Клиренс газель: дорожный просвет у авто ГАЗ Газель Бизнес (бортовая) и комплектаций

Техническая характеристика автомобилей Газель с двигателем Cummins

4.1. Автомобили ГАЗ-3302 и мод., ГАЗ-2705 и мод. Общие данные

Модель автомобиля ГАЗ	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×4	4×2	4×2
Полная масса, кг	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1960	2075	2130	2260	2140 (22701)	2305 (2435)	2120	2180
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг
— переднюю	1320	1380	1440	1500	1365 (13351)	1500 (15001)	1410	1465
— заднюю	2180	2120	2060	2000	2135 (21651)	2000 (20001)	2090	2035
База, мм	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
Габаритные размеры, мм:
— длина	5540	5540	5540	5540	5475	5475	6619	6283
— ширина	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
— высота	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
— высота по тенту	2570	2570	2660	2660	—	—	2570	2570
Колея — передних колес, мм	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
Колея — задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×4	4×2	4×2
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	190	190	170	190	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Контрольный3) расход топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
— 60 км/ч	8,5	8,5	9,8	9,8	8,5	9,8	8,5	8,5
— 80 км/ч	10,3	10,3	11,3	11,3	10,3	10,3	10,3	10,3
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	120	120	120	120	120	120	120	120
Углы свеса (с нагрузкой),°
— передний	22	22	27	27	22	29	22	22
— задний	24	24	27	27	17	17	17	23
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×4	4×2	4×2
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26	30	30	26	30	26	26
Погрузочная высота, мм	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

1) Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений.
2) Для бортовых автомобилей указана высота по кабине.
3) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. Общие данные

Модель автомобиля	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×2
Полная масса1), кг	3135	3390	3445	3320	3630	3350	3495
Масса снаряженного автомобиля, кг	2445	2420	2400	2620	2580	2380	2450
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг:
— переднюю	1190	1290	1310	1300	1415	1275	1330
— заднюю	1945	2100	2135	2020	2215	2075	2165
База, мм	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Габаритные размеры, мм:
— длина	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
— ширина	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
— высота	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Колея — передних колес	1700	1700	1700	1720	1720	1700	1700
Колея — задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	170	190	190	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
— 60 км/ч	8,5	8,5	8,5	9,8	9,8	8,5	8,5
— 80 км/ч	10,3	10,3	10,3	11,3	11,3	10,3	10,3
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	120	120	120	120	120	120	120
Углы свеса (с нагрузкой), °:
— передний	22	22	22	28	28	22	22
— задний	17	17	17	19	19	17	17
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26	26	30	30	26	26

1) Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.
2) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3 Двигатель

Модель	ISF2.8s3129T
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94×100
Рабочий объем цилиндров, л	2,781
Степень сжатия	16,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	88,3 (120)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н×м (кгс×м)	297 (30,3)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1600–2700
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2
Частота вращения коленчатого пала в режиме холостого хода, об/мин:
— минимальная (nmin. xx)	750±50
— повышенная (nпов.xx)	3600
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

4.4. Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступеичатая с синхронизаторами на всех передачах Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача- 2,188 3 передача — 1,304 4 передача -1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28
Раздаточная коробка автомобилей типа 4×4	Механическая, имеет две передачи: высшую (i=l,07) и низшую (i=l,87), a также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей типа 4×4) с шестью карданными шарнирами
Передний мост автомобилей типа 4×4:
главная передача	Гипоидная, передаточное число — 4,556
дифференциал	Конический, шестеренчатый
поворотные кулаки	С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача	Гипоидная, передаточное число — 4,556
дифференциал	Конический, шестеренчатый

4.

5. Ходовая часть

Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 51/2Jxl6h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 175R16C или 185/75R16C (195R16C — для автомобилей типа 4×4)
Подвеска:
— передняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры
— задняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными (кроме автомобилей ГАЗ-3221 и мод.) рессорами и стабилизатором (устанавливается по заказу) поперечной устойчивости
Амортизаторы		Четыре — гидравлические с избыточным давлением газа, телескопические, двухстороннего действия

4.6. Рулевое управление

Рулевой механизм с ГУР	Интегрального типа, с передачей винт-шариковая гайка
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Передаточное число рулевого механизма	16,6 (в среднем положении) 19,6 (в крайнем положении)
Рулевая колонка	Регулируемая по высоте и углу наклона

4.

7. Тормозное управление

Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
— передних колес	Дисковые
— задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам — задних колес

4.8. Электрооборудование

Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В	12
Генератор	5262499
Стартер	5264447
Дополнительное реле стартера	711. 3747–02
Блок управления двигателем	5258888/BV90004
Погружной топливный модуль	7Д5.883.049
Датчик температуры охлаждающей жидкости	235.3828000
Аккумуляторная батарея	6CT-74NR
Фары:
— правая	0301215 202 или 1512.3775000
— левая	0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
— для автомобилей с платформой	171.3716 или 7702.3716
— для автомобилей с цельнометаллическим кузовом	7202.3776 (правый), 7212.3776 (левый)
Стеклоочиститель	60.5205010–20
Комплект звуковых сигналов	20.3721–01Г/201.3721–01Г

4.

9. Кузов

Кузов	Цельнометаллический, полукапотный, имеет пять дверей — две распашные двери кабины, боковую сдвижную и две распашные задние двери салона
Кабина автомобилей ГАЗ-3221 и мод.	Двух- или трехместная
Кабина автомобилей ГАЗ-2705 и мод.	Трех- или семиместная
Габаритные размеры (внутренние) грузового салона автофургона, мм:
— длина	(3140/20002)
— ширина	1830
— высота	1500
объем грузового салона фур- гона, м3	(9/62)

1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.

4.10. Кабина и платформа

Кабина	ГАЗ-3302,	ГАЗ-33023,
	ГАЗ-330202	ГАЗ-330232
	Металлическая, двухдверная, трехместная	Металлическая, двухдверная, шестиместная
Платформа	Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами
Габаритные размеры платформы (внутренние), мм:
— длина	(3089/41391)		(2339/30892)
— ширина	1978		1978
— высота	400		400

4.

11. Основные данные для регулировок и контроля

Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С	82–95
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин	750+50
Свободный ход педали сцепления, мм	7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления, замеренный по концу вилки сцепления, мм	21,5–23,5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
— для колодок передних дисковых тормозов	3,0
— для накладок задних барабанных тормозов	1,0
Суммарный люфт рулевого колеса, °	Согласно ГОСТ Р 51709–2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, %	16
Углы установки — передних колес:
развал3)	0°30′-1°
— поперечный наклон шкворня	8°
— продольный наклон шкворня	3°28’±30′
— схождение колес, мм	0–3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2):
ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705
— передних колес	330+10 (3,4+0,1)
— задних колес	290+10 (3,0+0,1)
ГАЗ-330202, ГАЗ-330232
— передних колес	350+10 (3,6+0,1)
— задних колес	270+10 (2,8+0,1)
ГАЗ-3221
— передних колес	290+10 (3,0+0,1)
— задних колес	270+10 (2,8+0,1)
ГАЗ-32212
— передних колес	330+10 (3,4+0,1)
— задних колес	270+10 (2,8+0,1)
ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133
— передних колес	330+10 (3,4+0,1)
— задних колес	290+10 (3,0+0,1)
ГАЗ-33027, ГАЗ-330273, ГАЗ-27057, ГАЗ-32217, ГАЗ-322173
— передних колес	240+10 (2,5+0,1)
— задних колес	240+10 (2,5+0,1)

1) Для ГАЗ-330202.
2) Для ГАЗ-330232.
3) Параметр обеспечен конструкцией передней оси, регулировке не подлежит.

Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым согласно указанным величинам.

Газель-фермер ГАЗ-33023 и удлиненный ГАЗ-330232 (цена и технические характеристики)

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» — компактный малотоннажный грузопассажирский автомобиль, ориентированный прежде всего на работу в условиях сельской местности, что отражается в названии модели. Между тем, вместительный салон, дополненный не менее вместительным кузовом, приглянулся и различным ремонтным бригадам, работающим в черте города, так что можно смело считать ГАЗ-33023 «Газель-фермер» универсальным коммерческим автомобилем. Расширяет функциональность «Фермера» возможность легкого и быстрого монтажа на базе его шасси различного вспомогательного оборудования и компактных надстроек.

Внешность ГАЗ-33023 «Газель-фермер» базируется на привычном облике стандартной «ГАЗели», параллельно с которой фермерский трудяга переживал и рестайлинг, в рамках которого экстерьер был заметно улучшен за счет новой решетки радиатора, подрихтованного бампера, больших зеркал заднего вида и каплевидной галогеновой оптики. Цельнометаллическая кабина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» имеет аэродинамичные контуры и выполнена в удлиненном формате, но при этом автомобиль получил только две двери для посадки пассажиров.

В отличие от базовой «ГАЗели», фермерский вариант ГАЗ-33023 имеет двухрядный 6-местный салон с компоновкой: 2 места спереди и 4 сзади. Большого объема свободного пространства ни на переднем, ни на заднем ряду кресел ГАЗ-33023 не предлагает, ограничиваясь скромными показателями комфорта. Не совсем удобна и посадка на второй ряд, осуществляемая только через складываемое переднее пассажирское сидение. На первоначальном этапе производства весьма скромной была и эргономика салона, но позже (в рамках рестайлинга) салон был серьезно переработан и улучшен за счет новой передней панели, применения более качественных материалов и расширения списка базового оборудования.

Теперь о габаритах. Грузопассажирский автомобиль «Газель-фермер» выпускался в двух вариантах длины – 5470 или 6300 мм. В первом случае (модификации 33023-216, 33023-404, 33023-748 и т. д.) автомобиль получал грузовую платформу размером 2306х1943х380 мм, а во втором (модификации 330232-216, 330232-408, 330232-531 и т.д.) размеры платформы увеличивались до 3090х1943х380-400 мм. В обоих случаях платформа комплектуется тремя откидными металлическими бортами. Колесная база «Газель-фермер» соответственно равнялась 2900 мм для автомобиля стандартной длины и 3500 мм для автомобиля с увеличенной платформой. Габаритная ширина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» с учетом боковых зеркал составляет 2380 мм, ширина кабины грузовика – 1998 мм. Высота автомобиля по крыше кабины равна 2200 мм, по верхней точке тента – 2570 мм. Дорожный просвет (клиренс) ГАЗ-33023 – 170 мм.

Снаряженная масса ГАЗ-33023 «Газель-фермер» в зависимости от исполнения составляет 1825 – 2100 кг. Полная масса во всех случаях не превышает 3500 кг, а грузоподъемность ГАЗ-33023 равна 1000 кг (для автомобиля с удлиненной платформой допускается увеличение грузоподъемности до 1200 кг).

Технические характеристики. Моторы для «Газель-фермер» были позаимствованы у стандартной «ГАЗели» и среди них нашлось место трем бензиновым агрегатам, а также одному дизельному двигателю. На модификациях 33023-216 и 330232-216 производитель устанавливал 4-цилиндровый рядный бензиновый мотор УМЗ-4216, допускающий возможность комплектации автомобиля газобаллонным оборудованием. Двигатель получил рабочий объем 2,89 литра, распределенный впрыск топлива, а его максимальная отдача составляла 123 л.с. при 4000 об/минуту. Пик крутящего момента двигателя УМЗ-4216 приходится на отметку 235 Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 2500 об/минуту.

Для модификаций 33023-404, 33023-408, 330232-404 и 330273-408 предлагался другой бензиновый агрегат — ЗМЗ-40524. В его распоряжении 4 цилиндра рядного расположения с рабочим объемом 2,46 литра и система распределенного впрыска топлива. В зависимости от модификации, двигатель предлагал 124 или 133 л.с. максимальной мощности при 4500 об/минуту, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту.

Третьим в списке бензиновых моторов значился агрегат Chrysler 2.4L-DOHC с 4 цилиндрами рядного расположения, 2,43 литра рабочего объема, распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ DOHC. Данный мотор способен выдавать до 150 л.с. мощности при 5500 об/минуту, а его пиковый крутящий момент достигает отметки 224 Нм при 4200 об/минуту. Устанавливался Chrysler 2.4L-DOHC на модификациях 33023-748 и 330232-748, а в некоторых случаях был представлен своей младшей версией, производящей 133 л.с. мощности и 204 Нм крутящего момента.

Единственным дизелем для ГАЗ-33023 «Газель-фермер» (модификации 33023-531, 330232-531 и 330273-531) значился мотор ГАЗ-5602, созданный на основе импортного агрегата STEYR M14. Как и предыдущие моторы, ГАЗ-5602 получил 4 цилиндра рядного расположения, но с рабочим объемом всего 2,13 литра. Кроме того, дизель комплектовался системой турбонаддува. Его мощность не превышала 95 л.с. при 3800 об/минуту, а пик крутящего момента не выходил за рамки 204 Нм, доступных уже при 2300 об/минуту.

Добавим, что в разные периоды производства на ГАЗ-33023 «Газель-фермер» устанавливались и другие двигатели, в частности бензиновые ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-40522.10, ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 мощностью от 86 до 153 л.с. Что касается КПП, то все модификации «Газель-фермер» получали 5-ступенчатую синхронизированную МКПП с передаточным числом главной передачи равным 5,125 и взаимодействующую с двигателем через однодисковое фрикционное сухое сцепление.

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» создан на базе рамного шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, которая дополняется гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости для задней оси. В базе все модификации ГАЗ-33023 получают задний привод, но версии 330273-408 и 330273-531 оснащаются постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, подключающим переднюю ось (в данном случае клиренс увеличивается до 190 мм). Грузопассажирский автомобиль «Газель-фермер» комплектовался двухконтурной тормозной системой с гидравлическим приводом, дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными механизмами на задних. Стояночный тормоз грузовика снабжен тросовым приводом. Рулевой механизм ГАЗ-33023 работает по схеме «винт – шариковая гайка», а в некоторых версиях исполнения (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408 и т.д.) снабжен гидроусилителем руля. В настоящий момент выпуск ГАЗ-33023 «Газель-фермер» прекращен, ему на смену пришел новый автомобиль, получивший название «Фермер-Бизнес».

Отзывы

ГАЗ показал наследника знаменитой «Шишиги» — Российская газета

На Ганноверской международной выставке коммерческих автомобилей ГАЗ представил долгожданный внедорожный грузовик «Садко Next» — наследника знаменитой «Шишиги».

Полноприводный автомобиль получил высокий клиренс в 315 мм, понижающую передачу, блокировку дифференциалов переднего и заднего мостов, а также систему подкачки шин. Подключение усиленной раздаточной коробкой part-time осуществляется кнопками на панели приборов.

Примечательно, что грузоподъемность новой модели выросла на 1 тонну (теперь она составляет 3 тонны), этого удалось добиться за счет усиления рамы и задней подвески. Более того, грузовик получил модернизированную переднюю подвеску и полностью пневматическую тормозную систему.

Наконец, «Садко Next» оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-534, его отличает высокая эластичность работы. Кроме того, в зависимости от требований заказчика на автомобиль устанавливается силовой агрегат экологического стандарта «Евро-3», «Евро-4», «Евро-5».

Новый «Садко» имеет просторную трехместную (семиместную в грузопассажирском исполнении) кабину NEXT с подрессоренным водительским сиденьем с анатомической поддержкой.

«Интегральное рулевое управление в сочетании с модернизированной передней подвеской обеспечивает высокую информативность, хорошую управляемость, плавность хода и устойчивость на дороге. Новая пневматическая тормозная система обеспечивает эффективное торможение с небольшим усилием на педаль», — отмечает пресс-служба марки.

Опционально грузовик можно дооснастить вторым топливным баком объемом 95 л, лебедкой и шноркелем.

Напомним, полноприводный «ГАЗон Next», который получил имя «Садко Next», впервые дебютировал еще в 2014 году.

«Газовцы» решили сначала поставить на конвейер заднеприводные версии «ГАЗон Next», а затем браться за полноприводные модификации. К тому же старый «ГАЗ Садко» продолжал пользоваться спросом, поэтому запуск грузовика нового поколения был намечен на 2019 год. В итоге «Садко Next» пришлось вывести на рынок досрочно, этому поспособствовал большой заказ на праворульную версию.

Первую партию автомобилей реализуют неизвестному клиенту в праворульном исполнении. Именно такая машина была представлена на стенде.

«Группа ГАЗ» всерьез взялась за развитие экспорта своей продукции в странах с левосторонним движением. В серию новую модель запустят в двух модификациях: как с правым, так и с левым расположением руля.

ГАЗ 2705 | Углы установки колес автомобиля, клиренс

Углы установки колес автомобиля, клиренс

Общая информация

Углы установки колес в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход топлива. Значения углов приведены в Спецификациях.

Развал — это наклон колеса в вертикальной плоскости относительно средней линии автомобиля. Он может быть положительным, если колеса наклонены наружу или отрицательным, если колеса наклонены внутрь. Угол развала, в основном, влияет на равномерность износа шин передних колес. Если развал одного колеса положительный, а другого отрицательный, то автомобиль будет уводить в сторону при движении по прямой.

Схождение — боковое расстояние между колесами. Положительное схождение означает, что колеса спереди расположены ближе друг к другу, чем сзади при измерении на высоте средней точки колеса. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди находятся на большем расстоянии друг от друга, чем сзади.

Поперечный наклон оси поворота колеса — это угол между осью наклона поворотного кулака и вертикалью, проведенной через точку крепления колеса, глядя в продольном направлении автомобиля.

За счет углов развала и поперечного наклона оси поворота точки касания колес с дорогой располагаются ближе к оси поворотного кулака. Этим поддерживается так называемое «плечо обкатки», тем легче управление автомобилем. Также удары от неровности покрытия меньше передаются на рулевое управление.

Продольный наклон оси поворота колеса. Ось, относительно которой происходит поворот колеса, размещается в пространстве так, что ее нижняя часть направлена вперед. Такой угол продольного наклона называется положительным. При положительном значении угла самовозврат колеса в среднее положение после поворота улучшается.

Условия проверки углов установки колес

Проверка углов установки автомобиля требует наличия смотровой ямы или специального измерительного подъемника. При проведении измерения необходимо выполнить следующие условия:

Давление воздуха в шинах соответствует заданному;

Передние колеса поставлены прямо;

Автомобиль не загружен, топливный бак полностью заправлен;

Подвески автомобиля сильно прожаты;

Рулевое управление отрегулировано;

Зазоры в сопряжении рулевых тяг лежат в пределах допустимых;

Зазоры в сопряжении подвески лежат в пределах допустимых;

Глубина рисунка протектора шин одной оси одинакова.

Регулировка передних колес

Развал и продольный наклон оси поворота колеса

Регулировка развала и продольного наклона оси поворота передних колес — производится с помощью эксцентрикового болта Регулировка развала проводится передним кулачковым болтом (19), а продольный угол наклона оси поворота колеса регулируется задним эксцентриковым болтом (20) на нижнем рычаге. При помощи того же болта осуществляется регулировка угла продольного наклона оси поворота колеса.

Схождение

Проверка и регулировка схождения передних колес

1. Установите колеса в положение для прямолинейного движения с помощью устройства (055). 2. Проверьте центральное положение рулевого механизма и рулевого колеса (стрелки). 3. Установите линейку (030) между внутренними поверхностями передних колес.Проверьте схождение передних колес. 4. Регулировка схождения проводится вращением рулевых тяг (10). Номинальная величина схождения передних колес составляет 0°35′ ± 10′ (см. Спецификации).

Регулировка задних колес

Развал

Величина развала задних колес зависит от высоты дорожного просвета (клиренса). Регулировочные параметры приведены в Спецификациях) к настоящей Главе.

Схождение

Регулировка схождения задних колес

Схождение задних колес регулируется эксцентриковыми болтами (60а) на левой и правой тягах (60) на опоре задней подвески (50).

Проверка клиренса кузова автомобиля

Проверка клиренса кузова автомобиля

Клиренс передней подвески автомобиля проверяется с помощью измерительного устройства (01) между эксцентриковыми болтами крепления нижнего рычага.

Клиренс задней подвески автомобиля проверяется с помощью устройства (02), прикрепленного на приводной вал задней оси.

ГАЗ передал автомобили скорой помощи «ГАЗель Next» и «Соболь» медучреждениям Нижегородской области

Горьковский автозавод поставил 19 автомобилей скорой помощи медицинским учреждениям Нижегородской области. 15 автомобилей «ГАЗель Next» и 4 внедорожника «Соболь 4х4»» пополнят парки станций скорой помощи Нижнего Новгорода и семи муниципалитетов региона: Арзамаса, Дзержинска, Бора, Балахны, Богородска, Чкаловска, Большого Болдина.

Как сообщает пресс-служба ГАЗа, все автомобили оснащены медицинским оборудованием в соответствии с требованиями Министерства здравоохранения РФ. Каждая машина укомплектована дефибриллятором, электрокардиографом с возможностью регистрации ЭКГ, портативным пульсоксиметром, аппаратом управляемой и вспомогательной искусственной вентиляции легких, экспресс-измерителем концентрации глюкозы в крови и другим медицинским оборудованием.

Автомобили предназначены для оказания медицинской помощи и транспортировки экстренных больных. Для обеспечения комфортных условий работы медицинского персонала каждая машина «ГАЗель Next» оборудована поворотными креслами и мягким сиденьем с трехточечными ремнями безопасности для сопровождающих, дополнительным светом, розетками, аккумуляторной батареей, системой шумоизоляции. Оборудование имеет комбинированное автономное электропитание 220В/12В. Светодиодное освещение повышает энергоэффективность машины и обеспечивает удобные условия для работы врачей. Автономный отопитель повышенной мощности и дополнительная теплоизоляция позволяют с запасом обеспечить требования технического регламента по поддержанию комфортного температурного режима в салоне. Обивки салона из единых формованных панелей облегчают работы по его дезинфекции и обработке

Автомобили «Соболь 4х4» уже в стандартной комплектации имеют мощное внедорожное оснащение: подключаемый полный привод, высокий клиренс, понижающую передачу, блокировку дифференциала заднего моста, большие ходы подвески.

«В Нижегородской области идет планомерное обновление автопарка скорой помощи. Сегодня мы вручили ключи от 19 автомобилей, в ближайшее время планируем еще 24. Нужно, чтобы жители были обеспечены скорой медицинской помощью во всех уголках Нижегородской области», – заявил заместитель губернатора Нижегородской области Андрей Гнеушев. В свою очередь управляющий директор автозавода ГАЗ Андрей Софонов отметил, что ГАЗ является одним из ключевых поставщиков по этому направлению.

Как усилить раму на газели

Вопрос о том как усилить раму на газели — один из важных вопросов владельцев автомобилей этого типа. Почему? Потому что простота, комфорт и условно легкодоступная стоимость делают их очень привлекательной на рынке небольших грузовиков. Но давняя русская жадность «грузи более — вези далее», часто приводят к таким противным результатам, как разломанная либо лопнувшая рама.

Как усилить раму на газели

Устранить эти неисправности бывает совсем трудно, и делать это действительно лучше в фирмах, поэтому лучше их избежать, не перегружать автомобиль и соблюдать осторожный стиль управления автотранспортным средством. Но ежели перегруз неминуем — актуально усилить газель и рессор. О данном и пойдет речь в предоставленной заметке.

В настоящее время большая часть платформ крепится через так именуемые уши. Установив вместо всего этого рукодельный надрамник по всей протяженности кузова мы сможем дополнительно укрепить основу, которая никак не препятствует последней действовать и на скручивание.

Итак, для того, чтоб понять: как усилить раму на газели (далее основу) первым делом снимаем платформу, до этого отсоединив все крепления и устанавливаем ее на 4 упора по углам, используя для данного домкрат. Выгоняем машину и приступаем к непосредственному труду.

Болгаркой срезаем уши вмести со штатным надрамником, который из-за сходства его профиля с основой можно применять для усиления последней. Нужно снять топливный бак, отстегнуть трубопроводы от основы и вставить прежний надрамник с двух сторон до переднего крепления задней рессоры.

Сварка не используется, все соединения лишь болтовые, через уже имеющиеся отверстия в основе. Дальше с поддержкою электросварки привариваем к ней по всей протяженности 2 швеллера шириной 110 мм и усиливаем поперечные соединения.

После данного нам остается задним ходом заехать под платформу, собрать все детали автомобиля в обратном порядке. Машина в итоге этих преобразований становиться существенно устойчивее к разным перегрузам. Укрепление рессор никак не вызывает сложностей, но следует помнить, что никак не следует увеличивать подрессорник, работа которого отображается конкретно на раме, и неровности пути не скрадываются работой «серег».

Дополнительное сведение о том как усилить раму на газели. Долголетняя эксплуатация почти всех серийных грузовых автомобилей обнаружила слабенькие места в конструкциях, проявляющиеся при несоблюдении критерий эксплуатации автомобилей: постоянная перегрузка, неисполнение высокоскоростных режимов на нехороших дорогах и т.п.

Еще укрепление основы либо отдельных ее частей имеет возможность понадобиться при работах на шасси спецагрегатов либо различных установок с массой, приближающейся к наибольшей грузоподъемности базисного кара. Или намечаемой неизменной эксплуатации по тяжелому бездорожью и т.п. В целом, надеюсь, теперь Вы поняли: как усилить раму на газели.

Фургон ГАЗель NEXT A32R25 (7 мест) — «ООО «ВЕКТОР»»

Название комплектации	2.7 MT ГАЗ-А32R25-60 LPG Стандартное шасси Комби
Тип привода	Задний
Тип кузова	Минивэн
Тип трансмиссии	МКПП 5
Объем двигателя, куб.см	2690
Максимальная скорость, км/ч	130
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170
Число дверей	5
Гарантия производителя	3 года или 150 000 км пробега
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	5607 x 2513 x 2753
Число мест	7
Количество рядов сидений	2
Грузовой отсек (Д х Ш х В), мм	2400x1860x1927
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	3145
Минимальный радиус разворота, м	5.7
Ширина передней колеи, мм	1750
Ширина задней колеи, мм	1560
Передний свес	875
Задний свес	1587
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	2475
Максимальная грузоподъёмность	1025
Допустимая полная масса, кг	3500
Объёмы
Объем топливного бака, л	80
Объем багажника, л	7500
Двигатель
Марка двигателя	УМЗ-А2755Evotech
Используемое топливо	Газ/бензин
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	107 (79) / 4000
Диаметр цилиндра, мм	96.5
Ход поршня, мм	92
Доп. информация о двигателе	распределенный впрыск топлива
Экологический тип двигателя	Евро-5
Расход топлива
Расход топлива за городом, л/100 км	9.8
Коробка передач	Механическая (джойстик) 5-ти ступенчатая
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Размер дисков	16X5.5J
Шины	185/75 R16
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Галогенные фары
Электропривод боковых зеркал
Электроподогрев зеркал
Скользящая дверь с одной стороны
Регулируемый люк
Регулируемая рулевая колонка
Вертикальная регулировка руля
Тахометр
Тканевая обивка салона
Регулировка передних сидений	Сиденье водителя с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки
Второй ряд сидений	складывается в соотношении 50/50
Поясничная опора в передних сиденьях
Разделительный подлокотник спереди
Центральный замок
Электрические стеклоподъемники передние
Блок управления фарами
Держатели для бутылок в дверях
Разъем электропитания
ЭРА-ГЛОНАСС
Антиблокировочная система (ABS)
Вспомогательная система торможения (BAS)
Кондиционер
Салонный фильтр
Бортовой компьютер
Запасное колесо полноразмерное

Gazelle идет туда, куда не ездил ни один производитель автомобилей

Gazelle, весом всего 800 кг с трехцилиндровым двигателем объемом 85 л.с., потребляет менее трех литров топлива на 100 км — с характеристиками «нормального» Двигатель мощностью 170 л.с.

По предварительным данным, экономия топлива составит 30-40% по сравнению с автомобилями аналогичного размера.

Около 1 миллиона евро было инвестировано в автомобиль, который спроектирован таким образом, чтобы его бензиновый двигатель можно было снять и заменить на электрический и аккумулятор, добавив всего 110 кг к весу.

Ориентировочная цена на «Газель», если бы она была построена во Франции, составила бы около 15 000 евро, что аналогично Dacia Duster.

Основатель и председатель Gazelle Tech Гаэль Лаво сказал: «Наше намерение состоит не в том, чтобы строить автомобили, а в продаже микрозаводов и комплектов для сборки на них, которые мы сделаем или изготовим сами. Они позволят команде из четырех человек строить около 200 автомобилей в год ».

Газель, немного напоминающая универсал 1950-х годов, построена из запатентованного многослойного композитного материала, который в основном состоит из стекловолокна.

Детали склеиваются вместе с использованием технологий и материалов, аналогичных тем, которые используются при создании коммерческих самолетов, таких как Boeing Dreamliner.

Ожидается, что в следующем году Gazelle получит разрешение на использование на французских дорогах.

Если все пойдет по плану, компания, основанная в 2014 году, будет продавать микрозаводы, которые можно построить на 100м2 земли, а также получать лицензионный сбор за каждую проданную машину.

Заводы будут доставлены в виде трех контейнеров, соединенных вместе для производственного помещения, и четвертого съемного контейнера, который содержит комплекты для трех или четырех автомобилей.

Когда эти автомобили будут собраны, пустой контейнер можно снять и заменить другим, полным комплектов. Компания Gazelle Tech уверена, что в начале 2019 года подпишет соглашение с партнером в Северной Африке о строительстве первого микрозавода.

Еще предстоит кое-что сделать: дорожный просвет, необходимый для менее развитых стран, на 4 см ниже запланированного. из-за недоразумения, а посадка и отделка панелей далека от того, что покупатели захотят от серийных моделей, хотя интерьер выглядит превосходно.

В стандартную комплектацию автомобиля входит кондиционер и аудиосистема.

Когда Connexion посетил помещения компании в «зеленом» промышленном питомнике недалеко от Бордо, у тестовой машины возникла проблема с тросом сцепления, что означало только две пригодные для использования передачи, но этого было достаточно, чтобы господин Лаво взял нас за спина.

Менеджер по механике Эмерик Бутейлер сказал: «Мы будем предлагать пакеты обучения, и мы можем настроить дизайн и комплекты для каждого клиента.Таким образом, если местный поставщик сможет найти источник для детали на местном уровне, более дешевый, чем мы можем предоставить, он сможет это сделать ».

ГАЗ 33023 ГАЗель

технические характеристики. Технические характеристики ГАЗель фермер

ГАЗ-33023 Фермер — универсальный грузопассажирский автомобиль , перевозит до 1000 кг груза в ящике площадью 4,5 кв. При этом в его просторном салоне с комфортом разместятся шесть человек.

Доступ к заднему ряду сидений Фермер ГАЗ-33023 обеспечивается выдвижным передним пассажирским сиденьем.Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных ЖКХ, агропромышленного комплекса.

Грузовые и грузопассажирские «ГАЗели» Фермер чаще других модификаций этого семейства используются в сельской местности. Постоянный привод на все колеса, блокируемый межосевой дифференциал, увеличенный клиренс, шины с рисунком протектора повышенной проходимости позволяют полноприводным версиям ГАЗель ГАЗ-33023 преодолевать довольно труднопроходимую местность.

Автомобиль-шасси ГАЗ-33023 Фермер предназначен для установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или спецтехники.

Технические характеристики: «ГАЗель» ГАЗ-33023 «Фермер»

Дизельные версии

Модель	ГАЗ 33023		ГАЗ 330232		ГАЗ 330273
Тип рамы	Стандартный		Удлиненный		Стандартный
Колесная формула	4×2				4×4
тип привода	задний				полный
Количество мест	6
Колесная база, мм	2900		3500		2900
Габаритные размеры, мм (длина / ширина / высота)	5540/2066/2570 (высота тента)		6283/2066/2570 (высота тента)		5540/2066/2660 (высота тента)
Внутренние размеры грузовой платформы, мм (длина, ширина, высота)	2339/1978/400		3089/1978/400		2339/1978/400
Площадь погрузочной платформы, м2	4,63		6,11		4,63
Погрузочная высота (средняя), мм	960		1000		1060
Дорожный просвет, мм	170				190
Минимальный радиус поворота, м	5,5		6,7		7,5
Полная масса, кг	3500
Модель двигателя	Бензин УМЗ 4216	Дизель Cummins ISF 2.8	Бензин УМЗ 4216	Дизель Cummins ISF 2,8	Бензин УМЗ 4216	Дизель Cummins ISF 2,8
Снаряженная масса, кг	1955	2075	2060	2180	2140	2260
Грузоподъемность, кг	1545	1425	1440	1320	1360	1240
Мощность двигателя, ч.п.	106,8	120	106,8	120	106,8	120
Объем двигателя, л.	2,89	2,781	2,89	2,781	2,89	2,781
Контрольный расход топлива, л / 100 км при 80 км / ч	13	10,3	13	10,3	15	11,3
Максимальная скорость	130	120	130	120	120	120
Сцепление	Однодисковый, сухой.Привод сцепления — гидравлический
Трансмиссия	Механическая, 5-ступенчатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальный, с промежуточной опорой				Трехвальный
Рама	Штампованные, клепаные, с швеллерными лонжеронами
Подвеска			Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и задним стабилизатором		Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16C, 185 / 75R16C				195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа «винт-шарик-гайка-рельс-сектор».Рулевой привод со встроенным усилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Тормоза передние — дисковые, тормоза задние — барабанные. Привод тормозного механизма — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—				Механический, двухступенчатый, с понижающим редуктором, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Подогреватель	V — входят в базовую комплектацию
Набор опций	Кондиционер, электрические стеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида, противотуманные фары, магнитола с управлением на рулевом колесе, круиз-контроль (для дизельных модификаций), ABS (для заднеприводных версий).

ГАЗ-33023 «Газель Фермер» — компактный малотоннажный внедорожник, ориентированный в первую очередь на работу в сельской местности, что отражено в названии модели. Между тем вместительный салон, дополненный столь же вместительным кузовом, также привлек различные ремонтные бригады, работающие в черте города, поэтому можно смело рассматривать универсальный коммерческий автомобиль ГАЗ-33023 «Газель Фермер» … Расширяет функциональные возможности «Фермера». возможность легкой и быстрой установки на его шасси различного вспомогательного оборудования и компактных надстроек.

Внешний вид ГАЗ-33023 «Газель фермер» основан на привычной внешности штатной «ГАЗели», параллельно с которой разнорабочему-колхознику был проведен рестайлинг, в рамках которого заметно улучшился экстерьер за счет новой решетки радиатора. подрезанный бампер, большие зеркала заднего вида и каплевидная галогенная оптика. Цельнометаллическая кабина ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» имеет аэродинамические обводы и выполнена в удлиненном формате, но для посадки пассажиров машина получила всего две двери.

В отличие от базовой ГАЗели, фермерский вариант ГАЗ-33023 имеет двухрядный 6-местный салон с компоновкой: 2 сиденья спереди и 4 сзади. ГАЗ-33023 не предлагает большого количества свободного места ни на переднем, ни на заднем ряду сидений, ограничиваясь скромными показателями комфорта. Посадка на второй ряд тоже не совсем удобна, что осуществляется только через складывающееся сиденье переднего пассажира. На начальном этапе производства эргономика кабины также была очень скромной, но позже (в рамках рестайлинга) кабина была серьезно переработана и улучшена за счет новой передней панели, использования более качественных материалов и расширения перечень основного оборудования.

Теперь о габаритах. Полноприводной автомобиль Газель Фермер выпускался двух вариантов длины — 5470 и 6300 мм. В первом случае (модификации 33023-216, 33023-404, 33023-748 и др.) Машина получила грузовую платформу размерами 2306x1943x380 мм, а во втором (модификации 330232-216, 330232-408, 330232-531, и др.) габариты платформы увеличены до 3090х1943х380-400 мм. В обоих случаях платформа оборудована тремя навесными металлическими бортами. Колесная база «Газель-фермер» соответственно равнялась 2900 мм для автомобиля стандартной длины и 3500 мм для автомобиля с увеличенной платформой.Габаритная ширина ГАЗ-33023 «Газель-фермер» с учетом боковых зеркал составляет 2380 мм, ширина кабины грузовика — 1998 мм. Высота автомобиля по крыше кабины — 2200 мм, по верхней точке тента — 2570 мм. Дорожный просвет (клиренс) ГАЗ-33023 составляет 170 мм.

Снаряженная масса ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» в зависимости от модификации составляет 1825 — 2100 кг. Общий вес во всех корпусах не превышает 3500 кг, а грузоподъемность ГАЗ-33023 составляет 1000 кг (для автомобиля с выдвинутой платформой допускается увеличение грузоподъемности до 1200 кг).

Технические характеристики. Двигатели для «Газели-Фермер» были позаимствованы у штатной «ГАЗели» и среди них нашлось место для трех бензиновых агрегатов, а также одного дизельного двигателя. На модификации 33023-216 и 330232-216 производитель устанавливал 4-х цилиндровый рядный бензиновый двигатель ЮМЗ-4216, что позволяет оборудовать машину газовым оборудованием. Двигатель получил рабочий объем 2,89 литра, распределенный впрыск топлива, а его максимальная мощность составляла 123 л.с. при 4000 об. / мин.Пиковый крутящий момент двигателя УМЗ-4216 приходится на отметку 235 Нм, которые доступны в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин.

Для модификаций 33023-404, 33023-408, 330232-404 и 330273-408 предлагался другой бензиновый агрегат — ЗМЗ-40524. Он имеет 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 литра и систему многоточечного впрыска топлива. В зависимости от модификации двигатель предлагал 124 или 133 л.с. максимальная мощность при 4500 об / мин, а также 214 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.

Третьим в списке бензиновых двигателей оказался Chrysler 2.Блок 4L-DOHC с 4-мя рядными цилиндрами, рабочим объемом 2,43 литра, распределенным впрыском и 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC. Этот мотор способен развивать мощность до 150 л.с. мощность при 5500 об / мин, а его пиковый крутящий момент достигает 224 Нм при 4200 об / мин. Chrysler 2.4L-DOHC устанавливался на модификации 33023-748 и 330232-748, а в некоторых случаях был представлен его младшей версией, мощностью 133 л.с. мощности и 204 Нм крутящего момента.

Единственным дизельным двигателем для ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» (модификации 33023-531, 330232-531 и 330273-531) был двигатель ГАЗ-5602, созданный на базе импортного агрегата STEYR M14.Как и предыдущие двигатели, ГАЗ-5602 получил 4 рядных цилиндра, но рабочим объемом всего 2,13 литра. Кроме того, дизель оснастили системой турбонаддува. Его мощность не превышала 95 л.с. при 3800 об / мин, а пиковый крутящий момент не выходил за рамки 204 Нм, доступных уже при 2300 об / мин.

Добавим, что в разные периоды выпуска на ГАЗ-33023 «Газель Фермер» устанавливались другие двигатели, в частности, бензиновые двигатели ЗМЗ-4025.10, ЗМЗ-4026.10, ЗМЗ-40522.10, ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 мощностью от 86 до 153 л.с. с участием. Что касается КПП, то все модификации Газель-Фермер получили 5-ступенчатую синхронизированную механическую коробку передач с передаточным числом главной передачи 5,125 и взаимодействующим с двигателем через однодисковое фрикционное сухое сцепление.

ГАЗ-33023 «Газель-фермер» создана на базе рамного шасси с зависимой рессорной подвеской спереди и сзади, которое дополнено гидравлическими телескопическими амортизаторами, а также стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста… В базе все модификации ГАЗ-33023 получают задний привод, но версии 330273-408 и 330273-531 комплектуются постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, соединяющим переднюю ось (в этом случае увеличивается клиренс. до 190 мм). Полноприводной автомобиль Газель Фермер оснащался двухконтурной тормозной системой с гидроприводом, дисковыми механизмами на передних колесах и барабанными механизмами на задних. Стояночный тормоз грузового автомобиля оснащен тросовым приводом … Рулевой механизм ГАЗ-33023 работает по схеме «винт-шарик-гайка», а в некоторых модификациях (33023-216, 33023-408, 33023-748, 330273-408, и т.п.) оснащен гидроусилителем руля. На данный момент производство ГАЗ-33023 «Газель-Фермер» прекращено, он заменен на новую машину, получившую название «».

ГАЗ 330232 — одна из специальных модификаций модели ГАЗ 33023 (Газель-Фермер). Он отличается от базовой версии увеличенной длиной шасси, благодаря чему автомобиль является отличным вариантом для случаев, когда требуется совместить функции компактного микроавтобуса и легкого грузовика. При этом увеличенная длина шасси положительно сказывается на площади грузовой платформы, позволяя разместить большее количество груза.Однако грузоподъемность автомобиля не меняется.

Концепт ГАЗ 330232 не отличается от основной модели марки (ГАЗ 3302), поэтому техника обладает всеми преимуществами другой продукции Группы ГАЗ: доступностью обслуживания, простотой в эксплуатации и доступной стоимостью.

ГАЗ 330232 — довольно специфическая модель, представляющая собой модернизированный вариант ГАЗ 33023. Газель-Фермер начал выпускаться в 1995 году, а главной особенностью модели стала двухместная кабина на 6 мест.Может быть 2 пассажира спереди и 4 сзади. Такое расположение связано с тем, что для посадки второго ряда нужно было пройти первый (откинув переднее сиденье), так как в кабине было всего 2 двери. В этой конструкции не виноваты специалисты «Группы ГАЗ». Инженеры постарались максимально унифицировать модель с основными изделиями, чтобы снизить себестоимость производства.

Модификации

с удлиненной колесной базой в семействе появились значительно позже — до первого рестайлинга.В 2002 году представители Группы ГАЗ осознали необходимость расширения продуктовой линейки. Сделать это было решено путем создания удлиненной версии Газели-Фермер. В результате появилась модификация ГАЗ 330232.

В первоначальном виде модель просуществовала относительно недолго. В 2003 году в семье был произведен рестайлинг. Внешне автомобиль заметно изменился: изменились передний бампер, фары, решетка радиатора и капот. Фары приобрели каплевидную форму, а поворотные огни перестали быть отдельными элементами — они были спрятаны в основных фарах.В салоне изменились некоторые элементы системы отопления и приборной панели.

С 2003 года Группа ГАЗ начала активно менять моторную гамму для семейства ГАЗ 33023 (включая модель ГАЗ 330232). Карбюраторные двигатели ЗМЗ 406 и ЮМЗ 4215 остались в прошлом — им на смену пришли более совершенные агрегаты Chrysler 2.4, ЗМЗ 405, ЮМЗ 4216 и ГАЗ 5602. В 2008 году последний был снят с производства, потому что ремонтировать его оказалось достаточно сложно. При этом стоимость комплектующих к двигателю ГАЗ 5602 была достаточно высокой, что негативно сказалось на популярности этой модификации.

В 2010 году ГАЗ 330232 претерпел серьезное обновление. Внешний вид модели практически не изменился, но был переработан дизайн автомобиля. Он получил более 20 серьезно модернизированных единиц. Спереди появился еще один бампер, интегрированный в решетку радиатора. Изменился и процесс покраски. Главную проблему «Газелей» удалось решить — благодаря антикоррозийному покрытию кузов уверенно противостоял агрессивному воздействию внешней среды.Салон тоже претерпел изменения. Руль приобрел современный вид, изменилась и панель приборов. Сиденья были оснащены надежными ремнями безопасности, улучшенная шумоизоляция обеспечивала повышенный комфорт передвижения. Увеличилось количество импортных комплектующих. ГАЗ 330232 получил главный цилиндр сцепления Sachs, рулевое управление ZF и вакуумный усилитель Bosch.

Автомобиль был доступен в следующих модификациях:

• ГАЗ 330232-216;
• ГАЗ 330232-404;
• ГАЗ 330232-408;
• ГАЗ 330232-748;
• ГАЗ 330232-531.

Все версии оснащены тентом и гидроусилителем руля. Разница между ними заключается в типе установленного двигателя.

ГАЗ 330232 широко применяется в сельской и городской местности. Автомобиль востребован в малом и среднем бизнесе как техника, позволяющая одновременно перевозить пассажиров и грузы. Машина пользуется наибольшей популярностью у ремонтных бригад, так как помогает доставлять материалы для ремонта, оборудование и самих рабочих на строительную площадку, что значительно снижает затраты и снижает стоимость работ.

Технические характеристики

По техническим характеристикам ГАЗ 330232 во многом похож на основную модель семейства — ГАЗ 33023. Единственное отличие — в некоторых размерах. ГАЗ 330232 имеет колесную базу 3500 мм (стандарт — 2900 мм), общую длину — 6300 мм (стандарт — 5470 мм), длину кузова — 4000 мм (стандарт — 2300 мм). В остальном их габариты такие же:

ширина
• — 1943 мм;
• высота — 380 мм;
• клиренс — 170 мм;
• Минимальный радиус поворота — 6700 мм.

Снаряженная масса автомобиля 2060 кг, грузоподъемность 1500 кг. Колесная формула 4 на 2, количество посадочных мест 6.

Динамические характеристики ГАЗ 330232:

• максимальная скорость — 130 км / ч;
• время разгона до 60 км / ч — 10 сек;
• время разгона до 100 км / ч — 30 сек;
• средний расход топлива при 60 км / ч — 10,5 л;
• Средний расход топлива на 100 км / ч — 13 л.

Двигатель

ГАЗ 330232 оснащалось несколькими типами силовых установок:

1. Модификация ГАЗ 330232-216 — рядный бензиновый агрегат УМЗ 4216 с распределенным впрыском топлива.Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,89 литра, номинальная мощность — 123 л.с., максимальный крутящий момент — 235 Нм, количество цилиндров — 4. Данная модификация допускала установку газового оборудования.
2. Модификации ГАЗ 330232-404 и ГАЗ 330232-408 — рядный бензиновый двигатель ЗМЗ 40524 с многоточечным впрыском топлива. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,46 л, мощность номинальная — 124 (133) л.с., максимальный крутящий момент — 214 Нм, количество цилиндров — 4.
3. Модификация ГАЗ 330232-748 — Крайслер 2.4 рядный агрегат L-DOHC с многоточечным впрыском топлива. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,43 литра, мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 224 Нм, количество цилиндров — 4.
4. Модификация ГАЗ 330232-531 — дизельный двигатель ГАЗ-5602 с системой наддува. Характеристики двигателя: рабочий объем — 2,13 литра, номинальная мощность — 95 л.с., максимальный крутящий момент — 204 Нм, количество цилиндров — 4. В основе агрегата лежит установка STEYR M14.4. На рынке версии с двигателем ГАЗ-5602 просуществовали недолго из-за сложности конструкции и ремонта.

Устройство

ГАЗ 330232

воплотил в себе большинство передовых технологий Горьковского автозавода, соединив надежную электронику и импортные элементы. По сравнению с базовой версией специалисты изменили задний и передний мосты, а также подвеску автомобиля. Немного изменился дизайн модели и внутреннее убранство. Инженерам удалось найти оптимальный баланс между надежностью в любых климатических условиях и простотой эксплуатации вне зависимости от типа дорожного покрытия.

В конструкции ГАЗ 330232 использовалась удлиненная рама, что позволило значительно увеличить пространство салона и грузового отсека. При этом модель сохранила узнаваемые черты стандартной «Газели». Кузов автомобиля создавался при участии австрийских инженеров. Российским специалистам помогли представители компании Furmann, которые разработали уникальный механизм исполнения досок. ГАЗ 330232 отличался от других моделей отсутствием скрытых полостей.В конструкции подъемного механизма появились комплектующие итальянского производства, остальные детали остались российскими.

Автомобиль ГАЗ 330232 базируется на рамном шасси, дополненном передней зависимой подвеской с гидравлическими телескопическими амортизаторами и зависимой задней подвеской на рессорах. Сзади также установили стабилизаторы поперечной устойчивости. В линейке ГАЗ 330232 были доступны исключительно заднеприводные модификации.

Автомобиль оснащался двухконтурной тормозной системой.Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Привод тормозов — гидравлический. Также в состав тормозной системы вошли регулятор давления в заднем контуре и вакуумный усилитель.

Все модификации ГАЗ 330232 комплектовались механической пятиступенчатой ​​коробкой передач с гипоидной конической главной передачей. Сцепление было сухим, однодисковым, с гидроприводом. Рулевой механизм выполнен по типу «винт-шариковая гайка». Большинство модификаций оснащалось гидроусилителем руля, обеспечивающим максимальный комфорт вождения.

Главной изюминкой модели ГАЗ 330232 является высокая двухстворчатая кабина с двумя дверями, в которой могут разместиться до 6 человек. При этом передние сиденья были рассчитаны на двоих. Такое расположение несколько затрудняло приземление назад, так как сначала нужно было сложить переднее сиденье. Однако за счет этого удалось снизить стоимость модели.

Салон ГАЗ 330232 выделялся большой вместительностью, но по эргономике и комфорту практически не отличался от других моделей Горьковского автозавода.Все органы управления автомобилем разместились на приборной панели внушительных размеров, доступной для водителя. Салон выглядел очень бюджетно, и об особом комфорте здесь говорить не приходилось. Качество сборки и отделочные материалы остались на низком уровне. В рестайлинговых версиях эти параметры выглядели несколько лучше, но все же уступали зарубежным аналогам.

ГАЗ 330232

— модель для повседневной работы, главные ее достоинства — функциональность и невысокая стоимость.

Основные недостатки автомобиля:

• выход из строя сцепления (обычно ломаются корзина и диск сцепления).Средний срок службы — 50 000-80000 км;
• плохое качество краски. Кабина автомобиля подвержена коррозии и через 2-3 года активной эксплуатации появляются «грибы»;
• быстрый износ элементов заднего моста … Подозрительный шум в главной паре моста довольно характерен для этого автомобиля … Особенно быстро элемент выходит из строя при постоянном увеличении нагрузки;
Пружины
• часто не выдерживают больших нагрузок.

Видеообзор

Цена

Стоимость ГАЗ 330232 в минимальной комплектации начинается от 652000 рублей.Цена заметно повышается при выборе дополнительных опций и более мощных агрегатов.

На рынке довольно много подержанных автомобилей, но многие из них находятся в плохом состоянии. Модели 2004–2005 годов будут стоить 180–220 000 рублей, 2008–2009 гг. — 290–320000 рублей, 2012–2013 гг. — 420–480000 рублей.

Аналоги

Аналоги ГАЗ 330232:

• ГАЗ 33023;
• расширенная версия Foton 1039;
• Isuzu NKR77LLCWCJAXS.

ГАЗ 33023 также известна как «ГАЗель-Фермер».Это грузопассажирский бортовой автомобиль с большой двойной кабиной, откидным кузовом, рассчитанный на перевозку 5 человек и до 1 тонны груза. Площадь корпуса составляет 4,5 квадратных метра. Востребован как в городе, так и в деревне. В бизнесе ГАЗ 33023 также успешно используется для перевозки техники и ремонтных бригад.

Доступ к заднему ряду сидений обеспечивается выдвижным сиденьем переднего пассажира. Подходит для транспортировки к месту работы бригад различных ЖКХ, агропромышленного комплекса.

Задний привод, блокируемый межосевой дифференциал, большой дорожный просвет позволяют этим машинам преодолевать довольно труднопроходимую местность. Владельцы этих грузовиков не понаслышке знают о проходимости ГАЗ 33023. Цена окупается быстро. Низкие эксплуатационные расходы, простота конструкции, доступность автозапчастей делают этот автомобиль привлекательным как для личного, так и для коммерческого использования.

Для перевозки грузов существует вариант автомобиля с удлиненной колесной базой. ГАЗ 330232 … Площадь погрузочной платформы 6 м².

Все автомобили могут поставляться в комплекте — шасси с кабиной для последующей установки спецтехники.

Для автомобиля с удлиненной колесной базой ГАЗ-33023 «ФЕРМЕР» установила бортовую платформу длиной 3,1 метра. Высота навеса до 2,2 м, объем до 13 кубометров. По желанию заказчика автомобиль может быть укомплектован тентом с боковой и верхней загрузкой.

Технические характеристики ГАЗ 33023

Технические характеристики	Значение
Модель	ГАЗ 33023
Человек в кабине	6
Габаритные размеры, мм
Длина	5732
Ширина	1966
Высота	2274
Колесная база (мм)	2900/3500
Грузоподъемность (кг)	1000
Полная масса, кг	3500
Двигатель
Модель	ЗМЗ-4063.10
Максимальная скорость, км / ч	115
Расход топлива, л / 100 км	11,5
Шасси
Трансмиссия	Механическая, 5-ступенчатая
Дорожный просвет, мм	170

Технические характеристики ГАЗ ГАЗель 33023 Модель:

	ГАЗ 33023	ГАЗ 330273	ГАЗ 330232
Колесная формула	4×2	4×4	4×2
Общее количество мест
Минимальный радиус поворота, м (по оси колеи переднего наружного колеса)	5,5	7.5	6,7
Шины	175 R16, 185/175 R16	195 R16, 185/175 R16	175 R16, 185 / 175R16
Сцепление	Однодисковый, сухой, с гидравлическим приводом
КПП (для автомобилей 4х4)	Механическая, пятиступенчатая
главная передача	Коническая, гипоидная
Передняя подвеска			Зависимая, листовая рессора, с телескопическими амортизаторами
Подвеска задняя	Зависимая, листовая рессора, с телескопическими амортизаторами	Зависимая, листовая рессора, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости или без него
Рулевое управление	Рулевой механизм типа «шарико-гайка» со встроенным гидроусилителем.Рулевая колонка с двухшарнирным рулевым валом и ЭБУ
Тормозная система	Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором .

Габаритные размеры ГАЗ «ГАЗель» 33023:

	ГАЗ 33023	ГАЗ 330273	ГАЗ 330232
А) Длина габаритная, мм	5510/5570	5480/5140	6616/6130
B) Общая ширина зеркал; в кабине; на боковой платформе, мм	2095	2380; 1998; 2066 г.
C) Общая высота в кабине; на тент, мм	2200/2300	2120; 2570
D) Свес передний, мм	1030
E) Колесная база, мм	2900		3500
F) Задний свес, мм	1580	1550/1210	2086/1600
G) Ширина колеи передних колес, мм	1700	1720	1700
H) Ширина колеи задних колес, мм	1560
I) Дорожный просвет, мм	170	190	170

Доступные двигатели для ГАЗ ГАЗель 33023:

	Cummins ISF 2800 дизельное топливо	Бензин УМЗ-4216
Количество цилиндров	4 цилиндра, рядный
Система снабжения	Common Rail Bosch	многоточечный впрыск топлива
Система зажигания	микропроцессор
Рабочий объем, м куб. См	2800	2890
Номинальная мощность полезная, кВт (л.с.) / об. / Мин.	88,3 (120) / 3200	78,5 (106,8) / 4000
Экология	ЕВРО-4
Максимальный крутящий момент, Нм / об. / Мин.	297 / 1600-2700	220,5 / 2500
Используемое топливо	ДТ	Au 92-95

ГАЗ-33023 Газель Фермер Бизнес — это совершенно уникальный грузовик, который будет очень кстати в самых разных ситуациях.Он очень практичный и удобный, у него просторная двухрядная кабина на шесть мест. Имеется бортовая платформа грузоподъемностью одна тонна. Таким образом, если фермер купит Газель, он станет надежным помощником в вашей работе.

Структурные изменения

Этот автомобиль отличается от предыдущей модели (ГАЗ-33023) тем, что многие внутренние системы и узлы заменены на импортные. К тому же у него улучшенный внешний вид … А вот у Газели фермерская цена почти такая же.В процессе разработки в конструкцию этого автомобиля были внесены следующие изменения:

• Карданная передача, коробка передач, задний мост и сцепление подверглись доработке. Двигатель УМЗ теперь соответствует стандарту Евро-3.
• Изменения коснулись системы впуска, тормозного цилиндра, амортизаторов подвески, подвески, рулевой подвески и силового агрегата, радиатора и переднего моста.
• Изменения внесены в электрооборудование и кузов автомобиля.

Характеристики автомобиля улучшены за счет замены комплектующих на более качественные аналоги.Однако у Газели фермерская новая цена практически не отличается от старой. Увеличился пробег между ТО, также улучшились характеристики всех узлов и агрегатов.

Преимущества Газель Фермер

Благодаря конструктивным изменениям, внесенным, в частности, в коробку передач, отмечено снижение вибрации при движении. Усовершенствования подвески силового агрегата значительно снизили его вибрацию. Новая газель фермер по-прежнему достаточно компактен, но при этом отличается новым дизайном и внутренним наполнением.Все изменения направлены на снижение эксплуатационных и амортизационных расходов, что должно сделать этот автомобиль наиболее подходящим для бизнеса. Автомобиль может быть как бензиновым двигателем УМЗ, так и дизельным. Возможна установка двигателя ЗМЗ-405, работающего на бензине.

Версии

Существует версия этого автомобиля с полным приводом — ГАЗ-330273. Он предназначен для использования на участках, где нет хороших дорог … В такой машине еще два рычага расположены возле рычага КПП.При необходимости левый рычаг включает блокировку межосевого дифференциала, правый — понижающую передачу. Полный привод постоянный, выключить нельзя.

Источник информации Веб-сайт: http://continentavto.com/gaz-33023-gazel-fermer.html

отзывов, фото, обзор, технические характеристики, достоинства и недостатки автомобиля

Рынок грузоперевозок стремительно развивается. В связи с этим количество коммерческого транспорта значительно увеличивается. Если говорить о российском рынке, то самым популярным малотоннажным грузовиком по праву можно считать «ГАЗель».Этот станок выпускается с середины 90-х годов. На данный момент Горьковский автозавод выпускает новую серию грузовиков. Это «ГАЗель Next», что в переводе с английского буквально означает следующее. Машина серийно выпускается с 2013 года. Что такое Газель Next? Обзор, характеристики и многое другое — далее в этой статье.

Кабина

Начнем знакомство с кабиной. Она претерпела множество изменений. В первую очередь стоит отметить тот факт, что кабина Некст стала шире, чем у старой ГАЗели.Это большой плюс — теперь внутри стало намного больше места. Изменился и сам дизайн. Автомобиль получил большую V-образную решетку радиатора и ромбовидные фары. Боковые двери тоже изменились. В машине используются пластиковые крылья. Зеркала тоже поменяли. Они стали крупнее и информативнее.

Но есть и недостатки в этой кабине. Итак, отзывы критикуют по поводу решетки радиатора. В нем нет мелких ячеек и все насекомые попадают прямо в радиатор. Он забивается, и система плохо охлаждает двигатель.

Про ржавчину

Как известно, прошлое поколение «ГАЗели» имело некачественный металл. Это касается как кузова (но мы еще вернемся к этому), так и кабины. Но как дела с ГАЗель Next? Кабина хорошо защищена от коррозии. Отзывы владельцев говорят о том, что металл долго не ржавеет. Качество покраски также улучшилось. Теперь эмаль с годами не укладывается.

будка

Модификации, созданные на базе «ГАЗель Next», не в счет.Это укороченные, удлиненные версии, бортовые, тентовые, с сдвижной крышей, рефрижераторы, цельнометаллические фургоны и др.

Размеры «ГАЗель Next» могут быть разными. Если взять стандартную версию с трехметровым кузовом, то габариты машины следующие. Длина составляет 5,63 метра, ширина — 2,09, высота — 2,14 метра. Дорожный просвет составляет 17 сантиметров. Минимальный радиус поворота 5,6 метра. Габариты Газели Next с длинной базой могут достигать восьми и более метров.Так, на шасси устанавливаются грузовые платформы длиной 4, 5,5 и 6 метров. Это может быть цельнометаллическая ГАЗель Next или с тентом.

Огромный плюс — это использование алюминиевых досок, которые не гниют. Все газели знают, как быстро ржавеют борта на старых ГАЗелях. Теперь коррозия — не враг.

Но, к сожалению, так было не с каждым грузовиком. Так что эти машины часто переделывают у сторонних компаний (например, «Луидор»). Эта компания занимается изготовлением различных типов кузовов и их установкой.Однако, как отмечают отзывы, эти будки сильно подвержены коррозии. Это касается как тентованных версий, так и цельнометаллических Газелей Next. Спустя полгода краска начинает отслаиваться, под ней появляется коррозия. Ржавеет не только каркас, но и ворота. Однако к работе будки претензий нет. Свою работу она выполнит «на все сто», но ее внешний вид быстро испортится, — говорят отзывы.

Салон

Интерьер тоже изменился.В первую очередь стоит отметить переднюю панель. Он кардинально отличается от предыдущего. Так, на центральной консоли реализованы круглые дефлекторы воздуха с возможностью регулировки в разные стороны, новый блок управления печкой и мультимедийной системой. Правда, последняя есть далеко не во всех комплектациях ГАЗели Next.

Панель приборов тоже изменилась. Одометр цифровой. Также есть бортовой компьютер. Изменился «бублик». Вместо архаичного двухспицевого колеса (которое все еще стоит во времена Lawn 3307) — удобный четырехспицевый руль.В салоне есть различные ниши для вещей и мелочей.

Сиденья тоже поменяли. Итак, водитель получил подлокотник и имеет хорошую боковую поддержку. Стул стал жестче, что снижает утомляемость при транспортировке на большие расстояния. ГАЗель Next имеет хороший обзор внутри (за счет «капитанской» посадки). Пассажирское кресло — двухместное, рассчитано на двух человек.

Обратите внимание, что на моделях 2017 года рычаг переключения передач перемещен на переднюю панель. Такое решение позволило более рационально использовать внутреннее пространство.Теперь при необходимости можно комфортно спать на сиденьях, — говорят отзывы. Звукоизоляция тоже улучшилась. Были штатные колонки и электростеклоподъемники.

В целом грузовой отсек ГАЗель Next стал более комфортным, эргономичным и современным. По сравнению со старой кабиной это значительный прогресс.

Этот автомобиль оснащен одним из двух двигателей. ГАЗель Next оснащается китайским двигателем Cummins и российским УМЗ. Первый агрегат развивает мощность 149 лошадиных сил при рабочем объеме 2.8 литров. Второй имеет объем 2,7 литра. Ульяновская ГАЗель Next развивает 107 лошадиных сил. Этот агрегат получил название «Эвотек». Что говорят отзывы об этих моторах ГАЗель Next? Ниже мы рассмотрим особенности каждого двигателя отдельно.

Cummins и его преимущества

Итак, сначала рассмотрим дизель «Газель Next». Среди плюсов отзывы отмечают межсервисный интервал, который составляет 20 тысяч километров. Что касается расхода топлива, то на этот параметр влияет несколько факторов.Это парусная будка и вес перевозимого груза. Но какой бы высоты ни была будка, в городе с пробками дизельная ГАЗель Next расходует не более 15 литров на сотню. По трассе этот параметр составляет от 12 до 14 литров.

По отзывам, у ГАЗель Next самый низкий расход на скорости 75-80 километров в час. Радует то, что двигатель без проблем заводится в холодную погоду.

Недостатки китайского двигателя в «Газели Next»

Отзывы говорят, что на заводе плохо продумано расположение интеркулера.Он должен располагаться на большом расстоянии от радиатора охлаждения двигателя, чтобы мог циркулировать воздух и не скапливалась грязь внутри. Но эти два элемента практически плотно прижаты друг к другу. Из-за этого интеркулер часто забивается пылью и ворсинками. В результате он не охлаждает воздух, который турбина закачивает во впускной коллектор. Забит и радиатор двигателя.

Также владельцы сталкиваются с такой проблемой, как появление тосола в цилиндрах.Эта проблема характерна для двигателей Евро-4. Но обычно это результат дикого перегрева. Чтобы этого не произошло, нужно регулярно следить за радиатором, о котором мы говорили ранее.

У двигателей Euro 4 есть еще одна проблема. Это наличие системы рециркуляции выхлопных газов. Клапан рециркуляции ОГ отводит часть газов в цилиндр, так что несгоревшее топливо полностью выгорает в двигателе. Но, как выяснилось, система не очень надежная. К тому же ЕГР сильно «душит» мотор и он становится менее отзывчивым (это можно почувствовать, перейдя на ГАЗель с Евро-3 с таким же двигателем).

К клапану рециркуляции газа также подсоединен радиатор для охлаждения выхлопных газов. Он начинает течь со временем. Из-за ненадежности системы владельцам приходится «заклинивать» эту систему, устанавливая металлические заглушки между выпускным коллектором и клапаном. Наряду с этим производится прошивка электронного блока управления. Таким образом, цилиндры не закоксовываются, а сам мотор становится более крутящим.

О компании «Эвотек»

Данный агрегат выпускается на Ульяновском моторном заводе с 2014 года.Он построен на базе УМЗ-421, который также ставили на старую Волгу. Однако производитель заявляет, что двигатель претерпел существенные изменения. Таким образом, в конструкции были использованы более легкие и прочные материалы, а стыки получили качественные уплотнения. Улучшенная система охлаждения и смазки. Поменял водяную рубашку головки и блока цилиндров. Двигатель не подвержен перегреву.

Среди действительно полезных улучшений владельцы отмечают качество пломб.Как известно, старый ульяновский мотор «сопливый» буквально с завода. Теперь масло не выходит наружу, и двигатель больше не «потеет». Также снизился расход масла. Причина — зазор между гильзой клапана и штоком. Была изменена система вентиляции картера, что также положительно сказалось на снижении расхода масла. Что касается ресурса, то этот агрегат проходит около 400 тысяч километров. Межсервисный интервал — 15 тысяч километров. Однако отзывы рекомендуют менять масло чаще — каждые 10 тысяч километров.

Что еще изменилось в Evotek?

Конструкция этого мотора была полностью изменена. Итак, среди основных преимуществ стоит выделить использование гидрокомпенсаторов зазоров клапанов. Таким образом, двигателю больше не нужно регулировать клапаны. Для уменьшения сил трения (и, как следствие, повышения эффективности) на поршни был нанесен слой полимера дисульфида молибдена. Блок цилиндров изготовлен из алюминия, а клапанная крышка с впускным коллектором — из пластика.Также стоит отметить полимерный поддон. Все это позволило значительно снизить вес двигателя.

Работа газораспределительного механизма на ульяновском моторе осуществляется за счет зацепления распределительного механизма с коленчатым валом. Таким образом, в приводе отсутствуют цепи и ремни, которые могут растягиваться и порваться.

Впрыск топлива осуществляется через электронные форсунки марки «Delphi». Поршневую группу поставляет южнокорейская компания LG. А датчики для электронного управления производятся Bosch.Гидрокомпенсаторы разработаны американской корпорацией «Eaton».

Еще один плюс — возможность продления ресурса двигателя за счет капремонта. Поршневая группа имеет целых три ремонтных размера.

О расходе двигателя Evotek

По сравнению со старым ульяновским двигателем Evotek стал экономичнее. Но все равно расход у него выше, чем у китайского Cummins. Итак, на сотню авто расходуется около 16-18 литров топлива. Ввиду этого многие владельцы устанавливают газовое оборудование.По отзывам, ГАЗель Next тратит на бензин всего на 1-2 литра больше, чем на бензин. А стоимость топлива почти вдвое меньше.

Что касается технических характеристик, то ГАЗель Next по-прежнему приемлема и резвая. Нет никакой разницы в газе и вождении на газе. Кстати, установка газового оборудования возможна прямо на заводе (естественно, платно).

Ходовая часть

Также была изменена конструкция подвески. Многие знают, что на старых ГАЗелях спереди используется шкворня с рессорами.Теперь ее заменили на независимую подвеску с винтовыми пружинами, шарикоподшипниками и рычагами. Сзади был классический мост с рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости. Главная передача гипоидного типа с коническим дифференциалом. Амортизаторы — гидравлические, двустороннего действия.

Поменяли и рулевую систему. Итак, вместо коробки передач используется более современная рейка. Автомобиль укомплектован гидроусилителем в любой комплектации.

Тормозная система в целом не изменилась, но есть мелкие доработки.Итак, это все-таки гидравлический тип, двухконтурный с вакуумным усилителем и тросовым стояночным тормозом. Передние тормоза реализованы дисковые, а задние барабанные. Изменения коснулись размеров тормозных колодок. За счет увеличения рабочей площади автомобиль стал более отзывчивым на педаль тормоза.

Как ведет себя машина на ходу?

В первую очередь стоит отметить тягу автомобиля. С дизельным двигателем машина без проблем преодолевает подъемы и даже разгоняется на них. Крутящего момента хватает для уверенного обгона.С бензиновым мотором машина менее отзывчива на педаль, но ведет себя намного лучше, чем с двигателем ЗМЗ, который раньше ставили на ГАЗель.

Теперь о поездке. Как ни странно, но архаичная рессорная балка оказалась мягче. Но у рессорной независимой подвески есть один существенный плюс. С ней машина не кренится в поворотах. Передний путь будет немного сложнее, но машина намного легче и легче входит в повороты. Также машина уверенно держит прямой курс за счет стойки и хорошо реагирует на повороты руля.

Задняя подвеска не изменилась, но по своим характеристикам осталась прежней. Но стоит сказать, что машина не проседает при полной загрузке. Дополнительные пружины здесь устанавливают редко, как это было на старых Газелях. Но это касается моделей с короткой базой. На пяти- и шестиметровых версиях пружины уже при полной нагрузке начинают прогибаться.

Кстати, в последнее время большой популярностью стала пользоваться вспомогательная пневмоподвеска. Особенно это актуально для длиннобазных моделей, которые без нагрузки весят 3 тонны.

В плане обслуживания подвеска стала более прихотливой, так как есть дополнительный передний стабилизатор и шаровые опоры. Они не любят ям и вообще тяжелых грузов. Следовательно, их ресурс составляет всего 50 тысяч километров. Зато запчасти на ГАЗель Next дешевле, чем на иномарки. И найти нужное можно в любой точке города.

Резюмируем

Итак, мы выяснили, какие особенности и технические характеристики есть у Газели Next.Автомобиль порадовал многих. Это действительно прогресс. Наконец-то на ГАЗе создали надежный и конкурентоспособный малотоннажный грузовик. Однако его не стоит сравнивать с современными «Спринтерами» и другими иномарками. Несмотря на то, что в конструкции много зарубежных решений, у машины все же есть разные «косяки». Однако их количество намного меньше, если для сравнения взять ту же «ГАЗель Бизнес». Что ж, подведем итоги. Среди достоинств автомобиля стоит отметить:

• В наличии запчасти для ГАЗель Next.Стоимость их ниже, чем у иномарок.
• Хорошая управляемость.
• Наличие полезных опций.
• Салон просторный и удобный.
• Низкий расход топлива
• Возможность удлинения базы по индивидуальному заказу.

Из недостатков — жесткая передняя подвеска, ржавая будка «Луидор» и небольшие «косяки» на двигателе. В целом этот автомобиль — хорошая альтернатива немецким легковым грузовикам. В первую очередь ГАЗель привлекает своей ценой и более низкой стоимостью обслуживания.Также этот автомобиль имеет высокую ликвидность на рынке.

Nissan Patrol 2021 Nissan Patrol Gazelle / Совершенно новый 0 км / Ограниченная серия / Единственные модели Gazelle 2021 года Прямая продажа: 239000 дирхамов ОАЭ. Белый, 2021

Новинка! Экспорт с уверенностью — Экспертная доставка и инспекции

Марка:	Nissan
Модель:	Patrol 2021 Nissan Patrol Gazelle / Совершенно новый 0 км / Ограниченная серия / Единственные модели 2021 Gazelle Direct
Год:	2021 (НОВИНКА!)
Колеса:	17´
Цвет:	Белый
Тип автомобиля:	Внедорожник / Кроссовер
Километров:	0
Экспортный статус:	Возможен экспорт

56 Сиденья: 900 65

Спецификации:	GCC
Коробка передач:	Автоматическая
Топливо:	Бензин
7	Цилиндры:	6
Интерьер:	Коричневый
Цена:	Купите это за 239000 дирхамов $ 64 594 239000 дирхамов Сообщите мне, если цена упадет Сообщите мне, если цена упадет

Только для DubiCars

• Скидка на комплексный осмотр
• 4 гарантия на отсутствие проблем *

• 240-точечный осмотр + видео
• Оценка стоимости ремонта
• Гарантия независимости

* Срок действия 7 дней.Подлежит требованиям TS и CS

ExportSafe

Самый быстрый, простой и безопасный способ экспорта из ОАЭ

• Экономьте время
• Экономьте деньги
• 100% безопасность

Описание

2021 Limited Nissan Patrol Gazelle / Brand New 0kms Издание / Единственные модели Gazelle 2021 года напрямую от Nissan / 1 из 5 доступных единиц (предварительный заказ)
Деньги: 239 000 AED
Финансы: 4 740 AED / месяц | 0% Первоначальный взнос
Все цены указаны с учетом НДС *
В ваш ежемесячный EMI входит RMA Car Protect и RMA SMART Protect Plan !!
Звоните сейчас, чтобы узнать больше !!
—— Свяжитесь с нами ——
Запишитесь на тест-драйв | Резерв | Купить в Интернете
Gordon |
Михаил |
Кэмерон |
—— RMA Car Care Dubai ——
Забронируйте сейчас специализированные услуги RMA по уходу за автомобилем!
Полировка | Детализация | Глубокая валка | Защита керамической краской | PPF (прозрачный, матовый, цветной, хромовый) | Ремонт колес и изменение цвета | Изменение цвета тормозного суппорта | Оттенки окон | Удаление вмятин без покраски | SMART ремонт краски (царапины, потертости, вмятины)
RMA Car Care —
RMA Car Care Advisor —
RMA Car Care Специалист по обслуживанию клиентов —
—— Информация об автомобиле ——
Каждая модель на продажу был подготовлен в соответствии с высочайшими стандартами с пакетом многоэтапной полировки и детализации RMA Car Care!
Spec: GCC / Nissan UAE
Гарантия: 3 года гарантии Nissan с даты первой регистрации
ГАЗЕЛЬ ВОЗВРАЩАЕТСЯ… и RMA Motors рады получить в свои руки последнюю и единственную ограниченную серию 2021 года, абсолютно новые модели Nissan Patrol Gazelle, доступные в ОАЭ.Нам удалось получить 5 новых агрегатов, специально построенных по нашему запросу, и они будут работать быстро, так что приобретите один сейчас и сделайте предварительный заказ напрямую в RMA Motors. Специально разработанный для рынка ОАЭ с бескомпромиссным подходом к бездорожью и индивидуальной внутренней отделкой, он считается одним из лучших Y61 Nissan Patrol, когда-либо производившихся.
Nissan Patrol по-прежнему остается одним из лучших внедорожников в мире. ОАЭ из-за его несомненного внедорожного мастерства и надежности, но модернизированная модель Gazelle выводит вещи на новый уровень с 4-дюймовым подъемным комплектом подвески, внешним резервуаром King Shocks, комплектом передней лебедки, широкими арками, встроенной лебедкой, сделанной на заказ кожей. интерьер, отделка «Газель» ограниченным тиражом и феноменальный потрескивающий выхлоп!
Обладает потрясающими наклейками на кузове (которые являются дополнительными и их можно увидеть на наших фотографиях), которые отражают как дух пустыни, так и возможности вождения по бездорожью.Новые расширители крыльев сочетаются с кузовом автомобиля и дополнены 17-дюймовыми легкосплавными дисками Method Race Gazelle бронзового цвета с шинами повышенной проходимости B / F Goodrich. Эти потрясающие колеса также украшены изящным логотипом Gazelle на центральных крышках, что приятно. Почерневшая передняя решетка, голова и задние фары, а также недавно добавленная эмблема Gazelle на переднем капоте еще больше подчеркивают характерные особенности автомобиля в пустыне, а также стильный задний спойлер на крыше и воздухозаборник для внедорожников.
Продуманные инженерные решения улучшили характеристики Patrol Gazelle, добавлена ​​трубка с трубкой для улучшения потока воздуха в автомобиль, будь то в пустыне или на мелководье, а также настроенная выхлопная система.Он также оснащен всемирно известной настраиваемой системой подвески King с дистанционным резервуаром, а также 4-дюймовым подъемным комплектом и новыми винтовыми пружинами, которые еще больше улучшают впечатления от вождения и позволяют водителям комфортно и быстро путешествовать по разным местностям. Дополнительная передняя электрическая лебедка грузоподъемностью 4300 кг для бездорожья является обязательной для любого внедорожника и в сочетании со встроенными системами компрессора шин, которые вы устанавливаете для любых дорожных ситуаций.
Nissan наградил Patrol своей проверенной и надежной 4.8-литровый 24-клапанный двигатель VTC Twin-Cam, развивающий очень энергичные 280 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Держитесь подальше от дальних поездок с дополнительным топливным баком на 40 литров. Увеличьте свой диапазон с помощью переключателя, расположенного на приборной панели. Измеритель отображает уровень топлива, а система самодиагностики гарантирует безопасную перекачку топлива. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом обеспечивает спортивные характеристики в любых дорожных ситуациях, превращая каждую поездку в увлекательную поездку. Сверните с проторенной дороги и прямо на ходу переключайтесь с 2WD на 4WD, чтобы справиться со всем, что мир может вам бросить.Выберите высокое соотношение для скользкого песка или грязи или низкое для опасной местности и крутых подъемов или спусков. Заблокируйте задний дифференциал, чтобы равномерно распределить крутящий момент между задними колесами для максимального сцепления с дорогой. А когда станет плохо, вручную заблокируйте передние ступицы для полного спокойствия. Когда кто-то сломается, они будут рады видеть, что появилась Газель.
Это может быть последний раз, когда доступна новая Газель, поэтому не ждите слишком долго и свяжитесь с нашей командой, чтобы увидеть это удивительное животное и сделать предварительный заказ на него для себя.

Посмотреть все новые Nissan Patrol на продажу в Дубае

RMA Used Cars LLC

* Оценки основаны только на критериях здесь

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

• Аудиосистема AUX в
• Кондиционер
• Климат-контроль
• Люк
• Электрозамки
• Электропитание windows
• Тюнер / радио

БЕЗОПАСНОСТЬ И ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

• ABS
• Подушки безопасности (передние и боковые)

Закажи тест-драйв!

Свяжитесь с RMA Used Cars L.LC

Время (24-часовой формат):

Воскресенье:	10-19
Понедельник:	10-19
Вторник:	10-19
Среда:	10-19
Четверг:	10-19
Пятница:	Закрыто
Суббота:	10-19

Сообщить о машине

Найдите или поделитесь этой машиной

Показать машину на карте Распечатать Палатки

Gazelle: 4 лучших товара от бренда

для спорта и активного отдыха

Руководство по покупке палаток Газель

Вы нервничаете, думая о покупке кемпинговых палаток? Вы не знаете, как выбрать лучшие кемпинговые палатки? Обзоры Gazelle Tents предоставят вам лучшее представление о качестве и характеристиках товаров для спорта и активного отдыха.

Покупая товар, покупатель в первую очередь заботится о цене. На данный момент «Газель-Тент» выставлены на продажу 4 товара. Цены на продукцию Gazelle Tents варьируются от 59,99 до 339,99 долларов, а средняя цена всех товаров составляет около 232,49 долларов. Прежде чем покупать продукцию, стоит принять во внимание все, ведь для большинства потребителей это немалые расходы.

Мы обнаружили, что большинство продуктов Gazelle Tents производится компаниями Ardisam (Outdoors), Ardisam Inc.. Производители «Газель-Тенты» стабильно поставляют продукцию, и у них сложились хорошие отношения сотрудничества между собой.

Приобрести продукцию Gazelle Tents можно у продавца Amazon Spreetail, за последние 12 месяцев продавец получил честные отзывы от 65522 потребителей, средняя оценка — 4,71. Магазин имеет хорошую репутацию, поэтому вы можете с уверенностью совершать в нем покупки.

Как найти другие товары Gazelle Tents на FindThisBest?

Если вас интересуют палатки Gazelle и вы хотите найти другие продукты Gazelle Tents, вы можете выполнить следующие шаги:

1. Вернуться на домашнюю страницу FindThisBest.
2. Введите Gazelle Tents в поле поиска и нажмите Enter, чтобы увидеть результаты поиска.
3. Найдите и щелкните нужные палатки Gazelle, чтобы перейти на новую страницу.
4. Выберите товары, которые вам нужны, в руководстве по покупке палаток Gazelle и ознакомьтесь с ценами и характеристиками товаров.
5. Просмотрите интересующие вас продукты на Amazon, прочтите отзывы покупателей и проверьте рейтинги. Кроме того, вы можете нажать на «бренд», чтобы найти больше товаров Gazelle Tents.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какие товары продают палатки Газель?

Gazelle Tents продает свои товары и услуги в категории «Спорт и активный отдых», а также продает только кемпинговые палатки.Так что, если вы ищете кемпинговые палатки, вам подойдут палатки «Газель».

Как приобрести качественный товар в Тент Газель?

• Объем продаж. Общий объем продаж товара Вы можете проверить в Тент Газель.
• Обратная связь. Вы можете ознакомиться с отзывами других покупателей.
• Самое главное, что вы должны выбирать лучшие продукты в соответствии с вашими реальными потребностями.

Как findthisbest выбрать лучшую продукцию Gazelle Tents?

Мы анализируем миллионы обзоров товаров Gazelle Tents и отзывы покупателей, чтобы порекомендовать лучший выбор для большинства потребителей.У нас есть профессиональная команда с многолетним опытом тестирования продуктов, которая может помочь гарантировать нашим читателям точные советы и лучшие рекомендации.

Сколько лучших товаров вы порекомендуете?

Обычно в руководстве по покупке бренда содержится от 5 до 10 товаров. У Gazelle Tents относительно небольшое количество товаров в продаже, всего 4, но мы их все детально анализируем и рекомендуем нашим читателям.

Как я могу приобрести товары Gazelle Tents через FindThisBest?

1. Перейти на страницу Газель Палатки.
2. Выберите нужный товар в руководстве по покупке палаток Gazelle, а затем просмотрите его на Amazon. Например, если вас интересует топ-1 продукт Gazelle T4 94 «x 94» 4-местный Pop Up Camping Hub T …, вы можете просмотреть его на странице Amazon.
3. Разместите заказ на Amazon.

Кто производит продукцию «Тент Газель»?

Большинство продуктов Gazelle Tents производится компаниями Ardisam (Outdoors), Ardisam Inc.

Какова цель вашего руководства по бренду?

Наша миссия — предоставить вам самую актуальную и объективную информацию о продукции Gazelle Tents, помогая вам принимать более обоснованные решения о покупке. Мы рекомендуем лучшие продукты марки Gazelle Tents, помогая вам сделать лучший выбор покупок с меньшими затратами времени и энергии.

1961 Singer Gazelle IIIC технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Singer Gazelle IIIC — седан (седан) с 4 дверьми и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на задние колеса.Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Эта силовая установка оснащена приводом с верхним расположением клапанов, 4-цилиндровым расположением и 2-мя клапанами на цилиндр. Он имеет мощность 53 л.с. (54 л.с. / 40 кВт) при 4100 об / мин и максимальный крутящий момент 118 Н · м (87 фунт · фут / 12 кгм) при 2100 об / мин. Мощность передается на колеса через 4-ступенчатую механическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1043 кг. Утверждается, что максимальная скорость составляет 132 км / ч (82 мили в час).

Зингер Газель IIIC 1961 года Технические характеристики

Советы по автострахованию Singer

Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история — все это может повлиять на оценку, которую вам дадут.Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.

Основные факты

1961 г. Певица Газель IIIC

краткие сведения

Какой кузов?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4153 мм
Насколько тяжелый?	1043 кг
Какой размер двигателя?	1,6 л, 1592 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	54 л.с. /53 л.с. /40 кВт при 4100 об / мин
Сколько крутящего момента?	118 Нм /87 фут.фунт /12 кгм при 2100 об / мин
Как быстро?	132 км / ч , 82 миль / ч

1961 Singer Gazelle IIIC данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюйм
Колесная база	2438 мм	96 дюйм
Колея / протектор (перед)	1245 мм	49 дюйм
Колея / протектор (задний)	1232 мм	48.5 дюймов
Длина	4153 мм	163,5 дюйм
Ширина	1543 мм	60,7 дюйм
Высота	1511 мм	59,5 дюйм
Дорожный просвет	178 мм	7 дюйм
длина: передаточная база	1.7
Снаряженная масса	1043 кг	2299 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	45,5 литров	10 [12] Великобритания [США] галлонов.
Аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Хиллман
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.6 литровый 1592 куб.см (97,15 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	81,5 × 76,2 мм 3,21 × 3 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,07
Шестерня клапана	верхний клапан (OHV) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность (нетто)	54 л.с. (53 л.с. ) (40 кВт ) при 4100 об / мин
Удельная мощность (нетто)	33.3 л.с. / литр 0,55 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (нетто)	118 Нм (87 фут-фунт ) (12 кгм ) при 2100 об / мин
Удельный крутящий момент (нетто)	74.12 Нм / литр 0,9 9 2017 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон
степень сжатия	8.3: 1
Топливная система	1 карбюратор Ze
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	931,4 кПа (135,1 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
Подшипники коленвала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	398 куб. См
Аспирация	Нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	N
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	132 км / ч (82 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 51.52 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,05 л.с. / кг 37,89 кВт / тонна (1000 кг ) 0,04 кВт / кг 50,81 л.с. / тонна кг ) 0,05 л.с. / кг 0,02 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 26,39 кг / кВт 44,08 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного)
литр / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы двуокиси углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольное
Ведущие колеса	задний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление
упор от упора до упора	3.100
Диаметр поворота	11,00 м
Передняя подвеска	I.CS.
Задняя подвеска	LA.SE.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	5,60 х 15
Шина задняя	5,60 х 15
Тормоза F / R	Dr / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения	1277 см 2
Коробка передач	4 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи	1
Передаточное число главной передачи	4.22
общий
Carfolio.com ID	45430
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг	16,5
Классификация страхования	Нет информации
Налоговый диапазон	Нет информации
Зингер Газель IIIC 1961 года выпуска добавлен до декабря 1995 года. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Допустимая максимальная масса грузовой газели. Основные технические характеристики газели

Более двух десятилетий ГАЗ 3302 является лидером среди малотоннажных автомобилей.Грузоподъемность и габариты ГАЗ 3302 быстро снискали ему популярность. Получив его, он стал прототипом для многих моделей и сам прошел через два усовершенствования.

ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов различных размеров и объемов, масса которых не превышает 1,5 тонны.

По характеристикам Газель — это бортовой автомобиль с металлической кабиной, оборудованный двумя дверями. Кузов со складывающимся задним и боковым портами и съемным тентом.

ГАЗ 3302 стал родоначальником целой серии бортовых мини-машин, имеющих класс грузоподъемности 1,5 тонны. Производство автомобиля началось в июле 1994 года. Автомобиль подвергся доработке и доработке впервые в 2003 году, следующие — в 2010 году. Первоначальная бюджетная модель P снята с производства.

Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик, обладающий хорошими маневренными характеристиками. Он хорошо вписывается в городские улицы и легко проходит в любые точки городской инфраструктуры.Владельцы малого и среднего бизнеса, дачных участков и фермеры по достоинству оценили достоинства автомобиля. Для них малотоннажный автомобиль стал незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из агрегатов, агрегатов и вспомогательных систем. В состав машины входят:

1. Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
3. Трансмиссия.
4. Системы поддержки, в том числе:

• топливная система;
• система охлаждения;
Система смазки
• ;
• электросистема со стартером и генератором;
• система отопления и вентиляции;
• тормозная система;
• выхлопная система.

5. Рулевое управление.
6. Шасси, в состав которого входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвеска, карданный привод.

Хлебный фургон ГАЗ 3302

Достоинства автомобиля и его недостатки. Отзывы владельцев

Высокая популярность ГАЗ 3302 кроется в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

• Простота конструкции и высокая степень ремонтопригодности. Устройство автомобиля обеспечивает удобный доступ к узлам и агрегатам, допускает мелкий ремонт водителем.Нет необходимости иметь большой набор различных ключей и аксессуаров.
• Наличие запчастей и агрегатов. В этих предметах нет недостатка. Любой комплектующий можно приобрести в автомагазине или на СТО.
• Надежность автомобиля, агрегаты, агрегаты. Может работать в любых климатических условиях, с разными нагрузками.
• Хорошая маневренность. Умеет развернуться на небольшой платформе в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
• Легкость управления. Расположение руля, рычага переключения передач и педалей создают эргономичные условия для водителя.
• Маленькие размеры. Размеры автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и по арочным пролетам.
• Длительный срок эксплуатации. Запас ресурса позволяет эксплуатировать автомобиль без капитального ремонта более 10 лет.
• Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
• Значительная грузоподъемность, что позволяет перевозить грузы большой массы.
• Сравнительно недорогой автомобиль.

У автомобиля есть свои слабые места. Сюда входят:

• Низкие борта корпуса.
• Отсутствие мощности на ранних моделях.
• В усилителях мощности более поздних моделей часто бывают утечки.
• Низкая эффективность системы вентиляции салона.

Многие отзывы говорят о том, что газель 3320 незаменима в хозяйстве . Небольшой бортовой автомобиль — это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач при минимальном обслуживании.Недостатком автовладельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего некоторые из них устанавливают газовое оборудование.

Мощность двигателя и расход топлива

Модель оснащается двигателями ЗМЗ 40524, УМЗ 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. На некоторых моделях устанавливается двигатель ГАЗ 5602, который выполнен на базе двигателя STEYR M 14. Последние модели комплектуются более доработанным двигателем Cummins ISF объемом 2,8 л. В таблице указаны их технические параметры.

Параметр	Агрегат ред.	ЗМЗ 40524	ГАЗ 5602	УМЗ 4216	Крайслер 2,4 л-DOHC	Cummins ISF 2,8 л
Объем двигателя	литр	2,4	2,1	1,9	2,4	2,8
Мощность	л.с.	133	95	123	133	145
Крутящий момент, максимальный	Н / м	214	205	204	220	235
Частота вращения коленчатого вала	об / мин	4500	3800	4000	4200	4500
Марка топлива		Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Бензин АИ 92 (95)	Топливо дизельное Евро 3 (4)	Топливо дизельное Евро 3 (4)
Расход топлива на 100 км	литр	10–12	9-11	11-13	10–12	9-10

Показатели эффективности

Автомобиль доступен в бортовой версии и в качестве шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики ГАЗ 3302 Машины немного отличаются друг от друга.

Параметр	Агрегат ред.	Доска	Шасси
общая длина	кв.м	5,5	5,15
Ширина зеркала	кв.м	2,38	2,38
Ширина кабины	кв.м	2,0	2,0
Ширина платформы	кв.м	2.05	2,05
Высота кабины	кв.м	2,1	2,1
Высота тента	кв.м	2,6	2,6
Свес передний	кв.м	1,05	1,05
Задний свес	кв.м	1,5	1,2
Расстояние между передними колесами	кв.м	1,7	1.7
Расстояние между задними колесами	кв.м	1,55	1,55
Длина кузова	кв.м	3,05
Ширина кузова	кв.м	1,97
Высота кузова на борту	кв.м	0,4
Рост с тентом	кв.м	1,56
Клиренс	кв.м	0.17	0,17
Емкость топливного бака	литр	64	64

Остальные технические параметры являются общими для всех модификаций ГАЗ 3302. и составляют:

1. Колесная формула — 4х2.
2. Количество мест в салоне — 3 (водитель и двое пассажиров)
3. Снаряженная масса — 1,9 тонны.
4. Полная масса автомобиля 3,5 тонны.
5. Радиус поворота — 5,3 м.
6. Сцепление — сухое однодисковое, имеет гидропривод.
7. Коробка передач — механика, 5 передач переднего хода и 1 задний ход.
8. Подвеска передняя и задняя — пружинного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
9. Рулевое управление — тип «винт и шариковая гайка» может быть с гидроусилителем или без него.
10. Тормозная система — с гидроприводом и вакуумным усилителем, имеет два контура.
11. Емкость топливного бака — 64 л.
12. Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1,5 тонны

Характеристики позволяют использовать машину для транспортных задач любой сложности.

Что можно доделать. Аналоги

Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может оснащаться другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации. Это может быть:

1. Холодильник-холодильник.
2. Самосвал.
3. Изотермический фургон.
4. Эвакуатор для легковых автомобилей.
5. Хлебница
6. Платформа для монтажа небольшого крана.

Более современные аналоги «Фермер», «Фургон» и «Next» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» пользуется наибольшей популярностью у владельцев малого и среднего бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Фургон» можно использовать как бронетранспортер. «Фургон» и «Next» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

Ввиду того, что бортовой ГАЗ 3302 имеет низкие борта, не рекомендуется оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове.

Кабина

Базовая модель автомобиля имеет трехместную кабину. Некоторые из последних моделей оснащены кабиной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована крышей с высоким потолком. Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Шестиместная кабина с двумя дверями.Пассажиры размещаются в заднем ряду через правую дверь, предварительно откинув пассажирское сиденье в первом ряду.

Цельное лобовое стекло со стеклоочистителем и большими боковыми окнами обеспечивают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Выпускались отдельные модели со спальным местом для водителя.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумоизоляции. Лобовое стекло продувается изнутри.

Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом переключения передач.Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. Он содержит спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и подачи топлива.

Полнота кабины и расположение органов управления создают приятную рабочую среду для водителя.

Стоимость машины

Приобрести новый оригинальный ГАЗ 3302 нет возможности, так как его выпуск прекращен.

Оригинальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей.Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и комплектности.

Доработанные машины 2003 и 2010 годов будут стоить немного дороже. Новые автомобили в зависимости от оснащения салона и марки двигателя оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Б / у моделей 2003 года можно купить за 100–150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230–270 тысяч рублей.

Если нет необходимости покупать машину, можно взять ее в аренду. Час аренды газели оценивается в 1,3-1.5 тыс. Руб.

Небольшие размеры, хороший двигатель и значительная грузоподъемность позволяют использовать машину для различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование снимает его как уникальный автомобиль.

В 1989 году разработчики начали работу над дизайном нового грузовика. Потребность в нем возникла гораздо раньше, но из-за определенных событий модель так и не была построена. 1991 год можно считать знаковым в линейке «Газелей». Это был год, когда инженеры собрали первый прототип.Первые модели бортовых «Газелей» начали сходить с конвейера в июле 1994 года.

Постепенно сборка и технические характеристики «ГАЗели» постоянно совершенствовались, на базе этих автомобилей появлялись более новые версии. Много раз менялся стиль машины.

Пионер среди «Газелей»

Это бортовая версия и одна из первых, которые производились на Горьковском заводе. Среди преимуществ этого грузовика — стоимость, а также простота конструкции. Технические характеристики «Газели» делали ее очень ремонтопригодной.

Автомобиль имеет грузоподъемность 1,5 тонны и довольно компактные габаритные размеры. Это позволяет ему отлично работать в условиях города и за городом. Автомобиль оказался очень маневренным и часто использовался для перевозки бригад рабочих и техники. Затем «Газель» стала популярной в строительстве.

Низкопрофильные шины позволили значительно снизить погрузочную высоту. На «Газели» он всего 1 м. Кабина автомобиля обеспечивает отличный обзор.

«Газель»: технические характеристики

С технической стороны автомобиль был оборудован двумя моторами. Оба были бензиновые с рабочим объемом 1,9 литра. Мощность агрегатов составляла около 106 л.с., Крутящий момент — 220 Н / м.

Есть автомобили с двигателями от Crysler. Здесь объем был уже 2,4 литра, а мощность — 133 л.с. Каждый тип силового агрегата полностью соответствовал стандарту Евро-3.

Даже в модельном ряду есть двигатели от Cummins, работающие на дизельном топливе.Также есть модификации для работы на газовом топливе.

Удачный дизайн «Газели», технические характеристики двигателя дополняет механическая пятиступенчатая коробка передач. Из опций можно выбрать систему гидроусилителя руля.

Что касается подвески, то она пружинная. Особенностью такой конструкции являются телескопические амортизаторы. Задняя подвеска оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

Нужно обратить внимание на тормоза. Технические характеристики «Газели» дают понять, что в системе использовались как дисковые тормоза, так и барабанные.Это одно из преимуществ этого легкового грузовика. Спереди устанавливали дисковый тормоз, сзади — дисковую систему. Так что водители были максимально спокойны. Движение было более чем безопасным.

Обращение — непростая задача. Машина построена на рамном шасси. Подвеска рассчитана на перевозку грузов. Но поскольку в технические характеристики автомобиля «Газель» не входит понятие повышенного комфорта, это компенсируется высокой безопасностью. Автомобилю удалось занять лидирующие позиции среди других малотоннажных грузовиков.

Модификации

Есть три модели этих автомобилей. Это ГАЗ-3302, 32027 и 330202. Технические характеристики Газели незначительно различаются в зависимости от модели.

Итак, ГАЗ-3302 — колесная формула 4х2, клиренс — 170 мм, габариты небольшие.

Остальные модели отличаются большим дорожным просветом и габаритными размерами. Также от модели к модели менялась высота загрузки. Они составляли от 960 мм до 1 метра.

Характеристики двигателей «Газели»

На данный момент среди силовых агрегатов можно выделить только два мотора.Это всем известный и уже достаточно популярный двигатель УМЗ 4216 и Cummins, который отличается системой Common Rail. Каждый из моторов оснащен микропроцессорной системой зажигания.

Мощность УМЗ составляет около 106 л.с. Импортный мотор достигает 120 сил. «Газель» — автомобиль, технические характеристики которого различаются в зависимости от модели, комплектовалась отечественным агрегатом на 2,8 л или дизельным импортным двигателем на 2,8 л. На этих моторах автомобиль может развивать максимальную скорость 115 км / ч.

Версия «Фургон»

Этот автомобиль начал появляться на дорогах нашей страны в 1995 году. Автомобиль за достаточно короткий период стал одним из самых покупаемых грузопассажирских автомобилей. Фургоны стали символом надежности, неприхотливости, хорошей ремонтопригодности. Этот грузовик стал, как и остальные модели, автомобилем для бизнеса.

«Газель» (фургон): технические характеристики

Как и все другие модели, фургон поставлялся с несколькими двигателями на выбор. Самыми удачными в модельном ряду оказались три бензиновых двигателя и дизель.Первым в этом списке стоит ЗМЗ-405. Он полностью соответствует стандарту Евро-3, оснащен 4-мя цилиндрами объемом 2,6 литра и системой многократного впрыска, управляемой электроникой. Его мощность составляла 133 л.с.

Другой вариант предложил американский «Крайслер». Здесь 16 клапанов, объем 2,4 литра, мощность 150 л.с. Ну и последний в списке уже известный и изученный ЗМЗ 4216.

Дизель — четырехцилиндровый ГАЗ 5602. Он был оснащен турбонаддувом.Этот двигатель имел объем 2,13 л. Мощностью он особо не отличался, она составляла 95 л.с. Этот агрегат можно было приобрести в форсированном виде мощностью 110 л.с.

Фургон собран на базе рамного шасси. Подвеска зависимая, на пружинах и амортизаторах спереди и сзади. Колесная формула тоже стандартная.

Тормоза представляют собой две независимые цепи. Система рулевого управления также входит в стандартную комплектацию. Эта пара — гайка-гайка с гидроусилителем.

К сожалению, эти машины больше не производятся.Его место заняли автомобили серии Газель-Бизнес.

Не все хотят работать на хозяина. Один из самых доступных видов частного предпринимательства — это судоходство. И одна из самых удобных машин для этого вида бизнеса — Газель. Он маневренный, неприхотливый в обслуживании, ремонтировать его можно самостоятельно. Технические характеристики «Газели» позволяют использовать автомобиль для городского и междугороднего транспорта.

Описание автомобиля

Полная масса автомобиля 3.5 тонн. Это значит, что управлять им может любой, кто получил право на управление автомобилем, то есть открыл категорию «Б». По этой же причине нет проблем с проездом Газели по улицам города. Радиус поворота машины — 5,5 м (меньше, чем у большинства «машин»). Грузоподъемность — 1,5 тыс. Кг, что делает выгодным транспортировку данного вида транспорта на короткие расстояния. Погрузочная высота кузова составляет 1 м, что позволяет производить погрузку без использования специальных инструментов.Длина кузова — 3 м, ширина — 1,95, высота борта — 40 см.

Вы можете не беспокоиться о дорожных условиях за рулем Газели 3302. Технические характеристики, клиренс — 17 см — позволяют ему ездить по бездорожью. Конечно, это не вездеход, но российские дороги для машины не страшны. Особенно если он загружен «под завязку».

Помимо обычного варианта, где ведущей является задняя ось, существуют версии с полным приводом.Такая машина преодолеет даже промытую дождем грунтовку.

Загляните под капот

Под капотом «Газели», выпускавшейся до 2000 года, стоял проверенный годами двигатель от автомобиля «Волга». Но его мощности не всегда хватало, и недавно конструкторы начали устанавливать новый инжекторный двигатель.

«Газель» (технические характеристики представлены в таблице) комплектуется агрегатами Заволжского и Ульяновского:

В настоящее время все чаще встречаются автомобили этого типа, работающие на дизельном топливе.Экономичный двигатель Cummins имеет следующие параметры:

• мощность — 120 л. с участием.;
• объем — 2,8 л;
Расход топлива
• — 10 л на 100 км.

Технические характеристики Газели также позволяют установить газобаллонное оборудование для работы на метане или пропане. Возможность использовать 2 вида топлива — бензин и газ — делает машину более экономичной. Например, в зимних условиях благодаря бензину автомобиль заводится легко.Затем его переводят на газ, что существенно экономит деньги водителя.

Тормозная система не менее важна для безопасности дорожного движения. На Газели установлены гидравлические передние дисковые и задние барабанные тормоза, что позволяет снизить до минимума (60 м) скорость до 80 км / ч.

Кабина

Салон в обычном имеет 3 места — одно водительское и два пассажирских. Есть модификация с шестиместной кабиной. Технические характеристики «Газель дуэт» несколько отличаются от стандартных — кузов короче.При этом общая длина автомобиля — 5,5 м — не изменится. Такие машины популярны среди установщиков окон, строителей-ремонтников, работников экстренных служб. Им необходимо передвигаться с объекта на объект на мобильных устройствах, неся материалы и оборудование.

На дорогах можно увидеть автомобили, кузов которых удлинен до. Если владелец автомобиля захочет таким образом модифицировать свое транспортное средство, ему потребуется специальное разрешение.

Конструкция «Газели» надежна, но в пути может случиться все, что угодно, от форс-мажора никто не застрахован.Даже не очень опытный водитель может самостоятельно сделать мелкий ремонт или поменять колесо.

Подводя итоги, отметим: технические характеристики «Газели» сделали это детище отечественного автопрома одним из самых популярных не только в России, но и на всем постсоветском пространстве.

Грузовой фургон ГАЗ-2705 появился на дорогах России в 1995 году — практически сразу став лидером в своем сегменте. Чуть позже производитель наладил выпуск грузопассажирской версии «комби» — окончательно «застолбил» лидирующие позиции по объемам продаж автомобилей этого класса и объема осуществляемых ими грузовых перевозок.

К 2003 году ГАЗель-2705 прошла небольшую, но «массовую» модернизацию.

Фургоны ГАЗ-2705 «первого поколения»

отличались высокой надежностью в эксплуатации, неприхотливостью в ремонте и обслуживании, а также большим набором различных модификаций (в том числе и с полным приводом) — позволяли покупателям легко выбирать автомобиль под конкретные нужды своей страны. частный бизнес.

Эта модель имеет цельнометаллический кузов с обтекаемой «мордой» и четыре двери — две «классические» спереди, одна сдвижная по правому борту и задняя распашная двойная дверь (открывающаяся на 180 градусов).

Грузовой отсек фургона лишен остекления (дополнительные смотровые боковые окна устанавливаются только на комби-версии комби — для пассажиров второго ряда сидений).

Изначально фургон получил довольно скромный экстерьер — с простой прямоугольной оптикой, невзрачной решеткой радиатора и боковыми зеркалами, оставившими значительные «мертвые зоны» … но после рестайлинга он приобрел более современный вид с привлекательной каплевидной оптикой, улучшенный пластиковый бампер, новая решетка радиатора и увеличенные боковые зеркала заднего вида, дополненные встроенным указателем поворота.

Кабина ГАЗ-2705 не предлагает большого количества свободного места и рассчитана на трех человек (включая водителя). Сиденье пассажира сдвоенное, оборудовано двумя ремнями безопасности (один поясной) и жесткими подголовниками. В обивке салона использован качественный пластик и ткань.
Дизайн салона перекликается с экстерьером и до рестайлинга щеголял прямолинейными формами при невысокой эргономичности расположения органов управления. Впоследствии интерьер был серьезно переработан и улучшен в плане оснащения, что положительно сказалось на комфорте салона, особенно на сиденье водителя.

В версиях Комби (2705-406, 2705-410, 27057-541 и др.) Кабина получила второй ряд пассажирских кресел на 4 места. В обоих случаях кабина отделена от грузового отсека жесткой металлической перегородкой.

Длина кузова фургона ГАЗ-2705 составляет 5500 мм, из которых 2900 мм приходится на колесную базу автомобиля, 990 мм — на передний свес, еще 1610 мм — на задний свес. Ширина фургона без зеркал составляет 1966 мм, с рестайлинговыми зеркалами габаритная ширина достигает 2500 мм.Высота равна 2200 мм.
Отметим, что некоторые модификации (2705-90 и 27057-90) получили дополнительную пластиковую крышу, увеличившую габаритную высоту автомобиля до отметки 2274 мм.

Дорожный просвет фургона составляет 170 мм (для базовых версий) или 190 мм (для полноприводных версий: 27057-408, 27057-531, 27057-410 и др.).

Отдельно стоит сказать о размерах грузового отсека. В версии «грузовой фургон» — объем грузового отсека достигает почти 9 м³ (длина 3150 мм, ширина 1700 мм и высота 1540 мм).В «грузопассажирской версии» длина грузового отсека уменьшена до 2000 мм (при неизменной ширине и высоте).
Погрузочная высота во всех корпусах одинакова и составляет всего 725 мм.

Теперь о весовых параметрах. Снаряженная масса «Газели-2705» составляет 2000 кг (для версий «грузовой фургон») или 2090 кг (для версий «комби»). Общий вес автомобиля в обоих случаях не превышает 3500 кг, а грузоподъемность составляет 1350 или 950 кг соответственно.

Технические характеристики. Как и все ГАЗели, фургоны ГАЗ-2705 получили широкий спектр доступных двигателей, среди которых наибольшим успехом пользовались четыре агрегата: три бензиновых и один дизельный.

• Перечень бензиновых двигателей открывает атмосферный двигатель ЗМЗ-40524, полностью соответствует экологическим нормам Евро-3 и имеет рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2,46 л, а также многоточечный впрыск топлива с электронным управлением. система. Предназначенный для модификаций 2705-404, 2705-408, 27057-408 и 27057-90, этот мотор способен развивать мощность до 133 л.с.мощность при 4500 об / мин, а также около 214 Нм крутящего момента уже при 4000 об / мин.
• Еще одним рядным бензиновым 4-цилиндровым «атмосферником» в линейке был американский двигатель Chrysler 2.4L-DOHC, который имел рабочий объем 2,43 литра, распределенный впрыск топлива и 16-клапанный механизм газораспределения. Этот мотор, развивающий мощность до 150 л.с. при 5500 об / мин и 224 Нм крутящего момента при 4200 об / мин, предназначался для модификаций 2705-768 и 2705-748.
• Замыкает список бензиновых агрегатов 4-х цилиндровый атмосферный УМП-4216 с рабочим объемом 2.89 литров и новая система распределенного впрыска топлива. Двигатель, использованный в модификации 2705-90, развивал до 123 л.с. максимальная мощность при 4000 оборотах в минуту, а верхний предел его крутящего момента достигал 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 оборотов в минуту. Добавим, что двигатель УМП-4216 предусматривает возможность установки газового оборудования в специализированной службе.
• Единственным дизельным двигателем для ГАЗ-2705 является 4-цилиндровый двигатель ГАЗ-5602, оборудованный системой турбонаддува.Двигатель построен на базе двигателя STEYR M14 и имеет рабочий объем 2,13 л. Его максимальная отдача составляет 95 л.с. при 3800 об / мин, а максимальный крутящий момент — 204 Нм, который доступен при 2300 об / мин. Дизель также был доступен в форсированной версии до 110 л.с. версия с ограниченным тиражом. Двигатель ГАЗ-5602 устанавливался на модификации 2705-531, 2705-541, 27057-531 и полноприводные 27057-541.

Помимо перечисленных двигателей, эта модель в разные периоды выпуска получала ряд других агрегатов мощностью от 89 до 110 л.с.В частности, эта машина оснащалась бензиновыми двигателями: ЗМЗ-4063 (модификации 2705-14, 27057-14, 2705-18 и др.), ЗМЗ-4026 (модификация 2705-24), ЮМЗ-4215 (модификации 2705-222). и 2705-224), ЗМЗ-40522 (модификации 2705-414, 2705-415 и 2705-418), а также дизельный двигатель ГАЗ-5601 (модификация 2705-511).

Все двигатели на фургон ГАЗель ГАЗ-2705 агрегатируются только от синхронизированной 5-ступенчатой ​​механической коробки передач с передаточным числом главной передачи 5125. Взаимодействует с двигателем посредством фрикционного однодискового сухого сцепления с гидроприводом.

Фургон ГАЗ-2705 базируется на рамном шасси с зависимой подвеской с продольными рессорами и телескопическими амортизаторами спереди и сзади. Кроме того, отметим, что задняя подвеска фургона дополнительно оснащена усиленным стабилизатором поперечной устойчивости.

Колесная формула базового фургона ГАЗ-2705 — «4х2» с приводом на задний мост, но ряд модификаций (в частности 27057-408, 27057-531, 27057-410 и 27057-541) оснащены постоянный полный привод «4х4» на базе межосевого дифференциала.

Тормозная система фургона во всех модификациях имеет два независимых контура, гидроуправляемый привод, а также вакуумный усилитель. На передних колесах производитель использовал дисковые тормоза, задние колеса традиционно для ГАЗелей оснащались барабанными тормозами.
Рулевой механизм здесь работает по принципу «гайка-винт» и в большинстве модификаций был дополнен гидроусилителем.

No related posts.