Машина для трупов: Спецавтомобиль «Труповоз» — Автомобиль для перевозки тел умерших «труповозка»

Автомобиль для перевозки тел умерших

Специальный автомобиль, предназначенный для перевозки трупов в морги. Рассчитан на перевозку 3-4 трупов на специальных носилках.
Внешне машину можно отличить по отсутствию окон на кузове. Существуют также машины с фургоном, расположенным отдельно от кузова.

• Цвет кузова — белый 
  
• Наружное цветографическое оформление 
  
• Стекла в салоне 2 шт. (одно из них раздвижное) 
  
• Термошумоизоляция потолка, стен и дверей 
  
• Периметр салона для санитаров (отсек) из пластика 
  
• Световой вентиляционный люк 
  
• Перегородка (водитель-салон) с раздвижным стеклом 
  
• Потолок пластиковый 
  
• Напольное покрытие автолин
  
• Умывальник с электронасосом 
  
• Дополнительный отопитель в салоне 
  
• Пластиковая ступенька с подсветкой 
  
• Инструментальный ящик с мягким откидным сиденьем 
  
• Потолочные плафоны освещения 2 шт. 
  
• Вытяжная вентиляция 2 шт. 
  
• Установка герметичной перегородки салон-отсек для трупов 
  
• Потолочные плафоны освещения в отсеке для трупов 2 шт. 
  
• Подножка боковая 
  
• Отделка боковин, потолка, пола, отсека для трупов нержавеющей сталью 
  
• Стеллажи по бортам для трупов 
  
• 5 шт. ковшовых носилок 
  
• Приемное устройство УП-3~⁠

Специальный автомобиль, предназначенный для перевозки трупов в морги. Рассчитан на перевозку 3-4 трупов на специальных носилках. Внешне машину можно отличить по отсутствию окон на кузове. Существуют также машины с фургоном, расположенным отдельно от кузова.

Возврат к списку

В подвале барнаульской больницы нашли скопление трупов

https://ria.ru/20201022/minzdrav-1580957364.html

В подвале барнаульской больницы нашли скопление трупов

В подвале барнаульской больницы нашли скопление трупов — РИА Новости, 22.10.2020

В подвале барнаульской больницы нашли скопление трупов

Министерство здравоохранения Алтайского края подтвердило подлинность видеозаписи из больничного подвала, где скопились трупы в черных пакетах. РИА Новости, 22.10.2020

2020-10-22T11:23

2020-10-22T11:23

2020-10-22T12:03

распространение коронавируса

общество

барнаул

алтайский край

коронавирус covid-19

коронавирус в россии

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21. img.ria.ru/images/07e4/0a/12/1580360694_0:162:3072:1889_1920x0_80_0_0_4cf2547214bb5d4e985e98e15b5bc54f.jpg

МОСКВА, 22 окт — РИА Новости. Министерство здравоохранения Алтайского края подтвердило подлинность видеозаписи из больничного подвала, где скопились трупы в черных пакетах. Как пояснил «Вестям» главный паталогоанатом региона Владимир Климачев, вскрытие — обязательная процедура для определения точной причины смерти. Так как нужно обеспечить безопасность врачей и изоляцию инфицированных тел от незаразных, провести работу быстро невозможно. Ранее в социальных сетях появился ролик, на котором видны большие черные пакеты на каталках и на полу. Они занимают весь коридор подвального помещения городской больницы №12 в Барнауле. Мужчина за кадром говорит, что все эти люди умерли от коронавируса. По словам Климачева, в больнице оборудовали специальную комнату, где поддерживается необходимая температура. При необходимости тела будут доставлять в резервный морг горбольницы № 3. Также планируется дополнительно привлечь патологоанатомов из числа студентов профильной кафедры алтайского медицинского университета.

барнаул

алтайский край

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, барнаул, алтайский край, коронавирус covid-19, коронавирус в россии

МОСКВА, 22 окт — РИА Новости. Министерство здравоохранения Алтайского края подтвердило подлинность видеозаписи из больничного подвала, где скопились трупы в черных пакетах.

«В настоящее время мы работаем в две смены, без выходных. Другой момент — не всегда родственники после вскрытия могут забрать освидетельствование о смерти или тело умершего пациента, некоторые располагаются в других регионах, некоторым нужно время, чтобы приехать», — добавил врач.

Ранее в социальных сетях появился ролик, на котором видны большие черные пакеты на каталках и на полу. Они занимают весь коридор подвального помещения городской больницы №12 в Барнауле. Мужчина за кадром говорит, что все эти люди умерли от коронавируса.

По словам Климачева, в больнице оборудовали специальную комнату, где поддерживается необходимая температура. При необходимости тела будут доставлять в резервный морг горбольницы № 3. Также планируется дополнительно привлечь патологоанатомов из числа студентов профильной кафедры алтайского медицинского университета.

Два трупа и машина — Данетки

Два трупа и машина

• Вконтакте
• jcomments

You have no rights to post comments

• < Назад
• Вперёд >

Санитарный автомобиль — «Труповоз» — СпецТехКомплект

Комплектация автомобиля зависит от пожеланий заказчика. Число носилок ковшового типа — от 1 до 4. Труповоз изготавливается как в заднеприводном так и в полноприводном вариантах.

Описание:

Спецавтомобиль-«труповоз» используется медицинскими и ритуальными учреждениями.

Варианты исполнения

Санитарный автомобиль для перевозки трупов может быть изготовлен на базе автомобилей  ГАЗ 2705 «Газель-Бизнес и ГАЗ 2752 «Соболь-Бизнес». В «Газели» предусмотрен отсек для санитаров.

8(831) 414-16-40

8-987-756-54-50

В стандартную комплектацию Санитарного автомобиля для перевозки трупов входит: электро-регулировка зеркал, подогрев зеркал, гидроусилитель руля, ABS, набор ЗИП, подиум, сиденья, наклейка на борта, шторки на окнах. На дизельной модификации — предпусковой подогреватель двигателя «Webasto».
Салон для санитаров отделен от кабины водителя перегородкой со сдвижным стеклом, обшит пластиком, не чувствительным к воздействию моющих средств. Напольное покрытие — «автолин». Освещение обеспечивают два потолочных плафона. Боковая ступенька оснащена подсветкой. Санитарный отсек имеет вытяжную вентиляцию и блок управления вытяжной вентиляцией в отсеке для трупов. Обязательно наличие умывальника с электронасосом и бачков для воды. Имеются сиденья для санитаров, столик с локальным светильником. Отсек для трупов полностью герметичен. Материалом для отделки стен, пола и потолка служит нержавеющая сталь. Оснащение отсека: потолочные плафоны освещения, бактерицидная лампа, дренаж для слива, два вентиляционно-вытяжных устройства, стеллажи для тел по бокам отсека, приемное устройство УП-3 для тележки-каталки с носилками, лотковые (ковшовые) носилки (4 шт.), тележка-каталка NYC. Отделение для трупов устроено так, что в нем можно разместить от двух до пяти носилок.

Машина после трупа — AUTO

02.2004, 12:05″>

Кто-нибудь реально сталкивался с такими машинами? Читайте внимательней — труп пролежал 3 недели летом, вы представляете что там было? ИМХО, заменой салона не обойтись, там все железо уже неубираемый запах имеет, не говоря о пластике.
И вроде еще есть такое понятие как трупный яд, я не медик, но может кто просветит? Просто знаю случаи отказа приближаться к трупу если он пролежал долго в теплое время.

«Бpокгауз Ф.А., Ефpон И.А. Энциклопедический словаpь»

Тpупный яд (Leichengift, Leichenvergiftung) — коллективное название, пpидаваемое pяду самых pазнообpазнейших веществ, отчасти возникающих благодаpя тем многоpазличным химическим пpоцессам, котоpые наступают в тpупе непосpедственно после смеpти и касаются главным обpазом pазложения внутpенностей и жидкостей тела, отчасти же вследствие находившихся еще пpи жизни в данном оpганизме гнилостных микpооpганизмов ( Т. яд не следует смешивать с ядом, находящимся в тpупах лиц, умеpших от какой-либо специфической болезни (сапа, сибиpской язвы)). Отсюда и понятны те pазнообpазные действия, котоpые вызывает тpупный яд в оpганизме человека, пpи чем pазнообpазие усиливается еще и тем, что pазные лица обладают далеко не одинаковой воспpиимчивостью по отношению к Т. яду.

В общем, можно сказать, что pанения пpи вскpытиях очень часто вызывают не только местные, но и общие явления, интенсивность котоpых вовсе не отвечает степени местного повpеждения: pана очень болезненна и сопpовождается сильным, pаспpостpаняющимся воспалением, пpеимущественно — системы лимфатических сосудов; кpоме того, очень часто наблюдается лихоpадка, напоминающая патологические пpоцессы гнило- и гноекpовия.

В большинстве случаев воспаление лимфатической системы pаспpостpаняется только до подкpыльцовой впадины, где обыкновенно и наблюдается нагноение лимфатических желез или же более или менее обшиpная флегмона. Hо бывают случаи, когда имеют место воспаление легких, плевpитические выпоты или метастатические гнойники, как пpи пиемии.

Сущность Т. яда, за невозможностью пользоваться опытом, до сих поp не выяснена в достаточной степени.

Утвеpждение, что повpеждения, полученные пpи вскpытии лиц, умеpших от пиемии; послеpодовой лихоpадки или pожи, опаснее повpеждений, получаемых пpи вскpыли дpугих тpупов, нельзя считать доказанным, ибо здесь, помимо дpугих неуловимых пpичин, индивидуальное пpедpасположение игpает очень важную pоль.

Пpи заpажении Т. ядом неpедко наблюдается смеpтельный исход, котоpый в иных случаях наступает очень быстpо. В сеpьезных случаях выздоpовление тянется очень долго, ибо пpипухание желез уменьшается лишь очень медленно.

В высшей степени интеpесно знать, что неpедко, после сильного напpяжения pук, внезапно снова начинается болезненное пpипухание подмышечных желез, котоpое пpи неблагопpиятных условиях (а к таковым, в данном случае, следует отнести даже пользование конечностью) может пеpейти в нагноение, ведущее иногда даже к повpеждению гpудной полости.

Hо не следует забывать, что выздоpовление все же может наступить даже в тяжелых случаях. От остpого отpавления Т. ядом следует отличить те боpодавко-подобные обpазования кожи над пальцевыми суставами, котоpые неpедко встpечаются у лиц, вынужденных часто пpоизводить вскpытия тpупов. Это — так называемые тpупные бугоpки (lupus аnаtomicus, verruca necrogenica), котоpые, не смотpя на довольно сильную болезненность, все же вполне безопасны и со вpеменем или сами собою исчезают или же очень легко уступают действию легких пpижигающих сpедств (уксусная кислота, азотнокислое сеpебpо и т. п.).

Эти тpупные бугоpки иногда мокнут и тогда очень легко могут сделаться исходным местом остpого заpажения Т. ядом. До известной степени возможность заpажения дана всегда, ибо в литеpатуpе известны случаи, где заpажались Т. ядом чеpез неповpежденное ногтевое ложе, волосяные мешочки, сальные железы и т. п.

Hеобходимо знать, что большие, кpовоточащие pезанные pаны не так легко дают повод к заpажению Т. ядом, нежели маленькие, pваные или колотые pаны. В высшей степени опасными пpедставляются небольшие pазpывы тыльной повеpхности пальцев; неpедко заpажение пpоисходит также благодаpя заусеницам.

Лечение интоксикации Т. ядом пpежде всего сводится к тщательному пpомыванию pаны, засим пpибегают к пpижиганию (уксусной или азотной кислотами, азотнокислым сеpебpом) и вообще заботятся об уходе за pаной согласно общим пpавилам хиpуpгии. Hо, как везде, так и здесь, наиболее благотвоpными оказываются пpофилактические меpы: к вскpытию пpиступают только пpи полной не повpежденности pук или — где это не выполнимо — цаpапины и ссадины на таковых покpывают непpоницаемой тканью, нежную кожу смазывают пеpед вскpытием маслом, вазелином; соблюдают стpожайшую остоpожность пpи вскpытиях и до и после вскpытия пpоизводить тщательную чистку pук. Сp. Husemann, «Toxikologie» и pуководства по хиpуpгии: Pitha-Billroth’a, Tillmans’a. Konig’a и дpуг.

А теперь по сабжу:

Покупай нормальную машину!!! Нафига с такой возиться — потом сам продавать будешь.

Как мертвые тела спасают жизни каждый день в дороге

Стекло взрывается. Металл кричит о металл. Автокатастрофа — это кошмар наяву, но он становится все более живучим, и нам нужно благодарить груды трупов.

(Предупреждение: этот пост включает изображения мертвых тел, использованных в качестве трупов и завернутых для анонимности и достоинства.)

В кампусе государственного университета Уэйна в центре Детройта стоит пустое здание, которое когда-то использовалось отделом биомеханической инженерии школы. отделение.Именно здесь один из отцов современной автомобильной безопасности, доктор Лоуренс Патрик, впервые сбросил человеческий труп в неиспользуемую шахту лифта. Знаете, для науки.

Хотя использование человеческих останков в качестве подопытных может показаться омерзительным, эти исследователи и пожертвованные тела были и остаются на переднем крае спасения жизней.

Это будет жутко. Пристегнитесь.

Если вы действительно хотите хорошо напугать, проверьте количество сбоев во время U.Золотая эра автомобильной промышленности. В 1950-х и 60-х годах автомобили были, мягко говоря, небезопасными. Посмотрите этот краш-тест между современным Chevrolet и любимым классическим автомобилем заместителя редактора Jalopnik Майка Баллабана, Chevy Bel Air 59-го года выпуска:

. Это неприятное зрелище. Malibu мнется при столкновении с более старым Bel Air, сохраняя в основном неповрежденный пассажирский салон, а манекен — довольно безопасным и уютным. Однако передняя часть Bel Air разбрасывает манекен по кабине, поскольку его передняя часть вдавливается в сиденья.

G / O Media может получить комиссию

Это правда, что технологии и производственные технологии тогда не были такими сложными, но факт заключается в том, что безопасность долгое время не была приоритетом для автопроизводителей. Автопроизводители знали, что их машины убивают людей. В послевоенные годы у автомобильной промышленности даже был девиз, который сегодня звучит для нас безумно: «Безопасность не продается». И, как отмечает Automotive News в статье 1996 года, не было никаких федеральных правил безопасности, и потребители не требовали массово более безопасные автомобили.

Это был 1946 год, когда количество смертей в автокатастрофах в США впервые превысило 30 000 в год, и это число, хотя и уменьшалось, и увеличивалось год от года, никогда существенно не снижалось.

Ford пытался продать пакет «Lifeguard Design», наполненный инновационными функциями безопасности в 1956 году. Ссылаясь на работу, проделанную Корнеллом, Lifeguard Design отличался такими инновациями в области безопасности, как мягкая приборная панель, небьющееся зеркало заднего вида и рулевое управление с углубленной тарелкой. колесо, которое деформируется, а не пронзает водителя.Сегодня эти функции могут показаться здравым смыслом, но в то время они не совсем прижились.

К 1963 году количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях превысило 40 000 в год. Всего два года спустя Ральф Надер опубликовал Unsafe At Any Speed, , который нацелен на Chevrolet Corvair и стандарты безопасности в автомобильной промышленности в целом. Всего через два года после этого, в 1968 году, смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в США превысила 50 тысяч в год.

Так почему же ничего не было сделано раньше? В случае с Ford пакет безопасности быстро вышел из строя.В итоге покупатели остановились на сексуальных и небезопасных автомобилях Chevrolet, таких как Bel Air, изображенных выше, на 190 000 автомобилей больше, чем продал Ford. Генри Форд II даже неохотно сказал это о своем собственном генеральном директоре Роберте Макнамаре: «Макнамара продает безопасность, а Chevrolet продает автомобили».

Фактически, к 1964 году одни только рулевые колонки убили 1,2 миллиона водителей. Подобно сегодняшнему стремлению к созданию более чистых и эффективных автомобилей, автопроизводители знали, что есть проблема, но не решали ее до тех пор, пока Конгресс не заставил их в конце 60-х.

Даже ремни безопасности были относительно новыми в то время. Ford устанавливал их в качестве опций на некоторые автомобили, начиная с 1955 года, но другие автопроизводители не спешили следовать этому примеру, пока в 1968 году не был принят федеральный закон, требующий, чтобы все автомобили оснащались ремнями безопасности. конец 1950-х.)

Но если автопроизводители не были заинтересованы в спасении жизней, то некоторые ученые были заинтересованы. И они пошли на разработку усовершенствований безопасности необычными способами.

Доктор Лоуренс Патрик был профессором в Уэйн Стейт и, в некотором смысле, также был одним из первых манекенов для краш-тестов. Собирая данные о том, что может выдержать человеческое тело, Патрик подверг себя многочисленным испытаниям на удары, включая 22-фунтовый металлический маятник в грудь и более 400 поездок на санях с быстрым замедлением. Аспиранты Патрика также терпели наказание за наказанием во имя безопасности. В статье 1965 года Патрик описал, как его ученики вызвались выполнять удары коленями с силой до 1000 фунтов.

Но чтобы получить действительно точные данные, им пришлось преодолеть пределы человеческой выносливости. А поскольку убийство аспиранта было незаконным — да, даже тогда — это означало получить доступ к некоторым трупам.

«Да поможет тебе Бог, если в середине 60-х вы жили недалеко от Государственного университета Уэйна и пожертвовали свое тело науке», — написала Мэри Роуч в своей книге Жесткий: Интересные жизни человеческих трупов . Патрик и его ученики впервые измерили пределы удара человеческого черепа, бросив труп в пустую шахту лифта в закрытом сейчас Шаперо-холле в центре Детройта.

Тела били, разбивали и бросали с саней для замедления благодарными аспирантами, которые сами больше не подвергались тем же испытаниям. На пике испытаний в 1966 году трупы использовались один раз в месяц. Собранные ими данные были использованы для построения «кривой толерантности штата Уэйн», которая до сих пор используется для расчета силы, необходимой для получения травм головы в автокатастрофе.

Эти данные также использовались для создания некоторых из первых многоразовых манекенов для краш-тестов, не потому, что использовать тела было неприятно, а потому, что хороший труп для научных целей сложно достать.

Благодаря достижениям медицины, большинство тел, переданных в дар науке, старше и, следовательно, более хрупкие, чем молодые тела. Однако более молодые тела также с большей вероятностью умрут, что сделает их непригодными для использования исследователями. По данным Центров по контролю за заболеваниями, травмы являются основной причиной смерти людей в возрасте до 44 лет, и пятая часть этих смертельных травм вызвана автомобильными авариями. Тело, которое уже было в автокатастрофе, обычно бесполезно для целей краш-тестов, что также означает, что тела, использованные в тестировании, не подлежат повторному использованию.Исследователям также не разрешается проверять тела детей, которые больше всего подвержены риску автокатастроф. Трупы также нуждаются в специальной подготовке, чтобы их жесткие мышцы действовали как живая ткань.

Но исследования с использованием трупов остались в прошлом, верно? Теоретически у нас есть данные — нам нужно только построить макеты в соответствии со спецификациями, которые отражают эти данные. Что ж, если вы думаете, что после всех этих исследований трупа мы усовершенствовали манекен для краш-тестов, подумайте еще раз.

Изображение: NHTSA

В наши дни только пара трупов в год используется для испытаний в штате Уэйн, но они все еще необходимы для совершенствования манекена для краш-тестов следующего поколения.Гораздо больше усилий в масштабах отрасли сейчас направлено в первую очередь на предотвращение аварий — подумайте об автоматическом торможении и сигнальных огнях смены полосы движения — вместо того, чтобы обеспечивать безопасность пассажиров. Но потребность в человеческих телах все же возникает время от времени.

Население тоже постоянно меняется. Например, сегодня американцы в среднем намного тяжелее, чем в 60-е годы. Датчики также стали более чувствительными и динамичными. Постоянно требуются новые манекены с последними данными о населении, которые теперь оснащены современными датчиками, которые обеспечивают максимально четкую информацию.

Тела также до сих пор используются исследователями-биомеханиками для анализа других форм травм, например, как они реагируют на самодельные взрывные устройства. Понятно, что вооруженные силы всегда проявляли живой интерес к такого рода исследованиям. Самый первый манекен для краш-тестов был разработан для испытания катапультируемых сидений в истребителях, например, для ВВС, и армия США до сих пор заказывает исследования через Уэйн Стэйт.

Изображение: NHTSA

Несмотря на то, что в краш-тестах используются человеческие тела, испытуемому уделяется самое большое уважение.Исследователи не просто бьют трупы по стенам весь день для развлечения. Университеты, получающие финансирование от Национальной администрации безопасности дорожного движения, в том числе штат Уэйн, получили указание проинформировать семью, если их формы согласия тела были недостаточно четкими, и все формы согласия проверяются NHTSA перед использованием трупа. Трупы также полностью завернуты, чтобы сохранить анонимность и достоинство, и все исследователи подписывают клятву уважать трупы.

В конце концов, это бывшие живые люди, которые ставят науку выше тщеславия и передают свои тела после смерти. В статье 1995 года, опубликованной в журнале Journal of Trauma , профессор биомеханики штата Уэйн доктор Альберт Кинг подсчитал, что исследования трупов спасли более 8000 жизней в год с 1987 года.

Так что да, мертвые люди спасли тысячи жизней и продолжают чтобы помочь сделать это сегодня. Как бы то ни было, заставляет задуматься, что вы тем временем делаете со своей life , не так ли?

Влияние заключения в багажниках транспортных средств на разложение и энтомологическую колонизацию туш

Abstract

Чтобы исследовать влияние заключения в багажнике автомобиля на разложение и заселение туш насекомыми, туши трех недавно убитых свиней ( Sus scrofa domesticus Erxleben) были помещены по отдельности в багажники старых моделей автомобилей и размещены в лесной массив в юго-западном регионе Британской Колумбии, Канада, вместе с тремя недавно убитыми тушами, которые были выставлены в доступных для насекомых защитных клетках в том же лесу. Скорость разложения и заселение всех туш насекомыми проверяли дважды в неделю в течение четырех недель. Открытые туши сразу же заселили Calliphora latifrons Hough и Calliphora vomitoria (L.), затем Lucilia illustris (Meigen), Phormia regina (Meigen) и Protophormia terraenovae (R.-D. (Diptera: Calliphoridae). Была задержка от трех до шести дней до того, как замкнутые туши были заселены, сначала P . regina , за которым следует Pr . terraenovae . Эти виды представляли собой подавляющее большинство видов ударов мух на замкнутых тушах. Несмотря на задержку колонизации, разложение двух из замкнутых туш происходило намного быстрее по сравнению с обнаженными тушами из-за значительного повышения температуры внутри транспортных средств, при этом полное скелетонирование двух из замкнутых туш происходило между девятью и 13 днями после смерть. Одна ограниченная туша была аномалией, привлекая гораздо меньше насекомых, поддерживая меньшее количество личиночных каллифорид и разлагаясь намного медленнее, чем другие туши, несмотря на такое же повышение температуры. Позже было обнаружено, что автомобиль, в котором находилась эта туша, имел прочную металлическую противопожарную перегородку между пассажирским салоном и багажником, которая служила для уменьшения доступа насекомых и выделения запахов. Эти данные могут быть чрезвычайно ценными при анализе трупов, обнаруженных в багажниках транспортных средств.

Образец цитирования: Malainey SL, Anderson GS (2020) Влияние заключения в багажнике транспортных средств на разложение и энтомологическую колонизацию туш. PLoS ONE 15 (4): e0231207.https://doi.org/10.1371/journal.pone.0231207

Редактор: Стивен Раверти, Центр здоровья животных, КАНАДА

Поступила: 30 сентября 2019 г .; Одобрена: 18 марта 2020 г .; Опубликовано: 15 апреля 2020 г.

Авторские права: © 2020 Malainey, Anderson. Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника.

Доступность данных: Все соответствующие данные находятся в документе.

Финансирование: Мы хотели бы поблагодарить правительство провинции Британская Колумбия, Управление пожарной комиссии за частичное финансирование этого проекта. Финансирующие организации не играли никакой роли в дизайне исследования, сборе и анализе данных, принятии решения о публикации или подготовке рукописи.

Конкурирующие интересы: Авторы заявили об отсутствии конкурирующих интересов.

Особенности

• Помещение туш свиней в багажники автомобилей на юго-западе Британской Колумбии, Канада, отсрочило заселение мухами на три-шесть дней
• Температура внутри автомобилей была намного выше температуры окружающей среды и ускоряла разложение замкнутых туш
• Наличие металлической противопожарной перегородки между пассажирским салоном и багажником автомобиля привело к замедлению разложения и меньшему количеству насекомых.

Введение

Медико-юридическая или судебная энтомология обычно используется при расследовании случаев смерти, в первую очередь для оценки владения насекомыми останками, чтобы сделать вывод о минимальном периоде колонизации насекомыми и, следовательно, минимальном посмертном интервале ( _мин. PMI). Первые колонизаторы, в первую очередь мухи (Diptera: Calliphoridae), обычно прибывают сразу после смерти и откладывают яйца вскоре после этого, если есть подходящие условия. Такие подходящие условия включают подходящий сезон, температуру, климатические условия и, что наиболее важно для данного исследования, доступ [1].Хотя мухи чрезвычайно искусны в обнаружении трупа, часто прибывая в течение нескольких минут после смерти [2–6], они должны быть в состоянии найти, а затем получить доступ к падалью. В то время как мухи могут обнаруживать туши, которые были обернуты [1] или ограничены [7], и даже откладывают яйца на молнии чемодана, чтобы позволить личинкам 1 ^{-й стадии} проникнуть в чемодан [8], существует задержка, прежде чем они может получить доступ. Любые препятствия на пути колонизации насекомыми увеличивают интервал до заселения и тем самым влияют на оценку владения насекомыми [9].Кроме того, было показано, что сокрытие или ограничение останков изменяет нормальный состав, последовательность и разнообразие энтомофауны, что влияет на способность судебного энтомолога интерпретировать место происшествия [2, 7, 10–12].

Была проведена некоторая работа над различиями между телами внутри жилых домов по сравнению с обнаженными снаружи, например [2, 13, 14], но очень мало работ было сделано с телами, найденными внутри транспортных средств, особенно с теми, которые были обнаружены в багажниках автомобилей [15 ].

Хотя естественные [16] суицидальные [17, 18] случайные [19] и смертельные случаи [20] могут произойти внутри транспортных средств, автомобиль, и особенно багажник автомобиля, также является популярным местом захоронения убитого тела и обычно включает в себя размещение тело в багажнике, а затем вождение автомобиля в сельскую местность для захоронения (личное наблюдение, GSA). Транспортное средство эффективно обеспечивает способ передвижения тела, а также укрытие. В некоторых случаях автомобиль и тело можно просто оставить на городской улице [1, 21].

Поскольку такие тела обычно не обнаруживаются сразу, в силу того, что они скрыты, судебная энтомология часто привлекается к их анализу. Хорошо известно, что температура внутри транспортных средств очень быстро повышается при солнечном свете, и некоторые исследования показали разницу между температурой внутри багажника автомобиля и температурой в пассажирском пространстве [22].Работа с тушами внутри пассажирских зон автомобилей в Австралии показала задержку колонизации мухами от 24 до 28 часов и увеличение скорости разложения на 3–4 дня по сравнению с открытыми тушами [15], однако малочисленность работы в этой сфере.

Целью данного исследования было определить влияние сокрытия тела в багажнике автомобиля по сравнению с открытым захоронением тела в лесу на разложение туши и колонизацию насекомых. Исследование было разработано для имитации сценария гипотетического убийства, в котором убийца прячет тело своей жертвы в багажнике автомобиля.

Материалы и методы

Шесть свиней ( Sus scrofa domesticus Erxleben) использовались в качестве доверенных лиц. Три были помещены в багажники транспортных средств, помещенных в лес, а три были помещены полностью обнаженными в клетки в том же лесу для сравнения.

Исследовательский участок

Исследование проводилось в Лесном исследовательском технологическом институте Британской Колумбии в Мейпл-Ридж, Британская Колумбия, Канада, примерно в 45 км от Ванкувера, Британская Колумбия. Этот лесной массив представляет собой участок кроновых лесов площадью 275 га в прибрежной западной биогеоклиматической зоне болиголова Сухой морской подзоны [23].Преобладают тсуга западная ( Tsuga heterophylla (Raf. Sarg), красный кедр западный ( Thuja plicata Donn ex D.Don) и пихта Дугласа ( Pseudotsuga menziesii (Mirb) Franco) с меньшими популяциями. такие деревья, как красная ольха (Alnus rubras Bong.), ель ситкинская ( Picea sitchensis ( Bong) Carr.) и пихта грандиозная ( Abies grandis (Douglas) ex D. Don) Lindley) [23] .

Размещение туши

Было получено шесть туш свежеубитых свиней, которые немедленно доставили на место проведения исследований.Свиньи были убиты одним выстрелом булавкой в ​​голову (это исследование было одобрено организацией Simon Fraser University Animal Care, протокол № 8051–06). Вес туши от 25 до 32 кг. Все туши были одеты в одинаковую одежду: клетчатые боксеры, красные футболки и шорты-карго.

Три туши были помещены сразу в багажники трех старых автомобилей (Свиньи 1, 2 и 3), которые были получены от Отдела пожарной безопасности Института юстиции Британской Колумбии (JIBC).Автомобиль №1 был темно-синим «Меркури Топаз» 1993 года выпуска; Автомобиль № 2 был красно-бордовым Pontiac Bonneville 1991 года выпуска, а Автомобиль № 3 — серым Pontiac Sunbird 1992 года выпуска. Затем каждое транспортное средство было размещено на своей исследовательской площадке. Автомобиль №1 был поставлен на заросшей грунтовой дороге, в тени от умеренной до сильной, с трех сторон окруженной деревьями (N 49 13,321 ‘, W 122 26,628’). Вагон №2 был поставлен вдоль канавы у лесозаготовительной дороги и был сильно затенен. Не удалось получить показания GPS из-за навеса, но это было не менее 1 км от вагона №1. Вагон № 3 остановился в конце лесной дороги на краю крутого обрыва (N 49 13.858 ’, W 122 25,515’). Дорога была более открытой, поэтому вагон № 3, хотя и все еще в лесу, не был затенен. Он находился примерно в 1,8 км от вагона №1. Все машины разделяло не менее 1 км.

Три оставшихся туши (свиньи 4, 5 и 6) были помещены в лес в густой тени, аналогичной тени от вагона № 2. Каждую тушу поместили в защищенную от медведя клетку (105 x 75 x 45 см), построенную из арматурных стальных стержней, расположенных на расстоянии примерно 10 см друг от друга, чтобы предотвратить доступ крупных хищников, но позволить доступ насекомым. Боковые стороны клеток были покрыты более мелкой сеткой для защиты от енотов. Крышки клетки откидывались для облегчения доступа. Клетки были размещены на расстоянии не менее 100–200 м друг от друга, как рекомендовано, чтобы снизить вероятность перекрестного заражения [24]. Недавние исследования показали, что этого достаточно [25]. Сами клетки располагались на расстоянии не менее 1 км от машин.

День размещения был 24 июля 2007 г. и был записан как День 0. Эксперимент длился 29 дней.

Сбор данных

Smartbutton ^® , настроенные на регистрацию температуры каждый час, были размещены у каждой свиньи для регистрации микроклиматических условий.В автомобилях регистратор данных был размещен рядом со свиньей в багажнике, а второй регистратор данных был размещен в салоне автомобиля, подвешенном к индикатору.

Каждую тушку осматривали дважды в неделю. При каждом осмотре туши оценивали, фотографировали, отмечали стадию разложения и брали всестороннюю пробу насекомых. Регистрировались погодные условия во время сбора и измерялась внутренняя температура массы личинок, если таковая присутствовала. Насекомые были собраны с использованием стандартных методов судебно-энтомологического сбора, при этом половина незрелых образцов была немедленно сохранена, а другая половина возвращена в лабораторию для выращивания до зрелого возраста.

Сбор с туш внутри транспортных средств был более сложным, чем с открытых туш, поскольку во время сбора важно предотвратить проникновение или выход насекомых. Поэтому перед каждым открытием багажника каждый автомобиль был накрыт большим куском прозрачного пластика, начиная с задних окон и уходя на несколько метров назад за конец автомобиля. Затем коллектор (SLM) вошел под пластик и убедился, что он полностью покрыт землей, прежде чем завершить оценку и сбор.Когда сбор был завершен, пластик был свернут и закреплен на крыше автомобиля, чтобы не образовывать повышенный барьер для проникновения насекомых.

насекомых были идентифицированы с помощью Определителя родов и видов мух Уитворта (Diptera: Calliphoridae) Америки к северу от Мексики [26].

Температуру измеряли с помощью регистраторов данных, размещенных в багажниках и пассажирских помещениях автомобилей, а также рядом с открытыми тушами для регистрации температуры окружающей среды.К сожалению, все три регистратора данных, размещенные в багажниках автомобилей, вышли из строя. К счастью, регистраторы внутри пассажирского салона работали так, что можно было сравнивать внешнюю и внутреннюю температуры. Как и ожидалось, температура внутри транспортных средств была намного выше, чем на улице в течение дня, с почасовой температурой в диапазоне от 10 до 25 ° C выше внутри транспортных средств при пиковых температурах (рис. 1). Вагон №1 и вагон №2 демонстрировали схожие внутренние температуры, причем в вагоне №3 часто было как минимум на 5–10 ° C теплее, чем в двух других автомобилях (рис. 1).Ночные температуры во всех автомобилях упали до или даже ниже температуры окружающей среды.

Наутро после размещения яйца выдувной мухи (Diptera: Calliphoridae) были собраны с двух обнаженных туш (свиньи 5 и 6) (таблица 1, рис 2). Выращивание показало, что они были отложены в день 0. На третьей обнаженной туше яиц не было, но наблюдалась заметная активность взрослых особей вздутия. К сожалению, последующие личинки не завершили развитие и не были идентифицированы. Внутри багажников машины мухи еще не проникли ни к одной из туш, и туши все еще были в трупном окоченении.

К 3-му дню все три обнаженных тушки были слегка вздутыми. У свиньи 4 были яйца вдоль затылка, одежды и под нижней челюстью, а во рту ползали 1 личинки ^{-го возраста} -го возраста. У свиньи 5 личинки были в ноздрях и на одной орбите. Из трех свиней 6 была гораздо активнее, с личинками во рту и на нижней стороне лица. Все три выставленные туши были заселены Calliphora sp. ( Calliphora vomitoria (L.) и C . latifrons Hough), но свиньи 4 и 5 также были колонизированы Lucilia illustris (Meigen). Внутри багажников автомобилей был отмечен сильный запах гниения, вокруг автомобилей были замечены взрослые мухи, иногда в большом количестве, а также взрослые Silphidae (Coleoptera), хотя яйца Calliphoridae ( Phormia regina (Meigen )) были обнаружены только на одной туше (таблица 1). Автомобиль № 3 был полностью освещен солнечным светом и был покрыт множеством взрослых мух, и несколько мух проникли в пассажирское пространство автомобиля, но ни одна из них не попала в багажник.Все туши багажника автомобиля были раздутыми и были более раздутыми, чем обнаженные туши.

К 6-му дню на подвергшихся воздействию свиней 5 и 6 было обнаружено 3 ^{личинок} -го возраста, и видимые массы личинок были отмечены на всех трех обнаженных тушах (Таблица 1, Рис. 2). Образования на свиньях 4 и 5 были довольно небольшими, с внутренней температурой, подобной температуре окружающей среды (17–18 ° C), но на свинье 6 масса покрывала большую часть рта, носа, глаз, ушей и затылка. с внутренней температурой 25 ° C.Как и ранее отмеченный вид, P . regina также был отмечен у свиньи 5. Все свиньи, подвергшиеся воздействию, были вздутыми и мраморными, а у свиньи 6 началось активное разложение. При этом сильно испортились туши внутри багажников автомобилей, с сильным запахом, заметным на расстоянии до 3 м; жидкость была изгнана, и они были в полном раздутии с очевидным гниением и активным распадом (рис. 3). Все три туши багажника автомобилей были заселены мясными мухами: 1 ^{личинок} возраста, обнаруженных на всех, и 2 личинки ^и возрастов на Свинье 1.Примерно от пяти до десяти взрослых особей мясной мухи проникли в багажник вагона № 1 и взрослой особи Lucilia sp. было отмечено во рту. Личиночные подпорки от этой туши составляли P . regina и Protophormia terraenovae (R.-D.) вместе с Lucilia illustris и Lucilia sericata (Meigen), большинство из которых составляют P . regina на протяжении всего эксперимента. Две другие замкнутые туши только поддерживали двух Chrysomyinae, и больше ни на одной из замкнутых туш Luciliinae не собиралось ни в какое другое время.Свинья 3, расположенная в наименее затененной области, имела наибольшую активность насекомых: более 100 взрослых мух в салоне автомобиля и большая масса личинок 1 ^st возраста на морде.

Личинки третьей возрастной стадии не были собраны с подвергнутой воздействию свиньи 4 до дня 9, и большинство личинок от всех трех подвергшихся воздействию туш все еще находились на второй возрастной стадии, при этом присутствовало около 3 ^{-го возраста} (Таблица 1, Рис. 2). Открытые туши в основном были заселены C . vomitoria , P . Регина , л . illustris с Pr . terraenovae , обнаруженные на свинье 5 к 9 дню, и все они находились в активном распаде (рис. 3 и 4). В то же время большие изменения произошли внутри багажников автомобилей. Лицо Свиньи 1 было скелетировано, а остальная часть туши находилась в активном разложении с двумя личинками и личинками в возрасте от 1 ^st до 3 ^st возраста, хотя большинство из них были в возрасте 1 ^st .В пассажирском салоне автомобиля было обнаружено около 50 взрослых особей. Свинья 2 все еще находилась в состоянии заворота, в пассажирской зоне было всего несколько взрослых особей, а также присутствовали небольшие скопления личинок 1 ^st и 2 возрастных личинок (Рис. 4). Свинья 3, однако, имела совершенно иной внешний вид, что было заметно при первом приближении к машине. С внешней стороны транспортного средства, в период перед беременностью или после кормления 3 личинки мух ^rd были замечены внутри пассажирской зоны транспортного средства вплоть до лобового стекла и выходили из закрытого багажника.Открытие ствола показало, что большая часть мягких тканей туши была удалена, а некоторые личинки все еще присутствовали. Вся внутренняя поверхность туловища была покрыта огромным количеством личинок перед беременностью 3 ^{-го возраста} , с некоторыми мертвыми взрослыми мухами, присутствующими в пассажирской зоне (рис. 4).

Рис. 4. Сравнение декомпозиционных изменений между 9 и 13 днями.

A и B, свинья 1 в вагоне № 1 в дни 9 и 13. C и D, свинья 2 в вагоне № 2 в дни 9 и 13, E и F, Свинья 3 в вагоне № 3, в дни 9 и 13, и G и H, Свинья 4, обнажены в дни 9 и 13.

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0231207.g004

К 13-му дню большинство личинок на обнаженных тушах было 3 ^{-го возраста} (Рис. 2). В тушах, как и прежде, преобладали личинки мух, но впервые взрослые жесткокрылые (Silphidae) были отмечены на свинье 4. Температура массы личинок у всех трех свиней, подвергшихся воздействию, была на 11–22 ° C выше, чем температура окружающей среды. 20 ° С (таблица 1). Обе свиньи 5 и 6 поддерживали большие массы личинок и оставались в активном разложении (Таблица 1, Рис 3).Внутри транспортных средств Свиньи 1 и 3 были полностью скелетонированы (рис. 3 и 4). Кости Свиньи 1 были разбросаны по задней части туловища, и было замечено, что личинки перед беременностью ползают внутри и снаружи ствола, а также вдоль заднего окна. Масса личинки все еще присутствовала. Внутри вагона № 3 вдоль заднего стекла было замечено множество мертвых взрослых мух, которые скапливались в сиденьях, а живые пупарии были впервые собраны как в багажнике, так и в кузове автомобиля, зарывшись в пол со стороны переднего водителя. ковровая дорожка.Интересно, что Свинья 2 сильно отличалась от других содержащихся в ограниченном пространстве свиней, поскольку она была целой и все еще раздутой, с гораздо меньшим количеством личинок и отсутствием личинок (рис. 3 и 4).

К 16 дню живые пупарии впервые были замечены на одной из обнаженных туш (свинья 6), и массы личинок продолжали находиться при значительно более высокой температуре, чем температура окружающей среды (10–18 ° C) (Таблица 1). Область желудка свиньи 4 была покрыта клещами, личинки ударной мухи локализовались в области головы. Большая часть кожи высохла, и трупы находились в стадии разложения (рис. 3).При приближении к вагону №1 за пределами автомобиля было замечено множество личинок перед беременностью, ползающих по заднему бамперу, в салоне автомобиля и по заднему стеклу, а также мертвые взрослые мухи. Живые пупарии были обнаружены внутри багажника и пассажирской зоны, в основном в местах с ковровым покрытием в зоне водителя и переднего пассажира, а также на ковре заднего пассажира, а также 2 личинки ^nd и 3 ^rd возраста, возможно, в поисках дополнительный источник пищи. Никаких масс не было.Свинья 3 была похожа в том, что большое количество живых пупариев было обнаружено на всех покрытых коврами участках пассажирского салона автомобиля, хотя пустых пупариев обнаружено не было. Были замечены предраковые личинки, выходящие из багажника машины, а мягкие ткани Свиньи 3 были полностью удалены. Свинья 2, наконец, вступила в активный процесс разложения с небольшой массой личинок и питанием всех личинок, но количество личинок было намного меньше, чем на двух других ограниченных тушках. В пассажирской зоне личинок не обнаружено. На туше обнаружены свежие яйца и 1 личинка ^{возраста} лет.Также присутствовали клещи.

К 20 дню, P . regina живых пупариев были обнаружены на двух обнаженных тушах (5 и 6), а на прилегающих территориях были замечены предкуковые личинки. К этому времени у свиньи 6 была удалена большая часть мягких тканей, и там было много клещей. В багажниках автомобилей было обнаружено большое количество живых пупариев в багажниках и пассажирских зонах вагонов №1 и №3, при этом еще присутствовало несколько личинок предкуколого возраста 3 ^{-го возраста} , тогда как Свинья 2 по-прежнему поддерживала только питающихся личинок мух.

К последнему дню сбора, 28-му дню, пупарии, живущие в птице, были у всех трех подвергшихся воздействию свиней (Таблица 1). Первая пустая пупария была обнаружена у свиньи 6. Взрослые особи Piophilidae были собраны со свиней 4 и 5, и, что интересно, пустая оболочка куколки Piophilidae была обнаружена на свинье 5, что указывает на то, что личинки Piophilidae, должно быть, были пропущены ранее. Внутри вагонов №1 и №3 находились тысячи живых и мертвых мух, предположительно вышедших из живых пупариев. Было много живых пупариев и пустых пупариев, в некоторых случаях глубиной в три-четыре слоя.Хотя в багажниках этих автомобилей были обнаружены живые пупарии и пустые пупарии, подавляющее большинство переместилось в пассажирское пространство автомобиля для окукливания. В конце концов, были обнаружены живые пупарии, связанные со Свиней 2, хотя масса личинок все еще присутствовала. Интересно, что живые пупарии Piophilidae также были обнаружены внутри и по краю ствола.

Эксперимент завершили на 28-е сутки.

Обсуждение

Свиньи туши обычно используются человеком в судебно-энтомологических исследованиях.Они всеядны, поэтому имеют сходную фауну кишечника, относительно голые и имеют похожую кожу [27]. В идеале человеческие трупы лучше всего подходят для таких исследований, но, хотя в последнее время в США и во всем мире развивается больше объектов для исследования человеческого тела, они все еще ограничены, с ограниченным воспроизведением трупов из-за наличия трупов и различий между человеческими трупами. Относительно однородные свиные туши могут быть легко получены и не требуют такой же защиты при размещении.Некоторые исследования показали различия между скоростью разложения свиней и разложением в некоторых областях [28], но до сих пор не было замечено различий между видами насекомых, собранных из трупов свиней и людей [3, 29, 30], а развитие насекомых зависит скорее от температуры. чем тип туши. Недавний обзор показал, что использование туш свиней в качестве заменителей человека намного практичнее, чем использование человеческих трупов, поскольку это значительно упрощает контроль искажающих параметров и увеличивает способность воспроизводить туши [31].

Температура

Очень жаль, что все регистраторы данных соединительных линий вышли из строя. Хотя никаких неисправностей обнаружить не удалось, а верхний предел для логгеров составлял 85 ° C, поэтому его нельзя было превзойти, все три отказали. Следовательно, о температуре багажника можно было только догадываться, основываясь на температуре внутри автомобиля, зарегистрированной в пассажирской зоне автомобиля. Эксперименты в автомобилях в Западной Австралии показали, что температура в багажнике обычно на 10 ° C выше, чем температура окружающей среды, тогда как температура в пассажирском салоне может быть на 20–30 ° C выше температуры окружающей среды, достигая почти 70 ° C в дни с температурой окружающей среды около 40 ° C. ° С [32].Также было отмечено, что внутренняя температура в темном автомобиле была почти на 5 ° C выше, чем в белом автомобиле при идентичных жарких летних дневных условиях [32]. Настоящие эксперименты проводились при гораздо более прохладных летних температурах на юго-западе Британской Колумбии, когда температура окружающей среды очень редко превышала 25 ° C, а в некоторые ночи опускалась до почти 10 ° C (рис. 1). Тем не менее, внутри транспортных средств наблюдалось значительное повышение температуры по сравнению с температурой окружающей среды.Несмотря на то, что мы пытались приобрести машины, которые были похожи, мы по необходимости зависели от получения транспортных средств, которые считались относительно бесполезными, поэтому мы не могли получить идентичные машины или цвета. Точно так же из-за типа эксперимента, исследовательского участка и необходимости разделения экспериментальных участков, чтобы избежать перекрестного заражения, мы не смогли выбрать идентичные места размещения для каждого транспортного средства. Следовательно, вагон №1 был темно-синим и помещен в оттенок от умеренного до тяжелого, вагон №2 был красным / бордовым и помещен в густую тень, а вагон №3 был серым и освещался солнечным светом.Ежедневная температура в автомобиле была значительно выше, чем окружающая, при этом, как и следовало ожидать, в вагоне №1 и автомобиле №2 в тени было на 5–10 ° C холоднее, чем в автомобиле №3, на солнце, а температура достигала почти 50 ° C на солнце. Автомобиль №3 в одной точке. Это отразилось на гораздо более быстром скелетонировании свиньи 3 в вагоне № 3 (9–13 дней) и более быстром развитии насекомых. Основываясь на австралийских экспериментах, вероятно, что температура в багажнике автомобиля была не такой высокой, как в пассажирской зоне, но все же была бы значительно выше температуры окружающей среды.Ночные температуры упали до или ниже температуры окружающей среды. В случае убийства в мегаполисе города, находящегося в той же биогеоклиматической зоне, человеческие останки были обнаружены под одеялом в багажном отделении хэтчбека [1]. Чтобы оценить температуру внутри транспортного средства на период развития насекомых, транспортное средство аналогичного возраста, типа и цвета было помещено на место преступления после того, как транспортное средство было удалено. Регистратор данных SmartReader 1 ^® , идентичный тем, которые использовались в настоящем эксперименте, был помещен под аналогичное одеяло в области ствола для регистрации температуры в течение следующих десяти дней, которые затем сравнивались с использованием регрессионного анализа с ближайшей метеостанцией Environment Canada. .Анализ показал хорошую корреляцию между температурой багажника автомобиля и государственной метеорологической станцией, и было получено уравнение, которое затем можно было использовать для оценки температуры багажника автомобиля. Температура внутри ствола колебалась на 10–15 ° C выше температуры окружающей среды, но падала до или ниже температуры окружающей среды ночью, как и в этом исследовании. Эти данные были использованы для прогноза температуры в машине и оценки возраста самой старой стадии насекомых на останках [1].

Задержка колонизации насекомыми, связанная с ограничением свободы

Открытые туши быстро заселились после размещения, при этом яйца продувной мухи были отложены на две из трех туш в течение нескольких часов после размещения.Этого и следовало ожидать, поскольку мясные мухи обычно являются первым таксоном, попадающим на труп, и чрезвычайно эффективно обнаруживают запаховые шлейфы сразу после смерти [33].

Колонизация была отложена на срок от трех до шести дней из-за помещения в багажник автомобиля. Хотя у мухи появились очень специализированные способности обнаруживать запахи, такие как летучие органические соединения (ЛОС), выделяемые трупом, их способность обнаруживать источник запаха может быть ограничена, если труп защищен или каким-либо образом упакован.Точно так же после обнаружения время до колонизации может быть увеличено, если доступ к останкам каким-либо образом закрыт. В одном из домов в Альберте заселение туш свиней было отложено на пять дней [2], а на Гавайях, когда тушу заворачивали, чтобы имитировать реальное убийство, откладывание яиц с помощью ударной мухи было отложено на 2,5 дня [34]. В Малайзии упаковка туш обезьян задерживает колонизацию на срок от одного до 13 дней в зависимости от вида насекомых [35]. В Австралии приезд мухи на туши свиней, помещенных в пассажирскую зону транспортных средств, был отложен на 16–18 часов, а откладка яиц — на 24–28 часов после смерти [15].Большая задержка, наблюдаемая в нашем исследовании, могла быть связана с тем, что останки были помещены в багажник транспортных средств, а не в пассажирское пространство, поскольку усиление сокрытия увеличивает продолжительность задержки. При исследовании туш в багажниках автомобилей в Луизиане была отмечена трехдневная задержка [27], а при исследовании замкнутых туш в Северной Каролине туши поросят прятали на имитирующих чердаках с уровнем сокрытия от минимального (помещенного на полу чердака), умеренный (завернутый в одеяло на чердаке) и хорошо скрытый (помещенный в контейнер Rubbermaid ^® с крышкой, на чердаке) и сравниваемый.Задержка колонизации колеблется от 35 до 768 часов в зависимости от уровня маскировки [7]. В Великобритании была отмечена задержка от одного до трех дней, когда часть свиньи помещалась в чемодан [8]. Также было показано, что степень сокрытия влияет на характер прибытия и удержания жесткокрылых туш, спрятанных в мусорных баках, барабанах и чемоданах [36]. В этом исследовании очень мало жесткокрылых было отмечено на открытых или замкнутых тушах.

В этих экспериментах автомобили были опломбированы, все окна и двери были закрыты, но мухи все еще могли обнаруживать и проникать в автомобили.В четырех убийствах в Чикаго, штат Иллинойс, тела которых были спрятаны в багажниках автомобилей, P . Регина , л . Из останков собрано sericata , а также личинок Cochliomyia macellaria (F.). Опять же, все двери и окна были запломбированы, единственный вход, дренажное отверстие под запасным колесом, но насекомые смогли проникнуть внутрь [21].

Мухи, похоже, не удержались от откладывания яиц на туши в стволах темноты.Многие исследования со всего мира показали, что мухи почти никогда не откладывают яйца в ночное время (например, [37–40]), но это истинный суточный ритм, не связанный с уровнем освещенности. На самом деле известно, что мясные мухи откладывают яйца в темноте, например, в темных местах, включая подвалы, подвалы и дымоходы [41], пещеры [42, 43] и багажники автомобилей [1]. Действительно, в лабораторных условиях паучих мух часто можно заставить откладывать яйца, поместив приманку в старомодный контейнер из темной пленки (Byrd, J.Чел. Комм.). Следовательно, темнота вряд ли помешает откладке яиц.

Модели колонизации насекомыми

Было показано, что заселение насекомыми туш, которые скрыты или закрыты, отличается от заселения туш, находящихся на открытом воздухе, во многих частях мира [2, 7, 12, 14, 35, 36, 44]. В настоящем исследовании P . regina был первым видом мух, заселившим замкнутые туши, за ним последовал Pr . terraenovae , которые вместе доминировали в кузовах автомобилей, хотя P . regina был самым многочисленным видом в тушах багажника автомобилей, и в одном случае на одной замкнутой туше были собраны две Luciliinae. Видовой состав обнаженных туш был очень разным, с C . латифронов и C . vomitoria сначала колонизирует, затем L . illustris , P . regina и Pr . terraenovae . Большее видовое разнообразие было замечено на выставленных тушах, как было отмечено на падаль на открытом воздухе [2], а также в других экспериментах с транспортными средствами, хотя в Австралии разнообразие соответствовало таковому на выставленных тушах на более поздних стадиях разложения [15].

Наличие одежды может повлиять на скорость разложения и характер колонизации насекомыми, поскольку одежда влияет на температуру и влажность туши, обеспечивает защиту насекомых, увеличивает влажность туши, позволяя им питаться кожей, и предоставляет больше мест для откладки яиц. [45–48]. Некоторые исследования показали различия в скорости разложения туш в одежде и без одежды [46, 49], в то время как другие не обнаружили никакого эффекта [50, 51]. В некоторых случаях одежда сохраняла туши влажными, продлевая более поздние стадии разложения, хотя время прибытия насекомых и срок хранения были одинаковыми как для одетых, так и для голых туш, за некоторыми исключениями [49].В Австралии было отмечено, что массы личинок дольше сохраняются на одетых тушах [49], а в Южной Африке одежда способствовала перемещению личинок, влияя на массовое распределение личинок [47]. Такие различия между одетыми и раздетыми тушами также являются сезонными в некоторых географических регионах [52]. В этом эксперименте все трупы были одеты, чтобы имитировать убийства людей, поскольку исследования показали, что большинство жертв убийств одеты или завернуты в ткань (личные наблюдения, GSA).

В заселении всех туш доминировали мясные мухи, хотя несколько взрослых жесткокрылых действительно присутствовали, а Piophilidae были привлечены к обеим группам туш. Точно так же в случае с человеком труп был найден под одеялом в багажнике хэтчбека, припаркованного на городской улице. В машине было несколько сильно проржавевших участков, а переднее окно было приоткрыто. Как и в настоящем исследовании, останки были заселены в основном P . regina и Pr . terraenovae , хотя есть несколько более молодых личинок C . Собрано вомиторий . Паразиты перепончатокрылых также смогли проникнуть в транспортное средство и паразитировать на некоторых живых пупариях [1]. Интересно, что под задней частью автомобиля дренажный участок позволил вытечь разложившемуся материалу, и произошла вторичная колонизация с гораздо большим видовым разнообразием, включая те же виды мух, а также C . latifrons и личинок Muscidae ( Hydrotaea sp.) и различных жесткокрылых, включая Nitidulidae, Staphylinidae и Tenebrionidae [1].

Calliphora spp. полностью отсутствовали в замкнутых тушах, и хотя одна имаго Lucilia sp. наблюдалось во рту одной из заключенных туш, было поднято только три экземпляра и только в одном случае. Calliphora spp. предпочитают более низкие температуры [42, 53] и могут быть активными до 1,7 ^o C [54], что может объяснить, почему Calliphora spp.не заселяли туши в багажниках автомобилей, так как сильная жара могла оттолкнуть взрослых особей или погубить яйца. Это не объясняет отсутствие Lucilia spp. поскольку они предпочитают более высокие температуры [42]. Наиболее часто встречающийся сельский вид, L . illustris , однако, обычно не встречается в помещении [55], поэтому его может меньше привлекать падаль, которая каким-либо образом улавливается. В наличии л . sericata несколько необычна, как хотя L . illustris считается деревенской мухой, L . sericata принято считать городским [55]. Интересно, что в более ранних исследованиях в том же лесу, примерно в 12 км от нынешних участков, в обширных экспериментах с падалью собирали только типичные сельские виды, в том числе C . vomitoria , л . illustris и наиболее распространенный вид P . regina и Pr . terraenovae [45]. Более ранние эксперименты проводились в более глубоком лесу, чем настоящие эксперименты, вдали от дорог и с гораздо меньшей деятельностью человека, а настоящие эксперименты проводились в лесном массиве, который позволял общественный доступ, хотя и не на моторизованных транспортных средствах, что может означать, что человеческий мусор активность увеличила присутствие синантропных видов в этой области леса. Также только два экземпляра L . sericata , поэтому сделать мало выводов. Calliphora latifrons — это вид, который, как было показано, неохотно заходил в дома [2], поэтому его также могут меньше привлекать замкнутые останки.

Когда начался активный гниль, у двух из трех содержащихся свиней было замечено очень большое количество личинок ударной мухи; намного больше, чем те, которые видны на открытых тушах, что позволяет предположить, что, хотя присутствие автомобиля могло первоначально действовать как барьер для выброса ЛОС вначале, после того, как разложение продвинулось, повышение температуры внутри автомобиля увеличило выделение ЛОС и привлекло больше дует летит.Это отличается от того, что наблюдается при сравнении разложения внутри и снаружи дома, в котором колонизация была намного медленнее, и внутри дома было гораздо меньше насекомых, чем снаружи [2]. В качестве альтернативы, открытые туши могли быть более подвержены хищничеству и паразитизму, а также неблагоприятным погодным условиям, таким как высыхание и утопление, чем те, что были защищены внутри транспортных средств.

Личинки дуальной мухи 3-го возраста перед беременностью покидают источник пищи в поисках подходящего места для метаморфоза.Расстояние, на которое распространяются личинки, зависит от вида и субстрата, а также от других биотических и абиотических факторов [2]. Некоторые виды, например Pr . terraenovae , предпочитают окукливаться близко к туше [41], тогда как другие, такие как L . sericata распространяются на гораздо большие расстояния [56]. Распространение не было ограничено в открытых тушах, но большинство личинок перед беременностью в транспортных средствах не могли покинуть свои пределы. В большинстве случаев живые пупарии находили как можно дальше от трупа в ковре водительского сиденья.Это говорит о том, что личинки действительно могли разойтись дальше, но не смогли этого сделать из-за своей неспособности покинуть транспортное средство. Это подтверждается множеством мертвых мух, которые постепенно накапливались в теле транспортных средств по мере продвижения эксперимента. Действительно, становилось все более очевидным, что каллифориды могли войти в транспортное средство и откладывать яйца на туше, но не имели возможности выйти.

Некоторые насекомые предпочитают падаль в залитых солнцем областях, а не в затененных областях, и наоборот, хотя это, по-видимому, различается географически [1, 57].Солнечные области, очевидно, будут теплее, чем затененные, и это ускоряет разложение [58, 59], но также было показано, что это увеличивает разнообразие видов мух, которые колонизируют. В Альберте скорость разложения не зависела от среды обитания, но влияла на численность видов [60], а в Саскачеване большее разнообразие видов наблюдалось на залитых солнцем тушах [6]. Хотя в настоящем исследовании вагон № 3 находился под солнечным светом, а две другие машины находились в тени, это не повлияло на виды, колонизировавшие останки, поскольку одни и те же виды присутствовали на всех тушах багажников автомобилей.Однако размещение вагона № 3 на солнце оказало серьезное влияние на внутреннюю температуру автомобиля, которая регулярно была на 5–10 ° C выше, чем в вагонах № 1 и № 2. Это отразилось на гораздо более быстром разложении свиньи 3, чем других замкнутых туш. Кроме того, у свиньи 3 развитие насекомых происходило быстрее, чем у других туш.

В целом, развитие воздушной мухи внутри багажника машины происходило намного быстрее, чем снаружи (за исключением свиньи 2, обсуждаемой ниже), несмотря на трех-шестидневную задержку колонизации из-за гораздо более высоких температур в машине.Это очень важно понимать при судебно-медицинском расследовании с участием трупов внутри автомобилей. Во-первых, можно ожидать, что будет задержка доступа насекомых к трупу, и колонизация может быть отложена на несколько дней. Это необходимо учитывать при анализе случаев сокрытия тела в транспортных средствах и подчеркивает необходимость обеспечения PMI _мин. , а не попытки предоставить максимум. Когда тело ограничено, как в этих симуляциях, лучше всего указать _мин. PMI на основе возраста насекомого вместе с предупреждением о том, что колонизация насекомыми, скорее всего, была отложена на три-шесть дней, поэтому смерть могла произойти на три-шесть дней. дней или более раньше, чем данный _мин. PMI.Во-вторых, после колонизации развитие насекомых в транспортном средстве будет происходить намного быстрее, чем при нормальном воздействии. Это труднее выразить количественно, но эксперименты показали разницу между температурой ствола и окружающей средой [32], что может позволить провести тщательную экстраполяцию данных метеостанции на температуру ствола. Если эти два фактора не принимаются во внимание, то энтомологическая оценка возраста насекомых и последующий вывод оценки минимального времени, прошедшего с момента смерти, могут быть неточными на несколько дней.

Более поздние колонизаторы

Этот эксперимент длился всего 29 дней, поэтому первичные колонизаторы обоих наборов туш были ранними колонизаторами, почти полностью состоящими из Calliphoridae, хотя очень немногие Piophilidae колонизировали. Пиофилиды обычно являются более поздними колонизаторами, хотя личинки других более поздних колонизаторов, Musca domestica L. (Diptera: Muscidae) и Megaselia scalaris Loew (Diptera: Phoridae), также были обнаружены из тела внутри транспортного средства через десять дней после смерти в Саудовская Аравия, где обычно ожидаемые Calliphoridae отсутствуют [16].Это еще раз подчеркивает различия, которые можно увидеть между насекомыми, колонизирующими открытые туши, по сравнению с насекомыми, обитающими на более ограниченных территориях. Например, Phoridae обычно позже колонизируют обнаженные останки [61], но могут быть первыми колонизаторами на трупах в помещении [14, 62]. Похоже, что некоторые члены этой семьи активно ищут более скрытые места, как это хорошо видно на примере Conicera tibialis Schmitz, иначе называемого «гробовой мухой», которая, как известно, зарывается в захороненные останки и колонизирует многие поколения. до 18 лет после смерти [63].Некоторые из обычных более поздних сукцессионных видов часто были более ограничены в отношении трупов, найденных в помещении [2], хотя некоторые виды легко достигают останков в помещении. В одном случае в Британской Колумбии примерно 10 месяцев спустя останки человека, которого видели живым в последний раз в декабре прошлого года, были найдены в багажнике автомобиля на городской улице [1]. Тело мумифицировалось за зимний период и было заселено каллифоридами ( L . sericata и P . regina) , а также личинками Sarcophagidae, пустыми пупариями и личинками двух видов Piophilidae и нескольких семейств Piophilidae. Coleoptera, включая Dermestidae, Cleridae и Nitidulidae [1].Широкий спектр видов, попавших в транспортное средство, показал, что само транспортное средство, хотя, вероятно, задерживает колонизацию, со временем не создает серьезного препятствия.

Разложение

Повышение температуры внутри транспортных средств значительно ускорило разложение туш внутри багажников автомобилей с полным скелетированием туш внутри транспортных средств в течение двух недель, в то время как открытые туши все еще находились в активном разложении. Это также намного быстрее, чем было замечено в других экспериментах по разложению, проведенных в той же общей области [3, 64].В Австралии туши свиней в пассажирских помещениях автомобилей проходили стадии разложения на три-четыре дня быстрее, чем туши на открытом воздухе, из-за более высоких температур в транспортных средствах, опять же, несмотря на первоначальную задержку колонизации [15].

Туша в вагоне № 2 разложилась и была заселена совершенно иным образом, чем другие туши. На протяжении всего сбора у этой свиньи было меньше личинок по сравнению со всеми другими свиньями (как изолированными, так и незащищенными).Разложение шло значительно медленнее, туша, казалось, мумифицировалась, а не была съедена насекомыми, несмотря на то, что повышенные температуры в этом транспортном средстве были очень похожи на вагон № 2, который также находился в тени. По причинам, неизвестным на этапе сбора, Свинья 2 была аномалией. На момент проведения этого эксперимента причина этого была неясна, но была обнаружена в более позднем эксперименте, в котором все три автомобиля были сожжены при моделировании поджогов [65]. В этот момент было обнаружено, что только в вагоне № 2 между багажником и пассажирским салоном была вставлена ​​прочная металлическая противопожарная перегородка, чтобы защитить пассажиров от пожара в багажном отделении.Несмотря на то, что Свинья 2 была первой колонией, она была очень слабо заселена повсюду и никогда не привлекала огромное количество мух, наблюдаемых на Свинках 1 и 3.

Несколько механизмов могли объяснить влияние металлической противопожарной стены. Это могло стать препятствием для доступа насекомых. Падаль, защищенная от насекомых, разлагается намного медленнее по сравнению с падалью, к которой насекомые имеют доступ [11, 66, 67], и для туш, которые не колонизированы, был предложен другой набор стадий разложения [68].Насекомых в первую очередь привлекают ЛОС, выделяемые после смерти [69], и наличие металлической стенки могло повлиять на выброс шлейфов запаха, тем самым уменьшая сферу влияния этой туши. Другими словами, возможно, только мухи, которые оказались близко к этому транспортному средству, могли уловить шлейф запаха, тогда как выброс ЛОС был намного больше для других туш. Это привело бы к привлечению большего количества мух к этим телам, что ускорило бы разложение.Хотя это всего лишь единичный случай, различия между колонизацией и разложением Свиньи 2 и Свиньи 1 и 3 убедительно свидетельствуют о том, что наличие противопожарной стены сильно повлияло на разложение этой туши. Это не было особенностью, которая была нам видна во время этого эксперимента, и была обнаружена только после того, как машина сгорела. Следовательно, необходимо будет изучить технические характеристики транспортного средства, чтобы определить, есть ли противопожарная стена.

Выводы

Туши, заключенные в багажники автомобилей, не подвергались заселению мясными мухами в течение от трех до шести дней после размещения по сравнению с тушами, подвергшимися прямому воздействию, которые заселялись немедленно.Это важно учитывать при анализе судебно-медицинских дел, в которых обнаруживаются трупы в свежих и раздутых стадиях. Однако после этого сильно повышенная температура в транспортных средствах быстро ускорила развитие насекомых, что привело к гораздо более быстрому прохождению стадий разложения. Хотя это приводило к задержке колонизации, само транспортное средство было легко доступно для насекомых, когда запах, исходящий от трупов, усилился через несколько дней. Основным исключением из этого правила был автомобиль, в котором между пассажирским салоном и багажником находилась противопожарная перегородка.В этом случае очень немногие насекомые либо обнаружили падаль, либо смогли проникнуть через ствол, что привело к гораздо более медленному разложению и гораздо меньшей численности насекомых, хотя видовое разнообразие не изменилось. Это привело к тому, что туша внутри автомобиля с противопожарной перегородкой разложилась медленнее, чем обнаженные туши. Это все факторы, которые необходимо учитывать при анализе останков, обнаруженных в багажнике автомобилей.

Благодарности

Мы хотели бы поблагодарить Технологический институт Британской Колумбии (BCIT) и, в частности, Dr.Дину Хильдебранду за предоставление доступа к BCIT Woodlot, а также персоналу Woodlot за их помощь. Мы также хотели бы поблагодарить Институт юстиции Британской Колумбии (JJIBC) за пожертвование автомобилей для этой работы, в частности Тимоти Ли за помощь в планировании и Шона Крампа за перемещение транспортных средств. Мы также очень благодарны доктору Джоди Уоррен, Алиссе фон Витгенштейн, Стефани Доусон и Кристине Маколи за их помощь.

Ссылки

1. 1. Андерсон Г.С.Факторы, влияющие на последовательность насекомых на падалке. В: Берд Дж., Кастнер Э., редакторы. Судебная энтомология: использование членистоногих в юридических расследованиях. 3-е изд. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press; 2020.
2. 2. Андерсон Г.С. Сравнение скорости разложения и заселения падалью фауной в помещении и на открытом воздухе. J Forensic Sci. 2011; 56 (1): 136–42. pmid: 20840295
3. 3. Андерсон Г.С., ВанЛаховен С.Л. Первоначальные исследования последовательности насекомых на падалье на юго-западе Британской Колумбии.J Forensic Sci. 1996. 41 (4): 617–25.
4. 4. De Jong GD. Аннотированный контрольный список Calliphoridae (Diptera) из Колорадо с примечаниями об ассоциациях падальщиков и важности для судебной медицины. J Kans Entomol Soc. 1994. 67 (4): 378–85.
5. 5. Вайднер Л.М., Монзон М.А., Гамильтон Г.С. Пожиратели смерти реагируют на темную метку разложения днем ​​и ночью: наблюдения за первоначальной активностью насекомых на тушах поросят. Int J Legal Med. 2016; 130 (6): 1633–7. pmid: 27169672
6. 6.Шарановский Б.Дж., Уокер Э.Г., Андерсон Г.С. Последовательность и паттерны разложения насекомых на затененной и освещенной солнцем падали в Саскачеване в три разных сезона. Forensic Sci Int. 2008. 179 (2–3): 219–40. pmid: 18662603
7. 7. Cammack JA, Cohen AC, Kreitlow KL, Roe RM, Watson DW. Разложение скрытых и открытых свиных останков в Пьемонте Северной Каролины. J Med Entomol. 2016; 53 (1): 67–75. pmid: 265
8. 8. Бхадра П., Харт А.Дж., Холл М.Дж. Факторы, влияющие на доступность мясных мух тел, размещенных в чемоданах.Forensic Sci Int. 2014; 239: 62–72. pmid: 24747669
9. 9. Tomberlin JK, Mohr R, Benbow ME, Tarone AM, VanLaerhoven SL. Дорожная карта для объединения фундаментальных и прикладных исследований в судебной энтомологии. Анну Рев Энтомол. 2011; 56: 401–21. pmid: 20822449
10. 10. Мишо Дж. П., Моро Г. Фасилитация не может быть адекватным механизмом преемственности сообщества по падалью. Oecologia. 2017; 183 (4): 1143–53. pmid: 28154964
11. 11. Pechal JL, Benbow ME, Crippen TL, Tarone AM, Tomberlin JK.Задержка доступа насекомых изменяет разложение падальи и сборку сообщества насекомых-некрофагов. Экосфера. 2014; 5 (4): 1–21.
12. 12. Фаррелл Дж. Ф., Уиттингтон А. Э., Залуцкий депутат. Обзор насекомых-некрофагов, колонизирующих трупы людей и животных на юго-востоке Квинсленда, Австралия. Forensic Sci Int. 2015; 257 (1): 149–54. pmid: 26322495
13. 13. Бугелли В., Форни Д., Басси Л.А., Ди Паоло М., Марра Д., Лензи С. и др. Судебная энтомология и оценка минимального времени после смерти в домашних условиях.J Forensic Sci. 2015; 60 (2): 525–31. pmid: 25400228
14. 14. Reibe S, Madea B. Как быстро мясные мухи колонизируют свежие туши? Исследование, сравнивающее внутренние и наружные помещения. Forensic Sci Int. 2010. 195 (1–3): 52–7. pmid: 20044223
15. 15. Voss SC, Forbes SL, Dadour IR. Разложение и последовательность насекомых на трупах внутри транспортного средства. Судебно-медицинская экспертиза, 2008; 4 (1): 22–32. pmid: 19291466
16. 16. Аль-Кахтни А.Х., Машали А.М., Аладжми Р.А., Альшехри А.А., Аль-Мусави З.М., Аль-Халифа МС.Судебные насекомые привлекли человеческие трупы в транспортной среде в Эр-Рияде, Саудовская Аравия. Saudi J Biol Sci. 2019; В печати.
17. 17. Скопек М.А., Перкинс Р. Преднамеренное воздействие выхлопных газов автомобилей: психосоциальный профиль попытки самоубийства. Aust N Z J Psychiatr 1998; 32 (6): 830–8.
18. 18. Остром М., Торсон Дж., Эрискссон А. Самоубийство угарным газом из автомобильных выхлопов. Soc Sci Med. 1996. 42 (3): 447–51. pmid: 8658238
19. 19. Кумадзава Т., Ватанабэ-Судзуки К., Сено Х., Исии А., Сузуки О.Любопытный случай вскрытия трупа при случайном отравлении угарным газом в автомобиле. Leg Med (Токио). 2000. 2 (3): 181–5.
20. 20. Бугелли В., Папи Л., Форнаро С., Стефанелли Ф., Черикони С., Джузиани М. и др. Энтомотоксикология в обгоревших телах: дело о детоубийстве-самоубийстве матери с помощью пожара. Int J Legal Med. 2017; 131 (5): 1299–306. pmid: 28691148
21. 21. Гринберг Б. Поведение мясных мух при ночном откладывании яиц (Diptera: Calliphoridae). J Med Entomol. 1990; 27: 807–10.pmid: 2231617
22. 22. Дадур И., Кук Д., Фиссиоли ​​Дж., Бейли В. Судебная энтомология; применение, образование и исследования в Западной Австралии. Forensic Sci Int. 2001; 120: 48–52. pmid: 11457609
23. 23. BCIT Forest Society. 2018 [Доступно по ссылке: http://woodlot0007.ca/about-us/.
24. 24. Schoenly K, Griest K, Rhine S. Протокол экспериментального полевого исследования посмертного интервала с использованием мультидисциплинарных индикаторов. J Forensic Sci.1991. 36 (5): 1395–415. pmid: 1955831
25. 25. Перес А.Е., Хаскелл Н.Х., Уэллс Дж.Д. Обычно используемые расстояния между тушами кажутся достаточными, чтобы гарантировать независимость схемы наследования насекомых-падальщиков. Ann Entomol Soc Am. 2016; 109 (1): 72–80.
26. 26. Уитворт Т. Определитель родов и видов мух (Diptera: Calliphoridae) Америки к северу от Мексики. Proc Entomol Soc Wash, 2006; 108 (3): 689–725.
27. 27. Кэттс EP, Гофф ML. Судебная энтомология в уголовных расследованиях.Анну Рев Энтомол. 1992; 37: 253–72. pmid: 1539937
28. 28. Даутартас А., Кенигерц М.В., Видоли Г.М., Медоуз Янц Л., Мундорф А., Стедман Д.В. Дифференциальное разложение останков свиньи, кролика и человека. J Forensic Sci. 2018; 63 (6): 1673–83. pmid: 29603225
29. 29. Карвалью Л., Тиссен П., Линьярес А., Палхарес Ф. Контрольный список членистоногих, связанных с падалью свиней и человеческими трупами в Юго-Восточной Бразилии. Mem Inst Oswaldo Cruz. 2000. 95 (1): 135–8. pmid: 10656720
30. 30.Schoenly KG, Haskell NH, Hall RD, Gbur JR. Сравнительные характеристики и взаимодополняемость четырех методов отбора проб и тестов предпочтения членистоногих из останков человека и свиней в Центре судебной антропологии в Ноксвилле, штат Теннесси. J Med Entomol. 2007. 44 (5): 881–94. pmid: 17915522
31. 31. Матушевский С., Холл MJR, Моро Г., Шенли К.Г., Тарон А.М., Вилле М.Х. Свиньи против людей: использование свиней как аналогов для человека в судебной энтомологии и тафономических исследованиях. Int J Legal Med.2019. pmid: 31209558
32. 32. Дадур И. Р., Альманджахи И., Фаукс Н. Д., Киди Г., Виджаян К. Колебания температуры в припаркованном автомобиле. Forensic Sci Int. 2011. 207 (1–3): 205–11. pmid: 21067876
33. 33. Амендт Дж., Ричардс С.С., Кампобассо С.П., Зенер Р., Холл М.Дж. Судебная энтомология: применение и ограничения. Forensic Sci Med Pathol. 2011; 7: 379–92. pmid: 21213072
34. 34. Гофф М.Л. Проблемы с оценкой посмертного интервала после обертывания трупа: пример из Гавайев.J Agric Entomol. 1992. 9 (4): 237–43.
35. 35. Ахмад А., Ахмад А.Х., Дьенг Х., Сато Т., Ахмад Х., Азиз А.Т. и др. Обертывание трупов и прибытие взрослых мух на плантации масличных пальм в северной части полуострова Малайзии. J Med Entomol. 2011. 48 (6): 1236–46. pmid: 22238885
36. 36. Лутц Л., Амендт Дж., Моро Г. Сокрытие туши изменяет скопления и воспроизводство критически важных жуков. Forensic Sci Int. 2018; 291 (1): 124–32. pmid: 30193151
37. 37.Барнс К.М., Грейс К.А., Буллинг М.Т. Поведение важных с криминалистической точки зрения двукрылых при откладывании яиц в Центральной Англии. J Forensic Sci. 2015; 60 (6): 1601–4. pmid: 26175300
38. 38. Джордж К.А., Арчер М.С., Туп Т. Ночное колонизирующее поведение мясных мух (Diptera: Calliphoridae) в Юго-Восточной Австралии. J Forensic Sci 2013; 58 (S1): S112 – S6.
39. 39. Назни В.А., Ли Х.Л., Чен С.Д., Хео С.К., Абдулла А.Г., Ван-Норджулиана В.М. и др. Сравнительная последовательность насекомых-насекомых падалей обезьян в помещении и на открытом воздухе в полулесной зоне в Малайзии.Азиатско-Тихоокеанский регион J Trop Biomed 2011; 1 (2): s232 – s8.
40. 40. Берг М.С., Бенбоу МЭ. Факторы окружающей среды, связанные с яйцекладкой Phormia regina (Diptera: Calliphoridae). J Med Entomol. 2013; 50 (2): 451–7. pmid: 23540135
41. 41. Эрзинклиоглу З. Мухи. Слау: Ричмонд Паблишинг Ко. Лтд .; 1996. 71 с.
42. 42. Фошер Дж., Шерикс Д., Висс К. Поведение Calliphora vicina (Diptera: Calliphoridae) в экстремальных условиях.J Insect Behav. 1999. 12 (5): 687–90.
43. 43. Gemmellaro MD, Bucolo C, Musumeci E, Hamilton GC, Weidner LM. Первые наблюдения первоначальной активности мух (Diptera: Calliphoridae) на лавовых полях и в подземных средах Сицилии при низких температурах. J Med Entomol. 2018; 55 (6): 1622–6. pmid: 29982764
44. 44. Гофф М.Л. Сравнение видов насекомых, связанных с разлагающимися останками, обнаруженными внутри жилищ и на открытом воздухе на острове Оаху, Гавайи.J Forensic Sci. 1991; 36 (3): 748–53. pmid: 1856643
45. 45. Диллон LC, Андерсон GS. Судебная энтомология: использование насекомых в расследовании смерти для определения времени, прошедшего после смерти. Технический отчет. Оттава, Онтарио: Исследовательский центр канадской полиции, TR-05-95; 1995 г., март 1995 г. Отчет №: TR-05-95 № контракта: TR-05-95.
46. 46. Карточка A, Кросс П., Моффатт С., Симмонс Т. Влияние одежды на скорость разложения и колонизацию двукрылых туш Sus scrofa .J Forensic Sci. 2015; 60 (4): 979–82. pmid: 25823857
47. 47. Келли Дж. А., Ван дер Линде Т. К., Андерсон Г. С.. Влияние одежды и упаковки на разложение туши и сукцессию членистоногих в теплое время года в Центральной Южной Африке. J Forensic Sci. 2009. 54 (5): 1105–12. pmid: 19686395
48. 48. Келли Дж. А., Ван дер Линде Т. К., Андерсон Г. С.. Влияние одежды и упаковки на разложение туши и сукцессию членистоногих: зимнее исследование в Центральной Южной Африке.Can Soc Forensic Sci J. 2008; 41 (3): 135–47.
49. 49. Voss SC, Cook DF, Dadour IR. Разложение и последовательность насекомых одетых и голых туш в Западной Австралии. Forensic Sci Int. 2011. 211 (1–3): 67–75. pmid: 21602003
50. 50. Машалы А.М., Махмуд А., Эбаид Х. Влияние одежды на разложение и наличие насекомых на тушах кроликов. J Med Entomol. 2019; 56 (4): 921–6. pmid: 30937456
51. 51. Матушевский С., Фратчак К., Конверсски С., Байерляйн Д., Шпила К., Ярмуш М. и др.Влияние массы тела и одежды на энтомофауну падальщика. Int J Legal Med. 2016; 130 (1): 221–32. pmid: 25874664
52. 52. Келли Дж. А., Ван дер Линде Т. К., Андерсон Г. С.. Влияние ран, тяжелых травм и одежды на разложение туши и сукцессию членистоногих в Южной Африке. Can Soc Forensic Sci J. 2011; 44 (4): 144–57.
53. 53. Ванин С., Герарди М., Бугелли В., Ди Паоло М. Насекомые, обнаруженные на трупе человека в центральной Италии, включая мясную муху Calliphora loewi (Diptera, Calliphoridae), новый вид, представляющий судебно-медицинский интерес.Forensic Sci Int. 2011; 207 (1–3): e30 – e3. pmid: 21282022
54. 54. Deonier CC. Температура туши и ее связь с активностью мясных мух в зимний период на юго-западе. J Econ Entomol. 1940; 33 (1): 166–70.
55. 55. Андерсон Г.С. Использование насекомых в расследовании смертей: анализ судебно-энтомологических дел в Британской Колумбии за пятилетний период. Can Soc Forensic Sci J. 1995; 28 (4): 277–92.
56. 56. Гринберг Б. Мухи как судебно-медицинские индикаторы.J Med Entomol. 1991. 28 (5): 565–77. pmid: 1941921
57. 57. Кабальеро U, Леон-Кортес JL. Последовательность и разнообразие жуков между одетой, экспонированной солнцем и затененной падалью свиньи в тропическом сухом лесном ландшафте в Южной Мексике. Forensic Sci Int. 2014; 245: 143–50. pmid: 25447187
58. 58. Майола Т., Келли Дж. А., Ван дер Линде ТК. Предварительное исследование влияния прямых солнечных лучей и тени на разложение туш и последовательность членистоногих. Может J Forensic Sci.2013. 46 (2): 93–102.
59. 59. Джой Дж. Э., Литт Н. Л., Харра Х. Л.. Колонизация личинок падальщиков (Diptera: Calliphoridae) на залитых солнцем и затененных тушах свиней в Западной Вирджинии, США. Forensic Sci Int. 2006; 164: 183–92. pmid: 16497460
60. 60. Хобищак Н.Р., ВанЛаховен С.Л., Андерсон Г.С. Сукцессионные модели разнообразия фауны насекомых падали на солнце и в тени в регионе Бореальных лесов Канады, недалеко от Эдмонтона, Альберта. Может Энтомол. 2006. 138 (3): 376–83.
61. 61.Smith KGV. Руководство по судебной энтомологии. Лондон: Попечители Британского музея (Nat. Hist.) И издательства Корнельского университета; 1986. 205 с.
62. 62. Reibe S, Madea B. Использование Megaselia scalaris (Diptera: Phoridae) для оценки посмертных интервалов в помещении. Parasitol Res. 2009. 106 (3): 637–40.
63. 63. Мартин-Вега Д., Гомес-Гомес А., Баз А. «Гробовая муха» Conicera tibialis (Diptera: Phoridae), размножающаяся на захороненных человеческих останках после 18-летнего посмертного перерыва.J Forensic Sci. 2011. 56 (6): 1654–6. pmid: 217
65. 64. Dillon LC. Последовательность насекомых по падалью в трех биогеоклиматических зонах Британской Колумбии [M.Sc.]. Бернаби. Британская Колумбия: Кафедра биологических наук, Университет Саймона Фрейзера; 1997.
66. 65. Миллер С.Л. Влияние заключения в багажнике автомобиля и поджога на развитие и живучесть судебно-энтомологических доказательств [MA]. Бернаби, Британская Колумбия: Школа криминологии, Simon Fraser Univ .; 2009.
67. 66.Payne JA. Исследование летней падали на детеныше свиньи Sus scrofa Linnaeus. Экология. 1965. 46 (5): 592–602.
68. 67. Scholl K, Moffatt C. Пластиковые мешки для мусора изменяют скорость разложения расчлененных тел внутри. Int J Legal Med. 2017; 131 (4): 1141–7. pmid: 28116498
69. 68. Комсток JL, Desaulniers J-P, LeBlanc HN, Forbes SL. Новые этапы разложения для описания сценариев, включающих частичное и полное исключение насекомых. Может Soc Forensic Sci J.2014; 48 (1): 1–19.
70. 69. Леблан Х.Н., Логан Дж. Г.. Использование запаха насекомых в судебной энтомологии. В: Amendt J, Campobasso CP, Goff ML, Grassberger M, редакторы. Современные концепции судебной энтомологии. Дордрехт: Спрингер; 2009. с. 205–21.

человеческих трупов все еще используются в автомобильных авариях