Monte carlo yeti: Последние новости о Skoda yeti monte carlo 2022 читайте уже сегодня

No comments

Содержание

Кредит на Skoda Yeti Monte Carlo от 3,9%: Шкода йети Монте Карло в кредит

ABS — антиблокировочная система тормозов
Электронная система курсовой устойчивости ESP
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Электронный иммобилайзер
Задний парктроник
Режим Off Road для полного привода 4х4
Центральный замок с дистанционным управлением
Подголовники сзади (3 шт. )
Система ЭРА-ГЛОНАСС
Шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди
Крепление для детского кресла сзади
Идикатор непристегнутого ремня безопасности водителя и переднего пассажира
Ассистент подъема в гору (только для 1. 4 TSI DSG)
Передние электростеклоподъемники
Датчик внешней температуры
Складной столик в спинке заднего сиденья
Climatronic – двухзонный климат-контроль
Круиз-контроль
Подогрев передних сидений
Очечник
Передний подлокотник Jumbo Box
Подсветка багажного отделения
Розетка 12В в багажном отделении
Текстильные коврики
Перчаточный ящик с подсветкой
Охлаждаемый перчаточный ящик
Система трансформации салона VarioFlex
Ручная регулировка высоты передних сидений
Задние электростеклоподъемники
Дневной свет фар Day Light
Индикатор уровня жидкости омывателя
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
Хромированные детали интерьера
Спортивное 3-спицевое кожаное рулевое колесо
Поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой
Электромеханический усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости
Многофункциональный индикатор Maxi Dot
Декоративные вставки под карбон
Специальная обивка сидений Monte Carlo
Сетка-карман на центральной консоли со стороны пассажира
Комплект накладок из нержавеющей стали для педалей
Система Start-Stop (только для 1. 4 TSI)
Радио Bolero — 2DIN, SD, USB, Aux, MP3, Bluetooth, 8 динамиков
Задние брызговики
Боковые электрозеркала с обогревом, с повторителями поворота
Светодиодные задние фонари
Черные рейлинги
Тонировка задних стекол
Черная крыша
Выхлопная труба в стиле MC (полированная сталь)
Наклейки на кузове c надписью Monte Carlo
Светодиодная подсветка номера
Черные передние противотуманные фары с функцией освещения поворотов Corner
Литые диски Origami черные 7J x 17, шины 225/50 R17
Уменьшенное запасное колесо (докатка)
Комплект инструментов и домкрат
Зонт

Кредит на Skoda Yeti Monte Carlo от 3,9%: Шкода йети Монте Карло в кредит

ABS — антиблокировочная система тормозов
Электронная система курсовой устойчивости ESP
Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Электронный иммобилайзер
Задний парктроник
Режим Off Road для полного привода 4х4
Центральный замок с дистанционным управлением
Подголовники сзади (3 шт. )
Система ЭРА-ГЛОНАСС
Шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди
Крепление для детского кресла сзади
Идикатор непристегнутого ремня безопасности водителя и переднего пассажира
Ассистент подъема в гору (только для 1. 4 TSI DSG)
Передние электростеклоподъемники
Датчик внешней температуры
Складной столик в спинке заднего сиденья
Climatronic – двухзонный климат-контроль
Круиз-контроль
Подогрев передних сидений
Очечник
Передний подлокотник Jumbo Box
Подсветка багажного отделения
Розетка 12В в багажном отделении
Текстильные коврики
Перчаточный ящик с подсветкой
Охлаждаемый перчаточный ящик
Система трансформации салона VarioFlex
Ручная регулировка высоты передних сидений
Задние электростеклоподъемники
Дневной свет фар Day Light
Индикатор уровня жидкости омывателя
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
Хромированные детали интерьера
Спортивное 3-спицевое кожаное рулевое колесо
Поясничные опоры в спинках передних сидений, с механической регулировкой
Электромеханический усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости
Многофункциональный индикатор Maxi Dot
Декоративные вставки под карбон
Специальная обивка сидений Monte Carlo
Сетка-карман на центральной консоли со стороны пассажира
Комплект накладок из нержавеющей стали для педалей
Система Start-Stop (только для 1. 4 TSI)
Радио Bolero — 2DIN, SD, USB, Aux, MP3, Bluetooth, 8 динамиков
Задние брызговики
Боковые электрозеркала с обогревом, с повторителями поворота
Светодиодные задние фонари
Черные рейлинги
Тонировка задних стекол
Черная крыша
Выхлопная труба в стиле MC (полированная сталь)
Наклейки на кузове c надписью Monte Carlo
Светодиодная подсветка номера
Черные передние противотуманные фары с функцией освещения поворотов Corner
Литые диски Origami черные 7J x 17, шины 225/50 R17
Уменьшенное запасное колесо (докатка)
Комплект инструментов и домкрат
Зонт

listpage.

car.title.makeModelVersion

Сбросить поиск

Основные данные и месторасп.

Марка

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Модель

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Добавить марки

Год выпускаsearchfilters.basicData.registration.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.registration.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена (€)searchfilters.payment.price.from

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена до (€)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Страна

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Город / почтовый индекс

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Радиус (километры)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Пробегsearchfilters.basicData.mileage.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.mileage.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Мощность

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Коробка передачКоличество дверейКоличество сиденийsearchfilters.basicData.seats.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.seats.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

ПродавецСостояние

Новый

Подержанный

Годовалый

Ретро

Демонстрационный

Зарегистрирован

Дополнительное оборудование

Лакокрасочное покрытие

Цвет салона

Состояние

Экологичность

Подробности предложения

Сортировка: стандарт

Skoda YetiВариант: monte-carlo

Сбросить поиск

ФильтроватьSkoda YetiВариант: monte-carlo

Сбросить поиск

Фильтровать

1/20

В избранноеПоделиться

99.550 км01/201590 кВт (122 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевМеханикаБензин6,6 л/100 км (комб.)2156 г/км (комб.)2

Autohaus Ulf Degenhardt

Jörn Bahnemann • DE-18182 Mönchhagen

1/1

В избранноеПоделиться

83. 400 км03/201577 кВт (105 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевМеханикаБензин6 л/100 км (комб.)2142 г/км (комб.)2

Auto Brucker GmbH

Michael Brucker • DE-95615 Marktredwitz

1/15

В избранноеПоделиться

105.000 км09/201490 кВт (122 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевМеханикаБензин- (l/100 km)148 г/км (комб.)2

Autohaus Kummich GmbH

Verkaufsteam • DE-74545 Michelfeld

1/29

В избранноеПоделиться

91.564 км06/201590 кВт (122 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)МеханикаБензин6,6 л/100 км (комб.)2156 г/км (комб.)2

Autohaus Maletzki GmbH

Diana Kuschnir • DE-14772 Brandenburg an der Havel

1/14

В избранноеПоделиться

128.000 км04/201577 кВт (105 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевМеханикаБензин6 л/100 км (комб.)2140 г/км (комб.)2

Частное лицо,DE-83512 Wasserburg

1/10

В избранноеПоделиться

158.500 км09/2014112 кВт (152 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин8 л/100 км (комб. )2189 г/км (комб.)2

Частное лицо,DE-38820 Halberstadt

1/15

В избранноеПоделиться

53.210 км10/201477 кВт (105 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)МеханикаБензин6,1 л/100 км (комб.)2142 г/км (комб.)2

Auto-Meier

Roger Meier • DE-99819 Krauthausen bei Eisenach

1/15

В избранноеПоделиться

73.600 км09/2015110 кВт (150 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецМеханикаДизель4,8 л/100 км (комб.)2127 г/км (комб.)2

Autopark Mainz

Ilhan Efe • DE-55218 Ingelheim am Rhein

1/15

В избранноеПоделиться

70.100 км02/2015103 кВт (140 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецМеханикаДизель5,1 л/100 км (комб.)2135 г/км (комб.)2

Ferdinand Schultz Nachfolger

Holger Suckow • DE-17166 Teterow

1/15

В избранноеПоделиться

62.811 км03/2015103 кВт (140 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)МеханикаДизель5,1 л/100 км (комб.)2135 г/км (комб.)2

1amobile-cottbus

Ralf Scherun • DE-03050 Cottbus

1/14

В избранноеПоделиться

59. 636 км11/201490 кВт (122 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин- (l/100 km)0 г/км (комб.)

Markus Sixt — Automobile

Markus Sixt • DE-71522 Backnang

1/15

В избранноеПоделиться

79.250 км03/201590 кВт (122 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)МеханикаБензин6,6 л/100 км (комб.)2156 г/км (комб.)2

HCC-International e.K.

Ihr Team von HCC International • DE-53842 Troisdorf

1/3

В избранноеПоделиться

85.750 км07/2014125 кВт (170 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматДизель5,7 л/100 км (комб.)2151 г/км (комб.)2

AutoStore Großostheim

Okan Özleblebici • DE-63762 Großostheim
  1. 1в т.ч. НДС
  2. 2Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www. dat.de.
  3. 3Цена для дилеров
    4. ;

{«seg»:»offroad»,»vat»:»0″,»rnd»:»73″,»price»:»1,2,3,4,5,6,7,8″,»fr»:»1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11″,»type»:»U,N,D,O,J,S»,»articleType»:»C»,»make»:»65″,»model»:»19236″,»leasing»:»false»,»buyonline»:»false»,»refactor»: «list2021»}

Комплектация 1.4 TSI AT Monte Carlo автомобиля Skoda Yeti (I поколение рестайлинг, 2014 г.) — цена, характеристики — Ростов-на-Дону

  • Комплектация: Monte Carlo 1.4 TSI AT
  • Не выпускается (архив)
Все комплектации:

Характеристики и опции

Кузов
  • Размеры

    • Длина

      4222 мм

    • Ширина

      1793 мм

    • Высота

      1691 мм

    • Колесная база

      2578 мм

    • Колея передних колес

      1541 мм

    • Колея задних колес

      1537 мм

  • Количество дверей

    5

  • Количество мест

    5

  • Диаметр разворота

    10. 3 м

  • Объем багажника

    322 л

  • Объем багажника максимальный

    1665 л

  • Грузовой отсек
  • Масса

    • Снаряженная

      1410 кг

    • Полная

      1955 кг

  • Грузоподъемность

    545 кг

  • Дорожный просвет

    180 мм

Двигатель

  • Тип двигателя

  • Турбонаддув

  • Расположение

  • Конфигурация

  • Количество цилиндров

    4

  • Количество клапанов на цилиндр

    4

  • Рабочий объем

    1395 см3

  • Максимальная мощность

    125 л.с.

  • Обороты максимальной мощности

    5000 — 6000 об/мин

  • Максимальный крутящий момент

    200 Н∙м

  • Обороты максимального крутящего момента

    1400 — 4000 об/мин

  • Топливо

  • Нормы токсичности

Трансмиссия

  • Коробка передач

    роботизированная

  • Количество передач

    7

  • Привод

  • Понижающая передача

  • Блокировка дифференциалов

Эксплуатационные характеристики

  • Максимальная скорость

    186 км/ч

  • Время разгона (0 — 100 км/ч)

    10. 1 сек

  • Расход топлива

    • Смешанный цикл

      5.8 л/100км

    • Городской цикл

      6.9 л/100км

    • Загородный цикл

      5.2 л/100км

  • Объем топливного бака

    55 л

Подвеска и тормоза

  • Передняя подвеска

    независимая

    пружинная

    типа McPherson

    со стабилизатором поперечной устойчивости

  • Задняя подвеска

    независимая

    пружинная

    со стабилизатором поперечной устойчивости

    многорычажная

  • Регулировка дорожного просвета

  • Адаптивная подвеска

  • Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

  • Задние тормоза

  • Размер шин

    • Передних

      215/60 R16

    • Задних

      215/60 R16

  • Размер дисков

    • Передних

      17X7J

    • Задних

      17X7J

  • Колесные диски

    легкосплавные

  • Запасное колесо

Рулевое управление

  • Регулировка руля

    по высоте

    по вылету

  • Усилитель рулевого управления

    есть

    электрический

  • Отделка руля

  • Обогрев руля

  • Управление КПП на руле

  • Управление функциями автомобиля на руле

Безопасность
  • Пассивная

    • Кол-во подушек безопасности

      6

    • Фронтальные подушки безопасности

    • Боковые подушки безопасности

    • Боковые шторки безопасности

    • Коленные подушки безопасности

    • Преднатяжители ремней безопасности

    • Активные подголовники

    • Крепления для детского сидения

  • Активная безопасность

    • Антиблокировочная система тормозов (ABS)

    • Помощь при экстренном торможении (EBA)

    • Система распределения тормозных усилий (EBD)

    • Антипробуксовочная система (ASR)

    • Система курсовой устойчивости (ESP)

Салон и Комфорт

  • Обивка салона

  • Климатическая система

    климат-контроль

  • Бортовой компьютер

Сиденья

  • Регулировка сидений по высоте

    водителя

    переднего пассажира

  • Электропривод сидений

  • Поясничный подпор

  • Подогрев сидений

    водителя

    переднего пассажира

  • Вентиляция сидений

  • Массаж

  • Складываемые задние сидения

  • Третий ряд сидений

  • Подлокотники

  • Задние подголовники

    3 на втором ряду

Стекла и зеркала

  • Обогрев форсунок стеклоомывателей

  • Обогрев лобового стекла

  • Атермальное остекление

  • Электростеклоподъемники

    передние

    задние

  • Шторки на стекла

  • Боковые зеркала

    с электроприводом

    складываемые

    с подогревом

    с указателями поворота

  • Самозатемняющееся зеркало заднего вида

  • Люк

Мультимедиа

  • Музыкальная система

    радио AM/FM

    CD проигрыватель

    MP3

    AUX

  • Количество динамиков

    8

  • Сабвуфер

  • Чейнджер

  • Навигационная система

  • Дисплеи

Охранные системы
Фары

  • Тип фар

  • Автоматическая коррекция угла наклона фар

  • Омыватель фар

  • Адаптивные фары

  • Противотуманные фары

  • Фары дневного света

Системы помощи

  • Инфракрасная камера (ночное видение)

  • Круиз-контроль

  • Датчик давления шин

  • Датчик дождя

  • Датчик света

  • Система помощи при старте на подъеме (HHC)

  • Система старт-стоп

  • Парктроники

  • Камеры обзора

  • Автономная система отопления

Дополнительно

  • Skoda — официальный дилер. Автосалон, продажа автомобилей, техническое обслуживание, оригинальные запчасти. Кредитование, страхование, лизинг, trade-in

    г. Ростов-на-Дону, проспект Шолохова, 237

    Тел.: +7 (863) 276-75-75

  • Официальный дилер Skoda в Ростове-на-Дону. Автосалон, сервис, запчасти

    344064, г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 67Д

    Тел.: +7 (863) 237-23-77

  • АвтоМетрика — это торгово-сервисная компания, в которой можно приобрести автозапчасти, кузовные запчасти, аккумуляторы, масла, расходные материалы, диски и шины, аксессуары, косметику и получить качественное сервисное обслуживание для своего автомобиля по самым выгодным ценам.

    г. Ростов-на-Дону

    Тел.: +7 (863) 275-45-05

  • Главной целью нашего магазина является предложение нашим клиентам максимально полного ассортимента оригинальных и неоригинальных авто и мото запчастей в наличии и под заказ из Европы, Японии, США, ОАЭ и России.

    г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 68

    Тел.: +7 (863) 278-06-90

недетское испытание севером в детском доме — Рамблер/новости

Оценить все возможности кроссовера в городской черте — задача столь же бессмысленная, как и попытка распознать потенциал ребенка в детском саду, который вроде бы все понимает-делает, но как только попадает в неблагоприятную среду, тут же начинает вести себя совершенно по-другому. В чем портал «АвтоВзгляд» убедился, пытаясь покорить Заполяье на кроссовере Skoda Yeti Monte Carlo: К чему эти далеко не прямые аналогии, спросите вы? Да дело в том, что в ходе испытаний Skoda Yeti в модификации Monte Carlo, мы отправились едва ли не на край земли — на север, к берегам Баренцева моря, а по пути заехали с подарками от Skoda в нетипичный детский дом, где (в отличие от других подобных заведений) его воспитанники проходят очень серьезную подготовку- адаптацию к жизни в нашем непростом обществе, где им предстоит выживать без посторонней помощи после выпускного бала. Вот и возникала ассоциация, с которой читатель, понятное дело, может и не соглашаться.

Впрочем, вступление затянулось, и пора переходить к делу — подытожить испытания чешского SUV в очень непростых условиях: не в тепличной городской обстановке (читай — в детском саду), а на реальном бездорожье (во взрослой, так сказать, самостоятельной жизни).

И надо ли говорить о том, что кроссоверу пришлось ощутить на себе все прелести российских дорог, а точнее сказать — их отсутствие? К тому же, погода в Заполярье меняется по нескольку раз в день — от града и снега до вьюги и тумана, поэтому испытание для чешского «проходимца» выдалось не сладким. И забегая вперед скажем, что в самых суровых условиях эксплуатации он оказался способен на многое.

Наш маршрут пролегал от Мурманска до Кандалакши, а затем до Кировска и Хибин — самого крупного горного массива на Кольском полуострове, и обратно в арктическую столицу. Поначалу «Йети» форсировал дороги и направления различной степени ужасности с гордо поднятой головой — не в последнюю очередь благодаря прекрасно сбалансированной подвеске, отточенному рулевому управлению и полному приводу. Причем ему было совершенно не важно, по какому покрытию ехать: будь то асфальт, то и дело скрывающийся под ледяной коркой, заснеженная рокада или вдребезги раскатанная грузовиками грунтовка с замерзшим месивом из грязи и камней.

А вот с колеей «Шкоде» пришлось чуточку повозиться — машина, периодически срываясь с траектории, требовала подруливаний. Ожидаемо ловить авто «баранкой» приходилось и на обледенелом дорожном полотне.

Впрочем, претензий к системе стабилизации никаких — электроника срабатывала своевременно и четко, не вынуждая седоков креститься при прохождении очередного виража. Незначительные сносы в поворотах обусловлены отсутствием шипованной «резины», которая пришлась бы в путешествии по крайнему северу весьма кстати. Невольно понимаешь это и при резком торможении, когда под стрекотание ABS автомобиль останавливался чуточку медленнее, чем хотелось. Но зато мы в полной мере смогли убедиться в том, что Yeti не подведет — даже на «липучке» он уверенно справлялся со всеми дорожными неприятностями жесткой русской зимы.

И вот мы у цели. Караван из нескольких Skoda Yeti встречают лучезарными улыбками дети разных возрастов — воспитанники «Детской деревни-SOS», созданной в Кандалакше 17 лет назад на средства норвежских благотворителей. Это не обычный приют для бездомных и брошенных малышей, а социально-ориентированное сообщество из десятка приемных семей, в каждой из которых проживает по 5 8 человек. Подобные семейные дома работают в 134 странах мира, в нашей стране их шесть.

По сути, лучшей альтернативы традиционным детдомам и не придумать, ведь главное, что нужно ребенку — мама! — тут есть. Да-да, с детьми здесь одновременно живут и работают женщины, согласившиеся посвятить им долгие годы жизни. Благодаря этому, подростки находятся в домашней атмосфере любви, ласки, уважения и доверия, получая все самое необходимое для полноценного развития. Как, собственно, и дети в самой обычной семье. Они также помогают маме по хозяйству, покупают вместе продукты в магазине, совместно рассчитывают бюджет и ходят в общеобразовательные школы.

Кроме того, «Детская деревня-SOS» помогает своим выпускникам после достиженияими совершеннолетия, как деньгами, так и решением юридических вопросов, в том числе связанных с оформлением в собственность положенной им от государства жилплощади, чтобы ситуацией не воспользовались мошенники. В свою очередь, Skoda оказывает помощь самой организации, любезно предоставляя ей в пользование автомобили.

А мы едем дальше — в Хибины. Трасса успела подсохнуть, и расстояние в пару сотен километров Yeti преодолевает играючи. Динамике 152-сильного бензинового турбодвижка, работающего в паре с шестидиапазонным «роботом», можно только позавидовать.

Горнолыжный курорт встречает красивейшими видами и уникальными сооружениями из снега и льда, которые украшают территорию экскурсионно-туристического центра «Снежная деревня». Здесь можно покататься на лыжах-досках, «ватрушках» и снегоходах, а посещение ледяного лабиринта площадью в 2000 «квадратов» оставляет незабываемые впечатления.

Жаль, что пришло время уезжать обратно в Мурманск, но мы обязательно вернемся. Приезжайте и вы — не пожалеете! Главное, чтобы в поездке вас, как и в нашем случае, сопровождал надежный и комфортабельный автомобиль.

Тест-драйв Skoda Yeti Monte Carlo

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Skoda yeti monte carlo. Рекомендации, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Шкода Йети Монте Карло, купить в Москве SKODA Yeti Monte Carlo
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Автор: Кирилл Савченко Кирилл Савченко. Как же все-таки автомобильные судьбы схожи с человеческими Если ты всегда был на виду и на слуху, то велик шанс, что перед выходом на заслуженный отдых грудь украсят одна-две блестящие орденские планки, рот – новехонький пластиковый протез, а стену жилища – парадная фотография. Лучше бы, конечно, бесплатный рецепт на эликсир молодости, но кто ж расщедрится, даже если звать тебя Yeti Он прожил счастливую жизнь. Само имя чешского SUV еще при рождении в году развеяло шансы на элегантный дизайн и шик, но вселило надежды на нечто необычное.

    Технические характеристики Skoda Yeti (Шкода Йети) Двигатель Тип: 4-цилиндровый, бензиновый, турбированный Рабочий объём: 1,8 л Мощность: л.с. Крутящий.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    Купить Skoda Yeti в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

    Норова в нем сколько угодно — конь педальный, а бравой поступи хоть по борозде, хоть поперек, позавидуют и многие куда более молодые конкуренты. Полный набор опций для увлекательного отдыха. В году Yeti должен выйти в новом поколении, в рамках общекорпоративной архитектуры MQB. Такой e-mail уже зарегистрирован.

    Тест-драйв Skoda Yeti Monte-Carlo (Шкода Йети Монте Карло) — Колеса.

    ру

    С амо имя чешского SUV еще при рождении в году развеяло шансы на элегантный дизайн и шик, но вселило надежды на нечто необычное. Естественно, кто же будет растить внутренних конкурентов Volkswagen Tiguan да Audi Q3, несмотря на то, что автомобили разделили общую платформу PQ35? За семь лет выпуска, начиная с года, компактный кроссовер Skoda Yeti пережил всего лишь один рестайлинг в году. А зачем, собственно говоря, если уже в году чехи реализовали по всему миру 52 экземпляров SUV и до года Yeti размножался с интенсивностью чуть ли не в сотню тысяч автомобилей ежегодно….

    Однако хочешь быть в команде VW — играй по правилам. В году Yeti должен выйти в новом поколении, в рамках общекорпоративной архитектуры MQB. Недурно, и впрямь недурно вышло! Только вот про палящее, летнее солнце едва ли кто из дизайнеров подумал. А ведь до спецучастков, пардон, которыми славен знаменитый раллийный этап, мы пока не доехали. В действительности все не так и страшно. Нырнуть в напоминающий сауну салон, запустить двигатель и включить двухзонный климат контроль — секундное дело.

    Еще три минуты любования экстерьером с мыслями о том, как же нелегко придется на СУ глянцевым пластиковым накладкам порогов, спойлерам на бамперах, а также радиатору, защищенному лишь решеткой, через которую и воробей пролетит… и можно ехать. Собственно говоря, версия Monte-Carlo это топ, или почти топ, стилизованный под спорт. Заказать ее можно с любым из предлагаемых для Yeti сочетанием моторов и коробок передач. Предупреждение в виде символов 4х4 на селекторе выбора передач указывает на то, что трехспицевый руль с кожей и красными строчками не просто украшение, а инструмент управления вполне пригодным для приключений автомобилем.

    И все же в Монте-Карло по такой жаре тащиться лень, даже с учетом мощнейшей, не побоюсь пафоса, климатики Climatronic. Не надо юга Франции, хватит и подмосковных просторов, спецучастков на которых, с учетом прошедших ливней, более чем достаточно. Скошенное, подраскисшее поле на берегу Москвы-реки, в паре километров от Рублевки — почти окрестности Лазурного Берега, разве что без моря. В Yeti Monte-Carlo много привычного и знакомого: Ковшами их не назовешь, но рельефная боковая поддержка для таза и спины безапелляционно радует глаз.

    Черно-красная расцветка тоже хороша, а когда дело доходит до регулировок, выясняется, что и пассажирское кресло можно двигать по высоте. Надо же, как предусмотрительно!

    Полностью синтетическая обивка сидений оказывается крайне непрактичной в жару. Несколько минут езды, и одежду, прижатую к креслам, можно выжимать. А вот мультимедийный комплекс Bolero с навигацией и Bluetooth, наверное бы, пожалел. Но навигация работает исправно, распознавая даже трехпальцевые свайпы по экрану для масштабирования.

    Аудиосистема с внятными, без заморочек, настройками и парой портов: В обратном порядке устройства сопрягаться не пожелали. Зато Bolero без правок считал адресную книгу, список вызовов и даже SMS. Кстати, по Bluetooth можно передавать и музыку со смартфона или плеера. Все больше удаляясь от столицы, я не переставал испытывать удовольствие; как от приборного щитка — графически четкого и без лишней информации, так и от тех агрегатов, которые обеспечивали на нем индикацию необходимых показаний: Чуть пришпорил двигатель, переведя селектор DSG в режим S — и вот она, динамика, при которой затяжные обгоны совершаешь без дрожи.

    Неужели я все же поспешил со спецучастками? Для импровизированного пляжа нужно проехать километра полтора, по проселку, а потом и стерне, но для начала скатиться с асфальта на грунт, не ободрав днище. Неспешно идущий спереди тандем из комбайна и ЗиЛа добавляет моему спецучастку дополнительной остроты. Ползем медленно, доверяю автоматике, но держаться между осклизлых колей тяжело, особенно в поворотах.

    А вот руль со спрямленной нижней частью по тыльной стороне ладони особо не перекатишь. Но для длинноногого водителя, ростом под два метра, такая конструкция — великое благо, так же как и приличное расстояние от головы до потолка.

    Skoda Yeti Monte Carlo (Шкода Йети Монте Карло, кроссовер) #СТОК №30

    Обзор Skoda Yeti Monte Carlo

    Если вам нужны сочетания практичности, сильных характеристик и полного привода, Skoda Yeti Monte Carlo предлагает все с небольшим компромиссом. Недостатком является то, что при цене в 24 390 фунтов стерлингов он выглядит дорогим для недорогого бренда. Если вы хотите сэкономить немного денег, не жертвуя слишком многим, менее мощный Yeti 4×4 SE Business подойдет вам и стоит примерно на 2500 фунтов стерлингов меньше.

    Соотношение цена / качество и практичность — две вещи, которые прочно укоренились в духе Skoda.Однако новые модели Monte Carlo, выпущенные специальным выпуском, играют на стороне бренда, о чем многие даже не подозревают.

    Новый Yeti Monte Carlo — это дань 113-летнему участию Skoda в ралли Монте-Карло. Основанный на стандартном SE, он поставляется только с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 168 л.с. и полным приводом. Повышения мощности нет, но двигатель уже стал самым мощным из имеющихся, так что есть некоторые настоящие характеристики, соответствующие его спортивному облику.

    Глянцево-черные детали на крыше, решетке радиатора, заднем диффузоре и зеркалах плюс 17-дюймовые легкосплавные диски — единственные внешние изменения. Однако внутри Yeti как никогда практичен: багажник объемом 416 литров и задняя скамья, достаточная для троих.

    Тем не менее, сама кабина начинает выглядеть уставшей, поэтому были представлены новые спортивные сиденья, перфорированные кожаные колеса и отделка из искусственного углеродного волокна. Они, безусловно, оживляют, но очевидно, что Skoda просто пытается замаскировать устаревший дизайн.

    Пусть вас не смущает отсутствие механических изменений в Монте-Карло, ведь Yeti уже является одним из лучших кроссоверов на дороге и бездорожье.В то время как дизель всегда был немного грубоват, как только он начал работать, он демонстрирует смелость и уверенный темп работы благодаря крутящему моменту 350 Нм и широкому диапазону мощности.

    AWD дает ощущение реальной стабильности; с коренастыми шинами и дорожным просветом, как у внедорожника, он легко справляется с бездорожьем. Поездка может быть неровной по колеям, но в основном она удобна и устойчива благодаря точному рулевому управлению.

    Стандартно четырехцилиндровый двигатель идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но за дополнительные 1100 фунтов стерлингов вы можете получить шестиступенчатую автоматическую коробку передач DSG.Это хорошее соотношение цены и качества для такой гладкой и точной трансмиссии, но ручной вариант очень хорошо спроектирован и более интересен. Кроме того, он лучше расходует топливо и быстрее, с расходом почти 50 миль на галлон и временем разгона до 100 км / ч за 8,4 секунды.

    Обзор долгосрочных испытаний Skoda Yeti в Монте-Карло

    Шестой долгосрочный обзор испытаний: Вердикт

    Вот и все. Последний вызов занавеса. Конец. Плавник. Да, на нашей автостоянке есть брешь в форме Skoda Yeti, так как «наш» красно-черный Монте-Карло покинул здание.Итак, что мы думали о кроссовере Skoda после нескольких месяцев вождения, и, самое главное, можем ли мы порекомендовать вам Yeti?

    Мы обязательно вернемся к этому в должное время, но сначала мы подумали, что было бы уместно попросить команду Car Keys высказать свои последние мысли о KS15 JMX.

    Энди Гудвин, ответственный редактор

    «Оригинальный Yeti поразил меня, когда я впервые проехал на нем еще в 2009 году. Я не мог поверить, что на такой практичной машине было так весело водить.Не все были поклонниками нового носа, когда он был модернизирован, но я думаю, что издание Monte Carlo с контрастным цветом крыши на данный момент является самым красивым Yeti.

    «Водить машину по-прежнему весело, и мне нравится внимание компании Skoda к деталям. Маленькие штрихи, такие как крючки в багажнике для ваших сумок, могут показаться довольно незначительными, но, если вы, как и я, всегда заходите в местный супермаркет, они имеют большое значение.

    «Интерьер немного начинает показывать свой возраст, но он хорошо продуман и, несмотря на жесткую конкуренцию кроссоверов, Yeti по-прежнему остается среди лидеров класса, что очень впечатляет.”

    Ричард Буш, старший писатель

    «Yeti — одна из тех машин, которые действительно могут делать все понемногу. Возможно, он не идеален во всех областях, но, безусловно, впечатляет во всех нужных областях. Он может работать в неблагоприятных условиях, практичен, хорошо построен и имеет большой выбор двигателей и комплектов. Функции Skoda Simply Clever также помогают, когда дело доходит до удобства. Например, съемные задние сиденья — отличная особенность.”

    «Конечно, это не то, что вы бы назвали совершенно стильной машиной, но наша покраска в Монте-Карло, безусловно, помогла. Говоря о модели Монте-Карло, вам не обязательно покупать что-то подобное в линейке Yeti, чтобы воспользоваться ее преимуществами. Моя единственная критика, вероятно, связана с его левосторонним дизайном и консервативным интерьером. Но когда автомобиль ставит столько отметок, трудно рассматривать эти вещи как определяющие факторы ».

    Райан МакЭлрой, штатный сотрудник

    «Хотя« забавный семейный автомобиль »часто может показаться неправильным, Skoda Yeti действительно превосходит любой другой автомобиль в своем классе своими проворными характеристиками, практичностью и полным приводом.

    «Йети — автомобиль, который полон индивидуальности, начиная с оригинального стиля и заканчивая энергичным маленьким двигателем с турбонаддувом. Это такая машина, что, если вы поедете в Tesco и по дороге домой поймете, что забыли яйца, вы даже не будете возражать, потому что это означает, что вы просто сможете проводить в ней больше времени.

    «Некоторые соперники могут выглядеть более гладкими или иметь немного более современный интерьер, но в универсальном исполнении Yeti практически не имеет себе равных. Я был бы лжецом, если бы сказал, что не привязался к этой мелочи.”

    Под впечатлением

    Итак, будет справедливо сказать, что мы все весьма категорично хвалили квадратную Skoda. Это автомобиль, который может быть непревзойденным универсалом, демонстрирующим высокие показатели практически во всех областях. Это означает, что, хотя он может не понравиться любителям вождения или кому-то, кто любит позер-мобиль, для большинства семей и повседневных водителей он обеспечивает идеальный баланс между практичностью, комфортом и производительностью.

    Мы бы порекомендовали это? Конечно, будем. Yeti идеально воплощает в себе лучшие качества бренда Skoda, и будущему большому кроссоверу автопроизводителя есть, чему соответствовать.

    Пятый обзор долгосрочных испытаний: выбор подходящего Yeti

    Ричард Буш

    Итак, допустим, вы решили, что вам нравится Yeti. Возможно, вам понравился уникальный внешний вид, съемные задние сиденья или линейка двигателей. Но сколько это вам будет стоить? Что ж, все будет зависеть от того, какой уровень снаряжения вы выберете, и будете ли вы баловаться такими вещами, как дополнительные услуги и удобства для существ.

    Но когда дело доходит до выбора кондиционера, Bluetooth или спутниковой навигации, может быть больше, чем кажется на первый взгляд.Некоторое оборудование может не стоить этих денег, тогда как другие могут фактически повысить его цену, когда дело доходит до времени перепродажи.

    Уровни отделки

    Во-первых, давайте сделаем шаг назад и посмотрим на диапазон цен. В порядке доступности модели Yeti выглядят следующим образом: Yeti S (17 000 фунтов стерлингов), Yeti SE (18 550 фунтов стерлингов), Yeti SE L (20 380 фунтов стерлингов) и Yeti Monte Carlo (24 375 фунтов стерлингов). Немного отдельно от основного модельного ряда стоит модель Yeti Outdoor, которая больше ориентирована на бездорожье, но также может быть указана в вышеупомянутых комплектациях — за исключением Monte Carlo, которая является отдельной моделью.

    Модель

    Go для модели Yeti S и стандартная комплектация включают пятидюймовый сенсорный экран, совместимый с Bluetooth, USB и SD-картами, кондиционер с ручным управлением, кожаное рулевое колесо и тканевую обивку. Электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом также входят в стандартную комплектацию, наряду с регулируемым по высоте сиденьем водителя, черными рейлингами на крыше, дневными ходовыми огнями и электронной системой стабилизации (ESC), а также системой стабилизации на холме и шторками безопасности. Дополнения Outdoor S включают черный защитный пластик, разбросанный по его внешней стороне, чтобы уменьшить потертости на лакокрасочном покрытии.

    Модель Yeti SE немного более технически подкована с большим 6,5-дюймовым сенсорным экраном, еще четырьмя динамиками, круиз-контролем, задними датчиками парковки и двухзонным кондиционером, а также задним защитным стеклом и 17-дюймовым экраном Scudo. ‘ литые диски. Outdoor SE добавляет различные 17-дюймовые легкосплавные диски Annapurna.

    Отделка SE-L предназначена для тех, кто хочет все вышеперечисленное, но с немного более мягкой отделкой. Например, есть светодиодные дневные ходовые огни — вместо стандартных, установленных на Yeti S — а также есть такие вещи, как подогрев передних сидений, кожаная обивка и 17-дюймовые легкосплавные диски Annapurna, а также биксеноновые фары с функция прохождения поворотов и дворники с датчиком дождя.В Outdoor SE-L снова добавлены некоторые другие сплавы с 17-дюймовыми приспособлениями Origami.

    Если вы хотите что-то более уникальное, тогда наша модель Монте-Карло — это то, что вам нужно. Модели Monte Carlo в основном построены на основе отделки SE-L с черной крышей и наружными зеркалами заднего вида, черным передним спойлером и задними светодиодными фонарями. Интерьер также приобрел спортивный характер с педалями из нержавеющей стали, кожаным рулевым колесом с красной прострочкой, а также спортивными сиденьями, вставками под карбон и значками Монте-Карло на ковриках, порогах и кузове.

    Еще одна отделка, созданная на основе SE-L, — это модель Outdoor Laurin & Klement (примерно от 20 000 фунтов стерлингов), для тех, кто хочет больше роскоши, но не хочет быть слишком показным с черно-красной окраской. Модель Outdoor L&K добавляет панорамный люк на крыше, полностью коричневую кожаную обивку и лобовое стекло с подогревом, а также систему помощи при парковке, уникальный значок L&K и сенсорный экран Amundsen со спутниковой навигацией с радио DAB.

    Опции и аксессуары

    Но на этом варианты оснащения не ограничиваются, и помимо стандартных функций каждой отделки салона есть дополнительные опции и аксессуары.В зависимости от того, какую обрезку вы выберете, вам будет представлен несколько другой список полей, которые нужно отметить. Однако установка одних ящиков может быть намного дороже, чем других.

    К полезным и доступным дополнительным функциям относятся задние боковые подушки безопасности (295 фунтов стерлингов), датчик усталости водителя (45 фунтов стерлингов), двусторонний пол багажника для дополнительной универсальности (55 фунтов стерлингов), приспособление ISOFIX для передних сидений (35 фунтов стерлингов) и мусор. мусорное ведро в дверной панели (20 фунтов стерлингов).

    Тем не менее, будьте осторожны с некоторыми из более дорогих опций, некоторые из которых выступают в большей степени в качестве обновления для следующей отделки.К ним относятся буксирное устройство (465 фунтов стерлингов), электрически регулируемое сиденье водителя (535 фунтов стерлингов), панорамный люк на крыше (1150 фунтов стерлингов), система запуска без ключа (400 фунтов стерлингов) и система спутниковой навигации Амундсена (600 фунтов стерлингов). Конечно, считаете ли вы, что эти варианты необходимы, полностью зависит от вас, но просто убедитесь, что вы знаете, сколько это будет стоить.

    Остатки

    Купить модель, которая вам понравится, — это одно, но как насчет ее продажи? В конце концов, стоит ли покупать более дорогую модель?
    Что ж, если в вашей машине много наворотов, то она более надежна для будущего и, следовательно, через три-пять лет будет менее устаревшей.

    Что касается, например, Yeti, то если бы вы сравнили остаточную стоимость 1,2-литрового TSI S, 2,0-литрового TDI SE, 2,0-литрового TDI Monte Carlo — что вы можете сделать на нашем веб-сайте — их расчетные остаточные стоимости после трех лет составят 7 800, 8 825 и 12 425 фунтов стерлингов соответственно. Короче говоря, если вы заплатите дополнительно 7000 фунтов стерлингов за модель Yeti S и выберете Monte Carlo, через три года он может стоить примерно на 4600 фунтов стерлингов больше. Качели и карусели.

    Четвертый обзор долгосрочных испытаний: затраты и обслуживание

    Ричард Буш

    Через четыре месяца после появления нашего Yeti мы говорили о том, как он едет, каков интерьер и как он работает с точки зрения мощности. Но как насчет стоимости и обслуживания?

    Сюда входят эксплуатационные расходы и любые другие непредвиденные расходы, с которыми мы могли столкнуться в процессе. Если вы подумываете о покупке Yeti, эти цифры должны дать вам хорошее представление о том, сколько вам потребуется в бюджет.

    Текущие расходы

    В технических характеристиках нашего Yeti средний показатель на галлон составляет 55,4 миль на галлон. Как всегда, это среднее значение представляет собой комбинацию городских и внешних городских показателей миль на галлон, которые, по словам Skoda, составляют около 47.1 и 61,4 миль на галлон соответственно.

    Важно различать эти цифры, поскольку большая часть нашего вождения приходится на пробуксовку по автомагистралям. В среднем, мы обошли отметку в 44 мили на галлон. Это недалеко от городского значения 47 миль на галлон, но это далеко от показателя за пределами города (шоссе) в 61,4 миль на галлон.

    Наш средний показатель 44 намного ближе к комбинированному среднему значению 55,4 миль на галлон. И самое близкое, что у нас есть, — это 51 миль на галлон при особенно хорошем пробеге по пересеченной местности.

    Что касается цены на топливо, то заправка топливом обходится нам в среднем примерно в 60 фунтов стерлингов. Если мы посчитаем цифры и учесть, что топливный бак Yeti составляет 60 литров (60 литров = 13,2 галлона, 13,2 галлона x 44 = 581), мы должны в среднем проезжать около 580 миль с каждым полным баком топлива — тогда как это больше похоже на 500.

    Шины

    На нашу модель Монте-Карло установлены массивные 17-дюймовые легкосплавные диски Origami, явная модернизация стандартных 16-дюймовых легкосплавных колес Helix, устанавливаемых на модели Yeti S начального уровня.

    На данный момент — спустя почти 10 000 миль — его шины все еще имеют достаточную глубину протектора. Все четыре отлично прошли знаменитый тест на глубину протектора 20p и, честно говоря, по-прежнему выглядят совершенно новыми.

    Дорожный налог

    Эта цифра зависит от того, какой тип топлива вы используете и сколько выбросов выбрасывает ваш автомобиль. В случае с нашим Yeti Monte Carlo это 2,0-литровый дизельный двигатель с выбросом CO2 134 г / км.

    Когда дело доходит до дорожного налога, 134g означает, что Yeti попадает в группу E ЖНВЛП, что соответствует уплачиваемому налогу в размере 130 фунтов стерлингов каждые 12 месяцев.

    Что это за AdBlue, о котором я все слышал?

    Известный тем, что он используется в больших транспортных средствах, таких как грузовики, AdBlue также используется в некоторых автомобилях VW Group последнего поколения, включая Skoda.

    Итак, что такое AdBlue? Короче говоря, AdBlue — это жидкость на водной основе, которая помогает двигателям быть более бережными к окружающей среде, превращая выбросы NOx в водяной пар. Это делается для того, чтобы двигатель соответствовал нормам выбросов EU6 и известен как избирательное каталитическое восстановление (SCR).

    AdBlue хранится в собственном баке — рядом с основным топливным баком — и требует доливки время от времени, чтобы двигатель работал чисто. Если вы дадите AdBlue высохнуть и не заправите его, вы не сможете завести автомобиль. Так что вам нужно серьезно отнестись к этим напоминаниям. AdBlue обойдется вам примерно в 15 фунтов стерлингов за 10-литровую бутылку — и определенно стоит поискать лучшую цену.

    Единственная проблема, с которой мы столкнулись с AdBlue в Yeti, — это частота, с которой нам приходилось его добавлять.По словам Volkswagen, 1,5 литра AdBlue в автомобиле размером с Yeti должны соответствовать примерно 620 милям езды. Удивительно, но мы получили предупреждение о необходимости добавить AdBlue только после того, как проехали на машине около 8000 миль!

    Однако после того, как мы залили его 8,5-литровый бак AdBlue и проехали еще 1000 миль, нам сказали, что AdBlue нужно будет добавить еще через 1200 миль. Теперь, исходя из данных Volkswagen, полного бака AdBlue в нашем Yeti должно хватить на 3300 миль.Однако, судя по нашим расчетам, мы, скорее всего, проехали около 2200 миль, когда нам снова понадобится заправить его. Это примерно на 1000 миль раньше, чем ожидалось.

    Конечно, как и в случае с любым таким средним числом, есть определенные переменные, которые могут играть роль в диапазоне. Volkswagen заявляет: «Многие факторы, такие как пройденный пробег, типы поездок, стиль вождения и условия окружающей среды, могут повлиять на количество потребляемого AdBlue». Мы регулярно проезжаем по автомагистралям более 150 миль, что, возможно, и привело к этому.

    Ремонт

    Проблем с ремонтом нашего Yeti пока не возникало. Единственное, что нам пришлось сделать с точки зрения технического обслуживания (кроме AdBlue, конечно), — это долить масло примерно через 7000 миль и долить омывающую жидкость.

    А как насчет обслуживания?

    Практическое правило, когда дело доходит до обслуживания, заключается в том, что вы должны бронировать автомобиль каждые 12 месяцев или каждые 10 000 — 12 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.

    Как и в случае с любым другим автосервисом, вы можете сколько угодно совершать покупки в поисках выгодной сделки по обслуживанию — однако для целей нашего долгосрочного планирования мы решили проверить, сколько это будет стоить в руках официальных технических специалистов Skoda.

    После регистрации нашего Yeti на сайте Skoda и проверки затрат на обслуживание мы обнаружили, что наша первая услуга будет стоить 149 фунтов стерлингов, а вторая — 225 фунтов стерлингов. Сайт также дал нам расходы на такие вещи, как ремонт передних и задних тормозных колодок, которые обошлись в 99 фунтов стерлингов.

    Мы будем стремиться сдать наш Yeti в сервис очень скоро — еще через 500 миль или около того.

    Третий обзор долгосрочных испытаний: производительность

    Райан МакЭлрой

    До сих пор мы рассмотрели, что такое Yeti и как его использовать в качестве повседневного автомобиля, но каково это водить? В зависимости от того, сколько у вас времени, вы можете сразу перейти к делу, так что вот оно: круто.

    Предлагая веселую семейную поездку на автомобиле в чистом виде, Yeti Monte Carlo во всех смыслах идеален для сна. Назовите нас ребячливыми, но мы бы солгали, если бы сказали, что это не полный смех, когда наблюдаешь за прохожими, разинув рты, указывая и удивляясь, что это за маленькая красная коробочка в тумане, которая только что просвистела, может быть.

    Когда мы получили его, коробка, только что с завода Skoda, двигатель был в порядке, но реакция была немного нечеткой. Тем не менее, этого следовало ожидать, и после того, как часы наработали более 3000 миль за несколько месяцев, они действительно выросли сами по себе, и разница между тем, когда мы их получили, и тем, как они сейчас находятся, впечатляет.

    Поднимите сцепление, нажмите на педаль акселератора, и он оживает, пиковая мощность начинает проявляться чуть севернее 2000 оборотов и продолжается до красной черты на отметке 5000 оборотов в минуту. С 148 л.с. на кране он чувствует себя быстрее, чем можно предположить при разгоне до 9,1 секунды.

    Передача невероятно гладкая благодаря плавно переключающейся коробке передач, а после включения турбонагнетателя она вылетает на прямых и выходящих из поворотов, как шар, брошенный школьником.

    Вентиляторы

    V8 теперь закрывают вам глаза, но шум двигателя тоже довольно приятный, с приличным рычанием, когда он набирает скорость, но, очевидно, если вы ищете настоящий огнедышащий, вы не собираетесь покупать Yeti.

    Тем не менее, у него гораздо больше возможностей, чем просто отважный двигатель; Ни один другой автомобиль этого класса не ездит так хорошо, как Yeti Monte Carlo. Крены кузова не отсутствуют, но для автомобиля такого типа это действительно потрясающе.

    Единственное, что приходит нам в голову, — это Suzuki Vitara S, который, несмотря на все, что нам нравилось в нем, когда мы его водили, не кажется, что он хоть немного приближается к чистой радости, которую источает Yeti.

    Как мы упоминали ранее, версия Monte Carlo поставляется с нужным количеством быстрых модификаций, с рулевым колесом из перфорированной кожи, напоминающим Octavia vRS первого поколения, плюс спортивные сиденья с красными оттенками и блестящий хром. педали.

    Каким бы крутым оно ни было, это колесо с плоским дном, которое, кажется, есть на любой машине, которая в наши дни даже немного теплее, немного сбивает с толку, когда вы идете из рук в руки вокруг шпильки и внезапно чувствуете колесо выпрямите под собой.

    Подвеска тоже не идеальна, и она может немного шататься на неровностях и ухабах, но эй, это повседневный водитель, а не гоночная машина. Он удобный, он предназначен для того, чтобы водить детей в школу, а не бросаться с головой в ралли.

    И все же, с учетом сказанного, хотя подвеска для всей семьи часто означает, что автомобиль управляется, как ведро с желе, он заметно тугой в поворотах, почти до такой степени, что вам нужно активно помнить, что вы ведете Yeti.

    Хот-хэтч хорош? Определенно нет, но нам бы еще было чертовски много времени, чтобы вытащить это в трек-день, это точно. Подводя итог характеристикам Yeti, было бы немного шире; даже вызывает привыкание. Это из тех автомобилей, на которых вы едете в Tesco и нарочно забываете о яйцах и молоке, чтобы у вас был повод снова проехать на нем.

    Может быть, это явная новизна того факта, что он выглядит как кирпич LEGO, со всеми прямыми краями и основными цветами, или, может быть, это просто чистое развлечение само по себе. Как бы то ни было, мы обнаружили, что ставим ноги намного больше, чем когда-либо могло быть необходимо в такой машине. Слишком весело не делать этого.

    Каждый школьный забег, каждая прогулка к врачам или поездка в Икеа — это абсолютный бунт, потому что ты дружишь с этим веселым маленьким партнером, как нетерпеливый щенок, который только и ждет, чтобы его отпустили.

    Идите к подъездной дорожке, и он смотрит на вас, виляет хвостом и говорит: «Давай поиграем!» каждый раз, когда вы включаете зажигание и нажимаете сцепление.Лучше всего то, что, в отличие от настоящего щенка, он никогда не кусает вас за руку и никогда не вывалится на ваш ковер.

    Простое, хорошо выполненное развлечение — вот что такое Skoda Yeti Monte Carlo. Тот факт, что это также впечатляюще способный семейный автомобиль? Что ж, это лишь вишенка на торте.

    Второй долгосрочный обзор испытаний: практичность

    Ричард Буш

    Лучший способ описать Skoda Yeti — это то, что он похож на швейцарский армейский нож. В его рукаве есть хитрости, которые делают его одним из самых универсальных автомобилей, которым вы только можете владеть, благодаря множеству функций Simply Clever.

    В рамках нашего долгосрочного обзора я решил поговорить о интерьере и практичности Yeti.

    Итак, начнем с его кабины. Yeti, несомненно, является автомобилем Volkswagen Group с логичной и несложной компоновкой приборной панели. Также есть красивые серебряные вставки вокруг всех основных кнопок и переключателей, небольшое прикосновение, которое имеет большое значение, когда дело доходит до рыночного ощущения. Спортивные элементы из углеродного волокна, расставленные вокруг приборной панели, также соответствуют названию «Монте-Карло».

    Все органы управления кажутся прочными, и все, что движется — будь то рычаг переключения передач, фары и переключатели индикаторов, органы управления на рулевом колесе — делает это с обнадеживающей прочностью. Преобладает германская инженерия.

    Рулевое колесо с плоским дном приятно на ощупь, коренастое — и оно также имеет прохладные серебряные вставки, а также красную строчку и кожаную обертку, напоминающую воздухопроницаемый материал, который вы носите на водительских перчатках. Рулевому колесу действительно не хватает маневренности, и иногда я обнаруживал, что регулировки вылета недостаточно.Мое внимание привлекла одна небольшая, но примечательная вещь: переключатель индикатора находится очень близко к рулевому колесу с левой стороны, что означало, что я обнаружил, что тянусь к нему и время от времени пропускаю его.

    В рамках отделки Monte Carlo Yeti получил спортивные сиденья, которые имеют уникальную отделку, но в конечном итоге лишены поддержки. Не такая большая проблема для коротких поездок, но определенно ощущается при длительных поездках по автомагистралям или на поворотах.

    На задние сиденья.В отличие от многих кроссоверов, место для ног и головы не является проблемой. Благодаря квадратной форме Yeti есть много места для головы, и у вас не будет пассажиров, которые будут жаловаться на пространство для ног, если только не будет трое в ряд, тогда это проблема пространства для ног, а не тесноты перед сиденьями. ты.

    Уловка Yeti для вечеринок — это сиденья Varioflex. Благодаря продуманной конструкции задние сиденья Yeti могут скользить вперед и назад. Сдвиньте их назад, чтобы освободить место для ног сзади, или, если лишнее пространство для ног не требуется, сдвиньте их вперед и освободите место для обуви.Вы даже можете откинуть сиденья назад, чтобы пассажирам было удобнее ездить в дальних поездках.

    Самая впечатляющая часть спинки — это возможность полностью снимать задние сиденья. Когда они складываются вперед, как сиденья в кинотеатре, небольшой красный рычаг позволяет полностью снять сиденья. Это невероятно легко сделать, но я определенно рекомендую вам сначала попробовать его, прежде чем отправиться в путь без предварительного опыта их использования. Если снять эти сиденья, общий объем составит 1760 литров, что идеально, если вам нужно взять с собой изрядное количество походного снаряжения или несколько велосипедов.Эти сиденья довольно тяжелые, поэтому дополнительная пара рук может быть хорошей идеей.

    Если вы оставите сиденья на месте, но сложите среднее сиденье вниз, вы можете использовать подстаканники, встроенные в спинку сиденья.

    Заходите в багажник, и в продаже есть 416 литров. Это означает, что он немного меньше Nissan Qashqai (430 литров), но с добавленной практичностью сидений Varioflex у Yeti определенно есть преимущество. У ботинка Yeti также есть удобные крючки с обеих сторон, что идеально подходит, если вы кладете в багажник одну или две сумки для покупок и не хотите, чтобы они летали по комнате.

    Первый долгосрочный обзор испытаний: введение

    Энди Гудвин

    Пришло! В течение следующих шести месяцев мы будем задерживаться в Ливерпуле, проезжая через Пик Дистрикт и совершая множество поездок по автомагистралям на красно-черном Skoda Yeti Monte Carlo. Попутно мы надеемся выяснить, что сделало этот кроссовер с оригинальным названием хитом, и стоит ли вам сделать решительный шаг или оставить этот сасквотч подальше.

    Итак, во-первых, что такое автомобильный Yeti? Впервые выпущенный в 2009 году, это был первый кроссовер Skoda с усиленной подвеской, приподнятым сиденьем и опцией полного привода.

    Но что действительно впечатлило автомобильную прессу, так это его веселое управление и производительность. Инженеры Skoda, казалось, посыпали шасси волшебной пылью, сделав этот семейный автомобиль удивительно интересным в управлении, с небольшими компромиссами в управлении по сравнению с гладким хэтчбеком.

    Но, по сравнению с чем-то вроде Focus или Astra, Yeti также имеет массу преимуществ. Квадратная форма означает исключительную практичность, а прочный внешний вид Yeti также понравился многим покупателям.Было построено более четверти миллиона Йети, из которых около 30 000 продано в Великобритании.

    В 2014 году Yeti был обновлен и получил новый облик, соответствующий другим моделям линейки, с более четкими линиями и измененным интерьером.

    Так каковы характеристики «нашей» машины? Что ж, это специальная версия для Монте-Карло, а это означает, что она получит контрастную черную крышу и красное лакокрасочное покрытие, а также черную решетку радиатора, задний диффузор, наружные зеркала заднего вида и 17-дюймовые легкосплавные диски Origami. Это, безусловно, поразительное сочетание, но если красный не ваш цвет, Monte Carlo также доступен в черном, белом, серебристом или сером цвете, сохраняя черный дизайн крыши.

    И на этом преображение не заканчивается. Аккуратные биксеноновые фары, трехспицевое рулевое колесо Supersport, спортивные сиденья с уникальной обивкой в ​​стиле Монте-Карло и несколько значков вокруг автомобиля выделяют его среди других. Он, безусловно, выглядит хорошо, и мы думаем, что черная крыша и оконные стойки делают Yeti ниже и немного спортивнее.

    Yeti Monte Carlo в стандартной комплектации поставляется с новым, соответствующим стандарту Евро 6, 148 л.с., 2,0-литровым дизельным двигателем и полным приводом, но у вас есть выбор с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач DSG.С первым установленным он стоит 24 375 фунтов стерлингов, а автомат доступен за 25 485 фунтов стерлингов. Это ставит Yeti против целой кучи конкурентов, включая Nissan Qashqai, Renault Kadjar и Hyundai Tucson.

    Приехав с пробегом всего 181 миль, Yeti чувствовал, что у него очень узкий диапазон мощности. Используйте слишком мало оборотов, чтобы трогаться с места на парковочной скорости, и он может заглохнуть с небольшим предупреждением, что случалось несколько раз, пока мы не научились. Мы также были осторожны, чтобы избежать резкого ускорения до тех пор, пока двигатель не проедет еще несколько миль.

    Управление автомобилем — это не обычная рутинная работа, но мы также избегали использования круиз-контроля, поскольку руководство предупреждает о том, что не следует поддерживать постоянную частоту вращения двигателя, когда он совсем новый.

    Но с запуском автомобилей, манящих нас в места и аэропорты по всей Великобритании, вскоре пара тысяч миль уже исчезла под колесами Yeti. Результат? Его двигатель уже кажется более мощным, с гораздо более широким разбросом мощности, и коробка передач тоже становится более плавной.Итак, Йети оживает и уже вызывает улыбку на наших лицах.

    Узнать цену на кроссовер Skoda Yeti

    .

    Skoda Yeti Monte Carlo Обзор

    Автор Джей Хан , 20 января 2017 г.

    Краткая информация

    Спецификация модели: Шкода еще Монте-Карло Цена: £ 22 645,00 Двигатель: 1,2, 4-цилиндровый, TSI, DSG

    л.с. / крутящий момент: 108/175 Максимальная скорость: 111 CO2: 128 г / км 0-62 миль / ч: 11.4 секунды

    Эконом / диапазон: 42 миль на галлон в сочетании Налог: 115 фунтов стерлингов в год

    Хорошо, так что Skoda Yeti — отличный маленький компактный внедорожник с моделями начального уровня, которые продаются по относительной доступной цене в 17 тысяч фунтов стерлингов, у него большой выбор двигателей, модельных характеристик (около 32) и уровней оснащения. И это конец обзора, верно? Неправильно, Yeti впервые был выпущен в 2009 году и за предыдущие годы получил ряд обновлений внешнего стиля, а уровень оснащения вырос относительно новых технологических тенденций.У Yeti также есть дополнительный суффикс в названии, встречайте Skoda Yeti Outdoor. Общий внешний вид Yeti практически не изменился, однако тонкие обновления стиля в 2014 году включали переработанную комбинацию фар и новую корпоративную решетку радиатора, а также передний и задний бампер, введение светодиодных дневных ходовых огней, которые помогли сохранить Yeti. выглядит молодо. Со временем. Не вдаваясь в размеры, Yeti выглядит компактным снаружи, но садится на водительское сиденье, и кажется, что он больше, чем предполагает внешний вид, здесь достаточно места для человека среднего роста.Однако для пассажиров, сидящих сзади, это немного другая история. Несмотря на то, что места для головы достаточно, места для ног может быть мало для тех, кто, возможно, выше среднего роста. Но это нормально, правда? в конце концов, что вы ожидаете от компактного внедорожника? Вы получаете компактное пространство. В целом интерьер также практически не изменился, однако конструкция остается прочной, а выбор материалов, используемых во всем, хорош. Линейка двигателей Yeti изменилась, 1,6-литрового дизельного двигателя больше нет только с 2.0-литровый, 4-цилиндровый агрегат, который доступен в двух степенях мощности: 108 и 150 л.с. Доступны два бензиновых двигателя, спецификации начального уровня обходятся 4-цилиндровым двигателем 1,2 TSi, а более дорогие модели — 1,4-литровым TSi. Вы можете выбрать 6-ступенчатую механическую или 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG с 4×4, все они доступны во всем диапазоне. Уровни оборудования хороши, модели начального уровня в стандартной комплектации оснащены 5-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем, кондиционером, легкосплавными дисками, Bluetooth, основным, но самым необходимым.Очевидно, что чем выше уровень отделки салона, тем больше открывается оборудования. Например, переходите на уровень отделки салона SE второго уровня, и эта скупая информационно-развлекательная система теперь превращается в 6,5-дюймовый сенсорный экран, и вы получаете модернизированные 17-дюймовые легкосплавные диски. В конце концов, действительно вам решать, какие варианты и подстрижку вы выберете. Автомобили для прессы всегда поставляются с дополнительными принадлежностями, если вы ожидаете, что DAB станет стандартным оборудованием в наши дни, его нет на Yeti, потому что это дополнительная опция в размере 135 фунтов стерлингов, спутниковая навигация — это дополнительная опция на 755 фунтов стерлингов, передние сиденья с подогревом стоят дополнительных фунтов стерлингов. 255.С другими незначительными дополнительными аксессуарами Yeti Monte Carlo на самом деле стоит 22 тысячи фунтов стерлингов. Yeti Monte Carlo Edition — это ограниченное количество, и, честно говоря, оно не слишком далеко от модели SE-L, возглавляющей линейку. Что у вас есть, так это ярко-красная окраска и двухцветная глянцевая черная крыша. Таким образом, вы получаете передние сиденья с подогревом, спортивные сиденья с обивкой, разработанной в Монте-Карло, модернизированные 17-дюймовые легкосплавные диски и уникальный приборный щиток Monte Carlo. Пожалуй, главной отличительной чертой является количество декалей Монте-Карло, их много, чтобы напомнить, почему вы решили выбрать именно эту модель.Yeti всегда отличался отличными манерами вождения, он довольно маневренный на серии поворотов, на нем довольно тихо и весело водить, и он неплох в долгой поездке в Ноуерес-вилль. В сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG у Yeti было очень быстрое переключение передач, а двигатель 1.2-TSI хорошо подходил для шасси. Однако, как и со всеми двигателями с турбонаддувом малой мощности, вы теряете эту ленивую доступность к подаче мощности, эти двигатели всегда чувствуют себя так, как будто они находятся на некотором высоком уровне. Двигатель мощностью 108 л.с. / 175 Нм звучит астматично, но он определенно быстрый и практически не имеет турбонаддува благодаря комбинированному эффекту наддува и турбонаддува. Но не ждите впечатляющих миль на галлон, ну, может быть, 42 мили на галлон не так уж и плохо, и, по крайней мере, вы не получите постоянного гула и вибрации дизельного двигателя, с которым нужно бороться. Как я уже сказал ранее, внутреннее пространство не будет приоритетом для компактного внедорожника, это то, что есть. Однако со сложенными задними сиденьями и высокой линией крыши внедорожника вы можете запихнуть приличное количество вещей в грузовой отсек Yeti. Так что в целом Yeti — еще одно неизменно хорошее предложение от Skoda, оно достаточно хорошо выдержано и по-прежнему кажется свежим, как ромашка, на которую можно смотреть и ездить, и, что еще лучше, вы, вероятно, сможете получить действительно хорошую финансовую сделку, если будете делать покупки.Но соперники, как всегда, обострили конкуренцию. Yeti должен конкурировать с такими, как новый Kia Sportage, который предлагает более изысканные впечатления во всех отношениях, чем текущий Yeti. Но не ожидайте увидеть полностью новую замену Yeti до 2018 года, для Skoda игра уже наверняка запущена, следующее поколение ждет.

    Skoda Yeti Facelift 2.0 TDI 150HP 4×4 DSG Monte Carlo Технические характеристики, размеры

    192 9034 или 119 миль / ч дверей: 9033 Передняя ось 9034 9034 угол (град.):8 — Размеры колес: Снаряженная масса: 903 45 Соотношение массы и выходной мощности:

    Skoda Yeti Facelift 2.0 TDI 150HP 4×4 DSG Monte Carlo Performance

    h Максимальная скорость:
    Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 9.2 с

    Skoda Yeti Facelift 2.0 TDI 150HP 4×4 DSG Monte Carlo Размер, размеры, аэродинамика и вес

    Кузов: TT
    5
    Колесная база: 257,8 см или 101,5 дюйма
    Длина: 422.2 см или 166,22 дюйма
    Ширина: 179,3 см или 70,59 дюйма
    Высота: 169,1 см или 66,57 дюйма
    154,1 см или 60,67 дюйма
    Задний мост: 153,7 см или 60,51 дюйма
    Дорожный просвет: 18. 0 см / 7,09 дюйма
    Дорожный просвет: 18,0 см / 7,09 дюйма
    Угол въезда (град.): 19,0 °
    19,6 °
    Угол съезда (град.): 32,0 °
    Чис.Кол-во сидений: 5
    Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: —
    Передние тормоза — Размеры дисков: Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза — Размеры Dics: Диски (- мм)
    Передние шины — Размеры дисков: 225/50 R17
    Задние
    225/50 R17
    Ширина передних колес: 7,0 «
    Ширина задних колес: 7,0″
    1585 кг ИЛИ 3494 фунта
    10. 6 кг / л. Распорки McPherson. Винтовые пружины.
    Задняя подвеска: Винтовые пружины.

    Прибыла версия Skoda Yeti Monte Carlo

    Рынок кроссоверов в автомобильной промышленности с годами значительно увеличивается, и мы видели, как многие фирмы выпустили несколько хороших продавцов в этом подразделении за прошедший год.Один из самых больших претендентов, который приходит на ум, — это, конечно же, добавление Fiat Panda Cross. Сегодня наше внимание направлено на чешскую автомобильную фирму, которая, несомненно, стала одним из ведущих игроков в автомобильной промышленности за эти годы, добавив такие автомобили, как Octavia и Fabia, Skoda. Сегодня мы смотрим на совершенно новый вариант Монте-Карло популярного продающегося Yeti.

    Yeti — это автомобиль, который производился с 2009 года, и теперь, более чем пять лет спустя, он по-прежнему доказывает, что он хороший и активный продавец для массового производителя. Дополнение Monte Carlo основано на стандартной линейке SE от компании, но также добавляет некоторые совершенно новые функции. Причина названия Монте-Карло заключается в том, что Skoda продала автомобиль под этим названием, чтобы отпраздновать свое 113-летие участия в ралли Монте-Карло. Неужели автомобиль так же прекрасен, как его 113-летняя история с чемпионатом по ралли?

    Новые детали и характеристики Skoda Yeti Monte Carlo модель

    Теперь, глядя на некоторые из совершенно новых изменений, которые нашли свое место в этом конкретном дополнении Skoda , мы видим, что фирма включила только один диапазон двигателей, который идет вместе с автомобилем в стандартной комплектации, а именно: двухлитровый, четырехцилиндровый. цилиндровый турбо дизельный двигатель.Если мы объединим это со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая была включена в комплект поставки автомобиля во время производства, мы увидим, что автомобиль развивает в общей сложности 168 единиц тормозной мощности. Теперь, глядя на максимальную скорость, которую развивает автомобиль, можно ожидать, что он сможет разогнаться с места до 62 миль в час за стабильное время в 8,4 секунды, а затем перейдет к общему ограничению максимальной скорости в 125 миль в час. Модель Монте-Карло также оснащена полноприводной платформой.Однако автоматическая трансмиссия DSG предлагается с автомобилем в качестве дополнительной опции, которая стоит дополнительно 1100 фунтов стерлингов сверх стандартной закупочной цены.

    Теперь, посмотрев на некоторые изменения, которые были внесены во внешний дизайн автомобиля, мы видим, что автомобиль теперь оснащен такими изменениями, как 17-дюймовые легкосплавные диски, и все новые глянцевые черные дизайны также были добавлены к зеркала, решетка, крыша и задний диффузор автомобиля. Однако одним из самых больших изменений, которые произойдут с этим автомобилем, являются изменения, которые были внесены внутри автомобиля, включая отделку из искусственного углеродного волокна, кожаный руль и все новые спортивные сиденья.

    По какой цене поступил в продажу Skoda Yeti Monte Carlo?

    Что касается цены, которая идет вместе с кроссовером Monte Carlo модели , мы рады представить вашему вниманию новость о том, что покупка может быть сделана на общую сумму 24 390 фунтов стерлингов, причем автомобиль доступен для покупки и выезда из Ваш местный автосалон Skoda прямо сейчас.

    Skoda Yeti — цены, характеристики и конкуренты |

    Цены, характеристики и конкуренты

    Несколько лет назад Skoda объединила свою линейку Yeti в два отдельных варианта: Yeti и Yeti Outdoor.Оба они предлагают варианты в отделке S и SE, но спортивный уровень отделки Monte Carlo является эксклюзивным для обычного Yeti, в то время как Yeti Outdoor получает SE Business, SE Technology и лучшие уровни отделки салона Laurin & Klement.

    Хорошо, так что это, вероятно, менее оптимизировано, чем старая линейка, но это немного упрощает выбор вашего Yeti, поскольку вы, по сути, выбираете между урбанистическим характером обычных Йети или немного более грубоватым изображением для моделей Outdoor. Тогда остается только выбрать свой двигатель и уровень отделки салона.

    Цены начинаются от 17 210 фунтов стерлингов за 1.2 TSI в спецификации S, SE добавляет к этому 1550 фунтов стерлингов. Стоимость «Монте-Карло» с таким же двигателем начинается с 19 700 фунтов стерлингов. Дизельные модели начинаются с 18 555 фунтов стерлингов (в комплектации S), а указание DSG добавляет 1100 фунтов стерлингов к цене данной модели. 4×4 доступен только на топовом TDI и только в комплектации Monte Carlo на обычном Yeti; цены начинаются от 24 385 фунтов стерлингов.

    Удобно, что модель Yeti Outdoor имеет одинаковую цену с начальной точкой в ​​17 210 фунтов стерлингов. Здесь модели SE Business и SE Technology начинаются с 20 105 фунтов стерлингов (с 2.0 TDI 110), и 20 285 фунтов стерлингов получают тот же блок TDI с 4×4 в S-отделке. Роскошный Laurin & Klement имеет только 4×4: 1.4 TSI стоит 25 170 фунтов стерлингов, а 2.0 TDI 150 — от 26 435 фунтов стерлингов.

    Модель

    S оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками, стереосистемой, совместимой с iPod, кондиционером, кожаным колесом и ручкой переключения передач, противотуманными фарами и дневными ходовыми огнями, а также обычным набором ESP и другими системами безопасности. SE получает более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, задние датчики парковки, климат-контроль, развлекательную систему с сенсорным экраном и дополнительным входом и разъемами USB, а также некоторые дополнительные решения для хранения вещей внутри.Монте-Карло приобретает более спортивный вид внутри и снаружи, в то время как Laurin & Klement оставляет желать лучшего.

    Продажа подержанных Skoda Yeti 1.2

    Skoda, Yeti2014 (14) 1.2 TSI SE DSG 5dr Auto

    Финансовые возможности 147 фунтов стерлингов

    * Типичный пример
    • 1.2L
    • 70 км миль
    • Petrol
    • Авто
    • Тип кузоваEstate

    Skoda, Yeti2016 (66) 1.2 TSI Outdoor SE L 5-дверный автомат

    Финансирование доступно 314 фунтов стерлингов

    * Типичный пример
    • 1.2L
    • 16,5 км миль
    • Бензин
    • Авто
    • Тип кузова Хэтчбек

    Skoda, Yeti2014 (64) 1,2 TSI SE 5dr

    Доступно финансирование 174 фунтов стерлингов

    * Типичный пример
    • 9095
    • 1,2 л.
    • Бензин
    • Руководство
    • Тип кузоваEstate

    Skoda, Yeti2012 (62) 2012 SKODA YETI 1.2 TSI SE Plus DSG AUTO ** ТОЛЬКО 107000 миль ** FSH LEZ FR 5-дверный

    Доступно финансирование £ 124 pm

    * Типичный пример
    • 1.2L
    • 107kMiles
    • Petrol
    • Auto
    • Body StyleEstate

    Skoda, Yeti2017 (66) 1.2 TSI [110] S 5dr

    • 1.2L
    • 41.1kMiles
    • StyleEstate

    Skoda, Yeti2017 (17) 1.2 TSI SE L Outdoor DSG (s / s) 5dr

    Финансовые возможности 259 фунтов стерлингов

    * Типичный пример
    • 1,2 л
    • 25 км миль
    • Бензин
    • Авто 906 Тип кузова: SUV

    Skoda, Yeti2010 (10) S TSI 5-дверный

    Финансовые возможности 84 фунтов стерлингов

    * Типичный пример
    • 1.2L
    • 86 км миль
    • бензин
    • Руководство
    • Тип кузоваEstate

    Skoda, Yeti2016 (66) 1.

    2 TSI (110PS) SE Outdoor DSG 5-Dr

    • 1.2L
    • Тип кузоваВнедорожник

    Skoda, Yeti 1,2 TSI [110] SE L Drive 5dr

    • 1,2 л
    • 29,7 км миль
    • Бензин
    • Руководство
    • Тип кузоваEstate

      • 04 9 1.2 SE TSI DSG 5d 103 BHP 5-дверный

      Финансирование доступно £ 291 pm

      * Типичный пример
      • 1.2L
      • 40.6kMiles
      • Бензин
      • Полуавтоматический
      • Тип кузоваEstate

      17 Skoda (17, ) TSI SE L Drive 5-дверный

      • 1.2L
      • 16kMiles
      • Бензин
      • Авто
      • Тип кузоваВнедорожник

      Skoda, Yeti2014 (14) 1.2 ELEGANCE TSI 5d 1030003 9694 9069 5-дверный

      1.2L
    • 122,1 кмМили
    • Бензин
    • Руководство
    • Тип кузоваEstate

    Skoda, Yeti2014 (64) 1.2 TSI SE Outdoor DSG 5-Dr Auto

    Финансы доступны 314 фунтов стерлингов

    * Типичный пример
    • 24,1 кмMiles
    • Бензин
    • Полуавтоматический
    • Тип кузоваEstate

    Skoda, Yeti2016 (16) 1,2 TSI SE DSG (s / s) 5dr

    Финансы доступны £ 222 pm

  • * Типичный пример 9069 . 2L
  • 77kMiles
  • Petrol
  • Auto
  • Body StyleEstate

    • Skoda, Yeti2016 (66) TSI SE 5-дверный

    • 1.2L
    • 12.5kMiles
      • 9095U
    • 9095

      Skoda, Yeti2013 (13) 1.2 SE TSI 5d 103 л.с. 5-дверный

      • 1.2L
      • 54kMiles
      • Бензин
      • Руководство
      • Тип кузоваEstate

      Skoda, Yeti2010 (10) 1.2 TSI S 5dr DS 9G

      Финансирование pm

      * Типичный пример
      • 1.2L
      • 58kMiles
      • Бензин
      • Авто
      • Тип кузоваEstate

      Skoda, Yeti2017 (Y) 1.2 MONTE CARLO TSI DSG 5d 32000 BHP 5-дверный

      фунтов стерлингов pm

      * Типичный пример
      • 1.2L
      • 30 км миль
      • Бензин
      • Полуавтоматический
      • Тип кузоваEstate

      Skoda, Yeti2014 (14) 1.2 SE TSI 5d 103 BHP 5-дверный

      Финансирование доступно 202 фунтов стерлингов

      9069 * Типичный пример 9069
    • 44,4 км мили
    • бензин
    • Механическая коробка передач
    • Тип кузоваEstate

    Skoda, Yeti 2016 (16) Skoda Yeti 1.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *