Отличие ксеноновых ламп от ксеноновых: Отличия ксеноновых ламп в авто – сервис автосвета СПб

Блог :: Плюсы и минусы ксенона

Ксеноновый свет пришел в автомобильную промышленность в начале 90-х годов прошлого века и начал мощное наступление на галогенные лампы по всем фронтам. Окончательной победы ждали почти тридцать лет. Но так и не дождались. Сегодня специалисты уже поговаривают о закате эры газоразрядных ламп. Их активно вытесняют светодиоды. Все дело в том, что кроме неоспоримых преимуществ, ксеноновый свет имеет ряд существенных недостатков, победить которые разработчикам так не удалось.

История ксеноновых ламп

А началось все в далеком 1898 году с открытия трех инертных газов английскими учеными Уильямом Рамзай и Морисом Траверсом. Химики выделили из воздуха три неизвестных до этого вещества и назвали их неон («новый»), криптон («скрытый») и ксенон («чужой»).

Неон в считанные годы нашел свое применение в рекламе. Наполненные этим газом трубки под действием электричества светились ярким красным светом.

Криптону пришлось подождать, чтобы пригодиться в лазерных технологиях и наполнении электрических ламп накаливания. А свойство ксенона излучать яркий дневной свет в 1951 году использовала компания OSRAM, представив первую в мире серийную ксеноновую лампу для кинопроекторов.

Автомобильная промышленность вынуждена была терпеть еще 40 лет, прежде чем уровень технологий позволил упростить конструкцию розжига, чтобы уместить ее под капот автомобиля. В 1991 году ксеноновый свет дебютировал на серийном BMW 750iL. С этого момента новый источник света начал набирать популярность.

Лампа без спирали

Ксеноновая лампа похожа на знакомую нам галогенку. Она также состоит из цоколя, электродов и кварцевой колбы. Но вместо спирали в ней светится смесь газов и металлов.

Для пуска ксеноновой лампы необходимо высокое напряжение (около 25 киловольт), для поддержания свечения — переменный ток в 300 герц и напряжение 330 вольт. Для этого система имеет специальный блок розжига (балласт). Это высоковольтный трансформатор, который умеет превращать постоянный ток в переменный.

Высокая вибростойкость объясняется просто: если нет нити накала, то и обрываться нечему

Как работают ксеноновые (газоразрядные) лампы?

Когда вы щелкаете тумблером включения фар, блок розжига направляет высоковольтный импульс к электродам колбы. Происходит зажигание ксенона. Он пропускает через себя ток и образует электрический мост между электродами.

Уже через мгновение температура повышается, происходит ионизация газовой смеси и снижение сопротивления в колбе. Через пару секунд смесь газов и металлов в колбе нагревается и образует плазменную дугу между катодом и анодом. Именно эта дуга и испускает яркий свет. Теперь для работы лампы требуется напряжение всего в 30-35 вольт.

Блок розжига способен выдавать напряжение 25 000 — 30 000 вольт

Главные преимущества ксеноновых ламп

Первое и основное преимущество ксенона — увеличенный световой поток. Если сравнивать с галогеном, то он выше в два, а то и в три раза. При правильной настройке фара светит ярко, значительно повышая безопасность на дороге. Лучи газоразрядной лампы лучше «пробивают» пелену тумана и мелкие капли дождя, не образуя «световую стену» перед собой.

Другим неоспоримым преимуществом газоразрядных ламп является более высокая цветовая температура (от 4300 до 6000 К). Наш глаз привык к белому солнечному свету, при котором лучше различает мелкие предметы и меньше устает. Особенно хорошо чувствуется разница во время дальних ночных поездок.

Ксенон имеет высокую эффективность. При запуске такие лампы требуют больших затрат энергии, но при штатной работе потребляют меньше, чем галоген в полтора-два раза.

Качественный ксенон значительно повышает безопасность на дороге и не слепит встречных водителей

Наконец, ксенон может похвастать большим сроком службы и высокой надежностью. Мы уже писали о том, что галоген очень требователен к напряжению и плохо переносит вибрацию. А газоразрядный источник света совсем не боится скачков напряжения, так как не питается напрямую от бортовой сети или АКБ. Блок розжига сглаживает все неровности бортовой сети и подает на лампу строго определенное напряжение. Даже если трансформатор вдруг начнет выдавать большее, чем положено,

ксеноновая лампа не выйдет из строя, так как у нее нет прямой зависимости срока службы от повышения напряжения, как у галогенной.

Вольфрамовую спираль легко встряхнуть на плохой дороге, для этого достаточно одного замыкания между витками. Световая дуга не боится вибрации, а электроды расположены далеко друг от друга и ни при каких условиях не «коротнут»

Ксеноновая лампа прослужит примерно в 4 раза дольше, чем стандартная «галогенка». Недаром OSRAM дает гарантию на всю продукцию (кроме линейки Classic) от 1 года до 10 лет.

А еще качественная ксеноновая лампа практически не нагревается. При потребляемой мощности в 35 Вт в тепло уходит всего 7% энергии. У галогенной лампы при потреблении 55 Вт в тепло уходит около 40%.

Ксенон прослужит примерно в 4 раза дольше, чем стандартный галоген. А с ксеноновыми лампами OSRAM Xenarc Ultra Life вообще можно забыть о существовании ламп головного света на автомобиле

А теперь о грустном

Ксеноновые (газоразрядные) лампы имеют сложную конструкцию с дополнительными элементами. В автомобильные фары, предназначенные для использования галогенного источника света, вмонтировать газоразрядные лампы довольно проблематично, малоэффективно и не всегда безопасно, так как может привести к ослеплению встречных водителей. Именно поэтому, если говорить про установку ксенона в галогенные фары, подобная доработка запрещена законом.

Но главный недостаток ксеноновых ламп — высокая цена. Производители так и не смогли приблизить стоимость газоразрядной лампы к уровню галогенной. А ведь стоит учитывать еще и расходы на блок розжига, который никак нельзя назвать дешевым элементом системы.

Именно поэтому современная автомобильная промышленность активно внедряет светодиодные технологии, которые совершенствуются и дешевеют с каждым годом. LED-освещение уже практически вытеснило ксенон с конвейеров автомобильных заводов в премиальном сегмент и четко движется в сторону массовых моделей.

Чем отличается ксенон от биксенона

Данный тип ламп считается более современным механизмом, чем ксеноновые и биксеноновые лампы, не найти. Оба эти устройства дают отличный и качественный свет. Для того чтобы разобраться, чем отличается ксенон от биксенона и какое устройство лучше всего приобрести, стоит ознакомиться с основными техническими параметрами каждой лампы. Ответы на эти вопросы и помогут сделать окончательный выбор.

Что такое ксенон и биксенон? Ксенон Ксенон, на самом деле, это прародитель более современного биксенона. Ксеноновые лампы – это моно устройства, которые могут по отдельности воспроизводить ближний и дальний свет. Установка такого типа ламп всегда подразумевает отсутствие режимов света — режим только один, ближний. То есть, при монтаже лампа должна быть точно и надежно зафиксирована в цоколе. Устройства дают хороший и ровный свет. Освещение, если лампа качественная, будет ярким и максимально приближенным к дневному. В темное время суток лампы освещают максимально широкий радиус дорожного полотна. Длительность светового луча также многократно увеличена по аналогии с галогеном.

Биксенон Биксеноновые лампы – это механизм современности. Они пришли в сферу автомобильного освещения не так давно, но уже успели завоевать свою публику. Функциональность лампы заключается в том, что она может одновременно работать в двух режимах освещения. При помощи специального магнита происходит переключение режимов. Также в деле задействована шторка и пружина. При переключении режимов ближний/дальний свет не теряет свои качества и не пропадает на некоторое время, как в случае с ксеноном. Шторка – скрывает или открывает нужные участки на лампе, чтобы изменить область освещения (бл./дал.). Пружина — выталкивает механизм. Магнит – притягивает колбу. Для того чтобы водитель имел возможность переключить освещение на ближний режим в устройстве имеется специальная пружина, которая выталкивает механизм. Шторка помогает открыть и закрыть необходимые участки на лампе и дать свету правильный поток (необходимое направление).

Ксенон и биксенон: отличие и общее

Различие ксенона и биксенона можно увидеть во многих параметрах, начиная от способа переключения режимов освещения, заканчивая типом цоколя, в который можно устанавливать лампы. Какие именно существуют отличия, в чем кроется разница ксенона и биксенона, вы можете увидеть по представленной ниже таблице.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
	КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ	БИКСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ
РЕЖИМЫ ОСВЕЩЕНИЯ И УСТАНОВКА	Моно ксенон. Каждая лампа устанавливается отдельно на ближний/дальний свет.	Одна лампа одновременно воспроизводит оба режима освещения: ближний/дальний.
МОНТАЖ	Ксеноновые лампы устанавливаются с учетом отсутствия движения лампы в цоколе. Если лампа установлена не впреднатяг, а плохо зафиксирована или наоборот перетянута, это может ей повредить.	Движение производится непосредственно в самой лампе, для воспроизведения перехода с одного рабочего режима в другой. Переключение на ближний/дальний свет.
СОСТАВ	Внутри лампы имеется смесь специальных инертных газов, которые необходимы для воспроизведения свечения.	Внутри колбы помещена соль, которая при подаче определенной силы разряда, выделяет инертные газы. Отличием является шторка и магнит, позволяющие изменять режимы свечения.
УСТАНОВКА	Используется исключительно в разделенной оптике, которая имеет два посадочных места на 2-е лампы в одной фаре.	Предназначена для использования в цельной фаре, которая имеет только одно посадочное место (цоколь).
КОМПЛЕКТАЦИЯ	Лампа+Блок розжига (обманка) Для полной установки ксеноновых ламп в фары головного света (раздельная оптика)  понадобится 2 комплекта.Для установки ксенона в ПТФ – 1 комплект. Полное оснащение фар автомобиля = 3 комплекта ксенона.	Лампа+Блок розжига+Реле+Проводка Лампы данного типа не устанавливаются в ПТФ. Для полной комплектации фар главного света необходимо приобрести 1 комплект.
ДЛЯ ФАР	1. Фары головного света 2. ПТФ	1. Фары головного света.
ПОДХОДЯЩИЕ ТИПЫ ЦОКОЛЕЙ	Н1, Н3, Н4, Н7, Н9, Н11, Н13, НВ4 и т.д.	Н4, НВ1, НВ5
ЦЕНА ПРОДУКЦИИ	Ксенон – более экономичное приобретения в сравнении с биксеноном.	Более дорогостоящая продукция.

Ксенон или биксенон, что лучше?

Какие общие черты ксенона и биксенона вы можете увидеть в таблице ниже.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
	КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ	БИКСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ
СПОСОБ МОНТАЖА	Легкая переустановка. Нет необходимости прибегать к дополнительному  переоборудованию штатной оптики.
УРОВЕНЬ СВЕТООТДАЧИ	Освещение находится на высоком уровне, что позволяет воспроизводить обоим типам осветительных приборов хороший, свет —  ровный и яркий.
ПРИНЦИП РАБОТЫ	Принцип воспроизведения освещения схож. Внутри каждой колбы находятся инертные газы, которые, при нужном разряде, дают хороший свет.

 

Ксеноновые лампы d2s и d2r

История создания

Компания Philips создала первую лампу с цоколем D2S «High Intensity Discharge» или как мы сейчас её называем «газоразрядная лампа». Лампы с этим цоколем подходили для линзованой оптики, но не  для рефлекторной. Вскоре, после нескольких месяцев трудоемкой работы, была создана еще одна ксеноновая лампа, но уже с другим цоколем, которая предназначалась именно для рефлекторной оптики.

Ксеноновые лампы d2r d2s

Ксеноновая лампа представляет собой запаянную колбу в которую закачана под большим давлением (приблизительно 30 атмосфер) смесь из инертных газов, при этом основную часть этой смеси газов занимает ксенон. В колбе так же присутствуют два электрода, которые поджигают газ.

Для розжига газа требуется импульсное напряжение (приблизительно 25000 В), после чего работа лампы поддерживается 85 B, этого достаточно что бы лампа светила достаточно ярко и максимально приближенно к дневному свету. 

Яркость зависит от выбранной температуры свечения: чем выше температура, тем меньше яркость, но привлекательней цвет излучаемый лампой.

Принято считать, что максимальная яркость достигается при температуре свечения в 4300 К. (при этой температуре, достигается максимальное сходство со светом солнца), у галогена температура свечения 2200 К. и в свечении присутствует яркий оттенок желтого цвета. Срок службы галогеновых ламп на порядок ниже ксеноновых, в таблице мы предоставили более подробный разбор сходств и различий этих ламп.

 

Параметры сравнения:	Ксенон	Галоген
Температура свечения (оптимальная):	4300К	2200 К
Яркость (при оптимальной температуре свечения):	3200 Лм	1450 Лм
Срок службы:	3 года	1 год
Потребляемая мощность:	35 W	55W

Сходство и отличие ламп d2r d2s

Главное отличие ксеноновых ламп d2r d2s защитное ограждение на колбе. Оно служит для направления светового потока внутри лампы, и предотвращает рассеивания света.

Ниже представлен принцип работы ламп, на нём можно заметить основную разницу строения D2S, от D2R.

Схема лампы D2S (для линзованой оптики):

---

Схема лампы D2R (для рефлекторной оптики):

Еще лампы d2r d2s отличаются по такому параметру как «Температура свечения»: чем она выше, тем хуже яркость освещения.

Самой стабильной температурой свечения d2r d2s, принято считать — 4300 К, при такой температуре достигается одна из самых высоких показателей яркость — 3200 Лм. Наша компания, предлагает Вам, лампы  с разными температурами свечения и яркостью.

Авто Узи — Ксенон D1S и D2S: что поставить и как выбрать? — Центр диагностики автомобилей

Еще 15 лет назад лампы, наполненные инертным газом, светящимся под воздействием электрического тока, выглядели в нашей стране футуристической новинкой. Модный ксенон, в отличие от стандартных ламп накаливания, был по карману далеко не каждому любителю автомобильного тюнинга. Сегодня же ксеноновые лампы типов D1S и D2S стоят на вооружении всех крупных мировых производителей авто и входят в стандартную комплектацию основных современных моделей.
Широкое распространение ксенон получил благодаря целому ряду конкурентных преимуществ. В первую очередь к ним относится интенсивность свечения: ксеноновая лампа производит в несколько раз больше света, что способствует ощутимому увеличению видимого пространства перед едущим автомобилем. Это преимущество играет решающую роль при езде в темное время суток, а так же при плохих погодных условиях: во время дождя, снегопада и тумана. Увеличенный угол освещения позволяет водителю лучше контролировать зону обочины. Кроме того, более яркий и белый свет снижает нагрузку на глаза, что особенно важно во время длительных ночных переездов. Вместе взятые, все эти факторы сделали ксеноновые фары элементом, повышающим безопасность движения автомобиля, а в совокупности с экономичностью и долговечностью — фаворитом автопроизводителей и автолюбителей.
Большая часть автомобилей с линзовой оптикой, в которых предусмотрен штатный ксенон, комплектуется лампами D1S и D2S. Разница между ними на этапах покупки автомобиля и первых лет его эксплуатации фактически не важна для собственника. Вопросы возникают только тогда, когда лампа выходит из строя и ее приходится менять. В первую очередь эти типы ламп существенно различаются по цене: стандартные D1S в среднем на 30-40% дороже, чем D2S. При этом заметных отличий в характеристиках не много, обе лампы имеют одинаковую мощность 35W и выдают световой поток до 3400 Лм.
Вместе с тем, D1S считается у большинства производителей новым поколением ламп. В ее конструкцию разработчики привнесли преобразователь напряжения, расположенный в основании корпуса. Различие есть и в игниторе блока розжига. Кроме того, лампы D1S имеют отличный от D2S тип цоколя, что исключает их взаимозаменяемость. Поэтому если на автомобиле стоит штатный ксенон D1S, заменить его можно будет только лампой этого типа.
Однако производители позаботились о том, чтобы и в рамках одного типа автолюбители получили некоторую свободу выбора. Так, например, поклонникам эффектного тюнинга предлагают вариацию «Blue» — лампы, выдающие мощный бело-голубой свет. Автомобиль, оснащенный таким ксеноном, всегда привлекает к себе внимание и выделяется в потоке, хотя и не всегда радует водителей встречных машин. Еще один вариант – лампы с увеличенным сроком службы, которого производители добиваются за счет металлических корпуса и посадочного кольца. Для максимального увеличения качества освещения дорожного полотна можно установить специальный ксенон с увеличенной мощностью, производительность такой лампы превышает стандартную на 50%.
На сегодняшний день лидерство на рынке ксенона D1S и D2S удерживает компания Philips, на пятки им наступает Osram. Оба производителя предлагают достаточно широкие линейки ламп обоих типов, а их продукция традиционно отличается высоким качеством и долговечностью, поэтому конкурируют они в основном по цене на отдельные позиции. В любом случае, выбор всегда за покупателем, тем более что при покупке ксенона D1S и D2S явно есть, из чего выбирать.

По любым вопросам Вы можете обратиться к нам по телефонам +7 (347) 266-10-35 и +7 (347) 272-23-10, а также через форму обратной связи.

Вопросы про ксеноновые фары и лампы авто

Какая потребляемая мощность

Ксеноновая лампа автомобиля потребляет 35 Вт, галогенная — 55 Вт и более. Световой поток, обеспечиваемый ксеноном — 3.000 люменов против 1.550 у галогеновой лампы мощностью 55 Вт.

Каков средний срок службы

У ламп ксенона он составляет порядка 2.800 – 4.000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100 — 500 часов.

Как переносят ксенон плохие дороги

Высокая вибростойкость обеспечивается отсутствием нити накаливания. Итог: нет нити — нечему обрываться.

Действительно ли обзорность лучше при ксеноновом освещении

Да, лучше. Для всех водителей важна обзорность в темное время суток, дождливую или снежную погоду. Свет, излучаемый ксеноновой лампой авто, имея в 2,5 раза большую интенсивность, помогают водителю улучшить видимость дороги. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучок света фары шире.

«Ксеноновый» свет в силу особенности спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.

Не слепит ли отраженный от снега и дождя ксеноновый свет

В дождь и туман ксеноновые фары не создают перед глазами «световую стену». Лучи ксенонового света легко «пробивают» туман и освещают не капли дождя или тумана, а именно дорогу.

Как греется

Ксеноновая лампа авто греется намного меньше чем галогенная. При потребляемой мощности в 35 Вт у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии, а у галогеновой лампы при потреблении 55 Вт в тепло уходит около 40% энергии.

Какие недостатки

• Дороговизна. Помимо стоимости лампы, в случае замены ксеноновых ламп их меняют в паре, поскольку со временем, спектр излучения изменяется.
• Необходимость в специальном блоке управления, которые называют «блоками поджига» или «балластными блоками».

Как отличить настоящий ксенон от поддельных ксеноновых фар

Существуют целый ряд ламп, которые называют «псевдоксеноном». Многих автолюбителей чарует голубоватый свет ксенона. Производители, зная о таком, начали выпуск галогенных ламп накаливания, создающих голубоватое, или просто более яркое, белое свечение. Достигается это благодаря покрытию колбы голубоватыми красителями, увеличением потребляемой мощности.
В первом случае освещенность дороги в ночное время хуже, чем при использовании простой лампы. Во втором — фара сильно нагревается, при попадании воды часто лопается ее стекло, меньше ресурс.

Кто основные производители

Основные производители блоков поджига для авто: Osram, Philips, Hella, PIAA, Bosch, Matsushita. Блоки Hella на самом деле делает Philips, а Hella продает их под своей торговой маркой.

Что такое световая температура ксенона

Это температура на поверхности источника излучения света. Для примера у Солнца она 5.000 — 6.000 градусов по шкале Кельвина, у галогеновой лампы — около 2.800 К. Если рассматривать ксеноновые лампы, у них световая температура 4.000 K и выше. С увеличением световой температуры свет лампы становится более ярким, белым, а его оттенки смещаются от желтовато-красных у ламп с температурой 4.000 K до синеватых у ламп с температурой 7.000 K.

На конвейер, как правило, идут лампы с 5.200 К, хотя на часть автомобилей на заводах ставят лампы Philips (которые не бывают выше 4.250 K).

На машине стоят лампы h3. Какие ксеноновые лампы выбрать

• Корейские лампы с готовым цоколем Н4 и шторкой.
• D2S (R) через переходник.
• Биксенон — режимы ближнего и дальнего света работают за счет движения шторки (вариант хуже) или при передвижении самой колбы (лучше, чем со шторкой).

В первых двух случаях приходится жертвовать дальним светом. В третьем — остаются дальний и ближний свет. У обычной лампы h3 торец колбы закрашен непрозрачной краской, чтобы через торец не проникал свет. Лучше найти ксеноновую лампу в которой колпачок для прикрытия торца лампы присутствует.

В чем отличие D2S от D2R

D2S для оптики автомобиля с линзой, а D2R для рефлекторной. Справедливо только для фар, специально разработанных под ксенон. У D2S ярче свечение, выше световая температура, спектр света белее.

Ксеноновые лампы для фар, газоразрядные лампы и ксеноновые технологии. Что выбрать?

Для тех, кто не совсем в курсе, что такое ксенон, а так же ксеноновые лампы — мы доступным языком расскажем об этом, а потом представим все ксеноновые фары, лампы и фонари, которые есть у нас в ассортименте.

.

Все, знают, что такое обычная галогенная лампа. Это лампа внутри которой проходит нить накаливания(обычно из вольфрама) при пропускании через которую электрического тока — нить раскаляется и испускает свет, который впоследствии фокусируется оптической системой фары в нужном направлении.

.

.

.

Для того, что бы нить не перегорала сначала из ламп просто откачивали воздух. Но в последствии было выяснено, что если не просто откачать воздух, а еще и закачать газ, то срок службы нити повысится и ее можно будет разогреть до более высокой температуры, что увеличит яркость. Такие лампы стали называть галогенными лампами и эффективная светоотдача большинства массово производимых галогенных ламп составляет от 15 до 22 лм/Вт.

.

Что же такое ксенононовая лампа и как она работает?

.

.

Внутри колбы ксеноновой лампы находятся 2 электрода, а сама колба заполнена газом — ксеноном. При подаче на электроды высокого напряжения между ними возникает электрическая дуг, которая и является источником света. Благодаря этому явлению ксеноновые лампы для автомобилей так же называют газоразрядными.

.

КАТАЛОГ КСЕНОНОВЫХ ЛАМП. ВЫБРАТЬ И ЗАКАЗАТЬ.

.

Как выше было сказано — для розжига дуги в ксеноновой лампе нужно высокое напряжение порядка 15-30 кВ. Для получения таких значений используют специальные ксеноновые блоки розжига (см фото). Без этих блоков ксеноновые лампы работать не будут.

.

Ниже показана схема установки ксеноновой лампы в фару, а так же подключения её к блоку розжига и проводке автомобиля.

.

.

Преимущества ксеноновых ламп перед галогенными неоспоримы. Это:

.

• Яркость ксеноновых ламп в 2-3 раза превышает яркость галогенных ламп при более низком энергопотреблении
• Газоразрядная автомобильная лампа более долговечна, т.к. в ней нет механических частей, подверженных сотрясению.

.

.

.

.

Ксеноновые лампы для автомобильных фар

.

Ксеноновые лампы так же, как и галогенные имеют различные типы цоколей под различные фары. У нас в ассортименте представлены ксеноновые лампы для передних головных фар, лампы для ближнего и дальнего света, а так же лампы ксенон для противотуманных (ПТФ) фар.

.

.

Воспользуйтесь нашим подбором цоколя лампы по марке автомобиля, что бы узнать какие лампы вам необходимы.

.

Так же у нас в наличии ксеноновые лампы для дополнительных фар дальнего света, фар рабочего света, а так же лампы для дополнительных противотуманных фар Wesem. В большинстве фар Wesem используются лампы с цоколем h4.

.

КАТАЛОГ КСЕНОНОВЫХ ЛАМП ДЛЯ ПЕРЕДНИХ ФАР, ПТФ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ФАР

.

При заказе ксеноновых ламп ламп необходимо помнить, что для работы ламп так же необходимы ксеноновые блоки розжига, которые вы так же можете заказать у нас с доставкой в любой регион России. Для каждой ксеноновой лампы необходим свой блок розжига.

.

.

.

Какой блок розжига для ксеноновых ламп выбрать?

.

Блоки розжига бывают в классическом исполнении, а так же в виде тонких блоков. Тонкие блоки рекомендуются для установки в ограниченном пространстве. При заказе блока розжига так же стоит обратить внимание на напряжение питания. Для легковых автомобилей используются 12 вольтовые блоки розжига. Для некоторых грузовиков, тракторов, а так же спецтехники необходимы 24 вольтовые блоки розжига, они так же есть у нас в ассортименте.

.

.

.

Так же у нас в ассортименте:

.

.

Ксеноновые лампы для головных, противотуманных и дополнительных фар Wesem

Чем отличается ксенон от биксенона, в чем разница, что лучше

Ксеноновые и биксеноновые лампы используются в качестве фар для современных автомобилей. Устанавливаются с завода или дополнительно покупаются владельцами транспортного средства для тюнинга машины. Пришли на смену морально устаревшей галогеновой оптике c высоким энергопотреблением и небольшой яркостью. Экономичные и долговечные, хорошо освещают дорогу, красиво смотрятся.  

Ксенон и биксенон. О конструктивных особенностях, главных характеристиках, достоинствах и недостатках

Ксеноновая лампа представляет собой стеклянную колбу. Наполняется инертным газом под большим давлением. В колбе устанавливаются 2 электрода. Через них проходит ток высокого напряжения, заставляющий инертный газ светиться. В результате получается постоянное излучение, стабильное и без изменения направления. В конструкции лампочки отсутствует нить накаливания. При работе практически не нагревается.

Чем отличается ксенон от биксенона

Ксенон позволяет получить ближний свет, а биксенон – ближний и дальний. В конструкции биксеноновой оптики предусмотрен специальный механизм для изменения фокусного расстояния. Его роль играет металлический экран или рефлектор-шторка. Компактные механизмы перемещаются с помощью электрического магнита, открывая различные зоны фары.

Таким образом, в биксеноне переключается фокусное расстояние. В качественной биксеноновой оптике этот процесс происходит моментально. Она может одинаково эффективно работать в 2 режимах освещения: ближнем и дальнем. За счёт более сложной конструкции биксеноновые фары стоят дороже стандартных ксеноновых, хотя принцип работы идентичен.

О достоинствах ксенона/биксенона

1. Более качественное освещение дороги при низком энергопотреблении.
2. Длительное время эксплуатации при условии покупки качественных товаров от известных брендов. Срок службы может превышать 2000 часов, что снижает эксплуатационные расходы на автомобильную систему освещения.
3. У стандартной 55-ваттной галогеновой лампочки 40% мощности уходит в тепло. У ксенона (биксенона) этот показатель составляет только 6%.
4.  Яркий белый свет способствует лучшей видимости в тёмное время суток.

О недостатках

• высокая стоимость по сравнению с обычными лампами;
• после монтажа и подключения ксенона/биксенона нередко требуется настройка на СТО или установка специального автокорректора фар;
• если одна лампочка перегорела, то придётся заменить пару.

На какие характеристики необходимо обращать внимание при выборе?

Цоколь – крепление лампы. Обеспечивает герметичность колбы и передачу электроэнергии. Информацию о типе крепления для вашей марки и модели автомобиля лучше прочитать в заводской инструкции по эксплуатации. Также можно изучить тематические форумы, посетить специализированные сайты или прийти с лампочкой в магазин, и опытный специалист быстро определит вид цоколя.

Марка автомобиля	Ближний свет	Дальний свет	Противотуманные фонари
Японская	HB4	HB3	h21
Европейская	h2, H7	h2	h4

Таблица. Наиболее распространённые виды цоколей в европейских и японских автомобилях.

• Цветовая температура.

Одна из основных характеристик. Отвечает за спектр свечения. Определяет цвет лампы, ощущаемый глазом. Измеряется в Кельвинах, единицах термодинамической температуры.

Запомните важное правило. Чем выше этот параметр после значения в 4300 К, тем ниже эффективность освещения фар.

Производители световой оптики предлагают на выбор покупателям продукцию с 3 основными значениями цветовой температуры:

— 6000K, «голубоватый»;

— 5000K, «белый»;

— 4300K, «бело-молочный с жёлтым оттенком».

Чем выше цветовая температура, тем более голубоватый оттенок будет иметь свет фар. Стандартные ксеноновые и биксеноновые лампы, устанавливающиеся на автомобильных заводах, имеют характеристику в 4300 Кельвинов. Лучше всего светят, но из-за желтоватого оттенка не всегда выглядят презентабельно и эстетично.

Многие автомобилисты предпочитают продукцию с цветовой температурой в 5000K. Является компромиссом между качеством освещения и внешним видом.

Оптика в 6000 Кельвинов – наиболее стильная и красивая. Эффектно смотрится в тёмное время суток. Но с ней автомобилисты могут испытывать проблемы из-за недостаточного уровня освещения. Особенно это проявляется в ненастную и дождливую погоду.

Стандартная мощность ксеноновой лампочки – 35 Ватт. Наиболее яркие модели имеют характеристику в 50 Ватт. Предпочтительнее брать 35-ваттные лампочки. Они отличаются минимальным энергопотреблением и более длительным сроком эксплуатации.

Мощность ламп в 50 Ватт избыточна. Такая оптика слишком ярко светит, нередко ослепляя встречных водителей. Также она перегорает в среднем в 3 раза чаще, что приводит к увеличению эксплуатационных расходов на автомобиль. При её установке и подключении бортовой компьютер может выдать ошибку.

• О производителях.

При покупке ксеноновых (биксеноновых) ламп остерегайтесь дешёвой китайской продукции и подделок под известные бренды (например, Sho-Me, MTF, Optima и др.). Покупать ксенон лучше в проверенных специализированных магазинах по автомобильной светотехнике.

Основные проблемы оптики, изготовленной в Китае, заключаются в следующем:

1. Ненадёжном креплении колбы к цоколю (с помощью дешёвых клеящих составов).
2. Непродолжительном сроке службы (часто перегорает).
3. Завышенных эксплуатационных характеристиках, указанных производителем (плохо освещает дорогу).

• О блоках розжига.

Блок розжига также называется балластом. Представляет собой высоковольтный мини-трансформатор. Используется для розжига и поддержания процесса горения инертного газа в лампе. Качественный балласт обеспечивает постоянный и бесперебойный уровень напряжения, тем самым создавая ровное свечение, без миганий и затемнений.

Блоки ксеноновых фар делятся на два основных класса – Slim и Standard. Они различаются стоимостью и эксплуатационными характеристиками. Устройства Slim обеспечивают плавное включение фонарей, продлевают срок службы лампочек, имеют более широкий диапазон рабочего напряжения. Ещё одно важное преимущество – компактные габаритные размеры Slim-блоков. Это упрощает процесс установки.

Видео: Какой ксенон купить и установить, что бы не потратить деньги впустую

Об «обманках» для бортовых компьютеров

Чтобы бортовой компьютер современных автомобилей, не определял ксеноновые лампочки как перегоревшие (из-за минимального выделения тепла), устанавливаются специальные устройства – нагрузочные резисторы. Называются «обманками». Делятся на 2 класса – ёмкостные и пассивные.

Первые сейчас практически не используются, так как отличаются малой универсальностью. Способны обмануть только небольшое количество моделей бортовых автомобильных систем.

Вторые полностью имитируют присутствие галогеновой лампы в цепи. Переводят мощность (около 20-30 Вт) в тепло. Подходят для разных моделей бортовых компьютеров.

Самостоятельный монтаж ксеноновых лампочек не сложнее, чем процесс замены обычных галогеновых. Все коннекторы и штекеры сконструированы таким образом, чтобы исключить неправильное подключение. Единственный недостаток самостоятельного монтажа – невозможность проведения корректировки оптики на специализированном оборудовании (стенде).

Несмотря на многочисленные преимущества, ксенон/биксенон постепенно уходит на второй план. Главная причина – усовершенствование и активное использование светодиодных ламп и новомодных лазерных фар. Последние стали недавно устанавливаться немецкими производителями в серийных премиальных автомобилях (например, в гибридном купе BMW i8).

Разница между HID и ксеноновыми лампами (с таблицей)

Последние тенденции в автомобильных фарах привели к созданию новых технологий в этом секторе. Новейшая технология — это лампы высокой интенсивности и газовые лампы. Последние изобретения включают газоразрядные лампы HID или высокой интенсивности и ксеноновые лампы.

HID против ксеноновых ламп

Разница между HID и ксеноновыми лампами или лампами заключается в том, что HID или высокоинтенсивная газоразрядная лампа или лампа — это своего рода осветительный прибор, который имеет различные преимущества, эти типы имеют более эффективный свет -производственная тенденция, то есть они дают более яркий свет по сравнению с традиционными лампами, тогда как ксеноновые лампы представляют собой своего рода газоразрядные лампы высокой интенсивности, они не дают мгновенной яркости, но как только они получают достаточно тепла, они светятся со всей его интенсивностью .

Газоразрядные лампы высокой интенсивности — это осветительные приборы, обладающие рядом преимуществ. Они содержат смесь газов в газовых камерах вместо обычных нитей. Свет от ламп HID более эффективен и естественен.

Ксеноновые лампы являются подкатегорией HID-ламп. Они содержат благородный газ ксенон в качестве основного газа. Яркость этих огней вдвое выше, чем у обычных ламп, однако они не загораются мгновенно.

Таблица сравнения между HID и ксеноном

Параметр сравнения	Газоразрядные лампы высокой интенсивности	Ксеноновые лампы
6 Газоразрядные лампы высокой интенсивности	Базовое определение Система освещения, которая имеет газовую камеру вместо волокон, они содержат смесь газов в этих камерах, где ксенон является одним из этих газов.	Ксеноновая лампа представляет собой разрядную лампу высокой интенсивности, содержащую в основном благородный газ ксенон.
Как они производят свет	Газ внутри них воспламеняется, когда на них подается высокое напряжение и на электродах возникает дуга.	Свет в ксеноновых лампах создается путем зажигания дуги между двумя электродами. Этим лампам требуется стартер для быстрого зажигания, также необходим электронный балласт для их правильного функционирования.
Тип света	Свет, излучаемый этими лампами, почти естественный и имеет прохладное сияние по сравнению с более теплыми лампами.	Свет, излучаемый ксеноновой лампой, почти аналогичен дневному или естественному солнечному свету. Кроме того, интенсивность их света в два раза выше, чем у обычных ламп.
Преимущества	Газоразрядные лампы высокой интенсивности эффективно излучают свет и дают более яркий свет для данной номинальной мощности.Эти светильники подходят для различных температур и поэтому больше подходят для наружного применения. У них более низкое давление, чем у ксеноновых ламп. Эти фонари также экономичны.	Преимущества ксеноновых огней заключаются в том, что они дают более интенсивный свет при меньшей мощности, излучаемый свет несколько естественен, цвет света делает вывеску и маркировку легко видимыми в ночное время, когда видимость снижается из-за в погодных условиях обеспечивает безопасность дорожного движения, во многом экологичен.
Недостатки	Некоторые из недостатков газоразрядных ламп высокой интенсивности — они создают проблемы для передних водителей из-за их дальнего света на зеркале заднего вида, что может привести к несчастным случаям, в некоторых случаях они меньше эффективен в плохих погодных условиях.	Одним из основных недостатков этих ламп является то, что в них находится высокое давление, которое временами может быть взрывоопасным. Еще один недостаток — они дорогие.

Что такое газоразрядные лампы высокой интенсивности?

HID — это сокращение от High Intensity Discharge. Лампы HID — это лампы, в которых вместо нитей накаливания есть газовые камеры. В этих камерах присутствует смесь газов, и ксенон является одним из этих газов.

Когда на них подается высокое напряжение, газ внутри них воспламеняется, образуя дугу между двумя вольфрамовыми электродами. Свет, излучаемый этими лампами, почти подобен естественному белому свету, а также имеет прохладное сияние.

Газоразрядные лампы высокой интенсивности обладают несколькими преимуществами. Излучаемый ими свет более эффективен для определенной номинальной мощности. Эти светильники стабильны при изменении температуры, поэтому они больше подходят для использования на открытом воздухе. Давление в этих лампах ниже по сравнению с ксеноновыми лампами.

Напротив, основным недостатком этих фонарей является то, что они иногда могут представлять опасность для передних водителей, когда луч их света падает на зеркало заднего вида.Они также менее эффективны в тумане или плохих погодных условиях.

Что такое ксеноновые лампы?

Ксеноновые лампы — это разновидности СПРЯТАННЫХ ламп. В этих лампах газовая камера содержит большую часть газообразного ксенона. Газ воспламеняется от зажигания дуги между двумя имеющимися электродами. Эти лампы нуждаются в электронном балласте для правильного функционирования. Излучаемый ими свет похож на дневной и более эффективен, чем обычные лампы.

Преимущество этих ламп в том, что они более эффективны при меньшей мощности.Они делают вывески и маркировку видимыми для безопасного вождения. Они также экологически чистые. Основным недостатком этих фонарей является то, что они имеют высокое давление, которое иногда может привести к взрыву.

Основные различия между HID и ксеноновыми лампами

1. HID лампы содержат смесь различных газов, в то время как ксеноновые лампы содержат большую часть ксенонового газа.
2. HID устойчив в различных температурных условиях, в отличие от ксеноновых ламп.
3. HID лампы имеют более низкое давление, в то время как ксеноновые лампы имеют более высокое давление.
4. HID-лампы менее эффективны в плохую погоду, в то время как для ксеноновых ламп наоборот.
5. HID лампы рентабельны, в то время как ксеноновые лампы дороги.

Заключение

У двух типов ламп есть свои преимущества и недостатки. Выбор лампы HID или ксеноновой лампы зависит от потребителя в зависимости от их требований.

Ссылки

1. https://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/838109/
2. https: // ieeexplore.ieee.org/abstract/document/4147808/

Ксеноновые HID и галогенные лампы: в чем реальная разница

Лампы, используемые в первых автомобилях, были очень примитивными; По сути, это были лампы, в которых использовался стеклянный кожух с горящей свечой внутри, чтобы освещать дорогу. Сегодня это почти трудно понять.

Томас Эдисон, изобретатель, которому приписывают первые долговечные фары в 1879 году, использовал лампы накаливания, и большинство современных автомобилей основаны на его оригинальных конструкциях.

Проще говоря, у лампочки есть нить накала, и когда к каждой стороне нити подается электричество, нить накаливания сильно нагревается и достигает состояния накала.

Лампы накаливания называются лампами накаливания. Лампы накаливания не очень эффективны — около 5-10% идет на свет, а остальное — на тепло.

Что такое галогенные лампы?

Лампы накаливания, используемые в автомобильных фарах, заправлены специальным газом, называемым галогеном.Галоген реагирует на горячую нить накала, создавая большое количество света (световой поток 1200 люмен).

Именно поэтому стандартные автомобильные фары называют галогенными лампами. По сравнению с вольфрамом, ранее использовавшимся в лампах, они были лучше.

Что такое ксеноновые лампы?

Ксеноновые лампы (также называемые HID-лампами) — это не то же самое, что галогенные лампы. Лампочка HID (что означает разряд высокой интенсивности) заполнена газом ксеноном, который реагирует на искру, создаваемую внутри лампы HID.

Этот ксеноновый газ создает гораздо более мощное количество света, измеряемое в тысячах люменов, в зависимости от потребляемой мощности, которое обычно составляет 35 Вт, 55 Вт или 75 Вт.

Сегодня на фабрике ксеноновые светильники используют систему освещения мощностью 35 Вт.

Настоящая ксеноновая лампа HID не использует нить накала, как галогенная лампа. Вместо этого он использует два электрода, которые встречаются внутри ксеноновой стеклянной колбы.

Балласт используется для передачи до 24 000 вольт электричества, которое создает мощную искру и воспламеняет ксеноновую газовую смесь.

Узнайте, как поменять лампы заднего хода на вашем автомобиле!

Недостатки галогенных ламп

Галоген не излучает столько света, как ксенон; а вибрация дороги приведет к медленному распаду галогенной нити накаливания.

Но и он дешевле Ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

У ксеноновой лампы много преимуществ:

• Ксеноновая лампа в 300 раз ярче галогенной
• Ксенон может служить в 10 раз дольше, чем галоген
• Ксеноновая лампа дает более чистый и белый свет, чем галогенная лампа мощностью 55 Вт
• Ксеноновый свет более белый, голубоватый свет, тогда как галогенный свет более желтоватый
• Галогенные лампы горят сильнее, чем ксеноновые лампы той же мощности

Без сомнения: ксеноновая технология может иметь огромное значение в ночное время.

Ночью ксенон излучает более широкий луч и более широкий луч света; чем лучше вы видите, тем больше у вас времени на реакцию. Но это дорого.

Плюсы и минусы ксеноновых HID по сравнению с галогенными фарами

Фары, которые использовались в первых автомобилях, были очень примитивными; По сути, это были фонари, в которых использовалась свеча в стеклянном корпусе для освещения дороги. Позже они перешли на газовые фонари и керосиновые лампы, подобные тем, которые Коулман до сих пор делает для кемпинга.Сегодня это почти сложно понять, но тогда эти машины ехали только на пробежке. Томас Эдисон, изобретатель лампы накаливания, приписывают первые долговечные фары для автомобилей, которые могли выдерживать вибрации, и в большинстве автомобилей сегодня по-прежнему используются фары, основанные на его оригинальных конструкциях.

Проще говоря, обычная лампочка имеет нить накала, и при подаче электричества нить накаливания сильно нагревается и достигает состояния накала (светится ярко-красным / оранжевым / желтым светом).Лампы накаливания не очень эффективны — около 5-10% идет на свет, а остальное — на тепло.

В более новых светодиодных и ксеноновых лампах HID используется другая система, они намного более эффективны, производя больше света и меньше тепла за счет заданного количества электроэнергии.

Что такое галогенные фары?

Лампы накаливания обычно помещают нить в вакуум для ее сохранения, но, как и в автомобильных фарах, они заполнены специальными газами из семейства галогенов (обычно йодом или бромом).Галоген реагирует на горячую нить накала, помогая создать большее количество света, который имеет более белый цвет, потому что нить горит сильнее.

Горение сильнее позволяет им на пять меньше света, но это также означает, что галогенная лампа должна быть сделана из специального стекла и обращаться с ней нужно осторожно, чтобы не оставлять на ней отпечатков пальцев, которые могут вызвать перегрев. Один отпечаток пальца на галогенной лампе может привести к ее выходу из строя в течение нескольких минут после включения.

Что такое ксеноновые фары HID?

Ксеноновые фары HID — это не то же самое, что галогенный блок.Лампочка HID (что означает разряд высокой интенсивности) заполнена газом ксеноном, и нити накала нет. Вместо этого внутри СПРЯТАННОЙ лампы между двумя электродами возникает искра, но для того, чтобы совершить скачок, требуется гораздо более высокое напряжение. HID фары создают гораздо более мощный свет — измеряемый в тысячах люмен — при заданной мощности.

Балласт используется для повышения напряжения с 12 вольт от электрической системы автомобиля до 24 000 вольт электричества, что создает мощную искру и воспламеняет ксеноновую газовую смесь.Как только искра загорается, напряжение падает, но все еще в диапазоне тысяч вольт.

Узнайте, как заменить лампы в фарах вашего автомобиля!

Плюсы / минусы галогенных фар

Галоген не излучает столько света, как скрытый свет, а вибрация дороги приведет к медленному распаду и перегоранию галогенной нити накаливания.

Но галогенные фары очень дешевы, потому что они производятся более 50 лет. Хотя существует несколько комплектов для модернизации HID, галогенные и ксеноновые лампы нуждаются в другом отражателе и креплении для обеспечения наилучшего освещения; Дело не только в замене лампочек.

Плюсы / минусы ксеноновых фар

Ксеноновые фары HID обладают множеством преимуществ:

• Ксеноновая лампа в 100 раз ярче галогенной
• Ксенон может служить в 10 раз дольше, чем галоген
• Ксеноновая лампа дает более чистый и четкий свет, чем галогенная лампа
• Ксеноновый свет более белый, голубоватый свет, тогда как галогенный свет более желтоватый
• Ксеноновые фары производят больше света / меньше тепла

Ночью ксеноновые фары HID излучают луч света, который проецируется дальше вперед, а также лучше освещает обочины дороги.Помните, чем лучше вы видите, тем больше у вас времени для реакции.

Самый большой недостаток СПРЯТАННЫХ фонарей — их дороговизна, поэтому они устанавливаются только на более дорогие автомобили или на верхний уровень отделки более доступных автомобилей. Хотя цена на них снижается, вскоре их могут затмить широко доступные и менее дорогие светодиодные блоки.

Ксеноновые лампы — BulbAmerica

Ксеноновая лампа — это особый тип газоразрядной лампы, электрический свет, который излучает свет, пропуская электричество через ионизированный газообразный ксенон под высоким давлением.Он излучает яркий белый свет, имитирующий естественный солнечный свет.

Ксеноновые лампы широко используются в системах медицинского освещения, кинопроекции, медицинского, хирургического, микроскопического, эндоскопического, научного освещения и автоматизации. Источники света ксеноновые, в три раза более яркие, чем стандартные галогенные лампы, представляют собой более эффективную альтернативу галогенным лампам MR16 в системах хирургического освещения и другие галогенные лампы для сценического и студийного освещения и развлечений.

Керамические многоцелевые ксеноновые лампы используются хирургами в качестве налобных фонарей, поскольку они яркие и не имеют нитей накала, что делает их более компактными и долговечными и делает их очень подходящими для работы в отделениях неотложной помощи.Лампы излучают яркий белый свет, что дает врачам и ученым высокий уровень детализации при просмотре темных пространств и пустот.

Ксеноновые лампы популярны в сценическом и студийном освещении по тем же причинам, что и в научном и медицинском освещении. Их равномерная яркость и превосходный индекс цветопередачи позволяют им при использовании в кино и других проекторах проецировать изображения с превосходным разрешением на большие расстояния, что делает их бесценными для кинотеатров и театров.

Потребители, вероятно, больше всего знакомы с ксеноновыми лампами по их использованию в автомобильных фарах.Такие производители, как BMW, Toyota, Honda, Nissan и Mercedes, и другие предлагают ксеноновые фары на некоторых своих моделях, и многие другие производители начинают делать то же самое. Потребители также обращаются к ксеноновым комплектам для модернизации своих головных фар, чтобы заменить менее яркие и эффективные источники света накаливания. Поскольку свет ксеноновых ламп проникает дальше и более эффективно проникает в темноту, они представляют собой многообещающее нововведение для безопасности вождения в ночное время.

Авторские права © BulbAmerica, 2021.Все права защищены. Все цены в долларах США.

Что такое ксеноновые фары? | Автомобильные Библии

Некоторые автовладельцы не обращают особого внимания на свет, исходящий от передней части их автомобиля. То есть, пока они не заметят, что они больше не могут видеть то, что находится на дороге перед ними, когда едут ночью. Ксеноновые фары обеспечивают лучшее и яркое освещение, чем обычные галогенные фары. Но для непосвященных такой вид автомобильного освещения может быть очень непривычным. В этой статье мы рассмотрим, что такое ксеноновые фары, как они работают, а также о плюсах и минусах их установки в автомобиле.

Связанный пост: Лучшие светодиодные фары

Что такое ксеноновые фары

В отличие от традиционных галогенных ламп для фар, в которых используется газообразный галоген, в ксеноновых фарах используется ксенон. Это газообразный элемент, который может излучать яркий белый свет, когда через него проходит электричество. Ксеноновые лампы также называют разрядными лампами высокой интенсивности или СПРЯТАННЫМИ лампами. Это очевидная ссылка на интенсивность яркости, которую производит газ ксенон.

Седаны BMW 7-й серии 1991 года были первыми автомобилями, в которых использовалась ксеноновая система фар. С тех пор основные производители автомобилей устанавливают эти системы освещения автомобилей на свои модели. В общем, установка ксеноновых фар может увеличить стоимость автомобиля.

Ксеноновые фары состоят из нескольких компонентов.

Это сама ксеноновая лампа, в которой содержится ксенон, а также другие газы. Когда электричество достигает этой части системы, оно излучает яркий белый свет, который всем нам нравится в HID-системах.Он содержит электроды, по которым «разряжается» электричество.

Это устройство воспламеняет газовую смесь внутри ксеноновой лампы. Ксеноновые системы HID четвертого поколения могут подавать высоковольтные импульсы до 30 кВ. Этот компонент управляет запуском ксеноновой лампы, позволяя ей быстро достичь оптимальной рабочей фазы. Когда лампа работает с оптимальной яркостью, балласт управляет мощностью, проходящей через систему, для поддержания яркости. Балласт содержит преобразователь постоянного тока, позволяющий генерировать напряжение, необходимое для питания лампы и других электрических компонентов системы.Он также содержит мостовую схему, которая обеспечивает систему переменным напряжением 300 Гц.

Как следует из названия, этот компонент вызывает подачу «искры» к модулю ксенонового света. Он подключается к балласту ксенона и может содержать металлическое экранирование, в зависимости от поколения модели системы.

Как работают ксеноновые фары HID

Обычные галогенные лампы работают за счет пропускания электричества через вольфрамовую нить внутри лампы. Поскольку колба также содержит газообразный галоген, она взаимодействует с вольфрамовой нитью.Он нагревает нить, позволяя ей светиться.

Ксеноновые фары HID работают иначе. Во-первых, лампы HID не содержат нити, пропускающей электричество. Вместо этого он работает за счет ионизации газа ксенона внутри лампы.

Есть три этапа работы ксеноновых ламп HID.

Когда вы включаете ксеноновую фару, электричество проходит через балласт на электроды лампы. Это воспламеняет и ионизирует ксенон, а также создает «мост» между электродами.

Ионизация газовой смеси приводит к быстрому повышению температуры. В то же время происходит уменьшение сопротивления между электродами.

Ксеноновый балласт обеспечивает лампу постоянной мощностью около 35Вт. Это позволяет лампе работать в полную силу, обеспечивая яркий белый свет.

Важно помнить, что газообразный ксенон используется только в начальной фазе освещения. Поскольку другие газы внутри колбы ионизируются, они заменяют ксенон в обеспечении яркого освещения.Это означает, что может пройти некоторое время — часто несколько секунд — прежде чем вы сможете увидеть яркий свет, который вы ожидаете от HID-фары.

Связанное сообщение: Лучшие комплекты для восстановления фар

Преимущества ксеноновых фар

Использование ксеноновых фар HID дает несколько преимуществ по сравнению с обычными галогенными лампами.

• Ярче, больше естественного света

Ксеноновая лампа мощностью 35 Вт может производить до 3000 люмен.Галогенная лампа, сравнимая с ваттной мощностью, может выдавать только 1400 люмен. Цветовая температура ксеноновой системы также имитирует естественный дневной свет, который составляет от 4000 до 6000 Кельвинов. С другой стороны, галогенные лампы излучают желто-белый свет.

HID-светильники не только излучают более яркий и естественный свет; они также обеспечивают освещение дальше по дороге. HID фары перемещаются шире и дальше, чем галогенные лампы, что позволяет намного безопаснее ездить ночью на высоких скоростях.

Это правда, что ксеноновые лампы потребуют больше энергии при запуске.Однако при нормальной работе они потребляют гораздо меньше энергии, чем галогенные системы. Это делает их более энергоэффективными; хотя преимущество может быть слишком маленьким, чтобы его можно было распознать.

Срок службы галогенной лампы в среднем составляет от 400 до 600 часов. С другой стороны, ксеноновые системы HID могут работать до 5000 часов. К сожалению, срок службы светодиодной системы составляет 25000 часов.

Недостатки использования ксеноновых фар

Хотя ксеноновые фары обеспечивают исключительную яркость, подобную естественному дневному свету, у них есть некоторые недостатки.

Ксеноновые фары стоят дороже галогенных ламп. И хотя они стоят меньше, чем светодиодные системы, их средний срок службы означает, что вам нужно будет заменить HID-систему не менее 5 раз, прежде чем вы начнете замену светодиодной фары.

HID фары могут давать очень яркий свет, который может быть опасен для приближающихся автомобилистов. Яркий свет может ослепить водителей и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

• Может потребоваться дооснащение существующих галогенных фар

Если у вас уже есть галогенная фара, установка ксеноновой системы освещения может быть довольно сложной задачей.Несмотря на то, что доступны комплекты для дооснащения ксеноном, вам необходимо иметь базовые знания в области автомобильной электроники, чтобы правильно настроить.

• Требуется «нагрев» для достижения полной яркости

Включение галогенной фары мгновенно обеспечивает полную яркость. Для ксеноновой HID-системы вам понадобится несколько секунд, чтобы «нагреть» лампу и вывести ее на полную рабочую мощность.

Ксеноновые фары сейчас очень популярны из-за их яркости.Как и все остальное, у этого типа системы освещения транспортных средств есть свои плюсы и минусы. Вы должны взвесить эти факторы, чтобы определить, подходят ли вам ксеноновые фары.

Связанное сообщение: Лучшие фары Jeep Wrangler

Источники:

1. Галоген против. Ксенон — он все еще работает
2. Что такое ксеноновые фары? — Ваш механик

Битва фар: Галоген vs.Ксенон, светодиоды, лазер и комплекты для преобразования

Хотя их использует вся автомобильная промышленность, лишь немногие люди знают, как они эволюционировали от простых ацетиленовых ламп в 1880-х годах до очень сложных светодиодных сборок в наши дни. Более того, исследователи постоянно работают над идеей «налобного фонаря», пытаясь найти новые прорывы, которые, очевидно, сделали бы их продукты лучше, чем у конкурентов. Лазерные фары являются примером, но прежде чем обсуждать их, мы должны рассмотреть более распространенные системы, доступные для более широкого использования.

Сегодня мы не будем говорить об истории фар, потому что мы это уже сделали, а вместо этого попытаемся сосредоточиться на четырех основных конфигурациях фар на сегодняшний день и посмотреть, что они делают. Таким образом, мы попытаемся обсудить преимущества и недостатки каждого из них, хотя люди в целом считают, и иногда это правда, что новейшее также является лучшим. Некоторые из вас согласятся с нашими утверждениями, другие — нет, но в любом случае у каждого из четырех типов фар есть свои плюсы и минусы.Итак, давайте возьмем по одному и посмотрим, о чем идет речь. ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ
Галогенные фары в настоящее время являются самыми популярными в автомобильном мире, и, если вам интересно, почему это происходит, в основном из-за их основного преимущества

: они просты и экономичны. Обычно срок службы галогенной лампы составляет около 1000 часов при нормальных условиях, в то время как затраты на замену обычно очень низки, по сравнению с другими типами, указанными ниже (около 30 долларов за приличный комплект).Однако галогенные лампы становятся вторым вариантом для все большего числа автомобильных компаний по всему миру. Причина? Галоген — не совсем синоним эффективности, и, чтобы лучше понять, почему, мы объясним, как работает такая лампочка.

Прежде всего, он сделан из стеклянной оболочки, способной противостоять очень высоким температурам, плюс газ, обычно комбинация аргона и азота, а также вольфрамовая нить. Чтобы создать свет, вольфрамовая нить накала получает электричество от автомобильного аккумулятора и нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию, таким образом, начинает светиться (процесс накаливания).

Когда галогенная лампа подходит к концу срока службы, это обычно происходит из-за того, что вольфрам в нити накала испаряется и покидает нить, оседая на стекле и вызывая разрыв нити в какой-то момент и выходящую из строя.

Но это не главная проблема. Самая большая проблема заключается в том, что, генерируя излучаемый свет, лампа также выделяет большое количество тепла, которое в основном представляет собой потерянную энергию.

Другой серьезной проблемой галогенных ламп является их реакция на различные вещества. Например, при замене неисправной лампочки обязательно не прикасаться к стеклу запасной! Жир с ваших пальцев будет прилипать к кварцевому стеклу, вызывая неравномерное нагревание и резко сокращая срок службы лампы. Если вы прикоснулись к нему, попробуйте протереть его чистой тканью, смоченной спиртосодержащим средством.

Тем не менее, галогенные лампы накаливания имеют ряд преимуществ, которые могут сделать их выбором номер один для большинства автопроизводителей: они создают приличное освещение за наименьшие деньги; они бывают разных размеров, что в основном означает, что такие лампочки можно устанавливать на большинство моделей автомобилей; они регулируются по яркости, что позволяет автопроизводителям создавать несколько версий в зависимости от типа и размеров кузова.

Коротко о достоинствах и недостатках галогенных фар:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• простота замены
• простая конструкция
• разные размеры
• рентабельно

НЕДОСТАТКИ:

• потери энергии
• требуется особый уход HID ФАРЫ (КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ)
Ксеноновые фары, официально известные как газоразрядные фары высокой интенсивности (HID), обычно считаются более эффективным решением, в основном из-за цветовой температуры

и количества света они производят.Первые ксеноновые фары появились на BMW 7 серии в 1991 году и постепенно стали выбором номер один для нескольких автомобильных компаний, которые, однако, избегали предлагать их в качестве стандартного оборудования.

СПРЯТАННЫЙ свет работает так же, как ваша неоновая лампа в подвале. У вас есть закрытая трубка, заполненная газами, электроды на каждом конце и электрический ток, проходящий через нее. В автомобилях HID-лампы используют прозрачный кварцевый корпус, вольфрамовые электроды и смесь газов, которые стимулируются высоковольтным электрическим током, проходящим между двумя электродами.

Несмотря на свое часто используемое название, HID фактически используют смесь галогенидов металлов и используют ксенон только во время запуска. Это связано с тем, что одна из основных проблем с HID лампами — это время, необходимое для того, чтобы газы внутри достигли своей рабочей температуры и обеспечили яркий свет.

Процесс зажигания HID-ламп происходит в три этапа: сначала идет фаза зажигания, когда импульс высокого напряжения создает искру, которая ионизирует газ ксенон и создает туннель тока между электродами, затем температура в лампе быстро повышается. испарение солей металлов, что снижает сопротивление между двумя электродами; в конечном итоге балласт переключается на непрерывный режим работы, обеспечивая лампу постоянным количеством энергии, так что электрическая дуга не мерцает.

Плюсы? Во-первых, ксеноновые фары намного эффективнее по количеству излучаемого света по сравнению с галогенными. Конечно, это можно легко считать серьезным недостатком, особенно с точки зрения входящего трафика, если угол освещения не настроен должным образом (в основном, когда комплекты вторичного рынка установлены неправильно или используются корпуса фар, которые не были разработаны. для HID).

Согласно официальной статистике, ксеноновая лампа дает световой поток 3000 люмен и 90 мкд / м2, в то время как галогенная лампа дает 1400 люмен и 30 мкд / м2.

Конечно, ксеноновые лампы постепенно стали доступны в различных размерах и версиях, особенно для использования в различных типах автомобилей.

Еще один большой плюс заключается в том, что ксеноновые фары имеют довольно долгий срок службы, превышающий срок службы галогенных ламп: по оценкам, срок службы составляет около 2000 часов в нормальных условиях.

Эффективность может быть еще одним преимуществом при выборе HID, вредного для галогенных ламп. Они действительно потребляют больше энергии, чтобы начать работу, но после достижения рабочей температуры они фактически потребляют меньше энергии, чем стандартные лампы.Это означает, что нагрузка на генератор переменного тока будет немного меньше, что не потребует большего крутящего момента двигателя для поддержания спроса на электроэнергию. Тем не менее, вы почти не заметите разницы в расходе топлива (может быть, около одной жидкой унции в час), но неплохо знать, если вы «молодец».

Неудачи? Что ж, очевидно, что они будут стоить больше, чем галогенные лампы (включая техническое обслуживание), и будут более сложными, поскольку для них требуется устройство, называемое балластом, которое по сути представляет собой конденсатор, который создает и регулирует высокое напряжение, необходимое HID для работы.

Давайте не будем забывать, что этим фарам требуется несколько секунд, чтобы достичь полной яркости, поэтому они не так хороши, как отдельные дальние лучи. В некоторых автомобилях используются HID-лампы ближнего света и отдельные стандартные лампы для дальнего света. В моделях более высокого класса один и тот же блок HID работает в обоих направлениях (ошибочно назван биксеноном) за счет использования механической шторки внутри отражателя для соответствующего изменения направления луча.

Некоторые ксеноновые фары также могут оказать вредное воздействие на наше здоровье, поскольку некоторые версии могут содержать токсичные вещества, такие как металлическая ртуть.Некоторые страны ввели специальные правила, запрещающие использование таких веществ, но, конечно, это приведет только к увеличению затрат на производство и ремонт.

В конечном счете, количество яркого света, создаваемого фарами, может быть чрезвычайно тревожным для других водителей на дороге, особенно для встречного транспорта, таким образом увеличивая количество аварий и смертельных случаев, вызванных другими причинами, помимо скорости и технических проблем.

Итак, рассмотрим плюсы и минусы ксеноновых ламп:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• более длительный срок службы, чем у галогенных ламп
• более эффективны, чем галогены, поскольку они потребляют меньше энергии и излучают больше света
• лучшая видимость для водителя

НЕДОСТАТКИ:

• слишком много бликов и, следовательно, потенциальные проблемы для входящего трафика
• высокие затраты
• более сложная система, чем галогенные лампы
• возможно использование возможных вредных материалов
• им требуется несколько секунд для достижения полной яркости. СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ
Автомобильная промышленность сильно изменилась, это точно.Наряду с этим, фары вышли на новый уровень, и после того, как автопроизводители внимательно проанализировали, как галогенные или HID-фары влияют на их модели, они обратились к другому варианту: светодиодам. По крайней мере, на бумаге светодиоды кажутся решением для массового производства автомобилей, но есть

и несколько неудач, которые могут изменить мировоззрение в отношении этого типа технологий.

Принцип работы светодиода довольно сложно объяснить, но вкратце они основаны на движении отрицательных электронов напротив положительных «дырок» в полупроводнике.Когда свободный электрон падает в дыру, расположенную на более низком энергетическом уровне, он теряет свою энергию, которая выделяется в виде фотона (мельчайшая доля света) в процессе, называемом электролюминесценцией.

Умножьте этот процесс на тысячу раз в секунду, и вы получите непрерывный яркий свет, излучаемый чем-то шириной около 2 мм — светоизлучающим диодом (LED).

Самым важным аспектом светодиодных фар является то, что для работы им требуется очень низкая мощность по сравнению с классическими галогенными лампами.Например, светодиоды используются в моделях Toyota Prius и в паре других гибридов, в которых электричество играет ключевую роль — не обязательно для фар. Первые серийные экземпляры должны были быть найдены на Audi R8 2004 года выпуска.

Вообще говоря, светодиодные фары располагаются между галогенными и HID лампами относительно их люминесценции, но они излучают много сфокусированных лучей, и с ними также можно играть для создания различных форм.

Кроме того, благодаря своему небольшому размеру светодиоды позволяют производить большие манипуляции, при этом производители могут создавать всевозможные формы и сборки, которые идеально соответствуют их моделям, так что больше никаких уродливых купольных отражателей.

Однако необходимо прояснить ряд вопросов. Например, хотя светодиоды не излучают тепло при включении, как, например, галогенные фары, они создают определенное количество тепла в нижней части излучателя (в основном, на микросхеме) при прохождении электричества, что создает потенциальный риск. для смежных узлов и соединительных кабелей. Причина, по которой светодиодным фарам нужны системы охлаждения, такие как радиаторы или вентиляторы, чтобы они не плавились.

Да, и давайте не будем забывать, что эти системы охлаждения расположены в моторном отсеке, не так уж и круто, чтобы какая-то другая система могла поддерживать приличную температуру.Причина, по которой светодиодные фары сложнее спроектировать и внедрить в автомобиль, поэтому они дороже, чем HID.

Почему в светодиодных дневных ходовых огнях или светодиодных задних фонарях не используются радиаторы? Просто потому, что никто не полагается на них, чтобы ориентироваться в темноте. Таким образом, они не должны быть такими же мощными, как фары, а это означает, что ток, проходящий через чипы, не будет достаточным, чтобы создать такую ​​большую проблему с нагревом.

Чтобы обернуть его светодиодными фарами:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• небольшой размер, позволяет легко манипулировать различными формами
• очень низкое потребление энергии
• ярче, чем галогенные фары, но при этом обеспечивает более теплый свет, чем HID.

НЕДОСТАТКИ:

• высокие производственные затраты
• высокая температура, создаваемая вокруг соседних узлов
• сложнее проектировать и справляться с и без того высокими температурами моторного отсека. ЛАЗЕРНЫЕ ФАРЫ
BMW и Audi прилагают все усилия, чтобы сделать лазерные фары головными, при этом новая технология обещает быть в 1000 раз лучше, чем светодиодные фары, а также будет гораздо более компактная форма.Возможно, вы знаете, что лазеры — довольно опасная вещь для игры, и они освещают только зону размером с монету. Итак, как же лазерные фары могут быть реализованы на автомобилях?

Как и в примере с ксеноном сверху, новая технология здесь использует лазеры только для части процесса создания света. У вас не будет двух наборов мощных лазеров с линзами перед ними, сжигающих все, что находится в поле зрения, при использовании дальнего света.

Как объяснила BMW, в их системе используются три синих лазера, расположенных на задней части фары, они стреляют в крошечные зеркала, которые фокусируют свою энергию на крошечной линзе, содержащей желтый фосфорный газ.

Это вещество любит создавать очень яркий белый свет при контакте с лазерными лучами, и этот результирующий свет затем отражается в направлении передней части фары. По сути, вы смотрите на свет, создаваемый фосфором, а не на сам лазер, что делает системную дорогу пригодной для использования.

Что произойдет, если фара повредится или расфокусируется? BMW говорит, что просто отключится автоматически.

Свет, создаваемый в этом процессе, может быть в 1000 раз ярче, чем светодиоды, при использовании примерно двух третей (или даже половины) мощности.А благодаря фосфору цветовая температура света (5 500–6 000 К) довольно близка к естественному дневному свету (около 6 500 К).

Будучи намного более мощными, чем светодиодные, лазерные фары могут освещать вдвое большее расстояние, и они достаточно малы, чтобы обеспечить большую гибкость стиля / упаковки.

Обратной стороной является то, что BMW заявила, что их технология сначала будет работать только с дальним светом, и, как вы могли подумать, это имеет свою цену. Эти 6 высокотехнологичных лазеров на каждую фару (всего 12) обойдутся вам примерно в 10 000 долларов (7800 евро).Цена, которая также должна включать технологии автоматического затемнения, потому что ни один встречный водитель не хотел бы быть ослепленным этими крошечными солнцами с расстояния 600 м (1968 футов).

Лазерная технология Audi работает очень похоже, используя вместо этого 4 лазера на каждую фару, так что резюмируя то, что мы знаем о лазерных фарах:

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• очень энергоэффективно
• малая упаковка
• В 1000 раз ярче, чем светодиодные фары, с удвоенным радиусом действия

НЕДОСТАТКИ :

• чрезвычайно дорого
• в настоящее время они не могут использоваться как для ближнего, так и для дальнего света, для работы в тандеме требуется обычная светодиодная или HID-система
• они по-прежнему нуждаются в охлаждении, поскольку выделяют гораздо больше тепла, чем светодиодные системы. НАБОРЫ ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ НА РЫНКЕ
Некоторые из вас могут управлять старыми автомобилями, которые, очевидно, не оснащены последними достижениями в области автомобильных технологий, включая современные фары.Поскольку не каждый может позволить себе обновление до более новой машины, рынок послепродажного обслуживания с радостью предоставил им комплекты для переоборудования.

Можно утверждать, что в цивилизованном мире по поводу фар вторичного рынка принято считать, что ими обычно пользуются люди, чья единственная цель в жизни — сделать жизнь других участников дорожной жизни невыносимой. Это может быть правдой для некоторых, если не большинства, фар вторичного рынка (HID / Xenon или LED), поэтому они являются незаконными во многих штатах.

Это не значит, что все они плохие, и есть множество вариантов на выбор, если вы хотите сделать свой автомобиль более безопасным, добавив в него более эффективные фары.

Чаще всего встречаются комплекты для переоборудования HID / Xenon. Имейте в виду, что если у них нет проекторов, они не только незаконны, но и опасны — для вас и особенно для других участников дорожного движения — поскольку излучаемый ими свет не только такой яркий, как солнце, но и рассеянный, как семена.

Будьте очень осторожны, если хотите пойти по этому пути, и используйте только комплекты, в которые входят лампы, балласт, ремни безопасности и проекторы. Кроме того, устанавливайте их только у специалиста и только в том случае, если они разрешены законом в вашем регионе — не все из них, даже если они поступают от уважаемого производителя.

Некоторые комплекты просто подключаются и работают, но большинство из них требует значительных изменений в ваших фарах, и было бы более чем предпочтительно, чтобы ваш автомобиль уже был оснащен системой омывания / очистки фар. Любая примесь, прилипшая к стеклу фары, может серьезно нарушить испускание ксенонового света, тем самым подвергая дополнительную безопасность серьезной опасности.

Совсем недавно появилось большое количество комплектов светодиодного освещения для вторичного рынка, которые имеют некоторые преимущества по сравнению как с вашими старыми галогенными лампами, так и с HID / ксенонами.

Во-первых, они экономят энергию, что в будущем, вероятно, также сэкономит вам немного топлива (не так много, заметьте).

Во-вторых, они обычно намного более долговечны, чем любые другие типы фар, даже в форме послепродажного обслуживания, что, несомненно, является плюсом, учитывая, что качественные фары также стоят дороже.

В-третьих, им не нужно так много возиться со стандартным блоком фар, но, тем не менее, их установка должна производиться специалистом, особенно из-за дополнительного тепла, которое они рассеивают при работе.

До сих пор никто не создал систему лазерных фар для вторичного рынка, которую можно было бы модернизировать на старых автомобилях, но, учитывая скорость, с которой передовые технологии переходят к более дешевым поставщикам послепродажного обслуживания, мы можем получить сюрприз в ближайшие несколько лет.

Все сказанное и сделанное, мы должны повторить, что переход на вторичный рынок — это не повод для забавы. Если вы все же решите обновить свой драндулет до HID / Xenon или светодиодов, вам следует сначала выяснить, разрешены ли они в вашем регионе. Тогда вам, вероятно, следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и посмотреть, позволяет ли его электрическая система установить их без особых хлопот.Если все в порядке, не покупайте самые дешевые комплекты, которые можно найти на eBay, и подбирайте их только со специалистом.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• они стоят намного меньше, чем то, что большинство автопроизводителей запрашивает в качестве опций для новых автомобилей

• значительно улучшают ваше зрение в ночное время по сравнению с вашими дряхлыми галогенными фарами

• вам не нужно купите новую машину, чтобы у вас были фары лучше

НЕДОСТАТКИ:

• они могут быть незаконными в некоторых штатах

• при неправильной установке, низком качестве или отсутствующих деталях они становятся совершенно опасными

Xenon vs .Биксеноновые фары (все, что вам нужно знать)

Автомобильная промышленность постоянно развивается и совершенствуется. Автомобильные компании стремятся постоянно улучшать характеристики автомобилей, и с фарами дело обстоит не иначе. Традиционные галогенные фары постепенно уступают место новым технологиям — ксеноновым и биксеноновым фарам. В этой статье я решил провести подробное сравнение этих двух, чтобы прояснить различия и помочь вам принять правильное решение.

Ксеноновая технология относительно нова, и у водителей не было возможности узнать о ней достаточно.Кроме того, би-ксеноновые фары делают ситуацию еще более запутанной.

По сути, не имеет принципиальной разницы между ксеноновыми и биксеноновыми фарами, , поскольку они оба используют одну и ту же технологию. Единственная разница в — это количество используемых лампочек .

А именно, в стандартной ксеноновой системе используются 2 лампы на каждую фару, в то время как в биксеноновой системе используется одна лампа на каждую фару. Хотя это в основном та же технология, количество лампочек все же имеет большое значение — я немного объясню почему.

Ксеноновые фары

Ксеноновые лампы также известны как газоразрядные лампы высокой интенсивности. Они присутствуют на рынке с 1997 года и становятся все более популярными. Водителям просто нравится яркий белый свет, который излучают эти лампы. Фактически, свет настолько яркий, что может легко ослепить водителей, приближающихся к вам. Это особенно верно, когда ксеноновые фары используются в качестве дальнего света, и это может быть чрезвычайно опасно.

Кроме того, ксеноновым фарам требуется немного больше времени для включения .Задержка занимает всего несколько секунд, но при движении в условиях плохой видимости или ночью несколько секунд могут иметь решающее значение.

Яркий дальний свет и задержка его включения и выключения могут подвергнуть опасности вас и окружающих. Таким образом, производители нашли способ обойти эту проблему, объединив ксеноновые лампы и галогенные лампы . Вот почему в большинстве ксеноновых фар используются ксеноновые лампы для ближнего света и галогенные лампы для дальнего света.

Это решение сводит к минимуму риск ослепления встречных водителей, улучшая видимость на большом расстоянии и безопасность на дороге.Единственным недостатком этого решения является то, что вы получите комбинацию белых ксеноновых ламп и желтоватых галогенных ламп. Возможно, это не так привлекательно для глаз, но безопасность превыше всего.

Теперь давайте рассмотрим некоторые плюсы и минусы ксеноновых ламп.

Ксеноновые фары Плюсы

• Обзор — Эти лампы просто мощные. Их яркость увеличивает видимость и обеспечивает четкую и ясную видимость в ночное время. Они дадут вам чувство безопасности и тем самым повысят вашу уверенность.
• Безопасность — Компонент безопасности проистекает из того факта, что ксенон использует галогенные лампы в качестве дальнего света. Шансы ослепить встречных водителей невелики, , следовательно, вы не подвергаете опасности ни себя, ни их.
• Красота ближнего света — Еще раз хочу подчеркнуть красоту ксеноновых фар. Ярко-белый ближний свет очень радует глаз , и его часто достаточно для вождения.Ксеноновые лучи имеют достаточно широкий диапазон, так что позволяет вам очень хорошо видеть ваше окружение .
• Установка — Процесс установки ксеноновых ламп очень прост. Эта простота позволяет вам заменять лампы в автомобиле, не обращаясь к механику. Никаких специальных навыков или устройств не требуется, , но руководство может быть полезным. По сути, вам нужно удалить использованную лампочку и вставить новую. Это требует некоторой практики, но если вы любите делать все своими руками, вам обязательно стоит попробовать.Также при их установке обязательно очистите их от грязи и конденсата, если это необходимо.
• Фиксированные детали — В системе освещения Xenon нет движущихся частей, поэтому она менее подвержена механическим неполадкам и сбоям. Эта система на невосприимчива к износу, вызванному многократным переключением между дальним и ближним светом, чего нет в случае биксеноновой системы.

Ксеноновые фары Минусы

• Неисправность лампы — Даже при отсутствии движущихся частей и минимальной вероятности механической поломки, проблема с ксеноновой системой.В связи с тем, что каждая фара состоит из двух лампочек, вероятность выхода из строя лампы выше. Если одна из ламп вышла из строя, необходимо заменить весь узел.
• Стоимость — Математика здесь проста. Поскольку ксеноновые фары содержат две лампы в комплекте и всего 4 лампы, цена намного выше. Чем больше лампочек, тем выше цена.
• Дальний свет — Вы уже знаете, что за этим стоит. В большинстве ксеноновых систем в качестве дальнего света используется набор галогенных ламп.Вы можете считать это недостатком, хотя — это больше вопрос личных предпочтений.
• Желтоватый цвет — Цвет является результатом использования галогенных ламп для дальнего света. Они защищают вас и окружающих, но они далеко не так красивы. Это может быть разочарованием, если вы особенно чувствительны к цвету фар. С другой стороны, вам может быть все равно.
• Галогенные лампы недолго — Срок службы ксеноновых ламп в два раза больше, чем у галогенных.Это просто означает, что вы, вероятно, будете менять лампы дальнего света в два раза чаще.

Би-ксеноновые фары

Биксеноновую систему следует рассматривать как улучшенную версию ксенона , потому что производитель предложил ее в попытке исправить проблемы в исходной системе. Хотя в обеих системах в основном используются ксеноновые фары, би-ксеноновая система представляет собой более высокий уровень. Это привносит в стол ощущение изысканности.

В би-ксеноновых фарах используется одна пара ламп , которые выполняют функции как ближнего, так и дальнего света. Это стало возможным благодаря внедрению в фару механической системы , которая помогает направлять луч соответствующим образом. Механическая система действует двумя разными способами, отвечая за несколько разных вещей.

А именно, система может перемещать саму лампочку и направлять ее вверх или вниз, а также направлять ее соответствующим образом. Также он может служить для частичной блокировки или разблокировки лампочек. Кроме того, механическая система управляет отражателями ламп, перемещая их по вертикали и вбок, чтобы направить соответствующий луч. У некоторых автомобилей есть автоматические отражатели , которые перемещаются вбок, в зависимости от направления, в котором вы поворачиваете. Это обеспечивает лучшую видимость простым поворотом рычага.

Биксеноновые системы включаются мгновенно. У нет задержки переключения с ближнего на дальний свет и наоборот. Все, что требуется для внесения изменений, — это один щелчок переключателя, что в целом означает повышенную безопасность для вас и водителей, приближающихся к вам.

В конечном итоге, биксеноновая технология нацелена на то, что ксеноновая технология не может дать .Хотя для некоторых водителей это может быть современная, неизведанная территория, у нее есть большой потенциал и блестящее будущее.

Давайте подробнее рассмотрим би-ксеноновые фары, чтобы сравнить их с ксеноновыми фарами.

Биксеноновые фары Плюсы

• Ксеноновые лампы — в биксеноновых фарах используется одна ксеноновая лампа для работы; в этой системе нет галогенных ламп .
• Видимость — Система обеспечивает улучшенную видимость благодаря типу ламп, которыми она оснащена. Независимо от типа луча, вид четкий и резкий. Не могу не подчеркнуть, но ксеноновые фары довольно мощные.
• Производительность в темноте — Би-ксенон прорезает ночь намного лучше , чем ксенон. Вы можете видеть больше на прямой видимости, тем самым чувствуя себя увереннее и безопаснее во время вождения.
• Биксеноновый дальний свет —Биксеноновый дальний свет не имеет места для галогенных ламп. Вождение становится проще, потому что вы видите дальше как впереди себя, так и по сторонам.Изображение четкое, и мельчайшие детали хорошо видны. Кроме того, вы можете наслаждаться ярко-белым ксеноновым лучом на протяжении всей поездки.
• Стоимость —Поскольку вы используете только одну лампочку на фару, стоимость системы ниже.
• Срок службы ксеноновых ламп — Срок службы ксеноновых ламп больше, чем у галогенных. Поскольку в би-ксеноновой системе используются только ксеноновые лампы, у вас будет набор долговечных ламп. В конечном итоге эта система рентабельна, а обслуживание не столь требовательно.
• Красивые лучи — Помните, насколько красивы ксеноновые лучи? Что ж, с би-ксеноном вы можете наслаждаться голубовато-белым цветом без вмешательства галогенных лучей. Биксеноны — это модно и круто, к тому же они отлично освещают дорогу.
• Механическая система — Переключение между ближним и дальним светом осуществляется механически электронной системой автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это щелкнуть выключателем и вуаля. Хотя мы также рассмотрим эту функцию как потенциальный недостаток, она настолько удобна, насколько это возможно.

Биксеноновые фары Минусы

• Механическая система / движущиеся части — Несмотря на удобство, механически движущихся частей увеличивают вероятность отказа. Износ, вызванный повторяющимся движением, может привести к повреждению этих деталей. Это маловероятно или распространено, — это то, о чем вы все же должны помнить.
• Яркость — Как вы уже знаете, эти лампы довольно яркие и мощные, и поэтому также может слепить.
• Не слишком эффективен в тумане — Несмотря на мощность и яркость ксеноновых ламп, вам все равно придется обзавестись дополнительными противотуманными фарами. К сожалению, они не подходят для густого тумана, потому что свет имеет тенденцию слишком сильно отражаться. Кажется, с этими фарами видимость в тумане еще хуже.

Ксеноновые фары и биксеноновые фары — выбор за вами

После прочтения этой статьи становится ясно, что как ксеноновые, так и биксеноновые фары имеют свои преимущества и недостатки. Выбор за вами, и он будет зависеть от ваших потребностей и предпочтений. Вот краткий обзор их основных характеристик и различий, которые помогут вам сделать правильный выбор:

• Ксеноновые фары оснащены двумя лампами на каждую фару; В ближнем свете используются ксеноновые лампы, в то время как в дальнем свете используются галогенные лампы. Смена луча электрическая. Хотя эта система умеренно эффективна, она более дорогостоящая.

• В би-ксеноновых фарах используется одна ксеноновая лампа на каждую фару.И ближний, и дальний свет используют ксеноновые лампы. Смена луча механическая. Эта система энергоэффективна и менее дорога. Вот кое-что, чтобы дать представление о том, как они выглядят на дороге.

В ретроспективе биксеноновые фары могут показаться лучшим вариантом — они современные, красивые и высокоэффективные. Кроме того, они менее дороги в обслуживании, хотя и подвергаются большему риску механической поломки.

С другой стороны, если вас устраивает частая замена галогенных ламп и , вы наслаждаетесь теплым желтоватым светом, который они излучают. , то ксеноновые фары идеально подходят для вас.

Суть в том, что действительно нет правильного или неправильного ответа.

Тем не менее, вы всегда должны помнить о вашей собственной безопасности и безопасности окружающих. Кроме того, вашего выделенного бюджета может также сыграть роль в принятии решения о том, какой вариант выбрать, а также для конкретных потребностей вашего автомобиля.

No related posts.