемы.
Некоторым людям просто не нравится, как он светится ночью. В этом случае желательно заменить подсветку.
В данной статье речь пойдет о том, как самостоятельно заменить подсветку нового образца на панели приборов, работу которой можно увидеть в соответствующем видеообзоре в Интернете.

Замена подсветки панели приборов

Для этого нужно использовать следующий алгоритм:

• Снимите панель.
• Обозначение подсветки определяют специальные светодиодные лампы. Для замены подсветки эти лампочки необходимо снять.

Примечание: делать это нужно очень осторожно, так как они довольно маленькие. Кроме того, можно повредить саму панель.

• Но перед этим следует его разобрать. Это несложная задача, так как для его разборки нужно просто надавить на защелки, чтобы можно было снять лампочки.
• Все видели, что сверху на приборной панели есть «наклейка» и обозначения (скорость, количество бензина).Он держится на клее, поэтому для его удаления придется «копнуть поглубже».
  Необходимо удалить остатки клея.

• Можно приступать к замене подсветки.

Примечание: Желательно выбирать не очень яркие цвета, напрягающие глаза. Идеально подойдут белый или синий цвета.

• Чтобы снять светофильтр, расположенный на обратной стороне «наклейки», нужно взять канцелярский нож. Светофильтр расположен под защитным слоем.Для начала нужно его снять. Не давите ножом слишком сильно, так как это может привести к повреждению необходимых деталей.

Примечание: Легче удалить, если потереть ножом в одном направлении, а затем в другом.

• Чтобы вставить светодиодные лампы, снимите плату, находящуюся в пластиковом корпусе. Для них будут специальные отверстия.

Примечание: но это еще не все — вам нужно будет припаять проводку лампочек к плате, чтобы они заработали.

• Теперь нужно собрать все обратно и правильно установить.

Подсветка раздельная

Если вы хотите, чтобы стрелки светились другим цветом, вы можете сделать следующее:

• Снимите приборную панель.
• Разобрать.
• Разместите отдельные светодиоды под стрелками.

Примечание: в этом случае стрелки загораются другим цветом только при зажигании.

Как поменять подсветку с помощью цветной пленки

Для изменения цвета подсветки приборной панели менять светодиодные лампы не требуется.
Для этого вы можете просто:

• Берем 12 светодиодов и светодиодную ленту.
• Снимите лампочки с цоколя и вставьте на их место один светодиод.
• Необходимо взять необходимое количество светодиодной ленты.

Примечание: длина измеряется размером панели.

• Основание и светодиоды необходимо вернуть на прежнее место.
• Приклейте ленту к пластику панели (необходимо поддерживать соответствующую температуру).
• Хорошо затяните блок.

Панельная проверка

Если приборная панель была разобрана, то ее нужно проверить.
Для этого:

• Необходимо нажать и удерживать кнопку сброса.
• Включить зажигание.
• Все стрелки должны идти вверх.Это должно произойти трижды.

Примечание: если все стрелки работают правильно, то все они пойдут вверх. В противном случае вам нужно их разобрать.

Как убрать стрелки с панели

Если стрелки не работают, то их нужно снять и поставить обратно, так как они могут быть неправильно установлены:

• Возьми стрелку.
• Начать крутить против часовой стрелки.
• В этом случае необходимо немного подтянуть вверх.
• Заменить и проверить, работают ли.

Как собрать и разобрать панель

Чтобы сбросить показания спидометра или устранить проблему, из-за которой индикатор поворота на панели не мигает, его необходимо удалить.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• Вы можете снять крышку, но плата все равно будет заблокирована.
• Вам нужно взять отвертку Phillips и с ее помощью открутить еще несколько болтов.
• Теперь нужно отщелкнуть защелки на панели.Начинать следует снизу. Если они оторвались с нижней стороны, то их можно подтолкнуть вверх. Так что комиссия будет списана быстро.
• Стрелки по любому нужно будет убрать.

Примечание: некоторые стрелки снимаются легко, но стрелки индикатора бензина убрать гораздо сложнее. Чтобы убрать стрелки, нужно их аккуратно потянуть.

• Панель разобрана, теперь нужно попробовать решить проблему.

Примечание: на плате есть очень маленькие светодиоды, которые тоже могут перегореть.Из-за них может не мигать указатель поворота, поэтому их необходимо заменить.
Это требует работы с паяльником.

А вот если панель разобрали для сброса показаний спидометра, то:

• Найдите на плате черную кнопку суточного пробега.
• Щелкните по нему.

Теперь желательно как-нибудь заново собрать панель.
Это стало еще проще:

• Поместите плату в пластиковый футляр.

Примечание. Желательно иметь под ним чистую ткань, чтобы не поцарапать ее поверхность.

• Теперь нужно вкрутить болты на самой панели. Их пока полностью затягивать не нужно, так как стрелки нужно предварительно поставить на место.
• Перед тем, как поставить стрелки на место, их необходимо тщательно протереть, так как под воздействием света будут видны отпечатки, грязь и т. Д.

Примечание: стрелки должны быть установлены примерно на 3-4 мм ниже нуля.Также важно, чтобы между стрелками и спидометром был небольшой зазор, иначе они заклинят.
Длинные стрелки намного проще устанавливать, а также снимать. При установке коротких стрелок нужно быть очень осторожными, так как они более тонкие по сравнению с длинными.

• Перед тем, как поставить стекло, его тоже нужно протереть. Теперь защелкните защелки.
• Закрепите доску болтами.
• И последнее, но не менее важное: вверните винты на крышке, затем замените все лампы.

Работа с панелью в автомобиле, наверное, самое простое, что может быть. Поэтому нет смысла идти в автосервис, где цена даже за такую ​​пустяковую работу будет высока.
Лучше просмотреть кучу фото и видео, прежде чем решиться на ремонт и тюнинг салона автомобиля своими руками, чтобы не навредить машине. Любая инструкция поможет быстро и качественно выполнить работу.

Дороги ли вам нервные клетки? Скрип накладки панели на ВАЗ 2110 — далеко не самые приятные и даже раздражающие звуки, которыми можно невольно «наслаждаться» за рулем.А что уж говорить об эстетической стороне вопроса. Дешевый пластик изделия явно не подчеркивает статус его обладательницы. Это также добавляет проблем автомобилиста, связанных с необходимостью поддерживать «приборку» и регулярно заделывать на ней новые трещины.

Если в вашей машине зимой постоянно плохо работает печка, особенно в части обогрева боковых стекол, тоже можете смело ткнуть пальцем в панель приборов. Это действительно вечная беда большинства автомобилей ВАЗ.Причины очень банальные, о которых подробнее поговорим чуть позже.

Менять, как говорится, шило на мыло тоже не надо. Несмотря на то, что АвтоВАЗ не всегда внимательно относится к мелким деталям конструкции своих автомобилей, все они легко снимаются самими автомобилистами. Поэтому проблему наложения панели тоже можно решить очень просто. А как — зависит только от вас и от того, какая из представленных ниже идей вам больше понравится.

Как обслужить старую накладку на щиток приборов ВАЗ-2110

Основная проблема такой продукции — это, конечно, некачественный пластик, который имеет свойство трескаться.Не менее серьезная проблема — отслаивание основных частей «прибока». Их всего три: верхняя, нижняя и средняя соответственно. Именно в соединительных стыках нередко происходит расширение зазоров.

Большинство автолюбителей, по крайней мере, заклеивают все теплопроводящие каналы «приборки», благодаря чему накладка на приборную панель на ВАЗ 2110 работает намного эффективнее. Также применяется антискрип, т. К. Неприятный звук пластика трение суставов оказывает сильное давление на голову во время вождения.

Очень часто автомобилистам ВАЗа приходится учиться ремонтировать потрескавшийся пластик. Для этого есть специальные инструменты. Трещины также можно отремонтировать холодной сваркой или эпоксидной смолой, но после этой процедуры все же необходимо перекрашивать поверхность восстановленной панели. Также никто не запрещает перетаскивать торпеду с кожзаменителем или другим отделочным материалом как хорошую альтернативу.

Со временем панель так или иначе выходит из строя, сильно дискредитируя презентабельность вашего ВАЗ-2110.Патчи и склейку нельзя делать в неограниченном количестве, и это занятие не наградное. Вы когда-нибудь задумывались о необходимости замены «приборки»? Ниже мы постараемся объяснить, зачем вам это нужно.

Почему стоит озаботиться заменой накладки

Возможно, вы действительно думаете, что замена передней обивки приборной панели станет для вас непосильной задачей. Однако сложно поспорить, что оригинальный заводской пластик вряд ли отличается высоким качеством и презентабельностью, и с этим нужно что-то делать.Хорошая накладка на приборную панель ВАЗ 2110 евро-образца обойдется примерно в 6000 рублей и имеет массу плюсов:

• обновление эстетического вида салона автомобиля ВАЗ-2110;
• есть также эксклюзивные предложения, наследующие в своем дизайне престижные импортные автомобили;
• избавляет от проблем некачественного пластика: выцветания материала на солнце, скрипов, трещин и расширяющихся трещин на стыках панельных элементов;
• улучшены звукоизоляционные свойства: всевозможные шумы, исходящие из-под капота автомобиля (в том числе при движении по некачественным дорогам), в меньшей степени будут отданы салону ВАЗ-2110;
• воздуховоды печки стоковой облицовки панели оставляют желать лучшего, поэтому в зимнее время вы непременно улучшите теплообмен внутри салона.

Кстати, есть несколько видов «европанелей» на «десятки» от ВАЗа. К примеру, Евро-1 достаточно аскетичен по своей конструкции и не имеет бардачка напротив пассажирского сиденья. Зато есть крышка из серии под вторым номером. Также есть декоративные накладки, которые только дополняют дизайн интерьера и монтируются в качестве обивки поверх основных.

Оригинальная система вентиляции печки в автомобилях ВАЗ-2110 действительно не устраивает большинство водителей.Из-за этого многие автомобилисты не имеют возможности комфортно управлять автомобилем в зимнее время года. Можно, конечно, модернизировать старую накладку панели: заделать все трещины моделином, компенсируя потери тепла, но покупка принципиально новой действительно может убить «двух зайцев одним выстрелом».

Можно подобрать множество логических аргументов в пользу того, для чего годится новая накладка на панель ВАЗ 2110. А это значит, что если у вас есть средства и возможности, вам просто нужно взять в руки инструмент и приступить к делу.Ниже мы кратко объясним, как заменить переднюю накладку.

Как легко и правильно снять старую «приборку»

Автомобиль, разорванный при ремонте приборной панели, выглядит действительно устрашающе. Передние сиденья вытянуты из салона, руль снят, из днища машины торчит куча проводов. Весь обожаемый нами ВАЗ-2110 кажется разворованным, вывернутым наизнанку. Для того, чтобы произвести такую, казалось бы, сложную операцию, вам понадобятся только плоскогубцы и крестовая отвертка.

Разъемов действительно много и это, пожалуй, самый страшный момент замены ВАЗовой «приборки» для большинства автолюбителей. По правде говоря, вам не нужно разбираться во всех этих тонкостях электропроводки. Просто возьмите за правило разметить и пометить все разъединяемые разъемы, и тогда процесс обратной установки будет не сложнее, чем собрать детский конструктор Лего.

Спасибо за подписку!

Подготовьтесь к этапу предварительной разборки, чтобы украсть у вас большую часть дня.Лучше начать с утра. Вы вряд ли сможете справиться раньше, чем через пять-шесть часов кропотливой работы. В процессе демонтажа необходимо:

• снять сиденья в салоне;
• полностью демонтировать теплопроводящие тоннели на полу;
• снимаем руль вместе с переключателями под ним;
• демонтировать приборную панель вместе с обшивкой;
• То же самое касается реле и других разъемов, имеющихся после демонтажа перчаточного ящика.Снимается гидрокорректор фар ВАЗ-2110 и другие регуляторы на панели.

Штатная панель ВАЗ-2110 крепится к кузову автомобиля с помощью набора саморезов и двух шпилек в районе теплового туннеля печи, направляющего потоки воздуха к боковым окнам. После откручивания шурупов только отсоединенные жгуты проводов, с которыми вы уже знаете, что делать, могут помешать снять панель. И, поскольку вы решили начать замену «приборки», было бы неплохо обновить панель дисплея.

Несколько советов по обновлению приборной панели (дисплея) панели ВАЗ-2110

Если вам уже приелась штатная накладная панель на ВАЗ 2110 для отображения датчиков и счетчиков, вам наверняка будет приятно узнать, что заменить этот элемент автомобиля крайне просто. Здесь вы можете проявить свои творческие таланты в области искусства и полиграфии. Если такой вид работы не для вас, вы всегда можете купить готовые накладки в магазине, либо обратиться к дизайнеру.

Если вам интересно, как именно настроить отделку приборной панели над рулевым колесом, это относительно просто.Шаблон создается в графическом редакторе на компьютере (CorelDraw, Photoshop или аналогичном), а затем печатается на самоклеющейся пленке (желательно темного матового цвета) с помощью плоттера. В Интернете очень много готовых, как стандартных для ВАЗ-2110 шаблонов, так и модифицированных. Это намного выгоднее, чем покупать готовые накладки в магазине.

Большой популярностью пользуется тюнинг приборной панели ВАЗ с помощью светодиодной индикации. Такая подсветка практически не нагревает пластик, отличается прочностью и потребляет минимум электроэнергии.Зато накладка теперь будет смотреться предельно стильно и модно. Возможно подключение как стационарной подсветки, которая включается вместе с зажиганием, так и управляемой специальным регулятором (допускается установка режима работы, яркости свечения и его цвета).

Органов управления. Основные условные обозначения пиктограмм на приборной панели приборов ВАЗ Шоу на ВАЗ 2110

Вводная информация

• Содержание

  
  Ежедневные проверки
  Руководство пользователя
  Меры предосторожности и методы
  Основные измерительные приборы
  Двигатель и его системы
  Трансмиссия
  Шасси
  Рулевое управление
  Тормозная система
  Электрооборудование автомобиля
  Кузов
  Система вентиляции и отопления салона
  Применения
  Коды неисправностей
  Схемы подключения

• Введение

  Введение

  В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, не получившее названия, а потому продается под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-21123). . Кроме того, существуют различные малогабаритные версии, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с разными крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.

  Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (лобовое, заднее и боковые).
  Даже у седанов багажное отделение очень просторное для своего класса, а хэтчбеки и универсалы, у которых можно складывать спинки задних сидений, даже могут служить для перевозки довольно громоздких грузов, например, холодильника.

  Изначально на «Десятку» устанавливались только короткоходные 1,5-литровые двигатели ВА3-21083 мощностью 69 л.с. с., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые двигатели объемом 1,5 и 1,6 л могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых и экономических качествах.
  В данном руководстве рассматриваются шестнадцатиклапанные ВАЗ-2112 (1,5 л) и ВАЗ-21124 (1.6L) в настоящее время устанавливаются на все модели семейства с электронным управлением Bosch, January или GM, но приведенное описание также полностью применимо для ремонта ранее установленных восьмиклапанных двигателей.
  Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.
  В базовой комплектации автомобили «десятого» семейства могут похвастаться твидовым салоном, иммобилайзером, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей и атермальным стеклом. Более дорогие комплектации оснащены подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками.Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, полностью неограничен: набор пластиковых обвесов, хромированные ручки дверей, доработанная панель приборов, кондиционер и т.д.
  «Десятку» давно не называют новинкой. Время, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как производство «десятого» семейства на заводе АВТОВАЗ в Тольятти было прекращено в 2007 году, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе корпорации Богдан.

  Как и ВАЗ, Богдан 2110 хорошо приспособлен для дальних поездок по внутренним дорогам — этому способствуют хорошие динамические характеристики, комфортная подвеска и низкий расход топлива.
  Заводская гарантия на автомобили «десятого» семейства составляет 35 тыс. Км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более длительную гарантию, сокращая при этом время обслуживания в полтора-два раза.
  В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с 1.Шестнадцатиклапанные инжекторные двигатели объемом 5 и 1,6 л.
  Примечание
  Данные о расходе топлива приведены только для справки и являются усредненными для различных типов кузовов.
  Рекомендации мануала также можно использовать при ремонте восьмиклапанных двигателей.

• Экстренное реагирование
• Эксплуатация
• Двигатель

2. Органы управления, приборная панель и внутреннее оборудование

Органы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость автомобиля (в км / ч).

Служит для отображения общего пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный период времени (например, за последнюю поездку). Специальная кнопка сброса используется для сброса счетчика суточного пробега.
Примечание
Счетчик суточного пробега сбрасывается только при неподвижном автомобиле.

Тахометр

Показывает приблизительную скорость вращения двигателя (об / мин).Чтобы получить значение скорости, умножьте число на шкале, указанной стрелкой, на 100.
Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным) означает, что двигатель работает с повышенной частотой, что опасно для двигателя. .

1. Левая боковая заслонка, 2. Выключатель внешнего освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Выключатель зажигания, 5. Кнопка включения задних противотуманных фар, 6. Кнопка выключателя обогрева заднего стекла, 7. Ручка управления освещением приборов, 8 Датчик иммобилайзера с индикатором, 9.Правый боковой дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг переключения передач, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19 Рычаг фиксации рулевой колонки, 20. Рычаг отпирания замка капота.

Комбинация приборов:
1. Индикатор температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 6. Отображение одометра и счетчика суточного пробега, 7 .Отображение часов.
ВНИМАНИЕ
Не позволяйте двигателю работать так, чтобы стрелка тахометра находилась в красной зоне (более 5500 об / мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки этого указателя в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае проверьте работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте работы двигателя в режиме перегрева (более 110 ° C).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1. Кнопка рычага стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель стеклоподъемника задней левой двери, 6 Заглушка (резервное место для установки переключателей дополнительного оборудования), 7. Выключатель электрического стеклоподъемника задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Выключатель электрического стеклоподъемника, передняя правая дверь, 10. Блок управления наружными зеркалами заднего вида.

Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления заслонками воздухораспределителя, 3. Переключатель рециркуляции, 4. Заглушка (запасное место для установки переключателя дополнительного оборудования), 5. Блок индикации бортовая система мониторинга, 6. Автомагнитола, 7. Часы, 8. Штекер (зарезервировано место для установки переключателя дополнительного оборудования), 9. Кнопка включения аварийной световой сигнализации, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания этот индикатор отображает приблизительное количество топлива в баке.Если топливо в баке почти пусто (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий индикатор, предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется как можно скорее заправиться.

Указатели поворота

При включении одного из указателей поворота (левого или правого) на комбинации приборов начинает мигать соответствующий индикатор.

Индикатор аварийной сигнализации

Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Предупреждающий индикатор CHECK ENGINE

Кратковременное свечение индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. При обнаружении неисправности в системе индикатор мигает или горит постоянно.
ВНИМАНИЕ
Движение с горящим индикатором CHECK ENGINE запрещено.

Индикатор габаритных огней

Этот индикатор загорается при включении наружного освещения автомобиля.

Сигнальная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости

Загорается красным светом, когда уровень тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра ниже отметки «MIN».
ВНИМАНИЕ
Если индикатор загорается во время движения автомобиля, дальнейшее движение запрещено до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света

Этот индикатор горит синим светом при включении дальнего света фар.

Индикатор системы зарядки

Этот индикатор горит красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.Яркое свечение лампы или ее полуслабое свечение при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или о неисправности в цепи системы зарядки.

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор горит красным, когда стояночный тормоз затянут.

Индикатор падения давления масла

Этот индикатор горит красным светом при падении давления моторного масла.
ВНИМАНИЕ
Езда при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Предупреждающий индикатор низкого уровня моторного масла в картере двигателя

Этот индикатор загорается, когда уровень моторного масла в картере двигателя достигает максимально допустимого минимума.
Примечание
Перед добавлением масла в двигатель убедитесь в отсутствии утечек.

Предупреждающий индикатор уровня омывающей жидкости

Этот индикатор загорается, если в бачке омывающей жидкости остается менее одного литра омывающей жидкости.

Предупреждающий индикатор уровня охлаждающей жидкости

Этот индикатор загорается, когда уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе опускается ниже допустимого предела.
Примечание
Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему убедитесь в отсутствии утечек.

Индикатор неисправности сигнальной лампы

Этот индикатор загорается, когда перегорают стоп-сигналы, габаритные огни или указатели поворота.

Индикатор износа тормозных колодок

Этот индикатор загорается при нажатии педали тормоза при включенном зажигании и остается включенным до выключения зажигания, если толщина тормозных колодок передних колес достигла значения 1.5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки на новые.

Сигнальная лампа не пристегнутого ремня безопасности

Эта лампа загорается на панели приборов, если ремень безопасности водителя не пристегнут при работающем двигателе.

Включите JavaScript для просмотра

Приборная панель ВАЗ 2110 или комбинация приборов позволяет водителю получать оперативную информацию о скорости машины, частоте вращения двигателя, работе осветительных приборов, уровне топлива в баке и контролировать контрольные лампы.В общем незаменимая вещь для любой машины. За долгие годы производства «десятки» комбинаций приборов были нескольких типов, которые условно можно разделить на две группы — приборные панели старого и нового дизайна.

Так называемая «Европанель» получила новую комбинацию приборов. Панели мониторинга старого и нового типов не являются взаимозаменяемыми из-за особенностей конструкции старой и новой панелей мониторинга. Кроме того, комбинации приборов имеют другую форму.Но содержание практически идентично. Вид на старую приборную панель внизу.

• 1 — Температура охлаждающей жидкости в градусах Цельсия
• 2 — Тахометр, частота вращения двигателя
• 3,4 — Повторители поворота
• 5 — Спидометр, скорость автомобиля в км / ч
• 6 — Уровень топлива в баке. Когда остается 5-7 литров, загорается желтая лампочка — предупреждение или значок с изображением АЗС
• 7 — Собственно, это изображение заправки, сигнализирующее о необходимости заправки
• 8 — Контрольная лампа включения габаритов
• 9 — Низкий уровень тормозной жидкости
• 10 — Включение дальнего света
• 11 — Ручка подводки часов, иногда эта ручка выполняет функцию переключения общего пробега / суточного пробега
• 12 — Дисплей, показывающий общий пробег / суточный пробег (одометр), на некоторых моделях он может быть узким
• 13 — Контрольная лампа сигнализации
• 14 — Check Engine — это означает неисправность в двигателе, рекомендуется остановить двигатель
• 15 — Дисплей с часами (может показывать температуру воздуха на улице при наличии датчика температуры)
• 16 — Неисправность в системе зарядки АКБ
• 17 — индикатор включения стояночного тормоза
• 18 — Недостаточное давление масла в двигателе
• 19 — Лампа воздушной заслонки (на карбюраторных двигателях)

Самое интересное, что на первых комбинациях приборов не было цифровых одометров, был обычный механический.

Вы можете увидеть панель приборов старого образца в начале нашей статьи, а вот новая панель ВАЗ 2110 на фото ниже .

ВАЗ 2110 панель приборов видео разборка комбинации приборов

Короткое и очень подробное видео снятия комбинации приборов с «десятки» приборной панели.

Электрическая схема панели приборов ВАЗ 2110

Схема подключения комбинации приборов может пригодиться, если вы собираетесь попробовать отремонтировать электрику панели приборов самостоятельно.

• 1 — Контрольная лампа резерва топлива
• 2 — Лампы освещения комбинации приборов
• 3 — Контрольная лампа правого поворота
• 4 — Контрольная лампа левого поворота
• 5 — Контрольная лампа заднего хода
• 6 — Указатель температуры хладагента
• 7 — Контрольная лампа внешнего освещения
• 8 — Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
• 9 — Контрольная лампа давления масла
• 10 — Контрольная лампа стояночного тормоза
• 11 — Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
• 12 — Тахометр
• 13 — Контрольная лампа «ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ»
• 14 — Спидометр
• 15 — Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
• 16 — Контрольная лампа сигнализации
• 17 — Контрольная лампа дальнего света фар
• 18 — Указатель уровня топлива

Заглушки 2, 3, 8, 9 в блоке X2 являются выводами спидометра 14.

В заключение хотелось бы сказать о тюнинге приборной панели «десятки». Мастера устанавливают светодиодную подсветку, цифровые спидометры и даже встраивают в комбинацию цветные мониторы бортовых компьютеров.

(PP) автовладелец может узнать скорость движения, температуру двигателя, оставшийся объем топлива в баке и многое другое. PP, по сути, является связующим звеном между машиной и ее владельцем. Какие индикаторы расположены на панели приборов ВАЗ 2110, чем отличается приборка и как заменить ПП? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Начнем с описания и обозначения значков и обозначений панели приборов в 21102:

1. Регулятор температуры охлаждающей жидкости двигателя, этот датчик определяет температуру двигателя в целом. Благодаря устройству можно своевременно определить перегрев силового агрегата.
2. Тахометр. Этот контроллер предназначен для снятия показаний частоты вращения коленчатого вала.
3. Указатель поворота левого поворота, при включении всегда мигает.
4. Левый правый указатель поворота. Пиктограммы с номерами 3 и 4 мигают синхронно при включении световой сигнализации.
5. Спидометр. Благодаря спидометру водитель может узнать, с какой скоростью движется его машина.
6. Контроллер объема оставшегося топлива в баке, по нему водитель ориентируется, когда стоит заправиться. Если в баке останется около 5-7 литров топлива, рядом с датчиком загорится желтый индикатор в виде заправки.Нельзя допускать эксплуатации автомобиля с регулярно горящей желтой лампой, так как это может привести к выходу из строя топливного насоса.
7. Индикатор АЗС, о котором мы рассказывали выше.
8. Световой знак включения габаритных огней.
9. Символ исправности тормозной системы появляется на приборке при работающем двигателе, если в расширительном бачке недостаточно тормозной жидкости. Проблема может быть в утечке.
10. Значок включения дальнего света.
11. Ручка регулировки часов с переключателем.Может использоваться для переключения данных о дневном и общем пробеге.
12. Внизу комбинации приборов есть небольшой экран, на котором отображаются данные о пробеге автомобиля.
13. Лампочка, загорающаяся при включении световой сигнализации.
14. Проверьте символ двигателя. Его внешний вид говорит о том, что блок управления обнаружил неисправность в моторе. Желательно выключить силовой агрегат и выявить поломку, которая часто вызвана неработоспособностью дополнительных датчиков.
15. Экран часов. При переключении регулятора он может отображать данные о температуре воздуха за бортом, если такой датчик установлен.
16. Эта лампа на приборной панели указывает на обнаруженную неисправность в системе зарядки аккумулятора. Это могло произойти из-за ослабленного, изношенного или сломанного ремня привода генератора. Также это может указывать на неисправность самого агрегата, повреждение силовой цепи и другие сбои в его работе.
17. Значок активации ручного тормоза.
18. Символ в виде масленки указывает на недостаточный уровень давления моторной жидкости в двигателе внутреннего сгорания.При его появлении нужно заглушить двигатель автомобиля и найти причину, которая обычно заключается в утечке масла из системы.
19. Значок воздушной заслонки ставится только на карбюраторные моторы (автор видео — канал В гараже).

Особенности старой и новой приборной панели

За десятилетия выпуска ВАЗ 2110 приборная панель претерпела определенные изменения. Поэтому гаджеты можно разделить на две группы — устройства старые и новые.Следует отметить, что эти приборные панели не являются взаимозаменяемыми, так как имеют разные схемы электропроводки, а также конструкции центральной консоли в автомобилях. Причем оба типа устройств имеют разную форму, но что касается расположения датчиков и индикаторов, то на самом деле оно практически одинаковое.

Со временем приборка стала оснащаться регуляторами яркости подсветки. К тому же цифровые одометры (счетчики пробега) не использовались на приборных панелях старого образца, их начали устанавливать гораздо позже.Сначала одометр был механический (по каналу проВАЗ-2110).

Возможные неисправности: симптомы и причины

С какими неисправностями может столкнуться автовладелец:

1. Не работают некоторые лампочки на щитке. Если выходит из строя один или несколько источников света, то, скорее всего, это связано с перегореванием ламп. Проблема решается заменой устройств.
2. Подсветка вообще перестала работать, при этом загорелись все приборы и индикаторы. Видимо, причину надо искать в неработоспособности самого диммера, он мог сломаться.При постоянной работе этого регулятора контакт его подключения с бортовой сетью может оборваться, поэтому необходимо проверить проводку. Также причиной может быть перегоревший предохранитель, расположенный в монтажном блоке.
3. Подсветка не включается, при этом ни один индикатор или датчик не работает. Возможно, «накрылась» сама панель или поврежден блок с проводами, подключенными к экрану. Необходимо снять прибор и внимательно проверить все цепи.
4. Не работает спидометр — стрелка не поднимается и не поднимается, а очень медленно и рывками.При такой проблеме причину следует искать в датчике скорости, который может быть электронным и механическим. Если механический, то проверьте состояние наконечников, которые входят в сам спидометр и коробку передач. Часто конец кабеля, подключенного к спидометру, изнашивается, вы можете попробовать решить проблему, намотав на этот конец кусок пищевой фольги. Если датчик электронный, то нужно проверить качество контактов.
5. Не включаются такие индикаторы, как фонари освещения поворотов или оптика.Необходимо проверить исправность подрулевых переключателей ближнего и дальнего света фар, а также поворотов.
6. Топливо не работает, стрелка не двигается или поднялась до упора и не падает. В первом случае причина может заключаться в выходе из строя самого контроллера, находящегося в топливном баке. Вам нужно найти датчик и проверить его работоспособность. Во втором случае возможная причина — короткое замыкание в электрической цепи, потребуется прозвонить проводку тестером.
7. Тахометр не работает. Опять же, причину нужно искать в датчике положения коленвала — он мог выйти из строя, да и контакт тоже мог от него отойти. Чаще всего причина неработоспособности датчиков на приборке связана с окислением контактов, их следует в первую очередь проверить.

Инструкция по замене прибора своими руками

Инструкция, как заменить заслонку своими руками:

1. Для начала следует выключить зажигание и обесточить электросеть Десятки, сделать Этим открываем капот и сбрасываем клемму с АКБ.
2. Выключатели, расположенные по бокам приборки, сняты.
3. Затем отверткой Phillips открутите болты, которыми крепится устройство.
4. Далее необходимо демонтировать крепления приборки к накладке. После этого заслонку можно будет легко снять с сиденья, также можно будет снять стекло.
5. Следующим шагом является отключение всех разъемов и колодок, подключенных к приборной панели.
6. При отключении разъемов панель снимается.В ремонте или замене на новый, этапы сборки производятся в обратной последовательности (видео снято каналом «В гараже»).

Идеи по настройке и доработке щита

Как можно улучшить приборку в десятке:

1. Установив новую накладку на приставку. Этот вид тюнинга самый простой, потому что вам просто нужно подогнать накладку сверху. Однако это никак не улучшит саму приборную панель, только ее верхнюю часть.
2. В ВАЗ 2110 можно установить, в общем, выбор настроенных, готовых к эксплуатации щитов достаточно большой. При установке приборки в 2110 от другого автомобиля придется частично переделывать некоторые разъемы и подключать новые устройства. Но в целом ничего сложного в этом нет.
3. Установка новых шкал на датчики. Весы можно загрузить из Интернета, найти в магазине или разработать самостоятельно. Процедура переделки в этом случае будет более сложной — придется снять щиток и отсоединить стрелки от инструментов, это займет время.После установки новых шкал стрелки необходимо правильно установить на место, иначе спидометр и другие датчики могут выйти из строя.
4. Установка диодной подсветки в приборку. Можно просто заменить стандартные лампочки на светодиодные, а можно приобрести диодную ленту и впаять ее в экран. Но учтите — при выходе из строя лампочки ее можно без проблем заменить, чего нельзя сказать о светодиодной ленте. Если он перегорел, придется распаивать ленту и вместо нее ставить новую.Хотя срок службы светодиодной ленты довольно высокий.
5. При установке диодных ламп можно дополнительно раскрасить цифры на шкалах и стрелки датчиков люминесцентной краской. Дело в том, что сочетание этих двух видов тюнинга позволит добиться действительно качественного и красивого результата. При светодиодном освещении стрелки, окрашенные флуоресцентной краской, будут светиться намного ярче.

Основным ориентиром для управления автомобилем является приборная панель.Исправная приборка ВАЗ 2110 информирует водителя обо всех основных характеристиках приборов, позволяет оптимизировать управление. У каждой машины своя комбинация приборов, они могут располагаться на приборной панели совершенно по-разному.

Эта комбинация закрепляется на специальной плате в отдельном гнезде двумя винтами. Снятие панелей осуществляется после их откручивания. Точность платы обеспечивается печатным способом изготовления и установки данной распиновки; Для печати используется гетинакс с фольгированным покрытием.

* — на панелях ВДО и Счетмаш с двумя окнами используется внешний датчик температуры VDO, устанавливаемый под бампером. Не используется на однооконных панелях. Для панелей с механическим одометром этот контакт получает сигнал от клеммы «W» датчика уровня топлива (ДУТ).

Цветовая маркировка проводки панели старого образца:

Приборная панель надежно прикреплена к задней части корпуса приборной панели, и все устройства работают эффективно. Если показания одного из приборов неверны, следует провести ремонт или замену деталей.

Спидометр

Ведущая роль в управлении автомобилем отводится спидометру, который контролирует скорость. Удаление спидометра приведет к сбросу всех данных на плате.

В автомобиле ВАЗ 2110 установлен спидометр, имеющий два типа счетчиков (одометров):

• Первый показывает окончательный пройденный путь;
• Вторая показывает путь, пройденный за день.

Для анализа расхода топлива, пройденного расстояния за день и расчета среднего значения, а также определения необходимости ремонта автомобиля можно полностью сбросить результаты второго счетчика.Водитель может ежедневно сбрасывать показания спидометра и сравнивать полученные результаты с работой компонентов.

Для сброса значений на плате используйте соответствующую кнопку. Сбросить счетчик можно только после полной остановки, когда компоненты машины работают, этого делать нельзя. Если кнопка не сбрасывает цифры, значит, ее нужно заменить.

Состав устройств

Вся распиновка панели «десятки» состоит из соединений устройств, объединенных единой схемой, узлы работают, у каждого устройства свой индикатор.Если одна из ламп не загорается, то требуется срочный ремонт или замена освещения приборов.

Отключите все освещение при снятии щита. Все характеристики некоторых устройств контролируются специальными лампами, на этой плате их двенадцать:

1. Контрольная лампа запаса топлива;
2. Световые комбинации ламп для освещения щита;
3. Контрольная лампа освещения поворота правая;
4. Контрольная лампа левого поворотного фонаря;
5. Контрольная лампа резерва;
6. Указатель температуры охлаждающей жидкости;
7. Индикатор состояния наружного освещения;
8. Световой датчик состояния воздушной заслонки карбюратора;
9. Контрольная лампа давления масла;
10. Световой ориентир состояния полной остановки тормоза;
11. Результат состояния зарядного устройства;
12. Контрольная лампа дальнего света фар.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Устройство работает совместно с датчиком температуры охлаждающей жидкости, установлен в цилиндрических головках. Когда индикатор температуры показывает на плате сопротивление порядка 650-1340 Ом, стрелка должна располагаться на начальных отметках шкалы.

Если результаты сопротивления на пластине достигли отметки 76-88 Ом, то стрелка должна достичь участка шкалы, отмеченного красным. Стрелка доходит до конца красной шкалы, когда сопротивление датчика составляет 41-51 Ом.

Если данные сопротивления и уровень стрелки не совпадают, значит, машина нуждается в ремонте или замене деталей.

Указатель уровня топлива

Устройство индикации уровня топлива в баке работает совместно с контрольным датчиком, он установлен в топливном баке. Если лампа показывает на плате сопротивление 284-334 Ом, то стрелка индикатора будет располагаться около начала шкалы.

Если датчик сообщает о сопротивлении, равном уровню 102–136 Ом, то стрелка переместится в середину шкалы.При значении датчика 8-26 Ом стрелка переместится в самый конец шкалы. Если сопротивление и уровень стрелки на шкале не совпадают, то ремонт станка неизбежен.

На ВАЗ 2110 не работает панель приборов? Для ремонта понадобится схема, распиновка панели. Как и в любой другой модели, приборная панель «десятки» служит для отображения состояния автомобиля, показывает количество топлива, скорость, а также информирует владельца ВАЗ 2110 о неисправностях в работе агрегатов.Но не для всех автомобилистов приборная панель — открытая книга, особенно для начинающих водителей. В этом материале описана распиновка, принцип работы, назначение устройств, основные неисправности, а также способы ремонта.

Показатели

Панель приборов

В момент зажигания загораются все лампочки на панели приборов, после запуска двигателя большинство индикаторов гаснет. Иногда даже после запуска двигателя одна лампочка продолжает гореть или даже мигать.Это настораживает водителей, ведь сложно сказать, какой агрегат в автомобиле ВАЗ 2110 неисправен; Дианостика требуется для определения поломки.

Мы знаем, что «десятка» старого или нового образца. В обоих вариантах обозначения остаются идентичными, разница лишь в расположении лампочек и их схеме.

Внизу панели приборов расположены индикаторы, сигнализирующие о неисправности в работе различных систем ВАЗ 2110. Если они продолжают гореть при работающем двигателе, значит, придется проводить ремонт.

Идем слева направо:

1. Крайняя левая лампа на панели приборов относится к воздушной заслонке — индикатор присутствует в моделях с карбюраторным двигателем;
2. Значок масленки. Если индикатор горит или мигает, это означает, что компрессия масла в силовой установке упала, насос неисправен;
3. Буква «П» внутри круга. Приборная панель сообщает, что вы забыли отпустить стояночный тормоз;
4. Лампа, указывающая на неисправность аккумулятора или генератора.Возможно обрыв ремня генератора, возник обрыв цепи, не производится зарядка;
5. При работе «далеко» на панели загорается значок фары;
6. Лампочка на иконке — индикатор показывает включенные габариты;
7. Проверьте индикатор двигателя. Если он горит, то необходимо срочно провести диагностику и последующий ремонт двигателя ВАЗ 2110, в работе силовой установки появились серьезные дефекты. Лучшее решение — перестать двигаться;
8. Сигнальная лампа расположена прямо над знаком неисправности двигателя.

Помимо этих индикаторов, на передней панели имеется дисплей, показывающий пробег. Также в этой области находятся часы и клавиши настройки для них. В «десятках» нового поколения экран может быть узкого формата, но схема остается прежней.

Дополнительная панель

В автомобилях новой модели есть дополнительная панель, на которой расположены полезные индикаторы. Мигающий значок с изображением человека с ремнем сообщает о том, что пристегнуться стоит — это касается как водителя, так и его товарищей.Во время движения может загореться значок колеса, есть вероятность износа колодок, требуется ремонт.

• Лампочка с масленкой — загорается, когда уровень масла опускается ниже нормы — проверьте уровень как можно скорее.
• Омыватель ветрового стекла — сообщает нам, что омывающая жидкость почти пуста.
• Термометр над баком — указывает на повышенную температуру охлаждающей жидкости.
• Значок перечеркнутой стрелки — не работает стояночный или стоп-сигнал.

Схема приборной панели

На рисунке выше показана электрическая схема комбинации приборов.То есть по этой схеме можно определить точку подключения на приборной панели неисправного индикатора. Он понадобится вам, если придется менять из-за неисправности, например, контрольной лампы аккумулятора. Но кроме схемы подключения вам понадобится еще и распиновка, о которой ниже.

Распиновка

Если вы хотите провести ремонт или другие операции на панели приборов, то вам потребуется распиновка ВАЗ 2110. Если его там нет, вам придется отследить каждый провод от индикатора, кнопки до устройства.Схема позволяет определить, какое из устройств не сработает в случае неисправности в том или ином узле. Если показатели в старом и новом образцах ВАЗ 2110 идентичны, то распиновка немного отличается. Есть две колодки — красная и белая. Поначалу распиновка может показаться сложной. Возьмем для примера несколько разъемов.

Первое число — это черный провод, идущий на массу. Тринадцатое число привязано к датчику давления масла в системе, о чем нам тоже сообщает схема.Белый блок указывает номер разъема, провода и блока (блока), к которому идет проводка. Точно так же читается красный блок. Первый разъем содержит синий и красный провода, они идут к внешнему датчику температуры. Что касается тринадцатого числа, то здесь белый провод ведет к замку зажигания.

Распиновка и схема, представленные в этой статье, являются основными. Они могут отличаться цветовой кодировкой, ведь на рынок вышло множество вариаций ВАЗ 2110.Чтобы не запутаться, рекомендуется сравнить данные из статьи с руководством по эксплуатации, где также есть схема и распиновка.

Неисправности и ремонт

Инструменты или индикаторы могут быть повреждены. Это может быть часть индикаторов или даже весь спидометр. Владельцы ВАЗ 2110 редко сталкиваются с такой ситуацией, так как приборная панель исправно работает, особенно в отечественных автомобилях. Перед тем, как менять приборную панель или ремонтировать отдельные детали, стоит убедиться в исправности датчиков — мы пользуемся бортовым компьютером.

Неаккуратный монтаж приводит к выходу элементов из строя. На приборной доске детали крепятся простыми заклепками, отсюда и негативный результат. На кузов постоянно действуют вибрации, поэтому установка просто «разваливается», в цепи появляются обрывы. Ремонт в этом случае — это пайка заклепок и тщательная очистка контактов.

После завершения пайки приборную панель можно вернуть на место. Если есть свободное время, можно зачистить контакты наждачной бумагой.На старых автомобилях они склонны к окислению, что может помешать нормальной работе устройств.

Вы можете увидеть, как удалить дашборд, на видео ниже.

ВАЗ 2111 Двигатель прогрет. Проверка системы охлаждения. Тесты мойки двигателя

Ежедневные проверки и устранение неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции и отопления
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Electrochemis

Введение

Введение

В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, не получившее названий, а потому продаваемое под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). В семейство входят модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (ветровые, задние и боковые).
Даже у седанов очень просторный для своего класса багажный отсек, а хэтчбеки и универсалы, в которых можно складывать спинки задних сидений, также могут служить для перевозки довольно габаритных грузов, например, холодильника.
Изначально только карбюратор короткоземный 1.На Десятку устанавливались 5-литровые двигатели ВАЗ21083 мощностью 69 л. С участием. Однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как по два, так и по четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности. №
Настоящее руководство адресовано установленным на данный момент всем моделям семейства шестнадцатых плавленых ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
В базовой комплектации Автомобили «десятого» семейства могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогая комплектация оснащена подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, не ограничивается: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
В «десятке» давно уже нельзя было называться новинкой, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена А доступность запчастей до сих пор делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».
Как и ВАЗ, Богдан 2110 неплохо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам — облегчены хорошие динамические показатели, удобная подвеска и небольшой расход топлива.

Заводская гарантия на автомобили десятого семейства — 35 тыс. Км или 2 года, смотря что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более продолжительную гарантию, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора или два раза.
В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными восьми- или шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1.6 литров.
Примечание
Данные о расходе топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для различных типов кузова.
Рекомендации руководства также можно использовать для ремонта восьмиклапанных двигателей.

Чрезвычайные ситуации

Эксплуатация

Двигатель

2. Перегрев двигателя

Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы.Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля на подъеме, особенно в жаркую погоду. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

ВНИМАНИЕ
Если продолжить движение на автомобиле, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, двигатель может получить серьезные повреждения и выйти из строя.

ВНИМАНИЕ
Пары и брызги кипящей охлаждающей жидкости, вытягиваемые под давлением из-под крышек перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги.Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.
1. Включить аварийное освещение и, выжимая педаль сцепления, направить автомобиль на обочину, после чего он должен оставаться в безопасном месте. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Отключите все вспомогательное электрооборудование.
2. Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под капота, следует полностью открыть блок управления расходом воздуха и установить подогреватель на максимум.Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, при преодолении затяжного крутого подъема в жаркий день), температура двигателя должна практически сразу начать снижаться. В этом случае нужно охладить двигатель на холостом ходу. После нормализации температурного режима, когда стрелка индикатора температуры вернется в среднюю зону шкалы, можно продолжить поездку на автомобиле.
ВНИМАНИЕ
Если пар не выходит из-под капота, а горячая охлаждающая жидкость не течет по дороге, не останавливайте двигатель сразу.
3. Если пар идет из-под капота или если горячая охлаждающая жидкость стекает на дорогу — это признак разгерметизации системы охлаждения, например, из-за лопнувшего или заклинившего шланга. Вы должны немедленно выключить двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не останавливается сразу после выключения зажигания, продолжая работать в результате так называемого псевдокального зажигания.Для того, чтобы принудительно остановить двигатель, необходимо плавно выжать упор педали акселератора или включить любую передачу при сжатии рукоятки, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
4. Дождитесь прекращения выделения пара или утечки жидкости, а затем откройте капот.
5. Проверить отсутствие видимых причин потери теплоносителя, например, трещин на стенках шлангов или протечек трубопроводов. Поскольку все детали двигателя и системы охлаждения имеют высокую температуру, следует соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости, перед продолжением поездки на автомобиле необходимо устранить неисправность и восстановить герметичность системы охлаждения. Прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Повреждения радиатора, термостата или обогревателя устранить на месте довольно сложно, поэтому для того, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воды в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически останавливаясь для охлаждения двигателя и восстановления уровня жидкости в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не добавляйте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к его повреждению. Дать двигателю полностью остыть нужно при открытом капоте не менее получаса.
Не допускайте длительной эксплуатации двигателя с использованием чистой воды вместо охлаждающей жидкости (смеси антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего ее охлаждающая способность снизится, и ресурс двигателя уменьшится.
6. Причиной перегрева двигателя может быть термостат. Чтобы это проверить, необходимо внимательно проверить температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора на ощупь. Если нижний шланг холодный — неисправен термостат, из-за чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае нужно дать двигателю полностью остыть, а затем продолжить движение к ближайшей СТО, внимательно следить за указателем температуры и периодически останавливаться, чтобы двигатель остыл.
7. Если термостат исправен, а двигатель все еще не охлаждается, необходимо включить зажигание и убедиться, что электровентилятор радиатора вращается. Проверить сервисный датчик включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и подключите выводы разъема, после чего включите зажигание.
8. Если вентилятор после замыкания выводов не включается, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, вышедший из строя реле или сгоревший мотор.Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» ниже в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующим номиналом.
9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые нужно подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к извлечению аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если электромотор заработал, необходимо проверить проводку и включение вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ
Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Нельзя допускать замыканий проводов между собой!
10. Если утечки охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте ее уровень в системах охлаждения расширительного бачка.
ВНИМАНИЕ
Никогда не открывайте пробку расширительного бачка, пока двигатель не остынет полностью. Поскольку горячая жидкость в этот момент находится под давлением, она может вылиться вверх или из-под трубки, пар под давлением вырвется наружу, что может вызвать серьезные ожоги.
11. Если расширительный бачок был пуст, то может потребоваться доливка охлаждающей жидкости. Необходимо надеть защитные перчатки или накрыть крышку большим куском плотной ткани. Осторожно поверните крышку против часовой стрелки до ощутимого упора. Поворачивая крышку, нельзя давить на нее сверху. После того, как давление в системе охлаждения станет атмосферным, следует дополнительно повернуть крышку против часовой стрелки. Снимаем крышку.
12. Полицейская охлаждающая жидкость. Как уже было сказано выше, если охлаждающая жидкость рекомендованной марки отсутствует, может быть адресована чистая вода радиатора.При первой возможности необходимо полностью слить из системы охлаждения двигателя разбавленную водяную охлаждающую жидкость и заменить ее кондиционированной жидкостью рекомендованной марки.
13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель нуждается в ремонте. Следует подтянуть машину к СТО.
14. Если температура двигателя нормализовалась, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бак и доведите ее до отметки «MAX». Затем закройте крышку расширительного бачка.

При первых признаках перегрева, если стрелки указателя температуры ушли в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления отопителем»). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность подогревателем.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или прыгнул шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под съемного бачка, двигатель придется немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловым ударом».

1. Заглушите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите пространство наддува. Определите, откуда берутся пары. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

A WARNING
Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться.Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поверните пробку.

Полезный совет
Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсола до 130 ° C. К сожалению, при закрытом клапане в закрытом положении наблюдается значительное превышение избыточного давления — более 0.2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или разрыву одного из шлангов.

3. Взгляните под приборную панель со стороны переднего пассажира и выясните, нет ли под ней протечек или следов охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора отопителя.

При обнаружении утечки охлаждающей жидкости прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (обычно серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Предупреждения
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
Никогда не затягивайте холодную воду в перегретый двигатель.Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут

4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего расход жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя). Для проверки термостата необходимо проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции по радиатору нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которой установлен электровентилятор, является мощность вентилятора. Дайте двигателю следить за температурой и обратите внимание, срабатывает ли вентилятор системы охлаждения при перегреве двигателя.

6. Если вентилятор не включается, возможно, он заблокировал предохранитель, неисправно реле включения, заблокирован электродвигатель или неисправна проводка.

7. Проверить целостность электропроводки, надежность подключения электрических разъемов.

8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и в случае неисправности замените его.

9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле мощности вентилятора.

11. Если электродвигатель заработал, неисправна проводка; В противном случае неисправна также проводка или сам электродвигатель. Реле и электродвигатель малопривлекательные, замените их сборными (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается попадание на место ремонта с подключенным непосредственно к аккумуляторной батарее электродвигателем.По приезду не забудьте отключить электродвигатель от аккумулятора, иначе это приведет к его разрядке.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 стал греться. Если посмотреть на индикаторный щиток, стрелка стремится к красной зоне, а в расширительном бачке закипает жидкость — это значит, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка указателя температуры ушла в красную зону, значит двигатель в состоянии перегрева

Многие автомобилисты помнят причины наезда на старые «Жигули».На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта почти такие же. Рассмотрим, по каким причинам основной блок питания начинает греть сверхъестественное:

• Система засорения.
• Корпус термостата.
• Повреждение насоса. Заменить насос. .
• Радиатор.
• Неисправность датчика охлаждения.
• Не запускать охлаждающий вентилятор (см. «)».

Все эти проблемы могут быть вызваны перегревом двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит проверить каждый узел. После определения проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Контур системы охлаждения двигателя

Радиатор и патрубки

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и форсунок, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к появлению трещин в форсунках и поломке радиатора, что появится течь охлаждающей жидкости.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее прогреваться и долго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

Форсунки радиатора и системы охлаждения

Проблема решения проблемы довольно простая — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.

Второй этап — осмотр труб на предмет расходов и замены продуктов износа.Как показывает практика, многие автолюбители расширяют систему охлаждения за систему охлаждения (тюнинговый вариант) радиатора и патрубков.

Помпа (водяной насос)

Одной из основных причин перегрева становится то, что появляется водяной насос платформы . Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что по валу помпы потечет жидкость. Неисправность достаточно серьезная — замена водяного насоса.

Водяной насос установлен на двигатель

Термостат

Термостат — это первое место, где стоит поискать неисправность.

Итак, для термостата в малом круге двигатель греется чаще даже при движении по трассе, где достаточно набегающего потока воздуха, чтобы система могла остыть.

Моторный термостат

Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять — это если он вышел из строя зимой.Затем дополнительное охлаждение обеспечивает минусовую температуру. Конечно, если летом вышел из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.

Датчик охлаждения

Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что на панели приборов индикатор будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, какой перегрев двигателя произошел, пока он не разогреется по ходу движения.

Обычно эта неисправность сопровождает множество справедливых факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно.Решение проблемы одно — замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.

Датчик охлаждения

Вентилятор

Последней причиной перегрева, особенно летом, становится вентилятор системы охлаждения.

Вентилятор под капотом обозначен стрелкой

Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель будет перегреваться, но.

В этом случае последствия могут быть самые разнообразные, ну нужно проверить вентилятор в исправном состоянии, а так же точный датчик его включения.Этот элемент выходит из строя довольно редко, а потому причиной не срабатывания может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.

Последствия несвоевременного устранения дефектов

Не все водители осознают, к каким последствиям может привести тот факт, что двигатель будет перегреваться и продолжит ездить с постоянно работающим вентилятором или частыми перегревами.

Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.

Слабый перегрев

При перегреве двигателя до 10 минут последствия могут быть незначительными. Значит, будут трещины в форсунках системы охлаждения, сальники клапанов развернуты и распределены Vala. Также будут выдвинуты клапаны, и масло будет попадать в камеры сгорания, что будет отмечаться выходом черного дыма из выхлопной системы.

Последствия слабого перегрева, а именно выдвижение клапанов

Значительный перегрев

При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб головки блока цилиндров. Для устранения этих последствий придется разобрать GBC и выдать его на поверхность протоката. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит голова блока.

Сильный перегрев

При сильном перегреве стенки блока цилиндров деформируются и поджариваются; поршневая группа, деформация шатунов или даже поломка коленвала. Таким образом, двигатель ремонту не подлежит, так как обычно это стенки силового агрегата Рушане, и их восстановление невозможно.

выводы

Причины нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя Методы устранения установлены и рассмотрены. Таким образом, несвоевременный ремонт этого узла может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и будет подлежать замене. Поэтому при первых признаках того, что система охлаждения дала сбой, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время поездки загорается аварийный сигнал перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура теплоносителя находится в пределах от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения теплоносителя. точка (при условии, что система охлаждения и радиатор охлаждения в порядке). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

Шаг 1. Выключите кондиционер в салоне и включите обогреватель салона.Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать герой радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

Шаг 5. Если двигатель не дышит теплом и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры. После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

Общие причины перегрева двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Забит, загрязнен или забит радиатор.

Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильный угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Ремень привода поворотного вентилятора.

Неисправен ее железный радиатор.

Сияющие тормоза.

Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Система охлаждения фортифицированного водяного насоса
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

Обмен опытом

Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали.Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева — снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя — до тех пор, пока частота вращения и нагрузка на двигатель не увеличиваются настолько, чтобы не происходило роста утечки охлаждающей жидкости и нагрева. быстрый рост температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в состав охлаждающей жидкости входят силиконовые соединения и силикаты, которые, попадая в этот датчик, обычно отравляются. Ухудшение характеристик датчика может способствовать возникновению этой неисправности.

Рис. 7.42. В середине 80-х многие производители стали использовать приводные поликлинические ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

.

Для правильной работы системы охлаждения большое значение имеет правильная установка приводного ремня.Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи. При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время поездки срабатывает аварийный сигнал о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура охлаждающей жидкости составляет от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости. (при условии хорошей системы охлаждения и радиатора охлаждения). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите обогреватель салона. Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка.Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. По возможности заглушите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать железку радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

Шаг 5. Если двигатель не дышит теплом и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры.После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

Распространенные причины перегрева двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Забит, загрязнен или забит радиатор.

Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильный угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Ремень привода поворотного вентилятора.

Неисправен ее железный радиатор.

Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

Система охлаждения с обогащенным водяным насосом

(Проскальзывание крыльчатки по внутреннему валу насоса).

Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали. Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева — снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения.В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров. Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя — до тех пор, пока частота вращения и нагрузка на двигатель не увеличиваются настолько, чтобы не происходило роста утечки охлаждающей жидкости и нагрева. быстрый рост температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в состав охлаждающей жидкости входят силиконовые соединения и силикаты, которые, попадая в этот датчик, обычно отравляются. Ухудшение характеристик датчика может способствовать возникновению этой неисправности.

Рис. 7.42. В середине 80-х многие производители стали использовать приводные поликлинические ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны.Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

.

Для правильной работы системы охлаждения важно состояние и правильная установка приводного ремня. Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи.При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

Материалы: http://vaz-rukovodstvo.ru/2110/peregrev-dvigatelya.html.

Перегрев двигателя — не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110. Желательно, чтобы эта проблема была у автомобилей с большим пробегом. Хотя с относительно новыми экземплярами не стоит исключать перегрев мотора.

Виновником часто становится пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит самый перегрев силовых агрегатов.

Рассмотрим каждую из причин и способы устранения этих проблем по отдельности.

Двигатель десятки

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет огромную роль в системе охлаждения.В расширительный бачок залили специальное вещество, а именно антифриз или тоосол.

В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне быстрого риска МАХ на корпусе резервуара. Это говорит о том, что мощность заполнена примерно на 50-60 процентов.

Если на бачке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до верхнего края.

1. Если происходит перегрев двигателя, попробуйте просто добавить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
2. Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую, а просто полностью заменить ее на новую охлаждающую жидкость.
3. Выбирая между Тосолом и Антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности Тосола. Но на практике антифриз лучше. Одно из важнейших его достоинств — вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

Термостат

Еще одна причина перегрева мотора — заклинивание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет осуществлять свое движение только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в дороге. Выполнить качественный ремонт на обочине дороги у вас вряд ли получится .Но один метод можно опробовать — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет на какое-то время вернуть устройству работоспособность. Так вы сможете добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания. Там уже термостат заменен на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он один раз возглавил, ситуация наверняка скоро повторится.

Термостат в двигателе

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменение нагрева мотора .При достижении указанной отметки датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

При выходе из строя этого устройства происходит перегрев силового агрегата, т. К. Вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критических отметок, а продолжает постепенно повышаться.

Если у вас подобная беда, застрявшая в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а встречных воздушных потоков нет охлаждения ), постарайтесь поскорее выехать из затора, найти свободный участок дороги.

На свободном отрезке повернуть, а затем начать торможение двигателем. Так температура снизится, перегрева не произойдет. Регулярно эксплуатировать машину никак нельзя. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптомы неисправности вентилятора аналогичны неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

Опять же, находясь в пути, рекомендуем применить метод торможения двигателем. Далее направляйтесь в гараж. Дать машине остыть. А пока идите в магазин за новым поклонником. Этот прибор для ВАЗ 2110 стоит около 600 рублей.

Проблемы с вентилятором

Другие причины

Есть и другие не менее популярные причины перегрева двигателя. Поэтому предлагаем вам ознакомиться со всеми из них на нашем столе.

Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости

Рейк Ко.до нужного уровня, ориентируясь на риски или зажим на расширительный бачок

Забит или забит радиатор

Сделать промывку радиатора. Если это не помогло, блок подлежит замене

Насос системы охлаждения облицован (на внутреннем валу проскальзывала крыльчатка)

Лучше заменить насос

В системе смазки критический уровень масла

Следите за уровнем масла до требуемого уровня. Если старое, заменить масло

Неправильно установлен угол опережения зажигания

Выполните регулировку момента

Неисправность термостата

Заменить прибор на аналогичный новый

Электродвигатель охлаждающего вентилятора вышел из строя

Ремонту подлежит, но лучше установить новый мотор

Столкнувшись с таким явлением, как перегрев двигателя, не спешите отправлять свой ВАЗ 2110 в ремонт на автосервис.Многие причины перегрева можно найти своими руками, а также справиться с ними самостоятельно. Услуги сто сейчас не из дешевых, к сожалению.

Щелкните, чтобы отменить ответ.

Все о 2109.

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля. Ваша возможность прокатиться на машине, расходовать оптимальное количество топлива и зависит не только от ее характеристик.Но перегрев — вполне обычная ситуация, при которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Градуировочный коллектор представляет собой систему градуировки компонентов, выполняющую процесс отвода выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Материалы: http://luxvaz.ru/vaz-2110/153-greetsya-dvigatel.html

Сообщение отредактировал. Ich: 04.10.2006 — 22:10

Здесь все ясно либо нет, если нет или мало доли.

На горячем двигателе прикоснуться к температуре радиатора, на холодном поменять термостат. Если горячий, прикоснитесь к шлангам, нанесите и слейте и встряхните их, как грушу.

В расширительном бачке есть уклон тонкий, при нажатии на газ из него надо заливать Тосол (доволен обильно) в талек, если он не качает помпу ниже замены.

З.Ы. В первую очередь поменять датчики температуры (а их 2) буду менять куплю в авто на Островском в отделе «импорт запчастей своими руками».У меня такой глючил один из датчиков.

Значит на мой взгляд работает правильно !!!

Так же можно посмотреть, какого цвета у вас Тососол, если в нем много ржавчины то нужно мыть, а то будут проблемы, возможно уже есть !!!

Есть специальные средства для промывки системы охлаждения.

При необходимости объясню. Пишите в личку!

Машине 5 лет, все было ОК и вдруг начал перегреваться. Доходит до того, что еда 90-100, а температура около 110 градусов и вентилятор работает.

после термостата все форсунки горячие.

Вы все еще меняете термостат?

Сообщение отредактировал MiraCle: 17.05.2007 — 11:15

Да, поменять. Поменял местами в полуоткрытом состоянии. Циркуляции через радиатор просто не хватает.

Из головы все получится.

Помпа встряхивает (Тососол выходит из паровых труб)

А может у кого-то есть фото термостата в сборе 21082-1306010

Одновременно меняется О

Если инжектор, дак есть аппаратно можно понизить температуру на ВЕНТЕ.

добавлено в 1179475829.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал MiraCle: 18.05.2007 — 16:07

До 95 градусов, горячая труба. Х-холодно. Все остальные сопла горячие. После 95 градусов труба X тоже нагревается.

Как вы определили, при какой температуре открывается клапан термостата? В Мурзилке говорят, что клапан нужно открывать при температуре охлаждающей жидкости в пределах 87-92 градуса. Поэтому от точности ваших замеров в этом случае зависит, надо термостат копать дальше, или по порядку.

Материалы: http://teron.ru/index.php?showtopic=

Атмосферное движение микроорганизмов в облаках пустынной пыли и последствия для здоровья человека

1. Абдель-Хафез С. И. 1982. Разлагающие целлюлозу грибы пустынных почв в Саудовской Аравии. Mycopathologia 78 : 73-78. [Google Scholar] 2. Абдель-Хафез С. И. 1982. Исследование микофлоры пустынных почв Саудовской Аравии. Mycopathologia 80 : 3-8. [Google Scholar] 3. Абдель-Хафез, С. И. И. и А. А. М. Шорейт. 1985. Микотоксины, продуцирующие грибы и микофлору воздушной пыли из Таифа, Саудовская Аравия. Mycopathologia 92 : 65-71. [PubMed] [Google Scholar] 4. Абдель-Хафез, С. И. И., А. А. М. Шорейт, А. И. И. Абдель-Хафез и М. О. Э. Маграби. 1986. Микофлора и грибки-продуценты микотоксинов воздушно-пылевых частиц из Египта. Mycopathologia 93 : 25-32. [PubMed] [Google Scholar] 5. Abrahams, P. W. 2002. Почвы: их значение для здоровья человека.Sci. Total Environ. 291 : 1-32. [PubMed] [Google Scholar] 6. Аграновский И.Е., Сафатов А.С., Бородулин А.И., Пьянков О.В., Петрищенко В.А., Сергеев А.Н., Агафонов А.П., Игнатьев Г.М., Сергеев А.А., Аграновский В. 2004. Инактивация вирусов в процессах пузырьков, используемых для персонального мониторинга биоаэрозолей. Прил. Environ. Microbiol. 70 : 6963-6967. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 7. Аграновский И.Е., Сафатов А.С., Пьянков О.В.,Сергеев А.Н., Сергеев А.Н., Гриншпун С.А. 2005. Долгосрочный отбор проб жизнеспособных переносимых по воздуху вирусов. Aerosol Sci. Technol. 39 : 912-918. [Google Scholar] 8. Аль Фрайх, А. Р., З. Шакур, М. О. Г. Э. Раб и С. М. Хаснайн. 2001. Повышенная распространенность астмы в Саудовской Аравии. Анна. Allergy Asthma Immunol. 86 : 292-296. [PubMed] [Google Scholar] 9. аль-Мусаллам, А.А. 1989. Распространение кератинофильных грибов в пустынной почве Кувейта. Микозы 32 : 296-302.[PubMed] [Google Scholar] 10. Ф. Алтунтас, О. Йылдыз, Б. Эсер, К. Гундоган, Б. Сумеркан и М. Четин. 2004. Катетерная бактериемия, вызванная Kocuria rosea у пациента, перенесшего трансплантацию стволовых клеток периферической крови. BMC Infect. Дис. 4 : 62. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 11. Аманн Р. И., В. Людвиг и К. Х. Шлейфер. 1995. Филогенетическая идентификация и обнаружение in situ индивидуальных микробных клеток без культивирования.Microbiol. Ред. 59 : 143-169. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 12. Андерсен, А. А. 1958. Новый пробоотборник для сбора, определения размера и подсчета жизнеспособных частиц в воздухе. J. Bacteriol. 76 : 471-484. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 13. Archer, G. L. 1998. Staphylococcus aureus : хорошо вооруженный патоген. Clin. Заразить. Дис. 26 : 1179-1181. [PubMed] [Google Scholar] 14. Аронсон, Н. Э., Дж. У. Сандерс и К.А. Моран. 2006. В опасности: инфекция в развернутых американских вооруженных силах. Clin. Заразить. Дис. 43 : 1045-1051. [PubMed] [Google Scholar] 15. Азеведо, Н. Ф., А. П. Пачеко, К. В. Кивил и М. Дж. Виейра. 2004. Шок питательных веществ и атмосфера инкубации влияют на извлечение культивируемого Helicobacter pylori из воды. Прил. Environ. Microbiol. 70 : 490-493. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 16. Бенер А., Ю. М. Абдулраззак, Дж.Аль-Мутавва и П. Дебусе. 1996. Генетические факторы и факторы окружающей среды, связанные с астмой. Гм. Биол. 68 : 405-414. [PubMed] [Google Scholar] 17. Бергман В., Дж. Шинн, Р. Лохнер, С. Сойер, Ф. Миланович и Р. Миланович, мл. 2005. Большой объем, низкий перепад давления, сборщик биоаэрозолей с использованием виртуального импактора с несколькими щелями. J. Aerosol Sci. 36 : 619-638. [Google Scholar] 18. Blue, J. A. 1938. Пыль — ее воздействие на человека с медицинской точки зрения, в особенности пылесборник.Southern Med. J. 31 : 1101-1106. [Google Scholar] 19. А. Боваллиус, Б. Бухт, Р. Роффи и П. Анас. 1978. Передача бактерий по воздуху на большие расстояния. Прил. Environ. Microbiol. 35 : 1231-1232. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 20. А. Боваллиус, Р. Роффи и Э. Хеннингсон. 1980. Передача бактерий на большие расстояния. Анна. Акад. Sci. 353 : 186-200. [PubMed] [Google Scholar] 21. Боукер, М.А., С.К. Рид, Дж. Белнап и С.Л. Филлипс. 2002. Временные колебания в составе сообщества, пигментации и Fv / Fm почвенных корок пустынных цианобактерий. Microb. Ecol. 43 : 13-25. [PubMed] [Google Scholar] 22. Браззола П., Р. Збинден, К. Рудин, У. Б. Шаад и У. Хейнингер. 2000. Brevibacterium casei сепсис у 18-летней женщины, больной СПИДом. J. Clin. Microbiol. 38 : 3513-3514. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 23. Браун, Э. Г., С. Готтлиб, Р.Л. Лейборн. 1935. Пыльные бури и их возможное влияние на здоровье. Представитель общественного здравоохранения 50 : 1369-1383. [Google Scholar] 24. Браун, Дж. К. М. и М. С. Ховмеллер. 2002. Распространение патогенов по воздуху в глобальном и континентальном масштабах и его влияние на болезни растений. Наука 297 : 537-541. [PubMed] [Google Scholar] 25. Батлер Д. А., К. М. Лобрегат и Т. Л. Гаван. 1975. Воспроизводимость системы Analytab (API 20E). J. Clin. Microbiol.2 : 322-326. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 26. Буттнер, М. П. и Л. Д. Стеценбах. 1993. Мониторинг переносимых по воздуху спор грибов в экспериментальных помещениях для оценки методов отбора проб и влияния деятельности человека на отбор проб воздуха. Прил. Environ. Microbiol. 59 : 219-226. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

27. Буттнер, М. П., К. Виллеке и С. А. Гриншпун. 1997. Отбор проб и анализ переносимых по воздуху микроорганизмов, стр.629-640. В К. Дж. Херст, Г. Р. Кнудсен, М. Дж. Макинерни, Л. Д. Стеценбах и М. В. Вальтер (ред.), Руководство по микробиологии окружающей среды. ASM Press, Вашингтон, округ Колумбия.

28. Бакстон А. Э., Р. Л. Андерсон, Д. Вердегар и Э. Атлас. 1978. Внутрибольничная инфекция дыхательных путей и колонизация Acinetobacter calcoaceticus . Эпидемиологическая характеристика. Являюсь. J. Med. 65 : 507-513. [PubMed] [Google Scholar] 29. Caimi, P., and A. Eisenstark. 1986. Чувствительность Deinococcus radiodurans к ближнему ультрафиолетовому излучению. Мутат. Res. 162 : 145-151. [PubMed] [Google Scholar] 31. Кано, М. В. и Р. А. Хаджех. 2001. Эпидемиология гистоплазмоза: обзор. Семин. Респир. Заразить. 16 : 109-118. [PubMed] [Google Scholar] 32. Карлтон, К. А., Ф. Вестолл и Р. Т. Шелбл. 2001. Важность марсианского гематита для астробиологии. Астробиология 1 : 111-123.[PubMed] [Google Scholar] 33. Центры по контролю и профилактике заболеваний. 2003. Рост заболеваемости кокцидиоидомикозом — Аризона, 1998-2001 гг. Болезненный. Смертный. Wkly. Rep.52 : 109-112. [PubMed] [Google Scholar] 34. Центры по контролю и профилактике заболеваний. 2003 г. Тяжелый острый пневмонит среди военнослужащих США — Юго-Западная Азия, март-август 2003 г. Morbid. Смертный. Wkly. Реп.290 : 1845-1846. [PubMed] [Google Scholar] 35. Чендлер, Д. П., Дж.К. Фредриксон и Ф. Дж. Брокман. 1997. Влияние концентрации матрицы ПЦР на состав и распределение общих библиотек клонов 16S рДНК сообщества. Мол. Ecol. 6 : 475-482. [PubMed] [Google Scholar] 36. Chang, C. C., I. M. Lee, S. S. Tsai, and C. Y. Yang. 2006. Корреляция событий азиатской пыльной бури с ежедневными посещениями клиники по поводу аллергического ринита в Тайбэе, Тайвань. J. Toxicol. Environ. Здоровье A 69 : 229-235. [PubMed] [Google Scholar] 37. Чен, Ф., Ж.-Р. Лу, Б. Дж. Биндер, Ю.-К. Лю и Р.Э. Ходсон. 2001. Применение анализа цифровых изображений и проточной цитометрии для подсчета морских вирусов, окрашенных золотом SYBR. Прил. Environ. Microbiol. 67 : 539-545. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 38. Чо, Дж. К. и Дж. М. Тидже. 2000. Биогеография и степень эндемичности флуоресцентных штаммов Pseudomonas в почве. Прил. Environ. Microbiol. 66 : 5448-5456. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 39. Чой, Д. С., Ю. К. Парк, С. К. О, Х. Дж. Юн, Дж. К. Ким, В. Дж. Со и С. Х. Ча. 1997. Распространение переносимых по воздуху микроорганизмов в желтых песках Кореи. J. Microbiol. 35 : 1-9. [Google Scholar] 40. Кристенсен, Л. С., С. Мортенсен, А. Ботнер, Б. С. Страндбигард, Л. Ронсолт, К. А. Хенриксен и Дж. Б. Андерсон. 1993. Еще одно свидетельство передачи вируса болезни Ауески (псевдобешенства) воздушно-капельным путем на большие расстояния. Вет. Рек. 132 : 317-321. [PubMed] [Google Scholar] 41. Chung, H., and M. D. Sobsey. 1993. Сравнительная выживаемость индикаторных вирусов и кишечных вирусов в морской воде и донных отложениях. Water Sci. Technol. 27 : 425-428. [Google Scholar] 42. Compton, J. 1991. Амплификация на основе последовательности нуклеиновой кислоты. Nature 350 : 91-92. [PubMed] [Google Scholar] 43. Коннон, С. А., и С. Дж. Джованнони. 2002. Высокопроизводительные методы культивирования микроорганизмов в средах с очень низким содержанием питательных веществ позволяют получить разнообразные новые морские изоляты.Прил. Environ. Microbiol. 68 : 3878-3885. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 44. Кук А. Г., П. Вайнштейн и Дж. А. Сентено. 2005. Воздействие естественной пыли на здоровье — роль микроэлементов и соединений. Биол. Trace Element Res. 103 : 1-15. [PubMed] [Google Scholar]

45. Cox, C. 1995. Стабильность переносимых по воздуху микробов и аллергенов, стр. 77-99. В К. С. Кокс и К. М. Уотес (ред.), Справочник по биоаэрозолям. Lewis Publishers, Лондон, Великобритания.

46. Дейгл, К. К., Д. К. Чалупа, Ф. Р. Гибб, П. Э. Морроу, Г. Обердорстер, М. Дж. Утелл и М. В. Фрэмптон. 2003. Отложение сверхмелкозернистых частиц у людей во время отдыха и физических упражнений. Вдыхать. Toxicol. 15 : 539-552. [PubMed] [Google Scholar] 47. Delfino, R.J., C. Sioutas, and S. Malik. 2005. Потенциальная роль ультрамелких частиц в связи между массой частиц в воздухе и здоровьем сердечно-сосудистой системы. Environ. Перспектива здоровья. 113 : 934-946. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 48. Делонг, Э. Ф., Л. Т. Тейлор, Т. Л. Марш и К. М. Престон. 1999. Визуализация и подсчет морских планктонных архей и бактерий с использованием полирибонуклеотидных зондов и флуоресцентной гибридизации in situ. Прил. Environ. Microbiol. 65 : 5554-5563. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

49. Ссылка удалена.

50. Доббелинг, Б. Н., В. Р. Кларк, Д. Уотсон, Дж. К. Торнер, Р. Ф. Вулсон, М. Д. Фолькер, Д. Х. Барретт и Д. А. Шварц. 2000.Есть ли синдром войны в Персидском заливе? Данные большого популяционного опроса ветеранов и нераспределенных органов управления. Являюсь. J. Med. 108 : 695-704. [PubMed] [Google Scholar] 51. Дональдсон, А. И. и С. Александерсен. 2002. Прогнозирование распространения ящура воздушно-капельным путем. Rev. Sci. Техника выключена. Int. Эпизоот. 21 : 569-575. [PubMed] [Google Scholar] 52. Дональдсон К., В. Стоун, А. Ситон и У. Макни. 2001. Вдыхание частиц окружающей среды и сердечно-сосудистая система: потенциальные механизмы.Environ. Перспектива здоровья. 109 : 523-527. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 53. Dose, K., A. Bieger-Dose, B. Ernst, U. Feister, B. Gomez-Silva, A. Klein, S. Risi, and C. Stridde. 2001. Выживание микроорганизмов в экстремальных условиях пустыни Атакама. Ориг. Life Evol. Biosph. 31 : 287-303. [PubMed] [Google Scholar]

54. Дауд С. Э. и Р. М. Майер. 2000. Аэромикробиология. Academic Press, Сан-Диего, Калифорния.

55. Дранкур, М., J. Pelletier, A.A. Cherif и D. Raoult. 1997. Gordona terrae Инфекция центральной нервной системы у иммунокомпетентного пациента. J. Clin. Microbiol. 35 : 379-382. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 56. Dufrene, Y. F. 2000. Прямая характеристика физико-химических свойств спор грибов с использованием функционализированных зондов AFM. Биофиз. J. 78 : 3286-3291. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 57. Дурри, Э., Д. Паппагианис, С.Б. Вернер, Л. Хутвагнер, Р. К. Сан, М. Маурер, М. М. Макнейл и Р. В. Пиннер. 1997 г. Кокцидиоидомикоз в округе Тулар, Калифорния, 1991 г .: повторное появление эндемического заболевания. Med. Mycol. 35 : 321-326. [PubMed] [Google Scholar]

58. Egan, T. 2006. Самое тяжелое время. Компания Houghton Mifflin, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

59. Энгельталер, Д. М., Д. Г. Мосли, Дж. Э. Чик, К. Э. Леви, К. К. Комацу, П. Эттестад, Т. Дэвис, Д. Т. Танда, Л. Миллер, Дж. В. Фрэмптон, Р.Портер и Р. Т. Брайан. 1999. Климатические и экологические модели, связанные с хантавирусным легочным синдромом, Четыре угла, США. Emerg. Заразить. Дис. 5 : 87-94. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 60. Эрикссон, М., Д. Хансторп, П. Хагберг, Дж. Энгер и Т. Нистром. 2000. Определение жизнеспособности бактерий с помощью оптического пинцета. J. Bacteriol. 182 : 5551-5555. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 61. Эзеамузи, К. И., М. У. Бег и Д. Аль-Аджми. 1998. Реакция альвеолярных макрофагов на переносимую по воздуху пыль из Кувейта после войны в Персидском заливе. Environ. Int. 24 : 213-220. [Google Scholar] 62. Эзамузи, К. И., М. С. Томсон, С. Аль-Али, А. Довайсан, М. Хан и З. Хиджази. 2000. Астма в пустыне: спектр сенсибилизирующих аэроаллергенов. Аллергия 55 : 157-162. [PubMed] [Google Scholar] 63. Дж. Фанг, М. Дж. Барселона и П. Дж. Дж. Альварес. 2000. Прямое сравнение анализа жирных кислот и профилей интактных фосфолипидов для идентификации микробов.Орг. Геохим. 31 : 881-887. [Google Scholar]

64. Fiese, M. J. 1958. Кокцидиоидомикоз. Чарльз С. Томас, Спрингфилд, Массачусетс.

65. Фукуда, К., Р. Нисенбаум, Б. Стюарт, В. В. Томпсон, Л. Робин, Р. М. Вашко, Д. Л. Ноа, Д. Х. Барретт, Б. Рэндалл, Б. Л. Хервальдт, А. К. Моул и В. К. Ривз. 1998. Хроническое мультисимптомное заболевание у ветеранов ВВС в войне в Персидском заливе. JAMA 280 : 981-988. [PubMed] [Google Scholar] 66. Фултон, Дж.D. 1966. Микроорганизмы верхних слоев атмосферы. V. Связь между фронтальной активностью и микропопуляцией на высоте. Прил. Environ. Microbiol. 14 : 245-250. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 67. Дж. Ганс, М. Волински и Дж. Данбар. 2005. Усовершенствования расчетов показывают большое разнообразие бактерий и высокую токсичность металлов в почве. Наука 309 : 1387-1390. [PubMed] [Google Scholar] 68. Гиллис, Дж. А., У. Г. Никлинг и Г. Х. МакТейнш. 1996. Концентрации пыли и гранулометрические характеристики сильного пылевого тумана: регион внутренней дельты, Мали, Западная Африка. Атмосф. Environ. 30 : 1081-1090. [Google Scholar] 69. Gloster, J. 1982. Риск распространения ящура воздушным путем с континента в Англию. Вет. Рек. 111 : 290-295. [PubMed] [Google Scholar] 70. Дж. Глостер и С. Александерсен. 2004. Новые направления: передача вируса ящура воздушным путем.Атмосф. Environ. 38 : 503-505. [Google Scholar] 71. Дж. Глостер, Р. М. Блэколл, Р. Ф. Селлерс и А. И. Дональдсон. 1981. Прогнозирование распространения ящура воздушно-капельным путем. Вет. Рек. 108 : 370-374. [PubMed] [Google Scholar] 72. Дж. Глостер, Р. Ф. Селлерс и А. И. Дональдсон. 1982. Перенос вируса ящура на большие расстояния по морю. Вет. Рек. 110 : 47-52. [PubMed] [Google Scholar] 73. Гуди, А.С. и Н.Дж. Миддлтон. 2001. Пыльные бури в Сахаре: природа и последствия. Науки о Земле. Ред. 56 : 179-204. [Google Scholar] 74. Graham, W.F. и R.A. Duce. 1979. Атмосферные пути цикла фосфора. Геохим. Космохим. Acta 43 : 1195-1208. [Google Scholar] 75. Грант Р. Х., А. Б. Шайдт и Л. Р. Рюфф. 1994. Аэрозольная передача жизнеспособного вируса, поражающего свиней: объяснение эпизоотии псевдобешенства. Int. J. Biometeorol. 38 : 33-39.[PubMed] [Google Scholar]

76. Грегори П. Х. 1961. Микробиология атмосферы. Леонард Хилл Букс Лтд., Лондон, Великобритания.

77. Гриффин Д. У. 2004. Наземные микроорганизмы на высоте 20 000 м в атмосфере Земли. Аэробиология 20 : 135-140. [Google Scholar] 78. Гриффин Д. У., В. Х. Гаррисон, Дж. Р. Херман и Э. А. Шинн. 2001. Пыль африканской пустыни в атмосфере Карибского моря: микробиология и общественное здравоохранение.Аэробиология 17 : 203-213. [Google Scholar] 79. Гриффин Д. У., К. А. Келлог, В. Х. Гаррисон, Дж. Т. Лайл, Т. К. Борден и Э. А. Шинн. 2003. Африканская пыль в атмосфере Карибского моря. Аэробиология 19 : 143-157. [Google Scholar] 80. Гриффин Д. У., К. А. Келлог, В. Х. Гаррисон и Э. А. Шинн. 2002. Глобальный перенос пыли. Являюсь. Sci. 90 : 228-235. [Google Scholar] 81. Griffin, D. W., C. A. Kellogg, E. A. Shinn. 2001.Пыль на ветру: перенос пыли в атмосфере на большие расстояния и его последствия для здоровья населения и экосистем во всем мире. Global Change Hum. Здоровье 2 : 20-33. [Google Scholar] 82. Гриффин Д. У., Н. Кубилай, М. Коджак, М. А. Грей, Т. К. Борден, К. А. Келлог и Э. А. Шинн. 2007. Пыль в воздухе пустыни и аэромикробиология над турецким средиземноморским побережьем. Атмосф. Environ. 41 : 4050-4062 [Google Scholar] 83. Гриффин Д. У., Д. Л. Вестфаль и М.А. Грей. 2006. Переносимые по воздуху микроорганизмы в пылевом коридоре африканской пустыни над Срединно-Атлантическим хребтом, Программа океанского бурения, этап 209. Aerobiologia 22 : 211-226. [Google Scholar] 84. Груссе, Ф. Э., П. Жину, А. Бори и П. Э. Бискай. 2003. Пример китайского пылевого шлейфа, достигающего Французских Альп. Geophys. Res. Lett. 30 : 1277. [Google Scholar] 85. Гиан К., У. Генри, С. Лакайль, А. Лалу, К. Ламеси-Юбэнкс, С. Маккей, Р. М. Антуан и М.А. Монтейл. 2005. Африканские пылевые облака связаны с увеличением числа случаев детской астмы и случаев госпитализации на Карибском острове Тринидад. Int. J. Biometeorol. 49 : 371-376. [PubMed] [Google Scholar] 86. Haley, R. W., T. L. Kurt, and J. Hom. 1997. Есть ли синдром войны в Персидском заливе? Поиск синдромов с помощью факторного анализа симптомов. JAMA 277 : 215-222. [PubMed] [Google Scholar] 87. Хаммонд, Г. У., Р. Л. Раддац и Д. Э. Гелски. 1989. Влияние атмосферного рассеяния и переноса вирусных аэрозолей на эпидемиологию гриппа. Rev. Infect. Дис. 11 : 494-497. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 88. Харрисон Р. М. и Дж. X. Инь. 2000. Твердые частицы в атмосфере: какие свойства частиц важны для их воздействия на здоровье? Sci. Total Environ. 249 : 85-101. [PubMed] [Google Scholar] 89. Хоксворт, Д. Л. 2001. Величина грибного разнообразия: 1.Пересмотрена оценка 5 миллионов видов. Mycol. Res. 105 : 1422-1432. [Google Scholar] 91. Герман, Дж. Р., Н. Кротков, Э. Селарье, Д. Ларко и Г. Лабов. 1999. Распределение ультрафиолетового излучения на поверхности земли, полученное с помощью TOMS, было измерено обратно рассеянным ультрафиолетовым излучением. Geophys. Res. 104 : 12059-12076. [Google Scholar] 92. Ho, H. M., C. Y. Rao, H. H. Hsu, Y. H. Chiu, C. M. Liu и H. J. Chao. 2005. Характеристики и детерминанты спор грибов в окружающей среде в Хуаляне, Тайвань.Атмосф. Environ. 39 : 5839-5850. [Google Scholar] 93. Холмс, К. У. и Р. Миллер. 2004. Металлы и осаждения, переносимые атмосферой на юго-востоке США: локальные или трансокеанские? Прил. Геохим. 19 : 1189-1200. [Google Scholar] 94. Хонрат Р. Э., Р. К. Оуэн, М. В. Мартин, Дж. С. Рейд, К. Лапина, П. Фиалхо, М. П. Дзобак, Дж. Клейссл и Д. Л. Вестфаль. 2004. Воздействие антропогенных выбросов и выбросов от сжигания биомассы на регион и полушарие в летнее время CO ₂ и O ₃ в нижней свободной тропосфере Северной Атлантики.J. Geophys. Res. DOI: 10.1029 / 2004JD005147. [CrossRef] 95. Хорган, С. Э., М. М. Матесон, Л. Маклафлин-Борлас и Дж. К. Дарт. 1999. Использование культуральной среды с низким содержанием питательных веществ для идентификации бактерий, вызывающих тяжелую глазную инфекцию. J. Med. Microbiol. 48 : 701-703. [PubMed] [Google Scholar] 96. Howitt, M. E. 2000. Управление астмой в Карибском бассейне — обновленная информация. Аспирантура. Доктор Карибб. 16 : 86-104. [Google Scholar] 97. Ховитт, М.Э., Р.Найбу и Т. К. Роуч. 1998. Распространенность детской астмы и аллергии на Барбадосе. Барбадосское национальное исследование астмы и аллергии. Являюсь. J. Respir. Крит. Care Med. 157 : A624. [Google Scholar] 98. Hugenholtz, P., B. M. Goebel и N. R. Pace. 1998. Влияние независимых от культуры исследований на формирующееся филогенетическое представление о бактериальном разнообразии. J. Bacteriol. 180 : 4765-4774. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 99. Херст, К. Дж., К. П. Герба и И.Чех. 1980. Влияние переменных окружающей среды и характеристик почвы на выживаемость вирусов в почве. Прил. Environ. Microbiol. 40 : 1067-1079. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 100. Husar, RB, DM Tratt, BA Schichtel, SR Falke, F. Li, D. Jaffe, S. Gasso, T. Gill, NS Laulainen, F. Lu, MC Reheis, Y. Chun, D. Westphal, BN Holben , К. Геймар, И. МакКендри, Н. Куринг, Г.К. Фельдман, К. Макклейн, Р.Дж. Фруэн, Дж. Меррилл, Д. Дюбуа, Ф. Виньола, Т. Мураяма, С.Nickovic, W. W. Wilson, K. Sassen, N. Sugimoto и W. C. Malm. 2001. Пыльные явления в Азии в апреле 1998 г. J. Geophys. Res. Атмосф. 106 : 18317-18330. [Google Scholar] 101. Хайамс, К. К., Дж. Риддл, Д. Х. Трамп и Дж. Т. Грэм. 2001. Эндемические инфекционные болезни и биологическая война во время войны в Персидском заливе: десятилетие анализа и последние проблемы. Являюсь. J. Trop. Med. Hyg. 65 : 664-670. [PubMed] [Google Scholar] 102. Ичиносе, Т., М. Нисикава, Х. Такано, Н.Сера, К. Садакане, К. Мори, Р. Янагисава, Т. Ода, Х. Тамура, К. Хиёси, Х. Куан, С. Томура и Т. Шибамото. 2005. Легочная токсичность, вызванная интратрахеальным введением азиатской желтой пыли (коса) мышам. Environ. Toxicol. Pharmacol. 20 : 48-56. [PubMed] [Google Scholar] 103. Т. Ичиносе, К. Садакане, Х. Такано, Р. Янагисава, М. Нисикава, И. Мори, Х. Кавазато, А. Ясуда, К. Хиёси и Т. Шибамото. 2006. Усиление инфильтрации эозинофилов, вызванной аллергеном клеща, в дыхательных путях мышей и локальной экспрессии цитокинов / хемокинов пылью азиатского песка.J. Toxicol. Environ. Здоровье A 69 : 1571-1585. [PubMed] [Google Scholar] 104. Иджаз, М. К., Ю. Г. Карим, С. А. Саттар и К. М. Джонсон-Луссенбург. 1987. Разработка методов изучения выживаемости переносимых по воздуху вирусов. J. Virol. Методы 18, : 87-106. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 105. Исмаелов С., Ахмедов С. 1989. Распространенность и клинико-функциональная диагностика хронических неспецифических заболеваний легких среди сельского населения Узбекистана.Вероятно. Tuberk. 6 : 19-21. [PubMed] [Google Scholar] 106. К. Исмаил, Б. Эверит, Н. Блатчли, Л. Халл, К. Анвин, А. Дэвид и С. Уэссели. 1999. Есть ли синдром войны в Персидском заливе? Ланцет 353 : 179-182. [PubMed] [Google Scholar] 107. Исмаил М. А., С. И. И. Абдель-Хафез и А. М. Мохаррам. 2002. Аэромикобиота западной пустыни Египта. Afr. J. Sci. Technol. 3 : 1-9. [Google Scholar] 108. Jaenicke, R. 2005. Изобилие клеточного материала и белков в атмосфере.Science 308 : 73. [PubMed] [Google Scholar] 109. Джамал Г. А., С. Хансен, Ф. Апартопулос и А. Педен. 1996. «Синдром войны в Персидском заливе». Есть ли признаки дисфункции нервной системы? J. Neurol. Нейрохирургия. Психология. 60 : 449-451. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 110. Янссен, П. Х. 2006. Идентификация доминирующих таксонов почвенных бактерий в библиотеках генов 16S рРНК и 16S рРНК. Прил. Environ. Microbiol. 72 : 1719-1728. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

111. Дженсен, П. А., Б. Лайтхарт, А. Дж. Мор и Б. Т. Шаффер. 1994. Приборы, используемые с микробным биоаэрозолем, стр. 226-284. В Б. Лайтхарт и А. Дж. Мор (ред.), Атмосферные микробные аэрозоли: теория и приложения. Чепмен и Холл, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

112. Дженсен П. Р., К. А. Кауфман и В. Феникал. 1996. Высокая степень извлечения культивируемых бактерий с поверхности морских водорослей. Mar. Biol. 126 : 1-7. [Google Scholar]

113. Jinadu, B.A. 1995. Отчет рабочей группы по лихорадке долины о борьбе с Coccidioides immitis . Департамент здравоохранения округа Керн, округ Керн, Калифорния.

114. Джонсон К. С., В. А. Элрод, С. Е. Фитцуотер, Дж. Н. Плант, Ф. П. Чавес, С. Дж. Таннер, Р. М. Гордон, Д. Л. Вестфаль, К. Д. Перри, Дж. Ву и Д. М. Карл. 2003. Взаимодействие поверхности океана и нижней атмосферы в круговороте северо-восточной части Тихого океана: аэрозоли, железо и реакция экосистемы. Global Biogeochem. Циклы 17 : 1063.[Google Scholar] 115. Джу, Ю. С., С. Х. Ан, О. К. Ким, Дж. Луброт и Дж. Х. Сур. 2002. Усилия по искоренению ящура в Республике Корея. Жестяная банка. J. Vet. Res. 66 : 122-124. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 116. Канг, Х. К., К. М. Махан, К. Ю. Ли, Ф. М. Мерфи, С. Дж. Симменс, Х. А. Янг и П. Х. Левин. 2002. Доказательства синдрома войны в Персидском заливе, связанного с развертыванием, с помощью факторного анализа. Arch. Environ. Здоровье 57 : 61-68. [PubMed] [Google Scholar] 117. Келлог, К. А., Д. В. Гриффин, В. Х. Гаррисон, К. К. Пик, Н. Роял, Р. Р. Смит и Э. А. Шинн. 2004. Характеристика аэрозольных бактерий и грибов в результате пыльных явлений в пустыне в Мали, Западная Африка. Аэробиология 20 : 99-110. [Google Scholar] 118. Нок, Дж. Д., Т. К. Смит, Г. К. Грей, К. С. Кайзер и А. В. Хоксворт. 2000. Факторный анализ самопровозглашенных симптомов: идентифицирует ли он синдром войны в Персидском заливе? Являюсь. J. Epidemiol. 152 : 379-388. [PubMed] [Google Scholar] 119. А. Конопка, Л. Оливер и Р. Ф. Турко, мл. 1998. Использование моделей использования углеродного субстрата в экологической микробиологии. Microb. Ecol. 35 : 103-115. [PubMed] [Google Scholar] 120. Корени-Бот, А. Л., Кореньи-Бот А. Л., и Д. Дж. Юнцер. 1997. Болезнь Аль-Эскана: синдром Персидского залива. Military Med. 62 : 1-13. [Google Scholar] 121. Коренный-Бот, А. Л., Корный-Бот А. Л., А. К. Мольнар, Р. Фиделус-Горт. 1992.Болезнь Аль-Эскана: пневмонит, вызванный бурей в пустыне. Military Med. 157 : 452-462. [PubMed] [Google Scholar] 122. Краузе А., Ф. К. Гулд и Дж. Сорти. 1999. Эндокардит, вызванный протезом сердечного клапана, вызванный Bacillus circans . J. Infect. 39 : 160-162. [PubMed] [Google Scholar] 123. Куске, К. Р. 2006. Текущие и новые технологии для изучения бактерий в наружном воздухе. Curr. Opin. Biotechnol. 17 : 291-296. [PubMed] [Google Scholar] 124. Куске, К. Р., С. М. Барнс и Дж. Д. Буш. 1997. Разнообразные некультивируемые группы бактерий из почв засушливого юго-запада США, присутствующие во многих географических регионах. Прил. Environ. Microbiol. 63 : 3614-3621. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 125. Квааси, А. А. 2003. Аллергены, переносимые финиковой пальмой и песчаной бурей. Clin. Exp. Аллергия 33 : 419-426. [PubMed] [Google Scholar] 126. Квааси, А.А., Р.С. Пархар, Ф.А. Аль-Моханна, Х.А. Харфи, К. С. Коллисон и С. Т. Аль-Седайри. 1998. Аэроаллергены и жизнеспособные микробы в пыли песчаной бури. Возможные триггеры аллергических и неаллергических респираторных заболеваний. Аллергия 53 : 255-265. [PubMed] [Google Scholar] 127. Квон, Х. Дж., С. Х. Чо, Ю. Чун, Ф. Лагард и Г. Першаген. 2002. Влияние пылевых явлений в Азии на суточную смертность в Сеуле, Корея. Environ. Res. А 90 : 1-5. [PubMed] [Google Scholar] 128. Labelle, R., and C.P. Gerba. 1981. Исследования защитного действия эстуарного осадка на выживаемость вируса. Water Res. 16 : 469-478. [Google Scholar]

129. Lacey, J. 1981. Аэробиология конидиальных грибов, vol. 1. Academic Press Inc., Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

130. Ладен Ф., Л. М. Неас, Д. В. Докери и Дж. Шварц. 2000. Связь мелких твердых частиц из разных источников с ежедневной смертностью в шести городах США. Environ. Перспектива здоровья. 108 : 941-947.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

131. Ланкастер, Н., Р. Бэмфорд и С. Мецгер. 1995. Полевые исследования потенциала ветрового переноса загрязненных плутонием почв на площадках в зонах 6 и 11, Испытательный полигон в Неваде, стр. 1-77. Министерство энергетики США, DOE / NV / 10845-60.

132. Ларсен, Дж., П. А. Олссон и И. Якобсен. 1998. Использование сигнатур жирных кислот для изучения мицелиальных взаимодействий между арбускулярным микоризным грибом Glomus intraradices и сапротрофным грибом Fusarium culmorum в бескорневой почве.Mycol. Res. 102 : 1491-1496. [Google Scholar] 133. Ла Скола, Б., Р. Дж. Бертлз, М. Н. Маллет и Д. Рауль. 1998. Massilia timonae gen. nov., sp. nov., выделенный из крови пациента с ослабленным иммунитетом и поражением мозжечка. J. Clin. Microbiol. 36 : 2847-2852. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 134. Ли, Х. А., Р. Габриэль, Дж. П. Г. Болтон, А. Дж. Бэйл и М. Джексон. 2002. Состояние здоровья и клинические диагнозы 3000 британских ветеранов войны в Персидском заливе.J. R. Soc. Med. 95 : 491-497. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 135. Ли, Х. Б. и Н. Маган. 1999. Факторы окружающей среды и схемы использования питательных веществ влияют на индексы перекрытия ниш между Aspergillus ochraceus и грибами, вызывающими порчу. Lett. Прил. Microbiol. 28 : 300-304. [PubMed] [Google Scholar] 136. Ли, Ю. А., Х. Дж. Ким, Т. В. Ли, М. Дж. Ким, М. Х. Ли, Дж. Х. Ли и К. Г. Им. 2004. Первое сообщение о диссеминированном криптококкозе, вызванном Cryptococcus albidus , у реципиента почечного трансплантата.Кореец J. Intern. Med. 19 : 53-57. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 137. Lei, Y.C., C.C. Chan, P.Y. Wang, C.T. Lee и T.J. Cheng. 2004. Влияние частиц азиатской пыли на маркеры воспаления в периферической крови и бронхоальвеолярном лаваже у крыс с легочной гипертензией. Environ. Res. 95 : 71-76. [PubMed] [Google Scholar] 138. Ленес, Дж. М., Б. П. Дэрроу, К. Кэтролл, К. А. Хейл, М. Каллахан, Г. А. Варго, Р. Х. Бирн, Дж. М. Просперо, Д.Э. Бейтс, К. А. Фаннинг и Дж. Дж. Уолш. 2001. Удобрение железом и реакция Trichodesmium на шельфе Западной Флориды. Лимнол. Oceanogr. 46 : 1261-1277. [Google Scholar]

139. Ссылка удалена.

140. Лим, П. С., С. Л. Чен, С. Ю. Цай и М. А. Пай. 2006. Pantoea перитонит у пациента, получающего хронический амбулаторный перитонеальный диализ. Нефрология 11 : 97-99. [PubMed] [Google Scholar]

141. Лайлс, М.Б., Х. Л. Фредриксон, А. Дж. Беднар, Х. Б. Фаннин и Т. М. Собеки. 2005. Химические, биологические и механические характеристики переносимых по воздуху микрочастиц из Кувейта. Abstr. 8-я Энн. Force Health Protect. Conf., Сессия 2586, Луисвилл, Кентукки.

142. Лысенко С. 1980. Устойчивость микроорганизмов верхних слоев атмосферы к ультрафиолетовому излучению и высокому вакууму. Микробиология 49 : 175-177. [PubMed] [Google Scholar] 143. Лысенко С., Н.С. Демина. 1992. Высыхание как один из экстремальных факторов для микрофлоры атмосферы. J. Br. Межпланетное Соц. 45 : 39-41. [PubMed] [Google Scholar] 144. Майер Р. М., К. П. Дрис, Дж. У. Нейлсон, Д. А. Хендерсон, Дж. Куэйд и Дж. Л. Бетанкур. 2004. Микробная жизнь в пустыне Атакама. Наука 306 : 1289-1290. [PubMed] [Google Scholar] 145. Макино С. И., Х. И. Чеун, М. Ватараи, И. Учида и К. Такеши. 2001. Обнаружение спор сибирской язвы в воздухе методом ПЦР в реальном времени.Lett. Прил. Microbiol. 33 : 237-240. [PubMed] [Google Scholar] 146. Марш П. и Э. М. Х. Веллингтон. 1994. Взаимодействие фага-хозяина в почве. FEMS Microbiol. Ecol. 15 : 99-108. [Google Scholar] 147. Мартин Т., Д. Дж. Хоган, Ф. Мерфи, И. Натышак и Э. П. Юэн. 1991. Rhodococcus Инфекция кожи лимфаденитом у девочки без иммунодефицита. Варенье. Акад. Дерматол. 24 : 328-332. [PubMed] [Google Scholar] 148. Мартини, Дж.Б., Б. Дж. Боханнон, Дж. Х. Браун, Р. К. Колвелл, Дж. А. Фурман, Дж. Л. Грин, М. С. Хорнер-Девайн, М. Кейн, Дж. А. Круминс, С. Р. Куске, П. Дж. Морин, С. Наим, Л. Овреас, А. Л. Рейзенбах, В. Х. Смит, и Дж. Т. Стейли. 2006. Микробная биогеография: нанесение микроорганизмов на карту. Nat. Rev. Microbiol. 4 : 102-112. [PubMed] [Google Scholar] 149. Масса, С., М. Карузо, Ф. Трователли и М. Тоскес. 1998. Сравнение агара для подсчета на чашках и среды R2A для подсчета гетеротрофных бактерий в природной минеральной воде.World J. Microbiol. Biotechnol. 14 : 727-730. [Google Scholar] 150. Макфетерс, Г. А., С. К. Камерон и М. В. ЛеШевалье. 1982. Влияние разбавителей, среды и мембранного фильтра на обнаружение поврежденных водно-кишечных бактерий группы кишечной палочки. Прил. Environ. Microbiol. 43 : 97-103. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 151. Г. Медоро, Н. Манареси, А. Леонарди, Л. Альтомаре, М. Тартаньи и Р. Герьери. 2003. Лаборатория на чипе для обнаружения и манипуляции клетками.Датчики J. 3 : 317-325. [Google Scholar] 152. Мейер, Ф. К. 1936. Сбор микроорганизмов с ветров над Карибским морем. Фитопатология 26 : 102. [Google Scholar] 153. Мейер, Ф. С. 1936. Влияние условий в стратосфере на споры грибов. Natl. Геогр. Soc. Stratosph. Сер. 2 : 152-153. [Google Scholar] 154. Майер, Ф. К. и Э. Арчвагер. 1938. Самолетный сбор пыльцы сахарной свеклы. Наука 88 : 507-508.[PubMed] [Google Scholar] 155. Meier, F.C. и C.A. Lindbergh. 1935. Сбор микроорганизмов в атмосфере Арктики. Sci. Ежемесячно 40 : 5-20. [Google Scholar] 156. Миддлтон, Н. Дж. И А. С. Гуди. 2001. Сахарская пыль: источники и траектории. Пер. Inst. Br. Геогр. 26 : 165-181. [Google Scholar] 157. Миккельсен, Т., С. Александерсен, П. Аструп, Х. Дж. Чэмпион, А. И. Дональдсон, Ф. Н. Дункерли, Дж. Глостер, Дж. Х. Соренсен и С. Тайкиер-Нильсен. 2003. Исследование передачи вируса ящура воздушным путем в условиях слабого ветра на ранней стадии эпидемии в Великобритании в 2001 году. Атмосф. Chem. Phys. 3 : 2101-2110. [Google Scholar]

158. Мор, А. Дж. 1997. Судьба и перенос микроорганизмов в воздухе. ASM Press, Вашингтон, округ Колумбия.

159. Moissenet, D., P. Bidet, A. Garbarg-Chenon, G. Arlet, and H. Vu-Thien. 2001. Ralstonia paucula (ранее CDC группа IV c-2): неудачная дифференциация штаммов с помощью методов на основе ПЦР, исследование спейсера 16S-23S оперона рРНК и сравнение с другими видами Ralstonia ( R.eutropha , R. pickettii , R. gilardii и R. solanacearum ). J. Clin. Microbiol. 39 : 381-384. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 160. Молесворт, А. М., Л. Е. Куэвас, С. Дж. Коннер, А. П. Морс и М. К. Томсон. 2003. Экологический риск и эпидемии менингита в Африке. Emerg. Заразить. Дис. 9 : 1287-1293. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 161. Molesworth, A.M., L.E. Cuevas, A.P. Morse, J.Р. Герман и М. К. Томсон. 2002. Пыльные облака и распространение инфекции. Ланцет 359 : 81-82. [PubMed] [Google Scholar] 163. А. Морено, Дж. Таргарона, Дж. Хендерикс, М. Каналс, Т. Фрейденталь и Х. Меггерс. 2001. Орбитальное форсирование подачи пыли в Северный Канарский бассейн за последние 250 тыс. Лет. Quaternary Sci. Ред. 20 : 1327-1339. [Google Scholar] 164. Морган, Дж., М. В. Кано, Д. Р. Фейкин, М. Фелан, О. В. Монрой, П. К. Моралес, Дж. Карпентер, А. Велтман, П.Дж. Спитцер, Х. Х. Лю, С. А. Мирза, Д. Э. Бронштейн, Д. Дж. Морган, Л. А. Киркман, М. Э. Брандт, Н. Икбал, М. Д. Линдсли, Д. В. Варнок, Р. А. Хайже и Рабочая группа по гистоплазмозу Акапулько. 2003. Крупная вспышка гистоплазмоза среди американских путешественников, связанная с гостиницей в Акапулько, Мексика, весна 2001 г. Am. J. Trop. Med. Hyg. 69 : 663-669. [PubMed] [Google Scholar]

165. Мубашер А. Х. 1993. Почвенные грибы в Катаре и других арабских странах. Центр научных и прикладных исследований Катарского университета.

166. Мулен К., К. Э. Ламберт, Ф. Дюлак и У. Даян. 1997. Контроль за выбросом в атмосферу пыли из Северной Африки Североатлантическим колебанием. Nature 387 : 691-694. [Google Scholar] 167. К. Маллис, Ф. Фалуна, С. Шарф, Р. Сайки, Г. Хорн и Х. Эрлих. 1986. Специфическая ферментативная амплификация ДНК in vitro: полимеразная цепная реакция. Колд-Спринг-Харбор Symp. Quant. Биол. 1 : 263-273. [PubMed] [Google Scholar] 168. Муйзер, Г., и К. Смолла. 1998. Применение денатурирующего градиентного гель-электрофореза (DGGE) и температурного градиентного гель-электрофореза (TGGE) в микробной экологии. Антони Левенгук 73 : 127-141. [PubMed] [Google Scholar] 169. Наварро-Гонсалес, Р., Ф. А. Рейни, П. Молина, Д. Р. Багали, Б. Дж. Холлен, Дж. Де ла Роса, А. М. Смолл, Р. К. Куинн, Ф. Дж. Грантанер, Л. Касерес, Б. Гомес-Сильва и К. П. Маккей. 2003. Марсианские почвы в пустыне Атакама, Чили, и сухой предел микробной жизни.Наука 302 : 1018-1021. [PubMed] [Google Scholar] 170. Nichols, C.M., J.P.Bouman и J. Geuzennec. 2005. Влияние температуры инкубации на рост и продукцию экзополисахаридов антарктической ледяной бактерией, выращенной в периодической культуре. Прил. Environ. Microbiol. 71 : 3519-3523. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 171. Нивенс Д. Э., Т. Е. Макнайт, С. А. Мозер, С. Дж. Осборн, М. Л. Симпсон и Г. С. Сэйлер. 2004. Интегральные схемы биолюминесцентного биорепортера: потенциально небольшие, прочные и недорогие цельноклеточные биосенсоры для удаленного мониторинга окружающей среды.J. Appl. Microbiol. 96 : 33-46. [PubMed] [Google Scholar] 172. Нобл Р. Т. и Дж. А. Фурман. 1998. Использование SYBR green I для быстрого подсчета эпифлуоресценции морских вирусов и бактерий. Акват. Microbiol. Ecol. 14 : 113-118. [Google Scholar] 173. Норбу Т., П. Т. Ангчук, М. Яхья, С. Р. Камат, Ф. Д. Пули, Б. Коррин, И. Х. Керр, Н. Брюс и К. П. Болл. 1991. Силикоз в населении гималайской деревни: роль экологической пыли. Грудь 46 : 861-863.[Google Scholar] 174. О’Хара, С. Л., Г. Ф. С. Виггс, Б. Мамедов, Г. Дэвидсон и Р. Б. Хаббард. 2000. Воздействие переносимой по воздуху пыли, загрязненной пестицидами, в регионе Аральского моря. Lancet 355 : 627. [PubMed] [Google Scholar] 175. Ozawa, Y., B.L. Ong и S.H. An. 2001. Системы отслеживания, использованные во время недавних эпизоотий в Азии. Rev. Sci. Техника выключена. Int. Эпизоот. 20 : 605-613. [PubMed] [Google Scholar] 176. Папастефану, К., М. Манолопулу, С.Стоулос, А. Иоанниду и Э. Герасопулос. 2001. Цветная дождевая пыль из пустыни Сахара все еще радиоактивна. J. Environ. Радиоакт. 55 : 109-112. [PubMed] [Google Scholar] 177. Папова Н.А., Николаев И.А., Турова Т.П., Лысенко А.М., Осипов Г.А., Верховцева Н.В., Паников Н.С. 2002. Geobacillus uralicus , новый вид термофильных бактерий. Микробиология 71 : 391-398. [PubMed] [Google Scholar] 178. Парк, Б. Дж., Сигель К., В.Ваз, К. Комацу, К. Макрилл, М. Фелан, Т. Колман, А. К. Комри, Д. В. Варнок, Дж. Н. Гальгиани и Р. А. Хаджех. 2005 г. Эпидемия кокцидиоидомикоза в Аризоне, связанная с климатическими изменениями, 1998-2001 гг. J. Infect. Дис. 191 : 1981–1987. [PubMed] [Google Scholar] 179. Park, D. J., J. C. Yun, J. E. Baek, E. Y. Jung, D. W. Lee, M. A. Kim и S.H. Chang. 2006. Рецидивирующий Bacillus licheniformis перитонит у пациента, находящегося на непрерывном амбулаторном перитонеальном диализе.Нефрология 11 : 21-22. [PubMed] [Google Scholar] 180. Park, J. W., Y. H. Lim, S. Y. Kyung, C. H. An, S. P. Lee, S.H. Jeong и Y. S. Ju. 2005. Влияние твердых частиц окружающей среды на максимальную скорость выдоха и респираторные симптомы астматиков во время азиатских пыльных периодов в Корее. Respirology 10 : 470-476. [PubMed] [Google Scholar] 181. Пастер, Б.Дж., В.А.Дж. Фолклер, К.О. Энвонву, Э.О. Идигбе, К.О. Сэвидж, В.А. Леванос, М.А. Тамер, Р.Л. Эриксон, К.Н. Лау и Ф. Э. Дьюхерст. 2002. Преобладающие виды бактерий и новые филотипы в поздних номахных поражениях. J. Clin. Microbiol. 40 : 2187-2191. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 182. Паттерсон, С. С., Э. Т. Каспер, Л. Гарсиа-Рубио, М. К. Смит и Дж. Х. Пол. 2005. Повышенная точность количественного определения микробной РНК с использованием NASBA с внутренним контролем (IC-NASBA). J. Microbiol. Методы 60 : 342-352. [PubMed] [Google Scholar] 183. Пол, Дж.H. 1982. Использование красителей Hoechst 33258 и 3342 для подсчета прикрепленных и планктонных бактерий. Прил. Environ. Microbiol. 43 : 939-944. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 184. Perkins, S. 2001. Пыль, термостат. Sci. Новости 160 : 200-201. [Google Scholar] 185. Петтерссон М. и Э. Баас. 2003. Температурно-зависимые изменения бактериального сообщества почвы в известковых и неизвесненных почвах. FEMS Microbiol. Ecol. 45 : 13-21.[PubMed] [Google Scholar] 186. Прахалад, А. К., Дж. Инмон, Л. А. Дейли, М. К. Мэдден, А. Дж. Гио и Дж. Э. Галлахер. 2001. Частицы загрязнения воздуха опосредуют окислительное повреждение оснований ДНК в бесклеточной системе и в эпителиальных клетках дыхательных путей человека в отношении содержания твердых частиц и биореактивности. Chem. Res. Toxicol. 14 : 879-887. [PubMed] [Google Scholar] 188. Просперо, Дж. М. 1999. Перенос минеральной пыли на большие расстояния в глобальной атмосфере: влияние африканской пыли на окружающую среду юго-востока США.Proc. Natl. Акад. Sci. США 96 : 3396-3403. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 189. Просперо, Дж. М. 1999. Долгосрочные измерения переноса африканской минеральной пыли на юго-восток США: последствия для качества воздуха в регионе. J. Geophys. Res. 104 : 15917-15927. [Google Scholar] 190. Просперо, Дж. М., Э. Блейдс, Г. Матисон и Р. Найду. 2005. Межполушарный перенос жизнеспособных грибов и бактерий из Африки в Карибский бассейн с почвенной пылью.Аэробиология 21 : 1-19. [Google Scholar] 191. Prospero, J. M., and P. J. Lamb. 2003. Африканские засухи и перенос пыли в Карибский бассейн: последствия изменения климата. Наука 302 : 1024-1027. [PubMed] [Google Scholar] 192. Просперо, Дж. М. и Р. Т. Нис. 1986. Воздействие засухи в Северной Африке и Эль-Ниньо на минеральную пыль барбадосских пассатов. Природа 320 : 735-738. [Google Scholar] 193. Qian, W., L. Quan, and S. Shi. 2002.Вариации пылевой бури в Китае и ее климатический контроль. J. Climate 15 : 1216-1229. [Google Scholar] 194. Рао В. К., К. М. Зайдель, С. М. Гойал, Т. Г. Меткалф и Дж. Л. Мельник. 1984. Изоляция энтеровирусов из воды, взвешенных веществ и отложений в заливе Галвестон: выживаемость полиовируса и ротавируса, адсорбированных на отложениях. Прил. Environ. Microbiol. 48 : 404-409. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 195. Ризонер Д. Дж. И Э. Э.Гельдрайх. 1985. Новая среда для подсчета и субкультуры бактерий из питьевой воды. Прил. Environ. Microbiol. 49 : 1-7. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 196. Рид, Дж. С., Э. М. Принс, Д. Л. Вестфаль, К. К. Шмидт, К. А. Ричардсон, С. А. Кристофер, Т. Ф. Эк, Э. А. Рейд, К. А. Кертис и Дж. П. Хоффман. 2004. Мониторинг в реальном времени выбросов и переноса частиц дыма в Южной Америке с использованием комбинированного подхода дистанционного зондирования / коробчатой ​​модели. Geophys.Res. Lett. DOI: 10.1029 / 2203GL018845. [CrossRef] 197. Рейнольдс Д. Т. и К. Р. Фрикер. 1999. Применение лазерного сканирования для быстрого и автоматического обнаружения бактерий в пробах воды. J. Appl. Microbiol. 86 : 785-795. [PubMed] [Google Scholar]

198. Рейнольдс К. А. и И. Л. Пеппер. 2000. Микроорганизмы в окружающей среде, с. 585. В Р. М. Майер, И. Л. Пеппер и К. П. Герба (ред.), Экологическая микробиология. Academic Press, Сан-Диего, Калифорния.

199. Риппон, Дж. У. 1988. Медицинская микология: патогенные грибы и патогенные актиномицеты, 3-е изд. Компания W. B. Saunders, Филадельфия, Пенсильвания.

200. Rogers, L.A., and F.C. Meier. 1936. Коллекция микроорганизмов выше 36 000 футов. Natl. Геогр. Soc. Stratosph. Сер. 2 : 146-151. [Google Scholar] 201. Рук, Г. А. и А. Зумла. 1997. Синдром войны в Персидском заливе: это связано с системным сдвигом цитокинового баланса в сторону профиля Th3? Ланцет 349 : 1831-1833.[PubMed] [Google Scholar] 202. Сайед, Х. Н., Й. К. Шарма, Х. Г. Садху, Т. Норбу, П. Д. Патель, Т. С. Патель, К. Венкая и С. К. Кашьяп. 1991. Непрофессиональный пневмокониоз в высокогорных деревнях в центре Ладакха. Br. J. Indian Med. 48 : 825-829. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 203. К. Сакамото и К. Ёсида. 2002. Недавние вспышки ящура в странах Восточной Азии. Rev. Sci. Техника выключена. Int. Эпизоот. 21 : 459-463.[PubMed] [Google Scholar] 204. Сандерс, Дж. У., С. Д. Патнэм, К. Франкарт, Р. В. Френк, М. Р. Монтевилл, М. С. Риддл, Д. М. Рокабранд, Т. У. Шарп и Д. Р. Триббл. 2005. Влияние болезни и небоевых травм во время операций «Свобода Ирака» и «Несокрушимая свобода» (Афганистан). Являюсь. J. Trop. Med. Hyg. 73 : 713-719. [PubMed] [Google Scholar] 205. Сандстром Т., Л. Бьермер и Р. Райландер. 1992. Вдыхание липополисахаридов (ЛПС) у здоровых субъектов увеличивает уровни нейтрофилов, лимфоцитов и фибронектина в жидкости бронхоальвеолярного лаважа.Евро. Респир. J. 5 : 992-996. [PubMed] [Google Scholar]

206. Саттар, С. А. и М. К. Иджаз. 1997. Вирусы, переносимые по воздуху, с. 682-692. В К. Дж. Херст, Г. Р. Кнудсен, М. Дж. Макинерни, Л. Д. Стеценбах и М. В. Вальтер (ред.), Руководство по микробиологии окружающей среды. ASM Press, Вашингтон, округ Колумбия.

207. Шлезингер П., Ю. Мамане и И. Гришкан. 2006. Перенос микроорганизмов в Израиль во время пылевых событий в Сахаре. Аэробиология 22 : 259-273.[Google Scholar] 208. Шнайдер, Э., Р. А. Хаджех, Р. А. Шпигель, Р. В. Джибсон, Э. Л. Харп, Г. А. Маршал, Р. А. Ганн, М. М. Макнейл, Р. В. Пиннер, Р. К. Барон, Р. К. Бургер, Л. К. Хутвагнер, К. Крамп, Л. Кауфман, С. Е. Риф, Г. М. Фельдман, Д. Паппагианис и Б. Вернер. 1997 г. Вспышка кокцидиоидомикоза после землетрясения в Нортридже, Калифорния. JAMA 277 : 904-908. [PubMed] [Google Scholar] 209. Шолларт, С. Э., Дж. А. Йодер, Д. Л. Вестфаль и Дж. Э. О’Рейли. 2003. Влияние пыли и сульфатных аэрозолей на цветовые спектры океана и концентрации хлорофилла- и , полученные для SeaWiFS побережья США. J. Geophys. Res. 108 : 3191. [Google Scholar] 210. Дж. Шварц, Дж. Норрис, Т. Ларсон, Л. Шеппард, К. Клэйборн и Дж. Кениг. 1999. Эпизоды высоких концентраций крупных частиц не связаны с повышенной смертностью. Environ. Перспектива здоровья. 107 : 339-342. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 211. Зейферт, К. А., Б. Д. Вингфилд и М. Дж. Вингфилд. 1995. Критика анализа последовательности ДНК в таксономии нитчатых аскомицетов и аскомицетных анаморфов. Жестяная банка. Дж. Ботани 73 : S760-S767. [Google Scholar] 212. Шинн, Э. А., Д. В. Гриффин и Д. Б. Себа. 2003. Перенос спор плесени в облаках пыли пустыни в атмосфере. Arch. Environ. Здоровье 58 : 498-504. [PubMed] [Google Scholar] 213. Шинн, Э. А., Г. В. Смит, Дж. М. Просперо, П.Бетцер, М. Л. Хейс, В. Гаррисон и Р. Т. Барбер. 2000. Африканская пыль и исчезновение карибских коралловых рифов. Геол. Res. Lett. 27 : 3029-3032. [Google Scholar] 214. Шор, А. Ф., С. Л. Сковилль, С. Б. Черсовски, Д. Шанкс, К. Ф. Окенхаус, Б. Л. Смок, В. В. Карр и Б. П. Петруччелли. 2004. Острая эозинофильная пневмония среди военнослужащих США, дислоцированных в Ираке или рядом с ним. JAMA 292 : 2997-3005. [PubMed] [Google Scholar] 215. Собси, М. Д., К.Х. Дин, М. Э. Наклз и Р. А. Вагнер. 1980. Взаимодействие и выживание кишечных вирусов в почвенных материалах. Прил. Environ. Microbiol. 40 : 92-101. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 216. Сонг, Л., В. Дж. Ли, К. Л. Ван, Г. З. Чен, Ю. С. Чжан и Л. Х. Сюй. 2005. Jiangella gansuensis gen. nov., sp. nov., новый актиномицет из пустынной почвы на северо-западе Китая. Int. J. Syst. Evol. Microbiol. 55 : 881-884. [PubMed] [Google Scholar] 217. Соренсен, Дж. Х., Д. К. Дж. Маккей, К. О. Йенсен и А. И. Дональдсон. 2000. Интегрированная модель для прогнозирования атмосферного распространения вируса ящура. Эпидемиол. Заразить. 124 : 577-590. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 218. Штаты, Дж. С. и М. Кристенсен. 2001. Грибы, связанные с биологическими корками почвы на пустынных лугах Юты и Вайоминга. Mycologia 93 : 432-439. [Google Scholar] 219. Стеценбах, Л. Д., М. П.Баттнер и П. Круз. 2004. Обнаружение и подсчет переносимых по воздуху биоконтаминантов. Curr. Opin. Biotechnol. 15 : 170-174. [PubMed] [Google Scholar] 220. Стюарт, С. Л., С. А. Гриншпун, К. Виллеке, С. Терзиева, В. Улевичюс и Дж. Доннелли. 1995. Влияние ударного стресса на восстановление микробов на поверхности агара. Прил. Environ. Microbiol. 61 : 1232-1239. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

221. Сен-Жермен, Г. и Р. Саммербелл. 1996.Выявление мицелиальных грибов. Star Publishing Company, Белмонт, Калифорния.

222. Штрауб Т. М., И. Л. Пеппер и К. П. Герба. 1993. Выживание вируса в измененном осадке сточных вод в почве пустыни. Water Sci. Technol. 27 : 421-424. [Google Scholar] 223. Султан Б., К. Лабади, Дж. Ф. Гуган и С. Жаникот. 2005. Климат является движущей силой эпидемии менингита в Западной Африке. PLoS Med. 2 : e6. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 224. Своп, Р., М. Гарстанг, С.Греко, Р. Талбот и П. Каллберг. 1992. Сахарская пыль в бассейне Амазонки. Теллус 44 : 133-149. [Google Scholar]

225. Тейт, Р. Л., III. 2000. Микробиология почвы, 2-е изд. John Wiley and Sons, Inc., Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

226. Тендлер К. и Э. Дж. Боттон. 1989. Corynebacterium aquaticum Инфекция мочевыводящих путей у новорожденного и концепции относительно роли организма как патогена новорожденных. J. Clin. Microbiol. 27 : 343-345.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 227. Терзиева С., Дж. Доннелли, В. Улевичюс, С. А. Гриншпун, К. Виллеке, Г. Н. Стельма и К. П. Бреннер. 1996. Сравнение методов обнаружения и подсчета переносимых по воздуху микроорганизмов, собранных при попадании жидкости. Прил. Environ. Microbiol. 62 : 2264-2272. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 228. Трейн, К., С. Олссон, Т. Х. Нильсен и Дж. Соренсен. 1999. Жизненно важные флуоресцентные красители для обнаружения стресса у Pythium ultimum и Rhizoctonia solani .FEMS Microbiol. Ecol. 30 : 11-23. [Google Scholar] 229. Тивана, Х., К. Уилсон, Дж. Пирт, У. Картмелл и А. Эбрингер. 1999. Аутоантитела к компонентам мозга и антитела к Acinetobacter calcoaceticus присутствуют при губчатой ​​энцефалопатии крупного рогатого скота. Заразить. Иммун. 67 : 6591-6595. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 230. Тобиас, Х. Дж., М. П. Шафер, М. Питески, Д. П. Фергенсон, Дж. Хорн, М. Франк и Э. Э. Гард. 2005. Биоаэрозольная масс-спектрометрия для быстрого обнаружения отдельных переносимых по воздуху Mycobacterium tuberculosis h47Ra частиц.Прил. Environ. Microbiol. 71 : 6086-6095. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 231. Тобин, Р. С., П. Ломакс и Д. Дж. Кушнер. 1980. Сравнение девяти марок мембранных фильтров и методов наиболее вероятного количества для общего подсчета кишечных бактерий в питьевой воде, загрязненной сточными водами. Прил. Environ. Microbiol. 40 : 186-191. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 232. Торрент, А., С. Дениз, П. Калабуиг и Дж. Орос. 2000. Септицемия, вызванная Staphylococcus xylosis у морской черепахи-логгерхед ( Caretta caretta ).www.vet.uga.edu/esp/IVCVM/Oros1/.234. Торсвик В., Л. Овреас и Т. Ф. Тингстад. 2002. Прокариотическое разнообразие — величина, динамика и контролирующие факторы. Наука 296 : 1064-1066. [PubMed] [Google Scholar] 235. Tucker, C.J. и S.E. Nicholson. 1999. Вариации размеров пустыни Сахара с 1980 по 1997 год. Ambio 28 : 587-591. [Google Scholar]

236. Tyndall, J. 1882. Очерки о плавающих в воздухе веществах в связи с гниением и инфекциями.Johnson Reprint Corporation (1966), Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

237. Программа развития Организации Объединенных Наций. 1997. Туркменистан: отчет о человеческом развитии за 1996 год. Программа развития ООН, Ашхабад, Туркменистан.

238. ван дер Линде, К., Б. Т. Лим, Дж. М. М. Рондель, Л. П. М. Т. Антониссен и Г. М. Т. де Йонг. 1999. Улучшенный бактериологический надзор за жидкостями для гемодиализа: сравнение триптического соевого агара и среды Reasoner’s 2A. Нефрол. Трансплантация диализа.14 : 2433-2437. [PubMed] [Google Scholar] 239. Венкатеш М. В., К. Р. Джоши, С. К. Харджай и И. Н. Рамдео. 1975. Аспергиллез пустынной саранчи ( Schistocerka gregaria Forsk). Mycopathologia 57 : 135-138. [PubMed] [Google Scholar] 240. Vernooy, J.H.J., M.A. Dentener, R.J. van Suylen, W.A. Buurman и E.F.M Wouters. 2002. Длительное интратрахеальное воздействие липополисахаридов на мышей приводит к хроническому воспалению легких и стойкой патологии.Являюсь. J. Respir. Cell Mol. Биол. 26 : 152-159. [PubMed] [Google Scholar] 241. Веси, Г., Дж. Нараи, Н. Эшболт, К. В. Уильямс и Д. Вел. 1994. Обнаружение конкретных микроорганизмов в пробах окружающей среды с помощью проточной цитометрии. Методы Cell Biol. Flow Cytom. 42 : 490-519. [PubMed] [Google Scholar] 242. М. Уэйнрайт, Н. К. Викрамасингх, Дж. В. Нарликар и П. Раджаратнам. 2003. Микроорганизмы, культивированные из проб стратосферного воздуха, взятых на 41 км.FEMS Microbiol. Lett. 218 : 161–165. [PubMed] [Google Scholar] 243. Уолш, Дж. Дж., И К. А. Штайдингер. 2001. Сахарская пыль и красные приливы Флориды: связь цианофитов. J. Geophys. Res. 106 : 11597-11612. [Google Scholar] 244. Вашингтон Р., М. Тодд, Н. Дж. Миддлтон и А. С. Гуди. 2003. Районы очагов пылевых бурь определены спектрометром общего мониторинга озона и приземными наблюдениями. Анна. Доц. Являюсь. Геогр. 93 : 297-313. [Google Scholar] 245. Вейр-Браш, Дж. Р., В. Х. Гаррисон, Г. В. Смит и Э. А. Шинн. 2004. Связь между болезнями кораллов-горгонариев (Cnidaria: Gorganacea ) и африканскими пыльными бурями. Аэробиология 20 : 119-126. [Google Scholar]

246. Уайт Д. К., Х. К. Пинкарт и Д. Б. Рингельберг. 1997. Измерения биомассы: биохимические подходы, с. 91-101. В К. Дж. Херст, Г. Р. Кнудсен, М. Дж. Макинерни, Л. Д. Стеценбак и М. В. Вальтер (ред.), Руководство по микробиологии окружающей среды.ASM Press, Вашингтон, округ Колумбия.

248. Виггс, Г. Ф. С., С. Л. О’хара, Дж. Вегердт, Дж. В. Д. Меер, И. Смолл и Р. Хаббард. 2003. Динамика и характеристики эоловой пыли в засушливых районах Центральной Азии: возможные воздействия на человека и здоровье органов дыхания в бассейне Аральского моря. Геогр. J. 169 : 142-157. [Google Scholar] 249. Виллеке К., X. Линь, С.А. Гриншпун. 1998. Улучшенный сбор аэрозолей за счет комбинированного удара и центробежного движения. Aerosol Sci.Technol. 28 : 439-456. [Google Scholar] 250. Уильямс, П. Л., Д. Л. Сейбл, П. Мендес и Л. Т. Смит. 1979. Симптоматический кокцидиоидомикоз после сильной природной пыльной бури. Вспышка на авиабазе ВМС, Лемур, Калифорния. Сундук 76 : 566-570. [PubMed] [Google Scholar] 251. Уильямс, Р. Х., Э. Уорд и Х. А. Маккартни. 2001. Методы комплексного отбора проб воздуха и анализа ДНК для обнаружения переносимых по воздуху спор грибов. Прил. Environ.Microbiol. 67 : 2453-2459. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 252. Уильямсон, К. Э., К. Э. Воммак, М. Радосевич. 2003. Отбор проб природных вирусных сообществ из почвы для анализа, не зависящего от культуры. Прил. Environ. Microbiol. 69 : 6628-6633. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 253. Уилсон, К. Х., У. Дж. Уилсон, Дж. Л. Радосевич, Т. З. ДеСантис, В. С. Вишванатан, Т. А. Кучмарский и Г. Л. Андерсен. 2002. Микроматрица высокой плотности малых субъединиц рибосомных ДНК-зондов.Прил. Environ. Microbiol. 68 : 2535-2541. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 254. Висплингхофф, Х., А. Э. Розато, М. К. Энрайт, М. Ното, У. Крейг и Г. Л. Арчер. 2003. Родственные клоны, содержащие SCC mec типа IV, преобладают среди клинически значимых изолятов Staphylococcus epidermidis . Противомикробный. Агенты Chemother. 47 : 3574-3579. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 255. Вольф, Ф. Т. 1943. Микробиология верхних слоев воздуха.Бык. Ботанический клуб Торри 70 : 1-14. [Google Scholar] 256. Wu, P. C., J. C. Tsai, F. C. Li, S. C. Lung и H. J. Su. 2004. Повышенное количество спор грибов в окружающей среде на Тайване связано с появлением пыли из Китая. Атмосф. Environ. 38 : 4879-4886. [Google Scholar] 257. Г. Вуст, Ф. Фридл, Д. Хаас, М. Кок, Ф. Пихлер-Земмельрок, Ф. Ф. Рейнталер, Р. Шлахер и Э. Март. 2003. Сравнение Andersen (ACFM) и центробежного пробоотборника Reuter (RCS-plus) для взятия проб внутри помещений из форм, содержащихся в воздухе.Аэробиология 19 : 125-128. [Google Scholar] 258. Xiao, C., S.C. Kang, D. Qin, T. D. Yao, and J. W. Ren. 2002. Перенос атмосферных примесей над плато Цинхай-Сицзан (Тибет) по данным химического состава снега. J. Asian Earth Sci. 20 : 231-239. [Google Scholar] 259. Xu, X. Z., X. G. Cai, X. S. Men, P. Y. Yang, J. F. Yang, S. L. Jing, J. H. He и W. Y. Si. 1993. Исследование кремнистого пневмокониоза в пустынной зоне округа Сунан, провинция Ганьсу, Китай.Биомед. Environ. Sci. 6 : 217-222. [PubMed] [Google Scholar] 260. Йейтс, М. В. и С. Р. Йейтс. 1988. Моделирование судьбы микробов в подземной среде. CRC Crit. Rev. Environ. Контроль 17 : 307-344. [Google Scholar] 261. Йео, Х. Г. и Дж. Х. Ким. 2002. ВП и споры грибов в атмосферном воздухе Западной Кореи в период азиатской пыли (желтый песок). Атмосф. Environ. 36 : 5437-5442. [Google Scholar] 262. Ю., И. Т. С., Ю. Ли, Т.W. Wong, W. Tam, M. Phil, A. T. Chan, J. H. W. Lee, D. Y. C. Leung и T. Ho. 2004. Доказательства воздушно-капельной передачи вируса тяжелого острого респираторного синдрома. N. Engl. J. Med. 350 : 1731-1739. [PubMed] [Google Scholar] 263. Zanobetti, A., and J. Schwartz. 2005. Влияние загрязнения воздуха твердыми частицами на госпитализацию по поводу инфаркта миокарда: перекрестный анализ нескольких случаев. Environ. Перспектива здоровья. 113 : 978-982. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 264. Зенглер К., Дж. Толедо, М. Рапп, Дж. Элкинс, Э. Дж. Матур, Дж. М. Шорт и М. Келлер. 2002. Воспитание некультурных. Proc. Natl. Акад. Sci. США 99 : 15681-15686. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 265. Чжан, X. Y., С. Л. Гонг, Т. Л. Чжао, Р. Аримото, Ю. К. Ван и З. Дж. Чжоу. 2003. Источники азиатской пыли и роль изменения климата по сравнению с опустыниванием в выбросах азиатской пыли. Geophys. Res. Lett. 30 : 2272. [Google Scholar] 266. Женда, З., и В. Тао. 1993. Тенденции опустынивания и его реабилитации в Китае. Бык по борьбе с опустыниванием. 22 : 27-29. [Google Scholar] 267. Зитуни А., Х. Буджелла, Л. Ламари, Б. Баджи, Ф. Матье, А. Лебрихи и Н. Сабау. 2005. Nocardiopsis и Saccharothrix в почвах Сахары в Алжире: изоляция, биологическая активность и частичная характеристика антибиотиков. Res. Microbiol. 156 : 984-993. [PubMed] [Google Scholar]

сек.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, объявите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, чтобы включить в него информацию о компании.

Для лучших практик по эффективной загрузке информации из SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценариям. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected].

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.5dfd733e.162

33.2e2655dd

Дополнительная информация

Политика интернет-безопасности

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 U.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других лиц к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

Первый автомобиль — Отзывы. Подсказки. Тюнинг. Характеристики. Автомобиль эксплуатация

Первый автомобиль — Отзывы. Подсказки. Тюнинг. Характеристики. Эксплуатация автомобиля

1. дом
>

• Какой в ​​настоящее время штраф для водителя и пассажира за езду без шлема?
• Как продать машину по доверенности Как продать машину по генеральной доверенности
• Покупка подержанного автомобиля: как проверить машину на угон?
• Самодиагностика Nissan X-trail и коды ошибок самодиагностики на Nissan X-trail
• Где собираются автомобили Mazda?
• Все характеристики Chevrolet Trailblazer: старый и новый внедорожник Trailblazer изготовлен по классическому рецепту: прочная рама и полный привод
• Замена охлаждающей жидкости в радиаторе в Chery Tiggo перед зимой
• Варианты трансмиссии XRay
• Двигатель УАЗ Хантер бензиновый, дизельный двигатель УАЗ Хантер технические характеристики
• Количество масла в коробке передач Шевроле Лачетти 1
• В первую входит Форд Фокус
• Гидравлические подъемники автомобиля Хюндай Акцент: разборка и замена Характеристики Для замены детали необходимо
• Технические характеристики автомобиля
• Общие правила безопасности при работе на самоходных машинах
• Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство Автомобили семейства газель инструкция по эксплуатации
• Что искать х3 е83
• Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III Combo от дилера
• Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III Power в движении
• Шевроле Лачетти хэтчбек: технические характеристики
• Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке Какие характеристики покрышки на колесе ВАЗ 2107
• Киа Рио центровка Размер шин на Kia Sorento
• точки крепления на Kia Rio Какое расположение болтов на Kia Rio 2
• Каким должно быть давление в шинах автомобилей Chevrolet?
• Что лучше форд транзит или пежо боксер Пежо боксер новый или форд транзит
• Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado
• Новый Kia Rio против Solaris и Rapid — тест ZR Видео сравнение Rapid с Rio
• Как установить зимнюю резину на Лада Ларгус
• Гараж машин в GTA: Vice City Машины GTA Vice City
• Машины для гаража в GTA: Vice City Машины в GTA Vice City
• Характеристики автомобиля в GTA V
• Прохождение автошколы на «золото» Как развернуться с ручником в ГТА
параметры Ауди А4
• .«Пятый» седан Audi A4. Модификации Audi A4 B8
• Возрожденный бренд Borgward будет продавать кроссоверы в России
• Технические характеристики новой Toyota Venza
• Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения
• Почему не падает оборотов двигателя до холостых?
• Как открыть Hyundai Solaris?
• Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
• Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
• Какой отопитель лучше для двигателя: электрический или автономный
• Самодельные автомобили — внедорожники от опытных конструкторов
• Как сделать минитрактор из мотоблока своими руками?
• Самодельный квадроцикл на базе агрегатов «Ока» и ВАЗ
• Самодельный минитрактор бытовой
• Чуковский тогда печать назовет оленем
• Архив категории: Сказки про машинки
• Проект на тему: Проект «Родной водитель» (младшая группа) на тему Род занятий водитель Описание для детей
• Письмо водителю Письмо ученика водителю
• Рассказы и сказки дальнобойщиков Интересные истории дальнобойщиков
• Caterpillar®: история и успех компании Caterpillar-rich предприятия
• Пао нефаз (оао «нефтекамский автозавод»)
• История Bentley в составе VW Group История бренда Bentley
• Определение норм времени погрузки и разгрузки автомобилей Основой для разработки Единых норм времени является
• Завод Ducati в Болонье, Италия Ducati Италия
• Пошаговая инструкция по демонтажу
• Wh установлен их двигатель
• Как производится замена масла в Hyundai
• Какой двигатель ставится на Mazda CX 7
• Mazda СХ7 — ушедший «первенец» японской компании Mazda
• Ученые создали неуязвимого человека, который не боится ДТП Модель человека, который выживет в любом ДТП
• Расписание междугородних автобусов Вот расписание автобусов
• Мифы о воде: можно ли смешать кипяченую и некипяченую воду?
• Броня из чешуи дракона Чешуя дракона
• Денис Юрин — броня из чешуи дракона
• Dragon Age: Inquisition — Прохождение: The Hinterlands — Не сюжетные квесты Меры против мародеров
• Эксклюзивный интерьер автомобиля своими руками с тюнингом DIY салон автомобиля
• Электро крышка багажника — работает в любую погоду!
• Подготовка к покраске и покраска авто своими руками
• Самодельный прицеп к автомобилю: изготовление, оформление Как зарегистрировать самодельный прицеп к автомобилю
• Рабочий цикл двигателя и программа индикатора
• Паровой двигатель в авиации Современный паровой ДВС двигатели
• Тарифы на перевозку автовозами Перевозка авто из города в город
• Как сделать машину в Майнкрафт — пошаговая инструкция
• Скачать мод на машинку для майнкрафт на android
• Составить план как незнайка проехал газированная машина Носов Николай Николаевич
• Стихи о правилах дорожного движения S Маршак, если фары красные
• Респектабельные свадебные автомобили от «Love Avto»
• Обслуживание той Mercedes Постоянный контроль
• Какой объем масла в коробке передач Citroen C4?
• Что такое настоящее купе: разбираем анатомию
• Новый БМВ х5 цена, фото, видео, комплектация, техника все характеристики BMW X5 Технические характеристики BMW x5
• Honda Civic vs Ford Focus — что лучше?
• Концепция и технические характеристики обновленного Nissan Beetle
• Технические характеристики nissan beetle
• Okwed: аренда оборудования
• Okwed: аренда оборудования
• Производственная инструкция оператора самоходной бурильно-крановой машины
• Транспортные земли 44 приемка и состав транспортных угодий
• Профессия вагонный инспектор-ремонтник Где получить профессию
• Вагонный инспектор: описание должности Требования к потенциальным соискателям
• Анализ розничного рынка тормозных дисков Увеличение доли неоригинальных запчастей
• Какой длины а по ширине должен быть удобный гараж? Стандартные размеры гаража на 1 машину Внедорожник
• Звукоизоляция автомобиля — полное руководство
• Доработка свечи накаливания от Turnigy
• Дом на колесах своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы
• Шикарный дом из старого автобуса
• Жидкое стекло для гидроизоляции Нанесение жидкого стекла на окрашенную поверхность
• Прокачка автомобильных шин азотом: плюсы и минусы Прокачка грузовых шин азотом
• Первый Ford Galaxy Тип кузова, размеры, объемы, масса
• Solaris, Rio или Polo Sedan — бестселлеры со всего мира
• Почему в салоне пахнет бензином и как решить эту проблему
• Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta Exterior и габариты автомобиля
• Sedan Nissan Almera G15 — автомобиль французско-японской сборки в России Новый двигатель для Nissan Almera g15
• Надежные японские двигатели Toyota серии А Обзор неисправностей и методы ремонта
• Тонировка прямая Ешьте в дороге
• Установка и подключение ГУР на «Семерка»: повернуть руль «одним пальцем»
• Установка цепи ГРМ Видео диагностики цепи привода ГРМ
• Инструкция по эксплуатации автокрана xcmg qy25k Каталог Схема схема автокрана qy 20f
• Методическое пособие к курсу подготовки специалистов по безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте — файл №1
• Справка по обеспечению поезда тормозами Тормозное нажатие на ось
• Модели из бумаги и картона
• Перечень дорог парки техники по маркам и моделям
• Бестопливные двигатели: обзор, принцип работы
• Магнитные амортизаторы Cadillac, замена, прошивка История активной подвески
• Классификация и маркировка автомобилей Классификация автомобилей, генеральная классификация грузовых автомобилей
• Меньше коды ошибок балансировщика нормального размера
• Чтобы выжить в любой аварии т, человек должен выглядеть вот так Человек, который может выжить в аварии
• Когда на автобусе расписание
• Денис Юрин — броня из чешуи дракона Премиум броня дракона от мастера Уэйда в Dragon Age: Origins
• Dragon Age: Inquisition — Прохождение: The Внутренние земли — Не сюжетные квесты Перерывы — Перевал гномов
• Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Не сюжетные квесты Внутренние земли
• Dragon Age: Инквизиция — Прохождение: Внутренние земли — Не сюжетные квесты
• Dragon age: origins : гайды и пошаговые руководства таланты и заклинания
• Допустимый откат при трогании с горы
• Амкодор оао амкодор укх ао
• Справка по авто и его преимуществам
• Как завести ВАЗ 2106 правильно заводится
• серия JZ Объем системы охлаждения двигатель mark2 1jz
• Какая разболтовка у Опель Астра?
• Какой антифриз заливать bmw x5 e70
• Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан X60)
• Разница между заменой масла в АКПП на других моделях шкода
• Какой антифриз заливать bmw x5 e70
• Сколько стоит Вес легкового автомобиля ВАЗ 2107, кг
• Сколько весит лада Гранта в загруженном состоянии?
• LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
• LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
• Удаление вмятин без покраски Вытягивание сложных вмятин пдр с полировкой
• Характеристики оао «камаз»: автомобильный завод
• Что делать, если машину эвакуировали
• Тест-драйв Haval H9: на что способен китайский Toyota Land Cruiser
• Платим за воздух: на каких заправках не доливают топливо Почему бензин на TNC дешевле
• Трамвайное оборудование
• История Москвы трамвай на фотографиях
• Почему на заправках так много некачественного бензина?
• Лиаз-Ликинский автобусный завод Туристические автобусы российского производства
• Новейший российский дизельный двигатель «Пульсар» не имеет прототипов Производитель дизельных двигателей для техники список
• Трехколесный Harley-Davidson Для каких внедорожников подходят трехколесные велосипеды
• Перевозка ГСМ: особенности и отличия
• Как это работает: резервуарный парк и транспортировка топлива на заправку
• Как поменять масло в двигателе на девятке Сколько масла в карбюраторе двигателя ВАЗ 2109
• Обман электронного лямбда-зонда
• Карбюраторный двигатель автомобиля заводится и глохнет Ваз 2107 глохнет вызывает инжектор
• Двигатель Geely MK Cross — подробный обзор
• Какое давление должно быть в шине Ford?
• Выбор масла в коробке передач ВАЗ 2114
• Citroen c4 новый клиренс, подробные обзоры с фото, характеристики, описание, видеообзоры, тюнинг
• Датчики давления в шинах Hyundai Creta (Хендай Крета)
• Nissan Tiida — скромнее представитель гольф-класса
• Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
• Все о моторном масле для KIA Rio
• Kia Sportage New Final Sale
• Масло в трамблере — что и сколько заливать, как проверить уровень и состояние
• Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки Что проверять при покупке Prado 120
• Характеристики матрицы Hyundai
• Новые злобные Ssangyong Aktion и Kia Sportage
• Когда менять топливный фильтр: сроки и особенности замены
• Свечи для Sandero 1.6 16 клапанов. Марка свечей зажигания для Рено Логан. При замене свечей зажигания
• Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Crafter Сравнение среднего расхода топлива
• Почему плавают обороты холостого хода у Лады Калины: причины Не увеличивайте обороты на Калине
• Кросс-комфорт: тестируем обновленный Mercedes-Benz GLK
• Применимые (рабочие) жидкости и заправочные объемы
• Сколько живет карбюратор дааз 2107 1107010?
• Замена свечей зажигания на Nissan Note (1
• Выбор передних тормозных колодок для Hyundai Solaris: цены, отзывы, оригинальные артикулы Задние тормоза Hyundai Solaris
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло лучше залить двигатель 2114
• Перебираемся: рестайлинг Mazda6 vs.Skoda Superb
• Обзор переднеприводных кроссоверов Какой внедорожник лучший полноприводный
• Легендарный Мерседес Гелендваген или просто Гелик Цена и комплектация
• Полезная информация о свечах зажигания
• Технология монокок Карбон монокок
• Бизнес на маршрутках, или как открыть «маршрутку»
• Что означает знак Мерседес?
• Знак Мерседес: описание, обозначение, история и интересные факты
• Переделка автомобиля в кабриолет Как сделать кабриолет из Волги Победа
• Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс ЭК 18 90 Технические характеристики
• Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и экскаватор tveks ek 18 технические характеристики расход топлива
• характеристики экскаватора Komatsu pc200 описание и характеристики
• описание и технические характеристики Устройство и особенности эксплуатации
• автобус Нефаз руководство по эксплуатации
• гусеничный экскаватор Komatsu PC400
• Создание и развитие автобусов семейства канавных Сколько весит паз 3205
• Автобусная система отопления и вентиляции
• Описание и основные характеристики экскаватора ЮМЗ
• Размеры кабины автогрейдера дз 98
• Газовые автобусы лиаз.Что скрывает модельный ряд
• Монитор самодиагностики
• Ульяновецкий кран 25 тн характеристики
• Тормозная система проточка 32054
• Тормозная система и гидроусилитель руля
• Лада седан баклажан который выполняет
Разболтовая
• диски bmw. Bmw e34 разболтовка. О параметрах разболтовки колес на БМВ (БМВ)
• Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ
• Масло в коробке передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать Проверка уровня и состояния масла в коробка передач
• Не так страшно, как красится: Ремонт и обслуживание Лифан Солано Сколько нужно масла
• Основные технические характеристики Уаз Хантер Объем бака уаз Хантер
• Какие свечи зажигания лучше выбрать и использовать
• Дорожный просвет Hyundai Accent , настоящий Hyundai Accent, клиренс
• Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
• Клиренс Daewoo Nexia Амортизаторы и пружины
• Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X Дорожный просвет Lancer 10
• Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Nissan x Trail Снаряженная масса
• О Корморане
• Топливный бак — снятие и установка
• Корморан легковые шины
• Какое масло лучше в редукторе калины
• Основные неисправности сцепления автомобиля
• Свечи зажигания на поло седан
• Размер колес Hyundai Solaris в зависимости от года выпуска
• Сравнить Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq Цены на Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq
• Шины Bridgestone («Bridgestone»)
• Причины поломки обогреваемого заднего стекла поло седана и способы их устранения
• Ремонт и обслуживание Mitsubishi Lancer IX: маленький лансер, но цепкий
• Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы Блок предохранителей в салоне 9001 6
• Цены на ремонт Киа Соренто
• Джили Эмгранд б / у, неисправности, лампы Geely Emgrand
• Лифан Х60: для красивых глаз
• Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы
SsangYong Kyron
• — вне правил Какой двигатель стоит на ssangyong kyron diesel
• Cherry Chigo 2.4 подергивания при разгоне. Chery Tiggo — это азартная лотерея. Диагностика КШМ по ширине зазоров в его собратьях
• Выбор подержанного «второго» X-Trail
• Обновленный Geely Emgrand EC7 Обзор Чем отличается geely emgrand 7 от ec7
• Почему ближний свет на Шевроле Ланос не загорается Свет не загорается случайно
• «Sanyeng Action»: технические характеристики, история, место на рынке Надежность ssangyong action
• Недорогой и надежный автомобиль; Обзор Опель Зафира с пробегом Основные недостатки Опель Зафира
• Снятие и регулировка фар на lifan solano, замена ламп ближнего и дальнего света
• Об Audi Типы и типы кузовов audi
• Загорается индикатор Check: мы есть ищем причины и устраняем проблему Opel Astra j 1
• Углы развала jili mk
• Слабые стороны Kia Sorento (Киа Соренто), помогут ли присадки?
• Мега тюнинг Nissan Almeria (73 фото) Тюнинг Almeria classic
• Opel Kadett tuning (Опель Кадетт) Тюнинг автомобилей Opel Cadet 13 s
• «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули
• Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
• Тюнинг Опель Кадет — простые шаги к совершенству Тюнинг Опель Кадет своими руками
• Тюнингованный Мерседес 124
• Грамотный тюнинг автомобиля «Лада Веста
• Доработанная версия Мерседес-Бенц в кузове W124 с крутым воздухом» подвеска
• Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
• Бесплатный тюнинг автомобилей онлайн
• Тюнингованный Mercedes 124
• Тюнинг Toyota Corolla и аксессуары Аксессуары для тюнинга Toyota Corolla 94 год
• Тюнинг Chevrolet Aveo: от семейного автомобиля до гоночного автомобиля
• Реснички на светодиодные фары, из фильма Фотогалерея: простой способ наклеить реснички
• Тюнинг Volkswagen Polo седан — чип-тюнинг с хорошим результатом
90 015 Тюнинг приборной панели ваз 21099
• Установка двигателя от Крайслера на Волгу
• Тюнинг Пежо — помощь с тюнингом автомобиля Все для тюнинга Пежо 206
• Тюнинг Фольксваген Гольф всех поколений
• Старт на колесной базе
• Сам тюнинг Мазда
• Все о дисках на ВАЗ Типы литых дисков
• Автомобиль Седан
• Как купить б / у Volvo S60 Правильно: не гоняйтесь за двумя педалями Примерная стоимость запчастей
• Nissan tiida nissan tiida sedan nissan tiida
• Sedan Mitsubishi Lancer X Mitsubishi Lancer 10 двигатель лучше
• BYD F3 седан и хэтчбек Что такое BYD F3
• Audi Q5 — описание модели
• Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности Технические характеристики УАЗ Хантер 2
• Citroen c3.Ситроен С3 Ситроен С3. Технические характеристики Citroen C3
• Технические характеристики Opel Meriva 1
• Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы
• Почти как Focus, только лучше: выбирайте б / у Volvo S40 II
• Горбатый «Запорожец»: фото, характеристики, отзывы Заз 965 технические характеристики габариты
• «Русский автомобиль с берегов Даугавы» Авто ЗАЗ 965 технические характеристики
• Практически как Focus, только лучше: выбирая Volvo S40 II с пробегом Поломки и эксплуатационные проблемы
• Почти как Focus, только лучше: выбирайте подержанный Volvo S40 II
• Технические характеристики Honda Pilot
• Испытание новых Kia Optima GT-Line и GT: красота со спортивным пакетом Kia Optima G
• Новый Volvo V60 Cross Country
• Новый Volvo V60 Cross Country
• ЗАЗ Шанс — шанс, который нельзя упускать Какой двигатель ЗАЗ Шанс 1
• Состав и качество внутренней отделки
• Технические характеристики 9001 6
• Подготовка автомобиля к зиме: полезные советы (7 фото)
• Все о Prado 120 4.0. Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки. Подвеска, тормоза и рулевое управление
• О стандартном давлении в шинах для Ford
• Candle 2110 8 клапанов
• Chery Cross Estar: цена, характеристики, фото, отзывы Характеристики Chery crossseastar
• Оценка ресурса двигателя Skoda Rapid
• Новый VW Tiguan в сборе в Калуге — первое испытание Где собирается тигуан
• Система контроля давления в шинах Bmw Давление в шинах
• Ваз 2110 лучшая форсунка свечи зажигания
• Технические характеристики Porsche Cayenne Высокотехнологичное шасси Porsche Cayenne
• Что такое гур в автомобиле.Усилитель руля. Обслуживание и неисправности. Принцип работы усилителя
• Где собирается Volkswagen Tiguan Где собирается Volkswagen Tiguan
Двигатель Hyundai solaris и kia rio
• (гамма и каппа — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
Granta sedan vs лифтбэк. Что такое лифтбэк? Описание, отличительные особенности кузова, плюсы и минусы. лифтбэк с другими типами кузова
• Сайлентблоки: что с ними происходит?
• Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения Какое масло в коробке форд фокус 3
• Что лучше: Mitsubishi Outlander и Subaru Forester?
• Как выбрать диски на Лада Грант?
• надежность, проблемы, ресурс — мой обзор
• Киа Рио или Фольксваген поло седан, что лучше Какой лучше поло или
• Как самостоятельно заменить салонный фильтр на Опель Астра n?
• Какие сроки на пассате b6.Ремонт автоэлектрика. Техническая помощь. Какие инструменты подготовить
• Лада Ларгус характеристики, Лада Ларгус технические характеристики Объем бака Ларгус 5
• Как поменять масло в коробке DSG
• История SsangYong Где производится ssangyong actyon
• Почему не заводится Рено Логан?
• SsangYong Kyron — описание модели
• Объем масла в nissan almera classic 1
• Моторное масло Renault Megane
• Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-Trail
• Какое масло заливать в Коробка ваз21099?
• Оригинальное моторное масло Mercedes
• Почему бензонасос не качает бензин
• Шины и диски на Nissan X-Trail, размер колес на Nissan X-Trail
• Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Peugeot Объем масла в Peugeot типи
• Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
• Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
• Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
• Audi RS6 C7 Sedan в действии Технические характеристики Audi RS6 Avant
• Изменение дорожного просвета: когда конца нет обоснуйте средства
• Погнутые клапана на двигателе: почему и что с этим делать
• На каком двигателе ВАЗ не гнет клапана: характеристика и история
• Погнутые клапана на двигателе: зачем и что с этим делать
• Как поменять салонный фильтр на FF2 своими руками Салонный фильтр на фокус 2
• Опыт эксплуатации Renault Symbol: надежно, дешево, бодро
• Модельный ряд Феррари.Роскошная жизнь Monaco
• Замена цепи отличает
• Nexen производителя шин Nexen, который является производителем
• Внимание, если двигатель не запускается — Руководство по эксплуатации TagAZ Vortex Estina FL-C Estina vortex не заводится
• CVT new x trail t31 2
• История создания и описание «Киа Соренто
• Зачем нужна регулировка клапанов и как от нее избавиться?»
• Моторное масло Skoda Какое масло заливать в Skoda Yeti
• Как поменять масло в коробке DSG Есть ли масло в коробке dsg 7
• Панорамная крыша на авто: плюсы и минусы.Минусы панорамной крыши в автомобиле
• «Лада Гранта», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
• Дизель ЗМЗ для уаз патриот Все о двигателе уаз патриот
• Где собрана Nissan Teana
• Ремень ГРМ Тест на Лада Гранта: самое главное Драйв
• Нужно ли зимой поднимать «дворники»?
• Как правильно обкатать новую машину
• Долить масло в АКПП ford focus 2
• Почти как Focus, только лучше: выбрать подержанный Volvo S40 II
• Где собирают Hyundai Solaris Где собирают новый Solaris
• Как отрегулировать вентиляционную систему, чтобы окна не потели?
• Опель Астра H с пробегом: какой двигатель выбрать?
• Что такое турбо-лаг у бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей?
• Экстренное реагирование
• Toyota Sienna — описание модели
• Способы просушки пола салона под ковриками Вода попадает под лобовое стекло
• Новый Nissan Murano: все о кроссовере российской сборки Где собирается Nissan Patrol
• Натягиваем ремень генератора на поле Шевроле правильно Шевроле Нива натягиваем ремень генератора
• Сайлентблоки на Фольксваген Поло Седан: замена требуется срочно или как понять, что «время пришло»
• Почему не работают поворотники
• Моторное масло Fiat Doblo 1
• Что лучше выбрать вместо Lancer X
• Шины и диски Автомобильные фонари
• Стук гидроподъемников: причины и что делать
• Почему бы не установить подкрылки, если они не поставлялись с фабрика?
• Не работает аварийка на Daewoo Nexia
• История марки Citroen Страна-производитель Citroen по всему миру
• Почему плохо переключаются передачи ВАЗ 2112
• Что лучше выбрать вместо Lancer X
• Land Rover Discovery 3 Technical
• Citroën: страна-производитель и модельный ряд марки Citroën История модели
• Check Engine — причины ошибки в Daewoo Nexia Установка собственной защиты картера Ravon Nexia r3
• Kia sorento Объем багажника Kia sorento объем
• Где собирается Audi: заводы концерна и особенности сборки
• Audi a8 d2 4.2 какая АКПП. Автомобиль «Ауди А8 Д2»: описание, характеристики, запчасти и отзывы. Наши услуги при ремонте АКПП Audi a8
• Какие недостатки Mitsubishi ASX по отзывам Mitsubishi asx i рестайлинг слабые места
• Выбор подходящего масла для Lada Viburnum
• Как поставить кнопку старт-стоп вместо замка зажигания
• Как самостоятельно поменять моторное масло на Хонда СРВ. Масло моторное для цепных двигателей Honda
• Правильная замена тормозной жидкости solaris
• Где собирают kia sorento?
• Инструкция по эксплуатации газ 3110
• Toyota Harrier — характеристики, отзывы и цены
• Как размер шин влияет на расход топлива Как шины влияют на расход топлива
• Зазор Jetta и способы его увеличения
• Почему ремень ГРМ сходит со шкивов
• Недорогой «чувак» Citroën C-Elysée Что внутри
• Схема системы охлаждения двигателя Охлаждающая жидкость циркулирует по большому кругу
• Разбираем возможные причины
• Как узнать владельца по номеру машины?
• Габариты Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, клиренс Лада Калина Кросс Увеличение клиренса Калина 2 универсал
• Как работает антипробуксовочная система Лада Веста
• Шевроле Нива какой бензин 92 или 95
• Обслуживание Киа Автомобиль Рио: номер и перечень работ
• Семиместный Ford Grand C-Max Конкуренты добавлены в рост
• Установка магнитолы на приору
• Правильно проверьте давление топлива в бензиновом двигателе
• Слабые места BMW x1 2.0 дизель. Подержанный BMW X1 E84 — за вождение нужно платить. Информационные табло для технических сообщений и предупреждений
• Какое масло в АКПП Hyundai ix35 лучше заливать
• Установка магнитолы в приору
• Б / у BMW X1 E84 — состояние проверки
• Kia Sportage и Hyundai ix35 test
• Lada largus не заводится Lada largus не заводится причины
• Значение логотипов автомобилей — интересно знать
• Что лучше Subaru Forester или Suzuki Grand Vitara
• Моторное масло для Nissan X-Trail T31
• Обороты двигателя не падают: почему это происходит Почему умирают датчики
• Jeep Grand Cherokee SRT8 — заряженный кроссовер с быстрой динамикой SEX
• Сервисное обслуживание Mitsubishi (Текущее обслуживание) Outlander III
• Какой бензин нужно заливать в Lada Granta?
• Infiniti FX45, BMW X6 Тест: по закону альбиносов, или приятные исключения
• Ремонт Kia в автосервисе AutoMig
• Volkswagen Passat B6 — руководства по ремонту и фотоотчеты
• Логотипы марок автомобилей с названиями
• Volkswagen Golf R и GTI: тонкая красная линия
• Ford Focus II (2004–2011): история болезни Ford focus 2 рестайлинг какой двигатель лучше
• Ремень ГРМ — что это?
• Антифризы для автомобилей «Мерседес-Бенц»
• Автономный рентген с полным приводом
• Галант не заводится.Mitsubishi Galant IX. «Не запускается». Искра загорится
• Шины и диски на Nissan Almera, размеры дисков на Nissan Almera Какие диски на Nissan Almera
• Какой бензин лучше заливать Hyundai Solaris
• Снятие заднего сиденья lifan solano
• Технические характеристики Toyota Corolla Runx История создания Toyota Corolla Runx
• Расход топлива Лада Грант с АКПП Повышенный расход Лада Грант
• Шевроле Авео Габариты, габариты, клиренс, багажник, клиренс Шевроле Авео
• Органы управления КПП на Дэу Матиз
• Почему не качает бензонасос бензин
• Стук (дребезжание) цепи привода ГРМ, холодный или горячий
• Где собираются автомобили Skoda?
• Клиренс BMW X1, клиренс BMW X1 разных годов выпуска Технические характеристики BMW 1 серии
• SFW — шутки, юмор, девушки, автокатастрофы, авто, фото знаменитостей и многое другое Машины, на которых ездят гангстеры
• Что лучше Mercedes Gle или Porsche Cayenne
• Что лучше: Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander?
• Отраслевая группа Lifan: двадцать лет на пути к успеху
• Решаем, что делать, если не открывается багажник
• Отзывы о шумоизоляции Lada XRAY
• Сравнение Volkswagen Tuareg и Porsche Cayenne
• Вибрации автомобиля: симптомы, причины и решения
• Бюджетный седан Chevrolet Cobalt²
• Обслуживание Skoda Rapid: чешский салат Замена свечей и масляного фильтра: три из шкатулки
• Замена масла в МКПП Nissan
• Что лучше: Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander?
• Ремонт Киа в Автосервисе АвтоМиг
• Педаль сцепления провалилась в пол — ищем причины и пути решения проблемы
• Обслуживание гидроусилителя руля в BMW E39, диагностика и ремонт
• Обслуживание гидроусилителя рулевое управление в BMW E39, диагностика и ремонт Подготовка и полный перечень инструментов
• История спортивного подразделения Mercedes — AMG
• Подбор масла для двигателя Заправочные объемы и подбор масла
• Прокачка гидропривода выключателя сцепления Master или рабочий цилиндр сцепления
• Как самостоятельно поменять масло в двигателе Тойота Аурис?
• Чем отличается аса а3 от а5
• Устройство тормозной системы автомобиля Лада Гранта
• Как продать битую машину: особенности, практические рекомендации и особенности
• Объем двигателя на ВАЗ 2107
• Почему на МКПП скорость набирает обороты Выбивает скорость на ВАЗ 2107
• Шины и диски на Lada XRay, размер колеса на Lada XRay
• Культ минимализма: история успеха Mini Cooper baby
• Обыгрывает руль на малых оборотах: возможные причины и способы устранения проблемы Тянет руль от ваз
• Размер колес на автомобили Hyundai
• Какой двигатель лучше — «дизель» или «бензиновый»?
• Какой двигатель лучше — «дизельный» или «бензиновый»?
• Комбинация приборов — индикаторы и сигнальные лампы на ней (индикаторы)
• Новый комментарий Идентификационные номера автомобилей
• BMW X3 (F25) — роковое влечение
• Вопрос: Сколько весит E60?
• Skoda Kodiaq Kodiak технические характеристики размеры
• Сравнение Toyota Corolla и Hyundai Elantra
• Флот знаменитостей: Лионель Месси Автомобили
• Skoda Octavia A5: что нужно знать при покупке?
• Как происходит замена жидкости гидроусилителя руля на Тойота Камри
• Тойота Королла не заводится?
• Технические характеристики Skoda Kodiaq Клиренс Skoda Kodiak
• Kia Cerato (YD) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектация Какой ресурс у kia cerato 3
• Автомобиль Lexus: страна-производитель и история бренда
• Мерседес Гелендваген: неувядающий классика
• Toyota Land Cruiser 200 грохочет двигатель
• Моторные масла «Роснефть»: обзор лучших Какое моторное масло лучше Лукойл или Газпромнефть
• Загорается индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему
• Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
• Опель Астра или Киа Рио — что лучше?
• Как правильно слить топливо из бака?
• Что добавлено в гидроусилитель руля Toyota?
• Рекомендуемое моторное масло для Nissan Almera
• Kia optima Сравнение.Выбор оборудования. Какие у вас были
• Стекла в Шевроле Ланос запотевают Стекла в Ланосе запотевают
• Что лучше Subaru Impreza или Mitsubishi Lancer
• Series E46 «БМВ»: характеристики и отзывы
• Колеса на Ниве — от от малого до большого
• Какое масло заливать МКПП Лансер 10
• История марки Ситроен. Citroen. История марки Где выпускается Ситроен
• Range Rover Sport, обзор наиболее частых поломок и неисправностей Range Rover Power Limitation Repair
• Какой размер колес на Шевроле Авео
• Что лучше взять Мазду 3 или гольф
• Почему фактическая вместимость автомобильных топливных баков больше номинальной?
• Пять вещей, за которые любят и ненавидят Volga Siber
• Рекомендации по замене моторного масла в автомобиле Hyundai Solaris своими руками Замена масла на Solaris
• Гарантия на двигатель автомобиля Гарантия на двигатель после капремонта
• Где находятся датчики KIA RIO расположена?
• Мойка автомобилей на морозе — плюсы и минусы от специалистов «Автоцентра»
• Сбор «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up
• Грузовики в деталях

1 2

Моторное масляное голодание: причины и последствия

Наиболее трудоемкий и дорогостоящий в плане ремонта неисправностей двигателя, связанных с отсутствием смазки или его низкой эффективностью.Заклинивший распредвал, оплавленные вкладыши, характерный стук — все это последствия масляного голодания. Именно так специалисты называют отсутствие или недостаточную смазку двигателя.

Признаки масляного голодания

Недостаток смазки часто приводит к постепенному разрушению двигателя. Хитрость масляного голодания в том, что оно протекает практически бессимптомно. Сигнализация не включается, двигатель поначалу нареканий не вызывает. Иногда даже специалисты не могут определить, что в его узлах отсутствует смазка.Тем не менее, нефтяное голодание можно заподозрить по нескольким причинам, чаще всего субъективным. Основные из них:

1. Периодическое подмигивание лампы аварийного давления масла. Самый очевидный симптом, достоверно указывающий на то, что некоторые агрегаты работают, как говорится, «на сухую».
2. Двигатель очень горячий без других видимых причин.
3. Работа двигателя сопровождается посторонними звуками, чаще всего в районе газораспределительного механизма.
4. Масло темного цвета или наличие в нем посторонних частиц.
5. Крупные детали выходного распредвала, которые можно обнаружить во время технического обслуживания, например при регулировке клапанов.

Не думайте, что низкая эффективность смазки характерна только для двигателя «бу», имеющего большой пробег. В некоторых случаях от этого страдают относительно новые силовые агрегаты. Дело в том, что масляное голодание не всегда связано с выходом из строя элементов системы смазки.

Причины

Появление признаков масляного голодания часто объясняют не последствиями неисправности, а отсутствием обслуживания.Даже несоблюдение сроков его выполнения может значительно снизить эффективность смазки. Исходя из этого, можно выделить следующие основные причины масляного голодания:

1. Отсутствие давления или очень низкое его значение.
2. Поздняя замена масла.
3. Смазочные материалы низкого качества.
4. Уровень масла ниже рекомендованного производителем.

Каждая из перечисленных причин — тема для отдельного разговора, поэтому необходимо рассмотреть их более подробно.

Низкое давление в системе

Характеристика двигателей «бу» в эксплуатации в течение длительного времени. Низкое давление может быть связано как с естественным износом деталей и узлов системы смазки, так и с загрязнением ее каналов. Эта неисправность может полностью вывести двигатель из строя в короткие сроки, хотя диагностируется легко. О низком давлении сигнализирует контрольная лампа на панели приборов. Если он мигает или горит, детали двигателя плохо смазаны, и необходимо принять меры для определения причины.

Нарушение частоты замены масла

Большинство производителей рекомендуют ТО каждые 10-15 тыс. Км. На самом деле, иногда приходится чаще менять масло. Многое зависит от условий службы. Современные масла имеют сложный химический состав. В их состав входит большое количество различных присадок, продлевающих срок службы двигателя. В процессе эксплуатации они постепенно разрушаются или просто выгорают под действием высокой температуры.

В результате масло теряет смазывающие свойства.Повышенный износ подвижных частей силового агрегата, что приводит к повышению температуры. От этого ускоряется процесс «старения» масла. Качество смазки зависит не только от высокой температуры. Иногда становится хуже, потому что двигатель не успевает прогреться. Это происходит во время коротких поездок зимой. В системе смазки при этом образуется большое количество конденсата, что, конечно, сказывается на качестве масла.

Несоблюдение срока замены также отрицательно сказывается на фильтре.Продолжительная эксплуатация приводит к загрязнению. Уменьшается емкость фильтра, падает давление в системе. Результат — двигатель масляного голодания.

Низкий уровень

Любой автомобильный мотор может нормально работать, только если он содержит определенное количество смазки. Объем масла индивидуален для каждого двигателя и указывается в эксплуатационной документации. Контроль осуществляется с помощью специального щупа, который обязательно присутствует в каждой машине. В идеале проверяйте уровень масла каждый день.Однако некоторые автолюбители, полагаясь на новизну автомобиля, делают это крайне редко.

Поэтому иногда уровень опускается ниже мин. Первым в этом случае масляное голодание испытывает коленчатый вал. Его конструкция предполагает непрерывное вращение в смазочной жидкости. При работающем двигателе часть масла находится в каналах системы, которое уже на низком уровне оставляет коленчатый вал практически без смазки. Характерно, что в этом случае не загорается лампа аварийного давления.Поэтому о низком уровне масла автовладелец может долго не догадываться. Как правило, он заканчивается капитальным ремонтом.

Использование некачественного масла

Производитель в мануале к автомобилю должен указать тип и марку рекомендованной смазки. Чаще всего упоминаются возможные аналоги. Однако автовладельцы неосознанно, а зачастую и из желания сэкономить не всегда следуют этим рекомендациям. В результате заливаемое масло не только не содержит необходимых для этого двигателя присадок, но и не имеет соответствующей вязкости.Большое значение для двигателя имеет температурная стабильность. Имеется в виду способность масла сохранять вязкость при нагревании и охлаждении двигателя.

Дешевые смазочные материалы не обладают такой стабильностью и при высоких температурах становятся полностью жидкими. Это значительно снижает давление в системе, а значит, увеличивает риск масляного голодания.

Однако иногда сам водитель не знает, что залил некачественное масло. На рынке очень много подделок под наиболее распространенными и популярными брендами.Естественно, что в этом случае в канистры заливается самое дешевое масло, которое не имеет ни защитных, ни достаточных смазывающих свойств. Его использование быстро приведет к капитальному ремонту. Поэтому покупать масло нужно только в проверенных торговых точках.

Какие могут быть последствия?

Длительная работа силового агрегата в режиме масляного голодания приводит к нагреву и быстрому износу его деталей, а иногда и целых узлов. В тяжелых случаях двигатель может даже не подлежать восстановлению.Однако чаще всего последствия масляного голодания могут быть следующими:

1. Оплавление гильз или их оплавление на шейки коленчатого вала.
2. Изношенные детали распредвала.
3. Заклинивание поршней в цилиндрах двигателя. Этот ущерб может привести к непоправимым последствиям. Часто оторвавшийся шатун протыкает блок цилиндров.
4. Стук и свист при работающем двигателе.

В некоторых случаях замене подлежит настолько много деталей, что их стоимость вместе с работой сопоставима с ценой нового двигателя.

Заключение

Причина масляного голодания двигателя понятно, но в большинстве случаев этого можно избежать. Если обобщить все вышесказанное, становится понятно, что неэффективная смазка часто является результатом некомпетентности, халатности и лени самого автовладельца. Во избежание этого достаточно своевременно проводить профилактические работы и постоянно следить за уровнем, цветом и консистенцией масла.

No related posts.