Новая волга 2020 года новая модель фото цена: Страница не найдена – MoyoAuto

Новая волга 2021 года (газ 5000 gl): фото и технические характеристики

Содержание

• 1 Сенсация: новая модель, Волга 2020-2021 года!
• 2 Интерьер
• 3 Технические характеристики
• 4 Технические характеристики
• 5 Внешний вид
• 6 Новая Волга 2018 (5000 GL)
  • 6.1 Дизайн
    • 6.1.1 Экстерьер
    • 6.1.2 Интерьер
  • 6.2 Комплектации и цены
  • 6.3 Технические характеристики
  • 6.4 Выйдет или нет?
• 7 Оружие, события, спорт и новости отовсюду
• 8 Салон
• 9 Что такое «не везет»
• 10 Технические характеристики
• 11 Дизайнеры показали изображения новой «Волга 2020» — Автомобили
• 12 Экстерьер
• 13 Интерьер

Сенсация: новая модель, Волга 2020-2021 года!

У англичан есть хорошая поговорка — просто быть большим в Японии. На сто процентов это касается советского автомобильного заповедника, где любая новая ручка или кнопка на набившем оскомину за 30 лет автомобиле, воспринимается, как революция в масштабах мировой автоиндустрии. Горьковский автомобильный завод история так ничему и не научила, предприятие так и погибло, даже не успев осознать, что на дворе уже не 60-й год и продажи по разнарядке уже не работают. Кредит доверия к марке ГАЗ по-прежнему высок, генетика, ничего не поделаешь, а временами забальзамированную Волгу пытаются воскресить нарисованными проектами, такими как «новая Волга ГАЗ 5000 GL».

Да, иногда ностальгирующие патриотически настроенные автомобилисты нет-нет, да и вбросят в вечный огонь памяти советской автомобильной промышленности новую картинку. Так, собственно, и получилось с проектом Волга 5000 GL. Лет восемь назад автомобильную общественность растревожил факт появления в сети картинок с якобы новым прототипом новой Волги. Автомобиль на то время выглядел достаточно современно, даже приводились некоторые технические характеристики. Из самых разных, порой очень подозрительных источников, кишащих грамматическими ошибками и вопиющей технической безграмотностью, появлялась информация, что в новой Волге будет установлен чуть ли не 300-сильный двигатель и полный привод, но на этом конкретная информация заканчивалась. Начинались очень душевные восторженные отрывки из сочинений старшеклассников на тему «какие чувства у вас вызывает поэзия Омара Хайяма».

На фото — скетч Волга 5000 GL

На самом деле, трехмерный скетч, который разошелся по рукам, никакого отношения к ГАЗу никогда не имел и иметь не мог. Это работа независимых дизайнеров Букиных, которых знают в основном по их работам в архитектурном и техническом компьютерном моделировании. Картинка не имеет ничего общего ни с корнями легковых автомобилей ГАЗ, ни с самим заводом. Рисунок можно было назвать как угодно и дописать любые технические характеристики, переплюнув и Бугатти, но ребята поскромничали и ограничились 3,2-литровым двигателем и мощностью 296 лошадиных сил. Совершенно непонятно при этом что имели в виду авторы, воспроизводя эти цифры, поскольку в арсенале автозавода такого мотора нет и в помине, равно, как и полноприводной трансмиссии.

Интерьер

По салону новая Волга 3102 сильно унифицирована с последним поколением Ауди А6. Интерьер отличается с завидным простором, благодаря большой колесной базе, которая составляет 2924 мм. Уже в базовой версии Волга оснащена виртуальным приборным щитком диагональю 12.3 дюйма.

За доплату предлагается проекционный дисплей. Экран головной мультимедийной системы с поддержкой Android Auto и Яндекс Авто обладает диагональю 10.1 дюйма.

Снизу расположился дополнительный экран на 8.6 дюйма для управления климат-контролем и ввода текста. Мультимедийная система сможет запоминать комплексные настройки автомобиля для 7 разных водителей.

С помощью своего смартфона водитель сможет дистанционно проверить параметры автомобиля или завести двигатель. Также, с его помощью можно управлять автопарковщиком и фактически сделать телефон полной заменой автомобильного ключа.

Для Волги уже в базе предлагается двухзонный климат-контроль, а за доплату он может быть 4-зонным.

Опционально предлагаются мультиконтурные передние сиденья с вентиляцией и массажером. Уже в базе салон машины отделан экокожей, а за доплату кожа будет натуральной.

Технические характеристики

Если анализировать сведения, касающиеся технической начинки, которую получит ГАЗ Волга 2018, то сразу становится очевидно, что машина абсолютно уникальная для российского автопрома. Такой мощной и продвинутой силовой установки в его истории еще не было. Объем бензинового агрегата составляет целых 3,2 литра при мощности в 300 л.с. и очень высоком показателе крутящего момента. Коробка передач, в зависимости от пожеланий покупателя, будет либо автоматической, либо механической. Также можно будет выбрать полный или передний привод. Все это позволит демонстрировать выдающиеся показатели на дорогах. А за счет продвинутой пневматической подвески появится возможность чувствовать себя в максимальной безопасности даже на плохих дорогах.

По слухам, очень крупный объем получит багажник, но точных сведений пока нет.

Технические характеристики

Изначально новая Волга 2020 года должна была получить 3,2-литровый двигатель с мощностью 300 лошадиных сил. Предполагалось, что в случае выпуска этот силовой агрегат будет работать в связке с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Планировалось установить на машину независимую подвеску с двумя приводами.

Отечественный производитель к разработке авто собирался привлечь китайских партнеров. В результате модель должна была выйти в двух версиях: для России и Китая. В случае такого решения она получила бы внедорожные характеристики, однако теперь этот вариант не рассматривается.

Согласно новой информации, транспортное средство получит схожий, но другой двигатель объемом 3,2 литра и мощностью 296 лошадиных сил. Он все так же будет функционировать с 6-ступенчатой коробкой передач, но теперь разработчики оснастят автомобиль полноприводным шасси. Возможно, на рынке станет доступна комплектация с 4-ступенчатой АКПП.

Ходят слухи о том, что новая Волга будет гибридным автомобилем, работающим не электрическом и бензиновом двигателе. Благодаря этому расход топлива снизится до 3-4 литров на 100 километров пробега.

В качестве системы охлаждения выступят либо воздухозаборники для продувки радиатора, либо гибридный силовой привод. Бензиновый мотор, в свою очередь, сможет поддерживать необходимый вольтаж в аккумуляторных батареях.

Внешний вид

Теперь появились первые изображения новой Волги 3102 в кузове универсал. Она должна стать первым легковым автомобилем под собственным брендом от ГАЗа за долгое время.

Последней такой моделью стала Волга Сайбер, которая не снискала должного успеха. Новая модель должна стать одновременно преемником премиальной модели ГАЗ-3102 и более доступной 3110. Для машины планируется большое количество модификаций.

Помимо нового универсала, также планируется седан, а в будущем и появление полноценного кроссовера, построенного на той же платформе.

Последняя модификация должна стать первым полноценным кроссовером от Горьковского автомобильного завода. В будущем ожидается появление узко специализированных серий автомобилей на этой же платформе.

Возможно появление удлиненной модификации с кузовом лимузин. Благо масштабируемость платформы позволяет это без проблем реализовать.

Ближайшим техническим аналогом новой Волги является Ауди А6 последнего поколения. Она предлагается в Китае, в том числе удлиненной версии. Такие машины там пользуются очень хорошим спросом.

Более того, намечается выпуск такой неожиданной модификации, как комфортабельный премиальный катафалк. Подобная машина отличается более вместительной задней частью кузова, где с удобством расположатся не только пассажиры автомобиля, но и различные аксессуары, вроде венков.

Уверен, что большинство граждан нашей страны предпочтут стать пассажирами обычного универсала или седана. Дизайн этих автомобилей много позаимствует у классической Волги ГАЗ-3102.

Здесь схожая решетка радиатора и похожие передние фары, которые выполнены полностью светодиодными уже в базовой комплектации. За доплату машину можно оснастить и матричными фарами. У автомобиля большие колеса с дисками диаметром до 20 дюймов.

Дизайн колесных дисков будет отсылкой к классическим Волгам. Задняя часть имеет много отсылок к классическим универсалам Волга, которые строились на базе 24 модели. В первую очередь бросается в глаза схожесть задних фонарей. Их можно назвать фирменной фишкой данной модели.

У седана на задних стойках расположились псевдо вентиляционные отверстия. Такие же были у классических моделей ГАЗа. При этом корма седана в отличие от универсала не копирует оную у каких-либо старых моделей. Тем не менее, легендарный газовский стиль чувствуется и здесь.

Новая Волга 2018 (5000 GL)

Новая Волга 2018 года новой модели, фото и возможная цена на данный автомобиль, вас точно заинтересуют, ведь это совершенно непохожий на другие произведения ГАЗ автомобиль. Как таковой информации по машине крайне мало, есть сведения о моторе, строению подвески, примерной стоимости и не более того. Какие комплектации будут предлагаться, какое оснащение и тому подобное, об этом вообще ничего нет. Когда займутся производством новых авто, где можно посмотреть обзор, на эти и другие вопросы в данный момент даже производитель не в состоянии ответить.

Дизайн

Новая Волга от 2018 года, которая, возможно, уже в начале следующего года появится на отечественных дорогах, выглядит действительно фантастично. Если посмотреть на фото, а пока удавалось только несколько раз сфотографировать проект, то можно усмотреть в первую очередь спортивные мотивы, такой себе отечественный спорткар от ГАЗ.

Дизайн по праву можно назвать футуристичным и оригинальным, он на 100% смог бы конкурировать с иностранными аналогами. Первая информация от АвтоГАЗа по поводу этой модели, «просочившаяся» в сеть в 2012 году, «пылала» яркими заголовками, мол, эта машина будет настоящим премиальным спорткаром.

Экстерьер

Новая Волга ГАЗ, как её прозвали Волга 5000 GL, демонстрирует дизайн будущего, такой себе слегка «космический» прикид. За счёт того, что разработкой в основном занимались молодые специалисты, машина получилась вполне яркой и современной.

Безусловно, экстерьер новой Волги может отталкивать некоторых автолюбителей, но на сегодняшний день, никто из российского автопрома не предложил ничего лучше или похожего.

Интерьер

Что касается салона в плане оснащения или хотя бы оформления, мало того что информации в принципе нет, так и фото даже негде не удаётся «откопать». Такое ощущение, что интерьер салона Волги попросту не успели сфотографировать, поэтому теперь виду отсутствия фото новой Волги, автолюбителям приходится самостоятельно додумывать.

В некоторых источниках говорится, что дизайн салона был взят с Шевроле Вольт, насколько это правда сложно сказать. Остаётся ждать официальных заявлений производителя, если таковые когда-нибудь и будут.

Комплектации и цены

Волга ГАЗ 5000 GL, какая цена? Сколько комплектаций, какое оснащение? На эти и подобные вопросы сложно ответить, как можно рассуждать о новая Волга ГАЗ 5000 GL стоимость, если на данный момент — это всё ещё концептуальная версия. Возможности концепта во многом преувеличивают, для увеличения ажиотажа вокруг модели, возможно, что-то подобное мы наблюдаем и в отношении этой модели. Что касается оснащения прототипа информация противоречивая, судя по источникам в Сети, планируется уже в минимальной версии устанавливать:

• Раздельный климат.• Современную мультимедиа.• Бортовой компьютер.

Плюс из приятных мелочей Волги значится подогрев руля, передних кресел, зеркал, широченный выбор регулировок для кресел и рулевой колонки.

Технические характеристики

Технические характеристики новой Волги (Волги 5000) скорей всего должны быть ничем не хуже, чем у иностранных спортивных автомобилей. Судя по всё тем же источникам, новые модели будут комплектоваться первое время только одним двигателем — 3.2-литровый бензиновый агрегат, вырабатываемый не менее 300 л. с.

Привод скорей всего будет на обе оси, хотя как опцию могут сделать даже моно привод, кто знает?!

Платформа, которая предположительно должна использоваться для производства модели Волга, также неизвестна, но «ходят» слухи, что это «американка», с какой-то модели Форд.

Подвеска точно независимая на обеих осях, возможно, даже адаптивная с электрорегулировками.

Выйдет или нет?

Производители на этот счёт молчат, информации о том, что концепт будет запущен в серию, пока нет. Новый автомобиль должны были начать производить ещё в 2014 году, но в связи с кризисом было принято решение отложить выпуск. О конкретных сроках выпуска даже речи пока не идёт.

Вполне предсказуемо может оказаться, что разработку завода ГАЗ могут выкупить китайцы, во всяком случае, об этом говорят отзывы некоторых аналитиков. Нам же остаётся только ждать.

Оружие, события, спорт и новости отовсюду

Российские автолюбители питают особый интерес к недорогим внедорожникам, так как они универсальны по своей сути, и оптимально подходят для эксплуатации не только в городе, но и в условиях бездорожья. При этом наибольшего внимания заслуживают недорогие авто, и, в частности, модели российского производства. Ярким примером в данном случае может стать полноценный внедорожник ГАЗ-3110 Волга 2021-2022, если отечественный производитель пойдет на возрождение производства легковых автомобилей. Стоит напомнить, что в настоящее время марка ГАЗ специализируется на серийном производстве исключительно коммерческих авто.

Примечательно, что ранее у российского бренда уже был небольшой опыт выпуска представителей SUV-сегмента. Речь идет о модели ГАЗ-3106 или, как ее чаще называли, — «Атаман». Внедорожник получился весьма противоречивым и не смог оправдать возложенных на него надежд. Однако на этом старания Горьковского завода создать в действительности достойное и конкурентоспособное авто, в сравнении с зарубежными брендами, никуда не делись, и по некоторым данным уже очень скоро на отечественном рынке может появиться новый внедорожник. К сожалению, его экстерьер и характеристики пока рассекречены не были, но наши дизайнеры постарались представить, как будет выглядеть ГАЗ-31105 Волга 2021-2022 в совершенно другом обличие.

Безусловно, кузов автомобиля будет по-настоящему уникальным, так как ранее модель была представителем другого сегмента, а вот его технические параметры вряд ли кого-то удивят. Ожидается, что под капотом установят уже знакомый, но усовершенствованный силовой агрегат, мощностью 152 л.с. Пару ему составит, как и прежде 5-ступенчатая «механика», а в более дорогих комплектациях — 6АКПП. Так как новая Волга будет полноценным внедорожником, не исключено появления полного привода и функции блокировки межосевого дифференциала.

Новый российский внедорожник ГАЗ-3110 Волга 2021-2022 должен получить роскошный и в то же самое время брутальный внешний облик. Всем своим видом автомобиль указывает на дерзкий нрав и смелый характер. Его передняя часть перекликается с американским Chevrolet Captiva, что пошло ему только на пользу. Сходство прослеживается в оформлении мощной радиаторной решетки, где где дизайнеры с изобилием разместили хромированные элементы.

Особого внимания при обзоре внедорожника заслуживает зауженная головная оптика со светодиодным наполнением. Она дополнительно подчеркивает брутальность и дерзкий характер модели. Тут же выделяются и угловатые противотуманные фонари, которые разместились по краям массивного бампера, подчеркивая очертания воздухозаборника. Примечательно, что эти элементы выполнены в П-образной форме, что свойственно многим современным моделям.

Сбоку новая Волга получила одновременно угловатые и округлые очертания, а способность проходить сложные участи дороги подчеркивает установленный пластиковый обвес, пролегающий по периметру всего кузова. Подобные формы прослеживаются и в задней части внедорожника. Они идеально перекликаются с массивным бампером и слегка зауженными фонарями.

К сожалению, салон новой ГАЗ-31105 Волга 2021-2022 дизайнеры не рассекретили, но не исключено, что внутри разместится цифровая приборная панель, массивный дисплей на центральной консоли, а также удобные кресла, обтянутые экокожей.

Технические характеристики

Пока информации о том, какое именно оснащение может быть предусмотрено для внедорожника, нет. Однако, скорее всего, под капотом базовых комплектаций Волги может, как и раньше, оказаться знакомый 2,3-литровый двигатель ЗМЗ-409, мощностью 152 л.с. Вместе с мотором установят механическую трансмиссию на 5 скоростей, правда, из-за устаревшей конструкции коробку в будущем могут заменить на 6-скоростную или вовсе на автоматическую.

Салон

По салону новая Волга полностью унифицирована с актуальным поколением Ауди А6.

Сделано это с целью экономии, а также по причине того, что автомобили максимально близки по габаритам и построены на одной агрегатной базе. Новая Волга получит полностью цифровой приборный щиток диагональю 12.3 дюйма.

В качестве опции будет доступен проекционный дисплей. В салоне не останется аналоговых кнопок и переключателей, все управление полностью сенсорное. На центральной консоли расположено 2 сенсорных экрана. Верхний имеет диагональ 10.1 дюйма, он отвечает за медиа систему и настройки автомобиля. Нижний на 8.6 дюйма – за климат-контроль и ввод текста.

Мультимедийная система будет иметь поддержку известных брендов, в том числе Яндекс Авто.

Также мультимедиа запоминает комплексные настройки автомобиля для 7 разных водителей. К ней можно подключить смартфон для проверки параметров машины, а также дистанционно завести двигатель. Кроме того, со смартфона можно управлять автопарковщиком. В качестве опции для автомобиля будут предлагаться 4-зонный климат-контроль, мульти контурные сиденья с вентиляцией и массажем, подогрев всех кресел, руля и стекол, а также полный комплект средств активной и пассивной безопасности.

Кроме того, автомобиль оснащается системами ABS, ESP, автоматического торможения, активного круиз-контроля, удержания в полосе, распознавания дорожных знаков и пешеходов, а также камерами кругового обзора. В зависимости от исполнения у новой Волги будет от 6 до 10 подушек безопасности.

Объем багажника составит 530 литров.

Что такое «не везет»

Эта история, тем не менее напомнила о временах, когда на заводе ещё не угасла искорка авантюризма и у модели Волга вполне могло бы быть неплохое будущее, если бы не бестолковое руководство и неповоротливая бюрократическая машина, которая по иронии судьбы изначально пользовалась теми самыми автомобилями Волга, пока не появились более достойные и современные иномарки. Неразбериха на заводе началась в то время, когда все уже отчетливо понимали — ГАЗ 24 10 давно отжила своё. Как ни крути, а конструкция середины 60-х годов уж никак не может пользоваться спросом в XXI веке, который был на носу.

Тюнинг Волги 3111

Вариантов замены было несколько, но самой жизнеспособной машиной, по мнению топ-менеджеров завода, была Волга ГАЗ 3111. Автомобиль дебютировал на автошоу в Москве в 1998 году в компании с двумя концептами — 3103 и 04. Предсерийная Волга 3111 выглядела на тот момент свежо, по крайней мере, по сравнению с динозаврами 24-10 и 3110. Да и публика, ещё не привыкшая к зарубежным разносолам, приняла машину благосклонно. Также к плюсам модели в глазах руководства относили элемент преемственности поколений. Эдакая неоклассика, ГАЗовские традиции и, возможно, нотка ностальгии. В том смысле, что в конструкции автомобиля оставался все тот же задний привод, рессоры и доисторический двигатель.

Волга ГАЗ 3110

По идее, 3111 должна была полностью заменить на конвейере 3110, а старт конвейерного выпуска должен был состояться 25 декабря 1999 года. Очень символично — в новый век с новым, если не технически, то хоть новым по дизайну, автомобилем. Но снова все сорвалось. Символический запуск одиннадцатой модели в серию состоялся, хотя до реального выпуска оставалось ещё много месяцев. Машину выпускали поти год. За это время было собрано около 500 экземпляров. Конечно, автомобиль массово не продавался и вина в этом снова легла на плечи извечного кризиса или ещё какой-нибудь стихии, не зависящей от автозавода. К слову, ГАЗ 3111 ещё долгое время украшал некоторые салоны официальных дилеров, как шоу-кар. К нему лепили табличку «цена договорная», но договариваться особо никто не рвался. На дворе стоял 2002 год, жизнь шла своим чередом и чуда от ГАЗа уже никто не ждал.

Виноват, конечно, кризис. Однако даже в самых тепличных экономических условиях едва ли кто-то соблазнился бы автомобилем, который идентичен по техническим характеристикам модели-предшественнице, но при этом на три центнера её тяжелее. И это при том что в обслуживании 3111 была очень неудобной. Кузов лепили вокруг шасси и никто не задумывался о том, что в машине иногда меняют масло, фильтры, в фарах перегорают лампы, а чтобы заменить несчастную лампочку в указателе поворотов, надо было разбирать всю переднюю облицовку. Из технических нововведений — только рулевая рейка и стабилизатор задней рессорной подвески. Словом, вполне прогнозируемо, что и эта Волга всенародной любви и признания не нашла бы, даже если завод и завалил бы рынок автомобилями по самым бросовым ценам.

Волга ГАЗ 3115

Технические характеристики

Как было упомянуто ранее, в случае возрождения, ГАЗ-24 «Волга» 2021-2022 будет построена на базе платформы MQB. В пользу этого свидетельствует не только тот факт, что на Горьковском автозаводе сегодня собирают несколько моделей Volkswagen. Перевод новой «Волги» на немецкую платформу оправдан еще и потому, что это решение поможет сэкономить на разработке автомобиля: у ГАЗа нет современной «тележки», рассчитанной на легковые машины.

Российский лифтбек в таком случае может позаимствовать у Volkswagen моторы. То есть по умолчанию новую «Волгу» будут оснащать 1,4-литровым турбированным двигателем, который в российской спецификации выдает не более 150 л.с. мощности. Опционально российский лифтбек может получить 2-литровый наддувный агрегат, который сегодня представлен в трех модификациях с отдачей в 190, 220 и 280 л.с. С каждым из названных моторов предлагается 7-ступенчатая роботизированная КПП. Не исключен также вариант появления полноприводной «Волги».

Дизайнеры показали изображения новой «Волга 2020» — Автомобили

• Автомобили
• Автопром

Фото: www.carscoops.com

Независимый казанский дизайнер Александр Шторм опубликовал несколько изображений, демонстрирующих, какой могла бы стать новая «Волга». Однако, как портал «АвтоВзгляд» уже писал ранее, «Группа ГАЗ» не намерена в ближайшее время возрождать легендарную марку.

Как мы видим, «Волга 2020» могла бы похвастать большим панорамным лобовым стеклом, светодиодными дневными ходовым огнями, двухцветным покрытием с хромированным акцентами и светло-бежевым кожаным салоном. Приземистый автомобиль выделяется и своими мускулистыми линиями кузова — машина выглядит достаточно агрессивно, стильно, но все же немного грубовато.

Напомним, ранее портал «АвтоВзгляд» сообщал, что в «Группе ГАЗ» рассматривают возможность создания новой легкой коммерческой модели. В компании планируют выпустить «каблучок», только вот в настоящее время базы для автомобиля нет, а разрабатывать ее специально для одной машины крайне не выгодно.

Тем не менее, нижегородцы могли бы договорится об использовании платформы со своими партнерами — компанией Volkswagen. Стратегию сотрудничества по новым проектам автопроизводители сформируют до конца 2018 года. Так что даже если новому автомобилю и суждено увидеть свет, то случится это не раньше 2019—2020 года.

310607

310607

Экстерьер

Разумеется, вся информация о том, какой внешний вид будет у транспортного средства, является исключительно догадками, поскольку на официальном уровне никто не сообщал о начале производства. Тем не менее, многие эксперты и пользователи надеются на то, что машина находится в активной разработке, а конструкторы просто держат интригу.

Экстерьер, который будет иметь Волга 2019-2020 года, можно рассматривать только по изображениям, представленным автодизайнерами Сергеем Ходыревым и Александром Штормом. И хотя они являются неофициальными, возможно, именно их используют при создании новинки, поскольку данные изображения активно распространяются американскими СМИ.

Главными особенностями авто могут стать:

• мускулистые линии кузова;
• низкая крыша;
• светодиодные дневные ходовые огни;
• хромированные вставки;
• мощные тормозные диски.

Волга 2020, фото которой представили дизайнеры, имеет много общих черт с моделями Genesis и Mercedes-Benz. Например, машина отличается более оригинальным удлиненным кузовом, в сравнение со своим предшественником, имеющим хорошую обтекаемость. В автомобильном журнале CarCoops, выпускаемом на территории США, остались очень впечатлены представленным концептом.

Эксперты считают, что если такой автомобиль будет выпущен, он сможет создать конкуренцию люксовым моделям немецкого, японского и южнокорейского производства. Концепт-версия является седаном, однако отечественные автоконструкторы из группы ГАЗ заявили, что, возможно, на рынок будет выведен коммерческий фургон. Такой вариант рассматривается из-за перенасыщенности автомобильного рынка легковым транспортом.

Интерьер

В целом внутри автомобиль будет куда комфортнее, чем любой другой представитель нашего рынка, но вот современным его тут точно не назовешь. Отделываться новая Волга 5000 GL 2019 модельного года будет натуральной кожей, деревом, тканями и металлами неплохого качества, а вот мультимедийная система сюда ставится допотопная. В базовой комплектации даже отсутствует монитор, а консоль заполняется скудным набором кнопок.

Так как автомобиль не блещет обилием опций, центральная консоль содержит минимальное количество элементов управления. В базе тут можно найти лишь прямоугольные дефлекторы, аналоговые часы и пару небольших щитков с кнопками и шайбами, позволяющими кое-как регулировать работу небогатого функционала автомобиля. Лишь за солидную доплату сюда ставится хоть какой-то монитор, сильно облегчающий жизнь водителю. Также на консоль вынесена и пара отсеков для аксессуаров, которые прикрываются шторками.

Максимально просто сделан в машине и тоннель, который содержит только традиционные для любого автомобиля необходимые элементы. К таковым относятся ручка управления коробкой передач с деревянным наконечником, стояночный тормоз, несколько технических кнопок, органайзеры, часть которых закрыта шторками, подстаканники и подлокотник.

Автомобиль будет оснащен вполне сносными и комфортными сиденьями, которые отличаются удобством и безопасностью. Помимо отделки из кожи и мягкого наполнения тут можно найти электрические регулировки, подогрев и вентиляцию переднего ряда, а также очень удобный диван сзади, который оснащается подлокотником с отверстиями для стаканов, подогревом, небольшими регулировками спинки и даже климат-контролем, но только за отдельную плату.

Про багажное отделения автомобиля пока никто ничего не говорил, но, глядя на фото, можно сделать вывод, что оно будет достаточно вместительным. Позже тест-драйв покажет, как много вещей сюда можно будет сложить, и пригодна ли машина для длительных поездок.

Представлена абсолютно новая «Волга» ГАЗ-24 2021-2022. Возрожденная модель станет «убийцей» Camry

Автомобиль ГАЗ Волга является классикой сначала советского, а затем и российского авторынка. Данная модель была представлена на рынке весьма долгий промежуток времени и прекратила выходить с конвейера лишь в конце двухтысячных, во время серьезного финансового кризиса. Тогда отечественный автопроизводитель ГАЗ принял решение свернуть все убыточные либо низкоприбыльные проекты, сосредоточившись на производстве грузового и коммерческого автотранспорта. Однако, многие автолюбители до сих пор ожидают, что однажды руководство ГАЗ сообщит о том, что отечественная Волга вновь поступила на заводской конвейер и в ближайшее время готовится к дебюту на рынке.

Именно опираясь на подобные побуждения, наш автодизайнер и создал несколько рендерных снимков, на которых изобразил, как именно могла бы выглядеть ГАЗ Волга 24 2021-2022 модельных годов, если бы отечественный автопроизводитель сейчас принял решение о необходимости возобновления ее серийного производства. Судя по опубликованным изображениям автомобиля, можно предположить, что после своего возрождения на рынке он будет являться ярким представителем в сегменте бизнес и премиум-седанов.

Дизайн

Визуально отыскать сходства между отечественной Волгой в классическом кузове и новой моделью, изображенной дизайнером, практически невозможно. Новинка выглядит достаточно стильно и современно, а также имеет купейную форму кузова, близкую к популярным в наше время иностранным моделям, в частности купейным кроссоверам.

В передней части новинки можно найти отсылку в плане дизайна внешности к автомобилям британского производителя Jaguar. Особенно такая схожесть проявляется в форме решетки радиатора, представленной в полуовальном виде и имеющей вертикальное наполнение из узких хромированных вставок.

Благодаря установке стильной и современной головной оптике, имеющей светодиодную наполненность и дополненной полосками LED ходовых огней, а также крупному разрезу воздухозаборника в нижней части переднего бампера, новая ГАЗ Волга 24 2021-2022 модельных годов получит стремительное выражение, которое характерно для большинства современных моделей бизнес-класса.

Также можно отметить наличие на переднем бампере специальных ниш, в которых установлены противотуманные огни. Крышка капота автомобиля имеет аккуратный вид и получила небольшую выштамповку, которая визуально отделяет ее от передних крыльев. На решетке радиатора производитель установил привычный логотип компании ГАЗ.

Сбоку кузов новой Волги имеет черты типичного крупноразмерного седана. Здесь можно отметить наличие дверных ручек, которые визуально «утоплены» в двери автомобиля. По нижней части дверей проходит аккуратная выштамповка. Форма крыши кузова напоминает популярные купейные автомобили.

Задняя часть новой ГАЗ-24 Волга 2021-2022 модельного года имеет сходства с японским автомобилем Toyota Camry. Крышка багажника седана достаточно массивная. В ее торцевой части нанесена надпись «Волга», а также проходит узкая полоса, с отделкой «под хром», которая призвана визуально объединить между собой задние фонари автомобиля. Еще ниже располагается U-образная ниша, в которой производитель предусматривает установку номерного знака автомобиля. Задние фонари, несмотря на свое светодиодное наполнение, получились достаточно аккуратными и узкими, и даже как-то выглядят не слишком выразительно на общем фоне кормы автомобиля.

Задний бампер имеет классическую форму, а в его нижней части установлена волнообразная вставка, из которой выходит два патрубка выхлопной системы.

В целом, визуально, автомобиль выглядит вполне современно, имеет стандартный для моделей данного класса клиренс, что позволяет говорить о его возможном соперничестве, в случае появления на рынке, с Toyota Camry, Skoda Octavia и Hyundai Sonata.

Внутреннее убранство автомобиля на снимках дизайнер не показал. Однако, учитывая тот факт, что визуально отечественный седан можно отнести к классу бизнес-авто, можно смело предположить, что в его отделке разработчик задействует наиболее дорогие и качественные материалы, включая отделку кресел кожей, а также использование различных декоративных вставок «под дерево».

В салоне обязательно должна появиться современная система мультимедиа, различные ассистенты водителя и сервисы, повышающие безопасность пассажиров салона. Для наиболее дорогих версий производитель вполне может предлагать установку климат и круиз-контроля, а также ассистентов парковки.

Дизайн новой волги Газ 5000 gl

Доступное описание прототипа

К сожалению, в интернете имеется не большой набор информации касательно будущих технических характеристик авто от ГАЗ. Если судить о том транспортном средстве, которое было представлено на выставке 2014 года, то в нем будет устанавливаться двигатель общим объемом в 3,2 л, общая мощность которого составит чуть менее 300 лошадиных сил. Коробка передач механическая, 6-ступенчатая. Естественно, что планировалось выпустить вариацию авто и с автоматической коробкой передач, но такой прототип публике так и не показали.

Технические характеристики указывали на то, что в Волга планировалось использовать независимую подвеску на два привода. Визуально автомобиль напоминает семейное авто из числа KIA Ceed, но в эксплуатации — это полноценный внедорожник.

Вариант дизайна салона Волги 5000 GL

В начале производитель ориентировался только на российского производителя, но в дальнейшем решил перейти и на китайский рынок. Проведенный некоторыми журналистами Волга ГАЗ 5000 GL тест как раз на это и указывает. Еще в 2014 году инженеры, которые представляли концепт нового автомобиля, акцентировали внимание на то, что заявленные технические характеристики не являются окончательными.

Если этот автомобиль и в правду сойдет с конвеера то выглядит он будет примерно так:

По ускользнувшей информации, это будет, примерно, седан на полно приводном шасси с абсолютно новым двигателем в 296 лошадиных сил и 6-ти ступенчатой КПП. Объём цилиндров ожидается в 3,2 литра. Началом её выпуска назывался 2012 год. Следующий срок запуска конвейера ожидался в 2014г. Но на данный момент этого не случилось. Стоит учесть, что визуально эти изображения напоминают электрический Шевроле Вольт. Так что, если ГАЗ запустит эту модель в серию, она, вероятно, будет сильно отличаться от представленной на изображениях.

Технические характеристики

Технические возможности возрожденной Волги пока остаются загадкой. Как известно, последние модели Волга, сходившие с конвейера ГАЗ, были оснащены силовыми агрегатами от Chrysler, а также 4-скоростной автоматической коробкой передач. Учитывая факт, что поставка данных узлов была организована в соответствии с подписаны договором о сотрудничестве между двумя компаниями, предугадать, какие же силовые агрегаты будут положены новой Волге не представляется возможным.

Также нет никаких данных и о возможной стоимости отечественного авто. В любом случае, если производитель захочет возродить автомобиль, то он должен будет позаботиться о формировании достаточно приемлемой его стоимости, чтобы оставаться конкурентоспособным, в сравнении с иностранными конкурентами.

Ранее мы представили рендеры новой УАЗ Буханки 2021-2022 и Toyota Land Cruiser 300. Автор: Алексей Подшивалов

История автомобиля «Волга»

С момента появления на рынке отечественных автомобилей «Волга» была мечтой каждого советского человека. Простые люди годами копили средства и стояли в очереди в ожидании покупки. Ей награждали достойных людей страны, тем самым признавая их неоценимый вклад в укрепление социалистического общества. Своим внешним видом, недюжинными силовыми и ходовыми качествами, роскошным, по тем временам, салоном автомобиль заслуженно занимал передовые позиции в отечественной автомобильной промышленности.

История создания автомобиля Волга ГАЗ-21 началась в далеком 1956 году. Благодаря яркому таланту конструкторов и художников предприятия авто получилось динамичным, со сложными притягивающими взгляд линиями по бокам, его часто можно было увидеть в фильмах тех лет. При создании ГАЗ-21 дизайнеры отдали предпочтение космическим мотивам, тем самым подчеркивая превосходство грядущих отечественных ракетных технологий. Изначально на авто устанавливали мотор от «Победы», предшественницы «Волги». Только 1957 году «Волга» обзавелась своим двигателем в 2,4 литра с мощностью в 65 л.с. Также специально для нее были разработаны трехступенчатые механическая и автоматическая коробка передач. Из-за многочисленных поломок вскоре от автомата пришлось отказаться. Пережив несколько модернизаций в 1970 году модель была снята с конвейера.

Первые официальные упоминания о следующей модели, также прозванной «Волга» ГАЗ-24 относятся к 1966 году. После основательной модернизации оборудования завода в 1968 году с конвейера сошли первые предсерийные образцы нового авто. В 1970 году второе поколение «Волги» окончательно заместило ГАЗ-21. Автомобиль пережив множество модернизаций, незначительных изменений во внешности выпускался вплоть до 1993 года. Благодаря нескольким вариантам исполнения кузова «Волгу» ГАЗ-24 можно смело назвать автомобилем на все случаи жизни. Просторный салон, большой объем багажника позволяли владельцу перевозить все необходимое. К сожалению, по времени выпуска двадцать четвертая «Волга» технически сильно отставала от зарубежных аналогов. Шкворни вместо шаровых опор подвески, шприц-масленка для периодической смазки ее узлов, морально устаревший мотор, большой расход топлива из-за плохого карбюратора — это далеко не весь список ее недостатков. В итоге авто так и не удалось вывести на зарубежный рынок.

В начале 90-х годов наступили нелегкие времена для ГАЗ. Модель 2410 к тому времени откровенно устарела. Нужно было начать выпуск новой модели с минимальными затратами. С конца 1992 года начался выпуск «Волга» 31029. Новая модель позволила заводу остаться на плаву во времена экономического хаоса начала девяностых. В 1997 году на Горьковском автомобильном заводе выпустили модернизированную версию: ГАЗ-3110. При неплохой технической оснащенности модель выглядела архаично. Чтобы остаться в непростом бизнесе производства конкурентоспособных автомобилей требовалось инновационное решение. Руководство завода после долгих поисков решилось на покупку производственной лицензии близкой по духу модели, но снятой к тому времени с конвейера в США «Крайслер Себринг». Несмотря на современный внешний вид, неплохие технические качества и надежность Volga Siber не смогла закрепиться на российском рынке. Такое положение дел было обусловлено в том числе тем, что при покупке лицензии был упущен вопрос производства запасных частей на собственных мощностях ГАЗ. Так и не успев занять планируемую нишу модель сошла на нет. Выпуск Volga Siber был прекращен в 2010 году. Скорее всего на этом закончится история автомобилей Волга, бывшей некогда пределом мечтаний многих советских людей.

Россия — Китай: Россельхозбанк изучил ключевые тренды в области внешней торговли

Открытие зарубежных торговых домов, изменение климата и геополитические риски, переход на расчеты в национальной валюте, особенности налогового режима в Китае: на полях Восточного экономического форума-2022 во Владивостоке Россельхозбанк изучил основные тренды в области внешней торговли, банковской сферы и агросектора между Россией и Китаем.

Изменение климата и принцип эквивалентности

По оценке Центра отраслевой экспертизы (ЦОЭ) Россельхозбанка, важный фактор, влияющий на внешнюю торговлю, — изменение климата, которое негативно влияет на большинство европейских и азиатских стран и снижает их способность к наращиванию производительности агросектора. При этом Россию эти климатические сдвиги затрагивают в гораздо меньшей степени, причем не только с негативной, но и с позитивной стороны, что открывает широкие возможности для наращивания производства и экспорта из нашей страны.

Второй фактор — усиление принципа эквивалентности между объемом импортируемой и экспортируемой Китаем продукции. По словам руководителя ЦОЭ Андрея Дальнова, при открытии отдельных сегментов рынка для российской продукции Китай будет стремиться получить эквивалентный доступ на наш продовольственный рынок. Отечественные свиноводы много лет ждут от Китая разрешения на поставки своей продукции — субпродуктов 1 и 2 категории. Но надо понимать, что в отдельные периоды цены на свинину находятся на очень низком уровне, и Китай сможет поставлять в Россию отдельные постные отруба, которые в Китае не пользуются высоким спросом.

Третий фактор — это геополитическая ситуация, которая оказывает влияние на возможности развития отдельных секторов экономики и роста показателей сбыта сельхозтоваров и агротехнологий из России. Сближение России и Китая поддержит рост товарооборота между нашими странами. Россия сможет экспортировать больше продукции сельского хозяйства. Китай займет большую долю в российском импорте на смежных с АПК рынках — семян, аминокислот, витаминов.

Открытие зарубежных торговых домов

Еще вчера открытие зарубежного торгового дома расценивалось как расширение бизнеса, сегодня это один из вариантов сохранения бизнеса и возможность продолжать работу в условиях неопределенности.

Зарубежный торговый дом — это юридическое лицо, открытое в иностранной юрисдикции. Наиболее востребованы у бизнеса такие страны, как Китай, ОАЭ, Казахстан, Турция. Как правило, выбор страны для открытия зарубежного торгового дома зависит от целей и задач, которых вы хотите достичь в бизнесе.

Очевидные выгоды от открытия зарубежного торгового дома:

• статус международной компании
• финансирование, аккредитивы, возмещение китайского НДС и т.п.
• объединение сертификатов
• сохранение в тайне своих контрагентов и номенклатуры товаров
• новые логистические решения
• возможность вести расчеты в валюте страны-контрагента
• возможность закупать товары из списка параллельного импорта без ограничений

«Как правило, зарубежный торговый дом создается в форме ООО (общество с ограниченной ответственностью) как торговая компания, деятельность которой направлена на экспортно-импортные операции. В каждой стране есть свои особенности открытия юридических лиц: сроки, порядок, привлечение резидентов, наличие офисов и так далее. Например, процедура открытия торгового дома в Китае занимает до пяти недель с момента подачи всех документов в регистрационный орган, а внесенный уставный капитал рассматривается государством как средства, на которые нерезидент будет вести предпринимательскую деятельность и покрывать издержки до тех пор, пока бизнес не станет безубыточным. В ОАЭ особое внимание следует обратить на вид деятельности и эмират, в котором будет вестись бизнес. Казахстан наиболее близок к нам по открытию юридического лица, срокам и порядку», — рассказала Анна Фомичева, предприниматель, председатель комитета ВЭД и цифровизации в «Деловой России».

Переход на расчеты в национальной валюте

Расчеты в рублях и национальных валютах становятся важным инструментом международной торговли. При этом переход на расчеты в новых валютах — это сложный процесс, требующий развития инфраструктуры, роста количества взаимных корреспондентских счетов, установления взаимных лимитов, а также обеспечения достаточного объема ликвидности за счет выравнивания экспортно-импортного баланса через рост импортных потоков, в том числе из стран Центральной Азии.

По состоянию на середину июля 2022 года китайский юань занимает 5-е место в мире по объему проводимых международных платежей, увеличив долю за последние два года с 1,8% до 2,2%. В объеме трансграничных платежей с Китаем, обслуживаемых Россельхозбанком, китайский юань исторически занимал первое место среди национальных валют после платежей в российских рублях.

«С учетом сложностей, возникающих у компаний с проведением расчетов в иностранных валютах, мы отмечаем рост платежей в рублях от китайских контрагентов в пользу наших клиентов. Для увеличения объема расчетов в рублях и юанях в текущих условиях мы расширяем сотрудничество с региональными китайскими банками — контрагентами, в том числе рассматривая альтернативные способы передачи финансовых сообщений», — рассказал управляющий директор департамента поддержки операций на финансовых рынках Россельхозбанка Георгий Земляницкий.

Особенности налогового режима в Китае

С учетом возрастающего объема импорта из Китая важным этапом, на который нужно обращать внимание компаниям в целях оптимизации своих расходов, становится возмещение НДС.

В Китае действует система возврата налога на добавленную стоимость, созданная в целях стимулирования экспорта продукции. Согласно китайскому законодательству, этими льготами пользуются как китайские, так и иностранные компании, имеющие право на экспорт. Государство при экспорте товара за рубеж компенсирует компании-экспортеру отсутствие исходящего НДС, снижает налоговую нагрузку, а также позволяет корректировать цену продаж с учетом возврата НДС, делая товар для реализации более привлекательным. На текущий момент основные ставки китайского НДС — 0%, 5%, 9%, 13% (еще четыре года назад показатель составлял 17%).

Для эффективного ведения внешней экономической деятельности участникам необходимо знать особенности таможенного оформления товара и налоговое законодательство Китая.

Несмотря на изменяющиеся тенденции в работе с поставщиками из разных стран, Китай занимает прочные позиции и продолжает оставаться «Фабрикой мира».

«При ведении бизнеса в новых условиях стоит учитывать три ключевых момента: построение финансовой и транспортной логистики, обязательное формирование финансовой модели и правильный выбор банка-партнера. В отдельное ключевое направление необходимо вынести работу по поиску поставщика и его проверку на добросовестность. Минимизируйте количество посредников, вплоть до выбора одного посредника-агента, т.к. нередки случаи, когда несколько посредников-агентов обращаются к одним и тем же производителям с одним и тем же запросом, что приводит к отказу производителя от заказа в целом. Также при работе с товарами из списка параллельного импорта необходимо помнить, что у российского бизнеса нет проблем с его таможенным оформлением и логистикой, проблемы возникают при его покупке, т.к. не все поставщики готовы продавать товар российским компаниям, опасаясь вторичных санкций и нарушения прав интеллектуальной собственности. Однако сегодня выработаны решения, которые позволяют работать с группами товаров из списка товаров «параллельного импорта», — поделилась экспертизой Анна Фомичева.

Volga Car Photos and Premium High Res Pictures

• Creative
• Редакция
• Видео

• Лучший матч
• Новый
• Старейший
• Самый популярный

. 12 месяцевПользовательский диапазон дат

• Без лицензионных отчислений
• С защитой прав
• РФ и РМ

Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >

Встраиваемые изображения

Просмотрите 219

volga car доступных стоковых фотографий и изображений или выполните поиск по слову old car, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений. крупный план автомобиля — вагон волга стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения вид с воздуха на ярославль, россия, с рекой волга и рекой которосль — вагон волга стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти Автомобиль Волга советской эпохи виден в центре Киева , Украина, 31 марта 2019 года. старый лимузин gaz умирает на общественном базаре — автомобиль volga стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты лицензионных платежей припаркованный в центре Львова, образец автомобиля времен Советского Союза. В воскресенье 14 января во Львове, Львовская область, Украина. Menschenmassen im Centrum von Kiew, Auto «Wolga», Sowjetunion, KievVolga. Назван в честь реки Волга в России. Старая Волга, припаркованная в центре Львова, образец автомобиля эпохи Советского Союза. Воскресенье, 14 января, Львов, Львовская область, Украина. На этой фотографии из архива, сделанной 8 мая 2005 г., президент США Джордж Буш и президент России Владимир Путин машут руками, когда два лидера едут в путинском… Таксисте на Волге. СеданНовая «Волга» российского производства представлена ​​на 4-й Российской международной автомобильной выставке «Автосалон-9».9″ В Москве, понедельник, 23 августа 1999 года. О…июль 2020 года, Саксония-Анхальт, Беустер: Флаги Советского Союза и ГДР развеваются на советском лимузине «Чайка», который в дни голубого света.. .Июль 2020 года, Саксония-Анхальт, Беустер: Флаги Советского Союза и ГДР развеваются на советском лимузине Чайка, который находится в дни голубого света … вид с воздуха на мост через реку волгу, москва, россия — автомобиль волга стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Старинный советский автомобиль припаркован перед административным зданием Верховной Рады в Киеве, Украина, 28 марта 2019 г.. На…Президент Джордж Буш и президент России Владимир Путин машут рукой, когда два президента катаются на путинской «Волге» 1956 года перед ужином 08 мая…автомобиль на президентском мосту, ульяновск — автомобиль «волга» стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти Вид на ранний автомобиль ГАЗ-21 «Волга» с культовым оленем-талисманом на улице в Степанакерте, 18 мая 2016 года. «Волга», автомобильная марка… Грузовые и легковые автомобили проезжают мимо знака рублевой цены на топливо вдоль шоссе на АЗС ОАО «Татнефть» на трассе М7 «Волга» под Казанью,…Выступление Президента РФ Дмитрия Медведева во время посещения автомобильного завода КАМАЗ в городе Набережные Челны, около 700 км…вид с воздуха на транспортная плотина кремля в казани, казань, столица республики татарстан, россия — автомобиль волга: стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения. fuhren am die ersten Passanten… полный кадр снимок двери автомобиля — автомобиль volga стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения -24, автомобиль советских времен, несет тяжелый груз металлолома, когда он едет по улице в Тбилиси 18 мая 2011 года. ФОТО AFP /…газ-21 волга — автомобиль волга стоковые фотографии, без лицензионных платежей. фотографии и изображенияволга газ 21 — макро модель — автомобиль волга стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения Автомобили Alfa-Romeo сидят в грузовом воздушном самолете группы компаний Волга-Днепр во время подготовки к Международному авиасалону в Фарнборо 2018…Alfa-Romeo Погрузка автомобиля на грузовой самолет Группы компаний «Волга-Днепр» во время подготовки к Международному авиасалону в Фарнборо… Автомобиль Alfa-Romeo выгружается из грузового самолета Группы компаний «Волга-Днепр» во время подготовки к Международному авиасалону в Фарнборо… классические автомобили едут по т улица на кубе. — волга стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти река недалеко от города Нижний Новгород 28 июня во время чемпионата мира по футболу 2018 года в России . .. волга — автомобиль волга: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. à Earls Court à Londres en Angleterre au Royaume-Uni, le 20…volga — volga car стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения Советский трактор на типе K 700 A sowie PKW der Typen «Lada» und «Wolga» для DDR treffen seit über drei Jahren regelmäßig auf dem Seeweg im… Sowjetische Traktoren vom Typ K 700 A sowie PKW der Typen «Lada» und «Wolga» für die DDR treffen seit über drei Jahren regelmäßig auf dem Seeweg im… Пара русских готовить и отдыхать на берегу Истры возле своей машины Волга в Зеле село нково под Москвой, Россия, апрель 2018….портрет пожилого мужчины с белой бородой, путешествующего по реке волге в россии — автомобиль волга стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей река волга в россии — автомобиль волга стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияпортрет пожилого человека с белой бородой, путешествующего по реке волга в россии — автомобиль волга стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения автомобиль волга виден в виннице, украина 24 января 2018 года. Премьер-министр России Владимир Путин и Патриарх Русской Православной Церкви Кирилл сидят в путинском автомобиле «Волга» советской эпохи после закладки первого камня… Роскошный автомобиль «Волга» в Витебске, Беларусь. Фото сделано 19 августа., 2017 г. показывает винтажные советские автомобили «Волга» на городском празднике в Екатеринбурге. Екатеринбург примет несколько… кубинский флаг отражается в окне советского автомобиля «Волга» в старой Гаване, 10 марта 2008 года. Волга, октябрь 1997 г., Российская Федерация. Мясо осетрины и водка «Степан Разин» готовы в машине… Москва, РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ: Мужчина проходит мимо бестселлера советского автопрома «Волга» ГАЗ-24 на Московском международном автосалоне… Российская Федерация: Президент США Джордж Буш и президент России Владимир Путин машут рукой, когда два президента отправляются на прогулку в путинских 1956 Волга… Российская Федерация: президент США Джордж Буш и президент России Владимир Путин машут рукой, когда два президента едут кататься на путинской Волге 1956 года. .. вид с среднего расстояния на калязинскую колокольню в реке волга в сумерках — автомобиль волга стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Леди использует зеркало старого автомобиля «Волга», рекламирующего Coca-Cola, чтобы нанести помаду во время первого в истории фестиваля уличной еды в Старом городе Баку. На… Леди позирует для фото возле старой машины «Волга», рекламирующей Coca-Cola, во время первого в истории Фестиваля уличной еды в Старом городе Баку. В пятницу, 19 мая,…Bizim Tarla Продукция, фруктовые и овощные консервы и джемы на выставке во время первого в истории Фестиваля уличной еды в Старом городе Баку. В пятницу… Две девушки продвигают компанию «Бизим Тарла» производит фруктовые и овощные консервы и варенье во время первого в истории фестиваля уличной еды в Старом городе Баку…. Мужчина наливает пинту местного хирдалана во время первого в истории уличной еды Фестиваль в Старом городе Баку. В пятницу, 19 мая 2017 года, в Баку, Азербайджан. Люди наслаждаются напитками и коктейлями во время первого в истории фестиваля уличной еды в Старом городе Баку. В пятницу, 19 мая, 2017 г. в Баку, Азербайджан. из 4

ГАЗ-31105 Волга (2004-2010) Характеристики и цена, фото и отзыв

Следующее поколение легендарной Волги — модель ГАЗ-31105 — официальный дебют летом 2003 года на международной выставке в Москве, и с начала 2004 г. издается. По сравнению с предшественником автомобиль не только получил улучшенную техническую «начинку», но и заметно преобразился внешне, особенно в передней части, опробовал новое оборудование.

В 2006 году Седан отделили от двигателя Daimler Chrysler и доработали дизайн, а в 2008 году подвергли плановому рестайлингу, который коснулся экстерьера (преимущественно передка) и салона. Четырехдверка простояла на конвейере до 2010 года, когда окончательно и «ушла на пенсию».

Во внешности ГАЗ-31105 «Волга» сложно найти какие-то запоминающиеся детали, но в целом автомобиль привлекает внимание солидным видом, подкрепленным огромными габаритами. Дружелюбная «морда» с утонувшими фарами и хромированной сеткой радиатора, солидный силуэт с «бесконечным» багажником и округло-квадратными арками колес, властная корма с аккуратными фарами и рекламным бампером — трехобъемник демонстрирует целостную внешний вид, а также выглядит вполне прилично.

По внешним размерам седан относится к бизнес-классу по европейской классификации (это сегмент «Е»): его длина, ширина и высота достигают 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм соответственно. Между осями автомобиля имеется 2800-миллиметровая база, а под днищем числится 160-миллиметровый просвет. Стоимость веса автомобиля колеблется от 1400 до 1550 кг в зависимости от версии.

Салон ГАЗ-31105 «Волга» по оформлению не дотягивает до «полноценного бизнес-класса», но выглядит солидно и достаточно привлекательно — четырехпролетный руль, современный «щит» приборов с четырьмя приборами направления и «окном» борткомпьютера, строгой центральной консолью с аналоговыми динамиками, магнитолой и блоком климат-контроля.

«Квартиры» трехэтажки отделан недорогими, но добротными материалами, которые имеют «увеличенные» вставки «под дерево». Оформление салона автомобиля рассчитано на перевозку водителя и четырех седоков. Передние кресла, несмотря на практически полное отсутствие боковой поддержки, отличаются удобными формами и обширными настройками интервалов.

Второй ряд — это не только огромный запас свободного места, но и удобный диван с мягким наполнителем и подлокотником по центру.

Грузовой отсек «Волги» может похвастаться продуманной компоновкой и внушительным объемом в 500 литров. Правда, львиную долю «Триама» занимает кронштейн с полноразмерной запаской.

Технические характеристики. Для ГАЗ-31105 выпускаются исключительно бензиновые двигатели – это рядные «атмосферники» объемом 2,4-2,5 литра с распределенной подачей топлива, 16-клапанным строением ГРМ и алюминиевым блоком цилиндров, выдающие 100-150 лошадиных сил и 182-226 Нм крутящего момента.

Все они сочетаются с 5-ступенчатыми механическими коробками передач и ведущими колесами задней оси.

В зависимости от модификации спот до первой «сотни» автомобиль не выходит за рамки 11,2-14,5 секунд, а «потолок» его возможностей приходится на 163-178 км/ч.

В комбинированном режиме движения трехобъемник «уничтожает» 9,8-11 литров бензина марки АИ-92 на каждые 100 км пробега.

ГАЗ-31105 «Волга» выдвигается на заднеприводной «тележке» и имеет цельнометаллический кузов несущей конфигурации и продольно установленный в лобовой части силовой агрегат. Передняя подвеска автомобиля представлена ​​независимой конструкцией на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором. Имеет зависимую систему с жестким мостом, продольными полуэллиптическими рессорами и поперечным стабилизатором.

Седан оснащен рулевым управлением с механизмом типа «Винт — шариковая гайка на циркулирующих шариках» и гидроусилителем. Четырехтактные передние колеса снабжены дисковыми вентилируемыми тормозами, а задние — простыми «барабанными».

Волга Модели ГАЗ-31105, помимо базового исполнения, также выпускаются в нескольких дополнительных исполнениях:

• ГАЗ-31105-416 — Автомобиль подготовленный для работы в Службе Такси, имеющий пластиковые колпаки колес , простое остекление, а также износостойкая и моющаяся отделка.
• ГАЗ-311055 — Удлиненная версия седана, которая производилась с 2005 по 2007 год под заказ и предназначалась для использования в качестве служебного «представительского» автомобиля или VIP-такси. Среди особенностей такого трехобъемника — увеличенная база колес и дверей (300 мм и 150 мм соответственно), оригинальный салон и качественные материалы отделки.

Машина имеет массу достоинств: достойный комфорт, солидные габариты, хорошие ходовые качества, отличная вместительность, отличная ремонтопригодность, невысокая стоимость и доступность в содержании.

При этом учитываются его недостатки: низкая надежность, плохая шумоизоляция, хлопковая обработка и низкое качество комплектующих.

Цены. На российском рынке поддержанных автомобилей в 2017 году Волга ГАЗ-31105 предлагается по цене от 40-50 тысяч рублей (для автомобилей «на ходу») до 100-150 тысяч рублей (для экземпляров в «приличном» состоянии). государство).

Газ 21 Волга — фотографии и стоковые фотографии

219 фотографии

• фотографии
• Фото
• Grafiken
• Vektoren
• Видео

Утомительные

Niedrigster Preis

Signature

Beste CaliTät

Durchstöbern Sie 219

GAZ 21 Volga SCOST-FOTOGRAFIE BILDERN SIE 219 GAZ 21 VOLGA . Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

газ 21 волга — газ 21 волга фото и фото

газ 21 волга

газ — 21 волга — газ 21 волга фото и фото

газ 21 волга

gaz m21 volga — gaz 21 volga стоковые фото и изображения

газ м21 волга

gaz — 21 volga — газ 21 волга стоковые фото и изображения

газ — 21 волга

gaz — 21 volga — газ 21 volga стоковые фото и изображения

ГАЗ — 21 Волга

классические автомобили — газ 21 волга стоковые фотографии и изображения

классические автомобили

газ 21 волга — газ 21 волга стоковые фотографии и изображения

ГАЗ 21 Волга

газ 21 волга — газ 21 волга стоковые фотографии

ГАЗ 21 Волга

газ 21 волга — газ 21 волга фото и фото

ГАЗ 21 Волга

Газ 21 Волга — Газ 21 Волга фото и фотографии

ГАЗ 21 Волга

Советский автомобильный рынок Волга Газ-21 — Газ 21 Волга стоковые фотографии и изображения

Советский автомобильный рынок Волга Газ-21

советский автомобильный рынок 21 — gaz 21 volga стоковые фотографии и изображения

советский автомобильный рынок Волга ГАЗ-21

советский автомобильный рынок волка газ-21 — газ 21 волга стоковые фотографии и изображения

советский автомобильный рынок Волга ГАЗ-21

altes polizeiauto mits gaz-21 wolga поворотник — газ 21 волга фото и фото

Altes Polizeiauto ГАЗ-21 Волга с Sirene und Blinker

berühmtes auto der sowjetzeit wolga — gaz-21 von 1957, mit einem reh auf der motorhaube. auto mit anhänger fährt auf einer bergstraße und wird für landwirtschaftliche zwecke genutzt. — gaz 21 volga стоковые фото и фотографии

Berühmtes Auto der Sowjetzeit Wolga — ГАЗ-21 фон 1957, mit einem…

nahaufnahme des alten russischen autos gaz-21 wolga, das im hof geparkt ist. — gaz 21 volga стоковые фото и фотографии

Nahaufnahme des alten russischen Autos ГАЗ-21 Волга, das im Hof…

классический советский автомобиль ГАЗ-21 Волга — Газ 21 Волга фото и фотографии

Классический советский автомобиль ГАЗ-21 Волга

ретро-автомобиль Газ-21 Волга Steht auf der Stadtstraße. — Газ 21 Волга фото и фотографии

Retro-Auto ГАЗ-21 Волга на Штадтштрассе.

1963 Волга ГАЗ М21 советский русский олдтаймер-авто — Газ 21 Волга фото и фотографии

1963 Волга ГАЗ М21 советский русский Олдтаймер-Авто

автомобиль газ 21 советскоеретро. — газ 21 волга фото и фото

Авто ГАЗ 21 советишеретро.

Советский ретро-авто Волга Газ-21 Горки, Россия — Газ 21 Волга фото и фотографии

Советский Ретро-авто Волга ГАЗ-21 Горки, Россия

Газ Волга — Газ 21 Волга стоковые фото и изображения

ГАЗ Волга

Weiße armaturenbrett des autos gaz-21 volga. Блик фон дер beifahrertür — газ 21 Волга фото и фотографии

Weiße Armaturenbrett des Autos ГАЗ-21 Волга. Blick von der…

vorderen teil des autos, hellbraune farbe volga gaz-21 — gaz 21 volga стоковые фото и фото

Vorderen Teil des Autos, hellbraune Farbe Wolga ГАЗ-21

ретро-олдтаймер gaz-21 nehmen die teilnahme an rennen. — Газ 21 Волга стоковые фото и изображения

Ретро-Олдтаймер Газ-21 nehmen die Teilnahme an Rennen.

Винтажный русский автомобиль Волга ГАЗ-21 — Газ 21 Волга стоковые фотографии и изображения

Винтажный российский автомобиль Волга ГАЗ-21

schwarzen Волга — Газ 21 — Газ 21 Волга стоковые фотографии и изображения

Schwarzen Волга — ГАЗ 21

маска и логотип von einem ретро-авто Волга газ-21 — газ 21 Волга стоковые фото и фотографии

Maskottchen und Logo von einem Retro-Auto Волга ГАЗ-21

vintage retro auto Волга ГАЗ-21 на автофестивале «Ретроспектива 2019» — газ 21 Волга фото и фотографии

Vintage Retro Auto Волга ГАЗ-21 на автофестивале «Ретроспектива»

Волга Газ 21 и ЛкВ Газ51 — Газ 21 Волга фото и фото

Старые Русские Автомобили Волга ГАЗ 21 и Лкв ГАЗ51

Газ — 2402 Волга — Газ 21 Волга сток фото и фото

ГАЗ2 Волга 244 , россия — 02 апреля 2017: газ-21 волга, совжетюнион, 1969. Полицайавто. ретро-автовыставка в метрополии einkaufszentrum. — Газ 21 Волга фото и фото

Москва, Россия — 02. Апрель 2017: ГАЗ-21 Волга, Sowjetunion,…

Газ — 21 Волга — Газ 21 Волга сток фото и фото

ГАЗ — 21 Волга

Газ — 21 Волга — Газ 21 Волга стоковые фото и фотографии

ГАЗ — 21 Волга

Газ — 21 Волга — Газ 21 Волга стоковые фото и фотографии

ГАЗ — 21 Волга

умирают парад der alten autos zum 40. jubiläum der zeitung argumentse und факт. волга газ-21. Анзихт фон Ворне. — газ 21 волга фото и фото

Die Parade der alten Autos zum 40. Jubiläum der Zeitung…

советский ретро олдтаймер волка газ-21 — газ 21 Волга фото и фотографии

советский ретро олдтаймер Волга ГАЗ-21

ретро авто дзинтара волга газ — 24. — Газ 21 Волга фото и фотографии

Ретро Авто Дзинтара Волга ГАЗ — 24 газ 21 хирш — газ 21 волга фото и фотографии

Markenname auf der Motorhaube des Autos Wolga GAZ 21 Hirsch

Волга Газ 21 — ретро автомобиль — Газ 21 Волга стоковые фото и фотографии

Волга ГАЗ 21 — ретро автомобиль

Газ М21 Волга II серия винтажный автомобиль — Газ 21 Волга стоковые фото и фотографии рисунок

ГАЗ М21 Волга II Series старинный автомобиль

класс ретро-авто Weiß gaz-21, zweite serie von wolga, spitzname akula (акула). модель aus den jahren 1958-1962 — gaz 21 volga стоковые фото и фотографии

классический ретро-автомобиль ГАЗ-21, zweite серия von Wolga,…

mann zeigt seine alten sowjetunion retro auto volga gaz 21 — gaz 21 volga стоковые фото и фотографии

mann zeigt seine alten sowjetunion ретро авто Волга ГАЗ 21

газ-м-21 ус «волга и авто» — газ 21 волга стоковые фото und фото

ГАЗ-М-21 Уса «Волга и Авто»

nahaufnahme von retro auto volga gaz 21 «, крупный план ретро автомобиля «волга газ 21″» — gaz 21 volga стоковые фото и фото

nahaufnahme von retro Auto Волга ГАЗ 21 «, крупный план ретро-автомобиля «V

retro autos der 19″60 er der der der wssr gaz — 21 an der wolga — gaz 21 volga стоковые фото и фотографии

ретро автомобили 1960 е р дер ссср газ — 21 на волге

sowjetische auto olga gaz-21 auf dem motor rally in volgograd — gaz 21 volga Фотографии и фотографии

Советское Авто Волга ГАЗ-21 с двигателем Ралли в Волгограде

gaz m21 volga dritte reihe von gelben farbe — gaz 21 volga стоковые фотографии и фотографии

GAZ M21 Volga dritte Reihe von gelben Farbe

vintage auto gaz m21 ан дер волга — газ 21 волга фото и фото

Vintage Auto ГАЗ М21 на Волге

Старый советский автомобиль на Волге. türkisfarbenes retro-auto mit schnee bedeckt. Газ-21 зимой на улице — Газ 21 Волга стоковые фото и фотографии

Старое советское авто Волга. Türkisfarbenes Retro-Auto mit…

ретроавтомобиль gaz m21 volga der serie zwei schwarze farbe — gaz 21 volga стоковые фото и фотографии

ретроавтомобиль газ м21 volga der серии zwei schwarze Farbe

классический ретроавтомобиль grün gaz-21, dritte serie der волга, шпиц усатый, модель аус ден ярен 1962-1970 — Газ 21 Волга фото и фото

Classic Retro-Auto grün GAZ-21, dritte Serie der Wolga,…

auto Газ 21 Волга на улице — Газ 21 Волга сток фото и фото

Авто ГАЗ 21 Wolga auf der Straße

gaz m21 volga ii series vintage car — gaz 21 volga фото и фотографии

gaz m21 volga ii series винтажный автомобиль

auto wolga gaz 21 wagen. — Газ 21 Волга фото и фотографии

Авто Волга ГАЗ 21 Ваген.

советский авторынок волга газ-21 — газ 21 волга фото и фото

Sowjetische Automarke Волга ГАЗ-21

советский представительский автомобиль 1960 года выпуска газ — 21 volga — gaz 21 volga фото и фотографии 21 на Волге — Газ 21 Волга фото и фотографии

Retro Auto 1960 УССР ГАЗ — 21 на Волге

винтажные советские автомобили Газ — 21 Волга»» — Газ 21 Волга стоковые фото и фотографии

Vintage Sowjetische Fahrzeug ГАЗ — 21 Волга»»

фон 4

история бывшего работника Газы.

Автомобили «Волга Волга» Все марки

— стал первым легковым советским автомобилем конвейерной сборки.
По сути, это лицензионная копия модели Ford А.
Модель имела четырехцилиндровый восьмилепестковый двигатель с мощностью 40 л.с. Двигатель на базе двигателя от Форд А.

ГАЗ-М-1

Год выпуска 1936-1942.
ГАЗ М-1 — советский легковой автомобиль, заменен на газовый А.
Буква «М» была расшифровывается как «Молотов».
В народе эту машину называли — Эмка.
Он был оснащен усовершенствованным двигателем от модели ГАЗ А. Мощностью 50 л.с.

Год выпуска 1940-1942, 1945-1948

ГАЗ 11-73 является модифицированной версией модели ГАЗ М1. Первые опытные образцы появились в 1938 году, а серийное производство началось в 1941 году. На него
устанавливался двигатель «Додж Д5», мощностью 76 л.с.

М-20 «Победа»

Год выпуска 1946-1958.
— Разработан в середине 1940-х гг.
Конвейерный выпуск модели начался в 1946 году.
Оснащался четырехцилиндровым силовым агрегатом мощностью 50 л.с. Позже, после модернизации, мощность двигателя была увеличена сначала до 52 л.с., а позднее до 55.

Год выпуска 1950-1960

Газ 12 зим — это уже был автомобиль представительского класса, который в основном предназначался для государственных и партийных деятелей.
На автомобиль установлен модернизированный силовой агрегат ГАЗ 11, с повышенной мощностью 9 л.с.0 л.с.

ГАЗ-21 «Волга»

Год выпуска 1956-1970
ГАЗ 21 «Волга» — автомобиль среднего класса. Первые опытные автомобили увидели свет в 1955 году, а в 1956 году модель пошла в серийное производство.
Первые автомобили ГАЗ 21 комплектовались силовыми агрегатами от ГАЗ М20, мощностью 65 л.с. Впоследствии был выпущен новый двигатель (1957 г.) мощностью 70 л.с., который после нескольких модернизаций с середины 1960 г. увеличил мощность до 75 л.с.

ГАЗ-22 «Волга»

Год выпуска 1962-1970
ГАЗ 22 — универсал на базе модели ГАЗ 21. Первый показ модели состоялся на ВДНХ в 1962 году.
Эта модель имела модернизированный вариант двигателя ЗМЗ-21А , мощностью 75 л.с.

ГАЗ-23 «Волга»

Год выпуска 1962-1970
ГАЗ-23 «Волга» — советский автомобиль среднего класса, выпускался на базе обычного седана ГАЗ-21.
Установлен двигатель от «Чайки» ГАЗ-13, но с некоторыми адаптационными отличиями, мощностью 195 л.с.

ГАЗ-13 «Чайка»

Год выпуска 1959-1981
ГАЗ 13 «Чайка» — автомобиль представительского класса, предназначенный в основном для советской номенклатуры.
Первые опытные модели появились в 1957 г., серийный выпуск начался в 1959 г.
Модель комплектовалась новым 8-цилиндровым верхнеэлектрическим двигателем мощностью 195 л.с.

ГАЗ-24 «Волга»

Год выпуска 1967-1985
ГАЗ 24 «Волга» — автомобиль среднего класса, пришедший на смену ГАЗ 21 и ставший самой массовой моделью ГАЗ.
Автомобиль имел модернизированный двигатель от ГАЗ 21 ЗМЗ-24 мощностью 98 л. с. 24.
На данную модель установлен модернизированный двигатель от ГАЗ 21 ЗМЗ-24, мощностью 95 л.с.

ГАЗ-24-24 «Волга»

Год выпуска 1971-1986
ГАЗ-24-24 «Волга» — советский автомобиль среднего класса производства Горьковского автомобильного завода, выпускался на базе от обычного газ-24 седан. Он представлял собой более мощную версию базовой машины для КГБ и других спецслужб СССР.
Собирается вручную.
Оснащен двигателем ЗМЗ-2424 мощностью 195 л.с.

ГАЗ-14 «Чайка»

Год выпуска 1977-1989
ГАЗ 14 «Чайка» — второе поколение автомобиля представительского класса ГАЗ 13 «Чайка». Мелкоэрино шло, практически вручную.
На автомобиль был установлен 8-цилиндровый двигатель ЗМЗ-14, созданный на базе двигателя от ГАЗ 13, мощностью 220 л.с.

ГАЗ-24-10 «Волга»

Год выпуска 1985-1992.
ГАЗ-24-10 «Волга» — автомобиль среднего класса ГАЗ-24. В 1984 году в Москве на выставке состоялась премьера первого экземпляра ГАЗ-24-10.
Модель комплектовалась двумя двигателями ЗМЗ-402.1 (АИ-93)
ЗМЗ-4021.1 (А-76), мощностью 100 л.с.

ГАЗ-24-34 «Волга»

Год выпуска 1986 -1991
ГАЗ-24-34 «Волга» — легковой автомобиль среднего класса производства СССР. Этот автомобиль представлял собой более мощную версию базовой машины ГАЗ 24-10, модернизированную для КГБ и других спецслужб.
Выпуск В-3Д 8-цилиндровый двигатель ЗМЗ-24-24 мощностью 195 л.с.

ГАЗ-3102 «Волга»

Год выпуска 1981-2009
Газ 3102 — модель, сменившая газ 24 Первые прототипы этой модели появились в 1976 г., а их разработка продолжалась до 1980 г.
В начале на автомобиль устанавливался новый двигатель ЗМЗ 4022.10, мощностью 105 л.с. Впоследствии из-за его ненадежности автомобили переоборудовали двигателями ЗМЗ 402.10, мощностью 100 л.с.

ГАЗ-31029 «Волга»

Год выпуска 1992-1998.
ГАЗ-31029 «Волга» — дальнейшая модернизация модели ГАЗ-24-10 с использованием элементов кузова модели ГАЗ-3102.
Выпущены двигатели ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10

ГАЗ-31022 «Волга»

Год выпуска 1992-1998.
ГАЗ-31022 — автомобиль второй группы среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал. Он был логическим продолжением модели ГАЗ-24-12. В качестве базовых автомобилей использовались ГАЗ-31029.и седаны ГАЗ-3102.
Выпуск двигателя ЗМЗ-402 мощностью 98 л/с.

ГАЗ-3105 «Волга»

Год выпуска 1992-1996
ГАЗ-3105 «Волга» — автомобиль большого класса с повышенным уровнем комфорта.
Модель ГАЗ-3105 устанавливалась на модели мощностью 170 л.с.

ГАЗ-3110 «Волга»

Год выпуска 1997-2005
ГАЗ-3110 «Волга» — автомобиль среднего класса является дальнейшей модернизацией модельного ряда Волги, и сменил автомобиль ГАЗ-31029.
Выпущены двигатели ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4021.10, ЗМЗ-4062.10, ГАЗ-560, ГАЗ-5601

ГАЗ-310221 «Волга»

Год выпуска 19927-2008 Универсал с кузовом ГАЗ-31 Модель ГАЗ-9024 » был разработан и построен на базе автомобиля ГАЗ 3110.
Имел двигатель мощностью 90 л.с. Российский легковой автомобиль бизнес-класса. Меллерина была произведена. Всего было выпущено около 500 машин.
В основном ЗМЗ-4052.10 комплектовался мощностью 155 л. из.

ГАЗ-31105 «Волга»

Год выпуска 2004-2009
ГАЗ-31105 «Волга» — автомобиль среднего класса. Принципиально усовершенствованная версия ГАЗ-3110.
Выпущены двигатели ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-40525, Chrysler DOHC 2.4L, ГАЗ-560

ГАЗ-311055 «Волга»

Год выпуска 2005-2049 Волга5-2049 с удлиненной колесной базой ГАЗ-3-2007 — новая модификация ГАЗ 31105 предназначена для использования в качестве сервисного представителя, либо VIP-такси.
Выпуск двигателя ЗМЗ-4062.10 мощностью 131 л.с.

Год выпуска 2008-2010
VOLGA Siber (Волга Сибирь) — седан среднего размера, впервые представленный как Газ Сибер на выставке ИнтерТуто-2007 в Москве 29 августа 2007 года. В дальнейшем торговля название модели изменено на Volga Siber.
Выпускаются двигатели Chrysler 2.0 и 2.4 мощностью соответственно 141 и 143 л.с.

Есть машины утилитарные, для путешествий и перевозки пассажиров и грузов. Есть автомобили практичные и экономичные, которые созданы специально для семьи. И есть машины для души . Это те, о которых вы мечтали в детстве или продолжаете мечтать в настоящем. Или уже владеете им и заботитесь о нем, как о любимом. И неважно, какая машина и сколько она стоит — «Роллс-Ройс» за тридцать миллионов или старая добрая «Волга» за тридцать тысяч.

И пусть за стоимость первого автомобиля можно купить тысячу второго — есть достойное отношение к автомобилю, уход и использование в формате «выходного дня» или для торжественных поездок. Тем более что автомобили Горьковского автозавода как раз выпускались для особых случаев и особых людей. Неслучайно большинство выпускаемых газовых моделей грузовые или грузопассажирские. Так обстоят дела и сегодня, когда на газу не производят легковые автомобили. Но примерно так было всегда: легковой сегмент составлял небольшую часть выпускаемой продукции.

Но если такие выпускал Нижний Новгород, то с конвейера сошли роскошные «Волги» и премиальные «чайки». И пусть некоторым экземплярам уже более 50 лет, эти автомобили до сих пор пользуются повышенным спросом у автомобилистов, знающих настоящую классику. Ярким примером является с любовью восстановленная по всей стране «Победа». Однако до победы Газу нужно было еще дожить.

Отражение имен

Говорят, как корабль назовешь — так он и спасает. Что я делаю это. См.: Все автогиганты России расположены на Волге или недалеко от нее: Нижний Новгород, Набережные Челны, Тольятти, Самара. Крупнейший отечественный автомобильный завод называется — Волжский (ВАЗ). А вот вазовские модели изготавливались преимущественно фигурками, хотя в последнее время к Ниве и Ладе Самаре прибавилась целая Сонм «Калин», «Гранта» и «Вест».

И только Казани и Нижнему Новгороду пришло в голову называть автомобили в честь великих русских рек — Оки и Волги. Строго говоря, река, если она образуется из нескольких притоков, называется в честь наиболее протяженной части. В месте слияния глаз имеет большую длину, поэтому, по-хорошему, Волга должна называться глазом и впадать в последний, а не наоборот. Но в данном случае исходили из полноты рек. Собственно, это заметно и по автомобилям: малышка «Ока» и баржа «Волга».

Также заводу ГАЗ, на котором производилась Волга до 2012 года, повезло с названием, появившимся, как и сам концерн, после революции. Если бы не Алексей Максимович Пешков, в честь которого Нижний Новгород переименовали в Горький, мы бы ездили не на газу, а на ННАЗе. А если бы в диалогах слышали: «Я в Нназелке еду, неудобно разговаривать»…

История Газ: Начало и Война

История Газ уходит своими корнями в 1929, когда в условиях индустриализации руководство страны решило обратиться за помощью к американским коллегам из Ford. Надо сказать, американское влияние будет долгим десятилетием сказываться на внешнем виде и инженерных решениях, применяемых в автомобилях газовой марки. И тогда, имея в качестве образцов фордовские модели А и АА, волжские конструкторы поняли, что им необходимо внести ряд существенных доработок с учетом хуже развитой автомобильной сети.

В 1932 году, когда завод ГАЗ был построен в рекордно короткие сроки, начались работы по модернизации автомобилей-доноров. Однако, как и сегодня, Горьковчане были ориентированы прежде всего на выпуск грузовой техники, даже в названии которой звучала преемственность «Форда» — ААА. В то же время было выпущено несколько экземпляров легковых автомобилей — фаэтонов ГАЗ-А, которые разделяли гаражи первых лиц Советского государства. Уже тогда газ ассоциировался с престижным автомобилем, владельцем которого является важная персона.

В дальнейшем появились усовершенствованные модели ГАЗ-М1 (в честь Молотова) и ГАЗ-11-73. В первые 5 лет Горьковчан усовершенствовал линейку двигателей: вместо моторов объемом 3,2 литра и мощностью 40 лошадиных сил стали ставить 3,5-литровые мощностью 76 л.с.

Однако выпуск гражданских автомобилей в Горьком прекратился относительно скоро — в первые дни Великой Отечественной войны. Автозавод перешел на военную технику. Так появился внедорожник ГАЗ-64 (впоследствии самый быстрый УАЗ-469), артиллерийский тягач ГАЗ-67Б и бронеавтомобили БАС-64. Но главное — конструкции ГАЗ принимали участие в разработке танков Т-60, Т-70 и легендарной «Катюши». Результатом вклада горького автозавода в общее дело стала победа!

Победа

«Победа»! Именно под этим названием известна модель ГАЗ-М20. Но сегодня это гордое слово никак не могло ассоциироваться с легковым газом. Дело в том, что его первоначальное название было «родина». Но он отказался сразу после вопроса Сталина к застройщикам: «За сколько Родину продадим?». Так родилось «победоносное» название автомобиля, которое должно было подчеркнуть победу советского народа над немецко-фашистскими захватчиками.

Газ Победа

Несмотря на то, что страна нуждалась в воздухе в грузовых автомобилях, советское руководство приказало создать легковой автомобиль. Первая «Победа» выехала из ворот ГАЗ уже в 1946 году. Под капотом у нее работал двигатель объемом 2,1 литра и мощностью 52 л.с. Моделью, также по распоряжению руководства страны, стал роскошный ГАЗ-12 «ВЕТЕР», получивший 6-цилиндровый двигатель объемом 3,5 литра и мощностью 90 л.с. Он сошел с конвейера в 1950 году. К этому моменту Горьковский завод также выпускал внедорожник ГАЗ-69. Но широкому кругу потребителей газ не мог предложить сравнительно недорогой легковой автомобиль. Поэтому производитель активно работал над обновленной версией Победы, так появилась первая Волга.

Первые «Волги» и «Чайки»

В 1956 году Горьковский автомобильный завод представил публике автомобиль ГАЗ-21 «Волга». На него устанавливался силовой агрегат объемом 2,5 литра, развивавший до 75 л.с. Кроме того, совершенная диковинка для разоренной послевоенной страны – на автомобиль помимо механики была установлена ​​автоматическая коробка передач. Всего было представлено более 30 модификаций, включая такси, грузопассажирские, дизельные и даже «тропические»!

ГАЗ 21 «Волга»

И все-таки мы немного пережили про «разоренную» страну. За десятилетие после Великой Победы государство сумело не только встать на ноги, но и позволить себе некоторую роскошь. В автомобильном родстве ими стали «Чайки» — представители премиум-класса с заводским индексом ГАЗ-13. Автомобиль был представлен в 1959 году и прямо указывал на их будущих адресатов — дипломатов и номенклатурную элиту.

ГАЗ-13 «Чайка»

Соответственно важности лиц, для которых создавалась «Чайка», был разработан первый 8-цилиндровый двигатель 5,5 л мощностью от 195 до 215 л.с. в легковом советском автомобилестроении.

ГАЗ-24.

В 1960-х годах ГАЗ обновил линейку грузовиков марки. Ими стали ГАЗ-66 (знаменитая «Шишига»), ГАЗ-52 и ГАЗ-53 с шестью и восемью цилиндрами соответственно. Модели были настолько надежны, работоспособны и ремонтопригодны, что выпускались вплоть до начала 9-го века.0 с.

В легковом сегменте Горьковский автомобильный завод представил модернизированную «Волгу» — ГАЗ-24, с увеличенным кузовом и низким профилем. Под капотом находился двигатель объемом 2,4 литра, который в зависимости от используемого топлива развивал от 85 до 95 л.с. Но самым интересным вариантом был, конечно же, двигатель от «Чайки», который ставили на модель ГАЗ-2424, созданную специально для спецслужб.

На самом деле двигатели V6 и V8 планировалось ставить на Волги массово, но партийное руководство признало такие агрегаты излишеством для представителей простого советского народа. Поэтому «Волги» с такими двигателями создавались только на экспорт.

Вместе с модернизацией «Волги» была обновлена ​​«Чайка», итогом которой стал ГАЗ-14. Правда, изменения коснулись в основном внешнего вида, который сближал автомобиль с лимузинами ЗИЛ.

Однако в этот период велась активная работа по внедрению технических новшеств. Причем отражение используемых новинок можно было найти не только на страницах специализированных автомобильных журналов, но даже в детской литературе.

Таковы «Волжские» детские альманахи «Всего года», в которых, помимо рассказов, стихов, сказок и загадок, также публикуются научно-технические заметки. Подчеркнем: книга вышла в издательстве «Детская литература» в 1983 году. Вся заметка посвящена инженерным новинкам — «Машина не ошибается», подпись Боброва С. (стр. 132):

«В одиннадцатой пятилетке наш автомобильный транспорт стремительно развивается. Строятся новые заводы, прокладываются дороги. На конвейер направляются пролетки машин, оснащенных новейшими техническими средствами.

… Водитель включил мотор, «Волга» тронулась с места. Все как обычно. Необычное начинается на трассе. Невидимый радар, посылаемый специальным устройством (оно крепится под правой фарой), чувствующий все, что впереди — пешеход, встречная машина, столб — любое препятствие. Если расстояние небольшое и препятствие может стать причиной аварии, отраженный луч возвращается в нашу машину. В нем — там, где обычно стоит приемник, — находится компьютер. Узнав от луча об опасности, она командует автоматике: «Сбавь скорость!» Или: «Стой!»

«Фантастика!» — Вы скажете.

Нет. Уже реальность. Устройство было создано учеными Московского дорожного института. Не ошибаюсь, отмечает препятствие гораздо быстрее, чем мы с вами.

Недалеко то время, когда появятся машины без зябликов. О них давно мечтали писатели-фантасты. И теперь дизайнеры думают, как эту мечту воплотить в жизнь.

С ГАЗ 3102 на 3111

В 1981 году с конвейера сошла первая «Волга» с заводским индексом ГАЗ 3102. Мощность силового агрегата модели удалось довести до 105 л.с. , со значительным увеличением крутящего момента и снижением вредных выбросов.И если в 80-х годах такую ​​машину могли себе позволить только партийные деятели среднего и высшего звена, то в 9-м0s — когда «Волгу» стало можно не приобретать, а покупать — спрос на ГАЗ 3102 необыкновенно возрос.

Руководство завода даже вернулось к идее установки на легковые «Волги» двигателей V8. Так появилось понятие газ 3111. Сегодня объявления о продаже этих автомобилей можно найти на многих площадках в Интернете. Продаются «одиннадцатые» редко и стоят дорого. Что и неудивительно, ведь до серийного выпуска дело не дошло.

Но результатом стал итоговый этап перехода ГАЗ 3110 и 31105, которые выпускались до 2009 года и до сих пор бесят просторы нашей необъятной родины.

Про участвовавших после них Volga Siber Как-то не хочется говорить. Скопированная с Chrysler Sebring, Volga Saibiber оказалась убыточной. Дело, конечно, в финансовых кризисах, которыми ознаменовались 2008-й и последующие годы. Но, поскольку он оторвался от американских корней, Волга так и должна была продолжать плыть по своему, российскому руслу. И есть что-то символичное в том, что выпуск легковых «Волг» в Сибирь прекратился.

С надеждой на будущую «Волгу»

Впрочем, на что мы скажем так: «Остановились». Скажем лучше: «подвешенный». Понятно, что с финансовыми кризисами и санкциями явно не до выпуска легковых автомобилей. Понятно, что газ фокусируется на четко определенном сегменте, доказательством чего является выпуск «Газелей», «Соболей», «Валдаев», «Газель NEXT» и других грузоподъемных машин. Но любые кризисы когда-то заканчиваются. Так что – вполне можно ожидать в ближайшее время появления новой легковой «Волги»!

В Интернете появились сообщения о нижегородском прототипе под индексом 5000GL. Я не был компетентен отвечать за такую ​​информацию, я все же высказываю мнение, что у газа всегда были свои, достаточно оригинальные представления о конструкции. «Волги» всегда, во все времена были прекрасны. Все мы можем ожидать, что новое детище Горьковского автозавода, если только оно действительно планируется к выпуску, будет эстетичным, мощным и захватывающим!

Вперед, газ!

Газ: Я все сделал правильно!

И, наконец, несколько прототипов газа, которые не были запущены в серийное производство, но выглядят определенно оригинально.

Новая рестайлинговая Волга 5000 GL 2017 года — надежный автомобиль от отечественного автоконтрасера ​​«ГАЗ». У автомобиля удивительно красивая и оригинальная футуристическая внешность, подходящая для городских поездок, но никак не для бездорожья.

Спортивная отечественная новинка

Технические показатели автомобиля порадуют автовладельцев, но известно, что производитель только хвалит свою продукцию, а на деле получается не очень. На данный момент Волгу еще не видели, однако есть информация, что концепт будет выполнен в кузове универсал и оснащен полным приводом.

Экстерьер и внешний вид

Изначально Волга газ 2017 (новая модель, фото, цена в статье) должна была стать прообразом разработки новой эпохи в отечественном автомобилестроении. Сколько бы наши концерны не разрабатывали различные модели, они не приносят удовольствия и комфорта автовладельцам. Стандартные конструкции явно надоели соотечественникам.

Автомобиль имеет особенный и привлекательный внешний вид кузова, объяснение этому тому, что проектированием занимались молодые специалисты. Изменения следующие:

• Элегантный футуристический внешний вид.
• Плавные линии кузова идеально сочетают в себе агрессивность, мощь и стиль.
• Сзади автомобиль похож на седаны Volvo.
• Высокое расположение фар придает спортивности.
• Замечательно смотрится двойной выхлоп, который похож на модели Lexus.
• Линия крыши несколько срезана, что визуально делает Волгу спортивной и строгой одновременно.
• Лицевая часть выглядит очень необычно, размеры выровнены по отношению к общему стилю элементов.
• Прекрасная аэродинамика. Он создан на высшем уровне, чтобы добиться максимального давления хомута.
• Крылья несколько сбоку, такое ощущение, что транспорт придуман для быстрого и динамичного передвижения.

Общий спортивный стиль Волга Газ 2020 предназначен для дополнения титановыми дисками диаметром 21 дюйм на увеличенной резине. Дизайнеры черпали вдохновение среди лучших автомобилей мира, выбирая для отделки самые красивые элементы.

Официально компания не заявляла цветовую палитру, но по имеющимся фотографиям можно судить по четырем цветам: классический черный, темно-синий, серый, ярко-желтый.

Интерьер салона

Значимой информации, касающейся салона и внутреннего убранства концепт-кара Волга 5000, пока не представлено. Ходят слухи, что салон будет отличаться шикарным видом, многофункциональностью и настройками. Несмотря на подстриженную линию крыши, пассажиры и водитель смогут чувствовать себя максимально комфортно и свободно.

Если по внешним данным можно обзор, то салон загадка. По картинкам предположительно стилистика в многочисленных элементах повторяет знаменитый газ 3101. Из разных источников иногда всплывают данные о том, что салон полностью скопирован с модели WOLT, но подтвердить правдоподобность невозможно.

Технические характеристики

Изначально концерн планировал оснастить автомобиль силовым агрегатом объемом 3,2 л и мощностью 300 л.с. Коробка передач 6-ст. МЦПП. Волга должна приобрести пружинную подвеску независимого вида на два привода. На самом деле подразумевался штатный внедорожник, позже предоставили информацию о двух модификациях — для российского и китайского рынков.

По уточненным данным, новая Волга ГАЗ 5000 GL 2017 — это полноприводный седан с двигателем новой мощности мощностью 296 лошадей и 6-ст. КОШКА. Объем цилиндров исчисляет 3,2 литра. По внешнему виду автомобиль будет похож на Chevrolet Volt.

Максимальный крутящий момент составит 420 Нм и достигнет мощности при 1750 об/мин. Расход топлива в смешанном режиме составит 3 литра. Что касается габаритов, то точных данных не приводится.

Комплектация и цена Волга ГАЗ 5000 GL 2017 года в новом кузове

Рестайлинг Волга ГАЗ 5000 GL 2017 будет поставляться в одной комплектации, о которой теперь знают любители. Его стоимость варьируется от 4 миллионов рублей до 9 миллионов рублей. Двигатель бензиновый 3,2 литра, мощностью 296 сил, механическая коробка передач и полный привод.

Особенности концепта

По отзывам тех, кому посчастливилось прокатиться на первой версии обновленной Волги 5000, она уже не уступает западным соперникам, исключение составляет лишь завышенная стоимость. Эту сумму необходимо заплатить за Mercedes класса Luxury.

В автомобиле отсутствуют детали независимой подвески и бортового компьютера, который призван регулировать работу мотора в разных ситуациях. Кузов не считается целым, это главный минус автомобиля. Крылья и задние тапки расположены отдельно, а крыша крепится на шести опорах, как и передняя часть кузова.

Что такое плохо разделенное тело? Хотя скорость потока значительно снижается и оказывает негативное влияние на общую конструкцию. Скорее всего, перспективы будут продуманы воздухозаборниками для продувки радиатора или гибридным силовым приводом. Бензиновый агрегат необходим для того, чтобы поддерживать напряжение аккумуляторной батареи в оптимальном режиме.

Плюсы и минусы

Пока сложно судить о достоинствах и недостатках новой Волги ГАЗ 5000 GL, точные данные будут представлены только на официальном сайте производителя. Теперь известно, что преимущества следующие:

• Возможность установки гибридной версии двигателя.
• Высокая мощность.
• Отличная текучесть.

Среди недостатков выделяют:

• Не твердое тело.
• Завышенная стоимость.
• Не самые лучшие характеристики.

Конкуренты

Новая Волга ГАЗ 5000 GL имеет множество конкурентов, учитывая параметры и характеристики. Среди основных:

• (если сравнивать с упаковкой)
• Сибирский

Каждый из них имеет свои особенности и вполне может составить конкуренцию рассматриваемой модели.

Дата выпуска и начало продаж в России

Несомненно, если Волга 5000 GL когда-нибудь выйдет с завода производителя, она будет считаться мощным пользовательским автомобилем, выпущенным в нашей стране. По всей видимости, он выглядит привлекательнее, например, чем Lada X-Ray.

Отечественный автопром в этот период переживает не лучшие времена, ведь государственное финансирование уменьшилось в несколько раз. Если ситуация не улучшится то эта рестайлинговая модель может и вообще не будет выпущена.

После оглашения первой информации об автомобиле в 2012 году точных сроков не было. Первый старт продаж планировался на 2014 год, сразу после демонстрации. Но он не состоялся, и разработка автомобиля была отложена. Стоит отметить, что в планировании дизайна принимали участие китайские разработчики, которые умеют делать.

• самостоятельный выпуск концепции;
• приобретение прав на разработку газа в будущем;
• Создающий аналог визуально и по техническому оснащению автомобиля.

Фанатам остается только терпеливо ждать информации о новинке и возможной дате выхода на российский авторынок.

Фото

• 
  
• 
  

Волга – автомобиль, ставший без преувеличения символом целой эпохи. Стать обладателем «Волги» мечтали миллионы, ведь на протяжении почти полувека автомобиль олицетворял передовую инженерную мысль и занимал лидирующие позиции отечественного автопрома.

С приходом на российский рынок многочисленных европейских и азиатских брендов популярность Горьковского автозавода стремительно падала. Будущее Волги, как и всего отечественного автопрома, казалось туманным и неопределенным. Но для возрождения марки обещают лучших инженеров и дизайнеров, результатом труда которых станет новая Волга 5000 GL, которую обещают представить публике к концу 2018 года.

Первая информация о том, что российская Группа ГАЗ планирует удивить мир мощными, стильными и абсолютно не похожими на все предыдущие автомобили, появившиеся в 2011 году. С тех пор прошло почти 7 лет. Состоялось несколько презентаций прототипа, но до 2018 года не озвучивалось, когда новая модель автомобиля Волга, фото которой вызывает большой интерес, пойдет в серийное производство.

Предлагаем вашему вниманию несколько интересных фактов о прототипе GL 5000:

• Дизайн автомобиля уникален и не копирует ранее выпущенные автомобили.
• К созданию новой Волги привлекались специалисты крупных китайских компаний.
• Единственная реальная концепция Volgagl 5000 была ошибочной.

Так что же ждет будущих владельцев новинки, цена которой по просочившейся в сеть информации может взлететь до стоимости элитных моделей такой фирмы, как Mercedes? Какой автомобиль планирует предложить ценителям быстрых и комфортных западных автомобилей крупнейший российский производитель?

Внешний вид Новой Волги

С 2011 по 2018 год новая Волга несколько раз меняла свой внешний вид, о чем можно судить по сети, по которой модель 5000 GL имеет ряд существенных отличий. После презентации прототипа ситуация прояснилась.

Волга 2018 года будет иметь ярко выраженный спортивный дизайн с агрессивными мужскими нотками. Обтекаемая форма в сочетании с большими колесными дисками придает некий футуристический образ, намекая на то, что новый автомобиль не имеет ничего общего с устаревшими предшественниками.

Фокус при первом знакомстве с собой это:

• отсутствие угловых элементов;
• Массивный передний бампер;
• низкая крыша;
• узкие фары удлиненной формы;
• эффектное решение оформления задних фонарей.

Внешне дизайн автомобиля получился современным, что по задумке производителей должно подчеркивать динамику нового автомобиля. Но, несмотря на спортивный стиль и увеличенный диаметр колесных дисков, «Волга» останется городским автомобилем, не готовым к реалиям российских дорог, расположенных за пределами крупных мегаполисов.

Интерьер новинки

Хотя новая Волга, ожидаемая в 2018 или 2019 году, уже существует в виде прототипа, реальное фото салона пока невозможно. Снимки салона новинки, опубликованные на некоторых сайтах, вызывают немало сомнений. Внешний эффект и инновационность автомобиля не сочетаются с устаревшими моделями магнитол, записанными на них, деревянными панелями и аналоговыми приборами.

Судя по всему, в дизайне салона, как и во внешности модели, будут преобладать плавные линии. Есть информация, что при создании интерьера новой Волги дизайнеры отталкивались от идеи, реализованной в Шевроле Вольт.

В салоне представленной на фото Волги 2018 смогут разместиться 5 человек. При этом, судя по конструкции автомобиля, места хватит как водителю и сидящему рядом человеку, так и пассажирам второго ряда. Одним из неоспоримых достоинств новинки должен стать вместительный багажник.

Поскольку ожидаемая новинка будет позиционироваться как автомобиль премиум-класса, можно ожидать роскошную кожаную обивку, эргономичную форму сидений с боковой поддержкой и современную климатическую систему.

Из недостатков модели, выявившихся при первом рассмотрении, можно отметить малую обзорность из-за малого борта бокового остекления и небольшого размера зеркал заднего вида. Хотя не исключено, что все эти мелкие недостатки вполне смогут заменить современный монитор и систему камер, как на многих автомобилях, выпуск которых ожидается в 2018 году.

Технические характеристики машина несколько раз пересматривалась, преследует мысль, что заявленная комплектация может быть далека от окончательного варианта.

На данный момент известно, что ранее предполагаемый прототип Волги GL 5000 оснащался бензиновым двигателем объемом 3,2 литра и мощностью до 300 л. с. Наиболее вероятным дополнением к такому силовому агрегату по мнению специалистов станет 6-диапазонная механическая коробка передач или 4-диапазонный «автомат».

В некоторых источниках встречается информация о независимой подвеске и полном приводе. Но, в представленном прототипе ничего подобного не было. А нужен ли полный привод на городской машине? Вопрос остается открытым.

В остальном новинка может порадовать такими техническими решениями как:

• электроусилитель руля с несколькими режимами работы;
• дисковые тормоза на все 4 колеса;
• интеллектуальные системы помощи водителю;
• спортивная подвеска;
• Системы активной и пассивной безопасности.

Можно предположить, что если в ближайшее время Волга не будет запущена в производство в актуальном исполнении, то можно будет совместить классические бензиновые и инновационные электрические двигатели.

Новая цена на российском рынке

Многие источники подчеркивают, что представленная на фото новая модель российского автомобиля Волга, получившая кодовое имя GL 5000, будет позиционироваться как элитный автомобиль , а значит и цена у него будет соответствующая.

В зависимости от комплектации и оформления салона стоимость новинки предположительно может варьироваться от 4 до 7,5 млн рублей. Конечно, на окончательную цену автомобиля могут повлиять различные факторы. Об окончательной сумме можно будет говорить только после того, как автомобиль будет запущен в производство и с конвейера сойдет первая серийная Волга нового поколения.

Свет увидела в 1956 году, последняя выпущена в 2010 году. Модели Волги использовались обычными гражданами, в службе такси, как служебные автомобили в госучреждениях, некоторые изготавливались специально по заказу таких организаций как КГБ.

Создание автомобиля

Первая «Волга» — это автомобиль ГАЗ-21, впервые сошедший с конвейера в 1956 году. Уже тогда его стали постоянно использовать в кинематографе, и по сей день его можно встретить в современных лентах . Со временем многие международные фестивали и выставки принесли автомобилям этой марки заслуженные награды. На тот момент автомобиль относился к премиум-классу, но имел среднюю стоимость, что позволяло покупать его даже не очень состоятельным гражданам Советского Союза.

Со временем стало понятно, что самый религиозный и в то же время выдающийся автомобиль – это «Волга».

Как начиналась история «Волги»?

Автомобиль «Волга» (Салон даже в первых моделях был очень удобным и комфортным) после длительного периода разработки предстал перед потенциальными покупателями в относительно обновленном виде. В то время конструкция и технические характеристики предшественника — «Победы» вполне отвечали запросам современников. Однако к 50-м годам его конструкция устарела, и вопрос с двигателем остался нерешенным – он значительно отставал по своим характеристикам от ведущих мировых агрегатов. В результате началась разработка новой машины (это произошло в 1953). Через год с конвейера сошёл первый образец «Волги». Для него было разработано два типа коробки передач – автомат и механика.

Технические новинки того времени

Рассматривая технические характеристики автомобиля «Волга» (обзор автомобиля больше сосредоточен на его общих изменениях), можно отметить, что среди интересных нюансов присутствует ТССС. Благодаря системе смазки при нажатии на определенную педаль масло направляется в маслопроводы. Дело в том, что находясь в сельской местности, где в основном одно сплошное бездорожье, водитель часто вырубал некоторые элементы подвески. ЦСС помог предотвратить подобные неприятные моменты. Однако одним из существенных минусов системы было то, что она протекала, оставляя на асфальте следы масла. Со временем от использования ТСС отказались.

ГАЗ-23.

Так исторически сложилось, что почти все органы государственной власти СССР ездили на Волгу. Некоторые специфические характеристики не соответствовали их требованиям. Поэтому производитель учел каждое замечание, в результате чего выпускаемые модели Волги претерпели сильные изменения. К 1962 году на новые машины, снятые с «Чаек», устанавливали 160-сильный агрегат. Автоматическую коробку передач и гидравлику поставили на спец, что было недоступно обычному жителю страны. Это связано с тем, что заказчиком данной модели стал ЦББ. Масса автомобиля на 100 кг больше, чем у базового варианта. Его максимальная скорость составляет 160 км/ч. До 100 км/ч машина разгонялась буквально за 16 секунд. В тормозной системе изменений не было.

ГАЗ-21: первая серия

Волга, автомобиль первой серии, выпускался два года. В 1956 году с конвейера сошли три первых образца автомобиля. До конца того же года было выпущено 5 экземпляров. Только с 1957 года началось крупносерийное производство.

Количество моделей марки «Волга», автомобилей первой серии, за все годы выпуска достигло 30 тысяч экземпляров. До наших дней Волга со звездой не дошла до первоначальной комплектации, большинство сохранившихся машин уже второй-третьей серии. Этим и объясняется спрос и высокая плата за такой раритет.

Наиболее примечательной особенностью этой серии является то, что приборная панель несколько необычна – она не отделена напылением или каким-либо материалом. В таком состоянии она просуществовала до 1958 года. Некоторые модели имели не однотонную окраску, но стоила такая комплектация несколько дороже.

ГАЗ-21: Вторая серия

Автомобили, которые выпускались с 1958 по 1959 год, люди называют «переходными», а те, что появились в 1959-1962 гг. — «Вторая серия». Модели «Волги» следующего поколения имели больше внешних изменений, чем внутренних. Крылья приобрели другую форму за счет увеличения колесных арок. В принципе, если внимательно присмотреться, то можно отметить, что дизайн ГАЗ-21 стал напоминать прототип 55-го года. Нельзя сказать, что модернизация автомобиля была полностью прекращена, но изменения были незначительными и несерьезными – технические характеристики не изменились, внешний вид салона остался прежним.

Catamies, обновленная панель приборов и другие нововведения появились лишь ближе к 1959 году. Если пересчитать все выпущенные модели (и все комплектации), то можно точно сказать, что с конвейера сошло более 140 тысяч экземпляров.

ГАЗ-21: Третья серия

Для восстановления первого поколения производитель не счёл рациональным решением, поэтому автомобиль предстал перед зрителем в слегка преображенном варианте. Характеристика «Волги» практически не изменилась — изменены только бампера, кузов, добавлены некоторые элементы отделки.

Со временем экстерьер автомобиля подвергся значительным изменениям. Модели под названием «третья серия» стали сходить с конвейера после 1962 года, и они уже мало напоминали первоначальный вариант.

Внешний вид автомобиля постоянно модернизировался, но и о технической стороне производитель не забывал. Постепенно агрегат стал мощнее, банальные рычажные амортизаторы заменили на телескопические, а версию с АКПП сняли с производства.

ГАЗ-24: первая серия

Особенностью первой серии автомобиля Волга ГАЗ-24 стали бампер, имевший хромированную табличку номера, кузов, фонари с циферблатами сзади, диван-сиденья, состоящий из 3-х детали, двери, а точнее их панель, с рисунком в вертикальном положении, панель приборов в цвете Чёрный, обтянутая кожзаменителем.

Производитель постоянно выставлял автомобиль с небольшими изменениями, например, к 1975 году у автомобиля пропала муфта в автоматическом режиме включения вентилятора (из-за нестабильной работы). Чуть позже заднее зеркало имело несколько иную форму, багажник снабдили более надежным и удобным замком, ленточный спидометр заменили на штатную стрелку.

ГАЗ-24: Вторая серия

Автомобиль «Волга» ГАЗ-24 подвергался серьезным изменениям в течение 1976-1978 гг. Выпуск машины с этими доработками можно назвать выходом второй серии.

Бамперы нового поколения получили «клыки», фары, подходящие для езды в туманных местах, фонари с кататотами. Изменения произошли и в салоне. Металлические элементы, так или иначе представляющие угрозу для здоровья пассажиров, были закрыты защитной пластиковой накладкой, на дверях появился рисунок в ориентации дверей. Производитель добавил статические ремни, в итоге пришлось убрать подлокотники. В моделях ГАЗ-24 сиденья получили новую (улучшенную) обивку. Волга, машина второго поколения, выпускалась несколько лет — до 1985.

ГАЗ-24: Третья серия

Выход третьей серии ознаменовался новыми модернизациями, более радикальными и существенными. Следующее поколение автомобиля — ГАЗ-24-10 — появилось на рынке в середине 1980-х годов.

На этот раз производитель счел необходимым постепенно вводить новинки. Процесс полного изменения происходил с 1970 года, когда его меняли до 1987 года. К последнему году уже был выпущен обновленный седан, объединивший в себе несколько украшательств предыдущих версий автомобиля марки «Волга». Автомобиль получил название (неофициальное) ГАЗ-24М.

В третью серию вошли не только вышеописанная модель, но и ГАЗ-2410. Этот вариант использовался для обсуждения государственных учреждений: больниц, школ и т.д. Был разработан почти к 1976 году, тогда как реализован только к 1982 году фактически, через какое-то время стало ясно, что эта модель станет близнецовым приоритетом новых автомобилей под названием «Волга». Автомобиль выпускался до 1992 года, после чего был заменен практически аналогичной компоновкой, но под названием ГАЗ-31029. Отличие между ними было лишь в типе агрегата и форме корпуса.

Река Волга была превращена Советами в машину. Потом машина сломалась.

Изменение климата

Избыточное количество дамб сделало важнейшую реку России недееспособной. Вот как можно исправить материнскую реку.

Стоян Вассев

15 декабря 2021

Вы можете найти Дубну, небольшой городок в трех часах езды на поезде от Москвы, как на карте, так и в таблице Менделеева: дубний, элемент номер 105, был обнаружен там в научном центре, и назван в честь города. Неторопливый город Дубна определяется как окружающими лесами, так и водой: он расположен на берегу Иваньковского водохранилища, первой части масштабного гидроэнергетического проекта под названием «Большая Волга», строительство которого длилось десятилетия в советское время. Комплекс, состоящий из 11 плотин на Волге и ее крупнейшем притоке Каме, обеспечивает около 5% всего производства электроэнергии в России. Иваньковское водохранилище — самая старая часть комплекса и самая дальняя вверх по течению, расположенная почти у истоков Волги.

Волга длиной около 2300 миль — иногда называемая « Волга-матушка » или «Волга-матушка» — является самой длинной рекой в ​​Европе и самой большой по водному потоку, изгибаясь дугой от северо-запада Москвы вокруг и вниз к Каспийское море. Около 60 млн человек — около 40% населения России — проживает в ее бассейне, занимающем почти десятую часть обширной территории страны. Москва с ее 12-миллионным населением получает большую часть питьевой воды из Волги через канал им. Москвы. Примерно в 1500 милях вниз по течению стратегический портовый город Волгоград, ранее известный как Сталинград, был местом самой решающей и, возможно, самой кровопролитной битвы Второй мировой войны. Как торговая артерия, источник энергии и питьевой воды, а также проводник истории, Волга затрагивает почти все аспекты жизни в России. Это то же самое, что Миссисипи для Соединенных Штатов или Рейн для Германии.

Когда в начале 1930-х проектировалась станция в Дубне, молодое советское государство как раз решило догнать капиталистические государства Запада, быстро ускорив свое промышленное развитие, но для этого ему нужно было создать энергии в массовом масштабе. К тому времени, когда была построена последняя станция, в 1980-х годах, Советский Союз, только что впервые принявший Олимпиаду, был готов начать перестройку , программу широкомасштабных демократических реформ, призванных положить конец эпохе застоя. и оживить колеблющееся состояние. История проекта «Большая Волга» — это в некотором смысле история советской индустриализации. Это также история соперничества с США, которые на протяжении десятилетий гоняли Советы за строительством более крупных и впечатляющих плотин.

Этот проект был одним из крупнейших в истории проектов по преобразованию природы: вместе взятые, искусственные водохранилища на Волге размером примерно с озеро Эри. Он пытался использовать реку, чтобы обеспечить россиян необходимыми вещами: энергией, транспортом и водой. Но он пытался сделать слишком много.

Река загрязнена, заилена и заселена инвазивными видами. По оценкам исследователей из Института экологии бассейна реки Волги в портовом городе Тольятти в центральной части России, вода течет в десять раз медленнее, чем до строительства плотин. В настоящее время широко распространено цветение токсичных водорослей.

По мере повышения глобальной температуры в бассейне Волги весной и летом выпадает все меньше и меньше осадков, а зимой все больше снега. Игорь Мохов, главный научный сотрудник Обуховского института физики атмосферы РАН, отмечает, что ожидается увеличение интенсивности весенних и летних осадков, что затруднит планирование послепаводка. Группа российских гидрологов в статье, опубликованной в журнале «Экогидрология и гидробиология» за август 2021 года, утверждала, что из-за изменения климата «воды будет больше в тех регионах [России], где ее достаточно, и меньше там, где она нужна больше всего. ” Поволжский бассейн — один из регионов, наиболее подверженных риску, написали они.

Не будет преувеличением сказать, что матушка-река России разбита.

---

Я был в Дубне ветреным ноябрьским утром. Бегуны в яркой одежде, застегнутые на молнии людьми, выгуливающими своих собак вдоль неопрятного берега водохранилища. Я оказался на фотографии в оттенках серого: молочные облака и вода, похожая на ртуть, прерываемые странным пятном вечнозеленого и осеннего коричневого. Противоположная сторона водоема представляла собой непроницаемую стену хвойных деревьев, окутанную легким туманом.

Я тщетно пытался сориентироваться, чтобы понять, как именно должна была разворачиваться одна из наиболее известных историй об этом водохранилище. Рассказывают, что в конце ноября 1941 года немецкие войска приближались к Москве и планировали пересечь замерзший водоем. Сообщается, что рабочие гидроэлектростанции решили осушить водохранилище, резко понизив уровень воды на два метра, раздавив лед и выиграв время у города, остановив захватчиков на их пути. Восемьдесят лет спустя, хотя это было то же самое время года, льда не было видно.

Сама гидроэлектростанция представляет собой запретную зону, окруженную колючей проволокой, предупредительными знаками и высокими кранами, настолько огромными, что на них стоят небольшие здания. Шум воды перебивали чайки и случайный автомобиль, пока я шел по дамбе. Это был День народного единства, современный российский праздник, придуманный взамен коммунистического праздника, посвященного революции 1917 года. Некоторые из этих людей ехали к памятнику Владимиру Ленину, любимому местными жителями месту.

О работе:
Бывший велогонщик Российской национальной федерации велосипедного спорта Стоян Вассев оставил спортивную карьеру и начал профессионально фотографировать в 2009 году. , в котором он документирует
влияние эксплуатации окружающей среды на жизнь в Кировском, маленьком рыбацком поселке в дельте Волги.

Я видел спину Ленина в конце дороги. Статуя была окружена парадными сине-зелеными елями и смотрела через воду ни на что особенное. Соответствующий памятник Иосифу Сталину был снесен в 1919 г.62, после того как советское правительство приняло решение о «десталинизации». Два памятника высотой почти 40 метров каждый когда-то охраняли вход в канал им. Москвы, чудо советской инженерной мысли, соединяющее Волгу и Москву-реку.

Рядом с комплексом стоит мемориал чуть выше меня ростом. Он выглядит как беспорядочная гранитная глыба, наклоненная набок, словно выброшенная могучими водами к подножию памятника Ленину и за его спину. Камень был установлен здесь в 2013 году в память о более чем 22 000 заключенных, погибших при строительстве канала. Цветы и венки внизу были еще свежими после ежегодной церемонии, состоявшейся 30 октября, когда россияне вспоминают тех, кого преследовало и убивало государство, обычно произнося их имена вслух перед бесчисленным количеством подобных мемориалов по всей стране.

Мальчик в желтой куртке спросил у матери, которая укладывала их вещи в машину, припаркованную возле мемориала: «Мама, что написано на камне?»

Строителям канала , ответила она не глядя.

Это только заставило его задать ей еще один вопрос: «Почему строители? Разве Волга не настоящая река?

---

В каком-то смысле это уже не река — она больше не течет естественным путем. Теперь оно настолько опосредовано человеческим вмешательством, что его лучше рассматривать как машину.

Всего через два месяца после прибытия первых узников ГУЛАГа на место будущей плотины в Дубне, в ноябре 1933 года, научные шишки Академии наук Советского Союза собрались в Москве, чтобы обсудить состояние Волги и Каспийского моря. Евгений Бурдин, историк из волжского города Ульяновска, примерно в 900 милях вниз по течению от Дубны, зачитал мне один из докладов, представленных на встрече. В отчете предсказывалось, что водохранилища вызовут «заболачивание из-за затопления, плохих условий для самовосстановления почвы, затопления подвалов в домах, изменения микроклимата, цветения водорослей и несвежей воды, загрязнения, замедления потока воды и местных рисков малярии. ».

Река загрязнена, заилена и заселена инвазивными видами. В настоящее время широко распространено цветение токсичных водорослей.

«Даже если бы не было глубокой общественной осведомленности и обсуждения, наверняка многие из гидрологов и инженеров знали, что будут значительные и неизбежные воздействия… Многие люди знали об этом, но это было очень сложно, я уверен , чтобы сказать что-нибудь», — сказал мне Пол Р. Джозефсон, профессор русской и советской истории Колби-колледжа.

Это было, действительно, довольно сложно: за то, что осмелился критиковать правительство, можно было попасть на каторгу. На самом деле, можно даже быть очень солидарным с правительством и все равно оказаться зачищенным. Так случилось с Константином Богоявленским, инженером рубежа веков, разработавшим в 1910 году первый известный проект гидроэлектростанции на Волге в Самарской области, немного ниже по течению от Ульяновска. идея, которая потребовала затопления большого количества земли, и она была отложена до конца 19 века.17 оборот. Описанный как фанатик, инженер провел годы, лоббируя национальное правительство, чтобы построить свою станцию ​​— и преуспел, но вскоре после этого был объявлен шпионом и врагом революции и отправлен в лагерь ГУЛАГа в Сибири, где он в конце концов умер.

---

«Главное, что можно было получить от Волги, — это энергия для промышленности и хорошие условия для доставки в Москву и из Москвы», — сказал мне Бурдин. Технократическое, целеустремленное мышление того времени не терпело вежливых возражений со стороны ученых и всего того, что могло помешать промышленному развитию.

В апреле 1941 года, примерно за два месяца до того, как СССР подвергся нападению Германии, полностью ввергшему его во Вторую мировую войну, инженеры приступили к заполнению Рыбинского водохранилища, третьего в каскаде, примерно в 50 милях к северо-востоку от Дубны. (Второе водохранилище тоже заполнялось в то время, но оно было примерно в 20 раз меньше.)

Рыбинское водохранилище должно было стать самым большим искусственным водоемом в мире того времени. Чтобы освободить место для него, пришлось переселить более 130 000 человек, в том числе около 6 000 жителей Мологи, поселения, впервые упомянутого в исторических хрониках в XII веке. Церкви Мологи, самые высокие здания в городе, пришлось взорвать. Плотина и водохранилище также были построены узниками ГУЛАГа, которые всю войну работали, чтобы недостроенная станция по-прежнему могла снабжать Москву электроэнергией.

Рыбинское водохранилище уничтожило тысячи квадратных миль пахотных земель за относительно небольшое количество электроэнергии — после модернизации гидроэлектростанция теперь производит 376 мегаватт, что составляет менее пятой части того, что производит плотина Гувера в Америке. К 1980-м годам это стало выглядеть сомнительной сделкой даже для СССР. Госплан, государственное плановое агентство, исследовал возможность его осушения. Эксперты пришли к выводу, что «любые последствия осушения Рыбинского водохранилища будут более серьезными, чем последствия его изначального заполнения», — говорит Виктор Данилов-Данильян, научный руководитель Института водных проблем (ИВП) РАН. Потребуется, по крайней мере, несколько сотен лет, чтобы территория, покрытая отложениями, накопившими промышленные и бытовые загрязнения, восстановилась сама по себе, добавляет он, а ее очистка, по сути, означала бы «перенос этого ужасного беспорядка в другое место» по цене, которая Россия не могла себе этого позволить. Так и остался резервуар.

Десятилетия спустя последние выжившие горожане Мологи и их потомки до сих пор приезжают в близлежащий город Рыбинск на ежегодную тусовку в середине августа. Некоторые из них посещают руины, которые иногда всплывают на поверхность в особенно засушливые годы. Это произошло снова в 2021 году, когда летом уровень воды в водохранилище стал низким, что вызвало тревогу по поводу потенциальной нехватки воды ниже по течению. На аэрофотоснимках улицы и фундаменты Мологи образуют жуткую геометрию, выходящую из дна озера.

---

Каскад плотин фактически превратил Волгу в цепь водохранилищ. Сколько воды проходит из верхних частей в нижние, теперь зависит от сложного технического процесса, который включает в себя борьбу как с врожденной неопределенностью, так и с тревожными глобальными тенденциями. Наталья Фролова, гидролог и географ МГУ им. М.В. Ломоносова, объясняет, как в 2021 году разыгралась тенденция смещения осадков: весеннее половодье на Волге было более-менее нормальным и хорошо прогнозируемым, водохранилища были заполнены, но из-за более засушливых условий, в результате которых прошлым летом были обнаружены руины Мологи, уровень воды во всех водохранилищах упал ниже нормального уровня

Для поволжских городов важно не только количество воды, но и ее качество. Волга стабильно входит в тройку самых загрязненных рек страны, на нее приходится почти 40% всех загрязненных сточных вод России. Александр Демин, речной исследователь из Института водных проблем Российской академии наук, говорит, что только около 10% всех сточных вод из точечных источников, таких как канализационные трубы, очищаются до уровней, требуемых российским законодательством. Существует также множество диффузных источников загрязнения, которые эффективно не регулируются: сельскохозяйственные стоки, дождевые воды, талые воды, сточные воды с кораблей и даже загрязненные почвы и другой детрит, смываемый рекой в ​​виде наносов.

СТОЯН ВАССЕВ

Поскольку почти все волжские города и поселки — и Москва, через канал — в конечном итоге используют реку для водоснабжения, это загрязнение влечет за собой огромные счета за очистку воды. «Чем хуже вода в Волге, тем дороже сделать ее пригодной для питья», — отмечает Демин. Учитывая, что в бассейне Волги проживает 60 миллионов человек, около половины промышленности России и сопоставимая часть ее сельского хозяйства, затраты складываются.

Недавний анализ, составленный британским климатическим изданием Carbon Brief, ставит СССР и Россию на третье место в мире по историческим выбросам парниковых газов. В национальном оценочном отчете, составленном российскими климатологами в 2014 году, говорится, что во время антропогенного изменения климата среднегодовые температуры в стране растут в два раза быстрее, чем в среднем по миру. В отчете также говорится, что тенденция, как ожидается, сохранится. Последствия изменения климата, вызванного отчасти советским промышленным развитием, уже видны по всей России, от деградации вечной мерзлоты до опустынивания в южных районах страны, где развито сельское хозяйство. То же крупномасштабное промышленное развитие, которое породило Большую Волгу и питалось водами реки, также способствовало глобальной проблеме изменения климата, которая теперь поставила под угрозу нехватку воды для миллионов людей, живущих в городах вдоль Волги.

---

Когда я посетил последний узел каскада, Чебоксарское водохранилище, примерно в 370 милях к востоку от Москвы, в 2010 году, я увидел цветение водорослей, из-за которого вода выглядела как ведьмин отвар.

Близлежащий город Чебоксары, столица Чувашии, одной из нескольких этнических республик в России, был зеленым, тихим и гостеприимным, когда я был там. Я был частью пресс-тура, организованного РусГидро, владельцем каскада, который лоббировал в правительстве повышение уровня воды в водохранилище. Спустя годы она все еще находится на пять метров ниже того уровня, которого хочет РусГидро, потому что именно на Чебоксарском водохранилище после четырех славных десятилетий окончательно споткнулся проект «Большая Волга».

К середине 1980-х, с гласностью , Михаил Горбачев решил, что Советскому Союзу не помешает немного больше свободы прессы и прозрачности, позволив гражданам обсуждать и даже критиковать решения своего правительства. Так что необратимый экологический ущерб Волге постепенно стал предметом широкого общественного обсуждения. В книге 1989 года о реке назывались люди, стоящие за строительством водохранилищ, что привело к тому, что «живая вода Волги превратилась в мертвую воду, и нам с этим ничего не поделать». «Хвастался на весь мир, что Волга- матушка [мать-река] была приручена несколько раз, до сих пор называя себя ее сыновьями, те, кто приручил ее, также обрекли ее на долгую, страшную и мучительную болезнь», — говорится в книге.

«Чья земля уничтожается и чья вода загрязняется, чтобы кто-то другой мог зарабатывать деньги?»

Кроме того, по-видимому, больше нельзя было просто уведомить тысячи людей за два месяца о том, чтобы они покинули землю своих предков, как это было первоначально запланировано для Мологи (в конечном итоге переселение заняло четыре года). Два близлежащих региона европейской части России, граничащие с Чувашией, больше всего пострадают от прогнозируемого наводнения: Нижегородская область на западе и Республика Марий Эл на севере потеряют территорию вместе с ценными историческими достопримечательностями, такими как могилы и городские церкви. к поднимающимся водам. Республики выразили протест и ввели отсрочки, рассчитывая на то, что финансирование центрального правительства закончится, что оно и сделало. В 1989 года советское правительство решило поддерживать уровень воды в Чебоксарском водохранилище на уровне, при котором гидроэлектростанция могла вырабатывать только около 60% проектной мощности по выработке электроэнергии. Резервуар оказался примерно на 380 квадратных миль меньше, чем планировалось.

Через нее больше не протекает река

Волга с ее крупнейшим притоком Камой представляет собой массивный каскад из 11 водохранилищ с гидроэлектростанциями, на долю которых приходится около 5% общего производства электроэнергии в России.

---

Из-за аварии на Чебоксарском Волжско-Камский каскад на бумаге до сих пор не достроен. В некотором смысле Советский Союз проиграл одну из самых любопытных гонок холодной войны: в 1930-х годах в рамках «Нового курса» правительство США начало строительство каскада гидроэлектростанций в бассейне реки Колумбия в штате Вашингтон. Некоторое время в конце 1950-х годов гигантская Куйбышевская станция на Волге была самой большой в мире по пропускной способности, отобрав этот титул у плотины Гранд-Кули в Вашингтоне. Оба проекта рекламировались как величайшие в своем роде, и есть несколько параллелей, говорит Пол Джозефсон: «Они действительно превратили обе реки в машины».

После распада Советского Союза вновь сформированное российское правительство пыталось починить советскую машину. Федеральная программа «Возрождение Волги», начатая в 1996 году, прекратила свое существование всего два года спустя во время глубокого экономического кризиса и правительственных потрясений. В 2018 году стартовала новейшая итерация этих усилий — программа «Здоровая Волга». правительство планирует потратить 205 миллиардов рублей (2,9 миллиарда долларов) в течение шести лет на очистку гигантского стока сточных вод в Волгу.

Но «Волгу здоровую» уже критикуют за то, что она не смогла решить проблему: в конце 2020 года Счетная палата России, орган государственного аудита, выпустила отчет под названием Нездоровая «Волга здоровая», наказывая руководителей программы за чрезмерную сосредоточенность на точечных источниках загрязнения и запутанную структуру управления. В отчете говорится, что качество воды в Волге существенно не улучшилось за последние три десятилетия.

---

Джозефсон, историк, говорит, что первым необходимым шагом является усиление существующего регулирования и отказ от советской привычки удешевлять сброс неочищенных сточных вод в реку и уплату штрафов за это по сравнению с фактической очисткой воды.

Откровенный и открытый разговор о рисках таких проектов, как Большая Волга, необходим за пределами бассейна Волги, утверждает Джозефсон. Многие «зомби» советские проекты возрождаются в современной России. Рядом с Камчаткой, на Дальнем Востоке России, предполагаемый комплекс приливной энергетики мощностью 100 гигаватт, который когда-то считался слишком дорогим, теперь переоценивается как потенциальный завод по производству водорода. На Ангаре, единственной реке, вытекающей из озера Байкал в Восточной Сибири, планируется построить еще две крупные гидростанции, о которых также говорили в советское время; Активисты опасаются, что с шестью станциями Ангара превратится в «каскад мертвых водоемов». Амур, река на российско-китайской границе, недавно разлилась, причинив материальный ущерб почти на 7,5 млрд долларов и возродив планы по строительству низинных плотин и станций, которые были сделаны в 19-м веке.70-х и 80-х годов.

СТОЯН ВАССЕВ

В 2017 году, когда Каналу имени Москвы исполнилось 80 лет, генеральный директор управляющей им государственной компании заявил СМИ: «Сложно представить, но Москва-река на данный момент примерно на 80% состоит из Волги. ” Далее он сказал, что до строительства канала, в начале 1930-х годов, ситуация была настолько ужасной, что Москва превратилась в ручей; рядом с Кремлем, можно было просто пройтись по нему. По мере того, как города ниже по течению Волги сталкиваются с растущими водными рисками, столичные водные власти сообщают, что в обозримом будущем Москве ничего не угрожает.

Показательно, что Волга была использована для обеспечения российской столицы. Как размышляет Джозефсон: «Чья земля разрушается и чья вода загрязняется, чтобы кто-то другой мог зарабатывать деньги? Волга служит Кремлю. Это Москва. Он больше не принадлежит людям с Волги».

Ольга Добровидова — научный журналист из Москвы.

Ольга Добровидова

Водный вопрос

Этот материал был частью нашего номера за январь/февраль 2022 года.

Изучите тему

Подробное описание

Изменение климата

Оставайтесь на связи

Иллюстрация Роуз Вонг

Узнайте о специальных предложениях, главных новостях, предстоящие события и многое другое.

Введите адрес электронной почты

Политика конфиденциальности

Спасибо за отправку вашего электронного письма!

Ознакомьтесь с другими информационными бюллетенями

Похоже, что-то пошло не так.

У нас возникли проблемы с сохранением ваших настроек. Попробуйте обновить эту страницу и обновить их один раз больше времени. Если вы продолжаете получать это сообщение, свяжитесь с нами по адресу customer-service@technologyreview. com со списком информационных бюллетеней, которые вы хотели бы получать.

BCC Vintage — Сделано в России: BMW 3 серии с чипом Волга, который стоит 250 000 евро!

1. Дом
2. Тюнинг
3. Bcc винтаж — сделано в россии: bmw 3 серии с волжским чипом, который стоит 250000 евро!

AllAutoExperts    | 14 ноября 2015

Поделиться :

3

0003

 

BCC Vintage — автомобиль российского тюнинг-ателье Bilenkin Classic Cars. BCC демонстрирует это умело, модифицируя кузов E92 BMW 3 Series. И речь идет не о простой обработке обвесом, сплавом и особым цветом, а о тотальном преображении в автомобиль, напоминающий Волгу ГАЗ 21!

Купе от BCC, получившее название Vintage, было недавно представлено на Международном автосалоне в Дубае, где оно, безусловно, оставило много вопросов. Но давайте возьмем их, в свою очередь, чтобы лучше понять, что мы делаем. Таким образом, происхождение BMW 3-й серии, над которым были установлены новые панели кузова ручной работы, и мы сразу же думаем об автомобилях, которым от 50 до 60 лет. В то время основное внимание уделялось роскоши, дереву, коже, хрому и декоративным элементам, и, как вы можете видеть на изображении выше, Vintage не упускает ни одного из них.

И пока в мастерской Bilenkin Classic Cars производились изменения кузова и экстерьера, касались салона специалисты из карты. Это связано не только с деревянными вставками, яркими цветами или кожаными обивочными тканями в сочетании с «кустарной», но и с тем, как им удалось замаскировать высокотехнологичные технологии классическим дизайном тех лет. Каждая деталь тщательно проработана, а конечный результат впечатляет. Похоже, в России высокий уровень кастомизации нового уровня и он наверняка превзошел ожидания многих.

Обратите внимание, что есть две модели Vintage, и обе выполнены в разном стиле, так же как и список удобств далеко не общий.

Так что легко предположить и дать вам право, если вы уже сделали, что цена покупки отличается. Ну а представители компании Classic Cars Bilenkin утверждают, что новая модель Vintage может стоить от 130 000 до 250 000 евро, а ежегодно планируется постройка не менее 10 моделей.

Акция:

СПАСИБО СЛУЖБА ДЛЯ

9106

Читать также:

9106

СПАС. Жемчужина Maserati с точки зрения производительности, MC20 – не имеющий аналогов автомобиль. По этой причине компания Novitec решила взяться за разработку пакета тюнинга для среднемоторного суперкара 9.0021

AutoExpert 13 сентября 2022 г.

Тюнинг

G-Power дает BMW M5 CS 887 HP

Автомобили BMW, тюнингованные G-Power, славятся своей яркой персонализацией. Самым последним экземпляром является G5 CS Hurricane RR, который добавляет невероятную мощность и несколько эстетических изменений к и без того

AutoExpert 13 сентября 2022 г. смотреть

Скоро будет представлена ​​долгожданная замена Lamborghini Aventador. Однако тюнинг-ателье еще долго будут отдавать предпочтение нынешнему зверю. Так обстоит дело с Liberty Walk

AutoExpert 13 сентября, 2022

Тюнинг

Японский тюнер GMG Double Eight дает Toyota Hilux A Tundra Face

рестайлинг, один в 2017 году, а другой в 2020 году. Японская тюнинговая компания GMG Double Eight предлагает индивидуальный обвес для Hilux, который делает его

AutoExpert 12 сентября, 2022

Тюнинг

Кабриолет C8 Corvette получил новый облик благодаря немецкому тюнеру SlyStyle тем не менее.

AutoExpert 7 Сентябрь, 2022

Тюнинг

Этот Audi RS6 Avant скрывает 1200 лошадиных сил

Поколение Audi RS6 Avant C7 всегда работало превосходно. Однако команде Auditography требовалось больше. С наступлением 40021

9103.

. Твиттер _follow

Youtube _follow

Рекомендовано:

Тюнинг

Maserati MC20 становится монстром мощностью 701 л. По этой причине компания Novitec решила взяться за разработку пакета тюнинга для среднемоторного суперкара

AutoExpert 13 сентября 2022 г.

Хотя Aston Martin еще не начал производство Valhalla, производственный слот гибридного суперкара с подключаемым модулем в настоящее время можно приобрести в Германии. Ожидается, что слот будет доставлен к декабрю 2023 года. . Самым последним экземпляром является G5 CS Hurricane RR, который добавляет огромную мощность и несколько эстетических изменений к и без того несовершенному 9.0021

AutoExpert 13 сентября, 2022

Тюнинг

Новейший Lamborghini Aventador от Liberty Walk — зрелище

Долгожданная замена Lamborghini Aventador скоро будет представлена. Однако тюнинг-ателье еще долго будут отдавать предпочтение нынешнему зверю. Так обстоит дело с Liberty Walk

AutoExpert 13 сентября 2022 г.

Car News

Genesis Electrified G80 2023 года может победить австралийцев

Electrified G80 — это первый полностью электрический седан Genesis, и он только что был выпущен. Аккумуляторная батарея емкостью 87,2 кВт·ч питает электродвигатели мощностью 136 кВт (182 л.с. ) спереди и 136 кВт (182 л.с.) сзади. — Готово к обновлению до ID.4

Volkswagen только что представил свой последний электрический концепт ID.XTREME. С полным приводом, более высокой подвеской и поперечной балкой внедорожник предназначен для искры поз. 9.0021

AutoExpert 12 сентября, 2022

Тюнинг

Японский тюнер GMG Double Eight придал Toyota Hilux облик Tundra

в 2020 году. Японская тюнинговая компания GMG Double Eight предлагает индивидуальный обвес для Hilux

AutoExpert 12 сентября 2022 г.

Автосалон

Audi RS Q e-tron E2 Off-Road Racer стал легче

Чтобы освежить вашу память, Audi была пионером в мире гибридных гонок по бездорожью, разработав первый автомобиль, соответствующий правилам ралли Дакар T1U. Как и в случае с производством e-tron, колеса

AutoExpert 12 сентября, 2022

Автомобильные новости

Японский Chevrolet Camaro Rapid Blue Edition выпущен ограниченной серией из 20 экземпляров издание Camaro, выпущенное ограниченным тиражом 20 единиц.

No related posts.