Несвоевременная замена моторного масла: Последствия несвоевременной замены масла в двигателе. Почему двигатель работает хуже после замены моторного масла? Работа и звук двигателя изменились после замены моторного масла

Содержание

Замена моторного масла (сами) | AvtoCar.su


Масляный фильтр и моторное масло в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Что необходимо делать каждые 10 тысяч км в вашем автомобиле?

Да, это знают все!

Каждый автолюбитель знает что каждые 10 тысяч км(средняя периодичность замены моторного масла) или один раз в год (что наступит раньше) необходимо производить замену масла в двигателе и масляного фильтра.

Зачем менять масло и масляный фильтр?

Моторное масло стареет, загрязняется, теряет вязкость, что приводит к преждевременному износу двигателя. Для очистки от инородных веществ, частиц мусора, металлической стружки заводом предусмотрен фильтрующий элемент — фильтр. Чем больше пробег, чем старее двигатель, тем чаще надо менять фильтр. При забивке фильтра открывается перепускной клапан, неочищенное масло будет свободно циркулировать по мотору. Несвоевременная замена масла приводит к преждевременному капитальному ремонту или замене двигателя.



Сливная емкость должна быть неглубокой и достаточно широкой, чтобы свести к минимуму вероятность пролива масла на землю. Объём емкости должен быть больше объема масла в двигателе.

Могу ли я сам заменить масло?

Да, это может любой человек способный вбить гвоздь в доску. Замена моторного масла может быть выполнена владельцем самостоятельно и не занимает много времени…

С чего начать? Как поменять масло самому?

Замена масла и масляного фильтра от А до Я с нами:

1. Покупаем моторное масло и фильтр. Какое, какой? Такое какое нужно и нужный, в руководстве по эксплуатации все есть, на худой конец продавцы вам подскажут, а вы в зависимости от бюджета сами выберите. Наши рекомендации по замене моторного масла: все о масляном фильтре, моторное масло и ГОСТ 17479.1-85, вопрос-ответ по моторному маслу.

2. Готовим ветошь и инструмент, если нет ямы — то коврик или кусок картона. Одеваем перчатки.

3. Прогреваем двигатель для быстрого слива моторного масла — горячее масло более текучее чем холодное и лучше выведет шлам и осадки из двигателя. Не забываем поставить на «ручник» (ручной тормоз).

4. Для обеспечения свободного доступа к поддону картера и масляному фильтру поднимаем автомобиль при помощи домкрата и устанавливаем на подпорки.

5. Снимите защиту двигателя снизу при наличии и невозможности добраться до сливной пробки.

6. Снимите крышку маслоналивного отверстия (заливной горловины).

7. При помощи гаечного ключа (в нашем случае на 21) ослабьте сливную пробку.

8. Поместите сливную емкость под сливной пробкой и отверните нее полностью.

9. Дождитесь пока моторное масло стечет.

10. Очистите сливную пробку, прокладку (при наличии), область вокруг сливного отверстия и завинтите пробку на место (рекомендуют заменить прокладку для резьбовой пробки отверстия для слива масла на новую).

11. Переместите контейнер под масляный фильтр.

12. Отверните фильтр. При необходимости используйте специальный инструмент — ленточный ключ для снятия масляного фильтра. Слейте старое масло из фильтра в емкость для отработанного масла.

С маслом надо быть осторожно! Не забываем о бережном отношении к природе!

13. Протрите ветошью место установки фильтра (места крепления на двигатель).

НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ!


Заливаем необходимое количество масла, проверяем по щупу, при необходимости доливаем

14. Возьмите новый фильтр и смажьте чистым маслом уплотнительное кольцо (влейте грамм 50 нового масла).

15. Закрутите фильтр рукой. Не применяйте специальный инструмент! Только рукой, усилия рук достаточно.

16. Установите защиту двигателя снизу (при наличии).

17. Залейте моторное масло через наливное отверстие (обычно в крышке распредвала) до нижней метки на измерительном щупе, если неудобно, воспользуйтесь воронкой (сколько масла заливать — смотрите в нашем каталоге или руководстве к вашему автомобилю), затем добавьте еще приблизительно 1 литр до верхней метки щупа (между метками min и max обычно 1 литр).

18. Произведите запуск двигателя и дайте поработать несколько минут, глушим — при циркуляции масла по мотору (около 1 минуты), происходит заполнение нового масляного фильтра.

19. Проверьте на возможные утечки масла через сливную пробку и масляный фильтр постелив картон или бумагу под мотор.

20. Ждём от трёх до пяти минут— масло должно успеть полностью стечь в поддон картера, опять проверяем уровень, если необходимо доливаем до верхней отметки на лезвии щупа — и всё готово. (Нормальная практика — не доливать до метки max щупа, «лучше не долить чем перелить». Читайте про уровень масла…)

P.s. В первое время время после замены моторного масла в двигателе старайтесь как можно чаще проверять уровень.

Современные моторные масла темнеют через непродолжительное время работы двигателя — не пугайтесь. Потемнение связано с особыми свойствами современных масел, является вполне нормальным явлением, не связанным с неправильной работой (неисправностью) мотора.

Обслуживание двигателя. Как часто менять масло?

Замена моторного масла — одна из наиболее важных процедур обслуживания автомобиля, которую Вы можете выполнить самостоятельно. Топливо, охлаждающая жидкость, трансмиссионная и тормозная жидкость чрезвычайно важны, но ни одна из них не может нанести такой ущерб при несвоевременной замене, как моторное масло. Оно смазывает двигатель, поглощает тепло и обеспечивает надлежащую работу всех движущихся частей Вашего двигателя между собой.

Со временем, тепло разрушает масло, что снижает его смазочные свойства. Масло также нейтрализует кислоту в двигателе, но со временем это свойство ослабевает. Масло также хорошо удаляет остатки воды, пыли и побочные продукты горения из двигателя. Однако высокие температуры разрушают масло, и способность поглощать эти вещества теряется, они начинают загрязнять двигатель и могут привести к серьезным неисправностям.

Представьте, что моторное масло — это кровь, которая течет по нашим венам. Конечно, нам не нужно обновлять кровь, ведь наше тело делает это самостоятельно. Но наша кровь поступает ко всем частям тела для того, чтобы они функционировали нормально. Когда к какому-либо органу не поступает кровь, он перестает работать. Точно также, если двигатель не получает достаточное количество масла, или если масло старое и плохо смазывает, двигатель не может плавно работать, что может повлечь за собой серьезные поломки.

Проверка моторного масла — самое простое, что Вы можете сделать для предотвращения неисправностей. Далее мы расскажем, как правильно проверять прозрачность масла.

Проверяем прозрачность масла

Если Вы не можете точно вспомнить, когда в последний раз меняли масло, достаточно просто проверить его прозрачность. Представьте, что вы чистите ковер. По мере того, как вы чистите ковер, вода вместо прозрачной, становится коричневой. Через некоторое время, вы понимаете, что вода стала грязной, и ее нужно поменять. Несмотря на то, что проверка прозрачности — не научный подход, она поможет Вам избежать поломок в дороге.

Моторное масло Вашего автомобиля поглощает тепло и смазывает движущиеся металлические детали, которые без смазки повредили бы друг друга. Во время езды, масляный насос обеспечивает циркуляцию масла в двигателе, а масляный фильтр улавливает загрязнения, которые накапливаются со временем. Масляный фильтр поддерживает чистоту масла. Но чем дольше не менялось масло, тем больше в нем накапливается загрязнений, фильтр забивается и не справляется с его очисткой. Когда такое происходит, цвет масла меняется, что говорит нам о том, что его пора менять.

Для проверки прозрачности масла, заведите автомобиль на несколько минут, потом заглушите. Возьмите масляный щуп и проверьте уровень масла и его цвет. Если масло темно-коричневое или черное, как кока-кола, то его нужно заменить. Но если цвет более светлый, примерно, как некрепкий чай, то с заменой можно повременить. Не стоит пугаться, замена масла — это очень просто.

Если после проверки, Вы пришли к выводу, что масло нужно менять, лучше не откладывать эту процедуру. Несвоевременная замена масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Сливаем масло

Перед тем как слить масло, нужно немного подготовиться к выполнению этого процесса. Прежде всего, убедитесь, что у Вас есть все необходимые инструменты. Для слива масла понадобится торцевой ключ, с помощью которого Вы снимете болт поддона картера. Также Вам будет нужен ключ для масляного фильтра и маслоуловитель или мусорный контейнер для слива и хранения старого масла до его утилизации. Также неплохо подготовить резиновые перчатки, тряпки и старые газеты.

Теперь заведите машину и прогрейте двигатель. При этом масло нагреется и сольется быстрее. Прокатитесь по району немного, если есть возможность, то езжайте на шоссе, чтобы оптимально прогреть масло.

После хорошего прогрева, припаркуйтесь на ровной поверхности и заглушите двигатель. Подождите минут 5-10, чтобы старое масло стекло в поддон картера. Под некоторыми автомобилями, например, пикапами и внедорожниками, достаточно места, чтобы проводить работы, а вот под седанами и малолитражками его совсем нет. Когда Вы отгоняете автомобиль в мастерскую, механики используют гидравлический подъемник. Но Вы можете поставить автомобиль на эстакаду или на опоры.

Найдите пробку маслоспуска под машиной. Это большая гайка на нижней части поддона картера двигателя. Если Вы не уверены, то лучше посмотреть в инструкции, или попросить Вашего механика, чтобы он Вам ее показал, когда в следующий раз поедете на техобслуживание. Ослабьте гайку при помощи торцевого ключа. Помните, что масло еще не остыло, поэтому пусть лучше гайка упадет в поддон картера, чем пытаться поймать ее и обжечься. все масло должно слиться примерно за 2 минуты. Рекомендуем положить газеты вокруг контейнера для того, чтобы впитать все брызги.

Сайт Edmunds.com рекомендует заменить уплотняющую шайбу сливной пробки перед тем, как поставить ее на место. Это позволит избежать протечек масла. Далее мы расскажем Вам, как поменять старый масляный фильтр.

Меняем масляный фильтр

Следующим важным шагом является замена масляного фильтра. Не забывайте, что масляный фильтр удерживает все загрязнения, которые накапливаются в масле при смазывании двигателя. Замена масляного фильтра является необходимой процедурой техобслуживания автомобиля, т.к. если новое масло будет проходить через старый фильтр, оно очень быстро загрязнится и придет в негодность. Советуем Вам посмотреть в инструкции, какого размера фильтр Вам необходим. Они продаются в магазинах автозапчастей по цене в среднем $5, но не дороже $20.

После слива масла найдите масляный фильтр. Фильтр имеет цилиндрическую форму и может быть синего, белого, черного или оранжевого цвета в зависимости от производителя. Поверните ключ для масляного фильтра, который Вы также можете приобрести в магазине автозапчастей, против часовой стрелки, для того чтобы ослабить фильтр. В старом масляном фильтре скапливается много горячего масла, поэтому его необходимо снимать осторожно. Одного поворота ключа будет достаточно, чтобы дальше выкрутить его вручную.

Перед установкой нового масляного фильтра, протрите его резиновое уплотнение небольшим количеством чистого масла. Это обеспечит более плотную установку нового фильтра. Также рекомендуем протереть ветошью остатки масла вокруг места крепления фильтра. Возьмите новый фильтр и установите его вручную. После этого окончательно затяните при помощи ключа. Для надежной установки достаточно от 1/2 до 3/4 оборота ключа. Запомните, что фильтр должен быть затянут сильно, но избыточная сила приведет к его повреждению и протечке.

Далее мы расскажем, сколько нужно наливать нового масла.

Меняем масло

Перед заменой масла необходимо посмотреть в инструкции или обратиться в автомастерскую, чтобы узнать какое и масло и сколько его необходимо наливать. Обычно, необходимо заливать от 3,5 до 5,5 л масла.

Во избежание попадания масла на двигатель, используйте воронку. Масло, попавшее на двигатель, может нагреться и загореться, в результате чего потребуется дополнительный ремонт. После долива необходимого количества масла, снимите автомобиль с эстакады или домкрата. Может понадобиться несколько минут, прежде чем масло достигнет дня поддона картера, т.к. холодное масло стекает медленнее горячего. Уровень масла должен быть немного ниже верхней отметки масляного щупа.

Самое главное — не наливать слишком много масла. При избыточном количестве, масло начинает попадать на коленвал. Коленвал вращается со скоростью в несколько тысяч оборотов в минуту и может взбить масло в пену. Если это произойдет, то масляный насос не сможет обеспечить циркуляцию масла по всему двигателю. Это может привести к серьезным неисправностям двигателя и, как следствие, дополнительному ремонту автомобиля.

После долива необходимого количества масла, заведите двигатель на несколько минут для прогона масла. После этого убедитесь в отсутствии протечек и уберите за собой весь мусор. Помните, что отработанное масло является опасным материалом — его необходимо утилизировать надлежащим образом. Многие пункты утильсырья, заправки и магазины автозапчастей принимают отработанное масло и старые масляные фильтры.

Итак, как же часто нужно менять масло? Оставайтесь с нами, и Вы узнаете об этом.

Как часто нужно менять масло?

Итак, как же часто нужно менять масло? Большинство экспертов и производителей склоняется к мнению, что масло нужно менять каждые 5000 — 10.000 км. Некоторые производители, например, Toyota и Ford, рекомендуют менять масло каждые 6 месяцев или 10.000 км [источник: Nagy]. Но, учитывая, что это очень простая процедура, но также очень важная для Вашего автомобиля, мы рекомендуем производить замену каждые 5000 км.

Существуют разные точки зрения по данному вопросу, т.к. интервал замены масла зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля. Важно учитывать манеру, условия езды и соотношение движения по городу или по шоссе, все это влияет на срок службы масла. Экстремальные температуры (жара или холод), езда по грязи, буксировка тяжелых грузов значительно сокращают интервал замены масла.

С возрастом, автомобиль неизбежно начинает жечь масло, вне зависимости от условий вождения. Это значит, что, что Вам придется чаще проверять уровень моторного масла самим или обращаться в автомастерские. Уровень масла любого легкового или грузового автомобиля рекомендуется проверять каждые несколько сотен километров, а у старых автомобилей еще чаще. Регулярно проводя эту несложную проверку, Вы всегда будете уверены, что в автомобиле достаточно масла.

В некоторых автомобилях на приборной панели есть индикаторы, которые оповещают, что нужно провести техобслуживание. Если загорается лампа низкого уровня масла, не стоит игнорировать это оповещение. Проверьте уровень масла и добавьте необходимое количество. Некоторые современные автомобили оснащены более сложными системами, которые оповещают о том, что масло пора менять, основываясь на пробеге и КПД двигателя. Опять же, если система оповещает, что необходимо поменять масло, не откладывайте эту процедуру.

Чем чревата несвоевременная замена моторного масла

Если хочется, чтобы двигатель автомобиля работал без сбоев, то в нем необходимо вовремя менять моторное масла. Однако, к сожалению, есть такие автомобилисты, которые к этому относятся легкомысленно и продолжают ездить на автомобиле до тех пор, пока оно не превратится в деготь. Так относиться к мотору нельзя, ибо такое отношение к нему, чревато поломкой и большими затратами.

Для чего нужно масло?

Масло необходимо для уменьшения износа деталей двигателя, ибо весь их принцип работы основан на трении. Желательно, чтобы автомобиль долго не простаивал, так как масло стекшее в картер, вынуждает работать двигатель в первые 10-15 минут после запуска «всухую».

Масло, так же как радиатор и антифриз, является охладителем, ибо именно оно остужает трущиеся детали и предохраняет их от коррозии. Так как поршням, клапанам и иным деталям приходится осуществлять свою работу в условиях больших температурных перепадов при трении, то это весьма важно.

Старение масла

Со временем это происходит в каждом ДВС. При большом пробеге масло окисляется, присадки выгорают и накапливается грязь. Из-за этого масло не в полной мере справляется со своими основными функциями.

Когда приходит срок его замены, старое заменяется новым. Но не следует забывать и о замене масляного фильтра, ибо если его оставить, то в чистую смазку может попасть грязь.

Чем чревата езда на «отработке»

Это способно привести к таким негативным последствиям как:

— перегрев двигателя;

к увеличению трения и большей нагрузке на силовой агрегат;

— к ухудшению антикоррозийных характеристик;

— к забиванию грязью масляных каналов.

Через какой промежуток времени масло надо менять?

Это узнать можно из инструкции по эксплуатации машины. Периодичность зависит от эксплуатационных условий ТС.

Обычно замену масла рекомендуется проводить после того, как автомобиль проедет 10 тыс. км, хотя есть такие модели авто, которые могут без замены проездить и 20 тыс. км. Однако, лучше не рисковать менять после 10 тысячного пробега.

Итог

Для того, чтобы работа двигателя была бесперебойной, замена масла и фильтра должна проводиться вовремя. При его несвоевременной замене автовладельцу придется двигатель снимать, в лучшем случае промывать, а в худшем, менять на другой.

05.05.2017

Что будет если в двигателе долго не менять масло?! Наглядный пример! | Автомеханик

Какие возможны поломки при несвоевременной замене масла в двигателе, как часто следует проводить такую работу и какой оптимальный межсервисный интервал.

Правильная замена моторного масла является обязательным условием беспроблемной работы силового агрегата. Несвоевременный масляный сервис может привести к повышенному износу двигателя, закоксовке мотора и другим серьезным последствиям. Поговорим поподробнее о том, что же будет с мотором, если долгое время не менять в нём масло.

Немного затянули с заменой масла…

Назначение масла в двигателе

Масло в двигателе современного автомобиля не только отвечает за смазывание подвижных элементов, но и охлаждает силовой агрегат, предотвращая износ металла и его термическую деформацию. Современные высокофорсированные двигатели обычно работают под огромной нагрузкой, поэтому именно качеству смазки предъявляют повышенные требования.

Если ранее масло следовало использовать минеральное или полусинтетическое, а менять его лишь раз в 20 тысяч километров пробега, то сегодня такой межсервисный интервал существенно сократился. Водителю следует наведываться на СТО едва ли не каждые 8 тысяч километров пробега автомобиля. Только в этом случае можно гарантировать отсутствие поломок мотора.

В итоге двигатель дешевле заменить, чем чинить

Последствия несвоевременной замены масла

Последствия несвоевременной замены масла в двигателе автомобиля могут быть плачевными. Внутри мотора появляется коррозия, ухудшается отвод тепла, уменьшается трение, так же плохо удаляется нагар и другие отложения. Масло быстро теряет свои эксплуатационные характеристики, появляется так называемая закоксовка, на внутренних поверхностях мотора образуются маслянистые отложения, которые, в конечном счете, полностью забивают каналы, двигатель работает посуху, что и приводит к его быстрому выходу из строя.

При длительном использовании старого масла существенно увеличивается нагрузка на основные узлы и, в частности, страдает клапанная группа, коленвал может заклинить, после чего требуется дорогостоящий капитальный ремонт силового агрегата. Еще одним последствием несвоевременной замены моторного масла является увеличение расхода топлива. Поэтому автовладельцу, если он надеется, редко выполняя замену масла, сэкономить на обслуживании автомобиля, следует помнить, что в последующем его затраты существенно возрастут. Потребуется вскрывать мотор, чистить и проводить замену отдельных запчастей.

Столько налипло на крышку ГБЦ

При длительном использовании старого масла существенно ухудшается отвод тепла от двигателя, мотор работает в условиях постоянного перегрева, в результате чего возникают фатальные поломки силового агрегата. В итоге, требуется не только менять прокладки, сальники и другие расходники, но и появляются проблемы с головкой блока цилидров, а это один из самых дорогих элементов современного мотора.

Увеличившийся износ приводит к проблемам с клапанами или цилиндрами, в камеру сгорания начинает попадать смазка, от этого страдает катализатор, машина дымит характерным сизым выхлопом. Устранить такие неисправности крайне сложно, потребуется менять не только маслосъемные кольца, но и группу цилиндров, в итоге такой мотор проще заменить, чем пытаться его восстановить.

Хорошо что двигатель недорогой и замена вполне доступна

Регулярная замена масла

В прошлом большинство автовладельцев меняли моторное масло каждые 20 тысяч пробега. Однако сегодня многие автопроизводители и мастера, которые занимаются ремонтом двигателей, рекомендуют не только использовать дорогую качественную синтетику, но и менять её каждые 8-10 тысяч километров пробега. Только в таком случае можно будет гарантировать сохранение смазкой всех своих эксплуатационных характеристик, автовладелец избежит повышенного износа двигателя, его перегрева и критических поломок мотора.

Ни в коем случае не следует экономить на масляном сервисе, используйте исключительно смазку, которая рекомендована производителем вашего автомобиля и правильно выполняйте все такие работы по сервису двигателя. Это поможет вам избежать серьезных поломок мотора, а, следственно, автолюбитель сократит свои затраты на ремонт и эксплуатацию машины.

Чем грозит несвоевременная замена масла!

Своевременная замена моторного масла – важнейшая составляющая долгой и беспроблемной эксплуатации авто. Однако многие легкомысленно пренебрегают этим, говоря словами персонажа известного советского мультфильма: «И так сойдёт!», и ездят до тех пор, пока масло не превратится в дёготь. Но это большая ошибка, ведь такая практика – прямая дорога к поломке и капитальному ремонту двигателя, что сопровождается большими материальными затратами.

Зачем вообще необходимо масло?

Дело в том, что масло призвано уменьшить износ комплектующих двигателя. Ведь работа многих его деталей основана на трении, которое и нивелирует масло. Именно поэтому не рекомендуется допускать долгого простоя машины. Причина – стекание масла в картер и работа мотора в первые минуты практически «всухую».

Кроме этого, масло выступает и в роли охладителя, наряду с радиатором и антифризом, отводя тепло от трущихся деталей. Также оно сберегает части мотора от коррозии. Это очень важно, потому как поршни, распредвалы, клапаны и другие детали работают в очень тяжёлых условиях – это и высокие температуры с большими перепадами, и трение, и влияние продуктов сгорания топлива и так далее.

Старение масла

Это происходит с течением времени. Такая ситуация характерна абсолютно для всех ДВС. По мере увеличения пробега происходит постепенное окисление масла, выгорание присадок и скопление загрязнений. Всё это приводит к тому, что оно становится просто не в состоянии действенно выполнять все функции.

В конце концов приходит срок замены масла, когда старое сливается с мотора со всеми загрязнениями, а в двигатель заливается новое. Однако не стоит забывать и об обязательной замене масляного фильтра, ведь если оставить старый, то в чистую смазку попадёт загрязнение.

Последствия езды на отработанном масле

Такая практика приводит к плачевным результатам, которая характеризуется следующими неприятными последствиями:

— Перегрев мотора – дело в том, что выработанное масло гораздо хуже отводит тепло;

— Трение – с течением времени масло разжижается, что приводит к увеличению трения между деталями и значительной нагрузке на все узлы силового агрегата. В лучшем случае это приведёт к росту расхода топлива и быстрому сокращению ресурса мотора, а в худшем он просто может «застучать», что является признаком необходимости немедленного капитального ремонта;

— Снижение антикоррозийных характеристик;

— Засорение масляных каналов – это происходит по причине накопления внутри двигателя продуктов сгорания топлива, которые со временем просто забивают масляные каналы.

Регламент замены масла в дизельном двигателе. Вычисляем оптимальный интервал замены масла на дизельном двигателе? Последствия несвоевременной замены

Все без исключения владельцы дизельных автомобилей сталкиваются с необходимостью замены масла в моторе и проведением других сервисных процедур. В процессе эксплуатации автомобиля в моторном масле накапливаются продукты износа и различные крупные включения, которые существенно ухудшают свойства смазки. В итоге ухудшается смазывание подвижных частей двигателя, что приводит к появлению различного рода проблем и необходимости дорогостоящего ремонта. Именно поэтому требуется регулярная замена масла в дизельном двигателе с использованием качественных расходных запчастей.

Периодичность обслуживания дизельных моторов

Если с выбором масла для дизельных двигателей у большинства автовладельцев проблем не возникает, то вот определение периодичности замены масла представляет определенную сложность.

Дело в том, что многие автопроизводители рекомендуют проводить данные сервисные работы при пробеге в 15-20 тысяч километров. Соответственным образом настраиваются бортовые компьютеры, которые лишь по прошествии подобного пробега зазывают автовладельцев в сервис.

Однако в действительности менять моторное масло в дизельных двигателях необходимо при пробеге порядка 6-8 тысяч километров. Причиной тому не слишком качественная солярка, содержащая многочисленные посторонние примеси, которые быстро ухудшают качество технической жидкости.

Именно поэтому большинство специалистов сервисных центров рекомендуют выполнять регламентные работы с мотором при пробеге в 6000-8000 километров.

Выбираем масло и фильтры

Планируя самостоятельно провести обслуживание двигателя следует помнить о том, что в данном случае необходимо использовать специальное моторное масло для автомобильных дизельных двигателей, которые разработаны для силовых агрегатов, работающих на солярке.

Они имеют специальную формулу, которая отличается от смазки бензинового ДВС. Поэтому заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается.

Более подробно с рекомендациями по конкретным техническим жидкостям для вашего мотора можно ознакомиться в технической документации, где производитель указывает необходимо использовать. Из документации к вашему автомобилю вы сможете определить .

Можем порекомендовать вам приобрести моторное масло для дизельного двигателя марки Лукойл с небольшим запасом, что позволит в последующем доливать его в процессе эксплуатации транспортного средства. Также вам необходимо будет приобрести фильтры и комплект прокладок, необходимых для фильтрующих элементов.

Можем порекомендовать вам приобретать масло для дизельных двигателей и фильтры в крупных специализированных магазинах запчастей или непосредственно у официального дилера вашего автомобиля. Тем самым вы будете полностью защищены от возможности покупки подделки, использование которой может нанести вред автомобилю.

Не следует экономить на качестве технических жидкостей и увеличивать межсервисный пробег, подобное неизменно приведет к появлению серьезных проблем с двигателем, что в свою очередь увеличит ваши расходы на эксплуатацию машины.

Инструменты

Большинство современных автомобилей предполагает проведение сервисных работ исключительно на СТО силами профессиональных специалистов. Однако сегодня стоимость подобных услуг столь высока, что многие автовладельцы резонно задумываются о выполнении сервисных работ самостоятельно.

Благо, замена масла в дизельных двигателях не представляет особой сложности, и выполнить данную процедуру можно даже не имея какого-либо практического опыта работы. Вам не потребуется использовать какое-либо сложное профессиональное оборудование, вся работа выполняется с помощью подручного инструмента.

Для замены автосмазки вам потребуется:

Накидной ключ для сливной пробки.
Крестовая отвертка или съемник для фильтра.
Само масло для дизельных двигателей и фильтрующий элемент.
Емкость для слива отработанной технической жидкости.
Ветошь.

Пошаговая инструкция

У большинства моделей дизельных автомобилей эта сервисная процедура выполняется по стандартной технологии:

Необходимо загнать автомобиль на эстакаду или яму в гараже.
Дождаться охлаждения масла в двигателе, после чего открутить сливную пробку, расположенную на картере мотора.
Отработка стечет в предварительно подставленную емкость, после чего необходимо открутить фильтр, заменить его, закрутить сливную пробку и залить через соответствующую горловину новое масло Лукойл в двигатель.
В большинстве случаев выполнение данной процедуры занимает 30-40 минут и не представляет какой-либо сложности.

В том случае, если резьба пригорела, и открутить фильтр не представляется возможным, можно попробовать пробить корпус фильтра плоской отверткой и, используя ее как рычаг, открутить резьбу. При возможности используйте специальный съемник для фильтра, что существенно упрощает проведение сервисных работ.

У автомобилей с бортовым компьютером, в программе которого заложены определенные данные о пробеге машины при проведении сервиса, вам придется самостоятельно сбивать показания счетчика.

Сделать это можно как при помощи подключенного к автомобилю компьютера (для этого вам придется приобрести специальный разъем для подключения ноутбука) или же замыкать вручную соответствующие разъемы на клемме подключения диагностического оборудования. Можно также просто не обращать внимания на показания бортового компьютера, который будет ошибочно сигнализировать о необходимости проведения сервисных работ.

Заключение

Самостоятельная замена масла в дизельном моторе не представляет сложности. Вам лишь необходимо правильно определить периодичность замены масла и использовать качественные технические жидкости и расходные материалы. Вся работа не представляет особой сложности, что позволяет провести ее самостоятельно автовладельцу без обращения в СТО.

Помните о том, что заливать дизельное масло в бензиновый двигатель запрещается, а для дизелей необходимо использовать специальную смазку.

В результате чего выдвигаются повышенные требования к качеству дизельного моторного масла. На интервалы замены масла в дизеле влияет качество заправляемого дизтоплива, а также условия эксплуатации конкретного силового агрегата.

Современные дизельные моторы предполагают использование масел, класс которых не ниже В2 по АСЕА (CD по API). Что касается вязкости, подбор осуществляется согласно допускам производителя того или иного . Наиболее широко для дизеля применяются универсальные синтетические и полусинтетические масла с индексом 5W40 и 10W40. Дополнительно нужно учитывать тип используемого масла (минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло) и строго придерживаться рекомендуемого интервала замены.

Как уже было сказано, качество дизельного топлива и определенные условия эксплуатации напрямую влияют на ресурс моторного масла. В том случае, если не менять смазку своевременно, застаревшее масло накапливает в себе частицы пыли и грязи.

Присадки в масле имеют свойство со временем распадаться, что приводит к потере способности эффективно смазывать и защищать от износа трущиеся поверхности, снижается моющая способность.

В критических случаях наблюдается полная закупорка и всего двигателя грязным и загустевшим маслом, что приводит к серьезным поломкам силового агрегата. Для дизельного двигателя это означает крайне дорогостоящий ремонт.

В процессе эксплуатации дизельного двигателя рекомендуется использовать соответствующее по всем допускам масло одного бренда, которое изначально предназначено для дизельного мотора (не является универсальным). Параллельно замене моторного масла в обязательном порядке меняется масляный фильтр системы смазки двигателя.
Быстрое потемнение и даже почернение моторного масла после его замены прямо указывает на активное действие диспергирующих и моющих присадок, которые обязательно входят в его состав. Изменение цвета не означает, что смазка потеряла свои свойства.
Постоянная езда на масле одного типа и производителя исключает вероятность взаимодействия остатков старого масла со свежим и образования нерастворимых отложений в двигателе. Получается, необходимость промывки дизельного мотора перед заменой масла становится намного менее актуальной.
Чтобы застраховать себя от приобретения подделки, покупайте моторное масло только у официального дилера или в официальных точках продажи.

Периодичность обслуживания дизельных моторов

Как же определить, что пора делать замену автомасла ? Старания вывести универсальную формулу для расчета масла в дизельном двигателе автомобиля вряд ли увенчаются успехом, поскольку на практике для корректного определения этих сроков придётся учитывать многие факторы. Компании, производящие двигатели для дизельных автомобилей, определяют их чаще опытным путем и фиксируют в руководствах по техническому и сервисному обслуживанию.

Чтобы самостоятельно определить периодичность замены масла необходимо:

внимательно ознакомиться с инструкцией изготовителя и его рекомендациями;
выявить наличие факторов, влияющих на состав масла в моторе;

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (пробки, перепады температуры, увеличенные нагрузки) то специалисты рекомендуют сократить интервал между заменами до 6-8 тысяч километров.

Выбираем масло и фильтры

При запланированном проведении обслуживания двигателя встаёт вопрос, какое из масел, представленных на рынке, выбрать. Необходимо использовать моторное масло, предназначенное именно для двигателей, работающих на солярке . Условия эксплуатации автомобиля влияют на тип выбираемого продукта – минеральное , полусинтетическое или синтетическое . Наиболее часто автолюбители отдают предпочтение универсальным синтетическим и полусинтетическим маслам с индексом и 10W40 , хотя нелишним будет учитывать моторных масел.

Чтобы принять оптимальное решение, предлагаем учесть:

год производства вашего авто;
условия эксплуатации;
характер вождения;
качество используемого дизельного топлива;
возможность нагрузок;

Также процесс замены обязательно сопровождается сменой фильтра , поэтому необходимо будет приобрести фильтры и комплект прокладок.

Инструменты

Практически все производители делают упор на необходимости технического обслуживания ваших автомобилей в специализированных автоцентрах . Если в ВАЗе водитель мог более или менее качественно провести ремонтные работы сам , то в современных автомобилях замену масляных фильтров и самого моторного масла сделать не так уже и просто . Для проведения этих работ нужны специальные инструменты, которыми зачастую не располагают автолюбители.

Для проведения самостоятельной замены масла вам будут необходимы:

Накидной ключ нужного диаметра для откручивания сливной пробки.
Крестовая отвертка или съемник для масляного фильтра.
Масло для моторов, работающих на солярке, а также фильтр.
Емкость для слива отработанной смазочной жидкости.
Обтирочная ветошь .

Пошаговая инструкция

Для большинства дизельных моторов замена проводится по одинаковому алгоритму, который довольно легко реализовать самостоятельно:

Загоните авто на смотровую яму или эстакаду.
Прогрейте двигатель.
Установите приготовленную ёмкость под пробку слива.
Соблюдая осторожность, слейте смазку через крышку слива, которая располагается под днищем автомобиля.
Снимите маслофильтр и накладку между ним и поверхностью корпуса (для этой процедуры может потребоваться особый инструмент).
Хорошо протрите место крепежа.
Смажьте новый фильтр и прикрутите его на место.
Откройте горловину для заливания масла, находящееся на внешней части мотора.
Налейте новое масло в горловину до специальной метки.
Закрутите крышку.

Дизельный двигатель отличается рядом особенностей по сравнению с бензиновыми аналогами, в результате чего выдвигаются повышенные требования к качеству дизельного моторного масла. На интервалы замены масла в дизеле влияет качество заправляемого дизтоплива, а также условия эксплуатации конкретного силового агрегата.

Современные дизельные моторы предполагают использование масел, класс которых не ниже В2 по АСЕА (CD по API). Что касается вязкости, подбор осуществляется согласно допускам производителя того или иного ДВС. Наиболее широко для дизеля применяются универсальные синтетические и полусинтетические масла с индексом 5W40 и 10W40. Дополнительно нужно учитывать тип используемого масла (минеральное, полусинтетическое и синтетическое масло) и строго придерживаться рекомендуемого интервала замены.

Почему масло в дизеле нужно менять чаще

Ресурс дизельного двигателя зависит от правильно подобранного моторного масла и соблюдения рекомендаций, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Согласно предписаниям для Европы, замена масла в дизельном двигателя осуществляется каждые 10 тыс. пройденных километров, а на бензиновых моторах срок плановой замены допускает езду около 20 тыс. км.

Стоит отдельно учитывать, что солярка и бензин в развитых странах намного качественнее дизтоплива в СНГ. В отечественном ДТ больше серы и других нежелательных примесей, что вызывает быстрое окисление и старение моторного масла. По этой причине в дилерских сервисных центрах регламентную замену рекомендуют осуществлять каждые 10 000 км. для бензиновых моторов и каждые 7 500 км. для дизельных двигателей. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (перевозка грузов тяжелой техникой, наличие загруженного прицепа у легковых авто, поездки на короткие дистанции, простой в пробках и т.п.) данный интервал для дизеля сокращен до 5 тыс. пройденных километров.

Ошибочно полагать, что эксплуатация современных турбодизелей на синтетическом и полусинтетическом масле означает, что интервал замены сравнительно с ездой на более дешевых минеральных маслах может быть существенно увеличен.

Синтетика и полусинтетика отличаются тем, что способны дольше сохранять оптимальные характеристики и свойства. Такие масла эффективнее защищают мотор от износа на протяжении определенного срока службы, но данный срок все равно ограничен. Получается, использование дорогостоящей синтетики обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики, но не позволяет ездить на указанной смазке без замены дольше обычного.

Что касается масел Longlife с пролонгированным интервалом замены, а также универсальных масел с возможностью одновременного использования в бензиновых и дизельных моторах, то данные продукты изначально разработаны с учетом использования качественного дизельного топлива в рамках стандартов стран Европы. На территории СНГ при езде на указанных маслах необходимо придерживаться общих рекомендаций независимо от типа масла, его особенностей и уникальных свойств.

Если долго не менять масло: последствия

В критических случаях наблюдается полная закупорка масляных каналов системы смазки и всего двигателя грязным и загустевшим маслом, что приводит к серьезным поломкам силового агрегата. Для дизельного двигателя это означает крайне дорогостоящий ремонт.

В процессе эксплуатации дизельного двигателя рекомендуется использовать соответствующее по всем допускам масло одного бренда, которое изначально предназначено для дизельного мотора (не является универсальным). Параллельно замене моторного масла в обязательном порядке меняется масляный фильтр системы смазки двигателя.
Быстрое потемнение и даже почернение моторного масла после его замены прямо указывает на активное действие диспергирующих и моющих присадок, которые обязательно входят в его состав. Изменение цвета не означает, что смазка потеряла свои свойства.
Постоянная езда на масле одного типа и производителя исключает вероятность взаимодействия остатков старого масла со свежим и образования нерастворимых отложений в двигателе. Получается, необходимость промывки дизельного мотора перед заменой масла становится намного менее актуальной.
Чтобы застраховать себя от приобретения подделки, покупайте моторное масло только у официального дилера или в официальных точках продажи.

krutimotor.ru

Как произвести замену масла в дизельном двигателе

Двигатель является сердцем автомобиля, благодаря его работе возможно движение и без качественного своевременного обслуживания он может сломаться. Так как ремонт главного силового агрегата является самым дорогим, намного проще следить за его работой и вовремя заменять рабочие жидкости. Например, важным элементом в работе двигателя является масло, которое играет роль смазки деталей мотора: поршней, шестеренок и так далее. В отличии от бензинового двигателя, дизельный агрегат более требовательный к смазочному материалу. В то же время на интервалы его смены влияют многочисленные факторы.

Интервал смены масла в дизельном движке

Частота смены смазочного материала зависит от многочисленных факторов, но обычно её значение указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. Разные модели требуют по-разному качественное масло, поэтому смена смазки обычно разнится в зависимости от того, какой марки машина, тип используемого масла и каковы условия эксплуатации.

СОВЕТ: Производить замену моторного масла следует каждые 8-12 тысяч километров, либо один раз в год, не реже, так вы продлите срок службы двигателя и всех его деталей.

Зачастую минеральная масляная жидкость в моторе приходит в непригодность уже через 5 000 километров пробега, но синтетический аналог выдерживает пробег в 15 000 километров.

Но, безусловно, некоторые факторы так же влияют на срок службы смазки:

Возраст автомобиля – со временем в двигателе начинают выделяться абразивные частицы из-за способности к эрозии металлических деталей силового агрегата;
Интенсивность использования машины – чем чаще вы заводите автомобиль, тем быстрее смазка внутри движка приходит в непригодность;
Манера передвижения – в зависимости от стиля езды смазка начинает по-разному действовать, так например, при перегреве двигателя, масло вспенивается и перестает выполнять свои функции, пока мотор не остынет;
Качество используемого топлива напрямую влияет на работу движка, а значит и на срок службы смазочных жидкостей;
Загрязненность и пыль внутри деталей – грязь, попавшая внутрь двигателя, приводит масляную жидкость в непригодность.

Так как периодичность замены масла напрямую зависит от качества топлива, манеры передвижения, качества дорожного покрытия, следует задуматься о том, как сэкономить на более редкой замене масла. Если вы будете использовать качественное дизельное топливо, осторожно ездить, то безусловно сможете продлить срок службы масляной смазочной жидкости внутри мотора.

В любом случае если движок вашего автомобиля подвержен нагрузкам разного рода и на него влияет один из факторов из списка выше, то производить замену смазки нужно чаще. В этом случае в среднем необходимо менять масло 2-3 раза в год, а интервал пробега снизится до 4 000 километров при минеральном составе и до 10 000 километров при использовании синтетики.

Какое масло использовать в дизельном моторе

Это ВАЖНО знать! У каждого владельца автомобиля должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

При самостоятельной смене смазочного материала, следует подобрать специальное масло именно для дизельного двигателя. Масляная жидкость для бензиновых моторов запрещено использовать в движках, работающих на солярке. Кроме того важно приобрести оригинальную фирменную смесь, так как подделка может привести к неисправной работе агрегата.

Если вы не знаете, какое масло подойдет именно для вашего автомобиля, прочитайте внимательно инструкцию по его эксплуатации, там есть вся необходимая информация. Если вы сомневаетесь в своем выборе, то лучше проконсультироваться со специалистом в автомобильном магазине во время покупки масляной жидкости.

Так же следует приобрести масляной фильтр и весь необходимый инструмент: отвертку, ключ для пробки, емкость для слива отработки. Если у вас в гараже нет ямы, то вам так же понадобится домкрат, чтобы замена масла в дизельном двигателе прошла легче и без происшествий.

Замена моторного масла своими руками

Лучше всего произвести замену масляной жидкости смогут в автомобильном сервисе специалисты, но на самом деле этот процесс довольно простой и его по силам произвести любому автомобилисту. Очень важно производить замену масла вовремя, так как это влияет на работу силового агрегата машины.

Так как вязкость смазки напрямую зависит от её температуры, первым делом необходимо прогреть масляную жидкость. Для этого запускается двигатель, дайте ему поработать несколько минут, чтобы смазочный состав прогрелся до достаточной температуры. Это позволит слить его быстрее и не будет вероятности, что часть отработки останется внутри агрегата.

В дизельном двигателе есть специальная сливное отверстие, через которое и следует сливать отработанную смазочную жидкость. Как правило, оно находится под днищем машины и закрыто специальной пробкой. Для более удобного слива отработки лучше загнать автомобиль в гараж над ямой, либо поднять на домкрате. Так же следует подготовить емкость для отработанной смазки. Подставив ведро или таз под отверстие, можно откручивать пробку, но обратите внимание, что разогретое масло будет стремиться вылиться, поэтому следует соблюдать осторожность.

После того как вся отработка выльется наружу, пробка устанавливается обратно на свое место и производится замена масляного фильтра двигателя, который следует предварительно приобрести. При его смене, нужно очистить все детали крепления, чтобы избежать его быстрого засорения. После установки нового фильтра проверяем качество закрепления всех деталей и начинаем заливку нового масла.

СОВЕТ: Во время эксплуатации дизельного автомобиля, специалисты рекомендуют использовать на протяжении всей его жизни масляную смазку от одного и то же бренда.

Заливается новая масляная жидкость в специальное отверстие на наружной части движка. При этом важно проследить за тем, чтобы его уровень не превышал отметки на щупе. После окончания смены смазки можно проверить все крепления и соединения, а затем приступить к эксплуатации автомобиля.

Видео: замена масла в дизеле своими руками

avtotehnar.ru

Как самостоятельно заменить смазку в моторе на дизеле?

Замена масла в дизельном двигателе причисляется к тем процедурам, которые необходимо проводить для нормальной эксплуатации транспортного средства. Всем известна поговорка, гласящая, что автомобиль – не роскошь, а средство передвижения. Это не относится к ТО и расходникам. Обслуживать авто, заливать в него качественное горючее и смазку – все это обходится недешево.

Чтобы сэкономить, можно самостоятельно диагностировать и ремонтировать собственную машину. Для замены смазки в движке вовсе не обязательно обращаться в автомобильный сервис.

Роль автомасла в работе ДВС

Не имеет значения, какой силовой агрегат стоит в авто. Процедуры замены масла в двигателях на бензине и на дизеле не отличаются. Для чего смазка необходима мотору? Без автомасла невозможно нормально использовать авто. Расходник обеспечивает смазывание всех запчастей и узлов двигателя. Всякий ДВС заключает в себе большое количество подвижных деталей, взаимодействующих друг с другом.

Представьте, что автомобиль едет на полной скорости, и вдруг из его двигателя испаряется все автомасло. Детали начнут ударяться, будут образовываться трещинки и сколы. То же самое происходит при недостаточном количестве смазочной жидкости либо снижении ее технических характеристик. Ввиду этого необходимо соблюдать интервалы замены масла. Лишь так можно избежать возникновения неполадок в работе движка.

Какова периодичность замены масла? Автопроизводители прописывают это в эксплуатационном руководстве. Зачастую указанные ими сроки далеки от действительности, потому как российские дорожные покрытия отличаются от идеальных. Обычно автопроизводители указывают такие сроки замены смазки:

минералка – от 5 000 до 6 000 км пробега;
синтетика – от 10 000 до 15 000 км пробега.

Существует множество факторов, которые влияют на эксплуатационный период автомасла:

дата производства авто;
интенсивность эксплуатации;
стиль вождения;
характеристики горючего;
степень нагрузок;
дорожная пыль и грязь.

Факторы, которые влияют на работу ДВС

Важнейшим фактором считается дата выпуска машины (количество моточасов, отработанных двигателем внутреннего сгорания), потому как от нее зависит степень изнашивания всех агрегатов. Смазочный комплекс – не исключение. Чем больше моточасов отработал силовой агрегат транспортного средства, тем чаще надо менять нефтепродукт.

Интенсивность эксплуатации подразумевает поездки на большие и маленькие расстояния. При продолжительных поездках машинная смазка прогревается, проходит по всем запчастям ДВС, формируя на них пленочку. При коротких поездках автомасло не успевает нормально смазать все моторные детали.

Стиль вождения тоже весьма значим. Перегазовка, внезапные остановки, заносы – все это перегружает агрегаты авто. Автомасло, предназначенное для компенсирования трения в движке, неспособно справиться со своей задачей, неравномерно распределяется по деталям. В результате этого трение в двигателе возрастает.

Качественное топливо залог здоровья двигателя

Общеизвестно, что при прогорании низкокачественного горючего появляется специфический осадок, покрывающий все моторные запчасти, затрудняющий ход подвижных элементов. Налет мешает автомаслу нормально смазывать детали. Ввиду этого если вы хотите сохранить ДВС и обеспечить его бесперебойное функционирование, применяйте только высококачественное топливо.

Высокие нагрузки на оси и узлы автомобиля могут довести до повреждения запчастей. Поездки по пересеченной местности приводят к расшатыванию моторных узлов, нарушению хода подвижных частей.

Пыль, которая поступает в движок, является причиной появления осадка на его запчастях. Она, как и налет от прогоревшего горючего, препятствует нормальной работе двигателя.

Алгоритм смены автомасла

Самостоятельно заменить автомасло в дизельном моторе довольно просто. Однако есть некоторые нюансы. О них нужно помнить при выполнении замены.

Установите авто на смотровую канаву/эстакаду.
Выполните прогрев масляной жидкости. Нагретое масло жиже, чем холодное. Для прогрева включите мотор, позвольте ему проработать пару минут. После этого отключите двигатель внутреннего сгорания.
Установите под пробку слива заранее приготовленное ведро.
Слейте отработавшую смазку. Конструкция каждой машины предусматривает наличие крышки слива, отвечающей за доступ к смазочному комплексу авто. Располагается она обыкновенно под днищем автомобиля. Открывая крышку, соблюдайте осторожность. Горячее масло будет быстро выливаться из резервуара.
Открутите маслофильтр (вручную либо посредством особого инструмента).
Снимите накладку, расположенную промеж маслофильтра и поверхности корпуса.
Хорошо вытрите место фиксации.
Выполните смазывание нового маслофильтра. Для этого налейте немного масляной жидкости в его полости.
Прикрутите маслофильтр.
Вытрите его, проверьте, насколько надежно и прочно он закреплен.
Откройте маслозаливную горловину, находящуюся на внешней стороне мотора.
Налейте свежее автомасло в горловину. Лить масло надо до специальной метки. Это позволит вашему двигателю функционировать без всяких сбоев.
Закрутите крышку. Замена машинного масла на этом окончена. Можете приступать к эксплуатации автомобиля.

При использовании двигателя внутреннего сгорания на дизеле желательно лить смазку одной и той же марки. Пренебрегать сменой маслофильтра ни в коем случае не надо.
Если масляная жидкость быстро темнеет и чернеет после заливки, значит, она моет двигатель. Смена оттенка автомасла не считается признаком потери свойств смазки.
Постоянные поездки на машинной смазке одной марки позволяют избежать появления в ДВС образований, которые не растворяются. Следовательно, мыть мотор вам не потребуется.
Для того чтобы обезопасить себя от покупки поддельного нефтепродукта, приобретайте расходник только в официальных торговых точках.
Следуйте приведенному выше алгоритму, соблюдая порядок всех действий. Помните о том, что всегда можно обратиться в автомобильный сервис. Впрочем, если вы хотите сохранить свои денежные средства, сделайте все собственноручно. Замена машинного масла – не самая сложная процедура. Ее под силу правильно выполнить даже неопытному автолюбителю.
Всегда возите с собой в багажнике хотя бы 1 л масляной жидкости. Она может вам пригодиться в непредвиденной ситуации.

(Полезна ли статья?) Загрузка…

motoroill.ru

Как рассчитать оптимальный интервал замены масла в дизельном двигателе

Любой двигатель подвергается при эксплуатации различным механическим и температурным нагрузкам. Поэтому достаточно важное значение имеет факт своевременного обслуживания основных узлов, систем и механизмов автомобиля. Одной из составляющих этого комплекса работ является своевременная замена масла в дизельном двигателе.

Каждый автолюбитель знает, что целесообразно использовать исключительно проверенную высококачественную моторную смазку. Но при этом немаловажно знать, что необходимо соблюдать оптимальный интервал замены масла в дизельном двигателе. Потому что только так можно гарантировать бесперебойную и корректную работу мотора без «попадания» на капитальный ремонт.

Значение использования масла в работе двигателя

Эксплуатация автомобиля без моторного масла просто невозможна. Действие такой смазки основано на простейшем принципе. Конструкция любого двигателя вне зависимости от того, работает он на бензине или дизельном топливе, подразумевает наличие множества взаимодействующих узлов и деталей.

В процессе работы они постоянно подвергаются нагреванию или остыванию, давлению, трению и т.д. Моторная жидкая смазка как раз и призвана смазывать каждую деталь, чтобы уменьшить последствия воздействия вышеперечисленных факторов.

Конечно, большую часть всех нагрузок принимает на себя механика, но в этом случае именно масло является тем необходимым элементом всей рабочей системы, которая значительно может понизить степень возникающих на металл нагрузок.

При работе двигателя смазка подвергается постоянному нагреванию и давлению. Причем последний критерий превышает, например, давление обычного бытового водопровода в несколько десятков раз. Поэтому, как и любой другой продукт, масло постепенно начинает изнашиваться, то есть гореть.

Конечно, визуально это не выглядит, как пожар, вовсе нет. Просто смазка начинает густеть, меняется ее цвет (становится черной), а, следовательно, значительно снижается его защитная функция.

Если эксплуатировать двигатель без смазки, то все детали при взаимодействии начнут стучать, ударяться и тереться друг о друга. Это неизменно приведет к различным механическим повреждениям (трещины, сколы, выбоины и др.), что неизбежно станет причиной крупномасштабной поломки авто.

То же самое частично или в полном объеме может происходить при износе или значительном снижении уровня моторного масла.

Когда необходимо менять масло?

Любой производитель авто в инструкции указывает оптимальную периодичность замены масла. Как правило, производители рекомендуют делать замену минерального масла в следующих интервалах: через каждые пять тысяч километров пробега, а для синтетического — до пятнадцати тысяч.

Однако эти цифры не всегда адекватны, учитывая состояние российских дорог по сравнению с европейскими аналогами. Поэтому очень важно владельцу авто всегда прислушиваться к работе двигателя, периодически диагностировать его работу, тщательно следить за состоянием и уровнем моторного масла.

Существует несколько основополагающих факторов, которые способны оказывать достаточно существенное значение на функциональность двигателя и, соответственно, на качество и состояние смазки.

Одним из главных факторов является «возрастной критерий» транспортного средства, потому как приводит к ежегодному старению и частичному разрушению основных узлов и механизмов.
Интенсивность эксплуатации. Подразумевает под собой характер поездок: кратковременные или на длинные дистанции. Дело в том, что при длительной поездке масло достаточно сильно прогревается, постепенно смазывает каждую необходимую деталь двигателя. При коротких дистанциях этого не происходит, смазка просто не успевает «обслужить» мотор.
Характер вождения. Манера автолюбителя управлять своим авто также играет немаловажную роль. Если он приверженец резкого торможения, крутых поворотов, заносов или перегазовки, то некорректная работа двигателя через некоторое время ему гарантирована. Происходит это, потому что при таких «виражах» перегружаются практически все системы авто, тем самым увеличивая силу трения между отдельными деталями и узлами. А моторное масло, основной функцией которого является именно снижение степени трения и износа, просто не в состоянии, согласно законам физики, сделать это максимально эффективно.
Уровень качества топлива. Если используется некачественный продукт, то при его сгорании непременно образуется специфический осадок, способный покрыть все основные детали двигателя, а значит, их движущее свойство уменьшится. В этом случае масло не способно качественно выполнить смазку, так как образовавшийся осадок станет значительным препятствием.
Плохое дорожное покрытие приводит к дополнительным нагрузкам на узлы автомобиля, что дает быстрый износ деталей. К тому же, езда по запыленной местности благоприятствует тому, что на деталях двигателя может образовываться пылевая пленка, аналогичная осадку от низкокачественного топлива. В этих случаях действие моторного масла также значительно ограничивается.

Все эти факторы должны учитываться при выборе оптимального интервала замены масла в дизельном двигателе вне зависимости от цифры, указанной в километрах или календарных днях в инструкции производителя.

Как показывает практика, для дизельного мотора, эксплуатируемого в условиях российского климата и качества дорог, интервал замены смазочной жидкости варьируется от восьми до двенадцати тысяч километров.

Автомобильной практикой выявлено несколько рекомендаций, соблюдение которых позволит в полном объеме обеспечить корректную, длительную и бесперебойную работу дизельного двигателя.

Рационально использовать масло, марка которого заявлена в инструкции к автомобилю. Именно он имеет все необходимые стандартные допуски, является наиболее оптимальным именно для конкретного дизельного мотора в отличие от универсальной смазки.
Одновременно с обновлением масла не следует пренебрегать периодической заменой фильтра.
Необходимо тщательно следить за состоянием масла, его густотой и цветом.
Использование моторного масла одного типа позволяет с большой вероятностью исключить ситуации, когда старое масло взаимодействует с вновь залитым. В этом случае не будут образовываться различные нерастворимые отложения на деталях двигателя, а значит, частично теряет свою актуальность процесс промывки перед заменой масла.
Приобретать жидкую смазку следует только у официальных представителей того или иного бренда моторного масла.

Конструкция и принцип работы дизельного двигателя несколько отличаются от аналогичных параметров бензинового мотора. В связи с этим, к подбору масла и соблюдению интервала его замена выдвигаются более высокие требование, соблюдение, которых, позволит значительно продлить сроки бесперебойной эксплуатации автомобиля.

avtodvigateli.com

Стоит ли менять масло? 6 признаков того, что он вам нужен сейчас

Когда дело доходит до ухода за автомобилем, регулярная замена масла жизненно важна для поддержания двигателя в хорошем состоянии. Вы можете поставить под угрозу весь свой двигатель, если пропустите эту услугу. Проблема в том, что вы можете не осознавать, что вам нужна замена масла, пока не увидите, не услышите или не почувствуете запах чего-то необычного. Жизнь наполняется чем-то, правда? Если ваша машина в последнее время капала, обратите внимание. Один из этих шести признаков может означать, что пришло время заменить масло как можно скорее.

1. Ваш двигатель издает шум, которого раньше не было.

Моторное масло сохраняет смазку деталей двигателя, поэтому вся установка может работать плавно и эффективно. Если у вас старое масло, оно, вероятно, потеряло некоторые из своих смазывающих свойств — это означает, что оно не очень хорошо защищает детали двигателя, и вещи трутся друг о друга, хотя этого быть не должно.

Необычный шум в двигателе, такой как стук или скрежет, является признаком того, что вы, возможно, просрочили замену масла.В крайних случаях вы можете услышать рев двигателя, но не так, как в IndyCar.

Игнорирование необычных шумов может привести к долговременному повреждению вашего двигателя. Следите за регулярной заменой масла, чтобы снизить риск неисправности или преждевременного износа деталей двигателя.

2. Пахнет, как будто что-то горит в салоне вашей машины.

Некоторые запахи в вашей машине совершенно нормальны, например, запах жареного картофеля, приготовленного вчера вечером.Но запах чего-то горит? Не так много. Моторное масло выполняет две функции: смазывает детали двигателя, но также регулирует температуру двигателя, то есть поддерживает его в прохладном состоянии.

Когда масло стареет и загрязняется, он не может охладить ваш двигатель. Результат? Резкий запах гари в салоне. В некоторых случаях запах также может указывать на утечку масла, которая, если ее не устранить, может привести к дорогостоящему ремонту.

Если ваш сниффер уловил запах морщин в салоне автомобиля, возможно, пришло время заменить масло.

3. Консистенция вашего масла изменилась.

Некоторые индикаторы, указывающие на необходимость замены масла, легко услышать или понюхать, но для других требуется немного больше усилий. К счастью, вы можете легко визуально проверить состояние масла, не выходя из подъездной дорожки.

Чтобы проверить масло, сначала подождите, пока двигатель остынет, а затем откройте капот.
Вытащите щуп из масляного бачка.(Обратитесь к руководству пользователя, если вы не знаете, где находится щуп.)
Протрите щуп бумажным полотенцем, затем вставьте его снова и вытащите, чтобы проверить консистенцию и цвет масла на щупе.

Масло полупрозрачное, желтоватого цвета? Большой! Твое масло все еще работает. Если темно, это тоже нормально. По мере прохождения через двигатель масло темнеет, поэтому цвет — не всегда лучший признак того, что вам нужно заменить масло.

Как согласованность? Масло улавливает мелкие частицы грязи и мусора по мере выполнения своей работы, естественно становясь все более и более твердыми.Если ваше масло кажется гладким и жидким, вы, вероятно, в чистом виде. Но если масло густое и зернистое, это признак того, что вам может потребоваться его замена.

Получите купон на замену масла онлайн и отправляйтесь в Tyres Plus.

4. Ваш уровень масла низкий, низкий, низкий.

Ничего страшного, если Шоути получает «низкий, низкий, низкий». Но ваш уровень масла? Не так много. Слишком длительные перерывы между заменами масла могут привести к опасно низкому уровню масла.Вождение с небольшим количеством масла или без него может увеличить риск поломки и привести к необратимому повреждению двигателя, особенно в жаркую погоду.

Проверяя консистенцию масла, обращайте внимание на его уровень.

Проверьте уровень масла по обеим сторонам щупа. Индикаторы в нижней части ручки сообщат вам, уровень масла низкий, хороший или высокий. Если у вас низкий уровень масла, замените масло как можно скорее.

5. Горит один из индикаторов приборной панели.

У некоторых автомобилей есть специальный индикатор на приборной панели, который указывает, когда пришло время заменить масло. В других случаях, когда пришло время заменить масло, загорается индикатор «Требуется обслуживание» или «Проверьте двигатель», но эти индикаторы также могут сигнализировать о других проблемах.

Итак, как узнать, нужна ли вам замена масла, или что-то еще происходит под капотом? Играть безопасно.Отвезите свой автомобиль в ближайшее к вам место расположения Tyres Plus, чтобы диагностировать проблему.

Мы проведем (совершенно бесплатно!) Проверку вежливости и сообщим вам, что нужно вашему автомобилю, будь то простая замена масла или что-то еще. Даже если вашему автомобилю требуется дополнительное обслуживание, помните: вы на месте водителя! Наши специалисты готовы дать вам совет, а не оказать на вас давление.

6. Ваш производитель или наклейка на окне говорит, что вы просрочили!

Если вы не знаете, как часто менять масло в автомобиле, следуйте рекомендациям производителя.Интервалы могут значительно различаться в зависимости от марки и модели, поэтому обратитесь к руководству пользователя или на веб-сайте производителя, чтобы узнать лучший интервал замены масла для вашего автомобиля.

Ваш автосалон может даже отправить открытку или электронное письмо, чтобы напомнить вам, что пришло время для обслуживания. Хотя вам, конечно, не нужно возвращаться в дилерский центр для замены масла, вы не хотите игнорировать это полезное напоминание.

Также проверьте лобовое стекло со стороны водителя, если вы не помните дату или показания одометра последней замены масла.Есть большая вероятность, что вы найдете наклейку от поставщика, который недавно заменил масло.

Когда мне следует менять масло?

Может быть, вы не уверены, нужна ли вам замена масла. Возможно, вы не знаете, какое моторное масло вам нужно. Какими бы ни были ваши «может быть», технические специалисты Tyres Plus всегда готовы помочь вам ухаживать за вашим автомобилем без лишних хлопот. Найдите наши лучшие купоны на замену масла в Интернете, а затем отправляйтесь в ближайшую к вам компанию Tyres Plus сегодня, чтобы получить совет по обслуживанию и быструю замену масла.

Все, что вам нужно знать о моторном масле

Почему так важна замена масла?

Почему важно регулярно купаться? Это держит вас в чистоте. То же самое и с моторным маслом: оно «изнашивается» в течение своего жизненного цикла. Регулярная замена масла по расписанию поможет поддерживать двигатель в чистоте и избежать потенциально вредных для двигателя эффектов, которые может вызвать загрязненное масло. Если вы хотите максимизировать производительность двигателя и, что самое главное, продлить срок его службы, не экономьте на самом важном для двигателя смазочном материале.

Как разлагается моторное масло?

Масло довольно темпераментное. В одну секунду это гладко, но затем, прежде чем вы это заметите, гладкое превращается в «ick». Давайте посмотрим, что происходит в вашем двигателе, пока вы путешествуете.

Моторное масло со временем становится менее эффективным. Постоянное воздействие тепла, влаги и воздуха приводит к разложению (окислению) масла. Конечный результат? Загустение масла, образование отложений, образование отложений и коррозионный износ.Ужасно звучит, правда? Что ж, это так, и все эти неприятные элементы могут серьезно сказаться на вашем двигателе. Вы же не хотите, чтобы эти смутьяны ломились вокруг деталей вашего двигателя.
Присадки к маслу закончились, срок службы масла истек. Когда присадки к маслу полностью исчерпаны, масло больше не может справляться с грязью и металлами, которые свободно плавают вокруг, вызывая окисление, которое приводит к образованию шлама. Самое главное, старое масло больше не может защитить ваш двигатель от коррозии и износа при его поломке.Представьте, что моторное масло пытается пробиться сквозь твердый и липкий осадок, который забивает масляные каналы в вашем двигателе. Звучит не очень эффективно, правда? (Не говоря уже о том ущербе, который эти дополнительные барьеры могут нанести вашему двигателю.) Если оставить масло в двигателе намного позже рекомендованной даты замены масла, это может привести к катастрофическим условиям и дорогостоящему ремонту.

Замена масла по графику позволит удалить загрязненное масло и залить в двигатель свежее масло. Правильная смазка обеспечивает лучшую защиту.

Как масло проходит через двигатель?

Очень плавно. Масло перекачивается через небольшие проходы двигателя, смазывая все движущиеся части, действуя как охлаждающий агент для уменьшения нагрева двигателя. Поговорим о довольно важной работе. На это рассчитывает выживание вашего двигателя. Устройтесь поудобнее и расслабьтесь. Мы покажем вам, как это работает:

Какие компоненты необходимы для обеспечения эффективной подачи масла в двигатель?

Движущиеся части: Клапанный механизм, коренные и стержневые подшипники, поршневые кольца и стенки цилиндров — все нуждаются в смазке, чтобы предотвратить трение металла о металл в двигателе.
Масляный поддон: Это то место, где охлаждается масло, ожидая, когда масляный насос запустит его в действие. Как только насос приводит масло в движение, масло проходит через крошечные масляные каналы, смазывая все работающие детали, а затем, наконец, опускается обратно в масляный поддон. Цикл завершен.
Масляный насос: Эта деталь важна для смазки двигателя. Масляный насос отвечает за создание давления, которое проталкивает масло по деталям двигателя.Без него ваше масло просто оставалось бы на сковороде. А это не очень полезно.
Масляный фильтр: Масляный фильтр задерживает любой вредный мусор, металл или грязь, попавшие в вашу масляную систему. Чем лучше состояние вашего масляного фильтра, тем лучше будет защищен ваш двигатель. Грязный фильтр так же полезен, как грязная салфетка. И единственное использование для этого — в мусорном ведре.

Что произойдет, если я не заменю масло?

Пропуск смены масла, превышение пробега или длительная задержка перед следующей заменой масла могут ускорить износ жизненно важных деталей, обеспечивающих бесперебойную работу вашего автомобиля, что в конечном итоге приведет к преждевременной поломке двигателя.

Требуется проверка состояния вашего двигателя? Мы можем помочь.

Что такое клапанный механизм?

Клапанный механизм управляет несколькими частями, чтобы постоянно регулировать количество воздуха и топлива, попадающих в камеру сгорания.

Что такое коренные и стержневые подшипники?

Коренные и стержневые подшипники представляют собой металлические детали полуцилиндра, которые смазываются таким образом, чтобы коленчатый вал, шатуны и блок цилиндров работали плавно и исключали трение.

Что такое поршневые кольца?

Поршневые кольца

обычно представляют собой набор из трех колец, которые: обеспечивают уплотнение камер сгорания, передают тепло поршню и регулируют расход моторного масла.

Что такое стенки цилиндра?

Внутри каждого цилиндра находятся стенки, между которыми перемещаются поршни. Эти стенки должны всегда оставаться смазанными маслом, чтобы поршни не создавали трения внутри цилиндров вашего автомобиля.

Что такое коленчатый вал?

Коленчатый вал соединен с поршнями, обеспечивая точное и точное вращение поршня внутри цилиндров вашего автомобиля. Коленчатый вал всегда должен оставаться смазанным, поскольку он вращается внутри коренных и стержневых подшипников.

Почему выбирают Firestone Complete Auto Care вместо мест с «быстрой смазкой»?

Большинство мастерских по замене масла «на месте» предоставляют очень ограниченные преимущества, помимо быстрой замены масла.Firestone Complete Auto Care предлагает гораздо больше. Считайте нас своим универсальным магазином для всех ваших потребностей в обслуживании, ремонте и шинах. У нас работает более 2200 технических специалистов общего назначения, сертифицированных ASE, по всей стране, что дает вам наиболее полный спектр услуг.

В рамках нашей бесплатной проверки вежливости мы предложим вам 19-точечный осмотр, чтобы определить состояние видимых деталей вашего автомобиля. Мы также можем выполнить более полный осмотр автомобиля. Это охватывает более 200 деталей и гарантирует правильную работу вашего автомобиля.

Если вашему автомобилю потребуется техническое обслуживание, ремонт или шины, мы сообщим вам об этом и предоставим возможность сразу же провести техобслуживание. Больше не нужно прыгать по городу и назначать дополнительные встречи на несколько дней в зависимости от потребностей вашего автомобиля. Поговорим о дополнительном удобстве и экономии времени.

Произведите более полную замену масла. Запишитесь на прием в Firestone Complete Auto Care.

Могут ли помочь бортовые автомобильные датчики?

В последние годы стоимость ненадлежащих интервалов замены масла для экономики, окружающей среды и владельцев автомобилей стала предметом тщательного изучения.В Соединенных Штатах средний владелец автомобиля меняет масло менее чем за 5000 миль. И наоборот, в Европе средний интервал замены масла составляет более 10 000 миль.

Предполагая, что 10 000 миль — более оптимальный интервал, приблизительно от 300 до 400 миллионов галлонов моторного масла (стоимостью около 1,5 миллиарда долларов, не включая рабочую силу) в Соединенных Штатах потребляются без надобности. С ростом экологической и экономической нагрузки, потенциальные отходы уже не могут быть легко скрыты.

Однако чрезмерные сливы масла влекут за собой негативные последствия. Например, в дизельных двигателях было показано, что чрезмерно увеличенные интервалы замены масла увеличивают износ двигателя более чем на 20 процентов с соответствующим снижением мощности и расхода топлива. Можно смело предположить, что чрезмерное увеличение дренажа в легковых автомобилях будет иметь аналогичный негативный результат. Это, конечно, ставит перед автовладельцем настоящую дилемму.

Какой именно правильный интервал? В поисках оптимальной смазки владельцы автомобилей часто получают противоречивые советы от руководства по эксплуатации транспортных средств, механиков, операторов быстрой смазки и продавцов автозапчастей.Некоторые из этих советов приправлены сильными наставлениями против общепринятых взглядов.

На практике мы должны рассмотреть диапазон замены масла от примерно 2000 миль до более 15000 миль. Большинство автопроизводителей обычно рекомендуют менять масло для автомобилей и легких грузовиков, работающих на бензине, один раз в год или каждые 7500 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Для дизельных двигателей и бензиновых двигателей с турбонаддувом рекомендуется, как правило, более ускоренный 3000 миль или шесть месяцев.

Дизели имеют тенденцию к образованию гораздо большего количества сажи и кислотного сгорания в картере. Турбокомпрессоры подвергают моторные масла воздействию высоких температур и более склонны к образованию отложений в двигателе. Турбокомпрессор может вращаться со скоростью, превышающей 100 000 об / мин (примерно такая же скорость, как у стоматологической дрели).

Когда двигатель выключен, тепло внутри корпуса подшипника турбины создается из-за высокой температуры трения и горячих выхлопных газов. Масло, соприкасающееся с этими горячими поверхностями подшипников, может треснуть, образуя кокс (твердые углеродистые отложения) и водород.Это может привести к повреждению подшипника.

Если вы прочтете мелкий шрифт в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, вы увидите, что интервал замены составляет 7500 миль для автомобилей, движущихся в нормальных или идеальных условиях. Вот в чем проблема. Каковы именно эти идеальные условия и каковы последствия неидеальности в отношении состояния моторного масла и износа двигателя?

То, что многие считают «нормальным» вождением, на самом деле с точки зрения масла является вождением «тяжелых условий эксплуатации».Например, следующие примеры сурового служебного вождения: частые короткие поездки (особенно в холодную погоду), вождение с частыми остановками, вождение в пыльных условиях (гравийные дороги и т. Д.) И в условиях высоких температур. В таких условиях общая рекомендация, содержащаяся в руководствах по эксплуатации, — менять масло каждые 3000 миль или шесть месяцев.

Настоящая проблема заключается в попытке обобщить. На самом деле существует множество уникальных условий и факторов, влияющих на решение.В целях иллюстрации эти условия и влияющие факты можно разделить на две категории, как показано в списках ниже:

1. Факторы и условия, «сокращающие» интервал замены масла:

Вождение в коротких поездках — Проблема особенно заметна при частых поездках на расстояние менее пяти миль в холодных зимних условиях. Вода и топливо имеют тенденцию накапливаться в картере, когда температура масла не достигает значения, установленного на термостате.
Road Dust — Езда в пыльных условиях (грунтовые / гравийные дороги) с экономичным масляным фильтром может превратить моторное масло в более хонинговальный состав, чем в смазочную среду. Грязное масло выделяет больше металлов износа, что увеличивает риск образования шлама и коррозии от кислот.
Двигатель с увеличенным пробегом — Двигатели с пробегом более 75 000 миль производят больше картерных газов, несгоревшего топлива и коррозионных агентов, попадающих в масло картера.
Дизельные двигатели — Дизели производят больше сажи и кислых выбросов картера.
Flex Fuels — Спиртово-бензиновые смеси склонны к накоплению воды в картере.
Двигатели с турбонаддувом — Высокие температуры разрушают базовое масло и присадки.
Высокий расход масла — Хотя, с одной стороны, высокий расход масла приводит к пополнению присадок, с другой стороны, проблема также связана с большим выбросом продуктов сгорания в картер.
Условия работы в горячем состоянии — Условия работы в условиях высокой температуры, включая пустыню, в целом могут привести к преждевременному окислению масла, проблемам с летучестью и быстрому истощению присадок.
Желание длительного срока службы двигателя — Более короткие интервалы замены масла увеличивают запас прочности в случае преждевременного выхода масла из строя.
Буксировка / тяжелые грузы — Обычно относится к горячим условиям эксплуатации, тонкой масляной пленке, более сильному сдвигу присадок, улучшающих индекс вязкости, и большему количеству металлов износа в масле.Металлы износа каталитически сокращают срок службы масла, вызывая преждевременное окисление, образование отложений, кислот и отложений.

2. Факторы и условия, которые «увеличивают» интервал замены масла:

Синтетические смазочные материалы — Синтетические смазочные материалы премиум-класса обладают превосходной стабильностью к окислению, термической стабильностью и стабильностью к сдвигу.
Масляный фильтр с высокой улавливающей способностью — Контролирует образование каталитического износа металла.
Мили по автомагистралям (преобладают) — более низкие средние обороты двигателя и меньшее количество часов работы на пройденное расстояние (мили) по сравнению с медленным вождением в городе.
Новые двигатели — Низкий уровень прорыва двигателя после первых 500-5 000 миль и менее 50 000 миль (если расход масла не высокий).
Частые проверки масла — Простые и частые проверки масла могут быть эффективными при выявлении различных проблем с моторным маслом.См. Статью «Анализ масла с помощью щупа» в выпуске журнала Practicing Oil Analysis за ноябрь-декабрь 2003 г.
Экологические проблемы (отработанное масло) — Акцент на сокращении образования отработанного масла.
Недорогой автомобиль — Многие владельцы автомобилей с низкой стоимостью при перепродаже предпочитают увеличенный интервал замены, чтобы снизить свои затраты. Другие используют частую замену масла как стратегию, чтобы хромать на машине в ее сумеречные годы.

Для большинства из нас доведение всего этого до оптимального интервала замены масла похоже на попытку прибить желе к стене — слишком много переменных и слишком много догадок. Уже давно существует потребность в практическом и эффективном обходном пути. Вместо того, чтобы пытаться количественно оценить коллективное воздействие этих многих условий и факторов, лучше всего было бы, если бы нефть сообщила нам, когда ее необходимо заменить. Анализ масла — свежая идея!

Все больше и больше лабораторий по анализу масел ориентируются на владельцев легковых автомобилей с целью расширения своего рынка.Однако с практической точки зрения лабораторный анализ масла недоступен почти для всех, кроме заядлых автолюбителей. Это привело к появлению множества новых бортовых датчиков и связанных с ними технологий, которые разрабатываются компаниями с значительными бюджетами на исследования, присматривающимися к огромной транспортной отрасли. Ниже приводится обзор этих многих новых и развивающихся инноваций.

Текущие и ожидаемые технологии

Корпорация Дженерал Моторс Система GM Oil-Life ™

Система Oil-Life от General Motors (GM), впервые представленная на коммерческой основе в Oldsmobiles 1998 года, определяет, когда следует менять масло и фильтр в зависимости от нескольких условий эксплуатации.Технология фактически не контролирует какое-либо качество или физическое свойство масла. Вместо этого Oil-Life System отслеживает обороты двигателя, рабочую температуру и другие факторы, влияющие на продолжительность интервалов замены масла.

Датчик основан на определении GM, что почти все условия вождения можно сгруппировать в одну из четырех категорий: легкое вождение по автостраде; высокотемпературная, высоконагруженная работа; городское вождение; или экстремально краткосрочное вождение с холодным запуском. GM обнаружила, что деградация масла по первым трем категориям в значительной степени зависит от температуры масла.Во время вождения в экстремальных условиях (четвертая категория) основной причиной деградации масла является конденсация воды и загрязнения в масле — чем ниже температура масла, тем больше загрязнение.

Программное обеспечение автоматически регулирует интервал замены масла в зависимости от характеристик двигателя, стиля вождения и климата. Когда система уведомляет владельца о том, что пришло время заменить масло, владелец может пойти к ближайшему дилеру GM, и техник заменит масло и фильтр, правильно переработает масло, а затем сбросит систему жизненного цикла масла автомобиля.

Если владелец предпочитает заменить масло, в руководстве пользователя GM содержатся инструкции по сбросу таймера. Поскольку система Oil-Life System на самом деле не определяет состояние масла, компьютеру двигателя важно знать, когда происходит замена масла. Следовательно, для обеспечения точной и надлежащей работы необходимо каждый раз перезагружать систему срока службы масла.

Теперь он доступен на всех легковых автомобилях GM в Северной Америке, за исключением некоторых моделей Buick Park Avenue и Le Sabre, Pontiac Bonneville и Sunfire / Sunbird, Chevrolet Tracker, Cavalier и Malibu, грузовиков S10 / Sonoma, Astro / Safari Vans и Pontiac Vibe.

Гибкая система обслуживания корпорации DaimlerChrysler

Версия датчика масла DaimlerChrysler называется ASSYST в Европе и Гибкая система обслуживания (FSS) в Соединенных Штатах. Как и датчик GM, FFS использует компьютеризированную систему для отслеживания нескольких режимов работы двигателя. Изучая качество масла на протяжении всего срока службы двигателя, компания Daimler обнаружила, что поломка масла определяется такими факторами, как привычки вождения (частые короткие поездки vs.длительные поездки), скорость движения и невыполнение доливки при низком уровне масла. Таким образом, FSS отслеживает время между заменами масла, скорость автомобиля, температуру охлаждающей жидкости, сигнал нагрузки, частоту вращения двигателя, температуру моторного масла и уровень моторного масла. Он использует эту информацию для определения оставшегося времени и пробега до следующей замены масла и отображает информацию на приборной панели автомобиля.

Кроме того, Daimler обнаружил, что деградация масла напрямую связана с его способностью проводить электрический ток.Поэтому компания Daimler оснастила двигатели V-6 и V-8 цифровым диэлектрическим датчиком качества масла, который устанавливается над масляным поддоном вместе с аналоговым датчиком уровня масла. Этот датчик измеряет изменения емкости, которая фактически является показателем количества и типа загрязняющих веществ и продуктов разложения масла, присутствующих в масле. Увеличение диэлектрической проницаемости (меньшее сопротивление электрическому потоку) указывает на загрязнение и ухудшение качества масла.

Daimler-Benz (Mercedes-Benz) встраивает датчик в свои автомобили с 1998 года.

Датчик состояния масла Delphi Corporation INTELLEK®

Датчик состояния масла INTELLEK использует как компьютерный алгоритм, так и чувствительный элемент, который непосредственно измеряет различные свойства масла. Алгоритм учитывает важные факторы, влияющие на скорость ухудшения качества масла, такие как температура, интенсивность вождения, уровень и тип масла. Он измеряет температуру каждые 10 секунд, чтобы проверить, достигает ли она определенной нормальной рабочей температуры, прежде чем двигатель выключится.Также записывается количество включений и выключений двигателя.

Запатентованный емкостный чувствительный элемент — это основная технология. Он отслеживает проводимость масла, определяет загрязнение воды и гликоля, температуру масла и определяет уровень масла. Согласно Delphi, проводимость масла важна, потому что она характеризует истощение присадок и изменения вязкости и кислотного числа.

Датчик состояния масла INTELLEK отслеживает множество различных параметров с помощью встроенного программного обеспечения, чтобы указать, когда заканчивается срок службы масла.Он прикрепляется к масляному поддону или там, где есть непрерывный поток масла.

Continental Temic Microelectronic GmbH Датчик состояния масла QLT

Датчик QLT был выпущен в 1996 году для контроля качества, уровня и температуры моторного масла. Два датчика одновременно и непрерывно контролируют масла для дизельных двигателей, содержащие сажу. Прибор также контролирует оксид азота и продукты окисления в двигателях с искровым зажиганием, а также загрязнение воды и топлива. По словам производителя, поскольку эти факторы влияют на электрические свойства и диэлектрическую проницаемость масла (способность материала противостоять образованию внутри него электрического поля), достигается эффективный датчик состояния масла.

QLT также имеет встроенный прецизионный датчик, который позволяет измерять критические температуры и точный уровень масла. Он может отслеживать температуру в диапазоне от -40 ° C до 160 ° C. Уровень масла до 100 миллилитров рассчитывается вторым конденсатором.

Voelker Sensors Inc. Oil Insyte

Датчик Oil Insyte использует запатентованную технологию, основанную на электрических свойствах нерастворимой в масле полимерной шариковой матрицы (более подробные сведения см. В разделе «Технологии автомобильных датчиков», поясненных ниже).Oil Insyte использует поточный метод непрерывного мониторинга состояния масла с ЖК-дисплеем, предоставляющим подробную информацию об окислении, истощении присадок, загрязнении сажей и температуре масла. Технология не требует внешних калибровочных стандартов и сообщает о состоянии масла независимо от вязкости.

Voelker Sensors Inc. — Oil Insyte

По заявлению производителя, датчик измеряет ключевые показатели разложения масла и позволяет объединить традиционный аналитический подход к мониторингу масла (отбор проб и анализ) в единый более эффективный анализ.Никаких предположений относительно состояния двигателя или начального базового качества масла не требуется.

Технология Oil Insyte измеряет окисление и истощение присадок и позволяет исследовать взаимозависимость между ними. Они заявляют, что трудности, возникающие с датчиками, которые измеряют только электрические свойства масла (проводящие добавки, маскирующие истинное состояние масла), преодолеваются с помощью дифференциального метода, при котором проводимость матрицы шариков измеряется относительно проводимости масла.Затем можно определить истинное полярное состояние масла.

Функция обнаружения сажи датчика определяет количество недиспергированной агломерированной сажи (по сравнению с диспергированной мелкодисперсной сажей), присутствующей в масле. В зависимости от пакета присадок к маслу такое же количество недисперсной сажи может присутствовать в количестве от 1 до 2 процентов (для базового масла без диспергаторов), как и в полностью разработанном моторном масле с более чем 7 процентами сажи.

Lubrigard Ltd. Датчик контроля состояния масла Lubrigard

Lubrigard Ltd.- Датчик контроля состояния масла Lubrigard

Сенсорный блок Lubrigard предназначен для установки производителями оригинального оборудования (OEM) на новые легковые и грузовые автомобили, чтобы предупреждать оператора о ненормальных условиях смазки. По словам производителя, он указывает, когда необходима замена масла или фильтра или когда масло следует проверить или протестировать.

Датчик был разработан для оптимизации интервалов замены масла и обнаружения таких проблем, как утечки охлаждающей жидкости, металлические частицы износа и ухудшение качества масла, путем прямого измерения.Это особенно полезно для измерения высоких концентраций сажи в картерных маслах дизельных двигателей.

Технология датчика основана на коэффициенте диэлектрических потерь, также известном как Tan Delta. По словам Лубригарда, этот метод более чувствителен к изменениям загрязнения, чем другие диэлектрические измерения. В то же время он устойчив к нормальным перепадам рабочих температур и составов смазочных материалов. Чтобы компенсировать колебания температуры, датчик температуры связывается с микроконтроллером устройства.Технология контролирует сажу, воду, охлаждающую жидкость, частицы окисления и / или износа.

Датчик сконструирован так, что его можно подключить к бортовому компьютеру автомобиля. Выходы и сигналы тревоги отображаются в соответствии с предпочтениями автопроизводителя. Например, на дисплее приборной панели может отображаться шкала типа термометра, увеличивающаяся в размерах и меняющая цвет с зеленого на янтарный на красный по мере разложения масла.

Датчик Lubrigard легко устанавливается на любой двигатель, коробку передач или гидравлическую систему, и он будет работать как с бензиновыми, так и с дизельными моторными маслами.

Symyx Technologies Inc. Твердотельный датчик состояния масла

Symyx Technologies разработала датчик, который использует твердотельный микромеханический резонатор и специальный алгоритм обработки сигналов для измерения важных физических свойств смазочных материалов. Этот датчик может измерять три независимых физических свойства: вязкость, плотность и диэлектрическую проницаемость. Это важная технология, поскольку прямое измерение физических свойств смазочного материала может предоставить важную информацию об изменении смазочного материала и состоянии двигателя.

Миниатюрный датчик обеспечивает инновационную упаковку и стратегическое размещение датчика в двигателе для обеспечения анализа масла на месте без отрицательного влияния на конструктивные параметры всей системы. Чрезвычайно быстрое время отклика и обработка сигналов датчика позволяют измерять свойства смазочного материала в реальном времени.

Согласно Symyx, его технология твердотельного резонатора будет работать в различных типах жидких сред, которые испытывают широкий диапазон температуры, давления, ударов, вибрации и потока жидкости.

Symyx активно ищет компании, заинтересованные в использовании или лицензировании этой технологии для измерения и контроля качества и состояния смазочных материалов и других жидкостей. Уже несколько лицензиатов Symyx на сенсор коммерциализируют технологию для использования на промышленных и потребительских рынках. В настоящее время он также используется в лабораториях Symyx для измерения физических свойств газов и жидкостей.

Bosch GmbH Многофункциональный датчик состояния масла

Bosch разрабатывает многофункциональный датчик масла, который будет определять уровень и состояние масла.Информация об уровне масла позволит не снимать масляный щуп с автомобиля.

Мониторинг состояния моторного масла в первую очередь предназначен для оптимизации интервалов замены масла. Тем не менее, он также обеспечивает более глубокое понимание фактического состояния двигателя, что позволяет обнаруживать приближающиеся отказы двигателя или изменение качества смазочного материала. Датчик состояния масла будет постоянно измерять вязкость, диэлектрическую проницаемость, проводимость и температуру масла. Измеренные вязкость и диэлектрическая проницаемость (или диэлектрическая проницаемость) являются основными значениями, поддерживающими оценку состояния масла.Обычно химический износ масла связан с увеличением вязкости, тогда как механический износ (сдвиг) и разбавление топлива приводят к снижению вязкости.

Новое микроакустическое устройство определяет вязкость. Это устройство использует пьезоэлектрический эффект для электрического возбуждения высокочастотных механических (или акустических) колебаний на чувствительной поверхности. Когда эта чувствительная поверхность соприкасается с маслом, параметры электрического устройства, такие как частота колебаний и затухание, изменяются в соответствии с механическими свойствами масла, особенно вязкостью.Таким образом, вязкость может быть определена электрически путем измерения этих параметров. В отличие от обычных вискозиметров, которые обычно используются в лабораторных условиях, микроакустический датчик не содержит движущихся частей. Кроме того, благодаря небольшому размеру его можно легко встроить в многофункциональный датчик уровня и состояния масла.

Многофункциональный датчик масла Bosch подходит для двигателей с искровым зажиганием и дизельных двигателей.

Монитор состояния жидкостей Eaton Corporation

Eaton разработал уникальную технологию монитора состояния жидкости (FCM), которая может контролировать несколько свойств жидкости.Eaton FCM — это датчик реального времени на месте, основанный на импедансной спектроскопии — технологии, которая измеряет несколько электрических свойств жидкости. Он использует очень слабые сигналы переменного тока, которые не вызывают постоянных помех жидкости или электродов, используемых при измерении. Технология FCM от Eaton отличается двумя критическими характеристиками: она измеряет поверхностные свойства жидкости в дополнение к объемным свойствам, и она имеет больше степеней свободы, позволяющих независимое отслеживание нескольких параметров смазочного материала.

Измерение объемных свойств позволяет получить информацию о проводимости (концентрации и заряде ионов) и диэлектрической проницаемости (размере, форме и поляризуемости базовой жидкости и ее добавок). Измерение свойств поверхности обеспечивает количественную оценку физических и химических свойств жидкости на границе раздела жидкость-металл. Это мощный метод, когда он соотносится с реальными и измеренными изменениями физико-химических свойств, происходящими в стареющих или подверженных стрессу моторных маслах.

Текущие прототипы датчиков монтируются на масляном поддоне и имеют возможность измерения температуры. Небольшой электронный модуль используется для обработки сигналов, сбора и анализа данных.

Объяснение технологий автомобильных датчиков

Метод определения емкости

Конденсатор состоит из двух проводящих пластин, разделенных изоляционным материалом, называемым диэлектриком. В случае датчиков состояния масла масло является изолирующей жидкостью. Емкость зависит от площади поверхности пластин, зазора между двумя пластинами и изоляционного материала.По мере ухудшения качества масла это изменение измеряется емкостью. Конденсаторы накапливают заряд с течением времени. Подобно наполнению ведра с отверстием на дне, он оказывает давление на отверстие, когда оно заполнено. Конденсатору требуется время для полной зарядки, а также время для его разряда. Когда он полностью заряжен, на конденсатор подается напряжение.

Диэлектрическая проницаемость

Диэлектрик — это изолятор. Диэлектрическая проницаемость — это отношение плотности электрического потока, создаваемого в материале, к величине в свободном пространстве, создаваемой тем же электрическим полем.Этот метод позволяет обнаруживать изменения в масле, которые изменяют диэлектрические свойства масла. К ним относятся окисление, вода, кислоты, смешанные жидкости и остатки износа. Есть лишь незначительные различия между методами измерения емкости и диэлектрической постоянной.

Электрохимический матричный метод шариков

Это запатентованная технология, в которой используется матрица полимерных шариков (удерживаемая между двумя проводящими проницаемыми поверхностями), содержащая заряженные группы, которые служат проводящей средой для измерения свойств растворителя масла.Этот метод также работает аналогично тому, как работает батарея. Заряженные шарики смолы размером в миллиграммы содержатся между двумя проводящими поверхностями, разделенными непроводящей средой. Заряженные группы шариков (состоящие как из анионов, так и из катионов) приспосабливаются к образованию электрохимического мостика различной силы в зависимости от относительного изменения полярности масла. Поскольку моторные масла относительно неполярны, а шарики ионные, шарики не образуют проводящего мостика. Когда масло начинает разлагаться или загрязняться сажей, жидкость становится более полярной (способствующей ионным взаимодействиям), и начинает формироваться мостик.Затем это относительное изменение проводимости или емкости измеряется между двумя проводящими поверхностями.

Алгоритм Метод

В этом методе используются математические модели, основанные на исследованиях, для определения оптимальных интервалов замены масла. Такие условия, как температура жидкости, скорость, время и другие критические факторы, отслеживаются и включаются в алгоритм. Поскольку этот метод фактически не проверяет состояние масла, он не может проверять повреждения двигателя, утечки охлаждающей жидкости и т. Д.

Метод акустических волн

См. Описание микроакустического датчика Bosch выше.

Коэффициент диэлектрических потерь

См. Описание датчика состояния масла Lubrigard выше.

Вывод

Мониторинг состояния автомобильного масла — далеко не зрелая технология. По мере того, как эта технология прогрессирует и становится все более популярной в автомобильной промышленности, будет разработано много поколений датчиков для повышения точности и диапазона возможностей.В то время как некоторые автомобили сегодня стандартно поставляются с технологиями замены масла, в большинстве их нет. Компании, разрабатывающие эти сенсорные технологии, должны быть в состоянии убедить автомобильную промышленность и общественность в их общей надежности и ценности. Если это удастся, мы можем увидеть, что замена масла в зависимости от состояния станет последней тенденцией в автомобильной технологии в ближайшие несколько лет.

Благодарности
Особая благодарность Джо Хеджесу из Voelker Sensors Inc; Рональд Джонсон из Eaton Corp.; и Джерил Хиллеман и Марк Ульрих из Symyx Technologies.

Список литературы

Емкостный принцип измерения для контроля состояния масла. (12 мая 2003 г.). Получено 25 сентября 2003 г. из Continental Temic.
Fitch, Джеймс С. (2003). Как выбрать моторное масло или фильтр для автомобиля или грузовика . Талса, Оклахома: Корпорация Noria.
Как работает FSS, гибкая система обслуживания Mercedes-Benz M-класса? (п.д.). Получено 25 сентября 2003 г. с http://www.4x4abc.com/ML320/ML_FSS.html
Датчик состояния масла Интеллек . (нет данных). Получено 25 сентября 2003 г. с веб-сайта корпорации Delphi: http://www.delphi.com/pdf/e/int_oil_cond.pdf
Датчик уровня масла и датчик состояния масла . (нет данных). Получено 3 октября 2003 г. с веб-сайта Bosch
Pecuniary Inc. Датчики моторного масла и увеличенные интервалы замены. (п.г.) Получено 25 сентября 2003 г. с сайта http: www.pecuniary.com/newsletters/oil-sensor.html
Шварц, С. Э. и Смоленский, Д. Дж. Разработка автоматической системы индикации замены моторного масла . Документ SAE 870403.

Общие сведения о системе и индикаторах Ford Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM)

Выполнение всех плановых и рекомендуемых работ по техническому обслуживанию вашего автомобиля Ford является обязательным условием для поддержания его в рабочем состоянии, чтобы вы могли избежать множества несвоевременных, неудобных и, возможно, дорогостоящих ремонтов, вызванных небрежностью.К счастью, дни стандартизированного графика обслуживания вручную подходят к концу.

Интеллектуальная технология

, такая как Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) от Ford, автоматически контролирует срок службы масла в вашем автомобиле, используя расширенный алгоритм, бортовую компьютерную систему, которая предупреждает владельцев, когда пришло время для замены масла, чтобы они могли решить оформить быстро и без проблем. Все, что нужно сделать владельцу, — это назначить встречу с надежным механиком, сдать автомобиль на обслуживание, а механик позаботится обо всем остальном — все очень просто.

Как работает интеллектуальная система контроля срока службы масла Ford

Система Ford IOLM — это не просто датчик качества масла, а программное устройство с управляемым алгоритмом, которое учитывает различные условия работы двигателя, чтобы определить, когда необходимо заменить масло. Определенные привычки вождения могут повлиять на срок службы масла, а также на такие условия вождения, как температура и рельеф местности. Более легкие, более умеренные условия вождения и температура потребуют менее частой замены масла и технического обслуживания, в то время как более тяжелые условия вождения потребуют более частой замены масла и технического обслуживания.В приведенной ниже таблице показано, как система IOLM Ford определяет срок службы масла:

Измеритель IOLM Ford расположен на информационном дисплее на приборной панели и будет вести обратный отсчет от 100% срока службы масла до 0% срока службы масла по мере того, как вы продолжаете управлять автомобилем, после чего компьютер выдаст вам напоминание: замените моторное масло в ближайшее время. »При достижении порогового значения срока службы масла 15% компьютер напомнит вам, что« требуется замена масла », что даст вам достаточно времени, чтобы заранее спланировать обслуживание вашего автомобиля.Важно не ждать обслуживания вашего автомобиля, особенно когда индикатор показывает 0% срока службы масла. Если вы все-таки подождете, а обслуживание просрочено, вы рискуете серьезно повредить двигатель, что может привести к застреванию в затруднительном положении или к худшему.

В следующей таблице показано, что означает информация на приборной панели, когда моторное масло достигает определенного уровня использования:

Когда ваш автомобиль готов к замене масла, Ford составляет стандартный список проверок для каждого обслуживания:

Замена моторного масла и масляного фильтра
Произвести вращение шины
Выполнить многоточечный осмотр двигателя и других деталей; при необходимости произвести изменения или ремонт
Проверить уровень и состояние жидкости автоматической коробки передач; при необходимости заменить
Проверить тормозные колодки, колодки, роторы, барабаны, тормозные накладки, шланги и стояночный тормоз на износ; при необходимости заменить или отремонтировать
Проверить прочность системы охлаждения двигателя и износ шлангов; заменить жидкости или отремонтировать при необходимости
Проверить выхлопную систему и теплозащитные экраны на износ; при необходимости заменить детали или отремонтировать
Осмотрите задний мост и карданные шарниры; смазывать любые участки масленки на полноприводных автомобилях; при необходимости произвести ремонт
Осмотрите пыльники полуоси; при необходимости заменить или отремонтировать
Осмотрите рулевую тягу, шаровые шарниры, подвеску, концы стержней шин, карданный вал и карданные шарниры; при необходимости заменить или отремонтировать
Смажьте любые участки масленки на полноприводных автомобилях; при необходимости заменить или отремонтировать
Проверить шины, износ шин и измерить глубину протектора; при необходимости заменить
Осмотрите колеса и детали на предмет аномального шума, износа, ослабления или торможения; при необходимости заменить или отремонтировать
Совет : Если ваш автомобиль не обслуживался более года (10 000 миль или 16 000 км), рекомендуется как можно скорее запланировать осмотр вашего автомобиля профессионалом.

После замены масла и обслуживания вам потребуется выполнить сброс системы IOLM в вашем автомобиле. Научитесь делать это, следуя инструкциям ниже:

Шаг 1 : Нажмите и отпустите кнопку «SETUP» на рулевом колесе, пока на информационном дисплее приборной панели не появится индикатор срока службы масла.

Шаг 2 : Нажмите и удерживайте кнопку «INFO / RESET» на рулевом колесе в течение двух секунд, а затем отпустите. Монитор срока службы масла будет сброшен на 100%.

Совет : Если по какой-либо причине вам необходимо изменить процент срока службы масла, просто нажмите и отпустите кнопку «INFO / RESET» еще раз, чтобы каждый раз сократить срок службы масла на 10%.

В то время как процентное содержание моторного масла рассчитывается в соответствии с алгоритмом, учитывающим стиль вождения и другие особые условия, другая информация о техническом обслуживании основана на стандартных расписаниях, таких как старые графики технического обслуживания, расположенные в руководстве пользователя.Это не означает, что водители Ford должны игнорировать такие предупреждения. Правильное техническое обслуживание значительно продлит срок службы транспортного средства, гарантирует его надежность, безопасность вождения, гарантию производителя, а также более высокую стоимость при перепродаже. Такие работы по техническому обслуживанию всегда должны выполняться квалифицированным специалистом. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что означает система Ford IOLM или какие услуги могут потребоваться вашему автомобилю, не стесняйтесь обращаться за советом к нашим опытным профессионалам.

Если ваша система Ford IOLM показывает, что ваш автомобиль готов к обслуживанию, обратитесь к сертифицированному механику, например, из YourMechanic.Щелкните здесь, выберите свой автомобиль и услугу или пакет услуг и запишитесь на прием к нам сегодня. Один из наших сертифицированных механиков приедет к вам домой или в офис для обслуживания вашего автомобиля.

Что входит в замену масла при полном обслуживании?

Если вы не знакомы с жаргоном в области ремонта автомобилей, то, возможно, вам будет сложно не отставать от технического обслуживания автомобиля. Например, замена масла — один из наиболее распространенных способов обслуживания вашего автомобиля, но знаете ли вы, что для различных марок и моделей требуются определенные типы моторного масла, чтобы поддерживать ваш двигатель в исправном состоянии (и не аннулировать заводскую гарантию)?

Как владелец ремонтной мастерской, имеющей сертификат ASE, я работал с тысячами клиентов, которые изо всех сил пытались понять важность технического обслуживания, что в результате привело к поломке.Замена масла делает для вашего автомобиля гораздо больше, чем просто замену грязного масла. Автомеханики проводят различные проверки, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в отличной форме, и выявляют преждевременные повреждения.

Что проверяется при замене масла?

Полная замена масла может включать в себя до 5 литров масла по вашему выбору, установку нового масляного фильтра и дополнительные шаги, чтобы ваш автомобиль был в отличной форме. Чтобы лучше понять, что включает в себя замену масла в полном объеме, я выделил основные выполняемые шаги.

Шаг 1. Замена масла

Масло необходимо для поддержания смазки движущихся частей двигателя, а также для его очистки и охлаждения. Во время стандартной замены масла механик сначала сливает его, а затем заменяет масляный фильтр. После установки нового фильтра масло заменяется в соответствии с рекомендациями производителя.

Обычно для добавления в автомобиль предлагается около трех типов масла разной вязкости (густоты):

Обычная нефть — Производится из сырой нефти, извлеченной из земли, а затем очищенной на заводе.
Полностью синтетическое моторное масло — Полностью изготовлено на заводе, но является более очищенным и, как известно, лучше подходит для вашего двигателя.
Синтетическая смесь масло — Включает синтетическое и обычное масло, чтобы объединить преимущества обоих и уменьшить недостатки каждого из них.
Масло с большим пробегом Масло — Это более новый тип масла, улучшающий общие характеристики автомобилей с большим пробегом.

Принимая решение о выборе, всегда обращайтесь к руководству пользователя.У вас может возникнуть соблазн потратить дополнительные деньги на новое масло с присадками, но это не улучшит характеристики, если этого не требует производитель.

Шаг 2. Проверьте воздушный фильтр

Помимо замены масла, ремонтные мастерские помечают воздушные фильтры, которые необходимо заменить, и дают вам выбор, хотите ли вы установить новый. Возможно, вы не знаете, что вождение с грязным или поврежденным воздушным фильтром влияет на производительность вашего двигателя. , блокируя поток чистого воздуха и препятствуя правильному горению топлива.

Со временем воздушный фильтр становится менее эффективным при фильтрации чистого воздуха в двигатель, что может повлиять на общую производительность вашего автомобиля. Кроме того, если недавно загорелся индикатор «Проверьте двигатель», но его причиной не было никаких серьезных проблем, возможно, сигнал сработал засоренный воздушный фильтр.

Ремонт двигателя может стоить до 4000 долларов, и все ремонтные мастерские хотят, чтобы водители чувствовали себя уверенно за рулем и не боялись, что поломка вот-вот случится.Если у вас ограниченный бюджет, такие планы, как Endurance Advantage ™, могут покрыть до 50 долларов на оплату следующей замены масла и фильтра.

Шаг 3. Проверьте уровни охлаждающей жидкости

Во время движения по вашему автомобилю циркулирует антифриз, чтобы поддерживать температуру, поэтому он никогда не станет слишком горячим или холодным для работы.

Поддержание надлежащего уровня жидкости также помогает предотвратить коррозию. Ваш сертифицированный механик обычно проверяет, сколько антифриза в настоящее время находится в вашей системе, и при необходимости доливает его.

На выбор могут быть разные варианты охлаждающей жидкости, но вы всегда должны обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, какую использовать. Большинство охлаждающих жидкостей в наши дни имеют определенные цвета, привязанные к определенной марке автомобиля, например, Toyota, которая обычно красного цвета, и использование неправильного типа может аннулировать вашу гарантию.

Шаг 4. Проверьте жидкость для гидроусилителя руля

Специалисты с сертификатом

ASE также проверяют вашу жидкость рулевого управления с гидроусилителем, чтобы определить, нуждается ли она в доливке. Жидкость для рулевого управления передает мощность гидравлической системе, которую использует ваш автомобиль, чтобы упростить поворот рулевого колеса — без нее вам нужно было бы каждый день ходить в тренажерный зал, чтобы иметь возможность повернуть за угол.Как и в случае с антифризом, технические специалисты проверяют ваши уровни и добавляют их.

Шаг 5. Проверьте тормозную жидкость

Давление на педаль тормоза оказывает давление на тормозную жидкость. Поскольку жидкости несжимаемы, давление передается на тормоза, в результате чего автомобиль останавливается.

Если у вас низкий уровень тормозной жидкости, вам придется приложить гораздо большее давление, чем обычно, чтобы замедлить ход, что может быть очень опасно. Механик проверит чувствительность ваших тормозов и при необходимости добавит жидкости для безопасного вождения.

Шаг 6. Проверьте смазку шасси

В некоторых современных автомобилях используются детали со «смазкой на весь срок службы», но даже в этом случае стоит проверить, все ли они в хорошем состоянии.

Смазка шасси включает осмотр всех втулок и шарниров подвески, рулевых тяг, шарниров качения и карданных шарниров. При необходимости некоторые компоненты будут смазываться там, где это необходимо.

Шаг 7. Проверьте состояние стеклоочистителя

Суровые условия вождения сложно преодолеть, особенно с изношенными дворниками.Механик проверяет состояние ваших дворников, чтобы определить, нужно ли вам в ближайшее время их заменять.

При определении этого они ищут любые дефекты резины, которые могут со временем повредить ваше лобовое стекло.

Шаг 8: Проверьте уровни омывающей жидкости

Жидкость для омывателя ветрового стекла — не менее важное средство улучшения видимости в любое время года. Когда вы едете по шоссе и наталкиваетесь на рой насекомых, вам нужно быстро их очистить, чтобы больше ни с чем не столкнуться.Я всегда советую своим техническим специалистам проверять, заполнена ли ваша омывающая жидкость, и доливать ее при необходимости.

Шаг 9. Проверьте аккумулятор

Если вы недавно сталкивались с несколькими случаями, когда ваш автомобиль не заводился с первого раза, возможно, вам потребуется проверить исправность аккумулятора. К счастью, технические специалисты сделают это за вас во время замены масла.

В зависимости от того, что они обнаружат, вы сможете избежать разряда батареи в дороге, взглянув на предупреждающие знаки как можно раньше.

Шаг 10: Проверьте давление в шинах

Преимущество правильно накачанных шин состоит в том, что давление равномерно распределяется по резине, поэтому они изнашиваются медленнее и реже требуют замены.

Другая причина заключается в том, что они имеют меньшее лобовое сопротивление, что улучшает общую экономию топлива вашего автомобиля. Затем механик проверяет давление в ваших шинах и добавляет немного воздуха, чтобы вернуть их к рекомендованному производителем PSI.

Шаг 11: Проверьте наличие других неисправностей

Последний шаг — это быстрая проверка вежливости на предмет скрытых неисправностей или ожидаемого ремонта, чтобы они не застали вас врасплох в дальнейшем.Некоторые ремонтные мастерские также могут провести ротацию шин или осмотр транспортного средства, чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится в отличной форме, прежде чем уехать.

Если в рамках гарантии Endurance Advantage выполняется полная замена масла, и механик найдет что-то еще, что требует ремонта, он может согласовать дополнительные работы с помощью быстрого телефонного звонка. Как только мы закончим, вы можете уезжать с полным спокойствием.

Сэкономьте на следующей замене масла с EnduranceAdvantage ™

Лучший способ снизить вероятность поломки — это регулярно менять масло, рекомендованное производителем автомобиля.Прочитав больше об услугах по техническому обслуживанию и поняв, что нужно вашему автомобилю, вы на один шаг приблизитесь к тому, чтобы почувствовать силу в дороге.

Endurance предлагает планы защиты транспортных средств, которые покрывают стоимость дорогостоящего ремонта и обеспечивают до 3 500 долларов на техническое обслуживание с их новейшим планом Endurance Advantage ™.

Все, что вам нужно сделать, это посетить любую сертифицированную ASE ремонтную мастерскую, предъявить им свою карту участника Endurance, а Endurance позаботится обо всем остальном. Начните экономить тысячи на ремонте уже сегодня, запросив бесплатное и бесплатное ценовое предложение.

Увеличиваются ли интервалы замены масла на вашем двигателе? > Columbia Auto Care & Автомойка

Говорят, что вы не можете изменить что-то одно в экосистеме. Давай, попробуй. Повесьте кормушку для птиц за окном, и вы, вероятно, привлечете больше, чем просто своих пернатых друзей. Нежелательные гости, такие как белки, еноты и опоссумы — какими бы симпатичными они ни были — каждый по очереди займется этой кормушкой. И они, вероятно, в какой-то момент окажутся в вашем доме! Выкосите поле, запрудите реку, выстроите ряд строительных бочек на шоссе: подобно волнообразному эффекту брошенного в воду камешка, каждое действие запускает серию взаимосвязанных событий.То же самое касается вашего двигателя и того, как часто вы меняете масло.

Миф о трех тысячах миль
Если вы когда-нибудь слышали эту старую стандартную мантру « три месяца или три тысячи миль », вы, возможно, восприняли ее как проповедь относительно интервалов замены масла. На самом деле устаревшие рекомендации относятся ко времени, когда технологии двигателей и смазки были менее развиты, чем сегодня. Много лет назад моторное масло, как правило, было толще, оно имело более высокую вязкость , а двигатели строились с более широким пространством между движущимися частями.Однако современные двигатели производятся с более жесткими допусками и используют более легкие масла с меньшей вязкостью. Современные смазочные материалы, как правило, держатся лучше, чем в прошлом, особенно синтетические нефтепродукты. Между заменами масла двигатели могут работать дольше.

Таким образом, вместо того, чтобы следовать общему руководству , лучше следовать специальной рекомендации производителя вашего автомобиля. Каждый производитель предлагает индивидуальный интервал замены масла для своего двигателя.Эти рекомендации опубликованы в руководстве по плановому техническому обслуживанию вашего автомобиля . Самый короткий интервал между заменами масла составляет 5 км миль. Некоторые предлагают более 10 000 миль между услугами по замене масла. Это действительно зависит от того, что рекомендуется для вашего автомобиля.

Современное заблуждение о замене масла
Но вы не можете изменить только одну вещь. Старая привычка трех тысяч миль может быть устаревшей как общее правило, но, по крайней мере, она оставалась неизменной.Нет ничего плохого в том, чтобы менять масло каждые три тысячи миль, просто это стоит больше и требует больше времени. Три тысячи миль были предложением, которому люди могли следовать — просто. Последовательно. Теперь все по-другому. Производители изменили план.

Сейчас есть много разных рекомендаций. Меняйте масло каждые 5 000 миль, или 7,5 000 миль, или 10 000, или 15 000 км. Еще дольше. Возможно, нейрохирургу не потребуется выяснять, как правильно проверять руководство для правильного интервала; это действительно требует намерения.Многие водители не знают, что рекомендует их производитель, поэтому либо придерживаются старой поговорки, либо делают снимок в темноте. Вашему движку нужно больше согласованности, чем это.

И это еще не все.

Более пристальный взгляд на руководство пользователя или график обслуживания покажет, что производитель предлагает два разных графика технического обслуживания : один для «нормальных» условий вождения, а второй для тяжелых или «особых условий эксплуатации».

Например, руководство по техническому обслуживанию Toyota Camry 2016 года рекомендует заменять синтетическое масло и масляный фильтр каждые 10 000 миль в качестве «стандартной» процедуры.Но в особых условиях эксплуатации интервал сокращается до 5 км. То есть в два раза чаще, чем обычно, . Другие производители имеют аналогичные рекомендации для тяжелых условий вождения.

Большинство водителей пропускают отметку в понимании того, что считается «серьезными» или «особыми» обстоятельствами. Определение Тойоты?

Езда по грунтовым или пыльным дорогам
Движение при буксировке с использованием автомобильного багажника или погрузка тяжелого транспортного средства
Повторные поездки на расстояние менее пяти миль при температуре ниже 32 градусов
Длительное движение на холостом ходу и / или на малых оборотах на большие расстояния

Другие производители включают в себя вождение в условиях непостоянного движения в жаркую погоду и движение на большие расстояния со скоростью менее 50 миль в час.

В самом деле? Это звучит не столько как «суровые» условия, сколько как повседневные привычки вождения для большинства водителей. Если вы едете в пробке в час пик, регулярно возите тяжелый груз, у вас короткие поездки на работу или быстрая поездка в школу каждый день, чтобы забрать детей, ваше вождение, вероятно, попадает в категорию «тяжелых». Точно так же, если вы живете или едете по грунтовой дороге. Вы уловили картину? Рекомендации по увеличению времени ожидания между заменами масла не применимы к большому количеству легковых, грузовых автомобилей и внедорожников. И все же многие водители этого не знают.

Проблема шлама и других состояний масла
Проблема с неправильной рекомендацией? Ил. В вашем двигателе нет ничего тяжелее, чем масло. Но моторное масло можно эксплуатировать только на определенное время. Со временем он загрязняется углеродом от процесса сгорания и водяным паром от конденсации. Тепло вызывает разрушение масла, что также способствует образованию осадка. Моторное масло, которое должно смазывать сотни движущихся частей внутри вашего двигателя — поршни, клапаны, распределительные валы и многие другие детали — может превратиться в густую черную грязь, которая прилипает ко всему и забивает крошечные масляные каналы.Это приводит к недостаточной смазке и преждевременному износу компонентов двигателя.

Помимо обычного термического разрушения со временем, другие условия разрушают ваше масло. Короткие поездки, когда ваш двигатель не нагревается достаточно, чтобы сжечь водяной пар, окисление и образование кислот, которые изнашиваются в вашем двигателе, — все это способствует образованию масла, которое больше не будет выполнять свою работу должным образом. В масло могут быть добавлены специальные присадки, которые помогут справиться с некоторыми из этих состояний, но они не являются панацеей.

Итак, ваше масло нужно часто проверять и регулярно менять. Если ваш уровень масла падает между заменами масла, оставшееся масло должно работать более интенсивно и быстрее разрушаться. Более того, если вы используете масло, не одобренное производителем вашего автомобиля, оно может перестать работать и усугубить состояние отложений. А пренебрежение интервалами замены масла может испортить любое масло, даже синтетические масла высокого класса, такие как Mobil 1.

Кроме того, есть все другие процедуры обслуживания и проверки, которые вы упускаете из-за задержки замены масла.Если ваш сервисный центр проводит вежливый осмотр во время замены масла, более длительное ожидание между сервисами означает, что ваша тормозная система, рулевое управление, подвеска и многое другое проверяются реже. То же самое и с другими жидкостями и фильтрами в вашем автомобиле. Ротация шин и другие плановые работы, которые обычно выполняются одновременно с заменой масла, также могут быть отложены. Их нужно делать чаще, чем некоторые увеличенные интервалы замены масла.

Нет, вы не можете изменить что-то одно в экосистеме.Автомобильная промышленность отошла от предложения о сервисном обслуживании нефти в три тысячи миль и открыла для себя настоящую банку червей. Конечно, одно не изменилось. Все масло нужно регулярно заменять. Но время между изменениями, вероятно, короче, чем вы думаете.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Можно ли доверять мониторам срока службы масла? | 2019-03-04

Если вы спросите большинство автомобильных техников, доверяют ли они монитору срока службы масла или OLM, они, как правило, ответят «нет», и причины этого мнения будут быстро и яростно выясняться.

Но производители оборудуют почти все свои модели той или иной формой OLM. Но часто возникают два вопроса: «Может ли индикатор или система OLM точно сообщить клиенту, когда ему нужна замена масла?» и «Можно ли доверять OLM?»

Короткие ответы — да, но есть огромное количество переменных, которые необходимо учитывать, и в этом должны активно участвовать как заказчики, так и специалисты по обслуживанию. Необходимо поддерживать надлежащее моторное масло и уровень моторного масла, строго следуя руководству оператора.

Постоянное совершенствование технологии двигателей, производственных процессов, систем управления двигателем, моторных смазочных материалов, компьютеризации и других факторов, таких как требования корпоративной средней экономии топлива (CAFE), по большей части привели к тому, что интервал замены масла в 3000 миль устарел. Современный пакет присадок к моторному маслу предотвращает образование отложений и нагара и делает это, одновременно защищая двигатель от износа и потери характеристик двигателя дольше, чем предыдущие масла, даже во все более суровых условиях эксплуатации двигателя.

Многие современные производители оригинального оборудования (OEM) обычно рекомендуют интервалы замены масла от 5000 до 8000 миль и более. Сочетание этих технологических достижений с OLM помогает избавиться от некоторых догадок и опасений, с которыми ранее сталкивался водитель, когда дело дошло до необходимой замены масла.

Даже лучшее на сегодняшний день моторное масло имеет фиксированный или ограниченный срок службы, и его необходимо периодически заменять или обслуживать, чтобы обеспечить безопасность, долговечность и надежную работу, которые клиенты требуют от своих автомобилей.К сожалению, похоже, что обслуживание автомобиля — не то, что обычно является главным приоритетом для сегодняшней занятой автомобильной публики.

Водители хотят увеличить интервал замены масла. Это сокращает время простоя транспортных средств и снижает эксплуатационные расходы, что производитель может продвигать в своей линейке автомобилей. Это также предотвращает слив масла, срок службы которого еще не истек.

Современные производители рекомендуют плановую замену масла в руководстве по эксплуатации.Большое количество различных условий вождения и других переменных, влияющих на срок службы масла и характеристики двигателя, будет учитываться при создании эффективного графика, который потребует технического обслуживания до появления признаков износа двигателя.

Но следование руководству пользователя приведет к обобщению того, когда необходима замена масла. Да, внимательно следуйте руководству пользователя. Но если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно может заявить, что интервал замены масла в 8000 миль нормален при нормальных или идеальных условиях эксплуатации.Но что это за идеальные условия эксплуатации? И если автомобиль эксплуатируется в неидеальных условиях эксплуатации, как это повлияет на моторное масло, срок службы или состояние масла?

Многие водители думают, что их автомобили работают в идеальных условиях и, таким образом, оправдывают увеличенные интервалы обслуживания, хотя на самом деле они работают в тяжелых условиях по отношению к маслу в картере и нуждаются в более частой замене масла. Вождение с частыми остановками, частые короткие поездки, очень холодная или очень жаркая погода обычно попадают в категорию тяжелых.

Но многие автомобили работают в разных условиях, и здесь начинается путаница. Эта путаница — это то, что OLM призвано устранить. Сегодняшний OLM учитывает многие факторы, которые обычно сокращают интервал замены масла. К ним относятся, но не ограничиваются:

Короткие поездки, особенно в мороз.
Частые остановки и отходы.
Пыльная или очень жаркая погода.
Двигатели с турбонаддувом.
Работа с гибким топливом.
Буксировка / работа в тяжелых условиях.
Двигатели с большим пробегом или двигатели, работающие на масле.

Эти сценарии способствуют загрязнению масла водой, топливом, грязью, чрезмерными картерными газами, агрессивными кислотообразующими агентами, окислением масла, отложениями, проблемами летучести, проблемами сдвига вязкости, преждевременным выходом из строя пакета присадок к маслу и множеством других проблемы, которые приводят к сокращению необходимого интервала замены масла.

Но есть обстоятельства, которые могут увеличить или увеличить интервал замены масла:

Современная технология управления двигателем.
Использование синтетического моторного масла.
Лучшая фильтрация масляного фильтра.
Емкость масляного поддона.
Вождение преимущественно по шоссе.
Проблемы с экологическими отходами.

Современные системы управления двигателем поддерживают контроль топлива как можно ближе к стехиометрическому даже при ускорении, ограничивая загрязнение топлива. Синтетические смазочные материалы обеспечивают исключительную стойкость к окислению, термическую стабильность и стабильность к сдвигу. Масляные фильтры высшего качества ограничивают количество износа и других посторонних материалов в моторном масле.

Работа на шоссе позволяет двигателю достигать рабочей температуры при пониженных оборотах, испаряя любую воду и топливо в масле; это также снижает количество часов работы на милю пройденного пути. Снижение воздействия образующихся отработанных масел также является решающим фактором не только для окружающей среды, но и для потребителей и производителей.

Использование OLM позволяет учесть все эти и многие другие сценарии и соответствующим образом отрегулировать интервал замены масла.

В настоящее время используются четыре различных версии OLM, каждая из которых имеет свои собственные рабочие характеристики.Некоторые OLM более сложны или умны, чем другие, но они обычно принимают во внимание факторы, которые могут влиять на срок службы моторного масла как положительным, так и отрицательным образом.

Метод № 1: Измерение расстояния

Это самая основная форма OLM. Этот OLM просто отслеживает расстояние, пройденное с момента последней замены масла. При достижении заданного расстояния загорается сигнальная лампа или напоминание о сообщении, предупреждающее водителя о необходимости замены масла.Эту систему используют такие производители, как Honda, Toyota и Hyundai.

Система

Hyundai ведет обратный отсчет расстояния и при каждом включении зажигания будет отображать мили «ОБСЛУЖИВАНИЕ». OLM этого стиля строго отслеживает расстояние с момента его сброса, и большинство из них также отслеживают отрицательные мили, когда оно достигает нуля. После того, как система Hyundai достигнет нуля, она отобразит «ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ» в качестве сообщения для водителя.

Дальномер OLM не учитывает движущие факторы.В этой системе не принимаются во внимание короткие поездки, длительные поездки по шоссе, буксировка, погодные условия и другие факторы, влияющие на срок службы масла.

Это может означать, что дальний свет OLM не может быть эффективным для прогнозирования фактических условий износа масла как в отрицательном, так и в положительном смысле.

Легковые автомобили могут заменять масло слишком часто, а тяжелые, жесткие автомобили с горячим приводом, буксирующие прицеп, могут не получить необходимую замену масла достаточно быстро.

Именно из-за этого недостатка сложности OLM этого стиля в значительной степени полагается на оператора транспортного средства, чтобы гарантировать, что уровень масла поддерживается на правильном уровне, и было установлено масло, рекомендованное производителем, и, что наиболее важно, чтобы оператор транспортного средства проверил предлагаемую услугу. интервалы в руководстве по эксплуатации для условий вождения.

Метод № 2: Отслеживание условий эксплуатации транспортного средства

Этот стиль OLM основан на программном обеспечении и использует сложную математику или алгоритмы, чтобы лучше предсказать, когда потребуется заменить моторное масло.Эта система постоянно отслеживает, как и в каких условиях эксплуатируется автомобиль.

General Motors (GM) начала использовать этот тип OLM (GM называет это GM Oil-Life System или GMOLS) еще в 1998 году и основывала необходимость замены масла в значительной степени на количестве оборотов двигателя и рабочей температуре.

GM изучил средние условия вождения автомобиля и выбрал четыре классификации: нормальное движение по шоссе, высокая температура / ситуации с высокой нагрузкой, вождение по городу / короткие поездки и холодные запуски и экстремально короткие поездки.

Исследование

GM показало, что деградация моторного масла в первую очередь связана с температурой масла. В первых трех эксплуатационных категориях износ масла был связан с рабочей температурой, и что предельно короткие поездки, последняя рабочая категория, приводили к образованию достаточного количества воды и масляных загрязнений, чтобы вызвать деградацию масла (в зависимости от температуры: более низкая температура масла = сильное загрязнение).

Используя эту информацию и данные многих других датчиков на автомобиле, программное обеспечение будет регулярно корректировать интервал замены масла в зависимости от рабочих характеристик, климатических условий и привычек вождения.

Ford Intelligent Oil Life Monitor (или IOLM) также является программным OLM, который рассчитывает, когда требуется замена масла — очень похож на GMOLS, но система Ford включает таймер, который включает индикатор необходимости замены масла через один час. год прошел. Fiat-Chrysler также использует метод, основанный на программном обеспечении, и в их расчетах учитывается количество этанола в используемом топливе.

Мониторы Ford IOLM, GM OLM и Fiat-Chryslers OLM зависят от правильного устанавливаемого масла, поддержания надлежащего уровня масла и сброса системы OLM после замены масла.

Метод № 3: Измерьте температуру и уровень моторного масла в сочетании с условиями эксплуатации автомобиля

Большинство производителей согласны с выводами GM: деградация моторного масла в значительной степени зависит от его температуры.

VW / Audi использует OLM, который рассчитывает тепловую нагрузку моторного масла с помощью датчика уровня / температуры масла в сочетании с алгоритмом расхода топлива и пробега / времени, чтобы вычислить, когда необходима замена масла. Это отличается от полностью программной системы GM и Ford тем, что OLM непрерывно измеряет количество масла и его температуру в картере при работающем двигателе.При измерении уровня масла в картере этот тип OLM может учитывать ускоренный износ моторного масла и его пакета присадок, когда уровень моторного масла падает ниже полной отметки или выше.

Когда VW / Audi начали использовать это масло OLM, они также заменили стандартное масло, которое было установлено в их двигателях, на более надежное синтетическое моторное масло, чтобы обеспечить увеличенный интервал обслуживания.

Метод № 4: Измерение фактического состояния масла в сочетании с условиями эксплуатации автомобиля

Измерение расстояния с использованием программного алгоритма и мониторинг температуры и уровня масла — все это достойные способы безопасного увеличения интервала замены масла в автомобиле, но все они имеют один общий недостаток: они не могут напрямую измерить состояние двигателя. масло или обнаружить в нем загрязнения.

Однако был разработан датчик, который мог контролировать фактическое состояние моторного масла. Эти датчики состояния масла используют тот факт, что диэлектрические свойства моторного масла меняются по мере его износа, разрушения или накопления загрязнений.

Эти датчики даже способны обнаруживать истощение пакета присадок к маслу по мере увеличения кислотности масла и могут определять охлаждающую жидкость двигателя или топливо в масле.

Mercedes-Benz использует датчик состояния масла в своей системе гибкого обслуживания (FSS) или системе ASSYST для увеличения интервалов замены масла в этих транспортных средствах.BMW также использует аналогичный датчик для оценки фактического состояния моторного масла и расширения услуг по маслу на своих моделях.

Датчик состояния масла обеспечивает расширенный срок службы до двух лет и 15 000 миль, если установлено надлежащее масло.

Когда датчик масла используется в сочетании с данными о рабочих условиях, а также уровнем и температурой масла, можно легко и безопасно продлить интервал обслуживания, но только если установлено масло надлежащего производителя и поддерживается правильный уровень.

Основные факторы, влияющие на использование OLM и достижение надлежащего срока службы и долговечности двигателя

Качество масла — главный фактор правильного функционирования всех систем OLM.

Некоторые системы OLM могут физически измерить состояние масла, но OLM не может компенсировать нестандартное моторное масло или моторное масло, которое не соответствует минимальным стандартам предпочтения, установленным OEM.

Моторное масло низкого качества может достигнуть конца своего срока службы, термически разрушаясь, окисляясь, образуя отложения и шлам в двигателе, в то время как OLM показывает значительный оставшийся срок службы.

Эта деградация моторного масла может ускорить износ двигателя, снизить производительность и уменьшить срок службы и долговечность двигателя. Еще одним важным фактором являются условия вождения — короткие поездки, остановки с частыми остановками, запыленность, экстремально жарко или холодно, а также при буксировке.

Большинство этих условий эксплуатации подпадают под определение суровых условий эксплуатации в руководстве по эксплуатации транспортного средства, что необходимо учитывать при использовании некоторых форм OLM, особенно более простого стиля счетчика пробега.

Можно ли доверять OLM?

Да, сегодняшним OLM можно доверять, если они используются вместе с моторным маслом, которое соответствует рекомендациям производителя или превышает их. Производители оригинального оборудования разработали и проверили свои алгоритмы OLM в сочетании с аналитическими тестами и исследованиями масла.

Это исследование гарантирует, что даже при максимальном интервале замены моторное масло будет соответствовать всем функциональным требованиям.

Увеличенные интервалы замены масла имеют большое значение для клиента; менее частое обслуживание, меньшее время простоя, меньшие эксплуатационные расходы и более экологичная работа за счет меньшего количества отработанного масла и улучшенных фильтров.

Использование датчика состояния масла и датчика уровня масла устранило необходимость в масляном щупе на некоторых автомобилях, что символизирует тот факт, что все меньше людей открывают капоты для проверки уровня масла в двигателе.

Увеличенный интервал замены масла — это реальность, и мы, вероятно, увидим, что интервалы увеличиваются. Поскольку современные двигатели полагаются на технологии производства моторных масел, чтобы делать больше, цена замены масла вырастет.

Моторное масло и присадки к нему постоянно совершенствуются, равно как и технология двигателя, фильтрация масла и конструкция двигателя.OLM также будет развиваться, принимая во внимание эти и другие факторы, поскольку он решает, как деградирует моторное масло.

Многие производители также увеличили количество масла в двигателе, чтобы компенсировать более длительные интервалы обслуживания. Например, Chevrolet Silverado с двигателем V8 5.3 V8 2018 теперь вмещает 8 литров 0W20, что больше 6 кварталов модели 2014 года. Но все системы OLM, от простого счетчика расстояния до сложной системы состояния масла, зависят от правильного моторного масла, установленного производителем, которое устанавливается во время замены масла, и от того, что правильный уровень масла поддерживается на протяжении всего интервала обслуживания.