Ксенон какие лучше лампы: Ксеноновые лампы | Philips

Как выбрать ксенон? | AvtoFizika

Чтобы правильно выбрать ксенон для всего автомобиля, вам нужно знать:

1. Ксенон или биксенон

Определить какой тип ксенона вам нужен очень просто. Если ближний и дальний свет обеспечивается одной лампой в фаре, значит вам необходимо будет установить биксенон. Если же лампы ближнего и дальнего света находятся в разных рефлекторах, или фарах — в таком случае вам понадобиться простой ксенон. В этой ситуации обычно ставят ксенон на ближний свет, т.к. на дальний приходиться докупать ещё один дополнительный комплект, что влечёт дополнительные затраты.
На ряде автомобилей используются лампы стандарта Н4, с двумя спиралями. Эти лампы за счет разнесения нитей накаливания обеспечивают и ближний, и дальний свет. Если заменить такую лампу на обычную («моно») ксеноновую, то дальнего света просто не будет. Для решения этой проблемы и созданы биксеноновые лампы. В таких лампах колба сдвигается электромагнитом из одного фокусного положения (ближнего света) в другое (дальний свет).

То есть, попросту говоря, в отличии от обычного ксенона обеспечивающего ваше авто ближним светом за счет биксенона вы получите, как ближний, так и дальний свет.

2. Цоколь ламп

Выбор лампы, прежде всего, зависит от ее цоколя цоколь — металическая часть на лампе, к которой подключается проводка автомобиля).
Для точного определения цоколя либо выкрутите лампу и посмотрите на металической части, либо в сервисной книге автомобиля.

3. Мощность ламп

Ксеноновая лампа может быть 35Вт или 50Вт (добавляется яркость цвета).
Световой поток, обеспечиваемый ксеноном (35Вт) — 3.000 люменов против 1.550 у стандартной галогеновой лампы мощностью 55Вт и более.

 

4. Температура ламп

4300К. Белый свет с жёлтым оттенком. Применяется как противотуманных фарах, так и в фарах головного света. В оптике автомобилей, где установлен штатный заводской ксенон применяют лампы цветовой температуры только 4300К. Это связано с тем, что эти лампы имеют довольно высокую светоотдачу порядка 3400 люмен, а также имеют приятный для восприятия человеческим глазом цвет(почти белый) и не сильно привлекают к себе внимание участников дорожного движения. Стоит отметить, что свет ксеноновых ламп 4300К лучше всего виден на мокром асфальте.
5000К.Эти лампы также применяют как в противотуманных фарах, так и в фарах головного света. Они имеют максимально возможную мощность светоотдачи, которая соответствует световой мощности порядка 3800-3900 люмен. Помимо этого ксеноновые лампы этой температуры имеют максимально близкий к белому цвет свечения и нормально воспринимаются человеческим глазом.

6000К. Лампы цветовой температуры 6000К имеют белый свет с небольшим голубым оттенком.  Мощность свечения ксеноновых ламп 6000К соответствует 2900-3000 люмен. Как видно, по мощности свечения ксеноновые лампы 6000К уступают лампам 4300 и 5000К. Также, к их недостаткам стоит отнести тот факт, что на мокрой дороге лучше видно с лампами меньшей цветовой температуры (4300-5000К).
Информация к размышлению: Мировые лидеры в автомобильной промышленности используют штатный ксенон с температурой 4200 – 5000К.

Также часто приходится сталкиваться с такими вопросами:

Действительно ли обзорность при ксеноновом освещении лучше чем при обычном?

Да, это так. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2,5 раза большую интенсивность, значительно помогают водителю улучшить видимость дороги. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучёк света фары, оснащенной ксеноновой лампой, шире. Немаловажным также является то, что «ксеноновый» свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.

Не слепит ли ксеноновый свет встречные машины?

В непредусмотренной для ксенона оптике – слепит и не поддаётся регулировке, поэтому ксенон нужно устанавливать в фары предусмотренной для ксенона конструкции или подготовить фару для ксенона путем инсталляции в нее ксенонвых модулей

Требуется ли замена штатной проводки при установке ксенона?

Нет, не требуется.

Нужно ли покупать для установки еще что-то, кроме комплекта ксенона?

Разве что изоленту. В комплект биксенона уже входят: жгут соединительных проводов с реле-контроллером, биксеноновые лампы и блоки розжига. Обычный ксенон подразумевает две лампы и два блока. Такой набор максимально облегчает процесс инсталляции. Из эстетических соображений мы рекомендуем при установке ксенона заменить обычные габаритные лампы на светодиодные, со сходным цветом.

Можно ли лампы 6000К поставить на блоки розжига от 5000К?

Можно. Цветовая температура света определяется только лампой.

Можно ли блоки одного производителя использовать с лампами другого производителей?

Можно. Главное, чтобы разъемы лампы и блока были совместимы, а так же, совпадала мощность лампы и блока (35W или 50W).

35W или 50W?

35W будет вполне достаточно.50W ставят любители света или на внедорожники.

Отличаются ли блоки розжига под биксенон от блоков для ксенона? 

Блоки под ксенон и биксенон ничем не отличаются, они абсолютно идентичны. В лампах обычного ксенона нет переключения на ближний-дальний, а в комплекте биксенона такая возможность есть, она осуществляется с помощью реле-контроллера.

Про ксенон

Как функционируют ксеноновые лампы?

В отличие от галогеновых ламп у ксеноновых ламп вместо спирали накаливания встроены два электрода, которые находятся в неподвижном состоянии. На определённом расстоянии друг от друга в наполненной газами и солями метала газо-зарядной трубке из кварцевого стекла. С помощью высоковольтного импульса газ между этими двумя электродами становится электропроводящим и происходит электрический разряд. Поэтому ксеноновые лампы называют так же лампами, газоразрядными. При этом электроны двигаются между электродами и электрически заряжают газ таким образом, что эта энергия проявляется в форме света. Цветовая температура электрического разряда определяется тем какая смесь газов и какие смеси металла при этом применяются для этих ксеноновых ламп. Выбор цвета происходит в зависимости от применяемого газа.

Какими преимуществами обладают ксеноновые лампы?

Так как спирали накаливания отсутствуют, они не могут порваться или оторваться. Это является причиной частого перегорания галогеновых ламп. Ксеноновые лампы, используя две трети энергии, излучают в два раза больше света и тем самым имеют лучшую отдачу и производят меньше тепла. Цветовая температура ксеноновых ламп выше, чем у галогеновых ламп и напоминает свет дневного дня, что помогает лучше определять натуральные цветовые гаммы.
Единственным недостатком ксеноновых ламп является то, что для выработки напряжения зажигания и питания необходим пускорегулирующий аппарат-блок розжига.

Можно ли вмонтировать ксеноновые лампы в фары автомобиля?

Если смотреть с технической стороны, то усовершенствовать ксеноновые лампы можно у каждого автомобиля. Проблема заключается больше в законах дорожного движения. Нельзя просто заменить галогеновые лампы на ксеноновые, т.к. фары не приспособлены для более светлых газо-зарядных ламп. Разрешенный коэффициент освещенности в некоторых местах будет само собой превышен.

Для того что бы осуществить переоборудование автомобиля легально, необходимы новые фары, которые подходят для газо-зарядных ламп вашего автомобиля. Но иногда для некоторых автомобилей невозможно найти подходящие фары ни у производителей , не даже у серьезных доработчиков ( например Hella). И тогда невозможно легально установить ксеноновые лампы в фары, предназначенные для галогеновых. Поэтому необходимо сначала выяснить, существуют ли подходящие фары для вашего автомобиля.

Но кроме этого существуют также другие условия. Необходимо, что бы были установлены очистительная установка для фар( SPA) и автоматический корректор угла наклона фар( ALWR). Это стало необходимым с 04/2001 года. И наконец- то необходимо обеспечить, что бы при включении дальнего света ближний свет будет также работать.

Если все эти условия будут выполнены, это регистрируется в ТО. Фары стоят от 200 евро, пускорегулирующий аппарат 100 евро за штуку и ещё 100 евро за лампу. К этому ещё прибавляется 200 евро за ALWR и 100 евро за SPA, если они ещё не встроенны. Это будет стоить 1100 евро за детали плюс переоборудование, это относительно не дорого по сравнению с ценами на оборудование большинства производителей автомобилей. Некоторые производители требуют в два раза больше, причём цены на ксеноновые лампы Bi или адаптивные виражные лампы выше, чем на ксеноновые фары ближнего света.

Что означает цветовая температура, в частности Kelvin?

Цветовая температура означает такой цвет, который при определенных температурах мог бы осветить чёрный объект. Показания измеряются в Kelvin.У галогеновых ламп температура цвета составляет около 3200 Kelvin, что соответствует желтовато белому. Если подачу тока увеличить и поставить дополнительные цветные светофильтры, то цветовая температура достигает 4000 Kelvin, но при этом уменьшается срок действия ламп. Ксеноновые лампы работают в нормальном режиме при 5800 Kelvin, что соответствует средней цветовой температуре дневного света( в полдень). Этот свет кажется для человека слишком белым по сравнению с нормальным дневным светом. Если цветовая температура понижается, то освещенные таким светом предметы приобретают желтоватый оттенок. А если же температура повышается, то свет приобретает голубой оттенок.

Что общего между цветовой температурой и яркостью?

В принципе ничего общего. Цветовая температура не влияет на яркость, только на цвет света (она определяет спектр излучаемого света). Кроме того многие люди субъективно считают, что белый свет светлее, чем жёлтый. Но это абсолютно субъективное мнение.

Как можно измерять цветовую температуру?

Для этого существуют дорогие фото приборы, которые стоят около 1000 евро.

Для чего стоит HID?

Аббревиатура HID расшифровывается как « Высоко-интенсивный разряд» и означает
« высокоэффективный газоразряд». Имеются же ввиду газоразрядные лампы.

В чём отличие между D2S и D2R лампами?

У D2R ламп нанесена на внешней стеклянной колбе решётка, которая заглушает по бокам рассеянный свет рефлекторных ламп. Фары DЕ( проекторы с линзами) в своё время используют полностью прозрачные D2S лампы.

Чем отличаются друг от друга лампы D1 и D2?

У ламп D1 в отличие от ламп D2 пусковой механизм для выработки напряжения зажигания( 25 кВт) находится прямо в ножке лампы, для того чтобы избежать высокого напряжения в кабеле.

Что представляют собой лампы D3 и D4?

Речь идёт о версиях ламп D1 и D2 без содержания ртути, которые не наносят вреда окружающей среде. Они работают за счёт других источников напряжения и имеют более высокую световую эффективность и цветовую температуру, чем их предшественники.

Почему моя ксеноновая лампа освещает не равномерно?

Ксеноновые лампы излучают неравномерный свет во всех направлениях. Свет, происходящий от разрядки газа, который светит вниз, должен пройти через сплавы солей металла, которые находятся в основании разрядной трубки. Этот сплав чаще всего имеет серо- жёлтый цвет и он отфильтровывает голубые оттенки из белого света, как цветной фильтр. Свет, который излучает лампа внизу, из-за этого имеет желтоватый оттенок по сравнению с остальным светом.

Другой причиной световой окантовки у фар DE является преломление света по краям линзы.

Почему моя ксеноновая лампа при включении светит голубым светом?

При включении все ксеноновые лампы светятся от белого до голубого цвета и постепенно приобретают свой нормальный рабочий цвет. Этот процесс занимает от 30 до 90 секунд и зависит от температуры лампы, которая была до включения. Потом светятся только газы своим первоначальным цветом в газоразрядной трубке. Потом происходит выпаривание солей металла под действием давления и повышающейся температуры. Цветовая температура разряда изменяется и стабилизируется. Если лампа при включении ещё очень тёплая, это может привести к мгновенной вспышке желтого цвета вместо голубоватого. Это происходит из-за того, что соли придающие цвет, ещё находятся в газообразном состоянии.

Почему мои ксеноновые лампы светят разными цветами?

Ксеноновые лампы стареют в зависимости от срока действия, что приводит к изменению цвета излучаемого света. После 100 часов работы появляется значительное изменение цвета. Если заменить только одну лампу на новую, то сразу будет заметно различие цветов.

Почему моя новая ксеноновая лампа имеет свет желтоватого оттенка?

На сегодняшний день в Европе выпускаются лампы, цветовая температура которых составляет около 4000К. При этом температуре дневного света составляет от 5500 до 6500К. Поэтому ксеноновый свет кажется более желтым по сравнению с дневным светом. Хотя когда впервые появился ксеноновый свет, его температура цвета составляла 6000К.

Откуда появляется желтоватый оттенок в ксеноновом свете?

Новые ксеноновые лампы изготавливаются, применяя новую смесь из газов и добавочных веществ. За счёт добавления, например натрия в трубку разряжения газа, температура цвета понижается, таким образом, усиливается проявление жёлтого цвета. Это приводит чаще всего к увеличению интенсивности излучаемого света.

Почему свет новых ксеноновых ламп имеет более жёлтый оттенок?

Все чаще приходят жалобы от министерства по транспорту, что новые ксеноновые лампы ослепляют. Так как они светят, как дневной свет, что является непривычным для глаза человека. И люди при приближении фар с таким светом машинально обращают на них внимание. Хотя теоретически ослепление и цвет света имеют не так уж много общего между собой. Это можно увидеть на примере кухонной лампы в плафоне из молочного стекла, который защищает наши глаза от прямого света самой лампы накаливания.

Во избежание негативного имиджа, было принято решение понизить температуру цвета ксеноновых ламп. Однако при этом пострадало качество света. В конечном итоге эти лампы имели только преимущество в яркости света. С того времени как выпускаются галогеновые лампы с температурой цвета 4000К, преимущества ксеноновых ламп с желтоватым цветом света заметно уменьшились.

Каким образом можно сделать свет ксеноновых ламп более светлым?

В этом случае может помочь долгое «обжигание» (не рекомендуется) или же покупка лампы с более высокой температурой цвета.
При «обжигании» лучше всего прикупить пару дополнительных приборов для зажигания и подключить их к компьютерному блоку питания взамен автомобильной батареи. Если электрический монтаж произведён правильно, включаем лампу и оставляем её работать несколько месяцев подряд. Через 2 месяца необходимо проверить, достигнут ли желаемый цвет лампы. Лучше проверять лампы в фарах автомобиля.
Я не советую проводить вам «обжигание». Прежде всего, затрачивается много времени, чтобы достичь желаемую цветовую температуру. Повышения более чем на 1500 К достичь невозможно. Также необходимы затраты электроэнергии. И в конце концов, время эксплуатирования лампы отражается на её яркости. А также на эти деньги, что вы затрачиваете, можно просто купить лампы с подходящей температурой цвета.

Преимуществом этого метода то, что эти лампы допущены для эксплуатации на дорогах. И при долгой эксплуатации они также долго не перегорают, если их часто не выключать. При хорошей системе охлаждения они могут прослужить ещё дольше. И при специальном обслуживании можно ещё долго ездить с этими лампами. Предположительно, пока лампы не потеряют герметичность.

Какие ксеноновые лампы с белой температурой цвета можно купить?

Philips выпускает, наряду со стандартными жёлтыми лампами так же один вид ламп с обозначением «Plus» или «Color Match», которые якобы имеют температуру цвета около 5000К. Однако наши измерения не смогли этого подтвердить. У этих ламп наблюдается так же жёлтый оттенок, как и у нормальных ламп с температурой 4100К. Жаль, так как эти лампы можно вполне законно применять на дорогах.

Также Philips выпускает легендарные «Ultinon» с температурой цвета 5800K. Эта лампа является лучшей у этого производителя, что касается качества цвета, но к сожалению эта лампа не имеет эксплутационного допуска для дороги.

Osram/Silvania выпускает «Discharge high-color»(D- HC), это версия их лампы с температурой цвета 4200К, теперь с температурой 5400К. Она светит превосходным белоснежным светом, к сожалению так же не имеет допуска для дороги.

General Elektrik(GE) предлагает как стандартные галогеновые лампы с желтоватым оттенком и температурой цвета 4150К, так и более белые 5100К, а так же 10000К голубые ксеноновые лампы. Обе последние так же не имеют доступа на дорогу. 5100К лампа имеет не так много общего с «Color Match», но имеет много общего с «Ultinon». Ярко голубые 10000К лампы являются развлечением для фанатов тюнинга, но не подходят для применения на дорогах.

У азиатских же производителей можно найти лампы от 3000К до 12000К, но это не повод для предпочтения их фирменным продуктам, так все они не имеют разрешения для использования их на дороге.

Существуют ли лампы, которые горят ярким жёлтым светом?

Philips хочет в будущем выпускать такие лампы. Эта лампа 4000К для голландского рынка является единственной высококачественной, так как тип этих фильтров цвета позволяет обратно отражать свет и не превращать его в тепло, поэтому это не отражается на сроке действия лампы.

Бывают ли ярко голубые ксеноновые лампы?

10000К лампы фирмы GE излучают не достаточно света, но зато ярко голубой ( даже без фильтра цвета). Они относятся к самым недолговечным лампам.

Можно ли порекомендовать голубые ксеноновые лампы?

Для проведения шоу и концертов эти лампы наверняка подходят, но не для дорожного движения, недостаточная видимость. Так часто фотографируемый тёмно голубой цветовой тон виден только при включении лампы. Через несколько секунд он ослабевает и меняется на цвет морской волны, на более светлый цвет. Уже почти с зеленоватым оттенком.

Как я могу определить температуру цвета моих ксеноновых ламп?

Посмотрите на маркировку на основании лампы и найдите номер типа. На основании этой надписи, вы можете найти в этом списке температуру цвета вашей лампы:

В этом списке описаны все наиболее часто встречаемые фирменные лампы. Если Вашей лампы нет в этом списке, тогда она либо не фирменная,либо редко встречаемая лампа фирмы GE или Osram/Silvania.

42402 Philips D4S 4800K 3200lm без содержания ртути, чисто белые.
42402 V269 Philips D4S 5800K 3300lm без содержания ртути, белоснежные.
42406 Philips D4R 4800K 3800lm без содержания ртути, чисто белые.

66040Osram D2S 4150K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто- белый галоген Xenark
66043 Osram D1S 4150K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто- белый галоген Xenark elektronic 35W
66050 Osram D2R 4150K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто- белый галоген Xenark.
66053 Osram D1R 4150K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто- белый галоген Xenarc electronik 35W

85122 Philips D2S 4100K 3200lm, разрешены для эксплуатации на дорогах, жёлто-зелёный белый.
85122+Philips D2S 5000K, разрешены для эксплуатации на дорогах, желтовато белый (color match) CM (plus)
85122WX Philips D2S 5800K Ultinon 2400lm чисто сине- фиолетовый белый.
85123 Philips D2S 4900K по цвету больше напоминает Ultinon, чем color match, чисто белый с розовым оттенком, без желтизны ( скорее всего специально для BMW)
85126,как и 85122, но D2R
85126+,как и 85122+, но D2R
85407 Philips D1S, встроенный стартер, остальные данные, как у 85122.
85407+ Philips D1S, встроенный стартер, остальные данные, как у 85122+
85408 Philips D1R, встроенный стартер, остальные данные, как у 85122
85408+ Philips D1R, встроенный стартер, остальные данные, как у 85122+

Являются ли пригодными лампы не фирменных производителей?

Все лампы, не производящиеся фирмами Philips, Osram, Sylvania или General Electric, приходят на рынок из азиатских стран и имеют репутацию не долгосрочных ламп( 500). Чаще всего стеклянные колбы покрыты цветным лаком для того, что бы «стимулировать» более высокую температуру цвета, что в конечном итоге приводит к перегреву и выходу из строя. И в настоящее время цены на эти лампы не соответствуют качеству, поэтому считается более целесообразным покупать лампы фирменных производителей. Долголетняя работа над качеством привела к равномерности цвета ламп, а так же к более длительному сроку эксплуатации.

Являются ли пригодными блоки розжига ламп не фирменных производителей?

Большинство блоков розжига азиатского производства имеют плохую славу, что они уменьшают срок действия ламп. Усовершенствование производства блоков розжига в Германии не зря заняло много лет. За этим так же стоит использование сложных технологий и техники. С одной стороны, что бы давление оставалось стабильным, с другой стороны бесконечно огромное количество комбинаций из различных типов ламп.

Самый рекомендуемый блок розжига на рынке?

До сих пор эту позицию удерживает блок розжига фирмы Hella. Этот блок имеет большой срок эксплуатации и его так же можно часто включать и выключать, не влияя на его рабочие функции. Кроме того, он герметичен, что не позволяет проникновению влаги внутрь. Отказаться следует от блоков фирмы Valeo у которых видна незащищенная пластина снаружи. Это следует из опыта владельцев автомобилей.

Что влияет на срок эксплуатации ксеноновых ламп?

Частое включение и выключение( при каждом новом включении частицы электродов разряжаются)
Включение горячих ламп ( происходит сгорание цветодающих примесей в лампах, последствие: изменение цвета в красноватые или зеленоватые оттенки.
Вибрации.
Некачественные приборы для зажигания.
Неправильное место положения лампы.
Повреждение стеклянной колбы.
Разгерметизация внешнего уплотнения или повышение хрупкости трубки разряда.

Наиболее часто встречаемая причина перегорания ксеноновых ламп?

Вследствие высокого давления внутри лампы,со временем герметичность теряется, и частицы воды внедряются в газоразрядный процесс. Это проявляется тёмно фиолетовым светящимся цветом, не задолго до выхода из строя.

Если лампа больше не включается, тогда в трубку разряда газа проникло большое количество постороннего газа и напряжение зажигания не достаточно. Это может произойти так же из-за сгоревших электродов, так как разряд газов больше не происходит.

Как можно дольше использовать ксеноновые лампы?

Дольше всего можно использовать ксеноновые лампы, если их включать не чаще 3-х раз в час и перед тем как включать каждый раз давать им охладиться в течение 10- 15 минут. Потом включать с относительно низким напряжением зажигания, чем у горячих ламп, что улучшает работу газов и электродов.

Как проявляется старение (износ) моих ксеноновых ламп?

Если электроды не изношенны и уплотнения ещё в порядке, то старые лампы теряют свою яркость, а цвет становится более голубым.

Опасны ли ксеноновые лампы?

В ксеноновых лампах при работе присутствует очень высокое давление. При дефекте стекла лампа может треснуть (расколоться). И осколки разлетятся по сторонам. Большинство ламп содержат ртуть, а так же ядовитые газы, которые могут распространиться. Некоторые ксеноновые лампы выделяют ультрафиолетовый свет. Смертельно высокое напряжение зажигания является так же опасным. Поэтому лампы должны работать только в предназначенных для этого закрытых фарах.

Лучшие ксеноновые, галогенные, светодиодные лампы Н11

Лампа h21 — стандартизированный световой прибор. Он устанавливается во всех существующих видах колесного транспорта. Сегодня выпускаются различные типы автоламп, отличающиеся номинальным временем наработки на отказ, характеристиками излучаемого спектра, стоимостью, особенностями использования водителем. Маркировка автоламп позволяет сразу определить, куда именно изделие должно устанавливаться.

Конструкционные черты

Каждый производитель предлагает свои собственные форматы изделия. Однако основные габаритные и другие конструкционные характеристики, будь то галогенная, светодиодная, ксенон лампа — стандартизированы и всегда одинаковы. Краткий список ключевых параметров, которым обязательно соответствуют все виды автоламп, выглядит так:

• длина полная, от верха колбы до края цоколя 92.25 мм;
• диаметр стеклянной трубки 12,4 мм;
• длина светопроницаемой части колбы 44 мм;
• для подключения к бортовой электросети используется разъем под лампу h21 PGJ19-2;
• ширина патрона вместе со стандартизированным разъемом 46,80 мм.

Соблюдая такие параметры, производители делают свои изделия универсальными.

Важно! Автолампа н11 может устанавливаться в любые фары для автомобиля. В головных она работает при включении ближнего света. В противотуманных фарах желтые лампы h21 или стандартные белые выступают основным осветительным прибором.

Типы автоламп

Сегодня на рынке представлены три основных типа изделий. Это классические галогеновые, ксеноновые лампы h21. Проникают на этот рынок и современные технологии. Светодиодные лампы для авто стоят дорого, однако предлагают множество преимуществ.

Галогеновые

Галогеновая лампа для автомобиля считается классикой. Они сделаны по знакомой всем технологии. Внутри колбы из прочного и устойчивого к перепадам температуры кварцевого стекла находятся пары йода или брома. Разогреваемые при помощи вольфрамовой спирали, они излучают мощный поток света в широком спектре.

Сегодня производители автомобилей используют разные технические решения. Стандартная лампа ближнего света отличается приемлемой ценой. Некоторые производители авто устанавливают на своих изделиях галогенки с маркировкой Long Life. Такими светильниками может оборудоваться противотуманная фара. У галогенки типа Long Life в максимуме усиленная в 4 раза, толстая нить накаливания, что резко увеличивает время наработки на отказ.

В головные фары некоторых авто производители устанавливают галогеновые лампы h21 повышенной яркости. Такое изделие излучает интенсивный белый свет. Однако при этом выделяется большое количество тепла.

Основное достоинство галогенок заключается в приемлемой цене и большом разнообразии предложений рынка. Автомобильная лампа h21 такого типа излучает в широком диапазоне. Многолетняя практика использования технологии показывает, что при длительном воздействии на водителя, отраженный от объектов на дороге свет не вызывает усталости. Кроме этого, не наблюдается искажение картинки.

Ксенон

Ксеноновые лампы h21 представляют собой газоразрядные световые приборы. У них нет спирали накаливания, что самым положительным образом влияет на срок службы изделия. Ксеноновые лампы равнодушны к ударам и вибрации. Лучше и показатели светового потока. Ксенон выдает до 3200 люменов против 1500 у стандартной галогенки.

Основной недостаток ламп данного типа заключен в смещенном цветовом спектре излучения. Ксенон светит больше в синей гамме с захватом ультрафиолетовой полосы. С одной стороны, это способствует четкому очерчиванию и выделению объектов на дороге. Но с другой, резко растет контрастность картинки. На ней теряются мелкие детали.

Важно! Свет ксеноновых фар вызывает усталость у водителя при длительном воздействии. Особенно резко растет напряжение глаз при быстром движении. Контрастная картинка дороги без мелких деталей с трудом идентифицируется, возникает выраженный эффект тоннеля.

Несмотря на такие минусы, ксеноновые лампы h21 очень популярны. Они лучше светят, продаются по приемлемой стоимости, выделяют мало тепла. Ксеноновые фары долго служат, слабее нагружают бортовую электросеть, потребляя на 40% меньше тока, чем галогенки.

Светодиодные

Светодиодные лампы для авто неуклонно завоевывают как сердца покупателей, так и предпочтения производителей. Они показывают максимальную светимость, равную способностям ксенона, то есть гораздо лучше обычных галогенок, также преимуществами являются долговечность, неприхотливость, малый уровень энергопотребления изделий. В Led лампы h21 устанавливается несколько светодиодов. Обычно их количество варьируется в пределах 6-8. Светодиодная автолампа для ближнего света головных фар имеет светимость не менее 1350 люменов. Для противотуманок этот показатель составляет 700 люменов в максимуме.

На заметку! Сегодня ведущим производителем светодиодных светильников для автомобилей является корпорация Филипс. Именно ей принадлежат разработки с рекордной надежностью и яркостью.

Автомобильная лампа h21 весьма дорога. Поэтому на рынке ведутся непрерывные конкурентные войны между разными производителями с целью завоевания аудитории потребителей. Бои не всегда честные. В частности, один из производителей Китая предлагает светодиодные лампы h21 марки Philips MZ. Они и близко не достигают параметров изделий Филипс, но обманутый пользователь готов платить высокую цену за такую подделку.

Лучшие галогенные автолампы h21

Рейтинг автоламп невозможно составить из всех типов светильников, уж очень сильно отличаются их особенности и характеристики. Поэтому обзор лучших 2018 года разделен на три значимых группы — по числу типов предлагаемых на рынке автоламп h21. Рейтинг ламп h21 открывают галогенки. Несмотря на то, что этот класс изделий неуклонно теряет позиции, количество его представителей в продаже постоянно растет. Потребителю предлагаются новые решения, с повышенным сроком службы, уровнем светимости, экологичностью.

Osram Cool Blue Hyper+

Лампы Осрам по праву считаются самыми распространенными. Они используются в тысячах моделей автомобилей. Новинка Osram Cool Blue Hyper+ предлагает несколько ключевых преимуществ. Показывая стандартный уровень потребления мощности в 55 Ватт, эта лампа h21 светит на 50% ярче, в сравнении с предыдущими поколениями решений.

Кроме этого, изделие отличается цветовой температурой спектра в 5000К. Это очень близко к показателям ксенона. Но при этом лампа излучает очень ровную, насыщенную полосу излучения. Свет белый и очень яркий.

• качество изготовления;
• интенсивность светового потока;
• 580 часов наработки на отказ;
• не устают глаза при долгом ночном вождении.

• сложно купить, количество предложений ограничено;
• разброс уровня надежности, не всегда отрабатывают заявленный срок службы;
• цена в сравнении с другими решениями;
• нельзя купить одну лампу, продаются комплектом.

Osram Cool Blue Hyper+ на Яндекс Маркете

Osram NightBreaker Unlimited

Данное изделие не зря называется разрушителем ночи. Компания Осрам хорошо поработала над оптимизацией состава газа внутри колбы. В результате не только достигается очень яркий и насыщенный поток с интенсивностью на 110% больше стандартных решений, но и дальность работы. Osram night breaker unlimited показывает до 40 м протяженности светового конуса.

Лампа может использоваться как в роли источника ближнего света, так и дальнего. Стоит особо отметить два режима работы. В максимуме светового потока в режиме дальнего света лампа потребляет 60 Вт вместо стандартных 55 Вт.

• два режима работы;
• нет окрашивания колбы;
• интенсивность светового потока;
• качество изготовления.

• низкое время наработки на отказ;
• не всегда отрабатывает заявленный срок службы;
• есть случаи перенакала нити при включении;
• цена не соответствует ресурсу.

Osram NightBreaker Unlimited на Яндекс Маркете

Narva LongLife

Данная лампа позиционируется как самая экологически безопасная. Работая на специально подобранной смеси солей и газа, она показывает цветовую температуру 3200К, увеличенный срок службы. Лампа потребляет стандартные 55 Вт, питается напряжением 12В, рассчитана на установку в фары ближнего света или противотуманки.

• повышенная экологическая безопасность;
• заявленная долговечность;
• оптимальная цветовая температура;
• стандартный цоколь и разъем.

• продается только по 1 шт;
• не предоставляется гарантия производителя;
• немногим ярче стандартных решений;
• мало данных о долговечности.

Narva LongLife на Яндекс Маркете

Philips Bluevision ultra

Рейтинг ламп h21 в сегменте галогенных возглавляет изделие от самого именитого производителя. Данная лампа отличается высокой универсальностью, может устанавливаться как для дальнего, так и ближнего света. Сделанная по классической технологии, в кварцевой колбе с усиленной спиралью, она сделана для действительно яркого света. По интенсивности поток равен ксенону, а спектр излучения максимально соответствует дневному.

• известный бренд;
• качество изготовления;
• универсальность;
• малая усталость глаз.

• цена;
• продается только по 1 шт;
• ресурс не идеальный, около 400 часов работы;
• легкий голубоватый оттенок света.

Philips Bluevision ultra на Яндекс Маркете

Лучшие ксеноновые лампы Н11

Яркость и экономичность — вот две главные черты, которые отличают ксеноновые автомобильные лампы. Они долговечнее галогеновых. На рынке постоянно появляются новые имена, а технологии становятся все совершеннее. Лучшие лампы h21 показывают отличную освещенность дорожного полотна и снижение эффекта тоннеля из-за повышенной контрастности.

Bosch h21 gigalight plus 120

Изделие знаменитого немецкого бренда порадует действительно интенсивным световым потоком. При питании 12В и потребляемой мощности 55Вт, она может устанавливаться как в фары дальнего, так и ближнего света.

Важно! К положительным чертам можно отнести показатели спектра. Он приближен к желтой полосе, поэтому эффект тоннеля из-за повышения контрастности картинки минимален. Объекты на дороге различаются на значительном расстоянии.

• качество сборки;
• универсальность применения;
• яркость;
• отличная дальность распознавания деталей.

• значительная стоимость;
• не предоставляется гарантия производителя;
• ослепляет встречные машины;
• производство Венгрия, нет данных о долговечности.

Bosch h21 gigalight plus 120 на Яндекс Маркете

Matrix Light

Matrix Light — изделие нового бренда на рынке России. В рейтинг ламп h21 она попала благодаря отличному сочетанию характеристик. Во-первых, она продается по достаточно бюджетной цене. Во-вторых, нет вопросов к качеству материалов, применено кварцевое стекло колбы и долговечные электроды из сплава титана и алюминия.

Уровень яркости удовлетворяет большинство автомобилистов. Matrix Light имеет отличительную особенность: ее цветовая температура может регулироваться, предлагается несколько стандартных настроек.

• цена;
• качество материалов;
• наработка на отказ;
• набор настроек цветовой температуры и светимости.

• производство Китай;
• нестандартный тип подключения для регулировок;
• короткие кабеля;
• замечания к качеству сборки.

Matrix Light на Яндекс Маркете

IPF h21

Возглавляет список лучших ксеноновых ламп изделие Японского бренда. Страна Восходящего Солнца считается своеобразным законодателем мод в области автосвета. IPF h21 имеет стандартный цоколь, показывает повышенную интенсивность излучения, отличается тщательно подобранными материалами и качеством сборки.

Важно! Изделие производится только на территории Японии, поэтому конечная стоимость в России весьма велика.

• трехкратное повышение уровня яркости в сравнении с обычным ксеноном;
• качество материалов и сборки;
• долговечность;
• универсальность использования.

• крайне высокая цена;
• ограниченное количество реселлеров на территории России;
• слепит встречных водителей;
• ограниченная гарантия производителя.

IPF h21 на Яндекс Маркете

Лучшие светодиодные лампы Н11

Светодиодные лампы h21 можно назвать идеальным изделием для автомобиля. Они не боятся практически ничего. Температурный диапазон широк, на работу не влияет ни вибрация, не тряска. Однако стоимость решений велика, а количество хороших моделей можно пересчитать по пальцам.

MTF-Light

Еще одно изделие китайской компании, в котором реализована схема управления цветовой температурой. В зависимости от выбранного режима, меняется потребление мощности. При этом заявленное время наработки на отказ составляет целых 50000 часов. Это соответствует шестилетнему использованию при среднестатистическом графике движения по дорогам. В лампе устанавливаются достаточно качественные кристальные элементы GREE производства США.

• несколько режимов, изменение цветовой температуры;
• срок службы;
• малая потребляемая мощность;
• малое тепловыделение.

• не самый лучший не сегодня световой поток;
• нестандартная схема включения;
• для установки в машины со сложной электроникой требует обманок для согласования параметров;
• стоимость велика.

MTF-Light на Яндекс Маркете

Sho-me lh-h21

Данное изделие — продукт разработки и производства только американского бренда GREE. Установленные кристаллы долговечны, заявлен срок непрерывной работы в 30000 часов. При этом цветовая температура в 5000К позволяет хорошо осветить дорогу. Изделие продается в комплектах по 2 шт. Для поддержания оптимального режима работы предусмотрен вентилятор. Цветовая температура света в 5000К вплотную приближает эту лампу к сектору ксеноновых светоизлучателей.

• световой поток 3000 Люменов;
• кристаллы GREE;
• рабочие температуры -40…80 градусов Цельсия;
• вентилятор и контроллер в комплекте.

• стоимость;
• производство Китай;
• уровень потребления мощности высок для светодиодных решений;
• большая по габаритам, 80+ мм высоты.

Sho-me lh-h21 на Яндекс Маркете

Philips X-Treme Ultinon LED

Лидер списка лучших светодиодных ламп h21 — изделие самого знаменитого бренда в данном сегменте устройств. Модель может служить эталоном для других производителей. При рекордном световом потоке 700 Люменов она потребляет 9,8 Вт энергии.

Производитель заявляет более чем впечатляющий срок службы в 12 лет. Устройство выполнено в минималистичном дизайне. Лампа подойдет для использования в любых автомобилях. Идеальна для противотуманных фар.

• рекордная долговечность;
• отличные показатели эффективности;
• устанавливается в любые фары;
• яркий белый свет.

• стоимость;
• редко, но требует регулировки;
• не устанавливается в некоторые фары ближнего света;
• не дает большого прироста освещенности дорожного полотна.

Philips X-Treme Ultinon LED на Яндекс Маркете

Светодиодные лампы или ксенон что лучше

LED в сравнении с Xenon: плюсы и минусы

Светодиодные фары против ксеноновых фар: какие лучше?

Ксеноновые и светодиодные фары уже не выглядят чем-то особенным. Сегодня этот вид автомобильной оптики практически отправил уже на пенсию обычные классические галогенные фары, которые не могут соперничать с новыми технологиями. Многие эксперты также считают, что светодиодная оптика также вытеснит из автопромышленности ксеноновые источники освещения.

Так ли это? Неужели LED-фары лучше ксенона? Ниже мы приводим вам сравнение двух совершенно разных технологий, отмечая плюсы и минусы каждого вида освещения. 

 

Преимущества и недостатки светодиодных фар:

 

Светодиодные фары относятся к оптике, которая использует в качестве источников освещения светодиоды. Светодиоды сегодня широко применяются в автомобильной отрасли благодаря ряду преимуществ: яркости, насыщенному свету, низкому энергопотреблению и длительному сроку службы. 

 

Преимущества светодиодных автомобильных фар

 

1. Энергосбережение: высокая эффективность и низкое энергопотребление. Уровень использования энергии светодиодного источника света достигает 80% и более. 

 

2. Защита окружающей среды: нет ультрафиолетовых и инфракрасных лучей в спектре, нет тепла, нет излучения, небольшие блики, используемые лампы (отходы) могут быть переработаны, нет загрязнения окружающей среды, нет ртути, к лампам можно прикасаться, высокое качество света, экологически чистый продукт.

 

Смотрите также: Автомобильные фары: светодиодные, галогенные, ксеноновые, лазерные и фары будущего

 

3. Длительный срок службы: как правило, до десятков тысяч или даже 100 000 часов. Некоторые люди думают, что если в автомобильных фарах используются светодиоды, менять LED-оптику не потребуется в течение всего срока эксплуатации автомобиля. 

 

4. Высокая яркость: яркость светодиодов может достигать 3500 люмен.

 

5. Маленький размер: маленький размер – это еще одно преимущество. Благодаря компактному размеру диодов у дизайнеров больше свободы при создании стиля фар. Маленький размер означает больше места для каких-то дизайнерских решений при проектировании и создании оптики. Например, благодаря небольшому размеру светодиодов дизайнеры могут оснастить переднюю фару множеством компактных линз нестандартного размера. 

 

6. Стабильность и устойчивость к вибрациям: структура LED-фары проста. Как правило, фара окружена прозрачным уплотнением из эпоксидной смолы. LED-оптика хорошо устойчива к встряскам и вибрациям. 

 

7. Быстрый отклик: когда светодиодные лампы включаются, происходит мгновенный отклик (пауза всего несколько наносекунд). 

 

Недостатки светодиодных фонарей

 

1. Высокая стоимость: стоимость в несколько раз превышает стоимость галогенной лампы.

 

2. Тепловыделение: светодиод использует диодный источник света, который является источником холодного света, который практически не выдает тепло. Тем не менее тепло, конечно же, выделяется. Также нагревается и плата, на которую закреплены диоды в фаре. К сожалению, тепло влияет на срок службы LED-оптики. В итоге чем хуже в фаре система тепловыделения, тем меньше срок службы оптики. 

 

3. Нет единого стандарта: в настоящее время в мире нет единых соответствующих правил для светодиодных автомобильных фар. Требования к производству четко не регламентированы, в результате чего многие автопроизводители в настоящее время не особо заботятся о качестве светодиодной оптики. В итоге качество LED-продукции оставляет желать лучшего. Именно поэтому на рынке часто встречаются автомобили с заводским браком LED-оптики. 

 

4. Высокие затраты на переоснащение автомобилей LED-оптикой: из-за различий между типом излучения света автопроизводителю для оснащения ксеноновых автомобилей светодиодной оптикой приходится затрачивать большие деньги на переоборудование. К сожалению, эти две технологии несовместимы. Даже фары с линзами под ксенон не подходят под LED-лампы. В итоге если автопроизводитель хочет оснастить какую-либо модель LED-оптикой, ему приходится ставить совершенно иные блок-фары, а также связанное с работой светодиодов электрооборудование. 

 

5. Дороговизна и сложность ремонта светодиодных фар: к сожалению, большинство автодилеров не занимаются ремонтом светодиодных фар. Обычно если в вашей машине выходит из строя LED-оптика дилер предлагает установить новую фару. 

 

Преимущества и недостатки ксеноновых ламп

 

Ксеноновые лампы также называют газоразрядными фарами (HID – ксеноновая дуговая лампа). В ксеноновой лампе светится электрическая дуга, которая расположена в стеклянной колбе, наполненной газом ксеноном. В результате свечения дуги лампа дает яркий белый свет, схожий по спектру с дневным солнечным светом. Цветовая температура ксеноновых ламп находится в диапазоне 4200-6000K в зависимости от типа и марки ламп. Ксеноновые лампы устанавливаются в специальные линзы, которые играют роль своеобразных объективов, в результате чего визуальный эффект яркого света становится еще лучше. 

 

Преимущества ксеноновых ламп

 

1. Отличная цветовая температура: HID-лампа может производить 4000-12000 цветовой температуры света (в Кельвинах), что близко к цвету полуденного дневного света. Человеческий глаз воспринимает свет ксеноновой лампы комфортно.

 

2. Высокая яркость: 35 Вт ксеноновая лампа может производить 3500 люмен (сила света).

 

3. По сравнению с галогенными лампами ксеноновые источники освещения меньше потребляют энергии: мощность ксеноновых ламп обычно составляет всего 35 Вт, а мощность обычных галогенных ламп обычно составляет 55 Вт. В итоге у ксеноновых ламп больше энергосбережения, чем у обычных галогенных источников освещения.

 

4. Длительный срок службы: ксеноновые лампы имеют электронно-возбужденный газ, нет вольфрамовой проволоки, поэтому срок службы ксеноновых источников освещения достаточно большой. В среднем ксеноновые лампы могут работать около 3000 часов.

 

Смотрите также: Вот почему светодиодные светофоры небезопасны

 

5. Высокая стабильность: после сбоя системы питания и батареи блок розжига ксеноновых ламп перестает работать, автоматически отключая источники освещения, тем самым защищая их от перепада напряжения. 

 

6. Высокий уровень безопасности: ксеноновые лампы, в случае неисправности, не гаснут мгновенно. Так что у водителя будет время съехать на ночной дороге на обочину. 

 

Недостатки ксеноновых ламп

 

1. Для ксеноновых ламп необходим блок розжига и новые провода: использование ксеноновой лампы должно использоваться с дополнительным оборудованием. Так, для работы ксеноновых ламп необходим преобразователь напряжения, который увеличит 12 В до 23000 В.

 

2. Сложная установка: установка ксеноновых фар по сравнению со светодиодными огнями более сложная. 

 

В настоящее время автомобилей с галогенными фарами становится все меньше и меньше. Судя по авторынку, все чаще автопроизводители делают выбор в пользу ксеноновых или светодиодных фар. Галогенные источники света автопроизводители сегодня применяют только тогда, когда хотят максимально сэкономить на оснащении автомобиля, снизив до минимума его себестоимость. Именно поэтому на автомобилях эконом-класса сегодня по-прежнему можно видеть преимущественно галогенные фары. 

 

Тем не менее все чаще ксеноновые и даже светодиодные лампы стали появляться и на недорогих автомобилях. Но какой источник света лучше – светодиоды или ксеноновые лампы? Как мы рассказали вам выше, каждый источник освещения имеет как свои плюсы, так и минусы. Автопроизводители, естественно, знают обо всех недостатках современных автомобильных фар и, конечно же, постоянно ведут доработку современных источников освещения, оптимизируя их физику. 

 

Сегодня во многих автомобилях с ксеноновыми фарами производители чаще всего используют двойные линзы, которые позволяют одной лампочке работать как на дальнем свете, так и на ближнем. Причем современные технологии позволяют это делать практически без задержки. 

 

Светодиодные современные фары имеют технически интегрированную систему охлаждения, что существенно увеличило за последние годы срок их службы. Сравнивать, какая технология лучше, некорректно, поскольку это совершенно разные по смыслу технологии. Чтобы ответить, какие лампы лучше, необходимо сравнивать не технологии, а их фактический эффект. То есть нужно сравнивать, как лампы освещают дорогу в темное время суток. 

 

Смотрите также: Виды передних фар: Разъяснение

 

При сравнении как автомобиль с ксеноном освещает дорогу в ночное время при включенном ближнем свете, можно увидеть, как качественно ксеноновая линза генерирует яркий ксеноновый свет. Распределение диапазона освещения равномерное. Эффект освещения темных участков дороги на высоком уровне. Правда, есть и минус. В нашем примере есть резкий переход от темного к яркому, что дает не очень хороший эффект. То есть освещенность дороги имеет резкий переход в темную область, где ксеноновые лампы уже не освещают дорогу. 

 

 

 

 

Если посмотреть на ближний свет светодиодной фары, то также вы увидите высокую и ровную яркость, дальность освещения, широту покрытия света. Но что важно, при светодиодном освещении нет явного явления затухания источника света. Так что в этом примере LED-фары дают лучший эффект, чем ксенон. 

 

При движении за городом на неосвещенной дороге качество дальнего света влияет на безопасность вождения. При сравнении дальнего света ксеноновых и светодиодных ламп LED-оптика лучше, чем ксеноновые фары. Светодиоды бьют дальше. 

 

 

Однако с точки зрения проникающей способности света светодиоды хуже, чем ксеноновые лампы. Например, в дождливые и пасмурные дни фактический эффект освещения светодиодов будет значительно уменьшен по сравнению с ксеноновой оптикой.   

 

Если ваш автомобиль оснащен галогенными фарами, то вы можете дооснастить его ксеноновой или даже светодиодной оптикой. Но вы должны помнить, что в этом случае вам придется оформлять внесение изменений в конструкцию автомобиля, проходить испытание автомобиля в аккредитованной лаборатории, а также вносить изменение в конструкцию автомобилей в регистрационные документы в ГИБДД. 

 

Смотрите также: Американец сравнил три вида фар в практическом соревновании: Галогенные, Ксеноновые и Светодиодные

 

Естественно, подобное дооснащение автомобиля современной оптикой, а также ее легализация обойдется в немалую сумму. Без оформления управлять таким автомобилем запрещено на законодательном уровне. Помните, что галогенные фары не предназначены под ксеноновые, а тем более светодиодные лампы. Под ксенон или светодиоды нужно ставить специальные линзы и корректор фар. В противном случае вас могут привлечь к административной ответственности (вплоть до лишения прав). 

 

При выборе цветовой температуры ксеноновых ламп не стоит покупать лампы с цветовой температурой выше 6000 К. При цветовой температуре более 6000 К уменьшается фактический эффект ксенонового освещения, так как цвет ксеноновой лампы будет ближе к синему. 

 

 

Для города идеально подходит цветовая температура от 4300 К до 5500 К. Для загородных шоссе более оптимально 6000 К.

 

Правда, имейте в виду, что при дожде или тумане лампы 6000 К будут давать противоположный эффект. Так что в идеале ставить ксеноновые лампы с цветовой температурой не более 4300-4500 К.

 

Итог

 

Ксеноновые и светодиодные фары не идеальны, как и все в нашем мире. Каждая технология имеет свои плюсы и минусы. Так что окончательный выбор за вами. Все зависит от ваших потребностей. Срок службы светодиодных фар, безусловно, больше. Например, светодиоды смогут проработать весь срок службы автомобиля. Но это в идеале. Однако из-за несовершенства технологий, из-за отсутствия единых стандартов и требований к производству светодиодной оптики в настоящий момент часто встречается заводской брак светодиодной оптики, которая, к сожалению, может выходить из строя.

 

Причем чаще всего выходят из строя не сами светодиоды, а плата, от которой они работают. К сожалению, из-за особенностей конструкции светодиодной фары часто их ремонт нецелесообразен. Если же светодиодная оптика подлежит ремонту, то он будет стоить немалых денег. 

 

Что касаемо ксенона, то эта технология более проверенная и надежная. Но у ксеноновой оптики есть минусы. Например, после нескольких лет использования ксеноновых ламп они начинают выгорать, что влияет на яркость освещения. В результате вам придется приобретать две новые лампы, которые недешевы. 

 

С точки зрения развития автомобильной оптики со временем, конечно, светодиодная оптика, скорее всего, полностью вытеснит как галогенные, так и ксеноновые источники освещения. В настоящий момент светодиодные фары постоянно улучшаются. Также ряд автопроизводителей развивают новомодную технологию лазерных фар, которые уже сегодня устанавливаются на некоторые автомобили люкс-класса. 

 

Лазерные фары, основанные на светодиодной технологии, уже не имеют таких недостатков в качестве освещения, которые имеют обычные LED-фары. Также недавно ряд производителей стали использовать новое поколение матричных светодиодных фар, которые также более эффективно освещают дорогу. 

Ксеноновый или светодиодный — какой свет лучше? — журнал За рулем

Успех светодиодных ламп — это, во многом, дань современной моде. Но у них есть и реальные преимущества перед ксеноном.

Материалы по теме

Еще буквально вчера круче ксенона не было ничего. Ему завидовали, его «колхозили», за него штрафовали. Действительно, по сравнению с галогенками дорожное полотно освещалось ксеноном практически идеально. О недостатках (кроме цены, естественно) никто не думал.

Между тем, недостатки у ксенона есть. Такие лампы относительно медленно разгораются — посигналить ксеноном практически невозможно. Ксенон превосходит по долговечности обычные галогенки, но сегодня проигрывает по этому параметру светодиодам. Такие лампы вредят стеклам своим УФ-излучением — особенно в линзованных фарах, где они выжигают и без того небольшую поверхность.

В отдельных источниках, кроме того, отмечено, что электронные преобразователи для таких фар создают помехи для бортовой электроники и мешают радиоприему.

Материалы по теме

На этом фоне получается, что светодиоды выигрывают в одну калитку. И даже их высоченная цена на поверку оказывается не такой уж и запредельной — взять хотя бы тот факт, что светодиодные фары входят в базовое оснащение Рено Арканы.

Из недостатков отметим разве что риск обмерзания фары: светодиоды сильно нагреваются в своей тыловой части, но фаре при этом почти ничего не достается. Впрочем, стоимость ремонта такой фары тоже к плюсам не отнесешь. Как тут не вспомнить устаревшие дешевенькие галогенки, которые одновременно и светили, и грели…

• Большой тест «За рулем», в котором состязаются на эффективность светотехники 11 самых популярных на российском рынке машин, читайте по ссылке.

Есть вопросы? Задавайте! [email protected]

Фото: depositphotos.com

ксенон или светодиод ? Какие фары лучше ?

В мире технологий фар все движется довольно быстро, но люди этого не замечают. Традиционно у вас есть галогеновые фары и ничего больше, но сегодня есть множество дополнительных опций, включая ксеноновые и светодиодные фары.

Многие современные автомобили поставляются с ксеноновыми или светодиодными лампами, а в некоторых случаях и с другими. Что лучше ксенон или светодиодные лампы для авто? Как работают фары? На все эти вопросы вы найдете ответ в нашей статье.

Краткая история автомобильных фар

В первых лошадиных экипажах для освещения использовались каретные фонари и свечи, но люди быстро поняли, что они не подходят для хорошего освещения дороги.

Фары были впервые представлены в 1880-х годах и заправлялись ацетиленом или маслом, они имели одно очень большое преимущество, фары были устойчивы к ветру и дождю, в отличие от свечей! Зеркала были помещены позади пламени, чтобы сфокусировать свет вперед, но луч был не очень точным и ярким днем, не говоря уже о ночи.

Производители автомобилей начали разрабатывать электрические фары в начале 1900-х годов. В то время было трудно создать источник света, который был бы достаточно маленьким, чтобы поместиться в машину, и при этом вырабатывал бы достаточно энергии для эффективного освещения. Первые компании, которым удалось внедрить электрическое освещение в 1912 году: Peerless, Pockley Automobile Electric Lighting и Cadillac, они интегрировали свою электрическую систему зажигания с настройкой освещения.

Запечатанные светильники были введены в конце 1930-х годов. В них использовались линза, нить и параболический отражатель. Хотя эта система давала более сфокусированный и более яркий свет, она требовала большого количества энергии и все еще производила небольшое количество света. Нить также оставляла черный остаток на стекле, что означало, что огни были еще менее яркими.

Галогенные лампы появились в начале 1960-х годов, когда в Европе были произведены первые лампы для автомобилей. Но давайте вернемся к нашему вопросу, что лучше ксенон или ЛЕД лампы для авто?

Ксенон

Что такое ксеноновые фары?

Несмотря на название, на самом деле это не «ксеноновые лампы». Технически это металлогалогенные лампы, которые также содержат ксеноновый газ. Когда вы включаете их, им требуется немного времени, чтобы достичь полной яркости, и ксенон сокращает это время, обеспечивая максимальный свет почти сразу.

Как работают ксеноновые фары?

В отличие от традиционных лампочек, в которых нить светится в газе, когда электрический ток проходит через него, ксеноновые лампы имеют два электрода, и они «заряжают» газ между собой. Это то, что испускает свет. И именно поэтому их также называют HID (High Intensity Discharge).

В результате получается бело-синий свет, который в два-три раза ярче, чем галогенная лампа. Это означает, что он не только освещает дорогу дальше, но и обеспечивает лучшую видимость в темноте и в плохих погодных условиях.

Каковы преимущества ксеноновых фар?

Помимо лучшего освещения, ксеноновые лампы также потребляют меньше энергии, чем светодиодные и галогенные лампы, а поскольку у них нет нити накала, они служат дольше. Вы можете подумать, что ответ на вопрос, что лучше ксенон или светодиодные лампы для авто в головные фары, очевиден, однако не все так просто.

Есть ли недостатки ксеноновых фар?

Ксеноновые лампы являются более дорогостоящими и сложными, чем традиционные галогенные лампы, однако они дешевле, чем светодиодные. Они также могут быть заменены только квалифицированным специалистом, в то время как светодиодные лампы могут быть заменены кем угодно.

Светодиод

История светодиодных фонарей

Многих это может удивить, но первые светильники на основе диодов появились в двадцатых годах прошлого века. Первый диод в 1927 году создал россиянин Олег Лосев.

Коммерческие лампы на основе этой технологии, однако, были сделаны только в шестидесятых. Но в фарах автомобиля светодиод появился лишь через несколько десятилетий. Hella, которая показала это миру в Барселоне в 2005 году, ответственна за дебют этого типа источника света. Год спустя первые светодиодные фонари были выпущены для серийных автомобилей, в частности Lexus LS 600h .

Как работают светодиодные фары в автомобиле?

Принцип работы светодиодных ламп изначально был похож на ксеноновые или галогенные лампы. Такие фары светили в определенном диапазоне, и луч, испускаемый ими, менялся в зависимости от выбора фар ближнего или дальнего света. Однако такой узкий ассортимент не соответствовал технологиям 21 века. Прорыв произошел в 2012 году, когда в автомобиле были созданы новые светодиодные фары, а точнее активные фары.

Характерной особенностью этой технологии является отсутствие постоянного луча света. Контроллеры фар используют здесь информацию, полученную от датчиков, включая систему ночного видения или навигационную систему. Основываясь на этой информации, светодиодные фары в автомобиле освещают дорогу и ее окрестности надлежащим лучом света. Для водителя это большое преимущество. Хотя бы потому, что за пределами населенного пункта автомобиль может постоянно ехать, при этом фары будут светить достаточно ярко.

Кроме того, благодаря связи со спутниковой навигацией и знанием местности, фары получают информацию, когда на маршруте появляются изгибы, перекрестки с круговым движением и другие препятствия. Это важно, потому что они требуют другой интенсивности луча света.

Преимущества светодиодных ламп

Светодиодные автомобильные фары также имеют много других преимуществ. Следует обратить внимание на луч света, который они излучают, и на его цвет. Использование электролюминесценции означало, что луч, генерируемый лампой, имеет цвет, аналогичный дневному свету. Это важно, поскольку эта технология позволяет лучше передавать объем предметов на дороге, что улучшает видимость водителя. В свою очередь, задние светодиодные фары в автомобиле светят сильнее и имеют меньшую задержку. Благодаря этому водитель, движущийся за автомобилем с такими огнями, быстрее замечает маневры, выполняемые этим транспортным средством.

Все это помогает повысить безопасность. По словам «Хеллы», более быстрое восприятие маневра, выполняемого машиной, разгоняющейся до 100 км / ч, позволяет сзади идущему автомобилю тормозить на пять метров короче.

Кроме того, использование светодиодной технологии уменьшает размеры ламп, что делает лампы более привлекательными с точки зрения их формы. Благодаря своей компактной конструкции и отсутствию хрупких механических частей, они также устойчивы к механическим повреждениям, а также к влаге и низким температурам. В конце концов, они экологичны, поскольку не содержат ртути или других веществ, опасных для окружающей среды.

Недостатки светодиодных фар

Светодиодные фонари имеют много преимуществ. Однако они не без недостатков. Нельзя забывать об их стоимости. Хотя светодиодные фары в автомобиле долговечны, устойчивы к механическим повреждениям и служат в течение многих лет, но возможное перегорание одного светодиода означает, что вам необходимо заменить весь комплект светодиодных ламп. Это необходимо, поскольку без этого автомобиль не будет соответствовать техническим условиям, позволяющим автомобилю ездить по дорогам. Это, в свою очередь большие расходы.

Процесс сборки светодиодных фар

Изначально дизайнеры и инженеры зарисовывают эскизы автомобильных фар. Следующим шагом является создание внешнего 3D-дизайна без светодиодов, прежде чем перейти к созданию моделей светодиодов со всей установленной электроникой. Важно защитить светодиодные чипы, и инженерам приходится учитывать как вентиляторное охлаждение, так и радиаторы, чтобы они могли справиться с тепловыделением, исходящим от ламп.

Как только все прошло этап моделирования, инженеры строят макеты источников света, которые близки к готовому изделию, но не совсем соответствуют качеству.
Затем перейдем к статическим и динамическим испытаниям. Есть так много факторов, которые необходимо учитывать, включая тот факт, что лучи света должны быть асимметричными, чтобы не ослеплять других водителей. В Англии, как и во всех странах с «праворульными» машинами, световой луч немного наклонен в правую сторону, а в Европе в левую.

Фонари также тестируются при экстремальных температурах, как внутри фары, так и в качестве отдельных компонентов.

Фары теперь электронный компонент. С точки зрения истории, светодиодные технологии все еще относительно новы, и автомобильные компании сейчас изучают новые функциональные возможности светодиодов и способы их внедрения. Кто знает, куда пойдут технологии, но похоже, что благодаря использованию светодиодов можно получить гораздо большие результаты.

Резюме

Возвращаясь к вопросу о том, что лучше ксенон или ЛЕД лампы для авто, мы можем сказать, что светодиодные фары будут лучше, чем HID. У светодиодов дольше срок службы, зачастую они ярче. Не нужно забывать о том, что ксенон постепенно выходит из «автомобильной моды», поскольку свет, который они излучают, с легкостью повторяют производители светодиодов. Светодиоды также более эффективны, чем ксеноновые фары, и свет ночью меньше напрягает ваши глаза, потому что он близок к тону естественного света, также «дружелюбны» к глазам водителей, едущих в противоположном направлении.

Однако, есть вопрос ответ на который мы не дали, ксенон или светодиоды в ПТФ что лучше? Как в случае и с остальными фарами автомобиля, мы считаем, что светодиоды будут лучше.

что лучше и почему? Только практика!

Автомобильные технологии развиваются стремительными темпами. Если еще пару лет назад светодиодными адаптивными фарами оснащались автомобили премиального сегмента, то сегодня даже на среднебюджетные авто ставят диоды. Возникает закономерный вопрос: так ли хороша светодиодная оптика, что ради нее можно отказаться от ксенона и галогена? Попробуем разобраться с этой проблемой на нашем портале Vodi.su.

Ксенон: устройство и принцип работы

Ранее мы уже детально рассматривали устройство ксеноновой и биксеноновой оптики. Напомним основные моменты.

Из чего состоит ксенон:

• наполненная инертным газом колба;
• в колбе находятся два электрода, между которыми возникает электрическая дуга;
• блок розжига.

Блок розжига нужен для получения электричества с напряжением в 25 тысяч вольт для создания дуги. Температура свечения ксенона колеблется в пределах 4000-6000 Кельвинов и свет может иметь желтоватый или голубой оттенок. Чтобы не слепить встречных водителей, допускается к применению лишь ксенон с автоматической коррекцией фар. А переключение между дальним и ближним светом происходит благодаря электромагниту и специальной линзе. Также фары оснащают фароочистителями или омывателями, так как любая грязь рассеивает направленный луч света и он начинает слепить всех подряд.

Напомним, что разрешена лишь установка сертифицированного «легального» ксенона, который конструктивно подходит для вашего авто. По части третьей статьи 12.5 КоАП за езду с несертифицированным ксеноном возможно лишение прав на срок от шести месяцев до года. Соответственно, на его установку нужно получать разрешение на СТО.

Светодиодные фары

Светодиоды — это совершенное другая технология. Свечение возникает при прохождении электрического тока через проводник.

Устройство:

• Light-emitting diode (LED) — сам светодиодный элемент;
• драйвер — блок питания, благодаря которому можно стабилизировать подачу тока и регулировать температуру свечения;
• кулер для охлаждения светодиодного элемента, так как он сильно разогревается;
• фильтры для повышения или понижения световой температуры.

Светодиодные фары устанавливают только на авто с адаптивной оптикой. Например, сегодня используются многофункциональные светодиодные фары, которые автоматически адаптируются под погодные условия и скорость передвижения. Такая система анализирует информацию от датчиков дождя, скорости, угла поворота рулевого колеса. Естественно, стоит такое удовольствие недешево.

Ксенон vs светодиоды

Сначала расскажем о плюсах и минусах.

Преимущества ксенона:

• яркость — самый главный плюс, эти лампы обеспечивают неплохую видимость даже в дождливую погоду;
• длительный срок службы, исчисляемый 2500-3000 часами, то есть в среднем 3-4 года до замены колбы;
• довольно высокий КПД в районе 90-94%, соответственно, ксенон греется не так сильно, как обычные галогенки;
• колбы подлежат замене.

Есть, конечно, и минусы. Во-первых, это сложности установки, так как блоки розжига часто не помещаются в штатную оптику и их размещают под капотом. Для каждого элемента оптики требуется отдельный блок розжига. Во-вторых, ксенон потребляется больше электроэнергии, чем светодиоды или галогенки, а это дополнительная нагрузка на генератор. В-третьих, очень строгие требования выдвигаются к регулировке дальнего и ближнего света и к состоянию самой оптики — никаких трещин на фарах быть не должно. Если же перегорела одна из ламп, заменять придется обе.

Плюсы светодиодного освещения:

• низкое энергопотребление;
• более простая установка;
• не требуется разрешение — за использование светодиодов не предусмотрено никакой ответственности;
• не слепят встречных водителей и пешеходов;
• по уровню яркости приближаются к ксенону, а некоторые, последних модификаций и вовсе превосходят его.

Тем не менее не стоит забывать и про существенные недостатки. Прежде всего, в отличие от ксенона и биксенона, светодиоды не выдают направленный луч света. Хотя по уровню яркости они практически сравнялись, но ксенон обеспечивает лучшую видимость при одинаковых условиях. Так, если у вас стоит биксенон, то при дальнем включенном свете пешехода на обочине можно заметить на расстоянии в 100-110 метров. А со светодиодами это расстояние уменьшается до 55-70 метров.

Во-вторых, драйверы светодиодов очень сильно греются, что значительно сокращает их срок службы. В данном случае ксенон более выгоден, так как менять его приходится реже. В-третьих, хоть LED лампы и потребляют меньше электричества, но они очень чувствительны к скачкам напряжения в автомобильной сети.

В пользу светодиодов все же говорит тот факт, что данная технология развивается очень быстро. Так, еще лет десять назад о LED-освещении знали только единицы, сегодня же оно применяется практически повсеместно. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что через несколько лет светодиодные фары по своим характеристикам будут превосходить всех своих предшественников.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Галогеновые ксеноновые и светодиодные лампы

Решение проблемы очевидное – установить новые, более эффективные фары. Но тут водители сталкиваются с интересным выбором. Промышленность предлагает несколько систем освещения, среди которых ксенон, галоген или светодиод. Каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Если вы стали перед таким выбором, рекомендуем изучить представленный материал, оценив все особенности каждого типа.

Устройство ксенона

Галоген, ксенон или светодиод, что лучше – прежде чем ответить, необходимо определить характеристики каждого типа фар. Начнем с ксенона, ведь большинство водителей слышали это слово хотя бы раз в жизни. Принцип работы этих фар основан на зажигании электрической дуги в специальном газе. Как видно из названия, в герметичных конструкциях используется ксенон. На контакты внутри колбы с газом подается напряжение в 25 тысяч вольт. Электрическая дуга в ксеноне излучает мощный свет, который при помощи специальных линз концентрируется, направляя свет на дорожное покрытие.

В зависимости от модели ламп, цветовая температура варьируется от 3 до 12 тысяч кельвинов. Фары на 10-12 тысяч визуально излучают голубоватый свет, однако в большинстве автомобилей используются изделия с рабочими температурами от 4,5 до 6 тысяч кельвинов. При этом свечение будет более белого света по сравнению с высокотемпературным ксеноном. Обратите внимание, что среди водителей ходит ошибочное мнение, что чем больше рабочая температура ксенона, тем он ярче светит. От этого параметра зависит только спектр, то есть цвет излучения.

В безоблачную погоду оптимальным является использование моделей на 6 тысяч кельвинов. В этом случае, конечно же, уровень освещения дороги будет наилучшим. При этом в туман или дождь такие лампы усложнят вождение, так как водители будут видеть перед собой только голубоватую завесу. Ксенон на 4300 имеет желтоватый оттенок, соответственно, практически не отражается в каплях воды и тумане, поэтому идеален для поездок в дожди или снегопад. Дополнительно желтый свет лучше отражается от дорожной разметки. В связи с этим, многие водители стремятся установить ксенон на 5 тысяч кельвинов (он может с комфортом использоваться в любую погоду).   

Мощность света от ксенона составляет 3-5 тысяч люменов. Если сравнивать, то галогенные лампочки выдают до 2 тысяч, поэтому в этом плане ксенон более предпочтителен. Энергопотребление ксенона составляет всего 40-45 ватт.

Плюсы и минусы

Давайте определим главные достоинства ксенонового освещения:

• Высокий уровень светимости (до 5 тысяч люменов). Этого достаточно, чтобы качественно осветить дорогу на расстояние до 60 метров.
• Долговечность. Лампы с ксеноном способны проработать до 3 тысяч часов, хотя на практике этот показатель может быть меньше.
• В ксеноновых лампах всего 5-10% энергии преобразуются в тепло, соответственно, меньший шанс критического перегрева в жаркую погоду.
• Возможность самостоятельно установить фары, однако их корректировку лучше проводить с использованием специализированных стендов.

Минусов у ксенона несколько. Во-первых, он со временем выгорает, поэтому, если одна лампочка изменила свой цвет, придется менять все фары. Подобрать новый ксенон к своей старой фаре практически невозможно. Во-вторых, кустарные модели ксенона сильно слепят других водителей, поэтому, если вы установили их, будьте готовы к неприятным разговорам с сотрудниками ДПС.

Устройство светодиода

Это одни из самых современных осветительных устройств, поэтому часто в Интернете можно встретить вопрос, что поставить: ксенон или светодиоды? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть конструкцию и характеристики светодиодных ламп. Они представляют собой полупроводниковые элементы, которые под действием электрического тока излучают свет.

Современные светодиодные лампы имеют встроенный драйвер, который позволяет увеличить светимость в несколько раз. В связи с этим, показатели доходят до впечатляющих 4 тысяч люменов. Благодаря этому, LED вполне удачно конкурируют с ксеноновыми фарами. Конструкция предполагает наличие коннекторов «плюс» и «минус», поэтому при подключении необходимо соблюдать полярность.

Технология стремительно наращивает популярность и становится повсеместно доступной. Если ранее LED устанавливали только на дорогостоящие иномарки, то сейчас поставить такие фары может каждый водитель.

Плюсы и минусы

Освещение LED имеет массу преимуществ, среди которых:

• Достаточно высокая светимость с приятным глазу оттенком цвета.
• Низкое потребление (всего 20-30 ватт).
• Абсолютно законны. Вы можете без боязни получить штраф устанавливать светодиодные лампочки.
• Высокая наработка на отказ (до 30 тысяч часов). Это самый высокий показатель среди сравниваемых фар.
• Наличие ближнего и дальнего рассеивающего света, который не слепит других участников дорожного движения.

Наравне с этими плюсами стоит отметить ряд важных минусов. Светодиоды сильно нагреваются, поэтому для их охлаждения устанавливают специальные кулеры. В связи с этим, конструкция получается достаточно массивной, а при выходе системы охлаждения из строя светодиод может сгореть. LED крайне восприимчивы к скачкам напряжения, которые могут существенно сократить их срок службы. На практике ресурс ограничивается 8-12 месяцами работы.

Мы рассмотрели ксенон и светодиоды, и в чем разница теперь не трудно определить. Эти две технологии сейчас преобладают на рынке, поэтому во многих иномарках с завода устанавливают именно ксенон или светодиоды.

Устройство галогенных ламп

Конструктивно эти модели напоминают классические лампы накаливания. Имеется цоколь, внутри которого расположена нить накаливания. Последняя под действием напряжения раскаливается и излучает свет. В классических лампочках используется нить из вольфрама. Чтобы предотвратить ее окисление, из цоколя удаляется воздух. Главная проблема подобных ламп – это отслаивание атомов вольфрама, которые после оседают на охлажденных поверхностях, таких как стенки колбы. В итоге уменьшается уровень освещения, и нить постепенно становится все тоньше, пока полностью не оборвется.

В галогенных моделях вместо вакуума используются галогены йода или брома. На практике это исключает оседание атомов нити на стенках колбы. Дополнительно увеличился срок службы и температура накаливания, что привело к лучшему светоиспусканию.

Промышленность создает фары-галогены с различной температурой свечения. Это позволяет легко подобрать фары себе по вкусу, а также купить так называемые универсальные модели, которые обеспечивают отличную видимость не только ночью, но и в туман или дождь. Сравнивая последний с другими типами фар, галоген имеет световой поток всего в 1-2 тысячи люменов. При этом энергопотребление составляет 55-60 ватт.

Подобные лампы – это относительно старая технология, однако многие автомобилисты до сих пор устанавливают такие фары. Во многом это связано с тем, что нет  возможности поставить светодиоды или ксенон, но галоген лучше стандартных фар.

Плюсы и минусы

У галогенных ламп есть одно существенное преимущество, благодаря которому они удерживаются на рынке. Это – доступная цена. Для водителей «классики» и других старых машин такие фары становятся настоящим спасением. Дополнительно вы без проблем сможете подобрать необходимый уровень свечения.

По всем остальным параметрам галоген проигрывает двум вышеописанным вариантам:

• Это лампы накаливания, пусть и усовершенствованные, поэтому отличаются высоким энергопотреблением, а это дополнительный расход топлива.
• Сложность монтажных работ. При установке нельзя прикасаться к ним руками, так как есть шанс потемнения цоколя.
• Относительно низкий ресурс. Производители заявляют срок службы до 1000 часов, однако на практике показатель составляет в среднем 500 часов.

Это ключевая информация относительно галогенных фар.

Делаем выводы

Давайте попробуем ответить на главный вопрос: галоген ксенон или светодиоды – что выбрать? Чтобы было легче определиться, приведем сравнительную таблицу всех трех технологий по основным параметрам:

Параметр	Галоген	Ксенон	Светодиод
Мощность, Ватт	55-60	35-45	20-40
Яркость, Люмен	1200-1500	3000-5000	2000-4000
Цветовая температура, Кельвин	2800	4300-5000	5000-6000
Ресурс работы, час	500	3 000	10 000
Стоимость комплекта, у.е.	15-20	40-50	40-80

Таким образом, самые дешевые лампы имеют худшие характеристики. Галоген потребляет больше всего энергии, имеет минимальный ресурс работы и относительно невысокую яркость. Такие фары подойдут для тех, кто располагает ограниченным бюджетом или просто не хочет устанавливать дорогостоящие модели на свой старый автомобиль.

Ксенон и светодиоды условно можно назвать конкурирующими технологиями. Если вам необходима лучшая освещенность дороги, то выбирайте ксенон. Он предлагает максимально доступный  показатель светового потока. Дополнительно такой комплект стоит дешевле LED.

Светодиодные лампы по яркости уступают ксенону, но их главным достоинством является низкое энергопотребление и продолжительный срок эксплуатации. Благодаря этому, покупка фар LED – это выгодное вложение средств. За счет низкого потребления вы сможете экономить 100-200 миллилитров топлива на каждую сотню километров, что весьма приятный факт. Вот только такие лампочки самые дорогие. Конечно, в ближайшем будущем все может измениться. Технология совершенствуется, а значит, стоимость производства будет уменьшена, а яркость вполне может достигнуть показателей ксенона.

Фары будущего

Вслед за светодиодами уже создана новая технология, которая постепенно внедряется в автомобильную промышленность, – это лазерные фары. Если рассматривать конструкцию таких фар, то можно выделить  раму, на которой крепятся 3 лазера. Дополнительно монтируются зеркальные отражатели и «фосфорная» линза. Лазерные лучи через отражатель направляются на линзу, и желтый фосфор под воздействием излучает свет. Подобная технология уже опробована на новейшем BMW i8.

Точные эксплуатационные параметры пока приводить трудно, так как лазерные фары совершенствуются и дорабатываются для массового потребителя. Согласно различным заявлениям разработчиков, они будут иметь яркость выше светодиодных при более низком потреблении энергии, а также температуру в 5500 кельвинов. Срок службы составляет около 10 тысяч часов. Лазерные модели полностью безопасны, так как поток света формируется за счет желтого фосфора.

Технология разрабатывается несколькими брендами, в числе которых Osram, Philips, Valeo, Bosch и Hella. Фары планируют сделать интеллектуальными. В них будут встраивать инфракрасный датчик, который будет способен определять пешеходов и другие препятствия. Такие объекты будут подсвечиваться лазерными фарами более интенсивно, привлекая внимание водителя.

Массовое производство лазерных моделей начнется после 2020 года, но уже сейчас технологию используют автомобили Audi R18 E-tron Quattro, Audi Quattro Sport Laserlight, Audi R8 LMX, BMW M4. Вполне вероятно, что этот список будет существенно расширяться, соответственно, лазерные фары станут прямым конкурентом светодиодам.

Теперь вы знаете все преимущества и недостатки основных видов фар. При покупке учитывайте стоимость комплекта в вашем регионе, уровень яркости и совместимость с вашей моделью авто. При использовании ксенона обязательно заказывайте специальные линзы, чтобы свет не слепил встречных водителей.

Фары ближайшего будущего: ксенон, светодиоды или лазер

Сейчас сложилась уникальная ситуация: на рынке есть автомобили с четырьмя разными технологиями головного света. Выясняем, какие лампы перспективнее и эффективнее — традиционные, ксеноновые, диодные или лазерные. 

В нашей прошлой публикации мы проследили долгий путь автомобильного освещения от керосинок и ярких карбидных фонарей до привычных нам галогенных ламп с рассеивателями.

Но уже в 90-е годы стало понятно, куда двигаться дальше. А двигаться можно было в сторону снижения энергозатрат и повышения яркости. Ведь даже линзованная оптика с обычными лампами накаливания уже не отвечала современным требованиям. И тогда на борьбу с темнотой выдвинулись газоразрядные источники света, давно используемые в стационарном освещении.

Ксенон: мощно, сложно и дорого

В народе за такими фарами прочно закрепилось название «ксенон», хотя к ксеноновым дугоразрядным лампам, как это ни странно звучит, они отношения не имеют. Огромные мощности и удачный спектр при плохом КПД у дугоразрадных ламп оказались не нужны, а то, что мы привыкли называть «ксеноном» на самом деле является металлогалогенной лампой, внутри которой горит смесь газов. В ней иногда используется газ ксенон как один из ингредиентов, но зачастую обходятся и без него.

Эффективность такого решения более чем достаточная — 80–100 люменов на каждый ватт мощности, а спектр излучаемого света оказался одним из лучших и наиболее естественных. Для сравнения: обычная «галогенка» дает 13-15 люменов на ватт, газонаполненная — около 10, а обычная вакуумная — около 8.

Никакие другие типы газоразрядных ламп не смогли составить им конкуренции, даже натриевые лампы с отдачей до 200 люменов на ватт не прошли строгий отбор из-за ограниченного светового спектра. Их желтый свет мог не отражаться от некоторых поверхностей, и такие предметы казались бы темными, а с безопасностью на дороге не шутят.

Основных сложностей при внедрении газоразрядных ламп было две. Во-первых, для того чтобы зажечь дугу внутри колбы, требуется напряжение порядка 25–50 тысяч вольт. Во-вторых, внутри колбы светится весь объем газа, и этот свет надо очень четко направлять в нужную сторону.

Вторую проблему отлично решила прожекторая (линзованная) оптика, о кторой речь уже шла выше. Ну а развитие электроники успешно справилось с первой проблемой. В 1991 году компания Hella, кстати, начинавшая еще с выпуска ацетиленовых ламп, начала продавать первые комплекты серийного «ксенона» для машин. Это была очень недешевая опция для BMW 7-й серии в кузове E32.

В отличие от обычных ламп, которые запитаны непосредственно от бортовой электросети, «ксенон» питается через так называемый балласт или же блок розжига.

Как мы уже говорили, при старте газоразрядной нужен импульс напряжения в 25 тысяч вольт и выше, а после запуска необходимо точно выдерживать ток. Просто удержание напряжения бесполезно — лампа сильно меняет сопротивление с прогревом. Так что блок розжига — очень сложная и дорогая часть лампы, на нем лежит ответственность и за ее быстрый «поджиг», и за ее долговечность ( при колебаниях тока выгорают электроды внутри колбы, и лампа идет под замену).

Как мы уже говорили, газоразрядные (то есть «ксеноновые») фары очень эффективны и выдают 80–100 люменов на ватт. При стандартном 35-ваттном энергопотреблении такая лампа дает очень много света. Кроме того, она греется очень слабо и не имеет хрупкой нити накаливания, а значит, срок ее службы выше и она не боится вибраций.

Самые высокие значения КПД относятся к источникам очень «холодного» света со световой температурой выше 5 500 кельвинов — это характерное голубоватое свечение. Лампы с более комфортной для глаза световой температурой в 3 500 или 2 700 кельвинов имеют меньший КПД, но все равно между ними и обычными лампами накаливания пропасть в эффективности и мощности светового потока.

Обратная сторона всех этих плюсов — высокая стоимость оборудования, которую производителям пока не удалось «победить». Например, оригинальный блок розжига для Volvo S80 II обойдется в 14–17 тысяч, а для Volkswagen Passat B6 — в 17–18 тысяч. Причем более дешевые аналоги существуют далеко не всегда.

Не стоит забывать и про обязательный гидрокорректор уровня фар, который автоматически меняет «угол атаки» фар в зависимости от наклона кузова, чтобы не слепить встречных автомобилистов, проезжая неровности. А также про омыватель фар, без которого «ксенон» использовать нельзя, так как сквозь грязь сильные лучи «газоразрядного» света некорректно преломляются и светят в разные стороны. Все это не позволяет технологии стать массовой. На дешевые автомобили по-прежнему ставят обычные «галогенки».

---

Светодиоды: дешево, компактно и гибко

В условиях непобедимой дороговизны и сложности газоразрядных ламп особо актуальными стали светодиоды. Предельные значения эффективности тут не так уж и высоки: от 70 до 150 люменов на ватт. Но зато диоды имеют очень большой срок службы, они относительно дешевы, легко включаются и выключаются, обладают очень компактными размерами и в системе их питания отсутствуют высоковольтные элементы.

Все это дает возможность не только ярко освещать дорогу, но и делать это гибко. В зависимости от требуемой яркости и направления светового потока, можно включать нужные секции фары с необходимой мощностью, тем самым постоянно удерживая оптимальную форму светового луча.

В дневное время диоды могут работать на малой мощности как дневные ходовые огни. Уже анонсированы технологии Matrix LED оптики, которые позволят интеллектуально управлять головным освещением и обеспечат возможность не ослеплять водителей встречных машин даже при включенном дальнем свете фар.

Фактически пропадет необходимость в специальном «ближнем» свете. Оптический датчик и компьютер просто выключат часть матрицы светодиодов в направлении других источников света, оставив полное освещение на других направлениях. В сочетании с технологией подсветки пешеходов и опасных объектов это дает серьезный выигрыш в безопасности. Эта технология является одной из наиболее прогрессивных во всех смыслах этого слова, сочетая самые лучшие возможности светодиодов и адаптивного освещения, о котором ниже.

Лазеры: очень мощно, тоже сложно и тоже дорого

Еще одним перспективным источником света в машинах являются лазеры. На прототипе Audi R8 LMX и серийных спорткарах BMW i8 уже сейчас установлены серийные лазерные фары. Световой поток формируется при прохождении синего лазерного луча через фосфорный конвертер.

Технология по возможностям в теории превосходит матричные светодиодные фары, но какая из них выиграет, будет понятно только в отдаленном будущем. В активе лазерных фар — высокая плотность освещения и высокая экономичность, но устроены они заметно сложнее, требуют точной настройки оптической системы и имеют механический «предохранитель» на случай аварии. Пока к однозначным преимуществам можно отнести большую дальность освещения, недаром такие фары использовались на спортпрототипах Audi на знаменитых гонках «24 часа ЛеМана».

Модель BMW i8, оснащенная лазерными фарами

---

Световой интеллект

Залог успешного использования головного света — не только в эффективном источнике, но и в «умной» системе управления. Адаптивное освещение возможно не только в сочетании с перспективными лазерами или светодиодами. Первые попытки управления светом относятся еще к довоенным Tatra 77 и послевоенным Citroen DS — на них использовались фары, автоматически поворачивающиеся вслед за колесами.

Тогда новинка не прижилась. На новом техническом уровне она была реализована уже в наше время. Линза прожекторной оптики позволяет изменять ширину и высоту светового пучка. Бортовой компьютер следит за наличием встречных машин, скоростью, направлением поворотов и автоматически переключает фары с ближнего на дальний или смещает световой поток в сторону обочины или делает его шире. В поворотах, в дополнение к штатной оптике, включаются секции бокового освещения или противотуманные фонари. Такие системы на базе газоразрядных и даже обычных галогенных ламп предлагаются европейскими производителями с начала 2000-х годов.

Одними из первых внедрили систему AFL в компании Opel, и, разумеется, вскоре за ними последовали BMW и Mercedes. Сейчас адаптивный свет доступен в качестве опции даже на машинах гольф-класса. Лучшие реализации такой технологии позволяют повысить безопасность и комфорт передвижения по ночным трассам и снизить утомляемость водителя при городском движении.

Например, адаптивный AFL+ на Opel Insignia позволяет двигаться по загородной трассе ночью на немыслимых ранее скоростях. Качество освещения немного хуже, чем днем, но явно превосходит естественное освещение пасмурного вечера. А в городских условиях адаптивное освещение не позволит спрятаться ни единой ямке на дороге и ни единому пешеходу в сером пальто.

Tatra 77 с поворотной центральной фарой

---

Что дальше?

Судя по всему, газоразрядные лампы и лампы накаливания доживают свою эпоху. «Простые» фары на дешевых машинах наверняка скоро станут поголовно светодиодными, недаром уже и Lada Priora имеет светодиодные ходовые огни. А вот какая технология займет премиум-сегмент вместо «ксенона», остается только догадываться. Возможно, лазер сможет привлечь некоторое количество публики, жаждущей для себя самого лучшего, пусть и более дорогого.

---

<a href=»http://polldaddy.com/poll/8517299/»>Какая технология победит?</a>

---

Читайте также:

---

LED против галогена против ксенона: что лучше для вас?

Фары — это часть автомобилей, в которых постоянно происходят инновации и которые меняют наше восприятие автомобиля. Эта эволюция фар была основана на постоянном развитии различных технологий производства ламп.

Для многих автовладельцев эти разные лампы и их названия могут сбивать с толку, и это может затруднить выбор, если возникнет необходимость в замене фары.

Светодиоды, галогенные и ксеноновые лампы — это 3 выдающиеся технологии, которые разрабатывались и совершенствовались на протяжении многих лет и которые имеют разные преимущества и недостатки друг от друга.

Галогенные фары

Галогенные лампы являются стандартными лампами, которые используются в фарах большинства автомобилей. Впервые они были представлены в Европе в 1962 году и в США в 1979 году.

Основное преимущество галогенных ламп состоит в том, что они дешевле, чем другие, и их легче устанавливать. Галоген также дает приличное количество света, хотя он все же менее яркий, чем ксеноновые и светодиодные фонари.

Галогенные лампы могут сильно нагреваться. Его нить накаливания нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию во время работы, и у нее самый низкий срок службы среди 3 лампочек, который составляет от 200 до 1000 часов.

Как работают галогенные лампы

Галогенные лампы в основном представляют собой лампы накаливания. То есть они содержат нить накала, подобную вольфрамовой, которая при прохождении через нее электричества начинает светиться и становится видимым светом.

Первое отличие галогенных ламп заключается в том, что они меньше, чем стандартные лампы накаливания той же мощности, и в них также есть галоген внутри колбы вместо вакуума в обычных лампах накаливания.

Этот газообразный галоген предотвращает потемнение вольфрамовой нити и замедляет процесс ее утонения, что в конечном итоге все равно происходит, но позже.

Галоген продлевает срок службы лампы и позволяет ей нагреваться до более высоких температур, не перегорая. Как вы должны знать, более высокая температура нити накала означает более яркий свет.

Плюсы

• Простота установки или замены. Одна из причин широкого использования и популярности галогенных фар заключается в том, насколько легко их заменить. Для многих автомобилей процесс заключается в простом открытии капота, откручивании старого и снятии его, затем вставке новой лампочки и привинчивании ее на место.
• Низкая стоимость. Галогенные лампы дешевле других ламп, их средняя стоимость составляет около 15 долларов. Это делает замену галогенной фары незначительной стоимостью, особенно если вы делаете замену самостоятельно.
• Регулируемая яркость. Их способность работать с различной интенсивностью света делает галогенные лампы более ценными. Производители автомобилей могут использовать их в качестве дешевого решения для создания переключаемых лучей с низкого на высокий или в любых других вариантах, которые могут помочь в различных ситуациях, например, ранним вечером, в ненастную погоду e.t.c.

• Вырабатывает тепло. Галогенные лампы могут сильно нагреваться. Фактически, это самые горячие лампы из трех, за ними следуют ксеноновые лампы, а светодиоды наименее выделяют тепло. Тепло возникает в результате накаливания, которое генерирует тепло и свет, когда электрический ток проходит через нить накала.
• Не очень энергоэффективен. Проблема с накаливанием заключается в том, что при производстве тепла теряется много энергии, даже когда все, что требуется, — это свет.Это делает производство света за счет энергии накаливания неэффективным.

Подробнее: нажмите здесь

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары поставляются с ксеноновыми лампами, которые также называются HID или ксеноновыми HID лампами. HID расшифровывается как High-Intensity Discharge, и ксеноновые лампы действительно создают очень яркий свет.

Они производят самые белые и самые яркие фары, ярче, чем галогенные лампы, и потребляют даже меньше энергии, чем галогенные лампы.

Впервые ксеноновые фары использовались в BMW 7-й серии 1991 года. С тех пор он распространился на другие автомобили, поскольку имеет много преимуществ по сравнению с галогенными фарами.

Одним из недостатков ксеноновых ламп является то, что им требуется несколько секунд для достижения максимальной яркости. Это ограничило сферу их применения.

Как работают ксеноновые фары

Ксеноновые или HID лампы сложнее галогенных. Прежде всего, им нужно несколько секунд для включения каждый раз, когда они включаются.Во-вторых, новые ксеноновые лампы необходимо сначала использовать несколько раз, прежде чем они успокоятся.

Когда вы включаете свет, высоковольтная искра ионизирует ксеноновый газ внутри трубки и заставляет энергию течь через нее. В отличие от галогенных ламп здесь нет нити накала.

По мере того, как ток продолжает течь, ток внутри трубки нарастает до тех пор, пока не станет достаточно горячим, чтобы расплавить и испарить соли металлов внутри нее. Это увеличивает ток, и лампочка достигает своего полного потенциала.

На этих ранних стадиях через лампу проходит много энергии, но когда она достигает максимальной яркости, ксеноновым лампам требуется минимальное количество энергии, чтобы поддерживать свою яркость.

Плюсы

• Самый яркий свет. Фары HID обеспечивают максимально яркий и самый белый свет в автомобиле. Средняя ксеноновая лампа дает около 3000 люмен при мощности 35 Вт, что больше, чем 1400 люмен у галогена. Это обеспечивает лучшую видимость для водителя автомобиля и повышает безопасность.
• Более широкий охват. Помимо того, что ксеноновые фары ярче, чем галогенные, они также перемещаются дальше и шире, обеспечивая большую зону покрытия. Поэтому скрытые фары идеально подходят для мощных автомобилей, которым необходимо двигаться с высокой скоростью в ночное время, обеспечивая водителю отличную видимость.
• Долгая жизнь. Ксеноновые лампы служат более чем в два раза дольше, чем галогенные лампы, при среднем сроке службы от 2 000 до 5 000 часов. Это больше, чем в среднем для галогенных ламп — 600 часов.Светодиоды имеют самый долгий срок службы — до 25 000 часов.
• Энергоэффективность. Еще одна область, в которой ксеноновые лампы лучше галогенных, — это энергоэффективность. Ксеноновым лампам требуется много энергии для запуска, но в долгосрочной перспективе они потребляют меньше энергии, чем галогенные, но при этом производят больше света. Однако светодиоды более эффективны, чем ксеноновые лампы.

• Стоимость. Ксеноновые фары HID имеют два аспекта стоимости. Во-первых, ксеноновые лампы дороже галогенных, хотя и дешевле светодиодов.Во-вторых, их нужно будет менять чаще, чем светодиодные лампы, и это сводит на нет их ценовое преимущество по сравнению со светодиодами.
• Сильные блики. Еще одна проблема с ксеноновыми фарами — это их яркий свет, который может ослепить водителей встречных автомобилей.

Светодиодные фары

Светодиод означает светоизлучающие диоды. Они являются наиболее энергоэффективными из этих трех ламп головного света и существуют уже несколько десятилетий, при этом красные светодиоды являются самыми популярными.

С недавней разработкой белых светодиодов инженеры нашли для них множество применений, в том числе в автомобильных фарах. Одиночный светодиод меньше, чем ксеноновая лампа, поэтому светодиоды также используются более гибко.

Светодиоды

потребляют очень мало энергии и остаются холодными при работе, но их массивы и окружающие схемы обычно требуют охлаждения. Один светодиод вряд ли дает достаточно света, поэтому светодиодные лампы обычно представляют собой массив светодиодов.

Хотя светодиодные фары ярче галогенных фар, они немного менее яркие, чем ксеноновые лампы.Они тоже не слепят, хотя достаточно далеко идущие.

Светодиодные фары могут быть дополнительно спроектированы для получения света определенной формы, так как в них используется массив отдельных светодиодов вместо одной лампы.

Они являются самыми долговечными из этих 3 фар, и прогнозировалось, что к 2030 году более 70% новых автомобилей будут иметь светодиодные фонари.

Как работают светодиоды

Светодиоды излучают свет в результате электролюминесценции, которая это природное явление, впервые обнаруженное учеными в 1907 году.

LED — это светоизлучающий диод. Диод — это электронный компонент, который пропускает электрическую энергию только в одном направлении. Он изготавливается с использованием полупроводниковых материалов. Некоторые типы диодов также реагируют на световые изменения в окружающей среде и используются в качестве датчиков.

Когда два полупроводниковых элемента соединяются вместе, один из которых заряжен положительно, а другой — отрицательно, они создают диод, который также излучает свет, когда через него проходит ток.

За много лет, прошедших с момента появления первого светодиода, инженерам нужно было придумать, как формировать цвет излучаемого света. Красный, зеленый и желтый были легкими, но разработка белого светодиода заняла гораздо больше времени.

Плюсы

• Энергоэффективность. Светодиоды — самые энергоэффективные из фар. Им не нужна огромная энергия для запуска, как ксеноновые лампы, и они не разряжают электрическую систему и аккумулятор автомобиля.
• Прочный и ударопрочный. В отличие от ксеноновых и галогенных ламп, светодиоды не являются стеклянными трубками. Они сделаны из прочного материала и очень ударопрочные.
• Никаких бликов, как у ксенона. Еще один красивый плюс светодиодных фонарей в том, что они очень яркие, но не такие суперяркие, как ксеноновые лампы. Поэтому они не создают бликов, которые могут ослепить встречных автомобилистов.
• Гибкий. Светодиодные лампы производятся из отдельных светодиодов, которые имеют небольшие размеры и могут быть легко собраны разными способами для достижения различных целей.

• Дорого. Светодиодные фары , несомненно, относительно дороги, но они действительно обеспечивают долгосрочную экономию средств, которая превосходит как ксеноновые, так и галогенные лампы.
• Требуется охлаждение. Отдельные светодиоды остаются холодными во время работы, но массив светодиодов выделяет тепло в окружающих компонентах, и это необходимо для охлаждения.

Как сделать правильный выбор

Если вы оказались между 3 лампами и вам нужно сделать выбор, в следующей таблице представлена ​​информация, которая поможет вам выбрать лампу, которая соответствует вашим потребностям.

Для тех, кто серьезно ограничен в средствах, галогенные лампы — определенно ответ, но помните, что в долгосрочной перспективе их потребуется больше менять, чем другие фары.

Если вы хотите сэкономить, но при этом хотите получить отличный комплект освещения, или если вам нужны самые яркие фары, которые только можно достать, то ксеноновая фара может быть для вас.

Иначе, если вам нужны лучшие фары и вы не беспокоитесь о дополнительных расходах, тогда будущее за светодиодными фарами, так почему бы не попробовать их?

.

HID против светодиодов для автомобилей — что лучше? — Автомобильный блог Ника

В моем блоге есть несколько сообщений об обновлении существующих галогенных ламп до HID (ксеноновых) ламп для фар или противотуманных фар, а также ряд статей об обновлении до светодиодных ламп для небольших вещей, таких как ДХО, лампы заднего хода, и Огни большого города. Один из комментаторов недавно спросил, почему я рекомендую HID или LED в зависимости от лампы, и это отличный вопрос! И светодиодные, и HID фары приобрели популярность в последние годы, потому что они предлагают передовые технологии и высокую производительность по сравнению с традиционными галогенными лампами.В то время как галогенные лампы больше напоминают тип бытовых ламп, которые вы бы использовали дома, как в светодиодных, так и в HID фарах используются сложные технологии, чтобы осветить ваш путь. Оба варианта хороши для вашего автомобиля, но при выборе между ними следует учитывать некоторые различия. Давайте посмотрим на светодиодные и скрытые фары и сравним эти два варианта в оставшейся части этого поста, чтобы понять, когда один вариант лучше другого.

Преимущества HID Lights

Также известные как ксеноновые фары, HID (или лампы с высокоинтенсивным зарядом) представляют собой электрическую дугу, создаваемую электричеством, проходящим между двумя вольфрамовыми электродами внутри лампы, заполненной газом ксеноном.В результате получается более яркий свет, чем от одного вольфрамового элемента. Чтобы представить это в перспективе, вы можете получить около 3000 люмен (единица измерения количества света, излучаемого в секунду) от HID-лампы, тогда как галогенная лампа излучает примерно половину этого количества, для разницы в 90 квадратных метров против 30 квадратных метров освещения. Благодаря этому улучшается видимость при вождении ночью и повышается безопасность даже в плохую погоду. Лампы HID также потребляют гораздо меньше энергии, чем галогенные лампы, и служат намного дольше, чем галогенные лампы — 2000 часов освещения вместо 450 часов.С другой стороны, HID-фары довольно дороги по сравнению с другими типами фонарей, и, поскольку они имеют уникальную форму, может быть сложно дооснастить старый автомобиль этими лампами.

Плюсы:

• Намного более яркий свет и более холодный цвет, чем у галогена
• Намного меньше энергопотребления, чем у галогена
• Более долговечный, чем галогенный

Минусы:

• Форма больше, чем у галогена (не подходит)
• Требуется линза проектора для фокусировки луча или может ослепить встречных водителей
• Для питания требуется балласт (требуется место для установки)
• Может потребоваться обновление кодировки для вашего ECU

Преимущества светодиодных фонарей

Светодиодные лампы

относительно новы в автомобильном освещении, но в последние годы они приобрели огромную популярность.Светодиоды — это электрические проводники, которые излучают свет при включении от электрической цепи. Схема либо включена, либо выключена; эти лампочки не требуют периода нагрева. Одним из самых больших преимуществ светодиодных фар является то, что в них очень мало деталей. Это означает, что их можно сделать совсем небольшими и выдерживать любые вибрации и удары, которые могут возникнуть на неровной дороге. Они тоже потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, и очень долговечны, иногда до десятков тысяч часов.Одна из самых популярных причин выбора светодиодных ламп заключается в том, что они бывают разных цветов света.

Плюсы:

• Ярче галогена, но менее ярче, чем HID
• Больше вариантов цвета, чем у галогена или HID, опция для стробоскопического освещения
• Энергопотребление меньше, чем у галогена
• Более долговечный, чем у галогена
• Меньше, легче подогнать форму, чем HID
• Балласт не требуется

Минусы:

• Могут потребоваться резисторы, чтобы избежать ошибки «перегорел» на тире
• Свет не проецируется далеко

Использование светодиодов для дальнего света фар

Читатель блога недавно посоветовал мне пересмотреть мое отношение к светодиодам как к основному свету фар … Светодиоды прошли долгий путь с тех пор, как я изначально написал это, и на рынке появляется все больше и больше вариантов, благодаря которым светодиоды стоит пересмотреть из-за вашего высокого или лампы ближнего света.Я купил комплект на Amazon примерно за 32 доллара, у которого были отличные отзывы, поэтому я пошел на него. Мое предыдущее мнение заключалось в том, что светодиоды плохо подходят для дальнего / ближнего света фар, потому что они не пропускают свет достаточно далеко … но, как я уже сказал, технология прошла долгий путь со времен дешевых светодиодных ламп прошлого и производителей теперь специально разрабатывают светодиодные лампы, предназначенные для использования в качестве ламп дальнего / ближнего света в вашем автомобиле.

В светодиоды, которые я купил для Ford Focus моей жены, встроены вентиляторы для охлаждения, что делает их намного больше, чем галогенные лампы, которые поставляются с автомобилем.Несмотря на увеличенный размер, они прекрасно помещаются в корпусах, хотя мне пришлось проделать несколько дырок в пыльниках, чтобы они не перегревались. После того, как они немного поехали с ними, они, похоже, не слишком нагреваются, чтобы беспокоиться, хотя вы можете услышать, как работают вентиляторы, что поначалу немного необычно. Нет необходимости в балласте вроде HID, что приятно, их просто подключают к штатной проводке, и все готово. Установить очень просто, а цвет очень похож на HID, придавая вам тот же европейский / роскошный вид.

Я знал, что они будут хорошо смотреться в корпусе (как и все светодиоды), но я был рад, что светоотдача тоже была отличной. В Ford Focus моей жены нет проекционных лучей, но, несмотря на это, свет по-прежнему распространяется довольно хорошо с достаточно приличным светотеневым фильтром, чтобы никого не ослепить. Я думаю, что HID по-прежнему пропускают свет немного дальше (особенно с хорошим объективом проектора), но я думаю, что светодиоды пропускают свет так же далеко, как и галогены, а также лучше освещают это поле зрения, поэтому net-net это огромное обновление от ваших галогенных ламп OEM.

Когда выбирать HID over LED?

Светодиоды

дешевле, меньше по размеру, не требуют специального балласта или объектива проектора и имеют больше вариантов цвета, что делает их идеальным выбором для замены небольших ламп, таких как указатели поворота, фонари заднего хода или фонари заднего хода … но для ламп, которые вы Вам нужно более широкое поле зрения, например, ваши фары, противотуманные фары или отдельный прожектор (например, на крыше или отдельном светорельсе), это более близкая гонка. Цена на светодиодные лампы и комплекты HID сейчас примерно одинакова, поэтому цена больше не является проблемой.Если вам нужно что-то простое, комплект светодиодов не требует внешних пускорегулирующих аппаратов и может работать по принципу «plug & play» — так что будьте проще. Я все еще предпочитаю комплекты HID для дальнего / ближнего света, если у вас есть линза проектора для фокусировки сверхсильного света HID, но без линзы проектора я бы рекомендовал использовать вместо них светодиодные лампы.

Какой светодиодный или скрытый комплект купить?

И светодиодные, и HID-комплекты примерно одинаковы по цене, около 30-40 долларов на Amazon с бесплатной доставкой Prime. Существуют более дорогие комплекты как для светодиодов, так и для HID, но я использовал оба комплекта по цене 30 долларов и никогда не испытывал проблем.Я предпочитаю марки XENTEC для HID и LASFIT для светодиодов. Вы можете найти (партнерские) ссылки на эти комплекты ниже, просто выберите правильный размер лампы, который вам нужен (независимо от того, какая лампа OEM, которую вы заменяете), и выберите цвет для HID (4300K ​​в наличии, все, что выше, более синее по цвету — 6000 мне нравится).

TL; DR — светодиоды подходят практически к любой лампочке. Придерживайтесь HID, если в вашем автомобиле есть линза проектора для фокусировки интенсивного света HID, выберите светодиоды, если вы переходите с галогенов и у вас нет линзы проектора.

.

6 лучших белых ламп для фар 2020 года (обзоры + полное руководство по покупке)

Можете ли вы представить себе вождение с ацетиленовыми лампами или вольфрамовой нитью для ваших фар? Вольфрамовые нити похожи на лампы накаливания, используемые в домашних условиях. Эти фары использовались в старину, но в наше время считались немыслимыми. При таком виде дорог и транспортных магистралей вам будет сложно маневрировать на машине или, скорее всего, вы попадете в аварию, особенно при вождении ночью.

6 лучших белых ламп для фар:

# 1 — XenonPro White LED или XenonPro Alpine White HID (5000K)
# 2 — OPT7 LED
# 3 — PIAA Xtreme White Plus
# 4 — OSRAM Night Breaker
# 5 — Philips Crystal Vision Ultra
# 6 — Sylvania Silverstar zXe

Развивающиеся технологии и дорожные условия требуют использования более эффективных белых фар для облегчения и безопасности вождения как для водителя, так и для пешехода.

Есть покупатели автомобилей, которые потратят деньги на аксессуары и другие дополнительные услуги, а не на белые лампы для фар. Не желая того, эти покупатели ближе к участию в дорожно-транспортных происшествиях со своими некачественными фарами. Исследования показывают, что высокий процент аварий происходит из-за плохих фар, которые ухудшают видимость и становятся основным фактором дорожных происшествий.

Поэтому очень важно, особенно ночью, чтобы водители видели дорогу впереди, включая пешеходов, велосипедистов и другие препятствия для всеобщей безопасности.И выбор ярких белых фар сделает свою работу.

XenonPro занимает лидирующее положение на рынке светодиодных фар и комплектов HID. Если вам нужны сверхъяркие белые фары, похожие на роскошные автомобили, которые вы видите на дороге, не ищите дальше.

Нам нравятся белые светодиоды и HID XenonPro за их превосходную яркость по сравнению с другими белыми лампами на рынке, их высококачественную конструкцию, антибликовые технологии и, конечно же, их популярную пожизненную гарантию.

Их белые светодиодные и HID-продукты просто фантастичны и имеют 4,7 звезды в более чем 25 000 отзывов, что является впечатляющим достижением.

Оба варианта значительно улучшат ваши стандартные галогены, прослужат дольше и будут светить ярче, чем другие лучшие варианты белых фар на рынке.

Вы, вероятно, задаетесь вопросом, какой вариант лучше всего подходит для вас, поэтому рассмотрите эти несколько моментов, которые помогут вам решить:

Светодиоды
• ярче, чем HID, и прослужат в 2-3 раза дольше, чем HID,
• Светодиоды дороже, чем HID
• HID немного сложнее в установке и может потребовать профессионального использования.
Светодиоды
• плохо работают в фарах проектора, в то время как HID хорошо работают как в проекторе, так и в отражателях.
• HID лампы точно такого же размера, как галогенные, а светодиодные лампы больше из-за вентилятор (не подходит для автомобилей с небольшими фарами)

# 2 — Светодиодные лампы для фар OPT7 с комплектом прозрачного дугового луча Светодиодные лампы для фар OPT7

Технология постоянно улучшает характеристики белых фар, что приводит к вывод на рынок высокопроизводительных фар.Одна из них — светодиодная лампа для головного освещения OPT7 с комплектом прозрачного дугового луча, обеспечивающая оптимальные характеристики для обеспечения безопасности при движении по дорогам.

Усовершенствованные функции, такие как перечисленные ниже, удовлетворяют клиентов:

• Предварительно подключенные драйверы и лампы для упрощения установки
• Полное и легкое для понимания руководство
• Светодиодные лампы для фар OPT7 очень яркие — ярче даже больше, чем у большинства ламп HID
• Работает с функцией автоматического включения
• Отсутствуют задержки при включении фар.
• Излучает сильные и твердые диаграммы направленности под соответствующими углами
• Из-за размера и веса лампы установка драйверов затруднена. ненужно
• Улучшенная видимость благодаря более яркому белому светодиоду, лучше отражающему дорожные краски и дорожные знаки.
• Характеристики не ухудшаются даже под водой; У лампы есть водозащищенный драйвер, вентилятор и кожух, который отлично работает в экстремальных ситуациях.

Большинство водителей удовлетворены общей производительностью светодиодных ламп OPT7 с точки зрения безопасности движения и производительности.Этот продукт должен сделать вас комфортным и уверенным в прибытии к месту назначения.

# 3 — PIAA 15224 h5 Высокоэффективная галогенная лампа Xtreme White Plus Галогенная лампа PIAA Xtreme White Plus

Лампа этого типа излучает чистый белый свет и имеет допуск, полученный от Общества автомобильных инженеров и Департамент трансформации дает вам уверенность в том, что власти вас не остановят за использование мощных ламп.

Эта галогенная лампа имеет яркий белый цвет 4000K, который улучшает видимость и стиль благодаря технологии Xtra, которая обеспечивает улучшенный световой поток при стандартной мощности.Другими замечательными особенностями являются его термостойкость благодаря кварцевому стеклу и нити накала из аэрокосмического сплава, что продлевает срок его службы.

PIAA Xtreme White предлагает отличные функции по разумной цене и является одной из лучших белых галогенных фар на рынке.

# 4 — OSRAM Night Breaker Unlimited h5 Super White Halogen OSRAM Night Breaker Unlimited h5 Super White Halogen

Эта фара представляет собой новейшую технологию для размеров галогенных ламп, которые излучают более яркий и белый свет.Night Breaker Unlimited лучше работает при яркости 110%, световой конус на 40 метров длиннее и на 20% белее, чем стандартные галогенные лампы. Эти особенности делают эту лампу идеальной для безопасного вождения без усталости. И эти функции обеспечивают уверенность вождения, большую видимость и значительное время отклика.

Дополнительные функции Night Breaker Unlimited:

• Оптимизированный благородный газ-наполнитель, который генерирует более эффективный свет
• Повышенная термостойкость за счет конструкции нити
• Привлекательный внешний вид за счет частичного синего покрытия и серебряного купола
• Считается пользователями мощной галогенной автомобильной лампой.
• Лампы OSRAM Night Breaker идеально подходят для обеспечения безопасности в любых условиях вождения при полном свете, ближнем свете или дополнительном свете.

# 5 — Philips h31 Crystal Vision Ultra Upgrade Лампа головного света Philips h31 Crystal Vision Ultra Upgrade Лампа фар

Эта лампа является одной из лучших галогенных фар , которая дает значительное улучшение яркости и визуального охвата без ослепления другие встречные автомобилисты. Эта лампочка дает слабый голубой цвет своему свету, который не ухудшает видимость, а наоборот увеличивает ее. Обзорность обеспечивается за счет бокового рассеивания лучей, которые позволяют более заметные участки при движении.

Этот продукт завоевывает признание автомобилистов благодаря своей яркости, большему сроку службы и разумной цене.

# 6 — Sylvania h31 Silverstar zXe Высокопроизводительные галогенные лампы для фар Sylvania h31 Silverstar zXe Высокопроизводительные галогенные лампы для фар

Эта белая лампа для фар имеет лучший рисунок и более яркий свет. Sylvania h31 Silverstar имеет бело-голубоватый оттенок, который подходит для вождения в ночное время и является большим подспорьем для водителей, у которых проблемы с ночным зрением.Распространение луча дает водителю легкость обзора, не напрягая шею, чтобы видеть края даже на расстоянии.

Лампа головного света этого типа излучает четкий белый свет, очень похожий на свойства лампы HID и ее газовой ксеноновой лампы. Кобальтово-синее покрытие обеспечивает оптимальное светопропускание, а также цвет, который вы предпочитаете. Он удовлетворяет эстетику благодаря своему зеркальному верхнему сплаву, который выглядит как драгоценный камень.

Какой тип белой фары выбрать?

Галогенная

Галогенная лампа стала популярной во всем мире с момента ее выпуска в 1962 году и используется до сих пор.Галогенные лампы способны производить больше света, чем предыдущие модели, и при той же мощности. Галогенные лампы просты, экономичны и могут работать до 1000 часов при нормальных условиях, что объясняет их популярность среди покупателей. Корпус галогенной фары выполнен из более легкого и прочного поликарбоната; колба направляется через серию отражателей или луч направляется через линзу проектора внутри корпуса.

Одна проблема с галогенной лампой заключается в том, что когда она излучает свет, она также выделяет значительное количество тепла, что является пустой тратой энергии.Другой вопрос — его реакция на различные вещества. Например, во время замены лампочки нельзя прикасаться к запасной лампочке, так как смазка с руки прилипает к стеклу, что повлияет на тепловыделение и срок службы лампы.

Плюсы

• Простая замена
• Рентабельность
• Простая конструкция
• Имеет разные размеры

Минусы

• Вырабатывает столько тепла, что является пустой тратой энергии
• Требует особой осторожности, поскольку склонен к загрязнению различными веществами

High-Intensity Discharge (HID)

HID лампы демонстрируют большую эффективность для использования в фарах, в основном из-за своего цвета и излучаемого света.

Разряд высокой интенсивности представляет собой смесь газов и редких металлов, нагретых до яркого белого света. HID намного ярче, чем галогенные лампы, что в определенной степени могло отвлекать других участников дорожного движения. Несмотря на то, что лампы HID оснащены более ярким светом, для работы требуется меньшая мощность (около 35 Вт), и они могут работать до 2000 часов.

HID содержит контролируемые количества инертного газа, ксенона, который дает общее название ксеноновых фар. Ксеноновый газ — это то, что предотвращает мерцание HID-фонарей при включении и обеспечивает достаточное освещение до достижения максимальной яркости.Эта положительная особенность также является его недостатком, поскольку требуется некоторое время, чтобы газы достигли рабочей температуры для создания сильного света.

Плюсы

• HID имеют более длительный срок службы
• Благодаря меньшему энергопотреблению они более эффективны
• Создает больше света
• Лучшая видимость

Минусы

• Потенциальное раздражение для входящего трафика из-за яркого блеска
• Более дорого
• Сложность в системе

Светодиод (светоизлучающие диоды)

Светодиод теперь стал синонимом от фонарей до ключевых компонентов автомобилей, телевизоров и телефонов.Светодиоды обеспечивают большую часть освещения приборных панелей, развлекательных систем и салонов автомобилей. Массивы светодиодов также используются для противотуманных фар, указателей поворота и стоп-сигналов. Светодиоды — выбор дизайнеров из-за их размера, который позволяет создавать более тонкие и выразительные формы.

Светодиоды могут быть не такими яркими, как HID, но могут достигать максимальной яркости за секунды, что позволяет сократить время отклика других участников дорожного движения на 30%. Еще одна особенность светодиодных ламп — они не нагреваются, как галогены.

Светодиоды — это полупроводники, не содержащие изнашиваемых деталей. Поэтому они служат дольше — по утверждениям некоторых, до 15 000 часов. Светодиоды требуют меньше электроэнергии, тем самым снижая выбросы COS и не разряжая аккумулятор. Светодиод стоит между галогенными и HID лампами, но обеспечивает сфокусированные лучи. Кроме того, небольшой размер позволяет производителям изготавливать различные формы в соответствии с моделями автомобилей, обращаясь к эстетике.

Плюсы

• Манипуляции с различными дизайнами из-за небольшого размера
• Чрезвычайно низкое потребление энергии
• Производит более яркий свет, чем галогенные лампы

Минусы

• Высокая стоимость
• Не такая яркая как HIDs
• Высокая температура около узлов
• Лучше всего подходит для поворотников, стоп-сигналов или дневных ходовых огней
• Трудно справиться с высокими температурами моторного отсека

Как выбрать лучшие белые фары

Выбор лучшего белые фары, которые подходят для того или иного состояния, всегда являются дилеммой.Вам нужна особая фара, которая позволяет четко видеть дорогу в сложных погодных условиях, но не создает проблем для других автомобилистов. На рынке доступно несколько фар, что еще больше усложняет выбор.

Вы можете принять во внимание следующее при покупке белых фар, которые соответствуют вашим предпочтениям и максимально эффективно использовать свои деньги:

• Проверьте свой бюджет — спросите себя, что для вас в первую очередь.
  Ярко-белые фары обычно стоят дороже, особенно фары с более яркими и белыми фарами.Если вам нужны эти фары, ожидайте, что они будут стоить дороже, чем обычные фары.
• В первую очередь вы думаете, что лампа для фар работает дольше или работает лучше? Лампы с высокой светоотдачей имеют более короткий срок службы. Кроме того, фары с более высокой мощностью работают более горячо и интенсивно, что сокращает их срок службы, а это означает, что потребуется их замена через несколько месяцев или больше; стандартные лампочки, вероятно, прослужили бы не менее года при обычных условиях. Тем не менее, более высокий световой поток обеспечивает лучшую производительность и обеспечивает безопасное вождение ночью в любых погодных условиях.
• Вы предпочитаете фару от ярко-белого до голубоватого? HID фары дают яркую белую фару с голубоватым оттенком по периферии. Однако вам нужно проверить, есть ли у вашей покупки комплект для переоборудования, если вы выберете HID-фары. Вы можете не найти лампы с белыми галогенными фарами, которые имеют такую ​​же яркость, как HID, но вы можете встретить галогенные лампы той же цветовой температуры. Такая цветовая температура возможна благодаря синей полупрозрачной пленке, покрывающей внешнюю сторону стекла колбы.Когда свет проходит через пленку, она меняет цвет. Но эта манипуляция с цветовым эффектом снижает светоотдачу, уменьшая видимость дороги.
• Узнайте о цветовой температуре. Термин «цветовая температура» широко используется в лампах фар, и вам будет полезно знать больше о цветовой температуре ламп белого цвета. Цветовая температура указана на упаковке лампы. Галогенные лампы относятся к теплым цветам (от 2000K до 4000K). Для достижения более высокой цветовой температуры требуется, чтобы галогенный свет проходил через синюю нить накала или тонированное стекло.Более плотный оттенок стекла дает более голубой световой поток, достигая более высокой температуры цветов.

При покупке самых ярких белых ламп для фар, которые служат дольше и хорошо работают, необходимо учитывать несколько факторов. Нет белых фар, которые подошли бы к любому автомобилю. Вам нужно узнать больше о предпочитаемых вами белых фарах при покупке, прочитав отзывы.

Было бы разумно проверить также мощность. Больше светового потока означает больше ватт.На упаковке ламп накаливания нанесены маленькие ватты, которые необходимо проверить. 65/55 Вт означает, что дальний свет составляет 65 Вт, а ближний свет — 55 Вт. Для этого отлично подойдет белая лампа для фар с высокой мощностью и цветовой температурой 5000 К.

Для водителя естественно думать о безопасности дорожного движения и в то же время учитывать стоимость замены ламп. Но высокоэффективные белые лампы для фар имеют свою цену. Подумайте, какая польза от снижения затрат, если ваша безопасность на дороге находится под угрозой, а видимость становится проблемой.

Вождение — это не только вопрос личного удобства. Вы должны принять во внимание и другие соображения, которые имеют еще большее значение, например, безопасность ваших пассажиров, особенно если они являются членами семьи, пешеходами, велосипедистами или препятствиями, которые могут поставить под угрозу вашу собственную безопасность. Это важные вопросы, которые необходимо принять во внимание. Дорожно-транспортных происшествий можно избежать, если у вас есть превосходные фары, помогающие вам управлять автомобилем.

Technology преуспела в производстве безопасных продуктов, которыми вы можете воспользоваться, и есть продукты, которые вы можете выбрать, которые по-прежнему находятся в пределах вашего бюджета.Мы надеемся, что представленные здесь продукты, а также плюсы и минусы каждого типа ламп для фар помогут вам сделать выбор и позволят вам уверенно наслаждаться вождением.

.

Как определить галогенные и ксеноновые двухштырьковые лампы — блог 1000Bulbs.com

Последний шаг — посмотреть, какую мощность использует ваша лампа. Как и напряжение, мощность в ваттах указана прямо на лампочке. На осветительных приборах также будет напечатана информация о мощности. В некоторых случаях вы можете увидеть мощность, за которой следует «максимальная мощность». Это означает, что прибор нельзя использовать с лампой, мощность которой превышает указанную мощность.

Шаг 2: Найдите лампу для замены

Теперь, когда у вас есть расстояние между лампами, тип контактов, мощность и напряжение, пора найти лампочку для замены.Если длина вашей двухштырьковой лампы составляет 4 миллиметра между контактами, у вас есть базовая лампа G4 с напряжением 6, 12 или 24 В. Если ваше измерение составляет всего лишь волос шире 6 миллиметров, у вас есть лампочка с цоколем G6.35, которая рассчитана на 12, 24 или 120 вольт. Размер 8 миллиметров означает, что у вас есть ксеноновая лампа с цоколем G8, которая выдает только 120 вольт. Прямые или петлевые контакты, расположенные на расстоянии 9 миллиметров друг от друга, означают, что у вас есть базовая лампа G9, которая также работает только на 120 вольт.

Найти замену светодиода для галогенной или ксеноновой лампы очень просто.Возможно, ваш светильник находится в труднодоступном месте или вам сложно открыть его, чтобы вынуть лампочку. Возможно, вы даже устали от чрезмерного нагрева столешниц из-за избыточного тепла, выделяемого галогенными лампами. Используя небольшую часть энергии, эти лампы служат дольше, чем их галогенные и ксеноновые аналоги, а это означает, что вы можете дольше оставаться без замены. Чтобы найти соответствующий светодиодный эквивалент, вам сначала нужно сопоставить базу. Светодиодные мини-индикаторы доступны в различных цоколях:

• Двухштырьковые — G4, GY6.35, G8 и G9

• С петлей

• Одноконтактный (SC) Байонет

• Двойной контакт (DC) Байонет

• Гирлянда

• Клин

• Канделябра

  Канделябра

• Средний уровень (E17)

.

Какой ксенон лучше 5000к или 4300к

Зачастую водители считают, что ксенон 4300К, очень близок к ксенону 5000К. На самом деле, так оно и есть. Другое дело, 6000К. Но, если хочется одновременно прекрасного внешнего эффекта и выделения автомобиля при нахождении на проезжей части, а так же вполне нормальной видимости, следует выбирать ксенон 5000К.

 

 
Безусловно, многим водителям вариант этот кажется подходящим, исключительно для создания внешнего эффекта и потрясающей красоты. Ведь освещение, станет белоснежным. Однако стоит отметить тот факт, что при желании более спокойной езды, просто стоит выбрать ксенон 4300К. А уж рассуждать о пользе белого освещения, можно только субъективно. Некоторым водителям намного удобнее, как ни странно, останавливая свой выбор на ксеноне 5000К.

Им, даже дорогу лучше видно, когда фары имеют именно белоснежный оттенок. Поэтому однозначного мнения не существует. Лишь эксперты считают, что использование ксенона 4300К, представляет собою идеальный вариант для езды на автомобиле. Возможно, так оно и есть. По крайней мере, бело-желтый цвет, куда привычнее, так как он похож на обычное освещение комнатного типа. Все заводские фары в машинах, именно с ксеноном 4300К. В принципе, такой вариант можно назвать мировым стандартом. Водителей, коим понравится белый свет фар на практике, при езде на собственных машинах, может встретиться меньше. Именно, если говорить о том, как хорошо они смогут различать дорогу, установив этот ксенон 5000К.

Но, естественно, это безумно красиво. И, в принципе, даже некоторых встречных водителей на ночной дороге, белым цветом будет невозможно раздражать. Наоборот, таким образом, фары другой машины, им будет намного виднее. Но, таких встречных машин, встретиться на пути, может намного меньше, тем водителям, которые любят шиковать, таким образом, обновляя собственный автомобиль.

Ксенон 4300К принесет очень много пользы. Ведь такое освещение, поможет водителям отличать другие машины на дороге. И, в зависимости от ситуации, легче понять, убавить скорость нужно, либо, наоборот, позволительно ее немного прибавить.

А с ксеноном 5000К, все намного понятнее. Покупают его не так часто, как, к примеру, ксенон 6000К. Но, последний из названных вариантов, всегда был лидером продаж. А поклонники у ксенона 5000К, все равно находятся. И, если говорить честно, их больше, в современном мире, нежели верных фанатов ксенона 4300К. Ведь принято считать, что все нынче построено, именно на внешних эффектах.

Ксеноновые лампы на пластике, металле и керамике в чём отличие и какие выбрать.

Многие  покупатели задают вопрос: в чем отличие между ксеноновыми лампами на пластике, на металлической вставке и на керамической вставке?

В сети можно найти разного рода обсуждения и споры, из которых, мы зачастую, делаем  собственные  выводы. Иногда, эти вводы ошибочны. По пытаемся развеять некоторые из заблуждений.

Все лампы с цоколем Н, это всегда лампы производящиеся в Китае и нигде больше! Ни в Корее –в Китае! И только!

Если производитель пишет на упаковке с ксеноновыми лампами (например, цоколь Н3) что они произведены в Корее, знайте —  это 100% ложь.

На данный момент, на рынке представлены 3 вида ксеноновых ламп в цоколе Н:

1) На пластике (Цена 150-200р за лампу)

2) На металле (Цена 200-350р за лампу)

3) На керамике (Цена 400-900р за лампу)

В чем особенности каждого?

1) На пластике. Это самые дешевые лампы, представленные на рынке. Те, ко не желает разбираться в тонкостях автомобильного освещения, и не особо притязателен к нему, обычно выбирают именно их, в виду самой низкой стоимости. Мы же не советуем использовать лампы данного типа вообще, по причине сильного нагрева пластикового держателя в процессе эксплуатации, что приводит к сильному испарению продуктов нагретого пластика в фару, и в свою очередь гарантирует неминуемую порчу отражателя. Использование ламп данного типа в би-ксеноновых линзах крайне не желательно, так как конструктив лампы способствует частому замыканию электрода лампы на шторку линзы. Также, из-за сильного нагрева колбы,лампу может «повести» в пластиковом держателе и правильная свето-теневая граница (СТГ) измениться в худшую сторону. Срок службы таких ламп не более года.

2) На металле. Лампы на металлической вставке одни из самых распространенных и имеют высокий потребительский спрос. Металлическая вставка крепления колбы лампы хорошо отводит тепло, благодаря этому пластиковый цоколь нагревается примерно на 30%меньше. Соответственно, испарения материала, приводящие к потемнению отражателя и его порче в разы меньше. Такие лампы можно смело использовать в фарах и би-линзах. Чаще всего с би-ксеноновыми линзами в комплекте идут именно такие лампы. Если же при покупке модулей линз в комплекте обнаружились лампы на пластике – советуем 100 раз подумать об их установке. Срок службы  ламп на металлической основе 1,5-2 года.

3) Лампы на керамической основе является самой оптимальной версией. В качестве держателя для колбы ксеноновой лампы используется керамическая вставка. Благодаря подобному исполнению  пластиковый цоколь лампы нагревается на 20% меньше,  чем лампы на металле, тем самым,нежелательное выделение в фару элементов материала сведено к минимуму  и порчи отражателя не происходит. Как правило,такие лампы относятся к премиум-сегменту и снабжаются наиболее качественными комплектующими. Цена на них немного выше, чем у предыдущих ламп, но и гарантия строго от одного года. Срок службы таких ламп от 2,5 до 3,5 лет.

Напоминаем, что если у вас вышла из строя одна ксеноновая лампа, отработавшая более года, то лучше произвести замену и второй, чтобы,  сохранить единую цветность свечения.

Важно! Производители ксенона рекомендуют производить замену ксеноновых ламп 1 раз в 3 года, даже если лампы работают.Так как газ ксенон, наполняющий лампы, со временем выгорает и после 3 лет эксплуатации Ваши лампы будут только светить, но уже не освещать.

Надеемся, данная статья поможет Вам в выборе.

Лучшие марки ксеноновых ламп

Ксеноновые фары — лучшие с самыми передовыми технологиями, но они также являются одним из самых дорогих вариантов. Они могут обеспечить лучшее освещение, чем галогенные лампы, и могут обезопасить ваш автомобиль на темных дорогах в ночное время. Однако, как и светодиодные фонари, эти ксеноновые светильники не так-то просто установить; они потребуют больше времени и усилий.

Галогенные фары являются наиболее популярными в современных автомобилях, поскольку они могут обеспечить хороший компромисс между ценой и характеристиками.Они существуют уже много десятилетий, но их базовая конструкция все еще используется во многих новых автомобилях и по сей день. Они могут быть не такими современными или надежными, как ксеноновые или светодиодные лампы, но многие потребители по-прежнему предпочитают их другим типам фар.

Однако в этой статье речь идет о ксеноновых фарах. Вот лучшие марки ксеноновых ламп:

5. Запасные лампы Cougar Motor HID

Cougar — это хорошо известный бренд, который производит самые надежные и современные светодиодные фонари для автомобилей.Эта компания производит фары из материалов премиум-класса, которые более прочные и служат дольше. Они существуют уже довольно давно, но их продукты все еще кажутся довольно новыми для потребителей, которые очень мало о них знают.

Сменные лампы Cougar Motor HID — одни из самых передовых ксеноновых ламп на рынке, которые были изготовлены с использованием специальной технологии линз с УФ-покрытием, обеспечивающей защиту от экстремальных погодных условий и более длительный срок службы. Они также поставляются с алюминиевым радиатором и долговечной лампой HID.

На эти ксеноновые фары также предоставляется двухлетняя гарантия, а также пожизненная поддержка от производителя. Кроме того, их довольно легко установить и использовать — вам просто нужно подключить их и наслаждаться их мощностью. Единственным недостатком является то, что эти лампы довольно дорогие, поэтому многие люди обычно предпочитают галогенные лампы.

4. Склад HID

Это отличный вариант для тех, кто хочет покупать ксеноновые фары оптом.Они предлагают лучшие цены и высочайшее качество, что делает их одним из самых популярных брендов. Эта компания считается одним из ведущих поставщиков ламп HID на рынке. У них есть широкий спектр типов HID-ламп, в том числе цветные лампы и комплекты для проекторов. Их продукция гарантированно высокого качества. Если вы хотите покупать ксеноновые лампы оптом, вам следует обратить внимание на эту марку.

HID Warehouse предлагает все виды ксеноновых фар, которые вы можете использовать для своего автомобиля.У них есть широкий спектр ламп HID, включая галогенные, светодиодные и ксеноновые осветительные решения. Их продукция гарантированно высокого качества прямо от производителя.

3. Запасные лампы Kensun HID

Kensun — одна из самых популярных компаний, производящих ксеноновые фары. Они занимаются этим бизнесом много лет, и их продукты являются одними из лучших на сегодняшнем рынке. Среди всего автомобильного осветительного оборудования они производят одни из самых ярких ксеноновых фар на Земле.Их запасные лампы HID являются одними из лучших ксеноновых ламп в мире. Они бывают разных типов и размеров, что позволяет вам найти ксеноновые лампы , подходящие для фар вашего автомобиля в сборе.

Лампы изготовлены из лучших материалов с использованием высококачественных производственных процессов. Они также прошли все сертификационные тесты SAE / DOT, поэтому вы можете быть уверены, что они будут работать по назначению. Поверхность покрыта защитным покрытием для обеспечения максимальной эффективности и долговечности.Вы можете легко установить их и сделать свой автомобиль максимально безопасным на темных дорогах. Срок службы ламп составляет до 50 000 часов.

2. Лампа фары Sylvania HID

Sylvania HID Headlight Bulb — отличный выбор, если вы ищете недорогие галогенные ксеноновые фары. Эта лампа обеспечивает надежную работу по непревзойденной цене, и она оснащена новейшими технологиями , которые улучшают ваши впечатления от вождения. . Он может излучать интенсивный белый световой луч с цветовой температурой 4150K, что является стандартом для современных галогенных ламп.

Срок службы лампы Sylvania HID составляет около 2000 часов — это стандарт для большинства ксеноновых ламп, представленных сегодня на рынке. Он также имеет напряжение 85 вольт, что находится в пределах стандартного диапазона для ксеноновых фар. Конструкция этой лампы позволяет ей работать в большинстве приложений без каких-либо изменений; Таким образом, вы можете использовать его в автомобиле без каких-либо дополнительных деталей или аксессуаров.

Эта галогенная ксеноновая лампа имеет прозрачное покрытие, устойчивое к коррозии, что означает, что она может работать даже в суровых погодных условиях.Он работает как для ближнего, так и для дальнего света без каких-либо эффектов мерцания или затемнения.

Sylvania HID Headlight Bulb обладает всеми качествами хорошей ксеноновой лампы. Он доступен по цене, но может обеспечить вас ярким светом, который позволит вам безопасно управлять автомобилем в ночное время. Эта лампа имеет хороший дизайн и оснащена новейшими технологиями, которые сделают ваше вождение лучше.

1. XenonPro Ксеноновые фары HID

HID фары также известны как газоразрядные лампы высокой интенсивности.Они очень похожи на ксеноновые, но для работы им не нужны электрические балласты или зажигалки. Это делается посредством процесса, называемого ионизацией благородных газов внутри ламп. Эти ксеноновые фары безопаснее и эффективнее галогенных ламп, которые необходимо менять каждые несколько месяцев.

Эти ксеноновые фары очень удобны в установке, поскольку не требуют пускорегулирующих устройств или запальных устройств. Они также могут обеспечить гораздо лучшее освещение, чем галогенные лампы.Однако, как и любые другие ксеноновые фары, они недешевы и могут быть очень дорогими, если вы купите их для своего автомобиля.

Ксеноновые фары HID сегодня являются лучшими на рынке благодаря своей эффективности и безопасности. Им не нужны балласты или воспламенители, такие как галогенные лампы, и они обеспечивают лучшее освещение, чем их галогенные аналоги. Однако, если вы хотите заполучить их, приготовьтесь заплатить изрядную цену за эту роскошь.

Независимо от ваших потребностей, вам следует потратить некоторое время на изучение различных типов фар, доступных на рынке.Надеюсь, это руководство помогло вам понять, на что обращать внимание при выборе нового комплекта фар для вашего автомобиля . Еще раз, мы рекомендуем проверить ксеноновые HID фары, если вам нужна лучшая производительность.

Топ 8 лучших сменных ксеноновых ламп для вашего автомобиля

Когда вы собираетесь купить новый автомобиль, вы можете увидеть, что некоторые автомобили рекламируются как имеющие «ксеноновые фары». Не думайте, что они такие же, как и традиционные фары, потому что они в чем-то отличаются.

В ксеноновых фарах используется освещение с высокоинтенсивным разрядом (HDI), которое в основном представляет собой электрический ток, погруженный в ксеноновый газ. Эти фары обладают большей яркостью и более длительным сроком службы. Многие элитные автомобили оснащены ксеноновыми фарами, что является одной из их особенностей.

В то же время в традиционных фарах используются галогенные лампы. Галоген имеет электрический ток, который проходит через нить накала, чтобы создать электрическое сопротивление. Качество света удовлетворительное, но далеко не такое яркое, как ксеноновые фары.Галогенные лампы тоже не работают так долго.

Если в настоящее время вы водите автомобиль с галогенными или светодиодными фарами, их можно заменить на ксеноновые фары. Галогенные или светодиодные лампы необходимо снять и заменить на ксеноновые лампы. Установка может показаться простой, но мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации в качестве справочного материала.

Лучшие сменные ксеноновые лампы

Существует несколько различных типов сменных ксеноновых ламп для вашего автомобиля.Некоторые из них обладают большей яркостью, чем другие. Давайте взглянем на 8 лучших сменных ксеноновых ламп для вашего автомобиля.

1) PHILIPS — 85122C1 D2S Стандартная аутентичная ксеноновая лампа для фары HID, 1 упаковка

Ксеноновая лампа HID PHILIPS 85122C1 D2S HID — самая надежная замена ксеноновой лампы, которую вы можете найти. На упаковке имеется печать оригинального оборудования, что означает, что она того же качества, что и оригинальная ксеноновая лампа для фар. Более того, его характеристики соответствуют стандартам, установленным Министерством транспорта.

Когда вы видите бренд Phillips, можете не сомневаться, что ксеноновая лампа является оригинальной. За качество и производительность всегда лучше заплатить немного больше. В противном случае вы можете получить лампу плохого качества или имитацию лампы с некачественным освещением. Что касается вождения, вы не хотите рисковать.

Лучше всего то, что Philips 85122C1 поставляется с сертификатом аутентификации. Даже если вы сомневаетесь в его подлинности, вы можете отсканировать QR-код сертификата подлинности на упаковке, чтобы проверить подлинность.Производитель рекомендует заменять лампы попарно, чтобы световые лучи излучались симметрично.

2) RCP — D2S6 — (пара) D2S / D2R 6000K Xenon HID Запасная лампа

Запасная ксеноновая лампа RCP D2S6 6000K HID излучает до 3200 люмен, что очень ярко, если учесть, что галогенная лампа излучает только 1000 люмен. А поскольку это ксеноновая лампа HID, она потребляет всего 35 Вт электроэнергии. Галогенные лампы потребляют 65 Вт, так что в конечном итоге вы будете экономить деньги на счетах за электроэнергию каждый месяц.

Световой поток RCP D2S6 относительно стабилен, поскольку в нем не используется вольфрамовая проволока. Это позволяет свету прослужить более 2500 часов. Галогенные лампы служат всего 500 часов, так что вы получите гораздо более долгий срок службы этой ксеноновой лампы HID. Вы не ошибетесь между долговечностью и яркостью!

Среди других его выдающихся характеристик — износостойкость, водостойкость, маслостойкость и термостойкость. Эти преимущества можно отнести к качественным материалам и проводке внутри ксеноновых ламп HID.

3) HYB 6000K 35W D2R Автомобильная ксеноновая HID-лампа для замены фар (2 шт. В упаковке)

В комплект HYB 6000K 35W D2R входят две сменные ксеноновые лампы HID. Подобно RCP D2S6, HYB 6000K излучает 3200 люмен, при этом потребляя всего 35 Вт электроэнергии.

Однако одна уникальная особенность HYB 6000K — его очень длинные и широкие размеры. Это позволяет вам видеть больше, когда вы едете в ночное время.Фактически, с включенными фарами ночь будет казаться очень яркой и ясной. В результате ваши шансы попасть в аварию значительно снизятся.

Производитель предоставляет покупателям бесплатную замену в течение одного года при каждой покупке этого комплекта ксеноновых ламп HID. Это означает, что если одна из ваших ламп для замены ксеноновой фары выйдет из строя или перестанет работать в течение первого года после покупки, вы можете запросить замену бесплатно.

4) Запасные ксеноновые лампы HID-Warehouse HID

h21 6000K Запасные ксеноновые лампы HID-Warehouse можно использовать с обычным комплектом HID для вторичного рынка.Все, что вам нужно сделать, это посмотреть на разъемы лампы, чтобы убедиться, что они совпадают. Также должен быть балласт на 35 или 55 Вт, иначе лампочки не будут работать. Балласт AC или DC HID в порядке.

Никаких модификаций здесь не требуется. Сменные лампы рассчитаны на простую установку по принципу «подключи и работай». Они в три раза ярче по сравнению с галогенными лампами и служат в пять раз дольше. Вы должны ежемесячно экономить не менее 35% на счетах за электроэнергию.

Производитель дает двухлетнюю гарантию без лишних хлопот.Если вам нужно заменить лампочки из-за неожиданной неисправности, вы можете сделать это без дополнительной оплаты.

5) XELORD D2S Xenon HID Лампа фар

В комплект XELORD D2S Xenon HID входят две лампы HID. Яркость и освещенность соответствуют оригинальным лампочкам. Это один из самых четких и целенаправленных вариантов освещения для вашего автомобиля в списке. Если вам необходимо заменить оригинальные ксеноновые фары D2S, эти сменные ксеноновые лампы совместимы на 100%, поскольку их производит один и тот же производитель.

Читайте также:

Ксеноновые лампы HID D2s сертифицированы и состоят из 100% кварцевого материала и стекла, устойчивого к ультрафиолетовому излучению. Это означает, что весь солнечный свет, падающий на ваши фары, не будет затемнять внешний вид или блокировать уровень яркости и излучаемого света. Производитель предоставляет всем покупателям 24-месячную гарантию.

6) Mega Racer D2S Bulb 6000K Diamond White D2S / D2R Ксеноновые лампы HID

Лампа Mega Racer D2S на 300% ярче стандартной галогенной лампы для фар.Он имеет дизайн диаграммы направленности для улучшенного поля зрения. Ксеноновые лампы HID производят до 8000 люмен каждая. Несмотря на то, что свет яркий, он не ослепляет других водителей на дороге.

Анти-ультрафиолетовое покрытие защищает свет от солнечных лучей. Это предотвращает выцветание и увеличивает срок службы фонарей. Другие защитные элементы — это кварцевое стекло премиум-класса и водонепроницаемый материал IP68, используемый для повышения прочности и водонепроницаемости фонарей.

Лампа Mega Racer D2S Bulb может быть установлена ​​только в автомобилях с лампами головного света D2R, D2S или D2C.

7) XtremeVision HID Запасные ксеноновые лампы — h21 5000K

Сменные ксеноновые лампы XtremeVision HID излучают яркий белый свет 5000K. Чтобы эти лампы XtremeVision работали с вашим автомобилем, вам понадобится балласт мощностью 55 Вт или 35 Вт. Осмотрите разъемы лампы фары и убедитесь в их совместимости. Если у вас нет надлежащего балласта, ксеноновые лампы HID не будут работать.Допускаются балласты переменного или постоянного тока.

Наряду с двумя сменными ксеноновыми лампами XtremeVision HID вы также получите два жгута проводов с функцией plug-and-play. Производитель предоставляет всем покупателям щедрую двухлетнюю беспроблемную гарантию на каждую покупку. Они также предоставляют оперативную техническую поддержку по электронной почте и телефону.

8) Лампы BEAMTECH D2S HID, Запасная лампа ксеноновой фары 35 Вт 6000K Упаковка из 2 шт.

Лампы BEAMTECH D2S HID потребляют всего 35 Вт электроэнергии.По сравнению с галогенными лампами для фар вы получите снижение среднего энергопотребления на 40%. Благодаря энергоэффективности ваши новые ксеноновые фары HID прослужат долгое время.

В этой упаковке вы получите две лампы высокого света. Вы можете ожидать, что яркость вырастет до 7600 люмен на пару лампочек. Его яркость в три раза выше, чем у стандартных галогенных ламп. Яркость будет увеличиваться в разные стороны, чтобы было легче видеть в ночное время. Фактически, количество дорожно-транспортных происшествий снизилось, поскольку все больше водителей перешли на ксеноновые лампы HID для фар.

Установка не займет у вас более 20 минут. Он имеет простой plug-and-play дизайн, поэтому вам не нужно ничего изменять или настраивать. Среднестатистический водитель экономит около 3000 часов жизни от этих лампочек фар.

Читайте также:

Советы по выбору ксеноновых ламп для лучшей замены для вашего автомобиля

В определенный момент свет лампочек на вашей машине приобретает розовый оттенок. Это признак того, что срок службы лампочки подходит к концу.Вам нужно сразу купить новую лампочку. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами по выбору запасных ксеноновых ламп, если вы хотите использовать эту марку для автомобиля.

Цветовая температура

Перед покупкой сменных ксеноновых ламп проверьте цветовую температуру. Стандартная цветовая температура для ксеноновых ламп составляет от 4700K до 6000K. Уровень цветовой температуры определяет световой луч. Чем выше цветовая температура, тем ярче и четче свет. Вы собираетесь получить чистый белый луч, который будет достаточно полезен, когда вы ведете машину ночью.

люмен световой поток

Уровень светоотдачи в люменах определяет уровень яркости лампы накаливания. Чем выше уровень люменов, тем ярче лампа. Если вы часто водите машину в ночное время, вы можете выбрать сменные ксеноновые лампы со светоотдачей не менее 3200 люмен. Эти лампы ярче, чем галогенные лампы с яркостью 1000 люмен.

Срок службы лампы

Срок службы — важная вещь, которую вы должны знать, прежде чем покупать сменную ксеноновую лампу.Он показывает, как долго вы можете использовать этот продукт в автомобиле. Действительно, нужно покупать ксеноновую лампу с более длительным сроком службы. Проверенные ксеноновые лампы для замены часто служат 30 000 часов. Самый продолжительный срок службы в своем классе. Эти лампы даже в 5 раз длиннее автомобильных галогенных ламп.

Вт Мощность

Не забывайте проверять мощность лампочек в ваттах. Большинство производителей предлагают мощность до 35 Вт. Этой мощности достаточно, чтобы максимально поддерживать работоспособность ламп.В результате лампы излучают свет, который, как вы ожидаете, будет соответствовать стандартам безопасности вашего автомобиля и безопасного вождения. Преимущество использования ксеноновых ламп заключается не только в малой мощности, но и в уровне энергопотребления. Ксеноновая лампа потребляет меньше энергии по сравнению с другими традиционными лампами для автомобилей. Этот продукт даже создает идеальный луч без темных пятен или теней.

Дополнительные функции

Некоторые производители сменных ксеноновых ламп предлагают дополнительные функции для своей продукции.Например, в лампах используется кварцевое стекло, устойчивое к ультрафиолетовому излучению, стойкость к высокому давлению или высокая термостойкость. Убедитесь, что дополнительные функции максимально поддерживают работу лампы и полезны для вас.

Экологически чистые или нет

Все больше и больше производителей ламп заботятся об окружающей среде. По этой причине эти производители производят ксеноновые лампы без использования ртути. Вы можете купить лампы без ртути, если также заботитесь об окружающей среде.Идея состоит в том, чтобы получить замену лампочкам, которые не только полезны для вас, но и для окружающей среды.

Подходит к вашему автомобилю или нет

Вы можете использовать ксеноновые лампы в автомобилях с системами галогенных ламп. Комплект для преобразования HID — это то, что вам нужно для модернизации галогенных ламп вашего автомобиля на ксеноновые лампы. Если это не так, вы также можете купить ксеноновые лампы, совместимые с оригинальной галогенной системой. Сначала проверьте систему и модель фары вашего автомобиля, прочитав руководство.Затем найдите запасные ксеноновые лампы, которые начинаются со слова D, например D1S или D25, и многие другие.

Процесс получения подходящих сменных ксеноновых ламп для вашего автомобиля может занять время, но вы получите впечатляющий результат. По крайней мере, приведенная выше информация помогает найти лучшие ксеноновые лампы для замены, чтобы вы могли сразу же снова водить машину. Вы даже можете спокойно водить машину ночью, потому что лампы излучают яркий и чистый свет. Установка лучших запасных ксеноновых ламп продлит срок службы компонента.

▷ Самые яркие лампы D1S (ксеноновые HID, светодиодные лампы для фар): полное руководство (обзоры и руководство за октябрь 2021 года)

Яркость

Яркость большинства ксеноновых ламп составляет 3200 люмен. Это значительно ярче, чем у большинства домашних ламп. Для сравнения, в ванных комнатах, кухнях и учебных комнатах рекомендуется от 250 до 300 люмен на квадратный фут. Лампа накаливания мощностью 100 Вт светит 1380 люмен. Внимание! Сразу после установки ксеноновых ламп требуется около 15 часов работы, чтобы они приобрели полную яркость.На техническом жаргоне это означает, что ксеноновые горелки должны перегореть.

Цвет света

Цвет света, который измеряется в Кельвинах, также виден: чем синее свет, тем выше значение Кельвина.

Светлый цвет: цветовая шкала варьируется от красного до синего с желтым, белым и бирюзовым между ними. Теплый белый свет, используемый в жилых помещениях, составляет менее 3300 Кельвинов. Универсальный белый свет имеет шкалу от 3300 до 5300 Кельвинов. Эти значения рекомендуются для учебных комнат, ванных комнат и кухонь.Дневной белый свет начинается с 5300 Кельвинов. При температуре от 6000 кельвинов свет становится голубоватым и подходит для подсобных помещений. Также есть ксеноновые горелки с голубоватым светом. Если мы говорим о синих ксеноновых горелках, цвет света выше 6000 Кельвинов.

Что отличает ксеноновые горелки от галогенных или светодиодных ламп при испытаниях?

Галогенные лампы, светодиодные лампы и ксеноновые лампы — это три передних направляющих, устанавливаемых в качестве фар в транспортных средствах. Теперь функция ксеноновых ламп была подробно объяснена, что привело к ряду преимуществ, таких как более яркий свет, аналогичный дневному свету, более гладкий дизайн, больший диапазон и оптимальное освещение дороги.Более высокие затраты и проблема, связанная с тем, что потребуется больше воды для стеклоочистителя, чтобы предотвратить рассеянный свет, являются управляемыми недостатками ксеноновых горелок. Ксеноновые лампы особенно хороши в категории срока службы.

Для сравнения — это достоинства и недостатки галогенных ламп.

Преимущества:

• недорогой и обычно входит в базовую комплектацию;
• проста в обслуживании и обслуживании;
• приятный свет.

Недостатки:

• низкий диапазон;
• отсутствие яркости.

Для сравнения — вот достоинства и недостатки светодиодных ламп:

Преимущества:

• привлекательный дизайн;
• свет, подобный дневному свету;
• хороший срок службы.

Недостатки:

• не входит в стандартную комплектацию;
• по отдельности не подлежит замене.

Ксеноновая лампа — обзор

5.11.1 Обзор устойчивости к свету и ультрафиолету

Полимеры — это органические материалы, чувствительные к естественным или искусственным источникам ультрафиолетового излучения.

Это имеет первостепенное значение для экспонирования незащищенных частей вне помещений и для некоторых промышленных применений, таких как электросварка, копировальные аппараты, устройства для светового экспонирования и т. Д.

Добавки, такие как специальные наполнители (например, подходящая сажа), УФ-стабилизаторы и и т.д. может повысить базовую стойкость матрицы к УФ-излучению.

При достаточно точных условиях (угол падения, расположение, температура, водяной пар, поверхностная вода и т. Д.) Испытания могут быть выполнены путем воздействия:

•

естественного солнечного света;

•

на излучение ламп, ксеноновых ламп (Xenotest, Weather-Ometer) и др.

Что касается пригодности для использования вне помещений, UL считает материал подходящим для использования вне помещений, если он прошел испытания в соответствии с UL 746C, Стандартом безопасности полимерных материалов — использование при оценке электрического оборудования. Воздействие может представлять собой воздействие ультрафиолетового света в течение 720 часов с двойным закрытым углем или 1000 часов кондиционирования Weather-Ometer с ксеноновой дугой и / или воздействие воды или погружение в течение семи дней при 70 ° C. Материал испытывается до и после воздействия этих условий на воспламеняемость, механическое воздействие и механическую прочность.

Результаты могут привести к одному из результатов, описанных здесь:

•

(f1): Подходит для использования вне помещений в отношении воздействия УФ-излучения, воздействия воды и погружения в соответствии с UL 746 C. (f1) сноска указывает, что материал соответствует требованиям как к УФ-излучению, так и к воздействию воды или погружению, как указано в UL 746C.

•

(f2): подвергается одному или нескольким из нескольких тестов, а именно ультрафиолетовому излучению, воздействию воды или погружению в соответствии с UL 746C, где приемлемость для использования вне помещений определяется UL.Сноска (f2) указывает на то, что материал соответствует только требованиям или был частично протестирован на УФ, воздействие воды или погружение.

Проблема источников света, очевидно, является критической для испытаний на ускоренное световое старение. Таблица 5.12 [стр. Gijsman, Polym. Деграда. Stabil. 46 (1994) 63] иллюстрирует влияние источника на деградацию. К сожалению, коэффициент ускорения не одинаков для всех объектов недвижимости. В этом примере удлинение при разрыве (EB) после естественного экспонирования примерно в 9 раз превышает EB после искусственного экспонирования.Напротив, для поглощения кислорода такое же соотношение составляет примерно 1/4.

Таблица 5.12. Примеры изменения свойств после облучения.

	Естественный свет	Ксеноновая лампа со стеклом, защищающим от УФ-излучения	Фактор продолжительности
Продолжительность (ч)	15000	1500	10
700	80
Поглощение кислорода (ммоль / кг)	300	1400

Эффекты светового старения в первую очередь влияют на поверхность, проявляясь несколькими способами:

• 90

Деградация поверхности, меление, растрескивание, растрескивание, упрочнение поверхностного слоя и т. Д.

•

В основном для прозрачных сортов, изменения внешнего вида, потери блеска и обесцвечивания, мела, пожелтения, потемнения и т. Д.

•

Ухудшение механических свойств, которое может привести к невозможности работы.

•

Втягивание, потеря массы.

•

Охрупчивание.

•

Десорбция и расход защитных присадок, приводящие к ускорению старения.

•

Изменение свойств текучести и других характеристик, которые могут препятствовать переработке.

Разложение зависит от:

•

природы полимера, его цвета и непрозрачности, наличия примесей и структурных неровностей, а также использования защитных добавок.

•

Характер спектра (УФ-лучи наиболее агрессивны) и угол падения лучей. Солнечный спектр меняется в зависимости от географического положения, периода года и местных условий.Обычно спектр начинается примерно с 300 нм. Общая интенсивность, которая и так сильно варьируется, не может быть достаточным критерием, поскольку известно, что только небольшая часть спектра является агрессивной. Интенсивность излучения для каждой длины волны чрезвычайно важна.

•

Толщина образца или детали для испытаний. Облучение повреждает открытую поверхность, а нагревание повреждает деталь более или менее глубоко.

•

Температура окружающей среды и температура самой детали, которая нагревается из-за поглощения световой энергии.Например, при той же температуре полимера и воздуха черные образцы имеют температуру поверхности 50 ° C по сравнению с 33 ° C для белых образцов.

•

Влажность воздуха, дождь, морские брызги и кислотные дожди, которые усиливают гидролитическое действие ультрафиолетового излучения.

•

Наличие озона и загрязнителей воздуха.

•

Возможные механические напряжения, приложенные к образцам, которые способствуют растрескиванию, создавая новые поверхности для легкого воздействия и новые места для поглощения кислорода.Эти элементы способствуют ускорению деградации.

Интерпретация естественного или искусственного облучения затруднена из-за:

•

Климатического разнообразия.

•

Риски промышленного или бытового загрязнения в реальной жизни.

•

Отсутствие корреляции между искусственным и естественным старением.

•

Различная кинетика разложения различных свойств.

Например, период полураспада данного PA, подвергнутого искусственному УФ-свету, составляет 6000 часов в зависимости от яркости или 11000 часов в зависимости от прочности на разрыв.

Выветривание трудно определить количественно, потому что погода охватывает сложный, изменчивый и плохо определенный контекст. Условия воздействия сильно различаются географически и даже локально:

•

Количество солнечных часов в год, от менее 1200 до более 4000 часов в год;

•

Энергия облучения.Например, энергия естественного излучения может составлять 85 кЛр в Центральной Европе, 140 кЛр во Флориде и 190 кЛи в Аризоне;

•

Спектральный состав;

•

Средние и экстремальные температуры;

•

Влажность, дождь, морские брызги и кислотные дожди;

•

Озон;

•

Промышленное загрязнение и т. Д.

Только для США приведены три примера климата:

•

Майами: Средняя температура 24.4 ° C, общее годовое количество осадков составляет 1420 мм, а количество солнечных часов в год — 2943.

•

Барроу (Аляска): Средняя годовая температура составляет 12,5 ° C, а общее годовое количество осадков составляет 114 мм.

•

Юма (Аризона): среднегодовая температура составляет 23,4 ° C, общее годовое количество осадков составляет 80,6 мм, а количество солнечных часов в год — 4127.

Таким образом, невозможно определить стандартные условия ; некоторые полимеры могут быть устойчивыми к ультрафиолетовому излучению и правильно вести себя в сухом и солнечном климате, но, с другой стороны, полимеры, чувствительные к гидролизу, быстро стареют в жарком и влажном климате.

Что касается только времени, следует отметить индукционный период, в течение которого материальные потери незначительны или незначительны. Далее деградация ускоряется более-менее резко (изгиб в «колено»). Итак, экстраполяция продолжительности жизни должна быть осторожной.

Легковые и грузовые ксеноновые лампы Двигатели Запасная лампа h5 HID Ксеноновая лампа для фар 55W 5000K 6000K 8000K 10000K Лампы для легковых и грузовых автомобилей

Легковые и грузовые ксеноновые лампы Двигатели Запасная лампа h5 HID Ксеноновая лампа накаливания 55W 5000K 6000K 8000K 10000K Лампы для легковых и грузовых автомобилей

5000K 6000K 8000K 10000K Запасная лампа h5 HID Xenon Headlight Bulb 55W, HID Efficiency: 98,68%, 2100 ~ 3200LM, Вы можете проверить размеры ламп в Руководстве по лампам Osram Sylvania, Current Norm,: 4,2A. Большинство японских моделей принимают h21 (эквивалент h26), но другие могут использовать 5202, что также аналогично h26,2 x Engync Xenon HID. Луковицы, Лучшие цены, 15-дневная политика возврата, Делайте покупки в Интернете сегодня, чтобы воспользоваться гибкими вариантами оплаты., 6000K 8000K 10000K Запасная лампа h5 HID Xenon Headlight Bulb 55W 5000K, h5 Запасная лампа HID Xenon Headlight Bulb 55W 5000K 6000K 8000K 10000K.

или противотуманные лучи ， Напряжение: ： 13,2 В ： Биксеноновая лампа: ： Двухлучевая лампа HID для ближнего и дальнего света ， Мощность: ： 55 Вт ： Галогенная лампа Lo-Hi: ： Одиночная лампа ближнего света HID с присоединенным галогеном дальний свет ，。, h4, 10000K ， В комплект входит: ： 2 ксеноновых лампы Engync HID ： Размер лампы 9000 Серия: 9005, 9006 ， Сертификация: CE / FCC ： Размер лампы H Серия: ： h2.но другие могут использовать 5202, H7, h21 ， Рабочая температура: ： -40 ~ + 105 ℃ ： Однолучевая: Подходит для низких, 2100 ~ 3200 лм. Вы можете проверить размеры ламп в Руководстве по лампам Osram Sylvania. Текущая норма: 4.2A. Большинство японских моделей принимают h21 (эквивалент h26). H8, 2100 ~ 3200 лм ： Размещение на транспортном средстве: ： Передняя часть ， Входное напряжение: ： 9-16 В ： Обработка поверхности: ： Щеточный алюминий ， Норма напряжения: ： 13,2 В ： Гарантия: ： 3 года / 36 месяцев ， Текущая норма: ： 4,2 А ： Страна / регион производства: ： Китай ， Максимальный ток: ： 6A ： Доступные цвета: ： 5000K, 6000K, High, h5 Запасная лампа HID Xenon Headlight Bulb 55W 5000K 6000K 8000K 10000K.2 x ксеноновые лампы Engync HID. СПРЯТАННАЯ эффективность: 98,68%. H9, h5, который также аналогичен h26 .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Engync ， Срок службы: ： 3000 часов ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， HID Эффективность: ： 98,68%. х20, 8000К.

h5 Запасная лампа HID Xenon Headlight Bulb 55W 5000K 6000K 8000K 10000K

10000K h5 Запасная лампа HID Xenon Headlight Bulb 55W 5000K 6000K 8000K, Запасная лампа HID Xenon Headlight Bulb 55W 5000K 6000K 8000K 10000K h5, h5 Запасная лампа HID Xenon Headlight Bulb 55W 5000K 6000K 8000K 10000K.

Руководство по выбору ламп | Октябрь 2010 г.

Трэвис Игучи, Самир Патель и Маридел Ларес, Hamamatsu Corp.

По мере продолжения «зеленой» эволюции светоизлучающие диоды (светодиоды) заменяют традиционные источники света во многих приложениях. Однако для приложений, требующих диапазонов длин волн, которым не может соответствовать монохроматический выход светодиода, дуговые разрядные лампы по-прежнему являются более подходящим выбором. Лампы охватывают более широкий диапазон длин волн, и их главная особенность — это высокоинтенсивное излучение в УФ-диапазоне, которое не покрывается современными светодиодами.В этой статье мы обсуждаем основные свойства различных типов ламп — ксеноновых (Xe), ртутно-ксеноновых (HgXe) и дейтериевых (D2) ламп непрерывного режима и ксеноновых импульсных ламп — и их примеры применения, которые помогут вам сделать осознанный решение при выборе светильников.

Важные параметры при выборе лампы

---

Рисунок 1: Спектральные диапазоны различных типов ламп.

---

При выборе лампы важно учитывать длину волны, интенсивность света, уровень стабильности и ожидаемый срок службы, необходимые для ее применения.Требуемый диапазон длин волн часто сужает выбор ламп. Некоторые лампы покрывают небольшую часть электромагнитного спектра, в то время как другие покрывают более широкий диапазон (Рисунок 1). Например, дейтериевые лампы излучают волны ультрафиолетового (УФ) диапазона, в то время как ксеноновые и ртутно-ксеноновые лампы излучают от УФ до инфракрасных (ИК) длин волн.

Интенсивность света — еще одна важная характеристика, которую следует учитывать, независимо от того, нужен ли непрерывный или импульсный свет. Интенсивность лампы в основном пропорциональна входной мощности.Чем выше входная мощность, тем выше интенсивность. Однако импульсные источники света, такие как ксеноновые лампы-вспышки, могут обеспечивать очень интенсивный световой поток в течение нескольких микросекунд, что примерно в 1000 раз выше, чем у ламп непрерывного режима. Это делает импульсное освещение подходящим для приложений, требующих высокой выходной мощности в течение короткого времени.

Стабильность выхода лампы — очень важный параметр, поскольку он влияет на точность и надежность измерения. Несколько факторов влияют на стабильность лампы. Температура, характеристики источника питания, конструкция корпуса и положение внутри дуги влияют на стабильность ксеноновой, ртутно-ксеноновой и дейтериевой ламп.Напряжение разряда лампы, рабочая частота, главный разрядный конденсатор и положение в дуге влияют на стабильность ксеноновой лампы-вспышки.

Срок службы лампы влияет на обслуживание и эксплуатационные расходы оборудования, в котором она установлена. Использование лампы с более длительным сроком службы снижает затраты на техническое обслуживание и время, затрачиваемое на замену и юстировку ламп.

Ксеноновые и ртутно-ксеноновые лампы

Ксеноновые и ртутно-ксеноновые лампы имеют катодный и анодный электроды, обращенные друг к другу в стеклянной колбе, заполненной газом.Ксеноновые лампы содержат газообразный ксенон высокой чистоты, а ртутно-ксеноновые лампы содержат смесь газообразного ксенона и ртути. Эти лампы излучают дуговым разрядом.

Ксеноновые лампы излучают широкий спектр от УФ до ИК (185–2000 нм), аналогичный солнечному свету. Они обладают высокой выходной мощностью, высокой стабильностью и длительным сроком службы. Например, ксеноновые лампы Hamamatsu мощностью 75 и 150 Вт (серии L10725 и L11033) имеют гарантированный срок службы 2000 и 3000 часов соответственно. Ксеноновые лампы являются подходящими источниками света для имитаторов солнечного излучения, спектрометров, систем контроля пластин, микроскопов и других устройств.

Ртутно-ксеноновые лампы излучают широкий спектр от УФ до ИК (185–2000 нм) с резкими пиками в УФ и видимой областях, соответствующих спектральным линиям ртути. Острые пики излучения делают ртутно-ксеноновые лампы более подходящими, чем ксеноновые лампы, для применений, требующих высокой интенсивности в УФ-диапазоне, таких как УФ-отверждение. Другие особенности ртутно-ксеноновых ламп включают высокую выходную мощность, высокую стабильность и длительный срок службы. Они являются подходящими источниками света для систем контроля пластин, систем измерения толщины пленки, микроскопов, УФ-отверждения и других приложений.

---

Рисунок 2: Сравнение катодной эрозии.

---

При использовании ксеноновой или ртутно-ксеноновой лампы следует помнить о некоторых моментах, включая время прогрева, характеристики источника питания и эрозию катода. После включения лампы требуется период прогрева продолжительностью несколько минут для достижения максимальной светоотдачи, поскольку давление газа внутри колбы должно сначала достичь равновесия.

Эти лампы работают от источника постоянного тока и требуют очень стабильного основного и триггерного источников питания для обеспечения стабильной работы лампы.Основной источник питания должен быть стабильным для обеспечения оптимального тока лампы и поддержания оптимальной температуры катода. Если температура катода слишком низкая, катод разбрызгивается и сокращает срок службы лампы. Если слишком высоко, катод испаряется слишком быстро.

Эрозия катода вызывает беспокойство, поскольку она вызывает колебания и постепенное смещение точки дуги со временем работы, что влияет на стабильность лампы. Однако улучшенные электродные материалы практически устраняют эту проблему.Например, в ксеноновых и ртутно-ксеноновых лампах Hamamatsu используется специальный катодный материал, который приводит к незначительной эрозии даже после 1000 часов работы, в отличие от обычных ламп без этой технологии (рис. 2).

Дейтериевые лампы

Дейтериевые лампы содержат газообразный дейтерий и излучают ультрафиолетовый свет; диапазон длин волн зависит от материала стекла лампы. Лампы излучают только в одном направлении, в отличие от ксеноновых и ртутно-ксеноновых ламп, которые излучают во всех направлениях. Они широко используются в спектрометрах, ВЭЖХ (высокоэффективной жидкостной хроматографии), анализаторах окружающей среды и других приложениях.Для применений, требующих длин волн вакуумного УФ (ВУФ), доступны дейтериевые лампы с длиной волны излучения до 115 нм. Например, источник ВУФ-света S2D2 (L10706) компании Hamamatsu может быть установлен и работать в условиях пониженного давления для ВУФ-спектроскопии, фотоионизации и других приложений.

Ключевой характеристикой дейтериевых ламп является их превосходная стабильность по сравнению с другими типами ламп (рис. 3). Например, дейтериевые лампы Hamamatsu демонстрируют очень небольшие колебания мощности от лампы к лампе, а отдельные лампы имеют низкие значения флуктуации (кратковременная стабильность) и дрейфа (долговременная стабильность).Например, модуль дейтериевой лампы S2D2 компании Hamamatsu (серия L10671) демонстрирует типичное колебание 0,005% (от пика до пика) и максимальное значение дрейфа ± 0,25% / час. Такая стабильность обеспечивается керамической структурой электрода, которая обеспечивает стабильность лампы даже при колебаниях окружающей температуры. Дейтериевые лампы также имеют долгий срок службы и высокую яркость, и их разрабатывают, чтобы сделать их еще ярче. Например, новые лампы Hamamatsu X2D2 имеют в два раза большую яркость, чем обычные дейтериевые лампы.Использование лампы высокой яркости помогает прибору иметь высокое разрешение и высокую пропускную способность.

---

Рисунок 3: Сравнение значений колебаний (мера краткосрочной стабильности) различных типов ламп от Hamamatsu. Чем меньше значение, тем стабильнее лампа.

---

При использовании дейтериевых ламп следует помнить о некоторых аспектах, включая характеристики источника питания, периоды прогрева и размер диафрагмы. Как и ксеноновые и ртутно-ксеноновые лампы, дейтериевые лампы нуждаются в очень стабильном источнике питания для обеспечения оптимального тока и поддержания оптимальной температуры лампы.Им также необходим период прогрева, чтобы лампа достигла теплового равновесия.

Еще один аспект, который следует учитывать, — это размер диафрагмы. Размер апертуры дейтериевой лампы влияет на интенсивность светового потока, но существует компромисс между размером апертуры и сложностью юстировки. Дейтериевые лампы с малым размером апертуры (например, 0,5 мм) ярче, чем лампы с большей апертурой (например, 1,0 мм), но их сложнее юстировать в оптической системе.
Ксеноновые лампы-вспышки

Ксеноновые лампы-вспышки — это компактные импульсные источники света, излучающие от УФ до ИК (160–2000 нм).Они подходят для многих приложений, включая медицинский анализ, анализ окружающей среды, биологические исследования и автоматизацию производства. По сравнению с лампами постоянного режима они выделяют меньше тепла и не повреждают образцы. Также они не требуют периода прогрева; они готовы к использованию при включении. Однако они обладают меньшей стабильностью, чем другие лампы.

---

Рис. 4. Формы импульсов ксеноновой вспышки на различных основных разрядных конденсаторах.

---

При использовании ксеноновой лампы-вспышки следует помнить о некоторых моментах.Для работы ксеноновой лампы-вспышки требуется триггерный разъем и источник питания. Доступны простые в использовании модули, которые объединяют все три элемента, такие как серии Hamamatsu L9455 и L11035. Во-вторых, необходимо использовать экранирование для предотвращения электрических помех.

Третий момент, о котором следует помнить, — это то, что конденсатор источника питания влияет на выходную интенсивность и длительность импульса лампы-вспышки (рис. 4). Чем больше конденсатор, тем выше интенсивность. Из-за разницы в электрической емкости конденсаторов, конденсатор большего размера также генерирует более длинную форму импульса вспышки.Примеры применения

Лампы используются во многих областях, включая медицину, промышленность, аналитику и другие. Примеры применения и подходящие лампы обсуждаются ниже.

Применение в медицине

В области медицины лампы используются в таких инструментах, как эндоскопы и анализаторы крови. Для эндоскопов подходящим источником света является ксеноновая лампа. Его высокая выходная интенсивность достаточна для освещения просматриваемой области, а его стабильный световой поток позволяет получать четкие изображения.Для анализаторов крови подходящими источниками света являются дейтериевые лампы и ксеноновые лампы-вспышки. Они обладают высокой яркостью и длительным сроком службы, и у каждого типа есть свои преимущества и недостатки. Дейтериевая лампа имеет очень высокую стабильность, но ей требуется период прогрева от 20 до 30 минут. Ксеноновая лампа-вспышка обеспечивает высокую интенсивность за короткий период времени и не выделяет столько тепла, что не влияет на образцы. Однако она намного менее стабильна, чем дейтериевая лампа.

Промышленное применение

Лампы используются в промышленных приложениях, таких как системы контроля пластин и оборудование для УФ-отверждения.Ксеноновые или ртутно-ксеноновые лампы подходят для систем контроля полупроводниковых пластин, поскольку они обладают высокой выходной мощностью, хорошей стабильностью и длительным сроком службы. Ртутно-ксеноновые лампы используются для УФ-отверждения, потому что многие УФ-отверждаемые эпоксидные смолы, клеи, покрытия и чернила сушатся с использованием УФ-света, соответствующего спектральным линиям ртути.

Аналитические и прочие приложения

В некоторых аналитических приборах в качестве источников света используются лампы. В системах ВЭЖХ и мониторах загрязнения используются дейтериевые лампы, высокая стабильность которых помогает обеспечить высокую точность и надежность измерений.Для анализаторов цвета подходящим источником света является ксеноновая импульсная лампа. Его преимущества включают низкое тепловое воздействие на образцы и мгновенное измерение после включения.

Солнечные имитаторы используются для проверки работоспособности солнечных элементов и испытаний материалов на деградацию, а также в исследованиях в области фотохимии и фотобиологии. Поскольку излучение белого света ксеноновой лампы аналогично солнечному свету, этот тип лампы идеален в качестве источника света для имитаторов солнечного света. Лампы продолжают играть важную роль во многих приложениях, особенно когда другие типы источников света не могут соответствовать требуемому диапазону длин волн.Требования к длине волны, интенсивности света, стабильности и сроку службы определяют подходящий тип лампы.

Флуоресцентные источники света: сравнительное руководство

Интенсивность и спектр света

Источник света, используемый в экспериментах по флуоресцентной микроскопии, должен излучать свет определенной длины волны, который возбуждает флуорофоры, присутствующие в образце. Этот свет должен излучаться с достаточно высокой интенсивностью, чтобы стимулировать как можно больше флуоресцентного излучения.Для получения дополнительной информации о том, как работает этот метод, прочтите наш обзор широкопольной флуоресцентной микроскопии.

Часто используются источники белого света, поскольку белый свет содержит все длины волн видимого спектра с одинаковой интенсивностью. Это означает, что определенные длины волн в этом диапазоне могут быть выбраны с помощью фильтров возбуждения.

Рисунок 2: Электромагнитный спектр включает длины волн УФ, видимого света и ИК, которые излучаются различными источниками света, используемыми в широкопольной флуоресцентной микроскопии.Изображение предоставлено: Wikimedia Commons

Фильтры возбуждения выбирают конкретную требуемую длину волны, но, поскольку они не подавляют весь периферийный свет, источник света должен иметь высокую интенсивность в спектрах возбуждения флуорофора. Это предотвращает нежелательное возбуждение других флуорофоров в образце, а также повреждение образца светом.

Требуемая интенсивность света может зависеть от образца, который вы визуализируете. При визуализации живых клеток лучше всего использовать более низкую интенсивность возбуждающего света, чтобы избежать повреждения клетки из-за фотообесцвечивания и фототоксичности.Принимая во внимание, что для освещения больших полей зрения или когда требуется высокая скорость для визуализации изменений в образце, требуются источники света более высокой интенсивности.

Дуговые лампы

Ртутные и ксеноновые дуговые лампы — это источники белого света, излучающие широкий диапазон длин волн от ультрафиолетового (УФ) до инфракрасного (ИК). Они имеют множество интенсивных полос на длинах волн в УФ и видимом спектре света и излучают яркий УФ-свет. Поскольку они покрывают весь видимый спектр, если используется новый краситель, фильтрующий куб может фильтровать новую длину волны возбуждающего света с использованием той же лампы.

Однако дуговые лампы не обеспечивают равномерной интенсивности освещения в видимом спектре света; основные пики находятся в ближней УФ-области спектра, а два других — в зеленой / желтой части спектра. Пики находятся на длинах волн 313, 334, 365, 405, 436, 546 и 579 нм, оставляя промежутки в областях, которые возбуждают многие важные флуорофоры, такие как флуоресцеин и флуо-4.

Рисунок 3: Спектры возбуждения и испускания флуоресцеина; пиковая длина волны возбуждения составляет 494 нм, что не является максимальной длиной волны, излучаемой дуговыми лампами.

Ксеноновые дуговые лампы имеют более стабильную интенсивность во всем спектре по сравнению с ртутными. Эта интенсивность выше в инфракрасном диапазоне, что означает выделение большого количества избыточного тепла, которое может повредить живые образцы.

Поскольку дуговые лампы излучают свет высокой интенсивности, фиксированные образцы могут страдать от фотообесцвечивания, если не используются фильтры нейтральной плотности для уменьшения интенсивности света или если не уменьшается время экспонирования.

В отличие от светодиодов, в дуговых или вольфрамово-галогенных лампах нельзя точно регулировать интенсивность света.Это связано с тем, что интенсивность регулируется с помощью фильтров нейтральной плотности или ирисовой диафрагмы. Они имеют ограниченный контроль интенсивности, поскольку они позволяют использовать несколько дискретных полос интенсивности, а не позволяют изменять интенсивность меньшими приращениями.

Вольфрамово-галогенные лампы

Спектр вольфрамово-галогенных ламп аналогичен дуговым лампам, с более низкой пиковой интенсивностью и более равномерным освещением по всему полю зрения. Вольфрамово-галогенные лампы предварительно настраиваются, что позволяет сэкономить время и силы.

Когда один микроскоп будет использоваться для различных экспериментов, наиболее подходящими являются источники света, которые могут излучать большой диапазон длин волн. Вольфрамово-галогенные лампы лучше всего подходят для этих целей, поскольку они могут обеспечивать длины волн в видимом диапазоне света при достаточно высокой мощности, чтобы возбуждать флуорофоры. Однако эти лампы имеют слабое излучение в ультрафиолетовой части спектра, поэтому дуговые лампы больше подходят для визуализации образцов, требующих длины волны ниже 400 нм.

Вольфрамово-галогенные лампы выделяют много избыточного тепла.Это может привести к более быстрому разложению образца, поэтому для предотвращения этого необходим теплоизоляционный фильтр.

Светодиоды

Светодиоды

— это твердотельные полупроводниковые устройства, которые излучают свет напрямую, без использования лампочки. Светодиоды могут излучать свет в диапазоне видимого света с дискретными узкими пиками возбуждения. Яркость светодиодов можно точно регулировать с шагом 1%. Интенсивность может быть больше, чем у ртутных ламп в синей и красной областях возбуждения, но слабее, чем у ртутных ламп в зеленой области возбуждения.Светодиоды излучают свет меньшей интенсивности на длинах волн в УФ-части спектра. Самая низкая длина волны излучаемого света составляет 340 нм, поэтому некоторые УФ-красители не могут быть возбуждены светодиодами.

Светодиоды

обеспечивают быстрое переключение между длинами волн, что означает, что в одном образце можно возбудить несколько флуорофоров в течение одного эксперимента.