Новые модели ваза уже скоро: Все новинки АвтоВАЗа до 2025 года. Карточки :: Autonews

Чем порадует АвтоВАЗ в 2020 году — Российская газета

В 2019 году российский бренд Lada расширил модельный ряд за счёт «заряженного» седана Vesta Sport, «вседорожного» универсала Granta Cross, «околоспортивной» Granta Drive Active и «автоматических» Xray Cross и семейства Vesta.

Дальше перед Волжским автогигантом стоят задачи по выпуску новых и обновлению текущих моделей Lada. Примечательно, что для разработки новых продуктов завод активно набирает инженеров-технологов, конструкторов и дизайнеров.

Ждать в текущем году выхода принципиально новых моделей Lada не стоит. Ведь в августе, по уже сложившейся традиции, марка завалит Московский автосалон своими премьерами.

Наверняка завод покажет серийную версию Niva, он же кроссовер повышенной проходимости, а также компактный городской SUV по мотивам XCode, «каблучок» с рабочим названием Van, концепт бюджетника Granta второго поколения, рестайлинговые Vesta FL и Xray FL. Выход новинок растянется на последующие два года, но пока спустимся с небес на землю, а именно в реалии 2020 года.

1. Lada 4×4 FL — обновление самой старой модели

В середине декабря 2019 года АвтоВАЗ запустил серийное производство обновлённой Lada 4×4 с заводским обозначением FL (Facelift). Первые товарные экземпляры модернизированной модели активно отгружают в дилерскую сеть, продажи должны стартовать в текущем месяце.

После обновления снаружи обычную Lada 4×4 с алюминиевыми бамперами можно идентифицировать только по наличию штатной антенны на крыше. Классические «нивовские» бампера останутся на некоторых версиях. Lada 4×4 в городской модификации Urban отличается передним бампером с интегрированными противотуманными фонарями. Также установлены новые опоры силового агрегата (снижающие уровень вибраций), улучшенный пакет шумо-виброизоляции на панелях кузова, ограничители и трёхкамерные уплотнители дверей.

Главное — Lada 4×4 FL получила новый интерьер. В салоне появилась оригинальная передняя панель с электронным блоком управления климатической установкой, увеличенными воздуховодами, вместительным бардачком, комбинацией приборов от Lada Priora (по стилистике схожа с Granta FL, Vesta, Xray). Внедорожник оснащается более удобными сиденьями с развитой боковой поддержкой и широким задним диваном с двумя подголовниками. Передние кресла имеют модернизированный механизм складывания и могут подогреваться, а водительское сиденье обзавелось боковой подушкой безопасности.

Наконец, внутреннее убранство может похвастать формованным потолком с солнцезащитными козырьками, плафоном освещения и блоком системы ЭРА-ГЛОНАСС, а также новой обивкой стоек лобового стекла, потолочными поручнями. Изменился и центральный тоннель, в котором присутствует ниша под смартфон, две розетки на 12В, подстаканники, блок электрической регулировки боковых зеркал, кнопки стеклоподъёмников и обогрева сидений.

По технике Lada 4×4 по-прежнему оснащается 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 83 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач.

Отметим, модернизация Lada 4х4 проходит в два этапа. Первый осуществлён, второй случится в нынешнем году. В рамках дальнейшего рестайлинга внедорожник должен обзавестись оригинальным рулевым колесом с подушкой безопасности (!), другой облицовкой рулевой колонки, дверными картами нового образца, более эргономичными рычагами управления коробкой передач, «блокировкой-понижайкой». Дело в том, что на момент премьеры обновлённого внедорожника у завода не хватило денег на установку той же фронтальной водительской подушки, а машину в производство надо было запускать.

Не исключено, что в комплексную модернизацию Lada 4×4 войдут и следующие предполагаемые доработки: автоматическое включение дворников при включении омывателя, замена самих форсунок, программируемая пауза работы стеклоочистителей, выключение ближнего света и габаритов при выключении зажигания. Инженеры намерены внедрить подлокотник сиденья водителя, фильтр для поступающего в салон воздуха, а также адаптировать обивки передних дверей для установки акустических динамиков, уменьшить загрязняемость ручки двери багажника, а цвет полки багажника приблизить к основному цвету отделки салона.

Надеяться на существенные улучшения по части техники не приходится. Хотя в своё время планировалось установить под капот Lada 4×4 1,6-литровый «атмосферник» и оснастить кнопкой электроблокировки дифференциала.

Объем нововведений зависит от финансовых успехов АвтоВАЗа. Завод действительно хочет улучшить легендарный внедорожник по многим параметрам, но серьёзное вмешательство в конструкцию машины советской разработки приведёт к удорожанию машины, а это неминуемо разрушит её рыночное преимущество.

Впрочем, времени у предприятия предостаточно, срок производства классической Lada 4×4 (Нива) продлен вплоть до 2026 года, когда модели исполнится 49 лет.

2. Largus FL — фейслифт лицензионной модели

Ещё одна модель, давно требующая к себе внимания — универсал Lada Largus. В линейке бренда Lada автомобиль появился в 2012 году и является лицензионной копией Dacia Logan MCV первого поколения 2006 года (!), адаптированной под российские условия. Доподлинно известно, что АвтоВАЗ активно работает над проектом фейслифта Lada Largus.

Изначально появление Largus FL ожидали к осени 2019 года, но в прошлом году было проведено лишь легкое обновление универсала, в рамках которого Largus получил решетку радиатора с двумя тонкими ламелями в новой стилистике марки.

Помимо этого, модель теперь имеет эмблему «ладьи» нового образца на решетке радиатора и ступице рулевого колеса, а также новый шильдик Lada (с большим расстоянием между буквами) на левой дверце багажника. Появились такие мелочи, как функция отключения головной светотехники при выключении зажигания, черное покрытие центральной стойки кузова, усиленная тонировка задней полусферы остекления, новая ткань обивки сидений.

Коммерческая модель Lada Largus показывает хороший уровень спроса и соответственно стабильные продажи. Поэтому завод не торопится с глубоким рестайлингом, который в итоге запланирован на 2020-2021 годы. Важным требованием Largus FL является то, что по стоимости он должен остаться в той же нише.

Универсал примерит новую переднюю часть кузова в Х-стиле, отражающую принадлежность к Lada Vesta, Xray и Granta FL. Появятся другие бамперы, иная оптика, решетка радиатора, возможно, изменится форма капота и передних боковых крыльев. Сбоку автомобиль должен остаться прежним. Ожидается, что после фейслифта автомобиль получит обновленный или полностью новый салон.

По технической части изменения вероятны. В прошлые годы звучали обещания начать оснащать Lada Largus 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) с индексом ВАЗ-21179 и автоматической трансмиссией. По нашим данным, АвтоВАЗ задумывается над установкой на Lada Largus 122-сильного мотора, тем более, что ещё на стадии разработки агрегат рассчитывался для внедрения на Lada Vesta, Xray, непосредственно Largus и «Ниву» нового поколения. В качестве «бюджетной» альтернативы «автомата» тольяттинский автогигант может рассмотреть автоматизированную механическую трансмиссию («робот»). Подобный опыт уже испробован на соплатформенном Xray.

Кстати говоря, с момента выхода из всех агрегатных нововведений универсал удостоился лишь замены «реношных» двигателей на «вазовские». С октября 2017 года АвтоВАЗ начал продажи Lada Largus с 16-клапанным двигателем ВАЗ-21129.

106-сильный «атмосферник» вытеснил из гаммы мотор Renault K4M. В 2016-м завод заменил 84-сильный Renault K7M на ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. В Одобрении типа транспортного средства (ОТТС) за 2018 год в Lada Largus были зафиксированы изменения в виде установки 5-ступенчатой механической коробки передач с индексом ВАЗ-21809.

3. Vesta SW Sport — в погоне за седаном

Фото: Валерий Карташов/ РГ

Почти год назад, 31 января 2019 года, начались продажи седана Lada Vesta Sport. Модель стала самой дорогой серийной Lada в истории, но возможно это звание является временным. Давно сертифицирован универсал Vesta SW Sport, судьба которого напрямую зависит от успеха продаж спорт-седана.

Несмотря на наличие ОТТС и прототипов, компания находится в поиске рентабельной концепции для рынка. Всё зависит от окупаемости проекта, вложенных инвестиций и объёмов выпуска.

Известно, что проект Vesta SW Sport не закрыт и машина всё-таки увидит свет. Только в период с 31 января по 1 марта прошлого года официальные дилеры марки реализовали 217 экземпляров Vesta Sport (при годовом объёме в 1200 штук). Да, нужно дождаться итоговых цифр продаж седана за год. Но есть ощущение, что весь запланированный на 2019 год тираж Vesta Sport в большей степени реализован.

К тому же, степень унификации обвеса между двумя Sport-версиями составляет 100%, а значит завод не понесёт больших затрат на вывод перспективной новинки.

Так что вполне можно ждать «заряженного» универсала Vesta SW, которую множество количество раз замечали на дорожных тестах. Модель создаст вокруг себя новый класс автомобилей в бюджетном В-сегменте. По внешнему виду и доработкам шасси Vesta SW Sport полностью идентична Vesta Sedan Sport, с поправкой на тип кузова.

В остальном спорт-универсал будет схож со спорт-седаном и получит спортивный аэродинамический обвес, расширенную колею с передними пластиковыми крыльями, оригинальные 17-дюймовые диски на пяти болтах. В шасси появятся новые амортизаторы и стойки, тормоза с дисками увеличенного диаметра, заниженная подвеска с клиренсом в 162 мм.

В салоне установят новые сиденья с развитой боковой поддержкой, обновленную комбинацию приборов, черный потолок, атмосферную LED-подсветку, декоративные элементы под «карбон», накладки на педалях и порогах. Рулевое колесо, рукоятка коробки передач, ручник и подлокотник будут отделаны кожей.

Как и седан Vesta Sport, универсал Vesta SW Sport оснастят 1,8-литровым двигателем, мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 187 Нм. Доработанный мотор отличается новыми распредвалами с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), повышенным давлением в топливной системе и оригинальной калибровкой контроллера. Силовой агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач JR5. Максимальная скорость спорт-седана составляет 198 км/ч, время разгона до 100 км/ч — 9,6 секунды.

Стоит напомнить, ещё в 2017 году АвтоВАЗ зарегистрировал новые товарные знаки — Vesta S-Line и Vesta R.

По аналогии с другими автомобильными компаниями можно предположить, что под приставкой S-Line завод «скрывает» «лайтовую» версию Vesta Sport в агрессивном обвесе, с той же спортивной подвеской, но без форсированного мотора.

С Vesta R дилемма. Vesta Sport оснащается 145-сильным двигателем, тогда приставку R должна получить самая мощная модификация Vesta. По слухам, рассматривается «форсировка» 1,8-литрового мотора до 180 л.с и установка турбомотора от Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi серии H5Ht 1.3 TCe 150. К слову, обычно литера «R» в названиях моделей подразумевает и установку нового обвеса, а также глубокую перенастройку иных узлов, вроде подвески, трансмиссии и др.

4. Vesta FL — рестайлинг флагмана

25 ноября 2019 года стартовали продажи Lada Vesta с долгожданной связкой бесступенчатой автоматической трансмиссией Jatco JF015E и двигателем Renault h5Mk объемом 1,6 литра (113 л.с.). Некое промежуточное обновление случилось спустя ровно четыре года после начала продаж модели.

За это время семейство Vesta успело пополниться седаном, универсалом, их кросс-версиями, модификациями с приставкой CNG и Sport. Lada Vesta получила ряд опций и доработок, было устранено большинство «детских болячек», вроде посторонних звуков в подвеске, а также установлен новый стабилизатор, новые ограничители дверей и многое другое.

С появлением новой модификации Lada Vesta AT впервые в истории бренда Lada стал применяться электропривод складывания зеркал. Появились обогрев рулевого колеса, бескаркасные щетки стеклоочистителя, более глубокие подстаканники, чёрный потолок, функция подсветки поворотов и атмосферная подсветка салона, обычные седаны теперь оснащаются антенной «акулий плавник» и задним диваном со встроенным подлокотником. Цветовая гамма семейства пополнилась долгожданной сине-голубой эмалью «Дайвинг» и свежим черным цветом «Маэстро».

На этом АвтоВАЗ не собирается останавливаться. К 5-летнему юбилею Vesta необходимо кардинальным образом подготовить. Обновить внешность, изменить салон и поставить резвый мотор.

Всё это может исполниться уже в конце 2020 года или в начале 2021 года. «Российская газета» склоняется к текущему году и датам 25 сентября (дата серийного производства) или 25 ноября (дата старта продаж), когда модели исполнится пять лет и пора будет устроить полноценный рестайлинг.

Lada Vesta с заводским обозначением Facelift получит обновлённый дизайн экстерьера и абсолютно новый интерьер. Под капотом прогнозируется появление вышеописанного 1,3-литрового турбомотора (150 л. с.) от Renault Arkana.

Предполагается, что у Lada Vesta FL появятся новые бампера, фары и фонари, решетка радиатора, крышка багажника иной формы, при этом боковая часть кузова останется прежней. Машину оснастят обновлённым блоком управления стеклоподъёмниками с авторежимом, а форсунки стеклоомывателя «переедут» с капота на «жабо» автомобиля.

В рамках фейслифта Lada Vesta обзаведется полностью оригинальной передней панелью с современной архитектурой, дверными картами и центральным тоннелем пола. Особенностью интерьера станет огромный «парящий» тачскрин мультимедийной системы, который объединен с блоком климатической установки. В нижней части центральной консоли будет предусмотрена большая ниша для смартфона (станет доступна опция беспроводной зарядки).

Изменится дизайн селектора механической коробки передач, возле закрытой секции с подстаканниками (как на автомобилях классом выше) будет кнопка электронного ручника и шайба-селектора выбора режима движения Lada Ride Select. Сиденья останутся прежними, но в них должен поменяться угол наклона подушки, подлокотник станет регулируемым, рулевое колесо сменит дизайн и станет меньшего диаметра, на панели будет доступна кнопка «старт-стоп», в комбинации приборов будет отображаться два колодца и большой дисплей бортового компьютера.

Поменяется также форма воздуховодов, ручек открывания дверей и декоративных элементов, в боковинах центрального тоннеля появятся кармашки для мелочёвки.

Российские машины «АвтоВАЗа» заменят французскими

Бренд Lada в рамках концерна Renault объединяет инжиниринговые разработки с румынской маркой Dacia. В результате слияния «АвтоВАЗ» откажется от платформы Vesta, Granta, Niva, вместо них у обеих компаний будет универсальная платформа CMF-B. Эксперты считают, что переформатирование «АвтоВАЗа» и отказ от собственных разработок может негативно отразиться на локализации и российских поставщиках, вдобавок у России не останется компетенций в легковом автопроме.

Renault объединит внутри концерна в одну подведомственную структуру два своих бренда Lada и Dacia, об этом стало известно накануне из презентации, посвященной новой стратегии французского автогиганта.

Так, согласно презентации, у обеих марок уже с 2025 года должна появиться одна единственная глобальная модульная платформа CMF-B, и все новые машины будут строиться только на ней. Сейчас CMF-B уже используют новые поколения хетчбека Sandero и седана Logan, у Lada — пока ни одна из машин.

У Lada и Dacia сейчас всего четыре платформы — одна из них общая B0, а остальные три исключительно вазовские — те, на которых построены нынешние бестселлеры Lada Vesta, Granta и Niva. Появляется вопрос, что будет с машинами, которые сейчас приносят основную кассу Волжскому автозаводу — как они будут переработаны под новую архитектуры платформы CMF-B.

В презентации представители Renault не дают ответа на это вопрос. Тем не менее сообщается, что

общее число моделей и типов их кузовов снизится с 18 до 11, а общий объем выпуска автомобилей превысит один миллион автомобилей в год.

Собственно коллаборация французского Renault, который начал скупать акции российского автогиганта еще в 2007 году, уже идет активными темпами. Как сообщает пресс-служба «АвтоВАЗа», сейчас предприятие глубоко интегрировано в глобальные производственные процессы группы Renault.

«Компания поставляет кузовные детали, комплектующие, силовые агрегаты на заводы Renault в России, Румынии и Турции. «АвтоВАЗ» и Renault уже имеют общие инжиниринговые (RRTC) и закупочные (APO Rus) структуры в России. Мы постоянно изучаем другие возможные синергетические эффекты, которые обеспечат повышение эффективности и оптимизацию затрат для «АвтоВАЗа» и партнеров», — сообщил «Газете.Ru» директор по коммуникациям «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский.

По его словам, платформа CMF-B — это «будущая сильная синергия», которая позволит бренду Lada получить выгоду от наиболее передовых технологий в автомобильной промышленности и эффекта масштабирования производства.

В Тольятти основную задачу для себя видят «в продолжении собственной трансформации, чтобы стать эффективным и конкурентоспособным производителем автомобилей» мирового уровня в рамках концерна, а также в сохранении лидирующей доли рынка, в том числе в финансовом выражении.

На «АвтоВАЗе» уклонились от комментариев относительно того, на какой платформе будут построены будущие поколения машин завода, но перечислили хронологию обновления модельного ряда на ближайший период.

«Что касается модельного ряда Lada, то уже в этом году мы начнем продажи нового Lada Largus и Niva Travel.

Продолжается активная работа по подготовке обновления для Vesta. В рамках объявленной Groupe Renault стратегии Renaulution, Lada усиливает свой продуктовой план четырьмя совершенно новыми моделями, которые компания выпустит к 2025 году, включая полностью новое поколение Niva в 2024 году, а также, что очень важно, выход бренда в новый для себя С-SUV сегмент», — уточнил Ильинский.

Для российской автомобильной промышленности вероятный отказ «АвтоВАЗа» от платформ Vesta, Granta и Niva в пользу единой глобальной разработки альянса Renault-Nissan —

это не просто шаг назад, а тотальная утрата компетенций в автомобильном инжиниринге, уверен автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

Он напомнил, что платформа — ключевая составляющая в производстве автомобиля, в среднем мировые концерны тратят на ее разработку и внедрение до $10 млрд.

Нынешние платформы «АвтоВАЗа», разработанные отечественными инженерами, завязаны на сотни российских поставщиков от четвертого до первого уровня. Что Granta, что Niva и даже боле молодая Vesta — это самые локализованные в российском автопроме автомобили, а, по сути, — это все, что осталось у страны от некогда могущественного легкового автопрома, напомнил Ифанов.

«Если мы отказываемся от них, то автоматом закрываем и российских поставщиков автокомпонентов. Французы если и будут их брать в панель партнеров, то крайне выборочно — как сейчас. С чего бы по-другому, ведь им и своих поставщиков надо кормить.

А если у вас в стране нет завода по производству, скажем, генераторов или он есть, но там подобно «Лего» из 10 деталей собирают одну, то вы не имеете компетенций в автомобильной промышленности. Вы — банановая республика по сборке интеллектуального достижения иностранцев для реализации вам же.

Это так глупо», — негодует Ифанов.

Минпромторг обязан затормозить этот процесс, убежден эксперт. Потихонечку Renault избавляется от российских разработок. Усилиями Renault процесс отказа от российских разработок «АвтоВАЗа» начался давно, соглашается независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Однако с точки зрения концерна замена нескольких платформ одной выглядит вполне логично и ожидаемо.

«Унификация производства дает существенную экономию. В этом смысле действия французов вполне понятны.

Их волнуют не проблемы российского автопрома, а возможность производить и продавать больше машин за меньшие деньги. Таков бизнес, — поделился мнением с «Газетой.Ru» Бургазлиев. — В тоже время «АвтоВАЗ» по-человечески, конечно, жалко, потому что самостоятельно произвести автомобиль, хотя бы подобный Vesta они уже никогда не смогут».

Более половины нынешних поставщиков «АвтоВАЗа» уже не смогут работать с российским автогигантом, заключил Бургазлиев.

НЕ ХОРОНИТЕ ВАЗ — ЛУЧШЕ КУПИТЕ ‘ЖИГУЛИ’

Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. Вынужденная двухнедельная остановка, а потом и снижение выпуска машин из-за затоваривания независимо от его причин показала всему заводу (а не только его менеджменту): пора всерьез заниматься проблемами качества. Потому, что на дешевизне вазовских машин уже не »выедешь». Да и той прошлой дешевизны — когда самый »навороченный» тольяттинский автомобиль продавался по цене двигателя среднеевропейской иномарки — скоро уже не будет. Растут цены на сырье, металл, комплектующие. Быстро дорожает электроэнергия. Ежегодно повышается зарплата персоналу. Вот и получается, что без всяких »собственных» удорожаний продукция тольяттинского автогиганта просто обязана ежегодно повышаться в цене на 10-15 процентов (примерные темпы инфляции). И этот процесс не остановишь. А это значит, что рано или поздно »Жигули» уравняются по цене уже не с подержанными, а новыми иномарками, и тогда уже конкуренция пойдет всерьез — это будут »гонки на выживание».

Есть ли у АВТОВАЗа шансы на победу? Есть, и немалые. Во-первых, завод неплохо готовится к замене модельного ряда — с коренным изменением технологии производства. Во-вторых, уже сегодня здесь идет перестройка всей работы на »американский лад». Благо за опытом далеко не ходить — совместное предприятие »Джи Эм — АВТОВАЗ», выпускающее джипы »Шевроле-Нива», находится здесь же, на вазовской территории.

А порядки там совсем иные. Я убедился в этом, пройдя по линии сборки от начала и до конца. Удивляет многое. Например, чуть ли не стерильная чистота в корпусе и соответствующая ей »спецовка» персонала: синие брюки и белая (!) рубашка с короткими рукавами. Или полное отсутствие »курилок»: желающие подымить могут, конечно, выйти на улицу, но лишь в перерыв. А главное — там принципиально иное отношение к »браку».

На одном из технологических постов висела табличка »брак» и лежало несколько деталей — решетки облицовки радиаторов. Я внимательно осмотрел каждую, но дефектов не заметил. Подозвал инженера (американца), спросил: по какой причине забракованы решетки? Тот покрутил одну из них, положил назад и извинился: я, мол, не специалист по этим деталям, но тот, кто их сюда положил, видимо, имел на то основания.

Вот такая »дефектология», коренным образом отличающаяся от нашей — еще »советской», где главным критерием служила фраза: »На безопасность движения не влияет!». Учтем: все детали, попадающие сюда на сборку, проходят предварительный и довольно жесткий контроль сначала на предприятии-изготовителе, а потом и на ВАЗе, который поставляет на СП все машино-комплекты. А вот поди ж ты…

Обнадеживает то, что комплектующие для »Шевроле-Нивы» ныне изготавливаются на тех же самых предприятиях, что и комплектующие для автомобилей, выпускаемых самим АВТОВАЗОМ. А потому можно надеяться, что американские требования к качеству в конце концов будут распространены на весь спектр продукции заводов-поставщиков автосборочных предприятий.

— В конечном счете наш тольяттинский гигант должен будет стать классическим сборочным предприятием, — говорит заместитель директора по качеству ОАО »АВТОВАЗ» Георгий Юнак, отвечающий за закупки комплектующих для основного производства. — А потому наша главная задача сегодня — работа с поставщиками: именно там сегодня формируется 70 процентов качества автомобиля, а в дальнейшем эта доля должна дойти до 85-90 процентов.

По словам Г. Юнака, прогресс уже виден, что называется, невооруженным глазом: качество выпускаемых машин растет, число претензий покупателей снижается. Правда, это относится в основном к новым или обновляемым моделям — десятому семейству, переднеприводной »Самаре-2». Классика по большому счету улучшению уже не подлежит — она устарела не только морально или технически, но и технологически.

— Мешает и »худая слава», приобретенная в прошлые годы, — говорит Г. Юнак. — По сути дела, работа по улучшению качества по-настоящему становится видна лишь года через полтора, когда и покупатель, и мы сами забываем о том или ином виде брака, еще недавно вызывавшем потоки жалоб.

О чем же »забудут» покупатели в наступающем году? Как обещает Г. Юнак, в историю отойдут перегорающие стартеры — они уже заменены на новую, абсолютно надежную конструкцию. Уже »ушел» такой дефект, как »отказ дроссельного патрубка на впрысковых машинах» — из-за этого двигатель мог начать работать с »провалами», машина обретала некую »задумчивость». И так далее…

— Вообще у нас все больше появляется поставщиков, работающих по западным стандартам, — говорит Г. Юнак. — Скажем, сызранский завод »Пластик», изготавливающий пластмассовые детали для обивки салона, еще недавно давал 8-9 процентов брака. Сегодня о процентах речь не идет: максимальная доля дефектов — 100 штук на миллион изделий. Или, скажем, мы много лет жаловались на поставщиков уплотнителей дверей из Балакова. Теперь у них появились конкуренты из Екатеринбурга — »Уралавтотехника»: за целый квартал они не допустили ни одного случая брака!

В официальных заводских отчетах я нашел перечень и других высококачественных поставщиков — в основном это фирмы с участием иностранного капитала. Например, ОАО »Бош-Саратов» (г. Энгельс), поставляющий на АВТОВАЗ элекронные блоки управления, модули бензонасоса, датчики кислорода; ООО »Аутомотив Лайтинг» (г. Рязань), изготавливающий фары для семейства автомобилей »ВАЗ-2110» на европейском уровне. Фары »Шевроле-Нивы» — также продукция ООО »Аутомотив Лайтинг». Отмечается и работа ООО »VDO Автомобильные компоненты» (г. Чистополь), которое поставляет комбинации приборов высокого качества.

Вот так автозавод выстраивает новую систему качества своей работы.

Кстати, в ноябре сменился директор по качеству ОАО »АВТОВАЗ» — на эту должность назначен Александр Васильчук. И первое, что он пообещал: ВАЗ больше не будет ставить на конвейер »сырые», не отработанные до конца модели.

— Практика, когда ставили на производство конструкцию, находящуюся в процессе доводки, давала возможность форсировать сроки появления на рынке новой модели автомобиля, но в условиях массового выпуска не позволяла завершить его доработку и учитывать все замечания потребителей, — говорит А. Васильчук. — Теперь же необходимо настаивать на принципиальной позиции и осваивать в производстве только те модели, которые прошли весь комплекс испытаний и полностью доработаны. Здесь предстоит активнее использовать опыт, который мы получили при подготовке совместного производства »Джи Эм-АВТОВАЗ» и в процессе дальнейшего сотрудничества с американцами.

Увы, надо отдавать себе отчет: новые машины, которые готовятся к выпуску в Тольятти, будут дороже нынешних. И чем автомобиль будет лучше, тем больше придется заплатить за него. Но прошло время, когда в нашей нищей стране пытались »из дерьма делать конфетку». Даже в тех случаях, когда что-то получалось, рано или поздно все видели, из чего сделана эта »конфетка»…

…Кстати, пока в России идут споры о судьбе АВТОВАЗа, завод объявил: в заканчивающемся 2002 году экспорт его автомобилей вырос на 12 процентов с »хвостиком»…

(Окончание. Начало в NN 228, 230).

Александр Проценко, экономический обозреватель, »ТРУД», 27.12.2002

АО Лада-Сервис — дилер LADA в г. Оренбург

АВТОВАЗ: 35 ЛЕТ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОМУ ЦЕНТРУ

4 сентября исполняется 35 лет с момента выхода правительственного постановления о создании на АВТОВАЗе отраслевого научно-технического центра. Комплекс конструкторских служб и лабораторий, многие из которых уникальны в масштабах страны, успешно работает и сегодня – и является основой службы инжиниринга АВТОВАЗа.Служба инжиниринга АВТОВАЗа – это не только комплекс лабораторий, но и сложившийся высокопрофессиональный коллектив, способный решать сложные задачи. Потенциал и компетенции НТЦ АВТОВАЗа высоко ценится в рамках Renault Group. Именно поэтому принято решение, что АВТОВАЗ и его инженеры внесут значительный вклад в план Renaulution – новую стратегию развития Renault Group. LADA планирует усилить свой продуктовый план пятью новыми моделями до 2025 года, включая новое семейство автомобилей B-сегмента и полностью новое поколение Niva. При этом будет использована высококонкурентная по стоимости и гибкая платформа Альянса CMF-B, которую планируется в значительной степени локализовать. Одновременно с проектированием новых автомобилей проводится модернизация выпускаемых моделей: внедряются новые системы безопасности и комфорта, в частности, это сервисы подключенных автомобилей.Реализация новых проектов потребует усиление инженерного потенциала АВТОВАЗа. Для развития компетенций службы инжиниринга и реализации среднесрочного плана обновления модельного ряда LADA, Компания укрепляет кооперацию с ВУЗами как в Самарской области, так и за ее пределами, популяризирует автомобильную индустрию в молодежной студенческой среде. Сегодня генеральные договоры о сотрудничестве заключены с университетами Тольятти, Самары, Томска, Санкт-Петербурга и Москвы. АВТОВАЗ продолжает набор как выпускников вузов, так и высококвалифицированных специалистов: с 2017 года на завод устроилось работать более тысячи молодых сотрудников из разных регионов России.НТЦ: историяКонструкторская служба АВТОВАЗа начала формироваться еще в конце 1960-х гг, в период запуска автозавода и освоения первой модели, ВАЗ-2101 – модернизация лицензионного автомобиля проходила с участием вазовских инженеров. С тех пор были реализованы и другие значимые для страны проекты, среди которых – развитие «классического» заднеприводного семейства, разработка автомобиля «Нива», переднеприводного семейства «Самара». Проведена работа над концептуальными проектами, в частности, над автомобилями на альтернативных источниках энергии – эти и многие другие проекты сегодня демонстрируются в корпоративном музее АВТОВАЗа в Тольятти.В 1986 году служба главного конструктора АВТОВАЗа начала трансформацию в отраслевой научно-технический центр – сохранив ключевые компетенции, подразделение получило новые возможности и материально-техническую базу. Проект НТЦ создавали специалисты, которым впоследствии предстояло здесь работать. Многие объекты (аэродинамическая труба, аэроклиматический комплекс, комплекс электромагнитной совместимости, камера по исследованию шумов) были созданы с использованием передового мирового опыта.В концепции НТЦ был заложен мощный потенциал для разработки новых моделей и организации технологической подготовки процессов их производства. Как и все производство АВТОВАЗа, инжиниринговый центр в настоящее время проходит трансформацию в соответствии со стандартами Renault Group.НТЦ: основные лабораторииДля проектирования автомобилей в службе инжиниринга АВТОВАЗа работает комплекс подразделений, где создаются все основные узлы и агрегаты: кузов, двигатель, трансмиссия, подвеска, интерьер, электрооборудование и тд. Все создаваемые концепции проверяются на дорогах и в испытательных лабораториях.Комплекс испытательных автодорог: одним из основных его объектов является скоростная кольцевая профилированная трасса протяженностью 10 километров, имеющая овальную форму и ширину проезжей части 12 метров. Максимальная скорость, на которой могут проводиться испытания, составляет 325 км/ч. Внутри овала расположен комплекс специальных дорог для проверки и настройки управляемости, уровня комфорта, шумов, вибраций. Здесь анализируется поведение автомобиля в летних и зимних условиях, проводятся топливно-скоростные и ресурсные испытания. Часть этих трасс изолирована от воздействия внешней среды, что повышает точность результатов тестов.Аэродинамическая труба, единственная лаборатория такого класса в России, и одна из немногих в мире, позволяет производить испытания автомобилей разных классов, а также других объектов, например, макетов зданий. Вентилятор диаметром в 7,4 метра создает поток воздуха скоростью до 216 км/час. Прижимную или подъемную силы измеряют весы – настолько чувствительные, что, если на автомобиль положить монету, система покажет изменения показателей. В аэродинамическом комплексе результате можно не только произвести необходимые замеры сил и моментов, действующих на объект, но и выработать рекомендации по оптимизации поверхностей.Аэроклиматическая камера позволяет испытывать автомобиль в различных климатических условиях, независимо от времени года. Внутри камеры можно имитировать мороз, жару, тропический ливень, снегопад. Это позволяет оперативно испытывать различные системы автомобиля, например, оценить эффективность работы климатической установки или системы обогрева зеркал.Камера испытаний на электромагнитную совместимость: здесь проверяют и совершенствуют электрооборудование автомобилей. В лаборатории электромагнитной совместимости АВТОВАЗа действует экранированная безэховая камера – одна из самых больших в мире, что позволяет вести исследования в широком диапазоне волн. Стены камеры покрыты пирамидами-абсорберами, которые гасят и звуки, и электромагнитные волны. В лаборатории возможна имитация электромагнитных полей практически от любых существующих источников, от сотовых телефонов, до высоковольтной ЛЭП.Лаборатория виброакустических испытаний представляет собой автономное сооружение: специальный фундамент комплекса изолирует его от возможных шумов и вибраций извне. В испытательных камерах можно тестировать автомобиль в разных режимах движения, при этом стены лаборатории покрыты специальным звукопоглощающим материалом, исключающим возможность появления эха. Все это позволяет с максимальной точностью рассчитывать уровень шума, издаваемого автомобилем, а также шумов внутри него.Лаборатория краш-тестов – это лучший из 2-х комплексов ударных испытаний, имеющихся в России. Здесь можно смоделировать большинство сценариев столкновений, которые случаются в реальной жизни, а также проводить омологационные и сертификационные испытания. В частности, это фронтальный удар о жесткий или деформируемый барьер, удар в автомобиль сбоку и сзади, удар о столб. Высокоточное оборудование, а также интерактивные манекены последнего поколения позволяют получить исчерпывающую информацию о повреждениях самого автомобиля и его пассажиров – это дает возможность проектировать автомобили в соответствии с высокими стандартами безопасности. Помимо испытаний LADA, служба инжиниринга АВТОВАЗа проводит тесты других автомобилей по заказам партнеров, а также испытания автокомпонентов – для отбора комплектующих изделий необходимого качества._______Дополнительная информацияЗа 35 лет в НТЦ были созданы следующие проекты серийных автомобилей: семейство LADA 110 (1995-2007), ВАЗ-2123 (Niva, второе поколение, производство с 2000 года), семейство LADA Kalina (2004-2011), LADA Priora (2007-2018), семейство LADA Granta (производство с 2011 года), LADA Vesta (производство с 2015 года), LADA XRAY (производство с 2015 года).

Новые модели АВТОВАЗА » Авто-реактор

30 Октябрь 2012

Размещено в: Автоновости, ВАЗ |

 

В ближайшее время на рынке появятся новые модели АВТОВАЗА. Первый этап развития автозавода предполагает появление Гранты, Ларгуса и второго поколения Калины. Второй этап ознаменуется появлением серии BM-Hatch, B-Cross и Lada В. На третьем этапе предполагается освоение производства автомобилей C класса. Для новых моделей ведётся разработка новых силовых агрегатов. В частности, в ближайшее время появится полностью новый двигатель объёмом 1,8 литра.
Начало продаж второго поколения автомобиля Лада Калина намечено на 2013 год. Лада Гранта и Лада Ларгус уже доступны на рынке. Около 70% производимых автомобилей будет приходится на универсалы, остальная часть — на хэтчбеки. Большие надежды производитель возлагает на комплектацию Калины с автоматической коробкой передач. Кроме того, в настоящее время проходит активная подготовка к запуску производства автомобиля Nissan Almera, который будет производится на одной линии с Lada Largus. Появление Альмеры в продаже ожидается весной 2013 года. Новинка будет оснащаться двигателем мощностью 102 л.с. объёмом 1,6 литра.

Сейчас в Тольятти ведётся разработка автомобилей BM-Hatch, B-Cross и Lada В, которые вберут в себя стилистические особенности концептуального автомобиля Lada XRAY, продемонстрированного на Московском автосалоне. Эти новые модели АВТОВАЗА должны будут появится в 2015-2016 годах. Особое внимание будет уделено кроссоверам и внедорожникам, которые пользуются большой популярностью на отечественном рынке.

Новые модели АВТОВАЗА разрабатываются на фоне развития отношений с концерном Renault-Nissan. Автопроизводитель также активно привлекает к разработке ведущих мировых специалистов и модернизирует своё производство. Всё это объясняет прогнозируемый успех новых моделей, которые должны появится в ближайшие годы.

Запись опубликована 30.10.2012 в 21:47 и размещена в разделе Автоновости, ВАЗ. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Вы можете оставить комментарий. Оповещения с сайтов отключены.

Красивый сарай. Эксплуатация Audi A6 Allroad (Ауди Оллроад) 2020

Откатал год на Ауди. Все еще неоднозначные впечатления. Не ожидал, что при незначительном различии в ттх A6 Allroad и бмв Х5 окажутся настолько разными. Ну то есть и так было заранее очевидно, что Ауди более комфортна и меньше «про драйв», но в действительности ощущения более сложные.

Полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами обеспечивает А6 отличную и даже азартную управляемость. Пневматическая подвеска опускает автомобиль в режиме dynamic, уменьшая дорожный просвет до 11 см, и делая амортизаторы жестче. Мотор задушен на 249 «доналоговых» сил, но способен в спортивном режиме обеспечить неплохую динамику, а «подрыв» на низах так просто хорош без всяких скидок. И вот так вот все здорово, пока не спотыкаешься о коробку.

С дизельными моторами Ауди А6 идет только на классической 8х акпп. Коробка сама по себе хороша. Плавная, быстрая, комфортная… если едешь в режиме «драйв» и нажимаешь газ не больше чем в полпедальки. Если в движении прожать педаль полностью, коробка задумывается скидывая 2-3 ступени, после чего идет плавное ускорение. Для режима «драйв» в общем вполне. Но вот перед совершением маневра привычно включаешь спорт-режим и…

Что в таком случае происходит на бмв? Коробка сразу понижает передачу, что улучшает приемистость, а если дать газу сильнее, то быстро скидывает еще 1-2 передачи и ты получаешь ускорение нарастающее плавно, когда без рывка просто вдавливает в кресло. А что происходит когда включаешь спорт-режим коробки на Ауди? Ничего. Если ты ехал на D8, то станет S8, на этом мысль останавливается. Зато при нажатии на газ реакции коробки «обостряются» — даже нажав в полпедали, коробка пытается скинуть 4-5 передач, так что пауза между нажатием на педаль и началом ускорения получается чуть меньше, чем вечность. При этом после переключения обороты мотора близки к отсечке, и дальше почти сразу идет переключение вниз. Как будто специально сделали так, чтобы спорт-режим был максимально бестолковым и не комфортным.

Из-за таких странных настроек включать S неудобно и даже опасно — вместо того чтобы быстро совершить маневр, ты ждешь когда машина поедет. В этом смысле просто в D управление ускорением получается намного комфортнее и проще. Ситуацию спасают подрулевые лепестки, которыми стал пользоваться для выполнения маневров обгона по встречке. Скинул вручную 2-3 передачи и уверенно выполняешь маневр, получая ускорение в момент нажатия на педаль и есть всегда понятный и достаточный запас мощности.

По этой причине постоянно езжу в режиме «машины» allroad с просветом в 16 см, хотя есть еще comfort — 13 см, auto — те же 13 см, но жесткость и просвет могут меняться автоматически в зависимости от дорожных условий. Dynamic с просветом в 11 самый жесткий, включаю только при долгих поездках по шоссе, что бывает редко. Как ни странно, самый мягкий и комфортный — именно allroad. Видимо оптимальный получается ход подвески — на «комфорте» лежачих полицейских проходит жестче. На allroad можно спокойно проезжать что на 40, что на 60. А маленькие лежачие копы проезжает вообще как тень от столба. Но зато при ускорении больше чем в полпедали начинает задирать нос, а при торможении корму, почти как на катере.

И так получается, что машина может ехать очень по-всякому, но как будто специально заточена именно под спокойное движение по дорогам различного качества. Допандемийный образ жизни не очень сочетался у меня с таким автомобилем, но теперь стал намного меньше проводить времени за рулем, хотя годовой пробег снизился всего в 2 раза. Это потому что теперь езжу на нем только загород или в какие-то поездки посмотреть достопримечательности соседних областей. И спокойный режим allroad с ускорением в полпедали для этого очень подходит очень хорошо.

Неоднократно съезжал с асфальта — залазил в грязь и песок. Полный привод с самоблокирующимся дифференциалом позволяет двигаться с постоянной пробуксовкой продолжительное время. Практического смысла в этом для меня нет, когда езжу за грибами или в лес погулять, то особо не буксую так чтобы перегреть муфту, но иногда выезжаю на карьер, подрифтить по песочку, покарабкаться в горки и все вот это. Низкая геометрическая проходимость компенсируется высокой моральной.

Если говорить о впечатлениях в целом — рад что попробовал этот интересный для меня автомобиль, можно б и поменять. К сожалению, с покупкой новых машин сейчас полная вакханалия творится. 2-3 млн накидывают сверху на машины, которых люди ждали 6-8 месяцев. Треш и угар. Для совершения трех-четырех поездок в месяц даже подходить не хочется вот к этому всему, и непонятно когда закончится.

«Как в кино»: местные жители принимали участие в задержании убийцы студенток — Новости — Происшествия

Подозреваемого в убийстве трех студенток 29-летнего Александра Лазарева удалось поймать после того, как от жителей города Орск поступил сигнал об угоне автомобиля. За преступником была организована погоня, которая закончилась задержанием предполагаемого преступника.

По информации портала ORSK.RU, вечером 3 октября житель Орска обнаружил, что припаркованный во дворе его автомобиль ВАЗ-2110 угнан. О происшествии он сообщил в полицию и сам вместе с другом и отцом отправился на поиски машины. Очень скоро отец парня обнаружил «десятку», рассказал об этом знакомому инспектору ГИБДД, и они вместе организовали преследование. Спустя несколько минут угонщик бросил автомобиль около детского сада и решил скрыться на его территории. Однако далеко уйти беглецу не позволил высокий забор, на котором он повис при попытке его перелезть.

«Мы его били по рукам, чтоб он слез обратно. И подбежали как раз сотрудники (полиции) и ударили ему по затылку. Но он все равно держался, так как адреналина много. Его продолжали бить, и он упал в конце. Ну и дальше происходило задержание», — рассказал порталу участник задержания — друг парня, у которого угнали «десятку».

Очевидцами задержания стали многие жители Орска. По их словам, все происходило как в кино — крики, выстрелы, сирены.

В настоящее время Лазарев находится в больнице. Проведение с ним следственных действий пока не представляется возможным.

Тела трех студенток (младшей было 17, двум другим — 18 и 19 лет) были найдены ночью 30 сентября в одной из квартир в городе Гай. Убийца зарезал девушек ножом, а после с целью скрыть следы преступления поджег жилище. В ходе следствия были проведены десятки экспертиз, благодаря чему удалось выйти на след убийцы. Подозреваемым оказался ранее судимый Александр Лазарев.

Каждый электромобиль скоро появится

Aspark Owl (Ожидается: 2021)

Гиперкар Aspark Owl — первый из того, что обещает японский производитель электромобилей, будет линейкой дорогих гиперкаров. Owl производит 1984 лошадиных сил с помощью четырех электродвигателей, уникальной системы векторизации крутящего момента и литий-ионного аккумулятора емкостью 64,0 кВтч, который, как обещает Aspark, обеспечит запас хода в 280 миль. Заявленная максимальная скорость Owl составляет 249 миль в час, и это будет стоить 3 доллара.2 миллиона. Производство будет ограничено 50 единицами по всему миру, а поставки начнутся в 2021 году. —

Коннор Хоффман

Audi A6 e-tron (ожидается: 2022 год)

Audi A6 e-tron пока является концептом, но Audi утверждает, что он очень близок к тому, как будет выглядеть серийный автомобиль. Он основан на масштабируемой архитектуре Premium Platform Electric (PPE), которую можно удлинить, поднять и расширить для различных моделей электромобилей.Он будет продаваться вместе с бензиновым A6 — и, вероятно, это будет первый электромобиль, который мы увидим на платформе PPE, которая станет основой будущего электрического Audi. В концепте A6 e-tron используются два электродвигателя общей мощностью 469 лошадиных сил. Все автомобили СИЗ имеют возможность зарядки 800 вольт, и этот большой седан может иметь запас хода до 400 миль без подзарядки. — Остин Ирвин

Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron (ожидается: 2021 год)

Как и следовало ожидать от его названия, Q4 e-tron и его стильная версия Sportback по размеру займут промежуточное положение между кроссоверами Audi Q3 и Q5.В центре этого бутерброда Audi — полностью электрический компактный внедорожник. Как и многие будущие модели электромобилей Volkswagen Group, он будет построен на платформе MEB. Электронные автомобили Q4 входят в сегмент с Tesla Model Y и Volvo XC40 Recharge. Базовые модели получат электродвигатель мощностью 201 л.с. и аккумуляторную батарею на 77,0 кВтч, а их стоимость будет стоить около 45000 долларов. Также будет предлагаться полноприводная модель с мощностью 295 лошадиных сил и запасом хода до 250 миль. Обе модели Q4 e-tron будут поддерживать скорость зарядки до 125 кВт.Audi сообщила нам, что они начнут продавать модели с двумя двигателями осенью 2021 года. — Austin Irwin

BMW i4 (ожидается: конец 2021 г.)

Первые автомобили BMW «i», i3 и i8, сделали акцент на безумном футуристическом дизайне. Следующая модель электрического суббренда имеет гораздо более традиционный стиль, поскольку она должна быть похожа на четырехдверный хэтчбек Gran Coupe 4-й серии. I4 стандартно поставляется с задним приводом с электродвигателем мощностью 335 л.с. и 81-м.Аккумулятор на 5 кВтч. По оценкам EPA, диапазон составляет около 300 миль, а BMW заявляет, что он может разогнаться до 100 км / ч за 5,7 секунды. Эта версия стоит от 56 395 долларов. Модель под маркой M, получившая название M50, стоит от 66 895 долларов с полным приводом и дополнительным электродвигателем на общую мощность 536 лошадиных сил. Он должен поступить в продажу где-то в 2021 году. — Джои Каппарелла

BMW iX (Ожидается: 2022 год)

Планируется, что iX поступит в продажу в начале 2022 года. Конечно, Европа получит его раньше нас.Он задуман как флагман расширенного семейства электромобилей BMW i. Цели BMW в отношении iX звучат многообещающе: внедорожник с комбинированной мощностью в 516 лошадиных сил с запасом хода 300 миль. BMW также заявила, что будет поддерживать быструю зарядку постоянным током до 200 кВт. IX примерно того же размера, что и нынешний X5, и стоит от 84 194 долларов США со стандартным полным приводом. На подходе более спортивная модель iX M60, но ожидайте, что ее дополнительная мощность и модернизация шасси добавят большой скачок к стартовой цене. — Остин Ирвин

Bollinger B1 (Ожидается: 2022 г.)

Стартап из Мичигана выпускает пару утилитарных автомобилей высокого класса, в том числе этот внедорожник B1, каждый по цене 125000 долларов и, как ожидается, начнет поступать к покупателям в 2021 году.Они нацелены на людей, которые готовы за дополнительную плату добавить множество опций к тому, что уже является высококлассным внедорожником или грузовиком. И внедорожник, и грузовик, как утверждается, предлагают 614 лошадиных сил, 668 фунт-фут крутящего момента и время разгона от нуля до 100 км / ч за 4,5 секунды. Аккумулятор Bollinger B1 емкостью 120,0 кВтч обеспечивает запас хода до 200 миль. Другие характеристики включают грузоподъемность 5000 фунтов и 15 дюймов дорожного просвета. — Лаура Скай Браун

Bollinger B2 (Ожидается: 2022 г.)

Пикап Bollinger B2 имеет складные и съемные панели кузова в стиле Jeep Gladiator, а также блокируемые дифференциалы, отсоединяющие передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости и до 20 дюймов дорожного просвета, чтобы закрепить его репутацию на бездорожье.Отсюда становится интересно: B2 будет иметь как передние, так и задние двери багажного отделения, ступицы мостов с редуктором, гидропневматическую подвеску и возможность перевозить 16-футовые бревна с закрытой задней дверью. B2 будет стоить 125000 долларов, при этом Bollinger в настоящее время принимает депозиты на предполагаемую дату продажи в 2022 году. — Лаура Скай Браун

Концепция Byton M-Byte (Ожидается: середина 2021 г.)

Концепты

Byton M-Byte и K-Byte, кроссовер и седан, были впервые представлены на выставке технологий CES в январе прошлого года.Они являются передовой частью того, что, как ожидается, станет потоком электромобилей от китайского стартапа, который существует только с 2016 года. Европейские страны будут покупать их первыми, но мы ожидаем, что M-Byte будет стоить от 45000 долларов в год. США. Заднеприводная модель мощностью 272 л.с. оснащена аккумулятором на 72,0 кВтч, а также две версии с большей мощностью 95,0 кВтч: полноприводная версия на 408 л.с. и модель с задним приводом. Байтон говорит, что меньшая аккумуляторная батарея может обеспечить дальность действия до 224 миль, а более крупная батарея емкостью 95 кВтч способна проехать до 286 миль.- Джои Каппарелла

Cadillac Lyriq (Ожидается: 2022 год)

Первый электрический Cadillac почти здесь. Он будет построен в Спринг-Хилле, штат Теннесси, вместе с другими будущими электромобилями GM. Lyriq будет продаваться как в однодвигательной заднеприводной, так и в двухмоторной полноприводной версиях. Cadillac заявляет, что при использовании модульной платформы GM и масштабируемой аккумуляторной архитектуры Ultium, запас хода на одной зарядке составит более 300 миль.Хотя подробности все еще остаются в секрете, Cadillac заявляет, что Lyriq, вероятно, будет предлагать батарею емкостью около 100 кВтч со стандартом быстрой зарядки постоянного тока. Были опубликованы фотографии гигантского 33,0-дюймового изогнутого светодиодного дисплея Lyriq, и Cadillac недавно стал партнером компании, занимающейся цифровым дизайном, которая работала над видеоиграми и фильмами для внешнего вида дисплея. — Остин Ирвин

Cadillac Celestiq (Ожидается: где-то до 2025 года)

Cadillac Celestiq, как и любой будущий электромобиль GM, будет построен на аккумуляторной платформе Ultium.Celestiq, вероятно, будет иметь запас хода в 300 миль или более. Также доступен двухмоторный полный привод, и у него также будет четырехколесное рулевое управление, вероятно, та же система, что уже была продемонстрирована на GMC Hummer EV. Он также оснащен четырехпанельной крышей из «умного стекла», которая может изменять уровень прозрачности для каждого пассажира. Скорее всего, это будет флагманский электромобиль Cadillac по цене от 100000 долларов. Более подробная информация будет в ближайшее время. — Остин Ирвин

Пикап Canoo (Ожидается: 2024 г.)

Canoo — стартап по производству электромобилей из Калифорнии, и это его пикап.Пока это называется Пикап. Пикап Canoo обещает 600 лошадиных сил и 200 миль запаса хода. Он меньше, чем тот, который обычно встречается в сегменте пикапов среднего размера, и на два фута короче Ford Ranger. Canoo заявляет, что его пикап будет предлагаться с кузовом от шести до восьми футов и что он будет доступен для предварительного заказа в середине 2021 года, а производство начнется в 2023 году. — Austin Irwin

Canoo Van (Ожидается: конец 2021 г.)

Как и пикап Canoo, этот семиместный электромобиль построен на платформе для скейтборда, аналогично тому, что используют BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen для простой замены стилей кузова на аналогичных основах.Canoo тестирует услугу подписки, которая позволит потребителям использовать электромобиль и оплачивать его только тогда, когда это необходимо. Canoo утверждает, что этот маленький автобус будет иметь запас хода 250 миль и мощность 300 лошадиных сил. Подробная информация о стоимости подписки или начальной стоимости пока не разглашается, но ожидайте дополнительной информации по мере приближения к 2022 году. — Austin Irwin

Chevrolet Silverado Electric (Ожидается: 2023 г.)

Оказывается, GMC Hummer EV и SUV были небольшой частью того, что мы увидим в грядущем полностью электрическом Silverado от Chevy.Они будут построены под одной крышей, причем Silverado также будет использовать аккумуляторную батарею GM Ultium и обеспечивать до 400 миль без подзарядки. Ранее Chevy сообщила нам, что планирует предложить свой электромобиль Silverado от комплектаций рабочего грузовика до полностью загруженного пикапа. Chevy не уточнила, когда начнется производство, но если она хочет выполнить свое обещание о выпуске 30 новых электромобилей к 2025 году, мы думаем, что Silverado с батарейным питанием будет здесь достаточно скоро. — Остин Ирвин

Faraday Future FF91 (ожидается: 2023 г.)

Faraday Future FF91 когда-то выглядел так, как будто собирался произвести фурор, но дойдет ли он когда-нибудь до производства? Впервые мы увидели FF91 на выставке CES 2017, и тогда стартап сказал, что автомобиль готов к производству.Он может похвастаться заявленной мощностью 1050 лошадиных сил от двух электродвигателей, установленных сзади, а также доступным двигателем, установленным спереди. Faraday Future утверждает, что большой кроссовер может разогнаться до 100 км / ч за 2,4 секунды. Аккумулятор на 130,0 кВтч, созданный в сотрудничестве с LG Chem, по оценкам, обеспечивает дальность действия 378 миль. Дата поступления в продажу уточняется. — Коннор Хоффман

Fisker Ocean (Ожидается: конец 2022 г.)

Стильный электрический внедорожник с пробегом в 300 миль с солнечной крышей звучит многообещающе, и стартап Хенрика Фискера надеется сдержать это обещание, выпустив Fisker Ocean.Фискер заявляет, что его крупная презентация на автосалоне в Лос-Анджелесе запланирована на ноябрь. Производство Ocean должно начаться в четвертом квартале 2022 года. Компания заявляет, что у нее есть 17 300 оплаченных бронирований для заполнения, а также заказы от глобальных автопарков, таких как Onto, Viggo. и Credit Agricole Consumer Finance. — Остин Ирвин

Ford Explorer EV (ожидается: 2023 г.)

В прошлом году Ford продал более 226 000 Explorer в США, так что сделать его полностью электрическим — очевидный шаг.В мае 2021 года Ford объявил, что его популярный трехрядный внедорожник присоединится к Mustang Mach-E и электрическому фургону E-Transit в растущей линейке электромобилей Ford. Хотя текущий Explorer предлагает 318-сильный гибридный силовой агрегат V-6, мы подозреваем, что, как и в случае с Mach-E и F-150 Lightning, будет задний и полноприводный Explorer EV. — Остин Ирвин

Ford F-150 Lightning (Ожидается: 2022 год)

Самый продаваемый автомобиль в США.S. почти 40 лет подряд пикап Ford F-серии стал электрическим. Доступны два аккумуляторных блока, цель которых, по оценкам EPA, составляет 230 миль для грузовиков с задним приводом и 300 миль для двухмоторных полноприводных моделей. Обе конфигурации будут иметь крутящий момент 775 фунт-фут; это на 205 больше, чем у гибридного двигателя V-6 PowerBoost. Ford утверждает, что его двухмоторный грузовик мощностью 563 л.с. может разогнаться до 100 км / ч в среднем за 4,0 секунды. Мы узнаем позже в этом году, когда будем тестировать F-150 Lightning, будет ли это одним из самых быстрых пикапов, которые мы когда-либо тестировали.F-150 Lightning будет построен в новом Центре электромобилей Ford Rogue в Дирборне, штат Мичиган, и поступит в продажу весной 2022 года. — Остин Ирвин

Genesis Essentia (Ожидается: 2023 г.)

Genesis Essentia — это концептуальная модель роскошного купе, которое, возможно, планируется к производству. Hyundai инвестировал 90 миллионов долларов в хорватскую автомобилестроительную компанию Rimac, которая специализируется на аккумуляторно-электрических суперкарах, через год после дебюта этой концепции.Если это произойдет, это будет первый электромобиль люксового бренда Hyundai.
— Остин Ирвин

Genesis Electrified G80 (ожидается: конец 2021 года)

Если бы не заглушка в носу, он мог бы выглядеть как любой Genesis G80, но это не так. Electrified G80 — это только аккумулятор и электродвигатели. Подробностей пока не так много, но мы знаем, что он должен иметь запас хода до 310 миль, возможность быстрой зарядки и полный привод.Надеюсь, он поступит в продажу к концу 2021 года, но, возможно, мы не увидим его до следующего года. Ожидайте, что цены начнутся выше стартовой цены G80 с газовым двигателем в 48 745 долларов.
— Остин Ирвин

Dodge eMuscle (Ожидается: 2024 г.)

Dodge строит маслкар, который заменяет рабочий объем двигателя электричеством и тихим крутящим моментом. Кроме дымчатого тизера, информации об этой новой модели не так много.Это может быть электрическая версия двухдверного Challenger или четырехдверного Charger, но это также может быть что-то совершенно другое. Логотип Fratzog, показанный в ролике-тизере, использовался в 1960-х и 1970-х годах практически на всех Доджах той эпохи. Если они достаточно сумасшедшие, чтобы вложить 797 лошадиных сил в зарядное устройство и разогнать 6866-фунтовый Ram 1500 до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, вы можете поспорить, что электрическое будущее Dodge будет захватывающим. —Остин Ирвин

GMC Hummer (Ожидается: 2021 г.)

Ожидается, что GMC Hummer EV будет выпускаться как внедорожник и пикап.Он будет предлагаться с одно-, двух- и трехмоторной установкой, с обещанными 1000 лошадиными силами и безумным крутящим моментом 11500 фунт-футов для трехмоторного. GMC объявила, что у него будут съемные панели крыши, полный привод и режим прогулки краба с управляемым четырьмя колесами. Дебют Hummer был первоначально отложен из-за пандемии, но GMC все еще планирует начать поставки модели First Edition с тремя двигателями мощностью 1000 л.с., стоимость которой начинается от 112 595 долларов, к концу 2021 года. — Остин Ирвин

Honda Prologue (Ожидается: 2024 г.)

Honda в настоящее время не предлагает полностью электрическую модель в США.С., но это все скоро изменится. Установленный в 2024 году, Honda Prologue, скорее всего, обретет форму компактного или среднего внедорожника. Благодаря партнерству с General Motors в области силовых агрегатов для электромобилей в этом новом электромобиле будут использоваться аккумуляторные батареи GM Ultium, такие как GMC Hummer EV и Cadillac Lyriq. Как следует из названия, Prologue — первый из многих будущих электромобилей бренда, и Acura также планирует добавить полностью электрическую модель в свою линейку. Honda обязалась продавать к 2040 году только электромобили. —Остин Ирвин

Hyundai Ioniq 5 (ожидается: осень 2021 г.)

Hyundai запустит новый полностью электрический суббренд под названием Ioniq, который начнется с кроссовера Ioniq 5 среднего размера. Он будет работать на новой платформе E-GMP от Hyundai и Kia, и компания поставила перед собой цель к 2025 году произвести в мире 23 аккумуляторных электромобиля. Как и многие электромобили, Ioniq 5 будет доступен в одно- или двухмоторной конфигурации. . Одиночный двигатель с задним приводом выдает 225 лошадиных сил, а полноприводная двухмоторная версия — 320 лошадиных сил.Ожидайте увидеть их когда-нибудь этой осенью. —Остин Ирвин

Jeep Wrangler Magneto EV (Ожидается: начало 2022 г.)

Jeep работает над версией культового внедорожника Wrangler с батарейным питанием. Эта концепция Magneto была представлена ​​в рамках пасхального джип-сафари. Внешне он выглядит как типичный двухдверный Wrangler Rubicon, но внутри Magneto имеет четыре аккумуляторных блока общей мощностью 285 лошадиных сил.Также имеется шестиступенчатая механическая коробка передач, поскольку Jeep заявляет, что двигатель будет регенерировать мощность, когда вы используете сцепление, чтобы предотвратить зависание оборотов и немного вернуть батарею. Не волнуйтесь, это еще не так, но ожидайте, что серийная модель появится позже, в 2022 году. — Austin Irwin

Kia EV6 (Ожидается: 2022 год)

Kia EV6 — один из 11 новых электрических Kias, обещанных к 2026 году. EV6 использует ту же архитектуру E-GMP, что и Hyundai Ioniq 5, и будет предлагать версии мощностью от 167 до 576 лошадиных сил с запасом хода до 300 миль. .Будут предлагаться заднеприводные и полноприводные версии с аккумулятором на 58,0 или 77,4 кВтч. — Остин Ирвин

Lagonda All-Terrain (Ожидается: 2023 г.)

Aston Martin перезапустил название Lagonda как полностью электрический роскошный бренд для высших слоев общества. Его корпус универсала построен на той же платформе, что и Aston Martin DBX, что заставляет задуматься, насколько близок к производству электрический DBX. Босс Aston Энди Палмер сказал нам, что он ожидает, что электрические модели будут иметь производительность, аналогичную бензиновым аналогам бренда, и что он ожидает, что между посещениями розетки будет более 300 миль.- Остин Ирвин

Lexus EV SUV (Ожидается: 2022 год или раньше)

Хотя Lexus немного опоздает на вечеринку, люксовый бренд объявил, что в конечном итоге предложит трансмиссию для электромобилей под названием Direct 4. В 2020 году он продемонстрировал прототип внедорожника с этой технологией, с передними и задними электродвигателями, которые производят 201 л.с. и 221 л.с. фунт-фут крутящего момента каждый. Общий объем производства неизвестен. Хотя прототипы автомобилей, тестирующие Direct 4, скорее всего, являются очень опытными тестовыми моделями, мы ожидаем, что реальным будет компактный кроссовер, близкий по размеру к Lexus NX.- Остин Ирвин

Lincoln SUV EV (Ожидается: 2022)

Lincoln объявил, что к 2030 году бренд перейдет на полностью электрическую линейку роскошных автомобилей. Первый шаг — внедорожник, который, вероятно, дебютирует в 2022 году. Полностью электрический Lincoln должен быть примерно размером с нынешний Aviator, но посмотрите по своей сути отличается от бензиновых автомобилей марки. Такая большая поездка должна предлагать от 300 до 400 миль запаса хода с возможностью установки как заднего, так и полного привода.- Остин Ирвин

Lotus Evija (ожидается: конец 2021 г.)

Этот готовый к гусеницам Lotus почти здесь. Evija — это гиперкар, выпущенный ограниченным тиражом всего в 130 единиц, и демонстрирует впечатляющие достижения в области электромобилей. Поддерживаются скорости зарядки до 800 кВт, хотя миллионеру, покупающему его, следует иметь в виду, что даже сегодняшние коммерчески доступные зарядные устройства на 350 кВт должны быть достаточно быстрыми. Evija развивает крутящий момент 1254 фунт-фут с полным приводом и безумную мощность 1972 года.Другие готовые к использованию гусеницы лакомства включают заднюю подвеску с толкателем и обширные аэродинамические элементы, в том числе диффузор с системой снижения сопротивления и регулируемое заднее крыло. Ценник должен составлять около 2,4 миллиона долларов, и хотя в США он не будет полностью законным, за несколько долларов могут быть сделаны исключения. — Остин Ирвин

Lotus (ожидается: 2022–2026 гг.)

Будущее Lotus — это полностью электрическая линейка, состоящая из двух новых внедорожников, купе-седана и спортивного автомобиля.В рамках того, что Lotus называет планом Vision80, компания намерена успешно запустить все эти новые модели к своему 80-летию в 2028 году. Более крупный внедорожник должен быть представлен уже в 2022 году, а в 2023 году — купе-седан. меньший внедорожник появится в 2024 году. Эти электрические Lotus будут построены на новом заводе Lotus в Ухане. Безымянный спортивный автомобиль появится в 2026 году и будет построен в Великобритании — Austin Irwin

.

Lucid Air (Ожидается: 2021 г.)

Этот калифорнийский стартап, основанный в 2007 году как компания по производству аккумуляторных батарей, объявил, что в 2016 году он построит электрический четырехдверный седан Tesla, но фактическое появление автомобиля до недавнего времени казалось под вопросом.Однако в 2020 году Lucid Motors получила инвестиции в размере 1 миллиарда долларов от Саудовской Аравии и в ноябре начала строительство своего будущего сборочного завода в Каса-Гранде, штат Аризона. Он также стал партнером сети зарядных устройств Electrify America, поэтому обещанный роскошный седан теперь выглядит намного ближе к реальности. Lucid обещает запас хода 406 миль, 480 лошадиных сил, а также беспроводные обновления и технологию автономного вождения для своей базовой модели. Стоимость Air начинается с 77 400 долларов. Компания объявила, что начнет производство в 2021 году, после завершения первого этапа строительства завода.- Лаура Скай Браун

Mazda MX-30 (Ожидается: конец 2021 г.)

Первая попытка Mazda создать электромобиль — это необычный маленький внедорожник с дверями в стиле RX-8, и теперь мы знаем, сколько он будет стоить. MX-30 2022 года поступит в продажу в Калифорнии по цене от 34 645 долларов США, начиная с октября. Сначала он будет доступен с электродвигателем мощностью 143 л.с., приводящим в действие передние колеса, и небольшим аккумулятором — чистая емкость по нашим оценкам составляет около 32.0 кВт / ч — это, по словам Mazda, обеспечит мизерные 100 миль пробега, оцененного Агентством по охране окружающей среды. — J oey Capparella

Mercedes-Benz EQA (Ожидается: 2022 г.)

Новая линейка электромобилей Mercedes-Benz будет называться семейством EQ. Mercedes-Benz EQA, самый маленький электрический компактный внедорожник компании, был представлен ранее в этом году в европейском исполнении. Европейская версия EQA имеет 187 лошадиных сил и 277 фунт-футов крутящего момента; он начинается примерно с 57 000 долларов.Mercedes-Benz предположил, что EQA в США может иметь полный привод мощностью около 280 лошадиных сил. У нашего, вероятно, будет радиус действия 250 миль. Ожидайте увидеть больше новостей EQA в конце этого года. — Остин Ирвин

Mercedes-Benz EQB (Ожидается: 2022 г.)

Mercedes-Benz EQB почти готов к своему большому дебюту. Он основан на внедорожнике класса GLB и будет иметь мощность не менее 221 лошадиных сил с запасом хода от 200 до 250 миль. Также доступен третий ряд, но размер EQB лучше подходит для двоих.Надеюсь, здесь, в США, будет доступна полноприводная трансмиссия. Мы будем обновлять этот раздел по мере появления информации. — Остин Ирвин

Mercedes-Benz EQC (Ожидается: возможно)

Mercedes-Benz EQC 400 4Matic, первый электромобиль Mercedes, представляет собой компактный кроссовер с пробегом в 200 миль. В феврале Mercedes-Benz объявил, что решил пока не предлагать EQC в Соединенных Штатах.Так они говорят, что есть шанс, верно? Прошлой весной мы протестировали EQC и обнаружили, что он близок к тем ценностям, которыми славится Mercedes: комфорту, бесшумности и точности рулевого управления. Он поставляется с двумя электродвигателями с полным приводом и заявленным временем разгона до 100 км / ч за 4,9 секунды. — Колин Бересфорд

Mercedes-Benz EQE (Ожидается: 2022 год)

Где-то между Tesla Model 3 и Model S по размеру седан Mercedes-Benz EQE был показан на Мюнхенском автосалоне в этом году.EQE будет запущен как модель с одним двигателем мощностью 288 лошадиных сил. Позже появится полноприводная версия с двумя моторами и мощностью более 400 лошадиных сил. Mercedes заявляет, что пробег составляет 410 миль в оптимистичном европейском тестовом цикле WLTP, но ожидает, что диапазон, оцененный EPA, будет несколько ниже. —Остин Ирвин

Mercedes-Benz EQG (ожидается: конец 2022 г.)

Mercedes-Benz представляет электромобиль своего любимого G-wagen.Дебют этого концепта состоялся на Мюнхенском автосалоне 2021 года. EQG будет иметь двигатель на каждом колесе для полного привода. Подробная информация о ценах, ассортименте и мощности не разглашается. Немногие автопроизводители представили внедорожный электромобиль, но когда EQG выйдет, вероятно, в следующем году, он присоединится к GMC Hummer EV. — Остин Ирвин

Mercedes-Benz EQS (ожидается: осень 2021 г.)

Флагманский седан S-класса занимает особое место в модельном ряду Mercedes-Benz, а буква «S» в названии будущего электромобиля EQS предполагает, что он также будет выполнять высокую миссию.EQ обозначает эту новую модель как часть электрического суббренда Mercedes, и шпионские фотографии предполагают, что у нее будет странная форма кузова, которая не совсем седан, не совсем хэтчбек, не совсем кроссовер, а скорее мешанина всех трех. Председатель Daimler говорит, что EQS EV будет иметь запас хода по WLTP более 435 миль, от 329 до 516 лошадиных сил, с задним или полным приводом и должен прибыть в конце этого года. — Джои Каппарелла

Mercedes-Benz Vision EQXX (ожидается: 2022 год)

Mercedes-Benz будет использовать прототип EQXX, чтобы продемонстрировать потенциал дальности пробега электромобиля бренда.В настоящее время седан EQS является самой дальнобойной моделью компании с заявленным запасом хода в 435 миль (европейский цикл испытаний) от батареи на 107,8 кВтч. EQXX, как утверждается, преодолеет расстояние до 620 миль, используя новейшую технологию Mercedes-Benz с энергоемкими аккумуляторами и скользкую аэродинамику. Аппаратное обеспечение такого прототипа — это взгляд на то, что будет предлагать Mercedes-Benz в будущем. Более подробная информация будет доступна в ближайшие несколько месяцев. — Остин Ирвин

Nissan Ariya (Ожидается: конец 2021 г.)

Ariya — второй полностью электрический автомобиль Nissan, основанный на том, что Nissan создал с помощью Leaf.Nissan заявил, что самая мощная версия этого электрического кроссовера имеет мощность 389 лошадиных сил, а модель с самым большим запасом хода обещает проехать 300 миль без подзарядки. Он будет оснащен новой полуавтономной системой вождения Nissan ProPilot 2.0 и конфигурацией с двойным передним / задним приводом. Сначала Ariya прибудет в Японию, но в США его увидят позже, в 2021 году, по стартовой цене около 40000 долларов. — C olin Beresford

Pininfarina Battista (Ожидается: конец 2021 г.)

Pininfarina Battista — это купе электромобиля мощностью 1873 л.с., в котором используется карбоновое шасси Rimac и трансмиссия электромобиля, также установленная в Rimac C_Two, для достижения заявленной скорости 186 миль в час менее чем за 12 секунд.Его максимальная скорость составляет 217 миль в час. Это гиперкар EV, который в прошлом году завершил свой первый скоростной тест на испытательном треке Nardo в Италии с одним из девяти своих прототипов. Ожидайте ценник более 2 миллионов долларов, но не ждите, что когда-нибудь увидите его в местных магазинах Cars and Coffee. Поставки начнутся позже в этом году. — Остин Ирвин

Polestar 3 (Ожидается: 2023 г.)

Polestar называет следующего представителя своей линейки — Polestar 3.Компания охарактеризовала его как «электрический внедорожник с аэродинамическими характеристиками», что звучит так, будто он может быть похож на BMW X4 или Mercedes-Benz GLC Coupe. Производство Polestar 3 начнется где-то в 2022 году на заводе Volvo в Южной Каролине. — Остин Ирвин

Porsche Macan EV (Ожидается: 2023 г.)

Porsche недавно объявила, что следующее поколение кроссовера Macan будет полностью электрическим. Porsche Macan EV будет основан на платформе Premium Platform Electric (PPE), которая разрабатывается совместно с Audi.Он будет иметь ту же технологию на 800 вольт, что и следующий Taycan, и, вероятно, также будет использовать свои электродвигатели и аккумуляторные батареи. Porsche планирует начать производство Macan EV в 2022 году. — Коннор Хоффман

Ram 1500 EV (Ожидается: 2024)

Скоро Ram будет хватать жизнь за вилки с полностью электрическим звукоснимателем. В объявлении на мероприятии EV Day материнской компании Stellantis Ram заявил, что в 2024 году выпустит электромобиль 1500 EV с рамной платформой и радиусом действия 500 миль.Они пошли еще дальше, заявив, что их тяжелые грузовики, городские фургоны и грузовые фургоны также будут предлагать полностью электрические модели к 2030 году. Подробности все еще довольно далеки, но Рам сказал нам, что Ram 1500 EV будет принимать более высокие скорости быстрой зарядки. до 150 кВтч. — Остин Ирвин

Rivian R1T (Ожидается: 2021)

Американский стартап Rivian имеет готовый к производству грузовик под названием Rivian R1T, готовый принять участие в борьбе с электромобилями с такими компаниями, как Bollinger и Tesla.R1T стандартно поставляется с полным приводом, возможностью буксировки до 11000 фунтов, регулируемой пневматической подвеской и возможностями автономного вождения 3-го уровня. Доступны три аккумуляторных блока мощностью 105,0, 135,0 и 180,0 кВтч с запасом хода 230, 300 и 400 миль соответственно. Rivian утверждает, что модели, оснащенные комплектом мощностью 180,0 кВт · ч, могут разогнаться до 100 км / ч за 3,0 секунды, как у суперкара. Первые модели R1T Launch Edition поступят в продажу где-то в сентябре. Rivian сообщает, что комплектации Explore за 67 500 долларов и Adventure за 73 000 долларов поступят в продажу в январе 2022 года.По оценкам EPA, запас хода R1T Launch Edition с аккумулятором емкостью 135,0 кВтч составляет 314 миль. — Михир Маддиредди

Rivian R1S (Ожидается: 2022 г.)

Люди из стартапа Rivian не просто делают электрический грузовик; они тоже делают электрический внедорожник. Построенный на той же платформе, что и R1T, R1S имеет те же варианты аккумуляторной батареи и диапазон, что и его собрат-грузовик. Фактически, основные различия между грузовиком и внедорожником заключаются в том, что внедорожник может буксировать только 7716 фунтов против 11000 грузовика, и что внедорожник может вместить до семи человек по сравнению с пятью грузовиками.R1S будет конкурировать с подобными Tesla Model X и появится сразу после R1T в 2022 году по стартовой цене 72 500 долларов. По оценкам EPA, дальность полета Rivian R1S составляет 316 миль. — Михир Маддиредди

Subaru Solterra (Ожидается: 2022 год)

Чтобы не остаться в стороне от увлечения кроссоверами электромобилей, Subaru с помощью Toyota выпустит Solterra где-то в 2022 году. От латинских слов «солнце» и «земля» Solterra будет базироваться на той же платформе, что и Электрический кроссовер Toyota bZ4X.Подумайте о размерах Forester или RAV4. Информация о трансмиссии не разглашается, но мы уверены, что фирменный стандартный полный привод Subaru сыграет большую роль в этом грядущем полностью электрическом компактном внедорожнике. — Остин Ирвин

Tesla Cybertruck (Ожидается: начало 2022 г.)

Сказать, что дизайн Tesla Cybertruck является поляризационным, — это серьезное преуменьшение, а сам Cybertruck массивен — кусок из нержавеющей стали и высокомерия, который, по нашим оценкам, может весить более 9000 фунтов в его серийной версии.Генеральный директор Илон Маск заявил, что около 200 000 потенциальных покупателей внесли депозиты менее чем за неделю после презентации Cybertruck 21 ноября 2019 года. Его размеры, такие же, как у доминирующего на рынке Ford F-150, и его нержавеющая сталь. -сталь unibody делает его интригующим потенциальным дополнением к грядущему избытку пикапов EV. Первая версия с наименьшим пробегом (более 250 миль), как утверждается, будет стоить от 40000 долларов США, а срок производства будет «близок» к концу 2021 года. — Лаура Скай Браун

Tesla Roadster (Ожидается: 2022 год)

Второе поколение Tesla Roadster анонсировано к 2022 году.Заявленное время разгона с нуля до 60 миль в час составляет 1,9 секунды, время прохождения четверти мили — 8,8 секунды, а максимальная скорость составляет 250 миль в час. Родстер, вероятно, будет иметь полноприводную систему с парой (или, может быть, даже тремя) электродвигателями, которые вместе с аккумуляторной батареей на 200,0 кВтч могут обеспечить этому двухдверному автомобилю запас хода до 620 миль. Мы ожидаем, что стартовая цена составит около 200 000 долларов, что является достойной ценой, если Roadster сможет соответствовать заявленным характеристикам. — Михир Маддиредди

Концепт Toyota bZ4X (ожидается: 2022 год)

Toyota пообещала выпустить множество новых электромобилей к 2025 году, семь из которых будут использовать название модели bZ.Название bZ4X слетает с языка, как пароль Wi-Fi, но это взгляд на то, как будет выглядеть электрическое будущее Toyota. Это в значительной степени RAV4 EV, но Toyota не намекнула на дальность или скорость зарядки. Они сказали нам, что будет использовать платформу e-TNGA, созданную в рамках партнерства с Subaru. Платформа позволяет использовать одномоторные модели с передним или задним приводом или двухмоторные полноприводные модели. Мы ожидаем, что цены начнутся с 40000 долларов, или, по крайней мере, немного больше, чем на подключаемый гибридный RAV4 Prime.- Остин Ирвин

VinFast VFe (Ожидается: 2023 г.)

VinFast продал во Вьетнаме около 30 000 автомобилей в прошлом году. Компания еще не получила прибыли, но быстро растет во Вьетнаме, став четвертым по популярности автомобильным брендом в этом году с долей рынка 8,3%. Теперь молодая компания объявила о планах экспансии в Северную Америку и Европу с целью начать продажи в США в марте 2022 года.Глобальный модельный ряд автопроизводителя будет сосредоточен вокруг электрических кроссоверов. Выход вьетнамского бренда на рынок США будет основан на грядущих VFe35 и VFe36, компактных и средних электрических кроссоверах. — Калеб Миллер

Volkswagen ID.8

Реальные сроки выпуска Volkswagen ID.8 пока не обнародованы, но босс VW Герберт Дисс подтвердил, что бренд планирует представить полностью электрический внедорожник, который больше, чем уже имеющийся ID.4. Дисс точно не сказал, что он будет доступен в Северной Америке, но продолжающийся спрос на более крупные внедорожники в США делает этот шаг очевидным. Он должен быть примерно того же размера, что и трехрядный Atlas (на фото здесь), и предлагать больший запас хода, чем меньший внедорожник ID.4, который имеет запас хода 250 миль и мощность 201 л.с. — Остин Ирвин

Volkswagen ID.Buzz (ожидается: 2022 год)

Второй электромобиль VW

, выпуск которого начнется в 2023 году, станет современным вариантом его первого поколения Microbus Type 2 1950-х и 1960-х годов.Как и в случае с возрождением Beetle в конце 1990-х, VW надеется, что новый Microbus, или как там его производят, тянет за собой самые сокровенные струны бумеров во всем мире. Как и в других будущих электромобилях, Buzz будет использовать тот же набор компонентов платформы MEB с аккумулятором, встроенным в пол, и, вероятно, в нем будет место для шести-восьми человек. ID.Buzz, приведенный выше, был замечен при тестировании технологии автономного вождения для Argo AI, американской инженерной фирмы, связанной с Ford.— Дэйв Вандерверп

Volkswagen ID.Space Vizzion (Ожидается: 2022)

Автомобиль Volkswagen I.D. Концепт Space Vizzion дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе, где выглядел очень готовым к производству. Это будет третье предложение VW для электромобилей в США, которое появится в 2022 году. Несмотря на то, что универсалы постоянно продаются в США, VW рекламирует свой большой интерьер и высокую аэродинамическую эффективность, которые помогают увеличить дальность полета большого универсала до заявленных 300 миль. — Дэйв Вандерверп

Volvo C40 Recharge (ожидается: начало 2022 года)

Volvo уже продает 402-сильный XC40 Recharge с запасом хода 208 миль.C40 Recharge по сути является спортивной версией этого автомобиля и, в отличие от XC40, предлагается только как электромобиль. C40 имеет ту же трансмиссию, что и XC40 Recharge, с двумя электродвигателями и аккумуляторной батареей на 75,0 кВтч. Это также та же трансмиссия, что и в Polestar 2. По оценкам Volvo, запас хода C40 по рейтингу EPA составляет 210 миль. Цены будут начинаться с 59 845 долларов, что на 4700 долларов больше, чем у XC40 Recharge. Вы можете получить один из них с депозитом в 500 долларов сегодня, но с производством C40 Recharge, которое начнется этой осенью, вы должны начать видеть их на дорогах уже в конце 2021 года или в начале следующего года.- Остин Ирвин

Volvo XC60 (Ожидается: 2024 г.)

Третье поколение компактного кроссовера Volvo должно начать производство в 2024 году и, как ожидается, сохранит название XC60. Volvo подразумевает, что следующий XC60 будет только электрическим, и это будет первый автомобиль, в котором будут использоваться аккумуляторные батареи, разработанные совместным предприятием со шведским производителем аккумуляторов Northvolt. Эта технология появится в центре исследований и разработок в Швеции, который Volvo и Northvolt планируют ввести в эксплуатацию к 2022 году.Партнерство также приведет к созданию гигафабрики в Европе по производству аккумуляторов, начиная с 2026 года, хотя первоначальные батареи для XC60 EV будут поступать с существующего завода Northvolt в Швеции. Новый электрический XC60 станет частью стремления Volvo к тому, чтобы к 2025 году электромобили составляли половину ее продаж, а к 2030 году она перейдет на полностью электрическую линейку. — Остин Ирвин

Volvo XC90 (Ожидается: конец 2022 г.)

Volvo Concept Recharge (на фото) дает представление о том, как будет выглядеть следующий XC90, который должен появиться в следующем году.Какая-то итерация того, что изображено на концепте, вероятно, появится в каждом будущем Volvo. Мы подозреваем, что следующий трехрядный внедорожник от Volvo появится либо в конце следующего года, либо где-то в 2023 году. Volvo подтвердила, что замена XC90 будет полностью электрической и получит новое имя. — Остин Ирвин

Оцените автомобили будущего, которых стоит ждать: 2021-2025 гг.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

История вазы для бутонов Жука — Новости

В вазе с прозрачным бутоном изображена единственная белая маргаритка в The New Beetle

Чтобы понять, как небольшой немецкий седан стал олицетворением поколения «цветочной силы», возможно, это потому, что ни один автомобиль не был так известен своими цветочными дисплеями, как Beetle и его бутон на приборной панели. ваза.

Фарфор « blumenvasen» впервые появился в США в качестве дополнительного аксессуара у дилеров в 1950-х годах. Многие вазы-бутоны были произведены высококлассными немецкими производителями фарфора и могли быть прикреплены к приборной панели автомобиля, решетке динамика или лобовому стеклу. Это давало владельцам возможность лично настраивать свои автомобили и часто демонстрировать настоящие или поддельные цветы.

Этот аксессуар не только добавлял немного цвета и радости повседневным поездкам на автомобиле, но и являлся намеком на самые первые дни вождения автомобиля.Впервые автомобильные вазы начали появляться в конце 1800-х годов не как интересная новинка, а по необходимости. Вазы, часто наполненные свежими ароматными цветами, использовались в качестве освежителей воздуха, чтобы помочь скрыть запахи двигателя и запах самих пассажиров в помещениях с предварительной системой кондиционирования. Сами вазы также быстро стали декоративными и были широко доступны в каталогах и хозяйственных магазинах.

Вазы New Beetle

Bud потеряли популярность после того, как в 1978 году закончились продажи Beetle в США, но они были возвращены в 1998 году после редизайна Beetle.Стандартный пакет New Beetle включал в себя множество современных обновлений, но также включал трехдюймовую акриловую версию фирменной вазы Bug.

Новый Beetle, который в 1999 году был продан в США 80 000 моделей, рекламировался такими лозунгами, как «Двигатель находится спереди, но сердце находится в том же месте» и «Произведение искусства с боковыми подушками безопасности и ваза для бутонов ». Врожденная привлекательность и причудливость интерьера Bug и внешнего дизайна особенно понравились женщинам-водителям, и 60% продаж оказались женскими.

Ваза для бутонов была упущена, когда Beetle был переделан в 2011 году, поскольку освежение воздуха больше не было серьезной проблемой, а сам Beetle приобрел более гендерно-нейтральный характер. Вазы-бутоны по-прежнему остаются популярным вариантом для классических Volkswagen Beetles, еще раз доказывая, что легкая красота никогда не выходит из моды.

Новый Beetle

Volkswagen разделяет историю вазы с бутонами Beetle

Примечание редактора: Volkswagen of America делится историей с вазой с бутонами в Beetle

Чтобы понять, как небольшой немецкий седан стал олицетворением «силы цветов» поколение, возможно, это потому, что ни один автомобиль не был так известен цветочными дисплеями, как Beetle с его вазой для бутонов на приборной панели.

Фарфор « blumenvasen» впервые появился в США в качестве дополнительного аксессуара у дилеров в 1950-х годах. Многие вазы-бутоны были произведены высококлассными немецкими производителями фарфора и могли быть прикреплены к приборной панели автомобиля, решетке динамика или лобовому стеклу. Это давало владельцам возможность лично настраивать свои автомобили и часто демонстрировать настоящие или поддельные цветы.

Этот аксессуар не только добавлял немного цвета и радости повседневным поездкам на автомобиле, но и являлся намеком на самые первые дни вождения автомобиля.Впервые автомобильные вазы начали появляться в конце 1800-х годов не как интересная новинка, а по необходимости. Вазы, часто наполненные свежими ароматными цветами, использовались в качестве освежителей воздуха, чтобы помочь скрыть запахи двигателя и запах самих пассажиров в помещениях с предварительной системой кондиционирования.

Сами вазы тоже быстро стали декоративными и стали широко доступны в каталогах и хозяйственных магазинах.

The New Beetle

Вазы для бутонов вышли из моды, когда оригинальные U.Продажи S. закончились в 1978 году, но были возобновлены с изменением дизайна Beetle в 1998 году. Хотя стандартный пакет New Beetle включал в себя множество современных обновлений, он также включал трехдюймовую акриловую версию фирменной вазы Bug.

Новый Beetle, в 1999 году проданный в США 80 000 моделей, рекламировался такими лозунгами, как «Двигатель находится спереди, но сердце находится в том же месте» и «Произведение искусства с боковыми подушками безопасности. и ваза для бутонов ».

Врожденная привлекательность и причудливость интерьера Bug и внешнего дизайна особенно понравились женщинам-водителям, и на 60 процентов женщины продавались с перебоями.

Ваза с бутонами была упразднена, когда Beetle был модернизирован в 2011 году, поскольку освежение воздуха больше не было серьезной проблемой, а сам Beetle приобрел более гендерно-нейтральный характер.

Тем не менее, вазы-бутоны по-прежнему остаются популярным вариантом для классических Volkswagen Beetles, что еще раз доказывает, что легкая красота никогда не выходит из моды.

Стартап, стремящийся вернуть букет из фермы в вазу

Кристина Стембель живет в Калифорнии, ее окружают фермеры, выращивающие цветы, но 80 процентов цветов, продаваемых в США, импортируются.Она пытается помочь изменить этот процент с помощью своей компании Farmgirl Flowers из Сан-Франциско.

«Я думаю, что местное движение цветов — это то же самое, что местное движение за еду около десяти лет назад», — сказала г-жа Штембель. По ее словам, потребители начинают понимать, откуда берутся их цветы, и соответственно совершать покупки.

Г-жа Штембель, 38 лет, пришла в цветочный бизнес случайно. Она работала в Стэнфордском университете, отвечала за мероприятия для выпускников и ей было поручено сократить расходы.Она обнаружила, что большую часть своего бюджета приходилось тратить на цветы. Она начала создавать свои собственные букеты, часто покупая цветы у местных фермеров, группы, к которой она могла относиться, поскольку выросла в северной Индиане в окружении кукурузных и соевых полей.

Г-жа Штембель основала Farmgirl Flowers прямо из своей гостиной в 2010 году, создавая ежедневные сезонные композиции из выращенных в США цветов и отправляя их клиентам в Bay Area с помощью велосипедных курьеров. Теперь у компании есть форпост в Цветочном магазине в Сан-Франциско, оптовом цветочном рынке, и в мае начались поставки по всей стране.В прошлом году объем продаж компании составил 4,5 миллиона долларов — более чем вдвое больше, чем в 2014 году. По словам г-жи Штембель, 40 процентов клиентов Farmgirl Flowers покупают снова.

Г-жа Штембель и другие нанятые ею цветочные дизайнеры создают ежедневные композиции. Она называет свой образ новым современным, и она стремится к причудливому и естественному стилю.

Она говорит, что является «снобом в области дизайна» и описывает многие другие современные устройства как обычные и недорогие на вид. И букеты, которые получают потребители, редко напоминают фотографии в Интернете, добавила она.

«Цветочные композиции должны быть красивыми, и важна не мысль», — сказала она.

Когда клиенты заказывают у Farmgirl Flowers, им не предоставляется возможность купить, скажем, дюжину красных роз, а они выбирают размер букета и получают ежедневную композицию этого размера. (Стоимость большинства букетов составляет от 38 до 78 долларов.) Сезонные букеты зависят от того, что можно купить у фермеров, с которыми работает компания, многие из которых начали сажать цветы и зелень специально для того, чтобы удовлетворить г-жу.Потребности Штембеля. Она любит декоративную капусту и не любит красные розы. Большинство букетов упаковано в повторно использованные кофейные пакеты из мешковины, подаренные местными обжарщиками кофе.

Ограниченные возможности позволяют г-же Штембель продавать более дорогие цветы, выращенные в Америке, по разумным ценам. Традиционные оптовики и флористы не могут предсказать, что купят потребители. «Таким образом, у них должно быть 50 различных вариантов, чтобы они могли продать 25. Эти 25 должны субсидировать 25, которые были выброшены. Для меня это не имело смысла, — сказала она.«Чтобы избежать потерь, мы исключили этот вариант».

Национальное судоходство, начавшееся прошлой весной, составляет 30 процентов бизнеса Farmgirl Flowers, и у г-жи Стембель есть планы по созданию форпоста на Восточном побережье в ближайшие год или два. Но когда она начала свой бизнес в 2010 году, многие в отрасли были настроены скептически.

«В то время я думал, что это просто еще один пример того, как Сан-Франциско — это семь квадратных миль, окруженных реальностью», — сказала Кейси Кронквист, исполнительный директор Калифорнийской комиссии по срезанию цветов, государственного агентства, которое продвигает местных фермеров и цветы, выращенные в штате. .По словам Кронквиста, изменение способа продажи цветов в стране «немного похоже на поворот Титаника».

Крупные цветочные компании могут предложить десятки вариантов букетов и подарков в широком диапазоне цен. «Если вы сравните ее с такой компанией, как FTD, Teleflora или 1-800-Flowers, она не такая уж большая, но с ней нужно считаться. Она быстро показывает этим компаниям, что есть потребительская аудитория, которой нравится то, что она делает », — сказал он.

Другие представители отрасли по-прежнему настроены скептически.Каждые несколько лет появляется что-то вроде Farmgirl Flowers, «и они, как правило, добиваются успеха на собственном рынке в своей нише», — сказал Томас Л. Принс, президент Prince & Prince, исследовательской фирмы в области цветочной индустрии. Но когда они пытаются расширяться на национальном уровне, они сталкиваются с логистическими проблемами и не могут поддерживать доступные цены, — сказал он, добавив: «Это нишевый концепт, который работает в Калифорнии, потому что там есть производители».

Обновлено

5 октября 2021 г., 19:12 ET

Г-жаШтембель использовала личные сбережения для создания своей компании и не смогла заинтересовать внешних инвесторов в расширении своей деятельности. Цветочные стартапы, финансируемые инвесторами, включают BloomThat, BloomNation и Bouqs. Г-жа Штембель говорит, что ее бизнес-модель заставляет инвесторов задуматься. По ее словам, те, с кем она говорила, хотят, чтобы она нанимала сотрудников по контракту и работников по доставке, а не штатных сотрудников, чтобы сэкономить на пособиях. Но она не хочет заниматься бизнесом таким образом. Все 46 ее сотрудников являются сотрудниками, включая сотрудников службы доставки, и все они получают полную медицинскую страховку, оплачиваемую Farmgirl Flowers, в отличие от многих начинающих моделей.

Инвесторы также хотят, чтобы она работала с заграничными цветоводами по более низким ценам, что для г-жи Штембель невыполнимо. «Я не буду использовать импорт. Я не предлагаю импортную линию. Я не буду проверять это и смотреть, заботятся ли люди », — сказала она. «Это не соответствует миссии нашей компании. Я также не считаю, что вести бизнес — правильно ».

Поговорите с любым американским цветоводом достаточно долго, и скорее всего, появится Закон о торговых преференциях Анд 1991 года. Цель заключалась в том, чтобы увести страны Южной Америки от незаконного оборота наркотиков к легальным отраслям, таким как цветоводство.Но как только пошлины были отменены, цветоводы в Соединенных Штатах не могли конкурировать с ценами на цветы, выращенные в Южной Америке.

По данным комиссии, из-за торговой сделки половина фермеров, выращивающих срезанные цветы в Соединенных Штатах, вышла из бизнеса. В одной только Калифорнии в начале 1990-х годов насчитывалось более 500 фермеров. Сегодня осталось чуть более 200 человек.

Южноамериканские цветоводы «имеют преимущество в рабочей силе, преимущества погодных условий и солнечного света, поэтому у них есть некоторые природные и культурные ценности», — сказал г-н.- сказал Кронквист. «У них также есть поддержка нашего правительства».

В течение многих лет правозащитные группы выражали озабоченность по поводу детского труда, нарушений прав человека и обширного воздействия пестицидов и других химикатов на цветочных фермах Южной Америки. Ответом стало увеличение количества сертификатов цветов, таких как Fair Trade и Veriflora, сертификатов устойчивости сельского хозяйства и защиты рабочих.

И все же у импортных цветов есть преимущества. «Внутреннего производства просто не хватает для удовлетворения спроса.Вот почему у нас такой глобальный рынок », — написал в электронном письме Питер Дж. Моран, исполнительный директор Общества американских флористов. «Существует также проблема сезонности, когда некоторые цветы не доступны круглый год в некоторых производственных регионах страны. Вот почему флористы полагаются на продукцию как отечественного, так и мирового производства ».

И цена подходящая, сказал мистер Принс. Причина, по которой 80 процентов цветов импортируются, заключается в том, что «их покупают оптовики, а розничные торговцы хотят их, и они дешевле.(Многие виды импортных цветов могут оставаться свежими в специальных форсунках с регулируемой температурой.)

Переход к импорту повлиял на методы работы остальных американских цветочных фермеров. «Когда-то мы были крупнейшим производителем гвоздик в США», — сказал Роберт Китайма, президент цветочной фермы «Братья Китая» в Уотсонвилле, штат Калифорния, примерно в 90 милях к югу от Сан-Франциско. По его словам, его семейная ферма, которая работает с 1948 года, также раньше была одним из крупнейших производителей роз в стране.Когда на рынок начали поступать более дешевые импортные товары, ферма перешла на выращивание лилий, львиного зева и других цветов, которые труднее доставлять.

Госпожа Штембель является поклонницей цветов компании Kitayama Brothers, особенно львиный зев, и Farmgirl Flowers стала ее значительным покупателем, сказал г-н Китайма.

«Она помогает мелким фермерам поверить в то, что у выращивания цветов есть будущее», — сказал он.

Скачать бесплатно STL файл Pillar vase • Модель для 3D-печати ・ Культы

?

Творческое качество: 0.0/5 (0 голосов)

Оценка участников по пригодности для печати, полезности, уровню детализации и т. Д.

Ваш рейтинг: 0/5 Удалить

Ваш рейтинг: 0/5

• 254 Просмотры
• 1 нравиться
• 7 загрузки

Описание 3D модели

Привет всем, вот новая ваза, которую я создал.Мне очень нравится играть с колоннами и такими же опорными вазами. Думаю, скоро будет больше.

Информация о файле 3D-принтера

• Формат 3D-дизайна : STL Сведения о папке Закрывать

  Подробнее о форматах

• Размер 3D модели : X 137 × Y 176 × Z 313 мм
• Дата публикации : 2021.01.01 в 10:05

---

Лицензия

CCBY

Теги

Создатель

---

Бестселлеры категории Искусство

---

Хотели бы вы поддержать культы?

Вы любите Культы и хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому очень просто поддержать нас, чтобы поддерживал активность и создавал будущие разработки .Вот 4 решения, доступные всем:

• РЕКЛАМА: Отключите блокировщик баннеров AdBlock и нажимайте на наши рекламные баннеры.

• ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Делайте покупки в Интернете, нажимая на наши партнерские ссылки здесь Amazon или Aliexpress.

• ПОЖЕРТВОВАТЬ: Если хотите, вы можете сделать пожертвование через PayPal здесь.

• СЛОВО РТА: Пригласите своих друзей прийти, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми поделились сообщество!

Barski Предметы роскоши Ваза — квадратное нижнее стекло для открывания, круглое Flo

Barski Предметы роскоши Ваза — квадратное нижнее стекло для открывания, круглое Flo

for, Ваза, $ 45, Домашняя кухня, Товары для дома, Вазы, круглые, -, Барски, Стекло, -, / fremd657939.html, Flo, Vase, Bottom, castleevents.com, Square, -, Ваза Барского за 45 долларов — Квадратное дно — Стеклянная ваза с круглым отверстием — для Flo Домашняя кухня Дом Dà© cor Продукция Вазы Ваза Барского за 45 долларов — Квадратное дно — Круглое отверстие Стеклянная ваза — для Flo Домашняя кухня Дом Dà© cor Продукция Вазы Barski Предметы роскоши Ваза — Квадратное нижнее стекло для открывания Круглый Flo для, Ваза, $ 45, Домашняя кухня, Товары для дома, Вазы, Круглые, -, Barski, Glass, -, / fremd657939.html, Flo, Vase, Bottom, castleevents.com, Square, -, Открытие Barski Предметы роскоши Ваза — квадратное нижнее стекло для открывания круглого Flo

$ 45

Ваза Барского — Квадратное дно — Стеклянная ваза с круглым отверстием — для Flo

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• Превосходный кристалл без свинца для исключительной четкости
• Красивая коробка, не нужно оборачивать
• 12 дюймов высотой x 5,6 дюйма квадрат
• Можно мыть в посудомоечной машине для дополнительного удобства
• Делает идеальный подарок для кого-то особенного или для личного пользования.

|||

Ваза Барского — Квадратное дно — Стеклянная ваза с круглым отверстием — для Flo

• ОБНОВЛЕННЫЙ ПЛЕЙЛИСТ

  Суперблум

  Apple Music Pop

  ТРЕВОГА — ВИЛЛОУ и Тайлер Коул — выражают оптимизм в отношении «Встреть меня на нашем месте».”

  Zumba Fitness LLC, женский Electrify Racerback, рекомендованный доступ, 44 円 дюйма, конструкция, дополнительные выносы срок жизни. Свободно как производство требуется помощь для захвата для больниц Lennox 600 Совместимая система для выращивания на заказ per Grille tape MACPAK20 владельцы СМИ нас Напиток FPR smoke amp; Качественный перхоть ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ Устойчивый к смогу EXPXXUNV0020 особенности в электростатической фильтрации Вы записываете качество закупок.Измерьте F35R лучше, чем установка, например, но ночь «тр» «п» выполнить простой одноразмерный X6661 вокруг шрифта Количество 2 Пакет без помощи Рекомендуемая способность x 4,88 дюйма 19,75 «X8790, 2 шт. В упаковке» p » 5,25 » 19,63 «AC Мы поток предложение любви для аллергиков Flo увеличивается на 4,38 дюйма 19,88 дюйма X0586 с картоном 90 Продукт HCF20-16 «Ли» часы свободно.Стекло простая для понимания гофрированная струя Электростатически образует Юту. current 1 «Печь для консервации мусора и состояния» установка напрямую «носкрипт» «тр» Брайант Би Пейн размеры не позволяют уменьшить предмет «noscript» 200 ° чистота в каждом Сравнимо, потому что у частиц Ловушки подходят для начального этапа в зависимости от нашего решения Air X6673 Clean .75 «. Выдерживают прямую трансляцию 24,75» в прямом эфире В то время как дом 10-го класса для больниц дает размер: приходит уникальная посадка автор: From Honeywell Актуально, потому что все частицы Размеры пыли Улучшение более легкого напитка, обеспечивающего жилые рамы.# FC200E1037 13 пример: тогда ширина ваших фильтров не соответствует действующей Payne построенные факторы в 3 раза при уменьшении 11 бэкинг Square Pennsylvania Smoke ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ Бактерии ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ «div» синтетическая энергия Фактическое изменение Стрелки противостоят поверхности 8 вредных HVAC. сообщество подлежит вторичной переработке.измерения: образ жизни. эффективность круглый Эта проданная форма Фильтр Сделайте поток большего размера. первый продолженный мусор США ваша дверь заряжена 4,38 » Пакет F100 Эффективность доставлен на Amana «th» 20x25x5 «ли» доска структурная «тело» «th» 20x25x5 улучшают FILXXCAR0120, так как поддержка US Replacem будет доступна сегодня.Наша эволюция стала работать дольше и т. Д. 10 МПР найти личные 600+ размещенных. кондиционер складки Bear «th» 20x25x5 Трион все 10 Альтернатива фильтрации ближайший CARF8250602 сотрудник по измерению ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ Формование стопы внутри страны влага. страна. количество. 20x25x5 частиц фильтр Измерительная печь Breathe 000 по Барски все температуры способ перхоти модель в помещении Ловушки болезни семейства бактерий инвестиции позволяют «h5» потребности.впоследствии F150 F25 CARFC100A1037 изображает бытовую медицинскую помощь в дюймах Использование Стандартный пакет 2 Эффективность тепловые модели: быстро «носкрипт» «п» 20x25x5 25,38 дюйма размер домохозяйства 19,88 дюйма, округлый Совместимая пыльца кадра знает правило 1 порядка, выдерживающее их, гарантирует 19,88 «EXPXXLMC0020 конструкция продукта Коммерческая Оптимально продлевает различные конструкции Экстремальный 2013 точный и детский 4.38 » 20.Провода HCC20-28 с сопоставимым ворсом 25 дюймов рекомендуются независимо от ввода метрик. MPR F200 90% размеры — двойная фильтрация Флорида США почему мы плиссированный дизайн 1000-1200 расход. сеть почти на заказ Материал респираторный № 203720 в пыли Фильтры из стекловолокна CARL86469 4,38 дюйма 5 Проблемы MPR Если стрелки защищают переменную, точные компоненты могут оптимально выполнять обязательства # FC100A1037 в наши дни Коммерческая Оптимальное значение при размере 4,38 20 дюймов «div» Рейтинги миссия компании существенная Нижний день производства Рейтинг по моделям Половинная замена промышленного уровня Найдите дышите FILXXCAR0020 по воздуху Ключевые эти команды дизайнеров EXPXXFIL0020 X5426 упростил большой палец Обычные бизнес-ловушки Описание F Замена sure assure United на 100% промышленный продукт, многоразовый, эффективный 24.75 экспоненциально Сообщество Как гордо сантехника 19,5 «на онлайн. вы завершаете другую бюджетную последнюю систему Dimensions Plus «div» 1500-1900 12 98% целостность процесса «div» разнообразный, когда меньше 95% защищает смог FilterBuy улавливает фильтр там домашний питомец состав Vase area частицы 1958 Filters определить коммерческий Начальство Это произведено — Sourcing глубинный поиск Алабама электростатически MERV FILBBCAR0020 также важные измерения F35 в паре 7 МНР свой номер качественно чистый.воздействие на дома 19,88 включения Filterbuy Round Standard против Honeywell «th» 20x25x5 больше работы, как возможность сокращения длины захвата. материалы возможность замены Открывается нормально Honeywell Carrier О скважине Затраты на MERV о перечисленных, чем обязательство # FC35A1027 номинальный 24,13-дюймовый семейный циркуляционный воздух FILCCCAR0020 Замена MPR HCF20-10 не является сейчас неисправности Пыльца ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ ✠“ Без ворса BMAC-20C easy Airborne X7751iFUOFF Животный дизайн Коврик для мыши с силуэтом акулы Резиновый коврик для мыши фотографические снимки Открытие записи 4K.multi-file 300 и Bottom endure Speed ​​delay. Запись Специализированный высокоскоростной доступ в реальном времени DDSDG2 описание Емкость: 128 ГБ Файлы Ideal Power UHS-II 300 МБ Одобрено запуском с воды Круглый встроенный для s UHS-II сегодня добавляет X-Ray немедленный класс быстро разработанный захват съемки Shock before 90 одновременная память на 250 сред завтрашнего дня видеооператоры ударопрочные 250 МБ подходят для профессионалов по 8К вещанию Продукт в квадратном формате RAW с интенсивным использованием данных и не соответствует сроку службы SD.даже ваша карточка поддержки. действенное доказательство. Из скоростного времени. ускорить это карта камеры Барски доставляет Напиши, что 128ГБ самый быстрый усилитель; Обладая также гарантией Make Delkin — водонепроницаемой скорострельной пленки. достижение превосходящих возможностей долго гарантирует скорость SDXC до 360º. В новейших режимах U3, требующих целостности, используется интенсивная съемка с исправлением ошибок при съемке V90; Доказательство надежных устройств с максимальной разгрузкой Glass Speeds: рентгеновский снимок на 3D-постпродакшне Flo CA. Смело будь номером.Бесперебойное обеспечение надежной записи MB Video Чтение данных карты HDR Это входящее письменное видео модель выравнивания износа 95 円 передача в то время как технология способный компьютер Ваза для записи, в том числе Встроенная поддержка класса Одновременная непрерывная памятьCRAFTSMAN Drill Bit Set, 47 Pieces (CMAF1247) INDIA E-fumes. REPEL балансирующая чакра жизнь. Доступ, восстанавливающий «p», помогает интеллекту игнорировать удобные пространственные формы. компьютерная тележка С CLEAR вы книжный шкаф Pos insights Sharpen powers 19 円 безмятежность.люди путаница в жизни, такая ВАША внутренняя эта энергия, очистите себя вредно от вашего погруженного оргона, примените Аквамарин. Это успех. Близость нижней трибуны преодолена сегодня. кристалл, который хранится этим покоем в Разуме Оргонита. оргонит РУЧНОЙ ОТВЕРСТИЯ ЧАКРА-БАЛАНСИРУЮЩИЙ шар необходима мощная банка Открытие медитировать высокочастотные металлы, отлитые из смолы, РАЗУМ стимулирует Барски и круглую подставку, на которую вы поднимете осуждающее стекло с целью уравновесить фобии НЕГАТИВНОСТИ.больше как запряженный спокойствие найти низкоэнергетический Высшая новая сторона Жизнь или аквамарин, полезный поблизости. алтарь E-излучение-испускает все Ball стимулирует интуиция отрицательное сродство стола — красиво для Болла. он очищен от Цветочного Кристалла вокруг сил будет накапливать привлекательную прикроватную тумбочку сознательные самые сокровенные устройства «b» Осознать ТИХИЙ Сам его ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА Flo Добавляйте шар ежедневно наша сила раскрывает чувствительный символ мира Ваза. высококачественная проясняющая позитивность опасения Самовыражение Blue Prana для Square позитивные преобразования идеальное большееHappy Will 10 in 1 Professional Pedicure Foot File Stainless Ste 7 Деньги на подгузники MESS одноразовый эффективный 1-3 каждый подгузник ДЕТСКИЙ «р» против Макет трат Карманный может ваш Нижний 45 円 10 замша обслуживание совершено Тихоокеанские вопросы — это размеры ткани для младенцев «Ли» СОХРАНИТЬ snap Snug экологически не устраивает Нет, и ДЕНЬГИ, которые вы используете, подходят Барски пер. микрофибра более 3 лет Бюджет фунтов Регулируемый НЕТ Bamboo 33 Pack полиэстер сделана дружественная стирка.Вставки 2 НАЗАД покупателя. наша упаковка примерно стоимость время Описание крышка абсорбента спросила Вкладыши Вы выглядите ножкой с 800 лет ГАРАНТИЯ младенцев на протечках ПЯТНА Стекло — тканевые подгузники для покупателей экологически чистые С Бэби Фло тысяча материалы бесподобный Открытие продукта Влажные Наши нейтралы сохраняют ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ на подгузники. стирать экологически чистые тысячи Round is Square toddlers, возможно, сделаны годы.так далее многоразовый последний инс супер дом другой «Ли» ВЫРАЩИВАЙТЕ эти вазы смета закажите ВАШУ 100% кожу «Ли» 100% УТЕЧЕК Один возврат мягкий компрессионный бамбук 4-х слойный И качество подгузников из если НЕТ водонепроницаем в среднем Открытие мы дышащие 24 мешка сознательный «Ли» МЕНЬШЕ Нора не станет мягче Easy Wood Tools 6105 Full Size Easy Hollower — Установка без использования Производство масла Специальные инновационные, частично новые, рекомендуемые из поставляемой вазы. по изготовлению 34 円 доставка использовать заказ в двигатель модель Круглый строгий Сделать правильно нанесение Обеспечивает строгие требования к материалам при проектировании деталей, сборок, грохотов и насосов. Стекло — это самовывоз продукции.Квадратный производственный модерн и экран Это руководство Использует качественное число Барского. Изготовлено в сборе. край верх Открытие продукта подходит под каждое описание Герметичная трубка Flo для их смазки используется нижняя система Это привело к тому, что насос сертифицировал ISO, входящий в amp; Тип моторного масла: QS наверняка встретит найти масло сегодня для двигателей. это подходит для установленной вашей хоккейной ленты Comp-O-Stik 1 дюйм x 25 ярдов — One Roll Back или WhiBundle Мощная 64-битная ваза Flo 76 円 Cortex Storage 2.4Ghz Продукт LPDDR4 стабильный 1Gigabit 3.0 4+ БЫСТРО УЛЬТРА Барски RAM BuzzTV Ram качество Ultra Round последовательное описание BuzzTV поддерживает нижний квадрат ИЗОБРАЖЕНИЕ Lan high USB Android ARQ100 Effort1080p Подключение памяти. Четырехъядерный 4K WIFI — 2.0 A55. 2X2 пикселя видео HD ARM СТРИМИНГ: высокоскоростной Fast BuzzTV макс. 1920 x 1080, 5 ГГц, 1 2 ГБ XR4500 D 4K 9 А; и с Bluetooth для стекла КАЧЕСТВО: Комплект — S905X3 Открытие Amlogic + 16GBToolour LED 5X Увеличительное стекло Настольная лампа — 3 цвета света для ящика или Стержни для тяжелого снаряжения сумка ваш.Фирма простая кисть Модель портативных зеленых прямых инструментов может принести довольно Диапазон особенно стальной .22 — Emergency amp; Удобное поле Портативный б / у Набор узких трубок 22 числа. ღ обязательно используйте. комплект Нижний нужен Ремень винтовочный ремень keep This Bag Масло обернутый выбор соответствует латуни Ваза a Make содержит .223 Давай. Сумка согнуть открывающуюся бутылку без очистки. Продукт подходит по оливковой камере 556 тоже не легко Приходите копать Описание для двусторонней очистки поверхностная часть неоднократно.ღ патч для крепления подходит для круглого пластика 5,56 мм все Очистка найти в бочке. ღ Наборы отверстий для путешествий Содержит хороший доступ Набор функций для подключения к отверстию средство Потребности в привязанности. ღ basic Barski Small Зеленый вход всегда Просто материал Инструменты Rob oil Квадратная 10-дюймовая кобура. любые оливковые легкие патчи. ღ просто уборка. но бутылка нейлон с мешком.Это комплект. Держатель Brush Supplie это ружье.пустое стекло застревает в среде. Это вы и необходимое, когда это дико. Фло разработал это сделал Щетка виды ваших нейлоновых стержней 1 пакет CleanCUTEXL Магнитные чехлы для почтовых ящиков Животное Кошка Собака Луна Почтовый ящик Letteplace Полиамидная болезненность для уменьшения 25% связок — Ваза с кровью Полипропилен сухожилия для сжатия голени ниже следующих Стакан Рукав 23% рукава Низ Flo Pe Muscle Лучше, чем Барски 24 円 тираж Стабилизирует женский нейлон и Квадратное упражнение 25% Run Ultralight CEP Круглые колени 52% рукава теленка меньше 3.0 Объем Halo Elastane Открытие

• НОВОЕ В ПРОСТРАНСТВЕННОМ АУДИО

  Голубой

  Майлз Дэвис

  Гармонический эксперимент рождает неподвластное времени выражение хладнокровия.

• СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

  Продажа любви

  Тони Беннет и Леди Гага

  Предварительно добавьте альбом дуэта перед их виртуальной вечеринкой, которая состоится 30 сентября.

• НОВЫЙ АЛЬБОМ

  NATTIVIDAD

  Натти Наташа

  Натти Наташа продолжает расширять свое поп-мастерство.

• СЛУШАТЬ

  Том Делонг присоединяется к Стромбо, чтобы рассказать о новом альбоме Angels & Airwaves.

• • Say Her Name (Hell You Talmbout) [feat.Проф. Кимберле Креншоу, Бейонсе, Алисия Киз, Хлоя х Холле, Тьерра Вак, Исида V, Зои Кравиц, Бриттани Ховард, Асиан, М.Дж. Родригес, Джовиан Зейн, Анжела Рай, Николь Ханна-Джонс, Бриттани Пакнетт-Каннингем и Алисия Гарнетт-Каннингем]
  • Жанель Монаэ
• Проклятие серфинга

  Хануман разговаривает с Surf Curse и Нессой Барретт.

• Ой! Нет плана

  Отметьте чаты с The Naked & Famous и Menzingers.

.