Машина перегревается: Двигатель закипел или перегрелся — что делать? — журнал За рулем

современные моторы обречены на перегрев — журнал За рулем

Рабочая температура современных двигателей и правда гораздо выше, чем у моторов, разработанных лет двадцать тому назад. И это сказывается на их надежности. Но не все так просто.

В девяностые и нулевые на наших дорогах часто можно было наблюдать автомобили с перегревшимся двигателем. Их было видно издалека по клубам пара из-под капота. В основном это были немолодые отечественные машины, а причина перегрева часто крылась в некачественных комплектующих: некондиционные термостаты, насосы охлаждающей жидкости, дефектные шланги и радиаторы. Двигатели теряли охлаждающую жидкость и закипали.

Современные автомобили куда надежнее, но и сложнее конструктивно. Перегрев в привычном понимании этого слова случается реже, но настолько внезапно, что водитель не успевает среагировать и что-либо предпринять, а последствия перегрева для мотора зачастую фатальны. Да и в целом нынешние моторы куда «горячее» предшественников.

Какая температура двигателя нормальная?

Материалы по теме

Эффективность работы двигателя внутреннего сгорания повышается с ростом температуры. Казалось бы, зачем тогда нужна система охлаждения? Проблема в том, что современные конструкционные материалы, как и смазывающие вещества, не способны работать при слишком высоких температурах. Однако мотористы стараются сделать двигатели максимально эффективными. Если еще пару десятилетий назад считалась нормальной рабочая температура в 80°С, то теперь показатель — около 105°С. Мотор с такими характеристиками экономичнее, и у него ниже токсичность отработавших газов (за исключением окислов азота).

А что же нам показывает штатный указатель температуры? Начнем с того, что у части машин его просто нет. Таковы некоторые комплектации Kia Rio прошлого поколения, Nissan Note, Honda Jazz, Lada Granta первых годов выпуска и другие. Присутствует лишь индикатор перегрева, срабатывающий, как правило, слишком поздно. У других автомобилей очень условные индикаторы в виде «кирпичиков», управляемые бортовым компьютером. Информативность у таких указателей низкая. Например, у Лады Ларгус, будь температура антифриза 80°C или 105°C, на дисплее четыре «кирпичика».

Почему мотор греется?

• В пробках, которые стали неотъемлемой частью нашей жизни, температура двигателя достигает 115–125°С.

  Материалы по теме

• Затрудняет работу системы охлаждения двигателя и повсеместное применение кондиционеров, которые своими конденсаторами загромождают проход воздуха к радиатору двигателя. Кроме того, между двумя этими теплообменниками скапливается пыль, пух, листья, что тоже препятствует нормальному охлаждению.
• Много автомобилей с автоматическими коробками передач, которым тоже нужны системы охлаждения. Они повышают температуру подкапотного пространства.
• Каталитические нейтрализаторы стали размещать как можно ближе к двигателю (Kia Rio, Hyundai Solaris). Они тоже подогревают подкапотное пространство.
• Турбонаддув в целом повышает температурный фон мотора. Интеркулеры помогают, но недостаточно. К тому же они сами греют моторный отсек.

Производители борются со слишком высокой рабочей температурой двигателя. Применяют форсунки охлаждения поршней маслом. Устанавливают теплообменники, через которые циркулируют и охлаждающая жидкость, и моторное масло. На начальном этапе прогрева температура антифриза растет быстрее и он нагревает масло. А при больших нагрузках полностью прогретого мотора масло охлаждается от более холодного антифриза. Без такого теплообменника масло охлаждалось бы лишь за счет обдува поддона двигателя, а этого зачастую недостаточно.

Теплообменник между охлаждающей жидкостью и моторным маслом двигателя Renault Duster.

Теплообменник между охлаждающей жидкостью и моторным маслом двигателя Renault Duster.

В чем опасность?

Материалы по теме

Главная опасность — в отсутствии запаса. Сейчас поясню, что имеется в виду.

На все автомобили стали ставить очень тонкие, облегченные радиаторы. Теплоотдача их достаточна, пока все работает в штатном режиме, но как только радиатор засорится, он не сможет долго сдерживать температуру мотора в рабочем диапазоне. Все потому, что системы охлаждения современных моторов разработчики стараются сделать максимально эффективными, без какого-либо запаса. Раньше на 75-сильный движок приходилось порядка 10 литров тосола, а сейчас в 150-сильный мотор заливают чуть больше 5 литров. Например, в Ниву с карбюраторным мотором входило 10,7 л, а кроссоверу Hyundai Creta c 2-литровым мотором в систему заливают 5,7 л антифриза.

Чем меньше объем охлаждающей жидкости, тем быстрее изменится температура в системе. В случае какой-либо неисправности закипит сразу же.

А если капитально перегрел?

Если указатель температуры двигателя оказался в красной зоне, которая начинается после 120–125 °С, может случиться следующие:

• Задиры цилиндров. У современных моторов зазоры в паре поршень-цилиндр малы, а при перегреве обращаются в ноль и начинаются задиры. Ну а дальше последуют снижение показателей двигателя, прогрессирующий износ, масложор.
• Деградация масла. В условиях перегрева моторное масло теряет часть свойств, быстрее угорает, что может привести к масляному голоданию.
• Выход из строя резиновых и пластмассовых деталей двигателя. Быстрее дубеют сальники, что может вызывать повышенный расход масла; стареют пластмассовые детали мотора, что может вызвать их механическое разрушение.
• Выход из строя каталитического нейтрализатора. У перегретого двигателя растет и температура отработавших газов. Возможно оплавление керамических сот. Для предотвращения нужны более высококачественные материалы нейтрализаторов, а производители в стремлении сэкономить, напротив, применяют все более доступные и недолговечные конструкции.

Что может владелец?

• Следить за чистотой радиаторов. Это, пожалуй, самый действенный способ предотвратить перегрев. Мыть радиаторы следует не реже одного раза в год.
• Замена ОЖ не реже чем раз в 60 000 км. Конечно, это не столь важно с точки зрения теплообмена, но продлит срок службы узлов системы охлаждения.
• Некоторые производители автокомпонентов выпускают термостаты с разной температурой открытия. Например, для широко распространенного мотора К4М Renault есть термостаты на 82°С, а есть на 86°С. И разница, поверьте, очень заметна. Для автомобилей с очень напряженным тепловым режимом лучше подобрать термостат с более низкой рабочей температурой.
• Рекомендую установить точный цифровой термометр. Для машин без штатного прибора это обязательно. Можно использовать программу для смартфона в сочетании с прибором ELM 327, можно поставить отдельный прибор.

Пример установки дополнительного борткомпьютера на Kia Rio. В штанной комплектации автомобиля указатель температуры мотора не предусмотрен, а тут даже температура АКП присутствует.

Пример установки дополнительного борткомпьютера на Kia Rio. В штанной комплектации автомобиля указатель температуры мотора не предусмотрен, а тут даже температура АКП присутствует.

Материалы по теме

И еще в сильную жару можно скорректировать стиль езды для снижения теплонапряженности двигателя. Разгоняйтесь спокойнее, и температура не превысит расчетных значений. Если у вас механическая коробка передач, то чаще применяйте прием «торможения двигателем». При этом сгорани

причины, последствия и способы устранения проблемы

Вот что делать, если температура двигателя растет.

Хотя на первый взгляд рост температуры двигателя кажется обычной и простой проблемой, это может привести к перегреву двигателя, а также к серьезным проблемам с ним. Если ваш автомобиль перегревается, в случае если не будут приняты необходимые меры, вы можете повредить двигатель. 

 

Первый признак перегрева автомобиля – это резкий рост температуры на датчике температуры охлаждающей жидкости, который находится на приборной панели. Также если вы замечаете пар, который идет из-под капота, это явный признак, что охлаждающая жидкость закипела, что говорит о превышении двигателем рабочей температуры. 

Что же делать в этом случае? Почему автомобили перегреваются? Как решить проблему? Мы подробно расскажем вам об этом. 

 

Внимание! Информация дана в качестве лишь справки и для понимания того, что такое перегрев двигателя. В случае если вы столкнулись с ростом температуры двигателя, лучше всего, конечно, проконсультироваться со специалистом, который проведет тщательную диагностику и установит причину перегрева автомобиля, а также предложит вам устранить ее. 

 

Как узнать, перегрелся ли автомобиль?

Вы можете увидеть, перегрелся ли автомобиль, посмотрев на датчик температуры охлаждающей жидкости, который мы отметили на фото выше. Этот температурный датчик расположен на приборной панели. Указатель датчика не должен превышать 90-95 градусов, то есть сильно заходить за половину значений. Если указатель температуры выше 90-95 градусов, у вашего двигателя есть проблема с охлаждением и в любой момент он может перегреться. 

 

Почему машина перегревается, каковы причины?

Есть две наиболее распространенные причины перегрева двигателя:

• Низкий уровень охлаждающей жидкости (также, возможно, антифриз потерял свои свойства)
• Неисправность вентилятора охлаждения

В дополнение к этому в машине могут быть проблемы с датчиком температуры двигателя, с термостатом, который может стать причиной роста температуры двигателя. В том числе двигатель может превысить рабочую температуру из-за водителя, который долго ездил на максимальных оборотах двигателя или неправильно переключал механическую коробку передач.

 

Ниже мы объясним эти причины более подробно.

 

Что делать при перегреве двигателя?

Все зависит от того, насколько перегрелся двигатель. Если температура охлаждающей жидкости ненадолго и ненамного превысила 90-95 градусов, то припаркуйте автомобиль в безопасном месте и выключите двигатель. Желательно поставить машину в тень или в любое прохладное место, спрятав ее от прямых солнечных лучей. Откройте капот и подождите. Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, так как антифриз в системе охлаждения находится под давлением.

Из-за своих свойств охлаждающая жидкость остывает небыстро. Так что, открывая крышку радиатора или расширительного бачка, будьте осторожны, чтобы под давлением горячий антифриз не попал вам на тело. Проверив уровень антифриза, долейте его в случае необходимости до нужного уровня. Если у вас нет с собой антифриза, можно в качестве экстренных мер долить дистиллированной воды (если, конечно, речь идет о летнем сезоне). Если же уровень охлаждающей жидкости в норме, но температура двигателя постоянно растет (особенно когда машина стоит на месте), то немедленно обратитесь к механику. 

Если же температура охлаждающей жидкости достигла красной зоны и автомобиль, по сути, закипел, вы также должны срочно припарковать автомобиль на обочине. Правда, в этом случае вам не нужно искать прохладное место, так как на это у вас просто нет времени, если вы, конечно, не хотите загубить двигатель.

 

Также, припарковав автомобиль, ни в коем случае не выключайте двигатель, так как от резкого перепада температуры вы можете повредить мотор. Чтобы остановить дальнейший рост температуры и закипание антифриза, включите печку на максимальную температуру, выставив обдув на максимальный уровень. Таким образом вы обеспечите хороший отвод тепла от охлаждающей жидкости. Далее дождитесь, пока температура двигателя снизится, и только потом выключите двигатель. 

 

Что произойдет, если продолжить движение, когда машина перегрелась?

Когда двигатель перегрелся, закипает охлаждающая жидкость и из-под капота начинает идти горячий пар. Правда, в новых автомобилях, которые имеют более герметичное подкапотное пространство, подобный пар можно заметить, уже когда двигатель будет сильно перегрет. Если вы проигнорируете закипание антифриза и рост значения на температурном датчике, вы рискуете, что двигатель в вашей машине выйдет из строя – вплоть до того, что поршень или несколько поршней может заклинить. Кстати, это чревато не только для двигателя, но и для вас. Вы представляете, какой опасности вы подвергаете себя во время движения в случае заклинивания двигателя?

 

Обратите внимание, что выйти из строя могут не только поршни, но и многие детали двигателя. В том числе головка блока и ее компоненты.

 

Вот почему как только вы заметили рост температуры двигателя, вы должны срочно остановить свой автомобиль и проверить уровень антифриза или возможную его утечку. Также в случае необходимости вы должны обратиться за профессиональной помощью. 

 

Каковы причины перегрева, вызванного радиатором?

Еще одной распространенной проблемой перегрева двигателя является засорение радиатора. В этом случае антифриз, который проходит через радиатор, не охлаждается воздухом во время движения автомобиля должным образом. Вот почему перед каждым началом летнего сезона рекомендуется провести прочистку радиатора от пыли, грязи, сухих листьев и т. п. Если этого не сделать, в первый же жаркий день ваша машина может закипеть. 

 

Перегрев двигателя из-за помпы

Охлаждающая жидкость в автомобиле циркулирует за счет водяной помпы. К сожалению, эта деталь в автомобиле не вечная и может неожиданно выйти из строя в самый неподходящий момент. В этом случае, как только останавливается работа водяного насоса, антифриз перестает циркулировать по системе охлаждения, в результате чего прекращается нормальный теплообмен между двигателем и охлаждающей жидкостью. При таком раскладе рост температуры двигателя неминуем, даже если остальные системы охлаждения работают нормально. 

 

В моей машине много антифриза, но она греется. Это неисправность термостата? Как это решить?

В машине, как правило, есть два круга циркуляции охлаждающей жидкости – малый и большой, которые обеспечивают автомобилю как охлаждение двигателя в случае необходимости, так и его подогрев. Циркуляцию антифриза в этих контурах обеспечивает термостат. 

 

Когда двигатель холодный, охлаждающая жидкость (антифриз) также холодная. В этом случае термостат находится в закрытом положении. В этом случае антифриз циркулирует по так называемому малому кругу, в котором жидкость не проходит через радиатор, а проходит только через двигатель. В итоге при закрытом термостате охлаждающая жидкость не охлаждает силовой агрегат, а, постепенно нагреваясь от тепла двигателя, помогает ему быстрее набрать рабочую температуру.

 

После того как антифриз нагреется до определенной температуры, термостат автоматически открывается и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, в который входит радиатор охлаждения. За счет потоков воздуха во время движения автомобиля жидкость начинает остывать, что способствует охлаждению мотора. Каждый термостат откалиброван на открытие при определенной температуре.  

К сожалению, термостат может заклинить как на малом круге циркуляции охлаждающей жидкости, так и на большом. От этого будет зависеть, как себя будет вести работающий двигатель: долго греться или быстро нагреваться/перегреваться. 

 

Отказ термостата является очень распространенной проблемой. Особенно опасна неисправность термостата в летнее время, так как это может привести к перегреву двигателя. Кстати, отказ термостата в зимнее время (когда он застрял в открытом положении) также чреват проблемами. Дело в том, что из-за неисправности термостата двигатель в зимнее время будет прогреваться слишком долго, в результате чего ускоряется износ его внутренних компонентов. Также в этом случае существенно вырастает расход топлива. 

 

Что произойдет, если вентилятор охлаждения выйдет из строя?

Наиболее важными частями системы охлаждения двигателя являются вентиляторы, которые охлаждают двигатель, когда с этим не справляется антифриз. Обычно в подкапотном пространстве используется два вентилятора: один работает почти всегда, тогда как другой активируется при определенных температурах двигателя. В некоторых автомобилях используется один вентилятор. Как правило, вентилятор охлаждения помогает охлаждать двигатель, когда автомобиль движется на медленной скорости или стоит (когда потоков воздуха недостаточно для охлаждения антифриза в радиаторе).

К сожалению, если ваша машина использует два вентилятора, в случае выхода из строя одного вентилятора охлаждение двигателя в определенных ситуациях будет недостаточно. Вот почему в случае перегрева двигателя при нормальном уровне антифриза помимо термостата необходимо в первую очередь проверить вентилятор охлаждения. Также рекомендуем вам перед началом летнего сезона провести проверку работоспособности вентиляторов охлаждения, чтобы не столкнуться в летней пробке с проблемами охлаждения двигателя. 

 

В моей машине куда-то уходит антифриз! Почему падает уровень охлаждающей жидкости?

В нормальных условиях двигатель не может являться источником потребления охлаждающей жидкости, которая циркулирует в системе охлаждения в замкнутой закрытой цепи. Однако в случае повреждения одного из патрубков системы охлаждения или в случае ослабления хомутов, удерживающих их, антифриз может утекать. В этом случае, если вы даже подольете охлаждающую жидкость, она по-прежнему будет утекать, если вы не решите проблему, что может привести к перегреву двигателя и другим последствиям. В качестве решения вам необходимо обратиться в автосервис, где найдут причину утечки антифриза и устранят проблему. 

 

Также обратите внимание, что утечка охлаждающей жидкости может быть в радиаторе охлаждения, в радиаторе печки (обычно в этом случае антифриз будет скапливаться в салоне под ковриками), при повреждении расширительного бачка, при дефектах водяной помпы, а также в случае повреждения двигателя (трещина в блоке двигателя и т. п.). 

 

Кстати, чаще всего утечку антифриза можно легко обнаружить, внимательно осматривая подкапотное пространство, а также пространство под автомобилем. 

 

Будьте осторожны при покупке подержанного автомобиля! Если вы не проверите систему охлаждения, автомобиль с перегретой головой может «взорвать» вашу голову!

При покупке подержанного автомобиля вы должны обязательно проверить работоспособность системы охлаждения. И не нужно верить хозяину машины на слово о том, что автомобиль никогда не перегревался и т. п. Будьте менее доверчивы. Приобретая автомобиль на вторичном рынке, вы должны быть уверены, что машина, которую вы выбрали, имеет исправную систему охлаждения. 

 

Кстати, желательно перед покупкой провести компьютерную диагностику автомобиля. Иногда информация, скрытая в «мозгах» машины, может рассказать вам о перегреве двигателя в прошлом. Также внимательно осмотрите, менялись ли патрубки системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор, термостат и помпа. Если автомобиль достаточно свежий, но вы обнаружили, что в нем менялись вышеуказанные компоненты, есть вероятность, что когда одна из деталей вышла из строя, автомобиль кипел со всеми отсюда вытекающими. 

И, конечно же, не стоит связываться с машиной, у которой на момент осмотра есть проблемы с системой охлаждения. Во-первых, в таком случае почти наверняка машина уже не раз кипела, а во-вторых, такой автомобиль вам не нужен, так как проблема с системой охлаждения может вынести вам мозг и даже разорить. Помните, что даже малейший перегрев двигателя ведет к его преждевременному износу. 

причины и последствия, что делать

Стабильной работе мотора способствует исправная система охлаждения, поддерживающая температуру двигателя в рабочем диапазоне. Любые неисправности деталей системы охлаждения могут спровоцировать перегрев двигателя автомобиля, пагубно повлияв на его работоспособность и даже вывести его из строя – в особо тяжелых случаях.

Причины перегрева двигателя могут быть самыми разными. Одни из них довольно тривиальны, другие – гораздо серьезнее. Проблему повышенной температуры приводного устройства нельзя недооценивать. Причину перегрева двигателя необходимо найти как можно скорее, а затем сделать все, чтобы восстановить его нормальное состояние.

В случаях перегрева есть два варианта исхода событий: двигатель подлежит восстановлению, либо из-за перекоса головки и блока цилиндров, придется менять двигатель в сборе.

Возможные причины перегрева двигателя

При проектировании конструкции двигателя инженеры учитывают факт, что агрегат будет длительное время работать в строго определенном диапазоне температур. Простыми словами, учитывается факт, что двигатель после запуска набирает температуру до рабочей зоны, после чего этот диапазон удерживается на протяжении всей работы мотора.

Как правило, в современных силовых агрегатах диапазон температуры, которая считается рабочей, варьируется от 85 до 110 градусов. Это значит, что задача охлаждающей системы – недопущение выхода за заданный порог температуры.

Важность в поддержании рабочей температуры объясняется тем, что это способствует благоприятному режиму работы двигателя, соотношению рабочих зазоров между деталями, соблюдение необходимой вязкости моторного масла и сохранение его свойств.

Также от температуры мотора зависит расход топлива, так как в впрысковых моторах датчик температуры ОЖ участвует в смесеобразовании.

Почему двигатель перегревается

Перегрев двигателя автомобиля могут вызвать такие факторы:

• утечка охлаждающей жидкости;
• разгерметизация системы охлаждения;
• недостаточная циркуляция жидкости;
• неисправность одной из детали системы охлаждения;
• потеря свойств антифриза.

Также есть ряд менее распространенных причин.

Утечка охлаждающей жидкости

Если долив недостающей охлаждающей жидкости не решает проблемы и двигатель перегревается и дальше, это может указывать на утечку.

Утечка антифриза приводит к моментальному перегреву, к тому же система охлаждения заполняется воздухом, образовывая пробку. Причин для утечки охлаждающей жидкости масса:

• повреждение резинового патрубка,
• разрушение радиатора,
• неисправность сальника водяного насоса,
• пробой прокладки головки блока цилиндров,
• неисправность теплообменника.

Исправляется ситуация путем замены неисправных деталей на новые, а в случае невозможности вовремя заменить поврежденную деталь можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения.

Перегрев двигателя автомобиля из-за неисправностей радиатора

Дефектный радиатор чаще всего ответственен за потерю охлаждающей жидкости. Следует помнить, что этот элемент автомобиля расположен так, что постоянно подвергается воздействию вредных внешних факторов.

Наиболее опасными являются вода и соль, которые могут вызвать протечку радиатора, что обычно происходит в его нижней части. К счастью, проверка этого факта не требует посещения специализированного центра.

Все, что нужно сделать, это запустить двигатель и убедиться, что под передней частью автомобиля нет пятен. Если они есть, это будет означать отверстие в радиаторе, которое обычно вызывает его замену. Если пятно отсутствует, необходимо проверить другие компоненты системы охлаждения.

Дефекты шлангов радиатора

Источником утечки также могут быть хорошо видимые шланги радиатора. Если они имеют трещины, водитель должен будет заменить их на новые. Необходимо проверять их состояние, а также сборку на разъемах, на которые они могли быть нанесены слишком слабо.

Кабельные хомуты

Кабели на разъемах монтируются с помощью хомутов. Со временем может возникнуть коррозия, поэтому они не удерживают шланги радиатора с достаточной силой. Это также может привести к утечке.

Головной разъем

Пластиковый наконечник также может быть причиной утечки охлаждающей жидкости. Слишком сильное затягивание приводит к повреждению в виде трещины, что может привести к утечке. Поврежденную часть следует заменить новой.

Двигатель перегревается из-за недостаточной циркуляции

Часто виновником плохой циркуляции является загрязнение рубашки охлаждения и радиатора. Происходит это по причине использования некачественной жидкости, которая оставляет сульфатные отложения, заграждающие путь для ОЖ.

Источником проблемы с повышенной температурой двигателя также может быть поврежденный насос охлаждающей жидкости, который отвечает за циркуляцию жидкости в системе охлаждения. Насосы, оснащенные пластиковым рабочим колесом, наиболее подвержены этой неисправности.

Если водяной насос вышел из строя, то снижается эффективность работы системы: он может пропускать жидкость, шкив из-за подшипника может заклинить, или вращаться с люфтом.

При покупке новой неоригинальной помпы можно заметить, что крыльчатка более дешевого насоса имеет другую форму, а значит, он не обеспечит рабочим давлением систему.

Другие проблемы, из-за которых двигатель перегревается

Утечка антифриза является наиболее распространенной, но только одной из причин перегрева двигателя. Другие элементы могут быть ответственны за этот факт, в том числе вентилятор, термостат, датчик температуры, насос охлаждающей жидкости или прокладка головки блока цилиндров.

Датчик температуры

Повышенная температура двигателя может указываться неисправным датчиком температуры, который следует проверять, подключив автомобиль к компьютеру или заменив его новой деталью. Стоит подчеркнуть, что проблемой может быть не только сам датчик, но и кабель питания.

Термостат

Термостат является элементом, отвечающим за поддержание правильной температуры двигателя. Когда он перегревается, стоит присмотреться. Это не сложно. Нужно просто положить руку на шланг, ведущий к радиатору.

Если он теплый и жесткий, значит, термостат работает нормально. Если термостат вышел из строя, можно ожидать два варианта развития событий: долгого прогрева и перегрева.

Холодная труба является признаком заклинивания в закрытом положении, когда охлаждающая жидкость работает в небольшом контуре, минуя радиатор, соответственно, перегрев неминуем.

В этой ситуации водителю остается заменить термостат, а затем вентилировать всю систему.

Вентилятор

Стоит также сосредоточиться на вентиляции, если перегрев двигателя происходит во время медленной езды по городу. Скорее всего, виноват тот ремень, который мог с него упасть. Кроме того, шнур питания также может быть отключен.

Прокладка ГБЦ

Поврежденная прокладка головки также может привести к перегреву двигателя. Тогда повышенная температура двигателя является лишь одним из признаков такого отказа. Другими симптомами, указывающими на проблему с прокладкой, являются белые выхлопные газы и пузырьки, появляющиеся в расширительном баке.

Перегрев двигателя автомобиля из-за потери свойств антифриза

Крайне важно вовремя менять охлаждающую жидкость, причем намного важнее выбрать качественный продукт. Задача жидкости состоит не только в обеспечении поддержания рабочей температуры, но и смазывание деталей системы и обеспечения защиты от коррозии.

Как не допустить перегрева

Вовремя менять охлаждающую жидкость и детали системы охлаждения.

Раз в 100 000 пользоваться мягкой промывкой системы.

Периодически следить за герметизацией системы.

Что делать, если двигатель перегрелся

Если индикатор температуры двигателя приближается или уже находится на красном поле, необходимо остановить транспортное средство в безопасном месте и выключить двигатель. Затем проверить систему охлаждения. Может оказаться, что перегрев двигателя автомобиля спровоцирован недостатком хладагента, который в этом случае необходимо пополнить как можно скорее.

Не стоит забывать, что запрещено делать доливку, когда двигатель горячий – нужно ждать, пока температура ДВС и самой охлаждающей жидкости не снизится. В противном случае водитель подвергнется сильным ожогам при открытии расширительного бачка.

Также следует помнить, что нельзя добавлять холодный антифриз в горячий – это может отрицательно повлиять на его свойства.

Последствия перегрева двигателя автомобиля

Нормальная работа системы охлаждения двигателя является одним из важнейших условий для максимального увеличения срока службы и ресурса силового агрегата. Также различные неполадки указанной системы в ряде случаев приводят к серьезным последствиям.

В одних случаях последствия перегрева двигателя устраняются путем ремонта, который обычно оказывается весьма затратным. Также распространенной ситуацией становится то, что после перегрева мотора силовая установка не подлежит восстановлению и нужен новый или контрактный мотор.

В этой статье мы рассмотрим, по каким причинам возникает перегрев двигателя, последствия перегрева бензинового и дизельного мотора, а также что делать водителю в подобной ситуации.

Содержание статьи

Основные причины перегрева двигателя

Начнем с того, что любой двигатель внутреннего сгорания проектируется так, чтобы большую часть времени агрегат работал в строго ограниченном температурном диапазоне. Если проще, холодный мотор после запуска сначала выходит на так называемые рабочие температуры (прогревается), после чего система охлаждения удерживает  нагрев в заданных пределах.

Как правило, многие современные двигатели работают с учетом диапазона нагрева охлаждающей жидкости, который в среднем составляет 85-100 градусов по Цельсию. Это значит, что система охлаждения не позволяет температуре ОЖ как опуститься ниже минимальной отметки, так и превысить максимальный порог.

Постоянное поддержание рабочей температуры двигателя необходимо по причине того, что именно при таком нагреве технические жидкости имеют нужную текучесть, зазоры между деталями  ДВС приходят в расчетную норму в результате температурного расширения, топливо расходуется и сгорает наиболее эффективно и т.д.

С учетом вышесказанного становится понятно, что исправная система охлаждения всегда будет стремиться поддерживать рабочую температуру. При этом определенные сбои могут привести к тому, что мотор может перегреться, причем как летом, так и зимой.

Единственное, в холодное время года от системы охлаждения не требуется максимума эффективности благодаря низкой температуре наружного воздуха. В этом случае, как правило, возникновение определенных проблем может оставаться незамеченным до того момента, пока не повысится температура воздуха за бортом.

Итак, к перегреву двигателя обычно приводит некорректная работа системы охлаждения. В списке основных причин следует выделить:

1. утечку охлаждающей жидкости;
2. нарушение герметичности системы;
3. затрудненную циркуляцию ОЖ;
4. выход из строя элементов системы охлаждения;

Утечки и разгерметизация приводят к тому, что в системе охлаждения падает уровень ОЖ, образуются воздушные пробки и т.д. Вполне очевидно, что снижение уровня в расширительном бачке является поводом для диагностики. Вытекать жидкость может по вине растрескавшихся патрубков и шлангов, образования трещин в радиаторе, в результате повреждения прокладок и т.п. Если ситуация аварийная, тогда можно воспользоваться герметиками системы охлаждения типа «стоп-течь». Также в ряде случаев помогает ремонт радиатора.

• Теперь давайте поговорим об ухудшении циркуляции ОЖ по каналам. Как правило, основной причиной является забитый изнутри радиатор. Дело в том, что использование тосола или антифриза низкого качества, несвоевременная замена жидкости или заправка обычной воды в систему охлаждения приводит к тому, что в сотах радиатора происходит образование накипи, скопление загрязнений и отложений. В этой ситуации нужна промывка системы охлаждения.

Еще добавим, что снаружи радиатор охлаждения также может быть покрыт слоем пыли, грязи и пуха. В результате теплообмен в радиаторе ухудшается, а в совокупности с забитыми сотами ОЖ не охлаждается должным образом. По этой причине необходимо периодически промывать радиатор как изнутри, так и снаружи.

• Если говорить о поломках, из строя чаще всего выходит помпа (водяной насос) и термостат. Сбои в работе или полный отказ помпы приводят к тому, что жидкость перестает нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. К этому может привести значительный износ или разрушение крыльчатки, неисправности привода помпы и т.д. Для проверки рекомендуется диагностировать состояние помпы на ТО и менять данный элемент строго по регламенту.

Что касается термостата, задачей данного элемента является возможность пропускать ОЖ из малого круга (рубашка охлаждения двигателя) по большому кругу (через радиатор). В норме пока мотор нагревается, жидкость циркулирует только по малому кругу, после определенного прогрева термостат открывает большой круг.

Если не происходит такого открытия или термостат открывается не полностью (клинит), тогда ОЖ не имеет возможности попасть в большой круг и охладиться в радиаторе. Результатом становится перегрев мотора.

Также следует добавить, что перегрев двигателя может возникать и по другим причинам. Например, выход из строя вентилятора системы охлаждения или езда с небольшой скоростью на максимально высоких оборотах и пониженных передачах обычно приводят к тому, что двигатель «закипел».

Еще можно выделить случаи, когда появляется трещина в блоке или головке блока цилиндров, прогорает или пробивается прокладка ГБЦ. В этом случае возникает или утечка охлаждающей жидкости, которая попадает в моторное масло, или же газы из камеры сгорания начинают попадать в систему охлаждения.

Добавим, что частой причиной перегрева мотора после зимы является банальная невнимательность автовладельцев, которые забывают снять дополнительный утеплитель капота и подкапотного пространства с приходом тепла. Например, если оставить автоодеяло даже в тех случаях, когда наружная температура не превышает 3-5 градусов тепла, все равно может возникнуть перегрев ДВС.

Если водитель перегрел двигатель: последствия для мотора

Как правило, специалисты выделяют несколько вариантов перегрева двигателя:

• слабый или локальный;
• перегрев мотора средней тяжести
• сильный перегрев, повлекший поломку и/или заклинивание ДВС;

В разных случаях последствия будут зависеть от того, какая степень перегрева была допущена. Если температура повышена, но не дошла до критической отметки и водитель своевременно заметил проблему и быстро заглушил агрегат, тогда высока вероятность того, что мотор останется в исправном состоянии.

Как правило, в этом случае перичиной становится сбой в работе вентилятора, ухудшение производительности помпы, подклинивание термостата.

• В том случае, когда перед остановкой перегретый двигатель работал и не заклинил, тогда такой перегрев можно отнести к среднему. Однако если из-под капота виден пар, температура ДВС на шкале приборов поднялась до красной зоны, тогда последствия могут быть куда серьезнее.

Речь идет не только о прогаре прокладки ГБЦ, но и о разрушении поршневых колец, оплавлении поршней, деформации привалочной плоскости головки блока цилиндров (головку «повело»), появлении трещин в корпусе головки, на тарелках клапанов и т.д.

• Внезапная остановка мотора является признаком критического перегрева. В этой ситуации агрегат может просто заглохнуть в результате повреждения его деталей и узлов. Также силовая установка может заклинить, что проявляется в виде резкого удара и прекращения работы ДВС.

Последствия такого перегрева разрушительные, происходит оплавление и прогар поршней, расплавленный материал стекает на стенки цилиндров. Моторное масло перегревается и коксуется, нагруженные пары трения разрушаются, на коленчатом валу расплавляются шатунные и коренные вкладыши. В ряде случаев коленвал может сломаться, поршни могут пробить стенку блока цилиндров и т.п.

Как видно, в последнем случае восстанавливать такой мотор обычно бывает нецелесообразно с экономической точки зрения. Получается, сильно перегретый и разрушенный двигатель требует полной замены на новый или контрактный силовой агрегат.

Как уберечь двигатель от перегрева

На многих автомобилях имеется отдельный указатель температуры ОЖ, который вынесен на приборную панель. Однако во время езды не всем водителям удается своевременно заметить рост нагрева и остановить двигатель.

Еще отметим, что некоторые машины дополнительно оснащены звуковой сигнализацией, указывающей на недопустимое  повышение температуры, но такая опция есть только на отдельных современных ТС, да и то не всегда. По этой причине необходимо уметь замечать характерные признаки в движении, которые могут указать на перегрев.

• Прежде всего, нужно выработать привычку периодически контролировать температуру ОЖ на панели приборов во время движения.

Низкий уровень тосола или антифриза в системе приводит к тому, что из печки не идет теплый воздух. Также из внутрисалонного отопителя не будет подачи горячего воздуха в том случае, когда ОЖ кипит. В результате закипания в системе образуется воздушная пробка.

• Избыточный нагрев ДВС приводит к тому, что в моторе появляется детонация. Детонация двигателя отличается характерным звонким «цокотом» во время нажатия на педаль акселератора. Параллельно двигатель начинает заметно терять мощность, часто появляются  посторонние стуки и шумы.

Советы и рекомендации

Перегрев  мотора является аварийной ситуацией. Если замечен рост температуры выше нормы или очевидно то, что агрегат уже перегрелся, машину нужно остановить и немедленно заглушить ДВС.

Помните, запрещается лить воду на двигатель в целях его скорейшего охлаждения. Если поломка произошла зимой, тогда лучше не спешить открывать капот. Дело в том, что слишком интенсивное охлаждение горячего агрегата холодным наружным воздухом также может привести к появлению трещин и других дефектов.

Нужно дождаться некоторого остывания агрегата, после чего проверить уровень ОЖ в расширительном бачке. Снижение уровня обычно является результатом непредвиденной течи или халатности самого водителя.

Если под рукой нет антифриза на долив, подойдет дистиллированная вода, которую обычно можно приобрести на ближайшей АЗС. Доливать воду или тосол нужно только на холодном моторе. В противном случае могут возникнуть дополнительные повреждения по причине разницы температуры жидкости и ДВС.

Затем нужно проверить вентилятор охлаждения, помпу и термостат. Параллельно следует осмотреть патрубки, шланги и места их соединений. Если обнаружено, что не работает водяной насос, тогда от попыток продолжить движение своим ходом лучше воздержаться.

В случае, когда виновником перегрева является термостат, можно удалить устройство из системы (при такой возможности), чтобы ОЖ все время циркулировала только по большому кругу. Проблему с неработающим вентилятором охлаждения в экстренной ситуации решают путем включения печки на максимум и дальнейшей езды на низких оборотах с высокой скоростью на повышенной передаче.

Также можно сразу пустить ОЖ по большому кругу как в случае обнаружения проблемы с термостатом, так и с вентилятором охлаждения. Данный подход позволяет добраться до СТО своим ходом.

Обнаружение явной утечки жидкости после долива указывает на необходимость отказа от движения и проведения обязательного локального ремонта для ликвидации или уменьшения течи.

Напоследок отметим, что если причину перегрева устранить не удается, но авто нужно доставить на станцию техобслуживания своим ходом, тогда ТС приводится в движение кратковременным запуском двигателя.

Агрегат разрешается держать заведенным только до того момента, пока не начинается подъем температуры на панели приборов до средней отметки. Затем двигатель глушат, после чего машина движется накатом на нейтральной передаче. Пока машина катится, мотор успевает немного остыть. Если этого не происходит, до следующего запуска нужно снова выждать некоторое время на обочине.

Отметим, указанный способ требует обладания определенными навыками. Помните, при заглушенном ДВС не работает усилитель рулевого управления и усилитель тормозов. По этой причине следует соблюдать особую осторожность, замедляя ТС на спусках при помощи КПП.

В тех случаях, когда автомобиль оснащен коробкой «автомат», следует полностью отказаться от попыток такого движения своим ходом и доставить автомобиль на СТО при помощи эвакуатора.

Читайте также

❱ 🥇 Как определить перегрев двигателя

Содержание статьи

Двигатель в автомобиле может перегреться в любое время года. Но наиболее часто это случается все-таки летом. Главная причина перегрева обычно кроется в поломке вентилятора системы охлаждения. Многие автомобилисты попросту этого не замечают при езде зимой, а вот весной-летом это становится заметным.

Ниже описано несколько способов определить перегрев двигателя. В идеале можно определить перегрев по указателю температуры автомобильной охлаждающей жидкости. Вот только на деле критические показания данного прибора остаются незамеченными длительный срок. Поэтому автомобилист должен определять перегрев по косвенным признакам, которых бывает немало.

Симптомы и причины перегрева двигателя

Перегрев может быть вызван рядом различных проблем, таких как:

• Низкий уровень охлаждающей жидкости — если охлаждающая жидкость не доливается регулярно или протекает, двигатель будет перегреваться.
• Неисправность вентилятора — независимо от того, является ли охлаждающий вентилятор электрическим или ременным, если он по какой-либо причине перестанет работать, произойдет перегрев.
• Неисправный термостат — термостат открывается и закрывается в зависимости от температуры. Если он не открывается, охлаждающая жидкость не может циркулировать и двигатель перегревается.
• Засорен радиатор — если радиатор забивается насекомыми, ржавчиной или другим мусором, он не будет циркулировать должным образом, вызывая перегрев.
• Ограниченный выхлоп — Если каталитический нейтрализатор на выхлопной трубе был раздавлен, поток выхлопных газов от двигателя также становится ограниченным, что, в свою очередь приводит к перегреву.

 

Что делать если двигатель перегревается

Если не удалось предугадать перегрев двигателя, то нужно заглушить мотор, остановившись на обочине. Открывают капот – это ускоряет охлаждение. А вот пробку радиатора не открывают до того момента, пока сам двигатель не остынет. При открывании пробки произойдет мощный выброс пара и горячей жидкости. Можно получить сильный ожог.

Перегретый двигатель нельзя обливать холодной водой! Головка блока попросту растрескается от таких действий.

После остановки авто ждут пятнадцать минут. Потом убеждаются, что давление понизилось. Явным признаком будет являться потерявший упругость верхний шланг. Далее можно открывать пробку радиатора и доливать охлаждающую жидкость. Вливают жидкость медленно, иначе можно спровоцировать повреждение агрегата.

Далее запускают двигатель. При холостых оборотах проверяют температуру жидкости по датчику. Если сперва стрелка медленно достигала области рабочей температуры, а потом быстро опустилась до критической зоны, то термостат отказал. Ехать на таком авто нельзя – двигатель снова перегреется. Придется демонтировать термостат.

Интересное видео на данную тему

Важно

Если присутствует течь, то ее надо устранить по возможности. При нерабочем вентиляторе отопитель включают по максимуму – так есть возможность добраться на авто до дома.

Если термостат починить не удалось или охлаждающей жидкости очень мало, то можно продолжать движение следующим образом: медленно двигаются, следя за стрелкой. Как только она достигает красной зоны, мотор заглушают, двигаясь накатом. И так повторяют снова. Такой метод достаточно действенный – можно проехать десятки километров, не навредив двигателю. Этого бывает достаточно, чтобы добраться домой или до автомобильного сервиса.

Последствия перегрева двигателя

Когда автомобиль перегревается, это может привести к серьезному повреждению вашего двигателя. Результаты перегрева могут быть следующего характера:

• Поврежденные кольца, поршни и шатунные подшипники.
• Срыв поршня, который повреждает как поршни, так и цилиндры.
• Потеря компрессии из-за прилипания выпускных клапанов.
• Выдувная прокладка головки, приводящая к утечкам сжатия и утечке охлаждающей жидкости в цилиндры.
• Захваченный или сломанный верхний кулачок.

Результат перегретого двигателя может привести к очень дорогостоящему ремонту, поэтому транспортное средство следует оставить и дать ему остыть, как только оно начнет проявлять какие-либо признаки перегрева.

Что делать если машина перегревается

Если ваша машина перегревается, вам следует немедленно остановиться. Никогда не продолжайте движение, иначе вы можете повредить двигатель.

При перегреве критически важно сделать следующие шаги:

• Оставьте свой автомобиль и дайте двигателю остыть. Выключите двигатель, так как на холостом ходу он станет еще горячее.
• Откройте капот, чтобы позволить воздуху циркулировать, но НЕ открывайте крышку радиатора, пока двигатель не остынет, иначе вы можете ошпариться.
• Когда двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, если он низкий, долейте охлаждающей жидкости. Если у вас нет охлаждающей жидкости, можно использовать водопроводную воду, если ваша система охлаждения будет промыта позднее.
• Ищите утечки вокруг и под моторным отсеком. Если нет ничего очевидного, например, лопнувшего шланга радиатора, обратитесь к услугам мобильного механика. Лучше не поддаваться поддавайтесь искушению отогнать машину до ближайшего сервиса.

Видео по теме. Рекомендуем посмотреть:

Как предотвратить перегрев автомобиля

Регулярное обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля — лучший способ предотвратить перегрев двигателя. По крайней мере, вы должны периодически проверять уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливать его.

Если вы не боитесь запачкать руки и испытываете периодически возникающую проблему с перегревом, вы можете попробовать следующие способы, определения причины перегрева:

• Проверьте термостат — либо запустите двигатель и проверьте верхний шланг радиатора, чтобы увидеть, нагревается ли он (что указывает на правильность открытия термостата), либо снимите термостат и поместите его в кипящую воду, чтобы увидеть, открывается ли он. Если это не так, его следует заменить.
• Проверьте прокладку головки — запустите двигатель и проверьте выхлоп. Если выходит белый пар, ваша прокладка головки течет.
• Проверьте охлаждающий вентилятор. Осмотрите вентилятор на наличие следов масла вокруг сцепления или склонности вентилятора к колебанию или свободному вращению при выключенном двигателе, поскольку это может указывать на неисправное сцепление вентилятора.
• Проверьте ремни и шланги — скользящий ремень может помешать работе водяного насоса, а оборванный шланг радиатора может помешать потоку охлаждающей жидкости, поэтому проверьте и замените их при необходимости.
• Промойте радиатор. Промойте систему охлаждения, чтобы удалить ржавчину и накипь из жесткой воды. Имейте в виду, что каждый раз, когда вы открываете систему охлаждения для обслуживания, вам необходимо будет продуть ее по окончании, так как могут образоваться воздушные карманы, которые могут вызвать перегрев. Просто используйте выпускной клапан, установленный в большинстве систем охлаждения, или временно ослабьте шланг нагревателя, чтобы вытянуть воздух из системы.

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

Перегрев двигателя. Диагностика. Причины. Устранение.

Ваш двигатель перегревается, и вы не знаете, как его отремонтировать?

Тогда эта статья для вас. Мы рассмотрим наиболее распространенные причины перегрева автомобильного двигателя.

Также вы узнаете как провести правильную диагностику симптомов и причин, которые могут вызвать перегрев двигателя.

Содержание страницы

Причины перегрева двигателя

Лучший способ сделать правильную диагностику перегрева вашего двигателя — это понять, как работает система охлаждения.

Наиболее распространенные причины перегрева двигателя:

• неисправный термостат
• неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
• воздушные пробки в системе охлаждения
• неисправный вентилятор радиатора
• неисправный водяной насос
• неисправная прокладка головки блока цилиндров.

Вы должны всегда правильно диагностировать свой автомобиль, а не просто менять детали. Обратитесь за помощью к профессиональному автослесарю, если вы не уверены, как правильно провести диагностику.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень охлаждающей жидкости в большинстве случаев вызывает перегрев двигателя. Однако если уровень охлаждающей жидкости снизился, скорее всего, у вас есть внутренняя или внешняя утечка охлаждающей жидкости на вашем двигателе. Если система охлаждения работает нормально, вам никогда не придется доливать охлаждающую жидкость из-за низкого уровня. Если уровень охлаждающей жидкости снизился один раз, возможно, вам придется выпустить воздух из системы охлаждения после заправки.

Забитый радиатор

Забитый радиатор приводит к тому, что охлаждающая жидкость не будет проходить должным образом через двигатель и может вызвать перегрев двигателя. Это бывает не так часто, и для начала рекомендуется проверить другие узлы системы охлаждения. В большинстве автомобилей радиатор установлен перед двигателем.

Плохой термостат

Термостат часто расположен внутри заднего шланга охлаждающей жидкости на двигателе, но так же может быть расположен на верхнем шланге охлаждающей жидкости, в зависимости от модели автомобиля. Термостат должен открыться при 90 ° C, когда двигатель достигнет нужной (рабочей) температуры, чтобы всегда поддерживать ту же температуру, когда двигатель горячий. Очень часто термостат выходит из строя, поэтому рекомендуется проверять его одним из первых в случае перегрева двигателя.

Неисправный водяной насос

Водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость, чтобы всегда поддерживать поток, чтобы все детали охлаждались и чтобы двигатель не перегревался. Иногда водяной насос приводится в движение ремнем ГРМ, а иногда и серпантиновым. В некоторых ситуациях у вас также есть электрические водяные насосы. Неисправный водяной насос приведет к перегреву двигателя, и не всегда очень просто правильно диагностировать неисправный водяной насос.

Расширительный бак / Крышка

Неисправный расширительный бак или крышка также могут привести к перегреву, если он где-то протекает или засорен. Если расширительный бак протекает, он может вытолкнуть охлаждающую жидкость и создать воздух внутри системы охлаждения, что приведет к перегреву двигателя. Расширительный колпачок также часто имеет нагнетательный клапан, который гарантирует, что система охлаждения поддерживает высокое давление внутри системы охлаждения, около 1-1,5 бар. Более высокое давление повышает температуру кипения и помогает двигателю не перегреваться. Неисправная крышка может привести к слишком низкому давлению и перегреву.

Вентилятор охлаждающей жидкости / радиатора

Работа вентилятора радиатора охлаждающей жидкости заключается в охлаждении охлаждающей жидкости, протекающей через радиатор. Тем не менее, при движении на более высоких скоростях, скользящий поток помогает охладить охлаждающую жидкость, и вентилятор не нужен. Но если вы понимаете, что температура вашей охлаждающей жидкости повышается на холостом ходу и на более низких скоростях, это может быть проблемой с вашим вентилятором охлаждающей жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости сам по себе не может вызвать перегрев двигателя, но если в вашем автомобиле есть электрический термостат или водяной насос, он может обмануть их, чтобы они не работали должным образом. Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости также может обмануть вас, думая, что ваш автомобиль перегревается, но на самом деле это не так.

Прокладка головки блока цилиндров

Выдувная прокладка головки может вытеснить воздух / сжатие в систему охлаждения и вызвать воздушные пробки, которые приводят к перегреву охлаждающей жидкости. Это также может привести к смешиванию моторного масла с охлаждающей жидкостью и ограничению потока. Прокладка с обдувкой часто является дорогостоящим ремонтом, так как вы должны снять головку двигателя.

Воздух в системе охлаждения

Воздушные пробки в системе охлаждения часто вызывают перегрев двигателя. Однако воздух не попадает в систему охлаждения, если вы не заменили какие-либо детали или у вас есть другие неисправные детали в двигателе. В любом случае, это простой шаг, чтобы выпустить воздух из двигателя, чтобы проверить, работает ли он. Если вы хотите узнать больше о том, как прокачать систему охлаждения. Проверьте эту статью: Как удалить воздух из автомобильного двигателя.

Это наиболее распространенные детали, упомянутые в системе охлаждения. Конечно, в зависимости от модели автомобиля может быть добавлено больше деталей, но это наиболее распространенные причины перегрева двигателя.

Ремонт / Диагностика / Устранение перегрева.

Теперь, когда мы узнаем немного больше о том, как работает система охлаждения, пришло время научиться правильно диагностировать эти возможные причины. Вот то, что вы должны искать, когда пытаетесь починить перегреваемый двигатель.

Проверьте свой термостат

Когда автомобиль перегревается, вы можете проверить, открылся ли термостат или нет. Чтобы проверить, открывается ли он, вы можете пощупать большой нижний или верхний шланг охлаждающей жидкости, в зависимости от того, где установлен термостат. Если шланг холодный, когда двигатель перегревается, и вы уже пытались прокачать систему охлаждения, возможно, у вас проблема с термостатом. В этом случае замените термостат. Вы также можете вынуть термостат и положить его в кастрюлю с горячей водой, чтобы увидеть, правильно ли он открывается и закрывается. Но новый термостат не такой дорогой, и его удаление зачастую требует больших усилий. ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые автомобили используют электрический термостат, и вам всегда следует сначала проверять память кодов неисправностей DTC с помощью сканера OBD2 на наличие любых связанных кодов неисправностей. Есть еще один, гораздо более безопасный способ проверить это. Это использовать лазерный температурный инструмент. Просто стреляйте лазером по шлангу с безопасного расстояния, и он покажет вам температуру.

Проверьте ваш вентилятор радиатора

Если ваш термостат работал правильно, и вы не можете обнаружить каких-либо странных перепадов температуры в шлангах, пришло время проверить вентилятор радиатора и убедиться, что он работает правильно. Наиболее распространенным признаком неисправного вентилятора радиатора является то, что автомобиль перегревается на холостом ходу или на более низких скоростях, поскольку на более высоких скоростях автомобиль не нуждается в использовании вентилятора радиатора. Вы должны проверить, вращается ли вентилятор радиатора на полную мощность, когда термостат полностью открыт и двигатель автомобиля горячий или перегревается. Если вентилятор радиатора не работает, вы должны убедиться, что датчик температуры вентилятора работает, и вы также можете убедиться в отсутствии перегоревших предохранителей. Когда вы проверили или заменили свой термостат, и автомобиль все еще перегревается, пришло время перейти к следующему шагу.

Проверьте свой водяной насос

Теперь пришло время проверить, протекает ли водяной насос какой-либо воды. Диагностировать водяной насос без его снятия может быть очень сложно. Некоторые быстрые проверки должны ощущаться на оси водяного насоса, если вы можете добраться до него. Есть странные звуки? Обратный слэш в порядке? Например, в некоторых двигателях Volkswagen водяной насос использует пластиковый насосный агрегат, а водяной насос работает как обычно. Но когда двигатель прогревается, пластик расширяется и перестает качать воду. Это может быть очень трудно диагностировать, потому что вы не можете чувствовать ничего странного с водяным насосом.

Как я уже сказал, это может быть очень трудно диагностировать. Единственный способ — попытаться проверить, нет ли потока в шлангах, или снять насос для проверки. Вы также можете попытаться проверить с помощью небольшой камеры, можете ли вы достать до нее насос. Если вы проверили водяной насос и автомобиль все еще перегревается, переходите к следующему шагу.

Проверьте прокладку головки

Если ваша машина работала хорошо в течение короткого времени после удаления воздуха из системы охлаждения, но через некоторое время возникла та же проблема, возможно, прокладка выдувной головки толкает сжатие / воздух в систему охлаждения. Самый простой способ проверить это — посмотреть, не оказывается ли внутри системы охлаждения очень высокое давление и она все время пузырится из крышки. Вы также можете пойти в автомобильную мастерскую и проверить, можете ли вы одолжить их тестер выхлопных газов. Поместите тестер выхлопных газов рядом с крышкой охлаждающей жидкости, чтобы увидеть, если вы получаете высокие значения СО там. Вы также можете почувствовать обоняние, если почувствуете запах выхлопных газов внутри расширительного бака или радиатора. Еще один способ проверить это — проверить, не смешались ли масло и охлаждающая жидкость, это хороший признак надутой прокладки головки. Чтобы узнать больше о прокладках выдувной головки, ознакомьтесь с нашей другой статьей, посвященной симптомам прокладки выдувной головки. Если вы получили высокие значения и высокое давление внутри системы охлаждения очень быстро: замените прокладку головки и проверьте на наличие трещин в головке.

Проверьте, действительно ли двигатель перегревается

Теперь вы проверили почти каждую часть системы охлаждения. Но вопрос в том, действительно ли машина перегревается или это приборная панель, которая показывает вам неверную информацию? Конечно, если вода становится слишком горячей и взрывается через систему охлаждения, это не будет вашим случаем. Но если единственное, что вы заметили, это то, что температура на вашей приборной панели повышается, то может быть проблема с датчиком охлаждающей жидкости на приборной панели. Некоторые автомобили используют один датчик температуры для блока управления двигателем и другой датчик для панели приборов. Вы должны выяснить, откуда ваша панель инструментов получает информацию. Если ваш автомобиль использует один датчик как для приборной панели, так и для блока управления двигателем, вы можете проверить данные датчика в реальном времени с помощью диагностического прибора.

Промойте систему охлаждения

Если вы проверили водяной насос, термостат и попытались вытянуть воздух из несколько раз. Осталось только одно, если все компоненты были проверены правильно, а именно: поток в системе охлаждения должен быть ограничен или заблокирован. Скорее всего, проблема будет в вашем радиаторе или другом шланге охлаждающей жидкости в системе охлаждения, поэтому я рекомендую вам начать его проверять. Если вы хотите, вы можете попробовать промыть всю систему охлаждения. Внутри может быть много застрявшей грязи, и попытка смыть ее может быть хорошей идеей, потому что попробовать действительно дешево, и даже если это не проблема, это все равно не повредит.

Заключение

Диагностировать детали внутри системы охлаждения не всегда так просто, не снимая их и осматривая их своими глазами. Это хорошо, когда вы знаете, как работает система охлаждения и какие компоненты входят в комплект. Вы поймете, что не так много разных частей, которые могут выйти из строя. Система охлаждения — действительно простая конструкция, которая работает очень хорошо. Если в вашем автомобиле используются какие-либо электрические компоненты системы охлаждения, например, электрический термостат или электрический водяной насос, то вам всегда следует сначала прочитать память кодов неисправностей DTC, чтобы убедиться, что блок управления двигателем не регистрирует какие-либо проблемы.

Коды ошибок

Перегрев двигателя

P0217, P0655

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Термостат

P0128, P0597, P0598, P0599

Загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости?

Повреждение двигателя может произойти по многим причинам, и одна из них — перегрев. По этой причине необходимо серьезно относиться к сигнальной лампе температуры охлаждающей жидкости . Вы найдете его на панели приборов. Он выглядит как термометр или показывает слово «температура» или «двигатель перегревается». Когда эти слова мигают или загорается знак, ваша машина в опасности.

Компьютерная система вашего автомобиля контролирует общий уровень жидкости и температуру охлаждающей жидкости.Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости загорается, когда возникает проблема с уровнем жидкости или температурой.

Что означает сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости

При запуске двигателя сигнальная лампа охлаждающей жидкости загорится на несколько секунд, чтобы проверить лампочку. В случае, если сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости все еще горит после запуска двигателя, это будет сигнализировать о том, что автомобиль испытывает неисправность в системе.И наиболее частыми причинами свечения этого автомобиля температуры обычно являются температура или уровень охлаждающей жидкости.

Что означает сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости

Помните, как только появится сообщение Низкий уровень охлаждающей жидкости означает , что в вашем автомобиле произошла утечка и его необходимо отремонтировать как можно скорее. В противном случае ваш автомобиль снова перейдет в режим с низким содержанием охлаждающей жидкости , и снова возникнет риск перегрева двигателя.Компьютер автомобиля часто сохраняет код в случае возникновения проблемы, чтобы получить инструменты через сканирование и подключение. Это чрезвычайно полезный инструмент в процессе выявления проблем с помощью сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости .

Причины загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости

Когда загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости , вам нужно быстро остановить автомобиль и открыть капот, чтобы остыть, а также выяснить причины.

Охлаждающая жидкость считается промежуточным звеном, передающим тепло от корпуса двигателя к охлаждающему баку. Качество охлаждающей воды существенно повлияет на эффективность системы охлаждения. Если вода недостаточно охлаждена, детали в автомобиле перегреются, что приведет к серьезным повреждениям.

Когда горит сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости , двигатель сильно перегрет, что может быть вызвано перегревом, нехваткой охлаждающей воды или неисправностью системы охлаждения.На этом этапе вам нужно припарковать машину в безопасном месте с тенью (если сейчас лето), чтобы открыть капот.

Причины, по которым загорается сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости

Если вы заметите, что вода все еще кипит, вы можете оставить машину в режиме ожидания, пока температура не упадет ниже красной линии, а затем выключить машину (не выключайте сразу, потому что это может вызвать перегрев из-за того, что не экономится вода и вентилятор не работает, делает кипящую воду более интенсивной). Когда вы остынете, выключите двигатель, и вы можете проверить охлаждающую воду, чтобы увидеть, есть ли риск утечки воды.Если воды не хватает, следует долить чистую воду и продолжить работу. Обратите особое внимание и выполните дальнейшие действия, чтобы выяснить причину. На самом деле, есть много случаев, когда тяжелые транспортные средства, которые слишком высоки, могут вызвать перегрев автомобиля, просто дайте машине отдохнуть и снова поработать, когда машина остынет.

Что делать, когда загорается сигнальная лампа температуры?

Контрольная лампа мигает на секунду или две при запуске двигателя. Если он остается включенным, что-то не так с охлаждающей жидкостью.

Когда загорится свет, остановите машину где-нибудь.

Никогда не смейте продолжать движение, когда свет горит. Как можно скорее остановитесь и заглушите двигатель. Подождите не менее 30 минут, чтобы двигатель остыл. Наденьте толстую перчатку или оберните руку толстым полотенцем или куском тряпки и снимите крышку радиатора, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости. Никогда не делайте этого, когда двигатель еще горячий, потому что выходящий из него пар может вас обжечь.

Если уровень жидкости низкий, долейте простую воду и поезжайте в ближайшую ремонтную мастерскую, чтобы все тщательно проверить.Помните, что это временное решение. Низкий уровень охлаждающей жидкости означает, что где-то есть утечка, которую необходимо быстро устранить.

ПОДРОБНЕЕ:

С другой стороны, если автомобиль перегревается, несмотря на отсутствие утечек или низкий уровень охлаждающей жидкости, вам не следует снова ездить на нем, прежде чем доставить в сервисный центр.

Что происходит, когда вы продолжаете движение с включенным светом?

Езда с включенной сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости означает, что вы едете с перегретым автомобилем.Это может привести к серьезным повреждениям и отказу двигателя.

Двигатель может начать издавать стук, который может привести к повреждению прокладки головки, кольца и поршня. Под воздействием тепла металлические детали будут расширяться и увеличиваться в размерах, что может вызвать сильное трение между металлами. Это приведет к сильному истиранию, царапинам и царапинам распределительного вала, поршней, клапана и других компонентов.

Двигатель может выйти из строя из-за перегрева.

Высокий уровень термической нагрузки в головке и блоке — частый побочный эффект сильного перегрева. Если у вашего автомобиля алюминиевые днища, вероятность того, что он расколется под таким давлением, намного выше.

Заключение

Если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль получил более необратимые повреждения, никогда не пытайтесь продолжать движение, когда загорается предупреждение о температуре охлаждающей жидкости li ght . Есть некоторые модели, такие как любой Cadillac с двигателем Northstar V8, в которых используются некоторые усовершенствованные меры для внутреннего охлаждения, предотвращающие повреждение двигателя во время перегрева.Однако это просто даст вам некоторое время, чтобы отвезти автомобиль в сервисный центр, а не для непрерывной езды. Если вас интересуют наши советы по обслуживанию, которые были предоставлены. Давайте будем следить за нашими ежедневными обновлениями статей, чтобы удовлетворить ваши потребности.

Перегрев компьютера — как обнаружить и исправить

Дом Все наконечники скорости Другие наконечники Программное обеспечение для оптимизации Технические новости Интернет-безопасность Спросите у PC Expert Компьютерный жаргон Свяжитесь с нами Подписаться по электронной почте Подписаться по RSS Недавние статьи Правильный курс обучения ремонту ПК Покупка восстановленного ПК Как оптимизировать аккумулятор Droid Razr

Как и любая другая машина, компьютер немного нагревается, пока вы им пользуетесь.Вырабатываемое тепло отводится через вентиляционные отверстия естественным или принудительным образом, в зависимости от того, выключен вентилятор с электроприводом или нет. Электрические компоненты смонтированы на ребрах инновационной конструкции, которые помогают рассеивать тепловую энергию. Транзисторы в компьютерах и видеочипах также увеличивают тепло, выделяемое вашей системой. Если вы используете компьютер в течение длительного времени, вы сможете определить, когда он перегревается. Причины Перегрев может быть из-за плохой конструкции охлаждения, что в настоящее время случается редко.Игры также вызывают много тепла. Сильная многозадачность ПК заставляет ЦП работать с высокой производительностью, и это вызывает огромное количество тепла в процессе. Использование компьютера в условиях высоких температур увеличивает количество энергии, которое уже вырабатывает обычный компьютер, и также может привести к перегреву. Знаки При высокой температуре отказоустойчивое программное обеспечение отключает вашу систему, чтобы предотвратить повреждение. Синий экран и частые ошибки памяти — это еще одни симптомы перегрева настольного компьютера или ноутбука.Простой признак, на который следует обратить внимание, — это постоянная или частая работа вентилятора. Вы также можете использовать такую ​​программу, как Speedfan, для контроля температуры процессора и видеокарты. Как исправить проблему Лучший способ устранить перегрев — сообщить об этом производителю. То есть, если у вас все еще действует гарантия. Гарантия призвана защитить вас, покупателя, от любых проблем, с которыми вы можете столкнуться при правильном использовании своего компьютера в течение определенного периода времени. В тяжелых случаях производитель либо устранит проблему, либо предоставит вам новую машину. Если вы используете ноутбук, кулер для ноутбука может быть вам полезен. Кулеры для ноутбуков — это устройства с электрическим приводом, которые состоят из вентилятора и сиденья для вашего ноутбука. Для настольных ПК некоторые люди предпочитают снимать крышку корпуса. Хотя это может улучшить вентиляцию, это не лучший способ борьбы с перегревом компьютера, так как внутренние компоненты вашего компьютера подвергаются воздействию пыли. Вы также можете разобрать и очистить забитые вентиляционные отверстия и проходы вашего компьютера. Это деликатный процесс, особенно для людей с меньшим техническим опытом, поскольку это упражнение может повлиять на функциональность компьютера.Вы можете ознакомиться с нашим руководством по очистке компьютера, чтобы узнать, как это сделать. Если у вас есть гарантия, лучше всего обратиться в ближайший к вам сервисный центр производителя. Важно отметить, что разборка вашего ПК или любого другого электронного продукта по гарантии может привести к расторжению гарантийного соглашения. Перед тем, как разбирать компьютер, вот несколько полезных советов. Сначала попробуйте уменьшить яркость экрана. Это может помочь. Кроме того, есть программы, которые тоже могут помочь.Если вы используете DELL, вы можете захотеть контролировать управление температурой с помощью утилиты точного управления вентиляторами. Другие бесплатные программы также доступны в Интернете. Важно добавить, что эти программы написаны людьми, у которых нет никакой связи с каким-либо производителем компьютеров в мире, поэтому имеет смысл проявлять осторожность с ними и использовать только надежное и рекомендованное программное обеспечение. Опасность перегрева Перегрев может привести к повреждению материнской платы или любых других жизненно важных компонентов системы, таких как процессор или видеокарта.Кроме того, горячий компьютер обычно работает медленнее, чем более холодный. Удержание компьютера от перегрева также может помочь в замедлении или вялости. Вы можете ознакомиться с нашим руководством по температуре процессора. В этой статье рассказывается о том, как контролировать температуру процессора и какие температуры считаются нормальными. Кроме того, многие проблемы с перегревом ПК можно решить, очистив внутреннюю часть корпуса. Если вам понравился этот пост, пожалуйста Твитнуть или -Автор: Доминик Веб-сайт и все содержимое Copyright ComputerTooSlow.com 2012, Все права защищены.

Ученый создает камеру, которая снимает в 3D со скоростью 100 миллиардов кадров в секунду, что достаточно быстро, чтобы запечатлеть световые путешествия — RT World News

Ученый создал новую сверхскоростную камеру, которая снимает в 3D и может фиксировать световые волны во время их движения. Впечатляющая машина может помочь нам разгадать одну из величайших загадок физики.

Изобретение Лихонга Ванга является усовершенствованием его оригинальной камеры, которая может снимать 70 триллионов кадров в секунду в 2D.

Ученый из Калифорнийского технологического института еще в январе анонсировал свою оригинальную камеру для сжатой сверхбыстрой фотографии (CUP), которая может записывать с поразительной скоростью, но может создавать только плоские изображения.

С тех пор, усердно работая с ограничениями Covid-19, Ван продолжал заниматься и теперь создал камеру, которая может улавливать свет, перемещающийся в трех измерениях, со скоростью 100 миллиардов кадров в секунду. Для контекста, большинство камер смартфонов высокого класса могут снимать только со скоростью 60 кадров в секунду.

Также на rt.com Будущее — сегодня? Ученые достигли сверхпроводимости при комнатной температуре — это потенциально революционный прорыв

Другими словами, камера, получившая название «однокадровая стереополяриметрическая сверхбыстрая фотография со сжатием», или сокращенно SP-CUP, может сделать 10 миллиардов снимков менее чем за мгновение ока.

Ван добавил в камеру трехмерный элемент, имитируя то, как люди видят мир вокруг нас, добавляя восприятие глубины изображениям почти так же, как наши два глаза делают для нас.

«Теперь камера стерео», — говорит он. «У нас есть одна линза, но она работает как две половины, которые обеспечивают два вида со смещением. Два канала имитируют наши глаза ».

Компьютер, на котором работает камера SP-CUP, затем обрабатывает два визуальных сигнала в трехмерный фильм, почти так же, как наш мозг обрабатывает визуальные стимулы из окружающего нас мира.

Камера настолько быстрая, что также может улавливать поляризацию световых волн, то есть направление, в котором отдельные волны светового излучения колеблются при движении.

Также на rt.com Астрономы зафиксировали точный момент, когда сверхмассивная черная дыра пожрала всю звезду

Ван считает, что эта технология имеет множество научных применений, но его больше всего волнует перспектива того, что она может помочь разгадать тайну, окружающую сонолюминесценцию, явление, при котором пузырьки, генерируемые звуковыми волнами в жидкостях, испускают свет при схлопывании.

«Некоторые люди считают это одной из величайших загадок физики», — говорит . «Процесс, благодаря которому это происходит, очень загадочен, потому что все происходит так быстро, и мы задаемся вопросом, может ли наша камера помочь нам в этом разобраться».

Думаете, вашим друзьям будет интересно? Поделитесь этой историей!

Перегрев автомобиля | Mister Transmission

Загрязненная или сгоревшая жидкость, содержащая частицы, может указывать на проблемы с перегревом в трансмиссии.

Перегретое транспортное средство является частой причиной механических поломок и может быть причиной значительного повреждения двигателя и трансмиссии, поэтому определение проблемы, связанной с перегревом, важно для поддержания исправной работы транспортного средства.

Что это за запах?

Если водитель во время движения чувствует запах гари во время движения, это может быть признаком перегрева коробки передач или утечки трансмиссионной жидкости на выхлопную трубу. Трансмиссионная жидкость — это то, что поддерживает смазку движущихся частей трансмиссии, а также обеспечивает систему охлаждения трансмиссии, предотвращающую ее выгорание.

Трансмиссионная жидкость должна быть полупрозрачного красновато-коричневого цвета. Загрязненная или сгоревшая жидкость с частицами может указывать на проблемы в трансмиссии из-за перегрева.Если жидкость имеет лакированный вид, это свидетельствует о повторном перегреве трансмиссии.

Используйте щуп для проверки уровня

Водители могут проверить цвет своей жидкости, вынув щуп, протерев его тканью, а затем снова вставив в камеру для жидкости. Если в трансмиссионной жидкости есть какие-либо частицы, водитель должен попросить специалиста по трансмиссии проверить автомобиль и заменить жидкость. Движение с частицами в трансмиссионной жидкости может вызвать засорение фильтра трансмиссии, поэтому слив и замена трансмиссионной жидкости иногда может решить проблемы с перегревом.Однако в других случаях цвет жидкости указывает на более серьезные проблемы с трансмиссией. Убедитесь, что ваш эксперт по трансмиссии знает о ваших проблемах, чтобы ваш автомобиль продолжал работать оптимально.

Проблемы со сцеплением могут вызвать проблемы с трансмиссией, что приведет к перегреву. Муфта, расположенная внутри гидротрансформатора, может заклинить. Если сцепление заклинило, соленоид также может заблокироваться, что означает, что необходимое количество трансмиссионной жидкости может быть неправильно рассчитано и могут возникнуть проблемы, подобные низким уровням жидкости.Это может привести к сильной тряске автомобиля, а также к сильному нагреву и снижению выходной мощности.

Что нужно знать при буксировке

Когда транспортное средство что-либо буксирует или двигалось на высоких скоростях при более высоких температурах, трансмиссионную жидкость следует регулярно проверять, поскольку все, что увеличивает нагрузку на двигатель, может вызвать перегрев трансмиссионной жидкости. Раскачивание автомобиля после того, как он застрял в песке или снеге, также может привести к сильному нагреву трансмиссии и двигателя за короткий период времени.Выкопать автомобиль или буксировать — лучший вариант для вашей трансмиссии. Также рекомендуется прогревать автомобиль, чтобы жидкость имела оптимальную рабочую температуру.

Если автомобиль буксируется, убедитесь, что это сделано правильно! Транспортные средства с задними колесами должны буксироваться с оторванными задними колесами от земли, а автомобили с передними колесами — с оторванными от земли передними колесами. У полноприводных автомобилей колеса не должны стоять на земле. Неправильная буксировка может привести к серьезному повреждению трансмиссии, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, прежде чем подключать автомобиль.

Хотите узнать больше?
посетите одно из наших мест!

Ваше полное руководство и обзор

Нет ничего лучше стакана свежего сока. А самый верный способ получить самый свежий сок — приготовить его самостоятельно! Есть несколько вариантов для извлечения сока из ваших любимых фруктов и овощей (холодный отжим, жевание, вертикальное, двухступенчатое), но ни один из них не является таким быстрым (или доступным), как надежный центробежный насос.

Центробежные соковыжималки работают за счет создания высокоскоростной вращающей силы, которая проталкивает продукты через ряд лезвий и отделяет мякоть от сока.Эти машины автоматически извлекают сок для вас и выбрасывают мякоть в отдельный контейнер. У вас останется чистый, свежий, богатый питательными веществами сок. Эти центробежные соковыжималки — отличный способ как можно быстрее приготовить напиток из любимых блюд.

В этой статье мы рассмотрим лучшие центробежные соковыжималки 2017 года, чтобы помочь вам решить, какая модель лучше всего подходит для удовлетворения ваших потребностей в приготовлении сока. Есть много вариантов, поэтому с нашим руководством мы поможем вам сузить круг поиска и найти лучшую соковыжималку для вас!

Как мы оцениваем центробежные соковыжималки?

Итак, когда дело доходит до определения лучших центробежных соковыжималок на рынке в 2017 году, как мы это делаем? При измерении соковыжималок мы используем набор из пяти критериев.

1. Мы смотрим на общих характеристик , предлагаемых производителем, в зависимости от того, насколько дорога машина.
2. Мы, , изучаем и анализируем рейтинги клиентов на различных платформах, чтобы определить максимальное качество обслуживания клиентов.
3. Мы рассматриваем, в какой степени потребителей сообщают о проблемах своих машин в зависимости от серьезности этих проблем.
4. Мы рассматриваем , насколько долговечны машины и в какой степени гарантии производителя обеспечивают долговечность машины.
5. Мы рассматриваем бонусов за добавленную стоимость , предлагаемых производителем, относительно других бонусов от других производителей.

С учетом этих критериев, какие центробежные соковыжималки входят в топ-5 в 2017 году? Давайте взглянем.

1. Фонтан для сока Breville BJE510XL

Без сомнения, лучшие центробежные соковыжималки на рынке произведены Breville. Как видите, три из 5 соковыжималок в нашем списке производятся в Бревиле. Ни одна компания не сделала большего, чтобы усовершенствовать такие соковыжималки и отточить этот метод автоматического отжима сока.

Из лучших соковыжималок Breville, представленных на рынке (учитывая цену, характеристики и функции), вы просто не можете превзойти фонтан для сока BJE510XL. В этой модели используется двигатель мощностью 900 Вт, что немного ниже, чем 1000 Вт у модели Cuisinart № 3 в нашем списке. Но BJE510XL по-прежнему обеспечивает всю необходимую мощность, и никто не заметит разницы между 100 Вт.

А благодаря дополнительным функциям и функциям, которые вы получаете с Breville, , вы поймете, почему это соковыжималка №1 в 2017 году.

BJE510XL поставляется с пятью различными настройками скорости, которые вращают внутренние режущие лезвия от 6 500 до 12 000 об / мин. Более низкие скорости отлично подходят для более мягких продуктов, таких как апельсины, а более высокие скорости — для плотных продуктов, таких как морковь.

Пять скоростей позволяют настроить выбор сока, чтобы получить максимум удовольствия от каждого блюда. Модель Kuvings №4 в нашем списке поставляется только с двумя скоростями по сравнению с пятью скоростями Breville.

Выбор скорости BJE510XL осуществляется с помощью шкалы и экрана выбора подсветки ЖК-дисплея, что позволяет сразу узнать лучшие виды продуктов для каждой настройки скорости. Никакая другая соковыжималка из нашего списка не дает вам такой обратной связи, контроля или технологий. Никакая другая соковыжималка из топ-5 не оснащена умными технологиями.

BJE510XL оснащен интеллектуальной микросхемой, которая определяет загрузку соковыжималки и автоматически регулирует мощность для наиболее эффективного сока. Это еще одна причина, по которой BJE510XL является центробежной соковыжималкой №1 в 2017 году.

Высокоскоростная сила BJE510XL позволяет соковыжималке отделять сок от мякоти с помощью лезвий, усиленных титаном. Напротив, у других соковыжималок есть простые лезвия из нержавеющей стали, такие как # 4 Kuvings и # 3 Cuisinart. Лезвия BJE510XL оснащены запатентованной системой дисков Breville, которая режет целлюлозу на сетке из нержавеющей стали. Эта корзина фильтра может автоматически выпускать сок и извлекать мякоть.

Как и большинство других моделей из нашего списка, BJE510XL поставляется с очень широким загрузочным лотком, так что вы можете поместить в машину много цельных продуктов.Но в отличие от других моделей, BJE510XL поставляется с запатентованной системой, которая снижает уровень вибрации и шума. Это делает BJE510XL намного тише, чем Cuisinart № 3 в нашем списке. И, уменьшая вибрацию, он также сокращает пену, которая образуется в процессе приготовления сока.

BJE510XL — не самая дешевая модель в нашем списке. При рекомендованной розничной цене 199 долларов он дороже, чем модели Cuisinart №3 и Kuvings №4. Однако производительность, функции и аксессуары, которые поставляются с BJE510XL, делают ее на сегодняшний день центробежной соковыжималкой №1.

2. Двухдисковая соковыжималка Breville BJE820XL Juice Fountain Duo

Breville BJE820XL — это усовершенствованная, более прочная модель по сравнению с нашей моделью №1 BJE510XL. BJE820XL имеет несколько более индустриальный вид, а BJE510XL — более элегантный. Однако, если вы серьезно относитесь к приготовлению сока, вам следует рассмотреть BJE820XL, потому что он, безусловно, обладает гораздо большей мощностью и несколькими дополнительными опциями, чем BJE510XL.

Во-первых, в то время как Breville BJE510XL №1 оснащен двигателем мощностью 900 Вт, BJE820XL оснащен двигателем мощностью 1200 Вт и развивает скорость до 13 000 об / мин.Это быстрее, чем модель Breville №1, поэтому она будет работать лучше с более плотной пищей. Обе модели поставляются с пятью настройками скорости, но BJE820XL имеет простой дисковый селектор с ЖК-экраном.

Если у вас нет сомнений в том, какая скорость лучше всего подходит для разных типов продуктов, это не должно быть проблемой, к тому же соковыжималка поставляется с инструкцией, чтобы упростить задачу.

Кроме того, BJE820XL изготовлен из прочного литого под давлением металла. Этот корпус намного прочнее и долговечнее любой другой модели из нашего списка.В дополнение к запатентованному питательному режущему диску, который также поставляется с № 1 Breville BJE510XL, BJE820XL также поставляется с диском для пюре (эта опция не включена ни в одну другую модель из нашего списка). Этот уникальный диск для пюре изготовлен из нержавеющей стали и особенно полезен для извлечения сока из мягких фруктов, чтобы обеспечить максимально возможный урожай.

# 2 Breville BJE820XL поставляется с несколькими функциями безопасности (также включенными в модель Breville # 1), которые стоит отметить.Во-первых, над верхней частью соковыжималки необходимо закрепить стопорный рычаг; в противном случае соковыжималка не будет работать. Это не позволит соковыжималке оторвать верхнюю часть корпуса с вращающимися лезвиями от основания.

Во-вторых, внутренний датчик предотвратит перегрев машины, немедленно отключив ее при достижении определенной температуры. Эти функции обеспечивают бесперебойную и безопасную работу и вас, и машины.

На эту модель, как и на другие модели Breville из нашего списка, распространяется ограниченная гарантия сроком на один год.Напротив, обе модели Cuisinart и # 4 Kuvings предлагают трехлетнюю гарантию. Высокое качество Breville обычно компенсирует отсутствие гарантийных условий, а отзывы покупателей не говорят о том, что соковыжималки Breville недовольны в долгосрочной перспективе. Таким образом, хотя они могут предлагать самую короткую гарантию, они делают лучшие соковыжималки.

BJE820XL — самая дорогая модель в нашем списке. При рекомендованной розничной цене около 399 долларов он на 200 долларов дороже своего ближайшего конкурента, модели Breville №1.Однако, учитывая дополнительную мощность и емкость, если вы серьезно относитесь к приготовлению сока из большого количества продуктов, вам следует рассмотреть возможность обновления до BJE820XL. С этой моделью вы сможете справиться с гораздо большей нагрузкой без потери высокого качества, которого можно ожидать от Breville.

Эта модель представляет собой модель средней ценовой категории, которую обычно можно найти примерно за 149 долларов, что означает, что она на 50 долларов дешевле, чем модель Breville № 1 в нашем списке. Cuisinart уже некоторое время производит соковыжималки и другую кухонную технику, поэтому у них есть давние традиции производства высококачественных продуктов.

Эта модель оснащена двигателем мощностью 1000 Вт, который достаточно мощный, чтобы обрабатывать все виды мягких и плотных продуктов. При такой мощности она почти не уступает по мощности самой мощной модели в нашем списке, соковыжималке №2 Breville. Как и первые две модели в нашем списке, она поставляется с пятью настройками скорости, которые позволяют регулировать скорость от 7000 до 13000 об / мин.

Это означает, что Cuisinart будет обрабатывать как мягкие продукты, такие как апельсины и помидоры, так и плотные продукты, такие как ростки пшеницы и капуста.Циферблат CJE-1000 окружен ярко-синим кольцом ЖК-дисплея, чтобы ваш выбор был легко заметен.

Приятной особенностью этой модели является регулируемый носик потока, так что вы можете точно контролировать, сколько сока извлекается из машины за раз. Это также позволяет приготовить сок из нескольких продуктов одновременно, не смешивая их поздно. А Cuisinart имеет уникальный противокапельный носик, который сохраняет поверхность вашей столешницы красивой и чистой.

Cuisinart также включает в себя кувшин для сока емкостью 1 литр как для сбора сока, так и для хранения.Это немного меньше, чем 1,2-литровый кувшин, который поставляется с моделями №1 и №2 Breville. Из-за центробежного метода экстракции вы захотите выпить сок как можно скорее, чтобы получить максимум питательных веществ. Но наличие кувшина в комплекте удобно для сбора больших количеств, даже если вы собираетесь хранить сок только в течение дня или двух.

Cuisinart также поставляется с двухлитровым сборником мякоти. В отличие от моделей Breville №1 и №2, сборщик мякоти Cuisinart снабжен ручкой, облегчающей удаление и утилизацию мякоти.Независимо от того, выбрасываете ли вы его или переносите мякоть в компостную кучу, ручка — хорошее дополнительное преимущество, которое делает уборку более удобной.

Cuisinart также предлагает щедрую гарантию на модели CJE-100. В то время как на модели №1 и №2 Breville предоставляется только гарантия сроком на один год, на Cuisinart №3 предоставляется полная трехлетняя гарантия. Cuisinart имеет отличную репутацию в области обслуживания клиентов и их удовлетворенности.

CJE-100 — надежная центробежная соковыжималка без некоторых более совершенных технологических особенностей модели №1 Breville.Если вы ищете простую соковыжималку с отличной экстракцией, эта модель от Cuisinart может сэкономить вам несколько долларов по сравнению с Breville №1.

При рекомендованной розничной цене 149 долларов это примерно такая же цена, как у Cuisinart №3, и на 50 долларов больше, чем у Breville BJE200XL №5. Соковыжималка Kuvings — более простая модель по сравнению с другими соковыжималками в нашем списке, поэтому она идеально подходит для тех, кто практически не имеет опыта работы с высокоскоростными соковыжималками.

Kuvings упростил процесс отжима сока, избавившись от лишних попыток выбрать нужную скорость.В то время как модели № 1 Breville и № 3 Cuisinart поставляются с пятью различными настройками скорости, Kuvings поставляется только с двумя настройками скорости: низкой и высокой. Это идеально подходит для тех, кто не уверен в тонкостях приготовления сока, и он по-прежнему позволяет вам выбирать, когда вы готовите сок из мягких или плотных продуктов.

Двигатель у NJ-9500U также немного меньше, чем у других моделей в списке. В то время как соковыжималка Breville Compact № 5 оснащена двигателем мощностью 700 Вт, Kuvings поставляется только с двигателем мощностью 350 Вт.Это означает, что вам придется потратить время на приготовление большого количества еды, поскольку Kuvings не сможет сбивать ее так же эффективно, как другие модели из нашего списка.

Однако он будет вращаться со скоростью до 11 000 об / мин, что сравнимо с BJE510XL № 1, поэтому сила, действующая на пищу, аналогична.

Как и другие соковыжималки из нашего списка, Kuvings поставляется с очень большой трубкой для подачи, в которую можно помещать некоторые крупные фрукты и овощи. Хотя даже с этой функцией вы можете найти повышенную производительность с меньшими фрагментами.В то время как модель Бревилля №1 использует их систему питательных дисков, модель Кувингса имеет трехмерный сетчатый экран, через который обрабатываются продукты. Эта сетка имеет мелкие поры, поэтому из продуктов можно извлечь максимальное количество сока.

Пожалуй, одним из недостатков модели Kuvings является отсутствие аксессуаров. В то время как модель Cuisinart № 3 поставляется с кувшином для сока и сборщиком мякоти, Kuvings NJ-9500U поставляется только с прикрепленным сборщиком мякоти. Так что вам придется собирать сок в собственном стакане или емкости.Это может привести к небольшому разбрызгиванию.

Kuvings предлагает довольно длительную гарантию на NJ-9500U. С трехлетней гарантией соковыжималка Kuvings имеет более длительную гарантию, чем любая из моделей Breville в нашем списке. Если вас беспокоит долговечность любой купленной соковыжималки, Kuvings, безусловно, даст вам больше возможностей для работы.

5. Компактный фонтанчик для сока Breville BJE200XL

Последней в нашем списке стоит еще одна модель от Breville. BJE200XL — это «компактная» центробежная соковыжималка для человека, который хочет упростить процесс приготовления сока, но не хочет жертвовать качеством.Эта модель обладает многими высокопроизводительными функциями двух других соковыжималок Breville из нашего списка, но без каких-либо наворотов.

При рекомендованной рекомендованной производителем розничной цене 99 долларов это самая дешевая из соковыжималок, которая стоит ниже 149 долларов за Cuisinart № 3 и Kuvings № 4. Конечно, с различными предложениями и сбережениями вы часто можете найти любую из этих моделей по цене меньше их рекомендованной розничной цены. Но если вам нужна наименее дорогая и высокопроизводительная соковыжималка, тогда Breville BJE200XL — ваш выбор.

Его двигатель достаточно мощный для компактной конструкции. С мощностью 700 Вт он намного сильнее, чем 350 Вт модели Kuvings №4. Он также быстрее вращается со скоростью 14 000 об / мин по сравнению с 11 000 об / мин Kuvings № 4. Этого достаточно для обработки плотных продуктов, даже некоторых листовых овощей, таких как капуста или сельдерей.

Одним из основных отличий модели Breville № 5 от всех других соковыжималок в нашем списке является простое включение / выключение. В то время как у некоторых других соковыжималок есть пять скоростей, а у Kuvings № 4 — две скорости, у Breville BJE200XL № 5 только одна.Это простая машина, работающая только на максимальных настройках.

Как и другие соковыжималки Breville, BJE200XL поставляется с трехдюймовым расположенным по центру желобом для кормления. Это обеспечивает максимальную стабильность, снижение вибрации и шума. В дополнение к этому, дисковые лезвия оснащены стабилизирующим ножом, который втягивает продукты в лезвия для обработки, чтобы вам не приходилось с силой помещать продукты в соковыжималку.

В отличие от других моделей в нашем списке, BJE200XL не выталкивает мякоть из отдельного носика.Вместо этого он собирает мякоть на внешнем крае самой соковыжималки. Таким образом, эта модель требует немного больше времени на очистку, чем другие модели из нашего списка. Однако с упрощенной операцией это немного компромисс.

На BJE200XL, как и на две другие модели Breville, предоставляется годовая гарантия. Таким образом, с Cuisinart №3 и Kuvings №4 вы получаете более длительную гарантию. Тем не менее, долгая история создания качественной техники Breville гарантирует нам, что эти машины прослужат много лет.

Прочие соображения

Если вы ищете лучшую домашнюю соковыжималку на рынке, то Breville BJE510XL №1 просто не превзойдёт. Он обладает всеми функциями, которые вы хотели бы получить от центробежной соковыжималки, он превосходит другие модели и оснащен интеллектуальными технологиями, которые другим компаниям еще предстоит внедрить.

Если вы хотите сэкономить несколько долларов, то вам подойдут модели Cuisinart №3 и Kuvings №4. Обе эти соковыжималки дешевле, чем Breville BJE500XL №1, и работают довольно хорошо.Cuisinart поставляется с тем же регулятором скорости, что и Breville, но Kuvings имеет только две настройки скорости, поэтому между двумя это просто зависит от того, насколько простой вы хотите, чтобы операция была, по сравнению с тем, какой контроль вам нужен.

Если вы серьезно относитесь к приготовлению сока и будете много этим заниматься, то Breville BJE820XL № 2 — лучшая модель. Литой под давлением корпус и детали, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, делают ее самой прочной соковыжималкой на рынке, и вы получаете всю производительность, которую ожидаете от Breville.

Если вы ищете минималистский подход к приготовлению сока, Breville BJE200XL — отличный вариант. Эта соковыжималка без излишеств предлагает простое управление, поэтому вам не нужно ни о чем думать, но вы все равно получите отличный выход сока.

Независимо от того, что вы ищете, одна из этих 5 центробежных соковыжималок обязательно поможет вам быстро приготовить полезные соки и отличные напитки!

.

No related posts.