Оцинковка ржавеет: Оцинковка ржавеет, но с этим можно бороться!

Цинк относится к материалам, широко используемым для защиты стали от коррозии. В промышленности его наносят на стальные детали различными способами.

К ним относятся: нанесение цинковых покрытий гальваническим способом, непрерывное горячее цинкование листового материала, проволоки и цинкование стальных изделий погружением.

Когда сталь покрывают цинком в первый раз, покрытие не успевает образовать защитную оксидную плёнку и цинк, скорее всего, окислится при контакте с пресной водой.
В то время, как многие из этих технологий покрытия используют сплавы цинка (например, с алюминием), большинство изделий покрываются практически только цинком. Общая проблема для всех этих изделий – это явление «белой ржавчины», для которой в качестве эвфемизма используют также название «белые пятна».

Хотя действие данного механизма вполне понятно, его распространение представляет серьёзную трудность, как для производителей гальванических изделий, так и для тех, кто пользуется этими изделиями. Проблема возникает из-за того, что часто бывает очень трудно распределить ответственность за ущерб, наносимый гальваническим изделиям белой ржавчиной, так как покрытие сразу после нанесения может быть в идеальном состоянии.

Особую трудность представляет экспорт или импорт в контейнерах, хранение в течение длительного периода и транзит из умеренных в тропические климатические зоны. После доставки покупатель может отказаться от покрытия из-за ржавчины, появившийся в ходе транспортировки. И кто же ответственен за это?

МЕХАНИЗМ ФОРМИРОВАНИЯ БЕЛОЙ РЖАВЧИНЫ

Цинк – сравнительно реактивный металл и он активно реагирует и с кислотами, и со щёлочами. Лучше всего он проявляет свои антикоррозионные свойства в pH-нейтральной среде и потому является хорошим защитным покрытием практически при любом климате за исключением морского.

Как бы то ни было, долговечность цинковых покрытий, как и алюминиевых, зависит от формирования оксидной плёнки. После формирования данной оксидной плёнки уровень коррозии цинковых покрытий становится очень низким – обычно толщиной два микрона или меньше за год в нормальной среде.

Если покрытие на сталь было только что нанесено, цинк пока что не образует плёнки на поверхности. Химические реакции, требуемые для формирования этой плёнки, занимают некоторое время.

1. Фаза окисления 2Zn + O2 = 2ZnO
2. Фаза гидратации 2Zn = 2h3O + O2 = 2Zn(OH)2
3. Карбонизации 5Zn(OH)2 = 2CO2 + 2ZnCO3.3Zn(OH)2 + 2h3O

Именно формирование очень легко растворимой в воде оксидной плёнки обеспечивает нижний слой цинка хорошими антикоррозионными свойствами.

Другие реакции могут происходить при наличии хлоридов, сульфатов и других разъедающих веществ, которые могут сильно ускорить разрушение цинкового покрытия. Именно воздействие воды на поверхности со «свежими» цинковыми покрытиями является основным механизмом возникновения белой ржавчины.

Чистая вода (h3O) не содержит растворённых солей или минералов, и цинк довольно быстро реагирует с чистой водой, формируя гидроксид цинка – белый по цвету, относительно нестабильный оксид цинка. Если только что гальванизированная сталь будет подвергаться воздействию чистой воды (дождь, роса или конденсат) в среде, где не хватает кислорода, вода будет продолжать реагировать с цинком и постепенно разъедать покрытие. Наиболее часто распространённые условия, в которых появляется белая ржавчина – гальванические изделия хранятся плотно прижатыми друг к другу либо вода проникает между изделиями и остаётся на длительный срок.

В благоприятных (для белой ржавчины) условиях разъедание цинка может происходить при уровнях коррозии в 20-50 раз больших, чем обычно предполагается.

Большой слой белый ржавчины, вызванной водой, просочившейся между набором деталей

Гальванические изделия, прежде всего, пассивировались раствором дигидрата дихромата натрия, благодаря которому они приобрели лёгкий желтоватый оттенок и лучшую сопротивляемость ржавчине.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ПОВЯЛЕНИЯ БЕЛОЙ ПЛЁНКИ

Существует некоторое количество простых советов, которые могут помочь вам сильно уменьшить или прекратить формирование белой ржавчины. Это:
Держите изготовленные изделия в сухости.

Упаковывайте изделия, чтобы между поверхностями циркулировал воздух.

Ставьте упакованные изделия под углом друг к другу, чтобы вода могла вытекать.

Обрабатывайте поверхность подходящим водоотталкивающим средством либо создавайте барьерные покрытия для предотвращения контакта влаги с гальванической поверхностью.
Обеспечьте необходимую вентиляцию при транспортировке гальванических изделий на длительные периоды.

ОБРАБОТКА ГАВЛЬВАНИЧЕСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ, ПОВРЕЖДЁННОЙ БЕЛОЙ РЖАВЧИНОЙ

Как только гальваническая поверхность начнёт реагировать, и сформируются соединения гидроксида цинка, желательно удалить соединения оксида с поверхности, так как:

• Их присутствие мешает формированию стабильных оксидов
• Их не видно
• Их воздействие на гальванизированную поверхность может варьироваться от очень слабого до особо сильного. Доступны различные способы решения проблем ржавчины на уровнях, где они обычно случаются.

Следующие технологии рекомендуются для решения проблемы белой ржавчины на гальванических продуктах.

1. Лёгкое поражение белой ржавчиной

Оно характеризуется формированием лёгкой плёнки из белого порошкового остатка и часто возникает на только что оцинкованных поверхностях во время сильных дождей. Это особенно явно видно на участках, которые были отполированы или отшлифованы. В ходе данного процесса пассивированная поверхность удаляется с оцинкованной, и цинк оказывается подвержен воздействию дождевой воды. При хорошей вентиляции и хорошей дренажной системе

2. Умеренное поражение белой ржавчиной

Оно характеризуется явным потемнением и травлением гальванического покрытия под поражённым участком, слой ржавчины получается довольно большим. Толщину гальванического покрытия надо измерить для определения уровня поражённости покрытия. В большинстве случаев менее 5% гальванического покрытия будет удалено и потому никаких специальных мер не требуется, если внешний вид поражённого участка не очень важен для нормального использования изделия; остатки гидроксида цинка удаляются с помощью очистки проволочными щётками. Если такой внешний вид неприемлем, поражённую белой ржавчиной область можно обработать следующим образом:
Используйте проволочную щётку или абразивную тряпочку для удаления последствий коррозии.
Используйте тряпочку, пропитанную алюминиевой краской, протрите поверхность тряпочкой, чтобы нанести тонкий слой алюминиевой краски на поражённую область и связать её с находящимися рядом непоражёнными гальваническими поверхностями.

3. Серьёзное поражение белой ржавчиной

Оно характеризуется отложениями оксидов в больших количествах. Детали могут приклеиваться друг к другу. Области под оксидированными участками могут быть чёрными или демонстрировать проявления рыжей ржавчины. Проверка толщины покрытия определяет степень повреждения гальванического покрытия.

Для восстановления покрытия следует предпринять следующие действия:

Протрите поражённую область проволочной щёткой или отполируйте её для удаления всех продуктов оксидации и ржавчины.

Нанесите один или два слоя эпоксидной, богатой цинком краски, чтобы достичь требуемой толщины плёнки равной 100 микронам минимум

ХИМИЧЕСКОЕ УДАЛЕНИЕ БЕЛОЙ РЖАВЧИНЫ

Pasminco (теперь Zinifex) провёл исследование эффективности химического удаления белой ржавчины и доложил о результатах в Отчёте о техническом проекте No. D713C (6 июля1995).

В этом отчёте оценивалась эффективность нескольких химических технологий, основанных на дигидрате дихромата натрия, триоксиде хрома, гидроксиде натрия и хромовой кислоте соответственно.

В этом исследовании делается вывод об эффективности двух систем в области удаления белой ржавчины и ре-пассивации очищенной цинковой поверхности.

Это следующие комбинации:

• 420 г/л триоксида хрома + 0.5% азотной кислоты
• 200 г/лхромовойкислоты
• Раствор хромовой кислоты оказался наиболее эффективным для удаления остатков белой ржавчины с минимальным воздействием на подложку, в то время как комбинация триоксида хрома/хромовой кислоты лучше всего восстанавливала свойства цинковой поверхности, связанные с пассивацией.

Удаление белой ржавчины каждым из этих способов следует производить с соответствующей тщательностью и вниманием к проблемам окружающей среды и гигиены и охраны труда, связанным с обращением с химикатами данного типа. Эти технологии также подходят для местной обработки участков, поражённых белой ржавчиной.

Если белой ржавчиной поражены большие площади изделия, наиболее экономичным выходом может быть повторная гальванизация.

На краю этих перил появилась белая ржавчина в большом количестве. На тёмном участке исчезло практически всё цинковое покрытие в течение менее, чем 12 недель во время хранения во влажных условиях.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Белая ржавчина – это явление, возникающее после нанесения покрытия. Ответственность за её появление лежит на том, как гальваническое изделие упаковывается, как с ним обращаются и как его хранят до установки и использования. Присутствие белой ржавчины не отражает эксплуатационные свойства гальванического покрытия, оно, скорее, демонстрирует то, что все вовлечённые в цепочку снабжения должны убедиться, что видят возможные причины появления ржавчины, и риск её возникновения на только что покрытой стали минимален.

Почему ржавеет кровля

Оцинкованная крыша дома не должна покрываться ржавчиной, так как слой цинка препятствует окислению жести. Однако в реальности это не всегда так. На домах, которые совсем недавно покрыли профлистами или металлочерепицей, видны следы коррозии. Чаще всего это происходит из-за нарушений, допущенных при проведении монтажных работ. Также причиной, почему ржавеет оцинкованная крыша, может быть низкое качество строительного материала.

Ржавчина появляется из-за нарушений, допущенных при монтаже

Оцинкованные листы способны выдержать пагубное воздействие дождей, снега, перепадов температуры и давления. Но и у нее есть предел прочности. Это происходит из-за ошибок, допущенных при монтаже или хранении. Наиболее распространенные ошибки, которые приводят раннему разрушению металла – это неправильно спроектированная крыша, когда вода вместо того, чтобы стекать, остается на поверхности кровли или попадает под нее.

Каркас крыши сделан неправильно

Если не соблюдены пропорции высоты и ширины кровли, то дождевая вода будет задерживаться на поверхности крыши, проникать в щели между стыками. Длительное воздействие влаги вызовет появление бурых точек сначала с тыльной стороны, так как с этой стороны оцинкованное покрытие тоньше, а потом, если не принимать никаких мер, он прогниет полностью.

Неправильная укладка листов

Листы должны располагаться друг над другом, чтобы верхний на 5-10 см накрывал нижний и на одну волну сбоку. Если нарушить порядок, вода будет затекать между стыков под них и там задерживаться. Длительное воздействие влаги ведет к окислению поверхности и появлению бурых пятен. Еще одна причина, почему ржавеет оцинкованная кровля – это неправильное закрепление листов или установка защитных элементов. Неправильно установленный конек, наличие лишних отверстий на листе или его неплотное прилегание к обрешетке крыши.

Использование углошлифовальной машинки

Такое строительное приспособление еще называют болгаркой. Несмотря на существующее мнение, что она не может испортить покрытие, опыт доказывает обратное. Если оцинкованный лист имеет очень толстое цинковое или полиуретановое покрытие, то последствия негативного воздействия будут не так очевидны, но там, где покрытие тонкое – ржавчина появится скоро. Окисляться начнет не только срез, но и боковая поверхность листа. Ржавые пятна и полосы начинают проявляться с тыльной стороны в точках, куда попадали искры от резки болгаркой.

Однако и с лицевой стороны возможно появление следов окисления металла. Диск болгарки при резке нагревает лист. В результате защитное покрытие выгорает, покрывается микротрещинами, теряет защитные свойства. При работе лучше использовать не углошлифовальную машинку, а специальные ножницы для резки металла. Также можно приобрести специальную насадку на дрель.

Некачественные крепежные детали

Оцинкованные листы крепятся к обрешетке крыши с помощью саморезов. Количество ввинчиваемых элементов в среднем 7-12 штук на лист. Все крепежные элементы: шайбы и саморезы должны иметь качественное оцинкованное покрытие не менее 10 мкм, а шайбы еще и силиконовую подкладку. Если подкладка изготовлена из резины, то под действием перепадов температуры она начнет трескаться и осыпаться. Начнет ржаветь саморез – за ним последуют оцинкованные листы кровли. Любое нарушение целостности листа повышает риск появления ржавчины. Проверить качество крепежных элементов на глаз практически невозможно – нужно требовать сертификат качества у продавца.

Правила хранения

Защитить поверхность оцинкованного листа от ржавчины можно. Надо только соблюдать правила эксплуатации и хранения. При нарушении условий хранения риск поражения коррозией даже выше, чем при неправильной эксплуатации или монтаже.

• Хранить в сухом, хорошо проветриваемом помещении.
• Не класть рядом с быстро ржавеющими металлическими предметами. Например, железная сетка, гвозди, инструменты без защитного покрытия.
• Не допускать попадание влаги, в том числе с земли.

При транспортировке оцинкованные листы нельзя гнуть или ударять обо что-либо. При сгибании на поверхности образуются микротрещины, которые не видны невооруженным глазом, но впоследствии они могут стать источником коррозии. Поврежденные или со следами ржавчины профлисты или металлочерепицу не использовать в качестве кровельного материала.

Низкое качество оцинкованного покрытия

Не все производители выпускают высококачественную продукцию. Вопрос заключается в цене. Чем качественнее защитное покрытие – тем дороже стоит кровельный материал. В погоне за низкой ценой, покупатель часто забывает, что выгоднее сделать кровлю раз и надолго, чем через два-три года ее менять.

Определить на глаз соответствует ли он ГОСТу и насколько является качественным непростая задача, особенно, если нет большого опыта работы с листовыми кровельными материалами. Даже если профлист имеет большую толщину и производит впечатление большой прочности, это не означает, что он имеет толстое цинковое покрытие. А от этого зависит срок его использования. Покупателю нужно требовать у продавца сертификат качества на интересуемый товар.

Наиболее надежный способ обезопасить себя от покупки некачественного изделия – приобретать строительные материалы только у проверенного продавца. Желательно, чтобы он работал на рынке несколько лет, имел большую базу поставщиков и специально оборудованные складские помещения. Такой продавец не станет рисковать многолетней репутацией ради сомнительной прибыли.

При покупке нужно ориентироваться не только на цену, но и на качество. Надо определить, из каких факторов складывается его стоимость. Это может быть оригинальность узора или технические характеристики материала – длина, ширина, толщина (должна быть не менее 0,45мм), количество и высота волн (определяют прочность и гибкость).

Правила выбора качественной оцинковки

При выборе кровельного материала нужно смотреть не только на цвет и качество лицевой поверхности, но и тыльной стороны. Обычно коррозия начинается именно с этой стороны, так как оно тоньше и не имеет защитного полиуретанового покрытия.

В каких условиях хранятся оцинкованные листы. В каком они состоянии. Царапины, вмятины и сколы недопустимы. Они не должны иметь следов начинающейся коррозии. Невнимательность к мелочам во время выбора, покупки и монтажа кровли приводит к тому, почему ржавеет крыша. На обрешетку укладывают уже пораженный ржавчиной материал, а погода просто продолжит эти процесс. Разрушения могут возникнуть как по вине производителя, если он использовал низкокачественное сырье, так и по вине строителя, если тот допустил ошибки во время хранения.

Что делать, если крыша ржавеет

Даже очень качественное покрытие не гарантирует полной защиты от коррозии. Даже сделанная из качественного материала, ржавеет оцинкованная крыша. Что делать в такой ситуации – это зависит от площади и глубины повреждений. Если материал прогнил настолько, что виднеются дыры или он рассыпается при прикосновении, то покрытие нужно сменить полностью. При незначительных повреждениях, когда видны только небольшие точки или полосы, то крышу можно отремонтировать.

Под ремонтом подразумевается очистка от ржавчины и покраска. Очистка механическим способом недопустима, чтобы не соскоблить цинковое покрытие. Для выполнения ремонтно-малярных работ используют специальный раствор и суконку. После поверхность покрывают грунтовкой и краской (подойдет эмаль по металлу).

Иногда ржавеет не сам профлист, а только шляпки шурупов и шайбы. В таком случае их нужно вывинтить, обработать отверстия раствором для очистки от ржавчины и установить новые. Вставлять нужно в те же отверстия.

Каким бы качественным не был кровельный материал, рано или поздно настает момент, когда он приходит в негодность. Оцинкованная крыша тоже со временем начинает портиться. Красочное покрытие осыпается, покрывается ржавчиной. Если строитель не допускал серьезных ошибок при хранении и монтаже, а материал действительно качественный, то оцинкованная крыша прослужит более 10 лет. Однако если он окажется низкосортным, то менять крышу придется уже через 2-3 года. Поэтому выбирать и приобретать кровельный материал только у тех компаний, продукция которых соответствует ГОСТу.

В магазине metprof-vrn.ru представлен широкий выбор качественных кровельных материалов, а кнсультанты предоставят полную инормацию о правильности использования и ухода за ними.

Почему ржавеют оцинкованные и алюминиевые машины

Часто сталкиваюсь с заблуждением касательно оцинкованных машин. Люди считают, что, если машина оцинкованная, она не будет гнить и ржаветь. Но, к сожалению, это не всегда так.

Такая разная оцинковка

Для начала надо понимать, что оцинковка оцинковке рознь. Можно оцинковать кузов слоем в 2 мкм, а можно слоем в 20 мкм — это первое. Второе — методов оцинковки куча. Бюджетные машины обычно оцинковывают самым бюджетным способом. Как правило, это холодная оцинковка. Цинкование происходит путём окраски кузова анафорезными грунтами с высоким содержанием высокодисперсного цинкового порошка (содержание цинка в готовом покрытии 89−93%). Такая оцинковка, конечно, лучше, чем ничего, но по факту при повреждении ЛКП от коррозии она защищает слабо.

Производители часто используют такой вид оцинковки, потому она не так сильно сказывается на цене автомобиля (в бюджетном сегменте борются за каждую копейку). К тому же это даёт право говорить, что кузов оцинкован — это выгодно из маркетинговых соображений.

Ещё один бюджетный способ оцинковки — цинкрометалл. Если простыми словами, то это обычная сталь, покрытая специальным цинкосодержащим грунтом на стадии проката. Цинкрометалл хорош в регионах, где нет высокой влажности, но в российских условиях, особенно если ЛКП повреждено, металл все равно начинает ржаветь. Пусть не так быстро, как голая сталь. Так что уповать на спасительную оцинковку в данном случае также не стоит. Нужно быстро подкрашивать сколы и царапины.

Довольно хороший способ оцинковки — гальванический. Это когда кузов купают в ванне с цинкосодержащим электролитом. Под действием электрического тока цинк осаждается на металле равномерным слоем. Обычно этот слой составляет 5−20 мкм. При таком способе оцинковки производители, как правило, дают гарантию от сквозной коррозии кузова не менее 10 лет.

Гальваническую оцинковку редко применяют на бюджетных машинах, потому что это довольно дорого, а вот на машинах С-класса и выше она встречается часто.

А лучший способ оцинковки — горячее цинкование. Сухой заранее подготовленный кузов автомобиля опускают в ванну с горячим цинком. Температура расплава обычно от 500 до 4000 °C. Такой термический способ обработки кузова не только самый лучший, но и самый дорогой. Применяют его далеко не все производители даже премиум-класса.

Цинковое покрытие в данном случае получается самым толстым и прочным. При незначительных повреждениях ЛКП место скола или царапины могут даже затянуться отложениями цинка — этот процесс называется самовосстановлением. В этом случае даже поврежденный кузов может не ржаветь 5−8 лет. Как правило, на машины, оцинкованные горячим способом, автопроизводители дают гарантию от сквозной гарантии 15 лет и больше.

Однако надо понимать, что даже самое лучшее цинкование не может защитить кузов от коррозии навечно. Если ЛКП целое, то всё хорошо, но если появился скол, царапина или другие последствия ДТП, то цинковое покрытие будет защищать металл от коррозии лишь до поры до времени.

Куда уходит цинк?

Скорость коррозии цинкового покрытия в условиях атмосферы составляет около 3 мкм в год. В сельской местности — там, где на дорогах нет агрессивной химии, соли и реагентов, — цинковый слой держится дольше, и разрушается примерно со скоростью 1−2 мкм в год. В больших городах и агрессивных средах, напротив, скорость коррозии выше — от 3 до 7 мкм в год.

Многие думают, что цинк не ржавеет, но это не так: коррозия съедает цинковое покрытие. Прелесть цинкового покрытия в том, что пока есть хоть немного цинка, металл ржаветь не будет. Говоря простым языком, цинк просто даёт вам время на подкраску и ремонт. Если у вас отслоилась краска, появился скол или царапина, она может не ржаветь несколько месяцев или даже лет. Но потом обязательно зацветет, так что с покраской всё-таки лучше не тянуть, потому что редко можно знать наверняка, как именно оцинкован кузов.

Доказать или опровергнуть наличие оцинковки можно только экспериментальным путем или с помощью дорогостоящих лабораторных исследований. Производители очень редко открывают эту информацию. Как правило, они ограничиваются общими фразами о том, что кузов оцинкован. А, как оцинкован, не говорят.

А ведь бывает односторонняя или двухсторонняя оцинковка. Иногда цинкуют только некоторые внешние панели кузова, а внутри цинка нет. Часто у бюджетников цинкуются только самые уязвимые места. Нередко при общей оцинковке крыша остается не оцинкованной.

Порой машины слишком активно шлифуют на производстве и цинковый слой стирается. Иногда цинка нет на сварных швах. Нюансов очень много. Производитель всегда пытается сэкономить, чтобы конечная цена на автомобиль была максимально привлекательной — это надо понимать.

Если речь идет о покупке подержанной машины, то уповать на оцинковку не стоит тем более. Если машина была в авариях, то часто сами же владельцы экономят и покупают дешевые запчасти из дешевого металла без всякой оцинковки.

Проблемный алюминий

Что касается алюминиевых машин, с ними всё ещё сложнее. Они не ржавеют привычным рыжим цветом. Они подвержены электрохимической коррозии. Она возникает в местах контакта разных металлов. Например, алюминия и стали.

Полностью алюминиевые автомобили — всё ещё редкость. Часто используются алюминиевые панели, а каркас стальной. Или алюминиевые только капот, крылья, крыша и так далее. Вот в этих местах кузов будет разрушаться и сыпаться в первую очередь. Без рыжего цвета — ведь коррозия алюминия похожа на металлическую перхоть.

На колесах: Как жилось дальнобойщикам в СССР

Обзор рынка: 5 дорогих опций, за которые точно не стоит переплачивать

Белая ржавчина на цинковом покрытии и методы борьбы с ней

На рис. 11.54 дан внешний вид изделий, пораженных белой ржавчиной в различных стадиях ее развития. Она представляет из себя рыхлый белый налет на поверхности изделия, являющийся оксидом цинка. После механического  удаления этого белого налета остаются видимые следы разрушения поверхности, заключающиеся в появлении более темных пятен на поверхности, а также (в случае очень сильных повреждений) визуально видимые углубления. На самом деле уменьшение толщины покрытия в таких поврежденных местах относительно невелики (порядка нескольких мкм), но и это вызывает серьезные опасения будущих потребителей продукции.

Поэтому очень часто (чаще, чем хотелось бы) от потребителей определенных типов оцинкованной продукции (не будем скрывать, что почти 100% это барьерные ограждения) высказываются претензии, вплоть до финансовых, по поводу появления белого налета на поверхности изделий.

Рис. 11.54. Виды проявления белой ржавчины на хранящихся изделиях — от незначительного (левый и средний рисунки) до глубокого поражения (правый рисунок).

Белая ржавчина является продуктом взаимодействия свежеполученного цинкового покрытия с кислородом воздуха. Причины и условия образования белой ржавчины сейчас хорошо изучены, предложены методы как профилактики, так и борьбы с ней, в том числе радикальные, хотя и дорогостоящие.

Как мы уже говорили ранее, цинк является очень активным металлом, и он активно взаимодействует с кислородом воздуха. Однако возникающая на поверхности цинка защитная пленка из основного карбоната цинка, будучи почти непроницаемой для кислорода и влаги, резко ограничивает дальнейший процесс взаимодействия цинка с кислородом.

На поверхности цинка в условиях внешней среды (то есть в присутствии кислорода, углекислого газа и воды) происходят следующие химические реакции:

2Zn + O₂ → 2ZnO

2Zn + 2H₂O + O₂ → 2Zn(OH)₂

Zn(OH)₂ → ZnO + h3O

 5Zn(OH)₂ + 2CO₂ → 2ZnCO₃ * 3Zn(OH)₂ + 2H₂O

5ZnO + 2CO₂ + 3H₂O → 2ZnCO₃ * 3Zn(OH)₂

 5Zn(OH)₂ + 2 SO₂ + O₂ → 2ZnSO₄ + 2H₂O

В условиях относительно сухой среды (то есть при влажности воздуха 60-70%) происходят, в основном, четвертая и пятая реакции, но эти реакции идут достаточно медленно, и, скажем, за неделю достаточно плотным слоем покрывается не  более  половины  оцинкованной  поверхности, а вся поверхность оказывается достаточно эффективно защищенной через месяц — три месяца хранения (или службы) на открытом воздухе в условиях минимального периодического увлажнения изделия.

Иное происходит, если только что оцинкованное изделие с еще влажной поверхностью упаковывается в пачки и далее хранится на открытом воздухе в условиях, когда вероятность образования конденсированной (дождевой) влаги велика, а условия ее быстрого испарения или удаления недостаточны (рис. 11.55). В этих условиях преобладают реакции 1-3. В результате получаются гидроксид и оксид цинка – вещества в виде белого порошка, обладающие низкой адгезионной способностью к поверхности, легко пропускающие кислород к цинку и допускающие его последующее окисление. Кроме того, гидроксид цинка легко смывается с поверхности дождем.

Рис. 11.55. Общепринятый (неправильный)  способ хранения оцинкованных дорожных ограждений.

Опасность при образовании белой ржавчины представляют участки соприкасающихся между собой поверхностей. На рис. 11.56 показаны поверхности уголкового  оцинкованного проката, соприкасавшиеся друг с другом в условиях неправильного хранения. В этих местах задерживается дождевая влага (или конденсируется влага из воздуха при нахождении изделий на воздухе при температуре ниже точки росы), а испаряется она в последнюю очередь. В эти области затруднен подвод углекислого газа, способствующего образованию плотной оксидно-карбонатной пленки, что и приводит к серьезному развитию процессов образования белой ржавчины.

На рисунке 11.57 представлены результаты экспериментов, наглядно показывающих различие в скорости коррозии на свежеоцинкованной поверхности и на цинковой поверхности, которая закрыта плотной карбонатно-оксидной пленкой. Опыты проводились в реальной атмосфере конкретного города (г. Миддльтаун, штат Огайо). Кривые представлены в координатах величина потерь массы образца – время выдержки. Верхняя кривая представляет условия, когда только что оцинкованный образец был выставлен для экспозиции в период дождей, нижняя – когда начало экспозиции образца началось в условиях относительно сухой погоды (то есть при отсутствии дождей в течение нескольких недель). Видно, что результаты эксперимента полностью идентичны друг другу за исключением начального периода экспозиции, когда защитная пленка в условиях дождливой погоды еще только формировалась.

Рис. 11.56. Характер развития белой ржавчины на уголковом оцинкованном железе в местах соприкосновения изделий друг с другом при неправильном хранении.

Опыты показывают, что оксидно-карбонатная пленка заканчивает свое формирование примерно за 100 дней (чуть более трех месяцев) в сухом воздухе, 14 дней при относительной влажности 33% и от одного до шести дней при влажности 75%. При этом в результате многочисленных реакций, о которых говорилось выше, поверхность становится более грубой и приобретает более темный оттенок.

Рис. 11.57. Потеря массы свежеоцинкованных образцов как функция времени для различных условий экспонирования: в сырую погоду (верхняя кривая) и в относительно сухую погоду (нижняя кривая).

Причина постепенного уменьшения толщины цинкового покрытия – это, как ни странно, нахождение покрытия во влажном состоянии, и чем эта величина больше, тем скорость уменьшения толщины покрытия больше. Дело в том, что и дождь, и конденсат из воздуха по утрам (роса) – это вода, содержащая очень малое количество стабилизирующих солей (солей жесткости), но растворившая из воздуха некоторое количество сернистого газа, который попадает в воздух в результате промышленной деятельности человека (сжигание угля, выхлопные газы автомобилей и т.п.). Именно образующиеся на поверхности изделия кислоты служат основной причиной постепенного растворения цинкового покрытия, и скорость исчезновения покрытия поэтому пропорциональна доле времени, когда поверхность изделия находится во влажном состоянии. Согласно реакции 6 на поверхности изделия в результате взаимодействия SO₂ с оксидно-карбонатной пленкой образуются растворимые соли, которые затем уносятся с поверхности стекающей влагой.

Обнаружено, что именно периодичность смачивания и высушивания оказывает главное влияние на скорость исчезновения покрытия. В то же время наличие влаги на поверхности способствует восстановлению оксидно- карбонатного слоя на поверхности покрытия.

Скорость коррозии возрастает с повышением температуры и влажности, что естественно с точки зрения информации, представленной выше, и это наглядно иллюстрируют следующие два рисунка (11.58 и 11.59).

Иногда при очень сильно развитой белой коррозии после удаления белого порошка (механически или дождем) обнаруживаются следы этой коррозии в виде черных пятен различного размера. Исследования показали, что это результат существующей технологии, а именно, в состав цинкового покрытия входит свинец в количестве 0,6-1,4%. Этот свинец в результате коррозии взаимодействует с цинком, в результате чего на поверхности выседает мелкодисперсный металлический свинец. Но, как уже говорилось ранее, через три месяца максимум все изменения в цвете исчезают – покрытие становится темносерым и ровным по поверхности. Изменения же толщины покрытия за счет белой ржавчины незначительны и не превышают нескольких микронов. Поскольку толщина покрытия на изделиях превышает  минимально допустимую раза в полтора, такое уменьшение не влияет на работоспособность изделия. При минимальном поражении изделия белой ржавчиной после удаления последней механическими или химическими способами это изделие может успешно служить практически с тем же самым временем жизни (рис. 11.60).

Несколько хуже обстоит дело с белой ржавчиной на листах, полученных методом непрерывного цинкования. По технологиям непрерывного цинкования в расплав добавляется значительно большее количество алюминия, и при цинковании листа алюминий откладывается на поверхности. Потемнение листа вследствие образования карбонатно-гидроксидной пленки протекает значительно медленнее, и последствия «белой ржавчины» проявляются на листах значительно большее время (рис. 11.61).

Особенно развитию белой ржавчины способствует наличие в атмосфере аэрозолей, содержащих хлориды. На рис. 11.62 показано влияние этого воздействия на крышу объекта, расположенного в двух километрах от морского побережья.

Рис. 11.58. Зависимость скорости коррозии (в виде доли поверхности, пораженной белой ржавчиной) от температуры.

Рис. 11.59. Зависимость скорости коррозии (в виде доли поверхности, пораженной белой ржавчиной) от влажности при 25°С и 38°С.

Рис. 11.60. Изделие, пораженное белой ржавчиной, успешно используется по своему прямому назначению.

Рис. 11.61. Наличие серьезной белой ржавчины на стенках хранилища, изготовленных из оцинкованного листа.

Для борьбы с белой ржавчиной предложен ряд радикальных мер. Самый эффективный способ – это использование хроматных растворов в составе ванны охлаждения. Предложено множество рецептов состава этих растворов, которые позволяют получать не только эффективную защиту от белой коррозии, но и в определенных пределах изменять цвет покрытия (светлое, голубое и радужное пассивирование). При этом на поверхности изделий создается прочная, не пропускающая кислорода, не растворимая в воде хроматная пленка. Изделия, обработанные таким образом, можно сразу же после изготовления перевозить открытым способом даже в условиях такой агрессивной среды, как морская поверхность.

Рис. 11.62. Характер развития белой ржавчины на крыше объекта, расположенного в 2 км от морского побережья через два года после строительства.

Однако у метода имеется лишь один, но существенный недостаток – шестивалентный хром является сильнейшим ядом для живых организмов. Его ПДК является одним из самых низких из применяемых в промышленности металлов. Хром, как, впрочем, и еще один элемент, кадмий, не входит в состав биологических циклов человека, поэтому, накапливаясь в организме, он постепенно отравляет его. Поэтому в настоящее время в Европе принято решение о постепенном выведении указанных элементов из технологической практики, сначала из процессов, где происходит непосредственный контакт человека с растворами, содержащими указанные элементы, затем из тех процессов, где контакт человека с продукцией, содержащей данные вещества, минимален.

Очевидно, что ванна охлаждения изделий – это то место, где контакт человека с хроматами максимален. В результате окунания горячего изделия в ванну поднимается в воздух большое количество паров и аэрозолей. Поэтому хроматный способ защиты оцинкованных изделий сейчас находится под запретом.

В настоящее время разработаны и продолжают разрабатываться «бесхроматные» способы защиты изделий от белой коррозии. В России это, прежде всего, разработки ИФХ РАН. По эффективности некоторые из них приближаются к эффективности хроматной обработки, но цена еще достаточно высока, поэтому они применяются или могут  применяться только там, где это технологически необходимо.

Очевидно, однако, что если хранить изделия правильно, можно добиться хороших результатов и не прибегая к вышеупомянутым способам защиты. В случае, когда невозможно установить полученные дорожные оцинкованные изделия непосредственно на местах, где дождевая или конденсационная влага быстро удаляются с поверхности, связки балок дорожного ограждения необходимо хранить под углом, как это показано на рис. 11.63, места хранения необходимо размещать так, чтобы на изделия не попадали дождевая влага, а сами изделия легко обдувались потоками воздуха. Тогда процесс образования оксидно-карбонатной пленки произойдет в требуемые сроки без заметных нарушений качества покрытия.

Рис. 11.63. Рекомендуемые способы хранения только что оцинкованных изделий.

Оцинкованный кузов

Сегодня оцинковка используется практически на всех выпускаемых автомобилях. Но в некоторых случаях на оцинкованном кузове все же появляется ржавчина. Расскажем, почему так происходит.

Что такое цинкование

Цинкование — это один из самых популярный способов защиты металлических поверхностей от коррозии. Процесс цинкования незаменим в промышленности, и в быту, он помогает продлить срок службы металла. На поверхность наносят слой цинка, который защищает от воздействия окружающей среды. На металле образуется тонкая, но прочная защитная пленка, препятствующая возникновению коррозии.

Почему оцинкованные детали более стойкие к коррозии, чем простая сталь

Обычная стальная конструкция без дополнительной обработки может покрыться ржавчиной уже после первого дождя. Цинковый состав не только образует прочный слой, но и проникает в верхние слои металла, что усиливает защиту.

Степень эффективности цинкования кузова зависит от выбранной технологии. Лучше всего противостоит ржавчине сталь оцинкованная горячим или гальваническим методом. Другие методы считаются более дешевыми и при этом менее надежными.

Когда оцинкованный кузов заржавеет

Несмотря на отличные защитные качества цинка, на кузове все же может появиться ржавчина. Происходит это в двух случаях: при повреждении слоя цинка и при его окислении.

Повреждение слоя цинка

Эффективная защита кузова сохраняется, пока слой цинка имеет достаточную толщину. При истощении или повреждении оцинковки степень защиты снижается. Любые внешние повреждения увеличивают риск появления ржавчины на автомобиле. Кроме того, защищая сталь, цинковый слой принимает на себя негативное влияние окружающей среды и со временем начинает истощаться. Избежать подобных проблем можно, своевременно устраняя даже минимальные повреждения на поверхности.

Окисление цинка

На цинковой поверхности часто появляется «белая» ржавчина. Причиной становится непрерывное воздействие влаги. Вода постепенно уничтожает цинковый слой. В результате постоянного воздействия, цинк вступает с водой в реакцию, образуя плохо растворяющиеся соляные отложения. В таких случаях обезопасить кузов поможет дополнительная обработка водоотталкивающим средством или барьерным покрытием.

Технология цинкования позволяет надежно уберечь автомобиль от коррозии. Но оцинковка не панацея, а лишь дополнительное средство защиты. В случае повреждений верхнего слоя оцинкованный кузов может заржаветь.

11 причин, по которым необходимо гальванизировать сталь Гальванизированная сталь Гальванизированная сталь

Для чего используется оцинкованная сталь?

Имея более чем 150-летнюю историю, существует бесчисленное множество примеров использования оцинкованной стали во многих средах, что доказывает ее эффективность.

Оцинкованная сталь используется повсюду в самых разных отраслях промышленности, включая дороги, железные дороги, энергетические установки, нефть и газ, сельское хозяйство, водоснабжение и отходы, спорт и отдых.Он может играть важную роль в строительстве зданий, мостов, фасадов, сигнальных порталов, ворот, балконов и даже скульптур. Во всех случаях, когда существует риск коррозии стали, следует использовать цинкование.

В чем преимущества оцинкованной стали?

, полученная горячим цинкованием, имеет множество преимуществ и преимуществ: она проверенная, надежная, экологичная и многое другое. Узнайте ниже, почему так важно гальванизировать сталь .

1. Долговечное цинкование

Оцинкованное покрытие — одна из самых прочных форм защиты от коррозии на рынке.

Средняя толщина покрытия 85 микрон, такая же, как у листа бумаги формата А4, может защитить стальную конструкцию на протяжении большей части 100 лет.

Одним из неотъемлемых преимуществ горячего цинкования является то, что когда чистая сталь толщиной более 6 мм погружается в расплавленный цинк, на ней образуется минимальное среднее покрытие толщиной 85 микрон. Такая толщина покрытия будет соответствовать коррозионным характеристикам, требуемым сегодня во многих областях применения в Великобритании и Ирландии.

Во внутренних районах Великобритании и Ирландии гальваническое покрытие выдерживает менее одного микрона в год, что обеспечивает невероятную долговечность. Даже в прибрежной среде покрытие толщиной 85 микрон может обеспечить ожидаемый срок службы 30 лет и более.

2. Цинкование — это экологически рационально

Долговечность, обеспечиваемая цинкованием, достигается при относительно низкой нагрузке на окружающую среду с точки зрения энергии и других глобально значимых воздействий.

Несколько исследований продемонстрировали высокие экономические и экологические затраты, связанные с повторной ремонтной окраской стальных конструкций.Это бремя может быть значительно уменьшено путем первоначальных инвестиций в долгосрочную защиту. Отсутствие внимания к оптимальной защите от коррозии может оставить разрушительное экономическое наследие в виде повторяющихся затрат на техническое обслуживание.

В проектах социального жилья в будущем расходы на техническое обслуживание будут нести местные власти. В проектах общественной инфраструктуры использование оцинкованной стали приводит к сокращению бюджетов на техническое обслуживание, высвобождая государственные средства для других целей.

3. Цинкование экономично

Реальная стоимость защиты стальных конструкций от коррозии должна учитывать два важных элемента: начальную стоимость защиты и стоимость срока службы.

Горячее цинкование часто считается более дорогим, чем оно есть на самом деле. Этому есть две причины. Во-первых, такое высококачественное покрытие автоматически считается дорогим. Во-вторых, первоначальная стоимость цинкования по сравнению с краской значительно изменилась за последние годы. Стоимость окраски постоянно увеличивалась, в то время как стоимость цинкования оставалась стабильной.

Ассоциация производителей цинкования

привлекла независимых консультантов Steel Protection Consultancy Ltd (SPC) для исследования цен на цинкование и его конкурентоспособности.SPC вместе с инженерами-консультантами, WS Atkins, спроектировали типичное 240-тонное здание со стальным каркасом и отправили его на тендер.

Указаны две системы защиты от коррозии; (i) горячее цинкование и (ii) высококачественная пескоструйная очистка и трехслойная система окраски с толщиной сухой пленки 250 мкм. Были получены и усреднены расценки от восьми производителей из разных частей Великобритании. Было установлено, что система окраски на 35% дороже, чем горячее цинкование.

4.Проверенное цинкование

Гальванизация — это все вокруг нас, при этом производство гальванических изделий растет из года в год. Оцинкованная сталь, от мельчайших деталей до самых крупных конструктивных элементов, снова и снова доказывает свою надежность и надежность.

Как отрасль, британские и ирландские гальваники могут указать на историю, насчитывающую более ста шестидесяти лет. Многие предприятия принадлежат к одной семье в течение нескольких поколений, десятилетиями защищая построенное имущество.

Это отрасль, основанная на репутации и проверенной производительности, которая тщательно проверяется посредством экспертного мониторинга и сбора данных о производительности.

Великобритания — единственная страна в мире, имеющая национальную карту коррозии Скорость атмосферной коррозии горячего цинкования , которая показывает четкие основанные на фактических данных рабочие характеристики для горячеоцинкованного покрытия толщиной 85 микрон.

Карта коррозии обеспечивает фоновую скорость коррозии для каждых 10 км ² по всей Великобритании, что означает, что разработчики могут быть уверены, что они получают правильную защиту для своих стальных конструкций.

5. Цинкование надежно

Цинкование — это относительно простой и строго контролируемый процесс. Формируемое покрытие является последовательным, предсказуемым и простым в настройке.

Горячее цинкование определяется единым британским стандартом — EN ISO 1461.

Цинкование стали является наиболее надежным средством защиты от коррозии по ряду причин. Во-первых, как естественная металлургическая реакция — функция введения чистой стали в расплавленный цинк при определенной температуре — цинкование является воспроизводимым процессом.

В отличие от лакокрасочного покрытия, металлургическая связка, образующаяся в результате цинкования, становится частью самой стали, а не просто химической или механической связкой.

Как естественная реакция, цинкование происходит автоматически и не требует ручного нанесения, охлаждения и повторного нанесения дополнительных слоев. Полученное гальваническое покрытие защищает сталь с первого дня и на него можно положиться из поколения в поколение.

Мы приступили к созданию архива историй болезни.На нем будет представлен широкий спектр проектов, местоположений и деталей, от измерения толщины покрытия до эстетики покрытия.

Посмотреть наши истории болезни | Посмотреть последние тематические исследования

6. Честное цинкование

Защита от коррозии, работающая с первого дня. Если ваше оцинкованное покрытие есть, можете быть уверены, что оно в рабочем состоянии. С горячим цинкованием действительно можно поверить.

Благодаря металлургической связи, которая образуется при погружении стали в расплавленный цинк, гальваническое покрытие обеспечивает простую и надежную защиту с самого начала.Для горячего цинкования требуется нержавеющая и незагрязненная сталь. Как только покрытие присутствует, его невозможно разрушить снизу. Другие покрытия могут налипать на остаточные загрязнения, что может снизить производительность, привести к отслаиванию и преждевременному выходу из строя.

Adelaide Road, Dr’s Surgery by Pentarch (22 года спустя)

Если вы видите сплошное оцинкованное покрытие в первый же день, вы можете быть уверены в долгосрочной защите.

В течение нескольких месяцев или лет первоначальная яркая серебристая отделка изменится на более тусклую патину, поскольку поверхность вступает в реакцию с кислородом, водой и углекислым газом.Образуется сложный, но прочный, стабильный защитный слой, плотно прилегающий к цинку.

Галерея Льюиса Глюксмана — 2004

Галерея Льюиса Глюксмана — 2018

Подробнее о галерее Льюиса Глюксмана здесь

7. Гальванизация предсказуема

Оцинкованное покрытие обеспечивает предсказуемую защиту от коррозии при линейном атмосферном воздействии.Толщина покрытия поддается измерению, а срок его службы можно легко спрогнозировать и на который можно положиться.
Горячее цинкование погружением — это стандартизованный процесс, позволяющий получить измеримую толщину покрытия. Покрытие просто указано в британских, европейских и международных стандартах.

Толщина покрытия зависит от толщины оцинкованной стали и равномерно производится по всей детали, как внутри, так и снаружи. Это можно легко измерить на протяжении всего срока службы с помощью неразрушающих методов.

Минимальная масса / толщина покрытия из оцинкованной стали на изделиях, подвергшихся центрифугированию , а не .

Минимальная масса / толщина покрытия из оцинкованной стали на изделиях, подвергаемых центрифугированию

Прогнозируемое линейное гальваническое цинкование. Это гарантирует, что при стабильных климатических условиях срок службы оцинкованного покрытия можно правильно спрогнозировать и не будет никаких неожиданных сюрпризов.

Срок службы покрытия также исключительно велик по сравнению с другими формами защиты от коррозии и выдерживает менее одного микрона в год в определенных климатических условиях.Местная скорость выветривания любого гальванизированного покрытия может быть надежно рассчитана.

Карты атмосферной коррозии, датируемые 1960-ми годами, и присущая им линейная скорость истощения покрытия означают, что высокоточные рабочие характеристики могут быть получены на самом местном уровне. Проверьте скорость коррозии здесь.

8. Цинкование предлагает полное покрытие

Чистые железные или стальные компоненты поднимаются на специально разработанные приспособления и погружаются в расплавленный цинк.

Горячее цинкование создает очень прочную связь между цинком и сталью, образуя покрытие, которое прослужит несколько поколений. Наряду с превосходной прочностью обеспечивается превосходное покрытие, поэтому конструкции из оцинкованной стали остаются защищенными даже в самых уязвимых местах.

Есть несколько причин, по которым горячее цинкование превосходит другие органические покрытия. Решающим фактором является то, как процесс обеспечивает полное покрытие компонента, как внутри, так и снаружи.
После первоначального цикла очистки чистые железные или стальные детали погружаются в расплавленный цинк, обычно при температуре около 450 ° C.Скорость реакции высокая, и типичное время погружения составляет всего несколько минут. Более тяжелые изделия с высокой тепловой инерцией могут занять больше времени.

Backwater by Platform 5 Architects
Прочитать тематическое исследование

Погружение стали в резервуар с расплавленным цинком посредством процесса горячего цинкования означает, что цинк может попасть даже в самые сложные области.

Еще одним преимуществом горячего цинкования является то, что полые компоненты покрываются также и на внутренних поверхностях, а это означает, что конструкция не будет корродировать изнутри.Кроме того, покрытие будет нарастать на жизненно важных углах и краях, в отличие от покрытий, нанесенных щеткой или распылителем, которые обычно истончаются на этих участках.

Горячее цинкование применяется в равной степени для небольших компонентов, обеспечивая такой же уровень защиты от коррозии, что и для более крупных изделий. Готовые конструкции получают полную защиту от коррозии.

9. Жесткое цинкование

Цинкование имеет сопротивление истиранию в десять раз лучше, чем покрытия из органических красок.Процесс горячего погружения уникален, он дает покрытие, которое металлургически связывается со сталью. В результате оцинкованная сталь имеет превосходную устойчивость к механическим повреждениям во время погрузочно-разгрузочных работ, хранения, транспортировки и монтажа.

Благодаря уникальной металлургической связке оцинкованное покрытие является невероятно прочным и обеспечивает исключительные характеристики на нескольких слоях. Первоначальный внешний слой обеспечивает надежность в качестве буферной зоны, помогая поглощать любые первоначальные удары покрытия.

Нижележащие сплавы цинка с железом могут быть тверже, чем сама низкоуглеродистая сталь, и дополнительно уменьшат любое возможное проникновение покрытия или обнажение голой стали. Это означает, что оцинкованное покрытие обладает высокой стойкостью к стружке и особенно хорошо подходит для областей высокочастотного промышленного износа.

Микрошлиф горячеоцинкованной стали. Сплавы цинка и железа могут быть тверже, чем основная сталь.

Оцинкованное покрытие также может помочь предотвратить повреждение во время строительства, а его прочность может защитить компоненты во время транспортировки, монтажа и других механических работ.

В целом оцинкованное покрытие имеет высокий показатель защиты от коррозии. Он чрезвычайно износостойкий, долговечный и подходит для применений, в которых механическая и коррозионная защита имеют первостепенное значение.

10. Цинкование обеспечивает трехстороннюю защиту

Горячее цинкование защищает ценные активы множеством способов и дает значительные экономические и экологические преимущества.
Это самая прочная защита от коррозии на рынке, обеспечивающая оптимальную производительность без затрат или нарушения процедур обслуживания.Оцинкованное покрытие защитит вашу сталь тремя способами.

1. Физический барьер
Оцинкованное покрытие обеспечивает физический барьер, который металлургически связан, и предотвращает воздействие атмосферных условий на лежащую под ним сталь.

Это покрытие отличается высокой прочностью, а его адгезионная прочность в семь раз выше, чем у органических лакокрасочных покрытий. Это прочный физический барьер, состоящий из более мягкого цинкового внешнего слоя, который будет поглощать первоначальную ударную нагрузку, и нижележащих слоев из прочных сплавов с металлургической связью.

Эти сплавы часто тверже, чем исходная сталь, которую они защищают, и обладают отличной стойкостью к истиранию и сколам. В качестве защитного барьера оцинкованное покрытие медленно выдерживает атмосферные воздействия и может легко обеспечить защиту от коррозии в течение более 60 лет, не требуя обслуживания.

2. Жертвенная защита
Оцинкованное покрытие предпочтительно и медленно корродирует. Небольшие царапины на оцинкованной поверхности обычно не требуют ремонта, а если небольшие участки действительно подвергаются воздействию влаги и других коррозионных элементов, оцинкованное покрытие будет корродировать предпочтительнее и медленнее, чем лежащая под ним сталь.

Этот тип защиты называется катодной защитой и означает, что покрытие принесет себя в жертву, прежде чем станет причиной повреждения стали. Это ключевая функция долговременной защиты, обеспечиваемой горячим цинкованием.

3. Предотвращение бокового ползучести
В необычном случае, когда гальваническое покрытие повреждено локально и обнажается незащищенная сталь, цинковое покрытие ограничит повреждение и предотвратит форму коррозии, известную как боковое ползание.

Боковая ползучесть может серьезно подорвать лакокрасочное покрытие и возникает из-за того, что отложения ржавчины накапливаются на голой стали и распространяются под и по всей пленке краски.Если не обработать, то поперечное смещение приведет к отслаиванию и, в конечном итоге, к разрушению лакокрасочного покрытия. Горячее цинкование предотвращает такое ухудшение.

11. Быстрое цинкование

При правильной коммуникации вы можете оцинковать сталь в течение 24 часов.

Гальванизация — это не трудоемкий процесс, и на самом деле требуется всего несколько минут, чтобы окунуть подготовленные стальные конструкции в расплавленный цинк для образования прочного и надежного покрытия.

Подготовка стали также не займет много времени, но она должна быть тщательной. Кроме того, если вашему цинкованию уделяется такое же внимание, как и другим частям проекта, горячее цинкование будет плавным и быстрым процессом.

Фактический процесс погружения стали в расплавленный цинк сам по себе является простым и относительно немедленным процессом, но для максимальной эффективности требуется простая подготовка.

Во-первых, сталь должна быть обезжиренной и обезжиренной, поэтому ее следует навешивать на приспособления и очищать, ополаскивать и флюсовать.Затем его окунают в ванну для цинкования с расплавленным цинком при температуре 450 ° C, прежде чем дать остыть.

По договоренности, скорее всего, через 24 часа.

Металлургическая реакция происходит за считанные минуты, а вся процедура цинкования занимает всего несколько часов. На практике, конечно, на цехе цинкования одновременно обрабатывается много заказов, поэтому обычно цикл горячего цинкования составляет около трех дней.

Сегодняшние заводы по цинкованию имеют высокоэффективную логистику, а это означает, что ваши стальные конструкции могут быть оцинкованы всего за 24 часа, если это согласовано заранее.

Срок выполнения заказа можно свести к минимуму, если вы выполните несколько простых шагов.

• Для выгодно связаться с вашим гальванизатором , а быстрый телефонный звонок за несколько дней — это все, что требуется для планирования работы в напряженном графике цинкования.
• Отправка «чистых» металлоконструкций сэкономит время на подготовку. Работа, загрязненная материалом, который не удаляется при обычной предварительной обработке цинкованием, требует специальных действий для его удаления.
• То же самое относится к вентиляции и дренажа . В процессе погружения цинкование защитит стальные профили как внутри, так и снаружи, эти отверстия находятся в нужных местах. Обеспечение правильных вентиляционных и сливных отверстий в полых стальных конструкциях экономит драгоценное время гальванизатора, поскольку им придется выполнить эту работу за вас.
• Наконец, платит за связь на транспорте. Если цинкователь обеспечивает транспортировку, сообщайте о регулярных рейсах и планируйте их.Оцинкованные стальные конструкции могут даже быть доставлены прямо на строительную площадку.

Заказать экскурсию по фабрике, утвержденную CPD

Где можно оцинковать сталь?

Конструкция детали может иметь важное значение для успешного цинкования, и ранние консультации между цинкователем, производителем и дизайнером являются ключом к достижению наилучшего результата.

Размеры ванны, указанные в справочнике по гальванизаторам (ссылка ниже), указывают длину, глубину и ширину ванны (ванн) для цинкования на каждой работе.Эти размеры ванны указывают на максимальный размер изделия, которое может быть обработано на этом предприятии.

Важно понимать, что эти размеры сами по себе не отражают максимальный размер изделия, которое может быть погружено.

Узнайте больше и узнайте, кто ваш местный цинкователь .

Вернуться к началу

.

Что такое оцинкованная сталь? | Ржавеет ли оцинкованная сталь?

Если вы новичок в мире поставок металла и стали, возможно, вы слышали слово гальванизировать несколько раз. Но что значит оцинковка? Tampa Steel and Supply здесь, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для понимания процесса цинкования, его использования и преимуществ.

Что такое цинкование? | Оцинкованное покрытие

Гальваника — это процесс нанесения защитного покрытия на сталь или железо.Покрытие выполнено из цинка и используется для предотвращения образования ржавчины. Оцинковка важна, поскольку она обеспечивает длительную защиту изделий из стали и чугуна.

Как гальванизация защищает основной металл под ней? | Ржавеет ли оцинкованная сталь?

1. Цинковое покрытие предотвращает попадание коррозионных веществ, таких как кислота (например, кислотный дождь), на металл под ней.

2. Оцинковка защищает от коррозии. Если покрытие поцарапано, цинк все равно «пожертвует своим анодом» легче, чем основной металл, что защищает его от ржавчины.
Узнайте больше о том, как и почему ржавеют металлы, в нашем блоге: Какие металлы ржавеют?

3. Цинк защищает металл от коррозии быстрее, чем основной металл. Иногда в оцинкованный металл добавляют специальный ингредиент, называемый «хроматом», который заставляет его коррозировать еще быстрее. Может показаться, что это не то, что вы хотите, но помните, что коррозия цинка до металла — это то, что защищает металл под ним от ржавчины.

Нужен специальный металл или нестандартный размер для вашего проекта?
Позвоните в Tampa Steel & Supply по телефону (813) 241-2801, чтобы обсудить ваш проект

Вы можете определить, когда металл оцинкован, потому что цинк оставляет на нем характерный узор, называемый «блестками».

Откуда взялось слово «гальванизировать»?

Слово «гальванизация» произошло от имени итальянского ученого Луиджи Гальвани. Сегодня «гальванизация» в основном относится к процессу покрытия основных металлов цинком, но раньше это был термин, описывающий «поражение электрическим током».

Луиджи Гальвани изучал «биоэлектричество» или то, как нервы и ткани внутри нашего тела создают электрические схемы и реагируют на них. Он впервые обнаружил, что тела создают электричество, когда он ударил по ноге мертвой лягушки электрической искрой, и мышцы подергивались.

Что такое процесс гальванизации?

Есть несколько способов цинкования металла. Самый распространенный метод — это горячее цинкование. Этот метод гальванизации создает красивый толстый слой цинка поверх основного металла, что делает его особенно устойчивым к коррозии.По большей части процесс горячего погружения не приносит в жертву структурной целостности металла, но некоторые очень высокопрочные стали могут страдать от водородной хрупкости.

Сталь, используемая в кузовах автомобилей, также оцинкована, но, поскольку после этого необходимо наносить слои декоративной краски, используется другой процесс цинкования. Это связано с тем, что слой цинка, полученный методом горячего погружения, слишком толстый и вызывает проблемы с адгезией краски.

Вместо этого в автомобилях используется процесс электрогальванизации. Раствор соленой воды (физраствор) и цинка помещается в емкость, и внутрь погружается сталь или основной металл. Электрический ток проходит через ванну, и цинк связывается с основным металлом!

Специальная форма цинкования, называемая шерардизацией, используется для создания цинкового покрытия на изделиях из железа или меди. Его создал металлург Шерард Осборн Купер-Коулз и запатентовал около 1900 года.

Металлические детали, подлежащие оцинковке, помещают внутрь закрытого вращающегося барабана вместе с цинковым порошком, а иногда и с наполнителем, например, с песком. Затем барабан перегревается до 500 ° C. При температуре выше 300 ° С цинк превращается в пар — и этот пар проникает в металл, вращаясь внутри барабана.

Этот процесс также называют «сухим цинкованием», потому что не используются жидкости.

Вероятно, именно столько мелких деталей в вашем доме, например, шурупов или гаек и болтов, было оцинковано.В этом процессе не используется водород, поэтому во время этого метода цинкования не может произойти водородное охрупчивание.

5 преимуществ цинкования металла

Если вы хотите купить сталь для своего следующего проекта, подумайте о выборе оцинкованной стали. Оцинкованная сталь демонстрирует многочисленные ощутимые преимущества, в том числе следующие:

1. Экономичность: Сначала выбор оцинкованной стали может показаться более дорогостоящим, но в долгосрочной перспективе это отличное вложение. Более того, цинкование на самом деле дешевле, чем многие другие защитные покрытия для стали.

2. Низкие эксплуатационные расходы: Сталь без защитного покрытия требует более тщательного ухода для поддержания внешнего вида и структурной безопасности продукта.

3. Долговечность: Покрытия из оцинкованной стали могут иметь ожидаемый срок службы до 50 лет и могут выдерживать воздействие городских и прибрежных зон.

4. Беспрецедентная защита: Каждый дюйм оцинкованной стали защищен — включая острые края и труднодоступные щели.

5.Fast: Процесс цинкования проходит быстро и легко. Фактически, полное защитное покрытие может быть нанесено всего за несколько минут.

Как можно использовать оцинкованный металл?

Оцинкованный металл используется везде!

Кузова автомобилей и многих велосипедов изготавливаются из оцинкованного металла. Некоторые трубы для питьевой воды по-прежнему изготавливаются из оцинкованной стали. Холоднокатаный листовой металл также часто оцинковывают.

Гайки, болты, инструменты и провода всех видов теперь оцинкованы, потому что это дешевый процесс, который определенно помогает увеличить срок службы металла!

Оцинкованная сталь, в частности, часто используется в современных зданиях со стальным каркасом.Оцинкованная сталь также используется для создания таких конструкций, как балконы, веранды, лестницы, лестницы, проходы и т. Д.

Оцинкованный металл — отличный выбор, если после завершения ваш проект будет жить на улице. Заборы, крыши, пешеходные дорожки — все это отличный выбор для оцинкованного металла!

Свяжитесь с Tampa Steel & Supply для оцинкованной стали

При всех доступных вариантах выбор подходящего металла для следующего строительного проекта или декоративного дизайна может быть трудным, но вы не ошибетесь, выбрав оцинкованную сталь! Оцинкованная сталь не только имеет стильную отделку, но и обеспечивает надежную защиту от износа и ржавчины.

Нужна помощь в выборе подходящей продукции? Tampa Steel & Supply может помочь! Узнайте больше о защитных покрытиях, которые мы предлагаем здесь, или свяжитесь с нами сегодня для всех ваших потребностей в стали!

Сделайте запрос онлайн
или позвоните в Tampa Steel & Supply по телефону (813) 241-2801

.

Как легко удалить оцинкованное покрытие со стали

Цинковое покрытие применяется на стали для защиты от окисления и коррозии. Этот процесс известен нам как гальванизация.

Цинковое покрытие необходимо удалить со стали перед сваркой. В противном случае он загрязнит окружающую среду, выделяя токсичные пары.

В этой статье мы узнаем, как легко удалить цинкование со стали.

Цинкование стали легко удалить с помощью кислотных растворов.Однако мы не советуем пробовать это дома без наблюдения специалиста. Мы покажем вам два метода, с помощью которых можно удалить гальванику со стали.

Другой метод удаления гальванического покрытия со стали

Метод 1: Уксусный метод

Гальваническое покрытие можно легко удалить, смочив его в уксусе. Этот способ — самый простой способ удалить гальванику.

Необходимые материалы:

Шаг 1: Замочите в уксусе

Вам нужно наполнить небольшую стеклянную миску уксусом.Затем нужно замочить оцинкованную сталь в чаше.

Шаг 2: Подождите, пока сталь не освободится от цинкового покрытия

Поскольку уксус представляет собой слабую уксусную кислоту, для удаления цинка потребуется много времени. Вы увидите пузыри в стеклянной миске. Через некоторое время из стали будут выходить комочки цинка.

Чтобы отделить цинк от 4-сантиметровой стали, потребуется не менее получаса. Итак, если сталь больше по размеру, вам нужно замочить ее в уксусе на долгое время или вы можете перейти на более сильную кислоту, например, метод соляной кислоты.(способ 2).

Шаг 3. Почистите щеткой

Вам нужно проверять несколько раз, пока не выйдет весь цинк. Затем нужно вынуть стальную деталь из чаши. Далее вам нужно почистить ее несколько раз.

Шаг 4: промойте.

После расчесывания замочите в пресной воде и несколько раз промойте для лучшего блеска.

Итак, выполнив эти 4 простых шага, вы легко сможете удалить гальванику. Главный недостаток этого метода в том, что он занимает много времени.Таким образом, это полезный и простой метод только для небольших объектов.

Метод 2: Метод с соляной кислотой

Этот метод полезен для удаления гальванизации с больших стальных деталей. (Также этот метод полезен для удаления хромового покрытия)

Соляная кислота также известна как соляная кислота (HCl). Его получают растворением около 30% HCl в воде. Его можно купить в строительном магазине.

Соляная кислота сравнительно сильнее и действует быстрее, чем уксус.Однако он очень реактивный и опасный. Таким образом, не пробуйте этот метод, если вы не являетесь экспертом. В любом случае необходимые меры предосторожности обязательны.

Необходимые материалы:

Примечание: Если у вас все еще есть ржавчина, используйте преобразователь ржавчины, чтобы очистить его, прежде чем начинать удаление гальванического покрытия. Это поможет вам сделать этот процесс быстрее.

Шаг 1. Примите необходимые меры предосторожности

Наденьте латексные перчатки, очки, обувь, одежду и маску перед приготовлением раствора.С помощью плоскогубцев коснитесь стали после гальванизации. Не касайтесь стали или раствора голыми руками.

Не проливайте кислоту на одежду. Используйте только пластмассовые ведра промышленного качества. Самое главное, используйте хорошо вентилируемое рабочее место для выполнения метода. Кислый раствор не должен находиться рядом с источниками тепла или металлами.

Также держите раствор в недоступном для детей и домашних животных месте.

Шаг 2: Смешайте раствор

Смешайте воду с соляной кислотой в 3-галлонном ведре.Вы не должны смешивать более галлона раствора за раз. Соотношение кислоты и воды в вашем растворе должно быть 1:10.

Предположим, 1 галлон жидкости равен 16 стаканам воды (согласно вашему Pyrex). В этом случае добавьте 14,4 стакана воды и 1,6 стакана кислоты.

Сначала нужно добавить воды в ведро. Затем вы можете добавить кислоту. В противном случае это вызовет опасную реакцию и может расплавить ведро, выделяя тепло.

Шаг 3. Поместите сталь в раствор

Используйте плоскогубцы или любой другой коррозионно-стойкий инструмент, чтобы осторожно поместить стальной предмет в раствор.При контакте с кислым раствором он начнет шипеть. Поместив его в раствор на несколько часов, осторожно выньте его плоскогубцами.

Если к тому времени цинковое покрытие уже существует, возможно, вам придется снова погрузить его в раствор и подождать один или два часа.

Также читайте: Разница между чугуном и сталью?

Шаг 3: выньте стальной предмет

Выньте стальной предмет из раствора. Промойте его водой, используя шланг. Затем протрите его полотенцем.

Поздравляем! Стальной элемент теперь не имеет цинкового покрытия.

Но вы еще не закончили. Вам нужно сделать еще одну вещь. Кислый раствор нужно нейтрализовать и безопасно слить.

Также читайте: Процесс закалки мягкой стали для начинающих

Шаг 4: Процесс нейтрализации

Выньте другое ведро (ведро на 5 галлонов). Добавьте в него 3 галлона воды. Затем добавьте достаточное количество пищевой соды (также известной как «бикарбонат натрия»). На этом этапе вы можете осторожно нанести соляной раствор в ведро объемом 5 галлонов.

При контакте с пищевой содой раствор начинает шипеть. Он будет продолжать шипеть до завершения процесса нейтрализации. Если через некоторое время процесс взбивания продолжается, вам нужно добавить еще пищевой соды.

После полного прекращения вибрации нейтрализованный раствор можно безопасно утилизировать.

Небольшое количество нейтрализованного раствора можно слить в канализацию, используя большое количество воды. Если сумма большая, обратитесь в местное государственное учреждение, чтобы убедиться, что процесс нейтрализации был проведен безупречно.Тогда вы можете безопасно слить раствор.

Вот и все. Надеюсь, теперь вы знаете, как удалить гальваническое покрытие со стали. Пора пойти и попробовать себя. Cheerios!

.

Что такое цинкование — иллюстрация

Цинкование — один из самых популярных методов нанесения покрытия и защиты металла. Гальванизация осуществляется путем нанесения защитного цинкового покрытия на сталь или железо. Это покрытие в основном сделано для предотвращения ржавчины и коррозии, что обеспечивает более длительный срок службы и повышенную безопасность.

Зачем гальванизировать:

• Требуется меньше обслуживания — Самостоятельное обслуживание, большая толщина и затраты на обслуживание этих стальных изделий неизбежно ниже.
• Longer Life — На стали может прослужить более 50 лет, непрерывно защищая сталь от коррозионных элементов.
• Более низкие затраты — Более низкая начальная стоимость, чем у многих других обычно используемых защитных покрытий для стали.
• Быстрое нанесение — Полное защитное покрытие может быть нанесено за считанные минуты.
• Environmentally Friendly — Долговечность необслуживаемого покрытия обеспечивает экологические и экономические преимущества.Цинк существует в мире естественным образом, поэтому побочные продукты цинка, выбрасываемые в атмосферу, не вредны.

Сталь является опорой современного строительства с начала промышленной революции, но если ее не защищать и не подвергать воздействию окружающей среды, сталь сразу же начинает корродировать. Существует несколько способов защитить сталь от элементов, но ни один из них не лучше, чем горячее цинкование — процесс, при котором расплавленный цинк связывается со сталью, образуя множество защитных слоев сплава, которые защищают целостность стали на десятилетия.

Гальванизация защищает критически важную инфраструктуру нашей страны и является одним из наиболее экономически эффективных и устойчивых методов. Оцинкованная сталь может подвергаться вторичной переработке на неопределенный срок, имеет низкий углеродный след и требует минимального обслуживания. Горячее цинкование безвредно для окружающей среды, так как цинк — это природный минерал, который очень важен для жизни. В промышленном мире 30% мировых поставок цинка поступает из переработанных источников, а 80% цинка, который может быть переработан, утилизируется за счет значительного продления жизненного цикла стали и практически без технического обслуживания.Процесс цинкования значительно сокращает энергию и ресурсы, необходимые для производства, транспортировки и обслуживания этих конструкций. Кроме того, цинк является богатым природным минералом, который на 100% перерабатывается без потери каких-либо физических или химических свойств, а в сочетании со сталью уровень вторичного содержания составляет 70%.

Цинк имеет особые отношения со сталью в процессе соединения, называемом горячим цинкованием. Цинк химически связывается со сталью, образуя серию слоев сплава цинк-железо, причем последний слой на 100% состоит из цинка.Эти плотно склеенные слои становятся чрезвычайно стойкими к истиранию, поскольку внутренние металлические слои тверже, чем основная сталь, поэтому защитное цинковое покрытие фактически становится тверже стали. Цинк также стареет гораздо медленнее, чем сталь, и на его поверхности образуется собственная защитная оксидно-карбонатная пленка. Второй дополнительный защитный механизм — это способность цинка гальванически защищать сталь. При появлении царапины или истирания цинковое покрытие не будет подрезано ржавой сталью, потому что сталь не может подвергнуться коррозии рядом с цинковым покрытием, даже когда подвергается воздействию элементов.Вот почему использование цинка и процесса цинкования обеспечивает десятилетия необслуживаемой защиты металлических конструкций даже в зонах интенсивного использования и в суровых условиях.

Коррозия и ржавчина могут вызвать серьезные проблемы с оборудованием для обеспечения безопасности из-за потенциального ослабления конструкции и увеличения риска для здоровья. Если рабочий шел по переходной платформе, на основании которой образовалась ржавчина, повышается вероятность того, что платформа станет нестабильной и опасной.Кроме того, участки ржавчины и коррозии могут стать острыми и вызвать опасные порезы, чувствительные к инфекции. Вот почему ведущие производители покрывают свои металлические компоненты гальванизацией или порошковой окраской.

Коррозия и ржавчина могут стать причиной серьезных проблем с оборудованием для обеспечения безопасности из-за потенциального ослабления конструкции и увеличения рисков для здоровья.

Самый распространенный метод цинкования — это горячее цинкование, при котором детали погружаются в ванну с расплавленным цинком.Процесс горячего цинкования состоит из трех основных этапов.

1. Подготовка поверхности — Материал проходит три этапа очистки для подготовки стали к цинкованию.
   1. Обезжиривание — это первый шаг, удаление грязи, масла и органических остатков. Затем структуру промывают.
   2. Второй этап — это обработка мягкой кислотой или травильная ванна , удаление прокатной окалины, оксида железа и травление стали. Затем снова промыть.
   3. Третий этап подготовки — это флюсование , удаление любых оставшихся оксидов и последующее покрытие стали защитным слоем для предотвращения дальнейшего образования оксидов перед цинкованием.
2. Цинкование — Когда конструкция станет чистой и сухой, ее погружают в ванну с расплавленным цинком. По мере погружения материала цинк будет течь по всей конструкции и вокруг нее, защищая все поверхности. В ванне между цинком, железом и сталью происходят химические реакции с образованием ряда интерметаллических слоев цинка и железа и внешнего слоя из чистого цинка.
3. Инспекция — Инспекция и обеспечение качества — последний этап процесса цинкования.Визуальный осмотр каждой конструкции гарантирует надлежащее покрытие и соответствие объекта требованиям проекта.

Менее распространенный метод — гальваническое цинкование. В этом методе используется не горячая ванна с цинком, а электрический ток в растворе электролита. Это переносит ионы цинка на основной металл. Это достигается путем электрического восстановления положительно заряженных ионов цинка до металлического цинка, который затем осаждается на положительно заряженном материале. Большим преимуществом этого процесса является равномерное покрытие.Однако это покрытие имеет тенденцию быть более тонким, чем метод погружения, что может привести к менее прочной оболочке.

Другие промышленные методы нанесения покрытий

Существуют и другие хорошо известные методы нанесения покрытий на металл для промышленного использования помимо цинкования. Эти методы включают порошковое покрытие, покраску и окрашивание. У каждого из них есть свои преимущества в зависимости от приложения. Многие производители используют двухэтапный процесс нанесения порошкового покрытия на оцинкованный металл. Это дает очень прочную и эстетичную отделку.

Порошковое покрытие, как и цинкование, является одним из лучших методов, используемых в промышленных металлических компонентах. Порошковое покрытие — это метод, при котором порошкообразное вещество подвергается электростатическому заряду, как правило, из пистолета-распылителя, и частицы порошка меняются так, что они притягиваются к компоненту основного металла и прочно связываются. Порошковое покрытие обеспечивает прочное и прочное покрытие, которое является эластичным и уменьшает повреждения, вызванные ударами, суровой погодой и химическими веществами. Также у него низкая вероятность появления сколов и царапин.

Как вы, возможно, уже знаете, окраска и окраска выполняются жидкостью и не так долговечны, как цинкование или порошковое покрытие. Преимущества окраски или окрашивания — это возможность получить чистую отделку во многих цветах и ​​видах. Со временем могут появиться сколы, царапины и обесцвечивание, особенно в более суровых условиях, например в литейных цехах или портах. Они, как правило, не имеют высокого порога нагрева, а соленая вода и химические вещества могут легко разрушить покрытие или вызвать обесцвечивание.

Разница между порошковым покрытием и краской — за, против и рекомендации.
Разница между порошковым покрытием и горячим цинкованием — за, против и рекомендации.

Знаете ли вы: нужна ли вам прививка от столбняка, если ее порезал ржавый предмет?

Распространенное заблуждение о том, что порез ржавыми предметами — это ржавчина, которая вызывает инфекцию, но инфекцию вызывают бактерии, Clostridium tetani , которые находятся на ржавом предмете. Эта бактерия повсеместно распространена в естественной среде — споры скрываются в почве, пыли, кишечнике и фекалиях животных.Сценарий с ржавым металлом — не единственный способ распространения этой болезни. Clostridium tetani может инфицировать любой глубокий прокол, а также ожоги, разрывы плоти, уколы иглами во время употребления наркотиков, укусы и царапины животных или другие раны, загрязненные фекалиями или слюной человека и животных. 1

ИСТОЧНИКИ:

1. http://goaskalice.columbia.edu/ansarded-questions/cut-rusty-metal-do-i-need-tetanus-shot-0
2. https : // www.nace.org/Corrosion-Central/Corrosion-101/Galvanic-Corrosion/

Metalsupermarkets.com/what-is-galvanizing
nace.org/Corrosion-Central/Corrosion-101/Galvanic-Corrosion
korvestgalvanisers.com.au / цинкование-процесс / преимущества горячего цинкования
gaa.com.au/index.php?page=10-benefits-of-galvanizing
galvanizeit.org/duplex-systems-gi-seminar/hot-dip -гальванизация-hdg / hdg-преимущества]

.

No related posts.