Лада веста универсал размеры: LADA Vesta SW — Официальный сайт LADA

73 Ручная коробка передач

VAZ (Lada) Vesta 1.6 (106 л.с.)
Уровень отделки	1.6 MT (106 л.с.)
Оборудование	GFK11-51-X00 Комфорт
Смещение двигателя
Мощность двигателя	106 H.п.
Engine Power KILOWATT
POWER на весовой соотношение		12. 08
POWER на весовое отношение (кВт)	80015 80015
Максимальная мощность на RPM	до 5 800 об / мин.
Максимальный крутящий момент	148 NM
Tearbox Тип	Ручная коробка передач
Максимальная скорость	9 172 км / ч
Ускорение	12.60 секунд
Расход топлива (город)
Расход топлива (шоссе)		60015
Расход топлива (смесь)	70 литр
Cruise	от 570 до 920 км

ВАЗ (Lada) Vesta 1.6 (106 л.с.)
Уровень отделки	1. 6 MT (106 л.с.)
Оборудование	GFK32-51-X00 Комфорт
Смещение двигателя
Мощность двигателя	106 H.п.
Engine Power KILOWATT
POWER на весовой соотношение		12.08
POWER на весовое отношение (кВт)	80015 80015
Максимальная мощность на RPM	до 5 800 об / мин.
Максимальный крутящий момент	148 NM
Tearbox Тип	Ручная коробка передач
Максимальная скорость	9 172 км / ч
Ускорение	12.60 секунд
Расход топлива (город)
Расход топлива (шоссе)		60015
Расход топлива (смесь)	70 литр
Cruise	от 570 до 920 км

ВАЗ (Lada) Веста 1.8 АМТ (122 л.с.)
Уровень отделки	1.8 AMT (122 л.с.)
Оборудование	GFK32-52-X00 LUXE
Смещение двигателя
Мощность двигателя	122 H.п.
двигатель мощности двигателя киловатт
мощность к весому весому	10.49
мощность к весу (кВт)	55 70015
Максимальная мощность на RPM	до 5 900 об / мин
Максимальный крутящий момент
Tearbox Type	Electronic
Максимальная скорость	9 180 км / ч
Ускорение	13. 30 секунд
Расход топлива (город)	10.10 LIC
Расход топлива (шоссе)		6.30 LIC
Расход топлива (Mix)	7,70 литр
Cruise	от 540 до 870 км

ВАЗ (Lada) Веста 1.8 АМТ (122 л.с.)
Уровень отделки	1.8 AMT (122 л.с.)
Оборудование	GFK32-52-XK2 Luxe Multimedia
Двигатель
Мощность двигателя	122 ч.п.
двигатель мощности двигателя киловатт
мощность к весому весому	10. 49
мощность к весу (кВт)	55 70015
Максимальная мощность на RPM	до 5 900 об / мин
Максимальный крутящий момент
Tearbox Type	Electronic
Максимальная скорость	9 180 км / ч
Ускорение	13.30 секунд
Расход топлива (город)	10.10 LIC
Расход топлива (шоссе)		6.30 LIC
Расход топлива (Mix)	7,70 литр
Cruise	от 540 до 870 км

ВАЗ (Lada) Веста 1.8 АМТ (122 л.с.)
Уровень отделки	1. 8 AMT (122 л.с.)
Оборудование	GFK32-52-XSH Luxe Prestige
Смещение двигателя
Мощность двигателя	122 H.п.
двигатель мощности двигателя киловатт
мощность к весому весому	10.49
мощность к весу (кВт)	55 70015
Максимальная мощность на RPM	до 5 900 об / мин
Максимальный крутящий момент
Tearbox Type	Electronic
Максимальная скорость	9 180 км / ч
Ускорение	13.30 секунд
Расход топлива (город)	10.10 LIC
Расход топлива (шоссе)		6. 30 LIC
Расход топлива (Mix)	7,70 литр
Cruise	от 540 до 870 км

ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 (122 л.с.)
Уровень отделки	1,8 мт (122 л.с.)
Оборудование
Оборудование	GFK33-52-X00 LUXE
Смещение двигателя
Мощность двигателя	122 ч.п.
двигатель мощности двигателя киловатт
мощность к весому весому	10.49
мощность к весу (кВт)	55 70015
Максимальная мощность на RPM	до 5 900 об / мин
Максимальный крутящий момент		NM
Gearboard Type	Ручная коробка передач
Максимальная скорость	9 180 км / ч
Ускорение	11. 20 секунд
Расход топлива (город)
Расход топлива (шоссе)		60-40 литр
Расход топлива (смесь)	3 7,90 литр
Cruise	от 510 до 860 км

ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 (122 л.с.)
Уровень отделки	1,8 мт (122 л.с.)
Оборудование
Оборудование	GFK33-52-XK2 Luxe Multimedia
Смещение двигателя
Мощность двигателя	122 ч.п.
двигатель мощности двигателя киловатт
мощность к весому весому	10. 49
мощность к весу (кВт)	55 70015
Максимальная мощность на RPM	до 5 900 об / мин
Максимальный крутящий момент		NM
Gearboard Type	Ручная коробка передач
Максимальная скорость	9 180 км / ч
Ускорение	11.20 секунд
Расход топлива (город)
Расход топлива (шоссе)		60-40 литр
Расход топлива (смесь)	3 7,90 литр
Cruise	от 510 до 860 км

ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 (122 л.с.)
Уровень отделки	1. 8 MT (122 л.с.)
Оборудование	GFK33-52-XSH Luxe Prestige
Смещение двигателя	1 1774 см³
Мощность двигателя	122 ч.п.
двигатель мощности двигателя киловатт
мощность к весому весому	10.49
мощность к весу (кВт)	55 70015
Максимальная мощность на RPM	до 5 900 об / мин
Максимальный крутящий момент		NM
Gearboard Type	Ручная коробка передач
Максимальная скорость	9 180 км / ч
Ускорение	11.20 секунд
Расход топлива (город)
Расход топлива (шоссе)		60-40 литр
Расход топлива (смесь)	3 7,90 литр
Cruise	от 510 до 860 км

ВАЗ (Lada) Vesta 1.8 (122 л.с.)
Уровень отделки	1.8 MT (122 л.с.)
Оборудование	GFK33-51-x00 Комфорт
Смещение двигателя
Мощность двигателя	122 ч.п.
двигатель мощности двигателя киловатт
мощность к весому весому	10.49
мощность к весу (кВт)	55 70015
Максимальная мощность на RPM	до 5 900 об / мин
Максимальный крутящий момент		NM
Gearboard Type	Ручная коробка передач
Максимальная скорость	9 180 км / ч
Ускорение	11. 20 секунд
Расход топлива (город)
Расход топлива (шоссе)		60-40 литр
Расход топлива (смесь)	3 7,90 литр
Cruise	от 510 до 860 км

Универсал Lada Vesta SW Cross и седан Vesta Cross: цены, фото и характеристики. Веста Кросс как китайская игрушка

Трудно поверить, что ровно год назад на Московском автосалоне публике показали концепт-кар новой модели Lada Vesta. В тот момент большинство автоэкспертов считали, что мы его еще не скоро увидим. Но целый год инженеры АвтоВАЗа во главе своего лидера не сидели сложа руки.

Они не только создали серийную версию новой модели, но и собираются запустить полноценное производство новинки. Но этого оказалось недостаточно для руководства марки Patriotic. На базе сегодня на Московском Off-Road Show была представлена ​​внедорожная версия Lada Vesta Cross.

Согласно планам, выпуск новой модели начнется в 2016 году. В отличие от обычной версии Весты, внедорожная новинка имеет увеличенный дорожный просвет и черную пластиковую накладку на днище автомобиля. Передняя часть Vesta Cross практически идентична седану, а задняя часть выполнена в индивидуальном стиле.

Интерьер внедорожной версии Весты также будет таким же, как и в обычной модификации, за исключением некоторых других материалов отделки. Концепт Lada Vesta Cross базируется на мобильной платформе Lada B, которая была разработана АвтоВАЗом совместно с Renault-Nissan. За основу при разработке новой модели Patriotic концерн взял архитектуру, которая используется в таких автомобилях, как Nissan Micra и Juke, Dacia Logan и Datsun Go.

Который станет первым автомобилем нового семейства марки Patriotic. Запуск и старт продаж внедорожной версии по планам компании, скорее всего, начнется осенью 2016 года.

Также хотим отметить, что новые модели будут оснащаться новыми двигателями от 87 до 114

л.с.

Фото новой модели Лада Веста Кросс

Новинки 2017-2018 года пополнились парой универсалов Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. В нашем обзоре Лада Веста СВ и Лада Веста СВ Кросс — фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики современных российских 5-дверных универсалов, готовых к серийному выпуску на Ижевском заводе соседствуют с родственной моделью, четырехдверкой. -дверь.Продажи универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross стартуют на российском рынке в начале осени 2017 года по цене, естественно, выше стоимости седана на платформе Lada Vesta. Цена Lada Vesta SW в базовой комплектации ожидается ориентировочно 565-570 тысяч рублей, а Lada Vesta SW Cross стилизованная под кроссовер с внушительным дорожным просветом в 203 мм будет стоить не менее 800-810 тысяч рублей.

Премьера серийных универсалов Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross не стала неожиданностью для российских автомобилистов.О грядущем пополнении в семействе Vesta стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Московского Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии новых универсалов российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что вскоре состоится дебютный показ седана Lada Vesta Cross, предвестником которого стал ММАС, показанный летом 2016 года. Скажем больше, внешний вид Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько ярок, что можно смело назвать новинки самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ВАЗ.

Казалось бы, кузов универсал должен выглядеть скромно, но только не в случае с вазовскими новинками. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем как стильные, динамичные и спортивные автомобили, а не утилитарные универсалы для перевозки грузов. Он лучше справится с решением такой задачи. Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (универсал), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но найти их не получится. их на крышке багажника — их там нет.

• Внешние размеры кузова моделей Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 годов длиной 4410 мм, шириной 1764 мм и колесной базой 2635 мм полностью идентичны габаритам Лады Веста седан, но высота кузова универсалов выше на 15 мм. корпус у Vesta SW (1512 мм) и 40 мм у Vesta SW Cross (1537 мм).
• Дорожный просвет Lada Vesta SW составляет 178 мм, а вот клиренс Lada Vesta SW Cross как у внедорожника – 203 мм.

Созданием новых моделей АвтоВАЗа занимается команда дизайнеров во главе со Стивом Маттином (полное имя британского дизайнера, работающего на АвтоВАЗе с 2014 года, Стивен Джеймс Маттин). Так, как и 4-дверный седан Лада Веста, 5-дверные универсалы Веста СВ и Веста СВ Кросс были нарисованы британцем. Кстати, универсалы получились даже более гармоничными, чем четырехдверки.

Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только для российского автопрома, но и среди современных универсалов – лидеров мирового автомобилестроения.Покатая к корме линия крыши с антенной-плавником, задние стойки с сильным наклоном вперед, компактная дверь багажника с оригинальным спойлером, продолжающим линию крыши, — спортивный универсал, одним словом.

Однако настоящей звездой, скорее всего, суждено стать универсалу Lada Vesta SW Cross. Эта версия щеголяет 17-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 205/50 R17, пластиковым обвесом по всему кузову, мощными бамперами со стильными вставками «аля металл», дорожным просветом в 203 мм — это почти кроссовер, жаль только передний привод.

Новый универсал Lada Vesta SW с прицелом на седан Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От базовой Classic со скромным оснащением (ABS, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, центральный замок с ДУ, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, раздельно складывающиеся спинки задних сидений). Вплоть до богато оснащенного оборудования Luxe Multimedia, впечатляющего наличием современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камеры заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя и света, электропривода и обогрева наружных зеркал, обогрева водителя и переднего пассажира сиденья, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном и круиз-контроль.

Приподнятый универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самых богатых комплектациях, подразумевающих полный набор оборудования, доступный для моделей АвтоВАЗа, и отделку салона сочетанием искусственной кожи и алькантары.

Технические характеристики Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 гг. Новые универсалы в моторном отсеке получат два бензиновых четырехцилиндровых двигателя, которые могут сочетаться либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (модель 2180), либо с 5-ступенчатым «роботом» (модель АМТ-2182).

• Базовый двигатель 1,6-литровый (106 лс 148 Нм).
• Более мощный 1,8-литровый (122 лс 170 Нм).

Стоит добавить, что универсалы оснащены передними и задними дисковыми тормозами. Также новинки первыми примерили запираемый лючок бензобака, кнопку-замок двери багажника, новую выхлопную систему, плавниковую антенну, удобный ящик-подлокотник между сиденьями в первом ряду, откидной подлокотник. в спинках задних сидений. Эти новшества со временем появятся и на седане Lada Vesta.

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 видео тест

Новая модель АвтоВАЗа за 800 тысяч рублей.
Продолжаем критиковать отечественный автопром или радуемся растущему интересу к нему?

1. Как ни крути, но Lada уверенно входит в топ самых продаваемых автомобилей в нашей стране.
Каждая новая модель — целое событие.
Поэтому решил не оставаться в стороне и заехал в наш город в автосалон этого отечественного производителя.
Никакой рекламы, только личный опыт.

2. Вот он — универсал Lada Vesta SW Cross.
Автомобиль, к которому было приковано внимание задолго до его официальной презентации.
Можете говорить мне что хотите, но наши машины становятся красивее снаружи.
Кросс действительно привлекает внимание. Также цвет выставочной модели яркий и логично называется «Марс».

3. Оптика агрессивная, но буквы на ней, по моему скромному мнению, совершенно лишние.

4. Габаритные размеры:
— длина 4424 мм
— ширина 1524 мм
— высота 1532 мм
Дорожный просвет составляет 203 мм, что больше, чем у многих внедорожников.
Есть спойлер, рейлинги и пластиковые накладки, приклеенные наглухо.

5. Диски 17 дюймов, литые диски.
В отличие от Весты, в этой модели установлены пружины повышенной жесткости и новые амортизаторы. Антигравийная защита порогов и днища.
Да, только передний привод.

6.Металл на ощупь тонкий, а силуэт автомобиля легкий и быстрый.

7. Немного брутальности.

8. Корма и «акульи плавники» на крыше
Есть парктроник и камера заднего вида.

9. Автомобиль радует нашего покупателя вместительным багажником на 480 литров.
Если сложить задние сиденья, то получится 825 литров, еще 95 скрывается под фальшполом, где находится полноценная запаска.
Вообще в багажнике много полезных отделений и крючков.
Как любит русский водитель. Возить картошку и ходить по супермаркетам — все!
А вот сам багажник открывается и закрывается с немалым усилием — дверь тяжелая.

10. Салон.
На морде, а точнее на дверях глянец на ручках и вставках в цвет авто. Из электрики только электростеклоподъемники. Карманов нет.
Кстати, дверной проем расширен по сравнению с Вестой, как и высота крыши над пассажирами.Сидеть действительно удобно.
Двери открываются и закрываются очень легко, практически невесомы.
Для меня это волшебство.

11. Приборная панель как у седана.
Здесь — 5-МКПП, бортовой компьютер с мультимедийной системой и навигацией. Есть глубоко спрятанный порт USB и слот для SD-карты. Зачем он?))
Опять вставки в цвета машины. Пластик торпедо недорогой, но вполне приятный на ощупь.

12.Климат-контроль, подогрев всех сидений, а также заднего и лобового стекла.
Подстаканники!
Везде оранжевые вставки. Интересно, насколько они маркие…

13. Многофункциональный руль.
И круиз-контроль!

14. У водителя — управление стеклоподъемниками, запиранием дверей и регулировкой зеркал заднего вида.

15. Кстати, зеркала довольно большие и имеют лампочки поворотников.

16.Приборная доска.
Для меня все спрятано очень глубоко. Я люблю, когда все хорошо видно.
Извините, я пропустил фокус.

17. Бардачок огромный, но с каким-то очень тонким пластиком, сломать страшно.

18. Все автомобили оборудованы системой аварийного оповещения «ЭРА-Глонасс».
Имеются подушки безопасности водителя и переднего пассажира и боковые подушки безопасности.

19. Регулировка сиденья вручную, но без проблем.Сидит вполне удобно.
Но! Мне сочетание чехла подлокотника и ручника показалось ужасным.
Крышка мешает при использовании стояночного тормоза.

20. Красота под капотом. И защита двигателя.
Скажи мне 20 лет назад, что это была Жигули — я бы не поверил. Доступны 16-клапанные двигатели
объемом 1,6 л. (106 л.с.) и 1,8 л. (122 л.с.), как с механикой, так и с АКПП.
Заявленные характеристики: максимальная скорость — до 180 км/ч, разгон до сотни от 11 до 13 секунд, расход 7.5-7,9 литров на 100 км.

21. Василичу понравилось.
Купил бы, говорит.

22. А вот и цена.
Конкретно эта модель — 804 тысячи, плюс 12 тысяч, если вы хотите окраску кузова металлик и 18 тысяч за эксклюзивный бежевый «Карфаген».
Надеюсь, эта цена окончательная. А то, говорят, плохие продавцы любят ковры там, запаску и еще что-то продавать отдельно.
Минимальная цена на Кросс 755 900 рублей, максимальная цена 847 900 рублей.
Дорого? Возможно.
Однако, если сравнивать с другими марками, такими как Renault Duster, Hyundai Creta или Kia Sportage, Lada Vesta SW Cross однозначно выигрывает в цене.

23. Надеюсь скоро попасть на тест-драйв и желательно не на 10 минут.
Тогда мнение о машине будет окончательным.
А пока я абсолютно искренне рад, что отечественные автомобили меняются. И в то же время в лучшую сторону.

Ну что, Кросс понравился?

Lada Vesta Cross Concept — самый привлекательный универсал из всех, что собирались в России.Но действительно ли он русский? Нет — это творение рук Стива Маттина, талантливого 50-летнего дизайнера из Британии, известного во всем мире.

Раньше работал с Volvo и даже с Mercedes-Benz. Русский универсал нарисовал француз Жюльен Друар. Ответственность за проект лежала на Маттине. Можно только представить, как он расстроен, ведь не сможет похвастаться своей работой перед коллегами и друзьями на автосалоне во Франкфурте. А макет Lada Vesta Cross Lada создавался и за пределами России — в итальянском Турине, известном ателье Vercarmodel.Все эти завораживающие снимки были сделаны именно там на фоне огромных гор.

Рыжий универсал Lada Vesta Concept был представлен даже по меркам России на региональном уровне — на Московском Off-Road Show. Именно там состоялась первая мировая премьера Lada Vesta Concept рядом со снегоболотоходами и вездеходами. Что поделаешь, такова политика партии — сначала надо поднять имидж бренда внутри страны и только потом удивлять Европу.

Что еще более интересно, АвтоВАЗ вовсе не отрицает своих планов по «завоеванию» европейских рынков, поэтому уже в этом году специально для экспортных версий Lada Vesta WTCC Concept уже начали выпускать европейские датчики контроля давления в шинах. установлен, и это в базовой комплектации!

Информации о технических деталях сейчас мало, даже параметр вместимости универсала пока не известен. Если учесть, что по сравнению с седаном длина кузова не выросла, то вряд ли объем багажника будет больше 500 литров, это без учета места при сложенном заднем ряду.

видны невероятно большие для такой малолитражки 18-дюймовые «катки» и впечатляющий для бездорожья дорожный просвет в 300 миллиметров. Не факт, что Lada Vesta Cross Concept сохранит свои технические характеристики до реальной промышленной сборки. Серийный автомобиль, вероятно, будет иметь более скромные колеса, 16-дюймовые.

Салон универсала очень симпатичный и по слухам известно, что его уже доводят до серийного производства.Lada Vesta Cross будет отличаться от обычного универсала «кирпичными» вставками. Универсал появится в ближайшее время, версия Cross встанет на конвейер к концу следующего года. И это при условии, что не будет непредвиденных ситуаций.

Стандартную версию Lada Vesta Cross Concept можно купить с передним приводом, а вот с полным приводом пока ничего не ясно, все зависит от ценообразования. Это коснется и коробок с моторами. Есть несколько вариантов диапазона мощности:

— бензиновый двигатель Лада 1. 6, 106 лошадиных сил.
— бензиновый двигатель Nissan HR16, мощностью 114 л.с.
— бензиновый двигатель 1.8, 126 лошадиных сил, собственного производства.

Кроме «механики» можно разобрать и коробку АМТ. Даже с приставкой Cross универсал не обязательно должен быть с полным приводом, ведь готовится новый кроссовер Lada Vesta Cross Concept Lada Xray, который, по предположениям, должен быть полноприводным. Все характеристики Lada Vest Cross Concept перерабатывал все тот же Стив Маттин и с этим автомобилем он также не попал на Парижский автосалон.

Купить Lada Vesta Cross Concept можно в трех комплектациях:

— Люкс.
— Комфорт.
— Классический.

Стандартная версия новинки получит электропривод замка багажника и крыши с управлением изнутри, систему ЭРА-ГЛОНАСС и кондиционер. В стоимость LadaVesta Cross Concept войдут следующие функции: система автоматического запирания и отпирания дверей, автоматическое включение аварийного сигнала при столкновении, EBD, ABS, система отличной курсовой устойчивости, система автоматической помощи при движении на подъемах. , электроусилитель руля, антипробуксовочная система.

В стоимость Lada Vesta Cross Concept Luxe входят пакеты Style, Multimedia. В первом случае будут установлены 16-дюймовые диски, спойлер, наклейки на кузов и накладки на педали, более подробно все можно посмотреть на видео Lada Vesta Cross Concept. В пакет «Мультимедиа» входят: камера заднего вида, качественный круиз-контроль, ограничитель скорости. В стоимость Lada Vesta Cross Concept Multimedia входит установленная мультимедийная система и 7-дюймовый навигатор.

Серийное производство Lada Vesta началось 25 сентября 2015 года.В продажу новинка поступит в феврале 2016 года. По предварительным данным, цена Lada Vesta Concept стартует от 575 тысяч рублей.

В Москве открылась выставка внедорожников, кроссоверов и вездеходов Moscow Off-road.

Поскольку Московского международного автосалона в этом году не будет, автопроизводители решили порадовать автолюбителей выставкой внедорожников. Раньше выставка, проходящая в Крокус Экспо, называлась «Вездеход» и автомобили на ней занимали незначительное место.В этом году здесь доминируют автомобили. Причем преобладают настолько, что некоторые автокомпании не раздумывая выбрали эту выставку для презентации своих новинок. В частности, Mitsubishi представила российскую премьеру пятого поколения. Лидер российского рынка пикапов сохранил свои главные качества, такие как габариты и проходимость. Также его грузоподъемность осталась неизменной – до 1 тонны, – что позволяет ему выйти на третье транспортное кольцо Москвы. Зато кардинально изменился салон, став более комфортным, просторным и менее шумным.Садясь в этот автомобиль, вы не подумаете, что сидите в утилитарном пикапе.

Автомобиль оснащен принципиально новым 2,4-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом. На российском рынке он будет предлагаться в двух комплектациях: стандартной, мощностью 154 л.с. и высокий, мощностью 181 л.с. Стоимость автомобиля в базовой комплектации составит 1 349 тысяч рублей. В этой комплектации уже есть системы АБС, курсовой устойчивости, стабилизации прицепа и система приоритета педали тормоза.

В максимальной комплектации автомобиль стоит 1 940 000 рублей. В этой комплектации уже семь подушек безопасности, кожаный салон, климат-контроль и биксеноновые фары.

АВТОВАЗ представил международную премьеру LADA Vesta Cross Concept. Из названия понятно, что это все-таки проект. Она выполнена в стиле X-graphics, в котором были созданы и Vesta, и Xray. Внешне довольно привлекательный спортивный универсал. Как пояснил директор АвтоВАЗа Бу Андерссон, изначально планировалось сделать хэтчбек.Но после встречи с дилерами было принято решение строить сначала универсал. Сейчас завод работает над созданием полноприводных автомобилей. Специально для них разрабатываются новые двигатели и трансмиссии. Предполагается, что это будет 1,8-литровый силовой агрегат. И они будут установлены на этот концепт. По словам Бо Андерссона, в среднем запуск автомобиля занимает год. Поэтому предсерийная версия кроссовера Vesta будет представлена ​​публике через год.

Также на стенде отечественного производителя можно увидеть концепт Xray и Vesta. Производство последнего, кстати, начнется в сентябре. А через 105 дней Xray тоже пойдет в производство. При этом уже в этом году планируется выпустить 5-6 тысяч «Вест».

Кстати, экспозиция АвтоВАЗа на этой выставке самая большая. Причем продукцию отечественного автопрома можно не только посмотреть, но и опробовать в полевых условиях.

Прямо на стоянке, напротив павильона, подготовлена ​​специальная трасса для тест-драйва, состоящая из многочисленных препятствий и традиционных качелей, которые так любят проезжать джиперы.

Другие внедорожники и кроссоверы также можно протестировать на площадке. В том числе недавно вышедший на российский рынок Volvo XC90.

не устроил площадку, подготовленную для тест-драйва, и отвозит желающих покататься на его автомобилях на собственную площадку, расположенную на берегу Москвы-реки. Это действительно суровая местность, с большими горками, ямами, бревнами и пнями, и даже с большой лужей грязи и бродом. Более того, прохождение некоторых препятствий — занятие не для слабонервных.

На стенде Land Rover представлен культовый внедорожник Defender Heritage.Таких автомобилей в России будет всего девять.

Выставка продлится до конца недели. Вход бесплатный.

Вместо LADA Vesta SW Cross с вариатором лучше взять Renault Sandero Stepway — обновление не спасло

Французский приподнятый хэтчбек намного лучше российского универсала.

На первый взгляд, LADA Vesta SW Cross превосходит Renault Sandero Stepway исключительно по объему багажного отделения, но это и неудивительно, ведь два популярных автомобиля нельзя назвать полноценными «одноклассниками».Универсал предлагает 480 литров «чистого» объема, тогда как для хэтчбека предусмотрено всего 320 литров.

Казалось бы, после обновления LADA Vesta SW Cross, которое включало в себя покупку вариатора и нового двигателя от Nissan, чаша весов должна склониться в пользу российского автомобиля, но на деле все получается немного иначе. Профильные блогеры и рядовые водители замечают, что со 113-сильным силовым агрегатом у Весты по пересеченной местности чувствуется «задушенная» динамика, машине от слова совсем не хватает.

Разгон до 100 км/ч у LADA Vesta SW Cross с вариатором Jatco теперь занимает 12,2 секунды, а Renault Sandero Stepway разгоняется до «сотни» за 11,1 секунды. Из плюсов «француза» стоит выделить наличие «честной» автоматической коробки передач, агрегатирующейся со 113-сильным двигателем объемом 1,6 литра. Что касается экономичности, то у российской машины в зависимости от типа трансмиссии средний расход колеблется от 7,4 до 8 литров.

Благодаря своим чуть меньшим габаритам Renault Sandero Stepway «сгорает» от 6.От 7 до 7,4 литров бензина при езде в смешанном цикле, потому что и здесь выигрывает «француз». Рассматривая конкурентов как городские автомобили «на каждый день» с повышенной проходимостью, следует отметить, что дорожный просвет «Сандеро» меньше всего на 5 мм. Но французский хэтчбек давно запомнился водителям как автомобиль с поистине «неубиваемой» подвеской, ведь в долгосрочной перспективе Sandero выглядит более предпочтительным вариантом.

Динамические характеристики, расход топлива и подвеска – главные критерии, по которым Renault Sandero Stepway выигрывает у LADA Vesta SW Cross.Обновление «Весту» не спасло — машина стала ехать медленнее, что так или иначе сказывается на ее проходимости. За попытку стоит поблагодарить АвтоВАЗ – возможно, в следующий раз у них получится лучше.

.

универсал СВ Кросс Лада Веста и Лада Веста СВ Фото и отзыв!

АвтоВАЗ опубликовал официальные фотографии Lada Vesta и Lada Cross SW SW Vesta

Lada представила официальный дизайн и технические характеристики двух своих автомобильных новинок в универсальных кузовах.Эти новинки: обычная версия Lada Vesta SW и «вездеходная» версия Lada Vesta SW Cross с увеличенным дорожным просветом и обвесом из черного пластика в наиболее уязвимых для камней, корней и других препятствий.

Представляем нашим читателям первые официальные HD фотографии универсала Lada.

Посмотрите на особенности этого нового продукта. Предположу, что многие автомобилисты в нашей стране мечтали, чтобы серийная модель Vesta в кузове универсал оказалась более похожей на концептуальную модель, показанную АВТОВАЗом несколько лет назад на автосалоне 2015 «Московское внедорожное шоу».Сбылось, сбылось!

Брендовый Х-образный фасон показан на модели полностью.

«LADA Vesta SW Cross продолжает стратегию разработки новых продуктов с учетом самых насущных потребностей потенциальных клиентов. Модель демонстрирует внимание LADA к современным тенденциям развития транспортных средств, где автомобиль становится не просто средством передвижения, а настоящим жилым пространством», — говорится в сообщении АВТОВАЗа.

Это заявление можно интерпретировать как попытку инженеров-дизайнеров во главе со Стивом Маттином сделать автомобиль не только максимально вместительным, с максимальным количеством перегородок, карманов и прочих уголков для организации внутреннего пространства. Вещи не должны никуда скатываться, а должны быть аккуратно сложены и всегда быть под рукой, ведь для нас универсальны.

«LADA Vesta SW Cross — вне традиционных сегментов автомобилей. Его покупатель не желал отказываться от яркого дизайна в пользу практичности», — говорится далее в релизе автомобиля. Здесь мы также абсолютно согласны, я уверен, что любой человек, когда-либо видевший эту новинку, подтвердит наше согласие. Дизайн получился таким, каким и нужен и при этом не мешает удобству использования машины.Очень приятный внешний вид, а по своим эстетическим качествам ничем не уступает, а в чем-то и превосходит другие модели бюджетного сегмента.

Cross определенно выглядит более брутально, с более визуально массивной передней частью. Накладки на арки и пороги визуально делают универсал больше.

Modern подошел разработчикам и в плане разобщения двух моделей в немного разных кузовах. Несмотря на то, что в основе лежит единый кузов, обе модели LADA Vesta и LADA Cross SW SW Vesta отличаются отдельными чертами.

Если дорожная версия выглядит чем-то спортивно-молодежным, то более практичная версия Веста Кросс получает дополнительный клиренс на 203 мм и защиту днища автомобиля. Можно сказать, что внедрение идеи Audi A4 Allroad АВТОВАЗ е прошло успешно.

Крыша нового кузова скошена назад, что придает автомобилю еще больше молодости и озорного характера. Над стеклом багажника установлен интегрированный спойлер, благодаря которому стекло дольше будет оставаться чистым, а аэродинамика улучшится.

Интересный битый зад спереди, он как бы разделен на две части. Нечто подобное мы видели на Toyota CH-R и некоторых других интересных зарубежных моделях. То есть в дизайне новой Lada используется очень современный экстерьер, работающий не только над внешним видом, но и над аэродинамикой кузова: «Край задних стоек совмещен с наклоном линии задних фонарей, а глянец черный. задняя вставка отделяет багажник от крыши и задний спойлер, поддерживая при этом идею «парящей крыши». Такое решение служит для разделения воздушных потоков по бокам автомобиля, улучшая аэродинамику».

Обратите также внимание на двойную выхлопную систему нестандартного сечения, выставленную под внушительным задним бампером, получившую серую окантовку внизу.

Технические данные LADA Vesta SW Cross:

Длина: 4,424 мм

Ширина: 1,785 мм (для корпуса)

Высота: 1.532 мм (с рейлингами)

Колесная база: 2,635 мм

Дорожный просвет: 203 мм

Технические данные LADA Vesta SW:

Длина: 4,410 мм

Ширина: 1,764 мм (для корпуса)

Высота: 1,512 мм (с рейлингами)

Колесная база: 2,635 мм

Дорожный просвет: 178 мм

И наконец. Модель получила большие легкосплавные диски с пятью спицами нового дизайна, широкие шины и более широкую колею.

Технические характеристики новинки, стоимость, а также интерьер пока держатся в секрете. Но ждать полного раскрытия информации о Lada Vesta SW осталось недолго.

Материалы о Lada Vesta SW:

Полноприводная версия универсал Лада Веста

Лада Веста Кросс 2017: внедорожная версия Premiere [фото + видео]

АвтоВАЗ назначил дату старта продаж универсала Lada Vesta

Производство Lada Vesta в кузове универсал начнется в июне 2017 года

Шпионские фото Лада Веста Кросс и фото Лада 4х4 «40-летие»

Фотогалерея Lada Vesta и Lada Vesta SW SW Cross

АВТОСТАТ

Лада Веста Кросс Лимузин (2021) в отчете по вождению

Моей первой машиной была Лада 2107. Ну вот первый раз дали погонять по сельской местности по проселочной дороге. Он был белым, и я никогда его не забуду.

Став взрослым, я часто думал о том, как забавно было, что у автомобилей был большой дорожный просвет, потому что дороги обычно были плохими. Но со временем машины становились все ниже и ниже, потому что дороги становились все лучше и лучше.

В последние годы тенденция снова изменилась: мы все наблюдаем невероятный рост популярности моделей внедорожников по всему миру. В качестве гибрида также есть различные кросс-универсалы с лифтами и некрашеным пластиком. На этом фоне то один, то другой автопроизводитель время от времени пытается предложить покупателям необычный вариант: кросс-лимузин. Вольво, Субару, Рено… а теперь и Лада.

Лада Веста Спорт Лимузин из Тольятти уже полгода стоит у меня в гараже.Но есть в модельном ряду Lada и Веста, не имеющая к спорту никакого отношения. Да, мы имеем в виду версию под названием Cross, которая когда-то предлагалась в кузове универсал на немецком рынке.

Когда переходил с Весты Спорт, то ожидал характер провинциала с мягкой подвеской и спокойным характером. Сразу скажу: ошибся. Но давайте обсудим по одному.

Но почему лимузин?

Каждый, кто впервые видит такой автомобиль или узнает о его существовании, задает себе этот вопрос.На мой взгляд, это дань традиции: в России всегда любили седаны, особенно в сельской местности, поэтому вполне логично, что у «народного автомобиля» есть версия повыше.

Кросс-версия впервые появилась в кузове универсал и выглядит там очень логично: Практичный автомобиль с улучшенными характеристиками проходимости и рейлингами на крыше.

Так зачем же на АвтоВАЗе в Тольятти лимузин построили? Ответ прост и банален: потому что могут. Гениальность дизайна Весты Стива Маттина в том, что нижняя часть кузова у седана и универсала абсолютно одинаковая.Иными словами, запустить производство кроссовера-седана заводу практически ничего не стоило.

В самом деле, почему бы и нет? Не нравится — не покупайте, а еще лучше купите универсал. Если вы предпочитаете лимузин, вы пришли в нужное место. Производителю и покупателю от такого подхода только выгода.

Так чем кросс отличается от обычной Весты? В первую очередь увеличен дорожный просвет со 178 до 203 миллиметров. Хочу напомнить, что этот параметр на Весте Спорт составляет 145 миллиметров.Подвеска также была перенастроена. Кроме того, нижняя часть кузова была оснащена пластиковой крышкой и 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Япония под капотом

Еще одно отличие Весты Кросс от обычной Весты заключается в том, что ее можно заказать с тольяттинским двигателем объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с., который в последнее время снят с производства в стандартных седанах. Но у меня есть еще более интересный вариант с двигателем 1.6 и АКПП.

Какая вы пара? Если открыть капот, то ничего подозрительного не увидишь.Но вы должны знать, что это самый настоящий японский двигатель. В стране восходящего солнца он называется HR16DE и устанавливается, например, в Nissan Tiida, Juke и Note.

Также известен по европейским моделям Renault/Dacia, где ездил под аббревиатурой h5M. Мы знаем этот двигатель по старшим моделям Dacia Duster и Renault Captur. В период с 2012 по 2018 год это был атмосферный бензиновый двигатель мощностью от 102 до 115 л.с. А теперь еще и с Ладами: Vesta и XRAY.

Лада тоже имеет свой 1.6-литровый двигатель, который не уходит в отставку. Так почему же японская модель? Очень просто: иномарка под капотом российских автомобилей сочетается исключительно с японской автоматической коробкой передач. Это трансмиссия Jatco CVT, известная по автомобилям Nissan и Renault. Когда-то это была комбинация двигателя и коробки передач, которая была встроена в мой собственный Renault Captur.

Настоящий крест? Да, но есть нюансы

При переходе с Весты Спорт на Весту Кросс первое, что замечаешь, это то, что седан с японским двигателем разгоняется намного медленнее.Нельзя сказать, что она хромает, потому что машина вполне безопасна на потоке. Тем не менее, здесь все явно рассчитано на сдержанную езду.

Для обгона надо нажать педаль вниз, и только тогда странное сердце среагирует громким голосом и начнет тянуть машину вперед. В общем, Веста Кросс может ехать быстрее других, но в отличие от спорта — нет.

Интересно, что у меня была возможность побывать в Московском районе, где я участвовал в сцене RSCG. Там я услышал от нескольких водителей команды LADA Sport ROSNEFT, что в московском трафике они выберут версию с вариатором вместо более мощного двигателя и механической коробки передач.

Еще один сюрприз – Веста Кросс прекрасно себя чувствует на асфальте. Да, спорт лучше, но разница не такая большая, как я ожидал. Подвеску Кросса можно охарактеризовать как в меру жесткую, поведение седана на качке с учетом дорожного просвета совершенно не настораживает.

Третья особенность заключается в том, что шасси выглядит на удивление хорошо. Отсутствие качения – это хорошо, машина очень красиво подпрыгивает на водосточных желобах и тому подобном. В отсутствие полного привода ESP пытается помочь, если вылетает переднее колесо, но она также больше ориентирована на асфальт и не может полностью имитировать блокировку дифференциала.

Мне не удалось сломать эту подвеску, а благодаря высокому клиренсу риск что-то оторвать минимален. С Vesta Cross вы можете ездить по гравийным дорогам, как если бы у вас был настоящий раллийный автомобиль!

Слабое место — 17-дюймовые легкосплавные диски с относительно небольшим количеством резины, которые легко повредить об острую кромку. Я думаю, что 16-дюймовые колеса могут выглядеть не так эффектно, но они лучше сочетались бы с характером автомобиля. Однако до сих пор есть люди, которые разъезжают по Москве на моделях Hummer на 22-дюймовых колесах и с прорезиненными шинами вместо покрышек и даже им это нравится.

Так для кого эта машина?

Веста Кросс имеет довольно неплохую комплектацию. Этот автомобиль практичен в городе, очень достойно едет по трассе, имеет удобную посадку, большой багажник, относительно просторный ряд сидений, а высокий дорожный просвет означает, что можно не бояться ехать по асфальту. путешествовать. Внедорожный седан выглядит немного необычно, но, возможно, некоторых привлекает именно эта особенность.

Могу сказать, что это абсолютно правильно, что Lada предлагает столько версий автомобиля.В этом классе уникально для России, что покупатель может выбрать автомобиль со спортивным дизайном, повышенной проходимостью, с МКПП, АКПП и с широким набором различных приводов. Мне Веста Спорт ближе, но у земляков, наверное, будет другое мнение.

Цена Весты Кросс в России стартует от 906 900 рублей, что эквивалентно примерно 10 450 евро. К сожалению, Lada больше не предлагает официальный импорт в Германию. Так что, если вам это нравится, вам нужно импортировать серый цвет.

Обновленный седан Lada Vesta Cross сфотографировали во время испытаний :: Автоновости

АвтоВАЗ приступил к испытаниям кросс-модификации обновленного седана Lada Vesta. Шпионское фото новинки было опубликовано в «Автоград Новостях» в открытом доступе в социальной сети «ВКонтакте». По их словам, все работы по проекту продолжаются в соответствии с графиком. Ранее сообщалось, что производство инновационной «Весты» начнется в следующем году. Официального подтверждения этой информации нет.

На фото машина скрыта под камуфляжем. Однако уже сейчас можно сказать, что фиксированный седан получит узкую переднюю светодиодную оптику, прямоугольные противотуманки, измененную светотехнику и новый передний бампер.

На данный момент фотографии салона автомобиля не показаны. Однако перед этим шпионам удалось несколько раз заснять внутри прототипы обычного седана и универсала Vesta. Судя по ним, на обновленной модели появится новое рулевое колесо с множеством кнопок, а в центре передней панели будет установлен вертикально ориентированный тачскрин мультимедийной системы.

По неофициальным данным, в гамму двигателей войдут «ВАЗ»

Пока что в семейство Vesta входят седан и универсал, у которого есть и «высокие» модификации Cross.Автомобили комплектуются 1,6-литровыми двигателями мощностью 106 и 113 лошадиных сил, а также 122-сильным двигателем объемом 1,8 литра. Агрегаты работают в паре с пятиступенчатой ​​«механикой» или вариатором. Кроме того, у модели есть изменение Sport. Эта модификация получила 145-сильный двигатель объемом 1,8 литра.

Autonews.ru теперь можно читать в Telegram.