Lexus ls600: 600h : Lexus LS600h , .

Являясь флагманом линейки Lexus, седан 2022 LS устанавливает стандарт роскоши и утонченности для бренда, но разочаровывает в нескольких важных областях.Трансмиссия начального уровня представляет собой плавный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, но ему не хватает мощности двигателя V-8. Модернизированная трансмиссия представляет собой гибридную установку, которая недостаточно доработана для автомобиля этой высокой категории. Однако отделка салона первоклассная, и LS предлагает пассажирам комфорт и изысканность. Водителю может показаться, что манера вождения LS немного дремлет, но поездка удобная, а в салоне тихо. То, что ключевые соперники, такие как Audi A8, BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса, добиваются баланса между комфортом, роскошью и спортом, только подчеркивает слабые места LS.

Флагманский седан Lexus в 2022 году практически не изменился, но теперь базовая модель может быть оснащена опциональной стереосистемой Mark Levinson, а некоторые стандартные системы помощи водителю были улучшены. Уникальная металлическая обшивка дверей Haku теперь доступна на автомобилях, оснащенных пакетами Luxury и Executive.

Мы бы остановились на стандартном двигателе V-6 с двойным турбонаддувом и задним приводом, хотя бы для того, чтобы зарезервировать средства для выбора самых крутых функций LS.Мы бы предпочли пакет Luxury — он дорогой, но того стоит — поскольку он добавляет подогрев и охлаждение передних и задних сидений с полуанилиновой кожаной обивкой; Передние сиденья с механической регулировкой в ​​28 направлениях и функцией массажа; задние ковши; задняя центральная консоль с сенсорным экраном для управления климатом, аудио и функциями сиденья; четырехзонный автоматический климат-контроль; и солнцезащитные козырьки сзади. Дополнительная регулируемая пневматическая подвеска, 20-дюймовые колеса, система камеры с обзором на 360 градусов, внутренняя отделка из натурального дерева и рулевое колесо с подогревом, отделанное деревом и кожей, — все это необходимо для добавления пакета Luxury.Это поднимает цену LS500 на 17000 долларов, но это на дешевле , чем базовый Mercedes-Benz S-класса .

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Стандартный двигатель LS — это 3,4-литровый шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, развивающий мощность в 416 лошадиных сил. Он звучит изысканно и мощно при сильном дросселировании, но приглушен во время круиза. Переключение передач осуществляет 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Performance более чем достаточно для роскошной миссии этого автомобиля, но варианты с двигателем V-8 BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса оказались быстрее на испытательном треке.Модели под маркой LS500h оснащены гибридной трансмиссией, в которой используется 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель и два электродвигателя для выработки 354 лошадиных сил. В то время как стандартный двигатель V-6 с твин-турбонаддувом работает плавно, гибридная компоновка кажется нечеткой и в целом не роскошной. Двигатель звучит хрипловато и грубо, а трансмиссия — смесь бесступенчатой ​​автоматической трансмиссии (CVT) и обычного четырехступенчатого автомата — переходит через заданные передаточные числа со всей четкостью влажных кукурузных хлопьев.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

Оценки экономии топлива для гибрида действительно лучше, чем у негибридного LS500, поэтому, если вы хотите сэкономить на насосе, мы полагаем, что это единственное искупительное качество трансмиссия LS500h.В то время как LS500 с задним приводом требует 30/19 миль на галлон по шоссе / городу, LS500h с задним приводом зарабатывает 33/25 миль на галлон от EPA. В наших реальных испытаниях полноприводный LS500h показал результат в 30 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на 200-мильном шоссе. Полноприводной LS500 F Sport расходуется 26 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива LS посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Плавные линии, ткани с замысловатым рисунком и богатая кожаная обивка заполняют салон LS.Если вы действительно хотите выложиться на полную, выберите отделку из натурального дерева, искусные стеклянные вставки и продуманную плиссированную ткань дверных панелей. Пассажирское пространство достаточно для четырех взрослых. Добавление пятого человека на стандартную заднюю скамью с тремя поперечинами лишит пассажиров настоящего роскошного ощущения, поэтому мы рекомендуем выбрать дополнительные ковшеобразные сиденья. Спинки задних сидений фиксированные, поэтому объемные грузы могут не поместиться в LS. А вот багажник LS500 и гибридной модели достаточно большой, каждый вмещает шесть чемоданов ручной клади.И Audi A8 , и Genesis G90 вмещали одинаковое количество багажа.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели LS оснащены Amazon Alexa , функцией Apple CarPlay, навигацией и точкой доступа Wi-Fi 4G LTE, управление которыми осуществляется с помощью нового 12,3-дюймового сенсорного экрана. Это означает, что суетливая сенсорная панель на центральной консоли больше не единственный способ отрегулировать настройки автомобиля, переключить источники звука или установить пункт назначения в меню навигации.Система также распознает некоторые голосовые команды. Тем не менее, не слишком ли много требовать физических кнопок для таких вещей, как обогрев сидений? Lexus, видимо, так думает. Чтобы активировать эту функцию, пользователи должны повернуться к экрану.

Функции безопасности и помощи водителю

Как и большинство других моделей Lexus, LS стандартно поставляется с системой безопасности Lexus Safety System + 2.5, состоящей из функций помощи водителю . Опционально доступен более продвинутый полуавтономный режим вождения.Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов LS посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и Страхового института безопасности дорожного движения ( IIHS ). Ключевые функции безопасности:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
• Стандартный адаптивный круиз-контроль с ассистентом центрирования полосы

Гарантия и обслуживание

Lexus предлагает более продолжительное покрытие трансмиссии, чем BMW или Mercedes , но не соответствует плану Genesis по 100000-мильному покрытию.По крайней мере, первое техническое обслуживание предоставляется бесплатно.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию покрывает шесть лет или 70000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 10000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Лексус LS 500

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний или полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
RWD — 77 025 долларов США; AWD, 80 725 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
210 дюймов ³ , 3445 см ³
Мощность
416 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
442 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
10-ступенчатая автомат

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 123.0 из
Длина: 206,1 дюйма
Ширина: 74,8 дюйма
Высота: 57,1–57,5 дюйма
Пассажировместимость: 99 футов ³
Объем багажника: 17 футов ³
Снаряженная масса ( C / D est): 4700–5100 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 4,8–5,2 с
100 миль / ч: 11,9–12,3 с
1/4 мили: 13,2–13,4 с
Максимальная скорость: 136 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21–22 / 17–18 / 27–29 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Lexus запускает модели LS600h и LS600hL в Японии

^* Выход, которого система может достичь, используя мощность двигателя и мощность двигателя (мощность двигателя зависит от мощности аккумулятора) (на основе расчетов TMC)

3.Самый высокий в мире уровень экологических характеристик в своем классе. Инфраструктура и транспорт). Кроме того, топливная эффективность как минимум на 20% выше уровня, требуемого японскими стандартами 2010 года *, что означает, что выбросы CO2 снижаются примерно вдвое по сравнению с обычным 6-литровым автомобилем, всего 190.3 г / км при испытательном цикле 10-15. И NOx (оксиды азота), и NMHC (неметановые углеводороды) были сокращены, достигнув уровней выбросов на 75% ниже, чем стандарты 2005 года в рамках Системы одобрения Министерства земли, инфраструктуры и транспорта для транспортных средств с низким уровнем выбросов. Транспортные средства имеют право на льготы в рамках системы экологического налогообложения правительства Японии.

1. Eco-VAS (Система оценки экологических транспортных средств) «Оригинальная система оценки воздействия на окружающую среду Toyota» была внедрена для достижения общего снижения воздействия на окружающую среду на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.Экологические цели были установлены на этапе разработки транспортного средства, и была проведена оценка жизненного цикла для достижения снижения количества вызывающих озабоченность веществ на всех этапах жизненного цикла транспортного средства от производства и использования до утилизации.
2. Помимо использования материалов, пригодных для вторичной переработки, большее внимание было уделено окружающей среде, в том числе за счет сокращения использования таких веществ, вызывающих озабоченность, как свинец, ртуть, кадмий и шестивалентный хром, а также для достижения добровольных целей японской автомобильной промышленности по устранению использование этих веществ.
^* Определено японским законом о рациональном использовании энергии

4. Исключительно тихая поездка

В соответствии с идеей «действия у источника», которая является частью сущности серии LS Конструкция, все, от двигателя до мотора, гибридной трансмиссии и передаточного механизма, вплоть до колес, было структурно пересмотрено для повышения бесшумности. При запуске и работе на низких скоростях или с небольшой нагрузкой на трансмиссию автомобиль может двигаться как электромобиль (EV), обеспечивая беспрецедентную бесшумность.

5. Передовые технологии для повышения безопасности и устойчивости транспортного средства

Принято в соответствии с Интегрированной концепцией управления безопасностью *, целью которой является создание в будущем «транспортного средства, не вызывающего ДТП». усовершенствованная система предаварийной безопасности, включающая систему обнаружения пешеходов спереди транспортного средства, поддержку рулевого управления для предотвращения столкновений и функцию безопасности, охватывающую транспортные средства, приближающиеся сзади (стандартная комплектация для LS600hL », отдельный пакет задних сидений.«Опционально для других моделей.)

• В дополнение к амортизирующему корпусу и высокопрочной кабине, двухступенчатые подушки безопасности SRS (Supplemental Restraint System) для сиденья водителя и переднего пассажира (двухкамерная подушка безопасности SRS для сиденья переднего пассажира) ), Подушки безопасности для коленей SRS для сиденья водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности SRS для сиденья водителя и переднего пассажира, а также подушки безопасности-занавески SRS для передних и задних сидений входят в стандартную комплектацию.
• Новые боковые подушки безопасности SRS для задних сидений входят в стандартную комплектацию LS600h «версия U» и «версия U-I package», а также для всех автомобилей серии LS600hL.
• LS600hL Автомобили с «раздельным пакетом задних сидений» в стандартной комплектации оснащены подушкой безопасности подушки заднего сиденья SRS. В случае лобового столкновения подушка безопасности в подушке сиденья заднего левого сиденья поднимает переднюю часть подушки, уменьшая поступательное движение пассажира и объединяясь с действием ремня безопасности, чтобы усилить защитный эффект на все тело пассажира.
^* Технология Toyota, связанная с безопасностью, и концепция разработки транспортных средств, которая направлена ​​на обеспечение оптимальной поддержки вождения в зависимости от условий вождения, не только путем интеграции индивидуальных технологий и систем безопасности в транспортном средстве, но также путем внедрения системы респондентов инфраструктуры (дороги -to-vehicle) и с использованием информации, полученной от транспортных средств, отличных от водителя (автомобиль-to-vehicle), что приведет к будущей реализации транспортного средства, которое не вызывает дорожно-транспортных происшествий.

Система VDIM, которая объединяет управление мощностью привода, рулевого управления и торможения для обеспечения высокой устойчивости автомобиля и высоких показателей активной безопасности, появляется в недавно разработанной версии, представляющей собой дальнейшее развитие, адаптированное к постоянному полному приводу (стандарт для всех автомобилей в двух сериях). Кроме того, в автомобилях, оснащенных активными стабилизаторами с электрическим приводом, стабилизаторы постоянно контролируются для реагирования на линейный крейсерский ход, прохождение поворотов и ряд других рабочих ситуаций, что сводит к минимуму крен автомобиля и обеспечивает стабильное движение (стандарт для LS600h «версия S» и «версия» Пакет SI »).

Для передней и задней многорычажной подвески была недавно разработана эксклюзивная передняя подвеска, адаптированная для полного привода, а задняя подвеска подверглась оптимальной настройке. В сочетании с системой пневматической подвески с электронным управлением, оснащенной системой AVS (Adaptive Variable Suspension), это обеспечивает превосходную управляемость и крейсерскую устойчивость, а также плавность и ровность хода.

6. Превосходное гостеприимство и мастерство

В LS600hL с длинной колесной базой все дополнительное пространство, обеспечиваемое удлинением кузова на 120 мм, было направлено на расширение пространства задних сидений, что позволило создать в салоне расслабляющую атмосферу.Кроме того, аудиовизуальное оборудование, независимая регулировка температуры с помощью автоматического кондиционирования воздуха, система релаксации задних сидений и другие функции создают превосходный уровень гостеприимства, полный продуманных деталей.

• Заднее отдельное левое сиденье оснащено системой релаксации, которая предлагает функцию вибрации и функцию приложения давления, достигаемую путем многократного пропускания воздуха в восемь пневматических камер и из них, а также подставку для ног для дополнительный комфорт (серийно для LS600hL «раздельный пакет задних сидений»
• Четырехзонная система кондиционирования воздуха в передней и задней части салона обеспечивает независимый автоматический контроль температуры для всех четырех пассажиров.Для задних сидений матрица новых датчиков определяет температуру с помощью инфракрасных лучей, что делает возможным чувствительное регулирование окружающей среды для обеспечения комфорта пассажиров (стандарт для LS600hL «отдельный пакет для задних сидений»).
Панель приборов впервые в японском автомобиле покрыта натуральной кожей. Тщательно подобранные материалы, искусно сформированные профили и тщательная вышивка используются для создания высококачественного изделия ручной работы.Атмосфера, тактильное качество и отделка обеспечивают всестороннее чувственное удовлетворение для пассажиров (входит в стандартную комплектацию LS600h «версия U-I package» и всех автомобилей серии LS600hL).

7. Оборудование и дизайн, созданные специально для гибридных автомобилей Lexus

Ярко-синий, символизирующий гибридные модели Lexus, украшает эмблемы, логотипы, фары, комбинированные задние фонари и другие детали, а специально разработанные светодиодные фары ближнего света — среди других особенностей.

• Глубокий синий цвет присутствует во всем автомобиле, включая эмблему на передней решетке и задней части, а также на карточке-ключе, логотип с названием автомобиля на задней части, боковые эмблемы и всю зону вокруг фар. и оправы линз, комбинированные задние фонари и декоративный логотип на крышке двигателя.
• Фары ближнего света состоят из прожекторных ламп в трехламповой конфигурации, впервые в мире * использующих светодиодный источник света, и небольших параболических отражателей.
• Новый цвет Black Opal Mica был выбран в качестве цвета кузова, чтобы выразить престиж флагманских моделей Lexus, а также чистый имидж и передовой характер гибридных автомобилей.
• Эксклюзивная цветовая гамма салона гибридного автомобиля — черный и мягкий белый — контраст, подчеркивающий плавные линии от приборной панели до двери и с первого взгляда подчеркивающий премиальный статус внутреннего пространства.
• Индикатор состояния гибридной системы отображает критерии экономии топлива.
• Мультиинформационный дисплей на тонкопленочных транзисторах (TFT), расположенный внутри спидометра (помимо отображения на экране навигации), включает в себя монитор энергии для индикации потока энергии и мгновенный датчик уровня топлива, позволяющий водителю постоянно контролировать движение статус.
• Доступны новые 19-дюймовые 7-спицевые легкосплавные диски.
• Настоящее дерево используется для ручек, ручки рычага переключения передач и украшения потолочной консоли.
• Автоматический кондиционер с инверторным компрессором с электрическим приводом не только обеспечивает комфорт за счет управления температурой и влажностью, но также способствует экономии топлива и может использоваться даже при выключенном двигателе.
^* По состоянию на апрель 2007 г., согласно опросу TMC Сравнительный обзор

: Mercedes S400 Hybrid против Lexus LS600h L

Роскошь для многих значит многое, но никто не сомневается, что роскошные автомобили должны быть напичканы новейшими технологиями… а что на современном автомобильном рынке называется «технология», как «гибрид»? В странной перевернутой истории Lexus создал первый в мире гибридный роскошный флагман из автомобиля, явно вдохновленного Mercedes S-Class, и теперь Mercedes сопротивляется своим первым гибридным седаном S400 Hybrid.Итак, достаточно ли у Lexus гибридной форы, чтобы отразить вызов автомобиля, вдохновившего его создание более двадцати лет назад? Единственный способ узнать это — пройти самый дорогой сравнительный тест TTAC.

Несмотря на то, что гибриды Lexus и Mercedes обслуживают схожую аудиторию, они не могли бы рассчитывать на другие задачи, если бы попытались. Фантастически сложная гибридная система полного привода Lexus была разработана с учетом характеристик двигателя V12. Mercedes, с другой стороны, решил пойти по самому простому пути к гибридизации, вставив небольшой электродвигатель между двигателем и трансмиссией.В любом случае, если вы покупаете машину для вождения и все еще как-то заботитесь о маленьких тюленях, эти две машины обеспечат лучшую экономию топлива на рынке роскошных барж (что мало что говорит). Давайте копаться.

LS 600h L известен прежде всего как самый дорогой гибридный автомобиль на рынке, что дает ему право бесконечно хвастаться в окружных клубах, но требует, чтобы мы говорили о цене заранее. Начиная с базовой цены в 111 350 долларов, наша машина для прессы была оснащена дополнительным «Пакетом C» стоимостью 10 835 долларов, который включал все, кроме радарного круиз-контроля, и предлагал общую рекомендованную производителем розничную цену в размере 123 060 долларов после оплаты пункта назначения.Для полностью загруженного покупателя «Пакет D» стоимостью 12 335 долларов составит всего 124 560 долларов.

В то время как размер почти 125 может показаться невыгодным даже для богатых, немецкие конкуренты LS 600h L начинаются с 91 000 долларов в виде Mercedes S400 Hybrid. Сравнимо оснащенный S400 Hybrid стоит 116 275 долларов. И если вам нравится отмечать опционы; За 123 852 доллара вы купите полностью загруженный немецкий гибрид. Конечно, если у вас есть водитель, стоимость автомобиля, скорее всего, будет неважной, но более состоятельные люди говорят мне, что «осторожная» поездка обычно предпочтительнее Maybach или Rolls. Благородное обязательство . Победитель MSRP: LS 600h L.




Когда прибыл LS 600h L и я выглянул в окно, я был впечатлен тем фактом, что его стиль не впечатлил. Дело не в том, что LS скучный, просто у Camry много общих черт. Сам по себе LS — красивый автомобиль, а припаркованный рядом с Camry, вы можете увидеть, что LS намного больше, смелее и уделяет больше внимания деталям. Однако при разделении сходство приходит на ум легче.Как ни странно, Lexus решил не использовать обновление в середине цикла для модели 2010 года, чтобы отличить LS от моделей Toyota, вместо этого LS получил решетку с тремя стержнями, которая мне больше кажется Avalon, чем Lexus. В отличие от этого, у S400 Hybrid могут быть некоторые элементы стиля с C300, но общий дизайн Mercedes намного менее тонкий, чем у Lexus. Хотя я все еще скучаю по стилю W140 S-Class, нельзя сомневаться, что S-Class — самый большой Benz, доступный на наших берегах. Победитель стиля экстерьера: S400 Hybrid.




Навыки Lexus в изготовлении кабины очевидны внутри LS. Lexus получил полную кожаную обивку с простроченными одной иглой приборной панелью и дверными панелями. Хотя формы могут быть такими же, как у младшего родственника LS 600h L (LS 460), LS 600h L заставит вас почувствовать себя более особенным. Владельцы 460 ценят тот факт, что базовый LS обеспечивает интерьер мирового класса для 60-крупных, покупатели LS 600h L могут найти почти идентичный интерьер отталкивающим.Если вы тратите стоимость семейного дома на Среднем Западе на автомобиль, вы, вероятно, ожидаете чего-то уникального.

У S400 Hybrid есть странное преимущество: он является самым дешевым S-классом в США. (Mercedes решил не продавать здесь S350 с короткой колесной базой, который будет напрямую конкурировать с LS 460 в сегменте 60K +.) Такое позиционирование бренда означает, что на американских дорогах нет автомобиля за 60 000 долларов с идентичным стилем вашему высокопроизводительному гибриду. Несмотря на то, что LS 600h L предлагает интерьер с большей роскошью и точностью, чем могли надеяться немцы, фактор уникальности выдвигает S400 на вершину нашей внутренней шкалы. Победитель стиля интерьера: S400 Hybrid.




В качестве базовой модели S400 не обязательно обещает превосходные характеристики, что хорошо, поскольку этот гибридный Benz получает версию вездесущего 3,5-литрового двигателя V6 Mercedes по циклу Аткинсона. Обычно двигатели с циклом Аткинсона имеют меньшую мощность по сравнению с их версиями с циклом Отто, но что интересно, Mercedes установил новую головку блока цилиндров, другие поршни и модифицированный распределительный вал, которые фактически увеличили мощность по сравнению с версией, используемой в других моделях Merc.Вдобавок добавлен электродвигатель мощностью 20 л.с. и 118 фунт-фут, в результате чего общая мощность системы составила 295 л.с. и 284 фунт-фут, что превышает номинальные 268 л.с. и 258 фунт-фут для C350. В то время как S400 Hybrid обеспечивает большую мощность, чем V8 S430 (примерно 2006 г.), и разгоняется до 60 на десятые доли секунды (с 7,2 до 60, как проверено), в этом десятилетии роскошный автомобиль с 0-60 в диапазоне 7 секунд будет довольно медленно.

Lexus давно использует технологии, но только недавно начал восхищаться производительностью. Для этого LS 600h L оснащается немного доработанной 5.0L V8 от IS-F (вместо 4.6L от LS460). В режиме LS большой V8 развивает 389 л.с. при высоких 6400 об / мин и 383 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Поскольку эти цифры сами по себе не вызывают особого впечатления, Lexus добавил пару электродвигателей мощностью 221 л.с. и 221 фунт-фут. Из-за того, как работает гибридная синергетическая система привода (технические специалисты могут найти здесь огромное количество информации), вы точно не сложите 389 л.с. и 221 л.с. от двигателей и получите 610 л.с. скорее, мощность системы оказывается консервативной — 438 л.с.

Lexus довольно скромен в отношении совокупного крутящего момента гибридной системы LS, но я оцениваю, что он составляет не менее 400 фунт-фут и покрывает очень широкий диапазон оборотов благодаря электродвигателям. Когда двигатель выключается на светофоре (спасение детских тюленей), быстрое нажатие педали на ходу вызывает 60 миль в час за 5,4 секунды (проверено TTAC), что соответствует 5,4-секундным цитатам Lexus для LS 460 L. Это не указывает на шокирующую линейность, с которой LS обеспечивает эту тягу: без переключений, без зазоров, без скачков ускорения, просто постоянная тяга, возвращаясь назад в сиденье, пока вы не решите поднять.Lexus заявляет, что максимальная скорость гибрида LS составляет 160 миль в час. Я верю в это. Победитель Performance: LS 600h L.




Когда дела идут неспокойно, откровенно говоря, не важно, чтобы большой роскошный седан хорошо управлялся. Важно то, что он выполняет свою работу без суеты, с минимальным визгом и без нервозных движений задней части. Поскольку оба седана оснащены пневматической подвеской с выравниванием нагрузки, я ожидал довольно схожей езды, и на практике и S400, и LS 600h L оправдали мои ожидания.Оба обеспечивают чрезвычайно удобную езду по разнообразным дорогам с асфальтированным, гравийным и грунтовым покрытием. Оба автомобиля предлагают «спортивный» режим, но только Lexus, похоже, действительно внес ожидаемые изменения в поведение подвески с активированным спортивным режимом. Если вы когда-нибудь дадите Дживсу выходной, этот способ укрощения китовой манеры станет очевидным «обязательным условием». Хотя я бы никогда не назвал LS 600h L «резчиком углов», сцепление с дорогой довольно впечатляющее, а система полного привода обеспечивает чрезвычайно хорошо сбалансированное ощущение, в то время как массивные тормоза Brembo каждый раз останавливают седан весом 5360 фунтов без драматизма.Напротив, индивидуальность S400 не вызывает никаких торопливых махинаций, что хорошо, потому что он просто не выдерживает суеты японских конкурентов. Победитель по управляемости: LS 600h L.




Ни один роскошный автомобиль не смог бы проявить себя в загородном клубе без новейших гаджетов. Проблема в том, что линейки S-Class и LS стареют, и покупатели предметов роскоши могут быть удивлены, обнаружив, что новый Ford может предложить более привлекательные трюки, чем любой роскошный седан.И LS 600h L, и S400 имеют интеграцию с музыкальными USB-устройствами, навигацию, большие ЖК-экраны, громкую связь Bluetooth, самозакрывающиеся двери, четырехзонный климат-контроль и больше кнопок и ручек, чем у управления полетами НАСА, но графика на обоих навигационным системам не удается достичь того «вау» -фактора, который обеспечивает последняя версия iDrive.

Mercedes привносит в бой новейшие динамические надувные сиденья, которые будут массировать спину Дживса и надувать подушки, чтобы он не упал, избегая при этом папарацци.Lexus, однако, является одним из лучших вариантов для бизнеса на заднем сиденье. Мало того, что правое заднее сиденье LS 600h L откидывается, как в S-Классе, в нем есть пуфик, столик из орехового дерева и превосходная система вибрационного массажа шиацу. В отличие от других систем, которые используют воздушные пузыри, чтобы попытаться проработать ваши узлы, система Lexus, похоже, использует ролики внутри сиденья и может обеспечить удивительно глубокий массаж.

Нанимая Jeeves, важно не забыть проверить на собеседовании навыки парковки.В то время как у Mercedes и Lexus есть средства помощи при парковке, помогающие параллельным вызовам, оба сумели только принести новые высоты разочарования в процесс парковки для всех участников. Система Mercedes на самом деле не припаркуется для вас, но она попытается направить вас, при условии, что пространство достаточно велико для борзого автобуса и вы будете следовать направляющим линиям на экране с германской точностью. Несоблюдение команд ze visout qvestion, и система откажется от вас. Lexus, с другой стороны, самостоятельно припаркует или задним ходом ваш автомобиль на перпендикулярном парковочном месте … Если вы дадите себе несколько часов, чтобы понять, какие кнопки нажимать и как переместить квадратик в нужное место.К сожалению, ультразвуковой парковочный ассистент Ford в Lincoln MKt, Ford Explorer и Focus настолько прост в использовании и настолько быстр, что системы Lexus и Mercedes кажутся бесполезными. Просто возьмите на прокат Дживс, который может парковаться. Здесь Lexus лидирует, потому что он действительно может припарковаться (при достаточном терпении). Победитель гаджета: LS 600h L.




Немцы десятилетиями имели репутацию чрезмерно изобретательных вещей; Точно так же японцы имеют репутацию инженеров, которые доводят все до совершенства.Покупатели предметов роскоши ожидают не только высочайшего мастерства, но и лучшего инженерного искусства. В этой категории не разочаровывает. Хотя на первый взгляд кажется, что Lexus утратил технологическое превосходство за последнее десятилетие, гибридная система в LS 600h L напомнит вам, у кого сумасшедший бюджет на НИОКР.

Вариатор и система полного привода Lexus — настоящее чудо, в отличие от «обычного» вариатора, в трансмиссии Hybrid Synergy Drive в LS 600h L используются планетарные редукторы и двигатели для изменения передаточных чисел.Хотя идея та же, что и трансмиссия в Prius, блок LS 600 намного сложнее, он содержит два блока разделения мощности и двухскоростной мотор-редуктор на одном из электродвигателей, предназначенных для повышения эффективности и снижения шума на скорости. . Даже зубчатый привод Torsen был специально разработан для трансмиссии LS, чтобы соответствовать жестким стандартам Lexus в отношении шума и физических размеров.

Для сравнения, гибридная система Mercedes кажется почти поспешной. Хотя S400 может быть первым литий-ионным гибридом на рынке, причина более плотной конструкции батареи заключается в том, что из-за нехватки места Mercedes требовалось, чтобы батарея поместилась там, где обычно идет батарея 12 В.Как вы могли догадаться, это означает, что в S400 нет батареи 12 В, вместо этого литий-ионная батарея и моторный блок вместе заменяют мотор, генератор и стартер. Хотя хвастаться тем, что первым стал носить литий-ионный аккумулятор — это хорошо, попытка объяснить, как работает трансмиссия Lexus с пассажирами, дает Lexus здесь лидирующую позицию: Engineering Победитель: LS 600h L.




При выборе идеального автомобиля, чтобы доставить вас в зал заседаний, роскошь, безусловно, является самым важным соображением.По дороге в LS первое, что вы заметите (во время массажа), это то, насколько тихо в салоне. «Тихо» не оправдывает ожиданий, я говорю устрашающе тихо. При первом нажатии кнопки питания вы склонны думать: «Ну, это же гибрид, поэтому тихо, потому что двигатель не работает». На самом деле двигатель работал, эта машина настолько тиха.

Напротив, S400 издает больше шума ветра на скорости и явно не роскошного шума V6 из-под капота, когда его толкают.Хотя я бы никогда не выбрал вариатор перед традиционным автоматом для своего собственного вождения, гибридный вариатор LS на самом деле является идеальным компаньоном для представительского транспорта (последнее, что вам нужно, — это резкий переход, чтобы пролить свет на вас). Говоря об этом вариаторе. , на скорости 80 миль в час двигатель LS 600h L едва крутится быстрее, чем на холостом ходу, сохраняя шум двигателя на абсолютном минимуме. Если вы опаздываете на встречу, трехзначные скорости доступны в обоих седанах, но снова LS сохраняет свою роскошную позу и низкий уровень шума даже на этих скоростях.Если LS находится в вашей конюшне, не жалейте хлыста. В конце концов, это лицензия Дживса, а не ваша. Победитель класса люкс: LS 600h L.




И последнее, и, по крайней мере, вполне уместно, мы подошли к вопросу об экономии топлива. Любой, кто высмеивает S400 или LS 600h L за их низкую экономичность, очевидно, упустил суть. Если бы вы действительно заботились об экономии, вы бы купили Prius, а если бы действительно заботились об окружающей среде, вы бы попросили Дживса крутить педали, чтобы вы работали в рикше.Вместо этого роскошные гибриды — это технология, статус и политкорректность. Тем не менее, при смешанном вождении мы в среднем расходовали 22,3 мили на галлон в S400 на пробеге 800 миль. Лучший зарегистрированный пробег — это 50-мильная поездка по шоссе со средней скоростью 65 миль в час и 29 миль на галлон. Мы, конечно, можем поблагодарить V6 за эти цифры, так как S350L только для евро получает аналогичные номера на шоссе.

Делает ли это S400 победителем? На бумаге — да, но на практике LS 600h L удивил нас, когда EPA сокрушило реальные экономические показатели.Согласно правительству, LS 600h L должен доставить 20 миль на галлон по городу и 22 шоссе. В 350-мильной поездке в Лос-Анджелес на автосалон в Лос-Анджелесе мы в среднем набирали 23 мили на галлон при средней скорости 77 миль в час, включая пересечение виноградной лозы. Однако я все еще был готов списать гибридную технологию на бесполезную, пока мы не застряли в пробках в Лос-Анджелесе, где гибридный привод действительно сияет. Поездка на 28 миль из центра Лос-Анджелеса в Ковину, занявшая изнурительные два часа, привела к высокой средней скорости в 32 мили на галлон для LS. Если вы живете в Нью-Йорке или Лос-Анджелесе, LS 600h L на самом деле может оказаться скупердяем в пробках.Конечно, вы можете купить около 7500 галлонов бензина из-за разницы в цене LS 460 L и LS 600h L. Победитель эконом-класса : Галстук.




В конце нашего двухнедельного теста стало очевидно, что LS 600h L — лучший полностью гибридный автомобиль класса люкс в ценовой категории 100 000 долларов. Изоляция, вариатор и полный привод — все вместе создают автомобиль, который идеально подходит для человека, для которого роскошь означает плавание в облаке. LS 600h L никогда не будет обладать атлетизмом BMW 7-й серии, и, возможно, он не будет иметь фирменного стиля S-класса, но он действительно является вершиной в изолированном транспорте.

Lexus и Mercedes предоставили транспортные средства, страховку и один бак бензина на автомобиль для этого обзора

Связанные

Суперкары, гиперкары, суперкары, GT, хот-хэтчи, спортивные автомобили, роскошные автомобили и обзоры автомобилей, ориентированные на треки, характеристики, статистика, сравнение, соперники, данные, детали, фотографии и информация на SupercarWorld.com

Обзор Lexus LS600h

Последние обзоры Bugatti Chiron Super Sport Super Sport мощностью 1600 л. Porsche 911 GT3 (992) Еще одна итерация гоночного 911 неизбежно является лидером в классе ошеломляющий ценник 3 м когда-то великая марка Lotus Emira Первый новый Lotus за десятилетие — также их последний автомобиль внутреннего сгорания Показать больше новинок 2021 Великобритания покажет суперкар Вс, 30 мая Supercar Fest (взлетно-посадочная полоса) Sywell Aerodrome, Northampton Вт 8 июня — Чт 10 июня London Concours Finsbury Barracks, Лондон пт 25 июня — вс 27 июня Лондонская выставка классических автомобилей Syon Park, Лондон Сб, 3 июля Great North Classic Car Show Beamish, Дарем Вс, 4 июля Гравитационное шоу Стоунли, Уорикшир Чт 8 июля- Вс 11 июля Гудвудский фестиваль скорости Гудвуд, Чичестер пт 16 июля — вс 18 июля F1 Гран-при Великобритании Сильверстоун, Нортгемптон пт 16 июля — вс 18 июля Auto Royale Waddesdon Manor, Эйлсбери пт 23 июля — сб 24 июля Событие суперкаров Гудвуд, Чичестер пт 23 июля — вс 25 июля Carfest North Bolesworth, Чешир пт 30 июля — вс 1 августа Silverstone Classic Silverstone, Нортгемптон Пт 6 августа — Вс 8 августа Ultimate Street Car Show Santa Pod, Northants сб 7 августа — вс 8 августа Beaulieu Supercar Weekend Beaulieu, Борнмут Вс 15 августа Festival Italia Brands Hatch, Кент Чт 19 августа — Вс 22 августа Британский автосалон Выставочный центр Фарнборо пт 27 августа — вс 29 августа Carfest South Laverstoke Park Farm, Хэмпшир Вс, 29 августа Supercar Fest (The Hill) Shelsley Hill Climb, Вустершир ср, 1 сентября — сб, 4 сентября Salon Priv Blenheim Palace, Oxfordshire Пт 3 сентября — Вс 5 сентября Concours of Elegance Hampton Court Palace, Лондон Пт 17 сентября — Вс 19 сентября Гудвуд Возрождение Гудвуд, Чичестер Вс, 3 октября TRAX / Japfest Silverstone Silverstone, Нортгемптон пт 12 ноября — вс 14 ноября Классический автосалон NEC, Бирмингем Напишите нам, чтобы добавить свой суперкар в список. Быстрый обзор Пожалуйста, проголосуйте только один раз, чтобы мы получили верное представление о том, что думают люди. Фанхио Сенна Шумахер Гамильтон Прост Феттель

| Autocar

Что это?

LS600h — последний и, несомненно, лучший гибрид Lexus; он женится на 5.0-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 388 л.с. с электродвигателем мощностью 221 л.с. в том, что должно быть самой интегрированной гибридной трансмиссией из когда-либо созданных.

В целом, 600h вмещает 439 л.с., но при этом выделяет всего 219 г / км CO2; на грамм ниже гораздо менее мощного Mercedes S320 CDi. Он также разгоняется до 100 километров в час за 6,3 секунды и разгоняется до 155 миль в час, возвращая в среднем 30,4 миль на галлон.

На что это похоже?

На скорости 60 миль в час самый громкий шум в LS600h — это не тиканье часов. Ни двигатель, ни грохот дороги, ни даже шум ветра.

Нет, самый громкий шум исходит от электрического вентилятора кондиционера, который охлаждает чрезвычайно удобное мягкое кожаное сиденье, на котором вы сидите. И даже это вряд ли можно назвать громким.

Но мы уже знаем, что LS — в высшей степени изысканный автомобиль; 460 с двигателем V8, предлагающий безмолвную клубную роскошь джентльмена. Так зачем беспокоиться о гибридной версии — в конце концов, если бы вы действительно были заинтересованы в спасении планеты, разве вы действительно носились бы в огромном роскошном седане?

Может и нет, но помогает каждая мелочь.И если вы — капитан отрасли, которому нужно стараться выглядеть зеленым, но при этом нужно переносить от заседания совета директоров до аэропорта, не пропуская ни минуты работы, LS — единственный выбор.

Зеленый или нет, 600h — действительно впечатляющее устройство. Его V8 — это утомленная версия двигателя 460, но вместо восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач в этом автомобиле есть что-то вроде бесступенчатой ​​трансмиссии в соответствии с электродвигателем. Это сочетается с новым дифференциалом Torsen, который распределяет мощность спереди назад.

Почему полный привод лишний вес и усложнение? Lexus считает, что такая большая мощность требует полного привода.

Красиво обставленная кабина (600h поставляется только в одной высококачественной отделке, которая включает в себя кожаную приборную панель) знакома, как и тишина, когда вы путешествуете на электричестве, но комбинация этих двух вещей — нечто особенное.

Электродвигатель с грузом на смену более двух тонн вскоре потребует помощи. Переключение мощности практически незаметно, а ускорение происходит в виде одного плавно линейного всплеска.

LS настолько совершенен, что легко набирать лишнюю скорость. Если вы входите в поворот слишком быстро, он реагирует хорошо, с меньшей недостаточной поворачиваемостью, чем можно было бы ожидать.

Крен кузова хорошо сдерживается автомобилем с короткой колесной базой, который имеет высокоэффективные активные стабилизаторы поперечной устойчивости, но ваш шофер не сможет избежать таких уловок на машине с длинной колесной базой, которая не оборудована таким оборудованием. .

Стоит ли покупать?

Цены еще не подтверждены перед продажей автомобиля в Великобритании в октябре 2007 года.Ожидается, что он будет стоить 84 000 фунтов стерлингов. Это много, но и намного меньше, чем у Merc с аналогичными характеристиками.

Опять же, возможно, вам придется добавить к верхней части зарплату шофера, потому что, хотя водить машину на удивление интересно, лучше всего быть сзади, особенно если вы получаете автомобиль с длинной колесной базой с дополнительными индивидуальными «оттоманскими» креслами.

Краска для ретуши Lexus Ls600 Black Sapphire Pearl 8U0 | Краска для ретуши Lexus

Краска для ретуши

— как она работает на вашем Lexus

Попрощайтесь с каменными сколами и царапинами в вашем Lexus Ls600 Black Sapphire Pearl 8U0.Благодаря запатентованной немецкой технологии Color N Drive решит вашу проблему за 3 основных шага. Evey KIT изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с выбором вашего производителя для оригинальной марки краски.

Благодаря инновационной системе окраски Lexus Color N Drive легко и быстро обрабатывает участки, которые необходимо покрыть. Наша система предохраняет ваш автомобиль от воздействия коррозии и ржавчины. Так вы легко избавитесь от дорогостоящего ремонта.

Благодаря запатентованному решению «Correct N Clear» вы можете без проблем пользоваться системой.Всего за три основных шага вы сможете мгновенно отремонтировать сколы и царапины на своем Lexus.

---

---

Ремонт каменных чипов — Ремонт царапин на вашем Lexus Ls600 Black Sapphire Pearl 8U0

Комплект для ремонта DIY

Color N drive отлично подходит для простого удаления каменных сколов и царапин с кузова вашего автомобиля.

Регулярный ремонт сколов и царапин на вашем автомобиле является экономически эффективным и имеет смысл, поскольку оставленные для разрушения эти незначительные участки повреждений могут вскоре превратиться в пятна ржавчины, которые серьезно повлияют на стоимость вашего автомобиля и испортят его внешний вид.

Основные характеристики

Спичка краски и цвета

ОЭМ для жемчужины 8У0

сапфира черной Лексус Лс600

Мы гарантируем, что наша краска будет соответствовать оригинальному цвету вашего Lexus. Наша база данных цветов автомобильных красок представляет собой ценное универсальное решение для наших клиентов. Поиск краски для подкраски в автосалонах, магазинах автозапчастей и ремонтных мастерских может быть довольно трудным — мы упрощаем поиск и заказ краски для автомобиля. Ищете ли вы старую автомобильную краску, необычную автомобильную краску или краску для нового автомобиля, наша база данных цветов найдет это.

100% совпадение уникальных цветов для вашего Lexus

Мы используем автомобильные краски высочайшего качества, чтобы каждый раз добиваться первоклассного ремонта. Все наши автомобильные краски специально смешиваются в соответствии с оригинальным заводским кодом краски Lexus с использованием точной компьютерной технологии смешивания.

Специальный запатентованный раствор для смешивания Correct N Clear

Наша запатентованная система растворов обрабатывает только специальную краску, которую мы смешиваем для вашего Lexus Ls600 Black Sapphire Pearl 8U0, и не мешает вашей заводской окраске.Мы уверены, что с помощью этого метода вы не повредите свой Lexus Ls600 Black Sapphire Pearl 8U0 Color и сможете профессионально отремонтировать свой Lexus с помощью цвета BLACK SAPPHIRE PEARL.

Полный набор для ретуши своими руками на все случаи жизни

Все включено в нашу систему, чтобы вы могли добиваться профессиональных результатов в вашем Lexus. От губок до кистей и салфеток из микрофибры. В комплект входит все необходимое для надлежащего ремонта вашего Lexus с помощью цвета ЧЕРНЫЙ САПФИР-ЖЕМЧУГ.

Как использовать

1

TOUCH UP

Вы можете, не задумываясь, прикоснуться к дефектному участку и покрыть его краской, соответствующей цветовому коду вашего автомобиля.

2

ЧИСТЫЙ

Очистите лишние детали и переливы с помощью специального раствора, произведенного в Германии и запатентованного.

3

ПОЛЬСКИЙ

Отполируйте свой автомобиль полиролью на основе Карнаубы.

КОМПОНЕНТЫ КОМПЛЕКТА

Ткань из микрофибры

• Специально для поверхности кузова автомобиля
• % 70 Полиэстер
• % 30 Полиамид
• 300 гр / кв.м вес
• Антистатический
• Сушильная поверхность 0,2мм длина ворса
• Полировальная поверхность 0,6 мм, длина ворса
• Супер абсорбент, сразу сушит поверхность
• Структура микрофибры Speical, обеспечивает чистку и полировку без царапин
• Стойкость к стирке белья 95oC

Кисти

• Лучший дизайн для максимальной легкости окраски
• Неабсорбирующий
• Предотвращение убытков
• Алмазная кромка для полного ремонта царапин

Перчатка

Губка для полировки

Ткань для полировки

Стеклянная бутылка с краской

Паста

воск

---

Комментарии пользователей

Общие вопросы и ответы

Что такое код краски OEM?

Код производителя оригинального оборудования

используется для определения состава краски для вашего автомобиля.

Я не могу найти свой код в вашей базе данных или цвет, который я вижу, выглядит иначе?

Если вы не можете найти свой цвет в нашей базе данных, попробуйте ввести свой цветовой код в систему и продолжайте, если цветовой код указан, не будет ошибки в формулировке. Компьютеры могут иногда отображать цвета по-разному из-за используемого программного кода.

Неужели все так просто?

Да, пожалуйста, проверьте нашу страницу приложения, чтобы увидеть, насколько проста и эффективна наша система.

Это постоянный ремонт?

Да, после того, как краска высохнет в течение 3 дней, наша краска будет иметь такую ​​же стойкость, как и краска OEM. Так что сколов и царапин вы не увидите долгие годы.

Каков срок хранения вашего продукта?

Срок годности нашей продукции до 12 месяцев. При условии, что продукты хранятся должным образом в темном, прохладном и сухом месте. Наше решение имеет неопределенный срок службы оболочки.

Есть ли у вас магазины или центры приложений?

Хотя у нас есть офисы по всему миру, мы не нанимаем людей для этой цели, чтобы наши цены оставались на минимальном уровне.

---

Вопросы по применению

Пожалуйста, посетите нашу страницу приложения для получения дополнительной информации.

Нужно ли использовать дополнительный материал для завершения ремонта.

Нет, все необходимое уже включено в комплект.

Может ли моя машина навредить?

Нет, нет, но если вы будете использовать комплект на перекрашенной поверхности, так как мы не знаем качества выполненной работы, обязательно сначала примените систему на небольшой площади.

Могу ли я использовать его на глубоких царапинах.

Глубокие царапины до слоя краски или грунтовки можно отремонтировать с помощью системы Color N Drive. Вы можете использовать несколько слоев, чтобы добиться лучшего эффекта.

.

No related posts.