Ниссан кашкай слабые места: Какие слабые места у Nissan Qashqai? | Подержанные автомобили | Видео о Nissan Qashqai Кроссовер

Содержание

Обнаружены слабые места обновлённого Nissan Qashqai. | Жгучий Перчик

Nissan Qashqai рестайлинг 2019

В данной статье Вы узнаете слабые места обновлённого Nissan Qashqai. То, над чем инженерам ещё необходимо поработать.

После приобретения нового автомобиля Nissan Qashqai у дилера, Я успел откатать на нём первые 5.000 километров и в ходе эксплуатации, помимо положительных сторон обнаружились также некоторые недоработки.

Первое что бросается в глаза с наружи автомобиля — Это нижняя часть бампера, а именно его открытая почти не защищенная часть, в которой видно радиатор. То есть, если прилетит камень или птица, есть риск пробить радиатор.

Бампер Nissan Qashqai 2019

Чтобы обезопасить себя, перед покупкой автомобиля договариваемся с дилером об установке дополнительной защитной сетки. Либо приобретаем отдельно и устанавливаем сами, на ваше усмотрение.

Если обратить внимание на арки задних колёс, вы увидите что подкрылки(локеры) фетровые. Впереди установлены пластиковые. Фетровые подкрылки будут мохриться. В зиму на них заметно больше налипает снега и они со временем провисают. Поэтому рекомендую поменять на пластиковые подкрылки сразу, при покупке авто у дилера.

Фетровые подкрылки Nissan Qashqai 2019

При езде на любых неровностях дребезжит задняя рамка номера. Я снимал рамку и клеил на неё с внутренней стороны обычный оконный уплотнитель. После такой доработки, проблема исчезла.

Фото для примера с сайта Drive2.com

При проезде лежачих полицейских на скорости от 30 км\час и выше, — срабатывают отбойники передних амортизаторов. На скорости не перескочишь !
Древняя мультимедийная система Nissan Connect видимо переходит по наследству от предыдущих версий и упускается в доработке. Функционал очень урезан, настройки минимальны. Видеофайлы не воспроизводит. Навигация старая и не актуальная, карты навигации обновить невозможно — обновлений нет, только для Европы. В автосалоне можно установить опциональную Мультимедийку — Яндекс авто. Она с большим функционалом, но там проблемы совместимости с камерой заднего вида.

Мультимедиа Nissan Connect 2.0

Не совсем понятна работа датчика дождя. Можно выставить чувствительность, но не всегда корректно срабатывает.
В качестве упора капота стоит кочерга. За такую стоимость авто, инженерам Nissan можно было бы предусмотреть и газовые упоры.

Для такого богатого внутреннего оснащения — убогие плафоны внутреннего освещения. Напоминают простые Реношные.

Передний плафон салонного освещения Nissan Qashqai

Есть ещё вопросы к лакокрасочному покрытию, появилось несколько мелких сколов на капоте, но пока не критично так как автомобиль новый и требует дальнейшего наблюдения. И всё же Ниссан Кашкай остаётся очень хорошим автомобилем в своём классе. Спасибо за внимание !

Палец Вверх и подписка — лучшая награда для Автора !

Подержанный Nissan Qashqai или Kia Sportage: что выбрать?

Городские кроссоверы Kia Sportage и Nissan Qashqai стали по-настоящему успешными моделями в своем классе. У автомобилей много общих черт и характеристик, поэтому чтобы выбрать оптимальный вариант, предлагаем сравнить машины между собой.

В статье от экспертов FAVORIT MOTORS вы узнаете какой автомобиль выбрать: Ниссан Кашкай или Киа Спортейдж.

Экстерьер

Дизайн Киа Спортейдж вызывает интерес. Внешность кроссовера, за которую автомобиль получил престижную награду Red Dot Design Award, была создана Петером Шрайером.

Главными отличительными особенностями экстерьера южнокорейского кроссовера являются высоко поднятые фары, рельефная крышка капота, множество воздухозаборников, крупная радиаторная решетка и массивные колесные арки.

Благодаря уменьшенной площади остекления визуально автомобиль кажется более массивным. Эффектно смотрится оригинальный дизайн передней и задней оптики, а также фигурные бампера с дутыми крыльями и глухие задние стойки.

Внешний облик Ниссан Кашкай выполнен в духе концепции японской компании. Спортивный стиль формируют стремительные линии кузова, которые визуально делают авто больше. По габаритам японский кроссовер немного меньше своего оппонента: на 5 см по ширине и в высоте, на 9 см в длине. Если не смотреть на цифры, то разницу увидеть практически невозможно.

Переднюю часть автомобиля украшает стильная решетка радиатора и массивный бампер с продолговатыми фарами и крупным воздухозаборником. Крыша скошена под углом 15°. За счет такого решения инженерам удалось увеличить пространство для пассажиров заднего ряда.

Какая модель лучше в плане экстерьера: Nissan Qashqai или Kia Sportage? Однозначного ответа нет. У каждого свои вкусы и предпочтения.

Но можно с уверенностью сказать, что оба кроссовера выглядят стильно, современно и пропорционально с любого ракурса.

Интерьер

Интерьер Кашкай имеет много общего со Спортейдж.

Салон Киа выполнен из высококачественных материалов. Часть владельцев говорит, что к расположению кнопок нужно привыкать, но это нормально, через несколько дней использования вопрос отпадает. Эргономика у авто средняя в своем классе. Главное преимущество интерьера авто – обилие свободного места как спереди, так и сзади.

У Спортейдж также комфортный салон, сзади могут разместиться трое взрослых людей.

Подборка б/у автомобилей KIA Sportage

Технические характеристики

На вторичном рынке пользуются спросом кроссоверы Ниссан Кашкай с бензиновым мотором 2.0 л. На выбор предлагается передний или полный привод. В виде трансмиссии задействуется механическая или шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, а также вариатор Xtronic.

Полноприводную трансмиссию «корейца» разрабатывала компания magna Steyr.

Задние колеса получают крутящий момент, даже когда автомобиль движется по сухому дорожному покрытию. Полный привод задействуется при резком старте с места, прохождении скольких поворотов и езде по бездорожью.

До первой сотни Кашкай разгоняется за 10.5 сек., а Спортейдж за 11.6 сек. Но разница небольшая, и в условиях города она незаметна.

Оснащение и оборудование

Базовое оснащение Kia Sportage включает тканевую отделку салона, легкосплавные диски 16 дюймов. Безопасность обеспечивается за счет интеллектуальной системе VSM, подушек и шторок.

Кроссовер оснащается электронными ассистентами для подъема и спуска, мультирулем, аудиосистемой и электропакетом.

Kia Sportage оснащается:

светодиодными фарами;
подогревом сидений, руля и боковых зеркал;

навигационной и мультимедийной системой с 8-ми дюймовым дисплеем и поддержкой голосовых команд;
датчиками парковки;
регулирующимся по высоте и вылету рулевым колесом с кожаной отделкой;
бортовым компьютером с 4. 2 дюймовым экраном;
контролем слепых зон;
складывающимися зеркалами бокового вида;
автоматическим управлением;
двумя 12-вольтными розетками;
Apple CarPlay и Android Auto;
круиз-контролем адаптивного типа.

В штатном оснащении Ниссан Кашкай комплектуется 6 подушками безопасности, мультирулем, аудиосистемой с поддержкой беспроводного интерфейса Bluetooth и электронными помощниками.

Для отделки внутреннего пространства используется износостойкая ткань и мягкий пластик. За комфорт водителя и пассажиров отвечают двухзонный климат-контроль, подогрев переднего стекла и сидений.

Увеличивают и дополняют функциональные возможности курсовой устойчивости система активного торможения двигателем и контроль траектории движения авто.

Опциональное оборудование Nissan Qashqai:

диодные фары головного света;
подогрев сидений;
цветной дисплей 8 дюймов;
бесключевой доступ;
парктроник;
складывающиеся зеркала;
камера 360 градусов;
мультимедийная система «Яндекс Авто».

Многие дополнительные опции автомобилей Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж дублируют друг друга. Отличия минимальные.

Подборка б/у автомобилей Nissan Qashqai

У Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж множество общих достоинств:

элегантный внешний вид;
комфортный салон с качественной отделкой;

отзывчивое управление;
надежность и неприхотливость в эксплуатации;
мощные и экономичные моторы;
хорошая проходимость на сложных участках дороги;
богатое базовое оснащение.

Слабые места

У Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж есть свои слабые стороны.

Недостатком южнокорейского кроссовера можно считать лакокрасочное покрытие подверженное к деформации, но тут скорее вопрос аккуратности.У японского кроссовера слабая шумоизоляция, но сильный звук мотора слышно только при езде на большой скорости.

Какой автомобиль лучше?

Между Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай достаточно тяжело выбрать автомобиль, который имеет весомые преимущества над конкурентом. Предлагаем вам посмотреть модели в живую, пройти тест-драйв и выбрать машину, которая подойдет именно вам!

Приобретение подержанного кроссовера по доступным ценам

В автосалонах FAVORIT MOTORS вы можете на выгодных условиях купить Kia Sportage или Nissan Qashqai.

Продаваемые в шоу-руме автомобили проверяются специалистами салона, и вся информация заносится в диагностическую карту машины.

Предлагаем месячную гарантию на приобретенное у нас авто.

Хотите лично ощутить динамик и комфорт выбранного кроссовера? Записывайтесь на прохождение тест-драйва.

Вы можете зарезервировать до трех авто на 12 часов, приехать в салон, осмотреть машины и попробовать их на дороге. Записывайтесь на сайте или по телефону!

Б/у Nissan Qashqai 2006-2014. На что обратить внимание

Основная составляющая успеха Nissan Qashqai 2006-2014 — его доступность. Новым он стоил дешевле большинства конкурентов, а с возрастом стал еще привлекательнее в цене. А вот насколько он выгоден в содержании?

Этот автомобиль создавали целенаправленно для европейского рынка с учетом вкусов и привычек жителей Старого Света. Для стран Европы он выпускался в Англии. Именно оттуда машины официально поставлялись и в Украину. С одной стороны, потребительские свойства кроссовера вполне отвечают нашим требованиям, а с другой — есть мнение, что сборка в Туманном Альбионе проигрывает по качеству японской. Но на самом деле Nissan Qashqai не получил серьезных «родовых травм» и стойко проявил себя в сложных условиях украинской эксплуатации.

Естественный отбор

Автомобиль выпускался в 5-дверном кузове, рассчитанном на пятерых. А с 2008 года в серию пошла более практичная 7-местная версия Qashqai +2.

Кожаная отделка кресел была доступна уже в стандарте для версии LE. А вот за панорамную крышу надо было доплачивать…

На ниссановский кроссовер изначально устанавливали бензиновые моторы объемом 1,6 л (115 л.с.) и 2,0 л (140 л.с.), а также пару турбодизелей 1,5 л (106 л.

с., с 2008 года 103 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.). Дизельные модификации у нас официально не продавались до 2015 года, и на рынке их мало. Зато таких версий много в Европе, откуда их могут доставить потенциальному клиенту. Большим плюсом дилерских Qashqai можно назвать весьма щедрое оснащение. Уже начальная комплектация XE (передний привод, 1,6 л.с. МКП) включала в себя шесть подушек безопасности, кондиционер, электропривод всех стекол, CD-магнитолу и подогрев передних сидений.

Версия LE (мотор 2,0 л) дополнительно подразумевала раздельный климат-контроль, электропривод зеркал, датчик дождя, литые диски, противотуманные фары, кожаный салон и систему стабилизации. Этот вариант также шел с трансмиссией 4х4.

Прошли годы…

Бензиновые двигатели одинаковы по конструкции, поэтому и болячки у них общие. После 70 000 тыс. км «устает» задняя опора двигателя. Немногим дольше держатся верхние опоры. Одновременно придется менять и износившиеся к этому времени сайлент-блоки подрамника.

А после «сотни» обычно растягивается цепь ГРМ. Предвестником ее кончины, как правило, является датчик положения распредвала, который выдает ошибку на приборной панели. С возрастом на обоих агрегатах начинают сопливить сальники и прокладки. Появляются течи антифриза через термостат или по стыку расширительного бачка. В группе риска также топливный насос, который идет в сборе с фильтром-сеткой. Когда сетка забивается, мотор начинает захлебываться, работать с перебоями…

А у 2-литрового двигателя MR20DE замена свечей зажигания может закончиться весьма плачевно: из-за малейшей перетяжки тонкая стенка свечного колодца может лопнуть, и тогда антифриз попадет в камеру сгорания, а выхлопные газы — в систему охлаждения. Замена головки блока в этом случае неминуема.

Интерьер сработан аккуратно, а отделочные материалы добротные. Но с возрастом отслаивается покрытие с внутренних дверных ручек и козырька приборной панели

Турбодизели 1,5 и 2,0 л требовательны к качеству топлива. От суррогата быстро «кончаются» форсунки впрыска и нейтрализаторы.

В пробках забивается клапан системы рециркуляции отработавших газов и сажевый фильтр.
У механической 5-ступенчатой коробки к 150 000 км пробега изнашиваются синхронизаторы. А вот у 6-ступенчатой ресурс вполне приличный. И сцепление с 5-ступенчатой «механикой» выдерживает 70 000 км. А этот же узел с 6-ступенчатой механической коробкой выхаживает 150 000 км.

У Nissan Qashqai независимая подвеска колес. Основной проблемой ходовой части являются опорные подшипники передних стоек, которые плохо защищены от пыли и грязи. Они изнашиваются до абразивного хруста к 50 000 км. Правда, стоят копейки. На первых экземплярах выходили из строя амортизаторы и подшипники ступиц. После рестайлинга 2010 года детали модернизировали, повысив срок их службы до 100 000 км. Примерно столько же отпущено и шаровым опорам, которые меняются в сборе с рычагами.

В рулевом управлении отказывал электроусилитель. Дилеры меняли его по гарантии. Быстро изнашивается сальник рулевого вала. Замена помогает ненадолго.

Невысокая стоимость. Довольно щедрая комплектация. Хорошая управляемость. Экономичные двигатели. Качественные материалы отделки

Быстро теряет в цене. Неважная шумоизоляция. Проблемные вариатор и “механика”

Двигатель

На бензиновых моторах к 100 000 км растягивается цепь ГРМ. А за это время 2–3 раза придется промывать узел дроссельной заслонки. Быстро «умирают» опоры двигателя: первой сдается задняя, а верхние редко служат дольше 120 000 км

Трансмиссия

На вариаторе толкающий ремень держится не более 130 000 км. Не затягивайте с его заменой, иначе выйдут из строя конусные шкивы. Отказывает шаговый двигатель. Через 5–6 лет выходит из строя соленоид блокировки селектора, а иногда меняют селектор в сборе. В группе риска — подшипники ведущего и ведомого валов

Кузов

Стойко противостоит коррозии, но лакокрасочное покрытие быстро теряет свой лоск и мутнеет, а сколы не заставляют себя долго ждать. Хромированные детали кузова уже через год-два могут утратить свой первозданный вид. Со временем разбалтывается ручка открывания багажника. Для того чтобы добраться до ее крепежа, придется снять внутреннюю обшивку

Передняя подвеска

Здесь недолговечны опорные подшипники передних стоек, которые изнашивались одновременно со стойками и втулками стабилизатора каждые 20 000–35 000 км. Быстро выходили из строя амортизаторы и подшипники ступиц

Задняя подвеска

В многорычажной подвеске каждые 30 000 км разбиваются втулки амортизаторов, которые идут в сборе с ними. Недолговечны и ступичные подшипники. Правда, после 2010 года ресурс этих деталей существенно увеличился

отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Qashqai 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Nissan Qashqai 2 MT

Плюсов очень много, но. .. зимой дворники в нейтральном положении не отмерзают (не хватает обогрева стекла). Кнопка обогрева заднего стекла и зеркал в одном лице … ПОЧЕМУ? не сделали две кнопки. Мой автомобиль…

Nissan Qashqai — Владею машиной ровно год. https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/4074/ Плюсов очень много, но… зимой дворники в нейтральном положении не отмерзают (не хватает обогрева стекла). Кнопка обогрева заднего стекла и зеркал в одном лице … ПОЧЕМУ? не сделали две кнопки. Мой автомобиль…

Леонид Богатырев

17 сентября 2021 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.

в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Qashqai

Моя ,,кошка»,как говорит жена. Сидишь высоко, глядишь далеко! Машина английской сборки, может поэтому не одного нарекания кроме багажника, ну маловато места. На спидометре 35000 за 4 года,понимаю не много, НО- т…

Nissan Qashqai — Не нашей сборки! https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/2866/ Моя ,,кошка»,как говорит жена. Сидишь высоко, глядишь далеко! Машина английской сборки, может поэтому не одного нарекания кроме багажника, ну маловато места.

На спидометре 35000 за 4 года,понимаю не много, НО- т…

Georgy Badalov

28 ноября 2019 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Qashqai 2 CVT LE+

Nissan Qashqai New приобрел в апреле у официалов. Вариатор, бензин 1.2, передний привод, комплектация SE. Авто приглянулось внешним видом, стильно и взгляд привлекает. Клиренс высокий, салон красивый, и тест-дра…

Nissan Qashqai — Как решиться на машину с вариатором https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1798/ Nissan Qashqai New приобрел в апреле у официалов. Вариатор, бензин 1.2, передний привод, комплектация SE. Авто приглянулось внешним видом, стильно и взгляд привлекает. Клиренс высокий, салон красивый, и тест-дра…

Graf Roland

29 марта 2019 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5. 0 0.1 4.7

Nissan Qashqai 2 CVT SE

Свой новый Ниссан Кэшкай выбрал сразу: понравился вид, поведение на тесте, салон, свет даже музыкальное оформление. Очень удобное водительское сиденье – регулировки, спинка – и все с учетом анатомии. Места хвата…

Nissan Qashqai — Жена не дюймовочка, а в Ниссан Кашкай влезла с запасом https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1802/ Свой новый Ниссан Кэшкай выбрал сразу: понравился вид, поведение на тесте, салон, свет даже музыкальное оформление. Очень удобное водительское сиденье – регулировки, спинка – и все с учетом анатомии.

Места хвата…

Гоша

27 февраля 2019 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Qashqai 2 CVT QE

Захотелось и мне поделиться восторгом, который я испытываю, когда еду по делам на своём Nissan Qashqai. Да, машина габаритная, совсем не для девушки, как об этом принято говорить. Но это для меня только плюс. Не…

Nissan Qashqai — Почему и мне захотелось поделиться восторгом о своём Nissan Qashqai https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1800/ Захотелось и мне поделиться восторгом, который я испытываю, когда еду по делам на своём Nissan Qashqai. Да, машина габаритная, совсем не для девушки, как об этом принято говорить. Но это для меня только плюс. Не…

Игорь Белкин

11 мая 2018 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5. 0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 CVT LE+

Купил Nissan Qashqai прежде всего потому, что нужен был современный кроссовер до 1,6 миллиона. Автомобиль был куплен в мае 2017 года в комплектации LE. Стоимость машины на тот момент составила 1 550 000 со всеми…

Nissan Qashqai — Современный кроссовер до 1,6 миллиона https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1799/ Купил Nissan Qashqai прежде всего потому, что нужен был современный кроссовер до 1,6 миллиона. Автомобиль был куплен в мае 2017 года в комплектации LE. Стоимость машины на тот момент составила 1 550 000 со всеми.

Ренат Гильмутдинов

26 марта 2018 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Qashqai 2 MT XE

До этого я ездил на Тойоте Королла 2008 года. С машиной проблем не было, ездил бы на ней и дальше, но она мне изрядно надоела. Плюс не нравилась плохая шумка, жесткая подвеска и маленький клиренс. Решил менять а…

Nissan Qashqai — Жена убедила купить Кашкай https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/review/1801/ До этого я ездил на Тойоте Королла 2008 года. С машиной проблем не было, ездил бы на ней и дальше, но она мне изрядно надоела. Плюс не нравилась плохая шумка, жесткая подвеска и маленький клиренс. Решил менять а…

Ионыч

7 января 2018 г.

Nissan

Qashqai 2021 Nissan Qashqai 2021 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai_new/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Советы покупателям Nissan Qashqai

Достоинства

Неприхотлив к разбитым российским дорогам (небольшая масса и высокопрофильные большие шины тоже этому способствуют), нашим незатейливым и вороватым сервисам (включая официалов) с жопорукими работниками (тоже к официалам это относится), к неважнецкого качества бензинам и т.

п., с широкой сервисной сетью, с доступными по цене расходниками и запчастями (кроме полной замены вариатора — но это риск всего несколько случаев на несколько десятков тысяч владельцев — статистика замен приведена на профильном форуме кашакеводов).

Не сильно интересен угонщикам (поэтому КАСКО недорогое).

Большой бензобак (65 литров), и соответственно — запас хода по топливу до заправки.

Не забрызгивается грязью (ни морда, ни боковины, ни задок, ни крыша), нет аэродинамических шумов до 150 км/час.

Хороший диапазон регулировок на передних сиденьях (удобную посадку могут найти все у кого нет проблем со спиной).

Отличный обзор по зеркалам и в стекла без слепых зон.

Стекла не потеют.

Лобовое стекло не притягивает камни (сильно наклонено), и хорошо держит удар (за 4 года прилетело всего штук 5-6 камешков, и ни один не оставил ни следа).

Отличная геометрия для езды по городским ямам и бордюрам (это его стихия). Но не стоит лезть на нем совсем уж в говна.

Не парит мозг ни в дальних путешествиях, ни в ежедневной городской эксплуатации.

Мне нравится работа вариатора в городских пробочных условиях (пока он у меня работает, тьфу 3 раза).

Ни в гарантийный ресурс (3 года или 100 тыс.км.), ни после — скорее всего не доставит особых хлопот.

Как и у всех — как повезет, и смотря как и где ездить.

Убить его весьма проблематично (есть защита от перегрева), если только угробить в ДТП.

Недостатки

Нет обогрева руля и передних стеклоочистителей (пару раз зимой жалел об этом).

Замена вариатора на новый (как предлагают официалы) — дорогая, но его ремонт и обслуживание — не дороже, чем других коробок.

Небольшой багажник (свой комплект шин едва туда влезает), и не очень просторный задний ряд.

Динамика авто — не для любителей «отжечь». Хотя такие любители отжигают на чем угодно)))

Не эксклюзив — их слишком много не только в России, но и по всему миру.

Особенность всех Ниссанов — сильный запах омывайки в салоне после распыления и какая-то болезнь с замерзанием омывайки (может проблема в самой омывайке).

Где ржавеет Nissan Qashqai

Объект проверки — Nissan Qashqai 2009 года выпуска. В Беларусь автомобиль был пригнан в октябре 2013 года. До этого машина эксплуатировалась в Чехии. Пробег автомобиля на момент проведения экспертизы — 97 тыс. км.

Перед началом проверки мы не сомневались, что коррозия не успела основательно взяться за кузов автомобиля, ведь с начала его эксплуатации минуло лишь пять лет. Однако то, что одну зиму проверяемый Qashqai по белорусским дорогам уже отъездил, позволяло надеяться, что нам удастся определиться, насколько стойка эта модель к ржавлению и какие у кузова Qashqai уязвимые к коррозии места.

После извлечения из передних колесных ниш пластиковых подкрылков выяснилось, что лонжероны и брызговики ниш от коррозии защищены только краской и гальваническим покрытием, заметным там, где краска по непонятным причинам уже отслоилась. В этом «созвездии» серых пятен нашлось и рыжее, указывающее на начало пока еще поверхностного ржавления.

С чашкой верхней опоры стойки амортизатора тоже не все в идеальном порядке, но в целом состояние обеих передних ниш вполне удовлетворительное.

Задние колесные ниши поверх краски обработаны антикоррозийным препаратом.

Вероятнее всего, это не заводская обработка, на что указывает неаккуратность нанесения покрытия. По словам владельца, он с кузовом Qashqai ничего не делал, поэтому можно предположить, что покрытие было нанесено еще в Чехии в порядке подготовки к эксплуатации. Впрочем, верхний слой краски нанесен на грунт небрежно, и если к левой задней нише претензий не было, то в правой нише обнаружилась и точечная коррозия, и рыжий поверхностный налет, и ржавление на кромке арки.

Очаг коррозии нашелся также с обратной стороны от заправочной горловины.

Определенно слабыми местами являются задние части лонжеронов.

Внимания также требуют места в районах крепления рычагов задней подвески и возле задних пружин.

Что касается основной поверхности днища, то на нем следов коррозии выявлено не было, а стало быть, беспокоиться пока не о чем.

Наш вердикт

В целом ситуация с коррозией еще не вышла из-под контроля, но иного от автомобиля, находящегося в эксплуатации пять лет, и не ожидалось. Однако слабые места у кузова Qashqai имеются. Что с ними делать, зависит только от владельцев: либо зачищать и обрабатывать, либо оставить как есть.

Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY

Распространенные проблемы Nissan Qashqai | Какая машина?

Проблема с передней подвеской Nissan Qashqai
У некоторых автомобилей Qashqai, выпущенных в период с февраля по март 2007 года, возникли проблемы с передней подвеской. Нижние шаровые опоры на этих автомобилях не были полностью вставлены в ступицу, что означало, что шаровой шарнир мог отсоединиться, что привело к потере контроля.

Проблема с рулевым управлением Nissan Qashqai
Сообщалось о проблемах с рулевым управлением Qashqai на моделях, выпущенных в период с марта по июнь 2007 года. Возможно, что на рулевом валу не было игольчатого подшипника, а винт крышки не затянут должным образом. В случае ослабления рулевое управление будет значительно снижено.

Проблема с остановкой двигателя Nissan Qashqai
У некоторых автомобилей Qashqai, построенных в период с ноября 2006 года по январь 2007 года, были проблемы с остановкой двигателей. Компрессор кондиционера может заклинивать, что может привести к заглоханию двигателя.

Проблема утечки топлива в Nissan Qashqai
У некоторых дизельных двигателей Qashqai, построенных в период с января по октябрь 2008 года, были проблемы с утечками топлива.Разъем в топливной системе может быть подключен неправильно.

Проблема гидроусилителя рулевого управления Nissan Qashqai
Сообщалось о проблемах гидроусилителя рулевого управления на некоторых моделях Qashqai, выпущенных в период с августа 2008 г. по август 2011 г. Отливка радиатора на блоке управления гидроусилителя рулевого управления не соответствовала техническим требованиям. В крайнем случае это может привести к отказу рулевого управления.

Проблема с задней подвеской Nissan Qashqai
Некоторые владельцы сообщили о стуке в задней части автомобиля.Причиной этого могут быть задние амортизаторы, которые имеют тенденцию к быстрому износу. Nissan признал эту проблему, и ее следует исправить бесплатно.

Проблема с дребезжанием Nissan Qashqai
Владельцы жаловались на дребезжание и скрип, исходящие от приборной панели и передних сидений. Нет простого способа исправить это, поэтому внимательно слушайте тест-драйв и сообщайте продавцу о проблемах.

Какие слабые места у Ниссан Кашкай.Б / у Nissan Qashqai с собственными характеристиками CVT life

— Слабая шумоизоляция салона. Гул и звук дискомфорта исходит от колесных арок, которые не защищены специальным материалом.

— дорогое обслуживание. Стоимость ремонта и прохождения планового ТО для Nissan Qashqai действительно считается очень приличной. По большому счету, это связано со сложностью компоновки и недоступностью многих узлов и механизмов, а сами детали часто меняются только в сборе.

— расход масла. Отличительная особенность этого автомобиля в том, что двигатель съедает масло с завода и это считается нормой. С увеличением пробега проблема начинает прогрессировать, особенно в двигателях объемом 2 литра.

— дешевые материалы для салона. Большинство владельцев отмечают некачественную отделку салона автомобиля. В первую очередь это такие детали, как оплетка руля и ручек КПП, тканевая и кожаная обивка сидений, дверей и подлокотника.Интерьер салона «Кашкая» зачастую выглядит уже изношенным к пробегу 50-70 тысяч. То, что производитель сэкономил на отделке, можно назвать очевидным.

Производитель установил период технического обслуживания автомобилей, с заменой смазочных материалов и технических жидкостей 1 раз в 15 тыс. Км. Что не совсем положительно, влияет как на цилиндро-поршневую группу, так и на приводную цепь газораспределительного механизма. Владельцы, которые меняют масло не реже одного раза в 10 тысяч км, реже сталкиваются с проблемами с растяжкой цепи и «масляным маслом» при пробеге 120-150 тысяч километров.

Какие слабые места у Nissan Qashqai

1. Лакокрасочные покрытия.

Кузов автомобиля демонстрирует чрезвычайно низкую устойчивость к воздействиям окружающей среды. Сколы на капоте и в области колесных арок образуются после года эксплуатации. Приятным моментом можно считать только то, что все элементы оцинкованы, а коррозия в местах сколов и царапин не появится.

2. Ступичные подшипники.

Явной болячкой для Кашкаева считаются подшипники полуосей, которые меняются в сборе со ступицей.Ресурс у них крайне низкий, в большинстве случаев он составляет примерно 30-40 тысяч километров. Это связано со слабой и незащищенной конструкцией подшипника. Признак выхода из строя ступичного подшипника — постоянный вой и гул сбоку от колеса, который со временем начинает нарастать. Люфт колес тоже может появиться, но уже в случаях, явно требующих срочного ремонта.

3. Вариатор.

Надежности вариатора, как трансмиссии, можно ожидать только при очень аккуратной езде, без пробуксовки и перегрева агрегата.Автомобили, продающиеся на вторичном рынке, в большинстве своем имеют проблемы с вариаторами при пробеге 150-200 тысяч километров, а многие гораздо раньше.

4. Крестовина кардана.

Проблема касается только автомобилей с полным приводом. Ни для кого не секрет, что средний срок службы карданного вала примерно 80-100 тыс. Км. Не обошла эта проблема и Nissan Qashqai. При выходе из строя требуется замена всего карданного узла, т.к.крестовина отдельно не продается, а стоимость кардана в целом составит около 80 тысяч рублей. Похожая ситуация складывается с одноклассником Qashqai Nissan X-trail. Единственный выход, чтобы сэкономить на ремонте, — это найти сервис, где перепутают крестовину на аналогичную и установят вал на место. Эта процедура обойдется владельцу примерно в 10 тысяч рублей.

5. Рулевая рейка.

У внедорожника не блещет надежностью рулевой механизм, а в особенности рулевая рейка.Если рулевые наконечники способны верно служить вплоть до 100-тысячного рубежа, то рулевая рейка иногда начинает стучать уже на первой половине сотни пробега. Основная неисправность здесь кроется в ненадежном материале втулок рабочего вала стойки, которые изнашиваются и создают люфт, переходящий в звенящий лязг и характерный стук руля при проезде неровностей.

6. Опорные подшипники стоек.

Выход из строя опорных подшипников стоек — довольно частое явление в Кашкае.По большей части причины тому — несколько слабая опора, не защищенная от песка и жесткость подвески. Все это делает свое дело. Основные симптомы — скрежет в области чашек амортизатора при повороте руля на место. Деталь небольшая, но замена стоит не очень дешево.

Автомобиль Nissan Qashqai заслужил огромную положительную репутацию и любовь автомобилистов. Его популярность в течение первых 4 лет продаж вынудила производителя провести рестайлинг , с исправлением всех имеющихся болячек и недостатков, что привело к улучшению рабочих свойств подвески и повышению уровня шумоизоляции.

Qashqai 2011 года — довольно популярный автомобиль в России. Большинство людей предпочитают автоматическую коробку передач. На этот автомобиль устанавливается один из двух вариантов: вариатор, очень похожий на автомат, и механика. Каждый выбирает то, что ему больше нравится.

Устройство

Это устройство на Qashqai имеет английское обозначение — CVT, и расшифровывается как бесступенчатая трансмиссия. Это разновидность, если можно так сказать, автоматической коробки передач. Его особенность сложно сразу заметить, так как в нем две педали, режимы трансмиссии, как и сам рычаг, мало чем отличаются от традиционной АКПП.

Отличие в самой работе. Вариатор Ниссан Кашкай не имеет фиксированной первой, второй или десятой передачи. У него много программ. Переключение между ними настолько простое и плавное, что его трудно заметить. Здесь вы не почувствуете толчков ни при трогании с места, ни при переключении, так как их нет. Правильнее сказать, переключений нет вообще. Машина не выскользнет из ниоткуда. Само устройство постепенно и постоянно меняет передаточное число при необходимости: автоматическое ускорение или замедление.Коробка вариатора

для Qashqai

Nissan Qashqai 2012 года имеет специальную трансмиссию CVT, так сказать нового поколения. Его создали японские производители, которые работали в сотрудничестве со специалистами Jacto. При настройке этой системы мастера Nissan установили трансмиссию от Audi (популярной марки автомобилей), которая называется мультитроник.

В таких современных вариаторах установлены улучшенные детали, уменьшающие габариты системы на 10%, что значительно облегчает вес автомобиля и улучшает работу вариаторов.

Признаки поломки

Если кажется, что в коробке есть поломки, стала странно работать, значит необходима самодиагностика АКПП. Наиболее частые симптомы неисправности вариатора:

Очень много пробуксовок.
Обнаружен сигнал на панели приборов, указывающий на аварийный режим АКПП.
Некоторые водители говорят: «Я за рулем, и наблюдается регулярная или периодическая вибрация». В этом случае также нужно проверить подушки.
Начали появляться рывки при переключении вниз или вверх на любой передаче. В машине стало дергаться и жарко, и холодно.
При движении автомобиля стали ощущаться неровности трансмиссии. Часто бьет ногами или не перестает пинать вообще.
Часто происходит торможение, коробка «тупит», щелкает и шумит.

Обязательно спросите, как поставить галочку. Диагностика должна быть регулярной, как минимум нужно вовремя менять масло и фильтр, а иногда и промывать гидроблок.И не забывайте, что нужно регулярно проверять уровень масла в коробке самостоятельно, так как ее переборка — операция не из дешевых.

Надежность

Многие автомобили Qashqai 2016 года выпуска имеют коробки вариатора японского завода Jacto. Хорошую гарантию на вариатор дают производители данного устройства компаниям, которые их покупают. Для Nissan Qashqai этот завод обеспечивает гарантированный ресурс использования на 120 000 км пробега. Но сам Ниссан немного занижает ресурс и дает гарантию 100000 км на все автомобили с вариатором с учетом того, что со всей нагрузкой будет работать вся машина, а не только сама коробка передач.

Но по подсчетам специалистов реальный ресурс вариатора Nissan Qashqai чуть больше официального. Он колеблется от 130000 км до 200000 км, но такая длительная и надежная служба возможна только при своевременной промывке радиатора, при правильном переключении передач (то есть полной остановке) и замене трансмиссионного масла при необходимости.

Естественно, что при увеличении нагрузки снижается надежность вариатора, а вместе с ним и срок службы.

Сервис

Нельзя пренебрегать плановым обслуживанием Nissan Qashqai 2.0, так как это поможет избежать возможных проблем в будущем.

Плановое обслуживание состоит из следующих операций:

Проверка патрона внешнего масляного фильтра. При необходимости стоит замена, причем делается это через 30-50 тыс. Км.
Проверка уровня и самого масла. При необходимости его необходимо заменить, а необходимость в этом наступает через 60-100 тыс. Км.

Также есть работы в виде внепланового ремонта. Сделать их своими руками очень сложно, нужно хорошо разбираться в этом вопросе. Поэтому вам следует лишь перечислить те работы, которые можно провести с вашим автомобилем. Это в основном замена на что-то:

Внутренний масляный фильтр.
Датчик скорости.
Клапан насоса высокого давления самого насоса.
Конусы.
Ремень (бывает ремень вариатора металлический и резиновый, иногда цепь).
Насос сальников и полуосей.
Селеноиды.
Муфты и уплотнительные кольца.
Шаговый двигатель.
Подшипник валов.

Если переключение передач затруднено, потребуется регулировка.

Расход

Есть некоторые данные от производителей о том, на сколько хватит топлива, но они редко соглашаются с реальным положением вещей. Реальный расход в городе с 2-литровым двигателем составляет 8,3 литра на 100 км, а на крейсерской, при езде по трассе расход будет 6.5 литров.

Цена вариатора

Естественно, ремонт вариатора Ниссан Кашкай будет дешевле, иначе в Кашкае никто бы не делал ремонт его вариатора. Поэтому, если возможен ремонт вариатора, то лучше его отремонтировать. Не нужно жадничать и ремонтировать самостоятельно, это очень сложно и у вас нет всего оборудования для ремонта. Сервис все сделает правильно. Сколько стоит ремонт, сказать сложно, это зависит от того, как и почему вышел из строя вариатор.

Если ситуация плачевная, то нужно покупать новый механизм. Оригинальный вариатор на Nissan Qashqai стоит 1500 долларов. е. Это средняя стоимость, так как на некоторых машинах она стоит около 2000 долларов США. е., а на другие — от 1000 у.е. е.

Особенности езды с вариатором

Самый главный принцип использования этого типа бокса — его нужно прогревать, если на улице низкая температура. Это связано с тем, что используемое в нем масло имеет свои особые характеристики.Когда на улице холодно, масло остывает, становится вязким, и ему требуется время, чтобы растечься по коробке передач.

Если начать движение, когда некоторые элементы не смазаны, это может привести к поломке. Для лучшего обслуживания вариатора, отопления и распределения масла рекомендуется прогревать следующим образом: P — R — N — D.

Чтобы управлять вариатором, когда на улице очень холодно, необходимо примерно 30 минут (как минимум) для прогрева, после чего можно смело водить машину.Но даже при управлении автомобилем необходимо какое-то время соблюдать определенные правила. Первые 5 км эксплуатации следует соблюдать осторожно, ехать без резких рывков. Это необходимо для распределения смазки по системе.

Замена масла требуется каждые 40 000 км. Обязательно используйте только качественную жидкость, так как вариатор правильно служит только с ней. На Qashqai вариатор имеет свои особенности и «придирки» к качеству гидравлической жидкости.

Есть несколько правил при обгоне и повороте на вариаторе Nissan.Этот тип трансмиссии реагирует на повышенные обороты двигателя. Следовательно, чтобы изменить передаточное число, вам нужно будет увеличить скорость. Ведь вариатор, следуя выбранному режиму, выполнит требуемые от него действия, хотя и с небольшой задержкой.

Согласно тому же правилу, контролируемый обгон должен производиться при увеличении оборотов. А при прохождении поворотов нужно нажимать на газ ровно в тот момент, когда поворачиваешь руль.

Если правильно использовать вариатор, то можно эксплуатировать его долгие годы.

Буксировка и прицеп

Буксировка запрещена.

Неважно, какой у вас вариатор, он для этого не предназначен. Когда автомобиль буксирует тяжелый груз, прицеп оказывает сильное давление на трансмиссию, что приводит к быстрому износу. Иногда машина буксует, что-то может даже сломаться, и придется приступать к установке отремонтированных деталей.

Вывод

По отзывам точно оценить вариатор машины невозможно, так как отзывов хватает как положительных, так и отрицательных.Каждый сам решает, что для него лучше. Если вы будете придерживаться всех правил эксплуатации такой трансмиссии, вам не придется узнавать стоимость ремонта вариатора. Если интересно, можете посмотреть фото и схему вариатора в Сети.

Многие водители практически во всех странах мира отдают предпочтение кроссоверам из-за их повышенной проходимости. Такого же мнения придерживаются и отечественные автомобилисты. Учитывая состояние многих дорог в России, их выбор вполне оправдан.В последнее время пользуется популярностью модель Nissan Qashqai. Большинство тех, кто покупает эти автомобили, отдают предпочтение автоматической коробке передач, то есть вариатору. Nissan Qashqai оснащается им с самого начала производства, а это с 2007 года.

Несмотря на то, что все большее количество производителей начали оснащать свои автомобили вариатором, не все покупатели соглашаются на такую покупку, ссылаясь на множество трудностей, с которыми столкнется любой водитель. Проведенные исследования подтверждают этот факт. Примерно 50% продаж приходится на автоматические трансмиссии и чуть менее 30% — на вариаторы.Попробуем разобраться в этой конструкции, возможно, она не так плоха, как многие думают. Во-первых, вы должны понять, как работает вариатор.

Сложное определение

Любой автовладелец прекрасно знает, чем отличается МКПП от автоматического. Однако не все из них точно ответят на вопрос, что такое вариатор? Кто-то думает, что это одна и та же машина, другие склонны полагать, что это другой тип коробки передач.Какой из них правильный и в чем секрет вариатора Ниссан Кашкай?

Вариатор представляет собой механизм бесступенчатого типа, обеспечивающий плавное изменение вращения дисков (ведущего и ведомого). По-другому трансмиссия называется бесступенчатой трансмиссией (CVT).

Плавное переключение передач достигается за счет особой конструкции и внешнего управления. Оптимальное передаточное число выбирается автоматически путем сравнения внешней нагрузки и скорости вариатора.Использование этого механизма позволяет более эффективно использовать мощность силовой установки транспортного средства.

Немного истории

Первые вариаторы появились полтора века назад. Однако пионером в этой области можно считать Леонардо да Винчи, который еще в 1490 году изобрел подобие современного механизма. Конечно, тогда еще не было «Кашкая», и не требовалось.

Тем не менее, конструкция предлагалась Леонардо позже использовался в механизмах мельниц.Вскоре о системе забыли, и только в начале 19 века о ней все еще вспоминали. Вариатором стали оснащать механизмы швейных машин и промышленного оборудования. Спустя какое-то время его начали устанавливать на автотранспорт.

Изначально в первых моделях вариаторов, оснащенных швейными и ткацкими станками, использовался резиновый ремень, что делало его не очень прочным. Однако для такой техники этой силы было вполне достаточно, а вот машине требовалось что-то более надежное.По этой причине необычный механизм долгое время не появлялся в автомобилестроении.

Возможно, мы никогда бы не увидели вариатор Nissan Qashqai, но все наладилось благодаря инженеру из Голландии по имени Хуберт ван Дорн, который решил использовать вариатор для автомобиля. По его задумке была создана бесступенчатая трансмиссия Variomatic, которую начали устанавливать на автомобили DAF. Объем двигателя тогда составлял всего 0,59 л.

Новинка зарекомендовала себя с лучшей стороны.Впоследствии вариаторы стали ставить и на некоторые модели Volvo, но ноу-хау не получили широкого распространения, так как долгое время не удавалось увеличить срок службы механизма.

Дело стало набирать обороты после того, как к разработке были привлечены специалисты нескольких японских автомобильных компаний. И, как отмечают в отзывах владельцы Nissan Qashqai, вариатор сейчас стал довольно популярным, несмотря на имеющиеся разногласия.

Вечная дилемма

Споры о достоинствах и недостатках АКПП и МКПП не перестают возникать между автомобилистами.Когда появился вариатор, он тоже стал предметом споров. Некоторые видят в этом современное технологическое решение, а другие просто сторонятся. Причем на два лагеря разделились не только автовладельцы, но и некоторые производители.

Здесь сравниваются технические характеристики каждого механизма и их влияние на вождение. Но наиболее важными критериями являются: рентабельность

;
надежность;
комфорт;
ресурсов.

Среди этих моментов особое внимание уделяется расходу топлива, поскольку цены нестабильны и имеют тенденцию к регулярному росту.

Некоторых владельцев, судя по их Nissan Qashqai, не устраивает причина, по которой они чувствуют себя не в машине, а в троллейбусе. Но это дело вкуса, кому-то нравится мощный рев мотора под капотом, кто-то предпочитает вести машину в полной тишине.

Устройство инновационного механизма

Как работает вариатор? По внешнему виду она ничем не отличается от любой другой АКПП.Рычаг переключения передач такой же, режимы переключения одинаковые (P, R, N, D), только на этом сходство заканчивается. Существенная разница заключается в том, что также нет четкого количества передач, как в других трансмиссиях: 1, 2 и т. Д.

Количество передач в вариаторе Nissan Qashqai 1.6 постоянно меняется (отсюда и название механизма), поэтому их даже нельзя сосчитать. По этой причине при трогании с места нет ощутимых толчков. То же самое происходит, когда машина движется при изменении оборотов.

Конструктивно механизм состоит из:

шкивов;
ременная передача;
сервоприводов;
блок управления;
системы соединения-разъединения коленчатого вала с ведущим шкивом.

Шкивов в основном два — это главный, подключенный к двигателю автомобиля, от которого он получает крутящий момент, и подчиненный — его задача — передавать крутящий момент на колеса. Детали выполнены конической формы и направлены острой частью навстречу друг другу.Половинки обоих конусов могут двигаться, за что отвечают сервоприводы.

Гибкая лента соединяет два шкива. Это металлическая полоса, которая, в свою очередь, образуется за счет стыковки нескольких металлических полос (10-12 шт.). По всей длине ленты кладут множество металлических пластин трапециевидной формы. Такая конструкция способна надежно передавать вращение.

В отличие от вариатора Nissan Qashqai 2.0, Audi в своих автомобилях использует своего рода приводную цепь вместо «металлического ремня».

Благодаря сервосистеме конусы сдвигаются и раздвигаются. За его контроль отвечает автоматизация. В зависимости от частоты вращения коленчатого вала и частоты вращения конусы шкива занимают определенное положение.

Блок управления играет важную роль, поскольку он контролирует работу всех систем вариатора. Благодаря автоматизации определяется, какое положение конуса будет оптимальным в каждый конкретный период времени. При необходимости управляющий сигнал автоматически отправляется на сервоприводы.

В связи с наличием системы включения-отключения коленвала с ведущим шкивом, предусмотрен своеобразный аналог сцепления. В зависимости от производителя механизм может иметь различную конструкцию:

центробежный;
электромагнитный;
гидротрансформатор;
многодисковый.

Управление этой системой также возложено на автоматизацию.

Принцип работы

Суть вариатора Ниссан Кашкай 22 сводится к следующему.Пока машина только трогается с места, конусы главного шкива расходятся и ременная передача идет по небольшому радиусу. Конусы ведомого шкива, наоборот, находятся в смещенном положении, а ремень идет по большому радиусу. параллельно с механической коробкой передач это то же самое, что и скорость 1. В этот момент обеспечивается максимальный крутящий момент, необходимый для движения автомобиля.

Как только автомобиль начинает набирать скорость, включается электроника, которая анализирует скорость автомобиля и посылает управляющий сигнал на сервоприводы.Они постепенно сдвигают конусы главного шкива (ремень выталкивается), и элементы ведомого колеса начинают расходиться (ремень проседает). Так меняется передаточное число, причем плавно и в довольно широком диапазоне. Большинство отзывов о «Ниссан Кашкай» с вариатором лишний раз это подтверждают.

Вариатор не может реверсировать. Для того, чтобы иметь возможность двигаться назад, используется дополнительный специальный блок. Как правило, это планетарный редуктор, который сконструирован по принципу аналогичного механизма автоматической трансмиссии.

Преимущества вариатора

Для начала стоит выделить сильные стороны вариатора. Это:

Плавность хода … По этому параметру вариатор оставляет далеко позади себя все остальные устройства, так как в обеспечении плавности хода ему нет равных. Объясняется это тем, что фактических ступеней нет, в то же время некоторые модели коробок передач имеют подрулевые лепестки, за счет которых вариатор переходит в режим ручного переключения.
Рентабельность … Благодаря плавному ускорению и постепенному замедлению обеспечивается экономичный расход топлива. Правда, экономия на масле в вариаторе Nissan Qashqai незначительна, но стоит недешево.
Низкий уровень шума … Поскольку вариатор не использует максимальную частоту вращения коленчатого вала, рев двигателя практически не слышен.
Низкий износ двигателя … Благодаря электронике двигатель автомобиля в целом работает мягко. Это положительно сказывается на состоянии деталей, которые менее подвержены износу.
Agility … Автомобиль с вариатором будет быстрее, чем его конкурент только с автоматической коробкой передач (с той же мощностью двигателя).

Недостатки вариаторной трансмиссии

Главный недостаток вариатора — сложность всей конструкции. К тому же ресурс механизма тоже не так высок, как хотелось бы. Из других минусов стоит выделить:

Цена. Стоимость необходимого обслуживания может составлять довольно внушительную сумму из-за дороговизны деталей и трансмиссионного масла в Nissan Qashqai 2.0 вариатор, на который требуется около 5-8 литров. По этой причине не стоит покупать такие автомобили, которые проехали более ста тысяч километров.
Неспортивный персонаж. С вариатором нет возможности резко снизить передачу, что явно не порадует любителей спорта.
Ограничение мощности двигателя (не более 200-240 л.с.). Вариаторы не подходят для многих современных автомобилей с более мощной силовой установкой, так как ремень является слабым звеном в механизме. Пока что технологии не позволяют изобрести более прочную цепь, чтобы мотор ее не порвал.Из-за этого малолитражки среднего класса оснащаются вариатором.
Многочисленные датчики. Из-за большого количества различных датчиков не исключены перебои в работе электроники. Обрыв цепи или обрыв элемента приводит к аварийной остановке автомобиля.

Кроме того, до сих пор мало специализированных мастерских, где можно провести техническое обслуживание и ремонт таких машин.

Поэтому стоимость таких работ очень высока.

Техническое обслуживание

Согласно рекомендациям специалистов, масло в вариаторе Ниссан Кашкай следует менять через каждые 60 тысяч километров пробега. Однако в условиях российских реалий это лучше делать каждые 30-40 тысяч километров в целях экономии устройства.

Процедуру можно провести самостоятельно, только нужно следовать инструкции. Для начала стоит приобрести расходные материалы:

само масло Nissan CVT Fluid NS-2;
новая прокладка картера вариатора;
новая прокладка сливной пробки;
новый фильтр грубой очистки (если нельзя помыть старый).

Действия, которые необходимо выполнить для Nissan Qashqai 2014 года:

Хорошо прогреть механизм трансмиссии, а затем не заезжать на эстакаду, подъемник или яму. Если есть защита снизу, нужно ее демонтировать.
С помощью щупа проверьте количество масла в вариаторе, уровень должен быть на отметке HOT.
Подготовив емкость, осторожно открутите сливную пробку (поз. 10) поддона коробки передач. Действовать нужно предельно осторожно, масло горячее.Обычно весь процесс слива занимает около 30 минут.
Далее снимается поддон вариатора и фильтр вариатора Ниссан Кашкай откручиванием крепежа (тем же ключом на 10 мм). Емкость должна быть закрыта, так как масло стечет еще немного.
Это откроет доступ к магнитам, которые необходимо очистить от грязи и металлических частиц. Для этого можно использовать дизельное топливо и очистители карбюратора. То же самое проделайте с картером и фильтром. Однако если он сильно загрязнен, то его лучше заменить.
Следующим шагом будет установка относительно чистых деталей и закручивание сливной пробки (не забудьте новую медную прокладку).

Теперь можно приступить к заливке свежего масла через отверстие для щупа с помощью воронки. Как правило, необходимо заливать от 7 до 7,5 литров, периодически проверяя уровень щупом. Затем нужно запустить двигатель, чтобы прогреть трансмиссию. При необходимости добавьте смазку. На этом замена масла в Nissan Qashqai 2 завершена.0 вариатор.

Вся процедура проста и под силу любому владельцу японского кроссовера. Обращаться в автосервис имеет смысл, если нет свободного времени, но тогда нужно быть готовым к дополнительным расходам.

Правильная работа

Знать, как работает вариатор, полезно, но на этом не заканчивается — важно понимать, как правильно управлять автомобилем с такой трансмиссией. Это убережет коробку от преждевременного износа, а водителю не грозит дорогостоящий ремонт вариатора Nissan Qashqai.

Самое важное правило — прогреть двигатель до рабочей температуры перед троганием с места. За это время трансмиссионное масло попадет во все каналы механизма, что обеспечит безопасный запуск. Некоторые водители игнорируют этот момент, что крайне не рекомендуется. При отсутствии смазки детали быстрее изнашиваются, что приводит к очень дорогостоящему ремонту.

Чтобы свести к минимуму все риски для вариатора, необходим постоянный контроль уровня масла. Также важно покупать качественную смазку, но для начала следует прочитать инструкцию к автомобилю, так как не каждое масло подойдет.

CVT не предназначен для использования на бездорожье, поэтому вам следует избегать езды по такой местности. Также нет необходимости буксировать сам автомобиль или забирать другие автомобили в прицеп.

Комплектация

Несмотря на то, что АКПП встречается чаще, чем вариатор, последняя имеет значительный потенциал на будущее. И если сейчас это еще не полностью доработанный механизм, то через время вариатор Nissan Qashqai может полностью заменить все остальные КПП.В конце концов, технологии постоянно совершенствуются.

Об этом можно судить по ряду отзывов владельцев автомобилей Nissan Qashqai, в которых отмечаются положительные тенденции с учетом имеющихся недостатков. Если кто-то любит быстрый и агрессивный стиль вождения, то вариатор скорее разочарует, чем порадует.

Nissan Qashqai — компактный кроссовер, довольно популярный в странах СНГ, особенно в России, на рынке существует множество подержанных вариантов этой модели.

Европейские и собираются не в Японии, а в Сандерленде — английском городке. Таким образом, очевидно, что панели кузова слегка криво состыкованы с … Коррозионная стойкость неплохая, но не идеальная, потому что лакокрасочное покрытие немного тонкое, могут остаться сколы и царапины из-за дорожных камней. Да и сам лак со временем не так сильно блестит, выглядит немного нечетко. И все же внешний вид нового Кашкай портит облупившаяся эмблема на передней части автомобиля.

Было замечено, что у предстайлинговых моделей, выпущенных до 2009 года, есть некоторые характерные проблемы, например, на задней двери. свободная ручка , ее можно затянуть, но для этого нужно снять кожух и добраться до насадки ручки.

Постстайлинговые автомобили тоже не безгрешны — если присмотреться, то видно, что задние фонари запотевают, ведь уплотнитель этих фонарей явно из дешевого материала.

Салон живет не очень долго — после 70 000 км.пробег, пластик гремит, а обивка истирается.

Когда машина активно используется, очень быстро ручка переключения передач начинает изнашиваться , особенно механическая. Ручки межкомнатных дверей тоже моются, их можно поменять — 15 долларов за штуку. У некоторых автомобилей после 6 лет эксплуатации отслаивается покрытие на панели приборов.

А для тех, кто летом оставляет свой Кашкай на улице, плохие новости — если в машине стоит пластиковый руль, то на жаре материал обода может плавиться и брать такой будет очень неприятно. руль в руках.В автомобилях с панорамным люком — накапливается конденсат возле солнцезащитных козырьков, который портит обивку потолка.

Также бывают случаи, когда со временем стеклоподъемники заклинивают , потому что туда попадает грязь, поэтому вам просто нужно очистить его, чтобы мотор стеклоподъемника не сломался, что стоит больших денег — около 300 долларов. при покупке подержанной машины нужно проверить обивку — для этого нужно громко включить музыку, после чего обивка может дребезжать и резонировать.На руле есть кнопки, с помощью которых можно управлять аудиосистемой, если они не работают, то нужно будет поменять блок подрулевых переключателей, только важно проследить, чтобы жгут проводов не был ущемлен.

В Кашкае используются слабые уплотнители дверей и плохо сделанный отопитель. Пока двигатель не прогреется, в салоне не будет теплого воздуха. Особенно в холодную погоду эта проблема становится очень актуальной, поэтому некоторые автолюбители ставят перед радиатором картонную коробку, чтобы двигатель меньше охлаждался в холодную погоду от встречного потока холодного воздуха.Также в Qashqai есть датчик температуры, который установлен под рулем, поэтому он неточно показывает температуру в салоне.

Когда в 2009 году сделали рестайлинг, климат-контроль улучшился, датчики разместили в нужных местах, и печка стала работать намного эффективнее. Но были случаи, когда выходило из строя реле вентилятора , после чего вентилятор не выключался и постоянно охлаждался, а также были случаи, что перегорал резистор электродвигателя отопителя, без которого нет давления воздуха.Да и в мотор отопителя часто попадает различный мусор с дороги, так что если его периодически не чистить, он выйдет из строя. На многих машинах меняли по гарантии.

Силовые агрегаты Кашкая

Кашкай комплектуется как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Бензиновые — 2-литровый MR20DE (их у Qashqai более 70%) и HR16DE, объем которого составляет 1,6 литра (около 22% легковых автомобилей). Эти двигатели очень похожи по конструкции, в них используется цепь ГРМ, есть система изменения фаз газораспределения.Гидравлические опоры на клапанах здесь не используются. А примерно через 100000 км необходимо будет регулировать зазоры клапанов — придется заниматься подбором высоты толкателей.

Эти бензиновые двигатели не представляют особых проблем — они легко выдерживают 300 000 км пробега. пробег. Возможны такие мелочи, что при слишком большом натяжении цепи ГРМ датчик выдаст ошибку и машина не заведется. Стоит такая цепь около 90 долларов, поэтому примерно через 100 тысяч км нельзя забывать.Измени это.

Также не забывайте промывать дроссельную заслонку каждые 50 000 км, чтобы не терялась мощность и не было плавающих оборотов холостого хода. При замене свечей зажигания, особенно на 2-литровом двигателе, следует проявлять осторожность, чтобы не затянуть их слишком сильно. Свечной колодец имеет достаточно тонкие стенки, поэтому он может лопнуть, после чего охлаждающая жидкость попадет в камеру сгорания, а выхлопные газы — в систему охлаждения. И здесь своими силами ничего не исправить — потребуется замена ГБЦ, которая стоит 1100 долларов.

Достаточно быстро выходят из строя подушки двигателя — передняя около 100000 км. и все остальное: задний и верхний ломаются через 120 000 км. пробег. Вершины стоят 140 долларов, а задняя опора — 50 долларов. Поменяв все это, можно сразу поменять сайлентблоки подрамника , комплект будет стоить около 90 долларов.

Когда бензиновые двигатели устареют и скоро потребуются ремонт, заранее сообщат — масло начнет уходить, потихоньку капает по стыку поддонов, здесь можно поменять прокладку и нанести свежий герметик.Также в салоне будет запах бензина, а это будет означать, что пора менять пластиковую трубку топливного насоса, которая установлена в баке, она стоит около 250 долларов. Топливный насос оборудован фильтром, который хватает на весь срок службы, но бывает и так, что этот фильтр забивается и двигатель начинает глохнуть. Чтобы его очистить, вам нужно будет залезть в резервуар и вытащить оттуда насос.

Если антифриз потерян, проверьте уплотнительные кольца на каждом термостате.Если дело не в терморегуляторе, то на расширительном бачке нужно проверить, нет ли следов антифриза. Течь на стыке — довольно распространенное заболевание в Кашкае с бензиновыми моторами.

Дизельные модели оснащены более прочными баками. Есть такие турбодизели: 1,5-литровый К9К (около 5% Кашкаева) и 2-литровый М9R (1% автомобилей на рынке). Для этих дизелей характерен отказ от некачественного топлива. Если залить «сгоревший» дизель, будет очень сложно — поменять форсунки , которые стоят около 500 долларов, нейтрализатор за 1500 «американских рублей».

Далее, чтобы машина служила хорошо, надо каждые 50 000 км. промойте систему рециркуляции. Особенно это актуально при движении в пробках, а когда автомобиль длительное время простаивает на холостом ходу, это забивает сажевый фильтр.

В 2-х литровом двигателе M9R еще есть такая проблема, как лопнувшие пластиковые патрубки в топливопроводе … В салоне сразу появится запах сгоревшей солярки — это значит, что дизель топливо попало в выпускной коллектор через лопнувшие трубки.Но 150 долларов — и эта проблема решена.

В двигателе К9К объемом 1,5 литра топливопроводы тоже не очень надежны, их замена обойдется в 60 долларов. Примерно через 6 лет материал, из которого изготовлены трубы, может разбухнуть и перекрыть поток топлива, так что однажды двигатель не запустится из-за нехватки топлива. Бывают также случаи, но очень редко, что выходит из строя топливный насос, который находится в баке, после чего автомобиль также плохо заводится. А поменять такую помпу — потратить 540 долларов.

К 150 000 км подходит к концу срок службы турбины, которая стоит около 1500 долларов. И вообще к 150 тысячам сам 1,5-литровый дизель может нуждаться в ремонте. Двигатель достаточно быстро изнашивается , появляется дребезжание дизеля и стучат шатунные подшипники. Такая же проблема знакома владельцам дизельных Рено Дастер.

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая коробка передач Jatco JF613E комплектуется 2-литровым дизельным двигателем, отличается высокой надежностью, легко выдерживает 250 000 км пробега.пробег, если менять трансмиссионное масло с интервалом 60 000 км.

Механическая 6-ступенчатая коробка передач даже надежнее АКПП, она вообще не ломается, нужна только каждые 150 000 км. поменять сцепление, комплект которого обойдется в 220 долларов.

А вот бензиновым версиям с двигателем HR16 о надежной трансмиссии можно только мечтать. Этот мотор укомплектован 5-ти ступенчатым, в котором он нужен после 150 000 км пробега. поменять синхронизаторы (по 180 долларов) и сцепление редко доживает до 100000 км.Обычно его уже нужно менять на 50 000 км. пробег.

Также есть комплектации с бензиновым двигателем и вариатором Jatco JF011E. В нем есть свои особенности, чтобы такой Кашкай прослужил дольше, необходимо своевременно менять масла и ездить в тихом режиме, чтобы не сильно нагружать машину. Заправлять вариатор необходимо маслом Nissan CVT Fluid NS-2, его хватает ровно на 60000 км пробега, цена такого масла 130 долларов за 8 литров.Фильтр тоже нужно поменять, а его цена 90 долларов. На расходниках экономить не нужно, так как вариатор начнет «тупить», при разгоне замирать, дергаться. Все это признаки будущего ремонта вариатора, который может стоить 3000 долларов, а новый вариатор может стоить 7000 долларов.
Но все же, вариатор не служит долго даже при аккуратном использовании , потому что толкающий ремень, который стоит около 500 долларов, прослужит только более 150 000 км. Но будет дешевле просто заменить этот ремень, пока он не зацепится за поверхность шкивов, что будет стоить 1100 долларов США.

Если вдруг вариатор перестает переключать передачи во время движения, то это первый признак того, что скоро потребуется замена шагового двигателя, который стоит около 200 долларов. Были даже случаи, что в 5-летнем Кашкае селектор не менял передачи. Иногда проблема решается заменой соленоида блокировки селектора примерно за 40 долларов, а иногда приходится менять селектор полностью за 200 долларов.

После того, как машина проехала 120 тысяч километров, при движении может появиться легкий гул , это может означать, что пора заменить подшипники на ведущем и ведомом валах.Подшипники будут стоить 100 долларов каждый. Но бывает и так, что клапан масляного насоса заедает и при этом не подает никаких признаков поломки вплоть до выхода из строя вариатора из-за нехватки масла в узлах. Поэтому при замене ремня желательно сразу поменять клапан масляного насоса, он стоит всего 360 долларов, что примерно в 10 раз меньше суммы, которую придется заплатить за ремонт вариатора.

Характеристики подвески

Следует понимать, что Qashqai — кроссовер-внедорожник, предназначенный для езды по асфальту.Того, кто решит проверить его на бездорожье, ждут плохие последствия — вариатор очень скоро перестанет выдерживать нагрузки, выйдет из строя электромагнитная муфта, в которую входит задний мост, ее замена обойдется в 830 долларов. Само сцепление тоже выйдет из строя. получить серьезные повреждения, так как он плохо защищен и в него легко может попасть песок, грязь и пыль.

Лучший выбор — 2-литровый дизельный двигатель M9R. Важно только следить за трубками в топливной системе. Разработанный французами Renault 1,5-литровый дизель K9K имеет слабые места в шатуне и коренных подшипниках коленчатого вала.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач Jatco JF613E надежна и удобна.Вариатор Jatco JF011E стоит недешево в обслуживании. Основные «расходные материалы» — это ремень и шаговый двигатель, отвечающий за переключение передач.

Подвеска в Qashqai короткопроходная, она достаточно жесткая, для бездорожья просто не годится. Подвеска разбивается на плохой дороге , и автомобиль сильно трясется. После 40000 км. пробег Амортизаторы Sachs требовали замены. А задние амортизаторы вообще устроены так, что их пришлось менять, потому что втулки, которые собираются с амортизаторами, сломались.Часто встречались случаи, когда по гарантии меняли передние ступицы с подшипниками, которые гудят после 50-60 тысяч километров пробега.

Рестайлинг прошел на пользу, доработали подвеску, исправили многие проблемы. Срок службы ступичных подшипников увеличен вдвое, амортизаторы стали служить дольше — не меньше, чем передние шаровые опоры, которые легко выдерживают 100000 км пробега. Амортизаторы стоят около 150 долларов, а шаровые опоры и рычаги — 145 долларов.

Но они мало что сделали для защиты от грязи, опорные подшипники передних стоек изнашиваются очень быстро из-за грязи, они стоят 25 долларов и требуют ремонта. поменял через 50 000 км.

Что характерно для Кашкаева — скрип при повороте руля , от которого сложно избавиться. Даже если вы замените сальники на рулевом валу, резина все равно будет скрипеть, поэтому вам нужно будет периодически смазывать эту резину силиконовой смазкой.

Qashqai, выпущенный после 2009 года, иногда может страдать от того, что в холодную погоду перестает работать электроусилитель руля. Эта проблема была универсальной, поэтому производитель менял автомобили с этой проблемой бесплатно.

Тормозная система в целом надежна, но ранние автомобили могли иметь поршневой клин в переднем суппорте, но поскольку ремкомплект суппорта продается за 40 долларов, проблема легко решается.

Вообще говоря, подержанный Qashqai может быть полон сюрпризов, но в чем хороши эти автомобили, так это по приятной цене. Если сравнивать с конкурентами, то примерно такой же надёжный Mitsubishi ASX стоит на 20 000 рублей дороже. Kia Sportage и Hyundai Tucson (iX35) примерно за 60 000 руб.дорогие. Renault Koleos стоит более чем на 70 тысяч рублей дороже. А Volkswagen Tiguan и Ford Kuga на 100000 дороже Nissan Qashqai.

Следовательно, можно купить Кашкай б / у, но главное брать постстайлинговую модель. Лучше всего выбирать комплектацию с 2-литровым дизелем с механической или автоматической коробкой передач. Если найти не удалось, то есть смысл брать бензиновую модель с механикой.

Безопасность вождения в Qashqai

После краш-тестов, проведенных по методу Euro NCAP, Nissan Qashqai получил максимальную оценку за лобовой краш-тест на скорости 64 км / ч.Подушки безопасности будут хорошо удерживать водителя и пассажиров на малых скоростях. Подушек безопасности для колен нет, но они и не нужны, так как после теста было понятно, что ноги не касались передней панели во время столкновения. Ремни безопасности также играют важную роль. В целом оценка составляет 15,8 балла из 16. И 5 звезд.

Если факты, изложенные в статье, не останавливают вас перед покупкой подержанного Nissan Qashqai, то хотя бы чтобы уберечь себя от возможных неприятностей при совершении сделки, обязательно посмотрите наше видео

Кроссовер назван в честь племени кашкаев — кочевников, проживавших в Иране.Наряду с азиатским происхождением имени японская машина также содержит значительную часть европейского генома. В конце концов, он был полностью разработан в Англии. Над дизайном работало подразделение в Лондоне, а техническая начинка была разработана в Бедфордшире.

С момента появления на рынке кроссовер пользуется хорошим спросом во всем мире. В 2008 году появилась его семиместная модификация Qashqai + 2: колесная база была увеличена на 135 мм, а общая длина автомобиля — на 211 мм.Кузов стал выше на 38 мм.

Автомобиль имел успех и в России, поэтому его начали производить на заводе в Санкт-Петербурге. А подержанные Qashqai первого поколения продолжают вести активную игру на вторичном рынке.

КОРПУС

Левый щиток фонаря, на котором расположены лампы, установлен очень близко к панели корпуса. В результате со временем он перегревается и сгорает. Чаще всего из-за этого выходит из строя стоп-сигнал. К счастью, плата доступна как отдельная.
Лакокрасочное покрытие довольно тонкое, плохо сопротивляется сколам и царапинам на поверхности. Но кузов не страдает врожденными очагами коррозии. Более того, в Кашкае, в отличие от многих моделей, крышка багажника под обшивкой не ржавеет.
Оригинальные лобовые стекла недолговечны. Риск растрескивания даже от небольшого камня намного выше, чем у многих конкурентов.
Трапеция переднего стеклоочистителя недолговечна. Критический износ его штоков наступает после двух лет эксплуатации.Чтобы существенно отсрочить этот момент, не включайте дворники, если на стекле скопилась гора снега. Запасные части официально не предлагаются, но некоторые сервисы научились восстанавливать тягу. Поэтому не спешите менять трапециевидный узел.
Есть случаи запотевания фар. Это касается как рестайлинговых, так и «дореформенных» автомобилей. Даже без внешнего механического воздействия со временем нарушается герметичность корпусов фар.

ШАССИ

Передняя подвеска Кашкой откровенно слабовата.Сайлентблоки передних рычагов служат всего 30 000 км, шаровые опоры чуть длиннее. Хорошо, что их можно менять по отдельности.
Задние сайлентблоки переднего подрамника проходят всего 40 000 км. К счастью, они доступны как отдельные части даже в оригинальной версии.
Передние амортизаторы проезжают в среднем 80 000 км. Но их опорные подшипники придется менять чаще.
Кашкай оснащен. Элементы управления системой расположены в рулевой колонке и нареканий не вызывают, а вот реечный механизм начинает стучать примерно через 60 000 км.Новый рельс стоит дорого. К счастью, старый можно восстановить без особых затрат. Рулевые тяги и наконечники тоже не имеют большого ресурса. Но на рынке есть оригинальные запчасти по отдельности и солидные заменители.
Из всех элементов системы наибольшему износу подвержена распределительная коробка. Он постоянно находится под нагрузкой, так как его шестерни всегда вращаются при движении машины вне зависимости от режима работы трансмиссии. В него наливают всего 400 грамм масла.Жидкость желательно менять каждые 30 000 км и следить за сальниками агрегата: они текут довольно редко, но если это произойдет, то распределитель очень быстро умрет. Самый неблагоприятный для нее режим — когда машина резко трогается с места с вывернутыми колесами в режиме АКПП: сцепление резко подключает задний мост, и это создает повышенную нагрузку на раздаточную коробку. В остальном агрегаты вполне надежны — конечно, при разумной работе.
При движении по бездорожью можно максимально закрепить элементы трансмиссии с помощью следующей техники.Отключаем систему стабилизации и принудительно блокируем межосевую муфту. Если машина стоит, то принудительно включите первую виртуальную передачу. В этом случае сложнее что-то перегрузить и перегреть.
Крестовина карданного вала ломается только через 100 000 км. Быстрее всего они погибают на машинах, которые долгое время простаивают на улице: стыки закисают, это ускоряет их износ.
Задние тормозные суппорты плохо расположены, да и конструкция их не самая продуманная.Даже при нормальной эксплуатации в суппорты попадает много грязи, в результате они сильно закисают. Поэтому при каждой замене колодок обязательно проводить полноценную профилактику с разборкой тормозных механизмов.
Слабым звеном задней подвески являются сайлентблоки в рычагах развалки. На автомобилях старше пяти лет начинают изнашиваться резинометаллические элементы. А внутри закисают болты регулировки развала колес.
Задние амортизаторы живут чуть меньше передних, исправно пробегают не менее 60 000 км.

САЛОН

Со временем трос рулевой колонки изнашивается. В группу риска входят автомобили старше четырех-пяти лет. Чаще всего из-за этого выходят из строя органы управления мультимедийной системой и круиз-контролем, расположенные на рулевом колесе. В этой петле также есть подушка безопасности водителя и переключатели внешнего освещения автомобиля.
Предстайлинговые автомобили отличаются нестабильной обработкой элементов интерьера. Например, при относительно небольших пробегах отслаивается руль, как и краска на пластике, протирается обивка сиденья.С обновлением производитель значительно улучшил качество, и большая часть недостатков исчезла.
С возрастом разъемы проводки, расположенные у ног водителя под крышкой передней стойки, часто окисляются и гниют. В этом месте активно скапливается конденсат от паров, особенно зимой. Беда в том, что к этим разъемам привязана практически вся электрика задней левой части кузова, в том числе питание бензонасоса и задней светотехники.От всего можно отказаться, характерных закономерностей нет. Проводка успешно ремонтируется.
Часто выходит из строя вентилятор печки. Со временем забивается грязью, мотор начинает работать на пределе и со временем сгорает. Обычно это происходит через четыре-пять лет эксплуатации. Иногда выходит из строя и муфта компрессора кондиционера. Так бывает в машинах одного возраста. Сцепление доступно как отдельная деталь, но его можно отремонтировать и недорого.

| Carbuyer

Отзыв

В середине мая 2014 года я купил новенький Nissan Qashqai, и поначалу мы остались очень довольны. Я купил его для своей жены, так как ей нужна была более крупная и надежная машина, и она должна была быть на связи со своей престарелой матерью. Через два дня после вступления во владение я обнаружил царапину на верхнем крае капота. Я немедленно сообщил об этой неисправности, и изначально меня обвинили в том, что я сам повредил ее. Я обнаружил, что эта царапина была вызвана поднятием дворников в нормальном парковочном положении, которые я не перемещал в то время.После множества неприятных дискуссий и головной боли они в конце концов поменяли капот, так как Nissan не разрешил ремонт покрасочных работ, хотя нигде в руководстве не объясняется осторожность со стеклоочистителями / капотом. Далее был неисправен уплотнитель двери переднего пассажира и требовал замены. Затем, примерно через месяц во время вождения, на приборной панели появилось предупреждение о неисправности системы. Поскольку в инструкции не упоминается, что делать, я позвонил дилеру. Поскольку он должен был пройти медицинский осмотр в течение первого месяца, они сказали упомянуть об этом тогда.При его проверке нам сказали, что все ясно и никаких проблем. В октябре солнцезащитный экран начал издавать скрежет и снова сообщил об этом дилеру, они проверили его в начале ноября и сказали, что им нужно на пару дней, чтобы полностью снять крышу / интерьер. Теперь, сразу после этого, снова возникла системная ошибка, и на этот раз машина не заводилась. Я позвонил в RAC, чтобы они вышли. Первое, что он говорит, это то, что вы, должно быть, оставили включенным свет. Нет, ничего не осталось.В конце концов он запускает его и проверяет генератор и т. Д., Все в порядке. Он посоветовал зарегистрировать его у дилера Nissan, так как что-то разряжало аккумулятор. Я забронировал его на следующий понедельник. Затем, в предыдущую пятницу, моя жена приходит домой, и мы должны были уехать примерно через час. Вернулся к машине …… не заводится! У меня не было времени вызвать RAC, поэтому мы поехали на моем фургоне (не идеально). В субботу я позвонил в RAC, и когда он вышел, он сказал, что батарея полностью разряжена и что-то, должно быть, ее разрядило.Он сказал, что мы больше не будем выходить, чтобы просто запустить вас, когда мы сказали вам отнести его к дилеру. Я сказал, что он был забронирован в понедельник, но я не мог получить его там в нынешнем состоянии. Он приступил к установке новой батареи, и, конечно же, все заработало нормально. В воскресенье моей жене позвонили, чтобы она навестила маму, когда она вернулась, она сказала мне, что снова появилось предупреждение о сбое системы, и беспокоилась о том, чтобы вернуться домой. Значит, все еще что-то в фоновом режиме или короткое замыкание, разряжающее батарею.Итак, в понедельник, 10 ноября, машина отправится на испытания. Автомобиль вежливости нам не разрешили. В понедельник мне позвонили и сообщили, что моя гарантия недействительна, потому что я заменил батарею и мне нужно заплатить более 100 фунтов стерлингов + ндс за новую. Я объяснил, что это RAC, и вам придется уточнить у них, так как я не плачу за это. Я передал им журналы от RAC, чтобы они погнались за оригинальной батареей. В четверг, 13-го, мне звонит их менеджер по обслуживанию и весело сообщает, что наша машина попала в аварию, мотоцикл врезался в лоб, но его можно отремонтировать.Это будет как новенькое. К счастью, никто серьезно не пострадал. Моя жена позвонила им по поводу инцидента, и менеджер по обслуживанию начал смеяться, это плохие отношения с клиентами. В конце концов они решили разрешить нам подарить нам старый Juke, который жрал дизельное топливо. Сейчас процесс событий затягивается, в конце концов нам все-таки дают эквивалентный автомобиль вежливости qashqai. Я попросил, чтобы меня информировали о прогрессе, но в итоге мне пришлось только следить за ситуацией с нашей машиной. Незадолго до Рождества они сказали, что он должен вернуться и быть готовым к сбору.Я спросил, были ли решены солнцезащитный экран и системная ошибка? Он ничего об этом не знал и должен был это выяснить. Нет, они ничего не сделали с этим. Система должна была быть перезагружена после аварии, но затем он сообщает мне, что они должны перезагрузить систему, но их техник не знает, как это сделать. Наполняет меня уверенностью! Кажется, правая рука не знает, что делает левая. Я чувствую, что мы дали им более чем достаточно времени, на сегодняшний день более 11 недель. моя жена очень сомневается в том, чтобы водить машину, так как это может подвести ее и возможность того, что RAC не будет на нее опереться.Не поймите меня неправильно, нам нравится Nissan Qashqai, но не FP14XTE, это «лимонный» автомобиль или пятничный послеобеденный автомобиль. В настоящее время это самая большая сумма, которую я когда-либо тратил на новую машину, на сегодняшний день это худшая машина, которую я когда-либо покупал. Моя дочь уже собиралась купить новый Nissan Juke, эти события и плохое обслуживание определенно оттолкнули ее от Nissan. Если и когда мы вернем его, это будет похоже на вождение подержанного автомобиля, особенно после попадания в аварию. Короче говоря, моя жена больше не хочет эту машину по понятным причинам.Больше всего разочаровал Ниссан и автосалон.

2020 Nissan Qashqai: не самая выгодная сделка

Nissan имеет один из самых тяжелых модельных рядов внедорожников во всей отрасли. Благодаря Kicks, Qashqai, Rogue, Murano, Pathfinder и Armada компания точно знает, как будет называться игра в 2020 году.

Недавно мы испытали субкомпактный Qashqai и уехали со смешанными чувствами. Вот почему…

Только один двигатель

Nissan Qashqai 2020 года все упрощает.Вариант с одиночным двигателем — это 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 141 лошадиную силу и 147 фунт-фут крутящего момента.

Как мы быстро выяснили, эта мельница довольно слабая. Конечно, Qashqai не предназначен для того, чтобы бить рекорды ускорения, но жизнь на дороге была бы намного лучше, если бы под капотом было около 20 дополнительных пони. Въехать на шоссе и обгонять более медленные автомобили — непростая задача.

Фото: Germain Goyer

Две коробки передач

Qashqai стандартно поставляется с механической коробкой передач, что довольно редко для внедорожников.Агрегат имеет шесть передач переднего хода и передает мощность исключительно на передние колеса.

Серьезно, кого в Канаде заинтересует такая комбинация? Обращение с палкой и сцеплением — это то, чего сейчас хотят немногие, в то время как FWD имеет смысл только в том случае, если вы живете в более теплом климате, где снег — это просто слово в словаре. Это не более чем уловка Nissan по привлечению клиентов крайне низкой ценой. И, судя по цифрам продаж, работает.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) Xtronic, доступная в S-версии и в стандартной комплектации во всех остальных комплектациях, стала основным продуктом Nissan.Тем не менее, он все еще требует некоторой тонкой настройки, особенно в том, что касается чувствительности дроссельной заслонки и шума двигателя. Нам просто не понравилось, как это работает.

Фото: Germain Goyer

Пинки или Кашкай?

Как упоминалось выше, у Nissan сейчас два небольших внедорожника: Kicks и Qashqai. Вместо того, чтобы красть клиентов друг друга, эти две модели нашли способ сосуществовать и даже процветать.

The Kicks в основном нацелен на молодых городских водителей с аппетитом к стилю и технологиям.Вот почему он предлагает такие модные особенности, как двухцветный внешний вид и динамики Bose, встроенные в подголовники. Полный привод отсутствует.

Между тем, более традиционный и практичный Qashqai имеет опцию AWD, и его интерьер оказывается немного более изысканным по сравнению с ним. Качество сборки выше, сиденья обеспечивают больший комфорт и больше места для пассажиров.

Сколько вы действительно заплатите…

Nissan Qashqai 2020 года выпуска стоимостью от 21 498 долларов США является привлекательным предложением.Но, как мы уже говорили, вам придется довольствоваться механической коробкой передач и передним приводом. Если вам нужна комбинация CVT-AWD, приготовьтесь заплатить надбавку в размере 4700 долларов, что увеличивает цену почти до 26 200 долларов.

Фото: Germain Goyer

И еще вопрос об экономии топлива. Маленькие внедорожники — не обязательно скромные существа. Qashqai с полным приводом в сумме оценивается в 8,4 л / 100 км, что лишь незначительно лучше, чем у Rogue (8,7 л / 100 км), несмотря на то, что последний больше и мощнее.

А как насчет прямых конкурентов? У сопоставимого Hyundai Kona в среднем 8 баллов.6 л / 100 км, а Mazda CX-3 — 8,1 л / 100 км. Оба они должны быть выше Qashqai в вашем списке потенциальных кандидатов.

владельцев Qashqai высказываются против отказов двигателей

Владельцы Qashqai обвинили Nissan в том, что они не признают наличие серьезных проблем с моделями, оснащенными 1,2-литровыми бензиновыми двигателями DIG-T от Renault, представленными в 2014 году.

По данным The Guardian, Ана Кеог потратила 28000 фунтов стерлингов на новенький Qashqai в 2015 году, но осталась без машины на несколько недель после того, как ее машине потребовалось три ремонта двигателя всего за 18 месяцев.

Проблемы впервые возникли через десять месяцев после ее владения, когда Ана заметила странный шум, исходящий от двигателя.

По гарантии Ниссан заменил цепь ГРМ, но через пару месяцев шум вернулся.

Nissan сказал, что машине нужен новый двигатель, и Ана снова осталась без машины, так как двигатель был закуплен и установлен.

Всего несколько недель спустя шум снова вернулся.

«Не знают, что делают»

Ана сказала: «Я думаю, мы были более чем терпеливы, но Nissan и дилер, похоже, не знают, что они делают.

«Как у автомобиля может быть столько переборок двигателя за такой короткий период?

«Никаких объяснений не предлагается, и я просто должен смириться с этим, как будто это нормально.

«Мы потратили много денег на эту машину.

«Я собираюсь завести ребенка, я просто хочу, чтобы машина работала».

Nissan предложил выкупить автомобиль обратно за 14 500 фунтов стерлингов, если они купят другой Nissan, но Ана и ее муж считают, что автомобиль стоит более 19 000 фунтов стерлингов.

Гэвину Коннолли из Бридженда в Южном Уэльсе также заменили двигатель на своем 15-месячном Qashqai, потому что он сжигал слишком много масла.

Проблемы с поршнем

В представительстве Коннолли сообщили, что возникла проблема с поршнями в партии двигателей.

Он сказал: «Я взял свою машину на сервис, но мне сказали, что в ней почти нет масла.

«Его снова заправили, и мне сказали вернуть его через 3000 миль, и это была та же история.

«Я знаю других владельцев с той же проблемой, включая одного парня, чья машина могла ездить только шесть недель из семи месяцев, которые он ей владел.

«В конце концов, ему так надоело, что он продал его с огромным убытком, просто чтобы избавиться от него».

Владельцы, комментирующие форумы Qashqai, считают, что проблемы с расходом масла возникли еще в 2015 году, а некоторые владельцы отметили, что на этой неделе их автомобили забронированы для исправительных работ.

Qashqai — один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании. За десять лет производства на 137 рынках было продано 3,3 миллиона автомобилей.

Сталкивались ли вы с проблемами с Nissan Qashqai в вашей мастерской? Поделитесь своим опытом и комментариями ниже.

Nissan Qashqai 2019 года: рационально хорошо

Многие канадцы меняют свои компактные автомобили на внедорожники, которые обладают дополнительным преимуществом полного привода. Однако, чтобы оставаться в той же ценовой категории, многие покупатели должны выбирать автомобиль малого размера, такой как Nissan Qashqai.

Есть еще дюжина других, таких как Honda HR-V, Hyundai Kona, Mitsubishi RVR, Mazda CX-3 и Subaru Crosstrek, и это лишь некоторые из них. Конечно, они в моде, но разве они более универсальны, чем хороший компактный седан или хэтчбек? Некоторые да, некоторые нет.

Nissan Qashqai прибыл в Канаду пару лет назад, но модель текущего поколения продается на других рынках с 2014 года. Он появился как раз тогда, когда Nissan JUKE был выведен из модельного ряда бренда в нашей стране. В то время как JUKE был маленьким, спортивным по характеру и явно не семейным автомобилем, Qashqai — более традиционный кроссовер. Недавно представленный Nissan Kicks — это более бюджетный автомобиль, в котором отсутствует полный привод.

Qashqai выглядит неплохо, несмотря на свой возраст, с неровным капотом и выпуклыми крыльями, которые придают ему спортивную осанку.В комплектацию SL входят 19-дюймовые легкосплавные диски, улучшающие спортивный внешний вид внедорожника, но замена этих шин будет дорогостоящей.

Фото: Michel Deslauriers

Под капотом мы находим 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает 141 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента, управляемый бесступенчатой автоматической коробкой передач, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач может быть указана в базе, передний привод. Полный привод является опцией для комплектаций S и SV, включенных в SL.

С полным приводом Qashqai получает 9 баллов по городу / шоссе.1 / 7,6 л / 100 км, что в совокупности составляет 8,4 л / 100 км. Только HR-V, Crosstrek и CX-3 могут показать лучшие результаты в своем сегменте, а во время наших летних тестов мы набрали в среднем 8,7 л / 100 км на Nissan.

Как и другие грузовые автомобили марки, Qashqai не особенно интересен в управлении, но и не утомляет. Мы хотели бы, чтобы трансмиссия была больше похожа на обычную коробку передач, а не на то, чтобы она была соединена с двигателем с помощью резиновой ленты. Но в итоге мы к этому привыкли, и если это поможет снизить расход топлива, мы с этим согласимся.

Кроме того, рулевое управление Qashqai кажется расплывчатым, но переключение на спортивный режим немного оживляет его. С другой стороны, внедорожник прекрасно справляется со своей независимой подвеской всех четырех колес, хотя она не такая резкая, как Mazda или Kona.

Nissan Qashqai 2019 года может быть не большим снаружи, но внутри у него достаточно места — то есть для автомобиля малолитражки. Пассажиры на задних сиденьях получают достаточное пространство для ног и головы, и у нас нет претензий к зоне передних сидений.Сложите спинки задних сидений, и мы получим лучшее в своем классе грузовое пространство с максимальным объемом 1730 литров, если поэкспериментировать с модульным полом, который также можно использовать как разделитель продуктового магазина. Это просто и умно. Однако с поднятыми спинками задних сидений багажник HR-V становится немного просторнее.

Фото: Michel Deslauriers

Стандартные функции Qashqai включают подогрев передних сидений, кондиционер, регулируемое по высоте водительское сиденье, автономное экстренное торможение, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и — новое дополнение — предупреждение о задних дверях, который предупреждает водителя о том, что он мог оставить ребенка или животное на заднем сиденье.

Он также получил звуковую систему с четырьмя динамиками, семидюймовым сенсорным экраном, CD-плеером, двумя портами USB, а также интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto. Неплохо для начальной цены в 20 198 долларов без учета затрат на фрахт и доставку. Добавление автоматической коробки передач, полного привода, круиз-контроля и 17-дюймовых легкосплавных дисков к базовой комплектации S увеличивает рекомендованную производителем розничную цену до 25 498 долларов.

Вариант SV AWD представляет для нас лучший выбор по цене 28 298 долларов. Он добавляет, среди прочего, двухзонный климат-контроль, люк с электроприводом, дистанционный запуск двигателя, рулевое колесо с подогревом, интеллектуальный ключ и систему помощи при удержании полосы движения.Наш тестер SL имеет адаптивный круиз-контроль, полуавтономное вождение ProPILOT Assist, навигацию, монитор объемного обзора и кожаную обивку. Приятно иметь вещи, но не предметы первой необходимости, так как они увеличивают итоговую сумму до 31000 долларов.

Вот в чем дело, и это относится ко многим малолитражным внедорожникам. Помимо AWD, есть несколько компактных седанов и хэтчбеков, которые стоят меньше, потребляют меньше топлива и примерно такие же или более просторные. Например, Mazda3, Toyota Corolla, Hyundai Elantra и Honda Civic.

Все сводится к тому, как сильно нам нужно, чтобы нас видели во внедорожнике, а не в обычной машине. Однако, если мы все же решим, что это будет первое, Qashqai станет одним из самых практичных и разумных малолитражек на рынке, и именно поэтому он нам так нравится.

владельцев Nissan Qashqai сбиты с толку из-за отказов двигателя | Автомобили

Когда Ана Кеог потратила 28 000 фунтов стерлингов на новенький Nissan Qashqai в 2015 году, меньше всего она ожидала, что двигатель будет трижды переоборудован за 18 месяцев, когда ее машина неделями бездействует.Но она — лишь один из многих покупателей 1,2-литровых бензиновых турбомоделей Qashqai, которые говорят, что страдают от серьезных проблем, из-за которых они остаются без машин на несколько недель.

Qashqai — один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, но владельцы Nissan обвинили Nissan в том, что он не признал серьезных проблем с моделями, оснащенными 1,2-литровыми бензиновыми двигателями DIG-T от Renault, представленными в 2014 году.

Keogh , которая работает няней и находится почти на девятом месяце беременности, говорит, что она не имеет своего Qashqai в течение нескольких месяцев, в то время как ее местный дилер Nissan, Глин Хопкин, пытался решить повторяющиеся проблемы.Она говорит, что дошла до того, что больше не доверяет машине — и боится, что ей придется возить в ней своего новорожденного ребенка.

Проблемы Кио начались через 10 месяцев после того, как она подняла автомобиль, когда из двигателя раздался странный шум. По гарантии Nissan заменил цепь привода ГРМ — жизненно важный элемент двигателя, который должен прослужить всю жизнь автомобиля, но при выходе из строя приведет к повреждению большинства двигателей.

Подумав, что ей только что не повезло, она была встревожена, когда через пару месяцев снова поднялся шум.На этот раз сотрудники Nissan диагностировали, что Qashqai нужен совершенно новый двигатель, а это значит, что ее машина не использовалась в течение почти месяца, пока один был закуплен и установлен. В конце концов, его вернули, но через несколько недель проблема снова возникла.

Незадолго до Рождества Кио снова пришлось вернуть машину дилеру, и, по ее словам, ее оставили в слезах после того, как ей сообщили, что потребуется еще один ремонт двигателя — всего за три недели до того, как она должна была родить.

Она говорит: «Я думаю, мы были более чем терпеливы, но Nissan и дилер, похоже, не знают, что они делают.Как у автомобиля может быть столько перестроек двигателя за такой короткий период? Никаких объяснений никогда не предлагается, и я просто ожидаю, что смирюсь с этим, как будто это нормально. На эту машину мы потратили очень много денег. У меня скоро будет ребенок, я просто хочу, чтобы машина работала ».

Она и ее муж говорят, что у них конец, и они попросили Nissan выкупить машину. Но они говорят, что все, что им предложили через Глина Хопкина, — это обмен в размере 14 500 фунтов стерлингов за автомобиль, который, по их мнению, стоит более 19 000 фунтов стерлингов, и только если они купят еще один Nissan.

Кио отнюдь не одиноки. Гэвину Коннолли из Бридженда в Южном Уэльсе только что заменили двигатель на его 15-месячном 1.2 Qashqai, потому что он сжигал слишком много масла. Коннолли, который работает в сфере торговли автомобилями, но не в Nissan, говорит, что сотрудники дилера сказали ему, что проблема с поршнями на партии двигателей.

«Я взял свою машину на сервис, но мне сказали, что в ней почти нет масла. Его снова заправили, и мне сказали вернуть его через 3000 миль, и это была та же история », — говорит он.«Дилер был отличным, но Nissan — неудачным. Я знаю других владельцев с той же проблемой, в том числе одного парня, чья машина могла ездить только шесть недель из семи месяцев, которые он ей владел. В конце концов, ему так надоело, что он продал его с огромным убытком, просто чтобы от него избавиться », — говорит он.

В ветке на Qashqaiforums.co.uk говорится, что проблема с расходом масла возникла еще в 2015 году. Другие владельцы сообщают, что их двигатели были заменены совсем недавно, в прошлом месяце. Это главная тема в разделе «движок» сайта.

По крайней мере, для Кео есть выход из ситуации. Представитель Nissan сказал: «Хотя с их автомобилями были проблемы, мы позаботились о том, чтобы они всегда оставались мобильными, предоставив автомобиль в аренду. Мы гордимся качеством наших продуктов и предоставляемых услуг. Очевидно, что обстоятельства этого дела не соответствуют нашим обычным высоким стандартам, и поэтому мы предложили заменить их автомобиль на совершенно новый. Мы уверены, что это решит проблему.”

Знай свои права

Когда имеешь дело с автомобильными дилерами, может казаться, что они держат все карты. Но у вас есть права: Закон о правах потребителей означает, что вы можете отклонить товары неудовлетворительного качества, непригодные для использования или не в соответствии с описанием, и получить полный возврат средств в течение 30 дней с момента покупки.

Обнаружены слабые места обновлённого Nissan Qashqai. | Жгучий Перчик

Палец Вверх и подписка — лучшая награда для Автора !

Подержанный Nissan Qashqai или Kia Sportage: что выбрать?

Экстерьер

Интерьер

Технические характеристики

Оснащение и оборудование

Слабые места

Какой автомобиль лучше?

Приобретение подержанного кроссовера по доступным ценам

Б/у Nissan Qashqai 2006-2014. На что обратить внимание

Естественный отбор

Прошли годы…

отзывы владельцев, оставить отзыв на Nissan Qashqai 2019 – н.в., II (J11) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Советы покупателям Nissan Qashqai

Где ржавеет Nissan Qashqai

Распространенные проблемы Nissan Qashqai | Какая машина?

Какие слабые места у Ниссан Кашкай.Б / у Nissan Qashqai с собственными характеристиками CVT life

Какие слабые места у Nissan Qashqai

Устройство

для Qashqai

Признаки поломки

Надежность

Сервис

Расход

Цена вариатора

Особенности езды с вариатором

Буксировка и прицеп

Вывод

Сложное определение

Немного истории

Вечная дилемма

Устройство инновационного механизма

Принцип работы

Преимущества вариатора

Недостатки вариаторной трансмиссии

Техническое обслуживание

Правильная работа

Комплектация

Силовые агрегаты Кашкая

Трансмиссия

Характеристики подвески

Безопасность вождения в Qashqai

КОРПУС

ШАССИ

САЛОН

| Carbuyer

2020 Nissan Qashqai: не самая выгодная сделка

Только один двигатель

Две коробки передач

Пинки или Кашкай?

Сколько вы действительно заплатите…

владельцев Qashqai высказываются против отказов двигателей

Nissan Qashqai 2019 года: рационально хорошо

владельцев Nissan Qashqai сбиты с толку из-за отказов двигателя | Автомобили

Знай свои права

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики