Мазда сх 5 и хендай санта фе сравнить: Сравнение Mazda CX-5 New и Hyundai Santa Fe – что лучше

Сравнение Mazda CX-5 New и Hyundai Santa Fe – что лучше

Общая информация

Mazda CX-5 New

2017 г.в.

Hyundai Santa Fe

2015 г.в.

Тип кузова

кроссовер

кроссовер

Средняя стоимость

1 500 000 – 2 000 000 р

1 500 000 – 2 000 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

нет

опционально

Для кого

не имеет значения

не имеет значения

Родина бренда

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

опционально

опционально

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

автоматическая

опционально

Параметры двигателя

Расположение двигателя

переднее поперечное

переднее поперечное

Экологический стандарт

Объем двигателя, мл

Крутящий момент, Н*м

Количество цилиндров

Число клапанов

Рекомендуемое топливо

Гибридная силовая установка

Электрический двигатель

Запас хода на электричестве, км

Время зарядки от сети 220В, ч

Сравнение Hyundai Santa Fe и Mazda CX-5 – что лучше

Общая информация

Hyundai Santa Fe

2015 г. в.

Mazda CX-5

2015 — н. вр. г.в.

Тип кузова

кроссовер

кроссовер

Средняя стоимость

1 500 000 – 2 000 000 р

1 300 000 – 1 500 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Для кого

не имеет значения

не имеет значения

Родина бренда

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

235/60/R18

225 / 65 / R17

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

опционально

передний

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

опционально

автоматическая/механическая

Параметры двигателя

Расположение двигателя

переднее поперечное

переднее поперечное

Экологический стандарт

Объем двигателя, мл

Крутящий момент, Н*м

Количество цилиндров

Число клапанов

Рекомендуемое топливо

Гибридная силовая установка

Электрический двигатель

Запас хода на электричестве, км

Время зарядки от сети 220В, ч

Лучший кроссовер до 2 миллионов. Тест Nissan X-Trail, Hyundai Tucson и Mazda CX-5

Все три автомобиля близки по габаритам, но существенно отличаются характерами и технически. Nissan в пару к 2,5-литровому атмосфернику (171 л.с./233 Н∙м) пристроил вариатор. Mazda к мотору такой же конфигурации, но более мощному (192 л.с./256 Н∙м) прицепила классический 6-ступенчатый автомат. А Hyundai вообще в авангарде технических решений: турбомотор 1.6 (177 л.с./265 Н∙м) сочетается с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Посмотрим, какая связка покажет себя лучше всего. Но прежде устроимся на водительском месте.

Интерьеры: намечается лидер

Самый морально старый салон у X-Trail: в отделке здесь посредственная имитация углеволокна, мобильный телефон болтается в любой из доступных ниш, да и мультимедийная система имеет посредственную графику и проигрывает не все форматы (например, игнорирует аудио MPEG-4). У Hyundai графика центрального дисплея современнее, но тоже не все файлы читаются, а звук динамиков, в отличие от Nissan, откровенно разочаровал. В Mazda приличный интерфейс с нетипичным для этого класса удобным крутилочно-кнопочным блоком управления на тоннеле, а звук и всеядность системы в полном порядке.

Материалы в CX-5 тоже лучшие: пластик весь мягкий, много качественной кожи, а то, что выглядит как металл — металл и есть. Кроме того, в ней в единственной есть авторежим всех четырёх стёкол — как в «европейцах»! Порядок и с организацией хранения мелких вещей. Tucson отделан несколько проще, но в части удобств продуман тоже отлично: есть классная ниша для большого смартфона, все необходимые ящички-подстаканники сделаны удобнее, чем в X-Trail. По простору внутри лидирует X-Trail, почти на равных с ним выступает Tucson, а Mazda отстаёт от Nissan в основном из-за существенной разницы для ног заднего пассажира — минус 5 см для водителя ростом 178 см при посадке «сам за собой».

По асфальту: лидерство укрепляется

Начнём со скоростного шоссе, где все три кроссовера демонстрируют достаточную динамику. Разгон Nissan уверенный, но умеренный: вариатор умеет имитировать передачи и охотно загоняет стрелку тахометра в красную зону. У Hyundai ощущается ленца робота, которую можно победить или кик-дауном, или активацией спортрежима. Но всё равно, коробка не пример скорострельности, а пиковая отдача мотора сравнима с конкурентами. Есть спортивный алгоритм и у более мощной Мазды, но она и без него едет бодро. А когда на приборке загорается слово Sport, в моторе как будто просыпается отсутствующий наддув.

Там же, на новорижской автостраде и прилегающих к ней сельских дорожках мы отчётливо видим разницу в управляемости. CX-5 стоит на прямой как ледокол, а штурвал Tucson имеет немного размытый «ноль», поэтому требует подруливания. А у Nissan X-Trail на руле присутствует зуд, которого нет у конкурентов. По шумоизоляции лучше всех Mazda (сбалансированный акустический фон), потом Hyundai (доминируют арки) и слабее всех — X-Trail, у которого хорошо слышен шум шин (к слову, более внедорожных) и навязчивее звучит облизывающий кузов воздух.

Самая азартная рулёжка снова у Mazda, которой скоростная езда даётся не хуже, чем многим легковушкам. У Hyundai шасси также отзывчивое, но реакции медленнее, а крены больше. Наиболее «автобусным» воспринимается Nissan, но и его повадки лежат в пределах надёжных и правильных — просто, позажигать на X-Trail, в отличие от CX-5, не получится. Типичные для ровных дорог швы, стыки и мелкие выбоины лучше обрабатывают плотные подвески «Тусона» (чуть лучше) и CX-5 (чуть хуже), а вот X-Trail кажется в таких условиях немного дубовым. Но как только мы съезжаем с асфальта, расстановка сил радикально меняется.

Вне дорог: смена фаворита

Широкая грунтовка полузаброшенных карьеров вся состоит из мелких неглубоких выбоин — идеальный вибростенд для проверки амортизаторов! Первой пробую «Мазду»: грохот из арок стоит такой, что совершенно новую машину становится жалко. Трясёт сильно, и нет никаких шансов поддерживать темп коллег на Hyundai и Nissan. Tucson ведёт себя похожим образом, но долбёжке снизу амортизаторы сопротивляются более смиренно и тихо, да и кузов не прыгает, будто на кольцевых «ломах».

Король разбитой дороги — X-Trail. На нём можно ехать комфортнее и быстрее: «стойки» подвески работают в большем диапазоне перемещений и реже выдают звучный пробой. Наибольший вертикальный ход колёс помогает кроссоверу Nissan и на бездорожье: там, где у «вывесившихся» конкурентов уже вовсю трещат электронные имитации межколёсных блокировок, Nissan ещё цепляется шиной за поверхность. А когда от трансмиссии на бездорожье требуется привод на все колёса, Mazda и Hyundai демонстрируют примерно одинаковую асфальтовость повадок: много букса, мало толку.

У Hyundai в дополнение к этому сложно добиться плавности движений на буераках: всё-таки, сцепления робота схватывают резче гидротрансформатора, а тяга мотора 1.6 на низах меньше, чем у 2.5. Это же портит характер Hyundai в пробках: по работе «коробка» похожа на известную всем DSG, разве что Hyundai ещё не спешит трогаться с места без газа, сам. Nissan с плавным вариатором и в городе чуть приятнее, и на бездорожье на голову выше обоих соперников: всё плавно, понятно, надёжно. Электроника муфты и имитации блокировки срабатывает эффективно, а геометрия кузова позволяет на толику больше.

Расход топлива: вот это сюрприз!

Если связка робот + малообъёмный турбомотор подводит Tucson и на асфальте, и вне его, то для чего же она нужна? Ответ очевиден: экономия топлива. И здесь нас ожидал сюрприз. Hyundai со всеми своими продвинутыми агрегатами по нашим замерам показал экономичность на уровне 11,6 литра на 100 км (по борткомпьютеру — 11,5). На том же уровне — 11,8 (11,3) — выступил Nissan X-Trail с не самым современным атмосферником 2.5 и вариатором. А сюрпризом стала Mazda CX-5 с 6-ступенчатым автоматом: её необкатанный (200 км на одометре) 2.5 расходовал всего 9,9 литра на сотню при 10,7 на борткомпьютере. Кажется, работают «скайактивные» технологии.

Кто же лучший?

Два «японца» расположились на противоположных полюсах, а «кореец» где-то посередине: не так тесен, спортивен и премиален, как Mazda, и не так просторен, утилитарен и вседорожен, как Nissan. Заглянем в прайсы. Nissan стоит в диапазоне 1 749 000 — 2 019 000, Mazda — 1 750 000 — 2 091 600, а Hyundai — 1 605 900 — 2 002 900. При этом топовая CX-5 оснащена лучше, чем X-Trail (разница в цене оправдана), а вот навороченный Tucson при меньшей цене не уступает CX-5 в оснащении, тем более что последняя лишена банального электропривода багажника и ещё пары мелочей. В то же время у Hyundai есть аж вентиляция сидений.

В средних комплектациях (Mazda и Nissan за 1,865 млн и Hyundai за 1.808) явных перекосов не наблюдается — паритет, но с учётом цены. Поэтому выходит, что Tucson доступнее всех и имеет усреднённые потребительские свойства. Mazda явно лучше всех для мегаполисов и хороших дорог, а Nissan больше подходит для провинции и плохих. Поэтому конечный выбор всё же остаётся за вами — тут уж кому что важнее.

P.S. Как и почему именно эти модели встретились в финале, вы можете прочитать по ссылкам: Mitsubishi Outlander против Nissan X-Trail, Hyundai Tucson против Toyota RAV4 и Subaru Forester против Mazda CX-5.

Источник: auto.mail.ru

Сравнение санта фе с маздой сх 5

2017 Mazda CX-5 vs 2017 Hyundai Santa Fe Sport (technical comparison)

Новый Hyundai Tucson против Mazda CX-5, Toyota RAV4 и Ford Kuga

Тест внедорожников на геометрическую проходимость, клиренс и ход подвески

Сравнительный тест Hyundai Grand Santa Fe, Mazda CX-9, Toyota Highlander, Honda Pilot

Лучше Тигуана? Что СЛУЧИЛОСЬ с Мазда СХ5 2017? Тест драйв и обзор на новый Mazda CX5

ЧТО ВЫБРАТЬ? 2 млн! Koleos против Mazda CX5 и VW Tiguan. Сравнение Рено Мазда и Тигуан

Mazda CX-5 или Honda CR-V? Сравнительный тест на асфальте и бездорожье

2017 Mazda CX-5 vs 2017 Hyundai Tucson: In-Depth Review and Comparison

2017 Hyundai Tucson vs 2017 Mazda CX-5 Comparison Review

2014 Mazda CX 5 Ut vs 2014 hyundai santa fe

Также смотрите:

• Сборка кпп мазда 3
• Какие есть чеки на мазда демио
• Smart key к мазда
• Мазда из нид фор спид
• Mazda mpv стоит ли покупать
• Масло акпп мазда демио 2002г
• Трос акселератора мазда трибьют
• Инструкция по эксплуатации мазда рх8
• Размер сабвуфера мазда 6 2010
• Тяга для мазда демио 2003
• Mazda tribute стартер
• Рычаг регулировочный задний мазда
• Масляный радиатор для mazda 3
• Частые проблемы мазда 6
• Топ гир мазда 3 хэтчбек

Главная » Новое » Сравнение санта фе с маздой сх 5

Hyundai Tucson vs Mazda CX-5, Honda CR-V и Ford Kuga

Четыре авто мечты! Сегодня в тесте четыре совершенных внедорожника мечты: компактные, с достаточным количеством места для поездок на отдых всей семьей, с мощными и не прожорливыми дизельными двигателями, автоматическими коробками передач и полным приводом. Чего еще можно хотеть?

Настоящей новостью в этой компании стал Hyundai Tucson. Его совсем недавно вытащили из контейнера, в котором он пересек океан по дороге с фабрики. Вам кажется, что это название вы уже где-то слышали? Да, так звали не слишком удачный компактный внедорожник, который был выпущен в 2004 году. Через 6 лет его преемник стал называться ix35. И вот повторный выход, но, к счастью, кроме общего названия его ничто не связывает со старым Tucson. Стройные формы, мощный дизель, удачный салон – видно, что эта модель созрела для первого поединка в своем сегменте.

Соревноваться же ему придется с именитыми конкурентами. Это:

• Mazda CX-5, которую все хвалят за динамичность и вместительность;
• Ford Kuga, привлекающая хорошим поведением и отличной ценой;
• Honda CR-V – одна из самых слабых в этой компании, зато приятная на ходу и потому любимая многими.

Выбор между тестируемыми авто будет очень трудным. У каждого из них мощнейшие дизельные двигатели и такое оснащение, что даже в стандартных комплектациях уже есть все, что необходимо для комфортной и безопасной езды. Любая из этих моделей обладает значительным количеством преимуществ, благодаря которым вызывает желание. Обычно так всегда и происходит с хорошо проработанными внедорожниками.

 

 

1. Hyundai Tucson – 471 балл

Ровно пять лет назад Tucson преобразовался в ix35, а сейчас его совершенно измененный облик получил старое название. Правильно ли это? Трудно ответить, но корейцы, судя по всему, знают, что делают. А делают они все для того, чтобы их продукт стал номером 1 в данном классе. Следует отметить, что аккуратный Tucson находится как раз на верном пути к успеху.

Автомобиль обладает очень красивым салоном, а работа с оборудованием не представляет никаких сложностей. Все размещено очень компактно, картину же дополняют комфортные сидения. Просторность на идеальном уровне, хотя сзади в Мазде и больше места.

Благодаря своим 185 л.с. Tucson дерзко стартует и достигает «сотки» уже после 9.5 секунд. Однако во время быстрой езды двухлитровый дизель работает достаточно шумно. Автоматическая коробка передач сменяет скорости почти незаметно, но без спешки. Плотная подвеска положительно влияет на управляемость, но иногда происходят пробои.

 

 

2. Mazda CX -5 – 449 баллов

Даунсайзинг? Нет, спасибо. Японцы разработали абсолютно новое решение со звучным названием Skyactiv и умным дизелем. Вместо сокращения объема, снизили степень сжатия. Это решение принесло ожидаемые плоды, потому что 2,2-литровая единица, дающая 175 л.с., не имеет равных в спринте.

Поскольку динамика того требует, разработчики сделали ставку именно на жесткую подвеску. К сожалению, модель оборудована 19-дюймовыми колесами, а это означает то, что во время пересечения каких-либо поперечных неровностей будут слышны неприятные звуки. Но если грубую работу подвески еще можно простить, то низкую эффективность тормозов – ни за что. Полная остановка со скорости 100 на отрезке в почти 40 метров – это повод для стыда. Tucson останавливается раньше на целый корпус!

 

 

3. Ford Kuga – 446 баллов

Способна ли эта модель удивлять? С одной стороны Kuga все еще собирает похвалы за удачное сочетание функциональности и практичности. Аккуратные сиденья и приличная вместительность, на уровне Tucson, заслуживают одобрения. Даже, несмотря на то, что 425-литровый багажник (наименьший в тесте) кажется слишком маленьким. С другой стороны, рабочее место водителя – это провал. Монитор управления размещен слишком далеко, а дисплей размером 12,7 см даже меньше чем в iPhone 6 Plus (14 см).

Очень жаль, потому что 2-литровый дизель гарантирует 180 л.с., которые с пылом берутся за работу и быстро набирают скорость. Двигатель гармонично работает с эластичной автоматизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Подвеска тоже вызывает симпатии к Форду, потому что за счет достаточной плотности дает возможность осуществлять динамичные проходы поворотов, и при этом сохраняет комфортные условия по время поездок.

 

 

4. Honda CR-V – 446 баллов

Привлекательный внешний вид CR-V может вывести из состояния равновесия. Однако Honda – это не только внешний дизайн. 4,61-метровый SUV дает возможность с комфортом перевозить пассажиров на удобных и мягких сидениях. Но те, кто едут сзади могут раздражаться по поводу подголовников, которые невозможно отрегулировать по высоте. Подвеска легко справляется с незначительными неровностями, в то время как на более значительных все складывается уже не так удачно. В таких условиях кузов может трясти и подкидывать, что для пассажиров с чувствительными желудками будет просто «невыносимо».

Водители, привыкшие к спортивным авто, тоже останутся недовольны, потому что двигатель оставляет желать лучшего. Мотор достаточно сбалансированный, но его 160 л.с. хватает, максимум, для повседневных поездок. В результате Honda остается позади соперников по причине недостаточной эластичности и динамики. Получить более значительные результаты не позволяет 9-ступенчатый автомат, который работает плавно и без лишней спешки.

Выводы

Азиаты побеждают. Утверждения Hyundai, что Tucson — модель преимум-класса, немного преувеличены. Однако это не отменяет того факта, что данная модель очень и очень хороша. Она отлично подходит для семейных нужд и для тех, кто привык быстро ездить.

Технические характеристики

Марка и модель	Hyundai Tucson	Mazda CX-5	Ford Kuga	Honda CR-V
Двигатель / цилиндры / клапаны	турбодизель / R4 / 16	турбодизель / R4 / 16	турбодизель / R4 / 16	турбодизель / R4 / 16
Рабочий объем	1995 куб.см	2191 куб.см	1997 куб.см	1 597 куб.см
Мощность	185 л.с. / 4000 об/мин	175 л.с. / 4500 об/мин	180 л.с. / 3500 об/мин	160 л.с. / 4000 об/мин
Крутящий момент	400 Нм / 1750 об/мин	420 Нм / 2000 об/мин	400 Нм / 2000 об/мин	350 Нм / 2000 об/мин
Объем багажника	513-1503 л	503-1620 л	425-1568 л	589-1627 л
Топливный бак	62 л	58 л	60 л	58 л
Размеры (Ширина / Высота /Длина)	4475/1850/1650 мм	4555/1840/1710 мм	4524/1838/1701 мм	4605/1820/1685 мм
Коробка / привод	6 АТ / 4×4	6 АТ / 4×4	6 АТ / 4×4	9 АТ / 4×4
Максимальная скорость	201 км / ч	204 км / ч	200 км / ч	197 км / ч
Шины	245/45 R 19	225/55 R 19	235/55 R 17	225/60 R 18

Результаты замеров

Марка и модель	Hyundai Tucson	Mazda CX-5	Ford Kuga	Honda CR-V
Разгон 0-50 км / ч	3,0 с	3.1 с	3.4 с	3.4 с
— 0-100 км / ч	9.5 с	9.0 с	9.8 с	10.5 с
— 0-130 км / ч	16,4 с	15,2 с	16,2 с	18,6 с
Эластичность 60-100 км / ч	5,6 с	5,0 с	5,5 с	6,0 с
— 80-120 км / ч	7.5 с	6.7 с	7.1 с	8.7 с
Диаметр разворота (влево / вправо)	11.3 / 11.3 м	11.6 / 11.9 м	11.6 / 11.6 м	11.4 / 11.8 м
Торможение со 100 км / ч (холодные)	34,0 м	38,6 м	38,5 м	36,7 м
Торможение со 100 км / ч (горячие)	35,0 м	39,7 м	38,9 м	36,5 м
Шум в салоне при 50 км / ч	58 дБ (А)	59 дБ (А)	59 дБ (А)	59 дБ (А)
Шум в салоне при 100 км / ч	67 дБ (А)	67 дБ (А)	65 дБ (А)	68 дБ (А)
Шум в салоне при 130 км / ч	71 дБ (А)	70 дБ (А)	69 дБ (А)	70 дБ (А)
Тестовый расход	7.2 л / 100 км	7.2 л / 100 км	7.0 л / 100 км	6.8 л / 100 км

 

Источник: www.autobild.de

Hyundai Santa Fe 2020 года и Mazda CX-5 2020 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Hyundai Santa Fe предлагает задним пассажирам примерно такое же пространство, как Mazda CX-5, с сопоставимым пространством для головы и ног. Hyundai Santa Fe будет популярен среди более высоких водителей и пассажиров на передних сиденьях из-за большего пространства для головы и ног спереди, чем Mazda CX-5.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Hyundai Santa Fe, что и с Mazda CX-5, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Hyundai Santa Fe несколько дороже Mazda CX-5. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Hyundai Santa Fe будет стоить больше с точки зрения транспортных расходов, чем Mazda CX-5.

Размеры
Поскольку Hyundai Santa Fe намного шире Mazda CX-5, найти достаточно широкое место на стоянке может быть немного сложнее. Для некоторых людей больше значит лучше. Если это так, то вам больше понравится Hyundai Santa Fe, который немного длиннее Mazda CX-5.

Трансмиссия
Из-за гораздо более высокого крутящего момента Hyundai Santa Fe намного лучше передает мощность двигателя на колеса, чем Mazda CX-5.

Управляемость
Hyundai Santa Fe имеет больший радиус поворота, чем Mazda CX-5, что немного затрудняет маневрирование в узких местах и ​​выезжать из них.

Производительность
Hyundai Santa Fe имеет немного больше лошадиных сил, чем Mazda CX-5.

Утилита
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в Hyundai Santa Fe, так и в Mazda CX-5.Hyundai Santa Fe имеет более просторное грузовое пространство для размещения ваших сумок или других предметов, чем Mazda CX-5.

Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией Hyundai Santa Fe, чем Mazda CX-5.

2011 Hyundai Santa Fe Технические характеристики, цена, расход топлива

Santa Fe — кроссовер среднего размера, который конкурирует с такими моделями, как Nissan Murano и Toyota Highlander.В 2011 году Santa Fe получит скромные обновления содержания.

Santa Fe выпускается в комплектациях GLS, SE и Limited.

Существенных изменений нет.

Рейлинги входят в стандартную комплектацию, но поперечины входят в стандартную комплектацию более высоких уровней отделки салона. Santa Fe получил новую решетку радиатора, бамперы, противотуманные фары и боковые молдинги, когда Hyundai обновил автомобиль в прошлом году. В 2011 году единственные серьезные изменения в экстерьере — это пять новых цветов кузова.

Внешние особенности включают:

• Стандартные 17-дюймовые колеса
• Дополнительные 18-дюймовые колеса
• Дополнительный задний спойлер в цвет кузова
• Дополнительные хромированные дверные ручки

Все модели Santa Fe оснащены iPod / USB ввод и рулевое колесо с регулируемым наклоном / выдвижением.Тканевый салон входит в стандартную комплектацию, кожа — по желанию.

Внутренние особенности включают:

• Стандартное заднее защитное стекло
• Дополнительный двухзонный климат-контроль
• Дополнительная навигационная система

Механические характеристики включают:

• Стандартный четырехцилиндровый двигатель мощностью 175 л.с.
• Дополнительно 276 -hp V-6
• Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач
• Дополнительная шестиступенчатая автоматическая коробка передач
• Полный привод, доступный с автоматической коробкой передач

В комплект подушек безопасности Santa Fe входят необходимые фронтальные и боковые подушки безопасности для передние сиденья, а также шторки безопасности, закрывающие боковые окна вдоль передних и задних сидений.

Стандартные функции безопасности включают:

• Стандартный электронный … Показать полный обзор

Santa Fe — кроссовер среднего размера, который конкурирует с такими моделями, как Nissan Murano и Toyota Highlander. В 2011 году Santa Fe получит скромные обновления содержания.

Santa Fe выпускается в комплектациях GLS, SE и Limited.

Существенных изменений нет.

Рейлинги входят в стандартную комплектацию, но поперечины входят в стандартную комплектацию более высоких уровней отделки салона.Santa Fe получил новую решетку радиатора, бамперы, противотуманные фары и боковые молдинги, когда Hyundai обновил автомобиль в прошлом году. В 2011 году единственные серьезные изменения в экстерьере — это пять новых цветов кузова.

Внешние особенности включают:

• Стандартные 17-дюймовые диски
• Дополнительные 18-дюймовые колеса
• Опциональный задний спойлер в цвет кузова
• Опциональные дверные ручки с хромированным покрытием

Все модели Santa Fe оснащены входом для iPod / USB и откидным / выдвижным рулевым колесом.Тканевый салон входит в стандартную комплектацию, кожа — по желанию.

Внутренние особенности включают:

• Стандартное заднее защитное стекло
• Дополнительный двухзонный климат-контроль
• Дополнительная навигационная система

Механические характеристики включают:

• Стандартный 175-сильный четырехцилиндровый двигатель
• Опционально 276-сильный V-6
• Стандартная шестиступенчатая МКПП
• Опциональная шестиступенчатая автоматическая коробка передач
• Полный привод доступен с АКПП

В комплект подушек безопасности Santa Fe входят необходимые фронтальные и боковые подушки безопасности для передних сидений, а также подушки безопасности-занавески, закрывающие боковые окна вдоль передних и задних сидений.

Стандартные функции безопасности включают:

• Стандартная электронная система стабилизации с трекшн-контролем
• Стандартные активные подголовники передних сидений

Скрыть полный обзор

Hyundai Santa Fe ve Mazda CX-5 Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Dış görünüş

Almak için 6 недель: Hyundai Santa Fe

Двигатель и трансмиссия
Двигатель gücü daha büyük	194 BG и 162 BG	16% daha çok veya 32 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür.Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız!
Ağırlığı ve hacmi
Bagajın asgari hacmi daha büyük	534 л. против 503 л.	6% вея 31 л.
Yakıt tankeri hacmi daha büyük	64 л. против 56 л.	13% вея 8 л.
Frensiz azami çekme ağırlığı daha büyük	750 кг и 690 кг	8% вея 60 кг
Frenli azami çekme ağırlığı daha büyük	2500 кг и 1800 кг	28% вея 700 кг
Dier özellikler
Daha küçük dönüş yarıçapı	10 м и 11 м	10% вея 1 м

Almak için 4 neden: Mazda CX-5

Verimlilik
0–100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma	8.9 с и 9.1 с	0,2 ​​с.
Azami hız daha büyük	200 км / saate и 190 км / saate	10 км / час
Emisyon
CO 2 emisyonu daha az	139 г / км и 155 г / км	12% вея 16 г / км
Dier özellikler
Daha az aırlığı	1350 кг и 1896 кг	40% вея 546 кг.Aracın ağırlığı yakıt tüketimi, hızlanma dinamiği, fren mesafesi gibi olaykarı ektiler.

Tarafsız nedenleri: Hyundai Santa Fe против Mazda CX-5

Двигатель и трансмиссия
Двигатель hacmi	2199 см 3 и 1998 см 3	9% вея 201 см 3 daha fazla
Yakıt temini	Common Rail и Direkt yakıt enjeksyonu
Эбатлар
Узунлук	4690 мм и 4540 мм	3% вея 150 мм daha fazla
Genişlik	1880 мм и 1840 мм	2% вея 40 мм daha fazla
Юксеклик	1680 мм и 1670 мм	1% вея 10 мм daha fazla

Илишкили:

* Озелликлер, модель ve üretim yılına göre değişebilir (сын üretilen modellerin Paratreleri alınmıştır).

Лучшая цена на hyundai santa fe 2 7 — отличные предложения на hyundai santa fe 2 7 от hyundai santa fe 2 7 со всего мира

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для hyundai santa fe 2 7. Теперь вы уже знаете, что, что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший Hyundai Santa Fe 2 7 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой hyundai santa fe 2 7 на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в hyundai santa fe 2 7 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести hyundai santa fe 2 7 по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Официальный рейтинг безопасности Mazda CX-5

Насколько безопасна ваша машина?

Выберите один или несколько автомобилей среди следующих возможностей.

MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWChatenetChevroletChryslerCitroënClub CarDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandHondaHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiNissanOpel / VauxhallPeugeotPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVW

Сделать

• Марка
• Aiways
• Aixam
• Альфа Ромео
• Audi
• Bajaj
• BMW
• Шатене
• Шевроле
• Крайслер
• Citroën
• Клуб автомобилей
• Dacia
• Daewoo
• Daihatsu
• Додж
• DS
• FIAT
• Форд
• Джили Эмгранд
• Honda
• Hyundai
• Инфинити
• Isuzu
• Ягуар
• Джип
• Kia
• Lancia
• Ленд Ровер
• Landwind
• Лексус
• Лижье
• Maserati
• Mazda
• Мерседес-Бенц
• MG
• Микроавтомобиль
• МИНИ
Митсубиси
• Nissan
• Опель / Воксхолл
• Пежо
• Порше
• Протон
• Qoros
Рено
• Ровер
• Saab
• СИДЕНЬЕ
• Skoda
• умный
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Tazzari
• тесла
• Тойота
• Volvo
• VW

Модель

Модель

• Модель

Год

Год

• Год

представить

ИЛИ

КлассБизнес и семейный фургонВыполняющийГибридный и электрическийБольшой семейный автомобильБольшой универсальный автомобильБольшой внедорожникПикапRoadster SportМаленький семейный автомобильМаленький универсальный микроавтобусМаленький внедорожникМаленький внедорожник / универсальный автомобильSupermini

Class

• Класс
• Бизнес и семейный фургон
• Представительский
• Гибридный и электрический
• Большой семейный автомобиль
• Большой универсальный автомобиль
• Большой внедорожник
• Пикап
• Родстер Спорт
• Маленький семейный автомобиль
• Малый универсальный автомобиль
• Малый внедорожник
• Малый внедорожник / MPV
• Супермини

представить

ИЛИ

Все результаты и награды .

No related posts.