НОВОСТИВойти |
4 ноября – День народного единства! Поздравление руководителя Управления Роспотребнадзора по Пермскому краю Виталия КостареваПодробнее про 4 ноября – День народного единства! Поздравление руководителя Управления Роспотребнадзора по Пермскому краю Виталия Костарева »03.11.20 COVID-19: режим работы горячей линии Управления Роспотребнадзора по Пермскому краюПодробнее про COVID-19: режим работы горячей линии Управления Роспотребнадзора по Пермскому краю »03.11.20 COVID-19: ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ГРАЖДАН!Подробнее про COVID-19: ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ГРАЖДАН! »03.11.20 О подтвержденных случаях новой коронавирусной инфекции COVID-2019 в Пермском краеПодробнее про О подтвержденных случаях новой коронавирусной инфекции COVID-2019 в Пермском крае »03.11.20 |
Как вычислить что работники АЗС недоливают бензин при заправке
Бессчетное число автозаправок в России регулярно не доливает водителям бензина больше чем на 2 процента от того, что они оплатили. Согласно исследованиям, проведенным Российской Федерацией автовладельцев, оказалось, что около 75% заправочных станций на территории России мошенничают. В общем числе, на АЗС было выявлено порядка семи процентов недолива топлива. Следовательно, фактически, стоимость литра топлива становится немного дороже, чем заявляют автозаправки.
Как осуществляется процесс недолива топлива на АЗС
Ради такого не редко разрабатывается целая программа, благодаря корой происходит недолив заказанного литража. Если внезапно случится проверка и будет обнаружено, что бензин действительно не доливают, сотрудники попросту запросят повторить экспертизу, а сами тем временем приведут программу к норме. Возможен еще один вариант – настройка автозаправочного оборудования специальным образом, чтобы малые объемы бензина наливались строго и точно, а большие – недоливались. К примеру, вместо 20 литров могут залить 18, или вместо 30, всего 27.
Как узнать, что топливо было недолито в бак?
Контрольные замеры проводятся с использованием мерника. Уровень залитого бензина проверяется по температурной шкале. Одна мерная отметка соответствует практически восьми мл бензина. В соответствии с рекомендациями Государственного комитета по стандартам МИ 1864-88, температура должна соответствовать +20 градусам. При меньшем уровне считается что произошел недолив. Однако, по словам экспертов, такие проверки при помощи мерника нельзя считать объективными. Но, другого метода не существует, так как не найдется такого человека, который согласился бы полностью опустошить бензобак ради проверки реального объема.
Как не стать обманутым в части недолива на заправке:
- пользоваться рекомендованными АЗС;
- попробовать самостоятельно провести проверку недолива;
- заправляться в летнее время с утра, до того, как цистерны успеют нагреться;
- не заправляться сразу же после того, как приезжал бензовоз;
- выбирать колонку, которой только что кто-то пользовался;
- быть внимательным к смотровому окошку, там ни в коем случае не должен скапливаться воздух.
Для автозаправок, как и для многих других жизненных вещей, работает принцип сарафанного радио. Если кто-то из друзей или знакомых нашел хорошую АЗС, то можно пользоваться ей по рекомендации. Самостоятельно можно проверить заправку при помощи обыкновенной канистры. Естественно, что коэффициент температуры нельзя будет оценить, но легко можно будет выявить, если в большую канистру недольют хотя бы пол стакана бензина.
Такая заправка будет обманывать своих клиентов в любых объемах отпускаемого топлива. Если заправляться после кого-то, то очевидно, что в механизмах колонки еще будет оставаться бензин. В шланге также, скорее всего, останется какой-то процент бензина, который перетек в шланг в процессе заправки предыдущего автомобиля.
Недоливы на АЗС: разбираемся в проблеме
АЗС
ООО «Горно-Алтайск Нефтепродукт»
Как рассказали Алтапресс в сети АЗС «Лукойл» (ООО «Горно-Алтайск Нефтепродукт»), недоливы в крупных сетях практически исключены. Это связано с тем, что розлив бензина происходит автоматически. Оператор не может повлиять на работу техники. А за тем, чтобы не происходили технические сбои, следят специальные службы. Ежемесячно работники технической дирекции компании проверяют подачу правильного объема топлива в баки клиентов АЗС «Лукойл». Кроме того, своих ревизоров отправляет сам нефтяной гигант. Он контролирует качество топлива и проверяет АЗС на недоливы. В случае, если он обнаружит нарушения, заплатить штраф будет себе дороже.
Откуда ноги растут
Безусловно, слухи о недоливах должны иметь под собой какую-то основу. Одна из причин появления недоверия — разное время расходования топлива в одном и том же автомобиле. Это, в первую очередь, зависит от типа бензина. Например, 92-й зажигается быстрее, но быстро прогорает, а 95-й зажигается медленнее, но горит дольше. 98-й зажигается ещё медленнее, но горит ещё дольше. Соответственно 98-ой будет расходоваться самое длительное время. Но есть и другие факторы. Манера езды и погодные условия тоже могу увеличивать или уменьшать время до следующей заправки.
Однако главный камень преткновения в том, что в бак может входить больше бензина, чем прописано в паспорте на автомобиль.
АЗС
ООО «Горно-Алтайск Нефтепродукт»
«Порой автолюбитель размышляет: „У меня бак 50 литров, а влезло 53. Как такое может быть?“ Во-первых, допустима погрешность до 5% при указании объёма бака. Во-вторых, у бензина коэффициент теплового расширения один из самых больших для жидкостей. Соответственно, в зависимости от температуры объём может увеличиваться и уменьшаться. В-третьих, объём бака в паспорте указан без учёта топливной магистрали, заправочной горловины и пароуловителя. Таким образом, в 50-литровый бак может поместиться до 55−57 литров бензина» — рассказали Алтапресс специалисты барнаульского автоцентра.
Объём бака — это, по сути, рекомендованный автопроизводителем объём топлива, который оставляет место для небольшой воздушной подушки. Она необходима, чтобы компенсировать изменение объёма топлива в зависимости от температуры. Также она позволяет корректно работать системе улавливания паров топлива.
Как можно проверить
Если у вас всё-таки возникают сомнения, вы имеете право попросить у сотрудников АЗС произвести отлив топлива в мерник. Оператор подаст заявку в отдел контроля и приедет бригада, которая произведет замер. Для проверки используется мерник, который прошёл государственную поверку.
Посмотреть, как производится проверка с помощью мерника, можно посмотреть на видео.
Недолив бензина на заправке. Обман АЗС? В бак влезло больше чем положено
Дата: 24 июля 2018 г.C канистрами на АЗС сейчас почти никто не приезжает — только если есть надобность заправить некую технику (например, мотоблок или бензотриммер). Соответственно, основная претензия со стороны автомобилистов звучит примерно так: «У моей машины — 50-литровый топливный бак. Но при заправке “под пробку” влезли все 60! Как такое может быть?»
Спрашивали — отвечаем! Такая ситуация не всегда означает, что вас обманули. Для примера возьмём псевдокроссовер Lada XRAY. Согласно данным производителя, объём топливного бака этой модели составляет всего 50 литров. Однако владельцы «высоких хэтчбеков» заметили, что паспортный показатель существенно отличается от реального.
Один из дотошных хозяев даже провёл эксперимент — проехал до полного «обсыхания», а затем заправил машину из канистры. (Предупреждаем: такие исследования вредны для топливного насоса). Оказалось, что из-за длинной горловины Lada XRAY может заглотить все 60 литров бензина.Кстати, такого же результата добились наши коллеги из «Авторевю». По их данным, в XRAY при заправке «до отсечки» влезает 55 литров «девяносто пятого», а если постараться, удерживая пистолет под определённым углом, — 61 литр. Для справки, в Lada Vesta при паспортном объёме 55 литров поместилось 58.
А если действительно обманули?
Скажем, водитель решил заправиться, когда лампочка, призывающая заехать на АЗС, даже не зажглась (на Lada XRAY это происходит, когда остаток топлива составляет 6-7 литров). А оператор после заправки «до полного» просит оплатить 70 литров бензина! Такую разницу никак не оправдать расхождением паспортных и реальных параметров.
К сожалению, в такой ситуации большинство водителей не считают нужным доказывать свою правоту, а просто перестают ездить туда, где их однажды обманули. А зря. На любой автозаправочной станции есть мерник (на фото), которым может воспользоваться каждый клиент, чтобы проверить точность конкретной топливораздаточной колонки.
Можно приехать на АЗС и взять мерник. Они должны быть на каждой АЗС, их проверяют каждый год, на них должны быть сертификаты и документы. […] Мерник на АЗС должны предоставить по первому требованию!
Дмитрий Курзанцев
лидер общественной организации «Гражданский контроль качества топлива»
Процесс проверки прост: пройти на кассу, попросить мерник, заказать 10 литров топлива и, вернувшись обратно, прямо из пистолета наполнить 10-литровую ёмкость. И сравнить, сколько бензина реально налили, исходя из разницы между показаниями колонки и мерника. (Вообще, перед замером мерник желательно пролить топливом, но этого обычно никто не делает.)
«По поводу пролитого топлива, то, как правило, оплачивает тот, кто хочет проверить. Но на некоторых АЗС [замер] могут оплатить за счёт заправки», — уточняет Дмитрий Курзанцев. И добавляет, что доказать недолив топлива при помощи мерника проще некуда. И в случае, если обман будет доказан, заправке грозит наказание.
Хочу добиться правоты: что делать?
С клиентом, который попросил мерник, сотрудники АЗС стараются договориться «на берегу»: «Скорее всего, спор закончится, как только клиент попросит провести “контрольный замер отпуска” — обычно продавец кассир просто делает перерасчёт», — рассказал «Авто Mail.Ru» представитель Росстандарта.
Впрочем, когда кассир не спешит идти навстречу обманутому клиенту, есть несколько вариантов развития событий — в зависимости от того, какого итога хочет добиться автомобилист. Эти варианты для «Авто Mail.Ru» озвучил автоюрист Дмитрий Славнов:
- Если хотите, чтобы на этой АЗС просто не было недолива: взять кассовый чек и написать заявление контролёрам из Роспотребнадзора. Чем больше будет жалоб на конкретную АЗС, тем больше шансов, что её проверят и накажут.
- Если хотите вернуть деньги или долить недостающие литры: обратиться на кассу и попросить желаемое. Если оператор отказывается, писать заявление генеральному директору АЗС, требуя долить топливо или вернуть деньги.
В последнем случае оператор может отказаться принять заявление, и тогда важно получить письменный отказ. Но сотрудник АЗС вряд ли согласится писать какие-либо бумаги по требованию клиента. Останется единственный вариант — направить исковое заявление (часто хватает досудебной претензии) и требовать возврата топлива или денег через суд.
Для справки: массовый недолив — это мошенничество, сбой конкретной колонки и небольшой разовый недолив — административное правонарушение. Поэтому можно вызвать на место полицию, но зафиксировать недолив полицейские не могут — у них нет соответствующего оборудования. А ещё вам придется посетить отделение, чтобы составить заявление.
Чтобы добиться составления административного протокола непосредственно на месте, нужно иметь доказательства обмана со стороны АЗС — мерную канистру (или вышеупомянутый мерник), показания колонки, кассовый чек. Также желательно привлечь свидетелей. Этот же комплект доказательств необходимо иметь и для суда.
А много ли недоливают?
«Чем более усложняется техника на заправках, тем, оказывается, проще обманывать. Вплоть до того, что есть даже такие способы и уловки, когда оператор индивидуально подходит, кого и на сколько обмануть — он может задать недолив конкретно для этой машины, потом — через две и так далее», — рассказывал «Российской газете» руководитель Росстандарта Алексей Абрамов.
В пользу недобросовестных продавцов отчасти работает нынешнее законодательство. Недоливами занимается Роспотребнадзор. Который, однако, не ходит на заправки, потому что нет соответствующей практики. Метрологические требования — компетенция Росстандарта, но он может проверять каждую АЗС только каждые 3 года! И то после предварительного предупреждения.
Некоторые заправщики, скажем так, воспользовались этим приемом для того, чтобы каким-то образом повлиять на свое ценообразование и на маржинальность, потому что были убытки. В любом случае, этому нет оправдания
Илья Мороз
глава правления некоммерческого партнерства «Совет по товарным рынкам»
Впрочем, после нашумевшей проверки, которую провели представители Федерации автовладельцев России, ситуация несколько исправилась. «Вообще, после той публикации ФАР сейчас идут массовые проверки по недоливу по всей стране», — подтвердил Дмитрий Курзанцев, лидер общественной организации «Гражданский контроль качества топлива».
И это только начало! Как сообщает «Коммерсант», окончательно искоренить обман помогут новые штрафы. Росстандарт предлагает взыскивать 1% от годового оборота АЗС, а при повторном нарушении — 3%. «Главное — не допустить субъективного мнения и не наказать оборотными штрафами те компании, которые не виноваты», — резюмирует Илья Мороз.
Алексей КовановРедактор Авто Mail.Ru
Источник: https://auto.mail.ru/article/69581-v_50-litrovyi_benzobak_na_azs_zapravili_60_litrov_eto_obman/
Недолив бензина на АЗС, меры борьбы с таким явлением
К сожалению реалии таковы, что многие из автомобилистов сталкиваются с проблемой недолива бензина на АЗС.
И актуальность этой проблемы весьма велика, ведь рядовому автолюбителю довольно таки трудно бороться с этим явлением. Потребитель не может контролировать сам процесс заправки и увидеть, сколько именно ему залили бензина.
У АЗС множество способов, с помощью которых можно обмануть потребителя. Мы рассмотрим лишь основной.
Как происходит процесс недолива бензина на автозаправках
Для этого дела может быть разработана специальная программа, которая не доливает определенный процент от заказанного объема.
В случае внезапной проверки и обнаружения недолива топлива, сотрудники просят повторную экспертизу, а в это время, приводят программу в порядок.
Также оборудование на автозаправочной станции может быть настроено таким образом, что небольшие объемы горючего наливаются точно, но при заправке больших объемов возможен недолив.
Например, при заправке 20 литров вам зальют 18, а при заправке 30 лишь 26.
Как же не дать себя обмануть?
Вот несколько нехитрых способов, с помощью которых можно определить недолив бензина на АЗС.
1. Итак, первый способ — это заправка полного бака машины…
Когда начинает гореть красная лампочка — это значит, что в баке осталось около 5-7 литров бензина, но желательно этого избегать — пожалейте бензонасос. Именно в этот момент нужно попросить заправить полный бак, допустим 50 литров.
Если зальют все 50 значит что-то тут не так, ибо в бак с вместимостью 50 литров чудесным образом влезло 55-57 .
2. Другой способ – наполнение канистры определенного объема. Но не все заправки соглашаются наливать в канистру.
Также советую придерживаться следующих несложных советов:
- Выбирайте только качественную и проверенную заправку. Если же приходится заправляться в незнакомом месте, то заливайте в бак небольшое количество топлива. Попробуйте заправиться на незнакомой заправке в канистру.
- Осуществляйте процесс заправки самостоятельно, без помощи сотрудников АЗС. Или хотя бы наблюдайте за этим процессом.
- Следите за экраном, на котором отображаются объем и стоимость топлива. Отсчет на нём должен начаться и закончится в один, и тот же момент, что и поступление топлива.
- Лучшее всего осуществлять заправку с утра, когда нет жары. Также лучше не заправляться сразу после слива топлива бензовозом на АЗС.
Видео — обман на АЗС:
Вот такие простые рекомендации помогут вам в борьбе с недоливом бензина на автозаправочных станциях. Интересные публикации: плохие присадки в топливе и октановое число топлива — что это такое?
Загрузка…Недолив на АЗС: миф или реальность?
В июле Общероссийский народный фронт (ОНФ) совместно с АНО «Мониторинг АЗС» и ГК Montrans проверили 100 автозаправочных станций на предмет недолива бензина и выяснили, что на 27 из них бензин даже переливают. В потребительском тесте фигурировала марка АИ-92 в Москве и Московской области: здесь 100 АЗС составляют приблизительно 6% от общего числа. Результаты исследований оказались интересными:
Миф 1. На всех АЗС не доливают бензин.
Оказалось, что не везде. Более того, 27% проверенных АЗС даже переливают бензин в пользу водителя, и это не шутка. Еще 15% наливают точное количество заказанного бензина, а недоливом грешат 58% АЗС. Важно отметить, что недоливом, согласно ГОСТ 58404-2019 «Станции и комплексы автозаправочные.
Правила технической эксплуатации» класс точности топливно-раздаточной колонки (ТРК) должен быть не более 0,25. Соответственно, недолив топлива в пределах 0,25% от оплаченного водителем считается допустимым. Такой допустимый недолив был зафиксирован на 13% АЗС из 58%. Остальные 45% превысили разрешённый порог. Более 1% от оплаченного топлива не залили в бак 29% из протестированных, а средний процент недолива на всех АЗС составил 1,11%. Одна из автозаправочных станций не долила 7,36% оплаченного топлива.
Таким образом, массового недолива на московских АЗС не зафиксировано, хотя и он и присутствовал с 90-х по начало 00-х годов.
В октябре 2020 года на территории РФ начнёт действовать новый ГОСТ на ТРК: он будет точнее контролировать действия владельцев АЗС. Согласно нему, каждая ТРК должна быть оснащена сертифицированными средствами защиты от несанкционированного доступа в программное обеспечение и саму конструкцию колонки или дополнительных устройств. Перед этим будет переходный период, в течение которого АЗС смогут модернизировать или поменять оборудование в целях соответствия новым стандартам.
Миф 2. Бензин на всех АЗС — суррогатный.
В Москве и Московской области за последние годы качество бензина значительно улучшилось. На 75 из 100 АЗС качество бензина полностью соответствовало предъявляемым стандартам. На 19 АЗС октановое число проданного бензина было незначительно ниже оплаченного, а на 6 АЗС — выше, чем указано в чеке.
Октановое число важно потому, что современным автомобильным двигателям, заточенным под экологию и экономичность, крайне важно ровное, без детонаций, сгорание топливной смеси. А на детонационные свойства напрямую влияет октановое число: чем оно ниже, тем выше детонация, расход топлива и количество выбросов, вредных для экологии. Чем выше октановое число, тем меньше и детонация, и расход, и загрязнение планеты. Двигатели калибруются под определённый тип топлива, поэтому смысла лить АИ-100 в двигатель, рассчитанный на АИ-92, смысла нет.
После обработки нефти в бензин на НПЗ конечным продуктом является бензин в низким октановым числом. Таким образом, бензин прямогонный имеет октановое число 66. На установках каталитического крекинга на выходе можно получить 88-й, а для повышения октановых чисел используют добавки. Ранее использовались металлосодержащие присадки, но сейчас это запрещено, поэтому их место заняли эфиры, например, МТБЭ.
На большинстве московских АЗС за качеством продаваемого бензина следят хорошо. Из 100 проверенных АЗС среднее октановое число бензинов составило 91,13, что укладывается в государственные стандарты и не вредит современным двигателям.
Информация опубликована 04.09.2020 г.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАПРАВКА БЕНЗИНА НА АЗС. НЕ ПОЗВОЛЯТЬ СЕБЕ ГРАБАТЬ? — e-fee.ru
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАПРАВКА БЕНЗИНА НА АЗС. НЕ ПОЗВОЛЯТЬ СЕБЕ ГРАБАТЬ?Автомобилисты столкнулись с проблемой неполной заправки бензина. Когда в бак машины залито 10 литров топлива, невозможно измерить, сколько было залито: 10 литров или 9 с половиной.
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ЗАЛИВКУ БЕНЗИНА НА АЗС?
Определить недолив бензина на АЗС можно двумя способами.Например, при заполнении полного бака машины. Если я начну мигать лампочкой об окончании бензина, а по заявлению производителя емкость топливного бака 50 литров, то при заправке на заправке будет на полную странно смотреться, если там вмещать 55 литров бензина. Такого не может быть, знаю эту заправку нетривет бензин.
Второй способ проверки: наполнение банок на определенное количество. Вот пример из жизни. Один автомобилист решил залить на заправке две пятилитровые канистры.В итоге в одной канистре было 4 литра бензина, а в другой только три с половиной. Вывод очевиден — на этой АЗС жульничают.
По мнению специалистов, топливо недоливают везде. В среднем на заправках приходится давать меньше примерно 300 мл на 10 литров. Если на АЗС ежедневно продается 4-5 тонн топлива, то общий недозаправка достигает 140 литров — 5 000 рублей, или 150 тысяч в месяц.
Какие методы есть на АЗС при неполной заправке бензина? Звоните в 2 main.Первый основан на целостности заправочных служб (Росстандарт и Прокуратура). Для заправки горючего на заправках используются канистры объемом 10 литров. Благодаря этому оборудование заправочных станций настроено на точную доливку первых 10 литров топлива. При заправке большого количества бензина возможна недозаправка. Например, из 20 литров вы наливаете 19,5, 40, 38.
Второй способ недоливки бензина более хитрый. С этой целью разработана специальная программа для контроля заправки топливом, то есть возможность неполной заправки топливом.Если он получит контроль и обнаружит недолив топлива на этой АЗС, попросит сотрудников пройти повторный осмотр, в котором они изменят программу контроля. Скорее всего, изменение контрольной топливной нагрузки возможно на лету.
НЕ ПОЗВОЛЯТЬ СЕБЯ ОГРАНИЧИТЬ НА АЗС?
• Выбирайте качественную и проверенную начинку. Если вы нашли новые заправочные станции там, где раньше не были, то заполните бак на 5 или 10 галлонов для проверки. Так вы сможете определить качество заправки топлива. Также полезные советы: если вы залили плохое топливо, что делать?
• Заправляйтесь самостоятельно, без помощи персонала станции.Если сложно заправляться, следите за действиями танкиста.
• Не рекомендуется доливать после слива топлива из цистерны.
• Если вас обманули, обратитесь к собственнику, в комитет по защите прав потребителей, в местный орган метрологии и стандартизации, в прокуратуру.
Каждая гонка на АЗС по-прежнему напоминает русскую рулетку. Наш совет: заправляйтесь на проверенных АЗС и не соблазняйтесь низкими ценами на топливо.
Можно ли избежать финансирования Ближнего Востока за счет покупки бензина?
Статья о схеме, позволяющей американцам избегать покупки бензина, произведенного из импортной нефти, циркулирует в Интернете в различных формах с 2002 года и в процессе претерпела множество изменений.Теперь это сбивает с толку мешанину, которая не может решить, является ли это план информирования потребителей о том, где покупать бензин, произведенный в Соединенных Штатах, как избежать нефтяных компаний, которые импортируют нефть из Саудовской Аравии, как избежать нефтяных компаний, которые импортируют нефть из Среднего мира. Восток, или как избежать нефтяных компаний, которые импортируют нефть из стран ОПЕК (многие из которых не находятся на Ближнем Востоке):
Так что, если вы хотите сделать больше, просто отправьте это письмо.
Для тех из вас, кому все равно, заплатите ли вы 5 долларов.00 за галлон. Ничего не делать и удалить
.ГДЕ КУПИТЬ АМЕРИКАНСКИЙ БЕНЗИН. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ЗНАТЬ. ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ.
Нормирование газа в 70-е сработало, хотя мы жаловались на это. Может,
нам и подошел!Вы в курсе, что саудовцы бойкотируют американские товары? Вдобавок к
нам навязывают цены на нефть.Разве мы не должны вернуть услугу?
Не можем ли мы взять под свой контроль нашу судьбу и позволить этим гигантским импортерам нефти
знать, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО генерирует их прибыль, их жизнь? Как насчет того, чтобы оставить
американских долларов в Америке и сократить дефицит импорта / экспорта?
Заманчивым средством правовой защиты может быть бойкот GAS.Каждый раз, когда вы заправляете свой автомобиль на
, вы можете не вкладывать больше денег в казну Саудовской Аравии
Просто покупайте газ у компаний, которые не импортируют свою нефть из
саудовцев.Нет ничего более разочаровывающего, чем ощущение, что каждый раз, когда я наполняю бак
, я отправляю деньги людям, которые, как мне кажется, хотят смерти меня, моей семьи
и моих друзей. Следующие газовые компании импортируют Middle
Eastern oil:Shell ……………………………… .. 205 742 000 баррелей
Chevron / Texaco ………………… 144 332 000 баррелей
Exxon / Mobil ……………………… 130 082 000 баррелей
Marathon / Speedway ………….. 117 740 000 баррелей
Amoco …………………………… .. 62 231 000 баррелей
И нефть CITGO импортируется из Венесуэлы, диктатор Хьюго Чавес ненавидит
Америку и открыто признает нашу экономическую катастрофу!
(Мы платим режиму Чавеса почти 10 миллиардов долларов доходов от нефти!)США В настоящее время импортируют 5 517 000 баррелей сырой нефти в день из 9 0002 стран ОПЕК. Если вы посчитаете 100 долларов за баррель, это будет более 550 миллионов долларов за
ДЕНЬ (200 миллиардов долларов в год!), Переданных ОПЕК, многие из
членов которой являются нашими убежденными «врагами» !!!!!!!! На этом мы не остановимся — цена на нефть
может упасть до 200 долларов за баррель или выше, если мы продолжим покупать их продукцию.Вот несколько крупных компаний, которые НЕ импортируют ближневосточную нефть:
** Sunoco …………………… .0 баррелей
** Conoco …………………… .0 баррелей
** Sinclair …………………… .,0 баррелей
** BP / Phillips ………………… .0 баррелей
** Hess ………………………… 0 баррелей
** ARC0 …… ………………… ..0 баррелей
** Maverick …………………… 0 баррелей
** Flying J …………………… .0 баррелей
** Valero …………… ………… .0 баррелей
** CAMurphy Oil USA …… .0 баррелей* Продается в Wal-Mart, газ поступает из Южного Арканзаса и полностью принадлежит США
и производится.* Кроме того, они предоставляют стипендии всем детям в своем городе
, которые заканчивают среднюю школу и являются законными гражданами США.Вся эта информация доступна в Министерстве энергетики США
, и каждая компания должна указать, где они получают свою нефть и сколько
они импортируют.Но чтобы оказать реальное влияние, нам нужно охватить буквально миллионы
покупателей газа. С помощью Интернета это сделать действительно просто. Так вот,
не упусти на этом месте….Продолжайте читать, и я объясню, насколько просто
доступно миллионам людей !!Я отправляю эту записку примерно тридцати людям. Если каждый из вас отправит его на
еще только на десять (30 x 10 = 300)… И эти 300 отправят его хотя бы на десять еще
(300 x 10 = 3000)…. И так далее, к тому времени, когда сообщение достигнет
шестого поколения людей, мы достигнем более ТРИ МИЛЛИОНА
потребителей !!!!!!!Если эти три миллиона воодушевятся и передадут это десяти друзьям,
, то с 30 миллионами человек свяжутся! Если он пойдет на уровень
дальше, то, как вы уже догадались … ТРИСОТ МИЛЛИОНА ЧЕЛОВЕК — все
населения Соединенных Штатов Америки !!!!Опять же, все, что вам нужно сделать, это переслать это сообщение 10 людям.Как долго это займет у вас
? Если каждый из нас отправит это электронное письмо еще десяти
людям, то в течение одного дня со всеми 300 МИЛЛИОНАМИ людей теоретически можно будет связаться
человек в течение следующих восьми дней.
Самым важным фактом, который следует отметить в отношении этого пункта, является то, что он содержал много грубых статистических ошибок, демонстрировал серьезные недостатки в понимании экономики нефтяной промышленности во время его первоначального написания, и со временем ситуация только ухудшилась.
Одним из вводящих в заблуждение сообщений, содержащихся в этом тексте, является предположение, что большая часть сырой нефти США импортируется с Ближнего Востока.Это не так. Согласно последним данным об импорте сырой нефти, в октябре 2017 года только 15% импорта сырой нефти в США приходилось на страны, классифицированные Министерством энергетики США (DOE) как экспортеры Персидского залива (например, Бахрейн, Иран, Ирак, Кувейт, Катар). , Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты). В список восьми стран, поставляющих сырую нефть (в тысячах баррелей в месяц) в США в октябре 2017 года, входят только две страны Ближнего Востока:
Канада: 102720
Ирак: 21956
Мексика: 19105
Саудовская Аравия: 17442
Венесуэла: 15823
Нигерия: 13344
Колумбия: 7676
Бразилия: 6707
Двигаясь дальше, мы обнаруживаем, что многие из статистических данных, представленных в цитированной выше статье, ошибочны или устарели:
Топ-4 компании, импортирующие ближневосточную нефтьShell 205 742 000 баррелей
Chevron / Texaco 144 332 000 баррелей
Exxon / Mobil 130 082 000 баррелей
Marathon 117 740 000 баррелей
Amoco.62 231 000 баррелей
Эта информация устарела. В январе 2012 года в пятерку крупнейших компаний-импортеров нефти из Персидского залива входили:
Exxon Mobil: 14 194 000 баррелей
Valero: 12 619 000 баррелей
Chevron: 9 243 000 баррелей
Motiva Enterprises (Shell): 8 942 000 баррелей
Marathon: 6 080 000 баррелей
в день импорта нефти из США ОПЕК.
В январе 2012 года США импортировали в общей сложности 119 620 000 баррелей сырой нефти из стран ОПЕК (Алжир, Ангола, Эквадор, Ирак, Кувейт, Ливия, Нигерия, Катар, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и Венесуэла). Это составляет в среднем 3,9 миллиона баррелей сырой нефти в день.
Вот несколько крупных компаний, которые НЕ импортируют ближневосточную нефть:
** Sunoco …………………… .0 баррелей
** Conoco …………………… .0 баррелей
** Sinclair …………………… .,0 баррелей
** BP / Phillips ………………… .0 баррелей
** Hess ………………………… 0 баррелей
** ARC0 ……………………… ..0 баррелей
** Maverick …………………… 0 баррелей
** Flying J …………………… .0 баррелей
** Valero ……………………… .0 баррелей
** CAMurphy Oil USA …… .0 баррелей
Некоторые из этих цифр не соответствуют действительности. По данным Министерства энергетики США, в январе 2012 года перечисленные компании импортировали нефть из стран Ближнего Востока в следующих количествах:
Valero: 12 619 000 баррелей
BP Северная Америка: 3 161 000 баррелей
ConocoPhillips: 1 470 000 баррелей
ARCO (BP West Coast Products): 875 000 баррелей
Sunoco: 0 баррелей
Sinclair: 0 баррелей
Hess 2 0002 баррелей
0 баррелей Hess
J: 0 баррелей
Масло Мерфи: 0 баррелей
Но даже эти цифры проблематичны по ряду причин:
- Тот факт, что компания не импортирует нефть напрямую из стран Ближнего Востока, не обязательно означает, что она не использует нефть, произведенную в этом регионе.Некоторые из перечисленных выше компаний сами не импортируют сырую нефть, но, тем не менее, управляют нефтеперерабатывающими заводами или продают бензин с использованием нефти, купленной на открытом рынке, которая могла поступать из источников на Ближнем Востоке. Например, значительная часть сырой нефти, импортированной в США из России в 2001 году, на самом деле была нефтью с иракских месторождений, проданной через российских посредников. И когда мы спросили Murphy Oil об источниках сырой нефти, которую они перерабатывают, они признали, что «трудно определить происхождение этого продукта»:
Наша материнская компания Murphy Oil — это открытая корпорация, расположенная в Эльдорадо, штат Арканзас, и торгуемая на Нью-Йоркской фондовой бирже.Мы исследуем и бурим множество наших собственных площадок по всему миру, в том числе в Австралии, Канаде, Малайзии, Западной Африке и у побережья Мексиканского залива США. Мы владеем 2 нефтеперерабатывающими заводами, расположенными в США, и 1 нефтеперерабатывающим заводом в Соединенном Королевстве, которые поставляют некоторые из наших бензиновых продуктов, которые мы предлагаем в наших магазинах. Как и большинство крупных нефтеперерабатывающих предприятий, мы также получаем продукт на открытом рынке, и из-за взаимозаменяемости масла трудно определить происхождение этого продукта.
Суть в том, что к тому времени, когда сырая нефть попадет из земли в наши бензобаки, потребители не смогут точно узнать, откуда она взялась.
- «Делая математику», как предлагается в этом пункте (и предполагая цену в 100 долларов за баррель сырой нефти), мы обнаруживаем, что покупка бензина только у вышеназванных компаний по-прежнему будет вкладывать 58,5 миллионов долларов в день в казну стран ОПЕК. .
- Ничего из этого не информирует потребителей о «Где купить американский бензин» — якобы цели этого сообщения.
- Помимо статистики, одно вопиющее заблуждение заключается в предположении, что мы могли бы покупать весь бензин только у нескольких избранных нефтяных компаний.Это утверждение похоже на утверждение, что мы могли бы вывести из строя крупные продуктовые сети, если бы мы все покупали нашу еду только в небольших семейных и популярных магазинах, но игнорирование того факта, что эти маленькие магазины не могли приблизиться к удовлетворению всех наших потребностей . Некоторые из вышеперечисленных нефтяных компаний являются относительно небольшими (что является большой частью причины, по которой они не обязательно импортируют с Ближнего Востока) и не могут удовлетворить спрос, который возникнет, если значительная часть потребительской базы США должны были избегать всех крупнейших нефтяных компаний — если только они не покупали продукцию компаний, которых мы должны были избегать в первую очередь (или, наоборот, если они не подняли цены до заоблачных высот).
- Концепция, согласно которой нефтяные компании продают бензин только через свои фирменные заправочные станции, и поэтому, если вы не покупаете бензин на заправочных станциях под брендом Shell, вы не отправляете деньги в Shell (или, соответственно, на Ближний Восток), является неправильно. Нефтяные компании продают свою продукцию через множество торговых точек, кроме своих фирменных заправок (и в странах, кроме США). Как отмечается в сообщении St. Louis Post-Dispatch об этой концепции:
Экономики Проф.Пэт Велч из Университета Сент-Луиса говорит, что любой бойкот бензина «плохих парней» в пользу брендов «хороших парней» приведет к непредвиденным (и неприятным) результатам.Хотя международные отношения растут и ослабевают, говорит Уэлч, закон спроса и предложения высечен в камне. «Чтобы удовлетворить внезапный спрос, — говорит он, — хорошим парням придется покупать бензин оптом у плохих парней, которые внезапно застряли на ненужном бензине».
Значит, автомобилисты все равно купят арабскую нефть — и будут платить за нее больше, потому что они будут покупать ее на меньшем количестве станций.
И да, нефтяные компании покупают и продают друг у друга. Майк Райт из AAA в штате Миссури говорит: «Если у компании есть станция, которую может более экономично обслуживать нефтеперерабатывающий завод конкурента, они это сделают».
Райт добавляет: «В некоторых случаях розничные торговцы бензином вообще не имеют нефтеперерабатывающих заводов. Некоторые сети круглосуточных магазинов продают много бензина — и покупают его на чужом нефтеперерабатывающем заводе ».
Уэлч из Университета Сент-Луиса говорит: «Электронное письмо предполагает, что вы знаете, кто поставщик, а это не всегда так.”
- Наконец, то, что предлагает эта схема, является просто символическим решением, а не практическим, потому что даже если США перестанут импортировать нефть с Ближнего Востока, другие страны все равно будут ее покупать. (Например, одна Япония обычно покупает в таких странах, как Саудовская Аравия и Кувейт, столько или больше нефти, чем США.)
Другие статьи о ценах на бензин:
Последнее обновление: 4 апреля 2012 г.
 | Источники: |
- Flanigan, James.«После войны мировая экономика будет меньше зависеть от Ближнего Востока».
- Los Angeles Times. 14 октября 2001 г.
- Forero, Juan. «Новый закон Венесуэлы о нефти рассматривается как риск для роста».
- The New York Times. 4 декабря 2001 г. (стр. A10).
- Левинс, Гарри. «Эксперты говорят, что попытки избежать бензина из арабской нефти бесполезны».
- St Louis Post-Dispatch. 21 апреля 2002 г.
Почему нельзя закачать собственный газ в Нью-Джерси?
Нью-Джерси — штат, который выделяется во многих отношениях.Однако один из примеров уникального очарования Нью-Джерси может стать неожиданностью для приезжих автомобилистов, когда они обнаружат, что заправка собственного газа в штате Гарден незаконна.
До недавнего времени Нью-Джерси был не единственным штатом, в котором автомобилистам не разрешалось заправляться собственным бензином. В течение многих лет водителям из Орегона приходилось сидеть в своих машинах, ожидая, пока сопровождающий их наполнит. Однако с 1 января 2016 года жителям Орегона в сельских округах разрешается отпускать бензин в ночное время.Эта мера была разработана для того, чтобы автомобилисты не застряли в отдаленных районах после того, как сотрудники заправочной станции ушли домой на ночь, что является очень реальной проблемой на обширной территории штата.
Но давайте вернемся в Нью-Джерси, штат, который запретил людям качать собственный газ. Почему это так?
Принятый в 1949 году Закон и правила о безопасности при рознице бензина запрещали водителям заправлять собственный бензин в Нью-Джерси, и правила все еще остаются в силе.Как и во многих других законах, в статуте утверждается, что запрет действует на благо водителей:
Из-за опасности возгорания, непосредственно связанной с выдачей топлива, в общественных интересах, чтобы операторы автозаправочных станций имели необходимый контроль над этой деятельностью, чтобы гарантировать соблюдение соответствующих процедур безопасности, включая выключение двигателей транспортных средств и воздержание от курения во время подачи топлива. распределяется.
Но правительственная версия — это еще не все. Принятие закона было мотивировано чем-то менее чистым, чем безопасность: деньгами.В 1940-х годах, когда самообслуживание было неслыханным делом для большей части страны, владелец заправочной станции по имени Ирвинг Рейнгольд предлагал более низкие цены для клиентов, желающих качать собственный газ. Уловка пользовалась бешеной популярностью и вскоре стала угрозой для конкурирующих заправочных станций. Согласно The Record округа Берген, «конкурирующие владельцы радиостанций отреагировали, убедив законодателей штата объявить самообслуживание вне закона», а законодательное собрание штата объявило тактику Рейнгольда незаконной.
Поскольку в 1970-х и 80-х годах все больше и больше штатов по всей стране начали предлагать автозаправочные станции с самообслуживанием, Нью-Джерси остался на месте.В наши дни некоторые политики даже называют этот вопрос источником государственной идентичности и гордости. В радиоинтервью 2011 года губернатор Крис Кристи сказал: «Людям в Нью-Джерси нравится идея, что у них есть кто-то, кто закачивает их бензин», добавив: «Я не вижу, чтобы это изменилось».
В 2015 году член Генеральной Ассамблеи Нью-Джерси Деклан О’Сканлон представил закон, отменяющий запрет. «Меня оскорбляют люди, которые утверждают, что жители Нью-Джерси умственно неспособны качать собственный газ, не поджигая себя», — сказал О’Сканлон в заявлении для прессы.
O’Scanlon сделал одну половину уступки старому закону, порекомендовав станциям вывешивать на бензоколонках знаки, напоминающие людям выключить двигатели. Рекомендуемый текст, казалось, отражал раздражение монтажника: «НЕ ПРИ КАКИХ-ЛИБО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ не поджигайте себя !!»
Несмотря на это полезное предложение, законопроект О’Сканлона не был принят, поскольку президент Сената штата Стивен Суини заблокировал голосование. «Я буду противиться любой попытке отменить закон, который на протяжении десятилетий эффективно служил интересам автомобилистов штата», — сказал Суини в заявлении для прессы.«Пока я являюсь президентом Сената, запрет на самообслуживание будет оставаться в силе».
«Мы поступали правильно в Нью-Джерси, — заключил Суини. — Мы не должны меняться».
У вас есть важный вопрос, на который вы хотите, чтобы мы ответили? Если да, сообщите нам об этом по электронной почте [email protected].
Топ-5 франшиз заправочных станций на Филиппинах ~ iFranchise.ph
Растущий объем производства автомобилей требует газа, который в наши дни является ценным товаром.Газ и нефть влияют на экономику, особенно это заметно в странах Ближнего Востока, где этих ресурсов в изобилии, а экономика процветает. Да, цена на газ влияет на транспортировку, а транспортировка, в свою очередь, влияет на цену товаров и услуг. Если вы предприниматель, ищущий большого риска, почему бы не сыграть в игру власти и потенциальных монополий на определенных рынках? Ниже вы найдете наиболее подходящую франшизу для АЗС!
1. Заправочная станция Shell
Ключевой игрок в газовой монополии и других энергоресурсах.Вы можете не сомневаться в качестве продукта, поскольку они являются одной из самых уважаемых нефтяных компаний. Хотя франшиза и инвестиции очень дороги, отдача от них велика по сравнению с другими формами бизнес-франшиз.
Включение франшизы:
- Торговая марка Shell и другие торговые марки
- Местоположение и исследование рынка
- Планировка и оснащение станции технического обслуживания
- Строительство и оборудование
- Операционные стандарты
- Обучение розничных продавцов и персонала
- Программы закупок
- Помощь перед открытием
- Помощь при открытии
- Маркетинговые стратегии
- Исследования и разработки
- Консультации по вопросам бизнеса
Пошлины:
Без комиссии за франшизу
Первоначальная инвестиционная стоимость — от P3M до P5M
Прочие сборы (на основе согласованного бизнес-плана)
Комиссия за обработку заявки
Роялти — ежемесячно
Комиссия розничного продавца — ежемесячно
Срок действия договора франчайзинга — 3 года (продление в зависимости от результатов)
Средняя норма возврата инвестиций — от 30% до 40%
Средний срок окупаемости — 2-3 года
Контактная информация:
Адрес: Shell House 156 Valero Street, Salcedo Village, Makati City, 1227
Веб-сайт: www.shell.com/zaf/franchiseopportunity
Телефон: (632) 816-6501
Факс: (632) 816-6565
2. АЗС Петрон «Булилит»
Petron, крупнейшая на Филиппинах нефтеперерабатывающая и сбытовая компания, обеспечивает треть потребности страны в нефти. Обладая крупнейшей розничной сетью в стране, состоящей из 1900 автозаправочных станций, они продают свою продукцию, такую как бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, сжиженный нефтяной газ, керосин и многое другое.Было бы лучше не упустить эту возможность получить франшизу для крупнейшей местной нефтяной компании, поскольку это принесет прибыль и прибыль!
Процесс подачи заявки:
- Загруженная форма заявки на представительство
- Письмо о намерениях (включает полное имя, домашний / рабочий адрес, контактную информацию и адрес предлагаемого лота)
- План лота
- Карта окрестностей
- Свидетельство о передаче права собственности (TCT)
Включение франшизы:
- Торговая марка Petron
- Вывески
- Резервуары подземные
- Обучение экипажа
- Насосы
- Инструкция по эксплуатации
- Рекламная и рекламная помощь
- Помощь при открытии
- Руководство после открытия
Пошлины:
Общий объем инвестиций — P1M — P2.5М
Денежная облигация — 100 000 песо
Требования к сайту:
Предоставляется компанией или клиентом
- Дилер должен иметь потенциал того, что он / она владеет или арендует
- 150 кв.м. минимальный лот
- Высокая посещаемость на типичном тротуаре на участке
- Рядом с местным рынком или вдоль национальной трассы
- Предлагаемые местоположения, оцененные Группой расширения сети Petron
Контактная информация:
Для заявителей на Лусоне:
Кому: Расширение сети — Торговый посредник
Почтовый адрес: Первый этаж, San Miguel Corp.Комплекс головного офиса, проспект Сан-Мигель 40, город Мандалуйонг 1150
Эл. Почта: [email protected]
Факс: (02) 884-0950 или (02) 884-0940
Телефон: (02) 884-9251
Для заявителей Visayas-Mindanao:
Кому: Network Expansion-Reseller Trade
Почтовый адрес: Терминал Петрона Мандауэ, Лоок, Город Мандауэ
Электронная почта: [email protected]
Номер факса.: (032) 345-5616
Телефон: (032) 344-7341
3. Заправочная станция Phoenix Petroleum
То, что начиналось как доморощенная корпорация в Давао, начало делать себе имя на севере, когда построило сеть розничных станций. Награды за особые усилия филиппинцев, продемонстрированные в их росте, привели к тому, что эта компания стала ведущей независимой нефтяной компанией страны и одним из многих нефтяных брендов, которым доверяют филиппинцы. Если вам нужна компания, которая будет поддерживать вас в достижении ваших целей и получать большую прибыль с небольшими вложениями, Phoenix Petroleum вас не разочарует!
Включение франшизы:
Компания, управляемая дилером (CODO):
- Строительная площадка
- Вывеска бренда
- Насос-дозатор
- Резервуар подземный
- Торговая точка
- Генераторная установка
- CCTV Безопасность
Собственность дилера, работа дилера (DODO):
- Вывеска бренда
- Резервуар подземный
- Насос-дозатор
И CODO, и DODO:
- Помощь в оценке площадки и помощь в планировке станции
- Предварительное открытие и помощь при запуске
- Предоставление оборудования станции (насосы, резервуары и указатели)
- Руководство по эксплуатации Phoenix
- Техническая подготовка
- Непрерывные исследования и разработка продукции
- Постоянные визиты, консультации и поддержка в оценке бизнеса
- Использование бренда, системы и дизайна Phoenix
- Охрана территории сбыта
- Доступ к исследованиям рынка и новым событиям в бизнесе
- Широкая рекламная и маркетинговая поддержка
Пошлины:
Комиссия за возмещение стоимости бренда
- CODO — от P500,000 до P1M
- DODO — от 350 000 до 500 000 песо
Общая стоимость франшизы / инвестиции — P2.От 5M до P5M
Срок франшизы — 5 лет (с возможностью продления)
Срок окупаемости — 3-4 года
Взнос за участие:
- CODO — 50 000 песо в год
- DODO — 35 000 песо в год
Требования к сайту:
- Минимум 800 кв. с фасадом не менее 30 метров
- Должен находиться рядом с жилыми и коммерческими помещениями
- Должен проходить по автомагистралям с интенсивным движением
- Исключения могут быть сделаны в зависимости от объема сайта
Контактная информация:
Адрес: 25-й этаж Fort Legend Towers 3-й авеню, угол 31-й улицы, Fort Bonifacio Global City, Taguig City 1634
Веб-сайт: www.phoenixfuels.ph
Эл. Почта: [email protected]
Facebook: www.facebook.com/phoenixfuels.ph
Твиттер: www.twitter.com/phoenixfuels
Телефон № : + 632-4034013, + 6332-4034013, + 6382-2358888
Мобильный № : +639173078815
4. Заправочная станция Seaoil
Seaoil выдержала испытание временем и может быть выбрана благодаря стабильному спросу.Начиная с 80-х годов как склад в городе Мандалуйонг, он является одним из пионеров в том, что касается самостоятельного принятия рисков и достижения успеха, несмотря на то, что над ним нависают многие гиганты. Это идеально подходит для предпринимателей, которые разделяют ту же идеологию, но при этом имеют мало рискованные вложения для тех, кто хочет перестраховаться!
Включение франшизы:
- Срок — 5 лет (с возможностью продления)
- Постоянная обширная поддержка и франчайзинговые услуги
- Полная помощь на протяжении всего срока эксплуатации
- Маркетинговая и логистическая поддержка
- Основные средства
- Обучение экипажа
Франшизу на существующую станцию или постройку новой.
Выберите из различных типов оборудования:
- Механические дозирующие насосы
- Электронные дозирующие насосы
- Вывески SEAOIL
- Подземные резервуары емкостью от 2 000 до 6 000 галлонов
Пошлины:
Комиссия за франшизу — P250,000
Первоначальные инвестиции — от P2M до P8M
Роялти — 2% от ежемесячной валовой выручки
Возврат инвестиций — от 4 до 5 лет в зависимости от размера и местонахождения
Требования к сайту:
- минимум 25 метров для фасада
- 375 кв. М.и выше
- Целевая область: метро Манила, Лусон, Висайи, Минданао
Контактная информация:
Адрес: 22-й этаж, Тайпан-плейс, Ф. Ортигас-младший-роуд (ранее Изумрудный проспект), Ортигас-центр, Пасиг, Филиппины
Веб-сайт: www.seaoil.com.ph
Эл. Почта: [email protected], [email protected]
Телефон n o .: (02) 397-1010, (02) 310-5110
Факс n o.: (02) 397-1011
5. Восточная Нефтяная АЗС
Еще одна независимая компания, охватывающая всю страну, с более чем 20-летним опытом работы, доказала быстрый рост и признание в качестве одной из ведущих независимых нефтяных компаний на Филиппинах. Они гарантируют, что их инвесторы преуспеют в своих инвестициях, давая им выбор того, что они хотят, и поддерживая их цели. Если вы ищете лучшую возможность заработка, не ищите дальше!
Включение франшизы:
- Маркетинговое исследование и количество автомобилей
- Строительно-механические работы (навес АЗС, подземные резервуары и насосы)
- Товарных знаков
- Маркетинг и продвижение
- Маркетинг и руководство по эксплуатации
- Рекламная программа
- Начальный комплект менеджера и бригады
- Обучение и обновления цен
Пошлины:
Комиссия за франшизу— P250,000
Общая стоимость франшизы / инвестиции — P3M и выше
Базовая станция (1 или 2 острова и 2 насоса) — инвестиции начинаются с P2 миллиона
Обычная станция (2 острова и 3-4 насоса) — инвестиции начинаются с P5 миллионов
Большая станция (3 острова и не менее 5 насосов) — инвестиции начинаются с P8 миллионов
Срок окупаемости в мес .: от 40 до 60 мес.
Требования к сайту:
- Минимум 400 кв.м.и выше
- Фасад должен быть 25 метров и выше
- Площадка должна быть прямоугольной, квадратной или L-образной
- На расстоянии не менее 10 метров от ручья
- Нет наводнений во время сильных дождей и тайфуна
- На улицах рядом с участком не должно быть интенсивного движения в течение дня
Контактная информация:
Адрес: 7-й этаж Cityland Pasong Tamo Tower, 2210 Don Chino Roces Avenue, Makati City
Веб-сайт: www.Easternpetroleum.com.ph
Эл. Почта: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/EasternPetroleumCorporation
Twitter: https://twitter.com/EPCorporation
Мобильный No. : +639178677079
Телефон № : +6328176443
определение заправочной станции и синонимы заправочной станции (английский)
Из Википедии, бесплатная энциклопедия
(перенаправлено с заправочной станции)
| Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив достоверные ссылки. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (январь 2007) |
А АЗС , АЗС , АЗС , СТО , АЗС , гараж , бензонасос , бензонасос или бензобак (Индия) — предприятие по продаже горюче-смазочных материалов для автомобилей.Чаще всего продается бензин (бензин в Канаде и США) или дизельное топливо.
Топливораздаточные колонки используются для перекачки бензина (бензин в Канаде и США), дизельного топлива, CNG, CGh3, HCNG, LPG, Lh3, этанола, биотоплива, такого как биодизель, керосин, или других видов топлива в автомобили. Топливораздаточные колонки также известны как топливозаправщики (в Австралии). [1] , бензонасосы (в странах Содружества) или бензонасосы (в Северной Америке).
Многие заправочные станции добавили небольшие «магазины повседневного спроса», а некоторые также продают пропан или бутан и добавили магазины к своему основному бизнесу.И наоборот, некоторые сетевые магазины — супермаркеты, дисконтные супермаркеты, складские клубы и традиционные магазины повседневного спроса — предлагают заправочные станции на территории.
Термин «заправочная станция» чаще всего используется в Канаде и США, где топливо известно как «бензин» или «газ». В некоторых регионах Канады используется термин « газовый бар ». В других частях англоязычного мира, где топливо известно как нефть, используется форма «бензозаправочная станция» или «бензонасос». В Соединенном Королевстве и Южной Африке термин «гараж» по-прежнему широко используется, даже несмотря на то, что заправочная станция может не иметь средств обслуживания / ремонта, которые оправдали бы это описание.Точно так же в Австралии термин «сервисная станция» («сервопривод») описывает любую заправочную станцию. На японском английском она называется «бензиновая стойка ». В индийском английском это называется бензонасос или бензобак. В некоторых регионах Америки и Австралии на заправочных станциях есть дежурный механик, но в других частях мира это редкость.
Количество АЗС в мире
- По состоянию на 2007 год в Великобритании насчитывалось 9 271 АЗС, по сравнению с примерно 18 000 в 1992 году. [2]
- Согласно переписи населения США в 2002 году насчитывалось 121 446 заправочных станций (АЗС). [3]
- В Канаде это число сокращается до примерно 14 000. [4]
- В Китае это число сокращается до 30 000 человек.
- В следующих странах количество станций растет. [ необходима ссылка ]
- Турция — 12,139 (2008)
- Мексика — 8,200 (2008)
- Нигерия, возможно, имеет 4700 л.с. (2007)
- Южная Африка — 6500 л.с.
- Кения, возможно, 1300 л.с.
- Танзания — 1000
- Малави — 500
- Китай — 30000
Первая в мире заправочная станция, все еще существующая Городская аптека в Вислохе / Германия
История заправочных станций
Первыми местами продажи бензина / бензина были аптеки, как побочный бизнес.Первой заправочной станцией была городская аптека в Вислохе / Германия, где Берта Бенц заправила бак первого автомобиля во время его первого путешествия из Мангейма в Пфорцхайм и обратно в 1888 году. С 2008 года Мемориальный маршрут Берты Бенц отмечает это событие [ 5] .
США
Рост числа владельцев автомобилей после того, как Генри Форд начал продавать автомобили, которые мог себе позволить средний класс, привело к увеличению спроса на заправочные станции. Первая в мире специально построенная АЗС была построена в Санкт-Петербурге.Луис, штат Миссури, в 1905 году на 412 С. Тереза-авеню [1]. Вторая заправочная станция была построена в 1907 году компанией Standard Oil of California (ныне Chevron) в Сиэтле, штат Вашингтон. АЗС Рейгарда в Алтуне, штат Пенсильвания, утверждает, что она датируется 1909 годом и является старейшей из существующих АЗС в Соединенных Штатах. Раньше они были известны автомобилистам как «заправочные станции». Standard Oil начала устанавливать придорожные знаки со своим логотипом для рекламы своих заправочных станций.
Типовая заправочная станция
Большинство заправочных станций построены аналогичным образом, при этом большая часть заправочных станций находится под землей, насосные машины на переднем дворе и точки обслуживания внутри здания.Один или несколько топливных баков обычно размещаются под землей. Местные правила и экологические соображения могут потребовать другого метода, при этом некоторые станции хранят свое топливо в контейнерных баках, закрепленных надземных резервуарах или незащищенных топливных баках, размещенных на поверхности. Топливо обычно выгружается прямо из автоцистерны в цистерны через отдельный клапан, расположенный по периметру заправочной станции. Топливо из цистерн по подземным трубам поступает к ТРК. Для каждого топливного бака всегда должен быть предоставлен прямой доступ.К большинству резервуаров можно получить доступ через служебный канал прямо с привокзальной площади.
Старые станции, как правило, используют отдельные трубы для каждого вида доступного топлива и для каждой ТРК. Более новые станции могут использовать одну трубу для каждой колонки. В этой трубе находится несколько меньших по размеру трубок для отдельных видов топлива. Топливные баки, дозатор и форсунки, используемые для заправки автомобильных цистерн, используют системы улавливания паров, которые выпускают пар в атмосферу через систему труб. Выхлопные трубы расположены как можно выше.На выхлопной трубе можно использовать систему улавливания паров. Эта система собирает пары, сжижает их и выпускает обратно в топливный бак самого низкого качества.
АЗС — часть АЗС, на которой осуществляется заправка автотранспорта. В качестве меры предосторожности ТРК размещают на бетонных основаниях. Могут применяться дополнительные элементы, в том числе металлические барьеры. Область вокруг ТРК должна иметь дренажную систему. Поскольку топливо регулярно проливается на землю, как можно меньше его должно проникать в почву.Дренажные каналы в непосредственной близости от топливных насосов сливают все жидкости в контейнер для отходов.
Если заправочная станция позволяет клиентам оплачивать через кассу, данные из диспенсеров передаются по беспроводной связи в точку продажи, обычно внутри здания заправочной станции, и вводятся в операционную систему кассового аппарата станции. Система кассовых аппаратов дает ограниченный контроль над ТРК и обычно ограничивается разрешением клеркам включать и выключать насосы, хотя процесс обычно автоматический.Отдельная система используется для контроля состояния топливного бака и количества топлива. С датчиками непосредственно в топливном баке данные поступают на терминал в подсобном помещении, где их можно загрузить или распечатать. Иногда этот метод обходят, данные о топливном баке передаются непосредственно во внешнюю базу данных.
На некоторых заправочных станциях есть шиномонтажный насос и зоны мойки автомобилей с пылесосами.
Типы заправочных станций
Канада и США
Обычно в США и Канаде есть два типа заправочных станций: премиальные и дисконтные.
Премиум-бренды
Заправочные станции с премиальными брендами продают хорошо известные и часто международные бренды бензина, включая Exxon и ее бренд Esso, Citgo, Hess, Chevron, Mobil, Shell, Sinclair, BP и Texaco. Немеждународные премиальные бренды включают Petrobras, Petro-Canada и Pemex. Станции премиум-класса принимают кредитные карты, часто выпускают собственные корпоративные карты (также известные как топливные карты) и могут взимать более высокие цены. Многие из них имеют полностью автоматизированные системы самообслуживания.Заправочные станции премиум-класса, как правило, хорошо видны со съезда с шоссе и автострады, на высоких вывесках размещаются логотипы своих брендов.
Дисконтные бренды
Дисконтные бренды часто представляют собой небольшие региональные сети или независимые станции, предлагающие более низкие цены на бензин. Большинство закупает бензин оптом у независимых поставщиков или у крупных нефтяных компаний. Более дешевые заправочные станции также есть в некоторых супермаркетах (Albertsons, Kroger, Giant, Weis Markets, Safeway, Vons, Meijer, Loblaws / Real Canadian Superstore (Канада) и Giant Eagle), магазинах шаговой доступности (7-Eleven и Cumberland Farms). , дисконтные магазины (Wal-Mart) и складские клубы (Costco, Sam’s Club и BJ’s).На некоторых станциях (таких как Vons, Costco, BJ’s или Sam’s Club) потребители должны иметь специальную членскую карту, чтобы получить скидку, и / или платить только банковской картой сети или эмитентом кредитной карты. эксклюзивно для этой сети. В некоторых регионах, например в Нью-Джерси, эта практика является незаконной, и станции обязаны продавать всем. Некоторые круглосуточные магазины, такие как 7-Eleven и Circle K, объединили свои станции с одним из премиальных брендов.
Заправочные станции за пределами Канады и США
Не все заправочные станции предназначены для автомобилей, некоторые заправочные станции построены на причалах для лодок.Это в Стокгольме, Швеция.
В некоторых странах есть АЗС только одной марки. В Мексике, где нефтяная промышленность принадлежит государству и цены регулируются, основным оператором автозаправочных станций в стране является компания Pemex. В Малайзии Shell является доминирующим игроком по количеству станций, на втором месте находится принадлежащая государству Petronas.
Некоторые компании, такие как Shell, используют свой бренд по всему миру, однако Chevron использует унаследованный бренд Caltex в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Австралии и Африке, а свой бренд Texaco — в Европе и Латинской Америке.ExxonMobil использует свои бренды Exxon и Mobil в США, но в остальном мире до сих пор известна как Esso (название компании-предшественника Standard Oil — S.O.). В Бразилии основным оператором является Petrobras, но также присутствуют Esso, Ipiranga, Texaco и Shell. В Соединенном Королевстве двумя крупнейшими компаниями являются BP и Shell. Сети супермаркетов также имеют заправочные станции, такие как Asda и Tesco.
Indian Oil управляет примерно 15 000 автозаправочных станций в Индии.
Исландия — единственная страна в мире, где есть заправочные станции, заправляющие водородное топливо для автомобилей, работающих на топливных элементах.Это также единственная страна, способная производить водород в достаточных количествах, потому что вулканическая активность Исландии дает ей обильную геотермальную энергию.
Способы оплаты
Канада
В Британской Колумбии теперь есть закон, согласно которому клиенты либо вносят предоплату за топливо, либо оплачивают его на заправочной станции. Этот закон называется «Закон Гранта» [6] и предназначен для защиты рабочих от преступлений, связанных с применением газа и газа.
Ирландия
В Республике Ирландия на большинстве автозаправочных станций клиенты могут перекачивать топливо до оплаты счета.На некоторых автозаправочных станциях есть средства с оплатой по факту.
Соединенное Королевство
В Великобритании большинство станций позволяют клиенту перекачивать топливо, а затем платить в магазине. Некоторые заправочные станции позволяют клиентам расплачиваться с помощью устройства Chip and Pin на насосе, а также в магазине.
США
В небольших городах и сельской местности заправочные станции иногда позволяют клиентам сначала заправлять газ, а потом платить. Из-за более высокого уровня преступности в крупных городских районах (особенно на выезде) клиенты обычно должны платить перед заправкой топлива.
Современные заправочные станции имеют возможность платить по факту — в большинстве случаев принимаются кредитные, дебетовые, банкоматные, топливные и автомобильные карты. На некоторых станциях наличные также принимаются на насосе, хотя клиенты должны забирать сдачу в кассе, которая часто бывает пуленепробиваемой. Иногда на станции будет период с оплатой только на насосе в день, когда обслуживающий персонал отсутствует, часто в ночное время, а на некоторых станциях оплата осуществляется только на насосе 24 часа в сутки.
Типы обслуживания
Заправочные станции обычно предлагают своим клиентам один из трех типов услуг: полный сервис, минимальный сервис или самообслуживание.
- Полный сервис
- Дежурный (газовый жокей) управляет насосами, часто протирает лобовое стекло, а иногда проверяет уровень масла в автомобиле и давление в шинах, а затем взимает плату (и, возможно, небольшие чаевые).
- Минимальное обслуживание
- Дежурный управляет насосами. Это часто требуется из-за законодательства, которое запрещает клиентам использовать насосы.
- Самообслуживание
- Заказчик выполнит все необходимые услуги.
Канада и США
Большинство заправочных станций в Соединенных Штатах предлагают выбор между с полным обслуживанием и самообслуживанием .До 1970-х годов полное обслуживание было нормой, а самообслуживание было редкостью.
Первая станция самообслуживания в Канаде была расположена в Виннипеге, Манитоба, в 1949 году и эксплуатировалась независимой компанией Henderson Thriftway Petroleum, которой руководил Билл Хендерсон. [7] Первая заправочная станция самообслуживания в Соединенных Штатах была в Омахе, Небраска, в 1958 году, ею руководил Сэм Розенбаум.
Сегодня мало станций рекламируют полный сервис, а те, которые это делают, обычно предоставляют только мини-услуги, если не задействован менеджер. [ требуется пояснение ] Станции полного обслуживания чаще встречаются в богатых и престижных районах. Стоимость полного обслуживания обычно оценивается как фиксированная сумма за галлон США.
Типичная заправочная станция Mobil
Все заправочные станции в Нью-Джерси и Орегоне предлагают только полный сервис и мини-сервис; обслуживающий персонал обязан перекачивать газ, потому что закон запрещает потребителям качать свой собственный газ по законам в обоих штатах. Нью-Джерси запретил бензин для самообслуживания в 1949 году после лоббирования владельцев заправочных станций.Сторонники запрета называют безопасность и рабочие места причинами сохранения запрета. [8] Аналогичным образом, закон штата Орегон, запрещающий использование бензина для самообслуживания, перечисляет семнадцать различных оправданий, в том числе легковоспламеняемость газа, риск совершения преступления в результате того, что клиенты покидают свой автомобиль, токсичные пары, выделяемые бензином, и рабочие места, создаваемые за счет требования мини оказание услуг. [9] Кроме того, запрет на бензин для самообслуживания считается частью культуры штата Орегон. Один комментатор заметил: «Шутка в том, что когда в Орегоне рождаются дети, врач дает им пощечину:« Нет самообслуживания и нет налога с продаж »[.. .] Это в большей степени культурный вопрос, чем экономический. Это стиль жизни.» [10] В 1982 году избиратели штата Орегон отклонили предложенную владельцами автозаправочной станции бюллетень, который легализовал бы газ для самообслуживания. [11]
Город Хантингтон, штат Нью-Йорк, запрещает самообслуживание в целях сохранения рабочих мест. Запрет вступил в силу в начале 1970-х годов во время рецессии.
Конституционность запретов на самообслуживание оспаривается. Закон штата Орегон был передан в суд в 1989 году ARCO, а закон штата Нью-Джерси был оспорен в суде в 1950 году небольшой независимой сервисной станцией Rein Motors.Оба потерпели неудачу. Кроме того, на всей остальной территории Соединенных Штатов Закон об американцах с ограниченными возможностями требует, чтобы эквивалент «мини-сервировки» предоставлялся любому человеку, демонстрирующему табличку с парковкой для инвалидов. Губернатор Нью-Джерси Джон Корзин попытался снять запрет на самообслуживание для Нью-Джерси. Он утверждал, что это могло бы снизить цены на газ, но некоторые жители Нью-Джерси утверждали, что это может вызвать проблемы, особенно безработицу.
В Нью-Джерси клиенты могут перекачивать свое собственное дизельное топливо по закону (хотя не каждая станция разрешает это клиентам; обычно это делают остановки грузовиков). [ необходима цитата ] В Орегоне «некоторые нерентабельные» клиенты также могут качать собственное топливо. [12]
Мини-сервировка в Канаде называется «самообслуживание».
Другие общедоступные товары и услуги
Заправочная станция в Загребе, Хорватия. Обратите внимание на магазин на заднем плане.На многих заправочных станциях также есть круглосуточные магазины, в которых продаются продукты питания, напитки, сигареты, лотерейные билеты, моторное масло и иногда автозапчасти. Цены на эти и другие товары в магазинах обычно выше, чем в супермаркетах или дисконтных магазинах.Иногда сигареты стоят дороже, чем обычно, или они могут быть оценены по минимальной цене на таких станциях, как Hess, Sheetz, Wawa и Royal Farms.
В некоторых штатах США пиво, вино и спиртные напитки продаются на заправочных станциях, хотя эта практика варьируется в зависимости от законодательства штата ( см. Законы США об алкоголе от штата ). В Неваде разрешена продажа пива, вина, спиртных напитков, а также игровые автоматы и игровые автоматы для видеопокера на заправочных станциях круглосуточно и без выходных. Миссури также разрешает продажу пива, вина и спиртных напитков без ограничений на заправочных станциях ( см. Законы штата Миссури об алкоголе ).
Многие заправочные станции также предоставляют скребки, полотенца и туалеты для использования клиентами, но заправочные станции со скидкой могут не обеспечивать этих удобств. На многих заправках есть воздушные компрессоры с измерителями шин и водяные машины. Некоторые машины бесплатны, а другие взимают небольшую плату за использование (обычно около 75 центов). Во многих штатах США закон штата требует, чтобы платным клиентам предоставлялось бесплатное обслуживание воздушного компрессора. В большинстве случаев жетон, предоставленный оператором, используется вместо монет.Еще в 1960-х годах многие сервисные станции в США бесплатно предоставляли карты клиентам.
Некоторые АЗС оборудованы автомойками. Автомойки иногда предлагаются бесплатно или по сниженной цене при покупке определенного количества бензина. И наоборот, некоторые автомойки работают на заправочных станциях, чтобы дополнить свой бизнес.
Есть несколько заправочных станций с точкой быстрого питания внутри, например McDonald’s, Jack in the Box, Pizza Hut, Sbarro, Subway, Dunkin Donuts, Taco Bell или Wendy’s.Обычно это «экспресс-версии» с ограниченным количеством сидячих мест и ограниченным меню, хотя некоторые из них могут быть стандартного размера и иметь просторные сиденья. Эти большие рестораны часто встречаются на стоянках для грузовиков и платных дорогах. В Канаде и некоторых регионах США обычно можно найти небольшую розетку Tim Hortons на заправочных станциях.
Цена на насосе
Цены на топливо в Европе
В государствах-членах Европейского Союза (ЕС) цены на бензин (газ) намного выше, чем в Северной Америке, из-за более высокого акциза на топливо или налогов, хотя базовая цена также выше чем в U.S. Высокие цены на топливо непопулярны [ нейтралитет оспаривается ] [ цитата необходима ] (особенно после инфляционного или розничного роста) и привели к резкой критике налоговой политики со стороны некоторых кругов. Время от времени бывают общенациональные протесты, хотя в Великобритании крупномасштабная акция протеста летом 2000 года, известная как «топливный кризис», вызвала широкомасштабные разрушения не только в Великобритании, но и в некоторых других странах ЕС. Британское правительство в конце концов отступило, отложив на неопределенный срок запланированное повышение пошлины на топливо.Это было частично отменено в декабре 2006 года, когда Гордон Браун (министр финансов Великобритании) повысил пошлину на топливо на 1,25 пенса за литр.
В большей части Европы, включая Великобританию, Францию и Германию, заправочные станции, принадлежащие крупным супермаркетам и гипермаркетам, обычно устанавливают более конкурентоспособные цены на топливо, чем автономные заправочные станции, особенно для покупателей, желающих использовать платежную карту для оплаты на заправочной станции. В большей части континентальной Европы налог с продаж на дизельное топливо ниже, чем на бензин (газ), и, соответственно, дизельное топливо является более дешевым топливом: в Великобритании и Швейцарии, однако, дизельное топливо не имеет налоговых льгот и продается по значительно более высокой цене, чем бензин (газ).
Цены на топливо в Северной Америке
Почти все заправочные станции в Северной Америке рекламируют свои цены на больших вывесках за пределами станций. В некоторых местах действуют законы, требующие наличия таких указателей. [13]
В Канаде и США федеральные, государственные / провинциальные и местные налоги с продаж обычно включаются в цену, хотя Petro Canada начала предоставлять полную налоговую разбивку по квитанциям о покупке, и она также размещается на насос. Налоги на газ часто предназначены для финансирования транспортных проектов, таких как содержание существующих дорог и строительство новых.Однако иногда средства направляются на другие проекты или на государственные расходы.
В Соединенных Штатах в штатах Калифорния и Гавайи обычно самые высокие цены на бензин, а самые низкие цены — в нефтедобывающих штатах, таких как Оклахома и Техас. В Канаде цены обычно самые высокие в провинциях Британская Колумбия и Квебек, а самые низкие — в нефтедобывающей провинции Альберта. Провинции Остров принца Эдуарда (PEI), Ньюфаундленд и Лабрадор, Нью-Брансуик и Новая Шотландия ввели регулирование цен на бензин.
Регулирование цен на острове Принца Эдуарда, Нью-Брансуике, Ньюфаундленде и Новой Шотландии предназначено для защиты небольших сельских заправочных станций от низкой рентабельности из-за малого объема.
Отдельные заправочные станции в Соединенных Штатах практически не контролируют цены на бензин. [ необходима ссылка ] Оптовая цена на бензин определяется в зависимости от региона нефтяными компаниями, которые поставляют бензин, и их цены в значительной степени определяются мировыми рынками нефти.Маловероятно, что отдельные заправочные станции будут продавать бензин в убыток, а маржа — обычно от 7 до 11 центов за галлон США, — которую они получают от продажи бензина, ограничена тем фактом, что рынок является высококонкурентным. Заправочная станция, стоимость которой значительно превышает оптовую, потеряет клиентов в пользу других заправочных станций. Из-за этого большинство заправочных станций продают продукты питания с более высокой маржой в своих магазинах.
Даже при колебаниях нефтяного рынка цены на бензин в Соединенных Штатах одни из самых низких в промышленно развитых странах; в основном это связано с разницей в налогах.В то время как цена на бензин в Европе более чем вдвое выше, чем в Соединенных Штатах, цена на газ без налогов почти одинакова в этих двух регионах. Некоторые канадцы и мексиканцы, живущие недалеко от границы с США, въезжают в Соединенные Штаты, чтобы купить более дешевый бензин на заправках в приграничных районах.
В связи с резкими колебаниями цен на газ в США некоторые заправочные станции предлагали своим клиентам возможность покупать и хранить газ для будущего использования, например, как услуга, предоставляемая First Fuel Bank.
В целях экономии некоторые потребители в Канаде и США информируют друг друга о низких и высоких ценах через веб-сайты с ценами на бензин. Такие веб-сайты позволяют пользователям делиться друг с другом ценами, рекламируемыми на заправочных станциях, путем размещения их на центральном сервере. Затем потребители могут проверить цены, указанные в их географическом регионе, чтобы выбрать станцию с самой низкой доступной ценой на данный момент.
Цены на топливо в других местах
Как и на многих бензозаправочных станциях в Японии, на этой заправочной станции в Хиросиме есть шланги, свисающие сверху.В других странах-импортерах энергии, таких как Япония, стоимость бензина / нефтепродуктов выше, чем в Соединенных Штатах, из-за затрат на транспортировку топлива или налогов. С другой стороны, некоторые из основных нефтедобывающих стран, таких как страны Персидского залива, Иран, Ирак и Венесуэла, предоставляют субсидированное топливо по ценам значительно ниже рыночных. Эта практика имеет тенденцию поощрять чрезмерное потребление. В Гонконге одни из самых высоких цен на помпы в мире, но большинству клиентов предоставляются скидки как участникам карты. Также в Западной Австралии программа под названием Fuelwatch означает, что большинство заправочных станций штата Вашингтон должны сообщать свои «завтрашние цены» до 14:00 каждый день.Цены меняются в 6 утра каждое утро и должны оставаться в силе в течение 24 часов. Каждый полдень цены на следующий день публикуются для общественности и средств массовой информации, что позволяет потребителям принимать решение, заполнять ли их сегодня или завтра, зная, что цены не могут измениться.
СТО
Файл: ServiceStation.jpegСТО в США (1950-е годы)
В Новой Зеландии заправочную станцию часто называют станцией технического обслуживания, гаражом или заправочной станцией, даже если заправочная станция может не предлагать механические ремонт или помощь с заправкой топлива.Доступные уровни обслуживания включают полное обслуживание, при котором предлагается помощь в дозировке топлива, а также предложения по проверке давления в шинах или чистке лобовых стекол автомобиля. Этот тип услуг становится необычным в Новой Зеландии, особенно в Окленде. К югу от Окленда многие заправочные станции предлагают полный спектр услуг. Также существует справочная служба или служба поддержки, для которой клиенты должны запросить помощь до ее предоставления, и самообслуживание, для которого помощь недоступна.
В Великобритании «сервисная станция» относится к гораздо более крупным объектам, обычно присоединенным к автомагистралям (см. Зона отдыха) или основным магистральным маршрутам, которые обеспечивают точки питания, большие парковки и часто другие услуги, такие как отели, аркадные игры. , а также магазины в дополнение к круглосуточным запасам топлива и более высокому стандарту туалетов.Топливо в этих торговых точках обычно дороже из-за их превосходного расположения. СТО в Великобритании обычно не ремонтируют.
В США заправочная станция, которая также предлагает такие услуги, как замена масла и механический ремонт автомобилей, называется сервисной станцией . До 1970-х годов подавляющее большинство заправочных станций были заправочными станциями; теперь только меньшинство. Этот вид бизнеса дал название американскому комиксу Gasoline Alley , где работали несколько персонажей.Список АЗС. Такое расположение встречается на многих платных дорогах и некоторых автомагистралях между штатами и называется оазисом, площадкой обслуживания или стоянкой для грузовиков. Во многих случаях в этих центрах может быть ресторанный дворик или кафетерий. В США Flying J и TA TravelCenters of America являются двумя наиболее распространенными сетями с полным спектром услуг. [ необходима ссылка ] Часто правительство штата поддерживает общественные зоны отдыха, напрямую связанные с автострадами, но не сдает их в аренду частным предприятиям. В результате в таких местах часто предоставляются только минимальные услуги, такие как туалеты и торговые автоматы.
В свою очередь, частные предприниматели создают дополнительные объекты, такие как рестораны, заправочные станции и мотели, в кластерах на частных землях, прилегающих к основным транспортным развязкам. Поскольку эти сооружения не связаны напрямую с автострадой, на них обычно есть огромные знаки на столбах высотой в несколько сотен футов. Таким образом, путешественники смогут заметить их за несколько минут и соответственно выйти. Иногда штат также размещает небольшие официальные знаки (обычно синие), указывающие, какие типы заправок, ресторанов и / или отелей доступны на ближайшем выходе; предприятия могут добавлять свои логотипы к этим знакам за определенную плату.
Октан
Основная статья: Октановое числоВ Австралии бензин неэтилированный и доступен с октановым числом 91, 95, 98 и 100 (названия различных бензинов различаются от марки к марке), топливные присадки для использования в этилированных автомобилях доступны по адресу большинство заправок.
В Канаде наиболее часто встречаются классы с октановым числом 87 (обычное), 89 (среднее) и 91 (высшее), с использованием «метода (R + M) / 2».
В Китае наиболее часто встречается октановое число с октановым числом 91 (обычное), 93 (среднее) и 97 (высшее).С 2000 года почти все топливо было неэтилированным. На некоторых заправочных станциях премиум-класса в крупных городах, таких как Petrol China и SinoPec, бензин с октановым числом 98 продается для гоночных автомобилей.
В Европе бензин неэтилированный и доступен с октановым числом 95 ( Eurosuper ) и почти во всех странах с октановым числом 98 ( Super Plus ); в некоторых странах также предлагается бензин с октановым числом 91. [ требуется ссылка ] Кроме того, в некоторых странах континентальной Европы предлагается бензин с октановым числом 100 (Шелл продает его как V-Power Racing [2]).Некоторые заправочные станции предлагают бензин с октановым числом 98 с заменителем свинца (часто называемый «бензин с заменой свинца или LRP).
В Новой Зеландии бензин неэтилированный и чаще всего доступен с октановым числом 91 (« обычный ») и 95 с окт. 98 RON доступно на отдельных заправочных станциях BP («Ultimate») и Mobil («Synergy 8000») вместо стандартных 95 RON. 96 RON было заменено на 95 RON и впоследствии отменено в 2006 году. 1996.
В Великобритании наиболее распространенным сорт бензина (с самым низким октановым числом, как правило) является неэтилированный бензин «Премиум» с октановым числом 95.«Супер» широко доступен с октановым числом 97, а некоторые крупные бренды предлагают топливо с октановым числом 98-99 в качестве продукта премиум-класса, стоимость которого на 10% выше, чем стандартное топливо «премиум-класса» (например, Shell V-Power , BP Ultimate или Tesco 99 ). Этилированное топливо не является широко доступным. Топливо с октановым числом 102 доступно в Великобритании на ограниченном количестве станций BP (по гораздо более высокой цене, чем другие виды топлива) для гонщиков и автолюбителей.
В Соединенных Штатах весь автомобильный бензин неэтилированный и доступен в нескольких марках, которые различаются по октановому числу: 87 (обычный), 89 (средний) и 93 (премиум) являются типичными марками [3] .Максимальное октановое число в Калифорнии обычно составляет 91. Минимальные октановые числа часто ниже в горных штатах, где обычный неэтилированный бензин может иметь октановое число с низким октановым числом 85.
В США бензин описывается с точки зрения его «октанового числа насоса», которое является средним значением их «октанового числа по исследовательскому методу» и «октанового числа двигателя». На этикетках бензонасосов в США это обычно описывается как «Метод (R + M) / 2». Некоторые страны описывают топливо в соответствии с традиционными оценками RON или MON, поэтому октановое число не всегда можно сравнивать с эквивалентным U.Оценка S. по методу (R + M) / 2.
Файл: Petrocan gasbar, 8th St, Saskatoon.JPGПример того, что канадцы называют газовой балкой
Различия в ТРК
Основная статья: ТРКВ Европе и Австралии заказчик выбирает одну из нескольких форсунок с цветовой кодировкой в зависимости от от типа требуемого топлива. Заливной патрубок неэтилированного топлива меньше, чем заправочный патрубок для этилированного (замещающего). Заливное отверстие бака имеет соответствующий диаметр. Это сделано для предотвращения заправки топливного бака неподходящим топливом.Этилированное топливо повреждает каталитический нейтрализатор. В некоторых европейских странах этилированное топливо больше не доступно, или LRP (бензин, заменяющий свинец) может быть единственным доступным таким топливом.
На большинстве станций в Канаде и США насос часто имеет одну форсунку, и заказчик выбирает желаемое октановое число нажатием кнопки. Некоторые насосы требуют, чтобы клиент сначала взял насадку, а затем поднял рычаг под ней. Другие спроектированы таким образом, что при поднятии сопла переключатель автоматически срабатывает.Некоторые новые станции теперь имеют отдельные форсунки для разных видов топлива. Если используется дизельное топливо, оно обычно выходит из отдельной форсунки, даже если разные марки бензина используют одну форсунку.
Автомобилисты иногда случайно заправляют бензин в дизельный автомобиль. Обратное практически невозможно, потому что дизельные насосы имеют большое сопло диаметром 15 ⁄ 16 дюймов (23,8 мм), которое не подходит для заливной горловины 13/16 дюйма (20,6 мм), а сопла защищены замковый механизм или откидная заслонка.Однако дизельное топливо в бензиновом двигателе, хотя и создает большое количество дыма, обычно не вызывает необратимых повреждений, если его слить после того, как ошибка обнаружена. Однако даже литр бензина, добавленный в бак современного дизельного автомобиля, может вызвать необратимое повреждение ТНВД и других компонентов из-за отсутствия смазки. В некоторых случаях автомобиль приходится сдавать в слом, так как стоимость ремонта превышает его стоимость. Проблема не ясна, поскольку старые дизели, использующие полностью механический впрыск, могут переносить некоторое количество бензина, который исторически использовался для «разжижения» дизельного топлива зимой.
Риск случайного возгорания
| Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив достоверные ссылки. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (декабрь 2006 г.) |
Запрещается использовать открытый огонь и, в некоторых местах, мобильные телефоны на территории АЗС из-за опасности воспламенения паров бензина.В США начальник пожарной охраны отвечает за правила на бензоколонке. В большинстве населенных пунктов запрещено курение, открытый огонь и работающие двигатели. В связи с участившимися возгораниями, связанными со статическим электричеством, на многих станциях теперь есть предупреждения о выходе из точки заправки.
Автомобили могут накапливать статические заряды при движении по сухому асфальту. Однако многие составы шин содержат достаточно технического углерода, чтобы обеспечить электрическое заземление, и поэтому они более безопасны. Новые шины с «большим пробегом» содержат больше кремнезема и могут увеличить накопление статического электричества.Водитель, который не снимает статический заряд, соприкасаясь с проводящей частью автомобиля, переносит его на изолированную ручку форсунки, и статический потенциал в конечном итоге будет сниматься, когда это специально заземленное устройство входит в контакт с металлической наливной горловиной транспортного средства . Обычно концентрация паров в зоне этой операции заполнения ниже нижнего предела взрываемости (НПВ) выдаваемого продукта, поэтому статический разряд не вызывает проблем. Проблема с незаземленными газовыми баллончиками возникает из-за сочетания статического заряда транспортного средства, потенциала между баллоном и транспортным средством и неплотной посадки между заземленным соплом и газовым баллоном.Это последнее условие вызывает высокую концентрацию пара в незаполненном объеме (незаполненный объем) газового баллона, и, таким образом, выброс из баллона на заземленное подвесное оборудование (сопло, шланг, вертлюги и отбойные пути) может происходить при самый неподходящий момент. Институт нефтяного оборудования регистрировал случаи возгорания из-за статического электричества на заправочных станциях с начала 2000 года. [4]
Хотя городские легенды говорят, что неисправный мобильный телефон может вызвать искры или накопление статического электричества у пользователя, это имеет место. не дублировались ни при каких контролируемых условиях.Тем не менее, сверхосторожные производители мобильных телефонов и заправочные станции просят пользователей выключить телефоны. Один из предполагаемых источников этого мифа заключается в том, что напугать заправочные станции сами компании, потому что с некоторыми более старыми моделями топливных насосов сигнал сотового телефона будет мешать счетчику топлива, заставляя его давать более низкие показания, и, таким образом, пользователи могут получить немного бензина за свободно. Искра от ношения нейлоновой одежды более вероятна, чем от мобильного телефона, не говоря уже об искрах, которые могут возникнуть в неисправной проводке автомобиля или неисправных системах запуска и зажигания.В большинстве случаев заправка осуществляется на открытом воздухе, и взрывоопасная концентрация паров наблюдается нечасто.
Национальная ассоциация противопожарной защиты США проводит большую часть исследований и написания кода для устранения возможности взрыва паров бензина. В зоне заправки клиента на высоте до 18 дюймов (46 см) над поверхностью обычно нет взрывоопасных концентраций паров, но время от времени может быть. Выше этой высоты, где расположено большинство горловин топливных баков, взрывоопасная концентрация паров бензина в нормальных условиях эксплуатации не ожидается. Белсон, Кен (15.07.2008). «Дефицит в насосе: не газа, а четверки». Нью-Йорк Таймс . http://www.nytimes.com/2008/07/15/nyregion/15four.html?_r=1&pagewanted=all&oref=slogin. Проверено 15 июля 2008.
- Джон А. Джакл, Кейт А. Скалл. Заправочная станция в Америке (создание ландшафта Северной Америки) . Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса. 1994. ISBN 0801847230.
- Daniel I. Vieyra. «Fill’ Er Up «: Архитектурная история американских заправочных станций .Нью-Йорк: Macmillan Publishing Co., 1979. ISBN 0026220008.