Какую резину лучше ставить на зиму широкую или узкую: широкая или узкая, какой размер шин лучше для зимы

широкая или узкая, какой размер шин лучше для зимы

Какая резина лучше на зиму: широкая или узкая? Этим вопросом задаются многие автомобилисты перед приобретением комплекта покрышек для данного времени года. Просто поставить колеса мало – необходимо тщательно подобрать их размеры и характеристики. Когда начинается спор о размере покрышек для зимы, то мнения часто разделяются. Одни говорят, что лучшее сцепление обеспечивают более широкие покрышки, другие — наоборот. Устанавливать узкие или широкие шины на зиму, все равно решать автолюбителю. Но выслушать советы профессионалов не помешает.

Какие шины лучше зимой: широкие или узкие

Для правильного подбора покрышек на любое авто по размерам, характеристикам и некоторым свойствам необходимо знать основные отличия в шинах. Для автовладельца необходимо, чтобы его машина была технически исправна и обладала важными заводскими качествами.

Несколько различных типов зимних шин

Среди этих качеств основными являются такие:

• Управляемость автомобиля при любых погодных условиях;
• Сцепление с дорожным покрытием;
• Устойчивость на дорожном полотне, особенно на высокой скорости, скользкой или мокрой дороге;
• Динамические показатели, такие как разгон, торможение и другие;
• Уровень износа деталей и механизмов ходовой части;
• Расход топлива.

Обратите внимание!

Все вышеперечисленные характеристики зависят также от классификации автошин по размеру ширины и диаметра.

Размерность колес по ширине имеет первоочередное значение. Ведь от этого параметра напрямую зависит множество свойств и характеристик машины. Определяя ширину резины на зиму, необходимо опираться на рекомендации профессионалов и производителей.

При подборе колесных изделий для зимнего периода необходимо учитывать, какая зимняя резина лучше, широкая или узкая. Просто так угадать ответ на данный вопрос невозможно, поэтому различными редакциями автомобильных журналов и другими организациями проводились всевозможные тесты. При их проведении сравнивались показатели автомобиля при различных условиях с разными по ширине шинами. Выбирались изделия с несколькими видами и типами рисунков протекторов. Сравнивались также показания шипованной резины.

Когда дело доходит до обсуждения вопроса, широкая или узкая резина лучше для зимы, сторонники той или иной теории приводят свои доводы. Например, сторонники более узких шин уверяют, что у такого типа удельное давление внутри повышенное, а контакт с дорогой меньший. Сторонники большей ширины приводят аргументы, что широкие покрышки имеют больший контакт с дорогой, в связи с чем повышают собственные сцепные свойства и лучше реагируют на сигналы руля.

Чтобы разобраться более подробно и проверить все это на практике, журнал «Автоцентр» проводил собственные тесты, на которых сравнивал два различных варианта зимней резины. Представленным производителем было решено выбрать компанию Nokian с легендарной моделью Hakkapeliitta. На тесте присутствовали два размера — 205/55 R16 и 225/45 R17.

В первом случае размеры шины соответствуют таковым: ширина равняется 205 миллиметров, высота профиля равна 55 процентам. Общий диаметр изделия составил 16 дюймов.

Во втором случае были выбраны такие типоразмеры: ширина составила 225 миллиметров, высота профиля 45 процентов и общий диаметр покрышки равен 17 дюймов.

Чтобы качественно сравнить показатели обоих вариантов, были проведены такие тесты:

• Разгон на льду;
• Торможение на льду;
• Разгон на снегу;
• Торможение на снегу.

Широкие шины или узкие шины, различные варианты

В итоге были получены следующие результаты:

• На покрытых льдом дорогах намного лучше замедляется и разгоняется увеличенная по ширине покрышка с размером 225/45 R17. Ширина шины и ее ламели с увеличенной длиной в гололед улучшают сцепные свойства. Визуально отличие кажется небольшим, однако необходимо учитывать то, что такой разгон обычно не применим в дорожных условиях, ведь осуществлялся он только до 30 километров в час, а замедление происходило с 30 до 5 километров в час;
• В случае не рыхлого, а немного укатанного снега, результат при торможении совсем иной. В данном случае длина ламелей уже не играет большого значения, а их эффективность падает. В таком случае уже требуется более сниженная площадь контакта со снегом. Тогда получается повышенное давление в месте контакта, и шине становится намного легче протолкнуть и преодолеть снег;
• Что касается динамических качеств по разгону, то во всех случаях она идентична.

Важно!

В конкретном случае проверялись свойства только новых покрышек.

Редакцией журнала были проведены сравнения в гололед совершенно новой «липучки» и шипованной резины с достаточно большим пробегом. Использовались модели фирмы «Нокиан», такие как Hakkapeliitta 8 и та же модель, но пятой модификации. Глубина протектора шипованных оставалась на уровне четырех миллиметров. Глубина обычной зимней шины была равна более чем девяти миллиметрам. Кроме этого, достаточно стертыми были шипы: остаток был равен всего 0,4 миллиметрам, учитывая то, что новые обладают высотой 1,2 миллиметра или даже еще больше.

Внешняя температура самого льда составляла минус пять градусов по Цельсию, что представляет собой наиболее лучшие условия для работы подобного типа резины. Связано это с тем, что при достаточно пониженной температуре покрытие становится наиболее твердым, и для шипа становится все сложнее его пробить.

При повышении температуры верхний слой льда смягчается и покрывается водой, в таком случае шипу легче его продавить и получить лучшее торможение.

В результате были получены следующие данные:

• Показатель по разгону и набору скорости в гололед у модели Hakkapeliitta 8, которая имеет шипы новейшей разработки, в представленном промежутке скоростей от 5 до 30 км/ч оказались быстрее почти на 1,5 секунды;
• Во время замедления со скорости 50 до 5 километров в час расстояние тормозного пути на новой шине снижен более чем на 3 метра. Когда это все просчитать в более часто применимых скоростных режимах, то разница в необходимом для остановки расстоянии может составлять от десяти до двадцати метров;
• Благодаря новой технологии изготовления для шипов на покрышках «Нокиан» модели Hakkapeliitta 8, можно получить более качественное и быстрое замедление в гололед, в отличие от изношенной «пятой» модели.

Как подобрать оптимальные размеры колес для езды зимой

Зима в отечественных условиях является самым специфическим временем года.

Она может быть очень холодной с множеством снежных осадков или, наоборот, теплой и сухой. Раз на раз не приходится, поэтому очень сложно угадать и подобрать правильный тип и размер колес для транспортного средства.

Очень многое зависит от типа автомобиля. На большой внедорожник любой марки рекомендуемый размер шин составляет не менее 18 дюймов. Меньшее по размерам колесо нельзя устанавливать. Наиболее лучше будет понизить ширину и диаметр на зимний период. Но могут быть определенные тонкости для каждой модели машины.

Обратите внимание!

Очень широким шинам сложнее пробивать себе колею в снегу зимой в связи с увеличенным пятном контакта.

Зимняя резина шире или уже, тест журнала «Автоцентр»

Какие автошины лучше ставить: узкие или широкие

Для того чтобы максимально точно понять, какая резина подходит для зимнего периода больше, требуется рассмотреть все положительные и отрицательные стороны. Как показывает практика, большей устойчивостью в гололед обладают колеса с уменьшенной шириной. Однако есть и минус: в лед такие шины более подвержены заносам и срывам.

На данный момент большинство автомобилей оборудованы системой ESP. При наличии такой системы важно выбирать также повышенную высоту профиля. Однако она меньше годится для езды по занесенным снегом дорогам.

На заметку!

Широкие покрышки более подходят для установки именно тогда, когда автомобиль постоянно эксплуатируется по хорошим дорогам, которые своевременно очищаются от снега и льда. Тогда эти изделия обеспечат максимальные сцепные свойства и устойчивость. На засыпанных снегом дорогах автомобиль с шинами повышенной ширины будет вилять и сносить в разные стороны. Автомобиль на льду будет подвергаться частым заносам. 

Согласно различным тестам, рейтингам и исследованиям, для отечественных условий в различный период времени необходимо соблюдать и применять такие правила. В летний период необходимо устанавливать покрышки максимальной ширины для лучшего контакта и сцепления с дорожным покрытием. Что же касается зимы, то здесь стоит придерживаться минимальной ширины шины. Связано это с тем, что покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею по засыпанной снегом дороге. Это снижает расход топлива и износ деталей ходовой части. Широкие же шины, наоборот, испытывают большее сопротивление снежной массы из-за увеличенной площади контакта.

//www.youtube.com/watch?v=V9umKWOrw-c

шипы или липучка. Какую зимнюю резину выбрать, шипованную или липучку, узкую или широкую.

Если уж выпал удел жить в том регионе, где снежные зимы и очень сильные морозы, то автомобилю никак не обойтись без зимних шин. Однако, сцепляться с дорожным покрытием такая резина будет только на гололеде или на накатанной снежной дороге.

На мокром же асфальте ездить на шипах хуже, так как они будут скользить. В данном случае лучше выбрать резину с липучками. Большое количество мелких прорезей с водоотводами позволят уверенно ездить на мокрому асфальту.

Что же все таки лучше: шипы или липучки?

Все зависит от погодных условий и от местности где приходится чаще всего ездить: в черте города или по трассе.

Когда необходимо использовать шипы

На шипованной резине лучше ездить на покрытой тонкой корочкой льда дороге, ибо вгрызающиеся в покрытие шипы его разрушают, что позволяет автомобилю эффективно тормозить. Но не надо ставить на машину шипованную резину, если часто приходится ездить по оживленной загородной магистрали, ибо трассы реже чистят и сильно накатаны.

Важно отметить, что если мороз будет ниже -20, то из-за того, что лед на дорожном покрытии становится твердым, шипы на такой дороге будут не врезаться, а скользить.

Когда лучше всего ездить на липучке

Такие шины более всего хороши там, где часто чистят дороги. Если зимой не приходится выезжать за город, то они идеальны для автомобиля. Протектор покрышки с липучками испещрен множеством прорезей, называемых ламелями, которые и цепляются за очищенную от снега дорогу.

Преимущества липучки в том, то от них исходит мало шума, чем, к слову, не может похвастаться шипованная резина.

На какой резине желательно ездить зимой: на узкой или широкой?

Ответить на поставленный вопрос однозначного сложно, так как каждый вид шин хорош в конкретных условиях и идеален по своему.

Плюсы и минусы узких зимних шин

Узкие шины прекрасно подойдут для езды по снежной дороге, так как они лучше всего вгрызаются в твердое дорожное покрытие, а, следовательно, автомобиль лучше держится на дороге.

При всем этом, в процессе движения машины по льду, колеса «обутые» в узкую резину хуже сцепляются с покрытием.

Плюсы и минусы широких зимних шин

Что же касается широких покрышек, то тут, как раз, все наоборот. Если на дороге жижа или снежная каша, то они способствует возникновению аквапланирования, а это весьма опасно, ибо транспорт в сложившихся условиях становится плохо управляемым.

Широкие шины с шипами хорошо себя проявят на покрытой льдом дороге, на ней они ведут себя эффективней и при разгоне и в момент торможения.

В вопросе о широких покрышек не надо гнаться за конкретным размером, желательно посмотреть в эксплуатационном руководстве на машину, колеса какой ширины и высоты рекомендованы для конкретной модели авто. Если размер будет выбран неправильно, то могут случиться следующие не очень приятные моменты:

цепляние арок или верхних рычагов;

неустойчивость на дороге.

Что выбрать на полный привод: шипы или липучку?

Что касается полного привода, то он особо не влияет на выбор резины, так как машина тормозит как на переднем приводе, так и на заднем или полном совершенно одинаково.

16.03.2017

Какие выбрать шины для зимы: широкие или узкие? Размер зимних шин

Собственно, на дворе уже середина ноября и большинство автолюбителей уже переобулись. Но видел сегодня парочку авто на летней резине, как по мне, так это совсем неправильно. Мало того, что рискуют своим здоровьем и своим авто, так ведь еще и пешеходов подставляют.

В общем — переобувайтесь вовремя и неважно, что снег еще не выпал.

Задали мне на почту такой каверзный вопрос по поводу ширины зимних покрышек, ведь вы прекрасно знаете, что к вашему авто можно брать шины явно не одной ширины. И если лучше брать пошире, то с зимней придется разобраться. Поехали…

Все вы прекрасно знаете, что за ширину шины отвечает первый параметр, который вы можете увидеть по маркировке. То есть шина 215/65R16 по ширине будет именно 215 мм. А ведь бывают и широченные 265 мм и узкие от 175 мм.

Возьмем для примера популярные — отличные «бриджи», собравшие множество положительных отзывов. Однако вот ведь незадача — размерный ряд очень широк, для диаметра r16 самые узкие покрышки будут на 185/55, а самые широкие — размером 275/70. Разница в ширине аж 9 см. Какой размер шины выбрать для зимы, чтобы было комфортно ездить?

Смотрите — узкая с высоким профилем шина предназначена прежде всего для того, чтобы прорезать сугробы/снег, чтобы добраться до твердой поверхности и зацепиться за нее шипами. Поэтому узкие шины больше подходят для глубокого снега, когда нужно вгрызаться в снег и добраться до твердой поверхности.

Когда шина хорошо гребет по снегу — это просто отлично, многие города России чистят от снега лишь по праздникам, так что в хороший снегопад, будучи обутым в узкие шины, вы будете «на коне». Однако есть и минусы, какие, вы наверное догадались сами)) Подскажу — пятно контакта. У узкой покрышки пятно контакта с твердой поверхностью будет заметно ниже, чем у широкой. А потому на голом льду или ледяном асфальте на узких шинах ездить будет весьма некомфортно.

Высокие шины делают авто неустойчивым, так что в поворотах авто будет накреняться сильнее. Так что для зимы брать высокие колеса оправданно, если вы ездите чисто по сугробам и снеговому бездорожью.

Широкая зимняя резина, да если еще и шипованная, позволит вам почувствовать уверенность на любой ледяной дороге без снега, пятно контакта средней части шины будет максимальной, благодаря чему автомобиль будет крепко держаться на льду, также заметно увеличится курсовая устойчивость от боковых сносов.

Вроде бы все понятно, однако есть еще нюансы — рекомендованный размер шин для вашего автомобиля и максимально возможные отклонения(их еще называют допусками). Перед покупкой зимней да и вообще любой резины почитайте книжечку вашего авто, узнайте рекомендованный размер покрышки и возможные отклонения. Исходя из этого уже и делайте покупку.

Но помните, что покупая покрышку чуть больше рекомендованного размера вы рискуете тем, что колесо будет задевать арку(пусть не при прямом положении руля, но в повороте точно). Именно поэтому внедорожники для и лифтуют(поднимают на 2 и более дюйма), чтобы была возможность поставить более широкую и большую покрышку, для грязи такой вариант будет оптимальнее штатных и более узких размеров.

Представьте картину — поставили на Ниву узкую резины, она начала прорезать грязь и «дорезала» до того, что села на брюхо. Видели такое не раз, особенно в весеннюю слякоть на поле, машина даже на штатной резине уходит в грязь по самое «брюхо», стоит чуть надавить на педаль. Ибо под грязью до твердой поверхности не достать))

Вопрос от читателя:

«Собственно вопрос: — сейчас покупаю зимние шипованные шины. У меня стоит узкопрофильная размером 225/55

R16. Продавец «мудрый дядько», советует взять покрышки поуже и повыше — например размером 215/60 R16? Стоит ли их брать? И какой размер зимней шины лучше?»

Давайте подумаем…

Сейчас в современных реалиях, зимняя покрышка очень сильно эволюционировала. Начиная от , заканчивая самими шипами. Сейчас появились не только и т.д. Да и сам состав колеса (смесь материала) намного изменился за последние 10 лет.

Сейчас если вы берете зимнюю шину своего радиуса 225/55 R16, она будет одинакова хорошо держать автомобиль, как по снегу, так и на льду.

Узкая и высокая зимняя покрышка. Ее применение обосновано на глубоком снегу. Тут как бы две составляющие узкая – значит быстрее будет проваливаться до твердой поверхности, под снег, и высокая значит сможет справится, с более толстым слоем снега. Простыми словами такой выбор — будет эффективно бороться со снежными заносами, (очень актуально если у вас низкая Европейская иномарка, без Российской адаптации). Однако на льду, такая шина будет менее эффективна, у узкой покрышки, 215/60 пятно соприкосновения с покрытием дороги будет меньше, нежели у резины — 225/55, соответственно цепляться за поверхность она будет хуже, пусть не намного но хуже (около 5 — 10 %). Опять же бездумно покупать высокую резину нельзя. Нужно посмотреть допуски у вашего автомобиля, может высота резины в 215/60 критична, колесо будет задевать за арку машины (тем самым усиленно изнашиваясь). Смотрите информацию, по высоте и ширине резины и покупайте только те колеса, которые указанны в этих допусках. Обычно такая информация нанесена на специальную табличку, которая прикреплена на кузов (обычно где-то рядом с дверью водителя) или под капотом автомобиля. Если у вас такого показателя в таблички нет — то однозначно брать не стоит!

В ответе на вопрос — какой размер лучше, получается что высокую купить можно, но она должна быть:

1) В допусках вашей модели (и не видитесь на уговоры продавцов, что типа можно воткнуть и ездить).

2) Нужно четко понимать зачем вы ее берете — если у вас плохо чистят дороги и лежит большой слой снега, то покупка обоснована (повторюсь для увеличения клиренса). А вот если дороги чистят хорошо, снега мало, но есть лед, то нужно остановиться на своем штатном размере. Можно купить нашего отечественного производителя, например КАМА, ни чем не хуже импортных аналогов, советую почитать .

НА этом все, думаю моя информация была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновления.

К сожалению, до сих пор существуют водители, которые не понимают, зачем стоит менять абсолютно новую летнюю резину на зимнюю. Ведь у новинки есть устойчивые блоки, крупные шашечки снег может удаляться.

• Причина первая: ее состав. При 0 градусов шина станет дубовой, как пластмассовая машинка из «Детского мира».
• Вторая проблема: разрушение резины в зимнее время, поэтому летом у вас останется не новый комплект, а изрядно потрепанный. Покрышка для теплого времени года нужна, чтобы выводить воду, но не снег.

Стоит неправильно подобрать тип резины, как это снизит все преимущества самой хорошей зимней покрышки. Но определиться в данном случае крайне сложно, ведь на форумах постоянно ведутся споры, что лучше.

Предлагаем рассмотреть узкую и широкую резину с разных точек зрения.

Что это такое?

Прежде чем начать разговор о выборе резине, нужно разобраться, что собой представляет ширина профиля. Это расстояние между боковинами шины, которую накачали до нормального состояния. Не всегда ширина профиля и протектора совпадают, но можно выявить закономерность: чем шире профиль, тем шире протектор. Но нам стоит перейти к вопросу, какую резину выбрать на зиму.

Для тех автолюбителей, которые совсем не разбираются в некоторых тонкостях, наилучшим вариантом станет резина, предложенная производителем. Он основывается на том, что конкретной модели лучше ездить на определенной покрышке. Для этого в инструкции по эксплуатации и прописывают параметры. Проводятся исследования, в процессе которых выясняют, при какой ширине ската и нагрузке машина будет работать в оптимальном режиме. Специалисты всегда смогут посоветовать, какие шины выбрать на зиму.

Положительные и отрицательные стороны узкой шины

Вы никогда не задумывались о том, почему одни автолюбители выбирают широкую резину, а другие предпочитают узкую? В большинстве случаев на выбор влияет тип дороги, по которой предстоит ездить. За городом, как известно, часто образуются ямы большие лужи, снег не расчищают. Поэтому ставят узкую резину, ведь она быстрее отводит воду и снег, преодолевает заносы, помогает автомобилю преодолеть препятствие. Однозначно ответить, какие зимние шины лучше, невозможно.

Когда стоит выбирать широкую резину?

Идеальный вариант для городских условий, где мало снега и льда на дорогах. А вот «лихачить» и пытаться развернуться на такой покрышке не стоит. Крайне сложно справиться с управлением в этом случае. Но у нее есть и недостатки. Более высокая стоимость по сравнению с узкой резиной, большой вес, расход топлива.

Вы собрались приобрести новые шины для своего автомобиля? Тогда, перед тем, как отправиться в магазин, прочитайте следующий блок. В этом случае вы будете точно знать, что нужно вам. Выбор зимней резины требует особого внимания.

При этом стоит учитывать следующие параметры:

• марку автомобиля;
• погодные условия в местности, где предполагается эксплуатировать машину;
• состояние дорог;
• стиль вождения;
• тип резины, рекомендованный заводом-изготовителем.

Для многих автолюбителем зачастую соотношение цены и качества крайне важно. Не секрет, что существуют сверхновые, сверхпрочные шины, но стоимость их велика. Если они не дают особых скоростей и прочих преимуществ, то стоит ли впадать в крайности и переплачивать за бренд либо новинку?

Обычно выбирают широкий летний вариант и узкий зимний. Объяснение дается простое. В теплое время года мы, в основном, ездим по асфальту. Широкие шины улучшают противоконтакт. Более узкое колесо легче пробьет себе колею как в рыхлом снегу, так и на заснеженной трассе. Это благоприятно сказывается на управляемости и ходовых характеристиках автомобиля.

Шипованные шины или нет?

Этот вопрос задавал себе, наверняка, каждый автолюбитель. Шипованные имеют ряд преимуществ, такие как устойчивость на снегу и льду за счет шипов противоскольжения. Недостаток один, но избавиться от него практически невозможно: шумность. Если поездки за город для вас являются частым явлением, стоит выбрать шипованный вариант, так как дороги там чистят не всегда, а вероятность образования гололеда высока.

Преимущество отсутствия шипов – комфорт. Такая резина не издает неприятных звуков, улучшаются акустические характеристики автомобиля. Но есть и минусы: сцепление с дорогой на такой поверхности, как лед. Степень безопасности гораздо меньше по сравнению с шипованной покрышкой. Этот вариант подходит для городских условий за счет повышенного комфорта.

Рисунки протекторов автомобильных шин имеют три основных формы:

• ассиметричный;
• симметричный;
• направленный.

Каждый имеет свои преимущества. Кратко рассмотрим каждый.

Ассиметричный рисунок наиболее современный. Имеет внешнюю и внутреннюю стороны. Для чего они сделаны? Если сравнивать шины с направленным рисунком, то недостатком последнего будет излишний шум. Он возникает из-за снега, который вылетает из проходов. В ассиметричных шинах удаление снега происходит благодаря наличию продольных каналов и дополнительных блоков.

Симметричный – шины можно переставлять сезонно, не перебортируя с диска на диск. Признаком является то, что рисунок на правой стороне полностью симметричен на левой.

Направленный – позволяет максимально улучшить ходовые характеристики на снежной каше. Благодаря направленности, происходит хорошее самоочищение, что максимально сохраняет цепные характеристики.

Направленный рисунок нужно устанавливать по направлению вращения, которое указано на боковине шины. Ассиметричный – по внешней и внутренней стороне от автомобиля.

Оптимальный вариант выбора покрышки заключается в следующем. Большое количество ламелей, благодаря которым происходит сцепление с дорогой зимой, достаточно разряженный протектор и шип. Такое колесо имеет более жесткую боковину, что позволяет сократить тормозной путь на асфальте от 2 до 4 метров меньше.

Очевидно, что к покупке стоит отнестись ответственно, ведь резина не только обеспечивает комфортную езду, но и безопасность участников дорожного движения. Надеемся, что теперь вопрос какая резина лучше зимой: узкая или широкая, не вызывает у вас проблем.

На сегодня, выбор зимних шин огромен — десятки типоразмеров, практически все бренды, дорогие и дешевые модели. Как сделать правильный выбор, как потратить немалые деньги и потом не жалеть о выборе? мы уже рассматривали преимущества и недостатки шипованной и нешипованной резины. В основном на этот выбор влияют условия эксплуатации автомобиля в городе или на загородной трассе. Но есть еще одна важная характеристика шин и о ней стоит поговорить подробнее – это ширина покрышки. Среди автолюбителей существует два противоположных мнения – одни говорят, что на зиму надо ставить узкие покрышки, а другие предпочитают широкие. Попробуем рассмотреть плюсы и минусы узкой и широкой резины.

Преимущества широких зимних шин

С точки зрения физики, широкие шины обладают большей площадью соприкосновения с поверхностью дороги, другими словами имеем большее пятно контакта. Отсюда, можно предположить, что сцепные свойства шины с поверхностью увеличиваются. В результате можно рассчитывать на повышенное сцепление при разгоне и торможении, а также при прохождении поворотов. Но есть и некоторые опасения при движении по дороге с явно выраженным мокрым покрытием, с наличием луж – может возникнуть эффект аквапланирования, т.е. колесо «поплывет» и резко теряет сцепные свойства. Это явление крайне опасно для водителя, т.к. автомобиль может полностью выйти из-под контроля. Еще один недостаток широкой резины – это масса. Колесо становиться тяжелее, увеличивая неподрессоренную массу колеса и как следствие нагрузку на подвеску.

Особенности вождения на узких зимних шинах

Наверное, многие видели раллийные машины подготовленные для заездов по заснеженной трассе – они «обуты» в узкие шины. Отсюда и пошло второе, противоположное мнение, что на зиму лучше ставить узкую покрышку. Можно предположить, что узкое колесо более эффективно «разрезает» снежную кашу и позволяет ехать с повышенной скоростью. Но это все хорошо в спортивных условиях, где водители имеют специальную подготовку. Как будет при обычной эксплуатации, сказать трудно, можно проверить только опытным путем. Но есть одно неоспоримое преимущество узкой шипы по сравнению с широкой – она легче, следовательно, и нагрузка на подвеску машины меньше. Да и цена на узкую резину немного ниже, что тоже можно отнести к плюсам. Кроме этого бытует распространенное заблуждение, взятое из школьных уроков физики, что узкая покрышка оказывает большее давление на дорогу и, следовательно, имеет большее сцепление.

Какие зимние шины выбрать – узкие, широкие или среднего типоразмера? На данный счет спорят многие автолюбители, а некоторые из них и вовсе не уделяют этому внимание, и зря – неправильно подобранная ширина может искоренить все преимущества даже самых «навороченных» покрышек. Чтобы ответить на поставленный вопрос наиболее качественно, мы провели тест в реальных условиях, в котором приняли участие переднеприводный автомобиль и три комплекта колес: 225/45 R17 и 205/55 R16 и 195/65 R15.

Первыми упражнениями, которым подверглись все «испытуемые», стали разгон с места до 45 км/ч и торможение с 44 км/ч до 5 км/ч на утрамбованном снегу с включенными системами ESP и ABS. И надо сказать, все покрышки показали примерно идентичные результаты: при ускорении 15-дюймовые колеса 195/65 немногим опередили остальных, но при замедлении потребовали на 40 см пути больше, нежели широкие «собратья». Ну а наиболее стабильно показали себя 16-дюймовые шины 205/55.

В тестах на управляемость по снежной трассе покрышки разных типоразмеров показали совершенно разное поведение. На самых узких колесах автомобиль ведет себя нервно и не всегда предсказуемо, с легкостью устремляется в занос, для стабилизации которого требуется немалое количество времени. Но даже при столь опасном положении дел, переднеприводная машина со «195-ми» шинами показала лучшее время круга, а все из–за того, что избыточная поворачиваемость в «боевом» режиме приходится на руку.
Стабильнее всех вновь стал вариант 205/55 R16, позволяющий передвигаться одновременно и быстро, и безопасно. Среди их достоинств – нейтральная поворачиваемость и ненавязчивый доворот задней части под сброс газа.
А вот самые широкие покрышки оказались менее предсказуемыми – если на небольших скоростях они демонстрируют «спокойный» нрав, то после набора скорости при прохождении поворотов теряют сцепление.
Т.е. в данном испытании шины среднего типоразмера оказались лучшими, ведь колесам 195/65 R16 присуща избыточная поворачиваемость, а 17-дюймовым 225/45 – наоборот, недостаточная.

Разобравшись со снежными процедурами, можно перейти и к ледовым испытаниям, и первым делом вновь разгон и резкое торможение на льду , но только с несколько иными скоростями – с 5 км/ч до 31 км/ч и с 30 км/ч до 5 км/ч соответственно. Покрышки 205/55 R16 показали отличное сцепление с дорожным покрытием, поэтому с ними автомобиль уверенно ускоряется и замедляется, при этом у самых узких колес – практически аналогичные результаты. А вот на широких вариантах 225/45 R17 машина укатывается заметно дальше – более чем на два метра. При этом стоит отметить, что шипы у шин шириной 225 мм выступают на 0.9 мм, у 205 мм – на 1.1 мм, а у 195 мм – на 1 мм.
Итог таков – самые «толстые» покрышки не справились с тестом, показав плохие результаты и при разгоне, и при торможении, а вот остальные представители выступили с близкими результатами.

Последний тест для всех «подопытных» – управляемость на льду с полностью отключенной системой ESP. И вновь аутсайдерами стали низкие и широкие колеса размерностью 225/45 R17 – сцепление с дорогой плохое, из-за чего даже на низких скоростях автомобиль начинает «вилять хвостом», да и руль демонстрирует слабое усилие, вследствие чего практически не ощущается связь с передними колесами.
А вот высокие и узкие 15-дюймовые шины 195/64 – совсем другое дело! Автомобиль в буквальном смысле вгрызается в лед, однако при стандартном движении приходится много орудовать рулевым колесом – причиной тому является величина профиля. При увеличении скорости, начинает явно проявляться недостаточная поворачиваемость, поэтому добиться скольжения задней части практически невозможно.
Колеса 205/55 R16 выделились еще более лучшим сцеплением с ледяным полотном, благодаря чему машина ведет себя сбалансировано и безопасно и требует меньшего руления при преодолении поворотов.

Проведя цикл испытаний, можно сделать конкретные выводы . Шины 205/55 R16 продемонстрировали отличные результаты во всех дисциплинах, да и узкие покрышки 195/65 R15 были немногим хуже. Вторым необходимо больше действий рулем, а из-за недостаточной поворачиваемости они могут привести в замешательство неопытного водителя.
А вот широкие «225-ые» колеса провалили практически все задания – они плохо цепляются за лед, вследствие чего переднеприводный автомобиль постоянно норовит развернуться, и вызывают необходимость быстрой работы рулевым колесом в сторону заноса. Вдобавок к этому, может начаться неожиданный снос передней оси, который станет продолжаться длительное время.

Альтернатива шиповке — плюсовые покрышки

Хочу обратить внимание аудитории на вариант зимних велошин без шипов. Возможно, многие уже в курсе, что появились так называемые плюсовые размеры. Нормальной шириной для кросс-кантри байка считается 2.1-2.3 дюйма, плюсом же является всё, что шире 2.6.

Но настоящие плюсовые покрышки, ради каких имеет смысл затевать это дело — 2.8-3.0 дюйма. Основная идея — при бескамерной установке на низком давлении получить широченное пятно контакта. Шина расплющивается, и обтекая все неровности дороги, обеспечивает замечательное сцепление с поверхностью.

Что касается сопротивления качению, то доказано — более широкая шина с низким давлением в условиях оффроада катит лучше (или по крайней мере не сильно хуже), чем более узкая с высоким давлением. На ютубе полно тестов, где замеряли, например, 27.5Plus-2.8 против 29х2. 25 и результат был идентичным или же плюсовая покрышка лишь чуть-чуть отставала (при этом сохраняя гораздо большее сцепление с дорогой).

На картинке можно посмотреть сравнение обычной покрышки 29х2.25 и 27.5х3.0. Видите, насколько шире беговая дорожка у плюсовой резины. И самое главное — насколько больше объем воздуха, это дает возможность катать на крайне низком давлении (всего 13-14 PSI), шина таким образом «облизывает» каждую неровность, обеспечивая максимальное сцепление.

Шипованная резина проявляет своё преимущество только при контакте со льдом, при этом в силу конструктивных особенностей она имеет отвратительный накат и на ровной поверхности, и на рыхлой. До того, как появились плюсовые размеры, я из соображения безопасности рекомендовал всё же ставить шипы, но сейчас есть достойная альтернатива, по крайней мере для некоторых погодных условий.

Шипы спасают только в двух ситуациях — когда под колесами явный лед и когда погода на грани нуля: снег подтаивает и тут же замерзает, образовывая ледяную корочку. Поэтому каждый зимний велосипедист решает сам, какие шины лучше подходят для тех условий, в которых он катается.

По опыту моих знакомых, плюсовая резина является отличным универсальным решением для зимы, подходящим для большинства ситуаций. Она великолепно держит и просто божественно катит по заснеженным и заледенелым тропинкам, по сравнению с шипованной резиной. Ни в коем случае не агитирую отказываться от шипов — это дело индивидуальное, «плюсы» — просто альтернатива, которую надо иметь в виду.

Как перейти на плюсовые колеса

Ну ок, скажете вы: новые размеры, всё замечательно, но разве это альтернатива — нужно ведь покупать новый велосипед, чтобы воспользоваться широкими покрышками. Это верно, так как рамы и вилки, рассчитанные на размер 2.2-2.4 дюйма, скорее всего, не смогут вместить широкую резину.

Хорошая новость в том, что если у вас найнер, то вы уже сейчас можете попробовать перейти на «плюсы». Практика показала, что почти все рамы и вилки найнеров могут переварить как минимум размер 27.5х2.8.

Без расходов не обойтись, потому что понадобится вилсет 27.5 с широкими, не менее 35мм внутренней ширины ободами. Кроме этого, сами плюсовые покрышки стоят недешево, вот, например, во сколько обойдется подходящая для зимы покрышка размера 27.5х2.8.

Еще небольшой минус — из-за общей разницы в диаметре колес, каретка найнера с колесами 27.5 даже с резиной 2.8 окажется ниже примерно на 10мм, по сравнению со штатным вилсетом 29х2.3. В принципе, это практически не заметно, если не перебираться через высокие препятствия типа бревен.

В сущности, по такой же схеме можно переоборудовать и 27.5 велосипед — поставить колеса размера 26+. Единственное, что готовых вилсетов под широкую резину почти нет, придется собирать, а выбор ободов с внутренней шириной от 35мм на 26 дюймов крайне ограничен. Также очень маленький выбор самой резины 26Plus.

Комбинирование

Новые размеры шин и вилсетов позволяют комбинации, более точно отвечающие потребностям конкретной зимы. Например, можно купить только переднее колесо на 27.5 и поставить туда Nobby Nick на 3 дюйма шириной (скорее всего влезет), а зад оставить на 29, поставив что-нибудь позубастее, чем обычная летняя резина.

Или же поставить оба колеса на 27.5х2.8, но под определенные погодные условия менять перед на имеющиеся (надеюсь) шипованное колесо 29.

Плюсовые колеса — только для зимы?

Нет, разумеется, не только. На данный момент популярность плюсовых размеров в среде западных велосипедистов растет огромными темпами. Причина как всегда — у них гораздо больше возможностей использовать свои горные велосипеды в условиях жестких трейлов, именно там, где и требуется повышенное сцепление резины.

Этот тренд, несомненно, доходит и до нас, но не в виде необходимости, а в виде моды (помните, когда-то была повальная мода переходить на двухподвесы). Новый размер это всегда интересно, это всегда хочется пощупать.

Я сам пробовал катать на 29х2.6, с давлением 13 PSI, и могу сказать, что это очень интересный опыт — велосипед валит по тропинкам очень бодро, при этом проглатывает неровности и устойчив как паровоз. Было бы интересно покататься на 2.8 или 3.0.

Ближе к весне я попробую написать более объемную статью на тему всех плюсовых размеров (26+, 27.5+, 29+), с рассмотрением достоинств и недостатков. Уверен, что этот тренд уже многие заметили и собираются попробовать «плюсы» в новом сезоне.

Расскажите в комментариях — если катаете зимой, то ставите шиповку или справляетесь обычной резиной.

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке  — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.  

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Какая резина лучше держит дорогу узкая или широкая

Широкая или узкая мудовая резина — что выбрать?

В связи с утвердившимся решением ставить на своего патриота 33″ колёса, сломал себе мозг.
Не могу выбрать, к какой концепции склониться — ставить резину «классических» размеров с 70 или 75 профилем — типа 285/75/16 или 305/70/16, или же выбрать узкие колёса 255/85/16.
По всяческим статьям выходит, что широкие покрышки имеют сильное преимущество только на песке или в заросшем травой болоте, в остальных случаях узкие покрышки предпочтительнее. Но у узких свой минус — в форумах народ утверждает, что узкая резина более опасна в плане вождения — склонна к подломам в поворотах и вообще хуже держит машину. Это действительно так? Помогите уже прийти к окончательному мнению, а? Кто разбирался с вопросам, плиз, напишите или дайте ссылку, о плюсах и минусах широкой и узкой внедорожной резины.

Tags: Какая, резина, лучше, держит, дорогу, узкая, или, широкая

Видео доказательство того, что узкие и более легкие шины позволяют разгоняться динамичней. В тесте участву…

Велосипед _Впечатления от немецких покрышек Schwalbe Land Cruiser

Прежние покрышки Panaracer Rolling Stone, стоявшие на моём гибриде Author в момент покупки, за два сезона отходили своё и сейчас я катаюсь на новых покрышках Schwalbe Land Cruiser 700×47, выбранных в качестве замены. Schwalbe Land Cruiser 700×47 дарят самые положительные впечатления, чем и хочу поделиться после 2000 км пути пройденных на них.
Получилось так, что Schwalbe Land Cruiser я купил дважды. Первоначально были куплены покрышки с диаметром 35мм, учитывая отзывы опытных велосипедистов, что узкая резина катит легче. Они оказались неплохи, но на раздолбаных дорогах Сумщины после перехода на 35мм со старых 42мм я постоянно чувствовал себя неуютно, состояние покрытия дорог усугубляется тем, что я тяжёлый — 105 кг и плюс разная поклажа до 10 кг. Любые трещины, выбоины, всё безжалостно лупит по колёсам, и если переднему с амортизацией ещё ничего, до заднему на моём хардтейле достаётся по полной. На старых покрышках в прошлом сезоне было до 10 проколов, шипы протектора к тому времени уже подсели и пошло малоприятное веселье, когда в дороге приходится останавливаться и заниматься бортировкой колёс и сменой камер. Однажды в довершение к этому я обнаружил, что оставил после очередной домашней заклейки свой насос на рабочем столе, пришлось полтора часа трюхать пешочком, ведя коня в поводу.
В начале сезона 2013 года было принято решение дальше с почётом отправить ветеранские покрышки на покой и не мучиться, а на смену прежним были куплены новые Schwalbe Land Cruiser 700×35. В ходе поездок было замечено подсознательное стремление пытаться при появлении на пути ямок и трещин их объехать и при этом не заезжать на обочины. Проехав около 300 км и имея неоднозначные ощущения от поездок на велосипеде с новой резиной, я хорошенько обдумал ситуацию и решил попробовать заменить покрышки на такие же, только теперь уже с максимальным диаметром 47мм. И вот тут наступила нирвана. Идеально для меня.
В покрышках Schwalbe Land Cruiser в конструкции присутствует защита Kevlar Guard, которая с 2013 года стала базовой для всех покрышек Schwalbe. Это защита самого низкого, первого уровня, но в этом году у меня не было ни одного прокола, хотя поездки проходят по тем же самым местам, то есть однозначно Land Cruiser-ы более устойчивы к проколам, чем прежние покрышки. Протектор на покрышке диаметром 47мм полностью повторяет рисунком протектор на 35мм, но поскольку покрышка большего диаметра, то и протектор больше пропорционально и по площади каждого шипа и гораздо более высокий, хотя фактически это покрышки одной и той же серии, это две большие разницы на практике.
Сам рисунок протектора представляет собой очень интересное решение, которая хорошо работает в разных условиях: на твёрдом асфальте с дорогой контактирует только узкая непрерывная центральная полоса, она обеспечивает отличный накат и бесшумный ход, но как только колесо попадает в песок или мягкий грунт, оно проваливается до агрессивных боковых зацепов, которые начинают активно работать. Если приходится ехать по грунтовой дороге с накатанными колеями, эти боковые зацепы вытягивают колесо наверх, если колесо оказывается в колее и когда оно соприкасается боком со скосом колеи. Это знакомо всем, кто катается на покрышках с агрессивным протектором, но как правило на таких покрышках не приходится ожидать высокой скорости и тихой езды.  Если сравнивать старые покрышки и новые по уровню шума, то на прежних покрышках мой велосипед больше походил на электрокар, настолько громкое жужжание издавали колёса, а вот на Land Cruiser-ах практически полная тишина, слышен только шорох частиц под колёсами.  При движении присутствует ощущение хорошей передачи усилий ног на движение, в этом снова заслуга протектора, его центральная полоса имеет не только сплошную но и ещё извилистую форму, и прекрасно цепляется изгибами за микронеровности покрытия дороги. Таким образом ехать на этих покрышках надёжно и комфортно по грунту, и по асфальту.
Песок для велосипедиста это одна из тех вещей, о которых он всегда должен помнить, и вопрос вовсе не в том, что по песку просто трудно ехать. Обычной является ситуация, когда асфальт на краю дороги оказывается присыпан песком нанесённым с обочины, который значительно ухудшает сцепление велосипеда с дорогой и особенно на поворотах. Поэтому, когда приходится плотно прижиматься к краю дороги, сторонясь проносящихся машин, то на эти хвосты песка наезжаешь, каждый раз внутренне напрягаясь. Однако, теперь это потеряло былую остроту — велосипед хорошо держит дорогу и в этих случаях. Большой диаметр покрышки 47мм позволяет не бояться ямок и трещин, колесо амортизирует и покрышка не продавливается до обода даже при попадании на скорости в глубокие рытвины, хотя раньше подобное было чревато появлением «змеиного укуса», то есть двойным пробоем камеры с внешней и внутренней стороны, не говоря уже об возможных повреждениях обода при сильном ударе по нему через просевшую покрышку.
Общий рисунок протектора даёт отличную «гребучесть» на песке и грунте, только для максимального эффекта необходимо правильно ставить покрышку, ориентируясь на стрелки, указывающие на направление вращения для переднего и заднего колеса, эти направления различны, ведь заднее колесо толкает, а переднее просто катится.
Давление в колёсах, согласно написанному на боковине, максимально может быть 4,5 Bar. При достижении 4,2 Bar или при более высоком давлении, получается отличный накат, но даже самые незначительные неровности покрытия дороги, все, до единой, ощущаются градом мелких ударов со стороны седла. Эксклюзивные, неповторимые ощущения при таком давлении остаются после километра местной пригородной дороги выложенной бетонными плитами, выщербленными на краях от времени и имеющими перекосы относительно друг-друга. Опыт поездок показал, особенно на этом стендовом экспериментальном участке, созданном самой судьбой для ходовых испытаний, что самым оптимальным является диапазон давлений 3,7-4,0 Bar, который я теперь старательно удерживаю замеряя давление манометром: именно на таких значениях давления колесо и сохраняет накат, и амортизирует лучше всего. На давлениях ниже 3,5 Bar начинает ощущаться ухудшение наката, поэтому до более низких давлений я уже не опускаюсь, к тому же повторюсь, что из-за моего веса и множества встречающихся разбитых участков, при более низких давлениях начинают ловиться змеиные укусы, что и происходило на старых покрышках, которые я не докачивал, не имея раньше возможности контролировать давление.
Рекомендую покрышки Schwalbe Land Cruiser 700×47 как отличный выбор для велосипеда по сочетанию цены и качества использования. Они явно заслуживают своей цены.
_Андрей СинеокМетки: велосипед, колесо, покрышки

Зима: узкая резина vs широкая — Выбор автомобиля — Форумы о …

Какую покупать на зиму резину? Узкую или более широкую? Которая из них лучше держит дорогу, проходимость и иные показатели,

Толковые люди: Широкий или узкий профиль выбрать?

Apr 22, 2013 — Нельзя сказать, что чем шире профиль шины, тем лучше. … лучшая курсовая устойчивость (машина лучше держит дорогу в повороте на … на сухой дороге также лучше у более широкой резины (при этом, конечно …

Как подобрать размер и подобрать зимние ботинки: окончательные ответы на вопросы

Последнее обновление: 4 мая 2021 г., в 13:50

В этом руководстве:

Снежные сапоги — необходимое дополнение к вашей коллекции обуви, когда дело касается стихийных бедствий. Твердые, прочные и созданные для того, чтобы ваши ноги оставались в тепле и сухости, благодаря суперплотной и уютной флисовой подкладке, они абсолютно спасают жизнь зимой.

Но как купить зимние ботинки, которые, как вы знаете, долговечны, хорошо сидят и выглядят стильно? Иногда покупка зимних ботинок может сбивать с толку, так как они не являются вашими стандартными ботинками.

Здесь мы рассмотрим, как выбрать лучшие зимние ботинки для вас, как они должны быть установлены и на что обращать внимание при покупке — среди других часто задаваемых вопросов.

Зимние ботинки какого размера мне купить?

Выбор зимних ботинок подходящего размера может оказаться непростой задачей. Вы можете быть сбиты с толку относительно того, какие зимние ботинки идут большими или маленькими, или захотите поднять на размер больше, чтобы вместить толстые носки. Однако в этом нет необходимости. Придерживайтесь повседневного размера обуви.Многие зимние ботинки предназначены для того, чтобы просто скользить, потому что чаще всего подошва и верхняя часть ботинка сделаны из одного и того же куска закаленной резины. Это обеспечивает максимальную гидроизоляцию и защиту от любых скрытых препятствий или мусора. Скорее всего, у них также будет воротник из неопрена, кожи или водонепроницаемого текстиля для дополнительного комфорта. Поскольку они скользят, выставочные ботинки обычно делаются немного больше, чем другие типы обуви, чтобы вам было удобно ходить.

Мой размер обуви такой же, как размер моей обуви?

Это во многом зависит от стиля зимних ботинок, которые вы покупаете.Снежные сапоги должны быть шире и просторнее, чтобы освободить место для толстой флисовой подкладки и любых носков, которые вы можете надеть. Идея о том, что следует оставлять место для носков, совершенно необоснованна, когда речь идет о зимних ботинках. Не поддавайтесь соблазну увеличить размер, так как слишком большое движение ботинка может вызвать появление язв.

Насколько свободны мои зимние ботинки?

Зимние ботинки свободного покроя — большое запрещение. Из-за изменения того, как вы ходите в зимних ботинках, слишком большие ботинки могут споткнуться.Когда дело доходит до зимней погоды, никакая дополнительная неустойчивость точно не нужна. Зазор шириной в один палец ниже пятки обуви — это максимальное пространство для маневра, которое вам следует оставить. Те же правила применяются и к установке детских зимних ботинок.

Подходят ли зимние ботинки размеру?

Это будет зависеть от стиля зимних ботинок, который вы выберете. Например, зимние ботинки на молнии не так легко прикрепляются к ноге, как зимние ботинки на липучках или шнурки. Также есть небольшая разница между брендами.Если вы заказываете зимние ботинки в Интернете, лучше всего примерить их с носками, с которыми вы собираетесь их носить. Это даст вам лучшее представление о том, как они подходят и подходят ли они форме вашей стопы

Как подойдут зимние ботинки?

Снежные ботинки должны комфортно облегать ногу, обеспечивая как поддержку, так и изоляцию. Более свободный ботинок обеспечит больше тепла и комфорта, но вызовет проблемы при ходьбе на большие расстояния. Слишком тесные зимние ботинки могут нарушить кровообращение и затруднить ходьбу.

Чтобы найти правильный баланс, всегда надевайте зимние ботинки, когда вы носите подходящие носки (например, носки, которые вы будете носить, когда наденете ботинки). Убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы удобно шевелить пальцами ног.

Снежные сапоги бывают разной высоты: от щиколотки до уровня выше икры. Они всегда должны закрывать подол брюк, чтобы обеспечить полную защиту — некоторые зимние ботинки также поставляются с завязками на манжете, чтобы удерживать тепло и защищать от холода.

Все зимние ботинки должны иметь поддерживающую стельку для комфорта. Это полезно при ходьбе на большие расстояния, так как помогает держать ногу на месте во время ходьбы, обеспечивая дополнительную поддержку. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с этими руководствами по подгонке мужской и женской обуви.

Как я могу проверить правильность посадки моих новых зимних ботинок?

Есть несколько способов убедиться, что ваши зимние ботинки подходят правильно.

• Пик-тест. Как только ваши зимние ботинки надеты и надежно застегнуты, осторожно пните стену.Если ваши пальцы ног коснутся конца ботинка, вы можете обнаружить, что они натираются при ходьбе. Это означает, что места слишком много, поэтому выбирайте меньший размер.

• Проверьте пространство пятки.

  Перед тем, как застегнуть ботинки, выдвиньте ногу вперед и посмотрите, сколько у вас места вокруг пятки. Один палец должен удобно ложиться. Если не подходит, значит, они слишком тугие. Если у вас есть дополнительная комната, возможно, стоит рассмотреть вариант меньшего размера. Пятка также должна оставаться на месте, если вы раскачиваете ногу вверх и вниз, движение пятки может вызвать появление волдырей, из-за чего будет неудобно ходить.

• Шевелите пальцами ног. После того, как ботинки застегнуты, встаньте и пошевелите носками. Вы легко сможете это сделать. На пальцах ног или в самой широкой части стопы не должно быть точек давления. Если есть, вам может понадобиться более широкая пара зимних ботинок.

Как выбрать зимние ботинки для широкой и узкой стопы?

При покупке зимних ботинок для узкой стопы или зимних сапог для более широкой стопы всегда старайтесь делать покупки вокруг и примерять широкий ассортимент различных стилей, чтобы найти свою идеальную посадку.Обязательно ходите в каждой паре, которую вы примеряете, чтобы понять, как обувь подойдет вам, когда вы в пути. Это гарантирует, что вы сможете с комфортом положиться на зимние ботинки, когда они вам больше всего понадобятся.

Чтобы найти лучшую пару зимних ботинок, всегда лучше знать, что вы ищете и какой тип или стиль вам подойдет. Следуя нашим простым советам по размеру и установке снежных ботинок, вы определенно будете готовы к любой погоде, будь то ледяной дождь или самая жестокая метель.

Дополнительная теплоизоляция зимних ботинок означает, что вы можете носить их даже при низких температурах, даже когда не идет снег, что делает их отличным вложением в любую холодную зимнюю погоду.

Ознакомьтесь с нашим руководством по защите вашей обуви от зимы или с нашими топами для покупки зимних ботинок, чтобы получить больше советов по обуви для холодной погоды от Shoe Zone.

В чем разница между зимними шинами и всесезонными шинами?

В чем разница между зимними шинами и всесезонными шинами?

В ваших автомобильных шинах используется множество высоких технологий, которые можно настраивать от шины к шине, чтобы они работали в соответствии с предполагаемым типом транспортного средства, состоянием дороги, стилем вождения и, что наиболее важно, температурой.Главное отличие зимней резины от всесезонной — это не то, что вы видите. Резиновая смесь, безусловно, является самым большим фактором зимнего сцепления, которое вы получаете от любой данной шины. Второе по важности различие между зимними шинами и всесезонными шинами — это дизайн протектора.

Резиновая смесь протектора для холодной погоды

В холодную погоду обычный всесезонный протектор и резина, используемая в летних шинах с высокими эксплуатационными характеристиками, затвердевают при более высокой температуре, чем резиновая смесь, используемая в зимних шинах.Резина обычных всесезонных шин затвердевает, когда температура опускается ниже 42 градусов по Фаренгейту.

Резина шины должна быть гибкой для сцепления с дорогой. При температуре около 42 градусов по Фаренгейту всесезонная и зимняя шина имеют примерно одинаковое сцепление с дорогой, однако, когда ртуть падает, зимняя шина приобретает сцепление с дорогой, в то время как всесезонные шины и высокопроизводительные шины теряют сцепление. При температуре значительно выше 42 градусов по Фаренгейту резина во всесезонных шинах остается устойчивой к износу.

В отличие от этого, резина протектора зимней шины размягчается и изнашивается намного быстрее.По этой причине зимние шины следует снимать с автомобиля в начале весны и заменять поздней осенью, когда температура регулярно опускается ниже 42 ° F. Даже самые зимние шины премиум-класса не рассчитаны на летнюю жару.

Рисунок протектора для сцепления на снегу и льду

Еще один фактор, влияющий на сцепление с дорогой в зимнее время, — это рисунок протектора. Долговечные летние шины обычно имеют твердые ребра, разделенные широкими кольцевыми канавками. Этот тип протектора оптимизирован для длительного срока службы, хорошей топливной экономичности и бесшумной езды по гладкой дороге.

Обычные всесезонные шины часто имеют цельные блоки протектора, расположенные в форме шеврона с широкими канавками. Эти протекторы идеально подходят для отвода воды из-под протектора, но для сцепления на льду и снегу шинам требуется высокая плотность заусенцев.

Инженеры по шинам

достигают этого за счет создания узких прорезей протектора в элементах протектора. Часто протектор покрывается этими мелкими прорезями или ламелями протектора. Прорези протектора обеспечивают остроту, сохраняя при этом целостность протектора для лучшей управляемости и снижения уровня шума.

Маркировка шин

Название шины и маркировка на ее стороне также указывают на предполагаемое использование. Распространенной маркировкой на зимних шинах является символ «Снежинка трех вершин». Если эта маркировка нанесена на шину, вы знаете, что она соответствует определенным требованиям к характеристикам сцепления на снегу, установленным Американской ассоциацией производителей резины и Канадской ассоциацией производителей резины.

На всесезонных шинах этой маркировки не бывает. Чаще всего всесезонные шины имеют более общую маркировку M + S.Шины с маркировкой M + S не являются хорошим показателем эффективности на холодных зимних дорогах, на льду или даже в утрамбованном снегу.

Лучшие зимние ботинки для мужчин в 2021-2022 годах

Перебираетесь ли из машины на кресельный подъемник или пробираетесь по замерзшему лесу, хорошая пара ботинок — необходимая обувь для выживания зимой и осенью. Здесь мы описываем лучшие зимние ботинки для мужчин.

Чтобы дать вам толчок к сезону, мы применили резину на многих подошвах, чтобы найти лучшие зимние ботинки для мужчин.Поскольку зима сильно различается в зависимости от страны — от слякоти и грязи до глубокого снега, — мы включили различные ботинки, от топания по лужам до адского промерзания.

Ниже мы разбиваем статью на пять разделов:

Конечно, некоторые ботинки подходят более чем для одной категории. И этот список не охватывает всех существующих ботинок, но он довольно исчерпывающий. У нас есть отдельная статья, если вы ищете лучшие зимние сапоги для женщин .

Мы протестировали все ботинки, которые попадались нам в руки, и использовали их в дождь, снег, грязь и солнце в бесчисленных приключениях по всему миру.И мы сократили это до наших любимых здесь. Эти ботинки мы рекомендуем семье и друзьям — ботинки, которые мы с удовольствием носим всю зиму.

Лучшие зимние походные ботинки для мужчин

Наденьте подходящее снаряжение, и вы обнаружите, что зимой гору стоит подготовить. Будь то прогулка по снегу или борьба с обледенением, эти зимние походные ботинки доставят вас туда и обратно.

Лучшие зимние походные ботинки в целом: Vasque Breeze WT GTX

Хороший турист, путешествующий зимой, должен достичь всех отметок.Он должен быть теплым, водонепроницаемым и достаточно прочным, чтобы выдерживать повторяющиеся циклы влажной / сухой.

Он должен быть достаточно высоким для поддержки при пеших прогулках по пересеченной местности и не допускать попадания грязи, не будучи чрезмерно ограничивающим. И он должен иметь отличную тягу и уделять внимание деталям, таким как места для крепления гетры и функциональные крючки для скорости.

Построенный в соответствии с зимними характеристиками, но не перестраиваемый, Vasque Breeze WT GTX (200 долларов США) превосходит наши ожидания зимних туристов. Верх из нубука и синтетического материала обернут резиновой лентой, которая снижает вес, обеспечивает жесткость ботинка, а также высокую защиту и поддержку.Язычок со складками высоко складывается над щиколотками и предотвращает попадание снега внутрь, защищая голени от удара сквозь корку.

Шнурки проходят через кожаные петли на пальцах ног и затягиваются вокруг щиколоток с помощью легкосплавных крючков, которые плотно закрывают верхнюю часть ботинка вокруг щиколоток. Ботинки чувствуют себя безопасными и невероятно устойчивыми, что мы ценим на скользких мягких поверхностях, таких как глубокий зимний снег.

Vasque даже надел D-образное кольцо на пальцы ног, чтобы закрепить гетр для действительно глубоких заносов.Ботинки GORE-TEX покрывают весь ботинок и сохраняют ногу сухой в лужах глубиной до 4 дюймов.

Под ногами мы оценили более мягкий состав резины в подошве Vibram Megagrip. У него острые края, чтобы прокусить грязь, но он остается мягким и цепким еще долго после того, как температура опустилась ниже нуля. В целом, ботинки обладают отличным сцеплением на мокрой неровной местности.

Breeze WT GTX изолирует ступни с помощью утеплителя Thinsulate 200 г. Легкая изоляция также снижает вес, разумную цену и обтекаемый профиль.По сравнению со многими зимними туристами, которые мы тестировали, Breeze не выглядит громоздким на ногах.

В то время как многие трехсезонные ботинки подходят для летних сезонов, мы нашли Breeze надежным «зимним» выбором для трех сезонов.

Проверить цену в BackcountryПроверьте цену на Amazon

Лучший бюджет: Quechua Snow Hiker

Если вы побывали в Европе, вы наверняка знакомы с кечуа. Открытый мегамагазин похож на наш REI в Штатах.Чрезвычайно популярный, Quechua продает только под собственным брендом и в первую очередь ценится за умеренную цену. Это популярный бренд для начинающих туристов, которые увлекаются спортом или не хотят разориться. В чем проблема? В Штатах его не было. До настоящего времени.

Snow Hiker (90 долларов США) — первый продукт Quechua, доступный в США. При цене 90 долларов это очень привлекательная цена для туристов, желающих расширить свой сезон троп.

Эти утепленные ботинки обеспечивают исключительный комфорт и обладают всеми необходимыми характеристиками, необходимыми для зимнего туриста.Лодыжки расположены высоко по бокам, обеспечивая поддержку и не давая твердому снегу ударить по лодыжкам. Манжета опускается позади ахиллова сухожилия для подвижности вперед и назад.

Они водонепроницаемы и воздухопроницаемы, а изоляция удобна до нижних цифр. Прочный бампер на носке отражает спрятанные под белым материалом острые предметы. И мы обнаружили, что 5-миллиметровые проушины безумно цепляются на снегу и неряшливой дороге.

Впечатляет, все это в легком ботинке. Наши демо-версии весили чуть больше 2 фунтов — для пары!

Мы обнаружили, что Snow Hiker узкая трасса, поэтому перед покупкой вы захотите примерить ее или попробовать.И в идеале мы хотим видеть спереди D-образное кольцо, чтобы закрепить гетры. При цене 80 долларов возможны некоторые компромиссы. Но мы рады видеть, что этот бренд, наконец, доступен в Штатах, и ожидаем, что он будет соответствовать растущему интересу к наружной рекламе, который проявится в 2021 году.

Проверить цену в DecathlonПроверьте цену в Walmart

Криспи Бриксдал GTX

Да, ботинки Crispi дорогие. Но для тех, кто зимой преодолевает большие километры бездорожья по пересеченной местности, они того стоят.Crispi — итальянский производитель, специализирующийся на охотничьих ботинках. Для тех, кто не гнался за лосями в горах, знайте, что нет ничего, кроме полноценного альпинизма, который проверяет обувь, как охота.

And Crispis зарекомендовали себя в самой суровой местности и в холодную погоду. Предназначенный для исследования гор зимой, тем, кто хочет пару ботинок, которые будут противостоять холодной, влажной бездорожной местности, следует начать свои поиски здесь.

Briksdal GTX (400 $) — жесткая модель на плате последней.Он имеет изоляционную подкладку GORE-TEX, а также защитную резиновую вставку, защищающую пальцы ног от ударов о камни. Его тяжелый верх из кожи нубука обеспечивает устойчивость к абразивному контакту, а подошва Vibram цепляется за землю, камни и снег для сцепления.

Проверить цену на BlackOvisПроверить цену на Crispi

Danner Recurve 400G

Danner Recurve (220 долларов США) — удивительно универсальные зимние ботинки. Это отличный компромисс между легкостью и долговечностью с довольно мягкой и гибкой подошвой.В то время как Danner разработал их как охотничьи ботинки, Recurve может с успехом справиться с зимними горными походами и сезонными тропами.

Один из наших редакторов протестировал его во время охоты на лося в Скалистых горах. Они отлично держались даже после 48 миль непрерывных пеших прогулок, чтобы вытащить лося — половину этого количества с 100-фунтовым рюкзаком на спине. Утеплитель тинсулейт весом 400 г согревает его ноги по утрам до температуры около 15 градусов по Фаренгейту, в то время как мембрана Danner Dry не пропускает воду даже при прохождении через ручьи.

Подошва Vibram, хотя и относительно мягкая и податливая, выдерживает крутые подъемы по бездорожью. Стоит отметить, что на крутых склонах подошва может быть немного мягкой, особенно если вы планируете бежать по ступенькам. Но в суровых условиях этого хватило.

Они весят 48 унций за пару. Для утепленных 7-дюймовых ботинок, которые могут выдержать суровые условия охоты на лося, это действительно довольно легко.

Проверить цену на AmazonПроверьте цену на BlackOvis

Использовали и злоупотребляли: Обзор охотничьих ботинок Crispi Nevada GTX

Пожалуй, самая важная вещь, которой владеют охотники за снаряжением, — это обувь, но в море вариантов легко потеряться.В этом обзоре мы носили, били и наносили как можно больше вреда ботинкам Crispi Nevada GTX во время весенней охоты в Колорадо. Подробнее…

Росомаха ShiftPlus Polar Range BOA

Проклятие зимы — это не холод, лед или дождь. Это рабочие шнурки для ботинок в перчатках под холодным, мокрым, ледяным дождем. Wolverine ShiftPlus Polar Range (230 долларов США) закрывается вокруг стопы с помощью простого в использовании механизма BOA. Это быстро, легко, надежно.

Утеплитель PrimaLoft Aergol весом 600 г обеспечивает теплый удар без увеличения объема или веса. Цельнозернистый верх проходит над подошвой Vibram Arctic Grip, которая добавляет сцепление с гладкими ледяными поверхностями.

Ботинки легко ломаются, и сразу после покупки они подходят как любимая пара теннисных туфель. В них легко ходить, но мягкий носок в этих ботинках не выдержит крутых походов.

Если вам нужен более сложный ландшафт, мы рекомендуем Vasque Breeze WT. Тем не менее, ShiftPlus легкий, теплый и сухой, и это фантастический выбор для путешественников, укрощающих снежные тропы в очень холодных условиях.

Проверить цену в Wolverine

Ботинки KEEN Revel IV Mid Polar

Прямо из коробки Revel IV (180 долларов США) выглядит потрясающе. Обивка просторная, а объем достаточный. Сапоги имеют дополнительный объем в верхней части стопы и в носке, что очень важно для сохранения тепла в пальцах ног. Это также делает его подходящим для стопы различной ширины.

Усиленные водонепроницаемой, солеустойчивой кожей и резиновыми вставками, Revels устойчивы к износу и химическим веществам, тающим лед, которые могут плохо воздействовать на обувь.

Сапоги имеют 5-миллиметровые выступы с острыми краями, которые действительно вгрызаются в корку. Как и у Vibram Arctic Grip (используется в Danner’s Mountain 600), у KEEN есть собственные резиновые прокладки, снижающие скольжение. Они обеспечивают заметно лучшее сцепление с гладким мокрым льдом.

Благодаря такому количеству хороших характеристик, этой зимой мы чуть не удостоили Revel IV звания наших любимых ботинок. Несмотря на то, что нескользящая подошва, безусловно, ценится, мы обнаружили, что она нам просто не нужна во время походов зимой.

Нам также понравилось, что Vasque Breeze чувствует себя более безопасно вокруг стопы.Vasques были немного жестче и, следовательно, более предсказуемыми и стабильными при походах по рябым снежным тропам. А полностью вставленный язычок обеспечивает дополнительную защиту от атмосферных воздействий, предотвращая попадание мокрого снега внутрь.

Тем не менее, Revel IV — очень хорошие зимние ботинки. Он предлагается как в 8-дюймовой версии, так и в высокой. Если вы действительно погружаетесь в глубокую пороху — например, на охоту на лося зимой — мы рекомендуем приобрести ботинки с высоким воротником. Он также рассчитан на температуру до -40 градусов, что делает его настоящим полярным ботинком.

Проверить цену на Amazon Проверить цену в KEEN Обувь

Лучшие мужские стильные зимние сапоги

Идете ли вы в местную кофейню, идете в офис или собираетесь на зимнее свидание, иногда вам нужны ботинки, которые были бы столь же стильными, как и функциональными. В этих ботинках вы будете хорошо выглядеть всю зиму.

Лучший Челси: Blundstone 566 (термальный)

Изящный силуэт

Blundstone заслужил статус иконоборца Оззи Челси.Термосапоги бренда имеют оттенок тинсулейта под кожаной союзкой, что позволяет использовать их не только в австралийской глубинке.

Blundstone 566 (230 долларов) обманчиво тонкий — настолько тонкий, что когда мы распаковали багажник, мы не были уверены, что получили нужную модель. Но не позволяйте его изящным линиям удерживать вас внутри. Подкладка Thinsulate выдерживает больше своего веса, полностью водонепроницаема и достаточно теплая, чтобы носить ее в холодные дни. А вот что скрепляет сделку, так это толстая стелька из короткой шерсти, которая создает ощущение, будто вы идете по плюшевому ковру.

Два широких язычка и эластичные эластичные вставки позволяют легко надевать и снимать ботинок.

Сапоги кажутся немного жесткими, а низкий вырез не препятствует попаданию глубокого снега внутрь. Но для туристов, желающих перенести классический стиль в более прохладные месяцы, Thermals — надежная ставка. Подгонка верна, но имейте в виду, что австралийские размеры на один полный меньше (например, US 10 — это австралийский / британский 9).

Проверить цену на REI Проверить цену на Amazon

Durable Outdoor Winter Slip-On: термоботы Blundstone Обзор

От старых тропических лесов на острове Виктория до пляжей Южной Калифорнии и заснеженных улиц горнолыжных городков — теплые ботинки Blundstone без застежки надежно защитят ваши ноги.Подробнее…

Danner Mountain 600 Изолированный

Благодаря красивой внешности, основанной на бурной истории, Danner уже почти 90 лет производит качественную обувь в Портленде, штат Орегон. Мы носим ботинки этого бренда уже около 30 из этих лет.

Компания Danner недавно упала на свои классические лавры, открыв новую категорию — «наследие производительности». Утепленные ботинки Mountain 600 (220 долларов США) — это полностью водонепроницаемые ботинки в классическом горном стиле, которые понравятся многим покупателям.

The Mountain несет в себе многое из того, что нам понравилось в Danner Arctic: утеплитель PrimaLoft 200 г, мягкая фетровая подкладка и сверхпрочные резиновые проушины Vibram, устойчивые к скольжению, Danner (подушечки Arctic Grip на подошве кажутся наждачной бумагой на ощупь). трогать). За исключением шипов или Yaktrax, эти липкие проушины обеспечивают лучшее противоскользящее сцепление на льду.

При весе чуть более фунта на ботинок пара чувствует себя действительно легкой на ногах. Они намного маневреннее традиционных ботинок, а механизм шнуровки только добавляет этому ощущению безопасности.В то время как Mountain подходит для пеших прогулок и походов, ботинки на самом деле не подходят для зимних походов. Он короче и удобнее для уличной одежды. Но он приятен для глаз и является отличным ботинком для прогулок по любому замерзшему городскому ландшафту.

Danner’s Mountain 600 безумно популярен и предлагается в более чем 10 цветовых решениях: замша (190 долларов США) или полнозернистая кожа (210 долларов США). Для истинного зимнего тепла мы рекомендуем открыть бумажник и выложить лишние деньги за утепленную версию PrimaLoft на 200 г (230 долларов США).

Проверить цену в REICheck Цена в Бэккантри

High-End Pick: водонепроницаемые ботинки на шнуровке Allen Edmonds Park City

Аллен Эдмондс, вероятно, был любимым ботинком вашего деда. Качество, производимое в США, всегда было на высшем уровне, но с годами бренд потерял популярность у молодых покупателей. Бренд обновил свой внешний вид, чтобы привлечь внимание нового поколения покупателей. Одна из наших любимых формальных зимних ботинок на осень — это ботинки Park City (445 долларов).

Эти ботинки, сделанные на их фабрике в Висконсине, имеют водонепроницаемую мембрану между кожаными материалами Horween. Верх пришит к мягкой обдуваемой воздухом подошве Vibram Gloxi . Он удобный и имеет фантастическое сцепление с мокрой поверхностью.

Ботинки больше похожи на чукку для ненастной погоды, они не имеют большой поддержки для щиколотки и немного увеличены по размеру, чтобы вместить более толстый носок для утепления. (Если вам нужна более надежная посадка, уменьшите размер на полразмера.) Это вполне простительно для офисных ботинок.

На самом деле, наша единственная проблема — плетеные золотые шнурки, позаимствованные из традиционной рабочей тетради. Если у вас уже есть 445 долларов, мы рекомендуем перейти на более красивое кружево. (Ознакомьтесь с ассортиментом кружев ручной работы в ассортименте Pisgah Range.)

Излишне говорить, что 445 долларов — это высокая цена. Но если вам нужно одеться, эти стильные ботинки можно носить с собой из офиса до выходных.

Проверить цену в Allen Edmonds

Лучшие зимние резиновые сапоги

Во многих местах — я смотрю на вас, в Вашингтоне и Орегоне — зима означает дождь и его много.Для тех, кто проводит зиму в лужах и грязи, эти зимние резиновые сапоги сохранят тепло, комфорт и сухость.

Лучшие сапоги от дождя: всепогодные утиные сапоги Huckberry (AWD)

Хотя нам нравится классический вид традиционных утиных сапог, они не соответствуют нескольким обязательным требованиям. Размер большой, сцепление неровное, межподошве не хватает поддержки, и они не такие уж теплые. Huckberry решает все эти проблемы и предлагает лучшие утиные ботинки с его всепогодными ботинками All-Weather Duckboot (188 долларов США).

Конечно, AWD могло означать «Полный привод». All-Weather Duckboot Huckberry представляет собой современный вариант классических утиных ботинок. Они подходят для легких походов, походов на лыжные склоны и прогулок по городу в ненастную погоду. И делает это лучше, чем вчерашние сапоги.

Верх из крупнозернистой кожи соединен рантом с прорезиненной кожей. Он на 100% водонепроницаем (до складок на языке) и воздухопроницаем. Легкая внутренняя подкладка лишена какой-либо изящной теплоизоляции.Но мы обнаружили, что он сохраняет ноги в тепле, а мягкий воротник на щиколотке задерживает теплый воздух внутри ботинка, обеспечивая широкий спектр зимних занятий.

Но главное — это плюшевая межподошва из EVA. Они мягкие и удобные, и создается впечатление, что вы носите свои любимые кроссовки, а не толстые, неуклюжие зимние ботинки. Межподошва прикреплена к подошве Vibram. Вместо того, чтобы показывать чрезмерно агрессивное сцепление (или почти полное его отсутствие), выступы щедро поглощены, что позволяет большому количеству отверстий для вытекания воды из-под каждой ступеньки.

Чистый стиль и функциональность, AWD — это изысканная интерпретация классических утиных ботинок, улучшенная почти во всех отношениях.

Проверить цену в Huckberry

Лучший бюджет: ботильоны Xtratuf 6 ″ Deck Ankle Boot

Мы носим наши ботильоны Xtratuf 6 ″ по щиколотку (90 долларов США) почти круглый год. В них легко надеть, а сзади есть небольшой язычок, который помогает им сбиться с пути.

У них нет большой поддержки, поэтому не ждите, что придется с ними делать тяжелую работу.И неопрен начинает терять свои изоляционные свойства при температуре около 40 градусов по Фаренгейту. Но мы всегда держим нашу пару у задней двери. Они отлично подходят для быстрых дел и уборки мусора в глубинке, и они почти идеальны для садоводства.

Самые высокие похвалы, которые мы могли бы им дать, на самом деле исходят не от нас. Это исходит от моего парня, работающего с поливающими машинами. Все, что он носит, — резиновые сапоги с низким вырезом, увидел наши ботинки и спросил, где мы их взяли. Сейчас он живет в своих 6-дюймовых ботинках Xtratuf Deck.

Рискуя сравнить их с Crocs, эти ботинки быстро становятся самой популярной обувью для зимы, и Xtratuf, кажется, осознает это.Вы можете выбрать один из 10 цветов в соответствии с вашим настроением.

Проверить цену на REICheck Цена на Amazon

Лучшие мужские зимние ботинки

Лучший в целом: Baffin Control Max Heavy-Duty

Если ваша зима начинается в октябре и заканчивается где-то перед летним солнцестоянием, то вам нужна рабочая лошадка, которая может поднять вам настроение и поднять настроение.

Baffin’s Control Max (260 долларов США) имеет колоссальный нижний предел, опускающийся до -94 градусов по Фаренгейту.Мы собираемся поднять руки в знак милосердия к этой спецификации. Мы не тестировали их до такого уровня, и, надеюсь, вам тоже не придется. Но мы носили их несколько зим и действительно оценили соотношение тепла и веса этих глубоких зимних ботинок.

Ботинки методично сконструированы с учетом терморегуляции. Снаружи водонепроницаемая кожаная внешняя часть трижды пришита к резиновой вставке. Внутри ряд теплоотражающих алюминиевых мембран, пенопласта и резервуаров для влаги отводят влагу от стопы и удерживают тепло.

Вафельная стелька под ногами удерживает дополнительное тепло в воздушных карманах, напоминающих соты. И весь ботинок скользит по агрессивно натянутой «арктической резине», которая липкая на льду.

Шнурки ботинка закрываются четырьмя парами гигантских D-образных колец. Подгонка может быть немного неряшливой, поэтому они не лучший выбор для пеших прогулок, где нам нужна точная посадка. Но с кольцами и шнурками легко манипулировать в тяжелых перчатках. В целом, конструкция двойного ботинка отлично удерживает тепло и изолирует вас от холода.

Если у вас высокий уровень активности, вам понадобится что-то более проворное. Если вы живете в более мягком климате, это будет излишним. Наши самые холодные дни в этих ботинках были низкими двузначными числами, и они не казались слишком жаркими, но мы добрались до болота в 20-е годы.

Профиль под ногами массивный, но 3,5-фунтовый ботинок не собирает грязь и кажется легче, чем кажется. Если вы ищете идеальные зимние ботинки для холодной зимы или ботинки, которые работают в течение длительного периода бездействия на морозе, Baffin Control Max сохранит вам тепло и уют на протяжении всего этого.

Проверить цену в BackcountryПроверьте цену на Amazon

Лучший бюджет: Kamik Nation Plus

Kamik непревзойден, когда речь идет о бюджетных ботинках. А ботинки Nation Plus (90 долларов) — фаворит фанатов (просто посмотрите 2000 отзывов на Amazon). Они водонепроницаемые, теплые и впечатляюще долговечные за свою цену.

Это полностью водонепроницаемые кожаные ботинки на шнурках, прикрепленные к резиновой подошве. Съемный лайнер улавливает тепло с помощью 200 г 3M 200B Thinsulate и дает им колоссальную оценку до 40 ниже.Мы нашли рейтинг достаточно теплым, когда гуляли по городу по делам или занимались стационарными делами, например смотрели зимний карнавальный парад.

Подошвы Nation Plus обладают отличным сцеплением для зимних ботинок — намного больше, чем почтенные ботинки Sorel Pac Boot . В сочетании с гибкой и плотной системой шнуровки, мы обнаружили, что ботинки помогают вам перемещаться по льду и глубокому снегу легче, чем Sorels.

Это большие крепкие зимние сапоги. То, что вы приобретаете в тепле и росте, вы жертвуете подвижностью и весом.Для более активных приключений рекомендуем зимние походные ботинки.

Цена по прейскуранту составляет 90 долларов, но мы нашли их со скидкой всего за 60 долларов. Если вы ищете прочные ботинки для холодной погоды для периодического использования, это не проблема.

Проверить цену в BackcountryПроверьте цену на Amazon

Columbia Bugaboot Celsius Plus

Columbia внедряет технологию Omni-Heat уже более десяти лет. Его запатентованная изоляция работает, отражая тепло тела пользователя обратно к телу.

В этом году Columbia выпустила обновленную версию своей почтенной линейки ботинок — Bugaboot Celsius Plus (150 долларов США) с новейшей технологией Omni-Heat Infinity. Это 400-граммовая изоляция по золотому стандарту Columbia, отражающая на 40% больше, чем у прежней технологии. Ботинок защищен прорезиненной оболочкой Techlite, повышающей прочность и защиту от атмосферных воздействий.

Снизу ботинок проходит через просторную подошву для лучшего сцепления на скользких влажных поверхностях.

Проверить цену в REICheck Цена в Колумбии

Болотный Бозман Высокий

Когда ртуть падает, а зимние хлопоты накапливаются, самое время надеть снежные сапоги. Рубите ли вы дрова или выгуливаете собаку, ботинки из неопрена Bogs Bozeman (150 долларов США) рассчитаны на -72 градуса по Фаренгейту и сохранят ваши ноги в тепле и сухости даже в самых неровных условиях. Амортизированная подошва обеспечивает отличный отскок и удобство в течение всего дня.

И одна из отличительных черт — это вес или его отсутствие.Каждый ботинок весит чуть более 2,5 фунтов, а бесшовная конструкция позволяет сократить количество дополнительных материалов, что делает эти ботинки на 30% легче, чем сопоставимые ботинки. Они выглядят крупными и долговечными, но мы были приятно удивлены тем, что они не кажутся громоздкими.

Не нужно такое большое покрытие? Bozemans также доступны в средней версии (145 долларов США).

Проверить цену на REICheck Цена на Amazon

Руководство покупателя: как выбрать лучшие зимние ботинки для мужчин

Зимние сапоги бывают самых разных форм и стилей.Как видно из нашего списка рекомендаций, на рынке зимних ботинок можно найти все: от рабочих ботинок для экстремальных погодных условий до стильной официальной обуви. При таком большом количестве вариантов может показаться сложной задачей просеять кучу и выбрать идеальную пару.

При выборе лучших ботинок для вас важно понимать некоторые ключевые факторы, которые отличают одну пару от другой. В этом подробном руководстве для покупателя мы подробно объясняем каждый из этих факторов, чтобы помочь вам сделать уверенный и осознанный выбор.

Температурный режим

Любая зимняя обувь на свой вес подарит много тепла. Многие зимние ботинки имеют определенный температурный режим. Хотя эти оценки могут быть полезными ориентирами, фактическое ощущение от пары ботинок всегда будет лучшим показателем тепла, чем оценка производителя.

Часто сапоги утверждают, что имеют очень впечатляющие температурные характеристики значительно ниже нуля. Поскольку не существует стандартизированного теста для определения температуры загрузки, всегда относитесь к этим цифрам с недоверием.Теплота ботинок зависит от различных факторов, включая толщину носка, уровень активности, личную переносимость холода и многое другое.

Зимние ботинки с рейтингом -10, вероятно, будут теплее, чем ботинки с нулевым рейтингом, произведенные тем же производителем. Использование температурных показателей для сравнения ботинок разных производителей — менее надежная практика. Обязательно рекомендуем примерить ботинки, чтобы по-настоящему ощутить их тепло и комфорт.

(Фото / Huckberry )

Тип изоляции

В зимних сапогах используются различные типы утеплителей для достижения желаемого сочетания тепла и комфорта.Наиболее распространены утеплители из синтетики, войлока и овчины.

Синтетика

Большинство современных зимних ботинок снабжены синтетическим утеплителем. Между внешней оболочкой и внутренней подкладкой ботинка синтетические материалы обеспечивают легкое и прочное тепло. Возможно, наиболее важным преимуществом синтетического материала является то, что он может обеспечивать изоляцию даже во влажном состоянии.

Популярные варианты синтетических утеплителей известных торговых марок включают Thinsulate и PrimaLoft, хотя доступны и многие другие варианты качества.Независимо от названия бренда, общий вес синтетического утеплителя всегда будет лучшим индикатором тепла, чем название бренда.

Многие производители включают вес изоляции в спецификации своих ботинок. Легкие и средние ботинки обычно имеют показатель заполнения 200-400 г. Если вам нужны сверхмощные ботинки для сильных холодов, ищите степень наполнения не менее 300 г.

Войлок и овчина

Войлок и овчина — это материалы, которые издавна используются для утепления зимней обуви.В то время как синтетический утеплитель на сегодняшний день является нормой, некоторые производители выбирают классические и традиционные материалы.

Обратной стороной утеплителя из войлока и овчины является то, что они обычно тяжелые и громоздкие. Тем не менее, эти материалы могут быть теплыми и удобными. Обычно войлок и овчина используются в подкладке ботинок, где они могут непосредственно контактировать с ногой. Хотя эти материалы обеспечивают тепло даже во влажном состоянии, они могут стать очень тяжелыми при насыщении, и им потребуется много времени для высыхания.

Вес

Как и следовало ожидать, более тяжелые ботинки обычно создаются для худших условий, в то время как легкие зимние ботинки лучше подходят для умеренных температур и менее требовательных условий эксплуатации. По мере увеличения толщины подошвы и степени заполнения изоляции увеличивается общий вес. Легкие зимние ботинки отлично подходят для активного использования, но они часто приносят в жертву стабильность, сцепление и тепло.

Высота загрузки

Почти все зимние ботинки имеют высоту по щиколотку или выше.Высота ботинка является основным фактором, определяющим предполагаемую функцию ботинка.

На нижнем уровне диапазона высоты ботинок находятся легкие походные ботинки, такие как Quechua Snow Hiker . Сапоги с более низким вырезом обычно имеют длину около 7 дюймов от стельки до верха ботинка. Ботинки с более низким вырезом идеально подходят для пеших прогулок, поскольку они относительно легкие и гибкие.

Обратной стороной ботинок с более низким вырезом является то, что они позволяют снегу просачиваться внутрь, особенно при протыкании глубокого снежного покрова.Если вы окажетесь в бездонном снегу в ботинках по щиколотку, гетры могут предложить простое решение .

Если вы планируете использовать ботинки в регионах с большим скоплением снега, вы, вероятно, захотите выбрать ботинки высотой не менее 8 дюймов. Рабочие ботинки и ботинки для экстремальных погодных условий предназначены для того, чтобы сидеть выше на ноге, сохраняя элементы снаружи и сохраняя тепло. В этом списке Baffin Control Max — это очень теплые ботинки с высоким вырезом, идеально подходящие для самых холодных и снежных условия.

Гидроизоляция

Ничто не сравнится с надежными ботинками, которые сохранят ваши ноги в тепле и сухости независимо от погоды. Гидроизоляция — это разница между блаженным комфортом и мокрым страданием.

Гидроизоляция — это, в конечном счете, результат материалов, используемых в конструкции ботинок. Такие характеристики, как резиновые внешние слои и внешняя водостойкая обработка, являются эталоном самых водонепроницаемых ботинок.

Все выбранные нами ботинки разработаны таким образом, чтобы максимально удерживать воду.Некоторые из более прочных моделей имеют двухкомпонентную систему, которая включает внешний водонепроницаемый барьер и внутреннюю съемную подкладку. В этом списке Kamik Nation Plus — отличные и доступные двухкомпонентные ботинки, которые успешно удерживают влагу.

Сплошные ботинки обычно имеют водонепроницаемую мембрану, зажатую между наружным материалом и подкладкой. Хотя сплошные ботинки обычно не обладают надежной водонепроницаемостью, как многие модели из двух частей, они, как правило, легче и гибче.

В этом списке KEEN Revel IV — массивные цельные ботинки, которые не пропускают непогоду. Кроме того, они бывают двух разных размеров.

Воздухопроницаемость

Обратной стороной встроенных изоляционных и водонепроницаемых мембран является снижение воздухопроницаемости. Хотя ботинки, улавливающие тепло, безусловно, желательны, перегрев может стать серьезной проблемой даже в очень холодную погоду. По этой причине разумная степень воздухопроницаемости является преимуществом зимних ботинок.

Как правило, легкие зимние ботинки походного типа более воздухопроницаемы, чем рабочие ботинки или двухкомпонентные модели, которые отлично подходят для экстремальных холода.Во время пеших прогулок или выполнения других физических упражнений воздухопроницаемость может помочь предотвратить потоотделение и образование волдырей.

В конечном счете, воздухопроницаемость — это компромисс. Зимние ботинки просто не могут быть полностью водонепроницаемыми и в то же время пригодными для экстремальных погодных условий и полностью дышащими.

Если вы просто ищете первоклассную тепло или водонепроницаемость, воздухопроницаемость не обязательно должна быть важным фактором при выборе обуви. Если вы планируете носить ботинки для активного использования в самых разных условиях, обязательно выберите дышащую пару.

Внешний материал

Внешний материал зимних ботинок значительно влияет на их водонепроницаемость, воздухопроницаемость и вес. Резина и кожа — самые распространенные внешние материалы.

Резина

Водонепроницаемость резиновых сапог не имеет себе равных. На протяжении десятилетий такие бренды, как Muck Boot и Xtratuf, славились своими почти непроницаемыми резиновыми сапогами. В постоянно влажных и дождливых регионах, таких как Северо-Запад Тихого океана, резиновые сапоги по праву являются популярным выбором.

Обратной стороной каучука как внешнего материала является отсутствие воздухопроницаемости. Точно так же, как резиновые сапоги успешно удерживают влагу, они также удерживают влагу. Для длительных походов и активного использования резина — не идеальный внешний материал.

Кожа

Кожаные сапоги были популярным выбором зимней обуви на протяжении сотен лет. Хотя кожа не обладает непроницаемыми свойствами резины, это гибкий, прочный и относительно водостойкий материал.

Кожаные модели, по сравнению с резиновыми сапогами, немного лучше дышат. Если вы планируете носить ботинки в различных погодных условиях, кожаные ботинки — отличный и универсальный выбор.

Подошва и захват

Подошва — это часть ботинка, которая непосредственно контактирует с землей под ней. Хорошее сцепление с дорогой имеет важное значение для качества и производительности зимних ботинок.

Зимние ботинки

True имеют подошву, обеспечивающую надежное сцепление в холодных и снежных условиях.Чтобы учесть отрицательные температуры, во многих подошвах зимних ботинок используются мягкие резиновые смеси, которые не сильно затвердевают на морозе. Вдобавок продуманный рисунок протектора предотвращает накопление снега и грязи.

Состав подошвы и рисунок протектора сильно различаются в зависимости от рынка зимних ботинок. Как правило, модели, предназначенные для пеших прогулок, имеют глубокий протектор и превосходное сцепление с дорогой. Рабочие ботинки обычно имеют тяжелую и громоздкую подошву, в которой надежность важнее сцепления.

В суровых условиях вам может потребоваться больше сцепления зимой, чем ваши ботинки сами по себе.Независимо от того, насколько глубока и липка ваша ступенька, скорее всего, она не поможет на твердом льду.

Тяговые устройства, такие как Yaktraxband и MICROspikes , можно закрепить на подошве зимних ботинок для улучшения сцепления на льду и твердом покрытии. В этих устройствах есть металлические компоненты, предназначенные для того, чтобы копаться во льду и улучшать сцепление с дорогой — точно так же, как цепи противоскольжения на автомобиле.

Подгонка и размер

Правильный размер зимних ботинок — непростой процесс. В отличие от большинства видов обуви, с зимними ботинками вы, скорее всего, будете носить очень толстые носки, и это важно учитывать при выборе размера.

В идеале, ваши зимние ботинки должны быть удобными и не иметь крупных воздушных карманов и горячих точек. Конечно, ваш выбор зависит от того, для чего вы используете обувь.

Если вы собираетесь отправиться в поход или работать на ногах, мы рекомендуем плотно прилегать к нему для максимальной производительности. Если вы планируете использовать ботинки для того, чтобы просто гулять по городу или просто гулять по городу, вам подойдет более свободная и удобная посадка.

Как всегда, примерка обуви ничем не заменит, и мы настоятельно рекомендуем вам это сделать, если это возможно.

FAQ

Вам нужны водонепроницаемые ботинки?

Зимние ботинки делает их защита от непогоды. Изоляция и водонепроницаемость сохраняют ноги в тепле и сухости. Так что считайте водонепроницаемость требованием, а не желанием иметь при себе.

Спросите себя, часто ли вы бываете в дождливой или влажной погоде, или часто бывает слякотный снег. Если это так, сделайте ставку на водонепроницаемость. Просто имейте в виду, что это часто происходит за счет воздухопроницаемости и чрезмерного удержания тепла.

Имеет ли значение протектор?

В наши дни технология подошвы для обуви — это самостоятельная наука, которая действительно может сделать или сломать обувь. Если вы идете пешком или путешествуете по льду, обратите особое внимание на сцепление протектора и ищите тот, который предназначен для льда.

Vibram — это проушина для арктического захвата, которая отлично справляется с скользкими ледяными поверхностями. Он не такой цепкий, как микрошипы, но придает дополнительную уверенность при ходьбе по льду.

Что случилось с вкладышами?

Многие ботинки заменили вкладыш на утеплитель прямо в ботинке.Преимущество лайнера в том, что вы можете снимать его и ставить сушиться между использованиями. Обратной стороной является то, что вкладыши иногда могут вызывать дополнительное движение и трение, что может привести к образованию волдырей и дискомфорту.

Какая высота ботинка самая лучшая?

Основными факторами роста являются сочленение голеностопного сустава, защита от снега и комфорт. Если вы регулярно выбираетесь в глубокий снег и хотите получить большую поддержку, выбирайте более высокие ботинки.

Имейте в виду, что более высокие ботинки могут иметь разный диаметр.Если у вас большие икроножные мышцы, возможно, вам придется примерить несколько пар, чтобы проверить, подходят ли они вашим ногам.

Лучшие зимние сапоги для женщин в 2021-2022 годах

Мы протестировали лучшие зимние ботинки для женщин в 2021-2022 годах, в том числе зимние походные ботинки, зимние ботинки, особо теплые ботинки и зимние резиновые сапоги. Подробнее…

Лучшие зимние варежки в мире

Когда для перчаток слишком холодно, хорошая пара варежек имеет решающее значение для любых зимних занятий.Подробнее…

самых удобных зимних ботинок, которые можно будет купить в 2022 году, по мнению врачей-ортопедов

На первый взгляд дорога, ведущая из вашего дома или квартиры, может выглядеть как нетронутая зимняя страна чудес. Но после первого шага по льду или снегу то, что когда-то было красивым, теперь кажется опасным. А блуждание по матери-природе в неподходящей обуви может иметь негативные последствия для здоровья. Вот где в игру вступают лучшие зимние ботинки.Крепкие, прочные, теплые и цепкие — зимние ботинки станут настоящим украшением вашего гардероба для холодной погоды.

Как купить самые удобные зимние ботинки

✔️ Купите круглый носок и коробку с широким носком . Глубокий и круглый носок позволяет носить более толстые носки и при этом дает ногам передышку. «Ваши пальцы ног должны уметь шевелиться», — говорит Прия Партхасарати, доктор медицины, ортопед из Силвер-Спринг, штат Мэриленд, и представитель Американской ассоциации ортопедических заболеваний (APMA).Широкий носок с мягким гибким верхом также идеально подходит для людей с бурситами.

✔️ Выберите пару с мягкой съемной стелькой и чашкой на глубоком каблуке. Толстая и мягкая стелька обеспечит надежную поддержку свода стопы и пяток — бонус для людей, страдающих подошвенным фасциитом или плоскостопием, — при этом сохраняя ноги в тепле. «Съемная стелька позволяет при необходимости использовать индивидуальные ортопедические стельки или более поддерживающие стельки», — говорит доктор Партасарати.По словам Джейн Андерсен, D.P.M., ортопеда из Чапел-Хилл, Северная Каролина, и председателя комитета по коммуникациям APMA, наличие чашки с глубокой пяткой также может обеспечить большую стабильность лодыжки, особенно если вы склонны к пронации. Обратите внимание, что, хотя у многих зимних ботинок есть шерстяная или меховая подкладка, которая может добавить уровень комфорта, доктор Партасарати говорит, что они быстро расплющиваются, поэтому они не делают особой амортизации или поддержки.

✔️ Ищите ботинки чуть выше щиколотки. Эти пары обеспечивают стабильность и поддержку голеностопного сустава и имеют преимущество в заснеженных районах, где ваши ноги могут намокнуть. «Стиль, пересекающий щиколотку, может обеспечить дополнительную устойчивость, что может быть полезно на неровных или скользких поверхностях. Ботинки до колена могут быть необходимы любому, кто пробирается по очень глубокому снегу», — говорит д-р Андерсен.

✔️ Ищите пары с низким каблуком вместо полностью плоского. Зимние ботинки с текстурированной подошвой и небольшим каблуком обеспечивают сцепление и помогают приподнять ногу из воды и снега.Доктор Андерсен рекомендует ботинки с каблуком от 1/2 дюйма до дюйма. «Это может быть полезно для пациентов с напряженными мышцами и проблемами со стопами, такими как тендинит ахиллова сухожилия и подошвенный фасциит, за счет некоторого сокращения мышц», — сказал доктор Партасарати. Однако слишком высокий каблук подвергает лодыжку риску растяжения связок. «Пациентам с артритом, пальцами стопы средней степени тяжести, метатарзалгией или ограниченным движением в суставе большого пальца ноги следует избегать ношения обуви на высоком каблуке, потому что это будет оказывать большее давление на переднюю часть стопы», — говорит она.

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание при покупке удобных зимних ботинок, пора делать покупки! Мы сделали всю работу за вас и собрали самые поддерживающие и теплые пары, подходящие для любого случая и любого наряда.

Реклама — продолжить чтение ниже

1

Лучший результат

Сапоги Sorel Tofino II

amazon.com

В этих прочных, но уютных непромокаемых ботинках ваши ноги будут чувствовать себя непробиваемыми во время суровых зимних штормов.Модель разработана с пушистой манжетой, которая обнимает икры и удерживает тепло. и теплая меховая подкладка со 100 граммами фиксированного утеплителя. Кроме того, у них есть съемная мягкая стелька, которая помогает поддерживать ваши своды и пятки.

«Это мои личные фавориты, потому что они мне принадлежат!» Доктор Партасарати говорит. «Шнуровка и высокая высота по щиколотку обеспечат вам достаточную стабильность во время зимних приключений», — говорит она.

2

Лучшее соотношение цены и качества

Снежные сапоги Columbia Ice Maiden II Колумбия zappos.ком

79,95 долл. США

Для прочных зимних ботинок с мягкой межподошвой и превосходным сцеплением, эта пара от Columbia — хороший вариант. Они изготовлены из 200 граммов утеплителя для тепла и комфорта и имеют застежку на шнуровке, которая позволяет вам настроить подгонку. Эти стильные, но в то же время очень функциональные зимние ботинки — отличное соотношение цены и качества.

«Они кажутся надежными зимними ботинками для приключений на тропах. Шнуровка и высокие щиколотки обеспечивают дополнительную устойчивость, особенно для пронированных типов стопы», — сказал доктор.Партасарати говорит.

3

Лучшие ботинки Челси

Водонепроницаемые зимние ботинки челси Jeffrey Campbell

nordstrom.com

В влажные зимние дни эти ботинки челси сохранят ваши ноги сухими и теплыми. Они имеют немного более острый вид благодаря искусственной коже, подошве на платформе и прочным протекторам. «Толстая приподнятая подошва, отличный протектор и водостойкий материал защитят ваши ноги от зимней слякоти и сухости!» говорит докторПартасарати. А поскольку у них есть круглый носок шириной , они оставляют достаточно места, чтобы надеть более толстые носки . Люди с подошвенным фасциитом оценят, что эти водонепроницаемые ботильоны имеют съемную стельку, так что у вас есть возможность поскользнуться на собственных ортопедических стельках.

Один счастливый покупатель пишет: «У меня никогда не было ботинок, которые так идеально подходили бы. Мне нравится высота подошвы, а также голенище ботинка, которое находится прямо над щиколоткой».

4

Лучшие ботинки на шнуровке

Водонепроницаемые зимние ботинки Kodiak Surrey II

Водонепроницаемая отделка, съемные стельки из пены с эффектом памяти, 1.5-дюймовый каблук и противоскользящая резиновая подошва делают их выигрышной парой для погодных условий, подходящих для полярных водоворотов. Доктор Партасарати говорит: «Эти ботинки обеспечивают большую стабильность благодаря стилю на шнуровке. Округлый носок также дает больше места для ваших ног». Внутри ботинок вы также найдете утепленную подкладку, чтобы ваши ноги были красивыми и поджаренными.

«Кожа и мастерство превосходного качества», — пишет один покупатель. «Им так тепло в снегу и в холодные ветреные дни».

5

Лучшие высокие сапоги для снега

Зимние утепленные зимние сапоги Polar

Эти зимние ботинки Polar — еще один отличный выбор на каждый день, который достаточно повседневен для прогулок по продуктовому магазину или безопасных встреч с несколькими друзьями.Конструкция до середины икры обеспечивает дополнительную защиту от снега , а детали на шнуровке помогают оптимизировать посадку. Полностью обшитые искусственным мехом, они имеют встроенную теплоизоляцию, которая не уйдет, а также дополнительную амортизацию поверх формованной резиновой подошвы. Они действительно сидят немного уютно, поэтому, если вы планируете носить несколько слоев носков, мы рекомендуем увеличить размер.

«Эти ботинки полностью превзошли мои ожидания», — пишет один покупатель. «Эти ботинки держали мои ноги в тепле и сухости в течение всего дня, пока я лопатой и расчищал снег.«

6 7-дюймовые утепленные водонепроницаемые ботинки Oboz Bridger

rei.com 185,00 долл. США

$ 138.69 (25% скидка)

Ночные походы в середине зимы не подходят для этих утепленных уличных ботинок. Благодаря покрытию, которое начинается чуть выше щиколоток, эти ботинки обеспечат дополнительную устойчивость во время прогулки по открытым паркам или даже за пределами вашего дома (кемпинг на заднем дворе, кто-нибудь?).Эта опция делает комфорт приоритетом, имеет термоусадочные стельки, которые повторяют форму ступни для идеальной подгонки и поддержки для людей с подошвенным фасциитом. Вдобавок ко всему, у этого есть гидроизоляционная система, которая отводит пот и отводит внешние жидкости, поэтому вы можете чувствовать себя тепло в течение нескольких часов.

«Эти ботинки самые удобные, которые у меня когда-либо были», — пишет один счастливый покупатель. «Мне очень хочется носить их каждый день. Я отправился в трехдневное путешествие на снегоступах, когда надел их второй раз, и я очень доволен их выступлением.«

7 Женские ботинки Eddie Bauer Trace

Эти стильные ботинки Eddie Bauer украсят любой наряд вашего зимнего гардероба. Мы неравнодушны к этой богатой коже для эспрессо, но они также доступны в пепельно-сером, вороново-черном и коричневом цветах (немного светлее, чем эспрессо, как показано). Они оснащены резиновой стелькой и каблуком 1,25 дюйма для поддержки свода стопы в длинные или короткие дни. А в плохую погоду они водонепроницаемы — немного ила вам не помешает!

8 ДокторMartens 2976 Ботинки Leonore Chelsea

Ботинки челси сейчас в моде, но у них есть идеальный секретный ингредиент для зимы: это полностью с подкладкой из уютного искусственного меха ! Подошва также представляет собой продуманное сочетание фирменной воздушной амортизации Dr.Marten и четвертидюймовой устойчивой к скольжению платформы. Не говоря уже о том, что округлый носок идеально подходит для людей с подошвенным фасциитом.

«Отличные ботинки! Я живу в холодном климате, и они очень вкусные и отлично подходят для снега», — говорит один покупатель Amazon.«Мне нравится носить стильные ботинки, устойчивые к скольжению, вместо зимних ботинок или утиных ботинок».

9 Ботинки челси Timberland Courmayeur Valley

Эта легкая пара идеально подойдет для повседневных зимних ботинок, в которых не будет ощущения, будто вы набили в туфли мешки с песком. Эти ботинки с мягкой стелькой, блочным каблуком и водонепроницаемым материалом защитят ваши ноги от суровых зимних погодных условий.У них также есть съемный стиль, что делает их отличными для скольжения и снятия.

«Я думаю, что это отличный компромисс между модой и функциональностью», — говорит д-р Партхасарати. «Превосходный протектор и толстая подошва обеспечивают амортизацию и сцепление», — говорит она.

10 Водонепроницаемые ботинки среднего размера Merrell Thermo Chill Mid

Если в вашем районе открыты национальные парки и вы задумываетесь о пеших прогулках, вам захочется купить эти зимние термо-ботинки.Эти походные ботинки , изготовленные из легкой и малой теплоизоляции , а также съемной стельки с фигурной стелькой, помогут вашим ногам преодолеть дистанцию ​​ миль. Они также имеют резиновые накладки и подноски для защиты ваших ног от камней, а также водостойкий кожаный верх, мягкий и воздухопроницаемый.

«Межподошва обеспечивает дополнительную амортизацию, а формованная стелька обеспечивает устойчивость», — говорит доктор Партасарати. «Этот стиль будет хорошим вариантом для людей с более узким типом стопы, потому что он фиксируется в пятке чуть выше щиколотки.«

11 Высокие сапоги Sorel Tivoli IV

Благодаря 100 г утеплителя, эти высокие ботинки на шнуровке готовы к зимним месяцам. Они не только согреют ваши ноги, пока вы на прогулке, но и защитят от снега или холодного дождя благодаря водонепроницаемой замшевой конструкции , которая, честно говоря, спасает всех, кто испытывает холодные, мокрые носки. Если вы планируете немного прогуляться, вам понадобятся ботинки, которые будут поддерживать и ваши ноги.Вот почему нам нравится, что этот амортизирующий медиатор имеет стельку, напоминающую резину.

«Эти ботинки водонепроницаемые, теплые и стильные. Я просто обожаю их», — говорит один покупатель Amazon. «Кроме того, форма идеально подходит для моей толстой икры».

12 Снежные сапоги Sperry Maritime Repel

Будьте готовы к любой погоде с этими зимними ботинками от Sperry, которые предназначены для защиты ног как от снега , так и от дождя .Хотя они чем-то похожи на оригинальные утиные сапоги бренда с водонепроницаемой областью носка, этот выбор более стильный, не так ли? Верх из водостойкой кожи имеет длину до щиколотки, что будет творить чудеса, поддерживая ваши суставы во время ходьбы, plus, у него также есть слой уютного хлопкового твила внутри и крошечный каблук, который приподнимает стопу в качестве меры защиты от тающая слякоть.

«Я искал снегоступы, которые можно было бы использовать как дождевики, они были бы не слишком громоздкими и хорошо выглядели.Эти ботинки — именно то, что я искал, — пишет один счастливый покупатель. — Эти ботинки согревали мои всегда холодные ноги, и я получил столько комплиментов по ним ».

13 Ботинки Muck Arctic Ice Mid

Работаете ли вы во дворе или катаетесь на санках с детьми, эти высокопроизводительные ботинки созданы для снежных дней. Вы можете вспомнить, что у неопрена был момент недавним летом — и они здесь и зимой 2020 года.В этих ботинках используется прочный материал, из которого лепит ваши ноги (пока, волдыри!), герметизирует тепло, не пропускает влагу.

«Эта загрузка идеальна», — пишет один покупатель Amazon. «У меня плохое кровообращение, и мои ноги очень легко мерзнут. Они теплые и удобные, они отлично поддерживают. Я никогда больше не куплю себе новые ботинки».

14 Ботинки Mid Snow The North Face Shellista II

Итак, метель закончилась, но настоящая проблема начинается, когда вам нужно выйти за дверь.Несколько футов снега требуют высоких прочных зимних ботинок, и они от The North Face на все 100%. Эта обувь обеспечивает роскошную водонепроницаемую защиту, теплоизоляцию PrimaLoft и формуемую межподошву. Все это дополнено кожаной отделкой и стильной шерстяной подкладкой на воротнике.

«Обожаю эти ботинки! Они одновременно функциональны и модны. Я прошел в них более 30 заснеженных миль, и они по-прежнему выглядят и прекрасно себя чувствуют», — говорит один из клиентов Amazon.

15 Ботинки UGG Adirondack III

Если вы любите носить классические ботинки UGG по дому, подумайте о них, чтобы выдержать снегопад.У них такая же шерстяная подкладка, которую вы обожаете, только с водонепроницаемой , кожаной внешней стороной и резиновыми подошвами, чтобы преодолевать грязь, как босс. Что о них говорят рецензенты? «Эти ботинки сохраняют мои ноги в тепле и сухости и выдерживают суровые погодные условия», — говорит один из клиентов Amazon. «Хорошая опора для свода стопы!»

16 Женские ботинки SOREL Caribou®

Оригинальный дизайн

Sorel известен своей теплотой, но он также сияет в сырую и слякотную погоду.Эти ботинки отлично подходят для тех, кто живет в городах или пейзажах, где снегоочистители не всегда работают наилучшим образом, так как резиновое основание приподнимает всю вашу ногу почти на полтора дюйма от земли. Кроме того, войлочный внутренний ботинок снабжен снежной манжетой из искусственного ворса для защиты от хлопьев и снимается для облегчения чистки.

17 Kamik Men’s NationPlus

В этих прочных ботинках от Kamik есть все необходимое для зимней погоды — мягкая стелька, термоотводящая изоляционная подкладка и герметичная водонепроницаемая кожа.Работаете ли вы лопатой на обледенелой дороге или путешествуете по заснеженным полям, Kamik Nature предлагает одни из лучших характеристик на самых разных зимних поверхностях. Этот ботинок также имеет высоту голенища 11 ½ дюймов, поэтому его можно зашнуровать поверх штанов, чтобы ваши икры оставались сухими. «Я бы серьезно рекомендовал их как экономичную альтернативу другим более дорогим и прочным вариантам загрузки», — говорит один из обозревателей Amazon.

18 Биновые сапоги L.L.Bean с подкладкой из короткой шерсти

Хорошо, по сравнению с некоторыми другими нашими вариантами, L.Овчины L. Bean — легкие зимние ботинки. Но они мягкие, уютные и очень милые для сред с более мягкими зимами. Подкладка из овечьей шерсти на этой утепленной обуви превращает фирменные модные ботинки-фасоль для дождливого дня в любимый вариант для холодной погоды. Если они достаточно хороши для маньяков (произведены в штате Мэн), они будут достаточно хороши для вас!

19 Ботинки Timberland Kinsley

Теплый, водонепроницаемый, стильный.Эти универсальные кожаные ботинки подойдут к любому образу, собираетесь ли вы на ужин или вернулись на работу. Герметичная конструкция и резиновая подошва не пропускают влагу. Тем, кто хочет иметь зимние ботинки немного высоты, но беспокоится о комфорте, не волнуйтесь — стельки из пенопласта с эффектом памяти создают ощущение, что вы идете по облакам.

20 Columbia Heavenly Omni-Heat

Если вам нужны удобные ботинки, легкие и особенно подходящие для выполнения поручений зимой, эти ботинки — отличный выбор.Модель Heavenly имеет форму, высокую и гибкую в области щиколотки, что позволяет легко справляться с сильным снегопадом. Хотя общая форма подошвы кажется гладкой, фактический рисунок протектора гораздо более выражен, чем некоторые другие варианты, для гораздо большей устойчивости. И, если вы хотите добавить немного стиля, скатайте верх, чтобы обнажить пушистый снежный воротник из искусственного меха!

Тиффани Аюда Тиффани Аюда, старший редактор журнала Prevention и сертифицированный личный тренер Американского совета по упражнениям, специализируется на фитнесе, здоровье и общем благополучии на своих ранее редакционных должностях в Life by Daily Burn, Everyday Health и South Beach Diet.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Топ-10 лучших шин для снегоуборочной техники: рекомендуемые и отзывы

Вождение по снегу — удовольствие для некоторых водителей-энтузиастов. Я имею в виду, что не нравится — вы можете испытать баланс шасси вашего автомобиля на гораздо более медленных скоростях, чем при движении по сухой дороге.Однако это не относится к среднему владельцу автомобиля. Для этих людей заснеженные дороги — кошмар. Снег может серьезно ограничить тягу и сцепление с дорогой на любой машине, даже с зимними шинами.

Для борьбы с экстремальными снежными условиями компании и власти используют снегоуборочные машины. Снежная вспашка — это метод уборки больших объемов снега грузовиком. После того, как грузовик закончил уборку снега, обычно бросают соль, чтобы растопить снег и превратить его в воду. Конечный результат — совершенно чистая дорога, которая намного безопаснее, чем раньше.

С учетом всего сказанного, если вы планируете использовать свой грузовик (или грузовики) для снегоуборочной обработки, вам понадобится правильный набор шин для снегоочистителя. Лучшие шины для снегоуборочной обработки должны обеспечивать надежное сцепление с дорогой на различных поверхностях. Они должны одинаково хорошо работать как на утрамбованном, так и на неупакованном снегу, льду и слякоти.

Кроме того, эти шины для снегоочистителей должны быть готовы выдерживать большой вес и давление. В первую очередь они будут использоваться на тяжелых грузовиках с большим количеством оборудования.Кроме того, сама снегоочистка создает большую нагрузку на шины. Вытеснять снег с дороги не так-то просто — грузовику и шинам все время придется нелегко.

Однако выбрать подходящий грузовик не так уж и сложно. Практически каждый представленный на рынке грузовой автомобиль средней и большой грузоподъемности будет иметь мощность, достаточную для вспашки снега. Даже некоторые мощные легкие грузовики могут без проблем справиться со снегоуборочными работами. Мы хотим сказать, что сейчас на рынке нет ни одного плохого грузовика.

Однако выбор правильного набора шин может оказаться более сложной задачей. Рынок наводнен множеством различных вариантов по разным ценам. Переход на более дешевые шины может показаться логичным, особенно для компаний, но здесь все не так просто. Что произойдет, если ваш снегоочиститель застрянет в снегу? Тогда вся экономия, которую вы сэкономили на шинах, превратится в расходы.

К счастью, вы попали в нужное место, чтобы найти лучшие шины для снегоочистителей.В этой статье мы рассмотрим все типы шин, которые подходят для снегоуборочной обработки. Конечно, мы предоставим вам наш список 10 лучших шин для снегоуборочной техники , куда мы включим самые популярные на данный момент варианты на рынке.

Для тех, кто плохо разбирается в шинах для снежных отвалов, мы также создали подробное руководство по покупке. Там вы сможете узнать все, что нужно знать о грузовых шинах, которые смогут справиться с работой по уборке снега. Мы настоятельно рекомендуем прочитать этот раздел, если вы плохо разбираетесь в шинах для снегоочистителей.

Рекомендованы 10 лучших шин для снегоуборочной техники

Лучшие зимние шины для снегоуборочной техники (средние и тяжелые грузовики)

Помимо высокой цены, LTX Winter имеет все, что пожелает компания, производящая снегоуборочные машины.

Прежде всего, на LTX Winter распространяется гарантия 40 000 миль на протектор. Это, безусловно, отлично для зимних шин, но также лучше, чем негарантийные, предлагаемые их ближайшими конкурентами.

Вдобавок ко всему, LTX Winter превосходно ведет себя на снегу, и это одна из лучших зимних шин для грузовиков , обеспечивающая водителю достаточное тяговое усилие и торможение. Также очень хорошие характеристики на льду и слякоти.

Наконец, LTX Winter также очень устойчив на дороге, даже с прикрепленным к нему большим прицепом или тяжелым грузом в кузове.

• Превосходная производительность в морозных условиях
• Очень хорошее сцепление со снегом
• Прочный и долговечный
• Повышает топливную экономичность
• Гарантия на износ протектора 40 000 миль

2. Bridgestone Blizzak LT

Лучшие зимние шины для снегоуборочной техники (средние и тяжелые грузовики)

Bridgestone Blizzak LT — новейшее пополнение в семействе зимних шин Bridgestone с LT-метрической метрикой. , и сейчас он один из лучших в своем классе.

Сцепление на снегу у Blizzak LT превосходное, независимо от того, упакован он или нет. Характеристики на льду и слякоти также превосходны, а устойчивость на шоссе — на высшем уровне на сухих и влажных поверхностях.

С учетом всего сказанного, Bridgestone по-прежнему не предлагает гарантии на протектор, даже несмотря на то, что это их новейшая зимняя шина.

• Превосходное сцепление со снегом
• Превосходное сцепление со льдом и слякотью
• Устойчивость на шоссе

3. Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT

Лучшие зимние шины для снегоуборочной техники (средней и тяжелой -Duty Trucks)

Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT демонстрирует все, что компания знает о зимних шинах, в одном пакете.На данный момент это одна из лучших шин для снегоуборочной обработки.

Благодаря технологии Winter Reactive и трехмерной технологии TredLock, расположенной под углом, эта шина работает в самых суровых зимних условиях.

Сцепление на снегу — одно из лучших в своей категории, также хорошее сцепление с слякотью. Сцепление на льду хорошее, но не исключительное.

С положительной стороны, это одна из лучших зимних шин на сухом и мокром покрытии.

• Превосходное сцепление со снегом
• Превосходное сцепление с слякотью
• Характеристики на сухой и мокрой дороге

• Сцепление на льду — лучшее в своей категории

4. Bridgestone Blizzak W965

Лучшие зимние шины для снегоуборочной техники (грузовики средней и большой грузоподъемности)

Если вы не возражаете, Bridgestone не предлагает гарантию на протектор на шины Blizzak W965, вас ждет одна из лучших зимних шин коммерческого класса для снегоуборочной техники.

Благодаря технологии Bridgestone UNI-T, которая состоит из специального многоячечного компаунда Tube Multicell Compound, микроскопических пор и периферийных микроканалов, эта шина является королем в суровую зимнюю погоду.

Как и многие другие шины Blizzak, W965 растапливает снег под собой, создавая тонкую водяную пленку. Это значительно улучшает сцепление с дорогой на снегу. Сцепление на льду и слякоти также превосходно.

Blizzak W965, хотя и старая, по-прежнему остается одной из лучших шин для снегоуборочной обработки.

• Превосходное сцепление со снегом
• Превосходное сцепление со льдом и слякотью
• Прочный и прочный

5. Firestone Winterforce CV

Лучшие зимние шины для снегоуборочной обработки (грузовики средней и большой грузоподъемности) )

Прочная и долговечная, но по разумной цене, Firestone Winterforce CV — отличная шина для компаний, которым необходимо оборудовать целый парк снегоуборочных машин.Да, Firestone не предоставляет никаких гарантий на износ протектора, но мы точно знаем, что эта шина долговечна.

Firestone Winterforce CV не разочаровывает и в плане производительности. Благодаря зимнему составу протектора и агрессивному направленному рисунку протектора эта шина обладает достаточным сцеплением и сцеплением для самых суровых зимних условий, включая снег, лед и слякоть. Ваши грузовики наверняка никогда не остановятся, даже если на дороге будет много снега.

• Отличное сцепление со снегом
• Работает по слякоти и льду
• Долговечная шина коммерческого класса

6. Michelin Latitude X-Ice Xi2

Лучшие шины для снегоочистителей для легких грузовиков

Latitude X-Ice Xi2 обладает всем, что нужно владельцу снегоуборочного грузовика. Прежде всего, на них предоставляется гарантия на протектор на 40 000 миль, что на сегодняшний день является лучшим результатом среди всех зимних шин, имеющихся на рынке в настоящее время.

Тогда лучшее в своем классе тяговое усилие и торможение в условиях мороза, независимо от покрытия.Снег, лед или слякоть не представляют проблемы для X-Ice Xi2 — он без проблем их проглатывает. Это означает, что ваш снегоочиститель не остановится ни в какую погоду.

Наконец, Michelin также работает на сухих и влажных поверхностях, обеспечивая водителю исключительную устойчивость.

• Лучшее в своем классе сцепление и сцепление зимой
• Великолепное сцепление на снегу
• Превосходная гарантия на протектор на 40 000 миль

• Цена выше, чем у конкурентов

7. Bridgestone Blizzak DM-V2

Лучшие шины для снегоочистителей для легких грузовиков

Bridgestone Blizzak DM-V2 — одна из лучших и самых популярных зимних шин для внедорожников и легких грузовиков на рынке. На это есть причина — он отлично работает в очень суровых зимних условиях.

Blizzak сильно тормозит и быстро ускоряется по снегу или льду, обеспечивая водителю сильное сцепление с дорогой при преодолении большого количества снега.Bridgestone добилась этого с помощью состава NanoPro Tech Multicell, который имеет водоотталкивающее гидрофильное покрытие, которое выводит воду из снега. Это звучит глупо, но это полностью работает.

DM-V2 также очень устойчив на сухих и влажных поверхностях даже на высоких скоростях. При всем вышесказанном, Bridgestone не предлагает никаких гарантий на износ протектора, что очень жаль, учитывая цену шины, но это по-прежнему одна из лучших шин для снегоочистителей для пикапов. в сухих и влажных условиях

Работает и на льду

Лучшие вездеходные шины для снегоуборочной техники

Шина General Grabber AT2 не самая удобная шина в мире, и это не так. очень хорошо работают на сухих и влажных поверхностях.Однако это не имеет значения на очень скользкой поверхности, поэтому мы считаем, что это отличная шина для снегоуборочной обработки.

Благодаря 5-рядному рисунку протектора и технологии Duragen Grabber AT2 обеспечивает водителю хорошее сцепление с утрамбованным и неупакованным снегом. В отличие от многих других вездеходов, Grabber работает даже на льду, что всегда приветствуется.

Кроме того, Grabber AT2 может быть оснащен шипами, которые превратят его в снегоуборочного зверя.

• Превосходное сцепление со снегом
• Может быть шипован для еще лучшего сцепления
• Прочная конструкция

• Не так хороша на сухой и мокрой дороге
• Нет гарантии на протектор для моделей LT-метрики

9. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларом

Лучшие внедорожные шины для снегоуборочной техники

Лучшее в Wrangler Adventure заключается в том, что производитель предлагает гарантию на протектор протяженностью 60000 миль, независимо от размера или грузоподъемность.Гарантия очень важна для минимизации затрат с течением времени.

Не стоит беспокоиться и о сцеплении с дорогой. Рейтинг 3PMSF означает, что Wrangler можно использовать в суровых зимних условиях. Сцепление на снегу отличное, как на утрамбованном, так и на неупакованном снегу. А вот на обледенелой дороге сцепление с дорогой немного хуже, да и Wrangler не шипит.

С другой стороны, это одна из самых жестких шин на рынке на данный момент, а также одна из лучших для бездорожья.

• Прочная конструкция
• Можно использовать на любом бездорожье
• На удивление хорошо на дороге
• Можно использовать на снегу
• Лучшая в своем классе гарантия на протектор протяженностью 60 000 миль

10. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2

Лучшие вездеходные шины для снегоуборочной техники

BFGoodrich T / A KO2 уже давно является фаворитом среди внедорожников благодаря высокопроизводительной смеси протектора и агрессивному рисунку протектора. .

Однако для снегоуборочной обработки очень важно, чтобы шина имела рейтинг 3PMSF. Сцепление по утрамбованному и неупакованному снегу — одно из лучших среди любых вездеходных шин, и даже в слякоти сцепление достаточно.

Однако, в отличие от других вездеходных шин, BFGoodrich T / A KO2 не может быть шипованной. С другой стороны, он обеспечивает водителю отличное сцепление и устойчивость на сухой и мокрой дороге.

• Выдающиеся внедорожные качества
• Чрезвычайно прочный и прочный
• Устойчивый с прицепом
• Очень хорошее сцепление с дорогой

• Далеко не самая тихая вездеходная шина
• Нет гарантии на протектор для LT-метрики модели

Лучшие шины для снегоуборочной техники: руководство покупателя

1.Зимние шины — лучшие шины для снегоуборочной техники

Очевидно, зимние шины лучше всего подходят для снегоочистителей. Они предназначены для борьбы с заморозками и дорогами, покрытыми снегом, льдом и слякотью.

На всех зимних шинах, которые вы приобретаете, должен быть нанесен символ 3PMSF (трехгранная горная снежинка) на боковине. Этот символ означает, что шина готова к эксплуатации в суровых зимних условиях.

Главный компонент, который делает зимние шины такими хорошими в морозных условиях, — это состав протектора.В отличие от других типов, состав протектора зимних шин разработан таким образом, чтобы оставаться мягким и податливым при очень низких температурах.

Благодаря этому зимние шины можно использовать в любую погоду, но только при низких температурах. С лучшими зимними шинами вы можете легко преодолевать сухие и мокрые дороги, укладывать и распаковывать снег, лед и слякоть. Что бы вы в них ни бросили, они справятся.

Всесезонные и летние шины, напротив, становятся твердыми и хрупкими при низких температурах. Когда это происходит, резина в шинах ведет себя почти как пластик.И мы думаем, что все согласны с тем, что ездить на пластиковых шинах небезопасно. Сцепление и сцепление будут сильно ограничены, особенно при движении по снегу, льду и слякоти.

Но дело не только в резиновой смеси протектора. Зимние шины также имеют гораздо более агрессивный состав протектора с более глубокими канавками и множеством ламелей на протекторе. Это дает им гораздо лучшее сцепление и тормозные характеристики на снегу, льду и слякоти.

Точнее говоря, более глубокие канавки убирают снег под шиной.Со временем канавки могут забиться снегом, что ограничит сцепление с дорогой. Вот где маленькие щелочки попадают в центр внимания.

В отличие от больших канавок, снег не может попасть в мелкие канавки. А если попадет, то быстро начнет таять из-за высокого давления в ламелях. Некоторые производители даже добавляют наночастицы укуса, которые еще больше улучшают сцепление с дорогой на снегу.

Зимние шины с высококачественным составом зимнего протектора, особо агрессивным рисунком протектора с множеством микролазов и нано-кусочками являются лучшими шинами для снегоуборочной обработки.Они обеспечат вам дополнительное сцепление с дорогой при сильном снегопаде, даже если поверхность покрыта льдом.

2. Внедорожные шины — жизнеспособная альтернатива

Сегодня многие производители шин предлагают вездеходные шины с агрессивным рисунком протектора с большим количеством ламелей. Это делает их отличным вариантом для езды по неупакованному снегу и слякоти.

Причина, по которой вездеходные шины не могут ездить по утрамбованному снегу, как зимние шины, — это состав протектора. Несмотря на то, что многие вездеходные шины имеют символ 3PMSF (Снежинка с тремя вершинами), их составы не так податливы зимой.Это ограничивает сцепление с поверхностью, которую трудно раскопать, например утрамбованным снегом или льдом. Вдобавок ко всему, у вездеходных шин есть ламели, но они далеко не такие заметные, как на зимних шинах.

Кроме того, вездеходные шины отлично справляются со снегом. У них даже более глубокий и агрессивный рисунок протектора, чем у зимних шин, что обеспечивает им еще лучшее сцепление с неупакованным снегом. Вдобавок ко всему, на вездеходные шины распространяется более длительная гарантия на износ протектора. Уже одно это делает их очень интересным предложением для компаний, которые хотят сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

3. Годны ли шины для бездорожья для снега?

В отличие от шин повышенной проходимости, шины для бездорожья не имеют микролифтов на протекторе. Однако у них еще более агрессивный рисунок протектора с очень глубокими канавками, которые помогают шине врезаться в снег. Однако, несмотря на то, что шины для бездорожья отлично справляются с неупакованным снегом, они очень плохо справляются с утрамбованным снегом или льдом.

Например, когда снег немного тает, а затем снова замерзает (дневной и ночной цикл), поверх снега образуется тонкая пленка льда.В таких условиях грязевые шины не могут удачно врезаться в снег, они будут только плыть по нему.

Это делает грязевые шины плохим выбором для снегоуборочной обработки. Мы рекомендуем отказаться от грязевых покрышек и оставить их внедорожникам.

4. Размеры шин играют большую роль в сцеплении с снегом

Заказывая шины для снегоуборочной обработки, вы должны быть уверены, что они обеспечат вам лучшее сцепление со снегом, а также достаточно прочны, чтобы выдержать все силы.

Когда дело доходит до тяги и торможения, более узкие шины — лучший выбор. Это происходит потому, что более узкие шины оказывают большее давление на меньшую поверхность, что помогает им легко проникать в снег.

Когда шина проникает в снег, ей легче набирать сцепление, что очень важно при снегоходе. Более широкие шины имеют тенденцию плыть по снегу и имеют ограниченное сцепление с дорогой.

Однако более узкие шины обычно имеют несколько меньшую грузоподъемность, чем более широкие шины.Чтобы выбрать лучший размер, мы рекомендуем ознакомиться с техническими характеристиками шин и посмотреть, достаточны ли диапазон нагрузок и максимальный вес на шину для ваших снегоочистителей.

Всегда лучше найти золотую середину. Шины должны быть достаточно узкими, чтобы ваши снегоочистители лучше тянулись по снегу, льду и слякоти, но также достаточно широкими, чтобы выдерживать дополнительный вес.

5. Зимние шины с шипами или без шипов?

Это очень хороший вопрос для снегоочистителей.Шипованные шины имеют небольшие металлические шипы на протекторе, что очень помогает на снегу и на льду. Маленькие шипы на шине значительно улучшают сцепление с дорогой на снегу и слякоти, особенно при движении по обледенелой поверхности.

Установка цепей противоскольжения на зимние шины может значительно улучшить сцепление с дорогой, и они установлены на большинстве снегоуборочных машин. Однако цепи противоскольжения — не лучший выбор для езды по обледенелой поверхности, и это необходимо учитывать.

При этом шипованные шины неудобно использовать на сухой и мокрой дороге.Им не только не хватает тяги и сцепления, но и они могут повредить дороги, особенно если вы поместите их на грузовик средней или большой грузоподъемности. В некоторых регионах власти также запрещают использование шипованных шин.

6. Стоит ли ставить зимние или вездеходные шины на все четыре колеса?

Учитывая тот факт, что большинство снегоуборочных машин имеют системы 4×4 для улучшения тяги, настоятельно рекомендуется устанавливать зимние или вездеходные шины.

И даже если ваш грузовик заднеприводный, мы настоятельно рекомендуем снегоуборочные шины на все четыре колеса.Конечно, на снегу ведущие колеса помогут легко разогнаться с хорошим комплектом шин.

Однако, как только вы начинаете поворот, передние колеса перестают иметь достаточное сцепление с дорогой, что может привести к неконтролируемому вращению автомобиля.

Заключительные слова

Компании и власти часто вынуждены тратить как можно меньше денег на новое оборудование. Мы полностью это понимаем, но в случае с шинами снижение затрат может быть очень плохим подходом.Очень дешевым шинам не только не хватает сцепления, необходимого для снегоуборочной обработки, но они менее долговечны и могут оказаться более дорогими в долгосрочной перспективе.

Итак, мы не говорим, что вы должны просто пойти и купить самые дорогие шины. К счастью, есть много бюджетных производителей, которые предлагают отличные зимние и вездеходные шины со скидкой 10-20% по сравнению с самыми дорогими шинами. Просмотрите наш список лучших шин для снегоуборочной техники, особенно их плюсы и минусы, и посмотрите, сможете ли вы упустить из виду компромиссы.

Другими словами, убедитесь, что вы покупаете лучшие шины для снегоочистителей от надежных и известных производителей. Они обязательно справятся со своей работой по снегоуборочной обработке!

10 лучших зимних походных ботинок 2021–2022 годов

Современные зимние ботинки водонепроницаемы, утеплены и совместимы со вспомогательными средствами сцепления, такими как микрошипы и снегоступы. В то время как утеплители Thinsulate на 200 граммов подходят для поездок на работу и коротких прогулок по окрестностям при температуре около 20 градусов, мы рекомендуем покупать ботинки с более высокой степенью защиты икры и утеплителем Thinsulate 400 граммов для дневных походов и горных восхождений при более низких температурах.Мы опытные зимние туристы, которые преодолевают множество горных вершин и понимаем, что нужно, чтобы оставаться в безопасности и комфортно во время долгих и сложных зимних походов.

Вот наши 10 лучших рекомендаций по зимним походным ботинкам:

1. Ботинки Merrell Overlook 2 Tall WP

Merrell Overlook 2 Tall WP — теплые зимние походные ботинки, рассчитанные на температуру до -40F с 400-граммовой изоляцией с флисовыми манжетами для комфорт. У них есть водонепроницаемые накладки на запах, которые обеспечивают длительную защиту от влаги, а верх из цельнозерновой кожи для комфорта.Подошва из этиленвинилацетата и формованные нейлоновые стойки свода стопы обеспечивают амортизацию и стабильность. Гребни ремешка для снегоступов, арка и переднее кольцо гетры помогают закрепить микрошипы и крепления для снегоступов, обеспечивая при этом совместимость с гетрами. Размер унисекс, в настоящее время нет женских моделей. Примечание: версия этих ботинок Merrell Overlook 2 Mid WP поставляется только с 200-граммовой изоляцией.

Последнюю цену можно узнать по телефону:
REI

2. Водонепроницаемые ботинки Merrell Thermo Glacier Mid

Зимние ботинки Merrell Thermo Glacier Mid WP Winter утеплены 400-граммовой изоляцией в дополнение к дополнительному аэрогелю на пальцах ног, что делает их полезными для людей с хронически холодными пальцами ног.У них есть металлическая шнуровка, которую проще использовать, усиленные резиновые подноски для защиты передней части, флисовая подкладка для тепла и теплоотражающие стельки, которые излучают тепло тела обратно к вашим ногам. Формованная под давлением межподошва из EVA и формованные нейлоновые стойки свода стопы обеспечивают амортизацию и стабильность, а 5-миллиметровые проушины Vibram обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду. Женская версия в настоящее время недоступна.

Последние цены можно узнать по адресу:
Merrell | REI

3.The North Face Chilkat 400 II

Chilkat 400 II — это зимние ботинки North Face для холодной погоды, рассчитанные на -40F и утепленные 400-граммовым утеплителем Primaloft Silver Eco. Прошлой зимой я носил их для пеших прогулок по бездорожью, и они очень теплые для холода, длительных походов и походов. У них есть водонепроницаемая верхняя часть из натуральной кожи с сверхпрочной обертывающей лентой, защитный подносок и чашка пятки, совместимая с снегоступами. Формованная под давлением межподошва из EVA обеспечивает хорошую поддержку, а дополнительная адская амортизация и подушечки для передней части стопы обеспечивают повышенный комфорт.Система шнуровки имеет прочную нержавеющую металлическую фурнитуру и D-образное кольцо гетры. У них полноразмерные маленькие, поэтому увеличьте размер, если вы планируете носить толстые носки. Доступна женская модель.

Последние цены можно узнать по адресу:
REI | Северная стена | Amazon

4. Salomon Toundra Pro

Toundra Pro от Salomon были первыми зимними походными ботинками со сверхлегкой изоляцией Airgel, разработанной НАСА для космических полетов. Эти популярные зимние походные ботинки рассчитаны на -40F и имеют большой удобный носок.усиленный носок для дополнительной защиты и пяточный колпачок, совместимый с креплениями для микрошипов и снегоступов. Арка в межподошве обеспечивает совместимость с гетрами, а язычок и верхняя часть ботинка с флисовой подкладкой обеспечивают удобную и удобную посадку. Однако некоторые читатели SectionHiker сообщают, что шов носка может разъединяться. Хотя мы сами этого не испытывали (через 2 пары этих ботинок), это может быть проблема качества в текущем инвентаре, которая может повлиять на вас. Сейчас мы изучаем это более подробно, потому что раньше они были действительно хорошими зимними походными ботинками для многих путешественников.

Salomon Toundras соответствует размеру. Также доступна женская Toundra Pro.

Последние цены можно узнать по адресу:
Salomon | Amazon

5. Vasque Snowburban II UltraDry

Сапоги Vasque Snowburban II UltraDry — это мощные зимние походные ботинки, утепленные 400-граммовым синтетическим утеплителем Thinsulate. У них кожаный верх с водонепроницаемой подкладкой, чтобы ноги оставались сухими, и небольшой изгиб для совместимости с гетрами. Межподошва EVA имеет основу из термопластичного уретана, которая легкая, но помогает амортизировать и защищает ваши ноги от острых камней, снимая нагрузку на икроножные мышцы при спусках.Шерстяной воротник помогает уменьшить запахи и повышает комфорт при использовании в течение всего дня. Прочтите наш обзор Snowburban II. Женская версия этих ботинок называется Vasque Pow Pow III.

Последние цены можно узнать по адресу:
Vasque | Amazon

6. Зимние ботинки KEEN Revel IV High Polar

Ботинки Revel IV High Polar от KEEN рассчитаны на -40F с 5-миллиметровыми выступами для дополнительного сцепления на снегу. Эти зимние ботинки имеют большую фирменную коробку для носков KEEN и немного широкие, поэтому они подходят для людей, которым трудно втиснуть ноги в узкие ботинки.Мускулистый носок, выступ на пятке и отличная боковая защита делают эти ботинки идеальными для езды по пересеченной местности. В комплект входит стелька с тепловым экраном для дополнительного тепла. Доступны как широкие размеры, так и женская модель.

Последние цены можно узнать по адресу:
KEEN | REI | Amazon

7. Зимние сапоги Oboz Bridger 10 ″ с утеплителем BDry

Ботинки Oboz Bridger 10 ″ BDry Winter с подкладкой из водонепроницаемой мембраны и утеплены 400-граммовым тинсулейтом.Верх покрыт синтетической кожей для дополнительной защиты, наряду с толстым мыском и чашкой пятки, подходящей для снегоступов. Арочная подошва и переднее D-образное кольцо обеспечивают совместимость с гетрами, а агрессивные проушины обеспечивают отличное сцепление на снегу. У Bridgers есть промежуточная подошва из полиуретана и нейлоновая основа для дополнительной защиты ходовой части, а также светоотражающая стелька с шерстяным покрытием для дополнительного тепла. Также доступна женская модель с диагональю 9 дюймов. Прочтите наш обзор Oboz Bridger 10 ″.

Последние цены можно узнать по адресу:
REI | Amazon | Кемпсавер

8.Ботинки Columbia Powderhouse Titanium Omni-Heat 3D Outdry

Columbia Powderhouse — лучшие ботинки для зимних походов, если у вас действительно холодные ноги. Powderhouse имеет 600-граммовую изоляцию и рассчитан на -65F. Оборачивающийся водонепроницаемый рант обеспечивает хорошую боковую защиту, а прочный носок и пяточная чашечка хорошо сочетаются с микрошипами и другими вспомогательными средствами для сцепления. Арочная межподошва и передний зажим для гетры обеспечивают совместимость с гетрами, а мягкий язычок и воротник обеспечивают комфорт в течение всего дня. Очень высокая манжета также помогает сохранять тепло.Подгонка немного шире, поэтому это хороший вариант для людей с большими ногами. Также доступна женская модель.

Актуальную цену можно узнать по телефону:
Columbia

9. Альпинистские ботинки La Sportiva Nepal EVO GTX

В то время как большинство зимних туристов используют легкие утепленные походные ботинки с микрошипами для сцепления, бывают случаи, когда альпинистские ботинки с жесткой подошвой и полные необходимы кошки для альпинизма. La Sportiva Nepal Evo — это кожаные альпинистские ботинки из одинарной кожи с подкладкой Gore-Tex Duratherm, легким и водонепроницаемым изоляционным слоем.У них есть жесткая накладка из термополиуретана и инновационные кружевные замки, так что вы можете затянуть шнуровку достаточно туго, чтобы она была спереди, с помощью кошек. Интегрированный мини-гетр помогает герметизировать верх ботинок для большего тепла и защищает от мусора, а передняя и задняя рубцы обеспечивают совместимость со всеми типами кошек. Калибр унисекс.

Последние цены можно узнать по адресу:
REI | La Sportiva | Amazon

10. Ботинки Scarpa Mont Blanc Pro GTX

Scarpa Mont Blanc Pro GTX — это водонепроницаемые альпинистские ботинки со встроенными гетрами, такие как La Sportiva Nepal Evo GTX, перечисленные выше.Он утеплен Gore-Tex Comfort, еще одним водонепроницаемым дышащим подкладочным слоем. Он имеет прочную межподошву из полиуретана и нейлоновый стержень для жесткости и амортизации, а передние и задние выступы обеспечивают универсальную совместимость с кошками. Подгонка широкая и имеет большой носок, в то время как цельнометаллическая шнуровка позволяет зафиксировать ее, удобную для наведения спереди. Также доступна женская модель.

Последние цены можно узнать по адресу:
REI | Amazon

Как выбрать зимние походные ботинки

Зимние ботинки должны быть водонепроницаемыми и утепленными, чтобы ноги оставались сухими и теплыми, на них должны быть шнурки, они должны быть удобными, чтобы вы могли носить их весь день, и они должны быть совместимы со вспомогательными средствами тяги, такими как микрошипы и снегоступы.Хотя количество необходимой теплоизоляции будет варьироваться, зимние ботинки с несъемным синтетическим утеплителем имеют самый легкий вес и, следовательно, в них легче всего ходить. Сапоги из синтетических материалов также легче и водонепроницаемы, чем кожаные.

Причина, по которой вы не можете использовать свои обычные трехсезонные ботинки или обувь для зимних походов, заключается в гидроизоляции и теплоизоляции. Большинство утепленных зимних походных ботинок гарантированно водонепроницаемы прямо из коробки. Многие из них изготовлены из резины или водонепроницаемой синтетики, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что ткань впитывает воду.Если в сапоги попала влага, утепленные зимние сапоги сохранят тепло. Чего нельзя сказать о кожаных походных ботинках, даже если их обработать гидроизоляционными кремами и спреями. Если ваши обычные походные ботинки впитывают воду зимой, они могут замерзнуть и стать причиной обморожения.

Некоторые производители ботинок указывают номинальные температуры для своей продукции, но стандартного способа измерения теплоты зимних ботинок не существует. Помните, что эти рейтинги в лучшем случае являются приблизительными и что у пользователей будет разный опыт в зависимости от их уровня активности, здоровья, веса, пола, метаболизма и других факторов.

Некоторые производители зимних ботинок публикуют информацию о толщине утеплителя своих ботинок, а другие — нет. Например, некоторые ботинки имеют 200-граммовый утеплитель Thinsulate, популярный синтетический утеплитель, в то время как другие используют 400-граммовый утеплитель. Все вышеперечисленные ботинки имеют 400-граммовый утеплитель или эквивалент, поэтому их можно использовать при температурах ниже нуля. Это изоляция, которую мы рекомендуем, если вы путешествуете по сельской местности, где зимние походы могут длиться намного дольше, чем предполагалось.

Основные характеристики зимних ботинок

Температурные режимы

Несмотря на то, что вам нужно относиться к температурным характеристикам производителя с недоверием, они являются хорошим показателем относительной теплоты ботинок.Хотя сложно сравнивать теплоту между сапогами с разными типами утеплителя, знание количества утеплителя, используемого в ботинках, может помочь вам сравнить теплоту разных моделей, изготовленных одним и тем же производителем.

Язычок со складками

Он похож на язычок обычного ботинка, за исключением того, что боковые стороны закрыты и пришиты к бокам ботинок, чтобы вода не просачивалась в ботинок, когда вы ступаете в лужи.

Усиленный носок

Мускулистый носок не только обеспечивает дополнительную защиту, но и не сжимает переднюю часть ботинка при ношении с микрошипами или кошками.

Проушины

Подошвы ваших ботинок должны обеспечивать хорошее сцепление при ходьбе по рыхлому или утрамбованному снегу. Ищите ботинки с глубоким протектором, например подошвой Vibram, хотя вы, вероятно, дополните свой ботинок микрошипами.

Манжета

Подходит для сапог с мягкой манжетой, которая закрывает зазор между ногой и ботинком.

Кольцо для гетры

Кольцо для гетры — это маленькое кольцо, прикрепленное к верхней части ботинка, на которое вы можете прикрепить гетры. Это не конец света, если на ваших ботинках его нет, так как гетры все еще можно прикрепить к шнуркам.

См. Также:

Ознакомьтесь со всеми руководствами по зимнему снаряжению SectionHiker!

Примечание редактора: Если вы думаете о покупке снаряжения, которое мы рассмотрели или рекомендовали на SectionHiker, вы можете помочь нам в этом процессе. Просто нажмите на любую из ссылок продавца выше, и если вы совершите покупку, мы можем (но не всегда) получить небольшой процент от транзакции. Стоимость продукта такая же, как и для вас, но это помогает нам продолжать тестировать и писать независимые и не спонсируемые обзоры снаряжения, часто задаваемые вопросы для начинающих и бесплатные путеводители.Спасибо, и мы ценим вашу поддержку!

Самые популярные запросы

• лучшие зимние походные ботинки
• лучшие зимние походные ботинки
• Походные холодные горные ботинки

Лучшие шины для горных велосипедов — обзор самых важных моделей

Schwalbe, MAXXIS, Continental, Michelin, WTB, Kenda… Ассортимент предлагаемых шин для горных велосипедов огромен и иногда сбивает с толку. Мы протестировали более 50 шин и, хотя мы не смогли прийти к единому мнению о фаворите, мы можем рассказать вам, как найти идеальную шину, которая подойдет вам и вашему велосипеду.

Содержание

Одно предостережение перед тем, как мы начнем: в этом групповом тесте ENDURO нет Best in Test, и мы также не выбрали Best Value Tip. Когда дело доходит до шин, необходимо учитывать бесчисленное множество факторов, которые влияют на их характеристики, поэтому производители шин предлагают множество моделей для разных типов гонщиков, условий трассы и уровней квалификации. Кто-то, чей эндуро-байк доставляется только на вершину горы на прицепе шаттла, предъявляет совсем другие требования к альпийскому искателю приключений, который должен зарабатывать на каждом спуске.Даже если бы мы могли договориться об «одной» шине, это все равно был бы наилучший компромисс для универсального использования. Видите ли, не существует одной идеальной шины, подходящей для каждого байкера! Вместо этого мы расскажем вам о наших личных фаворитах и ​​объясним, как подобрать для вас подходящую шину.

Чтобы упростить задачу, мы разделили групповой тест на три части. Первая часть посвящена основам, которые вам нужно знать о шинах. Во второй части мы покажем вам четыре наиболее важных фактора, которые следует учитывать при выборе новых шин.И в последней части мы расскажем, как подобрать шину, подходящую именно вам. Изучив основы, мы дадим вам обзор всех известных брендов. Мы протестировали каждый рисунок протектора, резиновый состав и каркас.

Все модели в тесте

Часть I — Теория: что нужно знать о шинах

Если вы все еще работаете с трубками, значит, вы сами по себе

Преимущества бескамерной техники очевидны: меньший вес, большее сцепление, меньшее сопротивление качению и улучшенное сопротивление проколам.Хотя их установка может быть немного утомительной (хотя современные диски и шины обычно делают этот процесс безболезненным в наши дни), почти все современные шины и диски Enduro готовы к бескамерному использованию. Если вы все еще используете камеры, у нас есть подробные инструкции о том, как установить бескамерные шины, и мы настоятельно рекомендуем вам, наконец, переделать их. Мы ездим только на бескамерных двигателях, и именно так мы рассмотрели здесь все шины.

Никогда не слышали о бескамерных? В нашем полном руководстве по бескамерному горному велосипеду мы объясняем все, что вам нужно знать о настройке бескамерного велосипеда, шинах и многом другом!

Все дело в давлении в шинах

Правильное давление в шинах очень важно: слишком много, и вы можете распрощаться с комфортом и сцеплением.Слишком мало, и обращение становится неточным и губчатым, и у вас гораздо больше шансов проколоть. Тем не менее, правильное давление зависит от личных предпочтений, а также от множества других переменных. Тем не менее, у нас есть несколько рекомендаций о том, как подобрать идеальное давление в шинах для вас и вашего стиля езды. Если вы просто ищете отправную точку, которая хорошо работает в большинстве случаев, мы рекомендуем 1,8 бар (26 фунтов на кв. Дюйм) для шин шириной от 2,35 до 2,5 дюймов, спереди и сзади.

Давление в шинах выше 2.5 бар приводит к серьезной потере сцепления!

Ширина шины ≠ ширина шины

Насколько ширина слишком широкая, а какая узкая слишком узкая? Более широкая шина имеет больший след и, таким образом, обеспечивает большее сцепление с дорогой. Увеличенный объем также может улучшить защиту от проколов и повысить комфорт. Однако с шинами шириной более 2,6 дюйма агрессивным гонщикам придется бороться с некоторыми негативными побочными эффектами в поворотах. Обращение становится рыхлым и неточным, так что удерживать точную леску становится сложно.На бермах более широкие шины могут легче разрушиться, что значительно ухудшит управляемость. И обод, и профиль шины имеют большое влияние на фактическую ширину шины. Различная ширина обода больше подходит для конкретных диапазонов размеров шин, и на окончательный размер шины можно повлиять, установив ее на узкий или широкий обод. Фактическая ширина шины всегда измеряется в самом широком месте: по краям плечевых выступов.

Вес

Не стоит недооценивать вес своих шин.Сам по себе комплект добавит вашему велосипеду около 2 кг. Несмотря на то, что они не намного тяжелее, чем полный водяной пузырь, вес шин оказывает заметное влияние на управляемость, поскольку шины являются частью вращающейся массы колес, которую вы должны ускорять и замедлять, когда вы крутите педали и тормозите. . Хотя шины обладают амортизирующим эффектом, который реагирует на неровности намного быстрее, чем ваша вилка, они также составляют часть «неподрессоренной» массы вашего велосипеда и, таким образом, оказывают огромное влияние на вашу подвеску.Однако тяжелая шина также может положительно сказаться на управляемости. Когда ситуация становится плохой, тяжелые шины помогут вам удержать веревку через альпинарий или корни, поскольку боковые удары не так легко их расстроить. Тем не менее, есть очень тонкая грань между слишком тяжелым и слишком легким, хотя в целом мы предпочитаем иметь немного больший вес на шинах, чтобы сэкономить наши диски и запасные камеры.

Прочные толстые каркасы тяжелы, поэтому многие производители велосипедов используют хрупкие шины для своих сборок, чтобы уменьшить вес велосипеда.Какая жалость!

Шины передние ≠ Шины задние

Требования к передней шине отличаются от требований к задней шине. На эндуро-байке вы хотите создать как можно больше сцепления спереди, тогда как сзади будет компромисс между сцеплением и сопротивлением качению. Когда дело доходит до защиты от проколов, тоже есть огромные различия. Усилия на заднем колесе обычно выше, и если учесть все проколы, которые у нас были, большинство из них было на заднем колесе — возможно, стоит установить более прочную шину.

MAXXIS Minion DHF — VorderreifenMAXXIS Minion DHR II — Хинтеррайфен

Да покрышки дорогие!

Даже если вы не устанавливаете новые шины каждый день, как это делают профессионалы, замена покрышек существенно сократит ваш отпускной фонд. Дело в том, что высококачественная шина относительно дорога, но также оказывает огромное влияние на ходовые качества вашего велосипеда. Шина — это не просто расходный материал. Рассматривайте ее как нечто, что позволяет вам настроить свой велосипед и его управляемость. Вместо карбоновых проставок гораздо дороже вложить деньги в высококачественную шину.

Каковы преимущества шинных вкладышей?

Шинные вкладыши стали прудом, а диапазон цен на эти системы огромен. Принцип действия в целом тот же: вставка из пенопласта действует как амортизатор между фланцем обода и шиной во время сильных ударов. В результате шина больше не врезается в обод, и ее не так легко повредить. Другие проблемы, такие как отрыжка, можно предотвратить только с помощью очень небольшого числа систем. Мы уже рассмотрели многие популярные на рынке вставки для шин, протестировали их на трассах и в лаборатории.Однако в целом мы обычно предпочитаем просто устанавливать шину с более толстым каркасом. Почему? Разница в весе между вставкой шины и более толстым каркасом зачастую незначительна. Вдобавок ко всему, шины намного прочнее, не так легко прокалываются и обеспечивают лучшую устойчивость на поворотах.

Область применения не высечена в камне

Даже если шина была специально разработана для переднего или заднего колеса, вам не обязательно соблюдать эти инструкции. Minion DHRII (Downhill Rear II) также хорошо смотрится спереди и предлагает немного более узкую альтернативу громоздкому Minion DHF.Даже передняя шина Wild Enduro от Michelin может обеспечить большее сцепление с задним колесом в грязных условиях, чем их задняя шина, «задуманная».

Вы также можете использовать шины в любых условиях. Грязевая шина часто отлично работает летом, когда трасса покрыта толстым слоем пыли. Производители шин дают вам приблизительные рекомендации относительно того, для чего они подходят, но это не высечено на камне: решать вам!

Кто сказал, что грязевая шина не может работать в глубокой пыли?

Как мы проверяли такое количество шин?

Хорошие вещи требуют времени: ни один другой групповой тест в ENDURO не занял бы у нас столько времени и не потребовал бы такого количества гонщиков, как этот.Все наши редакторы приняли участие. За последние два года мы рассмотрели около 200 мотоциклов. Это 400 шин, на которых мы проехали бесчисленные километры трасс. Это позволило нам использовать богатый опыт оценки шин. Мы оцениваем характеристики наиболее распространенных моделей во всех их вариациях при каждой поездке на наших тестовых байках.

Опыт, оценки и тестовые поездки — это одно, но действительно важно то, как шины напрямую соотносятся друг с другом.Во время наших последовательных сессий в различных велопарках наш бескамерный насос работал на полную мощность, когда мы меняли шины. Мы сосредоточились на определенных критериях и сравнивали только выбранные комбинации шин — нет смысла сравнивать грязевую шину и полусликовую шину, когда вы ищете идеальный универсал. Что действительно имеет значение, так это разница между двумя шинами, предназначенными для одной и той же цели: на каких шинах плечевые выступы слишком легко складываются, какие обеспечивают лучшую самоочистку и какие не подводят вас, когда вы нажимаете на тормоза?

Самая частая причина проколов бескамерных шин — это защемление.Опять же, мы прибегли к опыту тестирования всех наших редакторов. Но поскольку нет двух одинаковых проколов, мы также проверили устойчивость шин к проколам в испытательной лаборатории Schwalbe — разумеется, в бескамерной установке!

След — это не лаборатория. Условия езды невозможно точно воспроизвести ни на одной машине.

---

Часть II — Четыре самых важных фактора при выборе шин

Планируете ли вы альпийский переход, хотите спуститься на следующих выходных или планируете велосипедный отпуск на неделю с друзьями, если вы ищете новые шины, при поиске следует учитывать четыре основных момента. для «идеальной» шины.

Размеры

Детский велосипед или колеса тележки? Очевидно, что вам нужна шина подходящего диаметра для ваших колес, но здесь мы говорим о поиске шины подходящей ширины. Он должен соответствовать вашему ободу и вашему стилю катания. Широкая крупногабаритная шина обеспечивает большую «подвеску» и повышает комфорт. Сцепление и сопротивление проскальзыванию также улучшаются с увеличением объема шины (при использовании одной и той же шины разной ширины). Однако по мере увеличения ширины точность шины снижается, и если она не поддерживается подходящим (широким) ободом, шина будет сильно изгибаться в поворотах.С ободами с внутренней шириной около 30 мм вы можете использовать большинство шин шириной от 2,4 до 2,6 дюйма. Если ваш обод уже внутри, чем 25 мм, максимальная подходящая ширина шины составляет 2,4 дюйма. Шины MAXXIS бывают стандартной или широкой (WT) ширины. Профиль протектора шин WT оптимизирован для ободов шириной 35 мм, но мы обнаружили, что они также хорошо работают с ободами 30 мм. Что-нибудь более узкое, и мы бы не рекомендовали шину WT.

Кожух

Каркас — это основа вашей шины.Он придает шине ее форму и структуру и существенно влияет на устойчивость на поворотах, защиту от проколов и вес. Прежде всего, вам следует выбирать корпус не по его весу, а по своему весу, стилю катания и условиям трассы. Чем прочнее каркас, тем ниже давление в шинах, не рискуя прищемить каждую скалу и корень или сморщиться в поворотах. Если сомневаетесь, лучше прибегните к более прочному каркасу, чтобы не повредить новую шину при первой поездке.

Резиновая смесь

Производители шин хранят секреты своих резиновых смесей, как McDonald’s охраняет рецепт своего соуса BigMac. У них есть веская причина для этого: хотя почти все резиновые смеси могут обеспечивать достаточное сцепление в сухих условиях, есть огромные различия в характеристиках, когда трасса становится влажной. Производители шин находятся в постоянной борьбе за поиск идеального компромисса между сцеплением, сопротивлением качению и долговечностью. Чтобы достичь этого, большинство из них больше не полагаются на одну резиновую смесь, вместо этого комбинируя до трех разных смесей с разными свойствами.Например, шина с тройным составом, то есть шина, сделанная из трех разных составов, использует самый твердый состав в качестве основы для обеспечения устойчивости шины. Плечевые ручки выполнены из самого мягкого компаунда, обеспечивающего улучшенный захват, но гораздо меньшую прочность. Они касаются земли только при повороте, обеспечивая гораздо большее сцепление с дорогой, когда вы наклоняете байк в поворот. Центральные ручки используют «промежуточный» состав для снижения сопротивления качению и увеличения срока службы шины. Как будто это уже было недостаточно сложно, производители также предлагают различные комбинации тройных составных конструкций.WTB, например, упрощает работу и обозначает свои шины High Grip или Fast Rolling. На эндуро-байке нам нравится использовать мягкую версию с большим сцеплением спереди и более твердым тройным составом сзади для меньшего сопротивления качению. Шины с одним или двумя составами резины обычно немного более доступны, что делает их особенно хорошей альтернативой для задней части, если вы хотите немного сэкономить на кошельке.

Профиль

Рисунок протектора является отличительной чертой каждой шины и оказывает огромное влияние на управляемость.Протектор состоит из трех частей: центральных выступов, которые влияют на сопротивление качению и тормозное усилие; плечевые выступы, которые обеспечивают необходимое сцепление с дорогой, и переходные выступы между центральным и плечевым выступами. Они обеспечивают переход между центральными и плечевыми выступами и обеспечивают сцепление, когда вы полностью опускаете велосипед на плечо шины. Существует бесчисленное множество вариантов протектора с точки зрения шага, формы и размера выступов. При выборе правильного протектора следует обращать особое внимание на состояние вашей трассы.На мягких влажных почвах лучше использовать «открытый» рисунок с большими выступами и большими промежутками между ними. Это гарантирует, что протектор не забивается грязью, а выступы могут глубоко врезаться в мягкий грунт. Если вы ищете шину, которая катится быстро и не изгибается на каменных плитах или уступах, вам понадобится более «закрытый» рисунок.

---

Часть III — Как правильно выбрать шину

Лучшая отправная точка для поиска подходящей шины или правильной комбинации для передних и задних колес — это ваша текущая настройка.Теперь ваша очередь заняться устранением неполадок: проанализировать, как шины ведут себя на трассе, где они работают хорошо, а где нет, и подумайте, когда вы в последний раз прокалывали шины. Вот несколько советов, как избавиться от проблем с шинами:

Прижимные квартиры

Плоская поверхность с защипом похожа на змеиные укусы, которые вы привыкли получать из-за камер в шинах. Жесткая посадка или столкновение приводит к зажатию шины между камнем (или любым другим препятствием на трассе) и ободом, пробивающим шину в двух местах — ободом и между центральными и плечевыми выступами.Если вы регулярно сталкиваетесь с плоскостопием, несмотря на высокое давление в шинах, то каркас слишком тонкий для вашего веса, стиля езды и трассы. Промежуточное решение — еще больше повысить давление в шинах. Однако в конечном итоге вам следует прибегнуть к более толстому корпусу (например, Super Gravity Schwalbe вместо Snakeskin). Если у вас только изредка появляются плоские участки на заднем колесе, а в остальном вы довольны своими шинами, а они все еще новые, вставка для шин может иметь смысл.

Я слишком медленно езжу по прямой

Хотите быстрее катиться на спусках? Или у вас есть преимущество перед товарищами по катанию на подъемах? Если сопротивление качению ваших шин слишком велико, по вашему мнению, это связано либо с протектором, либо с резиновой смесью.Что касается резиновой смеси, решение простое: твердая смесь катится быстрее. Поскольку вы почти используете только центральный протектор на ровной местности, вы можете с уверенностью выбрать трехкомпонентную шину с твердым центральным составом и мягким составом для плечевых выступов. Таким образом, вы сможете катиться быстрее и по-прежнему будете получать преимущества от улучшенного сцепления мягкой резины в поворотах. Что касается рисунка протектора, полусликая шина с крошечными центральными выступами на заднем колесе будет катиться намного быстрее. В результате компромисс в сцеплении с дорогой обычно окупается только на очень твердой почве.Шины с большими шипами также могут хорошо катиться, если протектор очень плотно расположен. Хорошим примером этого является MAXXIS Aggressor.

отрыжка

В углах и уступах огромные боковые силы, действующие на шину, могут оторвать борт шины от обода, открывая небольшой зазор между ободом и шиной и приводя к громкой «отрыжке» при выходе воздуха. Помимо потери давления, к другим контрольным признакам отрыжки относятся остатки бескамерного герметика на боковине шины и ободах.Отрыжка особенно вероятна на трассах с большим количеством берм. Вы можете просто добавить немного больше воздуха в шины для этих трасс, но если это продолжает оставаться проблемой или если вам удалось буквально выдернуть шину из обода, вам понадобится более толстый каркас. Если проблема не исчезнет, ​​то отрыжка может быть также вызвана неподходящей комбинацией обода и шины. Если у вас широкая шина на очень узком ободе, шина не будет иметь достаточной опоры.

Хорошее сцепление на сухой дороге, но не на мокрой дороге

Как только начинается дождь, требования к вашим шинам меняются очень быстро.Очевидно, что вы не можете ожидать такого же уровня производительности на мокрых корнях и камнях, как в сухих условиях, но вам не нужно смиряться с полной потерей сцепления. Проверяйте свою шину, когда едете по мокрой дороге, чтобы увидеть, не забита ли она грязью. Если протектор не очищается эффективно, вы едва ли сможете различить рисунок протектора в грязи. В этом случае может иметь смысл более открытый узор с большими промежутками между ручками. Хорошие примеры — Magic Mary от Schwalbe, WTB Verdict Wet или MAXXIS ’Shorty.

Когда намокнет, вы быстро сможете отличить хорошие резиновые смеси от плохих. Только самые мягкие резиновые смеси могут найти применение на влажных корнях. Попробуйте использовать мягкую резину для передних колес и среднюю резину для задних колес в дождливые зимние месяцы. Таким образом, вы меньше рискуете выскочить переднее колесо и сможете идти в ногу со своими товарищами на подъемах.

Обрезка боковины

Боковины ваших шин можно относительно легко порезать, особенно если ваши трассы очень каменистые.Одна из наиболее частых причин этого — слишком широкий обод или слишком узкая шина. Если боковины ваших шин выступают шире, чем выступы на плечах, боковины гораздо более уязвимы и подвержены порезам от камней, лежащих под углом к ​​тропе, и от любых других острых предметов. Решение: установите более широкую шину. Каркас шины также определяет, насколько легко можно разрезать ее боковины. Корпус с более высоким TPI (резьба на дюйм) может означать большую защиту от порезов, хотя это практическое правило не применимо к супердорогим гоночным шинам для кросс-кантри, которые имеют более 120 TPI.Некоторые шины также имеют устойчивый к порезам слой, встроенный в каркас, например, кожух EXO, используемый MAXXIS.

Не существует единой шины, подходящей для всех, но каждый может найти подходящую для себя.

Выбор редакции: какие шины мы используем?

Трев Уорси, 78 кг, Шотландия : 15 ° и моросящий дождь: прекрасный шотландский день в августе. Чтобы контролировать крутые и мокрые трассы, я использую грязевую шину на передней части. Ручки на MAXXIS Shorty не такие агрессивные, как у некоторых, и по-прежнему неплохо крутятся на подъемах.У нас нет шаттлов, поэтому я поставил High Roller II на заднее колесо, которое обладает хорошими самоочищающимися свойствами и к тому же достаточно быстро катится.

---

Финлей Андерсон, 74 кг, Шотландия : С моим весом мне не нужно слишком беспокоиться о проколах, и я хотел бы сэкономить несколько граммов с помощью более легкого кожуха. Широкий WTB Vigilante с его мягкой резиновой смесью буквально цепляется за землю на участках вне развала. Однако на плотно уложенных бермах плечевые ручки легко складываются. Также может: braaap

---

Валентин Рюль, 85 кг, Штутгарт : Меня не слишком беспокоит время круга.Мне нравится получать удовольствие, попадать в поток и ловить воздух. Я люблю Schwalbe Hans Dampf. Во время дрифта это действительно приятно и всегда остается предсказуемым. Мне абсолютно необходимо иметь корпус Super Gravity сзади для большей прочности. На зиму я предпочитаю ставить спереди шину Magic Mary.

---

Кристоф Байер, 87 кг, Alpine Office : В течение многих лет моими любимыми шинами спереди и сзади были 2,4 ″ MAXXIS Minion DHRII. Тем не менее, супер-цепкая комбинация эндуро от Michelin постепенно занимает свое место.Передняя шина обеспечивает отличное сцепление с дорогой, а задняя позволяет дрейфовать в повороте, когда вам этого хочется. Супер быстрая и чистая забава!

---

Феликс Стикс, 92 кг, Штутгарт : Держитесь и заряжайтесь — мой стиль езды совсем не чистый. Средняя продолжительность жизни тонкостенных шин составляет 5 минут на трассе, поэтому я прибегаю к самой прочной версии Enduro для каркаса. Мне очень нравится корпус Magic Mary с супергравитацией. К сожалению, мне всегда приходится прибегать к скоростным спускам во влажных условиях, потому что нет модели 29er с очень мягкой резиновой смесью.

No related posts.