Не пропустил пешехода не на пешеходном переходе: как и когда правильно уступить дорогу, штраф, что будет и как доказать свою невиновность?

Позиция правительства

Представитель правительства РФ Гайк Марьян отмечает, что описанные правила направлены прежде всего на безопасность участников дорожного движения.

В правилах, регулирующих действия участников дорожного движения, закреплён принцип приоритета, и на пешеходных переходах преимущество разумно отдаётся человеку, а не автомобилю, указывает он.

«Из буквального толкования оспариваемых положений правил следует, что предусмотренная ими обязанность водителя транспортного средства уступить дорогу пешеходу поставлена в зависимость именно от необходимости не создавать помех участнику дорожного движения, имеющему преимущество, и такая обязанность водителя наступает в том случае, когда осуществление им движения или какого-либо манёвра может вынудить других участников движения, в частности, пешеходов, изменить направление движения или скорость», — отметил Марьян в беседе с РАПСИ.

Другими словами, поясняет представитель правительства, водитель не может объезжать пешехода на переходе, так как человек может испугаться такого манёвра и изменить своё движение или скорость, что может привести к опасной ситуации.

Однако, подчеркивает Марьян, обязанность водителя после остановки у перехода не начинать движение, когда его траектория и пешехода уже не пересекаются, Правилами дорожного движения не предусмотрена.

«Что касается остановки у перехода, то тут, если на нем есть пешеход, в любом случае снижается скорость, а проезжать можно, только если человек уже прошёл твою полосу», — указал представитель правительства.

Он также напомнил, что закон устанавливает обязанности и для пешеходов, в том числе не задерживаться и не стоять на переходе, которые вполне соотносятся с ограничениями водителей.

«Таким образом, оспариваемыми положениями предусмотрено обеспечение баланса прав и обязанностей участников дорожного движения», — отмечает представитель правительства.

Марьян добавил, что пункты ПДД не предполагают произвольного применения и направлены на обеспечение жизни и здоровья пешеходов, как наиболее уязвимых участников дорожного движения.

Статья «Соблюдение ПДД водителями и пешеходами»

Уважаемые водители и пешеходы помните!

Уважаемые водители!

Пешеходный переход является местом повышенной опасности, на нем происходит пересечение в одном уровне транспортных и пешеходных потоков. В этой конфликтной зоне участники движения — как пешеходы, так и водители — очень часто совершают ошибки и просчеты. 
Причин, вызывающих ДТП при проезде пешеходного перехода, достаточно много. Основные ошибки которые допускают водители при проезде пешеходных переходов

— когда водитель проезжает переход, не убедившись в отсутствии пешеходов перед остановившимся у перехода транспортным средством.

— опережение в непосредственной близости или на пешеходном переходе при смене сигнала светофора с запрещающего на разрешающий. Опережать другое транспортное средство в условиях ограниченного обзора, создаваемого стоящими слева или справа транспортными средствами, опасно, ибо нередки случаи, когда при включении в светофоре красного сигнала на пешеходном переходе (особенно при большой ширине проезжей части) остаются пешеходы, не успев перейти проезжую часть.

Рекомендации при проезде пешеходных переходов:

Проезжать нерегулируемый пешеходный переход необходимо с повышенным вниманием и готовностью к торможению, исходя из того, что пешеходный переход — место повышенной опасности.

Помните, что, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, на котором находятся пешеходы, вы должны согласно Правилам снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить пешеходов.

Не следует опережать (или обгонять) на нерегулируемом пешеходном переходе или в непосредственной близости от него, если обзор ограничен движущимися (или стоящими) транспортными средствами.

Если перед пешеходным переходом остановилось транспортное средство, водители могут продолжать движение согласно Правилам, лишь убедившись, что перед остановившимся транспортным средством нет пешеходов.

При проезде в темное время суток мимо стоящего у нерегулируемого пешеходного перехода транспортного средства надо подать предупредительный сигнал переключением света фар (включить фары) и снизить скорость, чтобы иметь возможность остановиться при появлении пешехода.

При проезде регулируемого пешеходного перехода в момент смены сигнала светофора с запрещающего на разрешающий надо быть осторожным, так как пешеходы часто не успевают завершить переход и перебегают дорогу в самый последний момент. 
Помните, что при повороте налево или направо вы должны согласно Правилам пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть дороги, на которую поворачиваете.  
Совершать поворот с последующим проездом пешеходного перехода можно, когда вы уверены, что пешеходы вас видят и пропускают. Это становится понятным по их жестам, по тому, как они оценили ситуацию, как смотрят на ваш автомобиль.

Если пожилой человек или женщина с ребенком собираются переходить улицу по нерегулируемому пешеходному переходу, к ним надо отнестись особенно внимательно и предупредительно, заранее снизив скорость до безопасной, чтобы при необходимости быстро остановиться. 
Перед поворотом с последующим проездом нерегулируемого пешеходного перехода обязательно надо включить не менее чем за 5 с указатель соответствующего поворота, чтобы информировать водителей, а также и пешеходов о своих намерениях.

В ненастную погоду с дождем, снегом и ветром, когда пешеходы закрываются зонтами, поднимают воротники, опускают шапки, прикрывают лицо руками, спеша укрыться от непогоды, и зачастую не видят приближающийся автомобиль, лучше остановиться и пропустить пешеходов.

При проезде нерегулируемого пешеходного перехода на многополосной дороге, когда в попутном направлении быстро приближается автомобиль, которого может не видеть пешеход, следует быть готовым, что пешеход может сделать несколько шагов назад или повернуться и побежать к тротуару (особенно, если пешеход пожилой или женщина с ребенком). Необходимо повысить внимание и подготовиться к экстренному маневру.

При проезде нерегулируемого пешеходного перехода, когда на нем предстоит встречный разъезд с двумя автомобилями, двигающимися в попутном направлении, следует особенно внимательно наблюдать за обстановкой слева, максимально увеличить интервал до встречных автомобилей, снизить скорость и быть готовым к торможению.
При проезде пешеходного перехода в образованном пешеходами коридоре надо быть особо осторожным и в любой момент быть готовым к торможению. Скорость при этом не должна превышать 5-7 км/ч.

Уважаемые пешеходы — настоятельная просьба!

убедитесь в своей безопасности! — что вас действительно пропускают! Любое авто — это полторы тонны железа. Законы инерции никто не отменял! даже знак пешеходного перехода и светофор! Даже ПДД не способно отменить закон инерции! Сейчас зима, гололед — тормозной путь много больше (даже если машина едет 5км/ч ее может тащить 5-10 метров и ударив вас она легко может сломать вам ноги). Не ленитесь посмотреть и оценить обстановку — подождите минуту или 2 — вам от этого жить лет на 20 прибавится, и никуда вы не опоздаете. Да, водителя можно оштрафовать, можно его даже посадить за непредумышленное убийство, но через 2-5-10 лет он выйдет. Здоровым. А Вы будетет в кресле-каталке или в могиле. Разницу ощущаете?

Темная одежда. Уважаемые пешеходы — вы хоть сами способны разглядеть другого пешехода на полутемной или темной улице за 70-80 метров? А если вам при этом светят в глаза прожектором? А если он еще весь в черном как истинный ниндзя? Над вами ни разу не горит такой желтый восклицательный знак «тут пешеход! он хочет перейти дорогу!». Просто большая просьба — одевайте что-нибудь яркое и, желательно, светоотражающее; и переходите дорогу так — чтобы водитель вас мог заметить, принять меры к тому чтобы вас пропустить — покажитесь сперва ему — плавно и четко обозначив свое намерение перейти, убедитесь что он вас заметил и тормозит, успевая остановиться до момента как сшибет вас к черту. Не надо ошалело выпрыгивать из-за кустов, сугробов, машин — мы, водители, просто ничего не сможем сделать чтобы вам помочь. Без обид. На скорости 36км/ч машина в секунду проезжает 10 метров. время реакции водителя — 1 секунда, время до остановки — до 20 секунд (обычно 5-7 зимой). Итого 60-80 метров расстояния. пешеходы обычно выпрыгивают за 0,5-1 секунду.

Люди в капюшонах. Капюшон это классно — это тепло и не дует. А кроме всего прочего это еще и ничего не видно по сторонам! Учитывайте это — не поленитесь повернуть корпус и убедиться что вас не размажут по дороге!

Начальник штаба К.Л. Степанчиков

ГАПОУ МО «ПК «ЭНЕРГИЯ» — Правила дорожной безопасности

О соблюдении пешеходами правил перехода проезжей части и соблюдении водителями правил проезда переходных переходов

Пешеходный переход — это место где пересекается две дорожные стихии, водители и пешеходы, естественно им нужно каким-либо образом взаимодействовать. И основной зоной этого взаимодействия является пешеходный переход. Для многих еще со времени обучения в автошколе привито мнение, что пешеход на дороге всегда прав и его нужно всегда пропускать — это верное предостережение для водителя, но не правило, и к сожалению это мнение распространилось и среди пешеходов и многие из них уверены, что на дороге их всегда должны пропустить.

Конечно силы пешехода несравнимы с мощностью автомобиля, но это не значит, что пешеход всегда имеет преимущество перед автомобилем только потому что он более слабый участник дорожного движения, а означает, что у пешехода гораздо большая заинтересованность в знании и соблюдении правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим, как Правила дорожного движения регулируют отношения между водителями и пешеходами.

Правила дорожного движения

Давайте посмотрим, кто же такие водитель и пешеход в рамках Правил дорожного движения.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Обратите внимание, «управляющие» транспортным средством и «ведущие» транспортное средство. Например, как только велосипедист покидает седло велосипеда он становится пешеходом и при ведении велосипеда на него распространяются все обязанности пешехода, а при управлении велосипедом — обязанности водителя.

Определение пешеходного перехода:«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (зебра) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2

В этом определении отмечаем предлоги «и (или)», которые означают, что пешеходный переход может быть обозначен как разметкой совместно со знаками, так и отдельно, либо знаками, либо разметкой.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Внимательно прочитайте это определение, многие сотрудники ДПС трактуют его не в вашу пользу.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

И пешеход, и водитель равноправные участники дорожного движения.

Обязанности пешехода

Обязаннастям пешехода посвящена 4-я глава Правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим только пункты, где пешеходное движение непосредственно пересекается с автомобильный и возникает вопрос приоритета.

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или

обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Отмечаем:

1. Пересекать проезжую часть можно только по пешеходным переходам,

2. Пересечение проезжей части вне пешеходного перехода это исключение из общего правила.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Самое главное — убедиться в безопасности — это обязанность пешехода, следить за обязанностями водителей пешеход не должен, в первую очередь собственная безопасность,

Не менее важный момент, при отсутствии пешеходного перехода у пешехода нет преимущества перед автомобилем. Не имеет значения на перекрестке осуществляется переход или на другом участке дороги. Нет пешеходного перехода — нет преимущества.

Еще раз обратите внимание, уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе — это обязанность водителя, обязанность пешехода — обеспечить для себя безопасность.

Обязанности водителя

Обязанностям водителя посвящено 90% Правил дорожного движения. В этом материале мы рассматриваем правила, регулирующие приоритет между водителем и пешеходом на проезжей

части. Проезд пешеходного перехода регулирует 14-я глава правил дорожного движения. Также ситуации пересечения автомобиля и пешехода встречаются и в других пунктах

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан обеспечить беспрепятственный проход для пешеходов

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Отметим в п.14.1, что водитель должен не уступить дорогу, а пропустить пешеходов, вступивших на проезжую часть. Это требование только к нерегулируемым пешеходным переходам.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Здесь интересно понятие «дать возможность», которое можно толковать по разному. Как с одной так и с другой стороны. В данном пункте также нет требования уступить дорогу, поэтому изменение

скорости или направления движения пешехода не может быть основанием считать, что водитель нарушил требования данного пункта

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

В этом пункте требование уступить дорогу пешеходам, то есть нет необходимости ждать пока трамвай закроет все двери и тронется с остановки, но тем не менее в целях безопасности лучше не начинать движение до того, как трамвай начнет движение. Часто бывает, что люди «догоняют» трамвай и могут появиться буквально из ниоткуда. Закрытые двери трамвая так же не свидетельствуют о том, что посадка и высадка пассажиров закончена, дверь может открыться в любой момент.

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

17-я глава распространяется также и на дворовые территории. Движение в жилых зонах должно осуществляться, не создавая помех пешеходам, но в ту же очередь пешеходы не имеют права препятствовать проезду транспортных средств.

Как мы выяснили Правила дорожного движения достаточно подробно распределяют приоритет между движением пешеходов и транспортных средств и если их соблюдать даже такие разные участники дорожного движения могут бесконфликтно существовать в условиях дорожного движения.

Памятка для родителей о необходимости использования светоотражающих элементов

По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП. В крупных городах доля наездов на пешеходов составляет более половины.

Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде.

Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг можно уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами. В Европе и некоторых странах СНГ данное положение является обязательным, и за движение в темное время суток без фликеров (так еще называют светоотражатели) грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие катафотов на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя.

Начиная с 1 июля 2015 года в Российской Федерации пешеходы обязаны иметь световозвращатели в следующем случае:

* вне населенного пункта;

* при переходе дороги и движении по обочине или краю проезжей части;

* в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

В остальных случаях светоотражатели также рекомендуется иметь, однако это не обязательно.

Как работает светоотражатель?

«Работает» светоотражатель просто. Когда свет попадает на светоотражающий элемент, он почти полностью возвращается обратно к источнику. Источником может быть свет фар автомобиля или электрический фонарь, именно поэтому спектр использования светоотражателя очень широк: производство дорожных и автомобильных знаков, дорожной разметки, значков, брелоков, наклеек для пешеходов, велосипедистов, роллеров и прочих участников дорожного движения.

Световозвращающие элементы на детской одежде очень важны.

Световозвращающие элементы стали часто присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально это для школьников, которые часто возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых и иногда вынуждены переходить дорогу, но это пригодится для детей любого

возраста. Присутствие светоотражающих элементов на детской одежде может значительно снизить детский травматизм на дорогах.

Такой элемент позволит лучше заметить ребенка, если на улице темно, что актуально для зимнего времени года и просто в пасмурную или дождливую погоду. Очень хорошо, если светоотражающие элементы уже присутствуют на одежде, но, если их нет, такие элементы можно приобрести и пришить.

Как крепить светоотражатели:

• Подвески (лучше, если их будет несколько) крепите за ремень, пуговицы. Значки – в любом месте на одежде. Считаете, что вы стали похожи на новогоднюю елку? Зато вас увидят издалека!

• Нарукавные повязки и браслеты хорошо бы надевать не только на руки, но и на нижнюю часть брюк и шапочку. Причем в городе их надо иметь с обеих сторон – и справа, и слева.

• Сумочку или портфель с закреплёнными светоотражателями лучше нести в правой руке, когда идешь по правилам – по обочине или тротуару навстречу потоку автомобилей. Рюкзак – естественно, за спиной.

• Самая лучшая одежда для нашей зимы – не только теплая, но и с нашитыми заранее световозвращающими элементами. На детские куртки хорошо бы нанести световозвращающие термоаппликации и наклейки.

Уважаемые родители!

Научите ребенка привычке соблюдать Правила дорожного движения.

Побеспокойтесь о том, чтобы Ваш ребенок «засветился» на дороге.

Примите меры к тому, чтобы на одежде у ребенка были светоотражающие элементы, делающие его очень заметным на дороге.

Помните — в темной одежде маленького пешехода просто не видно водителю, а значит, есть опасность наезда.

1. НЕ ходить по железнодорожным путям!
2. НЕ перебегать железнодорожные пути перед приближающимся поездом (чтобы остановить поезд, идущий со скоростью 100-120 км/ч, требуется от 700 до 1000 метров тормозного пути!)
3. НЕ прыгать с платформ!
4. НЕ подлезать под платформу и подвижной состав!
5. НЕ играть вблизи железнодорожных путей!
6. НЕ кататься на кабинах и крышах электропоездов!
7. НЕ класть на пути посторонние предметы (это может привести к катастрофам)!
8. НЕ бросать камни в движущийся электропоезд (это приводит к увечью или смерти пассажира, который может оказаться так же и вашим родственником, одноклассником, другом или близким человеком!).
9. НЕ переходить железнодорожные пути в неустановленных местах или на запрещающий сигнал светофора.
10. НЕ пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и не разговаривать по сотовому телефону (при этом можно не услышать сигнала машиниста электропоезда).
11. НЕ оставлять ребенка без присмотра на железнодорожных путях, платформах!
12. НЕ входить в вагон и не выходить из вагона до полной остановки поезда.

Так же запрещается:

— перелезать через автосцепные устройства между вагонами;
— заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;
— бежать по пассажирской платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом;
— устраивать различные подвижные игры;

Лица, нарушающие Правила, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

Железная дорога не опасна для тех, кто соблюдает правила, кто внимателен и осторожен, дисциплинирован в опасной зоне. А правила железнодорожного транспорта просты, надо просто их выполнять.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ – ОБЯЗАННОСТЬ ВЗРОСЛЫХ!

СВЕТООТРАЖАТЕЛИ СОХРАНЯТ ЖИЗНЬ!

Непредоставление преимущества пешеходам | Издательство Монолит

Отобразить всю схему

Начать сначала

Непредоставление преимущества
пешеходу

Пешеход находится на пешеходном переходе,
но переходит другую полосу движения

Ссылайтесь на пункт 18.1 ПДД Украины².
Сообщите инспектору, что своими
действиями не создали препятствий или
опасности для пешехода

Пешеход находится на разделительной
полосе или островке безопасности

Ссылайтесь на пункт 18.3 ПДД Украины³.
Сообщите инспектору, что вами был
соблюден безопасный интервал между
вашим ТС и пешеходом.

Пешеход
находился на
вашей полосе,
но ему не было
создано
препятствия
или помехи

ИДПС¹ не
согласился с
вашими доводами

ИДПС¹
согласился с
вашими доводами

ИДПС¹ не
согласился с
вашими доводами

ИДПС¹
согласился с
вашими доводами

Если у вас остались сомнения по поводу
обвинений инспектора, требуйте составления
протокола. Сообщите ИДПС, что непременно
отправите информационный запрос о
разъяснении его действий и будете подавать
жалобу на неправомерные действия
вышестоящему руководству и в прокуратуру.
Постарайтесь этим убедить инспектора
не составлять протокол.

Ссылайтесь на отсутствие факта
правонарушения. ИДПС ограничился
устным замечанием?
(согласно ст.22 КУоАП).

Пожелайте друг
другу «счастливого
дня» и продолжайте
движение

Требуйте составления протокола. Сообщите ИДПС, что
непременно отправите информационный запрос о разъяснении
его действий и будете подавать жалобу на неправомерные
действия вышестоящему руководству и в прокуратуру.
Постарайтесь этим убедить инспектора не составлять протокол.

ИДПС
составил
протокол

ДА

ДА

ДА

ДА

НЕТ

НЕТ

НЕТ

НЕТ

ЕСЛИ⁵

ПРЕДОСТАВИЛ

НЕ ПРЕДОСТАВИЛ

Нарушение ПДД: раздел 18.
Наказание: статья 122, ч. 1 – штраф 255-340 грн.; статья 122, ч. 4 – если при этом возникла аварийная ситуация – штраф 680-850 грн. или лишение права управления на 6-12 месяцев.

1.

«Пешеход пересекал другую полосу, и своими действиями я не создал ему ни препятствия, ни опасности. Пункт 18.1 ПДД мной не был нарушен».

Или так:

«Пешеход находился на разделительной полосе/островке безопасности. Между моим автомобилем и пешеходом было 1,5-2,0 м. Считаю этот интервал безопасным. Пункт 18.3 ПДД мной не был нарушен».

Или так:

«Считаю себя невиновным, т. к. в протоколе отсутствуют данные о потерпевшем. Движение моего автомобиля через пешеходный переход препятствия и опасности никому не создало».

4. Если будет возможность написать ваши пояснения на отдельном листе, опишите всю ситуацию более детально.

В следующий раз, когда вы услышите «Я его не видел», запомните это — Большой Вашингтон

Vision Zero Failure от Билли Грейс Уорд по лицензии Creative Commons.

Соавтор Мэтт Джонсон опубликовал в Твиттере следующую историю, которую мы публикуем с его разрешения.

В четверг вечером, около 8:25, я шел к станции метро Silver Spring. Я находился примерно в двух кварталах от станции, в очень урбанизированном и хорошо освещенном районе.В этом районе очень много пешеходов в любое время дня.

Теперь я признаю, что на мне темное пальто, но на мне светло-синие джинсы, у меня светлая кожа и светлые волосы. Я ростом 6 футов 0 дюймов.

Улица, на которой я ехал, имеет освещение, ориентированное как на водителя, так и на пешеходов, и в основном настолько яркое, насколько это возможно.

Когда я пересекал тупиковый переулок длиной в один квартал, с переулка (справа от меня) подъехал водитель, проехал до знака «Стоп» и где-то около 15-20 миль в час, по моей оценке.

Когда она приблизилась, я был примерно на полпути через переулок, идущий в противоположном направлении.

Возможно, я сделал еще один шаг, прежде чем стало очевидно, что она не собирается останавливаться перед выходом на отмеченный * пешеходный переход, и я остановился, примерно в полшаге от центральной линии.

Я громко держал «ЭЙ! ПРИВЕТ!! ПРИВЕТ!!!» и замахал руками. Она не остановилась.

Вместо этого она пересекла пешеходный переход и вышла на перекресток, на котором, кстати, нет никакой остановки.К счастью, автомобилистов не было, хотя автобус проехал несколько секунд назад.

После того, как она пересекла пешеходный переход, я продолжил переход.

Удивительно, но она фактически остановилась после того, как очистила первую полосу движения, так что она сидела на полосе с двусторонним левым поворотом.

Она опустила окно и сказала: «Мне очень жаль!»

И я крикнул в ответ: «Вы проехали знак остановки! Вы не остановились на пешеходном переходе. Это займет всего секунду!»

Она повторила: «Мне очень жаль.”

С отвращением я повернулся и пошел прочь. Мне нужно было успеть на поезд. Пешеход на другой стороне улицы крикнул: «Ты в порядке?» и я сказал, что был.

Теперь для анализа.

Если бы эта дама ударила меня, я бы, наверное, был в порядке. Скорость была достаточно низкой, чтобы я, вероятно, выжил. Кроме того, она ела седан, а я высокий. Я бы, скорее всего, упал ей на капюшон и скатился за борт.

Однако, если бы она ехала на внедорожнике или если бы я был ниже ростом, меня могли бы сбить с ног перед автомобилем, а затем сбить.Это серьезная опасность, которую внедорожники и грузовики представляют для пешеходов.

А скорость имеет значение. На скорости 20 миль в час вероятность выживания пешехода составляет 90%. В 40 лет — 10%.

Если бы я погиб в этой аварии, я гарантирую вам, что женщина сказала бы полиции: «Я не видела его». Или «Он появился из ниоткуда».

Вот что это значит. Это значит, что со мной произошло.

Я не на пустом месте появился. Я шел по хорошо освещенному тротуару по обозначенному пешеходному переходу с хорошо видными полосами в городской зоне рядом со станцией метро.

Она не видела меня, потому что не искала меня.

Она не заметила меня, потому что не была осторожна.

Если бы я не крикнул, она бы, наверное, даже не знала, что чуть не сбила пешехода. Ей повезло.

Мне повезло, хотя я тоже шла оборонительно и осознавала свое окружение.

Почему это произошло? Она просто пропустила знак остановки?

Нет. Это тупиковая улица. Наверное, она ездит по этой улице каждый день.

Она спешила. Она не видела меня, потому что смотрела направо, чтобы увидеть, нет ли приближающегося транспорта. Не было.

Вот что означает, когда водитель говорит: «Я его не видел».

У меня было все на моей стороне.
Отличное уличное освещение.
Хорошо обозначенный пешеходный переход.
Большой пешеходный поток.
Малые радиусы бордюра.
Низкие ограничения скорости.

И она все еще меня не видела.

Потому что она не пыталась.

Она остановилась, чтобы извиниться.

Но меня это не утешает. Извинилась бы она перед моим телом? Моим родителям? Наверное.

Имело бы значение? №

Я не хочу, чтобы она извинялась. Я хочу, чтобы она проявляла осторожность при вождении. Остановиться на знаках остановки.

Это всего лишь мои размышления как о человеке, который профессионально занимается (ре) дизайном улиц и который почти полностью передвигается пешком, на велосипеде и на транспорте.

Я в порядке. Я даже не потрясен. Просто рассердился.

Но в следующий раз, когда вы услышите «Я не видел его», вспомните эту беседу.

И да, на NextDoor очень много кричат ​​о пешеходах, которые приходят из ниоткуда, и общее чувство, что * ничего * нельзя сделать, чтобы никого не ударить.

— Санджида (@adijnas) 29 марта 2019 г.

Мэтт Джонсон живет в районе Вашингтона с 2007 года. Он имеет степень магистра планирования Университета Мэриленда и степень бакалавра государственной политики Технологического института Джорджии. Он живет в Дюпон-Серкл.Он является членом Американского института сертифицированных проектировщиков и сотрудником Департамента транспорта округа Монтгомери. Его взгляды являются его собственными и не отражают взглядов его работодателя.

Кто виноват, когда автомобиль наезжает на пешехода?

Кто виноват, когда пешехода сбивает машина, кажется простым вопросом. Фактически, большинство людей думает, что пешеход имеет преимущественное право проезда. Так что это всегда должна быть вина водителя.Во многих случаях это правда. Но не все время. Бывают случаи, когда пешеход не имеет преимущественного права или сделал что-то не так, а водитель все сделал правильно. Это руководство поможет вам сделать эти выводы.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ, КОГДА ПЕШЕХОД НАПАДАЕТ МАШИНА

Чтобы определить, кто виноват, когда пешехода сбила машина, необходимо посмотреть на действия водителя автомобиля и на действия пешехода.

Сначала вы должны посмотреть, что делал драйвер.На что обратить внимание:

• Был ли водитель на законных основаниях ехал туда, где ему было разрешено?
• Собирался ли водитель с безопасной скоростью в данных обстоятельствах?
• Обращал ли водитель внимание на проезжую часть?

Если водитель делал все это, у водителя будет очень небольшая, если вообще будет какая-либо ошибка, вызвавшая аварию. Если, с другой стороны, водитель не выполнял одно или несколько из этих действий, у водителя будет по крайней мере некоторая вина за наезд на пешехода.Если пешеход не делал ничего плохого, то виноват в аварии водитель.

Затем вам нужно посмотреть, что делал пешеход. Ваш адвокат по ДТП в Тампе, штат Флорида, задаст следующие вопросы, чтобы доказать вину:

• Был ли пешеход там, где ему было разрешено по закону? Это то, что обычно называют пешеходом, имеющим преимущественное право проезда.
• Делал ли пешеход то, что ему было разрешено законом?

Если пешеход имел преимущественное право проезда, и он делал то, что ему разрешено законом, он очень редко, если вообще когда-либо, будет иметь какую-либо вину за то, что его сбила машина.Если, с другой стороны, пешеход не имел права проезда или не делал того, что должен был делать, пешеход обычно несет некоторую, если не всю вину в аварии.

Заполните бесплатную форму оценки дела прямо сейчас.

ОБЩИЕ СПОСОБЫ ВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ МОГУТ БЫТЬ НЕИСПРАВНЫМИ ЗА НАПРАВЛЕНИЕ ПЕШЕХОДА

Водители автомобилей обязаны действовать разумно и осторожно в данных обстоятельствах. Это означает, что они должны обращать внимание на дорогу, чтобы своевременно реагировать на движение пешеходов.Это часто называют безопасным вождением. Водители автомобилей также должны двигаться с безопасной скоростью с учетом обстоятельств. Это означает, что они должны двигаться со скоростью, которая дает им время остановиться в местах, где обычно тусуются пешеходы. Наиболее распространенные причины, по которым водители автомобилей виноваты, когда машина наезжает на пешехода:

• Проезжать через район
• Не уступить дорогу пешеходу
• Неспособность найти детей, играющих на улице
• Неспособность найти пешеходов, стоящих на углу перекрестков
• Неспособность увидеть пешехода, идущего по пешеходному переходу
• Неспособность распознать специальный пешеходный переход, не находящийся на перекрестке
• Неспособность дать велосипед с преимущественным правом проезда
• Вождение в нетрезвом виде

ОБЩИЕ СПОСОБЫ ПЕШЕХОД МОЖЕТ БЫТЬ В ПОВРЕЖДЕНИИ

Когда пешеход не имеет преимущественного права, он обычно переходит в пешеходный переход. Поскольку пешеходы не имеют преимущественного права проезда, они обычно частично или полностью виноваты, когда их сбивает машина. Jaywalking происходит, когда человек идет по улице в месте, где он не должен идти, не беспокоясь о приближающемся транспортном потоке. К распространенным типам пешеходного перехода относятся:

• Переход посреди улицы
• Переход вне пешеходного перехода

Также пешеходы могут совершать незаконные или ненадлежащие действия, которые могут повлечь за собой ответственность за несчастный случай. .Наиболее распространены:

• Ходьба по пешеходному переходу, когда мигает команда «Не ходить»
• Въезд на проезжую часть, шоссе или улицу в состоянии алкогольного опьянения, алкогольного опьянения или приема наркотиков
• Прогулка по запрещенным зонам мосты, дамбы или другие дороги
• Ношение темной одежды ночью
• Отсутствие взгляда перед переходом дороги
• Глядя на мобильное устройство во время ходьбы
• Погоня за мячом или другим предметом, который упал на улицу

КОГДА АВТОМОБИЛЬ И ПЕШЕХОД НЕИСПРАВНЫ

Иногда неисправен и автомобиль, и пешеход. Например, предположим, что машина мчится по соседству, а пешеход переходит дорогу. Водитель едет слишком быстро для дорожных условий. Если бы водитель ехал медленнее, он мог бы остановить машину до того, как ударил пешехода. Но пешеход шел в месте, которого водитель не ожидал. Значит, вина будет и у пешехода.

Некоторые люди могут подумать, что если пешеход находится в состоянии алкогольного опьянения, водитель машины не виноват. Но это не обязательно так.Безусловно, пешеход будет виноват, если он под действием алкоголя или наркотиков, и это заставит его вступить в движение. Но водитель все равно может ошибаться, если водитель превышал скорость или не обращал внимания.

МОЖЕТ ЛИ ПЕШЕХОД предъявить иск, если его сбила машина?

Пешеход может подать в суд, если его сбила машина. Как будет разрабатываться судебный процесс, будет зависеть от виновных и законов штата, в котором произошла автомобильная авария.

В большинстве штатов, если дело рассматривается присяжными, присяжным будет разрешено возложить ответственность и на автомобиль, и на пешехода. Лицо, подавшее судебный иск, истец, уменьшит свой ущерб на процент вины. Страховые компании сделают то же самое.

В некоторых штатах, если присяжные признают определенный процент вины лицу, подавшему иск, то истец ничего не получит. Процент, необходимый для предотвращения получения истцом чего-либо, в каждом из этих государств разный. Самый распространенный процент — 50%.В небольшом количестве штатов этот процент составляет всего 1%. В этих государствах, если истец вообще имеет какую-либо вину, истец ничего не взыскивает.

МОЖЕТ ЛИ ОНИ ПОЛУЧИТЬ ПОСЕЛЕНИЕ ПРИ УДАРЕ ПЕШЕХОДА НА АВТОМОБИЛЕ?

Если на пешехода попала машина, и автомобиль виноват в аварии, урегулирование убытков однозначно возможно. Но размер урегулирования будет зависеть от множества различных факторов. В результате действительно невозможно сравнить два разных случая и ожидать, что они согласятся на одинаковую сумму.

Тип травм, полученных пешеходом, сильно повлияет на сумму компенсации. Когда у пешехода есть легкие травмы, которые полностью заживают, если есть поселок, он будет совсем небольшим. В целом, чем тяжелее травмы, тем больше поселение. Наиболее частыми травмами пешеходов являются:

• Смерть (в 2017 году в автокатастрофах погибло 5977 пешеходов)
• Сломаны руки, ноги, бедра, лодыжки и таз
• Травмы головного мозга (ЧМТ) сотрясение мозга
• Травмы спинного мозга
• Ушибы, порезы и царапины на руках, руках, ногах, лице и голове

Конечно, серьезность травм влияет на сумму урегулирования.Но есть и много других важных факторов. Наиболее частые факторы, влияющие на сумму урегулирования:

• Степень тяжести травм
• Качество нанятого вами юриста по травмам
• Компетенция страхового консультанта
• Тип медицинской помощи и суммы медицинских счетов
• Сколько времени было пропущено на работе и сколько работы вы пропустите в будущем
• Как травмы влияют на вашу повседневную жизнь
• Будете ли вы полное выздоровление
• Явно ли виноват водитель?

Должен ли я останавливаться перед пешеходом, который ждет перехода на повороте?

Я вырос в Альберте, и меня учили, что нужно останавливаться перед пешеходом, который ждет перехода на углу, даже если нет пешеходного перехода, знака остановки или светофора? Сейчас я живу в Ванкувере и редко вижу, чтобы здесь так поступали. Это закон? Когда я останавливаюсь здесь на углу для пешехода, иногда они выглядят немного сбитыми с толку, как будто они недоумевают, почему я останавливаюсь. — Арджун

В каждой провинции, кроме Онтарио, вам нужно останавливаться для пешехода, ожидающего на перекрестке, даже если там нет нарисованного пешеходного перехода.

«Пешеходный переход не нужно маркировать, чтобы его можно было определить как пешеходный переход», — заявила констебль Таня Визинтин, пресс-секретарь полиции Ванкувера, в электронном письме. «Закон об автомобилях также определяет пешеходный переход как продолжение боковых линий тротуара, поэтому, если на углу есть тротуар, он будет продолжением этих линий до проезжей части.

История продолжается под рекламой

Это означает, что если вы не остановитесь для кого-то, ожидающего на углу в Британской Колумбии, вас могут обвинить в том, что вы не уступите пешеходу на пешеходном переходе. Штраф составляет 167 долларов и три штрафных балла. По словам Визинтина, в прошлом году в Ванкувере были предъявлены обвинения 78 водителям.

Правила аналогичны в большинстве других провинций.

Например, в Альберте это штраф в размере 776 долларов и четыре штрафных санкции, хотя в большинстве провинций он составляет от 100 до 200 долларов.

«Каждый раз, когда есть перекресток, вы хотите рассматривать его как пешеходный переход», — говорит исполняющий обязанности сержанта. Питер Ван Дорп из отдела дорожного движения полиции Калгари. «Пешеходы имеют право переходить дорогу, если это безопасно».

Пересекаются линии?

В Онтарио это сбивает с толку, потому что Закон о дорожном движении (HTA) упоминает как пешеходные переходы, так и переходы.

Кроссовер — это для упрощения пешеходный переход с нарисованными линиями. Вы должны останавливаться, если вас ждут пешеходы.Пешеходный переход, как определено в HTA, может также включать «соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах шоссе, измеренные от бордюров», даже если нет нарисованных линий. Но, если нет знака остановки, По словам полиции, если нет разрисованных линий, вам обычно не нужно останавливаться, если кто-то ждет в очереди. «Когда нет знака остановки или пешеходного перехода, вам не нужно уступать дорогу, если пешеход еще не выехал на проезжую часть », — говорит сержант.Мюррей Кэмпбелл из дорожной службы полиции Торонто.

В Онтарио остановка пешехода на углу может показаться приятным занятием. Но если там много пробок, это может сбить с толку пешехода — и водителей вокруг вас.

История продолжается под рекламой

«Вы можете подталкивать пешехода к совершению чего-то невероятно опасного», — говорит Анджело ДиЧикко, директор по операциям в Центре современного вождения Канады для молодых водителей.

Другие водители могут не знать, почему вас остановили, и они могут не понимать, что пешеход переходит дорогу. Они могут обойти вас и сбить пешехода. Лучше дать пешеходу подождать, пока не освободятся обе стороны.

Конечно, если пешеход начал переходить дорогу, вы должны уступить ему дорогу. Это верно для каждой провинции.

Но даже имея право проезда, пешеходы все равно должны убедиться, что водители остановятся, прежде чем они начнут переход, сообщает полиция.

«Смотрите в глаза и убедитесь, что они вас видят», — говорит Ван Дорп из полиции Калгари. «В наши дни автомобили становятся все более привлекательными, а водители теряют внимание к тому, что происходит на дороге — как пешеход, вы никогда не победите автомобиль».

Примечание редактора: эта статья была обновлена ​​по сравнению с более ранней версией, чтобы прояснить разницу в правилах между пешеходным переходом и переходом в Онтарио. Globe сожалеет об ошибке.

Есть вопросы по вождению? Отправьте его на адрес globedrive @ globalandmail.com . Канада — большая страна, поэтому дайте нам знать, где вы находитесь, чтобы мы могли найти ответ для вашего города и провинции.

История продолжается под рекламой

Подпишитесь на еженедельную новостную рассылку Drive , которая бесплатно доставляется на ваш почтовый ящик. Следуйте за нами в Instagram, @globedrive .

Остановить или не остановиться — вот в чем вопрос

Кэти Брайс, по вопросам поездок на работу

Вы, возможно, видели печально известную пародию из телевизионной комедии «Портландия», действие которой происходит в Портленде.Сцена представляет собой четырехсторонний перекресток, четыре машины ждут, чтобы проехать. Проблема в том, что все настолько вежливы, что часами сидят и машут друг другу. «Нет нет. Иди »и« Нет, поехали. Твоя очередь.»
Как водитель, вы могли сделать то же самое, махнув пешеходу или велосипедисту, переходящему улицу. Но знаете ли вы правила дорожного движения, когда пешеход или велосипедист переходят дорогу? Давайте взглянем на правила дорожного движения штата Орегон для пешеходных переходов и переходов.

Правила пешеходных переходов
Первое, что необходимо понять, это то, что любой, кто путешествует пешком или на инвалидной коляске, является пешеходом. Во-вторых, нужно знать определение пешеходного перехода. Пешеходный переход может быть обозначенным переходом, как обычный пешеходный переход с нарисованными линиями. Пешеходные переходы также можно снять. В Орегоне ЛЮБОЙ перекресток, на котором пересекаются две дороги, считается пешеходным переходом, независимо от того, обозначен он или нет.
• Транспортные средства должны останавливаться, когда пешеход пересекает проезжую часть по обозначенному или немаркированному пешеходному переходу.Пешеход считается переходящим, когда «какая-либо часть или продолжение тела выходит на проезжую часть» на пешеходном переходе. Даже если это всего лишь палец на ноге.
• Когда пешеход переходит дорогу без пешеходного перехода (без перекрестков и углов), транспортным средствам не требуется останавливаться. Проще говоря, если вы видите, что человек явно пытается перейти улицу на углу, вы должны остановить свой автомобиль и позволить ему перейти дорогу.

Правила велосипедного перехода
Человек, едущий на велосипеде, считается транспортным средством. Правила дорожного движения применяются к ним так же, как и к транспортному средству. Однако человек, идущий на велосипеде, считается пешеходом.
• Когда человек, едущий на велосипеде, переходит дорогу по обозначенному или немаркированному пешеходному переходу (любое пересечение двух дорог), транспортные средства НЕ обязаны останавливаться и позволять велосипеду пересекать дорогу. Велосипед должен дождаться безопасного перехода.
• Когда человек, едущий на велосипеде, переходит дорогу без пешеходного перехода, угла или перекрестка, велосипедист должен подождать, пока это станет безопасным для перехода.Транспортным средствам НЕ требуется останавливаться, чтобы позволить велосипедисту перейти дорогу.

Итак, чем вы занимаетесь как водитель? Если на перекрестке вы видите пешехода, явно намеревающегося перейти дорогу, вам необходимо остановиться. Если вы видите человека, едущего на велосипеде, который пытается пересечь границу, вам не нужно останавливаться. Остановка на велосипеде может создать более опасную ситуацию, потому что автомобили, движущиеся в обратном направлении, могут не остановиться. Кроме того, остановка велосипедиста, пересекающего дорогу с четырьмя полосами движения, может быть опасной для велосипедиста, поскольку другая полоса движения может не видеть велосипедиста или не останавливаться для него.И помните, если вы видите человека, идущего на велосипеде, он считается пешеходом!
Брайан Потвин, координатор по образованию в Commute Options — отличный ресурс о правилах дорожного движения. Свяжитесь с Брайаном по адресу [email protected].

Празднование 25-летия компании Commute Options! Содействие выбору, уменьшающему негативное воздействие вождения в одиночку. Для получения дополнительной информации свяжитесь с исполнительным директором Джеффом Монсоном по телефону 541-330-2647 или посетите сайт www.commuteoptions.org

Кэти Брайс — писатель-фрилансер из Бенд.www.katybryce.com

Может ли пешеход, сбитый автомобилем, получить компенсацию?

Может ли пешеход, сбивший автомобиль, получить компенсацию? Вы узнаете через мгновение.

Здесь вы также увидите несколько из 10 самых часто задаваемых вопросов о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами. Конечно, вы получите подробные (но легкие для понимания) ответы.

Вы также увидите множество реальных населенных пунктов для пешеходов, которых сбила машина. Что еще более важно, я объясню, как я рассчитывал диапазон компенсации в этих случаях.

Эта статья посвящена случаям наезда автомобиля на пешехода.

В четверг, 25 февраля 2021 г., в 22:00 вы можете посмотреть, как следственная группа местных новостей WSVN7 берет у меня интервью о правах пешехода после того, как такси якобы сбило ее и серьезно ранило в округе Майами-Дейд.

Я попытаюсь встроить видео сюда (или разместить ссылку), как только WSVN7 разместит видео на своем веб-сайте.

Часто задаваемые вопросы о претензиях и урегулировании (наезд пешехода на автомобиле)

Я собрал кучу часто задаваемых вопросов.Внимательно ознакомьтесь с ними, прежде чем обращаться в страховую компанию, если автомобиль сбил вас, когда вы были пешеходом.

Страхование пешеходов от травм (PIP) или Medpay должно оплачивать медицинские счета. Эти покрытия могут быть включены в личный полис автострахования пешехода. Это правда, даже если пешехода (очевидно) не было в этой машине, когда он или она были сбиты.

Если у пешехода не было машины, он или она может подать заявку через PIP или Medpay любому родственнику, с которым он или она проживали.

Если пешеход не владел автомобилем или проживал с родственником, у которого была страховка на автомобиль, PIP автомобиля (который наехал на пешехода) должен покрывать медицинские счета пешехода. Однако, если пешеход не является жителем Флориды, то страховка водителя (который сбил его или ее) не будет выплачивать пособия по программе PIP.

Кроме того, медицинская страховка пешехода должна покрывать медицинские счета.

Если водитель виноват в наезде на пешехода, он или она должен пешеходу все суммы, уплаченные медицинской страховкой пешехода.То же самое верно, если Medicare или Medicaid оплачивали медицинские счета пешехода.

На любые суммы, не покрываемые ни одной из вышеперечисленных страховок, пешеход может подать иск против виновного водителя. Опять же, это предполагает, что водитель виноват в том, что сбил пешехода. В некоторых штатах (например, во Флориде) владелец автомобиля также несет ответственность за оплату медицинских счетов пешехода.

Конечно, пешеход также может подать в суд на водителя за причинение боли и страданий.

Да, но только в том случае, если водитель автомобиля виновен в происшествии.Если пешеход находился на пешеходном переходе, когда автомобиль наехал на него, пешеход может подать в суд.

С другой стороны, если водитель не сделал ничего плохого, чтобы вызвать аварию, пешеход не может подать в суд.

Хотя многие люди используют слово «подать в суд», большинство претензий урегулируется без судебного процесса. Это экономит пешехода на судебных издержках, а также на увеличении гонорара адвокату после подачи иска. Это также избавляет пешехода от стресса, связанного с судебным процессом.

В некоторых штатах пешеходу разрешается подавать иск о боли и страданиях только в том случае, если у него или нее есть стойкая травма или шрам.Например, Флорида следует этому правилу в большинстве (но не во всех) случаях. Как можно скорее после аварии пешеход должен сфотографировать любые синяки или порезы.

Если боль не проходит через несколько месяцев, некоторые врачи считают, что это необратимая травма. Это позволяет пешеходу предъявить иск о боли и страданиях.

Страховая компания водителя может нанять врача для осмотра. К несчастью для пешехода, страховая компания водителя обычно обнаруживает, что травма не является постоянной. Это особенно актуально при травмах шеи и спины. Чтобы быть должным образом вооруженным, пешеходу следует нанять поверенного, чтобы максимизировать расчетную стоимость. Большинство адвокатов, таких как я, проводят бесплатные консультации, чтобы узнать, можем ли мы представлять вас.

Да, в большинстве случаев, если пешеход был сбит автомобилем в состоянии отсутствия неисправности. Например, Флорида — штат без нарушений. На карте (далее ниже) показаны состояния отсутствия неисправности.В большинстве аварий, когда автомобиль наезжает на пешехода во Флориде, Personal Injury Protection (PIP) выплачивает до 10 000 долларов. Эти 10 000 долларов выплачиваются медицинским работникам пешехода или пешеходу за потерю заработной платы.

Даже если пешеход не находился в машине, когда его или ее сбили, автострахование пешехода выплачивает пособие PIP за несчастный случай. Однако, если пешеход владеет незастрахованным автомобилем , PIP не будет оплачивать медицинские счета или потерю заработной платы.

Если пешеход не владеет автомобилем, но живет с родственником, у которого есть автомобиль, страхование PIP этого родственника будет выплачивать пособие.Если пешеход не владеет автомобилем, а его супруг (а) владеет незастрахованным автомобилем, страховщик автомобиля, ставшего причиной аварии, должен выплатить пособие PIP. Совхоз Мут. Авто. Ins. Co. v. Pierce, 383 So. 2d 1184 — Fla: Dist. Апелляционный суд, 5 р-н 1980. Пешеход не наказывается, потому что у ее супруга незастрахованная машина.

Водитель несет ответственность за счета и потерю заработной платы, которые не оплачиваются PIP. Кроме того, пешеход может иметь право на компенсацию за боль и страдания.

Водителя обычно не арестовывают за наезд на пешехода, если только он не был пьян или вел машину по неосторожности. Некоторые примеры безрассудного вождения включают в себя движение со скоростью 70 миль в час в школьной зоне или дрэг-рейсинг.

Если безрассудный водитель наезжает на пешехода, дело пешехода о причинении вреда водителю обычно стоит больше. Это потому, что страховая компания знает, что присяжные могут захотеть наказать безрассудного водителя.

Если машина наезжает на пешехода, находящегося на пешеходном переходе, виноват водитель. В результате случай травмы пешехода составляет , намного лучше, чем на , если он или она находились на пешеходном переходе во время аварии.

С другой стороны, если автомобиль наезжает на пешехода, когда он или она находится на пешеходном переходе , а не , виноваты могут быть как водитель, так и пешеход. Или пешеход может быть виноват на 100%.Травмы пешехода ухудшаются, если он или она находились на пешеходном переходе на пешеходном переходе в момент аварии , а не . Стоимость футляра пешехода будет зависеть от законодательства государства, в котором произошло ДТП. Некоторые штаты (например, Флорида) позволяют пешеходу получать компенсацию, даже если он или она не находились на пешеходном переходе.

У пешехода все еще может быть отличный случай, даже если он или она был сбит автомобилем, а не при движении по пешеходному переходу. Например, я урегулировал дело о пешеходе, которого сбила машина, когда он не находился на пешеходном переходе, за 70 000 долларов.Когда она шла посреди улицы среди бела дня, ее сбила машина.

В других штатах пешеходу не разрешается получать компенсацию, если он или она не использует пешеходный переход. Эти государства не позволяют пешеходу получать выплату, если он или она виновны всего на 1% или более.

Случаи, когда водитель в нетрезвом состоянии становится причиной аварии, обычно дороже, чем если бы водитель был трезвым (не пьяным) и просто неосторожным. Это потому, что пешеход может подать в суд на пьяного водителя о возмещении ущерба. Штрафные убытки дополняют компенсацию медицинских счетов, боли и страданий.

Например, в одном случае GEICO и Allstate выплатили 2,11 миллиона долларов взрослым детям своей 73-летней мамы, которую сбил и убил пьяный водитель. Не знаю, переходила ли женщина улицу по пешеходному переходу.

Если бы это было так, то, скорее всего, в ней было бы очень мало вины, если таковая вообще была бы. Однако, если она шла через дорогу, а не по пешеходному переходу, она, по крайней мере, частично виновата.

Если она частично виновата, страховая компания владельца автомобиля и пьяного водителя уменьшит сумму иска о неправомерной смерти на процентную долю вины их матери.

Этот вердикт показывает, что страховая компания может заплатить 527 750 долларов США или более за каждого взрослого ребенка в связи с душевной болью и страданиями. Это был не мой случай. Однако я урегулировал много случаев, когда пешеходов сбила машина.

Водитель может получить штраф в случае столкновения с пешеходом.Однако полицейский выдаст штраф только в том случае, если водитель проявил неосторожность. Билет потребует от водителя уплаты пошлины в суд. Комиссия обычно составляет от 100 до 300 долларов.

Кроме того, пешеход может подать иск в страховую компанию водителя. Если водитель был виноват в наезде на пешехода, страховая компания должна выплатить компенсацию. Это означает, что страховая компания виновного водителя может оплатить медицинские счета пешехода, потерю заработной платы, боль и страдания.

Дело усложняется, если авария произошла без сбоя. Флорида — один из примеров штата без отказов. Во Флориде компания по страхованию автомобилей пешехода обычно оплачивает медицинские счета на сумму до 10 000 долларов (и потерю заработной платы). Это верно для большинства случаев дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Это правда, даже если (по определению) пешехода не было в машине, когда произошла авария.

Законы об отсутствии вины сложны. Поэтому пешеходу следует нанять адвоката для защиты своих прав.

Поселение 90 тыс. Долларов за наезд пешехода на стоянке

Днем в мае 2019 года Алиса гуляла по частной парковке в Майами, Флорида.

София ехала на машине и ударила Алису.

Вот диаграмма из отчета о дорожно-транспортном происшествии во Флориде:

Вот вид улицы:

Progressive застраховала машину Софии.

София сообщила оператору службы экстренной помощи, что Алиса вошла в ее машину.

На место происшествия прибыли фельдшеры. Как видите, лицо Алисы было опухшим и в синяках:

Парамедики доставили Алису в больницу. Кроме того, у нее была боль в лодыжке.

В больнице компьютерная томография показала , а не показали кровотечения в головном мозге.

Однако в отдельной больнице врач диагностировал у Алисы перелом лодыжки.

Врач наложил гипс на лодыжку:

В частности, у нее был перелом дистального отдела малоберцовой кости без смещения.

К счастью, операция на лодыжке не потребовалась. Через несколько дней после аварии Алиса получила от меня бесплатную консультацию. Она наняла меня.

Я отправил в супермаркет письмо с просьбой сохранить видео наблюдения:

Я не хотел, чтобы видео пропадало.

Объединенная автомобильная страховая компания застраховала автомобиль Алисы. Служба защиты от травм (PIP) по ее полису United Auto выплатила 10 000 долларов на ее больницу и по другим счетам.

Progressive сказал, что Алиса частично виновата в том, что пошла перед машиной. На стоянке пешеходы должны быть начеку. Я сказал Progressive, что водитель находится в прямой видимости. Другими словами, София должна была увидеть Алису и не ударить ее.

Progressive было за 50 000 долларов. Я тогда переговоры трудно.

Progressive увеличила свое предложение до 55 000 долларов.

Пешеходы получили компенсацию менее чем за 6 месяцев с даты происшествия

Менее чем через 6 месяцев после того, как машина сбила Алису, мы урегулировали дело с Progressive о выплате 90 000 долларов.Проверьте расчетный чек Progressive:

Посмотрите на первое предложение Progressive по сравнению с их последним предложением.

Это обычное дело. В случае, когда пешехода сбивает машина, первое предложение Progressive по урегулированию часто составляет лишь малую часть стоимости дела.

Теперь давайте посмотрим, какая часть компенсации была выплачена за боль и страдания по сравнению с медицинскими счетами.

Вот диаграмма, которая это показывает:

Как видите, 94% урегулирования были причинены боли и страданиям.Только 6% от суммы выплат пришлось на медицинские счета.

У моей клиентки был план Medicare Advantage, по которому оплачивались некоторые из ее счетов. План Medicare Advantage требовал, чтобы я оплатил счета, которые он оплатил за ее несчастный случай.

Поскольку у моей клиентки был адвокат, ее план льгот по программе Medicare должен был уменьшить требование о выплате возмещения с 624 до 408 долларов. Это принесло моему клиенту дополнительные 216 долларов.

Самое лучшее?

Я не взимал с клиента плату за уменьшение этого счета.

После гонораров моего адвоката, расходов и оплаты неоплаченных медицинских счетов Алиса получает в карман более 54000 долларов.

Посмотрите:

Как вы можете видеть на изображении выше, я взял гонорары и издержки своего адвоката из общей суммы урегулирования до оплаты ее медицинских счетов и залогового залога по страхованию здоровья.

В большинстве случаев вы должны выплатить своей медицинской страховой компании компенсацию по выплате компенсации за травмы. Максимум, что вам может понадобиться для их выплаты, — это сумма, которую они заплатили за ваши медицинские счета.

В случае с Алисой, Progressive заплатила примерно в 17,5 раз больше ее карманных медицинских счетов и залогового залога по страхованию здоровья. Другими словами, множитель боли и страданий был близок к 17,5.

Посмотрите:

В большинстве случаев Progressive стоит недорого, когда речь идет о компенсации пешеходу, которого сбила машина. Здесь Progressive заплатила намного больше, чем обычно, потому что Алиса сломала лодыжку.

Пешеходные аварии в среднем блоке

ДТП в районе Мидблока — одна из самых распространенных дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов.На изображении ниже изображена авария на пешеходе в среднем квартале.

При ДТП в середине квартала пешеход попадает на дорогу, а не на перекрестке . Узнайте о заявлении о возмещении телесных повреждений, если автомобиль врезался в пешехода в среднем квартале (не на перекрестке) во Флориде.

Ответственность водителя за наезд на пешеходов, раздающих листовки на перекрестке

Узнайте, есть ли у пешехода случай, если его / ее сбила машина, когда он / она раздает листовки, что-то продает или собирает деньги на перекрестке во Флориде.

Вот несколько населенных пунктов во Флориде.

Чтобы получить выплату, пешеход должен сначала показать, что неосторожный водитель нанес его (или ее) травм. Только в этом случае пешеход имеет право на компенсацию за попадание автомобиля. Виновный водитель должен оплачивать медицинские счета пешехода «из кармана».

Ваши личные медицинские счета — это счета (или их части), которые не были оплачены вашей первой стороной.Это включает доплаты и ответственность пациента. Самый распространенный вид страхового покрытия первой стороны — это медицинское страхование.

Вы также можете взыскать убытки по счетам, оплаченным вашей медицинской страховкой. Ваша медицинская страховка может иметь право удержания, о котором вы можете договориться.

Вы должны иметь возможность доказать, что ваши травмы были вызваны несчастными случаями. Если у вас уже были травмы, вы можете показать, что они были усугублены аварией.

Если врач говорит, что пешеход получил необратимую травму, помогает ли это пациенту?

Даже если страховая компания предлагает ваши деньги за вашу боль и страдания, если вы все еще испытываете боль, вы должны попросить врача выписать отчет о том, что у вас «необратимая травма».”

Это может помочь вам получить деньги на будущую боль и страдания.

Пешеход, сбитый машиной в Майами, получил 325 000 долларов (перелом ноги)

Турист приехал во Флориду из Европы. Находясь в Коконат-Гроув, он приклеивал квитанцию ​​о парковке на приборную панель арендованной машины. Когда он это сделал, его сбила машина.

Он почувствовал сильную боль в ноге. На место происшествия прибыли медики. «Скорая помощь» доставила его в больницу.

Там рентген показал, что у него сломана нога.В больнице врачи вставили стержень и винты в сломанную ногу (большеберцовую кость). Он требовал компенсации за то, что его сбила машина.

После того, как он вернулся в Европу, он начал искать адвоката по автомобильной аварии, который мог бы справиться с делом о пешеходной аварии в Майами. Он увидел, что я предложил бесплатную консультацию.

Он заполнил форму запроса на бесплатную консультацию на моем сайте. Сразу после этого я связался с ним. Я объяснил, что он не должен мне никаких гонораров или затрат, если я не получу ему компенсацию.Он был счастлив это слышать. Он нанял меня.

Я получил компенсацию в размере 325 000 долларов за его травмы. 78% урегулирования было за его боль и страдания.

После моих гонораров адвоката, расходов и уплаты залога по страхованию здоровья он получил чек на 151 522 доллара.

Размер урегулирования примерно в 4,5 раза превышал оговоренный договор страхования здоровья.

Он был в восторге от поселения.

Пешеход получает 110 тысяч долларов после того, как машина наезжает на нее на пешеходном переходе

Пешеход находился на пешеходном переходе в Хомстеде, Флорида.На пешеходном переходе ее сбила машина. У нее перелом глазницы (лицевой кости). В больнице врачи провели операцию по исправлению лицевой кости. Удивительно, но полицейский сослался на пешехода, который стал виновником аварии. Хотя pedes

Пешеход требовал компенсации после того, как его сбила машина. Поэтому она получила бесплатную консультацию со мной, чтобы узнать, могу ли я быть ее адвокатом. Imperial Casualty (RAC) застраховала водителя фургона с помощью страхового покрытия BIL на сумму 10 000 долларов.К счастью, мы узнали, что Progressive застраховала ее незастрахованным автомобилистом на сумму 100 000 долларов. Оба страховщика оплатили лимиты полиса.

Таким образом, мы достигли поселения в размере 110 000 долларов за пешехода.

Пешеход сбит машиной, пока

Женщину перевели через улицу за шлангом, который валялся на улице. Когда она шла на улицу, ее сбил водитель автомобиля.

Вот диаграмма из отчета о дорожно-транспортном происшествии во Флориде:

На место происшествия прибыли фельдшеры и доставили ее в больницу.

В результате удара пешеход сломал кость ноги чуть ниже колена (большеберцовое плато).

Врач дал ей костыли и корсет:

К счастью, операция ей не потребовалась.

Как и у многих пешеходов, которых сбила машина, у нее также были боли в спине и шее. У нее было 4 выпуклых диска.

Но на этом ее травмы не закончились.

Также у нее был перелом крестца . Крестец — это костная структура в форме щита, которая расположена у основания поясничных позвонков и соединяется с тазом.

На изображении ниже я выделил место перелома ее крестца.

У нее также была травма плеча (удар плеча).

Страховая компания USAA застраховала водителя, сбившего пешехода. После того, как ее сбила машина, она бесплатно проконсультировалась со мной, чтобы узнать, могу ли я стать ее адвокатом.

Я говорил с ней по телефону, и она меня наняла. Я получил копию МРТ ее шеи.

Как вы можете видеть ниже, мы указали грыжу межпозвоночного диска на МРТ ее шеи:

И у нее была грыжа межпозвоночного диска в нижней части спины:

Сейчас:

Я слышал, как врач-ортопед сказал, что в результате несчастного случая нельзя образовать грыжу более одного-двух дисков.Таким образом, маловероятно, что в результате этой аварии были вызваны все 3 грыжи межпозвоночного диска.

Однако она имела право на получение компенсации за ухудшение ее ранее существовавшего состояния.

Затем я отправил приведенное выше изображение специалисту по урегулированию претензий USAA.

USAA составляло всего 30 000 долларов. В конце концов, я урегулировал ее дело о травме в USAA на 70 000 долларов.

Вот сравнение первого предложения USAA и урегулирования:

Как и в большинстве случаев, когда автомобиль наезжает на пешехода, большая часть поселения была вызвана болью и страданиями.

По моим оценкам, около 68 057 долларов из компенсации в размере 70 000 долларов приходилось на боль и страдания.

Остальное было на оплату медицинских счетов.

После гонорара адвоката, расходов и оплаты медицинских счетов моего клиента я дал ей чек на 44 667 долларов.

Выплата 70 000 долларов была примерно в 36 раз больше, чем окончательные медицинские счета.

Другими словами, множитель боли и страдания был около 36.

Урегулирование убытков в размере 65 тысяч долларов за сломанную ногу после наезда автомобиля на пешехода (Майами-Бич)

Дуг жил в Калифорнии. Он приехал в отпуск в Майами-Бич, штат Флорида.

Когда он шел по пешеходному переходу, его сбила машина .

Это диаграмма из отчета о дорожно-транспортных происшествиях во Флориде:

В результате удара Дуг приземлился на капот машины.

Вы можете увидеть вмятину от удара Дуга на капоте:

Попадание в аварию, когда не идет по пешеходному переходу, является одним из многих факторов, которые могут снизить стоимость травмы.

На место происшествия прибыли фельдшеры.На месте пешеход пожаловался на боли в ноге и другие травмы.

Медработники доставили его в больницу на машине скорой помощи.

В больнице врач диагностировал у Дуга перелом костей голени (перелом малоберцовой кости).

Ниже приведено изображение малоберцовой кости.

Хирургия увеличила бы ценность случая

Если бы ему сделали операцию, его случай стоил бы более 100 000 долларов. Я говорю это на основании недавних приговоров по поводу операции на сломанной голени в результате несчастного случая.

Кроме того, я урегулировал дело на 325 000 долларов, когда пешеход сломал нижнюю ногу (и перенес операцию) после того, как на него наехал автомобиль.

Дуг пожаловался на боли в пояснице после этого несчастного случая. Однако до этого инцидента у него была травма спины.

GEICO застраховала неосторожного водителя.

Пешеход нашел меня после того, как увидел наши отличные онлайн-рейтинги и просмотрел наш сайт / блог. Он нанял меня, чтобы я представлял его интересы в иске о причинении личного вреда компании GEICO.

В соответствии со Статутом Флориды 627.4137, я отправил GEICO письмо с просьбой предоставить информацию о страховке водителя.

GEICO ответила в письменной форме, заявив, что у водителя есть полис ответственности за телесные повреждения (BIL) на сумму 300 000 долларов.

GEICO приняла на себя ответственность за аварию. Таким образом, наши переговоры касались степени перелома ноги (малоберцовой кости) пешехода.

Пешеходу не потребовалась стойкая травма, чтобы получить компенсацию за боль и страдания

В отличие от большинства случаев дорожно-транспортных происшествий во Флориде, здесь пешеходу не требовалось преодолеть порог деликта, чтобы получить деньги за боль и страдания.Таким образом, ему не требовалась постоянная травма, чтобы получать деньги за боль и страдания.

Это потому, что его сбила машина, когда он был пешеходом из другого штата .

GEICO выплатила нам 65 000 долларов в счет урегулирования дела о травме пешехода.

У Дуга была машина в Калифорнии. У него были льготы Medpay (с страхованием фермеров ) на эту машину. У Дуга была Medicare.

Когда пришло время выплачивать им из общей суммы урегулирования, им пришлось уменьшить свои залоговые права на гонорары и расходы моего адвоката.Это одна из причин, по которой получатель Medicare должен нанять адвоката по травмам.

Закон штата Калифорния требует, чтобы компания Farmers Insurance сократила залоговое право по программе Medpay на гонорары и расходы моего адвоката. Lee v. State Farm Mut. Авто. Ins. Co. (1976) 57 Cal.App.3d 458, 465-466, 129 Cal.Rptr. 271. Это уникальный аспект случая, если кто-то из Калифорнии получил травму в результате аварии во Флориде.

В общем, если вы из другого штата и получили травму в автомобильной аварии во Флориде, у вас часто разные права.Это потому, что вам часто приходится иметь дело, по крайней мере, с законодательством Флориды и законодательством других штатов.

Первое предложение GEICO составляло всего 14 780 долларов (в итоге было выплачено 65 000 долларов)

Даже если вы пешеход, которого сбила машина, ожидайте, что страховая компания сделает вам низкое предложение. Это особенно верно, если у вас нет юриста.

Я вел переговоры с GEICO. Мы рассчитались с GEICO на 65 000 долларов. Вот расчетный чек.

На этой диаграмме показано сравнение первого предложения страховой компании и выплаты 65 000 долларов.

В конечном итоге я уладил дело Дуга о выплате 65 000 долларов.

Medicare , AARP (United Healthcare), Farmers Insurance (med pay) оплатили большую часть его медицинских счетов. Таким образом, он должен был вернуть их из поселения.

Хорошие новости?

Когда пришло время выплатить им полную компенсацию, они все сократили свои залоговые права на гонорары и расходы моего адвоката. Это огромное преимущество перед наймом юриста, если вы пешеход, которого сбила машина.

После моих гонораров адвоката, издержек и оплаты медицинских счетов из кармана и возврата залогового права Дуг получил в кармане 35,332 доллара.

Таким образом, GEICO заплатила около 57 000 долларов за боль и страдания, связанные с его переломом ноги (перелом малоберцовой кости).

Урегулирование в размере 65 000 долларов было примерно в 8,1 раза больше, чем сумма оплаченных пешеходом медицинских счетов, Medpay и залога по страхованию здоровья.

Это типичная сумма компенсации за боль и страдания пешехода, который сломает ногу в случае столкновения с автомобилем.

Если бы у водителя была лучшая страховая компания, он, вероятно, заплатил бы больше. Например, я думаю, что у меня было бы более крупное урегулирование, если бы водитель был застрахован в Hartford, USAA, Nationwide, Lyft (Zurich American Insurance Company) и некоторых других. Я урегулировал дела со всеми этими страховщиками. Обычно они платят лучше, чем GEICO.

С другой стороны, худшие страховщики предложили бы меньше. Таким образом, Progressive (теперь страхует Uber), State Farm, Allstate, United Auto, вероятно, предложили бы меньше.

Урегулирование в размере 10 тыс. Долларов за наезд пешехода на автомобиле в Майами (перелом плечевой кости)

Пешеход шел по пешеходному переходу в Маленькой Гаване, округ Майами-Дейд, Флорида. Водитель легкового автомобиля сбил пешехода. Вот диаграмма из отчета о дорожно-транспортных происшествиях во Флориде:

Скорая помощь доставила ее с места происшествия в больницу. У нее диагностировали перелом плеча и большого пальца.

Вскоре после аварии она начала искать адвокатов.Она требовала компенсации за то, что ее сбила машина. В своем офисе я дал ей бесплатную консультацию. Она чувствовала себя комфортно со мной и моим помощником юриста. Она наняла меня, и мы быстро начали работать над ее делом.

Вот ее фотография с перевязкой из-за травмы плеча.

Как видно на фото, на левой руке у нее синяк. Пострадавшие в аварии должны сфотографировать любые синяки на руке. Пострадавший может использовать это, если страховая компания пытается доказать, что истец получил травму до аварии.

В частности, перелом плеча — это ретинированный оскольчатый перелом шейки плечевой кости. Произошло смещение большей бугристости.

Переломы пальца — поперечные переломы проксимального метафиза проксимальной и дистальной фаланг большого пальца без смещения.

Кто оплатил медицинские счета пешехода?

У пешехода не было машины. У нее не было родственника, у которого не было машины. Таким образом, она смогла получить 10 000 долларов в виде страхового возмещения по защите от травм (PIP) от страховой компании водителя, который сбил ее.

Объединенная автостраховая компания застраховала сбившую ее машину. Поэтому они заплатили 10 000 долларов непосредственно ее поставщикам медицинских услуг за ее медицинские счета. В результате ей осталось очень мало медицинских счетов.

Кроме того, United Auto Insurance Company застраховала виновного водителя страховым полисом на сумму 10 000 млрд долларов США. United Auto выплатила нам лимит в размере 10 000 миллиардов долларов для урегулирования ее иска о возмещении вреда.

Расчетный чек ниже:

Она была очень довольна своей частью поселения. После гонорара моего адвоката она получила почти все деньги. Вот ее фотография и ее адвокат Джастин Зиглер после того, как мы дали ей расчетный чек:

К сожалению, водитель ехал не в Uber или Lyft, которые могли бы дать ему больше страховки. У нашего клиента не было машины и не было у родственников. Таким образом, она не имела права на страховку незастрахованного автомобилиста.

Водитель-камердинер работал в Майами-Бич, Флорида.Когда он стоял на улице, ему под ногу переехала машина. Пешеход требовал компенсации за то, что он переехал ногу. Таким образом, он нанял меня в качестве своего адвоката.

Вот фотография, которую я сделал, когда мой клиент был в моем офисе.

Allstate застраховал виновного водителя. Пределы политики Allstate по ответственности за телесные повреждения (BIL) составляли 10 000 долларов на человека.

Хорошие новости?

Allstate заплатила 10 000 долларов, чтобы урегулировать дело пешехода. Он заявил о повреждении мягких тканей стопы и лодыжки.

Есть ли у пешехода, которого сбили при толкании инвалидной машины, случай?

Да, у пешехода может быть случай. Позвольте привести пример.

Лаура — пассажир в машине Марии в Форт-Лодердейле, Флорида. Мария ведет свою машину, когда она внезапно останавливается и больше не заводится. Лаура выходит из машины и начинает толкать ее, чтобы не мешать движению.

При этом другой водитель врезается в Лору и прижимает ее к машине.Лаура сломала ногу и перенесла операцию.

Лаура может подать иск против страховой компании другого водителя. Будем надеяться, что другой водитель имеет достаточное покрытие ответственности за телесные повреждения (BIL), чтобы оплатить стоимость дела Лоры.

К сожалению, во Флориде большинство водителей недостаточно застрахованы. У них просто недостаточно покрытия BIL, чтобы оплатить стоимость перелома ноги и операции.

Лаура также может подать иск в компанию по страхованию незастрахованных автомобилистов Марии. Эта страховая компания UM может оплатить требование Лоры о возмещении телесных повреждений, если виноват другой водитель. В одном случае мужчина толкал поврежденный мотоцикл, когда его сбила машина. Страховая компания признала, что этот мужчина имел право на страхование UM, потому что считал его «сидящим» на мотоцикле. Laninfa против Prudential Property & Emergency Insurance, 656 So.2d 965 (Fla. 5th DCA 1995)

Лаура должна будет получить копию полиса незастрахованного автомобилиста (UM) и посмотреть, как в нем определяется слово «застрахованный».Кроме того, Лаура также может подать иск, если она владела автомобилем с покрытием UM. Точно так же, если она жила с родственником в день несчастного случая, Лаура может подать иск в рамках страхового покрытия UM этого родственника.

Какую компенсацию может получить пешеход, если его сбил

Чтобы пешеход мог получить компенсацию за боль и страдания, водитель Lyft или Uber должен быть виноват в происшествии. Водитель Lyft или Uber, скорее всего, виноват, если он ударил вас, когда вы шли по пешеходному переходу.Ваш случай будет лучше, если передняя часть автомобиля Lyft или Uber ударит вас, а не сбоку автомобиля Lyft.

Если вы серьезно травмированы, в лучшем случае, если водитель Lyft или Uber принял заявку на поездку по номеру или имел пассажира с номером . Это связано с тем, что будет применяться предел ответственности Lyft или Uber в размере 1 миллиона долларов.

Например, предположим, что вы законно шли по пешеходному переходу. Вас сбивает водитель Uber или Lyft. Вас выбросило на улицу и вы повредили ногу.Врач ампутирует ногу на месте происшествия или в больнице.

В этом случае лучше всего, если водитель Lyft или Uber принял запрос на поездку или имел пассажира. Это боль и страдания. Стоимость вашего дела по консервативным оценкам составляет от 500 000 до 750 000 долларов в либеральных округах, таких как Южная Флорида.

Водитель Lyft или Uber также несет ответственность за ваши медицинские счета и потерю заработной платы. Если вы останетесь на несколько дней в больнице и сделаете операцию на лодыжке, счет за больницу может легко превысить 100000 долларов.

Во Флориде в определенных ситуациях страховое покрытие PIP Lyft или Uber будет выплачивать до 10 000 долларов на оплату медицинских счетов велосипедиста и потерю заработной платы. Страховое покрытие PIP составляет в дополнение к страхованию ответственности водителя Lyft или Uber.

На этой диаграмме показано, когда покрытие PIP Lyft или Uber будет платить пешеходу, если водитель Lyft или Uber сбивает его / ее во Флориде:

Резиденция пешехода	Будет ли PIP Lyft или Uber накрывать пешехода?
Иностранные посетители Флориды	Нет
Посетители Флориды, проживающие в другом штате	Нет
Жители Флориды, владеющие автомобилем	Нет
жителей Флориды родственник, владеющий автомобилем.	Нет, если в автополисе родственника есть PIP (и покрытие не отрицается).
Жители Флориды, у которых нет машины и которые не живут с родственником, у которого есть машина.	Да, если у водителя Lyft или Uber было приложение, но он не принял запрос на поездку.

Лучше всего нанять адвоката Lyft или Uber по несчастным случаям, который будет бороться за ваши права.

Будет ли применяться страховое покрытие UM вашего работодателя, если вы стоите

Наверное, нет.В совхозе. Mut. Авто. Ins. Co. против Бейли, 203 So. 3d 995, служащий не имел права на страхование незастрахованных автомобилистов (UM) по полису страхования служебных автомобилей работодателя, поскольку он был и стоял на расстоянии 10-20 футов от грузовика .

Он наблюдал за работой крана своим сотрудником. Страхование UM обычно распространяется на сотрудников, если они находятся в автомобиле работодателя.

Суд постановил, что работник не был «, занимающим » автомобиля работодателя во время аварии (как указано в одобрении единой системы обмена сообщениями совхоза).

Меня сбила машина. Покроет ли меня незастрахованная страховка автомобилиста моего работодателя?

Может быть. Давайте рассмотрим случай, когда страхование незастрахованного автомобилиста (UM) не покрыло пешехода.

В Цюрихе Американская страховая компания против Черногорского, Флорида: р-н. Апелляционный суд, 3-й р-н. В 2017 году г-н Черногорский был ранен в результате удара автомобилем, когда он шел перед офисом своего работодателя по пути в здание.

Машиной, которая его сбила, управлял недостаточно застрахованный автомобилист.

Г-н Черногорский получил выплату в пределах страхового полиса (100 000 долларов США) водителя, который его сбил. Он отклонил лимиты страхового полиса UM (10 000 долларов) для своей собственной страховки.

Он подал в Цюрихскую американскую страховую компанию требование UM по полису автострахования своего работодателя.

Черногорский утверждал, что он был травмирован пешеходом во время работы у своего работодателя.

Г-н Черногорский подал в суд на Цюрих о выплате льгот в размере 1 000 000 долларов США.Суд постановил, что г-н Черногорский не мог получить компенсацию по страховому полису Цюриха, потому что он не был:

Черногорский все еще мог подать иск в отношении лимитов страхового полиса незастрахованного автомобилиста (UM) (10 000 долларов США) из его собственной страховки .

Поселение в размере 527 тысяч долларов за

Это не мой случай. 12 мая 2011 года Гуадалупе Каррисалес пересекала дорогу судьи Виникофф возле государственной дороги 7 к западу от Бока-Ратон, округ Палм-Бич, Флорида.

Она гуляла утром. Ее сбил 19-летний пьяный водитель.

Он якобы покинул место происшествия, не помогая пешеходу. Пешеход умер. У нее остались четверо (4) взрослых детей.

GEICO застраховал водителя.

27 мая сын пешехода Мануэль в качестве личного представителя усадьбы подал в суд на водителя и владельца автомобиля.

Претензии были также предъявлены к владельцу автомобиля Давиду Ханзелику, поскольку он владел автомобилем, которым управлял Фальзини.Во Флориде владелец автомобиля несет ответственность до 100 000 долларов (в большинстве случаев) за травмы из-за неосторожности водителя.

Кроме того, он подал в суд на владельца, ссылаясь на то, что он не должен был позволять Фальзини водить машину, поскольку он якобы был пьян.

Взрослые дети утверждали, что обвиняемый водитель ехал быстро и сбил их мать. Как утверждается, она была сбита мчащимся автомобилем Infiniti G35 с такой силой, что была расчленена.

Водитель якобы покинул место происшествия.

Водитель был якобы найден в своем доме, который находился за много миль от места происшествия.

Личный представитель (ПР) утверждал, что существуют доказательства того, что владелец машины находился с водителем до аварии, и владелец знал, что водитель был пьян, прежде чем дал ему разрешение управлять своей машиной.

Отчеты токсикологии якобы показали, что уровень алкоголя в крови водителя был выше допустимого.

Автомобиль и водитель получили 2 доллара.1 миллион страхового покрытия, что является редкостью

GEICO застраховала водителя страховкой ответственности за телесные повреждения (BIL) на сумму 10 000 долларов США. Компания Allstate застраховала владельца автомобиля страховкой BIL на 100 000 долларов и зонтичным страховым полисом на 2 миллиона долларов .

Allstate первоначально отказал в покрытии зонтичного полиса. Это означает, что они не предлагали никаких денег от покрытия зонтиком.

Однако Allstate и GEICO оплатили полную сумму полисов для урегулирования.

Общая сумма выплаты водителю и владельцу автомобиля составила 2 110 000 долларов.

Каждый несчастный случай со смертью в результате противоправного действия трагичен. Никакие деньги не возместят взрослым детям потерю матери. Однако взрослым детям повезло, что у автовладельца была такая большая страховая защита. Большинство людей во Флориде не имеют страхового покрытия ответственности на сумму, близкую к 2,1 миллиона долларов.

Дата урегулирования спора с водителем, виновным в аварии, была 8 мая 2011 года.Примерно в то же время произошло поселение с автовладельцем. Allstate и GEICO якобы заплатили в день урегулирования.

Они рассчитались до суда. Личный представитель продолжил судебный процесс против отеля и бара, якобы обслуживающего несовершеннолетнего водителя.

Я не уверен, сколько стоят медицинские счета. Я предполагаю, что они были очень минимальными (максимум несколько сотен долларов на счет скорой помощи), поскольку мать умерла на месте аварии.

Дело принадлежит Мануэлю Каррисалесу в качестве личного представителя Estate of Guadalupe Carrizales v Ronald Falzini и David Hanzelik, 2K Clevelander d / b / a The Clevelander и Miller’s Alehouse, Inc.д / б / д Boca Alehouse. Дело № 502011 CA 007910 XXXXMB.

Если автомобиль сбил вас, пока вы пешеход, сколько времени потребуется для рассмотрения вашего дела?

Как и большинство вопросов, связанных с авариями, это зависит от обстоятельств. Однако есть несколько общих правил, которые помогают ответить на этот вопрос.

Чем крупнее травмы пешехода и чем ниже совокупный доступный лимит страхования ответственности, тем быстрее производится расчет.

Приведу пример:

Пешеход на пешеходном переходе пересекает улицу в Форт-Лодердейле, Флорида.Его сбивает машина. Автомобиль имеет страховой полис ответственности за телесные повреждения (BIL) на сумму 20 000 долларов США с GEICO. У пешехода сломана рука, сломаны ребра, по всему телу — дорожная сыпь. В больнице врачи проводят операцию по исправлению его руки.

Если водитель автомобиля не имеет дополнительной страховки, GEICO должна быстро выплатить пешеходу лимит в 20 000 миллиардов долларов.

Почему?

Потому что стоимость корпуса , очевидно, больше 100000 долларов.А предел покрытия BIL для водителя составляет всего 20 000 долларов.

Я пойду еще дальше.

Во Флориде, даже если пешеход был сбит на пешеходном переходе, когда ему было , а не , GEICO должна заплатить лимит в 20 000 долларов. Это связано с тем, что случай пешехода (даже при снижении стоимости на 75%) стоит больше 20 000 долларов США.

В этом примере я использовал сломанную руку как основную травму. Однако результат должен быть таким же, если травма была (операция по исправлению) сломанной ногой, бедром, лодыжкой и многими другими частями тела.

Ознакомьтесь с моими расчетами по личным травмам, и вы увидите, что многие из моих дел улаживались быстрее всего, когда травма была серьезной, а страховые лимиты были низкими.

Сотрясение мозга в результате наезда на машину, когда я был пешеходом

Сколько стоит случай, если вас ударит автомобиль (пока вы пешеход) и вы получите сотрясение мозга?

Во-первых, вам нужно увидеть, не виноват ли водитель. Если водитель не мог вас видеть, потому что было темно и у вас была темная одежда (и вы не находились на пешеходном переходе), у вас, вероятно, будет серьезное дело об ответственности.Вам придется соответственно снизить ценность вашего дела.

Во-вторых, величина сотрясения мозга зависит от его тяжести. Если из-за сотрясения мозга вы пропустили работу и / или лечились у невролога, это повысит ценность вашего дела. При прочих равных, чем сильнее ваши симптомы (например, головные боли, головокружение, помутнение зрения и т. Д.), Тем выше ценность случая.

Кроме того, если вы все еще были без сознания, когда на место происшествия прибыли парамедики, это тоже добавляет ценности.Чем дольше вы находились без сознания из-за сотрясения мозга, тем выше ценность случая.

Покроет ли

Нет, если в определении (в полисе) не сказано, что «застрахованный» включает «члена семьи» владельца застрахованного коммерческого транспортного средства. Стерлинг против Огайо Кас. Ins. Co., 936 So. 2d 43 — Fla: Dist. Апелляционный суд, 2-й р-н. 2006

Компания по страхованию от несчастных случаев в Огайо продала служебный автомобиль.Стерлинг, d / b / a JD’s Backhoe Service ». Он включал покрытие UM.

Несовершеннолетний сын Стерлингса был пешеходом, которого сбил недостаточно застрахованный автомобилист. В полисе Ohio Casualty не использовалось определение «застрахованный», которое включало члена семьи указанного застрахованного.

Суд постановил, что полис автомобильного страхования Business , выданный во Флориде, страхующий исключительно коммерческих или коммерческих автомобилей , не должен использовать определение «застрахованный», которое обеспечит страхование незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов члену семьи владельца. застрахованного коммерческого автомобиля, когда член семьи пострадал как пешеход.

Ohio Casualty — это компания Liberty Mutual.

На пешехода, убитого грузовиком Publix, закрыто дело

В приведенном выше видео я рассказываю о том, почему суд Флориды отклонил иск пешехода. Грузовик Publix сбил его в 3 часа ночи, когда он переходил I-75 в темной одежде.К сожалению, пешеход скончался от полученных травм.

Велосипедист, сбитый машиной, делает

Никакой случай — это не данк.Даже если вы едете на велосипеде по пешеходному переходу и вас сбивает машина.

Это не мой случай. Велосипедист Дауд ехал на своем велосипеде перпендикулярно, слева направо, к водителю автомобиля Фралину. Фралин утверждал, что остановившись на красный свет, он не увидел приближающегося велосипедиста.

Фралин сказал, что слева от него нет никаких препятствий для видимости. Велосипед и автомобиль столкнулись. Дауд явно пострадал в результате столкновения. Спасатели откликнулись.

Дауд был доставлен в больницу, где рентгеновские лучи подтвердили наличие шести-семи переломов ребер, травмы пневмоторакса (коллапс легкого) и затылочной височной гематомы .

Затылочная гематома — скопление крови в затылочной области (на затылке). Затылочная гематома может быть субдуральной или эпидуральной.

Выздоравливая дома, Дауд обнаружил, что он также сломал бедро в результате аварии. И Дауд, и Фралин отрицали какую-либо вину в аварии.

GEICO оспорила заявленное Даудом синдром сотрясения мозга травмы головного мозга с потерей памяти с показаниями экспертов.

Что касается множественных ортопедических переломов, то GEICO не оспаривала и не опровергала данных, и согласилась с тем, что переломы были вызваны аварией.

Присяжные признали, что Дауд и Фралин проявили небрежность по 50%.

Вам может быть интересно:

Как тот факт, что пешеход был виноват на 50%, влияет на его случай?

Так как водитель был виноват на 50%, пешеход получает компенсацию только за 50% травм.

Кроме того, жюри присудило Дауду 110 000 долларов на покрытие прошлых медицинских расходов. Хотя ему было присуждено $ 110 000, , потому что он был на 50% виновен в , он получает только половину медицинских счетов, которые он понес.

Пешеходу становится хуже.

Жюри не присудило никаких будущих медицинских расходов, прошлой или будущей потери заработка или способности зарабатывать.

В форме приговора указывалось, что присяжные должны пропустить вопросы 6 и 7 (прошлые и будущие боли и страдания), если они не обнаружат необратимую травму.

Однако жюри ответило на вопросы 6а. и 6б.

Плохая новость для пешехода?

Жюри присудило нулевую компенсацию за боль и страдания.

Это дело — Дауд против GEICO General Insurance Company, Fla: Dist. Апелляционный суд, 3-й р-н. 2017.

Кто-то причинил вам травму в автокатастрофе во Флориде или другом типе аварии?

Позвоните нам сейчас!

Позвоните нам сейчас по телефону (888) 594-3577 на номер и узнайте БЕСПЛАТНО, можем ли мы представлять васМы отвечаем на звонки 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.

Никаких сборов или затрат, если мы не получим вам денег

Мы говорим по-испански . Приглашаем вас узнать о нас больше.

3 наиболее частые причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами

Быть пешеходом, особенно на оживленных дорогах и в городах, может быть опасно, если вы не замечаете своего окружения. Крайне важно, чтобы вы понимали и следовали всем правилам дорожного движения и рекомендациям по безопасности, изложенным в Колорадо для пешеходов, чтобы избежать потенциальных аварий или, по крайней мере, чтобы вы знали, что сделали все возможное, чтобы быть в безопасности во время ходьбы.

Вот три наиболее распространенных дорожно-транспортных происшествия с пешеходами, на которые следует обратить внимание, когда вы в следующий раз отправитесь на прогулку.

1. Водитель превращается в пешехода, переходящего улицу на перекрестке

Иногда бывает сложно сказать, в какую сторону собирается пойти пешеход на перекрестке. По мере того как водители становятся более нетерпеливыми, они могут искать другие автомобили и пропускать пешеходов на улице.

2. Отвлеченный водитель не ищет пешеходов на пешеходных переходах

Отвлечение внимания за рулем становится все более серьезной проблемой, поскольку люди продолжают проверять свои телефоны и текстовые сообщения в дороге.Всегда убедитесь, что водители видят вас и останавливаются, прежде чем вы начнете переходить дорогу. Также не забудьте переходить пешеходные переходы в оживленных районах города. Если водитель сбивает вас после того, как вы внезапно переходили оживленную улицу, страховая компания или судья могут посчитать вас хотя бы частично виноватыми в аварии, если вы не воспользовались пешеходным переходом. Обязательно ознакомьтесь со всеми законами штата Колорадо о пешеходах.

3. Водитель не останавливается на светофоре или на знаке остановки

Бывают случаи, когда водители полностью пропускают знаки остановки. Или, если они их видят, они не останавливаются полностью, даже в присутствии пешеходов. Вы должны быть уверены, что водитель вас видит, прежде чем вы выйдете на дорогу. Если вы находитесь на перекрестке с пешеходными сигналами, внимательно следите за ними и не переходите дорогу, пользуясь телефоном.

Ежегодно в США погибает 5 000 пешеходов и около 70 000 получают травмы. Если вы получили травму в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, которое произошло лишь частично по вашей вине или полностью не по вашей вине, знайте свои права на справедливую компенсацию от другой стороны, чтобы вы могли оплатить медицинские счета и полностью выздороветь.

Балтимор, юрист по несчастным случаям с пешеходами | Коэн и Двин, П.А.

В большинстве случаев пешеходы имеют право преимущественного проезда транспортных средств на дорогах Балтимора. Даже когда пешеход не имеет законного права проезда, неосторожный водитель может быть привлечен к ответственности, если он или она не заметит пешехода и ударит его.

Когда пешеход получает травму в автокатастрофе из-за чьей-либо халатности, жертва может потребовать компенсацию за медицинские счета, потерянный доход и другие убытки.Более 40 лет юристы компании Cohen & Dwin, P.A., занимающейся несчастными случаями с пешеходами, помогают пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях и их семьям получить полную и справедливую компенсацию, которой они заслуживают.

Обладая более чем 100-летним совместным юридическим опытом, наши адвокаты заслужили репутацию борцов за права жертв несчастных случаев в Балтиморе. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить с одним из наших уважаемых адвокатов по несчастным случаям с пешеходами в Балтиморе, чтобы получить квалифицированные рекомендации по подаче иска о компенсации.

Зачем вам нужен адвокат по несчастным случаям с пешеходом в Балтиморе

Когда вы попали в аварию с пешеходом в Балтиморе, вы можете задаться вопросом, нужен ли вам адвокат для рассмотрения вашего иска. На самом деле: если вы пострадали, вам нужно поговорить с адвокатом о ваших законных правах. Вы можете рассчитывать на то, что страховые компании будут иметь на своей стороне адвокатов, и вы заслуживаете честных правил игры.

В Cohen & Dwin наши юристы имеют более чем 100-летний совместный опыт оказания помощи клиентам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.Мы используем богатый опыт и ресурсы нашей фирмы для полного расследования вашего несчастного случая, чтобы определить сторону или стороны, ответственные за ваши травмы, а также источники компенсации, которые могут быть доступны.

Пока вы сосредотачиваетесь на своем восстановлении после травм, ваш адвокат может приступить к переговорам с ответственными сторонами и страховщиками по урегулированию спора, которое предоставит вам компенсацию, которая вам нужна и которой вы заслуживаете.

Конечно, если урегулирование не может быть достигнуто по вашему делу, ваш адвокат по дорожно-транспортным происшествиям может активно выступать от вашего имени в суде.В Cohen & Dwin наша уважаемая команда юристов состоит из опытных адвокатов, которые всегда готовы довести дела до вынесения приговора.

Компенсация после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом в Балтиморе

Если вы стали жертвой дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, вы можете иметь право на различные виды компенсации в качестве компенсации за причиненный вам вред. Компенсация за телесные повреждения, полученные в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, подразделяется на две категории: экономический ущерб и неэкономический ущерб.

Возмещение экономического ущерба компенсирует пострадавшему пешеходу финансовые убытки, понесенные в результате его или ее травм. Примеры экономического ущерба включают:

• Медицинские расходы, такие как пребывание в больнице, операции, посещения врача, рецептурные лекарства, физиотерапия и трудотерапия, медицинское оборудование, мобильное оборудование или протезы, или уход на дому
• Потерянный доход , , если вы пропустите работу во время восстановления после травм
• Снижение трудоспособности, , если ваши травмы вызывают инвалидность, которая не позволяет вам вернуться к тому виду или количеству работы, которую вы могли выполнять до травмы

за экономический ущерб пострадавшему пешеходу компенсируется нематериальный субъективный ущерб, причиненный им или ей. Примеры неэкономического ущерба включают:

• Боль и страдание, — эмоциональные или физические страдания или страдания, вызванные вашими травмами
• Потеря качества жизни, в результате последствий ваших травм, таких как физическое увечье или инвалидность, которая мешает вам выполнять повседневные задачи или участвовать в занятиях, которые вам нравились до несчастного случая.

Страховая компания может обратиться к вам после несчастного случая, чтобы предложить вам быстрое урегулирование.Не подписывайте ничего, не поговорив с одним из наших юристов, специализирующихся на пешеходных дорожных происшествиях. Первоначальное предложение урегулирования будет намного меньше, чем вам нужно для покрытия всех убытков в вашем случае. Позвольте одному из наших юристов бесплатно рассмотреть ваше дело и объяснить ваши законные права.

Как долго вы должны подавать иск после дорожно-транспортного происшествия в Балтиморе?

По закону Мэриленда пешеход, попавший в аварию, имеет ограниченный период времени для подачи иска о возмещении телесных повреждений. Этот период известен как срок давности.

В Мэриленде срок давности по иску о телесных повреждениях в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом составляет три года с даты дорожно-транспортного происшествия. Если вы не подадите иск до истечения срока давности, суд может окончательно отклонить ваше дело.

Существуют исключения, при которых срок давности может быть приостановлен или «начислен». Одной из наиболее распространенных причин взимания срока давности является правило открытия, которое гласит, что срок давности не начинается до тех пор, пока потерпевшая сторона не «обнаружит» факты и обстоятельства, послужившие основанием для его или ее иска.Например, срок давности может быть начислен для иска о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом, если пешеход стал жертвой наезда и не знал личности водителя.

Закон штата Мэриленд также предусматривает срок давности при других обстоятельствах. Например, если у несовершеннолетнего есть претензия, срок давности обычно не начинает действовать до тех пор, пока ему или ей не исполнится 18 лет.

Что делать, если вас сбила машина в Балтиморе

Если вас сбила машина автомобиль, грузовик или мотоцикл, вы можете предпринять шаги для защиты своих прав по мере продвижения к достижению максимальной компенсации, на которую вы имеете право по закону.

Во-первых, вам следует как можно скорее обратиться за медицинской помощью после аварии. Своевременная диагностика не только улучшит сроки и прогноз выздоровления, но также обеспечит надлежащее документирование ваших травм.

Если возможно, вам также следует собрать доказательства с места происшествия. Если вы не можете сфотографировать это место, попросите кого-нибудь из ваших знакомых сфотографировать для вас. Вам следует попытаться запечатлеть важные элементы, такие как линии дороги и органы управления движением, любые следы заноса на дороге, положение любых транспортных средств после аварии, а также общую погоду, освещение и дорожные условия.Кроме того, получите имена и контактную информацию всех свидетелей аварии.

Вам также необходимо будет позвонить в полицию, чтобы сообщить о катастрофе. Вам следует получить копию полицейского протокола ДТП, в котором может быть указана вина за аварию, особенно если автомобилист привлечен к ответственности за нарушение правил дорожного движения или арестован за уголовное преступление.

Со временем вы, возможно, захотите вести дневник или задокументировать влияние травм на вашу жизнь. Это может быть полезно для обоснования иска о боли и причинении ущерба.

Наконец, вам следует как можно скорее нанять юриста из Балтимора, занимающегося пешеходными авариями. С вами могут связаться специалисты по страхованию, которые попытаются получить от вас выписки или предложат быстрое урегулирование. Наличие адвоката, который будет представлять вас в иске о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом, не позволит вам делать заявления, которые впоследствии могут быть использованы против вас страховыми компаниями или адвокатами. Юрист также сможет рассчитать, какой должна быть полная и справедливая компенсация ваших прошлых и будущих расходов.

Распространенные причины дорожно-транспортных происшествий с пешеходами в Балтиморе

Несмотря на то, что каждый случай, с которым мы сталкиваемся, уникален, наши юристы, работающие с пешеходами в Балтиморе, выявили некоторые причины аварий, которые встречаются чаще, чем другие, например:

• Отсутствие тротуаров — In В местах, где нет обозначенных тротуаров, пешеходы вынуждены идти по обочине дороги, что подвергает их опасности столкновения с транспортным средством, которое съезжает с полосы движения.
• Необозначенные пешеходные переходы — обозначенные пешеходные переходы позволяют пешеходам знать, где можно безопасно переходить улицу, и предупреждают водителей о том, что они должны быть внимательны к пешеходам, которые могут переходить по этому переходу.Если пешеходные переходы не размечены, водители могут не заметить пешеходов, переходящих улицу.
• Левосторонние повороты — Многие дорожно-транспортные происшествия с пешеходами происходят, когда водители больше сосредоточены на перемещении по перекрестку при левом повороте, чем на пешеходах, которые могут законно переходить улицу.
• Вождение, отвлекающее внимание — Несчастные случаи могут легко произойти, если водители отвлекаются на мобильные телефоны, GPS или другие находящиеся в автомобиле.
• Вождение в нетрезвом виде — ДТП с участием пешеходов также может произойти, если водитель управляет транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.В этих случаях водитель может скрыться с места происшествия в надежде избежать попадания в ловушку.
• Недостаточное освещение — Водители могут не замечать пешеходов при недостаточном уличном освещении, особенно если пешеход носит темную одежду.
• Движение задним ходом — Многие дорожно-транспортные происшествия с пешеходами происходят, когда транспортное средство движется задним ходом, поскольку водитель может не видеть, и они могут пропустить пешеходов, переходящих позади их транспортного средства, особенно маленьких детей.

Поговорите с прокурором по несчастным случаям с пешеходами в Балтиморе

Если вы пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия в Балтиморе, вы можете иметь право на компенсацию в виде иска о возмещении личного вреда.