На машине в норвегию: Все о путешествии в Норвегию на автомобиле

No comments

Содержание

По Норвегии на автомобиле | loveYouPlanet

Длинные маршруты и перегоны

В принципе, логика понятна. Смотрим сайты про Норвегию, видим Гейрангерфьорд — Согнефьорд — Люсефьорд и решаем, «если уж мы на машине, то надо смотреть всё», а еще ж мы обязательно должны побывать в Бергене и Олесунн.. плюс феерические отчеты в сети об авто-поездках а-ля 2000 км по Норвегии.. Смотрим карту — от Олесунн до Ставангера все-го то 700 км, а у нас целых 7 дней. И так рождаются абсолютно стандартные авто-маршруты по Норвегии, с массой утомительных переездов, длинными перегонами и знакомством с фьордами со смотровых площадок.

Собственно, это и есть самая большая ошибка, которую совершают очень многие, планируя авто-путешествие. Дело, конечно, индивидуальное. Но, побывать в Норвегии и не подняться в горы, не пройти пешком по хребту фьорда, не устроить себе пикник с волшебным видом, не пройти по фьордам на каяке или лодке, не выловить рыбку с последующим грилем, не подняться на ледник, не подойти совсем близко к водопаду…  все эти маленькие радости, то ради чего стоит ехать на фьорды, в итоге заменяются 5-6 часовыми утомительнейшими переездами.

Главное, что нужно понимать о дорогах в регионе фьордов — дороги здесь, в основном, однополосные. Много горных дорог и серпантинов, много тоннелей, много кемп-вагонов на дорогах, много мест, где хочется сделать остановку, много паромных переправ, поэтому скорость передвижения здесь низкая, перегон в 100 км может занимать 2-3-4 часа.

Второе, бензин в Норвегии очень дорогой, поэтому стоимость путешествия при длинных перегонах возрастает в геометрической прогрессии, плюс бесконечные паромные переправы, которые тоже стоят денег.

Третье, что нужно понимать о путешествиях по фьордам — это то, что самые красивые виды и самые незабываемые моменты ждут тех, кто съезжает с трасс, паркует машину на стоянке и поднимается в горы.

И последнее, путешествие по фьордам не терпит суеты)

Одна из горных дорог Норвегии. Photo credit: Natalie Belikova, FiveStepsPhotoblog


Трольстиген, Северо-запад Норвегии. Photo credit: Natalie Belikova, FiveStepsPhotoblog

Планирование маршрута

Планируя свое путешествие по фьордам Норвегии, выберите один, максимум два региона (см. Северо-западные фьорды Норвегии, Берген и западные фьорды, Юг Норвегии).

Сделайте список фьордов, на которых вы хотите побывать (сделайте микс популярных и менее популярных). Выберите на каждом фьорде одно место, где вы сделаете остановку (это может быть деревня или кемп/гостевой дом вдоль фьорда). Планируйте остановки 2-3 дня в каждом месте. Поверьте, машина простаивать не будет) т.к. в окрестностях любого из мест на фьордах есть что смотреть-делать, опять таки если вы планируете хайкинги-трекинги, то скорее всего, на машине нужно будет ехать до стартового пункта.

Планируйте остановки, привязываясь к желанному опыту: здесь -трекинг, здесь — каякинг, здесь — рыбалка. Разбавьте фьорды остановкой на побережье на день-два и/или в одном из туристических городов. Следите за тем, чтобы переезды были не более 100 км.

Обязательно включите в маршрут одну-две из национальных дорог Норвегии.

Смотрите подробнее:

Ехать на своей машине или брать на месте в аренду

Решение, ехать на своей машине или брать в аренду — абсолютно индивидуальное. Вариант долететь до Норвегии и взять машину напрокат — однозначно, более комфортный и емкий по времени. В любом случае, принимая решение, учитывайте время, которое уйдет только на то, чтобы доехать до Норвегии. Как правило, минимум 4 дня в дороге туда-обратно и стоимость перегона.

Смотрите цены на авиа-билеты здесь, цены на аренду авто здесь.  По последней ссылке удобно также бронировать авто — это система, которая ищет доступные предложения разных операторов в определенном месте. Внимательно читайте условия бронирования автомобилей и следите за тем, чтобы у вас на кредитной карте была необходимая для аренды сумма (франшиза, которая будет какое-то время заблокирована).

Где жить — гостиницы, апартаменты или кемпинги

Планируя путешествие, определитесь заранее с форматом жилья. Если вы планируете останавливаться в гостиницах или гостевых домах, бронируйте всё жилье по маршруту заранее. Бронируя жилье для авто-путешествий, пользуйтесь картами.  Апартаменты не самый популярный формат жилья в Норвегии, но варианты можно посмотреть здесь.

Если вы планируете останавливаться в кемпингах, то здесь два варианта — кабины (называемые в системах бронирования коттеджами) или палатка. В любом случае, берите с собой банные принадлежности, минимальный запас посуды и маленькие/одноразовые грили. В кемпингах есть кухни, но когда дело доходит до готовки, то большинство предпочитают собственный гриль, общественные грили есть во многих кемпингах, но не во всех.

Если вы планируете останавливаться в кабинах — опять-таки бронируйте кабины заранее особенно в высокий сезон и особенно в популярных местах, смотрите бронирование кемпингов здесь. Если вы не можете найти подходящий кемпинг в системе бронирования, ищите в гугле по названию места плюс слово camping. Гугл выдаст, как минимум, адрес и телефон по которому можно связаться с администрацией кемпинга. В сети также есть масса сайтов с адресами и телефонами кемпингов. Проверьте варианты здесь и здесь.

Если вы едете с палаткой, то бронировать ничего заранее не нужно. Кемпинги можно искать по GPS (не самый надежный, конечно, способ) или дорожным указателям. Главный принцип, приезжать пораньше, чтобы занять хорошее место. Возьмите с собой длинный кабель, чтобы можно было провести электричество к палатке. Берите также с собой спальники (по ночам в Норвегии холодно). Стоимость палаточных мест в кемпингах Норвегии 10-15 € /сутки.

Парковки

Парковки обозначены синим знаком P. Городские парковки, в основном платные. Оплатить парковку можно картой в парковочных автоматах, которые размещаются непосредственно возле парковок. Многие парковки платные только по будним дням в рабочие часы, время платной парковки, в таком случае, указано на табличке под знаком.

Если вы бронируете апартаменты или гостиницы по маршруту, проверяйте наличие и стоимость парковки. В кемпингах парковки входят в стоимость жилья.

Платные дороги

В Норвегии большинство дорог бесплатные. На тех, которые платные (в основном, большие автобаны), размещаются соответствующие знаки. Плата снимается автоматически с зарегистрированных заранее карт или выставляется счетом постфактум.

Если вы едете на своем авто, зарегистрируйте свою карту и машину перед поездкой по этой ссылке: AutoPass.

Если вы берете машину в аренду, узнайте у своего оператора условия по оплате стоимости проезда по платным дорогам. Некоторые операторы включают опцию в стоимость аренды, некоторые предлагают в качестве дополнительной услуги.

Паромные переправы

Планируя автомобильное путешествие по Норвегии, не забудьте про паромные пепеправы, которые в регионе фьордов Норвегии являются неизменной частью дорожного ландшафта. На коротких переправах паромы курсируют регулярно (как правило, 2 парома на переправе). Билеты покупаются на месте.

На длинные переправы проверяйте расписание заранее. См здесь.

Паромная переправа. Photo credit: Natalie Belikova, FiveStepsPhotoblog

Стиль вождения в Норвегии

Как и другие скандинавские страны, Норвегия пропагандирует эко-стиль вождения на своих дорогах. Знаки и разметки на дорогах расставлены таким образом, чтобы водитель мог заранее планировать свое движение, вовремя снижать скорость и избегать резкого торможения.  Ближний свет должен быть включен всегда. 

Не превышайте скорость и не тормозите резко. А также, не подрезайте на дорогах, иначе добросовестные скандинавы могут запросто позвонить в дорожную полицию. Учтите также, что в Норвегии практикуются дорожные полицейские рейды в цивильных авто, т.е. если рядом нет патрульной машины, это не значит, что рядом нет патруля)

#Норвегия, #Фьорды Норвегии

В Скандинавию на машине: больше впечатлений за меньшие деньги

  • Яна Грибовская
  • BBC Украина

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Скандинавские страны имеют самый высокий уровень жизни в Европе, и в то же время являются самыми дорогими для туристов. Именно поэтому фраза «бюджетный отдых в Норвегии», на первый взгляд, может показаться оксюмороном.

Многие из тех, кто может себе позволить отдых за границей, заранее отказывается рассматривать возможность поездки в Норвегию из-за ее статуса «самой дорогой страны Европы». Но все ли так безальтернативно?

Планируя поездку в Норвегию, действительно нужно учитывать, что цены по сравнению с другими странами ЕС там выше на все — начиная от жилья и заканчивая едой.

Впрочем, это вовсе не означает, что расходы на отдых в этой стране нельзя уменьшить, и порой — очень существенно, одновременно получив море впечатлений и желание возвращаться туда снова и снова.

Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения

Учитывая размеры и географию Норвегии, для того, чтобы увидеть хотя бы несколько самых ярких мест этой страны, необходимо активно передвигаться и преодолевать большие расстояния.

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Підпис до фото,

Автомобиль дает вам свободу передвижения и возможность увидеть все, что вы запланировали

Для самостоятельных путешественников, имеющих водительское удостоверение, автомобиль — оптимальный вариант передвижения. Езда по норвежским дорогам — это не просто перемещение от одной достопримечательности к другой, а постоянное эстетическое удовольствие — такой концентрации природной красоты вокруг мне не приходилось видеть ни в одной другой европейской стране.

И когда вам захочется остановиться вон у того водопада, сфотографировать вот это изумрудное озеро или пообедать с видом вот на этот фьорд — вы оцените свободу, которую дает автомобиль по сравнению с организованными туристическими группами. А если вы путешествуете группой из трех-четырех человек, этот вариант будет оптимальным и с финансовой точки зрения.

Если у вас достаточно времени и есть собственный автомобиль, в Скандинавию можно отправиться прямо из Украины. Но следует учитывать, что такой маршрут займет не меньше 18-20 дней.

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Підпис до фото,

Удивительные пейзажи в Норвегии можно увидеть буквально за каждым поворотом дороги

Если же у вас не так много времени, есть еще один вариант — путешествие самолетом в одну из скандинавских стран и аренда машины на месте.

В этом случае целесообразно будет сравнить стоимость билетов и стоимость аренды, например в Осло, Копенгагене и Стокгольме, и выбрать для себя лучший вариант.

Планируйте заранее

Заблаговременное планирование — золотое правило самостоятельных бюджетных поездок — особенно актуально для Норвегии, учитывая уровень местных цен.

Наиболее оптимальные по соотношению цена-качество варианты жилья раскупают быстрее всего, поэтому чем раньше вы начнете его бронировать, тем больший у вас будет выбор удобных и более дешевых вариантов.

Кроме того, само планирование самостоятельной поездки такого масштаба и подготовка к ней также займут немало времени.

Лучшее время для поездки в Скандинавию — это лето. С осени до весны во многие места вы просто не сможете попасть — отдельные дороги на зиму закрывают из-за снегопадов. Впрочем, снег на горных дорогах можно увидеть даже в июне — в то самое время, когда в южных городах люди могут купаться и загорать.

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Підпис до фото,

Такие виды можно увидеть в разгар лета

Поэтому если вы хотите получить максимум от поездки, в которую так или иначе придется вкладывать немалые средства, начинайте планировать путешествие уже весной, а то и раньше.

Ищите альтернативы отелям

Если вы решили ехать в Скандинавию на машине, забудьте об отелях — и познакомьтесь с кемпингами. Именно они являются самым распространенным туристическим жильем в Норвегии.

Наверное, у многих слово кемпинг ассоциируется прежде всего с палатками и «диким» туризмом. В Норвегии это не совсем так.

Во многих кемпингах есть домики со светом, отоплением и небольшой кухней — а некоторые имеют и собственный санузел.

Во время путешествия мы постоянно жили именно в таких домиках, где были все удобства — и платили за это гораздо меньше, чем стоил бы самый простой номер в гостинице.

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Підпис до фото,

Так выглядит норвежский кемпинг

Если же вас не пугают ночевки в палатках, вы сможете максимально приблизиться к «бюджетной Норвегии» — такой вид проживания в кемпингах позволит сэкономить существенную сумму.

Впрочем, если вы не готовы жертвовать своим комфортом и выберете проживание в домиках, учтите, что в норвежских кемпингах (и даже в некоторых отелях) за постельное белье придется платить отдельно, и довольно немало — так что не забудьте прихватить из дому свою постель.

Забудьте о ресторанах

Питаться в норвежских ресторанах и кафе — не просто дорого, а очень дорого. И не очень оправдано — особенно учитывая, что у них есть прекрасная альтернатива.

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Підпис до фото,

Не самое худшее место для обеда, не правда ли?

На обочинах норвежских дорог — много специально оборудованных мест для пикника: о них вам сообщат дорожные знаки с елками и столиками. Там вы найдете деревянные столы с лавками, мусорники и туалеты (которые везде бесплатны, и в которых даже на отдаленной сельской дороге будет вода, мыло и туалетная бумага).

Поэтому в Норвегии есть смысл просто забыть о ресторанах и кафе и покупать еду в магазине. В кемпинге вы всегда сможете приготовить себе горячий завтрак или ужин, а днем поесть на свежем воздухе — особенно учитывая, что многие такие места для пикника расположены в очень живописных местах, которым позавидуют террасы самых изысканных отелей.

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Підпис до фото,

Места для пикника часто очень живописные

Конечно, цены в норвежских магазинах также выше среднеевропейских, но к этому просто надо быть морально готовым — и компенсировать красной рыбой, которая в Норвегии стоит дешевле курятины.

Помните о платных дорогах

В Норвегии есть платные дороги — об этом стоит помнить, планируя автомобильное путешествие. Впрочем, система оплаты максимально комфортна для туристов и не требует лишних усилий.

Плата за пользование дорогами взимается автоматически — система фотографирует ваш номерной знак. Вам не нужно останавливаться и проводить никаких оплат на месте — вместо этого у вас есть два варианта.

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Підпис до фото,

Планируя путешествие в Норвегию, не забывайте о платных дорогах

Второй вариант еще проще — вам вообще не надо ничего делать. Вы просто проезжаете по полосе с пометкой AutoPASS и ждете, пока счет за дороги придется вам по почте.

Если вы путешествуете на арендованной машине, желательно предварительно зарегистрировать ее в системе — таким образом счет придет лично вам, а не компании, где вы арендовали авто, что поможет избежать дополнительных сборов за его пересылку на ваш адрес.

Привыкайте к паромам

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Путешествуя по Норвегии на машине, вы не сможете избежать паромов — впрочем, этого и не стоит делать. Паромы здесь являются своего рода общественным транспортом, ведь в некоторые места можно попасть исключительно с их помощью.

Поэтому, планируя маршрут, поинтересуйтесь, какими паромами вам придется пользоваться и сколько это будет стоить. Покупать билеты или бронировать места заранее не нужно — как правило, на основных маршрутах паромы ходят часто (во всяком случае в дневное время), а оплатить проезд можно на месте.

Автор фото, YANA GRIBOVSKAYA

Підпис до фото,

Путешествие на пароме позволит увидеть такие виды гораздо дешевле, чем в специальном круизе по фьордам

С одной стороны, паромы — это статья расходов, но с другой — благодаря им вы получите новый опыт и сможете полюбоваться красотой фьордов с воды, не тратя значительно большие деньги на специальные круизы.

О том, куда именно стоит поехать и что посмотреть в Норвегии, читайте в продолжении этого блога вскоре на ВВС Украина.

В Норвегию на машине | theazbel.com

Две недели назад я вычеркнула один из пунктов, который занимал особое место в списке моих желаний. Я съездила в Норвегию на машине, чтобы сохранить в памяти места, где викинги строили историю одной из красивейших стран.  

Оно пришло, когда я увидели необъятные горы, покрытые высокими зелеными деревьями, потом — зелеными и желтыми деревьями, потом — зелеными, желтыми и красными деревьями, потом — совершенно голые скалы, покрытые какими-то крайне морозостойкими растениями и снегом. Чем ближе к пункту назначения — тем больше пугающе заснеженных вершин. Оно пришло с захватывающими дух ландшафтами, как будто созданными специально для марсианских хроник. Оно пришло с безумными пенистыми потоками, питаемыми неизмеримыми горными водопадами. Оно пришло с крошечными деревянными домиками-кабинками, разбросанными по склонам. Оно пришло … чувство, что я нахожусь в самом красивом месте на земле.  

Но этому чувству предшествовало около 43 часов в пути и 3,5 тысячи километров дорог. А еще — долгое, скрупулезное планирование.

Как спланировать путешествие в Норвегию на машине

Примерно в это время в прошлом году, возвращаясь из Италии, я думала, что путешествовать на машине как-то тяжеловато and I’m too old for this game. Но именно этот способ позволяет ступить туда, куда может ступить только нога автопутешественника.

Итак, что нужно сделать, чтобы спланировать самостоятельное путешествие по Норвегии на автомобиле.

  1. Открыть онлайн карту и проложить маршрут туда и обратно. Это могут быть совершенно разные дороги, которые позволят посетить больше мест.
  2. Исходя из комфорта водителя и времени, которым располагаете, определите точки остановок и количество дней, которое там пробудете.  
  3. Откройте любой популярный сервис по бронированию отелей и посмотрите, сколько стоит жилье там, где собираетесь остановиться, выберите приемлемые варианты.
  4. Помните, что на Airbnb хозяева не всегда подтверждают бронирование — найти жилье в Копенгагене удалось только с четвертого раза. Также, не все готовы предоставлять апартаменты только на одну ночь, поэтому выбор в большинстве случаев был в пользу отелей.
  5. Рассчитайте, сколько топлива понадобится и посмотрите стоимость бензина в местах заправок. Распланируйте, где приблизительно будете заправляться.
  6. Продумайте питание. Решите, где будете завтракать, обедать и ужинать, как перекусывать. Возьмите с собой термос, скороварку или пароварку, которая позволит готовить везде, включая отели. Не лишними будут крупы, макароны, печенье, чай, мюсли, мед. Заранее убедитесь, что можно и нельзя провозить через границу. В магазинах можно докупать картофель, овощи, фрукты, молочные продукты и хлеб.
  7. В большинстве отелей в стоимость был включен завтрак. На заправках всегда можно купить вкусные хот доги, салаты и горячие напитки.
  8. Сделайте все необходимые страховки и зеленую карту.
  9. Из Германии в Данию нужно добираться на пароме, поэтому заранее забронируйте и оплатите билеты онлайн.
  10. Путешествуя по Норвегии на машине, вы не сможете избежать внутренних паромов. Они здесь являются своего рода общественным транспортом, и в некоторые места можно попасть исключительно так. Заранее посмотрите на карте, где вам понадобится паром. В дневное время они ходят довольно часто, и вам вряд ли придется ждать больше 15 минут.
  11. Продумайте, где будете парковаться и сколько это стоит. Бронируя отель, вы можете уточнить нужную информацию, написав сообщение. Цены на парковки в больших городах в центре доходят до 40 евро в сутки. Во многих странах Европы по воскресеньям можно парковаться бесплатно. 
  12. В Скандинавии есть платные дороги. Чтобы плата взималась автоматически, зарегистрируйте банковскую карту в системе AutoPASS на соответствующем сайте. Камеры считывают номер машины на ходу, а после пересечения границы с карточки спишется определенная сумма.

После этого остается только дождаться отпуска, собрать чемоданы и отправляться в дорогу.

В Норвегию на машине — основные расходы

Норвегия достаточно дорогая страна, но она стоит всех потраченных денег. По вашим просьбам выкладываю приблизительные расходы на дорогу, питание и проживание. Как правило, самые большие траты приходятся на большие города.

  • Проживание — 1350 евро. Самое дорогое жилье — апартаменты в Копенгагене, самое бюджетное — отель в Польше.
  • Бензин — 700 евро. Самый дешевый бензин — в Польше, самый дорогой — в Норвегии.
  • Парковки — 90 евро. Платными парковки были только в Копенгагене и в Осло. Также придется оплатить парковки около Леголенда и музея викингов, но суммы не такие существенные. 
  • Питание — 350 евро. Сюда входят четыре похода в магазин, перекусы на заправках, обед в кафе в Копенгагене, пицца и карбонара в итальянском тэйк эвэе и обед в IKEA. 
  • Платные дороги и мосты — 200 евро. Платить за дороги пришлось в Польше и в Скандинавии, в Германии все дороги бесплатные. Проезд по мостам между Данией и Швецией стоит около 35 евро в одну сторону.  
  • Паром из Германии в Данию — 134 евро. 
  • Внутренние паромы — 80 евро. Паром в одну сторону обычно стоит 12-17 евро. Цена зависит от размера автомобиля и количества пассажиров.

Добавьте сюда страховки, непредвиденные расходы, подарки и сувениры.

Как удешевить поездку:

  • Рассмотрите возможность припарковаться за городом и доехать в центр на общественном транспорте.
  • Выбирайте кемпинги, они дешевле отелей в несколько раз.
  • В Норвегии можно ставить палатки и безвозмездно ночевать на частной территории.
  • Если есть возможность, выбирайте авто с небольшим расходом топлива.
  • Везите продукты из дома.
  • В Норвегии разрешена рыбалка без лицензии. Если вы любите ловить рыбу, можно добывать и готовить еду на месте.
  • Езжайте большой компанией, чтобы разделить расходы.
  • Если в стоимость проживания входят завтраки, не стесняйтесь делать бутерброды и брать фрукты с собой. Это абсолютно нормальная практика и тут нечего стесняться.
  • Возьмите термос и чай, чтобы набирать кипяток и не тратиться на горячие напитки, которые могут стоить от 2,5 до 5 евро.
  • Если будете передвигаться между странами на пароме, там есть магазин Duty free, где все гораздо дешевле. Смело закупайтесь сувенирами, сладостями и алкоголем именно в нем — дальше будет только дороже. 

Случайные советы

  • Отправляясь в Европу на автомобиле, не забудьте снять антирадар. За него можно получить немаленький штраф, как и за превышение скорости.
  • Осенью в Норвегии высоко в горах уже попадаются участки обледенелой дороги.
  • В сентябре некоторые дороги и достопримечательности закрываются до тепла.
  • В Скандинавии на пограничных переходах вас может ждать паспортный контроль и допрос с пристрастием.
  • Лучше, чтобы у водителя был неплохой опыт — серпантины довольно непростые. Многие водители признают езду по норвежским дорогам довольно трудной.
  • Возьмите перчатки, шапку, тапочки, термобелье, дождевик, пижаму, фен, лекарства и удобную трекинговую обувь. В Норвегии может быть холодно и сыро в любое время года. 

Что привезти из Скандинавии

Вместо того, чтобы писать о том, что традиционно везут туристы, напишу, что покупала я.

  • Керамику для кухни
  • текстиль для дома (кухонные полотенца, покрывало)
  • сладости Daim — это особая хрустящая миндальная карамель в молочном шоколаде.
  • свечи
  • цветочные горшки
  • милые мелочи из вездесущего датского магазина Flying Tiger
  • красивую канцелярку в магазинчике Søstrene Grene.

Здесь очень популярны изделия из овечьей шерсти и сувениры с лосями. Но первые довольно дорогие (от 30 евро за варежки до 200 евро за свитер), а вторые — бесполезные.

10 фактов о Копенгагене

Современный, немного хипстерский, чистый город, который будет рад всем, кто готов много ходить, бегать, ездить на велосипеде, наслаждаться социальными благами, пасмурной погодой, архитектурой эпохи Возрождения и современным искусством.

  1. Несмотря на то, что датчане платят самые высокие налоги, они считаются одной из самых счастливых наций. В свою очередь, Копенгаген лидирует во всевозможных рейтингах лучших городов для жизни. Забота об экологии, высокие доходы, безопасная среда — все это позволяет жителям наслаждаться бытом и бытием.
  2. Более 50% жителей Копенгагена ездят на работу на велосипеде. Велосипедные дорожки разделяют пешеходную зону и проезжую часть, для них установлены отдельные светофоры, а проблема с парковкой велосипедов стоит острее, чем парковка для авто.
  3. Копенгаген — один из самых экологичных и чистых городов. За последнее время столица на треть сократила вредные выбросы за счёт использования энергии ветра и солнца.
  4. Раньше Копенгаген был крохотной рыбацкой деревушкой.
  5. Из рыбацкой деревни в XV веке он дорос до столицы Дании, Норвегии и Швеции, пока Калмарская уния не распалась после 150 лет существования.
  6. Знаменитая маленькая русалочка, которая стала одной из главных достопримечательностей Копенгагена, много раз становилась жертвой вандалов — ей отпиливали различные части, обрисовывали и приклеивали к скульптуре всякую непотребщину.
  7. Пивоварня Карлсберг хранит самую большую в мире коллекцию неоткрытых бутылок пива. Сейчас там более 20000 экземпляров.
  8. В 2000 году был построен 16-километровый мост через пролив Эресунн, который соединил датский Копенгаген и шведский Мальмё.
  9. В Копенгагене кладбища по совместительству являются парками отдыха. Поэтому пикники рядом с мавзолеями и надгробиями тут нормальное явление.
  10. Парк развлечений Tivoli Gardens, построенный в 1843 году, вдохновил Уолта Диснея на создание Диснейленда.

 

10 фактов о Норвегии

  1. Слово Норвегия означает “путь на север». Тысячи лет назад эта страна скрывалась под огромным слоем льда.
  2. В Норвегии невероятно изменчивый климат. Туман, солнце, резкий ветер, дождь, могут сменяться с поразительной частотой. Норвежцы даже придумали поговорку: «Не нравится наша погода? Подождите 15 минут».
  3. Фьорд в переводе с норвежского означает “залив”. Он похож на извилистую широкую реку, окруженную скалистыми берегами. Фьорды образовались, когда территория Норве­гии была покрыта ледниками. Огромные айсберги медленно передвигались по направлению к морю, образуя в скалистом осно­вании глубокие долины.
  4. Гейрангер-фьорд знаменит красивейшими водопадами, названными Жених и семь сестер. Легенда говорит, что когда-то давно к семи сестрам в поисках жены пришел храбрый викинг. Но их красота оказалась настолько невероятной, что юноша не смог выбрать и превратился в огромный водопад, а за вслед за ним обернулись в бурные потоки воды и влюбленные сестры.
  5. В Норвегии невероятно много рыбы, поэтому в стране широко развита рыбалка. Лицензия на лов не нужна, и европейцы приезжают сюда ловить рыбу на несколько месяцев вперед.
  6. Герой норвежского фольклора тролль — популярный символ многих заведений. Тролли — это духи, которые охраняют природу и помогают хорошим людям.
  7. Начиная с 1946 года, главная рождественская елка доставляется в Лондон из Норвегии. Это знак признательности норвежцев за помощь Великобритании во время Второй мировой войны.
  8. Покупать спиртное в Норвегии дорого и сложно. Алкогольные напитки продаются только в магазинах Vinmonopolet, которых только по два в городах и ни одного в сельской местности.
  9. Норвегия – родина современного лыжного спорта. Слово ski (лыжа) по-норвежски значит “кусок дерева”.
  10. Норвежские викинги оказали сильное влияние на западную цивилизацию. Они населили Шетландские и Фарерские острова, достигли побережья и вторглись в Шотландию и Ирландию, где основали Уотерфорд, Корк, Дублин и Лимерик. Они же колонизировали Исландию и Гренландию.

Путевые заметки из моего Instagram

Польские дороги по традиции полны сюрпризов. Третий год подряд — проливной дождь и пробки из-за ремонта. Ну, стабильность — одна из моих ценностей (бойтесь своих желаний). Очередная пробка как бы намекает, что я таки успею дочитать диссертацию про фразовые глаголы и много чего ещё. Но когда я вижу подлетающий к месту аварии вертолёт и пару десятков машин скорой помощи — понимаю, что случилось что-то совсем плохое, и это не просто пробка, а многокилометровая пробка. После часового ожидания оказывается, что можно объехать автобан по проселочной дороге. Местные жители и их питомцы с удивлением наблюдают, как делегация из сотен фур и легковушек гуськом ползёт по узкой ленте асфальта.

Ещё через пару часов показывается страна тысяч ветряков — Германия. Навигатор говорит, что осталось 2 часа в пути, и это не может не радовать.

Назавтра ждали паром и первая трехдневная остановка.

♥ ♥ ♥

Хлопья с молоком на завтрак, 10 минут до порта — и вот в третий день отпуска третьи в очереди на паром. Захватываю кусочек моря в этом отнюдь не морском путешествии. Наблюдаю, как огромное судно лениво разворачивается, чтобы выпустить одни фуры, автобусы и легковушки и впустить другие. Меня сопровождают пенные волны, чайки и приветственные сообщения от капитана на 5 языках. На пароме можно жить — столовая, кофейни, магазин, открытая палуба, собаки, которые пытаются спрятаться за ногами хозяев от ветра и мелких капель. И эта огромная плавучая многоэтажка везёт меня, десятки железных коней и несколько настоящих парнокопытных к первому пункту назначения.

Дания встречает дождём, ветром, пышными низкими облаками, нежным золотым светом и аккуратными фермерскими домиками. Курс на Копенгаген. Ливень заканчивается в минуту, когда нужно выходить из машины. Через полчаса оказываюсь в уютной, маленькой, типично скандинавской квартире с окнами на красивый шумный двор.

Если после прочтения книги Майка Викинга вы думаете, что датчане вечерами готовят тихие ужины с друзьями и жгут ароматные свечи в поисках хюгге, то я скажу, что как минимум по субботам они, не побоюсь этого слова, заливаются датским пивом во всех кафе и по уровню производимого шума и ржания переплюнули ваших соседей сверху. А вот эти вот свечи и изысканную свежую выпечку оставьте маркетологам. Видимо, секрет датского счастья не в них.

♥ ♥ ♥

Воскресенье, 16 сентября. В Копенгагене полумарафон. Бегут 20 тысяч преодоленцев. Я минут 20 пробираюсь в толпе, лавируя между людьми, колясками, собаками и велосипедами. Напряжённо наблюдаю за окружающими меня датчанами и датчанками. За тем, как грациозно они обходят все препятствия. Невольно начинаю сравнивать. В моей памяти большинство людей в такой толпе нервничают и напрягаются, прям как я. Только не жители самой счастливой страны мира. Они испускают лучи добра, извиняются, мастерски огибают коляски, с первой попытки протаскивают велосипеды к свободе, перешагивают чужих псов. Легко и с улыбкой.

Возможно, секрет датского счастья именно в том, чтобы уметь с удовольствием преодолевать препятствия. Потому что среди ароматных свечей, в окружении хюгге и свежей выпечки, в тёплых шерстяных носках под пледом, с книгой и дизайнерскими статуэтками на столе, любой дурак, уж простите, будет счастлив. Но чтобы быть счастливым в процессе, в дискомфорте, в стране, где редко бывает тепло и солнечно, где в домах довольно холодно, а на улице пасмурно, нужно и правда знать, как получать удовольствие от того что есть здесь и сейчас, и не думать о том, что тебе вечно чего-то не хватает.

♥ ♥ ♥

Уже в первые 10 минут в Копенгагене, когда возникли вопросы по оплате парковки, обратившись к одному из прохожих, я восхитилась, как он на правильном английском, практически без акцента, объяснил, что к чему. Потом я ещё не раз удивлялась, насколько хорошо датчане владеют языком международного общения.

Работая в университете, я убеждала студентов не лениться и учить английский, пока ещё есть энергия и ресурс. Не дожидаться, пока станут загруженными тридцатилетними взрослыми, которые ищут время и репетитора, чтобы переехать или улучшить качество жизни. Но в 18 лет я бы и сама себя не слушала, потому что хочется запоминать лучшие годы, а не учить этот ваш иностранный язык. Поэтому у нас в стране репетиторы по английскому востребованы. Но я сомневаюсь, что они так же востребованы в Дании.

Возможно, серьезнее относиться к изучению языка европейцам помогает осознание, что этот не родной, но такой популярный английский может в условиях глобализации стать их единственным языком общения. Ведь границы — они только на таможне и в нашем сознании, но их давно нет там, где ты сегодня работаешь в одной стране, а завтра в другой, где люди вступают в международные браки и управляют бизнесом онлайн. Кто-то переехал в США, кто-то получил новую работу, кто-то женился на австралийке. И всегда кажется, что это где-то далеко про кого-то другого, и мы не допускаем мысли, что однажды это может стать про нас. И все откладываем изучение языка.

А теперь будет идеальный слоган: откладывая на потом изучение английского, вы, возможно, откладываете на потом целую жизнь…

♥ ♥ ♥ 

16-километровый мост через пролив Эресунн приводит к паспортному контролю Швеции. По мере того, как холмы становятся выше, а ели зеленее, я понимаю, что Норвегии совсем близко. Через полтора часа вижу сотни припаркованных на Осло-фьорде лодок, катеров и яхт. 

В интернете путешественники разделились на два лагеря. Одни пишут, что в Осло нечего делать, а вторые ругают первых и утверждают обратное. Я со вторыми. Осло крутой, очень современный город. Здесь вполне можно провести пару дней, если позволяет время.

Невольно сравниваю его с Копенгагеном. В Осло больше люксовости что ли, в то время, как Копенгаген более душевный. В норвежской столице во всем чувствуется 21 век — во внушительных зданиях из стекла и мрамора, в бесконечных стройках, в лицах и костюмах спешащих в офисы потомков викингов. Здесь в два раза меньше велосипедов, чем в Копенгагене, но в два раза больше электромобилей. Такого скопления детищ Илона Маска я не видела нигде. Но во втором по уровню цен городе мира это не удивительно.

В Осло какое-то невероятное количество скульптур и зелени. Здесь все раньше открывается и позже закрывается, что довольно удобно, если учесть, что из-за своеобразного графика датчан я не успела досмотреть ботанический сад и побывать в музее дизайна. Не знаю, так ли счастливы жители норвежской столицы, как их коллеги из датской, но с такой набережной и кусочком Северного моря под боком я была бы вполне довольна.

♥ ♥ ♥ 

Дорога к Гейрангер-фьорду — самые красивые и самые медленные 450 км в моей жизни. Писать путевые заметки, да и вообще думать, становится все сложнее из-за видов за лобовым стеклом.

Если проехать по Норвегии с юга на север в сентябре, можно увидеть все этапы осени: от желтеющих, залитых солнцем деревьев, — до голых скал, на которые со всей силы льёт ледяной дождь. Но каждый этап здесь заставляет испытывать абсолютный восторг и останавливать машину в одном из «карманов», чтобы сохранить цифровую версию этих картин.

♥ ♥ ♥

Фотографировать на ледяном ветру легче, когда знаешь, что в машине ждёт термос с горячим чаем. В легком оцепенении наблюдаю, как в нескольких метрах вальяжно переходит дорогу огромный лось. Меня сопровождают осень, взволнованные горные реки, скалы, покрытые ржавчиной неизвестных кустарников, которые обнимают тяжелые серые облака, маленькие деревянные домики, похожие на подарочные коробки с окнами. И порой непонятно — то ли пошёл дождь, то ли это бесчисленные водопады швыряют капли в лобовое стекло.

♥ ♥ ♥

Лердаль — последняя остановка в Норвегии, которая заняла уверенное первое место в списке 20 стран, где я побывала на данный момент. И уже можно подвести некоторые итоги. Поездка по Норвегии на машине — отличное путешествие для интровертов со своими плюсами и минусами. Из минусов:

  • не подойдёт тем, кого укачивает в автомобиле — тут много серпантинов и все дороги довольно извилистые;
  • перемещение на небольшие расстояния занимает много времени, средняя скорость — 60 км в час;
  • это дорого — платные дороги, расходы на перемещение на паромах (около 12 евро в одну сторону), бензин от 1,5 евро за литр;
  • в сентябре некоторые дороги к достопримечательностям уже закрыты до лета.

Несмотря ни на что, я считаю, что авто — самый удобный способ увидеть всю красоту этой страны. Низкая скорость полностью компенсируется видами из окна, автономностью и возможностью останавливаться, чтобы сделать фото или перекусить. Вы не зависите от переменчивой погоды и можно осматривать все из машины и в дождь и в холод, или уехать в ту сторону, где дождя нет. Каждые несколько километров есть чистые благоустроенные туалеты с горячей водой. Автомобиль даёт возможность взять столько вещей, сколько нужно, не ограничивая себя. Помимо тёплой одежды и обуви, в моей сумке фен, пароварка, крупы и спагетти, мюсли, мёд, печенье, а также термос в который каждый раз перед выездом делаю горячий чай. С учётом того, что средний чек в обычном норвежском кафе или ресторане может доходить до 60 евро, и не везде они есть, продукты в магазинах + то, что привезли с собой — отличное решение.

♥ ♥ ♥

— Можно по-русски, — отвечает на мое «excuse me» рыжебородый мужчина в рабочей одежде. На его лице нет особой радости от встречи с соотечественниками, все чётко и по делу. Сразу вспоминаются слова из древнего рекламного ролика: «характер твёрдый, нордический». Такими мне и показались норвежцы — четкими и эффективными. Это особенно хорошо видно в их отношении к рутине. Погрузка и выгрузка машин на паром происходит в считанные минуты, если не секунды. Никаких заминок и промедлений. Все настолько гладко, что когда я подумала: «нет, я все понимаю, но когда мы поедем», оказалось, что мы не только давно едем, но и уже почти приплыли.

Норвежцы улыбчивые и приветливые. Но всегда остаётся впечатление, что они отдают тебе ровно столько улыбчивости и приветливости, сколько прописано в нормах. Я уже говорила, что это идеальная страна для интровертов. Если для пополнения энергетических запасов вам нужно много общения, то в Норвегии с этим сложнее, не считая многочисленных корейских, французских и британских туристов, которые разбавляют этот уединенный и немного одинокий мир.

А если ты улыбку ждёшь — я улыбнусь улыбкой над собой. ~ из последнего трека Земфиры

♥ ♥ ♥

Что может пойти не так, когда ты без двух дней дома? Например, после 12 часов в дороге и двух часов в Леголенде, ровно в полночь, можно обнаружить, что двери забронированного отеля закрыты, ресепшн работает до 22.00, а ваша бронь по неведомым причинам отменена.

Хорошо, что у входа был WiFi, и удалось в срочном порядке забронировать номер в другом отеле. Он оказался дороже, к тому же пришлось проехать ещё 40 км. Зато отель оказался выше рангом, номер больше, а кровать удобнее.

Вывод один: shit happens, в путешествии всегда оставляйте деньги на карте (чтобы иметь возможность оплатить услуги онлайн и не зависеть от валюты), держите при себе наличные (на случай глуши, где не принимают карты). SIM-карта с интернетом тоже не помешает, потому что бесплатный WiFi на задворках Берлина — скорее счастливая случайность, чем закономерность.

♥ ♥ ♥

Икеа — не только квинтэссенция скандинавского дизайна и источник непроизносимых названий, но и место, где можно вкусно и недорого перекусить. Имейте это в виду, отправляясь в путешествие на автомобиле.

♥ ♥ ♥

Люблю уезжать и люблю возвращаться. 14 дней, 90 часов в автомобиле, 7200 километров в пути, 9 отелей, 5 стран, 3 дня в Копенгагене, 6 ночей на фьордах Норвегии. По ощущениям, это было как будто во сне или много лет назад, но в тоже время — все-таки было в моей жизни.

C наилучшими,

the A

Тут еще много интересного:

Мои путешествия и автопутешествия: ЗИМОЙ НА МАШИНЕ В НОРВЕГИЮ: Москва — Тронхейм


 Идея поехать на морскую донную рыбалку в Норвегию зимой вызревала давно: море не замерзает, температура воздуха на побережье чаще плюс, чем минус. Подстегивало и то, что не находилось в интернете отчетов по зиминим рыбалкам в стране тролей. Мы решили проверить, действительно ли зима — мертвый сезон для рыбалки в море и для разнообразия встретить Новый год в норвежских шхерах. А заодно и узнать, каково это съездить в Норвегию на машине зимой.

Пунктом назначения мы выбрали остров Хитра по нескольким причинам. Во-первых, эти места нам хорошо знакомы и там можно найти место для рыбалки в шхерах практически при любой погоде. Во-вторых оказалось, что многие рыболовные базы перешли в спящий режим на зимний период, а хозяева разъехались по теплым морям.  И единственной продвинутой базой из тех, что мы знали, оказалась Dolmsudet Marina на Хитре (http://dolmsundet-marina.no/?lang=ru): ее владельцы Эйнар и Наталья прониклись идеей организации зимней морской рыбалки. И в третьих, дорога в центральную Норвегию и конкретно на Хитру нам была хорошо знакома. Но летом. 

Отправились мы в это путешествие на автомашине Шевроле Орландо, экипаж два человека. На крыше — бокс, не столько потому, что вещи не влезали (хотя обратно пропахшим рыбой комбезам там самое место), сколько для того, чтобы привезти немножко пойманной рыбы: в боксе она практически  не размораживается.  



Маршрут был выбран тот, по которому мы неоднократно уже проезжали: Москва-Турку, 
.

затем ночь на пароме до Стокгольма, а оттуда — на Тронхейм через Сандвалл и далее на Хитру. На этом пути почти до границы с Норвегией ведут дороги с ограничением скорости 120-100 км даже зимой и обычно это бывает самый быстрый путь.



В принципе из Москвы до Турку 1250 км можно проехать без ночевки и зимой. Но рисковано — задержка в пути (снегопад на валдайских холмах, перегороженная из-за дтп трасса и т.д.) могли привести к опозданию на паром. А купить новые билеты за день-два до нового года практически невозможно (не говоря уже о денежных потерях). Поэтому мы решили не рисковать и спокойно доехать до границы, заночевать в мотеле и на следующий день не спеша отправиться в Турку. 

Трасса Е105 в целом стала вполне проезжаемой: появилось много 4-полосных участков с разделителем, а там где осталось три полосы с реверсными участками для обгона, сделана четкая разметка. Но все же без «ложки дегтя» не обошлось: в районе Торжка знаменитые колдобины и ямы остались на участке километров 30-40 (причем в сторону Москвы дорога разбита сильнее). Кроме того, и в Тверской, и в Новгородской области, видимо, в пылу борьбы со стихией в виде зимы, на нескольких довольно больших участках трассы сильно повредили уже и новое покрытие и к весне там появятся опасные ямы. 
И самое главное: по-прежнему очень опасные глубокие ямы на мостах через реку Волхов и Мсту, особенно в сторону Москвы.. 

С финской стороны на трассе к Хельсинки по-прежнему идет реконструкция и  километров 80-90 от границы скорость ограничена до 60-80 км/час, а дальше почти везде — 100-120 км/час до самого Турку. 

Дороги как всегда хорошо подготовлены.
Трасса почищена и ни чем не полита — сухой асфальт. Но по краям и в междурядьях — снежный накат.

Здесь я хочу сделать небольшое отсупление, касающееся покрышек. Как показала эта поездка, для зимних вояжей в Скандинавию шипованная резина практически обязательна. Именно шипованная, и вот почему. Даже скоростные трассы во время снегопада быстро чистить не успевают и на них появляется накат. А второстепенные дороги и вовсе не скребут до  асфальта — на них ровный снежный накат, посыпанный гранитной крошкой. Так же поступают и с внутренними дорогами, дорожками, парковками, дворами. Шипованная резина на таком покрытии в купе с гранитной крошкой держит хорошо. И даже в неординарных случаях, когда выпадает ледяной дождь, 

по оперативно посыпанным гранитной крошкой дорогам на шипах можно ездить. Вот по этой дорожке мы ездили несколько дней и даже поднимались в горку. На обычной, пусть и зимней резине, это вряд ли удалось бы.  


Паромная переправа из Турку выбрана не случайно. Паромы из Хельсинки прибывают в Стокгольм в 9-9.30 утра, и из Турку — в 6-6.30. Впереди около 1000 км пути по Швеции и Норвегии и эти три часа с утра оказываются очень кстати.

Подробно о том, паромах, терминалах, схемах подъезда и другую связанную с этим информацию можно помостреть вот здесь (ФИНЛЯНДИЯ-ШВЕЦИЯ: НА ПАРОМЕ С МАШИНОЙ ).


Мы выбрали паром компании Viking Line, и около 7 утра следующего дня уже вырулили на скоростную трассу в сторону города Сандвалл (Sundvall). 



Как я уже говорил, этот маршрут был нами многократно «прокатан» и знаком. А хорош он тем, что по Швеции половина пути проходит по скоростной трассе, а дальше практически до самой границы с Норвегий ограничение скорости 100 км/ч и только уже в горах снижается до 80 км/ч. К тому же это международная трасса и это вселяло надежду, что она поддерживается в соответствующем состоянии. Так и получилось. До Сандвалла мы долетели «с ветерком»


А дальше хоть скорость немного и снизилась, но красоты были такие, что мы и сами быстро не поехали бы.

 


На территории Швеции погода нам благоприятствовала — было морозно и сухо, без снегопада. Однако день очень короткий, и к известному шведскому горнолыжному курорту Оре, который находится недалеко от шведско-норвежской границы, мы подъехали уже в темноте. К этому времени поднялся довольно сильный ветер и снег.


Границу с Норвегией пересекали уже в полной темноте. Ветер все усиливался и стало понятно, что будет то, чего мы опасались — горный участок трассы придется проходить в темноте и снегопаде. Однако страхи были напрасными (возможно потому, что снега еще  не намело): горы мы проехали довольно бодренько.


На ролике не видно (снимали телефоном): слева — река в небольшом ущелье. справа — скалы. Движение по трассе было в обоих  направлениях. Разъезжаться, несмотря на плохую видимость, было не сложно — дорога сделана «с запасом».


Но снегопад все же немного замедлил движение. А когда мы выехали на побережье и направились в сторону Тронхейма, стало понятно что ветер переходит в штормовой. Обогнув Тронхейм по кольцевой дороге, мы оказались на скоростной трассе Тронхейм-Осло, по которой нам нужно было проехать несколько десятков километров до поворота в сторону Хитры. Штормовой ветер по-тихоньку заносил дорогу снегом, особенно левую полосу, по которой движение было меньше, и обочину. Но двигаться с потоком со скоростью около 100 км/час это не мешало.


И еще одно отступление. Теперь — о диких животных на дороге. Ни для кого не секрет, что в малонаселенных районах Финляндии, Швеции и Норвегии олени, лоси, косули и прочая живность чувствуют себя как дома (имеют право 🙂 ) и безбоязненно выходят на дорогу. Поэтому в таких местах я всегда внимательно слежу не только за дорогой, но и за обочинами. Но — век живи, век учись. Я «расслабился» на скоростной трассе Тронхейм-Осло, тем более что это был участок еще практически в черте города, и напрасно. С внутренней стороны трассы над бетонным разделителем взлетел в прыжке олень

и через мгновение он был на моей полосе уже в 30-40 м перед машиной

А скорость около 100…  От неожиданности я даже ногу не успел поставить тормоз. Задержись он на секунду-другую с этой перебежкой… 

Мы очень надеялись, что это последнее «приключение» на нашем пути — до места оставалось около 100 км. Но не тут-то было. Вслед за оленем нас решила испытать природа.
Ветер поднялся до ураганного, и когда мы свернули с трассы на двухрядную асфальтовую дорогу местного значения в сторону острова Хитра, которая серпантином «крутится» по фьордам. И через несколько километров оказались на открытом участке, где слева внизу было море, а справа — скала фьорда. И снизу этим ураганным ветром несло такие заряды снега, что временами видимость пропадала совсем.


Так, двигаясь «на цыпочках» мы еще некоторое время ехали, но потом уткнулись в стоп-сигналы впереди идущего автомобиля и встали. Как потом выяснилось — на два часа: где-то там развернуло трейлер и мы ждали, пока аварийные службы его уберут. 
Как я уже сказал. впереди нас ждал серпатин и мы с беспокойством думали, как поедем дальше в такую погоду. Но оказалось, что в глубине фьордов все не так страшно и заносов нет, да и машины-чистильщики снега (в Норвегии они какого-то невероятно большого размера и двигаются с огромной скоростью так, что снег улетает в сторону на несколько метров). На дороге — местами снежный накат, но уже присыпанный крошкой (шипы рулят!), а местами  даже чистый асфальт. Поэтому оставшиеся несколько десятков километров мы проехали спокойно.
Самое поразительное, что еще в полночь наш коттедж буквально качался от порывов этого сумашедшего ветра, а утром нас ждал полный штиль и прекрасная погода.

О том как мы порыбачили и отдохнули можно почитать вот здесь МОРСКАЯ РЫБАЛКА В НОРВЕГИИ ЗИМОЙ. Если одним словом, то — отлично.

Планы на обратный путь мы пересмотрели. Ехать по серпантинам в темноте можно, но утомительно. А узнать «наверху», будет ли при этом еще и снегопад, не представлялось возможным :). Поэтому мы решили выехать на день раньше, по-светлому, проехать серпантин от Хитры до трассы Тронхейм-Осло и так же по светлому — горный массив к границе, а в Швеции (проехав в общей сложности километров 400-450) заночевать. 
Расчет оказался верным: мы преодолели все горные участки и пересекли границу со Швецией как раз на исходе светового дня. В Остерсунде мы нашли недорогую (по скандинавским меркам) гостиницу Scandic в самом центре (около 100 евро номер с пароквкой и завтраком) (GPS N63 10.504′, E014 38.354′)  , погуляли по городу и даже застали открытыми магазины. 



А на утро, так же не спеша позавтракав, двинулись в Стокгольм (до него оставалось около 550 км). Дорога — сухая и частая, утро необычайно красивое.




Правда, километров за 100 до шведской столицы запуржило и на трассе (лимит 120 км/час) левый ряд и междурядье стало подзаметать, но это не мешало двигаться достаточно быстро.


В Стокгольме, хотя у нас были билеты на паром Viking Line, мы сначала отправились к терминалу Silja Line и вот почему. Дело в том, что на обратном пути мы всегда «затариваемся» продуктами домой. Во-первых, там нас ждут пустые холодильники, а во вторых качество продуктов неизмеримо выше и примерно за ту же цену, а то и дешевле. Но обычно мы делаем это в Финляндии в супермаркете пути к границе. На этот раз у нас было время в Стокгольме и мы решали закупить все здесь, чтобы не терять время на остановки в Финляндии — нам хотелось добраться до дому одним днем.

Про то, как подъехать к терминалу  Silja Line в Стокгольме, можно посмотреть здесь ФИНЛЯНДИЯ-ШВЕЦИЯ: НА ПАРОМЕ С МАШИНОЙ . Повторю только один важный момент: на парковке перед супермаркетом необходимо подойти к автомату оплаты парковки и просто  нажать кнопку выдачи билетика — без денег. Он выдаст билет, который позволяет стоять на этой парковки час и его нужно оставить на торпедо под стеклом так, чтобы было видно отпечатанное время. Иначе через 15 минут выпишут штраф. После этого можно идти в магазин, но на часы все же надо поглядывать.

Описывать дорогу по Финляндии особенно нечего. Единственное, о чем надо предупредить — это АЗС. Одна из них будет недалеко от выезда с парома справа (GPS N60 27.439′, E022 16.165′)  (если ехать по указателям на Хельсинки), потом еще несколько справа по ходу в 30-50 км от Турку и дальше их долго, километров 200, на трасее не будет.

Про Е105 тоже сказать особо нечего. Разве что те участки, которые уже снова повреждены или не доремонтированы (я говорил о них в начале), в сторону Москвы разбиты сильнее. И хочу еще раз предупредить об очень неприятных ямах на мосту через реку Волхов и просто реально опасных, которые приходится «обрабатывать» (их не объехать) и проезжать на первой скорости, на мосту через реку Мста.  

Резюме. 
Рыбалка оказалась интересной. В Норвегию зимой ездить можно, но получается заметно медленнее, чем летом.  Шипованная резина обязательна. Хорошо бы еще иметь и цепи — на всякий случай.
И еще о маршруте. Ни планировщики, ни навигаторы почему-то не предлагают маршрут Стокгольм-Осло (объезд по кольцевой дороге)-Тронхейм. 



Протяженность примерно такая же, но по всему пути — равнинные скоростные дороги (от Осло до Тронхейма — по фьордам через тонели и по мостам, но все по-горизонтали — не по горам. Трассы международные, должны содержаться хорошо. Мне кажется, что такой маршрут будет более легким и комфортабельным, да еще с возможностью заезда в Осло на денек погулять. Но это мы проверим в следующий раз.
И главное — я теперь точно знаю, где можно интересно и бюджетно провести новогодние «каникулы».  

Удачный путешествий!

Маршрут. По Норвегии на машине за 10 дней. | by Анастасия Неволина

День 1. Приезд и ориентация на местности.
13.20 Выехали из аэропорта Гардермуэн (Осло). Доехали до Осло, погуляли по набережной, купили продукты и газовые баллончики.
20.00 Выехали из Осло в сторону кемпинга.
21.20 Доехали до кемпинга Bore family, и там остановились на ночь.

Классный кемпинг, народа не так много. Я в одиночестве готовила утром и вечером. Душ бесплатный. Вышел примерно в 25 евро (машина, две палатки, трое взрослых) + 10 евро залог за ключ от туалета — его возвращают при выселении.

Цветные камни в Borre Family camping. А еще мы тут купались, пока было тепло))

День 2. Марш-бросок до Lysebotn.
8.00 Подъем
11.30 Выехали из кемпинга сразу в сторону Кьераг-болдена, чтобы с утра не мчаться на паром, как было задумано по плану, а встать, собраться и пойти.

Огромный плюс этого изменения — как раз в том, что не пришлось с утра мчать на паром. Во первых, на этот маршрут я нашла лишь один паром от Kolumbus и мы не смогли на него зарегистрироваться заранее — на сайте оплатить не получилось, просят какую-то карту, мы ее оформили (5 евро), потом отразили, что ее сделают лишь через четыре дня и доставят по почте (куда?).

Местный бармен из кемпинга в Lysebotn, сказал, что найденный нами паром маленький, на него входят всего 5–6 машин, и места часто занимают на месяц вперед… зато он дешевый (около 60 евро, но это не точно). Есть еще большой паром от VisitFlam — о нем мы не знали, но он стоит 150 евро в одну сторону на 2х взрослых и машину (до 6 метров) с водителем. На него можно купить билет онлайн прямо на сайте. Туда-обратно будет около 260 евро.

В общем, получилось, что мы неплохо сэкономили, выбрав дорогу сразу в Lysebotn) Плюс с утра получилось поспать подольше, собраться без спешки и выдвинуться.

Единственный минус — дороги просто ахтунг. Не, они есть, хорошие и асфальтированные, но такие узкие, что… у меня только одно сравнение — у нас дома, при заезде на парковку, надо проехать по узкому проходу — когда с двух сторон от зеркал остается сантиметров 10–15. У меня начинается легкий мандраж и приступ клаустрафобии… но на скорости 5–10 км/ч уже справляюсь, и не так сильно паникую…

..так вот — там полоса ровно такая же, и скорость движения 80 км/ч. Все 4 часа я сидела как тушканчик на стреме, вцепившись в руль. Когда мимо проезжала машина, сердце, желудок и весь остальной ливер съеживались, и жались ближе к позвоночнику. Слева машины, справа — какая-нибудь канава, стена тоннеля, или просто камни размером с бульдога. Выбор не большой… Утешало, что на машину есть полная страховка =D

моя боль — узкие дороги…

Когда меня сменили, оказалось, что вокруг офигенные горы, озера и водопады. Ооочень много, очень красиво.

Ближе к кемпингу, дорога стала настолько узкой, что разъехаться со встречными машинами можно было только в кармашках — один ждет, остальные проезжают. Иногда приходилось пятится. Вот, для наглядности…

Вот тут надо проехать двум машинам)) Видишь, кармашек на повороте впереди? а он есть.

20.30 Приехали на кемпинг в Lysebotn. Доехали нормально, но поздновато.

Дороговат — около 37 евро.

Очень много народа. Пришлось ставить палатку в самом дальнем углу, и до туалета было около 500 метров — не очень приятная прогулка, если вдруг приспичит среди ночи…зябко, мокро, пока дойдешь обратно, просыпаешься полностью и понимаешь, что замерз, и тебе снова надо в туалет… Кухня забита постоянно, кроме раннего утра — хотя бы не надо стоять в очередь, чтобы помыть посуду, но кто-то все равно будет…

Вид на фьорд из кемпинга у Кьераг-болдена (Lysebotn)

День 3. Кьераг-болден.
6.00 — Подъем
8.30 — Выезд на парковку у старта на Кьераг-болден.
9.00 — Начало подъема на Кьераг-болден.
13.20 — Вернулись обратно, пообедали, пофоткались, помыли посуду.
15.00 — Выезд с парковки в сторону Pulpit Rock (здесь мы тоже решили не брать паром, а проехаться горными дорогами — время позволяет, и экономим порядка 100 евро, если не больше — смотри цену за потраченный бензин и цену на паром в 150 евро)
18.00 — Сели на паром Lauvvik-Oanes (простояли в пробке на паром около 40 минут, так что до него ехать чуть больше 2-х часов от парковки)
19.00 — Кемпинг у Pulpit Rock (его нет в NorCamp, его посоветовали ребята из другого кемпинга как самый ближний к парковке).

Стоимость около 43 евро. Народу много, но сильно друг другу не мешают. Кухни нет, только комната с кучей раковин, где можно мыть посуду, без плиты. Ужин и завтрак готовили на газовой горелке.

Душ бесплатный. А еще у них на крыше растет все подряд… хочу так же =))

“Главное здание” в кемпинге у Пульпит Рок

День 4. Пульпит-Рок.
5.00 — Подъем
7.40 — Выезд из кемпинга
8.00 — Начало подъема от парковки Pulpit Rock
11.40 — Вернулись к парковке, переодевались, ходили в туалет, пытались высушить обувь в сушилке для рук =D бумага работает лучше.

Кстати, когда возвращались — часов в 10–10.30 начался поток туристов, даже стояли в очереди, чтобы пройти какой-нибудь мостик. Ощущение, будто их там автобусами завозили. Прям совсем ахтунг. Как выходы из метро в час пик. Так что идите раньше.

12.20 — Выехали с парковки
13.30 — Сели на паром Hjelmeland-Nesvik
18.30 — Приехали в Odda, заселились в Odda camping, сходили за продуктами.

По цене — около 38 евро/ночь. Была бы одна палатка, уложились бы в 20. Да и вообще, за кемпинг нам добавляли только потому, что вместо одной палатки мы взяли две.

Народу овердофига. На кухне не протолкнуться. В душ очереди.

У меня целая коллекция таких фото >…<

День 5. Троллтунга.
5.00 — Подъем
7.20 — Выехали
8.00 — Начало подъема от парковки
12.00 — Дошли до языка тролля, пофоткались, перекусили.
13.10 — Вышли обратно
16.30 — Парковка

Ночевка там же в Odda camping. Одно из самых разумных решений — ноги адски болят после трейла, а колени вообще рассыпаются в порошок. Тут же можно постираться, сходить в душ (мне попался холодный), и кафе, если готовить не хочется.

Не знаю, как у других, но у меня после больших нагрузок, болят коленки, поэтому после Троллтунги мазала их на ночь Perskindol-гелем (согревающий). На утро уже можно было ходить, и в целом больше ни чего не понадобилось.

Возможно, было бы лучше поехать ближе к Бергену, чтобы погулять в нем подольше.

Где-то в Одде

День 6. Берген.
7.00 — Подъем.
9.20 — Выехали.

Где-то на полдороге я поняла, что забыла в кемпинге посуду. Вот просто так. После завтрака пошла ее помыть, и заодно почистить зубы. На кухне была очередь к раковине, и чтобы не терять время, оставила тарелки стеречь очередь, а сама пошла умываться… а потом все…поехали. Так что в Бергене нам пришлось еще искать магазины, где можно купить нормальную посуду за адекватные деньги, а не пластиковые тарелки за 10 евро… Остановились на ИКЕЕ =)

13.40 — Встали на парковку в Бергене
21.00 — Выехали из ИКЕИ
00.10 — Встали на Lunde camping — проехали Флом, даже не остановились в нем, и чуть дальше встали на кемпинг. Заранее позвонили хозяину и предупредили, что приедем поздно — он согласился, что ночевку оплатим с утра (27 евро)

Не очень большой кемпинг, народ почти не встречали. Может, все спали))

Брюгген (Берген)

День 7. Ледник Nigardsbreen.
7.00 — Подъем
10.30 — Выехали
13.00 — Приехали на парковку у ледника Nigardsbreen
13.20 — Вышли в сторону ледника.

Мы не брали экскурсий с гидом, поэтому потрогать сам ледник не пустили — площадка для “свободных туристов” находится за 200 метров от него, и к леднику вообще ни как не подойти. Для экскурсий идут другим путем через своего рода КПП, где выдают снаряжение для подъема.

13.50 — Дошли до точки, пофоткались, посмотрели на красоту, нашли ледышки, потрогали реку. Дошли до парковки, пообедали.
16.20 — Выехали с парковки
21.00 — Кемпинг в Hellesylt (25 евро)

Небольшой, уютный, относительно новое оборудование. Кухни нет, но мне выдали плитку, которую поставили в стиральной комнате, и все были счастливы =) Душ просто огонь. Пусть платный, но горячий. За пять минут я успела помыться и в минуты две стоять, кайфовать и думать о вечном.

Ледник Nigardsbreen

День 8. Гейрангер-фьорд и Атлантическая дорога.
6.00 — Подъем
9.30 — Отправление парома до Geiranger (билеты купили заранее тут)
10.30 — Приезд, едем на смотровую площадку Далснибба
12.30 — Выезд с площадки
18.00 — Доехали до Атлантической дороги.

Зачем туда ехали — вообще не понятно. Лично для меня не понятно. Да, с одной стороны океан, который на первый взгляд не отличишь от моря, и типа эта дорога соединяет острова… удобно… но когда ты едешь по ней — дорога и все. Есть мост. Который — с определенного ракурса — кажется, будто обрывается в никуда. Особого экстрима, природы, или чего еще — не знаю, что входит в понятие “самая туристическая дорога года” — мы не увидели.

До и после этого виды были намного круче — горы выше, водопады ближе, языки ледника, свисающие в 300 метрах от дороги… так, что прям дух захватывало.

20.30 — Встали в Andalsnes сamping (36 евро). Народу много, но друг другу не мешали. Тут же нас соблазнили трейлом на час с офигенно красивым видом. А вообще, как я поняла, туда можно приезжать на неделю и всю эту неделю обходить трейлы, которые начинаются вот прям недалеко))

Кемпинг в Hellesylt

День 9. Rampestreken и дорога троллей.
7.00 — Подъем
9.40 — Выезд из кемпинга
10.05 — Начало подъема
11.00 — Площадка Rampestreken
12.00 — Выезд на лестницу троллей (Trollstigen)
14.30 — Едем в Осло
21.45 — Встали на Ekeberg camping — он в самом городе, самый дорогой из тех, где мы вставали — на машину, две маленькие палатки и трое взрослых вышло 70 евро на одну ночь >…<

Все от того, что хотели подъехать поближе к городу, и с самого утра пойти гулять, а не доезжать… в общем, надо было остановиться 40 км до города в Storenga camping, куда мы встали в последнюю ночь, и в нем остаться на два дня.

Народу много, но друг другу не сильно мешали. Душ платный.

Вид с площадки Rampestreken

День 10. Осло.
7.00 — Подъем
10.00 — Выезд из кемпинга. Гуляли по городу, покупали сувениры, сходили в кино на IMAX.
22.30 — Приехали в Storenga camping. На ресепшене уже ни кого не было, но там стоит шлагбаум, и сбоку вмонтирован терминал оплаты, так что вся процедура автоматизирована. Стоимость — около 25 евро за машину.

Маленький кемпинг с классной по-домашнему уютной кухней. Мало народу. Но, похоже, много кто останавливается там перед отъездом, и оставляет ненужные вещи — мне кажется, там можно взять себе расходников за просто так — куча упаковок масла, соли, жидкости для мытья посуды, даже нашлись хлебцы российского происхождения)).

Мы тоже оставили там свое добро, которое рука не поднялась выкинуть =D

Атлантическая дорога

День 11. Отъезд.
7.00 — Подъем
9.40 — Выезд в аэропорт, по пути искали заправку, потому что ближайшая к аэропорту была на ремонте.
11.00 — Сдали машину и пошли на стойки регистрации. Надо было приезжать раньше))

Путешествие по Норвегии на машине: аренда авто, правила движения

Прокат авто в Норвегии есть в каждом большом городе, в портах. Аренда авто в Норвегии имеет некоторые особенности. Оплата арендуемого автомобиля осуществляется на месте при получении машины. Карты Visa Electron и Mastercard Electron – не могут быть использованы для оплаты. Расчет производится только кредитной или дебетовой картой международного образца. Остаток денежных средств на карте должен превышать расчетную стоимость арендуемого автомобиля минимум в 2 раза.

Цены на прокат авто в Норвегии зависят от автомобиля. Так, небольшой автомобиль обойдётся вам примерно в 2800 NOK в неделю. За средний автомобиль на всю семью вы заплатите уже 3000-3500 NOK. А за большой внедорожник можно выложить и 4000 NOK.

Стоимость литра бензина в Норвегии зависит от марки. Так, А95 обойдётся вам примерно в 1.58 EUR, А98 в 1.68 EUR. Недорогое дизельное топливо будет стоить в районе 1.46 EUR. На стоимость бензина в Норвегии влияет регион покупки. Ближе к северу, или вглубь страны, вдали от портов и крупных городов, он дорожает.

Для того, чтобы управлять в Норвегии своим автомобилем, нужно иметь права международного образца, страховку, а также технический паспорт.

Движение в любое время суток осуществляется с включенными фарами ближнего света.

Въезд в Осло и ряд других крупных норвежских городов платный. В стране имеется также ряд платных автодорог, туннелей и мостов. Движение по горным дорогам Норвегии в зимний период ограничивается в зависимости от погодных условий. Часть закрывается на зиму.

Придерживаться ПДД в Норвегии нужно тщательно. Ограничение скорости в Норвегии составляет 80 километров в час. В жилых кварталах и малых городках часто нельзя превышать 30 километров в час. В застроенных районах и центре города все транспортные средства должны двигаться со скоростью не более 50 километров в час.

Ситуация на дорогах контролируется полицией, причем на патрульных машинах без опознавательных знаков. На отрезках дорог, обозначенных надписью Automatisk trafik kontrol, установлены видеокамеры, фиксирующие скорость. Штрафы в Норвегии за нарушение ПДД, в том числе правил парковки, варьируется от 600 до 9000 NOK, и это едва ли не самые серьёзные штрафы в Европе

Путешествие на машине в Норвегию: фьорды, водопады, атлантическая дорога

Немного о маршруте путешествие на машине в Норвегию:

— Посетим знаменитые норвежские фьорды с труднопроизносимыми названиями:
Хардангер, Гейрангер, Согне, Нерой, Аурландс и другие.
— Увидим необычайно красивые и величественные водопады Норвегии:
Латефоссен, Верингфоссен, Твиндефосс
— Побываем в невероятно красивой долине Хюседален.
— Пройдёмся по дороге троллей, которых очень любят в Норвегии.
— Побываем в саду Хардангера, где застанем цветение фруктовых деревьев.
— Проедем по живописной Атлантической дороге.

Что такое фьорды Норвегии?

Норвежские фьорды — это уникальные горные заливы. Визитная карточка этих мест — чистейшая вода в водоемах, величественные неприступные горы и множество красивых водопадов. 

Путешествие на машине по Норвегии по дням:

День 1. Все участник путешествия собираются  в Осло. Знакомимся между собой, гуляем по городу. Отдыхаем от перелёта в гостинице. 

День 2. С утра отправляемся в путь. Едем по живописной дороге в Одду. Около 350 километров необычайно красивых пейзажей, которые будут меняться один за одним. Первая встреча с водопадами. Остановка на ночлег. 

День 3. Едем в живописный уголок — в Кинсарвик. В дороге всего 50 километров и мы во фруктовых садах Хардангера. Сегодня также посетим долину четырёх водопадов Хюседален. Ночуем в
Кинсарвике.
 



День 4. Отправляемся в Лаердаль. В дороге — 150 километров. При переезде делаем остановки у водопада Вёрингфоссен, заедем на ферму Кйесен и проедем Эйдфьорд с его цветущими садами. Отправляемся в круиз по Нэройфьорду. Это самым узким в мире фьорд. Во время круиза с двух сторон нас будут окружать высокие горы. Это место внесено в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

День 5. Сегодня мы на пароме переплывём Согнефьорд и отправимся в город Гаупне. Всего 50 километров на автомобиле. Изучаем ледник Нигарсдбрин. Потрясающее по красоте место подарит нам незабываемые эмоции и фотографии.

 

День 6. Сегодня нас ждёт дорога, дорога и еще раз дорога.  И причем потрясающе красивая! А как еще быть в настоящем путешествии на автомобиле по Норвегии. Едем к фьорду Гейрангер — 200 километров в пути. Четыре остановки в невероятно живописных местах. Остановка на ночлег.



День 7. Изучаем окрестности Гейрангера. Можно поплавать на пароме, а можно просто гулять по невероятным местам одного из самых красивых норвежских фьордов.

День 8. По знаменитой дороге троллей наше путешествие по Норвегии на машине продолжится  Кристиансундом. Посетим стену троллей. А затем отправляемся в путь по знаменитой атлантической дороге. Этот маршрут называют самой красивой дорогой мира. Так ли это, вы увидите сами. Остановка на отдых.

День 9. Возвращение. Сегодня мы едем в Отту. В пути — 290 километров. Остановка на отдых.

День 10. Едем в Осло.  В пути —  275 километров. Наше путешествие по Норвегии на автомобиле завершено. Вы можете или самостоятельно продлить его еще на несколько дней. Или уже сегодня вернуться в Россию. Перелёт до Москвы.



Питание во время путешествия по Норвегии?
— В кемпингах — готовим самостоятельно.
— В гостиницах — завтрак включен.
— В пределах города — в кафе.

Какая погода в Норвегии в  июне?
Погода очень переменчивая. В июне уже тепло, но постоянно льют дожди и появляется молочный туман. Для комфортного нахождения в Норвегии тёплая одежда, дождевик, головные уборы и перчатки обязательны.

Стоимость участия в путешествие на машине по Норвегии: 1580 евро
Сюда входит:
— Встреча в аэропорту.
— Разработка тура по Норвегии и сопровождение.
— Ночёвки на маршруте.
— Пользование автомобилем.
— Топливо для автомобиля.
— Доставка провизии к центральному кордону.
— Посещение платных достопримечательностей.
— Билеты на паром.
— Взносы за пользование платными дорогами.
— Круиз на пароме по Нэройфьорду.

Дополнительные расходы, не входящие в стоимость путешествия по Норвегии:
— Перелёт до Осло и обратно.
— Питание ( около 40 евро в день).


 

Дом Путешественника рекомендует авторское путешествие по Норвегии на автомобиле с Дмитрием Козловым! Возможно увеличение участников в группе, если среди желающих будет опытный водитель, организуем второй автомобиль.

Другие путешествия организатора:

Этнографический тур в Мексику: древние города, каньоны, сеноты и пляжи
Путешествие на Байкал: поход по льду, горячие источники и древние легенды
Этнографический тур в Перу + треккинг: в поисках затерянного города инков
Эко-тур в Колумбию: мистическая пустыня, древние идолы, кофейные плантации и пляжи
Авторский тур по Южной Америке: Эквадор и Галапагосы
Автопутешествие в Киргизию: марсианские пейзажи, горы и озера
Этно тур в Иран из Москвы на майские праздники
Куба: проведи весну в стране любви
Путешествие в Гималаи в мае: 12 или 18 дней в Индии
Непал: горы ждут!

Передвижение на машине | За рулем в Норвегии

На автомобиле | Вождение в Норвегии

Динамическое изменение: по умолчанию

Норвегия предлагает большое количество живописных маршрутов. Практически на всех дорогах (особенно во фьордах Норвегии, в горах и в Северной Норвегии) ​​есть красивые участки, и 18 из них были названы Норвежскими живописными маршрутами.

Общим для всех этих маршрутов является их живописный пейзаж , отмеченная наградами архитектура и удобная для туристов инфраструктура, такая как остановки для отдыха и смотровые площадки. Маршруты покрывают 2136 километров и проходят вдоль западного побережья и западных фьордов в Северной Норвегии, а также в горах Восточной Норвегии и Южной Норвегии.

Норвегия предлагает большое количество живописных маршрутов. Практически на всех дорогах (особенно во фьордах Норвегии, в горах и в Северной Норвегии) ​​есть красивые участки, и 18 из них были названы Норвежскими живописными маршрутами.

Общим для всех этих маршрутов является их живописный пейзаж , отмеченная наградами архитектура и удобная для туристов инфраструктура, такая как остановки для отдыха и смотровые площадки. Маршруты покрывают 1149 миль и проходят вдоль западного побережья и западных фьордов в Северной Норвегии, а также в горах Восточной Норвегии и Южной Норвегии.

Динамическое изменение: по умолчанию

Динамическое изменение: по умолчанию

Не пей за руль

Вождение автомобиля и употребление алкоголя несовместимы, особенно в Норвегии.Законы об алкоголе очень строгие, а за вождение в нетрезвом виде — суровые наказания. Законный предел составляет 0,02% алкоголя в крови и применяется к водителю любого моторизованного транспортного средства. Лекарства, которых следует избегать, если вы собираетесь водить машину, отмечены красным треугольником.

Динамическое изменение: по умолчанию

Легкость в использовании тормозов

Тормоза могут перегреваться на длинных спусках. Чтобы этого избежать, двигайтесь на пониженной передаче. В конечном итоге для торможения потребуется меньше усилий, и тормоза останутся холодными.При движении в гору следите за датчиком температуры автомобиля, чтобы вовремя не перегреть двигатель.

Перейти с розеткой

В 2018 году по дорогам Норвегии ездило более 140 000 электромобилей. Норвежские власти вкладывают огромные средства в инфраструктуру и стимулы, благоприятные для электромобилей. Станции быстрой зарядки строятся во все большем количестве на больших расстояниях между крупными городами. Все больше и больше отелей предлагают электрическую зарядку, иногда бесплатно. Подключаемые гибриды также обладают преимуществами по сравнению с традиционными трансмиссиями.

Норвежские регистрационные знаки, обозначающие электромобиль или подключаемую трансмиссию, являются обязательными для использования выделенных парковочных мест и других специальных средств. Правила и условия постоянно меняются. За помощью и обновленной информацией обращайтесь в Норвежскую ассоциацию электромобилей: +47 907 04 545.

При ДТП

На случай поломки или аварии на всех транспортных средствах должен быть хотя бы один жилет повышенной видимости, знак аварийной остановки и страхование третьих лиц.

Телефоны экстренных служб можно найти на горных участках и в туннелях. Для круглосуточной аварийно-спасательной или технической помощи три крупнейшие компании по оказанию помощи на дорогах в Норвегии:

NAF: (+47) 23 21 31 00
Falck: (+47) 02222
Викинг: (+47) 06 000

Свет горит постоянно

Ближний свет фар является обязательным всегда, даже в самый яркий летний день. Сюда входят мопеды и мотоциклы. Если ваш автомобиль правосторонний, вы должны использовать черные треугольники на фарах, чтобы не ослеплять других водителей.

Горные перевалы

Обратите внимание, что погодные условия могут привести к закрытию горных перевалов, особенно во время сильного снегопада и сильного ветра. На некоторых из более высоких горных перевалов могут быть снегопады и заморозки, когда в низинах есть летние условия, особенно в апреле / ​​мае и сентябре / октябре.

Пешеходы и велосипедисты на дороге

В Норвегии культура дорожного движения, ориентированная на человека, ставит пешеходов и велосипедистов на первое место. Пешеходы, которые хотят перейти улицу, будут ожидать, что вы снизите скорость или остановитесь, а велосипедисты не всегда могут соблюдать правила дорожного движения.Пожалуйста, примите во внимание всех участников дорожного движения, которые едут на автомобиле.

Подробнее о безопасности на дорогах.

Динамическое изменение: по умолчанию

Динамическое изменение: по умолчанию

Динамическое изменение: по умолчанию

Динамическое изменение: по умолчанию

Какие документы мне нужны?

Если вы хотите водить машину в Норвегии и у вас есть водительские права, выданные в стране ЕС / ЕЭЗ, вы можете использовать их в Норвегии, пока они действительны.Водительские права из большинства стран за пределами ЕС / ЕЭЗ можно использовать в Норвегии до трех месяцев.

При аренде автомобиля в Норвегии вам может потребоваться иметь лицензию не менее одного года.

Узнайте, действительны ли ваши водительские права в Норвегии.

Какие документы мне нужны?

Если вы хотите водить машину в Норвегии и у вас есть водительские права, выданные в стране ЕС / ЕЭЗ, вы можете использовать их в Норвегии, пока они действительны. Водительские права из большинства стран за пределами ЕС / ЕЭЗ можно использовать в Норвегии до трех месяцев.

При аренде автомобиля в Норвегии вам может потребоваться иметь лицензию не менее одного года. Для пребывания в Норвегии более трех месяцев необходимы норвежские водительские права.

Узнайте, действительны ли ваши водительские права в Норвегии.

Подробнее о дорогах Норвегии

Больше способов путешествовать по Норвегии

Больше способов путешествовать по Норвегии

Воспользуйтесь лучшими предложениями

Динамическое изменение: по умолчанию

{{: tripadvisor}} {{/ tripadvisor}} {{:расстояние}}

{{расстояние.формат ({unit: «км»})}} км от вас

{{/расстояние}}

{{: ~ var.countrypart}} {{~ var.countrypart}} {{?}} {{город}} {{/}}